952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 17:59:36 ID:rpexvhNV0
vr-4は2lターボなのか、3lなのか?
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 18:04:31 ID:V9orDBvW0
>>951 シフトレバーの下の方に小さいネジがあるから、そのネジを外せばOKです。
エンジンを止めて、Dレンジに倒すと簡単ににネジを発見できる
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 22:11:46 ID:aVLiUr5AO
スーパーエクシードが欲しいんだけどメッキのグリルとトランクのメッキガーニッシュいらないんだよね。
外観は絶対スポーツがいい。
メッキ外したいんだけど営業の話だとビス止めらしくて穴が残るとか。
トランクははがすだけでいけるらしいんだけど
スポーツタイプの内装とかをどうにかする方が早くないか?
>>956 本革シート&木目調パネル&フタ付き小物入れに拘らないなら、
スポーツを買ったほうがいいぞ。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 23:29:10 ID:/VJkh4PrO
マツダに負けるな
SPの内装で俺が唯一我慢出来ない物→オーナメントのジオメトリックチェック柄
なんとかなんないかな〜
フラットブラックかカーボン柄のオプションとか・・・社外でも良いんで欲しい
↑以外はあまり気になんない。
>>958 だなぁ。
オレは、シートとか率先して交換したい、あんまり明るい内装は好かない
から、スポーツのは内装はちょうど良いんだけど。
最初のコルトみたいに、簡単にでもカスタマーチョイスが出来るようして
欲しいんだけどなぁ。
>>961
いわれてみれば・・・・グレードの違いが些細でオーナメント等の取り付け部品交換で済む
ギャランはカスタマーチョイスが簡単に出来そうなのになぁ。
963 :
951:2008/01/03(木) 00:05:10 ID:d+JsTnVM0
この車の四駆ってアウトランダーと一緒だよね。
オーナーの方々、雪道走った感じはどうでした?
>>964 4WDを「オート」と「ロック」どちらがいいか、よくわかんねぇ札幌市民です。
いまのところ「オート」で問題はありません。
むしろ、ランダー兄貴のみなさんに、アイスバーン、つるつる圧雪、深雪路を
どのように走破しているか、気なります。
年末納車になり、乗り回しているけど
フォルティスとすれ違ったことないや。
全国であの台数だと、ほとんど見かけないんだね・・・。
>>967 965だ。今年も暖冬でツルツル路面はあまりないんで
いまのところ「オート」で充分だ。
リンク先のみんカラの記事は知っていたら、
他の人のインプレも聞きたいんだ。
前車が4WDだったけど、ASCに興味があってFF+ASCにしました。
年末の大雪で誰もいない所で色々試したけど、カーブに入ると
ちょっとずれてASCが作動、すると車の挙動が安定する。
逆ハン切るのが身に付いてしまっていたけど、あまりする必要が無くなった。
ただASCオフでもサスがしなやかなのか、タイヤ(X-ICE)が新品だったからなのか
滑り始める限界が前車よりも高い気がしますよ。
ツルツル路面は発信時の安定感が増すだけで、ほんとに滑ったら祈るだけ、
ひどい路面での走破性は不安ですが、まあ何とかなるでしょう。
>>966 今日、フォルティス見た!
標準のエクシードの奴で、色はグレーだった。
なんだか、やっぱりイメージリーダーは、スポーツだな
と感じたよ。
年末にもフォルは見かけた。自分的には、ようやく見かける
ようになってきたな、という感じ。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 18:55:55 ID:ep6yfLe80
今日湾岸線でフォルティスに物凄い勢いで追い越されたと思ったらエボだった。多分。
一瞬じゃ見分けつかねーな
えー、つくだろー?
まあ物凄い勢いならエボでしょ
昨日フィルテォスじゃないけどエボ]が駐車場に停まってたのを見て感動してしまったよ
しかしインプはほど程見るなぁ(青のSTi、シルバー3台)
内装はエクリプススパイダーのが良かったなぁ…
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 08:05:47 ID:bvQO0KnS0
俺はサンバイザーがショボイのが悲しいなぁ。あとはまだ許せる範囲というか、問題ないけど。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 11:56:15 ID:SOOFFP6A0
2リッタークラスセダンなんてコストパフォーマンス的にフィットRSの敵じゃないそうですw
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/620 620 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2008/01/03(木) 17:58:30 ID:OQhxbMpt0
二代目フィットはクオリティ、静粛性、乗り心地、シート、動力性能、操安性など
2リッター〜2.5リッタークラスセダン・ミニバンに遜色ないレベルになってる(RSだけだが)
安いが安物ではないところが、他車に比べてフィットの優れてるところ。
初代・二代目とも、ホンダが持てる力を全力で込めて開発したのが伝わってくるオーラがある。
それがなんとなくでもユーザーに伝わるから、ここまでの大ヒットになったんだと思う。
他社の車でそういう凄みのある車はほとんどない。
フィットの上のほうとフォルチスのSEが値段同じくらいとは(;゜Д゜)
>>981 さすがフィットですね。
さて、フォルティスの話に戻りましょうか。
取説みながら、イモビを有効にしてきた。
ナビつけなかったので、設定がめんどい。
Pに入れた際のオートアンロックは、ディーラーまでとなっていた。
先にいってくれれば、納車の際設定してもらったのに(´・ω・`)
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 13:57:38 ID:brbXcABY0
フォスフォス
写真だとそうでもないけど、実物は結構でかいな。
ところでギャラン・フォルティスVR-4はレガシィB4のGTがライバルだそうだけど、
元々がワンクラス下の車だから質感とかで厳しくないか?
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 19:51:20 ID:wOQ8rrSt0
それなりに質感をあげて来るのでは?流用できるパーツがあればいいんだけど
>>987 堂々の全幅1760mmだからね。
でも、これでも5〜9までのエボよりは幅小さいんだよね。
旧エボは1770mm。
>>989 エボ]やアウトランダーと設計が近いから、やろうと思えば色々出来るでしょ
デリカのメーターだってランダーに取り付けできるし
フロント周りはエボの移植だし
使おうと思えばエボのパーツは結構いけるんじゃね?
豪華な内装材を奢って無駄に重量増になるなら
今のペラペラ内装・・・ス、スパルタンな内装でオレは充分だ!
高級ホテルのロビーが好きなら、レクサスでもティアナでもどうぞって事だ。
MCでリアライト変えてくれたら…
それか、どこかからユーロテール風の出ないかな…
>>993 最たる事いえばその通りだね。
SPORTの他にGSRって感じの、より走り重視のグレードとか
出して欲しいなぁ。
埋めるか
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/05(土) 01:35:17 ID:mUYSSmnqQ
おまんこ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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