■Ｌ■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　44■L■

>>269
> 社員はトヨタ、ダイハツの車以外の通勤を認められず（ガソリン代支給されず）
他社も似たような話はある

> 独身寮は狭くて古い。
当たりハズレはあるわな
そもそも何処にでもある話し

> そんな奴らが作るプレミアムって（ｗｗｗ
それこそどの世界にもある話

> BMWやベンツやアウディ所有したこともない人間が
セカンドカー(メイン？ｗ)として持ってる人は沢山いるんだけど・・・
つうかドイツ車信者？

> それらライバルを超える物作れないって。（ｗｗｗ
超えてる超えてないは人の価値観次第だからなんとも言わんが
量産される車の質は・・・。

> 「トヨタの闇」の裏付け証言
君の好みと性格が良くわかるよｗ
俺も読んだけど鬼の首を獲ったかのように騒ぐつもりは無いな・・・
強者を叩いておけば売れるもんなぁ〜
つうか、作者の宣伝活動？ｗ

顔真っ赤にしていちいち反論するのもかっこ悪い。
なんか必死過ぎてヒク・・・

>>269
近所のレクサスの店長（ゼネラルマネージャだったか？）、
レガシィに乗って通勤してるぞ。

>>273
ワロタw

お前になw

>>273
はいはい。

おじいちゃんお風呂の時間ですよ。

老人がよく乗ってる

しっかしここの常駐のおじいちゃん、いつ来ても淡々と同じような事を書きなぐってるけど基地外だろうなこいつ

>>279
アンチであろうが、ISオーナーであろうが、
自分の意にそぐわないカキコに対しては、
何か言い返さないと気が済まない人の様だね。

>>280

爺さんの典型だな。
いるよな薀蓄垂れるジジイ。

週末はこういう洗車乞食がオーナーズラウンジ占領してて嫌になる。

>>272

あ、そうだな。レクサスオーナーであっても同じオーナーの中に勘違い親父がいるんだな....　だるそうだなあラウンジで一緒になったら。

>>272
三年間で4800万稼いだよ
爆裂タイプの機種をうまく打ち歩くと可能な事
あと店も何件もキープする(優良店のみ)・設定の入れ方のクセを見抜く
このやり方でやったのが正確だった

>>284
へーすごいね

今のホール見てみろよ・・・・・・・・・・・サラリーマン金太郎やアラジンどころか。。。。。。。。。。。。。。
打てば打つだけ負ける糞5号機になってしまい、スロやってるやつ、ほとんどいなくなってた。
パチンコのほうが100倍マシの時代だなｗ

>>286
5号機は馬鹿しか打たないからね
今はパチンコのほうが勝てるよ

獣王・猛獣王・ミリオンゴッド・アラジンA・スーパービンゴ・サラ金太郎・SBJ・ドロンジョ・猪木シリーズ・初代北斗には相当世話になったよ

猛獣王の後継がけものっちって・・アホか

ぱっちんことか下品な話しないでください。

朝鮮玉入れ乙

下卑た収入源しか無い教養の低い男が好むのがこの車。

パチンコは北朝鮮の資金調達源
パチンコをやるのは北朝鮮の手先
パチンコを借金してまでやるのはゴミ屑

>>291
全日本GT選手権にレクサスSCが出走してるが
冠スポンサーが「ZENT」だね。

三河のパチンコ屋がスポンサーなレクサスレーシング（ｗｗｗ

モータースポーツのスポンサーになるくらい儲かってるんだなZENTｗｗｗ

↑この人頭大丈夫なんですかね？

zentって三河地区じゃ期間工御用達だから儲かってるらしいよ

すまん
真剣IS欲しい
350ほしい
現金200万しかない
しかもこの200万は生活費だ
つかえない
ISほしい
ほし
ほ


げほっ

>>294
朝鮮玉入れ屋がスポンサーなトヨタモータースポーツってｗｗｗ

>>295
つhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195035539/

>>100
そんなこと言うなよ

ISのリアガラスは世界一雨の流れ方が高効率なんだよ！
ﾍﾞﾝﾂはだめだめ。
やはり買うならISだろ！

プログレやブレビスの代替需要でなんとか台数を稼いでいるんでしょ？
このおじいちゃん専用車は

>>299
偽物乙

おじいちゃんとか言うな。IS250なら許す。

新潟に婚約者がいるんでな。
だから関越をよく利用するんだよ。

Ｅ３６ ３１８ｔｉで高速を走ると気持ちいいね（ｗｗｗ
ふんにゃかふんにゃかね。

あ ほ か

ったくアホばっかりだなBMWは

↑
そのアホに結局釣り上げられてる人

|:3ミとかいう基地外IS250乗りのお爺さんが
carviewから逃げ出したと聞いてやってきました。

洗車乞食。
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193995053/

ついに念願のレクサスIS 350購入します！！ ローンが大変…↓↓↓でもめっちゃ好き！！

>>308
学生でISとは「いなせ」だね。
渋い趣味をお持ちで。

人間って心理学的に「自覚してる欠点」を指摘されるのを嫌うんだね。
Cクラス乗りに「コベンツ」って言っても
Cクラス買う要因に「小さいこと、適度なサイズ」を理由にする人が多いから「コベンツ」と言われても何とも思わないが
IS乗りに「マークXのハリボテ偽装高級車」と言うと異常に反応するのなｗｗｗ
必死になって粘着。
よっぽど悔しかったんだろねｗｗｗ

街中で「おい！ブス！！」って叫ぶと
ブスしか振り返らないよ。ｗｗｗ

中味がトヨタだとばれちゃう高級車。

LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/22(木) 21:10:56 ID:MDU4ni2NO
ついに念願のレクサスIS350(H18)購入します!! バイクを泣く�A売却+ローンが大変やけど…↓↓

IS乗りで「マークXのハリボテ偽装高級車」と言うと異常に反応すのは、
無理してISを買って、用もないのにオーナーズラウンジに顔出して満足している様な人達だけだよ。
あと、ファーストカーとしてCクラスに乗っている人の大部分は、「コベンツ」 「セコベン」という言葉に反応し、
「小さいこと、適度なサイズ」が良いのだと、見苦しい言い訳をしているね。

>>312
見苦しい言い訳ですね。

>>313
俺に相手になって貰って良かったね。セコベン海苔君。

「俺の車は手洗い」

というIS洗車乞食に限って

トイレで手を洗わない人。

もうココもダメだな

>>314
糞車IS乗ってるアンタよりはマシかと

わざわざそんな糞車のスレに来なくても…

それにしても代車のバルブ換えるなんてtakすごいよtak

ISの１／４３スケールのミニカーって出てないんだっけ？

１／１８のAuto Artに逝け。

>>317
何言ってるんだお前の愛車はアベンシスだろうがｗ

アベンシスの方がISより、遥かにま
以下省略

うん、アベンシスのほうが遥かにマシだな
サスの出来はIS以上
欧州向けの車だけの事はあるわ

片山右京さんもアベンシス乗り

>>308
センスがジジイだね。「いなせ」だねｗｗｗ

a

九州実業団の駅伝に出てるのって
IS？IS F？

ISオーナーって購入してからも、毎度毎度ディーラーに
顔出してるけど、そんなに用事あるのかねぇ〜・・不思議！

ただのISで小

>>328
ヒント！：闇回収

まあ、少なくとも半年に一回はほぼ確実に行くからな。
あとはいろいろとイベントやるからその時にって感じ？
年に3,4回くらいかぁ、確かに今までのディーラーより行く機会は多いですよ。

IS Fのスペシャルコンテンツの最後のやつにはちょっとガッカリ。
あんなの別に見たくねえな。

あれのBGMは、前みたいにCDにしてくれるんだろうか。

結局トヨタの足回りは快適ってみんな言ってるな

ま俺はスバル乗ってるけどスバルだって快適だけどな

足回りは変えてるけどｗ

>>333
何が言いたいのか良くわかんないですよ
LS600ｈLの脚は最悪。気持ち悪くなるぞ

>>334
マジでお前が乗るような車じゃねえよ。一生大事な軽自動車を洗車してろ。

助手席用にカップホルダー買ったんだけど、
取り付けたらドアハンドルに干渉してドアが開けられなくなったｗ

スッキリ取り付けられるカップホルダーきぼん！

>>335
いや、確かにﾖﾀのﾊｲﾌﾞﾘの足はどれも最悪

>>334
AVSとか色々変えてもダメなん？

最悪っていうけど、それが好きだという人の方が多いからそうなってるのでしょう？

IS250の足も良くないな。ゴツゴツしすぎで後部座席は乗っていて不快なレベル

まあお前には一生関係ない車だから、さっさと愛車の軽自動車を洗車してこいよ。今日はいい天気だぞ！

I→何時でも
S→センズリ

I→何時でも
S→スキン無し
F→ファック

確かにISFはハイスペックだな

なにその小卒レス・・・

>>342
ISのオーナーはセンズリにもファックにも縁がない老人ばっかりですよ。

ISで既に15人の女を落としてるけど何か文句あんの？

↑ＩＳ位で喰える女なら、品の無い中年ババアか
かなりＡＬＬでレベルの低い女だな・・・
数を自慢する奴だから、アンタも低脳なんだろうが！
所詮（階段から落としたんだろうけど）

だいたい　車に名前付けないで　ＩＳとかＧＳとかしてる段階で
メル・ビーのパクリ。ブランドお仕着せ必死すぎ。
ＩＳだったらアルテッサＧＳならアリストＬＳはセルシオに名前を変えろ。
自分とこの作った車に埃がないからそうなる。
名前は日本の車の文化でしょ。クラウン＝高級車
これじゃいつまでたっても三流。
ちなみに俺は元アルテ糊。

クラウンの方がパクリなんだけどな。

フォード・クラウンビクトリア

>>347
貴様、うるせーーよｗ

>>346
お前、なんちゅう見苦しいレスしてんだよｗｗｗｗｗ
腐れ包茎チンポが臭いわｗ

zjkm8gq10
こいつ一人で、熱くなってんの・・キモいんですけど！

>>341
まあお前には一生関係ない車だから、さっさと愛車の軽自動車を洗車してこいよ。
今日はいい天気だぞ！

>>351
傍からみたらこのスレで一人でID変えて必死でISを批判しているISが欲しくてたまらないのに
600万とかの金さえ無くて、必死で馬鹿にしながらもどうやったら金儲けできるか
IS乗れるか未だに分からないお前は本当に一番哀れで情けないよ。
お前以外、全員金持ちばかりだよ。
お前だけ貧乏で、糞みたいな人生。
情けないけど、そのまましょうもない人生を世界の底辺でジックリ味わって、
死んで、一刻も早く火葬場で焼かれて骨になるといいね。祈ってるよ。一刻も早く死ぬように。

ISあたりで、しかも600万で金持ちだってププッ　
（リース契約してるオーナーも金持ちなんだ）フーン
※コトワザ｛金持ち喧嘩せず｝

落ち着いたらどうだ。金儲けしろよ、教えてくださいって言ってみろ。教えてやらんでもない。
いつまでも底辺で貧乏暮らしももうやめたらどうだ。精神的にも病んでるじゃないか。

いえいえ結構　600万辺りで金持ちと思う君から
金儲け教えて貰う程、年収低く無いからネ！

キリが無いからこの辺で止めましょう。
（金銭感覚が違うから）

　　　　　一応、自分ＩＳより��のＬＥＸＵＳ乗りです。

仲ダニ、リカちゃんのパンチラにはぁはぁｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

> 203 名前： 名無しさん脚 投稿日： 03/01/06 22:22 ID:ukQ4ref5
> >>200
> 「リカちゃんのパンチラにはぁはぁ」ってライカ先生が自作自演の時言ってた台詞じゃん。
> スレ立てたのライカ厨だろ。

つまり、ISはレクサスの底辺ってことですね。
あちゃあ

IS-FはM3を凌駕してるって、ベストカーで言われてるぜ
れくさすは世界１のスポーツセダンってことだよ、アンチトヨタの諸君

>>359
つクアトロぽるて

ISとマジェスタどちらに決定するか悩むな。

>>359
ISに似合うのはやっぱベストカーだよな
CGあたりがレクサスに冷たい事なんて屁でもない
ベストカーまんせー
日本一の富裕層向けカー雑誌だ

CG　ぷっぷぷ　外車かぶれの奴らが作ってる糞雑誌
IS２５０はしっかり長期取材者にはいってるけどな

レクサスには上も下もあるかよ。BMWやらメルセデスやらで頭が腐ってるからランクだのどうのこうの言うんだよな。
レクサスはチョイスオブベスト。どれを選択しても、目的別に満足できる構成としての車種別けをしてんの。死ねよりアルで。

IS250は少なくとも318よりは確実に上だな

バージョンＳにアコードユーロＲの足回りが付いてたら良かったのにな・・・

>>357
carviewで論破されたIS乗り　乙
粘着だねぇ
よっぽど論破されたのが悔しかったの？www

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/845
2007/11/24(土) 19:43:16 ID:XoI5rAGQ0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190986560/520
2007/11/24(土) 19:40:38 ID:XoI5rAGQ0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/446
2007/11/24(土) 18:50:47 ID:XoI5rAGQ0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183364181/856
2007/11/24(土) 18:49:44 ID:XoI5rAGQ0

>>359
歴史が長い究極のFR車BMW M3を、初登場でいきなり追い抜いたLEXUS IS-Fって凄すぎ。

大出力車を作り馴れてるＢＭＷと、初めて４００馬力の車を作ったトヨタ。
登場するまでは出力にみあった車体をつくれなくてグダグタの車になりやしないかと心配もしたが、トヨタの底力を
侮っていたようだ。

次期Ｍ３はＩＳ−Ｆをパクってくるだろう。

ＩＳ−Ｆは世界のＦＲ車のベンチマークになる。

>>368
IS-Fはニュルでも数週しか走らず
他のメーカーの目撃者の失笑を買っている。www

軽自動車の洗車について語るスレはココデスカ？

「プロジェクトX〜挑戦者たち２〜 スポーツカーっぽいクルマの誕生」

「レクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑いながら言った。「スポーツカーを開発する技術はありません！」
スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。

「ISをスポーツカーに仕立ててみてはどうだろう」 トヨタ首脳の提案に、開発部長は驚嘆した。
「ISはアルテッツァの内装を豪華にしただけで、さらにスポーツカーに仕立てるなんて無理です！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
首脳陣の熱い想いに、開発部長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。

レクサス開発時に試作した表皮テクニックを用いてスポーティな内装にした。
マフラーを改造した。イイ音が出た。
誰でも運転できるように電子制御システムも搭載した。
だが、本物のスポーツカーの味だけはどうしても出せなかった。
開発部長は、来る日も来る日も偽装テクニックを練った。
いっそBMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れ、こうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツカーなんじゃない」

そうだ。スペックだ。カタログスペックだけでスポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5リッターV8を搭載した。表示出力423ps/6600rpm、表示トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
トランスミッションはLS460の8段ATを直結することで解決した。
「これだ。これこそ俺達が捜し求めていたスポーツカーだ！」
表示スペックだけの偽装スポーツカー誕生の瞬間だった。
首脳陣と開発部長、従業員達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「部長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」従業員は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 開発部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>356
住民税いくらですか？

マジな話昨日の夜１００人切り達成。

２年前に確変引いたのか１年で２５人クリアした頃から
過去にさかのぼって数えたら４０人くらい・・・そっから数えてる。

当時はNSX乗ってたから「スポ車は女にもてる」と思ったもんだけど
ISに替えてからもペースはあんまり落ちてない、というか仕事忙しくて
コンパできない・・・考えて見ればコンパしてなければとっくにLS600ｈでも買えてたなぁ
と今朝思った。
別に一人身だしせいぜい２人しか乗せないからISで十分に満足してるんだけどねｗ
そろそろデートに出かけます。
デートの時に車が汚れていてディーラーに行って洗車とお茶するのも女の子受けは良いよね。

>>339
いいえ。
上層部とCEの好みです。
・高級車＝フニャ脚

HVの脚が最悪なのはバッテリーの重量を甘く見たままフニャ脚を
成立させようとしているから。

女の子と後部座席でハメハメしたらおしっこされて後部座席にべっとり尿がついて
気持ち悪いんだけど座席全交換って高いですか？
IS350です

>>374
ISはスマートだからな
ゴムは必ず使えよ

>>376
うん
価値観によるけど

>>377
ありがとうございます、10万程度ですか？

>>378
それより全然高い

俺なんかISに乗る以前から女やりまくり。ISに乗り換えてからもひたすらやりまくり。
ISにしてから、やたら若いのが釣れだしたな。うちの若いバイトの女がやたら好む。ま、ここ2月で新人（18歳と21歳）食ったし。
ちなみにIS内では18歳のほうにフェラさせたが。
ちなみにISはサイドレバーが無いので女が俺のペニーをフェラしやすいと喜んでいた。

今日も一日洗車乞食の対応で大変でした

>>380
パッソでもできるね。

やあみんなセンター試験対策は万全かなgigタンだよ。

せっかくの3連休なんで温泉連泊でしっぽりまったり過ごしてまいりましたよ。
毎度毎度思うんだが、あの貸切家族風呂ってやつは素敵だな。

んで帰りがけにちょっと用事があったんでレクサスに寄ったんだけども、
何でもISが月に1,000台売れてるんだそうで。
確かあれは2年前の発売直後も1,000台前後だったような気がすんだけど、
意外に息が長くコンスタントに数が出てんのねって言ったら、
GSが出ないんですよってことらしく、
まあね、今ISに乗ってる人がGSに乗り換えてんでISはまた新規客を取り込むってやってったら、
そのうち保有母体も増えるだろうから、定着には3世代くらいかかるんじゃないっすか、
みたいな話をしてきました。
レクサスブランドぼちぼち見通したってきたかな。

↑　うわべだけの車をネタにすると会話も上っ面のもんになんだなｗ

俺IS購入やめるわ

周りから馬鹿にされまくって嫌になった

｢止めとけ止めとけ所詮トヨタだぞ｣や｢レクサス？どこの車？｣や｢なんでベンツやBMやアウディにしないの？｣や｢レクサスって韓国の車だっけ？｣とか言われまくりで


というワケで新型マスタング買うわ

そんなに周りの評判気にするならアウディかVWがいいんじゃね？
BMWやベンツじゃまた違った意味で色々言われそう。
どっちにしろマスタングは無いだろ常考

>>386
俺ありきたりなモンは嫌なんだ
だからレクサスとマスタングを天秤にかけレクサスを選択したが………

マスタングもカッコいいんだよ
つかマスタングも結構値段高いな

そうせならもっとうまい作り話しろよ。

マスタング野郎ウザイ。

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　中身はトヨタ(笑)のままだからなwww
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>387
マスタングＯｋ
ＩＳはしょっちゅう見るけど、マスタングはそうそう見ないからな
フェラーリよりもレア
あのマッチョで男らしいデザインはすばらしいし、普通に走るならめちゃめちゃ速い車だ

ぜひ購入したらレポとう頼む

ＩＳにはまだＶＩＰカーがないから駄目

てすと

居酒屋でバイトしてたとき、お客の女の人がマスタング乗ってた。
かっこよかった。

その人は酒気帯び運転でマスタングに乗って帰るの？

駐車場、俺の隣には黒のマスタング。
オーナーはトリマーか何かのおねえちゃんだ。
フロントにはファーが敷き詰められて車のいたるところに人形やらミラーやらラメやらが見えるアイタタタ仕様だ。

フロントもドアも後ろもぶつけてばかりでボコボコ。
何年たっても車両感覚が身についてないようで、まともに枠内にとめてたときがほとんどないｗｗｗ

俺のマスタングのイメージはこのぼろっちい車。

川井ちゃん　「あーっ。皇太子様のセンチュリーですが、スローダウンしました。」

今宮さん　「トヨタはエンジントラブル多いですからね。センチュリーでもエンジントラブルでしょうか？」

伊藤アナ　「しかし、これは危険ですね。路上で立ち往生しています。」

川井ちゃん　「皇太子様スペアカーに乗り換えられるようです。ピットではスペアカーの準備進めてますね」

今宮さん　「これは危険ですよ。乗り換えの時は外に出ますからね。テロに狙われたら大変な事になります」

伊藤アナ　「どうやら皇太子様はスペアカーに乗り換えられるようです。皇宮警察に警護されながらスペアカーに乗り換えています。」

今宮さん　「長年、皇室車両の移動を見てきていますが、前代未聞の不祥事ですよ。」

トヨタ自動車・豊田中央研究所と日本郵政公社からアクセスが（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

日本郵政公社から日本郵政株式会社に変わったと同時に、
アドレスも変更になっているのに、アクセスログが
日本郵政公社のままってのはおかしいと思わないか？

☆　☆　マーク�]兄弟車にガソリン漏れリコール、キターーーーーーーーーーーー　☆　☆


トヨタ自動車は２８日、エンジンの燃料パイプに不具合があるとして、「クラウン」など５車種
２１万５０２０台のリコールを国土交通省に届け出た。燃料パイプの曲げ位置が不適切な
ために溶接部に亀裂が発生し、燃料が漏れるおそれがあるという。
この不具合による事故は報告されていない。

対象となるのは２００３年１２月１５日―０５年１２月１６日に生産されたトヨタの
「クラウン」と「マークＸ」、レクサスの「ＧＳ３５０」と【「ＩＳ２５０」、「ＩＳ３５０」】。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ロイター：http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-29087020071128



溶接部に亀裂が発生するなんて、漏れ方もプレミアムですね。

>>399

>>398の人って鬱病を患ってて頭おかしくて
2ちゃんで憂さ晴らししてるバカだから気にしなくて平気だよ。

届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
GS350、IS250、IS350のリコール

GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html

クラウン、マークXのリコール 届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
クラウン、マークXのご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1．不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2007/1128.html

トヨタのサイトにはリコール情報上がってきたけどレクサスのサイトはまだだな。

マスタングやめときなって。
本当に、本当に、ディペンダブルなくるまじゃ絶対にないから
やめといたほうがいい。後悔するよ。
日本からしたら
なんとなくエキゾチックでいい感じするかもしれないけど、
だまされないほうがいい、マジで！

日本でいくらで売り出されているのかはしらないけど、
やっぱり日本車にするのが一番だと思う。
レクサスが嫌ならほかの日本車でもいいから
とにかく日本車にしておいたほうが絶対後で後悔しないと思うよ。
メルセデスも故障ばっかりだし、
日本車のディペンダビリティにはどこもかなわないと思う。

>>403
あるよ

>>404
ラインナップしてる車種が全部リコール食らった経験があるなんてレクサスだけだぜ？

>>406
そうだとしたら、どうなのだろう。

マスタングはすぐ故障するからやめといたほうがいいよ。
別にアンタイマスタングとかではないけど、
普通に、アメリカに住んでてマスタング運転したことあるものからの
アドバイスです。

まあ、マスタングの雰囲気にほれ込んでて、
故障しようが何しようがかまわない！って言う人なら
買ったらいいだろうけど。
日本車と同じレベルのディペンダビリティを
期待してるなら　絶　　　対　　にやめといたほうがいい！

>>403

>>402見ろよ

こんなあほみたいな墓標買うくらいならｗ
普通に墓石買うわｗｗｗ

ガソリン直噴エンジンは欠陥が多いな。
マフラーの煤が付いてたりしませんか？

結局レクサスって品質が違うとかなんとか言っててもトヨタと同じだということがわかった。

ISすら買えないのに、興味はあるんだなwww

こんなスレまで来てwww

>>413
さっさとレクサス店に行ってこい
道路のど真ん中で燃えるなよ。迷惑だから

>>408

>>402を10回読んでからもう一度書き込んで下さい。

フォードの信頼性は昔も今も高いよ。
しかもリコールだらけではないし、エアコンも臭くない。
左ハンドルが不便という事以外ＩＳがマスタングに勝てる要素は一つもない。

マスタングって本国ではハイパワー仕様があったと思うけどあれ日本には来ないのかな？
あれならIS-Fもｲﾗﾈになるんだけどな。

http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index2.asp
IS-Fは開発者自らが、
「IS-Fは運転を楽しむ為のハイパフォーマンスカーです。
スポーツカーが0.1秒を競い合う競技アスリートとするなら、
IS-Fは｢運転することが好き、楽しい｣ といったことも大切にした
市民アスリートだと思います。」

＞市民アスリートwww

トヨタ（笑）
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

市民アスリートｳｹﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ふぉ、ふぉ、フォードの信頼性。。。。

それ、アメリカ人にいったらすんごいジョークになるよ。
いまどき、アメリカ人ですらフォードが信頼の置ける車
なんていわないよ。

アメリカのコンシューマーレポートのこと、昔散々ここで書いたけど、
それ、多分ウェブでも読めるとおもうから、
英語が読めるなら一度目をとおしてごらん、
アメリカ車はもう散々な結果になってるから。
（ただし、最近がんばっているのもある
それはビューイック。）

アメリカンジョークをここでひとつ。
FORDの頭文字をとって

Fix
Or
Repair
Daily!!
ってのがあるよ。（毎日修理要）ってやつです。。

それでもフォードにあこがれるアメリカかぶれはどうぞご自由に。。

>>418

>>416の人って以前フォードのプローブに乗ってて
今だに最高の車だと思ってるバカらしいよ！
あと基地害らしいよ！

ついでにもういっちょ。
ポンテアック知ってる？こっちではこういう風にいわれてます

PONTIAC

Poor
Old
Nigger
Think
It's
A
CADILLAC！
（貧乏人の黒人がキャデラックだと思って乗る車）

これも追加しておいてください

Ｉmitation
Ｓport
（偽りのスポーツ）

それ、英文になってないよ。

IS=Incredibly　Sexy!!

10年前、アメリカ住んでた時、乗っていたフォードのバッテリーが爆発して、
レッカーされた。
アメ車は恐ろしいほど故障するよ。レクサスの比じゃないわ。

ほんとにそうだよ。
ていうか、フォードなんかのアメリカ車と
レクサスだけに限らずすべての日本車と比較するのが
間違いという感じ。

それはアメリカ人もわかってて、
アメリカの中古車マガジンなんか読むと面白いよ
フォードやシェヴィなんかは
一年たったらもう激安になっちゃうのに、
日本車はどれもなかなか値段が落ちません。

レンタカーなんかいったらアメリカ車ばっかりだよ。
それはそのような背景があるからね。

ドイツ車に蔑まれた日常生活での鬱憤をアメ車で晴らすレクサス乗りのスレです。

あら、うちドイツ車もありますわよ。
でも、ドイツ車も不調なのよ、メルセデス。
ご存知でした？

だれかフォードのプローブなんて所有していた奇特な方いらっしゃいますか？
下手するとそんな車聞いた事ないよって車ですよねｗ
そんな車を絶賛するなんてどんだけ車音痴なんだか。。。

ライバル車
Ｑ「はじめからポルシェを目標に開発してこられた訳ですが、今日も出品のあるトヨタのＬＦ−Ａをどう見ていますか？」

Ａ「あの車は全く眼中に有りません。というのはニュルでも何度も見ていますが、１〜２週流すだけで帰っちゃうんです。
　それに全然速くない。造り込みの考え方が我々とは全く違うようです。音は良かったですがスポーツカーとしての完成度は全く・・・ですね。
　ですので全くライバルとは思っていません。先方もＧＴ−Ｒの走り込みも見てますし、タイムも取ってるでしょうから何も言えないんじゃないですか・・・」
　と自信満々の答えであった。

http://fx45.infiniti.vc/?eid=527427

＞１〜２週流すだけで帰っちゃうんです。

トヨタ（笑）
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>428
アメリカではメジャーだよググれよ。米国サイト。

PROBEは時期マスタングとして開発したが
マスタングの保守層から「イアン・カラム」のデザインが奇抜すぎて不評だったためFordの実験車両が付けていた「PROBE」名で売り出した。
いわばマスタングの弟分。

イアン・カラムはアストン・マーティンのDB9とか名車をデザインしてるけど
ISのデザインって誰？

ハイラックス・サーフの長屋か？

マスタング野郎は、マスタングをライバルにして、ＩＳＦをマスタングレベルにおとしめようとしている、馬鹿なアンチ。
だがレベルが違いすぎて誰も彼に賛同する者はいないのであった(笑)

新型Ｍ３以上のステアフィールと絶賛されてるＩＳＦにマスタングをぶつけてくるなんて見当違いもはなはだしい。

超高速域でも安定してるのに、乗り心地も極上のＩＳＦは至上最高のＦＲ車。

レクサスは、もはやＢＭＷを越えてしまった。

1〜２周流すだけってことは
レクサスだけﾍﾞｽﾄｶｰやmagｘ向けに撮影会やってたってことです

>>430

プローブなんてスーパーカーライトにしただけのなんて事ないﾃﾞｻﾞｲﾝの車だから
事実売れなかったんだろうが。

それにフォード自体車の完成度や精度が粗悪で故障が多発する車メーカーだという話題なのでは？
実際自分の友人がフォードのﾃﾞｨｰﾗｰ勤めしてたから聞いた話だが、
ほんと精度が悪くて自分は絶対買わないとまで言っていたぞ。
左右の足回りの寸法など1〜2センチずれているのなんか当たり前だったらしい。
まあ90年代だから今はわからんが。
わかったか、プローブ馬鹿さんｗ

>>433
で？
ISのデザイナーは誰？
IS-Fは市民アスリートだってさwww

http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index2.asp
「IS-Fは運転を楽しむ為のハイパフォーマンスカーです。
スポーツカーが0.1秒を競い合う競技アスリートとするなら、
IS-Fは｢運転することが好き、楽しい｣ といったことも大切にした
市民アスリートだと思います。」

＞市民アスリートwww

トヨタ（笑）
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

|:3ﾐ 仲谷昇 いい加減にしてくれ

でググるとwww

よっぽど悔しかったんだな。論破されたのwww

carviewじゅうにコピペしてやんのwww

>>434

何言ってんだよ！
お前が論破されてんじゃないかよｗ
馬鹿なAA貼って逃げてんじゃないよ。カス

このスレの奴等って論破という言葉が好きだけど、
幼稚園児の口げんかレベルの言い争いに、
論破って言葉は普通使わんだろ。

>>436
で？
ISのデザイナーは誰？
IS-Fは市民アスリートだってさwww

>>435
carviewのIS乗りって粘着ストーカーなんだなwww

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194487298/430
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195087856/435
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195079353/458
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195895078/12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195970821/91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188966547/606
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195114317/267
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195655140/701
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187603303/907
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190986560/571
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/885
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/475
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191848335/91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195328736/32

>>438

あのさ
慰安絡むってプローブのﾃﾞｻﾞｲﾝは駄作で当時は認められなかったデザイナーでしょ。
わかったか、プローブ馬鹿さんｗ

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円

ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、年収400万以下が一番、負担が重くなります。
一番、負担が軽くなるのは、政治家・社長・官僚などの超高収入者です。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


■日本は、消費税２５%の国より高負担■（食料品にも消費税をかける事で）
税収に占める消費税の各国比較
日本２２.7%　　イギリス２２.3%　　イタリア２２.3%　　スウェーデン２２.1%

>>440
で？
ISのデザイナーは誰なの？

PROBEはイアン・カラムですが。
何か？

無銭洗車乞食、無銭飲食乞食に対して大盤振る舞い。
これで、気兼ねなくディーラー行けるねwww


IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

　　↓

GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月29日より、
下記内容のサービスキャンペーン（無料修理）を実施させていただくことに致しました。

1.車両の現象

電動式パワーステアリングのモータシャフト加工後の洗浄工程で使用されている
洗浄液成分や洗浄槽内の生成物等がモータシャフトの永久磁石接着面に微量に
付着したものがあります。
そのため、接着力が除々に低下し、車庫入れ等の据え切り時に磁石の取付け位置が
ずれてモータの回転力が低下し、ハンドルの操舵力が増大することがあります。

2.改善の内容

全車両、パワーステアリングギヤボックスの製造番号を確認し、
該当するものは当該ギヤボックスを対策品と交換します。

http://lexus.jp/recall/campaign/071129_1.html

>>442
ISのデザイナーって確かにハイラックスの人だったような記憶がある。
PROBEは有名なデザイナーがデザインしたらしいけど、それがどうしたの？

>>444
×PROBEは有名なデザイナーがデザインしたらしい
○PROBEは有名なデザイナーが無名の頃デザインしたらしい

私のＩＳ、大小様々な障害に見舞われていて、数えたら15件の不具合を修正しています。
1.運転者席及び助手席用座席ベルトの巻取装置内部の部品に製造不良（リコール）。シートベルトアッシーごと交換。
2.VVTi-Lの不具合で、エンジン始動時にガリガリ音発生。VVTi-Lの位相を制御する際に使用する「ロックピン」が原因。
２週間くらいエンジンをかけていないと、エンジンオイル油膜がなくなり、金属接触することで異音が発生。対策品のVVTi-L機構に交換。
3.運転席側のエアコン噴出し口の奥から異音。噴出し口とインパネの勘合部が発生源で、フェルトで異音対策。
4.運転席・助手席ドアキャッチャー部分からの異音。対策部品のキャッチャーと交換。
5.トランクリッドの内張りが接着不良で浮く。無償交換
6.運転席側ヘッドランプ内に水滴が浸入してＨＩＤが点かない。ヘッドランプアッシーごと無償交換。
7.エアコン異臭対策。おなじみの雑巾臭対策で、エバボレータの交換
8..運転席シート基部の異音対策。座るときにギギギと音が鳴る。運転席シート交換。
9.助手席ヘッドレスト部分の異音対策。コーナリング時に異音が発生するので、対策を施す。
10助手席側後部ドア内部の異音対策。こちらもコーナリング時に異音が発生するので、フェルトで対策。
11.窓を開けていると運転席側からチッチッチッと異音。フロアパネルを止めるボルトが外れていた（生産時からのミスらしい）
12助手席ドアミラーの位置メモリー不良。これもよくあるハナシですね。助手席ドアミラーごと、アッシー交換。
13リアブレーキのキャリパーのピストンが固着する可能性があるので、該当部品の交換。
14パワステのアシストが失われてハンドルが重くなることがあるので、該当部品の交換。
15燃料パイプに亀裂が入り、燃料が漏れる恐れがあるので、当該部品交換。（リコール）

>>444
Ford（ドアミラーなどの下積み時代を経てPROBEをデザイン）
　その後アストン・マーティン（DB7〜DB9）で一躍有名になり
　現在はジャガーでジャガーXFを担当
　Fordグループの中核デザイナーとなっている。

一方

レクサス室長の長屋明浩さんは？
元ハイラックス・サーフのチーフデザイナー

ハイラックス・サーフをデザインした時のコメント

「デザインコンセプトは“３年で飽きて乗り換えてもらう”です」


長屋（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>445　訂正
イアン・カラム　
　Ford（ドアミラーなどの下積み時代を経てPROBEをデザイン）
　その後アストン・マーティン（DB7〜DB9）で一躍有名になり
　現在はジャガーでジャガーXFを担当
　Fordグループの中核デザイナーとなっている。

一方

レクサス室長の長屋明浩さんは？
元ハイラックス・サーフのチーフデザイナー

ハイラックス・サーフをデザインした時のコメント

「デザインコンセプトは“３年で飽きて乗り換えてもらう”です」


長屋（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/29(木) 19:05:08 ID:bfSMyq990
　IS350のリコールとサービスキャンペーンの知らせがディーラーから来ました。
リコールについては本サイトでも掲載されている通りで、サービスキャンペーンの方は
ステアリングギアボックスの不具合とリアブレーキの固着とのことです。

　これを聞いて、やはり偶発的な故障ではなかったとの心証を深めました。
私のIS350はステアリングギアボックスの故障で立ち往生しました。
修理に際して「同じ部品を付けてもまた同様の故障が起こる恐れがある」と懸念を伝えても、
ディーラーでは「良品と取り替えたので大丈夫」と言っていました。
　ところが、結局はトヨタ自動車がリコールではないものの、
ステアリングギアボックスが故障してパワーアシストがなくなる恐れがあるとして、
該当車両について点検を実施するとしたのです。
私の車は今週中に再び入庫して点検を受けます。全くうんざりさせられます。

　メーカーが点検を実施するということは、同じようなステアリングギアボックスの故障が
複数件起こっているはずです。該当車両のオーナーには連絡が行くでしょうが、
気になる方は問い合わせた方がよいかもしれません。
この情報については、私が見た限りレクサスのWebサイトでは公開されていませんした。
　ちなみに、トヨタ自動車からの故障の原因についての分析結果報告は、
1カ月以上経った今でもありません。
なぜ時間がかかっているのか（しかも点検をするとしているのに）についても、
説明はありません。

>>448

まだ慰安絡む言ってんのか！
だから無名の頃にﾃﾞｻﾞｲﾝしたプローブが無名なりに駄作の評価されただけ。
今現在云々はどうでもよいこと。
わかったか、プローブ馬鹿さんｗ

やあみんな忘年会シーズンに突入で週２下手すりゃ週３ペースで飲み会が入ってますgigタンだよ。

偶発的な故障じゃないとかね、同じ部品を付けても同様の故障とかね、
そうね、何て言うかね、それはつまりこの人一人の問題じゃなくて、全てのユーザーの問題ってことでしょ。
でもこういう不具合が起こる人と起こらない人がいるわけでしょ。
同じ道具を使って違う結果が出るってことはさ、それは使う人に問題あるんじゃねえの。
少なくとも自分の使い方が間違ってるんじゃないかと疑ってみることも必要だわな。
まあこれは今回のキャンペーン以外でも言えることだけどさー。
メーカーにしてもさ、クレームつけてる客に対して、
あなたの据え切りが原因ですなんて言えないわな。

まあ、そんな感じで。

昭和の臭い・・

そういやあね、昔ね、大学時代にランクル８０に乗ってたんだけど、
あれは事実上据え切り不可能な感じでね、ちょっとでも動いてたら回せるんだけど、
停まってる時はパワステがほとんど効いてない感じだったのよ。
タイアはでかいわ太いわ重いわで、無理にハンドル切ると細くて径がでかいハンドルが壊れそうな感じでね、
あと当時付き合ってた子が乗ってたヴィヴィオが重ステ、ちゅーかパワステ壊れてて重ステだったのもあって、
こういう経験があるんでボクは据え切りはほとんどしません。
Uターンとかでたまーにやるけどね。
パワステしか乗ったことない人は据え切り平気なのかもしれないね。
油圧とは違うからモーターに負荷かかって大変そうだな。

まあそんなわけでさ、ボクのISも土曜日あたりに入庫するわけだけれども、
実はGSかIS Fに買い換えようかと検討中なわけで。
作業は７時間とか言ってたかな。代車出すから一日預けてくれって言ってたから、
GS借りてみよっかな。

GS買うなら350かねえ。
どうっすっかな。

GS460いっちゃえ

てゆうかさぁ、今んとこ男４女３にどっちにしようかって話したんだけどさぁ、
IS Fに７票なんだよ、ったく他人の金だと思って好き勝手言いやがって。
個人的にはGSの方が好きなんだけどさぁ、男はIS Fの頭の悪さが好きで、
女性はあの白い本革シートの雰囲気が好きみたいね、なんかさ、一人が言ってたけど、淫靡な雰囲気がするんだってさ。
あと共通してるのは３０でGSは早いんじゃないのみたいな。
おっさん臭いみたいな。
全く他人の金だと思って好き勝手言いやがって。

ちなみにGS４６０は全く眼中にありません。
あれ買うなら４５０ｈ買います。
でも４５０ｈ買うなら３５０でもいいでしょ、軽いし燃費もそこまで変わらないしトランクも広いし。
だからGS買うなら３５０。

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057016620.html

それよりISのデザイン、なんとかしてくれ。
あのガンダム臭さ。

450hって･･･
ｺﾞﾐじゃん・・・

イアン・カラムってのがどんな人だかさっぱりわからないけれども、
一つだけ言えるのは、今度のジャガーの新型ね、あれはGSのパクリって言われてもしかたないよね。
ルーフラインとウインドウグラフィックがそっくりだもの。
ヘッドライトだとかボンネットのでこぼこだとかそういうのはデザインじゃなくてスタイリングだからさ。
でも実物見たら多分ジャガーの方がかっこいいとは思うけど。
ボディでかい分流麗に見えるだろうしね。

と、リンク先読んだ素直な感想。

イアン・カラム　
　Ford（ドアミラーなどの下積み時代を経てPROBEをデザイン）
　その後アストン・マーティン（DB7〜DB9）で一躍有名になり
　現在はジャガーでジャガーXFを担当
　Fordグループの中核デザイナーとなっている。

一方

レクサス室長の長屋明浩さんは？
元ハイラックス・サーフのチーフデザイナー

ハイラックス・サーフをデザインした時のコメント

「デザインコンセプトは“３年で飽きて乗り換えてもらう”です」


長屋（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ゴミ？どの辺が？
煽りじゃなくてさ。

久々に、それはもうどれくらいぶりだろう、久々に使ってみようか。

＞ハイラックス・サーフをデザインした時のコメント

＞「デザインコンセプトは“３年で飽きて乗り換えてもらう”です」

ソースは？

ああ、デザインだとかスタイリングだとかで思い出した。
今のアウディって日本人がデザイナーやってるんでしょ？
何か前に日産に居たみたいな。
だからだなぁ、最近のアウディにねぇ、何となく既視感を感じてたのは。
なんか初代ステージアだとかあの頃のブルーバードだとかああいう感じだよね、今のアウディ。
どうりで何となく親近感があるんだな。

中間加速は良いよ
アレは凄いと思う

でも、他の部分は全部負けてる
乗り心地、ハンドリング、実用性
乗り比べた事があるけど、設計を最適化する際の焦点がハイブリッドではなくてガソリン車に合っていて
それで結構しわ寄せが着てる感じがした
燃費にしてもガソリンよりはマシって程度だし

良いところあるならゴミじゃないじゃん。
そもそも重いのわかってるんだからハンドリングなんてオレ求めてないしさぁ。
それ言うんだったら４６０より３５０の方が軽いんだからハンドリングいいしさぁ。

っつーことでGS買うなら３５０。

相変わらずここのアンチの書き込みは圧巻だな。

仕事探せよ。

>gig
俺はISなら350、GSなら460だな。
GS460に買い換えることも検討したけど、他の車を買っちゃった。
セカンドカーに買い増しね。

イアン・カラム　
　Ford（ドアミラーなどの下積み時代を経てPROBEをデザイン）
　その後アストン・マーティン（DB7〜DB9）で一躍有名になり
　現在はジャガーでジャガーXFを担当
　Fordグループの中核デザイナーとなっている。

一方

レクサス室長の長屋明浩さんは？
元ハイラックス・サーフのチーフデザイナー

ハイラックス・サーフをデザインした時のコメント

「デザインコンセプトは“３年で飽きて乗り換えてもらう”です」


長屋（笑）

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レクサスなんて実際カスですから
クラウンというブランド力の前にレクサスは足元にすら及ばん
日本においては知名度もブランド力もクラウンの圧勝

そんなカスブランドかクラウンより上とか言っても笑われるだけ

実際問題、クラウンの圧倒的存在がレクサスGSを殺してる
値段はほぼ変わらないのに
更に次期クラウンにはハイブリッドも設定される

これでレクサスGSの死亡が確定した

>>469
あぁそうだね
初めて数年のブランドと数十年経ったブランドを比較してどうするのか理解に苦しむけど

こんばんわ、ミノです。
寒い季節になってきました(^^)
ＩＳは来年マイナーチェンジですが、どこが変るんですかね？

確かにｸﾗｳﾝが出たらGSは壊滅的打撃を受けるだろうね
今でもISより売れてないんだろ？
ｻｲｽﾞも中途半端だし、存在意義が希薄な車ではあるな
ﾄﾖﾀが販売不振に業を煮やしESとか出してきちゃったら
ISの立場も危うくなるだろうけど＾＾；

>>462
長屋さんから直接聞いた。

レクサスIS-Fって筑波でS2000タイプSとほぼ同じ速さなのか・・・

でも富士や鈴鹿では結構差が出るでしょう。S2000はストレート遅いからね。

IS-F、富士ではカレラSより1秒は速いんだろ？

同意

>>431

ベストカーの提灯記事でオナーニしているのって痛くね？

あとお前勘違いしているから。
×　IS-Fをマスタングレベルにおとしめている
◎　IS-Fをマスタングと比較してあげている。

マスタングＧＴはIS-Fのレベルに20年前には到達している。

エアコン臭くてリコールだらけの車でニュルでもろくに走れない車とは格が違います。
まあ、とにかくフォードに行ってマスタングを試乗してみる事だな。

結局、ＩＳなんてプログレとブレビスの乗り換え需要がメインのおじいちゃん車なんだから。

GSってもう存在価値無いだろ。
一旦ひっこめて新型アリストとして売り出せば？

ESねぇ。

あれってアメリカでは超バーゲンプライスカーって感じだが。
ステイタス無いよ。Lexus店では売れないだろ。

なんで先代３シリーズの劣化コピーなのに
現行の３シリーズを上回ることが出来るんだ？
それはどんな魔法？

両国国技館前に待機していたTBSカメラマン（黄色）が路上喫煙
http://www25.tok2.com/home2/mokorimoko/up10713.jpg
http://www25.tok2.com/home2/mokorimoko/up10714.jpg

代車乞食
http://minkara.carview.co.jp/userid/254146/blog/6828724/


トヨタ（笑）
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

Ｃクラスや３シリーズは実用セダンスタイルだけど、ＩＳは猫系セクシースタイルだから比較にならない。

魚住りえさんがトヨタリコールのニュース読んだ〜

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057706306.html

>>484

＞ 魚住りえさんがトヨタリコールのニュース読んだ〜

だから何？
鬱病だから頭おかしいのかね？

ところで最近ミント鼻伸びたか？

>>485
基地外のレクサス擁護君　涙目www

低品質なレクサスwww


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=15
　IS350のリコールとサービスキャンペーンの知らせがディーラーから来ました。
リコールについては本サイトでも掲載されている通りで、サービスキャンペーンの方は
ステアリングギアボックスの不具合とリアブレーキの固着とのことです。

　これを聞いて、やはり偶発的な故障ではなかったとの心証を深めました。
私のIS350はステアリングギアボックスの故障で立ち往生しました。
修理に際して「同じ部品を付けてもまた同様の故障が起こる恐れがある」と懸念を伝えても、
ディーラーでは「良品と取り替えたので大丈夫」と言っていました。
　ところが、結局はトヨタ自動車がリコールではないものの、
ステアリングギアボックスが故障してパワーアシストがなくなる恐れがあるとして、
該当車両について点検を実施するとしたのです。
私の車は今週中に再び入庫して点検を受けます。全くうんざりさせられます。

　メーカーが点検を実施するということは、同じようなステアリングギアボックスの故障が
複数件起こっているはずです。該当車両のオーナーには連絡が行くでしょうが、
気になる方は問い合わせた方がよいかもしれません。
この情報については、私が見た限りレクサスのWebサイトでは公開されていませんした。
　ちなみに、トヨタ自動車からの故障の原因についての分析結果報告は、
1カ月以上経った今でもありません。
なぜ時間がかかっているのか（しかも点検をするとしているのに）についても、
説明はありません。

マスタングのフォードvsカマロのＧＭｖｓＩＳのトヨタ。

↓を見て比較してみよう。
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

>>487
みたよ。


・・・で？

>>471
おとといIS試乗にいってきたけど、そのレクサス店のGMは
「レクサスは、イヤーチェンジ制は採っていない」って言ってたな。
ほんとかねぇ？

>>490

？

モデルイヤー制を「採用してる」だろ？

純正エアロ付けた画像見れると来ないかな
公式サイトにのってねえ

>>492
つ みんカラ

やあみんなクリスマスにうっかりダブルブッキングしてちょっと焦っちゃったgigタンだよ。

リコール作業に持って行ったらGS４６０があったんで試乗してきました。
いやー、かなり良くなってる、びっくりするくらい。
前に乗ってた初期型現行E500なんて目じゃない、いやマジで。
前のは乗り心地はEの方がいいかなあなんて感じだったけど、
ランフラットぽさはまだ少し残ってるものの不快に感じるほどじゃないし、
フラット感でも上。
ハンドリングは言うに及ばずで、良くなったなあって思うことしきりでした。
今のEと比べたらどうかわからんけどね。

でも結局IS Fを注文してきました。
納車次期は・・・下手すりゃ再来年の秋・・・
トヨタさん頼むから増産してください。
月４０台を６０台でいいっすから。

>>494
同意

>>494
ネタにマジレスしたくないが今発注かけても4月〜5月納車

いよー日本勝ったぞ！
さすがだ！
しかし上原はやっぱり大したもんだな。
来年も抑えでお願いします。

なんでネタやねん。
マジやっちゅーねん。
まあ最悪だけどな。
予想では、そうっすね、2009年の春か夏あたりに納車になるんじゃないっすか。
自分の歴史上でS2000の７ヶ月待ちを大幅に更新する納車待ち期間になりそうです。

トヨタで開発やってる後輩に増産予定があるかどうか聞いてみたいんだけど、
電話もメールもうんともすんとも連絡がねえぞ・・・オレはこんなに人望が無い先輩だったか。
まあ共通の知人の結婚式にも出れないくらい忙しいのはわかってるんだけれども。
うんそうだそうに違いない。忙しいんだな。

>>494
おめでとう、IS-Fのレビューまた頼むわ

>>497
11月発注で春って言う話だったからあってると思う。

スレ主さま、お金持ちですこと。LexusISなんてお上品でとってもよろしくてよ。
そしてIS350なんて素敵なお車。宅の娘を嫁がせたいくらいだわ。
※なんて思うわけ無いじゃん？IS350真に痛すぎるトヨタの誤算。
BMW3になりたくてでもなれない、コンプレックスの象徴。よっぽど
BMWそっくりの顔で出せばそれなりに売れるわよ。ドンガラは鉄屑でもね。
早期に棺桶行きのパワステ故障リコール間近。モデル末期の予感ですなぁ。
IS-FなんてえせHARTOGE,ALPINA仕様張りのメーカーチューンドカー出しても、
元が鉄くずじゃ、走りもしないよ。数字だけパワーの出てるトヨタ馬力表示だし。
うせろレクサス。。死ね死ね。。

>>501
そんな青筋たてるなよ。貧乏人よ。

>>501
ほんとは欲しいんでしょ？

http://ime.nu/jp.youtube.com/watch?v=8fV23whh68k
IS-Fのコーナリング性能、M3とRS4に比べるとお粗末なのが良く判るね。＾＾

トヨタの脚が良くないのは周知の事実

>>504

M3,RS4と比較したテストドライバーのIS-Fに対する評価

"Absolutely amazing!!"

ISの電動シートって、高さの調節が・・
みんなどうしてるの？

書き方がアンチぽかったので書き直し。

ちょこっと圧迫感を感じるんだが
シートレールの変更で座高を低くできないですか？

>>504
この人馬鹿だね。英語も理解できないんだろうが・・・。
どこに目と耳がついてるんだろ。

>>494
ＩＳＦ注文すげー
納期は遅いけど、生産台数が少ないから希少価値はありまくりだな

>>504
明らかにIS-Fのことを褒めている。

この間友人のＭ３が、やる気満々のISをスルーしたら、ふらふらと車線を変えた
ミニバンと衝突するのを見たと言ってました。高速域は全然ブレーキ効かないんだなあと
呆れてましたww

４本出しマフラーはどっかの外車のパクリですか　ISーF

>>509>>511
馬鹿はお前らだ、コーナーでIS-Fは与太踊り。
ヤラセ確定だろ！

くやしいのう

胡散臭い！
http://jp.youtube.com/watch?v=8fV23whh68k
M3とRS4は、コーナーで乱れなし！

この車に隠匿欠陥は搭載されてますかｗ？

ＢＭもアウディも、次にがんばればいいさ。
抜きつ抜かれつすることで、技術は進歩する。

月に40台の生産なら、もう少し凝った車作っても良かったんじゃないか？
LSのパーツを最大限利用するなら普通に量産しろよと思う
ベースモデルが、売上不振の現況では賢い判断かもしれんが
今のレクサスには、負のイメージを変えるようなモデルが必要なのでは？
LF-Aってのもまだまだモノにはならないみたいだし。。。

>>504
「スタビリティコントロールがついていても、ある程度自由に車を自然に振り回せますよ、素晴らしい」と言っている。

>514
馬鹿はお前。
ぷっ

IS-Fの排気音は腹に響く快音らしいな

>>520
胡散臭〜い！

ＩＳもＧＳも現行モデル初期と比べるとマイナーチェンジは熟成されていい感じに仕上がってるみたいだ。
ＩＳはステアリングの剛性感が高まったようだ。

>>518
先代3シリーズの劣化コピーなのにどうやって現行３を上回る事が出来るの？
ヨタマネーで買収八百長の>>504が関の山だね(-_-)

今日和歌山市内を走ってたIS乗りは糞やった
車線変更も左折もしじき一切つかわんし
でかいホイールついてたから350かとおもったら250やった
そのうち原付とか巻きこむよ

それは個人の問題

そんな個人に愛されるIS

そして故人になる

>>526
今度は指示器のリコールですか？

クラウンなど２１万台リコール＝トヨタ
(時事通信社 - 11月28日 18:01)
　トヨタ自動車は２８日、「クラウン」「マークＸ」と、
「ＧＳ３５０」など「レクサス」ブランドの３車種の計５車種について、
乗用車の燃料パイプに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２００３年１２月から０５年１２月までに製造された２１万５０２０台。　
なんだかどんどんリコールでてくるな・・。
売れば売るほど規模も膨れてくるトヨタってこの先どうなるんだ

トヨタ・クラウンなど４８万台リコール
2007年10月17日18時39分
　トヨタは１７日、（１）クラウンなど８車種約２７万７０００台（９９年９月〜０４年１０月製造）、
（２）シエンタなど４車種約１２万台（０３年９月〜０５年２月同）、
（３）ｂＢ約７万４０００台（０６年１月〜０７年３月同）について、
それぞれリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
　同省によると、
（１）はエンジンの燃料装置で圧力を一定に保つためのゴム製素材が摩耗したり、
配管の一部が腐食したりして燃料が漏れる、
（２）は燃料タンク内のモーターのコイルが
ショートしてエンジンがかからなくなる、
（３）はハンドルの動きを車輪側へ伝える連結部のボルトがゆるみ、
ハンドルが機能しなくなる――おそれがあるという。
　また（３）については、ダイハツのクー約９０００台
（０６年４月〜０７年３月同）にも同じ部品が使われているため、
同社が同様にリコールを届け出た
一ヶ月前にもクラウンなどリコールでてたんだけど、今回のリコールと殆ど箇所が同じ気がする・・
リコールも小分けしてだしてるんだろうか

先々週は、（カレンダー＋洗車）
先週は、（アロマキャンドル＋洗車）
今週の週末は、何をオネダリしに来るんだろう。

ノベル乞食のＩＳオーナー共は・・・

どうかんがえてもCクラスのが良い。全てにおいてＣクラスが良い。
Cクラスが好きだ。

でもどうにもならないCクラスのあの加齢臭っぽいエクステリア。
メルセデスのデザインも落ちたね。

米消費者団体誌、トヨタ車の信頼性低下を指摘
10月17日13時10分配信 ロイター

> 　１０月１６日、米消費者団体誌がトヨタ車の信頼性低下を指摘。
> 写真は３日、渋滞するロサンゼルスのフリーウエー（２００７年　ロイター/Lucy Nicholson）
>
> 　［デトロイト　１６日　ロイター］
> 　米消費者団体誌「コンシューマー・リポート」は１６日、新車の信頼性調査で
> トヨタ自動車<7203.T>の２車種が「平均以下」と評価されたことを受け、
> 同社の全新型車を推薦する慣行を停止することを明らかにした。
> 　トヨタをはじめとする日系自動車メーカーの新車は近年、同調査で
> 「最も信頼できる車種」の大部分を占めてきた。
> 　今回の調査でトヨタは、ホンダ<7267.T>と富士重工業<7270.T>の
> スバルに次いで３位となったものの、トヨタ製２車種の信頼性は
> 「平均以下」と評価された。
> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。
> 　毎年発表される同調査は、消費者への影響が大きいほか、
> 大手自動車メーカーも品質面でのパフォーマンスを示すものとして利用している。
> 　トヨタの広報担当者はロイターに対し「（平均以下と評価された）これらの
> 車種について、顧客の不満を示す社内データはない」と述べ、
> 同誌の調査結果を分析する意向を示した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000820-reu-bus_all

> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。

これまで金で無根拠にお勧めさせてたわけだねｗｗｗ
これがどう影響するか楽しみですなｗ

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。

国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。

トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。 　


失笑のトヨタ低剛性ボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

クラウンなど２１万台リコール＝トヨタ
(時事通信社 - 11月28日 18:01)
　トヨタ自動車は２８日、「クラウン」「マークＸ」と、
「ＧＳ３５０」など「レクサス」ブランドの３車種の計５車種について、
乗用車の燃料パイプに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２００３年１２月から０５年１２月までに製造された２１万５０２０台。　
なんだかどんどんリコールでてくるな・・。
売れば売るほど規模も膨れてくるトヨタってこの先どうなるんだ

トヨタ・クラウンなど４８万台リコール
2007年10月17日18時39分
　トヨタは１７日、（１）クラウンなど８車種約２７万７０００台（９９年９月〜０４年１０月製造）、
（２）シエンタなど４車種約１２万台（０３年９月〜０５年２月同）、
（３）ｂＢ約７万４０００台（０６年１月〜０７年３月同）について、
それぞれリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
　同省によると、
（１）はエンジンの燃料装置で圧力を一定に保つためのゴム製素材が摩耗したり、
配管の一部が腐食したりして燃料が漏れる、
（２）は燃料タンク内のモーターのコイルが
ショートしてエンジンがかからなくなる、
（３）はハンドルの動きを車輪側へ伝える連結部のボルトがゆるみ、
ハンドルが機能しなくなる――おそれがあるという。
　また（３）については、ダイハツのクー約９０００台
（０６年４月〜０７年３月同）にも同じ部品が使われているため、
同社が同様にリコールを届け出た
一ヶ月前にもクラウンなどリコールでてたんだけど、今回のリコールと殆ど箇所が同じ気がする・・
リコールも小分けしてだしてるんだろうか

低品質なレクサスwww


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195087856/446
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/29(木) 19:24:46 ID:bfSMyq990
私のＩＳ、大小様々な障害に見舞われていて、数えたら15件の不具合を修正しています。
1.運転者席及び助手席用座席ベルトの巻取装置内部の部品に製造不良（リコール）。シートベルトアッシーごと交換。
2.VVTi-Lの不具合で、エンジン始動時にガリガリ音発生。VVTi-Lの位相を制御する際に使用する「ロックピン」が原因。
２週間くらいエンジンをかけていないと、エンジンオイル油膜がなくなり、金属接触することで異音が発生。対策品のVVTi-L機構に交換。
3.運転席側のエアコン噴出し口の奥から異音。噴出し口とインパネの勘合部が発生源で、フェルトで異音対策。
4.運転席・助手席ドアキャッチャー部分からの異音。対策部品のキャッチャーと交換。
5.トランクリッドの内張りが接着不良で浮く。無償交換
6.運転席側ヘッドランプ内に水滴が浸入してＨＩＤが点かない。ヘッドランプアッシーごと無償交換。
7.エアコン異臭対策。おなじみの雑巾臭対策で、エバボレータの交換
8..運転席シート基部の異音対策。座るときにギギギと音が鳴る。運転席シート交換。
9.助手席ヘッドレスト部分の異音対策。コーナリング時に異音が発生するので、対策を施す。
10助手席側後部ドア内部の異音対策。こちらもコーナリング時に異音が発生するので、フェルトで対策。
11.窓を開けていると運転席側からチッチッチッと異音。フロアパネルを止めるボルトが外れていた（生産時からのミスらしい）
12助手席ドアミラーの位置メモリー不良。これもよくあるハナシですね。助手席ドアミラーごと、アッシー交換。
13リアブレーキのキャリパーのピストンが固着する可能性があるので、該当部品の交換。
14パワステのアシストが失われてハンドルが重くなることがあるので、該当部品の交換。
15燃料パイプに亀裂が入り、燃料が漏れる恐れがあるので、当該部品交換。（リコール）

低品質なレクサスwww


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195655140/720
720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/29(木) 19:05:08 ID:bfSMyq990
　IS350のリコールとサービスキャンペーンの知らせがディーラーから来ました。
リコールについては本サイトでも掲載されている通りで、サービスキャンペーンの方は
ステアリングギアボックスの不具合とリアブレーキの固着とのことです。

　これを聞いて、やはり偶発的な故障ではなかったとの心証を深めました。
私のIS350はステアリングギアボックスの故障で立ち往生しました。
修理に際して「同じ部品を付けてもまた同様の故障が起こる恐れがある」と懸念を伝えても、
ディーラーでは「良品と取り替えたので大丈夫」と言っていました。
　ところが、結局はトヨタ自動車がリコールではないものの、
ステアリングギアボックスが故障してパワーアシストがなくなる恐れがあるとして、
該当車両について点検を実施するとしたのです。
私の車は今週中に再び入庫して点検を受けます。全くうんざりさせられます。

　メーカーが点検を実施するということは、同じようなステアリングギアボックスの故障が
複数件起こっているはずです。該当車両のオーナーには連絡が行くでしょうが、
気になる方は問い合わせた方がよいかもしれません。
この情報については、私が見た限りレクサスのWebサイトでは公開されていませんした。
　ちなみに、トヨタ自動車からの故障の原因についての分析結果報告は、
1カ月以上経った今でもありません。
なぜ時間がかかっているのか（しかも点検をするとしているのに）についても、
説明はありません。

不具合だらけな車だねレクサスは

ナカダニ必死だなｗ

今月号のべスモでIS-Fが出たが見事に土屋に叩かれまくっててワロタｗ
「これ本当にFR知ってる人が造ったの？」
「挙動が変なんだけど・・・」

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

IS-Fは350のちょっと速い奴で直線番長の車だからサーキット走行には
向いてないよ。筑波では1分8秒36というドン亀だもの。
ベストカーによるとIS-F/Rっていう軽量版が出るらしいよ。
サーキットでの評価はIS-F/Rが出てからだね。

先々週は、（カレンダー＋洗車）
先週は、（アロマキャンドル＋洗車）

今週の週末は、何をオネダリ(熊）しに来るんだろう。
ノベル乞食のＩＳ(み●カラ）オーナー共は・・・

>>544
で、またM3の真似して「カーボンルーフ！！」とかやっちゃうんだろうなｗ

>>546
ネタではなくてマジでやるそうだw

>>546
おとなしく、カマロ・ムスタング路線で行けばいいのに・・・

a

>>547
もはや笑えるとかあきれる、の感情すらも通り越すな…

M3を超えるものはM3でしかない
C63を超えるものはC63でしかない
RS4を超えるものはRS4でしかない

マスタングも同じ
マスタングを超えるものはマスタングでしかないのさ


IS-Fがそこに入る隙間は１ミクロンも無い

トヨタは朝鮮人　奥田　に破壊されました
トヨタ車を購入することは売国行為に他なりませんよ

ダイレクトメールよこして来たんで、ディーラー行ってみた。
ろうそくくれたのに、お茶の一杯も出ない。
店内も空いてて暇なくせに、これでは商談する気出ないよ。

>>504
正直　映像見てびっくりした。結構いけてるな。IS-F!
最初の切り替えしのコーナーでオーバーステア傾向は出てはいるが、FR２輪駆動で
423馬力だからもっと暴れるかと思ったが、結構いいね。
Audiのコーナリングの重たさとはぜんぜん違ういい感じだ。ブレーキも一番利くし、
200kmから止まってあんなに安定して止まれれば安心だよね。
たしかに、テストドライバーも他のM3,RS4とCompetitive(戦える）っていってるし、
ちょっと見直したね。与太脚。やるじゃん。
買えるんじゃないのIS-F...

>>533
DMが来た…てことは購入検討？
一応、表面・形だけでもイイから、下取り車持って行って査定＆見積もりまで
話を持っていかないと、茶菓子は出ないぞ。

おらんちの近所のレクサスは腐っとるわ。
Ｅメールで連絡しろっちゅーとるのに、ずっと家に電話かけてきてる。
しかも担当名も名乗らなければ連絡先も教えない。

アホかっちゅーの。

売る気あんのか、ゴラ。

リアバンパ傷ついちゃってマイディーラーにキズナックスあるかって聞いたら
交換かタッチペンだと言われた。。
車両保険使っちゃおうかな？？
２ｃｍくらいのちっちゃい傷なんだけどね。

IS350乗りだが
今日の前場は３億ほど動かしたが
たいしたリザヤは稼げない。
まあ、模様長めでいいんじゃないかな

ヒルズから遠くを眺めて　さあ　ランチは　
久しぶりに　赤坂のフレンチに
三ツ星もらったってシェフが笑ってたな

Ｒ美はドラマの撮影って言ってたから
いつもの所で待ち合わせ

ＩＳの助手席の彼女の綺麗な脚が優雅だね

3億動かす奴がISはないだろ。妄想ｵﾅﾆｰ乙。

貧乏人の僻みが炸裂してるな

IS如きで貧乏人も糞もなかろう
自惚れてんじゃないよ老害

オーナーたち、ISがone of themとい人が多いよ。
普段の足にするには、格好の車だ。
スイスイとどこでも行ってくれるし、壊れない。

>>539
>>539
>>539
>>539

>>558
久しぶりに来てみたが
お前まだいたのか。

>>558
フレンチの３つ星レストランは日本に３ヶ所あるが赤坂にはない。

髭男爵みたいなキャラ

>>562
いいえ、プログレやブレビスから乗り換えたおじいちゃんばっかりです。

>>562
他はどうかは知れないが、少なくともこのスレ内では
無理してISを買って舞い上がっているオーナー（one of them のthemがあるとすれば軽）か
脳内オーナーしかいないと思うよ。

250なら無理しようがないけど？？

金持ちばっかですね。
400万円の車は決して安価ではないと思うけど。

>>567
ベンツやBMに乗ってるのも十分ジジババだけどな

俺は２０でＢＭＷ乗ってるけど…
まあ年齢はどうでも良いだろ

確かBMの購入平均年齢は65歳以上が80％以上だったはずだな
まあそうそう若いのが変える値段設定じゃないから当たり前なんだろうが

購入平均年齢は65歳以上が80％以上、って
新たな2ちゃん語ですか？

IS買おうと思ってる39歳独身だけど、あの恥ずかしい納車式を拒否る
ことはできますか？

自販連　11月販売台数

レクサス　 2,679台　　　 前年比52.9％
ＢＭＷ　　 3,857台　　　 前年比94.5％
BMW MINI 　1,224台 　　　前年比126.6％
Mercedes-Benz　3,758台　　前年比100.1％

>>575
できるよ

普通は自宅に持って来て貰うだろ

MyDは納車式なんかなかったよ。
車の説明とＳＣ全員での見送りのみだった。

購入して無いお店に我が者顔で行き
茶菓子・無料洗車をお願いできる　図々しさがＩＳ（み●カラ）オーナー

店が本当に迷惑してることにいい加減気付きなよ！
（また是非おこし下さい・・・鵜呑みにすんなよ）

>>580
でも、そういう人たちは新型が出れば躊躇無く買ってくれる見込み客だからね。

>>571
トヨタが奪いたくて仕方がないＢＭの新車購入層は30,40代、アウディに至ってはもう少し若い。
それに比べてＩＳはベンツＣと同じく50代60代が買う車。

>>582
ググればすぐわかる嘘つくなよゴミ

マイナーチェンジの情報ってあります？

>>583

>>582はISが気になってしょうがないんだよ。だからわざわざ、持ってもいないこのスレに来るのさ。

許してあげなさい。

？

質問ですＩＳ３５０海苔です。
ナビゲーションの矢印の方向は常に上方向ではないようですが、正常ですか？
質問２車体にコーティングしてありますが、自動洗車機（ブラシ）で洗う場合ワックス
付か、ワックス無しか、どちらを選択したらよいでしょうか？
以上の件よろしくお願いします。

>>587
1.高速路線マップの自動表示をオフにする。
2.レクサスボディコートなら水洗い推奨。

>>588
ありがとうございました。

>>583
じゃあぐぐった結果を貼って論破しなよチンポも立たないおじいちゃん

基本的にコーティング済の車体には、ワックスを使うのは良くないらしいね

>>590
起っても使い道が無いのでのう
連れ合いはとうの昔に逝ってしもうたんじゃ
わしは一穴主義なんで他の穴なんぞに用はないんでの

>>587の質問1はノースアップ（北が上）からヘディングアップ（進行方向が上）に
切り替えたいって意味なんじゃないの？

もしそうなら左上のコンパスのアイコンを押せば切り替えできるよ。

俺はいつも立体表示（バードビュー）にしてるな。

バードビューって見づらくね？

さっき、久しぶりにエンジンぶん回したけど
2GRはレッドゾーンまでウルトラスムーズだな。

VQHRエンジンはかったるくて比べものにならないな。
許容回転数は2GRの方が1000回転低いが、そんなの関係ねーって感じです。

>>593
うまく説明してくれて、ありがとう＾＾
それが言いたかったです。

>>588
そうレクサスボディーコートでした。
どうもです。

>>591
あたりまえだろｗｗｗ

ワックスって研磨剤入ってるぞ。

入ってないのもあるんだけど・・・って突っ込んどけばおｋ？

IS250でデリヘルを呼んだ場合すごーいって言われますか？

別に

風や水は金だけは持ってるからな
国産車って時点でアウトだろうな

ISのかわいさ・かっこよさはたいていの人はわかってくれるから
「かっこいい車だね♪」とはいってくれるだろうけど、それだけだと思うよ

>>601
おじいちゃん元気ですねすごーいって言われます。

おれはＩＳＦのクーペがあれば即買なんだが皆さんはどうですか？
なんか４ドアにする事でＭ３との真っ向勝負を避けてるみたいなんだよな

>>606
もうすぐでるよ

>>607本当ですか！？

>>606
ISの方で真っ向勝負を避けても
M3リムジンは、おそらく日本でも発売されるぞ

テールライトがイマイチだよな

>>610
同感。特に点灯時はショボい。

250でハイブリッド出ないかな。

ISでﾊｲﾌﾞﾘは絶対無い

>>613
各車種の一番上をハイブリにする予定ですが？

ハイブリが出てもIS-Fより上に来るとは思えないな

ＩＳ３５０海苔です。
今日、後ろの窓ガラスに色が付いていることに気づいた、皆さんのも色が付いてますか？
あと、スモークはってますか？
自分のタイヤはダンロップでしたが皆さんのメーカーは？
以上おねがいします。

よくカービューのＩＳのユーザーレポートに
「女性受けが良い」と書いてあるんだけどさ、本当？

うｎ

自演乙

自演じゃなかとです

ISのデザインは大体みんな気に入ってくれるよ

アコードの方がいいじゃん。
しかもお値段半額。

じゃアコード乗れば良いじゃん
200万位浮くし彼女に鞄でも買ってやれ

ただ俺は遠慮するわ

350に乗ってるよ。
弟がアコードに乗ってる。
正直乗り心地はアコードの方がよかった。燃費も勝負にならない。

ISのデザインで中身がアコードなら最高

ＩＳって周りからいくらぐらいの車だって言われる？

ぱっと見ただけで、500万近くする車だって解ってくれる人いる？

>>625
微妙
外から見る反応は高そうな車だね　とは言われる


てか250なら400万だろ･･･

高そうには見えるけど500万超には見えないな、結局トヨタ車だからトヨタと見られるし、
アリストが現役の頃の方が同じ価格帯でも高く見えたな。

ＧＳよりはＩＳの方がまだ価格相応に見られるんじゃないの？

>>617
トヨタ工作員の工作だから鵜呑みにすんなよｗｗ

そう思うなら回りの女性に聞いてみたら?

国際線CAの受けは良い、と雑誌に載っていた。

女受けは　×
おっさんと子供には受ける。

>>616
後ろだけじゃなく、全ガラスが透過率70％です（確か・・・）。
何も貼らなくても古いセダンのように車内ミエミエ状態にはならないですよね。
でも私はさらに15％のリア3面断熱フィルムを貼っています。
タイヤはブリヂストンのトランザでした。IS250VerSですが。

前から疑問だったんだけどリアワイパーってなんでないんだろ？
あったら便利だと常日頃思っているのだが・。

あと女ウケは良いよ。>>631が言っていることもホント。
成田-->都心で爆睡するのには静かで乗り心地いいってｗ　ゴツゴツした乗り心地は頭悪そで勘弁だってさ
海外しょちゅう行ってりゃ日本製品の素晴らしさを再確認するもんだ。
ベンツ、ビーエムと騒いでいる奴らは所詮ドメ人間だとさ。そう言われてみるとアホ自動車評論家も典型的ドメ人間だからなあ。
CAって知性ないと思っていたけどたまに鋭い指摘するんだよねえ

そんなに良い車なら
何で人気車にならないの？

比較的十分人気車だと思うけど

>>636
日本語でおk。

>>637
高級車カテゴリーだと売れてるほうじゃね？

てことじゃないかな

今日の夕方、近所のｽｰﾊﾟｰの駐車場ですごい車を目撃した！

けっこうデカメな『Type-R』のｽﾃｯｶｰをドアの横に堂々と貼った







『豊田のレクサスIS250』www



しかもFとかじゃないやつ。


ホンダの栃木研究所がいつの間にISのﾁｭｰﾝを手掛けるようになったのかは全くの不明である！?


これはスクープ以外の何ものでもない！


ｴﾝｼﾞﾝはおそらくV12だろうなwww

それにしても痛い文章を書く奴だな。

<<633
回答どうもです。
透過率７０％ですか。付けようか迷います。リアブラインドが付いていたので
リアは、それで我慢しようかと思いました。サイドだけ貼るのはかっこ悪いような・・
タイヤはブリジストンかミシェランにして欲しかったです。
ちなみにダンロップは初めてです。

>>639
写メうｐキボン
つか、すぐばれる嘘、乙w

レクサスのエンブレムつけたアコードなら見たことあるから

Ｆ１の変速タイムは０．０５秒
ＩＳ−Ｆ変速タイムは０．１秒
０．０５秒の差は人間にはわからない。
つまりＦ１と同じシフト感覚。

IS-Fのブルーファイヤー超かっこいいんですけど
http://www.lexus.com/isf/?s_ocid=30348

>>641
サイドだけにフィルムを貼っている車はあまり見ませんね^^;
斜め後ろから見た外観を考えると3面貼ったほうがいいと思いますよ。

あ

>>638
ふ〜んCや3はそれ以上売れてるのにね
価格もほぼ同じなのに

>>648
つソース

cや3はブランド信者が盲目的に買う車
ブランド信者は日本人に多いタイプ
だから売れる

ISは自分の判断で買う車

>>650
正しくは、ヨタ車は判断力の無い車音痴が買う車

>>634
どういう魔法を使うと先代３シリーズの劣化コピーで現行3シリーズを上回れますか？

>>652
コピーの根拠は？
ディメンジョンが一緒？
重量配分？
エンジン形式？

藻前等アンチの書き込みに必死杉。
レクサス買えない可哀想な人達なんだから生暖かい目で見守ってやれよ。

貧乏人はfitでも乗ってろ（笑）

>>648
ヒント
ヤナセ、ＢＭＷジャパン、他もろもろの「自称正規ディーラー」
ＶＳ
レクサス正規販売オンリー
ってのもあるかもな

まぁブランドブランドって言っても
40歳のリストラサラリーマンが新規でベンツ専門販売＆買取
やろうと思って自己資金1000万弱で出来ちゃうぐらいだから
金持ってけば誰でもＯＫ的なブランドってドーだろうと考えちゃうｗ
三振なんとかって所もやちゃんの経営みたいだし地方都市行けば
ほとんどの中型ディーラーはソノ手の人たちの販売店だろ？

最近妻の車が車検近いのでISを見に行った。
ちょっと後ろがせまいが、いろいろ便利そうなのがついてて、買おうかと思ったが
納車が２月ごろですって・・結構時間かかるんだね〜

２ヶ月っていったら平均的だろ、レクサスなら

皆さんパワーモードって使ってます？

時々使う
難点は、スイッチが見えなくて、手探りで切り替えないといけないとこ

パワーモードは楽しいね。俺もたまに使う。
パワーモードばっかりだと、慣れてTEC IIにいっちゃうのかな。

僕は常時パワーモードです･･･　コレに慣れるとノーマルがかったるく思えてしまう。
本気でTECIIを考えていますが、エンジンに負担がかかりそうで怖い。

２ヶ月　
普通でそんなかかるんだ・・・
車検間に合わないよ

>>663
代車出してくれるかもよ。
カローラとかの可能性あるけど。

IS350が代車で出るよw

>>638
確かにライバルのマスタングよりかは売れているな。アメリカではマスタングの圧勝だけど。
あと、
×高級
○高額
だから間違えないでね。

またマス男が来てるよ

>>663
普通というか2ヶ月は最短だと思うよ。
作業を要するオプションなどをたくさん選んだ場合はさらにかかる。

レスtanksです
形はきれいだち結構私が気にいってるのでもう一度検討してみます

>>667
いくらレッテル貼ろうとも
アメリカではＩＳはマスタングやカマロの代替品。
この事実は覆らない。

日本でＩＳがブレビスとプログレの代替品であるのと同様。

>>670
もう分かったから、明日の求職活動のために早く寝ろ。

さてとIS-Fを買う夢でも見ながら寝ようかな
今日のオカズは豊丸でいこっ

ゆたかまるってなに？

9000円のキーケースが欲しいです＞＜*

>>673
AV女優の名前です＞＜；

いたねー＾＾

トヨマルだ！馬鹿野郎が

それは苗字？　名前？　トヨタの関係者？

マンコに大根入れられて笛を吹きながらあえいでる人だな

ホラ貝吹いてたヤツだろｗ

そうだ、今から、ティナでおなろぉっと。

>>670
マス男、カマ男

またｗコンビニに突っ込んだねｗ
ペニスの車ｗｗｗ

ロッテリアの車は大丈夫ですかｗｗｗ？

>>683
コンビニに突っ込むチンコマーク（笑）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-n1.htm

ロッテリアマークは大丈夫か？
中身一緒だからなwww

ありゃま

ちょw



なんという低能スレwwww



これがレクサスクオリティ？w

そうだが？

明日、レクサスDに認定中古車を見に行く約束をメールでしたが
当方、３０代前半の小僧で現車がステップワゴン・・・

気に入ったら即現金購入の予定だけど、小僧がミニバンで行ったら
セールスはどう思うかな？
本当に買う気あるのに軽くあしらわれそうだし、そうなれば買いたくもなくなると思う
なんか行きにくいDだよ

30代で自称小僧かよ　０ｒ２
いくつになったら一人前になるんだ？

ステップワゴンもＩＳ中古も変わらんから気にするな。
因みに俺２０代後半だが３０セルシオに特攻服っぽいカッコでブッコンだが相手にされなかった。

お前はいつの時代の人間だ

>>688
同じくホンダミニバンから乗り替えした20代半ばの赤ん坊です。
安い車でレクサス店に乗り込むのはかなり勇気がいりますねｗ
とりあえず購入するまでは普通に対応してくれますよ。
購入後、年輩の人たちと違う点は、
�@成約記念、その他プレゼントは一切なし。
�A上客ではないので、来店時に話した内容などは全く記憶していない。
�B行く度に洗車に関する説明をしつこく受ける(自動洗車無料、手洗い有料)
店内が豪華な以外、ホンダディーラーの方が対応は良いと思います。
まあ、セールスさんや店舗によって違うとは思いますが…参考までに。

>>693
家内がIS250オーナーの者ですが、
今までに私の見たISを運転している人達は
家内以外では40を超えてそうなおばさんか60代くらいの
おじいさんしか見た事がなかったので、
20代半ばでISのオーナーになられたと聞くと、素直に嬉しいです。

>>689
一人前ってのは歳は関係ねぇよ
ようはしっかりと基礎が出来て地盤が固まってる奴が一人前なんだよ
20代でも一人前な奴はいるし、30代や40代でも一人前と言える資格のない奴は世の中にいる

見てくれだけ一人前で中身は半人前以下
そんな大人が世の中に多い

>>695
中二病丸出しの文章だな
漫画に出てきそう（笑）

ロッテリアカーあんまり見かけないなｗ
ＤＱＮがたまに乗って走ってるのみかけるけどｗ

>>697
それはおまいだろｗｗｗ

699

799get

>>695
だからなんだよｗ

レクサス認定中古車でも
事故歴隠しとかあるの？

解る所に持っていけばバレちまうんだから、やるわけ無いだろ常考

>>702
CPOとして売れるかどうかの審査基準はめちゃくちゃ厳しいらしい。

買う時「大丈夫ですよ、安心してください。
　　　　レクサスには認定中古車制度（ＣＰＯ）がありますから
　　　　高価査定を保証しますよ」

売る時「真に申し上げにくいのですが、審査基準に合いませんので
　　　　ＣＰＯとして扱えません。買取専門店とかﾄﾖﾀﾃﾞｨｰﾗｰで下取りしてもらってください。
　　　　かなり下がるかもしれません。」


　　　買う時にボッタクリ
　
　　　　　　　　　　売る時もボッタクリ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それがレクサス商法

>>696
モノの本質を分かってないなお前が一番の厨二病だ

>>701
モノの本質を分かってない奴が多いと言いたいのさ

アウディジャパン販売との闘い！
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/

年明けたら試乗いくんだけど250と350ってそんなにも違うものなの？
ここだと250叩かれ捲くってるけど･･･。

>>708
そこのDに250と350の両方があれば、乗せてくれ、って言えば乗せてくれるから、
それで確かめるんだね。エンジンだけじゃなくてブレーキも差があるので、よく確認されたし。
IS250は「所詮お高く止まっているだけのトヨタ」というレッテルを貼られたレクサスの中で、
一番価格が安く設定されているから、叩かれやすいし、叩きやすいんだよ。あまり気にしない方がいいと思う。

>>709
350はアクセル踏むのが怖くなるほど走るというがそんなに走るのか。
じゃーISFはF１なみ飛ぶように走るのか。ISF買うのがいいだろうか。

>>709
なるほど･･･。ちなみに私は250を買う予定でした。
価格もそれなりに違うので両方試乗した上で考えてみます。

>>711
本当はBMWやベンツよりもISのほうがトータルの性能がいいんだろ。頼むから教えてくれ。
気になって気になってしょうがない。

まあまあまあ

ISの中で、乗り心地を比較するとどうなり
ますか？Sが固いのはわかりましたが、その
他は同じ？
例えば、LとIでも違うとか、同じLでも350と
250では違うとか。

250Sのみ試乗して250Sを買ったから他はｻﾊﾟｰﾘ分からん。。

標準、ver.I、ver.Lともサスは同じはず。
俺はver.Sを試乗してLを買った。
別にSの足が嫌いなんじゃなくて、ただ皮シートに乗りたかっただけ。

レクサスはDに何の試乗車があるかネットで公開しているから、何店舗か周って買いたい車のVer.を試乗したら良い。

俺は250Ver.Lだけど、大満足だよ。
ゴルフ、セルシオ、BM5ｼﾘとあるが、値段と中身のバランスは一番良いかな？
日常の足に使うには快適で壊れないのが一番。

250の方が350より静かだったよ。
エンジンが違うからね。静粛性を求めるなら250の方がいいと思う。

>>710
スペックからはそう感じたけどそんな事はなかった。
床まで踏んでも、ふーんって感じの加速。

考えたらアリストやレガシィ、ステージアとかとあんまり変わらないからな。

>>717
ＩＳが快適で壊れない？
まーた、ご冗談を・・

250でも加速十分に感じた。
スポーツモードで加速すれば、それなりの加速感も得られる。

3シリ、Cクラスより静寂性は上です。
ガンガン飛ばしてても、高音質の音楽も楽しめるよ。

350に後ろ髪を引かれたが、最後は税金を考慮し、250にした。

レクサスって差別多いね

俺なんか店の試乗車（認定中古車）を買ってもコーヒーだけ

他の客には菓子類出すんだろうね？

契約の時もな〜んもなし！中古とはいえ５５０万だよ！

↑中古でも納車式あるが

マジ？

納車は２７日予定だから
その時に何か貰えるかな？

同じ店に行っても、コーヒー＆茶菓子まで出るときと、
コーヒーだけのときと、何ももらえないときがあるよ。
そこまで行くと被害妄想だ。

IS凄く欲しいけど乗ってる奴が↑しみったれてるからｲﾗﾈ゜゜

被害妄想じゃなく、事実だよ。
金をふんだんに落としていく客か否かでおもてなしが変わる。

まぁ客商売として至極当たり前のことだが、ちょっと寂しい。

んなこといったら、近所の日産の店に新型スカイラインクーペ見に行った時は
コーヒーも茶菓子も出なかったぞ。だがサービスが悪いとは思わん。
本気で買うつもりは（今は）無いから、営業にも「すみません、冷やかしですけど車見せて下さい」って
あらかじめ断っておいたけどな。商談にも入らないのにお茶持ってこられると気まずいし。
店に行けば茶菓子とお茶が飲めるという前提を設けるのが、おかしい。
だから「週末の洗車乞食」とかいう荒らしが氾濫するんだよ。

500〜600の車買った位で洗車だ菓子だって馬鹿じゃねーのw買った後なんてオイル交換くらいしかD行かねーよw

>>727
冷やかしの藻前が最悪

何がなんでも噛み付きたいカミツキガメは角材にでも食い付いてろ

>>728ってレクサス乗れないから僻んでるみたいだねｗ

輸入車エントリーモデルを買って有頂天になった４０オヤジの悲しい末路
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198162305/
赤パン先生のお陰ですっかりＡ３＝痛いクルマ・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/

>>731自分の金で菓子も買えない奴がレクサスかぁwあっローンで買ったから毎月少しずつ払えばいいんだっけw

うちのカローラ店はいつ行っても（整備か新車の試乗くらいしか行かないが）ケーキと飲み物出るよ。近所のケーキ屋さんとタイアップしてるらしい。

>>732
今読んだ　バカウケ
これ、精神病の一種だから、暖かく見守ろうね

２〜３００万で株か投資信託を始めようと思うんだけど、どうかな。
何がオススメ？

ま、確かに250でも加速時にｲﾗｲﾗする事はないとは思うけど
ﾚｸｻｽとしてどうよって事だよな
ｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁにｵｰﾊﾞｰ2ﾘｯﾀｰが珍しくない時代だし
2500って6気筒ﾌｧﾐﾘｰｶｰの標準ｸﾗｽじゃん
ﾚｸｻｽＩＳ乗るなら350買おうよ

>>736
FXがおすすめ。
IS買えるくらいすぐに儲かる。
おれはマセラティ買ったが。

泣く子も黙るFXですか。
ちょっくら調べてみます。

ISはハイブリ出ないの？

次期モデルならハイブリ用意されるんじゃない？
俺としては2.5リットルでリチウムイオン電池で4駆で
3リットルぐらいのパワーに実燃費リッター12〜3ぐらい走るやつがいいな
小燃費志向でもパワー志向でもない中間よりちょっと上ぐらいのハイブリッドが欲しいわ

どうせならプラグハイブリッドお願げーします。

>>733

一括だが？
LSを新車で買う余裕もあるけど、所詮は車だしほどほどのものを買った

そんなに僻んでもお前の一般車は高級車にはならんと思うがｗ

>>743認定中古車250を一括かぁ？まぁ持ち家諦めてまでLS買わなくてよかったなw

>>708
3.5（2GR)は確かに速いけど
そのパワーを使う場面が高速の追い越しぐらいしかなく
街乗りではストレスが結構溜まる
2.5(4GR)のほうは100馬力低いながらも　加速も悪くないし扱いやすいし
回した時の音も3.5よりいい。

山手トンネル走った人いる？

基地外発見wwwwwwwww

ttp://profiles.yahoo.co.jp/tak161

>>748
何で代車用パーツを多数購入してるんだwww

>>749
ロリコンビデオも買ってるしなwwwwwww

顔写真載せてる馬鹿初めて見た]wwwwww

いらっしゃいませご主人様

http://blog.shard.jp/ranma12/Image/profile.jpg

オーナーズデスクでラブホテルを検索してもらったことある人いる？

>>746
そこまで言い切るあなたは、当然350も所有しているのだろうね？
まさかディーラーや知人の350に乗っただけで言ってはいないよね？

どうみてもcarviewのレビューの受け売り

>>754
２・３度試乗した感想を言ってるかもしれないけど、良いんじゃないの？
普通に感想を書き込んでるだけなのに「そこまで言い切るあなたは」とか、必死すぎ。

748で晒されているヤツとか、「IS250乗ったけど、やっぱりIS350にくらべたらオモチャだよな！」みたいな書き込みには
お前ぐらいのツッコミが適当な薬になるだろうけど。
雰囲気荒らさないようにな。

何ムキってんの？

キムさんだからでしょ

試乗はドライブモードをスポーツにしないと。
急発進をしない試乗車はノーマルだと学習機能
でアクセル開度がゆる目になってるだろうから。

人によって試乗した時の印象違うのは
学習機能のせいだよな、やっぱ。

>>754
746です。
当方　GS350乗りです。
ゼロクラ（2.5前期）　2年⇒GS350 　1年
その間試乗で　IS250→3日　　IS350→3週間（代車生活で）経験の話しです。
自分の場合、後座席スペースと同じエンジンの買い換えに抵抗があってGSに・・・
トータル的に考えると2.5（4GR）はベストだと思います。
　じゃあゼロクラ（2.5前期）に乗り続けたほうが良かったのでは？というツッコミは無しで。

THS3搭載のISはいつ発売なんだ

ＩＳ‐Ｆはランエボよりハードサス＆パワーウェイトレシオも有利なのに、
ランエボより遅い上にゴツゴツドタバタ乗り心地最悪(笑)

まるで、12月25日発売の車にもう乗ったかのような書き込みだな。

脳内ならいつでも何にでも乗れます。

GT-Rもそうだが、発表から発売まで時間のある車を腐すときは
注意しろと、あれほど言ったのにｗ

骨休め
ttp://ameblo.jp/saohonohina/entry-10061697046.html

少し質のいいファミリーセダン買うつもりなら２５０で十分
ただしその場合は３５０にはたとえ試乗でも乗っちゃだめだよ
乗っちゃったら２５０買えないって

>>763
グランツーリスモでしょうね。

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>778まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　150票
ホンダ　フィット　118票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　38票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　24票
トヨタ　ist　22票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　8票
ホンダ　クロスロード　7票
三菱　ギャランフォルティス　5票
三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　3票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

どうでもいい

同意

レクサス　言葉遣いを丁寧にしただけのトヨタ車営業がいる。
レクサス　ソープの待合室みたいな処にコーヒー＆ケーキを無料と言う言葉に乗せられて喜んでいるバカが集まる処？
レクサス　隔離されて知らないうちに改善修理をされている場所？
レクサス　レジンに芸術的加工施した自動車
レクサス　本体のリコールが多すぎて部品手配が終わってない為にサービス強化と表して仮修理を行っている車
レクサス　ボロ儲け車と言う事？　しかし売れてないから・・・って事

兵庫トヨタのレクサスで発売すぐにLS600ｈを購入し、今後３年は乗れるだろうと思ってたが！
糞すぎたので、翌月にS63Lの下取りにだした俺って負け組ですか？

>>772
それが事実なら個人特定できちゃうけど大丈夫？ｗ

>>772

家族への嫌がらせや警察沙汰に・・・

どうせ脳内僻み厨房でしょうがｗ

俺みたいに一括購入出来る身分になってから書き込みましょうW

336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/12/24(月) 09:41:50 ID:XpdwDTyf0
レクサス　言葉遣いを丁寧にしただけのトヨタ車営業がいる。
レクサス　ソープの待合室みたいな処にコーヒー＆ケーキを無料と言う言葉に乗せられて喜んでいるバカが集まる処？
レクサス　隔離されて知らないうちに改善修理をされている場所？
レクサス　レジンに芸術的加工施した自動車
レクサス　本体のリコールが多すぎて部品手配が終わってない為にサービス強化と表して仮修理を行っている車
レクサス　ボロ儲け車と言う事？　しかし売れてないから・・・って事

兵庫トヨタのレクサスで発売すぐにLS600ｈを購入し、今後３年は乗れるだろうと思ってたが！
糞すぎたので、翌月にS63Lの下取りにだした俺って負け組ですか？

マイディーラーからIS-Fの配車があると連絡が入った
いつごろ来るのかな〜？？
手軽に試乗できるのかな〜？

>>774
350のversionLにマークレビンソンを付けても支払い総額600万弱の車程度で
一括購入出来る身分などと言ってるオマイも脳内購入の772と同じレベルだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　僻み厨　多いな　






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　W　」

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>828まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　171票
ホンダ　フィット　123票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　41票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　27票
トヨタ　ist　23票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　10票
以下少数意見
ホンダ　クロスロード　7票、三菱　ギャランフォルティス　5票、三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票、スズキ　SX4セダン　4票、トヨタ　アリオン　4票、BMW　MINI　3票、ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　オーリス　3票、三菱　デリカD:5　2票、日産　スカイライン　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、アウディ　R8、トヨタ　プレミオ

>>778
真のオーナーにとって迷惑なので、
貧乏人はこのスレに来ないで下さい

>>780
GSオーナーだよ

ISなんて糞ぐるまで金持ち気分かｗ

痛いなぁｗ

レ糞酢、それは乗り手の脳味噌

>781
自分もGS350オーナーです。お金持ちのあなたはおそらく450hのオーナーなのでしょうが。
しかし、残念ながら自分はもうすぐGS350からV36クーペに乗り換え予定です。
今の担当さんには非常に良くして貰ったのに他メーカーの車に買い替えた事に少し負い目を感じており、
近々妻の為にIS250を購入しようと思っているのでこのスレにやって来たのですが、
ISのスレでまさか、GS450hに乗っておられる様な本当のお金持ちの方の書き込み
を見る事が出来るなんて思っても見ませんでした。

>>784
頭が少し足りない方ですか？

俺もGS３５０だよ

>>767
俺はファミリーセダン買うために、250と350両方試乗して、250にした。
350がほしかったんだけど、ちょっとエンジン音がうるさかったのでやめました。
ファミリーで使うなら、静かな方がいいからね。

250の方が静かで乗りやすいよ。

だね

>785
アンタの貧乏くさいレスから350海苔だというのは自明だったよ。
（嘘、ホントはIS250ベースグレード海苔だと思っていたよｗ）
マジレスするなよ。嫌みも通じない低脳君。

唐突な質問ですけど、
誰かサスメンバーブレース付けた人いますか？

こんど初めて車を買うのだが、とりあえずレクサスISを見に行こうと思ってる。

20代で、しかも車もってないんだが相手にしてもらえるのか？
ちなみに、職業は研修医で、年収は500万くらい。

お客様は神様です。

>>791
２ｃｈの妬みはともかく、職場の方は大丈夫か？

つか、研修医で５００万も稼げるのか？　バイト込み？

>>793
職場の方って？

バイト少ししてる。

○○先生はいい車買ったそうだね。

なんて言われるんじゃないかって事ではないですか?

>>795
ないないｗ

ってか俺の2つ上の先輩なんてポルシェ買っちゃった〜って自慢してたぞ。
それで通勤してるけど、何の問題もない。

>>791
研修医で年収500万か、俺の頃とは雲底の差だね。
しかし、20代ならISなんか買わずにSCでも買えば良いのに。
子供が出来れば、俺の様にSCが欲しくても買えなくなるよ。
普通の勤務医は車を2台持てる程の甲斐性もないし。

>>797
半分親にプレゼントするようなもんだからISでいいんだよ。
SCじゃ荷物も人もあんま乗らないでしょ。ってかSC買うくらいならaudi TT買う。

研修医の収入で車を親にプレゼントというsituationに無理があるね。
TTが欲しければTT買えばいいじゃんｗ

>>799
俺も使うんだけどね。
いらねーよｗ2人しかのれない車なんてｗ

今日カミさんの母親に勧めたIS250を初めて運転したけど。
前が３�gの車なんでちょっと重く感じると言っていた。
自分も3.5�gの車乗ってるんで、動力性能は物足りない。
９０マソ余分に出して３．５にすれば良かったかな。
スピードメーターが１００Km/ｈ超えると黄色のリングが出現して
１２０km/hを超えると赤になる。鬱陶しいね。昔のキンコンキンコン音聞かされてるようで
不愉快だったな。キャンセル出来んのかね。

親に半分プレゼントなどと格好いい事言っておいて、
結局パパに買って貰うのか？
マジレスして損したよｗ
しかし、最近の研修医は研修中に新車を買える様な
余裕があるんだね。羨ましい。
俺の頃は研修中に新車を買ってもまともに乗る暇なんかなかったから、
車を買う奴なんて誰もいなかったな。
スレ違いだからもう消えるわ。

チキンなおれは70ｋｍ・3000ｒｐｍで黄色いリングが光るように設定してるがｗ

おら80Km

1/700get！どのくらいで無くなるんだろ？

>>801
キャンセル出来るぞ。ディーラー行って聴け。

もうちょっとデザイン冒険してくれんかな〜

>>802
開業医の息子で底辺私大出身の馬鹿ボンでも流石に研修中に車の購入なんか考えないと思うよ。
見事に釣られたあなたが、馬鹿過ぎ。

医者がISってのもなあ
儲かってるんだから外車乗れよ

医者が儲かっているというのは、医者叩きをしたいマスコミの世論誘導によるもの。
儲かっているのは開業医だけ。
大部分の勤務医は、マスコミや銀行、大企業の社員などに比して所得はかなり低い。
大学病院なんかは給与が支払われるどころか、研究生という名目でこちらから授業料を払ってまで
働かされる。（今は改善されているのでしょうかね？）
自分にはIS350を買うのが精一杯です。

>>808
確かにID:wN+QoLzs0のカキコは頭の悪い中学生の様な書き込みなので、
もし、本当に研修医だったとすれば、親の金で何の努力もせずに医者になった
あなたの言うところの開業医の馬鹿ボンだろうね。
>>810
同意。俺は本当は350が欲しかったが、250しか買えませんでした。

別にレクサスじゃなくてもいいが儲かってる奴こそ国産乗れといいたい

こないだの３連休に都心でやけにISを見かけた。ナンバーまでは見なかったけど
地方から来てたのかな？

開業したってもうからねーよ。
点数稼ぎの人生だし。
今からようやく昼飯だし。

>>776
僕はただのニートですが
IS-Fの配車はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしそうな予感がする 夢を見たの。

あくまでもニートの見た夢ですけどね。

GT-Rを買わずに、にわか作りのIS-Fを買う奴は負け組
まるで32R時代に70スープラターボＲを買った奴のように泣きを見るのは明らか

高専卒ならどうかな？
儲かりますかな？

32Rとか70スープラとか暗号を使うのはやめてください。
加齢臭は嫌いです。

>>818
おまいが加齢臭なんだろｗｗｗｗｗ

気にするな、もうスープラなんぞ走ってないんだからｗ

>>820

セリカＸＸよく見るぞ。

あと三菱スタリオンＧＳＲターボとか。

>>821
それどこの埼玉茨城群馬千葉だよｗ

>>816
どちらも買えない　ココにいる俺らが負け組じゃないのか？

>>816
どっちかつーとﾖﾀ贔屓だがFとRの差を表す良い例えだとｵﾓ
割安かつお手軽に乗れるのはﾖﾀ車の利点ではあるが

なんだなんだ、こんなに医者が多いのか？
というか７９１は出だしで釣りってのが丸わかりじゃんｗ
まぁ、あれだ
零細企業経営者以外はレクサスは無意味、おもてなし？コンシェルジュ？
秘書なりクレジットの机にやらせりゃいいじゃんｗおもてなしは…

ＩＳ−Ｆ欲しい☆

正直、年収10百万円程度じゃISが限界だな…
GSは中途半端だし、LSは手が出ない。

残価ローンで買えばいいお

IS-F乗ってきた
案外音がいいね

もう落ち着く頃のおじさんならわかるけど
２０代後半ぐらいで
なんでそんなにISとか乗りたいの？？

普通に新型ランエボとかスポーツカーとか買えるし。
がんばればGT-R買える値段じゃん。

>>829
単純にISがかっこいいから
おしゃれでかこよくて乗り心地がいい

エボにGT-R?
ただの豚じゃん

>>830
かっこ悪いとはおもわんけどおっちゃんカーやん。

ttp://lexus.jp/models/is/ewi/index.html
特別仕様車発表

>>831
好きで乗ってるから他人におっちゃんカーと思われてもno problem
むしろホントのおっちゃんがISでレクサスに無料（といっても車両本体価格に含まれているのだろうが）
の定期点検に行った際に、同世代の人がLSなんかでやって来たらコンプを感じるんじゃないかな？

>>832
この内装は、文字通りおばちゃんカーだな。

ランエボ並のサイズで重いし、ランエボよりハードサスのゴツゴツドタバタ足で、しかも狭いし
遅いのがＩＳ Ｆ ｗ

ＩＳは若い人に良く似合うぞ。セダン系じゃ一番若いイメージ

>>831
それはマーク罰だろ？

まぁ、若い人と放す機会が合ったらISを写真でいいから見せてみなよ
かなり受けがいいよ

ISがおっちゃんカーか。
そうね、これがジェネレーションギャップですか。
オレにはランエボの方がおっちゃんカーに思えるが。

レクサスのサイト見て思ったんだが、
特別仕様車の助手席ドアの内側と一緒に写ってる物体はなんだあれ？
何の用途に使うモノですか？
車体の一部じゃないし、花瓶か？

でもオジサン車っていうのも否定はできないな

ISのターゲットってW204と同じでBMWの3を買ってる層だと思う
つまり
・妻用のセカンドカー
・少年の心を持った金のある中年
・20代〜30代前半の金持ちな若者
が多い

売ろうと思ったら、やっぱり若さを出さないといけないよね
若い人に好まれる若さで
で、そういう若さを喜ぶのは最大のターゲットである少年の心を持った中年

若い人が好む若さと少年の心を持った中年が好む若さは違うと思われるですよ。
中年が好む若さってそれはつまりランエボだのGT-Rだのああいうのだろ。
オレ30だけどああいうの乗りたいってあんま思わねーもん。
ああ、GT-Rは違うな。
ランエボとかインプレッサとかホモロゲモデルとか言われたヤツか。
ああいうのはちょっとね。

>>840
心だけ若作りだから、やっぱり若い人に人気がある（≒モテる）ものをほしがると思うよ

オレ等の世代というか年代って、
かっこいい中年に憧れる年代だから、
ああいう悪く言えばガキっぽいクルマは敬遠するんじゃねえかな。
人それぞれ好みはあるだろうけどね。
そうね、ユージよりもタカ、みたいな。

中年の人はね、何やったって中年だからさ、オレ等の年代とは求める若さが違うのよ。
良い悪いじゃなくてね。
だからその辺の人が見たらISは大人し過ぎるって感じるんじゃねえか。
ユージよりもタカなオレから見たらちょうどいいのよ。

んでオレより下の年代、20代前半とか10代とかは、社会経験もあんま無いし、
所謂ダンディズムみたいなものは解さないからスポーツカー=若いになるんじゃねえか。

CGでISのタイヤ交換のことが出てたけど、もう交換した人、どのタイヤがお勧め？
DLRで交換したのかそれともオートバックス？
教えてちょ。

>>特別仕様車の助手席ドアの内側と一緒に写ってる物体はなんだあれ？

「オリジナルスマートキーケースを進呈いたします」と書いてある、四角の物体か？
鞄の中にスマートキーをケースに入れて持ち運び…何かが根本的に間違ってる気がする。

でも、内装の色調、明るくていいなあ。IS/GS共に内装が暗いのが、ちょっと…と思ってたから。

オレはレグノにした。
ちょっと静かになった。
でも新しいレグノは対応サイズが無いんでコンチネンタルにしようかと思ったら高い高い。
ふざけんなと。
なんで次はデシベルかポテンザのまったりしたやつかどっちかにする予定。
なんせIS　Fまではあと一年半くらいかかりそうなんで。

キーケースはオレも使ってるから知ってるよ。
それじゃなくてさ、その二つ前くらいに写ってるやつだ。
今見たらなんかコードみたいなのが出てるけどあれ照明か？

旧ザクの腿みたいなやつ？

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=70408



wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

中古だがIS350のMTを発見。
値段もお手頃だし、MTに乗りたい奴は急げ。
ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=864851

マニュアルの右ハンドルって世界中で設定あんの？間違いじゃないのか。

ただの誤表記

220dは6MT

皆、マジレスするのね orz

>>848
不死身wwwwwwww

車ごときでコンプレックスを感じる云々書く辺りが子供ですな。
実にくだらん。

貧相な人生だ。

>>854
書くのが子供なの？誰でも（大人でも）所有物に対して優越感なりコンプレックスなりを
感じるのは当たり前だと思うけど。車でも時計でも所有する喜びを感じられないなら
つまらない人生だな。

所有する喜びよりも使う喜びが大きなものを持ちたいものだ

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ここ見てる奴ってヲタとトヨタ嫌いとせこい奴多いんだな

イギリス仕様のＩＳ２５０なら右ハンドルでＭＴがありそう。
どうせ日本で造ってるんだから、日本で発売すればいいのに。

レクサスは問題多すぎ。
良く燃える
良く異音が出る

ＩＳのＭＴが発売したら売れると思う人？

1%ぐらいは売れてほしい･･･

>>847
ああそれそれ多分それ。
腿っつーか脹脛っつーか。
あれ何？

LF-Aがニュル7分２４秒を記録しました＾＾

http://www.worldcarfans.com/9071228.015/lexus-lf-a-sets-ring-record

宣伝にかけてる額が、桁違いに違うな、トヨタは。
Google 検索　「トヨタ　マスコミ」　の検索結果 約 604,000 件 !!!!
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%9F%E5%AF%BE%E7%AD%96&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=


例えば、
京都府立医科大学眼科学教室「企業のブランド戦略」 白井　邦明　氏（株式会社　電通）
http://www.ophth.kpu-m.ac.jp/eye_disease/shoroku/24501.html
l
l　...また、
l　マスコミ対策をして『いる』（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、『 トヨタ 』　と、
l
l　マスコミ対策をして『いない』 SONYと 『 HONDA 』 は対極にあると話された。
l
l　マスコミは「企業の商品やサービスを伝える手段」あるいは「企業の評判を決定する利害関係者」
l　にもなりうる。
l　もしマスコミ対策していなければ、ひとたび判断を誤ると「それを批評される」ことになる。
　

やっぱ、HONDA とトヨタって事実「対極」のブランドなんだなぁ、↑ （ 604,000 件ヒットってのも凄いけど）

>>８５５

お前はまじで馬鹿だな。
他人との比較やコンプレックスの中だけで喜んでるなんて真剣に書いてんじゃねーよ。

おまえ、ほんとに大人の男なのか？

みっともないから、死ねよ。

プログレとブレビスの乗り換え需要以外にこの車の存在意義はあるのか？

お前には何の関係もないから、そんなことで悩まなくていいんだよ。

>>867
ISには乗り換えないだろ。

>>867
プログレとブレビスのオーナーに次に乗れる車が無くて困っている事を知らないのか？

俺ブレビスからの乗り換え。250 ver.S

俺BMW320から乗り換え。350L.　320はE36で昔のだけどね。

http://ameblo.jp/minilux/entry-10060891934.html

実名中傷＆脅迫していた
トヨタ工作員のブログが閉鎖
逮捕されたらしいwww
http://ameblo.jp/ck-n123/
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara/
http://ameblo.jp/nissan4219/
http://ameblo.jp/nissan357/
http://ameblo.jp/nakanaka180/

今頃カレンダー送ってきやがった。
来年のカレンダー大晦日に送ってきやがる神経が分からん。
なめんじゃねぇぞこのやろう(泣

俺の所は12月半ばにセールスさんが持って来てくれましたよ。

>>874さまへ。
レクサス店からのお知らせです。
★年末年始休業のお知らせ
12月25日（火）〜1月3日（木）は休業させていただきます。

25日からでは休みすぎじゃない？12月の売り上げも前年同月比大幅マイナスになりそうだな。

Ｆではないベースグレードの３５０でもドライブしてて楽しいですか？

>>878
ベースグレードは２５０だよ。
２５０に２４５のタイヤはオーバースペック。
基準は３５０だな。
何を楽しいかと感じるかで、人それぞれなんだろ。

おい！
レクサスの代車ってダウンサス入れて車高落としたりしてもokなのかよ？w

レクサス小山って凄いなw

>>880
kwsk

>>881
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/254146/car/237293/profile.aspx

>>882
うわぁ・・・

でも、まぁ
返却時にノーマルに戻してればおｋなんじゃね･･･?

気が触れてるとしか言いようがないな。

黒ISかっこいいな

「たっくん車返しなさい」
「たっくん車返しなさい」
「たっくん車返しなさい」
「たっくん車返しなさい」

MVS登場

http://ameblo.jp/minilux/entry-10060891934.html

実名中傷＆脅迫していた
トヨタ工作員のブログが閉鎖
逮捕されたらしいwww
http://ameblo.jp/ck-n123/
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara/
http://ameblo.jp/nissan4219/
http://ameblo.jp/nissan357/
http://ameblo.jp/nakanaka180/

ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou21930.jpg

>>889
注意

>>889
踏んだorz

あげとく

家族のIS250Sに時々乗るんだけど、アクセルを大きく踏んだときに一瞬遅れてから加速するのはなぜだろう？

>>893
そりゃー家族をビックリさせないためだよ。

IS-Fのホイールっていくらぐらいするんだろうか？
仮に注文しても売ってくれないだろうなぁ…

>>895
IS-Fの車検証が必要だからIS-Fの納車実績のある店なら取り寄せ可能。

つまりレクサス小山ならおｋか

>>896
サンクスです。

車検証が必要でしたか…orz
IS-F海苔じゃない椰子がホイールを手に入れようと思ったら
IS-Fに乗ってる椰子とお友達にならなきゃイカンって事ですね…

あのホイール、ﾃﾗｶｯｺﾖｽだったから欲しかったんだけどなぁ…

>>898
自分の買った店に一度聞いてみれば？
もしかしたら納車実績があるかもしれないし。

それより、しばらくすれば奥に出るでしょ。

>>895
確かBBS社製で90万近かった気がする。

ホイールじゃないけど、Ｆのテール（ウィンカー部がクリアのやつ）を
付けている人がいるけど、どうやって手に入れたのかな…

出先だから携帯からコニャニャチハ


色々レス頂き感謝感激雨霰ですww
そうですか…、90ﾏｿ近いですか…orz

ホイールに90ﾏｿはちょっと出せないですね…(ﾉ_･｡)

同じ100ﾏｿ近く出すんならスーパーチャージャーにするかな…

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057706306.html

「IS-Fは運転を楽しむ為のハイパフォーマンスカーです。
スポーツカーが0.1秒を競い合う競技アスリートとするなら、
IS-Fは｢運転することが好き、楽しい｣ といったことも大切にした
市民アスリートだと思います。」

http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index.asp

パワーウェイトレシオで劣るランエボやインプに比べて、あからさまに遅いんだから、速さ云々は言えないよな(笑)
350ISですらランエボ並のハードサスを更にガチガチに固めたサスで乗り心地も最悪なのにな。

サスガチガチじゃないでちゅう

ガチガチドタバタサス(笑)

乗った事も無いやつらが何偉そうに語ってるんだかｗ

買えない、乗れない、情けない
奴ってないない尽しでほんとに哀れですね。

>>907
正月からそんなこと言うな

何で乗り心地にこだわる奴らがよりによってISのスレにくるんだよ・・
お前らは黙ってCクラススレで指をくわえてロムってりゃいいんだよ。

醜い強がりだことｗｗ

>>888
jcity-sagamiharaでキャッシュ残ってたね
すげえその筋の脅迫だよ、しかも暗に依頼主はトヨタだと匂わせてね

ISの700台限定モデルださくね？
なんだよこのコンセプトカーみたいな未来的安っぽいシートはｗ

>>912
ダサかろうがなんだろうが君には関係ないことだから・・・

>>903
乗り心地最悪って、乗ったことも無いくせにｗ
んなに硬くねーよ

>>913
そうだな
買う人はトヨタに仕事もらってる人か車音痴しかいないもんね

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=620829

TAKATA666

至上最低のレクサス乗り

今日、試乗してきました。
そのまえにトヨペット店でマークXに試乗。その後レクサス店へ
私個人的には、違う車と思いました。

マークXはダンパーが軽いというか段差が気になる感覚。
IS250バージョンSは、これでも堅いほうというがしっとりとした感覚。

走りに関しては、マークXは3000ccのモデルでしたが、無難に走る
感覚。ISはカッシリと運転しているという感覚になれました。

内装に関して、表面上の似ている点は感じました。センターまわりは
表面の仕上げの違いだけで、差を出しているような雰囲気。
仕上げは高級感という雰囲気は味わえました。

シートについて、マークXはマーク�Uよりは結構堅めのシート。ホールド
は若干弱い（よく言えば余裕がある）、ISはシックリとポジションを心配する
事無くホールドされる感じ。堅さも気にならず。

居住空間時ついて、マークエックスは結構余裕を持って感じられる。後部
座席も余裕を感じる。ISは後部座席に乗り込むときは狭さを感じる。確かに
マークXと比較すると結構狭く感じるが、シートに収まればさほど気にはな
らない。

自分も両方試乗したけど、マーク2とチェイサーよりはマークエックスとISの方が違いを感じられる。

おれもマークXと悩んだなぁ
外観さえかっこよければマークX即決だったが。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071220/CK2007122002073674.html

test

>>918
マーク�Uとチェイサーはエクステリア以外は同じなんだぜ？
マーク�]とISはゼロ倉から採用された新プラットフォームだが車は別物
…ってマジレスしちゃった

今度、ドアロックした時に、自動的にドアミラーが閉じるアフターパーツが届くんだけど、付けてる人いる？

>923
それほしい。なんて名前？

>>923
アンロックしたときには自動的に開くの？

激遅ＩＳ-Ｆ

>>926
あーそーだねー

>>924
>>925

待たせた(´・ω・)y━~~~
商品名は
レクサスIS　CLOSER ドアミラー自動格納システム

価格は
13440円

だよ。
ちなみに、扱ってるショップは『GUMP』という店。
Yahoo!ショッピングで検索してみてm9(｀･ω･´)9m。

ちなみに、このシステムは型式『QCLIS-01』と『 QCLIS-02』の二種類あって、01型はベース車(つまり、どノーマル)対応で、それ以外のグレードは02型になるらしい。
私の車は、Sタイプだから、02型の対応になるとのことだけど、心配ならショップに問い合わせてみたらいいよ。

それと、ドアミラーのオープンだけど、商品紹介からは、自動的にオープンするみたいだけど…
取り付けた結果について、またカキコするから、それ見て判断してねヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

>>928だけど、ひょっとしたら、ドアミラーが閉じるだけで、ドアミラーのオープンは手動かもしれん。

まあ、また付けた時のプレビュを参考にしてくれ。

>929
サントス！
れびゅ楽しみに待ってます
たぶん買うと思う・・・

ドアミラー開閉って開/閉のスイッチだよね(なんか変な日本語だな・・・)
って事は「開」のままキーを抜くとスイッチに関係なく閉じる
で、開が手動の場合、IGON→閉→開しないと(二回押さないと)開かないって事か・・・

ちょっと面倒くさいね。多分、自動で開くんだろうけど
レビュー待ってます

IS350、250それぞれバージョンS試乗してきた。
つうか凄かったな。普段乗っている時は路面を感じるんだけど大き目の穴とか段差を越えると
こ......スッ！って見事にかわす。今乗っているのが俺がスバルのB4で嫁さんがCなんだけど
俺の車の数段レベル上。加速性能的には俺のは2.0GTのMTなので発進時はISはかったるかったけど
伸びはNAらしくて良い！足回りに驚いた。たしかにさらっと走るには嫁のメルセデスの足は、もっとしなやかなんだけど
ISのは細かい路面は感じつつ、でかいアクションはきっちり吸収してくる感じ。感動した。
買おうかと思っている。

みんなキャッシュで買ってる？どうしようかな俺・・・・。
金もあるにはあるけど余裕でもないしな。

>>932
発進時にロケットスタートする様なアフォでも無い限り、
発進時にATの方がMTよりもかったるいなどという事はないと思いますが

>>933
えと・・・悪意あって書いたわけじゃないので。
MTだと即加速するんですけど、ISの場合一瞬タイムラグを感じたので。
（クラウンアスリートも同じ感じでした）
軽く踏むと直ぐに発進しなかったので、ちょっと踏み込むと一瞬（0.5秒とかでしょうが）考えて発進しますよね。

あのマークなかったらなんかマークXと間違えられそうなんだけどな

>>935
形状認識力に問題がありそうだな

マークX？全然違うんですけど。車道を走ってる時でさえマークXはヘッドライトが特徴的なんですぐ分かる。
ISほどワイドじゃないうえに、あのヘッドライトとXマークですぐ確認できるけど。
ISの場合は横幅がでかくて顔がシャープ。全然マークXと違う。

リアもISは横幅がでかいので後ろについたら意外なでかさに驚く。
安っぽくない。マークXは横幅が無い上に質素なリアなので、安っぽい。
俺でさえそう思うのに。見分けが付かないとかっていうのは、どっか頭の回線切れてるんじゃないのかな。

マークXもISもどちらも冴えないデザインだな
何の面白みもないデザイン。いかにもトヨタって感じのデザイン手法。

デザインが気に入らないのに書き込みにくるわけ？どういう神経してんのかね。
相当欲しいみたいだな。俺はめっちゃくちゃ欲しくなってるが。

最近は自動車ジャーナリストを名乗る人間の試乗記読んでも「運転が楽しい」とか、「無難で退屈」とかなんだよな。

IS マークXともにデザイン造形が表面的過ぎなんの面白みがない。
マツダのデザインのようなデザインだな。

>>938>>941
だがそこが良い。

ISはフロントリヤともにとても安っぽいデザイン。
まだアルテッツァの方がデザイン的にこだわりが感じられ良かった
マークXはデザインディテールは非常に幼稚である。

現在トヨタでデザイン的にもっともまとまっているのはハリアー
それだけ

ハリアーｗｗ　笑った

細かい所はもちろん違うんだけど、プラットフォームを共有してるから全体的に似たフォルムなんだよね。
特にボンネットの横から見た角度とAピラーの角度。

しかも99パーセントが白・黒・シルバーだからなおさら雰囲気そっくり。

X ISともに何の面白みもない幼稚なデザインである
中学生でもあのデザインはできる。
今カーデザインでもっとも先端を行ってるのがBMW
XもISもBMWの足元にも及ばない

レクサス車全般、デザインに主張がないのは知識のない俺にだって分かる。
高級車ってのはエンブレムなんかなくてもどこの車か区別できるもんだ。
具体的にデザインの問題点指摘せず口調だけ評論家気取りな人は恥ずかしい。中学生でもできるよそんなの。

ぷっ

何だよこの必死な単発IDｗ
そこまでしてバカにすることで君が買えないことの埋め合わせが出来るのか。
できないよ。

>>934
もたつき感があるよね。
250は顕著で耐えられなかった。350で何とか許容範囲。
現車MT乗りだと気になると思う。

足回りはべた褒めできるほどのものかはよく分からない。

通常のローンで購入。

>>949
サンクス。MTを現在乗っているので違和感はあった。担当にいうと、慣れですって言われたが、
まあ、慣れる範囲かな。いわゆる通常噴射→直噴射の2系統の機構が入っているので
その切り替えのタイムラグが一瞬あるのではないかとのことだった。

レクサスシリーズの車はどの車も欧州車(特にBMW)のモノマネ過ぎない。
分かりやすい所でアンテナ一つ取ってもそうだ。もともとBMWが始めたアンテナデザインを何の恥じらいもなく意図も簡単に盗む。

あれはいわばBMWのアイデンティティーでもあった。
諸君はあのアンテナについてどう思う？

アンテナはBMWの意匠ではない。通信用のアンテナなんかはデンソーなどの専用メーカーの開発に過ぎない。
何でもかんでも、いちゃもんを付けて良いというものではない。

>>950
アクセルが電制だからと言うことだった。トヨタはそういう味付けみたい。
燃料噴射方式の切り替えとの関係はよく分かりませんが。。。
36スカイラインも同じく電制なんだけど2500でも出足はいい。3500と変わらない。
ただあの出足はラフな踏み込みすると恐いかもと思った。
IS250で対向車を縫っての右折もタイミングとりにくそう。

もうされたかもしれませんが、買う前に半日とか借りて長距離試乗させて貰うといいですよ。

あのアンテナデザイン造形はBMWの新しいアイデンティティーの一つでもある
つまりBMWにとってはキドニーグリルと同様の重要なアイデンティティーの一つであった
それを意図も簡単に盗作してしまうのだから呆れてしまう
メルセデスが始めたミラーウィンカーこれもそうだ
GSのCピラー回りの処理も伝統的であったBMWのミラーラインをそのまま盗用
呆れるばかりである。盗んでばかりでメーカーにデザインに対してのポリシーがまったく感じられない
トヨタ自動車のメカニズム的な技術は高いだけに車の顔でもあるデザインであれでは全てが台無しだ

トヨタのデザイナーなは罪はない。
おそらく上層部からのリクエスト(アンテナはBM風にしろ！ウィンカーは当然ミラー内蔵だ！)による縛りによってこういったデザインにせざるを得ないのだろう。

その点上からの縛りがﾅｲBMWのデザインは実に自由で個性に溢れている。
その自由が一連のデザイントレンドを生み出して行くのだ。
思い出したがセダンタイプの車でサイドモールの撤廃にいち早く動いたのもBMWだったな。
今発売中の国産大型セダンのほぼ100パーセントがモールレスデザイン。
これもBMWから盗んだものだ。

>>932
250のSを試乗しましたが、路面の感じ方はあなたと同じ感想です。
あれはいいですよね。安っぽくなくて。
マークXは逆に、運転させられているようなフィードバックのなさ

>>955
あーそーだねー

今後他メーカーが盗用するであろうBMWのデザインアイデンティティー

ヘッドライト点灯時の縁、いわする「イカリング」
Iドライブコンセプト

この二つはかなり確率が高い。

>>958
わかったわかった、同じようなことしつこく言うな。
しかしボルボとかもBMのパクリだろ。
ヘッドライトのデザインとかよ。レクサスだけじゃねえだろ基地害さん？

クリスバングルがやりはじめたリアトランクの処理。
マークXは思いっきりぱくってるよね。

しかもサイズに合わない処理なので破綻しちゃってる。
あれはデザイナーの仕事として超恥ずかしい。

>>960
基本的にトヨタにはもっと危機感をもってくれと思っているが、盲信クリバンマンセー厨も見苦しい。
トランクリッドのパーティションラインは別にトヨタだけが真似てるわけじゃあるまいに。
キドニーグリルなんて本来のキドニー(腎臓）になんか見えなくて、一般人には豚鼻と呼ばれる始末。

ほんっと見苦しいよな
レクサス買えないからと2ｃｈで必死に書く奴。人生の負け組みの中でもこうは絶対なりたくねえな。恥。

>Iドライブコンセプト

実際に触れたBMW信者ですら持ち上げないものを持ち上げるとは、
さては触ったこと無いな？

なるほど確かにトランク回りの造形もそうでしたな。
確かマジェスタがトヨタの第一弾でしたよね。

もちろんここでBMとか言い出す厨房はいつもの脳内ひきこもりです。

>>963
所有してますが？

>>966
うｐしろ

>>967
イヤです。

持っていると宣言して、自分の愛車の画像をうｐできないのは脳内と同じ。

>>968
なんだよ、その１回表ウオームアップ投球１発目で肉離れ的レスは。
敗残兵は氏ね。

Iドライブは素晴らしいですよ。
ちなみに私は根っからのトヨタ党でトヨタのミニバンを所有しておりまし。そしてセカンドカーとしてBMWを所有しておりますね。
BMWはこの3年間で2台乗り換えましたがいずれもIドライブが標準でついているモデルです。
いずれもクリスバングルのデザインしたものです。

>>964
BMWのトランク回りデザインは4代目7シリーズからだっけ？
マジェスタのトランク回りは2001年の4代目ソアラ（SC430）からの流れだと思うけど。
ソアラ（SC430）→マジェスタ→マークＸ

マークＸのボンネットも4代目ソアラ（SC430）からの流れかなｗ

>>971
はいはいすごいですねー

>>971
はいはい
また君ね
妄想すごいでちゅね〜

>>973
いえいえ全然凄くないです。
それにしてもトヨタはデザインだけが惜しい。
高性能しかもなかなか壊れない。
デザインを除けばトヨタの右に出るものはなし。
トヨタデザインの悪さによって空いてしまった心の隙間を埋める為に
私はBMWを買っているようなもんですから。
BMWなんて乗り味もゴツゴツ(ランフラットのせいもあるか…)してるだけで乗っていて全然快適ではない。
あれが味があっていいだとか言ってドイツ車を絶賛してる変人がいますが愚の骨頂ですよ。
でも意外に壊れないですね。

トヨタにBMWのような自由なデザインができるなら私はBMWなどすぐに手放します。

お前バカにされてんのに　何勘違いしてんだよ　このボケｗ

何故私が馬鹿にされているのでしょうか？

馬鹿だから

真性の能無しのクズだから

そうですか
何が気に触ったのかわかりませんがとりあえず謝っておきます
ごめんなさいm(_ _)m

話は戻りますがISのデザインは表面的でデザインに奥行きが感じられませんよね。
あのBMW風アンテナもいけてません。

>>980
デザインなんて主観の問題じゃね？
ISに興味無いならBMのスレにでも行ってください。

他のスレではスルーできてるのに。。。

昔はもう少しマシだったのに、このスレもだんだん酷くなってくるね。
安い中古車が出回り出したのか？
それとも残価設定ローンで買う奴が増えたせいか？

>>982
高校生をいじめると、商店街で刃物振り回すから、
犯罪抑止の観点で相手してやってんだよ。

基地害はスルー。
>>932
当方250バージョンS　走行500Kmなんですけど、首都高の繋ぎ目を乗り越えるときの
ゴトンゴトンが気になる。もう少し走れば落ち着いてくるのかな。

トヨタのデザインで秀逸なものは

初代2代目セルシオ 130系クラウン
90系マーク2 歴代ランドクルーザー
歴代プリウス センチュリー
歴代ハリアーだと 先々代アリスト
初代ヴィッツ

だと思いますがいかがでしょうか？

では皆さん
現行BMW3シリーズはいかがでしょうか？

ISのデザインについては俺も常日頃から思うのだが、ちょっと残念だよな。
走りについても、他車同様に250は排気量相応のものでしかないんだろ？
発進時のトルクの細さによるもっさり感はあるんだろ？
顔については横幅が1795ミリある事からまぁ精悍でいいと思うんだが、
Dセグサイズというのも手伝ってとても４００万からの車には見えない。
リアについてはエボ�]そっくりで残念。
百歩譲ってテールランプ形状は目をつぶるとして、5尻にもある
マフラー上の赤いやつ、あれでさらに萎える…。

>>983
ISのユーザーはずっと馬鹿ばかりだよ
carviewでIS批判した人をずっと粘着中傷してる基地外ぶりwwwww


CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197132526/

最近のBMWのトランクのデザイン、あれはロールスロイスのパクリだからな。

トヨタとかのは「パクリのパクリ」ということになるけど。

>>980
で、何しに来たの？

>>989
おみゃーはレクサス持ってないだろゴラァ！
羽田さんの年賀状でも家宝にしてろやｗ

のの（笑）

痔スレぐらい立てろよ

要るの？

うちの家賃泥棒がこれ買ったよ。
早く名古屋帰れよ。会社の住宅手当てでガキまでこさえやがって。

>>995
住宅手当でガキは作れません

普通に考えて3尻よりISの方が数段かっこいい。
異論は認めない。

　

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'