3 :
1:2007/11/13(火) 18:05:09 ID:AYwQOLlN0
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 20:55:08 ID:W3DIYNLlO
タイヤに空気入れたら走りがよくなった。
某ガソリンスタンドに空気チェックしてもらったら大丈夫ですまされたけど減ってんだよ!
だからガソスタは・・・
空気圧管理はタイヤが冷えてる時にしないと意味ないよ。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 21:47:00 ID:U3bJLzSRO
規定値がベストとは限らないしね、
主に走る路面状況でも変わるし…
みなさん、アルミはどんなのをはかせてますか?
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 22:17:15 ID:U3bJLzSRO
BBS RG-R
フットレストの樹脂カバーを早く出せ!
ブレイド・マスターや欧州仕様車にはついてるのに!
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 08:43:04 ID:4owMH2ZC0
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 16:12:21 ID:iVhHV2b4O
>11
廉価版が無理言うな…
オーリスの鉄チン思ったよりカッコよくて
換える気がなくなった
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 19:28:24 ID:qvvHTlurO
アルミにすると10万以上かかるけど。
それだけの価値ある?
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 21:08:03 ID:PFT5ycgGO
テッチン→軽の廉価グレードってイメージだよな…
>>14 何が廉価版だ、ボケ!
ついてないほうがおかしいんじゃ!
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/14(水) 21:54:40 ID:PFT5ycgGO
おかしいですよね
そんな所までケチられた車なんですね
嫌みったらしいおまえ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 10:08:57 ID:8at9DlA9O
ブレイドの販売予定が無けりゃココまで差別化の為に安上がりにされる事は無かっただろうね…
でもブレイドを煽ろうとはするな。
…追い付けないw
中期〜後期あたりを狙うとするか。
しかしこの車、初代で消えてなくなりそうな予感がするんだが…
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 10:59:01 ID:PFIb2Txq0
>>16 軽い鍛造アルミならあるけど高い。
鋳造アルミだと車選びの時点で間違っているような、
istでも買っておけ・・・
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 13:46:03 ID:uJJv/9G8O
ブレイドの為に存在する車w
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 14:00:15 ID:LaSXofVCO
栗とオーリス
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 16:43:01 ID:8at9DlA9O
>24
ホントの事は言わないで…どーせ欧州・世界戦略車って言うからw
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 17:06:47 ID:PFIb2Txq0
オーリス:でかヴィッツ
ブレイド:ちびマークX
まあ目糞鼻糞ってことだ
>>22 次期はインプと統合でパッソ、ブーンの関係になりまつw
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 17:58:13 ID:M5anCeA70
オーリスって月間何台くらい売れているんですかね?
トップ30に入っていないから分からない・・・。
ブレイドは大人しくない大人(じじい)のためのクルマ
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 22:52:32 ID:8at9DlA9O
>31
その君の言うジジイの車の廉価版ってどんな気分?
何かブレイドの話が出てきたらいつも、ちょい荒れするよなw
北米のNEWカローラ・マトリックスいいな。
オーリスより売れそうじゃない?
時代錯誤のガソリン大排気量
DQNなリアのクリアレンズ
ヨーロッパテイストが台無しのオヤジ臭いクラウン乗り味
↑
こんな車は要らない
オーリスファンとしては
ヨーロッパにあるディーゼルターボが欲しい
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 09:01:08 ID:gtdkL2DRO
>36
素直に2ヵ月待てず先走りましたで桶w
それともアンテナ低くて知らなかったw?
無職死ね
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 13:12:04 ID:gtdkL2DRO
>37
まー熱くなるな…
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 17:32:33 ID:gtdkL2DRO
1万年と2千年前から
廉価版って事で桶?
キモヲタ無職が粘着してる・・・
ちょっと前にあちこち荒らし廻ったトヨタ関係者?がいるからな。
レス晒されたらオーリススレにもレス入ってたw
しばらくスルーでおk。
話題がないから仕方ないよね・・・
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/16(金) 23:43:35 ID:gtdkL2DRO
事実を言われてオーナー様が必死な件…
シルバーメタリック注文して納車待ちなんだけど
今日の午後、東北道を走ってたらダークブルーの王リスが走ってて
ダークブルーいいじゃんと思ってしまった
誰かが言ってたけど濃い色だとボディが引き締まって見えるね
佐野で降りてから群馬まで走っていったんだけどオーリスとブレードを
あわせて8台も見てしまった(こんなの初めて)
群馬県に行くとオーリスが他の県より多く走っているような気がするのは
気のせいか?
これまで街中で全色見かけたりして参考にした結果、ダークブルーにしようかと思う。
濃色だしコーティング必須だと思うんだけど、CPCペイントとガラスコートってどっちがいいんだろう…?
ダークブルーを見たことがありません。
みなさんのコメント見てたら凄く見たくなってしまった…
それ以外は全色見たのにorz
48 :
45:2007/11/18(日) 16:22:58 ID:Xszv8nbF0
オレも他の色は全部見ててダークブルーは画像やデラのミニカー見たいなのしか見てなかった
シルバーメタも好きな色なんだけど
やっぱ実物見てから決めればよかったか・・・
全色みたの最近だしな。買うのおそくなるよ
どうも地味だな
みんカラ覗いてみたら、まだライトブルー選んだ人は居ないみたいだね。
人気ないのかな?
俺の順位は1.ダークブルー2.シルバー3.ホワイトパールだなあ、今のところ。
>>51 ライトブルーは試乗車でみた。その後家に押し込まれたり
夜中に電話きたりで最悪だったけど泣。
そんなに悪くないよ。
変な色のオーリスはパープルメタリックかなあ。
パープルはちょっと目立ちすぎでいやだなあ。
オーリスはコンパクトカーなのだから、もうちょっと色のラインナップ豊富にあってもいいよねえ。
グレーメタリックなんか似合うと思う。海外版にはあったかと。
ダークブルーにメッキ3点セット付けたら格好よさそう
この色カッコイイはまぁありとして、この色が変とか言うのはイクナイ。
有り得ないと思った色でも実物見たらカッコイイ事もよくあるし。
カタログ見た時は有り得ないと思った赤もパープルも実物はスゲーかっこよかったよ。
そんな自分は無難にシルバーw
Sパケをアルミレスで買って市販の15インチアルミを履く、
ってかっこ悪いかな?
ヴィッツのシルバーが高級感あるからなぁ。差が・・・
みんな成約してネッツから何か貰った?OPプレゼントとかが多いのかな?
展示用のナンプレかミニカーが欲しいぜ。オクに出すつもりはないけど・・・。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 13:38:42 ID:kQQkOf6eO
>45
ヴィッツをオーリスと間違えてる可能性98%
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 13:40:50 ID:97+B4qo4O
キ−ホルダーもらた
食器セットと洗剤セットもらた
請求書もらった
父ちゃんのオーリスがハロゲンなのでボーナスでキセノン付けてやりたいんだが、どれが対応してる?
調べたが適合表の見方がよくわからん・・・。バラストとバルブがいるのはわかったけど。
教えてください。
なんと親孝行な子どもだろう。
オーリス契約しました!
ボディは赤を考えてます!
今から楽しみです!!
リラックマくれないかな?w
>>65 ん? 契約したのに「考えてます」っておかしくない?
営業マンに「色は任せるから」って言って、納車されるまで
何色が来るかワクテカして待ってるのか?
そいつは漢だな
騙りも大変だな。
ライトブルーの漏れがきましたよ。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 23:56:13 ID:7s6GEmXk0
>>63 ハロゲンのまま、明るいバルブに交換したほうがいいんじゃ?
あんまり白さにこだわらないで、明るいバルブを選んで。
>>70 なるほど。
そこそこ明るかったらコスト的にもそっちかなあ。
72 :
65:2007/11/20(火) 02:45:42 ID:FCr66Pk60
色は迷ってますって言ったら、今すぐじゃなくてもいいからってことでした。
あとナンバーも考えないといけません。
みなさんはナンバーはどうやって考えますか?
ミーハーにもサンルーフもつけました。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 09:15:08 ID:urAbbeUHO
>72
サンルーフ=ミハー?
…俺達オーリスオーナーはバカにされる訳だ
>>72 俺はクラヲタでモツヲタだから、自分の好きなピアノソナタのK番号にする予定です。
普通に自分の誕生日とかじゃだめなの?
このご時世だから避けたほうがいいのか?自分に関するような数字は。
ナンバーなんてどうでもいいってのは少数派?
>>74 なるほど。サンクス!
>>75 やっぱり誕生日ですかー。なんか恥ずかしくて。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 19:03:51 ID:r/C6Dtq70
安易にランダムのほうにした。
うちのデラは希望しなくても希望のような番号採ってくる。
7890 とか 2233 とか
>>75 避けるのは暗証番号とかでの使用の場合。
車のナンバーは気にしなくても良いよ。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 21:58:17 ID:BdMEgPpY0
とうとう、先週180GSパケ納車。
面に近場通勤(発進停車繰り返し)で、パネルのメーターでリッター7.0kmです。
週末バイパス走ったら10.2kmに伸びたけど、また通勤で、10km切った。
上記の乗り方だと、こんなもんになっちゃうんですかね?
みなさん燃費計で、普段どのくらいの数値でてるんでしょう?
0721とかじゃなければ何でもいいな。
フォグのスイッチって
標準(Sパケ)だとウインカーレバーで
DOPだとドアミラースイッチの横って
本当?
150M。片道8`でアップダウンの激しい田舎なのに渋滞しまくりの道を通勤してます。リッター12`です。いい方かな?
トヨタのナビはいまやスバルのと共通なんだな。
こっちの方が新しいけどw
>>77 私は、公務員試験のときの受験番号にしました。
合格した番号はラッキーかなと思って、ずっとそうしています。
父親は、電話番号の下4ケタにしていますよ。
合格通知捨てちまったな俺。
グリル変えたオ−リスみたけど、どこの外車かと思った。
あれはメーカ−オプションかな?
89 :
81:2007/11/21(水) 00:26:59 ID:Z9rkmXhg0
>>84 リッター12`うらやましいです。
自分、街乗りが主なんで本当は150で十分だったんですが、
150で180の基本装備のオプション付けていくと、値段も大してかわらなかった事と
デジタルのメーターに惹かれて180にしたんですが....
通勤片道7`の田舎で、平坦な道ですが信号も多く、毎朝渋滞な道を通勤してリッター7`です。
まだ、納車されてまもないので、もうちょっと走って改善されればと思いつつ、
多少長く走って燃費稼いでも、毎日通勤中に相殺されてまくって、
平均燃費計の数字が下がっていき、しょんぼりしております。
車自体は気にいってますし、車中はとても快適なんですが、
リッター10欲しい・・・。欲張りですかね。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 00:38:18 ID:RiHFbjyYO
1500でも片道2キロのちょい乗りばかりだとエンジン温まってないし回転数増えてリッター8キロとかなるよ。
平均ではリッター13キロ。
2000回転以上まわさないようにしなさい
>>88 モデリスタのグリルガーニッシュじゃないか?現行ゴルフみたいなやつ。
>>89 2WDか4WDか分からないけど、それにしても悪すぎないか?
1800でも10くらいはいくと思うんだけど。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 00:42:17 ID:RiHFbjyYO
モデリスタから出てるよ。色はマットシルバーとブラック。
両面テープで貼るだけの施工っぽいし止めといたほうがいいよ。
まあ凹はなくなるからいいことはいいんだけどね。
94 :
84:2007/11/21(水) 00:57:03 ID:9BQRhL4HO
>>89 私の場合は下り坂で少し燃費を稼いでるのかもしれません。でも帰りは上り坂です…
経験されてるかもしれませんが上り坂の発信は下がるのでご注意を。
納車して間もないようですから車に慣れたら燃費も向上するかもしれませんね。あくまで主観ですが2000`越えた頃から車と息が合ってきた気がします。
それと
>>84に書き忘れてしまいましたが納車オメです。
両面テープ・・・
それはやだなぁ。
TRDからも似たようなの出てるみたいだわ。バンパーガーニッシュってやつ。
みんカラとか覗いてみたらいい。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 01:14:40 ID:Z9rkmXhg0
>>90 エコランプは心がけてますし、荒い運転はしてないので、2000回転以上は殆ど回りません。
ただ、出だしがもたつくので、交差点の右折時の対向車の接近具合で
2000ちょっと超える踏み方になる時が、たまに程度です。
人並みの安全運転はしてるつもりです。
>>91 1800Sパケ2WDです。
ストップの無い道では燃費伸びてきますが、主が通勤なので落ちていきます。
もちろん長距離の頻度あげれば平均的に10になりそうですが、
休日頻繁に遠出もしないんで、このままだと10切る感じになる予感です。
ちなみに自分、新車での購入は初めてで、乗った後、ちょっと何か焦げ臭い匂いがします。
ガゾリンの匂いでは無いです。新車だからかな〜?と思ってるんですが....
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 01:36:14 ID:Z9rkmXhg0
>>94 ありがとうございます。
上り坂の発進は経験済です。案の定びっくりしましたw
もう1台の所有車がミッションなんで、こっちは坂に気を使わなくていいや〜♪何て思いながら、
通勤途中、唯一の短い上り坂の信号待ちで、えっ?えっ?えっ?って一瞬パニックになりましたw
アクセルちょっと踏んでも出だし遅いから下がっていくし
180G2WDで長距離通勤で15km/L。
>>97 Sパケにしたのも敗因(w
タイヤが太い分燃費は悪い。
とはいえ、通勤だけなら仕方ないな。
ほとんど高速と田舎道で180G2WDで14−5kmくらい。
>>83 それ正解!!
おれOPTでつけたからちと使いづらいが
ほぼ入れっぱなしなので無問題。
坂道発進は左足ブレーキらよ
アクセル踏んで前に進む力を感じたら徐々にブレーキを緩めてくらさい
急発進になって前の車にぶつからないよう注意れす
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 10:38:15 ID:7gkSYps9O
装備の違いでブレイドなら登りの坂道発進でも下がらないよ!
サイド使えよ…
>>97 私も180Sパケ2WDで通勤片道6km渋滞アリだけど、
燃費は大体11前後だよ。
エコランプは特に気にしてない。普通に乗ってる、
乗った後の焦げ臭い匂いって、外だよね?
私も気になってたんだ。
新車だからっていうのとは違う気がする。
臭うときと臭わない時があって、なんなんだろうなー?って気になってた。
走行中、時々後ろの方でカタカタ鳴ってるし、
乗り降りの時にギギッーって音がする事もあるしで
気になってディーラーに行ってみたけど、
そういう時に限って何も起こらないww
どないせーっちゅーんじゃーっ!
後ろからカタカタ音がするのは例のリヤナンバーの件か、
スペアタイヤを固定する金具が緩んでるかだと思うよ。
リアナンバーはゴム足付けたら鳴らなくなった。
>>104 サイドじゃ徐々に緩めるとかやりにくいし
ましてオーリスのサイドは・・・w
>>97 今まで新車4台乗り継いできたけど、どの車も新しいうちは
エンジン付近から少し焼けるような匂いがしていたよ。
近場のときはそうでもないけど、通勤(1時間)のときは焦げ臭かった。
110 :
104:2007/11/21(水) 18:54:09 ID:uz1YzISjO
>>108 左足ブレーキの方が難しくない?
あのサイド結構使いやすいと思うけどなぁ
まあ、慣れの問題かも…
ナンバーのカタカタ音は両面テープでくっつけたら鳴らなくなったよ。
スペアタイヤの音もあるのかー。
ナンバーは大丈夫みたいなんで、そっちを確認してみるよ。
久しぶりに新車買ったのに、なんか色々気になって仕方が無いよ。
新車だから気になるのかも知らんがww
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 19:40:30 ID:pK2wxEjRO
114 :
97:2007/11/21(水) 22:30:57 ID:tR/8giKV0
みなさんどうもありがとう。参考になります。
>>99 自分の倍の燃費です...orz 長距離主体になると本当強いですね。
>>100 ホントそうですねw 身分違い。ブタに真珠でした。まさか短距離、長距離でこうも変わるのかと...でも車は気に入ってます。
>>102 左足無理です。昔遊びで走行中左足ブレーキとかやったら、ガコーンと急ブレーキになって驚いた。右とは感覚違うので怖いです。
まぁビックリしたのは最初の一回で、今は普通に発進してます。
>>103 短距離通勤が主で2.4lはさすがに...そもそも燃費でガタガタ言ってる自分には、維持費もろもろ含め選択できないです。
>>104 ATでサイド発進はせつない。しかし、やはり坂で下がってしまうのはちょっとしょんぼりです。
>>105 おお。希望が少し見えました。11走ってくれれば嬉しいですね。自分のは今日もお約束のように平均燃費さがりました。
焼ける匂いは外です。自分の判断も
>>109さんと同じです。もう一台が無知のくせして、少々手のかかる車でして
匂いには敏感なんですが、それと比べてダメージ受けてるような感じもしないので放置してます。
もちろん気にならない事はないんで、
>>97で書かせてもらいましたけど....
それと後ろのカタカタ自分もあります。定番のナンバープレートでした。
G-BOOKナビってどこのメーカーが作ってるのかな。
>>115 少なくともメーカーオプションのナビは富士通テンが作ってる。
みんな純正ナビとナビOPは何を選んだの?
118 :
元走り家:2007/11/22(木) 08:42:19 ID:8bwVOiRf0
坂道発進はヒール&トーを使うんだよw
>>117 純正ではなく社外にした(ディーラーでの購入だけど)。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 13:55:03 ID:BtCc/lUwO
>>116 富士通テンはナビの生産してなくて
アイシンからのOEMじゃないの?
>>117 純正の一番安い奴
DVDだけどオレ的にはVICSとAUX端子がついていれば十分です
カミさん用にバックガイドモニターはつけたけど使いものなるモノなのかね、コレw
AUX端子があればiPod接続できるの?
イポド持ってないから解らないけど
AUXだとイポドのヘッドホン端子?かなにかに繋ぐしかないんじゃ?
イポドの専用端子に対応している純正ナビもあるから詳しくはカタログでw
(´・ω・)
ハ¶ し¶
.. / ̄ ̄ ̄\
// \
/ ● ●\ _
| (__人__) .| ≡_)_ ボコボコにしてやんよ
\ ./=_) ≡_)
/_ _ =_) ≡_)∧_∧
(___) ≡_) =_) ( ・ω・)=つ≡つ
| ノ (っ ≡つ=つ
/ ___ ( ババババ / ) ババババ
>>120 エクリプスの画面とそっくりだったから
てっきり富士通テンが作っていたと思ってたけど、
そういうことかぁ。
まぁ、オーディオリモートコントロールとNAVI・AI・SHIFTと
ハンズフリーフォンは結構便利だからつけといてよかったと思う。
やっぱナビはDOPだなあ。
そうだなあ。
車ではTVは見ないと割り切り、地デジは切り捨てた。
BluetoothとSDが決め手になり、結局ハイエンドにした。
他のナビとたかだか数万円の差なのでケチらずハイエンドがお勧め。
180Gをノーマルで買ったらグリーン税制には適合しないのか。
ムーンルーフ付けたら適合って・・・重くなるのに?矛盾だよね。
Sパケ買えってことか(´・ω・`)
車両重量に対して、排ガスがどれだけキレイ&量が少ないか、って制度だからな。
だからパワーウェイトレシオが低い車が軒並み撃沈したんだよ。
税制のメリットってどれくらいでつか?
初年度だけでは?
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/25(日) 11:29:51 ID:opbxuSVMO
星とか考えなければ軽くてハイパワーな車が市販出来るって事?
すぐに外せる重りでも付けて売ればいいのに…
ところでトヨタのエンジンってなんでみんな中途半端な排気量なの?
1.8だったら2.0と2.4だったら2.5と税金変わらないよね?
〓ガソリンが24.3円下がる!?〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、125.7円になります。
ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税53.8円+消費税7円+ガソリン89.2円
ガス代の40%が税金です。
現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。
〓海外、食料品の消費税は0%!〓
消費税20%前後の国でも、食料品の消費税率は0%〜5%程度です。
生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。
アイルランド :消費税21%でも、食料品の消費税は0%(無税)!
イギリス :17.5%→0%!
メキシコ :15%→0%!
オーストラリア :10%→0%!
フランス :19.6%→5.5%
オランダ :19%→6%
ポルトガル;19%→5%
ドイツ ;17%→6%
周りに人たちに話してください。m(_ _)m(各板・スレにコピペも
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 08:28:52 ID:BJ0MM7usO
値引きはいくらくらい?
Dによる、担当によるとしか言えない。
『月刊自家用車』を参考にでも。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 12:16:54 ID:kgrXZWQlO
>>135 数ヶ月前の情報なら俺のレポが前スレ64-66にレポートある。
ブレイドと競合させて車両価格21.5引ってやつ。
最近のは出てきてないね。
最近買った人レポよろしく。
>>136 同意
デラ 、担当者のその時の都合、オプションの総額、下取り車にもよるから一概に言えないと思う
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 12:46:16 ID:EQk5DGgS0
11/10契約しました。そのときのデータです。
対象車両:1800Sパッケージ(2WD)
OP:DOPの地デジナビ等70万相当
下取り車なし
総支払額:270万
値引き:およそ40万
普通に交渉すれば、本体値引き25万、OPからOP総額の5%くらいはいけます。
がんばって本体から30万以上、OPから10%くらいはいけそう。
>>139 180GSパケ買うとそれくらいになっちゃうのかー。
OPに70万も出してすごいですね。
地デジナビってのはNHZN-W56ですか?
いっそオーリスGTIを出せば
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 20:57:37 ID:pZMWfbOj0
>>140 ナビはNHZN-W57です。
OPはナビ関連が半分以上をしめてしまいました。
ナビ+バックモニタ+ETC(ナビ連動)
その他:セキュリティー、サイドターンランプ付ドアミラー、
ホーン、TRDマフラー等々
ちょっと付けすぎですね^^;
ランクスZからの買い替え検討してます。
まだ試乗もしてないんですが、同じ車から買い換えた人の感想はどうですか?
予算の関係で180は厳しいが150はちょっと…
>>143 フィールダーのZから180Gに乗り換えた感想でもいい?
長所
・音が静か
・加速に不満はない
マニュアルモードも使えばそれなりに走れるが、
eco運転の方が楽しくなってきた
・MT→CVTで長距離運転の疲労が激減
・ハイオク→レギュラーで経済的
短所
・段差でゴツゴツ突き上げる感じ。リヤサスがよくないみたい
・狭い道や駐車場では車幅が気になる(が、やっと慣れた)
・ラゲッジルームの開口部が狭く感じる
・燃費は思ったほどよくない。平均で11キロ前後
総じて満足してます
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 10:02:21 ID:rtOFdQj7O
オプションのアームレストコンソールって使い勝手どうですか?
13000円出す価値あります?
肘をかけたいなら良いんじゃね?
過去レスで中が使いづらいってあった気はするけど。
HP見てみたら、CDの収納枚数がオプションの方が少ないのね。
まぁ、HDDナビ付けたらそんな必要も無くなるだろうけど。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 14:00:46 ID:RRElArSG0
>>146 >>147 139の者ですが、肘を掛けたいなら止めたほうがいいと思います。
まだ、納車前ですが、試乗車で試した感じですと高さが足りず、
肘を置くと中央寄りに傾いた運転姿勢を強いられます。
(身長170cmの私でも・・・)
とても長時間その姿勢で運転できるものではないと感じました。
まあ、センターコンソールの拡張として、容量アップを望むのであれば
つけてもいいかと思います。
実際に使用し、使い込んでるわけではないので参考程度に・・・
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 15:04:15 ID:rtOFdQj7O
>147
ありがとうございます。
>148さん
肌触りはどうでした?
プラスチック満載ですか?カタログを見ると後方にある穴は灰皿専用と書いてありますがペットボトル等は入らないんですかね?
ブレイドのも検討しましたがアレも小さいし2段階で調節出来でも低いんですよね…肌触りは良いですが。
試乗車にわざわざOPのアームレストなんて付いてるのかね?
デフォルトなのを付いてるものとして勘違いしてんじゃね?
それよりもテレスコ・チルト+シート座面でキッチリ姿勢を作ることだな。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 16:51:43 ID:Nxc/YD0zO
>>135 >>137 10月20日に契約して
11月11日に納車になりました。
下取り…走行距離22万キロのビスタ
180G Sパケ
HDDナビ(地デジ未対応のやつ)
メッキグリル
ホワイトパール
ナンバーフレーム
ペイントシーラント(ボディコーティング)
等
で諸費用込みで
一声25万くらい、
最終32万引いてくれましたよ。
オーリス買って
今のところ超満足です。
下取り車があるってのはやっぱいいよなあ。
>>145 そうですか、やっぱり気持ち太いですよね
田舎で狭めな道多いし、通勤用の駐車場も狭いので3ナンバーは気にはなってるんです
ランクスでもドアちょっと開けて隙間から出る感じだし、
お隣さんによって数回切り返さないと駐車できない事あるので…
代車のスターレットだと楽なので情報だけだと車幅がネック
5ナンバー車も検討かなぁ
レギュラーは魅力的ですが2ZZはお気に入りだったのでそこもちょっと
中古で探すのは嫌だしなぁ
とりあえず週末ディーラー行って来ます
ちなみに反対車線まで突き飛ばされる程度の貰い事故で全損ですが
年式と走行距離で査定はかなり低くなると言われてます
くそ〜
素人質問で申し訳ないのですが、
オーリスにハイオク入れるのは無駄なのですか?
無駄。
ハイオク入れたけりゃ端からその仕様買えば?
試してないけど
多分燃費が少しだけよくなると思う
150Mパケ2WDに乗っていますが、リヤサスの突き上げ感は感じないなぁ
ただ通常の走行音が静かなんで、たまに段差なんかでバタンと言う音がリヤから聞こえると
ちょっとビクーリする、
でもカーオーディオの音がよく聞こえるので音楽聴くのが楽しくなった
150Mはオーリスの仕様のなかで一番サスが硬くない仕様なのかな?
よくオーリスはリヤサスがトーションビームだから云々って話があるけど
4WDのダブルウィッシュボーンの乗り心地はどうなんだろ?
2WDと変わらないならサスの特性というより、そういうチューンということになるよね?
足回りTRD一式に換えたらどうなるんだろ??
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 07:37:27 ID:Wd79F41+0
会社の仲良し6人(男4女2)で週末温泉に行ってきました。
車は俺のオーリス君と先輩Kさんのブレイドだった。
ムムッ!早くも火花が!
女性2人がどちらに乗るか女性に判断を任せると俺のオーリス君に決定。
理由はオーリス君の方が可愛いからだと。
他の男性陣の悔しがりよう。
オーリスがブレイドに勝ちました。
>>160 同じオーリス海苔として本当はこんなこと言いたくないけど…
キモッ
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 09:40:16 ID:eCo/8S9PO
>160
同情されて同乗してくれたって事ですか?
>>160 ネタっぽいね
オーリス海苔だけど荒れる予感もするから言っとくが
ブレイドの濃い系のフロントも個人的には好きだ
ただリヤのクリアレンズがDQNと言うより意匠的に気にいらないのが残念
どっちにしても好みの問題だけどね
>>151 >下取り…走行距離22万キロのビスタ
下取りってレベルじゃねーぞ!廃車だろこれはw
>>152 >>164 151です。
もちろん査定ゼロでございます。
廃車費用がかかっただけw
前のビスタと同じ販売店で買ったけど
営業のかたには数年前からターゲットにされてました。w
久々の新車はやっぱり気持ちいい!
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 01:22:50 ID:lzt1XFWiO
ハッチバックって営業車臭くて…
そう?
うちにくる営業はセダンかコンパクトだよ
ハッチバックの営業車って見たことないなぁ
営業車に多いのはトヨタならヴィッツ・パッソ等
日産ならマーチ。
>>166 は感性に乏しい人。
営業車といったらプロボックス
仕事ではサクシードに乗ってるけどプロボ゙/サクシー最高だお
後席の居住性考えなかったら自家用もこれで良いと思った位w
オーリスに比べたら乗り味がガサツだけどね
俺オーリス購入時の下取り25万キロのボロレガシィだったけど
6万でひきとってもらったよ。
>>166 そんなことないよ。
オーリスは結構いい感じ。
150Xにするか180Gにするかですごい悩む。
維持を考えたら150Xの方が楽だろうけど
自動車税5000円と燃費の差からくる燃料代の違いくらいなら、
思い切って180Gにしようかとも思ってしまう。
でも、180Gは乗り出し価格が結構なお値段になってしまうなあ。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 14:30:15 ID:lzt1XFWiO
なんで2リッターと2.5リッターないの?
トヨタの排気量のラインナップって税金考えると損してる気がする…
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 16:35:47 ID:2qWwBcwoO
>174
メーカーに聞こう。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 17:42:07 ID:yUcp2iQ8O
バランス考えてベストな排気量選んでるんだろ
>>173 150Mパケ海苔だけど、今まで初代CR-Vに乗ってたせいか、
1500ccでも平地ではCVTの加速感でも十分と感じるし、
エンジン音、ロードノイズ共静かなのでこれも11年間の進化なのかと
十分満足なのだが
150だとCVTでは3速(ODオフ)に相当するものがないので
Dレンジに入れっぱなしで後は減速、停止の時にブレーキ踏むだけ
Sレンジに入れるといきなり2速相当に落ちてエンジンがウォーンになるし・・・
普段は疲れるからDレンジ入れっぱなしでもいいんだけど、たまに退屈になる
仕方がないのでECO運転に精を出しているが、なんかつまんないというか、音も静かだし
眠くなりそう・・・
そんな時やっぱり180Gで7速シフトで遊べたほうが良かったかなぁとプチ後悔・・・
感じ方は人それぞれなのであれだが、
150Mパケ乗りだが動力性能は十分だと思う。
燃費と五月蝿いのを気にしなければ高速道路でも
十分加速するしな。逆に180だと免許の点数が
心配になる走り方しちまいそうだw
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 10:31:34 ID:Fqtta8TQO
リミッター切っとけば捕まらないんじゃない?
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 11:51:46 ID:t5/sgFSBO
>178
1800ccで?
お前ウケるなw
180Gの魅力は、ディスチャージ標準・オプティトロン・マルチディスプレイ・7速シフトあたりか。
あとパドルがあれば完璧なんだかなあ。
マイチェンでパドルシフト付かないかなあ。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 13:30:27 ID:Ssa5Zt5n0
TOMSから、マニュアルシフトの±を逆転する配線出して欲しい。
IS用ならあるんだから。
ベタな質問かもしれないが、みんな買ってから慣らし走行ってやってますか?
メーカーは必要なしと言いますが、やったほうがいいのでしょうか?
やるべきとしたら、みんなどんな方法でやってます?
ex.走行距離何キロまでは何回転以下に抑えるとか?
本当かどうか知らんが、
価格で見かけたんだけど(オーリスかルミオンだったと思うけど)
ならしのためにおとなしく走ってたら
車の方の学習がそれを覚えてしまったんだって
試乗したときとあまりに感覚が違うんで、ディラーでリセットしてもらって
普通の状態に戻ったんだってさ
ディラーに確認してみたら?
185 :
183:2007/12/01(土) 10:36:00 ID:dZ9EZ9rn0
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 10:44:35 ID:16obPYlO0
出だしの加速がちょっとない気がする。
札幌−岩見沢間の12号線でアイスバーンだったときにABSが動作したんだけど…
なんか匍匐前進みたいに左右交互に進む感じ?がしたけど
こんなもんですか?
前乗ってた車はで4輪ともストップスタートって感じだったけど
ちょっと精度が悪いよね。効き始めも早いから切りたい位w
でも、自分でやるよりもはるかに制動距離は短いんだと思う。
>>186 2500回転ぐらいまでまわして、アクセル開いて2秒ほど加速。アクセル放す。回転数を1800ぐらいにして踏み続ける。
街海苔ならこれで不満なくなるよ
そう、出だしの加速がうんぬん…っていう奴に限って
アクセル踏んでない
本気で踏めばホイールスピンするくらい急加速なのに
俺も>189氏の燃費が気になるわ。
結果、亀発進より良さそうな気もするが。。
グレードと駆動方式もおねがい。
>>190 1800をマニュアルモードの1速、2速だけで走ったら、結構な加速だった。
盛り上がりがないんで、そんなでもないだろうと思っていたのに、
バックミラー見たら、後続車がはるか後ろ。
速いっちゃ速いが、回転が上がっていくのを楽しむ、というクルマじゃないなぁ。
なんか、モーターがウィーンって回るだけって感じ。
CVTって、こんなもの?
でも、今のCVTは頭いいよね。
回転数の上限を自動的に判断してくれるみたいで。
現在のスピード&回転数では、シフトダウンできません、となる。
>>191 3ヶ月ぐらいリセットせずに乗ってるけど。
一度旅行で高速500キロ走って、月に二度100キロぐらいの遠出(国道走行)する以外は数キロ走る街海苔ばかりでリッター13.5キロ。15Mパケ
5000キロ越してから街海苔でも2800回転ぐらいまでエコマーク消えなくなったよ。
2500回転ぐらいで踏み続けてるとアクセル踏みっぱなしでも1500回転ぐらいまで下がるね。
納車してからオイル交換まだなら交換してみるといいよ。後はタイヤ空気圧チェックでかなり加速感変わるよ。
連投スマン
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 12:57:24 ID:3em3WLo2O
で、オプションのアームレストコンソールって質感どーなの?
付けてる人コメント頼む。
>>197 俺は肘かけを使う人なので、
アームレストコンソールをつけたけど、納期が来年の1月13日だわ。
おまけでつけてもらったとはいえ、使い勝手悪かったら…。
最近成約した・納車になった方に伺いたいのですが、
サイド・カーテンシールドエアバッグは標準装備に切り替わってますか?
それとも従来どうり、VSC・TRCとセットでMOPですか?
肘かけ目的ならやめとけ
肘かけられるような場所につかないから
シートを調節してなんとかできなくもないけど
期待しないほうがいい
>>199 サイド・カーテンシールドエアバッグはマイチェンで標準になるんじゃない?
俺もそれがあるんで今買うかマイチェン後にするか迷ってる。
先月オーリス買ったけど、
まだサイド&カーテンエアバッグとVSC&TRCはセットでメーカーオプションのまま。
安全装備なんで、付けるか迷った挙げ句、装着しました。
203 :
198:2007/12/04(火) 22:36:23 ID:24JEeXvM0
サイド・カーテンエアバッグはまだ標準にはなってないんだね。
これはマイナーチェンジまで待ったほうが良さそうですね。
あとは色の追加を期待したいなあ。
まあ発売して一年弱になっちゃったし、買うにも時期的に微妙なんで
どうせならマイチェンまで待ってみようかなと。。
ついでにVSC・TRCも標準に、と淡い期待をしつつ、その時を待ってます。
売れ行き若干悪いみたいだし、大幅かつ大胆な変更を期待してます。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 13:19:58 ID:h3lj1A46O
>206
ブレイドは標準で付いてるし割安だからね…
オーリス購入を検討してる人がブレイドに流れるのも納得。
同社で競合させてどーすんだよ天下のトヨタさん?
安全装備が標準か否かだけで、オーリス/ブレイドを比べる気はないですよw
まあこのご時勢、1500〜1800ccくらいが一番ベストなのでは。
アームレスとコンソール付けたけど位置が低いから
肘置きにはならん。上にクッションのせて高さ調節して使ってる。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 14:36:34 ID:h3lj1A46O
>208
強がりにしか聞こえないのが悲しい…
君のベストの基準がよく分からんしw
燃費の事なら軽で桶。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 14:39:38 ID:h3lj1A46O
ちなみにオーリスとブレイドってどっちが売れてるの?
そんなの関係ねえは無しで
値段が安い方
オーリス用の社外ブレーキパッドって、どこかから発売してますか?
>>210 軽を知らないな。
燃費が一番いいのは、カブだw
>>213 みんカラブログ見てみてちょ。オーリスで検索。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 21:32:14 ID:h3lj1A46O
>214
ナンノハナシデスカ?
ッテカダレ?w
愛知ではオーリスよりもブレイドの方が売れてるらしいと聞いたが・・・ホントかよw
つまり見栄(ry
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 00:50:35 ID:eX3UtWdNO
>217
わざわざ廉価版を買わないだけでは?
↑
ブレイド程度で見栄とか言っちゃってて哀れだな
まぁこいつみたいな貧乏人にとっちゃ、
あれでも見栄張れると思ってんだろうけどw
かわいそう
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 08:58:30 ID:eX3UtWdNO
>219
だが本当の貧乏人は廉価版のオーリスで我慢?
まあ嘆くな。
2ヵ月ほど少し先走っちゃっただけだよ。
ところでオーリスのCM全然見ないけど?
メーカーにも見捨てられましたか?
直感低能でした?
昨日からウザい奴が一匹紛れ込んでるな。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 13:46:35 ID:eX3UtWdNO
図星だからスルーできない現実…
まぁ頑張れ。
バルブマチックきぼんぬ!
ブレイドはリアのデザインが気にくわなかったのでオーリスにしたよ
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 16:49:43 ID:1D3bBBOEO
吊しでクリアテールとかにするデザイナーは死ねばいい…
アレがカッコイイと思う奴にはオプションで売ってやればいい…
アフターで普通のテールって出ないのか?
あんなデカデカとしたクリアはダメだわ。でもLEDはいいなあ。
そんなブレイドっていいか??純正アルミもダサすぎだしな。
確かにオーリスのアルミの方がブレイドよりは好みだし、クリアテールも
いまいち好きになれないけど、内装やフロントはブレイドの方が好み
だからブレイド買った
なら、ブレイドスレにいれば?
ブレイドの番号灯って1つしかないんでしょ?
やっぱり2つの方がいいな。
ブレイドって、性能や乗り心地はともかく、その成り立ちがお手軽グルマに見える。
オーリスの中身をちょっと高級にして、大排気量エンジン載せて、サス替えて、プレミアムなんて片腹痛い。
かといって、レクサスほどの会社的戦略もないしね。
まあ、お金持ってる人は2.4lでも3.5lでも買ったらいいわけで・・・
当たり前だがオーリスより維持するの大変だから。。
俺は1.8lくらいまでがちょうどいいな。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 16:29:38 ID:HqSaarhwO
>>232 素直で好感持てる。
他の奴達は何かと理由を付けて《買えない》を《買わない》に置き換える。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 16:33:56 ID:a0Nhkn4Q0
ブレイドはオーリスより悪いって評が多数あるからね
収入がほとんど車関係に消えていくなんて、そんな生活送りたくねえ。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 21:59:36 ID:HqSaarhwO
ウチの近所の安アパートの駐車場に住人がブレイド駐めてるよ
まぁ一点豪華主義?っていうヤツなのかな?
アパート住まいだけど車はアルファードやブレイドっていうのは
日本じゃ普通にありえる風景なわけだしw
金のかけ方は人ぞれぞれでそれもありだと思うけど
乗ってる車でやれ貧乏だなんだって言ってる奴って
目糞鼻くその貧しい日本社会の象徴みたいだな(苦笑)
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 00:49:58 ID:PTJ5wNcd0
先日実家に帰るために、片道約1100km走ってきたんだけど、
実際の距離とODOメーターの表示が合わなかったんだけど・・。
全て高速で、家からICまでの距離もちゃんと計って
距離:1122.8km
ODO:1102.5km
20kmも少なく表示されてんだけど、これって普通?
ちなみに車体は何もいじってません。
まったく同じ距離を他の車で走った時は、ほぼ一致したんだけどな〜。
予断ですが燃費は15.6でした(1.8Sパケ)
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 01:08:38 ID:xbWowGkSO
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 02:02:16 ID:0skxeQKxO
無礼奴はリアがダサすぎる…あれは無いだろう
やっぱりリアのクリアレンズに非難集中だね
基本的にクリアレンズは嫌いだが、
無礼奴のあれはデザインが良くないね
体にできた水ぶくれみたいでキモイ
>>160 はネタっぽいが、リアを普通のテールにしたらもっと人気が
出るんじゃない? フロントのデザインは迫力があってなかなかいいし
3.5lはやりすぎだが、2.4lはトルクもあるだろうからアクセル踏まない分
実質燃費もそんなに悪くない思われ(レギュラーだし)
ここはいつからブレイドスレになったの?
ブレイドスレが無いからかな?
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 09:55:11 ID:gpDoNGqq0
俺の中ではもっと売れていいトヨタ車の代表格
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 12:27:06 ID:vZQD175H0
ブレイドはクリアテールのせいで
どうみてもDQN車
ヲヤジが乗ってると貧相
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 12:34:47 ID:L5PCzO9T0
オーリスはカラーバリエーション増やせば、もうちょっと売れそうだが
すくなすぎだろ
風の強い季節になったが、高速道で横風受けても
流される事もなくびくともせんわ。
カタログスペックはともかく、乗ってみると、
基本性能的には良い車だと思うんだが、売れないね。
発売以来、TUMIが出たり、CMがちょこっと変わったくらいで何の動きもないなあ。
最近はCMすら観ないし、特別仕様も既に出ててもいいのに未だになし・・・
どーしたものか・・・
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 20:27:46 ID:gpDoNGqq0
オーリスが売れない最大の理由は
顔がvitzに似すぎだから
これに尽きる
>>248 オーナーになって2週間になる
この間 信号待ちで対向車にまったく同じ色のオーリスが止まったが
ビッツじゃなくてオーリスと確信するのに8秒間かかったw
決め手がない…買うべきか買わぬべきか。
もう2、3年したらまた良いハッチバックが出てくるんじゃないかと思ってしまう。
>>248 ぢゃブレイドは売れてるの?あれは前からみればヴィッツとは似ても似つかんよな。
>>250 ルミオン買うw?
大したモデルは出ないとおもうよ、たぶん。
俺はそれよりも、180買ってから200GTとか出たら逝っちゃうと思う。
ただ、「決め手がない」は大いに同意だな。
でも、何が決め手になるんだろ?俺もいまいちわからんとこがある。
「350G」じゃ洒落にもならんしw。
そう考えると180G-Sを買ってもいいような・・・・・。
(あともう少しアフターパーツがあればなぁ)
そんなに売れてないの?
ちょくちょく見かけるけどなぁ〜
あ、ヴィッツとの見分けぐらいはちゃんとつきますよw
>>248 しかも、それを同じ販売店で取り扱ってしまうことが、売れ行き失速させてるよね。
ブレイドなんか作らず、トヨペット・カローラ店とかでオーリス売ればよかったんだ。
住み分けができる。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 10:32:28 ID:IlM8TWVGO
ヴィッツと見分けがつきません!
後ろに付いたらこれがオーリスかぁと…
リアがボッテリしすぎてる気がする…
>>254 いや、あのボッテリとしたリアを眺めていると・・・ハァハァw
ビッツとの見分けは本当のまん前からだと横幅の関係から解るし
勿論横とか後ろをみても見間違うことはないのだが、ある特定の
ななめ前から見ると解りにくいことがある
まぁトヨタの販売力で2000台/月ぐらいはコンスタントに売れてるよね
道で見かけることも増えてきたし・・・
でもランクス/アレックスとか乗ってた人が買い換えるか疑問だな
個人的にはFITみたいに同じ車に乗ってる人がたくさんいすぎるといやなので
別に今のまんまでもいいんだけど
アウターパーツとかで楽しみたい人には困った問題かもしれないね
来年、社外パーツ出てくるらしいよ。
>>255 カローラ店で売ればランクスからの買い換えはあると思うのに
オーリスもブレイドもカローラ店では売っていない。不思議。
ルミオンなんていらないのに…カローラからはもうハッチバックは出ないのか??
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 00:56:48 ID:t7UvaZwaO
俺もブレイドのリアは?だが、オーリスより値段差以上に格上なのは確か。
仕事の関係で両車をバラした事あるが吸音材の量や、遮音関係・塗装や素材は雲泥の差だぞ。
ステアリングのレザーは最高だな。
オーリスのメリットは実際《ブレイドより安く買えます》って事。
だからリアをバカにするのは妬みにしか聞こえないんだが…
ちなみに私はブレイド乗りじゃなく、ホンダのセダンに乗ってます。
>>261 「妬みにしか聞こえない」ってのはお前の性格が曲がってるから。
ださいものをださいと言ってるだけなのに、勝手に裏を読んでる気になってるだけ。
>オーリスのメリットは実際《ブレイドより安く買えます》って事。
ばかじゃねーのwwww
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 02:11:36 ID:v1c/g1bF0
BM乗りだけど乗り心地も安定感もブレイドよりオーリスの方が良かったな
>>261 ハイハイ、オーリス海苔もオレもブレイドがいい車だと思ってますよ
ただリアのデザインをバカにすると言うより変えたらもっと良くなると言ってるんだけど・・・
そんな貴方もホンダのセダンなんて乗ってないでブレイドに乗ってあげて下さいね
でもオーリスが安く買えるといっても1.8にOP色々つけていったら
ブレイドが買えちゃうんだよなぁ・・・
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 03:01:15 ID:SYIA8NgmO
オーリスに限らずトヨタはリアがボッテリしすぎてる事に気付いた。
前から見ると結構イイんだけど…
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 09:25:19 ID:t7UvaZwaO
>262
まぁ熱くならないで。
妬んでないなら熱くなる必要もないかと…
ただ第三者から見れば簡単に想像出来る事事なので、図星ならスマソ。
機会があったら(ねーかw)両車バラしてみ?
あとブレイドよりオーリスが乗り心地良いって言ってる奴は完璧な欧州マンセーだな。何でも硬けりゃ良いと思ってるバカ…
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 11:12:31 ID:GR2zji730
主観は人それぞれ
一代限りで終わるって説があるんだが本当か?
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 11:34:02 ID:Em4VR0GJO
オワリス
>>268 カローラってプラットフォームは終わらんけどな
カローラハッチバックが残るかどうかは…まだ残るんじゃね?
ブレイドはマーク2あたりからの乗り換えだと
馴染みが良いんだろうなぁ
オーリスは確かにブレイドより安い値段だったから買った。
でもブレイド買う予算があったらプリウス買います。
あのリアはひどすぎだろ。
>>262 欧州マンセーって表現が既にバカだが、
国産車しか買えない妬みにしか聞こえない。
機会があったら(ねーかw)乗ってみ。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 15:13:51 ID:t7UvaZwaO
>>273 仕事で色んな車に乗らなきゃイケナイから機会はあるから心配しないで。
確かに欧州マンセーは言い過ぎた。謝る。
ただ石畳やアイスバーンが少ない(北国以外)割と舗装された日本ではブレイドの方が快適だよ。
プリウス?
マジで環境を考えたエゴじゃなきゃオーリスの方が良い車だよ。
間違いなく燃費は良い。
だが燃費の良さと反比例で色んなトコが終わってる。あれで事故したらバイクに乗ってんのと変わらないダメージあるだろうね。
中身スカスカですよ。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 15:25:21 ID:SYIA8NgmO
ブレイド買う奴の頭も中身スカスカですねw
プリウスよりシビックハイブリの方が燃費いいんでしょ?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 15:41:10 ID:t7UvaZwaO
>>275 何でか詳しく。
別にオーリスが悪い車とは言ってない。
ただ君達はブレイドのリアが素敵だったら買ってた?違うだろ?値段や排気量や維持費が絡んでくるだろ?勿論ブレイドの方が値段が高いんだからオーリスよりは良い車に決まってる。
好き嫌いはあるだろうが、一般的にそう思うのが妥当な素人だろ?
ただ俺は値段以上の差別化が目立つと言ってる。
オーリス買った人をバカにしてる程の差別化だぞ?
いる・いらないは別として、ブレイドとの差額でオーリスをブレイドの装備に出来ると思う?…まず無理。それがヨタなんだよ。
>>277 具体的に、オーリスとブレイドがどれくらい違うのか教えてください。
うちらはバラす機会が無いのでよろしくお願いします。
そこまで言うから知りたくなってきました。
ブレイド買うならゴルフ買うって・・・
若いから俺はオーリスで良かったと思うよ『大人しくない大人』にっていうキャッチコピーは40.50代をターゲットにしてるしね。
質問です。
1.8G 4WDなんですが
215-45タイヤで7.0Jのホイールの
オフセットはいくらがベストでしょうか。
オーリスの方がフロントが軽くて車体とのバランスが採れてると思うのだが・・・
1.5は乗ったことないからわからないが・・・
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 19:37:10 ID:SYIA8NgmO
>>277 でも、インプレッサSTIの方が値段が高いんだからブレイドマスターよりいい車に決まってる。
って言われたら納得できる?
ブレイドを良しとする人の多くは反論するんじゃないのかな?
所詮アンバランスな車なんだから、上から目線でベース車を馬鹿にするのも品がないかと…
ブレイドはダウンサイジング考えてる団塊世代向けの車だからな・・・
>>280 純正オフセットはいくらだっけ?それによるかと。
215/45ってことは17インチだよね?
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 20:24:54 ID:eg6wBg4iO
>>283 それならブレイドみたいな幅のでけー車よりブルーバードかベリーサあたりの方が適してると思うが…
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 21:10:10 ID:RezGMj/p0
20歳で乗ってる人いる?
ID:t7UvaZwaOのヌンキに嫉妬w
>何でも硬けりゃ良いと思ってるバカ…
オーリス程度で硬いとは思わないがねェ。
他のヨタ車がアレなのかw
欧州車を表現するのに、硬い、軟らかいだけでは不適切だな。
ただ単に軟らかいだけじゃなく、ロールの仕方にも独特な味がある。
高速を滑るように走る感覚とか、ちと日本車にはないものがあるね。
欧州車を乗った後に、オーリスに乗ると“比較的”違和感がない。
そういう言い方ならわかるけど。
288 :
280:2007/12/10(月) 21:27:10 ID:nxObbXzO0
すいません
17インチです。
>>277 >勿論ブレイドの方が値段が高いんだからオーリスよりは良い車に決まってる。
この人、やっぱ団塊世代のブレイド購入対象者だよ。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 21:52:45 ID:t7UvaZwaO
>>279 同じくらい
《オーリス買うならブレイド買う》って人がいる事の現実w
排気量同じくらいのクルマで比較しろや。
ブレイドの排気量2.4買うなら絶対的にゴルフがいいってことだ。
25歳ぐらいになったら年収600万ぐらいになるからその時は間違いなくゴルフかプジョーかアウディ買うね。
>>290 ブレイドはいらない オーリスでいいよって人もいるだろうしw
荒れてんなあ。もうええ加減にしろや。
ブレイドスレは今、生まれ変わったかのように平和だぞw
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 22:37:43 ID:6mDT4jZN0
その嫉妬意見の団塊世代向けのオヤジ車でDQNのリアを持つブレイドの廉価版のオーナーってどんな気分なの?なの?
ブレイド乗りの下品さは異常。いつリストラされるかわからないからイラついてるのかな?
軽自動車でも乗ってリストラされた時に備えておきなさいよ。
ブレイド維持するのに、社会で生きていくことにいっぱいいっぱいなんだろ?
君いくつ?
23歳。某大手メーカー勤務
ID:t7UvaZwaO
>>278が違いを指摘しろといわれても答えられない。
>吸音材の量や、遮音関係・塗装や素材
なんて素人でも感覚で分かるし、
>ステアリングのレザーは最高だな。
なんてアホくさすぎて笑える。
お前のアホさが最高だな(笑)
知ったか房は氏ねよ
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 08:55:47 ID:BXFFMkwHO
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 11:46:45 ID:BXFFMkwHO
《直感低能オーリス》
トヨタの世界戦略車っ!!
…の国内向けスペックダウン車
※欧州で走ってる“ソレ”とは違います。
国内ではブレ〇ドの廉価の位置付けです
※ヴィッツと見分けるのに数秒掛かります
メーカーにも見放されたのか最近CMも流れません
※たしか痛い程に楽しそうなCMでした
ブレイドスレはまともになってきてるというのに
この荒れ模様はいつまで続くんだろうか
>>301 全くだ。最近はようやく落ち着いたかと思ったが・・・
ブレイドなんて駄車をスルー出来ない奴も多いということか。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 19:49:36 ID:0nCKV4U50
ブレイド乗りはほんと無礼ですねwwww
流れ変えよ思って>302うpしたのに反応なしかよっww拾い物だけどな
まあいいやw
3ドアオーリス君欲しいなあ\(^o^)/
塗装もきれいだ
きらめきすぎだな(笑)
オーリスはベストデザイン賞取ったよな
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 22:12:21 ID:BXFFMkwHO
>>303 >>304 スマソ(^0^)/
その駄車?の廉価版乗りに言われてもやっぱ負け惜しみにしか聞こえないのよ…色んなの付いてないよねw何でにスマートエントリーで助手席開かないの?
オプションでハザード8個も点くようにするなよw
トヨタにやられた恨みをブレイドに当たってウサ晴らし?可愛そう(涙)
まぁ安いから良いじゃん?
そうそう…駄車の廉価モデルは何て表現すれば良い?糞車? ただの糞かwww
他車スレ荒らしてまで自己主張か。
まともな社会人じゃないな。
ファミリアSワゴン乗りだけどアクセラキモいしアテンザ買う金ないからオーリスを買おうと思ってます。
高速多用するんで1800ではパワー不足でしょうか?
携帯age は基本荒らし認定でいいんじゃないか?
日付変わってもまた来やがると思うからスルーで。
なんだかんだいってもこういう時のほうがスレが盛りあがってるな
普段は過疎ってるのにw
ブレイド前スレは叩かれまくってたよね
他社のライバル相手だとボコボコにされるので価格帯的にワンクラス下の
弟スレを荒らすしか自己を主張できない内弁慶な兄貴とは情けなや・・・
家庭内で暴れる子供の心境って感じか?
どこかのスレで無礼奴って呼ばれてて「言いすぎだろ?」って思ったけど本当に無礼な奴が乗っているんだなw
普通ライバル心って同等か少し上のものに対して抱くもんだと思うけど、無礼奴海苔はそんなにオーリスが気になるんだw
そうかそうか、よく解ったよ。オーリスが良い車って事がw
教えてくれてありがとう!
>>309 ものすごい長距離をぶっとばすんじゃ無かったら大丈夫じゃないかなぁ?
180Sパケ2WDだけど、高速に乗っても特に不自由感じてない。
ただ、こういのって前車との比較になっちゃうからねぇ。
ファミリアワゴンって2000じゃなかったっけ?
>>313 いや1500のほうです。130psでMTモード付いてたりします。
ただ最近は親父のLS460借りたりしてハイパワーになれてしまったのでまた低排気量に慣れるか心配で...
>>314 慣れたら平気だよ。
それに今なら財布が大助かり。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 09:32:22 ID:4b+Nh6L0O
なんで月9で柴咲コウさんが乗ってる車は世界戦略車のオワリスじゃなくブレイドなの?
さすがにヒロインがヴィッツじゃマズイ?
>>314 そりゃ、辛いわww
比較対象との差がデカすぎる。
私は時々マジェスタ乗るんだけど、差は歴然としてるよ。
ふっる〜いヤツなんだけど、やっぱり作りが違うと思う。
私は時々マジェスタなもんで、基本がオーリスになってて
「やっぱ高い車は違うな〜」って程度なんだけど、
基本がレクサスになっちゃってたら辛いと思うよ。
ま、お財布の許す範囲内で自分が最良と思うものを選ぶしかないよ。
それがオーリスなら、それに慣れるしかないってこと。
高速でフラフラしたり、ありえない音を立てたりはしないから大丈夫
と、しか言いようが無いよ。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 23:31:41 ID:oTMl6eHf0
俺様にとってラーメン屋のラーメンとカップ麺は別の食べ物で
本格的なラーメンを食べたいときにカップ麺は代用品にはならん
同様にカップ麺を喰いたいときに本格ラーメンは要らん
大型乗用車とオーリスも別物と考えた方がよかろう
コンビニで売ってる豪華なカップ麺は馬鹿にならんくらい美味いぞw
最近気づいたこと
フロントウインドウ(室内側)の汚れが気になってきたので
信号待ち中に拭こうとしたら・・・下の方まで手が届かなかった><
マイチェンしたヴィッツは益々オーリス似になったネ〜
そこで、棒ですよw
松居棒か。
オーリスに17インチ履かせる場合は215/45じゃないとだめ?
いや、ダメじゃないけどタイヤ外径が違ってくるとメーターの誤差が大きくなる。
あと、外径が大きくなるとキビキビ感は薄くなるよ。
逆にエンジンパワーがない車なんかは逆手に取ってタイヤ外径を小さくしてギヤ比を大きくするのと同じ効果を得る場合がある。
そっか。でも50扁平はキープしたいんだよねえ。
街乗りとBPで普通に流すのが主で、たまに高速使うくらいです。
Dに誤差の許容範囲教えてもらわないとだめか…50だと拒否られるかなあ。。
>>325 じゃあ205/50-17はどう?
外径は205/55-16にかなり近いんで、Dで拒否はないと思う。
ただ、種類がかなり限られちゃうのが鬱だけど(BSのplayzにはあった、
他は調べとらん)。
>>316 とりあえず湾岸を飛ばすわけじゃないんで右をしっかり走れればいいです。
>>317 LS乗らなきゃよかったです。まあ横幅にも慣れたんでそれは良かったです。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 01:36:12 ID:IJi13G3E0
タイヤの外径はプラマイ10mmくらいまでならオッケーと覚えておこう
メーター誤差の計算の仕方ってどうだったっけ?外周が絡んでくるからなあ。
あとタイヤサイズ変える際はLIにも要注意だな。
ディーラーは最近、タイヤの大きさに敏感になってるらしい。
大きいのはダメとかどうとか。
>>330 インチアップに伴う事故が多いからね。特にミニバン。
40扁平とかでタイヤがナンカンとかいるし・・・
ディーラーは一律に規制するしかないんだろうけどね。融通利かせて欲しい。
1月購入のオレはディーラーに行く時は大抵スタッドレスなんで無問題だw
やっと無礼な人いなくなったか
>>330 トヨタ系Dの中でも少し緩そうな(俺の勝手な決め付け…)ネッツでもそうなのか?
インチアップって言葉出しただけで嫌がられそうだな(;ω;)
>>333 215/45-17くらいまでならオプションカタログにも載ってるぐらいだから
Dでもやな顔はされんと思う。
オフセットはあまりとんでもない数値にはせんほうがいいだろうけど。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 10:15:43 ID:9iaCmlxaO
1万年と
2千年前から
廉価版 w
>>333 確かに17インチくらいなら黙ってれば黙認してくれるのでは?
あ、あと車高下げるのもそこそこに・・・
45扁平は乗り心地は決して良いとは言えない。
長距離走行が疲れないよな。シートがいいんだな
ちょっと教えて下さい。
純正195/65-15と205/55-16タイヤのLIはいくらになりますか?
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 02:46:41 ID:9VP30HcfO
LIってな〜に?
計算かなんかで出すもの?
(ロードインデックスだったらタイヤのカタログにのってるけど…)
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 10:37:14 ID:HGP7ZHxfO
しかし…レス伸びない。
どんだけ不人気なんだ?
叩きドコロ満載でアンチにも嫌がられる廉価車…
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 11:04:05 ID:sMHqNsSkO
オワリス
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 12:27:43 ID:D0mhHogn0
とはいえそこそこ売れてるオーリス
LIは15、16インチとも91でおk?
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 13:45:03 ID:HGP7ZHxfO
>>343 ちゃんと数字で見たか?
《よくすれ違う》のは
ヴィッツだぞ…
なんかサスの衝撃が5000キロ超えたあたりから増幅してきた気が。。。
タイヤか冬の寒さのせいかな?
日惨の営業担当に聞いた。TIIDAが2月にMC、MTスポーツ仕様が出るそうな。
となると、競合となるお栗鼠もやるか?やらないか?
日産とマツダだけは試乗しにいきたいとも思わない。
TIIDAはマーチベースのプアボディ
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 09:44:13 ID:1GRsWp0EO
死ねよ無職
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 14:48:55 ID:1GRsWp0EO
例えば俺が氏んでも廉価版である事には変わりナイんだが
>>351 さんは
ムキになりました…
例えば俺が無職でも無職に馬鹿にされるオワリスw
携帯age は無視。
無職は当人の価値が限りなく0。
クルマ語れる身分じゃないな。
最近オーリスかいました
なんかスレに変なのいるね。
廉価版廉価版って、お前は何乗ってるの?
>352
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 11:30:18 ID:9kCNMaYfO
>>355 無職なので自転車です。
だけど廉価版オワリスに得意げに乗ってる貴方達より勝ち組に思えるので遊びに来てます。
だけど貴方達が負け組とも思いません。
ただの廉価組です。
得意気だと思うのは被害妄想からだな。仕事探せよ
遊びに来ても今度からは無視されるだけだから来なくていいよ
中古でかったお
免許取立て初車で3ナンバー\(^o^)/
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 15:23:11 ID:9kCNMaYfO
>>357 被害妄想って…って…
この車で?
勘弁してよ(*_*)
カローラとオーリスで迷う
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 15:45:03 ID:HsBKQTxA0
>>360 慣れるまで、道の端っこには寄るな。
自分で「近い」と思う距離まで近づいてはいくない。
>>361 オーリス乗りが得意気だと感じたのはおまえ自身だろ。
数多ある中でなぜオーリススレで暴れるのか理解に苦しむ
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 17:40:59 ID:9kCNMaYfO
結局無視できないのねw
なんで?
痛いトコ突かれてるから?1万年と2千年前から
廉価版だから?
デカヴィッツとはヴィッツに失礼なの知ってる?
直感低能
廉価オワリスが相応しい。
確かにバカにかまうバカ大杉w
このスレは2ちゃん初心者が多いのか?
>>364 いちいち反応すんなよ、ほっとけ。
携帯age は無視が一番。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 17:55:02 ID:fYpgEXuOO
>>360 オメ!
幅もだけど後方視界悪いからバックモニター無いなら気をつけて。
自分は免許取って5年オーリス歴4ヶ月だけどモニター無しで車庫入れする自信ないw
>>360 オメ!発車だけど別にそれほど全幅は気にならんよ
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 18:11:49 ID:SCPrhq09O
見切りが悪いって話じゃないの?
気にするほどじゃない。ただ、バックするときは思ったほどいけないから気をつけたほうがいい。
みなさん「思ったほど行けない」なの?
自分は「思ったより行ける」だなぁ。
セダンからの乗り換えだからかな。
セダンなんて教習以来乗ってないなあ。
免許取ってからは5ナンバーコンパクト(全長4m以下)と軽だけだw
幅はもちろんのこと長さも気になるww家の周辺、狭い道多いからなあ。
太いCピラーに隠れる左後方死角が未だ慣れない・・・
オーリスの前に乗っていたイストより、後方視界いいよ。www
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 23:28:57 ID:SCPrhq09O
トヨタ車全般視界が悪いと言う事ですか?
斜め後方に関しては勘しかないよ。いけるって思った所より30センチ手前で止めたほうがいい。
ガリガリ君しちゃうよ。
オーリスはボディ全体が下ぶくれだからなぁ
後方視界って言っても、仕事で使ってるサクバンでも荷物一杯積んだらとたんに悪くなるしw
オーリスにはバックカメラつけたけど後ろに障害物や子供?がいないか最初にチラ見する程度
最後の止まる直前の確認は右手でドアを少し開けながら首だけ出して自分の目で確認しながらバックしてる
慣れてるせいかやっぱコレが一番確実w
12/28納車です!
今から楽しみ。
後ろにゴルフバックひとつも載らないってホントですか?orz
ゴルフライフを考えてたのに。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 01:33:05 ID:mUR9vEC3O
椅子倒せば5個ぐらい積めるんじゃないかな?
やっぱあのセンターコンソールはとにかく邪魔だわ
あの形状でいいとこなんて何一つなかった
2日借りて乗ってみてよく分かった。
あのコンソールが気に入って選んだわ・・・
やっぱり好みって人それぞれだなw
シフトの位置はとてもgoodなのだが
サイドブレーキ何とかならんか…
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 11:44:48 ID:8irwbktIO
無礼度に
後出しされて
廉価版
失礼しました。
定期保守乙
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 14:14:54 ID:8irwbktIO
近所には
レクサスマークの
オワリスが…
失礼しました。
オーリスは廉価版じゃないよ。大体無礼℃より先の発売だし。
オーリスに大排気量のエンジン載せて、豪華な内装与え、ちょっとスポーティに味付けしたサスつけたのが無礼℃。
いわゆる「付加価値」にお金を払える人向けのクルマ。
そういえば昔日産に、サニーに大きなエンジンと、ちょっと変えたデザイン、ブルーのイルミメーターと、足踏み式パーキングブレーキつけて
「スペシャリティカー」とか言って売っていた、「プレセア」っていう、つまらんクルマがあったよな。
あれと無礼℃がオーバーラップしてしまう。
クルマなんて所詮移動手段だし、それに金を掛けるも掛けないも自由。
極論、軽ですら困ることはないだろう。人それぞれの価値観に過ぎない。
それにいいもわるいもない。
口出しする奴がいるとすればガキか知能指数が低いブルーカラー、社会的責任を果たさない無職だろう。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 18:19:42 ID:8irwbktIO
>>387 まさに貴方が言ってるソレを廉価版と言いますが?
付加価値を外した同型を廉価版と言いますが?
ブレイドの書き方にもムキ出しの劣等感を感じるよ!まぁオーナーは廉価版とは認めないだろうけど第三者&ブレイドオーナーは鉄板だと思う(^O^)
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 18:24:26 ID:8irwbktIO
助手席側
ピピッと開かない
廉価版
失礼しました。
凄まじい粘着。頭おかしいんじゃね。
廉価版をNGワードにしたらすっきりした
不特定多数ならスルーが有効だけど、荒らしは一人みたいだからみんなでフルボッコにすれば大人しくなる気もするけどな。
いや、数関係なくスルーが最も効果的。
反応なしだとそのうち消えるから。
>>379 納車楽しみですね!
色は何にしたの?
年末年始は車が多いから気をつけてね。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 21:04:47 ID:mUR9vEC3O
オーリスは真当な車
ブレイドは馬鹿に売るための車
オーリスを廉価版扱いしないとアイデンティティを保てない。
国産ホットハッチを気取るもインプSTIも出たしね!
ダウンサイジングのプレミアムって反論では欧州Cセグに及ばないし…
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 23:33:31 ID:5CYMkEqUO
↑と馬鹿で貧乏で自分を
客観的に見れないニートが
したり顔で語っております。
ニヤニヤ
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 00:54:20 ID:VUnrWKngO
↑
定職ついてるよ。
一応管理職かな?
俺の車も吊しで430万、マスターと大差ないよ。
透明高速上りで煽ってきたLS600hもちぎってやったけどねw
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 01:19:07 ID:WsMrbEMV0
↑と馬鹿で貧乏で嘘つきで自分を
過大評価することしかできない自称管理職が
したり顔で語っております。
ニヤニヤ
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 01:36:24 ID:VUnrWKngO
↑
貴方のおかげで本日以降、
私が見かけたブレイド及びブレイドマスターは、
ことごとく煽り倒す事が決定致しました。
ご愁傷様です。
402 :
379:2007/12/21(金) 02:11:26 ID:HeGaS7sp0
>>380 椅子倒さないとダメですか?
集団で行く訳じゃないから、倒して積んだらいいだけなんだけど。
>>396 赤色にしました!
年末年始は近くの打ちっぱなし場とかで細々としてるつもりです。
粘着が携帯からせっせと連投で必死だな
恨みか? 妬みか?
たまに外出したらオーリスのドライバーに怒られたか?
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 05:41:34 ID:VUnrWKngO
>>403 馬鹿を言うな!
俺はオーリスの味方だ!
共になんちゃってプレミアム、ブレイドを駆逐しようじゃないか!!!
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 09:19:25 ID:CuIJzeeoO
>>394 フルボッコ?
スマソ…Jギャップを感じる
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 09:21:11 ID:CuIJzeeoO
そんなにブレイド乗りが憎いですか?
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 09:22:27 ID:CuIJzeeoO
下位モデル
履かされてるよ
鉄チンが
失礼しました。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 09:44:18 ID:VUnrWKngO
>>405 ジェネレーションのつもりならGだぞ?
ホイルなんてすぐ買い換えるんだからテッチンで十分
BBSにポテンザがオススメ。
>>404 ブレイドがどうこうなんてどうだっていい
廉価版バカにかまって騒ぐ奴も廉価版バカと同罪だな
つか廉価版バカの自演臭いなw
このスレ荒らし耐性ないなwいつまで続くか楽しみだ。
無視しとけばいいものを。
もっと車の話しようよ
バカに構うなよ
NGIDに突っ込んどけ
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 12:35:09 ID:7vyclsHlO
>>401 煽り倒す?
半ベソ掻きながら徐々に離されていくの間違えだろ?
まぁオーリスもブレイドもドングリの背くらべだけどな
ニヤニヤ
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 13:06:43 ID:CuIJzeeoO
ブレイドの
リアサス移植を
夢見てる
失礼しました。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 13:11:49 ID:CuIJzeeoO
>>408 そうですね。
廉価版のデメリット
付いてない物は買えば良いですね。了解です。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 13:24:52 ID:VUnrWKngO
人が働いてるときも粘着か。俺がイブイブ、イブに彼女と遊んでる時も粘着し続けてるんだろうな。哀れすぎる。
なんで未だにフットレストに樹脂カバーないの?
海外版はコッソリ装着したんでしょ?
なんで?
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 23:34:00 ID:YCf3+Yuq0
オーリスっていい車でしょうか?
購入しようかと迷っています。
少し安っぽいって感じですが、
安月給なんで仕方がないかなと。。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 23:40:51 ID:WsMrbEMV0
>>418 そういうことをここで聞かない方がいいよ。
「いい車」というレスはまず返ってこない。
兄弟車のブレイドスレを見たら分かるように、むちゃくちゃ書かれて終わり。
いい車かどうかは自分で決めること。
自分が気に入れば自分に取っていい車。
車は上を見ればキリがない。
安っぽいと感じていても、気に入っているのなら、買えばいいのでは。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 23:50:09 ID:YCf3+Yuq0
そうですか、
形がすきなんですよね。見た目が
ブレイドが同じ価格なら絶対ブレイドにしますけど
でもやはりとどかないっす(><)
友人が選んでる時が一番楽しいっていってました。
考えたいと思います。
ありがとうございました。
安月給なら軽がいいかもよ。クルマに金を掛けずに旅行や交際費につぎ込むほうが幸せになれる場合もある。
年収300万以下なら軽。
年収301-400万ならデミオ・スイフト。
まわりみてるとこんな選択が多い。
ご参考まで
Mパケあたりなら少し貯金したらすぐ買える。
そういえばこの前、濃紺の150Xが走ってるの初めて見たなあ。
まあ150XよりはMパケの方がお得だよな。
オレはそのお得なMパケだけどフィットのRSでもよかったかと悩んだクチだから
少し無理してブレイドとかって感覚はないなぁ
どうして気になるんだったら中古でブレイド探したら?
今ならそんなに距離いってないやつがオーリスの新車並みの値段で買えるんじゃない?
ただし維持費も考慮しないとね。ガソリン代も来年は200円/リットルになるのは間違いないって言うし・・・
オーリスは内装とか普通だけど、音も静かで走ってて全体にしっかり感があるからそんなに安っぽい感じはしないと思うがやっぱり上を見ればキリがないw
素の外見で言えばSパケだったらアルミ標準で安っぽさもないと思うんだけど
こればっかりはそれぞれの受け取り方だからなw
トヨタじゃないDだけど、そこまわった時にに将来考えて手元に貯金残しておいたほうがいいって言われたよ。もう少し頑張って買えるぐらいならやっぱクラス落として買うのがいいかも。
オーリス買わなかったらスイフト、デミオ、フィット、ヴィッツ、セルボあたり買ったと思うからその当たりで選ぶといいかもよ
通勤だけならコペンでも十分なんだけどなw
何でいきなり軽なんだ?
ルミオンには期間限定とは言え
特別仕様車が設定されたのに、オーリスは全く動きナッシング。
MCでの大幅な改良や意匠変更を期待するしかないですな。
意匠変更でリヤランプがあのブレイドと一緒に・・・なんて事になったら目も当てられないw
外観は今のままでいいよ。
ブレイドよりしょぼくしておかないといけないから
大幅な変更はしないでしょ
それこそリアランプがブレイドと一緒になったら目が当てられないな
なんちゃってブレイドになるからw
あのトヨタに売る気がないのかもしれない。
ぼったくり度はブレイドの方が上だから,
儲けの少ないトヨタ車は放置って事でしょう。
アベンシスの様に。
逆に言うとオーリスはお買い得感があるトヨタ車ともいえる。
MCは多分後席シートベルト全席3点式と
サイドエアバック標準装備位でしょう。
欲を言えば1.5lにもMパッケージにはアッパベンチレーティッドが
欲しいくらいかな。
フロントのヴィッツ顔の変更
助手席側のスマートエントリー機能の追加
Sパケにはパドルシフトの追加
運転席、助手席周りの収納系の充実
思いつくままあげてみたけど
買ったばっかりの人間としてはしばらく改善しなくていいなw
パドル欲しいな。あとは色の追加。
リアがブレイドと同じになるなんてありえない。
あんな下品なデザインはいらない(プッ
どこか肘がかけられる場所が欲しい。(´・ω・`)
長く乗っていると腕がだるい。。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/24(月) 16:58:40 ID:XNnv7HFtO
モデルチェンジで2.4リッターと3.5リッターを追加
如何にブレイドのデザインが敬遠されてるか明らかに!
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 14:59:47 ID:Kc0UpIxrO
相変わらずナニかと言えば上位モデルのブレイドが出てくるんですねwww
剥き出しの劣等感ってヤツですか??
ヴィッツ顔は棚に置き、
ブレイドのリアエクステリアしかケナせないがリアのサスはヨダレが出ます?
廉価版が上位モデルをケナす典型的なスレだわwwwww
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 15:03:35 ID:J10NmFb2O
そうだな
上位モデルでブレイドじゃあなぁ…
さあ、久々の基地外馬鹿の登場です。
無礼℃がいいと思ってるんなら、「下位」のオーリススレなんか来なきゃいいのに。
普通は、下が上をうらやんで荒らしたりするもんだけどね。レクサスとか…。
下(ではないけど)叩いて悦に入るなんて、下衆のすることだね。
無礼度を買ってしまったことを後悔してんだよ
少しでも優越感に浸りたくて、確実に勝つことのできるオワリスを荒らしてる
俺からしたら目糞鼻糞だよ
どっちも糞なんだから糞同士仲良くしろ
そんな・・・
どっちも糞だなんて言われるとウンコがしたくなるじゃないかw
基地外がまた湧いたか
荒らしはブレイドもオーリスも持っていないよ。
放置プレイにしましょう。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 21:11:19 ID:J10NmFb2O
そうそうプレミアムハッチバックはアウディA3で決まり!
今一番ホットなハッチバックだぜ!!
wの多さは知性の低さ
パドルなんかいらんて
エンブレかかるまでの間が長すぎる
逆に加速する時はDレンジで十分すぎるから
黒のオーリスは格好いいよな
ダークブルーが最強でしょ。
家の近くに赤いのが停まってる。
あのサイドビュー見ると欲しくなるな。
赤のサイドビューはカッコいい。
どこの外車かと思う
かっこいいのは黒か赤だな
曇り空のときに見るシルバーがいいと思う俺は変人かな
手入れをサボるためにシルバーにしました。
シルバーはなあ。ヴィッツのシルバーがいい色出してるからエクステリアに差感じられなくなるんだよな。
黒、ダークブルー、赤の中で選べば後悔しないかな。
意外とパールホワイトも上品でいい。
パープルと水色は個人的になし
赤に乗ってます。
買うときに迷った色は水色。
スティッチが好きなので(笑)。
>>455 いいなぁ赤。
正直羨ましい。
そんな漏れはシルバー。
メーカーオプションのナビ付きで在庫だったから仕方ないけど。
在庫車って何かメリットあんの?
試乗とか展示されてたやつ?
>>457 値引きにメリットがちょっとあった。
メーカーオプションのナビだと18万円が限界だと言っていたが、
23万円引いてくれた。
因みに在庫といっても試乗車とか展示車ではなく、
ディーラーの見込み発注による在庫。
男だし、女性的イメージの赤を避けて他の色にしたけど。
カタログにもよく出てくるし、実物見たら赤はいい色だな。
色褪せの仕方さえ悪くなければあたり色だろう
オーリスはみんなパールとかマイカとかメタリック入ってるから
どれ選んでも劣化はしにくいんじゃないか?
確かに赤カッコイイ。黒も好きです。
そんな自分の愛車はパープルw人気ないみたいだけど、広い駐車場でも見つけやすいし夕日に当たると絶妙な色に。
最近オーリス増えてきましたね。
今日は黒を見掛けたけどリアに変な(たぶん動物)のステッカー貼ってたorz
ちょい凹んだ
街でみたけどアルミに替えたオーリスのカッコいいな。
俺も替えたいけどホイール替える金あったら他に使い道ある気もする
>>459 まて、赤が女性的なイメージっておかしいだろw
おかしくないと思うがWCとか。後、まぁいろいろあるから
>>464 車で赤が女性的イメージっていうのはめずらしくね?
スポーツカーなら赤もありがちだけど。
一般的なクルマだとね。ちょっと踏ん切りがつかない所がある。
ジェンダーみたいもんかも。
個人的にはブレイドに設定しているジンジャーレッド。
あれが意外に奇麗な色だから欲しいけどね。
アイボリー内装とともにね。
ブレイドのジンジャーレッド?ドラマ見てないからわからんけど
柴崎コウが乗ってる色のことかな?
あれよりはスーパーレッドのがカッコイイと思う
しかし俺は黒だし、オーリスも黒がカッコイイと思うし
スーパーレッドだけは見かけたこともない
変なゴールドもあるけど、交差点で見た時は(´・ω・`)ってなった
話ぶつ切るけど、
出だし3000回転で加速してスピードが一定化し始めたとこでS入れるといい加速する
7速マニュアルシフトをパドルにしてくれ。Sパケ限定でいいから。
だからパドルはいらんて
エンブレかけたい!→カタカタカタ(4→3→2)→……→ぎゅーん
もうぶつかってるってw
加速もしかり、Dレンジべた踏みと大して変わらん
パドルシフトは飾りですよ
だがそれがいい。
トヨタのパドル付運転したことあるの?
すまん俺マスターなんだ
へー(・ω・)マスターってパドル付だったんだ?
ルミオンには付いてるの知ってたが。
パドルってそんなに使えないのか?普通に町乗りの減速時とか便利そうじゃないか。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 15:58:34 ID:GnH2T+S0O
ブリッピングしてカッコいいぞ!
パドルシフトによる減速は反応が遅いんですよ
全然便利じゃなかったりします
>>477 それは6ATだからという訳ではないのでせうか?
ブレの2.4とオーリス1.8をマヌアルモードでシフトダウンしたら
結構シフトスピード早いなと思ったんだけど。
マスターはパドルのほうがシフトレバーより反応が遅いということなのかな。
うーん・・・どうなんでしょう
パドル操作に従って、ディスプレイ上の数字は変わるのですが
実際にはかなりタイムラグがあります(エンブレ時)
この車からシフトをSポジションにしなくても
パドル操作が出来るようになったらしいのですが熟成不足?ですかね・・・
6ATだからってのもあるかもしれません
明日通勤時にでもシフトのSモードで試してみます
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 22:16:55 ID:GnH2T+S0O
でもブリッピングはカッコいい
セレブなマスター乗りの御方が何人か出入りしてるとはw
何か流用できるものでも探しておられるのかぃ?
いいですねぇパドルシフト標準装備車は。ウラヤマですわ。
オーリスはマイチェンでグリルとか変わって欲しい。
悔しいからこのままで
ヘッドライトが後期ランクスみたいに(`・ω・´)シャキーンってなってホスィ
エンブレの件ですが
やはりDレンジのままではタイムラグが出ますね
フロアシフトをD→Sで1速ダウン、そのままギアを下げていってもパドル時よりは反応はいいです
やはりパドルシフトはいらないと思いますよ
じゃあシフトアップも同じ感じ?
オーリスにはパドル付いてないんで、これ以上はスレチか…
まあ飾りとしては抜群に良いよね(^∀^)
俺はF1好きだからそういうのあったら嬉しいな
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 19:23:05 ID:JqLL+NniO
シフトダウンのブリッピングが…
オーリスバルブマチック2Lで、TRC、VSC、パドルシフト、
サイドエアバッグ、全方位スマートエントリー、その他もろもろ全部つき
が出ればいいのになあ
ラクティスやノアヴォクみたいなクリアが欲しい。
スペースコンセプトまんまのが欲しい。せめてOPで出してくれ。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 03:19:51 ID:RH8/oP3XO
クリアテールはDQN
ブレイド・ジオのテールはDQNだけどね。
他のはそうでもないでしょ。
携帯とか財布とかの収納どうしてる?的な話はもうでた?
ズボンのポケット
みんから掲示板に一部改良が2月20日という話が出ているが・・・
収納が少ないよね。運転用サングラス(まぶしい時だけ)は上のところに
携帯・財布とかはポケットに入れたままだな。忘れないほうがいいし
バッグは助手席でいいんじゃない?
>>492 携帯はコンソールトレイにハンズフリーアダプタを付けて,
財布はズボンのポケット。
正直、あんなサイドブレーキつけるぐらいなら
でっかいコンソールの方が100倍マシだわな。
半年以上通勤で乗ってるけど、サイド使ったのは10回もない。
平地じゃサイドブレーキ引いとかないのですか?!!
>497
普通引くだろ。
北海道とか寒冷地の特殊な例を除いて、サイドブレーキ引かないやつは迷惑なだけ。
オーリスは来年2月に特別仕様車が出る模様。
内装色に「クレージュ」が出て
左右独立エアコンが標準装備になるらしいとディーラーマンから聞いた
今思えば、特別仕様車だけの装備なのか、標準モデルにもなのかは聞きそびれたがw
オレ買ってから、実家の駐車スペースが左側のドアでしか出れないことを思い出した
うまく出れるか不安だw
>>499 本当でつか?
まぁ内装は黒系だけだから、たぶん明かる目の内装色で女性ユーザーをひきつけるつもりだろうね
ついでに外装色も増やせばいいのに
左右独立エアコンが本当なら特別仕様車オンリーってことは無いと思われ
スマートエントリーも右側独立のまんまですか?トヨタさん?
>>498 ATやCVT車は、シフトをパーキングに入れとけばOKでしょ。
どっちしろオーリスは安くしないと売れないだろうなぁ。
同じクラスと比べると高いよね。
150が本命なんだが、どれと競らせたらいいんだろう…。
180ならブレイドが妥当って過去レスがあったけど。
とりあえず別系列のDをいくつかあたってみるか。
>>502 標準装備は充実しているから,それ程高くはない。
>>503 150X Mパッケージだったらアクセラ,ティーダ辺りは競わせてもいいかもしれない。
4WDだったら,インプレッサも加えて。
本当に買いたい車ならなんでも競合可能。
>>503 オーリス(旧オートとビスタで)
フィールダー
ドリンクホルダーが吹き出し口にあるのって意外と使いにくくない?
冬場はいちいちダイアル回さないと飲み物暖まるし。
どっかに増設したいけど、なかなかいい場所ない・・・
>>507 ホットの日本茶か紅茶を置いているから問題ないお
収納が少ないよな。もう少し場所を増やして欲しい
あと傘置き場ないかなあ
>>508 傘置き場は、カー用品店で買えよ。
オーリスに限らず他でも同じやん。
>>501 無知か…それとも知ってて書いてる悪魔かw
特に坂道みたいに、テンションがかかるところでPレンジに入れるとミッションの寿命が縮むぞ。
自分はバックで車庫入れ、車止めにあたってN、サイド引く、Dに入れてクリープチョイかかったところでPに入れてる。
生半可な素人が「寿命」とは恐れ入るw
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 15:28:52 ID:5kGBBCQLO
>>510 その前にトヨタイマーが作動すると思うよ。
車検の頃にはヘッドランプが黄色くなって…
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 17:01:23 ID:/I9k/0VR0
>>499 >内装色に「クレージュ」が出て
それウラヤマシス・・・。 内装は明るい色が好きだ。
黒最強
まあ、乗って10年かそこらなら寿命に影響するかどうかは別にして、パーキングブレーキはした方がいい。
路駐なんかの場合、万が一他車に当てられたときなんか、ミッションに大きな負荷がかかると破損する。
パーキングブレーキしておけば、その衝撃が軽減される。
あと、傾斜している場合は
>>510の言うとおり。
雑誌にMC準備中ってちょこっと出てたな。
フロントのライト周りとグリル、内装が変わってくるみたいだ。
ピンポイントでヴィッツマスクと、中央のあれを変えるってことか。
俺涙目w
インテリジェントAFSとかつかないかなあ
もっと売れてもいい車だと思うのだが、なぜなんだろう。
スマートエントリー増加とひじかけぐらい増やしてくれてもいいかな
ヴィッツマスクと全幅のせいだろ。
あと。標準価格が割高感を感じさせる。スマートエントリーやオートエアコンをほとんどのクラスでOPにして表面的に安くみせかければもっと売れてたかも
ちょっと質問。既出かも。
燃料計が残1コになって給油警告がピーピー言い出すよね。
そのあと数km走って、メーター表示が「航続可能0km」になったところで
満タン給油したところ、45L弱入った。
仕様上でタンク容量は50Lだから、
「航続可能0km」時点で5Lは残ってたことになって、
燃費10km/Lで計算すると、そこから50kmくらい走れる
ってことになるのでしょうか?ならないのでしょうか?
メーター表示を信用して単純計算してみたけど、そういうもんではないのかなぁ?
満タン入れたら重くなって燃費が悪くなっちゃうお。
>>521 説明書のどこかに書いてあったと思うけど、あくまで目安でしょ?
でも早めに入れたほうがいいと思うけど
恐ろしく燃費効率の悪い運転する人が航続可能距離を信じた結果
燃料切れで交差点の真ん中や人離れた山中で立往生なんてことにならないように
(あとで責任問題を追及されないように)
安全率をみているんだろうね
>>522 それ、実験してみたら、満タン給油でもほとんど変わらなかったって
どっかのサイトでみたような
車種は違うが
少し変な質問ですが…
オーリスにはガレージジャッキ用の
ジャッキアップポイント(前後)はありますか?
>>527 携帯だから見れないけど…
取説にガレージジャッキの項目があるみたいだから、
ポイント(前後)は存在するのかな。
529 :
【吉】 【1628円】 :2008/01/01(火) 10:57:00 ID:ibBVFNtBO
あけましておめでとうございます。
とメーカーオプションのナビでエンジンかけようとしたら,新年のご挨拶。
今年もよろしく頼むよ,我オーリス。
>>530 いえいえ、すみません^^
ありがとう。安心しました。
「あけましておめでとうございます」って言ってくれるよねw
そういえばクリスマスの日に
俺に最初に
“メリークリスマス”って言ってくれたのも
オーリス君だったww
今年もよろしく
>>532 >>529です。
クリスマスもメリークリスマスと言ってくれたよ。
ナビは日々進化するのね。
今年もよろしく。
でもメーカーオプションのナビのオーリスは少ないから寂しい。
メーカーOPナビに30万出す価値はある?
>>530 今年もよろしく。
>>534 これは人の価値観に由来するかもしれない。
オーディオリモートコントロールや携帯電話のハンズフリーを
気楽に使いたい人には合っていると思われ。
又,NAVI-AI-Shiftも急勾配のカーブや坂道で効果がある。
>>534 30万て価格は妥当かどうかは別として
ナビ以外の機能やステアリングボタンやパネル等の親和性は
よくできていると思う
MCでバルブマチックとか採用されないかな。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 07:34:21 ID:LwM8eT5G0
ヴィッツ顔やめて、テールはLEDを四角に敷き詰めたタイプ(ノアヴォクみたいな)
にしてほしい。
新型車は中期〜後期を買うのが常識なんだがね…
トヨタとマツダはマイナーチェンジでダサくなる法則
MCで涙目になったら笑える
>>540 残念ながら今では常識とは言えないよ
特にトヨタはコストカットの鬼
年度が替わるごとに部品調達価格のカットを要求してくるから
品質を落とさざる得ない部品も出てくる
(原油高でこれから色々な原価が上がるって言うのに・・・)
MCと称してユーザーの目に見えるところは改善しても
見えないところで部品が安物に替えられてたりするからご注意
前モデルのキャリーオーバーのカローラだってコストカットの為のFCだと言わえれてる位
まぁユーザーに関係のないところであれば、原価がどうなろうと関係ないけどね
>>543 一々、品質どうこう見直してられないし
コストカットは毎度の事だから、それを見込んで
初期の価格設定するんだよ〜
>>548 >>ユーザーに関係のないところであれば・・・
>意味不明・・・
関係のないところ→目に見えないところ、と思われ
>>549 常識というのは、相対的なものだからね。
押収車は、年度が上がるごとに、熟成するのが常識。
国産車にも、一応は当てはまる。
>>543はコストカット=部品の質を落とす
としか考えられない子供
>>549 で、あんたはオーナーなのかよ?他社乗りなら去れ。
>>552 オレ、539なんですけど・・・ オーリスが良い、悪いとは別の次元の話だよ
549の通りで中期〜後期に買うのが一般的に「常識」とは言えないって言いたかったんだけどね
アンケートの通り他にもそう考えてる人がいる訳で・・・
そういう貴方こそ言葉通りならオーナーじゃないでしょ?
ムキになってる人って怖いね
トヨタ関係者の人、怒らせたみたいですね
荒らすのは本意じゃないんで去りますね
スレ汚しスマソ 怖〜
欧州版では他にどんな色が出てるんだろうか?
グレーメタリックは出てたよな。とりあえず色の追加は欲しいな。
関係者(笑)
車なんて、いつ買うのが常識か?なんて考えずに、
欲しいときに欲しいものを買うのがいいよ
まぁ考えは色々あるよね
モデル後半が熟成してて良いって言う人もいるし
マイチェンでコストダウンして品質が落ちるから×って話も聞いたことがある
でもメーカに限らず一般的にそういう場合があるってっことで
必ずコストダウンで品質落ちる訳じゃないでしょ
それにコストダウンしたからと言ってユーザーが気が付かない変更がほとんど
それより目に見える部分の改良のほうが満足度が高いユーザーもいるだろうし
個人的にはFMC後1年位で初期不良は改善されてるだろうから
それ以降だったらいつでもOKかな
>コストダウンで品質落ちる訳じゃないでしょ
最近はそうとも言えない事が多くてね・・・
Cセグではスタビ省略されないよね?
お正月に運転した人はどうでした?
運転が楽なので疲れないので良かったとか感想あれば
札幌で初の冬なんだが
アイスバーンだったせいか?
スタートが結構難しいと思った。
走ってるときは安定してるんだけどね。
>>560 CVTだから最初は難しいのかな?
でも他は安定しているのか。なるほどサンクス
あ、ついでに
最高気温が0度以下だとエンジンが暖まるまでに時間がかなりかかる。
エンジンが暖まらないと走っていて高いギアに移行しないので燃費がかなり悪くなる。
だいたい10分以上走ってれば普通になるんだけどね。
チョイノリばかりだとガソリン満タンで400Km行かない可能性が高い。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 11:12:15 ID:i7iKAAnz0
オーリス乗りの皆さんに質問です。オーリス(1.8G)とアクセラ(20S)で迷っています。
レビンからの乗り換えですが、運転が楽しいのはどちらですか?
オーリスでもそこそこのスポーティーな運転は可能でしょうか?(程度にもよると思いますが・・・)
試乗しろとしか言えないんだけど・・・。
もうその手の質問はやめて下さい。
>>562 それはエンジン保護とか何かあったから仕方ないのかも
あ、モビルスーツじゃないからねw
>>563 一人乗りでキビキビ走るならアクセラの方が楽しいんじゃないかなぁ
雑誌やサイトでも他の競合車種に比べてオーリスは
平凡で面白くないって言われてるし
うちは人を乗せる事が多くてマッタリ走行がほとんどだし、内装の質感や作りが好みだったから
オーリスにしたけど
あと室内がアクセラに比べて静かだしね
長距離走行が疲れないよ。
携帯とパソコン両方使って荒らしてるような人がいるんだよね
他社の話題とかその他もろもろスルーしたほうがいいんじゃない?
571 :
563:2008/01/04(金) 22:40:41 ID:i7iKAAnz0
やっぱりアクセラの方が運転は楽しそうですね。
昨年、レビンで長距離ドライブした時、帰りには疲れ果ててしまったのでオーリスを候補に挙げた次第で・・・。
それと、アクセラの全長が4400mmというのがちょっと長いかなっと思ったもので。
スレチでしたらすみません。
マイチェンは何時頃?
それより、もうそろそろ特別仕様車を出してもいいと思うんだけどw
上のほうでそれに関してのレスなかったか?
素直に分からないんだけど「運転が楽しい」ってどういう状態なの?
雑誌とか読まないし、よく分からない。
>>575 人それぞれ
自分が楽しいと思える事が大事
>>575 運転すること自体が楽しいと感じる事だと思うけどね。
ポルシェやらBMWの存在意義。
オーリスは運転が楽しい類いの車じゃないけど、それが必要ない人にとっては良バランスな車。
じゃ、人に「運転が楽しい車はどれ?」って聞くこと自体が間違ってるってことだよね。
安い車でも(オレの場合営業車のサクシードなんだがw)
下手な横好きなりのお遊びみたいことやったりする
4速ATのODをわざとOFFにしてわざとエンジンの回転をひっぱったり
エンジンブレーキかけたり→CVTじゃ必要ないし
高速のコーナーでわざとロールのきっかけを早めに与えてから踏ん張らせたりとかw
→オーリスの場合ロールが急に来ないのでそんな必要もない感じ
オーリス乗る時は極端な話ただアクセルとブレーキ踏んでりゃいいだけって感じ
高速でのレーンチェンジなんかがすごくスムーズにできるのは気持ち良いかな
やっぱり音が静かなんで1人の時はカーステで音楽聴くのがなにより楽しみになった
同乗者がいる時は特に高速なんかで会話がしやすい(会話が弾む?)と思う
>>579 いいなあ。
オレ営業車ビッツ。先輩のプロ箱乗せてもらった事あるけど
プロ箱/サクはシートも長時間乗っても疲れないし、飛ばしてもピッチング少ないしシフトスコスコ決まるし
実は見た目以外は相当楽しめる車だと思うよ。
亀ですが皆さんアケオメです。
帰省してて昨日帰って来ましたので一応燃費報告を(150Mパケ)
高速を片道200キロ程走行しました。高速料金ケチって深夜に走ったので暖房ガンガンでリッター16.7キロ。
お盆はもう少し燃費が良かったのでスタッドレスだと燃費が下がるのかもです。
みなさんあけおめです。
昨年末180Gを納車したばかりでまだ150kmくらいしか走ってませんが、
愛着がすごくわきますね。
街中走行が多いせいか、平均燃費が11.5くらいです。
Sパケ乗りの方に質問ですが、
リヤの泥除けはキレイに外せそうでしょうか?
また実際、取り外した方がいれば施工後、どんな感じか教えて頂きたいです。
カローラフィールダーと迷ってる。
まあ、微妙にフィールダーの方が安いし、乗りやすさなんかもフィールダーの方が上なんだろうが・・・
オーリスはなんというか、ゴルフっぽくちゃんと作ってある気がする。
乗り比べしてみたら?
うちはオーリス、フィールダー、
シビック、イスト、ラクティスの順で迷い中。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 19:56:07 ID:Sw0MySaIO
私は150X海苔なんですけど、150Xに乗ってる人ってあんまりいないですよね?
150XよりMパケ買ったほうが何かとお得感はありますよね。
150と180のメーター類ってどっちも見やすいのかな?
オプティトロンメーターはそそられるけど。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/06(日) 22:44:06 ID:edKCpa0M0
毎年岐阜から東京まで中央道経由で帰省するけど、一昨年はWISH1.8X-S、去年は156GTA、
今年はAURIS1.8Sパケ。今年が一番楽な気がした。嫁車だけどなかなかいいと思いましたよ。
燃費はWISHが一番だけどね。
オーリスっていうかトヨタのMOPナビはDVD観れないのが多いね。
ホンダのならほとんど観れるんだけどな。。
あとホンダは、ドライブレコーダーまでMOPで設定されてる。
TSキュービックカードでの頭金支払いの上限は30万なんでしょうか?
カードって作ったほうが良いのかな?
ETCもまだ使わない予定だしなあ。
>>595 キャッシュバックあるから作るべし
頭金引き落とされたら即効解約すべし
1年後に会費引き落としがあるので注意
年会費取られるのか…会費いくらですか?
質問ばっかですみません。
そのうちTSキュービックでETCも別に作ろうと思ってたんですが。
使うクレジットカードは、お得なやつ一つに集めたほうがいいよ?
電気、ガス、水道、携帯などの支払いもそのクレジットカードで。
でポイント貯めて商品券なり何なりに交換すると。
そのカードでしか出来ないことのために新規で作って増殖していく。
TS3はPiTaPaのために作った。
手数料ケチるなら1年で即解約が基本だろ
車検までポイントかなり溜まるよ
作ったら?
会費によります…。
俺は他にクレジットカードとか作ったことないからなあ。
>>602 ゴールドなら年会費10500円、JOMOでガソリンの割引がある。
レギュラーなら初年度タダ、2年目以降1312円。
1000円弱なら入ってもいいかなあ、とは思います。
どうもありがとう。
あークレジットカード持ってないのか
なら解約する必要はないかも
2枚目以降作る機会があったら初年度タダ期間中に解約することを覚えとくべきだな
電話1本で簡単に解約に応じてくれるから
1800の4WDなんだけど、若干強めの加速中、2000回転前後で安っぽいエンジン音がするんだけど、これって仕様?
みなさんどう?
オーリス1.5の2WD買いました∩(・ω・)∩。
ブレイドG2.4も考えましたが、燃費(カタログ値はオーリスの17kmとブレイドの13km)とか、自動
車税(1.5Lと2.4Lだと差が年1万円)とか、保険(車両保険の料率は、ブレイドの方が高くなると思
う)とか考えて止めました。
内装をブレイドに負けないようにTUMIにして、地デジナビやETC、バックモニタ、キーレスなど付
けてみました(更に、オートバックスでテレビキット付けて、走行中に助手席の人がDVDやTVが
見れるようにした)。
1.5Lでも十分走るし、4WDいらないし、燃費もそこそこ、TUMIのバックが二つ付いてきたし(時価
10万弱?)、まー満足です。他人の評価は気にしませんし、自分が良ければそれで十分です。
不満は、収納が少ないのと、バックミラーの位置が低くて視界の邪魔してるのと、車の左前の感
覚が取りづらいところですかね。
購入おめ!
それで、お値段(値引き等も)とか色のほうは?
TUMIってまだ残ってたんだな。
TUMIのシートって乗り心地良いのかな?写真見る限り一部レザーっぽいけど。
プレミオとかにバルマチ付2Lが設定されたけど
オーリスには設定されないのかな?
価格に的にブレイドの2.4Lともろにかぶることになりそうだけど
俺もTUMIバージョンほしい。
全国限定1000台だからすぐ終了かと思ってたけど、まだ残ってるんだね。
この先、ほかに限定車とかでないかな。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 19:13:53 ID:/Ka7klST0
>>608 TUMIのシートはただのレザーっぽいシートカバー
乗り心地はなんもかわらへんで
>>610 1月28日に180Gの特別仕様車なら出る
ほほう、それは興味深い。
どこの情報?
雑誌の広告見てて気付いたんだけど、
海外仕様のってパドルシフト付いてるじゃん。何で本家は付いてないんだよ…。
フロントエンブレムもアンテナも海外向けにしてくれ。
いや、欧州仕様が本家なんだよ・・・
そうなのか…じゃあ仕方ないな。。基本的なボディ構造も違うのか?
メーターも240km/h(日本では必要ないけど…)位まで表示があって
パドルも付いてて、Tエンブレム・アンテナ、色のラインナップも…海外仕様が羨ましいわ。
俺の本当に欲しいやつが国内仕様に無いのが痛いな。
でもメーカーオプションのナビはDVDだったりする。
それでも欧州仕様のままもってくればと思うけどさ。
最初から国内向けに作られた車だと今まで思ってた。
欧州向けは国内のがベースになってるんだと思ってたけど…。逆なのか。
欧州のターボディーゼルってATはどうしてるんかな?
ハイトルクのディーゼルとCVTは相性が悪いって聞いたんだけど
向こうはMT海苔が中心だからMTしかない仕様とか?
TOYOTA UKとか見ててもMTがメインだね。ATはトルコンのみ。
CVTは高速で長時間移動するような用途には向いてないのかね、欧州ではCVTの車って売ってない。
ガソリン入れてきた…
走行距離:294.8km
給油:38.58L
4WD
150X “M Package”
やっぱ冬は燃費わり〜orz
忘れてた、札幌です。
623 :
sage:2008/01/11(金) 08:05:39 ID:36OOpsD10
同じ札幌だけど、10〜11km/Lくらいだな・・・
180Gの4WD。
>>621 燃費なんてのは車種云々より「乗り方」によって
決まるの法則をちっとは学べ!!
>>624 そんなの分かってるよ
ただ実際の数値に愕然としただけだよ
ま、原因はチョイノリばかりだった事
1回の運転で30分以上走ってなかったから
車が暖まる事もなく高いギアに入る事がなかったからさ
それ考えると燃費良いのかも知れないけどなw
エンジン暖まらないと常に2000回転以上になるからな
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 20:59:29 ID:O6uWfcHS0
車格と排気量からは想像できない静粛性と高速安定性だな。
確かにそうだが(笑)文字にすると胡散臭くなるからやめれ
岩手県に住んでたことがあるけどフロントガラスにガリガリの氷が張り付いちゃうんで
出発前に必ず暖機運転してたよ
解氷剤なんていくらあっても足らないし、お湯かけたらガラス割れそうだし
結局最低5分以上暖機運転するしかなかった
燃費が悪いのなんか全然気にしなかったな
>>623 氏の燃費は素晴らし杉
>>630 ぬるま湯の方が良いよ、マジで。
熱湯だとヒビ入ってJAF呼ぶのいるしw
TRD・TF4のオフセットが+35とは驚いた…。純正より結構外に出るなあ。
サス3点セットも合わせたらツラッツラになりそうだな。
誰か足回りTRDで固めた人いますか?フィールダーなら見た事あるんだけどなあ。
温水ウォッシャー付けた。 が、西日本では使うことが年に一回あるかどうか…。
なにやってんだ俺 orz
___
/─ ─ヽ
( ゚ )(оо)( ゚ )
/ ⌒/⌒⌒ヽ⌒ \
( l 彡彡//⌒\ヽミミミ l )
l 彡彡ヽ二二二/ミミミ l
l 彡彡彡彡ミミミミミミミ l
l 彡彡彡彡ミミミミミミミ l
__/ 彡彡彡ミミミミ \__
/ 彡彡ミミ \
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 18:40:44 ID:uoHUpHv/0
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 21:06:29 ID:C4VlF5L1O
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 01:10:54 ID:Tn1bLSfiO
スレ違いだが、エンジンオイル交換しに行ったんだけどその際デラの人にMT−10っていう添加剤奨められて入れたんだけど。
皆さんもオイル交換の時に奨められたっていう人いますか?
>>637 >尚、CVT=無段階変速機へのご使用はお控え下さい。
ちょ、大丈夫なのこれ。
× 絶対に使用しないでください
△ 使用はお控えください
○ ご使用になれます
( ^ω^)セフセフ
俺は添加物とか一切入れない派
無駄な手間とコストをかけてトラブルを呼び込むような希ガス
そのかわりオイル交換とかは6ヶ月ごと定期的にやってる。
で2回に1回はオイルフィルター交換。
CVTオイルはどうしてる?
トルコンAT用は全く換えないか、早い頻度で換えるかどっちかと聞いたけど。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 15:12:28 ID:Tn1bLSfiO
皆さんどうもありがとうございますm(__)m
>642
CVTオイルの方は換えていません。
欧州で売れてるの?全然平気聞かないけど。向こうの人はどんなイメージもってんだろうな。
日本人から見たヒュンダイTBみたいな
欧州の売り上げ台数の比較みたいなのが見られるページないの?
データもないのに適当なこと言うなよw
欧州の人だってみんなガチガチのドイツ車マンセーって訳じゃないみたいよ
そこそこ良く走って、そこそこしっかりしてて
装備が充実してる割りに安くていい
でも韓国車はさすがに嫌だみたいな人が買うんじゃないのかな
デザも向こうの人に受け入れられるものだと思う
先代は年寄りカーとして人気だったらしいな
一代限りで終わりそうな気がしてならない。
まあ、プラットフォームは優秀だから遺伝子は残るよ
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 13:55:31 ID:9I6BYMdxO
親から見捨てられそうなメタボな兄→ブレイド
悪評高い腹違いの兄→ルミオン、ジオ
ブレイドはメタボっていうか、消費者金融の取り立てやってそうなイメージ。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 19:28:01 ID:np3hITxGO
>>652-653 コラコラ、兄弟の悪口を言うもんじゃありません(^_^;)
でも、ブレイド兄貴はなぁー、、、クリアテールのイメージがDQN、、、
オーリスが極めて平凡なだけになんとも
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 20:29:37 ID:7wz8geue0
名前はともかくカローラハッチバックは国際商品だからな
無くなりはしないだろう
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 20:43:03 ID:9I6BYMdxO
都合の悪い事は全て自演で…
ID:9I6BYMdxO
携帯 age君、久しぶりだな。また来たのか…。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 21:25:45 ID:9I6BYMdxO
誰だと思ってるんだか…
安価も知らない携帯 ageは以後シカト。
ID:9I6BYMdxO
実にキモい。
664 :
654:2008/01/16(水) 00:43:41 ID:MukF3TrdO
ん?
>>654は俺だぞ。
>>649-653は知らんが
ここってデフォルトsage進行だったのか?だったらスマソ
ブレイド2.0はオーリス1.8G購入時に正直迷った。
対抗として試乗もしたけど、嫁がクリアテールが許せないという理由で却下された。
ヴィッツ顔は良いらしい。
オーリスの値引き交渉には大きく貢献してくれたし、試乗してみてオーリスと比べて悪い印象はなかったんだが、リアデザインが残念。
前レスの値引き情報でも出てたけど、安全装備つけたオーリス1.8にブレイドは良い対抗車種になるね。
最初、ゴルフやアクセラ、NEWインプレッサを対抗にだして交渉してたけど、
最後にブレイドの見積もり提示したらかなり効果あったよ。
安い車のくだらない話だからageられると恥かしいんだよ
ブレイドのクリアテールなんか些細な問題なんだよ。
クルマとしてのキャラクターが恥ずかしいんだ、ブレイドは。
単なるデコラティブなオーリス。
しかもオリジナルより評価低い、リメイク版ヤッターマンのようなもの。
>>665 おまえ先月、粘着して荒らしてた奴だろ。
今日も
>>661のように色んなスレに顔出してるんだろ?暇なこった。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 10:34:23 ID:y7AJLuSLO
と、上位のブレイドをバカにする事で先走った事への慰めをするスレはココですか?
>>668 君みたいなわかりやすい煽り屋を見て、ニヤニヤするスレです。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 13:25:33 ID:y7AJLuSLO
>>669 そうですか。
じゃ結局は安値の下らない車の下らないスレって事ですね。了解です。
ぶっちゃけブレイドの現物見て失望して、これならオーリスでいいやと
オーリスにしたのは事実。
オーリスはリーズナブルな車だと思う。
ブレイドはその逆だという認識。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 16:26:16 ID:y7AJLuSLO
>>671 そうですか。
格差社会ですね。
了解です。
日本語が理解できないということだけはよくわかりましたw
誰だへんなのこのスレに連れてきた奴は!
ブレイドの付加価値が無駄だと感じるならオーリス選ぶわな
金をかけるところは人それぞれだろうに
最近オーリスもブレイドもよく見かけるようになったなあ
ブレイド買う金あれば世界一周するよ
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 18:35:44 ID:+ESKkvHU0
デラ行ってきた
180Gグレージュセレクションってのが出るみたいやな
OP約80万付けて 値引き無しで総額300万円・・・
でも・・・ブレイドはイヤや・・・
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 18:59:22 ID:y7AJLuSLO
素朴な質問(^0^)/
オーナー様がオーリスの方がブレイドより性能が良く、リーズナブルでデザイン良いと言っているのに何故ブレイドより売れてないんですか?
典型的な妬みによる少数派の意見になりますが?
訂正
×月販目標台数
○月間販売台数
>>679 どのカットで見てもオーリスの方がブレイドより売れてるんだけど、
夢でも見てるんですか?w
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 20:15:40 ID:+ESKkvHU0
>>680 上でも誰か書いてはったけど内装飾がベージュの特別仕様車
ちょうど実車があって見せてもろうた
あとボディカラーも何とかグレーってチョイ濃いめの特別色が出る
フォグランプ付
助手席独立オートエアコン
シートアンダートレイ付
ってとこかな
あっあと1.5も同じ仕様で出る
特別仕様車は2/20に出るっていう話が出ていたね。
値引きゼロってことはないから、他の車と競わせるといいと思う。
>>678 OP80万ってすごいな。
単価の大きいやつを多く選んだのかな。
何で値引きなしなの?
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 20:21:16 ID:+ESKkvHU0
>>685 今月28日には出る
ちゃんと値引きはあった約20万くらい
>>684 カローラアクシオにあるグレーメタリックってやつか?
いろいろ情報出してくれるってのは良い営業だな。
10月に一部改良ってどういうこと?
違うエンジン載せたグレードが追加とかになりませんか?
一部改良というかれっきとしたMCじゃない?
発売後2年だしさ。
ヴィッツ顔が一新されてもっこりマークもなくなるみたいだよ。
そうなのか。ともかく詳細スペック発表待って
アレックスから乗り換えるか考える。
濡れた鉄板の上で少しスリップしたが、
何のショックもなく回転だけいきなり上がったんでビックリした。
CVT車ってこんなもんか?
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/17(木) 23:04:39 ID:F4IH7UBaO
なんでこんな過疎ってんの?このスレは??
まぁアンチに荒されるよりはいいんかな・・・
CVTの場合、エンジンの回転数が上がってから
加速がおいついてくる、みたいな感じがするよ。
まあ慣れればおk
オーリスとアベンシスのロゴフォントって同じだな。
最近気付いたよ。
>>695 アベンシスとオーリスは変なところだけ一緒だよ。。
バックランプが片一方だけで、反対側はフォグ。
>>688 営業が良い悪いじゃなく、特別仕様車のオーダー可能日が近いから、スタッフマニュアル片手に説明するんでない
ネッツは、これから扱い車種の特別仕様車投入月間
特別仕様のはっきりした詳細はまだ分からない?
この前レスはあったけど。
外装色とか内装は、2グレード全5種類で設定されるってことかな。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/19(土) 13:00:52 ID:YHkStGwK0
>>699 だから、内装色がベージュ外装色がグレーが出るって書いたやろ
グレージュセレクションって言葉で想像しろ・・・
グレードも1.8Gと1.5XMパケしか出まへん
詳細っていってもの上に書いてあるのがすべてだよ
近くのネッツに行って聞いてみ
28日に出るから
ありがとう。
月末あたりに行って、カタログゲットしてくるわ。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 14:16:43 ID:NjBjnOzP0
近所のネッツでオーリスのエアロついてレース用みたいなペイントが施された奴が展示されててさ
すげーかっこいいと思ってしまった
TRDか?
ここの情報みる限りでだけど。
特別使用車もマイナーチェンジも押さえるところ押さえてきた印象だな。
マーケティングがなかなか優秀だな
左右独立エアコンってどういう機能なの?
オートエアコンってそんなに便利なのか?今までマニュアルしか使った事ないから分からん。
>>704 暗黙の了解でエアコンの温度設定とオーディオは運転者が決めるみたいな
とこがあるからな
となりに女乗せるなら気が利く装備でポイント上がるかもな
>>703 そうそう
横のドアにTRDって書いてあったよ
3ドアのホットなオーリス…ちょっと欲しくなった
3ドアは後ろ人乗せるとき不便。
聞きたいんだけど、一代目の車で新車のオーリスは危険かな?
擦ったりしちゃうだろうか?
免許とって1週間でオーリスに乗る俺がいるお( ^ω^)
ここの住人はやっぱSパケとか1800cc乗りが多いのかな?
見かけるのもエアロ付いたSパケが多いし。
>>714 絶対こすったり、ぶつけたりするなよwww
特別仕様車ねぇ・・・
ディスチャージと、195/65R15のアルミホイールと
フロントフォグと、ハンドル・シフトレバーを本革巻き
ぐらいあれば十分ですよ
15インチアルミホイールいいねぇ。
大きいホイールがtrendだけど、あんまり好きじゃない…
>>713 免許とってから少なくとも50万キロ以上は走ってきたオレだが
オーリス買ってすぐコーナーポール付けたよw
正直、左前角の見切りとかしにくいなぁ
慣れの問題だけどね
仕事のサクシーはすごく見切りしやすいんだが・・・
>>714 壁、クルマ、人・・・あらゆるものの、50センチ以内に近づいてはイクナイ!ww
はじめは1メートルでもいいぞ。
車幅感覚身につけるに限る。
ただし、小さい車だから身につけやすいってことはないと思う。どのみち自分の体よりでかいんだし。
そんなこと気にするより、気に入ったクルマ乗るのが一番。大事に扱うから。
老婆心ながら、鍛錬の方法を一つ。
すいている駐車場で、
1 右に曲がって、右側のタイヤをペイント線にのせる。
2 左に曲がって、右側のタイヤをペイント線にのせる。
3 左に曲がって、左側のタイヤをペイント線にのせる。
4 右に曲がって、左側のタイヤをペイント線にのせる。
1ができるようになったら2へと、順次練習していき、タイヤを狙ったラインに乗せるよう練習すると、感覚つかみやすい。
このとき、左右のタイヤが、運転席から見てどの位置に来るかを、しっかり把握することが重要。
これが体得できると、左前角の見切りなんて問題なくできるようになるし、普通乗用車の範疇くらいなら、車幅なんて気にしなくても運転できるようになる。
スレ汚しスマン。
特別仕様もマイチェンも楽しみだ\(^o^)/
インテリア結構好みだなあ。ドアハンドルとかシフトレバーとかも。
あとアルミホイールもいいなあ。変なサイズつけちゃうとタイヤ交換しようとしたときに
タイヤの種類を選べないとか変に高いとかあるから、選べてそこそこのサイズがいいな
>>722 714さんではないが、ありがとう。とりあえず運転慣れたほうがいいよね。
最近はどの車も、空気抵抗だか人とぶつかったときの保護だかで、
前が見えにくいんだよね・・・
純正以外でオーリスにベストマッチなタイヤって何かありますかね?
コンフォート性能を求めるか、スポーツ性能を求めるかで変わってくると思うけど?
どちらかで言えばキビキビさを求めたいので、スポーツ性能のあるタイヤがいいです。
無難な所でSドラ。高速はイマイチだけどサイドも柔らかいのでキビキビしてるとは思うよ。
でも、個人的にはオーリスはステアリングのフィーリングがそんなに豊富って感じじゃなくて
長距離を楽に走る、というタイプの設定だと思うのでサイドの堅いプレイズとかの方が合ってると思う。
205/55R16
トーヨータイヤ PROXES R1R,PROXES T1R,TOYO DRB
ヨコハマ ADVAN Neova AD07,DNA S.drive
ミシュラン Pilot Sport Cup ,Pilot Preceda PP2
ブリジストン POTENZA RE050,POTENZA RE-01R
ダンロップ SP SPORT MAXX,DIREZZA SPORT Z1,DIREZZA DZ101
195/65R15
ダンロップ DUNROP SP SPORT 9000
このぐらいか?195/65R15は思っていたよりスポーツタイヤないかも
ありがとうございます。
オーリスクラスだと、Sドラ、プレセダあたりがいいかもしれないですねえ。
17インチだとカタログにもある215/45と、205/50あたりがいいかな。
2Lが出ないなら思い切ってオーリススポーツとかいって
3.5Lを出しちゃったらどうなんだろう?
それは流行りじゃないんだろうなぁ
1.5リッターモデルとまったく同じ外観ならちょっと欲しい気はするけどw
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 00:55:54 ID:Oua3iyZj0
欧州オーリスは日本とは別の車だし
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 01:20:05 ID:Oua3iyZj0
>>690 マジか。顔さえどうにかなれば買う筆頭になるぜ
個人的には内装のフライングバックドロップをなんとかしてほしい
アレだけ浮いてる
>>736 慣れたけど同意
アームレストを何とかして欲しい
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 11:22:15 ID:cTid+s1GO
>>733 欧州仕様と同じオーリスに乗ってると思ってる?
無知って幸せね…
スペックダウンされた国内仕様だよ?
兄貴の方で釣れないからって、兄貴を語ってこっち来んな
アンテナ交換したい。
欧州版のロングアンテナって共販にあるのかなあ。
きのう見かけたヴィッツにも付けてたなあ。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 21:18:52 ID:BdhJNV90O
明日オーリスを契約しに行くオレがいる・・・
オーリス アンテナ とかで検索すると結構でてくる。
俺は逆にアンテナをなくしたいと思っていたりするが・・・
インプレッサは好評だなぁ
アクセラはマイチェンかぁ特別仕様車かっこいいなぁ
ティーダは(ry
>>744 うん。検索かけてみたけど、
根元部分の形状が微妙に違うみたいで、すんなりポン付けとはいかないようです。
台座の金具部分とアンテナのネジ部分が少しむき出しになっちゃうみたいで、
そのまんまにしといたら雨とかで錆が発生しそうな気がします。
欧州オーリスの画像とか見ちゃうと、いろいろパーツ換えたくなってくる。
アンテナもそうだしアルミも欲しくなってくる。アルミはブレイドマスターと一緒のやつかな。
欧州オーリスにはフットレストにちゃんと樹脂製カバーがついてるんだよなぁ・・・・
オーリスのFMCはカローラと一緒で6年サイクルとみていいんでしょうか?
もっとも2代目が出るかどうか分かりませんが。
MC内容確認したけど、前期型涙目になりそうな内容だった
1.8はリアサスがタブルウィッシュボーンに変更 バルブマチック6MTのRSグレード追加
1.5はシーケンシャルシフトマチック採用
インテリアはシート表皮 ドアトリム等のパターン変更
現在商談中の方々はスタッフマニュアル参照された方が良いですよ
>>752 >1.8はリアサスがタブルウィッシュボーンに変更 バルブマチック6MTのRSグレード追加
これが真実なら、激ホシス!!
>>752 イラネ
バブルマチックはあまり評判よくねーシ
ブレイド&4WDと同じダブルウィッシュボーンはクソだし
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 13:02:17 ID:dX4slGLL0
前期涙目
ヴィッツ顔はどうなるん?
>>754 なあ、素で聞きたいんだがバルブマチックそんなに良くないのか?
パワーもある、燃費も上がるでいい事ずくめだと思うが。
バルブマチックにはさほど興味ないが、6MTとサス変えるだけでも魅力UPだと思うけど。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 14:40:00 ID:5hVRGlKF0
ヨーロッパでオーリスは2番人気だな
欧州27ヶ国合計
乗用車新車登録台数 2007年12月
日本車で最も上位となったのはYaris(ヴィッツの欧米名)で12位、
トヨタ「Auris」が34位、スズキ「Swift」が35位、
ホンダ「Civic」が36位となった。
やっぱり買うなら中期〜後期だなあ。
今日オーリスの展示者みせてもらいにいったら、特別仕様車がでてきたよw。
内外装がベージュで統一されたオシャレな感じww
1・5と1・8があるとさ。
通常のが見たかったのに・・・。
座席に座ってみたけど、いい車だなオーリスw
コックピット感がたまらん
>>752 マイナーチェンジなんて、デビューからから2〜3年後の話だろう。
デビューから1年しかたってないのに、スタッフマニュアルなんてものがあるの?
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 18:15:30 ID:BOBf+ulL0
今日本屋でマガX見たけど、6MTとサス変更は確定っぽいよ
TRDからTRDスポMみたいのもでるっぽいし
ランクスみたいになってきたね〜
6MTには、めっちゃ期待してますよ
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 18:22:30 ID:v8aZRiv/O
こんなダサい車買うやつは馬鹿ね
バブルマジックはMTのみってことはないんじゃない?それよかブィッツ顔の方が気になるがw
>>753 俺も去年夏にオーリスかブレイドかさんざん迷った結果、2.4リッターのブレイドを選んだけど、この仕様だったら間違いなくオーリスを選んだと思う。
6MTって魅力だよなあ・・・
>>754 一般的には、確かにそうなんだけど、トヨタのバルブマチックは期待通りの数字が出ないのよ。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 19:30:49 ID:dzPY7GrM0
糞ォ!初めから出せよ6MT…
MC内容の書き込み、ネタじゃないっぽいね
まさに前期型涙目の内容だな
>>766 バルブマチックの採用は1.8全車
ノアやボクシーみたいにグレードで分けず、全採用すりゃよいのに
6MTとサス変更かぁ、、、
使いまわしとはいえ、
意外と金かかることを
平気でやっちゃうのが
トヨタの凄いところなんだな。
772 :
763:2008/01/26(土) 20:47:08 ID:wEVQr6/90
ネタ元はマガジンXなのか・・・。 んで、みんな素直に信じているのか・・・。
6MT追加か・・・
ちろん新型スポーツエンジンも追加だよね。
2ZR-FEに6MT載せても、2ZZ-GE、6MTのアレックスに完敗だよ。
MTは渋滞の時たるいからなぁ・・・
2ペダMTだったらおKなんだが・・・
オレはバルブマチックよりヨーロッパのディーゼル仕様を導入して欲しいな
ホンダを皮切りに日本と北米に導入する予定はあるらしいが
原油高騰とヨタの大排気量路線失敗から早めに導入される可能性があるんじゃないかと・・・
2ペダルMTってどういう機構なの?
渋滞のときとかノロノロ運転でも楽になるの?無知ですみません。
>>774 MR-Sの2ペダルなら勘弁して欲しい・・・あれはストレスが溜まる・・・
>>775 クラッチ操作を機械がやってくれるから、ノロノロ運転のときもそこそこラク。
MTのようなダイレクトな感触が魅力。変速時にギクシャクするものが多かったけど、
最近のものはかなり改善されているらしい。日産GTRもこの方式。
なんかしらんけど、オーリスでリアが独立なのは、
欧州仕様の、それもディーゼルモデルだけらしい。
>>777 GT-Rのクラッチも、車が冷えているときの発進時に
結構なショックがあるようだよ。
ソフト的な問題が大きそうだけど。
3件目のコンビニでやっとマガX見つけた
補足するとバルブマチック採用でスロットルレスポンスの向上と高燃費をPRだって。
MC後の燃費測定モードはJ08に切り変わる見通し
現行オーリスの2WDでリアサスがDWBなのはディーゼル仕様のスポーツグレードのみだったのを
1.8Lの2WDにも展開される
なおリアサスのDWB化を求める声は海外マーケットからも寄せられているそうな・・・
1.5Lには7速シーケンシャルシフト追加で1.8Lにはパドルシフトが追加
外装はバンパー、ラジエーターグリル、ヘッドランプにも手が加えられる
内装は、前述の通りシート表皮、ドアトリムをスポーティなパターンに変更
、メーターパネルの刷新、インパネのソフトパッド化による質感向上だって
1.8を契約したばっかなのに・・・、泣いちゃうよ。
この時期に情報が出るっていうことは、
発売して2年になる今年10月ぐらいにMCするのかな???
>>782 「トヨタは09年にもMCを実施」とのこと
あくまでマガX情報だけどw
こんな先走り汁出されたら現行モデルの買い控えが起きないか心配だ・・・
まぁ、トヨタ自身が日本でオーリスを
見捨ててないということがわかったのはちょっと嬉しいがw
>>780 それはマガジンXお得意の妄想爆発の予測だと思うが・・・。
オーリスの2ZR-FEだって、デビューしてまだ1年ちょっとなのに、
もう生産中止でバルブマチックになることはないのでは?
↑ああ。。 2ZR-FEは廃止ではなく、バルブマチックを追加ということか・・・。
あるのかなあ?
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 04:00:28 ID:DYv0hY9O0
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 04:01:47 ID:DYv0hY9O0
マガX(笑)
09年2月くらいかな?MCは
>>785 6MTが実装されるかは知らないけど、
スポーツグレードは追加されるってセールスが言ってた、ある程度は販売店にも情報回ってるんじゃないかな
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 12:24:26 ID:bLs/8LDH0
>>788 なんで隕石なの?
どうせならオーラを絡ませてCM作ればいいのにと思った。
>>778 2.2LのT180だけ。
ディーゼルでも排気量が小さいのは国内と一緒。
マガX見たけど、MC情報は本当なのか?w
誰だよ、28日に特別仕様って自信ありげに言ってた奴。
トヨタから発表すらねーじゃねえか・・・。
前から言われている2月20日とか???
でももうそろそろでは?
5AT(非CVT)は出ませんか?
>>795 女の子ヴィッツしか出てねぇな。
>>700出てこい。嘘つきやがって。お尻ペンペンッしてやるっ└(`θ´)」
ヴィッツと勘違いとか言うんじゃないだろーな。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 23:42:56 ID:rOObNtbV0
仮にTRDスポMが出るとして価格はいくら位なんだろ、240万ぐらいか?
だとするとブレイドGにMTないし2ペダルMT積んでくれたほうがいいなぁ。
前車は6MTだったけど、オーリスに乗り換えて快適になったのでもうMTはいいや
だけどリヤサスはなんとかして欲しいな
アフターパーツで乗り心地向上するやつ出ないかな?
同じくMTはもういい派
通勤メインだし、毎日乗るとかったるい
>>795 俺だ
MCやないから本社からの発表なんてねぇ
でもちゃんと出てる
>>798 出てきましたで
ちゃんとご自分の目で確かめてみなはれ
近くのネッツに行って聞いてみって書いてやったろ
>>761さんの通りや
来年のMCは対ティーダだな
オーリスも同じくスポーツバージョン追加は間違いない
ボディカラー<カラーコード>
グレーメタリック〈1G3〉
の追加もあった。
インテリアのアッパーボックスのところって、グレージュなのか・・・。
下のほうはグレージュでもそこは黒いほうがとも思ったけれども。
今まで左右独立エアコンってついてなかったよな?これってMCレベルの変更じゃない?(まあ、ブレイドがあるから流用は楽なのかもしれないけど・・・)
どうしたトヨタ?
>>800 2.4Lは回すエンジンじゃないんでMTじゃ楽しめないと思われ
マガXに出てる二本出しマフラーかっこいいな。
発売前からチェックしていたおいらとしては、
オーリスペースコンセプトのまんま出して欲しかったんだがw
150Xの特別仕様が出て、従来のMパケの存在価値はどうなるんだ。
グレーメタリックってSパケでも選べるのか?
特別仕様車は買い得なのか?
決算期にあわせて買おうと思ってるのだけれど。
150Mパケ買うなら特別仕様車のほうがいいだろう。
180Sパケか、180Gグレージュセレかは難しい。
内外装の色が好みで選んでもいいかもしれん。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/29(火) 23:02:50 ID:hJx5IkB10
こんな決算向け仕様なんかでおれが釣れると思うなよ。
MCまで絶対買わないんだから!
だれだよ、6MT出るって言ったやつは。
単に、女の子仕様が増えただけじゃねぇかよ。
>>814 言ったのはマガジンX
もっとも09年のMCの話らしいし、そもそもマガジンXを信じてよいのかが問題だが
>>815 じゃ、08年秋は本当に単なる改良?
来年はトヨタ+スバルのアレが出るから、
オーリスでスポーツ系の期待感は薄かったりしないかな。
前期あるいは、今回の特別仕様買った人が、
MCモデルが出て涙目もしくは大泣きすることになるのは確実そうw
■180Gお買い得度合い
・ベースとグレージュでは、価格差がベースから+31500円。
フォグランプが28350円、左右独立エアコン、助手席アンダートレイ、
外装内装特別色。それを考えると、180Gベースを買うならグレージュがいいと思われ。
・グレージュとSパケでは、価格差がグレージュから+141750円。
205/55R16タイヤとアルミホイール 86100円、
マッドガード14700円(ただしSパケのほうがより良いもの)、
左右独立エアコン、助手席アンダートレイ、外装内装特別色。
・特別仕様車でも、チルト&スライド電動ムーンルーフや、
SRSサイドエアバッグ&VSC&TRC、
アルミホイールへ変更などが選択可能なのがいい。
特別仕様のグレーかっちょいいかもな。ちょい涙目。
MCではヴィッツマスク改良だろ。
オーリスに限っては正当進化で客のニーズ捉えるんだな。
ここまで外しなしか。
■180G,180G特別仕様車,180G Sパケ比較
■価格
180Gベースグレード FF1,916,250円 4WD2,126,250円
180Gグレージュセレ FF1,947,750円 4WD2,157,750円 ベースから+31500円
180GSパッケージ FF2,089,500円 4WD2,299,500円 グレージュから+141750円
■外装・内装
180Gグレージュセレ 特別設定色 外装:グレーメタリック 内装:グレージュ
■タイヤ&ホイール
180Gベースグレード 195/65R15 スチールホイール オプションで205/55R16アルミ
180Gグレージュセレ 195/65R15 スチールホイール オプションで205/55R16アルミ
180GSパッケージ 205/55R16 アルミホイール オプションで195/65R15スチール
■マッドガード
180Gベースグレード なし オプションでマッドガード装着可能
180Gグレージュセレ なし オプションでマッドガード装着可能
180GSパッケージ フロントスポイラー&サイドマッドガード&マッドガードリヤ
■フロントフォグランプ
180Gベースグレード なし オプションで装備可能
180Gグレージュセレ フロントフォグランプ装備
180GSパッケージ フロントフォグランプ装備
■3本スポーク ステアリングホイール&シフトノブ
180Gベースグレード ウレタン 本革巻きはHDDナビなどとセットでメーカーオプション
180Gグレージュセレ ウレタン 本革巻きはHDDナビなどとセットでメーカーオプション
180GSパッケージ 本革巻き
■空調
180Gベースグレード オートエアコン
180Gグレージュセレ 左右独立温度コントロールフルオートエアコン
180GSパッケージ オートエアコン
■助手席シートアンダートレイ
180Gベースグレードなし 180Gグレージュセレあり 180GSパッケージなし
だが見づらい
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/30(水) 01:18:07 ID:YiWdJXBdO
5リッターエンジンでも積んでブレイド越え→特別仕様車
グレーメタリックは締まって見えるしいいなあ。
あと、ブルーメタリックとローズメタリック出ないかなあ。
ランクス/アレックスにはあったのに。
ヴィッツマスクはやめないんじゃないかな。
国内と国外でデザイン変えるなら別ですが、
クラスが違ってもメーカーが同じなら同じにするのがヨーロッパ流。
09年のMCってことは、モデルチェンジのサイクルは6年ってことになるのかも。
今の車(まもなく10年)の車検が2009年3月だから、とても微妙なタイミング。
マガジンXのネタがある程度実現されるならそこまで待って乗り換え検討だが、さて。
>>820 お前がよく知ってるのはわかったが、スペックなんかHP見ればわかるし。
自分が一番詳しいとでも言いたいんだろうけど、みんな知ってるから。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/30(水) 11:49:41 ID:kpY4intZO
俺もMCでヴィッツ顔は変わらんと思うけど。
欧州トヨタ=あの顔。
で、日本では不評であろうヴィッツ顔(あの顔)を変えて売り出したのがブレイドだし。
150Xベースの特別仕様のようだから、
もう今までのMパケの存在価値がほぼなくなっちゃったな。
左右独立エアコン、フォグ、ハイマウント+プライバシーガラス、スマートエントリー・スタート他が付いてるんだから。
内装が黒じゃないとだめって人しかMパケ買わないだろな。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/30(水) 19:43:10 ID:YQy9RhEQO
てかオーリスがヴィッツ顔じゃなくて
ヴィッツがオーリス顔でよくね?
RSが出るならタイヤは17インチになるんだろなあ。
あまりカリカリ走らない俺にとっては15インチで十分
18インチとか履いてるとタイヤ交換のときアホらしくなる
本日180G Sパケ2WD納車
50km程走ってきたけど、以前の1300ccより断然キビキビ走って好感触
車幅とバック駐車はスレで言われている通り慣れが必要だと思った
走りに関しては問題なし これからの車移動が楽しみ
>>832 納車おめ!とりあえず車両感覚とバックは練習してきれいなままで使おうぜ
特別仕様で150Xも6スピーカーをと思ってたんだが、そうはならなかったか・・・。
MCモデルでも6スピーカーにはならないのかな。
後部座席にスピーカーあるのとないのとでは、かなり違うと思う。
>>834 どうしてもなら社外ナビにして、
スピーカーも追加・交換してしまえばいいかと
カーオーディオスレ見れば分かるけど、
6スピーカーにするくらいなら、フロント社外スピーカーのみの方が
いい音
後部座席スピーカーは後部座席に人がいる時だけ使用する物っすよ
雪の降る地域に住んでる者なのですが
オーリスは雪道を2DWで走れる車でしょうか?
一般的に雪道は4DW、気をつけて乗ればFFでもいける
といった感じなんですが、やはり車種によると思います
このスレに雪国の方がいるかは分かりませんが…
北海道の2WD乗りだけど、いまのところ致命的に困ったことはないなぁ
ツルツル路面×上り坂から発進する時なんかは4WDのほうがラクそうだな、
とは思うけど。
…あとは駐車場の除雪をサボっても何とか発進できる、とか?w
雪道ならTRC&VSCをつけたほうがいいと思う(サイドエアバッグとセット)
特別仕様見てきたけど、内装良かった。
グレーメタリックも全8色の中では一番オーリスに合ってると思った。
手入れも黒とかダークブルーよりはラク出来そうです。
外装色8種類と内装色2種類で選べる組み合わせが増えたのはいいことですね。
ディーラーの人曰く濃い色だと黒も灰色も関係ないらしい
>>838 >>839 なるほど
でも雪道でさえ4駆がいらないなら
いったい誰が欲しがるの?って感じがしないでもない
世間一般的に今、4駆ってあまり売れてないのかな?
>>842 よく考えてみろ。昔から2WDはあるんだし、実際2WDのほうが大多数だろ。
それで雪国の人がやってこれてるんだしまったく問題ないよ。
TRCだか、VSCだかなくたって別に困らないよ。
要は、どこまでが大丈夫かどうかを知ってるかどうかだ。
>>837 極寒の地だけどドイツ人やスウェーデン人はFR乗ってるぞ。
>>844 ヨーロッパって山間部以外は雪少ないんだよ
どれぐらい雪が降るか、
普通の山坂道や、雪が降った山坂道を走るか、
同僚やご近所さんは2WDか4WDか、で考えれ。
万が一のためにTRCとVSCはあったほうがいいと思うけど。
軽く検索したところだと、オーリスで雪道で4WDでTRCとVSCで安心
みたいな書き込みはあったなあ。
>>840 グレーメタリックは黒と同様手入れ大変だよ
同系統の色のイスト乗ってたけど、黄砂や雨で柄模様にすぐなっちゃう
4WDだろうが、TRC、VSCをつけたって、すべる時はすべる。
逆にそれらの装備を過信して適当な運転することの方が危険だと思う。
>>843 >>848 前に盛岡に住んでいた事があるけど、地元の人はそんな感覚だよね
会社の営業車は2WDだったけどリアの荷室に砂利袋積んで後車輪に
重みをかけて走ってた
雪道、地吹雪、特に凍結した道を走る時は「怖えぇよー、怖えぇよー」っていつも涙目に
になってたよw
おかげで3年間、無事故だったけどそれぐらい謙虚な気持ちだったのがよかったのかと・・・
まぁABSはしょっちゅう利いてたし、四駆やTRC、VSCなんかもあればあったほうがいいんだろうけど
過信は禁物 すべる時はすべるし 一旦滑り始めたらコントロールできない
ブレーキアシスト付きの今の車は、制動力必要なときは
ポンピングブレーキするな、踏み続けろと取説に書いてある。
癖になってるから踏み続けるのは難しい。
って、全然オーリスの話じゃねぇ。。。
試乗する上で注意しておいたほうが良いことってある?
そろそろ行こうと思うのだけれど。
俺は走りの性能がどうこうよりも、自宅まで行って車庫入れを試させてもらった。
試乗時に横に乗られるのがいやだ。
横には彼女乗せればいい
彼女いねーもんw
試乗は教習所みたくて楽しかったけど…
150Xで後ろにスピーカー付けた人っている?なんか音が物足りなくてさ
俺はカタログ熟読してから試乗に行くタイプだから、
別に横に乗られても聞くこと特にないんだよなw
180Gのリヤスピーカーを部品として取り寄せれるんじゃないか?要するに流用。たぶんいけるでしょ。
俺もスピーカーの件で150Xにするか180Gにするか悩み中。
お好みのCDを持って行ってオーディオチェック
リヤスピーカーって流用できんのかな?ディーラーに聞いてみるか…
スピーカーが「前後で4つ」だと思ってて、買ってから「前に4つ」だと気付いた人は結構いそうだな。
ま、一人乗りの俺には関係ないのかな?
中古でもあまり値下がりしてないようですが
みなさん新車で買われてますか?
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 01:04:06 ID:sR8iAWjOO
音わからん奴が色々とほざいている
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 09:02:13 ID:lkgdyDZU0
黒もグレーも汚れがハッキリする色だが、黒は細かい傷が目立ちやすいので
洗車後のふき取りにかなり神経を使う。
実家だから洗車はのんびりできるし(青空駐車だけど)、
今まで車は白と銀しか乗った事ないからグレーメタリックにしよかな。
そろそろ、洗車キズが目立たない塗装なり、表面加工を
ウリにする車が出てもいいと思うんだが。
板金屋とかのサービスじゃなくて、その車のスペック/装備の一部として。
エクストレイルだっけ?あるよ。
でも、普通に使う分にはガラス系のコーティングで十分じゃね?
最近は洗車傷ぐらいレジンで埋まる品。
みんなコーティング何選んだ?ガラスコートって高いんかな?
高いお金払って業者にコーティングしてもらっても
洗車(メンテ)しなきゃならないのは同じだと思ってるから
洗車スレで初心者向きのを1〜2ヶ月おきに使ってる
青空駐車で1ヶ月に1回位の洗車(シャンプーのみ)でも、
1〜2ヶ月は艶もあって汚れもつきにくいから綺麗
コーティングコストも1回500円くらいで、手間もプラス30分かからないし
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 02:04:21 ID:IH2ufpumO
洗車が楽になる。洗い後の輝きが違うからコーティングはすべき
CPCペイントシーラントおまけして貰ったけど役に立たんorz
オーリス買うなら180買っといたほうが得なのか?
>>869 SP1使ってる。半年持つのでラク。
自分でやればいいもの使っても、たかが知れてるよ。
>>873 税金と燃費だけは150のほうがいい。
ランニングコストが許容できるなら180がおすすめ。
車なんて、乱暴な言い方すれば排気量でかい方が、運転楽だし静か(回さなくて済むから)得だと思う。
だけど、購入費、ランニングコストが高くなるから、要は価値観の違いだけ。
自分なら走るの好きだし、静かに音楽聞きたいこともあるから、180にするけどね。
通勤用に買うってんなら、150がいいと思うけど。
走るのそこそこ好きだけど、通勤に使う俺はマイチェンでバルブマチック化
される1800を待つのがいいのだろうか。
でも5月に車検切れるんだよなぁ。1500と1800又は、中古で1800か悩む日々。
税金って言っても年間5千円の差だよね?
自賠責も今年から安くなったみたいだし、あとは燃料代か・・・。
燃費(FF)がカタログ値では180が16.8で、150が17.6か。
Sパケとかムーンルーフ付けたら悪くなるみたいだね。購入後のお金の面での違いはこれくらいだよなあ。
俺は来年の5月に車検が切れる。
マガXの情報が事実ならちょっとタイミング的に微妙だわ。
バルマチ、パドル、6MT、17インチ大径化、マフラー2本出し・・・。
特別仕様出たばっかだが、あの記事見ちゃったら今のモデルは欲しくなくなるw
オレはケチケチ貧乏オーナーだから150Mで充分だと思ってるけど
金が許すんなら180Gのほうがいいかなと思う
実質燃費もアクセル踏まない分ほとんど差がない希ガス
ただ180のエンジンって150よりいいとは思うけどそれ以上の印象が
いまいち希薄な感じだな
だからバルブマチックの話が出てくるんだと思う
150で7速シフトが要らなければマイチェン後の涙目度は180のほうがデカイかもね
>>879 そのパドルってのが気になる。つまり、5ATくらいあるの?
でも、トルコン、CVTなら萎えるんだが、オーリスだからその程度かな。
多少は良くなるだろうけど、劇的には良くならないっしょ
比べたらMC後の方が良いかな程度だと思う
現行も悪いわけじゃないし
あ、エンジンや乗り心地なんかの走行性能の事ね
でも、情報が出てくるとこれから買い換えたい人は悩むだろうなぁ
>>881 CVTの擬似7速をパドル操作出来るってことだと思うぜ
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 09:10:31 ID:TPwrJ0FyO
ちなみに…
マイチェン後は多少でも見た目が豪華になったり、良い装備が付くのは間違いないが、見えない部分で手を抜かれる可能性大だから。ニューモデルは名刺代わりに遮音材等ふんだんに使うが、マイチェン後はたいてい削られる。
初代セルシオが良い例。
マガジンXの記事に、みなさん釣られ杉じゃないのか?w
あの手の雑誌のいい加減さに、みなさん免疫がないのか?
全て信じるわけではないが、6MTは信憑性高いかも。
ウチに来るトヨタの営業が言っていたが、MT車も選択できるように、来年あたりからなるとか言ってた。
若い人を獲得(MT車で獲得できるかは別として)するため、そういう展開をするらしい。
だとすると、マガジンXの話しも、あながち絵空事ではないと思うけど。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 17:25:04 ID:bC6yYI52O
先日、めでたく150Sパッケージを購入しました。
納車まで楽しみです。
普通なら発売2年後の今年10月〜12月あたりに1回目のMCがあるはずなんだけど、
来年になるのかな?雑誌では今年10月に改良で、MCは09年との情報が多い。
カローラのスケジュールと同じかと思ってた。別に確定した話じゃないけど。
>>884 初期不良を修正することも多いぞ。
それから不評だったデザインを一新することもある。C34ローレル、DC2インテグラみたいに。
もっともトヨタはそこまで手を加えることは殆ど無いが。w
>>891 初期不良が3年近くほったらかしってことはないっしょ
それまでに直すべきところは直してると思うぞ
身潰しは馬鹿だからバレてしまったけど、リコールを出さずに、定期点検でこっそり直すというのは、かつてはかなり当たり前の話。
今でもリコール出すほどの不良でなければ、MCの時に一緒に修正。
>>884 去年のヴィッツのMCでRSグレードに限れば改良された箇所のが多い
リアディスク修正、CVTはパドルシフト、プログラム修正 MTはクラッチカバー変更 オートエアコン 分割シート 上級グレード仕様遮音材 まぁ価格も三万程度上がったから値上げは値上げ
通常グレードは外観デザインから改悪だわな
MCで顔はどうなるんだろうね?
同じやつならまた叩かれるだろうし、変更しても叩くんだろうなw
エンジンも3.5Lモデルも出していいと思うけどね・・・
>>887 おめでとう!
>エンジンも3.5Lモデルも出していいと思うけどね・・・
無礼℃があるから、それはないだろうよ。
>エンジンも3.5Lモデル
それなんてブレイドマスター?
無礼度の話すると荒れるからやめとけ
3.5Lなんて出るわけない。出ても2.0Lバルブマチックまでだな。
それでブレイドマスターみたく、なんか特別なネーミングで出てきそう。
さすがにオーリスマスターとかじゃないだろうけどw
オーリスR35
180G検討中
新車購入された方、値引きどれくらいしてもらえました?
提示されてるの20万円引きだけど、これって妥当?
決算時期なのに・・・
初回の商談で交渉なしでいきなり車体のみから20万引き提示ってこと?
もしそうなら、かなり恵まれてると思うけど。
これからの交渉次第では車体だけで25万とかいけるんじゃね?
車体+OPから20って話なら少し渋られてるかも。
車体とOPで20万円引きの提示
商談2回目だけど、特に競合させてる話はしてない
車体とOPで30は普通ぐらいかと思ってたけど
競合させたらまだいけそうかな?
車体から15でオプション5万円分ってとこなのかな?
どんなOP選んだのかを含めて、詳しい内訳が分からんから何とも言えない。
ちなみに、あんまりしつこく競合させすぎるのもよくないよ。
印鑑押す前に「○○万円にしてくれたら、今日決めます」と言って、○○万円の半分くらい引いて貰って、
「○○付けてくれたら、今日決めます」って言って、オプションひとつゲット。
まぁ、相手もプロだから交渉に慣れてるだろうけど。
車体とOPで分けて提示されていないから良くわかんないけど、
OPで10%は引いてくれるのかな?
だったら車体20万プラスOP10%くらいが目標値引きと考えたらいいの?
あまり台数出てないし、MCも囁かれてるし、時期も時期だから
もう少し期待してるんだけどな・・・
前期(今の)モデルじゃないとだめなのか?
MCまでまだ大分時間あるから貯金してMC一発目を買うとかは?
まあ今乗ってる車の車検とかも関わってくるかと思うんだけど。タイミングが合わないと悩むよね。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 22:51:58 ID:gM0OK4gY0
俺の場合
180G Sパケ+サイドエアバッグ
それにDラOP50万円分つけて、
301万円のところ275万にしてくれたよ
結局他車にしたけど。
競合させるならどの車が効果的だった?
雑誌とかはブレイドとかティーダとかって載ってるけど
実際に商談した人の意見を聞いてみたいんだけど
でも139さんの40万はすごいなぁ
俺もがんばってみっかな
車検近いしMCまで待てないんだよな
パープルがいいかなと思ってるんだが、そのうち飽きて後悔しそうだなあ。
ホワイトパールは3.15万円高だし、グレーは手入れが大変そうだ。
俺はオーリス本命で競合はフィールダーにするつもりだよ。150か180か、ノーマルかSパケにするかはまだ未定。
180ならブレイド
ブレイド標準装備分のOP付けるとかなり近い値段になる
ネッツの兄ちゃんが
『正直、この大きさで2.4lも要りますか?』
と言ってきたら、食い付いた処置。
値段が近くて2.4lのブレイドがお徳だと感じている事を十分に印象付けて、
次回にトヨタ店のブレイドの見積もりと値引きを提示すれば、落ちる。
メーカーオプションのオーディオにipodは繋げないのでしょうか?
>>914 基本的には無理
デラOPか市販品でどぞ
>>886 ディーラーの中の人間だって、そんな先のMCレベルの話は雑誌情報だよ。
FMCや新車投入とは違うからねぇ。
いや、特定の車種ってわけじゃなさそうだし。
180Gオプション約40万で30万円引き
ティーダと本気で迷ってたのが営業マンにも伝わったみたい
去年7月に本体+OPで総額240万から30万引いてもらいました。
競合車はなく父と二人で「○○(営業)さん優しいからもう少し下げてくれるぞ」「○○さん(値引が)男らしいw」等と漫才モードで3時間。
営業マンの人柄がよかったのでしょうが…
もちろんアフターフォローもよくしてもらってます。
>>919 その210万でどれを買ったの?150のSパケ?
922 :
919:2008/02/07(木) 23:01:51 ID:aCVsjh5mO
いまトヨタの店は値引きが大きくなってるみたいね
>>916 ディーラーの営業さんと雑談してたときにそういってた。
こっちにも突然情報が来るって。
やっぱ、本社内部系が一番情報早いでしょう。
フォグランプはSパケにしないと付けられないのでしょうか?
フォグランプのみのオプションも出来ますか?
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 23:59:18 ID:s5atE5RTO
age
>>925 Sパケは標準でフロントフォグランプ装備、
他のグレードでもオプションで取り付けられる
今回の特別仕様車にもついている
>>925 あとリヤフォグランプは寒冷地仕様にすればつきます。
フォグは税込28,350円(高けぇな…)でDOPだから、Sパケ以外でも付けれるし後付けもおk。
ミラー4点セット(ウインカー付、親水、R連動、自動開閉)付けたいけど、合わせて10万近くいくなあ。
さて、どうしよう…。
>>925 付くけど、OPで後付けしたフォグはON-OFFスイッチが少し不便な位置になるらすぃ
Sパケのフォグスイッチはヘッドランプと同じ位置。
>>929 そういうのも標準装備でいいと思うんだよな。
R連動や自動開閉はプログラム変更すれば可能なものだし。
長く乗るつもりならつけたらどう?
>>913 ブレイドがオーリス18並に値引きできたってことでいいのかな?
ある程度具体的な値段言ってくれたほうが参考になるんだけど。
ノーマルにもフォグは付けられるんですね
TUMIバージョンのSパケに付いているエアロ風のパーツと
ノーマルのSパケに付いているパーツは同じものでしょうか?
写真で見るとTUMIバージョンの方がカッコよく見えるのですが
>>930 Sパケのフォグってヘッドライトと連動なの?
晴れてる夜はあまり点けたくないなあ。同じスティック上でON/OFFできるって意味かな?
>>931 オートリトラクタブルは削ろうかなあ…。
ウインカー付ミラーはベース部(ドアとミラー本体の間に付いてるやつ)も
カラードになるから、色が統一されるから付けたい。
みんな車購入時にオプションたくさん付けるんでビックリだよ。
自分はフロアマットさえ付けないで購入しようかと思ってるんだが。
>>936 いやいや、マットは買っといた方がいいでしょ・・。それにラジオレスだよ。
まあそんな俺も納車時には、マット、ナンバーフレーム、カーカバーしか注文しない予定。
グレードは180G。
おめーら、そんなにクルマを素っ裸にして買うのかよ・・・
>>935 オートリトラクタブルは、毎回ミラーたたむのとか面倒だからつけておいたほうがいいよ。
削らないのが一番いいが、削るならR連動(ナビのバックモニタで確認すればいいかも?)や
親水(ミラーはきれいでも、ドアウインドウに水滴がついていると結局見えないかも?)は?
>>936-937 俺はオプションのマットの上に、カー用品店で買ったマットをしいてるよ
基本的にガススタの掃除機で吸うだけ。年に2回ぐらい買ったマットを洗う。
広いところでもいちいちミラーたたむやつ見るとちょっとイラっとくる
ミラーくらい、必要な時にいちいちたたんだらいいと思うが。
手動ならともかく、ワンボタンで電動格納できるなら、とりたててオプションで取り付ける必要を感じない。
>>940 ごめんなさい。いちいちたたんでます。
前の車は、駐車場に戻ったら折れてたことあったので(泣)。
Mパッケージを購入して、OPを35万分つけて、総額から38万値引いてもらったんですが
頑張ったほうですか?
>>943 OPの内容を教えて。35万もOP付けれるなんて、いいなあ。
特別仕様車見積もりもらってきたぞ。
ディスチャージ
バイザー
CPCペイントシーライト
MD&CDチューナー
ETC
総額213万で、値引きは11万強
20万ぐらいは引いてくれそうだし、価値なし車を下取りしてくれそうw
それでも、30ぐらいなのかな。
>>935 スイッチが同じレバーに付いてるって意味。フォグ単体でオンオフできるよ。
オンにしたままだとスモール連動になる。
>>929 フォグランプ、ディーラーの方に聞いたら34020円との事
でした。
標準のお値段てどこに載ってるのでしょうか?
>>948 カタログ見たら、標準取付時間が0.9H(1時間弱)て表記されてた
1時間の工賃が8、000円くらいだから、工賃込みならそんなもんかと
>>949 >>950 ありがとうございます
工賃込みなのですかね
ちなみに寒冷地でもあります
結構するもんですねぇ
OPに革巻きハンドル(シフト)カバーがないのが痛い。ホンダ(モデューロ)ならあるのに。
それのためにわざわざメーカーOPナビ選ぶのもったいないしな。
もうちょっと貯金してSパケにしよかな。でも特にエアロ欲しいとは思わないんだよな。
>>952 モデリスタあたりに頼んでみたら>革巻き。
DIYのやつもABなんかで売ってるみたい、手間かかるけど。
>>952 別にOP付けなくてもそれくらいならデラで付けてくれるみたいだぞ
数万円UPで
>>953 モデリスタにそんなのあったかなあ。他の車種にはあるのかな。
>>954 Mパケや180GにSパケ用の本革巻きステアリングホイール付けてもらえるって事?
シフトノブはポン付けできるけど、ハンドルはエアバッグあるし無理なんじゃないの?
それでもしてくれるDもあるのかな。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 21:46:08 ID:BOHeFYJh0
>>955 おれモデリスタエアロ(サイドスカートもある方、カタログでいう左側)を
つけたかったらgパケにした。でOPでsパケと同じになるようにゴテ付けした。
俺も革ハンドル&レバーが純正ナビとセットなのが気に食わない、とディーラーに言ったら、
「じゃあハンドルとレバーだけ別口で取り寄せてつけることもできますからそうなさいますか?」
って提案してくれたよ。工賃込みで4万。エアバッグでもいけるらしい。高いかどうかは各自判断で。
>>953 TRDのノブならあったな。でもTRDパーツ全くつけてなかった場合、
ノブだけにTRDのロゴ入ってるとなんか嫌な気がする。
7速シフトって俺よくわからないんだ。
セカンド・ローみたいに坂道で使えばいいの?
燃費向上とかに役立つんなら率先して使いたいんだけど、
効果的な運用法とか如何せんよくわからないんだ。
>>952 Sパケで使用されているのと同じ革巻きシフトノブなら4,000円くらいで取り寄せられるけど?
ハンドルは工賃込み42,000円くらいだったはず。
959 :
952:2008/02/10(日) 01:19:14 ID:9QeNxJP8O
>>956,
>>958 そうなんだ。地元のディーラーも施工できるとこだといいなあ。
貴重な情報ありがとう。
ディーラーOPナビ選ぶ予定なんで、ついでにステアリングスイッチも付けれるかどうか尋ねてみます。
音量とか操作する左側のボタンだけ使えたら十分ですし。
走りに振ったモデルなんだから、パドルシフトぐらい欲しいなあ
同じプラットフォームのカローラルミオンにあって、これにないのが残念
シーケンシャルシフトについてちょろんと調べてきたけど、
要するに、キックバックが起きる状況で高めのギアに入れてキックバック防止とか
下りやカーブが多い場所でエンジンブレーキ使っていけるとかいう使い方でいいのだろうか。
まぁ基本的にはDに入れとけば燃費に関しても問題ないって書いてあったけども。
素人目では遊びのギミックなんて説明もあった。まぁたしかに一般人は普通に走ってたほうがいいのかね。
何だかんだ言われてるが値段相応なんじゃないの
このスレで言われてるような改善点を取り入れたら
とてもこのクラスの値段で出せない気がするよ
>>1のつづき
ただ、あらためて思うこともある。中国の凄さ。素早い対応で、過失はなかった
と結論づけた中国政府は日本側での流通過程の犯罪・事故では?と皮肉った。
日本政府には出来なかった素早い調査団の派遣が、すでに中国政府にできたこと。
運。政府の手腕。中国でのアジア最大規模の五輪開催は、大成功を約束された
ということになる。(グルメライター)
以上
>>964 こういうのもいいですね。
でもステアリング外さないと上手く付けれないような気もしますね。
>>959 ステアリングスイッチは無理だよ。
メーカーオプションのナビでのみつけられる。
>>957 峠道をMT車の「ように」走る以外はほとんど必要ない。
コーナーの立ち上がりで、「意図的に」低いギアで抜けるとか、下りでエンジンブレーキ多用するとか、そんな感じじゃないかな。
坂道発進やエコドライブするなら、普通のDレンジが一番高効率。
趣味の機能だよ。
だったらMT車が一番なんだけど、それ自体ないからなぁ。
だからMC情報でMT車の設定?みたいな記事に期待するんだけどね。
7速シフトって例えば4速のまんま信号で止まって
シフトいじらないと4速のまんま発進になるんですか?
それともいったん自動的に解除で低いギアからはじまるんですかね?
1速に戻るんじゃね?
確か、○km/h以下⇒○速ギアに自動的にシフトダウン、だったはず
戻るよ
じゃ、雪道とかで2速発進したくてもできないの?
>>969 価格comのブレイドのクチコミに書いてあるよ
>>973 マニュアルモードの1速発進しか出来ないよ
2速からは無理っす
つかえねえなw
雪道で必要な人はオプションのTRCつけるんじゃないですかね?
CVTだから、そこまでする必要ないんだろ?
>>968 遅ればせながらレスありがとう。参考にするわ。
近々オーリス君を購入します。
OPについてお店と相談しているのですが
MOPのSRSサイド&カーテンシールドエアバッグと
VSC&TRCのセットについてどうしようか迷ってます。
皆さんはどうしましたか?
オーリス気になってるんだが、「今の自分が、最高」ってキャッチフレーズのせいで手が出ない
あとは落ちて行くだけ、ってことだろ?
>>979 うちは付けました。
>>980 マジレスすると、
オーリスに乗ればきっと
“今の自分が、最高!”
という瞬間に出逢える、
という意味でしょ。
しかし宣伝変えてほしいよなぁ。。
今日久しぶりにCM見た。
>>980 そんなとってつけたようなキャッチは車のデザインや性能に関係ないと思いますけど。
今一歩手が出せないのは心のどこかでオーリスの機能やデザインに不満があるからだと思いますよ。
キャッチを気にするくらいならカタログや主要諸元表を読み直したほうが有意義だと思います。
>>979 俺は冬場は雪山行く人なので付けました。
>>976 Vitzからの乗り換えだけど必要ないと思うよVitsでもつけてなかったし
札幌在住
ヴィッツについてるシートヒーター欲しいw
腰と肩をあっためるやつだっけ?
VSC&TRCはあったほうがいいと思う。
久しぶりにCM見たよ。特別仕様車の。
オーリスって運転席のドアでしかロック操作できないの?
スマートキーの作動範囲は運転席側のみ。
ありがとう。なんでだ、普通あとトランクにぐらいつけるだろ・・・。
MC後に全方位になるかもよ。まあ、助手席側やバックドアについては
スマートキーに付いてるボタン押せば済むことは済むけどね。
150のSパケなんか、そんな不十分な機能なのにちゃっかりオプション・・。
雑誌とか見たらスマート機能が人気No.1のオプションみたいだし・・。
てことは150のSパケってオーリスの中では結構売れてる??
979です。レスありがとうございます。
長いお付き合いになると思いますので
もうちょっと悩んでみようと思います。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 01:00:26 ID:S2R2/HLtO