★★ホットハッチ22～寒さもぶっ飛ぶ熱き走り～★★
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
走っているだけで頬が緩み、踏み込めば頭が白くなる。
優等生車には真似の出来ない、キ○ガイさ加減を持った
実用２ボックスカーの変態グレード。ホットハッチ。
直線で抜かれても気にしない。次のカーブで追いつくさ！
国産でも外車でも新旧問わず思いの丈をマターリとぶつけ合うスレ。
あとカツカツ禁止、またーりと楽しく逝きましょう。
前スレ
ホットハッチ21～落ち葉とともに舞え!～
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521049/
過去スレ、このスレにおけるハッチバックの定義その他は >>2-10あたり
優等生車には真似の出来ない、キ○ガイさ加減を持った
実用２ボックスカーの変態グレード。ホットハッチ。
直線で抜かれても気にしない。次のカーブで追いつくさ！
国産でも外車でも新旧問わず思いの丈をマターリとぶつけ合うスレ。
あとカツカツ禁止、またーりと楽しく逝きましょう。
前スレ
ホットハッチ21～落ち葉とともに舞え!～
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521049/
過去スレ、このスレにおけるハッチバックの定義その他は >>2-10あたり
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:20:57 ID:ss57lwXQ0
過去スレ：
ホットハッチ～とりあえずブン回せ～再１
ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10330/1033064789.html
★★ホットハッチ2～独楽鼠の如くブン回せ！～★★
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044078567
★★ホットハッチ3～煙がでるまでブン回せ！～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055856006/
★★ホットハッチ4～ｶﾜｲｲお尻を振り回せ～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065434215/
★★ホットハッチ5～軽いぜ速いぜブン回せ！～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071136554/
★★ホットハッチ6～買い物車とナメるなよ～★★
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078919109/
★★ホットハッチ7～燃えるﾊｰﾄでcoolに走れ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093624072/
★★ホットハッチ8～ﾊﾟｯｼｳﾞよりもｱｸﾃｨｳﾞｾｰﾌﾃｨ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106310839/
★★ホットハッチ9～タックインで過激に回れ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124524219/
★★ホットハッチ10～遅かろうがブン回せ！～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133546400/
ホットハッチ～とりあえずブン回せ～再１
ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10330/1033064789.html
★★ホットハッチ2～独楽鼠の如くブン回せ！～★★
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044078567
★★ホットハッチ3～煙がでるまでブン回せ！～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055856006/
★★ホットハッチ4～ｶﾜｲｲお尻を振り回せ～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065434215/
★★ホットハッチ5～軽いぜ速いぜブン回せ！～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071136554/
★★ホットハッチ6～買い物車とナメるなよ～★★
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078919109/
★★ホットハッチ7～燃えるﾊｰﾄでcoolに走れ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093624072/
★★ホットハッチ8～ﾊﾟｯｼｳﾞよりもｱｸﾃｨｳﾞｾｰﾌﾃｨ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106310839/
★★ホットハッチ9～タックインで過激に回れ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124524219/
★★ホットハッチ10～遅かろうがブン回せ！～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133546400/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:21:12 ID:CwiZwFEL0
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:25:17 ID:ss57lwXQ0
★★ホットハッチ11～財布の中まで軽量化～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140356836/
★★ホットハッチ12～脳内麻薬分泌中～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146509089/
★★ホットハッチ13～夏こそブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152283690/
★★ホットハッチ14～残暑の中をブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156593453/
★★ホットハッチ15～軽くて楽しいブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162727589/
★★ホットハッチ16～凍結・積雪もへっちゃら～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167277579/
★★ホットハッチ17～熱くなったらｸｰﾙﾀﾞｳﾝ！～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171069620/
★★ホットハッチ18～車は回すなｴﾝｼﾞﾝ回せ！～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176008905/
★★ホットハッチ19～ｴﾝｼﾞﾝ回るよどこまでも～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180971480/
★★ホットハッチ20～ぶっ飛べ!!～★★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521049/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140356836/
★★ホットハッチ12～脳内麻薬分泌中～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146509089/
★★ホットハッチ13～夏こそブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152283690/
★★ホットハッチ14～残暑の中をブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156593453/
★★ホットハッチ15～軽くて楽しいブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162727589/
★★ホットハッチ16～凍結・積雪もへっちゃら～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167277579/
★★ホットハッチ17～熱くなったらｸｰﾙﾀﾞｳﾝ！～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171069620/
★★ホットハッチ18～車は回すなｴﾝｼﾞﾝ回せ！～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176008905/
★★ホットハッチ19～ｴﾝｼﾞﾝ回るよどこまでも～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180971480/
★★ホットハッチ20～ぶっ飛べ!!～★★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521049/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:26:10 ID:ss57lwXQ0
このスレにおけるハッチバックの条件
・リアハッチを持つ２ボックス車型であること。
・車名・グレード名に「ワゴン」が入らない
・メーカー自体が「SUV」と明言している車種は除く。
・同一車台のセダン車型（があるなら）よりリアオーバーハングが短い。
・３列シートでない。
・ルーフレールが標準ではない。
・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。
・サイドウィンドウが６ライトでないことが望ましい。
・３ドアが存在することが望ましい。
この条件に合うクルマをホットに操っている者を「ホットハッチ海苔」と認定する。
・リアハッチを持つ２ボックス車型であること。
・車名・グレード名に「ワゴン」が入らない
・メーカー自体が「SUV」と明言している車種は除く。
・同一車台のセダン車型（があるなら）よりリアオーバーハングが短い。
・３列シートでない。
・ルーフレールが標準ではない。
・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。
・サイドウィンドウが６ライトでないことが望ましい。
・３ドアが存在することが望ましい。
この条件に合うクルマをホットに操っている者を「ホットハッチ海苔」と認定する。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:26:45 ID:ss57lwXQ0
【（･∀･）ホットハッチ？ (=ﾟωﾟ)ﾉ指数チェックシート】試作ver2.2？
前提条件＝車種：ハッチバック！（･∀･）ｲｲ!
■＝１０点 □＝７点 △＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：■ホッテスト!!! □ホット! （主観点でｵｹ!）
２．重量：■0.9t未満 □0.9t以上-1.0t未満 △1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下 □８以下 △8.3以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上 △クラッチレスＭＴ
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：□9,000以上 △8,000以上 #7,000以上
基本加点：△３ドア △ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ △競技ベース車両
装備等加点：△ｴｱｺﾝ無し！まさにﾎｯﾄ(w #LSD;前後はX２ｵｹ(w #ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし
#６速以上 #ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ;1脚につき #自家塗装外装 #リアシートレス #アンダーコートレス
合計：ホットハッチ指数 /★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(ﾟ∀ﾟ)大事にしてね。
４８点以上：★★★★★ ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)･∀･) =ﾟωﾟ)ﾉ━━━━━━ｯｯ!!!車種教えてﾈ！(w
４２点以上：★★★★☆ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!
３７点以上：★★★☆☆ （･∀･）ｲｲ!! もちろんホットハッチ認定でつ♪
３５点以上：★★☆☆☆ (=ﾟωﾟ)ﾉぃぃょぅ！ホットハッチ認定でつ♪
３５点未満：☆☆☆☆☆ ( ･ω･) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w
前提条件＝車種：ハッチバック！（･∀･）ｲｲ!
■＝１０点 □＝７点 △＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：■ホッテスト!!! □ホット! （主観点でｵｹ!）
２．重量：■0.9t未満 □0.9t以上-1.0t未満 △1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下 □８以下 △8.3以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上 △クラッチレスＭＴ
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：□9,000以上 △8,000以上 #7,000以上
基本加点：△３ドア △ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ △競技ベース車両
装備等加点：△ｴｱｺﾝ無し！まさにﾎｯﾄ(w #LSD;前後はX２ｵｹ(w #ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし
#６速以上 #ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ;1脚につき #自家塗装外装 #リアシートレス #アンダーコートレス
合計：ホットハッチ指数 /★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(ﾟ∀ﾟ)大事にしてね。
４８点以上：★★★★★ ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)･∀･) =ﾟωﾟ)ﾉ━━━━━━ｯｯ!!!車種教えてﾈ！(w
４２点以上：★★★★☆ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!
３７点以上：★★★☆☆ （･∀･）ｲｲ!! もちろんホットハッチ認定でつ♪
３５点以上：★★☆☆☆ (=ﾟωﾟ)ﾉぃぃょぅ！ホットハッチ認定でつ♪
３５点未満：☆☆☆☆☆ ( ･ω･) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:27:23 ID:ss57lwXQ0
全長 全幅 全高 車両重量 排気量 馬力 ﾄﾙｸ ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ
mm mm mm . ㍑ . kgm
■ホットハッチ
ルノールーテシアRS 3991×1768×1484 1240kg 2.0 197ps 21.9 6.29
BMWミニクーパー S 3715×1685×1430 1210kg 1.6 175ps 24.5 6.9 ターボ
VW ポロ GTI 3915×1655×1455 1180kg 1.8 150ps 22.4 7.86 ターボ
プジョー 207GT 4030×1720×1470 1270kg 1.6 150ps 24.5 8.46 ターボ
フォード フィエスタST.3920×1680×1445 1130kg 2.0 155ps 19.4 7.29
シトロエンC2 VTS 3670×1660×1460 1100kg 1.6 125ps 14.6 8.8
コルトRALLIART R 3925×1695×1535 . 1110kg 1.5 154ps 21.4 7.2 ターボ
スイフト スポーツ .. 3765×1690×1510 1060kg 1.6 125ps 15 . 8.48
トヨタ ヴィッツRS . 3800×1695×1520 1030kg 1.5 110ps 14.4 9.36
ダイハツ ブーンX4 3630×1665×1535 . 980kg 1.0 133ps 13.5 7.36 ターボ
日産 マーチ12SR 3735×1670×1505 . 960kg . 1.3 110ps 13.7 8.7
mm mm mm . ㍑ . kgm
■ホットハッチ
ルノールーテシアRS 3991×1768×1484 1240kg 2.0 197ps 21.9 6.29
BMWミニクーパー S 3715×1685×1430 1210kg 1.6 175ps 24.5 6.9 ターボ
VW ポロ GTI 3915×1655×1455 1180kg 1.8 150ps 22.4 7.86 ターボ
プジョー 207GT 4030×1720×1470 1270kg 1.6 150ps 24.5 8.46 ターボ
フォード フィエスタST.3920×1680×1445 1130kg 2.0 155ps 19.4 7.29
シトロエンC2 VTS 3670×1660×1460 1100kg 1.6 125ps 14.6 8.8
コルトRALLIART R 3925×1695×1535 . 1110kg 1.5 154ps 21.4 7.2 ターボ
スイフト スポーツ .. 3765×1690×1510 1060kg 1.6 125ps 15 . 8.48
トヨタ ヴィッツRS . 3800×1695×1520 1030kg 1.5 110ps 14.4 9.36
ダイハツ ブーンX4 3630×1665×1535 . 980kg 1.0 133ps 13.5 7.36 ターボ
日産 マーチ12SR 3735×1670×1505 . 960kg . 1.3 110ps 13.7 8.7
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:27:52 ID:ss57lwXQ0
全長 全幅 全高 車両重量 排気量 馬力 ﾄﾙｸ PWR 備考
mm mm mm . ㍑ . kgm
Cセグホットハッチ
BMW 130i MSport 4240×1750×1415 1430kg 3.0 ..265ps 32.1 5.39 直6･FR
ルノーメガーヌRS 4235×1775×1450 1380kg 2.0 .225ps 30.6 6.13 直4ターボ
フォードフォーカスST4370×1840×1455 1430kg 2.5 225ps 32.6 6.36 直5ターボ
VW ゴルフGTI 4225×1760×1495 1440kg 2.0 200ps 28.6 7.20 直4ターボ
VW ゴルフR32 4250×1760×1505 1540kg 3.2 250ps 32.6 6.16 V6
アルファ147TI 4225×1730×1435 1240kg 2.0 120ps 14.9 10.33 直4
アルファ147GTA 4200×1765×1460 1390kg 3.2 250ps 30.6 5.56 V6
マツスピアクセラ 4435×1765×1465 1390kg 2.3 264ps 38.7 5.27 直4ターボ
mm mm mm . ㍑ . kgm
Cセグホットハッチ
BMW 130i MSport 4240×1750×1415 1430kg 3.0 ..265ps 32.1 5.39 直6･FR
ルノーメガーヌRS 4235×1775×1450 1380kg 2.0 .225ps 30.6 6.13 直4ターボ
フォードフォーカスST4370×1840×1455 1430kg 2.5 225ps 32.6 6.36 直5ターボ
VW ゴルフGTI 4225×1760×1495 1440kg 2.0 200ps 28.6 7.20 直4ターボ
VW ゴルフR32 4250×1760×1505 1540kg 3.2 250ps 32.6 6.16 V6
アルファ147TI 4225×1730×1435 1240kg 2.0 120ps 14.9 10.33 直4
アルファ147GTA 4200×1765×1460 1390kg 3.2 250ps 30.6 5.56 V6
マツスピアクセラ 4435×1765×1465 1390kg 2.3 264ps 38.7 5.27 直4ターボ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:31:30 ID:ss57lwXQ0
テンプレここまで。
終盤特に議論がなかったので、前スレほぼそのままのテンプレです。
改行とかちょっと変えたけど。
終盤特に議論がなかったので、前スレほぼそのままのテンプレです。
改行とかちょっと変えたけど。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:47:34 ID:OIox8RJq0
テンプレにヴィッツターボＭを入れてはくれまいか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:17:02 ID:gcR+r36x0
>>1
乙彼だぜ！
乙彼だぜ！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:22:43 ID:3jW7NI1u0
>>9
インプ入れろよカス
インプ入れろよカス
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:40:02 ID:CyzeiEqF0
シビックSiRですが、４８点です。
１．走り：■ホッテスト!!!
２．重量：△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：□9,000以上
基本加点：△３ドア
装備等加点： #LSD;前後はX２ｵｹ(w #ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし
１．走り：■ホッテスト!!!
２．重量：△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：□9,000以上
基本加点：△３ドア
装備等加点： #LSD;前後はX２ｵｹ(w #ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:46:25 ID:Ye2vg7P00
■＝１０点 □＝７点 △＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：□ホット! （主観点でｵｹ!）
２．重量：△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：#7,000以上
基本加点：△３ドア
装備等加点：△ｴｱｺﾝ無し！
#LSD
#６速以上
#ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ２脚
#自家塗装外装
#リアシートレス
#アンダーコートレス
クッパSだけど４７点逝きました。
主観でHOTTEST選ぶと５１点かな・・・
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：□ホット! （主観点でｵｹ!）
２．重量：△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：#7,000以上
基本加点：△３ドア
装備等加点：△ｴｱｺﾝ無し！
#LSD
#６速以上
#ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ２脚
#自家塗装外装
#リアシートレス
#アンダーコートレス
クッパSだけど４７点逝きました。
主観でHOTTEST選ぶと５１点かな・・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 07:57:37 ID:ZUH1yA8rO
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:36:47 ID:4RDRrz2PO
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:20:40 ID:kOQTzTe90
しかしこのホットハッチ指数も、リアシートレスとかアンダーコートレスとかエアコン無とか
もう完全に競技車両の域だよね。
しかも赤9000rpm以上って仁Dのハチｒクじゃあるまいし。
もう完全に競技車両の域だよね。
しかも赤9000rpm以上って仁Dのハチｒクじゃあるまいし。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:24:47 ID:kbTjWjOr0
9500とか、バランス取りしたVTECなら・・いや、なんでもない
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:40:40 ID:voL5bb+M0
一般に、過給に頼らないガソリンNAの最大トルクは、排気量1リットルあたり10kgm前後。
排気量が大きくなるとこの比率は多少上がるけど、それでも大幅に崩れることはない。
あと、圧縮比の高いエンジンほどリッターあたりの最大トルクは高まる傾向にある。
つーわけで>>8のアルファ147TIのトルクはどう見ても1.5～1.6エンジンのものかと。
欧州車で1.5のグレードはありそうにないので、1.6のものを間違えてるのか。
次は直してあげようよ＞書いた人
排気量が大きくなるとこの比率は多少上がるけど、それでも大幅に崩れることはない。
あと、圧縮比の高いエンジンほどリッターあたりの最大トルクは高まる傾向にある。
つーわけで>>8のアルファ147TIのトルクはどう見ても1.5～1.6エンジンのものかと。
欧州車で1.5のグレードはありそうにないので、1.6のものを間違えてるのか。
次は直してあげようよ＞書いた人
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:51:49 ID:ToPvdDaB0
レッド9000ってどんな車があるの？一昔前の軽とか？
ストX4でも8500だよね
ストX4でも8500だよね
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:57:56 ID:kOQTzTe90
俺の二輪は12000からレッドｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:58:49 ID:/AEpnlAV0
9500rpm常用してるけど
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:32:51 ID:Emfe8oJI0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 05:20:24 ID:0OTn72G30
俺のサイクロンは49680rpm （ラジコンだけど）
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:14:59 ID:fceNoHUEO
競技車ならハッチの形体以外の方がよい気がする。
もう千葉も紅葉だろうから養老渓谷ドライブ行く、良かったらみんなも来てくれ
もう千葉も紅葉だろうから養老渓谷ドライブ行く、良かったらみんなも来てくれ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:30:20 ID:+2rkdEOD0
>>21
それなんて4st250?
>>25
剛性面では大きく開いた開口部が不利だし、
あまり傾斜せずに切り落とされたようなハッチボディは空力面でも不利ですね。
競技車の場合はオーバーハングが短いから旋回時の慣性が少なくていい、剛性は補強できるし、
っていう話を最近のスバル関連の記事で聞いた気がします。
スペースワゴン的なリアが切り立ったボディの空力は多少の補正じゃどうにもならないとは思うけど、最近のハッチバックはリアも結構なだらか目になっているんで、そう悪くないかもしれませんよ。
マツダスピードアクセラのノーマルですがホットハッチ指数は結構低いな。３６点。ギリギリ(笑)
それなんて4st250?
>>25
剛性面では大きく開いた開口部が不利だし、
あまり傾斜せずに切り落とされたようなハッチボディは空力面でも不利ですね。
競技車の場合はオーバーハングが短いから旋回時の慣性が少なくていい、剛性は補強できるし、
っていう話を最近のスバル関連の記事で聞いた気がします。
スペースワゴン的なリアが切り立ったボディの空力は多少の補正じゃどうにもならないとは思うけど、最近のハッチバックはリアも結構なだらか目になっているんで、そう悪くないかもしれませんよ。
マツダスピードアクセラのノーマルですがホットハッチ指数は結構低いな。３６点。ギリギリ(笑)
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:30:53 ID:+2rkdEOD0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:33:28 ID:5dKqhXh3O
絶対的な速さは抜きにしても国産ハッチの中じゃ
ストX4の楽しさはある意味半端じゃないよな。
リッターあたり168PSはダテじゃない、今の新車であるブーンX４でさえ
国産ハッチのなかじゃ
リッター馬力はトッブクラスじゃないか？
他のホットハッチとは
異質な楽しさがあるわなこの２台。
ストX4の楽しさはある意味半端じゃないよな。
リッターあたり168PSはダテじゃない、今の新車であるブーンX４でさえ
国産ハッチのなかじゃ
リッター馬力はトッブクラスじゃないか？
他のホットハッチとは
異質な楽しさがあるわなこの２台。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:38:38 ID:+2rkdEOD0
ストイックなオーラがありますよねその２台。
競技ベースと割り切っているからかな。
競技ベースと割り切っているからかな。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:29:09 ID:aKiqNAkf0
乗用ベースのはずなのに結構走ったのがYRV。
ATしかないけど俺は気にしない。
ただしマイナー。
ATしかないけど俺は気にしない。
ただしマイナー。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:53:46 ID:zZ/l+M7T0
オレのビッツTRDターボMは40点でした。
ヨタ車はタコスケール採点がネックだなぁ。
ヨタ車はタコスケール採点がネックだなぁ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:04:50 ID:rFUDtFsiO
>>30
YRVは当時結構走りにこだわって作ってた｡
ホントはトヨタ車になる予定だったらしいがダイハツが意地で阻止したらしい。
ターボのパワーに対応出来るMTが用意できなかったのが悔やまれる。
というか、ｳﾞィーゴをベースにした低めのスポーツハッチとして復活しないかねぇ。
デザイン次第ではスイスポ並にウケると思うんだが。
YRVは当時結構走りにこだわって作ってた｡
ホントはトヨタ車になる予定だったらしいがダイハツが意地で阻止したらしい。
ターボのパワーに対応出来るMTが用意できなかったのが悔やまれる。
というか、ｳﾞィーゴをベースにした低めのスポーツハッチとして復活しないかねぇ。
デザイン次第ではスイスポ並にウケると思うんだが。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:19:34 ID:OfuYTB0O0
>>30
ＹＲＶのK3-VETエンジンは名機
スケールダウンしたKJ-VETはブーンＸ４に積まれ、ボアアップしたK3-VETはブーンＸ４の改造クラスに積まれる
ＹＲＶにＭＴ設定あればもっと楽しかったのにね
ＹＲＶのK3-VETエンジンは名機
スケールダウンしたKJ-VETはブーンＸ４に積まれ、ボアアップしたK3-VETはブーンＸ４の改造クラスに積まれる
ＹＲＶにＭＴ設定あればもっと楽しかったのにね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:38:36 ID:duoUGPmsO
皆さんマツスピデミオ出ると思いますか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:39:17 ID:nCq6nrVrO
次のアクセラが思いっきりコケたら出るかも。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:01:15 ID:1aqp6QzZ0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:00:13 ID:xXPn6Ppi0
なんかさ、2009年ごろにヨタがFRコンパクトスポーツ出すらしいな
ベースは八六かセリカらしい
エンジンは2000？のNAっぽい
で、金額が150～250万円になるとのことだ
会社の休憩室に置いてるホリデーオートが情報源だから
あまり期待はしないほうがいいかもｗ
でもこれから（2007年以降）いい車が出てくるので
それに期待しようぜ
ベースは八六かセリカらしい
エンジンは2000？のNAっぽい
で、金額が150～250万円になるとのことだ
会社の休憩室に置いてるホリデーオートが情報源だから
あまり期待はしないほうがいいかもｗ
でもこれから（2007年以降）いい車が出てくるので
それに期待しようぜ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:08:25 ID:GeXNdFGq0
情報源としての信用度は最低ランクだなｗ
まあいまだに８６とか言ってるのもどうかと思うが
まあいまだに８６とか言ってるのもどうかと思うが
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:16:47 ID:3nDzEv0a0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:22:20 ID:AdKDZA9UO
>>37
全然違うし。。
ベースは現行インプレッサで水平対向2.0NA190ps1250kgのFRクーペ。
制作はスバル、販売がトヨタで再来年発売。
要はレガシィ2.0RのFRバージョンだな。
ヨタが余計な口挟まなきゃ名車確定。
全然違うし。。
ベースは現行インプレッサで水平対向2.0NA190ps1250kgのFRクーペ。
制作はスバル、販売がトヨタで再来年発売。
要はレガシィ2.0RのFRバージョンだな。
ヨタが余計な口挟まなきゃ名車確定。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:01:01 ID:YGhcocMk0
同じグループになったことだしスバルとダイハツで共同開発したコンパクトカーの方が
個人的には夢が膨らむので作ってくれ
無論車名はジャスティ/シャレードで
個人的には夢が膨らむので作ってくれ
無論車名はジャスティ/シャレードで
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:23:58 ID:bBR+p+De0
いっそジャレードで
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:02:22 ID:OfuYTB0O0
ジャスティー・デトマソ・パンチーラで
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 02:46:17 ID:eVDVeZCR0
バカだなおまいらｗ
ダイハツとスバルが手を組んで作るものといったら
ミゼットⅡ WRX STi
に決まっているじゃねーか
ダイハツとスバルが手を組んで作るものといったら
ミゼットⅡ WRX STi
に決まっているじゃねーか
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 03:07:56 ID:+/XaZg9V0
ＲＲスポーツが欲しいからサンバー＋コペンでサンペン
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 03:17:50 ID:eVDVeZCR0
サンバーのシャーシをベースに、コペンのガワをかぶせるのか。
それも楽しそうだな…。
それも楽しそうだな…。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 07:21:29 ID:nEocYrNTO
電動オープンの軽箱か。凄そうだな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 09:14:08 ID:5fJCh1J4O
なんかイメージ的にトヨタとスバルって「水と油」なんだよな。
協力関係見せつける為の共同開発じゃ絶対にコケそう。
個人的には別々に商売しててくれやって感じ。
協力関係見せつける為の共同開発じゃ絶対にコケそう。
個人的には別々に商売しててくれやって感じ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 09:27:14 ID:wK+qMRaK0
協力関係どころかトヨタ資本が入っているわけだが
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 09:27:38 ID:XE9YKQh+0
J’sティーポに載ってたエッセおもしそうだなぁ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 09:38:45 ID:w0Ru0/mN0
>>48
どうせ開発丸投げで仕上がった物に口出しするだけだろうから気にするな。
どうせ開発丸投げで仕上がった物に口出しするだけだろうから気にするな。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 09:42:26 ID:4Ci+SqIT0
>>25
日程出してくれたら行きてー
日程出してくれたら行きてー
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:06:05 ID:Ani/V/LW0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:41:19 ID:CFN6llL+O
エボ顔のミラージュは結構メジャーぞ。
あれエボのエンジン載るんだよな。
近場のサーキットにもいるけど直線も激速。
あれエボのエンジン載るんだよな。
近場のサーキットにもいるけど直線も激速。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:43:12 ID:eVDVeZCR0
FTOに4G63載せたり、中にはリベロの4WDモデルに
エボのエンジンと足回り載せたツワモノもいる。
エボのエンジンと足回り載せたツワモノもいる。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:12:34 ID:+/XaZg9V0
＞FTOに4G63載せたり
これは結構良いな
ＦＴＯって割と外見好きだったから
これは結構良いな
ＦＴＯって割と外見好きだったから
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:42:32 ID:uslXLVSF0
話をぶった切ってわるいんだが、
南麻布で欧州TypeR（もしかしたらただの3ドアかも）をみた。
どこか並行でも始めたの？
南麻布で欧州TypeR（もしかしたらただの3ドアかも）をみた。
どこか並行でも始めたの？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:41:14 ID:f96X9v/y0
欧州のtype Ｒはリアがトーションビームらしいね。
ダブルｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝじゃないらしい。
ダブルｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝじゃないらしい。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 02:47:41 ID:Xl9+uhmG0
トーションビームだっていいじゃない
フィットだもの
フィットだもの
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 08:24:03 ID:fVZS1vrVO
>>57
赤だったらザッカーが入れたディーゼル6MT車じゃないの？
ていうか300～400万出せば個人輸入出来るんじゃないの？
カッコ良いけど、そこまで金出すくらいならEP3の中古のほうが幸せになれるよな。
赤だったらザッカーが入れたディーゼル6MT車じゃないの？
ていうか300～400万出せば個人輸入出来るんじゃないの？
カッコ良いけど、そこまで金出すくらいならEP3の中古のほうが幸せになれるよな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:52:50 ID:f96X9v/y0
いや トーションビームなんぞにお金払いたくない。
ましてやタイプRシビックでトーションビームなんてありえない。
ダブルウィッシュボーンって決まってるの。
ましてやタイプRシビックでトーションビームなんてありえない。
ダブルウィッシュボーンって決まってるの。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:54:10 ID:f96X9v/y0
３００－４００万だせば・・・
イギリスだとスーパーセブンが個人輸入できる。ｗｗｗｗ
イギリスだとスーパーセブンが個人輸入できる。ｗｗｗｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:59:25 ID:ZBThR0UC0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:00:56 ID:f96X9v/y0
個人輸入の話をしてんだろ？
ワザワザシビックで３－４００万も金払って個人輸入するくらいなら
スーパーセブン買えるぞっていう話。
なに怒ってんだよ？
ワザワザシビックで３－４００万も金払って個人輸入するくらいなら
スーパーセブン買えるぞっていう話。
なに怒ってんだよ？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:07:50 ID:jQlSUwZB0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:09:31 ID:be0eYINz0
俺なら超七よりエボX買うな…
今乗ってる車フルレストアして
新品のエンジンとミッションを二機位ずつ確保しておく
かな
新品のエンジンとミッションを二機位ずつ確保しておく
かな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:03:38 ID:5xFAj5vE0
超七いくんなら普通バイクだろ・・・
あれは好き物用
４輪にどうしようもなくこだわりのある人向け・・・
あれは好き物用
４輪にどうしようもなくこだわりのある人向け・・・
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:36:15 ID:dWnhAU7x0
>>69
および免許ナシで、今さら取る気力もヒマもない人向けかｗ
待てよ、バイクはダメでもトライクという手はあるな・・・
ってｽﾚｽﾞﾚも甚だしいよねｽﾏﾇ
3～400ﾏｿもあれば程度のいいクリオRS（旧）を探して
色々手を入れてもお釣りが十分だなー
年末ジャンボに願いを託すか
および免許ナシで、今さら取る気力もヒマもない人向けかｗ
待てよ、バイクはダメでもトライクという手はあるな・・・
ってｽﾚｽﾞﾚも甚だしいよねｽﾏﾇ
3～400ﾏｿもあれば程度のいいクリオRS（旧）を探して
色々手を入れてもお釣りが十分だなー
年末ジャンボに願いを託すか
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:37:48 ID:f96X9v/y0
いや・・３－４００マソあって個人輸入できるなら
超７の組み立てキットを買いたい。
ホットハッチは日頃の脚として保存しとくがね。
超７の組み立てキットを買いたい。
ホットハッチは日頃の脚として保存しとくがね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:37:08 ID:enU2jb3b0
80年代から車に乗ってる香具師から見れば
安全基準や燃費なんかでがんじがらめになってて
どれも鈍重で
ホットハッチなんて言葉、完全に死語だと思う
安全基準や燃費なんかでがんじがらめになってて
どれも鈍重で
ホットハッチなんて言葉、完全に死語だと思う
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:00:09 ID:58F5RcgX0
今ホットハッチと言える現行車種は…
・ブーンX4
・コルトVersion-R
この二種はガチ。
・スイスポ
・ヴィッツターボ（ただしカタログになしなのが減点）
あたりが次点。
で、速いし（片方は直線だけ速い、もう片方はほぼ全てのオンロードで速い）ホットなのは分かるんだが、
ハッチというよりステーションワゴンの部類じゃないのか、が
・新型インプレッサ
・ブレイドマスター
ってところか。
・ブーンX4
・コルトVersion-R
この二種はガチ。
・スイスポ
・ヴィッツターボ（ただしカタログになしなのが減点）
あたりが次点。
で、速いし（片方は直線だけ速い、もう片方はほぼ全てのオンロードで速い）ホットなのは分かるんだが、
ハッチというよりステーションワゴンの部類じゃないのか、が
・新型インプレッサ
・ブレイドマスター
ってところか。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:04:26 ID:5tYLDvP+0
>>73
そこまで入れるならマツスピアクセラも入れてあげて。
そこまで入れるならマツスピアクセラも入れてあげて。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:59:38 ID:ANfDk8Wr0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:08:48 ID:58F5RcgX0
おはよう。
>>75
主観なんだけど、トヨタはヴィッツターボをまともに売る気がないんじゃないかとね。
トヨタに行ってもカタログもなければ店員も知らなかった。
ホットな車なのに会社が完全にスポーツモデルに冷めている。
それによく考えたら、もうヴィッツターボは絶版だったな。
新車じゃ手に入らんか。ボルトオンは論外だし。
>>74
ごめん、忘れてた
>>75
主観なんだけど、トヨタはヴィッツターボをまともに売る気がないんじゃないかとね。
トヨタに行ってもカタログもなければ店員も知らなかった。
ホットな車なのに会社が完全にスポーツモデルに冷めている。
それによく考えたら、もうヴィッツターボは絶版だったな。
新車じゃ手に入らんか。ボルトオンは論外だし。
>>74
ごめん、忘れてた
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:17:14 ID:S+jAxK730
今回のマイナーチェンジでヴィッツターボまたでたよ。
ただし、前回と同じ150馬力とトルクだから、重くなった分だめかも、
なんていうか初代であまったターボキット在庫処分にも見える
なにより値段が２２０万です。
ttp://toyota.jp/customize/vitz/index.html
コルトＶＲは今回のマイナーチェンジでＣＰＵチューンされて
マニュアルのグレードだけ、馬力が164にうｐ。
ホイールも１本につき1.5ｋｇ軽量化でシートも質がうｐしたらしい？
そしてお値段は１９８万です。
現在の国産Ｂセグホットでイチバン魂を感じるＺＥ。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/index.html
ただし、前回と同じ150馬力とトルクだから、重くなった分だめかも、
なんていうか初代であまったターボキット在庫処分にも見える
なにより値段が２２０万です。
ttp://toyota.jp/customize/vitz/index.html
コルトＶＲは今回のマイナーチェンジでＣＰＵチューンされて
マニュアルのグレードだけ、馬力が164にうｐ。
ホイールも１本につき1.5ｋｇ軽量化でシートも質がうｐしたらしい？
そしてお値段は１９８万です。
現在の国産Ｂセグホットでイチバン魂を感じるＺＥ。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/index.html
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:37:19 ID:b9NcOupMO
デミオスポルトは？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:57:26 ID:jDgqXB5Q0
>>73
コルトVersion-RとヴィッツTRDターボMは車の性格上ガチだよな
同排気量ターボ車とクラス同じだしエンジン特性も速い扱いやすいと似通ってるみたいだしね。
ブーンX4はそれらとはまた一線を画する立場ではないのかな
あれはもとから競技専用エンジンミッション搭載の完全競技ベース車みたいだしね
だってあれだろ、内容みたら軽量化のために遮音材やアンダーコートまで省いてるしw
あとスパルタンさはそのまんまに快適装備だけつけた変な仕様もあるけど。
コルトVersion-RとヴィッツTRDターボMは車の性格上ガチだよな
同排気量ターボ車とクラス同じだしエンジン特性も速い扱いやすいと似通ってるみたいだしね。
ブーンX4はそれらとはまた一線を画する立場ではないのかな
あれはもとから競技専用エンジンミッション搭載の完全競技ベース車みたいだしね
だってあれだろ、内容みたら軽量化のために遮音材やアンダーコートまで省いてるしw
あとスパルタンさはそのまんまに快適装備だけつけた変な仕様もあるけど。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:02:16 ID:58F5RcgX0
>>77
ありがとう、また出たんだ。でも確かに割高だし、なんつーか…。
まあ、次の車探しているスタタボ海苔にはいいんじゃないかな。
VRに乗った感じ、他社の車に例えると、普通のコルトとコルトVRって
ホンダのシビックSiRとタイプRくらいの違いがあるんだ。
しかもMTはゲドラグ（だっけ＞）から持ってきたものだし、定員も5人から4人になっている。
海外から3ドアコルトのボディを持ってこなかったのは日本にあわせた結果だろうが、
三菱が血迷った末に出した逸品だと思う。
ありがとう、また出たんだ。でも確かに割高だし、なんつーか…。
まあ、次の車探しているスタタボ海苔にはいいんじゃないかな。
VRに乗った感じ、他社の車に例えると、普通のコルトとコルトVRって
ホンダのシビックSiRとタイプRくらいの違いがあるんだ。
しかもMTはゲドラグ（だっけ＞）から持ってきたものだし、定員も5人から4人になっている。
海外から3ドアコルトのボディを持ってこなかったのは日本にあわせた結果だろうが、
三菱が血迷った末に出した逸品だと思う。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:27:31 ID:Vj88MigG0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:41:47 ID:6aSaix+M0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:27:44 ID:OhB9VerN0
スターレットに4AG乗せたら楽しそうだよね。誰かやらないか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:29:50 ID:a8aqTKGY0
言い出しっぺの法則発動！
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:50:43 ID:5tYLDvP+0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 16:32:13 ID:VMdWkBUZ0
>>83
確かD１に出てた車両が４AG搭載してたはず
確かD１に出てた車両が４AG搭載してたはず
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:22:07 ID:T1OFdR1H0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:29:19 ID:NyaACpz/0
>>83
82GTに4AG乗っけたゼロヨン仕様なら見たことある
82GTに4AG乗っけたゼロヨン仕様なら見たことある
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:53:36 ID:6l53Vi9E0
>>80
OHも出来無いミッションなんかイラネ
OHも出来無いミッションなんかイラネ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:35:10 ID:5tYLDvP+0
ん？ゲトラグってｵﾅﾎｰﾙ出来ないの？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:03:16 ID:Vw9bwpXu0
ミッションアッセンまるごと交換だってよw
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:13:38 ID:f2tZOfSt0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:23:24 ID:nYyx8QhA0
補償内の事例での無償交換だったらいいが
実費負担な交換だったら恐ろしいわな、、、
もともと国内向けにはMT設定がなかったから
海外版コルトのゲトラグミッションを持ってきて載っけたみたいなことなんかな？
実費負担な交換だったら恐ろしいわな、、、
もともと国内向けにはMT設定がなかったから
海外版コルトのゲトラグミッションを持ってきて載っけたみたいなことなんかな？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:28:45 ID:ANfDk8Wr0
>>92
ミッション自体三菱が購入してるから、ディーラーではアッシー交換と言うこと。
まあ組み立てのノウハウがデラに伝えられないんでしょ。
腕に自信のあるショップならOHしてくれるんじゃないかな。
ＬＳＤはラリアートから出してるんだけどねえ。
ミッション自体三菱が購入してるから、ディーラーではアッシー交換と言うこと。
まあ組み立てのノウハウがデラに伝えられないんでしょ。
腕に自信のあるショップならOHしてくれるんじゃないかな。
ＬＳＤはラリアートから出してるんだけどねえ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:02:34 ID:Jx3/h9KB0
全長 全幅 全高 車両重量 排気量 馬力 ﾄﾙｸ PWR 備考
mm mm mm . ㍑ . kgm
Cセグホットハッチ
BMW 130i MSport ..4240×1750×1415 1430kg 3.0 265ps 32.1 5.39 直6･FR
ルノーメガーヌRS 4235×1775×1450 1380kg 2.0 225ps 30.6 6.13 直4ターボ
フォードフォーカスST 4370×1840×1455 1430kg 2.5 225ps 32.6 6.36 直5ターボ
VWゴルフGTI ..4225×1760×1495 1440kg 2.0 200ps 28.6 7.20 直4ターボ
VWゴルフR32 .4250×1760×1505 1540kg 3.2 250ps 32.6 6.16 V6
アルファ147TI .4225×1730×1435 1300kg 2.0 150ps 18.4 8.67 直4
アルファ147GTA ...4200×1765×1460 1390kg 3.2 250ps 30.6 5.56 V6
マツスピアクセラ ..4435×1765×1465 1390kg 2.3 264ps 38.7 5.27 直4ターボ
インプレッサS-GT ..4415×1740×1475 1360kg 2.0 250ps 34.0 5.44 水平4ターボ
インプレッサWRXSTI 4415×1795×1475 1480kg 2.0 308ps 43.0 4.81 水平4ターボ
mm mm mm . ㍑ . kgm
Cセグホットハッチ
BMW 130i MSport ..4240×1750×1415 1430kg 3.0 265ps 32.1 5.39 直6･FR
ルノーメガーヌRS 4235×1775×1450 1380kg 2.0 225ps 30.6 6.13 直4ターボ
フォードフォーカスST 4370×1840×1455 1430kg 2.5 225ps 32.6 6.36 直5ターボ
VWゴルフGTI ..4225×1760×1495 1440kg 2.0 200ps 28.6 7.20 直4ターボ
VWゴルフR32 .4250×1760×1505 1540kg 3.2 250ps 32.6 6.16 V6
アルファ147TI .4225×1730×1435 1300kg 2.0 150ps 18.4 8.67 直4
アルファ147GTA ...4200×1765×1460 1390kg 3.2 250ps 30.6 5.56 V6
マツスピアクセラ ..4435×1765×1465 1390kg 2.3 264ps 38.7 5.27 直4ターボ
インプレッサS-GT ..4415×1740×1475 1360kg 2.0 250ps 34.0 5.44 水平4ターボ
インプレッサWRXSTI 4415×1795×1475 1480kg 2.0 308ps 43.0 4.81 水平4ターボ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:19:40 ID:4sGawTk60
デカイし重いやつらw
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:32:45 ID:94PUGKog0
BMW MINIの６MTのミッションも丸ごと交換っていってたなぁ。
ゲトラグ製だけど。
ゲトラグ製だけど。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:47:34 ID:h27lA4JF0
>>97
それSST（専用工具）が行き渡ってないからじゃまいかと。
BMWディーラならたしかゲトラグがのったミッションのOHはやってくれたはず。
ま、ご存知のようにあのへんのドイツディーラーになると、
整備工場の奥に大学の図書館のように自走する本棚のようなロッカーの中に
SSTが大量に保管してあるからね。
MINIステーションとか、三菱ディーラーの整備工場だとそんなの見ないしね。
メカの腕の問題じゃなくて道具がないだけジャマイカ？
※SST＝専用工具でOK?
それSST（専用工具）が行き渡ってないからじゃまいかと。
BMWディーラならたしかゲトラグがのったミッションのOHはやってくれたはず。
ま、ご存知のようにあのへんのドイツディーラーになると、
整備工場の奥に大学の図書館のように自走する本棚のようなロッカーの中に
SSTが大量に保管してあるからね。
MINIステーションとか、三菱ディーラーの整備工場だとそんなの見ないしね。
メカの腕の問題じゃなくて道具がないだけジャマイカ？
※SST＝専用工具でOK?
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:16:07 ID:c3tySoFr0
SSTというとSSTBANDを思い出す体感ゲースキー
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:00:42 ID:q2BfqMx9O
ギャランフォルティスのHBが登場
↓
エボXの中身をごっそり移植
↓
あらやだ…ホットだわ…
↓
エボXの中身をごっそり移植
↓
あらやだ…ホットだわ…
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 07:29:23 ID:GFk8AFYj0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:12:13 ID:IZuNT/QC0
マーチ12SR乗ってる香具師はいないのか？
全然このスレで話題にならないけど・・・
それともターボマンセーのスペック厨が跋扈するこのスレでは興味が湧かないのか？
全然このスレで話題にならないけど・・・
それともターボマンセーのスペック厨が跋扈するこのスレでは興味が湧かないのか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:24:47 ID:CcT4fjeCO
昔マーチRに乗ってた
オレからしたら12SRには
魅力感じない。
軽々吹け上がるフィールはすぐ飽きてしまう。
コーナリングは楽しかったけどそれだけ。
刺激的なものや荒々しさがないというか…
最初からできが良くて
優等生過ぎるんだな。
オレからしたら12SRには
魅力感じない。
軽々吹け上がるフィールはすぐ飽きてしまう。
コーナリングは楽しかったけどそれだけ。
刺激的なものや荒々しさがないというか…
最初からできが良くて
優等生過ぎるんだな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:11:15 ID:ICCIkf0sO
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:41:53 ID:BoOh+7S40
>>104
単純に12SRが最上位グレードじゃないから話題にしづらい予感。
ご存知のように15SRとかもあるんだがあれはATだし…。
そういえば前々スレだか、それ以上まえのスレあたりでは
先代のHK11の話題で突発的に盛り上がった記憶。
単純に12SRが最上位グレードじゃないから話題にしづらい予感。
ご存知のように15SRとかもあるんだがあれはATだし…。
そういえば前々スレだか、それ以上まえのスレあたりでは
先代のHK11の話題で突発的に盛り上がった記憶。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:24:17 ID:4pC0U7qo0
>>102
影薄いから出ないんじゃ？
影薄いから出ないんじゃ？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:17:31 ID:eN/i+clyO
>>102さんへ
はじめまして。12SR乗りです。
確かに>>103さんのおっしゃる通り、“よくできた優等生”だと思いますので“ﾎｯﾄ”ﾊｯﾁと呼ぶには物足りないかもしれません。
でも、ﾄﾞﾗﾃｸの無い自分にとっては、気持ち良くｺｰﾅﾘﾝｸﾞできる良い車だと思います。
はじめまして。12SR乗りです。
確かに>>103さんのおっしゃる通り、“よくできた優等生”だと思いますので“ﾎｯﾄ”ﾊｯﾁと呼ぶには物足りないかもしれません。
でも、ﾄﾞﾗﾃｸの無い自分にとっては、気持ち良くｺｰﾅﾘﾝｸﾞできる良い車だと思います。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:35:27 ID:+XcapbpxO
むしろ、チョイ前は12SRと106マンセーな流れだったじゃん。
それよりマーチC＋CのMTとか乗りたい。
しかし試乗車なんて置くわけがないし・・・。
マーチに1.6㍑ってどんな感じなんだろ？
それよりマーチC＋CのMTとか乗りたい。
しかし試乗車なんて置くわけがないし・・・。
マーチに1.6㍑ってどんな感じなんだろ？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:06:53 ID:eN/i+clyO
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:10:16 ID:eN/i+clyO
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:41:36 ID:jrW5UxOX0
俺は旧スポと12SRでどっち買おうか迷った。その頃は3ドアも設定されてたんだよな
12SRは試乗できなかったのとMTが専用設計じゃないってことで旧スポに決めたんだけど一度試乗してみたかったな
12SRは試乗できなかったのとMTが専用設計じゃないってことで旧スポに決めたんだけど一度試乗してみたかったな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:40:49 ID:GgotKQ34O
旧スポは軽を拡幅してﾃﾝｺﾞを積んだ変態車。
一度乗ってみたいものだ。
一度乗ってみたいものだ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:40:58 ID:SIJb1KMj0
旧スポ試乗した時はキー渡されて、好きなだけ走ってきていいですよって言われたな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:53:55 ID:n7yYfPf20
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:04:56 ID:4pC0U7qo0
軽にリッタークラスのエンジン積んだ変態車と言えば…シティとかもあったな。
スイスポは新型のほうがカッコいいんだが、ただ回るだけの車になっちゃった。
スイスポは新型のほうがカッコいいんだが、ただ回るだけの車になっちゃった。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:03:07 ID:d4t6jd510
>>91->>98
ドイツ製は手に負えないなんて、かつてのＤＤ５４みたいに悲惨だな。
ドイツ製は手に負えないなんて、かつてのＤＤ５４みたいに悲惨だな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:17:22 ID:QlvSm66O0
前に乗ってた旧スポはレブが低いがそこまでなら結構俊敏に吹けていたな
運転していて、とにかく軽く楽しい良い車だったよな
今はブーンX4に乗り換えたんだけど、こいつはほんと回してナンボなターボ車だね
4000までは軽並みなんだが、そこからモーレツな勢いでレブまで吹けるしクロスミッションはホント楽しい。
運転していて、とにかく軽く楽しい良い車だったよな
今はブーンX4に乗り換えたんだけど、こいつはほんと回してナンボなターボ車だね
4000までは軽並みなんだが、そこからモーレツな勢いでレブまで吹けるしクロスミッションはホント楽しい。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:24:32 ID:n77mh4v80
軽にリッタークラスのエンジンといえば・・・
ストーリア・デュエットですね♪
手前味噌ですが・・・
本当、誰にも相手されない・・・。
いいもんいいもん・・・。
ストーリア・デュエットですね♪
手前味噌ですが・・・
本当、誰にも相手されない・・・。
いいもんいいもん・・・。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 05:40:38 ID:EYA0Da8q0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 06:44:20 ID:GIHPh0Rw0
>>117
競技ベースなＸ４はある意味ホットハッチの中じゃ他とは一線を画するわなw
競技ベースなＸ４はある意味ホットハッチの中じゃ他とは一線を画するわなw
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:59:31 ID:CFPYdPGg0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:57:26 ID:MINdksgn0
>>121
ストーリアX4やブーンX4なんかは、もともとクラス競技で勝つための車のベース車だからなぁ
一般的なスポーツハッチ車のパワートレーンに対しても造り自体が一から目指してる方向が違うしな
ただ吊るしではベース車なだけあって全然パワーに足がついていってないようなみたいだから交換前提なんだねw
運転してみたい興味はすんごくあるが所有していくとなったらやっぱ無理だわ、、、
そういうおれは旧ヴィッツターボ乗り（もうすぐ乗り換えでコルトVRにしよかと検討中）
ストーリアX4やブーンX4なんかは、もともとクラス競技で勝つための車のベース車だからなぁ
一般的なスポーツハッチ車のパワートレーンに対しても造り自体が一から目指してる方向が違うしな
ただ吊るしではベース車なだけあって全然パワーに足がついていってないようなみたいだから交換前提なんだねw
運転してみたい興味はすんごくあるが所有していくとなったらやっぱ無理だわ、、、
そういうおれは旧ヴィッツターボ乗り（もうすぐ乗り換えでコルトVRにしよかと検討中）
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:07:45 ID:/uy6QmJG0
ストーリアX4とブーンX4でも相当性格違うけどね。
ブーンの方は結構普通に乗れちゃうよ。シフト操作忙しいのは同じだけど。
ストーリアは低速トルクスッカスカだわ半クラできないわでとにかくスパルタンだった！ドッカンターボ振りもストの方が全然上だったな
ブーンの方は結構普通に乗れちゃうよ。シフト操作忙しいのは同じだけど。
ストーリアは低速トルクスッカスカだわ半クラできないわでとにかくスパルタンだった！ドッカンターボ振りもストの方が全然上だったな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:52:24 ID:CFPYdPGg0
>>122
お～、いいねぇ。
オレは旧ターボ欲しかったけど諸事情で買えず。
先日ターボM買いました。コルトよりも外観が落ち着いていて、さりげなくていいかなと思って。
>>123
国産現行ではブーンX４、コルトＶＲ、ヴィッツターボMくらいしか残ってないもんなぁ。
ストX４なんて、昔のハッチ全盛時代の乗り味が残る最後の車かもね。
この先さらにこのカテゴリは縮小していくだろうから、今のオーナーは大事に乗らないとね。
最近の若い子らはターボはおろか、ＭＴにすら乗る機会すらないみたいだから。
この楽しさを知る者はオレらが最後かもね。残念。
お～、いいねぇ。
オレは旧ターボ欲しかったけど諸事情で買えず。
先日ターボM買いました。コルトよりも外観が落ち着いていて、さりげなくていいかなと思って。
>>123
国産現行ではブーンX４、コルトＶＲ、ヴィッツターボMくらいしか残ってないもんなぁ。
ストX４なんて、昔のハッチ全盛時代の乗り味が残る最後の車かもね。
この先さらにこのカテゴリは縮小していくだろうから、今のオーナーは大事に乗らないとね。
最近の若い子らはターボはおろか、ＭＴにすら乗る機会すらないみたいだから。
この楽しさを知る者はオレらが最後かもね。残念。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:15:15 ID:L2Xl5dOQ0
もうドッカンターボが流行る時代でもないからなぁ。
当然と言えば当然だ。
当然と言えば当然だ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:42:34 ID:p1ynbICGO
いや、各社これからセリカシルビアみたいな若者向けスポーツカーをガンガン発表するみたいだよ。
俺の二十代はスペース効率と燃費の車ばっかりで終わりそうだから、これからの若者がうらやましい。
俺の二十代はスペース効率と燃費の車ばっかりで終わりそうだから、これからの若者がうらやましい。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:05:50 ID:CFPYdPGg0
>>126
ズレてんじゃん。興味なし。
ズレてんじゃん。興味なし。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:18:05 ID:9A+GWm370
２ペダル、マルチモードみたいので挙動を電子制御、重い車重のなんちゃってスポーツカーが増えたらイヤだな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:32:28 ID:p1ynbICGO
ミニバンの代わりにそういうのが流行ると思う。
でもイカれた車はバブリーでないと出てこないと思う。
俺はターボ世代じゃないからマーチ１２ＳＲブン回してるのが楽しいけど。
でもイカれた車はバブリーでないと出てこないと思う。
俺はターボ世代じゃないからマーチ１２ＳＲブン回してるのが楽しいけど。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:18:19 ID:PAmUGCg/0
>>126
ここはそういう車をホットハッチで追っかけ回すのが好きなおっさんばかりのスレです。
ここはそういう車をホットハッチで追っかけ回すのが好きなおっさんばかりのスレです。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:58:19 ID:Y8n/573e0
>>123
俺はEP82GT→ストーリアX4→ブーンX4と乗り継ぎなんだが
はじめストーリアに乗り換えた時は、エライ車買ってしもうたなァ、と思ったぐらい
車に慣れるまで大変だったことをおぼえてる。
あの低速の無さと上で盛り上がるパワーの落差が酷なところが余計にドッカンな印象与えてくれたよな
それが残っていたからブーンに乗り換えた時は、アレっ？ちゃんと下からトルク出てるじゃん！てな具合だった。
まあ排気量も軽ベース713cc→リッターベース936ccになってるし、まったく違う車のも確かだしね
でもブーンは、これはこれで充分ドッカンだし、あとストーリアに比べよりクロスされたギア比と
ショートストロークエンジンっていうのもあって、とにかくパワーバンドに入ったらレブあたるまでの吹け上がりが速凄い
しかしダイハツもよくこういう車（X4）を再び市販してくれたよな
俺はEP82GT→ストーリアX4→ブーンX4と乗り継ぎなんだが
はじめストーリアに乗り換えた時は、エライ車買ってしもうたなァ、と思ったぐらい
車に慣れるまで大変だったことをおぼえてる。
あの低速の無さと上で盛り上がるパワーの落差が酷なところが余計にドッカンな印象与えてくれたよな
それが残っていたからブーンに乗り換えた時は、アレっ？ちゃんと下からトルク出てるじゃん！てな具合だった。
まあ排気量も軽ベース713cc→リッターベース936ccになってるし、まったく違う車のも確かだしね
でもブーンは、これはこれで充分ドッカンだし、あとストーリアに比べよりクロスされたギア比と
ショートストロークエンジンっていうのもあって、とにかくパワーバンドに入ったらレブあたるまでの吹け上がりが速凄い
しかしダイハツもよくこういう車（X4）を再び市販してくれたよな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:31:52 ID:ExYn4iO50
ターボじゃなきゃヤダという人種にはコルトやブーンかもしれんが、ある種のこだわりがある人はマーチ12SRかな。
アホみたいに回るエンジンと市販コンパクト車とは思えんガチガチなサスがたまらんね。
コルトもマーチも試乗したが、個人的にはダイレクトな操縦性と軽快な運動性のマーチかな。
コルトは加速はよかったけど、何かもっさりしていたんで個人的に×。
速いのに乗りたきゃいくらでも性能のいい大排気量ターボ車があるんだし。
それと、マーチは広告打ったりして積極的に売り出そうという気が全くないところもいいｗ
そんな漏れはシャーシのギシギシ音とダイナモの不調その他トラブルに悩まされ続ける旧スイスポ海苔。
それなりに愛着があったけど潮時かも。
アホみたいに回るエンジンと市販コンパクト車とは思えんガチガチなサスがたまらんね。
コルトもマーチも試乗したが、個人的にはダイレクトな操縦性と軽快な運動性のマーチかな。
コルトは加速はよかったけど、何かもっさりしていたんで個人的に×。
速いのに乗りたきゃいくらでも性能のいい大排気量ターボ車があるんだし。
それと、マーチは広告打ったりして積極的に売り出そうという気が全くないところもいいｗ
そんな漏れはシャーシのギシギシ音とダイナモの不調その他トラブルに悩まされ続ける旧スイスポ海苔。
それなりに愛着があったけど潮時かも。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:41:19 ID:CFPYdPGg0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:17:58 ID:zHVwKCMC0
>>132
12ＳＲは手を加えただけあって確かにエンジンよく回るよな
ただ軽く回る感ありすぎで乗りなれてくると薄っぺらいんだよなぁ
大して速くはないがトータルみて運転して愉しめる車ではあるよね。
まあコルトVRはゲトラグミッションのギア比がスポーツ向けではなくマッタリなギア比なようだから
それを電スロ制御とトルク特性でカバーしているんじゃね？
ブーンX4はモータースポーツ用の車だろうから、
あまりようわからない、つーか、実車さえ見かけた事もないし
12ＳＲは手を加えただけあって確かにエンジンよく回るよな
ただ軽く回る感ありすぎで乗りなれてくると薄っぺらいんだよなぁ
大して速くはないがトータルみて運転して愉しめる車ではあるよね。
まあコルトVRはゲトラグミッションのギア比がスポーツ向けではなくマッタリなギア比なようだから
それを電スロ制御とトルク特性でカバーしているんじゃね？
ブーンX4はモータースポーツ用の車だろうから、
あまりようわからない、つーか、実車さえ見かけた事もないし
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:07:29 ID:IX+6D5dE0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:19:09 ID:X5hBdVPC0
車は何よ？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:21:02 ID:B4RQMSs70
可変バルブなら、今はVTEC以外にも三菱のMIVECやトヨタのVVT-iなど幾らでもある。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:30:28 ID:0sTKm+MN0
可変バルブと大きく区切れば、だな。
必要なのはハイカム。これが入っているかどうか。
全部が全部入っているわけじゃない。
逆にハイカムさえ入ってれば、可変バルタイやリフト機構なんかなくてもよい。
まー乗りにくいだろうけどｗ
必要なのはハイカム。これが入っているかどうか。
全部が全部入っているわけじゃない。
逆にハイカムさえ入ってれば、可変バルタイやリフト機構なんかなくてもよい。
まー乗りにくいだろうけどｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:44:01 ID:N3qZTAY70
ホンダのスポーツエンジンはVTEC採用前なものでも良いエンジンあったよな
まあもともとベースエンジンが良いからVTEC機構あれば過給機にたよることもしなくていいしね
そういう俺は免許取って初めて乗った車が白のシティターボⅡブルドックだったよ
今から思えばかなりキレた面白い車だったな
今のホンダもフィットとは別路線のスポーツコンパクトハッチとしてシティを復活させてほしい
まあもともとベースエンジンが良いからVTEC機構あれば過給機にたよることもしなくていいしね
そういう俺は免許取って初めて乗った車が白のシティターボⅡブルドックだったよ
今から思えばかなりキレた面白い車だったな
今のホンダもフィットとは別路線のスポーツコンパクトハッチとしてシティを復活させてほしい
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:50:41 ID:WQqJnAUQ0
カルタスGTiは凄い高回転エンジンだったぞ
可変バルタイリフト機構も持たずにVTECに匹敵するかそれ以上な
リッタースポーツパイクエンジン載っけたみたいな
あまりメジャーな車ではなかったけどねw
可変バルタイリフト機構も持たずにVTECに匹敵するかそれ以上な
リッタースポーツパイクエンジン載っけたみたいな
あまりメジャーな車ではなかったけどねw
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:05:41 ID:dLpwOY9W0
12SR、シティ、カルタス・・・乗ってみたいと思う車だなぁ。
自分のと比較してみたい。（テンサンデュエット）
自分のと比較してみたい。（テンサンデュエット）
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:08:52 ID:jsSlz8230
織田裕二がカルタスでダートラやってたな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 04:42:22 ID:Ij8C7ijS0
AX、EF9、EG6、GA2と来た俺は106ラリー、X4、12SRが気になる。
>カルタスGTi
当時NAVIのひとこと評価みたいなので
「友人に買わせてたまに借るたす」
って書かれてたのがワロタｗ
>カルタスGTi
当時NAVIのひとこと評価みたいなので
「友人に買わせてたまに借るたす」
って書かれてたのがワロタｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:48:06 ID:kIhefPVoO
>>136
EA11R＞EP82＞EP82＞EK4ですよ。
EA11R＞EP82＞EP82＞EK4ですよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:50:26 ID:+MGySo6b0
>>143
まさにそうだわ。今現在乗っているけど、長距離ドライブなんかまず行く気にならない。
普段使いにもチトつらい時があるね。
だがしかし・・！ひとたび前が開いた時にアクセル開けたときのキモチ良さ！！
（しかもパワー無いので安全な速度域でw）
その時の為だけに乗っているようなモンですわw
まさにそうだわ。今現在乗っているけど、長距離ドライブなんかまず行く気にならない。
普段使いにもチトつらい時があるね。
だがしかし・・！ひとたび前が開いた時にアクセル開けたときのキモチ良さ！！
（しかもパワー無いので安全な速度域でw）
その時の為だけに乗っているようなモンですわw
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:06:28 ID:IbTJQhKO0
GA2かぁ、懐かしいな、ジムカによく行った頃を思い出すよ
初めて免許取ってから中古で買ったのがGA2だったし
それからはEP82、EP91、M312Sってきているけどね。
初めて免許取ってから中古で買ったのがGA2だったし
それからはEP82、EP91、M312Sってきているけどね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:51:04 ID:R1s0XYWc0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:25:30 ID:Ij8C7ijS0
>>147
東京で試乗車検索したけど出てこなかったよ。
それどころかスタンダードなグレードのMTもない。全部ATかCVT。
でも
>以下の販売店にはご要望の試乗車・展示車は現在ございませんが、ご用意できる場合もございます。詳しくは直接お問い合わせください。
となってる店舗もあるから、本気で乗ってみたいなら問い合わせする価値はあるんじゃないかと思う。
東京で試乗車検索したけど出てこなかったよ。
それどころかスタンダードなグレードのMTもない。全部ATかCVT。
でも
>以下の販売店にはご要望の試乗車・展示車は現在ございませんが、ご用意できる場合もございます。詳しくは直接お問い合わせください。
となってる店舗もあるから、本気で乗ってみたいなら問い合わせする価値はあるんじゃないかと思う。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:36:31 ID:B4RQMSs70
でも車板のみんカラスレで晒し者になっているような某キノコのような名前の奴もいるから
そんなのはデイラーにとってもいい迷惑だろうなぁｗ
そんなのはデイラーにとってもいい迷惑だろうなぁｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:56:30 ID:Ij8C7ijS0
>>149
たしかにハイパワー車はターゲットになりやすそうだしな
たしかにハイパワー車はターゲットになりやすそうだしな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:09:02 ID:mH75YFln0
>>139
ターボⅡブルドックは高校卒業してから連れが乗ってたからよく運転もさせてもらったもんだよ
そんときのオレはカローラⅡスポーツパッケージ乗っていて、その後GPターボ出たんで乗り換えたけど。
あの頃（80～90年代）はどこのメーカーも楽しい車は最低2台以上はあった。
>>147
X4はたしか栃木のDらに試乗車（全国で一台だけ？）あるみたい
12SRはわかんないけど。
ターボⅡブルドックは高校卒業してから連れが乗ってたからよく運転もさせてもらったもんだよ
そんときのオレはカローラⅡスポーツパッケージ乗っていて、その後GPターボ出たんで乗り換えたけど。
あの頃（80～90年代）はどこのメーカーも楽しい車は最低2台以上はあった。
>>147
X4はたしか栃木のDらに試乗車（全国で一台だけ？）あるみたい
12SRはわかんないけど。
あ、ごめん>>148はマーチ12SRについてね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:42:56 ID:QI0VaL6A0
ハチロク乗りだが
マーチ１２SRって１０８PSの９３０キロということはノーマル８６と同じくらい
決して速くはないけど、一度乗ってみたいね
マーチ１２SRって１０８PSの９３０キロということはノーマル８６と同じくらい
決して速くはないけど、一度乗ってみたいね
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:09:22 ID:tKwpwKAG0
現行は110PS
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:31:25 ID:/+IfwdXq0
マーチ12SR 110PSで960kg
DYデミスポとか、熱い走りを期待するだけ無駄だろうけど、ああいうのはなんて言うの？
ホットハッチな雰囲気が好きだから、ああいう感じに近づけられたらという気持もある。
しかし、DYデミスポ…。
ホットハッチな雰囲気が好きだから、ああいう感じに近づけられたらという気持もある。
しかし、DYデミスポ…。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:32:37 ID:p7XdIx/90
>>153-155
その重さの違いは3ドアと5ドアの違い？
その重さの違いは3ドアと5ドアの違い？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 02:08:00 ID:Mp4y/AEf0
こないだまで95PSで820kgのハッチ乗ってました。
それより前から今も乗ってるのは120PSで940kgだけど
サンルーフ取っぱらったり内装はがしたりして軽量化してるから
実質900kgぐらいかな。
それより前から今も乗ってるのは120PSで940kgだけど
サンルーフ取っぱらったり内装はがしたりして軽量化してるから
実質900kgぐらいかな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 04:20:39 ID:fp7uEc2TO
>>158
205ですか?
205ですか?
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 05:42:44 ID:QxLNEnraO
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:37:42 ID:JO187iB/O
>>159
当たり。
ちなみに最初のはＡＸ
なにげにリアハッチがＦＲＰ製だったりして軽量化に気を配ってたりする。
まあ燃費向上が狙いなんだろうけど。
今はＺＸに乗り換えて、こっちは快適仕様なんだけど
結構ハンドリングが軽快で306S16のエンジンと載せ換えたら面白いことになりそう。
車重も1100kgちょっとしかないし。
当たり。
ちなみに最初のはＡＸ
なにげにリアハッチがＦＲＰ製だったりして軽量化に気を配ってたりする。
まあ燃費向上が狙いなんだろうけど。
今はＺＸに乗り換えて、こっちは快適仕様なんだけど
結構ハンドリングが軽快で306S16のエンジンと載せ換えたら面白いことになりそう。
車重も1100kgちょっとしかないし。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 14:49:54 ID:yTJF7/yI0
ホットハッチオフマダー？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:36:54 ID:A/WfJClW0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:45:13 ID:BaxOkfPq0
俺はヌルヌルハッチがいいな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:42:52 ID:exscRm2P0
秋山乙
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:18:20 ID:suEOrVoO0
じゃあ俺はヌルポハッチ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:27:53 ID:QCqHW+rs0
>>167
じゃあ俺はガッハッチ
じゃあ俺はガッハッチ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:31:57 ID:BVAtAJqV0
アッー！
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:31:39 ID:iZDEN1920
何この流れ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:55:38 ID:QpIwBkC10
>>163
女真族乙
女真族乙
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:23:17 ID:L5nih1Qb0
>>169
お前ここ初めてか？力抜けよ
お前ここ初めてか？力抜けよ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:15:33 ID:FQRBmHjw0
じゃないと裂けちまうぜ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:31:13 ID:e11RPGaV0
シフトブーツがな。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:17:30 ID:E5ajOzJ80
ドライブシャフトブーツが裂けました
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:58:18 ID:f4gyYaSSO
初めての愛車にジェッタ（Ⅱ型のやつ）を買った時は、ゴルフに間違われ
↓
シャレードデトマソ（Ｇ２０１Ｓ）に買い換えた時には、近所の中学生にスタタボに間違われ
↓
ミラージュＲＳ（ＣＪ４Ａ）を買った時は、
親父に「またシャレード買ったんか」…いや、名前似てない事もないけど…
後輩に「イイッスね～、Ｖ-ＴＥＣ！」…それシビックだろι
↓
現在知名度抜群？の旧ヴィッツＲＳに乗ってるが、この前ホームセンターの店内放送で
「お車の移動をお願いします。×××ナンバーの青いフィットでお越しのお客様」って……………………。
↓
シャレードデトマソ（Ｇ２０１Ｓ）に買い換えた時には、近所の中学生にスタタボに間違われ
↓
ミラージュＲＳ（ＣＪ４Ａ）を買った時は、
親父に「またシャレード買ったんか」…いや、名前似てない事もないけど…
後輩に「イイッスね～、Ｖ-ＴＥＣ！」…それシビックだろι
↓
現在知名度抜群？の旧ヴィッツＲＳに乗ってるが、この前ホームセンターの店内放送で
「お車の移動をお願いします。×××ナンバーの青いフィットでお越しのお客様」って……………………。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:51:56 ID:xwYd8NdQO
>>175
そんなもんじゃない？
ヴィッツやフィットくらい有名でも名前は聞いたことあるって感じで並べたら、どっちがどっちか分からなさそうw
車に関心ない人はそんなもんでしょ。俺の周りには、20代の男で自分の乗ってるメーカーも分からん（忘れる）のもいるよw
そんなもんじゃない？
ヴィッツやフィットくらい有名でも名前は聞いたことあるって感じで並べたら、どっちがどっちか分からなさそうw
車に関心ない人はそんなもんでしょ。俺の周りには、20代の男で自分の乗ってるメーカーも分からん（忘れる）のもいるよw
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:47:12 ID:5vrFh+Vg0
前にストーリアX4に乗っていた頃なんか納車ホヤホヤで
家に乗って帰ってきた時にウチの姉ちゃんから『これ横に（かけるよん）って書いてあるけど何コレ？』ってw
家に乗って帰ってきた時にウチの姉ちゃんから『これ横に（かけるよん）って書いてあるけど何コレ？』ってw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:15:47 ID:Z5SaRQaVO
車に疎かった頃の私もかけるよんって呼んでいた
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:39:42 ID:tFolKUKwO
じゃあ今のブーンＸ４も
どこかでは、かけるよん
って呼ばれてるか、
思われてる可能性大w
どこかでは、かけるよん
って呼ばれてるか、
思われてる可能性大w
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:45:13 ID:8E7H5ztl0
かけるよん可愛いよかけるよん
なんかカエルのキャラクターみたいだな。
なんかカエルのキャラクターみたいだな。
エクステリアが変わる前のストーリアは確かにカエルに見える。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:57:10 ID:kgbY6+IO0
潰れたカエルと言われてます・・・
すいませんすいませんすいません・・・
すいませんすいませんすいません・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:01:56 ID:ZA9yJu0l0
漏れはかけるよんのことを
バイフォーと読んでいた。住宅か！
バイフォーと読んでいた。住宅か！
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:37:37 ID:xwYd8NdQO
俺はエックスフォーかと思ってた…
遅レス
…ヌルハッチか…。
まぁ、妻帯者のファーストカーにはそれも良かろう…。
そう思おう…。
ホットハッチ乗りたいなぁ…。
…ヌルハッチか…。
まぁ、妻帯者のファーストカーにはそれも良かろう…。
そう思おう…。
ホットハッチ乗りたいなぁ…。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:49:47 ID:rJvzmw0K0
>>185
マツスピデミオを待つんだ！
マツスピデミオを待つんだ！
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:04:18 ID:VSAfhfIp0
MSデミオ出すかな？
でもあのデザインはなー・・・
でもあのデザインはなー・・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:10:49 ID:sx8+hbnj0
最初はカッコイイかもと思ったけど、見慣れるとなんだか･･･
後姿が特にカッコ悪いと思う
年配のドライバーを見る割合が多い気がする
後姿が特にカッコ悪いと思う
年配のドライバーを見る割合が多い気がする
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:46:58 ID:WRDvZauu0
カッコはそれほどでもないんだけど軽くなったのはデカイよね。
ターボ付きがでれば買う。
スイスポもスーチャー付けてくれればな。
先に出た方を買う。
ターボ付きがでれば買う。
スイスポもスーチャー付けてくれればな。
先に出た方を買う。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 01:14:10 ID:cnbsYNeG0
191 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2007/12/06(木) 01:25:23 ID:d1ub8Qtr0
まあ普通に考えるとクロスフォーなんて読めませんよね。（w
この前、後付HIDを付けたらその日にマフラーが折れて、
同じ日にフロントガラスに横一線ヒビが走りました…orz
もう14万キロ間近なんですがやっぱり走行距離に比例して
いろいろなところにガタが出てきますね。
それでも全く買い替えるつもりはありませんけど。（w
この前、後付HIDを付けたらその日にマフラーが折れて、
同じ日にフロントガラスに横一線ヒビが走りました…orz
もう14万キロ間近なんですがやっぱり走行距離に比例して
いろいろなところにガタが出てきますね。
それでも全く買い替えるつもりはありませんけど。（w
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 02:25:29 ID:PoDb5eSFO
逆に、ホンダのＸ４(ｴｯｸｽﾌｫｰ)てバイク、クロスフォーだと思ってた。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 10:04:03 ID:9KzU06Kg0
バツ2ですが何か
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 10:47:36 ID:xUrtloNy0
別に何も
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:46:13 ID:Ak8g7XfDO
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:50:38 ID:9vRPFdy90
>>195
走りの雰囲気を楽しむなら良いかもな>デミスポAT
走りの雰囲気を楽しむなら良いかもな>デミスポAT
俺のデミスポ、DYなんよね…。
荷物は乗るし、足回りもしっかりしてるけど、ただエンジンがね…。
この車体に2000ccなら楽しかったろうに…。
荷物は乗るし、足回りもしっかりしてるけど、ただエンジンがね…。
この車体に2000ccなら楽しかったろうに…。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:25:37 ID:OF19oebzO
デミヲタが来るととたんにスレが臭くなるな。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:10:41 ID:S5XsLYQsO
デミオがしっかりした足回りか…前デミオとプラットフォーム共通のフィエスタ(STじゃなくても)乗ってみそ。
見た目はスポルトオーラも何も無くて、ちょっと小粋なただの小型車だけど、乗れば多分感動するだろう。
見た目はスポルトオーラも何も無くて、ちょっと小粋なただの小型車だけど、乗れば多分感動するだろう。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 04:43:30 ID:8Wa55cRbO
たしかに先代デミオは欧州車的だった・・・が所詮、的なんだよ
フィエスタなんかには遠く及ばない
でも現行デミオはその先代にも走りの質で劣るからなぁ・・・チューニング前提かもしれん
フィエスタなんかには遠く及ばない
でも現行デミオはその先代にも走りの質で劣るからなぁ・・・チューニング前提かもしれん
国産車をフルノーマルで乗ってる俺がデミヲタなら、車乗ってる人は皆ヲタだね…。
国産コンパクトなら、トップクラスの足だと思ったんだけどなぁ。
俺の無知でごめんなさい。
フィエスタ欲しいけど、外車はバイクだけで十分。
低所得者のファーストカーが外車とか、悲しいだけじゃん。
国産コンパクトなら、トップクラスの足だと思ったんだけどなぁ。
俺の無知でごめんなさい。
フィエスタ欲しいけど、外車はバイクだけで十分。
低所得者のファーストカーが外車とか、悲しいだけじゃん。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:02:02 ID:z69vlbGE0
＞低所得者のファーストカーが外車とか、悲しいだけじゃん。
素敵やん
素敵やん
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:09:57 ID:0XvFv6OiO
ってかいい加減、デミオ（笑）の話題はスレ違いだと気付け！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:55:06 ID:KlL2JVwQO
デミオの人は、
ターボ付けるか、
2Lに換装するか、
内装を全部引っぱがしてから、
また来て下さいね。
ターボ付けるか、
2Lに換装するか、
内装を全部引っぱがしてから、
また来て下さいね。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 15:05:01 ID:e/2IBO2JO
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:56:54 ID:TcYX7+aJ0
ぺけろっぱと呼ばれたＰＣがあった
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:25:31 ID:D0Axrs6RO
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:26:25 ID:D0Axrs6RO
間違えた。
>>201ね。
>>201ね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:33:08 ID:EeyaLdVB0
>>205
は？デミヲタは巣に帰れよwww
は？デミヲタは巣に帰れよwww
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:06:41 ID:xLR2Grwh0
むしろ２０９に消えて欲しい
スポデミは別にスレチとかまでは思わないけどなぁ;
アクセラは結構フォーカスに近い良い車だと思うけどな。
近い、というか値段の差額を考えたら十分良い。
ただ…フォーカス2L、フィエスタSTの198マソフェアはかなりそそられた。
もう全部売れちゃったよな…。
アクセラは結構フォーカスに近い良い車だと思うけどな。
近い、というか値段の差額を考えたら十分良い。
ただ…フォーカス2L、フィエスタSTの198マソフェアはかなりそそられた。
もう全部売れちゃったよな…。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 03:06:07 ID:sRjG4ra00
>>201
DYデミオは「羊の皮を被った狼」ならぬ
「羊の皮を被った羊」だよ。全く方向性が違う。
普通のハッチバックであってホットハッチではない。
なぜ足回りがいいと思っているか知らんが、
貴方はマツダが言うところのニューターゲットなのだから
さっさと他に買い換えたほうが幸せになれると思うよ。
あと、204や209はくだらないことで煽るなよ。
もし201が怒って、憂さ晴らしにここでホットハッチと
言われている車のエンブレムを盗むような奴だったら
困るだろ。やめてください。
DYデミオは「羊の皮を被った狼」ならぬ
「羊の皮を被った羊」だよ。全く方向性が違う。
普通のハッチバックであってホットハッチではない。
なぜ足回りがいいと思っているか知らんが、
貴方はマツダが言うところのニューターゲットなのだから
さっさと他に買い換えたほうが幸せになれると思うよ。
あと、204や209はくだらないことで煽るなよ。
もし201が怒って、憂さ晴らしにここでホットハッチと
言われている車のエンブレムを盗むような奴だったら
困るだろ。やめてください。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 04:01:28 ID:CBBiPxnw0
ニューデミオにマツスピアクセラのエンジン載せればいいアルよ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 08:24:02 ID:nSiKYED/0
＞＞デミスポ糊は死んでくださいね。
低所得者のファーストカーが外車とか、悲しいだけじゃん。
素敵じゃないか。
何この勘違い野郎
デミスポはホットハッチじゃないんだから消えてくださいね。
なんかクッパ海藻のほうがまだまともに見えてきた。ｗｗｗｗ
低所得者のファーストカーが外車とか、悲しいだけじゃん。
素敵じゃないか。
何この勘違い野郎
デミスポはホットハッチじゃないんだから消えてくださいね。
なんかクッパ海藻のほうがまだまともに見えてきた。ｗｗｗｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 08:26:40 ID:nSiKYED/0
197 ：デミスポ海苔：2007/12/06(木) 21:54:35 ID:bJZijrAYO
俺のデミスポ、DYなんよね…。
荷物は乗るし、足回りもしっかりしてるけど、ただエンジンがね…。
この車体に2000ccなら楽しかったろうに…。
オマエは何乗っても一緒。
俺のデミスポ、DYなんよね…。
荷物は乗るし、足回りもしっかりしてるけど、ただエンジンがね…。
この車体に2000ccなら楽しかったろうに…。
オマエは何乗っても一緒。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 09:22:25 ID:VcdyhcPD0
またお前か
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 10:13:58 ID:FMTxRnKwO
デミオとデミヲタ嫌われ杉ﾜﾛﾀw
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:28:43 ID:4wbDdI7m0
ファミリアGT-R(Ae.)やXならまだわかるが・・・
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:42:10 ID:MmI5wAEX0
現行デミオにマツスピが出れば面白いだろうな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:47:33 ID:20JWGPNO0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:02:24 ID:mdRGbd1DO
>>202
紳助さん乙！
紳助さん乙！
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:38:41 ID:uUYKJZk2O
デミオの良さがわからない
ポンコツ外車のりが集まるスレはここですかwww
ポンコツ外車のりが集まるスレはここですかwww
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:01:36 ID:uUYKJZk2O
おまえらみたいなのはヴィッツやフィットにプジョーやVWのエンブレム貼っただけでしっかりしてるとかハンドリングがすばらしいとか言うんだろうな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 15:01:02 ID:CbO1g3NHO
デミオって(笑)
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 15:04:28 ID:7r8kinPFO
↑つまりデミオを評価したEUはアホってことですね
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 15:27:38 ID:CbO1g3NHO
↑ホットハッチとしては評価されてませんが(笑)
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 15:47:19 ID:ZtmNYY3p0
★★ヌルハッチ1～熱さもぶっ飛ぶ寒き走り～★★
↑
誰かスレたててやって（）笑
↑
誰かスレたててやって（）笑
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:58:27 ID:rOccsGcFO
106からの乗り換えで
セルボＳＲかクーパーＳで悩んだ結果
セルボにきめますた
クーパーＳはセルボナビ付き二台買える値段に正直萎えた
セルボＳＲかクーパーＳで悩んだ結果
セルボにきめますた
クーパーＳはセルボナビ付き二台買える値段に正直萎えた
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:18:38 ID:/NGZrro80
>>228
チラシの裏にでも書いてろよ。
チラシの裏にでも書いてろよ。
最初からホットハッチではないと書いてたハズなのに、なんで皆必死に叩くんだよ!?
俺はホットハッチ好きだけど、デミスポがヌルハッチでも全然悔しくないぞ。
だって、ホントにヌルいもんね…。
コーナリングはそこそこ楽しいけど、今まで乗った初代ヴィッツRSやミラアバンツァートRよりも遥かに重たい。
3ドアも無いしね。
でも、子供生まれたらこの位荷物乗らないとキツイ時もあるし、長崎は狭い道多いから、このくらいのサイズが最適だと思う。
で、セルボSRはホットハッチなの？
俺はホットハッチ好きだけど、デミスポがヌルハッチでも全然悔しくないぞ。
だって、ホントにヌルいもんね…。
コーナリングはそこそこ楽しいけど、今まで乗った初代ヴィッツRSやミラアバンツァートRよりも遥かに重たい。
3ドアも無いしね。
でも、子供生まれたらこの位荷物乗らないとキツイ時もあるし、長崎は狭い道多いから、このくらいのサイズが最適だと思う。
で、セルボSRはホットハッチなの？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:28:12 ID:nYTnba870
>>230
気にすんなよ。ヌルハッチかホットハッチかは自分の心が決めるもんだ。
他の車を小ばかにして悦に入ってるような奴の言うことなんぞ何の価値も無い。
あ、自分はヌルハッチにヌルヌル乗ってます。いじめないで・・・
気にすんなよ。ヌルハッチかホットハッチかは自分の心が決めるもんだ。
他の車を小ばかにして悦に入ってるような奴の言うことなんぞ何の価値も無い。
あ、自分はヌルハッチにヌルヌル乗ってます。いじめないで・・・
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:39:27 ID:H2RKqr5Y0
いや、現行デミスポはホットハッチだと思うよ。
ジムカーナＳ１５００クラスで走ってるけど、速い・・・
まぁ中の人が上手いってのもあると思うけどね。
ジムカーナＳ１５００クラスで走ってるけど、速い・・・
まぁ中の人が上手いってのもあると思うけどね。
俺のはDYだから、やっぱヌルハッチだよ。
でも、後悔はしてないよ。
峠の下り楽しいから。
まぁ、俺の中では良い車なんだけど、ココの人はキライって事で。
でも、また遊びに来るね。
あ、長崎にホットハッチ乗り居たら、遊んで下さい。
でも、後悔はしてないよ。
峠の下り楽しいから。
まぁ、俺の中では良い車なんだけど、ココの人はキライって事で。
でも、また遊びに来るね。
あ、長崎にホットハッチ乗り居たら、遊んで下さい。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 20:24:53 ID:MXWNgp+BO
EUの評価は参考になるけど、ヨーロッパの車および外車はクソばっかりだ!!
外車に乗る奴もクソばっかりだ!!
外車に乗る奴もクソばっかりだ!!
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:17:18 ID:nSiKYED/0
車で人柄を判断しちゃだめ。
それぞれの価値観があるんだから。
って、お母さんが言ってた。
それぞれの価値観があるんだから。
って、お母さんが言ってた。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 02:39:01 ID:cSeVhlCcO
セルボにマニュアルはない
あんなのよりデミオのほうが遥かにホットハッチしてる
あんなのよりデミオのほうが遥かにホットハッチしてる
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 04:14:53 ID:bUDta9OR0
セルﾎﾞと比較されるクッパＳは可哀想だなｗｗｗｗｗｗ
デミスポ海藻どーしたんだ？急に偽善者気取ってｗｗｗ
デミスポ海藻どーしたんだ？急に偽善者気取ってｗｗｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 04:32:20 ID:2WHzMxQ50
238は書き込む前に内容をよく読みなおしたほうがいいと思うよ。
煽ってるつもりか知らんがアホ晒してるだけだから。
煽ってるつもりか知らんがアホ晒してるだけだから。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 05:54:13 ID:bUDta9OR0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 06:30:59 ID:FOt29JlF0
>>201
既に外車がおしゃれとかステータスになる時代じゃないから、
気取らなければファーストカーでも問題ないと思うけどね。
未だにそういう考えが強いのは分かるけどね…
ベンツA160をフルローンで買って金持ちぶってる人もいるし…
ちなみに俺はデミオだろうが現ミニだろうがおｋ。
つか本来本人が主観でホットだと思えばおｋ的なスレだったはずなのに
最近は弄ってなきゃ駄目だったり明確に分ける人が増えたなぁ。
悪いことじゃないけど、行き過ぎてカツカツしすぎてる希ガス。
色んな車の色んな意見聞けた方が有意義だと思うんだけどなぁ。
ちなみにおいらはポンコツEK9乗り。
他より競技思考が強いからホットハッチとしていいのか疑問に思うことがある
…となるとEK9以上に競技思考なぺけよんも微妙になっちゃうかw
既に外車がおしゃれとかステータスになる時代じゃないから、
気取らなければファーストカーでも問題ないと思うけどね。
未だにそういう考えが強いのは分かるけどね…
ベンツA160をフルローンで買って金持ちぶってる人もいるし…
ちなみに俺はデミオだろうが現ミニだろうがおｋ。
つか本来本人が主観でホットだと思えばおｋ的なスレだったはずなのに
最近は弄ってなきゃ駄目だったり明確に分ける人が増えたなぁ。
悪いことじゃないけど、行き過ぎてカツカツしすぎてる希ガス。
色んな車の色んな意見聞けた方が有意義だと思うんだけどなぁ。
ちなみにおいらはポンコツEK9乗り。
他より競技思考が強いからホットハッチとしていいのか疑問に思うことがある
…となるとEK9以上に競技思考なぺけよんも微妙になっちゃうかw
偽善者かもしれないけど、基本的にこのスタンスで通してるつもりだが…。
俺は、ホットでもヌルでも、小さくて速い車が好きっていう、同じ嗜好の人達と意見交換がしたいだけなんだ。
ホットハッチ乗りじゃなくても、似たような嗜好の人は居るし、色々な理由でホットハッチを降りた人も居ると。
デミスポ乗ってるから、デミヲタ臭いとか、ホントにガキっぽくて力抜けちゃうよ。
俺は、ホットでもヌルでも、小さくて速い車が好きっていう、同じ嗜好の人達と意見交換がしたいだけなんだ。
ホットハッチ乗りじゃなくても、似たような嗜好の人は居るし、色々な理由でホットハッチを降りた人も居ると。
デミスポ乗ってるから、デミヲタ臭いとか、ホントにガキっぽくて力抜けちゃうよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 09:35:39 ID:Y/d0X9Do0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 09:39:06 ID:TK7yjNPH0
ホットハッチなんて全部主観でいいんじゃね？
乗ってて楽しけりゃホットハッチだろ。
同じ車好き同士、仲良くやろうや。
スペックだけでくくったら、国内の現行車には
コルトVR、ヴィッツターボ、ブーンＸ４しか残らなくなっちゃう。
乗ってて楽しけりゃホットハッチだろ。
同じ車好き同士、仲良くやろうや。
スペックだけでくくったら、国内の現行車には
コルトVR、ヴィッツターボ、ブーンＸ４しか残らなくなっちゃう。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:32:23 ID:aZFf/hLK0
>>242
このスレに書き込むときだけ名無しさんに戻るといいと思いますよ。
デミスポは別にホットハッチじゃないってご自身で言っているんで、
別にこのスレでデミスポの話を延々したいってわけじゃないんでしょう？
ならデミスポ乗ってるってわざわざ表明しないで、
ホットハッチ好きな名無しさんの１人として話してればいいんじゃないですかね。
どうしてもある程度自分の発言を特定されないと気がすまないというなら、
別の名前にしてみてはいかが。
このスレに書き込むときだけ名無しさんに戻るといいと思いますよ。
デミスポは別にホットハッチじゃないってご自身で言っているんで、
別にこのスレでデミスポの話を延々したいってわけじゃないんでしょう？
ならデミスポ乗ってるってわざわざ表明しないで、
ホットハッチ好きな名無しさんの１人として話してればいいんじゃないですかね。
どうしてもある程度自分の発言を特定されないと気がすまないというなら、
別の名前にしてみてはいかが。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:03:25 ID:r4Oedohm0
>>244
だよなぁ・・・
スペックや容姿で決め付けるものでもないしな
でもある程度決めなきゃならん部分はあるだろうし。
動力性能うんぬんとなったらコルトVRやヴィッツターボ（ブーンX4はどうなんだろ?）だろうけど
スイスポやマーチ12SR、ヴィッツRSなどNA車もあるし、あとは運転して軽快感あって楽しかったらいいと思うが。
だよなぁ・・・
スペックや容姿で決め付けるものでもないしな
でもある程度決めなきゃならん部分はあるだろうし。
動力性能うんぬんとなったらコルトVRやヴィッツターボ（ブーンX4はどうなんだろ?）だろうけど
スイスポやマーチ12SR、ヴィッツRSなどNA車もあるし、あとは運転して軽快感あって楽しかったらいいと思うが。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:20:30 ID:QF7DXN/mO
俺も細かい定義なんていらないと思うぜ。でも空気は読まないと。
車名入りのコテハンつけてるあたり、正直みんなに合わせる気がないと感じる。
車名入りのコテハンつけてるあたり、正直みんなに合わせる気がないと感じる。
今回まで、発言者を特定するために、コテ使います。
車の話する上で、車種は名乗った方が良い気がしたんだけど、逆効果っぽいから次から名無しで書き込みます。
お騒がせしてごめんなさい。
この前、赤のコルトVR見たんだけど、カッコイイね。
あれ買えばすんなり話にも入れて良かったのかな…。
荷物乗りそうだし、小さいランエボみたいで可愛い。
スイスポは嫁に嫌われて買えなかったが…。
車の話する上で、車種は名乗った方が良い気がしたんだけど、逆効果っぽいから次から名無しで書き込みます。
お騒がせしてごめんなさい。
この前、赤のコルトVR見たんだけど、カッコイイね。
あれ買えばすんなり話にも入れて良かったのかな…。
荷物乗りそうだし、小さいランエボみたいで可愛い。
スイスポは嫁に嫌われて買えなかったが…。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:04:40 ID:bvT73FQCO
>>248
2chに慣れてない感じだが、
その時の空気で全然反応が違うから、
いちいち気にしてたらきりがないよ。
それと、コテハンは叩かれるもとだからやめたほうがいいと思う。
基本的には流れに便乗すると叩かれにくいかな。
個人的には、普通のハッチを改造しすぎていつの間にかホットハッチにｗ
みたいなノリが好きです。
2chに慣れてない感じだが、
その時の空気で全然反応が違うから、
いちいち気にしてたらきりがないよ。
それと、コテハンは叩かれるもとだからやめたほうがいいと思う。
基本的には流れに便乗すると叩かれにくいかな。
個人的には、普通のハッチを改造しすぎていつの間にかホットハッチにｗ
みたいなノリが好きです。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:39:29 ID:DbvobbLUO
デミオもカップカーもなんでもいいからオフやろうよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 16:19:07 ID:dhj2Sr+WO
オフ会楽しそうだね。
どんな車が集まるか楽しみだ。
どんな車が集まるか楽しみだ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:17:33 ID:+4VK8Cvu0
マーチ12SR以外にハイオク指定の車ってある？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:39:36 ID:5UFxk06bO
マーチって廃屋なんですか
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:07:48 ID:dhj2Sr+WO
スイスポもハイオク指定だったはず。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:06:28 ID:DbvobbLUO
オフ会やるなら場所は
箱根か千葉あたりがいいなあ
箱根か千葉あたりがいいなあ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:15:55 ID:k3ZG8kQtO
九州痴呆の人～
今月１６日に大観峰でトウモロコシ喰わん？
今月１６日に大観峰でトウモロコシ喰わん？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:31:05 ID:dhj2Sr+WO
大観望行きたいけど、当直でした…。
どんな車集まるのかな？
ホットハッチが集まるの見てみたいなぁ…。
もしオフ会決行したら、うpお願いします。
どんな車集まるのかな？
ホットハッチが集まるの見てみたいなぁ…。
もしオフ会決行したら、うpお願いします。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:38:52 ID:k3ZG8kQtO
ありゃ～
you､ｻﾎﾞｯﾁｬｲﾅﾖ
ワタクシは白いスイスポでふ。MC前のZC31でふ。
車種年式走行距離問わずでクソ寒いなかトウモロコシ喰いませう。
you､ｻﾎﾞｯﾁｬｲﾅﾖ
ワタクシは白いスイスポでふ。MC前のZC31でふ。
車種年式走行距離問わずでクソ寒いなかトウモロコシ喰いませう。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:47:58 ID:dhj2Sr+WO
サボりたいのは毎日なんですが、実は結構カタイ仕事なんで…。
風邪ひいたら職場で寝ろ!!ってくらいの…。
風邪ひいたら職場で寝ろ!!ってくらいの…。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:52:16 ID:X/hA1QjD0
オートポリスなら行くかも
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:44:46 ID:k3ZG8kQtO
オートポリス集合でも良いけど何もイベント開催されてなかったらｻﾐｼｲですぞ。
ＡＰ集合でｿﾞﾛｿﾞﾛ大観峰へ移動でもいいけど
ＡＰ集合でｿﾞﾛｿﾞﾛ大観峰へ移動でもいいけど
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:49:27 ID:QF7DXN/mO
>>257
大変ですね。。。自衛隊。。。
大変ですね。。。自衛隊。。。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:27:09 ID:X/hA1QjD0
イベントは無いけど、ＡＰライセンス持ってるなら
スポーツ走行できるよ
トウモロコシは食べたいね！
スポーツ走行できるよ
トウモロコシは食べたいね！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:03:21 ID:k3ZG8kQtO
ワタクシは二輪のライセンスしか持っておりませんもので…スイスポでは走れない～はずです。
誰かライセンス所持者が走ってくれれば皆で見学会できるです。
誰かライセンス所持者が走ってくれれば皆で見学会できるです。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:22:57 ID:fd/MhpTYO
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:42:48 ID:59ssozwY0
北海道で雪道ｵﾌ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:59:06 ID:Ug8CL5Tx0
暖かくなってからの方が安全じゃね？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 17:56:23 ID:wSS5rywFO
スイスポとマーチ12SRとコルトVer.Rで迷ってる。
俺、今ものすごく楽しい。
俺、今ものすごく楽しい。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:09:15 ID:jTIwR0ME0
>>268
いい買い物できるように祈ってる。
いい買い物できるように祈ってる。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 19:25:21 ID:yuy3GWdt0
>>268
やっぱパワーとトルクだよな・・・と思うならコルト
気持ち良い吹きあがりとレスポンスだよな・・・と思うならスイスポかマーチ
よくよく楽しい検討してくんしゃい、
ただ、これだっ！ていう直感でいくのも結構いいもんですよ。
やっぱパワーとトルクだよな・・・と思うならコルト
気持ち良い吹きあがりとレスポンスだよな・・・と思うならスイスポかマーチ
よくよく楽しい検討してくんしゃい、
ただ、これだっ！ていう直感でいくのも結構いいもんですよ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:03:47 ID:1Qkt15v20
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:12:43 ID:zix6i4HB0
>>268
よう同士。
楽しみを共有できて嬉しいよ。
俺の選択肢には後マツスピアクセラも入ってる。
フィエスタST残ってればなぁ・・・これも候補だったんだけど。
実はヴィッツＲＳのTRDスポーツＭ＋オプションLSDも引っかかってる・・・
よう同士。
楽しみを共有できて嬉しいよ。
俺の選択肢には後マツスピアクセラも入ってる。
フィエスタST残ってればなぁ・・・これも候補だったんだけど。
実はヴィッツＲＳのTRDスポーツＭ＋オプションLSDも引っかかってる・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:08:51 ID:wSS5rywFO
みなさんアドバイスありがとう。
パワーを楽しむのか、回して楽しむのか、どっちもいいですね。
好きなのはマーチ。でもせっかくならこの時代を代表するスイスポ乗っておこうかな？とか、今三菱車乗ってるからコルトで行こうかなとか。
もうちょい楽しみます。
パワーを楽しむのか、回して楽しむのか、どっちもいいですね。
好きなのはマーチ。でもせっかくならこの時代を代表するスイスポ乗っておこうかな？とか、今三菱車乗ってるからコルトで行こうかなとか。
もうちょい楽しみます。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:10:08 ID:aNGL01JF0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:18:07 ID:exz7Jq9N0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:32:14 ID:m2mf3Gwp0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 04:04:24 ID:BaoR9sWm0
このスレ的には、フィットRSは背が高いから要らない子なんでしょうか。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 05:14:55 ID:ZZwOS9OT0
１２ＳＲはダイナパックだと馬力が4割引らしい。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 06:48:56 ID:gOq9Tlj9O
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 06:58:02 ID:1Ah2IRTX0
フィットはコンパクトハッチっていうより
コンパクトミニバンと言うほうが相応しいぐらいな勢い容姿。
コンパクトミニバンと言うほうが相応しいぐらいな勢い容姿。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 07:21:45 ID:x5QKMgtE0
>>276
自分も>>274氏と同じで3車種で考えた末
ヴィッツターボMにしましたよ（すでに納車済み）
コルトはけっこう有力候補だったんだがね～3車中ではパワーあるし一番は価格安いしね
しかし周りの友人らが続けざまにバージョンRに乗り換えやがったんでヤンペw
あと残ったヴィッツとブーンでは性能面ではある意味どちらも満足いくだろうけど
ブーンは後々エンジン以外で金がかかるみたいなのもあるようだし
とにかくＸ４に限っては値引きがゼロと言われたのもあってねw
値引きしてくれたヴィッツとブーンがあまり変わらなかったのもあって
パワー、装備面に余裕なヴィッツにした次第・・・
自分も>>274氏と同じで3車種で考えた末
ヴィッツターボMにしましたよ（すでに納車済み）
コルトはけっこう有力候補だったんだがね～3車中ではパワーあるし一番は価格安いしね
しかし周りの友人らが続けざまにバージョンRに乗り換えやがったんでヤンペw
あと残ったヴィッツとブーンでは性能面ではある意味どちらも満足いくだろうけど
ブーンは後々エンジン以外で金がかかるみたいなのもあるようだし
とにかくＸ４に限っては値引きがゼロと言われたのもあってねw
値引きしてくれたヴィッツとブーンがあまり変わらなかったのもあって
パワー、装備面に余裕なヴィッツにした次第・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 07:48:36 ID:RiqYOCP9O
ｾﾙﾎﾞSRって12SRのﾊﾟｸﾘ?
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 09:32:39 ID:BaoR9sWm0
昔あったグレード名だよ。
セルボモードのころに。
セルボモードのころに。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:56:47 ID:qxgrrhnFO
その頃のセルボには
スズキでは後にも先にも
SR-FOUR専用の4気筒ターボエンジンってあったよな
スズキでは後にも先にも
SR-FOUR専用の4気筒ターボエンジンってあったよな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 11:12:05 ID:ZZwOS9OT0
ヴィッツの値引きってどれくらい？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 15:20:29 ID:0+Wo4L/L0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 20:24:14 ID:BaoR9sWm0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:03:03 ID:yFYmlKfB0
今日、本屋に行った時に駐車場にシルバーのフィットRSが停まっていたよ
実車を初めて見たんだが・・・・・のべぇ～っとした小さいミニバンだよなこりゃw
これでキビキビとは走れんだろ
実車を初めて見たんだが・・・・・のべぇ～っとした小さいミニバンだよなこりゃw
これでキビキビとは走れんだろ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:56:59 ID:xZj4JtW10
コルトと大きさ変わんないだろ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:01:37 ID:7pAX7dZS0
コルトもヴィッツもフィットもミニバソぢゃ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:18:36 ID:sjdkeOi90
まだスイフトやパッソ（ブーン）ぐらいならいいがな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:37:27 ID:RhKKmrVbO
フィットはミニバンじゃないよ、まああなたがそう思うならあなたにはそうなのかもね
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:47:58 ID:qxgrrhnFO
フィットRSって…
あれはホットハッチに
なり得るものなのかぃ？
まあ運転するものが
そう思うんなら別に好きに思うんだからいいんだけどね
あれはホットハッチに
なり得るものなのかぃ？
まあ運転するものが
そう思うんなら別に好きに思うんだからいいんだけどね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:51:26 ID:5O/eH83z0
フィットＲＳってエンジンも特別なの？
ＭＴのフィットだと思ってた
ＭＴのフィットだと思ってた
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:54:37 ID:e3zb8cFa0
年寄りと若造がはっきりとわかれるな。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:16:22 ID:Hm+rNjV40
フィットRSはミニバソだろ？？？ｗｗｗ
現行の国産ホットハッチはまじでつまらん。
現行の国産ホットハッチはまじでつまらん。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:25:14 ID:PAJgqyZv0
>>296
では外車も含めて現行のホットハッチはどの車が面白いですか？
では外車も含めて現行のホットハッチはどの車が面白いですか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:39:13 ID:DLXdLPES0
>>294
RS専用1500cc120馬力
その他のグレードは全て1300cc
俺、新型フィットの格好は確かに好きじゃない。
カタログスペックもそこそこ止まりだと思う。
でもGA2海苔としては「それでもホンダならきっと・・」って淡い期待はしてしまう。
先代フィットは借りて乗ってみたがハンドリングだけは素晴らしかったし。
RS専用1500cc120馬力
その他のグレードは全て1300cc
俺、新型フィットの格好は確かに好きじゃない。
カタログスペックもそこそこ止まりだと思う。
でもGA2海苔としては「それでもホンダならきっと・・」って淡い期待はしてしまう。
先代フィットは借りて乗ってみたがハンドリングだけは素晴らしかったし。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 02:52:59 ID:YzMTu8zOO
乗ったら楽しそうな感じだが見た目で萎える。
ブスは３日で慣れるがデブは愛せない。
車に興味無い層に媚びるから見た目で損してる。
そりゃハッチな時点で実用性は切っても切れないが、もうちょい何とかなるだろ。
ブスは３日で慣れるがデブは愛せない。
車に興味無い層に媚びるから見た目で損してる。
そりゃハッチな時点で実用性は切っても切れないが、もうちょい何とかなるだろ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 04:54:57 ID:/mEaqIgaO
フィットはパワー上がったけど車重も30～40㌔くらい重くなってるからなぁ
燃費型からバランス型に変わったから数値以上の変化があるのかもしれないけど
それよりも ミラバンたのしそうじゃね？
３ドアで２シーターだぜ
そのうえベース車より40㌔軽量
燃費型からバランス型に変わったから数値以上の変化があるのかもしれないけど
それよりも ミラバンたのしそうじゃね？
３ドアで２シーターだぜ
そのうえベース車より40㌔軽量
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 06:43:49 ID:acUbaixC0
現行のコンパクトクラスハッチ車を真横から見る限り、
かなりのミニバンチックになっとるよな
かなりのミニバンチックになっとるよな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 07:44:59 ID:nZ50CAiAO
俺のクルマは欧州3ドアハッチだがホットじゃない。
でも運転してて楽しいから満足している。
次は500の1.2MTが第一候補。
でも運転してて楽しいから満足している。
次は500の1.2MTが第一候補。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 08:58:59 ID:GZ/ZwSMZO
500ｱﾊﾞﾙﾄにﾃﾗ期待
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 16:23:45 ID:Hm+rNjV40
１２SR のインマニ
あれどうにかならんのか？
プラスチックじゃないか？？？ｗｗｗｗ
あれどうにかならんのか？
プラスチックじゃないか？？？ｗｗｗｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:25:08 ID:1HHcrpjY0
>>304
いやいや、12SRだけではなく最近の車はハイパワー、エコ車関係なく
樹脂インマニ、樹脂カムヘッドカバーetc・・・・・
これが軽量化なのか、コスト的なものか、樹脂部品の耐圧耐熱への性能向上なのかはわからんが。
樹脂インマニに関しては吸入空気温度を下げたり、
通気抵抗の低減からくる大幅な充填効率の向上とかなんとか書いてあったのを見た事ある
ちなみに知ってる限り、旧スイスポやブーンX4も樹脂インマニだし。
過酷なラリー競技ベースのX4もそのまんまで出てるとこみたら
12SRのプラスチックなインマニでも大丈夫なんじゃない？
いやいや、12SRだけではなく最近の車はハイパワー、エコ車関係なく
樹脂インマニ、樹脂カムヘッドカバーetc・・・・・
これが軽量化なのか、コスト的なものか、樹脂部品の耐圧耐熱への性能向上なのかはわからんが。
樹脂インマニに関しては吸入空気温度を下げたり、
通気抵抗の低減からくる大幅な充填効率の向上とかなんとか書いてあったのを見た事ある
ちなみに知ってる限り、旧スイスポやブーンX4も樹脂インマニだし。
過酷なラリー競技ベースのX4もそのまんまで出てるとこみたら
12SRのプラスチックなインマニでも大丈夫なんじゃない？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:23:18 ID:Hu3KXJ660
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:43:32 ID:I1iPpDdU0
確かに樹脂製なら工程上
理想的な通気路の形状を造りやすいかも
まあ材質にいたっても耐久性を考慮したものだろうし。
理想的な通気路の形状を造りやすいかも
まあ材質にいたっても耐久性を考慮したものだろうし。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 02:42:38 ID:ybZsBzMC0
一瞬、樹脂エキマニと言ってると勘違いしてびっくりした。
インマニなら樹脂でいいじゃん。味気ないけど。
インマニなら樹脂でいいじゃん。味気ないけど。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:00:31 ID:9mfJKhPh0
新型ｽｲｽﾎﾟは金属のインマニを強調してるな。
１２SRって吸気の改善してほしいよ。NAエンジンを極めるなら。
だれかリッター100馬力出してる人いませんか？
１２SRって吸気の改善してほしいよ。NAエンジンを極めるなら。
だれかリッター100馬力出してる人いませんか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 09:35:27 ID:wS/bKkiSO
>12SR
1.2で現行カタログ値
110馬力あるんだから、
じゅうぶんじゃないん？
実馬力はどんぐらいあるんか知らんが。
1.2で現行カタログ値
110馬力あるんだから、
じゅうぶんじゃないん？
実馬力はどんぐらいあるんか知らんが。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:35:00 ID:CW56vuX1O
1.2で124馬って失うものの方が多くないか、個人的には嫌いじゃないけど。
12SR弄るならエンジンより軽量化が先でしょ。
12SR弄るならエンジンより軽量化が先でしょ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:43:31 ID:SJdwpTcq0
12SRは3ドアが欲しかったなぁ
以前はあったんだっけ？
そういや、マーチならトミーカイラという手もあるね
以前はあったんだっけ？
そういや、マーチならトミーカイラという手もあるね
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:57:19 ID:0ctJP5AE0
12SRなんかより旧式マーチ弄った方が早い件
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:28:06 ID:jHjGwcCkO
K10スーパーターボをフルレストア＆徹底補強した方がよっぽど楽しい件
まあタマがあればの話だけど
まあタマがあればの話だけど
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:51:57 ID:/NTMXjCsO
>>312
インパルもあるでよ♪
インパルもあるでよ♪
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:04:18 ID:H70Z5qPN0
>>315
名古屋人？
名古屋人？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 16:45:19 ID:0ctJP5AE0
>>314
同意
同意
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:20:39 ID:eIS4WiAT0
１２SR自体が絶対的な速さを求める車じゃないと思う。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:39:57 ID:VPYgZFfSO
まあいわゆる12ＳＲはカタチだけのなんちゃって車だかんな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:34:09 ID:GEhfWi4s0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:42:20 ID:snXQL49B0
>>320
それは間違い、エンジンとか手が入ってるよ
それは間違い、エンジンとか手が入ってるよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:02:33 ID:Ds6Ttk+G0
１２ＳＲ 筑波のラップがめちゃ速いじゃん
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:53:26 ID:V9Zd61dg0
パワーなんかどうだっていいから
安くて足のいい車は？
足は交換が前提でもいいから
RE01やネオバに負けない軽量車が欲しい。
ミラージュは玉数少なすぎました
安くて足のいい車は？
足は交換が前提でもいいから
RE01やネオバに負けない軽量車が欲しい。
ミラージュは玉数少なすぎました
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:54:42 ID:4oLOyhzWO
>>820
確かにファンシーなのはカタチだけの車だよな。
確かにファンシーなのはカタチだけの車だよな。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:28:48 ID:CpU8RT6t0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 14:05:18 ID:nhP5sSbcO
デミスポやフィットRSがNGなのはしょうがないにせよ、12SRまでこのように言われるとは…。
大体、叩いてるヤツって何乗ってんのさ!?
大体、叩いてるヤツって何乗ってんのさ!?
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 14:40:33 ID:p93xXm0O0
ホットハッチですが何か？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 14:50:28 ID:QhPNVWom0
＞デミスポやフィットRSがNGなのはしょうがないにせよ
しょうがなくねー
お前も同類だ
しょうがなくねー
お前も同類だ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:00:00 ID:IxSzOMlxO
120PSで900kgの３ドアハッチに乗ってます
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:19:46 ID:nhP5sSbcO
>>329
俺はデミスポでもフィットRSでも構わんよ。
つうか、デミスポ乗りやし。
ただ、この辺りの車種はスレ的にグレーなんじゃない？
ただ、スペックだけで語るのは違う気がするのよね…。
>>328>>330
結局、車種は伏せたまま？
スペックだけで解る人は解るんだろうけど…。
俺はデミスポでもフィットRSでも構わんよ。
つうか、デミスポ乗りやし。
ただ、この辺りの車種はスレ的にグレーなんじゃない？
ただ、スペックだけで語るのは違う気がするのよね…。
>>328>>330
結局、車種は伏せたまま？
スペックだけで解る人は解るんだろうけど…。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:04:39 ID:4oLOyhzWO
スペックは全く関係ないと思う。
ただエアロとアルミとＭＴ設定だけでホットハッチだといわれると抵抗あるな。
乗り手がいじってホットにしてりゃ話は別だけど。
ただエアロとアルミとＭＴ設定だけでホットハッチだといわれると抵抗あるな。
乗り手がいじってホットにしてりゃ話は別だけど。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 18:02:19 ID:B5y1pg7wO
おれはクリオ、他の車叩く人は車だけしかいいとこないんでない？
ちなみに仲良くダラダラした馴れ合いオフ会したいんだけどどうよ
ちなみに仲良くダラダラした馴れ合いオフ会したいんだけどどうよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:20:00 ID:6DSJCQWz0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:02:11 ID:nhP5sSbcO
>>332
そう言われるとねぇ…。
確かにエアロ、アルミ、MTだけではキツイか…。
後、ホットハッチに足りない物って？
俺的にはコレにスポーティーな足回りと、車種最大のパワーがあれば良いけど…。
で、MTじゃなくてもマニュアルATだってO.K.
俺のミッション捌きよりも遥かにきれいにシフトするしね…。
そう言われるとねぇ…。
確かにエアロ、アルミ、MTだけではキツイか…。
後、ホットハッチに足りない物って？
俺的にはコレにスポーティーな足回りと、車種最大のパワーがあれば良いけど…。
で、MTじゃなくてもマニュアルATだってO.K.
俺のミッション捌きよりも遥かにきれいにシフトするしね…。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:06:50 ID:baYSmLjX0
>>327 シビックSIRですが何か？でも12SRには乗ってみたい。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:31:43 ID:JYjq0r0s0
後扉熱車
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:33:38 ID:4oLOyhzWO
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:44:26 ID:GN0cTb/p0
SIRよかターボⅡブルドックの方が熱いハッチ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:50:51 ID:nhP5sSbcO
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:56:14 ID:B5y1pg7wO
乗り手が熱い走りが好き、ハッチに乗ってる。
その２つを満たしたらもう十分です
文句ばかりいう人は速い車乗ってる=偉いとか思ってるのかな。
その２つを満たしたらもう十分です
文句ばかりいう人は速い車乗ってる=偉いとか思ってるのかな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:56:36 ID:4oLOyhzWO
違う。マーチ１２ＳＲもスイスポも速くないけどホットハッチだ。
何が違うって、スペックや仕様だけでなく見えないところを見てあげてくれよ。
何が違うって、スペックや仕様だけでなく見えないところを見てあげてくれよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:10:56 ID:vutYD0oc0
>>341
技術はヌルいがピザで万年熱くてハッチに乗ってるオレはどうでしょうか。
技術はヌルいがピザで万年熱くてハッチに乗ってるオレはどうでしょうか。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:29:49 ID:6DSJCQWz0
>>337
サイバーCR-Xか？
>>341
心意気は大事だよね
（気持ちはMTじゃないと嫌だけど）ATでもこの際いいではないか
でも、早さ（速さ）とかじゃなくてセミAT（2ペダル？）はホットとしたくないな･･･少数派かもしれないけど
サイバーCR-Xか？
>>341
心意気は大事だよね
（気持ちはMTじゃないと嫌だけど）ATでもこの際いいではないか
でも、早さ（速さ）とかじゃなくてセミAT（2ペダル？）はホットとしたくないな･･･少数派かもしれないけど
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:41:49 ID:JYjq0r0s0
>>341
確かにスペックだけではないけど、個人の主観だけが通るならホットハッチスレの存在意義がないのじゃ？
よっぽどマイナー車じゃない限り、車種別スレやコンパクトカースレがあるんだしそっちで語ればと。
例えば「どう考えてもホットハッチじゃない」と数レスついたら「非認定」とか。
確かにスペックだけではないけど、個人の主観だけが通るならホットハッチスレの存在意義がないのじゃ？
よっぽどマイナー車じゃない限り、車種別スレやコンパクトカースレがあるんだしそっちで語ればと。
例えば「どう考えてもホットハッチじゃない」と数レスついたら「非認定」とか。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:55:58 ID:EjFQHDf+0
語りたがりは大抵クソ
さっさと流れちまえ
さっさと流れちまえ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:10:39 ID:Kke6br6P0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:30:02 ID:MqUDI0NZO
自分で満足ならサンクでもデミオでもかまわないよ、ここは判定スレではないから。
ちなみにみんなはどこ走ってるの？サーキットから町中を普通に流すだけまで様々いると思うけど。
ちなみにみんなはどこ走ってるの？サーキットから町中を普通に流すだけまで様々いると思うけど。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:43:05 ID:G5cEiqXp0
色んな年代の人が居て、色んな乗り方をそれぞれがする。
昔のﾎﾞｰｲｽﾞﾚｰｻｰと言われたものをﾎｯﾄﾊｯﾁと言う人も居れば、
ﾁｮｯﾄ前のｼﾋﾞｯｸやﾐﾗｰｼﾞｭとかのﾓﾃﾞﾙをﾎｯﾄと考えたりする人も居る。
現代事情に合わせてﾎｯﾄﾊｯﾁを考える人も居る。
こんなんじゃ、会話がちぐはぐににもなる。
ﾌｨｯﾄとか、ﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞ言われてるけど、実際乗るとよく出来た足回りだし、
ｴﾝｼﾞﾝもそれなりに回って楽しい、そらB16とかと比べたら･･･
それを、素直に受け入れられれば、時代に応じたﾎｯﾄﾊｯﾁて考え方も出来るのでは？
個人的には、各ﾒｰｶｰ1600以下の上位ﾓﾃﾞﾙ(説明ﾒﾝﾄﾞｲ)がﾎｯﾄかな。
昔で言うところの1300以下ﾓﾃﾞﾙ同等ﾚﾍﾞﾙくらい。
と、長い間ROMしてて思った。(ﾋﾞｰﾙの勢いで書いてみた)
昔のﾎﾞｰｲｽﾞﾚｰｻｰと言われたものをﾎｯﾄﾊｯﾁと言う人も居れば、
ﾁｮｯﾄ前のｼﾋﾞｯｸやﾐﾗｰｼﾞｭとかのﾓﾃﾞﾙをﾎｯﾄと考えたりする人も居る。
現代事情に合わせてﾎｯﾄﾊｯﾁを考える人も居る。
こんなんじゃ、会話がちぐはぐににもなる。
ﾌｨｯﾄとか、ﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞ言われてるけど、実際乗るとよく出来た足回りだし、
ｴﾝｼﾞﾝもそれなりに回って楽しい、そらB16とかと比べたら･･･
それを、素直に受け入れられれば、時代に応じたﾎｯﾄﾊｯﾁて考え方も出来るのでは？
個人的には、各ﾒｰｶｰ1600以下の上位ﾓﾃﾞﾙ(説明ﾒﾝﾄﾞｲ)がﾎｯﾄかな。
昔で言うところの1300以下ﾓﾃﾞﾙ同等ﾚﾍﾞﾙくらい。
と、長い間ROMしてて思った。(ﾋﾞｰﾙの勢いで書いてみた)
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:15:10 ID:T0JbWnNoO
こだわらねえならデミオやスイフトの1300MTでいいじゃねーか。
楽しむだけならサンバーだっていいんだよ。
スポルトだのＲＳだの名前だけのスポーツグレード買っておいてターボ乗りの悪口言うよりマシだ。
楽しむだけならサンバーだっていいんだよ。
スポルトだのＲＳだの名前だけのスポーツグレード買っておいてターボ乗りの悪口言うよりマシだ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:18:23 ID:VMjh0L3/0
また定義の話してるのかよｗｗｗ
おまえらも飽きないな
そんなおまえらが大好き
おまえらも飽きないな
そんなおまえらが大好き
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 02:28:31 ID:nay99bLf0
乗ってホットなハッチならホットハッチ。
パワーは関係ねぇ。
と、82馬力のGA2シティ海苔がほざいてみる。
パワーは関係ねぇ。
と、82馬力のGA2シティ海苔がほざいてみる。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 07:30:42 ID:8ZgDB3oF0
素性のいい標準グレードを改造して「ホットハッチになりました」とか、
旧規格標準グレード（元々軽量でパワーもそこそこ、今時のホットグレードより十分ホット）とかはやっぱ違うと思う。
標準グレードが存在していて、その中で動力性能を高めてるグレードていうのが最低条件のうちのひとつだと思う。
上記の車は「チューンドカー」とか「ライトウエイトカー」とかになるんじゃ？
でもそうすると、
・シビック（VTi）は絶対にホットハッチじゃない！（SiRが存在するから）
・フィットＲＳはホットハッチかも？（グレード中で一番ホットなグレードだから）
ということになっちゃうけどね。
でも「ホットハッチ」という言葉や意味にこだわるならそれもやむなしと思う。
こだわらないなら何でもオケだ。
旧規格標準グレード（元々軽量でパワーもそこそこ、今時のホットグレードより十分ホット）とかはやっぱ違うと思う。
標準グレードが存在していて、その中で動力性能を高めてるグレードていうのが最低条件のうちのひとつだと思う。
上記の車は「チューンドカー」とか「ライトウエイトカー」とかになるんじゃ？
でもそうすると、
・シビック（VTi）は絶対にホットハッチじゃない！（SiRが存在するから）
・フィットＲＳはホットハッチかも？（グレード中で一番ホットなグレードだから）
ということになっちゃうけどね。
でも「ホットハッチ」という言葉や意味にこだわるならそれもやむなしと思う。
こだわらないなら何でもオケだ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 09:15:31 ID:B03m21px0
オマイらみたいなホットなヤツが乗る車はホットハッチだよ！
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:27:08 ID:puZoMfwW0
フィットRSがホットハッチなわけねーだろ？？？？
あれはﾐﾆﾊﾞｿ
あれはﾐﾆﾊﾞｿ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:28:04 ID:puZoMfwW0
１２SRはインマニが
プラスチック
ががーーーーんｗｗｗｗｗｗ
プラスチック
ががーーーーんｗｗｗｗｗｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:58:44 ID:T0JbWnNoO
１２ＳＲはやたら凝って作ってて、グッとくるもんがある。
宣伝したから売れるって車じゃないだろうけど、せめて車雑誌くらいにはああいうの押せばいいのに。
宣伝したから売れるって車じゃないだろうけど、せめて車雑誌くらいにはああいうの押せばいいのに。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:30:15 ID:4x/EFR1M0
>>353
EK9海苔ですが、愛車が「タイプR」なんて名乗って申し訳ありません…
EK9海苔ですが、愛車が「タイプR」なんて名乗って申し訳ありません…
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:58:57 ID:nZhe8pZDO
>>358 基本設計古いしね
今更12ＳＲなんて雑誌で取り上げないだろー普通
今更12ＳＲなんて雑誌で取り上げないだろー普通
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 12:23:49 ID:T0JbWnNoO
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:39:35 ID:BI3MV7kE0
大体、ＲＳ＝ロードセイリング なんてダサい読み方を無理矢理させて、
「レーシングとかスポーツなんて今時キモイ、オタク」なんて言いそうな若者に
嫌われまいとしてる時点でもう萎え萎えなんだが・・・
「車離れ」した若者にも受け入れられようとするから、まだ「車離れ」してない
奴らにまで愛想つかされる。（５ドアしか売らないとか、ミニバンぽい体型とかね）
今のホットハッチの象徴。
「レーシングとかスポーツなんて今時キモイ、オタク」なんて言いそうな若者に
嫌われまいとしてる時点でもう萎え萎えなんだが・・・
「車離れ」した若者にも受け入れられようとするから、まだ「車離れ」してない
奴らにまで愛想つかされる。（５ドアしか売らないとか、ミニバンぽい体型とかね）
今のホットハッチの象徴。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:13:33 ID:puZoMfwW0
最近のホットハッチに愚痴を言いたい
一台一台 愚痴を言うぞ。
ルノールーテシアRS 重すぎ、先代がいい。
BMWミニクーパー S デザインは先代のほうがかっこいい、弄るのも先代がいい
初代より30kgも重くなってどうする。時代遅れなデザインカー。
VW ポロ GTI 興味なし
プジョー 207GT MINIを買えない奴が買いそうなイメージｗｗｗ
フォード フィエスタST. いいらしいねー でもわからない。
シトロエンC2 VTS ｼﾄﾛｴﾝなんか興味ないです。論外
コルトRALLIART R ミニバンですか？ｗ
スイフト スポーツ どこがスポーツなんでしょうね。WRCモデル出せ。
トヨタ ヴィッツRS RS？はぁー？
ダイハツ ブーンX4 魅力的ですが、ガワが気に食わん、ミニバンですか？
日産 マーチ12SR コストダウン、パーツ流用が気に食わん。軽さが武器？
結果として現在のホットハッチには欲しい車がない。
一台一台 愚痴を言うぞ。
ルノールーテシアRS 重すぎ、先代がいい。
BMWミニクーパー S デザインは先代のほうがかっこいい、弄るのも先代がいい
初代より30kgも重くなってどうする。時代遅れなデザインカー。
VW ポロ GTI 興味なし
プジョー 207GT MINIを買えない奴が買いそうなイメージｗｗｗ
フォード フィエスタST. いいらしいねー でもわからない。
シトロエンC2 VTS ｼﾄﾛｴﾝなんか興味ないです。論外
コルトRALLIART R ミニバンですか？ｗ
スイフト スポーツ どこがスポーツなんでしょうね。WRCモデル出せ。
トヨタ ヴィッツRS RS？はぁー？
ダイハツ ブーンX4 魅力的ですが、ガワが気に食わん、ミニバンですか？
日産 マーチ12SR コストダウン、パーツ流用が気に食わん。軽さが武器？
結果として現在のホットハッチには欲しい車がない。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:14:04 ID:puZoMfwW0
フィットRS これはミニバンです。ｗｗｗｗｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:15:53 ID:puZoMfwW0
それにいじりかたも
エンジン音だのタイヤとダンパーの相性だのとマニアックだし、
どこがマニアックなんだよ？？？？？？
ポンカム入れてヘッドを面研して圧縮率上げただけじゃないか。
ピストンも鍛造じゃないし、アルマイト加工しただけ。
タイヤとダンパーがマニアック？純正形状で？？？？ｗｗｗ
氏ね。
エンジン音だのタイヤとダンパーの相性だのとマニアックだし、
どこがマニアックなんだよ？？？？？？
ポンカム入れてヘッドを面研して圧縮率上げただけじゃないか。
ピストンも鍛造じゃないし、アルマイト加工しただけ。
タイヤとダンパーがマニアック？純正形状で？？？？ｗｗｗ
氏ね。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:18:23 ID:8+XCVIih0
あえて「だけ」ってのがマニアックだと思うのだけど。
判りやすいアピールが全然ないから。
判りやすいアピールが全然ないから。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:18:33 ID:puZoMfwW0
１２ＳＲはやたら凝って作ってて、グッとくるもんがある。
どこが？？？
先代のEP3のほうが凝ってますよ。
6900回転ごときで高回転エンジンを自称しないでくださいね。
どうせ6000回転以上はすかすかエンジンだろ？ｗｗｗｗ
日産は手抜き、コストダウンが激しすぎて買う気がしない。
GT-Rにしても鍵の一つまでマーチとかと一緒・・・ｗｗｗｗ
ウンコだね。
どこが？？？
先代のEP3のほうが凝ってますよ。
6900回転ごときで高回転エンジンを自称しないでくださいね。
どうせ6000回転以上はすかすかエンジンだろ？ｗｗｗｗ
日産は手抜き、コストダウンが激しすぎて買う気がしない。
GT-Rにしても鍵の一つまでマーチとかと一緒・・・ｗｗｗｗ
ウンコだね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:19:04 ID:0RuYA5OU0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:21:00 ID:puZoMfwW0
１２SRですが、何か？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:21:58 ID:8+XCVIih0
マーチとシビックじゃもともとのクラスが違うっしょ。
よくわからんな、けなし方が変…。
VWポロGTIで「興味ない」って、まあ興味ないんだろうけど、
それ愚痴だろうか、興味ない理由を示して、その理由で愚痴を言うべきじゃないかな。
よくわからんな、けなし方が変…。
VWポロGTIで「興味ない」って、まあ興味ないんだろうけど、
それ愚痴だろうか、興味ない理由を示して、その理由で愚痴を言うべきじゃないかな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:22:33 ID:Jjn3wIxn0
＞どこがマニアックなんだよ？？？？？？
＞ポンカム入れてヘッドを面研して圧縮率上げただけじゃないか。
＞ピストンも鍛造じゃないし、アルマイト加工しただけ。
＞タイヤとダンパーがマニアック？純正形状で？？？？ｗｗｗ
いや、そんだけやりゃ十二分にマニアックな気がするんだが。
このスレ的にはそんなの当たり前なのか・・・
あと、純正形状だとダメなのか？ ってとこは疑問あるな～。
＞ポンカム入れてヘッドを面研して圧縮率上げただけじゃないか。
＞ピストンも鍛造じゃないし、アルマイト加工しただけ。
＞タイヤとダンパーがマニアック？純正形状で？？？？ｗｗｗ
いや、そんだけやりゃ十二分にマニアックな気がするんだが。
このスレ的にはそんなの当たり前なのか・・・
あと、純正形状だとダメなのか？ ってとこは疑問あるな～。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:23:17 ID:8+XCVIih0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:25:29 ID:puZoMfwW0
すかすかだろうが・・・・・１２SR 上まで回るけど
惰性でまわってるだけ。
そんなこともわからんのか？
惰性でまわってるだけ。
そんなこともわからんのか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:27:24 ID:8+XCVIih0
なぜ疑問形をご使用になったのでしょうか。ご自身のお車なのに。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:29:59 ID:Jjn3wIxn0
素朴な疑問だが、インマニがプラスチックで何が悪いんだろ？
（エキマニだったら大問題だろうが・・）
寧ろ軽くするにはメリットじゃないのか～って気が。
もしかしてカーボンにしろよ、とかコスト無視で言いたいのかな・・
（エキマニだったら大問題だろうが・・）
寧ろ軽くするにはメリットじゃないのか～って気が。
もしかしてカーボンにしろよ、とかコスト無視で言いたいのかな・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:51:26 ID:T0JbWnNoO
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:52:11 ID:8+XCVIih0
>>373さん、
6900まではちゃんと力感伴ってまわるでしょう。
12SRは6900rpmで最大出力を発生しますよ。そこまでは力は増え続けるんで。
7000の赤飛び込ませて7200のレブリミッターで制御されるまでは苦しげになるけど。
6000より上が回ってるだけにしか感じない12SRってのは、そりゃよっぽどの"ハズレ"ですよ。
オーテックにねじ込んでいいんじゃないですかね。(1台1台エンジンテストしてるはずだけど)
ただしホンダの7500rpm越えピーク発生とかレッドゾーン8000越えとかと比べると、
"6900ピークで高回転"ってのはどうよ、というのは判らんでもない。
まあホンダのそれらは「超・高回転型」なんだと思うけども。
6900まではちゃんと力感伴ってまわるでしょう。
12SRは6900rpmで最大出力を発生しますよ。そこまでは力は増え続けるんで。
7000の赤飛び込ませて7200のレブリミッターで制御されるまでは苦しげになるけど。
6000より上が回ってるだけにしか感じない12SRってのは、そりゃよっぽどの"ハズレ"ですよ。
オーテックにねじ込んでいいんじゃないですかね。(1台1台エンジンテストしてるはずだけど)
ただしホンダの7500rpm越えピーク発生とかレッドゾーン8000越えとかと比べると、
"6900ピークで高回転"ってのはどうよ、というのは判らんでもない。
まあホンダのそれらは「超・高回転型」なんだと思うけども。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:06:25 ID:8+XCVIih0
私は安楽な大トルクターボを搭載した重量級ハッチバックのマツダスピードアクセラに乗っているので、12SRなどの軽量で切れ味がよいNAのホットモデルに乗ってるってのは微妙にうらやましい。
軽量・レスポンスいいNAのホットモデルって、割り切りがいるモデルじゃないですかいろいろと。
高速巡航うるさいとか。回さないと走らないとか。
足が固いと車重が軽いせいで突き上げが気になるシーンも少なくないとか。
私のは、そのへんあんまり割り切らずにも乗れるので、結構「俗物」です。
「粋」という意味ではかなわんですよ。
自分は割り切れなくて、そこで「粋」を選べなかった。
だから粋なのを乗ってる人を見ると、性能どうこうより、その選択をカッコいいと思ってしまう。
友人が独身だからかもしれないけど12Rを持っていて、あまりにもうらやましい。
軽量・レスポンスいいNAのホットモデルって、割り切りがいるモデルじゃないですかいろいろと。
高速巡航うるさいとか。回さないと走らないとか。
足が固いと車重が軽いせいで突き上げが気になるシーンも少なくないとか。
私のは、そのへんあんまり割り切らずにも乗れるので、結構「俗物」です。
「粋」という意味ではかなわんですよ。
自分は割り切れなくて、そこで「粋」を選べなかった。
だから粋なのを乗ってる人を見ると、性能どうこうより、その選択をカッコいいと思ってしまう。
友人が独身だからかもしれないけど12Rを持っていて、あまりにもうらやましい。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:14:22 ID:T0JbWnNoO
フィットに超高回転載せてくれりゃいいのに。
３ナンバーまで広げると今や日本でホットハッチ売ってないのはホンダだけだ。
３ナンバーまで広げると今や日本でホットハッチ売ってないのはホンダだけだ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:40:33 ID:puZoMfwW0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:51:31 ID:puZoMfwW0
営業車で１２SRを乗ってる俺様は ネ申
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 17:49:48 ID:mtfnVI3N0
俺もＭＳアク組、家族持ちの最低ラインだな。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:42:25 ID:puZoMfwW0
家族持ちの最低ライン？？？？
軽自動車で悪いですか？
軽自動車で悪いですか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:44:50 ID:8+XCVIih0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:50:58 ID:B03m21px0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 19:27:41 ID:puZoMfwW0
笑
ｵﾏｴﾗいい奴 またな。
ｵﾏｴﾗいい奴 またな。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 19:38:27 ID:T0JbWnNoO
トヨタ ヴィッツTRDターボM
日産 マーチ12SR
マツダ MSアクセラ
三菱 コルトラリーアートVer.R
スバル インプレッサWRX STI?
スズキ スイフトスポーツ
ダイハツ ブーンX4
日産 マーチ12SR
マツダ MSアクセラ
三菱 コルトラリーアートVer.R
スバル インプレッサWRX STI?
スズキ スイフトスポーツ
ダイハツ ブーンX4
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:21:27 ID:UkpH0I2b0
Vテックエンジンねぇ
確かに異常に良く回るし、サーキットでは実に速い
でも街乗りじゃ全く使えない回転域だし、そんなに回していたらDQN扱い
インテR中古で買ったけど直ぐ飽きた私でしたorz
俺の理想はシティターボ
車高は高いし、高回転は回らないけど、実に楽しかった
フィットも、もうちょっと高さがあってもいいと思ってます
そうだな、ファンカーゴにテンハチのちょっと回るエンジンと５MTってあったら俺の理想かな
確かに異常に良く回るし、サーキットでは実に速い
でも街乗りじゃ全く使えない回転域だし、そんなに回していたらDQN扱い
インテR中古で買ったけど直ぐ飽きた私でしたorz
俺の理想はシティターボ
車高は高いし、高回転は回らないけど、実に楽しかった
フィットも、もうちょっと高さがあってもいいと思ってます
そうだな、ファンカーゴにテンハチのちょっと回るエンジンと５MTってあったら俺の理想かな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:54:01 ID:xAOwhe7uO
デミオのボデーに１３B乗っけたおバカなホットハッチ作ってくれないかな＞マツダ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:59:02 ID:c163E1Gr0
>>362
シビックRSって知らない？
>>388
2ZZでも積めば？でも背が高いとコーナーで転けそうなのが嫌だよね。
運動性能も悪くなるし、見た目も格好悪いし。
今EKシビック乗ってるんだけど、速すぎて怖い。
もっと小さい排気量で、上まで気持ちよく回って、低速トルクも確保しつつ、燃費がよくて、
車体が軽くて、足回りがしっかりしてて、ボディ剛性が高くて、デザインがイイ車ないかな～
ないよな………ある意味シビックは最大公約数みたいな車だ。
シビックRSって知らない？
>>388
2ZZでも積めば？でも背が高いとコーナーで転けそうなのが嫌だよね。
運動性能も悪くなるし、見た目も格好悪いし。
今EKシビック乗ってるんだけど、速すぎて怖い。
もっと小さい排気量で、上まで気持ちよく回って、低速トルクも確保しつつ、燃費がよくて、
車体が軽くて、足回りがしっかりしてて、ボディ剛性が高くて、デザインがイイ車ないかな～
ないよな………ある意味シビックは最大公約数みたいな車だ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:31:12 ID:vM6hu3rW0
今売ってる車じゃスイスポが近いんじゃね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:32:23 ID:UkpH0I2b0
ハッチとしての意義は
・速そうに見えない
だからタイプRとかの速そうな外見は×
”意外と速い”くらいの運動性能で十分。
・使い勝手が大切、取り回しがよければさらによし
だから全長が短くて背高はＯＫ！街乗り重視。
峠でこけそうなのもある意味愛嬌。
ここ最近のコンパクトカーの傾向は意外と悪くないとは思っている。
>390
ＥＫ、いいですね。
個人的にいえば背高なＥＰシビックも有りなのかとも思う。
幅広なのは×ですけど。
まあ、シティがトラウマになっているので、あくまで個人的な思い入れです。
旧型スイスポが意外と俺の理想なのかなｗ
・速そうに見えない
だからタイプRとかの速そうな外見は×
”意外と速い”くらいの運動性能で十分。
・使い勝手が大切、取り回しがよければさらによし
だから全長が短くて背高はＯＫ！街乗り重視。
峠でこけそうなのもある意味愛嬌。
ここ最近のコンパクトカーの傾向は意外と悪くないとは思っている。
>390
ＥＫ、いいですね。
個人的にいえば背高なＥＰシビックも有りなのかとも思う。
幅広なのは×ですけど。
まあ、シティがトラウマになっているので、あくまで個人的な思い入れです。
旧型スイスポが意外と俺の理想なのかなｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:03:07 ID:EyAkh92F0
>>390
シビックＲＳのＲＳもロードセイリングだよ、理由は違うけど
シビックＲＳのＲＳもロードセイリングだよ、理由は違うけど
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:08:06 ID:izxoRDMw0
（オールマイティなスポーツ熱ハッチ）
トヨタ ヴィッツTRDターボM
日産 マーチ12SR
マツダ MSアクセラ
三菱 コルトラリーアートVer.R
スバル インプレッサWRX STI?
スズキ スイフトスポーツ
（オールマイティには扱えない純競技ベース車）
ダイハツ ブーンX4
トヨタ ヴィッツTRDターボM
日産 マーチ12SR
マツダ MSアクセラ
三菱 コルトラリーアートVer.R
スバル インプレッサWRX STI?
スズキ スイフトスポーツ
（オールマイティには扱えない純競技ベース車）
ダイハツ ブーンX4
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:24:13 ID:i8Gz9BK00
経済的に普段使いが出来て、
いざ踏むとけっこう速い
ってのがホットハッチだと思ってる
外観を派手なエアロで纏うのはあまり好みじゃない
いざ踏むとけっこう速い
ってのがホットハッチだと思ってる
外観を派手なエアロで纏うのはあまり好みじゃない
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:42:34 ID:c163E1Gr0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:07:45 ID:4x/EFR1M0
>>362
タイプRがある現在、FITにレーシングやスポーツを名乗るのも微妙だから
ロードセイリングがちょうどいい名前だと思うけどねぇ。
ジムカ屋としてはスーパー1500クラスで使う人が出てくるか気になってる。
>>392
EPの幅はEKと同じ1695mmで5ナンバーサイズだよ。
5ドアのEU、4ドアのESも同様。(先代シビックはドア枚数で型式が違うからややこしいw)
EPはEKより全長が短く背が高いのに加えて、ボンネットが短くキャビンが大きいから
大きく見えるだけであって、寸法上はそれほど大きくない。
タイプRがある現在、FITにレーシングやスポーツを名乗るのも微妙だから
ロードセイリングがちょうどいい名前だと思うけどねぇ。
ジムカ屋としてはスーパー1500クラスで使う人が出てくるか気になってる。
>>392
EPの幅はEKと同じ1695mmで5ナンバーサイズだよ。
5ドアのEU、4ドアのESも同様。(先代シビックはドア枚数で型式が違うからややこしいw)
EPはEKより全長が短く背が高いのに加えて、ボンネットが短くキャビンが大きいから
大きく見えるだけであって、寸法上はそれほど大きくない。
見た目が派手じゃ駄目?
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:54:00 ID:c163E1Gr0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:55:11 ID:B03m21px0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:44:22 ID:EErnlIFvO
やっぱ、見た目はノーマルに近い方が良いよね。
足回り、吸排気のファインチューン辺りとデカ過ぎないアルミか。
まぁ、ウチは財務省の許可がおりずフルノーマルだが…。
皆のホットハッチ見てみたいなぁ。
足回り、吸排気のファインチューン辺りとデカ過ぎないアルミか。
まぁ、ウチは財務省の許可がおりずフルノーマルだが…。
皆のホットハッチ見てみたいなぁ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:01:13 ID:X415g6EU0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 02:07:42 ID:EErnlIFvO
初代ヴィッツRSはカローラのエンジン載せただけであんなに楽しかったよ!?
街＞峠なら1500ありゃ十分楽しくない？
車重との兼ね合いもあろうが…。
街＞峠なら1500ありゃ十分楽しくない？
車重との兼ね合いもあろうが…。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 02:11:00 ID:7Nu1KxXT0
>大きく見えるだけであって、寸法上はそれほど大きくない。
その「それほど」が如何に見た目を鈍重にしてマイナスイメージになっているかわかるかい？
逆に世の中には小さく見えても実際は大きな車もある
もし大きさを是とするならばデザインこそ責められるべき
その「それほど」が如何に見た目を鈍重にしてマイナスイメージになっているかわかるかい？
逆に世の中には小さく見えても実際は大きな車もある
もし大きさを是とするならばデザインこそ責められるべき
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 02:54:55 ID:5m+M/8fG0
9000まで一気に回るvivio RX-Rは
すれ違いですか？
ここ読んでいる限り今はこれ以上の
魅力的なハンドリングカーが無いみたいに
思えてきた。
実際、峠でもインプやWRX以外は
対等に張り合えるし。
すれ違いですか？
ここ読んでいる限り今はこれ以上の
魅力的なハンドリングカーが無いみたいに
思えてきた。
実際、峠でもインプやWRX以外は
対等に張り合えるし。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 06:55:44 ID:mY8r9IBOO
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 08:21:58 ID:EErnlIFvO
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:34:13 ID:irnNMSDv0
>>404
でもデザインってかなり主観だし、そもそも実用車を平べったい形にはできないと思われ。
EPはEUと形が違い、EKより全長も短くショートホイールベースなことも
案外知られていない不幸な車ｗ
キャビンフォワードやバレットフォルムだって散々前例があったのに、
シビックに採り入れたらやたらと叩かれた。
中身が抜群にいいだけに、この不幸っぷりがむしろ愛嬌かも。
>>398,400-402
見た目が派手でもそれに見合う速さがあればいいのでわ？
見た目の割りに速くないと本人も周りもがっかりってことかと。とりあえず俺はそう。
特にホットハッチは中身＞＞見た目くらいがよろしいのかと。
でもデザインってかなり主観だし、そもそも実用車を平べったい形にはできないと思われ。
EPはEUと形が違い、EKより全長も短くショートホイールベースなことも
案外知られていない不幸な車ｗ
キャビンフォワードやバレットフォルムだって散々前例があったのに、
シビックに採り入れたらやたらと叩かれた。
中身が抜群にいいだけに、この不幸っぷりがむしろ愛嬌かも。
>>398,400-402
見た目が派手でもそれに見合う速さがあればいいのでわ？
見た目の割りに速くないと本人も周りもがっかりってことかと。とりあえず俺はそう。
特にホットハッチは中身＞＞見た目くらいがよろしいのかと。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:35:20 ID:b4sWWloqO
>>405-407 軽太郎の話なんかするなボケ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:40:44 ID:jOzlRR5L0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:02:54 ID:kBgn2VUQ0
EP3は英国ではバカ売れ、販売台数でGTIを抜きホットハッチNo.1の名を欲しいままにした
なんで日本で売れなかったんだろ？
セッティングは欧州仕様と違うようだったみたいだけど
なんで日本で売れなかったんだろ？
セッティングは欧州仕様と違うようだったみたいだけど
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:01:27 ID:EErnlIFvO
日本向けに、5ドア&ATかCVT仕様作れば売れたんじゃない？
ウチの子並にヌルそうだが…。
ウチの子並にヌルそうだが…。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:34:33 ID:h5ZBVmZ20
国産メーカーはもっと馬鹿やってもいいと思う。
スイスポにスーチャー付けたり、デミオに2.3ターボ載せたり。
そういうアホな車が欲しいんよ。
スイスポにスーチャー付けたり、デミオに2.3ターボ載せたり。
そういうアホな車が欲しいんよ。
>>406
そそ、四発四独（四駆）ＳＣ過吸
昨年はプライベートで北海道ＷＲＣに
出ているチームが居たし地方の
土系レースでは今でも現役。
足の良さとボディ剛性の高さが魅力。
>>407
バブル時代の軽のホットモデルは
本当にホットですよね。
軽は自分で直しやすいし安いから
やすい中古に手を出しやすいですよ。
>>409
すまん。軽太郎が悪いんじゃないよ。
軽に負けるあんたの腕が悪い。
>>410
Ｖｉｖｉｏはカタログスペックじゃ
良さが判らないからね。
ＡＢＣの影に隠れて安いのが魅力だったが
らき☆すたに登場したおかげで高騰中
そそ、四発四独（四駆）ＳＣ過吸
昨年はプライベートで北海道ＷＲＣに
出ているチームが居たし地方の
土系レースでは今でも現役。
足の良さとボディ剛性の高さが魅力。
>>407
バブル時代の軽のホットモデルは
本当にホットですよね。
軽は自分で直しやすいし安いから
やすい中古に手を出しやすいですよ。
>>409
すまん。軽太郎が悪いんじゃないよ。
軽に負けるあんたの腕が悪い。
>>410
Ｖｉｖｉｏはカタログスペックじゃ
良さが判らないからね。
ＡＢＣの影に隠れて安いのが魅力だったが
らき☆すたに登場したおかげで高騰中
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:49:29 ID:h5ZBVmZ20
ＡＢＣ三兄弟ってAX-1、ビート、カプチ？
416 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2007/12/16(日) 11:54:38 ID:RVrZoRGn0
今の車を買うときはアルトワークス、vivioRX-Rあたりは候補に挙がりましたね。
北海道に住んでるのでどうしても4WD＋過給器にこだわっていたので…
ただその選択肢のホットハッチはどうしても軽が多いんですよね。
結局は軽に毛の生えたような今の車になりましたけど。（w
>>415
AX-1ってなんやねん。（w
北海道に住んでるのでどうしても4WD＋過給器にこだわっていたので…
ただその選択肢のホットハッチはどうしても軽が多いんですよね。
結局は軽に毛の生えたような今の車になりましたけど。（w
>>415
AX-1ってなんやねん。（w
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:56:18 ID:h5ZBVmZ20
バイクと間違えたw
AZ-1じゃん…orz
AZ-1じゃん…orz
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 12:16:51 ID:EErnlIFvO
ああいう感じの軽欲しいよね。
個人的には、エッセアバンツァートRとかだと最高!!
個人的には、エッセアバンツァートRとかだと最高!!
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:06:12 ID:aY8mtz3o0
エッセ1300Sキボン
あのテンサンストーリアの110ｳﾏﾁﾞｶﾗのっけて外観おばちゃん仕様
これなら喜んで買う
あのテンサンストーリアの110ｳﾏﾁﾞｶﾗのっけて外観おばちゃん仕様
これなら喜んで買う
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:04:35 ID:m1ZSbwjk0
ルポGTIはホットハッチですか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:20:43 ID:U6DPZXaKO
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:22:23 ID:ZzNHSdHu0
エッセのホットバージョン
これはいいな
これはいいな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 16:17:38 ID:7Nu1KxXT0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:42:18 ID:3hKGIQtB0
ツインのホットバージョンが有ったら
スリリングで楽しそう
スリリングで楽しそう
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:48:45 ID:EDOPm9sV0
>>425
確か京都のテクニ○でつくってたような
確か京都のテクニ○でつくってたような
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:51:00 ID:YjRliBk00
北海道で忘年会やりたいべさ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:11:43 ID:bW4JAXPs0
エッセにK3-VE2か・・・
ヨダレが・・・
エンジンだけ取っておこうかな・・・
ヨダレが・・・
エンジンだけ取っておこうかな・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:28:04 ID:Q3NIZxaS0
はいはい、続きはホットな軽スレでやってくれな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:03:10 ID:ETG4Jt41O
ホットハッチってのは、実用的なハッチバックのホットバージョンなんだから、軽でも良いやろ!?
ワゴンRとか、ムーヴってなら話が違うかもしれんけど、むしろああいう車の方が、ホットハッチらしいと思う。
ホットハッチは高級車じゃないのに、変にこだわる人多いね…。
ワゴンRとか、ムーヴってなら話が違うかもしれんけど、むしろああいう車の方が、ホットハッチらしいと思う。
ホットハッチは高級車じゃないのに、変にこだわる人多いね…。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:27:17 ID:gXFzq8u+0
大体ホットハッチは軽快さが命だと思うのだが
最近の車ときたら・・・
軽ですら軽快とは言い難い物が増えたと思う
時代だね、バイクもATのスクータばっかじゃん
父ちゃん悲しくて涙出ちゃうよ
最近の車ときたら・・・
軽ですら軽快とは言い難い物が増えたと思う
時代だね、バイクもATのスクータばっかじゃん
父ちゃん悲しくて涙出ちゃうよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 02:04:48 ID:ETG4Jt41O
高剛性ボディとかで重くなった車体に、排ガス規制かかったエンジンじゃあね…。
しかも、3ドアじゃ売れないし、屋根が低いと乗りヅライと言われる…。
カッ飛ぶ車よりも、曲がる車の方が今風のホットハッチなのかな？
しかもクイッじゃなくグワッて感じの。
しかも、3ドアじゃ売れないし、屋根が低いと乗りヅライと言われる…。
カッ飛ぶ車よりも、曲がる車の方が今風のホットハッチなのかな？
しかもクイッじゃなくグワッて感じの。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 02:09:32 ID:iaMxPzwc0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 03:24:57 ID:VI9nz8n10
だがエッセ1300は軽じゃないな。
軽ってのは64馬力までしかノーマルでは許されてないからホットと言えないとオモ。
増して最近のはその割に重いわけだし。
そういう理由で、もしエッセ1300があればそれはアリ
軽ってのは64馬力までしかノーマルでは許されてないからホットと言えないとオモ。
増して最近のはその割に重いわけだし。
そういう理由で、もしエッセ1300があればそれはアリ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 07:24:13 ID:VtsQ8csa0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 07:48:04 ID:yxwwzg+IO
馬力だ軽さだって、なんかオプションとかの雑誌みたい
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 09:37:57 ID:2j5lftIIO
それぞれの捉え方や感じ方で変わってくるのは
仕方のないとこだね。
ある意味ベースボディに
ハイパワーもしくは
スポーツ向けなエンジン搭載してそれに合わせたであろう足回りなり剛性アップなり施したものが
…なんだろうけど、
一応はそんな仕様が
メーカー純正市販車ってのがここのスレ的には
基本になるんかいな？
で、なけりゃなんでもありだったらそれこそ
『おぷしょん』だわな。
仕方のないとこだね。
ある意味ベースボディに
ハイパワーもしくは
スポーツ向けなエンジン搭載してそれに合わせたであろう足回りなり剛性アップなり施したものが
…なんだろうけど、
一応はそんな仕様が
メーカー純正市販車ってのがここのスレ的には
基本になるんかいな？
で、なけりゃなんでもありだったらそれこそ
『おぷしょん』だわな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 10:29:28 ID:VI9nz8n10
馬力や軽さが絶対ではないが、鈍いのは違うって思うんだ。
今の軽にその分何があるかって、経済性しかないから。
安楽で快適になって、小さいことのメリットが減った。
今の軽にその分何があるかって、経済性しかないから。
安楽で快適になって、小さいことのメリットが減った。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:12:47 ID:z6tuGkU0O
いいから車乗れよ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:38:01 ID:QpbESP52O
だ～か～らぁ～、車格に対して分不相応なエンジン乗っけたハッチがホットハッチだって。
足廻りや馬力はオマケ。
フィットやVitzに1.5NAは分相応、ただのハッチです。
楽しさや熱さはあるだろうけど、定義としてホットハッチではない。
まあそれは一般論であって自分でホットハッチと思うのは自由だ。
でも厳密にはスレ違いになり叩かれやすいので、車種伏せた方が無難。
足廻りや馬力はオマケ。
フィットやVitzに1.5NAは分相応、ただのハッチです。
楽しさや熱さはあるだろうけど、定義としてホットハッチではない。
まあそれは一般論であって自分でホットハッチと思うのは自由だ。
でも厳密にはスレ違いになり叩かれやすいので、車種伏せた方が無難。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:04:23 ID:+Ot8wXFXO
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:25:17 ID:y9CbgFms0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:48:37 ID:uzRr45ROO
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:48:35 ID:y9CbgFms0
Cセグハッチバックの場合はどうだろうか？
MSアクセラ
インプレッサSTI
これぐらいかな
分不相応はエンジンを積んでる、という定義なら
ブレイド3.5も入るかな
MSアクセラ
インプレッサSTI
これぐらいかな
分不相応はエンジンを積んでる、という定義なら
ブレイド3.5も入るかな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:04:32 ID:Kvsikbpj0
1050kgで210馬力くらいあればホットハッチになれますか？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:08:23 ID:Kvsikbpj0
ヴィッツターボM 低回転エンジンで？？？
ポン付けターボ付ければなんでもいいのか？
コルトもブーンもいいけど、ミニバンなガワが嫌い。
やっぱり背丈が150cmを超えるのはいやだな。
贅沢言えば140cm以内で収まって欲しい。
横幅より背丈が高い車なんて論外です。(ミニバソ）
ポン付けターボ付ければなんでもいいのか？
コルトもブーンもいいけど、ミニバンなガワが嫌い。
やっぱり背丈が150cmを超えるのはいやだな。
贅沢言えば140cm以内で収まって欲しい。
横幅より背丈が高い車なんて論外です。(ミニバソ）
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:09:32 ID:Kvsikbpj0
>>444 なんでｵﾏｴﾗ国産の話しかしないの？
排他的だな。
排他的だな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:47:43 ID:y9CbgFms0
>>446
車格に対して分不相応なエンジンを積んだ車として挙げた。
が、俺もヴィッツ、コルト、ブーンは所有しようとは思わない。
>>447
いやいや、国産に拘ってるわけじゃないよ。
とりあえず国産を挙げただけ。
外車も挙げてくれ→447
車格に対して分不相応なエンジンを積んだ車として挙げた。
が、俺もヴィッツ、コルト、ブーンは所有しようとは思わない。
>>447
いやいや、国産に拘ってるわけじゃないよ。
とりあえず国産を挙げただけ。
外車も挙げてくれ→447
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:14:31 ID:VI9nz8n10
定義は一つじゃないと俺は思うんだ。
バランスと味付けの
シティ、カルタス、テンサンラリー
でかエンジンぶち込みの
ルーテシアRS、ゴルフR32、147GT-A、グートマン205Mi16
コンぺベースの
インプ、バツ4、GTI-R、シビックR、フォーカスST
カテゴリいろいろあれど、みんなホットだろ？
バランスと味付けの
シティ、カルタス、テンサンラリー
でかエンジンぶち込みの
ルーテシアRS、ゴルフR32、147GT-A、グートマン205Mi16
コンぺベースの
インプ、バツ4、GTI-R、シビックR、フォーカスST
カテゴリいろいろあれど、みんなホットだろ？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:15:42 ID:+Ot8wXFXO
ヴィッツは面白そうだが…
一回乗ってみたい
一回乗ってみたい
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:47:41 ID:CTpGhOrn0
>>446
ひと昔前の車とは違い今時のコンパクトハッチってある意味ミニバンに迫るような勢い・・・・・
そのボディサイズ枠で可能な限り居住空間をかせいだもの（結局↑にスペース伸ばすw）だしね
競技ベース車なブーンが一番コンパクトで軽いことになるんだよなぁ（一番ノッポなのになw）
ひと昔前の車とは違い今時のコンパクトハッチってある意味ミニバンに迫るような勢い・・・・・
そのボディサイズ枠で可能な限り居住空間をかせいだもの（結局↑にスペース伸ばすw）だしね
競技ベース車なブーンが一番コンパクトで軽いことになるんだよなぁ（一番ノッポなのになw）
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 20:32:49 ID:Kvsikbpj0
ホットハッチではEG6最強！！！
だと思ってる。
だと思ってる。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:32:10 ID:dynJ5HFP0
直線だけなら最強だぜ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:37:34 ID:Kvsikbpj0
ポン付けドレスアップ野郎なら
BMWミニクーパーだなｗｗｗ
BMWミニクーパーだなｗｗｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:45:41 ID:d8cX57+r0
>>454
いやいや、RNN14というものがあってだなｗ
いやいや、RNN14というものがあってだなｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:59:10 ID:BVuhxjf/0
直線なら負けん
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:10:14 ID:JyCv0M4O0
>>458
N1って直線に限って言えばタイプRよか速かったんだね？
N1って直線に限って言えばタイプRよか速かったんだね？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:38:22 ID:Kvsikbpj0
N1ってGT-Rかもれるんだっけ？
>その「それほど」が如何に見た目を鈍重にしてマイナスイメージになっているかわかるかい？
レスおくれてすまん。
分かってるからこそ、あえて「寸法上は」という表記にしたんだよ。
俺自身EK乗ってるけど、「EPはEKより小さくなりました」と言われても納得しない。
>>411
既にFD2シビックRに販売台数で負けてるそうだ。
どんだけ売れなかったんだよ…
レスおくれてすまん。
分かってるからこそ、あえて「寸法上は」という表記にしたんだよ。
俺自身EK乗ってるけど、「EPはEKより小さくなりました」と言われても納得しない。
>>411
既にFD2シビックRに販売台数で負けてるそうだ。
どんだけ売れなかったんだよ…
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:31:42 ID:Kvsikbpj0
EP3
俺は好きだけどな
現在のシビックよりすき。
なんで日本は４DOORしか売れねーんだ？？？？？？
ｵﾏｴﾗ２DOOR買ってやれよ。
俺は好きだけどな
現在のシビックよりすき。
なんで日本は４DOORしか売れねーんだ？？？？？？
ｵﾏｴﾗ２DOOR買ってやれよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:34:16 ID:cIo0Bt7K0
ルポGTIはホットハッチですか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:59:04 ID:Ll6TmE460
>>463
残念ながらﾎｯﾄﾊｯﾁです。ほんとうにありがとうございました。
残念ながらﾎｯﾄﾊｯﾁです。ほんとうにありがとうございました。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:00:23 ID:KKd+bH2t0
＞463
はい。オーナーですがそう思います。
ただ台数が少なすぎるためここで話を振ってもあまりレスはないと思われます。
はい。オーナーですがそう思います。
ただ台数が少なすぎるためここで話を振ってもあまりレスはないと思われます。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:07:54 ID:ysv39qDl0
ルポGTIはアルミドアだということが好感持てる。
軽量化に関する方向性がBMW MINIとは大違いだな・・
軽量化に関する方向性がBMW MINIとは大違いだな・・
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 01:20:00 ID:Y06xOvml0
>>463,464,465,466
ﾉｼ
2003年式 Lupo GTIに乗っている者ですが、
ドアだけでなく、左右フロントフェンダーとボンネットまでアルミにしているあたりが、
ゲルマン民族のやり過ぎ感を現していて、非常に好ましく思えます。
ﾉｼ
2003年式 Lupo GTIに乗っている者ですが、
ドアだけでなく、左右フロントフェンダーとボンネットまでアルミにしているあたりが、
ゲルマン民族のやり過ぎ感を現していて、非常に好ましく思えます。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 06:32:15 ID:vEXbXOByO
アルミの良くないところは、
初心者マークが張り付かないところだ。
初心者マークが張り付かないところだ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:29:08 ID:ysv39qDl0
>>467 萌え
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:35:11 ID:ysv39qDl0
しかしそこまでアルミをつかっても１０１０ｋｇなのか・・・
剛性がマーチとは雲泥の差なんだろうな。
かわいよルポGTIかわいいよ
剛性がマーチとは雲泥の差なんだろうな。
かわいよルポGTIかわいいよ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 09:53:35 ID:Hu1sZPba0
ルポGTI糊だけど剛性は確かに凄いね。
傍目は国産コンパクトとたいした違いは無いようにみえるけど、
乗ると国産のコンパクトカーとはあからさまに剛性感が違う。
あとブレーキを踏んだ剛性感も全く違う。カチッとしてる。
ルポGTIはパワーは決して無いけど、乗っていて心をホットにしてくれる良い奴です。
傍目は国産コンパクトとたいした違いは無いようにみえるけど、
乗ると国産のコンパクトカーとはあからさまに剛性感が違う。
あとブレーキを踏んだ剛性感も全く違う。カチッとしてる。
ルポGTIはパワーは決して無いけど、乗っていて心をホットにしてくれる良い奴です。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 10:01:41 ID:7cKiU/OjO
紙の車がジムカ最強な件について
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 10:53:30 ID:rHzzGozjO
古い車でなく
新車で買える車の話しょうぜ
新車で買える車の話しょうぜ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 11:03:13 ID:6D/MfQfWO
アンダーパワーを補う
軽量ボディな車は良いよね。
もうひとつはそんな軽量ボディに似つかわしくないハイパワーエンジン載っけて、完全にシャシーが負けてるジャジャ馬車も魅力的（EP82など）
まあ走って良し、曲がって良し、止まって良しなバランスとれた車が良いのにに越した事はないがね…。
軽量ボディな車は良いよね。
もうひとつはそんな軽量ボディに似つかわしくないハイパワーエンジン載っけて、完全にシャシーが負けてるジャジャ馬車も魅力的（EP82など）
まあ走って良し、曲がって良し、止まって良しなバランスとれた車が良いのにに越した事はないがね…。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:02:55 ID:ysv39qDl0
【参考資料】
元RX-7開発担当者が問う！ GT-Rは本当にスーパーカーか？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20071213/1005317/
ピュアスポーツカーならば、2400～2500mmにすべきである。
ハンドルを切ったときにクルマが素直に向きを変え始めることが大切で、
ホイルベースは2400～2500mmがベストである。
これより短いと直進安定性の面で問題が出てくるし、
これより長いと直進安定性は増すが、クルマの回頭性が鈍くなる。
自分の車が範囲内の為、一人で萌えてます。
元RX-7開発担当者が問う！ GT-Rは本当にスーパーカーか？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20071213/1005317/
ピュアスポーツカーならば、2400～2500mmにすべきである。
ハンドルを切ったときにクルマが素直に向きを変え始めることが大切で、
ホイルベースは2400～2500mmがベストである。
これより短いと直進安定性の面で問題が出てくるし、
これより長いと直進安定性は増すが、クルマの回頭性が鈍くなる。
自分の車が範囲内の為、一人で萌えてます。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:08:50 ID:VNuf7wkv0
GT-Rなんてどうでもいいし
スペック見ればそりゃすげーだろうけど
こっちが欲しいのはモアパワーじゃなくて軽さなんだよ
スペック見ればそりゃすげーだろうけど
こっちが欲しいのはモアパワーじゃなくて軽さなんだよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:15:35 ID:AahvXUHW0
このスレの住人は、もちろん手に余る巨乳よりも
ちょうど手に収まるおっぱいが好きだよな？
ちょうど手に収まるおっぱいが好きだよな？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:20:12 ID:ysv39qDl0
いや 俺が言わんとすることは
最近の小型のホットハッチのホイールベースは2400-2500mmの間にあるということが
いいたいのである。
重量が軽いのは最重要だな。
最近の小型のホットハッチのホイールベースは2400-2500mmの間にあるということが
いいたいのである。
重量が軽いのは最重要だな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:25:00 ID:ysv39qDl0
アルファ147TI 4225×1730×1435 1240kg 2.0 120ps 14.9 10.33 直4
これはホットハッチじゃないような気がしてならない。
インプレッサを表に加えてください
これはホットハッチじゃないような気がしてならない。
インプレッサを表に加えてください
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:27:03 ID:UL9B6hlC0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:39:23 ID:STAe6Qju0
でかさじゃない！！ どれだけの感度を持ってるかだ！！
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:42:55 ID:AahvXUHW0
確かに柔らかさも重要だな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:55:03 ID:ysv39qDl0
自分のお尻の肉でもつかんでください。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:43:52 ID:7cKiU/OjO
>>475
他社に文句言う前にRX-8どうにかしろと言いたい
他社に文句言う前にRX-8どうにかしろと言いたい
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:54:31 ID:ecAIdHae0
だな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:07:21 ID:vznyXAVbO
え～気持ち良いじゃん８。
16X搭載の次期型は乗り換え候補の一つ。
16X搭載の次期型は乗り換え候補の一つ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:47:44 ID:ysv39qDl0
エンジンはいいんだけど
4人乗れるコンセプトとかが激しく嫌い
スポーツカーなんて居住性無視でOK
4人乗れるコンセプトとかが激しく嫌い
スポーツカーなんて居住性無視でOK
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:31:46 ID:iVNv6YYG0
>>475
ホイールベース2620mmな俺のEK9＼(^o^)／
まぁ確かに小回り利かないし軽快感ある車ではないけどさ…
>>487
ありゃフォードがロータリースポーツ出すなら
4ドアじゃなきゃ駄目と言ってきたから。
そこそこ売れてるようだし、次期RX-7に期待かな。
ホイールベース2620mmな俺のEK9＼(^o^)／
まぁ確かに小回り利かないし軽快感ある車ではないけどさ…
>>487
ありゃフォードがロータリースポーツ出すなら
4ドアじゃなきゃ駄目と言ってきたから。
そこそこ売れてるようだし、次期RX-7に期待かな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:33:31 ID:TBxppoWg0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:52:53 ID:ZQS4rTIN0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:15:44 ID:YmpQdFO50
アレ見て納得する奥ってヤバくね？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:27:16 ID:ysv39qDl0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:16:30 ID:skJh8MxVO
>>487
あんた、いいこと言うな～全く同意☆
4ドアとかありえないよね…
全部2シーターにしろ。とまでは言わないけど（自分は2シーターのがいい）、2ドア（3ドアHB）をもっと国産も出してほしい。
エボとかインプとかありえん…
あんた、いいこと言うな～全く同意☆
4ドアとかありえないよね…
全部2シーターにしろ。とまでは言わないけど（自分は2シーターのがいい）、2ドア（3ドアHB）をもっと国産も出してほしい。
エボとかインプとかありえん…
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:29:20 ID:pHe2NJH90
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:30:45 ID:pZ9/SVeP0
>>472
トラバントとな？
トラバントとな？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:45:59 ID:7cKiU/OjO
劣化したRX-7がRX-8
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:48:55 ID:7cKiU/OjO
パワーウエイトレシオ見ても今時のは絶望的じゃん
剛性高くても遅いとか無駄
剛性高くても遅いとか無駄
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:49:35 ID:VlsJSJgz0
ここは気に入らない（買えない）車の悪口を書き込むスレですね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:51:21 ID:W8bZrnpo0
自分の事しか考えられん奴はワンシーターで十分だよな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:55:25 ID:/hdt68MZ0
エイトはスポーティカー、もしくはスポーツセダン
あれはあれでありだと思う。
エイトをもう少し小ぶりにした2ドア車もラインナップされてればベストだろうけど
マツダの体力じゃきついか
ホットハッチってのは基本的には実用車だろうから
5ドアでいいと思うんだけどね
あれはあれでありだと思う。
エイトをもう少し小ぶりにした2ドア車もラインナップされてればベストだろうけど
マツダの体力じゃきついか
ホットハッチってのは基本的には実用車だろうから
5ドアでいいと思うんだけどね
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:01:45 ID:k//1+vmW0
むしろ羊皮狼なら５ドアハッチ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:39:36 ID:/svRvEeC0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:54:54 ID:Smdf1lmY0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:14:08 ID:pvXKA7o00
けなしあいは以前からだろ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:38:28 ID:aAa9Jv50O
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:21:43 ID:qr4Y2keM0
3ドアハッチなんて国産でも
旧スイポ、旧ヴィッツRS、マーチ12SR以降で
みんな消えちゃったじゃんかw
ホットハッチにも時代の流れで・・・・・・・
旧スイポ、旧ヴィッツRS、マーチ12SR以降で
みんな消えちゃったじゃんかw
ホットハッチにも時代の流れで・・・・・・・
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:36:42 ID:VK4tH6oKO
2ちゃんはストレス解消の場でもあるから
けなしもありだと思う
けなしもありだと思う
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:58:55 ID:LWkzJEPN0
マーチ１２SR ビートルの朴李ｗｗｗｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:51:19 ID:NC2Lr+wq0
>>492
ＷＢ 前ﾄﾚ 後ﾄﾚ
mm mm mm
Cセグホットハッチ
BMW 130i MSport ..2660 1475 1485
ルノーメガーヌRS 2625 1515 1520
フォードフォーカスST 2640 1525 1540
VWゴルフGTI ..2575 1530 1505
VWゴルフR32 .2575 1535 1510
アルファ147TI .2545 1510 1495
アルファ147GTA ...2545 1520 1505
マツスピアクセラ ..2640 1535 1525
インプレッサS-GT ..2620 1495 1495
インプレッサWRXSTI 2620 1530 1540
ＷＢ 前ﾄﾚ 後ﾄﾚ
mm mm mm
Cセグホットハッチ
BMW 130i MSport ..2660 1475 1485
ルノーメガーヌRS 2625 1515 1520
フォードフォーカスST 2640 1525 1540
VWゴルフGTI ..2575 1530 1505
VWゴルフR32 .2575 1535 1510
アルファ147TI .2545 1510 1495
アルファ147GTA ...2545 1520 1505
マツスピアクセラ ..2640 1535 1525
インプレッサS-GT ..2620 1495 1495
インプレッサWRXSTI 2620 1530 1540
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:02:45 ID:oll2SrmbO
>>505
事情通参上
事情通参上
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:11:43 ID:fntQl2va0
>>509
フォーカスＳＴって車幅1840mmもある超ワイドボディなのに、前トレッドは車幅1765mmのＭＳアクセラより狭いんですね。(確認したけど正しい数値でした)
なんか意外。タイヤサイズの差かな。(フォーカスＳＴは225mm、ＭＳアクセラは215mm)
フォーカスＳＴって車幅1840mmもある超ワイドボディなのに、前トレッドは車幅1765mmのＭＳアクセラより狭いんですね。(確認したけど正しい数値でした)
なんか意外。タイヤサイズの差かな。(フォーカスＳＴは225mm、ＭＳアクセラは215mm)
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:47:02 ID:7ZMZ4EdSO
>>505
赤影参上！
赤影参上！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:46:27 ID:Wwenefc00
ランチャデルタインテグラーレってホットハッチじゃね？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:55:24 ID:LWkzJEPN0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:16:56 ID:M0t0gjFo0
５５０ｔ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:41:27 ID:j4Du0EctO
３ドアハッチが売れないって、本当に本当なんだろうか？
明確なデータなんてあるのか？
ある車が売れる売れないなんて実に様々な要素で決まると
思うんだけど、それを「５ドアだったら売れたのに」なんて
誰にもわからないと思う。同一車種で両方あるならまだしも。
例えばスイスポ乗ってる人に聞きたいんだけど、欧州向けの
３ドアが日本にもあったとしたら、どっち買ってた？
明確なデータなんてあるのか？
ある車が売れる売れないなんて実に様々な要素で決まると
思うんだけど、それを「５ドアだったら売れたのに」なんて
誰にもわからないと思う。同一車種で両方あるならまだしも。
例えばスイスポ乗ってる人に聞きたいんだけど、欧州向けの
３ドアが日本にもあったとしたら、どっち買ってた？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:26:57 ID:ZtTXe8NP0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:30:59 ID:g+H60UB00
５ドアのほうが外観がいい車もあるしな
２０７とか
主観です。
２０７とか
主観です。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:50:47 ID:MuI6kReG0
旧スポ検討したことあるけど3ドアが嫌で買わなかった。
座位が高いとか、ヘッドレストのメッシュが頂けなかったとかもあるけど。
そんな俺も今では3ドアハッチ乗りです。
座位が高いとか、ヘッドレストのメッシュが頂けなかったとかもあるけど。
そんな俺も今では3ドアハッチ乗りです。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:06:02 ID:P/Nn8+tB0
マーチ12SRなら3Drが４割みたい
ttp://gr8sr.net/owners.html
ttp://gr8sr.net/owners.html
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:49:49 ID:EBsxhYq60
小さい車は3ドアの方が好きだなぁ。
5ドアだとワゴンっぽく見える。
5ドアだとワゴンっぽく見える。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:56:57 ID:Smdf1lmY0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:58:31 ID:Y2F1FFav0
ルキノなんか3ドアで後ろが凄い間延びしているから不恰好だもんねぇ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:31:33 ID:NbcPoYJwO
俺は3ドアのが好きだ。
デザインが好きでも、5ドアだと萎える…
3ドアのがカッコ良い印象受けるけどな～、基本的に(・∀・)ﾉ
デザインが好きでも、5ドアだと萎える…
3ドアのがカッコ良い印象受けるけどな～、基本的に(・∀・)ﾉ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:02:42 ID:Smdf1lmY0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:04:18 ID:pvXKA7o00
所詮はカッコかよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:10:59 ID:LWkzJEPN0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:30:33 ID:7iI1Dx7S0
>>527
理想は800kgぐらいかな
理想は800kgぐらいかな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:41:17 ID:Y2F1FFav0
200psでもどんなのを求めるかだなぁ
快適性を完全に犠牲にしてでも速さを求めるならドンガラでもいいだろうし、
公道を乗るのなら軽い方がいいわけでもないし。
自分は100kWで920kgだけどこれでも公道は全く不足はない。
厚揚げしたいとも思わないしね。
でもトルクもーちょっとほしいなとオモタ。
快適性を完全に犠牲にしてでも速さを求めるならドンガラでもいいだろうし、
公道を乗るのなら軽い方がいいわけでもないし。
自分は100kWで920kgだけどこれでも公道は全く不足はない。
厚揚げしたいとも思わないしね。
でもトルクもーちょっとほしいなとオモタ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:10:00 ID:YhhN+qKO0
オレ的には
１０００ｋｇ＋１００馬力＞＞１５００ｋｇ＋１８０馬力
１０００ｋｇ＋１００馬力＞＞１５００ｋｇ＋１８０馬力
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:19:01 ID:k/NkqAbk0
600kg/80psキボン
カッチリした車体にしなやかな足
ナンバー付けて走るならこの位の方が
楽しいと思う
カッチリした車体にしなやかな足
ナンバー付けて走るならこの位の方が
楽しいと思う
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:45:09 ID:uc3tkD9i0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:44:06 ID:6bLMC7yr0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:56:35 ID:3qzJIIVO0
>>516
3ドアがラインナップされてても俺は5ドア買ったと思う。
3ドアがラインナップされてても俺は5ドア買ったと思う。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:43:20 ID:a/C5eOm70
5dr派。ツールとして車を使う以上はトビラ多い方が便利。
5drでマニュアルで乗り心地が良くて、クイッと回るホトハチがあったら
きっと車酔いするんだろうな。
5drでマニュアルで乗り心地が良くて、クイッと回るホトハチがあったら
きっと車酔いするんだろうな。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:33:04 ID:ht9BfHZB0
レスありがとうございます。
トン切り目指して頑張ります。
早くドライカーボンのボンネットだせぇーごらっつ！！
30万でドライカーボンボンネットがでないかなと思ってるんですが
・・
トン切り目指して頑張ります。
早くドライカーボンのボンネットだせぇーごらっつ！！
30万でドライカーボンボンネットがでないかなと思ってるんですが
・・
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:34:32 ID:ht9BfHZB0
＞走行性能が格段に違うんなら、また話は違うけどね
そりゃ３DOORのほうが性能は上でしょう？
街乗りじゃわからないかもしれないけど
開口部が広ければ広いほど強度は落ちるんだし。
５DOORだと開口部広いからボディ強度が落ちる気がする。
そりゃ３DOORのほうが性能は上でしょう？
街乗りじゃわからないかもしれないけど
開口部が広ければ広いほど強度は落ちるんだし。
５DOORだと開口部広いからボディ強度が落ちる気がする。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:40:31 ID:ht9BfHZB0
最近車のスポット溶接を確認するのが趣味になりつつあるホットハッチ藻です。
日産の車を確認したんだけど、ドア回りは５ｃｍ間隔、ストラットの付け根はそれ以上
の間隔でスポットがしてありました。
一方のドイツ車はかなりスポットが多かったです。
これからちょくちょく確認してみたいですが、展示車で確認ってなかなかできないですよね。
日産の車を確認したんだけど、ドア回りは５ｃｍ間隔、ストラットの付け根はそれ以上
の間隔でスポットがしてありました。
一方のドイツ車はかなりスポットが多かったです。
これからちょくちょく確認してみたいですが、展示車で確認ってなかなかできないですよね。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:42:55 ID:jHiohWtN0
また思い込みの激しい人がいるようですね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:32:13 ID:c/ot4UM/O
>>531
なんかコペンが頭に浮かんだ
なんかコペンが頭に浮かんだ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:56:34 ID:ht9BfHZB0
>>540 コペンはねーだろ？ｗｗｗ
コペンは830kgくらいあるんだったよね？
830kgはちょっと軽としは重い部類にはいるとおもうんだよね。
カプチーノのほうが軽いんだよな？
カプチーノはアルミのボンネットとか使ってるし、アルミルーフだっけ？
俺のコペンのイメージ
重い、かわいい、リアがドラム、足回りがトーションビーム？
けど重心が低いから結構峠で早いらしいね。
けどこれをベースに弄ろうとは思わないなぁー。
コペンは830kgくらいあるんだったよね？
830kgはちょっと軽としは重い部類にはいるとおもうんだよね。
カプチーノのほうが軽いんだよな？
カプチーノはアルミのボンネットとか使ってるし、アルミルーフだっけ？
俺のコペンのイメージ
重い、かわいい、リアがドラム、足回りがトーションビーム？
けど重心が低いから結構峠で早いらしいね。
けどこれをベースに弄ろうとは思わないなぁー。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:58:03 ID:ht9BfHZB0
ちなみにコペンはミラベースなんで
ミラにコペンのエンジン積んだほうが早いと思うんだよね？
どこかのショップがやってたような。
ミラにコペンのエンジン積んだほうが早いと思うんだよね？
どこかのショップがやってたような。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:16:41 ID:arLaKbue0
どっかのショップのX4のエンジン積んでるコペンは相当速かったな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:37:17 ID:6bLMC7yr0
X4エンジンのミラならさらに・・
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:03:31 ID:HptBK/cZ0
コペンは社外タービンが出てる、130psだっけ？
コペンスレでも言われてるけど素のままだと決して早くは無いらしいね、剛性も高くは無いみたいだし
コペンスレでも言われてるけど素のままだと決して早くは無いらしいね、剛性も高くは無いみたいだし
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:53:43 ID:QbA5irsh0
ハッチバックじゃねえし軽は軽板でやれ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:06:17 ID:Dot7K3GuO
しばらく前から車好きの雑談スレになってる。多分学生さんだろう。
楽しそうだからしばらくほっとこうよ。
楽しそうだからしばらくほっとこうよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:14:07 ID:sNGl+2DF0
こぺんいいね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:44:23 ID:jHiohWtN0
近所でコルトＲが電柱に突っ込んで大破してた
ターボだからって調子こいてスピード出してたクチだな
ターボだからって調子こいてスピード出してたクチだな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:39:13 ID:VuPqQaBe0
コルトRはスポット増しされたボディなんだよね？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 06:49:18 ID:VuPqQaBe0
ちょっと聞きたいんだが
ウエットカーボンをボンネットにつかうと問題っておきるの？
エンジンの熱などで・・・
ウエットカーボンをボンネットにつかうと問題っておきるの？
エンジンの熱などで・・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 07:18:51 ID:no1xdoA0O
事故ったとき折れ曲がらずフロントガラスに突き刺さる
やめときな
やめときな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:03:58 ID:IC8H4AN7O
映画『オーメン』の再現…ガラスで首スパッ！
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:20:31 ID:Rntn8EmHO
軽量化するお金あるなら買い換え時に上乗せしてセブンとか買った方がいいんでないかな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:36:50 ID:uzmHjTNqO
頭の軽量化は重要とは言え、費用対効果低いもんな炭ボンは。
塗装しないとDQN車に見えるし。
軽量化は金かける前に、自分がどこまで許容できるかの範囲でやれることがある。
塗装しないとDQN車に見えるし。
軽量化は金かける前に、自分がどこまで許容できるかの範囲でやれることがある。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:40:45 ID:BUMVvWj00
近所の兄ちゃんは白い車なのに黒のボンネット付けてたな
「一見カーボンに見えね？」
いや、ただの貧乏仕様にしか見えない
「一見カーボンに見えね？」
いや、ただの貧乏仕様にしか見えない
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 14:10:45 ID:306UMbZb0
>>556
ワロタ
ワロタ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 14:43:24 ID:cP+A7t6F0
つ ベレットGT-R
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:00:07 ID:uoZgIorM0
痩せるのも一つの軽量化だよな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:10:38 ID:riaaDMm80
体脂肪率5％の漏れはどうすればいいですか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:21:10 ID:uoZgIorM0
毛という毛を全て剃れば良いんじゃね！
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:10:20 ID:CsrTRuVn0
ﾂﾏﾝﾈ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:42:54 ID:VuPqQaBe0
ウエットカーボンはエンジンの熱で変質、変形、劣化するのか知りたかったのです。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:15:14 ID:FbXjW1/G0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:16:01 ID:VwU7sFCc0
>>560
服を脱げばいいよ
服を脱げばいいよ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:00:00 ID:mRntnrCh0
この間サーキットのコース上でボンネットがガバって開いた車がいた
みなさん、ちゃんとボンピン付けましょうね
みなさん、ちゃんとボンピン付けましょうね
とりあえず献血行ってくるお
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 08:57:04 ID:qj0FDGb30
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 10:30:58 ID:20WEpm4v0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 10:53:41 ID:qj0FDGb30
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:41:30 ID:WDd+35HR0
どこにレスをつけていいのか、判断に悩むのでレスなしで書いておくと、
ボンネットピンはローカルルールで「通る/通らない」がある。
ボンネットピンはローカルルールで「通る/通らない」がある。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 03:28:08 ID:l/9Z+3VA0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:18:19 ID:ZhksER9R0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:19:16 ID:7D7NHIuj0
>>484
同意。
結果出してから文句言えって感じ。
だいたい日産もスポーツカーとは言わずにスーパーカーって言ってるじゃん。
スーパーカーとも言えないって言ってるけどそれは自分の好みを言ってるだけじゃん。
十分所有感ありそうなデザインだし、スペック的にも十分スーパーカーだと思うぞ。
俺らをアッ！－と言わせるような車をだしてから言わないとただの負け犬の遠吠えにしか聞こえん。
まじでピュアスポーツとしてのRX-7には期待してるんだからさ。
同意。
結果出してから文句言えって感じ。
だいたい日産もスポーツカーとは言わずにスーパーカーって言ってるじゃん。
スーパーカーとも言えないって言ってるけどそれは自分の好みを言ってるだけじゃん。
十分所有感ありそうなデザインだし、スペック的にも十分スーパーカーだと思うぞ。
俺らをアッ！－と言わせるような車をだしてから言わないとただの負け犬の遠吠えにしか聞こえん。
まじでピュアスポーツとしてのRX-7には期待してるんだからさ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:04:08 ID:Vjnx4U0GO
なんの話してんだよ
ホットハッチだっつってんだろ
ホットハッチだっつってんだろ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:10:33 ID:DsQ+Hzaj0
ホットハッチ乗りは冬は活動お休みかな・・・
ホットじゃないのがいっぱい出てきてるな
スレタイも認識できないのが
ホットじゃないのがいっぱい出てきてるな
スレタイも認識できないのが
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:08:56 ID:EGFKF3RP0
真のホットハッチ海苔はスレチな話題はスルーしてるもんだ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:42:58 ID:/j2zEJ110
デミヲタ＝ツダヲタのキチガイっぷりにはみんな呆れてるw
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:03:55 ID:zZYeSink0
エンジンの熱で車内がホットです
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:12:33 ID:2JTzrgqm0
>>579
そりゃ車の暖房はエンジンの排熱を車内に入れて暖めているからな
そりゃ車の暖房はエンジンの排熱を車内に入れて暖めているからな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:10:02 ID:X7K0zGEt0
オーバークールで車内寒い
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:19:26 ID:ksooR0+f0
本人の軽量化が急務なのに
頭部は既に軽量化の限界、しかも冬は常にオーバークール
頭部は既に軽量化の限界、しかも冬は常にオーバークール
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:36:57 ID:U1ur6d7T0
北海道だが、オフ会とかあるとうれしい。
や ら な い か ？
や ら な い か ？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:24:30 ID:0EEYddrB0
あるとうれしいじゃねえ。
やりたいならお前がオフを企画するんだよ。
やりたいならお前がオフを企画するんだよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:54:13 ID:l5LkhBv1O
>>580
本気で言ってるのか？
本気で言ってるのか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 03:00:12 ID:PLrHVr61O
>>585
違うのか…？
違うのか…？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 03:00:49 ID:YTOODH1C0
>>585
じゃあどうやって暖めてんの？
じゃあどうやって暖めてんの？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 03:18:59 ID:oR7b36xt0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 03:23:48 ID:uLGzwb670
>>585はもう恥ずかしくて二度と出てこれないと予想する
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 05:03:25 ID:UD36zeNj0
>>585の人気に嫉妬
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 05:57:48 ID:rvOyzJe70
アンダーコート剥がせば床暖房でポカポカだよ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 06:10:51 ID:R18PWauT0
彼女が車で暖房もつけず震えながら乗って来たから訳を聞いたら、
「ガソリン節約のためにつけないの」だとさ。
どうやら部屋のエアコンの暖房と同じ原理と思ってたらしい。
「ガソリン節約のためにつけないの」だとさ。
どうやら部屋のエアコンの暖房と同じ原理と思ってたらしい。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 06:12:26 ID:R18PWauT0
>>591
寒くなりますがな・・
寒くなりますがな・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 08:56:36 ID:rXkBeffIO
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:36:53 ID:PwQ1jSjd0
596 ：585：2007/12/24(月) 11:06:18 ID:l5LkhBv1O
ヒント『冷却水』
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:06:04 ID:YTOODH1C0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:31:27 ID:l5LkhBv1O
>>597
そだね＾＾
そだね＾＾
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:32:54 ID:YTOODH1C0
軽くいなして「勝った」とか思ってんじゃねーぞハゲ(´･ω･｀)
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:43:13 ID:uLGzwb670
まあ>>585も今回の件で「暖房はエンジンの廃熱を利用してる」
ってことがわかってよかったね。
ってことがわかってよかったね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:12:53 ID:R18PWauT0
>>594
正常な車ならその前にサーモが閉まるから冷え過ぎたりせんよ。
正常な車ならその前にサーモが閉まるから冷え過ぎたりせんよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:00:00 ID:gsNF0m4H0
サーモ変えようかな
冬になると燃費悪化する
更にオイルも食いだして2重苦
冬になると燃費悪化する
更にオイルも食いだして2重苦
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:13:57 ID:oR7b36xt0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:17:26 ID:gsNF0m4H0
俺の車フロントグリルの2/3塞いでる
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:03:23 ID:PwQ1jSjd0
レーシングカーは今でもガムテープでラジエーター塞ぐのを
今でもやってることがあるね。
今でもやってることがあるね。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:22:18 ID:YTOODH1C0
WRCでラジエータが枯葉で塞がってオーバーヒートってのもあった
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:45:19 ID:ZCMhA1qZO
俺のバイクは、サーモスタット付いてないから、この時期段ボールは欠かせない@NSR150SP
別段、古いバイクじゃないのに…。
別段、古いバイクじゃないのに…。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:13:59 ID:DnoJfqyY0
CR-乙
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:40:07 ID:HT1db8rH0
>>607
だよな。
だよな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:13:35 ID:ZCMhA1qZO
俺以外にNSR150乗りが居るの？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:39:55 ID:ZBOn4ngC0
バイパス走ったら油温も水温も６５度になる俺様が通りますよ。
やっぱ塞いだ方がいいかな……
やっぱ塞いだ方がいいかな……
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:48:14 ID:m+OPnRrj0
>>610
違うバイクです。
違うバイクです。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 10:18:27 ID:UrJpqg1lO
残念。
違うバイクか…。
違うバイクか…。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 04:22:53 ID:Q9Jk+K1lO
ホットハッチスレだと思ってやってきたんですが、間違ってバイク板に来てしまったみたいです・・・
来る場所を間違えました。ごめんなさい。
ところで、ホットハッチスレはどこにあるのか、どなたか教えていただけませんか？
来る場所を間違えました。ごめんなさい。
ところで、ホットハッチスレはどこにあるのか、どなたか教えていただけませんか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 04:47:45 ID:gQDz6x5f0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 05:04:24 ID:KOnHYxtUO
無限ループ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 08:43:18 ID:UoUYUKbyO
だって、定義の話ばっかで飽きたんだもん。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:51:27 ID:LplPeG6dO
そうかようやく飽きてくれたか。早く他のスレ行ってくれ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:25:21 ID:Q9Jk+K1lO
バイク板から誘導されてやってきました。
ホットハッチスレはこちらでいいですか？
ホットハッチスレはこちらでいいですか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:05:47 ID:UoUYUKbyO
ホットハッチは好きなんだから、居ても良いじゃない。
ただ、燃料が…。
結局、オフ会しないの!?
ただ、燃料が…。
結局、オフ会しないの!?
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:34:59 ID:gQDz6x5f0
ホットハッチは好きだがトランクついちゃったからオフは行けない
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:19:28 ID:LplPeG6dO
多分雑談がうざいから人がいなくなったんだよ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 15:28:07 ID:UoUYUKbyO
じゃあ盛り上がるネタを…。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:14:29 ID:oZhb/wXz0
そうだな～・・
じゃあホットハッチの定義ってのはどう？
じゃあホットハッチの定義ってのはどう？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:22:45 ID:gQDz6x5f0
暖房とリアハッチがあること
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:10:36 ID:Qkcx/NlC0
じゃあ兵員輸送車は暖房とリアハッチあるからホットハッチか
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:38:50 ID:Q9Jk+K1lO
オレは「乗るとホッとするハッチバック」の略だとばかり思っていたのだけど、違ったのか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:34:44 ID:CTTqWtdl0
逆だろ。
乗るとヒヤヒヤするハッチバックｗ
ヒヤリハッチｗ（語呂がいい）
乗るとヒヤヒヤするハッチバックｗ
ヒヤリハッチｗ（語呂がいい）
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:49:30 ID:OGDiv3mj0
トヨタがスバルに作らせてるFRスポーツに続いて
ニッサンもFRスポーツ開発中らしい
これらがキカッケになって
ブームとまでならなくても
スポーティカテゴリが根付けば
ホットハッチ車種も増えそうで期待してる
ニッサンもFRスポーツ開発中らしい
これらがキカッケになって
ブームとまでならなくても
スポーティカテゴリが根付けば
ホットハッチ車種も増えそうで期待してる
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:22:32 ID:+eQ5j0VC0
今時の車はプラットホームとやらにエライお金が掛かるらしいから
セダン（ワゴン）＆ハッチ＆クーペをFRプラホでまかなって貰えれば
夢のFRホットハッチも夢じゃない！！！かも？
セダン（ワゴン）＆ハッチ＆クーペをFRプラホでまかなって貰えれば
夢のFRホットハッチも夢じゃない！！！かも？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:37:47 ID:ktJlLacWO
>>630
つBMW130iMスポーツ
つBMW130iMスポーツ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:15:43 ID:DHR5ypKM0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:32:02 ID:TI33U+W50
>>632
ブーンX4あたり、フロントのドライブシャフト抜いてｗ
ブーンX4あたり、フロントのドライブシャフト抜いてｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:34:33 ID:DHR5ypKM0
ブーンはデザインがミニバン,主婦の買い物車
だからありえない。
だからありえない。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:41:00 ID:TI33U+W50
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:45:56 ID:DHR5ypKM0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:29:33 ID:XstqPTqkO
>>634
それこそホットハッチなんじゃない!?
それこそホットハッチなんじゃない!?
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:04:35 ID:LvAlOnvB0
>>637
「ホットハッチ」、「羊の皮を被った狼」、「ライトウエイトスポーツ」に当てはまる。
「ホットハッチ」、「羊の皮を被った狼」、「ライトウエイトスポーツ」に当てはまる。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:50:30 ID:LMSsh2JY0
全長4000mm以下のＦＲを出して欲しいよね
640 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2007/12/30(日) 00:55:20 ID:NFMy5TBA0
FRも乗ってみたいですけど北海道在住だと二の足を踏んじゃうんですよね。
上り坂の途中で停まったらもう上れなくなってしまうこともあるので。（w
上り坂の途中で停まったらもう上れなくなってしまうこともあるので。（w
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:56:04 ID:B1OTx6Jv0
>>639
っロドスタ
っロドスタ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 02:13:36 ID:nxIRGpL70
理想
ロードスターの価格と重量でS2000を出してくれたらいい。
もっと理想をいえば
オープンいらないから、ロードスターの価格と重量でS2000を出せ。
ごらっ！
ロードスターはなぜか買う気がしない。
ロードスターの価格と重量でS2000を出してくれたらいい。
もっと理想をいえば
オープンいらないから、ロードスターの価格と重量でS2000を出せ。
ごらっ！
ロードスターはなぜか買う気がしない。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 02:19:09 ID:MIoexlIi0
ロードスターベースでハッチバッククーペを
オープンのロードスターより安く。
オープンのロードスターより安く。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 02:44:05 ID:B1OTx6Jv0
>>643
無茶
無茶
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 02:55:11 ID:MIoexlIi0
じゃあ同じくらいで。
少なくとも日本ではベース車よりうれるのでは？
少なくとも日本ではベース車よりうれるのでは？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 03:42:52 ID:B1OTx6Jv0
アレからハッチバッククーペを作るのは難しくない。
基礎もいいからな、ロードスター。
もちろんそのままハッチクーペにしただけだと、トヨタ車によくある「そのまんまくっつけました」
みたいな形になるから、デザインは練り直さなけりゃならんとは思うがね。
でも車内の大きさは2+2が基本になるかな、基本がロードスターだし。
トランクスペースもほとんど見込めんし、後席はFDの後部座席考えてもらえばいいよ。
ロードスターより100kgほど重くなっちまうのは仕方ないか。
仮にロードスターに手を加える形で作るとしたら
全長×全幅×全高：3995×1720×1300 mm
車両重量：1200kg以上
あたりかな、現実的に考えて。エンジンや足はロドスタのスペック表見て。
重量はもうちょっと重くなるかも。
基礎もいいからな、ロードスター。
もちろんそのままハッチクーペにしただけだと、トヨタ車によくある「そのまんまくっつけました」
みたいな形になるから、デザインは練り直さなけりゃならんとは思うがね。
でも車内の大きさは2+2が基本になるかな、基本がロードスターだし。
トランクスペースもほとんど見込めんし、後席はFDの後部座席考えてもらえばいいよ。
ロードスターより100kgほど重くなっちまうのは仕方ないか。
仮にロードスターに手を加える形で作るとしたら
全長×全幅×全高：3995×1720×1300 mm
車両重量：1200kg以上
あたりかな、現実的に考えて。エンジンや足はロドスタのスペック表見て。
重量はもうちょっと重くなるかも。
さらに頭の中であれを直接ハッチバッククーペにしてみたんだが、やっぱりどことなく変だ。
どちらかと言ったらRX-8の方がロードスターより向いている。
ロードスターのデザインそのままじゃ変に間延びする、後ろが。
そして何より「ロードスター＝2シーターオープン」と言う観念がある購買層が
そんなハッチバッククーペに「マツダ・ロードスター」の名前が冠せられてもキワモノ扱いで買わんよ。
なんか別の名前が与えられない限り無理だな。
日本で新車のロードスターは買う人がそれなりに目的があって買うから。
トヨタのように作ったら買うような車は作れない。
それに今の時代、ただ奇抜なものを作った、
あるいは時代の古いのを売っても買ってくれないよ。
そんなの7,8年前からの惨状を見てきても分からない？
どちらかと言ったらRX-8の方がロードスターより向いている。
ロードスターのデザインそのままじゃ変に間延びする、後ろが。
そして何より「ロードスター＝2シーターオープン」と言う観念がある購買層が
そんなハッチバッククーペに「マツダ・ロードスター」の名前が冠せられてもキワモノ扱いで買わんよ。
なんか別の名前が与えられない限り無理だな。
日本で新車のロードスターは買う人がそれなりに目的があって買うから。
トヨタのように作ったら買うような車は作れない。
それに今の時代、ただ奇抜なものを作った、
あるいは時代の古いのを売っても買ってくれないよ。
そんなの7,8年前からの惨状を見てきても分からない？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 04:11:31 ID:OUkEkyABO
一代前のロードスターにトランク付きのクーペがあったけど、街中で走っているの見たことない。
やっぱり、オープンなのかな。
やっぱり、オープンなのかな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 05:18:12 ID:11NMVNguO
小さい車でも駆動方式の影響て大きいのかな？
あと後輪駆動にすると結構重くならないの？
あと後輪駆動にすると結構重くならないの？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:01:02 ID:P40HIKbH0
あれはロードスターをベースにリアフェンダー弄って後から屋根をつけましたって奴だし、
(メーカー直径だからそれなりには仕上がってたと思うけど)
何より価格が高くなりすぎたってのがなぁ
(メーカー直径だからそれなりには仕上がってたと思うけど)
何より価格が高くなりすぎたってのがなぁ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:15:15 ID:unAoxC+O0
ダイハツは今こそFR-Xだせよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:41:42 ID:SfnG9gbc0
全長400mm以下のＦＲを出して欲しいよね
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:50:28 ID:OeUKkUc30
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 14:17:39 ID:SfnG9gbc0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:13:06 ID:bTuxvMw1O
>>654
つwwwww
つwwwww
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:40:38 ID:v1YORQ5mO
JWRCのマシンみたいなのが、\200万くらいで出れば神なのにねぇ…。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:47:28 ID:AsyL5tyD0
>>657
つＢＯＯＮ Ｘ４
つＢＯＯＮ Ｘ４
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:12:18 ID:G6RXddqx0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:19:31 ID:aryQ0Giw0
箱よりオープンの方が補強いる分重くなると聞いたけどどうなんだろうな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:03:25 ID:p+exKe0i0
>>659
コラードっぽい
コラードっぽい
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:04:00 ID:nxIRGpL70
>>657 JWRCのモデル売ってるだろ。
1000万くらいするぞ。
1000万くらいするぞ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:05:23 ID:nxIRGpL70
PRO DRIVEでもうってるけどな
無茶苦茶高いぞ。
3000万くらい。
無茶苦茶高いぞ。
3000万くらい。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:23:29 ID:MNTmkQhE0
>>643-651
その手ならバイエルン自動車工場が出したじゃん
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U071228CU0001642131&car_cd=BMS003&clid=052882001&photo=0
２シーターだけどね
その手ならバイエルン自動車工場が出したじゃん
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U071228CU0001642131&car_cd=BMS003&clid=052882001&photo=0
２シーターだけどね
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:28:36 ID:B1OTx6Jv0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:18:00 ID:0r0wDDhiO
>>665
リーザ？
リーザ？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:10:51 ID:j8h/c/VL0
ミラ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:46:35 ID:sDbf4w2r0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 19:08:00 ID:EGv2HuwG0
俺のオミクジの結果が今年のホットハッチの雲行き
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:21:12 ID:XMcDSF420
>>670
中古を買うが吉
中古を買うが吉
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:16:10 ID:+LVQLV8z0
サイバーCR-Xの後継機で
カーボンやアルミコンポジットで改良された車重800kg前後のコンパクトスポーツが出たらおまいら買いますか？
カーボンやアルミコンポジットで改良された車重800kg前後のコンパクトスポーツが出たらおまいら買いますか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:21:38 ID:HYxrMrsa0
>>672
お値段は？
お値段は？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:23:04 ID:+LVQLV8z0
280万前後ぐらい
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:54:30 ID:G5SeziYa0
>>674
5ナンバーで一応(CR-X並に)4人乗れるなら俺は即IYHスレ送りになる。
5ナンバーで一応(CR-X並に)4人乗れるなら俺は即IYHスレ送りになる。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:03:36 ID:Jhjk+K7+0
>>674
そのくらいなら魅力的かも。
そのくらいなら魅力的かも。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:23:30 ID:D46043fN0
今ホンダのハッチ乗ってるけど、次は１４７ＧＴＡねらってる。
これって比較的安いしEgほか特徴あるし最高の一品だと思うんだが
誰かオーナーさいねえか？
おでにアルファの魅力を語ってくだちい。
これって比較的安いしEgほか特徴あるし最高の一品だと思うんだが
誰かオーナーさいねえか？
おでにアルファの魅力を語ってくだちい。
アルファの魅力それはエンジンなのではないかと。
一昔前は素晴らしいエンジンにおまけで車体が付いてきますとか言われていたような。
一昔前は素晴らしいエンジンにおまけで車体が付いてきますとか言われていたような。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:52:40 ID:zsci6/0p0
毒蠍も気になる・・
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:03:39 ID:QUCuVnG80
>>677
個人的には、まずはエンジンがいい、性能的にはたいしたこと無いんだけど
音と盛り上がり方（うまく言えないんだが）が非常にいい。
後は内外装、エンジンルームのはデザインが素晴らしくて所有欲を満たしてくれる。
シートの交換をしたくなくなった、変えるなら左右で変えないと激しく変になる。
アフターパーツも結構あるから以外に弄れるとこも魅力かな。
Cセグハッチの中では、BMW130i と並んで一押しです。
メガーヌRSもディーラーとアフターパーツさえあれば凄く良いんだけどなぁ
個人的には、まずはエンジンがいい、性能的にはたいしたこと無いんだけど
音と盛り上がり方（うまく言えないんだが）が非常にいい。
後は内外装、エンジンルームのはデザインが素晴らしくて所有欲を満たしてくれる。
シートの交換をしたくなくなった、変えるなら左右で変えないと激しく変になる。
アフターパーツも結構あるから以外に弄れるとこも魅力かな。
Cセグハッチの中では、BMW130i と並んで一押しです。
メガーヌRSもディーラーとアフターパーツさえあれば凄く良いんだけどなぁ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:33:51 ID:xKjUBFKV0
重すぎ
そこまでFFで重量がある車は嫌だよ。
FFはやはり軽量、コンパクトじゃないと。
147GTAクラスの重量だと、インプSTIとかBMW Mスポのほうがいい気がする。
そこまでFFで重量がある車は嫌だよ。
FFはやはり軽量、コンパクトじゃないと。
147GTAクラスの重量だと、インプSTIとかBMW Mスポのほうがいい気がする。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:43:45 ID:DpsiIRLPO
Ｃセグホットハッチは６～８割ぐらいで流すのが気持ち良いと思う。
中味の割に中古が安い147GTAやフォーカスSTはかなり狙い目かと(俺は中古命な貧民)。
ただ、全開で追い込むとなると大きさに比例して維持費とテクが必要になるのが辛い。
軽量コンパクトは全然金かからなくてタイム簡単に出て羊狼ぶれるのが魅力。
Ｃセグは見てるとタイム出すの難しそう、STI以外。
本気用にコンパクト、公道用にＣセグ維持できる経済力がありゃあなぁ。
車って二台持てるとマンネリ感をリセットできて良いよね。
中味の割に中古が安い147GTAやフォーカスSTはかなり狙い目かと(俺は中古命な貧民)。
ただ、全開で追い込むとなると大きさに比例して維持費とテクが必要になるのが辛い。
軽量コンパクトは全然金かからなくてタイム簡単に出て羊狼ぶれるのが魅力。
Ｃセグは見てるとタイム出すの難しそう、STI以外。
本気用にコンパクト、公道用にＣセグ維持できる経済力がありゃあなぁ。
車って二台持てるとマンネリ感をリセットできて良いよね。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:06:23 ID:5iHH/qbW0
車2台維持できんから、
車とバイクで楽しんでる。まあ車とバイクは別モンだが
いい気分転換にはなる。
250マルチの軽快な動きと、シュンと13000ぐらい回っても
たいした速度出てないとこなんかかなりホット。
車とバイクで楽しんでる。まあ車とバイクは別モンだが
いい気分転換にはなる。
250マルチの軽快な動きと、シュンと13000ぐらい回っても
たいした速度出てないとこなんかかなりホット。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:10:08 ID:D46043fN0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:09:47 ID:iiNYrSnp0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 07:47:32 ID:SG5rKPYU0
高速のパーキングエリアに停めていたら隣にやってきたキャデラックSTS最新モデル
ちっせーし安っぽさ丸出しだった俺のスタorz
ちっせーし安っぽさ丸出しだった俺のスタorz
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 08:04:10 ID:mHolrIO40
>>680
そんなに重いかな？このクラスじゃ軽い方だよ。
まぁ凄いフロントヘビー（前が900キロもある）なうえに
ロックトゥロックが1.75だから、クイックだけど小回り効かないと
ネガもありまくるんだが、この癖の強さがまた気にいってるんだわ。
スムーズな乗り味だと 130i、ガチで走るならインプSTI、旧シビックタイプR
クルーズ性能だとブレイドマスター、ゴルフR32、
癖の強さなら、147GTA、メガーヌＲＳ、ってのが自分の乗った評価です。
どなたかフォーカスＳＴ乗ったことある人いませんか？
どんな感じか知りたい。
そんなに重いかな？このクラスじゃ軽い方だよ。
まぁ凄いフロントヘビー（前が900キロもある）なうえに
ロックトゥロックが1.75だから、クイックだけど小回り効かないと
ネガもありまくるんだが、この癖の強さがまた気にいってるんだわ。
スムーズな乗り味だと 130i、ガチで走るならインプSTI、旧シビックタイプR
クルーズ性能だとブレイドマスター、ゴルフR32、
癖の強さなら、147GTA、メガーヌＲＳ、ってのが自分の乗った評価です。
どなたかフォーカスＳＴ乗ったことある人いませんか？
どんな感じか知りたい。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:28:46 ID:V+nU0JWa0
はい、重すぎです。
AWDやFRならいいんだけど、FFで1300kgも超えてるのは致命傷。
FFならやはり1トン切りだね。
AWDやFRならいいんだけど、FFで1300kgも超えてるのは致命傷。
FFならやはり1トン切りだね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:32:04 ID:SG5rKPYU0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:35:55 ID:V+nU0JWa0
アルファって音だけだから・・ｗｗｗ
あの会社、出力や性能より音を追求するからね
たしかに１４７GTAはいい音してる。
けどFFハッチで豪華すぎ。
FFハッチだとやっぱり1180kgくらいまでかなぁ・・
軽量化して1000kgちょいまで落とせるし。
1300kg超えてるのは生理的にだめぽ。
デートカーと割り切れば別だけど。
あの会社、出力や性能より音を追求するからね
たしかに１４７GTAはいい音してる。
けどFFハッチで豪華すぎ。
FFハッチだとやっぱり1180kgくらいまでかなぁ・・
軽量化して1000kgちょいまで落とせるし。
1300kg超えてるのは生理的にだめぽ。
デートカーと割り切れば別だけど。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:38:26 ID:V+nU0JWa0
>>689 そそ 今時1トン切りはないね。
だから軽量化して1トンくらいまで落とせればいいんだけど。
そうかくつもりだったんだけど。
正直言うとEK9とかEG6とかでボディをフルスポット増し
でレストア遣れば鬼に金棒。
しかしFRスポーツにはかなわんがな。
ボーイズレーサー（死語）
だから軽量化して1トンくらいまで落とせればいいんだけど。
そうかくつもりだったんだけど。
正直言うとEK9とかEG6とかでボディをフルスポット増し
でレストア遣れば鬼に金棒。
しかしFRスポーツにはかなわんがな。
ボーイズレーサー（死語）
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:40:38 ID:V+nU0JWa0
400万もホットハッチ買う予算あるなら。
今のおれなら恐らく MR－SにK20A積むかも。
ホットハッチはドンガラシビックとかのイメージしかないから。
後部座席は取っ払うのが常識だと思ってるから。
頭古くてごめんね。
今のおれなら恐らく MR－SにK20A積むかも。
ホットハッチはドンガラシビックとかのイメージしかないから。
後部座席は取っ払うのが常識だと思ってるから。
頭古くてごめんね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:04:28 ID:SOOFFP6A0
フィットＲＳは？
まぁ性格的にはＧＴだからな、ホンダ渾身のＲＳはｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/577
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/02(水) 22:28:03 ID:fyT5eigf0
ＲＳ買って約１ヶ月。
最初はするどい走りを期待していたが、走ってみると実にパワーに余裕があり、
ロードセイリングの名のとおり、ゆったりと走ってしまっている。
この車は性格的にはＧＴだな。公道でこれ以上のパワーははっきりいって必要ない。
コーナーと格闘したい人はその他の車へどうぞ。
まぁ性格的にはＧＴだからな、ホンダ渾身のＲＳはｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/577
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/02(水) 22:28:03 ID:fyT5eigf0
ＲＳ買って約１ヶ月。
最初はするどい走りを期待していたが、走ってみると実にパワーに余裕があり、
ロードセイリングの名のとおり、ゆったりと走ってしまっている。
この車は性格的にはＧＴだな。公道でこれ以上のパワーははっきりいって必要ない。
コーナーと格闘したい人はその他の車へどうぞ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:13:41 ID:Gl23NmY+O
どう思おうが勝手だと思うが…
それを自信満々に口に出した時点で痛い子
それを自信満々に口に出した時点で痛い子
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:24:44 ID:SG5rKPYU0
ま、公道で300kWとかあっても確かに必要ないんだが
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:29:23 ID:jTGmzU0Q0
俺、106S16からアルファGTVに乗り換えたんだけど、本気走りじゃなきゃ気持ちよく走れるよ。
音だけじゃなくハンドリングや加速感なんかも一般人が公道をいかに気持ちよく走れるかを追求してる。
サーキットには向かないね。
サーキット走るなら106みたいな軽量ホットハッチの方が手軽に楽しめる。
でもこのクラスの魅力である楽しく走るってのには結構合ってると思うよ。
速く走りたいなら素直にエボ、インプに行くさ。
音だけじゃなくハンドリングや加速感なんかも一般人が公道をいかに気持ちよく走れるかを追求してる。
サーキットには向かないね。
サーキット走るなら106みたいな軽量ホットハッチの方が手軽に楽しめる。
でもこのクラスの魅力である楽しく走るってのには結構合ってると思うよ。
速く走りたいなら素直にエボ、インプに行くさ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:45:16 ID:D4jo4PMG0
>>687
長文失礼おば。
現行ＳＴ乗りがきましたよっと。
トルクで走るタイプのエンジンだから回して熱い感じはあんまり。
６速４０km/h（１０００rpmほど）からでもじんわり加速していく。
前の車（アルファ１５６Ｖ６）との比較になってしまうけど、
スポーティな「演出」はあまりされてないと思う。
タイヤサイズのわりに乗り心地は良いし、回せばそれなりに盛り上がり、
コーナーはずぱっと切れる。
ホイールサイズがあまり選択肢はないけど、なによりいまどき少ない３ドアのスタイルと
オレンジのボディはシンプルデザインでかっこいいと思う。
長文失礼おば。
現行ＳＴ乗りがきましたよっと。
トルクで走るタイプのエンジンだから回して熱い感じはあんまり。
６速４０km/h（１０００rpmほど）からでもじんわり加速していく。
前の車（アルファ１５６Ｖ６）との比較になってしまうけど、
スポーティな「演出」はあまりされてないと思う。
タイヤサイズのわりに乗り心地は良いし、回せばそれなりに盛り上がり、
コーナーはずぱっと切れる。
ホイールサイズがあまり選択肢はないけど、なによりいまどき少ない３ドアのスタイルと
オレンジのボディはシンプルデザインでかっこいいと思う。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:53:56 ID:D5p/vhKd0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:35:55 ID:id/ErTex0
フォーカスRS
フィエスタRS
どっちでもいいから出してくれo.........................................rz
フィエスタRS
どっちでもいいから出してくれo.........................................rz
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:39:22 ID:NeQdMRvJ0
>>699
フォーカスSTじゃご不満？
フォーカスSTじゃご不満？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:19:47 ID:6HbuRIrG0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:22:32 ID:6HbuRIrG0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:42:37 ID:/qplAFza0
>>677
難点挙げればキリがないよ。
フロントヘビー＆狭いE/Gルームのお陰で整備性悪いし、タイベルの交換サイクルは
短いし・・・
・・・でもカッコいいよね、147GTA
一度筑波で吸排気だけ弄った仕様と一緒に走ったことあるけどイイ音していた
金に余裕があるなら欲しいそんな俺もホンダ糊
難点挙げればキリがないよ。
フロントヘビー＆狭いE/Gルームのお陰で整備性悪いし、タイベルの交換サイクルは
短いし・・・
・・・でもカッコいいよね、147GTA
一度筑波で吸排気だけ弄った仕様と一緒に走ったことあるけどイイ音していた
金に余裕があるなら欲しいそんな俺もホンダ糊
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 02:53:41 ID:hfZItHxP0
ＳＴじゃなくてもいいからフィエスタに乗ったことある人の話聞きたいんだけど
ノーマルでもデミオとの差は天と地ってマジ？
ノーマルでもデミオとの差は天と地ってマジ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:17:11 ID:FEcBn8CQ0
フィエスタST乗ってるけどデミオ乗ったことがないから差がわかんない・・・
落ちちゃったけどフィエスタスレではそういう書き込みチラホラ見たかな
ノーマルでもエンジンは1.6Lあるし、欧州ではBセグとしてそこそこシェアあるしね
落ちちゃったけどフィエスタスレではそういう書き込みチラホラ見たかな
ノーマルでもエンジンは1.6Lあるし、欧州ではBセグとしてそこそこシェアあるしね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:45:00 ID:BZdFbQm10
デミオとフィエスタの関連性がわからないんだが。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:58:12 ID:Zj8Gkn/XO
シャシーが共通
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 14:44:40 ID:WU5Bdhhb0
旧デミオはフィエスタベースだから無駄に重くて‥
って聞いたことがあるけど
って聞いたことがあるけど
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 14:47:26 ID:LVlkw7fFO
天と地と言うより右と左の違いだな要するに味付け。
フィエスタはおっとりどっしりでいかにも欧州車。懐は深いがつまらないと思う人もいる
対してデミオはクイックでレスポンス良好。その分乗り心地は劣るね
ヨーロッパでのデミオはフォードエンジン積んでる
あ 因みにデミオは旧型の話ね。
フィエスタはおっとりどっしりでいかにも欧州車。懐は深いがつまらないと思う人もいる
対してデミオはクイックでレスポンス良好。その分乗り心地は劣るね
ヨーロッパでのデミオはフォードエンジン積んでる
あ 因みにデミオは旧型の話ね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:20:00 ID:mCyeuGbZO
確かに雑誌にはそう書いてあるけど
実際に乗り比べた上で言ってるの？
実際に乗り比べた上で言ってるの？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:23:58 ID:BZdFbQm10
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:03:32 ID:YYb7dUG4O
147gtaは椅子がカッコいいよな、と俺は思う。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:12:17 ID:BZdFbQm10
>>712 たしかにかっこいいが・・
どうせフルバケット換えるからどうでもいいや。ｗ
どうせフルバケット換えるからどうでもいいや。ｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:35:38 ID:4z0FTfb3O
>>709の言う通りなら、フィエスタはウチのDYデミスポよりもヌルイって話になっちゃうな…。
とりあえず、フィエスタ乗ってみたいな…。
とりあえず、フィエスタ乗ってみたいな…。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:06:12 ID:FEcBn8CQ0
>>714
デミスポとフィエスタのノーマルAT1.6Lだと微妙かも知れないね。
STがある以上ノーマルは一般向けになってるだろうし。
その分STはハンドルもクイックだし、エンジンもスムーズに回る。
でも、バランス良くまとまってるから、コレと言って特徴が無いかも。
初心者(自分は5年間ペーパーｗ)でも十分扱えるし、
上手い人はもっと速く走らせられると思う。
帰省して実家のファンカーゴ(AT1.3L)に乗ったんだがペダルがフニャフニャだし、
小回りは効くがステアリング切っても足りない感じで気持ち悪かった。
デミスポとフィエスタのノーマルAT1.6Lだと微妙かも知れないね。
STがある以上ノーマルは一般向けになってるだろうし。
その分STはハンドルもクイックだし、エンジンもスムーズに回る。
でも、バランス良くまとまってるから、コレと言って特徴が無いかも。
初心者(自分は5年間ペーパーｗ)でも十分扱えるし、
上手い人はもっと速く走らせられると思う。
帰省して実家のファンカーゴ(AT1.3L)に乗ったんだがペダルがフニャフニャだし、
小回りは効くがステアリング切っても足りない感じで気持ち悪かった。
>>710
もちろん実際に乗っての感想。まあそんなに距離乗ったわけじゃないけど。
乗り比べてデミオ買ったよ。フィエスタはほんとによく出来たクルマだった。
雑誌にそう書いてあるの？
雑誌とか読まないから知らんけど、自動車評論家になれるんじゃねーの、おれ
もちろん実際に乗っての感想。まあそんなに距離乗ったわけじゃないけど。
乗り比べてデミオ買ったよ。フィエスタはほんとによく出来たクルマだった。
雑誌にそう書いてあるの？
雑誌とか読まないから知らんけど、自動車評論家になれるんじゃねーの、おれ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 04:54:11 ID:llA1Io2R0
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 08:23:25 ID:QMA1Yemw0
ＭＴだ欧州車はＭＴの出来がいい 今の日本車はＭＴに金がかけられないのかここが微妙
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:50:44 ID:PnkKJttj0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:48:52 ID:PCup1feu0
俺コルトVR糊なんだがいわゆるホットハッチにライバルいねえよ？
だって他のハットハッチてエンジン唸ってるわりにおせぇ～んだもんなw
全然ついて来れないジャンかwwwww
追い抜いたら必死になってついてこようとするしwあっと言う間にミラーのなかでチビになるw
今度同じ道で走ることになってもあまり必死で加速するなよw
だって他のハットハッチてエンジン唸ってるわりにおせぇ～んだもんなw
全然ついて来れないジャンかwwwww
追い抜いたら必死になってついてこようとするしwあっと言う間にミラーのなかでチビになるw
今度同じ道で走ることになってもあまり必死で加速するなよw
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:59:22 ID:MStDM31k0
はいはい釣り糸垂らさなくて良いから
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:02:59 ID:38Hg4nd50
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:04:33 ID:MStDM31k0
アンチ三菱がわざと書き込んだモノかもね
↓以下いつもの流れ…といってもあんま流れんかｗ
↓以下いつもの流れ…といってもあんま流れんかｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:31:28 ID:38Hg4nd50
>…といってもあんま流れんかｗ
んだな。
んだな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:19:54 ID:HmC019Ep0
◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part-10◆◆◆
232 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/01/06(日) 08:13:52 ID:PCup1feu0
>>228
国産コンパクトナンバー１のＶＲ様がそんなボロに負けるわけねーダロ
232 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/01/06(日) 08:13:52 ID:PCup1feu0
>>228
国産コンパクトナンバー１のＶＲ様がそんなボロに負けるわけねーダロ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:27:13 ID:PnkKJttj0
>>720 クーパーSのほうがサーキットじゃ速い。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:28:24 ID:MStDM31k0
コルトVRもいい車なんだが、乗る人次第ってことか。
以前フツーにランサーワゴンに乗っているとき煽ってくるのもいたが…
以前フツーにランサーワゴンに乗っているとき煽ってくるのもいたが…
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:28:43 ID:PnkKJttj0
コルトって確かに速いけど、直線番町な気がするんだよね。
オマエの車はどのバイクと同じ加速？見たいなスレでも
速いんだけど・・・
コルトのライトチューンで筑波で1分6秒は切れないだろう？
オマエの車はどのバイクと同じ加速？見たいなスレでも
速いんだけど・・・
コルトのライトチューンで筑波で1分6秒は切れないだろう？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:34:35 ID:PnkKJttj0
HONDAのEP3なんで売れなかったんだろ。いい車だとおもうんだけどなぁ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:39:59 ID:MStDM31k0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:42:50 ID:fpEObd8x0
ホットハッチといえば、VW ＬｕｐｏＧＴＩを忘れちゃいけねーな。
車重１，０１０ｋｇ（ボンネット・フロントフェンダー・ドアはアルミ製）
テンロクＤＯＨＣ 可変バルタイ １２５ｐｓ １５．５ｋｇｍ
タイヤ ２０５／４５Ｒ１５
さらにはＡＴ仕様はなくて「６ＭＴのみ」
こんな車は他にはないぞ。
車重１，０１０ｋｇ（ボンネット・フロントフェンダー・ドアはアルミ製）
テンロクＤＯＨＣ 可変バルタイ １２５ｐｓ １５．５ｋｇｍ
タイヤ ２０５／４５Ｒ１５
さらにはＡＴ仕様はなくて「６ＭＴのみ」
こんな車は他にはないぞ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:19:14 ID:38Hg4nd50
>>730
やっぱ最後は腕というか乗り手っしょ。だからテンプレにも
>このスレにおけるハッチバックの条件
>（中略）
>この条件に合うクルマをホットに操っている者を「ホットハッチ海苔」と認定する。
とある。
コルトでもクーパーSでも某V6ハッチでも、
TC1000なら俺のGA2が負ける気がしない。
気がしないだけなんで、ほんと上手い人が来たら負けるけどｗ
やっぱ最後は腕というか乗り手っしょ。だからテンプレにも
>このスレにおけるハッチバックの条件
>（中略）
>この条件に合うクルマをホットに操っている者を「ホットハッチ海苔」と認定する。
とある。
コルトでもクーパーSでも某V6ハッチでも、
TC1000なら俺のGA2が負ける気がしない。
気がしないだけなんで、ほんと上手い人が来たら負けるけどｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:21:09 ID:d+FWB2vo0
ホットハッチといえば、CR-X EF8を忘れちゃいけねぇーな。
車重970ｋｇ *･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
テンロクＤＯＨＣ 可変バルタイ １６０ｐｓ １５．５ｋｇ-ｍ
タイヤ 195/60R14 ← 懐かしいサイズヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
さらにはＡＴ仕様はなくて「5ＭＴのみ」
こんな車は他にはないぞ。
車重970ｋｇ *･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
テンロクＤＯＨＣ 可変バルタイ １６０ｐｓ １５．５ｋｇ-ｍ
タイヤ 195/60R14 ← 懐かしいサイズヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
さらにはＡＴ仕様はなくて「5ＭＴのみ」
こんな車は他にはないぞ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:36:22 ID:NYQLkCwm0
ミニサーキットだとコルトやクッパごときじゃドンガラGA2には勝てんだろ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:11:38 ID:1iXLK+Wh0
コルトやクッパもドンガラなら良い勝負するんじゃないか？
そこまでして勝つ意味があるかどうかは知らんが
ホットハッチは格上の車に乗ってる勘違い君を食うのが楽しいんだと思うが。
そこまでして勝つ意味があるかどうかは知らんが
ホットハッチは格上の車に乗ってる勘違い君を食うのが楽しいんだと思うが。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:16:17 ID:MStDM31k0
シティはボディ補強していないと、サイドターンしたらボディだけそのままコーナー外側に飛んで行きそう
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:07:47 ID:PnkKJttj0
そいえばこのスレの初めにドンガラクッパが居たな。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:11:04 ID:PnkKJttj0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:14:31 ID:38Hg4nd50
>>734
うちのは快適街海苔GA2だぜ！
リクライニングレカロと遮音材増しで重量化もバッチリ！
>>736
シティに箱替えが多いのは、屋根やボンネットに3kg以上の猫が乗ると
シティのボディシェルが使い物にならなくなるかららしい。
ホンダは歩行者保護を市販車設計に取り入れた世界で最初のメーカーだろうな。
うちのは快適街海苔GA2だぜ！
リクライニングレカロと遮音材増しで重量化もバッチリ！
>>736
シティに箱替えが多いのは、屋根やボンネットに3kg以上の猫が乗ると
シティのボディシェルが使い物にならなくなるかららしい。
ホンダは歩行者保護を市販車設計に取り入れた世界で最初のメーカーだろうな。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:15:48 ID:MStDM31k0
じゃうちの猫は無理だ、7.5kgだからｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:16:57 ID:b9l41I1B0
COLT RALLIART Version-R (MT)
全長X全幅X全高：3925X1695X1535(mm) 車両重量：1110(kg)
どう見てもミニバンです
ほんとにありがとうございました
全長X全幅X全高：3925X1695X1535(mm) 車両重量：1110(kg)
どう見てもミニバンです
ほんとにありがとうございました
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:24:40 ID:aGiNBtIn0
コルト（笑）
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:32:41 ID:PnkKJttj0
全高が1450mm超えたらミニバン臭くなるよな。
あと５DOORもミニバン臭い。
あと５DOORもミニバン臭い。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:12:01 ID:38Hg4nd50
だがコルト15Cは萌える
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:12:24 ID:PnkKJttj0
マーチはミニバン臭くないが
手抜き臭がする。
手抜き臭がする。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:15:03 ID:8BVKC8tT0
>>738
諸説あるが、贅沢に高価な部品を使いすぎて、儲けが薄かったからという話もある。
諸説あるが、贅沢に高価な部品を使いすぎて、儲けが薄かったからという話もある。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:56:24 ID:b9l41I1B0
◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part-10◆◆◆
240 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/01/06(日) 20:47:10 ID:ShmB/cD90
高性能車はメーカーが相応しい調律してくれている訳で
あまりいじりたくないってのが本音
石狩鍋にソフトクリームと蜂蜜ぶち込む様なチューニングする輩には賛成できん
トッピングやデザート程度に留めるのがよいと思う
どう見ても低性能車ですw
ほんとうにありがとうございました
240 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/01/06(日) 20:47:10 ID:ShmB/cD90
高性能車はメーカーが相応しい調律してくれている訳で
あまりいじりたくないってのが本音
石狩鍋にソフトクリームと蜂蜜ぶち込む様なチューニングする輩には賛成できん
トッピングやデザート程度に留めるのがよいと思う
どう見ても低性能車ですw
ほんとうにありがとうございました
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:01:20 ID:tMc3Swuf0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:23:12 ID:prlyIsHE0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:38:36 ID:jy3i2wPF0
今買える国産ホットハッチの中では頑張ってる方だと思うけど＜コルト
批判してる人は、現状理解して言ってるの？
結局、コンパクトカーの１グレードだしメーカーもベース車両から大幅に手加えられないし。
そう思うと、これから絶滅に向かうジャンルだよな、ホットハッチって。
批判してる人は、現状理解して言ってるの？
結局、コンパクトカーの１グレードだしメーカーもベース車両から大幅に手加えられないし。
そう思うと、これから絶滅に向かうジャンルだよな、ホットハッチって。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:50:38 ID:prlyIsHE0
>>750
>>今買える国産ホットハッチの中では頑張ってる方だと思うけど＜コルト
ね～よwww
マーチ１２ＳＲ、スイスポ、ブーンＸ４、デミスポ、フィットＲＳ
この中でコルトが誇れるとしたら直線のスピードだけだろ？
てかそもそもホットハッチですらねーよ コルトは な？
>>今買える国産ホットハッチの中では頑張ってる方だと思うけど＜コルト
ね～よwww
マーチ１２ＳＲ、スイスポ、ブーンＸ４、デミスポ、フィットＲＳ
この中でコルトが誇れるとしたら直線のスピードだけだろ？
てかそもそもホットハッチですらねーよ コルトは な？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:10:37 ID:1iXLK+Wh0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:11:47 ID:tMc3Swuf0
少なくともフィットRSとデミスポは比べるまでもないと思うが
どっちもスポーツ風味ってだけだし
どっちもスポーツ風味ってだけだし
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:15:48 ID:cgndoVUn0
喪舞ら釣られすぎ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:45:07 ID:jy3i2wPF0
デミスポ、スイスポは試乗車あったので乗ってみたけど・・・
イマイチピンとこなかったな。。。
コルトはスタビリティ・剛性・そしてターボってのが気に入った。
今度ハンコ押しに行きます。
今迄有難う、テンサンデュエット・・・。
イマイチピンとこなかったな。。。
コルトはスタビリティ・剛性・そしてターボってのが気に入った。
今度ハンコ押しに行きます。
今迄有難う、テンサンデュエット・・・。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:53:30 ID:tMc3Swuf0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:12:28 ID:+luQijw6O
サイノスはどう？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:18:42 ID:Dw45BmMI0
ハッチというよりクーペだろ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:38:47 ID:8W98615d0
厚揚げ直線番町。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 04:49:42 ID:8W98615d0
だれかホットハッチで
貨物ナンバーにしてる香具師はいないかい？
後部座席撤去してるし、車検が切れそうなので
面白半分に貨物ナンバー取得してみたいんだが。
貨物ナンバーのホットハッチも悪くないだろ？
最速の営業車っぽくてさ。
うーん。明日陸運局に電話してみるかな。
貨物ナンバーにしてる香具師はいないかい？
後部座席撤去してるし、車検が切れそうなので
面白半分に貨物ナンバー取得してみたいんだが。
貨物ナンバーのホットハッチも悪くないだろ？
最速の営業車っぽくてさ。
うーん。明日陸運局に電話してみるかな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 10:12:33 ID:srJ15XMa0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 11:27:48 ID:Dw45BmMI0
貨物車は毎年車検受けなくちゃいかんくなるぞ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:03:27 ID:hJ+8X09p0
4ナンバーの取得自体はそんなに難しくないよ
ただ>>762の言うとおり車検が毎年あるから、それを面倒くさいと思わなければ
ただ>>762の言うとおり車検が毎年あるから、それを面倒くさいと思わなければ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:06:10 ID:Hg8JCmq30
後席シートの背もたれ外すだけじゃダメなんかな？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:19:09 ID:hJ+8X09p0
4ナンバーを取得するのに必要なもの読んでみたら？
ググれば出てくるから
ググれば出てくるから
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:46:41 ID:/bYPF5gM0
>>755
手放すのは３月だから、そこで二年かな？
このまま乗ると26000km乗った事になりそう。
ttp://www.uploda.org/uporg1192688.jpg.html
結構宣伝したから知ってる人も多いと思うけど、スペック書いてみる。
H13年式DUET 1.3V FF 5MT
車重 850Kg
エンジン K3-VE2 110PS/7000rpm 12.8Kg・m/4400rpm 圧縮比11
見た目本当にお買い物車・・・生意気に赤リム井桁ホイール履いてます。
皆のもうｐきぼん。
手放すのは３月だから、そこで二年かな？
このまま乗ると26000km乗った事になりそう。
ttp://www.uploda.org/uporg1192688.jpg.html
結構宣伝したから知ってる人も多いと思うけど、スペック書いてみる。
H13年式DUET 1.3V FF 5MT
車重 850Kg
エンジン K3-VE2 110PS/7000rpm 12.8Kg・m/4400rpm 圧縮比11
見た目本当にお買い物車・・・生意気に赤リム井桁ホイール履いてます。
皆のもうｐきぼん。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:58:48 ID:8W98615d0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:13:55 ID:/bYPF5gM0
>>767
中古で買った時40000kmで、今63000km。
３月まで乗り続けるとトータル26000km乗ったって事ね。
まぁ、下取りつかないので個人売買で・・・って考えてる。
価値分からないＤラーに二束三文で売って、後どうなるか考えたらその方が良い感じ。
値段は聞かないで・・・本当二束三文だから。
中古で買った時点で安かったから、下取りもつかないだろうなってのは薄々気づいてたけどね。
中古で買った時40000kmで、今63000km。
３月まで乗り続けるとトータル26000km乗ったって事ね。
まぁ、下取りつかないので個人売買で・・・って考えてる。
価値分からないＤラーに二束三文で売って、後どうなるか考えたらその方が良い感じ。
値段は聞かないで・・・本当二束三文だから。
中古で買った時点で安かったから、下取りもつかないだろうなってのは薄々気づいてたけどね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:18:29 ID:hJ+8X09p0
ストーリア（デュエット）はペケヨンばかり有名だからね
悪くないのに
悪くないのに
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:19:26 ID:hJ+8X09p0
つか、本音言おう
1年前の俺なら、そのデュエット売ってくださいと言ったかも知れないｗ
1年前の俺なら、そのデュエット売ってくださいと言ったかも知れないｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:44:02 ID:/bYPF5gM0
>>769
うむ。この車で他社Ｄラーに行くと「Ｘ４ですか？」って聞かれるｗ
そりゃ確かにフルバケ入ってるけどね。
テンサンはテンサンでいいよ・・・実はジムカS1500クラスだと相当速い。
自分はへタレだけど・・・シリーズチャンプがこれ乗ってる。
>>770
ん～惜しいｗ
一年前に他のに乗り換えたの？
うむ。この車で他社Ｄラーに行くと「Ｘ４ですか？」って聞かれるｗ
そりゃ確かにフルバケ入ってるけどね。
テンサンはテンサンでいいよ・・・実はジムカS1500クラスだと相当速い。
自分はへタレだけど・・・シリーズチャンプがこれ乗ってる。
>>770
ん～惜しいｗ
一年前に他のに乗り換えたの？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:50:06 ID:hJ+8X09p0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:40:25 ID:/bYPF5gM0
>>772
EP91いいよね。ツレが乗ってたので楽しさは十二分に分かるつもり。
EP91のせいでホットハッチに目覚めたといっても過言じゃない。
で、色々探して今の車になったんだけど。つくづく変態だと思うなｗ
EP91いいよね。ツレが乗ってたので楽しさは十二分に分かるつもり。
EP91のせいでホットハッチに目覚めたといっても過言じゃない。
で、色々探して今の車になったんだけど。つくづく変態だと思うなｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:47:03 ID:gbfXjouw0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:48:24 ID:+tIoNn6O0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:55:08 ID:/bYPF5gM0
>>774
EP82もハンコ押すまで悩んでました。
ただ、程度いいタマが無かったので・・・
今のもお世辞にも程度いいとは言えないけど・・・
>>775
実は、嫁ぎ先は決まりかけてます。
パーツコミコミで破格値で譲る予定です。
多分・・・パーツ外してオクで流したら元取れるはずｗ
EP82もハンコ押すまで悩んでました。
ただ、程度いいタマが無かったので・・・
今のもお世辞にも程度いいとは言えないけど・・・
>>775
実は、嫁ぎ先は決まりかけてます。
パーツコミコミで破格値で譲る予定です。
多分・・・パーツ外してオクで流したら元取れるはずｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:14:23 ID:2DEQKZs10
長く乗るにはエンジン系に余り手を入れないのが吉
毒キノコなんか論外ですぜ
毒キノコなんか論外ですぜ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:38:23 ID:dVdKoeNr0
>>777
だよね。
若い頃は毒キノコどころか、ストッキング流行ってたよw
それにしても、最近は若者が買えるホットハッチがないねぇ。
スタタボの頃が懐かしくもあり、羨ましくもあるよ。
現在国産はスイスポ、コルトVR、ブーンX4、ヴィッツターボMくらいか。
後者２車はかるく２００万超えてるし。
フィットRS、デミスポ辺りは正直萎えた。
どこがスポーツなのかと・・・
だよね。
若い頃は毒キノコどころか、ストッキング流行ってたよw
それにしても、最近は若者が買えるホットハッチがないねぇ。
スタタボの頃が懐かしくもあり、羨ましくもあるよ。
現在国産はスイスポ、コルトVR、ブーンX4、ヴィッツターボMくらいか。
後者２車はかるく２００万超えてるし。
フィットRS、デミスポ辺りは正直萎えた。
どこがスポーツなのかと・・・
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 01:07:04 ID:JGtPtigT0
高くなったよね
リッターカーだけどマーチスーパーターボなんて新車価格１１５万で買えたんだから
リッターカーだけどマーチスーパーターボなんて新車価格１１５万で買えたんだから
780 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2008/01/08(火) 01:16:22 ID:qUZZhbG30
私のX4はあと1000㎞ほどで14万㎞になるんですが
最近はあまり距離乗らずに買い替える人が多いですよね。
友人からも、もうそろそろ車買い替えないの？って良く聴かれますし。
いろいろな車に乗ってそれぞれの車を楽しむのも良いんでしょうけど
貧乏人の私にはちょっと無理ですね。（w
>>777
最近マフラーが折れたので社外に交換したのと純正交換タイプの
エアクリぐらいであとはノーマルですね。
今でもブースト2kくらいまではかかりますけど
最近は怖くてあまり回してませんね。（w
>>778
ブーンX4あたりは安ければ乗り換えても良いかなと思うんですけど
HGP＋シート、マフラー、足回りetcとなると250万くらいはかかりそうですしね。
そう考えるとストX4は破格な値段だったと改めて思います。
（メーカー希望小売価格139万円）
最近はあまり距離乗らずに買い替える人が多いですよね。
友人からも、もうそろそろ車買い替えないの？って良く聴かれますし。
いろいろな車に乗ってそれぞれの車を楽しむのも良いんでしょうけど
貧乏人の私にはちょっと無理ですね。（w
>>777
最近マフラーが折れたので社外に交換したのと純正交換タイプの
エアクリぐらいであとはノーマルですね。
今でもブースト2kくらいまではかかりますけど
最近は怖くてあまり回してませんね。（w
>>778
ブーンX4あたりは安ければ乗り換えても良いかなと思うんですけど
HGP＋シート、マフラー、足回りetcとなると250万くらいはかかりそうですしね。
そう考えるとストX4は破格な値段だったと改めて思います。
（メーカー希望小売価格139万円）
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 06:53:57 ID:fxBztzeN0
>>774 ない。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 06:55:26 ID:fxBztzeN0
ストX4は軽自動車ベースだからね。
確かミラがベースじゃなかった？
ミラも同じように改造できるらしいが。
確かミラがベースじゃなかった？
ミラも同じように改造できるらしいが。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 13:47:03 ID:i4CPNCMW0
ブーンだってミラベースだったはず
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:26:27 ID:fxBztzeN0
コペンもミラベースだもんな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:27:32 ID:ueo4wHfp0
ストーリアX4って競技者に売ることしか想定していなかったから一台作ると大赤字って話だよ
ブーンはストーリアに比べたら全然普通の車なんだとか？
ブーンもストーリア並みにチューンして180馬力とかだったらあの価格でも買う気になったんだがな
ブーンはストーリアに比べたら全然普通の車なんだとか？
ブーンもストーリア並みにチューンして180馬力とかだったらあの価格でも買う気になったんだがな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:31:07 ID:fxBztzeN0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:33:38 ID:ueo4wHfp0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:37:15 ID:bMWrueIp0
デュエットはストーリアベースｗ
>>785
一般に売って赤字→ミッションブローでクレーム→赤字→ブースト2Kかけて壊れてクレーム→赤字
なにこの赤字連鎖ｗ
で、ブーンX4は妥当？な価格に。
ミッションに無茶苦茶金かかってるらしいよ、ブーン。
>>785
一般に売って赤字→ミッションブローでクレーム→赤字→ブースト2Kかけて壊れてクレーム→赤字
なにこの赤字連鎖ｗ
で、ブーンX4は妥当？な価格に。
ミッションに無茶苦茶金かかってるらしいよ、ブーン。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:40:42 ID:xAYUwbse0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:44:40 ID:kDghsaZy0
まあストもブーンもＸ４ってのは純粋な競技車ベース
ラリー競技で速ければオーケーの車でしょ
それぞれの時代の常勝マシンだから両車とも仕事はキッチリこなしてるし
顧客になんて全く媚びてないし「そのままどうぞ」じゃなく「勝手にどうぞ」の車
スペックどうこういう車じゃない
Ｘ４の面白さは乗ってみたやつしかわからないよ
ラリー競技で速ければオーケーの車でしょ
それぞれの時代の常勝マシンだから両車とも仕事はキッチリこなしてるし
顧客になんて全く媚びてないし「そのままどうぞ」じゃなく「勝手にどうぞ」の車
スペックどうこういう車じゃない
Ｘ４の面白さは乗ってみたやつしかわからないよ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:03:53 ID:fxBztzeN0
チンコマーク
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:13:12 ID:lw1k/R830
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:14:53 ID:xAYUwbse0
まー、ブーストうｐとかタービン交換とかしているのはやばいよね
以前30000kmも行かないでエンジン死んだ15もあった（知り合いの
以前30000kmも行かないでエンジン死んだ15もあった（知り合いの
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:46:31 ID:yKvCVka30
エンジン死んだとしても、
載せかえればいいじゃない。
載せかえればいいじゃない。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:00:39 ID:fDCidwAP0
今乗ってる車のエンジン4基目だが
3万キロももったエンジン1基しかない
3万キロももったエンジン1基しかない
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:06:23 ID:KCz0civ60
>>792
EP82で厚揚げ、キノコ、マフラー交換だけど10年間ノートラブル（機関良好だけど、駆動が死んだ･･･）
バブル期の車は強いね
ま、今はトヨタイマーだからあのメーカ－の車を買う気になれないけど
EP82で厚揚げ、キノコ、マフラー交換だけど10年間ノートラブル（機関良好だけど、駆動が死んだ･･･）
バブル期の車は強いね
ま、今はトヨタイマーだからあのメーカ－の車を買う気になれないけど
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:06:37 ID:2rlYwckrO
106乗りだが23万kmエンジンはまだまだ元気だぜ
てか滅多に壊れないエンジンらしい
てか滅多に壊れないエンジンらしい
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:11:36 ID:Cj8IQm5P0
EP82/91に乗ってる4Eエンジンは壊れにくいけどタービンが先に逝っちゃうよね
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:05:18 ID:DZ6x/3iY0
って言うよね
まだエンジンもタービンも12万km超えても現役だから聞いた情報しかないけど
まだエンジンもタービンも12万km超えても現役だから聞いた情報しかないけど
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 05:59:46 ID:4WZT/eR70
日本車ってエンジンよりまず先にボディがへたる気がする。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:05:22 ID:qc87+Q9iO
23万かあ、すごいな。
いろいろ消耗品は交換したの？
オイル交換はどのていどの頻度か良かったら教えてくださいな
いろいろ消耗品は交換したの？
オイル交換はどのていどの頻度か良かったら教えてくださいな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 08:40:28 ID:4WZT/eR70
23万すごいか？
うちの営業車もそれくらいだぞ？
でも消耗品はキチンとメンテしてるぞ。
12万までノーメンテだったらしいが。
それ以来油脂、冷却水、ブッシュ関係は変えた。
大きなトラブルといえば、パワステのホースが破れた
くらいかな。
エンジンマウントブッシュは割れてました。
サス以外の消耗品は交換しましたよ。
サスも変えないといけないけど、車そろそろ買い換えようかと。
でもボディがへたってる。国産車らしい。
うちの営業車もそれくらいだぞ？
でも消耗品はキチンとメンテしてるぞ。
12万までノーメンテだったらしいが。
それ以来油脂、冷却水、ブッシュ関係は変えた。
大きなトラブルといえば、パワステのホースが破れた
くらいかな。
エンジンマウントブッシュは割れてました。
サス以外の消耗品は交換しましたよ。
サスも変えないといけないけど、車そろそろ買い換えようかと。
でもボディがへたってる。国産車らしい。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 08:43:16 ID:4WZT/eR70
日惨車なんだけどね
エンジンがガサツ
それなりに回るんだけど、高回転は惰性で回ってる感じがする。
ボディは弱い。
エンジンがガサツ
それなりに回るんだけど、高回転は惰性で回ってる感じがする。
ボディは弱い。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:22:43 ID:6kCQv5fAO
>>801 新車当初から
3000km毎オイル
6000km毎オイルフィルター
60000km毎タイベル、ウォーターポンプ
定期的にＯ２、排気温度計、燃料ポンプ、その他センサー類
年一回の定期点検
ちなみにエンジンマウントやブッシュ類は殆ど劣化してないとのことだった
職場の先輩はこの方法でゴルフ2を20年で50万km維持してる
乗り方にもよるけど結構お金かかるよ
俺も10年23万kmで150万円位かかったかな
3000km毎オイル
6000km毎オイルフィルター
60000km毎タイベル、ウォーターポンプ
定期的にＯ２、排気温度計、燃料ポンプ、その他センサー類
年一回の定期点検
ちなみにエンジンマウントやブッシュ類は殆ど劣化してないとのことだった
職場の先輩はこの方法でゴルフ2を20年で50万km維持してる
乗り方にもよるけど結構お金かかるよ
俺も10年23万kmで150万円位かかったかな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:24:27 ID:DZ6x/3iY0
50万kmってなんだｗｗｗ営業車みたいな乗り方だなｗｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:46:48 ID:Rg8S89OV0
年あたり2.5万キロと考えたら普通じゃね？
俺、都内サンドラだがそんくらいだよ。
凄いのは日常ガンガン使いながら20年維持してること。
俺、都内サンドラだがそんくらいだよ。
凄いのは日常ガンガン使いながら20年維持してること。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:08:46 ID:YjSDNVWj0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:53:49 ID:4WZT/eR70
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:42:46 ID:4WZT/eR70
定義云々の話をしたくないのだが。
コルトラリーアートとかBOON X4っていうのは
MINI MPVじゃないかとおもう。
ミニバンだよ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Mini_MPV
これみて激しく思ってしまった。
コルトラリーアートとかBOON X4っていうのは
MINI MPVじゃないかとおもう。
ミニバンだよ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Mini_MPV
これみて激しく思ってしまった。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:54:40 ID:PpOi8s+7O
コルトもブーンも
このご時世のニーズに
応えたパッケージングな
コンパクトハッチ車だから仕方ないよね。
まあ普通に速い車と
競技で勝つ為の車…
ﾐﾆﾊﾞﾝねぇ、いろいろ事情ってあるわな。
このご時世のニーズに
応えたパッケージングな
コンパクトハッチ車だから仕方ないよね。
まあ普通に速い車と
競技で勝つ為の車…
ﾐﾆﾊﾞﾝねぇ、いろいろ事情ってあるわな。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:55:59 ID:DZ6x/3iY0
クーペ崇拝者の目から見たら3ドアハッチでも、十分ワゴンとかミニバンとかに見えるっしょ
そんな目くそ鼻くそを笑うようなこと…
そんな目くそ鼻くそを笑うようなこと…
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:09:44 ID:uD0K42B8O
>>809
ミニバンて多くの乗員・物を目的地まで快適に運ぶ乗り物だと思う。
100km巡航4000回転て…どんだけ不快で変態なミニバンだよ。
コルトもＲは小型貨物車に164馬ターボ乗せたジャジャ馬、十分ホットハッチだろう。
形がミニバン？そんな走りと無縁なおばちゃん車を走り車に仕立てたのがホットハッチだろうに。
こいつら認めないって、どんだけホットハッチを神格化してんだか。
たかがホットなハッチバックだろ。
ネットの弊害か耳年増、頭でっかちになってんぞ？
ミニバンて多くの乗員・物を目的地まで快適に運ぶ乗り物だと思う。
100km巡航4000回転て…どんだけ不快で変態なミニバンだよ。
コルトもＲは小型貨物車に164馬ターボ乗せたジャジャ馬、十分ホットハッチだろう。
形がミニバン？そんな走りと無縁なおばちゃん車を走り車に仕立てたのがホットハッチだろうに。
こいつら認めないって、どんだけホットハッチを神格化してんだか。
たかがホットなハッチバックだろ。
ネットの弊害か耳年増、頭でっかちになってんぞ？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:42:59 ID:ytbRJVt/0
現在ボンネットの短いハッチ車が多くなったこと
これが見た目ミニバンに見えてもしょうがないんじゃないかな
漏れとしてはセダン並みの長いボンネットのハッチ車がよかったんだが
これが見た目ミニバンに見えてもしょうがないんじゃないかな
漏れとしてはセダン並みの長いボンネットのハッチ車がよかったんだが
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:50:35 ID:s4KfiDhg0
>>813
禿同だけど、もう出ねーだろ。そんな車。
インプ辺りが一番近いんじゃね？
newFITなんて、ボンネット／フェンダーラインからフロントガラス／Aピラーまでが見事にバリアフリーw
エスティマかと思ったw
禿同だけど、もう出ねーだろ。そんな車。
インプ辺りが一番近いんじゃね？
newFITなんて、ボンネット／フェンダーラインからフロントガラス／Aピラーまでが見事にバリアフリーw
エスティマかと思ったw
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:03:27 ID:DZ6x/3iY0
日本車だと出しても売れないカテだからなぁ、欧州車で1尻やA3とかか。
あと5ドアハッチを蔑む人も少なくないが、そんな人はデルタを知らないんだろうか。
あと5ドアハッチを蔑む人も少なくないが、そんな人はデルタを知らないんだろうか。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:03:57 ID:2+BTcmZ40
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 06:55:47 ID:POQiv/dP0
X4にしてもストーリアをベースな時はまだ良かったんだが
ブーンパッソなボディ使ってまでして変態X4を復活させるなんてな、
まあ現行コンパクトハッチの中じゃまだ小さい方なのかもしれないがね
しかし新型フィットはたしかにコンパクトミニバンだよなw
あれのRSていうグレードは勘違いしているのか？というぐらい笑えるよ
ブーンパッソなボディ使ってまでして変態X4を復活させるなんてな、
まあ現行コンパクトハッチの中じゃまだ小さい方なのかもしれないがね
しかし新型フィットはたしかにコンパクトミニバンだよなw
あれのRSていうグレードは勘違いしているのか？というぐらい笑えるよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 06:58:25 ID:fE2U939GO
ホットハッチスレでカタチがファミリーカーな事叩くのは変な感じするなあ。
基本設計も見た目もモロ買い物車でいいんじゃないの？。
基本設計も見た目もモロ買い物車でいいんじゃないの？。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:17:13 ID:/aI6jfJI0
ファミリーカーというより形がミニバンだから拒否反応起こす人がいるんろうな
ブーンはボンネットに穴が開いてるのが嫌だなぁ。ストーリアみたいにIC前置きにして営業車と外観同じにすれば良かったのに
ブーンはボンネットに穴が開いてるのが嫌だなぁ。ストーリアみたいにIC前置きにして営業車と外観同じにすれば良かったのに
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:23:28 ID:cx1RaVF4O
確かにブーンもIC前置きにすれば良かったんだろうけど
あのボンネットのトサカ
は嫌味なものに見える。
あそこまでリーゼントに
しなくても良かったんじゃ…
あのボンネットのトサカ
は嫌味なものに見える。
あそこまでリーゼントに
しなくても良かったんじゃ…
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:48:04 ID:fE2U939GO
今は安クーペないから、シルビアとかプレリュード乗ってたはずの層が流れてきてるのかもしれん。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:12:20 ID:YaHNX0FT0
車体長がある程度決められてる中で、車内空間を広くするためにはミニバンみたいな形になるのは仕方がないか。
CｾｸﾞHBはその点有利だけど、重くて横幅もでかい。
形（シルエット）だけはスイフトがいい感じ。形だけはね。
CｾｸﾞHBはその点有利だけど、重くて横幅もでかい。
形（シルエット）だけはスイフトがいい感じ。形だけはね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:34:05 ID:cx1RaVF4O
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:37:47 ID:wajb+RVOO
液マニやタービン、ブレーキローターが常に真っ赤っ火な、ﾎｯﾄﾊｯﾁ海苔の漏れが来ましたよ。
>>822
>>823
スイスポのデザインはコンセプトカーの時は萌だった。
でも実際の販売車はちとガッカリ。
しかし、JWRC仕様は檄萌！
>>822
>>823
スイスポのデザインはコンセプトカーの時は萌だった。
でも実際の販売車はちとガッカリ。
しかし、JWRC仕様は檄萌！
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:40:43 ID:o5eZRW0W0
JWRC仕様はどんな車でも萌えてしまうという不思議
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:18:23 ID:+WUkM0LP0
インタークーラーは前置きのほうが性能も上だしね。
ボンネットにおいてるクッパSなんか性能がそのせいでがた落ち。
SOHCで低重心なのにわざわざ、余分なものを上に持ってきてるし。
空気の抜けが悪いから冷えない。
STIにしてFMICのほうが性能がいい。
ボンネットにおいてるクッパSなんか性能がそのせいでがた落ち。
SOHCで低重心なのにわざわざ、余分なものを上に持ってきてるし。
空気の抜けが悪いから冷えない。
STIにしてFMICのほうが性能がいい。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:19:23 ID:+WUkM0LP0
スイフトは３DOORがでたら結構かっこいい。
５DOORはなんか主婦の買い物車っぽくて嫌だ。
５DOORはなんか主婦の買い物車っぽくて嫌だ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:31:24 ID:o5eZRW0W0
ヨーロッパでは３ドア売ってるみたいだしね
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:05:03 ID:WDYQzHyu0
現行シビックやコルトもヨーロッパでは3ドアやクーペ売っている
プジョーなども日本では5ドアしか出していないモデルでも、本国では3ドアも売っていたり
日本じゃ売れないからねぇ
プジョーなども日本では5ドアしか出していないモデルでも、本国では3ドアも売っていたり
日本じゃ売れないからねぇ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:32:31 ID:YaHNX0FT0
でも俺は5ドアがいいな。
選択肢は多いほうがいいけども
選択肢は多いほうがいいけども
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:14:35 ID:VLZcQ3Ki0
Bセグなら3ドア、Cセグなら5ドアが良いかな。
全長に対するドアのバランスだけを考えた場合だけど。
全長に対するドアのバランスだけを考えた場合だけど。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:22:59 ID:X5/rfYP70
誰も乗せる人がいない俺には１ドアで十分です
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:25:51 ID:gfK19KL90
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:26:58 ID:WDYQzHyu0
戦闘機のように乗り込むんじゃね？ｗ
すげぇカッコ良さそうだ
すげぇカッコ良さそうだ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:31:54 ID:vrF93Iqu0
メッサーシュミット？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:47:13 ID:V/hJ5dlj0
コスモタイガー
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:59:49 ID:VLZcQ3Ki0
>>836
何もかもが懐かしい
何もかもが懐かしい
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:03:40 ID:G7SLZ8eW0
独身だから3ドアがいい。
剛性と軽さと安さとカッコのため。
シルエット的にはEG6みたいので、細部はスイスポみたいにモダンでスタイリッシュなのがいい。
重さはデミオ並で6MT（5速クロス＋巡航ギヤ）でGA2よりよく曲がって止まって
直線でも腕次第でクーパーSとタメ張れて（同じ腕なら負けても可）値段がインプS-GTくらいまでなら買う。
剛性と軽さと安さとカッコのため。
シルエット的にはEG6みたいので、細部はスイスポみたいにモダンでスタイリッシュなのがいい。
重さはデミオ並で6MT（5速クロス＋巡航ギヤ）でGA2よりよく曲がって止まって
直線でも腕次第でクーパーSとタメ張れて（同じ腕なら負けても可）値段がインプS-GTくらいまでなら買う。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:08:36 ID:ZVFOOo1J0
そして結婚して車を買い替える事になり３ドアハッチは若者御用達の安価な中古になっていく
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:09:28 ID:pbNzZBM+0
>>826
エンジンの吸入から遠いようでは、冷却の意味がありません。
より管が短くなるように、エンジン真上にマウントしてるんです。
エアスクープもその結果として、ボンネット上に設置したということなんです。
エンジンの吸入から遠いようでは、冷却の意味がありません。
より管が短くなるように、エンジン真上にマウントしてるんです。
エアスクープもその結果として、ボンネット上に設置したということなんです。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:17:59 ID:vKQ/syf00
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:37:11 ID:+WUkM0LP0
マツダスピードアクセラ
個人的には受け入れられねーな。
まだALFA147GTAがいい。
あのサイズになるとFFというのが駄目。
お買い得な車なんだろうけど。
>>838 クーパーSは直線番町だからな。
サーキットで走っていたんだけど、
クッパSは直線が速くてコーナーが遅いので焦った。
スーチャは下からもりもりトルクあるからかな。
個人的には受け入れられねーな。
まだALFA147GTAがいい。
あのサイズになるとFFというのが駄目。
お買い得な車なんだろうけど。
>>838 クーパーSは直線番町だからな。
サーキットで走っていたんだけど、
クッパSは直線が速くてコーナーが遅いので焦った。
スーチャは下からもりもりトルクあるからかな。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:52:45 ID:0Sd6mdEX0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:56:12 ID:VLZcQ3Ki0
>>838
直線でも腕次第って、一番力量差が出ないところなんだから・・・
直線でも腕次第って、一番力量差が出ないところなんだから・・・
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:29:18 ID:ZEUvWZkKO
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:38:34 ID:Wui0nu+j0
>>838
|дﾟ) フォーカス＆フィエスタＳＴなら３ドアハッチよ…
|дﾟ) フォーカス＆フィエスタＳＴなら３ドアハッチよ…
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:32:26 ID:+7Cl7M2t0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:55:38 ID:vKQ/syf00
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:04:07 ID:+7Cl7M2t0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:12:37 ID:h6H3Xy+cO
略語ばっかで意味わからん
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:19:51 ID:dpLnpoft0
同意。俺も>>849は略語ばっかりで意味わからん。
ただ前後の文脈からスクリーンならＭＳＡってことだけは解読できた。
ただ前後の文脈からスクリーンならＭＳＡってことだけは解読できた。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:31:54 ID:EnrKFgMS0
まだ結構先だけどSX4スポーツが出るぜ。
スイスポの出来を見ればそこそこ期待できるか？
このスレで話題になるような車だといいな。
スイスポの出来を見ればそこそこ期待できるか？
このスレで話題になるような車だといいな。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:57:48 ID:DktibZ6B0
CLIO RSはいつ上陸するんだo...............rz
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:45:20 ID:9ortvbnlO
>>842
関係ないが、ニコニコで初代miniにVTEC積んだやつのサーキット動画はかなり笑えた
関係ないが、ニコニコで初代miniにVTEC積んだやつのサーキット動画はかなり笑えた
>>845
正直に言えばクーパーSとインプS-GTにはちょっと惹かれた。
でも乗ってみたらピンとは来なかった。
初めてEG6やGA2乗った時みたいな衝撃を感じなかったの。
クーパーS、なんかフロントがトラクション簡単に抜けるし・・
変にハイスロットルなのか俺がターボ馴染めないだけなのか。
インプもなんか振り回せる感じがしなかった。
パワーは十分だけどもうちょい刺激が欲しかった。多分よく出来すぎてんだとオモ。
あと3ナンバーは俺的にはマイナス。
その3車種全てに言えるけど、いい車過ぎる。
乗って速くても当たり前だろ、みたいなとこがツマラン。
初代スイスポやGA2みたいなバカチンが俺は好き。
下手くそが乗るとどこ飛んでくか分からん奴を思い通りに振り回して
奥○摩周遊あたり・・・にそっくりなサーキットで○ルビアでもカモってやるのがキモチよ過ぎる。
これって無いものねだりの懐古趣味なんだろうねぇ。
>>850
型式で書くと国産の走り系な人にしか伝わらないかもね。ｽﾏｿ
EG6・・スポーツシビックのSiR。安価な走り屋御用達車。
GA2・・最終型シティ。伝説のジムカーナマシンにして、どう見てもおばちゃんの買い物車。
グーグル画像検索に突っ込むとよいお。
正直に言えばクーパーSとインプS-GTにはちょっと惹かれた。
でも乗ってみたらピンとは来なかった。
初めてEG6やGA2乗った時みたいな衝撃を感じなかったの。
クーパーS、なんかフロントがトラクション簡単に抜けるし・・
変にハイスロットルなのか俺がターボ馴染めないだけなのか。
インプもなんか振り回せる感じがしなかった。
パワーは十分だけどもうちょい刺激が欲しかった。多分よく出来すぎてんだとオモ。
あと3ナンバーは俺的にはマイナス。
その3車種全てに言えるけど、いい車過ぎる。
乗って速くても当たり前だろ、みたいなとこがツマラン。
初代スイスポやGA2みたいなバカチンが俺は好き。
下手くそが乗るとどこ飛んでくか分からん奴を思い通りに振り回して
奥○摩周遊あたり・・・にそっくりなサーキットで○ルビアでもカモってやるのがキモチよ過ぎる。
これって無いものねだりの懐古趣味なんだろうねぇ。
>>850
型式で書くと国産の走り系な人にしか伝わらないかもね。ｽﾏｿ
EG6・・スポーツシビックのSiR。安価な走り屋御用達車。
GA2・・最終型シティ。伝説のジムカーナマシンにして、どう見てもおばちゃんの買い物車。
グーグル画像検索に突っ込むとよいお。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 03:36:03 ID:i7pTdzj70
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 04:26:15 ID:6kB0lUSJ0
EG6 いい車ですね。ボディ強化してエンジン載せかえれば最強ですね。
GA2 いい車ですね。個人的には全然買い物車に見えないんですがｗｗｗ
最近の車のほうがむしろ買い物車に見えます。
>>854 VTEC MINI あれいいですね。
欲しいですが、車検通りますかね？
http://www.zcars.org.uk/montecarlo/index.htm
かなり欲しいです。
誰もまさかクラシックMINIの中身がこんなことになってるとは想像できないでしょう。
こんな車乗りたいですが。
GA2 いい車ですね。個人的には全然買い物車に見えないんですがｗｗｗ
最近の車のほうがむしろ買い物車に見えます。
>>854 VTEC MINI あれいいですね。
欲しいですが、車検通りますかね？
http://www.zcars.org.uk/montecarlo/index.htm
かなり欲しいです。
誰もまさかクラシックMINIの中身がこんなことになってるとは想像できないでしょう。
こんな車乗りたいですが。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 04:36:14 ID:6kB0lUSJ0
インプ、EVOやGT-Rなんかの最近のAWDはあまりに優秀で
コンピューターが運転に介入しすぎるのが嫌です。
新型のMINIも試乗しましたが、あまり気に入りませんでした。
加速のよさにはおどろきましたけど。
豪華すぎるんです。シンプルな車がいいです。
DSCを解除する方法すらわかりませんでした。
スイフトも先代の方に萌えます。
ないものねだりですね。
コンピューターが運転に介入しすぎるのが嫌です。
新型のMINIも試乗しましたが、あまり気に入りませんでした。
加速のよさにはおどろきましたけど。
豪華すぎるんです。シンプルな車がいいです。
DSCを解除する方法すらわかりませんでした。
スイフトも先代の方に萌えます。
ないものねだりですね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 04:37:29 ID:6kB0lUSJ0
＞クーパーS、なんかフロントがトラクション簡単に抜けるし・・
ランフラットタイヤのせいでは？？
ランフラットタイヤのせいでは？？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 06:58:58 ID:+Ik+Emcz0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 07:25:18 ID:6kB0lUSJ0
FMIC=FRONT MOUNTED INTERCOOLER
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:50:34 ID:P/EoR6Wr0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:09:30 ID:55tK4Z7PO
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:49:10 ID:5k80pWAjO
>>856
懐古じゃない。
昔のホットハッチはある種欠陥品で低性能(速さに非ず)だから人に近く、楽しくて当たり前。
ああいう楽しさを自動車と言う完成されたジャンルに求めるのは無理がある。
それじゃ旧車に乗り続けるかアリエル・アトムとかを薦めるしかない。
まあ気持ちはよく分かるけど、最近の車も乗り物としては楽しめるよ。
たまに乗る分にはミニバンでも楽しい。
懐古じゃない。
昔のホットハッチはある種欠陥品で低性能(速さに非ず)だから人に近く、楽しくて当たり前。
ああいう楽しさを自動車と言う完成されたジャンルに求めるのは無理がある。
それじゃ旧車に乗り続けるかアリエル・アトムとかを薦めるしかない。
まあ気持ちはよく分かるけど、最近の車も乗り物としては楽しめるよ。
たまに乗る分にはミニバンでも楽しい。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 14:35:02 ID:P/EoR6Wr0
>>865
うん、それも分かる。
こないだ借りて乗った現行ハイエースは違う楽しさがあった。
関係ないけど最近乗った中でのヒットは代車のプロボックスMT。
決してホットじゃないしハッチでもなくライトバンだけど、奥○摩でもなかなかよかった。
ストコーの高○戸～横浜・・にそっくりのテストコースで
急ぎの用があってKQブチ抜く勢いで走った時なんかはちょっとGA2思い出した。
うん、それも分かる。
こないだ借りて乗った現行ハイエースは違う楽しさがあった。
関係ないけど最近乗った中でのヒットは代車のプロボックスMT。
決してホットじゃないしハッチでもなくライトバンだけど、奥○摩でもなかなかよかった。
ストコーの高○戸～横浜・・にそっくりのテストコースで
急ぎの用があってKQブチ抜く勢いで走った時なんかはちょっとGA2思い出した。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:41:44 ID:ByqM5A7s0
R34が絡んできて、チギらせていただいたんですが、その時の速度がデジタルメーター読みで○ふわkm/h
オーバー。
http://minkara.carview.co.jp/userid/109387/blog/6786530/
オーバー。
http://minkara.carview.co.jp/userid/109387/blog/6786530/
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:46:47 ID:5k80pWAjO
>>866
プロボックスはなかなか良いよ、これトヨタ車？らしくない乗り味だな～って思ったもん。
当時GJと思ってプロボックススレ見に行ったら、ダイハツ製なオチでした。
クリーンディーゼルもあることを知り、ちょっと興味を持ったことがあった。
君はあれだな、機械に介入されるのがあまり好きじゃないタイプだ。
誰が乗っても速く走る車より、性能を自分で引き出してキビキビ走らせるのが好き。
多分俺と気が合いそうだ。
プロボックスはなかなか良いよ、これトヨタ車？らしくない乗り味だな～って思ったもん。
当時GJと思ってプロボックススレ見に行ったら、ダイハツ製なオチでした。
クリーンディーゼルもあることを知り、ちょっと興味を持ったことがあった。
君はあれだな、機械に介入されるのがあまり好きじゃないタイプだ。
誰が乗っても速く走る車より、性能を自分で引き出してキビキビ走らせるのが好き。
多分俺と気が合いそうだ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:54:11 ID:GH0wjrkt0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:37:07 ID:GizeeNYs0
ボロボックスがいい車！？
・・新しい辞書が必要だな・・。
・・新しい辞書が必要だな・・。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:44:24 ID:6kB0lUSJ0
>>867 かっこ悪いその車 ホットハッチ乗りとして恥ずかしい。
ボディ剛性ない車にターボの過給圧あげて、
軽さが武器な車にいっぱい重いオーディオつけて重くして。
見た目がしょぼいのでいっぱいFRPパーツを貼り付けはったりかました
DQNカーだな。
大体公道でR34ちぎったとかｗｗｗｗ馬鹿馬鹿しい。
ボディ剛性ない車にターボの過給圧あげて、
軽さが武器な車にいっぱい重いオーディオつけて重くして。
見た目がしょぼいのでいっぱいFRPパーツを貼り付けはったりかました
DQNカーだな。
大体公道でR34ちぎったとかｗｗｗｗ馬鹿馬鹿しい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:47:27 ID:6kB0lUSJ0
すげーエンジンまで手がはいってるのかこのスターレット
でもボディには手が入ってないのね。
フルスポット増しもやってないようだし。
でもボディには手が入ってないのね。
フルスポット増しもやってないようだし。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:09:15 ID:GH0wjrkt0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:51:47 ID:fkw8hxaF0
DQNスターレットさん本人がいらっしゃいました
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:24:06 ID:P/EoR6Wr0
>>867
なんというバカチンｗ
こういう奴嫌いじゃないよ。
絶対所有したくないけど。
>>868
そうそう、余計な制御大嫌いだもん。
ナマがキモチいいのは当たり前だわさ。
ダイハツ製かもしらんけど、トヨタで試作はしてたよ。
当時本社でbBのなっがいの見たから。
>>870
いや、絶対「いい車」じゃないｗ
ただ運転した感じが俺的にヒット。
安車なのに高そうに見せようとしてないのがまたツボ。
なんというバカチンｗ
こういう奴嫌いじゃないよ。
絶対所有したくないけど。
>>868
そうそう、余計な制御大嫌いだもん。
ナマがキモチいいのは当たり前だわさ。
ダイハツ製かもしらんけど、トヨタで試作はしてたよ。
当時本社でbBのなっがいの見たから。
>>870
いや、絶対「いい車」じゃないｗ
ただ運転した感じが俺的にヒット。
安車なのに高そうに見せようとしてないのがまたツボ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:40:07 ID:6kB0lUSJ0
DQNスターレットさん本人 乙！
ちゃんとここ見てるんだな。
ネオン管恥ずかしくないか？ｗｗｗ
ちゃんとここ見てるんだな。
ネオン管恥ずかしくないか？ｗｗｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:54:22 ID:WngR96y50
俺もスタ海苔だけど、>>867はどう見てもやりすぎｗ
スタに対する姿勢は好きだが、その車はもう＼(^o^)／
スタに対する姿勢は好きだが、その車はもう＼(^o^)／
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:05:05 ID:pw6UaD5g0
所詮DQNでしょ
積丹ミニバンと同レベル
積丹ミニバンと同レベル
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:33:30 ID:6kB0lUSJ0
あのDQNのスターレットはミニバン臭がたしかにしますね。
ホットハッチから除外しましょうｗ
ホットハッチから除外しましょうｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:51:55 ID:CHC8pZjv0
別の意味で道を譲りたくなるな・・・
こいつの近く走ってると事故に巻き込まれそうだ
こいつの近く走ってると事故に巻き込まれそうだ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:54:59 ID:pw6UaD5g0
つか、R34をふふわでチギるって、140でR34をチギったのと同レベルだよなぁ。
R34はリミッターカットしただけで250くらい出るし、いじれば300超えするってのに。
R34はリミッターカットしただけで250くらい出るし、いじれば300超えするってのに。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:05:23 ID:qfyFwNdv0
あの～
この車結構すれ違うんですけど・・・
同県民として謝ります。ごめんなさい。
この車結構すれ違うんですけど・・・
同県民として謝ります。ごめんなさい。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:08:38 ID:fNE3Qse60
>>856
納得だ！良い（運転しやすい）車は名車（ホットハッチ）にあらず
って、強引かな
>>866
KQってなんだ？？
MSAは引用の話の流れから何とか解読できたけど･･･
GA2やEG6は名車で十分型式で伝わるが、MSアクセラの型式ってなんだろう？
納得だ！良い（運転しやすい）車は名車（ホットハッチ）にあらず
って、強引かな
>>866
KQってなんだ？？
MSAは引用の話の流れから何とか解読できたけど･･･
GA2やEG6は名車で十分型式で伝わるが、MSアクセラの型式ってなんだろう？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:12:40 ID:pw6UaD5g0
KQって京浜急行かな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:14:51 ID:9ULuH/mP0
ストコー＝首都高だとしたら軽急便かも？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:52:47 ID:rP9+OQlF0
車板の暗号解読スレはここですか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:54:44 ID:pw6UaD5g0
暗号もなまじSSLなんかの解読をしていた方がいい…
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:55:32 ID:fNE3Qse60
さ、そろそろ>>866の回答で締めくくろう
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:01:15 ID:3VKnbUVO0
>>867
またスターレット欲しくなった。
厚揚げで160PS、タービン交換で200PSオーバー、排気量拡大で300PSは余裕だもんな～
車重も軽いし。
シビックに乗り換えて、何もかもがレベルあがったけど、
軽さと振り回し易さはスターレットの方が上だな。
またスターレット欲しくなった。
厚揚げで160PS、タービン交換で200PSオーバー、排気量拡大で300PSは余裕だもんな～
車重も軽いし。
シビックに乗り換えて、何もかもがレベルあがったけど、
軽さと振り回し易さはスターレットの方が上だな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:15:00 ID:yY7uf0zB0
懐かしめな話題になってきたところで便乗。
旧規格軽糊で、乗り換える車が無くて困ってる香具師いる？
ヴィヴィオRX-Rのトルクに慣れると、現行スイスポ1型くらいだと物足らなく感じる。
曲がりを楽しむ車でトルクを追求しても仕方ないけど、一寸気にはなるね。
乗り換えちまえばすぐ慣れるんだろうけどなぁ。
・・それ以前に、普通車でバンバン走るには稼ぎを増やさないとなorz
旧規格軽糊で、乗り換える車が無くて困ってる香具師いる？
ヴィヴィオRX-Rのトルクに慣れると、現行スイスポ1型くらいだと物足らなく感じる。
曲がりを楽しむ車でトルクを追求しても仕方ないけど、一寸気にはなるね。
乗り換えちまえばすぐ慣れるんだろうけどなぁ。
・・それ以前に、普通車でバンバン走るには稼ぎを増やさないとなorz
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:17:37 ID:e3v7rwTL0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:14:31 ID:edqEmj3h0
>>883
あ、ごめん、>>884の通りです。
（略語だって認識が抜けててつい書いてしまった・・）
京浜急行＝都内～横浜エリアで最速の通勤電車。
「MOTOR MAN京浜急行VVVF」って曲がひとむかし前あってそれで知ったんだけど。
http://jp.youtube.com/watch?v=e4tEC2uMFB4
板違いごめんね。
>>885
そういうのもいるよね。
車体にKQって書いてあったから京浜急行の運送事業かと思った。
あ、ごめん、>>884の通りです。
（略語だって認識が抜けててつい書いてしまった・・）
京浜急行＝都内～横浜エリアで最速の通勤電車。
「MOTOR MAN京浜急行VVVF」って曲がひとむかし前あってそれで知ったんだけど。
http://jp.youtube.com/watch?v=e4tEC2uMFB4
板違いごめんね。
>>885
そういうのもいるよね。
車体にKQって書いてあったから京浜急行の運送事業かと思った。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:26:23 ID:8oSTtpoQ0
>>889 本人乙！
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:34:41 ID:u6AJVBdG0
>>853
っていうかノーマルのルーテシアでも十分よくね？
↓コレ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/RE/S019/F003/M002/G002/
素の１．６Ｌ ＭＴがこんな価格で売ってるなんて知らんかった。
これならフィットＲＳとほとんど変わらないし、走りはフィットより上でしょ。
楽しさもスイスポより上かも？
っていうかノーマルのルーテシアでも十分よくね？
↓コレ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/RE/S019/F003/M002/G002/
素の１．６Ｌ ＭＴがこんな価格で売ってるなんて知らんかった。
これならフィットＲＳとほとんど変わらないし、走りはフィットより上でしょ。
楽しさもスイスポより上かも？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:41:27 ID:edqEmj3h0
現行ルーテシアは乗ったことないけど欧州びいきの雑誌NAVIが酷評してたからいまいちなんじゃね？
よく知らんけど。
よく知らんけど。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 05:18:32 ID:8oSTtpoQ0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 05:22:01 ID:8oSTtpoQ0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 05:52:46 ID:hYz1Ht2V0
去年の１０月か１１月くらいに値上げしてたから、
値上げ前の値段じゃないかな？
欧州車はどんどん値上がりしてくな・・・
値上げ前の値段じゃないかな？
欧州車はどんどん値上がりしてくな・・・
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 05:59:39 ID:e3v7rwTL0
最近はドル安だけど、ユーロに関しては円安ユーロ高だからね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:19:45 ID:hIIBpJtN0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:59:11 ID:9IgRpu6G0
>>890
RX-R（KK3C)乗りです。
やっぱ、コンパクトクラスに乗るとがっかりなんですか・・・
この車ってさりげなく凄いから次を探すのが難しいですね。
ハイグリップタイヤを惜しげもなく使えるのも魅力ですし。
RX-R（KK3C)乗りです。
やっぱ、コンパクトクラスに乗るとがっかりなんですか・・・
この車ってさりげなく凄いから次を探すのが難しいですね。
ハイグリップタイヤを惜しげもなく使えるのも魅力ですし。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:50:42 ID:asWKgjEx0
中古で100万くらいのＥＧシビックsir2買おうと思ってるんですけど
あの車ってどーなん？？乗ってた人マジレスきぼーん！！
あの車ってどーなん？？乗ってた人マジレスきぼーん！！
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:12:57 ID:kiHpL08j0
軽いし、動きもいい楽しい車です。
ﾀｲﾌﾟRwo見ると何故か負けた気分になれます。
でも、その値段で買う車とは思えません。
ﾀｲﾌﾟRwo見ると何故か負けた気分になれます。
でも、その値段で買う車とは思えません。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:21:52 ID:AJP4Jgs50
ストーリアX4からブーンX4に乗り換えて早１年半
車のパッケージングはストーリアの方が良かったよ
ブーンはなんか昔乗っていたターボⅡブルドックを思い出させる背高ハッチじゃ
とはいえ中身はまんま競技車なんで大して速くはないが運転していて楽しい事この上ないけどね。
車のパッケージングはストーリアの方が良かったよ
ブーンはなんか昔乗っていたターボⅡブルドックを思い出させる背高ハッチじゃ
とはいえ中身はまんま競技車なんで大して速くはないが運転していて楽しい事この上ないけどね。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:23:50 ID:edqEmj3h0
>>902
それは10年前のお値段だな。
今はもっと安いよ。でもいいタマは少なくなってきてるね。
見立てがちゃんと出来るならいいんでね？
俺乗ってたよ。
ど、どう言えばいい？
EG6がパワフルでよく曲がるイイ車だよ、ってことは知ってるべ？
燃費よかったし楽に四人乗れるし運転しやすくてよかったよ。
それは10年前のお値段だな。
今はもっと安いよ。でもいいタマは少なくなってきてるね。
見立てがちゃんと出来るならいいんでね？
俺乗ってたよ。
ど、どう言えばいい？
EG6がパワフルでよく曲がるイイ車だよ、ってことは知ってるべ？
燃費よかったし楽に四人乗れるし運転しやすくてよかったよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:44:24 ID:8WEgZuX+O
現在EG3MT海苔で低～中速ﾄﾙｸと高速巡航能力でMSｱｸｾﾗを検討(思案)中ですが幸せになれますかね?
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:01:24 ID:edqEmj3h0
つ エンジンスワップ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:42:27 ID:u6AJVBdG0
>>895
>>900
そうなのか。
だけど国産／欧州のコンパクトを乗り継いだ経験からすると
駄目出しされたクリオ（ルーテシア）＞好評の国産ハッチ
って気もするんだけどな。駄目出し度合いにもよるが。
雑誌の酷評が「以前のクリオに比べると駄目」ってんのなら、それでも
フィットＲＳよりまだ上の可能性もあるし。（ちょっと贔屓目に見すぎだけど）
先々代のクリオウィリアムズなんてタイプＲより上の評価（動力性能は除く）
を受けてたからなぁ。
去年買い換えたからもう買えんけど、Yahooの値段みて急に気になりだした。
そもそもＭＴの３ドアを売ってる時点で既に好評価ｗ
>>900
そうなのか。
だけど国産／欧州のコンパクトを乗り継いだ経験からすると
駄目出しされたクリオ（ルーテシア）＞好評の国産ハッチ
って気もするんだけどな。駄目出し度合いにもよるが。
雑誌の酷評が「以前のクリオに比べると駄目」ってんのなら、それでも
フィットＲＳよりまだ上の可能性もあるし。（ちょっと贔屓目に見すぎだけど）
先々代のクリオウィリアムズなんてタイプＲより上の評価（動力性能は除く）
を受けてたからなぁ。
去年買い換えたからもう買えんけど、Yahooの値段みて急に気になりだした。
そもそもＭＴの３ドアを売ってる時点で既に好評価ｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:18:28 ID:TBSxIMWJ0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:49:14 ID:edqEmj3h0
>>908
どうだろうね。先代FITは格好に反して乗って気持ちいい車だったよ。
乗り心地は堅かったけどEG6と同じようにコーナー飛び込んで行ける。
現行FITは試してないっす。
夢の無いことを言うと、現行ルーテシアはマーチの兄弟。
ベースが同じでそこまで差は無いんじゃないかな。
いや、マーチはマーチでいいと思ってるけどさ。
>ＭＴの３ドアを売ってる時点で既に好評価
そこはおもいっきり同意ｗ
どうだろうね。先代FITは格好に反して乗って気持ちいい車だったよ。
乗り心地は堅かったけどEG6と同じようにコーナー飛び込んで行ける。
現行FITは試してないっす。
夢の無いことを言うと、現行ルーテシアはマーチの兄弟。
ベースが同じでそこまで差は無いんじゃないかな。
いや、マーチはマーチでいいと思ってるけどさ。
>ＭＴの３ドアを売ってる時点で既に好評価
そこはおもいっきり同意ｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:42:17 ID:VgaX6BZq0
ルーテシアとティ－ダの区別がつかない
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:52:13 ID:FuCHAL820
>>867のイジリ方はどうであれ、あそこまでやれるのは羨ましいな。
方向性はおといて、あっぱれだと思うよ。
オレもまたスタ欲しくなった。オレのは82だったけど。
因みに今は買ったばっかのヴィッツターボMッス。
方向性はおといて、あっぱれだと思うよ。
オレもまたスタ欲しくなった。オレのは82だったけど。
因みに今は買ったばっかのヴィッツターボMッス。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:20:47 ID:FWns+rJJ0
今年の夏に市販されるトヨタｉＱはヤマハの２輪用ジェネシス１リッターエンジンを
４輪用に改造して搭載するらしい。
セッティングは当然燃費重視だが、基本は２輪エンジンなのでＹＺＦの部品
を移植すればホットハッチになりそうだ。
車体が小さいから軽いだろうし、ホイールベースが短いから回頭性が良さそうだし、
車幅はヴィッツ並だから安定性がありそう。
４輪用に改造して搭載するらしい。
セッティングは当然燃費重視だが、基本は２輪エンジンなのでＹＺＦの部品
を移植すればホットハッチになりそうだ。
車体が小さいから軽いだろうし、ホイールベースが短いから回頭性が良さそうだし、
車幅はヴィッツ並だから安定性がありそう。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:47:13 ID:CvFY1nGh0
>>895
NAVIって欧州贔屓というより独車贔屓と聞いたことがあるような･･･
ま、ドイツ車褒めとけば一般的にはうけそうだし、スポンサーの力も大きいかと（国産ほどじゃないだろうけど）
というかNAVIはちょっとオサレな車雑誌と言う位置づけで硬派な評論雑誌じゃないような気が･･･
NAVIって欧州贔屓というより独車贔屓と聞いたことがあるような･･･
ま、ドイツ車褒めとけば一般的にはうけそうだし、スポンサーの力も大きいかと（国産ほどじゃないだろうけど）
というかNAVIはちょっとオサレな車雑誌と言う位置づけで硬派な評論雑誌じゃないような気が･･･
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:47:52 ID:g2R2/4OL0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:37:34 ID:wZc0rVta0
3+1レイアウトか・・・
助手席のスライドドアといい、なんでもパクルなトヨタは。
助手席のスライドドアといい、なんでもパクルなトヨタは。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:13:10 ID:u6AJVBdG0
>>910
ルーテシアとマーチが兄弟って、多分プラットフォームが共用ってことで
そう思ってるんだろうけど、その誤解は早く改めた方がいいよ。
乗り比べたことがない奴がよく陥りやすい誤解。
プラットフォームって、バルクヘッドとフロアパネルとフレームの一部のことだから、
そこを共用したからといって車の何が同じなんだって話。
プラットフォームが共用で兄弟なんて言うなら、マーチもウィングロードも
ブルーバードも同じってことになる。
他のメーカーで言えばインプレッサとレガシーとフォレスターが同じって思う？
ましてやマーチとルーテシアはサス形式も違うし。同じプラットフォーム、サス形式
でもデミオとフィエスタで乗り味は全然違うって例もある。
（>>704-715あたり参照）
ルーテシアとマーチが兄弟って、多分プラットフォームが共用ってことで
そう思ってるんだろうけど、その誤解は早く改めた方がいいよ。
乗り比べたことがない奴がよく陥りやすい誤解。
プラットフォームって、バルクヘッドとフロアパネルとフレームの一部のことだから、
そこを共用したからといって車の何が同じなんだって話。
プラットフォームが共用で兄弟なんて言うなら、マーチもウィングロードも
ブルーバードも同じってことになる。
他のメーカーで言えばインプレッサとレガシーとフォレスターが同じって思う？
ましてやマーチとルーテシアはサス形式も違うし。同じプラットフォーム、サス形式
でもデミオとフィエスタで乗り味は全然違うって例もある。
（>>704-715あたり参照）
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:38:27 ID:HKtXoJ0C0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:00:01 ID:hZnFQOCu0
>>917
あとランエボとデリカってのもあるなw
あとランエボとデリカってのもあるなw
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:08:39 ID:Ed9Pp+Ft0
メガーヌとセレナとかｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:08:25 ID:LcvR9eES0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:24:20 ID:CnnZLW390
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 03:37:03 ID:X+a5hotQ0
それガセだろ、トヨタがというかそんなクルマ、シティカーじゃねぇよｗ
いや、実際にでたら嬉しいけどｗ
いや、実際にでたら嬉しいけどｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 04:27:21 ID:4zUDhjUf0
街乗りしにくいシティカーですね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 07:02:46 ID:YATttlwY0
バイクのエンジン積んだ車って結構イギリスあたりにいくとありまっせ。
普通に街乗りもできるみたいだけどね。
ラディカルとかもそうじゃなかった？
超７とかもバイクエンジンつんでるのあるしぃー
クラシックミニにもあるよね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/elise_dove
これラディカルのオーナだけど。
俺はこれ見てマジで馬鹿だとおもった。
サーキットで走れよっていいたいけどこういう車もてる奴って
資金力あるよなと反面うらやましいけどね。ｗｗｗ
妬みで馬鹿といってるわけじゃないよ。
マジで見てて痛いかなと。
普通に街乗りもできるみたいだけどね。
ラディカルとかもそうじゃなかった？
超７とかもバイクエンジンつんでるのあるしぃー
クラシックミニにもあるよね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/elise_dove
これラディカルのオーナだけど。
俺はこれ見てマジで馬鹿だとおもった。
サーキットで走れよっていいたいけどこういう車もてる奴って
資金力あるよなと反面うらやましいけどね。ｗｗｗ
妬みで馬鹿といってるわけじゃないよ。
マジで見てて痛いかなと。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 07:55:27 ID:N7puVzazO
スマートミニにハヤブサのエンジン載せたやつとかあるしね
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:19:16 ID:U47azW7BO
車に乗せるんなら85ps/7200rpm 10.8kg/6400rpmとかにするっしょ。
バイクと違って800kgぐらいの豚だろうし、天下のトヨタ様がそんな車売るわきゃない。
>921だと信号待ちで常にエンストのプレッシャーとの戦いだ。
でも乗ってみたいなあ。
簡単に>921にいじれるんなら欲しい。
チューニングベース車としてホットハッチ好きにそこそこ売れそうだな。
いや、まあCVTというオチかな。
バイクと違って800kgぐらいの豚だろうし、天下のトヨタ様がそんな車売るわきゃない。
>921だと信号待ちで常にエンストのプレッシャーとの戦いだ。
でも乗ってみたいなあ。
簡単に>921にいじれるんなら欲しい。
チューニングベース車としてホットハッチ好きにそこそこ売れそうだな。
いや、まあCVTというオチかな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:15:58 ID:1M1J4EPQ0
フォルクスワーゲン ルポＧＴＩってどんなもんでしょうか？
ＥＧ６からの乗り換えでも楽しめますか？
ＥＧ６からの乗り換えでも楽しめますか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:00:45 ID:gJ0Kl/4Q0
>>928
感動すると思うよ。
感動すると思うよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:17:40 ID:fBxYxnKC0
ダイハツに１Ｌがあるのだからそれを持ってくるだろ
わざわざバイクのを持ってくる必要ないじゃん
わざわざバイクのを持ってくる必要ないじゃん
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:33:14 ID:scrYkiyO0
バイクのエンジンの方が軽量コンパクトだからぢゃね？
まぁ俺もコストと耐久性を考えると一般量産車にバイクのエンジンは無いと思うけど。
まぁ俺もコストと耐久性を考えると一般量産車にバイクのエンジンは無いと思うけど。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:27:18 ID:N7puVzazO
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:27:32 ID:Wz7Cfkd60
スイスポは腰高なのが鼻に付く
もうちょっと圧縮したスポーツモデル出ないかな？
スプラッシュの逆の方向で
もうちょっと圧縮したスポーツモデル出ないかな？
スプラッシュの逆の方向で
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:27:32 ID:Qlf7ZpBc0
>>932
ルポGTIに乗った事がある前提での発言ですよね？
ルポGTIに乗った事がある前提での発言ですよね？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 03:45:53 ID:YAKdevZD0
トヨタｉＱにヤマハモーターサイクルエンジン改が使われるらしい
http://www.news.com/8301-10784_3-9797536-7.html
http://www.news.com/8301-10784_3-9797536-7.html
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 04:00:02 ID:YAKdevZD0
トヨタｉＱはヤマハ２気筒１０００ｃｃモーターサイクルエンジンが採用されるらしい
http://www.autobloggreen.com/2007/10/15/yamaha-and-toyota-co-develop-motorcycle-derived-engine-for-iq-mi/
http://www.autobloggreen.com/2007/10/15/yamaha-and-toyota-co-develop-motorcycle-derived-engine-for-iq-mi/
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 04:19:30 ID:LSWmULmv0
ルポGTi、乗ってみてぇ・・
ボディ剛性なんて、ZCスイスポすら凌駕するんだろな。
ところで、パッソTRDスポーツMってどんな車？
どうも、諸元だけ見てるとマーチ12SRを連想してしまう。
でも、エンジンはダイハツの出来合いのを載せただけのようだし、
少な目のパワーをギンギンに搾り出して楽しむような車を想像すると裏切られるのかな。
ボディ剛性なんて、ZCスイスポすら凌駕するんだろな。
ところで、パッソTRDスポーツMってどんな車？
どうも、諸元だけ見てるとマーチ12SRを連想してしまう。
でも、エンジンはダイハツの出来合いのを載せただけのようだし、
少な目のパワーをギンギンに搾り出して楽しむような車を想像すると裏切られるのかな。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 04:26:58 ID:aW3BeRb50
パッソ自体そもそもブーンじゃん
ダイハツ車にダイハツのエンジン乗っけて、TRDのエンブレムつけて尾張
ダイハツ車にダイハツのエンジン乗っけて、TRDのエンブレムつけて尾張
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 04:48:13 ID:LSWmULmv0
そのブーンにはX4があるだろ。
だから、なんかちょっと期待してしまうんだよなｗ
だから、なんかちょっと期待してしまうんだよなｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 05:10:22 ID:v6/hgieJ0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 05:12:09 ID:aW3BeRb50
X4より安いけど、やっぱりその価格差がそのまま性能差に現れるんじゃないのかな？
乗ったことない人間だから正確なことは言えないけどさ。
多分、普通のデミオとデミスポとか、普通のフィットとフィットRSとか、
その程度の差だと思う、ベース車両との価格差を見ても。
乗ったことない人間だから正確なことは言えないけどさ。
多分、普通のデミオとデミスポとか、普通のフィットとフィットRSとか、
その程度の差だと思う、ベース車両との価格差を見ても。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 05:17:50 ID:aW3BeRb50
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 05:43:33 ID:Whb8Kr0G0
BOON X4って馬力上げても耐えられるボディあるんだろうか？
軽自動車のフレームなんだよね？
軽自動車のフレームなんだよね？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:08:28 ID:+RimlcVr0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:13:31 ID:85UL46fh0
>>940
ベースはＴＲＸの８５０じゃなくてＴＤＭの９００のほうかも。
きっとＦＦ車だと思うのでエンジン横置きだと思うし、そうなると前後長で不利なＶツインはないと思う。
超スリムなＶツインで横方向の空間余裕持たせて、あのサイズでもフロントダブルウィッシュボーンとか変態するといいんだけど、トヨタにそれはありえないでしょうし。
ただ、ＴＤＭやＴＲＸの５バルブエンジンは結構古いから、実は新開発エンジンかもしれませんね。
バイクにも積めるような構造だといいな。
今の技術だと１気筒につき６００ｃｃあたりが効率いいらしいですが（だから最近の直４の大きいのは２．３～２．５、結構効率いいらしい）、１０００ｃｃくらいだと２気筒ってのは理にかなっているのかも。
実際に大排気量ツインのバイクにのると、中速はともかく、極低速域の粘り不足(爆発回数少ない)とか、スロットルオンオフ時のぎくしゃく感(トルク変動大きい)とか、ちょっとクルマだとどうだろう、っていう特性もあると思うけど、クルマだと重いから問題ないのかな。
量産市販のクルマに搭載するとなると、他にあまりないエンジン形式だから、どんなふうな特性になるのか楽しみです。
ベースはＴＲＸの８５０じゃなくてＴＤＭの９００のほうかも。
きっとＦＦ車だと思うのでエンジン横置きだと思うし、そうなると前後長で不利なＶツインはないと思う。
超スリムなＶツインで横方向の空間余裕持たせて、あのサイズでもフロントダブルウィッシュボーンとか変態するといいんだけど、トヨタにそれはありえないでしょうし。
ただ、ＴＤＭやＴＲＸの５バルブエンジンは結構古いから、実は新開発エンジンかもしれませんね。
バイクにも積めるような構造だといいな。
今の技術だと１気筒につき６００ｃｃあたりが効率いいらしいですが（だから最近の直４の大きいのは２．３～２．５、結構効率いいらしい）、１０００ｃｃくらいだと２気筒ってのは理にかなっているのかも。
実際に大排気量ツインのバイクにのると、中速はともかく、極低速域の粘り不足(爆発回数少ない)とか、スロットルオンオフ時のぎくしゃく感(トルク変動大きい)とか、ちょっとクルマだとどうだろう、っていう特性もあると思うけど、クルマだと重いから問題ないのかな。
量産市販のクルマに搭載するとなると、他にあまりないエンジン形式だから、どんなふうな特性になるのか楽しみです。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:56:08 ID:6yIlPUufO
むしろVｰMAXのエンジンでよろ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:03:39 ID:J1DrvbdK0
>>928,932,934,937
2003年式 Lupo GTI 乗りですが、
ボディ剛性については、Lupo GTI の方がZCスイフトより設計年次が古いので、凌駕するというほどでもないです。
Aセグのハッチバック車としては、かなりの高剛性ですが。
EGシビックに比べ車体が二周り以上小さいので、人車一体感に溢れていると言えなくもないです。
ホットハッチというよりは、ミニマムGTといった性格の車かと。
2003年式 Lupo GTI 乗りですが、
ボディ剛性については、Lupo GTI の方がZCスイフトより設計年次が古いので、凌駕するというほどでもないです。
Aセグのハッチバック車としては、かなりの高剛性ですが。
EGシビックに比べ車体が二周り以上小さいので、人車一体感に溢れていると言えなくもないです。
ホットハッチというよりは、ミニマムGTといった性格の車かと。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:40:10 ID:73bQG8230
ズズキがツインのシャーシを流用してホットハッチを作ってくれたら申し分ない
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:46:45 ID:41hppc/XO
近所でツインにワークスエンジン載せた人いるよ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:52:41 ID:Whb8Kr0G0
>>948
ツインなんかまっすぐ走らんだろうが？？？？
すぐ転ぶぞ。
あんな短いホイールベースの車は論外。
かわいいけどね。
SMARTなんか全然コーナリング性能ないし。
やっぱりホイールベース最低2300mmは欲しいとおもう。
LUPO GTIの気に入ってるところはやっぱりコスト度外視した
アルミボンネット、ドアですね。
エンジンの配置とかはあんまりすきではないなぁ。
後方排気の車のほうがいいです。
FFコンパクトはなんで前方排気が多いんでしょうね。
ツインなんかまっすぐ走らんだろうが？？？？
すぐ転ぶぞ。
あんな短いホイールベースの車は論外。
かわいいけどね。
SMARTなんか全然コーナリング性能ないし。
やっぱりホイールベース最低2300mmは欲しいとおもう。
LUPO GTIの気に入ってるところはやっぱりコスト度外視した
アルミボンネット、ドアですね。
エンジンの配置とかはあんまりすきではないなぁ。
後方排気の車のほうがいいです。
FFコンパクトはなんで前方排気が多いんでしょうね。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:56:30 ID:Whb8Kr0G0
>>947 そんなもんでしょう。
けれど、スポット溶接の数は国産の比ではないでしょう？
ボディ剛性ってスポットの数で決まりますよ。
鉄板は国産のほうがヨーロッパ車よりいいの使ってるでしょう。
けどハイテンなんでかなり国産は薄いのでは？
BMWとかスポット溶接の間隔が国産より多いです。
国産なんか本当にないに等しいほどの溶接箇所ですし。
同じ国産でもS2000とかになるとかなり多いですが。
それでもBMWとかよりは少ないです。
けれど、スポット溶接の数は国産の比ではないでしょう？
ボディ剛性ってスポットの数で決まりますよ。
鉄板は国産のほうがヨーロッパ車よりいいの使ってるでしょう。
けどハイテンなんでかなり国産は薄いのでは？
BMWとかスポット溶接の間隔が国産より多いです。
国産なんか本当にないに等しいほどの溶接箇所ですし。
同じ国産でもS2000とかになるとかなり多いですが。
それでもBMWとかよりは少ないです。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:59:20 ID:73bQG8230
まあトヨタIQのようなコンセプトが成功したら
スズキも同じようなの出してくるでしょ
スズキも同じようなの出してくるでしょ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:59:23 ID:Whb8Kr0G0
>>944 しかし、BOON X4のユーザーは圧倒的に本格的なダート遣ってる人多い気がｗｗｗｗｗ
まー彼らはボディ補強するんでしょうが。
補強といってもロールケージ組んだり、スポット増しとか、タワーバー程度で
済ませる人も居るのですが、スポット増しまでやるツワモノっていますか？
まー彼らはボディ補強するんでしょうが。
補強といってもロールケージ組んだり、スポット増しとか、タワーバー程度で
済ませる人も居るのですが、スポット増しまでやるツワモノっていますか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:55:11 ID:UVc1agMR0
>>953
日本語でおｋ
日本語でおｋ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:20:32 ID:Whb8Kr0G0
>>954 日本語だろうがｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:34:32 ID:6fhs8c6z0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:01:07 ID:GnbRdxdZ0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:17:10 ID:Whb8Kr0G0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:18:38 ID:Whb8Kr0G0
ロールケージ も溶接固定？ネジ止め？どっちなのかな？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:59:13 ID:+OhQs6eM0
>>958
>補強といってもロールケージ組んだり、スポット増しとか、タワーバー程度で
>済ませる人も居るのですが、スポット増しまでやるツワモノっていますか？
前半ではスポット増しはたいしたことではないと取れる｢済ませる｣
という表現を使い、後半ではスポット増しをやると｢ツワモノ｣と表現している。
これでは>>956さんの言う通り、スポット増しに関してひとつの文中で
同一のことに矛盾するような内容になっている。
もしあなたがスポット増しをツワモノのやることだと思っているなら
>補強といってもロールケージ組んだり、タワーバー程度で
>済ませる人も居るのですが、スポット増しまでやるツワモノっていますか？
が正解。
スポット増しがたいしたことじゃないと思うなら
>補強といってもロールケージ組んだり、スポット増しとか、タワーバー程度で
>済ませる人も居るのですが、○○までやるツワモノっていますか？
で、○○になにかしらたいそうな補強手段を入れるのが正解です。
>補強といってもロールケージ組んだり、スポット増しとか、タワーバー程度で
>済ませる人も居るのですが、スポット増しまでやるツワモノっていますか？
前半ではスポット増しはたいしたことではないと取れる｢済ませる｣
という表現を使い、後半ではスポット増しをやると｢ツワモノ｣と表現している。
これでは>>956さんの言う通り、スポット増しに関してひとつの文中で
同一のことに矛盾するような内容になっている。
もしあなたがスポット増しをツワモノのやることだと思っているなら
>補強といってもロールケージ組んだり、タワーバー程度で
>済ませる人も居るのですが、スポット増しまでやるツワモノっていますか？
が正解。
スポット増しがたいしたことじゃないと思うなら
>補強といってもロールケージ組んだり、スポット増しとか、タワーバー程度で
>済ませる人も居るのですが、○○までやるツワモノっていますか？
で、○○になにかしらたいそうな補強手段を入れるのが正解です。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:22:14 ID:y35aNmPrO
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:26:11 ID:5WY6a2o40
ID:Whb8Kr0G0がおかしいのは事実
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:40:19 ID:+OhQs6eM0
>>961
単なる書き間違いで、どこがおかしいか気が付かないうっかりさんかもしれないよ。
そこまで言っちゃかわいそうだ。
書き込みを遡るとスポット増して剛性あげるのはいいことだと思ってるみたいだから、
多分スポット増しはツワモノのやることだと思ってるんだと思う。
ただ、剛性増せばいいってもんじゃないようにも思うけど。
単なる書き間違いで、どこがおかしいか気が付かないうっかりさんかもしれないよ。
そこまで言っちゃかわいそうだ。
書き込みを遡るとスポット増して剛性あげるのはいいことだと思ってるみたいだから、
多分スポット増しはツワモノのやることだと思ってるんだと思う。
ただ、剛性増せばいいってもんじゃないようにも思うけど。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:46:48 ID:Whb8Kr0G0
剛性増せば脚がよく動くよ。
うーん、言われて納得したような。日本語って難しいのですね。
ご教授ありがとうです。
よく見るとおかしいですね。
うーん、言われて納得したような。日本語って難しいのですね。
ご教授ありがとうです。
よく見るとおかしいですね。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:29:21 ID:Whb8Kr0G0
外人に見せたら日本語試験2級程度だといわれてしまったｗｗｗｗｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:46:13 ID:ER1vQsRN0
草民は黙れ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:50:04 ID:BtNcJ9BQ0
ご教授・・・
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:53:01 ID:zm8SShvq0
>>953は恐らく
「一口に補強と言っても、タワーバー程度で済ませる人から、ロールケージやスポット増し
までやる人まで様々だが、ここにはスポット増しまでやる強者はいますか？」
と聞きたかったんだと思う。
>>953は言葉の順序がばらばらだから上手く伝わらない。
「一口に補強と言っても、タワーバー程度で済ませる人から、ロールケージやスポット増し
までやる人まで様々だが、ここにはスポット増しまでやる強者はいますか？」
と聞きたかったんだと思う。
>>953は言葉の順序がばらばらだから上手く伝わらない。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:55:57 ID:+OhQs6eM0
剛性増せば足がよく動くって、アクセル踏むと走るみたいな感じだと思うんだが。
関係ないが、昔友達のA112アバルト貸してもらって乗ってたら、
運転席部分とそこから前とがいい感じにねじれててびっくりしたっけ。
関係ないが、昔友達のA112アバルト貸してもらって乗ってたら、
運転席部分とそこから前とがいい感じにねじれててびっくりしたっけ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:42:57 ID:LSWmULmv0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:41:02 ID:/hafRBBv0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:28:57 ID:/r+nw3x50
俺もルポGTI海苔だ。
軽自動車並のサイズに1600ccのエンジンが積まれてる変態ぶりが痺れる。あとボディ剛性が高いからサスペンションがよく動く。
少し荒れた路面でのコーナリングでも巧くいなしてくれるところが好きかな。メカニカルグリップがとにかく凄い。
あと、数が少ないから他人とかぶらないところかな。
そうそうショートホイールベース（2200mm程度）なのに直進安定性がいい所も良いよね。
コンパクトカー好きなら一度は乗ってみても損しない車だと思う。
軽自動車並のサイズに1600ccのエンジンが積まれてる変態ぶりが痺れる。あとボディ剛性が高いからサスペンションがよく動く。
少し荒れた路面でのコーナリングでも巧くいなしてくれるところが好きかな。メカニカルグリップがとにかく凄い。
あと、数が少ないから他人とかぶらないところかな。
そうそうショートホイールベース（2200mm程度）なのに直進安定性がいい所も良いよね。
コンパクトカー好きなら一度は乗ってみても損しない車だと思う。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 02:18:28 ID:XI1mvfMj0
コンパクトサイズのドイツ車は恐ろしいほど直進安定性がいい。
BMW MINIだったかな、218psのMINIだと最高速が240km/hくらいでで走れるんだから。
しかし前面投影比が悪いから200km/hくらいから加速が鈍いらしい。
スープラに先導して走ってもらったら結構速度がでたとか書いてた人がいたよ。
スープラはあれはドイツ車以上の性能発揮するな。
タービン交換だけでもポルシェかもれるし。ボディ剛性、6連スロットル、大容量サージ
ハイカム、MOTECまでいれたら時速350kmいけますよ。
BMW MINIだったかな、218psのMINIだと最高速が240km/hくらいでで走れるんだから。
しかし前面投影比が悪いから200km/hくらいから加速が鈍いらしい。
スープラに先導して走ってもらったら結構速度がでたとか書いてた人がいたよ。
スープラはあれはドイツ車以上の性能発揮するな。
タービン交換だけでもポルシェかもれるし。ボディ剛性、6連スロットル、大容量サージ
ハイカム、MOTECまでいれたら時速350kmいけますよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 02:22:41 ID:UZPuQsVw0
スープラは設計段階から300km狙っていたからでしょ。
MINIの設計とは似ても似つかない。
MINIの設計とは似ても似つかない。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 02:39:20 ID:1Esy6Aux0
そういや同じくドイツに本社があるヨーロッパフォードのＫａも
直進安定性がいいといわれてたなぁ
ドイツ車はまず車は高速域でもしっかりまっすぐ走らなくてはいけないという基本設計があるのかな？
直進安定性がいいといわれてたなぁ
ドイツ車はまず車は高速域でもしっかりまっすぐ走らなくてはいけないという基本設計があるのかな？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 02:52:47 ID:UZPuQsVw0
ごく個人的な考えだけど、アウトバーンのこと考えているんじゃないの？
日本の道路のように曲がりくねった狭い道とは違うし。
日本の道路のように曲がりくねった狭い道とは違うし。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 10:49:06 ID:XI1mvfMj0
>>974 MINIとは比較したつもりはないがな。
スープラだったらポルシェと比較したほうがいいですね。
GT-Rとかよりも最高速だとスープラになるんだよな。
しかし日本のチマチマしたサーキットじゃスープラは使えないような。
>>976 そうなんだろうけど、やはり高速安定性はボディ剛性の違いですよ。
いくら社外の足回り入れても、ボディがふにゃふにゃじゃ足回りが生かせない。
日本車は見えないところで手抜きしてるから。特に溶接箇所。
ハイテンつかっても結局溶接する箇所増やしてないのでは意味ないような
ドイツ車って見ればわかるけどスポットの数が多いよ。
スープラだったらポルシェと比較したほうがいいですね。
GT-Rとかよりも最高速だとスープラになるんだよな。
しかし日本のチマチマしたサーキットじゃスープラは使えないような。
>>976 そうなんだろうけど、やはり高速安定性はボディ剛性の違いですよ。
いくら社外の足回り入れても、ボディがふにゃふにゃじゃ足回りが生かせない。
日本車は見えないところで手抜きしてるから。特に溶接箇所。
ハイテンつかっても結局溶接する箇所増やしてないのでは意味ないような
ドイツ車って見ればわかるけどスポットの数が多いよ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 10:50:48 ID:XI1mvfMj0
ちなみにニュルだとインテRよりマツダスピードアクセラのほうが速いんだよな。
やっぱインテRとかシビックRって国内の筑波向けなんだろうね。
やっぱインテRとかシビックRって国内の筑波向けなんだろうね。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:33:57 ID:LWoVC/mG0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:47:44 ID:XI1mvfMj0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:51:04 ID:XI1mvfMj0
>>977 言い忘れた、街乗りだったら逃げが必要だよ
シャーシをガチガチに固めても、足回りとかで逃げをつくれるでしょう？
サーキットオンリーだったら
フルスポット増し＋ロールケージ＋ピロアッパーみたいな感じでもいいんだけど
街乗りメインだったら ロールケージいらないとか、ピロをやめるみたいなので
逃げがつくれるでしょう
シャーシをガチガチに固めても、足回りとかで逃げをつくれるでしょう？
サーキットオンリーだったら
フルスポット増し＋ロールケージ＋ピロアッパーみたいな感じでもいいんだけど
街乗りメインだったら ロールケージいらないとか、ピロをやめるみたいなので
逃げがつくれるでしょう
>>970,971,972,973
Lupo GTI の直進安定性の高さも特筆ものなんですが、
路面状況の変化に対する挙動がドライバーにつかみやすいのが美点だと思います。
挙動変化が穏やかなので、路面を選ばず安心して踏めるセッティングなのが尚善し。
Lupo 君の生い立ちなんですが、
元々、6N Polo をベースとして東欧・南欧圏を中心に販売する安価なAセグカーとして企画されていましたが、
設計段階からゲルマン職人の血が騒いだせいか、大半が独自設計の高品質車になってしまいました。
結果、オーバークオリティーと経営陣に判断され、敢無く生産中止に。
後継者のFox は安価ですが、品質面では Lupo ほどの評価は得られていません。
Lupo GTI の直進安定性の高さも特筆ものなんですが、
路面状況の変化に対する挙動がドライバーにつかみやすいのが美点だと思います。
挙動変化が穏やかなので、路面を選ばず安心して踏めるセッティングなのが尚善し。
Lupo 君の生い立ちなんですが、
元々、6N Polo をベースとして東欧・南欧圏を中心に販売する安価なAセグカーとして企画されていましたが、
設計段階からゲルマン職人の血が騒いだせいか、大半が独自設計の高品質車になってしまいました。
結果、オーバークオリティーと経営陣に判断され、敢無く生産中止に。
後継者のFox は安価ですが、品質面では Lupo ほどの評価は得られていません。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 13:30:44 ID:/r+nw3x50
ポルシェの生みの親の孫がルポを開発したらしい。
だからカエル目なんだね。
だからカエル目なんだね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:52:05 ID:uQfasMtD0
クッパの次はルポかw
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:35:55 ID:geO0mLuv0
LupoGTIは速いね。思いっきり引き離されたよorz
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:05:11 ID:HhpKtnSt0
>>982
＞Polo をベースとして東欧・南欧圏を中心に販売する
＞安価なAセグカーとして企画されていましたが、
＞設計段階からゲルマン職人の血が騒いだせいか
>>983
＞ポルシェの生みの親の孫がルポを開発したらしい。
＞だからカエル目なんだね。
どっちも違うよ。
ルポはスペインの自動車メーカー、セアトのアローザがベース。
つまり、ＶＷグループだけどゲルマンじゃなくてラテン系。
リヤサスペンションもＶＷ伝統のトーションビーム式じゃなくて
ラテン系に多いフルトレーリングアーム式なのはそのせい。
フェルディナンド・ポルシェの孫、ピエヒ氏がＶＷの会長だった頃、
ルポをベースとした３リッターカーディーゼル車が作られた。
（ピエヒ氏は後に１リッターカーを自ら運転し記録を達成している）
セアト・アローザをベースにルポを開発した際、丸目デザインにした
のは当時のピエヒ会長の指示だった記録はない。
＞Polo をベースとして東欧・南欧圏を中心に販売する
＞安価なAセグカーとして企画されていましたが、
＞設計段階からゲルマン職人の血が騒いだせいか
>>983
＞ポルシェの生みの親の孫がルポを開発したらしい。
＞だからカエル目なんだね。
どっちも違うよ。
ルポはスペインの自動車メーカー、セアトのアローザがベース。
つまり、ＶＷグループだけどゲルマンじゃなくてラテン系。
リヤサスペンションもＶＷ伝統のトーションビーム式じゃなくて
ラテン系に多いフルトレーリングアーム式なのはそのせい。
フェルディナンド・ポルシェの孫、ピエヒ氏がＶＷの会長だった頃、
ルポをベースとした３リッターカーディーゼル車が作られた。
（ピエヒ氏は後に１リッターカーを自ら運転し記録を達成している）
セアト・アローザをベースにルポを開発した際、丸目デザインにした
のは当時のピエヒ会長の指示だった記録はない。
>>986
アローザが先行したのは事実。でも、アローザは先行開発モデルとしての位置付けでした。
VWグループは、グループ各社に自社のモデルの先行開発+ブラッシュアップをよく行わせます。
ex) セアト イビーサ （6N Polo のベース）
アローザが先行したのは事実。でも、アローザは先行開発モデルとしての位置付けでした。
VWグループは、グループ各社に自社のモデルの先行開発+ブラッシュアップをよく行わせます。
ex) セアト イビーサ （6N Polo のベース）
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:08:56 ID:HhpKtnSt0
だから、そのグループ各社っていうのがスペインのセアトだよ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:18:16 ID:QWEPG4Fc0
シュコダもだっけ？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 04:27:48 ID:FWHy8rAy0
時代はルポGTIへ・・・ｗ
クッパの時代は終わりました。
クッパの時代は終わりました。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:14:45 ID:TfO03HyIO
携帯から長文スマソ。
>>942
パッソＭの５ＭＴって、輸出仕様車のマニュアルミッションだって、前に雑誌で読んだ記憶があるんだけど、誰か他に読んだ人いないかな？
ストーリアの時だと、標準車とＸ４とで同じミッションケースだから、Ｘ４のミッションの中身を標準車のミッションに移植して（ギヤがクロスしてるから）、全日本ラリーの２駆部門に出てたストーリアがいたっけ。
それで、それと同じことが出来ないかなぁ…と。ちょっと妄想してみたりするw
>>942
パッソＭの５ＭＴって、輸出仕様車のマニュアルミッションだって、前に雑誌で読んだ記憶があるんだけど、誰か他に読んだ人いないかな？
ストーリアの時だと、標準車とＸ４とで同じミッションケースだから、Ｘ４のミッションの中身を標準車のミッションに移植して（ギヤがクロスしてるから）、全日本ラリーの２駆部門に出てたストーリアがいたっけ。
それで、それと同じことが出来ないかなぁ…と。ちょっと妄想してみたりするw
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:43:28 ID:yhXFYJVF0
>>988
信じ込みたいんだからそっとしといてやれよ
信じ込みたいんだからそっとしといてやれよ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 14:02:44 ID:0YgSyU1q0
セアトといえば昔のイビーザ欲しかった
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:09:53 ID:TfO03HyIO
>>993
ＷＲＣに出てた、Ｆ２のキットカーに激萌w
ＷＲＣに出てた、Ｆ２のキットカーに激萌w
おれもおれも！
キットカーの頃のイビーザ、カッコ良かったよね！
角張ったスタイルのやつ。
あれ見て、なんで日本もこういうの作れないかな～って思った。
ttp://www.se555.net/wrc/ibi.html
↑これね
ttp://www.vendiauto.com/auto-nuove/Seat-Ibiza.html
↑新しいのはこっち
キットカーの頃のイビーザ、カッコ良かったよね！
角張ったスタイルのやつ。
あれ見て、なんで日本もこういうの作れないかな～って思った。
ttp://www.se555.net/wrc/ibi.html
↑これね
ttp://www.vendiauto.com/auto-nuove/Seat-Ibiza.html
↑新しいのはこっち