【GG・GY】初代アテンザ69 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ

2代目は↓へ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.1【ATENZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189158239/

■マツダアテンザ公式HP
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■マツダスピードアテンザ
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前スレ
【GG・GY】初代アテンザ68 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190390563/l50

誰も立てないから立てたぞ。

>>1
乙

GG3乙

死ねや

>>1
オイラＧＹ３Ｗなのよね。
>>4
なら来るな。

バッテリー替えようと思ったら高くなってる
10月に値上げしたんだってね、即席麺もガソリンもバッテリーも、原油高ってやつは
原油高ってやつはぁ〜

出来ればMAZDAかATENZA入れて欲しかった…

>>前スレ994
ディーラーでコピーしてもらえって

>>1
乙！

現行アテンザワゴン２３Sです。
そろそろ初冬に備えてタイヤチェーンを購入しないとと思っているのですが
純正ノーマルタイヤに装着する非金属タイプだとどのあたりが使用可能でしょうか。
ネットでちらっと検索してみるとなんだか合う合わないというのが
他車よりも難しいようですが。

ァ･･ いつの間にか新スレ
>>1 乙であります。

>>1
これはポニーテール(ry

>>1
ARCHIVEの画像アップローダのところでタイトルをクリックしてたら
スパイウェアの警告出てきた。一応注意汁。

>>1
乙

生産終わったみたいだけど、どんどん話そうぜ
この最高の車のこと

ヘッドライトの中がブラックアウトされてないアテンザありますよね？
あれってなんですか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c151025092
これとか

宣伝乙
提携＆出資元、サラ金屋・・・・・

後席をはめ込む鉄のＵの取っ手のところから段差を越えたときとかに
チャリとかチリとか音する人いませんか？

>>16 宣伝じゃないです。。
ヘッドライト内がシルバーになってるのってメーカーオプションとかですかね？

>>18
結局何色が希望なの？
ディーラーオプションで赤、青、ダークがあるよ。

BOCSH　シルバーパワーとパナソニックカオスそれぞれ90D23Lどっちがいいですか？

５年前の車なのに今見ても普通にかっこいいな

かっこいいですよね！
こんな話題出尽してるかと思うのですが
皆さんは何色がかっこいいと思いますか？
やっぱり黒ですかねー？

黒はよほどこまめに洗車していないと駄目だね。
うっすらホコリがついてくすんでいる黒は安っぽい。
それができるのならいいと思う。
良くも悪くもなのはパールとグレーか？
青もやや安っぽくてせいぜい２０代前半までという感じ。

赤ー！ベロアカー
それかカナーリイエロー

23Zのカーボングレー！
絶対酔い！！

チタニウムグレー2はどうかなー？

チタグレ2はいいよ。なにせ汚れが目立たない。
ボンネットに指で字が描けるくらいほこりまみれでも３歩下がると
きれいに見える。

>>17
しまくり。ＭＳアテなんだけど、後ろからカチカチカチカチうるさいのなんの・・・
それが原因だったのか。普通に走っててカチカチするよ。

チタグレはおじさん臭くて格好わるい、スノフレモ格好わるい、やっぱマツダは赤でしょ
国産で唯一のスポーツカーメーカーなんだから

>>29
いいえ。

>>25
俺もｶﾎﾞﾝｸﾞﾚｰ＞ﾁﾀｸﾞﾚ

>>1
乙ですｗ
( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ入れたのはＧＪですよー。
これ、なんか可愛いくて良い。

つーか・・・ついに我が家に来ました！
新車アテスポ23S（ベロシティレッドマイカ）♪

この加速！この旋回性能！この快適過ぎる乗り心地！
そして何よりこのスポーティーでいて、気品をも感じる洗練されたエクステリア！
内装もマツダはちゃちぃと言われていたので期待はしてなかったけど、え？普通にカッコイイじゃん？？？みたいな。
後期型だから内装も改善されてたのかな？

強いて不満点を挙げれば、赤のＭＴは在庫がもう無いとかで結局ＡＴになってしまったのと、
ナビがオンダッシュでしか付けられなかった点ですが、逆に言うとそれ以外はほぼオール満点ですよ！
いくら乗っても全然疲れないし、こ、こんないい車だったなんて！
とても300万クラスの車とは思えません！
今まで乗ってた親のクラウンロイヤルが今や霞んで見えます(〃´o｀)=3
木曜日の納車から昨日まで、とにかく乗りまわして堪能してしまいましたー♪

最初は、来年すぐＭＣするって言うからそれまで待つつもりだったのだけれどね。
次世代アテの写真見たらアテの象徴とも言えるあのセクシーでミステリアスな４眼ライトが無くなっていたので超焦った・・・
工場の都合だとかで納車延びに延ばされ、かなりお預けくらわされましたけど
ＭＣ前になんとか買えて良かったっす。
不安は・・・マツダ車だけに耐久度と言うか、寿命が心配ですけど、大事に乗って可愛がってあげれば大丈夫だよね♪

という訳で皆さん今後はよろしくっすーｂ

おめ！内装はぱっと見ちゃちだけどダッシュとかしっかり弾性樹脂だし
後期だとしっとりと落ち着いていていいよね。
ＭＴなくて残念。自分はラディアントＭＳだけどやっぱりアテはどの
タイプもいいね。自分は次期モデルのＭＳのＡＴがでたら2台体制で
もう一台買うつもり。持ち味が変わってなければいいんだけど。
ほんといい車だと思う。

納車おめでとうございます！

あ〜黒とチタニウムグレー2どっちがかっこいいんだろう…

エボニーに惚れ込んでSでよかったのにEX買った自分が通りますよ

ＥＸ限定のラディアントエボニー良いよねえ。
全体が引き締まってみえるから、アテンザの流麗なボディが尚更シャープに見えるし、
他の色にはない高級感、ＶＩＰ感がある。

俺ももう少し歳行ってたら多分赤じゃなくてエボニーにしたかも。

>>18
多分、黒いのは『ダークヘッドランプベゼル＆ダークリアコンビランプベゼル』
装着車じゃない？

後期スポーツの場合、2.3Lは全グレード標準装備
2.0ｌはオプション

セダンにはオプション設定も無いので、
全車黒くない（シルバー）なはず

つまり、黒くないのが欲しいならば、セダン or スポーツ2l な
ワゴンは手元にカタログ無いから知らない。
webカタログででも見るべし

MAアテってまだ新車の在庫あるかな？

MAじゃなくMSだった。

有るんじゃない、M'zは無いけど。

新車諦めて中古にしようと考えたんだけど、
８万キロ超はヤバイでつよね・・・。(´・ω・)

やっぱシルバーコントレイルが最高だな。

>>40
毎年買い替えなら、無問題。

エボニーかっこいいですよね！
23Sにもあればな〜
色はやっぱり人それぞれですね。
黒とチタニウムグレー2で迷ってしまって…

>>42
いや、３年は乗りたいなと・・・

色は「黒」に一票c⌒っ*ﾟ∀ﾟ)っ

>>36 ありがとうございました。黒いのがオプションなんですね。。

>>43
迷ってる間に新車在庫なくなるよ。

パールホワイトの人気がなくてちと残念だな。

でもまだまだあと数年は楽しんで乗れる車。宝くじで大金入らないかぎりはこのままで行きますw

禿同
スノーフレイクパールマイカ・・・奥深い色なんだけどね。

オイラも宝くじ当たるまで乗り続けます。

今年の３月契約時点で
２３ｓ赤のＭＴが受注生産だった。このクラス最後のＭＴと勝手に予想して買いました。
ＭＴ新車在庫ないんと違うかな。(ＭＴ誰もいらない？）

先週納車したばかりのアテンザ、バッテリーあがりました。
車検ついていない中古車だったので、車検時にバッテリー交換したのですが…。

今日、ETCの取替えを自宅駐車場にてお願いしていて、その時気づきました。
「あれ？キーレスで車が開かない（無反応）。」→エンジンかからず。
自宅に来てくれたETC取り付け員の人の車と繋いでエンジンかけました。
一命はとりとめましたが原因が不明です。
ライトはOFFになっていましたし、半ドアでもなかったのでルームランプもついておらず…。
ただ、今週頭から急に寒くなたのと、月曜から今日（木曜）まで一回も乗っていませんでした。
4日乗らなかっただけで動かなくなるなんて話になりません。

過去にアテンザでバッテリーあがりしたことのある方いらっしゃいますか？
ディーラーで買った中古車なのですが、文句言った方がいいでしょうか？
こんなんでは安心して買い物にも行けません。

オルタ死んでるとか？

>>50
「関東マツダ」かい？

後期23Sチタグレ乗りです
洗車オタなので本当はシルバー以外(赤・黒・白)が欲しかったけど条件に合う中古がチタグレしかなかった。
が実際見てみると雰囲気とかキラキラ感が最高で買った。
汚れが目立たないのはいいけど逆にワックスでテカらせるのも難しい

しかし毎日見るたびカッコイイと思うな
中古サイトに載ってるのが最後だと思うと悲しくなってくるよ。個人的に次期型はアクセラが混ざった気がする

どうか故障しませんように

>>52
関東マツダですが、何か思い当たる節がありますか？
とりあえず、明日、購入店に電話します。
購入後の1ヶ月無料点検も2週間後に可能ですので、その時も言ってみる予定です。

ベロシティレッドマイカ以外考えられない(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>49
１年前にMT買ったけど在庫車は無かったよ。納車まで１ヵ月半待たされた。台数出ないからね。

MTの在庫は持たないとディーラーの中の人が言ってた。
あとATとMTの比率は7:3ぐらいだと。

買ってからずっとガソリンスタンドの洗車機ですが、洗った後はピカピカに輝いてます。
ちなみにベロアカです。時々初期のソリッドレッド見かけますが、やはり多少色あせというか、くすんで見えます。
マイカの効果はてきめんです。他の色でもメタリックやマイカにすれば長くピカピカでいられると思います。

>>54
「アテンザ」がそういうコトが起こりやすいのではない！
あえて言うと、それが「関東マツダ品質」だから！
詳しくは、中古車版の関東マツダのスレ参照のこと

オレもヴェロシティレッドマイカに一票だけど、もう一歩、色の深みがほしいかな。

欧州車の同じ系統の赤は、曇りや雨の日に、より鮮やか見えるんだけど、
マツダのは天気とともに車の色もくすんでしまってる気がする。

今期のフェラーリのF1マシンみたいな赤だと理想的かも。

マイカーにもスポンサー広告を付けられるようにする
スポンサースッテカーを貼った分だけ安くなるようにすれば

洗車機は傷が怖い。
ボディーコーティングをしているが
スリ傷だらけになりそうだ。
いつかは諦めないといけないことだが
今はまだ無理。

>33
洗車好きなら黒に一票。めんどくさいならチタグレかな。
ちなみに俺はＭＧ５加工２３Ｓ黒海苔。
２週間に一回水洗いのみだけど、十分きれい。
個人的にはチタグレ２カコイイと思うけど
グレー系はいっぱい見かけるので黒でヨカタ。

それだけ迷うならどっち買っても幸せだと思う。
不幸なのは新車オーナーになり損ねること。今しかないんだよ？
「あっちにしとけば…」ってのは隣の芝生。
早くスンスン仲間になろうぜ！

確かにシルバーやチタグレは磨いてもピカピカ感が
弱いけど、そのかわり陰影がはっきりするからボディが
立体的に見えるんだよな。アテンザのメリハリのある
デザインがより強調されて自分は結構いい色だと思う。
でも迷った挙句買ったのはエボニーでした。今の季節
夕日が当たるとなんとも言えない綺麗な感じでウットリしちゃう。

シロはなんとなく、
でっかい雪見大福というか
お供え餅というか…

あいまいでボワーーーと発散した感じでシャープさに欠けるから
好みではない。

マイアテは月曜日から入院中。本日１０時退院予定。
今からDに行って開店待ってようかな・・・。

＞64　エボニーいいよね、23Sに設定があれば絶対だったんだけど。
　　　チタグレです今。

Mazda6用の海外のバンパーをマイアテに付けようと思うんだが
車幅も一緒だし付くことは付くよな？
フィッティングの悪さ等による加工は覚悟してるつもりだが・・・

今日、購入したディーラーに電話したら、来週点検してくれるとの事。
でも、確認したらバッテリーは車検時に交換した新品だし、
寒くなったといっても4日くらいではバッテリー上がりしないと言われました。

…上がり癖とかついたら嫌だなぁ

>>68
マルチすんなよｗｗｗ

>>68
もしかしてオーディオとかエアコンの回路に問題あるかも。
オレも前のクルマで同じ現象だった。エンジン切ってもオーディオに
電圧かかりっぱなしで、バッテリーあがった。
オーディオまるごと交換で痛い出費だったが、
どっちみち、ディーラーなら無料修理だろうから心配すんな。

MSのフロントバンパーを23Zに付け替えることはできますかね？

俺も考えた事あるけど、ＭＳはインタークーラーの分ボンネットが４ｃｍ高いらしい。
着くには着くと思うが、グリル周りがキチンと収まるかが心配なところ。
だれか着けた人いない？

タイヤを純正８０９０からピレリｐ７にしたよ。
旋回性が良くなったよ。
ハンドルが軽くなった。

ぐお

>>71
憑くみたいよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/275632/car/169445/785066/parts.aspx

http://blogs.yahoo.co.jp/id4_knight2000/folder/1563498.html?m=lc&p=1
↑
結構たいへんそう…。

↑本当だ。大変そうだね。
あきらめた・・・。

でも薄いボンネットにあのバンパーはかっこいいな。
MS乗りとしては羨ましいよ…

本日ホワイトパールの２３Ｓ納車しました。
ＭＴなので帰り道不安でしたが、ＭＴ初心者の私でもとても運転しやすかったです。
車幅ですが、家族の乗っている１．５Ｌの５ナンバーより当然ながら大きい・・・
でも車幅感覚の取りやすい車だなーと思います。
バックのときの視界の悪さに、自分がどこまで下がっているのかわかりませんが・・・
車輪止めないところは本当に怖いです（まだ下手だからだと思います。）

何はともあれ、とても素晴らしい車で感動しています。未だにオーディオとかの使い方が、
まったくわかりませんが、説明書読むのも楽しいですね＾＾
以上感動を思わず書きたくなったプチインプレでした。

【色】ホワイトパールが思ったより白くて気に入ってますよ！たしかに大福餅みたいですが。

許す

RX-8やアクセラだと
アテンザのチタグレと同じ〜似たようなカラーが
人気だよね

>>76
何ヶ月かかかっているけど、その努力には恐れ入る。
プロに頼んだら、部品代、工賃、塗装と結構な額になりそう･･･

ところで、MSのモッコス、モッコスなボンネットも移植できるのかな？？？？

ボンネットにつながるフェンダーも別型。ところでそこまでするんならＭＳのりかえたほうが
安いぞ。動力性能も剛性も別物だしそっちのがいいだろ。
にせもの乗ったって後ろ指さされるだけだぞｗ

>>79
おめ！楽しめ(*'ω'*)
1年経った今でも毎日新鮮な気分で乗ってる。

今日カーボングレイマンとすれ違ったがイイネ

23S MTのベロシティレッド先月納車された。やっぱり、納車まで１ヶ月半かかった。
ようやく慣らしも終わったとこ。
この赤はやっぱり何度見てもカッコいい！
ただ、こまめに洗わないとマイカの輝きがすぐにくすんでしまう・・
新車なんで洗車機も怖くて、寒空の中水洗い・・・
難点はバックギアが入れにくい。押し込んで１ギアの横に入れるけど
入ってるのかどうか判りにくい。非力な嫁は押し込むのに苦労してる。
この点に関してだけは、レガシィのバックギアの方が使いやすそう。
あと、ナビはPanasonicのストラーダ９１５入れれば問題なしだった。
取りあえず、最近は近くのコンビにもすぐ車に乗ってしまうほど楽しいｗ

バックギアは使い込めばすぐ柔らかくなるからご安心を。

HDDナビのオーディオ、今までずっとFM飛ばしだと思ってたから使ってなかったけど、
実は有線つながってるんだな。
ナビの設定はFMトランスミッターだけど、車側はAUXでちゃんと音が出てた。
営業の言ってることはアテにならん。。。

ここでＭＳネタ振っても反応が薄いのはわかってるんだが、エアクリーナー
ケースをばらしてわかったことは、なんでＮＡのアテンザより吸入口が
小さいんだ？あのままではリストリクターがかかってるのと同じだと
思うんだけど。純正ケースではカタログ馬力がリミットのような感じですよ。
５０Φ程度の穴が一個でなおかつ90度の曲がり。これだとどんなにほかの
ところをいじっても300馬力が限界だと思う。

　
リアコンビベゼルは必須アイテム。
とくにボデーカラーと異色のものがＧｏｏｄ！

これつけてないアホは死ね。
　

>>86
オメ
同じ6ＭＴだね
シフトブーツのところ一回分解してみればバックギアの構造分かってイメージ付くんじゃないかな
俺も往復2kmのコンビニまで毎回乗ってるｗｗ

ところでナビの本体？っつーか画面じゃないほう(名前わからず)どこに付けました？

そしてこのスレには90しかいなくなった……

>>83
そうか・・・・
我が23Zをモッコスモッコスにしたかったんだけどな。
フェンダーまで違うのならあきらめよう。

>>92
ﾜﾛﾀｗ

みんな、装着済みなの？

>>79
俺も真珠白なんだけど、このスレ的のは濃色車の方が、
人気あるみたいだね。

確かに、チョット肥大化してシャープさに欠ける様に見えるかも知れないけど、
爽やかな透明感があっていい色だよ。

水垢がすぐに付くので、綺麗に保つには、毎週洗車が必要だけど...
自宅洗車できない人は大変だと思う

色の話題が出てる所にストーミーブルーマイカの私が通りますよっと。
この色、自分的にかなり気に入ってるんですけどね。
あまり選ぶ人いなさそうだし、個性が目立ってﾋｬｯﾎｰｨなんて喜んでたら、
駐車場から初出動した瞬間に同じ色の同じグレードの同じアテゴンが目の前を通り過ぎて
かなり鬱な気分になりましたとさ　ＯＴＬ＝３

>>97
その相手も同じ色のワゴン見て鬱になったかもめ。

うちの近くの駐車場に置いてあるアテスポ（エボニー）を見て一言

洗車しろ！

昨日駐車場に止めていたら他のスペースが物凄く開いているのにわざわざ俺のＭＳアテンザの左隣に同じＭＳアテンザを横付けされた

うちのスピアテ(白)のモッコスモッコスボンネットは
(見る角度によって)確かにお供え餅の趣がある。

…そういえばもうすぐお正月。納車2年目に入る。

最近あのモッコスが許せるようになってきた。
どうしてもインタークーラーの分出っ張ってしまうのをうまく処理したと思う。
見る角度ではあのモッコスが全く判らないしな。
それに比べマークXは・・・

でも、真横からの見た目だけはどうにも・・・

モッコスモッコス ｶｺｲｲけどな。
あのモッコスを23Sにも欲しいと思う。

15インチのスタッドレスにしたからスンスンは春までお預けだぜ
でもハンドル取られないし乗り心地もソフトになってこれはこれでいいなぁ

>>104
おれはスタッドレス16インチにしてみた。水曜あたりに履こうと思ってる。

フロントのナンバープレートをﾁｮｯﾁ下に移動したいです。

黒とチタニウムグレー2で迷ってた者です。
迷いに迷ってチタニウムグレー2にしました！
前の車が黒だったので変えてみようかなと思いまして。
グレーもいいですよね？！(笑)

いやいや黒も捨てがたい。アテの黒はかっこいいよ〜。

アテは赤が似合う

15インチのスタッドレスは燃費がかなり良い。

アテは紺が似合う

ってか似合わない色って何？

シルバーコントレは失敗だったと思うんだが。曇天でボケちゃうんだよ。

とりあえず、こいつを見てくれ
http://minkara.carview.co.jp/userid/11724/blog/

男なら+3万でホワイトパール

<<91
亀レスすんません
ナビの本体は助手席のグローブボックスの中。CD入れるときは
いちいちボックス開けてHDDに落としてるｗ
地デジチューナーは助手席の下。

スタッドレス高いな・・・

さすがに6シーズン目はヤバそうなんで、今年はスタッドレス買わねば。

6シーズン目とスタッドレスを買うことの関係が意味不明

買い替えってことでは。スタッドレスの。

皆さんはフロントエアダムスカートって付けてますか？
またはあれってどう思います？

>>121
後期型スポーツ23Sでつけてますよ。
ローダウンしてても地面にこすることもほとんどないし、適度にフロントに
ボリューム感も出るから個人的には気に入ってる。

社外品のリップに比べたら見た目も地味だけど…まぁ、お好み次第ってとこじゃない？

インチダウンしている人は結構いそうですね
ノーマルと同じサイズにしようとすると
スタッドレスだけで１０〜１５万、アルミ付けると１５〜２０万かあ・・・

>>121
後期には似合ってると思う
色によっては標準だとボテッとした感じになってしまうんだよな

バンパーが前期のデザインだったら無用なんだけどな…

後期のＦバンパーはスポーティーさが減ったね。
実際の能力は上がってるんだけども
俺はケンちゃんのエアロ付けてるけどローダウンできねぇorz
とりあえず車高調 ＜ 18ホイールの予定

そいやハッチ開け閉めする時ダンパーから「コッコッ」って音するんだけど
そういう人いる？
グリスアップで直るのかな

後期海苔なんだが、前期のバンパーに換装したいと思ってるオレは変わってる？
どうせなら、社外のバンパーにするべきだろうか？

>>123
スタッドレスは、アルミよりもタイヤの方が遙かに高いわ。
15インチまでは「こんなもんか〜」って値段で収まるけれど、16越えると、うなぎのぼり。

こだわる人は17とか18でホイール買って注文するみたいだけど、みんな金持ちだなあ。

>>125
前期23S乗りです。

俺のハッチも開け閉めする時「コッコックォ〜ン」って音する。
あんまりあけないから気にしてないけど、直せたら良い。

後期セダンにつけれる社外バンパーが探してもない・・・
ケンスタイルみたいなかっこいいのないかなぁ

エアダムスカート付けるか迷っていたので、参考になりました！ありがとうございますm(__)m
後期に似合うとの事なんで付けてみようと思います！
色によってとの書き込みもありましたが付けてる皆さんは何色なのですか？
因みに僕はグレーです。
黒が良かったのか注文してしまった今も迷いがある位です…

>>123
>>127

17インチのX-ICE履かせてるよ。オークションでアテ純正ホイールとタイヤ別々に落札してトータル12万円だった。
その辺のお店だと格安ホイールと組み合わせても17、18万円近くするからあきらめてたんだけどね。
乗り心地はデフォの夏タイヤより若干柔らかく、乗り心地は良いです。

後期23SワゴンにMSﾊﾞﾝﾊﾟｰ移植したが、細かいとこ無視すりゃポン付できたぞ。
フェンダーはMSと比べると形状が違うが、ドア付近以外は同じじゃないか？だからサイドスカートはつかんとオモ。
ボンネットとグリルのところが一番あわんけども無理やり押し込んでネジ穴つくればなんとかいける。遠くかりゃみれば一切わからんし。
主要な部分は全部ビス合うから外れることはまずないだろうね。

インナーフェンダーカバーとバンパーをつなぐ箇所は軒並みあわないけど、俺は見えないとあきらめてタイバンドで穴と穴と繋いだ。
中古バンパー+塗装で\30,000、付属品で\30,000。純正エアダムとほとんど変わらない金額ででけた。

>>132
それはもはやポン付けとはいわないｗ

>>132
それはもはやポン付けとはいわないｗ

中古の２３Sワゴン、今日納車（ﾟ∀ﾟ）

なんかすごいハンドル取られるんですけど･･･仕様でつか？

ハンドルが重いんじゃなくてハンドルがとられるの？

>>136
なんというか、こう、道路の凹凸にタイヤ？ハンドル？が追従する感じです。
前乗ってたセフィーロだとああいうところでもまっすぐ進んだ気がするんですけども･･･。

今日 モッコスモッコスのチタニウムグレーメタ�U契約したので記念パピコ。

>>137
タイヤが純正ならそんなもの

>126
結構多いみたいよ
俺もそうだけど前期のグリルは嫌いだから後期純正＋ｴｱﾀﾞﾑで我慢してる
ｶﾓﾒﾏｰｸは外したくないから社外は考えてない

>137
15インチにすれば大丈夫だよ

ググってもヒットしなかったので質問させて下さい。
アテンザのドライブシャフトブーツって弱いんでしょうか？

隣の家が所有するアテンザ(セダン)なんですが、ハンドル切って車庫から出て
行くとき、必ずガリガリガリガリと異音を出しながら出かけていきます。

ドライブシャフトブーツが破損してグリスがとんでしまったのかなぁと素人
判断してるんですが教えてあげるべきかなぁ....。
(推定年齢40代後半の女性が運転されてます)

下こすってんじゃね？

車高はノーマルのようなので、下はこすってないと思います。

他人の車なのでどうでもいいと言えばどうでもいいんですが、
なぜか気になるので、何かのついでにでも伝えてみます。

ノーマルだろうが段差の都合とかでこするときはこするけどね
フロント下の樹脂部分がイガイガしてたら確実

>>137
同感です。
レガシィ試乗した時はこんな感じはなかった。
確かにアテンザは溝や道路の傾斜にハンドル取られる（重い）気がする。

>>140
確かに前期グリルはちょっとなｗ
前期バンパーに前期用の社外グリルが最強？

モッコスｗのバンパーもいいが、大変そうだからな〜

>>143
外にいて聞こえてるなら、運転してる本人はもっと聞こえてるでしょう。
それで気にしていないなら、周囲が何言っても駄目な気がする・・・。

http://images.motortrend.com/roadtests/sedan/112_0502_02l+2006_mazda_mazdaspeed6+side_view.jpg
この角度(真横）から見るとモッコスだなぁ… MSはMoccoSの略なのだと思う。

>>141
そこまでではないけと、マイアテはハンドルを回しきって車動かすとミリミリミリってような小さな音はする。
しかしそんな大きい音はしないなぁ…なんだろね。

モッコスバンパーにケンスタのグリルとスポイラーが最強じゃね？
付けばの話しだけど
でもウィンカー邪魔だな

>>149
あるある
問題があるならちゃんと対応してもらいたいな
マツダさん

グリルはケンスタみたいなメッシュタイプが人気なの？
個人的には純正からカモメを取ったようなタイプが好きだな

おまいらはどっちが好き？

おっとエグイゼしか無いんだ・・・・・・

モッコス モッコス

レス下さった皆さん、ありがとうございました。

今日、たまたま帰宅時に聞く機会がありました。
(さっき私が自転車で帰宅中(自宅まであと1分)、該当車とすれ違った)

やはり角を曲がるときに異音がしてました。が、「ガリガリ」というよりは
「カラカラ」という感じ。週末にでも偶然を装って伝えてみます。

原因などが分かりましたら、またこの場でご報告させて頂きます。
スレ汚し申し訳ございませんでした。

リアバンパに特大の傷が、、、、。
やっぱ５万位するんでしょうか。

カラカラだったらドライブシャフトな希ガス

ていうか、もっこすって何？

>>156
特大が、ほんきで大きくて、業者に頼んだとして、
パテ埋め塗装を頑張ってもらって 5〜6万、いっそバンパー新品＋塗装＋交換で 10〜12万、
中古バンパーを手に入れて、小傷修正＋塗装＋交換だと、その間あたりかな。

マツダの車って他メーカーに比べて耐久性がないなと思ってきたのは気のせいでしょうか？
それでも次の車もマツダ車に決めてしまいそうで・・・

伝送系が弱い気がするが、作っているのは三菱だったりする。

>141
以前乗ってたツダ車は、4度程ブーツ外してカップリング交換したよ。
もしかすると弱いのかもね？
以前のはLSD付けてたけど、アテは選択出来んから今のトコ症状なしだが。
昔は3万程の修理代だったかな。

>>160
あ、これ電装系。　すまん。

ヘッドランプカバーの内側がなんとなく曇って(水蒸気とかではなく濁ってきた感じ)きた。

>>163
普通に経年劣化だが保管場所の環境にもよる。
近所の青空駐車のヴィッツは黄ばんだ挙句光沢も無くなりﾔｳﾞｧｲ状態にｗ

キレイに分解出来るスキルがあればなんでもない問題だが
面倒なんで交換した方がいいだろうなと。

米国のファンサイトを見ると、セダンにリアスポイラーを装着している人が多いね。
結構かっこいいな。個人的には羽は好みじゃないけど、バランスがいいね。
それにしてもアメリカ人はほんとセダンが好きなんだねー。

>>165
前期には標準でフルエアロなセダン23E s-limitedという限定グレードもあった
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/disp_pic2.cgi?10251024_200310.jpg

オクヤマのサクションパイプ付けてる人います？
居ましたら、インプレ願います。
みんカラのインプレは付けました！！ってな感じばっかで、メリット・デメリットが良く分からないもので。

>>167
付けてるよ〜。
低速トルクが太くなって良い感じ。絶対オススメ！
デメリット・・・う〜ん、しいて挙げるなら値段が高いことかな。

感じかたは個人差じゃないか？
オレは暫く違いが分からなかったし。
２ヶ月ぐらい乗ってて、アレ？こんなに力あったけ？ってぐらい。
メリットは見映えがよくなった。
デメリットはエアクリの蓋が開けにくくなった。

>>166
普通のスポーツよりかっこいいじゃん
ＭＳよりは劣るが

>>168
>>169
どうもです。
低速トルクは悩みのタネだったので、購入に踏み切ります。
ところで、サクションパイプって、カー用品店に売ってないですよね。
オクヤマのHPから通販で購入するしかないですかね。
皆さんはどうやって購入しました？

>>166
ウホッ！いいスポーティーセダン

>>170
二段重ねのモッコスモッコスボンネットじゃない分、MSよりスッキリしているとｵﾓﾀ。

もう少し大きい画像を発見。これならセダンがほしいという人もいるのでは？
ttp://car.kak.net/bilder/mazda/mazda_alteza_23es_limited01s.jpg

花沢パーツさんで通販しようと思うのですが、
問い合わせからメールを送っても返信なし。
HP上の電話番号はかかるけど機械音しか聞こえない…
どなたか通話できる番号ご存じ無いですか？

>>171
カー用品店で買ったよ？直販だと高くない？

>>176
むしろ相場ってどれくらい？

これからスタッドレスを買おうと思ってるんですが、23Sワゴンの純正の215/45R17だとちょっと手が出ないんで、
インチダウンして買おうと思ってるんですが、23Cの純正が195/65R15らしいので、このサイズでもつくのかな？と思ったんですが･･･。
実際にどなたか、やってる方が居ませんか？
あと、もしこのサイズでも大丈夫だとして、ホイールとタイヤ買ったら、特に何も考えずに履かせて大丈夫でしょうか？

>>178
穴数が合ってて、オフセットで問題が無ければ付くんじゃないかな？付かないのは23Zだけ。
よくわからないなら、店で 「この車に履けるスタッドレスとホイールくださいな」と言えばいい。

ちなみに俺は見栄えを少し考えて、あえてR16にインチダウンした。R15も同時見積もったが
差額が5万近くもあってびっくり。高扁平率の場合、ホイールの値段差よりも、タイヤの値段差が
大きいね。

俺の２３Ｓ４ＷＤなんやけど、見積とったら、「１８万です」だと。

出してもよかったけど、なんか騙されてる気分になってやめた。

通販にしようか、ディーラーに相談しようか悩む。

23Sなら15インチはいるでしょ。
穴とかオフセットもそうだけど、キャリパーとのクリアランスも問題ね。
組み込みでホイールのバランサー付けたらスキマが1mmぐらいしか無かった。
そんな私はヤフオクで調達して組み込み料入れて7万ちょっとだったかな。3年前。
干渉しなくてよかったよ、まったく。

>>176
カー用品店だと、アテンザ用のパーツなんて皆無ですよね。
カー用品店に注文して購入したんですか？

みなさんのタイヤサイズは？
やっぱ、スタッドレスはサマータイヤよりインチダウン？

>>174

ｲｲ！
23Sとどうちがうの？排気量のほかって

後期のｽﾎﾟｰﾂ23Sに乗っています。ﾏﾌﾗｰを換えてみたいのですが、前期〜後期で仕様は違うんですか？

>>184
黄色帽子で
195-65-15サイズのREVO1ホイルセットを買ったよ!!

>>184
石橋のMZ-3、17インチドレスアップアルミホイールセットで10万で買いました。
12万くらいから値切りました。インチダウンは安いけど…アテンザには似合わないと思います。

>>187>>188
情報提供サンクス！
１８万の見積はおそらくホイールが高いやつだったんだな。
｢お客さまのは４駆ですからね〜｣とか言われたけど
次の休みは違う店で買うわ

みなさんいいアドバイスありがとうございます。

早速今夜にでも、店に聞きに行ってこようと思います。。

>>189
REVO2 だと、サイズによっては、そのくらいする。

>>183
ネットで一番安いとこ探した。
ずいぶん前の事だから忘れたが16000ぐらいだったかな。
取り付けはソレノイドバルブのナットが固いから気を付けな。

>>185
マツダのページは消えているようなので
ttp://car.kak.net/Article1338.html

昨日届いた関東マツダのDMには、まだ現行アテンザが普通に載っているが、
注文受けても売る車はあるのかな？

M-OP無しだろな。

>>185
リミ海苔です。
前期23Eにスポーツの外装、17インチホイール、マフラーカッターを装着。
ぱっと見23Sと変わりませんw
違いはルーフにアンテナが無い、リアウィンドウの流れがちょっと違う、リアワイパーの形状が異なる、ハイマウントストップランプがリアスポイラー内蔵になってるってところか。
内装は前期23Sはシルバー×黒ツートンでしたが、Sリミは黒一色でやっちゃった感が少ない。

このぐらいの違いかと思います。

マフラー交換を考えているのですが
MC後のマフラーフランジのボルトは溶接されていますか？
あと、交換用のマフラーフランジのボルトが1組しかないため、市販品を購入する
予定ですが
サイズはM10×35で分かっているのですが、材質等、これがいいよっていうの
ありましたら、教えて下さい。

すみません
↑のは　後期23Sスポーツです。

燃費走行が出来ない・・・どうしても踏み込んでしまう
エンジンが無駄にいい音させやがるせいで毎回燃費悪いぜちくしょう

>>199
マツダ車の排気・エンジン音はなんかいいですよね。無意味に踏んでしまいます。
高速を３００キロ位走った時は、リッター辺り１３．６の燃費が出ました。市街地では１１〜位です。
…ど田舎なんで参考にならんと思いますが…
ちなみに、後期２．３Ｌ（ＡＴ）です。

自分も２３S乗りで
スタッドレス購入検討中です。
予算的には１０万ちょいまでが理想。
インチダウンで１６や１５にする場合のデメリットってなんでしょう？
見栄えってかなり変わるんですかね？
どこかにそういった写真が載っていないですかね

>>201
スタッドレスタイヤのスレを覗いた方がいい。
写真なんてカタログに載ってるだろ。
下位〜中位グレードの純正は15や16なんだから。

>>201
自分も２３Ｓですが、１５インチのアルミセットを６万で買いました。
見た目は…悪くなりますが、冬の間だけと割り切ればOk。
バネ下軽くなって、加速が良くなった気もしますよ。

なるほど１５インチだと見た目は↓なんですね・・・
１６インチだと見た目と価格ともに
中途半端なのかな
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
これみて計算すればいいのかな

15インチ
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15599.jpg
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15600.jpg
直リンできるかどうかわかりませんが、テキトーなところにあげてみた。

15インチで見た目が悪いってどんだけDQNなんだよｗ

>>205

んー　見た目違和感あるなあ

宝社製？

>>204
タイヤ小さっ！これは酷いよ。
俺は履けない。

>>209
アンカーミスかな。
取り付けた時は、せめて１６インチにすべきだったかとも思いましたけど、
履き替えて数日経てば、まぁ、大して気にならなくなるし、
安いし、細いタイヤの方が効き目あるっていわれてるし、17インチとは
まったく違う乗り味も楽しめるし、とポジティブに考えておりますw

ア　ベンザ　(笑)

アテンザのパンフレットに載ってる
195/55Ｒ15タイヤ＆フルホイールキャップだと（個人的には）アリなんだが、
アルミの１５インチは違和感があるような・・・。

ホイールキャップだとホイール部が大きく見えるから？

>>205
さすがにちっこいホイル／タイヤは貧相で激しくｶｺﾜﾙｲ。
細いタイヤの後姿も悲しいものがある。

カタログサイズは195／65R15のはずです。
キャップの方が大きく見えるという事は無いと思いますが・・・
アルミホイールはデザインによって、多少大きく見えますよ？
個人的にはタイヤとフェンダーの隙間が気になる・・・
やっぱ、ローダウン？

ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ATENZA_SPORT/10010050/index.html
カタログ画像を探してきてみた。

フェンダーとの隙間が小さく見えるのはパンフレットだからかなぁ・・・。

3年前の写真でよく覚えていないけど、多分ジャッキを下ろしてすぐに撮影した
ものだと思うので、少しスキマが多く見えているのかもしれませんよ。
「少し」ですけどw

ちなみにキャリパーとのクリアランスはこんだけーー
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15608.jpg

いいねアテンザ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヲタ



あの程度の音で
エンジンの音が良すぎて踏み込み過ぎるとか
言って、満足できるのだからね

在宅勤務ご苦労様

俺もｽﾀｯﾄﾞﾚｽは15ｲﾝﾁ。ｶﾞｿﾘﾝ代も上がっているこんな世の中じゃ仕方ないと…orz
雪国だとさらにストーブの灯油代金もかかるんだぞ！

…本音は夏用の純正にして　YOKOHAM AKREUZER Series X を購入したいと思ってる。
このホイールってリアに3mmｽﾍﾟｰｻｰかませないとはけないってほんと？

>>205
なんて不恰好なんでしょうか？ものすごく貧相で恥ずかしいですね。
よくもまあ、こんな状態で恥ずかしげもなく乗っていられますね。
あほですか？
　

正直…本当に厳しい雪国ではアテンザﾑﾘ

本当に厳しい雪国の私が通りますよっと・・・
15年程2WDしか乗ってませんが、問題ないですよ。
LSD付きだとかなりｲｲです。
FRは・・ちと厳しいですが。

地域どこ？道？県？
ﾜﾀｼｬ蒼盛件

>>223
近いですね。秋多件。

>>223>>224
俺、異輪手県。
北東北コンプリート

18インチだとスタッドレスいくらするんだろう？

>>223>>224>>225
わも藍盛件。
十和田で集会でぎそんだね。

きのうから23Ｓのりです!!かなり楽しい車ですね。

ちなみにさらに北の住人ですが…

択捉か・・・

樺太乙

雪国でセダンローダウンしている方いますか？

>>231
フロントバンパーがラッセル車になって
雪かきできるから

みんなから感謝されてる
だからアテンザ糊は一目置かれてる

>>207,209,213,220
DQN必死だな（ﾌﾟｹﾞﾗ

確かに。

とはいっても、小径の細タイヤは本当は履きたくないのだ。

夏タイヤが小径で細かったりしたらとてもとても悲しい。DQNでなくても悲しい。
冬タイヤだって同じだ・・・・。

冬はタイヤの接地面積が命に関わるからけちらないほうがいいよ

細い方が接地圧が高まるというメリットもあります。凍結路でFRが前に進まないのは、これが原因の一つですし。
とは言え、195〜205位の幅は確保した方が良いでしょうね。やっぱ車とのバランスは大事かと。

冬は乗らない。モスボール状態で保存が正解。
冬はサンバーの4WDを新規に買う。
http://www.subaru.jp/sambar/van/lineup/dias.html

車の場合は特に、安全性の確保をお金で買えるなら買うべきである。
それが結果として無駄になっても良い。掛け捨て保険と同じようなもん。

その極みとして 239 が言う、別の車を買うのもアリっちゃアリ。
これを実現できる奴がうらやましいが、間違った考えじゃないと思うよ。

うちのアテスポ、毎年冬になると雪と氷でえらいことになるんだが、
ディーラー純正のクルマカバーって高いよね。
中型セダンのアコードとかにも使える汎用カバーあるらしいけど、
だれか使ってる人いる？
変な隙間できたり、風で飛ばされないかと心配なんだが
2万位で買えるらしいし。

>>241
だいぶ昔の事だけど、汎用車カバーを買ったはいいが、結局、すぐ止めた。
あれは、滅多に乗らない人向けだよ。しかも室内車庫のホコリよけ。不器用な自分が悪いのかもしれんがね。

・一人で被せるのがとても大変
・ミラーのでっぱり位置が合わなくて引っかかる
・大きめだったので、風で、ばたついて五月蝿く、ボディにも悪そう
・カバーがあることで車内侵入されたとき人目を避けられ、盗難されやすくなると聞いた

そして何より、結構な頻度で乗ってたので決定打がこれだった。

・毎回、汚れまくったシートを収納するのが大変すぎ。トランクと服を汚しまくった。

被せるときに傷が入りやすいからやらないのが一番

おまえらお気に入りのリアコンビベゼルは何色ですか？

>>239
ナゼMazdaでなくSubaruなのだ？

なんで後期セダンに取り付けられる社外エアロがねーんだちくしょう・・・純正が嫌って訳じゃないけど
全然選択肢がないって悲しすぎる・・・

点火プラグNGKにするかDENSOにするか迷ってます。
しかもアテンザ６番だけど、後期型５番で５番に落とそうかとも思っています
そんでもってNGKにしたらパワーケーブルにしてみようかとも思っています
これやってこうかあった方いますか？

えーっと
ここ最近の書き込みみると
スタッドレスは高くても１７インチ！ってこと？

MCで番手変わったの!?
漏れが乗ってた前期は、ﾊﾞﾃﾘ活き活きなのに目覚めが悪いときが何度かあった。
焼け具合をチェックしたときは普通だったけど。

>>248
普遍的な選択肢をとりたければDﾗｰで聞け。
多分15〜16を勧められるだろう。
因みに205/55R16ぐらいまでならﾌﾄｩｰのガソスタのタイヤチェンジャーでも交換してもらえるから、
工賃が安く上がる。

>>242 >>243
ありがとうです。やっぱカバーはやめときます。

>>249
前期で同じ症状だった。ディーラーで見てもらったら、かぶり気味とのこと。
お勧め通り１番落としたら、その後は問題なし。

おいらカバー使ってるよ？スポーツ海苔
洗車したての時や、乗ってもほこりがそこまでついてない時だけ使用。
つちぼこりが目立ったら、カバー付けない。
カバーの内側が汚れてきたら、洗濯機に打ち込む。
乗る頻度は多い方で、３〜４日に１回くらいのるかな？
購入は新車の時、Ｄで買った。確か１万半ばくらいだったはず。
フィット感は抜群。

雪国のアテ海苔ゎやはり車高調ですか？

日本語でおk

>>254
車高+20cmぐらいにできるのがオススメ。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ

アテンザ乗り始めて3週間…やっぱ最高だわ、この車。

カーブ(横Ｇ)に強いね

今日から本格的に雪！雪国のアテ海苔です。
車高調入れてる車は案外少ないと思われ。アテに限らずね。
でも、吹き溜まりには気をつけろ！

おいらのアテスポ、今日山口の工場を出発して近くの担当Dに向かう予定。
今夜は枕の横にカタログ置いて寝るです。

>>261
今夜が最高!!気持ちわかるよ。
半年たったら、明日は粗大ゴミ積んでエコセンターに向かう我がアテスポであった。

現行モデルの在庫はまだまだあるのか？

現行型への思い入れが強いせいなのか次期モデルの写真を見てもシックリ来ないです

>>263
ＭＳは完売。

>>265
M'sじゃないタダのMSもか？ タダのMSの販売店在庫はまだまだ残っていると思っていたが･･･

まだ残ってる。
どこからともなくポツポツ出てくる… ＜MS
四川省の山中の地下工場で細々と組み立てられているようだ。

アイラインを付けてみた。なんか眠そうな顔に…（爆）
薄型ヘッドライトのアテには、効果薄いみたいですね…！
グリル換えれば良くなるんかな？

オレは近々グリルを換える予定
黒のアテには、メッシュタイプとフィンタイプどっちが似合うんだろ？迷うな〜

後期23EXに16ｲﾝﾁ7jｵﾌｾｯﾄ35って入りますか？

アイラインは回りのエアロ次第ｼﾞｬﾏｲｶ？
俺はそのまんまの4つ目が好きだから考えてないが

アイライン入れなくても目は普通にイケてるよな
まぁ今の顔に飽きちゃったってやつはしょうがないと思うけど

俺もアイラインはなしでもかっこいいと思ってる。
友達、特に女の子たちからライトの形とか外観がかっこよくて乗っても快適、とかなり評判良い。

俺よりもはるかにアテンザのほうがモテる…orz

後期23Ｓ乗ってるんだがナンバー傾けるステー付けてる人いますか？
ほとんどの商品が純正のネジ穴にステーを固定するやつだと思うがアテの場合
プラスチックが狭い幅のネジで留まってる。
その上からだとダサいかなと思って
それに合ったステーを自作するしかない？

我が家のアテも４回目の冬を迎えることになりました。
流石にバッテリーが持ちそうにありません。（３年半使用）
みなさんは何年ぐらいバッテリーを使ってますか？
また、オススメのバッテリーってありますか？

268です。俺もアイラインは特に要らないかな〜と（おぃ）グリルは後期用ケンスタイル製がイイな！（メッシュのやつ）
>>270
ノーマルオフセットが55のはずなんで、35だとツライチ位でカッコイイかも。ローダウンの場合は、フェンダーとの接触に気をつけて。

>>275
春まで乗っていたﾌｧﾐﾘｱは、9年間一度も換えませんでしたよ。家にあるKは、4〜5年で寿命に。
正直、使用状況次第かなと。

>>275
漏れもそのぐらい使った。
ヤフオクに大容量で安いのが出てたので買った。

>>274　アホカスキチガイ　死ね
　

<<276さん
ありがとうございます
ノーマル車高でｽﾀｯﾄﾞﾚｽにと思いまして…

アドバイスありがとうございました

>>275
３年半で交換しました。
まだ大丈夫そうだったけど、遠出した先であがったりするのは避けたかったので。
少し高めでしたが、安心を買うつもりで３年保証付の純正品にしました。

>>267
車台番号が1800以上のMSは中華メイドのパチモンかもしれんな。

今まともに機能してる売買掲示板ってどこかな？
解体パーツの放出を考えてるんだけど。

>>282
ディーラーでも見破れないようなバチモンMSを作れるとしたら
驚異だな、中国。

>>282
1800も売れたのか？

>>285
先月中旬納車のウチのモッコスモッコスは17**(それも前半)ﾀﾞﾀｰﾖ。
たぶん1800までは行っていないと思う。

忙しくてぜんぜん乗っていない。走行距離はいまだ25Kｍのままだ････

>>286
サンクス、漏れは８月末で１５００後半だお、駆込みが多いのかな。

おれは３月で１５００中盤。
やっぱり駆け込みだね。

いーなーモッコス。
やっぱ速いんかい？

そんな速くない。
エミッションコントロール関係でだいぶパワー削られとる。
欧米ではデーターの吸出しと書き換えだけで５０馬力近くあがる
という話もあるから潜在能力は高そうじゃないか。
吸排気と若干ブーストアップで１６０キロまでの手動計測で１２秒くらい
にはなったからそこそこでないか。
フルノーマルだと１５秒ちょっとくらいじゃないか。

少々野蛮だけど豪快な加速は「もっこす もっこす」の楽しいところ。

情報サンクスです。アテンザは良い車ですよね〜。モッコスモッコスも欲しかったんですが、ちょっと予算オーバーで・・・

>>274
後期でﾅﾝﾊﾞｰ傾けんねやったら、ﾌﾟﾗのﾅﾝﾊﾞｰ台座部を取り外さないとｶｺﾜﾙｲﾖ。
でもﾎﾞﾙﾄの頭がﾊﾞﾝﾊﾟｰ内側にあるんで面倒臭ソ…。漏れはやらない。

後期で自作台座＋市販ステーで角度つけてたけど、
アンダーグリルをメッシュに変えてないと角度ぜんぜんつけらんないよ。
メッシュにしてもステーをだいぶ前に出さないと角度がつかないから、
結局運転席側にナンバー移設してみて今は満足。

どうしても現行の方がカッコよく見えるから、現行アテンザ検討中

こんなにモデル末期なのに、値引き渋いぽいこと言われたYO

値引きをアテにするから

>>293 >>294
レスサンクス
バンパー外さないとネジが取れないみたいだった
確かに台座あるとｶｺﾜﾙｲからバンパー外せるようになったら検討します

>>281
純正だと高くないか？

今朝の折り込み広告に、現行アテンザ、MSアテンザも載ってた
アテスポ23S 209マソ、限定3台だと
最終受注とかかな？
@九州マツダ

>>299
販社在庫と思われ

>>298
22500円でした

車両価格209なら、かなり満足度高くない？
他社だと、オーリス、ティーダあたりになると思うけど、それらより車の基本性能は上だと思うし、快適装備も遜色ないよな？
足りないのは、キーレススタートと、サイドエアバック位？
無礼怒の標準買う位なら、コレだと思うのはヅダ脳だから？

>>299
MSいくらでしたか？
場合によってはモッコス最終ロット捕獲しとこ〜かな〜？ とか思う。

>>299
ｦｦ、モッコスまだありましたか？
ウチのほう(東海地区)は試乗デモ車が数台あるだけで完売(商談中含む)
したとか言ってます。

はたまた中華パチモンMSか？

23Sを新車購入検討中です

スポーツ/ワゴンを比較した場合のメリット、デメリットは何ですか？
カタログ値？だと荷室の容量もさほど大差無さそうなので・・・

近所のディーラーでワゴンは乗れたんですけど、スポーツは置いてなかったので
いまいち感覚が分かりません

>>305
ワゴンは背の高い荷物でもトノカバー開けば積める。
あとは後ろの窓が最後尾でバックするときに少しだけ安心。

>>301
THXです。
うーむ、安心料として考えると思ったより安いのかも。

>>303
確か、定価記載でした。

スポ車対象にした、低利息ローン対象車種として、8、ロドスタと一緒に載ってた
在庫無いと載せないとは思うけど

今日 我がモッコス号が

うちの地域のディーラーはアンケートに答えると
「ユニバーサルスタジオジャパン（ＵＳＪ）」への入場券をプレゼントしているが
なぜか「ＵＳＪの入場券プレゼント」とは書かずに
「大阪にある映画のテーマパーク入場券プレゼント」と回りくどい表現で書いてある
もしや何かの法律に引っかかるのだろうか？

USJ以外の大阪にある映画のテーマパークなんだろ

今日、我がモッコス号に自作ストレートパイプでブースト1.25かけたら
手動計測０〜１６０、12秒楽に切ってた。結構はえぇ〜
でも環境ＤＱＮになるからまた元戻すよ。
どこかスポーツ触媒だしてくれ〜

こんなところでどうでしょう
http://item.rakuten.co.jp/craft-web/st_2154517_dsx_toku/
http://item.rakuten.co.jp/craft-web/st_2154517_xice_stern/
http://item.rakuten.co.jp/craft-web/st_2154517_ds2_ts/
http://item.rakuten.co.jp/craft-web/st_2154517_revo2_ts/

>>305
トランクの床面積は同じですし、高さの違い位でしょう。
俺はスポ派だけど、好きな方買えばいいと思ふ。あ、ワゴンは４駆選べますね！

>>305
スポのほうがかっこいい。流れるようなリアが・・・（陶酔中）
ワゴンだと新型のほうがいいのでは。

同感です。新型のアテゴン、かなりイイかも。

>>308
なるほど。Txks。
MSはモトモト値引きが渋〜だったけど、モデル末期でも
大幅処分特価は期待できないかも･･･ですかね。

>>306
確かにバック時の安心感はありますね
慣れちゃえば一緒なんでしょうけど、普段使わない駐車場とかでは大きそうです

>>314
床面積一緒なんですか。スポーツ広いですね
ただワゴンもスポーツも、ゴルフバッグが横向きに入らないっぽいのが残念・・・
セダンなら入りそうだけど、バッグのためだけにセダン選ぶわけにもｗ

>>315
私もスポーツの方が好みなんですけど、荷室の広さ（というか高さですね）のあるワゴンも捨てがたい
スポーツはぱっと見ハッチバックに見えないところが良いですよね
あえて言うならリア真ん中に付いてるブレーキランプの位置＆形が・・・くらいでした

今日ディーラーに何とかスポーツの実車を用意してもらえることになりました（マイチェン前の型だそうですが）
じっくり嘗め回してきます

>>318
スポーツの場合、最後尾はリアスポで判断したりするので、
その点についてはどっちもどっちかな。
なお、MC前とMC後でリアスポの形状が違うので、
そこはチェックしておいたほうがいいかもしれない。

ゴルフバッグ(9インチ)は、どのモデルでも横積みできると書いてある。
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/77/qa.html

もしマフラーを社外品にする予定があるなら、
ワゴンよりスポーツのほうが位置が高くて、こすりにくい。

スポーツの後部座席は、頭上の空間が狭いので、
後ろに人をよく乗せるなら、ワゴンのほうが快適。

当たり前のような結論になるけど、実用性重視ならワゴン、
見た目重視ならスポーツ。

先ほど我がモッコスの後ろに、別のモッコスがしばらく追走していた。(＠甲州街道 笹塚−初台間)
すげー久し振りに他のモッコスを見た。

モッコスって何？
マツダスピートアテンザのこと？

30年前に作られた、税金を２倍にする法律を延長しようとしてます。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

【政治】ガソリン税上乗せ、民主は「撤廃」　党税制大綱に明記へ　実現なら１リットルあたり課税額が約５４円から約２９円に★２
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197082505/

※スレッドが見つからない時は、[Ctrl]キー+[F]を押し、
出てきた入力欄に「ガソリン」と入れて検索してください

>>321
たぶん そう。
ボンネットがインタークーラー格納のため盛り上がってるので
前々スレ、前スレあたりからモッコリとか言われ始めた。
その後、モッコリ→モッコシ→モッコスと訛った。
また、注意深く見るとボンネットのプレスラインは二段の段々になっているので
モッコスモッコスとより正確な表現を使うこともある模様。

>>315>>316
最近現行(旧型?)ワゴン買った俺はどうなるのさ！？w
確かに、新型イイんだけどなぁ。

突然ですが、
オートエクゼ、メンバーブレースの取り付け工賃が１万円って
高すぎやしませんか？
メンバーブレースってDIYで素人でも取り付けできんでしょうか？

>>319
おおー、そんなQ&Aが・・・全部横積みできるんですね
「後席使用時」っていうのは後ろシートを倒した状態？
シート倒して4個載せたら、人間が2人しか乗れなくなっちゃいますねｗ
セダンも他車と同じく4個ってのは？？？ですが

今日スポーツ見てきたけど、見た目なら確かにスポーツが好み。がっつり見えてるマフラーもいい
バックドアの開閉時にギシギシ音がしてたのが気になりましたが、あの間口の広さは素晴らしい
ああああああ悩ましい悩ましい


ついでに新型の資料もチラ見してきました（しっかりとは見せてくれなかった。ケチ
価格表はしっかり見たのですが、現行2300と新型2500がほとんど変わらない価格でびっくり
新型は目の離れ具合がイマイチだと思ってたけど、改めて見ると悪くないかも・・・
正面から見たら、離れ具合がホンダのインスパイアに似てるなーと思いました

7月納車のｍｙアテスポ、昨日6ヶ月点検してきた。
夜近所のスーパーで当て逃げされた。前バンパべっこりへこみ。
この8月にも当てられて交換したとこ。11月にも当て逃げされた。

嫁は「たたりじゃ、手放せ、小さくて可愛いトヨタのなんたらに買換えろ」と
いう。死んでもトヨタなんぞに乗るもんかい。デミオなら考えても・・・
いやいや、わいはアテに乗り続けるぞ。

ということで、どなたか埼玉県所沢市付近で車のお祓いで著名な神社仏閣を
知ってたら教えてくだされ。

半年で3回当て逃げされるってのはやっぱり人知を超えたものがあるように
思うから・・・。orz

藻前の停め方が悪いんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>327
俺は店の出入り口や他車よりもかなり離れたスカスカな所に止めてるｗ
それなのにワザワザ隣にくっ付いてくる低脳粘着キチガイもいるけどね(´･ω･｀)

ちなみに隣の市だったりするｗ

>>327
埼玉という時点で諦めろ

デミノの5MTスポルトへの乗り換えを薦める。

>>326
あのQ&Aの表現はわかりづらいけれど、後席を
座席として使用している場合でも、4個積める。
つまり、後席使用時と通常時は同じ意味。
スポーツで、4個積んで4人でゴルフに行ける
という情報もいくつか見つけたから間違いない。

329氏と同じようにして気をつけてるんだけどな。D行ってくる。。。

>>327
車の色が黒とかか？
白とかピンクとかゴールドとかに塗りなおせば、目立ってぶつけられなくなると思うぞ。
10円パンチが怖いがな。

卑弥呼嫁ﾜﾛｽｗｗ

>>310

亀レスだが、USJのスポンサーはトヨタなんだよ。
トヨタはUSJにスポンサー料を払っているかわりに、販促方法としてUSJチケットを使えるわけだ。
当然、これはスポンサーだけに許している特典だろうから、
スポンサーじゃないマツダが堂々と販促に使うと、トヨタやUSJから苦情がくるってわけ。
そんでコソーリやってんだな。

どこのディーラー？

いま23Z乗ってて大した不満ないけど、津田のサイトに時期型アテンザのスペシャルページが出来たのでみてみた
かなり装備てんこもり、レザーシート、左右独立エアコン、チルトテレスコ、C-NET、AAS−AT、アダプティブライト、駐車支援、ロードノイズクラス最高、風きり音極少、
ライバルはBMWやフォルクスワーゲンなどの欧州車、”価格も含めて”値段相当上がるんでないのけ

>>337
それがどうした？貧乏人死ね

これからディーラーに凸する事になった。

アドバイス頼む（価格的な意味で）

はぁ？

>>339
定価で売って下さい、といえば良い事あるよ。

>>330
埼玉ってそういう町なの？

長距離走ってきたんだけど
満タンで出発して702km走った後
満タン給油したら45リッターだった。
何この燃費と思った。感動した。

>>327
荒川の南に引越し汁。

>>332
ありがとうございます
ディーラーのおっちゃんには
スポーツとワゴンはゴルフバッグを横向きに積めない
セダンなら積める
と言われてたので悩んでました

>>334
チタグレ�Uです。夜・雨だからですかね。やっぱりたたりかも。

>>344
所沢は荒川の南なのですが・・・。

アテゴンにアテスポの車高調ってあうのですかね？
テインのTypeFLEXはアテスポしか設定がないのです

>>345
9インチ×4はちょっとキツいかも。
俺の場合スポーツだけど、１つめはタイヤハウスの後ろのトランク（？）の部分に横にして置き、
２・３つめはその奥に斜めに上下にして置く。
4本は入らないかも？

但し、６：４のリアシートを片方でも倒せば話は別。

アテンザは、次期型のデザイン最悪だな
現行のユーザーは、正解だったな

http://www.jdpower.com/autos/articles/2009-Mazda-6-Video
次期モデル･･･ フロントがヘンなデザイン。ｶｺﾜﾙｲ。

>>346
荒川が都県境になっているのは戸田〜川口のあたりだけだよな。
他の所は東京埼玉が地続きの所の方が多い。マツダの販社も
同じになっちゃったしな。

>>350
現行を中古で買おうか迷ってるけど・・・時期型は絶望的だ。

見れば見るほど不細工、というかすごい地味なデザイン？
RX-8を全体的に引き伸ばしてのっぺりさせたらこんな感じになるだろうけど、
いくらなんでも手抜きすぎやしないか。
かといって現行は中身がイマイチなので、かっこいいのは認めるけど踏み切れない。

無難にトヨタ主導開発の次期レガシィ待つかな。。。たぶん来年だよね。

デザインの勉強したら？

>現行を中古で買おうか迷ってるけど・・・時期型は絶望的だ。
現行の新車買えないなら、新型はおまえには関係ないだろ

>>352
自分も最初は平目っぷりが気に入らなくて現行探してたけど
今は新型に傾きつつある
顔は今でも現行のが好きなんだけど、新型もOKに思えてきた
内装、というか運転席の機能性も新型の方が良さそうだ

あとは乗り味次第なんだけど、新型乗れる頃には現行の希望グレード(23S)が
売りきれてそう・・・・

新型のデザインは気にくわない！でも新車で買える余裕があるなら買っちゃう、またセダン欲しい

>>354
昨日Dラで、現行(23Z)はもう新車で買えないと言われたのよ〜。一括で買う金はあるってば。
妄想激しいアホですか？

購入後5年半、走行85000kmの前期海苔ですが、最近アクセルを踏むとキュルルル音が
どなたか同じ症状の方いますか？

タイベル交換だろ

距離的に車両交換でいいんじゃね？

埼玉の治安は、人工密集地帯ほど悪い。
具体的には、川口、浦和、大宮、所沢、川越付近。

R16よりも外は比較的治安が良くなる傾向。

MSアテなんですが給油ランプがついてから大体どのくらい走れますか？

>>361
その話しで言うと、荒川を挟んだ反対側の都内はそれ以上に
DQN地区だから（俺もその住人。他意はない。）、なおさら
「荒川の南側」に意味はないな。街BBSで23区辺縁のスレを
のぞくと「この辺で車上荒しがない駐車場はないと言われた」
なんてカキコが普通に見られるからね。

>362
時間にすると、3分くらいかな？

>>359

ベルトじゃなくてチェーンじゃない？

書き込みテスツ

残量約５Ｌで点灯する。

俺の2リッターのアテンザが燃費走行してる訳じゃないのにリッター１２ｋｍ

2.3でも12はいける

レギュラーで燃費が勝っているという２リッター糊のアイデンティティを奪う気か

高速もおとなしく走れば16はいく

>358
ファンベルトorベルトプーリーの歪みorプーリーのベアリング異常

かと思われ。
あとはマフラーガスケット抜け。こちらは「チリチリチリ・・・」だが。

23Sだが高速燃費は本当に伸びるな。
時速９０〜１００キロをキープしてノンビリ走れば、燃費は１５〜１６キロだ。
前期４ATでこれだから、５ATの後期ならもっといいんでは。

http://www.streetunit.com/v/vspfiles/photos/FIH-MS6V-2.jpg
↑
モッコス モッコス モッコス
段々が3段。いっぺん現物を見てみたい。

後期23S 5ATだが、大半高速道路100km/H走行でも、8km/lを越えたことない
個体差か？

>>375
踏みすぎか、坂が厳しい所なんじゃないか？
俺も23S 5AT 4WDなんだが、高速で12km/Lを切った事はない。

>>370
>>369は高速道路の話だと思われｗ

>>374
チョッチ下品かも？

>>376
2.3あるので、8切るくらいでも、別段、悪いとは思わ無いけど、
も少し気をつけて乗って見るよ
前車も、1.3コンパクトで、普通に10km/l切っていたので、俺のアクセルワークに問題あるのかな？

23EXだけど10以上は普通。
373の言うように高速を90〜100キロで走って
エンジン2300rpm以下で回せば15以上も可能なんだけど。

>>375は踏みっぱなしなんだと思う
少しぐらい慣性で走らせれば高速なら12ぐらい越えるよ
最高は深夜の高速のみ700km殆どを95km/hぐらいの定速で走って19km/l

あと、回転数はあんまり燃費関係ないよ
上り坂を5速で突っ込んで途中で失速してキックダウンするよりも
予め4速で上った方が燃費は良好だ
それか平地で加速して5速で一気に駆け上がっても良い

これはATの話ね

>>372
ありがとうございます。

下品だが俺は好きかな？
モッコスモッコスは、宣伝したらもっと売れたと思うのは俺だけ？

しまった・・
アンカー付け忘れ・・

あほかおまえら！リアコンビニベゼルは必須アイテムだろ！

クルーズコントロールついてればのびるだろうな

>>383
5ドアのモッコスあったら買っていた。(現23Z)
どうしてもハッチバックのスタイルが欲しかった。

>>383
同意。モッコスがセダンベースであるのを知った時、納得＆残念に思ったもんだ
テールラインはスポーツのが美しい・・
今年23S買ったばかりですが、HBは数年乗ると剛性落ちます？

剛性落ちるっつっても、乗り方にもよるだろ。
タイヤや補強類のオプションによってもボディへの負担は変わってくるし。
それに、最近の車はそう簡単に剛性は落ちないよ。
年がら年中サーキットでも走ってなければ。

>>358　うちのも全く同じ症状です
ATです。音的には>>365のチェーンの音に似ています
ただ他のメーカーの車でも街を走ると同じ落とさせて走っているのいます。
これって直すと高いのでしょうか？

たんなるファンベルトやん。
車音痴もたいがいにせいよ。

HBに関わらず、車は運転すれば必ず剛性は落ちます。

日常点検はしろよな

トヨタ車じゃあないんだからサーキットで攻めたりしないかぎりは
剛性が落ちる（ヤレる）ことは無いですよ。ヤレてもたいがいは、
劣化しやすいゴム製にパーツをいくつか交換すれば元にもどりますよ。

┓(´ー`)┏
物理的に考えてみましょう。
物理のお時間です。

388です。つまらん質問すまぬorz・・
以前乗っていたＨＢは目に見えて剛性の劣化があったので、ちと心配になっただけです

剛性の劣化って目に見えるの？

走行中の細かいｶﾀｶﾀ音に、ﾊｯﾁ周りからの軋み
ﾌｧﾐﾘｱ（BHA8）でした。
まあ…荒い乗り方をした自分が悪いと思うが…

>>398
そりゃ剛性の劣化じゃなくて荒い乗り方で過負荷かけすぎただけじゃねーか

>>398
それは剛性の劣化ではなくて、ハッチを受け止めているゴム製品の劣化による。
ハッチバックやアテスポのリアハッチなどもすべてそれが原因。トランク両脇
にある黒い硬質ゴムの表面に柔らかいスポンジゴムを貼り付ければピタッと
異音はとまる。もしくはその部品だけ新品と交換しやがれ＠２５０円。
　

イマドキのクルマは新車時から17〜18インチを履くようになったからなぁ。
ボディは大変だよ。

>>394
確かにトヨタ車に比べると、マツダは剛性低いし変な異音は多いな。
レクサスISあたりとは比べ物にならんほどの駄作。
マツダはやっぱ安物メーカーだわ。

異音の話題なのでちょっと質問。

当方、後期23Zで走行距離4万kmこえたあたりから
100km/hで走行していると後方部から
ドラミング（？）のような音がするようになったのですが
これもゴム製品の劣化が原因でしょうか？
以前は全く音はしてなかったのに．．．。

同様な症状の方いませんか？
とりあえず今度の休日にゴム部分の汚れを掃除して様子みようと思ってます。

ディーラー持ってけば？
つーかここで症状聞かれたって現物見てるわけじゃないから
確実なこと言える人なんておらんよ。
何でみんな故障相談みたいなことしたがんの？

>>404
クルマオンチの低脳が必死だな死ねよ

>>404　うんこしていいですか
君の頭の上でうんこしてもいいですか
あっごめんなさい、もうしてました

>>404はもっともな意見だな。
ディーラーに相談した上で不明ならここで聞いてみるのが良いと思う。

>>402

>>407ディーラーに聞いてダメなものをここで聞いてもダメな気がする
俺なら他のディーラーや他のメーカーに持っていって聞いてみる、そして分かったら最初のディーラーに持っていってフルボッコしてやる

>>408
402は読解力が無いからほっといてあげて

>>410
構っちゃダメ。ジロジロ見ちゃダメ。スル〜〜〜っと。　

突然ですが、一昨日マツダ本社からカレンダーが届いた、販社は配らんのか？

ん〜…ボディ剛性なんてもんは新車時が最高で、後は落ち続けるのが普通。一般的にドア数が多いほど不利。モッコスがセダンベースなのはそれが理由。
…ただし、今の車はみんな剛性高くなってきているし、それが絶対条件とは言い切れない。
剛性低下は＝ねじれ剛性低下なんで、異音として出る場合も多いと思うが…まあ、経年劣化は分かりにくい。
逆に補強入れてアップした場合はすぐにわかる。
タワーバーだけでも回頭性・路面追従性が変化するはずだよ。

2005年6月(?)のMC前後でFバンパーは互換性ありますか？

ファンベルト交換するといくらなの？

ファンベルトだけで復活しない場合もあるからデーラーいけ。
オートテンショナーがいかれてたらそれも交換だから。

>>408
>>410
>>411
見事に釣られてるバカ

>414
完全じゃない
ちょっと調べればわかるさ

23Zの後期MTだがアクセル奥まで踏み込むとカタカタカタと下の方から異音がする。何で？

まあ、ディーラーに持ってっても、お客さんの乗り方が悪いです。のひとことで片付けられちまう場合がほとんどだがな。
車体価格考えても値段相応と諦めるしかないのか？

常識に考えて酷い場合はクレームとして文句付けてもいいと思う。
とはいえ、剛性云々は一般ユーザーのクレームとは受け入れにくいが。

１５から１７にインチアップしようと思うんだけど、乗り心地ってどのぐらい変わるの？

そういや俺の前期アテスポ23Sも
発進時とか停止前とかに運転席前の前輪あたりからガラガラって異音が聞こえるわ

H17の１２月に購入したアテスポ２３Sですが
なんか最近エンジンが冷えた状態で
エンジンつけると
ボンネットあたりから水かなんかを
吸い込むような音がすんだけど。

寒くなってきたせいかな？？
通常起こらない症状だったら明日点検に行くから
聞いてみたいと思う。

>>423
俺のアテスポもそんな感じの音するよ。ビョビョビョって。
あんまり気にしてないけど。

オレのアレスポは屋根の上から、うめき声が聞こえてくる。

>425
ごめん。気になるようなら他逝きます。

>>423
ああ、それはボンネットあたりから水かなんかを吸い込んでいるんだよ

>>421
多少のゴツゴツ感は出ると思いますが、そんなに気にならないと思いますよ
タイヤ剛性アップでﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは良くなりますが、半面加速は少し悪化するかと。

新車時から異音があっても走行には全く支障なく、廃車まで
その異音が大きくなる事も無いのが、マツダ車の仕様です。

いいえ。

今日 モッコスｗの納車なので記念パピコ。

最近ｸｿｽﾚと化してきたな

消えるモデルのスレだから、しょうがあんめえ。

冬になってから、エンジンの３０００回転以上の音がおかしい。
妙な金属音がする。
８万キロ超えた４年目アテだけど、デラに見てもらうか。
リアのスペアタイヤ格納場所付近からも何かこすれる音がするし。
あとハンドルを据え切りすると、ゴツっと嫌な音がする。
何かと異音には悩まされる車だな。マツダ盲信って訳でもないから、次はトヨタだな。

>>432
変な音が多いのはずっと指摘されてる。きみも所有すればわかるよ。まずは免許から。

>>431
モッコス納車おめ
いいな〜何色？

今、モッコスに乗ってDラーから帰ってきました。
自宅のガレージにバックで入れるのにエンストこきましたです。

色はモイストシルバーです。<<453
じっくり見ると意外と青味が強いのですね。

モイストシルバー…モッコス専用色ですか。カタログ引っ張り出して確認…と。
シルバーは青が強い方がカッコイイす

やっぱここって双葉と同じ純正厨ばっかなの？
もっといじる系の話題をしたいんだが。

>>438
双葉とか関係なく、アテンザはノーマルが望ましいとおも。
車外パーツの多いDQN御用達車にでも買い換えれば？

アテンザは社外品が少ない。プラモデルすら見かけない。
ゴテゴテ貼り付けたければニッサンかホンダにしろ。
トヨタは何を貼り付けてもムダだからやめとけ
　

お金があればもっといじりたい…今はほぼノーマルだからなぁ
アテ用のマフラーって前期対応、後期未確認ってのばっか。HKS付けたいんだけど…

後期23S乗りだけどケンスタのエアロ付けて車高は純正のままだけど
結構ガリッとする。
車体の一番前とタイヤの距離が長いのが直接の原因だと思うけど
フルノーマルでこすったことある人います？店の出口とか
アテは純正でもすりそうな気がするんだけど

俺はアテのパーツの少なさはいい自制心になってるｗ
いじりたい、速い車に乗りたいなら>>439のようにそーゆー車に乗れば？と思う。

でもまあ、ブレーキパッドくらいはもうちょっと各メーカで出してくれてもいいよなとは思うが・・・

性能アップに貢献するパーツならわかるが
そうじゃないDQNパーツはいらないな

いろいろゴテゴテといじくったが、結局はフルノーマルに戻ってｽﾝｽﾝしてる俺様
アテはノーマルが一番しっくりくる気がする

>>442
ｹﾝｽﾀのﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟかな？張り出しがあって好きですね。
自分も後期23Sで純正ｴｱﾀﾞﾑ付けてますが、擦った事は無いス

水みたいな異音について聞いてみたら
仕様だそうだ。
音がするようになったんじゃなくて、
もともと音がしてたけど気付かなかったんじゃない？
だってさ。あんな音気付かないはずないんだけどなぁ

屋根から聞こえるうめき声についてディーラーのメカニックに
よれば仕様だそうです。確かにカタログに書かれていました。
床下から聞こえる赤ん坊の泣き声はオプションだそうですが、
装着していないので聞こえてきません。坊主のオプションは
装着しているのでリアのウーハーからポクポクと木魚の音と
お経は聞こえてきます。

この車のグレードって、S、Z、MZだったっけ？
安い順に

>>449
２リッターも合わせたら　Ｆ、Ｃ、Ｓ、Ｚ、ＭＳじゃね

ＥＸ乗りの俺涙目

>>442
前期で純正エアロだけど、段差になった駐車場の出口でフロントバンパーを擦りましたorz

>>425
>>440
>>448
面白くない書き込みが続いてるなーと思ったら、これ全部同一人物・・・
ずっと張り付いて何がしたいのか知らないが、はっきり言ってコイツつまらん。

>>442
23sみたいに17インチだと擦ることもあるって聞くね。
俺は23zでこすったことない。

>>442
ノーマルだけど高めの車輪止めに頭から突っ込むと擦るよｗ

後期乗りなんで、おとなしいフロントバンパーはどうにかしたいな
ケンスタは擦りそうだから駄目となると、純正のエアダムしか選択肢がない？

前期には純正OPで、アクティブバンパー タイプBって言うのあるよね？あれいいな〜

>>442

Ｍ’Z、車高ノーマル、フロントエアダム擦りました、５マソ為り。。。

エアダムとかバンパーとかチョイ当て、チョイ擦、ホイールエッジのガリ傷もあちこちに。
しょせん車なんて消耗品ですから。
気になるなら、とっとと乗り換えれば良いだけの話。

後期用のFｽﾎﾟ、ｹﾝｽﾀ以外だとAutoExeのｶｰﾎﾞﾝﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘｯﾀｰしか知らない。
これも擦りそう…でもｶｰﾎﾞﾝ無塗装だから気にしないでOK……？

>>446
エアダムだとすらないのかぁ
純正OPだからそう設計されてるのかな？

>>454
そんなにタイヤの直径変らないよね？でもその差が大きいのかな
エアロ付けてます？

>>457
M'zのエアダムって左右のウィングみたいなやつ？擦りそうですね

やっぱアテは車高短が難しい…

摺傷上等！
ぐらいの覚悟のない奴に車高短なんて100年早ぇぜ！

ショッピングセンターの立駐の段差で擦ったことがある（フルノーマル後期23Z）

ただ、エアダム＆MSバネにした後は擦ってないな。
結局、進入角度と速度に気をつければ大丈夫。

でもｹﾝｽﾀは純正車高でもかなり危ういｗ

>>425
>>440
>>448
>>453
面白くない書き込みが続いてるなーと思ったら、これ全部同一人物・・・
ずっと張り付いて何がしたいのか知らないが、はっきり言ってコイツつまらん。

前期と後期とでは外観は何が違うわけ？

>>424
Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ、Rﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ、Rｽﾎﾟ、wheelﾃﾞｻﾞｲﾝ、ｸﾞﾘﾙも・・ですか？

少々の擦り傷、凹みぐらいでキャーキャー言ってはいけませぬ。
貫禄がついてｶｺｲｲと思うが。


ヘンに神経質キモ〜。

>>453
>>466
面白くない書き込みが続いてるなーと思ったら、これ全部同一人物・・・
ずっと張り付いて何がしたいのか知らないが、はっきり言ってコイツつまらん。

465
アンカーミス・・・
>>464
積極的に傷付けたい人は居ないさ…

エンジンオイル、どんぐらいの頻度で交換してる？
SMグレードだと、1年or1万キロもつって雑誌に載ってた記憶があるんだけど、実際はどうなんかな。

運転してきた。
楽しかった。
以上。

>>469
1万持つのだろうけど保険目的で5,000kmで交換してる
3,000km交換が多いようだけどターボ(MS)でもないから勿体無いと思ってる
つか、3,000kmだと毎月交換しないとダメだわｗ

>>471
レスサンクス
5000キロ交換ってことは、2ヶ月毎の交換っすか？かなり走ってますね。
私は通勤メインなので、5000キロ／年 です。
チョイノリばっかりだと、かえってシビアコンディションになり、1年もたないですかね？

>>472
純正オイルだとたしか1万じゃなくて1.5万は大丈夫だったような・・・
で、シビアコンディションは1/2の期間になるので大体7,500kmが交換目安だと思う
ただし、ディーラー側の都合（笑）で3〜5,000kmで交換を薦めてくるかもね
5,000km交換でも一般的な1万km/年の人だと半年ごとに交換してくれることになるからね

まあ、エンジンオイルはガソリンとは違うから1年ぐらい無交換でも腐らないから大丈夫じゃないかな？
自分は乗り潰すつもりだからまめに交換してるけど乗り換え予定なら気にすることないよ
世の中には車検ごとにしか交換しない人なんてごまんといるし
ちなみに俺サンデードライバーっす　ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ

チョイ乗りが多いと酸化が早い。
油温が上がる前にエンジンを切ることが多い人は5000までには交換ｼﾙ。
あと初期型は容量が少ない分、劣化も早いのでお忘れなく。
（3L缶でも足りるけど、選択肢が少ないんだよな。）

SM〜SJは品質的にあんまり変わらん。
公認取るのにﾏﾆｰを貢いでるか否かであって、SLでも普通はSMの実力がある。
むしろ偽シンセかﾓﾉﾎﾝシンセかを見極める方が大事。

あ、もちろん偽シンセがダメって訳ではないので。

ｽﾓｰﾙ球を交換するとき助手席側はｴｱｸﾘボックスをはずさないとできないんですか？

外さなくてもできるよ。

即出かもしれんが、メーター５０Ｋ時、ＧＰＳ６０Ｋなんだがこんなもんか？

メーターだろうがGPSだろうが所詮目安だ
実測値の-10〜+10程度の間にありゃおｋ

>>476
フタを強めに持ち上げてグズグズやれば外れるよ

すみません、先週末にアテンザワゴンチタグレ2が納車されてウキウキの者ですが、車体カバーって実際のところどうなのでしょうか？キズとかついちゃいますかね？屋根付きの方が羨ましい…

保管時の埃だ何だ気にしてたら、走行時の跳ね石とか防ぎようがない傷が付いた時のショックが大きくなるだけ。
ある程度は割り切らないと精神衛生上良くないぜ。

みなさんに質問なんですがｱﾃｽﾎﾟの社外ﾀﾞｳﾝｻｽってﾜｺﾞﾝに取り付けても問題ないのでしょうか?? 解答よろしくお願いします！

頭悪そうだから断る。

顔も悪そうだから断る

>>477>>480 さん
ありがとうございます
無事交換できました。

>>484は天才
>>485はイケメン
>>488はキモメンｗ

キモメンゲッツ！

サスはスポとワゴンで型番違うのが普通だ。互換性が無いのかというと…正直知らんｗ
素直にワゴン用で発注汁。但し４駆はさらに別型番になってたりするんで注意

チタグレ�Uって
チタニウムメタリックグレーマイカ�Uでぉｋ？

自分の車の色も言えなくてすみません

>>488
乙
ツッコミたかったが、漏れには勇気がなかったorz…

てすと

やっとocn書き込めるようになったか…

22日納車でついにアテンザ23Z買いました
色はﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄｶｰﾎﾞﾝｸﾞﾚｰ、在庫無い言われて選べなかったよ…まぁ渋くていいや
仲間入り記念カキコ

489ｻﾝありがとうございます!友達にｽﾎﾟ用のﾀﾞｳﾝｻｽもらったんで､ﾜｺﾞﾝに合うかなぁって思いまして｡ありがとうございました!

これぐらいイジってるやついる？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71862874

>>493
仲間発見

一応定石どおり言っておく
>>495出品者乙

これくらい弄ってると、さすがに凄いと思うな
羨ましくも乗りたくも欲しくもないけどｗ

弄りすぎると下品になるので注意した方がいいよ。

ＢＯＳＥ仕様でも純正オーディオじゃ満足できない。
社外品付けたいんだけど、ナビをそのままに手軽に装着する方法ないかな？
純正のＣＤチェンジャーを取り払って、２ＤＩＮパネルを用意して２ＤＩＮ社外オーディオ装着、なんて可能？

>>494
AUTOEXEの場合は、ダンパー・車高調は共通、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみスポーツとワゴンで分けてあった。ﾊﾞﾈﾚｰﾄだけ違うなんて可能性もある…？詳しくはＤラーに聞いてみたら？

>>495
誰の所有車だったかわかった俺がいる

>>493
いいなーいいなー
うらやましいなー。
俺も23Zほしいんだよなー。

前期型に比べて後期型は全体的に丸くなってるね。
23Zの6MTって、後期型しか無いの？

>>483
車重が数十kg違うからバネレートを変えてるだけ。
FFアテンザの使われ方から考えれば作り分ける必要なんかないのにな。

500ｻﾝ､504ｻﾝ､丁寧なお返事ありがとうございました!
ﾎﾝﾄ参考になりますm(__)m
車重の関係もあるんですね!時間があればｽﾎﾟ用を一度つけてみます(^O^)

>>499
http://www.kanack.co.jp/tbx/t006.html

MSのベースがセダンって事は、MSじゃないセダンにも
同じバンパーやサイドスカートがつけれるかな？

つけれない事はないが、MS用のパーツは特別仕様車扱いらしく、
ディーラーでの注文時は車検証とか取り付ける車体が
MSであることを証明できないといけないとディーラーで聞いたな。

>>508
なるほど・・・サンクス
特別扱いか、まぁ当然か。高い金出してMS買ったのに
エセMSが大量に出回ったら価値半減だもんな
セダン用のエアロバンパーって純正ぐらいしか選べないから
ヤフオクで結構流れてるんで買って取っ付けようかなぁと

そんな訳ないじゃん
その店が相手するのがめんどくさかっただけでしょ

>>508
MSのM'sのことで内科医？

>>511
いや、セダンに対してMSのパーツはって言ってたな。

>>510
パーツ注文するだけだろうし、売り上げになるんだから
めんどくさいも何も無いだろ。

なんか胡散臭いな。ビジネスチャンスをそんなしょーもない理由で断るとは考えにくいが。
まぁいずれにせよマツダ以外の整備工場で取り寄せればいいじゃん。

>>513
まあ、疑うのは勝手だが。

うちのはMSだが、訳あってセダン用のパーツを注文する時にそんな話をされたんでね。

断るかどうか知らんが、対応が悪いとこだとホントに態度の悪いディーラーは
何もやってくれないし、何も調べてくれないし、ウソばっかつきやがるからな
初めてマツダのディーラーに行った時、あまりの態度の悪さにキレそうになって帰ってきた
で、ちょっと小さめの別の店舗に行ったら、めちゃめちゃ親切で、聞いた事何でも調べてくれるし
ちゃんと自分とこで扱ってる車の事をよくわかってるから安心して任せられた

店舗や対応する営業や整備士で全然違うからマジ危険

確かに横柄さと知識の無さは自分の買ったディーラーでも感じたな。
あと、初めて行ったとき、研修中の新人に対応されてろくな話もできなくて、
車買う気失せたことがあったな。

そうそう、納車された人とか注文したって人も多いみたいだから言っておく。
納車されたらすぐにワイパーのゴムはグラファイトコートされてるものに替えておけ！

純正のは粗悪品だから、すぐに切れが悪くなり、撥水コートも剥がれやすくなるぞ！
1台分でも3000円弱で交換できるからやっておいて損は無いぞ！

ちょい前にMSﾊﾞﾝﾊﾟｰを付けたと言ったものだがﾃﾞｨｰﾗｰでMS用パーツは発注できるぞ。
M'zパーツは特別仕様車のため、登録番号やら車番やらが分からないと頼めないらしいが。
M'zは発注用PCにも一切登録されてないらしい。

後期23S乗りだけど、ついこないだテール4灯化にした。
ディーラーで純正テールのソケットと電球注文したんだけど、電話だけでは
ダメだった。アテンザでＤに行ったけど車検証も見せてくれと。
普通に見せて発注してもらったが、こんなパーツでもそういうの必要なんだ。

>>518
年式と法規設定された年を確認されたんじゃないか？

相乗効果

誤爆　(´；ω；`)ｳｯ…

>>518
後期の４灯化は車検通らないハズだぞ。
気をつけろって言っても遅そうだけど・・・。

>>516
ウチの純正は4年4万kmでも活き活きだった。車庫の日当り次第じゃね？

>>522、>>518
配線切替でバックフォグランプ化できるようにしておくとか。

バックフォグだと左右２個点灯したらダメなんじゃ？

ウチはＤ認定改造車(笑)のせいか車検証を提示したことなんてないな
だいたい今は電子化されて顧客情報を検索すれば登録車の情報なんて一発だ

他車種のパーツだって余裕だ
せいぜい「今度は何をするんですか？」と聞かれるぐらいだｗ

>>522
正確に言うと、平成１８年１月１日以降の登録車からＮＧ
１７年車の後期型は適応除外

車検行ってきた。デラにて。
基本整備はもちろんだが、他のメニューとしては
オイル・オイルフィルター交換、ワイパー前後ゴム交換
ウォーターポンプ・ブレーキパッド前後交換、発炎筒交換。
これで１２万ぽっきり。
まあまあ安いほうかな？

>>526
俺のは17年7月登録だけど大丈夫ってことですか？
>>522
一応対策としてソケット外してアルミホイルでふさごうという計画のもと
やりました。
さすがに内張り剥がして見ないよね（；＾＾）

車検から帰ってきたら燃費がすこぶる悪くなった
オイルエレメントとオイルとエアフィルターを換えたぐらいなのに何が原因なのだろう

>>529
エアフィルタとかオイルエレメントって、新品状態よりちょい使用してからのが調子良くなるんじゃないっけ？うろ覚えですが。

細菌ｽﾚの質が悪くなって木滝ガス

>>530
念のためエアクリとプラグをチェックしてからバッテリ半日外してリセット。

車検にガスは使うぞ。
その辺も分かってるか？

オイルの粘度が変わると燃費に影響するぞ。
・・そんな変わらんはずだが・・
む。久々カキコ

今年23Sスポーツ買ったのですが、後期はボディー補強とかで、
前期より40kgくらい重くなったと聞きました。
で、その重くなったぶんは、主にリアハッチ周りの補強と考えて
いいんでしょうか？
ハッチの部分に横にストラットバーを付ければ剛性が増して
横Gにも強くなる聞きましたが、カラクリフィールドがやや犠牲になるとのこと。
後期は剛性アップ→ストラットバー不要と考えていいのか、
それとも早めに取り付けておく方が、あとあとネジレが減っていいのか
考え中です。
ちなみに、走行距離はまだ500km程度です。

>>528
ディーラーは１７年式かを確認して部品の発注を受けたんじゃないの？

>>530
ウロウロすんなっボケッ！

>>535
フロントピラーのとこに補強が入ったらしいよ

>>536
じゃあＤは「この人4灯にするのか」って思ってたのかな

そいや、まだ1回も車検やってないけどＤとかで相談に乗ってくれますよね

>>537
ウロウロ？意味わからん。

ヒント：うろ覚え

みんなオーディオは純正のまま？
社外品買って付けたりしてる？

>>529
指定オイルより固いオイル入れられたんじゃないの？
安いやつ。

安いのは10W-30だから余裕で指定内。
つーか>>529は何回計ったんだ？
ちゃんとエアが噛まないように満タンにした？

>>542
純正のままだねん
特に不自由は無いものの、マツダは社外品を拒んでいるとしか思えん。

車内をオーディオルームにしようとは思わんが坊主付けといた。

スレ違いだけど新型アテ、街で走ってるの見ると「カコイイなぁ」と思うんだろーなー
現行のほうがデザイン好きだけど。

みなさん車高落としてます？Ｆバンパー結構擦るので諦めてましたが
見た目の関係でダウンサス付けようと。
Ti2000かAutoExeで迷ってますがヘタリとかどうでしょうか？

日本の和のデザインをとりいれたとか…？！
デザイナーのオナニーで市場を無視した車が完成しました。
はぁ…アテンザよ…
おまえもか…

マツダが市場に出す歴代の名車はみんな消えていく…

アテンザの二代目発表は私の中ではなかったことになっている。
現行最高です

>>547
ﾍﾀﾙよ

>>548
そう悲観するなよ。
次に買い換えるとしたら、新型アテしか選択肢はない、だろ？

すぐヘタル

外観は初期アテが一番良かった

ｶｺｲｲ車に連続ヒットはない。
これ普遍の真理。

オレもRS-RのTi2000入れようと思ってたんだけど、
これもすぐヘタルの？ヘタリ無しとか謡ってるみたいだから検討してたのに…

>>554
うちのはTi2000入れた。
急なスロープとかは擦っちゃうけど、車高下げることの宿命だと思って割り切ってる。

一応、ヘタリ永久保証ってあるけど、実際のところどーなの？

>>518
ディーラーが車検証を見るのは車体番号を確認したいからだと思う。
マツダにはEPCって言うパーツカタログがあって車体番号を入力すると
そのクルマに付いてるパーツを検索することができてオンラインで
発注することもできる。

>>554
ヘタるのはバネよりショックだと思う。

>>545
海外重視で盗難防止の為らしいけどね。
実際のトコどーなんだろ？

>>556
車台番号ならボンネットを開ければすぐ見えると思うが・・・・・
ユーザーの名前なども確認するのだろうか？
>>557
国内でも、高級オーディオやカーナビの盗難は結構あるというし、
はずして売れそうなオプションが外から見える事自体が車上荒らしの
リスクを高めるからね。

>558
アテの車台番号はそこじゃない

エンジンルームについてるプレートはカラー番号だね。
車体番号は車内だ。

昨日マットを外したら出てきたあれか

現行てパワステ電動？
普通の油圧だと思っていたけど、雑誌の新型試乗レポに書いてあった
後期スポーツ乗りす

>>560
車検証みれば済むことだろう。

それにしても…後期の純正17ｲﾝﾁAWはｶｺﾜﾙｲ…
前期の5本ｽﾎﾟｰｸのがいい。そう思うのは俺だけではないはず…

>>564
ハゲ同だが、後期のエクステリアは落ち着いた雰囲気にするため
内外装ともおとなしくなったからな。
しかし、スポーツの名を冠しているんだから、
ホイールは５本のままで良かった希ガス。

あのホイールはBMWを意識していることは明白。

もっと細いスポークでよかったと思うし
チタグレ車には合わない
ってことで社外に変えた

そういやチタグレって光の加減とかによって青っぽく？紫っぽく？
みえません？

えっ、おれは後期純正17インチホイールで満足してるが・・・

ホイールなんてただの飾りですよ
エロイ人には・・・

てか折れも別に純正で文句はないよ

漢は黙って鉄ﾁｿ

現行プレマシーのアルミホイール良さそうだが。
剛性アップと遮音性改善とか謳ってたっけ。

あのﾎｲﾙ、BMWを意識しているんですか？それなら見直してみるかと思う俺は単純・・
でも、新ﾃﾞﾐｽﾎﾟのﾂｲﾝｽﾎﾟｰｸが結構ええです。

>>570

鉄チンいいぞー、バネ下重量は上がるけどタイヤの回転慣性上がるから
クルージングではパーシャルのアクセルワーク楽。
かえって燃費上がるｙｏ

俺も後期純正ホイールのデザイン好き。
ただ、新品で1本35000円、値引きも期待できないのでガリ傷付けるととても悲しい。

後期アテスポ乗りですけどリアスポイラーがなかなか外せないorz
片側あたりボルト2本とピン1コで留まってるけどぴんが取れなくて苦戦中。
内張りはがしてラジオペンチでピンの爪はさんだりしてるけど…

なにかいい方法＆コツとかありませんか？

モデルチェンジするらしいですけど、もう生産ってしてないんでか？
MT欲しくてディーラーに行ったらもう生産してないって断られたので…

>>575
悪戦苦闘してるうちにピンがボロボロになったら、ドリルで揉んじまえ。

Dでマツダの2008年カレンダー貰った。現行アテは2007年12月に載ってた。
さらば2007年、さらば現行アテ・・・。（T_T)/~

モーターショーに参考出品、２ちゃんねるでも絶賛？されたんだよなぁ。
現行アテ。

あれからもう何年になるんだろう。

>>575
両面テープ貼ってあんじゃない？

>>578
今、Dから貰った2008年カレンダー見たけど現行は載ってないんだね
なんだか寂しい(´･ω･`)

あー！！IDがアテだ('∀`)
まだ購入前なのに立てたﾊﾟｰﾄ40ｽﾚｯﾄﾞ。（ｶﾓｰﾒの後に40にすれば良かったな･･･）
なんとなく顔を変えたﾊﾟｰﾄ63ｽﾚｯﾄﾞ。今も続いてて嬉しいw

まだまだ乗るよ。今日もｽﾝｽﾝしてこよう♪( ･ω･)

どうでもいいが63じゃなく62だったみたい　ｏｒｚ

そろそろスタッドレスにタイヤ交換しないと。
俺は23Sに15インチだけど乗り心地は悪くないよ。

クリスマスにIDがアテ...まさにネ申だな。

>>583
15インチにすると乗り心地と燃費は良くなるな。ハンドリングはダルくなる。
スタッドレスは、間とって16インチにしたけど、値段がべらぼうに高くなるのだけが難だった。

タイヤ発注してきましたよっと。
23Zの純正ホイール用なんで、18インチ。
Dとか近所のタイヤ屋の見積もり高くて涙目だったけど、
前にこのスレで、ネット購入→持ち込み交換が安いと教わり、
今回非常に助かりました。その節はアリガトン！

ちなみにGOODYEARのRS-02（215/45R18）にしましたよん。
オクで12000円/一本でした。（+送料+代引き手数料）

余った予算で、GOODYEARが迎えられそう。

>>580
無かった。もしくはわかんないほど弱かったかな

Ｄでダウンサス持込みで組込んでくれる？
工賃が気になるが

>>587
貴方私大

スタッドレスの値段の高さにびびって、慌ててチェーン取り付けの練習をしたが・・・

サスとチェーンのクリアランス、すごいキツキツだなw

>>589
そうか、だから非金属チェーンが軒並みアウトなんだね。
2代目はそこのところマシになったのだろうか?

>>587
持込みで25000でやってもらったよ。
ついでにアライメント計測もサービスでやってくれたよ。

>>590
非金属どころか、金属チェーンでもヤバイw
リアは分からんが、フロントは板バネ（？）が邪魔だった。
新型もサスが同じならダメだな。

純正17インチのローダウン車に金属チェーン巻いたツワモノ知ってるが、
タイヤハウスにがつがつ当たって大変だったそうだ。

まぁ、ぱっと見では見えないところだし、安全には変えられないということだ♪

>>591
25000かぁ
それは安いほうなのかなー
ＤでExeサス注文するのと、ネットで安く買って持ち込むの
どっちがいんだろ

チェーンならコーニックおすすめ

MS乗りです。後付けでインダッシュナビを付けたいのですが、可能でしょうか？

Ｄオプでもある訳だが・・・・

>>597説明不足でした。
ボックスからニョキっと出てくる純正タイプは嫌なので、現在純正CDデッキが付いてる所へナビを入れたいのです。

>>598
http://www.contactnavi.net/zoom/4136

アテンザのサイドブレーキってどんな仕組み？

>>595
ABでチェーンの最小クリアランス一覧表を見た。
KONICが25mm、Pewagが21mm、他は軒並み30mm超えてた気がする。

質問すみません。
mazda6のリアーバンパーステッププレートは後期型には装着不可ですか？
前期型、後期型バンパーのステップ部分の形状の違いとかってあるのでしょうか。

きっと既出な質問で申し訳ないが、
前期23Zってどこまでインチダウンできる？
今年こそスタッドレスがほしいのだが、
18インチじゃ高すぎる・・・。

サイルチェーンのSS（スペシャル）が適合を謳ってたけど、
あんまり見かけないよね。
オフィシャルのＨＰにすら載ってないし。

１６インチ以下は不可。
もちろんフロントのみ

16でもホイールによって可のもある。
でも16と18と値段差を考えるとわざわざ16にする必要もない。

俺のアテゴンは１５インチ
中古で買った時、車屋が「１５入ります！」
あまりにも自信満々やったからそのまま頼んだ。
実際にはめ込んで適合テストもしてくれたみたい。

走ってて違和感はないかな。
ハンドリングがダルイとか聞くけど、俺には違いがわからない。
ただ車音痴なのだが。w

ところで、高速で白アテンザセダンにガードマンみたいな2人が乗車している
のを見たんだがこれは覆面パトだったのか。とりあえず進路譲りました。

>>608
ＭＳだったんじゃね？

燃費をよくするために、アーシングやプラグコード交換とか色々あると思いますが、
みなさんが試して一番効果を実感できたものは何ですか？

ＭＳの覆面がいるってこと？

既出かも知れませんが、新車装着タイヤのＤＵＮＬＯＰが．．．
５千ｷﾛぐらいしか走ってないのですが、
換えたほうがいいですかね。

トレッドパターンがなんかＭＡＸＸに似ているような気もするんですが、

誰かケツを押してください。

買わないで後悔するより、買ってからの後悔の方が、後悔の質が良いよ。

>>612
　　　　　　　　　　ゝ　　　　　　　　　 ヽ、 　　　　♪坊や〜
　　　　　　　　 i'~-,　r '　　　　　　　　　ヽ 　　　　　良い子だ　ケツ出しな〜♪ 　　　　　　　　　　／⌒ヾ
　　　　　　　　　　lr↑,.　　　ﾍ　　　　　　 | 　　　　 今から凄いの　いれたるで〜♪ 　　　　　 　（　　ノ
　　　　　　　　　　r' |l' |,'l／　 ＼　　　　　| 　 　　 　　　　　　 ,.-＜二二ﾆ＝ｰ　　　　　　　　　　　/｡｡/
　　　　　　　　　 i'　 ハ　　 ＼　 Y ,.- .　 | 　　　　　　　　　／　　　　　　　 ＼　　　　　　　 　　　/｡｡/
　　　　　　　　　 |/l(　　　'"￣〃ﾉ/ζﾉ　| 　 　　　　　　　/　　　　 　　　　　 　l 　 　　　 　 　　/　 ∩
　　　　　　　　　　　＼|ーv､　　'~ `フ　 ﾉ 　　　　　　　 　l　・　　　　　　・　　　 .l　　　　　　 r~￣`ヽ丿
　　　　　　　　 　 　 　 >‐ ┘-|, '~-‐'''"＼ 　 　　　　　　 l　　　・　　　　　　　に二ﾆ=　 ,. -'　　　　 ｝
　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ、　　　　 ＼ 　　　 　　　 i＿＿＿＿＿_●　　^} _,..- '"　　　,-､　 /
　　　　　　　　　　　 /　　　.,...　 `､＿,,. -‐''"~ 　　　　　　 ＼　　　　　　　 ノラ '　　　　　　_/::/-'"
　　　　　　　　　　　/＼＿/　　　　　　　　　　`ー,-＿ 　 　　`　ァ-―''7"（　　　　　 _,. -''　`"
　　　　　　　　　　 /＼＿/|　　　　　　　　,. -'"￣　 、￣`ヽ､ 　/|::|　　｛::::::ヽ__,,..- '"　　　　
　　　　　　　　　／　　,ﾉ　 `‐､_　　　 　 ,i'　　　　　　　　　　　 / .ｉ|　 　 ＼:::::::::::::::::::`-､,..--─-,,,
　　　　　　　 ／　　／　　　　　＼　 　 |　　　　　　　　　 ､ 　 i　　|　　　　 ＼:::::::::::::::::::::`::::::::::::::::::｝
　,-'￣ヽ、／　　／　　　　　　　　 ＼　ﾄ､y　　　　　　　　|.　 l　　 ﾄ、　　　　 ` x;;;;:::::::::::::::::::::::;;;-''
ﾉ　　　　'　　 ／　　　　　　　　　　　 V／　　　　　　　　r' 　 |　　 l ＼＿＿＿,,..-''~ﾞー

>>610
アクセルワーク改善

ディーラー主導で良いからVWみたいにエコドラ教習して欲しいな
つか、メーカー主催になると遠過ぎるｗ

スタッドレス買おうかと思ったら
この車のサイズってバカ高なんだね
名古屋市内なのでホントに必要なのは年に１〜２回なので迷うなあ

>616
俺は年一回の帰省のためにスタッドレス買うのバカバカしいんで、
夏タイヤに金属チェーンで行く事にしてるよ。
ただ、山間部通るんで４本用意してます。
で、後続に道譲りながらのマッタリ走行です。

夏ﾀｲﾔにちぇーんっていいんだっけ？

ドコからドコまで帰省するとか、ドコの山を走るかは知らないが、
危険やし、他車の迷惑になるから、
ＪＲ＋レンタカーにしなさい。

>>618
スタッドレスにチェーン？

>618
通る道や運転によるとは思うけど、年数回の使用頻度で、
マッタリ走行で行くなら十分じゃないかと。

↓気休めですが・・・
http://allabout.co.jp/travel/drive/closeup/CU20050124C/
「１シーズンに１，２回しか雪道を走る機会がないならチェーンだけでも十分。」
「チェーンは価格が安く、凍結路でのグリップ性能ではスタッドレスに勝るというのがメリット。」

>>604
サイルチェーン持ってるよ。
確かに非金属でアテンザに付けられるものって少ないよね。




って実は取り付けたことないし、そもそもアテンザ自体を先週末に衝突事故で失ったので、確認することが出来ません。

あれ、前が滲んで良く見えないや…

>>622
＞そもそもアテンザ自体を先週末に衝突事故で失ったので

ご愁傷様。でも、２ちゃんに書けるってことは体は大丈夫なんだね。
年末年始は事故多いし、飲酒野郎もいるから、みんなも注意しようぜ。

>>622
(´；ω；`)

>>622
残念だったね・・・まぁ今なら現行も安く買えて、新型も選べると思って、懲りずにアテンザに乗り換えればよし

>>600
1)ディスク内部にドラムブレーキを内蔵するもの
原理はフットブレーキのドラムと同じで、ワイヤで作動させるところが違うだけ。

2)ディスクブレーキのピストンを強制的に作動させるもの
ドラムは内蔵しておらず、サイドブレーキワイヤでキャリパーから出ているレバーを引くことで強制的にピストンを押し、ディスクを制動させるタイプです。

サイドブレーキは上記二つが主流。車格的に１）だと思うが知らんｗ

つか、なんで？

>>616
×この車のサイズ
○藻前の乗ってるグレードのサイズ

>>623
ありがとう。
ホント、正面衝突にも関わらず、怪我は手首の打撲だけ。
あと車以外の被害はエアバックで眼鏡が飛んでフレームが曲がったくらい。
レッカーされた後、凹んだ自分の車よく見たけど、前輪のタイヤ付近から前が潰れて、そこから後ろは無傷。
事故の直後もCDが流れ続けてたし、後ろから見ても中を見てもなんともなかった。
エアバックが出てるからそれで気づく感じ^^;
最近の車はみんなそうなのかもしれないが、アテンザは本当に安全だったよ。

>>624
泣いてくれるか、同士よ。
でも事故の同士には決してなるなよ。
俺だけで十分だ。

>>625
その考え良いね！
でも買い物等生活で使う車を俺の運転ミスで潰してしまったから、妻の前ではあまり大きな顔できません・・・。
俺はアテンザ欲しいけど、妻は「次買うならもっと小さい車にして」と。
そして事故を聞いた実家の親父からは「どうせ買うならハイオクじゃなくてもっと燃費の良い車買え」と言われてて、
なかなか厳しい状況^^;
新型をポンと買えるほど、現在の我が家の経済状況は良くないし・・・
あとは車両保険を使っていくら下りるかだなぁ。

またもう一度アテンザでスンスンしたい・・・（小声）

皆もこの時期交通量が多いから、運転には気をつけてスンスンしてください。
俺も今後気持ちを改めて車に乗りたいと思います。

>>628
新型は2．5�gもレギュラー仕様だったはず。
まだだ・・・
まだ、諦めるな・・・

>>626
サンクス
いや最近サイドブレーキの効きが悪くなって軽く引いたぐらいだと
体ゆすっただけでギコギコいうんだよねorz
解除しないで運転したことは無いが…
で、アテンザの仕組みがわからず自分で見ようにも見れなかったってことです

漏れのサイドブレーキも効きが悪い
調整してもらってもすぐに悪くなる
ワイヤーが伸びているんかな？

サイドブレーキってどのくらい効けばいいんだろう。
４０Ｋｍくらいで走っててサイドをフルに引いてで停止するのに２０ｍくらいは走るんだけど。

あたりまえだろ　ｱﾎか

ここまで来ると本気かネタかが微妙

いやいや、そりゃ普通に効き悪いだろ。
４０キロでフルブレーキなら普通１０メーロルくらいで止まるだろ。

メーロルってどの国の単位？１メーロル＝１．７メートルぐらいと予想

H14年式2.7万ｋｍの2.3Sを買おうと思ってるんですが、冬は結構な割合でスノボに行きます。

エアロ付いてると除雪車状態になっちゃいますかね？？

sage

14年式もうすぐ9ﾏｿｷﾛ。あちこちから異音が。悲鳴あげまくり。
でも未だに見とれてしまうのは漏れだけじゃないハズ
な、携帯だろ。

>>628
>妻は「次買うならもっと小さい車にして」と。
アクセラとかｗ

>実家の親父からは「どうせ買うならハイオクじゃなくてもっと燃費の良い車買え」と言われてて、
アテンザのセダン20Eとか。レギュラーだしねｗ

昨日も無駄に走ってしまった…スンスン楽しくて
ある意味燃費悪い車だなｗ　実質10.3km/lだけど

ところでマツダオートザムって普通のマツダと何が違うの？
イメージでは、より整備的なことに力を入れているような…
すまないがおすえてください

>>641
マツダオートザムは、大半が中小のディーラーが経営している。
５チャンネル時代の名残ですな。前はオートザムでしか変えない車種も存在していたし。

>>642
そうかぁサンクス
じゃあ整備・修理とか出すときはどっちでも変んないってことですかね

>>637
社外品だとそうなるかもだな。純正エアダムなら殆ど下方向への張り出しは無いから、問題無いだろ。ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟの方が低いくらいだ。

最近、フットブレーキがあまり効かずに、滑るような感覚があるんだけど
パッドの寿命？

足回り、特にブレーキはしっかり整備しておくれ。

最近23Z買ったんだけど、アテってメーターの速度表示がおかしくない？
レーダーのGPSの速度や、友達と並走したりして調べてみたら
実際の速度より５〜７�qぐらいアテが多く表示してるみたいなんだけど…

これって俺だけ？
タイヤの偏平率が関係してるのかな？
17インチのグレードが45なのに、23Zの18インチでも45なのが原因だったりする？

>>645
それ初期型アテンザ？
初期型については、パッドの減りが異常に早かったため、クレームの嵐だった。（無論、無償交換の対象）
2004年前後で、パッドは減りにくいものに改善されたよ。
俺は、無償交換後４万キロ走ったけど、まだ８分山は残ってる。性能も落ちていない。

５年目の車検通していなければ、ディーラーで無償交換してくれるから
すぐに行くべきだ。４本とも交換してくれる。

>>647
許容範囲

>>645
パッドが減ればキーキー鳴く。当然フルードの液面も下がる。
末期症状になると逆に引きずりっ放しのようになるんじゃないかな。アテの話ではないが。

とりあえずフルードのエア抜きをしておくことを勧める。

http://img.wazamono.jp/car/src/1198847772948.jpg

あれー？　グリルの銀メッキが安っぽくみえるよー？

>>652
何かカッコ悪い

>>652
だせぇ

ということで3代目に期待。

まて、これはおそらくセダン。
エアロ付きのアテスポに期待。

なんか給油口って入れにくくない？
ひっかかりやすいというか
なんかガソリンこぼしてもうた

雨だったから耐えたｗｗ

>>658
一昔前の日産に比べればマシだ

>>658
他車がどうか知らないけれど、買って4回ほど給油したけど
2回吹きこぼしちゃった。

>>659
2代目マーチの給油口は嫌がらせだと思う。

>>658、>>661
ちゃんと奥まで差し込んでる？
それがだめなら、気持ち浮かせるとか。
漏れはアテンザでは一度もこぼしたことない筈。

>>658
他に所有してる原付と比べちゃいけないが、
車の給油口自体、入れにくいよね。
俺も>>662と一緒で、給油が止まるセンサーは一応反応するけどなあ。
アテンザはそんな変な給油口ではないと思う。
車種忘れたけど、日産の車はよく吹き零れが報告されてたよね。ﾏｰﾁだっけ？

差し込みをもっと奥にするとか、スタンド変えるとか、色々試してみそ。

いやあ、実は納車されたばっかりなんで。
アテスポがデビューしてからずっと欲しくて、
中古だけど今月納車されてやっと寸寸できてうれしいんです。23S

2回目の給油でジョバっとやってしまったし、
なんかノズル入れにくいが漏れだけかと思った。
でもセンサー働かなかったのか、入れ方が悪くて吹き返りなのかもしれない。
まあ気をつけます。

前の車が14年落ちの運転席シートはウレタンがボロボロの車だったんで、
インパネとかの美しさの違いはすごいですね。当たり前かもしれないけど。

あと７，８年前にもらったスポーツペダルはつかないみたいね。
フレームが邪魔してるしサイズもなんか違うぽい。
買った方がいい見たいね。

購入以来、三年間セルフだけど、ガソリンが吹きこぼれたなんて一度もないよ？
一度自動停止してから再給油したんじゃないの？
何でだろうね。

>>664
納車オメ。
俺も今年買ったばっかなので楽しいのだ！
最後までアクセラと悩んだが、やっぱアテにしてよかったわ。

現行型用の純正オプションって、新型発売と同時に買えなくなるのかな…。

同時って事はないけど、時間の経過と共に買いにくいオプションが増えていく。
特に、塗装済みの部品と電装品は足が早いから、欲しい物はお早めに。

先日、車検から帰ってきた黄アテスポだが、
ヘッドライトの内側の水滴と、ドアノブの変色に
気づいた。

気づいたときはorzだったが、なんだか逆に愛着が
増してきたよ。

帰省先のタイヤ量販店でスタッドレスを取り付けようかと計画中。
今日の雪、大丈夫だろうか・・・

イナカの方がタイヤが安いのは良く分かるが、雪降っちゃったらアウトだ。
あきらめて装着してから帰れ。

何をいまさら、予約で一杯だろ。w
運が良ければ組み付け済のセットが見つかるかもしれんが。
まぁ、チェーン買ってｶﾞﾝｶﾞれ。

こっちが田舎で帰省先が都会だw
田舎はタイヤ高いorサイズが無い。

そうか？俺去年の盆に帰省先(栃木)のジャスコでLM702の17インチ4本で5万っての見てつい買っちまったぞ。
福島以北だとスタッドレスも安いし。

本日、アテスポ23S、スタッドレスで初雪国。
全然問題無い、流石石橋良く効く。

今から寝て、午前中に帰省。
アテスポ乗り納めだな
混んでるかな？
スンスンできればいいが6MTで渋滞はキツイ

>>674
おまえの脳内変換では田舎＝全域福島以北かよ。すげーな。

>>670
ヤフオクのほうが確実。安いし。

ライセンス灯を白くしようと電球を買ってきたのに、古い電球が抜けないorz
カバーを外すとこまでは簡単だったのに、何かコツ見たいのがあったらアドバイスをください。

>>678
引っこ抜けばいいだけなんだが。外れない？

最近、リアハッチからカッタンカッタン音がしてウルセー。
配線が外れたのかな。

>>677
どこに田舎って書いてるんだよ
そう読めるおまえの脳内の方がすごいな

しかもオクで買うのが安全確実で安いか
おめでたいなあｗｗ

オクで買うのが安全確実で安いよ。

あけおめ/ことよろ

新型の年だねえ・・・。

アテおめことよろ

納車1ヶ月（中古）にならないですが
あけおめです

ところでペダルカバーつけてる人
何をつけてますか？
あんまり選択肢なさそうですけど

ちなみに23Sです
いいペダルカバーあれば紹介よろです

ペダルカバー？ってよくわからんけど、
アクセル、ブレーキペダルにつけるやつの事？
うちは純正のつけてるけど。

明けましておめでとう！（from：秋田）

北の23Ｓのりですが、去年はお世話になりました。

今年もよろしく

>>680
こいつアホ！

今年車検だ・・・。

>>678
硬く絞った濡れタオルを使えば楽だと思う

被せるタイプのアルミペダルってどうなんかね？
操作性に係わる部分は純正が一番！…なもんで。

テスト

明けましておめでとうございますm(_ _)m
新車で納車されて3週間でMAZDAのコーティング3年のものを施工しているのですが高圧水洗車はしていいものなんでしょうか？
まだコーティングが定着し切ってないから良くないとかありますか？

たしか1週間は定着するまで時間が必要だから雨が降ったら
拭き取ってくれ・・・ってどこかにあった。
でも3週間も経てば大丈夫じゃないかな？
それに水かけた後拭き取るんだろ？

695さんありがとう。
勿論拭き取るしやっちゃいます！
汚れがひどいんで(>_<)
ついでに板違いなんだけど窓とかのポツポツした跡はキイロビンていうの使えば取れますか？

リアドアの内張りの剥がし方教えて
一応ググってこんなのが出てきて・・・一応アテンザのリアドアって書いてあるんだが
http://www.uploda.org/uporg1184189.jpg

そもそも描いてるドアと俺のリアドアの形状が違うし、ネジが絵の所定の場所についてない・・・
一応それでもクリップは全部外して取り外そうと引っ張ったけど
かなりヤバそうな雰囲気だったので途中で断念した

>>697
imazeki氏のHPを調べれ。
丁寧に説明してある。

>>697
おまいの車種がなんなのか書け。
画像はリヤトレイにハイマウントがあるからセダンじゃね？

>>698
サンクス、もうググりまくってもフロントは出てくるけどリアが出てこないんで泣きそうになってた・・・

>699
セダン、だけど形状が違う・・・俺のはこうなってる
http://www.uploda.org/uporg1184237.jpg

とりあえず初めて外すからどこまで無理やりいっていいかわからんから恐ろしい

>>700
無理矢理外しても、壊れるのは組み付け用ピンの爪だけ。
俺が外したときはピン７、８個ぐらいあったかな。そのうち２，３個のピンが壊れたってドアはつくんだし。
ピンなんかはデラ行けばもらえるから、心配すんな。

もうすぐ納車♪ヾ(・∀・)/

>>701
ホントにピンと１〜２箇所のネジだけで止めてんの？
なら明日勇気出してバキっといっとこうかな・・・

九州マツダの初売り広告に、
新型のスポーツの写真載ってる。

現行は在庫処分で限定3台になってる。

チョット寂しい..

しばらく乗ってみたけど、やっぱりFFで雪道は辛いです。
坂道の発進でずる滑りしました。
よく見てたら、DSCが発動しまくりでした。

>>700
取っ手の表面がプラスティックのカバーになってないか？
確か、マイナー後のフロントはその取っ手のカバーを
何か針状のものでコネて外すとその中にビスがあったハズ。
リアもそんな感じじゃないか？

すみません、メーカーオプションの撥水ガラスというのはガラス自体がそうなっているのかそれとも何か塗られててそうなのか教えて下さいm(_ _)m
それとそれはフロントだけなのかどうかも。すみませんがお願いします。

>>705
お前アクセル踏みすぎじゃね？
よっぽどでない限りトルクあんまりかけずに発進すりゃ発進できるはずだが
つーかFFでも4WDでも発進時の滑りやすさはたいして変わらん（FRはry）

以上、毎年数ヶ月雪の上を走り回るオレサマ（スポ23S＋ダンロップ）の意見でした

>>707
どうも後から加工してるっぽい。
フロントとフロントドアのみ。

うちのは納車後半年ぐらいでフロントのワイパーが通る部分の撥水効果が落ちてきた。
あと、ワイパーのゴムもあんまり良いやつじゃないから変えといた方が良い。

>>705
秋多のアテスポ２３Ｓです。１５年FFしか乗ってませんが、問題無いよ。
ぬかるんだ登りは、ちとキツイけどね（苦笑）
DSCって、滑った時の補助にはならないの？

…ならないか。

アテンザのワイパーのサイズ教えろカスども

>>707
フッ素系のコーティングとDでは聞いた

持たない持たない言われてるけど一年以上キッチリ撥水してた
一年半くらいで払拭面に筋が出たけど
フロントガラスが汚れていたらひたひたの濡れ雑巾で拭きましょう
汚れ擦ったらコーティングが削れちゃうからね

ワイパーゴムはシリコンでも何でもいいから撥水コート用のを選びましょう



雪道は2nd発進派

>>711
運転席55�a。助手席43ｏｒ45�a？
自信ないぞ。黄色帽子で適合表見ろw

>>622

サイルチェーンって付けづらくないですか？
買おうと思ってショップ行ったらそのコーナーの担当者が
時間の余裕があって付け慣れているのならいいけど
付け慣れていない、さっさと簡単に付け終わりたい、
なら金属タイプのいいのが良いって
勧められた

>712
３年すぎたら６０km/hでも水滴飛ばねえ。
80なら飛ぶな。

…ウィンドウの降ろしはじめが、ガタッと唐突で繊細さがない。

>>715
1年経過・・・
納車当時から、80km/hでも飛ばない。フロントガラスの端なら飛ぶ。
あと、停車して洗車しているときは、よく流れ落ちるw

>>714
自分サイルチェーンＳＳ使ってて金属はつけたことないけど、
クリアランスに余裕がないから金属だろうがつけづらいのには
代わりないと思う。
要は慣れだから晴れた日に駐車場で練習しとけばよろし。

この前KONICチェーン付けたが、(23S純正)ホイール表面の塗装が剥げた・・・
塗りなおせば済むレベルだが、心が痛い。
スタッドレスタイヤが欲しいが高い。
クムホに流れてしまいそうな自分がいる。

>>712
月1ガラコ。60km/hで飛びます。
購入後5年経過。

>>716
それ、ＭＣ前は全車標準だ。ＭＣ後もそうだとしたら、マツダはウンコメーカーだね。

>>719
１７インチのクムホにするぐらいなら１５インチにしろ。ホイール付き４本で６万。
見栄より実を取れ。チョン製なんかで事故ったら悔やんでも悔やみきれん。

>>716
運転席だけ1回押すと2cmくらい開くやつのことか？
それなら解除できるぞ。

現行モデルはメデタク完売ですかな？

>>722

どうやって解除するのでしょうか？

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/manual.html?atenza/index.html

索引からパワーウインドーのところを見てみ。

>>725
すげぇ！　こんな情報あったのか。
初めて知った。

ふだん乗ってても知らねぇことってあるな。
トンクス。

>>726
マニュアル嫁
仮に中古車だとしてもマニュアルくらいは付いてるだろ？

新車時の撥水加工ってきれいに剥がせる？　ガラコ前にキイロビンで擦ったがなかなか取れない

>>728
手作業だと、途方も無い根気と体力が必要。
ポリッシャー（ていうんだっけ？電動ドリルの先に円盤ついてるやつ）が無いと無理に近い。
俺はあきらめて業者に撥水の再施工を頼んだ。

純正のダンパー余ってる方いませんか？ワゴン23S用に、探しています。
もしくはオーナー間の個人売買のサイト知りませんか？
前に23Zホイールを手に入れた
アテンザネットワークは閉鎖されたみたいなんですが・・・

>>721
何とか踏みとどまりました。
クムホを回避、GYのスタッドレスにしましたw

23S糊だけど、後ろのハッチあけるとき
ギギーってすごい音するね。あんなものなの？
2003年式だけどゴムの劣化ですかね。

納車1ヶ月で初の遠乗り。
高速５、下道田舎４、渋滞１　で　337km/30L　あまりに期待はずれに燃費よくて噴いた

>>732
空気が乾燥する秋冬はよくそうなります。
ハッチのダンパにグリスなど潤滑油を塗ればよいかと。

>>733
俺もなるんだが、何系の潤滑油がいいかな？

燃費よくする方法教えろゴミども

高速9割、90km〜100kmクルコン巡航でリッター15キロは余裕

秋田→岩手の田舎高速巡行でも13.6�`/�gだった。
常時120kmだったからかな？

>>734
シリコングリスを塗ったら治まったよ

>732
ダンパーって言うのかな？
クレーム対応で交換してくれるよ持っていってこい

>>739
majide？
今度D行くとき言ってみるわ

駐車場中に響き渡るよな、「きゅぅおぉおおお〜〜〜っ」って。
リアハッチ開ける度に、周りからスゲー注目をあびる。w

>>732
保証が効くか微妙だなぁ。ダンパーは5年まで大丈夫だっけ？

>>741
まったく同じ！
ちょい恥ずかしくなる。

>>742
音もだけど、開閉がすげぇ重くなってきてて、5年目の車検でディーラーに持っていったときに
「リアハッチの開閉がウルサくて重くなってどうにかなりませんかコレ？」
と伝えておいたら無料交換されてた。
ちょいと持ち上げればシューとかいって勝手に開いていく様に感激した。

http://img.wazamono.jp/car/src/1199522795525.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1199522814619.jpg

新型アテンザうｐ

この正月休みの走行距離
約1800km
入れたガソリン
約150�g

燃費は12�q/�g。

普段の街乗りが8〜9�q/�gなのでこの値には驚き＆満足。
普段ももちっとエコドライブを心がけねば…

そいそう！ハッチが重くなるんだよ！
開ききったと思って頭突っ込んで、
ハッチに頭突きしたことがある。w

ハッチが途中で止まるのは、小雨の時には便利だったりする

>>745
いつ見てもがっかりデザイン

>>745
新型が好きな人には申し訳ないが、蛇足っていうのかな？
なんつうか、にせウルトラマンみたいなパチモノ臭いニオイがするんだよな。

ttp://www.imgup.org/iup533080.jpg

新春セールでまだ23EXブラウンレザースタイルを売っている。
しかもサンライトシルバー。欲しいかも。

新型も、右側から見るとカッコイイです！
あとは左側とか！

http://img.wazamono.jp/car/src/1199541780283.jpg

前アップをうｐしますた

もしかして実物見るとかっこいいのか？
とりあえず写真上じゃあまりかっこよさは感じられない

目のせいかちょっとボンネットが長く見えて、なんとなく高級感が出たような気もしないが・・・

デミオもそうだが、ドアが間延びして見える。
ドアのでかい今時の車だからこそサイドモールが必要。

そういえば新型のスレがあるんだから
そっちでやってｸﾚ。

>>745以下レスした皆さんへ

新型スレつttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198552121/

よく見りゃモールがないな

>>751
それ東海マ○ダ？ｗ
今朝同じチラシ見たんだけど。

それはそうと、ショックアブソーバーを変更しようか検討中。
候補は、１．KONI　FSD　２．ｵｰﾄｴｸｾﾞｽﾎﾟｰﾂﾀﾞﾝﾊﾟｰ　３．ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ　４．ｶﾔﾊﾞｼｮｯｸNEW　SR
値段は、１台分で　1.102,600円 2.62,000円 3.70,000円 4.30,000円

１は輸入品だから高いんですかね〜。
値段に幅がありすぎて、どれが自分に合ってるのかもわからない・・・
狙いは、純正のフニャな足をもう少し引き締めたいかな、と。
といってもスポーツカーみたいなゴツゴツ感までは求めません。適度な固さで。
純正がカヤバなんで、４は避けたほうが無難でしょうか。
どなたかインプレできませんでしょうか〜。

3日にM'z tune納車しました。
時期型も考えてたけど今は満足してます。

>>760
日本語勉強汁。

>>759
近々4を購入予定。
あとマフラーとリアの補強パーツを予定中。

>>761
３日にM'z tuneの納車を無事済ませることが出来た。
こんな売れ残りの旧型よりも、まもなく発売予定の新型を買ってもらいたくて
セールストークを熱く語ってはみたものの「どうしてもコレがいい」との熱意
に押され、結局M'z tuneを売ることになってしまった。自分としては不本意で
あったけれど、買ってくれたお客様は大変嬉しがってくれた事でもあるので、
こと今に至っては、結果として良い仕事ができ満足している次第です。


という事ではないかと。

M'z tuneと新型の何が被るのか説明キボンヌ。
ネーミングは無しの方向で。

>>760
正月3日から納車のお仕事ゴクロサンです。正月早々納車整備とは頭が下がります。
東京地区のDラーは5日からの営業が多いですよ。

>>765
関東マツダは3日から初売りだったかと。

埼玉マツダは５日からでしたな。呑気な会社。チラシも撒いてないし。

>>759
そそ、東海マツダです。

広東マツダ 3日からノボリをたてて営業してたけど、来客少なかったんじゃネ？
(何かﾋｿｰﾘしていた・・・・)
他社のように5日スタートが実は正解だと思う。

>>769
中国は旧暦の正月だろ。

>>763
M'z tuneいいね。馬力はシャシダイ３００越えてるし
トルクも４０�`オーバー。

現行の4つ目のかっこよさは鉄板
マツダ型のヘッドライトをあそこまでシャープにしたのはイイ!!
新型のライトは葉っぱがモチーフ？に見える
欲しい車ねーし大事に乗んなきゃ

バンパーのメッシュでも変えよ

>>759
SRはダメだよ、少しだけ高いLFが同じカヤバではお勧め。

>>772
現行ヘッドランプのモチーフは「さやえんどう」だと思う。
http://www.calbee.co.jp/shohin/productdetail.php?productcd=20040318231640&pref

>>760
>>763

納車する人される人をよく考えよう。

>>774
似てるな

車を「買った」のに「納車しました」なんて言うから勘違いするんじゃないの？
こういう言い方する人多いけど、何で？

最近、CDを聞いていると右ドアのスピーカーだけ音が出てないことがある。
最初はどこかの接触が悪いのかと思ったけど、ラジオだと全く問題なく音が出ている。
なんか嫌な感じだなあ。

すぐデイラー池

車が納品されることを納車という。
まあ、買う立場でも「納品」って言うよなあ。

正確には、「受領」と言うべきなんだろうなあ。

そういう観点からだと「受車しました」と言うべきか。

受け取る側からしたら「納車された」が適切なんだと言いたいんじゃね？
俺は2chで日本語云々言ってもなぁ…と気にしていなかったが。

とりあえず、納車された人、オメ。

この車、ラグジュアリーベースとして使える？

いいえ。

セダンでもだめですかね？
また、やっておられる方いますか？

はぁ〜〜ばぁ〜〜らいとが〜〜あさひ〜に〜かわ〜〜る〜〜〜〜〜
そのとき〜〜〜〜〜〜〜いちわのぉ〜〜〜〜〜〜〜

今時、飛んだ＝倒産（民事含む）なんだが・・・・

>>778
ＣＤってＣＤ？ＡＵＸ出力と違う？
うちのはＨＤＤナビのオーディオが右がでなくなることはある。
でも、ＣＤとＦＭは平気だね。19年のＭＳです。
その時ってたぶん、後ろのスピーカーも音でてないよ。
いったんデラに持ってったときは端子差しなおしで直ったんだけど
また、でてる。こんど出たらナビユニット交換しますかって言われてるけど
さすがに貯めたＨＤＤが初期化されるのは困るから二の足踏んでる。
なにか他の問題がありそうだね。

後期23Ｓ乗りです
アテンザのライトだけど
ポジションＴ10
ウィンカーはＦ・Ｒ共にＳ25
サイドＴ10
テールＴ20ダブル球
バックＴ20
で、おＫ？

>>788
ウィンカーが確か特殊アンバーとかいう適合だったはず。
サイドというのがよくわからん＆バック球も曖昧だな。
説明書は持ってないの？

中古車買い替えのため勉強中です
マイナーチェンジがありましたが、
割り高になったとしても後期型の方がいいのでしょうか？

本人次第と言われてしまえば返す言葉がないのですが・・・

玉これみろ
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/77/qa.html

>>790
見た目で前期。まあ前期に乗ってるからだが。

初回登録がH17以降なら車検が残ってるね。
条件云々はないのかね？

>>792
ありがとうございます。
前期なら4年目指して乗り出し100万で考えています。
友人がディーラーで、オクか何かで仕入れてくるとの事ですが、
この予算で大丈夫でしょうか？
厳しいようならアクセラも考えています。

何かアドバイスをいただけたら嬉しいです。

アテンザの中古って結構高いよな
下取りは低いのに

>>790
走りでいうと5ATになった後期の方が断然いいぞ
試乗可能なら前期と後期を乗り比べるといい。

アテンザスポーツの中古放出をまっている俺が通りますよ。

モデルチェンジで大量に供給される今年がチャンスと見てます。

１７年式２３Ｓワゴン・走行３５０００ｋｍ・事故歴なし・ほぼノーマル
これで下取り１００万近くはいくかな？

>>793
予算が100万しかないのならアクセラにしたほうがいい
維持費も考えると中古だからって背伸びは辛いぞ

セダン23EX
エボニーマイカ
事故歴なし
約20000キロ
改造点
柿本マフラー、フォグ、スモール社外、スモークテール、20インチホイール、16インチ純正ホイールスタッドレス
オプション
ディスチャージ、オートワイパー、オートライト、BOSE HDD
下取りいくらくらいでしょうかね？

LED付のサイドミラーとリアエンドガーニッシュを買おうかと考えてるのですが、
こういったアクセサリーもじきに生産中止になってしまうのですか？

>>793
難しいな。
下取りが60以上ならいけそうだが。

http://u-car.221616.com/carList.do;jsessionid=373F458DADA5B42B9936654F8F6EB08A
ガリバーで120ﾏｿ以下1件ヒット

>>799
20インチとマフラーは別で売った方がよくね？

>>792
見た目で前期だよな！
新車で後期買ったんだが、デザインがおとなしすぎて
中古の前期にしとけば良かったかと思った事があるよ

Fバンパーだけでも前期に交換しようかな

MC後に性能は進化するけどデザインは劣化するのが国産車の仕様。
とはいえ、マツダはそれが極端なんだよな。

>>800
ミラーカバーはしばらく大丈夫じゃなないかな？
アクセラとかと共通パーツだし。

>>797
それは無理ってもんだ。
H19の8500�`で150〜160って言われたから。

>>805
そうか。サンクス。５０万くらいに考えとくわ。

初年度から3年落ちくらいまでは大きく変わらないから期待してても平気だよ。
走行距離分くらいだね。

>>803
MCってモデルチェンジなのかマイナーチェンジなのか微妙な単語だよな

なんか売りたがってる香具師多そうだなｗ
今のうちに放出しないと暴落するんじゃね？

いいえ。

全然売ろうなんて思わないな、よっぽどの問題がない限りは乗りつぶすつもり
モデルチェンジで、今よりかっこよくなったら考えるけどｗ

とりあえず新型の目が４灯じゃなかったのがなぁ・・・
現行はあの目に惚れて買っちゃったし

>>799
柿本マフラーか。いいな…
セダンとスポーツは、マフラー共通なんかな？
アフターメーカーの適合車種リストは、詳しく掲載しないから、良くわかんね。
（リスクを負いたくないからだろうが。）

アテンザってイタリア語(Atenzione)が語源だべ？
ならAtenza Sportってアテンザスポルトじゃね？
と、ふと思った23Ｓ海苔

Ｆバンパー外したいんだけど純正の車高でそのままできる？
どうも車の下に腕が入らないような…
前をジャッキアップできるような道具持ってないんで

ほんとアテンザは下取り安いくせに買うのは高くないですか？
雑誌見てたらそう思います。

CA復活するのかな？

復活しそうだね

>>814
全然、むしろ安い、コストパフォーマンスはいいだろ
買ってから一度も高い買い物だったなんて思うことは一度もない
逆に得したと思うことはよくある

俺のアテンザ買う人いない？
買取査定してもらったら安すぎで爆死状態なんだがｗ（なんと５０万円）

２００３年式前期ワゴン23S
ブラックマイカ
事故歴なし
走行約82000キロ タイヤはLM703が４本　７分山
改造点
AUTOEXEステンレスマフラー（純正マフラーあり）、BLIZエアフィルター
オプション
純正DVDナビ、純正ミラーLEDカバー、15インチ社外ホイール付スタッドレス、
ラゲッジ樹脂トレイ、キャリア（ボード４枚か、スキー６本）
車検満了：２０年３月
備考：ウォーターポンプ、バッテリー、オルタ、ブレーキパッドリア２枚新品にしたばかり。
ついでにもらい物の23S用ハンドル、サイドブレーキ、運転席シートもおまけします。
（自分が社外品付けてるわけじゃなくて、同じ物が余ってるだけ）

備考の消耗品だけでも１０万近くかかってるのに・・・査定額はザッツ鬱だ。

言い値で買い取られてたらそりゃ安いさ。いいカモだね。
実際の売り値がわかってるんならそれなりの応酬話法も
できるでしょう。子供じゃないんだから。

82000kmも走ってて５０万も出るんだからいいじゃん
２万ｋｍぐらいの同グレードのアテンザワゴンでも１５０万前後ぐらいだろ
やっぱ査定額の大きなポイントは走行距離とキズ、修復歴だろ

オプションとか改造じゃ大幅な値上げにはならんと思うぞ
実際>>818のそれだと７０万より低くなっちゃうんじゃないの？

>>818
あと２ヵ月早ければ、俺が＋１５くらいで買ったのに・・・

バッテリー突然死。
2005/5にオプティマに変えたんだけどもう逝くとはorz

>>800
10年間はパーツ作れる環境残しとくとデラの営業は言ってたよ、ほんとかどうか知らんけど
とりあえず３年は安心してくれと同じことデラに聞いた俺はそう言われた

>>818
それで査定50万か。切ないな・・・。
ＦＭＣで大量放出されたら本当に暴落するんじゃまいか。

暴落するなら乗りつぶせばいいじゃない？（アントワネット風に）

そして再来年くらいには査定ゼロですかそうですか。

なんだよひでーな
先月中古で前期買ったところなのに
もう査定０かよ
鬱だ死のう

今年末あたりに初車としてアテンザスポーツを中古で買いたい・・・
デザインと性能のバランスに惚れた
中古価格下がるかなぁ
維持費が心配だけどさ・・・

買うなら後期。
でも後期はタマがない。

>>829
後期の方がいいの？

>>830

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/050903mazda_atenza__23s/

そりゃそうだろ
ガキっぽい内装や4ATで満足できて予算が無いとかなら
前期って選択も有りだろうけどな

あんまり書くと前期海苔が外観は（ｒｙ

両方置いてある中古車屋もあるだろうから
一度見に行くと良いよ。

>>813
できる。
でも、その程度の認識では外せないと思う。

>>831
おい!!
てめーが載せたページに飛んだらもっとアテンザが好きになったじゃねーか

亜理ヶ戸

>>813
イタリア語だったらアテンサだと思うｗ

http://bravo.messageboard.nl/31068/viewtopic.php?t=131
新型アテンザ、海外で絶賛の嵐。

>>830
MT狙いなら安い前期もアリ。
個人的には後期のエクステリアが好きだから、前期MT買って後期乗りとFバンパーを交換するかな。
ちなみに俺は元前期AT乗り。

>>835
スレ違い。

>>823
走行に影響がある保安部品なら10年近く保有があるだろうが、
DOP、とくに電装品は、せいぜい 6年程度と思っておいた方がいい。

むしろ、よほど売れてたか、絶大なファンが付いてない場合には社外品が危ない。
マフラー、エアロなど、流用が効かず邪魔になるものから消える。

自分前期２３Ｚ乗りなんですが
水温計つけてる人がいたら聞きたいんですが
これってアイドリングでも水温１００度超えたりしませんか？
ちょっと温度が上がり過ぎな気がするんですがこんなものなんでしょうか？

>>818
過走行でも23Sなら中古は100万以上で売ってるからなー。その査定はなめられすぎ。
むしろあなたはアテの弱点である電装系をしっかり交換してるあたり、
整備の行き届いた優良物件だと思うが。（かたや>>822を見てみろ）
まあ、俺は３年落ち23S乗ってるんで、５年落ちのあなたのアテを買うのは無理よ

それにしても、今日届いたマツダのDMはビックリだ。
スポ20Fが１５０万円。スポ23Sが２００万円ときたもんだ。（共に車両価格だけで４０万以上引いてる）
在庫車一掃処分で投売りしたいんだろうが、これは数年後の暴落を予測させるに相応しいソースだね。

さらに駄目押し。こんな状態のいい限定車（２枚目）ですら暴落してる。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=W080110CW0001816375&car_cd=MAS009&clid=211192031
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U080104CU0001814198&car_cd=MAS009&clid=077044002

11月に黄色い前期ワゴンを中古で買った俺は･･･

ここはアテンザ高値掴みの多いインターネッツですね。

値段気にしてるなら、ＦＭＣ前にうっぱらった方が高く売れるよ。

>>837
そう言えば生産中止した古い車の部品の注文が一個単位でパラパラと来るもんだから
金型も処分できないし量産時の価格でしか買って貰えないから
中小の部品メーカが頭を抱えてるってＴＶでやってたな

なんだ、２３Ｓ前期は暴落か。
もう下取り気にしないでいじりまくろう。

アテンザに恋して4年目
今の車の車検が切れそうです
誰かMSを売ってください

CA復活おめ。

ヤフーから中古をぱっと見たが、アテスポは
AT100台MT40台てとこか。
MT糊なんで、MT見てたけど関東が多いな。

何か大切な事を忘れては居ませんか？

名作の2代目は売れないジンクスのことですか

>>844　17年式MS黒でサンルーフ着きいくらで買います？

サンルーフ憑きはイラネーかも…

>>818さん

まさにマツダ地獄ですね。
明日の我が身かと…

ところでカーゴルームトレイだけ譲ってくれたりしませんかね？

>>849
事故歴、走行距離、改造点、付いてるオプション
車検満了月を教えてもらえませんか？
内容が希望に沿えば、２００〜２２０万でどうでしょう。
あと、MS初期型は不具合が多いと聞きますが、どうでした？

>>852
不具合っていうかクラッチがヘン。でも改良型に替えてもらえる
ので無問題。

>>852事故暦無し。8千キロ純正CDデッキ。ウィンカーミラー。後はドノーマルです。不具合は今の所無いですね。クラッチ関係はすべて対策品に換えました。

>>852連投スマソ　　　　車検は今年の10月です。

前期23Sだけど、車検の見積もりに逝ってきた。
車両カルテの中に技術通達？の紙が数枚挟んであって、
覗き見したらリヤハッチダンパーの通達が見えた。
あとは字がちっこくてよく見えんかった。
これって換えてくれるって事だよね？
最近、リヤハッチがクソ重たかったから、丁度よかったわ。
ダンパーの通達は図解入りだったんで、すぐ判った。w
あとのは何だったのかが気になる。
言えば見せてくれたのかな？
できればジャダー出まくりのクラッチも交換希望。w

今更ながらのスレ汚しの質問をしてしまってすいません

次の買い替えの際にアテンザを視野に入れてるのですが、
維持費はどの程度のものなのでしょうか？
今まで軽だったので2000ｃｃといったのものがどれほど維持費がかかるのか分かりません
(乗り方にもよるのでしょうが)

選択肢としては20Ｃか20Ｆ位のものを考えています
用途としては街乗り、通勤(片道20ｋｍ未満)といった感じです

下記のＵＲＬ中だと14ｋｍ/Ｌといった具合に表記されていますが
実際に乗られている方々の感覚としてはいかがでしょうか？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/MA/S008/F001/M002/

２３だと実際９ｋｍ/Ｌくらい。１１ｋｍ/Ｌとかいくと「おお！」って感じ。ひどいときは７ｋｍ/Ｌとか。

>>857
維持費ってなに？燃費のこと？
税金がいくらとか知りたいんだったらディーラーで聞け。
車検は軽だと６〜７万だろ？その倍はかかるがな。オイル交換も軽の倍。
つまり日常のメンテでかかる金はほとんど全部倍になると思えばいい。
税金は倍じゃ済まんけどな。

燃費は2.3Lも2.0Lも変わらない。渋滞の無い町乗りだけで10km/L前後
14km/Lなんて片道２０キロの下道通勤じゃ絶対に無理。
14km/Lは高速乗らないと出せない数値。騙されるなよ。

オクヤマのサクションキットてどう？
燃費わるくなるのかな？？（踏みすぎては別で）
ためしにマツダスピードのエアクリと同時に装着しようと思ってんだが・・・
現在ノーマル仕様後期23S

>>857
年間5〜70万ぐらいだと思う（ガス代保険税金諸々込み）

>>844
最近MSのチウコが減少気味…
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/select_area_w.cgi?maker_cd=1025&baitai=goo&car_cd=10251030
年末までは17‐18台コンスタントに出てたのに。

昨年末に4年半付き合ったアテンザ前期23Sに別れを告げ
インプレッサGDBに乗りかえました。
今でも街中を走るアテンザを見るとカッコイイなぁと思う。
ハンドリングもアテンザの方がシャープな感じで好みでした。

ちなみに‥
15年登録 23S 39000ｋｍリアバンパー凹みあり
BOSEサウンド・ナビ付き・その他ノーマル
自分の下取り額は110万円でした。

購入当時はここのスレッドを参考にして購入を決意しました。
本当に良い車でした(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

うちのDのDM見たらMSの在庫車がまだあったぞ
他にもﾉｰﾏﾙｱﾃも5、6台あった

>>857
アクセラスレの維持費、まぁアテンザもこんなもんじゃね？

▲各グレードによる年間維持費の差　
【ガソリン代】
15,20はレギュラー150円、23はハイオク162円、1万km走行をカタログ燃費で計算。
20…14.2km/L(※20Cで計算)
23…12.2km/L

20…105,600円（704L）
23…132,840円（820L）

【自動車税】
20… 39,500円
23… 45,000円

【合計】
20…145,100円　【15との差】+24,350円
23…177,840円　【15との差】+57,090円　【20との差】+32,740円

▲より現実に近い年間ガソリン代
レギュラー150円、ハイオク162円、1万km走行、カタログ燃費×0,8で計算。
20…11.4km/L(※20Cで計算)
23… 9.8km/L

20…131,550円（ 877L）
23…165,240円（1,020L）

>>865
乙。実に見やすい。
地方なら１〜２�`位燃費伸びるかも。
…と、田舎の俺が言ってみる。

>>862
やっぱりそんなにないんですね・・・
一応予算は２５０くらいで考えてるんですが

>>863

ﾉｼ

>>864
MSの新車は捕獲しておいて良いかも。
23Sは見込生産をそこそこした後にラインを撤収したので、まだ在庫がある。
交渉次第で超お買い得なるよ。

>>862
デモ車／試乗車が何台か含まれている模様。
デモ車／試乗車って・・・・ どうなんだろう？

>>870
普通の中古よりいろんな人がいろんな運転してる
展示してたやつは細かいキズ(ベルト・装飾品とか洗車キズとは違う)が多いとおも

皆さんありがとうございます！

このスレを参考にして前向きに検討します！

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/9090080111D0540131006.html

この顔のセダンってあるの？

>>８７３

業者の書き間違い
下には５Dと書いてある

>>873
23S H19 7000Kmで売値169万か…
買取価っていくらだったんだろう？

>>873
自分、買い替えいいっすか？




23S H19の9000kmに乗っていますがw

ここ見てたら、この型のアテンザ欲しくなってきました。
スポーツワゴンいいなぁ。。。

MSだってば

>>878
なにが？

>>873
エアロバンパーがDオプに有るぞ、
みんからにスポーツ顔にしたセダンの人居たしね。

前期の特別仕様車にもいたっけ

>>875
試乗車落ちかも
H19/1登録だから頻繁に試乗されてれば7,000kmぐらいは･･･

５年のって今度、車検。買い換える金もないが気に入ってるので乗り潰す。
マツダ車は外見の古くなり方がトヨタや日産に比べればずっと良心的だし。

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌！


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。

今年、この法案の期限が切れます。延長は意地でも食い止めましょう。

>>883
マルチのコピペにレスしてもなんだが
そんなwiki載せたって効果ないだろ
やるならJAFがやってる(た？)署名運動とか現実的な抗議方法があるだろ
もう少し頭使え

KEN STYLEの後期用（MC後用）のエアロパーツって
前期に取り付け可能なんですか？

>>885
muri
前・後期用のケンスタがあるくらいだから

アテンザｗｗｗｗｗ



プラスチックの子供のおもちゃｗｗｗ　　カペラワゴンｗｗｗｗｗｗ


糞遅い　　　駄作ｗｗｗ



こんなん乗ってる馬鹿、どんな面してんだよｗｗｗｗ　　ハゲデブキモオタ専用車だろこれ

>>887
ID:Z4MLtBom0
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080114/WjRNTHRCb20w.html

月収14万乙ｗｗｗ

ネタにマジレスするのが初心者　　↑

アテンザてデザインが10代限定ぽいのが難点だな。
で、見た目良さそうなんだが実際には遅すぎ。
何でこんなもん作ったのマツダ。
RX7とかは良かったのにくず鉄だろこれは。
何といっても馬鹿っぽいクリアテール。
情けない非力なエンジン。
乗っているだけで馬鹿にされる安っぽいデザイン。
どんな車にも追い越しされるドン臭さ。




　　　FF駆動

>>889
一分以内でレスとかどんだけ必死なんだよｗ
挙げ句ネタとか言い訳ﾜﾛｽｗ

>>891が一番必死な件

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/14(月) 11:34:47 ID:Z4MLtBom0
でさ。
レクサスIS350買いたいんだけどさ。
貯蓄が20万しかないんだよ。
月収14万。
買えないのかな俺。

まこて腹が痛て。
（まこてはらがいて）

解説： 「面白すぎて腹が痛くなるほど」という意味の鹿児島弁。

どうでもいいけどアテンザ乗りってやっぱり劣等感のかたまりって感じだが。何で2ｃｈでそこまで必死で攻撃してんの？
他スレとか普通にこんなの書かれるけど皆それなりに反撃して（車の良さでだぞ）んのに、アテンザスレの連中は、相手をばーかばーか！つって罵倒するしかないのか？
車が見せ掛けだけのクズならばアテンザに乗ってる人間も中途半端なキモオタしかいないんだろうかね。見てて痛すぎるなアテンザ乗りは。

鹿児島の田舎者が一人で騒いでるな
方言解説まで書いて馬鹿じゃねえの
田舎者はこれだから嫌だよ

>>888乙
久しぶりに阿呆を見たwww

鹿児島の自作自演うぜえよ他でやれ ID:Z4MLtBom0 も鹿児島。
お前一人で何やってんだ。しばくぞ。

>>895
なら放っておけよ。
そんな必死にならんでも。

アテンザてｗ

>>900
http://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/index.html

操ることの喜びて
FFで道で滑る事やアクセル踏み込んでハンドルがガタガタすることを喜んでるのか

ＦＦ・・・・？

アテンザは前輪駆動前輪ステアリングです。
ホンダと一緒の二流商品です。

>>904
>>901

アテンザってターボ+4WDになったんだな
すまん今知った。
アテンザワゴンを弟が乗っているので。
ワゴンも変わったのか？

>>906
ＭＳ（マツダスピード）のみです。m(_　_)m

そうなんだ・・・・　ま、知らないで書いてしまって誤る。すまんかった。
無知は恥。だな。すまんかった。

マツダスピード以外でも4WD、ターボだったら最高だろうな。

すまんワゴンも有った
http://catalogue.carview.co.jp/spec/MAZDA/ATENZA/latest/29237/

比較的安いけどとても出来がよい、これが大きな美点

まあだから金持ってる人には魅力はないかもねｗ

おいおい何か香ばしいけど、もうすぐ春か？
貯蓄20万でプレステ３とＧＴ５買ってレクサス運転したいって話までは分かった
アテンザと関係無いし、もう放置しとこうぜ


ところで中古車の話だけど、車検で買い替えとか言うんじゃなければ
あと数ヶ月も我慢すれば後期型のタマも流れて来るでしょ？
俺もGG3S→GH5FSへ乗り換え組なので後期型を流しちゃうよん

これから春にかけて現行アテンザ欲しい人、免許取り立ての子が中古車を漁るだろうから
今のところ後期型なら100〜150万の買取はポンポン出てるみたいだけど
その後は落ち着いたら売値も買取価格も下がっちゃうと思うが

でもMSだけは稀少だぁね…ほんと。

>>860
パイプ付けてるけどファッション程度と考えといたほうがいい
トルクも体感できんし、取り付け前後とも燃費11km/Lで変化無し。2300ね。
みんカラなどは「よくなった"気がします"」プラシーボ満載だから話半分に見とくのが吉

月収14万がID変えて必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:pGNHa4WV0は自分を見失っているのに気づいているのだろうか?
誰かにどこかで苛められて粘着してんのか知らないが実社会でやっておくれ。
ここでやられると迷惑。スレが荒れるよ。

はいはい！おまいも、もうわかったから！

>>どこかで苛められて粘着
こういう言い方してたらまたアホが沸いて出るんだから、もう放っとけよ
釣りで遊ぶんならvipで遊ぼうぜ

話題に乏しいとは言え、幼稚な煽りなんぞにいちいち反応してないでスルーは出来ないのかね？

すまん、初笑いだったもので・・・つい・・・orz

お金がなくても、車が欲しければディーラーのいい人に聞いてみな
良い解決法を教えてくれるさ

>>ID:Z4MLtBom0
お詫びに張っとく。
http://www.rakuten.co.jp/iwell/1822228/1822229/1816430/1816435/#1407425
http://item.rakuten.co.jp/saikosha/295105253/

>>918
わろたw

新型来週くらいから店頭に出るんだって？

もう買えない現行かぁ
大切にしなきゃ

>>918 w

おまえら高卒就職１年目相当の収入＆年齢の奴をからかわない様に。
可哀相じゃね〜かw

まぁ14万の人は中古の軽からスタートするべきだね。

とりあえずアホはどうでもいい、所有してる人間しか本当の良さはわかんないし、
月給１４万しか稼げないようなガキはPS３で高級車に乗って喜んでりゃいいし

とりあえずアテンザ買って損したと思う奴は超少数派だと思う
不満や短所を許容してあまりある良さがある

オレも最初はアテンザ選んで失敗したーって思ってたけど、だんだん楽しくなってきたよ

>>918
おおっ、お買い得でつね
月収14万でも余裕でゲッツ！

不満つーかさ、実用域での出力とかハンドリングなんて試乗すりゃ大体はわかるだろうし、
スポーツ走行でのスペックを求めるのなら他の車選べよ。

アテンザは価格、車格相当の車だと俺は思うよ。

>>920
現行もう買えないんだ・・・。夏にスポ23ＳＡＴ買ったけど、やっぱ
23ＺＭＴが欲しい！。
ＡＴ限定の娘がいたからＡＴにしたけど、軽買ってやったからＭＴに
乗れるようになったんだよなあ。
でも年収８８０万のおれでも１年間に３台は無理だ・・・。愚痴すまん。

いけなこつ書いたちん、やっぱいアテンザは最高じゃらせんけ。

>>922
14万の人は既にスバル車に乗っているみたいよ。

>>927
（ 　ﾟ,_ゝﾟ）ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

俺は初めての車にアテスポ23Ｓ選んで乗ってるけど、大正解だと思ってるよ。

人それぞれ。乗りたいのに乗ればいい

MS欲しいなぁ･･･ と思う。

>>932
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stocklist.aspx?mk=5&md=4483&trs=2

MS買い取り店で売ろうと思ってるんだかいくら位で売れるのかな？

ここで聞くより見積もり取れば良いだけのこと

誰か見積もり取った人居たら教えてくれるかなと思っただけ。下取りはゴミみたいな値段だったし、次の車契約しちゃったからもうガリにでも売ろうかな。

ガリが一番あてにならん。

保険等コミコミで200万で2ヶ月前に買ったアテスポ23S。
本日、中国駐在が決定しました。
当方、関東で一人暮らし…どうすればいいでしょう…。
実家保管は可能ですが、時々動かさないと駄目ですよね？
帰任したら10年型落ち目前でしょうし。
仮に売ったとしても…100万にもなりませんよね？
ちなみに2002年式、故障無し、ホワイトパール、走行距離2.9万kmのATです。

>>938
売れ、持ってても意味ないじゃん、安かろうが、使わないものを持っててどうしたいの？

貨物船に乗って大陸に23Sともども上陸汁。
新潟→ウラジオストック→ロシア→中国 ってのも貴重な経験ができるかも。
新潟→釜山→北朝鮮→中国はリスクが高そう。

まあ、ガンガレ。

2002年式で2ヶ月前に購入ってことは、その時に車検通したのかな？
中国に持ち込んだら中国でまた車検（？）みたなものを受けないといけないのかねえ。
ちなみに売却100万はディーラー相手だと厳しいけど、買取専門のような場所ならなんとかなるかもしれん。

ちなみに3ヶ月前にマツダで査定。ワゴン23S　H16年式、故障無し、ホワイトパール、BOSE、エアロルーフ、リアルーフスポイラー、
古いDVDナビとETC付で91万と言われた。
売る気で話せばもっと上がったかもしれないけどね。

追記スマソ
走行距離37000kmのATね。

俺14年年式の23S、３万５千キロが去年査定したら80万ちょいって言われた。
売らなかったけど。

新型が出たら、こんなのが一杯供給されて中古相場暴落するんだろうな・・・。

今の相場は新型効果を織り込み済みかもよ。

車の売却値段なんて、3年落ちで半額、
5年落ちでゼロと思っておけば、精神衛生上よかろう。

まぁ、常に乗りつぶしの貧乏なオレには関係ねーっす。

現行、10年乗るぞ

デラの担当いわく、中古車のほうが最近は売れているんだけど
困った事に、乗り換える際に買い取り業者に売る人が多くて、
中古車として並べる下取り車の確保が難しいんだそうな。

だもんで、買取業者経由でオークションに出た車を仕入れると
結果高くなってしまうから、下取り値をそのぶん多めに盛る
事で確保したりもしますよって言ってたんだが、コレ口車かね？

そんな俺のアテンザ、２年前に中古でコミ150万円で購入。
現状査定90万円。高いんだか安いんだかわかんないよ。。

>>947
2年前に150万で購入→90万で売却ならスンスン料　年間30万円

高いか安いかはあなた次第です。
でも他にガソリンやメンテナンス、保険、税金もかかるから、やっぱり車って金かかるのぅ。

俺は4年前に270万払って売値が90万と言われたから、スンスン料年45万か…

今の計算忘れようっとw

スンスン料、年45万？

お前は俺か？www
しかし車検前に査定したのに半額いかないって(´・ω・｀) ショボーン

アドバンテージローン？
3年後に追金必至でしょうな。。

スンスン料30万なら現行から買い換える。
でも40万〜50万だろうからたぶん乗り潰す。

商談開始の時点で乗り潰すつもりでしたが・・・・


















やはり、１０年は付き合うよ(´；ω；`)ｳｯ…

あと7年乗れば新型アテ出るかな？
今回のもなかなかいいけど
とりあえず5年はお世話になります。

ところで純正HIDって何k？これ取説とか載ってないよね;^^
後期スポーツのりです

4300じゃなかったかな…？

まあ月収１４マンの俺もアテ後期かったけど別にそこまで金欠におちいってないけどな
現行きにいってはいるけど年２万５０００KMくらい走るから次の方の後期あたりでまた乗り換えかな。まあ金が無いなら知識なり技術なり覚えれば削るところはけずれますよっと

おまえら、買取り査定ひくすぎｗｗ

俺か？俺のアテゴン23Sはな、４年落ちで６０万だったぞ！

燃費悪いから売りたいけど売れないこんな世の中じゃ

>>955
４ｗｄのアテゴンか
ガソリン値上がりしてどこまで行くかわからんかったからビビって２リッター買っちゃった
得したとは思わん、考えりゃ維持費なんて２．３と年間で数万ぐらいしか変わらんだろうし
素直に２．３買っとけばよかった

通勤がメインなんで車両本体には特別不満はないけどやっぱオプションで不満が残る

>>953
4300kか
さんくす

おまいら査定額語りすぎ
まさにマツダ地獄なスレだな

地獄の湯も浸かれば気持ちよくなるよ
運転楽しいし、査定ひどかったら乗り潰せばいいじゃん

乗り潰すだの、買い換えるだの、査定額がどうのって話が煮詰まってきたな。
このスレもこれで終わりか？

>>954
そんな知識や技術を身につける前に収入上げる知識や技術を
身につければw

>>956
ガソリン代だけじゃなくてタイヤのサイズが違うのは無視か？
2000の方がトータルで結構ラクだぞ。





数万ぐらいしか？見栄張るなｗ

>>962
3千回転からのトルクが気持ち良いのよ
2300は

>>962
いや、ハイオク、保険、自動車税、その他を考えても10万もいかん
ちなみに純正17インチアルミ履いてるんだけど何か言った？

>>962
まあまあ、買うときの選択肢ですから。

ただ、メーカーは2.3Lの方を売りたいのか、素の20に、色々とDOP付けていくと、
最初からセットされている23Sの方がお得感が出てくるジレンマもありますがな。
俺が23Sを買うとき、カタログ見てて 2.0Lモデルって、素のまま少しでも安く買って
乗りたい人、企業の営業車向けのラインナップかなーと思ったけど、燃費とかで
大きく差が出るもんなの？

>>965
一応2リッターだと何もせずにレギュラーガソリンで普通に走って平均１１ｋｍぐらい
入れるのもレギュラーとハイオクと変わってくるし燃費もやっぱ2.0と比べると
2.3は多少悪くなるね。2.3乗ったことないから分からんけど
やっぱそのぶん、2.0と比べると普通に速いだろうね
↓燃費
http://www.autobytel-japan.com/catalog/MA68ECO.html

>>963
2000でも3000回転からのトルク感は中々良いと思ってるんで、
確かに2300なら尚の事良いんだろうなぁ＾＾
>>964
最低でもタイヤはバカに出来んと思うぞｗ
街乗りなら15インチは凄く良いぞｗ
>>965
だね。

DOPについても同意なんだが・・・
でも、最低限のDOPしか付けない香具師も多いだろうと思われ。

過去スレ見る限りは、実際の燃費って排気量では大した差が付かないみたいね。
むしろ個体差の影響が大きいんじゃね？
>>966
前期型だと11は行かないなorz

で、2000�tで　スンスンできるんか？

そりゃあもう思いっきり＾＾

スンスンが具体的にどういったものを指すのかわからんけど
俺は車自体にはとても満足してるよ
１１０ｋｍぐらいなら５速３０００回転程度で出るし、ハンドリングもいいし
ただやっぱあのグリルが低グレードって感じでちょっとイヤなだけで・・・

MSに他車種のテールランプの移植を本気で考えてるんだがみんなどお思う？

具体的に何から移植したいの？

昔ツダ寺で前期2000を試乗した時に、「2300より回してトルクが出る特性なんで、以外と面白いですよ。」と言われたのを思い出した。
でも、ちょっと車重に負け気味かな…と感じた。
まあ…パワーを求めたら、キリが無いし。

このクソスレこのまま埋めて消しちまおうぜ

この先、共有できる情報があれば次スレ立てても良いと思うけど
もう種無しみたいだから埋め！

>>972まだ考え中ですが新型アゥディA6がいいです！

アテンザの模型(プラモデルとかダイキャストモデル)ってトミカぐらいしか
無いのでしょうか？

京商とか中国産のとかヤフオクに

>>977
トミカ以外見たことないな。
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=30776
MSをモデル化して欲しかったが… 無理そうだな。

最近助手席ドアのしまる音が悪い。
軽いというかウィンドウが開いてるときの音みたいな感じ。
思い当たるのは内張りのクリップ(白)が1つ破損。くらいかな
これ原因でいいのかな？
Ｄで買えますよね

sage
忘れ申し訳ない

>>981
内張りのクリップなら用品店行けば普通に売ってるよ

ｙ６ｔ；＠ｅ；＠ｅｇ；ｔｒ＠ｇ；ｄ＠ｔ；ｇｔ；＠；＠「＠「＠「＠「＠「＠「＠「＠

>>982
アテの内張りクリップはさんざ探したけどカー用品店で売ってなかったな
あんなものでもほんとに色んな種類があるからねえ
まあ寸法が近いものなら代用できるだろうけど

後期型でCDチェンジャー搭載してる人いる？
あれDOPだと思うけどいくらするの？
今フルノーマルだけど6連考え中ってことで
使いがってとかどなたかインプレお願いします。

この型の在庫ってまだあるんだろうか？

なぜココで聞く？

ＭＳやっと１年で３５００ｋｍ走ったけど
いまだに発進で気を抜くとエンストこくよ
重たすぎ

1年で3500km・・・俺が一ヶ月ちょいで消化する距離だ
まぁいいなぁとは思わんけど、長距離が楽って評判で買った車だし

ウチは10ヵ月で約5000Km。
モッコスのクラッチは少々慣れが必要。
坂道発進はいまだにチョッチ気をつかうけど…。

>>985
チェンジャーの金額を考えると、iPod接続にしたほうがいい。

>>986
もう在庫は無いかと。
漏れは去年の５月納車で、8000km走破。平均的だよね？
スレ終わりそうなので、記念カキコ。

「いいえ。」を使い始めた私も記念マキコ。

後期アテスポ23S 5AT でした。
現在走行33,000km。
タイヤは１回交換しました。

いい車ですね。

>>986
神奈川には数台まだあるみたい。
レスポンスにチラシ記載あり

23Sはまだ流通在庫が若干残っていると思うよ。
頼めば不思議とどこかから探し出してくる。ちょっと前、M'zの新車だって
(さすがに1/20現在は難しいかも)出てきた。
結構年末/年始の在庫処理バーゲンのキャンセルもあるみたいだし…

次スレ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200819816/

>>996

乙

1000なら初代にプレミアが付く

現行でがんばるべ！

千！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'