【NISSAN】日産 GT-R Part 39【CBA-R35】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
本日のNG ID:I26nB0i+0

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194923182/
2 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/18(日) 14:10:44 ID:I26nB0i+0
>>1
39は過去にあったよ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:11:11 ID:r/TrtXO10
2007/10/24　東京モーターショーで発表
2007/12/06　出荷開始

★関連サイト
Nissan GT-R Official Global Site
ｈttp://www.gtrnissan.com/
NISSAN GT-R press information...
http://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/HOME/index.html
フォトギャラリー
http://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=GT-R_02
SUPER GT GT500仕様GT-R
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/070010.html
第40回東京モーターショー
http://www.tokyo-motorshow.com/

★関連動画
東京モーターショーでの公開セレモニー
ttp://web-cache.stream.ne.jp/web06/nissan/press/JP/META/FM2/event_33jp_01-bb.asx
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
ttp://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
NEW NISSAN GTR 2009
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073
4 ：島田やすひと：2007/11/18(日) 14:12:38 ID:jIApZcla0
オマンコ見せて
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:13:28 ID:r/TrtXO10
テンプレ追加
http://minkara.carview.co.jp/userid/253310/blog/6679818/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:20:48 ID:57dntf0LO
新型はまだ販売ってされてないよね？
R246でナンバー付けたガンメタの新型GT-R見たんだが…
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:21:58 ID:zp6qkhUR0
GT-Rに乗るキモヲタクは信じられないので
ボッタクリ維持費と監視装置付きで監視！

＞あなたの行動は全て記録されている！！
ttp://www.tanteifile.com/diary/2007/10/01_01/index.html

＞その人がビックリしたのは、日産が提示してきた凄い縛りにありました。
＞その縛りとは･･･。

＞○データログの記録
＞何と！メーカーに持って行った際、車内に搭載されたデータログを見て、日産が不適切だと思ったら補償は一切なし！
＞その不適切だと思われる内容とは、高スピードでハンドルを切ったとか、アクセルを全開にしたとか･･･端的に言うと、
＞レースに使用するのは勿論のこと、峠で「頭文字Ｄ」のように遊んでも駄目だと言うこと。
＞そんな事が全て記録取れるのかという技術の進歩にもビックリしますが、これは個人情報の範疇に入るのでは･･･という疑問も。
＞こういった車を買う人が、アクセルをべた踏みしないわけがないと思うのですがｗ

＞○改造禁止
＞純正パーツ以外のパーツを一つでも取り付けたら、補償は一切なし！このパーツとは、ナビやオーディオも含むのかどうかが気になります。
＞ちなみに、某スポーツカーは発売時、純正以外のナビを取り付けたら、ナビが閉まらなくなってカッコ悪いのだけど、
＞純正ナビは性能が悪い上に高いという究極の選択でした。
8 ：隼より遅かろうがGT-Rが好っきやねん：2007/11/18(日) 14:22:57 ID:Fi9h18iW0
「広報車です」とニサーンの人は言うが、もうセレブには届いてると思う
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:23:14 ID:r/TrtXO10
>>6
納車はされてないがナンバー付きは走ってる
箱根近辺で複数目撃されている
普通の新車スケジュールなら広報車が登録されてもいい頃だな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:27:15 ID:nyBs0MIR0
同じレベルの走行状態からだと、バイクの死亡率は１桁以上高くなると思うよ。車の
安全性は、公開テストが行われるようになって飛躍的に改善している。その分車重も
増えたけど。

バイクはサーキットならともかく、公道だと８割ペースでも、少し砂が浮いた程度で
コントロールできなくなる。車体の傾斜角で横Gが決まるから、とっさの針路変更が
難しいことも問題。

150km/hで走っていたとしても、実際に何かと衝突した時点では100km/h以下まで減速
している場合がほとんど。GT-Rなら技術なしのフルブレーキで1.5秒で100km/h以下、
3秒で50km/hまで減速できるし、減速中の進路変更も素人レベルで問題ない。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:31:45 ID:Fi9h18iW0
＞減速中の進路変更も素人レベルで問題ない。

うん。転けるからw
「回避→真っ直ぐにして→減速」を何度も自校でやらされた・・・（ T T ）
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:31:45 ID:zp6qkhUR0

給料や金貰って広報車で走り回っている社員や優待プレス。
金払って高い維持費で詐取され続けるのに後からしか乗れない買った馬鹿。
レンタカーも開始予定で余計に涙目w
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:33:18 ID:Fi9h18iW0
＞レンタカー

まじっすか？
なら、乗ってから買うのも♪
14 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/18(日) 14:33:21 ID:I26nB0i+0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&SHOPTR=3&BKKN=CH0001666056

R35GT－Rの4倍の金額するんだぜ。やっぱいいよな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:36:44 ID:Fi9h18iW0
めっちゃ綺麗な箱だけどノーマルじゃないから、価値無し・・・
16 ：島田やすひと：2007/11/18(日) 14:37:42 ID:jIApZcla0
京国際女子マラソン
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:38:16 ID:zp6qkhUR0
キモヲタガンダムデザインのGT-Rはキモイ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:39:21 ID:utW8q3gU0
14>こんな車に3000万も出す馬鹿がいるのか?
家が買えるじゃないか。
19 ：島田やすひと：2007/11/18(日) 14:39:37 ID:jIApZcla0
マンコ見せて
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:40:22 ID:r/TrtXO10
>>12
お前ここ2ヶ月以上毎日欠かさずここで煽り叩いてるけど
それでお前にとってなにかメリットはあったのかい？
日産は予定通りの台数を受注してるし、オーナー予備軍はお前のコピペなぞ鼻から相手にもしていない。

お前がどう泣き喚こうと、都心では高級車が大挙して走り、いずれその中にGT-Rも加わることになる。
1年後、2年後、GT－Rに続きVスペックが町を走りだす。
レクサスはLF-Aを世に送り出すだろう。
そんな頃になってもお前はしつこく2chやら掲示板やらを荒らし続けるのかい？

もう少し、前向きに生きろよ。
世の中には、もっと楽しいことは幾らでもあるぞ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:43:47 ID:zp6qkhUR0
いや、本当の予定より売れないからレンタカーを予定しているのだが

キモヲタも金の心配をするようになったということだw
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:44:36 ID:Fi9h18iW0
LF-A、今から。でも、どうなるんだろう・・・

IS-F、もう駄目ポ・・・

エボX、あの問題が・・・

ニサーン、ウマーw
23 ：島田やすひと：2007/11/18(日) 14:45:04 ID:jIApZcla0
オマンコ見せて
24 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/18(日) 14:47:14 ID:I26nB0i+0
>>20
金かからないからな。ここで荒らすのは
車動かせば、ガソリン代が発生するので
金のない人間にとっては、恰好の遊び場だ
お前みたいな友達もできるしな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:49:49 ID:zp6qkhUR0
キモヲタに現実を見させて悪いけどさ
給料や金貰って広報車で走り回っている社員や優待プレス。
金払って高い維持費で詐取され続けるのに後からしか乗れない買った馬鹿。
レンタカーも開始予定で余計に涙目w
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:57:03 ID:2uh4H0QS0
>>25
その君の言う「現実」は、どこで見られるのかな～？

ＧＴＲはレンタカーになるんかな？最初の１年はないんじゃね？
27 ：死ぬまでにGT-R：2007/11/18(日) 14:58:31 ID:Fi9h18iW0
NHPCが軌道にのったら、買います。
28 ：島田やすひと：2007/11/18(日) 15:03:55 ID:jIApZcla0
オマンコ見せて
29 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/18(日) 15:05:09 ID:I26nB0i+0
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=aoisoraT.part2.wmv
>>28いいよ　みてね
30 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/18(日) 15:11:10 ID:I26nB0i+0
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=aoisoraT.part2.wmv
ほらよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:12:23 ID:r/TrtXO10
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1175610309/291/
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:14:35 ID:zp6qkhUR0
笑

ttp://www.njd.jp/main/20071114-003.html
＞まずはレンタカーでテストドライブを―「日産レンタカー」を全国展開する日産フィナンシャル
＞サービス（内村直友社長）は年内にも、新型車「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ―Ｒ」のレンタカーを導入する
＞方向で検討を開始した。
ttp://www.njd.jp/main/20071114-003.html
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:29:33 ID:Y8y4+ZTR0
【NISSAN】日産 GT-R part 39【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194924635/
【NISSAN】日産 GT-R part 38【CBA-R35】※実質40
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194923182/
【NISSAN】日産 GT-R part 39【CBA-R35】※実質41
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195362577/
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:31:03 ID:dZ1c+7W30
早くもネタ切れで失速するスーパーカー(笑)
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:36:10 ID:dZ1c+7W30
早くもネタ切れで失速する自称スーパーカー(笑)
36 ：死ぬまでにGT-R：2007/11/18(日) 15:43:13 ID:Fi9h18iW0
>>32

期待させやがって・・・
九州には、Zすらレンタカー無えーゾw
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:51:41 ID:r/TrtXO10
GTRレンタカーとか言って本気だったのかよ
なに考えてるんだ
こんなの導入して1週間以内に大破して終わりだろうに
38 ：島田やすひと：2007/11/18(日) 15:57:11 ID:jIApZcla0
オマンコ見せて


39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:06:07 ID:yWgqGgyu0
でも、世の中にはランエボのレンタカーとかフェラーリのレンタカーもあるんだぜ？
たしかランエボが2万、フェラーリが10万くらいだったかな。
それ考えると、販促を考えても3万前後くらいが限界かね
40 ：死ぬまでにGT-R：2007/11/18(日) 16:18:56 ID:Fi9h18iW0
関東で、時間レンタカー？有料試乗？ありませんでしたっけ？

ブログで読んだ事あるんですよね～
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:26:02 ID:BFx2bm94O
>25
仮にプレスや社員が広報車や社有車に乗っていたりレンタカーが開始されたりしたとしてもだ。
あのね、君はまだ車を買ったこと無いから知らんだろうが、
世の中の人は「所有して好きな時に乗りたいから」車を「買う」んだよ。
Rに限らずどんな車でも同じだよ。
…ああ、また馬鹿の相手をしてしまった。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:35:45 ID:gQ6G1MyV0
GT-Rとライバル達のニュルブルクリンクラップタイム（分：秒）と車両本体価格（万円）

7:28 - 9,300 Pagani Zonda F
7:28 - 6,500 Porsche Carrera GT
7.32 - 2,600 Porsche 997 GT2
7:34 - 6,400 Koenigsegg CCR
7:38 - 　800 Nissan GT-R
7:40 - 3,000 Lamborghini Murcielago LP640
7:40 - 1,900 Porsche 997 Turbo
7:40 - 6,000 AMG SLR McLaren
7:40-17,700 Bugatti Veyron
7:42 - 1,900 Porsche 997 GT3 RS
7.42 - 　900 Corvette Z06
7:42 - 1,600 Ford GT
7:46 - 6,600 Jaguar XJ220
7:46 - 2,600 Lamborghini Gallardo Superleggera
7:47 - 3,100 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:50 - 1,200 BMW E46 M3 CSL
7:54 - 3,000 Mercedes CLK DTM AMG
7:55 - 2,300 Ferrari F430 F1
7:56 - 2,100 Ferrari 360 Challenge Stradale
7:57 - 1,200 Honda NSX-R
7:59 - 1,300 Porsche 997 Carrera S

8:11 - 　800 Porsche Cayman S

今後の注目ライバルはF430スクーデリアと新型M3あたりかね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:59:49 ID:A5E5hTYj0
どっちだよ？
44 ：死ぬまでにGT-R：2007/11/18(日) 17:08:25 ID:Fi9h18iW0
8秒切れれば、上出来でしょ♪
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 17:09:15 ID:dpkGZ0A5O
>>25
買えない馬鹿はもっと惨めだ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 17:16:38 ID:97MQRumS0
ベストカーがまた懲りもせずスペックVのスクープフォト載せてたな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 17:25:58 ID:KsUvAZsNO
上海で大人気だって
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:38:58 ID:fl1spz1C0
>>1>>33
なんだァ～またスレ番ズレかよ！今度は知ってる人が次スレ立ててくれ！！

んで、前スレへのレスになるが↓
>>633-634
まァ～ニッサンとベスモとドリドリ土屋さんには、ずっとモヤモヤしてたもの
（広報車チューン）を、ハッキリさせてくれたってことで感謝ですナ！
今で云ったら、昨今やっと社会的にもし易くなった偽装＆インチキの告発
みたいなもんか？しかし食品等の偽装問題では皆さん超厳しいのに、車関係
では甘々に感じるね。食べ物じゃないからいいってか？！｢よそもやってるから
うちも｣とか｢どうせ他もやってるはずだから｣とか、単にひいきのサポーター
にも思えてしまうよ。

>>635
一般的（何をそう云うかの定義も各々異なるけど）には、影響ないレベルと
思われるのも確かだけど、そうじゃないレベルの人からすると、安い買い物
じゃないだけど、クレームの１つも云いたくなるわね！当然さ。

３３ＧＴ-Ｒも、３２から比較すると前後重量配分等改善されてて当然良くは
なってるんだけど、日産はあの誇大宣伝で逆に評価と落としてしまった感じ。
Ｒ３２～３４のＧＴ-Ｒシリーズの中では、最もトゲがなく一般の人には乗り
易いし、限界付近での挙動も穏やかだと思うけど。

だいたい２８０馬力の自主規制（実際には３２の時から３００馬力は出ている）
もあり、車重も増えてる中、いくらニュル・オールドが長いって云っても、その
まま多少のパワー＆トルクｕｐ、ブレーキチューンしたところで、２０秒以上も
縮めるなんてのは現実的じゃないのは、キャッチコピー考える前から分かってた
と思うが...まァ～８分切ったっていうと、切りがよい数字で分かり易いけど。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:45:10 ID:2gHQIaJf0
若い頃某峠で路面の砂に気づかず100からスピンモードに入ってガードレールにコンニチワした。
車はグシャグシャだったが、オレは傷一つ普通に生還。
10年以上前の車でこうだから、今の車ならもっと生還率は高まるだろう。
つーか、GT-Rならスピンモードにすら入らないかもしれないｗ

そのときオレがバイクに乗ってて100からコントロール不能になって、
傷一つ無く生還できるかどうかは分からない。が、周囲のバイク乗りは
もっと低い速度で骨折したりしてるので、きっとアレだろう。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:18:28 ID:OVMno5SL0
レンタカーを用意までするってことは車体の性能にかなりの自信があるってことだがな。
ネームバリューだけで売る車はレンタカーなんて提供しない。
プロなら瞬時に車に合わせてしまうから現れない性能ってのが
一般人が乗れば一目瞭然だからね。
ここでいう性能ってのは車としての安定性という意味で。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:44:39 ID:VTTQb9Qm0
>>50
というか、どういう車を目指してるかでしょね。

今までの高性能車ってのは、「選ばれた人しか乗れない」ことを
ステータスの1つとしてる。レンタカーなんてもってのほか、
乗りたければ、実社会で成功して買ってくださいよということ。

まあ、実際ちょいのりしても乗りにくい車であることは確かなんだろうけど。
52 ：死ぬまでにGT-R：2007/11/18(日) 19:50:20 ID:Fi9h18iW0
試乗車目的だけの客を潰すためW
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:21:42 ID:BFx2bm94O
>39
そういえばランボやフェラーリ貸してくれるスーパーカー専門のレンタカー屋ってまだあるんだっけ？
バブルの時はそんな店いっぱいあったなぁ。
クリスマス・イブは通常の三倍くらいの料金設定になったりとかしてたんだよね、確か。
懐かしい。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:50:13 ID:w1fpFX2J0
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:55:57 ID:w1fpFX2J0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
56 ：ジュラ１０：2007/11/18(日) 20:57:29 ID:EnpPJa4K0
７７７万円って・・・・

ベース車両のスカイライン３５０ fourの380万円だって

「十二分にボッタクリ価格」なわけだが、ターボつけただけで

値段が＋400万円ってのは一体どういう金融商品なんだよ！
57 ：ジュラ１０：2007/11/18(日) 20:59:15 ID:EnpPJa4K0
７７７万円で何が買えるか？

マツダRX-8（257万円）＋インプレッサWRX（254万円）＋パジェロロング
（267万円）

ロータリーエンジンと水平対抗ターボエンジンとV6 3000エンジンの
3種類が買える！！！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:08:39 ID:2uh4H0QS0
>>57
じゃ、その３台買えば？誰も止めないよ
59 ：ボッタクリ：2007/11/18(日) 21:11:07 ID:EnpPJa4K0
>>57
ということは、
GT-Rは他社も呆れるぐらいのボッタクリ価格ってことでOK？
60 ：工場閉鎖して解雇：2007/11/18(日) 21:12:49 ID:EnpPJa4K0
>>59
だれが座間工場閉鎖の話をしている！

そうでは無い。７７７万円では倒産しない方が不思議だという話だろう。
61 ：会社更生法適用：2007/11/18(日) 21:14:48 ID:EnpPJa4K0
>>実社会で成功して買ってくださいよ

偉くなったもんだよなあ？ああ？

また役人に潰されかかっても知らんぞ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:16:14 ID:r/TrtXO10
>>58
ホモにレスするとホモがうつるからやめとけ
63 ：死ぬまでにGT-R：2007/11/18(日) 21:16:37 ID:Fi9h18iW0
>>58

お願い。相手にしちゃ駄目だよ・・・
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:17:31 ID:g1YY4naZ0
ジュラてめえ折角NG登録してんだからコテハン変えてんじゃねえよ
65 ：リストラ社員再雇用：2007/11/18(日) 21:18:35 ID:EnpPJa4K0
つーわけで、会社が復活したから再雇用してやろう。

・・・といっても、またダメになりかかってるが・・・

だから７７７万円の車を売ってイメージ作りだ！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:22:08 ID:74zMIwmBO
寒いね。
67 ：経営陣：2007/11/18(日) 21:24:14 ID:EnpPJa4K0
分かった！　地元のお金持ちや地主を騙して

安い原価の車を高く販売して粗利を確保すれば良いんじゃん！
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:27:46 ID:VTTQb9Qm0
>>61
ジュラ１０って国語悪かっただろ？つうか国語が日本語じゃない？ｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:33:20 ID:yWgqGgyu0
>>53
探せばフェラーリはあると思う。
結婚式でオープンのフェラーリとか１０万でも有りでしょ？
70 ：再雇用して・・・：2007/11/18(日) 21:36:01 ID:EnpPJa4K0
リストラされて、また再雇用されたのは良いけど、

またリストラされちゃった・・・そんな人々が沢山出てきそうです。

本当に勘弁して下さい、ボッタクリは。
71 ：世界で３００万人：2007/11/18(日) 21:43:29 ID:EnpPJa4K0
スバルの代表車、
レガシィが世界累計生産台数300万台を達成したらしいですな。

「世界で３００万人の人々を幸せに」したらしい。

実にめでたいことです。誕生してから１５年ちょっとで
素晴らしい社会貢献ですな。

今度のGT-Rは2000人でしたっけ？
フェラーリよりも少ないぐらいで、非常に恥ずかしいことですな。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:50:09 ID:xCO9/I/90


　　　　　　在日朝鮮人の工作に注意！！！！！


　＿＿＿_＿＿
　|←トヨタ ｽﾚ |　　　　　
　￣￣ | |￣￣　　　┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓三
　 　 　 | |　　　　　　　　┏┗　　 　 　┏┗　　　　　┏┗　　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|レクサス ｽﾚ→|
　　　三┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛ 　￣￣￣| |￣￣
　　　三　　 ┛┓　　　　　┛┓　　　　 ┛┓　　　　　　　　 | |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　＿＿＿＿＿_
　|←GT-R ｽﾚ|
　￣￣ | |￣￣　　　┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓三

　　　　
| |　　　　　　　　 ┏┗　　 　　 ┏┗　　　　　┏┗　 　三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ヒュンダイ ｽﾚ→|
　　　三┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛ 　　￣￣￣| |￣￣￣
　　　三　　 ┛┓　　　　　┛┓　　　　 ┛┓　　　　　　　　　 | |
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73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:58:02 ID:OVMno5SL0
誰かフロントの外装をごっそり改造してプロトの顔にする人いないかな？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:03:42 ID:utW8q3gU0
売れないから、そろそろ広報車スペシャルバージョン走らせて宣伝に使いそうだな。
ノーマルと全然別物の。。。。。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:05:14 ID:Fi9h18iW0
>>73

mixiの人？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:08:45 ID:RKJVqI7G0
インプレッサの8分切り、どうみても広報車なんだがｗ
7:59 - Subaru Impreza Sti Spec-C (Prototype), 280 PS/1370 kg (Subaru News 2004 [4])
8:24 - Subaru Impreza WRX STI, sport tires (Sport Auto 05/04)

http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:11:39 ID:Nm3XCzNj0
>>76
というか、それスバルが自分で「プロトタイプです」と言ってたような…

スバルの場合、ガチで公式記録狙いに行ったのはレガシィのときの10万キロ走破だと思う。
あれはFIA立会いだし、車両も生産ラインから無作為抽出だし。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:13:32 ID:utW8q3gU0
このラッブって、結局メーカーが発表してるだけだろ。
ほとんどノーマルの車なんてんいんだろ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:14:51 ID:WSj8XvP60
ラッブ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:15:25 ID:utW8q3gU0
タイヤ替えただけでも全然違うだろ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:17:41 ID:4FTcSHOU0
>>72

おまいちゃんと顔変えて出戻ってきてエライなｗ
82 ：死ぬまでにGT-R：2007/11/18(日) 22:48:38 ID:Fi9h18iW0
人居なくなったな～
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:11:32 ID:8W79Xn0F0
ホンダNR（バイク）思い出した。

・高性能
・ハイテク満載、新素材使いまくり
・その割にやけに重い車重
・賛否両論の外観
・一般人を切り捨てた価格

性能考えるとバーゲンプライスだし売れると良いが。
象徴のような車だから売れなくても良いのかな？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:15:13 ID:k9sZwHCG0
>>83
NRって楕円ピストンの500万のやつだっけ？
超～懐かしいんですけどｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:19:50 ID:Nm3XCzNj0
>>83
ただ、NRは当時の大排気量バイクと比べて、別に速くなかったという点でGT-Rとは違うが…
750ccでフルパワー130馬力は当時としては怪物だったけど、
ナナハンレプリカと比べれば速さではそれほどでもなかった。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:24:15 ID:1MoUVNe+0
今日展示車見てきた！みんなきっと驚くぞ！凄くデザインが良かった！
本物のデザインは今まで見た車で最高。こんなに恰好いいとは驚いた。
内装の豪華さも尋常じゃないよ。正直シーマよりクオリティが高い。
買ったらフルエアロにしようと思っていたが、その必要は皆無。

下手なエアロ付けるより、ノーマルの方が恰好いい。フロントバンパーも
分厚くて重厚感があり、タバコが入る限界の車高で最高に恰好いい。
塗装も最高級と思える品質。リアの造形美は芸術品レベル。これ程美しく
しっかりとしたデザインはフェラーリやポルシェレベル。
87 ：死ぬまでにGT-R：2007/11/18(日) 23:27:31 ID:Fi9h18iW0
車高11cmでしょ？エアロ部分はもっと低いんだっけ？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:28:07 ID:r/TrtXO10
>>64
NGIDで登録
ホモとかあの辺のバカは一本調子で投稿しまくるから
日付変わった直後の投稿でNGに入れればおｋ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:38:27 ID:utW8q3gU0
86>売れてないから、日産社員が宣伝にきたな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:40:47 ID:XRRbcxGR0
某サーキットでR35試乗したけど半端じゃなかったよ
今まで色々なチューニングカーに乗って来たけど
本当に感動的な速さでした

現在、私は600psのR34に乗っていますが
R35がメチャクチャ気に入ったので乗り替えます
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:42:40 ID:1eOEqzlE0
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187698126
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:45:30 ID:XRRbcxGR0
今回のＧＴ－Ｒを推す人って、>>827 みたいな人が多いみたいだけど、

なんというか、風俗に始めて行った童貞青年みたいな反応だなこりゃ。

今までさんざんチューニングカーで５００馬力だ７００馬力だとか
見てしまっていると、
今回のＧＴ－Ｒって「ハイスペックな車を知らない、憧れだけ持っている層」にしか
受けないんだよな。

パワーだけ出てても、つまらない車はつまらないからね。
今回のＧＴ－Ｒは１７５０ｋｇもあるから、
いわば超高速ミニバンみたいな感じ。　安定してまっすぐ速く走るんだろうねー、そんだけ。
峠じゃ持て余すだろうな。

エンジン音だって、Ｖ６ターボでしょ。音のチューニングしても限度があるしね。
ＮＡの多気筒車には音質では敵わないよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:44:42 ID:MHMjE/Px0
R33広報車事件で土屋が激怒した動画で、
土屋の横に居るのって大井貴之？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:45:51 ID:r/TrtXO10
>>91
ﾜﾛﾀ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:58:26 ID:QDKcZtUq0
今日本屋行ったら、どっかのカー雑誌で土屋がR35を切望してるようなお題目を見たけど
2回も騙されてまだ懲りねえのかよぉ！って呆れたよ。
ま、逆に今度こそ！って思いがあるかもしんないけどｗ。

どうでもいいが、カー雑誌のインプレが出るのはいつだろ？　12/6以降なんか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:59:57 ID:utW8q3gU0
あいつら仕事だから、よいしょしないと仕事がこなくなるんだよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:01:22 ID:MZnnymf30
>>94
発売が後のIS-Fの試乗インプレが出回ってんのに
何もったいぶってんだろうね。
ジャーナリスト試乗は時期的にもう終わってるはずだろうに・・・。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:02:16 ID:utW8q3gU0
日産広報車スペシャルバージョン製作中で遅れてるんだろ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:10:12 ID:e8z78Raa0
日産が裏から手を回していい記事書いてくれるよう頼んでるかもな。
金に弱いだろああいう車関係のやつは・・・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:16:28 ID:+++e5Ul00
>>96
もったいぶるならもったいぶるで徹底的にやってほしいもんだよな。

モーターショーまで死んでも発表しない、みたいなこと言っておきながら海外だけ5日も前倒しで写真出したりとか、
プレオーダー期間の途中になってシートカラーだけ発表したりとか、
今回も広報車を3台だけ箱根近辺でこれ見よがしに走らせたりとか。
広報室は「これぞ理想的なティーザー！」と自画自賛してるのだろうけど
買う側から見ればただ単にイライラするだけなんだよな。
それでなくても、こちとらこの時期になってもいまだに納車予定日すら分からなくて戸惑ってるっていうのに。

その辺、トヨタは腐ってもトヨタで、商売のやり方を分かってるなと感じたよ。
あれなら話題性でGT-Rに負けたとしても消費者満足度では必ず上にくる。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:17:19 ID:N6awoELy0
>>97
>>98
そこまで言っちゃうなら試乗インプレ待ってもしようがないだろ。
自分で試乗できるようになってから自分でインプレ書いてくれ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:20:12 ID:oA1FO+Ie0
アンチ君へ。
こんなところにカキコなんかしてないで他に楽しみを見つけたら？
あぁ、これ以上の楽しみは無いのか。

………うぅぅ、なんか可哀想になってきた。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:26:48 ID:J92TjnajO
>>92
当時べスモで副編集長してた大井(通称.副編大井)氏だよ！師匠は黒沢ガン氏ね。だいたい当時は、大井＆土屋の３２Ｒ海苔名コンビだから…。

怒りまくるドリドリを、ビビりながら抑える副編大井の図。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:28:58 ID:4sHPTYks0
>>99
すべて日産という会社の為にという匂いに辟易なんだよね。
なんか、Ｆ１を富士で開催する為に金を使ったトヨタと同じ匂いね。

現場で、生で物に触れる人々への配慮は無いんだよね。
お客さんなのに。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:29:55 ID:Nx8ipxRJ0
うほーい。うちの店にも展示車入りそうだ。展示会是非皆さんお越しあれ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:31:52 ID:4sHPTYks0
>>104
だいぶ前に、HPCは展示車を置くことが条件の一つと聞いたが
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:34:41 ID:J92TjnajO
>>104
だいたいどこの地域地区なん？？┐('～`；)┌
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:52:35 ID:Nx8ipxRJ0
>>105
うちHPCじゃないから、ビミョーだったのよ。せっかく立ち寄ってもらっても、他所の店案内するのも寂しいしね。

>>106
近畿圏の日産デス。同僚も見てるかもなんで、細かい地区はご勘弁。
今のところ、展示車はいる店は、うちの販社では限られてるっぽいから、見に行く時はHPC直か、問い合わせてからの方が
良いかも。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:02:56 ID:4sHPTYks0
>>107
一般Ｄですか。
ん～、そこで買ってもメンテはすべてＨＰＣですよね。
買った所の営業さんと関係が築けても、ＨＰＣでは一見さんという事になり、
ＨＰＣで買ったお客さんと差別されないのかな。

俺がそんな立場なのだがｗ
109 ：107：2007/11/19(月) 01:13:47 ID:Nx8ipxRJ0
>>108
うーん。どうだろう。店と営業の方針にも寄るだろうけど、俺の場合は、入庫はうちの店に持ってきてもらう。
そんでHPCでの整備の場合は、積載車でこっちがHPCに搬入の予定。
台数多い車じゃないし、メンテでこんだけ制約設けてるんだから、D側も対処しないとね。

まあ、HPC直持込でも、販売店舗に先に一報入れておけば、連絡入れておくし問題ないと思う。
HPCは他店舗のお客も流れてくる前提だし、売り上げもHPCで立つから差別は無いと思うよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:14:42 ID:u3B0hwWI0
ニュルで7:38出した時って一部ウェットで、しかも3ヶ所追い越しのためブレーキ踏んだんだよね?
でもガイアでやってた時はコースを空けて貰ってってアナウンスしてたんだけど。
やっぱこのタイムはインチキ臭いよなww　情報が2転3転して胡散臭杉wwww
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:22:43 ID:VAd0mVzRO
>110
ネガキャン＋捏造お疲れさん。
コース空けてもらった時は、7分38秒出した時じゃなくて始めて7分40きった7分39秒だったはずだが。
後日、再度ニュル持ち込みで路面濡れてて7分38秒。
つまらん嘘はすぐ見破られるよ。
気をつけな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:32:27 ID:4sHPTYks0
>>109
どーもどーも。
積車でＨＰＣへってのは客としてはとても嬉しいから、アピールしたらイイと思いますよ。
地元Ｄと関係長いので、出来るだけ上手くやっていけるよう相談してみますわ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:28:13 ID:w2t6LSyh0
こうやって見ると、赤も意外とイイ感じだな。
Nissan R35 GT-R roll in at the GT-R owners meet
http://www.youtube.com/watch?v=fcyx-XcW8L0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:46:08 ID:wY9/RUCL0
V6(笑）、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:52:46 ID:+++e5Ul00

本日のID:wY9/RUCL0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 03:49:52 ID:F5xvgfih0
>>113
ショーに出ていた赤には黒のホイールが装着されていて
凄く精悍で恰好よかったですね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 03:52:28 ID:F5xvgfih0
>>92
その動画見たいのですが見つかりません。
どこに行けば見れますか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 03:56:08 ID:GOiHOb0x0
>>113
アメリカのﾆｯｻﾝﾃﾞｨｰﾗｰでのｽｶｲﾗﾝｲﾍﾞﾝﾄにR35が来たのかな。
別動画でﾊｺｽｶらしき車までいるね。赤の目立ち度は凄いね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 04:09:28 ID:w2t6LSyh0
>>113の画像とかいろいろ
GTR owners meet - R35 GT-R viewing
http://2009gtr.blogspot.com/2007/11/gtr-owners-meet-r35-gt-r-viewing.html
http://www.2009gtr.com/
Pictures from GT-R owners meet - R35 GT-R
http://gtrusa.blogspot.com/2007/11/pictures-from-gt-r-owners-meet-r35-gt-r.html
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 07:44:11 ID:RrjTnM/JO
昨日走ってるの見た、神奈川。
色は赤。
宣伝用かなんか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 08:47:50 ID:vwslN1lu0
将来発売されるLF-A対抗のVスペックの前後ブリスターフェンダー見たかよ。
フロント10cmリヤ20cmの超ド級の迫力。カーボンボディにブリフェン。
あれはニュル6分台確実だな。価格も数千万のレクサスと並ぶんだろうな。
俺には買えないのでノーマルでいいわ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:14:46 ID:PAXT9ZiGO
見たかよ…ってまだエクステリアはモックアップはおろかコンペもおわってないんだが。

まさかベストカーの記事鵜呑みにして舞い上がってる人？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:23:32 ID:+Yb2AOfm0
>>76-77
確かにそれ雑誌広告でも下の方に「あくまでプロトタイプ車輌でのものです」
って、小さく記載されてたと思う。なんせあの３３ＧＴ-Ｒデモカー騒ぎの後
だからねぇ！
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:36:42 ID:3a3cC52H0
>>121
まさかと思うけどGTカーのこと言ってねえよな？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:51:56 ID:075pi/eQ0
北米仕様のマーカーほしい
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:47:06 ID:FzSUXLRj0
Vスペックはスーパーカーになるのか。ノーマルであのポテンシャルだろ？
こんなもん出たらマクラーレンF1やF60やランボルギーニも勝てないだろ。
トレッド40cmも広いんだろ？化け物だろ。エンジン4ℓV12かな？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:47:46 ID:FzSUXLRj0
ツインターボからトリプルターボって事はあり得る？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:48:47 ID:7KMFYpg40
>>127
トリプルにするメリットが無いのですが…。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:53:04 ID:LsK+xAol0
鎌倉で赤のGT-Rが深夜たまに走ってるね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:54:36 ID:icVrN7140
テールランプの光り方がプロトより退化してるのな。
視認性やコスト等の問題で変更したのかもしれないけど。
NISMOかどこかのショップがプロトと同じテールランプを用意してくれるといいけどね。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:00:57 ID:GedPXyVhO
Ｖスペック様はどれほど軽量してくれるだろ？
まず２シーターでシートも快適性を除外した軽いやつ
車内もカーボン多用でドアとか車体も防音対策とかなしで軽量化。

足周りもシビックＲみたいにガッチガチに固める。
ブーストうｐで５５０ps、７０kgm。

カーボンブレーキ。
これで1000万くらいか
もちろんオーディオ、エアコンもオプション
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:02:56 ID:GedPXyVhO
まぁパワーウェイトレシオを２台にしてくれたら言うことはないよ。
標準車は快適装備だけでかなりの重量があるでしょ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:08:46 ID:HivGxIx60
GT-Rってインチキ発表だらけで朝鮮の車みたいだね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:12:19 ID:+++e5Ul00
>>124
そのまさかです
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:25:34 ID:avXyIpGC0
３５GT-Rにライトチューンのスープラに勝てるの？
http://www.youtube.com/watch?v=TWTuu1NMWwY&feature=related
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:29:06 ID:FzSUXLRj0
GTRにフルカーボン・ブリフェン・レーシング仕様出された日にゃLF-Aが
どうしようもなくなる。とてもじゃないが4駆のVスペには勝てない・・・。
しかも例のWRCのﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞﾝｯﾊﾞって火を噴くうるさいの付いてるんでしょ？
もう凶器（狂気？）でしょ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:37:23 ID:J92TjnajO
>>136
そこまで行ったら、国産車には厳しい運輸省の
お役人様が認可しないと思われ。(苦笑)
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:37:42 ID:qfJmOuUfO
GTRにミスファイてどーなか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:40:02 ID:+++e5Ul00
ミスファイア装置って今も使ってるの
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:08:00 ID:2BdTC/IC0
最近の車はタービンやコンピュータの進化で
ターボラグ少ないから、そんな大袈裟なものいらんという話も・・・

しかし、ニュルアタック見る限りGTRの足は何か奇妙だな。
メッチャ硬いのにちゃんとストロークしてるというか。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:20:36 ID:icVrN7140
早くVスペの情報が上がってこないかな。
巷の走り屋やチューニングメーカーはノーマルよりもVスペに興味津々だろうね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:41:27 ID:FzSUXLRj0
>>135
http://www.youtube.com/watch?v=Z0hRzpZyJlU&feature=related
GTR×８６
http://www.youtube.com/watch?v=TSZs-myn5xg&feature=related
S2000×ランサーWRC
http://www.youtube.com/watch?v=x0u4zNetRNE&feature=related
シビック×RX8
http://www.youtube.com/watch?v=OpyFRAecc3Q&feature=related
GTR×RX7
http://www.youtube.com/watch?v=juA5x4RNiWY&feature=related
S15シルビア×RX７
http://www.youtube.com/watch?v=Pda_nzfrYY0&feature=related
S2000×RX7
http://www.youtube.com/watch?v=qDAX4AxbiqE&feature=related
S2000×S2000
http://www.youtube.com/watch?v=z7JjvHqEEM8&feature=related
プレリュード×S2000
http://www.youtube.com/watch?v=KRjLsLw9n0I&feature=related
NSX×シルビア×S2000
http://www.youtube.com/watch?v=dBRXBHkCmuU&feature=related
GTR×S2300GT1
http://www.youtube.com/watch?v=60X_SMZiTt4&feature=related
フェラーリ
http://www.youtube.com/watch?v=ixyWkaFGH_g&feature=related
シビック×S2300
http://www.youtube.com/watch?v=wMZJ1E6BI0c&feature=related
スープラ×８６
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:52:23 ID:DWDd5rt30
先週、仕事の間にちょっと時間があったので、銀座のニッサン・ショールームで、
実車を見てきたが、赤のブラック・エディションとシルバーのノーマル仕様の２台が展示してあった。
平日の１６時ごろでも、１０人以上が運転席に座ったり、写真をとっていたね。

写真で見るよりも、実車のほうがデザインの違和感なし。
４本の排気管の太さは、すごい。大人の靴が入るくらい。
オレが買うとしたら、色は黒で、ブラック・エディションかな？

「いまから注文して、どの位で納車されますか？」とニッサンのお姉さんに聞いてみたら、
「グレード、色によって異なりますが、だいたい３～４ヶ月位です。」とのこと。
思ったよりも早いね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:55:45 ID:FzSUXLRj0
http://www.youtube.com/watch?v=roLBHcw8eKA&feature=related
インプレッサ×S2000
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:51:28 ID:wY9/RUCL0
V6(笑）、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:54:33 ID:wY9/RUCL0
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
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147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 15:45:40 ID:vTXGyr5F0
うぜえ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 15:59:19 ID:+++e5Ul00
本日のID:FzSUXLRj0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 16:38:41 ID:avXyIpGC0
>>142
なんでNAのスープラ持ち出してくるん？？　馬鹿？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:58:48 ID:w1ZAx/QNO
今朝出勤するときに俺の後ろを走ってたよ。
場所は日産栃木工場東側の砂田街道で上三川病院辺りから宇都宮方面に向かってた。
よく見たかったのに俺の軽でもぶっちぎってしまうくらい低速で走るものだから、赤堀の交差点でようやく俺の車の後ろについた。
ガン見しちゃったよ。
その後、日産栃木工場の北門付近で見失ったから、中に入って行ったのでしょうか。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:12:35 ID:XI4YHIA70
話変えちゃってごめん。

ＧＴ－Ｒ買った人でＧＴ－Ｒハイパフォーマンスプログラム２０万円に入る人いますか？
いる？

得なのか？どうかわかりません。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:15:53 ID:3a3cC52H0
>>151
なんじゃ、そりゃ？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:26:58 ID:24ZjiPPG0
3年間E/Gオイル（半年に一度）＆フィルター（一年に一度）無料プログラム20万
E/Gオイル交換って18kでしょ？
18ｋ×5＝9万
フォルターがいくらかは知らんが、本当に得なの？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:33:05 ID:vTXGyr5F0
>>ID:FzSUXLRj0
いつから「スペックV」と書いてくれるんだ by 水野
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:42:42 ID:aWCFPwBW0
>>153

・アンダーカーバー脱着
・足まわり点検（アライメント）
・12ヶ月、24ヶ月の定期点検
　　　
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:49:54 ID:aWCFPwBW0
>>153

http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html

ここ見てね♪

・足まわり点検（アライメント）は特別点検でしたm ( _ _ ) m
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:54:05 ID:+++e5Ul00
>>151
メンテナンスプログラムがあれば入るけど
ハイパフォーマンスのほうははいらない
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:59:14 ID:aWCFPwBW0
特別点検あるから大丈夫かな？

オイル交換￥18000
オイル・エレメント交換￥23000

＋法定点検で20万は確かに高いかもね・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:34:02 ID:vI62kvne0
>>151
漏れの予約した店では詳細が未定。
保留中。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:39:58 ID:wY9/RUCL0
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:42:17 ID:wY9/RUCL0
V6(笑）、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:44:36 ID:24ZjiPPG0
オイルの1.8万に工賃含まれてないの？
ちなみにアライメント・エンジン・ミッションの点検は1年に一度の特別点検で無料だよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:57:16 ID:aWCFPwBW0
結局、2回の法定点検＋2回の安心点検で￥100,000
3回のオイル交換と２回のオイル・エレメント交換で￥100,000

妥当と思うか、どうかってとこだね。

安心点検でアンダーカバーまで外すかどうか・・・で、全然変わってくると思う
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:15:36 ID:24ZjiPPG0
そっか。
オイルとフィルターに、法定点検が2回分無料かー
んー悩むね
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:28:08 ID:KOG6HPYG0
１５１です。ハイパフォーマンスプログラムの質問に答えていただいてありがとう。
まだまだ結論が出ないけど、納車まで１ヶ月あるから悩んでみます（笑）
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:39:29 ID:XxP/0mRX0
１２ヶ月法定点検（５万円）時じゃないと特別点検はやってくれないよ。
それを考えれば安いんじゃないかい？６ヶ月安心点検もついてくるし。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:39:49 ID:k3ANK+E30
法定点検は罰則が無いので受ける必要はない。
しかし受けなかった場合、車検まで、その他もろもろ点検･交換箇所で
プログラム期間中の割引料金が適用されないので総合的に、安い方を選択すべき。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:45:03 ID:aWCFPwBW0
>>166

＞１２ヶ月法定点検（５万円）時じゃないと特別点検はやってくれないよ。

どっかに書いてありました？
よろしければ教えて下さい。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:48:01 ID:XxP/0mRX0
>>167
罰則はないけど受けないと特別点検を無料でやってくれないって事。
本来は受けないと保証対象ですらなくなるし。この車にかかわらず。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:05:30 ID:24ZjiPPG0
法定点検のときに、特別点検が無料というわけか
特別点検が無料と言っておいて、法定点検が5万でしょ？
なんだかなー
こんなつまらんことするなら車両価格を上げろよ

オイル1.8万×3＝5.4万
オイルフィルタ2.3万×2＝4.6万
法定点検5万×2＝10万
しめて20万ｗｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:21:49 ID:HivGxIx60
半年毎の法定点検だけで5万円もボッタくられ
その時にエンジンオイルとフィルターを交換すれば更に3万円プラス
その他の工賃や部品交換が発生した場合はGT-R用の高額設定
3年後には更に特別点検が有料化
日産版サブプライムの恐怖w
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:48:07 ID:k3ANK+E30
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=57037

GT-Rキラー!?
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:28:12 ID:aeAzrjXE0
購入すると、1回目の車検までの3年間は、油脂類の交換を含めすべてが無料って
新聞で読んだけど、ウソなのかよ？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:47:01 ID:4sHPTYks0
>>173
それはレクサス
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:00:14 ID:4sHPTYks0
つまりは、法定点検費用を確保して特別点検を行うと。
個別に特別点検費用を設けると、他車にはないメンテ費用が掛かるし高いなぁと思わせるから、
錯覚させたいのでしょう。

>>169
すべての日産車では、法定12ヶ月点検を受けてないと保障も打ち切りという事ですね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:10:05 ID:hNwHGyJL0
定期的にK国ソースを持ってくる奴はなんだ？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:14:29 ID:aeAzrjXE0
>>170-171の内容はマジかよ？
事実なら、人をバカにするにも程があるぞ！
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:18:31 ID:2BdTC/IC0
気になるならディーラーに聞けば良いじゃない？
「これ、本当にお得なんですか？」ってな。
商品として何らかのメリットを感じられないのなら買わなきゃ良いだけ。
ヴィッツやフィットじゃねーんだからさあ・・・
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:24:06 ID:4sHPTYks0
>>178
ＨＰＣ以外のＤで買ったからなのか、
納車日、消耗品価格リスト、整備内容等、詳しくはわからないと言われてるけど。
総額９００以上も払うのに、聞いても返事が来ない。。。
マーチやキューブを買ったんじゃねーんだからさあ・・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:25:12 ID:aeAzrjXE0
>>178
ヴィッツやフィットじゃなきゃ、点検で5万もボラれてもいいんか？
点検で5万円もボラれて得もクソもないだろ。
フェラやポルでも、そんなボラねぇだろってぇの。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:25:25 ID:g87Sm6+e0
>>178
日産の営業マン舐めるなよ
そんなの答えられるわけないじゃんｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:27:51 ID:BbRe2/ex0
まあ、所詮スペックＶまでの命、点検もへったくれも関係ないかな。
一年点検前に売却さようならの予定。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:29:41 ID:hNwHGyJL0
1000万近くするする車を買うような奴が5万や10万でダダこねるのが一番カッコ悪いがな。
安いのがそんなにいいならカローラでも乗ってろよ。

ちなみに日産のディーラーは最低レベルだ。
期待するだけヤボってもんだな。
高級車なんてまともに売った事がないような奴に売れって言ってるんだから。
184 ：177：2007/11/19(月) 23:31:26 ID:aeAzrjXE0
>>182
いや、実を言うと俺もその予定なんだけど、スペV発売前でも売値コケそうなのが
コワくてさぁw･･･。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:33:39 ID:k3ANK+E30
だから、一般人のVスペ購入は無理だって。
FXXをマイトラックで、サーキット場まで運べるような金持ち用。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:37:20 ID:4sHPTYks0
>>185
フェラーリ乗ってる人は、そんな人も少なくないよ
で、マイトラックって、まさか、マイレーストラック＝マイサーキットじゃないよなｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:39:00 ID:aeAzrjXE0
>>183
何様だ？どっか行けクソ虫が。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:44:38 ID:oA1FO+Ie0
>>187
カッコ悪
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:52:38 ID:J92TjnajO
>>187
エリカ様だ！
今度レッドツェップの復活ライブも
招待されて観に逝くんだぞ！！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:59:11 ID:2BdTC/IC0
>>179
どっちにしても、整備に関してはHPCに丸投げだろうからなあ
そのディーラー側にやる気が無いのか、あるいは本当に詳細未定なのか・・・
思うに、マーチやキューブの方がその辺の対応はちゃんとしてくれると思うぜ
前例が大量にあるから
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:01:12 ID:aWCFPwBW0
やる気もなにも・・・
HPCの開設が未定と言われた私の立場は・・・
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:01:30 ID:aeAzrjXE0
金があろうと無かろうと、>170の言うとおり
「こんなつまらんことするなら車両価格を上げろよ」だよな。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:01:35 ID:yldpV6kg0
>>140
ターボラグは電制で根本無くするのは無理じゃん？
アクセル踏みっぱなしで瞬間シフトチェンジで過給を逃がさないのがベストｗ
ＭＴじゃコンマ何秒でアクセル瞬間戻しなんて芸当は並大抵の奴じゃムリポｗ
ミスファイアリングシステムでタービン前のガスを爆発させても一定の瞬間だしｗ
早く体験したいぞおｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:08:25 ID:ELnzXh7C0
買うならやっぱり来年の限定モデルだろうな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:10:27 ID:KmHJNFTr0
マジで次の休みにディーラー行って話し聞いて契約か、というとこまで
きてたけど、NHPCの“あとからネチネチ銭せびられるシステム”が待ってるなら、
“もうや～めた”状態だ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:14:57 ID:A4I38OnBO
あんまりお金ないの？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:15:55 ID:agFDqnTq0
>>195

自分所のNHPC次第ですよ。
HPPも各センター違う物を出すみたいですし。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:16:41 ID:KmHJNFTr0
おう、あんまり無いんだわ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:23:08 ID:agFDqnTq0
それにしても３４Rの中古車の値段上がったな～
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:24:23 ID:KteyP7bQ0
V6(笑）、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:26:30 ID:W+0KrkZv0
777万は確かに安いけど、こんなネチネチチマチマ・・・・
アフォかと
なんでこんなところで貧乏臭い商売するよ？
1000万でも良いから、3年間点検＆全オイル無料の方が印象も良いし
日産も儲かるがな
なぜトヨタがナンバーワンなのか解った気がする
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:30:57 ID:+ZKImEa/0

　　　　　　　　　　　　日産の中の人って金玉小さいのだろう
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:34:30 ID:LaopoG+60
>>113

びっくりするぐらい注目されてないな。
お前ら周りを取り囲むぐらいしてもいいだろう。
204 ：177：2007/11/20(火) 00:37:10 ID:KmHJNFTr0
そうそう。だからさっきから言ってるように、こんな小細工してダマせると
思われてるオレたちに非常に失礼だよなぁ、ったく～！カルロスゴ～ンがぁ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:41:15 ID:J0ytFlys0
>>183
レクサスの無料洗車並に貧乏臭いよね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:44:01 ID:Cnnpg1Lu0
>>195みたいな人にあとからグダグダ言われるのもヤダから営業マンもかなり客みて売ってるらしいよ。
ほとんど指名買いの客しか対応してないらしいし。

整備費用の詳細もまだデラには詳しい情報きてないらしいよ。担当営業マンも困ってた。
日産デラがどうこうよりもメーカーじゃね？最低なのは
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:48:00 ID:KmHJNFTr0
>>205-206
おまえらの生き甲斐は何だ？あ？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:00:33 ID:+ZKImEa/0
富士のＦ１で１コーナーの競り合いが見られない１コーナースタンド作ったトヨタ
Ｆ１の車体に地球の絵を描いてボロ遅いホンダ

１８０㌔リミッター付きのスーパーカー作った日産
覆面したままなのに予約販売開始した日産
各種メンテに制約あると言うが、その詳細は決まってないという日産
営業が売りあぐねるとゴッホの絵を売るの心で逝けという日産

なんか似てきてねーか？
みんなユーザー無視なのが。
大丈夫か、日本？？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:03:51 ID:W+0KrkZv0
営業マンの気持ちもわかるが、こんなにネチネチした商売は誰でも文句言いたくなるでしょ
企業なんだからがめつく金儲けに走るのは結構だが、ユーザーが気分を害するような商売だけはするなよなー
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:08:24 ID:dxLSpYcC0
全ては金儲けのためです。　キモブサ信者諸君、ガムばって御布施しなさいw
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:17:35 ID:LaopoG+60
これでもポルシェの維持費に比べれば安いんじゃない？
911ターボの維持費は半端じゃないと聞くが。
ここは大目に見ようよ！高い部品つかってるんだよ。　
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:31:43 ID:iQpI8VXoO
>>211
911は社外品使っても保証無くならないだろ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:41:52 ID:KimAKj+40
GT-Rの改造車、スピード出過ぎってレベルじゃねーぞ、スピード抑制何とか汁！
って役所から言われたから社外品は保証一切不可って経緯じゃなかった？
とは言っても、以前のチューンした奴よりスピード出そうなんだがな・・・

メンテの制約の経緯は知らんが、日産的にはそんなの気にしない客を相手にしたいってことなんだろう。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:56:57 ID:zMBs+oBn0
なんでGT-Rを買える人が、5万や10万で騒いでるのかわからない。
むしろ、日産が本気でGT-Rのメンテ拠点を作った事を評価したい。
レクサスとは違う意味での"おもてなし"って奴だと感じた。

オレの大衆向けスポーツなんか、軽自動車の横でリフトアップされて
軽自動車と同じ作業者が軽自動車と同じ道具でメンテしてんだぞｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:57:40 ID:XST01jY40
今回のエンジン、どうせいじれないでしょ。

ところで、雨や雪でも活躍するのをやたら強調してるが
このカテゴリーの大多数を占めるＦＲに対して
４駆のメリットアピールしてるだけ？
それとも、本当に雨得意なのか？
重量からしてそうは思えないんだが、どうなの？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:03:37 ID:iQpI8VXoO
>>215
単純に前後バランスが50:50で、空転検知の可変四駆で、重量物が駆動軸より下にマウント。

今までこんな車あった？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:05:01 ID:jXVaqsnh0
このスレ買えなくて文句言いまくりなんだね
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:08:47 ID:+ZKImEa/0
>>215
マジで、中学生かなと思える２行目以降

>>217
キミは買ったの？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:08:54 ID:PRLiDiul0
おれは法人の経費で買って節税効果抜群です。
みんな自腹でかってるの？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:15:28 ID:jXVaqsnh0
>>218
買ってないから文句言わないよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:16:32 ID:KteyP7bQ0
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
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|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
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222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:17:15 ID:+ZKImEa/0
>>220
俺は買ったから書きたいことを書いてるよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:18:22 ID:U0QZBwLd0
>>214
>なんでGT-Rを買える人が、5万や10万で騒いでるのかわからない。
ほとんどの人が精一杯背伸びしてるから。

>むしろ、日産が本気でGT-Rのメンテ拠点を作った事を評価したい。
作ったんじゃなくて、もとからある拠点の一部をHPC認定した。

>軽自動車と同じ作業者が軽自動車と同じ道具でメンテしてんだぞｗ
そりゃボルトナットは規格品だからな・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:36:20 ID:XST01jY40
>>216
で、それだと、そんなに雨得意なん？
結局どんだけグリップできるかに全てかかってるんだから
トラクションコントロール以外は、重量のマイナス要因のほうが
大きい気がするんだよね。
ラリーじゃなくて、対ニュル仕様なんだから
別にインプやエボに迫る必要はないんだけど
どの程度のもんなのかなーって気になってさ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:36:49 ID:0idDT13n0
>>223
>作ったんじゃなくて、もとからある拠点の一部をHPC認定した。
場所は当然既存のディーラーとして、専用のメンテ機材と教育メンバーを配したって
ことじゃないの。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 03:07:51 ID:+VUGQ5pt0
最低地上高110mmで雪山走る気しねぇ・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 03:08:39 ID:LaopoG+60
>>214
貴方の言葉がおれの心に響いた。
そうだよな、軽自動車とGT-Rは同じに扱ってもらったら困るんだよ。
よし決めた、GT-R買



228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 03:15:11 ID:zK5LrtME0
当社のランフラットタイヤは、専用ホイールでなく、
通常の規格ホイールへ装着できることが特長です。
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2007111602.html

だってさ。
これでタイヤ交換60万円も払わずに済む？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 03:33:14 ID:KVTcfWSV0
>>228
純正のホイール以外でまともなデザインのがあればね～。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 04:49:35 ID:pvO7vowg0
>>216
GTR御田のレベルの低さ！
１、前後バランスが50:50が最適と信じてる。
２、空転検知が素晴らしい技術と思ってる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 06:39:21 ID:psOcZ+Af0
何でＧＴ－Ｒのインプレッションの記事が載っていないのか？
やっとわかったよ!　　日産の世界統一報道規制（エンバーゴ）と言うらしい。

１２月１日以降の解禁です。　だから雑誌に載るのは来年の雑誌からかな？

これはザッカーと言う雑誌の記事から見ましたよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 07:06:21 ID:eq2ijR5uO
>>224
重ければ重いほど雨や雪に有利。
タイヤも細い方がいい。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 07:32:46 ID:CcgcV6yX0
タイヤ交換3回まで無料で999万円ならバカ売れの悪寒
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 07:34:39 ID:brjo3oi70
日産、「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ―Ｒ」の車両カタログ制作せず
http://www.njd.jp/main/20071120-003.html
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:00:34 ID:2gAZY7SN0
GT-R買う人は、安い777万円バージョンではなく、高いものが売れている（予約）
らしいね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:08:13 ID:pUdp9Tg7O
昨日築地市場前で赤いGTR見ました。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:15:55 ID:ufjfCNJ00
アイドリングでも迫力のある低音を響かせてた。
回すとやっぱり、音はV６だなと思った。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:48:36 ID:Uy09NMyG0
>>232
重けりゃ重いほど雪道で埋まりやすくなるんだが？
真正アフォ？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:58:39 ID:YQg+g3Dr0
新型はノーマルで乗るのが一番バランスが良い。
エンジン弄るのは厳しいでしょう。パーツ高そうだし。
金ある奴は新型もやるだろうけど、第２世代のように
みんながみんなチューニングってことはなくなる。
弄る倒したいのなら第２世代のほうが良いだろう。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:26:46 ID:jtNupMEl0
マスコミの電制にたいするオーバーな記述のせいで
いま過信して事故るやつ多いんだろうな。どんだけ制御が進歩
しようがタイヤやシャシーの限界以上の状況なら
ごまかしようがないし、重ければ限界も下がり制御不能から
回復するのも遅くなるんだが。ドライの舗装路ならごまかせても
ウエットやスノーやグラベルで過信して事故ってもしらんよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:07:25 ID:EfIKkhmV0
脳内スペックで脳内事故かよw
俺みたくプラモで満足しようぜw
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:09:39 ID:eq2ijR5uO
>>238
重い方が接地圧が高まるからトラクションかかるお。
埋まるっていうのは、雪かきしてない道を走るって事？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:31:44 ID:sVXQjFsb0
>>242
理屈はさておいてだ・・・・現実の雪道では、コンデションなんて車で突っ込んでみないと分からない。
重い車より、軽い車のほうが安心だよ。

軽いっていったって、十分重いんだし。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:33:29 ID:XST01jY40
>>242
重いと止まれないし、曲がるのも大変じゃね？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:44:31 ID:0brDwB830
雪道は重いほうが有利
雪国に住んでみれば分かる

軽い車だとブレーキとかでもツーッと滑りやすい
FFがFRより雪道で強いことを考えればトラクションがいかに大事か分かるはず
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:48:58 ID:kg0NE35g0
>>245
おまい、運転気をつけたほうがいいぞ
「前の軽より俺の車のほうが重いから有利！どけどけ」なんて考えで雪道走ってると
そのうち取り返しの付かないことになる
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:50:14 ID:eq2ijR5uO
滑りやすい路面とタイヤとの摩擦力が、車重に関わらず一定だと考えるのであれば、とにかく軽い方がいいですね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:53:00 ID:wT5XGS6Z0
軽自動車だから軽油ｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:57:26 ID:agFDqnTq0
>>228

お客さま相談室に電話してみた♪

GTR用の『POTENZA　RE070R　RFT』は、現時点では一般販売しないとの事です。

RFTでは、BMW6シリーズの19インチは一般販売出来るとのこと。
タイヤ館等に相談して下さい。と言われましたよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:58:57 ID:0brDwB830
>>246
あほですか？

＞「前の軽より俺の車のほうが重いから有利！どけどけ」なんて考えで雪道走ってると

こんな考えで走ったことは一度もありませんが？
脳内妄想は留まるところ知りませんねｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:01:00 ID:blSfL1C/O
ヤッホーイ！
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:03:08 ID:320Ep/HJ0
>>245
かつてスキーに行くと、途中でスタックしてたり動かなくなってる
のは、過信してか？必ずクロカン４駆だったって頃があったが・・
路面がアイスの場合は、滑り出したら重い方のが止まりずらい気も
するが・・・
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:06:58 ID:0brDwB830
>>252
タイヤがノーマルとかじゃね？
四駆だからって過信して飛ばしているとか

あと、速度とタイヤの銘柄、状態、気温、雪質等々
雪国で暮らせば色々な条件や状態に遭遇するから
想像力だけじゃ限界があるよ

そういった経験から
比較して車重が重いほうが有利って言っているんだよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:07:43 ID:amTIVa5I0
バスやトラックは有利か
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:09:26 ID:0brDwB830
>>254
有利
特にバスはRRが多いから雪道は意外と強い
雪道慣れてるトラックドライバーは目茶目茶飛ばしているよ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:16:15 ID:sVXQjFsb0
イイ車で行くと、立ち往生した時は本当にどうしようもない状況になる
（本当にどうしようもない状況になるまで進める　と言う意味でもあるけどな）。

マーチでいけないところはなかったけどなぁ＠富山在住時

北海道や青森だと違うのかもな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:31:48 ID:BFqbsVnoO
>>256
条件が悪い時に道の脇に落ちてるのは大概FFかFR。
たまに、
条件が悪い時に道の脇に仰向けになって寝ているのは国産RV。大事故やらかすのはAWD。

前者はそんなに無茶はしないし出来ないので、大惨事にはあんまりならない。
後者は過信してるとマジで死ぬよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:36:32 ID:sVXQjFsb0
>>257
そうなんだね。
マーチでいけないところはほぼなかったが（能力がプアゆえに、危ないことなんて出来ないし、する気もない。
冒険をつもりでなければ、ほぼ問題ない。もっとも、マーチはそんなことをしようという気にならせてくれないｗ）、
反対車線でひっくり返ってたのは大型ＲＶだったな～。

どうやって、ひっくり返るんだろう・・・。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:40:57 ID:eq2ijR5uO
無茶をした車がコケるのは、駆動形式や車重とは関係無いんじゃないですかね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:48:18 ID:17ibK2Tc0
高性能な車に乗っていると、それを自分の力だと勘違いする人はいる。
261 ：257：2007/11/20(火) 11:55:59 ID:BFqbsVnoO
>>259
それはそうなんだけど、制動不可になった時点での速度が全然違ってくるんだわ。
運動エネルギーは速度×重さの二乗だったかな？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:11:14 ID:UfF232GG0
NHPCに行っても普通の営業マンと話をしたら意味無いよ
彼らは正しい知識を持って無いケースが多い

「ディーラーに行ったのに詳細は不明と言われた」とか書いてる人は
特別研修を受けてない普通の営業マンと話をしているんだと思う


NHPC各店舗に1人しか居ない「認定カーライフアドバイザー」を捕まえて
話をすれば間違い無いよ、、、訪れたお店の中で誰が認定CAなのかを
見つけるのはちょっと難しいと思うけどねw
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:15:17 ID:c7+1sKwj0
>>253
バカの考えなんとやらw
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:19:16 ID:kg0NE35g0
>>245
> 雪道は重いほうが有利
> 雪国に住んでみれば分かる

こんなニュートンもぶっ飛ぶ持論を展開してるような輩にあほ呼ばわりされるとは思っても見ませんでしたよ
まあせいぜい気をつけて運転しなさいね
あんたがどう考えようと重い車が軽い車より有利なことなぞ１００％ありえませんから
もし間違っていたら鼻でスパゲティ食ってやりますよ

ところで円周率ってやっぱり「およそ３」ですよね？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:21:14 ID:kg0NE35g0
>>263
> >>253
> バカの考えなんとやらw

>253みたいなトラック乗りが「重いほうが安定してるから有利！」とか思い込んでるから
悲惨な事故が後を絶たないんだよな
俺らも巻き込まれないように注意して運転しないとな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:23:53 ID:kg0NE35g0
>>254
> バスやトラックは有利か

ID:0brDwB830みたいな非常識人にだまされないように。
重い車が軽い車より有利な状況など何一つとしてありません。
バスやトラックは不利です。物理的に考えて絶対間違いないです。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:26:34 ID:UfF232GG0
タイヤに掛かる面圧から考えれば>>245は正しい
耐アクアプレーニング性能を考えてみれば分かる筈
同じ車両であれば当然トレッド面は細いほうが有利



、、、あくまでもウェット(スノー)路面での話しだけど
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:29:33 ID:kg0NE35g0
>>252
> >>245
> かつてスキーに行くと、途中でスタックしてたり動かなくなってる
> のは、過信してか？必ずクロカン４駆だったって頃があったが・・
> 路面がアイスの場合は、滑り出したら重い方のが止まりずらい気も
> するが・・・

ID:0brDwB830のような非常識人にだまされないように。
スキー場近辺でクロカン４駆がスタックしたり事故ったりするのは
仰るとおりドライバーの過信が主な原因。
また滑り出したら重いほうが軽いほうよりも止まりにくいのも正解。
「雪国で暮らせば」とか「想像力では限界が」といった曖昧な定義で
「重い車が有利」などという悪質なデマを流してる暴走ドライバーもいるようですが、
中学校で基本的物理を学んだ者ならそれがウソと分かるはず。気をつけましょう。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:33:19 ID:kg0NE35g0
>>267
> タイヤに掛かる面圧から考えれば>>245は正しい
> 耐アクアプレーニング性能を考えてみれば分かる筈
> 同じ車両であれば当然トレッド面は細いほうが有利
>

それはあくまでも「同じ車両」で考えれば、というのが条件
かつてシトロエン２CVが異様なほど雪道に強いといわれていたが
それは軽い車重とタイヤの細さが要因であったのは事実
>245が言ってるのはそんなレベルの話ではなく、ただ妄信的に
「重い車のほうが軽い車より有利」と言ってるだけでこれは明らかな誤り
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:33:42 ID:wT5XGS6Z0
雪国のスープラなんかはセメント80キロくらいリヤに載せてトラクション確保してるな。
400PS以上でFRで雪道を走るやつも、馬鹿っつっちゃ馬鹿だよなｗ

普段雪の降らない名古屋とか大阪は一般道の路面が凍っててもノーマルタイヤで70キロとかで飛ばしてるし
無知ってこわいよな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:34:16 ID:UfF232GG0
接地面積と面圧と摩擦係数と慣性力と重力の関係から観れば
必ずしも軽い車が有利とは限らない
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:36:13 ID:fXoruXGx0
滑った時のために車の下に強制ブレーキ用のアンカーをつけてる車を見たことある。
アスファルトがボロボロになるそうだが。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:43:08 ID:agFDqnTq0
とにかく無知も雪路も怖いって事だな

　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬　　了
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:45:35 ID:eq2ijR5uO
>>kg0NE35g0

重い車が有利とは限らない、軽い車が有利とは限らない。
そう言えば満足か。
275 ：通りすがり：2007/11/20(火) 12:46:49 ID:znzimoDqO
ちゃんとした運転技術があり、常識的な重量の範囲内という前提で…

舗装路と同じでﾌﾛﾝﾄは絶対的に軽ければ軽い程旋回しやすくなる。
(理論的にｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ傾向へ)
前が1㌧あるけど後ろに比べて相対的に軽いなんてのは×。
その上で駆動輪側が重ければ接地圧が高くなりﾄﾗｸｼｮﾝは良くなる。
もちろん重い程慣性が強くなり、ｽﾘｯﾌﾟして極端に摩擦の低い動摩擦になったらどんなに荷重があろうと殆ど摩擦は増えない。
同じ速度で重量があれば、同じ速度に落ちるまでより多くの運動ｴﾈﾙｷﾞｰをﾀｲﾔが受け止めなければいけないのにそれが出来ない。
だから重い車は滑ると止まらない。
重い車に乗ってる人は挙動がゆっくりしていて外乱に強い代わりに曲がりにくく、滑ったら止まらない事を忘れちゃいけない。

舗装路じゃﾌﾛﾝﾄの軽いMRやﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙのFRが速いけど、雪道では過敏すぎる。
駆動輪に荷重があり、かつﾌﾛﾝﾄが重い故に比較的神経質じゃないのがFF。
ﾊﾞｽやﾎﾟﾙみたいなRRはｴﾝｼﾞﾝが後ろでﾄﾗｸｼｮﾝは良く、ﾌﾛﾝﾄが軽くて曲がりやすい。
ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞにｴﾝｼﾞﾝがあるから挙動も少しはﾏｲﾙﾄﾞ。ﾄﾗｯｸみたいにお尻の下にｴﾝｼﾞﾝがあるのはFFより曲がりやすいしけど駆動輪に荷重が掛からないし、FFに比べ少し神経質。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:47:14 ID:agFDqnTq0
走ってみなきゃわかん無いぜ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:55:08 ID:UfF232GG0
現行のF-1マシンを車重3000Kgにしたら当然ラップタイムは落ちるし
車重200Kgにしてもラップタイムは落ちる
重ければ良いとも言えないし軽ければ良いとも言えない


速さを決める重要なファクターは総合的なバランス
単純に軽いとか重いとかでは無い



R35はその点では市販車の頂点を極めたと言っても過言では無い
AWDトランスアクスル等、能書きをふんだんに盛り込んでいるにも関わらず
運転すれば理屈抜きで「感動」を体感出来るのが凄いと思う
買う買わないは別としても車好きなら一度は乗ってみて欲しい
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:59:59 ID:XST01jY40
ゆっくり走るだけなら、そりゃ重いほうが有利でしょ。

結局、ＧＴＲは雨が得意なの？
公式の紹介の仕方見てると、４駆だから
ライバルのＦＲと違って雨でも走れますよってだけに思えちゃうんだよね。
（雪に関しては、「ＳＵＶも煽れる」って控えめな表現だから想像できる）
279 ：257：2007/11/20(火) 13:01:14 ID:BFqbsVnoO
>>266
とりあえずバス、トラックの持つ特性として、

WBがバカ長いんで直進安定性は高い。
同じ理由で、前後加重移動が穏やか。

とは言えるでしょ。
付追して、
RRはトラクションがかかりやすい。
重心が高く、WBが長いのでロールによる影響を大きく受ける。
あとは、車重と速度と摩擦抵抗から(ry
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:01:31 ID:U0QZBwLd0
>>277
F1は軽けりゃ軽いほど速いだろ。ダウンフォースいじれるんだから。

あと、雪道はジムニー最強
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:06:20 ID:kg0NE35g0
>>277
200kgなんてのは現代技術ではちょっとありえないが
500kgくらいなら確実に速くなるよ
ていうか現状殆どのマシンが最低重量より大幅に軽くできていて
その上でバラストを積んで重量制限をクリアするように作られてるわけだし
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:12:13 ID:wT5XGS6Z0
雪国ではインプエボが爆発的に売れてるのはこういう理由からなんだよな。
都心にすんでるやつから見ると、田舎者のオタクとか思われがちだが
冬になれば利にかなってると実感するだろう。
特に夏や冬はアウトドア、サーキットもこなしたいって人にはインプエボ、Rは非常に効率のいい車。

マフラー交換だけで４００PS近くでるスープラや、コーナーｷｭﾝｷｭﾝのNSXは近い道が限られすぎ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:21:12 ID:1pejqVxSO
>>282
近い道やのうて、使い道っちゅうこっちゃね。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:22:51 ID:BFqbsVnoO
>>280
と、よく言われるが、
アイスバーンだと簡単に回ってしまうんだわ。
かえって2WDにした方がジムニーは安全だったりする。
新雪だったら確かに最高。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:23:00 ID:wT5XGS6Z0
>>283
ああ、ただ３５GT-Rを俺が買ったとして
スキー場にいけるかと行ったら微妙だ。　傷つくだろうし、車内にカバーした板入れても汚れるだろうな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:30:03 ID:eq2ijR5uO
>>275
動摩擦も荷重によって増えますし、普通に走っている時（非ロック状態）は殆ど静摩擦ですよね。
乾燥したアスファルトで考えても、重い車がコーナリングやブレーキングが苦手だとは一概に言えない。
それは車重に合わせて太いタイヤを履けば済む訳で、重い車が遅いという理屈で言えば、ライバルより重くてパワーウェ
イトレシオで不利なGT-Rがニュルや0-100で互角の勝負をするのはおかしい。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:38:36 ID:BFqbsVnoO
>>286
静的、動的重量配分の最適化

各種電子デバイスの圧倒的な完成度

理想的なサス

空力

以上の全てを駆使してトラクションを常時極上に保たせといるとしか思えない。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:45:13 ID:eq2ijR5uO
>>287
僕もそう思います。

あと、戦車のように左右の駆動力・制動力に差をつけて曲がっているので、摩擦円の使い方が普通の車とは違うのかも？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:49:14 ID:UfF232GG0
>>281

いや、タイムは落ちるよ

天候・気温・気圧・路面温度・などの
外的要因は全て同一コンディションとして
コースとマシンは今年度のF-1なら何でも良いので
車重500Kg時のラップタイムが確実に速いという理由を
具体的な数値で示して頂けますか？


貴方がどちらのエンジニアなのか分かりませんが
実際にシュミレーションすれば
軽い方が速いとは限らない事が御理解頂けると思います
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:01:24 ID:OSfCTq6X0
重量のハナシは、いまちょうど湾岸MIDNIGHTでホットな話題になっとるね。
皆も一度コンビニで立ち読みしてみ？今日ヤンマガ発売日だから
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:06:25 ID:mZ769H1+0
クソ車イラネ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:09:10 ID:DmjWoVNp0
マンガと実際をすぐいっしょにするな馬鹿ちょんが
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:16:02 ID:GNcslrmV0
>>277

アンチじゃないけど、あまりに自信満々すぎて引いたｗ

おまいがいつどこでGT-Rに試乗したのか、百万回問いたい
正座させてなｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:20:00 ID:+ZKImEa/0
あの、左右駆動力配分に関してはリア機械式ＬＳＤなので
メカ的には33,34Vspecよりも先祖返りしてますが。
それで済むほどバランスが良いのかもですが。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:37:26 ID:kg0NE35g0
>>289
> >>281
>
> いや、タイムは落ちるよ
>
> 天候・気温・気圧・路面温度・などの
> 外的要因は全て同一コンディションとして
> コースとマシンは今年度のF-1なら何でも良いので
> 車重500Kg時のラップタイムが確実に速いという理由を
> 具体的な数値で示して頂けますか？
>
>
> 貴方がどちらのエンジニアなのか分かりませんが
> 実際にシュミレーションすれば
> 軽い方が速いとは限らない事が御理解頂けると思います

Ｆ１の車重が現状より100ｋｇも軽くなれば、コーナリングスピードは確実に速くなる。
トップスピードも少しであるけれども上がる。
コーナーに差し掛かるブレーキ制動距離も確実に短くなる。
燃費も向上するのでレースや予選で搭載する燃料重量も軽くなる。
これらのファクターから導き出せる要素はただ一つ「マシンは軽いほうがタイムは早くなる」

「具体的数値」ってつきつければ論破できると思った？
そもそも物理の法則で証明できることに「具体的数値」なんて必要ないんだよ。
俺はどこのエンジニアでもないけれど、君がレースはおろか走行会すら出たことがない素人だということの証明にはなったな。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:41:06 ID:kg0NE35g0
>>293
> >>277
>
> アンチじゃないけど、あまりに自信満々すぎて引いたｗ
>
> おまいがいつどこでGT-Rに試乗したのか、百万回問いたい
> 正座させてなｗ

600ｋｇのＦ１のほうが500ｋｇのＦ１より速いなんて
頓珍漢な理論を真顔で述べるだけならまだしも、それを否定されてなんとも思わないような輩に
マジレスしたところで意味はありませんぜ、旦那。

それにしても ID:0brDwB830といい ID:UfF232GG0といい、
あまりにも基本がなってないのに正直驚き。
イニＤスレのハチロク最強厨のほうが、なまじマンガを読み込んでいる分まだマシかもしれない。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:47:19 ID:vsNOTHvF0
>>295
うん。君が正しいね
200kgの車が作れたとしたらF1より速くなるのは明白だよ
ダウンフォースも発生するからｺｰﾅﾘﾝｸﾞは鬼っ速だろうね
ドライバーが壊れるかも知れんけど。

逆に遅くなると言う理論自体を証明しなくちゃ
どこに重量分岐点があるの？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:52:50 ID:zK5LrtME0
http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan_GT-R&diff=172552343&oldid=172434730

WikiでGT-Rのクラスがスーパーカーだったのに、アンチがスポーツサルーンに変更しやがった。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:56:29 ID:17ibK2Tc0
>>298
海外でもアンチっているのかw
それだけ注目されているのかな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:01:48 ID:Vc++ocG00
911GT2の７分32秒に
後輪駆動のスペックＶは果たして何秒の差をつけられるか
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:04:11 ID:zK5LrtME0
>>300
>ライバルのポルシェは最近、同サーキットで７分３２秒を記録したと発表したが、
>「あちらはモータースポーツに使われる溝のないスリックタイヤで、こちらは普通のタイヤ。
>しかも、こちらの走行時はコースの一部が濡れていました」と、この担当者はＧＴ－Ｒの
>“優位”を強調する。
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_10/t2007103128_all.html

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:08:28 ID:kg0NE35g0
>>297
> >>295
> うん。君が正しいね
> 200kgの車が作れたとしたらF1より速くなるのは明白だよ
> ダウンフォースも発生するからｺｰﾅﾘﾝｸﾞは鬼っ速だろうね
> ドライバーが壊れるかも知れんけど。
>
> 逆に遅くなると言う理論自体を証明しなくちゃ
> どこに重量分岐点があるの？

いや、だからさ「当たり前の事実｣に対してそういう分岐点だとか具体的数値だとか、そういうのは必要ないんだってば。
たとえるなら「コーラはアメリカを代表する清涼飲料水です」というフレーズに対して
いちいちコーラの生産本数だとかシェアだとか消費者満足度なんて出したりしないだろ？それと同じ。
それでなくても「500ｋｇのＦ１は600ｋｇのＦ１より遅い」なんて言ってる時点で大誤りなのに
そんな馬鹿げた理論に対していちいち数字を持ち出して証明する必要性なんてないんだよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:18:24 ID:uygzAL190
有力ソース発見

7:38 tire question
http://www.nissangtrproto.com/2007/news/738-tire-question/
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:18:29 ID:pkTWgFFI0
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/f1catalogue/03/
ここをよく読めばF1の場合軽ければいいってもんじゃないことが理解出来る…かな？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:21:16 ID:zK5LrtME0
>>303
GJ!!!アンチ完全脂肪www
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:26:17 ID:EfIKkhmV0
どう言う話してるのかくわしく汲み取るの面倒だけどさ、
燃料積載量に頭悩ませながら予選から戦略練ってるわけだよ。１キロでも軽いタイミングで予選できるように。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:28:34 ID:BNmaSYlqO
>>302
ダウンフォースきつくする＝トップスピード落ちる。

軽い＝浮き上がりやすくなり、ドライバビリティ下がる
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:34:11 ID:EfIKkhmV0
F1マシンは当然、現状よりもっと軽くできるし、軽くしたいが、
ラップタイムが上がり過ぎて危険だから最低重量を重く決めてるわけだよ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:51:35 ID:oC6ZGzqI0
つーかこのクルマで雪道走ろうとか基地害なの？ｗ
フロントスポイラーがオプションで鋼鉄製のやつに変えられて除雪車としても使えますっての？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:58:11 ID:bYv6YQS7O
スーパーGTを見ればウェイトハンデの有効性がわかるはずなんだが。
たしか90kg？を超えればリストリクターを小さくして30kg？バラストを
減らすかどうか選択できるが、パワーを犠牲にしても軽くするのも多い。
それだけ重量が与えるラップタイムの影響は大きいってこと。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:00:31 ID:vsNOTHvF0
>>302
うん。軽い方が速くなると俺も思ってるよ？
だから「当たり前の事実」を捻じ曲げる>>289の方が
不自然な考え方なので証明が必要なのでは？と言っただけ
312 ：栗原のニラ農家：2007/11/20(火) 16:04:13 ID:rK4+vB4r0
ニラ食え>>1-311
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:08:32 ID:WTcxz1DiO
ニラてあぜ道とか、その辺に生えているのか
朝鮮人が作ってそうだな
314 ：栗原のニラ農家：2007/11/20(火) 16:11:12 ID:rK4+vB4r0
ニラニダ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:11:17 ID:R166sOL/0





ヘッドランプの先端を削って

ウルトラの母のような表情にしたところに


デザイナーの見識の高さを感じる




316 ：栗原のニラ農家：2007/11/20(火) 16:22:23 ID:rK4+vB4r0
NISSAN　GT-R　V-specニラ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:33:35 ID:ZvY80HIf0
>>298
非日本語wikipediaの場合、商品アンチ（ライバル商品シンパ）、企業アンチだけでなく、
反日勢力（特亜がメイン）の工作もあるからな。
奴等の攻撃性と民度の低さは異常だから。
編集合戦するしかない。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:55:38 ID:OdAxXr6Y0
NISSAN　GT-R　V-specニラGoldタフ
319 ：栗原のニラ農家：2007/11/20(火) 17:03:47 ID:rK4+vB4r0





ヘッドランプの先端を削って

ニラのような表情にしたところに


デザイナーの見識の高さを感じる







320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:34:49 ID:S6zBoNT+0
４駆化で100～200kgの増加＋トランスアクスルで100kg以上の増加なら
４駆とトランスアクスルをあきらめて200～300kg軽量化して
BMみたいにＦＲで前後50:50のクルマつくればいいんじゃまいか
と思ってしまうな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:36:24 ID:agFDqnTq0
F1の事はあっちで語ってくれw

Sタイヤ疑惑が晴れて良かったね。

35GT-R購入した椰子に質問

結局、ブレーキパットはローターごとの交換？
322 ：ＧＴ－Ｒ応援歌：2007/11/20(火) 17:38:02 ID:QfmHRP0v0
おおおー我らのーＧＴ－Ｒ、面目なさの代名詞♪
国道ではダンプに謝り、 ♪
雪道では軽トラに謝り、 ♪
そしてサーキットではＦ１に謝る。 ♪
ペコペコペコリ　我らのー赤べコ～　羊の皮の赤べコ～♪

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:45:06 ID:+ZKImEa/0
>>321
公式にはパッドにのみの交換は禁止とあったかと

フロアマット
86100　ブラック
126000　ブラック、グレー、レッド
どーに違うんじゃ？
写真くらい見せろよ。てか値上がりしてるし。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:48:23 ID:agFDqnTq0
>>323

どっかに「パットのみ可」とあったが、ソースとか無かったのでこちらで質問してみた。

マットの高い方は、カーボンが一部使われてるんじゃないの？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:49:10 ID:amTIVa5I0
初期なじみを取ったペアでしょ、ディスクとパッド
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:55:28 ID:+ZKImEa/0
>>324
ソース無いのは私もスルーです

マットは安いのはエンブレムの有無を選べるけど、
高いプレミアムは、どーなってんじゃろ？？

>>325
beddingってなんか響きがいやらすぃｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:56:43 ID:agFDqnTq0
もともとローターは2P構造でしょ？
ベルハウジングはそのままでよさそうな気が・・・

もっと威圧的なセンスのカラーにして欲しかった・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:57:45 ID:CkTXuiMc0
経費で買ったと書いてるやついるけど頭大丈夫か？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:00:09 ID:agFDqnTq0
経費では落ちないんでしょ？今度のR。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:01:44 ID:zK5LrtME0
4人乗りで、トランクも大きいから経費で落とせるかも。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:03:10 ID:O5LS/StJ0
GTRって、世界的に見てどうなの？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:07:38 ID:hDWUsiCp0
軽ければ良いと勘違いしてるお馬鹿さんもちらほらいるね。
重要なのは性能面でのバランスなのに。
軽くしても直線番長で乗り心地最低では意味がないだろ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:09:35 ID:agFDqnTq0
>>331

高い方でしょ♪
認知度はゲームで上場ですし♪
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:13:40 ID:+ZKImEa/0
足回りのスプリングだけど、どれ位バリとアブルなの？

購入者の4割が50歳代以上？とか見たが
ゲーム認知度関係無い気もするけど
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:27:38 ID:agFDqnTq0
>>334

PS3のGTで先に走ってたよね。
所詮ゲームだけど・・・

ゲームで子供達が知った。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:29:12 ID:kg0NE35g0
>>328
> 経費で買ったと書いてるやついるけど頭大丈夫か？

>>329
> 経費では落ちないんでしょ？今度のR。

自営業やってればわかるけど、ドアの枚数と経費で落ちる落ちないはまったく無関係。
ただし全ての事業においてGTRが経費で落ちるというわけではないので念のため。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:30:53 ID:hDWUsiCp0
日産は将来オーナーとなってくれるであろう子供達に日産車の良さを知ってもらう
試みとしてゲームメーカーに積極的に協力してるんだよね。
目の付け所は良いと思うよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:31:10 ID:agFDqnTq0
でつか。

まぁ、自営業じゃないからいいけどw
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:31:57 ID:n3MZRiQA0
4枚ドアならよかったべ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:33:38 ID:zK5LrtME0
>>336
つまり、仕事で使うなら落せるって事？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:34:20 ID:kg0NE35g0
>>307
> >>302
> ダウンフォースきつくする＝トップスピード落ちる。
>
> 軽い＝浮き上がりやすくなり、ドライバビリティ下がる

F1はウィングを一番寝かせた状態でも自重の倍以上のダウンフォースがかかるんだよ
つまりスピードを出せば理論上さかさまで走り続けることができるわけ

おそらく「600kgのF1を500kgにダイエットしたらルマンのベンツのごとく空中に舞い上がってしまうのでは」とでも
思ってるんだろうけど、多分そんなことは微塵も起こらないと思われ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:35:59 ID:UkLs2RLA0
海外でのGTRって言うと、スープラと並んで
実用性無視したお馬鹿な1000馬力チューンのイメージが・・・
あと、ちょっと金もっててマニアな連中とかは好きなんじゃない？
ポルシェやBMWも良いけどマニアックなGTRも良いね、みたいな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:38:17 ID:kg0NE35g0
>>323
> フロアマット
> 86100　ブラック
> 126000　ブラック、グレー、レッド
> どーに違うんじゃ？
> 写真くらい見せろよ。てか値上がりしてるし。

もしかして俺だけ見落としてるのかと思ってたけど
マットの写真やっぱり載ってなかったか
銀座の展示車に敷いてけど、とてもこの値段を払う価値があるマットには見えなかったな
だから写真で見せずに買わせたいのではと勘ぐってしまうよ

ちなみに俺はマットなしで買う予定。Z33みたいに
安価なニスモマットが後から追加されるかもしれないしな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:41:50 ID:+ZKImEa/0
>>337
子供って、時として最も厳しい批評家にもなるけどね
大きくなったら・・・夢が無くなったって事の無いよう願うね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:42:33 ID:kg0NE35g0
>>340
> >>336
> つまり、仕事で使うなら落せるって事？

表向きはそういうことになる。
むろん、仕事でまったく使わずに経費で落とすということも可能だけど。
個人的には不動産業とかは2ドアで落としやすいという印象がある。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:49:04 ID:dNjHkEikO
経費で落とすって云うことを知らないヤツが想像で書くと、
失笑してしまう内容になるんだな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:49:41 ID:PW1Fk6UU0
>>323
公式のディーラーオプションに写真でてる
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:50:33 ID:UkLs2RLA0
いっそ、レース部門か車部門（チューニング屋？）でも作って、経費にしちゃえば良いじゃん。
送迎用に２枚ドアは難しいって聞いた。
福利厚生あつかいでフェラーリとかも会社の規模によっちゃ可能だが、
あんま税金納めてないと突っ込まれるという話。

漫画家や小説家だったら、それを題材にした作品を出せば何とかなるとか。
ただ、その場合せいぜ５０％くらいまでが認めれれば良い方という話も。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:55:43 ID:wpGomxbh0
経費って、税理士や役所に申告する時に価格見られたりしないのかな。
業種にもよるだろうけど、明らかに業務で使う車にしては金掛かりすぎだと
思うんだけど。

商用車とか特殊な装備をした架装車みたいなこといって
誤魔化したりするんだろうか。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:00:10 ID:agFDqnTq0
キム拓が乗れば売れるよ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:02:13 ID:oC6ZGzqI0
>>339
ボンネットとトランク入れりゃ4枚ドアだろ。
全然問題ないぜ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:03:20 ID:YQg+g3Dr0
税務調査でつっこまれなように気をつけよう。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:04:23 ID:LTQjl3SQ0
7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres

カットスリックw
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:06:04 ID:zK5LrtME0
7.32 - Porsche 997 GT2 2008 (Motor Authority, Autobild, driven by Walter Rohrl, Slick tyre were used for this.)

カットスリックw
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:14:34 ID:EfIKkhmV0
不動産屋が経費でZやらソアラやら乗ってたよ。
経費で落とせるからだからどうしたって話だから他でやれと。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:44:25 ID:I7NEw0QY0

なぜ、社長のベンツは4ドアなのか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:45:29 ID:UWMIg4ID0
なんか、某ブログで、↓のようなの見つけたんだけど、誰か詳細知ってる人いる？

GT-Rにもニスモからオプションが出るらしい。
なんでもＡ仕様はロールゲージも入ったサーキット仕様で、
Ｂ仕様は町乗り主体のファインチューン？

ま、Ａ仕様をするならスペックＶを買うよなー。
Ｂ？ノーマルで足が駄目なのかな？保証は効くらしいけど、
リミッターが切れないならいらないかな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:49:25 ID:OSfCTq6X0
>>292
いやー・・ここのスレ自体　そのマンガのハナシのレベルにすら追いついてないですカラ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:36:26 ID:9EnrvzIX0
>>293
仙台ハイランドと追浜で試乗しましたが？


>>295
レースは過去にJGTCとルマンにチームスタッフで参加しました
多分貴方よりは知識も経験も豊富だと思います
「物理の法則」という曖昧な言葉でお茶を濁さないで欲しいです


>>296
漫画から得られた知識を全て正しいと思っているんですか？
もっとグローバルに情報収集したほうが良いと思いますよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:37:07 ID:kg0NE35g0
>>347
> >>323
> 公式のディーラーオプションに写真でてる

こっそりと追加されてるな
最初から見せなかった理由がわからんがおそらく値上げ絡みだろうｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:50:42 ID:EfIKkhmV0
>>359
経験はいいから、軽いマシンより重いマシンの方が速いと定理として言い切る理由を
もっと説明してくれよ。俺も知識つけたい。
日本のトップクラスでのレースメカ関係で経験あるならなおさら聞きたい。
重い方がレースで勝てるとまで言い切ってるのと同じだぞ。どう言う仕組みなんだ？真面目に。
まさかとは思うが、２００馬力１３００ｷﾛと５００馬力1700ｷﾛの車を比べるような話を、もったいぶって言ってるだけじゃないだろな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:52:05 ID:kg0NE35g0
>>359
あーあ、よせばいいのにやっちゃったよコイツｗ

> レースは過去にJGTCとルマンにチームスタッフで参加しました
> 多分貴方よりは知識も経験も豊富だと思います
> 「物理の法則」という曖昧な言葉でお茶を濁さないで欲しいです

あのね、何もしらないお前にいうけどね、「物理の法則」ってのは全ての物質に当てはまるの？分かる？
それがF1だろうと10tトラックだろうとシャボン玉だろうと飛行機だろうと何だろうとな。
「物理の法則」ってのは曖昧な言葉でもなんでもなく「絶対的な定義」なんだよ。
JGTC？ルマン？それで逆転ホームランを売ったとでも思ったか？違うね。
そもそもお前が>289で「600kgのF1は500kgのF1より速い」と言った時点でお前の負けは確定してるの。試合終了。
狼狽したお前がエンジニアだシュミレーション(笑)などと稚拙な言い訳を後だししたところで時既に遅しなんだよ。

> >>296
> 漫画から得られた知識を全て正しいと思っているんですか？
> もっとグローバルに情報収集したほうが良いと思いますよ

俺がいつ「漫画から得られた知識を全て正しい」なんて言ったよ？え？
イニDなんてどうみたってただの物の例えだろうが。
それをさも俺がそんな素っ頓狂なことを言ったかのように話を摩り替えてるんじゃねえよ。
基本的な物理をしらないだけならただの無知で済むが捏造までするような奴はただのクズだ。
なにがグローバルだ。無価値な持論を1レスで論破されたからって人が言ってないことまで捏造して捻じ曲げようとするカスが
グローバルなどと片腹痛いわ。

あといちいちIDとか変えるな。なにからなにまで狡っからい奴だよお前は。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:53:43 ID:kg0NE35g0
>>361
> >>359
> 経験はいいから、軽いマシンより重いマシンの方が速いと定理として言い切る理由を
> もっと説明してくれよ。俺も知識つけたい。
> 日本のトップクラスでのレースメカ関係で経験あるならなおさら聞きたい。
> 重い方がレースで勝てるとまで言い切ってるのと同じだぞ。どう言う仕組みなんだ？真面目に。
> まさかとは思うが、２００馬力１３００ｷﾛと５００馬力1700ｷﾛの車を比べるような話を、もったいぶって言ってるだけじゃないだろな。

こんな奴にレスすんな。
どう考えても苦し紛れの言い逃れだ。
こんな無知でも参加できるように吹聴されてJGTCやルマンの関係者にとってもいい迷惑だ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:59:19 ID:kg0NE35g0
>>357
このブログはちょっと前から読んでるけど、どうもこのディーラーは他より情報が早いようだから
（俺んとこのディーラーが遅いだけかもしれんが）
追ってニスモからまたなんか言ってくるんじゃないかと推測
あるとしたら12月のイベント時か？

それにしてもこの件といい一連のオプション装備の件といい
今になってまでチョロチョロ小出しにするやり方ってどうなんだ、マーケティング的に。
こんなやり方されても消費者は期待するどころかどんどんイライラが募るだけだと思うんだが。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:02:20 ID:agFDqnTq0
大丈夫！

山下ファクトリーが何かしらやってくれる。
狙うは、「悪魔のZ」だ！！！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:02:40 ID:KteyP7bQ0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:04:03 ID:KteyP7bQ0
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:22:59 ID:9EnrvzIX0
>>362
何もそこまで熱くなる理由が分からないのですが？
自分は別に喧嘩したい訳では有りません
勝ち負けなんてどうでも良いのですが
他人の意見を真っ向から否定するのは得策では無いと思います



自分とは仲良くしておいたほうが何かと得だと思いますよ
369 ：9EnrvzIX0矢じゃ一号：2007/11/20(火) 21:26:13 ID:agFDqnTq0
うん。仲良くする♪
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:26:16 ID:amTIVa5I0
笑えるスレだw
371 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/20(火) 21:27:57 ID:agFDqnTq0
ミスった・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:29:35 ID:M0A7KmcU0
安いマット
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/659003/p1.jpg

高いマット

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/659003/p2.jpg
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:36:43 ID:pc+6gs6/O
スペックV出るのに買わんだろ
374 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/20(火) 21:40:58 ID:agFDqnTq0
やっぱし・・・

カーボンついてるだけで4万も高いなんて・・・
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:42:30 ID:rbAtp+q0O
シュ、シュミレーション？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:43:12 ID:9EnrvzIX0
>>371
自分は過去のスレでもR35に関して
誰よりも早い時期に誰よりも正確な情報を書いてたけど
当時から「信じる人」と「信じない人」が居ましたね、、、


特に「フェンダーが鋼製」っていうのは誰も信じてくれなかったのが
懐かしく思い出されますw
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:44:10 ID:wcRqs/Gk0
今度のGT-Rはカタログは製作しないって日刊自動車新聞に書いてあった
期待してたんだけどなぁ～
378 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/20(火) 21:46:26 ID:agFDqnTq0
ちなみに教祖様はFも乗ってませんでしょうか？

GT-R買うから、プレス用のDVDと社内用マニュアルくれって言えばくれますかね？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:47:57 ID:KVTcfWSV0
マニュアルくらいは重厚なものにしてほしいが。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:55:38 ID:9EnrvzIX0
>>364
NISMOから発売されるパーツ、、、


標準装着の070Rよりも更にドライグリップに振ったタイヤ（ホイールセット）と
定数アップのサスペンションのセット、、、販売価格は未定だが150万以上を想定
販売および取付作業はNHPCのみ可能

、、、今日は取り敢えず此れ位で勘弁してね



過去にも何度も書いたけどNISMOからマフラーは「絶対に」発売されません
381 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/20(火) 21:59:53 ID:agFDqnTq0
おりょ？

NISMOマフラーに関しては、出ますか？って聞いたら、
本社の人は「たぶん」と言ってましたよ～。

インパルからは、出ないと言われましたが。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:00:21 ID:9EnrvzIX0
>>378
Fってフェラーリですか？、、、そんな高価な車、自分には買えませんよ



因みにGT-R買うと言ってもDVDと社内用マニュアルは貰えないと思います
そもそもマニュアルには大した内容なんて書いて有りませんから
NHPCに行って見せてもらえばそれで充分だと思います
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:02:37 ID:9EnrvzIX0
>>381
本社の人って銀座の人？
もし、そうであればその本社の人は嘘つきです、、、絶対出ませんから
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:04:17 ID:wMmvJzOL0
タイヤホイールセットで150万！？
恐ろしい車になったものだｗ
385 ：ジュラ１０：2007/11/20(火) 22:05:10 ID:uOMyAt2V0
日産レクサスというだけのことはあるな。
386 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/20(火) 22:05:10 ID:agFDqnTq0
社内用マニュアル欲しいですね。

銀座の人じゃなくて、相談室の人がGT-R担当と変わってくれた。
ス○○○って人。
387 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/11/20(火) 22:11:12 ID:VJlxFKJ50
漏れ…無理かもしれん…流石に…ｻｽｷｯﾄに150万以上を払えるほど裕福ではないし…。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:11:26 ID:KmHJNFTr0
>>385
アホか。
レクサスに失礼極まりない、だろ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:11:32 ID:kg0NE35g0
>>385
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:12:10 ID:YnQWVMMO0
ベストカーの目撃のページに載ってたけど、
もう乗ってる人っているの？

まぁ、GTRを青空駐車ってのが信じられない訳だが。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:13:53 ID:kg0NE35g0
>>390
ベスカ以外でも目撃証言あるよ
3台3色で峠道をこれ見よがしに走ってたっていう
392 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/20(火) 22:18:47 ID:agFDqnTq0
『わ』ナンバーは走ってるよね？
広報車だと思うけど・・・

レンタカーは、九州以外では本気で考えてるらしいから、日産は怖い・・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:20:34 ID:NW5d8wxXO
>>390
ティーザーキャンペーンじゃないか？

意味が分からないけどな>日産
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:29:59 ID:9EnrvzIX0
11月になってから公道で走っているのは全てメーカーの広報車
今月からマスコミ対象の公道試乗が開始されています

なおR35に関しては一般ユーザーには発売日まで1台も納車されません
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:34:31 ID:kg0NE35g0
もし日産が公式発表の2週間後にフロアマットのデザインを公開することを「ティーザー」だと思っているとしたらちょっとアレだな
396 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/20(火) 22:38:37 ID:agFDqnTq0
>>394

ども♪
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:41:06 ID:9EnrvzIX0
未だにRのアタッシェケースのデザインは未公開だよね？
50万のヤツ、、、あれ？そんな商品が限定発売される事自体が未公開でしたね
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:45:14 ID:nojIeXRdO
先月の新車登録台数がGT-Rは8台になってました。
内1台はゴーン?
399 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/20(火) 22:46:06 ID:agFDqnTq0
そんなもんに50万だなんて・・・

そんなもんに開発費投入するなら、HDDナビにセグチューナー埋め込んでくれw
400 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/20(火) 22:47:01 ID:agFDqnTq0
疲れたから寝る。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:50:48 ID:9EnrvzIX0
>>399
10万円のダレスバッグと違って素材がドライカーボン製なので
高価になってしまいます、、、デザインはなかなか良いですよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:58:20 ID:eUNO7g5j0
>> 9EnrvzIX0

サッチャムの詳細を教えて下さい。
付ける価値があるのかどうか悩んでいます。

聞くところによると、30秒程しかアラームは鳴らないとか。
そんなんじゃ意味無いかなーって思っています。

あと、サッチャム準拠の盗難防止装置のステッカーは車体に付くんですか？
装備している車としてない車の見分けはできますか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:16:10 ID:9EnrvzIX0
>>402
アラームが鳴るだけでは意味無いというのであれば
どういった機能を求めているのでしょうか？
因みにGPS追尾とかそういった機能は付いていません


装備している車と装備していない車の見分けは当然出来ます
窓から室内を覗けば天井に防盗装置が見えますから
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:18:54 ID:amTIVa5I0
強風で鳴って五月蠅いよね、あれw
付いていようがいまいが盗むやつは盗む
盗まれるやつは盗まれる
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:22:05 ID:zMBs+oBn0
今日売ってる雑誌によると、サーキット走っても所定のメンテを受けておけば
保証の対象外にはならないらしいね。
公道上での故障は全て保証範囲内らしい。微妙な言い回しだったがｗ
つーことは、サーキットで壊れたら保証範囲外なのかな。

他の国産は、サーキット走ったらそれだけで保証されない可能性もあっただけに、
さすがGT-Rという内容かも。何より、ディーラーに嘘をつかなくてイイのが素晴らしいｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:26:53 ID:amTIVa5I0
サーキットでしかフルパワーでない
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:32:00 ID:kg0NE35g0
>>380
> 標準装着の070Rよりも更にドライグリップに振ったタイヤ（ホイールセット）と
> 定数アップのサスペンションのセット、、、販売価格は未定だが150万以上を想定
> 販売および取付作業はNHPCのみ可能
>
> 、、、今日は取り敢えず此れ位で勘弁してね

しょうがねえな。勘弁してやるよw

> 過去にも何度も書いたけどNISMOからマフラーは「絶対に」発売されません

それはむしろウソであってほしいのは俺だけでいい
408 ：402：2007/11/20(火) 23:40:24 ID:eUNO7g5j0
>> ID:9EnrvzIX0

これは言葉足らずでしたね。
鳴るだけでは無意味と書いたつもりはありませんが、書き方が曖昧でしたか・・・
GPSが付いていないのも承知しています。

何か危害が加えられたときに、
30秒アラームが鳴って警報終了では意味がないと思ったわけです。
アラームの音量も気になります。
例えば、郊外の駐車場で30秒鳴っただけでは気付かないと思います。
5分ぐらい鳴り続けるなら、少しは防犯に効果がありそうですが。

天井に防犯装置が付いていることも承知しています。
あれは夜中は確認しがたいのでは？
もっと簡単に車体にステッカーが付かないのかと思ったのです。
通常の防犯ステッカーでなく、
サッチャム準拠の防犯装置が付いていますってステッカーがです。

地元のディーラーに聞いてもはっきりしないので、
質問している次第です。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:45:03 ID:SPWp8C0u0
マジでどうでも良くなってきたな、この車。
発売前に飽きる車なんて生まれて初めてだわww
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:46:43 ID:zMBs+oBn0
大半の車は、発売前から興味ないからなｗ

でも、オレは逆に知れば知るほど欲しくなってきた。
オレの年収じゃ無理しすぎなのが悲しいが・・・
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:50:34 ID:PJ955rT40
>>409

とりあえず釣られてみる。

ほんならこのスレに来る意味もないよな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:05:04 ID:ycfq2asx0
並行輸入高いかな
１０００マンじゃ買えないだろうな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:08:11 ID:wMcUOpkh0
>>408
サッチャム準拠の要件は、自己パワーで300sec以上サイレンを吹鳴することです。
サイレンの内部にバッテリーがあるので、車載バッテリーを外しても停止できま
せん。また破壊防止のため保護ブラケットでカバーされています。

イモビライザーには複雑な暗号化処理が必須。車内には超音波センサやレーダー
センサによる車内空間への進入監視機能があり、侵入を関知すると吹鳴します。
サイレンはセキュリティECUからの信号を常時受けているため、セキュリティECU
の配線を外したり電源がOFFになった場合も吹鳴します。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:10:49 ID:2Z33kszb0
ううむ、その程度なのかサッチャム
なんか期待してた程じゃないな
付いてるに越したことはないが
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:12:49 ID:CB33rDQu0
保険金が安くなるなら、どの程度のセキュリティだろうが良いんじゃないの？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:19:30 ID:2Z33kszb0
サッチャムつけたら保険さらに安くなるんだっけ
普通のイモビ割引と同じってことじゃなくて
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:21:40 ID:tLGPCf7Z0
ﾁｭｰﾝしない個体なら車両保険掛けとけば
純正サッチャムonlyでおｋじゃない？

最悪でも保険金で新車買える
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:23:50 ID:eSY2R+dH0
>>414
あくまで最低限必要な例で、この条件を満たせば準拠を名乗れるというわけではない。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:26:48 ID:rJVd4/mj0
年単位でマイナーチェンジするから　Zをみればワカル
だから、売れません　日産GTRは
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:09:01 ID:X+cLAyZ/0
何時買えば良いのか分からないスーパーカーが登場!
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:30:48 ID:wM/Anmvu0
ベストカーに民家の軒先にGT-Rが停まってる画像があったんだけど、あれは何？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:44:22 ID:MKLsuxyO0
>>421
広報車を使って撮らしてもらったんじゃないか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:48:37 ID:JiIvRdTi0
タクシーでの帰り道。
見掛けた！赤いGT-R。
個人所有なのか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:55:51 ID:68x4vDYX0
インプレッションは12月入ってからかな？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 05:07:58 ID:RtzTOYso0
>>363
いや～、、白熱の論客の登場ですね～♪
確かに貴殿の云う通り！
物理の法則で間違いないっす♪
但し、全体総量バランスは考えた方が良いですなｗ
600kgの車両が500kgの車両より速いという論点はさて置いて、ホイール＆タイヤの重量と車体重量バランス、
タイヤと路面の摩擦力の理論係数に沿ったコンパウンドが市場タイヤに在るか否かも条件として出てくるｗ
実際は圧着なくして摩擦を得れるコンパウンドは皆無ｗ
なので、総てがバランス良く軽量化が為され、０～最高速までのダウンフォースをその理論数値に見合った形で
制御出来れば物理の法則に則って、軽ければ軽い程速く走れるｗ
ここでもう一つの課題、駆動の伝達の問題で、当然ながら、パワーが在れば在るほど摩擦係数つまり圧着が必要ｗ
圧着にはご存知の通りダウンフォースが有効で、高速域は流速が上げやすいので投影面積は然程ではないけど、
問題は低速域で、低速域でダウンフォースを得る為には流速を付ける為に前面投影面積を増やさずして不可能ｗ

方や駆動を有効に伝える為に前面投影面積を増やしたことによる空力的摩擦の増大。方やその投影面積の増大に
拠って最高速域に多大なロスを招くことに為ってしまうｗ
まさに二匹追うものは一匹も得ず状態の、理論上の相反が起きるｗ
ここで発想を転換し、路面との摩擦係数と重量モーメンタムの融点を鑑みた重力の力を借りて、低速域の最も
ロスの少ないバランスを考慮するさせる論理を展開すると、今度は軽ければ軽いほどという論理も綻んでくるｗ

いや～、、ウィングカーでは相反する事項が多くて、ほんと難しいねえ～♪

余談だけど昔、F1某チームが、この壁に挑戦して低速域でもダウンフォースを稼ぐファンカーを考案したんだけど、
当然、壁を乗り越えた仰天発想の車両だったから、相反する他車両と比べて、特にコーナー速度なんかは在りえない
速さで常勝してたが、また在りえない速さでレギュレーションの変更で出場停止処分されたっけねｗ

何か意味不明の終結点のないカキコになっちゃったなｗ
寝よっとｗｗｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 06:24:57 ID:3WBzgXOR0
>>347
どーも。
これはいつから掲載されてるのな。
あなたはいつ発見しましたか？

>>360
やっぱり、こっそりですか。

てか、ホントーに日産関係者見てて、ここでフォローしてるのか？

予約の時も顔や内装隠したままどれにしますか？だし、
マットも価格表だけだ。
年収5000万の客へは、そーいった営業方法が良いという考えか？（俺のことに非ず）
で、公式でＤオプのマット見たけど、高いのと安いのでは別のページなのな。
商品一覧から選んでくださいという考えではなく、
金払うか金ケチルかどっちの客なんだ？というスタンスだな、日産。
ブランド化ね。。。

ありがとう、何をすれば相手の気分を害するか教えてくれて。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 06:26:16 ID:4IqW0lv80
またGT-Rでスピンして人の列に突っ込んで轢き殺したり
首都高や峠から転がり落ちて肉塊になるアホが続出するんだろうな
欠陥商品だろう、どう考えても
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:40:15 ID:c9t61lwOO
物理ぶつり言ってる人は、実際に計算式を使って、単純に軽い車が速く、その逆はあり得ないと証明出来るの？
低μ路でのトラクションやコーナリングフォースまでちゃんと計算してるなら分かるけど、それって簡単じゃないよね？

低μ路ではトラクション＝速さだし、荷重により静摩擦が大きければ駆動力・制動力も大きくなるよねえ。
慣性が大きくなる分、摩擦力も大きくなっている。どちらが得なのか、物理ぶつり抽象的に言わないで、
計算してみないとハッキリしないんじゃないかなあ。

WRCのように、低μ路でウェット用タイヤやスノー用極細タイヤを使えるなら軽い方がいいと思うけど、公道では
オールシーズンタイヤやスタッドレスで走るからなあ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:05:23 ID:EsUKMdao0
１２月６日　発売時に納車予定の方はいますか？
自分は１２月６日予定が１２月１５日ぐらいに延期になったんけど・・・

それと自分の買った販社はサービス工場の段差が大きいので納車は、
①デポまで引き取り②ハイパフォーマンスセンターで引き取り③積車で納車
これは別途で金額がかかるそうです。

営業マンは絶対に乗ってはいけないそうです。
積車の積み下ろしも専用のドライバーに限定されるらしいです。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:36:29 ID:/YL/4oxg0
しかし新型はちょっと弄るにも莫大な金がかかりそうだな。
パーツが異常なほど高いだろうし。
第２世代Ｒのようにパーツが安くなることはないだろう。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:38:49 ID:rMtzKOoV0
黄色いサルにはスーパーカー作るのは無理だよ
ラテンやゲルマンの血が流れないと無理
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:49:13 ID:KDb1gGR5O
>>428
たしかに計算は必要だと思う。

でも、車重を増やすことによってグリップ力が上がったとしても、
車重が増えれば、動かすために必要な駆動力も増える。
当然、必要なグリップ力も増す。

車重を増やすことによって利点を得る条件は、
（増えたグリップ力）＞（必要になったグリップ力）にならないといけない。

経験から言うと、これが成り立つのは軽トラの荷台にブロックを載せるとか、
なるべく軽い重りを効果的に使って駆動輪の荷重を増やせる時だけだと思う。

同じ様な前後バランスと駆動方式だと車重が軽い方が有利だろう。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:52:42 ID:GUOhWVD80
>>427
西部警察はTVRでしょ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:52:53 ID:rMtzKOoV0
黄色いサルには１８０キロリミッターがお似合いだね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:56:01 ID:Zrlmgeg7O
>>434
お前は何人だｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:30:15 ID:w/GOawHmO
>>429
前にも書いたけど、6日納車とか物理的にありえないから。
ラインオフは6日より前かもしれないけど国土交通の決まりで登録は発売日以降。日産本社から販売店に関係書類が届くのに数日掛かるし、独特の工場ナラシにもそれなりに時間が掛かる。12月は8日と9日が土日だし、むしろ15日が納車なんて最速の部類。
だから非常に恵まれてると思わないと。

漏れは値段にビビって考えてしまい、オーダーしたのが28日と二日遅れだったが、たった二日遅かっただけで納車予定1月末だよ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:46:18 ID:rMtzKOoV0
>>435

俺は白人だよ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:49:02 ID:Zrlmgeg7O
>>437
お互いの為にも差別的な発言は辞めましょうね^^
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:58:29 ID:EsUKMdao0
＞４３６さん

ありがとうございます。　じゃ～１５日なら早いほうなんですね。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:03:27 ID:rMtzKOoV0
黄色いサルはライサンプ作ったの初めてなんだってね

エンジンは重い
重いものは低い方がいい

ゲルマンのポルシェや
ラテンのフェラーリはずっとドライサンプ

黄色いサルも
「お　あれいいな」って思って
真似をしたのかな？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:07:46 ID:jRyFZTQG0
ドライサンプどうこう以前に1740ｋｇもあって480psぽっちで、本当に速いのかなぁ・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:16:52 ID:3WBzgXOR0
公式のメルマガって今までどんな内容でした？
登録した記憶あるけど、捨てアドレスを忘れたorz

>>429
私のはラインオフが11/29から12/1に変わりましたけど、
元々納車は12月中旬だろうと言われてます。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:18:18 ID:NVWToinC0
素人考えでは、車重半分、馬力もトルクも半分の車に負けそうな気がする
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:20:41 ID:jRyFZTQG0
あのクソ重そうなシートをバケットにするだけで80kgくらいは軽くなりそう
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:26:26 ID:rMtzKOoV0
Ｖは２００Ｋｇくらい軽いんじゃないかな

黄色いサルが始めて作ったスーパーカー
しかし１８０でリミッター作動エンジンストプ（ｗｗｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:30:56 ID:/YL/4oxg0
新型は簡単に弄れないから、ノーマルで乗る奴が
ほとんどだろう。そうなるとリミッター付きＧＴ－Ｒ
ばかりになるのか。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:31:20 ID:rMtzKOoV0
アルファの８Ｃなんか眺めてるだけでも幸せな気分になれるのに
なんで　あんな醜悪な形にしたんだろうね？黄色いサルの美的センス？

真似サルのくせにデザインだけ独自性だすから逆に失敗しちゃって
可愛そう

しかし黄色いサルって自称スポーツカーいっぱい作ってるのに
ドライサンプはこれがはじめてって
なんだか恥ずかしいね

理想を考えれば常識なのに　それもできなかったなんて
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:32:41 ID:CpwwjkYJ0
>>447

馬鹿に言われたくないわなｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:33:04 ID:rMtzKOoV0
>>446
黄色いサルのスーパーカーは
１８０超えたとたんエンジンがくがくなんでしょ？
笑えるね
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:48:30 ID:CpwwjkYJ0
>>449

お前の国はスーパーカー作れるのか？ｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:57:26 ID:rMtzKOoV0
>>450
白人はみんな作れるよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:58:31 ID:RtzTOYso0
今起きたｗ
>>428
低μ路ではトラクション＞移動モーメンタム＝速さだよｗ
摩擦力がそもそも少ない路面では、絶対係数が低い分、軽さがものをいうですよｗ
>>432
今回の論議に原点に倣うなら、軽トラはF1よりも重く、パワーも比較にならないほど微弱だよねｗ
なので、ウェートを乗せた時の効果は発進時だけ、一旦グリップしたら後はデメリットのみとなるんで、
発進する瞬間しかメリットはないなｗ
逆にF1の場合、駆動力そもそもが余ってる為、このメリットは大きくなるｗ
車重の重量バランスで駆動軸の比率が低いという意味で軽トラをサンプルにしてるのだとしたら、それは、
それで本題の車両の総重量と駆動力の論点と違い移動加重の計算なので別だなｗ

よって、本題の軽いが速い（物理の法則）の結論を結びつけるのであれば、貴殿と真逆の反証になるが、
F1に軽量のウェート＞軽トラに軽量のウェート＝F1は軽すぎては駆動力が減り速くならないｗ
となってしまうわけで・・・ｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:00:13 ID:8x6CJTbk0
なんか本当の実力を見せてないうちから
金を取る算段ばかりﾆｯｻﾝはしている印象だな～
相当、金に困ってるんだろうね
２ちゃんに関係者がｶｷｺして宣伝するんだからｗ
その関係者が調子付いて客を挑発しているのは頂けないが・・・

既成の宣伝方法を使わずに広報活動をする！なんて
金が無いだけでしょ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:04:09 ID:rMtzKOoV0
>>452
白人みたいに頭がいいね

感心感心

でもその計算に…
ドライサンプが抜けているね
ドライサンプにした車は重心が低いのでタイヤのグリップ力が増すんだよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:17:49 ID:2cLmlOJX0
wを連発されるとバカに見えるから不思議だね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:20:03 ID:RtzTOYso0
うんｗ
馬鹿だもんｗｗｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:21:29 ID:rMtzKOoV0
ニッサンが白人の真似して初めてドライサンプ作ったけど
トヨタやホンダも真似するのかな
重心が下げれるから車重も下がる
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:24:39 ID:sZwAvxAR0
>>457

お前らチョンが心配しなくてもいいよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:24:41 ID:2cLmlOJX0
俺は断固として主張する。
このデザインがよかった。

ttp://www.otomobilmerkezi.com/arabaresimleri/nissan/GT-R_PROTO_Conc_05_1.jpg
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:29:19 ID:8BU6Sy770
>>459
モーターショウで実車を見た時、ヘッドライトは意外だったな。
アレ？ふつーじゃん？？？？
ライトはこっちの方がいいね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:31:32 ID:xro9Y9ze0
ホンダは、ドライサンプの車を作ってた
日産は、なんちゃってのセミドライサンプ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:34:49 ID:FGo7wOxA0
じゃあ韓国や中国でスーパーカー作ってみろよ？
どんだけ技術力に差が有るか
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:34:53 ID:83QBFv56O
>>459
それが走ってる姿想像してﾜﾛﾀ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:35:19 ID:w/GOawHmO
>>449
日本の公道は最高速度100km/h。180でリミッターが効くのはまったく問題ないはずだが？サーキットじゃ300越えるんだし。といってもFISCOですらそんなに出せないけどね。
それともキミは公道でそんなスピードで走ってるのか？

ガキは来月でるGT5でもやってなさいな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:42:15 ID:HRLslmHo0
ID:rMtzKOoV0へ
青っ白いサルは黙ってろｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:49:01 ID:83QBFv56O
>>464
ホームストレートで３００オーバー出すには慣れが必要な気がする
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:08:00 ID:eulnzwZU0
>>466
富士のストレートでノーマルの３５ＧＴ－Ｒが３００出るわけねえだろ。
常識で考えろ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:20:18 ID:tBOrDnH00
ディーラーでノーマルで乗るのが
一番良いですって言ってたな。
弄れるの？って聞いたらダメですし、
無理ですよって言われた。ｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:21:10 ID:0Pa0HAHB0
出荷時点でかなり煮詰めてるからいじる余地あんまりないよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:29:04 ID:X453lVK40
買えない奴ほどよく吠える
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:37:45 ID:XPBiFmSX0
Nissan GT-R R35 Exhaust Engine Sound
http://jp.youtube.com/watch?v=6xsTtzj7_LU


堪らん・・・・。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:38:03 ID:jtWv4vDAO
セミドライサンプとドライサンプの違いを教えて？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:46:37 ID:2Z33kszb0
>>425
モーメンタムという単語を使うあたり只者じゃないなお前
普通日本人マニアはモーメントといってしまいがちだが
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:54:00 ID:2Z33kszb0
>>426
> ありがとう、何をすれば相手の気分を害するか教えてくれて。
>

某ブログにも書いてあったが、GTRを出すに当たって
「車両の価格だけプレミアムになっても、売り方や現場が旧来のままで進歩がない」んだと
それを書いてる椰子はフェラーリやらなにやらを乗り継いでいる富裕層カーマニアで
車の性能よりもそういうソフト面の不備がかなり引っかかって、今キャンセルするかどうか考えてるっぽい

俺は富裕層でもなんでもないが言ってることはもっともだと思ったよ
少なくともフロアマットの柄まで小出しにする日産のやり方は
お世辞にも「期待感を高揚させる」それとは思えないな。
いってしまえばメーカー宣伝部？が一人で勝手に思い込んでるだけでユーザーはまったく不在になっていると思う

おそらく次の小出しは12月頭のニスモフェスティバルなんだろうけど
そこで何か新しい発表がされて、それが一番納車組のデリバリーに間に合うのか
セールスの現場に情報が満遍なく伝わるのか、果たしてそこまで計算してるのか非常に気になる

小出しといえば、オフィシャルサイトでいつの間にか「GT-Rグッズ」なんてのも追加されてるな
キーホルダーがよさげなので担当セールスに聞いてみるか。恐らく彼はグッズの存在にすら気づかされていないだろうが。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:58:36 ID:BB9O0ekg0
まだ重い方が速いと思ってる香具師がいるのか。
F1はどうしてピットイン直前が一番速いラップが出るんだよ？タイヤは摩耗してるのにも関わらずな！
答えは明白だ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:01:30 ID:SOHdARCc0
別にたかくないじゃん。９００万程度で大げさすぎ
LSのほうが異常だよ。たかだか国産セダンが普通に１０００に届くんだから
値引きもゼロというし。同じV8積んで装備も同じセルシオは５０万引いて
納得だったけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:02:59 ID:2cLmlOJX0
>>474
GT-Rコレクションのことなら最初からあったような・・・。
まあラインナップが地味に増えてるけど。

>>475
重すぎては速くないし軽ければ速いってわけでもない。
もう決着してることだろ。
いつまで食いついてるんだ？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:07:14 ID:fjXYtRko0
GT-Rは2005モーターショーでプロトタイプを見た時よりは、フロントマスクが
良くなったね。うまくまとめてきたよ。

あとは、ニュルで7分30秒を切ることかな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:09:10 ID:tBOrDnH00
あとディーラーでリミッター解除できないの？と尋ねたら
サーキット以外じゃ無理です。そもそも
リミッター外すのは不可能ですって言ってた。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:10:11 ID:2cLmlOJX0
>>478
プロトのほうが確実にまとまってるが？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:23:11 ID:rMtzKOoV0
不細工なマスクだよね
たしかにプロトの方が数倍マシかな
イエローにしたら頑張ったけれど…
どうしても美的センスがね　ｸｸｸｸｸ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:23:26 ID:c9t61lwOO
>>475
だから低μ路で空力無しの条件だって。
一般的にも、重い車でも意外と制動距離が変わらなかったり、重い車の方がトラクションがかかりやすいという話があるの。
タイヤ 接地圧でググると似たような論争をそこら中でやってる。

あんたが言うほど簡単な話じゃないよ。
ちなみにF1は空力でいくらでも荷重を稼げるから、軽いほどいいに決まってる。
但し、発進や低速での加速に限っては、軽ければいいとは限らない。F1の発進加速はそれほど速く無い。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:24:12 ID:rMtzKOoV0
>>464
１００キロでリミッターが利くように運動しようよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:25:58 ID:jRyFZTQG0
1740kgで480psだといくらなんでもノーマルじゃ苦しいと思う・・・
Sタイヤ履いた、1500kgで600psが当たり前のBNR32やBCNR33、1200ｋｇで450psのFD3Sあたりにも
日本国内のサーキットでどう考えても勝てるとは思えない・・・
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:26:28 ID:KDb1gGR5O
>>452
そもそも雪道では重い方が有利だという話から始まったのでは？
だから、>>428の低μ路を>>432で雪道を想定したんだが・・・。

F1でファンカーが登場した経緯は、当時のブラハム？が搭載していた
アルファロメオの水平対抗エンジンが大きすぎて、デザインに制約があり、
ウイングカーにできなかったから。
そこで考えられたのが（オリジナルのアイデアではないが）、あのファンカー。
低速でのダウンフォースを狙ったわけでないよ。
ウイングカーにせず、ベンチュリー効果を得るための苦肉の策で、
レギュレーション違反覚悟だった。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:27:55 ID:lNFk+sIfO
自分は、九州に住んでるんだけど、オートポリスに行けばリミッターが切れるってディーラーの人に言われた。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:30:10 ID:X+cLAyZ/0
Nissan GT-R R35 Exhaust Engine Sound
http://jp.youtube.com/watch?v=9gF8hueY7LU&feature=related


堪らん・・・・。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:31:14 ID:SOHdARCc0
車重いつまでも言ってるバカ池沼いるけど
あれだけ派手に宣伝してウソってないだろうと
朝鮮なら、日本が信じられないんだろうけど
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:32:33 ID:X+cLAyZ/0
Nissan GT-R R35 Exhaust Engine Sound
http://jp.youtube.com/watch?v=foDcLUhUKqI&feature=related


堪らん・・・・。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:33:07 ID:jRyFZTQG0
日本語学校に行った方が・・・
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:38:22 ID:2Z33kszb0
>>484
> 1740kgで480psだといくらなんでもノーマルじゃ苦しいと思う・・・
> Sタイヤ履いた、1500kgで600psが当たり前のBNR32やBCNR33、1200ｋｇで450psのFD3Sあたりにも
> 日本国内のサーキットでどう考えても勝てるとは思えない・・・

さんざ既出だけど、ありとあらゆる走行条件を想定して作られたノーマルカーと
サーキットや高速で一発のタイムを出すために作られたチューニングカーを比較するあたりで無理がある。
そこら辺の、ちょっと運動神経がいい会社員と、プロ野球選手を比較したら
筋肉の力は同等でも野球選手のほうがはるかに運動能力が高いのと同じ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:55:23 ID:KDb1gGR5O
>>485について修正と補足
〉水平対抗→水平対向

〉低速でのダウンフォースを狙ったわけでないよ。
低速でもダウンフォースを発生する効果があったのは間違いない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:09:56 ID:IMPtpyWB0
はっきり言って、期待を裏切るほどいい車だよ。
特別バージョンにも期待したいね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:25:05 ID:862qF9EB0
フェラーリの爆音公害くん仕様をｒ３５の動画と書いて貼ってるヤツ。
ヲタガキが勘違いしちゃうとこう言う動画がいいとか言って貼るんだよね。
あまりにションベン臭すぎて誰も突っ込まないが誰かが言ってやらないと。
山にこう言う車がいると通称「公害くん」と呼ばれるんだよ。勉強になったな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:32:52 ID:tBOrDnH00
チューニングすれば新型の方が凄くなるのは
当たり前。しかし弄るには相当な金が必要となる。
しかも弄られる所は少ないだろう。
タービン一つ変えるのにもエンジンを降ろさないと無理。
しかもリミッター解除できるかどうかもまだ分らない。
まあリミッターは解除できると思うのだが、
日産は絶対に無理って言ってるんだよな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:35:45 ID:NVWToinC0
所詮プログラムじゃん
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:37:03 ID:QRHkiHRV0
これでトヨタやホンダも発奮して500馬力超えを
ドンドンだしてくれば面白くなるね
日本版スーパーカーラッシュ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:37:19 ID:LW1mw75o0
ＧＴＲは、まふりゃー出口が子供っぽいな。新ＧＴ２はＧＴＲを上回る
パフォーマンスでありながら、あれより細いの２本じゃん。他は及第点としてもいいけど。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:38:33 ID:jRyFZTQG0
問題は新型だからとかではなく絶対的な車重と、タイヤだと思う・・・
あと野球選手より体力あるひとは素人にもいっぱいいると思う
つうか野球選手って酒飲んで食ってブクブク太ってる人多いし・・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:39:08 ID:tBOrDnH00
マフラー交換させないように工夫してるよね。
つかマフラー交換厳しいだろ。
チューニング大好きな俺としては…。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:40:08 ID:NVWToinC0
>>497
バイクのように海外向けだけフルの・・・
502 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/21(水) 14:40:16 ID:mb7AuwjU0
>>497

日本の場合、どこでも買えるようになるから、コンビニカーだよw

でも、ランボルの動画、問題にならないの？
ナンバーついてないんですけど・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:42:00 ID:tBOrDnH00
サーキット周回する上で重いのは致命傷だからな。
サーキット１発の速さはどうかしらんが。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:42:04 ID:wrvfuXG70
ＧＴ－Ｒに浮かれてる奴らって、傍から見たらかなりみっともないよ。
こういう速い車に憧れるのはどうせデブで、運動会でいつもビリで、
だから速いものに憧れる、って奴ばかりだからねｗ
おまけにそういう奴の常でヒキオタだ。
いい加減、人生変えてみたら？
いっぺん日差しの中でジョギングでもしてみろ。
人生観が変わるぞ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:44:04 ID:wrvfuXG70
おおおー我らのーＧＴ－Ｒ、面目なさの代名詞♪
国道ではダンプに謝り、 ♪
雪道では軽トラに謝り、 ♪
そしてサーキットではＦ１に謝る。 ♪
ペコペコペコリ　我らのー赤べコ～　羊の皮の赤べコ～♪

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:46:49 ID:SOHdARCc0
あのマフラーはダサいな
漢は黙ってチタンの１本出し
507 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/21(水) 14:48:28 ID:mb7AuwjU0
>>503

どっかのサーキットで2分フラットで50周ぐらい走れるって言うじゃな～い？
508 ：9EnrvzIX0信者1号：2007/11/21(水) 15:19:22 ID:mb7AuwjU0
>>506

チタンなら、4本出しのままでもいい。
でも．方バンクずつの排ガス機構なら良かった。（メイン２本で）
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:22:02 ID:8x6CJTbk0
>>508
教祖様来ないね～
ﾆｯｻﾝの中の人ｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:22:41 ID:2cLmlOJX0
技術論だけでGT-Rを語る人は消えてください。
精神論だけでGT-Rを語る人は消えてください。
根拠無き誹謗中傷しかできない池沼は(ry
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:24:42 ID:w/GOawHmO
どーせニスモがスポリセでだすよ。
ECU+チタンマフラーで100万とかね。
第二世代もそうだったけど、ホントあこぎだよなーと思う。

フロアマットだってその分上乗せした車両価格にしてちょっと高くしたほうが印象いいのに儲けに走るから…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:25:25 ID:0Pa0HAHB0
社外品でも日産側で保証できるような性能のパーツであれば
純正オプションに組み入れたりしたいと思ってはいるらしい
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:30:23 ID:l31UPHQt0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:33:19 ID:l31UPHQt0
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:38:20 ID:155jt5w30
>>512
日産が認めた社外パーツをHPCで購入や取り付けできるならありがたいね。
お墨付きがあるなら安心して改造できるよ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:43:46 ID:tBOrDnH00
>>515
まあたいしたパーツではないだろうけどな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:54:18 ID:2Z33kszb0
>>515
ていうかそれってたぶんフジツボマフラーとかBSタイヤになるんだろうけど
どっちもメーカーOEMで作ってるから完全な社外品って呼ぶには無理があるんだけどな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:59:58 ID:/dye+poT0
>>516
多分GT-RステッカーとかGT-Rホイールキャップとかだろうな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:08:07 ID:tBOrDnH00
まあでもニスモとかがマフラー１本７０万ぐらいで
出すのかもしれんな。新型のマフラーは構造上かなり手間
かかるようだし。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:17:41 ID:155jt5w30
NISMOはマフラーを出さないと関係者らしき人が前にここで言ってたような。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:19:42 ID:tBOrDnH00
そうなると、サスとＥＣＵ（スポーツリセッティング）ぐらいだろう。
値段は１５０万ぐらいかな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:55:10 ID:aNQmxwP4O
ニスモはエアロ出さないのかな？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:55:50 ID:wwWfEcpo0
自分は別に教祖でも何でも無いし、日産の関係者でも有りません
、、、皆さんよりも少し情報を持ってるだけです



さてと、今日は何を書こうかな？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:03:39 ID:XGMvDrpB0
ｗｋｔｋ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:11:18 ID:VqKMyARnO
うぅ～、他社の技術、技術。
今、他社の技術を求めて走ってるぼくの名前は盗用多。
強いていえばアテーサ、ＳＨ－ＡＷＤ、Ｖテックに興味があるってとこかな。
以下省略。。。
ホンダ「ところでエンジンを見てくれ…こいつをどう思う？」
盗用多「すごく…欲しいです…」
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:14:32 ID:wwWfEcpo0
今日は予約された方々に嬉しい話題をひとつ、、、
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:28:44 ID:sFmL+AwFO
>>504なるほど。だからGTR乗りにデブ多いのか!
内装はがしたりカーボン素材にチタンマフラー。そんな事で軽量化する前に、GTRのデブオーナー自信がヤセる事が一番の軽量化だってのww
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:30:46 ID:jRyFZTQG0
マジレスすると、ドライバーが軽量化してもあまりメリットはない・・・
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:51:39 ID:KMaQGALB0
さて、買うか。。。。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:53:36 ID:2Z33kszb0
>>525
warota
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:55:20 ID:2Z33kszb0
>>521
その値段じゃたとえワークスだとしても欲しくないなあ
NSXリフレッシュみたいにあちこち替えてくれるならいいけど
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:00:36 ID:xs4FIHiI0
>>523

サッチャムの情報をもう少し教えてくらはい。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:13:47 ID:wwWfEcpo0
>>532
はい、それでは具体的な質問をお願い致します
但し分からない事にはお答え出来ませんので、、、
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:42:21 ID:xNYJC4Uz0
チューニングに関しては、今までのRのノウハウが全く生かせないから、
どっちにしても時間かかると思うぞ。とくに大パワー求めるようなヤツは・・・
いじりたいヤツは、とりあえず他の車買うなり、
まともなデモカー出てくるまで待ったほうが良いと思う。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:01:09 ID:1SQ3S7GQ0
R35は、2008年騒音規制対応なのですか？　それとも2009年からの継続生産車に
なるのですか？
536 ：wwWfEcpo0信者1号：2007/11/21(水) 20:01:39 ID:mb7AuwjU0
>>523

親分！
今日も的確な情報願いやス。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:01:46 ID:S2mpWWaU0
>>476
600hは1500万
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:06:42 ID:wwWfEcpo0
>>536
親分でも何でも無いですから、、、
自分の情報を信用してもらえるだけで幸いです
何処よりも正確な情報を書いてるつもりですから
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:07:09 ID:xs4FIHiI0
>>533

まず、>>408の内容についてもう少し教えて下さい。

>>413でも答えてありますが、
あれはサッチャム準拠の話であって、
GT-R付属のサッチャムの内容ではありませんでした。

アラームはサイレンのバッテリーが切れるまで鳴り続けるのですか？
ステッカーはどうですか？

よろしくお願いします。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:16:33 ID:wwWfEcpo0
予約した方々が一番気になっている筈のタイヤ価格について


BS RE070R（純正）
　フロント　￥97,000-/一本
　リア　　 ￥116,000-/一本

4本交換で工賃をプラスしても50万以下に収まります
雑誌等の「4本で60万」という噂を信じてた方には朗報だと思います



ところで最初に4本で60万とか言い出したのは誰なのでしょうか、、、？
541 ：wwWfEcpo0信者1号：2007/11/21(水) 20:19:52 ID:mb7AuwjU0
ディーラーじゃないですか？

自分も相談室で聞きなおしたら、50万ていわれましたけど。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:22:10 ID:wwWfEcpo0
>>539
バッテリーが切れるまで鳴り続けるかどうかは分かりません
ステッカーが有るかどうかも分かりません


知らない事を憶測では書けませんので、、、大変申し訳有りません
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:38:24 ID:JUvQFbRIO
4本60万は営業マニュアルに書いてありますた。
情報ありがとうございます。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:44:22 ID:xs4FIHiI0
>>542
ありがとうございます。

あと少し、
ブレーキはパッドとローターの同時交換なのですか？
別々でも可能との情報もありましたが・・・
また、
タイヤは1本でもパンクしたら本当に4本同時交換のですか？
タイヤの減り方にも依るのでしょうが、
フロントタイヤの片方がパンクした場合、
フロントのみ交換とかにはならないのですか？
いたずらパンクが怖いです。

よろしくお願いします。
545 ：wwWfEcpo0信者1号：2007/11/21(水) 20:54:52 ID:mb7AuwjU0
>>544

タイヤについては、自分が答えさせていただきます。

基本は4本交換だそうです。

パンク修理はしないと言われました。
パンク＝パンクしたタイヤは必ず交換です。

例外・納車後すぐのパンク等は1本交換もするそうです。

NHPCの専門技師の判断によるみたいですよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:59:32 ID:2Z33kszb0
>>540
タイヤ1本11万円って時点で朗報も糞もないんだが
ていうかランフラットってこんなに高いのか
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:00:47 ID:mTjSWS9p0
お客様相談室に電話するといろいろ
教えてくれるみたいだよ

クルマに関するお問合せは、最寄りの日産のお店もしくは
下記フリーコールまでご連絡くださいますようお願いいたします。
フリーコール：0120-315-232
受付時間：9:00～17:00（年末年始を除く）
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、お客さま対応や
品質向上のために記録し活用させていただいております
。また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と
判断した内容は、必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等から
お客さまにご連絡をとらせていただく場合もございますので、あらかじめ
ご了承ください。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:05:46 ID:BeZ/Es510
>>539
GT-R取説の範囲でよければ、今度見てくるよ。細かくは載ってなかったと思うから期待しないで。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:07:47 ID:/YL/4oxg0
おいタイヤ４本で４０万以上で工賃含めると５０万だろ。
朗報でも何でもないじゃん。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:10:53 ID:H44LY0lJ0
GT-R販売マニュアルに見る、日産の“販売戦略”

http://www.ohmynews.co.jp/news/20071119/17502

こんなマニュアルで接客されたのか
まぁ、いいけどさぁ
551 ：wwWfEcpo0信者1号：2007/11/21(水) 21:11:31 ID:mb7AuwjU0
なにをぉ、べらんめ～うちの親分にいちゃもんつけようってか？

60万て言われてて、50万と訂正があったようだから十分、朗報だろw
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:13:15 ID:/YL/4oxg0
俺は５０万って聞いてたぞ。ｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:17:20 ID:gNxfcSI70
>>545
ランフラットはサイドウォールが痛むから、穴埋めても再利用できないんだよね・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:18:01 ID:NVWToinC0
アラブの奴らは働かなくてもがっぽり
ドバイの馬鹿ども、自家用ジェットに高級車を簡単に買ってるなぁ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:20:10 ID:ulQesTzZ0
>>545
誰もあんたの答えなど期待してない。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:23:27 ID:CI6Ozr8R0
０発進加速番長GT-Rのスレはここですか？
ｴﾝﾂｫﾌｪﾗｰﾘより速いと聞いてやってきました。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:24:06 ID:MKLsuxyO0
>>556
お帰りください。
558 ：wwWfEcpo0信者1号：2007/11/21(水) 21:24:52 ID:mb7AuwjU0
>>インプ君

すまねぇ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:33:31 ID:ULvsqNYq0
タイヤ60万はここを見て。（最後の画像）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/162213/blog/6794164/
ディーラーが決めたわけじゃなく日産が目安として出した数字だよ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:34:35 ID:2Z33kszb0
>>550
> GT-R販売マニュアルに見る、日産の“販売戦略”
>
> http://www.ohmynews.co.jp/news/20071119/17502

醜いまでにひがみ根性丸出しの記事だなこれ。

なんだよ「年収800万円以上の旧GT-Rオーナー。しかも、「車にお金を注ぎ込む」という嫌味なおまけまで書いてある。
つまり、結婚を放棄しているような30代後半のGT-Rオーナーとも言える」って。
年収800万以上あって車に金使ってたらイコール結婚を放棄してるってどういう理論立てだ。

こいつは700万もらっててマーチ乗ってるらしいがこんな捻くれた考え方しかできないんじゃ
そりゃマーチしか買えないだろう。こいつの家計簿は大方わけの分からない出費ばかりなんだろうな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:37:45 ID:/YL/4oxg0
>>560
日産って酷いな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:39:42 ID:/YL/4oxg0
まあでも販売対象は医者、弁護士などをターゲットと
してるのだからね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:48:26 ID:ULvsqNYq0
>>561
>結婚を放棄しているような30代後半のGT-Rオーナー
これはこの記者が勝手に書いたことでしょ。
ターゲットが金持ちってことは事実だけど。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:57:36 ID:vZ4KcrWq0
ベアエンジン一機３２０万円だってさ．．．
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:59:55 ID:CB33rDQu0
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/677355/p5.jpg

"＋800万円程度のGT-Rオタクpu"とおまけが書いてる。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:01:17 ID:jRyFZTQG0
走り志向の人にはランフラットタイヤがいくらとか、そんな事はどうでも良くて
履けるタイヤ（Sタイヤ、あるいはそれに近いスポーツタイヤ）が今後出てくるかどうかが気になる所だと思う・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:03:18 ID:2Z33kszb0
>>565
マジでオマケっぽい書き方だなおい
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:14:39 ID:wwWfEcpo0
>>566
標準装着のタイヤで走ってみれば分かると思いますが
いわゆるSタイヤなんておおよそ必要無いと思います
ニュルで38秒台出したタイヤは市販品そのものですから、、、


それでも満足出来ないなら>>380をどうぞ（来春発売予定）
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:16:22 ID:jRyFZTQG0
いや・・・ランフラットタイヤとSタイヤじゃコンニャクと消しゴムくらい違うから・・・これは構造上仕方ないけど
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:18:49 ID:CB33rDQu0
どこか20インチで安いタイヤ出して欲しいなー。

RE070は、必要な時以外はしまっときたい。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:26:45 ID:pOVVNrwiO
若葉マークの俺にこの車はオススメですか？
お金はあります。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:31:52 ID:ycfq2asx0
>>571
命はひとつです
573 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/11/21(水) 22:37:22 ID:AHFiL4XH0
>>568
質問、よろしいでしょうか？
>>380であるNISMOﾊﾟｰﾂの内容ですが…ﾎｲｰﾙ＋ﾀｲﾔ＋ｻｽｷｯﾄで150万以上と受け止めてよろしいのでしょうか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:41:12 ID:LTEczptX0
>571
幼稚園、小学校の前は通らないでください。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:46:08 ID:2Z33kszb0
>>570
NITTOとかなら安いのがあるんじゃね
DQNなSUVがインチアップしたときに履いてるようなのが
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:48:55 ID:RtzTOYso0
また来ちったｗ
>>454
ふむふむ・・・
重心が高いと、内輪が上に引っ張られちゃうからねｗ
んなわけで、車輪軸より下に重心というより、低ければ低いほど円弧中心側のタイヤの接地圧が損なわれない
当たり前の道理ｗ
ＧＴＲのエンジン重心が、果して車輪軸より下か否かは判らんが・・・
>>473
そお？ｗｗｗ
>>475
いやいや論点がそんな微細な重量差でなくて何割レベルの話じゃなかったっけ？ｗ
>>482
いやいや、低μでもというか低μでこそ重量が軽いほうが良いですｗ
でも、世の中のタイヤは、例えば紙切れの様に軽い車など存在しない訳で、一定重量をかけることで路面に吸着
させる構造体に設計されてるから、ある程度の重量で摩擦力を発生させてるわけｗ
あと初速を稼ぐ意味で、わざと空気圧を下げて、仰る通りの接地面積を増やして摩擦量を稼ぐのはあるねｗ
その他の方法だと、タイヤ直径を大きくして稼ぐ発想もあるなｗ
なのに何故Ｆ１タイヤが小さいかというとタイヤの直径が大きくなることで、一種のジャイロフォースが働いて、
ハンドリングし難くなるのと、後輪でも同じ作用が発生して車体を曲げにくくなっちゃうｗ
話が戻って車重が軽過ぎるとそんな作用が、ジャイロフォース＞車重ってな展開になって、コントロールし難いという
副産物も軽視出来なくなったりｗ
タイヤとホイルが今存在する質量の半分以下のが出てきたら、更に大幅に軽くして在りえないほどのコーナリングを
見ることが出来たら楽しいだろうね、ドライバーが死ぬかもだけどｗ
Ｆ１は初速が遅いのは周知で、本論争の軽過ぎでダウンフォースも無い低速域では、路面とタイヤの摩擦が低く遅いよねｗ
１００キロ以上からは怒涛の加速だけどｗ
>>485
そうそうブラハムだったｗ
エンジン形状のデメリットは知らないけど、主にダウンフォースを得るための仰天発想ですよ？ｗ
でも思いの外で、床下流速と引き上げの別流速が相まって相乗効果が・・・ｒｙ
あ>>492で訂正してたかｗ
何にしても、ＧＴＲは重過ぎだよねｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:55:44 ID:SOHdARCc0
パンクしたらクビ吊る奴が続出しそうｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:02:56 ID:QpXLpvzk0
GT-Rは確かに重いが、多くの軽い車より速い。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:10:14 ID:l31UPHQt0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:22:17 ID:wwWfEcpo0
R35を批判している人って
経済的に余裕が有っても興味が無いから買わないのでは無くて
買えないから僻んでいるだけに聞こえてしまうのは何故だろうか？


批判すればする程、尚更そう思ってしまうのですが、、、



彼女が居ないのに他人の彼女を不細工とか言ってるのと同じですね
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:26:44 ID:/dye+poT0
>>580
マジレスすればどんな車でも新しく出る時には批判が多かれ少なかれある。
スポーツカーならより批判の割合が多くなる。
それがどんなに優れてる車だろうと人は粗探しをしたくなるものなのだよ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:27:20 ID:XZyf4B1l0
>>580
いやいや不細工は不細工だろ。
森三中が友達の彼女だったら素直に可愛いって言うか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:36:11 ID:c9t61lwOO
>>576
汚い文章だなあ。

自分である程度の荷重が必要と言っているのだから、摩擦力の荷重依存は無視出来ない訳でしょ？
重ければ重いほど止まらない、曲がらないという事であれば、雪道ではミニバンやＳＵＶなんか乗れないじゃない。
雪道では車重に比例して制動距離が増すという事？ダンプは普通車の三倍の制動距離が必要？

摩擦力が荷重に依存せずに一定なら、車重が軽いほどいいけど、実際は車重が増せば摩擦力も増すよね。
実際に公道で雪道を走る車を見る限り、ダンプやＳＵＶが止まれずに苦労している場面は見ないけどなあ。

自分が乗っていた先代マーチとマークⅡグラシア（共にスタッドレス）で比較した場合、制動距離、コーナリングは
同等。駆動力はFFとAWDだから当然後者が有利。マーチはホイールベースが短くリヤが軽いのでフェイントをかけると簡単に横を向いたが、
タイヤのグリップ（前後横Ｇ）自体は同等だと感じた。

F1で雪道を走ったら、あなたもバラストを載せたくなると思うけど。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:40:06 ID:PD0ShZL6O
ドアの開け方特殊だね。開けてみたけど非常に開けにくい気が…
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:40:46 ID:YX/qqTAK0
漏れはオーナーっていうのは自分の趣味性のために
マイカーの性能を低下させる権利があると思うんだよね。
たとえ装着することによって遅くなっても、それでオーナーが
クルマ趣味をマンキツできるならべつにかまわないだろうと。
どうせ公道で全性能をフルにつかう機会なんてないわけだから。

そう考えると日産の保証対象保証対象って態度が
安く設定した初期投資からさらに利益を得るため
オーナー囲い込みしてるようにしか見えないワケ。
公道で180km/h以上出せないようにしてるならどの道
全力だせないんだからアフターパーツつけてもいいだろうし、
サーキットでは保証から免責されるようにつくってあるなら
これもつけてなにかあっても日産がこまることじゃないだろう。
保証保証いうなら購入するクルマすべてにつけるのではなく
それを欲している人間にだけ保証をオプション設定するとか、
アフターパーツに審査基準を設けてそれにパスした製品であれば
装着しても保証が切れないようにするとか、業界内の自由競争を
妨げない配慮をすべきだ。ひょっとするとそれによって自社製より
高性能なパーツがでてくる可能性だってありうるわけだし、
閉鎖的・排他的なビジネスモデルがGT-Rの世界を管理を名目にした
狭苦しい既得権益にみせているのは嘆かわしいことだ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:45:47 ID:xNYJC4Uz0
初期の顧客ってのは、こんな不透明な状態で、
それでもGTRを買ってくれる人でしょ？
きちんと詳細を分かった上で買いたいような人は現状、様子見だろうし
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:47:02 ID:ycfq2asx0
>>586
だけど
すぐ売れば損しないかもよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:48:46 ID:mTjSWS9p0
>>583
マジレスするとタイヤがロックしたときの
減速度は、車重によらない。

摩擦力は重量と摩擦係数で決まるが（摩擦係数μ×重量ｍ）
減速度は車重に依存する（F＝ｍα）ので
車重が消えちゃうんだよね。（α＝μ）

あくまで低μ路でロックしたときの話ですがｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:53:34 ID:XZyf4B1l0
>>585
何処までを自己責任とする？
レーシングカー並みのポテンシャルを秘めたクルマを売っておきながら自己責任？
大人しく自己責任を受け入れるユーザーがどれくらいいるんだろうね。
改造して壊しておきながら駄々こねて無償修理をせがむ人。たくさんいるよね。
また社会的にどう判断する？
そんなクルマを売っておきながら買った人の責任？
これって大企業がやること？
もう少し冷静に考えれば。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:59:07 ID:bt/yhMq30
今日シオドメで見た。赤のナンバー23
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:59:42 ID:bt/yhMq30
あ、書き忘れた
公道走ってた
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:01:19 ID:RtzTOYso0
>>583
書きたいことの途中で他のことまで書きたくなるから、汚いよね、我ながらｗｗｗ
雪道での摩擦力は、当初の論戦と全く違うよｗ
スタッドレスは、マテリアル同士の分子組織上の摩擦じゃなくて、ミクロ単位の形状を造って吸着させてμを稼ぐ構造だからねｗ
例えば貴殿のいう、重量が重いから結果圧着摩擦で制動出来る的な発想は、重力社会には通用しないよｗ
雪は塵埃と同じく、言い方を代えれば潤滑剤と同じで加重をかければその膜は千切れるｗ
もし完璧に凍ってる氷上でダンプと、例えば貴殿の出したＦ１を同じ速度で走らせた場合１００％Ｆ１の方が早く停車するｗ
壁にぶつかる衝撃が、そのまま制動する力と考えれば納得いくかな？ｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:02:21 ID:jRyFZTQG0
これのターゲットはお金持ちのオッサンって事だけど
運転技術も知識もなく、誰でも速く走れる最速のスーパーカーみたいな事言われて
旧世代のGT-Rの600ps～のチューニングカーや本物のFD3Sチューンドなんかにちょっかいだされて、
当然のようにチギられて、ムキになって無理して追いかけてクラッシュしまくるんじゃないかと心配になってくる・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:02:24 ID:2Z33kszb0
>>589
いや、まるでGTRが世界最強みたいな言い方してるけど
東京くればGTRよりもパワフルでしかもブレーキ性能で劣る車が
安全第一をうたうスリーポインテッドスターを引っさげてうじゃうじゃ走ってるから
メーカーの社会的責任とか大企業がどうのとかは飛躍のし過ぎではないかと

改造と保証の問題をユーザーの自己責任に依存できないというのは分かるし同意
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:03:08 ID:CI6Ozr8R0
ノーマルで0-100キロ=3.6秒
なんて車を７７７万円で売っていいの？
加速スレを見ればわかるとおり４秒切る車は化け物だ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:05:10 ID:orjVp0GU0
>>595
1740ｋｇもあって480ｐｓしかないのにそんなに速いわけがない
理屈としてありえない、たとえどんな優秀なTCSを積んでいようが無理
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:05:24 ID:azJenovi0
>>595
そんなのは個人の主観にすぎない
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:09:12 ID:F6xLi+1u0
>>593
俺、買う人だけど、そー思われるのが一番恥ずかしいんだよな。
だから、日産にはあまり宣伝して欲しくない。
GTRに慣れちゃったから、他の車に乗れなくなった。
買うのはそれだけの理由。
カッコもイイとは思わないし。
てか、そんな俺は日産のターゲットじゃないのかもだが。

リミッター付きだから公道で飛ばすつもりの人は居ないと思うけどね。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:15:08 ID:F6xLi+1u0
>>584
開けづらいね。
あと、閉める時はドアのココを押してね的なデザインというか場所が欲しいかと。
ショールームで見てたら、多くの人が窓ガラス上部を押して閉めてたorz
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:26:53 ID:TCYMNBlaO
>>592
???

スタッドレスは、細かいブロックや発砲ゴムで水を切って摩擦を確保しているのではないの？
クルミやらファイバーやらでひっかくのは荷重に関係無いだろうけど、前者は荷重が関係するのでは？
スタッドレスは荷重に依存せずに摩擦力を発揮出来るの？

>荷重をかければその膜（潤滑剤）はちぎれる
だったら、
→荷重で潤滑剤がちぎれるんなら重い方がいい
→ダンプも止まれる
のでは？

その後のF1の方が速く止まれる、という結論とちぎれる云々がつながってないと思うのだけど。。
文章がおかしくないですか。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:28:06 ID:8ao9FrIm0
GPSでサーキット判断したらリミッターカットってまじっすか？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:33:03 ID:wTpCE+I90
>>601
GPSの認識トラブルで草レースで負けることもあるかもな
そんなシステム可能なんだろうか
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:33:20 ID:QktDjYuL0
>>601
そんなことよりTVジャンパーが付くかどうかが心配だ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:38:49 ID:2OhRxPS20
>>600
結論が抜けてたｗ
雪とかと比べ路面のμは高いから、千切れて路面と接してそこで摩擦が増えると書きたかったのねｗ
低μ同士の場合、軽いＦ１が早く止まると書きたかったのねｗ
スタッドレスは、胡桃とか難い物質で表面を引掻いて摩擦を得ようとするものｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:42:07 ID:azJenovi0
>>602
理論上は可能なんだろうけどトラブルは出るだろうな
今30万円くらいで売ってる最新型でもちょっと電波状況が悪化すると
簡単に2、300メートルくらいズレて、直るのに5分くらいかかったりするし
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:46:15 ID:2OhRxPS20
あと前段の部分・・・
発泡形状のは、こちらもある程度の加重をかけることで性能を発揮すると同じこと書いてるつもりなんだけどｗ
＞でも、世の中のタイヤは、例えば紙切れの様に軽い車など存在しない訳で、一定重量をかけることで路面に吸着
＞させる構造体に設計されてるから、ある程度の重量で摩擦力を発生させてるわけｗ
607 ：６０１：2007/11/22(木) 00:46:23 ID:8ao9FrIm0
ソースは何かの雑誌に書いてあった。(PS3のグランツーリスモ特集でマルチモニターのシステム作ったのはポリフォニーデジタルらしい)
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:46:33 ID:vpdZre9O0
>>571
無意味に飛ばさなければ、ぜんぜん大丈夫。
普通の安全運転ならクルマなんてエンツォでも何でも同じぢゃまいか。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:57:00 ID:kiopXhZx0
>>607
http://ps3navi.com/ps3/2007/10/gtr.html
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:00:58 ID:8ao9FrIm0
マルチファンクションメーター リミッター
でググったらやっぱりマジみたいですね。
買おうかなGTR
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:06:51 ID:VgMl2C5M0
>>610
サーキットでの故障は自己責任で
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:18:56 ID:TCYMNBlaO
>>604
凍結路では深く細かい溝で水を切って氷に密着し、「粘着摩擦」で制動力や駆動力を得ている筈。
クルミやグラスファイバーの掘り起こし摩擦？も効いてるけど、割合的には？？
グラスファイバーは結局みんな倒れてしまっているという噂もあったり。。

雪道（サイプでひっかく）と凍結路では、全然違うね。
雪道は荷重がそんなに大きくなくてもいいかも。→軽い方がいい。

では凍結路では？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:19:11 ID:xOmWHpy60
>>605
速度が十分に落ちないと、リミッタカットは戻らないらしいよ。全て管理者のいるクローズド
サーキットだから、100km/h以上のままサーキット外に出るのは事実上無理。

それと走行に問題のあるほどの悪天候でないと、サーキットのような周囲に障害物のない状態
で現在位置が何百ｍも狂うということは、今のナビなら無い。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:30:53 ID:TCYMNBlaO
>>606
凍結路で、①車重500Kg／1000PSのAWD車と②車重1000Kg／1000PSの同じくAWD車で、
0-100-0をやったらどちらの方が良いタイムを出すか、という議論だと思うんですよ。
両者同じサイズのスタッドレスを履いていると仮定して、です。

GT-Rとは全然関係無いけどｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:37:28 ID:2OhRxPS20
>>612
その粘着摩擦を、別表現で吸着と書いたんだけどｗ
今はハイブリットで、表面に硬い物質を混ぜて表面をかき、形状で吸着してるのが一般的でしょ？ｗ
配分とかは判らないなあｗｗｗ

同じ低μでも、雪と、水交じりの氷、完全の氷結では比べる次元が違うでしょｗ
でも、如いていうなら完全氷結で、路面が表面と下層が同じなら、軽いほうが早く止まるし、
逆に水交じりとか雪とか表層と下層が異なる場合、重いほうが有効に摩擦する可能性が高いかなｗ

てか、そもそもの論点とずれてない？ｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:41:57 ID:0M5uo0ft0
今時極太4本出しマフラー(奥は細道wしかもステン)とかマジセンス悪りーなw
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:44:01 ID:2OhRxPS20
>>614
氷結路面とか表面の一定条件が満たされた場合だと、軽い方が速いでしょうねｗ
物質移動のモーメンタムがもろに出るケースｗ
水混じりとかで、表層低μ下層通常μの路面とかの場合、先に書いた理由で重い方がアドバンテージを
もつ場合もあるということｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:44:06 ID:TCYMNBlaO
>>615
議論は楽しいけど、明日の仕事の事を考えて後悔している。。(-"-;)
ていうかいい加減スレチですね。

さようならごきげんよう。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:46:05 ID:2OhRxPS20
突っ込まれるから文章補填ｗ
氷結路面とか、通常路面とか、表層と下層がない一定条件が満たされた場合だと、軽い方が速い
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:52:28 ID:HBUjsATr0
>>616 常時全てが排気する訳じゃないからねぇ・・・
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:53:42 ID:6mcY63V+O
>>589
まずおまいが冷静になれ


バケモノ車はもっとたくさんあるぞ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:56:09 ID:HBUjsATr0
このGT-Rよりもデビューしたばっかしの240psオーバーMR2の方が危なかったと思うよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:56:38 ID:6mcY63V+O
>>596
今の段階から全否定かよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:59:48 ID:HBUjsATr0
車幅とかタイヤサイズとか34Rとは全然違うのにタイムのびねぇとか抜かしてる奴（笑）
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:01:50 ID:frSsuUx00
ベアエンジン３５０万ってマジ？
壊したら大変だあ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:03:50 ID:frSsuUx00
失礼。３２０万？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:04:42 ID:HBUjsATr0
しかもRE070がインプとかシビックRに採用されてるのも知らない奴
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:05:55 ID:xOmWHpy60
>>596
車重＆最大トルク＆ギア比＆車輪径から計算すると、無理な数字じゃないよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:06:29 ID:HBUjsATr0
だからタイムはコーナーリング速度稼いで出してるというのに
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:13:41 ID:c70oAiVH0
>>627
純正採用タイヤはパターンや名前が同じでも
構造～コンパウンドまで別物だよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:15:33 ID:HBUjsATr0
ランフラットである事
コンパウンドも車重を考えると柔らかいとは思えない
リアが他の車種に比べると極太
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:57:06 ID:BAmLx5TZ0
>>576
>なのに何故Ｆ１タイヤが小さいかというとタイヤの直径が大きくなることで、一種のジャイロフォースが働いて、
>ハンドリングし難くなるのと、後輪でも同じ作用が発生して車体を曲げにくくなっちゃうｗ
息をするように嘘をつくな。
F1のレギュレーション読んだこと無いだろ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 03:25:16 ID:2OhRxPS20
知ってるよｗ
http://www.f1-data.net/rule/rule_main.html
先ず貴殿は定義を理解しるｗ
タイヤ直径以外の規制はないのに、ホイルも小さいままだよねｗ
つまりチームもタイヤメーカーもベストだと思ってるｗ
序にリアのクラッシュテストの定義は何でだろうねｗ
まあどうでもいいやｗ

面白そうな相手が居たらまた来るねｗ
>>618さんじゃないけど、バイバイｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 03:58:25 ID:azJenovi0
>>632
「息をするように嘘をつく」ってかっこいいな
取引先のフランス人に言ってやりたいわ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 04:06:16 ID:bmofC2Gc0
【崩壊】中川翔子「わたしのアソコはパクパクパックマンにょー」発言【寸前】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1193322888/

パクパク動画あり
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 06:56:28 ID:xOmWHpy60
>>633
リアタイヤのホイール径が13インチに規定されたのは、1976年のレギュレーションから。
指摘のサイトに書かれているのは、各年の規定変更分だけ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 07:22:15 ID:vjaYnR6P0
トルクスプリットだから雪道は怖い
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:07:13 ID:frSsuUx00
新型のタイヤ１本の値段で俺の３２のタイヤ４本買えるよ…。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:18:30 ID:F7t+IaqS0
中嶋悟がいた頃の極太のF１後輪タイヤは立ち上がりフル加速で
ドラッグレースタイヤみたく、縦に変形してたよね？雑誌の写真で見ただけだけど。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:24:06 ID:8sFJKNfI0
結論：７７７万円はボッタクリ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:33:24 ID:CJcm0PK9O
自分の方が上だと勘違いしてるやつほど貴殿とか使うよな。

642 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 08:34:12 ID:8sFJKNfI0
結論：７７７万円は詐欺に近い。
643 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 08:35:03 ID:8sFJKNfI0
１台売れたらキューブ１０台分以上の利益。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:37:13 ID:NkbccPIB0
>>589
整備うけても事故の責任は自己責任だが？　いつから
メーカーが全責任を負って示談金や慰謝料はらってくれることに
なった？　いうこと聞いてたって事故ったら結局オーナーが
責任をとるんだからメーカー保証の効能なんて微々たるものだし、
GT-Rの安全性なんて絵に書いた餅でどうせ100キロでコンクリートに
正面衝突したり通行人はねとばしただけで簡単に人が死ぬ。
スピードというのはどれだけ体裁を繕おうが危険なもので、
この手のクルマはドライバーのくだらない慢心で本人や
通りすがりの他人を殺すリスクを一般車両よりはるかに大きく
負い例外なんか存在しないんだよw
メンテ代ほしさのセコイ営業トークにのせられてんじゃねえよ
クズが。

ほかのスーパーカーでもつるしからさらにチューニングし
ドレスアップして乗る人間がいるし、そうすれば本人やチューニング
したさきに耐久性や性能にたいする責任がうつるだけのこと。
おまえみたいなメーカーの奴隷の貧乏人とちがって自己責任で
自分のすきなパーツをつけて楽しむドライバーはビジネスが
立派に成立するくらいいるってことだ。どうせ危険な代物なら
好きにさせろってのはあたりまえで当然の権利だ罠。
そういうあたりまえのリスクも受け止められない根性なしが
メーカーの儲け根性にのせられてさえずってるのが
おまえらの実情だよ。
645 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 08:38:52 ID:8sFJKNfI0
スカイラインの350もエンジンの価格差は250と比較して
２０万円～３０万円程度。定価の差はその２倍～３倍の価格差があり

既にボッタクリ状態である。

さらにGTRは３８０万円×２としているわけで、
他社も驚くレクサス商法と断罪できる！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:53:53 ID:ggiUI/en0
オーナーズサロンとかあるんだろうな？
逝くとケーキと紅茶が出て来て
洗車無料、たまにクラシックコンサートなんか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:59:29 ID:3F33VJY50
エボＸでいいじゃん。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:06:46 ID:x8PXFh/gO
買えない奴の嫉妬が炸裂しまくってるねw
興味が無いなら来るはずもないからね。
実際俺はフェラーリやポルシェのスレには行ってない。
興味がないから。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:16:08 ID:3F33VJY50
ランエボＸがカー・オブ・ザ・イヤーMost Fun受賞！
ttp://response.jp/issue/2007/1121/article102201_1.html

もうエボＸでいいじゃん。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:21:39 ID:IB2PC/upO
>>649
つエボXスレ

暴走問題の片づけ方によってはもう二度と購入候補にはならんな。
とりあえずエボ11待ち。
651 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/11/22(木) 10:22:48 ID:JcpHAWwY0
>>650
暴走問題ってなんですか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:27:48 ID:IB2PC/upO
>>650
あくまであるユーザーでの出来事らしいんで本当に全部のエボXの問題とは限らんけど。

エアコン作動時にエンジンの回転数上げる機能に不備があって、そのままドカンと。
2ペダルの制御かと思ったらそいつはMTらしい...
個体不良だとしても俺は様子見...
その人は即返品が認められてR35オーナーにw
653 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/11/22(木) 10:30:56 ID:JcpHAWwY0
>>652
thx。そんなことが…。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:54:33 ID:S3lkWMSW0
V6(笑)、豚(笑）、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
655 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 11:01:02 ID:8sFJKNfI0
７７７万円のうち利益が４７７万円というのは

内緒にしておけ。しかも大目に見積もってこの価格。
656 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 11:03:57 ID:8sFJKNfI0
冷静に考えてみれば

スカイライン２５０(280万円)買った上に
さらにシーマ４．５リッターV８(500万円)
を買うとちょうど７７７万円ぐらいになるなｗ

スカイラインもシーマも高級車だから２台の利益を合計すると
相当な金額になると思うがｗ

GTRはスカイラインにタービンつけただけで７７７万円だからｗｗｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:07:25 ID:azJenovi0
本日のNGID:8sFJKNfI0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:53:32 ID:YMHavF8yO
>>654
可愛いアンチだなぁ
以前からファンです！
愛嬌もあるし
>>655
消えろカス
659 ：信者：2007/11/22(木) 11:59:18 ID:7eTW8ise0
面白く無いから寝ます。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:01:34 ID:YMHavF8yO
LF-Aスレ見てきたけど、早くて2011年の発売らしいよ。
その頃にはＲ３６てかでてるかもｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:06:26 ID:azJenovi0
LFAそんなに遅れるのかよ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:30:10 ID:F7t+IaqS0
戦略的にハイブリットが先て事かな。ホンダも１０００ﾏｿで燃料電池車を本気で売るとかどっかで見た。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:37:59 ID:4LtaVGCE0
>>660
ﾆｯｻﾝ陣営がLFのタイム取ろうとしたんだけど
いつまでも8分切らない流し走行だから「あれ～？？」と思ってたら
それが本気モード全開だったという有名な話
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:41:03 ID:/6gRMLUg0
トヨタは原油価格やら国内外で占める自社の高額車の割合、
スーパーカー市場の様子を見ながらって感じじゃないのかな。
開発してるしてるってパフォーマンスはしてるけど、ホントは乗り気じゃないだろうな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:48:39 ID:5ivOPBs30
ＧＴ－Ｒに浮かれてる奴らって、傍から見たらかなりみっともないよ。
こういう速い車に憧れるのはどうせデブで、運動会でいつもビリで、
だから速いものに憧れる、って奴ばかりだからねｗ
おまけにそういう奴の常でヒキオタだ。
いい加減、人生変えてみたら？
いっぺん日差しの中でジョギングでもしてみろ。
人生観が変わるぞ。





おおおー我らのーＧＴ－Ｒ、面目なさの代名詞♪
国道ではダンプに謝り、 ♪
雪道では軽トラに謝り、 ♪
そしてサーキットではＦ１に謝る。 ♪
ペコペコペコリ　我らのー赤べコ～　羊の皮の赤べコ～♪

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:51:22 ID:kKgmtctf0
>>664
他の国内メーカーが出すって言ってるから出すほかない。
出さないってのはブランドイメージに関わる。
しかし日産やホンダのような優れた技術があるわけでもない。
しかも後から出すには先に出たライバル車種の性能を超えるものではなくてはならない。
まさにジレンマだな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:01:12 ID:aEQ+n1FB0
このクルマって荒れたニュルでは速いんだろうけど、舗装の良好なサーキットでは普通に負けるんじゃね？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:06:21 ID:VyVXPdyf0
>>667
何に負ける？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:07:40 ID:aEQ+n1FB0
>>668
ポルシェ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:10:01 ID:VyVXPdyf0
>>669
それ、値段相応じゃん？問題ある？？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:11:30 ID:BAmLx5TZ0
>>633
>タイヤ直径以外の規制はないのに、ホイルも小さいままだよねｗ
>つまりチームもタイヤメーカーもベストだと思ってるｗ
やっぱり真性か。これ以上傷口を広げる前にこのスレから消えることを｢貴殿｣にお勧めするよ｢ｗ｣
自分がたまたま見つけたHPの情報を頼りに勝手に自分の理論を構築してるのがバレバレ｢ｗ｣
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:12:09 ID:aEQ+n1FB0
>>670
それは日産に聞いてくれ
彼らはポルシェがライバルって言ってんだから
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:25:59 ID:F6xLi+1u0
いつまでもポルシェの後を追ってるから、プアマンズポルシェって呼ばれるんだよ。
もう何十年も言われてるでしょ。
なのに、メーカーが堂々とポルシェの後追いで開発してる画像をリークして。。。
日産の広報考えてる人は、馬鹿なんじゃないか。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:36:25 ID:F7t+IaqS0
ポルシェってどのポルシェの事言ってるんだ？
そこボカしたまま話する意味あるのかだぜ？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:38:41 ID:3F33VJY50
もうエボＸでいいじゃん。
GT-R買うならポルシェ買いなよ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:39:06 ID:aEQ+n1FB0
>>674
ターボが直接のライバルなんだろ？
GT3の方が速そうだけど
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:41:32 ID:F7t+IaqS0
>>673
プアマンズポルシェって７とかZの事だよ。
その響きがツウぽくて言ってみたかったんだよねw
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:46:06 ID:orjVp0GU0
標準車の仮想ライバルがターボ
VスペックのライバルがGT2
Zはともかく７はGT-Rやポルより500ｋｇ以上軽いからカテゴリーが違う
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:47:05 ID:F7t+IaqS0
>>676
かなり前にポルシェ９１１ターボの半分の価格で同じ速さを。
とﾆｯｻﾝの人間が言ってた記事みたんだよね。
ﾆｯｻﾝの言うポルシェはポルシェ９１１ターボが想定マシンでいいよね。
４WDターボが相手で間違いない。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:49:11 ID:FaYavcGk0
ベアエンジン３２０万らしいが、
これだけ高いとエンジン弄るにも勇気がいるなあ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:54:34 ID:5by3oCc+0
>>680
それが本当なら車両価格777万からって安過ぎね？
2000万位行っても全然おかしくない気が。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:54:43 ID:/6gRMLUg0
>>678
ポルシェにはターボとGT2しか無いんじゃあるまいし
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:56:06 ID:aEQ+n1FB0
GT-Rに対してプアマンズポルシェて言うのは聞いたことが無いな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:56:28 ID:4LtaVGCE0
>>680
弄る勇気と弄れる技術を持ったｼｮｯﾌﾟなんて多分無いと思う。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:56:50 ID:orjVp0GU0
とはいえ普通こういう場合に挙げるポルといえばボ糞ターやカイマンやケイマンは指さないと思う
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:57:52 ID:orjVp0GU0
ボクスターやケイマンやカイエン、の間違い
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:01:20 ID:FaYavcGk0
エンジン弄ったら保証なんてなくなるし、
それで壊したら大変だよね。
パーツ一つの値段が凄い高いのだろうけど。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:01:26 ID:/6gRMLUg0
そりゃカイエンは明らかに違うだろ・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:03:17 ID:orjVp0GU0
アルミブロックでRB26の感覚で大きいタービン付けてパワー上げたら
すぐブロック割れるんじゃないかな・・・だからメーカーも神経質になってると思う
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:04:53 ID:2LmOHKr8O
このクルマの最終的な評価は
「ニュルで速いだけのクルマ」
になりそう。

Vスペックには期待してるけど、4WDのメリットって綺麗なサーキットだと
重量増になってまで付ける意味無そうだけどな。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:07:21 ID:AX8q/4UQ0
だせーデザインだな。
しかも今時３００ｋｍがどうだとかスーパーカースーパーカーとか連呼して時代錯誤甚だしいなｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:08:55 ID:orjVp0GU0
まぁル・マンやGTに出てたGT-RはFRだったしね
太いリヤタイヤや空力でトラクション稼げるからAWDの必要が無かった
AWDにすると重い、トラブルの種が増えるっていうデメリットもあったし
Gr・Aはタイヤサイズや空力の規制が厳しかったからAWDじゃないと600ｐｓが有効利用できなかった
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:10:38 ID:hoxVKhsI0
ゴーンの戦略について知りたいなあ
ポルシェの半分の価格で同等の性能です
ってのは、
ポルシェと同じ価格でこっちのほうが性能いいよ
というより、確実に売れるってことでしょ？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:14:02 ID:orjVp0GU0
Zカーが元々、アメリカであれだけヒットしてきたのは
ポルシェの半分の値段で性能は負けないっていうのが受けたからなんだよなぁ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:15:32 ID:hoxVKhsI0
同じ価格で戦えるのは同格だからこそ
世界市場では、日産のブランド力はポルシェにかなわない
ということを冷静に認識した上で、弱者もしくは新参者の戦略として、
半額で性能は同じ、と売り出すことにした
日本にきたらＲは最高だ、っていうメンタリティは彼にはないんだろうしな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:17:46 ID:2LmOHKr8O
>>692
そうだよな。
911GT2も2WDになってるし。
ほぼサーキット専用を公言しているVスペックはどうなるんだろうな。

ところで、このGTｰRが活躍できそうな大きなレースってなにがある？
国内だとS耐しか思い付かないんだけど。
GTは別物なので無視。
海外はレギュレーションが良く分からんから、どれにでれそうなのか分からん。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:21:59 ID:orjVp0GU0
海外GTでマセラティMC12なんかに勝つのは100％無理だし
ル・マンだとクラスによってはいけるかも（2駆にして）って感じじゃない
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:22:38 ID:hoxVKhsI0
ただ国内に限れば、Ｒのブランドはものすごい価値だ
ポルシェなんか引き合いに出すのは却って貧乏くさいと思うのだが、

投資と収益のこと考えると、世界中で売らんと回収できんということかな

なぜ標的がロータスではないのか、ＴＶＲでも、ＢＭＷＭでもなく、フェラーリ
でもないのか
経営上の諸事情かな、深い理由あるのかな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:23:20 ID:RnmH7YbY0
ニュル24時間で34Rが成し得なかった総合優勝を!
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:23:47 ID:orjVp0GU0
R35のAWDは速さではなく誰でも安全な全天候型スーパーカーにするためでしょ
ドライでの速さを追求したVスペは軽い2駆にすべきだけど、現実的には難しいでしょ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:31:21 ID:2LmOHKr8O
今思ったんだが、分かりやすく言うと
911GT3(GT3Rだけど)が出てるレースが舞台なんかな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:33:34 ID:FaYavcGk0
みなさん新型Ｒ買ったら弄りますか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:34:34 ID:hoxVKhsI0
そもそも日産にとってＧＴＲというのはレースに勝つための車ってことだった
だから、ふさわしい車がないからと20年近くも封印したりと、商売上はもったいないことを
してた、だからこそＧＴＲのブランド価値は高まった

そっからいうと、レース勝利を第一義としないＧＴＲなんておかしい
ゴーンはあえて承知の上で、商売つまり会社存続のためにブランド切り売り
戦略にでた形だろう
レースで勝てないＧＴＲは、過去の遺産の食い潰しだ　将来は先細り
それに代わるどんな価値をつけていくつもりなんだろうか

704 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 14:36:06 ID:8sFJKNfI0
日産レクサスと異名をとるだけの事はあるな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:40:28 ID:orjVp0GU0
GT3RとGT3は全くの別物っていうか、GT3Rは日産で例えるのは難しいけど
無理に例えるなら昔５０００万円で市販したGr.AのGT-Rみたいな感じじゃないかな
706 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 14:41:49 ID:8sFJKNfI0
つまり超ボッタクリということに。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:47:04 ID:orjVp0GU0
もしかするとVスペックはGT3Rみたいな市販レーシングカー（ナンバーは付けられない）にするつもり？
708 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 14:50:12 ID:8sFJKNfI0
レーシングカーならF4が６００万ぐらいで買えるんじゃねーか？
F3なら１２００万ぐらいで。

FJ1600なら２５０万、中古なら３０万ぐらいからあるよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:52:55 ID:wnioOi860
トップギアの人が取材に来たらしいな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:57:06 ID:orjVp0GU0
F3を買って、どうするんだ・・・全日本F3にフルエントリーして
FNドライバー、いやF1パイロットでも目指すのかね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:01:27 ID:e9bd5TVI0
>>707
ナンバーは取れると聞いてるよ。
まあツーリングを楽しむような車にはならないだろうね。
空力のみに重点を絞った概観と大パワー大トルクのエンジン。ガチガチの足回り。
後部座席無し、エアコンやナビはオプション、無駄な内装は徹底排除。
性能も見た目も一般人には到底扱えない代物になるだろうね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:02:18 ID:hoxVKhsI0
レースのイメージ作るためにそこまで投資するだろうか？
もちろん日本のこれまでの購買層には非常に効果的だろうが、
海外の初めて購入する層への販売促進に役立つかなあ？
公式サイトみての感想は、真のＧＴもしくはスーパーＧＴって感じで、
Ｒって感じはしてこない

もちろん日本での効果だけで投資のモトとれると計算できたならやるでしょうが


713 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/11/22(木) 15:03:32 ID:JcpHAWwY0
>>708
簡単に言うが…乗ったことあるのか？
ｱﾝﾀじゃ、ﾚｲﾝﾀｲﾔでも熱を入れれるかどうかだと思うよｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:05:27 ID:e9bd5TVI0
>>712
スペックVは限定生産らしいので端からそのつもりかと。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:05:41 ID:hoxVKhsI0
>>711
まじですか
まあ大メーカーがやるんだから、いろんな面で費用かけるだけの効果はあると
いうことでしょう
712は杞憂だな
716 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 15:07:05 ID:8sFJKNfI0
ライフスタイルはこんな感じだろう。

別荘のガレージにレーシングカーが置いてあり、

我々は週末にそこへシーマで乗りつけるだけ。

あとは業者にまかせてガレージからトランポ(自前でも良い)
でサーキットまで運ばせる。

サーキットで楽しんだら、業者に運ばせて、
我々はシーマで帰路に着くというわけだ。

あとは別荘でジャグジーに漬かり、サウナで汗を流せば良い。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:10:19 ID:orjVp0GU0
>>716
そして、「あいつが邪魔で走れない」と全日本F3ドライバーから
苦情が殺到するのか・・・
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:10:36 ID:aEQ+n1FB0
海外で売るために「ポルシェ」の名前出すのは上手い宣伝だよな
どうせなら911みたいなラインナップで市販レースカーまで販売してガチでやり合えばいいのに
ZのGT2仕様を止めたのはこのためだと思いたい

>>713
ジュラ10は相手するだけ無駄
719 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 15:11:39 ID:8sFJKNfI0
７７７万の車が買えるヒトってのは、

そういうライフスタイルになっちゃうだろ。

なにしろ年収が３０００万ぐらいあるんだから。
まあ税金で１０００万もってかれるけど。
720 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/11/22(木) 15:16:34 ID:JcpHAWwY0
>>718
了解です、ｽﾐﾏｾﾝ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:26:20 ID:hoxVKhsI0
やはりぽるしぇのブランドはすごいんですかね　まあその辺のおばちゃんでもポルシェは
しってるなあ、ロータスやＴＶＲはまず知らない


ＧＴＲ乗るのは、公道ドライブでスポーツしたい人でしょ、レースとは言わないが
日本人は総へたれ化でそういうのにやたら厳しくなったね
200とはイワン、せめて速度制限150にしてやれよ
日産がそこまで国交省と話すすめてたら面白いのにな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:29:07 ID:orjVp0GU0
ポルシェはカイエン出すまでは世界で唯一のスポーツカー専門メーカーだったから
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:07:20 ID:IB2PC/upO
>>721
多分第二東名は一部150だと思われ。
接続する東海環状道のトンネルなんか左右に緊急車両道路があるくらい広いし。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:17:06 ID:t/l/C/ZxO
漏れ年収400万ちょいだけど、頭金100万であとローンだよ。
あとローンはマンションだけだからなんとかなるかな～と。

要は気合いですよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:22:12 ID:e9bd5TVI0
>>724
マンションとGT-Rのローンを払ってる状況で維持費はどこから捻出するんで？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:24:14 ID:g2qwmwUgO
それはやめといた方がいい買い方な気がす…
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:25:24 ID:bVPctiYV0
スピ－ドリミッタ－、はずせるの？
はずしても、保証はきくの？？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:27:05 ID:d1/Ee/Mx0
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195713808/
祭り進行中ｗ

＊＊＊まとめ＊＊＊

榎本mixi　http://up2.viploader.net/pic/src/viploader523428.jpg
張り付き中掲示板　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/bbs/

東京都足立区本木2丁目3-9
榎本商店
業種不明　合資会社らしい。
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp12077.jpg
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.47.22.4N35.45.44.1&ZM=11

ディスカウント屋の左の建物が榎本商店
http://up.2chan.net/e/src/1195709209224.jpg

オデッセイＲＢ　白　足立330　め　1711
http://up.2chan.net/e/src/1195709854751.jpg
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:27:37 ID:bVPctiYV0
>>725
乗らないんだろ。ガス代￥０・保険￥０、一年後に売却。
なんとかなるｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:35:22 ID:YMHavF8yO
ホンダで例えると今年発売するGT-Rは普通のシビックで、
来年発売するスペックＶがシビックTypeＲってことだよね。
シビックとシビックＲじゃ越えられない壁があるからＧＴーＲも
全くの別物になるんだね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:41:33 ID:bL2hr1mI0
今度のGT-RのスペックVは町で乗る人っていないんだよね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:44:25 ID:/6gRMLUg0
そういや昔なんかのテレビでフェラーリオーナー特集してた
まあありきたりな成金の人の生活ぶりとか流れてって
最後にオンボロアパートに住んでる男が出てきた
そのオーナーは維持も大変で走らせることがあまりできなくて
オンボロアパートの窓から青空駐車されている自分のフェラーリを
よく眺めてるそうだ
一番フェラーリオーナーらしくなかったけどそのオーナーが一番
フェラーリに詳しかった

って感じの話思い出した
733 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 17:04:54 ID:8sFJKNfI0
その話はよくわかりますね。

結局、１０００万ぐらいの中古カウンタックでも購入できたら、

ある部分に関して言えば、人生アガリと考えてよいわけだからね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:08:03 ID:h6GPqJ830
>>724
物理的に購入はできると思うけど、維持費は？
1万キロで寿命が来るタイヤの交換費用は？
20等級でも年間20万円ほどになる保険はどうするの？

その他もろもろで、ガソリン代が月1万円だとしても、年間100万円ほどの維持費をどこから捻出するのだ？

7年84回の基地外ローンで、月12万円位か？
マンションのローンは月10万円か？
その他、前述の維持費が月8万円として、全部で月30万円。

おいおい・・・
どうやって生活するんだよ・・・

年収400万円ちょいって事は、手取りで月に30万円ももらってないだろ？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:11:37 ID:kiopXhZx0
5年ローンで、利子付けて月13万円ぐらい。
736 ：信者：2007/11/22(木) 17:12:02 ID:7eTW8ise0
>>734

君、かの掲示板で有名な『うひ』さんですか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:12:52 ID:h6GPqJ830
>>736
誰？それ？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:15:05 ID:F6xLi+1u0
ターゲット層の年収は5000万円なのに、
原宿でガキ相手に覆面プロモ展開したり、
発売前からチョロチョロ街中を広報車で流してたり、
ゲームとタイアップして若者を啓発とか、
日産の広報考えてる人は、馬鹿なんじゃないか。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:22:26 ID:ylwY2ny80
インフルエンスマーケティングするとかしないとか・・・うまくいってるのか？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:23:12 ID:kiopXhZx0
しかも、ガイアの夜明けでは、典型的な低所得層っぽい家族連れにまで勧めてたね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:24:20 ID:4LtaVGCE0
>>738
結局、金が無いのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚだよな
一貫性が全く無い営業方針

リミッターしかり、高額な整備費しかり、カタログさえなし・・・
馬鹿なんだろうな
全てが中途半端だよ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:27:54 ID:SURnwHfV0
DINKS　世帯１４００万、戸建ローン月１５万でも、判子押すまで結構時間かかったぞ。
まあ、うちの場合、ターゲット層に届いてないから、当たり前だが。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:31:29 ID:VRvK+SZ30

ＧＴＲは負けない
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/11/post_d476.html

ポルシェが最高出力５３０馬力／最高速３２９kmというスペック持つ『ＧＴ２』を発売した。
ニュルブリックリンク市販車最速のタイムをマークしたＧＴＲのタイムを早速更新したというから凄い。
もはやポルシェの意地みたいなもの。というか、そのくらいのプライドが無いとスポーツカーメーカー
なんかやってられんでしょう。ホンダはその意地が無く、結果的にＮＳＸを諦めることになってしまった。
しかぁし！　ＧＴＲのポテンシャルはポルシェもブッたまげるほど高かったりして。
なんせ現行４８０馬力仕様のブースト圧、アメリカ仕様のオールシーズンタイヤでも使えるようにと、
０、７５バールに留まってます。いわゆる「三味線を弾いてる」のだ。軽量化したり、
ＧＴ２のようなパーツ（例えばチタン製マフラー）を使えば、ま～だまだイケる。
７分３７秒というニュルブリックリンクのラップタイムも、濡れている路面が一部残った状態。
来年はＧＴＲにもＧＴ２のような限定生産モデルが加わるというウワサ。もはやポルシェも逃げ切れないと思う。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:36:26 ID:kiopXhZx0
7.32 - Porsche 997 GT2 2008 (Motor Authority, Autobild, driven by Walter Rohrl, Slick tyre were used for this.)

プ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:36:35 ID:H2dVPoWOO
>>738
話題作り！
車への興味！
それとガキどもには憧れさせておいて将来的に期待している！
746 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 17:38:48 ID:8sFJKNfI0
>>738
例えば「野村」がCMを流した後に、CMを流すとか
戦略的にやらんと駄目だよな。

地主(のセガレ)や儲かっている自営業（のセガレ）を騙して
買わせる必要があるわけだから。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:38:54 ID:F7t+IaqS0
Vスペックの目標は、ポルシェじゃなく別の凄い車の名を出して欲しい。
面白い事になるよね。車好きに楽しい談義を与えてくれ。
748 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 17:43:59 ID:8sFJKNfI0
メルセデスがCMを流す→野村がCMを流す→GTRのCMを流す。

これで地主のハートをゲッツ！

まあ実際、S600LとGT-Rの組み合わせで持ってるヒトとか
いるんだよなあ・・・

本人は最強の２台の組み合わせと思ってんだろな。
ある一面からはそれで正しいけど。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:44:26 ID:5ivOPBs30
おおおー我らのーＧＴ－Ｒ、面目なさの代名詞♪
国道ではダンプに謝り、 ♪
雪道では軽トラに謝り、 ♪
そしてサーキットではＦ１に謝る。 ♪
ペコペコペコリ　我らのー赤べコ～　羊の皮の赤べコ～♪

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
750 ：信者：2007/11/22(木) 17:57:20 ID:7eTW8ise0
ダンプには謝らんだろw
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:17:01 ID:F6xLi+1u0
>>739
その手法って、逆効果になる事はないのかなｗ
諸情報を上げてくれてる某馬乗りの方は、萎えてきたとか長く乗らないとか・・・
自分は貧民だけど、同じ気持ちの人も居るんだなと。
>>740
現実にその営業方法やってるらしいです。
旦那子供は喜ぶも、奥様が怒って険悪な空気とかｗ
>>742
頑張ってください。私よりハードル低いです。
>>745
車に興味ない人には無意味かと。
子供へはねぇ。。。
今、ガソリン価格高騰や環境とか言われてるわけで、
キラキラした極太マフラーを4本！ってのは、イメージ悪いですよ。
乗ってる奴は馬鹿なのか、世間知らずかって感じで。
ま、ISFやポルも同じようなデザインに走ってるけど、
この点では各社共に世相を読み違えたと思う。

テールピースを車体下部と同色ブラッククロームのＯＰが欲しい。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:19:21 ID:ylwY2ny80
>>740おそらく家族はex…
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:31:01 ID:PNhZHt920
>>751
>この点では各社共に世相を読み違えたと思う。
この点について言えば読み違えてるわけじゃない。
そういったことを気にする人をターゲットにしてるわけじゃないからね。
気にするジャンルの車でもない。
逆に控えめなデザインではまったく売れないんだよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:33:47 ID:Wk7qrXAu0
今なら　「値段半分で同等の性能を」より「燃費半分で同等の性能を」の方が世界受けしそう
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:42:08 ID:PNhZHt920
>>754
それは買う側に左右されるだろうな・・・。
初期費用か維持費かって感じだからね。
末永くお付き合いする車なのなら後者がいいだろうけど。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:47:27 ID:ggiUI/en0
ポルシェなんかに相手にもしてもらえないよ。
『ポルシェの敵はポルシェ』って言うじゃん。
RUFとかゲンバラなんだろ。

GT-Rも『GT-Rの敵はGT-R』とか言って欲しい。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:51:30 ID:T/o1XYXF0
実際、値段も維持費もランエボの倍だからな。
性能でそこまでの差がある訳でもねーし、
それでもGTRに乗りたいヤツ以外は、そっち系いっとけば良いじゃない。
なんか、そういう意味じゃスーパーカーに近い存在にはなっちまったよな。
欲しいし乗ってみたいけど、実際に買う選択肢にはならないとでもいうか・・・
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:53:00 ID:F6xLi+1u0
>>753
欧州の次期スーパーカーがどーにしてくるか、見物だね。
・・・まったく売れないっすか。
ま、大昔の車だけど、F40なんて単にパイプが覗いてるだけｗ

で、日本独自のマルチパフォーマンス・スーパーカーなら、
独自の考えでデザインして勝負したらイイのに、ね。
平べったさや流麗さは真似しないが、マフラー出口は真似ですかｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:55:48 ID:PNhZHt920
>>757
日産がGT-Rはスーパーカーだと言ってますが？
別に買わないってならそれでいいんじゃない？
買えない人はもちろんのこと維持できない人も相手にはしないでしょ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:00:04 ID:F6xLi+1u0
>>756
孤高ですね。

ニュルのタイムを誇示するのはイイけど、他車と比較するのは大人げない。
なんか発展途上国みたいでしょ。
こんなタイム出ましたが、こんなスペックですぅ、でイイじゃん。
実力有れば海外メディアも押し寄せるって。
比較なんて、下々の者にやらせとけばイイのよ。

それが、国内覆面予約なのに、海外の自動車誌は事前に陸別へご招待だもんなぁ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:03:20 ID:T/o1XYXF0
別にGTRがダメと言ってる訳じゃないんだ。
実際、日産も購買層は少なくなるという前提でやってるしな。
34までだって貧乏人は相手にされてなかったしな。
それが、より敷居が高くなっただけにすぎないし。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:10:49 ID:PNhZHt920
・買えないから僻んでる貧乏人
・ポルシェより速いなんて認めたくない外車オタ
・様々な理由で新型をGT-Rとして認めたくない旧来のGT-Rオーナー
・新型を長年待ちわびて予約をした旧来のGT-Rオーナー
・始めてGT-Rに興味を持って予約をした小金持ち
・煽って楽しんでる池沼

ここに住んでる住人ってこんな感じ？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:14:08 ID:T/o1XYXF0
単なる車好き、も入れておいてくれ。
買う買わない、買える買えない、とは別の話
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:16:02 ID:PNhZHt920
・買えないから僻んでる貧乏人
・ポルシェより速いなんて認めたくない外車オタ
・様々な理由で新型をGT-Rとして認めたくない旧来のGT-Rオーナー
・新型を長年待ちわびて予約をした旧来のGT-Rオーナー
・始めてGT-Rに興味を持って予約をした小金持ち
・そこに車があるから語りたい車オタ
・煽って楽しんでる池沼

じゃあこんな感じで。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:16:23 ID:azJenovi0
>>685
> とはいえ普通こういう場合に挙げるポルといえばボ糞ターやカイマンやケイマンは指さないと思う
>>686
> ボクスターやケイマンやカイエン、の間違い

お前わざと間違っただろ！w
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:19:00 ID:azJenovi0
本日のNGID:8sFJKNfI0

こいつは真性な基地外である上にBBSPINK板で自分はホモだと
カミングアウトしている本物の変態
マジレスでもレスはせず完全無視でお願いします＞住人各位

なお現在レス削除およびアクセス禁止処置の依頼中。
767 ：信者：2007/11/22(木) 19:19:49 ID:7eTW8ise0
とりあえず、来月中旬以降発売の雑誌が楽しみだw
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:21:26 ID:wfOgsU400
銀座本社でGT-Rの運転席に座ってきたよ。
メーターが確か、340km/hまであったかな！？
なんか「スゲ～」と思ったよ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:32:45 ID:F6xLi+1u0
少なくとも>>764はR35(車の事)よりも人の事が気になるよーだ。
そんなんじゃ大物になれないゾｗ

ところで、どなたか公式メルマガの内容を教えてくれませんか？
更新の案内のみですかね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:46:41 ID:x8PXFh/gO
今日も釣れておりますw
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:50:03 ID:01mFymAC0
>>723
設計速度がどうでも法的には120～130くらいじゃねえの？
ちょっと山んなかはいると天気よくても80キロ制限になる
現状を思うとありえねーと思う。速くなるとしても150だと
燃費効率のいい速度域とはいえないしな。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:53:16 ID:azJenovi0
>>771
だな。いまだにC2が60キロとか第三京浜や高速湾岸線が80キロとか馬鹿げた制限しいてるような連中が
新設計とはいえいきなり50キロもアップさせてくるわけない
それに交通取締りは国のは重要な収入源なのに、150にもしたら通行する殆どの車がそれ以下で走るだろうから
取締りの収入が激減してしまう。
160キロで飛ばしてもたった10キロオーバーだぜw。原付の違反かよw
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:06:15 ID:IB2PC/upO
>>730
今回のがTypeR、スペックVは競技用にディーラーから購入可能なドンガラの公道不可TypeRじゃねーの？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:10:15 ID:8MQ2CCus0
そんな池沼の例えに反応せんでも
どっちかというとNSXとNSXTypeRだろ


と釣られてみる
775 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 20:13:12 ID:8sFJKNfI0
>>757

ヲイヲイちょっと待ってくれよ。

ランエボの価格からさらに１５０万円引いてすら
インプのS-GTターボが買えるわけだからねえ。
776 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 20:16:14 ID:8sFJKNfI0
そしてランエボの価格にフェアレディZ３５０のオープンである、

Zロードスター（６MT）を追加して、

ようやくGT-Rの７７７万円になるという恐るべき「詐欺価格」

３９０万円×２＝７８０万円だからね。

普通に考えて「頭がおかしい値段」をつけてるのがGT-R！！！
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:23:16 ID:1QAKXrCS0
>>771-772
ｵｲｵｲ！
第二東名は140キロ制限で確定してる

そうじゃないとカーブのＲの設計も変ってくるからね
設計段階で制限速度は決まってるよ
今現在は、既に建設段階
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:25:13 ID:azJenovi0
>>777
マジで140かよ
公団も思い切ったことするな
アウトバーンでさえ殆どの区間で120制限なのに
779 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 20:27:05 ID:8sFJKNfI0
ちなみに・・・140キロ・・・・1600CCの車で楽に巡航できる速度
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:38:59 ID:5iv7MV4G0
>>777
トラックは90km/hリミッタ。今でも追い越そうとして後を見ずに追い越し車線に出て
くる車が多いのに、これだけ速度差のあると確実に事故が増える。政治家や役人が金
や票にならないことで、マスコミに叩かれるような改定をするわけがない。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:48:38 ID:IB2PC/upO
>>780
認めなきゃ土地買収やそもそもの存在意義に黄色信号じゃね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:59:25 ID:7jvjZiJ+0
新型GT-Rの話題も、あっという間に出尽くしましたね。
あっけない。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:15:24 ID:7eTW8ise0
新しい話題を落としてください。教祖様♪
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:18:51 ID:5iv7MV4G0
>>781
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/project/second.html
http://www.ntv.co.jp/tokuso/main/20040313.html
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:48:27 ID:kiopXhZx0
高速道路の下にリニアモーターカーが走れるようにしたら、良かったのに。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:51:11 ID:ggiUI/en0
>>768
あれ、100キロまで20キロ刻みなんだよね。
よく分かってんじゃん日産。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:11:01 ID:Opd4c8Lw0
しかしR35は格好悪いとかなんとかいってる連中って
自分らはなんの車に乗ってるんだ？
別に煽りとかじゃなくてさ、ちょっと気になったんだよね。
少なくともR32～R34、ランエボやらインプじゃ人のこといえないだろ。
まさに目くそ鼻くそを笑うだしな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:12:54 ID:orjVp0GU0
BNR32は奇跡的にカッコイイと思うけど・・・
インプは初代？の最後の方の22Bだっけ？あれだけはカッコイイ
エボ、BMNR34は個人的にはガンダムっぽくてダメ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:13:26 ID:orjVp0GU0
↑BNR34の間違い
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:13:32 ID:azJenovi0
格好悪いに限ったことではなく、ここに書かれる煽りの99%は
ただ単に嫉妬心からくるものだし
もしその類の煽りが一つもなかったらスレ番なんてたぶんまだ20くらいだよ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:46:44 ID:Q97VSN8g0
>>783

モーターファン別冊「NISSAN GT-Rのすべて」　12月8日発売
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:51:03 ID:azJenovi0
由美おばさんが載ってるあれか
どうせカタログの延長程度の内容だから立ち読みだな
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:57:24 ID:frSsuUx00
エンジン３２０万ってマジか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:03:54 ID:YMHavF8yO
おいおい…俺をアンチ扱いするなよ。ＮＳＸとＮＳＸ-Ｒだったら
性能があんまり変わらないだろ？
だからしょぼいシビックと凄まじい進化を遂げたシビックＲを比較したんだよ。
ＧＴ－ＲもスペックＶは比べ物にならないくらい進化するんだろうな。


ところでＶＲ３８ＤＥは何馬力出てるんだろ？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:04:40 ID:Q97VSN8g0
乗った人しか分からない情報、、、


VR38DETTはレブリミットが7,000rpmですが
空吹かしでは5,000rpm以上回りません
更に冷間時の空吹かしだと4,000rpm以上回りません

何故その様な制御なのかは不明ですが本当です



、、、乗る機会が有れば試してみてください
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:08:08 ID:frSsuUx00
ＥＣＵ制御は相当細かそうだな。
下手に弄れないだろうね。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:08:39 ID:EHDIK3OE0
>>795
運転したけどそこまではしなかったなぁ～
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:10:07 ID:Opd4c8Lw0
>>795
ＤＳＧの車ってそれが普通なんだけど。
最近の車はそうゆうの多いよ。
てか空ぶかしする意味が分からない。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:10:49 ID:Q97VSN8g0
>>797
何処で乗ったんですか？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:11:31 ID:azJenovi0
>>795
ビーエムがそれにちかい制御してたようなしてなかったような

そういえばレクサスLSは空ぶかししてもまったく反応しなかったな
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:13:06 ID:F6xLi+1u0
>>787
誤爆？？
このスレで格好悪いなんて書いてるのは、ユーくらいなものだよ。
カッコで検索すると居るけど・・・それは俺！


でさ、第2世代やエボインプの開発者がね、自ら洗練された車とか言っていないよね。
ところがね、このR35では、やたらスタイルが素晴らしいだの洗練とか言っちゃってるわけ。

常務デザイン本部長中村sophisticated連発ｗ史郎は間違いなくイタイって言いたいわけｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:13:41 ID:EHDIK3OE0
>>800
BMWはメーターのレッドゾーンまで変わるよ。
見てるとおもしろい。
803 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 23:15:15 ID:8sFJKNfI0
そしてランエボの価格にフェアレディZ３５０のオープンである、

Zロードスター（６MT）を追加して、

ようやくGT-Rの７７７万円になるという恐るべき「詐欺価格」

３９０万円×２＝７８０万円だからね。

普通に考えて「頭がおかしい値段」をつけてるのがGT-R！！！
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:16:22 ID:8MQ2CCus0
>>802
さすがBMと言いたいが
レッドゾーンがコロコロ変わったら運転しにくいだろうな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:16:49 ID:F6xLi+1u0
>>793
マジだったら高くはないかも。
空冷の頃だけど、ポルシェターボのエンジン換装で1000万位だったかな。
ターボ込みだったかな。忘れたけど。
ニスモ400Rのエンジン＋6速ミッションに換装で600万位だったかな。
RB26の50万ってのが安いと思った方が良いのでは。
806 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 23:16:50 ID:8sFJKNfI0
ちょっと油断すればすぐに工作員が

ボッタクリ活動を始めるからなあ。

利権目当ての組織犯罪には困ったものだよ。

金が欲しければ全うに社会に貢献して対価を得なさいと言いたい。

そもそも需給に対して生産を最適化するのが社会に対する貢献
というものなのだ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:17:00 ID:orjVp0GU0
NSXとNSX-Rはまったく別物
素NSXをそこらのチューニングショップがイジってもNSX-R並みにはならないと言われてる位
メーカーが本気で作ったチューニングカー
その割り切りぶりは公道走行を捨てたようなジオメトリー、アライメントを見れば分かる
808 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 23:18:21 ID:8sFJKNfI0
NSXはボッタクリだし、NSX-Rはさらなるボッタクリで
あることは間違い無い事実なのだ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:18:26 ID:Opd4c8Lw0
>>801
俺の勘違いなら先に謝っとくけど、
お前周りからバカってよくいわれるだろ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:19:27 ID:8sFJKNfI0
>>808

GT-Rとどっちがボッタクリなの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:19:46 ID:F6xLi+1u0
>>809
ご指摘の通り、ユーの勘違いだよｗ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:21:47 ID:8sFJKNfI0
777万あったら、普通に不動産買うよな。

中古マンションとか埼玉や千葉なら８００万ぐらいでも買える
物件あるし。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:22:14 ID:B3lgoYcn0
GT-Rよりポルシェがボッタ栗
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:22:50 ID:8sFJKNfI0
ポルシェの悪い所ばっかりマネして肝心の良いところは
似ても似つかない。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:24:19 ID:+CqDQZus0
NSXRがなんだってｗ
シルビアを内装取っ払って軽くして、ロ－ルゲージ入れてサス、エンジンチューニングすれば
サーキットだろうが、公道だろうが、ＮＳＸＲごとき赤子同然、楽勝でちぎるよ
分かったら、これ以上涙目なるまえに巣に帰りなｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:24:24 ID:QZoiKh1HO
>>795
某TypeＲもそういう制御入れてる。
けど某有名掲示板で話題にあがったらしく…

設定変更(・∀・)


アホンダねらーの声は恐ろしいじぇｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:25:57 ID:lwPzIwIY0
>>810
工業製品にそんなぼったくる余地なんかまずないはず

そもそもカローラやフィットでも、一台（というかフェラーリと同じ台数）
作るならフェラーリと同じ価格にしないと採算とれない、
そういうもんだときくよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:29:51 ID:orjVp0GU0
俺も素NSXは内容の割りに高すぎて「これ800万で普通買わないだろ」と思うけど
NSX-Rは別、素NSXにいくら金かけてもあそこまで完成度高いチューニングは無理
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:31:47 ID:q9wtj2ds0
ダンロップとＢＳのタイヤで最大グリップは変わらないとニッサンの解説員がモーターショーで言っていたが
にわか信じがたい。
予約入れた後にＢＳタイヤにすればよかったと後悔。
820 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 23:32:14 ID:8sFJKNfI0
>>817-818

お前らはひょっとしてNOVAに授業料を払っちゃったヒトたちか？

ボケっとして生きてたら、いつか騙されて身ぐるみ剥がされんぞ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:33:48 ID:kiopXhZx0
>>819
製造前なら、今から変更して貰えば？
高い買い物なのだから、タイヤ変更ぐらい融通効くでしょ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:34:51 ID:EHDIK3OE0
>>812
価値観の違いだろ？

>>817
工業製品っていうと広すぎるよなぁ～
車は比較的原価が高い。開発費だけで100億コースだもん。
電化製品なんて原価知るとあふぉらしくなるよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:38:16 ID:x9w6/M+z0
>>819
メディアでは、どっかのサーキットでラップタイムが1秒オチだと報じられていたが。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:38:40 ID:xQJgLgNz0

　　　　　　在日朝鮮人の工作に注意！！！！！


　＿＿＿_＿＿
　|←トヨタ ｽﾚ |　　　　　
　￣￣ | |￣￣　　　┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓三
　 　 　 | |　　　　　　　　┏┗　　 　 　┏┗　　　　　┏┗　　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|レクサス ｽﾚ→|
　　　三┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛ 　￣￣￣| |￣￣
　　　三　　 ┛┓　　　　　┛┓　　　　 ┛┓　　　　　　　　 | |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿＿_
　|←GT-R ｽﾚ|
　￣￣ | |￣￣　　　┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓三

　　　　
| |　　　　　　　　┏┗　　 　　 ┏┗　　　　　┏┗　 　三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ヒュンダイ ｽﾚ→|
　　　三┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛ 　　￣￣￣| |￣￣￣
　　　三　　 ┛┓　　　　　┛┓　　　　 ┛┓　　　　　　　　　 | |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
825 ：ジュラ１０：2007/11/22(木) 23:39:02 ID:8sFJKNfI0
>>815

ようやく人類ヒト科が現われましたな。

今までは昆虫(を装ったメーカー工作員）を相手に会話してましたから
一苦労ですわい。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:39:26 ID:orjVp0GU0
NSX-Rはお金さえあれば欲しいよ、プレミアついて1500万くらいするけど
現実的なクルマで一番欲しいのはBNR32とFD3S、新車で欲しい
デザインが素晴らしいし、もうあんなクルマは二度と出ないだろうから
89年はBNR32、ユーノスロードスター、セルシオっていう日本車史を変えた名車が3台も出たけど
今度のGT-Rがそういう車になるかどうかは微妙だね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:41:09 ID:1QAKXrCS0
教祖は書き方に特徴有り過ぎるね～
直ぐ判る
現実世界では友達居ないと思うｗ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:41:52 ID:+CqDQZus0
今思うと、ＮＳＸてとんでもないバッタ品だったな
Ｖ６のミドシップてなだけで、Ｆ１のエンジンイメージだけで
勘違いバカが100万の羽毛布団買わされた。バブルの汚物
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:47:46 ID:8sFJKNfI0
>>826
レガシイも誕生したし、インフィニティQ45もその年じゃなかったかな？
まさにワインの当たり年。

>>828
いや、まったくその通り。

あんなものが販売されるということは日本国民をなめ腐っとる証拠だよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:51:24 ID:Q97VSN8g0
>>827
わざと似た様な書き方してるんですけど、、、


現実世界では老若男女問わず友達多いと思うけど
ネットの世界では友達は一人も居ません、、、w
831 ：819：2007/11/22(木) 23:54:04 ID:q9wtj2ds0
変更したら予約をいったん入れなおすことになるらしく
一から予約しなおしとのこと。納車日との兼ね合いで欝になる。
832 ：ジュラ１０：2007/11/23(金) 00:00:02 ID:8sFJKNfI0
>>831

納車されたら(されるわけねーだろ、バーカｗ）

ぜひ晒してくれたまえ（やれるもんならやってみろ）

リアルタイムで２ｃｈをやりながら、私の指示した文字を
記入した紙を車の前に置いてデジで撮影して、ウプしてくれたまえ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:02:33 ID:GSxA7uTm0
>>832
じゃぁ2ヵ月後な。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:02:51 ID:Jht0cR5X0
逆に考えるんだ、珍しいであろうダンロップを体感できると！
まあ気に入らなかったら交換しちまえば良いじゃない。
って言える価格じゃねーのがな・・・
普通に、パンクするまで使い続けるヤツとか出てきそうだよなあ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:03:24 ID:WEG96ijw0
822さんのが詳しいかしらんがあえて
原価っても、材料代だけでなく、加工する工場の土地代から機械代、労働者の
賃金、社会保険なども製作費にはいり、それだけでなく出来たものを売るためにも、
宣伝費から輸送費から、製造以外のスタッフの人件費から、事務、経理、管理、在庫おいとくだけでも
倉庫代やらなんやらかかる、そういうのすべて入れた場合、ぼったくりの余地なんてどこにあるのか
、メーカーだって知りたいのではないか？と思うのですが

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:04:14 ID:k1QTNbmT0
まぁ、比較すると安いというだけで、ダンロップの技術が低いとは限らない。
837 ：819：2007/11/23(金) 00:06:15 ID:4kKtw6GU0
みんなＢＳなの？
標準車でホイール変えないとてっきりＤＬしかえらべないとおもっていた。
てか車きたら多分ホイール１９か１８インチに落としちゃうからあんまり関係ないけど、。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:06:34 ID:x2G/ENOl0
2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションって言っても、しょせん操作方法は
AT車同然なんだろ？ハンドルの後ろのカチャカチャは触らんでも普通に動くんやろ？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:08:55 ID:k1QTNbmT0
>>837
んじゃ、タイヤとホイール売って。
840 ：ジュラ１０：2007/11/23(金) 00:09:13 ID:I2Gscv6P0
ちょっと油断すればすぐに工作員が

ボッタクリ活動を始めるからなあ。

利権目当ての組織犯罪には困ったものだよ。

金が欲しければ全うに社会に貢献して対価を得なさいと言いたい。

そもそも需給に対して生産を最適化するのが社会に対する貢献
というものなのだ。


841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:13:22 ID:/mE6+Siv0
このダサいホイールは替えたいところだね・・・BBSのDTMかレイズのTE37あたりに
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:13:24 ID:Jht0cR5X0
でも、このままだと冗談抜きで、チューニングショップの一番はじめの仕事は、
市販タイヤを装着できるホイールの販売かもしれんぞ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:14:07 ID:WN10xe070
ダンロップはコンパウンドが柔らかく乗り心地重視らしいですよ。

肝心のソースがベストカーではありますが・・・
844 ：819：2007/11/23(金) 00:18:43 ID:4kKtw6GU0
スポーツ装甲するならＤＬですよってモーターショーで言われてポカーンだた
ＢＳはロングドライブ用ですよニカって感じだった。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:19:03 ID:W64nhG740
ID : azJenovi0
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071122/YXpKZW5vdmkw.html
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:26:18 ID:vOPdHjQ20
装甲・・・凄い・・・
847 ：ジュラ１０：2007/11/23(金) 00:27:11 ID:I2Gscv6P0
そしてランエボの価格にフェアレディZ３５０のオープンである、

Zロードスター（６MT）を追加して、

ようやくGT-Rの７７７万円になるという恐るべき「詐欺価格」

３９０万円×２＝７８０万円だからね。

普通に考えて「頭がおかしい値段」をつけてるのがGT-R！！！
848 ：ジュラ１０：2007/11/23(金) 00:29:11 ID:I2Gscv6P0
中２病にかかってるチンパンジー君たちははやく檻の中に入りなさい。

看守が心配しているぞ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:33:00 ID:Br/uylhd0
>>837
ブレーキローター大きいから、インチダウンできない。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:35:20 ID:wStYwZrB0
>>848が現在進行形で人生を転がり落ちてってる様が
毎日手に取るようにわかって面白いｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:35:24 ID:6m5gk5290
>>837

自分が相談室で言われたのは、

「GT-Rの制動を受け止められるホイールは純正と変わらないぐらいの値段でしょう」

と言われました。
おまけに装着できるのは、おそらく19インチ以上。

ホイール5本と19インチのハイグリップタイヤ・・・
おまけに19インチのスペアをはたして、トランクに入れられるのか？と・・・
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:39:33 ID:aLq15vuP0
呪羅10がレスしだすととたんにツマラナクなる2ちゃんねるwwww
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:39:51 ID:J5H+2xtD0
>>851
純正はパンクしてもある程度は知れるようになっているし、
パンク修理キッドを入れるようにしている車種も多いから、
スペアは入れないんじゃないか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:43:41 ID:6m5gk5290
>>853

ゴメン書き方が悪かった。

社外のハイグリップにした場合は、スペア（Fサイズ）は積んどかないと・・・

純正はRFTだから、スペア無いですね。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:45:08 ID:/mE6+Siv0
>>854
何が言いたいのか分からないんだが・・・
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:51:20 ID:6m5gk5290
>>855

社外のホイールにした時は、スペアがいるでしょ？って話
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:54:18 ID:Gl/eZhLd0
スタッドレスタイヤ4本とホイール4本で160万だとよ

とても買えん　orz
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:57:33 ID:/mE6+Siv0
>>856
もう1本買ってトランクに積む気？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:57:52 ID:LkqUmNg80
新車で違う車買えちゃうね
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:03:36 ID:rjBJczec0
べつに買いたくなけりゃあ買わなきゃいいじゃん。
くだらねえ。買えねえ奴がああだこうだ言ってるのが見苦しいんだよ。

フィットでも買ってろ屑
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:07:04 ID:Gl/eZhLd0
>>859
恥ずかしながらそう思ってしまいました・・・
あと年収1500万円の医師、会計士、弁護士でもガチで命掛けてる人以外かえないと思うよ
年収1500万だと知り合いで月の手取りが85万円くらい（時間外で差は出るよ　ボーナスとかもね）
独身、家族なし、住居は借り上げ、酒や旅行しない、
でないととても買えないよ　

自分にはちょっと厳しいです・・・orz
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:10:07 ID:6m5gk5290
>>858

社外履く時はそうせにゃ仕方ないやん。
パンクしたらどうすんの？

19インチでパンク修理材なんて使わないよね？
歪んだホイールで走ったら被害拡大じゃん。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:11:28 ID:tDgsqYyqO
>>861
無理すれば買えるだろうが無理して車買ってる医者や弁護士なんて無能だろ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:16:13 ID:Jht0cR5X0
確かに１６０万じゃ、雪用の軽とタイヤ買った方が実用面でもマシかもなｗ
駐車場代が高い都心では雪タイヤいらんだろうし、
スキー行くならレンタカーとか借りれば十分だろう
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:22:12 ID:VrCiYurw0
>>818
ムハー！シルビアが勝てるだってさ(*´艸`)
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:34:36 ID:GkOrJ/v+0
>>863
> 無理すれば買えるだろうが無理して車買ってる医者や弁護士なんて無能だろ

アメリカだと安い車乗ってる弁護士は無能みたいに見られるから無理して高級車乗ってるって話を聞いたことがあるような気がしないでもない
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:40:59 ID:WEG96ijw0
ホンダのタイプＲとかも、スペアタイやなしで、修理キットのみとかだろ
空気いれれないと困ると思うが法規上はＯＫなのでは？
868 ：865：2007/11/23(金) 01:45:08 ID:VrCiYurw0
アンカーミスorz
>>815
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:49:31 ID:6m5gk5290
寝る♪
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:50:50 ID:/mE6+Siv0
>>862
じゃ聞くけど・・・ぶつけて2輪パンクしたら自走するの？
まぁ積みたければトランクに19でも20でも積めばいいと思うけど・・・
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:51:10 ID:k1QTNbmT0
個人でGT-Rのサーキット場レンタル業をやってみたいんだが、
サーキット1週いくらぐらいなら払う？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:53:53 ID:GkOrJ/v+0
>>862
ポルシェあたりだとパンクしたタイヤを詰めるように計算して作られるけど
GTRだと無理なんじゃないかなあ

>>870
2輪パンクしたらランフラットでないと走れないって
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:54:59 ID:/mE6+Siv0
あるいはパリダカみたいに屋根に積むとか・・・
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:56:30 ID:SfRBETBe0
>>871

３千円

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 02:00:32 ID:GkOrJ/v+0
>>871
１周の長さにもよる
筑波なら５００円、富士なら１０００円かな

いきなり頭ごなしに否定したくないがサーキットレンタカーは事業としては難しいと思う。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 02:07:25 ID:RvME98b40
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 03:07:58 ID:Azegfrrq0
車板で有名なアホ一覧

バイク脳・・・・・・・・アホ度★★★★★★★★★★
オンリー脳・・・・・・・・同上
ＡＴ限定厨・・・・・・・・アホ度★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
ＭＴ厨・・・・・・・・・・・同上
カタログスペック厨・・・・・・・アホ度★★★★★★★★★★★★★★★
メーカー信者・・・・・・・・・・・・アホ度★★★★★★★★★★
信号待ちで消灯厨・・・・・・・・・・・アホ度★★★★★
フォグランプ常時点灯厨・・・・・・アホ度★★★★★★★★★★★★★★★★
ＡＴ・ＮＡでマフラー交換・・・・・アホ度★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
ミニバンで通勤・・・・・・・アホ度★★★★★★★★★★★★★★★
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 05:18:29 ID:k1QTNbmT0
英語版WikiのGT-Rと、ニュルタイムのランクキングで、アンチで交戦状態なんだけど、

GT2 2008だけ、なんで、ドライバーの「前に11台居たからタイムが良くなかった」とか、
言い訳が許されるの？
そんなのGT-Rだって、水野が4台いただの似たような言ってただろ。
どの車も言い訳なんて載せてないのに、あの車だけだぞ。

そんな言い訳だけは必死に載せながら、GT-Rは市販車と全く同じだと日産自身が、
言ってるのにも関わらず、プロトタイプだの言われなきゃいけないんだよ。

あとカナダからアクセスしてる64.40.243.18、テメェ、スリックタイヤ否定の根拠は４つもリンク貼ってあるのに、
相変わらず、スリック疑惑のデマ騒動の根源だったイギリス人ブロガーの勘違いタイトルだけを根拠にして、
重要なリンク消して、スリックタイヤ使っただろうとか書き込みやがるw

そんなブロガーの勘違いは鵜呑みにして喧嘩を売ってくるくせに、
こっちはTMS2007の日産社員の証言記事を根拠に、GT2はスリックタイヤ使ったと証言のリンク貼って載せたら、
慌てて消しやがって。

ホント白人って自己中。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 05:50:01 ID:Jht0cR5X0
もう、ほっとけよ。関係者以外、そんな細かいこと興味ねーから。
現状、凄い（らしい）ということが分かってれば十分だ。
ユーザーの手元にくれば、ぼちぼち本当の性能は明らかになるんだから
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 06:52:59 ID:2XCjB/EB0
今日のNG　 ID : GkOrJ/v+
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071123/R2tPckovdisw.html

昨日のNG ID : azJenovi0
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071122/YXpKZW5vdmkw.html


275 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/11/23(金) 01:41:19 ID： GkOrJ/v+ [ 0 ]

シトロエン総合スレ3より
>992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/23(金) 00:12:06 ID:Eky1cPbw0
>ID : azJenovi0
>http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071122/YXpKZW5vdmkw.html

>おまえ、前にもこのスレで同じようなことしてたな。
>思い出したわ。
>フェラーリとGT-Rとレクサスに憧れてるんだね（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

あこがれてるんじゃなくて購入対象に入ってるんだよ。
これを言うのは今夜3度目だ
「自分や自分の周りがそうだからといって
全ての人間が同じ経済環境に置かれていると考えるな」
お前みたいなカスには一生縁のない高級車でも俺にとっては購入検討対象なわけ
だからスレに常駐してた。それだけのことだ。

お前を論破するのはこれで今夜4度目だが、どうやら懐具合までも俺の圧勝らしいな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 06:54:17 ID:rTUtIHXn0
276 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/11/23(金) 01:46:32 ID： GkOrJ/v+ [ 0 ]

総合スレ3より

>993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/23(金) 00:16:27 ID:ayuBSdk40
>>992
>凄いな、こいつ
>00:05:24　～　20:35:56　までずっと張りついてるぜ

>ニートの分際で口答えかｗ

たかだか1日2日ネットやってるだけでニート扱いか
これは滑稽だ。どうやら関西ではネット時間だけで相手の職業が分かるらしい

なんなら俺の給料明細でもアップしてやろうか？間違いなくお前より1桁多いぞ。

さてお前のカス理論は全てこれで全て論破したわけだがお前は俺の質問に答えていないな。
俺が>989で聞いた「住んでいるいる場所がなぜ東京ではないと分かるのか？」という質問に
逃　げ　ず　に　、　議　論　を　摩　り　替　え　ず　に答えてもらおうか。

もし答えられないのなら、お前はたった一晩で5回も一人に負けることになる。
そうなるともう人間的にも、社会人としても100%俺より格下という証明になるな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 07:56:57 ID:Og3ucf9i0
>>512

フロアマ（ｒｙ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:01:06 ID:J5H+2xtD0
>>866
あの国では、有能な奴は年収うん十億円だから。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:50:41 ID:ySe5g4LA0
>>819
俺も仕様変更で予約し直しの口。
おかげで実は予約開始直前入力で納車12月上旬予定だたが1ヶ月延びた。

タイヤは交換するとき銘柄変更可能だと。

>>878
7分38秒54計測時はsport auto立会いだってさ。

記事で読んだ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:58:52 ID:wEkkPeZ50
ダンロップの方がブロック強かったりしてなｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:59:14 ID:2/hLySfY0
新型はノーマルで街中をおとなしく乗るような感じだろう。
弄れないし、弄るにも金がべらぼうにかかるだろうからね。
せめてリミッターは解除できないものかな？
エンジンはとても恐くて弄れん。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:15:16 ID:wEkkPeZ50
金ある人はGT3みたいなロールゲージ入った仕様とか買うだろう
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:35:17 ID:x9nNpqAwO
>>811
俺とトゥギャザーしようぜ…って感じだな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:43:16 ID:aFzn63/y0
>>887
マジでゲージって書く奴がいるので、あえて突っ込み
ロールケージ（Rollcage）な
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:50:44 ID:kLeUIg4iO
>>886
街中だろうが高速だろうが他人に迷惑かけないように走るだろ。
エンジンは弄れないと言うけど、これからスペックＶやらレース仕様車やら出て来るんだから、それなりにパーツは出て来るでしょ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:53:27 ID:2/hLySfY0
スペックＶのエンジンは別物だろ。
でもパーツの値段だけどおそろしく高いだろうなあ…。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:56:50 ID:kLeUIg4iO
>>862
素直にJAF呼べばいいやん。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:03:44 ID:ZTaECk1h0
>>890
パーツは出てきてもリミッターは解除できないんだから意味無いじゃん。
もう少し性能が低くてもリミッターが解除できたほうが面白い。
まあ、全ての問題は保障無しで乗れば関係ないが。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:05:48 ID:b8Rrfz5b0
第２世代Ｒのようにパーツがたくさん出てくることはない。
パーツ開発のコストも第２世代Ｒの非ではないだろう。
ニスモからはパーツはでるだろうが、べらぼうな値段で
売り出すのは目に見えてる。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:07:30 ID:kLeUIg4iO
ニュルのタイムは、にわかには信じがたいね。

0-100はスーパーカー並みだとしても、長い直線では、パワーウェイトレシオに優れ馬力も出ているライバルに置いていかれるだろう。
直線で置いていかれた分、コーナリングでライバルに追いつかないといけないが、軽量なライバルよりもコーナリングが得意なのだろうか。。

車重が増えた分、タイヤにかかる荷重が増えて摩擦が増えてチャラになっている(?_?)
うーん信じがたい。物理法則を無視してないか。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:09:15 ID:kLeUIg4iO
>>893
チューニングしておきながら保証しろなんて言えないだろ。
お前は言えるんかい。。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:11:26 ID:b8Rrfz5b0
リミッター解除したら保証なしだからね。
保証なしでも良ければ別にかまわないだろうけど。
ただそれでエンジン壊したら３２０万だからねえ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:24:26 ID:wEkkPeZ50
34RのZtuneってリミッター付いてた？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:31:58 ID:qBOq5aU80
>>871
１週ってことは
３週させなきゃダメよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:05:03 ID:iIYQm1yG0
包茎デザインで物凄くダサくてキモイ
GT-Rはキモヲタしか買わないだろうな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:20:46 ID:Jht0cR5X0
>>895
タイムそのものは車載映像でてるし、疑っても仕方ないぜ。
走行性能も、あれからある程度は推測できる。
コーナーリングが市販車レベルでは異次元。あと加速も。

むしろ、このスレで議論されてるのは、
本当に市販車が同等の性能を持ってるのか？　というあたり
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:32:13 ID:fjXwPJ9y0
ロギングしたデータって何に保存されるんだろう？
専用ソフトか何か付いてて自分で見れるのかな
ＧＴ３ＲＳはＵＳＢで持ち運び可能なんだけど日産はどうなんだろう
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:34:50 ID:bUoKzsh10
>>901
仙台ハイランドでのタイムと仕様を公開すれば自ずと明らかになるね。
日産が言うには、ニュルに一番似ている国内サーキット。
堂々と公開したらどうかね、日産。
動画も上げれば、アクセス数も期待できるし、広告戦略的にも数字上がりますよ、広報さん。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:38:19 ID:bUoKzsh10
>>902
センターコンソールボックス内後方に端子あったけど、USBは？？？
誰か、東銀座に行って確認だっ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:48:52 ID:J5H+2xtD0
>>900
一番キモイのはお前の文章
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:57:56 ID:kLeUIg4iO
>>901
怪しいよねえ。

一つ考えられるのは、後輪で左右駆動力配分を行っており、フロント側へのトルク配分も電子制御される為、重量アップによるデメリットより、
タイヤの限界を引き出す事によるメリットが上回っているんじゃないかという事。

アクティブヨーコントロールにより、タイヤの摩擦円の使い方が、通常のAWDとは全然違うのかもしれない。
ステアリングをほとんど切らずに車を曲げているとしたら、本来フロントタイヤが負担すべき部分を、余裕のあるリヤタイヤに回せる。

ランエボと違うのは、エンジンとトランスミッションがオーバーハングにあるか、ホイールベース内にあるかという所。
ランエボはフロントのヨー慣性モーメントが大きく、つまりフロントタイヤの負担が大きい。GTRはトランスミッションを
リヤに置いてまで、フロントタイヤの負担を極力リヤ側へ回している。トラクションだけの話なら、重量配分はフロント寄りでもいいのに！

その辺りにこのタイムの秘密があるのでは？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:06:22 ID:bUoKzsh10
>>906
リアは機械式ＬＳＤで、ハイキャスも無し。
第2世代Ｖスペより電子制御率は下がってる。
もしかして、フロントデフがスンゴイ制御してるのかな？？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:10:22 ID:3I2NPLS80
ハイキャス無くなったのか・・・寂しいな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:12:16 ID:WN10xe070
スペＶが軽量化の為セミスリック＆２ＷＤ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:20:14 ID:kLeUIg4iO
>>907
あ、そうかあ。。リヤは機械式か。
謎は深まるばかり。

単純にタイムアタックはＶスペックでやってるとか。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:46:46 ID:b8Rrfz5b0
サーキットでエンジン逝ったら保証外だから
大きな出費になっちゃうのね。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:50:15 ID:BU3Pr2vP0
>>910
タイムアタック時はまだスペックVの開発は動き出してもいなかったよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:54:53 ID:UPT0viQvO
>>894
ただでさえスモは昔から殆どボッタクリ価格だからね
スモヲタはそのブランド名に遠慮なく投資する


>>909
ＶスペがＦＲだったら面白いわ
ありえんだろうけど
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:58:20 ID:ilKfyKUx0
サーキットで何秒縮めたかなんてことは競技車で自慢すればよろしい。
市販車に必要な魅力が車両価格以外に皆無ってのはどうかと思う。
DQNしか喜ばないような車をｼｬﾁｮｻﾝに向けて売るというありえない戦略。

個人的には子供が格好いいと思わない自称ｽｰﾊﾟｰｶｰなんて無価値だと思う。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:38:05 ID:iIYQm1yG0
日産は昔からインチキ発表だらけで誰も信じてないよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:40:15 ID:wEkkPeZ50
まあ包茎ボーヤにはわからないだろうよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:23:34 ID:x9nNpqAwO
>>914
釣り乙
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:36:38 ID:ztSCgNvi0
釣りかも試練が

＞個人的には子供が格好いいと思わない自称ｽｰﾊﾟｰｶｰなんて無価値だと思う。

この一文には同意（GT-Rが当てはまるかどうかは別の問題だが）
小学生から熱い眼差しを向けられるかどうかというのは、「スーパーカー」の定義として
案外正確かもしれない。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:42:51 ID:lNZaVmzDO
>>907
電子制御うんぬんの前にリアのミッションの位置は？

後輪軸より低い=重心位置が異常に低い

てこと。タイヤへの入力が横ではなく縦が強ければ磨耗も減ってグリップが上がる。
全く新しいやり方なんだからいままでの常識は通用しないんじゃ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:45:06 ID:1drZ4oY6O
木下がフルチューンしたR34に、乗って26秒出したことを考えたら
480馬力のR35が38秒ってのは
納得いくんでない？
市販レベルがかなり向上してるんだろ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:45:34 ID:GkOrJ/v+0
>>878
まあ今日び殆どの欧米人は反日感情なんて持ってないけれど
そうでない反日派の日本人に対するジェラシーって凄いらしいからな

しょうがねえよ。アメリカじゃ高校でまだ掛け算とかやってるような学校もあるくらいだから。バカには理解できないこともある。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:47:32 ID:b8Rrfz5b0
街中じゃ煽ってくるキチガイも多いだろうから
気をつけたほうが良いだろうな。
高速で飛ばさない方が良い。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:49:58 ID:BAwn0l7nO
>>919
重心って他に比べてどれくらい低いの？
よく言われてるけど、いまいち分からない。
エンジンやミッションの位置比較だけでもいいので、
比べ易い画像があったら教えてほしい。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:50:10 ID:RvME98b40
広報車詐欺に決まってるだろｗｗｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:58:20 ID:lNZaVmzDO
>>923
重心位置の正確な発表はいままでのRもなかったから比較は難しいけども。

フロントがそれほど変わらないとして、リアの場合これまでデフしか無い場所に200キロ近いミッションが載る。
もともとリア主導のアテーサだからリアが食い続ければフロントは曲がりにより仕事を回せるわけで。
車軸上にあればGによって重心位置があまり移動しないし、ミッションが前にある50:50の車よりタイヤへの荷重が常に安定する。

電子制御が簡素化されたのはこの辺が理由じゃないかな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:17:43 ID:BAwn0l7nO
>>925
今までのGTｰRに比べたら重心が低そうなのは想像できるんだけど、
それが他の車種に比べてどれくらい低いのかなと。
ここでよく「重心が低いから速い」って言われてるの見て
確かにその通りなんだろうけど、
他に比べて圧倒的に低いわけでもなさそうだし、
ではなぜこのクルマは他に比べて速いのかなと思った。
言われてる通り、今までのクルマ以上に4WDを活かせてるってことだろうか。

自分でも何言ってんのか分からんが、とにかく謎だ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:24:45 ID:G1dwEYVcO
さっき銀座で見て、今帰りの電車の中です。
いや、すごかった。あの作り込みで777万は安いと思いましたね。もちろん乗って見ないと分かりませんが。
ポジションは34に近かったんですがフロントガラスの面積は狭く見切りは34より悪そう。
何よりひどかったのは後席で、ホント狭かった。あれはついてるだけの緊急用ですね。
心配してたナビの質感はなかなかよかったです。
予定は1月納車なんですがやっぱり見ると待ち遠しくなりますw
928 ：ジュラ１０：2007/11/23(金) 15:28:10 ID:I2Gscv6P0
メーカー工作員が「詐欺同然の価格」を肯定することに必死ですな。

ボッタクリ車も中古という形で、やがて庶民の元へ降りてくるわけですね。
その時にも修理代でボッタクリ価格にされたんじゃあ、たまらん。

どうしてもボッタクリしたければ金持ち価格、貧乏人価格ということで
二極化して販売すべき。

・・・・実際マクドナルドはそれをやってのけた・・・・

>>777万は安いと思いました
>>777万は安いと思いました
>>777万は安いと思いました
>>777万は安いと思いました
>>777万は安いと思いました
>>777万は安いと思いました
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:32:05 ID:lNZaVmzDO
>>926
リアタイヤの視点から考えるとこの荷重でこの低さの車はないんじゃないかな？全部の車を知ってる訳じゃないけど。

対FRならトランスアクスル同士だろうけど、ここまで低いのはあったかな？ペラシャの高さがほぼミッションの上端だし。
対MR/RRだとエンジンの位置はどうしても厳しい。

フロントもインマニがかさばって見えるけどブロックはそこそこ低く押さえられてるんだけどね。
930 ：ジュラ１０：2007/11/23(金) 15:34:32 ID:I2Gscv6P0
NSX・・・もちろんボッタクリだが・・・は

専用シャーシでほかに廉価な製品が存在しない。
だから原価が高くついていると理由づけられるが、

スカイラインが２７０万で販売されているわけで、
＋５００万も掛かるという理由が存在せん。

4WDで+50マン、V6の3.8Lで+50マン、ターボと補機類で+100マン
ギアボックスが1000HPまでOKの特別製で
+100マン(ツインプレートクラッチ込み)とありえんぐらいに
高額に見積もったとしても、+300マンで収まる。

常識的に言えば4WDで+30マン、V6の3.8で+30マン、
ターボと補機類で+50マン、ギアボックスで+20マン

せいぜい+130マンといった所だろう。もちろんこれも相当な
ボッタクリだがね。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:36:24 ID:sY+XaW6M0
重心が低いといってもRX-７やS２０００みたいな
ピュアスポーツよりは高いと思う。
あくまでグランドツーリング（GT）カーだからね。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:39:48 ID:zHHv5SqQ0
>>927
以前のスクープ写真からも、後席は付いてるだけの２＋２なのは分かってた
と思われ。単に物置場だよ！もうセダンベースのスカイラインではないんだし、
それはそれでいい思う。だいたいトランスアクスルなんだしね！

よっか気になるのは、先々の一般向け市販車なのも悲しきかな確か。でも普通
の人が普通に飛ばす分には、量産直前プロトとの違いなんかは分かるハズもなく。
とくかく車輌価格は、他車と比較しても十分リーズナブルなのも間違いないと
思うね。出来ればランニングコストも今までのＲくらいならいいんだろうけど。。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:40:11 ID:lNZaVmzDO
>>931
いや、車体全体ならそうかもしれないけど、リアタイヤなら7もS2000もデフだけでしょ？
おそらく35の方が低いよ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:41:34 ID:sAOoLeL40
>>925
ミッションだけで200kg もあんの？
まさかR34 より 200kg 重いから、ミッション200kg　じゃないよな？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:42:51 ID:lNZaVmzDO
>>931
あと静止時じゃなくて走行時を考えると、タイヤ径がデカいほど重心位置は下がるんじゃないかな？
そう考えると20インチも無駄じゃない気がする
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:45:20 ID:BAwn0l7nO
>>929
そうなのか…
マスの集中化よりも、重いものを車軸に集め
且つ出来る限り低くってのを優先させたんかな？
その方が常にタイヤに荷重掛けやすそうだし。
レーシングカーに比べて発生するダウンフォースなんてたいしたことないし、
安定性では有利かもね。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:48:16 ID:ZTaECk1h0
なるほど、重心は低いのか。しかし、車高は高い。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:51:55 ID:lNZaVmzDO
>>934
どこかで見て「重すぎだろw」って思ったんだけどどこだったか...

>>936
なんというか、これまでの論法をひっくり返してる気がするよ。これで本当に速ければ世の中のスポーツカーの常識が変わるかも
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:52:35 ID:BAwn0l7nO
>>935
それなら納得かも。
確かに低いな。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:05:39 ID:GkOrJ/v+0
今日はやたら透明あぼーんが多いな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:07:44 ID:bUoKzsh10
>>929
RRの方が今ホットな話題の重心に関しては低い可能性があるのだね。
で、R35より150kg位軽い997Tが遅いのはなぜだろうと。
標準20インチと同程度のタイヤをポルに合わせて開発したら・・・・。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:09:37 ID:8cGrvqAZO
お前ら、自分がGTRを運転してる姿を
歩行者若しくは対向車の目線から想像してみろ…
マジでダサいだろ…
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:10:28 ID:J5H+2xtD0
>>942
お前の感性がダサい
944 ：929：2007/11/23(金) 16:14:29 ID:lNZaVmzDO
>>941
997のフラット6は全部後輪軸より下に収まってるの？
車全体ならそうかも。でも単に重心が低いだけだと前後50:50、走行時もフロントにはエンジン、リアにはミッションの荷重がかかる35に比べてどうかな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:18:32 ID:b8Rrfz5b0
弄りたい奴はこの車乗らない方が良いと思う。
金がないと弄れないよ。
下手に弄るとバランス崩すだろうし。
946 ：929：2007/11/23(金) 16:18:53 ID:lNZaVmzDO
>>941
紛らわしかったかも。
「エンジン位置で厳しい」ってのはリアの重心位置を考えると、MR/RRはエンジンの高さがあるから35のミッションだけより厳しいということで。
逆にフロントは荷重必要なんだけど、35のフロントの重心位置はあんまりすごそうじゃないんだよね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:20:52 ID:8cGrvqAZO
>>943
あれが格好良いのか…
そうか…アルファロメオが格好良いと思う俺はダサいんだ…
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:28:31 ID:BU3Pr2vP0
>>947
アルファロメオはガチでダサいだろ。
GT-Rもカッコいいとは言えないが。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:31:40 ID:GkOrJ/v+0
>>942
> お前ら、自分がGTRを運転してる姿を
> 歩行者若しくは対向車の目線から想像してみろ…
> マジでダサいだろ…
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:36:02 ID:zHHv5SqQ0
このスレ振り切ったら↓こっちに移動汁　
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195362583/l50
でないといつまで経っても重複状態やからね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:39:29 ID:iIYQm1yG0
ダサくてキモくてタイヤ交換だけで60万円もボッタクる
包茎チンコデザインのGT-R
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:48:46 ID:lNZaVmzDO
デザインの好き嫌いはあっても60万のタイヤ交換は妥当な金額なのは少し調べればわかるんだが...
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:54:11 ID:NU3bVCDo0
>>952
必要ないのに20インチｗｗ
そりゃ、ボッタクリだろ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:03:18 ID:6wjI+gUR0
>>921
白人の潜在的優越意識（有色人種差別意識）
オランダをはじめとする反日感情国家
植民地を失った旧宗主国の歴史的恨み（人種差別意識があるから有色人種は所有物的見方できる）
これらは根深い。
日本人に表立ってぶつけるのは、現地の下層民くらいだろうが。

>>878には頑張って欲しい！
955 ：878：2007/11/23(金) 17:05:28 ID:I2Gscv6P0
878だが、７７７万円はボッタクリと思うぞ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:09:27 ID:ALv91DI2O
３４Ｒが高騰しそうな予感((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:10:16 ID:lNZaVmzDO
>>953
じゃあ19インチで50万なら妥当なわけね。それ以下は入らないから
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
一般の車両価格からすれば777は高いが
あの性能からすれば安いよ。※デザインについて俺は×だが