【NISSAN】日産 スカイラインクーペ★2【FMC】

語れ。

前スレ

【NISSAN】日産 スカイラインクーペ★1【FMC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190682264/

>>1
ねたスレ立て乙

パドルシフト使うとき 変速時 の 切り替わりの早さは 普通のミッション車と比べて 違和感ないですか？

ここは、R32厨の隔離スレという事で宜しいでしょうか？

今時32なんて乗ってる奴なんているのかな〜

試乗してみれば全て解決!

エンジンはセダン３，５の方が明らかにいいな。３，７ﾌﾞｲﾍﾞﾙは
明らかに熟成不足。音もレスポンスもｲｸﾅｲww

zのオイル交換がてらに 試乗させてもらうことにしよ〜

オプションのマフラーっていい音出すの？うるさいだけ？

>>4
普通のミッション車？？
意味ﾜｶﾝﾈ

>>8
これから熟成すんだろ
買った奴の金を使ってw

多分AT車をただ踏んでるだけだと思うが一応聞いとく
熟成って何？

辞書ぐらい引けよ(´･ω･`)

熟成 【じゅくせい】
(１)十分に熟した状態になること。
(２)
〔化〕
物質を適当な温度下で長時間放置し，ゆっくりと化学変化を行わせたり，生成するコロイド粒子の大きさを調整したりすること。
(３)発酵したものが熟すること。特に，味噌や酒などの味にうまみがでること。なれ。

セダンのエンジンすげーな
熟成されてて(´･ω･`)

どう考えてもクーペのエンジンの方がいいだろ。

>>16つセダン乗ってるやつが嫉妬

両方試乗したけど、クーペのほうがだいぶスポーティだった。

うむ。

すまん、質問なんだがなんでこのスレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part2
と、統合しないん？
新参な質問でスマソ。なにがあっタンよ？

単に重複スレの検索すら出来ない馬鹿がスレ立てしただけ
しかし、重複スレがpart2までいくのはある意味新鮮だ罠

４０代で子供が２人いて家のローンもあって犬もいるんだけど、クーペ買っちゃダメかな・・
５人聞いても５人とも反対するんだよね。
俺の意向を理解して賛成してくれるのは、ディーラーのおにいちゃんだけだよ・・。
やっぱり歓迎されない買い物なんかな・・・。
家族のためにず〜っとガマンして４ドアのオートマなんか乗ってたのにな。
このままガマンしてつまんない人生送るか、ヒンシュクを買ってでも我を通すか・・・
みんなはどう思う？

つ離婚

車選びを家族に合わせる気にはなれない

いちいち所帯持ちの４０代がそんな事で他人に意見を求めるな。
今のオートマ乗ってろ。懐事情に聞け。

>>22
俺は暴走した口だが嫁に
「人間と車とどっちが大事なのよ」言われた。
歴史に残る名言だと思う。

その後嫁に車に蹴りを入れられたぞ・・・

>>20
統合するもんだと思ってたら>>1がまた立てた。
ったくアンチに荒らされてるわけでもないのに。

>>22
好きな車が乗れないだけで、つまんない人生を送っているとあなたに感じさせる家族なら、
一緒に生活する価値はない。今すぐ別れろ。

>>26
生物と無生物とを比較の対象とする様な馬鹿女と結婚したアンタが悪い。

正 非生物
誤 無生物

>>22
２台所有するだけ稼いでないならあきらたほうがいい。
やっぱり家族最優先だよ！
子供の笑顔見てよく考えてみなよ！

車すきなら結婚しなきゃいいのに
離婚でもしる

そんなあなたには他社の車になるけどアコードユーロRがオススメ

>>22
なんでスカクー一台しか選択肢を残さないのか理解できない。
イヌ含めた５人乗れるクルマなんてほかにいくらでもあるでしょう？
１００万台のワゴンでも買えば済む話では？
駐車場借りるとしても月２万くらいでしょう　自動車税だって２０００ｃｃならわずかですし。

>22
車買うのに家族の意見なんて聞いてんなよ。
子供が運転するワケでもないから意見聞くだけ無駄。
車に興味の無い嫁なら、これまた意見聞くだけ無駄。
自分の判断のみで買えよ。自分の金だろ？

Σ(ﾟДﾟ)ｿﾚﾀﾞ!! ！

と、ニートどもがほざいています。

>>21
お互いの内容を比べれればわかる（1からロムれ）
明らかにこっちの方がネガティブなわけ
真面目に考えてるヤシから見れば(｀×´)丿ウザイ!!んだわ
向こうの初めにアルが低脳煽りにかからないようあえて英字タイトルでsage進行してたんだが

まーもう意味無いからいいんだけどね・・・

英字タイトルでスレ隠しやってりゃ別スレが立つのを誘導してるのと同じだろうにｗ
なんか発想がおかしいぞ。

本スレがあったのか、知らんかった。ここが本スレと思ってた。
おれはここでいいや。

>>40
おれも最近知った
おれは向こうに行く

どっちも行きますw

160ｾﾝﾁちょっとのチビっていいよな！
この車はトランクとリヤシートがほぼフラットになるから、チビはそこで快適に寝れる！

おれ184だけど昔彼女のミラでやった事あるぞw

ヤるのと寝るのじゃワケが違う

カタログとかＨＰ見たらかっこいいけど実物なんかおとなしい印象。
街で見ても目立たないおっさん車みたい。
後ろから来たのをミラー越しで見てもフロントが冴えない。
なんだかな、って感じ。乗ってみたら違うんだろうけど。

29日のレス
本スレ：0
エセスレ：7

>>47
で、お前が本日のエセ一号

三つ折にすればやれる

前とか横から見たらライトが違うだけでティアナと一緒ですね。

あ、セダンの場合ね。

>>50みたいな違いの分からない奴ってまだいるんだな。

車の違いの分からない奴はメーカー名すら分からない

実際はどんな車にしろ自分が買う段階ぐらいでしか違いが分からん奴多そう
普段、あれは大型セダンとかこれはミニバンみたいにしか思ってないのが多そうだ（セダンという言葉すら知らない
分かるのは自分の乗ってる(乗ることのある)車だけ

>>39
カタカナで引っかからない時は英字で検索する
これ常識

カタカナで引っ掛かるじゃん。

>>55
SKILYNEでも引っ掛からんが。

向こう２日近くレスないじゃん。

つ2日間のレスの内容

フロントがティアナと一緒

>>60
お前の目はふしアナ

山田君！座布団全部とりなさい！

誰か57突っ込め

>>63
俺にはおかしさがワカらんのだ

スキライン

>>64
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=SNYA,SNYA:2004-19,SNYA:ja&q=SKILYNE
つまり、こういうこと。

つまりこういうことか
http://www.youtube.com/watch?v=tFlnuP_NMJs

>>分けた人
正解ｗ

SKI LYNE

スキライン？ つまりどういう事なんですか？

ナビつけて込み込み500万で買える？

SP以外で、他にOPなしならいけるでねーか

カーナビなんかいらねえだろ。

俺、バカだから道が覚えらんねーし、地図もダリーしな。
だからナビが好きなんだ！

【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写２【ウメ】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196844052

地図なんかいらねーし、道も覚える必要ない
「大体あっちだな」ぐらいで走ればいい
遠回りもまた楽しいもんよ

個人的にナビが好きだ
だが高過ぎるのもまた事実だ
ナビウォークで十分だ、、てか携帯のが高性能

ナビってただの地図じゃないぞ。

今どきただの「ナビ」な訳ねえだろ。

無料のナビってことか？

馬鹿丸出し

>>81
おまえがな

だいたいアッチだなてｗ

やっぱ便利だよナビは
知らない地域でも安心して走れるし

ゴルフの時なんかは時間厳守だから遠回りしてる暇は無い

今どきＨＤＤナビは当たり前。無ければ恥ずかしい。

道なりの左カーブなのに「左折です」とかいう場合が多い。
車線構成まで細かく案内するのにね。

×「左折です」
○「斜め左です」

でした。失礼。

ご参考

今時、こんなひどいエンジンが有ります。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=2515011&act=th

一度覗いて見て下さい。

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（2007年7月5日）
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。
関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
ジャトコプラントテック,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,未必の故意,過労自殺,因果関係,労働災
害,労災認定,過労死,公益通達者保護法,労働基準監督署,出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,JATCOWAY,ジ
ヤトコエンジニアリング,jatcoway,ジヤトコウェイ,ジヤトコウエイ,就職,転職,リクルート,採用,人事,役員,
平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロスゴーン,自殺問題

>>88
何かと思ったらトヨタのエンジンじゃないか。トヨタにはよくあること。

それより俺のIDを見てくれ。こいつをどう思う？

VVEL3.7L

頭ずれまくり

友人納車二週間でマイナートラブル出まくりで転売の予感　安ければ私が買う予定

>>93
kwsk

>>93
マイナートラブルって何よ？

クレーマーでしょｗ

あんまり見ないな

youtubeに「ク○マのツボ」の動画がアップされてました。
スカクーが好きな人はぜひ見るべし。
走ってる姿が思う存分見られます。
オーナーになっても見えない姿ですよね・・・。
かっこいいぞ！

変な名前ジャトコ

ID:pNoOpyY50 　　オッパッピ

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/


>>77まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象外車のオデッセイ・bB・アウディA8等は除外、
「メーカー全て」等も無視）

トヨタ　マークＸzio　19票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　8票
（うちヴォクシー単独で2票）
トヨタ　カローラルミオン　6票
スズキ　SX4　4票
トヨタ　ist　4票
ホンダ　フィット　3票
トヨタ　ヴァンガード　3票
BMW　MINI　2票
マツダ　デミオ　2票
スズキ　セルボ　1票
日産　スカイラインクーペ　1票
日産　GT-R　1票
マツダ　CX7　1票
ホンダ　クロスロード　1票

さて、このままジオの独走となるのでしょうか。

この車の0→100mって何秒ですか？

５・４秒だこのやろー!

前後の重量配分ってどのくらいですか？

骨休め
ttp://ameblo.jp/saohonohina/entry-10061697046.html

>>103
５・４秒は嘘だろ！

うん、4.8秒だったと思う。

嘘をつくな嘘を

セダンが5.7秒じゃなかったっけ

乗ってる人に質問、燃費はどのくらいいきますか？

５・４秒はほんとだよ〜。ちなみにフーガ450GTと同じタイム。確かVQ35HRを積んだZも同じタイムだったような?

燃費は街乗りで5.5キロ。

ＴＹＰＥ−Ｓ　６ＭＴですが、以下カーウィングスのデータ

スカイライン クーペにお乗りのお客さまの中で、あなたのエコドライブ度をランキング！

前月の平均燃費：8.47 km/L

前月は、「プラチナ」クラスでした。

ランキングは、月間平均燃費の上位10％以内の場合はプラチナクラス、10％超〜30％以内の場合はゴールドクラス、30％超〜50％以内の場合はシルバークラス、50％超〜はブロンズクラスとなっています。
ランキングは、同じ車種で、かつ同じタイプのナビゲーションをお持ちの方の中でのものとなっています。

べスモで0〜400m14.0秒だから0〜100km5.7秒くらいか
セダンより馬力あるけど60kg増だからね

>>114
クーペはMTがあるから達人ならセダ
ンより速いかも
セダンもG35のMT仕様で5.5秒切ってた
と思う。（アメリカの雑誌）

｢ベスモ｣っていう雑誌って正式な雑誌名はなんて言うんですか？？
書店で見当たらなくて・・・

>>116
それ雑誌じゃないよ
ベストモータリングっていう月刊DVD
書店に置いてあるよ
一応貼っておくね
http://www.bestmotoring.jp/

>>117
親切な人、詳細ありがとうm(__)m
助かりました〜＼(~o~)/

絶対的な加速性能はクーペもセダンも変わらないよ。

GT5ではギリギリ6秒切れてる感じ
で、290km/h以上出ちゃうんだがこれはどうなんだろ？

イチローはこれに乗ってるのか？

話は聞かないねでも
イチローはｶｰｷﾁであり日産党でもあるからR35が米国で発売になるの待ってそうな気がする

インパルのv35を持ってる

>>123
先日のＮＨＫ特番でも出てたね
インチアップして車高いい感じに下げててかっこよかった
まあ金銭的には俺がミニカー買う感じかも試練が

この車の100ｷﾛ巡航のときの回転数ってどのくらいですか？
親切な人教えて下さいm(__)m

2400くらいだYO
でも静かなのでOK
燃費も11くらいは出てる
ちなみに120ｋｍだと2800

>>126
御丁寧に詳細ありがとうございますm(__)m大変参考になりました！
因みにAT・MTどっちですか？
AT希望です！

370GT ATですYO

>>128
ありがとうございます＼(~o~)/

0-100km/hのタイム気にする人多いけど、知ってどうにかなるの？
煽りとかじゃなくて、純粋に質問です。
あと、こないだ２車線の道路走ってたらﾉｰｳｲﾝｶｰで間を縫いながらぶっ飛んでいく36ｾﾀﾞﾝがいた。
信号待ちで先頭になったけど青になった瞬間またﾌﾙ加速ですぐに見えなくなっちゃいました。
35よりは36ｶｯｺｲｲなと思ってたけど、あんな乗り方見ちゃうと先が思いやられるorz
みなさんは大事に車乗ってくださいです・・・
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

>>129
どういたしまして　

タイムを気にする奴は他の車と比較して優越感に浸りたいだけだよ。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071220/CK2007122002073674.html

うちの親父がデュアリス買いに行ったら、スカイラインクーペ予約してきた。
一目ぼれしららしい・・・

契約じゃなくて予約なんだｗ

試乗してきた
やっぱクーペならではの気分の高揚感最高だなぁ

実用性を考えた車を選ばなきゃと思ってたが
そんな気一気に吹っ飛んじまったい！

V8モデルは出ないのかな？
BMW3シリーズクーペにはMがあるし、AUDI A5にもRSが用意される予定なんだから、
V36にもV8＆スポーツシート＆スポーツサスの最上級モデルがあっていいと思うのだが。

スカイラインクーペを今申し込むと何時頃納車になりますかね〜？

イボ痔

３月中旬納車です。

>>138
有難う御座います。
明日、買いに行きます。GTRにするか悩んでたんですが1年も待ちたくないんで
クーペにしました。
クラウンの予約も今日から始まったらしいのでディーラーが近いんで、ついで
にクラウンも予約してこようと思ってます。

141間違えました140さん有難う御座いました。

随分と気軽に買うんだな。
気軽にお年玉欲しいお。

>>141
とりあえずクーペと一緒にGT-Rも注文しといて、GT-Rが納車されるまでクーペに乗ればいいと思うのだが。
いわゆる繋ぎってやつですな。
輸入車では一年待ちとか普通にあるからよく使われてる手だよ。

漏れは年明けに契約して納車は1月下旬だお。
3月中旬と1月下旬の違いはなにかしら？

それにしてもこのエンジン、VQ35から凄い進化してるねえ。
やけにフケが良いね。
まだナラシ中だけど、踏みたくて仕方ない（笑）

みなさんお金持ってて羨ましいです。
500〜600万の金があれば住宅ローンの繰上げ返済に回して負担軽くしたいです。
あと3、4年今のＹ34乗って中古狙います。（270〜300万位であるかな？）

>>147
3,4年も待って中古を３００万で買うくらいなら、今すぐにでも乗ったほうがキモチいいはず

その３００万にY34の下取り＋追金で新車を買うという前向きな考えはないのか？
５００万で住宅ローンの返済を軽くしたい奴が、３〜４年後に３００万の余裕が
あるとも思えないが。

それ多分展示車だわ。
汚い値引き交渉したんじゃないのｗ

4年後に300万くらいは出来るだろ普通。

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」

V36クーペ（ＡＴ）で、ゆっくりブレーキングすると２速から１速にダウンして
止まる間際にブォンってなって、スムースに止まれないって書き込みがありましたが、
どうなんでしょうか？どなたかわかる方いらっしゃいますか？

これかレクサスIS買おうと思ってるんだけどまったく別物だよねぇ。
まずは試乗行って見ないとなんとも言えないけどレクサスと比較した人いる？

>>124
カレラGTにも乗ってたみたいだな
http://celebcar.blog78.fc2.com/blog-entry-258.html


イチローはカルロス・ゴーンと気が合いそうな気がする

レクサスIS-Fがクーペ出したら非常に興味がある。

>>155
その番組最初からみてたはずなのにカレラのとこ見逃してる俺orz
すごいね　カレラＧＴは３０００万くらい？

>>156
エンジンフィールも音も良さげだし、内装の質感もクラストップのようだから、6MTならすごく興味あるな。
けど設定されないだろうな6MTは。
つーかISクーペ自体出るの？

>>156
それってSCなのでは？

ＩＳのスレに来年クーペ出るかもってレスあったような。
根拠があるのかはしらんけど。

>>151
できるが余裕資金じゃない。
５００万あったら住宅ローンの返済を軽くしたいんだろ。
４年後の３００万だと、その希望額にも満たないのに、更に
３００万は無理だろ普通。

んなもんどうでもいいだろスレ違い

32歳になって初めての車にスカイラインクーペを考えているんだけど
いろいろ見てたらもしかしてナビとかオプションなの？
何だかんだオプションつけてたら余裕で予算超えるんですが･･･。
普通車買うときってオプション代が結構なウェイトをしめるものなの？

ナビなんかなくてもいいじゃない。
地図に３０万だよ。
貧乏とかいう問題でなく、地図に３０万出すのはもったいないじゃない。
ないと困るシーンがどれだけあるんだ?

>>164
そうだな
初めて逝くところなんて年に何回あるかわかんないからな
その分おいしいものでも食べたほうがいいと思うが
一応ナビ付けてみるテスト

いや、今やナビは必需品に近いと思うよ。
初めての土地でも安心して走れるってのは誰でも解るコトだけど、
ルートも先読み出来るし、交通情報も教えてくれるし、周辺施設を探す時も便利。
まあ、流行のポータブルナビって手もあるけどね。

昨日はナビだけじゃないしな

>>164
>地図に３０万出すのはもったいないじゃない

セダン乗りの俺の価値観で判定すると３０万の内訳は下記の通り

地図データ　５万
案内機能　　３万
踏切予告機能　２万
目的地・周辺検索機能　４万
渋滞予告機能　２万
道路以外の各種情報サービス　２万
ミュージックボックス機能　５万
リアカメラ　５万
その他　　２万

高いとは思わんよ。

>地図に３０万出すのはもったいないじゃない

セダン乗りの俺の価値観で判定すると３０万の内訳は下記の通り

ナビ機能　１０万
日産利益　２０万

実際よく使うのはミュージックボックスとDVD観賞。それにあるとなしでは車内の雰囲気はまるで別物

>>164
漏れはナビ機能がないと困るというよりは、
モニターが付いてるのにナビ機能が付いてないのが恥ずかしい、って感じかな。
要は、見栄えだ。

180万くらいの車でもナビ付いているのに。

http://jp.youtube.com/watch?v=Dm7qvEtUDbk&feature=related
ニッサン、ニュースカイライン誕生

>>173
鬱病の期間工に言われてもな


267 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/07(月) 12:19:52 ID:O6lN8Scu0
今はＨＯＮＤＡの期間工。まったく興味ない仕事やから余計に鬱病になった・・。
期間工や派遣は絶対に今後選ばないけどさ。
接客とか誰かと常に触合うサービス系が好きだから、工場はもう無理・・。
俺の選択ミスなんだけどね

なんかもうひとつのスレって醜い争いばかりしてますね。
見てて気分悪い。

今日MT車の試乗に行って、久しぶりのMTだったから２回もエンストした。
乗った感想としては、やはり3700ccレベルで、快適性のある高級車にMTで
乗るのに迷いが出るな。ＺでもATが推奨みたいだし。

30歳以下で買うヤツいるの？
クーペなんていらね。
これ買える金あるならZ買うわい。
おっさんの車だに。

>>176
ベースグレードがお買い得でしょうね。

>>177
Zも今年か来年にフルモデルチェンジが決まってて、へたすりゃGT-Rみたいに
MT車がなくなりそうだから、買うなら今のうちに！

俺は21歳だが、Zかスカクーで悩んで結局スカクーにしたよ！

今週中には納車されるはずだからすごく待ち遠しい〜

>>180
正気ですか？
どこがいいんだ？
何が目的？
移動手段に使うの？
使い勝手悪いじゃん。

走りを楽しむの？
社外パーツ選択肢なくて遊べないのに。

売る時は間違いなく恐ろしく下落してるわ。



余程、金が余ってんだな。

>>181
例えは悪いがBMのM3を買うか、6シリーズを買うかの違いだよ。
スポーティーな走りは欲しい、しかし3シリーズレベルの内装じゃ我慢できない人が買うクルマ。
性能を追求すると反比例して高級感が無くなる日本車には珍しいジャンルだけど、
スカイラインクーペってのはそういうクルマだ。

クーペの持つスポーティーな雰囲気と3.7Lある排気量によるゆとりのある走り、
従来の国産クーペには無い高品質な内外装（デザインは好みだが）を求めて皆選ぶんじゃないか？

強いて言うなら雰囲気を楽しむクルマ。
社外エアロ組んだり、目を三角にして「攻める」運転なんて恥ずかしくて漏れは無理。
そもそもZみたいな2シーターを平気で買える方が余裕ある人に見えるぞｗ

>>182
あんた、おっさんだろ？

俺が言いたいのは30歳以下が買う車ではないということだ。

>>176
逆にこのクラスの車でMTに乗りたいならば、
V36クーペが唯一無二の存在。
現行ZのMTは良くないので、ZはATで乗る車だと思うが、
V36はシフトフィーリングもそれほど悪くなく、
MTでも優雅に乗れると思いますよ。

>>183
その気持ちは分かる。
フロントがおっさん臭いんだよね。

でもZは２シーターだから、それが嫌ならこいつになるんだろうね。

やれやれw人が何を買おうが勝手なのにいちいち文句つけるアホってのはほんと哀れだな。文句を言う＝気になって仕方ない

ZとこれのMTって同じものだろ？シフトフィール変わんないはずだよ。

>>187
そういった台詞は、実際MTを運転してから言ってくれ。

HR搭載Z33とCKV36のMTに試乗して同じだと思ったんだけど。

ちなみにCPV35とZ33の初期型MTに乗ってたよ。
その頃から比べれば多少いい。

>>181
今後、社外パーツなんか色々出てくるわ。
それにケチ付けるてめぇは買える金があって言ってんのか？

まあ、ランエボやインプ感覚で20代が選ぶ車ではないという意見には同意。
それも>>181みたいなヤツならなおさらｗ　高速や峠道で粘着されそうだし、
また、そういうことしてるスカクーは見たくない。

対抗はBMW3ということになるけど、320iなんてスカクー乗った後に
選べる車じゃない。直4 2000ccなんて乗ってらんねえよ？
335iなら勝負になるけど値段が250万違うしな。

>>191
ランエボ�]の２ペダルクラッチとか言うのを試乗してきたが、やはりただのオートマチック
車。パドルシフトもコンパクトカーに付いてるのを運転するのと変わらず、ただ面倒くさい
だけ。GT-Rもおそらく同じだろう。
ランエボ�]も、スポーツ性を重視するなら普通のMT車を選んだ方がいい。

ならMTだってめんどくさいだけじゃないの？ｗ

また意味が違うんで。
MTはそうやって楽しむような物だし、ATはせっかく楽に運転するようになってる
のにハンドルの裏でカチャカチャやるのが邪魔なんだよ。

>>176
ＭＴ買って２ヶ月過ぎましたが、フィーリング最悪です。
２速に落とすときに入らない事が時々あります。
悪評高いＺ３３から何も進化してないんじゃないかと思います。
今考えるとベースグレードにしておけば良かったと後悔しています。
この車はＡＴで乗る車だと思います。

>>190
社外が出ないとは言ってない。選択肢が少ないと言ってるのだ。

今時、あえてクーペで中途半端な車に社外が力注いでパーツ作ると思う？

Zならば選択はかなり多いし、自分好みに仕上げていける。
そーゆの車の楽しみの一つじゃねーの？

故に、スカイラインクーペは、
ほぼドノーマルに乗ることになるであろうおっさん的な車なのだ。

クーペの時点で２シーターって割りきれないヤツは素直にセダン買えば(・ε・。)
あと、買う金あるならZ買うゆーとるべ(-_-)

>>191
＞直4 2000ccなんて乗ってらんねえよ？

つシビックR

>>179
次期ZでMT設定を無くすくらいならV36クーペで無くしてると思うけどな

シフトフィールの感じ方は人それぞれなんだねぇ
ここでは以前から賛否両論だもんな

MTを試乗できない人は悩むとこだな

>>196
別におっさん車でもなんでもかまわないが、この車に興味があるからこそ
この君はスレに来てるんじゃないの？
ただ、スレを荒らしたいだけで来ているクズ野郎なら別だが。
俺も20代だが、クーペのスタイリングに惚れたので購入した。
Ｚなんか買うくらいだったら、RX-8を買ってたよ。

>>194
MR-SみたいなSMTならｽﾎﾟｰﾂ性ってのがあるっていうこと？

ｽﾎﾟｰﾂ性っのは、ガツンと繋がる所にある訳じゃなくて、
シフト操作の職人技みたいのを追求するところにあるってこと？

>>195
MTに乗っているが、シフトフィールが悪いとは思わないけどね。
シフトチェンジが下手くそなあなたにとってはATで乗った方が良かったのかも知れないが、
一般化しないでね。

>>194
そうだね。運転を楽しむことを求めるならMTかMR-SのSMTだな。
パドルシフトはあくまでもオマケだから、誰も喜ばないよ。

>>183
俺は23だけど金があったら買うぞ
おっさんセダンでVIPやってる小僧と比べたらずっと若者らしいと思うが

>>196
200も言っているが、クーペというものはまずデザインを気に入って購入する車。故に、下品な改造は好まない。
スカイラインセダンとクーペのデザインの違いすら理解できず、素直にセダンを買えなんて言ってる様な低脳改造ヲタクは、
中古の初代セルシオでも買って、弄って遊んでろ。

>>198
スポーツ重視で見ればクーペよりもZの方にあるから、時期ZもGT-Rのように
デュアルクラッチトランスミッションとか言う企画に持っていくんじゃない
かと。
性能面でもクーペと差をつけるために。

でもGT-Rほど速さを求める必要はないわけでしょ？
V36クーペよりスポーツカー度の高いZだからこそ、MTは残しておく必要があるのではないかと。
Z33のMT比率ってそこそこあるんでしょ？低いのかな？

それにV36クーペは結構重いし足もソフト。
V36クーペより軽く、より走り方向に振った足を持つ次期Zなら、
V36クーペとの性能差はある程度出せるんじゃない？

>>207
厳密に言えば、スポーツ性能を高めた車ほどMTの動作が無駄らしい。自動変速で
十分な力を発揮させてるんだな。
今でもMT車が必要なのは大型トラックぐらいだよ。

>>200
この車に興味があるというよりも30歳以下でこの車を買ったヤツに興味がある。
40とか50のおっさんならマニアックな選択だと評価するが同世代のヤツが買うとなるとまったく話は別だ！
はぁ！？なんで買ったの？と聞きたくなるのだ。

DCTならね。

ヌポーシは必ずしも絶対的な速さじゃないからねえ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが世界中でﾇﾎﾟｰｼｶｰとして認知されてるのを見れば

>>209
そこはスポーツカーとレーシングカーの違いだろう
操る楽しさ≠絶対的な速さ
ってことね

>>210
40、50ならマニアックとは思わんけどね。
妥当な選択かと。

20代ならZ選びそうだとは思う。

20代で二座に乗ったことあればシート倒せるスカクー選ぶかも
シート倒せないのは長距離走るときついよ
まぁ体に合ったシートにすれば解決するけどね

確かに2シーターってのがZのネックだね。
デザインは断然若者受けしそうだけど。

Zのロードスターは完璧にトランクだが、それ以外はリアガラスごと開くから、
ただのハッチバックコンパクトに見えて、どうも納得いかない。
リアで見たらクーペの方が好き。

フロント以外は流麗さの点で、似ているものがあるね。
あのグリルを気に入るかがZとの分かれ道かな。

実用性では断然スカクーのが上だろうけど、Zも捨てがたい魅力がある。
というか日産ではこの二台以外に興味が・・・。

>>183
亀レスだが漏れは27だ。理由は182で言ったとおり。
走りは確かにZなのかもしれないが、それを言い出したらレンタカーで借りたランエボXが、
Zよりも、勿論スカクーよりも走りに於いてはずっと楽しかった。

それでもスカクーの方が良いと感じたのは、ランエボには走り「しか」なかったから。
勿論、ランエボやインプってのは走る事が全てに優先して作られてるから当たり前だが、
漏れはそういうクルマは求めてない。

俺のX30（エックススリーオーと発音する)スカイラインRSには現行スカイラインでも勝てない
X30スカイラインRSとはDR30スカイラインRSをベースに俺が開発したスカイラインである
X30とDR30の最大の違いは足回りにあるX30はリヤがマルチリンクである

>>195
どうせこれまでＡＴ乗ってたオヤジさんでしょ
無理しないでＡＴにしときゃよかったんだよ
自分が不慣れなくせにフィーリングとか笑わせるわ
そんなにミッションひどけりゃアンタに指摘される前に指でハンドル握るオッチャンに落とされとるわｗ

今の時代にこんなクルマを買う奴がいるんだ。

↑誰が何を買おうが貴様には関係ない。

>>223
アホーの生態が見たかっただけ。

釣果一匹（笑）

>>218
確かにZとクーペ以外の日産車は、若い男の乗るものはないね。
ウィングロードも昔と違ってステーションワゴンなのかミニバンなのかよくわか
らん車だし、ステージアも完全オジン車だから、ステーションワゴンは買えん。
フーガもセドグロ時代に比べたらパッとしないし、他のシルフィーやティアナ
などのセダンも無理。
あとは主婦や女でも乗れるティーダやノートなどのコンパクトか、ミニバンし
か選択肢はないよ。
だから、普通の車で男っぽく乗りたかったら、フィールダーのカスタマイズや
ヴァンガードがいい感じじゃないかな。ムラーノやハリアーも主婦に人気だか
ら微妙。とにかく普通の車で日産車を選ぶ理由はない。

ディラーで後部座席に乗り込んでみました。
まず、助手席はワンタッチで倒れますが、シートが自動的に前にスライドしません。
さらに、助手席を前に倒す時に何と！助手席のヘッドレストが天井につかえます。
やっと後部座席に乗り込むと、今度は天井に頭がつかえます。身長170cmですが･･･
後部座席は女性か子供しか乗れない事が明らかになりました。

多少はラグジュアリー感がほしいこういう機種では、
確かにシートのスライドくらいは自動というか手間要らずなくらいでいいよなぁ
痒いとこに手が届かないみたいな感じだが

>>226
チビ乙W 牛乳飲めチビ野郎

シートには倒すレバーの下にボタンがあって、
それを押せば自動でシートが前にスライド、もう一回押せば元の位置に戻る。
それを使えば後席の乗り降りは特に不便ではない。

>>226
確かこの車ってアメリカでも売ってるんでしょ？
だとしたら、任意保険対策ってのもあるかも。というのも、アメリカじゃ２シーター車の保険料が法外に高いんだと

まあ、第一、後部座席の居住性をクーペに求めること自体、ナンセンスだと俺は思うが

V35だけど、今日、B&Mのショートシフター入れました。  
ゲートが切ってあるみたいにカチカチ入って  
かなり気持ち良いです。

カッチカチやぞっ！！

俺は標準グレードを狙ってるけど、フロントのタイヤサイズがネックで
迷っている。マジだ。
インチアップにも興味がないし、高い純正買う気にもなれないとすると
ミニバン用しか無いんだよな〜。
レグノとかdbあたりの静かなタイヤ発売キボンです。
車検がらみで来月購入確定だからクラウンあたりにいっちゃいそう。

>>226
あなたはクーペが欲しくてたまらないのに買えないから必死でネガティブな理由を探しているセダンオーナーかな？
嘘は良くないよ。
助手席を倒す時にヘッドレストが天井につかえる事など有りません。
自分は173cmで、ノーマルよりも更にヘッドクリアランスの小さいサンループ付きに乗っていますが、
それでも後部座席に乗って、頭が天井につかえる事はありません。（確かにぎりぎりですが）
ただ、シートを倒した後でボタンを押すと電動で前にスライドする機能はいらないね。
あんな機能を付けなくてもシートを倒してそのまま前に手動で移動出来る方が後席に早く乗り込めるね。

お前ら、アホか？
身長をえらそうに書く前に、座高を書け。

座高は120センチです。

>>235
確かにその通りだな。
しかし、坐高なんか高校以来計った事ないな。

つまり226が胴長短足だったという事でFA?

身長からある程度推し量れるんだし
自分の座高なんて知ってる人あんまりいないし
…と考えるのが常識的だと思うんだが。
子供ばっかだなここは。

座高って身長ほど個人のバラつきは大きくないよ。

まあ、226が嘘を書かなければ良かっただけの話。

ネガティブキャンペーンをしたい連中ってのはホント、見苦しいなｗ

うーん、でも漏れの身長175じゃ後頭部がしっかりリヤガラスに当たってしまうが、、、
あぁそうだよ！胴長短足で悪かったな！ｗ

>>234
サンルーフ付けると頭の余裕無くなるのってマジ？
具体的にどの程度か、もし解れば教えて貰っていい？
試乗する限り（数値的にどの程度かは考慮しなかったが）特に窮屈さは感じなかったけど
さすがに運転席に座って窮屈な思いするなら付けない方で考えるかも。。。

>>243
購入を検討しているくせにカタログすら見ないのか？
以下カタログの諸元表より

室内寸法　 高　　　mm　　　　　　　1120(サンルーフ装着時1085)

あと、サンルーフ開口部の位置がこのクルマの場合やや後ろなので、
運転者はサンルーフ装着による開放感は得られにくいと思う。
あと閉開ボタンの前後のどちらを先に押すかで、
チルトアップするかオープンになるかが決まる機能は面白いね。

>>244
検討はしてるけど諸元の細かい数値までは見てなかったわ。。。
というか書いてあったのか。こりゃ漏れの落ち度だ。申し訳ない。
しかし、サンルーフで3cm半室内が低くなるってのはちょっと考え物だな、、、
今日、営業マンが来てくれる事になってるからその辺も一度訊いてみるか。

クーペ370GT Type-P のブレーキは、
セダンのType SP / Type Sと同じブレーキ？

違うじゃ

サンルーフはタバコの煙の逃げ道ですからw

短足胴長で一躍有名になりました。ご声援ありがとうございます。
229さんのご指摘のボタンが分からなくて（実はディラーの販売員も分からなかった）、
助手席を前に倒した後、後部座席に乗り込むために助手席を電動でスライドさせたら、
助手席のヘッドレストが天井につかえてしまったのです。
234さんはありえないと仰っていますが、実際にやってみると分かります。
助手席のシートの座面を上げていたからかも知れませんが。

>>250
実際にやってみると分かりますと言っているが、
おそらくオーナーであり、毎日運転しているであろう234のカキコと
試乗で1回しか乗っていないあなたのカキコとで
信頼性があるのはどっちかな？

どうでもいいけどな

>>251
そんなもん試乗1回だって分かる性質のもんだろう。
あまりアホなこと書くな。

>>253
何度もしつこく嘘を付くなという意味の嫌みで言ったつもりなんだがね。
常識で考えて、ヘッドレストが天井につかえる車をメーカーが作る筈ないだろ。
お前も本当に付くかどうか確認してから書き込めヴォケ。

>>254
226を擁護するつもりはないけど俺もヘッドレストが2回ほどつっかえたよ。

今度は似非オーナーの登場か。もういいやｗ

>>256
そう言うおまえはオーナーなのか？

サンルーフ付きでヘルメットかぶったまま運転してますが何か？

>>257
オーナーのわけないよｗ

>>251とか>>254読むと憶測でしか書いてない。
オーナーなら「俺の車は現にこれこれこうなってる。どこをどういじってもヘッドレスト
は当たらない」と書くはずだから。恥ずかしい人ｗ

そういう俺もオーナーじゃないし・・・アｯー

今度は単発ID連発ですかw
残念ながら、SPのオーナーだよ。
ここは、買えない奴等共の隔離スレだから仕方がないか。
逆に、255に質問してやるよ。
この車はメーター中央部に警告をだす事が出来ます。
さて、何の警告を出す事が出来るでしょうか？

>>260
マジでオーナーならかなり性格悪いな。
品のない>>234も君かい？

で、オーナーならこれに答えられるよな？
シートめいっぱいリフトアップしてヘッドレストを最上まで上げる。
これでシート倒した時の天井とのクリアランスはいくつ？

つーか最初からこれ書けばいいだけだろ。

シートめいっぱいリフトアップしてヘッドレストを最上まで上げる様な
アブノーマルな位置にして、わざわざ天井との距離を測るようなめんどくさい事を
お前の様な馬鹿の為にする必要があるのかね？
あと、234は俺じゃないよ。
性格悪いのはお互い様じゃね？

>>262
それって「ヘッドレストが天井に当たる場合もある」ってことを暗に認めたってことでいい？
だったら嘘つき呼ばわりは謝った方がいいぞ？　

>234は俺じゃないよ。

他にもいるって？
クーペオーナーの評価下落させるような嘘はいかんなーｗ

シートを一番上まで上げて、ヘッドレストを一段上げた状態では天井には当たらない。
それ以上にヘッドレストを上げた状態では試していないから分からない。
しかし、ディーラーの展示車でヘッドレストを2段以上上げて、しかもシートを一番上に上げている
状況などまず考えられないし、そんな状態で乗る奴はまずいないだろうから、
226, 255が嘘つきだという結論に達した。以上。
つーか、このスレにはオーナーは来ない方が良いみたいだね。
じゃあね。

>>265
はいはいご苦労さん。
君もあっちのスレで人に教えを乞うているんでしょ。人の世話になるばかりでなく
人に教えてあげることも大事だよ。>>226が間違った使い方をして結論している可
能性くらい念頭において説明してやればよかっただけ。いきなり嘘つき呼ばわり
したり金欠呼ばわりして侮蔑するような態度はあまりにも見苦しい。

>このスレにはオーナーは来ない方が良いみたいだね。

君だけの問題ね。

>じゃあね。

はい、さようなら。

シートを一番上にまで上げてスライドさせても当たらないよ。
ヘッドレストも目いっぱい上げてたら判らないけど。
そんな特殊な状況で乗るヤツってどんなヤツよｗ

>ボタンが分からなくて（実はディラーの販売員も分からなかった）
もしほんとならディーラーマンもクズだけど
普通そんなボタン類はシート横か、ドアに付いてるだろ？
ここで見当違いのブーたれるぐらいなら、
もっと冷静に試乗しなよ。

確かに煽り口調のID:oI7dwrva0も悪いが、
故意なのか、天然なのかは知らないが、
「後部座席は女性か子供しか乗れない事が明らかになりました。」
などと明らかな煽りレスをしている奴を擁護している奴もおかしいね。
226と同一人物なのかな？

俺もサンルーフ付きに乗っているから検証してやったぞ。
シートを最大に上げた状態でヘッドレストを最大の3目盛りまで上げて、
天井に触れるか、触れないかのギリギリの所。しかし、その状態でシートを倒すと
ヘッドレストがサンバイザーに当たる。
ヘッドレストを2目盛りまで上げた状態以下では全く干渉しない。
サンルーフ付きでない状態ならば、おそらくヘッドレストを3目盛りまで上げても干渉しないだろう。
しかしそれ以前に、シートを最大に上げて、ヘッドレストも3目盛りまで上げた状態はかなり異様。
試乗車がそんな状態にある可能性は極めて低いと思うよ。

ユーザーにとっては、そんな事は全くどうでも良い事だがね。

>>268
あんたがいい奴という事は分かった。

もうやめようぜ(´･ω･｀)
ｽｶｲﾗｲﾝ見るたびにこのスレのこと思い出しそうで嫌だ。

>>268

>>250が言ってることは、

１．助手席を前に倒した後、
２．後部座席に乗り込むために助手席を電動でスライドさせたら、
３．助手席のヘッドレストが天井につかえてしまったのです。

２を省いてない？

2を省いても天井につかえる状態ってのは限定的だけど
上記の状態は起こりうるってのは解ったし、問題無いんじゃない？
ただまぁオーナーは勿論、試乗をしたことある人間も、殆どがヘッドレストを上げて、
しかもシートを一番上に持ってきて乗る人は少ないと思う。
まぁこの辺が気になる人は一度試乗でも行ってこいってコトだ。

みんな値引きいくらまでした？
２０万で結構いっぱいいっぱいな感じだったんだけど
あんまり無理させても営業の方に悪いし、限界で３０万ぐらいが相場でしょうか？

シートのリクライニングはどのくらいまで出来るのかな？
中途半端じゃなきゃいいなぁ
それとブレーキ踏むとカチャって音する書き込みあったけど？

>>273
ていうか発売したばかりなのに値引き20万とか30万とか…。
欲張り過ぎじゃない？

そのうち、下取りがどれ位を占めてるのか解らないけどな。。。

>>273
値引きで迫るよりローン金利下げてもらったほうがソフトじゃね

俺は今２４才で、２丁目に有ったゲイ向けのソープランドみたいなとこでバイトしてた
ガラス張りの休憩室に若いボーイが十数人いて、客がそれみて指名するシステム
私は1年で逃げ出したけど、８００人程度客取った
指名されると客と一緒に普通のソープと同じ造りの部屋に入り、最初に客の体を手に石鹸つけ洗う
客はその時点でビンビンになってて、その部分も優しく洗う
客が私の体も洗ってあげるといい、股関を中心にイヤらしい手つきで洗われる
若い自分も即ビンビンになり、ひざまずき自分のモノを口に含む客の肩に手を置き前後に揺れる客の頭を見つめる
イニシアチブは完全に客に移り、固いベッドに移され体中を舐め回され本格的にフェラされ悶えながら客の口に放出する
自分の精液を喉を鳴らし旨そうに飲む、その中年男を虚ろな目でみる自分・・
三日前までの実話です

なぜ個別スレがあるのに・・・ここがあるのかいまさらながらに疑問

>>279
別のスレはわざわざ見つけにくいようなスレタイにしたらしい。
ひっそりやりたい人たちのスレなのでは？

純正なびからパキパキ音が出るようなった・・・。oｒｚ

>>281
あれ！！オレもだよ

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=947209　しかし・・・スゴイ値落ち。

>>281
わかったからマルチやめろよ

>>284
おまえもなｗ

ん？漏れは別に両方のスレに参加してるだけで、同一内容のコトは書いてないと思うが。

ところで、タイプS、SPに無印やPのバンパーって装着できるんだろうか。

どうだろうか。

できるでしょ。できない理由がない。

>>286
みんからにやってる人いたよ

>>286

できます。　ってか実際にやっている人もチラホラおります。

今日たまたま35クーペの中古車見たんだけど、15年式7万kmで１８９万もするのな('A`)

うそ〜ん

35セダンの相場は崩壊してるのにね

現行クーペも3年もすりゃ崩壊するよ。

35クーペのフォルムは独特の雰囲気があって36が出てもセダンのようには色褪せない。

>>281おれも純正なびからパキパキ音が出る。なぜだ？

熱膨張と収縮で合わせ目がきしむらしいよ。

>>どうにもならないのかな結構耳障り

おいらのパキパキ音な
DVDの挿入口とパネルの隙間から鳴る

結構自分でいじっちゃってるからデラにゴラできないしｗｗｗ
ブチルテープでも張ってみっか

パチパチはね、ダッシュボードにフェイス止めてるツメが硬くてね、
特にこの時期寒いので、走り出して温まるとね、膨張して音がでるらしい。
対策としてね、全部外して、ツメにグリス塗ると音しなくなるんだって。
意味わかったかな？

パチパチじゃなくて、パキパキだぁ。
連カキ　スマソ。

>>300
その爪の場所もう少し詳しくわかります？

>>300
島木兄さん乙

>>302
フェイスプレートのね、ツメだよ。この症状はデラも良くわかってるから、すっとぼけて
聞いてみてｗ　ガタこないように強めの取り付けてあるんですよ　ってマニアルトーク
そのうちなじみますってか？ナァ・・・。俺はめんどくさいからほっといてるけど
あんまりパキパキするときはダッシュボードをゴンッてやってるよ。
くれぐれもはＨＤＤが回ってるときはＮＧだよ。ダメージでるから。　　　

そんなのちょっとバラしてツメのとこに不織布テープ貼れば一発だよ

なんでそれを工場組み立ての時からやってくれないのかなっと
小一時間ww
クレーム修理コスト＜部品コスト　なのかね、ったく。。。

>>304
サンチョス

うーんばらしてみたところ、エアコンパネルの上下で6つの爪あるんだけど
下3つの爪のうちの右だけラシャのテープが貼ってあるんだよな
それでも鳴るんだオイラの

イオンなんてかんけいねえって
漢になれるようこころがけるYO

35クーペだって新車価格は約350万。180万って値段は妥当だろ。むしろ34ターボが異常wぼったくりにも程があるわ

実際、クルマなんて距離乗らずに1年寝かせておくだけで買取値は本体定価の6割位まで落ちるわけで。
SPなら諸費用込みで500万近いだろうが実際の下取りは300万以下なんだから。

IS350とどっちが走るんでしょうか？

スカイラインに決まってる。

IS350なんぞの四枚ドアはどーでもいい

どーでも良いのかもしれんが、ageてまで他車批判するのはマナー的にいかがなものか。

IS350なんぞの四枚ドアはどーでもいい

IS350が2枚ドアになったら？

>>316
少し興味が湧く程度で、まず購入はしない。
トヨタ車だから

>>316
MTなら興味ある。
トヨタ車なんてイラネと言いたいとこだが、クーペ自体が少ないのでそうも言ってられない。

でも性能的にはスカクー程度な気がするし、
スカイラインセダンとクーペの価格差で言えば600万近くしそうじゃない？

それでも3尻クーペ（335i）からすれば100万以上安いけど、、、うーん。

それでも結局はトヨタ車だからな。

これに金を払うヒトがほとんどいない

という事実に気づけ。

ＩＳはクーペ化しても２ドアセダンにしかならん気がする。
スカイラインはちゃんと元もとのクーペっぽい感じするよ。
ＢＭＷ３クーペも２ドアセダンな感じ。ああいうの正直萎える。

>>322
あとアウディA5もセダンぽいよね。
3尻クーペもA5もぱっと見、セダンからドア枚数減らしただけに見える。
そう見えないのはV36クーペとアルファブレラくらいか。

ISクーペにもクーペらしいデザインを期待したいが、トヨタはBMWを意識してるから、ドア枚数減らしただけになるのかねぇ。

ＡＵＤＩ　ＴＴクーペは？最近チョット気になるんだけど
２シーターだから直接のライバル？はＺかな・・・

New Audi TT Coupe 2.0 TFSI　￥4,550,000（消費税込み）
＜主要諸元＞
○ボディサイズ ：全長4,180mm／全幅1,840mm／全高1,390mm
○エンジン ：直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
○総排気量 ：1,984cc
○最高出力 ：147kW(200ps)/5,100-6,000rpm［ネット］
○最大トルク ：280Nm(28.5kgm)/1,800-5,000rpm［ネット］

New Audi TT Coupe 3.2 quattro　￥5,850,000（消費税込み）
＜主要諸元＞
○ボディサイズ ：全長4,180mm／全幅1,840mm／全高1,390mm
○エンジン ：V型6気筒DOHC
○総排気量 ：3,188cc
○最高出力 ：184kW(250ps)/6,300rpm［ネット］
○最大トルク ：320Nm(32.6kgm)/2,500-3,000rpm［ネット］

>>324

ＡＵＤＩ　ＴＴクーペはリアにもシートありました。
すんません

旧TT、それも2.0Tしか知らんが、毛色は違うクルマだよ。
変な言い方だけどキビキビ走るGTカーというか、
スカクーみたいにトルクにまかせてマターリって感じじゃない。

>>322
何時のモデルか知らんけどE92だかの3クーペはクーペっぽいと思うけどなぁ。

E92って言ったら現行じゃね？
個人的には格好いいと思うけど、確かに言われてみれば2枚ドアセダンに見えなくもないな。
（AudiA5は横から見た図が明らかにドアの少ないセダンで萎えた）

ただMBのCクーペもそんな感じだし、意外と「流行」はこういうタイプなのかも。
個人的には外観くらいは大きく変えてくれないとドアが少ない分、損した気分になるｗ

>>324
TTquattroの四駆システムは通常、駆動力の90％前後はフロント側に伝達されてて、
状況に応じてリア側も増やす、ってタイプだったと思う。
だからquattroとはいっても乗り味はFFっぽいんじゃないかなぁ。

A5quattroやALFAブレラの前後駆動力配分は通常時、50：50か40：60くらいだからまだいいよね。

>>325
リアシートは実質、荷物置場のようなものだよ。
展示車に座ろうとしたけど、大人どころか子供を座らせるのも可哀相な感じでやめたw
V36クーペとは比較にならない狭さだと思う。

>>328
だよね。
3シリーズセダンとクーペはテールランプが違うからまだましな方だけど、
新型A4とA5は写真で見た感じ共通っぽいね。もっと差別化してほしいとこ。

デザインはスカクーが一番かっこいい！

かっこよさならV36
オサレな場所が似合うのはTTかな
オープンカフェの前に停めてあったTTはいい感じで溶け込んでた
ドラマでも時々使われてるよね

関係ないけどZ4はドラマでは見ないね
アクが強過ぎるのかな

> オープンカフェの前に停めてあったTTはいい感じで溶け込んでた

V36クーペ、こういうシチュエーションに負けない感じになってる
ドラマなんかに使われるとオサレなイメージ上がるんだけどなぁ。

あ。。西部警察はダメ(笑)

警察ものはなぜか日産率が高い気がする
最近なら相棒もそうだし

サメの話しようぜ

TTはとってもオシャレだが寸足らず！モチみたい！

次期ゼットも寸詰まりの予定ですけど。
チョロキュー化の予定ですけどｗ

おまいら、おもろいなWWW

オレのほうが絶対おもしれー

いや、俺のがぜってーおもしれぇ〜


はず

TTも超絶かっこよいが、短足にみえる。分かりやすく言えばラルクのhyde。顔だけみたいな

俺は18歳ですが、あんなおじちゃんのどこが良いのか分かりません

北島三郎と同じレベルでしょ

たったいま新型スカクー初めてみたので
記念age

昨日川越の某ファミレスで俺のセダンの隣にクーペ駐車したやつ。
次回からは遠くに止めてくれや。

何で?クーペに対して劣等感でもあるのか?

劣等感は無いが俺のセダンが見劣りするじゃないか。

>>346
見劣りなんかしないよ
お前のセダンも十分かっちょいいぜ！

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

いい人すぎて感動（´Д｀）

>>347
おまいいいﾔｼだな

何このベタな展開ｗ

(＾＾)ゞ

純正HDDナビでiPod＋青葉の組み合わせで使ってる方、いますかね？
純正以外のiPod青歯アダプタでも使えるんでしょうか？

>>346
俺クーペ糊だけど、セダンが近くにいても別に優越感なんか持たないよ。
セダンはセダン、クーペはクーペ。
BMセダンがBMクーペに劣等感なんてあるだろか？聞いたことないし。

クーペを買った人の殆どが、そのスタイリングはセダンより良いと思っている筈だから、
（そうでなければ、わざわざ使い勝手の悪いクーペなど買わずにセダンを買う罠）
セダンが近くにいれば、俺のクーペの方が格好いいと、必ず思うだろうね。
クーペとのスタイリングの差を感じないセダン海苔もいるだろうから、
優越感などではなく、自己満足の世界だが。

この人はドア2枚で生活できるんだぁ、優雅だなぁ、と思う。

俺セダン乗りだけど、走りの質はクーペの
方がいいね。1年遅れだから当たり前かも
しれないけど、うらやましい。

2枚ドアで困らないのは、それこそ50歳以上の人達だろうね
ここの人たちは他にも実用的な車は持ってるんじゃない？

あと2枚ドアで困らないのは、40代引きこもり毒ヲタ男かな。
いるんだよ、一応仕事はしててそれなりの給料もらってるんだけど
趣味とかないから基本引きこもり、でもそろそろ彼女とか欲しいなとか
思って車買ったり腕時計買ったりマンション買ったりってのが。

え？オ、オレじゃないぞ？ち、違うぞっ？

誰もお前じゃないなんて言ってない。

>>359
ビックリした。俺のことかと思った。
俺も結婚して子供いたらクーペは乗れないなー。
でもたまに子供の送り迎えなんかでクーペで乗り付けたらカッコイイかなとか妄想したりする。
でも家族居るのにクーペ一台じゃキツイもんね。

何人家族か知らんが4人以下
ならクーペにしなさい。
35だが３人以上乗車したことなし
トランクを満杯にしたこともなし。
多勢乗るときはレンタカー

でも36スカイラインのフラグシップはクーペだぜ!

>>355
イチローはクーペだな

>>363
本流はセダンだよ

男が乗るのはクーペ。

漢が乗るのはセダン。

漢は借金してでも車をいじる

無理してかったオレが来ましたよっと

２５毒男

>>369
あんたはえらい！

俺も無理して買った
２８毒男
ローンは３年３５０万

>>371
あんたもえらい！３年３５０万は漢！

営業マン頑張り過ぎ。

切れあがったライトかっこいいですね。セダンとは全然顔が違う。

３年３５０万って金利入れたって月々１０ちょっとだろ
それくらい普通払えるだろ

給料によるだろ。
手取り20万、一人暮らしマンション住まいじゃ無理だろそんな月賦

月に10万支払う能力がありながらも
頭金で150万しか用意してないってのが珍しいとは思う。

３年後売ったら、後期買うのに追い銭いくら位かな？３００万位？

>>375
無茶だろう。
どういう金銭感覚をしているんだ。

富豪の集まりかよ、このスレは・・・。

>>378
距離とグレードによるけど300万は最低でも見た方が良いかもね

今から年100万貯金します。

オープン出るまで金貯めるぞ（＾ω＾）

月１０万で「富豪」て・・・。

市街地/高速
AT 18 mpg/24 mpg
MT 17 mpg/26 mpg

参考までにアメリカでの燃費でーす。
1.6キロかけて3.8リッターで割ってね。

おれは巡航が多い。いろいろな車で
ほぼアメリカのハイウェイモードの燃費がでる。

いや、379じゃないが毎月の出費がいろいろある中で
月10万も払えるのは俺から見ても富豪に等しいw

独身なら可能では？

あー実家住みでの話ね。

ガソリンが80L入るって結構、便利なんだよね。
正直、ランエボと迷ったんだけど、ランエボは55Lで、
週に2回給油しなくちゃならなくなりそうなんで止めました。

スカクーでイチバンの不満点は、シートベルトが引き出し難い、かな。
毎回、腕が攣りそうになる（笑）

ランエボと迷う奴が理解できない。違う車だしクラス下だし

確かに競合車種ではないね、他にも沢山車を持っている人が
最近出たその2台のどちらかを買い足すって事ならわからなくもないけど

俺はデュアリスとスカクーで迷ってスカ買ったよ！

>>389
388はスポーツ（スポーティー）系全般に興味あるのでは？
クラス下って言うけど価格的には近い。

エボ�]（5MT）とSP（6MT）にOPを妥協なしで好きなだけつけたら価格差は50万以下だった。
エボ�]はSP（6MT）以上にOPが豊富だからな。走りの車だけの事はある。

スイスポと悩んでいる俺・・・

この車もそうだけど、スイスポは好みの分かれる車だと思うよ
あのクラスなら最高レベルかもしれないけど、CKV36クラスまで考えれる人にとっては
スイスポはそこまで魅力的に思えないかも

ディラーで迷ってるって言ったら
CAに内心あきれられるよ。

いくらランエボが速くても操る腕もないしサーキットにも行かないし。それにあの外観&内装&2L4発の車に大金は出せません

>>393
呆れるというか、下手すれば冷やかしに見られるんじゃないか？
取り敢えずアレだ。クルマをブン回して遊びたいならスイスポやロードスターの方が面白いと思う。
良い意味で非力で、パワーに対して足回りが強いから。

>>393
さすがにそれは分からんw
いやスイスポを否定する気はないが、あのクラスは安さが最大のウリでしょ。
走る楽しさはあるんだろうけど、エボ�]やV36クーペと比べたら所有する満足度が全然違うからなぁ。
ロードスターならまだ分かるが。

アテンザと悩む俺は・・・

320iクーペと迷う俺は異端かな

>>400
むしろ当たり前すぎでつまらん。

>>400
一般的には俺の様に335iと迷い、値段を考慮して36クーペに落ち着くんじゃないの？
335iと比べれば、36クーペは破格だと思う。

前輪235/45r17、後輪255/40R17の適正タイヤ空気圧は？

今日の大雪でSNOWモードのありがたみが良く判ったｗ

>>402
それは一般的ではないと思う。
335クーペはV36クーペの1.5倍の価格だから、最初から購入対象外の人が多いのでは？

Ｂ４とで悩んでいる！！

漏れはマスタング、それもコンバーチブルと悩んでこっちを選んだぞ

>>404
snowモードってあった？

クーペのベースグレード慣らし終了。
OPはメーカー装着のHDDナビだけ。ETCユニットは手持ちのものを装着。
サンルーフとBOSEユニットは最後まで付けよかどうか悩んだけど、結局諦めますた。

4000rpmから上のエグゾースト音がなかなか勇ましくて宜しいｗ
でも、デカいボディだからどうしても直線番長になっちゃうなぁ。
直線番長故にATは5速でも十分だけど、マニュアルモードは押してダウソ、引いてアップにして欲しいネ。

あと、ダッシュボードの質感がもうちっと良くなるとイイよなぁ。
R系よりはマシだし、値段相応っていえばそれまでだけど。

>>408
ある。
オレも今日使って走ったｗ

snowモードのクーペﾜﾛｽｗ

雪モードてGTRのやつと同機能ですか？

VVELって音とかで動いているの分かりますかね？

>>409
ボーズはたいしたことないから正解
俺はベースにナビとボーズ付けたけど、ボーズは10マンの価値ない。
マニュアルモードは押してダウソ、引いてアップにして欲しい←同感。
あと、120ｋｍくらいから風きり音が出るね。　
それとシートが中途半ぱにしか倒れない。orz
シェポルのボクスターとシグナルＧＰやったけど、余裕でＷＩＮ！
　　

昨年11月発売じゃスピーカー慣らし終わってる個体はまだ無いだろう。
現時点で書き込まれてるBOSEの評価を真に受けない方がいい。

>>415
BOSE付きです。
スピーカーの慣らしってアルの？
どれくらい必要なの？（この場合、○○時間とか？）
っつーことは、○○時間はあまりヴォリューム上げては
いかんとかアルですか？（けっこう大きめで聞いている）

あるよ。大きい音で使用すると早く慣らし終わる。
5ヶ月もすると俄然音質が向上してくる。

あ、5ヶ月って俺の場合だ。使用頻度によるね。
俺の５ヶ月ってのは時間で言うと300時間弱。

てか慣らしでそこまで大幅に音変わったりしないよ。

セダンは変わったぞ。

んー、それってスピーカーケーブルで音が劇変みたいな話と一緒で
大幅に変わったと思う人は思うけど
普通の人にはさっぱりわからない、とかそういう話だと思うんだよね。

多少なりとも変わるのは確かなんだろうけど、BOSEにしてよかった！とか思うほど
違いを見いだせるのはピュア板の人だけなんじゃね。

BM335に加速で勝てますよね？

>>422
正確には判らんが、大抵の市販車（ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰ以外）には負けることはないんじゃね？
負けるとしたらM3とか、GT-RやIS-Fのような超高性能車ぐらい。

でも、いわゆる「走り屋」っぽい車に乗ってるヤツがあんまり絡んでこないんで助かるよｗ

あっちには奥の手ブーストアップがあるぞｗ

>>423
教えてくれてありがとう！おかげでいよいよ決心がつきそうだよ！！
早く俺も気持ち良くクルージングしたいです！

>>422
とりあえずモータートレンドから
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0708_infiniti_g37_bmw_335/specs.html

0-400m
335:13.7s
G37:14.0s

価格差考えたらG37だね！

リミッタｰはずしたら何�qでそう？
250はでる？

グランツーリスモプロローグでは２７０キロでた！

実車はどんなもんだろ？

250kmは出るだろ。到達時間は別として。
現実的には100km→140kmくらいの追い越し加速のが大事

ノーマルCPV35でもGPS読みで260出たからもうちょい行くと思うよ

このクルマに乗って目を三角にして走るわけないけど、スペック的にランエボに近いタイムがこのスタイルに内包されているだけでも買う価値はあるね！
純然たるFRだから操る楽しさはFFﾍﾞｰｽAWDより上だね！

>>431
だが、ランエボみたいに狭い首都高をひらひら走るとかは無理ぽだぞ。

CPV35乗りですがBOSEｽﾋﾟｰｶｰが、音楽再生中にポツッ、ポツッと音がする。
音量大きめで低音効かせると特に顕著に音がする。

前車でも同じ症状が出てしばらくして完全に音が割れた。スピーカー見たらコーン？が破けてた。
なんちゃってBOSEだし、地デジナビ買い替えと同時にスピーカー買い替えだな

ボリューム上げ過ぎ。

335との違いはやはり上の伸びだな。まあターボだから当たり前だがそこらへんが0〜400の差だと思う。逆に低中速度域ではスカイラインが速いよ。

３３５のったことある？高回転の伸びはスカのが良くかんじたけどなぁ。
３３５は底知れぬトルク感があるよね。

では低中速度域も高回転の伸びもスカのがいいということにしよう！

427だけど
リミッタｰかかった時
確か4000ちょいぐらいやった気がしたから聞いてみました

まぁ3.7Lもあるエンジンとしては、回して楽しいエンジンかもしれんね。

0〜400のタイムは参考程度にしかならないな。大事なのは中間加速

335のパワーで320の価格
それがスカクークオリティ

のっぺりスカイライン

可哀想に、そののっぺりが欲しくてたまらないのに買えないんだね。

>>443
ルナマー納車済みですが何か？

>>444
事故って死ね

>>444
ルナの色どんな感じですか？

スカクー買ってきました。
納車までの一ヶ月しんぼうできるか不安だ…
走り意外でこの車買ってよかったな〜って思った瞬間とかあります？
そういう話聞いてニヤニヤ妄想しながら納車待ちたい。

そりゃもうプロポーションだろうな。うっとりだよ。
あと少数派だとは思うが、ムダにでかい車幅に贅沢感を覚えるｗ

まったくだ！プロポーションだ！加速だ！走りだ！クルージングだ！フィーリングだ！
車幅もお気に入りだ！だからもっとあってもいいと思う！

初めての愛車が軽自動車で２台目がスカクーだけど
車幅はもっと欲しいくらいだ。

>>446
夜は一段といい色になります。

逆にこのテのクルマは車幅の大きさもステータスの一種だからな。
欲を言えばもう少し長く（セダン位）て、車幅1890とかなら悩まず買ってたわｗ
でも逆に5ナンバーサイズなら性能的に335iどころかM3並でも見向きしなかったと思う。

>>451
漏れは最初ルナマーで考えてたけど実物見たらただのガンメタっぽくて止めたクチなんだけど
スカイラインブログみたいに光る事って現実、あるの？
http://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/IMAGES/COUP0108.jpg
↑こんな風に輝いてくれたならこっちで即決だったろうなぁ。。。

自分に自信のない奴に限って大きな車に乗りたがるね。
車幅が1890もあったら、絶対に買ってねーわ。
逆にGT-Rの車幅が1820程度ならば、
36クーペではなく、GT-Rを買ってただろうね。

>>453
言い訳するなバカが！素直にGT-R買えよ！笑

そりゃデザインだろ!のるたびに喜びを感じるよ。走りの性能も抜群に高いし

>>463
そうだなぁ。確かに現状顧みるに自信が無いってのは当たってるわ。
あとまぁ形状的にも排気量的にも大きいクルマはゆとりを持って運転できるってのもあるし、
また田舎住まい＆チョイ乗り用の軽四を持ってるから大きくてもそれ程困らないってのもあるけど。

というか453はGT-Rも選択肢にあったんだ。流石にそこまでクルマに予算を割けない自分には羨ましい限り。

正直、この車幅は日本では必然性があるとはちょっと思えんなぁ。
首都高だとウザく感じる幅だし。

むしろこの車で必然性を求める意味がわからん

みなさん、慣らしはやってますか？

ここのHP( ttp://freeplanets.jp/~FairladyZ/Z33drive_Z33_03.html )に

最終工程では、エンジン全開、フルブレーキテストなど、かなり過激なものを行っています。
エンジンも単体では、相当ぶん回して運ばれてきますので、納車されてから、あまり丁寧に扱っても意味が無いような気がします。（笑）

てな記述があって、あえて慣らしをやる必要があるのかちょっと疑問に思いました。

>>457
むしろ軽で首都高走るほうが怖いって。
車幅なんて一度乗ってしまえば気にならない。
２ｍオーバーのムルシとかは知らんけどｗ

>>456
>>463のレスに期待

>>452

そんな風に輝くんじゃないですか？

>>453
なんで自信とかの話しになるのか、よー分からんわ。

自信とか必然性とか考えちゃう人はクーペ乗らないんじゃないか？

自信とかゆってるやつはベントレー、マイバッハでも乗ってろ

ｵﾚはクーペって車がカッコイイと思ったからかったんだ！！

>>447
最近購入ですか？

納車まで１ヶ月って早いですね・・・
自分のは３月末納車予定です。

在庫車なのか？？？

カーウィングスのこと調べようと思ってスレタイ検索してみたけど
専用スレってないのね。語るようなことは何もないってこと？
トヨタやホンダの専用ナビスレはあるのに。

>>467
使ってる人があんまりいないっぽいんだよなぁ。
担当セールスマンも「使ってる人ってほとんどいないんじゃないんですかね？ｗ」って言ってたｗ
オレも一応対応HDDナビ付けてるけど、携帯につなぐケーブル買ってないしｗ

ぽまえらの愛車はMT？AT？

AT。スカイラインのキャラにはATが似合う。

なんで？轍が気にならないの変態？？

>>468
新車購入時にディーラーで申し込みをして貰えば、
3年間会費無料で、携帯電話接続ケーブルは無料で送られて来ますよ。

>>470
MT海苔から言わせてもらえば、
スカイラインのキャラに合うのはMT
まあ、キャラ云々よりもMTでもATでも好きな方に乗れば良いだけの話だが。

453その通り

一般的にはあんまり知られてないけどね

459だよ
orz

>>453
その通りなんてことはない。
品質保証する上で必要なリスクを踏まなければならないから
と言って無意味にリスクを重ねてよいことにはならない。

>>474だった　orz

エンジン単体の慣らしは必要ないって理解ですが。合ってますかね？
操作系やブレーキ、ミッションの慣らしは必要なので
急発進、急ブレーキ、急ハンドルなどの操作を控える。

こんな感じの慣らしをすれば良いのかな。

初回点検時と、その後1年間は半年ごとにぐらいにミッションオイルを交換した方がいい。
フィーリングに影響するので、慎重に扱った方がいい。
変わらないという人もいるけど、長期的に見ると差は出るよ。
エンジンの慣らしは不要。

大阪でnismoのエアロスポーツコンセプト見たけどすごくかっこいいね。
こうゆうのは、どのくらいの確率で、市販されるの？

>>479
なるほど。ありがと。

>>478
エンジンと操作系やブレーキ、ミッションは切り離せない。
ドライバーも車と切り離せない。
ドライバーと車全体を一つのシステムとして慣らすしかない。

機械的な慣らしも必要だろうけど
1000km位は前車にフィットしてた自分の感覚や動作を
今回のスカイラインクーペに合わす為の「慣らし」がいると思うよ。

>>480
確かに格好いいけど、下品というかちょっと厨っぽくね？
今時スポコンかよ、って思ってしまったというか。

>>483
今見たけどエアロスポーツコンセプト酷いね〜
あまりの下品さにビックリした

>>483
>>484
V36クーペのキャラには合ってないかも

イチローはシアトルでルナマーシルバーのクーペ乗ってますね。

にも乗っているが正解だな

名古屋だけど、まだクーペ走ってるの見たことない。GTーRは二回ばかり遭遇したが。クーペは街中で映えるだろうね。

>>488
ほとんど走ってないから、結構視線を浴びる。
でも見てくるのは基本的に初老以上の男ばっか('A`)

カブリオレが出たら欲しいのだが・・・。
価格的には７０〜８０万円高になるかな？


かっこええやろうな〜

目撃情報報告しよう！

GTR 三回
クーペ白 一回
in群馬

個人的に白は安っぽく見えた。

R買えない人が乗る車ねｗ

↑ワゴンRも買えない人がするような程度の低い煽りですね

程度低いけど家柄のおかげでR乗れてますよｗ
よっておまいの煽りは全否定させていただきます(*´∀`)

見栄張るなよ貧乏人ｗ

ノイジーでガサツな車

R･･･2回見たけど、ありゃ車じゃないな。
走るガンダムだな。

ガンダムも走りますが…。

V36クーペとGT-Rは、もう完全に別モノ。
V36のパフォーマンスが劣ってるんじゃなくて、GT-Rの性能が異常なだけ。
故に、GT-Rは高額だしいろんな縛りがある。

V36クーペのパフォーマンスは、ｽｯﾍﾟｸ比較しかできないｵﾀに何言っても無駄だろうけど、
公道ではR34GT-Rと同等以上の性能をFRで実現してる車だとオレは思うよ。
90年代のFRとはさすがに出来が違う。

性能でスカクーを語ってどうするよ
同じFRの次期Zにあっさり抜かれる運命なのに

>>500
やっぱそーなんかな

次期Ｚか

クーペ乗りになるｵﾚとしては負けたくねーな

むしろZ34に勝てるわけがない。
CPV35がZ33に勝てるわけないのと同じ。
同じエンジンで軽い車体なんだから当然。
それとクーペの性能がイマイチかどうかは何も関係なくね？

次期乙がスカクーに負けたら事件だろ

そもそも車の勝ち負けってなんだよw

小学生レベルだなｗｗ

Ｚを4シーターにすればいいんじゃね？

>>506が真理

>>504
動力性能

Zはなんちゃってスポーツだから（別に批判してるわけじゃないよ）
カッコからスポーティな要素を取っ払っちゃったら
何も残らない。
だからZが４シーターになることはあり得ない。

>カッコからスポーティな要素を取っ払っちゃったら何も残らない。

市販スポーツカーというものは大抵そんなものです。

車を速い遅いでしか語れない奴は車を楽しめない奴だな。

高速で煽って街中で煽っていわゆる「おらおらどけどけ運転」をして初めて楽しめるというもの。

で、事故ってグロ画像。

>>504
流れ的には別に”車”の勝ち負けの話をしてるんじゃないでしょ。
499を受けて”走行性能（速さ）”の勝ち負けの話をしてるんだよ。

なんだ？
カブリオレの話はないのか・・・。

ここはクーペのスレです。絶対的な速さを求めてないスカイラインに対してはやいだ遅いだの言うのはＺに対して居住性や使い勝手が悪いというのと同じ事

スカイラインクーペに全部入りを望む自体間違ってんだよな。
全部入りがお望みならランエボだのインポだの買えばいいのに。

走行性能の勝ち負けを語ってなんになるのかわかんないな
いろんなところにいろんな数値が出てんだから数値的な客観評価はそれで十分でしょ
その数値が他車に劣ってたとして、それでスカクーの魅力が否定されるわけじゃないでしょ

>>501なんて、この人がスカクー開発者とでも言うならわからんでもないけど、
DQN以外の普通の一般人がこんなこと考えるものかな？
頭おかしいんじゃないの？

V35以降のスカクーに、勝ち負けを求めるのは何か違う気がするしな

>>518
スカクー開発者が501のような事を考える方がよっぽどおかしいだろ。
スカクー開発者はラグジュアリークーペとしてスカクーを開発したわけで、
スポーツカーの次期Zに速さで負けたくないなんて端から思ってないだろ。

ゴーン以前の旧体制日産しか知らんｵｯｻﾝなんだろな。それも昭和の頃の日産。

昭和の頃の日産を知ってるのかオッサン

とはいえ、国外のラグジュアリークーペと比較するとかなり走行性能を重視してる。

>>518は皮肉ってるだけでしょ
>>501が開発者なわけないんだからさ
みんな食いつきよすぎません？
余裕無さ杉w
勝った負けとか言ってるアフォどもはほっとけってことでしょ

もっと優雅にまったりいきましょうよスカクーのりは

とはいえスカイラインの走行性能は車重を考えればかなりのものだけどな。

ビバリーヒルズのお坊ちゃん達がSC後付けで乗るのが流行りらしいなｗ

>>501の人気に嫉妬

>>526
SCってなんですか？

Lマークの事だよ

↑　文脈からいって、すっぱちゃーじゃのことじゃ・・・・

スーチャーも知らないアホ

バレリーNSX

V35クーペのフロント・リヤスピーカーは
ともに17�aなんですかね？
ちなみにオーディオレス車です

>>526
マジかよ・・
333馬力　トルク37キロもあって、ぐっと一踏みであっけなく
120キロ超えてしまうエンジンなのにあえて加給するのか・・・

Ｌマークってロッテリアの車ですよね

.>533

16センチ。ちなみにレス仕様でもスピーカーは入ってたよ。入れ替えたけれど。

質問です35のクーペを買おうと思ってるのですが革シートは外せません。いろいろ調べたのですが分かりません。標準装備で革シートが付いてるグレードを教えて下さい。

>537
タイプSPかタイプPが革シート

>>533です
ありがとうございます

>>537

35のクーペならプレミアムと言うグレードならハーフレザーが標準。
標準グレードは、トリコットだよ。

538のように、36ならSPかPにすると標準でレザーシートだね。

３６のSP、Pの革シートはやめとけ
悪いことは言わん

やめとけ

何で？

俺も>>541に同意。
アレで+30万なら、ファブリックが汚れてきた頃に30万出して
革シート張り替えに出したほうがよっぽど質のいいシートができる。
シートヒーターはつかないけど。
アレはよろしくないと思うなあ。+10万ならともかく。

うむ。

そうか？フォーブのシートは結構良かったと思うけど、、、
541と543は何のシート比べてるんだよｗ

俺も革シート選んだ。
３０万円差はシート以外にもお得な部分があるし、ええんじゃね。

>>534
ゼロヨンを10秒切らなきゃ話にならんしな

シートに３０万とか・・軽乗りの俺には考えられん世界だ

ＧＴ-Ｒはタイヤの入れ替えだけで４本×２万＝８万だが。

GT-Rのタイヤ４本８万じゃ安すぎじゃね？

新品交換じゃなくて入れ替えだけでしょ

タイヤ４本+工賃で６０万だろGT-Rは

>>541
レザーは何がどうわるいんだ？

よく解らんが+30万にしては質が悪いって事じゃね？

しかし値引きが渋いな。
そこまでして儲けたいのか？

お前馬鹿だろ

３と３の倍数のスレ番のときだけバカになります

３もさ３の倍数だぞ。
まだ３の倍数じゃないのにアホにならんでよろしい。

３の付く数字（13とか23）と3の倍数って言いたいんだと思うよ

(｀･ω･´)559!!
(｀･ω･´)560!!

（´･ω･`）561ｨ

(｀･ω･´)562!!

日産（２３）

まだ、カブリオレは出さないのかお（＾ω＾）
おいらをいつまで楽しみにさせる気だお？

http://jp.youtube.com/watch?v=ANJ_3_pzdHs

スカイラインクーペってこんなにカッコイイの？

お前らの頭もカブリオレ

このスカクーは格好いいね
車高をべたべたに落とし過ぎてないのがいい

それにしてもイチローが運転すると決まるねぇ

おれのちんこはカブリオレ

イチローはスタイルも顔もいいからな。ワタナベケンもすごく似合ってるが赤よりは黒が似合う。

そうだね　スカクーオーナーはスタイルは気を使ってもらいたい
スリムなカラダが必須だ

後ろ半分がどうにもたるんでるんだよなぁ。緊張感が無いデザインっつーか。
中身はもう完璧に近いんだけどねぇ。

俺は柔道の井上似と言われているが、この車に乗っている

先日クーペ見たぞ。
おっもう走ってんだな、って思ってちなみに運転手を覗き込んでみたら蛭子よしかずみたいなｷﾓｵﾀが運転してたｗ
ああ、やっぱこの車はスカクーなんだなとおもたｗ

7000も回らんでいいから45�s-m位のトルクが欲しいな
3.7lNAじゃ無理かな？

無理に近い数字だなwVQ35DEは下のトルクはあるが上まで回らずパワー感無くガサツなフィーリングで萎えたがVQ37VHRになってその点すごく良くなった

買いました〜！！

納車は３月中旬くらいになるみたいです。
てかATはサイドじゃなくてペダルブレーキなんですね…

で、カブリオレはいつ出るのかお？（＾ω＾）

>>574
おめこ

ペダルブレーキは萎えるけど、まぁR3x系スカイラインとは違うってことなんだろな。
慣れれば問題ないと思うけどね。

ＧＴＲにはＭＴ無いけど、これにはＭＴがあるってのがいいね。
車はやっぱＭＴじゃないと

プロトタイプってどういう意味？何が違うの？

>>571
ああー、それ俺だわ
きもくてｽﾏﾝ

>>578
試作とか原案となった作品

>>580ありがとう

車とのギャップでさらにかっこ悪く映るのかもな
てか国産スポーツ買うやつは性格おたく系多い
友達見てもＳＵＶ＞今風の普通の若者　スポーツ＞オタ　中古クラウン、セルシオ＞ＤＱＮ
俺も見た目には気使ってるけど性格はオタだと思うしｗなんでオタはスポーツに惹かれるんかな

ＳＵＶにはオタを引き付ける要素が無いからだろ

オタはＳＵＶを一つのジャンルとしてすら認めてないんじゃないかな？

5M-ATxってﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ付きのｵｰﾄﾏﾁｯｸ車って事ですか？

>>584
違う。パドル付は「パドルシフト付」と別記してある。

コンバーチブルが１０月に出るって雑誌に書いていたけど

>>585そうなんだ
今日これのｶﾀﾛｸﾞ請求してたのが届いて見てるんだけど、ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ付きﾌﾙﾚﾝｼﾞ電子制御5速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ[5M-ATx] って書いてるんだけどどういう意味ですか？
普通のｵｰﾄﾏと何か違うの？

駐車場で駐車エリア以外に停めてある車は、なんでセルシオ、クラウンばっかりなんだ？

>>587
マジで言ってるの？いまどき。　ホントに知らない？
まさに逝ってヨシだよ。
ってゆか中学生とか？

V36クーペの様なMT設定のある車種で敢えてATを購入し、
マニュアルモードでセコセコシフトチェンジしている奴はアフォ。
ATに乗るのなら長い下り坂でのエンブレが必要な時以外は素直にDレンジで乗れよ。
（最近のATは賢くなっているから長い下り坂でもDレンジのままでいける事が多いし）
シフトチェンジをしたければ素直にMTを買えば？
以上、SP 6MT海苔の俺の個人的な意見でした。

>>587です。
一応大人ですが本当に分かりません。教えて下さいm(__)m

>>590 お前の個人的意見など　どうでもいい

>>592
どうでもいい　というお前の個人的意見もどうでもいい

>>590
どういう風に使うかは買った人の勝手で、アフォ呼ばわりはいけない。

>>587
ご自身で書いている通りのこと。
マニュアルモードが付いた、フルレンジに電子制御がかかった、、
５速（５段）ギアのオートマチック。

ちなみに･･･あなたの言う普通のオートマって、
今はどれが普通で、上のが普通なのか（多いか）分からんよ？

シフトダウン時に自動でエンジン回転数を同期してくれるのは面白いね。

いままでずーっとマニアル海苔だったけど、今回からＡＴにしたよ。

あの車体の大きさのマニアルは街中ではちょっと乗りづらい

あと革シート・・・なんとなく身体が滑るのだが、何か塗るべきなのか？

>>595 笑

>>588
昨日、駐車スペースにわざわざ斜め停めしてあったのもDQO仕様初代セルシオ。
皆がマナー良く駐車してた分、目立ってたな。
DQN風の母親が運転、助手席にはその血筋を見事に受け継いだ20代の娘。

>>596
MT車の乗り易さに車体の大きさとか関係あるかなぁ？
俺はたとえ大型SUVでもMTで乗りたい派。

>>590
オマイがいちばんアフォﾌﾟ

スカクーはでぶっとしているところが嫌

>>598
ＰＡにフェラーリが斜め停めしてるのはみたことあるが、あれは車幅２ｍ近くあるので、
ドア接触を嫌ったオーナーの気持ちはわかるが・・
たかがセルシオで斜め停めとわｗｗｗｗお笑いだね
ただの下手としかいいようがない

DQNセルシオ笑 只のバカとしか言いようがない！

斜め停めなんてしないなぁ
キッチリ二つのスペースの真ん中に停めるよｗ

>>601
まともに停めないフェラもDQN。
そんなにドアパンチが怖いなら自己顕示せず空いてる隅のほうに停めとけと。

>>603
セルシオだかマジェスタだったかそんな奴見た事あるぞ。
乗ってたのは30代のDQN男二人組。知り合いのDQN仲間4〜5人と店頭で延々と立ち話してた。
ったくDQNてのはいくつになってもDQNなんだから。
まさかおまいはあの時のw

>>596
かるーくブレーキを踏んで徐々にスピードを落としていくと
ガクガクしない？
極低回転域でも無理にシンクロしようと頑張るアホなプログラムだよね。

>>588
その手の車に乗ってる人は脳に障害がある人が多いんだよ

>>607
そういう本当の意味での障害者って多いよねｗ

車幅が駐車スペースに入らんのなら斜め止めも跨ぎ止めも別に問題ないだろ。
ドアぶつけ事故でもあればぶつけた相手だって困る。ひとつの配慮だ。

>>605
いや、セル塩でもマジェスタでもないんだけどね。
以前、ドアパンチ受けてるから神経質になるのよ。もちろん、混んでるときは二つ停めなんて
やんないけど、ある程度空いてるならやるよ。だって、空いてるのにわざわざ隣に停める
わけの分からんおばちゃんとかいるんだもんｗ

フェラリなら店の真ん前とかに横ずけしても良いな
この車ならよし。と思うｗ
でも実際やるのってほとんどＤＱＮ中古セルシオとか感違いレクサスとかなんだよな。

人生で一番嫌いなクソのようなやつがセルシオ海苔でつ
駐車場空いているのにスーパーの入り口真ん前にいつも停められていまつ

セルシオのおっさんが、当たり前のようにドライブスルー感覚でコンビニに番長停めしたのを見たことがある。
いい歳したおっさんだったので見てるこっちが恥ずかしくなった。

>>612-613
それって(~_~ﾒ）ｺﾚﾓﾝだろ。

スレチだけど障害者でもないのに障害者用のスペースに平気で止める
奴らを取り締まる条例みたいなの、できないもんかな？

セルシオDQNスレになりました

あとドンキホーテの駐車場でフルノーマルで鬼のようなシャコタン初代セルシオから若いスウェットカップルが降りてきて、“画”になってたよW

>>614
(~_~ﾒ）ｺﾚﾓﾝもどきだよ
俺は見かけて２，３回文句いったことあるが、ヤクザみたいな面してたが普通に俺に謝ってたよ。謝るところが違うんだが。
風体で判断する人が多いから、彼らも直接文句言われたこともないんだろうね。実体は気の小さい輩たちですよ。

よし！それじゃ今後俺はそーゆー輩を見たら背後から金属バットで思いきりブッ叩いて注意してやろう♪

この車って高級車になるの？

>>620
これが高級車です！日惨の最高級coupeです！

中古セルシおがライバルです

高級車ではない。大衆車よりワンランク上のスポーティなデザインの車。

確かにクラウンやらレクサスやらが醸し出してるヨタ車解釈の「高級」って感じは、スカクーからは感じられんな。
だが、それが当たり前なんだから問題ないと思うぞ。

セルシオ海苔は大抵、自営業者で税金対策に購入している。
見かけはDQN。だいたい永ちゃんファンが多いなんちゃって(~_~ﾒ）ｺﾚﾓﾝだな。
８９３はベンツが多い。

＞ これが高級車です！日惨の最高級coupeです！

それでもレクサス・トヨタの“クーペ”笑　よりマシだと思うよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=CPqdkPTKHjs&feature=related

テレビがメディアとして輝いていた時代は、ＣＭも一流だったな。
日産はいいＣＭを投入しまくってくれてたんだわ、今思うと
日産に感謝せねばな。いくら今、ルノー傘下になったとしても。

この車の場合、轍でブレーキ踏むと誰でもハンドル捕られるの？！

国産車の中では間違いなく高級車だな。SPより高い車って数える程しかないし。

ハイソカー(笑)

>>628
国産では高級な方かもなぁ。
ちなみにSPより値段的に格上とみられる車は11車種あった。日産とトヨタに集中。

>>624
税金対策ってなんでつか？セルシオは税金安いの？

スカイラインの全長が４６００ｍｍ以下だったらマジで欲しいのに
長すぎて取り回しが面倒。（狭い道とか）

>>627の件、誰かレポよろm(__)m

>>631
仕事に使う道具って事で支出として申告するんでしょ

税金安いんですか？ってアンタおバカですか？

自営じゃなかなか難しいけどね
法人でリース組む方が圧倒的に多いよ

>>632
都会の道をちまちま走るしか楽しみがないような人らは、可哀想だな
車も可哀想。

俺は狭い道をチマチマ走るのは好きだけどな。
ワインディングもいいが、地方の空いた狭い道をMTを駆使して走るのもまた楽しい。
Zならともかくスカクーサイズではちょっと厳しいが。

>>634
中学出のアホなんで・・・。
車によって税金ちがうなんてビックリだな。
俺は軽で手帳持ちなので関係ないけどよ。

>>633
体験はしてないが、轍で不安定になるような運転をしなけりゃ無問題。
2月の大雪の時もフツーに走れたクルマだし。

枠越えしてたら増枠になってた…ということはあったなｗ

>>640
詳しくm(__)m

>>631
自営業という自宅警備員は扶養家族扱いで減税されるんじゃね？
セルシオ君が何処の国の誰かは知らん。

スカイラインクーペは、最低セルシオかクラウンアスリートより速ければ俺はおｋ

先日レンタで借りてドライブしてきましたよ
東京でも大雪だった翌日に中央道を長野まで
凍結路面をＦＲ、夏タイヤで…ＶＤＣに助けられまくりましたｗ
何とか無事に帰京、我ながらバカだなぁ
いや、でもいい車でしたよ

ホワイト白色純正色な、白のジャパン!!(^_^)V
今じゃドアミラーじゃないバックミラーもまた渋いぜ!!
白のボデイーにブラック黒色のピンストライププ1本走る!
2000GT TARBOのステッカーチューンもまた劇シブだぜ!
後姿から見た堂々のリヤビュー!
伝統の丸目テールランプは、受け継ぎます。
それにしてもこの堂々のリヤビュー劇シブすぎ!!GTのエンブレム光る!!
そこらのちんかすくされドリフト形やちんかすスポコンも、道を譲るぜ!!

漏れのようなリアルタイムな、旧車をリアルタイムで知らないヤング世代には
整備手帳の旧車カタログが欠かせない一品ではある。
これは何と昭和44年の今から40年も以上の前のスカイラインジャパンのカタログ。
ジャパンのさんさんと降り注ぐ夕日が今でもまぶしいぜ!!
スカイライン変貌するぜ!!これこそジャパンのスカイラインの、真の姿です。(^_^)V

劇シブの丸目四等テールライトは振り向く者もついつい振り向かせる。
このインパクト大だぜ!!
コックッピットに席を沈めるだけでドライブしたいのはなぜだろう・・・・。
そんなドライバーにさせる洗練されたハンドルと、
ワイドメーター使用のスピードメーターです。
車内の室内のいすはこのとうり!!2ドアセダンでもこの広さは、驚きだぜ!!
いすももちろんふかふかなシートでリラックスするぜ!!
スカイラインの心臓とゆえる極上ターボ新開発エンジンは最高出力だぜ!!(^_^)V
このエンジングラフを見てみよ!!マイクロコンピユーターのハイテクエンジンだぜ!!
サスペンション回りもスポーチーだぜ!うーんこ
れぞスカイラインジャパンの性質だぜ!!(^_^)V
うーんどれもマジ劇シブでどれにするか、マジ迷いまくるぜ!!

>>644
レンタカーなんてあるんですか？
何処にあるのか教えて下さい。
日産レンタカーはセダンしか無いようなんで…

>>646
下から三行目だけワロス

セルシオやクラウンに負けるスカイラインなんて聞いた事ねえよwそれともあんたが言ってるのは単純に加速性能かい?それでもスカイラインが上だよ

TARBO
ピンストライププ1本
コックッピット

>>647
日産レンタカーのサイト見てみれ。
但し、レンタルできる営業所は限定されてるから注意。

わ行のスカクーなんて

スーパーGTに１台ぐらい出て欲しかった・・・
で、GT-Rに一泡吹かせ・・・

わ行って を　とか ん　とかかよｗ

>>654
日本語でおｋ

はっきり言おう。スカクーは車中泊できる。

>>656
どうやって？
仮眠はできるけどは一晩は無理だな。

後部座席倒して、トランクスルーにしてマット、寝袋で余裕

>>658の芸当はチビならできるが183ｾﾝﾁの俺には無理だった。

普通183センチの方がウドだろう

>>652
ただ試乗車みたいに短い時間や、営業マン同乗だと嫌なんよ…
家の駐車場や、周りの道での取り回し、高速、日中や夜間の変化等、時間をかけて乗ってみたいんです。
うちの近くのディーラーは、試乗車持ち回りなんで丸一日とかは無理と言われたんで、レンタカーあれば借りたいなと。
「わ」ナンバーとかいちいち気にしないので。

>>661
とにかくレンタカー借りて乗ってみればいいよ。
但し全国対応じゃないし、キャンペーン中っつっても結構な値段取られるし、禁煙車しか無いだろうからタバコ吸いながらドライヴも無理だが。

>>661
そういう使い方ならレンタカーもいいですよね
失礼しました「わ」行ではなく「ら」行でしたね
わ行のオーナーさん失礼しました。

だからなんで「行」つけるんだよｗ

行をつけたい年頃

>>660
チビよりウドの方が断然マシ！マジで！
チビは何をやってもチビだからカッコつかない！

183は全然ウドじゃないだろ。
スカクーにはこの位あった方が釣り合いがとれる。
メタボは論外。

179cmだが車中泊できたよ。斜め（対角線）に寝れば大丈夫。
ただ、トランクスルーの開口部が低くて寝返りはきびしかったｗ

まったくだ！>>667はいい事を言った♪

チビ達に告ぐ！
チビよ！身長がどれだけ大切なことか教えてやろう！
例えば超カッコよくて超オシャレなやつでもチビなら『キャ〜♪あの人カッコイー！！でもチビだよねぇ・・・。』となる！
そして東大卒の仕事が超できてスーパー頭脳の持ち主でも『あの人、仕事もできて頭もハンパなくいいーけどチビだよなぁ・・・。』となる！
チビがランボやフェラーリに乗っていても『お！？フェラーリだ！スゲー！！カッコイイ』と思うのだがチビがノコノコと車から降りてくると『なんだよ〜！チビが運転してんのか・・・。』と車の凄みが半減する！
このように人は皆、チビを見ると
「○○はいいのだけどチビだ！」
「○○はスゴイがチビだ！」
「○○だけどチビだ！」

と、何かが優れていてもチビは、チビである時点で必ず｢チビ｣であるということを結び付けられてしまう！
よく言うだろ！
ブスだったらブスと言うように、
デブにはデブ
チビにはチビ！と
そしてチビから脱却すべく、別の何かを高めても、所詮は『○○はスゴイがチビだ！残念！』と言われてしまう！
チビよ！勉強になっただろ！

>>670
一言いうぞ。

くだらん。

>>671
そんなことどーでもいいからチビはまず頑張って身長伸ばせ！

勃起時20�pですが何か？

ランボに乗ろうがヒルズに住んでようがチンコがデカかろうがチビはチビ！
身長だけはどうすることもできない！
>>670をよく読めな！

黙れカスども

１８３�aもあるのに一般人なのはウドｗ

何と言われようがチビよりマシ！マジで！
寸足らずのチビは>>670をよく読めな！

今は高校生で平均身長170cm越えだろ？
180cmぐらい珍しくないと思うけどね。
180cmでウドって、オヤジ世代の感覚だね。

180cmでウドって、寸足らずのチビで生きているチビ人間の感覚だよね。
自分が寸足らずのチビだからって高身長のことを｢ウド｣と言って自我を保とうとするチビ！笑
まっ、チビは頑張って身長のばせや！
お ち び ち ゃ ん ！

オレは184だけど、車中泊は嫌だなぁ。
前席で仮眠取るくらいならありだけど。

そもそも、こんな大きなクーペに175ｾﾝﾁ以下のチビが乗ってもカッコ悪いよ。
チビが大きな車を運転してる様がとてもとても惨めに見えて仕方ない。

>>http://yaplog.jp/champion-ship/archive/436#BlogEntryExtend

というか、スカクー買える金があるのに車中泊ってのは、、、
好意的に見ればそれだけ車を愛してるって事なんだろうが。

と、メタボの漏れが言ってみる。

メタボは病気。早く治せ。

>>681
お前あっちこっちのスレで必死杉。イイガタイしてるんだから大人になれ。
さもないと、サスカッチとかビッグフットとかアダナがつくぞ。

MTのクラッチが扱いづらいって、どこかのサイトに書いて
あったんだけど、実際MT乗っている人は、クラッチに関して
どんな印象？

というかZ33やCPV35のMTと比べてどんなフィール？
CPV35なんかは前期と後期でクラッチの重さが全然違ったりしたけど
その後期と比べてもさらに扱いやすいのかな？

本当にカブリオレっってでるの？

一番下のｸﾞﾚｰﾄﾞの買ってﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰだけ上のｸﾞﾚｰﾄﾞのﾀｲﾌﾟに交換てできるのかな？ お金出したら。

できるよ。でも10万以上かかるんじゃないかな。

↑できるんだありがとう

しかし10万か…

>>691
お店によってはポリシー的な問題で「やりません」とか言いかねないから
買う前に確かめた方がいいよ。あと金額も。

出力、滑らかさ、故障率を考えるとＶ８がエンジンの理想型

スカクーにV8は似合わん
V8のクーペが出るとしたら、スカイラインは名乗らず別の車名になるだろな

日産自動車は５日、新開発の７速自動変速機（７速ＡＴ）を搭載した新型ＳＵＶ（スポーツ多目的車）
「インフィニティＦＸ５０」を６月から欧米で順次発売すると発表した。
スイスのジュネーブ国際自動車ショーで公開している。
日産子会社のジヤトコが開発した後輪駆動（ＦＲ）車用７速ＡＴは、５速ＡＴより
５％以上の燃費改善効果がある。
「スカイライン」「フェアレディＺ」など日産のＦＲ車のＡＴは５速にとどまっているが、
今後は７速ＡＴが順次採用されそうだ。

今会社の車点検してもらいに
日産行ったらスカクー現物
あって一目惚れしてまった
先代よりだいぶカッコいいですね。
漏れのE46クーペ捨てて乗換えたい(>o<")

乗り換えたら？

>>689
MOP
スポーツフロントバンパー＋スポーツサイドシルスポイラー　\157,500

>>694
R3xにV8じゃないんだから、いけると思うけど。

てか、直6->V6でもスカイラインなら、V6->V8
でもスカイラインだろ。

いや、フーガかシーマだろ

確かV8を積んだクーペを発売するはず。もちインフィニティだけど。

すげーかっこいいわ。
今日本車で欲しいのコレだけだな

ありがとうございます

クーペにV8積んで7AT載ったらマジで最高の車だよなぁ！

>>698ありがとう。

>>699
日産なら、スカイライン(インフィニティG35)シリーズの拡販より新規モデルとしてV8クーペを出すんじゃないかな？
高性能モデルという位置づけでスカクーにV8を用意するとなっても、初代インフィニティM45みたいに海外専売モデルになるだろね。
日本国内の需要はほぼ無いに等しいぞ。欲しがる人はいるだろうけど、実際に金出して買う人は極少数だろなぁ。

今のスカクーでもR34GT-R級の性能があるんだし、更に高性能なモデルとなれば、国内ユーザーは現行GT-Rを買うんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>706
＞今のスカクーでもR34GT-R級の性能があるんだし、

ラップタイムで34Rを上回ったのか？詳しく

>>707
上回ったなんかどこにも書いてねーじゃんｗｗ

ラップタイム≠性能。36クーペが34GT-Rよりあらゆる面で優れてるのは当然だろ。

>>706
日本でもIS-Fぐらいは売れるかも知れないよ。

34GT-R級とはいえ、もう2代も前のモデルとの
比較じゃ寂しい。今では300psは珍しくないし、
GT-Rが500psクラスなら、400psクラスのスカク
ーがあってもいいんじゃね？

それから、GT-Rはちょっと特殊だからね。メン
テナンスや改造の制約も厳しいし。

>>708
そうだな

>>709
そんな解答いらん

>>710
日本で400馬力級のV8クーペってのは、十分特殊なモデルだと思うんだが。
日本でそーゆーモデルを望むユーザーは、そもそも日産なんて眼中にないんじゃないか？
今の日産のディーラーの対応ぶりでは、ユーザーが呆れちゃって逃げちゃうよｗ

だいたい、V8の人気が高いとされる北米ですらスカクーのV8モデルは用意されてないし。
北米インフィニティだと、V8はG35より上級のモデルにしか用意していないワケだから、
トヨタや欧州のメーカー（特にベンツ、BMW、ジャガー）と日産とは、根本的に考え方が違うと思わんとね。
ま、仮にV8を用意するとしても、それは日産ブランドではなく、インフィニティブランドとして出すんじゃないかな？

オレならV8より、ランエボX→ギャランフォルティスVR-4じゃないけど、GT-Rに積んだ2ペダルMTを現行スカクーに
移植（もちろんﾓﾃﾞｨﾌｧｲしての話だが）してくれるほうが、今のエンジンを更に生かせそうで嬉しいんだけど、
そういう声もユーザーの少ない日本じゃ今ひとつ盛り上がらんもんなぁ。

それに、旧体制の日産によく見かけられたカタログを飾るだけの提灯モデルは、ゴーンが認めないだろね。
オレとしても、スカクーはｽｯﾍﾟｸｵﾀや中古狙いのガキが群がる車になってほしくないしねぇ。

＞オレとしても、スカクーはｽｯﾍﾟｸｵﾀや中古狙いのガキが群がる車になってほしくないしねぇ。

V8派はスペックへの期待よりもフィールや音を望んでんじゃね？
単純にスペック求めるならターボでいいし。
それにV8モデルは高価だろうから中古狙いのガキはなかなか手が出ないと思うが。しばらくは。

>>712
>今の日産のディーラーの対応ぶりでは、ユーザーが呆れちゃって逃げちゃうよ

その通りだな。ハードばかりに目がいって、
肝心なとこ忘れてた。クーペV8が出ても、
今のCKV36でいっぱいいっぱいの日産ディー
ラーで買うもんじゃないな。

まあV8ソアラが売れなかったからな。

ポップアップエンジンフードの機能ってオフにできる？
バンパー裏辺り見てみたけどどのカプラ抜けばいいかよく解らん、、、

なぜわざわざオフに？

なんか、相当感度が良い＆作動したら修理費15万位かかるって営業マンに聞いたから、かな。
車検通らないらしくて、オフのさせ方は教えてくれないけど
恐らく、衝突を関知するセンサーのカプラを抜けばなんとかなるかなって。

同様にシートベルト未着用時のアラームとかさ。
別に付けない訳じゃないけど、、、

貧乏人が無理して乗ると歩行者にとんでもないしわ寄せが来るんだな。

それがしわ寄せになるなら衝突時保護を考慮してない時代の車は
しわだらけじゃねえかｗ

>>720
それって

　　日本刀所持が違法なら江戸時代は違法だらけじゃねえかｗ

というお話だよね？

>>721
江戸時代の刀は今でも合法的に所持できるｶﾅ？
衝突安全基準が緩かった時代の車を今所持することは違法ｶﾅ？

違法という言葉尻に引っ掛かって時代が違えば評価が違ってくるというごくごく
当たり前のことが理解できない>>722恥ずかしい。

違法云々はおいておくとして。
たかが15万されど15万だけど、それで人の命助かるんなら儲けものだと思うんだけどな。
ぶつかって壊れるのは大差ないしな。

そういやドアミラーは昔は違法だったな

>>723
おやおや、言い返されたら「言葉尻」か。便利な言葉だよねそれ。
そんなんで涙目になるなら違法とか言い出さなきゃいいのに。

>時代が違えば評価が違ってくると
まったく同感。ごく当たり前だわな。
で、衝突安全基準の緩い車を2008年に乗り回すことについてどう評価する？
元々そういう話。理解できないなら口を挟むなと。なぜ江戸時代。

>>724
普通の人はそう考えるよなｗ

そんなとこケチってどうすんだ…
15万ケチって15万なんて比べ物にならない額払う事に成るぞ…

相手が死のうと関係ないってことか？
こう言う奴って保険で金払うだけで見舞いも葬式も行かないんだろうなぁ。
と書いてて思ったが、こう言う安全装置系って無断で外しても保険おりるの？

718は、感度が良すぎるために「轢いてもないのに作動して15万」を懸念してるんじゃないの？
轢いて相手が死んでもかまわない、それより15万が惜しいと言ってるようには見えないけど。

この話の批判は大いなる矛盾を孕んでるんだよ。
だったら衝突安全もクソもない形状の車はどうなる。
衝突安全基準のない古い車はどうなる。
古い車は買い換えろ、金がないなら乗るなってか？
だって買い換え金額なんて比べ物にならない額払う事になるよね？

ポップアップ外しなんて奨励しないし、個人的には間違っても外さないけど
批判する側の論法がどうにも短絡的。

それは皆わかってるでしょ。
理解した上でいざという時（轢いた時）どうすんだよ？って事でしょ。

古い車も着いて無いんだからいいじゃんってそれこそ短絡的。
着いて無い車に無理矢理着けろなんて誰も言って無い。
着いてるのにわざわざ外すなって変な事か？

第一2、3年して中古をやっとのことで買ったガキじゃあるまいし、
精神的にも経済的にも余裕を持って乗って頂きたい…

>>729
その15万を懸念する様な経済力しかない香具師が買う類の車ではないという事だ。

718や729はギリギリでなんとか購入したDQNオーナーだということはわかった

事故る→相手が大怪我→
ポップアップエンジンフードが動作しなかったことに保険屋が疑念→
安全装置を故意に解除したことで保険契約無効→
多大な借金を背負うことになる。

って落ちになりそうだが…それでも外すか？

718の人気に嫉妬ｗ

安全よりテメエの15万のほうが大事のようですｗ

>>729
冷静に考えて、ぶつかってもいないのに作動してっていうのだったら、
それこそ保証内でカバーされるべきものじゃないのかな？
修理費かかるのはディーラーでしょ。
それこそ、軽く当たっても歩行者は死ねるんだからさ。

回路切ってしまうと正当な理由なく火薬を所持していることになり逮捕されるんじゃないか？

しかし、火薬が動力のアクチュエータって燃えるな。
なんかかっこいいよ。
OFFするなんてもったいないぜ。

自爆用の火薬とかｗ

フーガクーペまだー？

金持ちが余裕で乗ると歩行者に幸せが来るのか？

>>740
済んだ話題を繰り返す君のような粘着君が運転しなければ
歩行者は幸せになると思うよ。

今市販されてるV36のエアロって、インパルだけ？

>>741
サンクス
済んだ話題を繰り返さないお前のようなあっさり君が運転しなければ
歩行者にしわ寄せが来るんだな？

http://www.carsensorlab.net/car/TOS0483311221CE000059093700.html
トヨタ
カローラレビンハッチバック
1.6 GTアペックス　FB認定車
タックス草加
埼玉県草加市谷塚町１９９５
価格：189.9万円
これいいぞ、程度良いし、買いだぜ。

なぁいいだろお前ら

http://www.carsensorlab.net/car/TOS0483311221CE000059093700.html
トヨタ
カローラレビンハッチバック
1.6 GTアペックス　FB認定車
タックス草加
埼玉県草加市谷塚町１９９５
価格：189.9万円
これいいぞ、程度良いし、買いだぜ。

英数字を全角で書くのやめてぇ！！！

ちょっとした追突事故でもするとバンパー交換含めて30万コースか・・・

面倒な車だな。

>>746

早く、お前買えよ

いまさら高すぎだろーが。

>>748
ケチと粘着は嫌われるよ〜

えっち〜

開発技術者がロリコン、日産キモイ！


【つこうた】知人の子供の画像流出→2ちゃんねるに掲載→会社クビ→書類送検
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1205456125/

女子児童の裸　撮影容疑
元会社員を書類送検

　女子児童の裸の写真を撮影したとして、戸塚署が、横浜市戸塚区、元大手自動車会社員の男（４１）
を児童買春・児童ポルノ禁止法違反（児童ポルノ製造）の疑いで横浜地検に書類送検していたことが
１３日、わかった。男は女児のポルノ画像をパソコンに保存しており、パソコンがウイルスに感染し
ていたため、ファイル交換ソフト「ウィニー」を通じ画像が外部に流出。インターネットの掲示板サ
イト「２ちゃんねる」などに画像が出回っていた。

　調べによると、男は昨年８月、知人の女性宅で、女性の小学生の長女（１０）が寝ているところを、
パジャマなどを脱がせ、下半身など１２枚の写真をデジタルカメラで撮って、パソコンに保存した疑
い。男は「小さい女の子を見て興奮した」と供述している。

　ウイルスに感染したパソコンからは女児の画像とともに、男の名前や住所、携帯電話番号、メール
アドレス、家族構成などが流出していたが、男はウイルスに感染していることを知らなかった。男は
昨年１２月になって、ネットに自分の個人情報が流れていることをメールで指摘されて初めてウイル
ス感染に気付き、女児の画像が２ちゃんねるなどに載っていることを知った。言い逃れできないと、
当時勤務していた会社の上司に付き添われ戸塚署に出頭していた。

　男は、エンジン開発などを担当していた。女児の画像などの流出が発覚した後の、今年１月末に辞職
している。

あとちょっとで納車されるのですが買ったカー用品は
クッションのみ。
他にゴミ箱とティッシュは欲しいのですが、この車にお勧めの種類のとかありますか？

あと運転席と助手席の間にあるのってどんな機能がついているのでしょうか？
見た目とフォーブ内装に一目惚れして買ったので機能面とかまったくチェックしてなかったorz

来てから見れば？とかディーラーに聞けとか思うかもしれませんが
よろしくお願いします。

>>753
ちっとは自分で調べたりしろよ

誰だよ>>753みたいなお子様に車買い与えたのはw

>>753
田舎に住んでる小金餅のヂヂイって感じだなｗ
ゴミ箱とかティッシュとかダイソーに逝けばｗ

>>753
ディーラーに聞けよ
取り敢えず市ね

明日納車だがそんなコトは考えた事もないわ。
というよりクルマ用ゴミ箱ってオートバックスとかに売ってるコレだろ？
http://www.autobacs.com/shop/c/c220212/
どれ付けても似合わないと思うけどな、、、

下手に気取っても格好悪いし、正直言ってコンビニ袋で十分だと思うが。
あと花粉症が酷いだけにティッシュは俺も常備するつもりだけど、
それにしてもポケットティッシュで十分じゃね？

後部座席に箱ティッシュ置き場なかったっけ？
せっかくだから俺は置くぜ！

正直収納スペースは不便
でもまぁこんなもんだろ

主婦が乗る軽四じゃないからな

クーペなんだから

近所に停まってたんだけど、横幅が長すぎるよ・・

横幅は4ｍくらいあった方が安定性がいいんだが

リミッター外すだけだと、どのＣＰＵがおすすめ？教えてＦＲの人plz

>>764 ＨＫＳ

リミッターカットして180ｷﾛ以上のスピードってどーやって読むの？
社外の300ｷﾛメーターとかあるんですか？

人差し指をﾍﾟﾛｯと舐めて窓から指を出してごらん
指に感じる風速から車速を読むんだ

チンコを窓から出してごらん
尿道に流れ込む風から車速を読むんだ

>>766
デジタルスピードメーター付けるんだろ。
サーキットでもいちいちメーター見てるかは知らんが。

>>766
オービスで記念撮影したら速度が分かる

タコメーターで分かる

レーダー受信機の速度計ってどうやって計測してるんだろ？
ＧＰＳなのか？

>>772
マイクロ波のドップラー効果

日本では100ｋしか出したらいけないことになってるから
高速でのスムーズな追い越しを考えても130ｋくらいまでしか
出ない車しか販売を認めないように国はするべき。

>>774
賛成。GT-R方式で公道外でのみリミッター外せるようにすればいいわけだな。
130キロまで可なら流通経済にもほとんど影響ないだろう。

逆だろｗ

日本で車が売れなくなったのは、みんなノロノロ走って、運転が楽しくないから。
高速道路は速度無制限にし、郊外の幹線道路は120キロ制限にすれば
運転が楽しくなって、車が売れるようになると思う。

で、車検もちゃんとするようにすれば
金も回るだろーなー

>>774
事故も減るし無謀な煽りもなくなるから賛成。
ただし海外で全く売れなくなるから日本経済は↓

海外、及び日本の国内サーキットではリミッターカットの許可を得て
公道でそれをやったら罰金＋免許取消し処分。

もしくは>>774の案はなしにして現行のままでいくなら
制限速度20〜30キロオーバーは酒気帯び運転、30キロ以上オーバーは
飲酒運転並みの罰にすべき。
そうでもしないと悲惨な事故は後を絶たない。巻き込まれた人、家族の悲しみは
ただスピードを楽しむだけの何も考えない馬鹿のためにいつまで立っても無くなることはない。

立っても変換ミス

制限速度の話は他でやられては？
それとも、のろのろ走ってて煽られ頭にこられました？
基本的に暴走行為と同じぐらい危険な人間ですよね。
巻き込まれた人？家族の悲しみ？ご自分のご親族が巻き込まれたのですか？
もし、そうではないのなら軽々しくそのようなことを言うべきではありません。
スカイラインクーペは運転を楽しむ車です。安全運転を呼びかけるの素晴らしいことですが、
無茶な押し付けは見てて不快に思う人もいます。気を付けましょう。

シャレのわからん人やな

ｽｶｲラインってｶｽが乗る車なんだな（笑）>>756とか>>757とか（笑）ちっせー野郎だなwww 馬鹿な貧乏人にはお似合いだぜwwwﾌﾟﾌﾟｯ

そういうお前は何乗っていようが叩かれる悪寒
例えマイバッハでもだｗ

メタルトップのオープンが出るとの噂だが･･･期待待ち

>>782
>>783さんの言うとおりシャレのわからん人だｗ
むきになっちゃってｗ最近いらつく事でもあるんですか？
もうひとつのスレの411のＩＤ見たら？ｗ

409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/03/22(土) 12:07:39 ID:3i164LNWO
クーペって優雅に走るもんでしょ？
おまいらもっとゆとりもてよ

410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/03/22(土) 13:08:04 ID:L2XmkP37O
毎日マッタリじゃつまらないだろ。せっかくこれだけの性能もってるんだから

411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/03/22(土) 13:46:50 ID:wRsSvKr/0
そうだ、煽ってなんぼのスカイライン

先日試乗しました。
やっぱ400万くらいする車は、内装からして違いますな。
余りの加速に、1/5くらいしか踏めませんでしたよ。

ただ、シートベルトが取りにくかったので、そこは改善して欲しいですね

確かにシートベルトは取りにくいね。毎回、腕が攣りそうになる（笑）
前に乗ってたＺ33でも取りにくかった。
クーペだから仕方ない部分もあるけど、何とかして欲しいね。

後ろから棒で押してくれれば…
あ
違うメーカーの買うかｗ

補助器具ついてるだけﾏｼじゃね？

あのカッチンってアームがあれば取りにくいってことはないよな？

小柄な人だとシートポジションが前の方になってつらいんじゃない

アクアラインで前の車を追い抜こうとして壁に激突
死亡ｗ
さすがDQN御用達車ｗ

それ32GT-Rだろ

見分けがつかんようだから勘弁してやれ

人の事故を嘲笑うもんじゃないでしょ

現実に人が死んでるのに、あちこちにコピペを繰り返して悦に入ってる・・・
アンチスカの民度がうかがい知れますね

GT-Rスレで大暴れしているバカ

541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/03/24(月) 21:58:45 +0DCbR5w0
まあ俺から言わせると今回のGT-Rはマジ最高。
まあマッタリ走るには、ちょっと気合入りすぎるし周りの目も気になるから困るっちゃあ困る。

スカイラインじゃなくなったからスカイラインと比較する必要は無いが
V36はもはやフーガの安物って感じで、レクサスのレクサスサービス抜き版って感じ。どうでもいい糞車。

V35はフーガ、Z、V36のベースになったFMパッケージを気合入れて作った上に
メルセデスより長いホイールベースを提示した親玉って意味で機械的には最高レベル。
デザインは賛否あるが、VIP方向で言えば最高。（もともとスカイライン開発じゃねえし）

34はスカイラインとしての末期。クズ。
機械的には許されるが足回りなど荒っぽく、万人どころか車好きにも敬遠された。
デザインなんか、恥。
乗ってられない。女子供にさえ馬鹿にされる。

33は一番完成度が高い。（機械的に）
デザインは90％成功。

32はデザイン的に最高。万人受け。
機械的には甘さがあった。

ってな具合。文句言わせねえよ。

希少な35厨を装うとは悪質な

GT-Rスレ住人で、R35GT-Rを実際に所有してる奴など99％いないだろｗ

その通り!ほとんどがなんちゃってオーナー

俺がその１％の人間か・・・。

>>799
適当言うな。

v35は元々スカイランとして開発、infinitiでも出したらどうかな？で売れたのは結果であってNISSANは予想していなかった。

V36はレクサスのサービス抜き？？意味わからん。

V35出たばかりの時、酷評されたのは事実。
その後ずいぶん手直ししてあそこまで来た。最初を知らんのか？気合なんて入ってない。

34はボディーとしては悪くなかった。デザインを除いて。

33は最悪の車。はっきり行って駄作。開発費もなく、車内の意見もまとまらず最悪だったとは開発主査も認めてる。

32は？機械的な甘さって何＿？

脳内もいい加減にしろ！

ごめん、ごめん、ＧＴ−Ｒスレで騒いでるこのバカに対するコメントね。

ようするに>>799のようなガキが乗らない大人のクーペちゅうことですよ。





それにしても中古で値落ちしたV35がこんなにもDQNカーになるとは（ｒｙ

35はスカイラインとしては開発されてねえよw車が完成してから急遽スカイラインを名乗る事になったんだよ。ゴーンさんのおかげで

>>806
いや、799はＧＴ−Ｒスレで暴れ回ってるヤツを晒したに過ぎないと思うが

後席の乗り降りは絶望的だったね

さっそく届きました。
一言で最高としか良いようがないです。この車にしてよかった。

質問なのですがシートの設定に関してなのですが、set使って１と２に記憶させるのはわかったのですが
降りるときに自動で記憶させた降りやすい位置にしてくれるとか
乗ったあと自動で運転姿勢にしてくれるみたいな事はできるんですか？
というか説明書見る限りできるっぽいんだけどよくわからないorz

>降りるときに自動で記憶させた降りやすい位置にしてくれる
セダンでは出来るが、クーペではその機能は省略されている

>乗ったあと自動で運転姿勢にしてくれる
スマートキー毎にステアリング、ドアミラー、シート位置を記憶出来、
そのスマートキーで解錠すると、その際に自動的に上記位置になる。


つまらん事だが、「さっそく届きました」の意味が良く解らんｗ
契約して直ぐに納車されたの？

ヤフオクｗ

ちょっと日本語変でしたねｗ

×さっそく届きました。
○やっと届きました。

今日休日だし色々いじってみます

>>809
つか後ろに人を乗せるって発想は無かったわｗ

そうだね、４人乗りしてみてわかったけど二人乗りのクルマだね

セダンが出ちゃってるからクーペのミニカーは
出ないかな・・・。こっちの方がかっこいいのに。

35クーペのミニカーがあるんだから36クーペもそのうち出るんじゃねーの？

このスレ住人で36クーペ乗ってる人って少なそう・・。

V36クーペ乗ってるよ

レンタカしました

自分の購入候補にあがって、試乗したことはあります。

>>821
最終的に何買いました？
自分はTTとE92とCKV36でCKV36にしました

>>822
スカイラインクーぺか130か135で135にしました。

823ｶﾜｲｿｽ

クーペ最近見ないな。見るのはぶさいくセダンのみ。

パールホワイトセダンカッコよす

Z34予約
↓
発売延期
↓
待ちきれないでキレル
↓
V36クーペ購入
↓
納車街←今ココ

ディーラーで灰皿を蹴飛ばした>827の姿が浮かんでしまったｗ
でも納車楽しみだね　購入オメ

>>827でつ。灰皿は投げていませんよｗ

亡くなったオヤジが初めて買った新車が910ブルーバード＠銀ツートンの２ドアでした。
そんなオイラも日産の２ドア車が欲しくてそんなこんなでV36。
来週の水曜日に納車予定です。

>>829
910ブルの2ドアとはシブいなｗ

クーペかっこいいよね

クーペはデザインよし走りよし装備よしすべてよし

最近スカＧって呼ばなくなったね。
スカクーってのはどうも馴染めない

最近って…スカGって呼んでたのはどんだけ昔よ？

納入一週間だけど、いまだにシートがシックリこない。
肩と腰が疲れる。

Gって何？GT？

SCSI

オーテックにスカイラインGT-Rを出して欲しい。
クーペベースでVRエンジン搭載のFRで。

今のままでは不満か?走りの性能は最高に良いと思うが

>>838
ベストカーに家

>>839
というよりGT-RのデザインとMT設定が無いのが不満。
それに『スカイラインGT-R』の名をのこして欲しいし。
『スカイラインクーペ380GT-R』とかでもいいよ。

>>835
俺も2000ｋｍくらいまで疲れたけど、いまじゃ〜シッポリ。
いまわ我慢の時ぞ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206457344/

↑

V35スカイラインスレ

2500cc乗り40代〜50代のハゲデブが前スレにて3500cc
(350GT)乗りに一言、（250GTについて）言われた瞬間激怒。
おおよそ1月に渡って24時間スレにはりつき自作自演しながら
250GTが最高だV35の250GTしかスカイラインじゃない！
他は糞だ！他のスカイラインは全て死ね！を繰り返し発狂中
いじめちゃだめよ　こわいよジジイは

こういう車はゴミ箱にでも突っ込んどけ。

「今の日本に存在する意味が分からん車」の筆頭がこの
スカイラインクーペだろう。

格好良く無い
豪華で無い
速く無い
目新しい技術が無い
ミニバンのV6エンジン
安くも無い。

マツダのRX-8とセレナの2台を買っておきなさい。

スカイラインクーペとRX−８を比較すれば・・・

格好悪い⇔スカイラインよりは現代的
貧乏くさい⇔貧乏くさい
遅い⇔遅い
古い⇔スカイラインよりは新しい
ミニバンエンジン⇔世界を代表する名エンジン１３B
高い⇔安い

RX-8とセレナかエルグランドにしておきなさい。

逆にお聞きするが？スカイラインのクーペ。

これに何か意味があるのかね？

フェアレディZロードスター、これだったらまだ意味があるが、

もう全く意味無いだろ。スカイラインのクーペ。

春だなぁ

俺は格好悪くて貧乏くさくて遅くて古いミニバンエンジンを積んだ高額な、
今新車で買える日産のクーペが欲しかったから問題ないぜ！

>>847
Ｚのような２シーターは家族の反対があって買えない。
かといってセカンドカーで所有するほどの余裕もない。
こうなると選択肢はクーペしかない。
とはいっても家族の目は冷たいけどな

返事しちゃダメｗ

うまくいけば、売れなくて幻まスカクーとして希少価値が出るw

車両保険２回使ったので保険料率が上がるかもしれんが
分母が少ない全国のスカクーのみんなスマンなw

何に使った？

スカイラインクーペのエンジンはスカイラインクーペしか積んでないぞ。

速くないって語る奴は、実車をドライヴさせたことがないんだろなｗ

納車四日目。MTモード二速で踏み込んだら死ぬかと思った(;´Д`)

少し大袈裟じゃない？
確かにワクワクする加速ではあるが。
あと100キロ軽かったらな。

>>857
やせれば？

>>857
運転席以外のシート全部とっぱらったらいんでない？
乗せる相手もいないだろｗ

このクルマってリミット200kmなんだな。
つーか、その辺まできても気持ちよく回るエンジンってのは気分がいいわ。
しかもまだ回転に余裕あるし、リミッター外すだけで240は軽く出るんだろうな。

やせて100キロ減ると思ってるのがめでたいな

誰も思ってねぇよ。

スカイラインの加速に不満ある奴は今までアホなチューニングカーとかに乗ってきた奴だろな。VQ37VHR普通にめちゃ速いし

>>854
EXに載ってなかったか？

>>860
190じゃね？

国産ではスカイラインだけだろ

クーペとセダン350ＧＴはどっちが速い？

ググレカス

速さはそんなに変わらないかな?エンジン出力はクーペが上だけどその分重たいし

クーペは重心が低いんじゃない？

５月○日納車!!!!!
まちきれん

はえーぞ

スカクーsage

コンバーチブル、来た＝＝＝＝＝☆

民主党は、何年も前から、「道路特定財源」が国交省の官僚たちに好き勝手に使われてることを指摘してたワケだし、
それに対するコイズミのあまりにもお粗末な答弁を見れば、自民党と官僚との癒着の構図がよく分かるだろう。
何しろ、コイズミは、国交省のお役人たちの住宅建設費から、その家賃の補填から、乗用車から、レクリエーション費用に至るまで、
すべてを「道路整備のための費用」だって断言してるんだから。
ここで、ひとつだけ念を押しとくけど、道路を造ってるのは、国交省の職員たちじゃないんだからね。
道路を造ってるのは、民間の土建会社の人たちなんだからね。
つまり、「道路を造るため」って目的で徴収した税金なんだから、本来は、そうした土建会社へ支払われるお金だってことだ。
だから、百歩ゆずって、そうした土建会社の人たちの住宅手当に使われたり、飲食代に使われたり、レクリエーションに使われたりってことなら、まだ理解はできる。
いい道路を造るためには、タマにはレクリエーションも必要だろう。
だけど、これらの莫大な税金をムダづかいしてるのは、土建会社の人たちじゃなくて、その手前の国交省のヤツラなのだ。
たとえば、クラスに４０人の生徒がいて、みんなで担任の先生のお誕生日パーティーを開こうってことになったとする。
それで、１人１０００円ずつ出して、１人の代表者が、食べ物や飲み物を買いに行ったとする。そしたら、ソイツは、みんなから集めた４万円のうち、
２万円で自分の欲しかったゲームソフトだのＤＶＤだのを買いまくって使っちゃって、残りの２万円で食べ物と飲み物を買って来た。コイツが、国交省ってことだ。

そして、国交省は、もっともっと甘い汁を吸うために、わざわざ天下りたちを配置するための公益法人まで乱立させちゃって、何千人もの仲間たちが、
「道路を造るため」の税金で、温泉旅行にゴルフ、高級車に料亭と、毎日が日曜日ってワケだ。
ふざけんのもタイガイにしろ！

誤爆ならν速か＋でやれ

>>875
おれは最近入省したばかりでこれから先何年後かに
そういうおいしい思いにあやかることを期待しているんだから
いちいち騒ぐなよ

>>877
1種でないおまえには関係のない話。

ゴールデンウィークのドライブにスカイラインクーペは似合いますね

hosh

確かに馬鹿みたいにチューンしたらその車本来の良さが分からなくなっちゃいそう。

ｋｋ

おれのPにはLSDがない。
ビスカスでもいいから付けたいんだけど、デラでSのLSDなんて
付けてくれないよね。つーか、付くのか？

>>884
成せば成るという格言もある位だから付くでしょ。
最悪ドラシャ以降全部とっかえれば問題ないとおもうよ。

今時そんな面倒な設計してないと思うよ。
デフ部分ポン付け交換で付くはず。

そもそも、LSD必要か？

ないとパワースライドできないじゃん。
と言うと「この車で…」とか価値観を押しつけてくる奴がいそうだけど。
回転半径のでかいFRでパワースライドできないのは普通に不便だな。

逆に聞きたいんだが、パワースライド出来ないと「不便」って、、、
不便って事は日常の交差点とかUターンで使うってこと？

価値観押しつけするつもりはないけど、それじゃDQNだと思うわ。

パワースライドを多様したい奴が何でタイプP買うんだよｗ
タイプSかタイプSP買うだろ常考

>>889
使うけど？何か問題が？
3.7リッターエンジンだってクーペだってFRだってその理屈で否定できるな

>>890
LSDが必要かと言うからレスしただけで俺はSPだが

>>891
お前も自分の価値観を他人に押し付けているんだよｗ

>>892
へぇ。LSDが必要な例を出しただけで？
「お前らもLSD付けてパワースライドしろ」って脳内変換したのかい？

↑しつけーんだよ、屑オタ

迷惑かけなきゃ交差点でパワースライド使おうが別にかまわんと思うけど。
ただ俺は見たことないなあ。交差点で使ってる奴。

俺は見たことあるが正直痛いのを通り越して何か哀れに見えた。

車版は漫画やゲームの話をする奴が多過ぎる

>>897
そりゃ漫画とゲームから抜け出せないから2chに来てるんだしｗ
初代ファミコン世代がもう四十路超えてんだもんよｗ

そういやスカクーって痛車仕様が似合いそうだもんな

どうしても後ろのデザインが好きになれない

同感。未だに例のクーペコンセプトが忘れられない。
あれは本当に良かった。

赤にすればあのかっこ悪いテールランプが目立たなくなる

現行オデッセイに乗る者ですが、
35スカクーに乗り替えるのはありかな。

オデッセイのあのフロントマスクが好みだったのならば、
35クーペよりも36クーペの方がいいんじゃないかな？
36クーペはいいよ。

どっちもオデッセイには似てないが・・・

36クーペのケツを気に食わない奴が理解できん。

個人的にはリアのデザインは悪くは無いけどもう少し抑揚が合ってもいいんじゃないかと思う。
フロントの抑揚が以前より強調されてるだけに。

>>906
単体で見たら決して悪くはないんだけど
http://www.autobytel-japan.com/special/detroit2006/USA/Infiniti_Coupe/04.cfm
テールランプ形状がこの通りにならなかったのがひたすら残念。
できない理由も特にないと思うんだけど。

>>905
オデのいかついフロントを許容出来るのならば、
フロントがのぺっとした35よりもアグレッシブな36の方が向いてるという意味だろ？

どっかのショップでフロントマスクをフェラーリ430っぽくするエアロがあったような気がするんだけど、どこが出していたか分かりますか？

>>908
> できない理由

コスト削減かな
テールランプ面積は小さい方が金が浮く

リアは今のままで綺麗だし格好いいと思うけど、
フロントは変えて欲しかったな。

年配向けって感じがするんだよね。
ターゲットがそうだから、仕方ないんだろうけど。

>>912
同じクーペでも、どうしてもアウディA5あたりと比べると見劣りしちゃうんですよね。
価格が違うと言われたらそれまでだけど、クーペはもっとオシャレであってほしいと思います。

あと、間違えてもR時代のアンちゃん仕様には戻らないで欲しい。

仮面舞踏会みたいなテールランプは苦手です

近くでマヂマヂと観察すると確実に35より洗練されててかっこよいと思うぜ。みんなが不満に思うのはコンセプトがあまりにも完璧すぎたからじゃね?

RBオデからＣＫＶ３６に乗り換えました。
大満足です

903ですが、
現行オデアブを売却して
追金を最小限に留めてクーペを購入するには、
やはり35しか手が届かないと思います。
家族は3名なので、
日常はオデッセイまでの必要性はありません。

テールのデザインは、（クーペではないが）最近出たアテンザの方が良さげだな・・・

>>917
35はカッチョイイとは思うけど、エンジンがなぁ…。
ホンダエンジンを知った後に35のVQ回すと、トラックに乗ってる気分になるぞｗ
あ、もちろんトルクはﾓﾘﾓﾘあるし、速さは十分すぐるんだけど、音と回した時の感じがトラックっぽいんよ。

>>919
つまりアメ車っぽいってこと？
なんか好印象なんだがｗ

ていうかアメ車

確かに旧VQはガサツ過ぎるよな…wその点VQ37は良くなったよな

VQ35に満足してる俺は鈍感って事なんだな…

うん。インポに近いと思う。

テリー伊藤が初めてZ33に乗った時「エンジンがうるさい!中にアヒルでもいるのか!」って言ってたな

LS460並に静かでハイパワーだとうれしいんだけど

LS並とは言わないが、
36クーペは静か過ぎて少し物足りない気がする。

カタカタ音しませんか？

する

LS460よりは普通に早いぞ。LS600hには敵わんが。確かにスカイラインは静かすぎるかもしれんがキャラクターには合ってるだろ。その気になりたいならZ34を待つのだ!

Z34ってラクティスみたいなライトのやつだろ

今日、赤いクーペ見たけどカッコいいね。スポーティだしエレガントだし。

35クーペにターボつけてた人いたなぁ…
H○Sだかセン○ラルの。400ｳﾏ超のスカクーだったら相当速いよね

今ごろきっと後悔してるさ

はやけりゃ良いってもんじゃねえし

Ｒ8っていくら？

マルチ乙

なんだよスカクーってダサい呼び方は…
スカンクみたいじゃないか…

これからはスカンクーにしよう

スカクーって呼んでるのは2ちゃんねるだけだろ。普通は「スカイラインのクーペ」

アメリカの方が安いのはなんで？

日産に言ってスカクーと言ったらちゃんと通用するよ

別にスカクーと呼んでも全然違和感ないだろ
ケンタッキーフライドチキンをケンチキって呼んでるやつの方がよっぽど(ry

V36スカンクーってより 見た感じはメタボクーってのが合ってる

ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ付き乗ってる人に質問
利用頻度どれくらい？

使わない

一人でドライブする時は使うよ。

>>945
使わない

>>945
使わない

>>945
使わない

>>946
そうでもない

>>945
持ってない

スカクーじゃなくってスカＧって呼ばないの？

その呼び方はおっさんくさい。
だからって口に出してスカクーとも恥ずかしくて言えないけど。

そういえば車何って聞かれたらいつもフルネームで答えてるな
「クーペ」を強調しつつ

なんぞそれ

セダンみたいなダサい車と一緒にしないで欲しい心理

日産スカイライン史でセダンでもかっこいいのはハコスカとケンメリのみ

俺もスカイラインクーペと答えるがセダン云々は意識してない、
というよりむしろ、走り屋イメージで見られない為の予防線のつもりだな。
大抵は「つもり」のまま終わってるんだがｗ

>>957
俺はジャパンや30あたりまではカッコよかったと思う

スカイラインとしか答えないよ。

メタボラインのメタGでいいやん

メタルゴールドみたいでリッチっぽいぞ

>>957
34はセダンのほうがカッコイイぜ

34はセダンもクーペもカッチョ悪い。何故あんなデザインにしたのか未だに謎。

34 「は」 な。
34で言ったらという意味だ。

スカクーださい
何でも略せばいいもんじゃないよｗ

じゃスカイラークでは？

何度も、何度も、R34-GTRとスカイラインクーペが同等の性能だと書き込んでる奴が居るがやめて欲しいｗ
カタログスペック比較して、同等って諸元表だけでしょ。
実性能ではR34-GTRどころか、M3にさえ遠く及ばないよ。あほか。

それは単純な「速さ」だろ?車としての完成度は新しい36の方が上

だから、>>967はどう考えても速さのことを言ってるだろｗ
なんでそこで違う話を持ち出してくるんだろう

頭の悪い人は放っておくしかないよ

34オーナーって頭悪そうなやつばかりだなｗ

36クーペに乗ってるんだけど
頭悪いのはお前って事でOK.

>>972
だったら反応するなよｗ

お前キメエなｗ

スカイラインクーペのボディーラインは艶やかで色気があるね。
リアのデザインは始め35を思い出す今一なデザインだと思ったけど
あれはあれでいいかもね。
今カタログ請求して、試乗、見積もりの段階だけど、晴れて36クーペ乗りになったら楽しそうだな。
競合に、アウディTTクーペと思ってる。
ISだとセダンだし、今一かっこよくない。
他に競合しそうな車ってなんだろう、日本車には無いよね。

で、スカクー乗りにとって初めての夏なのだが

こんないい車乗っててお前らうらやましすぐる

半月ほど前に36納車した。
よくBMW320iクーペが比較対象に挙がるけど、排気量が違いすぎるからなぁ。
価格上は競合するんじゃないかな。
36買う前に試乗したけど、エンジンレスポンスは完全に320の勝ち。
あとノーズが軽い分、ハンドリングも320はよかった。
乗り心地は互角。だけど絶対的パワーとボディ剛性は36の勝ち。
スタイルは、オレ的には上品だがセダン臭さの残る320より、36が好きってとこ。
内装は、意匠は好みによるが、建てつけの精度なんかはほぼ同レベル。
排気量で競合するのはもちろん335の方だろうが値段がね・・・
オレは36買ったけど、中低速のエンジンレスポンスの改善は希望したい。
一応マジレス。両車のオーナーの方で、気に障る部分があったら申し訳ない。

ATの変速スピードがかなり遅いって聞いたけど、実際はどうなんだろう？
実用に耐えるレベルなのかな
サーキットや、峠で走りこむレベルじゃなく
信号停車で徐々に速度を落とす時にシフトダウンに使えればそれでいいんだけど。
あとは、高速で追い越し車線に遅いトラックが入ってきた時に減速するのに使えればok

変速スピードはそんなに気になりません。少しタイムラグがあるかなという程度。
実用には十分耐えると思います。いざとなれば、ブレーキがかなり優秀な
レベルなので安全性も高いかと。

なるほど、ありがとうございます。申し訳ありませんが追加質問です。
なかなか試乗ではここまで走りこませてくれない事ですので乗っている方の感想が知りたいです。

１．たとえば、ATを2速固定で一般道を走るとかなりトルクモリモリで走れますか？
２．高速域からの緊急ブレーキ時の安定性はどうですか？
　　150Km/hから0Km/hへの急減即時の挙動が乱れて真っ直ぐ停車しないなどありませんか。
３．Dレンジに入れたまま変速は可能ですか？レクサスISはDレンジに入れたままでは変速できないため使いにくいため。

なかなか試乗ではここまで走りこませてくれない事ですので乗っている方の感想が知りたいです。

追記
２．高速域からの緊急ブレーキ時の安定性はどうですか？
　　150Km/hから0Km/hへの急減即時の挙動が乱れて真っ直ぐ停車しないなどありませんか。
　　フルにタイヤを使いきって制動がかかると言うよりブレーキの性動力がタイヤグリップに負けて
　　ABSが作動するような感触はありませんか？ズルズルと路面をすべるような感覚で何時までも止まらない。

>>976
スカクー(笑)

イチローもDQN仕様にカスタムして乗ってる世界のスカイラインです

>>982
MT乗りなのでATに関しては答えられないが、
150km/hから急制動を掛ける様な馬鹿はこのクラスの車のオーナーにはいないと思うよ。

2速ホールドの加速はかなり強烈だよ

>>985
私もそう思う。

常用するような野蛮なことではなくて、あくまで緊急時の制動性能について話していたんですが。
誤解されたようで・・・。
以前、首都高でパワーだけは良いセダンターボで走行中危険な目にあったので
そう言う場合の危機回避能力が気になりました。

>>988
V36にはまだ乗ってないんだけど、
CPV35でもしっかり止まるから大丈夫だと思うよ。
30ソアラは死ぬかと思った

一昨年、東名高速道を、東京から関西方面に向かっている時、
追い越し車線走行中に、後ろからスラロームしながら抜いてくる30ソアラが居たので
構ってもいいことなさそうな運転手だと思い道を譲ったら、180K程度で抜いていき
数秒後、追い越し車線にろくに後方確認せず出てきたトレーラーに横から幅寄せされるように追突され
中央分離帯とトレーラーに挟まれ力の逃げ場のなくなった30ソアラが真上に5m位飛んでいるのを見ました。
ブレーキ利かなかったのか、気が狂っているのか、挟まれそうになった時30ソアラが一度ためらい減速し直後フル加速してました。
私の車は、周りに車が居たこともあり、急停車することも出来なかった為、
100K程度に減速し、30ソアラの真横スレスレを通過し、難を逃れました。
あの人死んだのだろうか。

(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

30ソアラが通過して直ぐに追い越し車線に戻っていた私の車は
左側面が、潰れ、右側面が潰れ、真上に飛ぶ30ソアラの一連の場面をすべて見ていました。
衝突からジャンプして着地するまで5秒ほどの出来事だったと思いますが、ゆっくりと感じました。
走行車線側に、トレーラーが居た為、一度後続車への警告の為、速度が落ちない程度に軽くブレーキを踏み制動等を点滅
直後、追突しないギリギリの半車線ほど左に避けつつ、1x0Kから、100kに減速し30ソアラが着地した横を抜けました。
30ソアラの横を通過時、30ソアラの破片と砂利などが自分の車のボディに多数ぶつかり
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞと細かい音がし、少し砂煙の中駆け抜けました。
後方左右前方を把握していた為怖くはありませんでしたが
車が損傷していたら、申し訳ないが死んでいるかもしれないが、事故当事者になるので
次のSAで停車し、周囲の傷を確認しました、真夜中だった為良く分かりませんでしたが一応平気そうでした。
しばらく、傷の確認をしていると、私の隣に別の車が停車し、同じように傷の確認をしていました。
そのドライバーと目が合って、「あ、さっきの車だ」と言う感じでハッとされました。
大乗でしたか？と声をかけ、平気そうだったので、目的地へ向け再出発しました。
大事故を目撃し、怖くなって私は、あとは100kで安全運転で走行していました。
途中アルテッツァとフェアレディZに煽られましたが、到底飛ばす気になれず放置しました。

あー、出来事をとめどなく書いたら長文になってしまった。
失礼しました。

気にするな、誰も読まないからｗ
なんやようわからんが、おまえは死ねばよかったのに、ってそれだけだｗ
まぁ気にするなｗ

↑通報しました。
最近、こういうバカが増殖しているけど、
このスレにこういう輩がいるとは思わなかった。

警察がお前を特定し、ニュースになるのを怯えて待ってろ！！（＾ω＾）

ドキドキ（ワクワク

ちなみに何チャンネル？？何月何日何時何分頃に放送される予定かな！？（＾ω＾）
wktkすぎて寝れないよーorz

何がどうなったらニュースになるのか、詳しく教えろｗ
何かに付け通報しましたって言うカスが増えすぎｗ

>>989
回答ありがとうございます。
35のブレーキは良く効くんですね、安心。
ハイパワー、車重に見合ったブレーキ容量がないと怖いので。

　 　 　　　＿＿＿_
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　 ＼＿＿__`ー'´__＿＿／
　　　　　(( (　つ ヽ、
　　　　　　　〉 とノ )　))
　　　　　　（__ノ^(＿)

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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