＿/￣|＿ピックアップトラック総合11＿|￣￣＼＿

テンプレ　だれか　たのむ

前スレ
＿/￣|＿ピックアップトラック総合10＿|￣￣＼＿
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173634947/

関連

カスタム系はこっち
【Kustom】ピックアップ【ハイドロ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196092813/

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＿/￣|＿ピックアップトラック総合9+1＿|￣￣＼＿
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153242332/
＿/￣|＿ピックアップトラック総合8＿|￣￣＼＿
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140710912/
＿/￣|＿ピックアップトラック総合７＿|￣￣＼＿
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130155134/
＿/￣|＿＿ピックアップトラック総合6＿＿|￣￣＼＿
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114169539/
4WD･2WD】ピックアップ総合スレ５【上げ・下げ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093074041/
【ＰＩＸは】ピックアップ総合スレ4【漢のクルマ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074704328/l50
【ＰＩＸは】ピックアップ総合スレ3【漢のクルマ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059831073/l50
【ＰＩＸは】 ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ総合ｽﾚ２【漢のｸﾙﾏ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049468451/l50
【ＰＩＸは】ピックアップ総合スレ【漢のクルマ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029303130/
[先祖スレ]
　＊なぜ日本でピックアップは普及しないのか？＊　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10108/1010809792.html
男は黙ってピックアップトラック【総合スレ】
http://corn.2ch.net/car/kako/1029/10296/1029626792.html

http://www.gmc.com/model_selector.jsp?deepLink=truck
ＧＭＣ
http://www.chevrolet.com/trucks/
シボレー
http://www.cadillac.com/cadillacjsp/models/gallery.jsp?model=ext
キャデラック
http://www.hummer.com/
ハマー
http://www.fordvehicles.com/trucks/
フォード
http://www.toyota.com/tacoma/index.html
トヨタ タコマ
http://www.toyota.com/tundra/index.html
トヨタ タンドラ
http://www.nissanusa.com/vehicles/ModelHomePage/0,,75450,00.html
ニッサン フロンティア
http://www.nissanusa.com/vehicles/ModelHomePage/0,,120021,00.html
ニッサン タイタン

◆Ｃ−１５００◆
http://www.c1500.com/
http://www.454ss.com/
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3740/enjoytruck2_000.htm
http://www.interq.or.jp/www-user/kumaq/
◆Ｆ−１５０◆
http://www.fordf150europe.com/
◆ＤＯＤＧＥ　ＲＡＭ◆
http://www.babu.com/~chibi-d/
◆ツンドラ◆
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9925/index.html
◆ダッジ　ダコタ◆
http://www.dodgedakotas.com/
◆Ｓ−１０◆
http://www.mys10.com/
http://www2.ocn.ne.jp/~chevys10/
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5687/
◆Ｆ６５０◆
http://www.f650pickups.com/indexb.html

◆タイフーン＆サイクロン◆
http://www.syty-japan.com/start.html
◆国内古いトラック◆
http://www.d8.dion.ne.jp/~rk101yn/ltltop.htm
◆国内購入◆
http://www.putdepot.com/
http://www.jeephouse.co.jp/
http://www.wins1.com/
◆アメリカ色々◆
http://www.minitruckinweb.com/
http://www.sportruck.com/
http://www.pickuptruck.com/
◆ＴｒｕｃｋＴｒｅｎｄｓＷｅｂ．ＣＯＭ
http://www.trucktrendsweb.com
■エクスプローラー スポーツトラック …先行上陸
http://response.jp/issue/2006/0626/article83261_1.html
フォード　エクスプローラー・スポーツトラック
（2007年第1四半期発売予定）
http://response.jp/issue/2006/0621/article83149_1.images/115256.html
エジプトで造ってるダットラ
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200504/18/topics05/01_b.jpg

ホールデン
ttp://www.holden.co.jp/
ミツビシトライトン
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/triton/index.html
ニッサンウイングロードピックアップ
ttp://www.nissan.co.th/eng/wingroad/index.php
ニッサンキューブピックアップ
http://www.ab-carsshow.com/pickup_cube/index.html

ttp://www.autoincar.com/2008-chevrolet-colorado-facelift-minorchange-pictures-gallery/

シボレー・コロラドがフェイスリフトして普通顔になっちゃったな。
前の縦目二灯の方が断然かっこよかったのに、評判悪かったんだろうか。

ねぇ　ベッド降ろしたまま走るのって違法かどうか教えてよ

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貨物のクセに積載不可能だから違法じゃね？
捕まらないように走ってれば？

ttp://response.jp/issue/2007/1107/article101561_1.images/160025.html

長くていいからダブルキャブのロングベットの国産車が200万円台位であると素敵なんだかなぁ

>>14
軽トラだな。

タンドラのフレームはグニャグニャだぞ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾄﾗｯｸ魅力にとりつかれたおまえら
俺を虜にすべくそのﾄﾗｯｸの良さをｱﾋﾟｰﾙしてくれまいか？

ﾄﾗｯｸいいなーと思うんだけど実際使い勝手とか想像付かないんだよね。
日本だと雨降るし屋根あったほうが荷物濡れないですむし。

>>18
妥協!

そんなに頻繁にいっぱい人乗せる?
そんなにしょっちゅう大きな荷物載せる?
普通車に飽きてない?
アメリカっぽいもの好き?

これの答えで考えてみてください。

北米在住だけど、こっちでも雨が降るところは降る。
商売で使う人は、みんなキャップつけてるね。
スタイルが犠牲になるんで、趣味の人は、トノカバーが多いかな。

トラックのいいとこは、汚いものや濡れてる物、あるいはそうなってもかまわないもの
を遠慮なく放り込めるとこかな。汚れたらホースで水洗いするだけだし。
そういったものの匂いがキャブに移らないのもいいよね。


余談だけど、最近、ガソリンが高くなったせいか、日本の軽トラが走ってんだよね。
右ハンドルの、ほんとに日本の軽トラ、ハイゼットとか、キャリーとか。
あと、デリカもよく見るようになった。
ここ一年ぐらいかな。そういうの扱う業者が増えてるのかも。

思うに、北米には、軽トラや、ハイゼットみたいなコンパクトな商用車がないんだよね。
だから、商売とかやる人もみんなピックアップ使わざるを得ないってのが実情じゃないかな。

このまま出してほしい。
ttp://www.semadigital.com/netpub/server.np?find&catalog=catalog&template=detail.np&field=itemid&op=matches&value=28834&site=showvehicle07

>>19 訂正

× ハイゼットみたいなコンパクトな商用車がないんだよね。
○ ハイエースみたいなコンパクトな商用車がないんだよね。

ｷﾁｶﾞｲの妄想は飽きた

踊れるときには踊っとけ。

>>21
いいね、それ。

>>18
汚れ物とか大きい物積むのに便利だよ
キャブオーバーの方が便利だけど、乗降性が良くないのが・・・

ｷﾁｶﾞｲがいるらしい

ベッドに汚いものを放り込むなんてとんでもない！ベッドに傷がついたらどうする
俺のD21はステップバンパー、ベッドには乗り込み禁止。車内は土禁
その上雨の日には車を出さずに雨具を着て400ccのﾊﾞｲｸに乗って通勤だ

とりあえず車への愛は感じたよ。

>ｷﾁｶﾞｲの妄想は飽きた
>踊れるときには踊っとけ。

まさかID:aYnbQqKd0を俺だと勘違いしたのか？

国産Wキャブの荷台と軽トラックの荷台の大きさってあまり大差ないですか？

軽トラのは全体的に平たい。
そこにタイヤハウスが出っ張るのがWキャブ。

言い方を変えると四角いスペースの前のほうにタイヤハウスが出っ張っている。
その出っ張りを除いた広さがおおむね軽トラの荷台サイズ。

４ナンバーのWキャブだと長さがやや短い。
１ナンバーだとやや長い。

書いてて思った。
分かりニキーだろうな、と。

Wキャブ(トライトン）：荷台長1325mm荷台幅1470mm(ホイルハウス部1080mm）

軽トラ(キャリー）：荷台長2030mm荷台幅1410mm


一目瞭然、荷台の大きさで言えば　軽トラ＞Wキャブ

ピックアップのるなら、小型トラックの方が便利だよ。
オレ、キャンター1.5tのりだけど重宝してますもん。

>>33、大事なことを忘れておるぞ！

キャンターはカコヨクない。使えるけどカコヨクない。
そんな車は自家用で使いたくない。以上。

ﾌｧｲﾀｰはｶｯｺｲｲと思うぞ











ｷｬﾝﾀｰはねぇな

ああいうのの4駆のをカミオン化しているカテゴリーも超少数派ながらいるね

こいつはクソかっこいい
http://www.hino.co.jp/j/brand/race/dakarrally/index.html

日野のﾄﾗｯｸはあんまいいｲﾒｰｼﾞねぇな
特にﾖﾀと部品共用の小型ﾄﾗｯｸ。
ﾀﾞｲﾅとﾃﾞｭﾄﾛだっけ？なんだか快適装備は充実したんだけど基本性能のｺｽﾄが減らされてるｷｶﾞｽ。

最近のふそうは好きだ。ｶｯｺｲｲし運転しやすい。

スレ違いだ！コノ時代遅れのトラック野郎どもめ！（（シッシ

おいおい、ここはﾄﾗｯｸ総合だぜ？

おまえここははじめてか？力抜けよ。

ピックアップトラック総合。

力抜くのは結構だが、間抜けはだめですよww

ピックアップ！トラック
であればむしろトラックを集中的に、になっちゃう。

はじめは「ピックアップ総合」だったんだけど、いつのまにかトラックがついた。
「ピックアップ・トラック総合」と読めなくもない・・・。読めないか・・。

俺的にはケツの下に前輪があるのは許せないんだが、最近の軽トラのセミキャブあたりはちょっと許せ始めた・・ｗ

プロシード最高

スレタイの＿/￣|＿と＿|￣￣＼＿ の意味を考えてくれ、新参自治厨君

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↑ＮＩＣＥ！！

ダブルキャブに乗りたいのですが、ディーゼル、コラムＭＴ、四駆の設定は無いのでしょうか？

キングキャブに乗りたいのですがデュアルモードMT、コモンレールディーゼルハイブリッド、エアブレーキの設定は無いのでしょうか？

>>10
同意。シルバラの顔がますますカッコ良く見える。
あの幅広グリルは最高。

タンドラショボすぎｗｗｗ
ヨタはビッツだけ作ってろ

http://www.youtube.com/watch?v=Z8PpZF77tgk&feature=related

タンドラは素でシルバラードにはアレが付いてるってだけでは？
タンドラなんてどうでもいいけど。

値段が高いので買ってもあんなことできません

スポーツトラックのベットよ一尺でいいから伸びろ！

>>54、30cmくらいベットエクステンダー買えば解決だろうに。

>>55
それも含めなんだよ　
(´∀｀）
実用とデザインともにね

あれ以上長くなったらもっと売れないよ〜w
しょうがないからタコマ買っちゃってください。

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何年か前にﾀｺﾏのﾌﾟﾘﾗﾝﾅｰ仕様作ってくれるところが雑誌にのってたんだけど
誰か知らない？
現行ﾀｺﾏはあんまり好きじゃないけどﾊｲﾗｯｸｽ顔だった頃のﾀｺﾏは好き。

今月のトラッキンに載ってたよたしか

＜日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率＞


　　　　　　　　　　　　刑法犯　　凶悪犯　　粗暴犯　　窃盗犯　知能犯　　覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人　来日　　　41%　　　　104%　　　　23%　　　44%　　　　69%　　　　55%
　　　　　　　在日　　193%　　　　244%　　　296%　　　163%　　　267%　　　306%
----------------------------------------------------------------
韓国　　　　来日　　　12%　　　　 20%　　　　16%　　　11%　　　　14%　　　　12%
　　　　　　　在日　　252%　　　　287%　　　 443%　　195%　　　353%　　　　472%　　　　←　ポイント
----------------------------------------------------------------
中国　　　　来日　　154%　　　　362%　　　　51%　　　165%　　　361%　　　　48%
　　　　　　　在日　　209%　　　　232%　　　155%　　　226%　　　355%　　　　58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル 　 来日　　162%　　　　843%　　　106%　　　 158%　　　 91%　　　359%
　　　　　　　在日　　　96%　　　　286%　　　 94%　　　 101%　　　 62%　　 　233%
----------------------------------------------------------------


凶悪犯　＝　殺人、強盗、放火、強姦／粗暴犯　＝　暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html

>>60
�d
さっそく見てみる

とらっくあげ

最近付き合いだした彼女、俺のハイラックスに乗りたがらん…乗り心地が悪いんだとさっ
二人で出かけるときはいつも相手の赤いPOLO…ってゆうか、お前の乗り心地も悪いんじゃぁ。。。

ショックヘタってんじゃないの？
萎びる前に手を打とう

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ttp://www.pickuptruck.jp/
毎度マイド誤植は多いしマジつまんないけど新しいのが出ましたよ

新年age

雑煮age

磯辺age

話題ないなら落とせよこんな糞ｽﾚ

三菱みたいにタコマあたりを国内販売してくれたらなぁｗ

ヴィーゴを国内発売してくれたらいいのにな〜

>>20
アメリカでは右ハン・軽トラは公道では禁止じゃなかった？
工場の敷地内とかならOKだけど。それ用で輸出してるんだろうし。


ところで群馬の玉原行く途中にいい感じにやれたフォードのピックアップが放置してある。

まだ基地外自演くんいるんだ。

>>74
玉原行く途中ｗ
あったあった
あの水色のピックアップのことかな？

全てが敵に見えてしまいます

>>76
そうそう！　やっぱマニアは目につくんだなw
あれ何年も前からあるぞ。

じゃあ、その車を直して乗ればいい
想像だけで、上から目線でモノ言ってるより楽しいって
修理で困ったときに旧住民が助けてくれるかもな＾＾

小学生が「今日ワーゲン見たぜ」レベルの話はTooMach

よくわからない流れになったと思ったら、>>79=>>20なのか！コエーよｗ
>>74がいってる内容に別段、想像は入ってないと思うけど

>>80

お前がこえ〜よｗ

変態

玉原高原行く途中に水色フォード放置されてるのは本当

その何キロか手前の空地にミゼットみたいなミニトラ、もう何キロか手前の工場脇にダットサンがある

これどうよ？
http://www.bkkautos.com/node/534

保守！

>>83
まず日本には入ってこないだろうけど、恐らく安いだろうからタイでは
結構売れるんじゃないの。

あんましsage進行すると落ちるぞ

新型フォードF150と
ダッジラムがデトロイトで発表になったよ。

ラム、デザインがすっきりしていいね。
Fはなんかいまいち

D21シングル四駆ポンコツ、買取に出すんだけどなんだか悲しいっす

>>89
D21イイナー。欲しい・・・

参考に
22万キロスプレーペイントタイヤつるつるで、遠方からきた買い取り屋さん12万円だと。その会社には売らなかった。買うと高い、売ると安い、でもふつうの車ならこの額もでないよね。
おいら三年前に15万キロでコミコミ47万円で買ったよ。
あー売りたくなくなってきた…ボンネットトラックはカコイイ涙

D21かプロシードあたりで探してるけどなかなかコレだ！ってのは無いですね。

買うと高い、売ると安いけどピックアップには夢がある。

いいモノないかなぁ。

トラックはシャーシーにボディですよね。

くせものはボディで、荷台のボディって、ようは女子のスカート。言ってみれば、まるで張りぼて。
シンプルな道具で実用美…

おいらは最近、ピックアップでも「キャブシャーシー」が欲しくなってきました。ランクル70や日産パトロールの後ろが３方開の荷台のやつです。
フォルムは普通のボディな荷台のピックアップが美しいと思いますが。

なぜかFとかﾀｲﾀﾝとかの豪州仕様が入ってこないんだろ…………………………

確かにね〜・・・
左ハンじゃなくて右ハンが欲しいよな〜

旧タンドラなかなか値段落ちないなぁ

相場より安いとほぼメーター改ざんだしな

農業をやっている田舎にそろそろ帰らなきゃならないんだが

s2000と乗用車、軽トラの3台の変わりにs2000と
キングキャブ、キャブプラスなんかの組み合わせを考えている
荷台は軽トラほどないのかしら
Wキャブは狭すぎる、人は3人乗れればいいんだけど
アメさまのでっかいのは駐車場は平気だけど野良仕事にはでかすぎｗ

大きいとか小さいとか荷台がどうのこうのではなく車内車外ともにどろどろになるので
どうでもいい軽トラが必須。

D22のダブルキャブって4？1？ナンバーどっちですか？
教えてくださいm(__)m
4ナンバーのミニトラックって他に何がありますか？金銭的に1ナンバーだとしんどそうなんで…

レンジャーで野良仕事したいね

トヨタは若者に車買って欲しかったら1500�tクラスのトラック出せばいいのに。

bbオープンデッキ

欧米、タイなどで、我らが欲しいピックは確かに販売されているわけで。
買わないから売らないのか

売らないから買わないのか

ガスや法的基準の差はあたれど、ようは採算が見合えばメーカーは動くわけですよね。

ハイハイ、また不毛な会話が始まりますよ〜w

>>104

ゴーンのリバイバルプラン発表の中で復活してないのは『ダットサン』だけ。Ｚもスカイラインも復活した。

無いモノねだりで言ってるだけで
いざ、発売されても買う人が少ない（いない）
ってことをメーカーはわかってる。だから出さないだけ

d21型探してるけどタマ数すくねー

カッコイイんだけどなぁ。こりゃ難航しそうだ・・・

タマ数も少ないけど、見つけても程度もが悪い...orz

田舎の方に行くと、商用ダットサンとかハイラックスは結構見かけるんだけどねぇ

>>110

得意先の町工場のおっさん曰く、納品で遠乗りする時の運転が楽なんだってさ。
乗用車に近いから疲れないとも言ってた。

一件はシートをレカロに変えてあったよ。

積雪地区ではかなり楽だよね

雪道だと尻滑ってどうにもならなくね？

4WDもあるし、FRだって案外自由が利いていいぞ

4WDは積雪地区では必須だと思うが
センターデフが欲しい

>>106
ダットサンというか、
ピックアップが無いのは日本だけだし
現在生産中だからリバイバルプランには入ってないだけじゃないの？

これ、日本でも販売されるかな？

ttp://www.carview.co.jp/news/0/65393/

>>116

ダットサン復活に意欲
でググって。
いっぱい出るから。

>>118
それってダッツンＺのことではないんか

保守

>>119

Ｚじゃないだろ、
ゴーンは『ダットサンの名前は日産の大事な資産。適切な時期に再登場させる』って言ってるだから。
Ｚやスカイライン復活については別で触れてるし。

ピックアップじゃないかもだがダットサンの名前でなんか出るのは間違いない。でもピックアップって考えていいんじゃない？
ダットサンの名前はミニバンやクーペって感じしないから。４駆はサファリあるし。

アメリカでダットサンの名前を復活させるって意味だと思うが。

アメリカのイメージだとダットサンはクーペだからな。

　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　フロンティアがダットサンになるだけじゃないの？
　　 |　　　　（__人__）　　　　|
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　 国内トラック復活は戦略的にないだろ
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　 常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

ライトニングやSRT-10を軽くかもれるダットサンフロンティアGT-Rがでるんだったらゴーンを神として祀ってあげるよ。

ttp://www.active-pub.co.jp/av/0305/av_0305_2.htm

さんざん語りつくされたかもしれんがコレがほしいのだ
でも左ハンしかない。１ナンは納得するんだがなぁ。中古ないかな

スズキ・イクエーターの国内販売してくれ〜
ＧＭの販売とも手を切ったしさ〜

子供が出来た為、Wキャブ(ﾄﾖﾀで言えば？)を検討しているのですが　ベッドの大きさを比較しているサイトってありますか？　
どなたか親切な方宜しくお願いいたします！　

しかしWキャブって丁度良いのがなかなか無さそう
(＿＿;)　
これはベッド小さい…
これは車体が大きい…
これは価格が高い逆輸入車…　
もういっそドア二枚でいいのか！？

皆こんな感じで悩むのかな？

これかっこいいな。逆輸入してるとこってある？

ttp://www.toyota.com.au/toyota/vehicle/Gallery/0,4667,4121_1612,00.html

>>129
これ日本で生産してるの？

>>104日本じゃピックアップ買うとなると女性が烈火の如く怒る可能性が……
｢そんなトラック買って農作業するわけでなし、それ位のサイズ買ううんならミニバンかSUVにして頂戴！とにかくトラックなんて嫌よ！｣
って言われるのがおちっぽい(笑)

>>129
逆車の値段を見たことあるが、ちょっと買えないような値段だった希ガス
店はスマンが失念

http://www.katu.com/news/15492666.html　　対面クラッシュの写真　車のみ血はなし

やぱ、ピックアップは頑丈だな、アコード折れ曲がっている
アコード2人死亡、ピックアップ2名重症いづれも生命の危険なし

>>128
ここはどうでしょう

ttp://www.geocities.jp/speedplay_trucks/

>>134

レス有り難うございます☆興味ある内容が沢山ありました！　
後は決断だ！　ちくしょー！

どうなのか分からないけどサニトラに搭載してるエンジン音聞くと妙にテンション上がる。
あのエンジンってかなり良さげなんだけど。

>>136それはきっと幼少時の刷り込みによるものだな。

だから何って？＿いや別に。

ダットサンを復活させるとしても、日本へ投入するかはワカランね。
日本で利益出そうとなんて思ってないだろうし。
「おまけで右ハンの日本向けでも作ってやるか」って感じがあれば、
スカイラインみたく、日本のファンを無視した復活はあるかも。
でも、ピックアップなら、日本のファンを無視したほうが、カッコイイんじゃねえかとも思う。

じゃフロンティアでよくね？

フロンティア欲しいなぁ、スズキのOEMの方がいいいいけど。

とりあえずもう少し安くか、並行車でもディーラーで整備しますって
言ってくれたら買いやすいんだがなあ。

懐を考えると、2.5�g・ディーゼルエンジン
個人的好みでマニュアル車が欲しい。

K-1500欲しいー！
1ナンバーて任意保険はどんな感じなんですか？
高いと聞いたんですが…

二百万円前半でWキャブのロングベットあればなぁ　

トヨタがタイからハイラックス輸入してくれないかな。
出来ればオーストラリアモデル。

理想

2500ｃｃ
ディーゼルエンジン
5人乗り
マニュアル

これを満たしてくれるのって、トライトンとフロンティアくらい？

Hilux Vigoに2.5Lディーゼル, Wキャブ, 5速マニュアルあるよ。

ttp://www.worldstyling.com/web/product_detail.php?id=436

D-MAX

ttp://www.worldstyling.com/web/product_detail.php?id=437&pid=199&vid=138

>>146
つーか、そのスペックだったらほとんどのピックアップトラックに
お望みのグレードがあると思うぞ。

問題は日本国内で新車販売してくれない事だよな

>>147-148
わざわざありがとう＾＾

>>149
あ、右ハンドルも付け加えるの忘れてた＾＾；

>>150
国内じゃトライトンだけだもんねぇ〜

タイ生産のトラックなら右ハンドルは有るだろうな。

ヒーター無いけどな

ヒーターはあるぞ

いや、クーラーオンリーだろタイのは

左ハンドルも乗り降りが歩道側だから意外に仕事用でも便利ですよ

全て調べた訳じゃないけど、Hilux Vigoにはオプションだけどある。

S59年式720Wキャブって素人が手出したらまずい？　
ドストライクだった
(´Д｀)　
パーツ事情や諸々詳しい方教えて下さい☆　
ちなみに角目二灯のﾊｲﾘﾌﾄ？みたいな車です☆

とりあえず買ってみれば？

角目二灯でハイリフトみたいって、いじくってんの？
角目か丸目の四灯が純正なんだけど・・・

派手にいじくられてる車は初心者にはお勧めできん。

>>158です☆
分かりにくくて申し訳ありません(＿＿;)
ﾊｲﾘﾌﾄ？とか角目はノーマルの状態です　
車種説明の為に書きました、申し訳ありません

ノーマルの角目４灯でほぼ純正だったらまあ問題ないんじゃない？
現行の車みたいには当然いかないけど。
一回試乗しなきゃダメだけどね。
ハンドルもブレーキも重いし、エアコンもヒーターも現行車みたいに出来が良くないよ。
古いからノーメンテとはいかないだろうし

>>162
有り難うございます(^-^)
現代車みたいな期待はしてないです☆
ただパーツだけ少し不安だったんで…
ノーマルで乗りたいので状態良いの探してみます☆　有り難うございます☆

切実な話、ディーゼル仕様でないとトラックなんか乗れないよ

BT-50がＭＣしたね。

>>164
Ｗｈｙ？

>>166
主には燃費、距離走る仕事なもんで…

みんな的にはコレはどうなの？ハマトラ。
http://www.autoblog.com/photos/2009-hummer-h3t-1/
ダブルキャブとしてはスタイルのバランスが良いと思うし、
ミドルサイズなのにV8が選べてしまうところにそそられるが・・・
フォードEXプローラートラックみたいに正規輸入やってくれんかなあ。

こんなの実際汚れるのがイヤでろくに
荷物なんか積まない奴多そう。
何のためのトラックかと・・・
使い倒してこそトラック

>>167
燃費を考えるとディーゼルはいいですよね。
規制の範囲外なら即買いなんですが…

10km弱の通勤&トランポ&アウトドアに使えて人も乗れるならフルサイズピックアップかなと思ったが
維持費を考えると踏み出せない…

何かを割り切るべきなんだろう…

>>169
最近の国産SUVでも同じことが言えると思うけど。

積むのはYAMAHAのモトクロッサー。
雨の日はどろんこ。晴れたらホコリざらざらでクルマの色が変わる。
まあ、現役引退してるんで雨の日は行かんけど。

>>169ひとりよがりやなあw
みんなが君と一緒ていうわけじゃなかろうが。

>>168、さんくす〜とうとう出るか、H3T。H2Tかっこいいけど荷台狭すぎ
で実用にならんし、H3Tも同じならどうかな〜〜と思ってたけど、これなら
かっこも実用もOKだね。ただ、あとは正確なサイズが知りたいね。
あとね、H3はエンジンと価格の釣り合いがネックなんだよね。
直5はびっくりするほど非力w価格は高め。V8は700万弱？んんー
正直H3TのイメージではV8でも500〜560万かな。できないとなると、、、
並行車だけどタコマかな？やっぱりエクスプローラーかな〜？ですな。

>>170
ﾅｶｰﾏ発見！　

マーチのカブリオレの後部座席を荷室にして
ピックアップもどきみた
なかなかいい

これも使えるかと言ったらｗ

>>168
ハマーはH1の顔が好き。
マニュアルが無いと思う、アメ車だから排気量大きくて税金であぼーん

ちょっと調べたよ。H3の全幅：1995だって。結構あるんだね。
H3Tの全幅は同じだろうが、全長：5343だって。お、結構少ないね。
フルサイズ買うよりいいけど、でもややでかいね。
でもかっこいいな〜エクスプローラーよりかっこいいね。
バランスがいい。09年か、、正規で入るといいけど難しいかな〜

みんなありがと。
マニュアルも選べるよ。
もし南アフリカの工場でも生産するなら「右ハンドル+5ＭＴ」も実現するかも。
自動車税は直５でもＶ8でも￥16000/年でしょ？
大きさは・・・長さ535×幅190+リップ×高さ185くらい。ベッドは150。
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/01/2009h3t_1.html#more
幅はフェンダーが出っ張ってるだけで、本体部分はコロラド＆キャニオンなみでしょ。
価格はやっぱ600逝くのかなあ。直５はだめなのかー。
今日はおうちに帰るね。おやすみいー。

F150欲しい！旧型が好きなんだが、もう少し安くならないとなぁ　
値落幅どうなんだろ？　

Fは好きだがこれ見て旧型はあきらめた

ttp://jp.youtube.com/watch?v=lB0araA0T_k

夢でトヨタのサーフとランクルを足して二で割ったような車に乗ってる夢見ちまった
マニュアルでな、凄いパワーなんだしかもブレーキがしっかり利いてるんだ。
そこで夢だと分かったんだ。

以上駄文すまん。

>>181
ピックアップじゃないし

ピックアップじゃない？

トヨタのフレームは信用できん。

トライトン格好いいな。
中古探してるけどなかなか見つからん。

ピックアップトラックの中で一番大きいのは何？

>>185思い切って新車で買って好みのオプションでも着けた方が良いと思うよ、当分は中古車としての旨みが薄いよ
>>186
シボレーかなんかのデューリーじゃない？　
でかさバス並み

>>182-184
いやぁ、夢の中だから適当な車だったよｗなんかピックアップのハードトップみたいな
フレーム云々は良く分からないけど、ブレーキがねぇ…なんか踏み味が硬いというか
なんというか…

http://jp.youtube.com/watch?v=XInjGH8fDSY
ピックアップトラックが滑りまくり

>>189
ピックアップ以外も滑ってんじゃねーか

ゴメン
俺、ﾊﾞﾝ買うわ…

松田Bほしいんだけど信頼性でいえばやっぱりトヨタ日産には劣るかな？
Bが一番見た目すきなんだけど…
キャブレターですか？

元が日本製なら問題無し。大きな差はないからマツダBにすればいい。
＿でも何処で買えるの？並行車で扱ってるとこってあるの？

すいません松田Bて書きましたけど前期顔のプロシードです
そーですか大差ないならBにします

中古車誌に出てた唯一のプロシード今日見に行く予定だったけど、
いちお出発前に電話したらもうないってさ…
あ〜あ　どーせ他に見つからないだろうから今日決めてくるつもりだったのに

もともと無かったんだよ。

ククククククク餌だよ餌。（墓場鬼太郎風に）

ピックアップが人気だからしょうがない
って前向きに考えようぜ！

またそのうち良いタマ出てくるまで気長に待ちなょ。

>またそのうち良いクマ出てくるまで気長に待ちなょ。

に見えた。

とりあえず眼科な、

>>165
http://www.bkkautos.com/node/566

これか？　あんまり変ったように思えん。

つぎはすぐに見に行くよ
色と値段と走行距離に関しては文句なしだったのに残念

そんなに条件が揃ってるのもうないかもね。残念。

クマには気を付けましょうや

昔林道でクマとご対面〜！
あわてずニュートラルに入れておもいっきり空ぶかし。
車体を左右に揺すってやったらスゴスゴと森に消えました。
V8最高！！

クマネタ秋田

ダットサン620が、一番ピックアップらしいかなぁ…

ラムSRT-10は右ハンドルは無いですか？

HILUX vigoって、もう並行輸入してる会社ないの？
MCOもワイルドグースもやめたらしいし。

>>209

ガソリン車ならワイルドグースで輸入してないかい？１＄115円くらいの頃400万くらいで売ってたけど。電話してみたら？

MCOはトヨタの圧力で突然輸入中止にさせられたって言ってたけど。

ワゴンRをピックアップにしたいんですが。

↑ダサッ！

昔のステップバンのような軽トラにならんもんすかね？

>>211トヨタのbbオープンなんたらで我慢しとけ。

>>213
タイプ3みたいなｻﾝﾊﾞｰが格好良いと感じるタイプの人ならやればいいと思う。　俺はやらないけど

>>210
今、ヤフオクに出てるので最後らしい。
買うのは1年後くらいにしたいんですよ。

MCOの前通ったら、Sキャブ展示してたね。

トライトンに職人が道具山積みにして走ってた。
なかなかいい使いっぷりだった・・・

>>216

お店の人に最後の１台って聞いたの？
もう輸入しないって言ってた？

>>218
そうゆう使い方って本当にカッコいいよね。
オレも荒々しく使いたいけど、なかなか思い切れない。
こんなオレ…カッコ悪い

単に需要がないからやめたんじゃないの？

俺なら絶対タコマ買うもんなぁ…　

タコマに右ハンドルが有れば欲しいけどな。

右ハンドルにこだわる理由無いし・・・

>>224
追い越ししにくい、ウィンカー逆、最近は増えたが未だに右側に発見機がある所が多い
結論：日本で左ハンドルは使いにくい。

まぁ、慣れだけどね

左ハンドルだと、同乗者を車道側から下ろす事になるだろ。
もっと女や子供に気を使えよ。
自分本位で車選びできるのは若いうちだけだ。

左ハンドルは不便なんだよな〜。
運転には慣れても、どうしても不便さに慣れなかった。

>>221
在庫抱える訳じゃないからね。注文もらってからタイで買うんだから。でもデモカーオークションで手放したってことは売る気なくしたのかな？
それともトヨタの圧力か。

一人でマックのドライブスルー時は無理やりバックではめるのかい？

でかいフルサイズだと左ハンドルは巻き込み確認が楽
それ以外は不便・・・

LHDよりも問題なのは並行輸入ってことかな、俺にとっては。

結局理由を付けて諦めるならこんなトコ見てないでしょ？ちょっとだけネックになってることに目を瞑って勢いで買ってしまえば！きっと満足だけで後悔はしないからさ。

HILUX vigoが駄目なら右ハンドルはトライトンくらいだからな。
選択肢が無さ過ぎ。

インドネシアでフロンティアナバラ見たけど結構かっこよかったよ。
日本で輸入してる業者あるのかな？

右ハンはあるんだけど、正規輸入はホールデンとトライトンぐらい？
ぱっと見ただけでも↓これだけ右ハンはありますね。
UKやオーストラリア、NZ、タイ、インドネシア、南アフリカなんか調べるとあるかもね。
ttp://www.nissan.com.au/navaradual07/
ttp://www.nissan.co.th/eng/frontier/index.php
ttp://www.nissan.co.za/vehicles.asp?s=2
ttp://www.nissan.co.th/eng/frontier/index.php

ttp://www.toyota.co.za/models/viewrange.aspx?id=lc_pickup
ttp://www.toyota.com.au/commercial

初心者の質問ですいません
何故ヤフオクで出品してるハイラックスのワンピースリアガラスってあんなに安いの？

三たびやってきました！タコマ欲しい病！！
ハンドル位置なんてどうでもいい！
買うか〜〜ついに！

三たびゆきお

タコマ良いよな。俺も欲しい。

　
やっとセミキャブのピックUPが出た‥

今のタコマフロアシフトなのがな

しかし旧型タコマは今が買いじゃない？　
この時期逃すと荒れた物ばかりになりそう　
それでも高いよなぁ

高いのにメーター改ざんあるから気をつけてね

旧型？新型っていつでるの？？詳細キボン！

いまどき、走行距離なん気にする奴いるんだ。
中古車ならどんな車種でもイチトリ、ニチリは当たり前だぞ。
だから普通は中古買う時は、コンピュターから稼動時間を調べる。
それが出来ないレベルのショップと付き合わないほうがいい。

↑
お前とも付き合いたくない

387 ：おれ、これ、かう。：2008/03/08(土) 12:57:57 ID:cmkSNzmW0
ビッグニュース！次期ディフェンダー130PICK-UP開発中！
人工の「ジャングルトラック」を抜け出してクロウリングテスト風景オンザロック！
http://www.youtube.com/watch?v=tI0vEWrt1RE
さすがランドローバー！対地アングルも充分で岩山も難なくクリアしていく。
現行モデルたちが失った野生を取り戻し、首輪を捨てて見事にカムバックか？

>>245が正しいと思う。履歴チェックは常識。

ラダーフレーム経年劣化に弱すぎやが
http://www.wreckedexotics.com/special/pickup/

>>249
弱かったら落ちてないか？
経年劣化に強いからこの程度で済んだと考えることもできないか？

ポンティアックG8ST
現代のエルカミーノか
http://www.worldcarfans.com/9080314.012/pontiac-g8-sport-truck-unleashed

凄く速そうですね

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/sports/soccer/129589/slideshow/66618/

それってホールデンのＯＥＭ？

これいいなあ
http://www.carryboy.com/sportlid_gsm.php

流れぶった切ってわるいけどちょっと質問
実用にピックアップ購入予定　マツダのプロシードが他より相場がやすいんでプロシードにしようかとおもってます
でもスタンドとか土建屋でピックアップ使ってるところって大体トヨタか日産だよね？
相場もなぜか安いし、TやNに比べるとマシダはやっぱり劣る点が多いの？
趣味で乗るわけではないので故障が多いと困るんだけど

単に販売台数の違いかと。
ピックアップも含め車の販売台数で見ると、マツダはトヨタや日産ほど売れてるわけじゃないので
その分マツダは少ない。

まあなぜ少ないかと言うと、いろいろな面で総合的に見るとトヨタや日産のほうが優れている場合が多いからだ。
人気も高いわけじゃないので相場も低めになる。
故障はほかの日本車並みじゃね？

でもなんで今さら仕事でピックアップ？
よほど特殊なケースでない限り、中古しか選択肢がないピックアップより素直にキャブオーバー新車の
トラックを買ったほうが使い出があると思うし、故障も遥かに少ないと思うが？？？

>>257
やっぱトヨ日よりは劣るんですか…わかりました　ありがとうございます
なぜにピックアップかっていうと、やっぱりボンネットがあるかないかの違いですね
キャブオーバーなら荷台にタイヤハウスがない分フラットで使いやすかったりと利点は多いんだけど
父親がボンネットの無い車は危ないと反対するんだ
背に腹は変えられないといるわけです

劣るとは書いてないんだが・・・
トヨタや日産が明らかに優れてるのは人気や販売力。
マツダが車としての質が劣ってるわけではない事を理解されたし。

いや、劣るだろ。
プロシードって外装の劣化がものすごいんだよな。
四駆しかないから燃費悪いし。

つーか、ボンネットのあるトラックってのが希望なら
タウンエースとかライトエースでなんとかならないか？
ＡＢＳやエアバックが付いてるから国産中古ピックアップより安全性は高いと思う。

キャブオーバーやオープンベッドの無い車は他のスレで。

タウンエースにはボンネットあるよ。

トヨタ日産って言うけどよ。馬鹿？２０年前ならわかるけど
日産なんかむ落ちぶれてんじゃん。
トヨタは凄いけど、日産はカス

新しい国産出してくれなきゃ両方もカスなんだよ

プロシードが安いのは、輸出できないからでつ

今NHKニュースでアフリカのニュース映像に、寄贈されたピックアップトラックのエンブレムに『ＨIＬＵＸ』の文字が！
新型と思しき日本にはお目にかかれないハイラックスダブルキャブ４ＷＤ…カッコイいなぁ…



国内再販してくれよ('A`)

ニュースは見てないがVIGOのことだろ？

マツダならぬ三菱･サバンナ
http://www.autoblog.com/2008/03/27/mitsubishi-l200-savana-snorkels-into-brazil/

欲すい

プロシード糊いる？
いろいろ話し聞きたいんだけど・・・

30万走った平成10年のディーゼルハイラックスピックアップエクストラキャブって買い取り屋さんで売れますかね？値段つくでしょうか？

付くだろ。
輸出できそうだし

>>272

ありがとうございます。査定お願いしてみます。
スクラップ屋行けよって目で見られたら恥ずかしいんで遠慮してました。

フツーのところじゃ走行距離とディーゼルを持ち出して買いたたこうとするよ。
程度が分からないから何ともいえないけど、何軒も回ってみるとか、
最低落札価格付けないで２０万スタートくらいでヤフオク出してみるとかやってみるといいよ。
この車種、ものすごい高値が付く、
素人の想像を絶する値段がオークションで出てるよ。
悪徳業者なら、無料にてお引き取り致しますとか言い出しそうだけどな。

>>274

丁寧にありがとうございます、フロントグリルのメッキが割れてたり多少リアバンパーちょっと凹んだりボディにも擦り傷多少ありますがヤレやサビもないしそこまで悪くないと思いますが…

ヤフオクですか、やったことないんでよく解らないんですが、取りに来て貰って代引とかしてもらえるんですか？

>>268

チンチンおっきしたお。

こんな素晴らしい車があるなら国内で販売すりゃ良いのに。
こっちならバカ売れすると思うぞ、マニアに。

その程度なら問題にはならなさそうだね。輸出になりそうだから、
ＥＸＴキャブってのが輸出にはビミョーだけど、それでも大幅な価格下落はなさそう。

取りに来るとか専門の輸送業者が引取に来るとか言うのは当たり前。
気になるなら陸送手配できないのでよろしくお願いしますとか書いておけばいい。
名義変更とかもまともな奴なら不安はないんだけど、
気になるなら抹消してナンバー返しておけばいいよ。

そういう面倒くさいのが嫌なら買取店に持って行くのが良いけど
何軒も回って値段聴くといいよ。
値段は下がるけど・・・　それでも最低２０万は堅いと思うよ。

>>277

親切に何度もありがとうございました。スゴい参考になりました。
一度オークションかけてみようと思います。

オマイらならバンコクモーターショーが気になるはずだ。
http://www.carview.co.jp/bms/2008/list.asp

>>268
いいねー
海外はいいなL200にもオプションやベースが豊富だし

１０年おちくらいのハイラックス買おうと思うんだけど、ノーマルのグリル好きじゃないから変えようって考えてる。
だからカスタムグリル売ってるサイト教えてほしい

>>276
最上級モデルはランエボのエンジンをデチューンした物を搭載。
日本初のハイパワースポーツトラックなんて出たらマジで欲しい。
チューン次第ではGT-Rにも勝てそう。

ストラーダベースじゃ無理だろ

じゃぁ、スタリオンVRのエンジンで。

>>279
いすゞとかあってワロタ
しかもデザインがやたら古臭い上にダサいｗ

>270
前期乗ってます

今やピックアップトラック＝タイとかの東南アジアんなイメージw

>>286
取り回しがかなり悪いそうですが普通に乗ってて困るようなことはありますか？
オーディオには凝りたいんですけど、スピーカーをつける場所はあるんでしょうか？
簡易クロカンなどしてみたいですが足回りはどうですか？
長々と申し訳無いっす。

>>285
イスズはタイじゃトヨタに次ぐＮＯ．２ブランドだからな。

FJクルーザーが国内販売されるってホント？

スレ違い

ttp://www.tuningnews.net/wallpaper/mitsubishi-triton-panther/
↑コレ日本に入れて欲しい。


ヨウツベのいすゞD-MAXの衝突試験動画はヤヴァイな。

全然入れてほしくねえ
FJクルーザーのがよっぽどほしいわ

選択肢が増えるのはイイが、スレ違いだ。

逝ってよし。

>>293
逝ってよし。

いまだに逝ってよしなんて使うやつが居ることに驚愕ｗ

オマエモナー

逝ってよしとか久々に聞いたわ
>>295は2ch初心者だな
半年ロムってから来い屑

まぁ、FJの話を出すやつも会わせて、どっか行け。

ダットサン６２０が、一番ピックアップらしくて、良いんだけどなぁ。

>288
>普通に乗ってて困るようなこと
トレッドが狭いやつだと立体駐車場なんかで四苦八苦する可能性あり
オーバーフェンダーのやつだと多少楽になります

>スピーカーをつける場所
後部座席を犠牲にすればそれなりのスペースになりますが、
生かしたままだとかなり辛いです

>簡易クロカンなど
自分のは買ったときからローダウンなのでその辺はわかりません。スマン

実用で使うならやっぱトヨタかニサンが耐久性、経済性共に高いかな？
まぁプロシードなんて2600もあるし毛頭買う気はないけど

>>302
１ナンバーは排気量で税金が変わらないのと、
２０００のガソリンエンジンはパワーないし燃費が悪いんですが

釣りか？

サニトラしか乗れないじゃん。

モーターショーのＸヘッドが市販されないかな

Ｘヘッドほすいよo(*≧□≦)o

みんなはどぅ？(´・ω・`)ショボ-ン

スズキの工場はフル稼働。秋に新工場完成だけどワゴンRやラパン噂ではスプラッシュやエースターのリッターカーまで出す気みたいだから今年はないんじゃない？
09年の東京モーターショーまで待ちましょう。

詳しい！？来年には発売予定ある？？o(*^-^*)o

あげぇ

o(*^‐^*)o

なにこいつキメェ

>>311

スズキは噂通りアルトも含めて今年の夏以降に5車種も出るわけないからいくつか来年に回るでしょ。
もう今年一つ出てるし。

もし09年にX-HEADが出るとするならシエラがMCかFMCかしてシエラトラックバージョンとして出る可能性が高い。つまりX-HEADじゃなくなるってこと。

X-HEADとして出すなら09年秋の東京モーターショーに詰めたモデルを出して10年以降の発売にすると思われる。

質問させて下さい。H12のハイラックスEXTCAB乗ってるんですがステアリングのボスってサーフのボスでもあいますか？

>>293逝ってよし。

Ｘヘッドのコンセプトカーは小径のビードロックホイールが
見た目の重要な要素だったけど
市販車では車検が通るか微妙だから採用されなそう
普通のホイールになると足元がかなり間延びした印象になりそう

海外でＸヘッド見つけた
http://www.fourwheeler.com/eventcoverage/129_0804_ttc_competitors/photo_03.html

>>317
なんだ初心者か

クライスラージープのラングラーのピックアップトラックは日本では変える？

クライスラージープのラングラーのピックアップトラックは日本では買える？

クライスラージープのラングラーのピックアップトラックは日本では替える？

あのままの形でＸヘッド出てほしいなあ(´・ω・`)ショボ-ン
評判よかったらしいし
キザシは2010年に市販されるらしいから、Ｘヘッドもたのむよスズキはんo(*^‐^*)o

おしゃれな軽トラってかんじ？でもピックアップ好きな人は惹かれるよね？o(*^‐^*)o

誰か(;´Д`A ```

>>324
あれだったら普通の軽トラの方がいいよ

イヤッホオォォォ!!
ハイラックスEX買っちまったぜーWWWW
納車は連休前WWW

>>321

並行屋なら買えるだろ。

イヤッホオォォォ!!
プロシード買っちまったぜーWWWW
納車は連休後WWW

( ゜ω゜):;*.':;ブッ

http://www.google.co.jp/gwt/n?id=d3658a354cf815e1ebd93d09f09608b0&q=MITSUBISHI+STREET+Raider&source=m&output=xhtml1_0&hl=ja&ei=tWYFSKiBF5_eqwPUiJ6mAQ&sa=X&oi=blended&ct=res&cd=5&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.topspeed.com%2Fcars%2Fmitsubishi%2F2006-mitsubishi-str

貼れなかった…orz
MITSUBISHIのコンセプトカーの話がしたかったんだが携帯じゃソースが…スマソ

( ゜ω゜):;*.':;ブッ

FJクルーザーのスレはドコ？

ＦＪクルーザーはピックアップじゃないだろ　阿呆

一番高さがあるピックアップトラックはなんですか？

>>102
タウンエースとライトエースが有るわけだが

>>335

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207978928/
自分で探せカスがッ

ダブルキャブのピックアップが欲しい。トライトンいいよねぇ
でも同じでっかい1ナンバーならアメ車(コロラドとか)でも維持費とか変わらなさそうだ
どっちも燃費悪いだろうから・・・

税金や車検費用は変わらないが、
故障の多さと、部品の高さであぼーん

>>339　�d　
現役スレは無いんだね…

ラムとダットラ乗り継いできたけど次の候補決めあぐねてさ
タンドラ、タコマ、FJ…いろいろ検討中な訳なのです

>>342
そこは現役スレだZE☆

俺のケータイでは2chｶｺって表示されてて踏んでも「板がありません」って表示されちゃう…

板移転してる
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207978928/l50

すいません。
本気で先代のタンドラ欲しいんですが
故障とか部品の確保とか左ハンドルとかどうーなんでしょうか？

どうー

ageてやるぜ

シボレーＫ１５００が最強

Win'sってとんだの？

仕事で使っていた
11万キロで外装ボコボコのYN86を
買い取り専門店で売ろうかと思っているんだけど
やっぱり安いかな？

極上のサニトラが130万だったよ。
売値は10万位かな？

>>346
古い車じゃないんで部品に困ることはないでしょ
左ハンについては不便としかいいようがないな
高速はETC取り付けで解決するけど、チケット取るタイプの駐車場やドライブスルーは敬遠せざるを得ない

だいたい本気で欲しいならそんなつまらんこと気にしないで買えよ

>>352
比較対照がわけわからんｗｗｗ

オレのタンドラ買ってくれ

ラムじゃ小さすぎると嘆く諸兄に
http://www.autoblog.com/2008/05/02/apocalypse-preperation-geiger-ford-f650/
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/05/geigercars.de-ford-f-650-08.jpg

散々既出

>>356
初めて見たけど・・・なんじゃそれｗ
ピックアップダンプ？ｗ

そのページ見てたら
New info on Nissan's Ram-based Titan pickup
http://www.autoblog.com/2008/05/02/new-infod-on-nissans-ram-based-titan-pickup/
ダッジラムのシャーシにタイタンのボディー乗せたのが出るらしい

>>357
1日に公式発表されたばかりなのに？

結局トライトンしかないのかな？

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

トライトン

買った後の事を考えると買うならハイラックスとかトライトンなんだろうか

でもアメ車の大きさとインパクトの凄さも捨てがたい。
ハイラックスとダットサンは排気量に余裕が無さそうなんだよなぁ…

ガソリンで２０００も有れば十分だよ。
２トン弱積んでも平気で走る。
離陸しそうなほどケツ下がりにはなるが。

アメはやめたほうがいいよ。
燃費極悪・故障の嵐・工賃高いし、パーツはなかなか来ない。
ハイラックスでも買って、カスタムした方が絶対にいいと思う。
実際にハイラックスの6インチリフトアップ車見たけど、
想像以上にインパクトのあるサイズだったよ。
最終型なんかほとんど走っていないし、お勧め。
本当に信号も無いような田舎じゃないとサイズも持て余すし。

アメ車自体よりも、日本のアメ車屋にロクなとこがないのが一番のネック
例え信頼できる店があったとしても遠出した先で壊れたらアボン

そうそう、現地で酷使された死亡寸前の車を、
メーターを巻いたり、交換して、見掛けだけ綺麗にして販売。
壊れたら「アメリカンはこんなもんですよ。変態用だからはははは。」
こう言ってしまえばまかり通るのが、アメリカン。

確かに、そんな店が多杉

内張りやカーペットめくったら砂だらけの水没車なんて良くある話
車選びより店選び

>>369
>車選びより店選び

それはそれで逆にカモられると思うが。
店も選んで車も選ぶ、が正解だろ。

>>370
揚げ足取るな、うんこ。

別に揚げ足じゃないと思うけど。
切れやすい人が増えてるね。

ガソリン高いからな。

>>372
揚げ足取りではないかもだが、>>370の性格は糞だということはワカル

もちつこ

アメリカンも新車で買えばいいってことだ

安もん買いの銭失い

新車で買っても基本設計がダメだからな〜、アメ車は。

すんません質問です。
98年のk1500に乗っています。
どうも、荷台にフックがなくて最近困ることが、多々あるのでフックを付けようかと思っています。
今の車は、買った当初からベットライナーが着いているのですが、この上から取り付けられるのでしょうか？
調べてみますと、http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c164702970　こんなにがありましたが、
トラックベッドレールというのは、いわゆるベッドの縁のことですよね？ベットライナーがあるので、直接は見れませんが、
隙間から探しても、穴はないような気が・・・。もちろん、自分で空けてもいいのですが、なにかこのようなフックで
いい物や、アイデア等お持ちでしたら、お教え下さい。

普通、ベッドレールとやらに穴は開いてないよ
そして一度ベッドライナー外して、純正のフックを取り付け＆ライナーに穴加工したほうが
安心だと思う。

向こうのトラックは鳥居と荷かけフックついてないもんな

>>381
それは荷台外側のフックだよね
内側の四隅にフックは付いてるじゃん

正直それだけだと荷物の固定には心許ないと思う。

その四隅のだけでモトクロッサー２台積みとかするが無問題

バイクって比較的軽量でしょ。
二台で５００キロも無いんじゃないの？

鳥居も無いから長いもの積めないし。

>>385
そういう人はスレ違いだと思うよ( ﾟдﾟ )

プロシードって、めちゃくちゃカッケーと思うんですが、何で売れなかったんですか？
ハイラックス、ダットラより全然カッケー

めちゃくちゃカッケーと思わなかった人が多かったから売れなかったんだよ。

まあ人の好みはそれぞれ違うって事で。

また、V8限定でるね。

日産が今年度、Bakkieって新車出すっていってたけど、サニトラ後継か？

コレの新型？
ttp://www.nissan.co.za/vehicles.asp?s=2

当時、ハイラックス、ダットサン、プロシードの人気って、６対３対１くらいですか？

65:34:1くらいでね？

wwww
そんなですか
どうりで見たこと無い

>>390
Bakkieってこれの事だよな？
何だかオラwkwkしてきたぞ

ttp://l-ch.cplaza.ne.jp/images/koba/im_koba_1.jpg

>>395
ミスターレスストッパー

新車で国産ピックアップを買って、今も乗り続けてる人っているのかな
いたら、それなりの年齢の大人の人だよね
子供が出来たら無理かな

トライトンを去年新車で買った25歳子持ちですが、イケるぜ

80ハイラックス購入検討中です
ベンチシート三人乗りでコラムMTの80ってありますかね？

>>399
それが基本スペック

最終ダットサンのキングキャブ乗り、教えて
シートはあまり倒れない？
よくパーキングで寝るんで

農業にピックアップトラック買おうとおもったのになんかあんまり安くないね…
10万Km超で100万円くらいのものもあったんですけどこんなものなの？
商用車でしょ…？想像と違う

商用車はもともと値段が落ちにくい上に、
実用的なピックアップは外人が高値で買って輸出して、
趣味車的なピックアップは新車が無くなっちゃったからマニアが高値で買う
そういう状況なので農業なら軽トラでも買った方が良いよ

V8限定出た。

>>402
買取りだとHilux2WDの最終型でも10万円て言われる

2駆イラネ。

四駆は燃費悪いし小回りがきかないからな

ニッサン、マツダ、トヨタ、の中で
一番ベッドが長いピックアップはどこのメーカーですか？
みんな同じなの？

ttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY200805270081.html
>フォード・ジャパン・リミテッドは、エクスプローラースポーツトラック
>（Ｅｘｐｌｏｒｅｒ　Ｓｐｏｒｔ　Ｔｒａｃ）にＶ８・４．６リッターエンジン
>を搭載した限定車、『エクスプローラースポーツトラックＶ８リミテッド』
>８０台を、“Ｍａｋｅ　Ｙｏｕｒ　Ｒｅａｌ　Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ　！”
>キャンペーン第３弾として、フォード販売会社を通じ、５月２６日から発売
>を開始する。

こんなＶ８の馬鹿でかい左ハンドル車をいれるくらいだったら、タイで
作ってる右ハンドルのレンジャーをいれてくれよ。

そうだそうだ
トヨタはヴィーゴを入れろ
いすずはデーマックスを持って来い



ほんとにお願いします・・・

デーマクッスのあの衝突不安全はヤヴァイだろー。
日本に持ってくるには構造見直しせんと。

D22ﾀﾞｯﾄﾗWｷｬﾌﾞ4駆乗ってるけど、乗り心地はﾊｲﾗｯｸｽなんかも同じなの？

基本、板ﾊﾞﾈ(ﾘｱ)とは言え突起段差なんか乗り越えるとﾍﾞｯﾄがｽﾞﾘ落ちてしまうんでないかと思うくらいの衝撃。
突起段差を乗り越える度に、ﾍﾞｯﾄが激しく揺れてるのが気になって仕方ない。

事故ったことは無い？
俺の昔と似てる症状

ﾌﾛﾝﾄを一度、派手に事故ってる。事故の後遺症かどうかは判らないけど…。
ﾍﾞｯﾄを人力で揺すっただけでもなんかｸﾞﾗｸﾞﾗしてる様な感じ。
てか、ﾍﾞｯﾄってﾌﾚｰﾑにﾎﾞﾙﾄ数本で固定されてるだけなんだね。

ベットってシボレーのスポーツカーかよｗ
ベッドだろうにｗ

そんな事どっちでもいいわ。

ﾀﾞｯﾄﾗの板ﾊﾞﾈは決して硬くはない。
ﾍﾞｯﾄﾞ(箱)の剛性と確かに取り付けが甘い。
ﾛｰﾙﾊﾞｰなんかを装着すれば、若干、剛性がｱｯﾌﾟするのとﾛｰﾙﾊﾞｰの重量で乗り味はｿﾌﾄになる。

2008 TECATE SCORE BAJA 500 RESULTS
http://www.score-international.com/baja500/results.ihtml
http://race.off-road.com/race/Featured+Content/2008-Tecate-SCORE-Baja-500-Pre-Story/ArticleStandard/Article/detail/519766?contextCategoryId=35357

総合順位
　　　　　 　　ｸﾗｽ　　　選手　　　　　　　　タイム　平均MPH　　　マシン
.優勝　1X　　P22　ROBBY BELL　　　　8:43:38　50.548　　Honda CRF450X
　2位　97　　PTT　B.J. BALDWIN　　　　9:10:47　48.057　　Chevy Silverado
　3位　 1　　 PTT　MARK POST　 　　　9:10:54　48.047　　Ford F-150
　4位　8X　　P22　RYAN PENHALL　　 9:12:00　47.951　　Honda CRF450X
　5位　303X P30　SCOTT MYERS　　　9:13:46　47.798　　Kawasaki KLX450
　6位　300X P30　JIM O'NEAL　　　　　9:23:16　46.991　　Honda CRF450X
　7位　12　　PTT　BRIAN COLLINS　　9:25:47　46.782　　Dodge Ram 1500
　8位　109　 P01　LUIS RAMIREZ,JR　9:36:55　45.880　　HMS-Chevy
　9位　 8　　 PTT　ROGER NORMAN　 9:44:55　45.252　　Ford F-150
.10位　17X　 P22　IVAN RAMIREZ　　　9:52:33　44.669　　Honda CRF450R　　（単独エントリー）

四輪順位
　　　　No.　　ｸﾗｽ　　　選手　　　　　　　　　タイム　平均MPH　　　マシン
.優勝　97　　PTT　B.J. BALDWIN　　　 　　9:10:47　48.057　　Chevy Silverado
　2位　 1　　 PTT　MARK POST　　　　　　9:10:54　48.047　　Ford F-150
　3位　12　　PTT　BRIAN COLLINS　 　 　9:25:47　46.782　　Dodge Ram 1500
　4位　109　 P01　LUIS RAMIREZ,JR 　 　9:36:55　45.880　　HMS-Chevy
　5位　 8　　 PTT　ROGER NORMAN　　　9:44:55　45.252　　Ford F-150
　6位　39　　PTT　RON WHITTON　　　　　9:54:04　44.555　　Ford F-150
　7位　123 　P01　DALE EBBERTS　　　 10:00:34　44.073　　Porter-Chevy
　8位　108 　P01　ARMIN SCHWARZ　　 10:08:00　43.534　　Jimco-BMW
　9位　120 　P01　BRIAN PARKHOUSE　10:13:00　43.179　　Jimco-Chevy
.10位　1212　PSL RICK ST. JOHN　　　　10:44:25　41.074　　Duvel

日本人順位

クラス50
　　　　　　　 ｸﾗｽ　　　　選手　　　　　　　　　　タイム　平均MPH　　　マシン
.優勝　500X P50　JIM O'NEAL　　　　　　 　　10:14:37　43.065　　Honda CRF450X
　2位　505X P50　KENNY HAYDEN　　　　　　10:50:40　40.679　　Honda CRF450X
　3位　502X P50　ELIZABURO KARASAWA　11:29:09　38.408　　Honda CRF450X　唐沢/プロテック石井
クラスSMO
　　　　　 　　ｸﾗｽ　　　選手　　　　　　　　　　タイム　平均MPH　　　マシン
13位　266X SMO KAZUHIRO NAKAMUR 12:50:59　34.331　　Honda CRF450X　中村/村上
29位　251X SMO HIROSHI HIRAKAWA 　18:41:38　23.598　　Honda XR400　　　平川　（単独エントリー）
DNF　 257X SMO MASAAKI SENOO　　　　　　　　　　　　　　　Yamaha WR450F　妹尾/ダーヌポ関根

toyotaタコマにハイブリッド車を設定しろッて、ムリか･･････？！

ダットラ復活の噂は本当なの？

オラは海外でダットサンブランドを復活と理解しているが。
日本国内でのダットサントラックの復活はゴンちゃんがやるとは思えん。

ダットラ、復活するならデカめになって欲しい
最終、小さいよね

１ナンバーは困るよ。

ナンバー１はモテるよ。

誰かタンドラのパーツありませんか？１番ユーロテールがほしいです

確かにダットラは小さい(腰が低い)。
四駆ならﾘﾌﾄｱｯﾌﾟして社外ﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ交換、ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝﾊﾟｰ装着してﾊﾞﾗﾝｽの取れたｻｲｽﾞになる。
でも、やはり基本ｻｲｽﾞが4ﾅﾝﾊﾞｰ(D22でも基本全幅は169)なんだよね。
尚、D22はﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞで全長を稼いだ為、D21後期から基本構造を流用したﾍﾞｯﾄがやたらと短く見える。

ベットって…。

改造するより、ちょっと凹んでるくらいの方がカッコイイと思うのは俺だけ？
とは言え、あえて凹ませる訳もなく、小奇麗に乗ってしまう。

んだんだ
やれてた方がエエ

まとまりが無いなココ。

お前の悪趣味なVOXYよりはマシだろw

VOXY呼ばわりは彼のスーパーGLに失礼じゃまいか

ピックアッピに大径メッキホイルって、
田舎臭くて恥ずかしいよね。
埼玉の香りがする。

>>433
ピックアッピって何ですか？

埼玉とか書いてる時点で相当な田舎モンw
普通は三多摩地区か練馬辺りを書くだろwww
それとも、とんでもない地方？

埼玉って軽トラ以外居るの？

埼玉は結構マニアックだからな。
ピックアップだけじゃなく、フランス車の聖地と
呼ばれる場所もあったり。

大径ホイルの駄埼玉クンって、ナンバーにカバー付けてるんだろうな。
都内でナンバーカバー付けてる車見ると、必ず埼玉ナンバーだもんな。

そんなに人の車のナンバーを見てるやつっていんの？

をぢさんが学生の頃はいっぱいいたけどな、ナンバーばっか気にする奴。
学生のくせにあらゆる手段を講じて品川ナンバー取ってたっけ。

会社に居るよ、ナンバーばっか気にする奴。

ウチは世田谷だから品川ナンバーなんだけど、
「今度、車買うから、住民票を移して同居してる事にさせてくんない？」
とか言う奴。
当然断ったけど、後で見たら、大径メッキホイール履いて、大宮ナンバーにスモークカバー。

んじゃ、そういう人は他人のナンバー見て
「お、わざわざ埼玉から来たんですか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」
などと言うか、言わずとも考えているというわけね（；^ω^）

ナンバーカバーの埼玉人、ムキになりすぎだ。
御膣毛。

タンドラ買ったけど、駐車場がねぇー！
外遊びの汚れ物運びに大活躍なのだが、高速のＳＡのトラックスペースぐらいしか止められない。
普通の施設は、３台分のスペースに横にして止めている。

買う前に頭では分っていたけど、やっぱ不便だわｗ

>>444
どっちか選べ

・３台分も駐車スペースが空いてるってどんだけ田舎なんだよw
・普通に停められないってどんだけ運転下手なんだよw

>>445
田舎に外遊びに行くために買いましたもんで・・・
海やキャンプ場とかでも、駐車場は３×５ぐらいが多いですよ。
長さは完全にアウト、幅は収まっても乗り降りや荷物運びができない。

普段使いはキューブなので問題なし。

>>444
よそ様の迷惑を考えられない頭の弱い人なんですね、分かります。

貧乏人って、寂しいな
仕事は何をやってんだろう？
可哀想だな

まあまあ
お膣痛ェ！

車高の低さは知能の低さ
車体の大きさは態度の大きさ

上手い

じゃ、ハイリフトとかテラ頭よさそうだな

>>447
田舎の駐車場はガラガラ、
隅っこなら無理に正攻法で止めるよりマシ。

ガラガラなら隅っこにはみ出しながらでも邪魔にならない様に皆と同じように停めろよ
空いてるから好きな様に停めさせろじゃ
ワガママ丸出しのDQNだぞ

うるさいなぁ
人のマナーをごちゃごちゃ言うのはもうウンザリ

そりゃしょうがないだろ。
マナー違反をさも自慢話のように書かれたら叩かれて当然。

左ハンの俺は右側目一杯白線ギリギリで停めてる。多少のドアパンチは覚悟してる。

>>456
マナー違反かどうかそんなの現場にいなきゃわかるもんか。
ガラガラの駐車場と混んでる駐車場とで意味が全然違うだろ。
そういうディティールをすっとばして小姑みたいにブツブツ
言ってるからキモいんだよお前らは。

>>458
お前もキモいけどなｗ

>>458
あなたも頭の弱い人なんですね、わかります。

こんなマイナースレに辿り着くくらいだからｗ
おまえらもタンドラが如何にデカイか知っているだろ？
駐車場の端に寄せて止めても、１ｍ以上はみ出してしまうから
向かいの２台分は使用不能。
どっちにしても３台分潰れるよｗ

０６までのタンドラだと
アクセスキャブで全長５．５ｍ
駐車場の枠の長さは大体５ｍ

１ｍも出ないだろ・・・


ダブルキャブでも５．８ｍだからな

そっとしておいてやれ
そのうちに帰るだろ

タンドラがはみ出すってそれどんな円山町のラブホ？

はみ出さない駐車場を教えて下さい。

俺は、車体がデカいものは仕方がないので堂々と2〜3台分の駐車ｽﾍﾟｰｽをﾌﾞﾝ取る事は批判しないな。

ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝﾊﾟｰ装着・片側約5ｾﾝﾁﾊﾐﾀｲのD22ﾀﾞｯﾄﾗ4WDでも旧規格の駐車場だと前後左右に余裕が無いから2台分ﾌﾞﾝ取る事はよくあるけど…。
4WD故に小回り効かないから、駐車ｽﾍﾟｰｽに事実上、収まるｻｲｽﾞでも出入りの事を考えれば…。

今度は不法改造車の上にマナー違反かよ。
おまいらみたいなやつらがいるからピックアップ乗りが白い目で見られがちなんだよ。
どうぞ一人で死んで下さいね。

車止めに当てて駐車するのにｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝﾊﾟｰって全く関係無くないか?
全長だけで判断してるやつらって実際に大きな車乗ってるのかｗ

>>458
「ディテール」な。

>>409
今時ﾎｰﾄﾞなんて買う客はコテコテのアメリカンでないと駄目なんだよ
だからもうフォーカスとか売らなくなっただろ

社外後付けｽﾍﾟｰｽﾊﾞﾝﾊﾟｰ装着だと車止めに当たるまで後退出来ないんだよ。
ただでさえﾘｱのｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞが長いﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟを更に＋15〜20ｾﾝﾁ全長増ししてるわけだから。
車止めまで後退する前にﾊﾞﾝﾊﾟｰなりｹﾞｰﾄがぶつかる。
まぁ、基本的にﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが小回り効かない事を知らない奴らは「もっとﾊﾝﾄﾞﾙ一杯に切ればいいのに…」「その程度の曲がり角でそこまで大回りしなくていいだろ」みたいな事よく言われるけど、事実、曲がり切れないんだよな。

この前、見てたけど、お前は大回りしすぎ
ミラーをよく見ろよ
あんまり運転に向いてないかもな

ここで駐車マナーとか言ってるヤツは所有していない脳内派だよなｗ
実際のオーナーは、そりゃDQNもいるが大抵は普通に真面目な人。
都心とか地方都市でも中心部なんかに乗っていくアホはいない。
郊外も郊外の、ど田舎に行くような使い方なので
駐車場が満車でピックアップが他車の邪魔になるような場面は皆無。
そもそも駐車場なんてないようなとこがほとんどで、広大な空き地に止めるんだよ。

>>466
>>471
どんだけ運転がヘタなんだよ。
迷惑だから乗るなよ

一般人から見たらそんなに大きいの買わなきゃいいのになんだよ
買っちゃったからスペースよこせはワガママ

オーナー以外は出てってよ

>>473
コストコでまとめ買いに重宝しています。

>>475

>>477
よくいるよな
アメリカかぶれのDQNが

ｳｹるし

実際にﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ(それも四駆)のﾊﾝﾄﾞﾙを握った事のない奴には、取り回しの大変さが解らないだろうよ。

>>480
どんだけ運転がヘタなんだよ。
迷惑だから乗るなよ

>>480
そんなに大変なら乗らなきゃ良いじゃん。
普通に乗りこなしてるオーナー達がオマエのおかげで下手くそ扱いされるだろ！

左ハンとか大きさが不安で購入悩んでる人は自信がないならヤメトケ。廻りから大きいの乗ってるくせに下手くそ扱いされるからな。

>>480こういう奴はほんと、乗らないでくれ

別に運転が下手なわけでもなければ取り回し切れないわけでもないけど…。

ほっとけほっとけ
実際郊外の駐車場ででかい車をどんな止め方しよーが
混んでる駐車場とかじゃなけりゃ皆なにも思わないから。
常識の範囲内でTPOわきまえてくれてりゃなにも問題ないようなことを
背景勝手に決め付けて迷惑だなんて叩いてるヤツ。しょうもない、やめろ。
なんかみてて恥ずかしいんだよ。卑しい感情が見え隠れして。

>>480
まったくだ
ココで叩いてるやつは乗ったことなくて羨ましいだけだろｗ

欲しくて欲しくて堪らんけど買えないという悔しい気持ちがよく出ているよね〜

まあ、都会の人は出先の駐車場より、普段の置き場所が無くて買えないんだろうけどさ。
２ちゃんで斜に構えてないで田舎においでよ。

あ、まさか購入資金が足りなくて僻んでいるんじゃないよね？ｗ

>>485-487
サイテーだな。
お前らと同類に見られる俺が恥ずかしい。
どうせデカイ車で優越感に浸ってえばりくさりながら
狭い道も左に寄せられずど真ん中走ってるんだろうな…

>>488
俺、運転下手だから狭い道なんて行きませんよ〜
田舎に来てごらんてｗ
片側２車線だけど、ガードレールで分離された歩道完備、まだ白の点線センターライン
都会と違って、信号なしの横断歩道が多いけど、みんな止まるし挨拶も交わす。
（改造車に乗るDQN風なヤツも止まるｗ）
優越感に浸るとか、そういうセコイ考えは芽生えませんがなｗ
ほんと、心に余裕の運転ができるし、巡航中心で機関にも良いよ〜

　↑
あ、片側２車線じゃなく１車線ね。
すみません。

なんだ、ここ
肥やし臭くてたまらんぞw

シャコタカ・ブギ思い出した

俺は国産乗りだけど実際大型乗ってるのは郊外が多いし、それが普通だろうに…。
レジャーが盛んな郊外に住んでるけどタンドラやらダッジラムのってるヤツがチラホラ。

本来そーゆうもんだろうに、
>どうせデカイ車で優越感に浸ってえばりくさりながら
>狭い道も左に寄せられずど真ん中走ってるんだろうな…

このスレでもこんなんだもんなぁ。いや別にゴツイの乗ってるわけじゃないけどなんかげんなりしたなぁ。
こーゆう人はいったいどこでどんなのに乗ってココきてんだろ…？

>>493
>>487の言うように、都市部では普段の置き場所が無いよね。
都市部のサラリーマンの方が週休二日とか長期休暇は充実しているし給与水準も高いけど
置く所がない。
せめて１時間以内までの田舎に実家があるなら、普段はそこに置いてそこをベースに
周囲の田舎遊びを楽しむかな。

>>485
>>486
>>487
おまえら本当に心が卑しいな。
そんな奴はトラック乗るなよ。

いや>485は正論だろ。
デカいから迷惑かけてるに決まってるって決めつけが多すぎる。

こんなの見つけた
http://www.autoblog.com/2008/06/16/gotta-luv-that-brazilian-built-chevy-tornado/
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/06/chevrolet_montana_450.jpg

D22ﾀﾞｯﾄﾗ四駆乗りだけど、過去にｼｰﾏ2台、ｴﾙｸﾞﾗと乗り継いだ結果、D22ﾀﾞｯﾄﾗ四駆がやはり取り回しが悪い。
実質ﾎﾞﾃﾞｨ寸法は大差ないはずだけど、視界の狭さと追加ﾌｪﾝﾀﾞｰにより稼いでいるﾎﾞﾃﾞｨ幅、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを突き出し稼いでいる全長等、取り回しが悪いって言うより長年乗っても車体感覚・走行感覚が掴めない。
全体にデカイ輸入ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟより国産ﾀﾞｯﾄﾗやﾊｲﾗｯｸｽの方が取り回しにある意味で技術が必要だと思うがな。ﾀﾞｯﾄﾗならﾃﾗﾉ、ﾊｲﾗｯｸｽならｻｰﾌと同じ様に誤解してる奴が結構いると思うけど、はっきり言って違うから。

違いがわかんないんだけど。
ﾌｪﾝﾀﾞｰだってあるしﾊﾞﾝﾊﾟｰだって突き出てるZE？
シーﾏエルグラなんて爺でも運転できるぐらい簡単じゃん
比較の対象にもならん



下手を車のせいにしてるようじゃまだまだだな

D22ﾀﾞｯﾄﾗ四駆乗りだけど、過去にロードスター2台、ワゴンR、スマートと乗り継いだ結果、D22ﾀﾞｯﾄﾗ四駆の取り回しもたいして変わらん。

ワゴンＲやスマートと変わらないと感じるとはお前、無神経としか言いようがない。

それだけ簡単だ、って言いたいのがわからないで脊髄反射ﾚｽするおまえも恥ずかしいとしか言いようが無い

俺は、あまり車の運転には自信がないままﾀﾞｯﾄﾗ歴8年になるけど、自信が無いだけに下手に幅寄せしたり狭い駐車場に無理して入れないから、今も愛車ﾀﾞｯﾄﾗはもちろん無事故、微かなエクボ、擦り傷すら無いピカピカだよ。
運転が下手だと言われようがカッコつけて狭い駐車場に入れたりしてドアパンやられたり、無理に幅寄せしたりしてホイールをガリガリってやるよりいいよ

まぁまぁ落ち着け。

二人ともはたから見てると全然かみ合ってないよ。

そろそろ、ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟのデカさについての話題は終わりでいんじゃないか。　　　まぁ、基本が貨物なんだから乗用車より若干デカくて当たり前の車なんだし。

>>498
空間処理能力が欠けてますね。
地図読むの苦手だろ？
迷惑だから乗るなよ。

ダットラ購入し、今月末納車の新米ですﾖﾛ！
みんな１ナンバーだろうから聞きたいんだけど、任意保険どこ加入してだいたい月いくらくらい払ってるの？一概には言えないだろうけど相場だけでも…

>>507
購入おめ！ダットラしぶくていいよね
灰ラックスだけど、日本○亜9等級100の車両付けて年11くらいだた

自分はダットラで年間７万ちょいです。

508、509レストン！
購入先のＤが、あ○おい損保で見積りだしてもらったんだけど、車両保険付けなかったら12000円、付けたら16000円って言われたんだけど、高いなと思いまして…。ちなみに俺は２３才、保険加入は初めてなんだけど…どこもこんなもん？

年齢だけから考えたら、そんなものだね。

貨物の保険は年齢区分が無いから、１８だろうが６０歳だろうが変わらないと思ったが？

保険会社によっては、年齢制限割引・ｴｱﾊﾞｯｸ割引・ABS割引があるよ。
D22ﾀﾞｯﾄﾗなら衝突安全ﾎﾞﾃﾞｨ割引も適用されるけど。因みに、上記は損保。

という事は等級の差ってことですね。
んーでも月で12000円は高いからなぁもうちょい探せばいいのありそうですね

そうだね。
等級と年齢と免許色によってが基本だから年齢が低く等級も低ければ、どこも変わらない。
ｴｱﾊﾞｯｸやABS割引は知れてるから…。

ハイラックス買った。最終型EXT。
高速で100超えたくらいから振動が激しくなる。
Ｎに入れても変わらない。
2inchダウンしてるんだけどアライメント調整したらなおるかな？

たぶんホイールバランスがくずれてるんだと思う。
もしくはホイールの取り付けがうまくいってなくてちょっと歪んで取り付けられてるとか。
どっちにしろホイールバランスを取り直せば、ホイールも取り付け直すわけだからこれで直ると思う。

もし直らなければアライメントを疑う。

ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽの狂いなら50〜60ｷﾛあたりから振動がくるはず。

NEWハイなら、お決まりのアレじゃね？

ダットラのスカイスター乗りいるかな？

ｽｶｲｽﾀｰ買うつもりだったけど、外観のみであまりにも安っぽい内装見て止めた。結局、4WDﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞAXﾘﾐﾃｯﾄﾞ買った。

>>517
次の休みにでも近所のタイヤ館あたりでバランスみてもらいます。
8-90くらいだと、気にならないけど微妙に振動あるかな？って程度。

>>517
何？気になる。

訂正
>>517 ← >>519
何？気になる。

ATミッションの死亡

ニュー廃はＡＴいかれるぞ〜

そういやこの前の日曜、某高速で車高短ニューハイがJAFに運ばれてたな

少しあげとくわ。

そうだね。

ダッジラムRT出るよ
http://www.autoblog.com/2008/06/30/meet-the-2009-dodge-ram-1500-r-t/
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/06/000_09ramrt_opt.jpg

どうして田舎の鍛冶屋は蛸魔を日本国内に導入しないのかなぁ

で、おまえらはいつも空気運んで楽しいの？ばかなの？

>>530
売れないから

>>531
俺は荷物のせてるよ

>>531
そんなお前はまさかミニバン乗りじゃないだろうな。

多分、VOXY
変なカッティングシートを貼ってる
笑いモン

変なｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄ貼ったﾐﾆﾊﾞﾝこそ、常時、不要なｼｰﾄ運んでんじゃないの。

もしかしたら、大きな太鼓の埋め込まれた箱を運んでるかも。

私はピックアップトラックを作っていました。

>>529
ずいぶん雰囲気変わったね〜
シルバラードもそうだが、荒っぽさがどんどん無くなっていく感じ

ニューハイのグリルを網のやつに変えたいんだけど
あれってどうやってるの？
今ついてるグリルを加工してはめ込むやつしかないの？

ダットラ乗りで、街乗りでリッター７�`くらいなんだけどみんなのはどれくらい？

おれのプロシード後期型は6キロくらい
マッドタイヤだと抵抗大きなセカンド発進がつらくなった。

旧タンドラ6キロ

あげ

また変なのが出た
http://carscoop.blogspot.com/2008/07/nissan-introduces-navara-aventura-x.html
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SHNhggK1dyI/AAAAAAAAxCg/_YKLUUeCGHc/s400/Nissan+Navara+X-Back+_5.jpg

シェル付きフロンティア（欧州名ナバラ）だね。
前世代のアコードワゴンみたいなRrウィンドウはウケるｗ

欲しいな〜日本で売れよ！ってかんじ

フロンティアのダブルキャブロングを日本で売ってくれたら
NEWハイEXT売って即買いするよ

タイで走ってるピックアップは
JZ系のエンジンに乗せ換えたのが多いな。
理由は速いし、LPGでも走れるようだが。

JZってトヨタの６発だろ
ＬＰＧにするとものすごく調子崩すよ。

３Ｙのほうが良いと思うんだが

>>549
知ったかZ

今ものすごくタンドラが欲しい。
とは言うものの1月に車買ったばかりですぐは無理だけど･･･
あんだけデカイとそれ1台で通勤･買い物･レジャーとこなせるもんだろうか？
駐車場も限られるだろうし。
フルサイズのピックアップに乗ってる方々、参考にしますんで
教えてください。

去年12月にＮＥＷタン買ったが、最初は怖かったが慣れると普通だよ。
ただ、コインパーキングはかなり気を使う。。。トナリの車の乗車スペースとか、
そもそも導線上、車が入らないとか。。。。
入ったはいいが、全車満室になって過去に引っ掛かって出れなくなった事もあるし。
でも普通に使えるよ！


ちなみに都内在住。

ぼくもタンドラ欲しいです。
みなさんドコで買うんですかね。

いくら運転には慣れても、日本の道路事情からしてデカイことには変わり無いから、不便と言えば不便だろ。
てか、半端にデカイ車は大型車用スペースに駐車するのもどうかと思うし、かと言って普通車スペースにハミ出し駐車しても周りは迷惑。

ウルサイ小姑キタコレ

フルサイズの場合は、各駅単位で入れる駐車場を決めておくと楽チン。
たとえば、池袋だとココ！とか渋谷だとココ！！とか。

あとは荷台にチャリンコ乗っけて、少し外れた所に止めて、チャリで移動。。
これ一番楽。

一番楽なのは、おとなしく国産ミニトラにして目的地に直接乗り付けるのが一番楽。

たしかになＷＷＷＷ

でもタンドラ乗りたいって人に対するタンドラ乗りからのコメントだろ？

話の流れも読めないのか？タコ。

器が知れんぞ？

都会でセコイ乗り方をせずに田舎においでよ〜

今は海遊びに大活躍だぞ。

タンドラ乗りからのレス待ってたら、いつになるかわからんぞ。ただでさえ乗ってるやつは少ない上、全国のタンドラ乗り全員がこのスレ見てる訳でもないから。

タンドラ並の車格だったら参考になるんじゃない？
2t車乗りとか金持ち四駆やロケバス使いの人教えてやれば〜
たぶん『慣れる』で片付けられると思うけどね〜

プロシード乗りなんですけど
ショック帰れば多少は乗り心地よくなるのかな?
腰がつらくなってきた。

ボディサイズが同等だけじゃあてにならない。
ピックアップならではの特性があるから。

常に４屯乗ってる配送ドライバーしてるヤツでも初めてダットラ乗った時、いつも４屯で難なく曲がれる交差点で電柱に擦った。なんて話もあるから。

ハイラックスのWキャブに乗っていたが、荷台が使えないんでハイゼットに買い替えたよ！最近の軽トラ！なかなかよくできてる。最初は勇気がいったが、慣れたら断然楽だ！ただリクライニングができないから、遠出はつらいが、、、

一番使えて遠出しても苦にならないのはトヨエース・バネット。

>>562
プロシードに限らずショックを変えれば乗り心地悪化は
たいてい改善されるよ。あと変えれるマウント類は
なるべく全部変えてね。

>>566
ありがとうございます
バイク積むのにローダウンを妄想してるんですけど
パーツ選びに注意してみます。

前モデルのタンドラなら大きさはそれほどでもない。
長さは何とかなるが幅が広くなるときつい。

人それぞれだなあ・・・
俺は田舎で幅はなんともないが、長さがダメ。
田舎でもあの長さは決定的に不便。

リアステップバンパーを取っ払えば、15ｾﾝﾁ位は短縮できるぞ。

フルサイズ専用設計でデカいのはまだ取り回しは容易だけど、純国産ミニトラみたいに後から追加して付いた様なオバフェンやグリルガード等によるサイズアップ車こそ取り回しが困難且つ不便。

俺はD22ダットラ四駆だけど、運転席越しに見えるボンネットフードは４ナンバーサイズ(169ｾﾝﾁ)だが＋片側7ｾﾝﾁの後付け感満点のオバフェンなんかは目視不可能だから気を使うよ。

自分も同感。

自分はD21のﾜｲﾙﾄﾞｱﾀﾞｯｸｽ乗りですが、感覚の掴み難いｵﾊﾞﾌｪﾝと運転席からは目視出来ないｸﾞﾘﾙｶﾞｰﾄﾞや社外のｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝﾊﾟｰ装着車は凄く勘を要する為、運転には気を遣います。

551です。
やっぱ長さがネックかと。　日本の駐車場だと5メートル位が標準だと思うけど、
タンドラは5.8メートルでかなりハミ出すよね？
一度、地元の店に実物を見に行ってきます。

現行タンドラ高すぎ

現行駐車場ｻｲｽﾞはほぼ５M丁度に整備されてるので、５.８Mのボディなら約１Mははみ出す。
１Mはみ出したら、確実に周囲の迷惑はもちろんの事、下手なドライバーにぶつけられる可能性も非常に高い。
尚、リアのオーバーハングも純国産車とは桁違いなのでタイヤ止め迄さがれない。トレッド幅〜してもタイヤ止めを跨ぐ様になる。

ダットラスカイスター乗りです。
いろいろググったんですが解らないので質問させてください。
ドアミラー手動式なんですが、Ｄ21で使われているドアミラーと
スカイスターのドアミラーは同じものが使われているのでしょうか？

スカイスターって三角窓付いてる奴？
だとしたら別物じゃね？

あれって中近東仕様のドアでしょ。

ｽｶｲｽﾀｰの手動式ﾐﾗｰを電動にしたいわけ？

無理でしょ。

ｽｶｲｽﾀｰ、外装ばっかに特別装備して内装ショボ過ぎ。

＿／￣￣｜＿
[＿＿＿＿＿＿｜
∪ ∪

＿／￣￣｜＿　　　　＿／￣￣｜＿　　　　　＿／￣￣｜＿
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初代・後期のタンドラＡ・ＣＡＢ欲しい…。
ガソリン価格高騰でか？中古相場が微妙に下がってきてるよな〜。
でもアクティすら買う金がねぇ。
ＪＡＤＡのミニカーでも眺めて癒されよう…。

ﾀﾝﾄﾞﾗは人気ばかりで実際に買う奴が希だから、値下げは頻繁にしてる。

a

ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝﾊﾟｰ付きのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟって、ｹﾞｰﾄが下まで開ききらないから不便ではありませんか？
外観上、付けたいﾊﾟｰﾂなので購入を考えてますが、今までｹﾞｰﾄが下まで開いてたのが開かなくなるのは不便に感じるかと思いまして…。

ＲＺＮ174のＥＸ四駆乗りですが、乗り心地重視のお勧めショックがあれば教えて下さい。ちなみに車高はノーマルです。ゴツゴツ感を緩和させたいのですが…よろしくお願いします。

今ついてるショックで何万キロ走ってる？

レスありがとうございます。走行38000です。

>>586
ランチョ付けて、好みのポジション（数字）探して！
ttp://www.tenneco.co.jp/Rancho-Shocks.html

ちなみにオレは「前・3」、「後・2」ですよ。（空荷）

保守

てすと

タンドラかシルバラード買うぞ！決心した！！！！！！
まずは店探しかorz

俺もタコマ買うぞ。
中部か関西でお勧めの店教えて。

便乗質問
首都圏で国産中古を考えています
ここだけは止めておけって店在ったら理由と共に教えてください
中古なんである程度は覚悟してますが
初めから壊れてる奴とか初期不良の癖にしらばっくれる様な店では流石に買いたくないです
この店はアフターケアまでばっちりみたいな店もあったら教えたください

>>594
対象車種をもう少し具体的に言ってくれた方がみんなレスしやすいと思うよ。
店によって得手不得手もあるだろうし。

最も答えてくれない類いの質問だなｗ
俺も誰か回答するのをwktkしながら待ってるよｗｗ

あんま細かく書きたくないけど、基本的には「店選び」なんてのは
あり得ないんだよ。個体重視で行った方がいい。個体選び7割、
店や人選び3割、俺の場合はそんな感じ。

もちろんある程度の知識が必要になるが、それはネットで検索しま
くって理屈を知り、実際にいくつもの店行って話し聞いたり
下回りもぐったりカーペットはぐってみたりするとすぐ詳しくなれる。
同じ車種ならほんの3台ぐらいの中古見るだけでかなりの勉強になるよ。

カーファックスは忘れずにね

店探しなんてのはひとりで自分の足で周って物を見たり話をしたりが基本なんじゃん
やめたほうがいい店にもいいお客は付いてる訳だしオススメの店にも不満は出るだろ？
自分のやりたいことを軸に考えるんだな…さあ逝け！

とりあえず、自社整備工場のないとこと、広告でメーカーカタログとかの写真
使ってるところはやめとけってとこかな。

普通にトヨタのディーラーに行って
「北米で売ってるタンドラが欲しいんですけど〜」と言うのが
近道なんじゃないの？

できれば、○○産業とか○○商事が経営するディーラーではなく
トヨタ直営の方がいいでしょうけど。

その手だとトヨタの子会社セントラル自動車の準正規輸入物ですよ
って思ったけど、6月30日をもって事業撤退してた・・・��(￣□￣|||

ちょっと考えれば分かると思うけど、自社整備工場の有無は
全く気にしないで良いよ。

タンドラ見てきた。
予想以上にデカイ！　3トントラックと同等サイズで普段使いのネックは
やはり長さかと･･･
屋内展示のため余計に大きく感じたし、横にあったタコマが
ハイラックス位に見える錯覚を感じた。
乗ってしまえば慣れるだろうが、周りには迷惑なサイズですね。
でも、見たらさらに欲しくなった。

>>603
なんで？

>>605
色々な理由があるけど、一言でまとめると整備の質には
関係ないってことかな。外注しようとしまいと。

そんな中間ブローカー的な、いつでも商売止めてトンズラこける店が信用できるんですね、判ります。

こういうさ、ちょっと言い負けたぐらいですぐスネる
奴ってなんなんだろ。。

ま、どうでもいいですが。

どこが言い負けてるのか判らんのだが？
ひょっとして>>606=>>608だったら禿しい勘違いだなｗ

店選びよりタマ見て選びたい・・・
しかし外車、逆輸入車ピックアップ自体置いてる店が少ない・・・
気合入れてさがしてみるよ

旧タンドラなら、日常の足に使えるようになるのも比較的早いかもよ。
でも新型は無理があると思いますねえ。
その点、タコマは大丈夫。でもダブルキャブ.ロングベッドはちょっと長い。
どうしても選ぶ人はそこは覚悟を。それ以外なら普通に乗れるよ。

登場〜

ハイラックスマイチェン画像でた
http://www.carspyshots.net/showthread.php?t=15957
http://img156.imageshack.us/img156/5075/toyotahiluxfaceliftmr5.jpg

↑VIGOとNEWハイを足して２で割ったような・・・

ここで質問して良いのか分からないが、ピックアップに付けるクレーンみたいなのがあったと思うんだが今でもあるのかな？荷台付けて折りたたみボートや自転車を積みたいんだ。

こんなのか？オクに出てるよ
http://img257.auctions.yahoo.co.jp/users/4/9/3/8/paroparojya-img582x470-12180721353sjc8a42959.jpg

そうそう、こんなの。付けてるの、なかなか見ないから。

トライトンのスレは？

あげ

その三菱トライトンにシャア専用みたいな限定車
http://carscoop.blogspot.com/2008/08/mitsubishi-l200-raging-bull-2-goes-on.html
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SKl41tMgOnI/AAAAAAAA14I/kxqwvl-wJLA/s400/Mitsubishi_L200_1.jpg

先日、D22ﾀﾞｯﾄｻﾝにﾊｲﾗｯｸｽ用のｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝﾊﾟｰを加工取付けしたんだけど、やっぱりﾃﾞｻﾞｲﾝ的にはしっくりこないね。

http://carscoop.blogspot.com/2008/08/2010-volkswagen-robust-pick-up.html
これ↑何だ？

TAROじゃねーの？

既出かも知れんがフィアット・ストラーダ
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/fiat/08/new_strada/2308.html

↑どことなく雰囲気が欧州してますな

しいて難点を言うならFIATらしさがないって事でしょうか
エンブレムを伏せたらフォードに見えそう

ダッジラムのトラック欲しい

タミヤからタンドラのラジコン出るぞ

http://img186.imageshack.us/img186/6410/dsc0075ae0.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/2921/dsc0081bf7.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v471/onefastnitro/my%20rc%20carz/dsc0086it1.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v471/onefastnitro/my%20rc%20carz/dsc0082vg7.jpg

昔有ったハイラックスの三段変速機付きラジコンの
ボデー載せ替えただけなような。

良スレage

つべに新型ラムの動画うｐされたね

フロントマスクはむしろ昔のRAMっぽいけど、ボディはなんか
F-150みたいだね(w

でもイカツい中にモダンな感じが出ててかなり好きかな。

>>633
F150が実質ピックアップの標準機みたいになってるからなあ
グリル以外ではあまり冒険できないのも仕方ないかもね

Ｈ３トラックはまだなのか？

年式新しい新車並行のラムのピックアップ買うならどこの店がいいですかね？

地域はどこでもいいです

フロンティアが欲しい
アメリカで乗って気にいった

>>636
あまり知られてないとこならメジャーテクニクスとか
大手だとBUBUとかで平気だと思う

俺もフロンティア欲しい
中古とかないのかな

2002〜2005のダッジラムのメンテなどに詳しいサイトとかあります??

>>637
新型乗ったんですか?　それともスーパーチャージャーの旧モデルですか?

国内で買えるもので、全長が550�p以下で新車600万以下のピックアップってなにがありますか？
フォードエクスプローラースポーツトラック以外で。

>>642
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/triton/lineup/index.html
買っちゃいなよwww

>>642
どの道正規で買えるピックアップなんてこの２つしかないけどな

つ〜か、日本のメーカーは東南アジア向けのピックアップを日本にも回してくれよ。
タイなんかは右ハンドルなんだから(記憶があやふやだけど・・・)、日本向けにするのに
大してコストもかからないだろうに。

タイは右ハンドルだけど、ヒーターのない車種が多いからな。
まあ、そんなもの簡単に付くだろと言われりゃそれまでだけど。

日本だとピックアップで乗用車登録できないから売りにくいんだろうと思う
今時の商用はみな4トンに流れてしまってるし

フロンティアナバラかハイラックスヴィーゴを正規販売してくれないもんか。

そのハイラックスがマイチェン
http://carscoop.blogspot.com/2008/09/2009-toyota-hilux-facelift-25-high-res.html
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMAvgJl2G3I/AAAAAAAA35s/AaAV1OLqSQg/s400/Toyota-HiLux-2009-00.jpg

ハイラックスヴィーゴに観音開き仕様が追加されたな。
ttp://www.toyota.co.th/th/models/Vigo_Smart_Cab/vigo_smart2008_home.htm

くそダサいミニバンとかいらないから
日本でピックアップ出してくれ！

>>649
これほしいー日本で販売しないのん？なんでえ。゜(゜´Д｀゜)゜。

>>652
マジレスすると売れな(ry

うち買うし〜(´；ω；`)

うれや(´；ω；`)

勝手に個人輸入でもしてろ

つっても山間部の林業とかにピックアップ使ってる人多いんだよな。
そういう人のが軒並みいかれる頃には、ひょっとしたら･･･

重要はあるだろぐあ

>>658
どうした？何かあったのか？

日本になければ輸入して乗ればいいじゃん。
そこまでして欲しいんならね。
そうじゃないならガタガタぬかすな。

>>660
まあ落ち着け。

>>660
お前ここは初めてか？力抜けよ

だがしかしおれはトライトンが欲しい。

どうぞどうぞ

トライトン乗りだけど、塗装の弱さと国産車にはない故障はあるけど気にいっているよ。
個人輸入できるならパジェロスポーツのフェイスリフトしてみたい。
ボンネットとか一緒みたいなんで・・・。

こないだ社外ステップバンパーを付けて全長が約20�p近く延長されたけど、車検には問題無いのかな？

車検の時に外してんじゃないのかな?
おれユーザー車検（カスタムしてないけどね)行ったことあるけよ。
検査員テキトーだよ、光軸とスピードメーターとブレーキがパスできればなんでも通るでしょ。（カスタムしてないけど)
その後のトラブルは自己責任だけど。なかでも光軸はわりとシビアで失格だったら
車検場の近所のテスター屋さんに持ち込んで1000円くらい調整してもらって
再度車検場に順番待ちします。
ポイントは私服で車検所に登場します、検査員素人にはとても親切にしてくれます。

プロシード用のソフトトノカバー無いね?
バイク積むからハードだと何かとめんどくさそうだし。
輸入も検討してるけど、サイズとか手間とか心配だし。
オーダーメイドしたい場合、何屋さんに相談するんだろう?

トライトンはフルサイズﾓﾄｸﾛｯｻｰ積めますか？
カタログとか見てもイマイチよくわからないもので･･･

明日の昼に東雲でどう？

商用車乗ってる人いる？

ん?　俺のプロシード商用だよ

>>669
たぶん無理。
だいたい130×130ぐらいのサイズしかないから、エクステンションバーをつかってギリかも。（ただしエクステンションバーがあればの話）

念の為確認なんだけど、テールゲート空けて走るのって
別に違法じゃないよね？

>>672
ごめん、RVモデルではなくて
二駆なんかの純商用、営業モデルの事です。
仕事先のぼろいダットラD21、シングルキャブ、ｺﾗﾑ5MTを売るというので買おうかと思うんだが、普段乗るには不便かなと思って。

>675
大体はそういうのをカスタムして乗ってるんだが？

>>674
法的には決められた寸法内なら大丈夫じゃない？
ただテールゲートは2本のワイヤーで支えられてるだけだから、ゲートに乗せたときにワイヤーが耐えられるかのほうがあやしい。

>>674
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが第3者からかくにん出来ればおｋ

ただし空荷で開けて走っても暴れるだけだと思うけど。
積荷の関係で開ける場合もそれなりの処置しとかないと
とんでもないことになるぞ。

ハイラックスの最終形のフロントサスって、ストラット型ですか？

トーションバーです

>>680
ありがとうございます

>>673
ありがとうございます。お礼が遅くなりすいません。

やっぱ無理すか･･･素直にﾊｲｴｰｽ買うしかないのかな･･･

>>669
工夫次第で積めるよ。
ダブルキャブで積んでる人なんてザラにいるじゃん。

具体的には１．３ｘ１．３でも斜めでは１．８あるので、斜めに積む。
タテに積む場合はハンドルを切ってベッドの角に当てれば
Rrタイヤがテールゲートの中間くらいで収まる。
ゲートの強度が気になる場合は低めのメンテスタンド等に載せてRrを浮かす、だな。

さらにベッドエクステンダーになるラダーレール↓を使えば、一つ積むスペースを開けられる。
http://www.readyramp.com/

つかトライトンスレ立ててくだしゃあo(＞＜)o

そういや、トライトンのＳＵＶって日本にも入ってくるのかな。
まあ、ここではスレ違いだけど。

>>669　>>683
トライトンのベッドはホイールハウスのでっぱりが角にあって使えないんだよ。 モトクロス積みたいなら素直にハイエースのほうが後悔しないと思う。
中でちゃんと寝れたりするし。
ただ、どうしてもトライトンならトレーラー買って牽引したほうがいいんじゃないかな？
荷台に荷物載せてバイクをトレーラーにすれば、乗せ降ろしも低いから楽だろうし。
バイク程度なら免許もいらないしね。

モトクロなら、タンクを外して荷台に放り込めばいいよ。
別にきちんと立てて積む必要はない。
気分的には、もの凄く気になるけど。

国産のｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰのﾊｲｴｰｽとか1BOXは確かに便利だけど、ダサい。
利便性とか空間の活用とか、悪い意味で貧乏臭いし、潔くない。

>>688
ダサいとかは個人の感性の問題だからわかるけど、
潔くないってどういう意味で言ってるの？

>>686
ホイールハウスの出っ張りが角にあるのはトライトンに限ったことじゃなく、
ダブルキャブ全般でしょ

>>666
指定部品なので、継続車検ならOKです。

「指定部品　バンパー」などでググれば結構でてきますよ。

>>690
そうなんだよね。ダブルキャブって荷物積むには中途半端だよね。
軽トラより積載性悪い気がする。

｢あと10�p荷台が長ければ…｣って思うことがよくあるよね。

こんなの日本ではダメだよな
http://www.supercarthailand.com/gallery/2008/R56/b/115.jpg

暑苦しい（w

>>694
これ一番運転がうまくなる競技だろうなw

もっと販売しないのん

トライトンスレ誰も立てようとしないのん

確かに車種別スレがあった方が…。

ダットラ乗りの自分としては、タンドラだのトライトンの話題はあまり興味がない。

ならダットラスレを立てればいいでないの？
トライトンスレすぐに落ちちゃうんだもん。

トライトンとなるとあまりにマイナー過ぎる。

車名だけ聞いても知らない人間も多いと思う。

マイナーなカテゴリだからこそ車種問わず皆で盛り上げたい…
と思った俺はダットサンピックアップのダブルキャブ四駆頼んで来たお
モトクロスのトランポです

ところでピックアップ乗りに聞きたいんだが、購入してまずいじくる場所ってどこ？

アソコかな

妄想に股間を膨らませながら
本片手にまずはハァ〜ハァ〜しつつ車高じゃねーの？

トライトン大好きε=（/*~▽）/ｷｬﾊ

トライトン好き*^ー^*
ダットラとか古臭っ

ピックアップに乗ってあそこいじるのもなんだけど、
車高いじくるのって後ろリーフサスも取り換えるってこと？

>>692
大正解。

トライトンのスレまだか(`3')

>>710
てめぇで建てろ、クズ

立てようとしたら立てられへんのじゃぶっさいく

>>712
こういうスレ↓もある。

スレ立て代行依頼28
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1215747060/

ただ、建てるからにはちゃんと盛り上げて維持していかないとダメだよ。

喧嘩はヤメテ〜トライトンのために争わないで〜。

決着はレースで勝負しな！

トライトンが欲しい女の子（=￣▽￣=）Ｖ
買ってよﾊﾟﾊﾟﾝ

>>716
ところで君は幾ら？

トライトンって今んとこ何台売れたんかな?
いつの間にか正規ラインナップになってるし。

おっさんと不細工とはやらないから（ ￣ｰ￣）

こないだからｺﾝﾊﾟﾈを利用してﾄﾉｶﾊﾞｰ自作してるけど、細々した材料や工具を一から揃えたら結局3万近く費用がかかっちゃったよ。
既製品買えたかな。

内訳うp

トライトンスレ立てたれや
かわいそうだろい

>>722
>>713がスレ建て方法を教えても建っていないんだから、需要が無いって事じゃない？

「荷台の横幅」×「荷台の前後長の３分の１」の厚手のコンパネ３枚で折戸を作る。

運　｜￣｜｜￣｜｜￣｜
転　‖Ａ｜｜Ｂ｜｜Ｃ‖
席　｜＿｜｜＿｜｜＿｜

荷台の縁に金具を設置し、普通はＢのみをしっかり固定。
モノの出し入れはＡとＢを開いて行い、ＡとＣの‖部をロープで軽くとめる。
重いモノを積むなら、ＡとＢもロープでしっかり固定する。
大きな荷物を積む時は３つ折りにすれば、Ａ一枚分の大きさとなるので、荷台に放り込んでおく。
荷台の縁を合わさる部分にゴムを貼るとか、荷台の内壁を加工して
脱着式の間仕切りを造れば、より便利である。

>>724
オレの知り合いが、同じようにABC3枚で区切り、荷台の縁にL字のアルミを付けて、
マジックテープ（バリバリ剥がしたり付けたりするヤツ）で留めていたよ。
高速乗っても特に問題は無かった。

３枚分の丁度良い大きさのアルミパネルがあればねえ・・・
板で作るなら車体に合わせた色に塗るとか、カーボン調のシートを張るとか・・・

ハイラックスピックアップの新車を購入したいんですけど逆輸入になるんですよね？
国内で取り扱ってる業者を教えて下さいm(_ _)m

>>727
アメ車マガジンとか見て近所の業者にTELなりメールなりすればいいよ

かねもってんな

自作ﾄﾉｶﾊﾞｰにはｱﾙﾐ板が一番の理想だけど、ｻｲｽﾞの足りる物をﾎｰﾑｾﾝﾀｰで見てたらｱﾙﾐ板だけで約1万円かかる。　ので、結局、安上がりなｺﾝﾊﾟﾈを買って丁度良いｻｲｽﾞにｶｯﾄしてもらった。その他、補強の木材も購入。
ここまでは費用約3000円。
ｺﾝﾊﾟﾈに貼り付けるﾚｻﾞｰﾏｯﾄと開閉する為のｽﾃﾝ製蝶板、ｽﾃﾝ製の釘やﾈｼﾞ類、荷台との接触部分に貼るｺﾞﾑﾓｰﾙ等々、材料費だけでやはり2万円は必要。
今回は、ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾋﾞｯﾄﾞｾｯﾄも買って約3万円。

>>730
ﾎﾓｾﾝで大寸の金属材料を買う奴は『バカ』です。
品番次第では国産ミニトラック(ロング)なら
一枚板で出来る位の物も定尺で扱っているみたいですので
石原直純に成り代わって、タウンページでの検索をお勧めしますわw

別にネットでも出て来るはずですけどね…

>>731
釣失敗乙

トライトンがリコール来ちゃった。
錆び弱いよ。ちゃんと塗装しようよ。

今国産の中古を探してます
商業車ベースの車は壊れにくいって聞きますが実際の壊れっぷりはどんな感じですか？
車名・年式・距離・故障箇所等
参考にしたいんでお願いします

>>734
それはメーカー・車種によって千差万別。
希望車種とか、住まいがNox規制地域か否かとか、情報を出してくれなければ
誰も答えようがないと思うぞ。

ｺﾝﾊﾟﾈ使用の自作ﾄﾉｶﾊﾞｰが本日ようやく完成しました。
荷台の縁周りにｺﾞﾑﾓｰﾙ貼って、いざ荷台に乗っけようとしたら、なんとも重たい。
急遽、知人に来てもらい二人がかりで乗っけたけど二分割にした1枚を開閉するにも結構、力がいる。

費用のかかるｱﾙﾐ板で再作成しようとまでは思わないけど、薄手のｺﾝﾊﾟﾈで再作成を検討中。

一体何ﾐﾘの厚さで作ったんだ？

12�o厚ｺﾝﾊﾟﾈ＋2�oの防水ｺﾞﾑﾏｯﾄ＋3�p角の補強木材で枠組＋ｺﾝﾊﾟﾈ縁周りにｱﾙﾐﾓｰﾙ＋その他ﾋﾞｽ類使用。
二分割なので一枚ｻｲｽﾞは145�p×73�p。

ｺﾝﾊﾟﾈ単体は購入時に然程、重さを感じなかったけど表面に貼り付けたｺﾞﾑﾏｯﾄが結構、重さを稼いだみたい。

トライトン

>>738
ダンパー追加して重量を軽減したら？

荷台の端にカーテンレール接着して防水布を掛ければいいよ。
蛇腹にしないで、巻き取り式にしておけばきれいに仕上がる。

自作ﾄﾉｶﾊﾞｰにも色々なｱｲﾃﾞｱがあるものですね。

衝動的に材料揃えて自作したけど、もっと時間かけて設計すれば良かったと後悔してます。

すみません！ここに↓載っている３台目の白いトラックが好きなんですが
なんて言う車かご存知の方いらっしゃいませんか？(*^^*)

http://ameblo.jp/ishinomaki-carfes/entry-10145793817.html

>>743
８０年代のＣ３５００だな。
ヤフオクに同じようなのが出てる

>>744 ありがとうございます！！

トライトン

トライトントライトン

【シボレ−】C/Kの板に書かれてたんだけど、400馬力オ−バ−してる黄色のC-1500知ってる人いる？
東京に存在してるらしい。

トライトン

トライトンのスレがないなんておかしないｗ
唯一の現行車種やのに……

色々と問題のメーカーが作ってるかっこ悪い車だし
たぶん人気が無いからだと思うよ

>>750
フォードのことも思い出してやってくれ

ピックアップらしくないピックアップのトライトン。
新車購入可能でも新車でまでは卸そうと思わない。

>>750
前の方でスレ建て代行スレを教えているのにも関わらず、未だにスレが建っていないんだから、
ただの荒らしか需要が無いって事でしょ。

過去スレで3レスで落ちた事があるんだぞ。
もう、いらんだろ。

【三菱】TRITON　トライトン【ピックアップ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192891941/

パジェロ・スポーツ（トライトンＳＵＶ）が日本にも導入されたら、
併せ技でトライトン総合スレを立ててもいいけど、今の状態じゃ
確かに需要が無いわな。

でトライトンって実際のところどうなの？
試乗したくても試乗車無いからよくわからん。

今の所カタログから得られる情報だけで気になるのは、
リアシートが畳めなさそうってことかな。
やっぱり濡れて欲しくないものはキャビンに積みたいしね。

↑リヤシートなら前にたためるよ。

三菱は電子制御多くて長く乗るには金掛かりすぎるって印象あるんだけどトライトンはどうなんだろう

トライトン欲しいのらあ（≧ロ≦）

トライトンに電子制御とかそんな上等なものついてない。
エンジンだってパジェロの2世代前のエンジンをさらにデチューンしたエンジンだぜ。
どちらかというとかなりシンプルなつくりのピックアップトラック。
小さいトラブルはあるだろうけど大きいトラブルはなさそう。

トライトン好き*^ー^*

この前、トライトンで高速を150km程移動したんだが、
燃費計に表示されてる『12km/l』って信じていいの？

トライトン（笑）

↑おまえの顔（笑）

　　　　　　　
[Oフ／／∴╲╲丈Ｏ]　＜僕トライトン！

って上手くできないや・・・。

ミチュビシ

>>763
そんなもんちゃうか？

Mitsubishi Team Mitsubishi Ralliart (TMR) Triton Concept in Australia

ttp://www.worldcarfans.com/9081010.003/mitsubishi-team-mitsubishi-ralliart-tmr-triton-concept-in-australia

いらね。

岡山ストーカー殺人事件・・・

やはり、ピックアップらしくないピックアップだね。
ストラーダをそのまま現行販売してる方が売れると思う。

具体的にピックアップらしくないとこ挙げてみろよ

>>771
寧ろフォルテ…w

新車で買える
右ハンドル
魅力的な所はこれだけだろ

>>772
この形はRV寄りに振りすぎだろ。
トラックの持ち味の剛健さ、無骨さに欠けている。
中途半端。

陸送される輸出用のピックアップ見る度に「ちょっとは国内用に回してくれよ」と思う俺。
パトロールなんか売り出したら速攻買うのになぁ。

ほんまだよ！ピックアップを国内で販売しろや

なんでこのスレってトライトン（笑）の話題ばっかで本国のピックアップの話題が全然ないの？

日本国の日を打ち忘れたんですね、分かります。

>>778
>>777が簡潔にまとめている。

>>778
例えばGMは経営が青色吐息で、原因はデカ過ぎて燃費の悪いSUVやトラックとかな訳だ。
本国でも人気が無いものを、正規輸入もされてない国で話題にあがるかな？

トライトンの話題ばかりな訳ではなく、熱烈なトライトン信者が一部紛れてるだけ。

タンドラも現地工場は操業止めてるし・・・。
月に２０台くらい売ってたディーラーが、１台も売れないと言ってるし。

正規輸入販売されているフォードのスポーツトラックのユーザーが１人も光臨しない件。

本国って米国の事なんだろうけど、それって変な話だな。
ピックアップの本国はタイでいいじゃん。
タイに行ったこと無い奴は一度行っとけ、ピックアップトラックと女で楽しいぞ。

＞ピックアップの本国はタイ

はあ？

ある意味、ピックアップの本場はアメリカ以外ではタイとオーストラリアだな。

ピックアップ　　アメリカ＞＞＞越えられない壁＞＞タイ
女　　　　　　　　アメリカ＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞タイ

>>784
スポーツトラックはわりとフツーの人(?)が勢いで買ってく場合が多い
らしいよ。トライトンと違って展示車も試乗車も豊富だからね。

Ｈ３Ｔの話が出ないのは何でなん？

ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん
ピックアップの本国はタイでいいじゃん

トライトン欲しい(οдО;)

欲しいなら買え。
買えないなら諦めろ。
ココでブツブツ言ってても何も変わらんよ。

なんか燃料投下したみたいになっちゃったな。

みんなピックアップトラック好きだろ？
みんなおにゃのこ好きだろ？

海外旅行はタイ行け、タイ。
絶対に楽しめるぞ。

だまれエイズ

ピックアップの本国ってどーいう意味？

本国？？？
バカじゃね？

>>796
ピックアップトラックが発明された国＝アメリカってことだろ、バカ。

ピックアップの本国はタイでいいじゃん

そうだね

ガチで言ってたくせにｗ

別に本国なんてどうでもよくね？

今じゃ国内でも数少ないが身近なダットラやハイラックについて語り合おうよ。

トノカバー買った！
中古だが、うれしい！以上。

ダットラロング(T-GD21-NA16-コラム5MT)を買いました。　納車は11月
になるそうで。　ベンコラのピックアップに憧れていらから嬉しい。
車屋の社長曰く、いまは4駆やD22よりこの手が高騰してるらしい。
ちなみに親戚の商店では80ハイラックスのロングの灯油ローリー専用車
とフラットベッドの2台を所有してます・・・

これいいなぁ。。マニュアルだし。
ttp://www.rakuten.co.jp/parnass/131849/224551/

マニュアルなんて足が疲れるんじゃないの？

眠気防止にいいぐらいですよ

>>803
で、お前はそれを いくらで買ったんだ？

>>807
車検付けて63万です。　走行7万キロで東京日産のステッカーがついて
現在長岡ナンバーがついてるところから少なくとも2オーナー車だと
思います。　多少の凹みと傷はあるけど調子は絶好調です。

アメ車のﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟってどうかな？
ハイラックスエクストラキャブとか、ダットラのキングキャブでもいいんだけど、状態悪そうで年式も古い割に高すぎる
どっちにしろ1ナンバーだからシボレーのS10あたりが新しめのやつも割安だから今検討中なんだけど

車の選択は自由だから本人の好みじゃね？

>>809
アメリカントラックはかっこいいけど燃費がね。
トラブった時不安だし、部品代高そう。
俺もフォードのF150とかあこがれだけどね…

>>809
排ガス規制はどうなの？
関係無い地域だったら良いけど、C-1500辺りは大都市の規制が通らないという噂を
聞いた事がある（無論、貨物登録という前提でね）。

09フロンチア買ったお
現地Dからの写真かわい杉
あと一ヶ月・・・早く逢いたい・・・
チラ裏スマソ

タイのシングルキャブ海苔はＤＱＮばかり

ハイラックスＥＸキャブのトノカバーを一枚塗装すると、いくらぐらいかかるんスかねぇ？ちなみに純正の黒で…

まぁ、パテ塗りなんか無しで4〜5万かな。

ホールデン　ユートほしいなぁ（´・ω・｀）
6MTがいいけど流通してなさそう。

どんなんかな

保守

ピックアップの購入を検討していますが、点検や車検費用って
どのくらいでしょうか？

6ヶ月点検：2万位？
12ヶ月点検：3万位？
車検：12ヶ月点検+自賠責+重量税で7万位？＋交換部品次第

ちなみにスポーツトラックかトライトンです。

>>820
うーん・・・
そんなに安くないですよ。
だいたい年間に20万かかります。さらに、任意保険がかなり割高。おそらく年間40万くらいです。
よく考えて購入しましょう

貧乏すぎて車なんて軽すら買えない俺がきました。年間40万なんてとても無理。
でもいつかはハイラックスに乗りたいものだ。
ああもう貧乏は嫌だ。

>>821すいません。維持費っていうより、整備費ってことで。
保険、燃料、駐車場等は計算できたんですが、
わからないのが、ディーラーでの点検料&車検代。
乗用車であれば、毎年一回の12ヶ月点検で3〜4万位＋交換部品
二年ごとの車検が15万位ですが、
貨客車の6ヶ月点検費用が分からないのと、
車検代は自賠責+重量税の差だけなのか？or12ヶ月点検と24ヶ月点検では点検費用が違うのか？

タコマいいっすよ。でも日本で乗るにはホント贅沢品。

向こうではタコマなんてガンガン仕事に使われてる実用車なんでしょ？
そんな車でさえ思うように乗り回せない日本って、
本当に豊かな国なんだろうか。

トライトン@ディーラー
半年点検:二万(油交換込)
車検:十一万(部品交換無)

>>821は縦

フォードがまた変なの出してきたな

>>825
タウンエーストラックなら維持費やすいよ

>>823
六ヶ月点検なんて必要無いですよ！
僕はハイラックスで車検代は￥77000ですよ！

>>829
タウンエーストラックなんてあんなのピックアップじゃない！
ボンネットのついた、
ボンネットのついた…

ううう°･(ノД`)･°･

泣くな(w

>>828
変じゃねえだろ


あのグリルを除けば･･･

先日、ダットラを車検に出していた間、代車でローレルに2日間乗ってたけど、車検完了後にダットラ乗ったら、つくづく乗り心地の悪さを実感した。

ﾌﾙｻｲｽﾞに乗ってたら、どこも行けないよね？
観光地は駐車場に入らないし、駐車拒否だし…。映画館やスーパーにすら乗り入れできない。

フルサイズじゃないけど、自分のD22ダットラ４駆でも社外オバフェンとステップバンパー仕様なら駐車場が制限される。
実質の全長全幅はセダン系でいえばプレジやセンチュリークラスと大差ないけど高さがあるだけに客観的には相当デカく観られるのか警備員のいるような駐車場なら大抵、別枠駐車させられる。

D22ダットラの皆さん、タイヤは何をお使いですか？
自分のはそろそろ交換時期なんだけど、255/70R15高すぎ・・・

>>837
275/70R15 字オランダーAT
会社で拾った６分山
解体屋なもんで　ビンボーでサーセンw

仕事用でもダットラをバリバリ使ってるのかな？
なかなかカックイーな！

>>389
ごめんなさい
片道5分の通勤と趣味にしか使っておりますん

ピックアップトラックに乗るようになってから軽トラでさえ親近感が湧いて来る

>>841
それは無い

>>803でダットラロングを買ったものです、一昨日納車されました。
ブリスターフェンダーとVグリルでないので、おそらく中期型だと思います。
セミオートチョークの調子はバッチリのようで冷え切った朝もアクセル一回
踏めば一発始動です。
早速親父が冬囲いの材料を買いに使ってます。

>>841
気持ちは分かるが同意は出来ない。

社外のステップバンパー付けてたら車検はどうなの？
半年前に自家作業取り付けしてんだけど、来月に車検だから心配になってきた。一部、溶接付けしてるから簡単には取り外し出来ないし…。

>>845
ご愁傷様
車両没収デス

>>845
D21や80ハイラックスのロングだと、ステップバンパー付けると4ナンバー
枠から外れて1ナンバーになるので、陸運支局で構造変更しないと
違法改造になるかもね。　最初っから1ナンバーの車も記載変更しない
と駄目かも。

>>845
ボルトで取り付けただけなら、指定部品なので継続車検はOK。
溶接して取り付けたなら申請が必要となるよ。
（最寄の陸運局で聞いた方が確実）

浅はかだった。よく調べずにカッコだけで買って早数年だけど
１ナンバーなので毎年車検、高速道路が中型扱いで高い、保険も高い等、金銭面での負担が・・・
手放しちゃうかもしれない

>>848
指定部品ってどういう意味？
ボルト止めならそのまま車検通るの？

>>850
このくらいは調べようよ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%8C%87%E5%AE%9A%E9%83%A8%E5%93%81%E3%80%80%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

結論的にはステップバンパーは後付けしても車検OKってことになるの？

>>849
車種は何？
おれは、96のタコマで安月給だけど
維持費がキツイなんて思ったこと無いぞ。

年齢が若いヤツの場合、保険が高いんじゃないか？

>>854
あれ？たしか1ナンは全年齢担保ぢゃなかったっけ？

主な使用区分を通勤・レジャー等で契約すれば、年齢制限・本人または配偶者限定割引出来るけど

荷台につけるシェルを買おうと思うんですがだダットラD2１にD22用ってつくんでしょうか？
ググってもなかなか出てこなくて・・・
誰か知っている方いたらお願いします

ワンオフという手は・・・？

D21後期(外側にﾛｰﾌﾟﾌｯｸが無いﾀｲﾌﾟ)ならD22と荷台内部と上端の形状・ｻｲｽﾞは同一なので流用可能。

>>859
なるほど！！
大変参考になりましたありがとうございました。

D22って丸っこすぎてあまりキャンパーシェルが似合わない気がするな。

D22はよく見るとD21後期からの継続パーツが多いからD21パーツの流用幅は広い。キャビンルーフ〜リアガラス周り、荷台内部、リアゲート周りはD21と全く同じ。

VW Pickup Concept
ttp://www.youtube.com/watch?v=M5glTwtzwR0

８０ロングやD21ロングを買う奴の気がしれんな！ダサすぎ！

>>863
なんかありきたりだな
フォルクスワーゲンタローのほうがいい

ア

港北ＮＴのコーナンにシボレーコロラドが居た

おぉ！1万円でガソリンが満タンになって、おつりまでくるよ。
なんだかちょっとした幸せを感じる今日この頃。

ダットラのディーゼル乗りだけど、５千円で満タン給油出来るようになった。

ダットサントラック７２０エンジンとんだ…誰かエンジンくれ！

つ FJ20

>>870
Z16、Z18、SD23といろいろあるね。
他のエンジンに載せ換えだと公認面倒だから、気長に探すしかないのかな。
もしくは気合で公認取るか。

自分現在　平成6年式のハイラックスシングルキャブに乗っているのですが，
欲しいと言う人がいるので譲ろうと思うのですが，相場がわかりません。
ベンコラの５MTでUSロングベッドとローダウンして公認取ってあります。
距離は現在13.3万キロぐらい，傷はベッドの中に結構ありますが，ボディーにはそんなにありません。
錆はほとんどありません。どんなもんでしょ？

相場的な何か
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC[]=TO&CARC[]=TO_S112&PN=0&SORT=2&AL=1&PN=0&GPN=

旧車のピックアップに乗ってる方々に質問！…仕事で使うのは間違いでしょうか？

>>875
全くもって間違ってはいないけど、それなりにこき使うから大事にしたければ
使わない方が良い、という考え方もある。

>>875
消耗部品や機能部品がしっかり供給されてるなら大丈夫だと思うよ。

>>875
マーボーは厳しい

７２０エンジンが探しても本当にちゃんとしたの無い。どなたかご紹介下さい！

すぐに下がっちゃうね。ここは

>>875
俺の定義としてはフルjapのテラノ顔D21以降のダットラ、80以降のハイラックスなら仕事に使える。
プロシードは燃費が悪いから仕事には使わない。US仕様のトラックはもったいないから使わない。輸入車はなんとなく使えない。

今だに720でバリバリ仕事してるジジイが近所にいるけどかっこよすぎ。

トライトン購入記念age

なんてうらやましい

カッコワルイ…

今じゃ希少な国産ピックアップを仕事道具載せて傷まみれにしてるの見かけるとなんか腹が立つ。

変なカスタムされた挙句、潰されるよりはマシだと思う。
傷は付いても、大事に乗っていてくれるなら。

>>882
同じく、今日納車。

やべぇ！トライトンの在庫が捌けちまう！

日産…ダットサン出さないかな？

ダットサンの車名で新車種が出る噂は聞いた事あるけど、ピックアップトラックではないらしい。

恋空の小出恵介の乗ってるピックアップトラックって何ですか？
左ハンドルだからアメ車かな？

スズキのイクエーター(日産フロンティアのOEM)の発売はまだかな?
欲しいのだけど情報が少なくて

スズキ系の会社に勤めているのでこれしか選択肢がないorz

日本で発売されないんじゃないの？
全く聞かないけど・・・

せめて6MT欲しいよね

あけましておめでとう。今年こそピックアップ復活の年になりますように！

こんだけ少子化が続いてるんだから、もうミニバンはいらないです。
市場に腐るほどダブツいてる。

確かに、あれ程ﾐﾆﾊﾞﾝを見掛けても7〜8人とﾌﾙ乗車(活用)されているのはほとんど見掛けない。

ぶった切ってスマンが、ちょっと調べてみたらフルサイズショートベッドシングルキャブより
数年前のダットララックスシングルキャブロング商用仕様の方が荷台長圧勝。
フルサイズってボンネット長すぎるのか？

>>897
全く根拠はないけど、仕様によってはデカいエンジンを収める事もあるから、
それなりの空間を確保する必要があるんじゃないかな。

イヤイヤ…普通にフルサイズショートなら国産のロングベットのが荷台長いの当たり前では？

国産ロングが荷台長くても幅がないから容積としては同等レベルじゃないかなぁ。

えっ…話ちゃんと読めよ！幅っか容積の話はしてないのが…長さだ！長さ！

今年こそトライトンのオーナーになってやる！

在庫がなくなる前になｗ

ﾄﾗｲトンって在庫車が日本にあるうちは即納、日本にないときは外国から輸入→メーカーの工場で日本仕様に改造(サイドアンダーミラー取り付け等)してから納車だっけ?

確かそんな感じ輸入はまとめてオーダーとの事を俺は言われた。

しっかしみんなして大径ホイールばっかで面白くないなー

輸入車だからリコールの時パーツが届くのに時間がかかるだよね。
約束した日にトライトン持って行ったんだよ。
そしたら、ほとんどガソリンの入っていない代車を渡されて、あとは
自分んで入れてくれと言われた。しょうがないのでガソリン１０００
円分入れてたら携帯に電話かかってきて、まだパーツが届いてい
ないから今日はできませんって話になった。
じゃあガソリン入れちゃったばっかりなので、このまま帰っていいです
かって話したら、代車返してくれって言われて、ガソリン代もらえず
にそのまま帰らされた。
これってキレていいレベル？

>>906

キレていい。
その会社の代表者に電話でクレームいれるべき。
担当者の名前は覚えてるよね。
名指しで、非常に不快だったとか言うと、ガソリン代+それ以上の粗品(オイル交換無料やら)がもらえたりする

三菱ディーラーは過去から何も学んでないな

レスありがとうございます。
結局、頭にきて担当者にパーツが届いたら担当者が代車持って家にトライトン持って来いって取りに来させたんだけど、その代車が担当者個人の車だった。
たぶん代車が手配できなくて責任取らされて自分の車使わされたんだろうけど。
担当者がかわいそうだったのと、もう関わりたくなかったなので何も言わなかったよ。
今思えばクレームいれとけばよかった。

三菱に限ったことじゃないけど俺ディーラー運ないんだよね。

日産ディーラーにダットラの車検見積りに行ってきたけど、ディーラーって社外パーツを物凄く嫌うんだね。
車検適応パーツでも難癖つけられたよ。

>>910
「車検対応」と謳っていても、それ以前に出来の悪い社外パーツって結構あるからね。
脱着に荒技が必要だったり、メンテナンスの事考えていなくて簡単な整備でもものすごい
手間を食う羽目になったり・・・・。
困った事に、そういう手間賃を実費で請求すると、そういう手合いの多くは「高い」だの
「法外」だの言い出すから(中途半端に触れる人は、手間賃の概念を分かっていない人が
多いから)、責任問題も含めてそういう車にはなるべく関わらない様にしているんだよ。

>>910

社外パーツメーカーがいくら車検対応を謳っていても、その地域を管理してる陸運事務所がNOといえばそれまで。
下手な判断で車検通すとディーラーは営業停止くらうから、グレーゾーンには手を出さない。
ディーラーはどこもそうだよ。

実際はラインを通すときに純正に戻して、納車する直前にもとに戻すパターンが普通。

ピックアップトラックって8ナンバーとにでんきんのかな？

キャンピングカー

>>913
ﾆﾎﾝｺﾞﾃﾞok

ｽﾏｿ…ピックアップトラックって８ナンバーとかにでひんかまぬしな？あってるか？

魚屋なんだが、そろそろ新型ダットラ出してくれ！
だいぶ、やれてきた。
エンジンもボディも…
TD27改希望！

おぉ〜！ダットラ早く出してくれ。絶対に全国のピックアップファンは、買うと思うが！日産さんお願いします。

どうせまた適当なミニバンしか出さない。

｢ダットサン｣は復活させても｢ダットサントラック｣としては復活さすことはない。

ミニバンなんて、もういらないだろ！
必要なのはピックアップトラックだぞ！わかってるかね？ゴーンさん！

ｺﾞｰﾝはわかってないよ。
エルグランドの後ろをぶった切りピックアップトラックにすれば馬鹿売れ間違いないのにｺﾞｰﾝは気付いてないよ。

マーチの後ろをぶった切ってロングベット付けたら絶対売れる！
はいっ！次の人

売れるかどうかは置いといて、結構よさそうだなそれ。

GTRの後ろを(ry

ダットラの後継ベースとしてはマーチあの全幅と薄い顔面では俺なら買わない。
やはりエルグランドベースが理想だが仮にピックアップトラックを復活さすとなれば、現行タイタンやフロンティアっぽい顔面のエクストレイルをベースとするのが濃厚だな。

ピックアップも先祖返り路線で、720ダットでもいいから、出してくれ！
もしくは、初代テラノ顔キボンヌ…
ついでにサニトラも欲しい！

>>926
今の日産だと往年のパイクカーなんかのノリで、そういう勘違いしたの出しそうだよな。
で、見事に目論みが外れて「もうピックアップはこりごり」となって、
日本での国産ピックアップ市場が完全に閉ざされる…

>>926
それだったら欧州向けのNavaraを国内で売ってもらえばいいだけの話だな。

純国産並みの値段で輸入購入出来るなら、とっくに買ってる。

ダットサントラックが好きな人＝１番
ハイラックスが好きな人＝２番
さぁ〜どうぞ！

もちろん１番。
と言いたいところだが、乗り心地と静粛性能では２番のﾊｲﾗｯｸｽに惹かれるものもある。

トライトン糊のおいらはどうしたらよいですか?

トライトン好きな人3番をどうぞ！

じゃあプロシード好きの俺は4番ですね。

ピックアップを5台続けて乗り継いだが、ダットサンのＤ２１が一番トラックらしくて良かったな。ハイラックスは乗り心地良過ぎた！７２０は名車だったな。

ボロボロの720キングキャブ
まだオクで買い手つくかな…。

結構売れ残ってるぞ？直して長く大事に乗ってあげて下さい！

そっか…　じゃあダメかな。

10年以上大事にしてたけど
ちょっと維持してられなくなっちゃったんだよね。

安くていいなら買い取ろうか？趣味はダットサン集め！でも今は二台だけ所有です。

>>936
俺は腰痛持ちなんだけど、D22のシングルキャブに乗りたいと思ってる。やっぱきついでしょうか？

腰痛や痔持ちの奴にはダットラはキツいだろうな。

あのダットラを含めピックアップトラックの妙な乗り心地の悪さは乗用車をローダウンした乗り心地の悪さとはまた別だからな。

あの乗り心地の悪さがピックアップの魅力だがな(^-^)

>>940
まじですか？
距離が14万キロくらい、ベッドに穴開いてたりしますけど…
いくらくらいなもんでしょ？

詳しく聞きますか？
それだけだと何とも言えません。
エンジンとかは？

ピックアップトラックの足が硬いのは辛抱出来る範囲だけど、震動に伴うボディ(ドア本体、ドアガラス等)や内装部品のガタつき音が俺は不快に感じて仕方がない。
俺のD22Wキャブはドア４枚とも微妙に落ちてるし…

それもピックアップの売りだよ。とくにダットサンは…快適求めるなら乗用車だね。

ピックアップトラック(D22Wキャブ)を客観的にしか研究せず勢いで購入したけど失敗だった。
テラノにすれば良かった。

ピックアップの魅力は乗り続けないと判らない。テラノ買ってたらたぶん後悔してたよ…オレ…二十年間ピックアップ、シングルキャブオンリーです。使いにくいし、狭いし、小回りきかないし、でも全て魅力に感じる。このまま免許有る間は、ピックアップトラックに乗り続けたい。

ＳＳってメンバー随分減ったんだね。
イベント画像とか見ても前より面白くないし・・・

車屋ですが、ピックアップトラック専門の車屋をしようと考えてるんだが…食えるかな？ちなみに北陸です。

>>951

ﾏｼﾞﾃﾞ?
俺北陸だから絶対いくよ。楽しみにしてる

北陸のどこ？買ってやるぞ。

>>951
タマ数揃えてアフター（カスタム等）バッチリやってく自信があるならｶﾞﾝｶﾞﾚ！

っしゃ〜！オマエら買えよ！やってやる〜〜。場所は金沢！在庫は１５台くらいで考えてる…どうだ？

ダットラとハイラックスをメインで15台くらい在庫揃えててくれたら希望のタマが見つかるかも知れんな。
プロシードやストラーダなんかは置かなくていいぞ。

今やネットでみれる時代だもんなぁー
ピックアップ専門を押したら意外にいけるかもしれんね

>>955

無理難題になってしまうので聞き流してくれていいが、新車でピックアップは並行に頼らざるを得ないから、
輸入車の取り扱いもやってほしいな。
タコマ タンドラ、フロンティア イクエーター等の国産逆輸入の車とかあったら絶対見に行く。

俺福井だから、金沢なら毎週顔だすよ

おれも秋田から日本海沿岸道使って買いに行きます。

俺も福井だから金沢なら近くて良いな。
愛知まで車買いに行く気はしないしな。

>>956
タイからヴィーゴとかナバラを輸入してくれ。

ありがとうね。頑張る！

オッヒョョ〜！嬉しい〜！みんなありがとうございます。国産ピックアップメインで考えてるんだが。オークションみてると、だいぶんピックアップも値が下がって来た気がする。今後は安くていい車が流通するだろな…本当に買いにコイヨ！オマエら毎年一台でいいから…

タイは今ピックアップが売れなくて、かなり在庫がだぶついてるから、
うまく話をもっていきゃ安く買えるんじゃないの。
ただそれなりの数をこなす必要はあると思うけど。

右ハンドルの新車は魅力的だなぁ

開店したらここで教えてね。

ありがとうございます。来春にオーブン致します。改めてご案内させて頂きます。

後付けのステップバンパー付けてるピックアップ乗りは車検時どうしてるの？

毎年車検時のみ外したりしてるの？

普通だろ…

どなたか、調子のいい６２０お持ちの方…安くお譲り下さい。よろしくね( ・_<)σ…---・

タイに旅行に行ったとき、いすゞのD-MAXを見かけた。かなりかっこいい車。
あの国で走っているのは、殆どセダンかピックアップかトゥクトゥクだった。

ミツオカあたり作ってくれたらいいピックアップ作りそうだが！（ダットサン使って）ミツオカ社長検討頼みます。全国のピックアップファンが一斉に買うど〜！

ミツオカはあの「いかにも感」がわざとらしすぎて無理。

イヤ、売れると思う。フロント廻りだけ二種類作る。渋い角張ったのと、コテコテのMITSUOKAチックなのを！開発頼みます。MITSUOKA社長

今までK-1500に乗ってたんですが、駐車場の問題でハイラックスに乗り換えを検討中です。
ダブルキャブには決めてるんですが、最終型かその一つ前のモデルかで迷ってます。

国産のピックアップは初めてなんですが、どちらがオススメでしょうか？
あと、女の子ウケが良い顔はどっちですかね？

『タリバン兵率いるアフガン地域での販売、アフターサービスは行っておりません。』というヨタの言い訳も大統領変わったから必要無くなったかい?

最終型の方がタコマっぽくてすきだな

今後…今の景気の状態じゃ、ピックアップトラックを出す国産メーカーは当面ないだろね…悲しい話や。誰か作らんかい〜！

仕方ないからミニバンに乗ろう。
屋根付きピックアップだと思えばいい。

トライトンがあるでよ

ピックアップトラックがないからっていきなりミニバンはないだろう。
屋根付きというならミニバンの前にSUVだろ。

ピックアップが無くてしゃあなし買うんだったら

ハイラックスサーフ
エクストレイル
エクスプローラー

ていうか、今日本ではトライトン、エクスプローラースポーツトラックがあるだろう。
トライトンは丸っこくていやだけど、エクスプローラーのトラックなんて角張ってていいと思うけどな。

.

そこまでピックアップトラックを新車で購入する事にこだわる必要あるの？

どうせ買わない口だけの集まりですが何か？

シェビーのアバランチかこいい！

ピックアップを使いこなすタイプと見た目の格好で乗るタイプがいるが、貴方はどっち？俺は、絶対に使いこなす！仕事にもガンガン使う。使いにくいが…

次期型ダットラは、出るやら…
軽トラと併用してるが、ダットラと比べると頼りない。

仕事に使うなら断然、軽トラだろうね。
ピックアップトラックでも２駆なら荷台高が軽トラと変わらないが４駆になると中途半端に荷台が高いから重たい荷物を積むのに不便。
俺は４駆のダットラを希少性等から目立つ目的で所有し日常的にピカピカ状態で走らせてる。

セカンドカー持ちですか？…ピックアップは使いこなすのが俺の美徳って奴は居ないかい？

ぺったんこの車高短シングルキャブを仕事で使ったり、道具満載でキャンプ行ったり、フル活用してますよ。

ダブルキャブ最高！！！

おぉ〜かっこいい〜！ シャコタンキャンプですね？素敵だね。

現行シルバラＫ１５００のフロントフェイスがモロ好み。
２４組んでローダウンして乗り回したい。

K-1500をローダウンねぇ・・・。

AWDはかちアゲだよな〜。

ノーマルの高さが好き

1000スレ目前なのにこのマッタリ具合いが、ピックアップの人気の無さを物語ってるよね。

age

sage

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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