【NISSAN】日産 GT-R part ４１【CBA-R35】

>>951
スマン、ニュルの話しなんだ…
っていうかGT-Rって海外でそんなに活躍してたっけ？

>>952
ForzaやGTなどのゲームで有名になった。

>>952
海外でなら24時間耐久レースで優勝してる。

>>939

突っ込んだ方がいい？

>>952
グループＡが終了した後は、グループＡ車両は中古で海外に売られていき
海外の草レースでも大活躍しているよ
強すぎで重量ハンデとか受けている

>>952
ニスモの会社概要に戦歴が乗ってる。

デイトナ、ニュル、スパは勝ってて優勝できなかったのはルマンだけ。

スパはグループN三年連続優勝、91年はグループAも殴り込んで総合優勝までしてるな。

あとはオーストラリアの選手権優勝とか。

ツーリングカーとしてこれだけ成績残した日本車は無いはずなんだが...

なぜか海外では活躍出来なかったことになってるな。

>>953-956
サンクス
ニスモのとこしか見てないけど、90〜92年に活躍してるのは分かった。

と、同時にニスモの活動が縮小していく様子も分かってしまったが…

>>957もサンクス

>>942は予約されたのですか？

オイラの担当者は公式HPの内容すら把握してない。
HPCも整備機材が間に合うかどーか、と言ってたけどね。
どの店舗でもメンテパックを扱うのか、持ち込みはどーするか等々。
ちゃんと答えられないのが現状なんだけど。。。

保証の詳細も聞きたいから>>942の店舗を教えてください。

>>960
全く買えませんw

あくまで想定される一例とお考え下さいw
全てのパーツ交換を認めない以上メーカー側はいくらでも突っぱねることできるかなと。

ツベで古いレース動画漁ってると
ヨーロッパのツーリングカーレースに３２がいた。
とかあるよ。

保障の詳細なんて、決まってねーんじゃねーの？
担当者なら禁止事項の一覧は持ってると思うけど。
日産的には、禁止事項にあたる改造や整備を行った車は保障義務（無償修理）が無くなる
ということを明示しておけばそれで十分だろうし。

もちろん無茶やっても有償だったら直せる限りは直してくれると思うぜ。
そうじゃないとサーキットなんて走れないからな。

日産のデイトナ勝利や、マカオ、スパ含めたＧｒ．Ａ車両での勝利って
空気読まず1車種だけ別格の車持ち込んで勝っただけって感じがする
それで締め出しくらったり日産潰しにＤＴＭカー投入してきたりって事もあったし
日産やスカＧファンは強すぎるＧＴ−Ｒへの嫌がらせだ！って事になってるだろうけど・・・

改造しても直してくれるのか。
ただ修理代は普通の車の何倍するんだろうか…。

エンジン壊したら新車が買えたりしてね。

フェラーリやポルシェなら、維持費を気にする人いないよね。

>>964
Gr.A車両でしょ？

差金の刑だな・・・・・・・・・・・

表示の順番だけで挙げられた崎陽軒・・・

>>939
ランエボ9とかはわりと最近のガンダムっぽい
GTRはガンダムと呼ぶにはちょっとさらっとしすぎてる

フロアマットって、安い方っていくらだっけ？
教えて！！

>>964
改造範囲がかなり少ないグループNの方が成績残してるよ

そろそろ次スレ立てたほうがよくね？今度こそ重複しないように。それからできればテンプレにFAQまとめてくれるといいね。

>>974
そうオモタら自分で汁

>>967
ようするにGT-Rはフェラーリやポルシェを超えてるわけで。

>>976
金持ってるやつはポルを買うよ

また頭の悪いおまえみたいなバカが重い豚を勘違いして調子に乗りまわすのか？

エボ10はやっぱ筑波遅いみたいだね・・・エボ5より2秒遅いって
重いとキツイんだなぁあそこは・・・実測1800kg以上と言われる35Rはどうだろう

納期、だだ遅れ。
雑誌によると、手組のエンジンのパワーが出ないからとの事。
しかし、本当の事はアナウンスされていない。
いきなり躓くとは・・・。
キャンセルしたくなりそうな気分。

>>966
ｴﾝｼﾞﾝは単品で補器類含むと450万だよ

リミッターカットごときで壊れるとは思えないけど、エンジン壊れたら450万で新品？リビルト？を頼むより
それこそ開き直ってチューニングショップでOHついでにチューニングした方が安かったり？
どうなんだろ

しかし開通前の首都高で発表会をやるとは
日産は何を考えてるんだ？

首都高ぐるぐるを推奨するのか？

>>979
これで西川のRが発売日納車されてしかもフルパワーでてたらプチ祭り開催？

ボッタクリカーの工作はもういいって。

UE

嫉妬バカボンは消えろｗ

モーターショーで言ってた社長のいう技術革新ってなんのことですか？

エンジンパワーが出てないごときじゃ、納期は遅れない。
どんな車でも実車とスペックのバラつきはあるもの。
もっとわかりやすい部分の品質が作りこめてないんだろうね。

つーか、西川のがフルパワーかどうかどうやって調べんだい？ｗ

>>987
前後になにを言ったのか教えてくれ

>>989
新型ＧＴ−Ｒの国内月販目標は２００台。
投入によって収益性が大きく向上するわけではないが、
「ＧＴ−Ｒで成し遂げた技術革新は、今後あらゆる商品開発に採用される」（ゴーン社長）と強調する。

ってところです。エンジンのことですか？

>>988
品質保証付きなのでエンジンパワーの低下やばらつきは認められない。
もし本当ならマジで出荷不可。

>>988
> つーか、西川のがフルパワーかどうかどうやって調べんだい？ｗ

悪い、そこまで考えてなかったわw

>>991
�@出荷時にエンジンパワーの測定はしていない
　＝保証のしようがない

�A保証項目にエンジンスペックは含まれない
　エンスト・不調などがなければ、品質は維持されている

つーか、〜ps以上出ることを保証するなんて言ってないでしょ。

1000ならLF-Aの方が速い

S2000のように発売後、各ショップでのシャシダイ調査でボロがでんようにしないとな。
50ps落ちとかになると、GTRの名が傷つくどころか、日産が世界的に笑いものにされるぞ。

>>993
GT-Rの場合は性能にばらつきが出ないように十分に調整して出荷する。
基準を満たさない車両は出荷しないんだとよ。

S2000発売前⇒カタログ値250馬力
S2000発売後⇒実測170馬力の車も
MR-Sにすりゃ良かったと嘆いても後の祭りだった・・・
なんて笑い話にもならんからな。

>>996
だからさ、テスト要員によるテストコース巡回はやるけど、
パワーの測定はやらないってこと。

要は、出荷基準にパワー測定値は含まれてないってだけ。

1000

>1000ならVスペックはRWD

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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