【破滅！】なぜレクサスは失敗したのか?101失敗目

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

前スレ　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193375213/

レクサスはなくならんよ

権威主義に反発する

ブ左翼フェミニスト思想

死亡

レクサス 9月国内販売台数
LS：1,697台
GS：142台
IS：1,088台
SC：96台

合計：3,023台

※財団法人日本自動車販売協会連合会調べ

ＧＳ、売れてねーｗ
もうダメポ。。。

　　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　Welcome to this cheep car
　　　　　7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） 　　　　　　　　　このふざけたクルマにようこそ
　　　　ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;) 　　　　　君はカー音痴 カー音痴　カー音痴　カー音痴
　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　　　
　　　（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ　＿＿_　＿＿ヾ;;i　　　　　　　　　どこもかしこもコストダウン
　　　 ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i 　　　　　　　　　　蹲ってないてても始まらないから
　　　 （;;;;;;;;{ り;;;i 　｀ー─' |ー─'　|　　　　　　　　　カー音痴 カー音痴　カー音痴　カー音痴
　　　　t;|;;;;i｀ｰ';;i 　　 ． ,､__)　　 　|　　　　　　　　　
＿＿,,　't;;;| 　　　　　　ノ　　 ヽ　　|、　＿,,＿＿,,, 　　　時は　トヨタ繁栄期
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ 　　　　 ｰ‐=‐-　 ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ 　　　澱んだメディア戦略に僕らは引っかかった
;;~~/ / | く　 ＼ ヽ､.　　　　　　　/ //''~~,-'';;;;'',,=/　
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/ 　　keep you driving 走り抜けて
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 　　ヽ.二二ニニﾆ/　ヽ ＿＿;;;;;;//i　　この車体火災と車軸折れと電機故障の真っ只中
-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　no boy no cry 維持しなきゃ
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼　　/　./　　　　ﾉ'　　　 |　 勢いをました　リコールの中を
　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　
　　　　　　奥田碩（1932〜200X） 　　　　　　　　　　　　　you are driving ,driving Toyota
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 you still diriving, driving Toyota

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

亀田とトヨタ(笑)の見分け方。

JBCに出場停止くらうのが亀田■WRCで出場停止くらうのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞで反則するのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで反則するのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞﾌｧﾝを怒らせるのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝに相手にされないのがトヨタ(笑)
ﾚﾌｪﾘｰを恫喝するのが亀田■ﾊﾞｰﾆｰに金を積むのがトヨタ(笑)
TBSが必死になってるのが亀田■ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞが必死になってるのがトヨタ(笑)
ﾘﾝｸﾞｻｲﾄﾞに内藤ファンが集まるのが亀田■ｻｰｷｯﾄにﾎﾝﾀﾞヲタが集まるのがトヨタ(笑)
無名外人との戦歴を自慢するのが亀田■ﾛｰｶﾙﾚｰｽの戦歴を50年の伝統にブチ上げるのがトヨタ(笑)
やくみつるに嫌われるのが亀田■すがやみつるに嫌われるのがトヨタ(笑)
みのもんたが擁護するのが亀田■川井が擁護するのがトヨタ(笑)
侍ｼﾞｬｲｱﾝﾂの手紙をパクるのが亀田■ﾎﾝﾀﾞのやることをパクるのがトヨタ(笑)
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝよりﾌｧｲﾄﾏﾈｰが高額なのが亀田■ﾏｸﾗｰﾚﾝより予算が多いのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ界を汚すのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ界を汚すのがトヨタ(笑)
反則まみれなのが亀田兄弟と亀田親爺■糞まみれのサーキットFSWと親会社のトヨタ(笑)
身内の家族にあまく内藤に厳しいのが亀田■身内の社員にあまく、下請けに厳しいのがトヨタ(笑)
虚勢を張るのが亀田■誇大広告するのがトヨタ(笑)
殴らずブン投げるのが亀田■やらずボッタクルのがトヨタ(笑)
ピンポン玉を投げてぶつけるのが亀田■札束で頬を張り倒すのがトヨタ(笑)
脆い心が直ぐに折れるのが亀田■脆いサスペンションアームが直ぐに折れるのがトヨタ(笑)
負けたら腹を切るといって逃げるのが亀田■負けたら富士SWに更迭するのがトヨタ(笑)
即しっぽ巻いて逃げ帰るのが亀田■バスが来ないで脱糞しても帰れないのがトヨタ(笑)
悪かったと謝罪せず頭丸めるだけが亀田■悪いのは外注や下請けだと謝罪しないのがトヨタ

>>1
毎回スレ立てる粘着君は、どんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>2
君はどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1) 生体リズム壊す変則勤務体制
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2664929/detail?rd
★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535
『国民生活を破壊する』奥田経団連名誉会長（トヨタ相談役）が推し進める消費税「増税」と法人税「減税」
゛濡れ手で栗で儲かる゛「輸出戻し税」
http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607
消費税16％の「奥田提言」の意味するもの
http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607
トヨタのリコール隠し問題発覚にマスコミは沈黙
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1152720662/l50
【欠陥車】トヨタのマスコミ支配の実態【死人】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1167452708/l50
トヨタ社員逮捕も大手マスコミ各社は報じず
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303
〜トヨタの悪さ一覧〜
http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607

前スレの07年9月期GSの販売台数についてだが…

マジレスすると、GSは10月にマイナーチェンジを控えていた為
8月初めには当時の現行モデルの受注は停止されていたようだ。
なので9月に生産／納車された車体というのが限りなく少ないのは至極当然の事かと。

まぁ、普段でもGSはレクサスの中でも売れていないモデルであるのは認めるが

富士の日本グランプリのアンケート結果を見ろ。
http://f1fuji2007enq.harisen.jp/
これがヨタに対する世間の偽らざる評価だ。

>>7
逆に聞くが、レクサスの良い所を教えてくれ。

こっちは書いたぞ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193375213/998

>>1のコピペにどういうエクスタシーを感じるのか俺には理解できない。
ネタが寒くて痛いだけじゃないの？

>>12
レクサスの「寒くて痛いだけ」ってところを感じてくれているから、それでOK。

>>12　単なるコピペじゃ無いのだよ。真実だ。レクサスがハリボテなのは。


http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

1 パワステ故障で走行不能に
Etsuhiro
半人前

Etsuhiro 2007-10-23 1:58 [返信] [編集]

IS350のパワーステアリングが壊れて動けなくなりました。
駐車スペースから出ようとステアリングを切っている最中、突然異音とショックがあって、パワステが効かなくなりました。渾身の力を込めてステアリングを回し、辛うじて路肩に停めました。そのまま動けなくなり、車は搬送、休日の予定は大幅に狂うハメに…。

今どき廉価車でも聞かない故障に唖然としています。通常走行中にステアリングが効かなくなれば、重大事故につながる恐れがあります。
同様のトラブルを経験したり聞いたりしたことがある方がいらっしゃいましたら、情報をお聞かせください。

>>9
マイナーチェンジしても販売台数は増えないんじゃね？
これまでも、「ハイブリ出たら大成功」とか「ＩＳ−Ｆ出たら大成功」とか、
ことごとく瓦解してるんだがｗ

日本にある企業だが実はチョンの支配下にあることは極秘中の極秘ですw

レクサスはなんでタケノコみたいに急にでてきたのですか、芸能人でもいまいちのやばい

>>17
れクサスという名のトヨタディーラーという罠
アルテッツァ
アリスト
ソアラ
セル塩
の社名を買え、内装を偽装しただけのﾆｾ高級車ｗ
そりゃ急に出せる罠ｗｗ

>>15
まぁ、確かに今回のマイナーチェンジで売上が劇的に増えるって事はないと思うね。
ＭＣといっても、460エンジン＋8AT搭載以外のネタは
フロントの小変更やインテリアの質感向上程度で興味ない人から見れば解らない程度でしたからね。

>>4,5,6,8
コピペ厨の君はどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>10,13,15
君はどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>11
コベンツの店員さんは、10月の成績は全社で何番だったのか、教えてくれ。

>>16
君はどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

ID:wT3tjKMNOの必死さに勃起

>>17
>>18
>>19
で、君達はどの車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>21
ホモおだホモ夫君の必死な君は、どんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>22
あれ？俺は基本的にレクサス好きですよ。GSだって見積もりまでとりましたから。

う〜ん、他ですとメルセデスのCLS、ＢＭＷ5・6＆3クーペ
あとは次期ジャガーのXFなんかが気になりますね…

屁臭素ｵﾜﾀ＼(^O^)／

工作員ID:3qJjW5R90がCクラススレで暴れています。
人がW203乗ってると分かったらこれですよ。
小学生かよ。低脳だよなレクサス擁護の中の人は（ｗｗｗ
だから>>20の質問に答える必要なし。答えたらスレで暴れる作戦だ。

■メルセデスＣクラス総合ｽﾚ■11台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190986560/

Ｌ レクサス
Ｆ FAIL
Ａ あっはっは

>>25
で、君はどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>26
で、店員君は10月の販売成績はヤナ○全社で何番だったのか教えてくれ。

>>23
そんなの知ってるやつは年寄りだ。
オレも年寄りだなｗ

初代セルシオ並みにインパクトの有るクルマを出してほしいな。
初代セルシオはトヨタの心意気と、日本メーカーもオーナー
ドライバー向けの本格的高級車を造れるのだということを
世間一般に示してくれたものだった。

今のレクサスのラインナップは既存車に厚化粧をして値段を吊り上げている
だけじゃないのかね。

>>30
初代セル塩は良かったらしいね。
聞くところによると、ジャガーの工場にはセルシオの部品が飾ってあったそうだ。

初代のはね。

自動車業界でいうレクサスショック
っていう奴だ。

>>30
禿同。
そして今また、ハリアーやランクルを厚化粧してレクサス化。
これで失敗の上塗りだな。

厚化粧アリストはＧＳと化して、そのモデルの終焉を迎えた。
誰も買いたいと思わないんだから、しかたないよね。
ヨタは馬鹿だな。

C180Kって、あの非力でセンスのない子ﾍﾞﾝﾂのこと。
こんな糞車で自慢してる低所得者がｱﾝﾁの中心とは笑えるなあ。

>>28パワステ壊れたISに乗ってます。
さっさと代車もって来て下さい。

>>1のテンプレが笑えないよね。
マジな話、この話に近いことやってるもの。

>>26

今時4気筒1・8Lかよ〜〜〜。まあ、環境には優しいから○だが。
自慢だけはするなよ。惨めなだけだ。

>>38
で、君は何に乗ってるの？
写真もアップして証拠見せてくれ。逃げるの無しな。

>>38
ＩＳよりは頭よさそうに見えると思う。
ＩＳに乗ってる人って、車のことに全く無関心なおじいちゃんばかり。
老人はＩＳを好むみたいだね。

>>29->>37
で、君達はどの車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>41
>>40を嫁。
比較の問題として、レクサスより良い車は星の数ほどある。
特にイメージとして捕らえた場合、レクサスは分が悪い。
ＧＳなんて、ヨタオタでさえ敬遠してる。

>>41
ランサー・エボリューション�]。

レクサスＩＳ、ランエボ�]共にフル装備だと諸経費込みで５００万円程度だが、
レクサスＩＳに５００万円払う気にはなれないな。

>>38
マジレスすると
日本国内での移動なら1800ccスーパーチャージャーのC180Kで十分だから。
サーキット走る訳でも無いし、箱根を飛ばす訳でも無いし。

大きさも家の近くは狭い路地が多いのでCクラスでちょうどいい。


ISは高速試乗をさせてもらったが
トラック追い越したら、ハンドルが持ってかれた。
メルセデスじゃありえないから。
こんな直進安定性じゃ長距離移動には疲れて向かない。

>>44
妥当な選択だよね。
やっぱりＩＳに乗ってる奴より頭が良く見えるよ。
実際、頭いいんだろうけど。

>>39

4気筒1・8Lって、いわゆる日本のｶﾛｰﾗだよな。よく恥ずかしげもなく言えるよな。
まさか「俺はﾍﾞﾝﾂだ」とか言ってるんじゃねえだろうな。ﾚｸｻｽの競争対象外だろ。

>>46
お言葉ですが、レクサスが勝手に自分で格付けを上げているだけだよ。
世間の常識としては、ＩＳはCクラスより下の格付け。
例え、ベンツより排気量が大きなエンジンを積んでいようが、内装を豪華に見せていようが、
ベンツより下。

>>46
気筒数と排気量が大きければ凄いと思ってるのは
単細胞アメリカ人みたいなレクサス信者だけだから。

４気筒1800ccでもトルクがフラットなエンジンなら
街中で扱い易いし、高速の追い越しでも十分。

まあ、はっきり言ってCなんて糞だよ。何がﾒﾙｾﾃﾞｽだよ。
お笑いだぜ。まあ、3尻4気筒と仲良くしろや。
わざわざ、人様にいうような車じゃ無いことだけは確かだ。
Cｽﾚでｵﾅﾆｰしてればよいだろ。

レクサスみたいなものをメルセデスと比べるなよｗ

>>49
そういうことを言うから、「車音痴しかレクサスに興味を持たない」って言われるんだよ。

ついでに言うと買って３年近く　40000kmくらい走ってるがトラブル皆無。

パワステが故障して動けなくなるなんて、お笑いネタだよね？
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

>>47
世間もﾛｸに知らないﾊﾞｶなお前みたいなｸｿｶﾞｷの常識とは聞いて呆れるぞ。
お前みたいな、ﾄﾞｲﾂ車を崇める馬鹿が多すぎるのは困ったことだ。
日本の将来が危ぶまれるぞ。

もちろんエンジン発火もありません。
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

>>52
わかったわかった。いい車だよ。Cｽﾚで自慢ごっこしてろや。
まあ、俺には単なる糞車だがな。

>>53
またまたお言葉ですが、ドイツ車を崇めてるわけじゃないよ。
「ＩＳはＣを超えてはいない」って比較してるだけのことです。
冷静になりな。

>>50

お前ﾄﾞｲﾂにでも行って、犬の糞掃除でもしてろや。ほんと貴様も馬鹿そのものだな。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015036.html
Cクラスと比較されるトヨタのフラッグシップ

>>56
まあ、お前みたいな将来性もなさそうな脳みその欠けた車ｵﾀｸの馬鹿どもがはびこる限り
ﾄﾞｲﾂ車は安泰ということだな。

>>57
冷静になれって。
すぐに頭に血が上るから、判断に誤りが生じるんだよ。
冷静に考えれば、わかる話だから安心しろ。

>>53トヨタを支持するから日本は駄目になった。

>>59
レクサスが今、安泰でないのは、なぜか？
それを冷静に考えてみろよ。

ＧＳは売れていない。ＭＣしたけどたぶん売れないだろう。
ＩＳはベンツやＢＭＷを超えていない。イメージだけじゃなく、世間はもっと冷静に比較しているよ。

１０１スレまで伸びた理由を
レクサス擁護君は全然理解してないのが笑えるな。

書き込みの１／３はファビよった擁護君だしな。

>>62
しかし、低脳で知性もない馬鹿な自動車評論家が相変わらずﾄﾞｲﾂ車を
自分の飯のために「根拠」なく持ち上げる図式は変わらないな。
そういう評論家の中でも特にﾚﾍﾞﾙの低い自動車評論家のまねをしてる
ここの頭の悪い所得もない糞ｱﾝﾁは笑止の至りだぜ。

>>63
ご自慢の4気筒車で外を走って、糞でもこいて寝たらどうだ。坊や。

>>64
またまたまたお言葉ですが、トヨタほど評論家に圧力をかけるところもないよ。
評論家も人の子だから、気持ちよく書ける様に仕向けるのもビジネスのうちです。
トヨタは圧力かけるのは上手だけど、気持ちよく書ける様に仕向けるのは下手ですね。

>>65
○|￣|＿ =3　　プッ
をこいても屁腐酢のエアコンみたいな腐敗臭はしないぞな、もし。

レクサスのイメージにピッタリなヤクザな擁護も居るもんだな〜
ちょっと嵌りすぎててわざとらしいぞ

ずっと知らなかったんだけどセルシオ無くなったのね
あれが「いつかはクラウン」に変わる「いつかはセルシオ」だったのにな

え？レクサスになった？？なにそれ
なんかブランド戦略おかしくねえか？？？愛車の名称をコロコロ変えられたら愛着なくなってまうぞ

>>68
レクサス擁護（トヨタ工作員）はキムチ臭いやり方で人を脅すんだよ。

実名、住所を載せ
殺人（拉致）をほのめかす内容のブログを作成して脅迫してますから。
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara
http://ameblo.jp/nakanaka180

>>69
ハリアーとランクルもレクサスになるそうです。
トヨタが言うには、「レクサスにふさわしい車だから」だそうです。
どういうことなのか、私にもよくわかりません。

>>71
自ら客を捨てるようなもんだねぇ

>>68
俺が前にここに来たときE350を自慢してた自称ﾃﾞｻﾞｲﾅｰがいたんだが、今度は
C180Kということで笑えたぜ。まあ、せいぜい頑張れや。もう少し銭を稼げや。
どれもみみっちくていかんぜよ。糞ｱﾝﾁ諸君。

>>73
で
ID:h4E5nM5G0君の車のアップはまだ？
無い物は写真撮れないよね．．．

レクサスはなくならんよ

権威主義に反発する

ブ左翼フェミニスト思想

死亡

クラウンオーナーとか、なんか差別的な扱いうけている気持ちにならないのかな？
どうもこの客の身分を販売側からフルイにかける考え方は気に入らないなあ
何様って感じ

>>50

運転のプロに聞いた――

「長時間の乗り心地に難あり」


クラウン・コンフォートがすばらしい

>>76

結婚するなら処女と非処女どちらがいいですか？


ズバリ、処女がいい　　　1400件(52%)
できれば処女がいい　　　 566件(21%)

どちらでもいい　　　　　　　628件(23%)

できれば非処女がいい　　 60件(2%)
ズバリ、非処女がいい　　　50件(2%)

合 計 2704件

http://love.blogmura.com/board/enq/result45_18319_0.html

なんで別ブランドにしたのかねえ？わけわかんね
店入る前に自分の身分を考えなきゃなんないってどうなのよ？

スペシャリティカーにこだわるんだったら
ＢＭＷのＭシリーズみたいな展開もできたはずなのにな
（ＢＭＷのページみてごらん、整然としすぎて唖然となるよ）

>>77
タクシーの運ちゃんかよｗ

それならクルーのほうがいいらしいぞｗ

>>74

やあ4気筒も悪くないよな。燃費もいいし、ｸﾗｳﾝ程度の値段はするようだし。
お前くらいの年齢の者には過分というべきだな。でも自慢だけはやめとけよ。
まあ、お前と何かを張り合う必要もなさそうだな。はっきりいって対象外、
問題外・・・すべてに勝負にならないんだよ。

>>81
で ？

ID:h4E5nM5G0君の車のアップはまだ？
無い物は写真撮れないよね．．．

屁臭素ｵﾜﾀ＼(^O^)／

レスの流れが早いと思ったら低脳擁護派がファビョってたのか…愚かな

どこが失敗なんだかな

破滅っていうか“自滅”だしな。

その通りだなｗ

失敗かどうかは判らんが、立ち上げ当初は新聞折り込み
チラシなどはやらないと言っていた筈なのに、関西地方の
レクサスディーラが独自に折り込みチラシ始めたら、結局
追認するような形でうやむやになっちまったよな。
だが、卵１パック９８円なんてスーパーのチラシと一緒に
折り込まれて、プレミアムを謳われてもなぁｗ

くそう、せっかく通算9999レスか10000レス目をねらっていたのに
基地害擁護の火病のせいでいつの間にか100スレ目終わってるし・・

>破滅っていうか“自滅”だしな。↓

１、僕が病気になり緊急入院する
２、銀行にローンの支払いの事で病院から電話で相談する
３、診断書を銀行に送るようにと連絡受ける
４、医師の診断書を銀行に送る
５、一方的に保険代理店「朋栄」から、保険契約打ち切りの通告。
６、銀行は知らない、保険会社の判断としらばっくれ。（なら、何故、朋栄には連絡してないのに、病気の事知っている？）
８、病気で給料が入金されずローン滞納。
９、なぜか保証人でも無い親に入金催促がいく「今振り込めば、管理会社に移行せずに済む」と説明
１０、両親が請求額を銀行に持ち込む
１１、銀行が両親の持ち込んだ滞納額を私の口座に勝手に入金、そして口座凍結
１２、口座凍結してるのでお金は動かせないとローンは滞納のまま。遅延損害金が未だに計上され続ける。
１３、給与振込先なので、入院で振込みが遅れていた給与（労働組合からの休業者給付金入金）と親の持ち込んだお金が
　　凍結口座に眠ったまま。未だに遅延損害金請求を受ける。
１４、住宅の件は管理会社に移管したとの通告(両親が耳揃えてお金持っていったはずですが)
１５、口座凍結されてるので、給与振込先を変えたら、ローン優遇措置の解除を言い渡される。
１６、未だに銀行側から口座凍結、保険契約破棄、管理会社への移行の説明は一切なし

>>81
君ね、はっきり言って、「粋」じゃないんだよ。無粋なんだよね。
見も知らぬ相手を勝手に妄想で人物像を作りあげて、話をすすめるのは基地外だよ。。。
レクサスにどれほど入れ込んでるのか知らないが、君、無粋だよ。

チラシ、訪問、何でもしないとヤバイんだろうな

>>85
失敗じゃないかも知れないけどｵﾜﾀ＼(^O^)／

　
うわぁわぁわああああん！（＞△＜）

おわた、おわたよ！

完全におわたよ!（Ｔ△Ｔ）

>>90
今日はファビョった低脳擁護派が多いと思ったら

「トヨタ自動車創立７０周年」と豊田章一郎の桐花大受賞の件で
ネット監視が強化されてるのか。

本当に北朝鮮みたいな企業だよな。

乗りたいとは思わないけど、6000くらいのがあればリムジンのベースにできるのにと思う。

さて、温泉につかって疲れも取れたよ。

君達はレクサス以外のどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>80
いや、クルーよりはコンフォートの方がいいぞ

レクサスよりもクラウンコンフォートの方が格上ｗ

皇太子殿下の乗ったクルマを危険に曝した（センチュリーがエンストｗ）
のに、その企業の関係者が勲章が貰えるなんておかしいよ。

>>97
で、君はレクサス乗りなのか？
だったらレクサスのどの車種か教えてくれ

なぜ失敗したかって？

セルシオを取り上げられたトヨペット店の呪いを思い知れｗ

「セルシオを扱ってた頃はネッツやカローラ店とは格が違う
というプライドがあった」とセールスが言ってた。
おまけに「トヨタ店さんは、まだクラウンやマジェスタがあるから
いいんですよ。でも、ウチはマークＸですよ、マークＸ・・・」

客からすればそんな愚痴聞かされてもな〜と思うけど
ちょっと同情したｗ

>>100
記念すべき100をゲットした君はどんな車が良いと思うのか教えてくれ。

>>101
トヨペットの店員さんは、トヨペットのどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>102は自分が良いと思う車を早く言え
言えないのなら糞して寝ろ。
そしてこのスレから出て行け。

>>103
おまえもな

.

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

.

>>105
意味の無い書き込みでスレを汚すな、このボケ。

やれやれまた低脳擁護がファビョりだすのか・・・・・

なんで擁護は幼稚なの？
もっとレクサスのよさをアピールして欲しいよね。

まぁ火病って話題そらしが目的だから車の話なんて一切するつもりは無いだろうな

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルがあり、
やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまっています。
改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に
秘密裏に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1

屁腐酢


○|￣|＿ =3　　プッ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>103
便秘な君はどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。
>>110
同じコピペの君はどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　,.　-─＝─- ､.
　　　　　　　　　　　　　　　,. ‐' ´ 　　,､　　　,､ 　　｀丶､
　 　　　　　　　　　　　　／ 　ﾄ､　　/　＼／　', 　／| 　 ＼
　 　 　 　 　　　　　　／　　　|　｀`'' 　　　　　　''´　│ 　 　ヽ.
　　　　　　　　　　　/　､─‐┘ 　 　 　　　　　　　　└─‐ｧ　ヽ
　 　 　 　 　 　 　 .l 　　ヽ. 　表　示　価　格　よ　り　 , ' 　　　l.
　 　 　 　 　 　 　.l 　　,. -' 　 　 __　　　　　__ 　 　 　　｀丶､ 　　l
　 　　　　　　　　l 　 く 　　<ヽ　|│　ﾉ> r‐' └‐lﾆ,ニﾆ!　　／ 　.!
　 　 　 　　　　　| 　 　ヽ 　_ゝ>」 |_<∠, L =ﾆ! 」「 == | 　< 　　　|
　 　　　　　　　　l　　／　└─┐i‐─┘<,､ｩ 〈 │==│ 　 ＼ 　.!
　 　 　 　 　 　 　l.　｀丶､ l二二　二二! r'_rｭ.､> ! ==│ ,. -''´　.l
　 　 　 　 　 　 　 l. 　　　/´　　|│ 　 　 | lﾆl | _ヶｔｧｔ'_ ´、 　　/
　 　 　 　　　　　　ヽ　　/＿_　└' 　　　└'￣ ｀ｰ'´｀ｰ′',　　/
　 　　　　　　　　　　＼　　　| 　 ,、 　 　 　 　　,､ 　「￣￣ ／
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　ﾚ '´　ヽ　, へ 　 /　＼|　　／
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　ﾞ丶､　　　｀' 　 　ﾞ‐'　　　,. ィ
　 　　　　　　　　　　　　　　　　｀ 'ー-=====-‐'' ´

レクサスはなくならんよ

権威主義に反発する

ブ左翼フェミニスト思想

死亡

>>107
低能君はどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>108
幼稚君はどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

いつの間にか
新車の半分以上はトヨタ系という　現実は
どうなのよ
アンチ君？

さ〜て来週のトヨタさんは？

「カツオ、F1を観に行って脱糞」
「ワカメ、LSの炎上を目撃」
「皇太子様がエンストで足止め」

以上の３本です。

後だしじゃんけん、じゃんけんポン！
「Wish」
来週もお楽しみに。

この番組は

トヨタ真理教
レクサス高級仏具店
の提供でお送りしました

ＧＳが全く売れないって現実はどうなのよ？
擁護君？

ＩＳ−Ｆが車好きからそっぽ向かれている現実はどうなのよ？
擁護君？

ハリアーとランクルも厚化粧してレクサス化する現実はどうなのよ？
擁護君？

ＩＳに乗ってるのはジジイばかりの現実はどうなのよ？
擁護君？

レクサスはなくならんよ

権威主義に反発する

ブ左翼フェミニスト思想

死亡

富士Ｆ１を見に行って、渋滞のシャトルバスで糞尿を漏らした女性の現実はどうなのよ？
擁護君？

ＩＳ−ＦのＦは糞尿のＦだと揶揄されている現実はどうなのよ？
擁護君？

ＧＳの９月の国内販売台数が１４０台あまりの現実はどうなのよ？
擁護君？

レクサスの美点を一つも挙げられない現実はどうなのよ？
擁護君？

ＩＳのステアリングが効かなくなる故障が続発してる現実はどうなのよ？
擁護君？

ＩＳだけでなく、ＳＣのステアリングも効かなくなる故障が出てる現実はどうなのよ？
擁護君？

納車式はいらないって断ってるオナーがいる現実はどうなのよ？
擁護君？

無料洗車は洗車機にかけるだけで、水滴のふき取りはいい加減で、まだガススタの方がマシという現実はどうなのよ？
擁護君？

無料洗車や無料飲食、無料コンサートに釣られるのは、詐欺に遭うようなボケ老人ばかりという現実はどうなのよ？
擁護君？

レクサス乗ってる人間の目の前で言えないクセに
ゴチャゴチャ言うなよ、みっともない

海外で売れてるのは国内で販売しても見向きもされないＥＳという現実はどうなのよ？
擁護君？

>>132
あんたのように、ちゃんと擁護がここに読みに来てるじゃんｗ
ここに書けばあんたのように、読みにくるじゃんｗ

別に擁護じゃないんだけどなｗ
アホみたいにageてるのが居るからクチ出してみただけ
レクサスに興味は御座いません、あしからず

よくわからんのだが、前スレでレクサスの競合車はアテンザになったのか？

>>132
carviewでオーナーに欠点指摘したら
２ちゃんに中傷スレが立ち

脅迫状が届き、脅迫サイトまでできてる件はどうなのよ？
擁護君？

実名、住所を載せ
殺人（拉致）をほのめかす内容のブログ
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara
http://ameblo.jp/nakanaka180

ブログウォッチスレ
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193995053/

>>118-125
>>127-131
>>133
>>134
と、素晴らしい連書きが、アンチの教科書通りの君は、何の車が良いと思っているのかは言わなくて良い。

その他の、他メーカー店員さん達は、自社のどんな所が良いと思っているのか教えてくれ。

なんか頭イカれた擁護がいるな

>>138
では、言いだしっぺのお前からどうぞ。

>>139
頭イカれた擁護君は、何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>141
まずはお前からだ

>>137
おいおい
数個前のレスも見て無いのか？擁護じゃないってｗ
たまたま覗いて一部でしか広まってないような
糞尿やらを言うレスを見て、なんだかな〜って思っただけ
悪かったね、余計な口だして、消えるよ

あと、脅迫紛いの事は今知ったよ
正直怖いなと思うよ、何事も限度を知らんのはいかんね

>>140
いいだしっぺ君は、何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>142
まずはお前からだ君は、何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>143
レクサス擁護君って
一種の新興宗教の信者みたいで盲目。

自分の車がバカにされるのを許さないタイプ。
だから脅迫状送ったり脅迫ブログ作って一線を越えちゃう。

少し頭冷やして客観視したらどうだ？

レクサス擁護する人って
自分の車はアップできない。
レクサスのいい点も語れない。

だから工作員扱いを受ける。

>>141
いや俺擁護じゃないしｗｗ
頭大丈夫か？基地外擁護君

>>145
で、君は何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>146
で、基地外擁護君は、何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>147
C180Kだと書きました。読んでください。
http://ameblo.jp/minilux/

で君は？
君の車のアップはまだ？

持ってない車はアップできないよね．．．

>>149
で、君の10月のヤナ○での売上げは、全社で何番だったのか教えてくれ。

>>148
いやだから擁護じゃないってｗｗ

ニホンゴリカイデキマスカ？このキムチチャーハン野郎が

次スレは
「どうやってレクサスを安楽死させてあげるか」
という前向きなものにしたらどうだろう。

>>151
擁護派のキムチチャーハン野郎君は、何が良い車だと思っているのか教えてくれ。

>>152
で、君は何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>149
■書き込みありがとうございます

問題ありませんよ。
宣伝になるのでOKです。
書き込みありがとうございました。

(ﾟ∀ﾟ)駄目だこりゃ

>>150
こっちは乗ってる車は教えた。
次は君が愛車を晒す番。

おまえ、もしかして
自転車にクラウンと名づけた痛い奴か？

欧州車＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタスレで論破された？

さ〜て来週のトヨタさんは？

「カツオ、F1を観に行って脱糞」
「ワカメ、LSの炎上を目撃」
「皇太子様がエンストで足止め」

以上の３本です。

後だしじゃんけん、じゃんけんポン！
「Wish」
来週もお楽しみに。

この番組は

トヨタ真理教
レクサス高級仏具店
の提供でお送りしました

ベンツ、ＢＭと屁臭酢って

レカロとブリッ努の関係に似ていて

微笑ましいを通り越して笑えるｗｗｗｗ

>>156
みんな〜！小ベンツだって！

>>158
で、君は何の車が良いと思うのか教えてくれ。

>>159
君はレクサス乗りなんだよね？レクサスの何の車種に乗ってるか教えてくれ

久々にスレ見たらまぁー擁護派が自ら炎上しているね。

もうレクサスの業績と一緒で転げ落ちている感じ。

何故こんなに大量に意味のない書き込みが出来るのか不思議。

仕事として考えれば全てつじつまがあうけどね。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

2005年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし ←ＬＳの予約開始　この頃既に販売した約70%が既に欠陥
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％ ←ＬＳデビュー（約9000台のオーダー確保）
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％ ←ＬＳハイブリッド予約開始
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％ ←ＬＳハイブリッド発売（約4000台のオーダー確保）
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　3023台　099.9％
07年10月　2781台　066.7％←07年度10月現在18171台

07年度残り5ヶ月
06年度と同じ水準まで売ろうと思うと残りの月は平均3754台売らなければいけません
それ以下だとマイナス成長です

香ばしい擁護派が沸いてきた（ｗｗｗｗ

擁護君が日に日に壊れていくお・・・・

>>165
やっぱり前年同月比の６割強の販売じゃあ、自分の食い扶持もヤバいし
致し方ない事でしょう。

憐憫ではあるが同情はしない。

>>163
来月の結果が楽しみです。

.


ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。








.

>>163
来月は５０％減だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やはりこの糞ｽﾚには馬鹿と低所得者しかいないみたいね。

ＧＳは全く売れず
ＩＳは２５０ばかり

>>170
君ね、はっきり言って、「粋」じゃないんだよ。無粋なんだよね。
見も知らぬ相手を勝手に妄想で人物像を作りあげて、話をすすめるのは基地外だよ。。。

レクサスにどれほど入れ込んでるのか知らないが、君、無粋かつ無様だよ。

>>171
ＧＳのあまりの不人気さは、発売前からわかっていたとはいえ、
もはや末期的。
今回のモデルチェンジによるてこ入れも、まったく効果がないだろうな。
もし、ＧＳの購入を考えてる奴がいたとしても、この販売状態を知れば、
躊躇すること間違いない。
あまりにも売れていない車は、誰も無理に購入しようとはしない。
ましてや、大量生産のヨタ車。ハンドメイドの車を注文するのとはワケが違う。

>>172
君ね、はっきり言って、「粋」じゃないんだよ。無粋なんだよね。
見も知らぬ相手を勝手に妄想で人物像を作りあげて、話をすすめるのは基地外だよ。。。

結局、ミディアムクラスがラインナップから無いに等しいから、
ジジイがＩＳに流れて、爺様ばかりがＩＳの運転席に座ってる。
ＩＳのエクステリアと運転席の爺様。このミスマッチは見てるだけで笑いを誘う。

ＧＳの自滅により、その穴をうめるために、
ハリアーとランクルを厚化粧して投入予定。
これまた、>>1の小話を地で行くようなもの。
もはや、迷走状態を通り越して、墜落寸前。

レクサスはボッタクリ臭がキツイから売れないのだろう

こんな面白い企画、目が離せない。

結局、唯一評価されているのは、ＬＳだけ。
が、ＬＳは法人名義で購入する奴が大半。つまりは、接待接客専用車。
車を購入するという私的な行為とはかけ離れた、金を稼ぐための投資にすぎない。

つまりレクサス（LS）とは法人用高級送迎車って事ですね

>>180
そうですね。
裏を返せば、「個人として購入する分にはバリューがない車ばかり」ってことです。

ソアラいいぞ

買ってあげてください
売れてなさそうだし

>>171
>>173
ＧＳになる前の二代目アリストって今より
もっと売れていた気がするんだが…

MCでここまで売れなくなった「高級車」って
日本の自動車史上初めてじゃなかろうか。

MCというよりPC（プライスチェンジ）だからｗ

>>161,167,178,180
>>172,173,175,176,179,181
異常な程の書込みをする自演君は、何が良い車だと思っているのか教えてくれ。

>>162
>>164
>>165
>>166
>>169
>>171
>>177,185
>>184
で、君達は何が良い車だと思っているのか教えてくれ。

２年後の中古車市場が楽しみだｗ

>>186
まずは君が教えてくれ。

>>186
キミは何もわからないんだね

>>165
>>187
>>188
まずは君が教えてくれ君は、どんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

この丁寧なレスアンカー、まさに職人芸

>>190
人に教えてくれと頼むなら、まずは自分が教えろよ。

ちゃんと理由もオチも付けてくれよ。

>>177
>>185
>>191
職人芸の君は、何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

現在、ハリアーとランクルを高級車にしたてるべく、
>>1のような奮戦がヨタにおいて行われておりますｗ

ＬＳ欲しい。モーターショーでシートに座ってホントに欲しくなった。
これであと全長が２０センチ短ければな、なんて思ったけど、そういやＧＳが展示されて
いない！ＭＣしたばかりのモデルをモーターショーに展示しないなんて、本当にＧＳは
売れてないんだね！買っても値落ちが激しそうだね。

>>193
ロードスターはいい車だと思うよ。

ただし、ここで言う「高級車」とは「レクサスにふさわしい高級車」であって、
いわゆる「偽装高級車」であることにご留意ください。
中身はカローラレベル、トヨタのままですｗ

>>165
>>187
>>188
>>192
で、自分が教えろよ君は、何が良い車だと思っているのか教えてくれ。

>>195
ＬＳは運転席に座る車じゃないからなあ
ＬＳの運転席に座るのは職業運転手
後席に座るのが、本来の使い方

>>198
でお前は何が良い車だと思ったいるのか教えてくれ。

聞かれてはいないが答えさせてくれ！
俺はベンツのＥ３５０かＥ３２０ＣＤＩが一番欲しい。それかＬＳ４６０。
ベンツはレースにも出てる個人タクシーの運ちゃんが足回り、ボディ剛性のしっかりさで絶賛していたから。
ちなみに当然タクシーもベンツＥクラスだった。深夜の首都高２号線を１？０キロで激走してくれた。
やっぱ基本の品質＆キャパシティが高そうなのでベンツを買って見たい。

ただ、Ｅクラスは来年モデルチェンジだから今更型遅れを買うのもなあと躊躇している。
この２，３年は車のプラットフォームの進化が激しいからね。
で、今何を買おうかと思うと、ＬＳになるわけですよ。きっと寝落ちも小さいし。
でかいので駐車場で苦労しそうなのでこれまたためらっているわけですが。。。

全長が２０センチ短ければって、ＬＳは後席の居住性重視なんだからさｗ
使い方を間違えてない？ｗ

>>203
お前LSの後ろに座った事無いだろ。
あんなののどこが「後席の居住性重視なんだからさｗ 」っていえるんだ？

レクサスはなくならんよ

権威主義に反発する

ブ左翼フェミニスト思想

死亡

>>204
座ったことがあるから言ってる。
レッグルームは十分だよ。
天井がちょい迫って後ろから迫ってくるけどね。

>>163
これで、毎月、５０００台は確定


トヨタ、ＳＵＶ２車種販売へ

レクサスＲＸ　レクサスＬＸ


２００８年に中型ＳＵＶの「ＲＸ」を発売。
さらに、２００９年に大型ＳＵＶの「ＬＸ」を発売する方向で検討している。

「ＲＸ」は、現在国内でトヨタブランドの「ハリアー」として販売。
海外ではレクサスブランドで売っているが、来年の全面改良に合わせて国内投入する。
内外装の高級感を高め、価格は現在より高い４００万円台が中心となる見通し。

「ＬＸ」は、国内でトヨタブランドの「ランドクルーザー　シグナス」として扱っている。
耐久性などでの評価が高く、新型はレクサスにふさわしいと判断した。
ランドローバーの「レンジローバー」などに対抗。
価格は７００万円台を軸に調整するとみられる。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/60727/

ＬＳの後ろの席にすわって天井につるしてあるテレビ見てた。
交差点で急ブレーキかかってテレビに顔をぶつけた。
テレビがポロッととれた。
悲しかった。

友人にこのことを話したら
ＬＳのテレビはガレージの中で見るもんだよと言われた。
納得した。

>>207
>>内外装の高級感を高め、価格は現在より高い４００万円台が中心となる見通し

ハリアーも中身は変わらず、偽装高級車になるんですね
さぞ、よく売れることでしょうｗ

>>186は与太社員か？
現地現物がキミの会社の習慣だろ？
こんなところで聞かずに、外に出て
それなりの人が集まるところで現地調査すればいいじゃん
「教えてくれ」って、おっさんここはキミの会社内じゃないよ答えるわけないだろｗ

>>207
>>耐久性などでの評価が高く、新型はレクサスにふさわしいと判断した

偽装さえもせずに、そのままレクサス化ですか？ｗ
いっそのこと、ヨタ車全部レクサスにしたらどうですか？ｗ

このアンチは常駐してたトヨタ関連のスレであまりのウザさからコテンパンに貶された挙句
泣きながらコピペ嵐だのなんだの繰り返して、そのせいでまた馬鹿にされ
追い出され、それなのにそこしか居場所が無くて、そのいかんともしがたい状況を
スレッド住民を攻撃するためにアンチトヨタとして生まれ変わったという、
逆仮面ライダーみたいな人間なんだよ。元はトヨタのファンとして書き込んでた恥知らずなの。

これ実話な。探せばソースもあるけどめんどくさすぎるので俺は知らん。

ソースでなくても醤油でいいですよ。

>>213
便所の裏の落書きでしか大きなことがいえないのがクオリティだからな

トヨタがもしつぶれたら日本が終わるだろうし、

>>213
俺のことを言ってるわけ？ｗ
とんだ人違いだな。
それとも、あんた、ヨタ工作員ですか？ｗ

>>215
国内レクサスの失敗を言ってるのがわかんないの？
なんでそう、飛躍するの？
それにトヨタが潰れて終わるような国なら、根本からこの国は腐ってるな。

>>217
これで、毎月、５０００台は確定


トヨタ、ＳＵＶ２車種販売へ

レクサスＲＸ　レクサスＬＸ


２００８年に中型ＳＵＶの「ＲＸ」を発売。
さらに、２００９年に大型ＳＵＶの「ＬＸ」を発売する方向で検討している。

「ＲＸ」は、現在国内でトヨタブランドの「ハリアー」として販売。
海外ではレクサスブランドで売っているが、来年の全面改良に合わせて国内投入する。
内外装の高級感を高め、価格は現在より高い４００万円台が中心となる見通し。

「ＬＸ」は、国内でトヨタブランドの「ランドクルーザー　シグナス」として扱っている。
耐久性などでの評価が高く、新型はレクサスにふさわしいと判断した。
ランドローバーの「レンジローバー」などに対抗。
価格は７００万円台を軸に調整するとみられる。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/60727/

11月4日(日)12時15分配信 J-CASTニュース

トヨタは市場縮小を見越して04年に販売チャンネルのネッツトヨタ店とトヨタビスタ店を統合。
トヨタブランドの販売チャンネルを、現在のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、
ネッツ店という4チャンネル体制に改変した。
だがこのまま市場縮小が続けば、販売チャンネルをさらに統合しなければならなくなる。

　トヨタだけでなく日産もホンダも危機感を募らせている。

日産自動車はかつて日産店、日産モーター店、日産サニー店、日産プリンス店、
日産チェリー店の販売5チャンネルを持っていたが、今や1チャンネル体制となった。
ホンダも06年にホンダプリモ店、ホンダクリオ店、ホンダベルノ店の販売3チャンネルを
ホンダカーズ店1チャンネルへと統合した。

　販売台数を確保できないのなら販売1台あたりの売上と利益を高めることが対応策のひとつ。
しかしトヨタのレクサス店も最上級車であるLSシリーズの販売に頼る状況から抜け出せない。
販売店の経営を成り立たせるには主力車種が3車種程度必要と言われる。
ホンダは08年秋に予定していたアキュラブランドの国内導入を2年先送りし、
日産はインフィニティブランドを国内導入するべきか悩み続けている。

でID:gOd/Bf1oOは何時になったら自分が良いと思う車は何か披露してくれるの？

>>209
ガレージで見るなら、家で見たい

>>218
RXの月販2500は無理。行っても最初の月だけだ。

今年度は今のまま前年度比70%前後を維持
来年度はRX以外のテコ入れが無ければ今年度比110%強って所だろうな。
・ハリアー買う客の半数程度はトヨペット店のリピーター
・今ハリアーは2ヶ月以上待ち
この辺考慮するとそこまで驚異的には伸びない。多分。

レクサス　オワタ＼(ﾟ∀ﾟ)／

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

>>224
とても無理＼(ﾟ∀ﾟ)／ レクサス　オワタ

ＬＳ頼みでＧＳがオワタのに、百年かけてもこんなラインナップは�_
＼(ﾟ∀ﾟ)／ レクサス　オワタ

レクサスはなくならんよ

権威主義に反発する

ブ左翼フェミニスト思想

死亡

>>226

時は流れるから　　時が流れてＬＳも発売された


トヨタ、ＳＵＶ２車種販売へ

レクサスＲＸ　レクサスＬＸ


２００８年に中型ＳＵＶの「ＲＸ」を発売。
さらに、２００９年に大型ＳＵＶの「ＬＸ」を発売する方向で検討している。

「ＲＸ」は、現在国内でトヨタブランドの「ハリアー」として販売。
海外ではレクサスブランドで売っているが、来年の全面改良に合わせて国内投入する。
内外装の高級感を高め、価格は現在より高い４００万円台が中心となる見通し。

「ＬＸ」は、国内でトヨタブランドの「ランドクルーザー　シグナス」として扱っている。
耐久性などでの評価が高く、新型はレクサスにふさわしいと判断した。
ランドローバーの「レンジローバー」などに対抗。
価格は７００万円台を軸に調整するとみられる。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/60727/

>>227
レクサスって権威なんですか

>>229

レクサスはなくならんよ

権威主義に反発する

ブ左翼フェミニスト思想

死亡

ブ左翼フェミニスト思想 が叩く対象


日産ＧＴ−Ｒ

レクサス

女性ターゲットデミオを発売する前のマツダ


わかりやすいね。

>>231

叩きが出てくるのは、男性主義のところだからね。

ブ左翼フェミニスト思想の組織が

こういうスレを荒らすように

アルバイト雇ってるんだよ。

>>1
法定速度なんて言ってるけど酒気帯び運転じゃねーかw

GT-Rもオワタしな．．．．．．．．．．．
日本は車にあまりこだわらない国なんだよ．．．
だからレクも受けない

>>228
トヨペット店からハリアーまで取り上げるのかよ・・・

イプサムとベルタをレクサスにあげるから、ハリアーは
トヨペット店に残せｗ

法定速度100kmの国でスーパーカーなんぞ
無駄以外の何ものでもない．．．．．．．

>>235
GT-Rが終わったってどういう意味？
今、始まったんじゃないか。
この不景気にあんな採算度外視のスーパーカーを作る日産は凄いと思うよ。

レクが受けないのは車を知っている人が意外と多いからだろ。

中身がどうでも良くて見かけで買っていればレクサスはもっと売れているだろ。

もはやレクサスという仏壇屋は高い利益を上げるための舞台装置
であることが馬鹿なヨタオタらにもバレてしまった今売れている
車を持っていくのは自殺行為といえる。

販売台数が下降線に入っているものをレクサスに持ってくよと
アナウンスして現在の需要を喚起する効果はあるかもしれない。

どっちにしてもその存在自体はとんだ疫病神って事だ。

>>238

車を知ってる人なんているのか本当に？
所詮、ＧＴ−Ｒもこないだの騒ぎだけで
コアな一部のマニアが騒ぐだけで、終わって
くんだよ．．．．ガソリン高騰、環境保護の
このご時勢にもてはやされるわけがない．．．．．
単なるアフォ

もう

日産といえば　ＧＴ−Ｒ


ブ左翼フェミニスト思想　死亡ｗｗｗｗ

>>235
>>240

みなさん　わかりやすいでしょ

叩きが出てくるのは、男性主義

>>242

デブオタ昼ねしてろ

キモ女が、執着してるね。

>>222
レクサス死亡フラグ、キタ＼(≧▽≦)丿

日産といえば　ＧＴ−Ｒ ＼(^o^)／

日産も話題集めのためにＧＴ−Ｒ出したわけだから
よっぽど経営やばいんじゃない

>>240
お前は徒歩が向いているね。
無駄って言うのならLSはもっと無駄だね。

>>248

デブオタ昼ねの時間だ

ＲＸのハイブリッド７人乗りが乗り出し６００万円台前半で出たら絶対買う。
ハイブリッドは都市部で効果が大きいんだから、最小回転半径は５．５メートルを実現
して欲しい。

ガソリン高騰しまくってるから、ＧＴ−Ｒはタイミング悪いよな〜〜〜
なんか裏目に出た感じ

日産といえば　ＧＴ−Ｒ ＼(^o^)／

ブ左翼フェミニスト思想 が叩く対象


日産ＧＴ−Ｒ

レクサス

女性ターゲットデミオを発売する前のマツダ


わかりやすいね。

>>251
お前には一生縁のない車だから心配すんな

なんだ

ブ左翼フェミニスト思想

が叩いてるだけだったんだね。

レクサスはなくならない


日産ＧＴ−Ｒはなくならない



勝利宣言＼(^o^)／

>>217
トヨタ関連の納めてる税金の額を国民が負担したらいくら増税になるか考えてみれば。

レクサスの失敗から話が飛んだことは認めるけどね。

>>240
車にこだわりのある奴はレクサスを見限っている。
これが正直なところ。
ＧＳが売れないのも、ヨタオタでさえクラウンと比較して、特別なこだわりがレクサスに感じられないから。
だからクラウンにしてしまう。

今後、ハリアーやランクルがレクサスになるが、内外装に手を加えただけなら、
レクサスにする意味も、こだわりも生まれないな。

ＧＴＲマンセー

>>257
トヨタ関連企業を誘致するために税金を
新設した県もあるようだがｗ

ttp://www.kahoku.co.jp/news/2007/10/20071024t72035.htm

トヨタ、ＳＵＶ２車種販売へ

レクサスＲＸ　レクサスＬＸ


２００８年に中型ＳＵＶの「ＲＸ」を発売。
さらに、２００９年に大型ＳＵＶの「ＬＸ」を発売する方向で検討している。

「ＲＸ」は、現在国内でトヨタブランドの「ハリアー」として販売。
海外ではレクサスブランドで売っているが、来年の全面改良に合わせて国内投入する。
内外装の高級感を高め、価格は現在より高い４００万円台が中心となる見通し。

「ＬＸ」は、国内でトヨタブランドの「ランドクルーザー　シグナス」として扱っている。
耐久性などでの評価が高く、新型はレクサスにふさわしいと判断した。
ランドローバーの「レンジローバー」などに対抗。
価格は７００万円台を軸に調整するとみられる。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/60727/

>>254

確かに日本車には縁がない
今まじでマイバッハに惹かれてる．．．．．
AMGはそろそろ卒業しようかと．．．．

>>261

レクサスはなくならない


日産ＧＴ−Ｒはなくならない



勝利宣言＼(^o^)／

>>263

そうだね

あなたが一番、現実の事をいってるね。

>>264
おまえ、ＩＤってものを知らないのか？

>>262

そうだね

あなたが一番、現実の事をいってるね＼(^o^)／

レクサスはなくならない


日産ＧＴ−Ｒはなくならない



勝利宣言＼(^o^)／

>>262
あんた、どこに住んでる人？ｗ
日本国内じゃないんだよね？ｗ
言ってることが支離滅裂なんだけど・・・

>>267

そうだね

あなたが一番、現実の事をいってるね。

>>265
このキチガイ、>>231>>232でも自作自演しているよ。

書いている内容も意味不明だしいつもの低脳社員でしょう。

もう

日産といえば　ＧＴ−Ｒ


ブ左翼フェミニスト思想　死亡ｗｗｗｗ

アキュラはどうなる？

>>271

そうだね

あなたが一番、現実の事をいってるね。

>>272
当分無さそうなふいんきｗ
それでなくてもホンダカーズ統合のゴタゴタが
未だに尾を引いてるそうだし・・・

であれだけ粘着してたID:gOd/Bf1oOは何時になったら自分の良い車を教えてくれるのかな。

レクサス（笑）
勘違いしたオッサンしか乗ってないね。

>>276
お前みたいな収入のない馬鹿な糞ｶﾞｷには無関係なのだよ。

>>277
>>174

こういう妄想も出来そうだなｗ

>>277は家のクルマが平成1ケタ台のカローラかなんかの厨房で
同級生からバカにされている。
でも、脳内で「カローラは世界トップメーカーのトヨタ製なんだ。その
トヨタが始めたのがレクサスで、ウチのカローラにだってレクサスと
同じ血が流れてるんだ・・・」と勝手に変換してアンチレクサススレで
大暴れってトコでどうよ？

>>279
たぶん当たってるんじゃない？ｗ
でも、「俺はお前たちとは比較にならないくらい稼いでる」とか「学歴があるんだぞ」とか、
さらに妄想を書いてくると予測するが、どうよ？

>>280
おまけに皇族の血を引いてるとか、日本を裏で動かしてるとか、
ブッシュは自分の言いなりとかまで言い出しそうｗ

>>281
ついでに、「俺の友達の友達はアルカイダ」とか、「ペンタゴンに飯をおごってもらった」とか、
言い出すぞ、きっとｗ

>>279
同じ血なんか流れてねーよ！
タイプRとオデッセイを一緒にすんな！

収入のあるなし、学歴のあるなしに関わらず、レクサスが失敗したのは誰にでもわかる。
わからないのは、頭が悪い奴。
もしくはヨタに首根っこ掴まれてる奴。
あるいは、今やラインナップから落とされそうなＧＳ所有者。

>>283
おまえ、どこのメーカーの話をしてるんだ？
カローラとレクサスの話だぞ
なぜ、ホンダの話になるんだよ？

ひさ〜しぶりにGS見た。お約束の爺だったが車汚かったな〜。

もうやる気なくなっちゃ他のかなｗ

>>284
レクサスが失敗じゃないと言う奴は会社の重役ポストにつくべきではない

ここの馬鹿な貧乏人の思考パタ−ン

レクサスは高級な車。
レクサスは気になる車。
レクサスは生意気な車。
↓
でも、自分は金がないからかえない、乗れない 車。
↓
ひがみ、嫉妬
↓
気になってしょうがないからレクサス関係情報を探しまくる
↓
羨ましいからレクサスユ-ザ-みると基地外扱い
↓
アンチレス、うっぷんを２ちゃんで書きまくる
アンチに反論すると訳も無く工作員扱い
↓
スレが異常なのび！


ズバリあたってます！！！！！！





ｗ

レクサスは高級な車×
レクサスは偽装高級車○

馬鹿が買いたくなる車がレクサスｗ

ﾊﾘｱｰが偽装高級車の仲間入りをするそうじゃないか
めでたいことだｗ
偽装にかかった価格以上にボッタクリで売るつもりか？ｗ

ﾗﾝｸﾙは偽装無しでレクサスの仲間入りするそうじゃないか
偽装無しでもレクサスにふさわしいだって？
それでもブランド賃はいただきますってか？ｗ

モーターショーにある、レクサスラウンジに入りたい。まぢオーナーになりたいと思った

ブランド価値だから高いのは当然

レクサスは高級な車×
レクサスは高価格な車○

>>292
レクサスにブランドとしての価値はない。

まああれだな。こんなもんに高級を感じるなんて
よほど貧しい環境で育ったんだろうな。

もし、レクサスにブランドとしての価値があるのなら、
ＧＳはクラウンより売れていないとおかしい。

ＧＳが売れていないということは、レクサスにブランドとしての価値はないということだ。

レクサスの客は富裕層。
トヨタの客は一般消費者

さらに言えば、ＧＳはクラウンより販売価格が高いから売れていないというのなら、
販売価格の差ほども、レクサスのブランド価値はないということだ。

レクサスにブランドとしての価値はない。

富裕層は１00万人しかいない。
一般消費者はかなりいる
よってクラウンが売れるのは当然

レクサスはなくならない


日産ＧＴ−Ｒはなくならない



勝利宣言＼(^o^)／

>>301
そうだね

あなたが一番、現実の事をいってるね。

なんだか、ブ左翼フェミニスト思想が、車種板に集合してきたな

>>300
レクサスを購入するのに、富裕層を選別する審査でもあるのか？
ＧＳやクラウン程度の車で富裕層も一般消費者もない。
ましてや、価格の差はわずか。
それでもＧＳが売れないのは、ブランド力が無い証拠。

富裕層の為にモーターショーでもレクサスは専用ラウンジがある。
一般消費者との差別化もあるのでそもそもターゲットが違う

>>305
レクサス程度の車で富裕層も一般消費者もない。
ＩＳを購入した奴でも富裕層の仲間入りか？ｗ

ヒント
店舗の敷居。
高級百貨店とスーパー。
自ずと客は選別されてる

>>307
おまえは躊躇して百貨店にさえ入れないのか？
どこまで卑屈なんだ？ｗ

レクサスで富裕層云々言うのは、世間知らず。
サラリーマンだって、ちょっと稼いでいる奴ならポルシェに乗る時代だぞ。
ＧＳやＩＳで富裕層だとか、笑えるぞ。

陳腐な想像ご苦労様です。
程度がしれますねー。あはは

>>310
で、君は何が言いたいわけ？
早くレクサス買えばいいじゃん
こんなところでレクサスへの憧れを語ってないでさ
それとも工作員ですか？ｗ

世間知らずとかではなくて
レクサスが発表してますよ
富裕層がターゲットだと。もしかしたら頭が変な人ですか？

>>312
頭がおかしいのはあんたの方でしょ。
ここはレクサスラウンジに入れなかったあんたが、レクサスへの憧れを語るスレじゃないんですわｗ
わかりませんか？ｗ

早く買いたいです。

>>314
買えば。

富裕層は１00万人しかいない。

一般消費者は１億２４００万人かなりいる

>>316

軽自動車が３５０万台売れるのは当然

頑張ります

>>318
で、何を頑張るの？
あんた、キャラの設定が不安定だねｗ

2006年のレクサスＧＳの販売台数が6907台、
ライバルと目されるメルセデスのEクラスが
9639台、BMWの５シリーズが8092台。

数字は残酷ｗ

ﾓｰﾀｰｼｮｰ行ってきた。
ﾚｸｻｽのﾌﾞｰｽ、人ｲﾊﾟｰｲだったよ。

まぁ、無理してローン組んでチンケなトヨタ車に倍額払って買ったバカに乾杯！

GSのハイブリは別カウントってのに気づいたが
足してもEクラスには届かんね

クラウンを富裕層が購入できない仕組みがあるとは知らなかったなｗ
さすがヨタ。
資産チェックでもやってるんか？

ＩＳに乗ってるジジイが、富裕層の人たちだとは知らなかったなｗ
さすがヨタ。
年金チェックでもやってるんか？

>>283
http://toyota.jp/recall/2006/0328.html
http://lexus.jp/recall/2006/recall_060310.html

まったく同じ内容のリコールに加え、カローラどころか
ヴィッツまで同じ血が流れてたとはｗ

レクサスが権威の象徴らしい・・・

ヨタ車に権威も糞もあるわけないｗ

売れている車やセグメントをパクって後だし
お得意の偽装で見た目だけはオリジナルより豪華に仕立てて、
他社を駆逐する
これがヨタ商法

関係ないけどテレ東のGTの番組みたけどホンダ勢すごいなｗｗ
ARTAがいい走りをしてる

かたやSC430は・・・・・・

>>316
富裕層って、どの程度の層を指すんだね？
金融資産1億円以上程度で、年収3000万円以上程度かね。
いずれにせよここの糞ｱﾝﾁ達には無関係なことだけは確かだが・・・・。
何たってC180Kで「ﾒﾙｾﾃﾞｽは・・」とか宣うんだから、笑っちゃうねえ。。。

>>331
きみはその程度の認識なのかね。
10億以上だろ、少なくとも。

このところレクサスディーラーからの電話攻勢がひどい。
自分からブランドイメージ落し始めてどうする。

>>332
まあ、無理するな。
一般的に「定義」されている数値をあげてみただけだよ。

>>333
落ちて困るイメージなんぞ鼻から無いから心配無用。

>>333
妄想書くな。（というより希望だろ！？）
おまえみたいなアホに電話などしない。

自分が妄想ばかりしてるからって、他人もそうだと考えては駄目だよｗ

>>331
その雰囲気だとC180Kはメルセデスの最低ランクって事か。
となると、それに負けるレクサスは自ずとメルセデスのどの車よりも劣るという結論になるのか。
やはりライバルはアテンザか。

1車種（ＬＳ）だけしかまともに競合力のないブランドなんて、死んでるも同然だな
その1車種だって、レクサスというブランドだから客が買ってるわけじゃない。
ヨタにその車種（セルシオ）がなくなったから買ってるだけ。

ソレが証拠に、ＧＳは死んでるしｗ

ＩＳを買ったら、もれなく富裕層に認定してもらえるらしいしｗ
あくまでも、ヨタ基準だけどｗ

>>338
アテンザがライバルとしては互角でしょうね。
ヨタ信者は舶来モノを全く知りませんからｗ

ＬＳにＶ１２気筒６Ｌハイブリッドがあれば・・・・

>>342
そんなことじゃ、ブランドなんて成り立ちませんって
死んでるＧＳをどうにかしろってのｗ

店の名前をレクサス店じゃなくて、カローラトヨタ店みたいに、ＬＳトヨタ店にした方が、いいんじゃね？ｗ
ＬＳだけしか売り物ないんだし。

>>342
そんなんじゃ女に逃げられるぞｗ

トヨペット店とトヨタ店で
「レクサスでもそのくらいの数字（査定）だしてるよ」と
言った途端に、セールスは卑屈になって値引きがアップした。
が、当のレクサス店でも同様なことが見られた。
「BMWは…」「ベンツは…」に加えて最近は
「スカイライン」でも有効になったんだろうか。
あちらから意識してくれて、査定がアップした。

で、Cクラスかスカイラインで迷ってる漏れがいるｗ

>>346
常識的に考えれば、Ｃクラスだけど、
ヨタに富裕層認定をしてもらいたければ、ＩＳにしとけｗ

ヨタ認定の富裕層の好きなものって言えば、
無料洗車に無料のお菓子にお茶、無料のコンサートだけどなｗ
乞食とかわらんｗ

金持ちほどケチって言うじゃんｗ

やってることは乞食かもしれんがｗ

ＧＳの4.3Lって、まだあの古い２８０馬力のエンジン？
3.5Lが３１５馬力出してるのに、より上級のはずのエンジンが古いの使い回しだもんな。
そりゃあどっちのエンジンのグレード選べばいいか分からんよな。
結果どっちも欲しくなくなるw。

しかしお前らホントにレクサス大好きなんだな。

さっさと買えや。

ＧＳが売れていないということは、レクサスにブランドとしての価値はないということだ。
もし、レクサスにブランドとしての価値があるのなら、
ＧＳはクラウンより売れていないとおかしい。
さらに言えば、ＧＳはクラウンより販売価格が高いから売れていないというのなら、
販売価格の差ほども、レクサスのブランド価値はないということだ。

レクサス工作員が欧州車スレでやってた印象操作をGTRスレでもやってますよｗ
欧州車スレの工作活動失敗の教訓も生かされてない様子ｗ
GTRﾌｧﾝは見向きもしないことがわからないのだろうか？

【NISSAN】日産 GT-R part 27【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245095/

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:18:06 ID:7mm7q0ld0
プレミアムスポーツセダンのレクサスIS-Fの方が価格が安いし維持費も安い
ディーラーの質も当然レクサスの方が高く満足度が高い

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:33:26 ID:7mm7q0ld0
IS-Fは月数十台の予定だったけど受注が凄いらしいな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:37:09 ID:U5BV5r+w0
ＩＳＦは乗ったら意外とよさそうだな
ヨタのＶ８は唯一名品だからな。回すといい音するし速い

>>347
如何にも低所得で無教養の馬鹿の「常識」だな。
お前脳みそないだろ。

>>354
自己紹介しなくていいよゴミ屑

お前よりはあるんじゃない？

>>354
おっ、平成1桁生まれのカローラが家にある
厨房が出てきたぞｗ

174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/04(日) 09:31:48 ID:kUBxEWNF0
>>172
君ね、はっきり言って、「粋」じゃないんだよ。無粋なんだよね。
見も知らぬ相手を勝手に妄想で人物像を作りあげて、話をすすめるのは基地外だよ。。。


この厨房は生ぬるく見守ってやろうや

>>354
ＩＳ買って、ヨタから富裕層に認定された方ですねｗ
おめでとうございます
あ、あくまでもヨタ基準ですから、自分が富裕層だと信じ込んで、自慢しないでくださいねｗ
キチガイだと思われますから。。。

そのうち、擁護は｢トヨタに首根っこ掴まれた俺達の気持ちがアンチにわかるかあああああ｣とか言いそうだなｗｗ

近所のマックスバリュにGSが何日も停まってます．
　　　　もしかしてステアリング壊れて動けないのかも・・・
風景に溶け込んで何の違和感もない．

・・・すき家に停まってるベンツと良い勝負してます．

>>359
>>360
で、擁護派の君達は、何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

そうだな・・・リコール案件を１０年以上も放置しないメーカーの車がいいかな

>>356
今日も偽装アンチご苦労。その調子でアンチのイメージを下げてくれ。

来月から時給は上げてやるぞ。

皆には内緒だからな。今日も寝ずに頑張れよ。

それと、例の所にはちゃんと連絡しておけよ。

>>364
もう少しまともな作文が書けるように頑張りましょうねｗ

>>364
こんなんでお金もらえるの？
オラ、張り切っちゃうよｗ

>>362
そうだなあ、>>354のように自分が富裕層だと触れ回るような
キチガイが好むような会社の車以外がいいなｗ

>>364
もしかすると、あなたもＩＳ買って、ヨタから富裕層に認定された方ですか？ｗ
おめでとうございます
あ、あくまでもヨタ基準ですから、このｽﾚで自分が騙されたとわかっても悲観しないでくださいねｗ
無料でお菓子はあげますから。。。

どう見てもトヨタ終了です
ありがとうございました
-----------------------------------------------------------------------
http://www.excite.co.jp/News/economy/20071104120000/JCast_12713.html
低迷から抜け出せない国内の新車市場にトヨタ陣営の焦りが強まっている。
国内の自動車メーカーの中で唯一、複数の販売チャンネルを持つのがトヨタ自動車。
登録車新車販売台数の45％近い販売シェアを持つが、このまま市場縮小が続けば
現在の販売ネットワークを維持するのは難しくなる。2007年の夏以降は、排気量
3500ccや5,000ccの大排気量エンジン搭載車などを主軸にした集客活動で活路を
見出そうとしているが「新型車は計画以上の実績だが、それ以外は苦戦している」
（渡辺捷昭トヨタ自動車社長）と、思い通りにならない展開に販売店は不安を募らせている。
（中略）
トヨタのレクサス店も最上級車であるLSシリーズの販売に頼る状況から抜け出せない。
販売店の経営を成り立たせるには主力車種が３車種程度必要と言われる。

俺は「ソアラ」が欲しいのに。

>>369
アンチの振りをして話題作りの工作員らしいなwww

レク○ス工作員がアンチに紛れて活動は周知の事実。

>>371
妄想乙

トヨタが販売チャンネルをレクサスとトヨタにするところまで
追い込まれるのを見るのもまた乙なものだな

>>372
速攻で否定するところがレク○ス工作員らしいなwww

お前もかw

レク○ス工作員がアンチに紛れて活動しているのは周知の事実。

>>369

因果応報ｗ

確かに国内販売は、最盛期で６００万台だったのが今は４００万台程度まで落ち込んだ。
他メーカーは販売店の統廃合をしたが、トヨタはビスタとオートを統合したがレクサスを追加して販売店は増えてるからなぁ。
明らかに店舗当たりの売上で見ればトヨタディーラーは苦境に陥ってる。
レクサスの赤字も当分続きそうだな(笑)

>>369
屁臭酢ｵﾜﾀ＼(^O^)／

まさにレクサ死だな

>>375
欲しい車（新車）がないんだよね。
これは別に車に限った話じゃなくて、音楽やゲームなんかでもそうなんだけど。
俺が今20代半ばだけど、同級生と話してても皆似たような感じ。なんか魅力を感じないものばっかり。

俺や友人は皆年収400万前後、独身、実家暮らしってのが多いから
ちょっと無理すりゃIS250やスカイラインぐらい買えなくはない。けどそこまでして欲しいと思えない。
好きだった車を中古で買う、軽やコンパクトで残り貯金、同じ金額出すなら道具として使える車
俺も含めてこんなのが大半。

>>378
つﾎﾞｸｽﾀｰ

>>378
つ【E350】

>>379-380

外車販売がここぞとばかりに自分とこのクルマを売りつけようと必死だな。

レクサス買うのがやっとの貧乏人はお黙りなさい

レクサスが売れなくて頭がイカれてるんだよ
可哀想だから


南無〜(-人-)

>>378
つ【540i】

.


ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。








.

>>371
「レクサス工作員」って、ちゃんと書けないレクサス工作員、乙ｗ
馬鹿だなー、本当にレクサス工作員ってのはｗ

>>385
おまえ、何年同じことコピペしてるんだ？ｗ
ＧＳオヤジってのがその昔いたけど、死んだそうじゃないか？ｗ

ようこそ、レクサス失敗スレへ

ＩＳ買って、ヨタから富裕層に認定された方ですねｗ
おめでとうございます
あ、あくまでもヨタ基準ですから、自分が富裕層だと信じ込んで、自慢しないでくださいねｗ
周りの人からキチガイだと思われますよｗ

ようこそ、レクサス失敗スレへ

もしかすると、あなたもＩＳ買って、ヨタから富裕層に認定された方ですか？ｗ
おめでとうございます
あ、あくまでもヨタ基準ですから、このｽﾚを読んで自分が騙されたとわかっても悲観しないでくださいねｗ
無料でお菓子はあげますからｗ

1車種（ＬＳ）だけしかまともに競合力のないブランドなんて、死んでるも同然だな
その1車種だって、レクサスというブランドだから客が買ってるわけじゃない。
ヨタにその車種（セルシオ）がなくなったから買ってるだけ。

ソレが証拠に、ＧＳは死んでるしｗ

ＧＳが売れていないということは、レクサスにブランドとしての価値はないということだ。
もし、レクサスにブランドとしての価値があるのなら、
ＧＳはクラウンより売れていないとおかしい。
さらに言えば、ＧＳはクラウンより販売価格が高いから売れていないというのなら、
販売価格の差ほども、レクサスのブランド価値はないということだ。

おまいらレクサスがダメ車だと言うなら何処のメーカーが良いと言いたいのかな？

>>392
トヨタ

トヨタ(笑)のチープで
手抜きな貨物脚で

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

大きく揺れまくりだったのが、
最近では、細かい揺れや突き上げまで発生するようになりました。

　　　〜揺れ続ける歓び〜

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

　　　Brrrrrrrrrrrrrr !

http://www.cocacola.jp/csol/#brrr

トヨタ(笑)名物の貨物なヨタ脚で、大きな揺り戻しのお釣りが来る恐怖の現実 !

ここでヨタ足のおさらい
タコ踊りして横転するRAV4
ttp://www.youtube.com/watch?v=dIEnQFpMj2Q 　

【自動車】低迷する国内の新車市場、トヨタ複数チャンネル維持できるか…日産・ホンダも危機感 [07/11/04]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194187615/

トヨタのレクサス店も最上級車であるLSシリーズの販売に頼る状況【＝販売不振ってことね♪】から抜け出せない。

販売店の経営を成り立たせるには主力車種が3車種程度必要と言われる。

ホンダは08年秋に予定していたアキュラブランドの国内導入を2年先送りし、

日産はインフィニティブランドを国内導入するべきか悩み続けている。

あげ

スレタイに質問したい。
『なぜLexusは販売面で大成功を収めれなかったのか？』では、ダメなのか?

デザインがいいと思わない

ciマークを変えろ！

『なぜLexusはこれほどまでに嫌われたのか？』

さすがアンチスレ。
アンチの必死さが伝わって来ていいね。

『なぜLexus信者はこれほどまでに嫌われたのか？』

>>ここのスレのアンチ連中

レクサス販売店はどこが経営してるの？

>>403
そんなことも知らんのかｗ

ちったぁ勉強して来い！！！

元の車がダメ、販売も迷走、信者もイタイ。

これでスレタイ変える必要性ある？＞ぷま君

アンチの、この思考パタ-ンはみな同じ！

高級な車。
気になる車。
生意気な車。
↓
でも、自分は金がないからかえない、乗れない 車。
↓
ひがみ、嫉妬
↓
気になってしょうがないからレクサス関係情報を探しまくる
↓
羨ましいからレクサスユ-ザ-みると基地外扱い
↓
アンチレス、うっぷんを２ちゃんで書きまくる
アンチに反論すると訳も無く工作員扱い
↓
スレが異常なのび！


ズバリあたってます！！！！！！




w

とレクサス買う余裕の無いアイチが妄想しておりますｗ

誰がうまいこと言えと（ｒｙ

高級の車→ただの高額車
気になる車→雑巾臭の臭いが気になる車
生意気な車→のび太みたいな車


レクサスって素晴らしい車だねｗ

ようこそ、レクサス失敗スレへ

ＩＳ買って、ヨタから富裕層に認定された方ですねｗ
おめでとうございます
あ、あくまでもヨタ基準ですから、自分が富裕層だと信じ込んで、自慢しないでくださいねｗ
周りの人からキチガイだと思われますよｗ

ようこそ、レクサス失敗スレへ

もしかすると、あなたもＩＳ買って、ヨタから富裕層に認定された方ですか？ｗ
おめでとうございます
あ、あくまでもヨタ基準ですから、このｽﾚを読んで自分が騙されたとわかっても悲観しないでくださいねｗ
無料でお菓子はあげますからｗ

1車種（ＬＳ）だけしかまともに競合力のないブランドなんて、死んでるも同然だな
その1車種だって、レクサスというブランドだから客が買ってるわけじゃない。
ヨタにその車種（セルシオ）がなくなったから買ってるだけ。

ソレが証拠に、ＧＳは死んでるしｗ

ＧＳが売れていないということは、レクサスにブランドとしての価値はないということだ。
もし、レクサスにブランドとしての価値があるのなら、
ＧＳはクラウンより売れていないとおかしい。
さらに言えば、ＧＳはクラウンより販売価格が高いから売れていないというのなら、
販売価格の差ほども、レクサスのブランド価値はないということだ。

>>379>>380>>384
外車は維持に金かかる&面倒なのが何とも。
その辺度外視するならヨーロッパSが欲しいかなって程度。

国産はほんと全滅状態。

ｱﾝﾁﾚｸｻｽ・ｱﾝﾁ日本のここの糞馬鹿ｱﾝﾁは、一体何を考えているんだろ。
まあ、考える力も知性もないということだろうが。
残念ながら、少なくとも将来の日本を背負って立つだけの気概や能力がないことだけは
確かそうだな。

>>415
＞ｱﾝﾁ日本×

アンチキムチ○

>>416

お前馬鹿だろ。

ID:Euq0GOQj0

お前みたいな糞は、生きていても社会の害になるだけだ。

>>418
アフォに貶されるほど名誉な事はないね
有難う

>>415
オヤジ、何言ってんの？
おまえのカキコ、全く説得力がないぜ
レクサスの失敗について分析しろやｗ

ガソリン車に軽油入れてまう愛知県人が造った車だから。

>>415
一人寂しい老人が2chでは大人気!
世の中変わったねぇ。パソコンあれば独居老人も寂しくないってか?w
良い時代だww

まぁしかし最近の爺さんは下品だなぁw

ジジイの傍若無人ぶりがﾆｭｰｽになるのも理解できるな
恥というものを知らないジジイほど醜いものはないな

ID:sZWRwU7w0 = トヨタ社員

ｵﾏｴﾗ雑魚を相手にしても馬鹿臭いだけなのだが、少しばかり広い視野を
持った者なら、ｵﾏｴﾗが如何に馬鹿で、如何に矮小で、如何に取るに足りない
存在であるか理解できる筈なんだが・・・。はっきりしてるのは２ｃｈは糞の
塊で、痰壷。その痰がｵﾏｴﾗなんだよ。自覚しろ。糞どもが。

>>426
日本人？
改行するとこおかしくね？

お前は痰なのか・・・・

レクサス？
決して高級車とは言えないな。
ただの高価格な車（その内容に比して）だと思うよ。
第一、その志が低すぎる・・・安易さが透けて見えてしまう。

初代のセルシオは確かにいい車だった。
というか、あの時代（バブル期）に出てきた車は、カローラをも含めて殆ど皆出来の良い車だった。
それに比べると今のレクサスなんて、技術は進歩したけれど誤魔化し方が進歩しただけのもの。

本物の高級車と呼べるような車を作り続けていれば、そのうち真っ当な評価を得られるものなのだがw
今のままじゃ・・・到底ムリ。

>>426
老人Ｚオツ!

>>426
本当に救いようの無いジジイだな。
何が言いたいのか全く意味不明。

ようこそ、レクサス失敗スレへ

ＩＳ買って、ヨタから富裕層に認定された方ですねｗ
おめでとうございます
あ、あくまでもヨタ基準ですから、自分が富裕層だと信じ込んで、自慢しないでくださいねｗ
周りの人から>>426のようなキチガイか、ボケ老人だと思われますよｗ

>>412,413,420,424,431
で、じじぃネタの擁護派の君は何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>421
>>422
>>423
>>425
>>427
>>428
>>429
>>430
で、君達は何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

ようこそ、レクサス失敗スレへ

もしかすると、あなたも>>426のようにＩＳ買って、ヨタから富裕層に認定された方ですか？ｗ
おめでとうございます
あ、あくまでもヨタ基準ですから、このｽﾚを読んで自分が騙されたとわかっても>>426のように悲観しないでくださいねｗ
無料でお菓子はあげますからｗ

>>433
おまえは、「レクサス」って伏字を使わずに書けるような上級工作員になってから
出直してこい。

>>433
レクサスの・・・いったい何処がどう良くて、高級車ブランドだと呼べるのか。
それを詳しく教えてくれないか。

その内容が理解できて共感できたなら、オレも教えるよ。

>>433
君の日本語を添削してあげよう。

「何の車」→正しくは「どのメーカーの車」または「なんていう車」

>>412
>>413
>>420
>>424
>>431
>>434
>>435
で、上級工作員の君は何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>429
>>439
で、教える君は、何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>438
「レクサス工作員」って書くことができないような
ビビリに用はない
とっとと寝ろｗ

>>438
何も答えられないんだねw

>>438
消防車

>>428
>>437
で、添削君はどのメーカのどの車種のどの部分が、どの様に素晴らしいのかを、教えてくれ。

ＧＳが売れていないということは、レクサスにブランドとしての価値はないということだ。
もし、レクサスにブランドとしての価値があるのなら、
ＧＳはクラウンより売れていないとおかしい。
さらに言えば、ＧＳはクラウンより販売価格が高いから売れていないというのなら、
販売価格の差ほども、レクサスのブランド価値はないということだ。

ID:2+gIsKwiOクン、この書き込みについてコメントをもらいたい。

>>442
で、レクサス工作員君はレクサスのどの車種のどの部分が、どの様に素晴らしいのかを、教えてくれ。

>>442
間違いを指摘してもらえたんだから質問する前にお礼言えよ

ヨタヲタであって、決してレクサスアンチではないけれど
レクサスが高級車として認知されてるとはとても思えないなあ
どちらかと言えば負のイメージが強くて
購入を躊躇っている人は自分も含め周りにも数人います
どうして日本だけ従来通りLSをセルシオとして売れなかったのかなあ
ISなんか贔屓目にもCや３と同クラスには見えないし
さらにお荷物のGS・・・わけがわからない
トヨタも旗艦のクラウンの手は抜けないだろうから
クラウンのモデルチェンジ後、GSだけはアンチの言う「壊滅」するでしょうね

>>444
で、擁護派の工作員君は、何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>427
>>445
で、お礼を言えよ君は、何の車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>446
素直な意見、乙。
ヨタオタにも真っ当な方がいて、安心しました。

ttp://toyota.jp/recall/2006/0328.html
ttp://lexus.jp/recall/2006/recall_060310.html

リコール内容が全く同じって事は、レクサスもヴィッツも
同じ部品？？？

日本の消費者もそこまでバカじゃなかったって結論だｗ

エアバッグだから同じで当然じゃないかな？
高級なエアバッグってのも無いだろうしｗ

>>451
やっぱり、そんなもんなんでつね。
ネジ一本からレクサス専用設計みたいな話を
聞いた気がしたけどやっぱり空耳かｗ

オイ！そこの若人
アリストってクルマが昔あってな、またコイツの初代ってのが滅法いかしてたのよ！上にはセルシオがあってな、イイ時代だった。
それがレクサスだの何だの騒ぎだしてよ、モデルチェンジの度に格好悪くなって今じゃアレよ。とにかく初代アリストは間違いなく格好良いサルーンのだったんだよ！憶えておいてくれ。

GSに関しては明らかにアリストより劣化してるな。
値段大幅アップでデザインに見る所がないとか、そりゃ売れる訳がない。

GSは二代目アリストより格好悪い
よりデブ化して、｢スタイリッシュに変身したかったのによりデブ化しちゃいましたｱﾊﾊ｣って感じ
エンジンもごくありふれた物に
直6ターボのポテンシャルは相当な物
あれは足周りをチューニングしたらいいスポーツセダンになるよｗ
あとブレーキもね

最近のトヨタ車（Ｌ含む）は多機能の電化製品みたい

レクサス乗ってる奴の平均年齢の高さって

カローラ並じゃないか？

あと数年で自然消滅だな。

GSは、レクサスの中で一番バリエーションを持った車。

そいつが売れていない現状を見れば、レクサスの一般評価が
判ろうと言うもの。

レクサス オワタ

ようするに魅力が無いと言うことに尽きる。

憧れる対象でなければ、プレミアムには成りえないだろう。

擁護派も・・・誰もその魅力の具体例を挙げることすら出来ない。

価格だけではプレミアムにはなれない。

奥田が操る経団連が、日本企業の従業員の給料を下げよう下げようとするからレクサスなんか買えないよね。
コストパフォーマンスなんかかけらも感じられないしね。

店はｶﾞﾗｶﾞﾗ､Ｆ１はいつも負け、外車からは相手にされず、もう無理ポ

自分さえ良ければそれで良いプレミアム



トヨタレクサス

　　　　　　　　レ　ク　サ　ス　を　や　め　て　フ　ィ　ッ　ト　に　し　よ　う　キ　ャ　ン　ペ　ー　ン　実　施　中

賛成！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

NAVIでボロくそに貶されていて笑った

単行本『トヨタの闇』発売　新聞・雑誌は書評すら載せられない
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1194316067/

http://news.livedoor.com/article/detail/3375780/
本サイトで連載を続けている企画「マスコミが書けない本当のトヨタ」が11月6日、『トヨタの闇−−利益2兆円の「犠牲」になる人々』と題して、
単行本として発売される。版元のビジネス社によれば、新書でないビジネス書の単行本としては異例の初版2万部。それでも、年間１千億円
超の広告宣伝費で“口止め” された新聞・テレビ・大雑誌は、書評を載せることすらできないことを、発売前に予測しておく。

◇世界一企業、思想統制の実態
　（単行本内容紹介）
　2007年の生産台数世界一が確実となったトヨタ。年間1千億円超と、全上場企業でダントツの広告宣伝費の萎縮効果は抜群。本屋には
　「おべんちゃら本」が並び、雑誌は広告と区別がつかない記事を書いてスポンサーに媚を売る。しかしその実態は、欠陥車をどこよりも
　多く作り、どこよりも多くリコールされる不良品メーカーである。

　その労働現場は「自動車絶望工場」の時代を引き継ぎ、社員が工場内で若くして過労死しても労災すら認められず、正当な労組活動すら
　制限されるほど“思想統制”は行き届く。既存メディアがタブー視してきた、日本企業・日本社会の象徴としてのトヨタの本当の姿を伝える。

◇トヨタは本当に優良企業なのか（単行本はじめに）
　トヨタ自動車の生産台数が2007年、ついに世界一になる。もちろん世間のイメージは“優良企業”。だが、そうとは言えない話も頻繁に聞く
　ので、現場社員の取材を始めると、一様に口が堅い。私自身、2004年からの3年余りで、十数人に取材を断わられた。話せない理由は何なのか。

　そんななか、知人のツテをたどって、辞めたばかりの元社員に話を聞くことができた。現社長・渡辺捷昭氏も輩出した中核部署、調達部門に
　４年弱、在籍していた人で、トヨタを語るには申し分ない人だ。

　私は、以前から噂で聞いて気になっていた質問をした。

−−トヨタの社員って、自殺者が多いとよく聞きますが、本当ですか。

　元社員は、流暢に話し始めた。

続きはMyNewsJapanでhttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774

>>461
そう単純ではない｡今の世の中グローバル化が進み世界が相手なんだぞ｡
つまり労働賃金の安い中国､インド､マレーシア等と対抗していかないといけない｡
あらゆる効率化して企業努力しても現状厳しい｡
日本の労働者賃金も下げざるをえない状況なんだ｡
具体的には､レクサスとトヨタで部品共用して製造コストを徹底的に削減して
無理無駄を省き､労働賃金を下げざるをえない｡派遣で可能な箇所は派遣を使うとかな｡
企業としては残業代の負担も軽減させたい｡

また､安い製品から負荷価値の高い製品へのシフトしていかないと安価な賃金の国に
迫られる｡
簡単に言うと､安い車では今後は生き残れない､超高級車レクサスとハイブリで
アドバンテージを稼ぐ｡


これは日本が今後､世界を相手に生き残る為に必要な事､是非理解してくれ｡
それから年金払え！､働いて税金納めろ！子供を沢山作れ！
そうしないと､消費税10％以上の法案がまかり通る可能性が出てくるぞ！
ニートなんかしてる場合じゃないぞ！
頼むから働いてくれ！日本を盛り上げようじゃねえか！な！な！

日本を盛り上げるには、邪魔なトヨタを盛り下げる必要があるんじゃねぇか？な！な！

>>469
どうして邪魔なんだよ｡
はっきり言うが､お前らの方が邪魔！働かず､所得税は払わん､年金は払わん
市民税は払わんではお話にならないぞ！
きつい事を言ったが､これが現実だ！日本の為にお互い頑張ろうじゃないか！

日本の誇れる企業､それがトヨタだ｡その頂点の車､それがレクサス！

トヨタ、複数チャンネルを維持できるか？
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194187615/

まずは販売不振のレクサスチャンネルから切り捨てるべきだね！

>>470
分かったから死ね
目障りだ貧乏トヨタ工作員

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

　　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　Welcome to this cheep car
　　　　　7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） 　　　　　　　　　このふざけたクルマにようこそ
　　　　ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;) 　　　　　君はカー音痴 カー音痴　カー音痴　カー音痴
　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　　　
　　　（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ　＿＿_　＿＿ヾ;;i　　　　　　　　　どこもかしこもコストダウン
　　　 ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i 　　　　　　　　　　蹲ってないてても始まらないから
　　　 （;;;;;;;;{ り;;;i 　｀ー─' |ー─'　|　　　　　　　　　カー音痴 カー音痴　カー音痴　カー音痴
　　　　t;|;;;;i｀ｰ';;i 　　 ． ,､__)　　 　|　　　　　　　　　
＿＿,,　't;;;| 　　　　　　ノ　　 ヽ　　|、　＿,,＿＿,,, 　　　時は　トヨタ繁栄期
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ 　　　　 ｰ‐=‐-　 ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ 　　　澱んだメディア戦略に僕らは引っかかった
;;~~/ / | く　 ＼ ヽ､.　　　　　　　/ //''~~,-'';;;;'',,=/　
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/ 　　keep you driving 走り抜けて
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 　　ヽ.二二ニニﾆ/　ヽ ＿＿;;;;;;//i　　この車体火災と車軸折れと電機故障の真っ只中
-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　no boy no cry 維持しなきゃ
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼　　/　./　　　　ﾉ'　　　 |　 勢いをました　リコールの中を
　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　
　　　　　　奥田碩（1932〜200X） 　　　　　　　　　　　　　you are driving ,driving Toyota
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 you still diriving, driving Toyota

「プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサス・ISーFの挑戦。逆転！奇跡のヌポーシ車−高級スポーツカーっぽいクルマの誕生」

ベンツ、BMW打倒を掲げて展開したレクサスブランド。そのレクサスに足りないものがあった。スポーツカーのラインアップだ。
「BMW M3に対抗できるレクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。

開発部長は戸惑った。「トヨタに高級スポーツカーを開発する技術なんてありません」
事実、スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。
「１から本格的なスポーツカーを開発しろとはいわない。既存のISをスポーツカーっぽく仕立てればどうだろう」
トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。「ISは駄作FRスポーツセダンアルテッツァを高級っぽいクルマに仕立てたもの。それをさらにスポーツカーっぽく仕立てる二重偽装なんて無理です、出来ません！」
「俺達がやらずに誰がやるんだ。俺達の手で作り上げるんだ！レクサスを開発した時のことを思いだせ。今こそ、トヨタ魂を燃え上がらせるんだ！！」首脳陣のアツイ思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。「やります、やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装スポーツカー開発が始まった。
シャーシはエセFRスポーツアルテッツァの流れモノであるISのまま。レクサス開発に学んだ内装テクニックを応用してスポーティな内装にした。マフラーを改良してイイ音が鳴るようになった。下手糞でもスポーティに運転できるよう電子制御システムを付けた。
しかし、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。開発部長は、来る日も来る日もスポーツ演出テクニックを練った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ、首脳陣が現れた。そうしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。レクサスオーナーはカー音痴だ。」
そうだ。カタログスペックだ。カー音痴にカタログスペックだけで高級スポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5�gV8を搭載してみた。最高出力423ps/6600rpm、最大トルク51.5kgm/5200rpmを得た。「やった、これでカタログパワーでM3を超えた。」
トランスミッションにはLS430の8段ATを改造して搭載してみた。「やった、これでスペックではレクサス最上位クラスになった。」
値段は高級スポーツカーに相応しい766万円にした。「やった、これで高級ブランドになった。」
「遂にやったぞ。これだ、これこそ俺達が捜し求めていたエセ高級スポーツカーだ。」
スペックと値段だけの偽装高級スポーツカーの誕生だった。

首脳陣と開発部長、エンジニア達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「開発部長、完成した車で東名高速爆走しに行ってもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はふつーのミドルセダンに大排気量エンジン積んだだけのものだからな」 トヨタらしいジョークに、一同、ビールを吹きながら肩を揺らして笑った。

↑シャレになってないよ（ｗ

>>472
お前ら大口叩くのは働いて年金と税金納めてからにしろ！
働けば､レクサス買えるようになる｡だから頑張れ！
これからはお前ら若者の時代､俺達が切り拓いた道を多いに利用してくれ｡
負の財産(環境汚染､債権各種､社会･経済不安等)は本当にすまん｡
だが､お前達なら乗り切れる､そう俺は信じ期待している｡
やればできる筈だ！やるまえから諦めるな！
何をしていいかわからない奴､我武者羅に働け！

>>478
レクサスなんて金があっても買わないっつってるだろっ

>>475-476

面白すぎｗｗｗ

さらに、飲みあかした後で高速爆走して飲酒運転で捕まる流れの続編が読みたいな。

>>479
レクサスが100パーセントの商品だとは思ってない｡
それは個々にデザイン､感性､魅力､性能､環境配慮などの要求基準が違うからだ｡
万人に受ける車を作るのはトヨタで､レクサスはレクサスらしく､媚びる必要はない｡
現状､これがレクサスだ！という説得力は確かにないかもしれない｡
まさにお前らが言う､｢トヨタでいいじゃん｣って事になる｡
だが長年のモデルチェンジを経て､レクサスらしさ､という枢軸は完成するものだから｡
今後､どこのどういう部分がレクサスらしさなのか､それをどう表現していくか
課題は山住だろう｡
今回､レクサスLS､GS､IS､SCではなく､トヨタのセルシオ､アリスト､アルテ､ソアラとして
据え置き価格にして発売していれば､消費者の要求レベルは厳しくなかっただろう｡
まさにレクサス展開した結果､消費者の要求レベルはかなり厳しくなったのは事実だ｡
この消費者の要求･満足レベルを上回らなければ､レクサスに明日はないだろう｡
消費者が要求するレベル以上の物を作り(けっして他社の○○よりこんなところが素晴らしいではなく)､
レクサス単体で､説得力を持ち､評価されてこそ真のブランドとして成り得ていくのだろう｡
そういう意味で､レクサスアンチの言う事は正論かもしれない｡
ただ､お前ら働いてないのに大口叩くのは止めないか？
納税してるならこの限りではないが｡

「プロジェクトＸ〜敗北者たち〜 　ダニーの挑戦。奇跡の浪費癖−高級ブランドっぽい腕時計の誕生」

銀行から、住宅（頭金０、3000万フル）ローンの返済を迫られていた。 思案に暮れていたとき、脳内の声は意外な事を言った。
「基地外の振りですり抜けてみちゃう？」 ダニーは戸惑った。 基地外が基地外の振りをしても基地外なだけだお。

「ふんにゃかふんにゃかね」ダニーは思わず叫んだ。 「トヨタ工作員乙！アンチは自分の車うぷしてから語ればいいんじゃね？」
ダニーは銀行に乗込んだ。35歳童貞。勇気を出して目先の女子行員に叫んだ 。「やらせてください！」「うわっ！キモっ！」
以前トヨタでも同じ扱いを受けた・・・キモっ・・・この麗しい響き。　粘着の血が騒いだ。イライラ、焦りや、不安感が襲ってくる。
たまらずレキソタン投入。数十分後には、なんとも言えない安心感だった。

それから、夜を徹しての粘着トヨタイメージダウン作戦が始まった。使えるレスはコピペしまくる毎日だった。
しかし、本物のアンチの味は出せなかった。 ダニーは、個人として基地外認定された。孤独だった。

いっそ、8階から飛び降りてしまえば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへダニパパが現れた。そしてこう叫んだ。 「いつまで会社休んでるんだ！返事くらいよこせ！」
ドアを開けないと警察を呼ぶと言われた。　　程無く借金問題はダニパパが解決してくれた。　

ダニーはいつもお腹を空かせていた。そうだ。タダだ。タダより安い物はない。吉野家の無料５０杯券を当てて、食べ続けた。
某大手エステで３万円のタダ券当たる。早速行った。結果ー０．５ｋｇウエストー１．５ｃｍ続ければ効果ありそうだった。
メルセデスベンツ　NIGHT　PARTY。食事が出来ると聞いていてもたっても居られなくなった。お腹を空かせて行った。
ダニーは満腹感に包まれ、涙が止まらなかった。

「ダニパパ、買ってもらった19万9千円の318tiでいつものコーナーで走りを試してきていいですか？」ダニーは言った。
「おっと、その前にうんこはポストじゃなくトイレに流してくださいよ？」配達員の忠告にダニーは顔を真っ赤にして通報した。

ID:lIqOu9Fc0
アンチのおっさん生きていたのか？元トヨタ車体だろ
でも開発関係無い工場勤務だから、内容が素人
開発部長なんていないし・・

>>483
ネタレスにマジレスするトヨタ関係者発見！！！

>>482
同志として忠告したい｡
多分､実在の方をモデルに中傷してるのだろうが､レクサスのイメージの為にも
また､自身の保身の為にも止めた方がよろしいぞ｡

「プロジェクトX〜破廉恥たち〜 高級スポーツカーっぽいクルマの誕生」

「レクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑った。「無理です！高級スポーツカーを開発する技術はありません！」
スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだ。
「ISをスポーツカーに仕立ててみてはどうだろう」
トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。
「ISはアルテッツァを高級っぽくしただけで、さらにスポーツカーにするなんて無理です！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」 」
首脳陣の熱い想いに、開発部長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。
シャーシはIS。レクサス開発時に学んだ表皮テクニックを駆使してスポーティな内装にした。
マフラーを改造したらイイ音が出た。下手でも運転できるよう電子制御システム搭載。
だが、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。開発部長は、来る日も来る日も偽装テクニックを練った。
いっそBMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れ、こうつぶやいた。「発想を変えるんだ。レクサスオーナーはカー音痴だ」
そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックだけで高級スポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5�gV8を搭載した。表示出力423ps/6600rpm、表示トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
トランスミッションにはLS430の8段ATを流用した。
価格はぼったくりスポーツカーに相応しい766万円。
「遂にやった。これだ。これこそ俺達が捜し求めていた高級スポーツカーだ！」
それはスペックと価格だけの偽装スポーツカー誕生の瞬間だった。
首脳陣と開発部長、従業員達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「開発部長、完成した車で東名高速を爆走してきてもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」
開発部長の本音トークに、一同は飲みかけのビールを吹き出してしまった。

プロジェクトX面白すぎるｗｗｗｗ

一個なんか変なのがあるけどダニーとか訳ﾜｶﾒ
正直つまらん

>>486
気がすんだか？もうその辺で止めておけ！
ちなみにLS430で8速ATってなによ？LS460だろが！

>>464
勤務先の近所の家は、BMW7シリーズから、日産キューブになってた

アンチもマンセーもぼろぼろだなｗ

>>468
役員報酬減らして、法人税を上げれば良いと思うの(・ω・)

>>481
レクサスらしさって >>486 がすべてを語っている気がするのだが・・・

>>490
まさに世紀末

ID:lVNL2tHd0って何でこんなに必死に火消し作業してるの？
人をニート認定しなけりゃいけないほどレクサスはやばいのか。
それとも平日休みの人間が腐る程居る事も知らないひきこもりなのか・・・。
「日本の誇れる企業､それがトヨタ」？寝言は寝て言えよ。
日本の誇れる企業は高度な新技術を発明してきた中小企業であって、
それらから搾取するだけのトヨタの様な企業では断じて無い。日本を侮辱してんのか。

>>491
役員報酬減らせって､労働基準法41条を見てくれ！
これにより､役員は拘束時間の概念が全くなく､残業代は支払われない｡
(賞与や､報酬の一部として考慮される場合はある)
この役員報酬は､当然業績不振になれば限りなくゼロなんだよ｡
つまり､実績に応じて支払われる訳で､利に適っていると考える｡
問題は､拘束時間があり､尚且つ残業しないといけない名ばかり管理職｡
これはもはや可哀想としかいいようがない｡
平で居た方が給料良かったって話聞くでしょ？
これは､この労働法を利用して表面上管理職に仕立てて､合法的に残業代を出さないように
している｡

法人税を上げれば､殆どの会社は苦境に立たされ､倒産の危機につながり
雇用は悪化する｡
何も倒産に起因する事ばかりじゃなく､法人税上げれば
じゃあ､海外にでも移転した方がいいや､ってなるんだよ｡

日本の為にも､お前らは働き納税､年金納め､政府は特定財源にメスを入れる事だね｡
あと､お前らの好きそうな子作りに励め！な！

＞法人税を上げれば､殆どの会社は苦境に立たされ､倒産の危機につながり
＞雇用は悪化する｡

ちょｗｗおまｗｗ

法人税が上がるとトヨタは倒産するらしいですよ

>>495
悪徳政治家みたいな言い分だな。
日本の為とかやたら書いてる辺り、愛国者を装った売国奴ってとこだな。
トヨタとかレクサスとかそれ以前の話だ。

しかもへんなコテつけてｗ
何が通りすがりだよ馬鹿かｗｗ

ったく本当どうしようもない低品質な工作員しかいないのか？

>>494
お前の言う通り､日本を支えているのは中小､零細企業であるのは言うまでもない｡
彼らの技術があったからこそ､今日の日本がある｡
ゴローバル化により､大手がコストダウンを突き付け､また海外に移転して
沢山の中小零細企業は倒産していった｡
これにより､高度な技術が失われ､また海外に技術流出という最悪の状況になってしまった｡
早急に､中小零細企業を守るべく対策しないと､日本の未来はないだろう｡
逆に法人税を下げ､積極的に企業誘致していくべきだろう｡

トヨタは､搾取するだけというが､日本の中小零細企業の技術を活かして
積極的に採用してきたのも､またトヨタだぞ！
これからは､中小零細企業を守り､ともに共存して行く姿勢に変えないとね｡
コストダウンを押し付けるだけじゃ駄目だよな｡
なにせ資源のない日本なんだから､物造り日本で外貨を得ているからこそ
製造分野を守り､発展していってほしいと､俺は節に願う｡
それから､例の天然ガスの件､早急に動け！

>>497
トヨタは大丈夫だろ｡なにせ海外ヘ逃亡できるだけの潤沢な資金､パイプ網がすでに
できている｡

>>495
トヨタの経常利益は上がり続けているのに、従業員の賃金はたいして上がらない不思議。
日本は法人税が高いと言われているが、実質欧米より安い事実。
キャノンの奥田は必死に消費税アップ=法人税ダウンを画策している現実。
九年連続、サラリーマンの賃金が低下している惨状。

>>500
コピペうぜー

>>501
なら法人税上げても良いよねw
なに自爆してんだよ。

アメリカ様を本気で怒らせたらトヨタはおしまいだな(他の企業もな)

日本政府がアメリカ様に逆らえないのはその部分が一番大きいのでは？

>>502
それはトヨタが企業存続して行く上で､楽観していない証拠｡
それから､世界の製造拠点は欧米ではなく､中国に集中して来ている｡

消費税アップは感心できんな｡先ずは特定財源だって！
っていうか､俺の書いた事を最初から読んでくれ｡

>>504
トヨタを守るのではなく､製造分野の中小零細企業を守らないといけない｡

>>506
すでに中国なんかからは逃げ出す企業が多いんだけどな。

逃げ出さないで虎視眈々とレアメタル鉱山の権利を狙っているのがトヨタ

>>507
うん。だから不当に搾取しまくってるトヨタの様な企業が
その膨大な利益を少しは還元してくれよ。
現状じゃ社会に還元もしないし、国益にもならないような企業を肥やすだけ。

>>507
中小企業は利益が出ないところが多い。
利益が出ないから法人税は納税しない。
法人増税されて困るのは儲かっている企業だけだよ。

逆に消費税増税されてウハウハなのは輸出中心の企業。
例えば、トヨタとかキャノンとか。
あんたの論理は既に破綻している。

あれ？トヨタって日本の企業でしたっけ？
朝鮮の企業じゃないの？すんげーキムチ臭いんだけどあの企業は

おい！俺にレスを集中させないでくれ！もう疲れてダウン寸前だぞ｡

>>508
自国の技術を守る事の大切さがわかった企業､例えば東芝､シャープなど
素晴らしいね｡

>>510
>現状じゃ社会に還元もしないし、国益にもならないような企業を肥やすだけ。

意味がわからない｡

>>511
どっかに書いたと思うけど､法人税を下げて日本に企業誘致するって事だよ｡
それから消費税増税は俺も反対！

それからパトラッシュ！なんだから俺疲れた！眠っていいかい？

>>511
>逆に消費税増税されてウハウハなのは輸出中心の企業。
なんでウハウハなの？
よくわからん。

>>513
法人税は増税して社会に還元させた方がいいよ。
そうすれば消費税増税も防止できるかも。
法人減税と消費増税はトヨタを始め経団連の意向。
そんな会社を支援する気にはとてもなれないね。

>>513
永眠していいよ。
ちなみに10月のレクサス販売台数は2781台で前年比66.7%だ。
ネット工作の暇があったら販売を伸ばす方法を考えてろ。

税金は社会に還元されていると思っている奴は社会主義に毒されているよ

>>517
大企業を優遇すれば良いと思ってる奴は新自由主義に毒されているよ。

大企業に逆恨みする奴は共産主義に毒されているよ。

あら､大討論会になってる｡
なんか難しい事はよくわからんが､レクサス買えよ｡日本のためだ｡

>>520
で、おまいは何台買ったんだ？

もうレクサスとは関係ない話になってるな・・・
見事工作員の術中にハマったのか…話題そらし一時的に成功だなｗｗｗｗ

>>521
俺はレクサスLS460一台だが､文句あるか？

　　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　
　　　　　7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） 　　　　　　　　　
　　　　ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;) 　　　　　
　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　　　
　　　（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ　＿＿_　＿＿ヾ;;i　　　　　　　　　
　　　 ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i 　　　　　　　　　　レクサスを買えよ。
　　　 （;;;;;;;;{ り;;;i 　｀ー─' |ー─'　|　　　　　　　　　
　　　　t;|;;;;i｀ｰ';;i 　　 ． ,､__)　　 　|　　　　　　　　　　　日本のために！！
＿＿,,　't;;;| 　　　　　　ノ　　 ヽ　　|、　＿,,＿＿,,, 　　　
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ 　　　　 ｰ‐=‐-　 ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ 　　　
;;~~/ / | く　 ＼ ヽ､.　　　　　　　/ //''~~,-'';;;;'',,=/　
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/ 　　
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 　　ヽ.二二ニニﾆ/　ヽ ＿＿;;;;;;//i　　
-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼　　/　./　　　　ﾉ'　　　 |　
　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　
　　　　　　奥田碩（1932〜200X） 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


・・・やめときますｗｗ

>>519
異常な新自由主義者って当たり前の企業批判をしただけで共産主義や
社会主義と極論を持ち出すよね。

>>525
共産主義、社会主義は極論で自分の持論とは違うとでも？気づいた方がいいよ
参考までに俺は修正自由主義者でね。

難しい話はやめろ､馬鹿
俺のレクサスLS460の話でもしようぜ｡

>>523
日本のためというから１０台くらい買ってるのかと思ったのさｗ

>>526
違うがね。
俺はトヨタのような企業は酷過ぎると言ってるだけで、
平等にしろとは言ってない。ある程度は仕方ないさ。
お前みたいなタイプは大企業への異常な優遇を批判すると
共産主義なんだろ？

>>527
オーナースレでやれ馬鹿

>>529
別にトヨタが異常に優遇されているなんて思わないが。還付税も優遇しているわけでもないし。
それにトヨタに課税すれば問題が解決できるなんて思ってるんだろ？
まあ、あんたみたいな信者相手にすると大変なので自重しようか。

>>531
あんたは面白いネタを提供してるから
あまり言いたくはないが

まぁ落ち着け…と

次はサイレントサバイバーの替え歌よろしく
あんたしか出来んよ

自販連10月販売台数
レクサス・・・・・2,781台　　前年比　 　66.7％
ＢＭＷ・・・・・・2,991台　　前年比　　100.1％
ＢＭＷ ＭＩＮＩ・・1,150台　　前年比　　147.8％
Mercedes-Benz・・・2,788台　　前年比　　113.4％

>>531
何もトヨタにピンポイントで批判してる訳じゃ無いんだがな。
レクサススレで他の大企業の話を出す訳に行かないし、
日本一の大企業であるトヨタを例に出すのは当たり前だろ。
特に奥田は格差社会が好きで仕方ないみたいだし。
それで信者って何の信者の事だ？

レクサス買うならレクサス小山。
IS-F一台買うともれなくＩＳ350が付いてきます。

青いカー音痴が今店のドアを叩いても　ネギカモの来店をタダ見つめて微笑んでるレクサス嬢
見栄を張れるもの求めることに夢中で　クルマの真価さえまだ知らない痛すぎる人たち
だけどいつか気づくでしょうそのクルマには　高い価格に見合うだけの性能がないこと
残酷なレクサスのテーゼ　車内からやがて大出火　
迸る大量リコールで　思い入れを裏切るなら
このクルマを抱いて粋がる　レクサシストよ神話になれ　

>>458
逆逆w
売れないからバリエーションを増やしたんだよ。
それでも全く売れなかったってことwwww

今日は質問コピペは無いの？

>>533
10月のレクサス販売台数は、GSのMC待ちのため少ないんだろ。
ベンツは、FMCしたCが思うように売れてないのか。

>>539
屁臭酢の場合、マイナーチェンジっていうより只のテコ入れだろ?ww
ブスをいくら化粧直ししたって変わる訳ないってーーーのっwwww

TMSで，フェラーリ，ランボルギーニ，GT-Rとかのついでに，レクサスも見た。

IS-F=ボンネットやフェンダーが腫れ上がっただけのメタボ車

IA-F=あれ展示専用だろ，ラジュエターを後ろにして後悔してるぞ，
　　　さてどうやってこれから誤魔化すんだろう？

最近レクソスはまったく話題にならなくなったなw

>>475-476
映画化決定だなｗ

>>539
ベンツは売れに売れた去年より前年比+なんだが・・・。
レクサスが大幅マイナスなのは基本的に売れないのもあるけど、
去年はLSがバカ売れしてたから。

>>541
LF-Aだよ。

レクサス

・2007年月別販売台数

10月 - 2,781台
9月 - 3,023台
8月 - 2,135台
7月 - 2,731台
6月 - 2,957台
5月 - 2,088台
4月 - 2,456台
3月 - 4,003台
2月 - 3,364台
1月 - 4,123台

・年別販売台数

2007年 - 29,661台
2006年 - 31,097台
2005年 - 10,293台

トヨタハザード〜世紀末リコール伝・三河の章

トヨタハザード2〜欠陥を君に

トヨタハザード3(仮名)

がすでに映画化が決定してます

>>543
>LF-Aだよ。
Lexus Fucking Assだった orz

ちなみに IS-F=Impotent Shit Fake

>>536
「残酷な天使のテーゼ」の替え歌ですね。

BMW E46 320iからの乗り換えです。

ISに乗る前までは、E46に不満もありましたが、総じてよい車であったため漠然とE90に乗り換えることを考えていました。
しかしながら、ISに出会ったことで目から鱗が落ちてしまい、試乗後はそれほど悩むことなくISとなりました。
(350か250かでは相当悩みましたが、250にしました->それは別の機会に)

--BMW E90 320iについて
320iについては4気筒のジャリジャリした感じがいかんともしがたく、パワーについても明らかに力不足。
今現在私の求めてるレベルにはまったく達していませんでした。
とにかく全体的にダルな感じで、ISと比べるに値しません。

--BMW E90 323i/325iについて
本命の323i、そして、さらに上の325iは、さすがにシルキー6。
しかし、ISのあとに乗ると直6故なのか、頭が重く感じれられました。
私が求めているのは軽快感。
車の向きが鋭く変わるISの走りは非常に気持ちいいです。
ハンドルの重さも、もはや古い気がしました。
また、323iは、325iはもちろんのことIS250に比べても、エンジンの吹けあがりがいまいちな気が。
そうなるとBMWの場合、325i-Mスポの選択が必要。諸経費込み600万超!!
残念ながら、そこまで出す価値はまったくないと感じました。
輸入車のハンディを考えても100万以上高いような。。。

--ISについて

圧倒的は品質はもちろんのこと、走りについても非常に良くできていると思いました。
国産車でここまでいい意味で割り切っているのは希少。
それ故、響かない人にはまったく響かない。その意味すら分からない。
そういった車作りは実に勇気のいること。
とにかく、設計者、生産現場、マーケティングなどの各担当が時間をかけ、丁寧に作り上げていく様が目に浮かび、日本のものづくりの真髄を見るようで深く感動しました。

--IS納車後に思うこと

ISの軽快でクイックかつ正確な走りを体感してしまうと、E90は古き良き時代のスポーツセダンという感じで、どこか前時代的な乗り味に思えてしまいました。
もちろん、両者とも非常にレベルの高い車であることは疑いの余地はありません。
ただ味付けが大きく異なるため、ユーザーの走りに対する考え方次第で、評価が大きく変わることでしょう。
十数年ぶりの国産車の運転で、天気のいい日に時々ワイパーが動くのはご愛嬌。
勝手の違いに戸惑うこともありますが、大変満足しています。
E46の時のようにいい車に出会えたと思っています。

伝えたいことはいくらでもありますが長くなりましたのでこの辺で。。。

マーク×に乗っても同じ事言いそうだな

「プロジェクトX〜挑戦者たち２〜 スポーツカーっぽいクルマの誕生」

「レクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑いながら言った。「スポーツカーを開発する技術はありません！」
スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。

「ISをスポーツカーに仕立ててみてはどうだろう」 トヨタ首脳の提案に、開発部長は驚嘆した。
「ISはアルテッツァの内装を豪華にしただけで、さらにスポーツカー仕立てるなんて無理です！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」 」
首脳陣の熱い想いに、開発部長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。

レクサス開発時に試作した表皮テクニックを用いてスポーティな内装にした。
マフラーを改造した。イイ音が出た。
誰でも運転できるように電子制御システムも搭載した。
だが、本物のスポーツカーの味だけはどうしても出せなかった。
開発部長は、来る日も来る日も偽装テクニックを練った。
いっそBMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れ、こうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツカーなんじゃない」

そうだ。スペックだ。カタログスペックだけでスポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5リッターV8を搭載した。表示出力423ps/6600rpm、表示トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
トランスミッションはLS460の8段ATを直結することで解決した。
「これだ。これこそ俺達が捜し求めていたスポーツカーだ！」
表示スペックだけの偽装スポーツカー誕生の瞬間だった。
首脳陣と開発部長、従業員達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」従業員は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 開発部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

しっかしまぁレクサス大好き野郎ばっかりだな。

欲しいなら黙って素直に買えや！

>>549-550
それどこからコピペしてんだ？w

最近都内ではよくﾚｸｻｽを見かけるようになった。
間違いなく定着した感じだな。

LSが多い印象だがGSもISもよく見かける。どれもｾﾝｽの良さを感じる。
ｱﾝﾁﾚｸｻｽの人達は、どう見ても「僻み」でしかないというのが私の結論。

>>556
またそこ（僻み）に戻るってか？ｗ
進歩ねーなあ。。。

結局、売れないから一部の異常な信者も工作員も
他人にレッテル張りか罵倒しか出来ない訳だな。
>>556のように。レクサスの現状を如実に表している。

欧州車ディーラーに行く前に失敗レクサスを見て

欧州ブランドの素晴らしさを確かめておく

それが大人のマナー

ヨタ自身がレクサスは今のままじゃジリ貧だと認識してるってのに。
ジジイは街を眺めただけで、「定着」なんて評価するんだから、本当に情けないって言うか、なんと言うか。。。

ｾﾙからLSの移動がうまくいってないんだろ？
ﾏｼﾞｪの出来によっては模様眺め中のｾﾙｼｵ海苔がﾏｼﾞｪに移るんじゃね
LS売れなくなるといよいよﾔﾊﾞｲねぇ
LS以外のｺﾞﾐ車はすでに壊滅状態だし

地方のレクサスはＮＥＴＺやペット店に隣接しているな。
同じ敷地に水色の下品な壁、すぐ隣に隙間なく黒のこれまた下品な壁・・・
レクサス失敗したらすぐにでも隣接ディーラーにw
特に山○県の新下○駅前のレクサスはな。

おまいらSCを忘れてるぞ

IS兄弟 ww
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/styling/images/sty01_im_02.jpg
http://www.tomsracing.co.jp/e/arcive/2006/09_25_3/img.jpg

>>562
新下関駅前？
出張で降りたことがあるが、なーんにもないところだったような記憶がｗ
あんなところにレクサスディラがあるんだーｗ

>>564
下の画像のＩＳ。
どうしてこうもカコワルイんだろう。。。
どこか、造形が変なんだよね。。。

>>565

あるよ。なんかレクサスDﾗｰはとてもレクサスが狙う客層が
住んでいなさそうな辺鄙なところにあるな。
一等地は購入できなかったんだろうな。

古いの引っ張ってきてあれだが>>369の

>（中略）
>トヨタのレクサス店も最上級車であるLSシリーズの販売に頼る状況から抜け出せない。
>販売店の経営を成り立たせるには主力車種が３車種程度必要と言われる。

>【トヨタのレクサス店】←擁護さん、この表現ほっといていいんですかｗ

で、もっとも足を引っ張ってるのがこのトヨタのレクサス店だろ。
何をどのタイミングでやってくるか楽しみが増えたねｗｗｗ

荒らしにお困りの方へお知らせ

車板を荒らしているのはﾌﾟﾚﾏｼｰ乗りのﾊﾞｶです
車板のｽﾚはどこも醜く荒らされています
みなさん頭を抱えている事と思います
しかし､荒らされてないｽﾚを見つけました
それがﾌﾟﾚﾏｼｰのスレです
プレマシーだけ荒らされてないっておかしくないですか?
怪しくないですか?
それは奴らの仕業だからです！
目には目を!歯には歯を!
ﾌﾟﾚﾏｼｰのｽﾚに行きましょう!
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ･ﾌﾟﾚﾏｼｰ part26【PREMACY】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194317560/

>>562
レク店出来る前を知らないのか？

知らんがな。
あのあたりには3ヶ月に1回程度仕事で行くだけなんで。
当方、お膝元の愛知県人だが愛知でも田舎でも都会でもない
中途半端な場所に店舗構えてるな。
いっそのこと一面の田園のど真ん中にでも店舗構えていれば
それはそれで何か感じるものがあるがな。
ところで、あそこはレクが出来る前、何があった？
支障なければ教えてくださいませ。

レクサスってあれだろ、女に例えるとミス・ユニバースの森理世。

見当違いにお高くとまってるけど、全然ヤる気が起きないってやつｗ

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしている包茎チンコマークT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
口ッテリアマーク付けた自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って

>>573
ソナタがLSに勝利してうれしそうだな、アンタ。
その勢いでソナタ買っちゃえよ。

>>573
うわっ，トヨタ，Lexus ひど〜い，安全性ボロボロ ！

トヨタで唯一良かったTundraはプルプルボディ >>394

>>573
ランクルやハリアーはあの図体してプアーかよ・・

>>560
ヨタ認めてもヨタ信者は認めない


それがトヨタリアンという民族です
民族の質は朝鮮半島に近い

結局日本人はインチキブランドに騙されなかったと言う事だ。
販売台数を見れば良く分かる。

以前、誰かが上手い例えをしていたなw

例えば吉野家が小奇麗な店を作って高級そうに見える（ここがポイント）器に盛り付けて、
「高級牛丼でございます」と売り出した・・・と。
で、高級牛丼だから一杯380円のところを一杯680円でございます・・・と。
しかし器の中身は元の牛丼のままだった・・・と。

勘違いした味オンチ野郎の一部は食べに行くかもしれないが、大半はそっぽを向くだろ？

天下のトヨタ様が、そんな勘違いズッコケ面白イベントをやらかしてしまったんだもの。
そりゃあ面白くて、皆目が離せない罠。

ＩＳのテールって３シリに似ているよね。

アリスト、元々Ｅクラスに似ているのにそっくりなグリルやロリンザー風な
ダクト付きフェンダー他をフル装備してＥクラスに似せようとしている人多数。
（アリストオーナーズクラブを見ると何台も居るのが判る）

昨日対向車線から走ってきた現行Ｓクラス、何か横幅が少ない。
すれ違う時に気が付いたけどゼロクラのグリルをベンツ風に変えていた。



トヨタもレクサスも欧州車に対してコンプレックス丸出しなんだよね。
オーナーもそんなにベンツ欲しければ買えば良いのに。

>>579
その例え話、以前俺も書いたよ。
あとユニクロもね。

高級風な店舗を構えて店員も正装。
高級風なフリースを「プレミアムフリースでございます」と白手袋で案内する。
で、通常の二倍の価格で売ろうとしましょう。

こんな商売だよね。レクサス。

普通の人間は買わない。遠巻きにクスクス笑うよ。

>>581
おぉ、本人か？　
スマソ、引用させてもらったw

高級風ってところがミソだよな。

そう。決して高品質な高級では無い。
そしてその「高級風」ってのをユーザーも見抜いている。だから買わない。

ハンドルが折れたりのリコールもヴィッツクラスと一緒。

部品一つ価格を調べてもヴィッツクラスと一緒。

こんなオモシロ企画、目が離せない。

欧州産ビーフにビビルお前らも

松坂牛
神戸牛

ならよろこんで６８０円払うだろ。ｗ

>>584
たとえ、「正真正銘の松阪牛や神戸牛を使用しております」と宣伝されようと、
>>579のような偽装高級吉野家で680円払って松阪牛や神戸牛の牛丼を食いたいとは思わない。
レクサスってのは、そういうことだ。

牛肉に例えても無駄だよ。
普通の人には食べ比べしても判らない。

最近だと地鶏の問題、スタジオでブロイラーと本物の地鶏を食べ比べたけど
答えはバラバラだったな。

貧乏人と馬鹿は始末におえんな。

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

「プロジェクトX〜挑戦者たち２〜 スポーツカーっぽいクルマの誕生」

「レクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑いながら言った。「スポーツカーを開発する技術はありません！」
スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。

「ISをスポーツカーに仕立ててみてはどうだろう」 トヨタ首脳の提案に、開発部長は驚嘆した。
「ISはアルテッツァの内装を豪華にしただけで、さらにスポーツカーに仕立てるなんて無理です！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
首脳陣の熱い想いに、開発部長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。

レクサス開発時に試作した表皮テクニックを用いてスポーティな内装にした。
マフラーを改造した。イイ音が出た。
誰でも運転できるように電子制御システムも搭載した。
だが、本物のスポーツカーの味だけはどうしても出せなかった。
開発部長は、来る日も来る日も偽装テクニックを練った。
いっそBMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れ、こうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツカーなんじゃない」

そうだ。スペックだ。カタログスペックだけでスポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5リッターV8を搭載した。表示出力423ps/6600rpm、表示トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
トランスミッションはLS460の8段ATを直結することで解決した。
「これだ。これこそ俺達が捜し求めていたスポーツカーだ！」
表示スペックだけの偽装スポーツカー誕生の瞬間だった。
首脳陣と開発部長、従業員達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」従業員は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 開発部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

無能君お疲れさま。

毎日コピペ大変だね。
低賃金労働者って悲しいね。

残酷なレクサスのテーゼ

青いカー音痴が今店のドアを叩いても　　ネギカモの来店をタダ見つめて微笑んでるレクサス嬢
見栄を張れるもの求めることに夢中で　　クルマの真価さえまだ知らない痛すぎる人たち
だけどいつか気づくでしょうそのクルマには　　高い価格に見合うだけの性能がないこと
残酷なレクサスのテーゼ　車　内からやがて大出火　
迸る大量リコールで　　思い入れを裏切るなら
この粗車を抱いて粋がる　　レクサシストよ神話になれ　

毎日お茶とケーキがタダだし、おまけに洗車して
くれるのに、どうして高いと言い切れる？

>>595
そのお茶ケーキや洗車料金が販売価格に含まれてるのが問題。
レクサスの価格⇒車両価格＋サービス代
そしてレクサス自体は凡車。

自称高級車www

>>596
Gリンクに24時間レクサスサポートも付いているぞ｡
洗車に関しては､受け付けない店舗があるのは問題だが｡
それからレクサスカードでの上限決済額も統一するべき
(店舗により上限100万までしか決済できない｡)
いずれにしろ､サービスは全店舗統一は急務だね｡

>そしてレクサス自体は凡車。

これは>>481で書いた通りだが､納税していないお前らが大口叩くべきではない｡

だからお前はなんでそんなに必死なんだよ

平日に書き込んでいる=納税してない

アホですか？

>>600
彼は低賃金労働者なので。。。
平日にカキコできて納税もできている身分など理解できないんだよ

釣られる奴は貧乏

落ち目ソアラ・セル潮＋「レ」マーク＋お茶ケーキ＋洗車料金
の抱合わせ商法
↓
レ糞ス

>>599-601
お前らはどうせデイトレーダーか何かだろ？
ちゃんと口座は源泉徴収ありにするか､確定申告しろよ！
ただでさえ軽減税率10％なんてふざけた率なんだから｡

>>604
空振りの人生ですねえ

この馬鹿の書き込み、中身が無いしトリップ着ける必要性が無いんだよね。

最近は税金の話でレクサスの都合の悪い部分を誤魔化すのが流行りなんだね。

>>604
平日に書き込んでいる＝納税してないデイトレ

アホですか？

>>605
空売りの人生ですねえ｡逆日歩の支払い大変でしょ？

>>606
昨日からの俺のレスを読んでくれ､都合の悪い事も述べている｡

>>607
平日に書き込んでいる＝時間がある＝無職(デイトレ含む)or時間的拘束がない職
俺の勝手な見解で悪いが､前者だろ､お前らは｡

>>608
レクサスってお前程度の知能猿にお似合いだよｗｗ

>>609
お褒めいただき光栄だよ｡
俺もレクサスが似合う､おじちゃんになったんだなぁ｡

吉野家の特盛みたいなプレミアム　　　（∠）レクサス

日々松阪牛のサーロインを堪能している金持ちに、
タダ同然で仕入れた米国産BSE牛肉の横隔膜を、砂糖・醤油・出汁というこれまた安上がりなタレで煮込んで作った吉野家の特盛（貧乏人の餌）を高級丼皿に移し変え、
サーロインと同じ値段でどうぞ召し上がれ！
と言って出したところで見向きもされないのは当然だ。

>>611-612
関係ないが､吉野家の牛丼はうまい！俺は必ず特盛り､卵､味噌汁をオーダーする｡
しかしだ､若者は栄養バランス取れた食事をしろよ｡
バランス繋がりで､レクサスという車は非常にバランスの取れた車である｡

もういい加減にプロジェクトXのコピペはやめろよ。

スルーされてるのに毎日毎日よくやるよ。と言ってる側から

↓に貼り付けそうな予感

貧乏人のエサ的なプレミアム　レクサス



中身はトヨタ

レクサスが誕生して２年
早くもトヨタは国内新車販売台数下方修正
ディーラー整理が必至であるのを見越せず拡大路線
在りし日のマツダの勢い
少子高齢化に若者の車離れ　追い討ちをかける石油高騰
国内経済はもはやスタグフレーション

ディーラーチャンネル整理統合はレクサスからか！？

トヨタにとってお荷物でしょ。レクサスは。

笑い物にされているだけ。早く整理すれば良いのにね。

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

2007年10月

販売台数


ＢＭＷ・・・・・・2,991台　　前年比　　100.1％

ＢＭＷ ＭＩＮＩ・・1,150台　　前年比　　147.8％

Mercedes-Benz・・・2,788台　　前年比　　113.4％


〜〜〜〜〜〜〜　激しい前年比割れの壁　〜〜〜〜〜〜〜〜〜


レクサス・・・・・2,781台　　前年比　 　66.7％↓↓↓

マイナス　３３．３％　の販売減

貧乏人のエサを、賞味期限擬装しまくりの料亭「吉兆」と同じ値段でどうぞ！


それがレクサス商法

相変わらずID:qWfzQwZ60みたいな低所得者が騒いでいるようですね。

レクサスのターゲットは小銭貯めまくった低所得者だろｗ

>>621
どうにかして腐すポイントを探した結果、「前年比」に落ち着いたのかｗ

販売台数を書かなきゃ良かったのにね。

今月はレクサスGSのマイナーチェンジで販売台数増だろう｡
そして来月からはIS-Fが発売されるが､こちらはGT-Rに圧されてあまり売れないだろう｡

ＧＳは微増するが
去年の年末に刈り取ったＬＳ見込み客が
この時期は少ないので
TOTALで販売減という負のスパイラル

貧すれば鈍するというのが、ここのｱﾝﾁ達の姿のようですね。

レクサスの狙いは団塊の世代の退職金を騙して巻き上げることだよ

ミートホープの偽装は内部告発が有るまで発覚しなかったが
レクサスはあっさりとターゲットとしていた客層に見抜かれたって事か

そう。みんな見抜いているからそっぽ向かれている。

無能君は毎日毎日火消しに必死。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」
「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　ミートホープの挑戦。奇跡の利益率−牛肉っぽい肉の誕生」

にてるわｗ

清水建設の偽装と相通じるものがあるよね。
顧客にバレるまでは手抜きしまくり。

まったく困った体質だな

東洋ゴムもHSBCを除いたらトヨタが筆頭株主だよな。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

「プロジェクトX〜挑戦者たち２〜 スポーツカーっぽいクルマの誕生」

「レクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑いながら言った。「スポーツカーを開発する技術はありません！」
スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。

「ISをスポーツカーに仕立ててみてはどうだろう」 トヨタ首脳の提案に、開発部長は驚嘆した。
「ISはアルテッツァの内装を豪華にしただけで、さらにスポーツカーに仕立てるなんて無理です！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
首脳陣の熱い想いに、開発部長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。

レクサス開発時に試作した表皮テクニックを用いてスポーティな内装にした。
マフラーを改造した。イイ音が出た。
誰でも運転できるように電子制御システムも搭載した。
だが、本物のスポーツカーの味だけはどうしても出せなかった。
開発部長は、来る日も来る日も偽装テクニックを練った。
いっそBMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れ、こうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツカーなんじゃない」

そうだ。スペックだ。カタログスペックだけでスポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5リッターV8を搭載した。表示出力423ps/6600rpm、表示トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
トランスミッションはLS460の8段ATを直結することで解決した。
「これだ。これこそ俺達が捜し求めていたスポーツカーだ！」
表示スペックだけの偽装スポーツカー誕生の瞬間だった。
首脳陣と開発部長、従業員達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」従業員は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 開発部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>631
まぁ火消しにもなってないがな
あの程度で火消し出来てると思ってる無能君は第一級の愚か者だ

ＩＳーＦはいいらしいね。
やればできるんじゃないの？

日本車にも頑張ってもらわないと！

依然　荒れ続け・・・

○○っぽいプレミアム　レクサス

ヨタ車と共有化やめろ
話はそれからだ

コスプレフィギュアみたいなプレミアム　レクサス

つまり

（やればやるほど）墓穴を掘るプレミアム　レクサス

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

＞＞６４５
おまえこそ氏ねや
レクサスとともに逝け

「プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサス・ISーFの挑戦。逆転！奇跡のヌポーシ車−高級スポーツカーっぽいクルマの誕生」

ベンツ、BMW打倒を掲げて展開したレクサスブランド。そのレクサスに足りないものがあった。スポーツカーのラインアップだ。
「BMW M3に対抗できるレクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。

開発部長は戸惑った。「トヨタに高級スポーツカーを開発する技術なんてありません」
事実、スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。
「１から本格的なスポーツカーを開発しろとはいわない。既存のISをスポーツカーっぽく仕立てればどうだろう」
トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。「ISは駄作FRスポーツセダンアルテッツァを高級っぽいクルマに仕立てたもの。それをさらにスポーツカーっぽく仕立てる二重偽装なんて無理です、出来ません！」
「俺達がやらずに誰がやるんだ。俺達の手で作り上げるんだ！レクサスを開発した時のことを思いだせ。今こそ、トヨタ魂を燃え上がらせるんだ！！」首脳陣のアツイ思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。「やります、やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装スポーツカー開発が始まった。
シャーシはエセFRスポーツアルテッツァの流れモノであるISのまま。レクサス開発に学んだ内装テクニックを応用してスポーティな内装にした。マフラーを改良してイイ音が鳴るようになった。下手糞でもスポーティに運転できるよう電子制御システムを付けた。
しかし、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。開発部長は、来る日も来る日もスポーツ演出テクニックを練った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ、首脳陣が現れた。そうしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。レクサスオーナーはカー音痴だ。」
そうだ。カタログスペックだ。カー音痴にカタログスペックだけで高級スポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5�gV8を搭載してみた。最高出力423ps/6600rpm、最大トルク51.5kgm/5200rpmを得た。「やった、これでカタログパワーでM3を超えた。」
トランスミッションにはLS430の8段ATを改造して搭載してみた。「やった、これでスペックではレクサス最上位クラスになった。」
値段は高級スポーツカーに相応しい766万円にした。「やった、これで高級ブランドになった。」
「遂にやったぞ。これだ、これこそ俺達が捜し求めていたエセ高級スポーツカーだ。」
スペックと値段だけの偽装高級スポーツカーの誕生だった。

首脳陣と開発部長、エンジニア達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「開発部長、完成した車で東名高速爆走しに行ってもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はふつーのミドルセダンに大排気量エンジン積んだだけのものだからな」 トヨタらしいジョークに、一同、ビールを吹きながら肩を揺らして笑った。

ようこそ、レクサス失敗スレへ

ＩＳ買って、ヨタから富裕層に認定された方ですねｗ
おめでとうございます
あ、あくまでもヨタ基準ですから、自分が富裕層だと信じ込んで、自慢しないでくださいねｗ
周りの人からキチガイだと思われますよｗ

ようこそ、レクサス失敗スレへ

もしかすると、あなたもＩＳ買って、ヨタから富裕層に認定された方ですか？ｗ
おめでとうございます
あ、あくまでもヨタ基準ですから、このｽﾚを読んで自分が騙されたとわかっても悲観しないでくださいねｗ
無料でお菓子はあげますからｗ

1車種（ＬＳ）だけしかまともに競合力のないブランドなんて、死んでるも同然だな
その1車種だって、レクサスというブランドだから客が買ってるわけじゃない。
ヨタにその車種（セルシオ）がなくなったから買ってるだけ。

ソレが証拠に、ＧＳは死んでるしｗ

ＧＳが売れていないということは、レクサスにブランドとしての価値はないということだ。
もし、レクサスにブランドとしての価値があるのなら、
ＧＳはクラウンより売れていないとおかしい。
さらに言えば、ＧＳはクラウンより販売価格が高いから売れていないというのなら、
販売価格の差ほども、レクサスのブランド価値はないということだ。

レクサスの語源が、名古屋弁の「どえりゃー臭す」を
略したものというのは本当ですか？

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*

スポーツセダンの比較テストでのIS 350の評価：
Its awkward, synthetic steering, soft brake pedal and slow-responding transmission ...

扱いにくい人工的なパワステ，ヤワなブレーキ，反応の遅い6ATなど・・・
とてもまともに運転する気になれないそうだ。
一行コメントは：
ideal for metropolitan commute traffic

大都市の通勤渋滞用に理想的だってさ www

通勤渋滞専用車かｗ
なるほど、全てがダルに仕付けられてるわけだｗ

さすが、レクサスヌポーシｗ

なんか変な粘着ぶりにさすが気持ち悪いと思ったけど、

>>648

これには笑えた。WWW

age荒らしの目的は何？

走る曲がる止まる
あらゆる面で低レベルだから、車が動かない渋滞なら欠点も欠陥も露呈しないという事か(笑)

【本当は怖い】トヨタ製救急車で手を挟む事故が相次ぐ 薬指を切断する事態も
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1194431921/

トヨタ製救急車　手のけが相次ぐ、指切断も　[11/07]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1194432623/

ID:jwQ8+7M30←貧乏ひがみ人にアホです
　　　＿＿＿__
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' 　＼ヽ
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''￣　）　
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

わいはID:jwQ8+7M30やで、貧乏人さかい、高級車買えん。
そんでもって、粘着質や！

あ〜いえば、こ〜いう上祐みたな性格やな

そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。

はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
白昼夢で金持ちになって、高級車のオ-ナ-気分にしたってるんや
ここで、いい夢みさしてや！

頭悪そうに見えるから止めたほうがいいよ・・・・・あ、ホントに頭が悪いのかｗ

＞＞６６０
頭、悪そうって言われてるぞｗ
どれほどヨタに入れ込んでるのか知らないが、お気の毒様ｗ

もはや捨て身というか、恥知らずというか。。。
キチガイの域に達しているよね。。。

何がレクサスをここまで失敗に導いたのか？
その答えは、レクサスを擁護する術を知らず、厚顔無恥な書き込みを繰り返すジジイの存在を見ればわかる。

ＢＭＷ工作員スレ荒らして気持ちよか〜

２○ＡＩ○Ｅとのバトルで大切なマークＸを廃車にしてしまった俺だが、代わりの車を買う金には困ることがなかった。
前にやったバトルでの戦利品を売り払った金が手付かずだったので、俺はそれを使うことにした。
最初またマークＸを買おうかと思ったのだが、将来の下取りのことを考えて今度はＩＳ250にした。
今度の車は、ドノーマルながら足回りはマークＸよりハードに固められており、もうあの時のようなヘマはしないで済むだろう。
俺はマークＸを廃車にしてしまったと言う自責の念を取り払うために、いつもの峠に向かった。
うーん、マークＸほど乗り心地に滑らかさはないが、力強い走りとクイックなハンドリングが次第に俺をとりこにしていく。
と、そこに一台の車が追い越していく。
シルバーのメルセデスベンツＣ180Ｋだ。よく見ると助手席側後方のドア辺りが凹んでいる。何かあったのか？よほどハードな走りをする奴なのか？
加えてトランクに不二家の女の子キャラクターがいたずら書きされている。酷い事をする奴もいるもんだ。
俺は挨拶代わりにＣ180Ｋを抜き返して軽くホーンを鳴らした。
すると俺のＩＳ250の後ろにぴったりと張り付いて来るではないか。スリップストリームを使っていやがる。

辺りはダート道でそろそろ薄暗くなってきた上に空も泣き始めた。バトル第２弾だ！

http://news.livedoor.com/article/detail/3375780/
本サイトで連載を続けている企画「マスコミが書けない本当のトヨタ」が11月6日、
『トヨタの闇−−利益2兆円の「犠牲」になる人々』と題して、単行本として発売される。
版元のビジネス社によれば、新書でないビジネス書の単行本としては異例の初版2万部。
それでも、年間１千億円超の広告宣伝費で“口止め”された新聞・テレビ・大雑誌は、
書評を載せることすらできないことを、発売前に予測しておく。

◇世界一企業、思想統制の実態
　（単行本内容紹介）
　2007年の生産台数世界一が確実となったトヨタ。年間1千億円超と、全上場企業で
ダントツの広告宣伝費の萎縮効果は抜群。本屋には「おべんちゃら本」が並び、
雑誌は広告と区別がつかない記事を書いてスポンサーに媚を売る。しかしその実態は、
欠陥車をどこよりも多く作り、どこよりも多くリコールされる不良品メーカーである。

　その労働現場は「自動車絶望工場」の時代を引き継ぎ、社員が工場内で若くして
過労死しても労災すら認められず、正当な労組活動すら制限されるほど“思想統制”は
行き届く。既存メディアがタブー視してきた、日本企業・日本社会の象徴としてのトヨタの
本当の姿を伝える。

上り区間ではTOYOTA珠玉の2.5LV6のパワーはSCつきとはいえ4気筒1.8Lなど敵ではない、俺のISはC180Kを徐々に引き離す。
しかし下り区間に入ってからは差が縮まってきた事に俺は気が付いていた。
ルームミラーに映るC180Kが徐々に大きくなり、今では少し太めの蛭子能収似のドライバーの顔までがはっきり見え、助手席にはミニチュアダックスフントらしい犬まで乗っている。
その時、C180Kのドライバーはカメラを構えた。
あれはライカM6TTL、何を撮るつもりなんだ！？

しまった！後ろに気を取られて俺はブレーキングポイントをミスっってしまった。
アンダーを出してアペックスにつけない、C180KがISのインを差す。
ドライバーが何か叫んでいるが聞き取れない！「粘着キモ・・・」か？
抜き去るC180Kのリアには2本出しのマフラーカッターが輝いている。
俺の目には内装のアルミトリムが焼き付いていた、2004年の限定車だ!

なるほど、相手にとって不足はない。
俺はバドルを引き、アクセルを踏みこんだ。終

>>665
レクサス工作員は毎回AA荒らしをやってるがなｗ

どうして儲かっているのに、貧乏臭いプレミアムになっちまうかなあ？
中途半端なんだよ
覇気が感じられないんだよ
だから、車にうるさい奴から馬鹿にされるんだよ

採算度外視で最初ぐらいはやればよかったんだよ
いまさら、もう遅いけど

レクサス韓国でバカ売れ
韓国10月の輸入車新規登録台数が4984台となり、月間最大台数を記録した。

　韓国輸入自動車協会は6日、先月の輸入車新規登録台数が前月の4109台より21.3%増の4984台を記録、
この結果2007年の累積台数が4万3492台になったと発表した。これまでの月間最大の新規登録記録は、
今年5月の4570台だった。

　10月の登録台数4984台は、前年同月の2949台より69.0％増加した。
また今年1月から10月までの累積台数は4万3492台で、前年同期の累積台数3万2947台より32.0％増えた。

ＥＳﾊﾞｶ売れ（笑）

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

おまえが氏ね
おまえのようなジジイがいるから、レクサスが馬鹿にされるのも仕方ない
マジで

>>665

◆dqVzDvT5pM

で、日本の国花は何？
あとちゃんと日の丸のパスポート持ってる？

１年前にレクのディラに行ったきり、一度も行ってないなあ。
だって、全く車に魅力が無いし、ＳＣとかＧＳとか見てもしかたないし。ＩＳは論外。使い道がない。
ＬＳは見てくれだけで、中身はスカスカだし。
このままじゃダメだな、あそこは。

>>673
>よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。

じゃあ違う事を書こうか。羨ましくない理由もな。

幾ら金持ってても後から突っ込まれて死んだら、その金を使えないってことをな。

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
上がレクサスで下がヒョンデ。よく試験結果を見た方がいいぞ。

命が大切だったらヒョンデにさえ負けてるレクサスは止めとけ。

やはり、スポーティーなイメージで売るんだから第一弾はNSXみたいなのにするべきだったな。

>>678
で、ヒョンデにさえ負けるんですか？

もはや相手にされてないよね、れくさす。
ヨタって会社は、日本人のことをわかってないんじゃないか？
エセブランドを見抜く嗅覚にかけては、日本人は世界一だぞ。

エンジンブロック見たことある？
メルセデス、BMWは全開でも壊れない様作ってあるぞ？
それに比べて・・・・
５年しか保たなくていいなんて言ってるやつがいる会社の製品なんて
たかがしれてる。

レクサスって結局もう自己矛盾に陥ってるんだよな。
「独自の…」「他には無い…」と煽っておきながら
LSだのGSだのデザインは勿論の事、名前すら欧州車っぽくしている。
そりゃ売れるわけがないって・・・。
マジェスタやセンチュリーは好きだけど、レクサスはヨタヲタの俺でも
まったく好きになれない。

>>681
自動車文化の歴史があり、目の肥えた基準の高い国で育まれた車と

音痴だらけでCMのイメージとみんなが乗ってるから。で育まれた車と

比べちゃいかんだろｗ

必死に厚塗りの化粧をした倖田來未レベルだもんなぁ…レクサス

化粧を落としたらやっぱダメだったかっ！ってレベル

○○風・○○調　まがい物のプレミアム

レクサス

所詮は自称プレミアム

>>682
どっちも外車っぽいイタダキ車名ですよ？
（ディムラー・マジェスティックとビュイック・センチュリー）

少なくともＬＳは売れてるんだし
レクサスが失敗だとはとてもいえないよね

>>1は自分の目の節穴さを恥じながら
スレの削除依頼でも出してきたら？

スパナの一本扱えないのにモノ造り語んなや、みっともないわオマエら。

初代の気骨さが時代の流れと共に薄れていった感はあるわ。タラタラ文句言う連中は日本車として金字塔を打ち建てた存在が確立して欲しいと願ってはいるが、それがレクサスとは容易に認めたくないんだろうよ。

　　　　　　　　　((⌒⌒))　　　　）　 モノ造り語んなや
　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！　）　　　みっともないわオマエら
　　　　　　　　| ヽ、　 .| ヽ、　　)　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 / 　ヽ─┴　ヽ　　 )／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒丶
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
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ヽ　　　　/　　　 ヽ.ニﾆニニ>　　ヽ /　　　　／　　　　.{{ |　　　|　　　|　　|iiiiiiiiiiiiiiiiii| }}
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　.　 　 　|　　　|　　　|＿_|＿＿＿_|
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))　　〔￣￣!￣￣￣￣￣|　（(
￣￣￣￣￣⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒￣￣⌒Y⌒Y⌒Y⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　バン！　　バン！

>>687
アホ乙
このスレの過去スレやレスを読め
初心者

高級ドイツ車がライバルなんて無理なこと言うからダメなんだよ。 マークＸより少しいいだけじゃん

>>691
中身はマークX、エンジンはエスティマ

>>688
スパナなんざトルクかけりゃ口が開いちまうから、メガネかソケットを使うがなw
トルクかけなくて良い作業の時だけスパナ。

そうかいそうかい、レクサスは組み上げるのにトルク掛けないで作ってるのかい？

NSXやGT-Rは今更説明の必要ない歴史に残る名車だよね。

スバルの水平対抗EGは生産性は悪いけどポリシーを持って会社の顔として生き続けている。

世界初の量産化ロータリーEG、ギネス記録を持つロードスター、どの車も
「運転する楽しさ」を持ち合わせるマツダ。

それぞれの会社に誇れる車を持っている。

レクサスなんて嘘看板なんか無くて良いよ。
そんな事よりも中身のある車を作れよ。
勿論「儲けが第一」なのは判っているから開発費や専用部品を使わないのは
判っている。そうやって利益世界一になったのだから。

こんなだからみんなから馬鹿にされるんだろうな。

アンチの、この思考パタ-ンはみな同じ！
馬鹿なアンチには、コピペで、充分！！

高級な車。
気になる車。
生意気な車。
↓
でも、自分は金がないからかえない、乗れない 車。
↓
ひがみ、嫉妬
↓
気になってしょうがないからレクサス関係情報を探しまくる
↓
羨ましいからレクサスユ-ザ-みると基地外扱い
↓
アンチレス、うっぷんを２ちゃんで書きまくる
アンチに反論すると訳も無く工作員扱い
↓
スレが異常なのび！


ズバリあたってます！！！！！！






w

以下、朝鮮日報より引用
　韓国輸入自動車協会は6日、先月の輸入車新規登録台数が前月の4109台より21.3%増の4984台を記録、
この結果2007年の累積台数が4万3492台になったと発表した。
ブランド別では、レクサスが最も多い793台で、以下ホンダ（663台）、BMW （617台）、ベンツ（504台）の順だった。
続いて、フォルクスワーゲン（414台）、アウディ（387台）、クライスラー（343台）、インフィニティ（270台）、
プジョー（254台）、フォード（252台）、ボルボ（195台）、MINI（102台）、ランドローバー（74台）、
ジャガー（43台）、ポルシェ（40台）、キャデラック（21台）、サーブ（8台）、ベントレー（3台）、
マイバッハ（1台）となっている。

車種別では、レクサスES350（367台）が最も多く、以下ホンダCR‐V（366台）、レクサスIS250（222台）の順だった。

>>686
いや、そうじゃなくてたとえばLS600なんて5Lでも
ハイブリッドで6LクラスのパワーだからLS600って付けてるだろ？
明らかにS600意識してる。つまり目指してるのは結局欧州車なんだよな。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

「プロジェクトX〜挑戦者たち２〜 スポーツカーっぽいクルマの誕生」

「レクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑いながら言った。「スポーツカーを開発する技術はありません！」
スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。

「ISをスポーツカーに仕立ててみてはどうだろう」 トヨタ首脳の提案に、開発部長は驚嘆した。
「ISはアルテッツァの内装を豪華にしただけで、さらにスポーツカーに仕立てるなんて無理です！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
首脳陣の熱い想いに、開発部長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。

レクサス開発時に試作した表皮テクニックを用いてスポーティな内装にした。
マフラーを改造した。イイ音が出た。
誰でも運転できるように電子制御システムも搭載した。
だが、本物のスポーツカーの味だけはどうしても出せなかった。
開発部長は、来る日も来る日も偽装テクニックを練った。
いっそBMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れ、こうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツカーなんじゃない」

そうだ。スペックだ。カタログスペックだけでスポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5リッターV8を搭載した。表示出力423ps/6600rpm、表示トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
トランスミッションはLS460の8段ATを直結することで解決した。
「これだ。これこそ俺達が捜し求めていたスポーツカーだ！」
表示スペックだけの偽装スポーツカー誕生の瞬間だった。
首脳陣と開発部長、従業員達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」従業員は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 開発部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

例えば吉野家が小奇麗な店を作って高級そうに見える（ここがポイント）器に盛り付けて、
「高級牛丼でございます」と売り出した・・・と。
で、高級牛丼だから一杯380円のところを一杯680円でございます・・・と。
しかし器の中身は元の牛丼のままだった・・・と。

勘違いした味オンチ野郎の一部は食べに行くかもしれないが、大半はそっぽを向くだろ？

レクサスというものを理解しやすいなw

「プロジェクトＸ〜敗北者たち〜 　ダニーの挑戦。奇跡の浪費癖−高級ブランドっぽい腕時計の誕生」

銀行から、住宅（頭金０、3000万フル）ローンの返済を迫られていた。 思案に暮れていたとき、脳内の声は意外な事を言った。
「基地外の振りですり抜けてみちゃう？」 ダニーは戸惑った。 基地外が基地外の振りをしても基地外なだけだお。

「ふんにゃかふんにゃかね」ダニーは思わず叫んだ。「トヨタ工作員乙！アンチは自分の車うぷしてから語ればいいんじゃね？」
ダニーは銀行に乗込んだ。35歳童貞。勇気を出して目先の女子行員に叫んだ 。「やらせてください！」「うわっ！キモっ！」
以前トヨタでも同じ扱いを受けた・・・キモっ・・・この麗しい響き。　粘着の血が騒いだ。イライラ、焦りや、不安感が襲ってくる。
たまらずレキソタン投入。数十分後には、なんとも言えない安心感だった。

それから、夜を徹しての粘着トヨタイメージダウン作戦が始まった。使えるレスはコピペしまくる毎日だった。
しかし、本物のアンチの味は出せなかった。 ダニーは、個人として基地外認定された。孤独だった。

いっそ、8階から飛び降りてしまえば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへダニパパが現れた。そしてこう叫んだ。 「いつまで会社休んでるんだ！返事くらいよこせ！」
ドアを開けないと警察を呼ぶと言われた。程無く借金問題はダニパパが解決してくれた。　

ダニーはいつもお腹を空かせていた。そうだ。タダだ。タダより安い物はない。吉野家の無料５０杯券を当てて、食べ続けた。
某大手エステで３万円のタダ券当たる。早速行った。結果ー０．５ｋｇウエストー１．５ｃｍ続ければ効果ありそうだった。
メルセデスベンツ　NIGHT　PARTY。食事が出来ると聞いていてもたっても居られなくなった。お腹を空かせて行った。
ダニーは満腹感に包まれ、涙が止まらなかった。

「ダニパパ、買ってもらった19万9千円の318tiでいつものコーナーで走りを試してきていいですか？」ダニーは言った。
「おっと、その前にうんこはポストじゃなくトイレに流してくださいよ？」配達員の忠告にダニーは顔を真っ赤にして通報した。

>>701
つまんないよ
分かったら死ねトヨタ工作員

>>701
に、日本語でおk？

つか、>>701を日本語化したものが>>698 >>699ということ？

ロータリーはドイツが発明したエンジン。


ドイツでロータリーはドイツの物と思われてる。

情けないなぁ日本は〜。

モノマネはもういいから、
日本車は全車ハイブリットにしろ。

>>704
ハイブリッド車の蓄電池交換っていくらかかるのか知ってる？

交換しなくてもよくなって、もっと軽量化してくれたら（タイヤも減るしな）考えるよw

>>704
釣りにマジレス。

量産化が難しいロータリーを唯一モノに出来たのはマツダだけ。

ハイブリはトヨタのオナニーエセエコ。

早く目が覚めれば良いね。信者君。

ほれw

ttp://teratera.blog.ocn.ne.jp/hakosuka/2006/06/5or10_4d78.html

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

ID:O18yMk0s0←貧乏ひがみ人にアホです
　　　＿＿＿__
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　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　　
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わいは ID:O18yMk0s0やで、貧乏人さかい、高級車買えん。
そんでもって、粘着質や！

あ〜いえば、こ〜いう上祐みたな性格やな

そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。

はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
白昼夢で金持ちになって、高級車のオ-ナ-気分にしたってるんや
ここで、いい夢みさしてや！

ID:09e0WwTc0

自己紹介乙w

ここですか？ゴミ以下のトヨタ工作員や擁護派がファビョってるスレ

ここですか？臭い不人気ブランドを馬鹿にされてファビョってるゴミ以下のトヨタ工作員や擁護派がいるスレは

>>704
ハイブリッドもドイツですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>712
ちょっっっっｗ

笑い死にそうだｗｗ

諸君の愛しているレクサスは死にかけている
何故だ？
ジークレクサス
ジークレクサス
ジークレクサス
ジークレクサス
ジークレクサス
買えよ国民

と無能君が言ってました

>>714
そうは言ってもw

通常はオプションの玉（ギョク）が標準でついてくるくらいで中身一緒の高級牛丼なら、
普通に得盛り＋玉を注文するがなw

結論は出ているんだよね。

ト　ヨ　タ　で　い　い　じ　ゃ　ん　

って。

クラウンとマジェスタとマーク×を廃止すれば解決

指切断も 救急車を無償修理へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071108-00000099-san-soci

>>717
マークＸでは物足りない人に､レクサスIS
クラウンでは物足りない人に､レクサスGS
マジェスタでは物足りない人に､レクサスLS
があるんだ｡

逆にトヨタで満足いくなら､レクサス買わなくていいよ｡

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

>>700->>718
で、擁護派のキムチ達はどんな車が良いと思っているのか教えてくれ。

>>573
レクサスの北米仕様車がこの有様じゃ、同じテストを国内仕様でやったらどうなるんだ？ｗ

みんな、トヨタの圧力が掛かってすぐ消されちゃうから早く全トヨタｽﾚにｺﾋﾟﾍﾟして！！！今朝8時1分配信


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071108-00000099-san-soci


救急車内の金具３７８台無償修理へ　トヨタ子会社

11月8日8時1分配信 産経新聞


　トヨタ自動車の１００％子会社、トヨタテクノクラフト（東京都港区）が製造する「トヨタ救急車」で、患者を搬送する際、
救急隊員や患者がストレッチャーと車体の金具の間に手を挟まれてけがをする事故が相次ぎ、
１０月３０日には堺市で救急隊員が左手の薬指を切断していたことが７日、分かった。

　同社は同日、金具を取り外す改善対策を国土交通省に届け出た。
トヨタ救急車は全都道府県で配備されており、対象は平成１８年１０月〜１９年１０月に製造された３７８台。

　事故は堺市のほか、７月に静岡県富士市、９月に埼玉県上尾市で、いずれも患者が救急車に運び込まれる際、
手やひじが金具で軽いけがをした。

　金具は救急搬送用の機材を車内に固定するバンドを取り付けるための部品だった。

>>719
そう思う人は少ないんじゃないか？
またそう思う人はトヨタ党の人間くらい

>>719
つまり

レクサス＝着せ替えパネル

ってことでよろしいですね？ｗ

ID:k2zl2CMH0←貧乏ひがみ人にアホです
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わいはID:k2zl2CMH0やで、貧乏人さかい、高級車買えん。
そんでもって、粘着質や！

あ〜いえば、こ〜いう上祐みたな性格やな

そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。

はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
白昼夢で金持ちになって、高級車のオ-ナ-気分にしたってるんや
ここで、いい夢みさしてや！

レクサスは、トヨタ(笑)の三河名物の上げ底な土産物みたいだ。

やめとけ、汚舞ニャムリだシリーズ

1.林家木久蔵を名乗っても中身はバカの林家きくお。

2.林家正蔵を名乗っても中身はバカのこぶ平。

3.プレミアムを名乗っても中身はバカチョントヨタ。

　レクサス買えない貧乏人のFiat乗りは
Lanciaに憧れる
　レクサス買えない貧乏人のシボレー乗りは
キャデラックに憧れる
　レクサス買えない貧乏人のマツダ乗りは
リンカーンとかジャガーに憧れる



　トヨタ乗りの上がりがレクサス

よかたよかた

その憧れのクルマの衝突安全性がこれｗ→>>573

レクサスRXが出ればアンチ大人しくなるだろｗ
価格は300〜400万､ハイブリモデルが400〜500万なら馬鹿売れ間違いなし｡

レクサスのことだからそれはない。
価格は500万〜600万。オナニーハイブリは600万〜700万。

>>731
もしそんな値段で出したら、レクサス店にＤＱＮが溢れかえり、
カリスマＧＳ海苔の例の人がぶち切れるぜ

>>732
いくらなんでも現行ハリアーの倍の価格レンジにはならんぞｗ
ハリアーはガソリン車250〜350万､ハイブリ車350〜450万の車だぞ｡
この売れ筋モデルは､何がなんでも価格は抑え商業的に成功させるって｡

>>733
ハリアーはDQNは乗らないよ｡
だいたいRXに500万〜なんてプライスつけて誰が買うっていうんだよ｡
アンチの思考回路はおかしいだろｗ

>>728 ID:k2zl2CMH0

車も持っていない２ｃｈｾﾝｽﾞﾘ低所得妄想低脳男。

低脳なんて日本語は存在しませんよ、チョソ

車も持っていない２ｃｈｾﾝｽﾞﾘ低所得妄想低能男2号

しっかり誤字を訂正してるところがトヨタ社員らしいと誉めるべきかｗ

また痴呆症のレクサスマンセー爺が火病ってるな

車も持っていない２ｃｈｾﾝｽﾞﾘ低所得妄想低能男3号

車も持っていない２ｃｈｾﾝｽﾞﾘ低所得妄想低能男４号

>>728
親の七光なのか知らんが、現正藏師匠は一応、真打ち試験に合格した
ちゃんとした噺家さん。

成りはアレでも、レクサスとは同列に置けない、まともな
バックボーンを持っていますよ。

今
日
も
買
え
な
い
肉
体
労
働
層
が仕事が無くて必死でレクサス叩きｗ情けね----ｗ

毎日レクサスまんじゅう買ってます！

>>735
なんで？RXってのもレクサス基準だろ？
それなら500万〜でも売れるだろ
プレミアムなんだろ？言ってることが矛盾してませんか？


だっ　た　ら　ト　ヨ　タ　で　い　い　じゃ　ん

販社の体力をじわじわ奪っていくウィルスのようなプレミアムｗ

>>734
価格抑えるの？


それトヨタハリアーでもよくない？ｗ

結局いつも

だ　っ　た　ら　ト　ヨ　タ　で　い　い　じ　ゃ　ん　

になるよね。

これからのトヨタのキャッチコピーは

｢だったらトヨタでいいじゃん｣に決定だなｗｗ

ん〜、でもトヨタの車って5年もてば良いって考えて作ってるんでしょ？

>>707のリンク先読んでチョットびっくりw
以前に奥田発言でも5年持てば〜云々というのは読んでいたが、増えつつあるハイブリッドに
そんな落とし穴があっちゃイカンのじゃないか？

というか、それがトヨタだったかw

今
日
も
買
え
な
い
肉
体
労
働
層
が仕事が無くて必死でレクサス叩きｗ情けね----ｗ


低学力・無能→３流大学受験失敗→３流専門学校→不勉強→挫折→ｵﾀｸ化
→白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→溢れる欲求不満
→高級一流上流に対する反感→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判＝ｱﾝﾁの行動の１典型

ここに常駐するアンチの実態はこんな感じです（哀）

今
日
も
買
え
な
い
肉
体
労
働
層
が仕事が無くて必死でレクサス叩きｗ情けね----ｗ

↑　センセー、これ、レクサスのＬマークってことでつね！

コピペ無能くんは飽きもせずにせっせとルーティンワークをこなしておりますな

誰にも相手にされずに可哀想な無能君。

「買えない労働層」って擁護派だよな。アンチはベンツ乗っている奴も居るし。

無能君いつもご苦労さんw

そもそもLHDのMTが慣れてるし、好きなんでハナっから対象外なんだわ。
欧州向けの輸出仕様のMT入れてくれたら、試乗してから考えるわw

>>756
無能君には理解することも出来ないでしょう。

その証拠に反論をせずにコピペするから↓

今
日
も
買
え
な
い 　　　　　　　　　　　　ね----ｗ　
肉 　　　　　　　　　　ｗ情け
体 　　　　　　　　ス叩き
労 　　　　　　レクサ　　
働 　　　　必死で
層 　　無くて
が仕事が

>>758
「レクサス　リコール塩漬け」　まで読んだ。

>>758
爆笑した（ｗ

　　　　　　　　　　　----ｗ
　　　　　　　　　けね
　　　　　　　　ｗ情　
　　　　　　　叩き　
　　　　　　サス
　　　　　レク
　　　死で　　
　　て必
　無く
が仕事が層働労体肉いなえ買も日今

>>761
だ・か・ら・・・その『リコール塩漬け』のところまでは、読んだってばw

>>761
乙、マジで笑うわ（ｗ

ネタとしてこんな面白いモノないよね。レクサス（ｗ

ID:vxnGFAE90
ID:O18yMk0s0

この2名当糞ｽﾚ常駐低所得無能糞ｱﾝﾁ共同代表者
低学力・無能→３流大学受験失敗→３流専門学校→不勉強→挫折→ｵﾀｸ化
→白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→溢れる欲求不満
→高級一流上流に対する反感→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判＝ｱﾝﾁの行動の１典型

ID:09e0WwTc0
自己紹介・・・乙

でも君のことを知りたいわけじゃないからw

トヨタはレクサスのスタイリングを保守的にすることがステイタスだと勘違いしてしまったんだよな。
レクサスが発表されてから、メルセデス、BMW、アウディ、プジョーなんてどんどん挑戦的な
エクステリアで日本車を追い詰めてきている。もはやアルテッツァやアリストでは太刀打ち困難。
CSだけはソアラがちらつくことによるステイタス定価は感じられない。ソアラブランド恐るべし。

こんな低級工作員（無能君）使ってスレ埋めさせてるヒマがあるんだったら、

富士へ行った一般客の一人一人に頭を下げてまわれ、ボケ。

ヨタのレクサスを高級だと信じている時点で、話にならんね。

>>764のように自己紹介に一日中費やす奴もいるしｗ

>>764は早くレクサスに乗れるといいねｗ

｢日本レクサスよ…お前もまさしく弱敵(とも)だった｣
俺はレクサスの無謀の戦いは一生忘れないであろう

さらばレクサス
北米と韓国で強く生きよ


諸君！皆が愛した日本レクサスは死んだ

アンチの、この思考パタ-ンはみな同じ！
馬鹿なアンチには、コピペで、充分！！

高級そうな車。
気になる車。
生意気な車。
↓
でも、自分は金がないからかえない、乗れない 車。
↓
ひがみ、嫉妬
↓
気になってしょうがないからレクサス関係情報を探しまくる
↓
羨ましいからレクサスユ-ザ-みると基地外扱い
↓
アンチレス、うっぷんを２ちゃんで書きまくる
アンチに反論すると訳も無く工作員扱い
↓
スレが異常なのび！


ズバリあたってます！！！！！！




w

>>772
おまえも早くレクサス乗れるといいねｗ

自己紹介ｽﾚかよ、ここはｗ

ヨタレクを高級車だと思ってる奴が、マジでいるんだねｗ
ご苦労様ですｗ

ID:HA1XgnSs0

＝ﾎﾝﾄ糞低所得者。自転車乗り。ﾆｰﾄ。低脳の糞。

>>776
お下品だことｗ
ヨタレクを高級車だと信じると、そうなるんだねｗ

無能君の悲しみのレス荒らしか…

諸君何故レクサスは死んだのだ？
ジークレクサス
ジークレクサス
ジークレクサス
ジークレクサス
ジークレクサス

何故だ？国民

とGSのオッサンが言ってました

このスレを読む限り、ヨタレクを高級車だと信じている人の書き込みは、
正常じゃないね。
ここの書き込みを知ってる人に見られたら、どう思われるかをよーく考えたほうがいいと思うよ。

我が生涯一辺の悔いありいいいいいいいい
　　　　 .ψ
　　　　　|
　　　　　(ω｀)　　
　　　　 ﾉ　/>
　　 _／￣┐


↑無能君の最後

自分を捨ててまで、ヨタレクを守るために必死に書き込みする姿は、
ある意味、涙を誘うけどねｗ

ＢＭＷとレ臭酢が縦に２台並んでて
横から見たらフォルムが全く同じで唖然とした
あそこまでパクるかよ

>>766
SCって一番ダメな車じゃないの？
ボクスター、Ｚ４、ＴＴが出たので完全に洋梨車でしょう。

「プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサス・ISーFの挑戦。逆転！奇跡のヌポーシ車−高級スポーツカーっぽいクルマの誕生」

ベンツ、BMW打倒を掲げて展開したレクサスブランド。そのレクサスに足りないものがあった。スポーツカーのラインアップだ。
「BMW M3に対抗できるレクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。

開発部長は戸惑った。「トヨタに高級スポーツカーを開発する技術なんてありません」
事実、スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。
「１から本格的なスポーツカーを開発しろとはいわない。既存のISをスポーツカーっぽく仕立てればどうだろう」
トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。「ISは駄作FRスポーツセダンアルテッツァを高級っぽいクルマに仕立てたもの。それをさらにスポーツカーっぽく仕立てる二重偽装なんて無理です、出来ません！」
「俺達がやらずに誰がやるんだ。俺達の手で作り上げるんだ！レクサスを開発した時のことを思いだせ。今こそ、トヨタ魂を燃え上がらせるんだ！！」首脳陣のアツイ思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。「やります、やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装スポーツカー開発が始まった。
シャーシはエセFRスポーツアルテッツァの流れモノであるISのまま。レクサス開発に学んだ内装テクニックを応用してスポーティな内装にした。マフラーを改良してイイ音が鳴るようになった。下手糞でもスポーティに運転できるよう電子制御システムを付けた。
しかし、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。開発部長は、来る日も来る日もスポーツ演出テクニックを練った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ、首脳陣が現れた。そうしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。レクサスオーナーはカー音痴だ。」
そうだ。カタログスペックだ。カー音痴にカタログスペックだけで高級スポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5�gV8を搭載してみた。最高出力423ps/6600rpm、最大トルク51.5kgm/5200rpmを得た。「やった、これでカタログパワーでM3を超えた。」
トランスミッションにはLS430の8段ATを改造して搭載してみた。「やった、これでスペックではレクサス最上位クラスになった。」
値段は高級スポーツカーに相応しい766万円にした。「やった、これで高級ブランドになった。」
「遂にやったぞ。これだ、これこそ俺達が捜し求めていたエセ高級スポーツカーだ。」
スペックと値段だけの偽装高級スポーツカーの誕生だった。

首脳陣と開発部長、エンジニア達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「開発部長、完成した車で東名高速爆走しに行ってもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はふつーのミドルセダンに大排気量エンジン積んだだけのものだからな」 トヨタらしいジョークに、一同、ビールを吹きながら肩を揺らして笑った。

>>784-785の文章にはユーモアがあるよね
ヨタレクを高級車だと信じている人の書き込みは、全然笑えない。
自己紹介にしか見えないから。

レクサスって一体何なんでしょうねぇ・・・
トヨタ自身も説明できないんじゃないのかなあｗ

ヨタレクを高級車だと信じている人の書き込みは、余裕がない分、殺伐としてる
「レクサスに乗ったら楽しいよ」っていうメッセージが全く伝わらないもんね
それどころか、追い詰められた人の必死さばかりが伝わってくる
ダメだな、ヨタレクは。

ここは、

プロジェクトX〜挑戦者たち〜

と称して、目の痛くなるような長文を書き自己満足する馬鹿のいるスレですか？


ここは、

プロジェクトX〜挑戦者たち〜

と称して、目の痛くなるような長文を書き自己満足する馬鹿のいるスレですか？


どうも、そのようですね。

今
日
も
買
え
な
い 　　　　　　　　　　　　ね----ｗ　
肉 　　　　　　　　　　ｗ情け
体 　　　　　　　　ス叩き
労 　　　　　　レクサ　　
働 　　　　必死で
層 　　無くて
が仕事が

今までトヨタ車に信頼して乗ってた人たちは、これが欧州車とも張合える
レクサスですって取って付けたようなブランドを持って来られても、
裏切られた気分にしかならないよ。じゃあ今までのトヨタは何だったの？ってｗ
クラウン以上のいわゆる高級車に乗ってたユーザーなら尚更裏切られた気持ち
になると思う。皮肉なことにレクサスが狙ってるのはそのクラスのユーザーだから
余計にタチが悪い。
社用車で乗ってる層には「どうせ自腹じゃないんだろ、黙って200万余分に出せよー」って
言ってるようで不愉快なブランドだな。でも200万も余分に高くなると、
会社にもよると思けど買い控えてるところが多いのが現状じゃないかな。
あの価格帯に世間の感覚が慣れてこれば法人契約が一気に増えるとは思う。
500万以上のセダンなんて元々法人契約が殆どだし、税務対策で外車は無理
だし、そうなると高級車なら結局レクサスって事になるんだろうな。

自腹でレクサスを買う感覚は良くわからんので、
実際自腹組みはどう思ってるのかは知らんが。

今のところはアリストにセルシオプライスで乗れるアリガタイお布施システムですかね。

>>787
SCみたいな車の収容所。
…だったら今ほど叩かれないわな。

正直、SC/ES/LXあたりからレクサススタートした方が良かったんじゃないかと。
今のやり方だと、人気車種を値段上げて売る為の口実として
レクサスブランドを立ち上げましたって感じが見え見え。売れ筋しか引っ張ってない。
その上同型車種は既存ディーラーから一斉引き上げ。

単純なトヨタアンチだけでなく
セルシオやアリストやハリアーを期待してた人もアンチになっちゃってるのが何とも。

>>788がどんだけの生活してるのかは知らないけど、
大半の日本人にとってレクサスは高級車ってイメージだと思う。

>>793
それはに「一応」って言葉がつくなあ。
でも、現実はクラウン･マジェスタ･セルシオと何が違うの？
って感じじゃないかなｗ

>>794
ま、あんま図星を突くなと。

クラウンマジェスタと比べると内装は多少いいよ。
値段の差ほどいいのか？とか聞くのは反則ねｗ

>>793
とりあえず、ＰｏｒとＭｅｒとＢとＶＷを所有してる独身です
ヨタレクを高級車だとは全く思ってません

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦2。奇跡の利益率−スポーツカーっぽい車の誕生」

「レクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑いながら言った。「スポーツカーを開発する技術はありません！」
スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。

「ISをスポーツカーに仕立ててみてはどうだろう」 トヨタ首脳の提案に、開発部長は驚嘆した。
「ISはアルテッツァの内装を豪華にしただけで、さらにスポーツカーに仕立てるなんて無理です！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
首脳陣の熱い想いに、開発部長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。

レクサス開発時に試作した表皮テクニックを用いてスポーティな内装にした。
マフラーを改造した。イイ音が出た。
誰でも運転できるように電子制御システムも搭載した。
だが、本物のスポーツカーの味だけはどうしても出せなかった。
開発部長は、来る日も来る日も偽装テクニックを練った。
いっそBMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れ、こうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツカーなんじゃない」

そうだ。スペックだ。カタログスペックだけでスポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5リッターV8を搭載した。表示出力423ps/6600rpm、表示トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
トランスミッションはLS460の8段ATを直結することで解決した。
「これだ。これこそ俺達が捜し求めていたスポーツカーだ！」
表示スペックだけの偽装スポーツカー誕生の瞬間だった。
首脳陣と開発部長、従業員達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」従業員は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 開発部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

いつ読んでも素晴らしい出来栄えだな。

このコピペは。

高級車である証として値段を上げてみた。
失敗した・・・

思いっ切りバカにされるLF-A
http://fx45.infiniti.vc/
Ｑ「はじめからポルシェを目標に開発してこられた訳ですが、
　　今日も出品のあるトヨタのＬＦ−Ａをどう見ていますか？」
Ａ「あの車は全く眼中に有りません。というのはニュルでも何度も
　　見ていますが、１〜２周流すだけで帰っちゃうんです。
　　それに全然速くない。造り込みの考え方が我々とは全く違うようです。
　　音は良かったですがスポーツカーとしての完成度は全く・・・ですね。
　　ですので全くライバルとは思っていません。
　　先方もＧＴ−Ｒの走り込みも見てますし、タイムも取ってるでしょうから
　　何も言えないんじゃないですか・・・」

TMSでLF-Aを見たが，あれは見かけだけのお飾り，丘サーファーだな。
サス・ストロークが足りないのでニュルではバンプラバーに当たりっぱなし，
リア・ラジュエターなんで全速5分走行でオーバーヒートするんだろ w

ところで、自称有能・高所得でレクサスオーナーの
無能君のお仕事は何なのかな？
まあ、総連・民団・解同絡みのブラック企業だとは思うが、
そんなとこの社員の分際でカタギの人間を低能・低所得とは
笑止千万だなｗ。

日が暮れてから北越谷のレクサス店の前を通ったら
カーテン降りててクルマ売ってる気配がありましぇん
隣のホンダは煌々と明かりが点いてるるんでつが

レクサス店は閉鎖でつか、それとも葬式場に転業？