【日産】 ＦＵＧＡ 【第18楽章】

【取り敢えず、現時点での概略】

近日、マイナーチェンジ


※【注意事項】※
時折、クラウンと比較なされてる方をお見掛けしますが
クラウン板ではないのでクラウンと比較なされてる方はご遠慮下さい。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。
☆無意味なコピペ・意味不明な書き込みは禁止

【上記のルールが守れない方は無条件で規制板に通報します 】

☆自らを『火消し役』と称して荒しに過敏に反応する
　嫌われ者荒し（通称プリメーラ親父）が毎日加齢臭ビンビンで
　巣から飛んで来ます。この暇人対策として
　【貧乏人】【人生自転車操業】をNGワードで推奨します。
　これで完全アボーンできます。
　スレッドのレスが２０〜３０パーセントは消滅するかとは思われますが
　かまう必要がなくなりますので、レス数の省エネができます。
　スレッドを円滑に流すためにご協力くださいませ。

　尚、アンチ・フーガオーナー双方に嫌われる
　この暇人はフーガを所有できる年収にすら達しておりません。

FUGA4.5GT or V36クーペのどちらかを購入し様と悩んでいます。
アドバイスお願いします。

まずセダンとクーペで結論が出そうなもんだが

>>3
フーガ買うならマイチェン後がいいんじゃないかな。
現行なら値引き期待できるけど。個人的には待ちかと思います。

公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/Y50/0508/CONCEPT/main1.html

マイナーを赤で買うなら良いけど
青で買ったら泣きを見るよ

買うなら赤だろうね

アメリカの赤ほんと良かったよね。日本じゃ何で売らないんだろ。
レジェンドも赤落ちたなぁ

>>8
車体の色じゃないだろｗ

>>3
オマエは俺か！って、おれは450GTには手が届かないや・・・orz

FUGA　450GTが買えるならそれで良いんじゃない？

>>9
突っ込んで欲しいのか？
販売系列だろ

>>11
販社くらい理解しているがｗ？
8にいってやれｗ

>>12
すまん！>>11の奴だった
あんたには迷惑を掛けた

>>8の奴だったな・・・
おれ、ぼけてるな・・・・＞＜

３６スカと比べてフーガの魅力、優位点などは何があるんでしょうか？

この車信頼できますか？セド･グロみたいになりませんか？新車で買って3、4年後損をしませんかね？

>>15
真剣に考えてるなら赤で買った方が良いよ。
(特にスカイラインなら）
青だとスポーツ系に扱いなれてなくて嘆く。
サービス対応も酷い

で、本題だけど
36だとクーペか？スピードを求めるなら36じゃね？
FUGAもそれなりに早いが敏捷性という面では36の方が有利
（FUGAも車重の割にコーナーなんか気持ちよく曲がってくれるけどね。）
ただ、36に乗ったときに感じたんだけど安っぽいんだよな
内装が安ぽいと言うのか・・・・・。
エンジンで選ぶなら36クーペじゃね？
ただ、そのクラスを選択するならFUGAと同等の価格だからね。
それを考えるならもう少しお金を貯めてGT-Rを選択する。
スカイラインクーペとGT-RではDの扱いが天と地
それなら、俺はFUGAを選択する
前にR34GTRに乗っていた俺が言うから間違いないｗ

>>15
そして補足だけど
新型スカイラインといっても
旧型GT-Rを凌がないんだよね
確かに最近の雑誌等々を読んでいると評価は良いけど
新型が発表されてからの評価って宛てにならないよ。

つぅか、今までのスカイランが糞だったという話もあるけどね。
それらと比較すれば2ドアクーペは良いと思うね。

ただ

高級感、静粛性、落ち着き間はFUGAの方がいいと思うね。
これは余談なんだが
過去に、スカイライン4ドアセダンの発表会に呼ばれて行った時。
店長が「いやー、すいません・・・。FUGAより、出来が良くて〜」
などと、あほなことを言う店長がいたんだが
「試乗車に乗った感想では・・・やはり、価格に見合う車だなーと」
FUGA＞スカイラインだったよ。

話題は変わって
皆に聞きたいことがあるんだが
マイナーチェンジでエンジンが載せ変わるのはほぼ間違いないと思うんだよな。

代車の変わりにスカイライン4ドアセダンを貸して貰った時の感想なんだが
ＶＱ３５ＨＲ・ＶＱ２５ＨＲのエンジンってやたらと煩くないか？
トルクや出力は前より、出てはいるんだがやたらとエンジンがうなるってぇのかなー

恐らく吸気系を2系統に別けたのが要因だと思うんだが・・・。
やたらと、うなるエンジンだなーという印象

あのエンジンをFUGAに載せたら今以上に煩くなるのは必至だと思うね。
防音材を多用するとか・・・。

俺はＶＱ３５ＨＲ・ＶＱ２５ＨＲはFUGAには相応しくないエンジンだと思うんだがね

フーガはシーマと統合されて消滅しまぁーす♪つまりFMCはありましぇーん♪

高級感　FUGA
スポーツ感　SKYLINE

おそらく、SKYLINEはエンジン音で判断できるように、
エンジン音は大きくなるように作られているんだと思う。

あと、SKYLINEの内装が、安っぽくみえるのは、
高級感より、スポーツ感を出すためあえてシンプルにしたんだと思う。

V36　SKYLINEの名誉の為にすれ違いだろうがあえて言わせて貰った。
今は反省している。

>>21
おいおい
俺は前にスカイラインGTRのVスペ（R34）に乗ってたんだが
それらと比較しても安っぽいぞ

>>21
もっとストレートに言うなら
なんでこれが（スカイライン）セダンで販売されるてるのか謎だったよ。
マークXのライバルだった筈なんだが・・・。
それと比較しても安っぽい
（安っぽいを連呼してすまないが）
まあ、スレ違いの話だが・・・・。

FUGA 改
FUGA 4.5 + IMPUL5.1 or FUGA 3.5 + ツインターボ　どっちが宜しいでしょうか？

なんか嵐の予感だな

>>15ですけど、自分は４月に３６スカ買いましたｗ
スカ持ってるんで両者の区別はまあ容易ですが、見た目似てるって言う人多いし
走りもスカのがいいみたいですけど、MCでフーガのデザインの変更はあるんでしょうか？
フーガに丸テールはどうも違和感があるんですが。

残念だけど乗り出し100万違うV36とでは高級感と存在感がワンランク違うよ。
V36オーナー気取りで荒らしたいのも見え見えで切ない。
スカイラインはあくまでドライバーズカーなんだよ。
走りが良くなかったらどうするんだ？

似てるなんて言う奴は欧州車なんて見分けつかないでしょうね。

荒らすとかいう気持ちはさらさら無いですけどね。
確かに存在感ではスカが劣るのは誰の目にも明らかですよ。
並べてみれば一目瞭然。
でもやはりテールが残念でならないんですよね。
シーマも３００は注文終了しましたし、私が言うのもおこがましいですけど、
フーガには頑張って欲しいという気持ち故なんですよ。
クラウンを引き合いに出すのもなんですが、あれくらい差別化してあっても
いいと思うんですがね。　メーカーの怠慢ですかね。

丸テールが嫌ならXV用の付ければいいだけだわな。
そこまで無知なのか？

XV用はDだと高いがヤフオクなら1万しないで売ってる。
近くの整備屋で数千円で脱着してもらえばいいだけじゃねーの？

V36は35時代のデザインを継承したｼｬｸﾚバンパーフェースにｽﾎﾟｲﾗｰ。
フーガの方がましだと思うがな。

スカイラインは単純な丸◎テール
フーガはコンビネーションテールな？
残念ながらここでもフーガのテールの方がデザインが優れているよ。

スカのテールとフガのテールはレイアウトと大きさが違うだけ。

ホイール換えたい

FMCないって雑誌とかﾈｯﾄで書いてるけどｼｰﾏとは別に名前がかわるだけなんだって！けどﾌｰｶﾞ結構短かったねorz

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:04:46 ID:+47hc2OeO
この車信頼できますか？セド･グロみたいになりませんか？新車で買って3、4年後損をしませんかね？

フーガ・・・目糞

スカイライン・・・鼻糞

【結論】結局どちらも売れない駄車である

>>29
スカの単純丸テールとフーガのコンビネーションテールとやらは
何がどう違うんすか？　コンビネーションテールって何すか？

どうしよ買おうか買わないか。情報が正しければ買わないし

もし不満感じるとしたらエンジン音、乗り心地、ロードノイズ。
ロードノイズはタイヤ交換で結構解消される。特に１７インチのTOYOは
いいことどこにあるんだって感じの評判。
エンジン音とかはこれを快音と感じるかどうか。アメリカじゃ人気のエンジンだし。
乗り心地はＧＴしか乗って無いから分からないけどＸＶなら運動性あまり
犠牲にしないで乗り心地も確保できてるんじゃないのかな

>>23
その通りなんだよな。V36スカイラインクーペ実車を見て
中の安っぽさを見ちまうと、FUGAのほうが良いかな？
とおもって、俺はどっちにしようか悩んでるんだよね。

>>26
俺は、V36を丸テールって呼ぶことのほうが、抵抗あるわ〜ｗ

これ言っちゃ御仕舞なんだろうけど、
好みは人それぞれだし、金銭的問題もあるから、
どっちが優位とかは、一概には言えない罠。

登録した瞬間にﾏｲﾅｽ100万、１年後にはなんと半額になっているというすばらしいリセールバリューのフーガはお勧めです。

3.5のGT SP買って最上級買ったとか言って喜んでた奴が4.5のGT出て涙目だった車ですね

>>38
やっぱりですかーｗ
スカイラインの美徳は「新型エンジンの優越感」だけだろうな
まぁ、おいらの場合
R34Gt-RVスペックから→FUGA350GT SPの買い替えだから
特に今のスカイラインの安っぽさは否めないんだよ。
剛性はあるんだろうけど重厚感が薄らいだ。

軽量化？コストダウンじゃね？と思うような走り
スカイラインをよく言うなら
・軽快な走りと豪快なエンジン
しかし、それも旧GT-Rや新型GT-Rを持ち合わせている物ではないってことかな
(新型GT-Rはスカイラインからかけ離したらしいが・・・）
>>40
俺が350GT SPを買う時に調度、450GT SPが販売されてたんだが
D側は今まで、GT-Rにお乗りになってた方ですから・・・。
450GTをお奨めしますとかほざいてたが
「おまえ、乗ったことがないだろー」と突っ込みたかったね（笑）

両方、試乗させてもらったけど俺は350GT SPで満足してるよ。
バランスがいいんだよな。
ただ、直進安定に於いては450GTのセッティングなのかフロントの軽さが安定性を損なうかなぁ。
でも、峠なんか行くと下手なスポーツカーより、コーナーが気持ち良いので満足。
GT-Rなんかより、コーナーが愉しい。

21×間違えた>>23だったYO!
すいません・・・

>>26
俺はTOYOTAの丸テールに違和感を感じるね。
特にクラウン
丸目テールは日産が多用してた筈なのに･･･気付いたらてな感じ
雑誌の評価を鵜呑みにして買うと損するのにね。
まして、登場したばかりの車はご祝儀的な評価が多い。

真の評価を得たいなら、半年後ぐらいが良いのになぁ。

走りがいいといってもGT-Rを超えないのな
かといって気持ちの良いハンドリングでもない。
ワンクラスしたの車を操縦してる感覚
上記の発言をどう捉えるかなんだが
よく言えば軽快感
悪く言うなら質感もなく安っぽい

>>26
長々と書いてきたが
何をいいたいかというと
V型エンジンのスカイランを好む奴なんてスカイラインの価値なんて分からないね。
新型GT-Rは試乗したことがないので分からないけど・・・。

バランス面で考慮するとV型エンジンの方が有利なのは昔から言われていたこと
ただ、それらの過去の歴史を欠いてまでV型を搭載するのならスカイライン伝説なんて

もうないんだよ。

マツダRX-8やマークXを見習って欲しいもんだよ。

俺的にはスカイラインにV型エンジンを搭載してる方が違和感を感じる。
まあ、あんたのような合理性を念頭に置く人ならどんな車でも同じだろ。

完璧に荒しだな

>スカイラインの価値

一種の信仰だなｗ

３６の発売された今、フーガの存在価値ってどこら辺にあるんですか？
走りもスタイリングも３６が上、それでいて低価格。
フーガはただでかいだけで張りぼてで作ったようなお粗末なデザイン。
でかいとは言ってもただそれだけで、クラウンみたいな価格相応の
存在感は微塵も無く。　誇れるのは内装の高級感とやらですか？
デザインを一新して再起を図るのがよろしいかと思いますけどね。
というか、３６に乗る自分の切なる願いですね。　
未だ両者見間違う人がいるらしいし。

（V36オーナー気取りの荒らしってのは承知した）
（このことは気付かないふりしてレスするわ）

>>47
君がV36で満足ならそれでいいじゃないの？
V36では満足できないからFUGA買うんだよ？
少なくともwikiなんかで使われている部品パーツ調べてから荒らしてね？
わざわざ格上の車に喧嘩売ってもだれも買わないよ？
あと数字は半角でお願いしますね？ﾊﾞﾚﾊﾞﾚですよ？

250GT街乗り7km/L‥orz

Ｖ36乗りとしてはフーガは兄貴です。
兄貴を悪し様に言う>>47は赤の他人のカローラ乗りに違いありません。

グレードエンブレム剥がしてるのはたいがい2.5リッターだろ？
後ろからガンガン煽ってやったら路肩に停車しやがった。
おせーよフーガｗｗｗ

>>51
バカを相手にしないだけだよ！

>>51
安全運転義務違反になりますよ？
恥ずかしくないですか？

なんだ？この貧乏車は
俺のファーストクラスで貴族専用なミニバン頂点のエルグランドと比べたら天と地の差だな
左右デュアルエアコンついてないのか？
まあじゅうにんじゅっしょくだから仕方ないけど、貧乏でポンコツ海苔なオマエラ見てると哀れみたくなるよプッ！(笑) クラウンに負けた駄作車

すいません、ミニバンとかありえないですから＾＾；
セダンやクーペ乗りは皆同じ意見かと…。

ミニバンで乱入してくる奴がいるんだｗ

100歩譲って頂点だとしても
あくまで貨物だろwwww


ところで左右“デュアル”エアコンってナニ？ww

(´艸｀)ﾃﾞｭｱﾙｯﾃ…

ﾖﾀは日本を引っ張っていかなくてはならない企業だから・・
別にフーガがクラウンに負けたってどうでもいいんだけどね。

>>54
エルグランド欲しいのはわかるけど・・残念ながらそちらさんもアルファードに負けてるよ。

アンチ出て行け

>>46
うん。一種の信仰。
俺も、現在ER34　GT-T乗っているけど走っていて楽しいしね。
ただ、7年前の車で10万キロ近くまで来るとあちこちガタが出てきて、
維持も大変になって来たんだよ。
で、v36クーペの見積もり貰いに赤にいったら、
担当に「34の走りに飽きてないなら、買い替えは進めませんよ」
って、Rのときと走り方が違うことを言われ、やんわり断られたｗ
「V36クーペじゃなくて、FUGAやX-TRAILを買いに来たんなら、よろこんで売らせてもらうけど」
とも言われた。

まぁ、俺も良いオッサンだし、SKYLINEにこだわらないならFUGAはアリかな？と思うわけですよ。
さて、この続きはチラシの裏にでも書いてくる。

V36買うならフーガの250GTだと思うなぁ。最近下の3台に乗る機会があったんだけど
走らせた印象はフーガ>マークＸ>>>>>>>V36だと思った。
内装は困るなぁw
マークＸはちと変な部分があるけど、ナビや使い勝手は優れてる。
フーガは雰囲気いいけどナビやら何やらが使いにくい。
V36は使いにくいしチャチ。1台だけサニーが混じったようなw
足回りはフーガが一番いいかな。落ち着きがある。僅差でマークＸ。V36は。。。
エンジンとＡＴは完全にトヨタだw

俺はフーガの背を低くして、ヤマハ製のエンジンとアイシンのＡＴを搭載して
フーガのインテリアとクラウンの品質、本木目のパネル、フーガの足の車が理想。w
だから新型クラウンはちょっと気になる。
2GRエンジンにスーパーチャージャー付けて
360ps、50kg/mのｸﾞﾚｰﾄﾞもあるようだから。

しかし次もVQ使う気かね？そしたら次はクラウンの速いのか、新型A4か3尻、5尻もしくはXFを考える。

>>61
フーガの250GTにはインテリジェントクルーズ/ブレーキアシストが付かない
がＶ36スカイラインには付く。高級車に分類されるフーガのラセインナップと
してどうかと思う。

どちらも格下でｽﾚ違いもほどほどにしてほしいが、
マークＸよりかはV36だろｗ

V36が存在するなかでマークＸをチョイスするセンスがわからないｗ
マークＸ・クラウンとオヤジ的なセンスのやつが買うんだろうけどな。
まーオヤジなんだろうけどｗ

２月２６日発売の新型クラウンの情報でーす♪

追加装備は・・・
�@薄型カードキー（厚さ3,35mm）
�Aウェルカムサウンド（スタートボタンを押した後にBGMが流れる）
�B運転席スライドアウェイ（乗降時にシートが前後にスライドする）
�CVDIM（アクティブステアリング総合制御付）
�Dドアイージークローザー（フロント・リア・トランクに標準装備）
�E電動上下調整式ヘッドレスト（運転席・助手席）
�Fオート電動格納式リモコンドアミラー（ドアロックに連動し、ドアミラーの格納）
※リバース連動ドアミラー（3,0L以上に）
�GNAVI・AI-AVS（荒れた路面などの乗り心地を自動調整）
�H自動防弦インナーミラー・雨天感知式フロントワイパー

早くでないかな〜♪乗り換えまっす♪

↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

結構いらない機能多いなｗ

そんなんでワクワクできるんだからﾖﾀｦﾀはいいよなｗ

通称『プリメーラの親父』リアルノイローゼID:nfRo0X230　　〜入門編〜

◎自称『火消し役』と称し荒しが現れるとすかさず反撃。毎日朝から深夜までフーガスレを監視する暇人。
◎フーガを貶す奴はすべて荒しと決め付けるも、住民からは『お前も荒しだ！』と認定される。
◎住人にとってこのありがた迷惑な勘違い『火消し役』はスレの２０%をひとりで埋め立てて反感を買ってしまう。
◎以前、ID検索においてプリメーラを所有していることを晒され、低所得層負け組である事実が判明。
◎ID検索以降、大好きなプリメーラスレには一切書き込めなくなった小心者。
◎己の生活水準を物差しにおっさんである自分より高い車（特にクラウン）を所有する若者が悔しくて許せない。
◎『俺はまだ20代中盤だ』 と平然と年齢を詐称する加齢臭ビンビンのホラふき。
◎『フーガ所有していないの気付いた？ｗｗｗｗ？バレちゃしょーがないｗｗｗ』とカミングアウトするも
　時すでに遅し。最初からバレバレ。
◎燃費ネタにはかなり敏感で愛車のポンコツプリメーラを上回る好燃費情報には『捏造ニダ！』と必死に否定。
◎イライラがつのるとレスを連投するというわかりやすい心理状況。いわゆる単細胞。
◎【貧乏人】【人生自転車操業】【やっちゃった】が口癖。己の転落人生の経験上、貧乏にはかなり詳しい。
◎学歴コンプレックスがあり、実社会では高学歴の後輩にアゴで使われるという惨めな経験あり。
◎毎日アンチにチンチンにされるも味方はおらず、フーガオーナーにさえ『もう来るな』と言われる嫌われ者。
　『今日はこれから用事あるからしばらくは相手できないわｗごめん』
　『これから埼玉スタジアム2002に行くのでしばらく相手できませんのでご了承願います』
などと誰も聞いていないことを得意げに何度も書き残す本当は【孤独】な雑魚キャラ。
◎憧れの250GTは未だ買えず、指をくわえてフーガスレに常駐するも、はや２年が経過。

http://minkara.carview.co.jp/userid/302483/blog/6866903/

>>67
ありゃりゃｗフーガ風のインテリアにしてきましたねｗ
フーガ風で後発だけどダサいｗ
トヨタは相変わらずデザインパくってきますねｗ

トヨタらしくリアも特徴なくオヤジ的でこれは　売　れ　る　と思いますｗ

通称『プリメーラの親父』リアルノイローゼID:nfRo0X230　　〜入門編〜

◎自称『火消し役』と称し荒しが現れるとすかさず反撃。毎日朝から深夜までフーガスレを監視する暇人。
◎フーガを貶す奴はすべて荒しと決め付けるも、住民からは『お前も荒しだ！』と認定される。
◎住人にとってこのありがた迷惑な勘違い『火消し役』はスレの２０%をひとりで埋め立てて反感を買ってしまう。
◎以前、ID検索においてプリメーラを所有していることを晒され、低所得層負け組である事実が判明。
◎ID検索以降、大好きなプリメーラスレには一切書き込めなくなった小心者。
◎己の生活水準を物差しにおっさんである自分より高い車（特にクラウン）を所有する若者が悔しくて許せない。
◎『俺はまだ20代中盤だ』 と平然と年齢を詐称する加齢臭ビンビンのホラふき。
◎『フーガ所有していないの気付いた？ｗｗｗｗ？バレちゃしょーがないｗｗｗ』とカミングアウトするも
　時すでに遅し。最初からバレバレ。
◎燃費ネタにはかなり敏感で愛車のポンコツプリメーラを上回る好燃費情報には『捏造ニダ！』と必死に否定。
◎イライラがつのるとレスを連投するというわかりやすい心理状況。いわゆる単細胞。
◎【貧乏人】【人生自転車操業】【やっちゃった】が口癖。己の転落人生の経験上、貧乏にはかなり詳しい。
◎学歴コンプレックスがあり、実社会では高学歴の後輩にアゴで使われるという惨めな経験あり。
◎毎日アンチにチンチンにされるも味方はおらず、フーガオーナーにさえ『もう来るな』と言われる嫌われ者。
　『今日はこれから用事あるからしばらくは相手できないわｗごめん』
　『これから埼玉スタジアム2002に行くのでしばらく相手できませんのでご了承願います』
などと誰も聞いていないことを得意げに何度も書き残す本当は【孤独】な雑魚キャラ。
◎憧れの250GTは未だ買えず、指をくわえてフーガスレに常駐するも、はや２年が経過。

>>67
エンジンは現行のままみたいですねｗ
ようするにとりあえず　オ　ヤ　ジ　臭　い　ガ　ワ　だけいっとく？系のノリなんでしょうねｗ

ヘッドランプもじつに日産からパクっちゃった系で世界のトヨタが泣けてきますorz
これで日産車を見ても「あれ？トヨタの車からパクってね？」系の現象を生もうとしてますねｗ
実に嫌らしい販売戦略ですよｗさすがトヨタですｗ

そんな会社の車を欲しがる通称「欲しがりﾏﾝ」がいるから凄いですねｗ

＞パクっちゃった系

→◎【貧乏人】【人生自転車操業】【やっちゃった】が口癖。

>>70
少し頭おかしくない？荒らし位無視すればいいのに。
無駄な事辞めて雑談しようよ

>>67
おろらく顧客からは
「日産の方がデザインが若くていいんだよな〜」的な
「トヨタからフーガやスカイラインみたいな車が出たら買うのにな〜」系のご意見・ご要望が多かったのでしょうねｗ
そこで　あ〜やっちゃった系　なんでしょうねｗ

次にきますよマークxのV36激似FMC　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
商売わかってますよｗ盗用多さんはｗ

>>72
いえトヨタさんの販売戦略に対する独り言ですｗ
フーガの社報ありますが見ます？

俺のGSにはｸﾗｳﾝもﾌｰｶﾞも話しになんないね。

＞ID:nfRo0X230
こいつのおかげで前スレ・前々スレ、その前のスレもめちゃくちゃにされたｗ
こいつも荒しだから会話しない方がいいよ。特徴は>>69のとおり。
そのまんまｗ

>>74
たしかに話にならないでしょうねｗ

・わたくしみたいな高貴な者
・あ〜やっちゃった系の貧乏人あらし
・V36オーナー気取り荒らし

異文化にもほどがありますよｗ
みなさん車の話をしてくださいよｗ

次期クラウンは地デジチューナーが標準らしい。フーガは？

↑　　　　　　　　　↑
同じく標準です

貼られたURLに一人会話を何回もかます頭がおかしい奴が来てると思ったら
やぱりおまえか！プリメーラ！
もう来るなよカス！キモいよオマエｗｗｗ

沸いてきましたねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ　〜　や　っ　ち　ゃ　っ　た　系　人生　自転車　操業　の　貧　乏　人　荒らしさんｗｗｗｗｗｗ

欲しいねｗ欲しいねｗ

プリメーラごときが何いってんだかｗ

きたきたきたｗｗｗ

沸いてきたｗｗｗｗ

あ　〜　や　っ　ち　ゃ　っ　た　系　人生　自転車　操業　の　貧　乏　人　荒らしさんｗｗｗｗｗｗ

プリメーラってまだ売ってるの？

てか、乗ってる人っているんだｗなんかかわいそう・・・

日産なんかに乗る奴は人生の敗北者(笑)

フーガ地デジつくの？でもいらない。２年後消滅が確定してる車種だから商売人にとって縁起がわるい。

買えないと言った方がいいよ

そもそも倒産しかけて現在ﾙﾉｰの奴隷になっている日産の車種なんて縁起が悪すぎで買えない。これでいいかい？

実際利益は国内第2位のメーカーだけど？
がんばっても利益が出ないカスメーカーよりいいんじゃない？

>>87
そうそう、商売人なら素直に商用車かプリウスあたりにしたほうが高感度いいかも。
クラウンなんか狙ってるんだろうけどここにいる人生自転車操業の貧乏人見たいな人ばっかだから逆に商売しづらいかもよ？

F　ふんばっても
U　うんこしか生産性のない
G　がんばっても
A　明日がない人生自転車操業の貧乏人

人生自転車操業の貧乏人見たいな人ばっかだから・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

しかし４年で新型っていうのもなあ。時代の流れは一台を長く乗れって
言う方向性でしょ、環境や資源問題考えると

いやいや今やホンダに抜かれてますがw

>>64 ID:SnQLSq/F0
>>66 ID:4+Z4LY4K0
>>69 ID:4+Z4LY4K0
>>71 ID:4+Z4LY4K0
意味不明なコピペはやめて下さい。>>1が読めませんか？
>>77　ID:2rgvbc8YO
>>85　ID:2rgvbc8YO
携帯からの自演はおやめください
>>90　ID:EukcqPoX0
>>1が読めませんか？意味不明なAAをやめて下さい

上記の方は恐らく自演だと思われますが
予告無く規制板の方に通報済みですので書き込めなくなっても知りませんよ。
※ここはクラウン板ではありません※
（しかも、しつこい）
他所でやって下さい

荒らしに餌を与えないで下さいね
喜びますので・・・・・

Q・おいスレ主、荒らしにかまって多レスしてる奴は荒らしじゃないのか？A・はい、その荒らしに毎回かまってやつこそ、スレ主本人なのだから無罪です。ﾄﾘｯﾌﾟは偽造工作です。

荒らしてるほうが悪いに決まってるだろ。

スレ主＝プリメーラのおっさん＝同一人物。おい、スレ主、ﾄﾘｯﾌﾟ外して書き込んでみろや

ｦーーーーーイ、忍者ハッタリスレ主のコメントまだぁ？

通報とかきにならないみたいだけど
ここで荒らしてる奴はネットカフェ難民なの？

通報してくれぇぇえええ〜見に行くから規制板のURLもよろしく！

そもそもフガー技術熱望するのがトヨタ並のアププローチ自体凄いことであるフーガ装備の一部分がクラウン装備な一部分的なのはしかたないがフーガアドバーンテージぐんともろ

最近の規制人は仕事をしませんｗ
２年前に海外サッカー版で毎日スレとは関係ない雑談を
一日に２０〜３０レス毎日繰り替えしていたが、田吾作に掘られたのが3回。
けど、悪禁にならないんだよね。
どこまで行けば悪禁なるか、その境界線知っておけば、>>93の言ってることなんて
気にならないｗましてや、現在規制人が仕事をほとんどしないゆるい状況である。
スクリプトコピペを毎日４０〜５０レスもすれば話は別だがｗ

荒らし自慢されてもねー。
そんなにフーガ欲しいの？

フーガのハーフレザーシートは標準装備ですか？

タイヤ新しいレグノしたらやたら走りの質感があがった。もっと早く替えれば
良かった

GR-9000に換えたのだが、イマイチだった。

荒らしが過ぎ去り平穏な日々が戻ってきたのであった・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

俺はﾎﾟﾃﾝｻﾞに替えたら時速220ｷﾛでも片手運転できるようになった。

日本車には珍しい個性的なデザイン。当然アンチも多い

たしかにどこの掲示板でも小馬鹿にされている。ｲｼﾞﾘどころ満載の駄作車。

ﾌｰｶﾞが悪いのではなく日産がﾀﾞﾒなのだ。

１７インチ標準のTOYOは確かに？クラウンのTOYOはひたすら静粛性追求で
まだ狙い分かるけどフーガのは何が狙いか分からん。コストダウンだけか、って感じだ

マイナーを期待してる奴がいるんだが

エンジンにVQ35HRとVQ25HRが搭載されるのはほぼ、確定だと思うんだ
ただ、このエンジンの搭載は疑問に思う

と、いうのもFUGAの台車で新型スカイランセダンを貸してくれたんだが
トルクも出力も旧エンジンより、上回っているのは間違いないんだが・・・・・。

ただ、旧エンジンより、煩い
やたらと呻るエンジンだなーという印象がある
このエンジン、吸気部分が2系統に別れてるだろ
それが災いしてると思うんだよな。

故にFUGAには不向きだなーなんて思ったんだが・・・・・。

純正19→社外18にインチダウンを考えてるんですが、先輩方に質問

18インチだと245が普通っぽいけど、少しサイズ下のレガシーあたりに装着されてるような
225/45 R18だと車重に対して細すぎですか？
ハードに走るわけじゃないし町乗りメイン（高速は月に100km程度）なので、グリップよりもフットワークが
軽いほうが有難いんですが

>>113

道が荒いと19インチは乗り心地が気になるよなｗ
もしくは、縁石を乗り越える時とかｗ
気持ちが痛いほど分かります。

質問内容ですが
おいらは、雪国なのね
それで、スタッドレスは19ｉｎなんてとても高価で買えないし
轍にはまらないなどの理由で17inにダウンしてるよ。

その時のサイズが225/55R17

んで、デメリットとメリット書いておくな
デメリット
・車高が高くなった
・ハンドルが軽くなり過ぎて切りすぎる
　(恐らく、ギャー比の関係）
メリット
・乗り心地が良くなった
（ダンパーがSPなので極端ではない）
・縁石が楽になった
（ホィールのリムを気にしなくてすむ）
・冬場が楽

>>113
それで結論だけど
貴殿がどんなグレードに乗ってるかにもよるな
ま、仮に350GT SPのグレードと仮定して話を進めるが
225/45R17でも細すぎではないと思うよ
ご存知だと思うが車高が高くなる。
上記でも伝えたがダンパーがSP仕様なので荒い道では期待するほどの
効果は得られない
純正ホイールのオフセットは+50なので
オフセットで調整すれば細く見えないと思うよ。
ただ、450GTにお乗りなら225は勧めない

225/45R18なｗ

補足だが
貴殿がどんなグレードにお乗りなのか分からんが
350GT SPでインチダウンされるならホィールアライメンとは忘れずに取り直そうな

つかMC後、250GTにもレーダークルコンはつくようになるのかな？
だったら後期がいいなぁ、、前期の中古はついてるタマがすくない…革、サンルーフでクルコン無しとかで萎える。
フーガのメーターって快晴の昼間でも見やすい？

国内だけで販売されている250GT
この車種が販売されなければ・・・FUGAの高級なイメージが高くなったのに・・・・。

なんか、250GTを買う奴って貧乏性ってのかなー。
スタイルだけで車を選んでる人が多い。

そうは言ってもクラウンも２，５リッターあるんだぜ。
FUGAに高級なイメージて言っても、そもそも見た目が高級じゃないしな。
価格と内容のバランス悪すぎるから売れないんだよ。
昨日なんかフーガの斜め後１００メートルくらいを走ってたんだが、
あれはシルフィーか？と思ったよマジで。　デザインどうにかしろよ。
スタイルでフーガ買う奴いねえだろ。

>>119
クラウン？ｗｗｗｗ
あれ、国内の高級版カローラじゃん
つぅか、クラウンのスタイルを絶賛してる人なんているの！？
数十年もスタイル変わってねぇじゃん
時期、クラウンは新型アリオンですか？

あぁ、アホ荒らしか

荒らしでもなんでもええわ。
フーガのデザインあれはねえわまじで。
購入理由はそれぞれあるだろうが、数字は出てるんだ。
クラウン＞フーガてな。
おつかれさんフーガｗ

>>118
高級車は大排気量じゃないとダメ、みたいな発想にはついて行けません。
日本人には日本人の生活スタイルというものがあるのだから、何でも欧米に
右に習えするようなコンプレックスはいい加減にして欲しい。

>>121
はい、ご苦労さん。
そんなことを態々、フーガスレで言うことでもないよね
クラウンスレに戻ってね
>>122
大排気量って感覚は無いと思うけど？
それは日本人の生活スタイルを作るのがクラウンだったりする訳で
>121の擁護をする訳ではないがそんな発想ならクラウンで十分
FUGAは国内より、海外に目を向けた車です。

>>122
はぁ？？？
＞日本人には日本人の生活スタイルというものがあるのだから
国内だけのシェアーを考えてたら今の日産もトヨタもないだろ

なんか、あんたは知識不足で意味不明

>>122
あんた、日産党なの？厨房？
国内だけに目を向けてたからルノーに買収されたんだろうがぁああ

馬鹿かおまえは

こじ付けでクラウンをライバルにさせようとするアホと人種が同じだな

ちょっと前までは、２リッターに拘るおじいさんたちが多くて、
金持っててもそれを買う人は多かったよ。
前のクラウンでも２０００があったのは、貧乏人のためではなく
（法人や公用車需要もあるが）どうしてもその排気量じゃないと
駄目という人が多かったから、ラインナップしてたのですよ。

いまでも、排気量はそんなにイラン！という人は結構多いので、
国内の販売政策上、小さい排気量もラインナップしておかないと
売りにくい事情もあるかと。

海外メインであるなら日本人のフーガ評価なんぞ気にしてどうすんだよ。
何から何まで弟分の36に負けて、存在意義が見つからねぇよ。
あんなクソデザイン車を世に出して金貰ってる現在のフーガデザイン部を
解雇して一新すべきだな。
まぁクラウンは歴史があるから見直し・改良を重ねてこれたのかもしれんが、
フーガはそこまでの体力はあるのかねｗ

>>126
排気量はそんなに要らないというのならハイブリットがメインでよいのでは？
>>118氏の擁護をするようで申し訳ないが

海外では450・350がメインで販売されているのに
国内で250の必要性を感じないということでは？
（私も同意）
250が国内で販売された要因はただ、ひとつ
燃費・税金面・販売実績を伸ばす為
海外では存在していませんからね。
仮に海外の人が日本には250が販売されていると聞くと

ここまでは私の想像ですが
インフニティブランドとしては面汚し扱いされるのは必至
そうまでして250に拘る理由が私にも理解出来ません。

他の車種もあるのだから他の車種に目を向ければ良いだけでは？

＞ID:5Q2GbBuf0
この輩は難癖を付けたいだけの暇人なので以降は放置という方向で宜しく
海外にも販売されてないクラウンを引き合いに出すのがもう･･痛いというかなんと言うか・・・。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:07:20 ID:7elRhATI0
ハイブリッドかっけえな　テールランプでぐっときた
だがしかし、益々フーガになってきたな
あそこまで露骨にパクらなくても・・


159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:40:07 ID:LftD4uhcO
どこがフーガに似てるの？あんな車と一緒にしないでもらいたい




だそうだｗ
まぁ、クラウン乗りからみたらフーガは見下されているということだ。
なにもかも惨敗してんるんだから仕方ない。

>この車種が販売されなければ・・・FUGAの高級なイメージが高くなったのに・・・・。

自分の書き込みがどれだけ下品なのか考えてみなよ（苦笑）
下品な人間がいくら高級車に乗ったって下品さは繕えないよ？

俺はフーガを100％デザインのみで選んだんだが・・・
乗ってる車の種類で見下すとか妬むとか、そんな奴いるのか？

俺も122に同意だな。
(もちろんアンチではないぞ、クラウンのスタイリングよりFUGAの方が好きだからな)

日本におけるこのクラスにおいて2.5リッターは必須でしょ。

仮に3.5リッター以上のラインナップだったとしても今以上の高級感なんて沸かない。

国産で乗り出し430万近くする2.5リッターなんてある意味贅沢だよ？
逆に排気量なんかで甲乙つける時点で外野のスペック厨に感じるわｗ

>>133
恐らく自演だと思いますが
なんで250オーナーの方はクラウンを引き合いに出す痛い人と同レベルなトークしか出来ないんだろ。。。

そもそも、250なんて作るからクラウンなんて使い捨て車と無理やり引き合いに出されるのだという

事実に目を向けていない。

>>122
そもそも、あんた、数時間の間に何度ID変えてんだよ

暇人だなー。

多分、>>132の人は二度とレスはしないでしょうけどね

程度が低い

>>134
追伸、上記の人達の書き込みが見れませんか？
それとも日本語が読めない人なんですか？
なんだろ、そのこじ付け・・・・・・。

>>134×は私の書き込みでしたねｗ

>>131でした

要するに、ID:VV5pahwu0は>>118みたいなレスしてるって事は、フーガ購入に
多かれ少なかれ後悔してるって事でしょ？
自分の乗る車を貶されればそりゃ腹も立つが、心底好きなら軽くスルーもできるわけだ。
それなのに何度も何度も出てきてみっともないよ。
まぁ今の数字が続けば行き着く先は言わずもがな。
日産はスカイラインの名が途絶えたらどうなるんだろうね。
トータルバランス考えりゃ２５０は外せないだろ。

>>114-116
丁寧にどうもです
書き忘れてましたが、指摘のとおりグレードは350GT-SPです
細タイヤ＋40扁平だとさすがにパンクが怖いので、車高には我慢しつつ45履いてみようかと思います
唯一車重との兼ね合いが心配だったんですが、おかげ様で不安が消えました。thx!!

>>134
あれだ、クラウンにも乗れず。FUGAにも乗れずのニートの暇人が>122に成り済ましてると思われ

構ってくれる奴がいればしつこくレスをしてくるからな
そもそも、クラウンより売り上げが云々という奴は痴呆か？
レクサスよりも上なんだなｗｗｗｗ

レクサスより売れているクラウンですよね

あぁ、そうなんだ・・・クラウンってレクサスより上なんだ
世間にそう伝えるといいぜｗｗｗｗｗｗｗ
本末転倒かも知らんが
FUGAのライバルはレクサスGSなのな。

クラウンの話は他所でやってくださいね
ま、他所でも相手にされないと思うけどな

クラウンもフーガもそんなに変わらないね！俺のGSからしたらウンコだって！

>>138
＞トータルバランス考えりゃ２５０は外せないだろ
＞トータルバランス考えりゃ２５０は外せないだろ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トータルのバランスが整っているのが350では？ｗ
ご存知ではないんですか？ｗｗ
あぁ、あんたやっぱりクラウンを絶賛している痛い人だね
では、話し合いにもならないね

終了

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

GSがライバルて死ねよおまえ。ぜめて価格帯を考えてからそういう事言えよ。
１００万違うだろうが。　世間の認識も１００％違うだろ。

賛同があると”自演”でくくりつけてしまう方々なんですねｗ

なんかよくわからないが
ID:VV5pahwu0は死ね！

>>144
GSてそんなに高いくるまだったんだ！
マークXよりチョット高いくらいにしか思ってなかったよ。

・・・・・

フーガってデザインはいいと思うけどどうして売れないんだろう。。

>>149
日産の車だから。
トヨタがフーガだしたら、必ず売れるw

フーガ乗りは３６、３６乗りはフーガをどう見てるのかな。

いつものクラウン馬鹿が一人遊びの自演ですかｗｗｗｗｗ

本当に友達いないんだなｗｗｗｗ

万 年 一 人 遊 び 楽 し い で す か ？ｗｗｗｗｗ

日産はシーマでセルシオを真似た過去ありますが…。

>>152
おまえよく携帯でこの一連の流れが理解できるなｗ
PCで見てても、レスアンカー２回も間違ってる馬鹿もいるし
よく理解できないんだがｗ

この車って何でこんな叩かれてるの？しかも、ヨタ厨ばっかだし。そもそも、ラグジュアリーな親父クラウンと
スポーツセダンのフーガは比較にならんでしょ。アスリートも何だかんだ言っても足はふにゃってて、直ぐABS
が効いたり、機械制御でやっとこさ車を支えてる。フーガは、確かにごつごつと乗り心地はクラウンとは比べ
られないが、足周りや車を運転する喜びは断然フーガ。この名前が悪いのかな。これが、セドグロならここまで
ヨタ厨が荒らす事も無かったんだろうけど。売れている36クーペにはヨタ厨は居ないんだよね。やっぱ、売れて無
いからかな？次期、クラウンのパンフレット見たけど、、、ロイヤルなんてもう、、、マークＸだよ。それでも、売れる
だろな。こういう、ヨタ厨がいる限り。ちなみに、ヨタはYAMAHAが作ったエンジンが最高に良かった時期があったね。
あと、ツアラーＶとか。今のヨタのエンジンってエコ優先で燃費向上しか考えて無い大衆向けの車販売しかして無い
んだよね。フーガ乗った後にクラウン乗ると酔うんだよね。俺。そういう人いない？会社のコンセプトが違うからもう荒ら
さないで欲しい。

>>155
誰か編集してｗ

>>156
要するに荒さないでと泣いておられるようです。

>>149
このｽﾚに粘着するような　人生自転車操業の貧乏人　が大多数だから。

いつかはダイハツムーブ世代って奴

↑
っと、
貧乏なダサい奴が吠えております

うむうむ

ていうか

トヨタのブレイドや次期クラウンのフロントマスクはフーガの派生車種

ヘッドランプのデザインをあそこまでパクラレたら日産もかなわんわなｗ

トヨタにはプライドがないのかｗ？

ジャーナリスト「日産車に近いデザインですが・・・？」
トヨタ社員「やはり空力などを考えるとこのようなデザインになってしまいます」

馬力詐称ｲｶｻﾏ13年間使い回し化石VQﾐﾆﾊﾞﾝｴﾝｼﾞﾝ＋ｲﾝﾁｷ5AT＋化石DVDﾏﾙﾁの格下糞蛾とすれ違うと正直優越感に浸れます☆

今日も伊豆往復。１１，５キロ。遠出は何の不満も無い、この車

GS乗ってるけど最初ﾌｰｶﾞと迷った。ﾌｰｶﾞは次のﾓﾃﾞﾙで名前がかわるらしいのでやめた！

>>135
えーっと、デザインで車を選ぶ事が、なぜ程度が低い事なのか？
万人に分かるように説明せよ。
俺は今まで、デザイン以外で車を選んだ事がないのだが。

>>166
あまり気にしないほうが良い。
あんたの方が正しいよ。

ここは2ちゃんねるで実際に車すら所有しないWEB上でのスペック的なコメント・比較くらいしかできない連中ばかりだから。
趣味はドライブでなく引き篭もりグランツーリスモｗｗ
家電なんかで勝ち負け競うアフォ達だからｗ

化石ｼﾞｬﾄｺ5AT、化石VQ猿人、旧式ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ、化石DVDナビのｼｮﾎﾞｽﾍﾟｯｸで500万はギャグですか？

>>168
ぼったくりです。

540万だったらフーガ3.5ならエアシートやBOSE、低速レーダークルコン、サンルーフもつけれる。
クラウンアスリートGは素でその値段だし、エアシートもレーダークルコンも設定がない。マークレビンソンをつけたらさらに30万アップ…
フーガのオプションはかなりｲｲ！
でもクラウンは質感良いし、周りからの目も良いと思う。っつか自分の好きな方買ってください。どちらも買う気無いくせにフーガの文句はやめろ。飽きた。

とりあえず>>168の彼は1年以上粘着していますからねｗｗ

私の中では「皇帝」と呼んでいます。

よほど良い車乗っているのでしょうねｗ

フーガのきもいｵﾚﾝｼﾞ潜水艦ﾒｰﾀｰと100円均一ｱﾅﾛｸﾞ時計を見てたらｹﾞﾛ吐きました。http://kjm.kir.jp/?p=156387

貧乏なのでプリメーラで精一杯です。http://kjm.kir.jp/?p=156395

ＭＣはデザイン改悪。やっぱりオリジナルの初期モデルの方がいいにきまってるよな。
あとから市場の声聞いて直すよりも

MC後のケツがさらに醜くなった。
なんだか宇宙船のようｗ
まだ、初期の方がマシ。

リアのデザインはすばらしいと思うぞ。
ライバル車でフーガよりすばらしいのってあるか？無いだろ？
欧州車もたいしたことないしなｗ

クラウンなんてただのセダンでﾀﾞｯｻﾀﾞｻだしなｗあれはないわｗ

クラウンオナーとフーガオーナーのことは違う意見出ていてもいがみ合うよくないのです日産は日産の目で見ればトヨタ的なものが見えてくるかもしればないのだからここはフガーテクニックな点からするのがいいとなるのではないのですか

最終的に、FUGAがTOYOTA車なら、ここのアンチFUGAは文句を言わないはず。
仮に、FUGAがTOYOTA車で、クラウンより走る楽しさを意識して作りました。
とか言われれば、文句が出ないんだろうなと思う。

トヨダ（笑）にはフーガのような斬新なデザインは無理ｗ
日本人の大半を占めるであろうあたらずさわらずの保守的な
人がメインターゲットだからなｗ　
当然、この層は車音痴なわけだがｗ

350GTはエンジンがぶんぶんガサツに回るわりには進まないって本当ですか？僕のアス3.5は街中2000回転以下でもぐいぐい超余裕で加速しますけど？

>>180
つまらない車に乗ってるんだな。

うーん、難解。フーガテクニックってなんだろう・・・

クラウンオーナーとフーガオーナーの間で意見の違いがあっても、
その意見の違いでいがみ合うのは建設的ではないからよくない。
日産車擁護の目で見ると、トヨタ車のトヨタ的な良し悪しが見えてくる。
その逆も然り。しかしその括り方ではテーマが多岐に渡り過ぎるので、
フーガの技術テクノロジーを基準に意見の交換をしたらどうか？

177を訳してみたが、井口御仁はこんな高度な事を言っておったのか・・・

クラウンなんて引き合いに出すのが間違いなんだよな
例えば売り上げでは・・・と永遠と書いてる馬鹿がいるが（同じ人物だと思う）
FUGAのライバルのレクサスGSはFUGAにもクラウンにも売り上げ的に負けている
しかし、クラウンヲタは売り上げこそが全てだと連呼する

待てよ、レクサスGSやクラウンマジェスタはクラウンより下なのか？
また、レクサスGSの余りパーツで作られたクラウンはレクサスGSとは思えない。
売り上げと良い車とはイコールしないのが定説
それらを証明してるのがレクサスではないか
また、5ATと6ATに固執してるのもクラウン馬鹿の特徴だ
ま、一速多いのは良いことだが「無知」だと付け加えておく
何故なら、下の変則比を比較して欲しい。
クラウン
第1速 3.520
第2速 2.042
第3速 1.400
第4速 1.000
第5速 0.716
第6速 0.586
後退 3.224
FUGA
第1速 3.827
第2速 2.368
第3速 1.519
第4速 1.000
第5速 0.834
後 退 2.613
ここで注目して欲しいのは第6速の変則比だ「0.586」
この変則比「+α（おまけ）で意味が殆ど無い」

その証にレクサスGS(スーパーインテリジェント8速オートマチック)の変則比を見て頂きたい。
第1速 4.596
第2速 2.724
第3速 1.863
第4速 1.464
第5速 1.231
第6速 1.000
第7速 0.824
第8速 0.685

この変則比をご覧になられれば分かるようにFUGAの変則比に近いのだ
つまり、クラウンは実用性重視でスポーツ志向の変則比ではないのが明らかに分かる。

そもそも、クラウンはTOYOTAの社長が公言した5年で消費させる車
つまり、耐久性なんて二の次にさせた車。
故に国産車販売が限界
カローラと同じ志向なのだ
そして、何故クラウンが売れたのかも明確
名立たるセダンは全て「レクサス」で販売されるようになってしまった。
割高なレクサスより、割安なクラウンに集中するのは必至
その証にクラウンと似たような価格帯のセダンは選択肢が狭い。

育ちが違うのだ
海外で販売するのは不可能なクラウン
対して海外でも販売されているレクサスGSとFUGA

大衆車と同じ扱いにされても僻みにしか聞こえない
ま、レクサスの余りパーツで構成されたクラウンに満足してるのは幸せかもな
まだあるぞ、レクサスはアルミを積極的にボディに使用している
また、FUGAもアルミを惜しみなくボディに採用している

クラウンは？見える部分に金を掛けて騙されてる奴は幸せかもｗｗ

トヨタマジックに引っ掛ってるユーザーが多いよな
その誤魔化しが出来ないのがレクサス

所詮、クラウンを引き合いにしてもアルミの採用が少ない大衆車クラウンと比較されるのは侵害。
そうそう、エンジンの出力に尽いて能書きを述べてるアホがいるが

新車時にそれだけの出力がでると言うのは品質が良いからだ！？←こう思ってる奴がいる

それは間違い
西ドイツ車も新車時の出力は100％ではないポルシェに於いてもだ
それは何故なのか車音痴の奴には理解出来ないようだ
簡単に説明しょうではないか

新車時に出力全開→出力のピークが過ぎるのが早い→走行距離が伸びるほどヘタル→5年消費
新車時に出力が70％→出力のピークは遅い→走行距離が伸びるほど調子が良くなる→5年以上の耐久性

5〜6年目的で車が作られてるのかトヲタマジック
補足だが
レクサスとクラウンは見た目がエンジンの見た目は同じでも
使われてる部品はレクサスの方が高級だと知らない馬鹿が多いｗｗｗ

×レクサスとクラウンは見た目がエンジンの見た目は同じでも
〇レクサスとクラウンは見た目が同じエンジンでも
　使われてる部品はレクサスの方が高級であり、耐久性が優れている部品が使われている

馬力詐称ｲｶｻﾏ13年間使い回し化石VQﾐﾆﾊﾞﾝｴﾝｼﾞﾝ＋ｲﾝﾁｷ昭和の5AT＋旧型ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ、DVD化石ﾏﾙﾁのまったく売れない格下フーガとすれ違うと正直優越感に浸れます☆

>>187
レクサスGSの余りパーツで作られた車はイカサマではないの？
それと、VQエンジンは中もが殆ど、変わっています。

レクサスGSのエンジンとクラウンのエンジンの見た目は同じでも使っている部品が違うのと一緒
まぁ、DVDナビに関しては同意かなｗ
それとね・・・
旧型ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑはクラウンだろ

あんた、無知過ぎるよ
どんだけFUGAにアルミを多用してると思ってんだよ
見えない部分に高価な部品を使ってるのがFUGA
クラウンのドアもトランクもアルミではないだろ
ボンネットだけ
対して･･･レクサスもFUGAと同じ

5年消費車はインチキではないの？
ヲタ社の社長に意義を唱えたら？

俺は前にマニアルの6速に乗ってたんだけど
スープラの6速とGT-Rの6速とは天と地

つまり、クラウンの6ATにもいえることだ
おまけの6ATを自慢されてもね

スーパーインテリジェント8速オートマチックを自慢するなら認めるけど

仮にFUGAにクラウンと同じ変則比の6速が付いても魅力を感じない
何故なら、ほとんど使うことがない変則比だからだ
FUGA
第1速 3.827
第2速 2.368
第3速 1.863
第4速 1.464
第5速 1.000
第6速 0.824

の変則比なら買い換えるな

>>189
えーと、クラウンとFUGAの比較なんてどうでもいいFUGAユーザーだけど、
ギア比書くなら最終減速比も必要じゃね？

>>190
そこまで言うなら後退も書かなければ駄目だろ
そこまで厳密に必要性があるのか？
そもそも、比較してるのは荒らしであって

このスレに粘着してるから指摘しただけだろ

おまえ、空気と日本語が読めない人といわれてるだろ

>>183-186
>この変則比をご覧になられれば分かるようにFUGAの変則比に近いのだ

実際はこうだな。

（左からGS460・FUGA450／GS350・FUGA350）
第1速 4.596 3.827 3.520 3.841
第2速 2.724 2.368 2.042 2.352
第3速 1.863 1.519 1.400 1.529
第4速 1.464 1.000 1.000 1.000
第5速 1.231 0.834 0.716 0.839
第6速 1.000 0.586
第7速 0.824
第8速 0.685
減速比 2.937 3.133 3.769 3.692

それぞれの変速比と、最終減速比を掛けたもので比較すと…。
GS460vsFUGA450だと、0.685×2.937　vs　0.834×3.133
もうね、話にならないレベル。100km/h巡航で、450はエンジンどれだけ回ってるのかと。

スポーティだから、と言えば、回転上げて排ガス撒き散らしても許されるというものではない。
大体が、FUGAにせよGSにせよ、サルーン志向の車である以上、高速巡航性能は追求しないと。
山道なんかで「スポーティ」を強調したいなら、AT制御を賢く、積極的に動かせば良い。（日産はそうしているようだが）

>>191
知識自慢したい厨房だろ。
『ユーザー』という表現が嘘だと物語る
ユーザー車検かよっつ！

普通はオーナー

>レクサスとクラウンは見た目がエンジンの見た目は同じでも
>使われてる部品はレクサスの方が高級だと知らない馬鹿が多いｗｗｗ

レクサス買った奴はイヤでも知ることになるよ。
車検とか諸々で費用聞いて、「何でこんなに高いの？」ってことになって
ディーラーは「通常のトヨタの車とは品質が異なりますから」なんて微笑ましい
やりとりが交わされるわけだｗ　本当に品質が高いのかどうかは、さておき、な。

>まだあるぞ、レクサスはアルミを積極的にボディに使用している
>また、FUGAもアルミを惜しみなくボディに採用している

…ｵﾏｴｯﾃ奴はﾄﾞｺﾏﾃﾞ…orz
FUGA450 1770kg FUGA350 1660kg
GS460 1740kg GS350 1650kg
GRS184 1620kg

あれだけアルミ使って、クラウン・GSより、重いのかよ！
アルミやカーボンなんざ、使わないに越したこと無いんだからな。

あと、後退比？減速比調べたところで、数字が出てたが、忘れた。
走行距離の何km後退で走るんだよｗ

それで実測251馬力（笑）・極細実測ﾄﾙｸ31（笑）のフーガ350GTは速いのですか？

>>193
同意。さらに、肝心の知識が、乏しいというか、脱落していたら、世話無いよねーｗ

>>192
あんたも馬鹿だなー
>>190か？要点はそこじゃないだろ
＞FUGAにせよGSにせよ、サルーン志向

はぁ？？
＞高速巡航性能は追求しないと

はぁ？？
あの・・・日本車仕様ですよね
当然、海外仕様だと変わるんじゃね？
いや・・・要点はそこじゃないな
高速巡航性能を追求したらあんたが書いた・・・いや、いいや

>>183-186に無知だといわれてもしょうがないだろうな

おおっと、間違えて、とんでもない話になるところだったｗｗ

正しくは、
>>190の「減速比も明らかにする」必要がある、な。

ジャトコ製へっぽこ5ATの実力♪

１００キロ巡航時のエンジン回転数

フーガ２５０→２６５０回転(大爆笑♪）3ATの軽自動車ですかぁ？ｗ
フーガ３５０→２２００回転(爆笑♪)　4ATじゃないよね？ｗ
フーガ４５０→２０００回転(笑♪)　ゼロクラの３リッターにすら負けてますよｗ

>>194
あっ！やっぱり>>190だな
＞あれだけアルミ使って、クラウン・GSより、重いのかよ！
＞アルミやカーボンなんざ、使わないに越したこと無いんだからな。

・・・・もう、無知を通り越して痛い
>>196
いや・・・・・あんたに指摘してるんだが
あんただよ＞ID:NMISNFzv0

あんた脱落だらけだろｗｗｗ

指摘して揚げ足を取るのも馬鹿しい

>>194
おい！おまえ知識自慢してるわりには頓珍漢なことを言ってるぞ

恥と醜態を晒し続けて
見守ってますよ
>>197氏も指摘してたか(笑）

>>198
既にとんでもない話になってますよね(失笑）

じゃ、>>197さん、>>183-186のどこが要点だったのか、解りやすく教えて。
つか>>197=183のように見えるんだが…。

>>＞高速巡航性能は追求しないと
>はぁ？？
うん。で、何を突っ込みたいの？

>あの・・・日本車仕様ですよね
GSは海外基本の仕様だけど？

>いや・・・要点はそこじゃないな
>高速巡航性能を追求したらあんたが書いた・・・いや、いいや
だから、要点はなぁに？

反論できないからって、話をぼかして、無知呼ばわりとは見苦しいｗ
無理に反論しなくて良いから、フーガを欲しくなるような魅力を話してくれよ。
ああ、あと内装（特にシート・内張り）は、GS/クラウンよりフーガの方が、
ずーっと良いと思ってるよ。
メーターとナビは、ちょっとアレだが…。

フーガのドアとトランクはアルミ（笑）謎が解けた！
だからあんな開閉音が安っぽいんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ドアとトランクは軽自動車をそれを演出してるのかとかと思いましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>194
まあ、無知だと言い続けても本人が自覚してない気配なので

軽いにはカラクリがあったりするんだが？
例えばこのスレとは無関係だが（スレ主すまぬ）
RX-7だ
軽量＆剛性を売りにしているが
それには、カラクリがある。
つまり、プラモデルで用いる手段
フレームに穴を空けたりな
剛性を保ちながら軽量化が図れる
しかし、そのボディは長持ちはしない。

よーく、考えてごらん。
アルミを使っても重い理由を
カーボンとアルミを多用してるのは本物だといえる
>>202は今度は>>197氏にも噛み付きだしたか。。。これだから房は。。。
恥の上塗りだな
>>197氏へ放置したほうが得策
私も放置方面で（笑）

フーガが朝鮮の鋼板を使ってるのも

軽量化のためですか？

>あれだけアルミ使って、クラウン・GSより、重いのかよ！
>アルミやカーボンなんざ、使わないに越したこと無いんだからな。
>あれだけアルミ使って、クラウン・GSより、重いのかよ！
>アルミやカーボンなんざ、使わないに越したこと無いんだからな。

面白いのでｗ
レーシングーカーにも使わない方が良いんだな
>GSは海外基本の仕様だけど？
>GSは海外基本の仕様だけど？

他にも笑いどころが盛り沢山だが。。。この辺で
スレ主、すまんね

>>194君は見える品質ばかり語られてますよね
見えない部分の品質が重要なのでは？
計算で求めても正確な値なんて出ない
(タイヤ幅・もろもろ）
それらを疑問も抱かないで自信満々に書いてるあんたは愉快

>>レーシングーカーにも使わない方が良いんだな
「同じ重量・同じ剛性・同じ性能が確保できるなら」鉄の方が良いに決まってる。安いんだから。
それが出来ないから、「止むを得なく」、アルミやカーボンを使ってるんだよ。

まして、量産車ならなおさら。
リサイクルしやすい・補修しやすい・製造費が安く済むのだから、
アルミやらマグネシウムやらカーボンやらを滅多やたらに使われて、値段が上がってもな。
でもRX-7は、そんなことやってたんだ。素直に知識得られて喜。ありがとう。
しかし、零戦みたいだな。GSでもそうなのか？

だが、無知無知いう輩に限って、どう利点が在るのか、具体的な説明をしないのはどういうことなのだ…。

>>185も指摘してるではないか
ヲタマジックだと消費期間を短くして買い替えを促進する手法がヲタ車

その意味が分からなければどの車種に載っても>>194はカタログヲタと云われるだけ

>>208
「同じ重量・同じ剛性・同じ性能が確保できるなら」鉄の方が良いに決まってる。安いんだから。
それが出来ないから、「止むを得なく」、アルミやカーボンを使ってるんだよ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうそう、鉄こそ最強だな
＞リサイクルしやすい・補修しやすい・製造費が安く済むのだから、

補修はしやすいよな
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹が痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オールアルミエンジンはまやかしの品物か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞具体的な説明をしないのはどういうことなのだ…。
そこまで信じきってるからじゃないｗ
てか、基本から説明するのがめんどいからだとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リサイクルにむいてるのはアルミ
基本からして論外
近年のエンジンはオールアルミエンジン
理由：リサイクルにむいてるから

>そこまで信じきってるからじゃないｗ
>てか、基本から説明するのがめんどいからだとｗ

ソースつきで、解りやすく説明すれば、ATが云々というようなマルチコピペが減るか、
華麗にスルーできると思うが。今のところ、GSで耐久性に関する問題って、話題に上らないけどな。
現行クラウンで、個タクの人が燃料ポンプが逝った、ってのがあったけど。

>>208
まして、量産車ならなおさら

これも論外
量産車だから誤魔化しが出切るし、見えない部分を気にするのは人はほとんどいない
それとこれは有名な話だが
君はご存知ではないのかもな
トヨタの社長がクラウンは5年サイクルで買い換える人が多いので
それだけ（5年）も持てば十分だと発言したことがある。
これに激論したのがクラウンオーナー達（当然だ）

>>118のID:VV5pahwu0とID:p/HJtOoZ0は同一人物なんだろ？ｗ
一人馬鹿丸出しで必死こいて恥ずかしくねぇのか？ｗ
おまいは何が悔しくてそんなに必死なんだ？ｗ

>>193
会社の経費で買っているから俺はFUGAオーナーではない。
FUGA乗りってそういう人多いんじゃないのか？

あーそう言えば俺もオーナーじゃなかった。
しかも値段すら知らないし。

ID:VV5pahwu0＝ID:p/HJtOoZ0＝ID:zoXXjLg10だと思う。

クラウン馬鹿、涙目ｗｗｗ
まずは友達作ろうぜｗｗｗｗｗｗｗ

写真で見るリアと実物とはけっこうイメージが違うから、ＭＣ後のリアも実物みたら意外とカッコイイかも

>>217
ID:zoXXjLg10だが

自分が自演してるからって不都合な理屈を言うなよ

>>214　2007/11/28(水) 13:46:26 ID:TsfMim4t0
>>217　2007/11/28(水) 15:04:38 ID:35SldxVB0

おまえ、数分の間になんでID変わってんの？
明らかに自作自演じゃないか
一人馬鹿丸出しで必死こいて恥ずかしくねぇのか？ｗ
おまいは何を根拠に自演にしがってるんだ？

匿名板で他人の書き込みが見えるんだから
驚きだ
病院逝ったほうがいいよ
そういうの被害妄想って言うんだよな

>>215
俺、経費じゃないねｗ

実費だ（＞＜）

なんだなんだ、俺呼ばれたか？ｗｗ

>>222は何が言いたいんだ？　全く読めないんだが。

>>222でID:zoXXjLg10は>>215を指して「俺」とか言ってるけど。
ID:zoXXjLg10とID:f0a1uSzg0は…。
もしかして…墓穴掘っちゃったとか？？ｗｗｗ

まてまて変速比はいいんだけどさ

トヨタ　６ＡＴ　や　ＬＳの８ＡＴ　　　と
日産　フーガに搭載の　　５ＡＴの　ミッションン自体の　重さってのも重要だよ

同じ重さなら　　トヨタ　６ＡＴ　や　８ＡＴの　ほうがいいにきまっている

燃費のための　多段化なら　エンジンやミッションの重さってのがなぜ重要視されないの？

ID:VV5pahwu0＝ID:p/HJtOoZ0＝ID:zoXXjLg10＝ID:+k9DKEQoO

だと思う。

>>220
荒らしに餌を与えないでください
放置方向で宜しくお願いいたします。

>>214　ID:TsfMim4t0
>>217　ID:35SldxVB0
>>224　ID:TsfMim4t0
>>226　ID:QgnhveGM0
脳内妄想でコピペ荒らしはおやめください
ここは、匿名板です。
匿名に意義があるのならば2CHの管理人にお願いします。
>>1が読めませんか？従えないなら荒らしとして報告します。
暇ならチラシの裏にでも書き込んでてください
同様に独り言なら、部屋の中でお願いします。

>>168　2007/11/27　19:22:15 ID:JRBA3whHO
>>187　2007/11/28 10:30:15 ID:3Qc9dw+8O

無意味なコピペはおやめください
携帯からなのでコピーを繰り返すなら削除します。

俺の小鳥？ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ

誰か教えて下さい。
フーガのハロゲンのヘッドライトのタイプは消灯時はキセノンのタイプと見た目同じですか？（プロジェクターになってますか？）

>>67
ついに出たｗｗｗ

トヨタの日産コンプレックス車ｗｗｗ

新型TOYOTAフーガ！

早く通報して規制してくんないかな・・・携帯の機種変更したいんだよねwきっかけがないとじゃまくさくてさぁ（笑）

>>225
全く正論なんだが、結果としてGSやｸﾗより、
トータルの車重が軽くならなければ意味が無いからなあ…。

以外にアクセル重いんでびっくり

>>225
８ＡＴなら８ＡＴにあわせたギア比なんかあるから、コストカットがあるんじゃねー
５ＡＴなら一昔前の技術だし。

なんか新クラウンはどうもフーガっぽい
新フーガはなんとなくスカっぽい
スカはかなりフーガっぽい

つまり俺のフーガが最高

350type-Pをとりあえず予約しました。
OPにBOSEと革パック等、総額５５０万。

↑１年したら買取価格は250万ｱｰﾒﾝ☆

何年後の価格なんて気にしてたら乗りたい車は買えませんよ。
だいたい欲しくて買った車を１年後には手放さないでしょ

>>238みたいなやつは車の価値を自分で決められないんだよな。

他人のお金の使い方にいちいちケチつけるやつなんてほっとけ
会社にもいてるよ
何時口を閉じるかわからんような痛いやつ

このスレの住民はリセールバリューの話には敏感。リセールが最悪なのは世間の評価が低い証拠。中古でも欲しいと言う奴がたくさんいれば買取価格も上がるだろうが、安くてもイラネって言われるんだから仕方ない。

リセールバリュー？５AT?
そんなこと傍から知ってますから
それでもフーガが欲しかっただけです。
BBSのLM履いてインパルのエアロつけて
自己満足ですが想像しただけで涎が...

ぶわははははっ。低収入どもが。俺はゼロクラウン乗りだ。羨ましいか貧民どもめ。

ゼロクラって低収入がフルローンで買う車でしょ??それか百姓

>>244
ゼロクラウンって好みじゃないから知らないんだけど、
フーガの4.5より高いの？

プリメーラより高いと思う

つくずく思うんですけど
貧民とか貧乏人とか
そう言ってる人達って
ほんと心が狭いんだなぁって

>>248
同感。
自分に金がないから、心に余裕がないんだよ。
可哀想だけど同情できないな。

なんか最近のロットは乗り心地いいみたい。ショック

もしかしたらつられたのかもしれないけど･････収入と車の価格の話が出てたから･･･

年間収入のどのくらいの車を買ったら良いんだろう･･････と、ふと不思議に思ったりして
今の世の中って借金で買えるから品物を買ってステータスって言う意味じゃ見た目じゃ判らなくなってるし

好きでクラシックに近いのを乗ってる人も居るし・・・・・・
とあるクラシックカーのオーナーは修理パーツを買うためにヨーロッパじゅう周るって・・・
この話を聞いたときは道楽だなぁ･･って思ったもんです。

このクラスの車だとよっぽど思い入れがないとクラシックカーになるまで持ち続ける人も少ないだろうし
使って楽しいてのが一番だと思うけどなぁ・・・・・・。

同クラスの他社の車に比べて、安くて乗ってて楽しいから満足なんですけどね・・・・僕は・・・・
安いってファクターは大きいと思うんだけどね・・・・・・・

いや、返事は期待してないんですよ・・・えぇ・・・チラシの裏です・・・すみません

青系列で車を購入したんだけど
サービスも対応も酷いな

今回の、マイナーの話を聞いたら
12月中旬頃だと言われたが
資料がまだ、手元に来てないと嘘を言われたよ。

だって、担当の営業の人に「他の店舗では価格まで出てるよ？」と訊ねたら

えっ？資料は来てますよ？見ます？だと・・・。
適当な嘘でその場を凌ぐフロントに座っていた営業マン

あいつはニコニコしながら平然と常連の俺に嘘を言い放った
流石だよ

今の日産はよ

クラウン荒しではないけど

なんか、トヨタのほうが対応がよさげ
俺は今迄、日産オンリーだったが

流石に今回の件で信用と失望とが入り交じってるよ

次回は日産はないかもな
なんか営業の対応が悪いと
日産が好きでも嫌いになりそうだ

クラウンなんて興味ないからどうでもいいけど、
2.5無くして欲しい
ぶっちゃけ、2Lクラスはティ穴3Lクラスはスカにまかせて
フーガは4.5だけにして欲しい

>>254
ふむ、それはいい案かもね

対応も変わるだろうしねｗ

2.5無くしたらフーガ採算合わなくて廃盤ですが。
2.5があるから乗ってられるという現実をよく考えましょうね。

一番売れているのが２５０。
雑誌でみた。

ほぉ、そうなんですか。
だから、対応が悪かったのかも

高級車という自覚も薄れる筈だ・・・。

高級車ってのは皇太子様とかが乗るような車のことだ（棒読み）

>>259
乗ってたじゃん

しらないの？

紀子さん乗ってたな。

今年で２０になった
FUGA4.5か3.5XVVIP
現行マジェスタＡクラス
BMW325i
のどれか買おうと思ってる。現金一括で予算は600万(諸費用込)
値引きを計算に入れた予算な

なるべき故障しにい車種が良い。FUGAに決めようかと思うんだけど、どう思う？

なるべきたくさん試乗してくれ。国産ならどれも故障しにいだろう。

二十歳でフーガかよ。気持ちがフケ過ぎてる。

選択肢にクラウンアスリートを入れてくださいよ〜(T-T)
スッゴい早くて何よりかっこいいと思わない？
女受けは以上に悪いけど・・・

マジェスタはあかんやろ。２０でメタボ腹っぽいな？

>>266
日本語使えや。

足硬いけど内臓ゆすられる感じが無いのはいいよ

2.5あるだけで萎えるからやめていいよ

>>269
なんでシーマにしないの？

シーマは既に終わってるから

>>271
その以前に日産が終わってる

>>272
それを言ったらおしまいじゃないか
もっとコスト掛けられればいいのだが
期待しちゃ駄目？

シーマはかっこ悪すぎだろ。

かっこの問題なのか排気量の問題なのかどっちなんだｗ

シーマに限って言えばかっこは論外
化石じゃないかと

>>276
第一文はどっちともとれる発言だな。

シーマクラスに外観の良し悪しを求めるな

　　　　　or

シーマのかっこ悪さは群を抜いている

>>277
かっこ悪いって意味ね

でもかっこ求めちゃいけない理由ってあるの？

そんなたいそうな排気量でもないんだし

おいおい４，５リッターありゃ十分すぎるだろ。

かっこ云々言わせない説得力を持たせるなら4.5は中途半端

フーガよりシーマの方がかっこいいと感じるおれは
異端児ですか？

貧乏から見れば、
１�gコンパクト、
1.5〜2.5未満のお買い得、
2.5以上3未満のちょっとお金持ち、
3�g以上は未知の領域、だけどさorz

今回のFUGAのマイナーチェンジでFUGAが売れると思う人！
俺は、「売れない」と思うに一票

>>283

>>256みたいなこと言ってるようじゃ駄目だろうね

>>283
多分、売れないだろう
フーガはリヤの腰高感からもっさいイメージになっちゃうんだよ
今回、トランクデザインを弄ってテコ入れするみたいだけど
時既に遅しって感じか

FUGAめちゃくちゃカッコイイと思うけどな
エレガント(笑)ここでの笑は照れ隠しだが、すんごいスタイリッシュでやり過ぎてない
絶妙なバランスで高級車としての、中堅高級車としての威厳を保ってる
例えるなら、普段は大人しいが時折垣間見える可愛らしさを持った、控え目で必要以上出張らない、しとやかな美人クラスメイトって感じだな。いつも端っこにいる感じの
故にBMW325iよりFUGAを選ぶ事にした。

>>286

ﾎﾟｶｰﾝ

なかなか良い例えだと思うんだが、さすがに恥ずかしい

なんかもっこり小さくて
室内も狭そうに見えるんですが？

新型のバンパーの下についてる小さなエラ（突起物）・・・あれはダサい。かっちょ悪い。

フーガとクラウンってどっちもスゴい格好いい！けど俺は他メーカーに無いデザインのフーガが好きだ！
理由としてはプロジェクター式ヘッドライトと粒々LEDテールランプじゃないとイマイチ高級な感じがしないんだよね。
そんな人いないかな？
クラウンは横からみるとバランス抜群なプレスラインとか格好いいよね。俺は真正面からアスリートを見ると格好よくは見えん。

フーガの販売台数ってＧＳと同じくらい？
販売店の数が１０分の１以下で価格がタクリのＧＳが大健闘してるのか
フーガが不甲斐ないのか
どちらだろう・・・

>>292
フーガ馬鹿にされ過ぎｗｗ

長距離走ると良いわ、この車

内装がとてもよいね

内装に関して井口御仁に意見をうかがいたい。

carviewの112-118の奴等って痛いな
Papa-san9810は営業マンの臭いがする
http://www.carview.co.jp/bbs/104/5397/?bd=100&th=2699397&act=th

バカダネー
新車にすぐ飛びついたら泣きを見ることがあるのに
（初期不良とかな）
製造ラインが安定するまで俺なら待つね。

教えてやろうかと思ったが・・・・・。余にも嬉しそうなので見守ることにしました。

これは、おいらの『勘』なんだが
今のラインナップは
450GT
350GT
250GT
だよな

来年か再来年辺りに、VQ37VHRを搭載する悪寒
このエンジン、今はスカイラインクーペだけに搭載されてるよな
そして、将来的に「Z」にも搭載されると思うんだ。
だが
この2車種だけの為に今の日産は無駄な使い方をするかね

これも『勘」なんだが
スカイライン4ドアセダンのマイナーチェンジ辺りからVQ37VHRを搭載して
7ATも搭載という流れだと思われ。
（7ATの技術は東京モーターショーで公表してたからな。）
で、将来的にはFUGAのラインナップは
450GT
370GT
350GT
250GT
と予想。
根拠もあるんだが話が長くなりそうだからやめておくｗｗ

マイナーにすぐ飛びつかないほうが良さそうだがな

と、思うキモヲタであった。

まあ高速を120�q位で巡航するにはご機嫌な車だ。ｳﾀﾞｳﾀﾞ街乗りはかったるいな。北米ではかったるいｼﾁｴｰｼｮﾝがないからいい車と評価されるんだろう。

まあ世界でＦＲ高級車作ってるのってもうＢＭＷ，メルセデス、トヨタ、
日産、ジャガーくらいだもんね。キャディもＦＲに戻したけど駄目だし、
ジャガーも瀕死だしね

>>298
VQ37VHRをクーペだけに載せてるのは変だよな
マイナー辺りでVQ37VHRを載せてくるのは間違いないのかも
そしてFUGAにも搭載という流れだな

VQ37VHRを載せられる車種は価格帯など高価な部類の車種に限定されると
FUGA・スカイラインセダンにVQ37VHRを載せる可能性は大だな

>>302
変じゃないよ。VQ37VHRはセダン（3500ＣＣ）との差別化（+200ＣＣ）の一つであって、
4500ＣＣのあるフーガに3700ＣＣが割り込む意味なんてない。

>>303
それ、雑誌の受売りだろ

あのさ、クーペに+200ccのエンジンを載せると重さも増えてると知ってるの？
そもそも、価格帯とか見た？
＞4500ＣＣのあるフーガに3700ＣＣ

本末転倒。今ではVQ35HRでも4500CCの出力が出るんだから意味がない
まして4500CCのエンジンを改めて作ると思う？

それに東京モーターショーで7ATの技術も発表してたらだろ。
それはどれに搭載するんだ
可能性があるとしたらスカイラインセダンが有力
マイナーで3700CC+7ATが現実的
　　　　　　　　↓
その数年後（恐らくフルモデル近くなった辺りで）FUGAにも載せるが現実的だと思うけどね。
何故なら、フルモデルチェンジした時、FUGAは何を載せる？まさか、直噴エンジン？
まだ、技術的には無理だね。

s

ＭＣフーガ、大きすぎないか？
全長４９３０と４９３５
今のがちょうどいい！

好き嫌いは別にして個性的なデザインだ

>>304
つーかお前も303同様に憶測でしか物が言えてないじゃないか？
まるで説得力がないんだけど？
303のレスにムキになってる意味もわからないし。303の可能性もあるわけだし。

>>308
お前の日本語が一番、訳分からんｗ

だから憶測でムキになるなって。

>>310
白痴か？

己が一番ムキになっていることに気付いてない件

すれ違いすまんが・・・

おれはムキになんかなってないよ。
MCの妄想なんてどうでもいいもの。
304がなんであんなに必死なのかレスしただけだけど？
303が何か悪いことでも言ってるの？
新しい4.5リッターエンジンが出たら赤面で終了なの？

どーでもええわい。
(-。-)y-~

馬鹿野郎

フーガの４．５の　エンジン
スカク　　３．７の　エンジン
出力みてみなよ

これが答えだよ

>>312
今の日産に4.5リッターエンジンを改めて作る財力があるならシーマはフルモデルチェンジしてるよな

エンジン開発だけでどんだけ開発コストが掛かると思ってんだよ。
>>314

禿同

4.5リッターエンジンを改めて作る財力がない日産が3.7リッターやGT-Rをつくるわけないだろ。

どんだけ2ch脳してるんですか？

>>316
は？お前って本末転倒だな

あのな・・・、だから時代背景が読めてないとか
色々と指摘されてんだよ。

GT-Rは特別だと思ってるんじゃないのかね。
GT-Rを中心に技術を投入するなら他の車種に投入しろとかな

どんだけ勘違いしてんだよ
4.5リッターエンジンをこれから開発して誰が買うの？

と、厨房に説得しても熱くなるだけか・・・

まぁ、クーペにしろGT-Rにしろ
無駄な投資だとこれから分かるのが日産。

気付いた時には・・・・・・・・・・。
損失赤字どうやって取り戻すんだろうな。

現にクーペモデルはFUGAの価格と差額がない
寧ろ、GT-Rが最上級にあるのにクーペモデルを誰が買うのかが疑問

それなら、FUGAに投入したほうが幾分、売り上げも向上しただろうに

なんにしろ、これから結果が出る訳だけどな

北米市場もあるので4.5リッターエンジンだってこれからもいままでどおりに売れますよ。

なんでそんなにムキになるのですか？

環境に配慮してる時点でこのスレにいないでくださいよ。
エコがステータスだなんてぬかさないでくださいよ。
そんな人はEV車待望論でも語っててください。

>>319
・・・あんた、誰と勘違いしてるのかは知らんが
俺は、あんたがムキになってるようにしか見えないが？
「上のレスでも指摘されてるが」
4.5リッターエンジンはシーマのエンジンの使い回し
少し改良しただけというお粗末さ。
エンジン性能曲線図を見れば明らかｗ

あんたの言い分って無茶苦茶で矛盾だらけだな
やはり、房か・・・。
ここは、やはり、厨房に受けるレスの方が良いのかね？

そうそう、これから4.5リッターのエンジンは開発されて
GT-Rを凌ぐエンジンになると思うよ
（棒読み）ｗｗ

現行フーガも乗っていないのに必死っすね。

>>321
うわははははｗｗｗ
厨房ってどうしてそうなるのかね・・・・ｗ

俺は350GT SPに乗ってますよ。
当初、450GT SPも検討したが
税金面、車重面、バランス面で却下した

いま、考えると350GT SPの購入は正解だったと思うね。

うｐしても良いが、うｐするのも馬鹿らしいんだよな
（先が読める・・・）

なんで2chごときでこんなにまで必死になれるのだろうか・・・

えっと、スカ乗りに過ぎん私の思いつきレスのために申し訳ないです。
350の上に450があるのに370追加するわけ無いって思っただけです。
350なくして370追加ならあるかもしれません。

>>324
俺もFUGAに乗る前はR34GT-Rに乗ってましたよ。

350なくして370GTはイイネ

君らの喧嘩の場所じゃないよ。喧嘩するなら会ってしな

>>326
君もね

つーかこの掲示板のふいんき（←なぜか変換できない、パソコンがハイスペックなのが原因らしい）が嫌なら２ｃｈにこないほうがいいですよ。

>>328
・・・・・・。
パソコンがハイスペックで何故、変換出来ないのか理由と根拠が解かりませんが
ふいんき？？
ふんいきでは？

車好き同士、色んな意見が討論されるべきであると思います。
時折、exciteしてしまうのは政治番組に於いても同じですからね。
ただ、荒らしと討論とは違いますけどね。

>>320
www
ど素人意見丸出しだなw

>>329

>>318
クーペは欲しいと思うがGT-Rはイラネ。
実際日産の店（赤）に行ったら競合車はGT-R…。
曰く「維持費が年100万かかりますからね。身近でつかえる車はクーペですよ」とのこと。
…本当に年100万かかる訳じゃないんだけどね…。

450乗りだけど、ちょっと質問。
高速走行時にブレーキ掛けると、かなり細かい振動が出ます。
パッドの摩耗が原因でしょうか？それとも元々こんなもんだっけ？

今後４５０廃止でＨＲ３７をベースにした５００がでます

>>333
おそらくローターのゆがみ
交換または研磨

しかし日産車のスレはいつもこうなるな。
ユーザーまでも余裕なくてギリなのかな。
余裕持とうよ。

>>333
>>335氏も述べられてますが
恐らく純正パットではなく、社外品のパットなどを使用してませんか？
この場合、純正ローターを研磨するのに等しいのでローターが歪んだりします。
「故に、効きも良い訳ですが」
もしくは、走行距離が多いとか、高速走行が多いとか。
ローターは消耗品ですから、フロントだけでも交換してみては？
殆どの場合、フロントローター交換で振動はなくなります。
もしくは、>>335氏が述べれてるようにローター研磨は安上がりな手段です。
しかし、ローターを削る訳ですからフェードもしやすくなります。

打倒にローターを取り替えた方が得策だと思われます。

>>337
すいません、フロントとリアは何Ｊ位がいいですかね？

>>338
何Jと云いますと？
wheelのサイズですかね？
車種とグレードによって違うんじゃないですか？

都内では180円台のGSも出てきたね。
スレ主 ◆ty7dHZdU6o はいくらまで我慢・維持できる？

む、む、むｗ

今でも十分、苦しい状態ですよ(:ﾟдﾟ)
私的なお話ですが
過去にスポーッカーを乗り継いで来た経路なんかを考えると
燃費に関しては人より、鈍感なのかもしれません。

180円台突入ですか・・・・・・・・・・・

都内走行が多いからマジへこむ、このガソリン高値。
しかも俺アテーサの４ＷＤだもん

俺は19歳でフーガ乗ってるぜ！
渋いだろ？

流石、ヲタさん
スケールが違いますな

クラウンなど２１万台リコール　
11月29日8時1分配信


トヨタ自動車は２８日、エンジン燃料装置に不具合があるとして乗用車「クラウン」「マークＸ」とレクサス３車種の計５車種２１万５０２０台（製作期間１５年１２月〜１７年１２月）のリコールを国土交通省に届け出た。
燃料パイプの曲げ位置が不適切のため、燃料の微量な腐食成分によって亀裂が発生し、最悪の場合、燃料が漏れる恐れがある
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071129-00000121-san-soci

>335 >337

サンクスです。
純正のままですが、高速走行は比較的多いと思います。
ディーラーに相談してみます。

MCフーガ、カッコいいね！ケツの厚みが改善されてよりカッコよくなってる！

>>345
あいあいｗ
純正でしたか。
MTと比較するとATはローター磨耗が早いので消耗品と割り切った方が打倒です。
リアは殆ど、減ることがないのでフロントのみの交換で充分ですよ。

序に、フロントパットの残量なんかも尋ねてみてはいかがです？
「工賃が浮くｗ」

打倒×打ち負かしてどうする・・・・。

妥当〇


○|￣|＿

【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写２【ウメ】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196844052

ＭＣのリアバランス悪い。リアが厚いのがオリジナルのデザインコンセプトなのに
そこだけ直したって全体のプロポーションとのバランス悪くなるの当たり前

19歳でフーガに乗ってる渋い俺が上げよう

>>351　見事に無視されてるｗｗ
　　　誰かかまってやれｗｗ

めんどくさいＷ

ＭＣでクリアテールなくなるのかな

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
FUGA フーガ Part3 [ファッション]


おそらく糞お兄系ブランドフーガから彷徨ってたどり着いたんだろうねｗ

フーガ、かっこ悪くなったと思うのは俺だけ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/261425/car/154337/709872/photo.aspx

>>356
実物を見た俺から言わせて貰えば、確かにかっこ良くなった。車体全体が薄くなった。それで、スポーティな感じになった。
フロントは、デフォルトでブラックアウトしてあるのでかなり締まってる顔付き。リアもボリュームが無くなってマフラーが4本
出しになってるからかなり好きな人には好きなエクステリア。内装も現行より豪華。液晶が青くなってる事とHDDナビになって
た。MCだけど、現行と比べて見るとかなり大きなMC。ただし、相変わらず5ATでした。

ＭＣしても糞な車だ。

元からカッコ悪いじゃん

これほど現ユーザーを落胆させる
MCも珍しいな

落胆というか
販売当初からHDDナビを標準にしない日産

マイナー買うぐらいなら他の車種を検討するね

フーガの３５０ＧＴに、フロント９Ｊ＋２０・リア９．５Ｊ＋２０履かせると、はみ出ますかね？

>>361
ナビなんて年に何回見るかわからないのでスペックなんてどうでもいい

っていう俺みたいな奴が多いんじゃないの？

ナビのスペックじゃなくて走りで勝っていれば問題ないです。

>>363
スペック？？？
DVDナビとHDDナビのスペック・・・・
別物では？ｗ

フーガ買おうかな。

>>364
何を言いたいのか日本語がよくわからない。
とにかく興味無いのならそれでいいだろ？

まぁ当時ＨＤＤを載せるか微妙な時期だったからね。

19歳でフーガに乗ってるとか、相当イカついよな！

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（2007年7月5日）
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。
関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
ジャトコプラントテック,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,未必の故意,過労自殺,因果関係,労働災
害,労災認定,過労死,公益通達者保護法,労働基準監督署,出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,JATCOWAY,ジ
ヤトコエンジニアリング,jatcoway,ジヤトコウェイ,ジヤトコウエイ,就職,転職,リクルート,採用,人事,役員,
平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロスゴーン,自殺問題

>>367
当時の新型車は既にＨＤＤが当たり前になっていたはずだよ

絶対にＭＣ前のリアの方がいい。大体低くスポーティとかっていうのと全然
方向性の違うデザインが良かったんだから、この車

>>370
当たり前の訳がない。
こういうの楽しいか？

絶対にＭＣ後のリアの方がいい。
方向性とかそういう問題以前に。
趣味を疑われます。

他人の趣味に口出すほうがどうかしてると思うよ。

そうだね。人それぞれだからね。
すいません。

ちなみにＭＣ前と後で値引きはどのくらい
変わりそうですか？

すべて他人まかせですか？
プライドはないのですか？
MC後しかデザイン的に受け付けないのならMC後で十分ではないですか？
年始にチラシが入ってくるので自身で行ってきてくださいよ。

あはは。質問攻めですね〜
質問に対して質問攻めですね。
何かしら書き込みたかったんですね。
まぁ良いですけど

低レベルな言い争いは他所でやれ。ばかどもが！

>>379
まあまあ（笑）

今回のマイナーチェンジは皆様が仰られる通り、リアが大幅に改善されてますね。

ここからは、雑誌の受売りなんですが
やはり、シーマとFUGAを統合させるつもりでリアを大幅に改善させたのかも知れませんね。
故に賛否両論の意見が多いのかも。

私的な意見ですいませんが
個人的にVQ**HRエンジンはFUGAにも他の車種にも不釣合いなエンジンだと思っています。
何故、VQ**VHRエンジンを採用しなかったのか今の日産に疑問を抱いています。

>>380

>>362の回答は？個人的にははみ出ると思う

>>381
そうですか？
FUGAのタイヤ・ホィールサイズの質問なのでスレ違いとは思えませんけど。
（荒らしにも見えません）

仮に、私が>>379氏へアンカーを書き込んだのが不服でしたら謝罪いたします。
上記レスでも答えてるんですが>>329

車好き同士、色んな意見が討論されるべきであると思うんです。
時折、exciteしてしまうのは政治番組に於いても同じですよ。

>>369
こいつは荒らしですけどね。

まぁ、他のスレ主達がコピペ荒らしとして報告されてるので
私は放置してますけどね。

話題は変わりますが
FUGAのMCまで後数日ですね。
早く現物車が見たいですね。

あ

フーガのメーターって輝度調整ってできるんですか？カタログにのってないので教えて下さい！
　
MC後のケツは、まぁ、いいかなっと思うんですがケツだけってのがなぁ、、
ヘッドライトの形状も少し変えてくれればよかったなぁ。
ケツだけ違うのってやじゃない？30セルシオや18クラウンの前期が後期になるときも前後かわってるし

>>385
私で宜しければ回答を差上げたいと。
＞フーガのメーターって輝度調整ってできるんですか？

出来ますよ。その他にも裏技があったりします。

リアばかり注目されてますがフロントも変わってますけどね
（リアが大幅に変更された為）

＞30セルシオや18クラウンの前期が後期になるときも前後かわってるし

それって・・・・・。MCではないと思いますけどｗ

レスありがとうございます。裏技が気になりますな…フーガほすぃ〜

自分もリアは前の方がいいと思いますが。改善なのかなぁ？
フロント、全体のフォルム骨格とのコンビネーションではどう考えても
ＭＣ前の方がフィットしていると感じますけど、まあ市場の要請でしょうから。

フロントグリルとエンジン変更だけでよかったような

フーガはどう見てもチンピラ車です。

実際チンピラがよくのってる。

いつかは乗りたいクルマ

できれば450GT スポーツP

ピアノ調フィニッシャー乙

>>387
あいあいｗお役に立てて光栄です。
裏技といってもたいした技ではないですよ（笑）
（裏業といいっていいものなのか・・・少々、疑問ですが）

FUGAオーナーの方でも気付いてない人が多いんですが
プッシュエンジンスターターを押したらソーラーエクリプスメーターが点灯してメーターの針が
一気に振り切るんです。
その仕様を変更出来るんです。
例えば、ソーラーエクリプスメーターを振り切らないようにするとか。
それだけの技？です（笑）
>>388
私もMC前の方が好きですね。
市場の要請なんでしょうか。私は市場の要請を無視してると思えてならないんです。
>>389
そうかもです。載せかえるならVQ35VHRエンジン（新開発）を載せてほしかった。


今の日産は過去の日産と趣向が同じといいますか
スカイラインを基点としてのモデルチェンジ体質を改善してないのが疑問なんですよね。

>>390
うわはははｗ
俺とか？ｗ

おい後期型購入予定の奴、買ったらさっさと社外バンパーに交換して後期純正バンパーを
オクに流して下さい。お願いします。

クラウンのFMCと重なったことで、フーガの新車販売はさらに大苦戦するだろうから、超大幅値引きが狙えるぞおまいら！商談は2月18日以降にするべし。買えよな！

１０年作って欲しい

ターボ車出してくれ

とりあえず７ＡＴではただの後追いで厳しい　次世代型トロイダルＣＶＴしかないな

450GT-VIP 245/45R18
450GT-TYPE S 245/40R19
450GT-TYPE P 245/45R18
450GT-FOUR 245/45R18
450GT 245/45R18
380GT-TWINTURBO 255/40ZRF20

お待たせ＾＾　来週、発表です。楽しみにしてます＾＾

ツインターボ！？(；ﾟωﾟ)マヂｯすか？？ それなら買いますは。

釣れましたね。

シートリクライニングがガキガキ音がしませんか？

http://www.infiniti.com/m/colors/index.html
8色もあるのに微妙な色ばっかり・・・
以前あった赤も無くなったのね

おい、3.5ﾘｯﾀｰで21万円アップだって？？どーせ売れないくせにどんだけお高くとまってんだ日産！とっとと倒産しろバカ！

１７インチ相変わらずタイヤが東洋なの？勘弁してよ

MCはいつなんだ？
450にも4WDを設定してくれよ

>>405
インフニティでは販売されてるらしいんだが
国内は見送りみたいだ。

MCは今月の20日頃らしい
ディラーに行ったら一枚だけのパンフレットと価格表がある筈だぞ

MCっていつ頃から発売になるの？
地デジ（フルセグ）対応してるかな

あっ・・・406に書いてあった・・・

北米じゃインテリジェント４ＷＤってことで安定性や操縦性を上げる
４ＷＤって設定だけど日本じゃ雪国仕様って感じで捉えられてるんだよね

4WDはハンドリングが悪い

余りのハンドリングの違いで俺はFRを選択したけどね。

そもそも、アテーサ4WDなんて冬場にそんなに効力を発揮するとは思えないけどな。
ま、冬場に於いてはFRより、マシなんだろうが

4.5は360馬力位ほしいな

LS460が385ps　GS460が347ps
値段的にGSより安くても360psは欲しいね。

新型、クラウン→フーガ似だが…

　　　MCフーガ→クラウンに

似てきた…
メーターもブルーだし、ダサっ

ﾌｵｸﾞﾗﾝﾌﾟもヤバいなぁ〜

>>413
悔しいが俺もそう思った。
やっぱ、売れてる車のデザインを引用するのはグロリア・セドリック時代の所以なんだろな。

今の日産は過去の歴史を繰り返してるだけ

俺は350GT乗りだが、賢い奴ならMCで買うのではなく。
FCクラウンが出てから検討しても遅くは無いだろうな。

フーガは北米販売が主だからクラウンなんか意識して作ってないと思うよ

>>415
まあ、ライバルはレクサスGSになるんだろが

北米販売が主だというのに250GTの存在はなんだ？

日本市場も意識してる証ではないか

だから、250GTの国内販売は反対だったんだ。

これでは、クラウンを意識してないといってもクラウンに対抗させる為に

250GTを国内販売したとしか思えない。

今の日産を信じてる方が・・・・・・・。

>>416
旧セド・グロからの乗り換え客用を想定しての、2500ccだよ。

日本仕様で250の設定を入れるのは大排気量がうけないからでしょ？
5尻やEも日本向けにそういう対応してるからね。
少なくともデザインにおいては日米共通なんだからどちらに重点を
置くかは明白だよ。

逆に250用意しなかったら「売る気あるの？馬鹿じゃないの？」っていわれちゃうだろ。
250廃止論を唱えるやつは奴は商売に向いていないな・・・・

>>419
逆に問いたい、シーマに2500ｃｃが存在したら、何を考えてるの？馬鹿じゃないの？では？
北米ではFUGAはレクサスGSのライバル
レクサスGSに2500CCが存在するだろうか？
これでは、グロリア・セドリック時代の失敗を繰り返してるだけ。

販売戦略で、FUGAを主力商品にするなら、あんたこそ、商売に向いてないと思うね。
主力商品が「ティアナ」だったら、無問題。
そもそも、250で妥協するならティアナを選択しろと・・・・・・。

しかし存在感がある車だな。好き嫌いは別にして

国内じゃ2.5Lは需要あるでしょ。
妥協じゃなく街乗り限定で加速に拘らない人は2.5L以上必要ない。
米国で出す必要性は皆無。むしろ米国は4.5Lだけでも良いくらい。

心配してたことが現実となった。スカイラインのＨＲエンジンがフーガに積まれるとは・・レーシングエンジンのようなＨＲはフーガには似合わない、低速トルクは350でも不足気味、今の直憤をリファインして欲しかった・

俺が思うのは、、、、2.5はティアナで3.0をまた作って欲しい。VQ30DETだっけか？夏までシーマの3000CCにあったやつ。
あれを排ガス規制クリアして燃費向上させてさらにパワーアップしたエンジンにしたら売れると思うんだけど。どうかな？？
台所事情の厳しい日産が今更、GTRじゃあるまいしターボは作らないだろうけど、、、このVQ30DETは良いエンジンだったん
だよね。

>>422
本末転倒な話ですね
日本語読めます？
国内の主力商品ではないんだよ＞FUGA
てか、FUGAはティアナと同じクラスな訳？

そもそも、待ち乗りベースでFUGA250を選択するのなら他にも候補車が沢山あるだろ。
（妥協してるから変な理屈を捏ねる）
そんなことより、排気量が少ない車ほど、燃費がいいと思う、先入観はなんだろうな。

FUGAと同じクラスの車で2.5Lが設定されてる車って？
ティアナとFUGAじゃ全く別クラス。だからこそFUGAの2.5Lを欲しがる人が居るんだろ。

主力として扱う必要はない。ニーズを考えたら採算に合うから出す。それだけだろ。
ティアナを買ってください。じゃあ他社の車を買います。じゃそれこそ本末転倒だろ。

>>426
は？
人は、それらを妥協というんだよ。
てか、あんた・・・強引な理屈だな

あんた、頭が悪そうだから討論にもならない。
真剣にレスした、俺が馬鹿だったよ。

厨房ぽいな

俺は貴方が何を言いたいのかさっぱり判らん。
何に対して妥協って言ってんの？

日産よ3.5Lターボ出してくれ

>>428
俺はあんたの言い分がサッパリ分からんわ


ID:LRa2IrlB0へ

「妥協」という意味が単純に理解出来ないだけでは？ｗ

>>426
日産が最もライバル視している5シリも日本では2.5が売れ筋だろ。
インフィニティブランドを強調しているようだが・・・あくまで廉価版と言わざる得ない日産FUGAだからな？

こういった海外市場とは若干異なるクラス設定をする車は各社展開しているだろ？

粘着してまで2.5廃止論をする気力はすごいと思う。
ただ、他人の車の排気量にいちゃもんつける様な奴がこのクラスに乗ってほしくないね。

>>427
FUGAに2.5Lが要らないと思う根拠を述べて欲しい。
海外と国内で戦況が違うならそれに合わせるのも必要だろ。
海外重視で作っても国内でクラウンと比較されるならそれに可能な限り対応する。
対応しなければその客層をがっぽり持っていかれるんだから。

大体、主力がティアナと言う理由も判らん。
2.5LのおかげもあってFUGAの販売台数はティアナとそう変わらない。
結果的に他のセダンが売れるより金になってるはず。単価高いからね。
利益出てるなら企業としては正解。

>>431
ID:r2189ILE0君

自演失敗してるよ。
アンカーの打ち間違えみたいねｗ
自演してまで2.5の正論を通そうとしてる人にいわれても、周囲はドン引き。

日本語の使い方が変だから直に気付いたわ

>>432
ﾃﾞﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自演失敗で慌ててIDを変えて粘着すか？
あんた、面白い人だｗｗｗ

IDを変えて粘着してるのもいいけど気付いた方がいいですぜ
＞2.5L
＞2.5L

>>427氏が無視してる理由がわかったわｗｗｗｗｗ

痛過ぎｗｗｗｗｗ

スレ読んで判ったけどずっと似たようなやり取りしてるアホなのね。
そうとは知らず付き合ってしまい真っ当な住人の方、ご迷惑おかけしました。

ID変えて前のに戻せる訳ないだろ。串刺すなら別だが。笑えるが笑えん。

2.5を否定する割には自分に対して否定的な意見があると自演呼ばわり。
とりあえず気が狂ってるようだから銃乱射とか人様に迷惑をかけるようなことはするなよ。

>>435
おれも同じく静観します。

>>431でアンカー間違えてたわｗごめんなｗ
正しくは粘着2.5廃止論さんにね。

2.5Ｌのないアメリカはガソリンが安い。この意味わからず日米比較してる馬鹿は来るな。

それもまたちょっと違うようなｗアメリカ行ったことある？
ガソリン安くてもコンパクトカー売れてますよ。

コンパクトカー乗り回すのと同じ感覚でFUGA乗るかよ。

アメリカ人じゃないからそれはわからないｗ

ここは『ｷﾓｦﾀ』専用ｽﾚですか？

2.5リッター以上のグレードに乗ってるやつから見れば、
安物2.5リッターの存在がうざいんだよなｗわかるわかる！
その存在があるだけで車格が必然的に下がるからな。
2.5じゃ世間じゃ高級車とは認知されないし・・・

>>443
「2.5リッター以上」ってさー、「以上・以下」ってのはその数字も含むんだよ。
要するに2.5リッターに乗ってるやつも2.5リッターの存在がうざいの？


あれ、俺、釣られちゃった？www

フーガの車体で2.5は非力でショボいだろw

蛇と故(笑)

４ＷＤと２ＷＤじゃだいぶハンドリング違いますか？乗り心地とかも？

確かフーガって販売不振で生産中止になったよね？

アメ公狙いの奇抜なデザインは逆に日本人の大半には受け入れられず月に400台しか売れていない。時期モデルはシーマと統合され車名が変わるらしいから、フーガと言う名もいずれ風化するだろう。フーカにすればよかったのに。。

つまんねぇ。

クラウンも量販車は250ロイヤル。

ホイール換えてもうた

>>447
2cars into 1を狙ってはいけないよ。

だったらエルグランドにすべきだ。

2500の排気量でかぶってるからってティアナやスカイラインでも買えｗ？だってｗ？
馬鹿じゃねーのｗ？普通スタイリングが先にくるだろｗ

新車購入から1年以上経ったけど、塗装が劣化せず今だに輝きを保っているのは以外な誤算でした。まあ屋根付きPの影響もあるだろうけど…。やっぱりその他多数の大衆車とは違うな。

クラウン月6000台

フーガ月600台（笑）
生産辞めたら？

>>456
1台150万円の利益・・・と低く見てもすごい数字だぞｗ？
そこら辺の馬鹿でもわかるよなｗ？

ちなみに9月は790台。大健闘だｗ

この数字って国内販売のみだよね？輸出分も入れるとクラウンと変わらないんじゃない。

クラウンは海外で出しても売れないからな

フウガとクラウンってどちらが生産費かかっているのかな？エンジンはどちらが長持ちする？

クラウンは今や最も代表的な日本の大衆車だよ？
フーガとは土俵が違う。

クラウンは輸出してるのか？
中国で現地生産しているが。。。
現地では結構走っているよ
ロイヤルサルーン仕様だが

基本設計が古すぎる5ATと古いVQエンジンじゃ、
ズボラでアバウトな性格のアメリカ人しか騙せないということですか？
月間自家用車という雑誌で新型フーガを見たけど（リアビュー）
バンパーとリアクォーターパネルのチリがまったく合ってない。かなりひどい。ガタガタ。
このあたりがシビアな日本人（細かいところまで気にする日本人）に
ウケない、相手にされない、失笑される、結果売れない理由のひとつ。
国内で採算は取れているのか疑問だな。宣伝費とかね・・・
次期モデルは北米専用モデルにすればいい。消滅する噂もあるけどなｗ

>>1が読めません？
貴方は外人ですか？
それとも、お頭の弱い人ですか？

ここは、クラウン板ではありません。

日本人がアメリカ人より車を分かってると思ってるイタイ奴がいる。
哀れですなぁ

日産のアメリカでのシェアって7％近いんだよな。
こんな大企業がつぶれるとかホザく奴って頭いかれてるわｗ

現在、日産はルノーの奴隷です。倒産しかけて、『助けてください』とルノー様に土下座して泣きついたんじゃないの？典型的な三流メーカーですわ

頭いかれてるわｗ

リアピラーに”ＶＩＰ”というエンブレムのグレードがあるんだね
思わず笑ってしまうよ。
さすが技術の日産だね。
恥ずかしい〜

そこらじゅうに王冠の　裸の王様　には勝てませんよｗ

過疎ってるからやさしい俺様がageてやろう

本田からフーガに乗りかえ。前のセドリックよく知らんかってけど今日、
セドリックの個人タクシー乗った。
静かで快適。およそフーガのいき方とは違ってた。クラウンベクトル。
フーガが高級かどうかって議論がたまに怒る訳が分かったよ。
エンジンも静かでおよそフーガとは別物。

ただ自分はホンダからの乗換えなんで今のフーガの行き方、足回りセッティング、
エンジンの聞かせ方はまるで気にならない

田舎もんが自動車ジャーナリストぶった妄想レビューなんていらないよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 17:01:03 ID:OjtmozK20
3年前の会話
私：(ﾜｰ煩いなと思いながら)良くエンジン音聴こえるね！
友人：ゼロクラと違ってエンジン音を聞かせるように設計してるから、
スポーツカーの味付けされているんだよ。

最近の会話
友人：お前のゼロクラ静かで良いな！燃費も良いし羨ましいよ。
フーガはコストダウンしすぎだろ・・煩いし、新型のクラウン欲しいな。
私：・・・

クラウンの名前出すとムキになって怒りだす、劣等感丸出しのスレ主まだぁ？

なんでもいいじゃん。いい車だもん

クラウンは法人需要も多いし。GTカーとしてクラウンより走りに振ったフーガとは少し違う。クラウンアスリートもあるが。GTはスカイラインに任せてセドグロ路線に戻るのも今更 無理か・・・

次期モデルはありません。

永遠の名車

マイナーチェンジ、来たね

「フーガ」をマイナーチェンジ
--世界初*1の「インテリジェントペダル（ディスタンスコントロールアシスト）」を搭載--
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/071220-01-j.html

250もマフラー4本か。また450乗りがうるさそうだな。

てか何気に40万くらい値上げしてね？

てか何気に俺のIDがVQ

きたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

つーかMCの割りに相当デカくなってるな。
現車見たらすごそうｗ

どうせ売れないくせにバカじゃねーの？

オーラオブフーガ(笑)だからね

きたーーーーーーーーーーーーーーーーー！

買えない荒らしさんも盛り上がってきたーーーーーーーーーーーーーー！

結局はクラウンの噛ませ犬

クラウンとはランクが違う車だなｗ
サイズからも5尻と対等だわｗ

まじ、パネーわｗまじパネーよｗ

『こんな車売れるわけない。クラウンが羨ましい』販売店も売る気なし。所詮は失敗作

エンジンがスカと同じのが載るんでしょ？250と350は。
日産からメール来てたからサイトで詳細見てたけど、フーガ結構よくなるんじゃね？
前に見た雑誌には確か全長で３センチくらい長くなるって書いてあったような。
バランスよくなって結構貫禄も出てくるんじゃね？
俺は期待するぜ、次期フーガ。　クラウンなんか目じゃねぇってとこを見せて
欲しいぜｗ

あれ？
ダークブルーは？

フーガは世間の認知度（知名度）が圧倒的に低いから
格付けも・・・
クラウン＞＞＞マーク罰＞フーガ

『それなんていう車？』
『日産のフーガだよ』
『高いの？』
『トヨタでいうとクラウンぐらい』
『へぇ〜（見えないね）』

これが現実だろｗ

名前をセドリックフーガ グロリアフーガ としろ。よりによってスカのHR載せるとは・・あれは高回転までぶん回すエンジン、下はカスカスだ。スカより馬力を抑えて多少チューニング変えてるようだが・

明日は、ついにフーガ250GTの納車日や！
俺のレビュー聞きたい奴いるか？

MC後は超いいじゃん！内装もカッコいいし！
全車速クルコンとｲﾝﾃﾘﾍﾟﾀﾞﾙもスゲー！クラウンには多分設定がないだろう‥‥
ケツもあれはあれでなかなかカッコいい。
メーターは派手で目が痛くなりそうだな！
欲しいけど高いな…

今日はヨタの工作員で賑わっているな

>>497
みたいだな。ＩＤがsc、Lsてｗ

クラウンてw　仕事かよwwww

内装は自分好みになったかな。

それにしてもどんどんシーマの存在感が薄くなってくな。

フガーシチエーションや何かを語るのがフーガらしさっつ何でなねかを問う必要があるのではないかセセーショナルフーガデビユーがあったとしても装備なことが
すべてではなく走りで装備で上に目指すことの独自性の問題を投げやにしれば必ずの日産のクルマのぽさが生きながられる

前期から後期への買い替えをご検討の皆様、買い取り相場の情報です（18年式）

18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 19000 シルバー 2009/09 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 5 2,580,000
18 GY50 ４５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 4500 18000 黒 2009/03 ＡＣ・ナビ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4.5 3,305,000
18 GY50 ４５０ＧＴ ＡＴ **** 4500 5000 パール 2009/03 ＡＣＴＶ＆ナビレザー・ＳＲ・Ａ 4.5 3,180,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 2000 シルバー 2009/05 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 0 2,175,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 0 紺 2009/11 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 4.5 2,455,000
18 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 23000 パール 2009/04 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 4.5 2,415,000
18 GY50 ４５０ＧＴ ＡＴ **** 4500 5000 パール 2009/03 ＡＣＴＶ＆ナビレザー・ＳＲ・Ａ 4.5 3,470,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 19000 シルバー 2009/01 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＳＲ・ＡＷ 4.5 2,425,000
18 Y50 ２５０ＸＶ ＡＴ **** 2500 8000 紺 2009/02 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 4.5 2,277,000
18 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 7000 パール 2009/01 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 5 2,868,000
18 GY50 ４５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 4500 23000 黒 2009/07 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4.5 3,760,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 8000 グレー 2009/08 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 2,625,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 46000 グレー 2009/04 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4 1,915,000
18 GY50 ４５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 4500 2000 黒 2009/09 ＡＣ・レザー 5 3,785,000
18 GY50 ４５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 4500 22000 黒 2009/07 ＡＣ・ナビ・レザー・ＳＲ・１９ 4.5 3,235,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 2000 シルバー 2009/05 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 0 2,175,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 0 紺 2009/11 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 4.5 2,455,000

おまけ：１９年式はこちらです。

19 Y50 ２５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 2500 19000 黒 2010/03 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 5 2,540,000
19 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 4000 黒 2010/02 ＡＣ・ナビ・ＳＲ・ＡＷ 0 2,425,000
19 GY50 ４５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 4500 2000 パール 2010/02 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＡＷ 5 3,675,000
19 GY50 ４５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 4500 9000 パール 2010/02 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・レザー・ＡＷ 5 3,560,000
19 GY50 ４５０ＧＴ ＡＴ **** 4500 5000 パール 2010/03 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 5 3,713,000
19 Y50 ２５０ＸＶ ＡＴ **** 2500 0 黒 2010/07 ＡＣ・ＡＷ 5 2,430,000

俺はＭＣ前の方がいいと思うけどなぁ。ＭＣ後は個性薄くなった

あの巨大なケツがツッコミどころであり、強烈なｲﾝﾊﾟｸﾄ、存在感だったのに小さくまとまったね、つまんない。なんか車体が大きくなったみたいだが、250だけはやめておけ。巨大な図体に小さな排気量のｴﾝﾌﾞﾚﾑはかなりかっこ悪い。

それとだ、ｸﾞﾚｰﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑ剥がして乗ってるのは250オーナーだろ？恥ずかしくて剥がすぐらいなら買うな馬鹿もの！グランドツーリングを主張するなら最低でも3.5以上ないと貧弱に思える。

２．５って個人タクシー用なんじゃないの？（営業車）

2.5試乗したがスイスイ走ったぞ。

遂に！MCが発表されましたね
>>494
貴方は非常にお車にお詳しい方ですね、私も同意見です。

以前、スカイライン350GT（セダン）を代車で貸して頂く機会があったんですが
何しろ、唸るエンジン（VQ35HR）だなーという、印象が強かったな。
「もし、FUGAにVQ35HRをMCで搭載したら、今以上に煩くなるかも」と思ったもんです。

それで、唸る要因と原因を自分なりに調べた結果

ツイン吸入システムによる空気量の増大が原因だと思うんです。
ほら、たまにHKSのスポーツタイプエアークリナーに交換してる人がいるじゃないですか。
多量に空気を吸い込む→トルクは増す→煩くなる

スポーツを好む人なら、歓迎なんでしょうけど
***GT TAPE Pや***GTを選択する人にとって疑問が拭い切れない搭載です。

＞スカより馬力を抑えて多少チューニング変えてるようだが・

これは、吸気システムの取り回しの為、馬力が控えてしまったそうです
チューニングではないらしい(号泣）

車体サイズに触れてる人はいますけど
密かに車両総重量も増えてるという

上記で触れている人がいましたけど

何故、VQ35HRなんですかね。

VQ37VHRエンジンの存在価値は認めますけど
VQ35VHRエンジンを作らないのが謎。

東大理工学部首席で卒業のようなトップクラスの人達が開発しているんだから素人が憶測で文句言うなよ。

マイチェンでグレードが全てＧＴになっちゃったね。
後席重視の車が欲しい人はクラウンしか選べなくなった。

ＭＣ後のブラックリミテッドエディションの３年おち１万キロが２８０万になった時点で買ってあげてもいいかな

>>512
仕様も読めないの？
Type Pがコンフォートサスだろ。

それにしても高いな
250で400万かよ
V36が安くみえる

せめて4.5は350ps以上は欲しい所

>>514
でもグレード名はＧＴじゃん
伝統のブロアム使えばよいのにね

MC後が、タクシーで増えないことを望む。

でも日産はタクシー需要を見込んでるでしょ

type sのフロントグリルって黒だったのね。

高杉　
買えない値段になってしまったｗ

日産フーガがマイチェンで高級感アップ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018083.html

日産は馬鹿だろｗ　スカやＧＴ-Ｒは安いくせになんでフーガはこんなに高く
してんだｗ　クラウンも近くＦＭＣするみたいだけど、数の推移がどうなるか
楽しみだなｗ

値段据え置きなら旧型の販売台数×２は狙えたかもなのに・・・日産はえらく強きに出たな。6ヶ月も経てば月販200台と予想。

ここまで差がなくなったら、デザインを2つ作る必要ないよね。

本当なら12月にFMCのｸﾗｳﾝのそれが２月にずれ込んだのも、フーガの価格設定の動向をみていたのでは？と思えてきた。これでｸﾗｳﾝの価格は現行なみに据え置けば割安感が強調され売れる。後だしｼﾞｬﾝｹﾝﾄﾖﾀの販売戦略。

ぶっちゃけ、５００万の価値はないと思うよ

マイチェン待っていたけど割高感が強いからV36にするわ

内容がよくなって、これならクラウン追撃か？
と思ったんだけど、値段がなあ。

クラウンのFMCに関係なく売れないよ。スカイラ
インが売れてるのはレクサス、BM3に比べて割安
感があるから。フーガでこの値段じゃなあ。

>>529
フーガやウイングロードそっくりの顔した新型クラウンって売れるのか?


日本では売れるんだろうなぁ(笑)

「フーガ」の特長は以下の通り。
余裕の馬力とフラットライドによる抜群の走行性能
細部まで造り込まれた上質なインテリア/快適キャビン
世界最先端の安全性・快適性・利便性を追求した装備
＜販売目標台数＞ 620台／月

どうみてもMC前の方がいいなぁ

>>531
フーガになってFMCした時の目標台数2000台/月
本当に日本じゃ売る気なくなったね。
クラウンは目標5000台で、ここ1年も5000台/月
売れてる。

>>530
売れるでしょ。トヨタがGT-Rを駆逐できないよう
に、日産もクラウンには勝てない。
クラウンの売り上げが落ちたとしても、それがフ
ーガに回ってくることはないだろうね。

アメリカでは月販2000台と大ヒット中だ

>>534
4000台…ね。
明らかにハズしそうなB旧映画宣伝風に言うとどうなんだろう？
全米２日間最高ヒット！　…みたいな具合か？

それにしても日産の主力セダンって、いつまで経っても
リアドアとＣピラーの境界のラインが破綻しているんだが…何故だ。
フロントは良いのに。

車の重量ってどうなったの？

http://corism.221616.com/articles/0000073414/

MCと云えども、結構金のかかってるMCだな。ミニFMC
って感じだね。

ディスタンスコントロールアシストは必要ない

備えあればﾎﾆｬﾗﾗって言葉知ってるか？
どーせ買えないんだから指でも銜えてろ。

買えないっていうか450GT乗りだし買わない

↑気持ちよーわかるよ。俺もﾌｰｶﾞ海苔だが、ｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ外野のｳｻﾞｲﾔﾂいらん！

なんだ朝っぱらからPCと携帯使って自演中か

最終的に自演で片付けるからな。
お前いつもそう。

必要なくとも事故は起こるんだよ。
ディスタンスコントロールアシストがあれば死なずにすんだ人が数多くいるよ。
な〜む〜

勝手にアクセル戻されたらうざくね？アクセルに置いてる足が手前に戻されるということなのか？感覚が気持ち悪そう

>アクセルに置いてる足が手前に戻される

はい？ｗ

アクセル踏んでる状態で前の車に近寄ると
アクセルペダルを勝手に押し戻すんだよ

アクセル踏んでない状態で近寄った場合はブレーキの支援

VQ35HRエンジンの実測馬力・実測トルク

PV36 スカイライン 3.5 2WD
最高出力 200kw(272.0ps)/6330rpm
最大トルク 332.2N･m(33.9kg・m)/4640rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=610-15221&reno=00000000000000003927






４０馬力をサバ読みｗ

>>544は何をイメージして

アクセルに置いてる足が手前に戻される

なんてあふぉな事言ってんだ。

グランツーリスモでしょうね。

どっかで試乗できないかね
ウチのデラには試乗車ないんだよね

風雅450GTってスカイラインクーペの370GTより遅いんだねｗ

そもそも速さ求めるような車じゃあるまいて

>>543
ディスタンスコントロールアシストの完成度
次第だね。将来的には有望と思うけど、何せ
世界初だからなあ。初物は怖いね。

○○の場合は予想に反して△△の動作をした、
とか出てくるんじゃね？

>>552
アホかw　免許とってからおいでw

ＴＵＫＡ，全席ワンタッチパワーウインドーにしてくんない！
カローラでさえ、標準なのに・・・

家に親の旧型クラウンがある免許なしのカタログ房しかいないことが分かったw

いや、下手したら家も無いネット難民もいそうだぞｗ

いくらフーガのリアのスタイルがダサいって言っても
S140クラウン前期のリアスタイル程じゃないもんね

>>551新型試乗してええの？こんだけの高級車はさすがに買う気ないのに
試乗するのははばかられるｗ
でも試乗っつってもＣＡ乗せてじゃつまらんのだよな。単独じゃないとな。

>>560
ディスタンスコントロールアシストが
どんなのか気になるから試乗してみたいんだよね

正直アクセル踏んでる時に押し戻されるのは気持ち悪いかも。

ありがた迷惑なディスタンスコントロールアシスト。ただ、新型クラウン買う俺には関係ないけどな

>>563
新型クラウンってプレミオに似ててダサくないか？

新型クラウンはVDIMと10エアバッグが全車標準装備
ティアナのようなツヤ無しウッド調パネルとなります

プレミオって何？

トヨタの車

>>556
プレミオ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f579187%2fp5.jpg

新型クラウン
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2007/10/25/018/images/002l.jpg

現行のプレミオには少し似てるかもな

ttp://www.goo-net.com/newcar/TOYOTA/PREMIO/10041217/index.html

>>569
ほんとだｗ

LSとカムリほどでもないが・・・

>>564
クラウンは格が上だから

プレミオとフーガ
なら迷うよね。
日産のエンジン
遅れてるからね。

ギャグかｗ？

10ベスト毎年とってる燃費と高出力を両立させたVQとトヨタのコンパクトカー共有エンジンと一緒にするなｗ

VQエンジンは1994年デビューだからもう１３年選手だｗ古杉
一方、新型のHRエンジンはそのVQを９０パーセント以上改良したもの。
つまり中身は別物。
だから、開発陣の中でもVQと命名するか意見が分かれたらしい。
カー雑誌からの知識ですｗ

2GR-FSEと2GR-FEを混同してる馬鹿珍歩

基本がしっかりしている車だよ。MC前乗ってるけど１０年は乗るつもり。
ただ１７インチの純正TOYOはタイヤは代えたほうがいい

ニッサンVQ37エンジンが、10ベスト受賞
http://www.carview.co.jp/news/0/63909/

なお、ニッサンのVQエンジンは今回の受賞で、この賞が1995年に開始されて以来、世界で唯一14年連続の受賞となった。

ヨタ車でエンジンで受賞されたのあるっけか？興味無いから知らん。日産のエンジンは世界一ですから。中島飛行機を作って
た会社ですから。百姓出の佐吉と一緒にしては困るよｗ

日産・日立コンツェルン(戦後中島飛行機の解体で富士重工(スバル)とプリンス(日産プリンス)に2社解体と合弁・財閥)>>>超えられない壁>>>百姓佐吉ｗ

本革に一部合皮って書いてありますが、どの部分でしょうか？

>>576 これは酷い

中島飛行機って零戦作ってたとこだよね？ 富士重工業と日産プリンスに二分割されたけど。


そう考えると三菱重工のランエボ、富士重工のインプレッサ、日産のＧＴＲ。


どれも、国産最強のターボエンジン作ってるなぁ。


ＶＱエンジンって名前ゎ10年以上同じだが中身ゎ毎回新開発エンジンだよ。


トヨタゎ、ヤマハ発動機が作ったエンジンやツアラーＶとか凄い良かった。でも、今って…なんで大衆車のエンジンしか作って無いんだろか。


日産、スバル、三菱ゎ、俺的にゎ好きな会社だなぁ。

明日、ディーラーに行ってフーガ試乗して来る。スカクーと迷ってるけど。ちなみに、今乗ってるのゎY34グロリアアルティマ後期。

CVTと今ゎ絶版のＶＱターボ。フーガやスカクーのが遅かったら萎える。！

酷いというか哀れｗ
その賞を受賞するかわりにいくら払ってるとか考えないのか？
言い換えれば賞を取らないと今の日産は潰れる。
日産の北米における（利益）依存度は６０パーセント。

最近はその北米でもシェアは下降気味。
北米での国産メーカーシェアだと１、トヨタ　２、ホンダ、３、日産
首を皮１枚をかけた賞の受賞のためには大金をも惜しまない。

日本でVQエンジンが酷評されるのはなぜなの？
フーガオーナーの大半ででさえ、どこの掲示板でも「燃費が悪い・ガサツ・振動が醜い」
と嘆いてるのにｗ

フーガが高いんじゃなくてスカが安いと思えば・・・買えネ。

どーせ売れないくせに、なぜかボッタ価格

>>580
同意
フーガというかニッサンは応援したいがＶＱの出来の悪さだけは萎える

>>579
中島飛行機は一式隼だ。その後四式疾風など。
零戦は三菱。

>>580
「燃費が悪い・ガサツ・振動が醜い」というのは貧乏人の僻み・妬み・憂さ晴らしのNHU族が書き込んでるだけ。

お金で受賞できるくらいなら例のﾁﾝﾎﾟマークの会社がまず第一候補だろｗ

お金の使い方に関してはﾁﾝﾎﾟさんのF1参戦の方がみっともないからやめた方がいい。
一生勝てない・環境破壊だからやめれ。

もしF1で勝ったら？
　　　　　　　　「リビングで切腹したるわ」

日産は他社の軽自動車を売って台数稼いでいる時点で終わっとる。悲しいかなこれが三流メーカーの哀れな末路。

君達嵐と違いこのスレの連中は


★軽★　

とか眼中にないでしょｗはずかしいｗ

他社の軽自動車を売らせてもらっている日産は恥ずかしい。

OEM

廉価グレードは、1.8mをきってほしかったなあ。

10ベストエンジンって日産だけじゃなくて
トヨタやマツダやホンダも普通に取ってる
けど、なんか勘違いしてない？

連続14年を除けば、受賞自体は日本車メー
カーなら驚くようなことでもないし、10ベス
トを蔑むようなことでもないよ。

リアが大きいって文句があったんでMCで小さくしたみたいだけど日本人は
派手なリアデザインが嫌いなんだなぁ。

旧型になっちゃったけど前のホンダインスパイアも初期型はえらい派手な
デザインだったんだけどMCでえらく地味になっちゃった

シーマもフーガも名前廃止して、次期モデルからプリンスグロリアにしたらいい。
で、次期ティアナをセドリックにしたらいい。
モダンリビングのインテリアとかサイズはセドリックの名がふさわしい。

フーガとシーマは統合され車名が変わりますよ。２、３年後の話だけど車種統合整理されます。フーガは途中から朝鮮鋼板を使用してコストダウンさせているらしいが、それでも採算がとれないみたいだな、ﾁｰﾝ

統合されたら、なんて名前になるんかなぁー

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>778まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　150票
ホンダ　フィット　118票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　38票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　24票
トヨタ　ist　22票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　8票
ホンダ　クロスロード　7票
三菱　ギャランフォルティス　5票
三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　3票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

前期型、乗っているが、グリルやバンパーは、前期のが、カッコいい。

馴れれば、よく見えるかも知れないが…

オレンジのエクリプスメーター
残して欲しかった…

>595
風魔


で、よろしいですか？

今度のｶﾀﾛｸﾞ製本された立派なものだな。まず目についまのは相変わらず燃費悪すぎだ。ちょっとまたﾌｰｶﾞに乗り継ぐ気にならんな。

MC前のも製本されてたでしょ。

残念ながら燃費気にする車じゃないから^^

2chとグランツーリスモでがんばっててよ。エコだね。

【追加装備】価格据え置き（現行＋５万円以内）

�@薄型カードキー（厚さ3,35mm）
�Aウェルカムサウンド（スタートボタンを押した後にBGMが流れる）
�B運転席スライドアウェイ（乗降時を感知してシートが後ろにスライドする）
�CVDIM（アクティブステアリング総合制御付）車両挙動安定システム
�Dドアイージークローザー（フロント・リア・トランクに標準装備）
�E電動上下調整式ヘッドレスト（運転席・助手席）
�Fオート電動格納式リモコンドアミラー（ドアロックに連動し、ドアミラーの格納）
※リバース連動ドアミラー（3,0L以上に）
�GNAVI・AI-AVS（荒れた路面などの乗り心地を自動調整する段差学習制御）
ナビの情報を事前に読み取り予めダンパーの減衰力を調整
�H自動防弦インナーミラー・雨天感知式フロントワイパー
�IDRAMS 6速ATに駆動力制御システムを追加
�Jアクティブヘッドレスト（後続車が追突する前に作動）
�K地デジチューナー
�L（改良）エンジンマウントの減衰力を見直し、停車時における振動を低減
�M１０エアバッグ
�N緊急ブレーキシステム
�Oメーター内にエコインジケーター（エコ運転時のアクセル許容開度情報を知らせる）
�P（改良）アスリートのリアサスにリバウンドスプリングを追加
　　　　　ステアリングのギア（径？）を小型に？
�Q HDDナビにはセンターにアクセスして自動に最新マップに切り替えられる
マップオンデマンドを採用。

不評だった現行の乗り心地をかなり改善した模様。
同時に静粛性も向上しているとのこと。

燃費気にする車じゃない分けないだろ馬鹿か
自営業で年収そこそこある俺だって燃費は気にする
初期型350GT乗ってるが前に所有してたBM750より燃費悪いよ
だからレギュラーで燃費よくて広い新型インスパイア買うことにした

そういうネタもういいよｗつまんないし飽きた。

＞BM750より燃費悪いよ

貧乏人はサラッとこんなウソを平気でつくよな。

燃費が悪いのは基本設計が古いVQ猿人の宿命。

最近このデザインも古臭く感じるよな
もうこういうのっぺりしたデザインは古いと思う
日本人は飽きっぽいからなぁ

そういうネタもういいよｗつまんないし飽きた。

良くなった改善された、はいいけどそれじゃ元もとのセッティングは何だったんだろう。
乗り心地にしてもあれでよしとして出したんだろうに

>>606
いえてる現行ベンツ・アウディ・BMにしろキャデにしろフロントリアともにシャープで押しが強いから
ブーガみてーな魚体車は往年の古さを感じる・・まだ34セドリックの方が新しく見えるねデザイン的に

フーガとY34は素人が見ればどっちが新しい車だが分からないなｗ

現行ベンツ→560風味が加味されてるアメラグジー風
Y34セド→230風味が加味されてるアメラグジー風

なんか被るよねｗ

>>609-610
一人でＹ34と比べてて面白かった？ねぇ？

新フーガのCMってY34セドリックみたいだよな。やっぱ意識してんだな。
あとXVがなくなったのが残念
フローリング木目以外にも普通の木目が選べるようになったのは良いかも

今日、ザ・マイカー買って新型クラウン情報見てたんだけど、なんだか先進？
装備満載だったよｗ　新型フーガも色々あるみたいだけど価格は跳ね上がるし
大丈夫なのフーガは。

しかし新型はかっこ良くなったよなぁ・・・
こりゃうれるでしょ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f720079%2fp8.jpg

たしかに34のデザインは飽きがこないし凝ってるよな
パッケージング的には狭いしいまいちだったがあのデザインはすごいと思う
フーガはネーミングから失敗してるしデザインもパッケージング優先だからつまらない
ずんぐりノッペリで子供でも描ける

もっとも不評だったY34・・・

Y34はフーガほど販売面ではひどくなかったね。

>>615
前回同様、新型Ｓクラスに似せてきたな。
Ｓクラスだけならイイのに、プレミオが混じっちゃってるから、なんかカッコ悪い。

Sクラスに似てるかなあ。
あのMC後のあのリアはCLSに似ている印象を受ける。

デザインはやっぱBMWのデザインかっこいいなぁ〜。
６シリーズとスカクー比べてもかっこ良さが全然違うよな。
ブランド感情を抜いても。日本車にもああゆうデザインが出ないものか、、、チックショウ
フーガのカタログイイね！青いメーターはなんか燃えてる感じが無くなって残念。タモ木目はいいね！前期に付けたいな！
　トータルかなりかっこよくなったと思うけど、もっと早い時期にできなかったもんかね。
クラウン出るし、薄型カードキーがちとうらやましいぜ。財布に入るんだろ。
マジェスタって高速しか低速クルコンつかえないのか、、フーガは使えるの？

車両本体価格が５００万円弱のフーガが
たった１年で下取りが半額になるなんて
もう悲劇としか言いようがない。
３〜４年で乗り換える俺は、
これだから日産車は信用できない。怖くて買えないｗ

俺もやった事あるんだけどさ、期間従業員。
あんなんにホイホイ応募する香具師がいるでいかんのな。
志願者が減ればトヨタも体力なくなって日産も付け入る隙が
出来るかもしれないなｗ　
　

次期ティアナがフーガのＸＶ系の後継モデルっぽいな。
ＧＴ系だけになって価格アップさせたのは、次期モデルでシーマと統合して価格もグレードも大幅アップさせるための準備か？
インフィニティの日本導入がどうなるのか知らないけど、車名とか車種の計画とか立ててるのかなぁ。

＞ＧＴ系だけになって価格アップさせたのは、次期モデルでシーマと統合して価格もグレードも大幅アップさせるための準備か？

するどい！あたりですｗ

＞＞良くなった改善された、はいいけどそれじゃ元もとのセッティングは何だったんだろう。
乗り心地にしてもあれでよしとして出したんだろうに

この車が出た当時はセダン市場の縮小が顕著になりその縮小したセダン市場の高級部門は
欧州車とトヨタが圧倒的に強い状況だった。
同じ時期に出たレジェンドもそうだけどもうトヨタなんかと同じ事してても駄目、そして
ファミリーカーとして選んでもらうことももうない、と言うことでベンツCLSみたいな
スペシャリティな走りをこのクラスに与えるしかないと考えてたんだよな。

それでレジェンドもフーガもあの硬いスポーティな走りに振ったんだけど・・・
結局ユーザーの求めるところはそうしたところじゃなかったって事なんだろうな。
より豪華に、より静かに、より乗り心地よく・・

次期型クラウンのことですか？

フランス人に任せてたら日産は破滅の道を歩むよ
早く外資から脱却して日本の会社に戻ってほしい
もう無理なのかな・・・

デュアリス試乗してみたが、日産の復活をヒシヒシと実感したぞ。

そういう意味でもやっぱりMC前の方が走りもデザインも明確に狙いどころがあったな

V36とMCフーガ迷うなぁ。CIMAも2月にMCするみたいだけど。本当なのかな。。。
予算は500万で行きたいからV36クーペか、フーガ3.5か迷う。。ディーラーで試乗
して来ます。乗り比べ無いとね。

自分の体格で選択肢が変わると思うが。俺にはｽｶは狭すぎて乗れん。
by旧型ﾌｰｶﾞ海苔。

HP見たけど理屈からはじるのウザイ｡
グタグタ言ってないでマシな車作れ｡
これはいい車だろどうだ､みたいで姿勢がなってないと思う｡

>>633
こういう下手糞なライターが書いたようなメッセージとかが大事なんだよｗ
現に昨年のV36の影響でマスコミやジャーナリスト達がこぞってﾄｷﾒｷ連発してただろｗ？

メッセージ性のない利益追求型のトヨタや
ZOOM！×3の連発の誰かさんよりまし。

新型クラウンに惨敗し、土下座するまであと二ヵ月半

土下座なんてしたことないからしてみたいなｗ

2chだと→orzでいいのか？
それともyoutubeなんかで動画でもアップしようか？

新型フーガに、ガッカリしたが、救いは、新型クラウンのダサさ…
白や茶だと、ﾌﾟﾚﾐｵに…(笑)

ようするに妄想が現実よりいっちゃってるってことか？

エンジン・プラットフォーム・トランスミッションを一新し、
名前以外すべて新しくしてデビューしたゼロクラウン。
キャッチコピー→『かつてこのクルマはゴールだった。 今、このクルマはスタートになる』
　　　　　　　→『その車には終わりなき進化だけがある』
　　　　　　嫌味がなく、高性能をアピール。そそられる。


基本設計の古いエンジン・トランスミッション・他車流用のプラットフォームで
で誤魔化して名前だけ変えてデビューしたフーガ。ある意味旧車。
キャッチコピー→『躍動するラグジュアリー日産フーガ』
　　　　　　　→『フーガにはあなたを熱狂させるオーラがある』
　　　　　　嫌味満載でかっこつけすぎ。かなり胡散臭い。あほかと・・・
　　　　　　これで月販４００台。かなり悲惨。

どうせ一代で終わりのフーガ

クラウン乗りなら友達になるけど、

口だけの人生自転車操業の貧乏人あらしさんとは口もききたくないね。

ようするに生産性のある人間としかコミュニティーを生む意味がない。

新型クラウンのデザイン、ひどいな。
エクステリア・インテリアともに、まんまプレミオ。
また、現行クラウンとおなじく、それとなくＳクラスにも似せてあるが、
劣化しすぎてて、本家Ｓクラスがかわいそうだ。

さっきフーガの巨大なケツを蹴り上げてやりました^^

>>643
通報しました。

セドリックをクラウンロイヤルに対抗するラグジュアリーサルーン、グロリアをアスリートに対抗するGTサルーンとして明確に性格分けする。クラウンロイヤル買う層は今のフーガには見向きもしないだろう。かつてはクラウンVS セドグロでタメ張ってたのにねぇ・・

タイヤレグノに代えてから乗り心地がぐっとアップした。いい感じ

マイナー後のけつカッコ悪いって言ってるのは前期乗っTel人がほとんど。大体あの大きなランプが不評だったから改善したんだよ。

マイナー後のリアかっこいいな。
ただ、１９インチのモデルは、メッキモールがリアまでまわってないから、
マイナー前と同じみたいに見えるけど。

メッキモールサイドだけがよかったんじゃない。リアだけでフロントないのはおかしくね？

ジャトコ製ミッション搭載のフーガは寿命が短い。

サイトのフォトギャラリーを見る限りでは、リアまでメッキモールが
まわってるモデルは、かなりカッコいいと思う。初代Ｑ４５後期型のリア的なイメージ。

けど、今見てみたら、リアメッキなしモデルも、マイナー前より
だいぶカッコいいとは思う。
個人的には、フロントは、別になくてもいいかと感じた。

クラウンはメッキモールがオヤジ臭いと不評だったので

次期モデルからはありません。

クラウンはだんだん劣化してるね
現行の前期形は、かっこよかったと思う。
しかしなぜか、マイチェンで劣化し、次期型に至っては、ついにプレミオとなった。

FUGAもシーマも売れるわけないよね､

こんな糞車買うのは大幅値引きに釣られたアﾎｫｰだけ

皇帝まだかｗ？

>>653
まさに同意。
新しいクラウンロイヤルは完全にプレミオ！

クラウン
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f711852%2fp7.jpg

プレミオ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f511793%2fp1.jpg

フーガ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f674423%2fp6.jpg

ショーカーだというのにフロントフェンダーとバンパーのチリがまったく合っていないｗ
お粗末すぎる。日産の金型技術における精度はこんなものｗ

今回のＦ１の不祥事にしてもそうだが、最近トヨタのクソっぷりが、
マスコミでも結構紹介されるようになってきた気もする。
まあ、もちろん一部分しか紹介されてないけどね。

いずれにしろ、もともと、ちょっとクルマに詳しい人だったら、カンバン方式の理不尽さだとか
期間工の大量使用だとかを敬遠して、トヨタ車は絶対に買わないのだが。

【Newフーガ・開発コンセプト】　　
日本に、高級イメージのクルマは数多い。
だが、細部にいたるまでこだわり抜き、
妥協なくつくられた正真正銘の高級車は少ない。
今、あなたが高級車に乗る歓びを
心のひだまで満たしてくれるクルマをお探しなら
日産フーガをおいて他にはない。　　日産HPより

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_),'　　　　　　 　 　　　 　'､,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' l　　　　　 .,､z:ｭ､,_.　　,､=,ﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 , l.　　　　　´ ,r'ャ､`'　i'rｬ;|　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　,ll ヽ. 　 　 　''｀¨¨´ 　 ヽ　|　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 ヽ 入　　 　　 　 ,ィ _. 　', l　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　ヽ_.　　　　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'　　　　|,l　 　//　　　 l 　　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ /　　　　l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿l　` ､ ､ 　　い.... ,' /＿__／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,' ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　 　' .､,＿｀,.ィ　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>658
一枚目の写真もプレミオだろｗ？
世界の盗用多さんが間違った車種を参考出品しちゃまずいだろｗｗ
「あ、ごめんちゃいちゃい、な〜んつってｗ」じゃね〜よｗ

>>661
それコンセプトじゃないだろｗ

馬鹿荒らしは2008年も健在かｗ？楽しみにしとるよｗ？いいのかｗ？

まじでプレとクラ似てるなー。まぁ実際はプレは小さいから
クラと比べると全然ださいんだけどな。　

優雅きわめて、フーガ・・・
New 日産　フーガ・・・
高級車をshiftする・・・。




　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　だってよ〜
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

AAだってよｗｷﾓｗ生産性がないどうしようもない馬鹿だわｗ

外人さんに街でクールな車だって言われた。見たこと無いみたいだったから
ヨーロッパの人みたい

350GTで北海道峠越え、圧雪･ｼﾔｰﾍﾞｯﾄ･新雪で400km走ったがASC(でいいのか？)かなり優秀でおどろいた。
針金が絡まったような音がするけど、リア外の制御がしっかりしててかなり楽なうえに、
ﾎﾞﾃﾞｨのｻｲｽﾞと強靭さもあって、たとえ刺さってもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは無傷そうな安心感すごいね。

スタッドレス？チェーン？GT-FOURじゃないでしょ

負け組会社の負け組車。縁起悪すぎで法人需要ｾﾞﾛ

誰か今回ウリのインテリジェントペダル体感した人いる？

勝手にアクセル押し戻されてむかついた

>>671
あれ、雪に反応しちゃったりしないのかな？

完全にEクラスとらえたな。

次期モデルがないだんて完全に失敗作だな

>>675
日本語でたのむ。

ID:RT3E9uCjO
荒らすのもいいがｗとりあえず落ち着けｗ

次期モデルがないだなんて失敗作だな

トヨタのネット工作員って、時給いくら？

俺の時間単価はｾｲｶﾝだと4000円。機械加工だと汎用で6000円。NCだと上限15000円です。

>>669
4駆でｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
滑り出しで、反射的に逆ﾊﾝ切ったらかえって不安定になった。
ﾊﾝﾄﾞﾙ少〜しだけ、戻す位で車任せが安定して、やたら早い。
これから冬の遠出は全部フーガにするは。
目的地到着後の疲れが全然違う♪

ＭＣ後のフーガはブラックカラーがスクラッチガード塗装になってるってマジ？
あれってワックスとか塗って駄目だったんだっけ？

>>659
それ写真加工してないか？大陸反日加工とかｗ　　　ひどすぎ(T_T)。

>>683
リアクォーターパネルとリアバンパーのチリなんてもっとひどいぞ。

マガジン×参照

次期、例の車はレクサス並みに精度を上げたそうだが。
日産はもっと踏ん張らないとやばいね。

＞＞681

カウンターはきらないほうがいいの？リア滑ってからの前輪へのトルク配分は
タイムラグなかった？自分もアテーサフーガ検討してるんだけど人によっては
アテーサ雪であんまりとか言う人もいるんでインプレ頼みます

クラウンスレにフーガの話題は出てこないが
フーガスレはクラウンの話題満載だね
日産自体終わってることに気付けよ社員
この先もずっと仏蘭西の会社なんだよ日産は

クラウンの話題を切り出すのは、トヨタのネット工作員。
工作員がいない時には、クラウンの話題なんて出てない。

とにかくフーガはリヤまわりがカッコ悪杉。
MCで直してくると思ったが、日産はそれに気付いていない様子！

最近は、トヨタの本性が結構知れ渡ってきたから、
そろそろ、盲目的にクラウンを買うようなバカも減ってくるんじゃないか。
次期型のデザイン、悲惨だしね。

気悪くしたらごめんね。
フーガのスレに多いんであえて言わせてもらいますが、
いくら格差社会が進んでいるからってネット限定で妬みや僻みを撒き散らすのは良くないと思うな。
そういう奴こそカッコ悪いし惨めだと思わない？
がんばって働いてフーガオーナーを見返してもらいたいね。
(20代中盤以降の年齢で荒らしなんてやっているようでは生産性がない人材だと思うよ、残念だけど・・・)

トヨタのネット工作員がわざわざ売れないカス車のスレなんかにくるかよ。あつかましいんだよ、ばーーーか！

>>691
このスレの最低限のルールは守りましょうよｗ

このスレのような低いレベルのルールが守れないような人材に生産性があると思えませんがｗ

プリメーラ親父からとうとう泣きが入りました（笑）

必死ですなｗ

>>639
他社プラットフォーム流用って、トヨタも同じなんだけど・・・・
クラウン、マークX、マジェスタ、GS、IS・・・

そもそも、ゼロクラウンのプラットフォームはＶ３５スカライランのFMプラットフォームのまんまパクリってさんざ言われた
次期クラウンは、エンジン、プラットフォームまんま流用のビックマイナーチェンジレベル。
クラウンハイブリッドはいいと思うけど、他のロイヤルやアスリートは現行の方が内外装ともいいな。新型はビッグプレミオだよ

一方V35用プラットフォームは新型車採用毎に改良されていて現行FUGAのが集大成。
さらにV36スカイラインで、新プラットフォームに進化して性能はまた引き離されたよ。
次期フーガは、このさらに改良型になるので期待できそう。

次期フーガなんてあるわけないじゃん。あほか^^

ステージアと同じテールが変

セドリックとグロリア捨てた時点で日産は終わってる
フランス人に日本車の歴史なんてわかんないか
あとティアナよりやっぱローレルだろ

スカイラインがあれば実質フーガの存在価値無し

スカイラインはもともとプリンスの車
あんなの廃止でいい

36セダン購入でローレル（GF-HC35）は親戚の下に…。

ゴーンが就任してルノーの資本が入ってから
日産のデザインは変な方向に進んだような気がする。
フーガなんてもう、モビルスーツにしかみえない。

たまに車をモビルスーツにたとえる奴いるけどｗ頭大丈夫かｗ？

１１月のモビルスーツ販売実績

トヨタクラウン（アスリート・ロイヤル）３６４０台　前年同月比99.6％

日産モビルスーツ　２６８台　前年同月比33.1％


市場の声は正直だなぁ・・・　

>>704
お前
>>686のID:qADbp+/m0だろｗ？

1人sage進行で荒らしてるが頭大丈夫か？

いままで、廃止になった車名が復活したこといくらでもあるし、セドグロも復活するかも。
インフィニティは前作で大失敗だったし、フーガは知名度ナシ、シーマもイメージ低下。
今さら、統合次期型でまた新車名作るより、グロリアを復活させるのが自然だな。
ただ、セドリックはまだタクシーで続いてるから微妙。。。

安っぽいＶ６エンジンが標準な時点で、この車には全く価値が無いんじゃないのか？

お前らはどう思うよ？

>>704
ヨタの場合、単にうまく言いくるめて代替させてるだけ、ってかんじだから
ほんとに正直な市場の声なのかどうかは、疑問だな。

>>707

全くその通り。

ミニバンや安セダンまで、なんでもかんでも大量生産の安いＶ６を
搭載するという作戦だろう。

いや〜、今年のキーワード「偽」を象徴するわい。

今、凄い自演を見た(；ﾟДﾟ)

>>709

トヨタも日産も三菱自動車やマツダに１５年も遅れているよ。

三菱やマツダは全車Ｖ６で頑張ってたんだから。

おいジュラ１０
早く自分の発言のソースを揃えろよ。

�@「ヨーロッパで一番売れているのがスバルなんですが・・・」

�A「マツダはドイツ以外ではまるっきり売れておらん。」

こんな所で油を売ってる場合か？

>>709
じゃあメルセデスやＢＭＷって、
セダン系とＲＶ系でエンジンを使い分けているのかい？

>>711
つまり三菱自動車やマツダの方が

トヨタや日産みたくＧＭやフォードをパクったメーカーよりも

上なんだね？？？

>>711
エンジン技術と言えば、メーカーの命綱だが、

その技術で１５年も遅れていたんですか？

それってどこの零細企業のことですか？

>>715
生産台数で世界１になったと言い張っているトヨタらしいｗ

まだフランスの下請のメーカーはしょうが無いと思うけどｗ
マツダより下でもｗｗｗ

なにこの勢い（笑）

>>716

フランスの下請けのメーカーって日本にあるんですか？ｗ

それって一体どこの中小ですか？ｗ

>>711
Ｖ６だけってｗ、それは無いよ〜、冗談言うなよ！！！

ｲﾝﾄﾞや中国のメーカーだって、

Ｖ６エンジンぐらい当たり前に作ってるんだよ？

トヨタや日産の技術は中国と同レベルなのかい？

ｷﾁｶﾞｲ

かっこいいじゃないですか、この車。MC前のほうが良いけど

今までの直噴のＶＱってなんだったんだ？
振動すごいし騒音すげーしガサツでなめらかさのかけらもなし
おまけに燃費最悪ときた
古くなると単気筒のバイクみたいな振動するよ

とｷﾁｶﾞｲが申しております。

まだまだ現役VQ猿人（笑）ガサツ・煩い・最悪燃費の三拍子♪

>ｲﾝﾄﾞや中国のメーカーだって、
>
>Ｖ６エンジンぐらい当たり前に作ってるんだよ？
>
>トヨタや日産の技術は中国と同レベルなのかい？

精度と耐久性は度外視ですか？

個タクで乗ったけど乗り心地も良く、静かだったよ。滑らかさは良く分からなかったけど。
少くともスカイラインよりは欲しいと思わされた。

>>727
普段軽自動車にのってる奴は誰でもそう思うんじゃないか？
俺は始めてフーガのタクシーに乗った時は、
エンジン音が車内に入ってきて、けっこーうるさいなーって思った。

注意：このクラスの車にしてはうるさい。

>>1
頭おかしんじゃね〜の？

世界一遅れてるセダン



進歩のない日産セダン（笑）
フーガと
カムリと比べたらどっち買うかね？？？

リンカーンのリムジンはやっぱ静かだったよね、
あれはV8の４．６だったな。

大きいゆったりとしたクルーザーが大海原を行くって感じ。

結婚式で乗ったメルセデスのリムジンは型が古かったけど。
本当はRRの筈だったんだよね〜。

>>729
カムリ

昔は技術の日産って毎日のようにＣＭうってたけど
最近は言わなくなったよな
日産も技術が他社より遅れてることやっと自覚してきたんだな
カタログ燃費良くできても
実質燃費良くできなきゃだめなんだよな
最新のフーガより20年前のVGのセドリックの方が実質燃費がいいのは
どういうこと？

今日はｷﾁｶﾞｲ納めだなｗ
まー貧乏生活ｶﾞﾝﾊﾞしてｸﾞｰしてｺﾞｰしてくださいよｗｗ

通称『プリメーラの親父』リアルノイローゼID:nfRo0X230　　〜入門編〜

◎自称『火消し役』と称し荒しが現れるとすかさず反撃。毎日朝から深夜までフーガスレを監視する暇人。
◎フーガを貶す奴はすべて荒しと決め付けるも、住民からは『お前も荒しだ！』と認定される。
◎住人にとってこのありがた迷惑な勘違い『火消し役』はスレの２０%をひとりで埋め立てて反感を買ってしまう。
◎以前、ID検索においてプリメーラを所有していることを晒され、低所得層負け組である事実が判明。
◎ID検索以降、大好きなプリメーラスレには一切書き込めなくなった小心者。
◎己の生活水準を物差しにおっさんである自分より高い車（特にクラウン）を所有する若者が悔しくて許せない。
◎『俺はまだ20代中盤だ』 と平然と年齢を詐称する加齢臭ビンビンのホラふき。
◎『フーガ所有していないの気付いた？ｗｗｗｗ？バレちゃしょーがないｗｗｗ』とカミングアウトするも
　時すでに遅し。最初からバレバレ。
◎燃費ネタにはかなり敏感で愛車のポンコツプリメーラを上回る好燃費情報には『捏造ニダ！』と必死に否定。
◎イライラがつのるとレスを連投するというわかりやすい心理状況。いわゆる単細胞。
◎【貧乏人】【人生自転車操業】【やっちゃった】が口癖。己の転落人生の経験上、貧乏にはかなり詳しい。
◎学歴コンプレックスがあり、実社会では高学歴の後輩にアゴで使われるという惨めな経験あり。
◎毎日アンチにチンチンにされるも味方はおらず、フーガオーナーにさえ『もう来るな』と言われる嫌われ者。
　『今日はこれから用事あるからしばらくは相手できないわｗごめん』
　『これから埼玉スタジアム2002に行くのでしばらく相手できませんのでご了承願います』
などと誰も聞いていないことを得意げに何度も書き残す本当は【孤独】な雑魚キャラ。
◎憧れの250GTは未だ買えず、指をくわえてフーガスレに常駐するも、はや２年が経過。

今日は大晦日にふさわしいﾒﾝﾂが集ｸﾞ〜〜してるわｗ
2年以上粘着しその間の生産性ｾﾞﾛのｸﾞ〜〜な人材たちが集まってるねｗ

いや〜来年もそのｸﾞ〜〜な粘着っぷり期待していますよｗ
ﾜｰｷﾝｸﾞ〜〜なﾌﾟｱ〜〜な犯罪予備ｸﾞ〜〜な自転車操業生活〜〜〜なｗあらしさんｗｗ

東海道線のグリーン車で中村さんと藤沢までよく一緒になるけど
あの人来てから
デザインはいい悪い関係なく方向性は見えてきた
昔の日産デザインは迷走してたもんな
でもエンジンが自慢の日産だったのが今はこんなエンジンしか作れないのかと
落胆してる
高圧縮にしてハイオクにしなくていいから
レギュラーでトルクフルで燃費のいいなめらかなＶ６作れよ
デザインももっと女性や若いデザイナーの意見を
上が手直しなんて加えないでそのまま市販できるくらい
思い切ったことしろよ

とｷﾁｶﾞｲが申しております。

意志に反してブンブン回るVQ猿人。街中なのに4000回転。燃費悪いのはあたりまえ。

風説の流布って知ってるかｗ？

フーガって売れてないから、フルモデルチェンジ出来ないんだってね。
日産の人が言ってたよ。
おまえら何時までもニューモデルだな！

リアルオーナーが書き込まなくなった件

たしかに俺だけになったなｗ
お前ら訴えてやるｗ

通称『プリメーラの親父』リアルノイローゼID:ke5hkKrG0　　〜入門編〜

◎自称『火消し役』と称し荒しが現れるとすかさず反撃。毎日朝から深夜までフーガスレを監視する暇人。
◎フーガを貶す奴はすべて荒しと決め付けるも、住民からは『お前も荒しだ！』と認定される。
◎住人にとってこのありがた迷惑な勘違い『火消し役』はスレの２０%をひとりで埋め立てて反感を買ってしまう。
◎以前、ID検索においてプリメーラを所有していることを晒され、低所得層負け組である事実が判明。
◎ID検索以降、大好きなプリメーラスレには一切書き込めなくなった小心者。
◎己の生活水準を物差しにおっさんである自分より高い車（特にクラウン）を所有する若者が悔しくて許せない。
◎『俺はまだ20代中盤だ』 と平然と年齢を詐称する加齢臭ビンビンのホラふき。
◎『フーガ所有していないの気付いた？ｗｗｗｗ？バレちゃしょーがないｗｗｗ』とカミングアウトするも
　時すでに遅し。最初からバレバレ。
◎燃費ネタにはかなり敏感で愛車のポンコツプリメーラを上回る好燃費情報には『捏造ニダ！』と必死に否定。
◎イライラがつのるとレスを連投するというわかりやすい心理状況。いわゆる単細胞。
◎【貧乏人】【人生自転車操業】【やっちゃった】が口癖。己の転落人生の経験上、貧乏にはかなり詳しい。
◎学歴コンプレックスがあり、実社会では高学歴の後輩にアゴで使われるという惨めな経験あり。
◎毎日アンチにチンチンにされるも味方はおらず、フーガオーナーにさえ『もう来るな』と言われる嫌われ者。
　『今日はこれから用事あるからしばらくは相手できないわｗごめん』
　『これから埼玉スタジアム2002に行くのでしばらく相手できませんのでご了承願います』
などと誰も聞いていないことを得意げに何度も書き残す本当は【孤独】な雑魚キャラ。
◎憧れの250GTは未だ買えず、指をくわえてフーガスレに常駐するも、はや２年が経過。

人生時電車操業の貧乏人荒らしがうじゃうじゃいるから火消し役も大変だよｗ

FUGA試乗した時に思ったのが視界が悪い（クラウンに比べて）。小さな子供だったら見えない可能性が・・・。
FUGAのシートって座席を↑に上げる事出来るんだっけ？デラに聞き損なったんで
教えて下さい。それが出来れば購入しようと思ってます。

出来る

>>746�dです。なら年明けにも商談行こうと思います。値引き３０は狙いたい。

値引き30万OKです。このように大幅値引きに頼って乱売されるために、フーガのリセールは最悪です。車両本体価格500万の車が、１年後の買取にもかかわらず半額となりますｱｰﾒﾝ

アイライン付けてる奴いる？
JUNCTION PRODUCEくらいしかないのかな？

>>748
正規のレスにも即脊髄反射して恥ずかしくないかｗ？天は汚物のみを与えたなｗ

あぼーん

廉価グレードは幅1.8mをきってほしかった。
それと価格高すぎ。

いい年こいたオサーﾝがアイラインだとWWWきめぇ

アイラインも知らない荒らししゃんｗ
直接会ってやってもいいぞｗ？
20代中番のおれよりお前の方が一回りくらい年上だろうけどｗ

くれぐれも幼児誘拐とかするないよｗ？このスレだけで一生暴れてればいいからｗ
それがお前の国から与えられた任務なｗ

プリメーラにアイラインのアフターパーツなんてあるの？おっさん（笑）

その調子で暴れるといいよｗかわいそうな30代のBB人

えっ？もう降参なの？プリメーラのおっさん！おら、かかってこいよハゲ（笑）ｶﾓ〜ﾝ

かまってちゃんにもほどがあるだろｗ

↑ハゲにもほどがあるだろ

糞スレにもほどがあるだろw糞スレ化させた張本人がひとこと↓

フガフガ


フンガー

フーガの純正HDDナビって約何曲貯める事が出来るの？

追加です。
何倍速で録音出来るかも教えて下さい。

このスレで質問するなんてニワカ？

>762
HPみると30GBで3000曲はいるんだとよ。
何倍速かは書いてないな。

30GBってのは地図データ込みだろ。

>>765
ずいぶん必死だが何か問題でもあるのかｗ？
普通の30GB・HDDプレイやーだと低レートで7500曲くらいだよな。
地図データ差し引いて3000曲ってのは低レートなら妥当な表示だと思うが？

最近、茶部台と言われているﾊﾟﾈﾙが気に入っている。湯飲み茶碗置き場があると尚よいが……。星一徹が運転したら似合うだろうな。

この売れない豚車を作ったデザイナーは責任をとったのか？

すばらしい茶部台ｲﾝﾊﾟﾈ。責任などとる必要ありません。ｴﾝｼﾞﾝ音がうるさい時、怒ってひっくり返せるようになってたら尚良かったけど。

>>766
必死なのはお前だろｗ
30ＧＢには地図データが含まれていると指摘しているだけなのに
なんなのその反応はｗ
ちなみに3000曲入るのはビットレートを小さくした場合だ。
普通の音質にしたら2000曲程度。

ちゃぶ台つーか仏壇やな。線香焚いて花そえたいお。

ぶひゃひゃひゃひゃひゃ

>>770
何でそこまでプライドが高いのかわからないｗ
低レートって書いてるの見えないのかｗ？
それより相当な貧乏人のようだがフーガは買えたのかｗ？

日本一ダサイ車

そりゃ、立ち上げ時から期間工がシコシコ作った車だからな。
おかげで日産車が買えなくなった。
知らなくていい事、見なくてもいい事ってあるよな。

少なくても、初期ロットのフーガは…

なんだこの醜い車は？と思ったら
「FUGA」って、ごついエンブレムが付いてた。
リヤ周りが最悪なんだよな。
後ろ走っていたら、なぜかイライラする・・・

貧乏人ﾎｲﾎｲ的なｽﾚだなｗ
荒らしたくてしょうがない人生・・車操・の貧・人たちばかりだなｗ

荒らしたくてしょうがない人生・・車操・の貧・人たちばかりだな
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、プリメーラ親父が何か言ってるよ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

７速ATまだですか？

去年も散々スレを荒らしまくったプリメーラのおっさんが新年のご挨拶↓

>>773
またまた恥ずかしい反応だなｗ
人格の貧しさ全開なんだが本人は気がついてないんだなｗ
フーガは買えたのか？って買わないといけないのかｗｗｗｗｗ

>>775
＞少なくても、初期ロットのフーガは…

意味不明
詳細きぼんぬ！

>>781
まーがんばってよｗ
2chってすばらしいわｗ別に曲数なんてどうでもいいからｗ
いちいち立てつく貧乏人あいてに1日1レスはいれることにするよｗ

来年もちゃんと張り付いて荒らせよｗ？

荒らしのボスはこのプリメーラのおっさんです

>>783
デンプレ通りでwarota

>>782
そんなに食いつかなくてもwww

詳細書くと、身元がばれるから書けないけど…

1 まったくゼロからの立ち上げだった（新規投入車）

2 ラインを任されたのは、少ない社員と多くの派遣社員、期間工。

3 予想受注数を上回る受注数だった。

これだけ書けばなんとなく分かるかな？
ここには書けないけど、有り得ない指示もあったりした。
誤解があるといけないから書いとくけど、｢セレナ｣｢Z｣｢セフィーロ｣は普通に造られていたと思う。

他のメーカーもそうなのかもしれないけど、新規投入車はヤバイと感じた。
少なくても一年以内はヤバイと思う(俺も一年いたけど、辞める頃にはバタバタも落ち着いていたと思う)。

とりあえず風説の流布で通報しとくねｗ

糞蛾の450GTってスカイライン370GTと加速性能同じなんだねw排気量もエンジんもデカイのに情けないね

>>788
君さ〜発言までもが自転車操業してるのが笑えるわｗ

>>789
>◎自称『火消し役』と称し荒しが現れるとすかさず反撃。毎日朝から深夜までフーガスレを監視する暇人。








　　　　　　　　　　　　頭　大　丈　夫　か？

あなた達荒らしと違い頭いいですｗええいいですさｗええですよｗほなさいならｗ

つか、フーガを日産の最高級車にしようとしてんの？ｗ
日産もついに堕ちてしまいましたねｗｗ
あのセンスのないダサいフーガを何百万も出して買う奴もいるんだぁ(笑)

ゴーンに変わってからというもの散々ですねｗ　日産はｗ

そもそも世間にかっこいいと思われなきゃ売れない。フンガは・・・不細工

実際国内車でかっこいいと思う車は
・レクサス全般(LSは親父くさいから×)
・フーガ
・GT-R
・スカイライン・スカイラインクーペ
・フェアレディZ
くらいしかないんだよね。
他にあったらあげてくんない？

フーガとクラウンを破りカーオブザイヤーをとったレジェンドもかっこ悪いし売れないしな。
新インスパイアも売れないのは確実だろうね。ホンダクウォリティーの限界かな。
ホンダはコンパクトだけでいいんじゃないの？

次期フーガはＧＴ−Ｒの4ドア版にすればいいんじゃね？

いろんな考えの奴がいるんだと改めてｵﾓﾀ

韓国行くとけっこう走ってるよな
日本より多いかも

フーガはBMの３とかアウデーのA４とかなんちゃってスポーツ路線だから売れないんだよｗ
外国でもISとか３とかの比較対象だろ？まだY34時代はリンカーンと比較されてたのに・・ｗ
スカイラインがあるのに意味無いこんな中途半端でダサい車ｗ

スカイラインと比べるとフーガの価格設定はぼったり。
マーク×と比べるとクラウンの価格設定はぼったり。

このクラスってどうしてこうなんだろうなｗ
日産・トヨタのどちらかが価格を引っ張り上げてんだろうな・・・
不満だｗｗｗ　　　　by クラウンオーナー

優雅
きわめて
フーガ。

実際国内車でかっこいいと思う車は
・レクサス全般(LSは親父くさいから×)
・フーガ
・GT-R
・スカイライン・スカイラインクーペ
・フェアレディZ
くらいしかないんだよね。
他にあったらあげてくんない？

フーガとクラウンを破りカーオブザイヤーをとったレジェンドもかっこ悪いし売れないしな。
新インスパイアも売れないのは確実だろうね。ホンダクウォリティーの限界かな。
ホンダはコンパクトだけでいいんじゃないの？

ふうがは250GTを廃止して350GTと450GTだけにすればスカイラインとの差別化も図れる。

ふうがはＭＣしても販売台数は月数百台
国内仕様の生産は一日１０台ぐらいしかラインを流れない
寂しいというか惨めだね。
少数しか売れない部品メーカーも大変だよ。
今年ぐらいで販売終了したら。
別なもの作ったほうが利益が出るんじゃない、日産。
ちなみにシーマも同様。

実際国内車でかっこいいと思う車は
・レクサス全般(LSは親父くさいから×)
・フーガ
・GT-R
・スカイライン・スカイラインクーペ
・フェアレディZ
くらいしかないんだよね。
他にあったらあげてくんない？

>>804
アテンザ

アテンザってこのクラスとは比較にならないでしょ。
君達が馬鹿にするプリメーラと同じクラスじゃないかｗ？

どーでもええがここに居るんはタコばっかやな。

アテンザは２．５Lに排気量多くなるよ！

>>808
何をいいたいのかよくわからないけど、
プリメーラも2.5Lのハイオク仕様があるよ。

プリメーラ・アテンザ・レガシー・アコードは皆さん認めるライバル車ですから。

セドリックとグロリアが復活するのか
それともインティマ出してまた売れないか
どっちかだな
次が失敗したら横山の首も飛ぶだろうな

インティマは次期ティアナ

淫股

壊れた

クラウンオワタWWWクラウンもフーガも値上げしすぎだろ、失望したわアホ。環境にやさしくて財布にやさしくないのはどうかと。日産もトヨタもお高くとまりすぎだろ。コストダウンしまくりで消費者をあざむいてるくせに値上げ、ありえへん。もうこねーよ、じゃあの。

インティマ
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/nissan_intima/default.asp?p=18

フーガの100倍ラグジュアリー感があってアメ車みてーでバカ売れ間違い無しだなｗ
これならセドグロオーナーも納得

これでもっと角が付けば(カクカク)かなりカッコいい

なんでこのスレ壊れてんだ

>>817
しょうがないよｗ
プロトタイプで一喜一憂できたり、
このセグメントに割安感を求めたりする層も参加できる2chなんだからｗ

もし、まだ売る気があれば250XVを幅1800mm未満で355〜365万円でだせばどうかと思う。

>>819
2500CCなんて要らね。
スカイランでも買えよ

貧乏人ってイヤだね。
外面が良くて中身はどうでも良い奴が多い

FUGAの高級イメージを下げた、2500CC

>>820
排気量で高級感は決まらないよ。
このクラスはみんな2.5Lを抱えているわけだから。

実際イメージをさげているのは5速などのスペック面だよ。
これは仕方ないこと。
俺はこの点はどうでもいんだけどね。

クラウンも販売面では2500が主力

若い奴にはワカランと思うが、
今はおじいちゃん達の２０００ＣＣ絶対神話から
脱却できたところに来ている。

>>821
はぁ？こじ付け乙です。
ならば、高級をイメージにしている
インフニティで2500ccを作ってないわけは？

つぅか、2500ccの安車に執着する奴に限って他車がどうとか難癖を言うよな。
＞実際イメージをさげているのは5速などのスペック面だよ。
はぁ？CVTは無段階変速ですけど？
8速もありますけど？＝新型デミオとか
お前は変速比で車を買うのか？
まさか。。。直噴がないからとかド素人的な展開？

>>821
スペックを気にするなら、ヲタ社にすれば？
例えば
最近、販売された「インスパイア」のエンジンスペック見た？
SOHCのベルト駆動ですけど？
そもそもだ。
最低クラスの2500ccに執着するなら、スペックなんてどうでもいいのでは？

そういうのを貧乏性だというのだよ

お前みたいなDQNがいるから高級感を下げていると思う。

>>826
意味不明

価格面でも、2500ccの最低クラスを選択しておきながら
無理難題を押付けてる、君はDQNではないんだ・・・。
あー、そうですかー。ｗ

スペックを気にしながら価格も控えめ

例えていうなら、
高級レストランで安いステーキ肉を高級にしろ！と難癖を付けてるのに等しいと思うが？

てな、理由で
ID:oIpFBfMn0のような輩がFUGAのイメージを下げてるのは否めない。
また、クラウン嵐が来るのも2500ccに執着する馬鹿が多いから。

つまり、2500ccの最低クラスを選択しながら、スペックがどうとか
他車の販売台数がどうとか

DQNか？

確かに、排気量だけで高級を示すことは出来ないけどな。

>>825
インスパイアはAT5速でも気筒休止というギミックがあるから、高速巡航の燃費は伸びる。
逆に言うと、レジェンドが痛いんだけどな。

新技術・新搭載なんて電気系統だけで充分。
ヲタ車は「新技術・新搭載」に執着してるけどな。

それなら、ヲタ車を選択すればいいだけの話。
それらが「ヲタ車戦略なのだから」
カタログを見比べると、その方が見栄えも良いからな。

時折、クラウン荒らしが「エンジン出力のコピーを貼っていくけど」
これは、日産社を理解してないアホがする行為。

日産社のエンジンは、新車時の出力は100％発揮されない。
（エンジンが硬いと表現する奴もいる）
そうだな、、、1000ｋを超えた辺りから、本領を発揮するのではないか
それは、BMWも同じ。

その理由も分からずして
クラウン最強などと吠えてる奴は痛いなーと、思いますよ。

>>829
勿論、承認していますよ。
あの技術は凄いですな。

真に時代背景を読んでいるメーカーだから出来る業ですよね。
ヲタ車の直噴って疑問が多い。
ド素人は騙してる様子ですけどね。

デザインと安さでFUGA買っただけなのに、
排気量が理由でお前ごときに高級車じゃねーとか貧乏性とか言われたくないんだけどｗ？
そんな野暮奴が乗る車じゃねーだろーよｗ

3.5や4.5に載ってるからってインフィニティーと同じ高級車ですってもの恥ずかしいと思うぞｗ？

＞デザインと安さでFUGA買っただけなのに、
はい、本末転倒

お疲れさん。

君はヲタ車がお似合いだよ。
次回から、ヲタ車を選択しなさい。

なぜｗ？
資本主義社会において第3者が消費に関与するのかｗ？
お前朝鮮人かｗ？

>>834
＞資本主義社会において
･･･。もういいよ。
あれだな、本末転倒もはなはだしいな
なんか、君は頭が悪そうだから。
クラウン荒らしと戯れてなさい。

他の3.5以上のオーナーが迷惑だからそういうのやめたほうがいいよ。
大人としてみっともない。

あんまインフィニティー連呼してると「欧米か！」って叩かれるぞ〜〜

たかだか500万程度の車で高級とか、下取りが安いだとかどーでもいいんですが……。

後期は2.5でもほぼ全部オプションつけれるからいいね！金もってても2.5でいいって人も半数はいるとおもう。2.5のフルオプだったら4.5のフルオプと100万かわらないんじゃね？
それにエンジンがどうのこうの、速い遅いで車イラネ！って言ってる奴等は超少数派だとゆうことをわかってるんだろうか
車買うときは車格、外装と内装が気に入るかどうかだろ

>>838
なんで必死なの？

自演乙です（ﾌﾟｯ

排気量で高級度を誇示したいやつはダンプにでも乗ってろｗ

>>840
何で必死なの？
また、自演？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>840
貴殿が一番、固着してるのでは？
排気量コンプレックスか？(笑）

どうでもいい言い争いは止めていただけません？

ＦＵＧＡのオーナー代表として、このスレを上げよう。
例のＣＭのお陰で、ＦＵＧＡの知名度は着実にｕｐしてる＾＾

言っておくが自演じゃないぞ。
優雅きわめてフーガ
　
たまらん！(´∀｀）

ふぅ〜っ!!!!!!!

全車速クルコン最高だな。クリープ走行だけしかしないような渋滞でも使えるんだろうなぁ

後期ほすぃ

>>844
どんなＣＭ？
ＤＱＮなものですか？

NEWフーガかなり高級感が増したね。木目が変わるとここまで変わるんだ
って思ったよ。

フーガはかなり大きくなったけど外観はどうよ。
MC前はかっこ悪かったけど改善されてる？
先日LS６００見たけど鯨みてぇだったわｗｗ
あれほどの貫禄あればいいんだけどな。
無理かｗｗ

あったらどうするんだｗ？

GT-FOUR乗りだけどMCで標準タイヤが１８インチになったのはびっくり。
パワーあがったのかな、１７インチでも十分だったのに。

あとXV系なくなったけどセッティングはすべてMC前のGT系の硬さかな。
それとも旧XVとGTの間くらいにしたのかな

>850
後期型は１７インチ仕様（ＸＶ位？）と１８インチ仕様（ＧＴ相当？）と１９インチ仕様（ＳＰ仕様）
それぞれでサスのセッティングが違うみたい。

>>851
あの・・・・どんな車種でもグレードによってサスのセッティングは違いますけど。

特にGT−FOURは、リアのショックアブソーバーの形状が違う。
故に、他車のショックアブソーバーに取り替えるときに頭を抱える。
>>850
パワーではないだろ。
350GT Type Pは17インチのままだし。
車重かスタイル的なもんなのかもね。

Type PがXVの変わり。
Type Sが「GT SP」ぐらいのサスセッティングではないかな

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」

さすがは日産
次期フーガはサムソン製か？

>>852
フロントが違ってリアは同じはずですが？

最近のニッサンのデザインは日本人の好みを一切無視してるな
まあ販売が国内はだめだから捨ててるの解るがそれにしても酷い
たまには３００ｃみたいな厳つい車出してほしいな
どれもこれも似たようなシルエットじゃ飽きっぽい日本人は飛び付かないよ

専門家から言わせてもらうと今の日産デザインはフランステイストが非常に
濃厚なんだよ。北米じゃ欧州テイストってことで受けるだろうけどそもそも
フランスインダストリアルデザイン自体が今地盤沈下だからね

でも実際国内車でかっこいいと思う車は
・レクサス全般(LSは親父くさいから×)
・フーガ
・GT-R
・スカイライン・スカイラインクーペ
・フェアレディZ
くらいしかないんだよね。
他にあったらあげてくんない？

フーガが朝鮮鋼板を使ってさえいなければ・・・

SU-FL62を59800円でポチったけど
安いよね？
http://tinyurl.com/39jndw

この車、雪ではどうですか？やっぱり４駆でないときついですかね。
結構スキーとか行くんで

アテンザも意味不明だが、このフーガも負けず劣らず意味不明。

まだブルーバードシルフィーは国産のローバーですね、とか
ティアナはシルフィーの逆ですねって意味で良く理解できる。

いろんな意味で中途半端で、これを買える人はもう１００万出して
シーマ４．５リッター買えば良いだろう。

誰かさんみたいなKY系なやつの方が意味不明だと思う。

>861
パワーはある車だからあんまし問題ないと思う
でも、妙にすべるんだよね・・・・スリップの警告ランプが怖い怖い
スピードの出しすぎかね・・・・・・・・・
後席＆トランクに荷物載せて、簡易レインセッティングにするとかなり安定します
と350GTの感触でした

250GTタイプSを出してくれたら買うのに。3.5だの4.5だの排気量でかすぎ。2.0でもいいくらいだ。

そこまでやっちゃうと、『優雅』とか言ってられなくなっちゃうので出さないと思われ

次期フーガにGT-Rのエンジン積まないかな？

日産は環境問題を考えない企業なのだ。
排気量大杉
燃費悪杉

ていうか日産はシーエムがなっとらんなｗ
なんだあの新型フーガのキモヲタｵｻｰﾝの声はｗ
36スカ（幕開け編）みたいな鳥肌立つ勢いのシーエム作れよ。

>>868
利益重視のトヨタこそもっと真剣に取り組んでもらいたいよｗ

GT-Rが大排気量ｗ？お前は軽でも乗っているのかｗ？

トヨタは格差問題を考えない企業なのだ。
経常利益大杉
下請け搾り杉

使いきれないほどのお金を自分の懐に集めておいて車が売れない売れないと
ほざいてる。使い道のないお金をオイル投機に使ってガソリン値上げに一役
買ってるんじゃないのか？

日本の将来を憂える人はトヨタの車買うなよ。

オプションのウィンカー、なんでライト部分が真ん中だけなんだ。
後方からの視認を考えたらウィンカーの端までライト部分にしないと意味無いだろ

>>872
なぜならオプションだからです。
後方からの視認性はリアで十分だろｗ？

併走をする馬鹿な2輪のりは巻き込まれてもしょうがないと思え。

それに後方からの視認性に優れていたらドライバーや同乗者がﾁｶﾁｶうざいだろｗ？
そういうとこもうちょっと考えてからレスしようぜ？

でも、ベンツもレジェンドもスバルも端までチカチカだよ

>>875
日本におけるウィンカーの規格すら知らないのかw？

フーガはサイドマーカーがあるだろｗ？
これだけでドアミラーになくとも問題ないんだよ。

たとえばレジェンドだとサイドマーカーが側面にないだろ？
だからドアミラーに付けてんの。わかった？

君、知能低いねぇ。ドライバーや同乗者がうざいだろ、って言う指摘に対して
でも他にそうしている車もあるよ、って論旨だよ。
テイノウ大学？それとも高卒？

本当だな、文脈や議論ポイント読めない奴っているんだよなぁ。
日産FRはDQNのファンが多いから多分877もそうだろ。

と、言う流れになるかと思いますがここでマジレス。
そうするとあのセンター部分だけが光るオプションミラーはどういう
効果があるの？真後ろについているとき端までチカチカミラーは結構あ、
曲がるな、とか分かるけど・・・ルームミラーや歩行者からならそれこそ
側面やヘッド部分で十分じゃないの？

だ〜か〜ら〜
最低限のウィンカーの視認範囲の規格が法律で決まってるわけよ。

ドアミラーのウィンカーは側面に対して有効ならそれでいいわけ。
点灯に関してはデザイナーやその車種の形状の特性によるわけ。

形状からしてフーガの場合は斜め前から前方方向の強化だろ。

どうしてこのスレは言い争いが絶えないの？しかも、やり合ってるのは毎回同じ二人・・・

ﾊﾞｹﾂのようなでかいｶﾊﾞｰに真ん中にちょこんと付いたｳｲﾝｶｰが私のﾌｰｶﾞ号についています。はっきり言ってかっこわるい。

>>865-866
販売台数を稼ごうと思えば、2500ccのラインナップや内容は重要と思われる。
フーガとしての中心排気量は3500ccと思うが…

>>883
今のフーガの状況で販売台数稼いでいることになるの?

>>884
>>865の250GTタイプSを出すとか、250XV出すとかなど。

あいかわらず燃費わるいな〜
こんなにカタログ数値と実燃費か違う車も珍しいよな
日産車全般に言えることだけどな
日産は国交省の天下りでも雇ってるとしか思えないな
どうゆう計測したらカタログの燃費が出るか知りたいよ

>>886は
推定年齢１０代の工作員です！

フーガ4.5LとBMW335iセダンどっちが速いかな？

エンジンかけた時に針が最高まで回るのダサいからやめろ

フーガとイプサム
三年後の下取り額が高いのはどちらですかね？

MC後のフーガ、日産本社でみたけどなんか後ろがブルーバードシルフィそっくり。
前の方が個性あった気がする

いいな〜ｗおれもそんな風に見える安い目だったらよかったのにな〜ｗ

フーガとイプサム
どちらがギャルにモテますかね？

残念だけど君みたいにつまらない人間は何乗ってもモテないよ。

現在、ギャルという低レベルの層にモテてないのに車買ってモテると思いますか？

それを安い目と考える君はDQNのテイノウ君

フーガとイプサム
ギャルをシフトノブにまたがしてオナニーさせたいのですが
どちらのシフトノブが最適ですかね？

　　　　 ／　 ,i　/　／ 　,.ｲ
　　　　　　　　 　 　／　 ／,' ' ／ 　／　i,　　いや〜んっ…いっぱい出てる〜ん♥
　　　　　 　 　 　 r´　.／ ./ r´　.／ 　 ノ´
　　　　　 　 　 　 | 　 | 　/　|　　|.　　 /
　　　　　　 　 　　|.　 |／,ノ | 　 |　 ／
　　　　　　　　　　|.／ 　　　|.　 |／
　　　　　　　　　／　　 ｀´　|.　 |ヽ、
　　 　 　 　 　./　　　 ,'　　 }.　 | 　,>､
　　　　　 　 　|　u　　i.　　 (　 　＼／ ＼
　 　 　 　 　 　',　u　r'ヽ､　 ,へ`,ヾ)'　　　＼
　　　　ブッ！　ト､__{;;;;;;Lノ, ／‐'´　　　　　 ＼
　　　　　　　 　 ｀‐ﾆ|;;;;;;|__∠ﾆ‐､　　　　　　　 |＼
　　　　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ…（:　};;;;;;ﾄ､　　u　＼.　 　　　　/:::::＼
　　　　　　　　(⌒　 };;;;;;}　＼,＿_ノ::＼,＿,､-'´::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　.ヾi'ﾘ⌒ヽ＼::::::::::::::＼::::::::::::::::::::::::::::＼



　　　イメージとしてはこんな感じでして・・・

君たちさ〜人様に迷惑をかけることだけはしないでくれなｗ
罪のない人たちを無差別テロのように痛めつけるのだけはよしてなｗ

格差の不満に関してはガバメントso！政府に向けて発信してくれなｗ

先週フーガの試乗車でうんこ漏らした私がきましたよ。

自宅に戻り、パンツを履き替えて

素の顔して店に車両を返却したのですが、匂いは残っていたと思います。。。

この場合、損害賠償請求されるのでしょうか？

とてもとても心配です。。。

糞まみれで　投稿者：変態糞親父 (8月10日（木）14時30分56秒) 

先日、二回目になるが例の浮浪者の親父と川原の土手でひさしぶりに会ったんや。 
高架の下で道路からは見えないとこなんで、 
2人で真っ裸になりちんぽを舐めあってからわしが持って来た、 
いちぢく浣腸をお互いに入れあったんや。 
しばらく我慢していたら2人とも腹がぐるぐると言い出して６９になり 
お互いにけつの穴を舐めあっていたんだが、 
わしもおっさんも我慢の限界が近づいているみたいで、 
けつの穴がひくひくして来たんや。おっさんがわしのちんぽを舐めながら　 
ああ＾〜もう糞が出るう〜〜と言うまもなく、わしの顔にどば〜っと糞が流れこんできた、 
それと同時にわしもおっさんの口と顔に糞を思い切りひりだしてやったよ。 
もう顔中に糞まみれや。お互いに糞を塗りあいながら 
体中にぬってからわしがおっさんのけつにもう一発浣腸してから 
糞まみれのちんぽを押し込みながら腰を使い糞を手ですくいとり、口の中に押し込むと舐めているんや。 
お互いに小便をかけあったり糞を何回もぬりあい楽しんだよ。 
最後は６９のままお互いの口に射精したんや。 
3人や4人で糞まみれでやりたいぜ。おっさんも糞遊びが好きみたいじゃ。 
わしは163*90*53、おっさんは、165*75*60や一緒に糞まみれになりたいやつ連絡くれよ。 
岡山県の北部や。まあ〜岡山市内ならいけるで。 
はよう糞まみれになろうぜ。 

脱糞蛾てか？

こういうさ、くだらないクルマ乗ってノロノロ走って
おまけに二酸化炭素たくさん出して何したいの？
地球の寄生虫死ね

>>902
おいおいｗ「藪からヒノキでできた棒」だな〜ｗ
そんなことで殺意を滲ませるなよｗ
世の中win winな人たちが楽しめばいいのｗうぃんうぃんですよｗ

うんこっうんこっ

二酸化炭素がなんですか・・・

フーガの車内でうんこ撒き散らした私ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

爽快♪爽快♪癖になりそうｗ

なにこの糞スレ

>>899
マジかよ？最悪だな。そのフーガのグレードと色を教えてくれ。中古ねらってるから、そのグレードと色ははずすから。
匂いはとれないだろ？

>>865
賛成、俺も2.5のＳなら欲しい。スカイラインみたいに追加発売に期待。

カローラ(笑)


クラウン(笑)

今日新型インスパイアを見てきたけど・・・あれチープすぎるわｗ
新型インスパイアスレでは「次期クラウンやフーガなどの層を取り込むんじゃないか？」
なんてぬかすやついるけどｗまずないわｗ

下手したらというかやはりアコードクラスの車なんだと確信した。

V36にも及ばないオーラとスペック、レギュラー仕様の限界。
車幅が180越えみたいだけどすげー小さく見えたｗ

またこいつの試乗日記か・・・買う金もないくせにWWWプリメーラで我慢しとけ

do you do you remenber me?♪

この車、気密性高いのか冬、エンジンストップしても結構長い間車内ポカポカ

>>891
どこがシルフィ？？？
基本的なデザインはまんま前期型じゃん。
バンパーの突出量が大きくなって、まるでプロナード風だけど
少なくともシルフィじゃなくてスカイラインに似てるって言うのが正論。

安い目の篭もり荒らしなんて気にするなｗ

>>912
気密性が高い　のにこのうるささは何?

暫定税率は維持するべきだな。
これ以上安いドライバーを増やさないように。

今日買うつもりで
インスパイアとフーガ試乗してきた
エンジンの滑らかさと室内の広さとセンスの良さはインスパイア
エンジンのうるささと室内の圧迫感とセンスの悪さはフーガに軍配

>>917
気持ち悪いやつ発見☆
インスパイアスレに帰れ〜

てか２chにくるなぁ〜！

またおまえか
いい加減張り付くのやめたら？

>>919
それお前ｗ

「買うつもりで」って言葉で貧乏人のガキってのが窺える。

ここはとても国産高級車のスレとは思えないなｗｗｗ

だなｗｗｗ

ふうが
車的には好きだが
イメージ的に加齢臭な感じがして絶対俺はいらないな〜

高級車をSHIFTするって、そもそもフーガは高級車ではない。大衆車だろ。
クラウンとは比較する自体間違いという意見が前にあったが同意。
歴史のある車と１〜２年後に消滅する車を比べるのは酷だろ。

貧乏人が類を呼んだかｗ？

日産の車は昔はデザインが良かったのにな。ゴーンが来てからダメになった。
今はみんなフランス車の出来損ないみたいになった。
ゴーンは即刻追い出すべきだな。あれだけ社員のクビを切れば一時的には業績も良くなるだろ。
そしてルノーとも手を切るべきだ。欧米のメディアが弱者同士の結婚と皮肉っていたしな。
昔の日産車が好きだからこそそう思う。
まあ、フーガが終わっている車というのは変わりないがな。

昔の日産なんてちっともいいとは思わないｗ

普通のセンスしてたら今の日産の方が魅力あるだろｗ
そんなお前は昔の日産の中古車でも指くわえて眺めてろｗ

>>889
メーター照度調整ボタンを長押しすると、解除されるよ。（初期型の話）

大衆車かどうかは関係ないし、この車は高級車だろ。ほとんどの家族持ちが300万以下の車をのってるんだしよ。みんながみんな買えるような車じゃないぞ。

>>927
お前愉快な奴だな。仲良くしようぜ。
今の日産車のデザインがいいとはな。精神科で診てもらった方がいいな。
手遅れにならないうちにな。

株主をシフトしろ

>>930
パシリでよければ仲間入れてやるよｗ

ダセー旧車でコーシーでも買ってこいやｗ

あー！年中無休でしかも一日中PCでフーガスレにかじりつくプリメーラのおっさんだー！

>>933
もう新年早々から火消し役も大変だよｗ
貧乏人という人生の大火傷おっちゃってる30過ぎの荒らしが溢れてるからねｗ

通称『プリメーラの親父』リアルノイローゼID:9GxdWbi/0　　〜入門編〜

◎自称『火消し役』と称し荒しが現れるとすかさず反撃。毎日朝から深夜までフーガスレを監視する暇人。
◎フーガを貶す奴はすべて荒しと決め付けるも、住民からは『お前も荒しだ！』と認定される。
◎住人にとってこのありがた迷惑な勘違い『火消し役』はスレの２０%をひとりで埋め立てて反感を買ってしまう。
◎以前、ID検索においてプリメーラを所有していることを晒され、低所得層負け組である事実が判明。
◎ID検索以降、大好きなプリメーラスレには一切書き込めなくなった小心者。
◎己の生活水準を物差しにおっさんである自分より高い車（特にクラウン）を所有する若者が悔しくて許せない。
◎『俺はまだ20代中盤だ』 と平然と年齢を詐称する加齢臭ビンビンのホラふき。
◎『フーガ所有していないの気付いた？ｗｗｗｗ？バレちゃしょーがないｗｗｗ』とカミングアウトするも
　時すでに遅し。最初からバレバレ。
◎燃費ネタにはかなり敏感で愛車のポンコツプリメーラを上回る好燃費情報には『捏造ニダ！』と必死に否定。
◎イライラがつのるとレスを連投するというわかりやすい心理状況。いわゆる単細胞。
◎【貧乏人】【人生自転車操業】【やっちゃった】が口癖。己の転落人生の経験上、貧乏にはかなり詳しい。
◎学歴コンプレックスがあり、実社会では高学歴の後輩にアゴで使われるという惨めな経験あり。
◎毎日アンチにチンチンにされるも味方はおらず、フーガオーナーにさえ『もう来るな』と言われる嫌われ者。
　『今日はこれから用事あるからしばらくは相手できないわｗごめん』
　『これから埼玉スタジアム2002に行くのでしばらく相手できませんのでご了承願います』
などと誰も聞いていないことを得意げに何度も書き残す本当は【孤独】な雑魚キャラ。
◎憧れの250GTは未だ買えず、指をくわえてフーガスレに常駐するも、はや２年が経過。

↑　　　　　　　　　　↑
◎あ〜やっちゃった系の貧乏人おひさですｗうぃ〜〜っすｗ

高級車スレでまともなスレってあんの？Ｆ５０シーマスレもひでぇしﾜﾗまあ俺はフーガもシーマもいらねぇけどな３０セルシオ乗ってるし

>３０セルシオ乗ってるし
>３０セルシオ乗ってるし
>３０セルシオ乗ってるし

MCでよくなる例が皆無なのはプロから見れば当然。なぜならデザインとは
トータルコンセプトをあらゆるアスペクトフォルムに浸透させて作るものだから。
フーガも敢えて採用した１８０以下の幅での背高フォルムが作る腰高のイメージ、
それにはリアは同じように派手で大き目の派手なデザインじゃないとバランスが取れない。
それを突然リアを小さくしたら全体のプロポーションが崩れるのは避けられない。

デザイナーもそれを分かっているからちょい幅を広げてきたけど全体のバランスは
やはり崩れてしまっている。市場のニーズや声をMCで反映ってのはデザイン的には
百害あって一利なし。背が高い車だから派手なリア必要なのに

1991年に出たクラウンが不評で、1993にトランク部を下げて角ばらせるといった大がかりなMCの結果、販売が増えた。
日産だってやろうと思えばできるはず。
やる気(販売増)がないだけ。
とにかくFUGAはリヤをなんとかしないとダメ！

リアってのランプ形状の事を言ってんのか？

リアってのはランプ形状の事を言ってんのか？

>>939
前期のクーペ風スタイルが若干崩れているのがたしかに気になるな。
よかったよ前期で。

日本では生き残れないな、この車。
３年後に車名が残ってるか怪しいｗ
シーマと統合されて本当に消えるらしいじゃんｗｗｗ

それで笑えるお前ってツボが浅いなｗこれから一杯笑わしたるよｗ

絶版間近失敗作糞蛾哀れ

フーガって名前が良くないな。高級車っぽくない。

×高級車　　○燃費最悪公害車

絶版までは最低でも3年はあるからそれまで荒らしさん一緒にお付き合いしましょうねｗ
3年後荒らしさんたちはいくら貯蓄できるでしょうかねｗ？ぼく〜１００まんえんたまるかな〜ｗ？

3年後さらに格差が広がってるでしょうねｗ

てゆうか
スカイラインもフーガも燃費をよくしないと売れませんね
昭和の時代からまったく燃費がよくなってないの日産だけだよ
おまえら自覚しろよ
この先もどんどん原油高になってくのに
売れる分けないだろ
わかったか？

原油高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハイブリッドフーガが出たら買ってやるよ。
リッター２０ｋｍぐらいで。

じゃあ買わないってことだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クラウンハイブリッド出ても買えないけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

月販267台絶版確定大惨敗糞蛾糸冬了

20年前のY30がレギュラーで8km走るのに
平成17年のフーガがハイオクで6kmだぜマジで
日産は昔の方が技術あったんじゃねーか！
なんなんだよほんと
お前ら現状をまったく把握してないな