【GG・GY】初代アテンザ68 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ

すみません今チタニウムグレー2とブラックマイカで迷っているのですがどっちがかっこいいですかね？もう迷ってしまって…参考にしたいので教えて下さい。

>>951
どうして需要があるからこそ数が少ないと思えないのだ？

>>952
いっそストーミーブルーマイカ

そんな色もうないだろ

あるよ。

いい色だと思うけどなー。

在庫がって意味じゃね？

>>952
自分で考え、自分で決めなきゃ。
決められない奴なら、無難にシルバーにしとけ。

買って一年ちょっと経ったが、
ウインドウから異音が出だした
半開時に段差を越えるとガタガタと

>>953
確かにそうだね。そーいう君もMTかい？

>>954
オレは青か黒が欲しくて、運よく在庫車が黒だったんで黒にしたよ。
黒はどの車でもカコイイと思うな！綺麗に維持するのが大変そうだけど

>>943
1,800km/d

純正シートでも全然疲れないし腰も痛くならなかったよ

>>949
場所どこ？
カーボングレーが一番カッコイイと思うオレに教えてくれ。

100km/h
高速ツアラー的性格で、直進安定性が良いかと思いきや、
結構ナーバスな感じ。
レガシィの方が、高速では安定してるぞ

皆さんありがとう。う〜ん自分で決めなきゃなのは勿論分かってるんだけど、もう迷いまくってしまって…

>>964
迷うのはかまわないけど
片方が在庫切れで選択できなくなったらおもしろすぎるから気を付けてな

>>943
１６０。それ以上はスピードメーター上がらず。

>>943
80〜90km/hと110〜120km/hが安定する。
個体差かもだ。
高速は静かに乗りたいから80で走ってるがな。

>>943
長いトンネルで前後にまったく車がいなかった時に１８０km/hまで出した事がある。
なんの不安も感じなかったし、そこからガツンとブレーキを踏んでも安定してたよ。

>>900
お
め

2000でも結構速いぞｗ

皆さんありがとうございます。
自分は走り屋ではないので、100km台前半で安定してツーリング楽しめれば
それで十分です。
今のところ初代アテンザしか興味ないので、近いうち絶対買うつもりです。

>>902
ありがとう

これほど批判の少ない車も珍しいな

>>972
パフォーマンスいいし、安っぽさもそこそこで特別高級感があるわけでもない、いじりがいのある車だと思う。
なによりエクステリアが最高

俺的カーレビューね

乗り味は大味だし、足廻りはチョイ硬めなだけ
エンジンは平凡

取り立てて何とも無い車

車を批判する様な層は、試乗したら求めている所と違うと分かってスルーだろ

つまり、注文付けるに値しないだけ

後は、恰好だけで選ぶ層と、安さで選ぶ層
コイツラは、価格比較で、車体、排気量が大きければ満足な連中

欧州で売れてると聞くが、米国の間違いじゃない？
と、思うほど、適当で大雑把なフィーリング

アコのタイプSのエンジンのスムーズさや、レガの操安性のよさの様な、コレだと言う良さが無い

レガの操安性のよさ・・・・・え”

>>975
蓼食う虫も好き好き。まあ、FFベースの車の操安性といっても、
良くできたFRに比べれば五十歩百歩だからな。

FR厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

巣に帰れ

>>974　の負け惜しみが涙ぐましいですね

Ｔ大寺が酷評するから

買うんだよ

4輪操舵のFR乗りなんだが、FFの操作性ってFRより悪いの？
ドリフトでもしない限り関係ないように思うんだけど。

この車って標準装備で後方センサーついてる？なんかバックの時になる音が早くなった気がしたようなしないような

一般人には舵角ぐらいしか関係ないよ。
轍でハンドルとられるのは駆動方式よりもタイヤの扁平率によるほうが大きいし。

FF/FR等とは言わないけど、突っ張てればスポーティーてのが何とも
荒れた路面での、ピッチングと、初期応答の過敏さ（ダルくしろとは言わんが、落ち着き無い感じする）、リアのスタビリティーの弱さ、流石に5年経つと古さが隠せんな

ヒューズのスペアって配線ついてるの？
あとどれが何の配線か知りたいんだけどどうすればいいですか？
後期23S海苔です

>>984
どのヒューズがどの配線って、ちゃんと書いてあるじゃんか...。

>>985
すまない。書き方が悪かった。

車内には様々な色の配線があるけどそれぞれが何に使われてるかがわかんないって言いたかった。
で、どうすればわかるかなと思って

>>986
だからヒューズBOXに書いて（ｒｙ

整理しようぜ。

１．予備ヒューズのソケットに配線が来ているか？
２．車内に張り巡らしてある配線の色から用途を知る方法は？

と言いたいんじゃないか？

Ｍ’ｚ　消えた？

>>983
その辺はMCで改善されてるんじゃないかな？
http://www.motordays.com/newcar/articles/atenza20020622/
http://www.motordays.com/newcar/articles/050903mazda_atenza__23s/

>>974と全く逆のことが書いてあるみたいだけど

http://www.motordays.com/newcar/articles/050903mazda_atenza__23s/
つまりアテンザを日本で買うことは輸入車を買う行為に近い。

微妙な言い回しだな。

>943
岡山のサーキットでならメーター読み１７０ｋｍ／ｈまでは確認した。
残りは直線と腕が足りなかった・・・（´・ω・｀）

限界付近でリアが滑りやすいのはマツダの特徴？
滑る前になんとなく判るからイイんだけど。

>>988
ありがと
そういうことです
配線の色から用途がわからない

アテンザってやっぱりリアが滑りやすいんだ
2年前、雪道で急にリアが流れて冷や汗かいた　ガードワイヤーにこすっちまったよ

>>996
お前の乗り方が下手だからじゃないの？

>>996

>>979
徳大寺有恒こと杉江博愛（藤氏の徳大寺を僭称か）は、
元トヨタワークス専属契約レーシングドライバーの前歴を持つ、
トヨタ御用ライターで、自称・モータージャーナリスト（自動車評論家とも）だそうだからね。

名古屋モーターショウで
アテンザ2ndモデルを拝みたいものだね。

Mazda６所有者各位の皆さんに幸あれ！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'