【GSR】ランエボすれっど　105【RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:50:05 ID:pPZKHMRj0

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　104【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193740875/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【台風】ｴﾎﾞ隔離ｽﾚｂｙ喧嘩上等53【上陸！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189091812/

そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたりのような気がする。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:50:48 ID:pPZKHMRj0

▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューションⅨ MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ　　　　　ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:52:28 ID:pPZKHMRj0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:53:29 ID:pPZKHMRj0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。あと頭も禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）
　　頭は78364へ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:54:32 ID:pPZKHMRj0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:55:42 ID:pPZKHMRj0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

②30歳以上で車両限定で11万ぐらい

③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

7 ：投石器：2007/11/17(土) 08:34:28 ID:kXWKnoQmO

では早速ｗｗｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:44:35 ID:wSts/uPpO

8だけど、そっこうでシーウエ○トバンパーに交換しちゃったなー！
フロントのダウンフォースが段違い！おかげで前後のバランス悪くなったけど
(*´д｀*)
そこでグラ○ドエフェクター入れたらバランスばっちり！路面に吸いつく吸いつく！かなり調子よくなった！
最初怪しい商品だなー！と思ってたけど効果絶大だね
(^-^)安いしね

9 ：投石器：2007/11/17(土) 09:22:22 ID:9WrwVkr20

>>1乙!!

前スレ1000GJｗｗｗ

10 ：投石器：2007/11/17(土) 09:24:07 ID:uCRWOXGE0

>>1
スレ立て乙です

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:51:11 ID:TRjANG0b0

http://minkara.carview.co.jp/userid/253369/profile/

この仕様でほんとに４３２馬力出るのでしょうか？
ＥＣＵはＫＳ－ＲＯＭなので現車合わせには程遠いはずだし。

もし本当ならＭＩＶＥＣ羨ましか。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:54:47 ID:XhdGDUifO

>>1
ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ乙(CE9A)

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:20:54 ID:jGQ4CwXB0

ＡＣＤのランプが全部つきました
異常ですか？
お金もかかるのかな？
ＧＴ－Ａなのですが（＾＾；

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 11:06:08 ID:0MnztkFI0

>>13
ディーラーにＧＯ。
原因わからないとか意地悪言ってるわけじゃなく、ＡＣＤランプ全点灯時の異常が
複数あるため、判断出来ない。
ここで聞いたとしても最終的にはディーラーに行くことになるよ。

まぁ結論からいうと電子デバイスの異常だと思われ。悲しいけどこれ故障なのよね。

15 ：８ＭＲ：2007/11/17(土) 12:25:36 ID:uaUIli940

呼ばれて、飛び出て、じゃじゃじゃじゃ～ん！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:38:23 ID:wkexv35Z0

空気読めないって痛々しいよな。
最初は気にしなかったが、ここまで来るとあきれるわ。
こなくていーよマジで

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:48:09 ID:9mvojg6t0

あぼーん推奨

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:09:39 ID:N4zYc3gX0

>>13
ランプ類LEDに変更してないか？？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:16:03 ID:N4zYc3gX0

>>11
どうせSBCとかの馬力表示信じてるだけだろ？？
エア風呂レスでもないみたいやし実馬力いいとこ３４０位ちゃう？？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:30:29 ID:RAXS9yE90

>>11
ちょっとKSROM落札してくるわ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:36:29 ID:N4zYc3gX0

ワイルドチャレンジャーやねwww
彼みたくブローウィンさせんときやWWW

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:52:32 ID:ulXv+B2RO

>>11
実際は排気フル交換してブーストUP、エアフロレスVPROでパワー重視セッティングしてやっとこ400ってとこ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 14:14:14 ID:t0dCQkm0O

>>1乙

いきなり>>15が見えない

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 14:21:00 ID:thKUlP2IO

依稚御都
【いちおつ】

三国時代、呉には依稚(いち)と言う大工がいた。ある時、大将軍・陸遜の命令で依稚が作った
州麗(すれ)という町を見た呉皇帝・孫権は感嘆のあまり
「御都(おつ。長安のこと)のようだ」と漏らしたという
そのことから、素晴らしい物を作り上げた者に対して依稚御都と声をかけるようになった
一時は絶滅しかけた風習であったが、現代日本のネット上で「1乙」という形になって
蘇ってきている

民明書房「ねぎらいの言葉百選」より抜粋。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:09:34 ID:uLVvqgid0

>>15
お前ほど空気読めない奴見たこと無いわ。
PCの前のお前がﾆﾔﾆﾔしてるところを見ると寒気がする。

>>11
マイベックと非マイベックではピークパワーは劇的にはかわらないと思う。
変わるのは低速の充填効率の向上で低速からの力が出やすいｺﾄ。
>>22の言うとおり400がいいとこだね。
俺のが吸排気フル交換で燃料関係も交換、V-proエアフロレスのカム交換だけど３８０馬力だよ。
カム交換と非交換では高速域はたいした変わらないけど、サーキットではかなりの戦力になったよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:38:16 ID:N4zYc3gX0

>>22
吸気もやってやwww
ⅧMR以降やったら給排気と現車合せ＋ブーコン程度で380PS台まではいける。
タービン風量的には400PS台狙えるがエアフロ容量の限界がこの辺り。

>>11の車は、マグター＋給排気＋KSROMでタービンあぼーーんってことに
なったんやろうけど、得体の知れないROMつっこんどいて寺にクレーム交渉てwww

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:46:12 ID:V8QEfdsoO

ちょっとまてwww
オレは宣言通りコテはやめたぞ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:09:48 ID:ZgcZypqF0

>>27

謀られましたね

29 ：ヤックン：2007/11/17(土) 18:10:30 ID:63Ldm6a70

オマンコ見せて

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:15:26 ID:eYUJ/ekv0

ところでさ、俺もⅧMR乗ってるんだけどさ、アシストリンクがもげた
保障効いたけど、あんまり聞かないトラブルだよねぇ…

31 ：XGSRSST：2007/11/17(土) 18:38:49 ID:QgigLL+y0

最初は洒落でやってたけど、車種書くのはいいような気がしてきた。

俺のは希望だがｗｗｗ

32 ：XGSRSST：2007/11/17(土) 18:42:05 ID:QgigLL+y0

ぶっちゃけ、400ps超えてれば俺的には十分なんだが。

でも予算っていくらくらいなんかな。
ブーストアップ＋αのライトチューンでは無理？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:42:43 ID:ZgcZypqF0

>>30

俺もⅧMRだけど・・・
そんなことあるんすか？
ちなみに走行距離と仕様と使用方法をおしえて。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:43:38 ID:ZgcZypqF0

あっ　あげちゃいました。すんません

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:16:36 ID:V8QEfdsoO

オレの本当の希望はルノーのクリオスポールV6･･･
3DHBのMRでV6の3ﾘｯﾀｰ･･･
まるで夢のような車じゃ･･･

というか足回りはCTなら共通だから8MRで起きた問題なら7～9で出る可能性高いよね･･･
8MR特有の問題じゃないと感じた。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:17:09 ID:eYUJ/ekv0

>>33
フルノーマルの45000km

まぁ、いたずらで振り回したりしてたからかなぁ…

攻める時はガチンコで攻めて、流すときは60ｋｍ/ｈみたいな使用方法

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:18:52 ID:DkZqyRJT0

>>31
ゆうこりんの旦那様と右の人以外で、コテハンを付けるならこちらへ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195215989

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:30:38 ID:aqGAtmiw0

2ちゃん歴そんなないんだけど、
ｺﾃつけるとなんでそんなに叩かれるの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:34:07 ID:0MnztkFI0

特定出来るからイジりやすいだけ。

40 ：CP野郎：2007/11/17(土) 19:43:25 ID:YnawaNViO

みなさんよろしく
CP乗りがんばろ～

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:54:03 ID:ulXv+B2RO

>>26
サクションまではやってるけどICとかパイピングノーマルだし書くの面倒だし省略しちゃったわｗ
車体は7だが400PS越せるみたいよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:09:41 ID:Qiu1jcyA0

>>40ここはCPのスレじゃないよ。あっちいけよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:18:35 ID:aqGAtmiw0

>>42
じゃあなんのスレなの？
まさかCT（デブ）専用スレ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:22:50 ID:iSQ9Rc2H0

低所得者専用スレ

45 ：CP野郎：2007/11/17(土) 20:58:52 ID:YnawaNViO

>>42
頭わるっ
ぺっ(*´Д｀)=з

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:03:02 ID:Q3DTyVBZ0

なんつーか、中古でエボ買った低脳が増えたな。
少し大人になったらどうなの？

47 ：XGSRSST：2007/11/17(土) 21:05:02 ID:QgigLL+y0

おやじはひよるか死ぬしかない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:51:09 ID:xXEby2BV0

>>40
まーた低脳ＣＴ乗りか
ここはＣＺ乗りに任せて別スレ立てろ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:56:57 ID:0MnztkFI0

>>48
過疎るか脳内増えるからやめてくれｗｗｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:58:45 ID:0MnztkFI0

>>45
あとツバ吐きはこうだ。

ぺっ(｀Д)、

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:46:10 ID:YnawaNViO

>>50
勉強になります。

52 ：XGSRSST：2007/11/17(土) 22:57:43 ID:QgigLL+y0

>>50
いただきます。
　　　、
　　　　、
　　　　　（゜0゜*）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:24:09 ID:0MnztkFI0

>>52
ちょｗどこにｗｗｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:37:16 ID:xkaD3JvS0

２７日に中古の８GSRが我が家にやってくるんですが、いくつか質問させてください。
何回か実車を見たんですが、profecⅡなるブーコンが付いてまして・・・
せっかくなので設定したいんですが、８の通常のブーストってどれくらいですか？
ブーコン使ってる方は、どれくらいのブースト設定してますでしょうか？
ブーストの立ち上がりの設定なんて、訳わからないんですが弄らなくても大丈夫でしょうか？

あと、タイヤがダンロップのZ1（8～9分山）なんですが、雨の日は特に要安全運転しないと危ないですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:37:33 ID:MZfwFhmNO

>>54
1.9でオケ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:57:36 ID:SlD23jAJ0

エボ４～６用エキマニって、ＣＴエボに装着できますか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 03:18:00 ID:B3YHd31h0

質問ですみませんが、９乗りなのですが、
歴代の純正のホーイルってどこまで使えるのでしょうか？
Ⅶ以前はホーイルサイズ同じなのにタイヤはワンサイズ小さいのでしょうか？
ご存じの方よろしくお願いします。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 03:39:25 ID:7gZJZqWf0

>>57
>>歴代の純正のホーイルってどこまで使えるのでしょうか？
ホイールの事なんだろうけど、リム割れとかリム曲がりでエアが漏れたら使えなくなるな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:37:41 ID:Gn88m/4S0

>>57
大きく分けると

CE･CDは１５インチ 6JJ OFFSET+46、４穴のPCD114.3で非ブレンボ
CNは１６インチ 6.5JJ OFFSET+46、５穴の114.3で非ブレンボ
CPは１７インチ 7.5JJ OFFSET+38、５穴の114.3でブレンボ（RSは非ブレンボ）
CTは１７インチ 8JJ OFFSET+35、５穴の114.3でブレンボ（RSは非ブレンボ有）

基本的に新型のホイールは旧型には”組む”ことは出来る。
ただフェンダーと干渉する可能性あり。
CTとCPは共用可能。
ただしCTにCPのホイールを履くと細くなるし純正よりフェンダー内に引っ込む。

逆に旧型のホイールは新型に履くのは無理。先述のCTとCPは大丈夫だが、CNのホイールはCP･CTには履けない。
理由はブレーキキャリパーの干渉。ブレンボ車は１７インチホイールしか履けない（例外としてテンプレ参照）。
ただしRSには履ける。先日CT（８）にCNのホイール履いてる人見たからこれは間違いない。

CD･CEとCN以降は穴の数が違うから根本的に無理・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:50:11 ID:Gn88m/4S0

>>54
エボの前は何に乗ってましたか？
タイヤの扱いは今までの車と一緒で大丈夫です。
ただし、エボは速度がすぐ上がったり速度感覚が甘い車なので、スピードの出しすぎには注意しましょう。

ブーコンはわからんです・・・ノーマル圧は確か1.2か1.3くらいだったはず・・・
わからんもんは弄らない触らないちょさないが鉄則です。4G63は頑丈ですが壊れる事だってあります。
>>55みたいにとんでもない事を教えてくれる人もいますので、弄るならショップなどに任せてみてはどうでしょうか。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 08:23:17 ID:ZyZuAkdOO

>>60
中古だと今の時点で設定狂ってるかも知れないんじゃ・・・。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:16:18 ID:Hp9nD1ku0

>>54 そういう車は敬遠した方がいいのですが、へたにいじると危険です。
なにかする前に、その車が他にどこをどのように変えてあって、
それらがちゃんと機能していたのか確認する必要があります。
他がノーマルでブーコンだけ付いていたとも考えにくいですし、
あるいは全てノーマルに戻してもらうのが安全ではあります。

63 ：54：2007/11/18(日) 12:34:16 ID:jQhEWx0S0

>>60
今乗ってるのは14シルビアなんですが、Ｚ１みたいなハイグリップは履いた事ないんです
ピークホールドの機能だけでも使って安定させとこうかなと思ったんですが、やはり弄らないほうが良いですか。。

>>62
色々見た感じだと、弄ってるのは吸排気のみ+ブーコンでした
状態も良いし内装も綺麗で、前オーナーさんが大事に乗ってた様な車なんですが、きちんと確認した方が
良いみたいですね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:48:43 ID:9kte+WmFO

助手席の足元にECUがあるから、それを確認してみるのも手だよね！
どっかのショップがセッティングしてればステッカーとか貼ってあるかもよ(^-^)
セッティングが出てればブースト1・4位が妥当だと思うよ！燃料ポンプまで交換してれば1・5もありかな
俺も8で1・4にして乗ってます。
責任は持てないのでよく確認する事をお勧めします
(o^ωｰo)☆

65 ：54：2007/11/18(日) 12:57:52 ID:jQhEWx0S0

>>62
1・4ですか、ブーコンに表示されるので納車されてからみてみます。
シルビアが0・6でしたから・・・凄いですね
ステッカーはボンネットのエアダクトにYR Advance ってあるくらいですね
実際納車されてから色々見て、ステッカー類含めて確認してみようと思います。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:54:28 ID:H9L7uoPt0

>>64
> (o^ωｰo)☆

・・・・・・・ﾌﾟ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:14:18 ID:kLPyjZrMO

>>66
･････････ｸｯ･･･！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:08:24 ID:MZfwFhmNO

>>67
ぼくのあそこは～
ランボルギーニ～
ランボルギーニ～

69 ：キャンターヘボリューションIX MR：2007/11/18(日) 17:31:32 ID:FGZNLyow0

昨日、初めてスポーツABSの実力を知った
エボってホントすごいね
エボじゃなかったら事故ってたよ（汗

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 17:59:08 ID:qqeIdCu+O

俺はエボだから事故った。
過信しすぎて飛ばしちまったのが原因。
軽自動車だったら無茶してなかったな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:04:31 ID:+dym3KF9O

>>70
・・・・・・・・・・w

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:27:34 ID:yfSMs0Zi0

ダブクラ上手いって自負してた割には、なんだかなぁ・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:43:30 ID:f4c1+AG30

>>54
俺はノーマルのⅧMRを中古ですが、購入しました。
ブースト、1.4も掛かっていてびびりましたが
Ⅷから1.4ってのがデフォルトらしいです。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:19:11 ID:Y9FbWqFK0

>>70
逆に、エボの高剛性ボディだったから死なないですんだのかも。
軽だったら死んでたカモノハシ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:09:47 ID:BNwP3AgJ0

オシム監督…　　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ　　

76 ：54：2007/11/18(日) 22:12:25 ID:vDYavSt00

>>54
やっぱり、1.4って事なんですね
シルビアと比べる事自体が間違ってるんだけど、凄いな・・・
ブーコンはそれ位で設定するのが良いのかな・・・
色々調べてみます

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:12:44 ID:YEU22EyeO

惜しい人をなくしたよな……

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:31:26 ID:Gn88m/4S0

>>76
友人が１４乗ってたり１８０乗ってたり90チェイサー乗ってたりしてますが
お前らグリップはどうしたと小一時間

無理はしないように気をつけてください。

>>77
ちょｗｗｗ死んでないからｗｗｗ

あぶないみたいだけどね・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:48:40 ID:MZfwFhmNO

九州はエボが多いらしいぞ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:40:24 ID:O7Bp2cr/0

嘘かよ！！！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/241145/blog/d20071118/

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:43:59 ID:SlD23jAJ0

http://minkara.carview.co.jp/userid/134115/profile/

こいつのブログ気取ってるんだよな。
ペッペッ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:13:32 ID:Tzbh53430

>>80
何者なんだｗ
実際こういうのが保険料あげてるんだろうな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:35:34 ID:FDwfXXdI0

オレのⅦも気温が低い日に限って全点灯する。ＡＣＤの不調の原因と何か関係あんのかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 03:36:34 ID:hB4fvcqJ0

>>81
ただの嫉みかよｗWｗ

あとツバの吐き方はこう！！！

ぺっ(｀Д)、

>>80
ずいぶんとついてない人だねｗ
でもオレはこの人の事は好きになれないな。同情もなんかよくわからんけど出来ない。
車の扱いが適当だから車に嫌われてるんだよ。って思った。
エンジンの回転数が急に上がってどうやったらサイドをガリガリ出来るのか聞きたい。
なにかとイチャモンつけて返品したかっただけじゃないの？
マーチがお似合いだよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 08:28:47 ID:cshaMRGk0

見た感じGT-R納車（来年3月？）までの繋ぎみたいね。

とりあえず僻みってｺﾜｲﾈ…。
保険上がるの嫌なら乗らなきゃ良いのに。
GT-Rが良いならGT-R買えば良いのにｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:17:39 ID:REpYG5p60

コイツに乗られてるエボｶﾜｲｿｽ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:23:08 ID:JRRUwYtmO

エボVIIが欲しいんだが嫁がAT限定…しかもこのガソリン高の御時世だからハイオク及びターボ反対派。
妥協点としてGT-Aにすべきか悩むぜ。

実際エボもGT-Aもそんなに燃費悪いのかね？

以前乗ってたJZX81ツインターボはリッター8走ったからそれぐらいは走ると読んじゃいるんだが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:29:13 ID:thzay0clO

>>87

そんなに燃費悪くないよ。
うちのはⅧMRだけど、高速を100km/h巡航なら余裕で10を確実に超える。街乗りでも、大体8以上は走るよ。
吸排気以外はノーマルだよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:48:57 ID:nUsV51nZO

俺のリッター30キロオーバー

アドレスV125ですけどね(｡･_･｡)ﾉ
今まで通勤でエボ8使ってたけど街中ハイオクリッター6や7では通勤では乗ってられないね！
すっから週末エンジョイ使用になってます(^^;)
今ではタイヤもオイルも走行距離も幸せになれました(*´д｀*)

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:50:23 ID:qkDC/XtV0

>>80
今は、エボⅩに乗っているんですか？

91 ：87：2007/11/19(月) 13:01:56 ID:JRRUwYtmO

>>88やっぱりそれぐらい走るんだね。
もう現役じゃないからそれほど攻める気も無いし、通勤でも使うから足＋ライトチューン程度で乗るつもりだから参考になったよ。

そんな理由だから車体も安いし嫁も乗れるGT-Aに気持ちが傾く俺。遊べる生活四駆って割り切りでだけど。
7だとそのうちまた本気になっちゃいそうだし。

>>89俺も今は都内でバイク通勤なんでコストは安くあがってるけど、近々千葉の田舎に引っ越すから車が必要になってねえ。
都内でエボ通勤はちと厳しいや。

92 ：ＣＲＸ８ＭＲＳ：2007/11/19(月) 13:37:34 ID:nyjZynmC0

>>87
俺は逆にⅧＭＲ契約してから一年後に嫁を解除（免許の限定ね）させた。
１週間も教習通わなかった気ガス…。もともと週末しか使ってない車な
んで解除しなくてもいいかなと思ったんやけど、長距離の時や眠眠打破
できない場合とかに嫁に替わってもらってます。あと、渋滞の時もwww
ま、ドライバーが２人いるってのは精神的にだいぶ楽になるで～。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:19:54 ID:X5Eqzom+O

>>91
なんかちょっとエボだと違和感ありそうな・・・。
ブーンX4とかにしといた方がいいような。
タイムや勝ち負けにこだわらないなら、
走って面白い車は意外と多いよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:21:09 ID:X5Eqzom+O

ってATじゃないといけないのか・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:21:27 ID:/sqOTt+aO

>>92
眠いときや渋滞やったら彼女からの手コキで解消や！
寝たら事故るでぇ～って言ってしてもらうんや
教師ビンビン物語も真っ青やで！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:27:04 ID:X5Eqzom+O

>>95
行ったあと安らかに寝てしまいそう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 15:11:06 ID:fpRqAXyuO

嫁に運転させたらジムカ一本分くらいクラッチ減りそう。

98 ：87：2007/11/19(月) 15:14:26 ID:JRRUwYtmO

>>92嫁を解除させるってのも考えたんだが現状エボを説得するのも一苦労でねえ。基本的にNAでレギュラー仕様を買えってお達しだし。
まあ、嫁のストリームがあるから無理してATじゃなくてもいいんだが。
（7以降のMTに比べて）安くて程度のいいGTｰAを買ってほとぼりの冷めた頃に8以降の6速に換装ってのもいいかな、と。
あまり賢い選択じゃないのかもしれないが。

>>93まあ、言ってしまうと俺はエボ7が好きなのさ。もしくは丸目インプのSTI。
ただインプは嫁が嫌いだから多分無理。
独り者ならこんな事で悩まずに好きなの買うんだがなあ。

99 ：キャンターヘボリューションIX MR：2007/11/19(月) 15:24:13 ID:nkSpr/Nd0

何でNAなのに、エボに対して信号待ちバトルを挑んでくるかな～

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 15:38:28 ID:iA8g98h30

>>99
GTOのATのNAでしょ？

101 ：キャンターヘボリューションIX MR：2007/11/19(月) 16:14:12 ID:nkSpr/Nd0

何かね～光物を沢山付けてて、GTウィングが屋根位あって、
爆音マフラー積んでる種類が分からない痛車だったｗ
それとバトって事故りそうになったんよ（汗

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:56:51 ID:LuD5GXKb0

車種も判らないのにNAって分かるのか
大体相手がNAなら信号バトルなんて一瞬でカタ付くだろ、事故りそうになるほどバトるなよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:46:33 ID:hB4fvcqJ0

>>98
ＧＴＡにミッソンの乗せ変えとかするなら新車でⅩとか買える悪寒ｗ
ＧＳＲは限定でも乗れるんだし。最終手段としては有りだとおもうｗ

そういえば学校の後輩がⅩ買うかもしれんとか言い出した。
買うのは反対はしないが、まだ２０歳で月収２０万あるか無いか。親と同居してて貯金無し。

買えるかもしれんがよく考えてから決めろと言っておいたが・・・
最悪フルローンで月７万くらい支払いして保険で２万くらいだろ？下手こいたら３万とか４万とか・・・
若いって怖いよ・・・・しかも初スポ車・・・ますます怖いよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:11:40 ID:hB4fvcqJ0

話はかわるけど、来年に夏タイヤを新調しようと思う。
９８％通勤で使用するため高額な国産タイヤはバカ臭くなってきた。

そ　こ　で　！
ハンボッキ（ハンコックの事ｗ）とかフェラデル（フェデラルの事ｗ）なんかの４本３万くらいで買えるようなものにしようと思ってるんだけど
履いたことある人、どんな塩梅か教えてください！もちろん性能とかは求めてないんでロードノイズとか減り具合とか教えていただけたらコレ幸い。
ちなみにＳドライブが半年くらいてチュルッチュルになりますた。通勤で。月に１０００キロくらい走ります。

ご教授の程よろしくおねがいいたし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:38:23 ID:Lc9vkRZ/0

>>104
フェデラルSS595がオヌヌメ。スペックは国産セカンドグレード相当。
剛性は低いがその分乗り心地がよい。

106 ：87：2007/11/19(月) 20:04:48 ID:JRRUwYtmO

>>103ゲッ…8以降の6速ってそんな高いのか。
甘く見てたな…素直にATで妥協するか。
GTAでもエボの雰囲気は味わえる…といいなあ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:22:26 ID:IZuSK3au0

GTOのゲトラグ6速は80万ぐらいでトランスファーだのプロペラシャフトだの工賃だの込みで120万ぐらいだったような気がする
ランエボはいくらだか知らんけど

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:22:41 ID:COneHiPa0

>>104
街乗りだけ　なら何でもいいだろうね。

109 ：ＣＲＸ８ＭＲＳ：2007/11/19(月) 20:27:49 ID:nyjZynmC0

ん～トルコン車はエボとは正直別物と思った方が後々後悔しないかもな。
つか、嫁のストリームあるんやったら全然問題なくＭＴ買えるやろ！？
それこそ２シーターでも何でも買っていいんちゃうの？？
何でＡＴで妥協なんか分からん。

110 ：87：2007/11/19(月) 21:01:01 ID:JRRUwYtmO

>>107そういや80スープラのゲトラグもそんぐらいしてたな…乗せ換えなんてしたら9MRぐらい買えそうだ。

>>109うん、そう言われてしまうと素直に7でもいいかな。
元々嫁の出した条件が「NA･レギュラーガソリン･出来ればAT（遠乗り等で運転交代できるから）」ってのだったから、せめて一つぐらいは条件に当てはめた方がいいかと思ったんだよ。

111 ：ＣＲＸ８ＭＲＳ：2007/11/19(月) 22:04:28 ID:nyjZynmC0

人生妥協は少ない方がいい。
遠乗りはストリームの方が断然ラクだって突っ込みはさておき、ＭＴ車買って
休日に空いてる駐車場とか、埠頭とかで夫婦ＭＴ教習なんてのもアリやと思うで。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:18:22 ID:lrC+euCGO

俺の父と母はマニュアル問題なし、でも俺の休日寝ている隙に勝手に乗っていくのはやめれ。
後には両親のノートがor2…

113 ：87：2007/11/19(月) 22:24:51 ID:JRRUwYtmO

みんな意見ありがとう。
素直に7を説得してみるよ。
上手く行くかはわからんが（大食らいバイクに乗ってるから嫁が燃費にうるさい）ストリームもあるしなんとかなるだろう!!

どうせ買うなら好きなの欲しいしな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:20:47 ID:+4rrbSro0

>>80
鈍くさい奴は速い車に乗らんで欲しい。

>>99
勝負に受けて立つお前も同レベル。

>>112
鍵を自分で管理するようにすれば良いんじゃね？
せっかくの休みにエボに乗れないと勿体無い。

115 ：投石器：2007/11/20(火) 00:24:17 ID:O0VLxhDU0

＞出来ればAT（遠乗り等で運転交代できるから）

そこでGT-A（ｴﾎﾞｺﾞﾝ含む）とか（・ω・）

116 ：投石器：2007/11/20(火) 00:27:18 ID:O0VLxhDU0

ｽﾏｿ、直近のﾚｽしか見てなかった or2
ｴﾎﾞXのSSTってAT限定でもいけたっけか…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:38:23 ID:+Rm7mcZ+0

>>116
いけるです

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:54:42 ID:9B9Z5U/4O

ﾀｰﾎﾞ・ハイオク・バチコンMTwwww
一つも入ってないwwww

ミッション載せ替えはミッションだけとはいかないはず。

補機類とかもろもろあるだろうし、クラッチ交換の例で見れば解るとおりエンジン降ろすんじゃね？的な予感がする。

GTAとGSRじゃハンドルも違うしレカロもボンネットも羽もタービンもありとあらゆる所がGSRとは違う。もちろんパワーも。
まぁ、購入層を考えての仕様なんだろうけどね。

妥協すると後々後悔すると思うよ。
もちろんGTAだってそこいらの車じゃ到底敵わないようなスペックだけど、載せ替えとかするぐらいなら最初からMT買った方がいいよ。
それか諦めてATのまま行くか。

嫁が燃費だのグダグダ抜かすならストリームを軽にでも買い換えちまえばいいんだよw
車くらい好きなもん乗せろﾁｸｼｮｰ！ってw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:58:19 ID:zy6IKd4/O

>>116
(　´∀`)σ)・ω・）

120 ：搭石器：2007/11/20(火) 02:20:03 ID:9B9Z5U/4O

>>119
∴･(`Д(○三(･ω・)

121 ：エボ野郎：2007/11/20(火) 02:33:05 ID:byCjQp87O

(^3^)-☆chu!!

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:45:54 ID:wDaJZqCJO

Σ(・ω・ノ)ノ

123 ：キャンターヘボリューションIX MR：2007/11/20(火) 03:34:55 ID:xY7Dyfw3O

いい大人だし、エボはあくまでカッコイイんだぞと、子供みたいな事はしない事にしたよ

124 ：エボ野郎：2007/11/20(火) 04:20:13 ID:byCjQp87O

∑(￣口￣)エボ

125 ：87：2007/11/20(火) 04:40:21 ID:a13CRS2hO

>>115うん、もう昔と違って一線で攻めるわけじゃないからGTAもアリかなとは思ったんだよ。

>>118手間暇とコストを考えたらやらん方がいいやね。
それにしてもGTAの中身ってのは、7をロムでAT向きに中低速に振っただけなのかと思ってたらそこまで別物だったのか。
まあ、バイク好きなの乗らして貰ってるから車に関しちゃある程度妥協も必要かな？とは思ってる。
確かに7が第一候補ではあるが、もし7が却下されてGTAになってもそれはそれで好きになれると思ってるよ。

それにしてもここの住人は優しいな、また一つエボが好きになったよ。ありがとう。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 05:40:29 ID:Sx8foGLT0

ⅨMR乗りですが、シグナルダッシュでブレイドマスターに負けました

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 05:58:41 ID:/S1IVzHl0

ⅨMRが負けたんじゃなくてオマエが負けたの。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 06:03:50 ID:Sx8foGLT0

ええええええ～～～～～

129 ：キャンターヘボリューションIX MR：2007/11/20(火) 07:03:16 ID:hmIMwm680

エボは性能いいの分かるけど、サーキットとかで遊んであげた方がよかとですね

410psのエボ４に乗ったけど、慣らし運転なのにこの車凄すぎた
リッターバイクにスタートダッシュ勝てるです
本気モードになれば、まさにWRCのストリートレーサーです
ただ、レーサーにならなかったのはもったいないですね...。
ちなみにビデオ撮影しましたｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:12:20 ID:fUoTgoacO

ｴﾎﾞ8無印乗りです。
仕様は、
ｴｱｸﾘ&ﾏﾌﾗｰ→ﾗﾘｰｱｰﾄ
ﾌﾟﾗｸﾞ&ｻｸﾊﾟｲ→HKS
ｱｰｼﾝｸﾞ多数、ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱのﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰの代わりに付けるｱｰｽの板
でほぼﾉｰﾏﾙです。

4500回転位で息継ぎ？失火？してしまいます。
寺に預けましたが、寺では原因不明、症状がでない、とのことです。
ｴﾎﾞﾏｽﾏｰの皆様助けてくださいm(__)m

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:17:50 ID:/rZ8oYwh0

>>130
＞ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱのﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰの代わりに付けるｱｰｽの板
　
これが怪しい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:23:36 ID:BvZOLbKQO

フェデSS595、ﾅﾝｶﾝ、ソナーと履いてきたおれが来
ますたよ(＠８無印)。
フェデSS595はｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが柔ら杉。ﾊﾞﾈ変えた位乗
り心地がよくなるけどｽﾃｱがﾀﾞﾙになる。
ソナーは上記と反対でｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが結構固い。結構ｽﾎ
ﾟｰﾃｨだけど減りがまま早い。
ﾅﾝｶﾝはその中間位、あんまｸﾞﾘｯﾌﾟせん。
⇒個人的にはソナーだけどﾅﾝｶﾝが一番減らない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:25:00 ID:7WtHNajQO

最近やたらと、車のブレーキが効かなくなる夢を見るんだが…。
夢診断のサイトとか見ても載ってないし…。
詳細知ってる方いたら頼みます。
スレ違いスマンコ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:26:40 ID:9B9Z5U/4O

>>125
まぁ確かにあれもこれもってのは悪い気はするわな。

ただ嫁からしたらGTAもGSRも大差ねぇと考えるかもね。
乗り比べてる訳じゃないしGTAだって未知の加速だろうし。
バイクとはまた違うからねぇ。

どっかで嫁乗せて試乗してみたら？
最悪危ないから嫌だと斬られる可能性もあるけどw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:35:09 ID:9B9Z5U/4O

オレはクラッチ逝く夢で、しかも滑ってるとかじゃなくて踏んでも切れなくなる夢だったんだけど
数日後にマジでクラッチ壊れたよ･･･踏んでも切れなくなった。

夢ってのは現実で体験した事が強調されて出ることが多いと聞く。
オレも壊れる数日前くらいからクラッチの踏みごたえが違ったのは覚えてる。
気のせいかな？レベルだったけど。

最近ブレーキ鳴ってるとか気になってることは無い？
今後ブレーキが効かなくなる可能性は無いとは言い切れないよね。
パッドとかブレーキフルードの量とか漏れくらいは点検しておいてバチは当たらんと思うよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:42:41 ID:Sx8foGLT0

そういやオレもブレイドマスターに負ける夢ばかり見てたな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:54:20 ID:caNCQyVL0

俺が見たのは響鬼に負ける奴やった。
>>130
プラグコードはスプリトファイヤ？？

138 ：133：2007/11/20(火) 09:02:27 ID:7WtHNajQO

>>135
いや、その夢は昔からたまに見るんですよ。
別にブレーキにトラブル等あったことないし…。
あと、殴り合いのケンカの時に体に力が入らなくなる夢もよくみる。

なんか本当に脱線してきたので、これくらいにしときますw
失礼おば致しました。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:36:54 ID:fUoTgoacO

>>137

プラグコードは純正です。

140 ：87：2007/11/20(火) 10:46:15 ID:a13CRS2hO

>>134エボは嫁の出した条件と思いっきり対極の車だからなあ…。

嫁はリッターバイクも転がすから速い分には問題はない。
ただ、嫁曰く「ターボなんて燃料無理やり突っ込むから燃費悪いに決まってるでしょ？レギュラー入れられないし。バイク速いの乗ってるんだから車まで速くなくてもいいじゃない」
正論なだけに説得するのが難しい…
元･黄帽子店員だからごまかし効かないしなあ…
まあ、ここまで来たら意地でも7。最悪ダメでもGTA買うよ。
GTAならATだから「これはランエボ仕様だから」とか言ってごまかせるんじゃないかな…なんて希望的観測も込みだが。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:09:56 ID:qfvY9dhH0

>>140
嫁説得のための武器を用意した

・レカロは長距離でも疲れない
・8以降は値上がりしてるけど7はお手頃
・エボは割りと燃費いい。ようは乗り方しだい
・MTのほうが燃費いいよ？
・昔はレギュラー100円でハイオクが115円程度だった。これは15%ハイオクが高い
　けど今はレギュラー150円、ハイオクが160円で7%しか変わらない

あとエボよりもっと条件にあわない車を引き合いに出すんだｗ
んで「じゃあ妥協してエボでいいよ・・・」ってｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:45:44 ID:Kc5cCfV90

ターボはムリに燃料突っ込むんじゃなくて、
アクセル開けたときだけ空気を押し込む装置だよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:47:50 ID:ls8n4Q100

>>141
そうそう、オレもいっつも思うんだけどさ、ハイオク高い高い言われてるけどせいぜい１０円なんだよね。
エボなんてスッカラカンでも５５Ｌ（７以前は５０だっけ？）しか入らないのにさ、計算したって５００円しか違わないわけだ。
タバコ２箱我慢すりゃいいだけだよ？たかが５００円ケチってなんになるんだよって話だよ。
ビッグセダンとかだって８０Ｌしか入らないのにさ。８００円だよ？たかが８００円。
塵も積もればなんとやらとは言うけどさ、その塵で物が買えるまでどんだけ我慢するんだよって。

エボはハイオクだろうとレギュラーだろうと５００円くらいしか変わらないってのを強調したほうがいい。

ストリームも街乗りでは燃費７～９キロ（旧型iVTEC車）
エボと大差無いじゃないか。
あと>>141の言うとおりもっと酷い車を引き合いにｗｗｗ

オレ、シグナス欲しいんだ。とかセルシオが・・・とか奥の手でＦＤがとかサファリとかｗｗｗ
旧型のサファリなんてカタログで５キロだかんねｗ泣くぜこの燃費ｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:48:42 ID:ls8n4Q100

>>142
その空気と対等な燃料を噴射するのが大容量インジェクタだよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:03:59 ID:BvZOLbKQO

>>144
…で？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:17:50 ID:ls8n4Q100

>>145
でっていう

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:19:53 ID:f62GT+KY0

あやうく被るとこだった

148 ：87：2007/11/20(火) 12:23:06 ID:a13CRS2hO

>>141実はその路線で説得しようと思案中。
ちょっと前の吉牛CMの佐々木健介の如く「どうしても欲しいんだよ～」なノリで。
ただ、俺の仕事年内は夜勤だから嫁とほとんど顔合わせないからいつ切り出すか…なんだが。

>>142まあ、確かにその通りなんだが酸素増えたらノッキングさせない為にも燃料も合わせて吹かなきゃならん。そういうふうに解釈してくれるとありがたい。

>>143俺も全く同じ考えだよ。
セコい事言うんじゃねえ…俺はガソリンじゃなくてロマンを買ってるんだ!!

って嫁に言えたらなあ…

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:24:22 ID:h18qJ7XFO

乗り換える時の事まで考えたら8MR以降買った方がいい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:26:06 ID:ls8n4Q100

>>148
嫁と顔合わせない・・・・？
今だ！ｗｗｗ今のうちに判を！ｗｗｗｗｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:33:05 ID:gCwfY2RL0

>>131
DIブリッジかな？ヘッドにアースする奴。
俺もつけてるけど無問題だと思う。

152 ：87：2007/11/20(火) 12:34:59 ID:a13CRS2hO

>>149俺だってぶっちゃけ9MRが欲しい。
でもうちの予算的に車体200がいっぱいいっぱいだ。
7でもギリギリかおそらく予算オーバー…とても8や9には遠いぜ。
まあ、顔は7が一番好きだから7で全然いいんだけどね。買ったら当分乗るからハナっからリセール気にしてないし。

153 ：87：2007/11/20(火) 12:39:40 ID:a13CRS2hO

>>150ダメだ!!それだけはヤバい!!
それをやったら最悪離婚か良くて別居だ。
まだそれは避けたい。

とりあえずそろそろ寝るぜ。
みんなありがとな。早く俺もオーナーの仲間入りしたいぞ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:40:17 ID:9v8ncwWnO

いつまで嫁の説得話を続けるかだけでも教えてもらえるとありがたいのだが。

155 ：ＣＲＸ８ＭＲＳ：2007/11/20(火) 14:02:45 ID:TLDZkahJ0

難しい交渉の説得はセクース中にやってしまうと意外とすんなり通るかもwww

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:19:02 ID:1DWN32JT0

話がもつれて中折れしたら逆効果

157 ：ＣＲＸ８ＭＲＳ：2007/11/20(火) 14:31:21 ID:TLDZkahJ0

反論の余地を与えず打ち据える。これ最強。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:44:59 ID:Ol9QYx+30

鬼嫁だなｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:57:07 ID:/aTZFS6f0

つまらーよ。嫁の説得話
そんな話聞かされて何の利点があるんだ？
不細工な嫁と一緒に死ねよ。それで問題は解決するだろ

160 ：ＣＲＸ８ＭＲＳ：2007/11/20(火) 15:00:21 ID:TLDZkahJ0

>>159
わかったわかった、お前のおもれー話聞いてあげるから晒してごらん。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:30:43 ID:S3KKiAqv0

キチガイ降臨！

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236442/686255/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/683583/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/684030/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/680889/photo.aspx

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:18:09 ID:1xoE7WlI0

>>161
こいつは酷すぎる・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:45:16 ID:eTRXcd5Q0

>>161
これは酷い

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:45:23 ID:1DWN32JT0

エボを買うに当たって家族の同意をどう取り付けるかは、
家族持ちには結構共有できる話題だと思うが。独身者にはツマらんかな。
しかし>>140の嫁は難攻不落だな、というよりシマリ屋だし正しくて賢い。
スピードはバイクで満足し、あとは倹約と貯蓄でもっと大きな目標、
マイホームとか子供の学資とかを見据えろ、っていうことか。
エボは諦めて軽と嫁に乗って子供作れ。
子供が大きくなる頃には、エボ十台分位の貯金ができるぞ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:49:29 ID:f62GT+KY0

>>153
ちがう紙に捺印しちゃえＹＯ！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:58:46 ID:ls8n4Q100

>>161
出る言葉も無いな・・・・・・
スイフト半年
レガシィ３ヶ月

・・・・・・・・・・・車がかわいそう以前に危ないから免許返納してくんないかな・・・
そのうち人殺すぞこいつ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:01:25 ID:ls8n4Q100

え！ちょっとまて！こいつ助手席殺してんのか！？
うわぁ・・・・マジありえねぇ・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:06:19 ID:ls8n4Q100

http://minkara.carview.co.jp/userid/315687/blog/6142237/

マジこいつぶっ殺してやりてぇんだけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:20:42 ID:lzYc8GNt0

最悪の奴だな。
友達登録がないのが分かる。

>>167
助手席側が大破したって意味で書いたと信じたい。
その前に、こいつの助手席に乗る奴いるの？
会社でも孤立してそうだぞ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:31:16 ID:h18qJ7XFO

みんカラスレで既出だがVWデラの回答待ち。
多分釣りだろう。でなきゃ精神病だ。凸しようとしたがコメ出来ない仕様のようだ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:47:56 ID:ls8n4Q100

>>164
オレ配偶者いねぇけど理解できるぜよ。
親類からエボ買うの反対されたしね。三菱ってだけでｗ
しかし断固として譲らなかったからオーナーになれた。

>>87の場合は・・・どうなんだろうな。家計が厳しいわけでもないみたいだからやっぱ
今後の計画のためかね。
オレ個人としてはエボオーナーになってもらいたいのだが、やはり現実的に考えると控えるべきなのかね。
まぁリセールもそんな安い車じゃなから売ったら売ったでそれなりにはなるはずだけど。

買って幸せか買わないで幸せになるために我慢するかの瀬戸際だな・・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:59:28 ID:PlL7PFBI0

試乗車荒らし
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1195549704/l50

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:01:25 ID:f62GT+KY0

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=7769888
みつけた

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:02:29 ID:PlL7PFBI0

>>166
ついこの間エボXスレで話題になった
エボⅨ売却→スイフト大破→インプ炎上→エボXアイドル不良→返却→新GT-R予約　野郎と似ているぞ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:24:53 ID:ls8n4Q100

こいつぁでかい祭りの予感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:06:43 ID:qfvY9dhH0

>>172のスレ落ちてるけどなｗｗｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:10:20 ID:9B9Z5U/4O

ちょwwwはえーwww

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:21:23 ID:HUSdjZSP0

俺はアナタ（嫁）の車を買って来ました。　気に入らないならしょうがないけど
ここで売ると含み損が出るから、「まー乗っていましょう」とか言って買いました。
なんなら名義も変える（嫁）？　とｵﾌﾟｼｮﾝもあり。　そうすればOK

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:33:59 ID:f62GT+KY0

オプションの（嫁）を変更

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:56:46 ID:KwVq9/GK0

>>174
それは僻み全開だろｗ
文体が全然違うじゃないか…。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:08:45 ID:vsQhh97l0

一応念の為と思って俺もさっきVWデラへチクってきた。
現在返答待ち。
まあ余りの非常識ぶりに釣りだと思いたいが…。
真性なのもたまにいるし注意するに越した事は無いな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:23:14 ID:eQDJ+EKj0

>>161
の香具師
無能な上司よりも無能な部下であることに気がついてないな
そもそもこれだけ運転下手で峠攻めるなんて早めに新打法がいいな

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/684030/photo.aspx
ﾛｰﾀﾘｰｽﾎﾟｰﾂｶｰに燃費悪いって突っ込んでる辺り知識もないぽ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:43:55 ID:9B9Z5U/4O

ネタだとしたら事故写真とかも捏造か･･･？

マジだとしたら、ほんとこいつに買われた車が可哀想だ･･･
オデッセイはいつ潰れるだろうか。
来月あたりには買い換えてそう。
ブレーキ真っ赤ってこたぁフェードさせてるのにそれに気が付いてないってことだな。
呆れてモノも言えん。
これでオレより年上だってんだから･･･

IT企業勤めの割にはネットの怖さをわかってないな。
バカなことを晒すとどうなるかとかましてや特定出来る情報掲示なんてもっての他だ。

こういう腐れが情報流出とかの根元なんだろうな。
事故って死ねばいいのに。

あとオデッセイが前期か後期か分かる人いたら捏造かどうかわかるだろうね。
見た限り新車はステータス的に考えてるみたいだから前期だったら口だけの腐れか捏造。

まぁ後期だったとしても手の付けようがない腐れには変わり無いけど。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:46:38 ID:9jP7TLMP0

>>161
うわっ
気持ち悪りい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:04:21 ID:/ZNV03Zo0

ここにも居たかｗ

>>182
>無能な上司よりも無能な部下であることに気がついてないな

ソレダ！

>そもそもこれだけ運転下手で峠攻めるなんて早めに新打法がいいな

まさか、シフトダウンのエンブレ併用をせずにブレーキだけに頼ったとかｗ

>ﾛｰﾀﾘｰｽﾎﾟｰﾂｶｰに燃費悪いって突っ込んでる辺り知識もないぽ

全くだよ。あきれてモノも言えない…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:05:29 ID:Kc5NR28h0

サーキットは走らないがそこそこグリップとライルも欲しいわがままなオイラに
オヌヌメのタイヤを教えて下さいまし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:18:33 ID:NaU1Cnil0

現行GT-A海苔から一言

GSRより燃費悪いです
小回りは聞きません(カタログ値通り)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:34:29 ID:BEVdcYqT0

>>174
そいつは
エボⅨ売却→スイフト大破→インプ炎上→エボXアイドル不良→返却→新GT-R予約→GT-Rはクマー→中古マーチ（だったかな？）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:41:30 ID:tKepXplW0

>>186
ミシュランのパイロットスポーツなんてどうよ
PS2履かせて２万km程街乗りで走ったがまだ山あるぜ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:04:36 ID:XTBjfjyu0

>>189
あれ履いてみたいけど高くね？
ピレリのP7000とかどうなんだろう・・・
履いてる人いない？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:25:58 ID:F55D/g8a0

GT-Rも壊しそうだなw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:10:44 ID:XTBCmbLjO

>>105
>>132
レストン。
フェラ出るは剛性低いのか･･･
今スタッドレス履いててあまりのフナフナ感にガクブルしてる。
ここまで低くはないだろうけど出来れば剛性低いのは避けたい･･･
やっぱナンカンとかが無難かね。
ヤフで28500円(送料込)ってのがすごい引かれる･･･ハンボッキのみたいだが。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:49:52 ID:vzpIYBvl0

>>164
家族持ちだが、さすがにこの話題も引っ張りすぎだろ。
生活板でやってくれ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 02:03:07 ID:6oCuxXq40

>>164
俺も一言だけ
エボ7の資金を元にして先物で気兼ねない生活を送れ
中古だがエボ9MR全ての色を買うことも夢じゃないぞ
貯蓄と倹約じゃ夢すら見れないからｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 04:09:14 ID:AyQSWX/BO

>>164
エボ我慢して嫁に貸しつくる
エボ購入して嫁に借りつくる

前者の効力は弱いが後者の効力は絶大だぞ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 04:52:13 ID:MfRJOAEQ0

ポケットにキーを入れたまま洗濯してしまった。
イモビのデータ飛んだかと思ってあせったけど、とりあえずエンジン始動出来た。
でも中に水が残ってて後々回路が腐食したりしないか心配。
出先でエンジンかからないのは勘弁。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:07:18 ID:XTBCmbLjO

>>193
別にたいした話題無いんだしいいじゃん。
そんな決まりもないんだし。

スレの趣旨には反してないんだしそれが気にくわないなら自分の考えに合ったスレに行くことをお勧めする。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:52:43 ID:e9FAmZSVO

>>186Ｓ－Ｄｒｉｖｅならグリップとライフと見た目そこそこでわ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:01:04 ID:Ho0R6lUO0

>>190 そりゃ廃番だろ。
>>186　ピレリならドラゴン、あるいはネロがお勧め。
予算でどちらか選ぶ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:17:04 ID:0KcbzDYr0

>>197
つーかこの手の話ってエボだからって訳じゃないでしょ？
ここに固執して書き続けることが意味ないことに気づいたほうがいいよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:46:10 ID:Ty6vb4QsO

>>200そんなことを言い出したらタイヤの話題だってエボに限ったことじゃなくないか？

と、なる思うんだがどうか。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:21:43 ID:Liv38X2g0

エボが欲しくてどうしたらよいかって相談なんだ。
それをエボに限ったことではないって・・・・どういうこと？

質問には答える。それがごく普通のことじゃん。
>>164は真剣に悩んでるんだ。悩みにのってやったっていいじゃないか。エボ希望者なんだし。

いちいち文句いってたら切りがない。だまって見てりゃいいんだよ。そのうち違う話題に移るんだから。
その話題ってのが>>161のような気がするけどｗｗｗｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:18:07 ID:0KcbzDYr0

>>201
タイヤに関しては関係あるよ。
トランパスでも履けとでも？

>>202
例えばさ、ストリーム欲しいけど嫁さんがウィッシュが欲しいらしいから
相談乗ってくれと一緒だろ?
だから生活板に行けって言われんだよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:32:37 ID:zGBpbAtM0

>>203
車にはそれぞれいいところがあるわけだし、説得の仕方も車によって変わると思う
>>141であげてるやつなんかストリームには当てはまらないし

あと、上のほうでも誰かが言ってるけど、この話題が続いて問題があるのか
別の話をしたければ話を振ればいい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:33:18 ID:JYiJ/t1X0

ん！？

>例えばさ、ストリーム欲しいけど嫁さんがウィッシュが欲しいらしいから
>相談乗ってくれと一緒だろ?

違うだろ？？ふつーにエボⅦに車種絞ってるし。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:50:06 ID:fTs3l2Kn0

ランエボもファミリーセダンに入るんだが、
他のファミリーセダンと並べて選択肢にしたら
そりゃ物議をかもす罠。
ストリームとウィッシュを較べるのとは違う。
インプとランエボとどっちがいいかなんてのとも違う。
それらは好きに選べば、といって済まされるだろうが、
プレミオやシルフィーと並べられたランエボに加勢するには、
根性のある主張が必要だろうし、
ここでそれを尋ねてみるのも、場違いとはいえない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:57:46 ID:MjrxRuJAO

どんな話題だろうと別にいいんじゃないの？荒らしてる訳じゃないんだし。
なんかｴﾎﾞｽﾚはいちいち小さいこと言う輩が定期的にわくな。
どうせ脂ｷﾞｯｼｭなﾌﾞﾀﾒｶﾞﾈだろ？死ねよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:10:01 ID:urH6jnZcQ

>>164
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1194699563/l50

既男板にも車関係スレあるからいらっしゃい
同じ悩みを共有してるヤツ多いぜ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:21:13 ID:Nsu9X9ng0

エボ買って羽とかエアロ取っちゃえばいいじゃん
で、普通のランサーだと言えばおk

210 ：投石器：2007/11/21(水) 12:32:43 ID:SVd6ebCd0

わがままは男の罪
それを許さないのは女の罪

なんだっけｺﾚ（・ω・）

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:37:03 ID:0KcbzDYr0

投石器タンが割って入るとないも言えねぇな・・

予想外だったが荒てもうてスマンかった。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:59:37 ID:46NzuY8n0

>>210
ちゅーりっぷ

213 ：投石器：2007/11/21(水) 13:01:48 ID:SVd6ebCd0

>>211
正直なﾄｺﾛ、ｽﾚ違いのﾎﾞｰﾀﾞｰﾗｲﾝについてはよくﾜｶﾗﾝけど
個人的に「意図的な荒らし」以外は問題無いかなーと　(・ω・)ゞ

214 ：投石器：2007/11/21(水) 13:04:54 ID:SVd6ebCd0

>>212
どもです。歌詞だけ唐突に記憶から浮かび上がりますた。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:05:17 ID:7wyCx3of0

べつに、それ以外これと言って話題無いんだから、目くじら立てて
拒否する事無いんでね？ヤメロという人は、それ以外の話題上げてみ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:21:53 ID:fTs3l2Kn0

多分「嫁さんが｡｡｡」という話を聞くのが辛いんだろ。
もちろん代わる話題なんて無いだろうし。

若干気の毒かも。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:28:57 ID:zGBpbAtM0

じゃあ俺が話題っつーか、とっておきの裏技を教えてやるよ

リアシートにひじ掛けあんだろひじ掛け
あれさ、普段しまってるやつがほとんどだと思うけど
横にして出せ。今すぐ。

重心下がって性能うｐすっから

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:40:18 ID:vzpIYBvl0

>>207
だから別に内容じゃねってばよ。
どんな話題でも引っ張りすぎて内容大したことないんなら
チラシの裏でも買いときゃいい。
脂ｷﾞｯｼｭなﾌﾞﾀﾒｶﾞﾈ？なに必死になってんだ？
お前が死ねよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:45:47 ID:uyRmvitiO

>>218
荒らしてどうすんのよw
とりあえず深呼吸してもちつけ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:47:55 ID:fTs3l2Kn0

本性出してきたな。

若干じゃなくて相当気の毒なﾔｼみたいだ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:26:52 ID:7wyCx3of0

なんか、ここ最近喧嘩スレよりも本スレの方が殺伐としてるな。
喧嘩スレはコテのまったり場所だしw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:18:21 ID:e9FAmZSVO

>>217SuGeeeeeeeeeeee！
対岸出来ました！さらにｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽと小物入れと灰皿の蓋あけたら効果倍増でした。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:32:35 ID:JYiJ/t1X0

>>217
俺も退官した！！ついでにルーフアンテナ外したら更に低重心化した！！！！！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:40:31 ID:g3Ac3wM40

助手席のシートも目一杯倒しとけ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:48:06 ID:y4hzZzPcO

ボンネットもとっぱらっちまえ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:51:08 ID:Q1n0k4pHO

俺はアルミルーフを外してダンプラにし、シートを外して床に座椅子を固定した。
さらに低重心化したＹＯ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:55:48 ID:iw5q9v/r0

シートを一番後ろまで下げれば重量配分が50：50に近づくよ

窓も開けて走れば低重心

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:35:36 ID:0KcbzDYr0

>>220
ID違うから

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:39:00 ID:e9FAmZSVO

もうルーフレスでよくね？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:43:49 ID:JYiJ/t1X0

タイムアタック時は丸坊主で更に低重心化！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:59:45 ID:QdJyzOxO0

んな高精度センサーみたいな奴らいんのかよｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:01:07 ID:Liv38X2g0

>>222
ちょｗ開けすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

233 ：マジレス侍：2007/11/21(水) 18:13:17 ID:R2pXdwg90

>>222
>ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽと小物入れと灰皿の蓋あけたら効果倍増でした。
重心上がるだろｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:32:41 ID:JYiJ/t1X0

助手席を巨乳のセフレから貧乳の祖母に変えて低重心化＆軽量化！！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:35:49 ID:NirYbt+X0

サンバイザー下ろせば完璧

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:39:41 ID:JYiJ/t1X0

因みに貧乳の祖母はバイザー下げても夕日直撃してた…。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:00:39 ID:iw5q9v/r0

なにこの糞スレｗｗｗｗｗ
エボＸのスレはブレイドマスターのスレと化してるし・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:08:47 ID:e9FAmZSVO

結論的にはﾓﾓｽﾃとマッパのドライバーが最強って事で

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:38:14 ID:uMbl/gxP0

>>199
いや、オクに結構流れてるからどうなんかなって。
ドラゴンって名前が厨臭くて嫌なんだよなｗ

240 ：MRﾓﾄﾞｷ：2007/11/21(水) 20:28:40 ID:DgnVkQHz0

>>239
前ランサー（CK2A NA AT）乗ってたとき履かせてたが値段の割には良いタイヤだったです。
その前のDNA GPがウンコなだけかも知れませんが。
エボでは街乗りに向いたタイヤといえるかと。（若干柔らかめ？な気が）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:51:49 ID:wJiYAYsU0

昨夜晒されたDQN、本人降臨して火消しに必死、逮捕寸前なそうなｗ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195606391/

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:56:25 ID:QC2T9q2Y0

久々に来たらなんだこの荒れ具合ｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:33:25 ID:ryt56Iiu0

>>190
入手したのは約３年前だったけどオクで１本２万位だったよ
自己満足度、性能、ライフを考えれば別段高くは無い値段なんじゃないかなっと

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:31:46 ID:sQ9TWE130

>>207VS>>218

「死ねよ」
「お前が死ねよ」
の展開にｸｿﾜﾛﾀW

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:55:13 ID:SS4mf5MYO

＞低重心化

このスレたまに脱線するよなｗ
まあそこが好きなんだがｗ
べ、別に(ry

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 03:35:34 ID:deb04/t/O

ま、そんなモンだな…

長文でスマン

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:34:25 ID:uEeu0Kv9O

>>245
お前あれだろ、最近よく聞く、カタカナ四文字のキャラ設定、えーと、なんだっけ？

ランエボ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:42:29 ID:+c1Zk4YLO

>>247
ニーート

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:48:07 ID:+c1Zk4YLO

>>243
そこでオレは、国産タイヤは大陸製タイヤの三倍や四倍のライフや性能はあるのかと思ったんだ。

国産タイヤ１ｾｯﾄの金額で下手こいたら大陸製タイヤは４ｾｯﾄ買える･･･

オレは大陸製タイヤで国産の４倍走りたいのだ･･･

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:08:57 ID:elZ8soXy0

自分の寿命を1/4にしないよう気をつけて

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:50:39 ID:kgoJg4DN0

>>249
交換工賃が４倍になってる罠

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:01:49 ID:hHLdwys40

>>251
ヒント：知り合い

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:03:43 ID:ubZsaVJq0

>>251
ヒント：手組み

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:22:23 ID:1eJWg67EO

ﾋﾝﾄ:手ｺｷ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:25:39 ID:XBFMRkgQO

>>251
ﾋﾝﾄ:手編み

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:27:09 ID:XBFMRkgQO

>>251
ﾋﾝﾄ:手編み

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:05:28 ID:+8f2tqBC0

>>244
某画伯の「お前も頑張れよ」

を思い出した。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:11:03 ID:+8f2tqBC0

質問です。
ホイールの性能面で選ぶならターマックエボ鍛造よりも定番のTE37ですかね？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:36:33 ID:BY4SfYGm0

ホイールの性能なんてどれも変わらん。そんな俺は迷わずメカオプでＢＢＳ付けたけどな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:41:12 ID:BY4SfYGm0

つか、シーエヌニッパチは駄目なん？？あっちの方が軽いやろ？？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:43:47 ID:zDW9ExUm0

OPのBBSってデラで買うと高いよな…。
俺もメーカーOPでつけときゃよかった…。orz

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:49:41 ID:BY4SfYGm0

寺は確か一本９マソ狂…。スペアで買いたかったけど断念。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:54:26 ID:+8f2tqBC0

ホイールの話ついでにもう一つ。
センターキャップ付けてる派はエボ乗りには少ないのかな？
前に乗ってた別の車でセンターキャップ無で乗ってたらみるみるハブ周辺が錆びてきたので
街乗りならセンターキャップは必要なのかなと思うんですが実際どうなんでしょう？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:10:26 ID:1eJWg67EO

付ける前提のデザインだからセンターキャップ付けてる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:15:39 ID:BY4SfYGm0

外すと貧乏臭いから付けてるお。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:19:39 ID:OqqNHnBkO

つけてるお
つけてるお
つけてるお

正確にはつけてるよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:20:16 ID:d1/Ee/Mx0

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195713808/
祭り進行中ｗ

＊＊＊まとめ＊＊＊

榎本mixi　http://up2.viploader.net/pic/src/viploader523428.jpg
張り付き中掲示板　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/bbs/

東京都足立区本木2丁目3-9
榎本商店
業種不明　合資会社らしい。
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp12077.jpg
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.47.22.4N35.45.44.1&ZM=11

ディスカウント屋の左の建物が榎本商店
http://up.2chan.net/e/src/1195709209224.jpg

オデッセイＲＢ　白　足立330　め　1711
http://up.2chan.net/e/src/1195709854751.jpg

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:32:00 ID:upt0M5pV0

>>261
標準ホイールからの差額なんだから、当たり前だの（ｒｙ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:30:38 ID:OqqNHnBkO

アルミのホイルは魚を焼くものだお

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:49:37 ID:BY4SfYGm0

>>266
どしたん？？疲れてるん？？？
>>268
ボヤッキー？？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:10:02 ID:hHLdwys40

>>260
ＣＥ２８のことか？
オレ履いてるけどどうなんだろうな・・・
確かに持った時は軽いけど履いちまったら特に体感とかは無いし。
エボのホイール自体結構軽いからね。大差はないと思。オレはデザイン好きだから、仮に純正より重くても履いてるかもね。

>>258
ＴＥ３７はビッグキャリパーのためのホイールっていう感じだから性能面ではどうだろうって感じ。
もちろん軽いし剛性もあって性能は高いだろうけど、ＴＥ３７より軽いホイールも色々あるしね。
ターマックエボがどんだけ性能良いのかは知らんけど、デザインで選んでなんにも問題ないと思うぜよ。

つかホイールの性能なんて重量と剛性くらいしか思い浮かばん。まぁ操安性とか捩れ剛性とかいろいろあるんだけど、結局これも剛性だからねぇ。
あとはＯＦＦＳＥＴの選択肢とかかね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:21:11 ID:OqqNHnBkO

エボのボンネットのダクトは雨入りますよね
みなさん屋根付きガレージなんでしょうか。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:22:36 ID:eY4U5eSr0

タイヤ組み換え予定だったけど雪積もっちゃったから冬眠モードだわ
はやく雪消えろー

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:24:41 ID:hHLdwys40

>>273
そこでフルピンですよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:25:10 ID:JLtvRqZH0

>>263 街海苔ならセンターキャップ付けるのもよし。
サーキットに付けていくと熱で変形して飛んでっちゃうよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:37:05 ID:PEH01C7w0

>>275
ﾗﾘｱｯﾄはなんでそんなの売ってんだ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:22:48 ID:OqqNHnBkO

>>273
雪がダクトを通りぬけてエンジンルームに積もったりします？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:54:51 ID:BY4SfYGm0

>>277
どんだけパウダースノーなんだよ。砂粒じゃあるまいし。

279 ：投右器：2007/11/22(木) 22:08:56 ID:+4kgGYog0

>>277
北海道だけど積もった経験はないです。
積もるならボンネット全部つもります。雪下ろしが欝です。

280 ：キティーちゃん：2007/11/22(木) 22:44:11 ID:8uIxn+l+O

今年免許取ったばかりの１９歳若葉マークなんですが‥中古車店に並んでたクロのランエボⅤに一目惚れして３ヵ月前に購入しました☆めちゃ速くて凄く気に入ってます♪これから雪の季節ですけどオススメのスタッドレス教えてください(o^-')b

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:02:04 ID:J3oD7+kc0

　　　　　　　　＿＿＿_　　　ミャンマーじゃあるまいし、日本の警官が撃つわけないおｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:05:57 ID:PRbpO2A80

>>276 だから、サーキットではセンターキャップ無しがホントですよ。
町海苔で欲しい人は別途購入して付けなさいよ、ってこと。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:34:28 ID:gODd/5er0

誰も「サーキットで必要ですか？」って聞いてないけどなｗｗ

街乗りで付けないの？って質問なのに何熱くなってんだか…ｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:45:11 ID:D7v4Tzym0

♪泣きたいのに～わらーったり～

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:58:44 ID:MlOaMENMO

>>280
金の面とか色々大変だろうけど頑張れよ。

スタッドレスには大きな差は無いと感じた。
交換したら効くようになったとか言う人いるけど新品に履き替えてるんだから効くようになって当たり前。激しくゆっくり走れば夏タイヤだって事故らん。
スタッドレスだって調子こけば事故る。
効く効かないは走り方次第ってことだ。
ABの激安スタッドレス(ホイール付き40000円)掃いてたことあるが何の不満もなかった。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:10:37 ID:yJyRT1ZVO

>>280
スタッドレスが必要な地域は大変だね～
むかしFRでドリフト初心者のとき練習のでしか履いたことないな～
よく滑るんだよね！
よくわからんけどブリザックでいいんじゃないの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:16:13 ID:RbB+DTXP0

町乗りオンリーでＣＥ２８？ＴＥ３７？？？

正に「ブタに真珠」

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:18:17 ID:cZZRxdmmO

エボに小判

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 02:44:16 ID:8Ar+Gg99O

>>282
ラリーやーダートとかで小石とかが入るのを防ぐ効果があるのかと思ってた。
そんなすぐ外れるなら微妙ですな。

290 ：キティーちゃん：2007/11/23(金) 02:52:48 ID:7EqUTPxQO

>>285-286アドバイス有り難うございます☆群馬なので雪降るんですよ(^_^;)ブリザックって値段高いですよね(^_^;)なんかランエボⅤのブレーキ・キャリパーが大きいから１７インチのアルミじゃないとダメって言われたんですけど‥１６インチは履けないんですか？

291 ：キティーちゃん：2007/11/23(金) 03:00:57 ID:7EqUTPxQO

あと気になる事がもう一つあるんですけど‥。車高をノーマル比で前後４５㎜ダウンさせてるんですけど、『その車高だと除雪車みたいになるよ』って会社の人に言われたんです⊿大雪降る地域では無いんですが車高少し上げた方がいいんですか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 03:19:17 ID:yJyRT1ZVO

>>291
16インチで付くホイールが少ないからね。
車高そんな下げて攻めたら変な音しないの？
エボ５ってあんまり下げたらまずいんじゃなかったかな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 05:25:04 ID:RTxSp0fL0

>>290
北海道みたいな寒い地域ならブリザックが一番いいが
ベト雪の地域だとブリザックは微妙らしいぞ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 06:34:57 ID:Qixp4ORD0

>>287
この程度のホーイル位、普通に買えるだろｗ
嫉みって怖いねぇ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 06:52:31 ID:Qixp4ORD0

スマンホイールだった

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 07:23:30 ID:MlOaMENMO

たまに間違える人いるなホーイルwww
某漫画のホムーランボールを思い出す。

ホイールは16インチは基本的に無理だと考えた方がいいね。
履ける16インチはあるけどホイール代＋タイヤ代払うなら最初から17インチタイヤ買った方が安いし。
まぁ来年とか再来年に履き替えるなら結果的には安くなるけど、わざわざ買うのもなぁという感じだな。
ABとかにあるような安い16インチは確実に無理だから気をつけて。

ちなみに雪の上ってのは滑らないんだよな。
水分含んでシャーベット状になるとヤバい。
あとはそれが凍ったり。
昔、クルミの殻が入ったスタッドレスが有ったが(今もあるのか？)これは効かないと評判だったな。
まぁ、効くと過剰評価しすぎて実際履いたら期待外れだっただけっていう可能性もあるけど。

しかしまぁ･･･タイヤとかコストを考えないでエボ買ったな？www
まぁ、なんとかなるもんだ。ガンガレ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:02:55 ID:UwUjsm2pO

>>280
遅レスだけど、新品スタッドレスはどこのメーカーでも同じ感じ。
自分の経験だとブリザックが経年変化に強かったです。

また19歳の初心者ということですが、冬場の四駆を過信すぎないように……
滑ってしまったらFFもFRも4WD同じです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:20:57 ID:4GrzjIA8O

FRでEg縦置きのエボってセンターキャップ付きだった気がするがドリドリしてよく取れないね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:05:54 ID:04JdIdPc0

>>285
徐行すれば夏タイヤでも大丈夫って事を言ってるのか？
相手の用途が分かってるならともかく分かってないのなら
そういう適当な発言は控えてくれ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:17:09 ID:OdrUBy6d0

>>290 17インチのアルミホイールで、オフセットがあっていても、
形状によってブレーキキャリパに干渉する場合がある。
購入するときは必ずランエボに装着可能か確認し、
店頭で前輪だけでも試しにつけてもらうこと。

雪道走って融雪剤浴びたら後でよく洗車すること。特に床下部分ね。

フロントバンパーの地上最低高さを測ってみること。新雪なら雪かきも笑ってられるけど、
トラックが落とした氷塊なんかにぶち当てると割れるぞ。

それとバンパー中央に鎮座しているインタークーラーも弱点なんで、
これに固い氷塊なんかぶち当てると、それこそ泣きを見るからね。
車高が調整できるなら、雪道では目いっぱい高くするのが吉だよ。

エボは圧雪路なら相当強いが、轍の深い凸凹の雪道や、雪氷の塊がごろごろなんて所では
バンパーやインタークーラー打つのにおびえる根性なしドライブにならざるをえない。

301 ：キティーちゃん：2007/11/23(金) 09:40:01 ID:7EqUTPxQO

みなさんアドバイス有り難うございます☆１７インチじゃないとダメですね☆アルミは絶対にベルサスの６本スポークでダンロップのスタッドレスを組むと１７万円(ちなみに１６インチだと１４万円なの‥(^_^;))。ブリザックだとプラス１万５千円なの⊿やっぱ頑張ってブリザック？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:47:46 ID:MlOaMENMO

センターキャップは格好重視だねぇ。
まぁ本来は錆防止か。

RAYSのセンターキャップは外したくても外れねぇぜアレ･･･
裏からブッ叩いても外れんよ。
まぁ四方を均等に叩くっつうちゃんと外し方あるんだけど。

熱で変形ってのも･･･何ミリ変形してんだって話しになる。
膨張率から考えてもせいぜい十数ミクロンだな。数ミクロンかもね。

走行中外れたのはスナップリングが外れたとかゴムが切れたとか最初から固定が甘かったか。
メーカーだってバカじゃないんだからセンターキャップの固定くらい考えてるよ。

普通に考えりゃ解る話だし思い付くと思うんだがなぁ。違うか？

303 ：キティーちゃん：2007/11/23(金) 09:48:12 ID:7EqUTPxQO

>>292車高は車高調メーカー推奨ダウン値ギリギリみたいです⊿特にリアがギリギリと車屋さんが言ってました⊿でも走ってて変な音はしません☆>>287あの‥私は体重４２㎏なので‥決してブタではありませんから◆

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:05:20 ID:MlOaMENMO

>>301
純正ホイールは？
冬タイヤは純正ってのが大体のセオリーだが。
まぁ無いんならしょうがないけど。

冬タイヤなんだから良いホイールはやめた方がいい･･･
塩や水分ですぐ痛むから勿体無い。
アルマイト塗装とかなら剥がれたりしないけどメッキとか普通の塗装ホイールはすぐ剥がれてくる。

まぁ、16万か･･･無難な数字かもしれんけどもっと安いホイールがあるならそっちの方がいいと思うよ。
その浮いた金で春に何かを買えばいい。

オレ的に>>301の状況ならはヤフオクを使うなぁ。
TME純正とかたまに出てるし。
エボ７純正でスタッドレス付きとかも出てる。
タイヤは新品にこしたこぁないからホイールだけ探すってのも手だよ。
落とせても手元に届くのが一週間後くらいになるのが難点だが。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:32:14 ID:4GrzjIA8O

>>302(ﾟдﾟ)…

306 ：投右器：2007/11/23(金) 11:39:48 ID:sfydosK00

>>キティーちゃん
各種メーカーがあるけど、BSが一番信頼性があるとおもう（とかいって、俺使ってるのはｱｲｽｶﾞｰﾄﾞ）

アイスガードは経年変化に弱い。最初の２年は効くけど硬くなりやすい。

Revo1は経年変化に強いし効くけど、横方向ｺﾞﾐ。ドライは超苦手。
Revo2は更に経年変化に強くて横剛性もUP。停止距離もRevo1に比べて短いみたいだ。（ただ高い）

冬タイヤは、ﾌｧﾙｹ○・ﾐｼｭﾗ○・ﾀﾞﾝﾛｯ○はあまりオススメしない。

頑張って買うならRevo2（経年変化に強いことを考えるとコレが一番無難）
ある程度安く抑えてききも程ほどならアイスガード

あくまで個人的な意見なのであしからず。

307 ：投右器：2007/11/23(金) 11:40:52 ID:sfydosK00

あと、冬はエボなんかより普通の乗用車の方が走りやすかったりも･･・・_-)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:53:53 ID:sXoRSbur0

冬はＡＹＣ、ＡＣＤが悪さすんの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:32:47 ID:W81f9FxJ0

つスノーモード

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:15:45 ID:H/YWeTmL0

>>298あのＥＮＫＥＩのホイールキャップはビス止めだお。
>>302(ﾟдﾟ)…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:47:50 ID:S7VpKm+L0

センターキャップ外れは体験しての話で、
純正ホイールでサーキット行くと前輪だけキャップが無くなる。買って付け直してもまた無くなる。
それで予防のつもりでサーキット走る前にセンターキャップに上からガムテープを貼ったことがある。

走行後に見ると、粘着剤が溶けてベットリ、しかもホイールキャップは外れる寸前だった。
本来円盤状なのが、熱で変形してお椀状になってた。取れて無くなったやつを見てなかったから、
どうして外れたか判らなかったんだ。これをきれいにするのに泣きそうになった。

サーキット走行後のホイール自体が、プラスチックが耐えられる温度を超えてるんだよ。
金属製やネジ止めなら大丈夫だろうが。
従ってサーキット用まで考えているホイールでは、ラリーアートをはじめ、
センターキャップは街海苔用別売りオプションとして設定されてるものが多いので、
そういうホイール付けたエボ海苔には、街海苔でもわざわざ買い足してまで付けてないﾔｼが多いってことだな。

312 ：キティーちゃん：2007/11/23(金) 14:41:40 ID:7EqUTPxQO

>>304純正アルミ持って無いんです⊿オートバックス製のアルミは安いんですけど強度不足だからコンパクトカーや軽自動車向けと店員さん言ってました⊿となるとブランド品になるので～やっぱベルサスの６本スポークがいいなぁ～と☆でもヤフオク見てみます(o^-')b

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:41:42 ID:D7v4Tzym0

つSMOW MODE

314 ：キティーちゃん：2007/11/23(金) 14:50:46 ID:7EqUTPxQO

>>306アイスガードはたしかヨコハマですよね☆ダンロップより４千円安かったです☆ダンロップのＤＳＸはイマイチなんですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:51:18 ID:aHzpcy/J0

つっぷり、つっぷり、つっぷり、つっぷり、つっぷり、つっぷり、つ、どすこい！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:25:05 ID:BThmh5cB0

キティーちゃんとか(o^-')bとか☆とか・・・・・・ｱﾎか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:31:20 ID:VrCiYurw0

女の子だろ？別に良いじゃん。
心の狭い奴だな

318 ：EVO5 ◆R750K7sohI ：2007/11/23(金) 15:34:37 ID:nTDH49OW0

>>291
実際除雪車になった俺が参考画像上げてみる。
http://img.wazamono.jp/car/src/1195799536508.jpg

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:36:44 ID:kgXKZiRQ0

７ＧＳＲに乗っている者だが、
今日セルフスタンドで給油中に給油口の蓋の
根元にあるクリップのプラスチックの爪が折れて
クリップ自体がポロリと落ちてきた。ディーラーに行って見せたら
「これが無いと給油口の蓋がうまく開かなくなる」と言われたぞな。
在庫があったので即交換した。部品代は\115だったよ。
ポロリするのはおっぱいだけにしていただきたい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:39:46 ID:VrCiYurw0

>>318　これは凄いｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:46:23 ID:kgXKZiRQ0

>>318
２００２年ＷＲＣのスウェーデンラリーでたしかマキネンが
こんな状態で走ってオーバーヒートしてリタイヤすることが
あったなあ。

322 ：ミッキー：2007/11/23(金) 16:11:18 ID:yJyRT1ZVO

キティーちゃん
女性でエボ乗りって憧れます☆
今度エボ見せて下さい！！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:21:59 ID:kVvhEz6vO

>>322
出会い系なら別サイトへ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:47:07 ID:Woj62O+U0

>>321
へぇ～そーだったんだ
漏れは昔懐かしい「ガッデム！」(知ってる？)で同じこと解説してて、それを思い出した。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:58:31 ID:hl26pazQ0

>>318

ttp://up.2chan.net/e/res/2286279.htm

双葉からの転載乙

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:09:32 ID:bSx/bqgEO

>>318
これが加速スレ4輪レコードホルダーのエボか・・・w

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:17:49 ID:/nmS0aIH0

>>318
ってか雪ってそんなに降ったりするんだw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:14:12 ID:nXW9Y1UlO

トヨタは、恐ろしいクルマを作ったな。
最新のランエボ×より圧倒的に速いらしい。
その名は

ブレイドマスター

最速が好きなら、早く買い換えた方がいいぜ！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:17:21 ID:Y4BNWn8cO

黒人の吸血鬼の映画だよな！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:23:34 ID:hl26pazQ0

>>318

ttp://up.2chan.net/e/res/2286279.htm

双葉からの転載乙

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:34:56 ID:uzsPC4H7O

誰も俺の車とか書いてなくね？ｗ
あくまでも参考画像なんじゃね？

332 ：EVO5 ◆R750K7sohI ：2007/11/23(金) 18:38:40 ID:nTDH49OW0

>>hl26pazQ0

その双葉の掲載日時、どっちが早いか見てみれば？
君が転載した犯人か？
これは２年ほど前に撮った俺の車。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:43:07 ID:2qGUbuMH0

>>319
あー、それ定番ね。経年劣化でなるよ。俺も投石器氏もなったはず。

>>325､330
双葉の方が時間遅いが。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:46:32 ID:2qGUbuMH0

訂正
俺もなったし、投石器氏もなったはず。

>>322
らんえぼ.net行けばいるよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:10:16 ID:MlOaMENMO

>>310
円形かwww
CE28の話してるからてっきりRAYSのかとwwww
すまそ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:15:05 ID:HJ4k8sDp0

>>335

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:16:00 ID:MlOaMENMO

>>311
純正ホイールの粘着剤ってなんの？
センターキャップはスナップリング固定だね。

バランスの重りとかの両面テープとかかね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:17:59 ID:HJ4k8sDp0

>>337

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:18:34 ID:pI4qRWBV0

もう一回よく読みな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:27:58 ID:MlOaMENMO

あぁ、ガムテープのか。
重ね重ねすまん。

>>336.338
くどいwwww

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:30:54 ID:HJ4k8sDp0

>>340
おまえさんの書き込み遡って見てみた
アホ過ぎて泣けてきたｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:41:02 ID:4GrzjIA8O

上から目線の人間は嫌われる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:51:14 ID:MlOaMENMO

醜態をさらしちまったww

まぁ上から言った気はないが誤解招いたなら謝るぜよ。
すまんかった。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:03:00 ID:LBCgjaXM0

やっべえ雪どんどん降ってきて組み換えできねえ！！
しかしサードカーの営農サンバーで雪ﾄﾞﾘ楽しすぐるｗｗｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:03:56 ID:8SyIi1tj0

雪が深いと軽トラの方が速いときあるよね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:07:08 ID:kgXKZiRQ0

エボ生産地のあっしの地元は
やっと紅葉ピークですよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:56:29 ID:4GrzjIA8O

>>343こちらも言い過ぎたかも。すまぬ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:28:13 ID:pKKJKsXn0

質問です。
冬ボが出たらランエボ７ＧＴＡを買おうかと思っているんですが、
本来のランエボ７の実力の何割くらいなのでしょうか。（総合的な評価として）

家庭の事情でどうしてもＡＴを選択せざるを得ません。（妻、娘がＡＴ限定。車庫一台のみ）
ただし車種だけは選ばせてもらえることになりました。４ドア限定ですが。
予算は２００程度です。相場として極上モノは難しいと思います。
ランエボらしさが強いクルマであるのなら購入したいのですが。
もしよかったらご意見お願いいたします。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:41:00 ID:kgXKZiRQ0

>>348
＞冬ボが出たらランエボ７ＧＴＡを買おうかと思っているんですが、
＞本来のランエボ７の実力の何割くらいなのでしょうか。（総合的な評価として）
実力って何？タイムでも競うの？
運転の楽しさなら半減だろうけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:41:39 ID:VrCiYurw0

>>348

GT-Aも立派なランエボですよ。
カタログ数値ですが参考までに。

【GSR】
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/LANCER/4007286/index.html

【GT-A】
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/LANCER/4007599/index.html

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:54:29 ID:kgXKZiRQ0

350でもある様に、カタログスペックだけなら大差は無いよ。
でも、スペックだけではＭＴとＡＴでは現れないものもある。
それを加味すると数字で表せというのは無理
でもエボが気に入ったのならＡＴでも買って損は無い、
ハンドリングは良いからね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:12:34 ID:gDUfhrTJ0

そこでⅩですよ！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:14:20 ID:kgXKZiRQ0

>>352
つ予算200万

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:15:08 ID:LBCgjaXM0

そーいやX見ないな。一応売れてるんだよね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:16:36 ID:kgXKZiRQ0

まあ、スタイリングが気に入ったのならエボできまりだし、
性能だけならレガシーなどは程度のいい車も選びやすいだろう。
まあ、車は数値だけで語ること無かれ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:51:59 ID:UsT/LhaD0

348さんへ
　私は、今年の３月に似たような条件でＧＴ－Ａを購入できました！（嫁ＡＴ限定、予算２００以内）。
　私は、ＧＴ－Ａが出たときから嫁に話しつづけ、カタログを見せつづけ、ようやく（４年以上かけて〉ＯＫをもらいました。
　三菱を乗り継いでいますが、ランエボは初めてです。だから、ランエボらしさと言われるとわかりませんが、
　乗っていて楽しい車です。（加速もいいし、よく曲がるなあと思います。車庫入れ以外は…。）嫁の不満は、燃費です。
　うちの場合、通勤・レジャーで平均６．５ｌ/ｋｍくらいですね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:39:11 ID:gYhMvJ9X0

ＧＴＡ試乗したけど
エンブレがないので怖かった。
慣れれば平気だろうが。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:08:02 ID:/zQ+LG410

>>357
なに？アクセルを踏むとロックされる仕様だったりするのか！

359 ：投右器：2007/11/24(土) 01:16:08 ID:+Bd18CMC0

>>キティー
友達がDSXはいてたけど超微妙だった。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:16:37 ID:xWswHWCFO

キティーはおれのオンナだ
投石器とかいうやつはオタクだから気をつけて

361 ：投右器：2007/11/24(土) 02:27:10 ID:+Bd18CMC0

俺は右だからセーフ

　　　 |　Hit!!
　　　 |
　　　 |
ぱくっ |
　　／V＼
　　/◎;;,ヽ
＿ﾑ (ﾟДﾟ)|
ヽﾂ (ﾉ::::|)
`ヾソ:::::ﾉ
　`ー∪"∪
そんなｴｻで
俺様が釣られると
思ってんのか!!

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:44:07 ID:xWswHWCFO

>>361
すまんな、嘘だよ
おれは嘘が好きなんだよね
これも嘘かもしれんがな

363 ：キティーちゃん：2007/11/24(土) 02:47:19 ID:CQB0xXpLO

>>359-361何やってるんですかぁ(^_^;)一応、彼氏いますから⊿ベルサス６本スポーク１７インチ＆ダンロップＤＳＸを交渉粘って２万円引きの１５万円で注文してきましたぁ☆

364 ：投右器：2007/11/24(土) 02:50:53 ID:+Bd18CMC0

>>きてぃー
DSXにしたんかい！ｗ
ていうか随分安いねー。アルミいくらだったの？
錆びないとおもってたかをくくってたら痛い目にあうから
下回りとホイールだけはこまめに洗ったほうがいいよ～。

365 ：キティーちゃん：2007/11/24(土) 02:53:45 ID:CQB0xXpLO

そういえばシートポジションを上げる方法ありますか？私、身長１４８㎝なので‥きちんと前が見えて無いんで‥いい方法ありましたら教えて下さい(>_<)

366 ：投右器：2007/11/24(土) 02:55:26 ID:+Bd18CMC0

高めの座布団でどうにか、、、ｗ

367 ：キティーちゃん：2007/11/24(土) 02:58:05 ID:CQB0xXpLO

>>364アルミ７万＋ＤＳＸ８万円＝１５万円です⊿ごめんなさい‥ＤＳＸなら値引き可能だったからつい‥(^_^;)

368 ：投右器：2007/11/24(土) 03:04:33 ID:+Bd18CMC0

>>キティー
DSX随分安いんだねー。ヤフオクのアイスガードとかREVO1とかより安いね。
どこに住んでるか判らないけど、DSXは北海道ではやばかった。
とにかく冬は気をつけてくだせい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 03:04:57 ID:xWswHWCFO

キティー
車高を前下がりにすればすこしは前みれるよ～

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 07:21:17 ID:DF1Po4TrO

オレの膝の上で万事解kぐふぅ！∴･(`Д(〇三ﾄﾞﾑｯ

エボはシーポジ高いと評判で下げる人は多数いるが･･･上げるってのは･･･
まぁ座布団がいいんじゃないかな･･･
あんまり上げるとペダルが踏みにくくなるだろうし、あとハンドル位置も怪しくなるね。
こまったもんだね。

371 ：投石器：2007/11/24(土) 08:30:00 ID:WjNiFz+k0

ｵﾊｽ

>>333
なったなった…あれってCT以前の型式でも起こってるんかな。

372 ：投石器：2007/11/24(土) 08:35:54 ID:WjNiFz+k0

ｼｰﾄ本体とｼｰﾄﾚｰﾙの間にｶﾗｰを追加して、その分長いﾎﾞﾙﾄで固定すれば
純正ﾚｶﾛのﾎｰﾙﾄﾞ感を損なわずに底上げする事は可能だと思うけど、
一応重要保安部品なのでﾁｭｰｲ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:13:59 ID:JsZYTY2c0

はなしぶった切って悪いケド・・・
キティーちゃんって、ちょっと前にMR2スレで自演釣りやってたヤツか？

たまたま同じコテつけてるだけだったらスマン。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:17:33 ID:lZB0B/AI0

カラーを挟んで使うのは危険。
ボルトは二つのものを密着させて固定して強度が得られるので、
ボルト自体に曲げの力がかかるような使い方はしない。
極端な話、ホイールスペーサをカラーで代用することを想像してみればわかる。
少なくともシートレールと同じ幅のものを挟むように、
鉄板を何枚か重ねるか、鉄の角棒をレールの下に当てるかする必要がある。
あるいはレカロからスペーサーが用意されてる可能性もあるので、
まずディーラーかレカロに問い合わせてみるのがいいと思う。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:20:04 ID:zF6cjHqqO

>>371
来たなオタク

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:24:47 ID:VK1wX7w5O

つﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ

377 ：キティーちゃん：2007/11/24(土) 09:36:34 ID:CQB0xXpLO

>>370アナタの膝の上に座ったらポジション上がりますけどカーセックスみたいじゃないですかぁ(^_^;)普通に座布団２枚かなぁ⊿車高を前傾姿勢といいますと‥Ｆ－４５㎜Ｒ－４０㎜で効果ありますかぁ？

378 ：投石器：2007/11/24(土) 09:38:02 ID:WjNiFz+k0

>>374
内容は同意だけど、純正ｼｰﾄはもとから25mmのｶﾗｰが挟まってるよ。

>>375
ｵｳﾖ（・ω・）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:45:41 ID:bN4ZUd+d0

>>377
Ｆｒ-50　Ｒｒ+50

380 ：キティーちゃん：2007/11/24(土) 09:47:20 ID:CQB0xXpLO

ランエボ使い先輩皆さん‥優しくアドバイスしてくださり‥ホント有り難うございます(^_^)会社だと男先輩達に『ランエボⅤに若葉マーク貼るな』だの『MITSUBISHI最高傑作のハイテクマシンのドライバーが茶髪小娘かよ』だの‥散々でして(^_^;)

381 ：374：2007/11/24(土) 10:19:32 ID:lZB0B/AI0

>>378 （急いで自分のエボ6を見てきて）そんなものは挟まってないよ。
それにカラーが挟んであっても、それでレールとシートが密着するようになってるんだと思う。
カラーだけでシートが浮くような固定の仕方を可とすることにはならないと思うよ。

382 ：投右器：2007/11/24(土) 11:05:08 ID:+Bd18CMC0

>>キティーちゃん
俺も18の時から乗ってるから気にすることない。
ただ初心者マークはフロントは貼れないから気をつけてね。
警察に捕まったときの言い訳が
「フロントもリアもｶｰﾎﾞﾝなんでマーク張れなかったんすよOTL」
って言ったら許してくれた。

あんまり車高落としすぎると冬タイヤも1シーズンで終わるから気をつけて・・。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:24:05 ID:bN4ZUd+d0

>>380
小せえ先輩だな。
大丈夫だって。初心者のNSXとかいろいろ見てきたからｗ
９割方親のスネカジリだとおもってイラッときたけどね。

エボはやたら速いファミリーセダンみたいなもんだから気にするこたぁないさ。

>>投石器ﾀﾊｧｱｱｱﾝ
カラーつうより分厚いワッシャー的なもん？
オレよくわからんけど、ボルトが折れるなんてまず考えにくいから大丈夫だとオレは思うけどね。
つか>>374がちょっと勘違いしてるような気がする・・・勘違いっていうか話が噛み合ってないだけかね。
たぶん投石器ﾀﾊｧﾝは長いボルトをつかってシートを浮かすんじゃなくて、カラーを追加したぶんだけボルトの長さが足りなくなるから
そのぶんだけ長いボルトを使えってことを言ってると思うんだけど。

384 ：投右器：2007/11/24(土) 11:57:07 ID:+Bd18CMC0

北海道ならおれがやってやるぞ！
　　　 |　Hit!!
　　　 |
　　　 |
ぱくっ |
　　／V＼
　　/◎;;,ヽ
＿ﾑ (ﾟДﾟ)|
ヽﾂ (ﾉ::::|)
`ヾソ:::::ﾉ
　`ー∪"∪

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:06:01 ID:nmSKS+Wt0

ＣＥ９Ａ乗りなんだが皆さんに聞きたいんですが
７以降でもＩＳＣモタ逝かれたって話有ります？
わしの２は逝かれて走行中オートクルーズ状態にｗ
シフトチェンジする度にサージングの嵐ｗ
もう取り替えたけどね￥（泣

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:07:44 ID:oau6zzsHO

とりあえずセキュか車輛保険は入れといたほうがいい。
久し振りに盗難車輛の掲示板みたら、かなり鬱になったぜ…orz

387 ：投右器：2007/11/24(土) 12:11:31 ID:+Bd18CMC0

ISCV壊れただけでそんなんになる～？
ISCってただのアイドリングコントロールする位しかできないから、
全開になったとしてもファーストアイドルMAXの時くらいだよね？（2500回転くらい？）

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:30:54 ID:Q59lDAkm0

>>377
エボでｶｰｾｸｰｽは相当無理があるｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:42:05 ID:nmSKS+Wt0

>>387
なったよぉ（泣
走行中にクラッチ切ったら振り切れる程のタコ針（汗
ガリガリ言いながら入らないギア（涙
タコ見たら7000超えてたよ･･･
スロットルＢ事交換で７マソ超えたのは
痛かった
デラは対処してくれなかったから
丸々実費に･･･

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:35:19 ID:UAvlgTgqO

>>382
フロントもリアもカーボン？
ああ、自分のが？

391 ：キティーちゃん：2007/11/24(土) 14:50:48 ID:CQB0xXpLO

>>383-385うん☆有り難うございます☆私は群馬ですよ投石器さん☆彡そういえば皆さんはオーディオはどのメーカー付けてますかぁ？
ちなみに私はアルパイン２DIN(激安４万円)＋４スピーカー(４万円)☆彡

392 ：キティーちゃん：2007/11/24(土) 14:56:55 ID:CQB0xXpLO

↑>>382-384へ‥でした(^_^;)

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:59:17 ID:TtNEVadF0

>>357
ホントに乗ったんか？
AT車にしては激しくエンブレかかるぞ
低速で間違って1速にはいると思いっきり前につんのめるし

394 ：投右器：2007/11/24(土) 16:00:02 ID:+Bd18CMC0

>>389
そんなんになるのかー。スロットルバルブが固着してとかじゃないの？
すげー疑問だｗもしISCVであればとんでもないISCVだ！

>>390
すまぬ。俺の話だった。
ただ、友達も同じ言い訳したら（別な車だけど）見事に1点取られてたよ。

>>キティー
右と石は別物で右は変な奴だからご周知を。
ｵｰﾃﾞｨｵはカロッツェリアのデッキとフロントがTS-C1700A/リアTS-J1700Aにそんな良くないサブウーハーを置いてるよん。
別にやりこんでるわけでもないから、純正よりはまだマシって位です。
ロードノイズもマフラーの音もうるさすぎるから、この車でやるのは間違いだったか。。ってﾄｺっす。

395 ：投石器：2007/11/24(土) 16:18:50 ID:WjNiFz+k0

>>381
いや、それがまさに
「ｼｰﾄ本体とﾚｰﾙ側の接触は4隅のｶﾗｰ部分のみで底上げされている状態」なんよ。
ｶﾗｰ自体は軽く溶接され黒く着色されているから分かり難いけど。
社外のﾛｰﾎﾟｼﾞﾚｰﾙを入れる場合は
そのｶﾗｰをｸﾞﾗｲﾝﾀﾞで削ってさらにﾛｰﾎﾟｼﾞ(-25mm)化するのが定番。
（もし削らない場合は、片側に同じ厚みのｶﾗｰをわざわざ入れる必要がある）

と、ここまで書いて思ったけどCP以前のｼｰﾄﾚｰﾙ構造違ったりする？ (・ω・)ヾ

>>383
「ｶﾗｰ = 分厚いﾜｯｼｬｰ的なﾓﾝ」という認識で桶どす。
純正品が上記のような構造なので、個人的には「ｶﾗｰ入れる＝即危険」とは
考えてないけど、これは程度問題ですな…

>>391
右は北海道人、石は九州人。どぞよろすく。
ややこしいけどｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:00:02 ID:xWswHWCFO

>>380
レカロで座面も調整できるやつがあったとおもう
尻とモモのとこね

あと社外シートレールを作ってる、または販売してるとこに特注で頼む方法がある
雑誌などでもたまに出るよ女性のシートポジションの話
値段はやすくできるはず

あとはシートとレールの間に金属の板を挟むとかね
穴あけして。
カラーより板がよい
それでもダメな場合は倉庫に眠っているぶら下がり健康機を売ってあげるよ

397 ：キャンターヘボリューションIX MR：2007/11/24(土) 17:14:04 ID:icEbkDPc0

自分は家族の為に買いました...orz
（普通この値段だったらアルファードとか買ってるなぁ～ｗ）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:17:56 ID:dlw93Ruo0

北海道在住だけど、冬タイヤはファルケンで5年間問題無かった(安全運転で)。
今はハンコック履いてて2年目突入。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:25:19 ID:TsajqnxI0

カラー挟んだ程度で強度云々言ってるようなら社外のレールなんか怖くて使えんぞ。
カラー（ワッシャ）挟んでもクロモリの長いボルト使えば問題ないと思うよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:30:03 ID:s8b4bdt6O

>>391
俺なんか中古12000円
スピーカーなんてノーマルだぞ

401 ：３３３：2007/11/24(土) 18:15:02 ID:pthUrjL20

>投石器氏
寺に在庫があった時点で、多いような気が。以前は判りませんが、セディア以降無印ランサーとか共通で多いのでは？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:17:22 ID:SoZdQstV0

よし、明日夜の飛行機でカレー食いに東京行く
ついでに、赤い車とかも（ｒｙ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:37:39 ID:xWswHWCFO

>>402
夜間飛行はジェットストリームですか？

わからなければ無視して下さい

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:38:44 ID:VXWBP8FQ0

ええ、ミスターロンリーです。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:02:09 ID:DF1Po4TrO

オレなんて前乗ってた車の時はシートレールはレカロでシート本体はブリットだったもんだから全く合わなくてなぁ、

シートの金具に小さい穴開けてタッピングビスで止めてたよ。
もちろん電動のインパクトドライバーで四ヶ所止めてスプリングワッシャー咬まして緩まないようにしたけどね。
一年以上それで乗ってたけど大丈夫だったな。

まぁ･･･あぶねぇちゃあぶないけど･･･前の仕事上、タッピングビスの強度は信頼できたから怖くはなかったね。
金がある人は正規のやりかたしたほうが良いと思うね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:23:08 ID:cXc//36m0

問題はキティの体重がリンゴ何固分かだな…

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:26:26 ID:8rMLM5IQ0

うちの嫁さんも身長148だけど、座布団敷いてる

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:36:42 ID:pXRlue1m0

日本には伝統的な空気椅子ってのがあるじゃまいか

409 ：キティーちゃん：2007/11/24(土) 22:46:59 ID:CQB0xXpLO

>>406私は体重４２㎏ですけど何でリンゴで例えるんですかぁ？>>407やっぱ身長１４８㎝だと座布団必須ですよね⊿２枚重ねると効果ありなんですが‥もう少し高さが足りないぃ‥(^_^;)近所の整備工場にシートレールの高さＵＰ相談してみます☆

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:52:41 ID:xWswHWCFO

キティー
包茎はゆるせますか？
ランエボのシフトレバーはどんな感じですか？

411 ：381：2007/11/24(土) 23:13:31 ID:DPUhx70p0

>>395 自分のエボ６を見た限りではそうなってないので、CPとCTで違うらしい。
カラーでも溶接してあれば強度的に問題ないのだろう。
自分で改造して大丈夫だって云う人は、エアバッグ開くような条件で大丈夫なのか
確かめてから、他人に勧めて欲しいものだ。
>>368 は自分で細工したりせずディーラーに相談を勧める。
たしかレカロがスペーサーを出してたと思う。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:34:06 ID:l13PbD9r0

きめえ流れだな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:34:59 ID:b2vo9q6x0

キティーよ、無理にシート高上げたりせずにシートの中にすっぽり収まり
マンガ「彼女のカレラ」で「幽霊のインプ」と呼ばれた岬愛華(みさきあいか・JK)のごとく
「幽霊のランエボ」を目指してはどうだ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:42:10 ID:DF1Po4TrO

サンリオのキティのプロフで、体重はリンゴの数だったよなw

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:52:08 ID:bN4ZUd+d0

>>381
自分の意見が否定されたからって食って掛かるのはよくないぞ。
エアバッグが開くような状況にもいろいろあるが、シートレールまで潰れるような事故だったら
たとえエアバック開いても死ぬ・・・・・もしくは正規のシートレールでも捩じ切れるね。
レカロでスペーサー出してるんならカラー足したって同じじゃないか。
ボルトの規格はどこの企業でも同じ。金属の硬さも決まってる。
買ったときに付いてきたボルトとホームセンターのボルトはちゃんと選べば同じだから問題ない。

金がある人は正規のやり方をって薦めてるのに。
投石器たんに言いがかりつけるのも止めたほうがいいとおもうぜよ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:54:46 ID:SL7xqxPf0

透析機たんだから合ってる、って判定方法もどうかと思うが、
今回は俺も、>>381が自論に固執しているように見える。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:20:43 ID:2vzLjBi80

>>381は、ボルトにせん断方向の力が掛かるのを嫌ってるからこういう書き方
なんじゃないかな。
CTのレールのカラーは溶接だから問題ないけど、適当なワッシャ重ねたて挟んだ
だけだったら横方向にずれる力も全部ボルトが受け止めなくちゃいけないから。
ワッシャやカラーが滑らないように固定(CT純正のように溶接)してあれば問題ないけど。
「金属疲労」って怖いから。エアバッグ開くような事故の時にシート発射したら
助かる事故でも助からないようになっちまうから。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:24:18 ID:qjGszpANO

キティー
包茎はゆるせますか？
シフトレバーを触ってるときにﾊｧﾊｧ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:26:00 ID:b58sQpFF0

おおーい、おまいら３連休だってこと忘れるなよWWW

きてぃタソ：体重４２㎏身長１４８㎝ですぅ（♂）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:32:43 ID:jvbLEbeG0

ｵﾚの胸囲は100㎝

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:53:29 ID:b58sQpFF0

シートのボルトにワッシャかますより、ワイドトレッドスペーサーの方が遥かに井川。
そういれば昔、ハイポジってテープあったなぁ…。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:12:28 ID:qjGszpANO

キティー
おれのシフトレバーを高速シフトしてくれﾊｧﾊｧ
後部座席からオッパイを揉み揉みﾊｧﾊｧ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:53:11 ID:b58sQpFF0

どーせショートストロークシフトだろwww

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:56:18 ID:qjGszpANO

いや。水中花シフトなみ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:00:03 ID:Ew2C0xcvO

つうか変なコテは喧嘩スレに行ってくれや。
エボスレのコテは投石さんと右さん、発射さん、侍さんだけでいい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:09:36 ID:LwnL/0TN0

381「カラーを挟んで使うのは危険」
　↓
純正シートもカラーが挟まってるよ
　↓
381「カラーだけでシートが浮くような固定の仕方にはなってないと思う」
　↓
CTではシートとレールの接触はカラー部分のみ
　↓
381「エアバッグ開くような条件で大丈夫なのか確かめてから他人に勧めろ」　←いまここ

論点ずらしてないか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:09:56 ID:T3mcJLpY0

ボルト折れるほど力が加わったら折れる前にシート側のネジ山が切れると思うが・・・・まぁいいや。

ちゃんとした取り付け方法で固定するのに越したこたぁねんだし。
こればっかりは事故責任だな。自己じゃくて。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:42:12 ID:qjGszpANO

>>425
おめえは神か。
おめえはメールか。
おめえに食わせるタン麺はねぇのか。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:46:42 ID:JJ/lGa9MO

>>425
何仕切ってんだ？
このスレはお前の好みに合わせんといかんのか？

430 ：キティーちゃん：2007/11/25(日) 02:50:15 ID:BtbcfB58O

>>413前見えない⇒guardrailにぶつかる⇒ホントに幽霊になっちゃいますよぉ(^_^;)>>422彼氏の友達も同じ事言ってた時あったので笑えますぅね(^_^)ちなみに私は通勤が峠道なので‥下りの４速⇒３速⇒２速のスーパーシフトダウンはクイックに得意ですよぉ(笑)

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:55:41 ID:T3mcJLpY0

>>429
仕切り屋ってのはどこのスレにもいるし現実世界にもいるもんだよ。
構ったって無視したってキレるんだから、だったら構わんほうがいいんだよ。

432 ：キティーちゃん：2007/11/25(日) 02:56:55 ID:BtbcfB58O

そういえばⅥの純正リアウイングめちゃカッコ良くないですかぁ☆彡バックの時に後ろ見えなそうだけど‥あの２枚ウイングカッコ良いぃ♪♪ランエボⅤに装着したいのですが値段は幾らぐらいになるんですか？色は黒★★

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 03:17:56 ID:T3mcJLpY0

値段もピンきりだよね。
新品買えばそりゃカーボンのGTウィング買えるじゃねえかってくらい高いと思ったけど
中古でいいんなら
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51662809　　これは白
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d79072116　　これは黒

こんな感じやね。高い気もするが。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78488828
おまえらこれで商売しようなんて考えるなよ？絶対だぞ！？

絶対だかんな！？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 03:35:04 ID:wVuvfx520

ﾉk|‘－‘)？

435 ：投右器：2007/11/25(日) 06:26:29 ID:kA4jSKJm0

>>エアバッグ開くような条件で大丈夫なのか確かめてから他人に勧めろ
思うんだけど、座ってるだけだよね・・
ぶつかったらイスに座ってるだけだし人間が前に吹っ飛ぶとおもうんだけど・・ｗ
ただ、カマ掘られる時だけは別だと思うけども・・・。

>>きてい
早い車乗ると上手くなったって勘違いするから気をつけるんﾀﾞﾖ。
自制心は大事です。煽られてもハザード焚いて交わすくらいの余裕を激しく推奨。
友達も同じように早い車のって半年以内で3人事故ってｵﾚも事故ってるから。ｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 06:26:39 ID:LjYJOgN80

カラーうんぬんって・・どんだけピザなんだよ・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 06:37:24 ID:qjGszpANO

キティー
６のウイングは腰高にみえるからダメダメ
男はだまって５ウイングメガネきら～ん☆

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 07:38:55 ID:ai1Ze9m4O

お前らの釣られっぷり…哀れになるぜ(-А-)

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:51:07 ID:N5PbKW2OO

釣りかどうかは知らんが、右氏や8MR氏を叩いてた奴等の手のひら返しには笑わせてもらったw

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:56:13 ID:g954d6Qf0

・・・？
どれが叩いてたやつかなんて分からんと思うのだが・・・。

妄想？

441 ：キティーちゃん：2007/11/25(日) 09:36:19 ID:BtbcfB58O

>>433新品スゴく高いんですねー((＞д＜))ビックリ！購入は絶対に中古ですねぇ☆Ⅵの２枚ウイングめちゃ欲しいぃでぇす☆私のⅤめちゃカッコ良くなるぅ☆クリスマスプレゼントとして誰か買ってぇくださぁい(^o^)ゞ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:44:37 ID:FdLjaDMn0

いいかげんうぜぇ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:00:31 ID:2vzLjBi80

スイーツ(笑)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:05:29 ID:0qey8vaE0

見せてもらおうか。
連邦のモビルスイーツの性能とやらを。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:06:05 ID:ai1Ze9m4O

ｺﾃの名無し自演ほど情けない事はない。ね？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 11:40:18 ID:N5PbKW2OO

>>445
それ以上に恥ずかしいことなんて、いくらでもあるぞ？
お前、どんだけ引き籠もりなんだよw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 11:50:53 ID:g954d6Qf0

>>445
何を言ってるのか分からなかったんだが。

>>446が反応したのをみて分かった。
あーそーね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:00:10 ID:gXpiTPT8O

オレもやっとわかったｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:13:59 ID:N5PbKW2OO

あ、ちなみにワイはコテの人じゃないからね。
5Fしないように。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:14:12 ID:s8U5HeAyO

質問があります。
今度、ｸﾗｯﾁ交換をしようと思ってるんです。
当方Ⅳなんですが、今までどおりⅣｸﾗｯﾁを使うのと、
Ⅸﾌﾗﾎ&ｸﾗｯﾁではどちらがｵﾇﾇﾒでしょうか。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:39:11 ID:jvbLEbeG0

おれワカンネorz

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:41:53 ID:+53YB5Ah0

おれもおれもーorz

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:44:40 ID:fC1L+xP50

>>450
多少高くはなるが、社外入れるよりはかなり安いし、俺ならⅦ用入れる。
Ⅸ用もポン組ならⅨ用を入れる。
ちょっとづつでも容量上がってるしさ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:49:04 ID:ai1Ze9m4O

>>449御勤めご苦労様ですw

455 ：投右器：2007/11/25(日) 14:25:29 ID:kA4jSKJm0

部品番号から辿ってみると８と９は同じっぽいよ。
ヤフオクとかで新品or新同が安くでてるから買うのも吉ｶﾓ。

ただ、４に6MT用は加工がいるみたいなのでご留意を。
（自分がやったわけじゃないからわからんけど、HRSの掲示板をみたら色々かいてあった）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:32:34 ID:QpDJjY4U0

>>440
(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

457 ：マジレス侍：2007/11/25(日) 17:21:16 ID:MQR5NFpy0

>>439
俺を忘れてる・・・（；；

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:58:21 ID:N5PbKW2OO

>>457
ｶﾜｲｿｳに…w
女の子になれば、ｺﾃでもﾜｼｮｰｲしてもらえるｻﾞﾝｽ。ﾌﾝｶﾞ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:02:36 ID:N5PbKW2OO

あげてｺﾞﾒﾝ。
5面のﾎﾞｽはｱﾋﾞｹﾞｲﾙ。

460 ：ガソリンが24.3円下がる！？：2007/11/25(日) 18:06:04 ID:5ENG6QGL0

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。

〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％～５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%

周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:16:48 ID:qjGszpANO

キティー
おじさんが買ってあげるよ～
おまんこちゅぱちゅぱだよ～
キティーもおちんこちゅぱちゅぱだよ～
はやくちゅぱちゅぱしよ～

462 ：投右器：2007/11/25(日) 18:26:06 ID:kA4jSKJm0

詳しい話をすると、今のガソリン税の法律は、１０００リットル当たり、48600円って決まってる。
つまり、ハイオクが160円であれば48.6円は税金で、それを引くと111.4円。
二重課税だから、消費税を更に引くと106円。つまり、税金が無ければ106円。

↑でいってるのは、１０００リットル当たり48600円が、24300円になって、１リットル24.3円になり・・。
現状より単純に、24.3円安くなって、135.7円になるってことでした。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:27:31 ID:FE9iHsOD0

>>457
おまいの登場時はうざかったが、最近は名無しに戻ったのと、知識と技術が向上しているようでかなり空気が読めてて好印象なんだよね。

しかし、ランエボスレってスレが新しくなる度に新コテが出てくるんだよな。
特に初めてのエボだったりすると、うれしくなってるせいか空気読めなくて叩かれる。
叩かれまくった後に、エボ隔離スレにお呼ばれするが、あまりにも違った意味で濃いコテが多すぎて怯む。

名無しで７０スレぐらい消化してきた俺的には、ぼっさんの様に皆から愛されている石や右はレスも一味違っていい感じ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:31:13 ID:LjYJOgN80

さすがネット番長、言うことが一味ちがうぜ～ｗ

465 ：キャンターヘボリューションIX MR：2007/11/25(日) 18:34:55 ID:bPBvt/jD0

見ないうちにスレが荒れてた様な...

投石器たんの言う通り、速い車を過信しない方がいい
マジ事故る事になる

エボはエボで、通勤用軽を速くして遊んでた方が更に楽しい

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:36:47 ID:N5PbKW2OO

>>463
空気読めなくてｳｻﾞいのはおまいだと思うが…。
何様ですか？

でもIDがﾌｧｲｱｰｴﾑﾌﾞﾚﾑ9だから許してやる。
感謝しろよハゲ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:39:28 ID:GuZJvc1r0

＞ID:N5PbKW2OO
どうでもいいが車の話しろよ。
ID真っ赤にしてまで関係ねぇ話でスレ消費すんな。
キティーもｳｻﾞｲがまだ車の話だから許せるが・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:41:42 ID:yQZmDLZ40

>>466
おまえが一番空気読めてないｗ
死ねよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:43:50 ID:g954d6Qf0

なんかもう、ぐだぐだで笑うしかないな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:01:39 ID:qjGszpANO

キティーのぱんちゅ
そんなの関係ねぇー
ハイっおっぱっんっつ～

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:13:45 ID:JJ/lGa9MO

>>463
しかし、こんな目立つ車のスレながら荒らしが少ないって他の車種スレでは考えられん。
コテ叩きで盛り上がるなんてどんだけ平和ボケしてんのかと。
あなたの事ぢゃないよ。

472 ：381：2007/11/25(日) 19:19:41 ID:+MV4i+Y80

人気コテ？に異論挟んだら、取り巻きが束になってかかってきたわ。
うっかり牛糞踏んづけたら金蝿が舞い上がったみたい。気味悪ー。桑原桑原。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:31:02 ID:eu3Dg+j4O

むしろ空気読めてないって叩いてる人が一番読めてないんだよね･･･

そういう荒れる話をしないのが一番読めてる人だと思うぜよ。
叩く前に自分の行動を冷静に考えた方がいいんでないかね。

まぁ、オレもなんだろうけど･･･

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:31:24 ID:GuZJvc1r0

┐(´д｀)┌

475 ：真・８ＭＲ：2007/11/25(日) 19:32:51 ID:0qey8vaE0

ま、何もかかれなくて落ちるよりいいと思ってる

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:41:14 ID:LjYJOgN80

牛糞ってすごい例えだなｗ
今時そんなもの見かけないし、どこにあんだよｗ
うちのオヤジと同じ年頃なのかなぁ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:42:40 ID:qjGszpANO

つまらん話はここまでとして

ぼんねっちのダクトのカバーとか売ってないんかな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:09:09 ID:fJzxPUSv0

>>472
以前に喧嘩スレで↓みたいな書き込みしてボコボコにされて逃げ帰った人？

698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 05/01/06 04:59:04 ID:lCRnOTvt
投石器君は毎日２ちゃんねるに書き込んでいるようだけど、
書き込みを見ていると、自信家でリーダー気取りの癖がある。
また自尊心がかなりお強いようだね。
一度そういう人のツラを拝んでみたいんだけど、君は何県の方なのかな？

読者は筆者の容姿を知りたがる精神に基づき、舐め合い筆頭者投石器と是非
実際にお会いしたいと思う次第です。
スレタイにある通り、喧嘩上等だろお前は。

479 ：投石器：2007/11/25(日) 20:17:16 ID:qjGszpANO

私は君達のように低脳ではない
最低でも大学院卒でないと話にならない
ネットは唯一の楽しみだから邪魔しないでくれ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:18:36 ID:0qey8vaE0

>>479
なんかイラっときたｗ
なんかイラっときたなーｗｗ

481 ：MRﾓﾄﾞｷ：2007/11/25(日) 20:21:50 ID:uobL4xmt0

>>477
エキマニの真上の奴かい？
それなら8～9用の奴でralliartの文字入りのがあるお。
品番MZ568534　価格\12000
工賃別ね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:39:44 ID:mn7sccRo0

CT系のランサーに17インチの7Jのホイールを履かせようとしたらオフセットはなんぼになるんでしょうか？
215/50のスタッドレスを履かせたくて…

483 ：キャンターヘボリューションIX MR：2007/11/25(日) 20:44:19 ID:bPBvt/jD0

インポユーザよりエボユーザの方が親しみやすいんだから
喧嘩なんかせ～へん×２

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:02:24 ID:s8U5HeAyO

>>453、455
遅ﾚｽでｽﾏｿ。
そういえば、Ⅷからは6MTだったよ。
忘れてた…
ⅨGTあたりかⅦを使おうと思います。
ありがとうございました。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:58:35 ID:jkzGc2790

>>483
そりゃ元GDB乗りので元７GSRワシには聞き捨てならんなｗ
皮は被っていても立派に勃つぞ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:03:31 ID:qjGszpANO

新型はインポがいい
新型エポはつまらん
ひじょ～につまらん
もう売ろうかな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:15:06 ID:O6YcKISwO

ⅣⅤⅥに乗ってる人に質問です。
今ついてるバッテリーは44B20Lなんですが、46B24Lは付きますか？
処分品が安く売ってたので、そろそろ交換しようと思ったので。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:30:17 ID:T3mcJLpY0

>>483
なぜ８系が選択肢に無いのかと小一時間ｔ

>>482
計算上では7JならOFFSET+11くらいまでは履ける。これは8.5J OFFSET+30相当のセッティング（8.5J+30より約0.05ミリ中に引っ込む）
純正相当のセッティングならOFFSET+22（純正より約0.3ミリ外に出る）

まぁあくまでもフェンダーとの干渉だからキャリパーとの干渉はわからんなぁ。
インナーとの干渉は無いとは思うけど215-50/17だもんね。
純正の225-45/17に比べて215-50/17は、タイヤの直径は約12.5ミリ大きくなる。
まぁたかが片側6ミリくらいだから大きな問題にはならんと思うけど。

とりあえず数値上ではこんな感じ。車高下げてたりした場合は変わってくるから参考までにね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:34:49 ID:T3mcJLpY0

>>486
わかってるんならなんでエボ買ったんだよ。
　　　 |　Hit!!
　　　 |
　　　 |
ぱくっ |
　　／V＼
　　/◎;;,ヽ
＿ﾑ (ﾟДﾟ)|
ヽﾂ (ﾉ::::|)
`ヾソ:::::ﾉ
　`ー∪"∪

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:17:08 ID:s8U5HeAyO

Ⅶは単純に5MTだから。
ⅨもⅧも同じ部品なんだろうけど、
気分的にⅨかなって事で…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:19:16 ID:qjGszpANO

>>489
試乗とかしてさ、楽で速いと思ったんだよ
でもさ乗り出してなれてくるとさシフト操作とクラッチ操作が楽しいし操ってる感覚がいいって感じてきたんだよ
はっきりいってオートマに乗ってるみたいでなんだか現役を引退したプロ野球選手みたいな気分なんだよ
たまに草野球や野球教室みたいな
おれはまだ現役でいたいんだ
でも今売ったら笑われるから今年一杯は乗るよ
同じ気持ちの人いるっしょ？しばらく乗ってみないとわからない感覚がさ。

492 ：ゆうこりん：2007/11/26(月) 02:52:41 ID:zQzyrAuEO

最近主人が寝言でキティーちゃんキティーちゃんと言っています。
これは新たなコスプレの予感でしょうか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 06:00:13 ID:0VhKymHU0

>>491
はっきり言わなくてもオートマじゃん・・・・・構造的には違っても。
釣りか釣りじゃないかは別として安い買い物じゃないんだからもう少し考えてから買ったほうがいいんじゃないか？

まぁ売るなんて言わないでインプもう一台所有したらいいじゃん。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 06:12:58 ID:+BJeCevw0

>>487 バッテリー受けやその場所がノーマルなら付く。
バッテリー受けが現在の44B20Lより一回り大きいはず。
寒冷地仕様の55B24Lが入るようになっている。

しかし、ラリーアートなどのサクションパイプ装備で
バッテリーを移動して、44B20Lがギリギリ入るバッテリー受けにしてたりすると入らない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 06:56:15 ID:biqQJm3A0

SSTで楽しむのは最初だけだろうねぇ
しばらく経つとDレンジに入れたまんまだと思うわ～
特に通勤兼用な方とかはね

496 ：投石器：2007/11/26(月) 09:49:22 ID:ZYMX4xTq0

>>479
(=ﾟωﾟ)σ)ﾟдﾟ)

>>472は偽者の希ガス。多分

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 09:56:52 ID:sQ8RocWOO

>>493
必死で金貯めて買ったからこそ納得できないんです
ちゃんと考えて決めましたよ
でも全開で攻めたり長く乗らないとわからないことってあるじゃないですか
>>495
まさにそのとおりだと思います
ひとそれぞれだと思いますが自分は買って満足はしてません

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 10:00:08 ID:tfma8rlt0

>>492
それ浮気してますよ
注意して！

そんなとこより俺の所に来ないか？

499 ：投石器：2007/11/26(月) 12:04:21 ID:ZYMX4xTq0

大金出して購入して満足できてないってのはｶﾅﾘ不幸だとは思うが、
「MTに買い換える」とは書かず「インプ」の単語を出すのは煽りっﾎﾟｲ

>>492も偽者の希ガス。多分

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:08:10 ID:L+oot630O

>>497
まぁ買ってから気が付く部分があるのはしょうがないね。
でもラクして速くて楽しいなんて都合いいもんじゃないのはわかりそうなもんだけど。
結局なんでもいいから速い車が欲しかったわけね？
エボが欲しくて買った訳じゃないんだ･･･そこはオレ個人としては悲しいな･･･

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:23:03 ID:arB5pcPIO

買う時は舞いあがってしまうから、細かいとこまで気付かないのはわかる。
少し違う話になってしまうが、
中古でエボ買ったけど、後で良く見たら色々と怪しい部分が次々と出てきたorz
まぁ、不具合は(今のところ)ないから普通に乗ってるけどね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:59:55 ID:4i/Cv6mx0

っていうか、XスレでもまだSST納車したって人はいないから、
煽りの可能性大だと思う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:19:32 ID:4g9owlHs0

物事全く後悔しないなんて事はないんだからあきらめろ
MT買ったって渋滞にはまると後悔する（クラッチ重いと泣きそうになる）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:40:40 ID:6+l9CSRF0

VIIからの乗り換え組みだけど、正直車検の勢いが無かったら買ってない (^д^;
速くなってないし、重くなってるし、トランク小さくなってるし、、、
でもトチくるって買っちったので、楽しむことにしてる。。。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 14:03:56 ID:hkgMme3y0

投石器君は毎日２ちゃんねるに書き込んでいるようだけど、
書き込みを見ていると、自信家でリーダー気取りの癖がある。
また自尊心がかなりお強いようだね。
一度そういう人のツラを拝んでみたいんだけど、君は何県の方なのかな？

読者は筆者の容姿を知りたがる精神に基づき、舐め合い筆頭者投石器と是非
実際にお会いしたいと思う次第です。

506 ：投右器：2007/11/26(月) 14:58:07 ID:WWUSisxS0

>>505
OK。じゃあ、今日札幌で会おう。あ、俺じゃないかOTL

全然話は変わるけど、２００系ランクルを試乗してみた。低速トルクがすげぇあった。そして早かった。
が、あんな燃費の悪い車ｲﾗﾈってことでエボを乗ります。

507 ：キティの中の人：2007/11/26(月) 15:14:10 ID:P2oAs7gwO

ﾈｶﾏやってこんなに釣れるとは思わなかった。ﾑｼｬｸｼｬしてやった、今は反s(ry

508 ：キティーちゃん：2007/11/26(月) 15:29:07 ID:5cio8zeRO

>>507あなた…頭の中、大丈夫ですかぁ？

509 ：キティーちゃん：2007/11/26(月) 15:36:08 ID:5cio8zeRO

リアタイヤが簡単にロックするエンドレスのブレーキパットを使ってるんですけど…『雪の日は危ない！』と職場先輩から言われました。実際そうなんですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 15:48:18 ID:GTwvcH5N0

ABS壊れとらんか?

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:40:29 ID:Ek/jZQno0

キティたん連休終わったよwww

512 ：投石器：2007/11/26(月) 17:31:42 ID:ZYMX4xTq0

ﾛｯｸするというのがよくﾜｶﾗﾝけど、ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟが低いと
ABS効きまくるんでﾊﾟｯﾄﾞの銘柄はあんま関係ないとｵﾑ。

>>505
OK、焼肉おんどる水巻店で。ｵｺﾞﾘで。

ちなみに喧嘩ｽﾚのｵﾘｼﾞﾅﾙ発言者は、結局EVO5氏に喧嘩売って
待ち合わせ場所に来なかったんよね（・ω・）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:03:08 ID:EXvgfZ9lO

>>488
ありがと
＋11～22ですな

235-45から215-50にしたら、大分コスト押さえられそう＆雪道なら食いつきそうなもんで…

ｷｬﾘﾊﾟｰさえ当たらなければ205の16インチでも良いんだけどなぁ…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:22:20 ID:iWydS4Nc0

スタッドレスで一段細めのタイヤサイズにするのはアリだ。
実体験では、新雪で乗り上げにくいから踏破性は上がるけど、コーナーでは膨らむよ。
それとドライではかなりヘナヘナで、夏タイヤと同じようにスピード上げると
曲がりきれなくなるから注意が必要だ。
冬タイヤ履いたら、雪道だけでなくドライでも自重が必要だよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:28:36 ID:HwS61RJp0

引っ越し先の裏の家が俺のよりうるさいサーキット仕様らしきCTがある。
これで俺だけ近隣住民からクレームがｱﾚｺﾚ来てた過去ともｵｻﾗﾊﾞだ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:49:00 ID:2GgOMYuW0

>>505
つか新参者のくせに一人前の口を利く馬鹿はは早く死ねよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:50:48 ID:2GgOMYuW0

つか殺しに行くから住所教えれ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:50:55 ID:8jlvVjZQ0

｜　　　　　　｜｜
│　　　　　　｜｜
│　　　　　　｜｜
│ 　┌┐　｜｜
│　(・ω・)　｜｜
│　｜｜　｜｜
│　｜｜　｜｜
│　｜｜　｜｜　 ┌┐
│　｜｜　｜｜　 (ﾟωﾟ) ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
└─┴┴─┴┴─┴┴──
　　　360　　　Wii　　PS3

519 ：投石器：2007/11/26(月) 19:01:50 ID:ZYMX4xTq0

SEGA最高

>>517
505は過去ｽﾚのｺﾋﾟﾍﾟ釣りなので、特に問題無しというか
今のご時世、発言にはﾁｭｰｲして下され･･･

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:02:03 ID:HwS61RJp0

wiiの何が良いのかさっぱりわからん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:10:01 ID:80jxGwAEO

>>516
オリジナル発言者は既に喧嘩スレでボコボコに叩きのめされたから興奮すんな。
二年前のレスだぞ、これ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:18:30 ID:8jlvVjZQ0

自分が小学生の頃は、ファミコンのスーパーマリオ全盛期。
SEGAな自分は、ファンタジースター…

今も昔も孤独感バリバリですよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:21:08 ID:eQSIKRmZ0

>>519
投石器のヤローがゆうこりんでリアルアイマスをやってると思うと嫉妬する
うらまやしいなこのヤローｗｗｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:31:14 ID:iWydS4Nc0

>>515 貴殿を含めて近隣の敵意、憎悪が増幅するから注意されよ。

525 ：投石器：2007/11/26(月) 19:38:23 ID:ZYMX4xTq0

ｱｲｽｸﾗｲﾏｰの2人ﾌﾟﾚｲでﾘｱﾙ大喧嘩（・ω・）

>>523
なんでｱｲﾏｽやねんｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:42:31 ID:RF7PxyBk0

そういや、エボがカタログモデルになったことによって、
インプやレガみたいにパトカーになったりするのかな？
SSTもかなり有効な感じするし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:55:34 ID:L+oot630O

>>522
ジ×
シ○

オレ、友達のところ遊びに行ったらフルノーマルなのにマフラーうるさいって近隣から苦情きたお･･･

とりあえず去っといた･･･

528 ：投石器：2007/11/26(月) 19:55:58 ID:ZYMX4xTq0

ｴﾎﾞ4はどっかの県のﾊﾟﾄｶｰに採用された事があるらしい。
あとCTはﾌﾗﾝｽでﾊﾟﾄｶｰやってたような気が･･･

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:16:38 ID:RF7PxyBk0

>>528
ﾃﾞｨｽｸｼｽﾃﾑのｱｲｽﾎｯｹｰは神ｹﾞｰ

エボパトカーあったんだ・・。知らなかった・・。
AYCぶっ壊れてクレームきたりしたんだろうか・・W

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:34:22 ID:L+oot630O

映画のタクシー３にはエボパトカー出とります。
フランスの映画だけど･･･マジであんのかwwww

でもエボもあのプジョーには勝てないというわけで個人的には大満足映画です。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:55:26 ID:9W/YN4K30

お前らすみません教えて下さい。
エンジン冷寒時、発進するときクラッチミートすると
半クラの間だけ、「クゥー」みたいな「コォー」みたいな鳴き（？）がします。
金属音というか鉄板音というか。

クラッチが完全に繋がると音は消えます。
クラッチを切っても音は消えます。
9MR　15,000km

週末ﾃﾞﾗに預けて診てもらうんですが、いい答えが返ってくるかは疑問。

532 ：投石器：2007/11/26(月) 21:24:42 ID:MDFyG9oz0

>>531
俗に言う「ｸﾗｯﾁ鳴き」ですな。
ﾃﾞｨｽｸの偏磨耗や温度変化等によって鳴く場合があるよーです。

ﾌﾞﾚｰｷ鳴きと同じく、
鳴くからといって特に問題は無いってのが大半どす（・ω・）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:26:16 ID:3V+qZGaT0

>>531
自己解決乙
ﾇｺは大事にな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:27:23 ID:3V+qZGaT0

>>532
貴様！なぜ京都弁なのだ！
博多弁でしゃべらんか！

535 ：↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑：2007/11/26(月) 21:47:22 ID:Ek/jZQno0

石に噛み付く馬鹿な奴。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:49:57 ID:2M5fz8KkO

>>531
センターデフかもしれんよ。
ハンドル切って発進する時に出やすいなら。

あんまり気にしないでいいみたいだけど。

537 ：投右器：2007/11/26(月) 21:50:01 ID:WWUSisxS0

我がエボがエンジンをついに下ろすことに。
代車はランサーバン！（リベロとも言う）

iとバンを選べたけど、あえてバンを選んだ。iが新車だったから・・・。

時期的に楽しい時期だよね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:00:53 ID:Bt9MGvzi0

話ぶったぎってスマンが。
ランエボ用（デカ羽対応）でお薦めのボディカバーあったら誰か教えれ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:04:17 ID:sQ8RocWOO

>>502
きみ…エボ買った奴がすべて２チャンに書き込んでるとおもってるんですか…
狭い世界で情報だけの頭でっかちじゃないですか…
ちょっと引きました

540 ：投右器：2007/11/26(月) 22:20:24 ID:WWUSisxS0

ちなみにABSの制御についてひとつ。

4ABSといわれていますが、実際には3ABSで制御されとります。
フロントは左右独立で、リアは左右共通の制御をかけまする。
（尻振りなどを避けるため）
これはどのメーカーのどの車でも同じだったとおもいます。

あと、エボのABSのセンサーは四輪に加えてセンターデフにもついてます。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:40:10 ID:SuIVrYs+0

>>514
もともと235サイズでもスタッドレスで夏タイヤと同じつもりしてたらヨレヨレだ品
まぁ雪国生活長いからそーゆーの慣れっこだし、サイズダウンしてもそれなりのつもりして運転するよ

雪や氷の路面で235なんて必要ない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:47:59 ID:y478FMPi0

>>539

僕のムスコも頭でっかちです。
たまに『痛い』と言われます。。。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:48:47 ID:GgXdj6Er0

エボＸのホイールをどれにしようか日々妄想中で、
ようやく「これだ」と思えるホイールを見つけたんですが
エボに使えそうなサイズがオフセット+４０ｍｍしかなくて、
これだと５ｍｍのスペーサーを入れないといけないのですが、
エボにスペーサーを使っても足回りは大丈夫ですか？
スレ違いかもしれませんが投石器さん教えてください

544 ：投石器：2007/11/26(月) 23:11:09 ID:MDFyG9oz0

>>534
…大半ちゃ (・ω・)ヾ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:11:48 ID:MjSk8wBzO

>>494
ありがとうございます。
フルノーマルで乗っているので、安心して交換できます。

546 ：投石器：2007/11/26(月) 23:18:42 ID:MDFyG9oz0

>>543
個人的にｽﾍﾟｰｻｰはあまりｵﾇﾇﾒできないので
出来れば何も付けなくてもいいﾎｲｰﾙを買うのがﾍﾞｽﾄだけど、
どうしてもそのﾎｲｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが好きでしょーがないという場合は
定期的なﾁｪｯｸ・増し締めにﾁｭｰｲすれば問題無いですお。

ﾊﾌﾞ付のｽﾍﾟｰｻｰがあるとまた違うんだけど、5mmだと選択肢無いかな…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:21:57 ID:sQ3hCRWj0

俺もスペーサーとかを付けるのは好きくないな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:40:47 ID:GgXdj6Er0

>>546
ありがとうございます。
オフセット+３０ｍｍのがぎりぎりフェンダーにおさまりそうなんですが
フェンダー加工とかはしたくなくて。ノーマル車高なら加工は必要ないかもしれないけど…
ホイールセンター？が外側にずれてしまうのもちょっと心配です。
クルマにやさしいのはどっちですか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:58:33 ID:Nf6Pve2O0

皆様に質問ですが…
CN9AにCP9AのECUがポンで付くと聞いたのですが、現車セッティング無しでも問題無いのですか？
燃料ポンプも大容量の物に交換予定です。

550 ：投石器：2007/11/27(火) 00:19:41 ID:ySUggSKd0

>>548
ｽﾍﾟｰｻｰを挟まないで済むならそれに越したことはありませぬ。
（ｽﾍﾟｰｻｰ挟む＝ﾅｯﾄが噛む部分が少なくなる・回転振動が出易くなる）

ﾎｲｰﾙが外側に出ると、ｽｸﾗﾌﾞ半径の拡大により
ｽﾃｱへのｷｯｸﾊﾞｯｸが増大する傾向にはなるけど、同時にﾄﾚｯﾄﾞも広がるので
そこはあまり気にしなくてもｲｲかなと

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:05:04 ID:fhxWiwyt0

>>550
そうですか。
ところでツライチというのは、ホイールとフェンダーの位置関係だけみるのですか？
８.５Ｊ（約２１６ｍｍ）と２４５ｍｍのタイヤだと、タイヤのほうが太いので
タイヤ幅を基準にオフセットを考えていたのですが、勘違いしてるかも…
というか、タイヤの２４５ｍｍというのは接地したときの寸法で
頂点ではリム幅とあまり変わらないのかも？
とエボマガのホイール特集を見ながら思いました。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 02:23:27 ID:80hRdQVYO

続きは明日な。
もう消灯時間だぞ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 05:07:55 ID:hV3fFtwzO

>>551
おれは引っ張りタイヤだからホイルから２センチくらい内側にタイヤの端がある
タイヤをツラにしてるからホイルは２センチくらいはみ出てますな
エアを3.5以上に保たないとタイヤ外れて面倒っすよ
まあ外れても自分とこの店で組み直せばいいだけですけどね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 05:16:02 ID:J6x2cD85O

ホイールの幅でツラ出してからホイールより極端に太いタイヤ履けばフェンダーやインナーに当たる可能性は高くなる。

ドレスアップなんかだと基本的にはホイールでツラ計算して細いタイヤを組んで引っ張る。(9Jに215とか225とか)
こうすればフェンダーとホイールのリムをツラにしてタイヤはフェンダー内に入れることが出来る。
最終的には実車確認だけど。

エボにはそこまでする意味ないから8.5Jのホイールなら大人しく235か225のタイヤ組んどいた方が話は早い。
245履きたいなら9Jか9.5Jを買う。
無いなら諦めて細いタイヤを組む。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 06:55:56 ID:Tu6Bor/+0

前後275だけど文句ある？
9MR

556 ：543＝551：2007/11/27(火) 07:02:39 ID:fhxWiwyt0

>>554
なるほど…勘違いしてるわけでもないみたいですね。
私の場合はエボＸ(納車前)なので、８.５Ｊに２４５が標準なんです。
２３５にすればタイヤが引っ込むのはわかりますが、
お金をかけてわざわざ細いタイヤをはくというのは…
ちなみに私はツライチにしたいのではなく、むしろ回避したいのですが。
オフセット+３０だとタイヤ面でフェンダーから１～２ｍｍ、ホイール面で１６ｍｍほどになるはず
なので、ノーマル車高ならフェンダー加工は必要ないと思うことにします。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 08:17:09 ID:m2J4pazyO

ⅧMR乗りです。
今ブレーキの冷却に何かしらのパーツをつけようと考えています。
○シェのエアデフレクターが候補にあがっているんですが…
どなたか、装着されてる方はいませんか？
インプレをお願いします

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:38:55 ID:4vSvQqjq0

>>557
IXですが付けてますよ。
見た目派手なダクト引くより地味ですがスマートですし意外と良く冷えますね。
車高は40mm程落としてますが路面との接触も殆どしません。
スタビの利きを調整出来るのも地味ですがメリットですね。
問題はブレーキダストがボディの両サイドに多量に付着するようになった事かな。
そのまま放置していた知人は付着した鉄粉が塗装に食い込んで錆びて酷い目に。
パッドとローターの材質によってはこまめに洗車しないと辛いかも知れません。

559 ：557：2007/11/27(火) 09:46:39 ID:m2J4pazyO

>>558
早速ありがとうございます。
なるほど… 効きますか。付けようかな。
ちなみに自分で付けましたか？○シェで付けて貰うと工賃はどの位なのかしら？
ダストがホディに付着するって事は、それだけ中から外に空気が流れているって事ですね？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:59:42 ID:hV3fFtwzO

>>559
鉄粉との格闘が増えます
冬の鉄粉取りは非常～にきびしぅぃ～～！！
もっとも～とタケモット～

561 ：キティーちゃん：2007/11/27(火) 10:01:00 ID:Z22lWegyO

今朝、仕事に行くときにホンダのＳ2000に後ろ凄い勢いでアオられたので脇に寄せて道譲りましたぁ。でも時計見たら私が遅刻寸前と気がついて！全快走行したらすぐにＳ2000に追いついてしまいました。Ｓ2000って以外にあまり速くない？？３速全快で抜いちゃいましたぁ(^_^;)

562 ：558：2007/11/27(火) 10:13:09 ID:4vSvQqjq0

自分はマルシェで付けてもらいましたが工賃いくらだったかな…。
リフトアップした状態では調整できないので1G状態で調整したりと少し手間がかかるとは
聞きましたがそれでも\10,000以下だったと思います。
今日は火曜で定休日ですから明日にでも電話してみては？
サーキット用等の低温域で効かないパッドを街乗りで使う場合は意識して温めておかないと
一発目の効きが悪くなります。
ちなみに空気ではありませんが深い水溜りに突っ込むとホイールから水しぶきが出て来ますね。
調子に乗って水溜りに突っ込んでると泥とか砂利がキャリパーに噛み込む事もあるので
少し注意が必要ですね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:12:15 ID:vKmMg6im0

エボ５ではバンパーからのエアダクトがブレーキに当たるようになっていたが、
６からは止めてしまったのも、むしろ街海苔ではトラブルの原因になったからかな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:52:10 ID:J6x2cD85O

10のホイールは8.5の+30なんすか。
つことはCTに履けばいい塩梅ですな。
でも18インチだったか･･･

565 ：557：2007/11/27(火) 12:45:50 ID:m2J4pazyO

>>562

度々ありがとうございます。
この前に鈴鹿サーキットのフルコースを走りに行ったんだけど、途中からブレーキの効きが若干悪くなった気がしてクーリングしたもので…
それで、対策したかったんです。
色々ありがとうございます。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:57:23 ID:Ccb/740D0

>>539

ということは、もう納車されたってこと？
本当なら申し訳ない。
エボXスレでは発売延期の情報が飛び交ってたので。

で、SSTのスタートダッシュやマニュアルシフト時のラグはどんな感じですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:24:24 ID:eOC7m75p0

たぶん釣りだよ
日付変わってID変わってるが、さかのぼってレス見てみ？
痛々しいから

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:42:45 ID:Ccb/740D0

釣りだとは思ってるんだけど、わざわざレス返してきたからもしやって気持ちと、
詳細なレポが返ってこなかったなら釣り確定とわかるかなと。

逆にちゃんとレスがあるなら、SSTには興味深々なので、もっと突っ込んで聞いてみたい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:57:25 ID:eOC7m75p0

ちゅぱちゅぱ言ってるようなおかしな奴だけどなｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:18:17 ID:9Bb9scf20

質問ですが、
CPノーマルホイールサイズに２３５幅タイヤって干渉無く付けられるんでしょうか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 19:59:29 ID:PlSKWa5y0

TE37でエボⅩが履けるサイズは有りますか？
スペーサー等は無しで。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:01:37 ID:lZEVFuPr0

>>532
>>533
>>536
ありが㌧。
あんま気にしなくていいのね。

ﾃﾞﾗは代車まで用意してくれてるので一応診てもらっときます。
ちなみにハンドルきってもきらなくても鳴きます。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:08:09 ID:oUC64Aly0

そろそろググレカスが出てきそうな流れだなｗ

574 ：556：2007/11/27(火) 20:47:36 ID:fhxWiwyt0

>>564
エボＸの純正は+３８ｍｍです。
誤解させてしまったら申し訳ない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:12:47 ID:J6x2cD85O

じゃあ10のSST装備車乗ってるってやつは基本脳内っつうことで。

まぁ別に気にしないけど、ぶっちゃけ新型車の質問したり発言するのって意味無いよね。

旧型買ったから他のオーナーに質問するならわかるけど
新型のことなんか極端に言ったらテメェが一番知ってるはずだろってことになるし。

576 ：投右器：2007/11/27(火) 21:33:06 ID:LvnSpSps0

>>キティ
自慢したいのはわかるけど、それはココロにとどめておこう。
そゆのは痛い子が書き込むｺﾄﾃﾞｽﾖ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:47:23 ID:fhxWiwyt0

>>575
エボＸスレには投石器さんのような人がいないんです。
ＳＴＩや旧型とどっちが速い遅いという話ばっかりだし。
なので技術的な質問はここのほうがしやすいのです。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:24:56 ID:h+wdwy8d0

>>右
誰もレスしてないんだからもうほっとけよ
まさにＫＹ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:27:32 ID:l8WOvBKV0

>>561 >>576
私の見た限りだけど、エボ等のハイパフォーマンスカーに乗ってる人は
大人な運転を心がけてる人が多いよね（綺麗に乗ってる人限定）。
煽ったりする人はあんまり見かけないし、逆に煽られても動じない。

こないだ、法定20Kの狭い道で煽り入れてきたタイプRに乗ってたキモオタを
車ごとボコボコにしてやろうかと思ったけど、ギリギリのとこで持ちこたえた。

大人になった自分に乾杯。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:55:59 ID:5N/LERYL0

＞私の見た限りだけど、エボ等のハイパフォーマンスカーに乗ってる人は
＞大人な運転を心がけてる人が多いよね（綺麗に乗ってる人限定）。

私の見た限りだけど、エボ等のハイパフォーマンスカーに乗ってる人は
綺麗な運転を心がけてる人が多いよね（綺麗に運転している人限定）。

……。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:04:42 ID:k7X+hhsCO

………。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:41:42 ID:PO5FLkKu0

俺のｺｰﾋｰ返せ………。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:42:49 ID:8aHjs71wO

………(ｻﾞｰ)
…冗談じゃねぇ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:09:40 ID:Y3uWOt8nO

お乳ちゅぱちゅぱしたい

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:49:17 ID:ZEq7me6T0

俺のでよければ・・・・・・。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 03:10:39 ID:CHfreC7J0

>>585
よろこんで

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 03:27:54 ID:Y3uWOt8nO

いつちゅぱちゅぱできますか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 03:31:05 ID:2dhykhOO0

いつでもいいよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:27:53 ID:8mDos7wK0

>>587
お前ageてばっかだから分りやすいな

590 ：黒木：2007/11/28(水) 07:20:18 ID:POf3cRAmO

稀にみるいい流れだ。

つーか最近荒れすぎだろ…orz

591 ：ｷﾃｨｰの中の人：2007/11/28(水) 07:26:31 ID:f8EgdRFTO

右がよく釣れるので調子に乗ってしまった。今は反s（ry

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:36:00 ID:Y3uWOt8nO

うんageてちゅぱちゅぱしたいから
ねるぽでグッしてからネ校です

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:07:09 ID:POf3cRAmO

>>591
IDがFTO乙。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:28:14 ID:j2bDk93bO

サンリオだかディズニ○の着ぐるみに蹴りを入れ生ける伝説となった知り合いがいるのだが、
着ぐるみの中から｢殺すぞ｣って野太い声が聞こえてきたとか･･･

そもそも蹴るなっちゅう話だがwwww

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:55:21 ID:r6OmPK6KO

Ⅶ乗りですが、先日エンジンチェックランプが点いたので寺に持って行ったら
O2センサーの不良と言う事で無償で交換してもらいました。
その後一週間くらいは点きませんでしたが
今朝ふと見るとまたエンジンチェックランプが点いてました。
これはO2センサーの不良ではなかったんでしょうか？
いずれにしても早く寺に持って行くべきですよね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:12:17 ID:gPi3oX0I0

>>594
中の人は女の人って聞いた事あるけど
抱きついたらおっぱいむにゅだったってさ

あっ、誰か来たみたい・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:07:00 ID:w27JlFok0

>>595
昨年末うちの7もあったよ。ランプ点灯だけで走行上異常が無く、
ディーラーでは原因不明との事でランプだけ消したので様子見てくださいと。
1週間後2度目に起こった時にECUメンテプログラムにかけたところ、エアフロセンサーの誤反応のようだ、
との事で、センサー交換、ラリアットエアクリをノーマルに戻す、という対処だった。

その後売っちまったので治ったか不明だが、
対処後売るまでの1ヶ月はランプ点灯無かったな。

ところでチェックランプ点灯のタイミングは、
2度とも高速道路を110～120キロ程度で流している時だった。（フル加速中とかではない）
同じかな？

598 ：595：2007/11/28(水) 10:41:22 ID:r6OmPK6KO

>>597
レスありがとうございます。
ランプ点灯しても普通に走るし何の問題もないんですよね・・・
エアクリはHKSの毒キノコ入れてるんでうちのもエアフロセンサーの誤反応かもしれませんね。
ランプ点灯のタイミングは、出勤途中に気付くと点いたんで40～50キロ程度で走っててかな？
出勤途中なんでフル加速はしてないですｗ

599 ：投石器：2007/11/28(水) 12:32:44 ID:rMj5qdqb0

ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点く原因は多岐にわたるので
複数の原因がある場合はﾃﾞｰﾗｰでも一発で判断できないかも知れんですね。

手動でEGR殺そうとしたら点いた･･･ (・ω・)ゞ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:50:57 ID:Y3uWOt8nO

Defiのコントロールユニットなんですが
古いタイプみたいでHPみても操作がわかりません
ワーニングの数値を変えたいんですか数値を変えることは可能ですがエンジンを切って再度エンジン始動すると元にもどります
設定を記憶させる方法を知ってるかたいませんか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:21:08 ID:Z9c2O7ZI0

つ復活の呪文

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:28:05 ID:kNboqkKz0

ユニットの問題じゃなく電源を取ってる位置の問題じゃね？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:41:56 ID:Cqj+YCnEO

>>600なぜここで聞く？それ以前にもうちょっと詳しく書かないとわからんよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 14:06:35 ID:Y3uWOt8nO

ブーストと油圧の数値が以前オーナーの設定のままで変えたいのです
コントロールユニットで数値を変えることはできるんです
でもエンジンを切ると元の数値になります
たとえばの話ですがブーストワーニングを２キロが始めの設定としてブースト１キロに数値を変更します
ですがエンジンを切るとまたワーニングが２キロなんです
HPでワーニングの記憶の方法がありましたが自分のユニットとちがうユニットでのやり方なのでわかりません

605 ：595：2007/11/28(水) 14:09:36 ID:r6OmPK6KO

>>投石器さん
なかなか特定は難しそうですね。
とりあえず寺に預けたので連絡待ちです。

>>600
常時電源取ってないんじゃ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 14:28:23 ID:Gm8euk9b0

>>604

Defiお客様相談室に電話して聞いた方が、早いし確実だよ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:26:50 ID:X1R3U0DI0

>>594
シュールですなw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:48:04 ID:CHfreC7J0

>>596
ミッキーとかミニーの中に入ってるのは女の人だよ
それを知らなくてねずみーらんどでバイトしてたときにミッキーのケツに思いっきり指をぶち込んでやったら、めちゃめちゃ怒って追いかけてきた

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:00:23 ID:Gm8euk9b0

グーフィーは男だよねｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:42:18 ID:8mDos7wK0

ネタ乙

611 ：MRﾓﾄﾞｷ：2007/11/28(水) 18:48:35 ID:BIIjziAd0

おまいら･･･

中の人など（ｒｙ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:55:33 ID:QW3rUXUJO

>>561キティー、オメーのエボⅤちょっと乗らせろや！ついでにキティーのことも高速ピストンで乗り回してやるからよｗｗ好きなだけ逝きまくっていいぞｗｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:28:43 ID:GKTHkyrj0

>>608
ネタだとは思うが、一応通報しておいた。
高額の賠償金請求されるってホントかな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:06:37 ID:ePvEYNNZ0

>>608
いや、案外もっとして～！！って追いかけてｋ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:08:59 ID:p6b60OOdO

Ⅹがこんなにダメダメだとは思わなかった。
こんな事ならⅨを買っておけば良かったよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:10:41 ID:nGfG/Nz60

11になれば大分よくなってるはずだから、そこまで待て

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:13:09 ID:3muQa1tD0

あのハッチバックがフォルティスで出るみたいだけど、エボでアレでたら買うわー

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:35:45 ID:ePvEYNNZ0

むしろ今のところエボ１０は欲しいとは思わんなぁ。今乗ってるエボが好きだから。

まぁ乗ってみたいってのは本音だけど。でも乗り換えようと思うほど欲しいとは思わないな。
でもエボ１０乗ってるって言う人は基本脳内なんでしょ？
RS以外で納車されてるってんなら写真うｐしてくんねぇかな。疑うっつうより写真見てみたいってのが本音。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:49:27 ID:8+acAxtg0

>>618
みんからに結構写真出てるよ。白の純正フルエアロがなかなかカコヨかった。

不人気っつーことで、保険料と、盗難率下がらんかねー。
下取りはなんだかんだで結構高そう。
俺はXホスゥィー。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:04:26 ID:f8EgdRFTO

フォルティスもVR-4的なモノとレグナムが後々出るらしいね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:04:58 ID:nkEJ6AcB0

フルエアロっても、吊るしの状態で既にフルエアロだしな（RS除く）

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:12:49 ID:ePvEYNNZ0

かっこいいよねぇ。オレも好きだよ。エボ１０。

でもさぁ、なんかもうエボって感じがしない・・・
CPからCTになったときは、とりあえずオレとしては理解できる範囲の進化だったわけで
まぁ実質今CT乗りなわけだし。
でも１０になったら今までのエボとの繋がりが全く見えない・・・・
なんかもうハイパワー４WDしか繋がりがないような気がしてね。

他の車で言うところのEF系CR-XからEG系CR-Xに進化したときみたいなギャップっていうのかね。
名前は一緒だけど・・・別の車？みたいな。

かっこいいし好きなんだけど、なんか違うんだよなぁ。言い表せないのがもどかしいけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:32:35 ID:vsW9sr1IO

>>561
S2000が遅いんじゃなくてあなたが相手にされてないんじゃない？道を譲ってから後で抜くなんて感じ悪すぎる
こんな事を誇らしげに書くからエボ糊が悪く言われるんだよ
同じエボ糊だけど情けなくなる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:32:46 ID:k7X+hhsCO

エボⅩ……PWRCやスーパー耐久にも出てくんのかな？
そしたら、イメージもちょっとは違ってきそう。
……まぁ成績によるけど。

ところで気の早い話だけど、エボXIって来年に発売されるのかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:54:35 ID:ePvEYNNZ0

エボのマイナーチェンジとかモデルチェンジがだいたい２～３年くらいなもんで
出るとしたら可能性が高いのは2年後とかそんなもんじゃないすかね？
ＭＲが出るなら来年くらいか・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:49:37 ID:9CW6cp2d0

もう一つのランエボⅩ

ttp://corism.221616.com/articles/0000072485/

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:24:23 ID:TCw2gVs/0

FTO

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:49:35 ID:RdPgO9MN0

ｴﾎﾞ9ﾜｺﾞﾝにセディアの顔移植出来るかなー

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:55:28 ID:NqBaALVL0

>>624
雑誌によればMRが出るかもしれないそうだ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:58:19 ID:SYMlKFKcO

ふまは買ったからな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:26:35 ID:S9Bg1cpc0

パーティーのプロショーの企画担当と話をしなきゃならんかったからゴメンな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:28:16 ID:S9Bg1cpc0

ぐは！！！超誤爆！！！！スマソ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:33:52 ID:scR10kxn0

>>623
ゴミにレスすんな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:53:48 ID:mevinx710

>>626
これ欲しい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 02:15:16 ID:TnALpyJR0

>>634
FTOご制約ありがとうございます

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 02:25:41 ID:KJYPNOF5O

なんでここの奴らはXのSSTがまだ納車されないと勘違いしてるのだろうか
全国の購入者の状態を把握しているのかな
わたくしの知人だけでも二台はすでに納車されている
とくにショップなどはかなり前だ
きみたちの狭い視野には驚かされる
そしてこうゆう意見には反論しかできず罵声をあげるしかできないのだろう
反省すべきは反省し素直に受け入れるのが大人ではないでしょうか。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 02:48:03 ID:mde8qzInO

よし、ネズミーはいないな

●　●
　●　＜エボ10ﾎｽｨ～

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 06:37:30 ID:90mpxW2L0

ネタ乙

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:10:20 ID:YrEuy6ZEO

早朝に交差点を少し飛ばして左折して行くエボⅦを見て違和感を覚えたんだけど、大げさに言うと左後輪を
軸にヌルッと左折していきました。あれがAYCとACDなんですか？FR乗りなので本当に違和感があったなぁ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:29:58 ID:q0gqffH1O

>>636
一部の者の書き込み見てそれを全体の総意としかとれないとはなんて視野の狭い・・・

そんな餌に～ AA(ry

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:06:15 ID:S9Bg1cpc0

>>635
どちらかといえばエクリプス・コンセプトEの後継・市販化前提モデルだろ。

642 ：投石器：2007/11/29(木) 09:06:46 ID:tpKLV1Kl0

>>636
ならば、その携帯で納車されたSSTのｼﾌﾄ周りを撮ってうｐれば万事解決

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:08:03 ID:6pLmfHAj0

すいません、ちょっと質問があります。
ⅦGT-A乗りなんですけど、知人からⅨMR(RS)の純正ｼｮｯｸとｻｽを買わないか？
いわれてるんですけど、GT-Aのｻｽ＆ｼｮｯｸと何か違うんでしょうか？
型番、乗り心地など違う部分があればおしえてください。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:11:49 ID:gWrVyCyIO

>>643
わざわざビル足にするこたぁない
手間かけて交換して、なおかつアライメント取り直すことを考えるなら高い買い物になるよ
ただでもらえるなら良いんじゃないか

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:19:58 ID:6pLmfHAj0

>>644
ﾚｽありがとうございます
値段は前後で2000円なんですよ
もし、乗り心地なんかが変わるんだったらいいかなぁって思ったんですよね･･･

あと、9MRってRSでもビルなんですか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:26:43 ID:GzUXgJSs0

>>645
RSは普通のカヤバ足
GT-Aの足は柔いから硬くなるよ。乗り心地は確実に悪化する。
2000円ならお買い得と思うけど交換に工賃2万前後かかるから
そこまで費用かける価値はある？とも思っちゃう。
ただ、GT-Aが距離伸びてた場合リフレッシュと考えるのなら良いかも。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:30:16 ID:6pLmfHAj0

>>645
ﾚｽありがとうございます
走行はまだ40000位なので、譲るだけ譲ってもらって保管してﾍﾀってきたら交換しようと思います

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:30:55 ID:MV4VbAg30

RSは非ビルシュタインだから態々換える必要無いな。
ただ、ⅧMR以降のGSRはビル足なんで、乗り心地犠牲にせずに走行性能上げるにはいい
選択。社外品のダウンサスと組み合わせて車高落としても充分性能を味わえるしな。
高い車高調入れてもセッティングする根気と手間がなければ宝の持ち腐れだぞ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:44:10 ID:KJYPNOF5O

やっぱりオーリンズがよろしいかな？
アラゴスタなんでどうかな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:46:35 ID:MV4VbAg30

今買うならDFVがベストバイ。トラストの新製品も評判良いよな。

651 ：投石器：2007/11/29(木) 12:08:30 ID:tpKLV1Kl0

>>639
ﾇﾙｯと曲がるのはAYC（ﾘﾔﾃﾞﾌの左右間ﾄﾙｸ移動機構）の効果だと思うけど、
交差点でAYCが効くのはﾁｮｲDQNな走行だと思われやすｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:24:11 ID:oGu1TrPuO

ｸﾞﾚｯﾃﾞｨのサスキット(赤と黒のやつ)も評価が高いねぇ。
街乗りメインで悩んでるならいいかも。
ハイパーレブではやたら誉められてたww

エボ９MRのバネって海外メーカーのじゃなかったけ？
従来よりフロント15ミリ、リア10ミリくらい下がるはずだが。
オプションだったけ？

それを2000円で売ってもらえるなら羨ましいな。

653 ：投石器：2007/11/29(木) 12:45:21 ID:tpKLV1Kl0

どちらにしろ2000円ならﾀﾀﾞ同然なので買っておいて損は無いと思。
今のｻｽのﾍﾀﾚ後に交換するも良し
本格的な車高調を買った後もｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ時の代替用に使うもよし

654 ：投石器：2007/11/29(木) 12:47:31 ID:tpKLV1Kl0

庭の梅の木の支えに使うも良し（・ω・）
※実話

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:50:24 ID:HZ3SW3YH0

投石器のヤローはゆうこりんとﾇﾙｯﾇﾙｯとやってるんだろうな
うらまやしすぎて嫉妬するぜｗｗｗｗ

656 ：投石器：2007/11/29(木) 12:56:41 ID:tpKLV1Kl0

ﾈﾀとして返しにくいので嫉妬とかせんでも良しｗ
※ﾏｼﾞで

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:57:26 ID:MV4VbAg30

>>652
eibachのバネはビル足のみとちがうか？？
>>651
ちゃうちゃう、ちょいｄｑｎは高速の合流でAYC効かせる椰子で交差点では真ｄｑｎ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 15:39:34 ID:sj4KJP+50

投石機氏て潜るモリ芸人で有名なあの人？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 16:34:46 ID:Yh/cCtrg0

軽量でもう少しコンパクトなエボが欲しい、いかんせんⅩは山道に入ると重すぎるし大き過ぎる。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 16:57:42 ID:Zhinlb6O0

>>659
つコルト

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:14:17 ID:MV4VbAg30

つトルコ

662 ：投石器：2007/11/29(木) 17:32:28 ID:tpKLV1Kl0

獲ったどー
　,.、,、,..,、、.,、,、、..,_,,_　／i
;'｀;、、:、. .:、:,　:,.: ::｀゛:.::'':,'.´ -‐i
'、;: ...: ,:. :.、... :.、.:: _;... .;;.‐'゛￣￣　
　　　ヽ(´･ω･)ﾉ
　　　　 |　 /
　　　　 UU

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:21:55 ID:oGu1TrPuO

北国オーナーの方々に聞きたいのですが、スタッドレスって何シーズン持ってます？

オレ北海道なんですけど道南であまり雪が降らず、かなりの間スタッドレスでアスファルトの上を走るはめになります。
新品買ったんですけどすでに１ミリくらい減ってるもんで･･･

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:26:50 ID:NUwuQ7Ye0

都内だけど2年で交換してる。
山はあってもグリップしなくなってくるしね。
走ってる距離考えたら、割に合わないな。

665 ：6RS@仕事中 ◆Cp9aRSqih2 ：2007/11/29(木) 18:58:48 ID:M9MRqGpb0

保存の仕方である程度何シーズンか持たせることが出来ますよ。

まずｼｰｽﾞﾝが終わってﾀｲﾔをﾎｲｰﾙごと外したら
ﾀｲﾔｸﾘｰﾅｰ（泡が出るﾔﾂ）を側面だけじゃなくﾄﾚｯﾄﾞ面にもﾍﾞｯﾀﾘとつけて
乾かないうちにﾗｯﾌﾟでくるんで、その後にﾀｲﾔｶﾊﾞｰで包んでおけば
何ｼｰｽﾞﾝか持ちますよ。
ｵｲﾗはそれで4ｼｰｽﾞﾝくらい持たせたことがある。
ちなみにこちらは関東在住。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:25:42 ID:vMhG8p5a0

>>665
IDに9MRがｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:28:18 ID:dddxckkw0

なんかタイヤ柔らかくするケミカルなかったっけ？
１万位で売ってた気がするが・・・

668 ：531：2007/11/29(木) 20:41:54 ID:TnALpyJR0

ﾃﾞﾗに預けて診てもらった結果、症状が確認できたらしい。
（冷寒時の半クラで異音）

「クラッチの磨耗が最も疑わしい。ミッション降ろしてクラッチ開けて磨耗してたら交換する」との回答。

このままお任せでいいんだろうか？

余談ですが、ミッション降ろしてクラッチ開けるんなら「ついでにコレを社外品に換えろ」とか
何かｵﾇﾇﾒありますか？
自分的にはミッションマウントの強化品とか軽量フライホイールとか思いついたんですが・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:47:09 ID:edKazy5I0

弄り具合にもよるけど強化クラッチとかは？

670 ：投右器：2007/11/29(木) 22:02:38 ID:Y/6gULEV0

>>668
エボの使い方にもよりますねー。

たとえばマウント類を社外にするのであれば、ゴムの減衰が減るので、
ボディーへの振動が増える分乗り心地も悪化します。（長い目で見るとボディーも痛むかも）

強化クラッチはやはり純正に比べて耐久性が無いのと半クラがシビアのもあるので、使い方によりけり。
（サーキットやドラッグをやるならいいかもしれないけど、駆動系への攻撃性が強くなる）
どこかで見たけど、強化クラッチでロケットスタートをしたらセンターデフが一発ブローしたって聞いたこと有。
なんで、自分も今回交換なんだけど、純正Assyにしてます。（安いし、長持ちするし、圧着力も問題なし）

軽量フライホイールなんかが手軽で耐久性にもさほど影響しないので、いいかもしれないですねぇ。やドラッグをやるならいいかもしれないけど、駆動系への攻撃性もあることを忘れずに）

671 ：投右器：2007/11/29(木) 22:03:21 ID:Y/6gULEV0

なんかへんな文章がのこったOTL

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:59:01 ID:nxW99ukI0

ⅨMRですが、皆さんオイル何使ってますか？
オススメ銘柄あったら教えて下さいませ。
自分でも調べたんですが、化学合成＝良いって訳ではないという事位しか知識無いです。。

通勤快速仕様ですが、寒い地方なので冷間始動多いっす。
今は店の言われるままREDLINE入れてますが、これから冬場に15W-50は固いかなーとか思ったり。

いじってあるのは給排気＋ROMくらいです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:22:21 ID:dddxckkw0

赤線はあまり宜しくないってどっかで聞いた記憶が・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:33:27 ID:nO/jYK4k0

赤線はすぐヘタる

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:55:20 ID:lfDrhNiw0

>>672
ルブローレンはいかが？
こないだレッドラインから入れ替えたけど、感触良好です

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:13:41 ID:sfxfOqoF0

うちはレスポのオイル入れてるよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:16:24 ID:dfv1VwIz0

>>668
使い方で変わるだろうけど、順当にマウントとフラホの強化かな。
お勧め聞く位にしか必要性を感じてないなら純正が無難だと思うよ。

>>672
俺は純正オイルやシェブロン、セールの合成油使ってるな。
カスはすぐタレるから嫌い。

赤線は通販だと店頭価格の半額以下で手に入るぞ。
エンジンオイルなんて自分が気に入った銘柄なら何でもいいんじゃね？
冷間始動が多いなら5ｗ-40がよさそうだが、高温では油圧がかからない傾向がある。
試しに入れたXgipの5ｗ-40はは少し油温があがると油圧が純正よりかからなかった。
回すなら10ｗ-ＸＸをお好みで。

オイルの評価は各種メーターを付けたらどうよ？
体感じゃ分からなくてもメーターに表れることがあるぞ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:46:14 ID:dG5YCYTPO

BPレーシング
値段は大体4Lで7000円ぐらい
オイル粘度は忘れたｗ
アイドリング900付近で
冷間時油圧6㌔ぐらい
温間時1.5～2㌔ぐらい
油温85度時MAX8㌔かかりました
参考にどうぞ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:58:04 ID:DNAihOm30

とりあえずMOBIL１TURBO入れてる。たまにHKSの４Ｇ６３用入れるけど、中々良いで。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:56:28 ID:EQr7sDSuO

オメガがいいど！
青い液体がたまらん

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 04:26:25 ID:ojPqH4uw0

投石さんて本当に鶏連れて野宿してるあの人？？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 05:55:56 ID:EQr7sDSuO

なわけね～だろ

683 ：投石器：2007/11/30(金) 06:47:49 ID:T0U6wBu+0

なんでよゐこ扱いやねんｗ

普段は>>678と同じくBPﾀｰﾎﾞﾚｰｼﾝｸﾞ（10W-50）つことります。
前回のｵｲﾙ交換で初めてHKSの4G63専用（5.5W-38）入れてみたけど
ﾚｽﾎﾟﾝｽというかﾌｹ上がりが体感出来るほど軽くなってﾋﾞｸｰﾘ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:39:59 ID:EQr7sDSuO

やわらかいオイルいれれば馬力あがりまっせ
油膜切れするほど高回転まで回さなければ問題なっし

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:51:31 ID:arPxPMPkO

elfの、銘柄わすれたが青い缶のやつ使ってる。

粘度は10Wｰ55だったかな。値段は確か4Lで6000円くらいだったはず。
メーター類付けてないから数値上はわからんけど純正よりは吹け上がりが綺麗になった。

HKSのやつ入れてみたいけど粘度低いし微妙に高いから躊躇。
でもそんなに体感あるなら入れてみてぇ･･･
あとゆうこりんにも入れてみてぇ･･･

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:31:43 ID:EQr7sDSuO

オーリンズは乗り心地いいみたいだけど
サーキットで使えるんですかね

あとテインのスーパーレーシング使ったことある人いないかな
街乗り使えそうかな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:19:47 ID:IhUo1/QS0

オイルでそんなに違い判るか？うちは、オイル変えても全然体感出来ない……
サーキットでぶん回す時に300V入れる位でその他はモチュールの安いやつ。
ぶっちゃけ、町乗り程度なら粘度さえしっかりしてるのならどんなオイルでも
必要十分だぞ。無闇に高いの入れても意味無し（町乗りで、たまに
回す程度で油膜切れるオイルってあるんか？）それよりもきちんと定期的に交換汁。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:29:16 ID:IhUo1/QS0

あと、～入れて良くなったって言う人。交換する直前の劣化しまくってる
状態と比べても意味無いっす（良くなったって感じる人、大半がこの罠にかかってる）
前回入れた直後と比べてと言われても、劣化して行く過程をずっと乗ってきてるんだから
直後の状態をはっきりと覚えている人殆ど居ないでしょうし。
それから、粘度表記が同じでも、実際にはメーカー、銘柄によっても
実粘度は変わってくるから、体感が変わって来ることもあるしね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:40:55 ID:VEPilk0NO

オラはショップのオジやん任せズラ。
どんなオイル入ってるかもわからん。
エボ乗るからには、オイル交換くらい自分でやるべきなのかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:07:39 ID:arPxPMPkO

交換までせにゃならんとは思わないけど粘度くらいは覚えておいても損は無いと思うよ。
オレはABとかYHでやってもらったり自分でやったり。

>>688
じゃあ安いの入れてればいいじゃん。
こちとら少しでもエボを労って良いオイル入れてんの。
安いオイルなんかエボが可哀想で入れてられるかっ！

良いオイルを定期的に交換するのと安いオイルを定期的に交換するなら前者の方がいいに決まっておろうが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:11:43 ID:HcS3+OY/Q

安いのはサーキットでｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになりやす

692 ：投石器：2007/11/30(金) 12:12:41 ID:XPD2o7Eu0

>>668
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時のｴﾝｼﾞﾝ回転落ちを待つ時間がﾁｮﾄ気になるのであれば、
軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙへの変更を検討してみるのはｵﾇﾇﾒかと。
よくﾃﾞﾒﾘｯﾄとして挙げられる低速域のﾄﾙｸ落ちやｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定は
うちの場合は体感する程の影響は無かったとです。

>>684-685
確かにHKSの粘度表示はちょっと気になって躊躇してたけど
これから冬場だし問題なかんべ、という事で買ってみたですよ。
通勤でも燃費良くなったし割とｵﾇﾇﾒ

>>688
確かに劣化ｵｲﾙと交換後のｵｲﾙでも感覚が違ってくるので
銘柄の差異と比較し辛い部分はあるけど、BPの10W-50は4年位ずっと
継続使用してたので、普段の交換後の感覚とは違ったとですよ (・ω・)ゞ

というか

>>685
ﾊﾅﾎｼﾞﾎｼﾞ　(。・ω・)σ*)・ω・) ﾋﾟﾀｯ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:14:28 ID:IhUo1/QS0

だから、サーキットとか行く時意外はモチュールの安いの入れてるって
買いてるじゃん（読めない？）

町乗りだけでも高いの常に定期的に入れられるのならそれで良いんじゃない？
ただ、お店、メーカーを喜ばせているだけだけどね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:20:58 ID:arPxPMPkO

だから労ってるって書いてるじゃん。読めない？
別に店とメーカー喜ばせるために入れてる訳じゃないんだよね。

走るときだけ良いの入れるより常に良いの入れた方が良いに決まっておろうが。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:25:09 ID:2+H/AIFo0

まあまあもちつけ

添加剤でクレのモーターレブ入れてるけど
みんなは添加剤とか入れてる？
吹けあがり良くなった

・・・気がするｗ

696 ：投石器：2007/11/30(金) 12:28:57 ID:XPD2o7Eu0

添加剤はｸﾘｰﾅｰ系をｵｲﾙ交換前に使うくらいかなー
（ﾌｭｰｴﾙ1やENEOSに置いてるやつ等、ﾎﾟﾘｴｰﾃﾙｱﾐﾝを含有するﾓﾉ）

ﾊﾟﾜｰうＰ系はｼｬｼﾀﾞｲ上で変化出なかったので以降使ってないｗ

697 ：投石器：2007/11/30(金) 12:30:50 ID:XPD2o7Eu0

あ、>>696はｶﾞｿﾘﾝの添加剤 (・ω・)ゞ
ｵｲﾙ添加剤は基本的に無し、入れるとしても有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ

698 ：投右器：2007/11/30(金) 12:31:54 ID:XVDbmwJy0

右です。

自分は赤線の10W40いれておりまする。
スカトロールRSからの入れ替えですが、赤線の方が好感触だったです。

>>695
添加剤はいれてないっす。
オイルには元から入ってるので、機能性を考えると不要だと思うからです。
あと、添加剤はいついれてますか？
交換直後だと劣化オイルからの入れ替えになるので、オイル交換の効果かもしれないですね。
（入れたことないからわからんけど・・）

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:41:13 ID:2+H/AIFo0

なるほどね
まあ気持ちの問題かｗ

>>石
つ夜の添加剤
>>右
オイル交換して２～３日後に入れたらそんな気がしたんですよ
でもほぼオイル交換と同時ですね

700 ：投右器：2007/11/30(金) 12:43:48 ID:XVDbmwJy0

>>699
関係ないけど、オイル交換したてはノイズ等はすごーく減るから気持ち良いよね。
3000ごとに交換してるけど、交換してすぐ次交換したくなるオイル病。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:48:18 ID:hzzGqMvx0

ｵﾚは寺で純正入れてる。
オイル交換の際に、デフ、トランスファー、ミッションのオイルも交換してるから
寺の方が都合が良い

702 ：投石器：2007/11/30(金) 12:49:02 ID:XPD2o7Eu0

>>699
　（・∀・）　や、これはどうも
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　゜ Д゜）
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）、;.o：。
　　　　　　　　　　゜*・:.。

703 ：投石器：2007/11/30(金) 13:24:55 ID:EQr7sDSuO

オイル変えるときはフィルターも同時交換
毎回ね
それが通のやり方

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:27:40 ID:y/ObSCYX0

それだと４リッター缶じゃ足りなくない？

わたしゃサキトのときしか良いオイルいれません。ボンビーなんで。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:50:59 ID:EQr7sDSuO

四リッターもいらないのでは？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:54:48 ID:IhUo1/QS0

うちの行きつけの店はフィルター交換もセットになってるので
問答無用の交換w

必要過剰の性能の物を入れて労わっていると勘違いするよりも、
必要十分の性能の物を入れて、余った予算で色んな消耗品を早めに
交換している方が、ずっと車を労わっているんだけどね。
エンジンオイルは交換するけど、フィルター、その他フルード類、
プラグ、プラグケーブル、各部のグリスアップ等、放置する人が
世の中には多い事……

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 15:06:40 ID:VvPmRSJx0

結局オイルの違いが判るかどうかなんてどうでもよくて、他人を見下したいだけなのね

708 ：落石機：2007/11/30(金) 15:40:19 ID:EQr7sDSuO

えっとね、メーカーで違うオイルと思ってるみたいですが
結構同じオイルな場合がありますよ
ベースオイルなんてどこも同じようなものなので。
違いは添加剤の差です
たしかB●系がニ●モとトラ●トとHK●とかほか様々
いわゆるOEMですね
だからメーカーでどうのこうの言っても同じようなものな場合がほとんどです
スポーツ走行なら100％化学合成をすすめます
街乗りなら鉱物系でも問題はないですよ
粘度さえ変なの入れなければ。

709 ：転石機：2007/11/30(金) 16:23:12 ID:fFpyjiB+O

ディーラーでオイル交換してもらったら、その足で違うオイルに交換しに行った方がよいの？
フラッシングのつもりで…
なんとかプランで半年ごとのオイル交換をディーラーでしてもらうんだが…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:25:29 ID:4oj5187k0

乾燥重量1490kg
最大出力520PS

1380万円

http://up.2chan.net/e/res/2300453.htm

711 ：落石機：2007/11/30(金) 16:37:01 ID:EQr7sDSuO

>>709
フラッシング剤が入ってないなら意味ないと思います。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:57:09 ID:IhUo1/QS0

フラッシング剤なんて灯油と変わらんです。
あんな物入れる位なら、こまめにオイル交換した方が遥かにまし。
というか、3000km or ３～４ヶ月位 or 温度をおもいっきり上げた時に
定期的に交換しているのならフラッシングとか考えないでよかとです。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:00:27 ID:VMmK4JHgO

スカトロールRS使ってサーキット行ったら、すぐシャバシャバになったなー！
ルブローレンやガルフの方がサーキット走行後の印象は良かったなー

714 ：投右器：2007/11/30(金) 17:11:51 ID:XVDbmwJy0

1回だけモチュール（並行物）いれたけど・・なんか泡立ってたよｗ
HKSの回し者の右さんに騙されて次はHKSでもいれてみよっかな。

1ヶ月前交換したばっかりだけど。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:14:31 ID:y/ObSCYX0

>>713
ホムセンでよく安売りしてるけどやっぱダメなのか～。

716 ：投石器：2007/11/30(金) 17:17:15 ID:XPD2o7Eu0

>>704
IDを見てもらうと分かるけど、>>703 は偽者どす。
とはいえ俺もｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰは毎回換えてる･･･（・ω・）

1ﾘｯﾀｰ缶が全てﾎﾞﾄﾙ缶だとｲｲのに（ちょうど2回に分けて使える）

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:20:24 ID:qywCoj4t0

カストロ入れてたらオイルの滲みが・・・

以降入れてないです

718 ：投右器：2007/11/30(金) 17:22:52 ID:XVDbmwJy0

>>715
カートやってる奴から聞いたことあるんだけど、
安売りしてる奴は中身が全く違ったことがあったそうな・・。

719 ：落石機：2007/11/30(金) 17:24:16 ID:EQr7sDSuO

>>716
あっ、すいません名前間違ってました
故意ではないので怒らないでください

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:26:04 ID:IhUo1/QS0

>>714
エンジンが過酷に回されている時のオイルパンの状況ってどうなってるか知ってる？
オイルがムース状に泡立ってるんだよ？（どんなオイルでも）

721 ：投石器：2007/11/30(金) 17:29:31 ID:XPD2o7Eu0

>>719
おけｗ

ｴﾎﾞの場合、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞの可否については個人的には否定派どす。
ﾀｰﾋﾞﾝ軸やらｵｲﾙｸｰﾗｰやらに残って悪さをしそうなｲﾒｰｼﾞが･･･（・ω・）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:30:03 ID:8DkVI41vO

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:34:13 ID:IhUo1/QS0

>>721
エボの場合と言うか、すべての車にあんまり宜しくないかと。
エンジンオイルに灯油混ぜてるような物だし。
そこまでしなくならないといけなくなる前にきちんとオイル交換しろよと小一時間(ry

724 ：投石器：2007/11/30(金) 17:41:35 ID:XPD2o7Eu0

>>723
ですな (・ω・)ゞ

殆どﾒﾝﾃやってないNAのｵﾊﾞﾁｬﾝ軽とかなら
ｴﾝｼﾞﾝ単純な分ｵｲﾙも綺麗に抜けそうだし、まあ使えるかなとも思ったり

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:41:46 ID:MKYgWd5G0

Ⅵで来年車検なんだけど
交換しとくべきパーツとかあれば教えて下さい。
燃料フィルター、ポンプとかも交換時期なのかな？
デラ任せだと故障後の事後対策しかしなさそうだし。

726 ：投石器：2007/11/30(金) 17:48:36 ID:XPD2o7Eu0

状態が目視できないのでｱﾚですが、
ｴﾎﾞﾎｰなのでｺﾞﾑ部品全般にﾁｭｰｲして下され。
（ﾍﾞﾙﾄ類、ﾊﾟｲﾌﾟ類、各種ﾏｳﾝﾄ等）

727 ：投右器：2007/11/30(金) 17:49:21 ID:XVDbmwJy0

>>720
それはしらんかったけども、モチュールだけなってたもんでハテナ～って感じでした。
特に回した後でもなかったもんで。

728 ：投石器：2007/11/30(金) 17:49:29 ID:XPD2o7Eu0

6の読み違い･･･ｽﾏｿ or2

729 ：落石機：2007/11/30(金) 17:52:05 ID:EQr7sDSuO

街乗りなら街乗りに適したオイル
サーキットならサーキットに適したオイルを入れれば問題なし

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:55:39 ID:MKYgWd5G0

リヤのアライメント調整用偏心ボルトがヘタリやすいと聞いたんだけど
３回ほど調整やったらダメになるのかな？

731 ：キティーちゃん：2007/11/30(金) 18:56:07 ID:ouErw4lkO

私はエンジン＆ミッション＆デフ＆ブレーキ＆バワステ＝全部ＢＰの鉱物油オイルですけどⅤ絶好調ですよぉ(^_^)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:05:41 ID:e3iS7+0B0

>>709
俺も整備プランの純正オイルをフラッシングのつもりで500ｋｍ以内で交換してるｗ
一度1000ｋｍくらい純正を使ったら、明らかに劣化してたな。

>>713
カスはＲＳも量り売りの半合成油でも耐久性がだめだったな。
こいつらだけサーキット一発でエンジン音がうるさくなった。

モチュってそんなにいいオイルなのか？
バイク板ではモチュ入りのバイクはブローするからパワー計測お断りの店があるってんで、
最近のは質が悪くなってるみたいだが。

>>725
距離とか使い方が分からんから具体的にはあげられないけど、
8万キロ超えてるならベルト＆水ポン、後は消耗パーツを適宜にって感じかな。
可能ならウマをかけて、下回りの目視点検をすると錆などの不具合が発見できたりしてお勧め。

ＢＰは町乗り派は使ってる人が多いみたいだが、競技派の人は使ってる？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:18:34 ID:VU5y7jpV0

>>720は透視能力があるらしい

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:23:15 ID:RKEH7NNK0

8万キロ超えたらデラ任せでもタイベル股交換は提案されると思う。
ていうか既に交換されてるかも。ブレーキ液とかも。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:33:12 ID:z7UTfqzR0

正直に言います。ｲﾆDに影響された厨房です。
ブローオフバルブつけたいのですが（プシュー音がほしいだけ）、自分なりに調べた結果
トラストとブリッツが候補に残りました。
どちらが高効率＆いい音でしょう？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:56:46 ID:RFUhPd+H0

ミスファイアリングマジｵﾇﾇﾒ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:07:06 ID:q8dQzc3b0

>どちらが高効率

ﾜﾛﾀ

738 ：投右器：2007/11/30(金) 20:23:09 ID:XVDbmwJy0

大気開放に効率を求めるのは間違えてるよーな・・。

単純に音だけを求めたいなら、純正バルブのサクションに刺さってる方を抜いて、サクションにメクラするだけでOKぽ。
大気開放はエアフロで測定した空気量に対して、大気開放時にズレがでるから、エンジンストール等の弊害もでる。
（ズレがでるからエアフロ後のサクションパイプに戻ってます）

自分もつけてたｺﾄありますが、2週間で飽きて外したからあまりｵｽｽﾒﾃﾞｷﾅｲ・・。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:29:12 ID:VEPilk0NO

>>237 >>238
多分、釣られてるんだと思ふ…。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:30:42 ID:VEPilk0NO

ゴメン、アンカ間違えた。
>>737 >>738ね

741 ：投右器：2007/11/30(金) 20:31:58 ID:XVDbmwJy0

　　　 |　Hit!!
　　　 |
　　　 |
ぱくっ |
　　／V＼
　　/◎;;,ヽ
＿ﾑ (ﾟДﾟ)|
ヽﾂ (ﾉ::::|)
`ヾソ:::::ﾉ
　`ー∪"∪
そんなｴｻで
俺様が釣られると
思ってんのか!!

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:36:10 ID:z7UTfqzR0

釣りではないでふ・・。
所詮Ｄ厨なのでおかしなこと言ってすみま千昌男。

右さんありがとーショコラ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:38:52 ID:RFUhPd+H0

おまえおっさんだろｗｗｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:56:16 ID:QwSo71F+0

おやじギャグかよｗ
つーか千昌夫な

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:23:19 ID:z7UTfqzR0

>>725
中古で買ったんなら、ベルトとブッシュマンは替えとけ。

746 ：531：2007/11/30(金) 21:48:39 ID:Zdypi20m0

>>669　>>670　>>677　>>692
ありがとうございます。
最近は「強化クラ＋軽フラホ」のセットばかりで、フラホ単品ではどこにも売ってなさげです。
フラホだけ売ってたら欲しいところです。

ラリアから「エンジンマウント＋ミッションマウント強化ブッシュ」ってのがセットで
ラインナップされてるので、それだけ組もうと思います。
（エンジンマウントは要らないけど・・・）

つか、15,000kmで交換を要するほどのクラッチ磨耗でしたって言われたら私どうすれば。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:29:10 ID:q148aTCB0

次から頑張れ

748 ：672：2007/11/30(金) 22:35:19 ID:LyWjcra80

皆さんオイルのご意見ありがとうございます～。
参考にさせていただきます。

なーんか昔は「鉱物・部分合成・100%化学合成」の3種だったと思うのですが
今は「全合成」とか「シンセティック」とか良く分からない表記のモノが多いですね。
あと、化学合成油って最近安くなったなーと思いきや、裏があるような話も聞きました。
（化学合成の定義の範囲が広がったとか。）
詳しい方いましたら教えてください。

とりあえず自分のオイルですが、フィルタ交換込みで今回違う銘柄を選んでみようと思います。
地方で比較的手に入りやすいのはMobilやBPですが、レスポやルブローレンも置いてるか用品店見てみます～。
オメガは高くて手が出ないと思う・・・。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:38:31 ID:IVPpJar10

もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　　　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　　　もうどうにでもな～れ　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 `*
もうどうにでもな～れ　　　　,｡∩∧_∧　　*　.　　　もうどうにでもな～れ
もうどうにでもな～れ　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ　　　もうどうにでもな～れ
もうどうにでもな～れ　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*　　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`・+｡*・ﾟ
　　　　　　　もうどうにでもな～れ　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　　　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
　もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ
もうどうにでもな～れ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もうどうにでもな～れ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:33:30 ID:mO9TNrt8O

最近給油口が閉まり難い。
難いというか閉めた感触が無い感じ
っていうか引っ掛かった感が無い。

それだけならまだいいけど、たまに開いてるのに気付く。

７GSRの仕様？それとも劣化？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:51:19 ID:MKYgWd5G0

ブローオフバルブをつけたいと思っていた時期が
俺にもかつてありました。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:59:51 ID:arPxPMPkO

キーレスって･･･閉める側を連続で三回くらい押したらミラー閉じるんだな･･･

しらなかったーor2

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:08:44 ID:U7DBvnHwO

バルブをタダで貰えるなら付けてみたい。
買ってまで付けたいとは思わない･･･

つかタービン交換した車のﾋｭｺｺﾋｭｺｺいうタービンのあの音はイイ･･･

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:12:13 ID:cA2iVsA+0

ETACSね。
ダブルクリックでミラー閉じ、
三クリック目を長押しでパワーウインドウ全閉

ちなみにアンロックをダブルクリックでミラー開けにも。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:17:43 ID:HGou8+kJ0

まだまだ隠しコマンドがありそうだなｗ

756 ：マジレス侍：2007/12/01(土) 00:19:36 ID:kCcUPHRc0

>>752
それを知らないなら、窓開けたまま降車してドア締めて、キーレスのボタン長押ししたこと有る？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:32:49 ID:OWDI91LS0

>>755
ふつーに解説書に載ってるし。だいたい納車時に説明されるだろ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:38:03 ID:PkhCMepJ0

漏れはバックギヤの入れ方がわからなかったなー。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:48:45 ID:0Llbbx+qO

>>732
自分は街乗りでBPのバービスレーシング
サーキットではアルファを入れてますよ
特に問題はないのですが
一周3400Mぐらいのサーキットでは40周ぐらいしたら垂れ始めたので
よく持つと聞いたASHのオイルを入れてみようかと考えてます
ただ高いのがネックですが…
ASHのオイル入れてる人います？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:37:48 ID:jQwayryJO

ランエボ4で100万ほどの中古って程度はやはり悪いのでしょうか？こんど買いたいと思ってるのですが。車に詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:45:43 ID:OWDI91LS0

低年式のエボは維持費が車両価格上回ることも珍しくないからそのつもりで。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:17:39 ID:QeeKIAjh0

>>760

三菱認定中古車を購入する事を強く勧めます。
ｵﾚも2年前にエボⅣをクリーンカーで買いました。

契約してから各所のチェック、修理、OH、交換等、本当に細かいところまでやってもらえました。
また、購入後の不具合もクレーム処理で無料でした。
また365日24時間のロードサービスも付きます。

一般のの中古車屋だと、当然そこまでやってくれません。
不具合が出ても、こうゆう車は不具合が出て当然なんですよ、
と、有償でしか修理しません。できることも限られています。

以上、ご参考までに。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 03:06:57 ID:zTSQ85Vy0

ワゴンはいつごろ出るのでしょう？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 03:29:23 ID:pAMgIDFZO

ゆうこりんはいつごろ来るのでしょう？
俺の部屋に。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:25:31 ID:U7DBvnHwO

>>757
中古ｻｰｾﾝwwww

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:06:40 ID:9gU4rNMB0

漏れはスミックスのGX100（5W-40）
なんせ安い！！4ℓ缶で1980円！！これでサーキットから町乗りまで
ノートラブルです。

767 ：落石機：2007/12/01(土) 10:56:46 ID:nJjbhczNO

土曜日ですね。
ブリックスとSR６は
どちらがホールド性はいいかな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:23:56 ID:dJ1ft0+d0

Best Motoring Mitsubishi Lancer Evo VI GSR VS RS battle
http://jp.youtube.com/watch?v=tmnXDLWd4C4

あんまり差がないような・・・。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:38:21 ID:U7DBvnHwO

動画見てないからわからんけどGSRとRSにひどい差があるわけなかろうもん。

所詮同じ車なんだし。
重量の差はAYCなんかで打ち消されてるのかな。

まぁ、その少しの差がモータースポーツでは大きいからRSが使われるんだけどね。
速いにこしたこたぁ無いし。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:42:30 ID:XnJgmGfB0

ものすごく差があると思うんだけど・・？
1:30位から織戸が仕掛けてたが押さえられてたね。
車重って重要なんだな～と、つくづく思ったね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:50:22 ID:dJ1ft0+d0

もう何週か周ってたら、ブレーキやタイヤの負荷で違ってたのかなあ・・・。
なんかぴったりくっついて離れていかないGSRにびっくり。
周回回るうちに、じりじり話されていくもんだと思うんだが。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:51:03 ID:N3JOO75E0

RSってツルシ（ブレンボ無し、ABS無し、鉄チン205タイヤ）での勝負なのか。
それでGSRと互角なら大したもんだ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:52:09 ID:XwWKpup+0

町乗りなら目的地の到達時間は変わらんと思うが、サーキットでＲＳとＧＳＲの差は大きいだろう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:05:59 ID:dJ1ft0+d0

>>772
それはさすがにありえないだろｗｗｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:25:57 ID:wgGjF7BBO

サーキット行くとランエボより速いシビックがゴロゴロ居るのは何故ですか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:32:37 ID:dJ1ft0+d0

>>775
ラジアルのランエボとSタイヤのシビックなんじゃないの？

777 ：769：2007/12/01(土) 13:54:18 ID:1T/NzVEG0

今動画見た。
GSRなかなかやるじゃないか。まあRSが速いのは当然ってことで。
GSR側はオーナーカーだね。お巡りさんレーダー付いてたし。
セミウェットだからドライだったらもっと差があったり無かったりかもね。

>>776
ヒント：釣り

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:12:36 ID:N3JOO75E0

>>774 だとするとRSとGSRの比較って何なんだろう。
AYC無し、エアコン無しの差のことか。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:04:11 ID:KgGBylIP0

>>775
「車だけ」で見ればエボのが上だけどねぇ…。

動かすのは中の人だからね。
中の人が下手ならエボだって遅いよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:26:51 ID:loFRW9U00

>>778
エボⅥだから重量とチタンタービンだな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:33:12 ID:fHCjKwTi0

エボ乗りは負けず嫌いだよね
他のスレ見てもそう思う

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:34:57 ID:qIDyXvKI0

負けず嫌いというか、エボ乗ってて一般的に格下の車に負けるのはどうかと思う。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:42:56 ID:KgGBylIP0

>>782
君は初めて走る場所でも負けないんだね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:49:51 ID:OWDI91LS0

>>781
エボ糊が負けず嫌いというか、エボに勝てない椰子が負け惜しみで煽ってる事の方が圧倒的に多いで。
スカイライン乗ってるときはリアルで煽られる方が多かったけど、エボになってからはリアルで煽ら
れることは少なくなったかわりに、ネットで煽られまくりwww

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:26:30 ID:CwSLC8+2O

>>783
初めて走るかどうかなんて、見てる人はわからないからなぁ…。
でも別にﾌﾟｷﾞｬｰされても、自分が楽しければいいんでないの？

786 ：真・８ＭＲ：2007/12/01(土) 17:08:00 ID:KopirWjS0

>>756
乗ったことないから知らないけど、
文から推測すると・・・

屋根が外れてオープンカーになるんだなきっと。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:09:59 ID:KopirWjS0

くそう･･･やっちまった

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:46:51 ID:4Oivpr380

>>785
783は782に対するコメントだったんだが…。
基本は自分が楽しければ良いと思うよ。
っというか、楽しくなきゃサーキットなんて行かないよ。

783には、是非タイムを教えて欲しい。
良い成績なんでしょ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:48:07 ID:Ty2k9Sbw0

>>775
一発でシビックが仮に速かったところで
周回重ねるごとにFFは不利になるでしょ。
本格ドンガラシビックvs盆栽快適旦那仕様エボなら之に非ずだが。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:30:21 ID:QBGbhwst0

周回重ねるごとに重い車はブレーキとタイヤがｳﾝｺになっていく

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:44:29 ID:BmUYeCjM0

>>780 なるほど、GSRとRSは車重が100kg違うのね。
で、ブレンボと225タイヤはRSもオプションで付けて、
かたやGSRはABSとAYC装備、
こなたRSはチタンタービンと1.5WAYLSD装備の対決か。
それでもって直線ではややRS優位だけど、コーナーでは互角なのね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:01:26 ID:0Llbbx+qO

草耐久レース見ててもターボ勢は不利みたいだったなぁ…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:06:29 ID:ePd+gdaq0

Z06 vs 911turbo vs EvoIX vs NSX-R
http://youtube.com/watch?v=AyKVCx-VO-U

やはり加速ではちょっと分が悪いか。
エボIXMR RS 12''893
まあRSだから、1320kg、その差200kg～220kg？
そもそも比較の対象にならないか。
GSRでTC-SSTと同じくらいだろうかねえ。

てか、ティプトロニックってトルコンATじゃないのか？
完全トルコンATのドライブモード走行が一番とはなあ・・・。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:11:16 ID:3QqGhsSs0

>>788

775はエボのほうが車格が上って前提で話してるんだと思うよ（釣りだと思うが）。
走行会とかだと、S13やＥＧ6より遅いエボやＲはけっこういるが、別に恥ずかしいことでは
ないと思う。楽しければいいんだから。

個人的には必要以上にデカい声で、薄っぺらい知識をひけらかすキモオタや、
速い車で格下の車チぎって、自分の腕と勘違いしてるアホは氏んでほしい。

795 ：落石機：2007/12/01(土) 19:27:00 ID:nJjbhczNO

エボは速いに一票

796 ：794：2007/12/01(土) 19:39:53 ID:3QqGhsSs0

ごめん、間違えた。
788じゃなくて>>789ね。

797 ：投石器：2007/12/01(土) 21:20:25 ID:5HjuHhZF0

>>781
他のｽﾚで「ｴﾎﾞ乗り」みたいなﾊﾝﾄﾞﾙ付けてるのは
大半がｱﾝﾁの煽りですな。ｴﾎﾞXｽﾚのﾌﾞﾚｲﾄﾞﾏｽﾀｰ関係とか（・ω・）

798 ：投右器：2007/12/01(土) 22:01:55 ID:yIR379bc0

北海道に車重850kgなんてシビックがいますよ。
白老サーキットのレコードが1分2秒に対してそのシビックは６秒で走ってる。

シビックはベース車両が数多くあるし、ｲｼﾞってもそこまでお金が掛からないってのがあるんでないかな？
ノーマル同士で勝負するなら、エボが勝つだろうし（サーキットと中の人にもよるけど・・）

早いシビックが多いのは、気兼ねなく走りこめるのと、それ用に作れるのが要因かと思う。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:21:25 ID:1T/NzVEG0

元シビック乗りから言わせて貰うと、シビックとインテは改造範囲がひろーいね。

エンジンはベーシックなＢ１８Ｃ（インテＲエンジン）の載せ換えから始まり、ステップワゴンなんかのＢ２０のブロックを流用したを
Ｂ２０エンジン（2L）とか、ユーロＲ系のＨ２２エンジンパーツとかS2000のＦ２０Ｃパーツ流用の2.2Lとかまである。
もちろんコンプリートキットもあるし。
加給気キットも多数出てるし、ターボ化に伴う圧縮比を下げるピストンとかも出てる。
シビックのB16系ブロック使って1.8L化とかも普通に行われてるから見た目がテンロクでも中身がバケモンつうのも多いんじゃねぇかね。
Ｂ２０で260馬力とか出せると思った。
足回りもインテＲ（ＤＣ２）とＥＧなら共用出来るからブレーキ強化とか５穴化とかも手軽に出来るのも強み。

投右器たんの言うような850kgの車体に260馬力とか300馬力とか積んで足がしっかりしちゃったりなんかしたら
ちょっとしたエボなら負けるんじゃないかね。

あと耐久レースならレギュにもよるだろうけど燃料使用数に規定がある耐久だったらエボは話しにならんね。
テンロクとかNA勢が圧倒的有利。軽にも負けるんじゃねぇかな。あくまでも勝敗は走行周回数だからね。

800 ：投右器：2007/12/01(土) 22:32:34 ID:yIR379bc0

>>799
ステップワゴンのエンヂンがレースに使われてるとなるとちょっと面白いね～。
たまに1.8ℓなのに1.6リッタークラスに出る奴がいるからとっても憎いです。

ちなみに、そのシビックはRエンジンで200馬力だったような？
ウェイトレシオにしても4.25なわけだし、エボよか上ですたい。

それに遠心力は、速度と質量に二乗するから重いほど・早いほどﾄﾞﾝﾄﾞﾝ増えてく。
つまりは、軽いシビックにSタイヤなんて履かせたら鬼に金棒みたいな。

改造範囲が広くて軽い車ってちょー楽しそうだ～・・・。

が、俺はエボが好きだ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:35:14 ID:gyobjN8NO

純正交換タイプのエアクリで信頼性の高いのはどこなんだろ？信頼性で言ったら純正？
マフラー交換のみだから純正交換タイプは気休めなのかな…

802 ：おんなですヽ(○´∀｀○)ノ：2007/12/01(土) 22:36:40 ID:PiY6TOQWO

初めまして★★
来週末からﾗﾝｴﾎﾞ乗りになるおんなですm(_ _)m

質問なんですが、7GT-Aに、エンジンオイルは何を使ったら良いのでしょうか？？

憧れの車に若葉マークで乗るのに車については無知なので教えていただければ幸いです｡･ﾟ(ﾟ⊃ω⊂ﾟ)ﾟ･｡ｴｰﾝｴｰﾝ

803 ：投右器：2007/12/01(土) 22:46:42 ID:yIR379bc0

　　　 |　Hit!!
　　　 |
　　　 |
ぱくっ |
　　／V＼
　　/◎;;,ヽ
＿ﾑ (ﾟДﾟ)|
ヽﾂ (ﾉ::::|)
`ヾソ:::::ﾉ
　`ー∪"∪
>>802
オイルの話題は↑でけっこうされてるから見てみるよろし。
自分はREDLINEの10W40をつかっとります。ヤフオクで買えばフィルター交換もして1万円で収まる感じ。
あとは気になるオイルでHKSの4G63用オイル。これも1万円以内で収まるかな。
あまりお金を掛けたくないのであれば、純正でも可だとと思う。

>>801
純正品は耐久性・信頼性は間違いなく抜群だとおもうよ～。
（社外純正交換タイプを高い金だしてかうなら、純正をこまめに変えたほうがｗ）

真偽は不明だけど、純正交換タイプにしたらパワーダウンしたってのも見たことあるようなｗ
でも、暫く放置してあるエアエレメントなら変えて損はないよう。

804 ：おんなですヽ(○´∀｀○)ノ：2007/12/01(土) 22:51:21 ID:PiY6TOQWO

803ｻﾝへ★★

ご返答
ありがとうございます
+。:.ﾟヽ(*´∀｀)ﾉﾟ:.｡+ﾟ

ｼｮｯﾌﾟ等で
探して見ます☆

805 ：投右器：2007/12/01(土) 22:53:44 ID:yIR379bc0

>>804
REDLINEはショップで探さない方がいいとおもうｗ
１クオート（940ccだったかな？）3400円位するから４．５リットル交換するとアホみたいな値段になるから。
ヤフオクで買って持ち込みとかが安く収まるんで無いかなとおもわ。れ。

806 ：おんなですヽ(○´∀｀○)ノ：2007/12/01(土) 22:58:37 ID:PiY6TOQWO

投右器ｻﾝへ★★

エェェ!!??
(( ；ﾟдﾟ))ｱﾜﾜﾜﾜ
そうなんですか‥
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ご指摘ありがとうです☆
ｵｰｸｼｮﾝですね♪分かりました+。:.ﾟヽ(*´∀｀)ﾉﾟ:.｡+ﾟ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:05:40 ID:1T/NzVEG0

オレがガルフのアローGT５０っての使ってるじゃ。
金額的には安くもなく高くもなくって感じで。値段は量販店で6200円くらいかの。
次はHKSのエボ用かガルフのエボを入れてみようと思う。
両者とも４Ｇ６３専用オイルじゃけん。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:05:40 ID:wgGjF7BBO

EG6でサーキット攻めてますが、新しいランエボほど遅くて邪魔です。
多分、買ったばかりのにわかランエボ乗りが多いと思うけど。
ちなみに耐久レースでは、ランエボ優勝は、まずあり得ません。

809 ：投右器：2007/12/01(土) 23:08:23 ID:yIR379bc0

>>806
ガルフ・HKSあたりがいいかもねー。値段もそこそこだし・・。
ただ、オイル管理だけはしっかりしてくださいな。
遅くても5000kmか半年のどっちかが早い方は必ず。
（自分は3000kmに1回で交換しています）
オイル管理が悪い車は寿命が一気に縮みますから。

810 ：おんなですヽ(○´∀｀○)ノ：2007/12/01(土) 23:20:58 ID:PiY6TOQWO

807ｻﾝと投右器ｻﾝへ★★

詳しい情報＆入れ時期等教えていただきありがとうございます｡･ﾟ(ﾟ⊃ω⊂ﾟ)ﾟ･｡

中古を購入して走行距離が31000㌔なんですが、納車されてからオイル交換に行った方がいいのでしょうか？？

あまりコロコロ変えるのはよくないと思うけど心配で‥
(;_;)

811 ：投右器：2007/12/01(土) 23:23:57 ID:yIR379bc0

>>810
エンジンオイルの基本機能は　冷却　潤滑　緩衝　清浄作用なわけでありまして。
基本機能を満たしているオイルであれば種類を変えても全く問題ないと思います。
納車されるときに納車先でオイル交換をしたのかどうか聞いてみて、してなかったらするのがいいと思う。
しっかり管理するのであれば、したときの走行距離と年月日を書いておくと幸せになれるよ。

812 ：おんなですヽ(○´∀｀○)ノ：2007/12/01(土) 23:38:37 ID:PiY6TOQWO

投右器ｻﾝへ★★

なるほど!
分かりました♪
納車時に聞いてみます☆
o(´∀`o三o´v`)o

色々お世話になりました☆また何かあればよろしくお願いします+*(w´∀`w)*+ｴﾍｯ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:09:15 ID:aw1nEQoi0

おんなとかアピるな！
うぜぇ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:41:44 ID:y7mFcGd90

自分も彼氏のお陰でエボ9GTなんて買わされたし。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:46:44 ID:O4UpSoZv0

おんなとかファビョるな！
うぜぇ！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:51:28 ID:rNvfPRbe0

>>814
おっぱいうｐまだ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:02:42 ID:N3rsAwQq0

正直、よっぽど車の保管が悪いとか
サーキットでレースしてるとかでない限り
半年とか、3000～5000kmでの交換は無駄。
最近のオイルは一桁増えてもOKなくらいの性能あります。
が、オイル売れなくなるので3000km交換とか言っちゃうわけです。

7年間で4万キロ弱走って、サーキット走行も何度かしたけど
オイル交換なんて5回くらいしかしてないかも。
それでも全く問題出てないしね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:04:00 ID:rNvfPRbe0

>>817
でも最近オイル系をいっせいにすべて入れ替えたら、
ものっそい車の調子がよくなった。

819 ：ヽ(○´∀｀○)ノ：2007/12/02(日) 01:19:14 ID:rz6I4okBO

ｱﾋﾟるって思われるの嫌なので変えてみました(-"-;)

814ｻﾝへ★★
私の場合、彼氏から車について色々聞かされてたら欲しくなっちゃったのよ(-д-；)
洗脳されたかも(ﾜﾗﾜﾗ)

817ｻﾝへ★★
そうなんですか～
勉強になりました(´∀ﾉ｀*)

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:24:42 ID:mKnlgNZ6O

>>1

＞前スレ
＞【ＧＳＲ】ランエボすれっど　104【ＲＳ・ＧＴ】
＞ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193740875/
＞
＞・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
＞・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
＞・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
＞・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
＞・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り
＞
＞
＞　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。
＞
＞
＞
＞・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
＞【台風】ｴﾎﾞ隔離ｽﾚｂｙ喧嘩上等53【上陸！】
＞ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189091812/
＞
＞そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたりのような気がする。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:26:50 ID:mKnlgNZ6O

彼氏ですインプに乗ってます

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:24:30 ID:pNJJGmHHO

彼氏です。インポです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:36:21 ID:rNvfPRbe0

>>822
お前のそのレスと一言一句たがわず全く同じレスしようと思って思いとどまった俺に謝れ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:12:40 ID:O4UpSoZv0

>>817
まさかおまえさんは>>687と同一かい？

なんかオイルに関してかなりの薀蓄もってるみたいだけど、オーナー達は出来る限りの最善の策をとってるわけ。
3000キロに１回交換と8000キロに１回だったら前者の方が車に優しいにきまっておろうが。

パンツ２日履き続けて「汚れてないから履き替えても無意味」って言ってるのと同じじゃぜそれ。
汚れて無くても履き替える（交換する）もんなの。気分的にも違うでしょうが。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:16:37 ID:O4UpSoZv0

つか今ごろ投石器たんはゆうこりんに愛のオイル交換をし終わった頃じゃろうか・・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 04:10:44 ID:FIvjmYuIO

ゆうこりんなんて飾りです！　投石器にはそれが分からんのですよ！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 04:27:58 ID:EmyAvcRl0

>>817
潔癖性なので1000km毎にオイル交換してます。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 04:53:32 ID:O4UpSoZv0

>>826
それなんてじおｎ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:43:21 ID:YLTfBOvf0

1000kmでオイル交換するﾔｼは
パンツ一時間おきに履き替えてるのと同じ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 09:04:55 ID:sYx1WvydO

もうノーパンでよくね？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 09:07:06 ID:YLTfBOvf0

それは投石器さんち。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:29:38 ID:Uq3FeHyiO

パンツ一時間おきに履き替えてるのと同じ

坊やだからさ…

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:39:16 ID:sYx1WvydO

じゃあ結論はパンパースって事で

834 ：落石機：2007/12/02(日) 11:45:09 ID:gIviGAN5O

自己満の世界に一票

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:04:24 ID:YdWwXKpb0

タービンの軸受け部は700～1000度の高温にさらされ、
オイルによってはカーボン化して、ターボの機能を損なう恐れがあります。
超高温の冷却と超高速の潤滑。
ターボ車のエンジンオイルは、このような要求に応えなければいけません。
またパワーがありますので、エンジン本体での仕事も並ではありません。

そのため、オイルを早めに交換してあげる事が
ターボ車の性能を十分に発揮させるポイントです。
ターボエンジンには高温下でも安定した粘度を保つ熱安定性、
カーボン、デポジットの発生を抑える清浄分散性に優れた
高品質のオイルを選定する必要があります。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:07:30 ID:YLTfBOvf0

そうか、パンパースがあったな。
車に極限まで優しいﾔｼは、
常時オイル少しずつ垂れ流しては点滴補給していればいいんだ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:16:21 ID:YdWwXKpb0

ターボチャージャーは超高速で回転します。回転数は毎分10万以上で、
羽根車と羽根車をつなぐシャフトの部分にはベアリングが使われています。
この超高速で回転するベアリングの潤滑はエンジンオイルが担当しています。

また排気ガスは非常に高温のため、タービンは熱せられ真っ赤になって回転します。
この熱はベアリングにも伝わってきます。特にベアリングは温度が高くなると
正常に機能できなくなってしまうため冷却してやる必要があります。
この冷却作用もエンジンオイルが担当しています。

また高温でオイルが焦げてベアリングやオイルシールやシャフトに
堆積物が積もっていくとターボの回転が重く、ターボラグがひどくなってきます。
そのためターボに使用するオイルは高温下でも燃えにくい、
たとえ燃えても堆積物が出にくい高品質のものを選ぶ必要があります。

超高温の冷却と超高速のターボ車のエンジンオイルは
こんな過酷な状況下で働いているのです。
ですからターボ車のオイルは早めに交換してあげることが
ターボ車の性能を十分発揮させ、かつ高価な出費を防ぐポイントなのです。

以上、BPの公式サイトより転載。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:16:42 ID:pP2UaaXx0

この御時世に燃費糞ワルイ車によう乗る気になるな！
自宅のオヴジェにでもする気かｗｗｗｗ
友達いないんだろうな、車を出し渋ってばかりでツレ達に愛想尽かされたヤシを知っとるよ。
どうせ彼女もできるわきゃねぇし！
運転席でオナってろ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

839 ：落石機：2007/12/02(日) 12:17:05 ID:gIviGAN5O

オリーブオイル

840 ：真・８ＭＲ：2007/12/02(日) 12:22:46 ID:JMYEvNL30

もう何のスレだか（嫌いじゃないけど）

ct系でc-westのfﾊﾞﾝﾊﾟｰ（塗装済み）付けてる方いらっしゃいます？
ｳﾁのﾊﾞﾝﾊﾟｰ、塗装がすぐ浮いたんですが･･･

841 ：投石器：2007/12/02(日) 12:29:15 ID:PeT6F0jX0

壁|ω・）ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞでんがな

ttp://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm018.html

数年・数万kmでｸﾙﾏを買い換える人の場合は問題無いと思うけど、
俺みたいに長距離を乗り潰す予定の人は気を使うに越した事は無いかと（・ω・）

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:41:10 ID:sYx1WvydO

>>840それは下地処理か塗装が悪かったんじゃ？
それか名前忘れたけど、ナンタラって柔軟性のある材質だからじゃない？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:45:13 ID:sYx1WvydO

補足だけど、普通のFRPなら割れるけど柔らかFRP（?）だと塗装が先に割れると実際に聞いた事がある。

844 ：投石器：2007/12/02(日) 13:00:05 ID:PeT6F0jX0

ﾎﾟﾘｴｽﾃﾙ系のPFRP製、だっけ？
下地をきちんとやってないと剥がれ易そうなｲﾒｰｼﾞ

845 ：真・８ＭＲ：2007/12/02(日) 13:06:03 ID:KL0niYfE0

>>842-844
そそ、ご名答です　真っ先に割りそうだったんでPFRPにしました
めんどくさいんでc-westで塗装済みを購入したんですが
ﾌﾞﾂﾌﾞﾂのﾆｷﾋﾞ状になってﾊｹﾞましたｗ

なるほど、素材の特性に因るものですかー、ありがとうです

846 ：落石機：2007/12/02(日) 13:23:11 ID:gIviGAN5O

日曜日ですね
戦車でもしましょうかね
インタークーラーの曲がってるフィンでも地道に立てましょうかね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:42:16 ID:isjOBJ7q0

>>845
素材じゃなくて下地処理がダメだと思うよ。
PFRP製付けてる奴が周りに4人居るけど塗装ハゲの話なんて出たことないし。
どのくらいの期間で塗装が浮いたの？

ちなみに私は2年程使ってますが、バンパー擦ってもヒビが入るだけでハゲた事はないよ。
C-WESTで新品購入したのにパテで補修しなきゃならない酷い状態だったけどねｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:58:55 ID:G4qrYiNOO

前から質問しようと思ってて忘れてたんだが思い出したのでする。

当方8MRに乗ってるんだが、９のフロントリップって８系のバンパーに付くんだろうか？
バンパー下回りの形状は同じなような気がするから付く気がするんだけど。

８のあの丸くツルッとしてるリップより９のエアロっぽいリップが好き。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:38:49 ID:KVt0Zc7R0

某オイル（5ｗ40）を使ったら油温95度でアイドリングの時の油圧が0.8キロくらい。
1000ｋｍ使ってないが、オイルは交換したほうが良い？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 15:10:13 ID:s1PKbwDa0

>>846 アズキ洗いましょうか、人捕って食いましょうか、ショキショキ......。

851 ：落石機：2007/12/02(日) 15:58:08 ID:gIviGAN5O

>>850
はて？
フィン立ては密かな楽しみなんです
地面に座って缶コーヒーのみながら
マイナスドラでチマチマやるのが好きなんですよ

852 ：真・８ＭＲ：2007/12/02(日) 17:16:20 ID:KL0niYfE0

>>847
１年くらいでしょうか、洗車のときに気づいたんですが

もうかれこれ４年ほど前の話で

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:16:35 ID:sxpVoJAQ0

>>848
絶対付かないように見える

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:19:15 ID:sxpVoJAQ0

>>841
これ読んだら純正オイルの俺はどうしたほうがいいですか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:38:34 ID:I0X1eWD+0

読まなかった事にすれば

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:42:22 ID:xzh8OAwB0

教えて下さい。ＣＴ系のラジエーター前　助手席側に突っ立っている
未塗装のあれはなんですか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:12:01 ID:uMXoeP00O

リキッドタンク

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:55:42 ID:DU72U9ox0

>>854 純正派のあなたは、オイル屋の商売口上に惑わされることはありません。
こんなもの真に受けてコピペする方が、通販の減量用具に飛びつくたぐいの人種です。

859 ：落石機：2007/12/02(日) 19:32:00 ID:gIviGAN5O

>>854
ノーマル程度ならそんなに気にしないくてもよいかと
そんなことで故障とかあればリコール問題です
オイル自体が原因で故障したとか聞いたことはありません

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:58:19 ID:/ZCnDGFPO

すいません教えて下さい
ネオン菅つけたいんですが取り付け費用ってどのくらいかかるかわかります？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:13:46 ID:BE7mfStQ0

>>860
そういうのはDQN板へどうぞ
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/compose/1192365407/

862 ：MRﾓﾄﾞｷ：2007/12/02(日) 20:29:27 ID:0AWzhgP70

ＣＴ系ならデラOPのグリル＆バンパーイルミで我慢汁。
アレの装着車見たときはうはwwwwDQNｋｔｋｒと思ったが。
マ・・・どうしてもと思うならガンガレ。
自動後退辺りいって付けて貰えば？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:34:33 ID:+brzEzN60

ラリアートから出している20万くらいするチタンマフラーを装着しても近所迷惑までは行かないほどの音ですか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:17:07 ID:sYx1WvydO

>>860青い人に聞けば？そういうの専門分野だし。センスはn（ry

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:17:36 ID:FWpXHgJJO

>>863
マフラー二重万か‥

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:22:16 ID:N3rsAwQq0

>>824
俺は687ではない。
>>835,837,841
オイル屋は売りたいんだもの。そりゃぁ薀蓄たれるでしょ。
本当は安いオイルでも全然問題ないんです、なんていったら
高い値段つけて売ってるオイル売れなくなるじゃん。

必要ないものを必要だからやるべしというのは言い過ぎじゃね？と。
自己満足でやるのは結構。
要はターボタイマーや他のアフターパーツと同じ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:54:47 ID:gzx6IQhVO

ｽﾚ違いだったらごめんなさい。

当方、東北雪国のCTｴﾎﾞ乗りです。

只今スタッドレスの購入で迷っております。
BS→12万にしようか、YH→11万にしようか悩み中です。
お店によって、BS派とYH派の真っ二つにわかれます。実際にはどちらがよいのでしょうか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:28:40 ID:rvQsKKNg0

>>867
街でフツーに乗るって前提でヨロシカ？
CTにYH履いてました。今はCZにレボ２純正サイズで履いてみてますが、
正直、大論争するほどの大差はないかと。多少BSのほうが安心感あるような
気もしますが、レボ２で粉雪巻き込んで止まらんー、てのも既に経験済みすw
Ｍだけは舗装出た路面でハッキリわかるくらいしっかり感ありまつが、
効きはほんの少し落ちる気が。でもそれも、CTの車重あったら僅差ですよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:44:26 ID:aw1nEQoi0

>>866
使用上の問題はないだろうけどレスポンスなんか全然違うよね。
サーキット走ってるって言ってるけど油圧とか測ってないの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:17:41 ID:EtSe5Ku50

本当は安いオイルでも全然問題ないんです。
レギュラーガソリンでも全然問題ないんです。
大陸製のタイヤでも全然問題ないんです。
カローラに乗っても全然問題ないんです。

個人の程度の問題だからどうにでも書けるね。
いつも否定派の方がなぜか攻撃的。>>858とか

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:26:06 ID:DYBeIYwz0

>>870
ほんとな。
>>866のこれとか。
＞必要ないものを必要だからやるべしというのは言い過ぎじゃね？と。

こっちから言わせれば、必要かもしれないものを必要ないからやるべきじゃないというのは言い過ぎじゃね？と。
ってなもんだが。
要するに、自分はこうするべきだと思う、ってなことを言ったなら、
あとは読み手の判断に任せろよ、もう、って話だな。

872 ：マジレス侍：2007/12/03(月) 00:46:06 ID:dey7G1Kr0

結局、オイルも車そのものも、自分の納得する物で良いんだよ。
高価な物が必要な物とは限らないけど、こだわるならそれも良し。
カローラで満足するも良し。エボに乗って純正オイルで満足するも良し。
すべて、自分が納得すれば良いんじゃないの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:59:18 ID:GU0mW6Is0

>>870
ハイオク仕様にレギュラー常用でコンロッド圧し折れた奴は知ってる。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 02:36:36 ID:YgNiLqIe0

>>871
「必要かもしれないものを必要ないからやるべきじゃない」
なんて言ってねー。自己満足でやるのは結構といってるじゃん。
ただオイル屋の鵜呑みになる必要はないといったまでだ。

ターボタイマー論争と同じだよ。
ターボタイマーは必要ですか？

>>873
それはそれで問題じゃね？
ハイオク専用じゃないし、メーカーもレギュラー使えるといってる以上
メーカーも責任あるでしょ。「無償」修理かは別問題だろうが。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 05:05:08 ID:rnHdb9alO

ジオン兵「８０％？　冗談じゃありません！　現状でエボの性能は１００％出せます！」
シャア「ターボタイマーがついていない」
ジオン兵「あんなの飾りです！　偉い人にはそれが分からんのですよ！」

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 05:41:14 ID:oTDW/nUB0

>>875
早朝から笑かすなｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 07:27:11 ID:dp3M8RHPO

たいした事じゃないですが、ちょいと質問。
Ⅵの頃には着いていた筈のラジエーターに噴射するスプレーはⅦ以降には着いていないのですか？
それほどの効果は得られないのでしょうか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 07:54:21 ID:xyzByOCQO

>>874
オイルとターボタイマーの違いも分かりませんか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 07:58:06 ID:AXX2jdY+0

>>871
二重人格者のお前がなにいってもダメだろｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:15:04 ID:gzWrvNNkO

オイルの話だけど、街乗り組ってサーキットは行かないがたまに高速やお山やその他の場所で普段よりは回すから
純正だと少し不安て保険的な感じな人が多いんじゃない？
おれはサーキットのみﾜｺｰｽﾞ4CRでその他は4CT、んでデラのキャンペーンなんかで安い時にフラッシング感覚で純
正入れてすぐ換えてるよ。通勤などで距離伸びる人はデラのキャンペーンは有効に使えると思うよ。たまに500円（
フィルター別）とかやってるし。ちなみに関東。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:15:24 ID:zqZLMSU80

>>864
いっつも思うんだが、君のセンスの良いというエボを見せてくれよ。
見せられないなら青い人以下にしか思えないなｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:29:34 ID:LGgq2DcU0

>>877
付いてるよ。
納車の時に試しに噴射した以降一度も使っていないｗ

街乗りじゃ全く必要ないよ。
サーキットで全開走行を何週も続ける人なら使っているかもしれないね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:30:21 ID:LGgq2DcU0

訂正。

ラジエターじゃなくてインタークーラーに噴射するのよね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:31:35 ID:YqHByedF0

>>873のいうﾔｼはノッキングさせまくりの運転してたんじゃないかな。
経済運転と思い込んで、レギュラー入れて、ムリに高いギヤで走って、
いつもエンジンをカリカリ音させてたら、仕舞いにコンロッド折れても不思議じゃない。
でもそれはガソリンの種類より、運転のDQNさが原因かと。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:56:43 ID:ijypewPLO

>>884
レギュラーの方が燃えやすいんだから
高回転で使う方が暴発してピストンにも大ダメージ
そしてコンロッドにも負荷がかかってポキッと

886 ：投石器：2007/12/03(月) 09:47:04 ID:mDNLTWSJ0

>>854
上で不安にさせてｽﾏﾝかったですが、
乗り方がｻｰｷｯﾄ・ｼﾞﾑｶ・峠その他の珍走無し＆ｸﾙﾏもほぼ純正であれば
5年10万kmのﾒｰｶｰ補償がされている以上
純正ｵｲﾙの性能に問題があるというﾜｹではありませぬ。

ただ、そうでない（走り方や弄り方で負荷が増えている）場合や
何十万kmも大きな補修無しで持たせようとする場合は
上記の限りでは無い、てのが俺の個人的な考えです。
ｵｲﾙの各種性能がﾕｰｻﾞｰに数値化したｶﾀﾁで見えていない、て事が
そもそもの問題ではあるけど･･･温度と油圧しか見えねー（・ω・）

ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰについては、80年代まではﾒｰｶｰがｱﾌﾀｰｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを指定してたけど
これが不要になったのはｴﾝｼﾞﾝ技術とﾀｰﾎﾞﾉｳﾊｳの向上によるﾄｺﾛが大きいかと。

>>880
ﾌﾞﾝ回す場合の保険用、て感覚は確かにありやすね (・ω・)ゞ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:27:46 ID:B6xNJkgRO

>>817だったら>>841(投石器たん)のリンクの内容もメーカーの策略だなんていうんだろうか。

｢安心｣ってのは金じゃ買えないんだよ。
でも｢安心感｣は金である程度買えるから良いオイル使ってる。
｢不安感｣はだまってても向こうからやってくる。
これを払拭するには｢安心感｣を得るしかない。

｢不安感｣を感じないってのは無神経、または鈍感とかっていうんだよ。

つかオイルの金ケチッてるのか･･･？
たかが数千円ケチッてなんになるんだよ。
維持費が高い車に乗っておきながらケチケチするくらいなら軽でも乗ってたほうがまだいいぜよ。

あとオイルは純正買っても各オイル会社が儲かる。
車メーカー自ら作ってるわけでもあるまいし。
どのみちオイルメーカー喜ばせてることには変わりねぇ訳で。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:38:10 ID:TRbRbYfB0

＞｢不安感｣を感じないってのは無神経、または鈍感とかっていうんだよ。
それをいうなら
｢不安感｣を感じるってのは無知、または踊らされやすいっていうんだよ。
何かあると、すぐ浮き足立つﾔｼね。
大衆保健薬、健康食品、減量器具なんかのカモでもある。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:43:08 ID:C7dJLDT6O

サーキット走りたいからラジエターとオイルクーラーつけよー

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:49:18 ID:B6xNJkgRO

>>888
だったらおまいさんは無神経でオレは無知なんだな。

せいぜい浮き足立たないようにせっせと純正を入れていてくれ。
オレは良いオイル入れるから。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:55:07 ID:YgNiLqIe0

>>887
>>874でそういってるんだけど？

「安心」のためにターボタイマーつけますか？
ってことと同じだって何度言えば…。

「安心」だよって言ってるのは誰ですかってことだよ。
これが環境保護団体とかが頻繁なオイル交換は
環境には悪いが必要とか言うなら俺も少しは納得するかな。

オイルってのはマメに変えることにしておくておくと
オイル屋も儲かるし、ディーラーやショップも儲かる。
ディーラーやショップに来てもらう口実にもなって
そこからオイル以外の売り上げに繋がることもあるから
無駄だとは絶対に言わない。それだけのこと。

金ケチっているのかといえばそうだね。
無駄なものに払う必要ないからね。

車を毎年乗り換える人もいるし、動いているんだからと乗り続ける人もいる。
それを金ケチッてるの？というのと同じことだと思うんだが。

>>888
カモられてる人は気づかないんだよ。だから商売が成り立つ。

ただし納得してるんだからカモられて無いってレス必至。
のでどっちでもいい。本人が納得してるんだから。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:56:24 ID:VyQoZ0JC0

687だけど、ちょっと言いたくなったんで出てきた。
うちは早めの定期的に（3000～5000 or 3～4ヶ月 or 温度をかなり上げた時）
交換は必要だと思っている。オイルは酸化防止剤が入っているとは言え
酸化するのである程度時が経ったら交換は必要。あと、洗浄も担うので
距離が進めばエンジンの汚れが蓄積するので交換が必要。
温度をおもいっきり上げると、酸化が促進されるしオイルの変質も
起きるから交換が必要と思っている。なので、エンジン内部の汚れを吐き出す意味も含めて
早めのサイクルで交換する事は必要だと思う。オイル交換の回数をケチった
エンジンは数年後エンジン内部にスラッジが溜まりまくってくる（サイクルが早い車と
遅い車では明らかに差が出てくる）

それに対してオイルの質。オイル性能を勘違いしている人が多いけど
質の良いオイルはパワーが出ると言う物ではなく、高温、高回転、で
いかに油膜が保持され続けるかが重要になってくる（パワー出すんなら
シャバシャバな油膜保持出来るかどうか判らない物の方が出るし）
ぶっちゃけ町乗り程度の温度や負荷では高いオイルも安いオイルも油膜保持性能の差は
殆ど出ない。それなのに町乗りオンリーに高いオイル入れてもオーバースペックなだけ。
たまに峠とか行って回すから心配と言っても5000～7000回転入れっぱなしでガンガン回す
ような人ならともかく、たまに7000くらいまで何度か回す位では油膜切れは
殆ど起こらないと思って良い。なのでサーキットとか高負荷運転を想定しない人は
純正オイルやそのレベルのオイルで十分な訳。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:14:02 ID:udvRUzRKO

>>889

普通空冷でないかぎりラジエーターは付いているだろうに

まさか… 釣られちゃった？

894 ：投右器：2007/12/03(月) 12:14:42 ID:J2JNwYI20

>>849
カメレスすまそ。
自分はヤフオクで売ってた９と同じ形状で８に付けられるリップつけてますよ。
たぶん９－８のバンパーはほとんど互換性がないから付かないと思われる。

895 ：投右器：2007/12/03(月) 12:33:06 ID:J2JNwYI20

うーん。

オイルは物にもよるけど、通常は１２０～１３０で潤滑性能は失われます。
酸化も急激に促進されて、基本性能は満たすことが出来なくなるので変えたほうが良いです。
油圧計をつけていればわかると思うけど、古いオイルは油圧がかかりませんよね。

そう考えると汚れ云々の前に、エンジンの保護（油圧低下による焼きつき）を防ぐ意味でも適正なサイクルでの交換はまずしたほうがいいと思う。

で、↑で言われてるけど交換をケチった車は最初はあまり変わりが無いけど・・。
何万と走行を重ねていくうちに差がでてきます。
色々とヘッドを見てますが、オイル交換をしっかりされている車はシリンダーヘッドは綺麗な色をしていますが・・。
怠っている車は、ヘッドにスラッジやらオイルが焦げ付いて取れなくなったもの、カムが磨耗してる等最悪な状態です。

どう受け取るかは人それぞれだとおもうけど、自分はこまめに変えまする。

知り合いのエボで8000kmサイクルでオイル管理を無視してサーキット走行をして棚落ちさせたりしたのでね・・。（フル純正）

次はHKSのオイル・・。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:37:43 ID:lhe6GVXn0

さて、この辺で流れをぶった切りしてゆうこりんといちゃついてくるか

897 ：投石器：2007/12/03(月) 12:38:42 ID:mDNLTWSJ0

正直、ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ以上のﾚﾍﾞﾙで荒れる内容とは思わんかった（・ω・）

>>892も書いてるけど、ｵｲﾙの仕事って結構色々あると思うんだが

898 ：投石器：2007/12/03(月) 12:40:56 ID:mDNLTWSJ0

>>896
こういう時は助かる ( ´∀｀)σ)ﾟДﾟ)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:41:58 ID:I4EZ0F4q0

ペペローションオイルでいちゃついてるのはどの石投機ですか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:42:38 ID:G19aJjp2O

>893
普通に社外って意味では？この季節ではともかく
夏だと純正じゃあ厳しい傾向がありますです…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:46:55 ID:YgNiLqIe0

>>892
半年足らずで酸化することは無いけどね。
洗浄効果にしてもオイルが何を洗浄してくれるの？
ガソリンにも洗浄剤入ってるし、オイルじゃなきゃいけない理由は？

スラッジ溜まりがオイル交換頻度に関係するのかは疑問。
エンジンあけたこと無いが、エンジン性能の劣化は無かったと思う。(タイム的にみて)
性能が劣化しない程度のスラッジ溜まりなら気にする必要も無いかなと。

サーキットで酷使したあとのオイルも一度冷やした後
油温、油圧が元に戻らなかったって経験もない。
変質はしてるのかもしれないが、調べようが無い。
ただ通常使用できなくなるような変質は経験が無い。

高いオイルで高温、高回転での油圧持ちが良いのがあるのは同意。
でも、みんながみんな必要なのかってことだよね。

荒らすつもりは微塵も無いんだが、オイルの話で
こんな流れになってしまって申し訳ない。>all

ただ、オイル屋の言いなりになる前に考えてみてといいたかっただけなんだ。

ターボタイマーが流行ったころは、ターボタイマー屋の言いなりになって
みんなつけたんだろ？でも実は必要性は低かったってことが周知されだして
つける奴はアホみたいな流れで荒れたりする。

要は周知度の問題じゃないかなと。
オイルはリピート性が高くてみんなが儲かる図式になってるので
オイル交換不要と啓蒙する人はいない。(不要は言いすぎだが)
から荒れる原因になっちゃうのかなと。

長文失礼

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:55:29 ID:QWRYdDxCO

熱い語り=荒らしではないと思う。

最近気付いたんだが、
こっちが荒れるとｴﾎﾞVSｲﾝﾃのｽﾚがﾏﾀｰﾘ。
こっちがﾏﾀｰﾘだとむこうは荒れ荒れなのがｳｹた。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:41:10 ID:iIsGv9VE0

ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インポグラ

も、忘れるな！！！

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:49:54 ID:VyQoZ0JC0

>>901
いやぁ、酸化するよ。特に町乗り程度の人だとオイルの温度上がらないせいで
オイルに水分を抱き込みやすくなるし（温度が上がった方が抱き込みずらくなる）
未燃焼ガスも抱き込みやすくなる。当然、抱き込んだ不純物は酸化防止剤を
食い散らかし、ベースオイルまで浸食してゆく。
それからオイルの多くはシリンダー部分の吹き抜けガスから。
当然酸化を促進するガスも入ってるし、スラッジ、カーボンも含まれる。
また、微量ではあるがエンジンの金属磨耗による金属粉も混じってくる。
それらはいわば研磨剤。大きさも非常に小さいのでオイルフィルターでも
全てを取り除けない。そんな物がどんどん蓄積されたら、研磨剤入りの
オイルでエンジンを削っているような物。
ガソリンの洗浄剤、オイルの汚れと一切関係なし。
ガソリンの場合は、燃料系統の汚れ、シリンダー内、排気管に作用するが
オイルはエンジン内部に作用する。吹き抜けガスに含まれると言うかも知れないけど
そんな物、燃焼されちゃってます。
エンジンの性能劣化、そんな物すぐにタイムに現れませんって。
うちはバイクのエンジン何度か下ろしてばらしたりもしてるけど
オイル交換でエンジンの内部汚れや焼き付きのような跡が出来たりする。
温度を上げて酷使した後のオイル劣化。きちんとした文献でも、そのような
状態になった後のオイルはポリマーが剪段されて粘度が確実に落ちます。
但し低温域ではベースオイルの粘度があるので、油圧等の変化は比較的
少ないけど、高温、高負荷になると油膜保持制はがた落ちになります。
尚、油圧が確保されているからと言って局所的な油膜の保持もされていると
ったら大間違いですよ。大抵劣化したオイルだと、油膜保持出来ず
メタルの軽微な焼き付き（場合によっては重大な焼き付き）が起きてます。
エンジンばらすと、焼きついてる部分は黒くかじりついてて哀れです。
オイル屋の言いなりになるばかりと言うのも問題だけどオイル屋の言う真実も
聞く必要がある。高いオイルをこまめに変える必要なないけど、必要最低限の
オイルをこまめに変えるのは必要だよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:52:58 ID:VyQoZ0JC0

>>901
ターボタイマー、その前になぜアフターアイドリングが必要か考えてみよう。
高速道路を4000,5000回転で走り続けたとしても、走行直後のタービンは
真っ赤っかになってる。こういう時点ではアフターアイドルは必要。
町乗り程度ではタービンも真っ赤になる程熱されずアフターアイドルの
必要はほぼ無し。で、使用者がどの程度タービンが熱されるような
走行をするの？って話。人によっては走行直後にタービン真っ赤になってるけど
すぐに車から離れたいと言うのなら必要だし、タービン真っ赤にならんor
クーリング走行してから車を止めるor停車してから冷めるまで車の中で
のんびりしていると言うのなら必要ない。
一概に全て必要、必要無いという話ではないよ。

906 ：落石機：2007/12/03(月) 14:22:59 ID:LlVTk4+TO

投石器モン、LSDはどこ使ってまんがな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:13:29 ID:YgNiLqIe0

>>905
今ならその説明で十分だけど、当時は違ったでしょって話なんだけど。

外出します。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:40:32 ID:C7dJLDT6O

サーキット走るから容量アップラジエターとオイルクーラーつけよーう

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:57:13 ID:rnHdb9alO

じゃあ俺はゆうこりん(小倉じゃない方)にチアコスとポンポンつけよーう

910 ：投石器：2007/12/03(月) 17:24:14 ID:mDNLTWSJ0

>>906 落石どん
ﾌﾛﾝﾄは純正ﾍﾘｶﾙのまま･･･ってそういう意味ではないかｗ

「ﾃﾞﾌｵｲﾙは何を使ってるか」という意味なら、今は赤線の75W90をつことります。
これについてはﾈｯﾄ通販だと安いのも魅力（・ω・）

　　　　　　　　　　　>>899 >>909　
　　(´・ω・)ﾉ　⌒ 岩)ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)･∴

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:40:39 ID:C7dJLDT6O

デふ良いなぁ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:53:32 ID:RWfv/rAw0

上の方でシビックが速いとかなんとか言ってるが
本当に速い車はB18積んだGA2ですから。合掌。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:23:43 ID:IgUqKsEb0

>>912
GA2の車名がわからない俺は負け組み？

つかねぇ、いいオイル入れることに越したこたぁねぇ訳だよ。
街乗りだろうとサーキットだろうとなんだろうと純正よりいいオイルを入れてなにが悪いんだ？
メーカーにカモられるのいやだってんなら適当に１L500円くらいのディーゼルオイルでも入れてりゃいいじゃないか。

純正以上に車に優しい、これがなんで無意味と言い切れるのかオレにはわからん。
純正がこれまでに無いくらい良いものならまだしも。
定期的に交換するのは当たり前だし言い合う必要もないわけだし、これを無意味というならロングライフオイルを一生入れつづければいい。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:24:41 ID:I4EZ0F4q0

>>913
http://www.tv-tokyo.co.jp/anime/runeangel/

915 ：落石機：2007/12/03(月) 18:37:04 ID:LlVTk4+TO

>>910
わかりにくい質問でごめんなさいm(_ _)m
レッド線が好物のようですな投石モンは～
おれは赤の反対の青いオイルが好みですな～
え？おめが高い？オメガだけにw …

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:13:06 ID:QWRYdDxCO

CP乗りなんですけど、
ドアの内張り中央の布の部分が上からだんだん剥がれてきてしまいました。
直すには内張り全部剥がさないとダメなのかな？
同じ症状出た人います？

917 ：落石機：2007/12/03(月) 19:23:48 ID:LlVTk4+TO

>>916
よくあるみたいですよ！
布の端っこに接着剤でもつけて爪楊枝で押し込んだらどうですか？
瞬間接着剤はプラスチックにつくと白くなるから危険かも
運転中に肘をかけてるとはがれやすいみたいです。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:32:15 ID:QWRYdDxCO

>>917
即レス有り難うございます。
その方法も考えたのですが、それだとまたすぐに剥がれてしまいそうなので…。
春に車検があるので、その時にでもやってもらうかな…。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:10:01 ID:RxZl1EiP0

うんちく合戦終わった？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:16:53 ID:FYfKpbba0

>>916 右フロントドアトリム交換で2万弱じゃないかな。
全体ヤレてるなら交換したほうが吉かも。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:20:09 ID:FYfKpbba0

>>919 まだだよ。話が油だけに火がついたら消えない。
また注油するﾔｼが出て再燃するよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:31:21 ID:+kUEmj4n0

語るのは構わんが半端な知識と経験で押し付けがましく言うのは止めてくれ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:58:27 ID:C7dJLDT6O

ランエボってキモオタが乗る車って誰が言ったんだ？
おかげでランエボ買う時期遅くなったｼﾞｬﾏｲｶ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:05:20 ID:mJamZC/D0

オイルはVHVIが出てきてから話がややこしい。純正も今はVHVIだし。PAO、エステルだけが
化学合成だった時代は単純で良かったけど、VHVIのお陰で低価格オイルの質が向上してる
のも事実。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:31:04 ID:ddOBER5x0

ディーラーのボトル券で点検の時にしかオイル換えない俺様がきますたよ
過去に1回だけすごい汚れてましたよとサービスのにーちゃんに言われたことがある
もうあの時にだめにしてしまったんだな…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:36:52 ID:RWfv/rAw0

>>917
俺の場合は禿げて地肌が見えてるようになってますね。
デラとかに頼むと、どうせ内張り１枚アッセンブリー交換なんだろうけどさ。

927 ：投石器：2007/12/03(月) 21:45:25 ID:0SygBO7F0

>>915
中の人はけっこうなオヤジとみたｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:10:43 ID:PmNr+mHm0

　　　　　　　　　　　　　 ○＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 .||　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　 .||　　●　　 |
　　　　　　　　　　　　　 .||　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　 .||￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 .|| 君が代は
　　　　　　　　　 ∧__,,∧|| 千代に八千代に
　　　　　　　　　( ｀･ω･||　さざれ石の巌となりて
　　　　　　　　　　ヽ　つ０　こけのむすまで
　　　　　　　　　　し―-J

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:26:11 ID:rWtzRdVa0

あいしてる？　あいしてない？(ONE TWO KISS,ONE TWO PUNCH)
ぶっつけて占えば(オトメごころ)
あーすっきり！　お空のトビラが
ジャァァン～開いても見ちゃだめっ
まだこない？　くるでしょう？(CHERRY PIE,CHERRY ICE)
甘いほどなかよしさん(オトナしちゃった)
やーんぱったり！　速すぎる毎日
もっとねるるんるルーン抱きしめたいのよ
遥か遠くには　ルーン･エンジェル未来が(踊れ ANGEL DANCE)
終わらない大宇宙　お騒がせごめん(RUUUUN!)
でもね知りたいの　この胸熱くて(星は ANGEL LIGHT)
とまらないわ…HIGH TENSION☆(ライラライ WE ARE RIGHT ルンルルンRUUUUN!)
行きましょうよ　WE LOVE YOU☆

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:32:43 ID:YgNiLqIe0

>>904
一点だけ

> エンジンの性能劣化、そんな物すぐにタイムに現れませんって。

僕の言ってるのは7年間乗っていての話。短期的なものではないです。

7年乗っていてタイムは縮みはしても
落ちてしまうようなパワーダウンも経験してない
ということ。

結局、オイルをケチっても(無駄な交換を控えてるだけだが)
体感できるような劣化なんてない、と。
つまり、オイル交換の多くの理由は気分の問題であって、
その気分はかなりオイル屋の言葉に左右されてるよ、と。

エンジン壊したとかって、本当にオイルを交換しなかったことが問題なのかってこと。
オイルの古い新しいにかかわらず油温や油圧に気をつけなければいけないのは
当然だし、新しいオイルの方がタレにくいってだけじゃね、と。
それをもって交換必須ってのは言いくるめられてるんじゃね、と。
必要なのは交換ではなくて、あくまでも気をつけることだよね、と。

もちろん、オイル屋の言ってること全てが嘘といってるわけではないよ。
ただ都合のいいことしか言ってないから良く考えようね、と。

931 ：MRﾓﾄﾞｷ：2007/12/03(月) 22:44:28 ID:Mf9G/AUoO

>>914
GA2ってそっちかいw
シティだな＞GA2

つーか、インテＲのエンジン積むとかＤ車両ですかW

932 ：落石機：2007/12/03(月) 23:41:25 ID:LlVTk4+TO

>>927
投石モンより若いと予想されます;@｡@

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:48:29 ID:/ZZQpZcW0

鉱物油の方が化学合成油よりエンジンのシール類にやさしいイメージがあるんだけど、
今時のオイルって一概にそうともいえないの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:16:26 ID:m3YbZyzZ0

>>930
ｳｻﾞｲ
いい加減空気読めよ。
誰も言いくるめられてもないし、オイル屋の言いなりにもなってない。
自分の意思で変えてるんだから良いだろ。
否定思考の人間ってどうして野暮なのが多いのかね・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:32:50 ID:dTWCtUr30

>>934
釣られんなよｗ

流れぶった切って、今頃投石器のヤローはゆうこりんとよろしくやってんだろうな
うらまやしすぎて嫉妬するぜｗｗｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:33:30 ID:wzpT+QMK0

>>934
俺の友達は年収が250万だけど中流家庭だっていうんだよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:56:44 ID:3sRM3FHq0

侍が良いこと言った。空気読めるように成長したジャン。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:04:24 ID:v6xvhDbbO

>>936
ぶった切るってレベルじゃねーぞ！wwwwwww

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:10:37 ID:/Bk1mecXO

>>935
投石器なら俺の隣で寝てるぜ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 08:47:27 ID:rdHrPhOV0

>>914,929
これだからエボ乗りはキモオタといわれるんだよ。

紋章機にB18つんだらスペックダウンだろ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:24:54 ID:maxxQCEXO

購入後(自分では)初めてホイール外してみたら、
ホイールの裏と、ハブがサビサビになってました。
市販の錆落し&錆止めと錆を錆防止剤に変えちゃうヤツ(名前忘れた)の、どっちが有効ですかね？

ホイールキャップつけたので、今後は少しマシになるとは思うんですが…。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:36:40 ID:d5HoN8FU0

>>930
7年前のパワーと現時点のパワーを体感で比較するなんて出来ないね。
じわじわとパワーが落ちて来るのに体が慣らされて7年前のパワーなんて
判る筈も無い。

あと、あなた油圧が確保されていれば油膜も確保されてると思ってるの？
油圧はあくまでもポンプが発生させる圧力。局所的な油膜には全く関係無し。
エンジンの保護を考える上では油膜の確保の方が遥かに重要。
オイルが劣化しても油圧は確保出来るが、油膜は確保出来ない。
オイルがたれるとかよく言われるけど、そういうので見えるのは油圧の
変動だけ。油膜の状態なんてオイルのたれで見えるはずが無い。
だけどエンジンばらすと、劣化オイル使って油幕切れ起こしたエンジンは
各所に焼き付き後、かじり後が発生しているので一発で判る。

まぁ、その程度の知識のようだからこれ以上なに言っても仕方ないかな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:45:41 ID:d5HoN8FU0

>>941
錆を錆防止剤に変えちゃうヤツってホルツの錆チェンジャーかな？
熱持つ部分だから錆チェンジャーを使うよりもワイヤーブラシ等で
錆を落とした後、亜鉛スプレーとかを吹いておいた方が良いよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 10:34:20 ID:oJ7x1US+0

一般人でSST納車してもらった人はまだいないの？
結局どこがわるいの？

945 ：落石機：2007/12/04(火) 10:49:29 ID:5BHO5SYUO

設計が姉歯で
製造がヒューザーらしいです
個人的ヒューザーの小島社長のキャラは好きでした

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:43:17 ID:maxxQCEXO

>>943
レス有り難うれす。
錆落し剤も使わないほうがいいですかね？

947 ：投石器：2007/12/04(火) 12:03:34 ID:gKlTg9TY0

結局、熱や雨なんかでまた錆びてくるので
あまり神経質にならなくても桶でっせ。

948 ：投石器：2007/12/04(火) 12:21:43 ID:gKlTg9TY0

ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　∧_∧
.∧_∧( ･ω･)∧_∧
( ･ω･)Ｕ))　.(･ω･ )
　⊃))) >>939 (((⊂
.∧_∧∩))((∩∧_∧
(　　　)　　　　.(　　　)
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:41:52 ID:maxxQCEXO

も一つ質問(厨ですみません)。

中古でⅥ買って、来年早々に初めての車検です。
その時一緒に、
油脂類の交換(AYC含)。
ｱｸﾁｭｴｰﾀを対策品に交換。
ﾍﾞﾙﾄ交換。
以上を考えているんですが、他にやったほうがいいことってありますか？

現在7万k(ﾎﾝﾄは8万kくらいかな？)、用途は街乗りｵﾝﾘです。

950 ：投石器：2007/12/04(火) 12:52:12 ID:gKlTg9TY0

状態がわからんとですが、
ﾌﾟﾗｸﾞ＆ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの交換くらいはやっといても損は無いかと。
あとはｺﾞﾑ部品全般の亀裂確認あたりかと桃割れます（・ω・）

ﾀｲﾍﾞﾙ交換するなら他の全ﾍﾞﾙﾄとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟもあわせて交換をｵﾇﾇﾒ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:59:06 ID:IRcPDEos0

クリーンカー●●で極上距離少なしTMEが出てたんで
無印Ⅵから乗り○○る予定。
（あまり公言すると今乗ってる車が動かなくなりそうな気がするんで伏字にしてます。）

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 13:08:34 ID:maxxQCEXO

有り難うございます。
教えてもらったのも全部やると、込み込みで20万くらいは見ておいたほうがいいかな…。
中古で買って最初の車検なんで、保険の意味も含めて、しっかりやっておきたいです。
長く乗りたいので…(出来れば死ぬまで)。
ちなみに前のｵｰﾅｰさんは結構ﾊｰﾄﾞに乗ってたみたいです…。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 13:13:32 ID:IRcPDEos0

死ぬまで乗るつもりなら程度の良いのを最初から買うか
さっさと乗りつぶして極上のタマ探し直すかとかしたほうがいいかも。
知人の形見でない限りは。。。

954 ：落石機：2007/12/04(火) 17:23:52 ID:5BHO5SYUO

>>949
寺でならラリアトのローテンプサーモンなんていかがでしょうか。
すでに入れてたらスマソン
アクチュエーター変えるときにラジエータ外すならついでにとおもいまして。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:27:50 ID:W4iSxSJq0

>>952　
まあAYC付だからGSRだろうが、それでもランエボのハード海苔って
他の乗用車のレベルじゃないからね。
クラッチ、ミッション、デフ、ドラシャからハブまでの駆動系、
サス周り、そして悪くするとエンジンまで総交換迫られるかも。
ボディだって怪しいかもしれない。
最初は余り金掛けずに様子を見て、怪しいところが出たらソク手放すつもりでいた方が吉かも。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:43:41 ID:d5HoN8FU0

>>954
そんな物薦めるな。あんな物百害あって一利なし（特に町乗りカー）
あと、ハイプレッシャーラジエターキャップもな。

とりあえず、説明書後半に書いてある油脂類、フルード類、消耗品類
全部交換汁。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:09:44 ID:KF0MRUKk0

>>951
ククク・・・さてはクリーンカー●●の車両だな！？

よし今から契約してくる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:16:31 ID:oJ7x1US+0

古い車のラジエターキャップを高圧に交換したら
だいたいどこかが漏れるんだっけ？ｗｗｗ

959 ：投石器：2007/12/04(火) 19:41:12 ID:gKlTg9TY0

>>958
ｴﾎﾞじゃないけど、ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽが大爆発した事がある（・ω・）

信号停車中にﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間から大量に水蒸気が出てきて
「うは、燃えてる」と最寄りのｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに緊急退避した思ﾋ出

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:49:50 ID:ZOdJ6ngQO

燃えてる（と思った）のにGS行っちゃダメじゃんw

961 ：投石器：2007/12/04(火) 19:53:16 ID:gKlTg9TY0

ﾊﾟﾆｸってそれどころではなかったｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:55:14 ID:W91B3Ue30

5MT 赤　ﾊｲﾊﾟﾌｫﾏﾝｽﾊﾟｹｰｼﾞ

11月下旬発注した。

12月末日完成で1月中旬引渡し

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:05:39 ID:MgNNy+380

>>955
一応買ってすぐにエボに強いショップにザっと見てもらいました。
親方いわく、
「まぁ、悪くないと思いますよ。大きな事故もやってなさそうだし。」
と、そんな感じでした。微妙・・W
でも愛着わいてるので、致命的な欠陥が出ない限りは乗り換えたくないですね。

>>956
ﾗﾘｱﾄのサーモが街乗りにむいてないのは知ってましたが、ラジエータキャップも
なんですか・・。カッコいいからつけようと思ってたのに・・。
ﾗﾘｱﾄ製のパイプ・ホース類もつけてみたいんですけど、やめておいたほうが
いいですかね？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:07:40 ID:dl07GK4+O

>>961
自爆テロX軍団だろ！

965 ：投石器：2007/12/04(火) 20:13:44 ID:gKlTg9TY0

>>964
随分昔の話なのでﾁｮﾄ曖昧だが、当時は一刻でも早く
ｴﾝｼﾞﾝを止めてﾎｰｽで水を掛けてもらおうと思っていた (・ω・)ゞ
認めたくない若さゆえの過ち

>>963
ｼﾘｺﾝﾎｰｽなら強度面でもｲｲと思いますお。少々高いけど･･･

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:29:58 ID:EC1Fy7Au0

>>963
ﾗﾘｱﾄのｼﾘｺﾝﾎｰｽ高すぎだろ･･･
ﾋﾞﾘｵﾝかｻﾑｺので十分かと。
ｻﾑｺも高いけどﾗﾘｱﾄより安い。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:54:48 ID:0h6LNkxD0

>>958 1.3タイプはホースも強化を推奨している。
アッパーホース破裂は経験あるが、一瞬、車がSLになった気分だよ。
副産物でエンジンルームがきれいになった。熱湯と有機溶媒での洗浄だからね。
しかしラジエータのクラックの方が、より深刻なリスクだ。
冷却液の加圧は水路内の気泡生成を抑えるので、
キャビテーションによるオーバーヒートやウォーターポンプの空転などを防止するために有効だが、
高圧化によるリスクもあるということで、本気レースならともかく街海苔で負うべきリスクではないと思う。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:00:05 ID:XvV6s9lV0

少々お尋ねします。
8GSR，７万kｍ、ノーマルで通勤とドライブに
使用しています。

今日、会社帰りにシフトミスして6速に入らなくなりました。
寺で診てもらってシンクロ交換でミッションオバーホールだろう
という話に、ただ部販やってなくておよその値段がでてきませんでした。

ミッションオバーホールの経験のある方いましたら、
内容とおよその値段を教えていただけたら幸いです。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:10:22 ID:oJ7x1US+0

それって延長保証範囲じゃね？

970 ：落石機：2007/12/04(火) 21:35:07 ID:5BHO5SYUO

投石ドン、おれも昔似たような経験が。
エンジンオイルの入ってないアコードで温泉旅行に行ったことが…
旅館についたらランプついてたけどシカトして温泉満喫
帰りの高速でエンジンルームから白煙出て途中からロープ牽引で高速走ったな～
県外まで行ったのでオイルなくても結構はしりますよね
いや～若いってすばらしいと思い出しました

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:44:57 ID:XvV6s9lV0

>969
今、保証書見ました。
一応範囲だけど、シフトミスていう
のが原因だとどうなんだろう？

とりあえず、寺とその辺話してみます。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:46:09 ID:3/VSpEEi0

>>970
どうすればエンジンオイルが入ってない、という状態になるんだよ・・・。

973 ：落石機：2007/12/04(火) 22:24:09 ID:5BHO5SYUO

>>972
友人の車なんですがフィルターのとこからだだ漏れしてたらしいです。
帰ってお店でみてもらったらオイルほとんど抜けてたって言われたみたいです
当然エンジン使えなくなり廃車でしたよ
昔の話なので軽くスルーしてください。

974 ：MRﾓﾄﾞｷ：2007/12/04(火) 22:49:03 ID:4vzYI0Fy0

＞オイルが入ってない車
そういやようつべで前オイルの代わりに水入れてシビック壊すの見た気が。
結構持つもんだと感心したが、毛唐は無茶し過ぎと思った気が

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:57:27 ID:w78UQR1m0

参考までにどうシフトミスしたのか教えてほしい

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:01:54 ID:Dhyk87C80

スタンドでオイル交換頼んだら、エレメント間違えられて
走行中に外れたことがあったなぁ…。

エボじゃないし、早々に気付いて停車したから問題無かったけどね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:35:48 ID:pR4gPMYAO

>>958

某国産FRﾒｰｶｰの車でﾋｰﾀｰﾕﾆｯﾄがﾊﾟﾝｸして助手席が大変になった車両を何度かみました。
歳を重ねた車にﾊｲﾌﾟﾚｯｼｬｰは注意が必要です。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:02:41 ID:komg546kO

FRメーカーなんかあったけ？

某国産ﾒｰｶｰのFR車というべきだったな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 02:27:22 ID:Zy3K01O/O

いつも投石器に邪魔されるので
今夜は落石器に夜這いをかけてくるﾉｼ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 07:50:51 ID:KiwGATFJO

ｱｹｵﾒ。とりあえずランエボ話しようぜ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 08:19:05 ID:komg546kO

ｱｹｵﾒ。

なんかおかしくね？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:21:52 ID:tjNz4iqC0

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　　　,｡∩　　　　　* 　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　`・+｡*・ﾟ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:23:32 ID:0w/8JjJkO

ｺﾄﾖﾛ

そうか?普通じゃね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:27:37 ID:tI4VyCIRO

クリンカで中古のエボⅧＭＲを買いました。
燃費もいいし、走らせやすいし。
で、ハーティなんたらってオイルとかを交換して貰えるのに入ったんですが、そろそろ時期になりました。
ついでに見て貰ったらいいトコはありますかね？
今走行距離は38000km位で、吸排気以外はノーマルです。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:50:51 ID:r6Ti53lL0

>>984
クリンカなら納車前に相当細かくチェックして、修理、OH、交換をしているはずなので
何か不具合が出ていない限り、無償交換のオイル位で良いかと思います。

私もクリンカで購入しました。2年経過しましたが絶好調です(・ω・)b

986 ：投石器：2007/12/05(水) 18:26:46 ID:oucatcAh0

あれ、ﾒﾘｸﾘ終わった？

>>970 落石どん
ﾜｰﾆﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟ無視したらｱｶﾝがなｗ
出発時にはまだ入ってたけど、途中で全部漏れたって感じですかね･･･

987 ：落石機：2007/12/05(水) 18:58:33 ID:ujyO0I8wO

>>986
そんな感じですね～
若気の至りです。
投石ドンはクリスマスはゆうこりんと過ごすんですね。。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:16:20 ID:KiwGATFJO

そうか… とりあえずおめーら、よいお年を。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:47:12 ID:vtSa2X550

>975
70～80km位で巡航しようと6速に入れるときに
半分ぐらいで入りにくくなり無理にいれたら
壊れました。

入れるときにクラッチの操作が悪かったか（鳴いてません)、
リバース用のリング？を引いてたか
あり得ないことをしたんじゃないかと思ってます。
正直はっきりしないんです、すいません。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:26:50 ID:i2Q8tglzO

>>989
お気の毒に‥

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:00:47 ID:komg546kO

なかなか1000行かないもんだなwwww

だれか次スレ立ててはくれぬか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:19:18 ID:v88wN4b10

んじゃ立てましょうか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:23:03 ID:v88wN4b10

んじゃ立てます。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:27:48 ID:v88wN4b10

んじゃ立てました

995 ：真・８ＭＲ：2007/12/05(水) 22:30:13 ID:UReYXw9w0

乙っさ！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:35:16 ID:C5Epb0T90

梅

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:39:16 ID:C5Epb0T90

ら

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:42:40 ID:C5Epb0T90

ん

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:45:27 ID:C5Epb0T90

え

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:46:38 ID:C5Epb0T90

ぼ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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