新型フィット　VS　新型デミオ

どっち買う？

まよわずデミオ

どっちも買わないがフィットのデザインは×
まぁ売れるんだろうけど

フィットならデミオかな
不細工だもん

でもデミオならビッツかマーチとか買うわ

フィット見に行った後デミオ見てSPORT買った元エボ�W海苔の私めが通りますよ







内装はしょぼいけどかこいいね

この前、走ってるデミオSPORTSみた。
かっこよかった。
眼中になかっただけに衝撃的だったわ

ここで仮にデミオの圧勝だとしても
フイットの方が売れるだろうな

デミスポはなかなか良かった。
fitもスポーツモデル的なん出るのかな？

タイプＲは無理かな？

二台見比べた感想は、ミーハーなせいか、スカイルーフのフィットが良いかなって思いました。
でも外見だけならデミオも捨て難いけど、中に乗るとフィットが捨て難い。
燃費は若干フィットが良いみたいですね
しかしながら車選びは難しいっすね。

>>8
つRS

デミオのカブリオレが出るとか出ないとか。
ベストカーより。

デミオって女性に売れていないみたいだから、フィットの方が売上げ的には圧勝の予感

MCされたヴィッツ

カブリオレって200万だろ？！

CR-Xデルソルみたいなのになるんかいな・・・

>>10
確かにぱっと見ならデミオだが試乗しようと乗るとフィットが勝ちそうだなＷ

どっちもなーんか期待はずれだった。

まだ新型istの方がチャレンジしてる分評価できるような気がする・・・

ISTを評価するとはな。
かなりの変態と言えるじゃろ。
凄まじいわい。

旧型フィットならキモかわいさがあったからいい勝負だったが
新型は特徴のない普通の車だからデミオの勝ち

フィットはつまんね。デミスポだな。

かっこ良さからデミオだろ。
SPORTはすっ飛ぶな。

俺なら世界一格好良いデミスポだな。

ＣＭのセンスならデミオ圧勝ｗ

デミオ評論家の評価低いよね、フィットは下手誉めなのに

でもクイーンにやられたな

ご無沙汰です　ワシさん！

少々、古いですが、既出かな？

CG TV デミオ Car Graphic

http://jp.youtube.com/watch?v=rVVmrBwiA-I

今月の月刊自家用車のライバル対決はちとアンフェアな評価じゃないかい。

デミオはポロと同サイズ、狭いって事はないよ。

>>29
うん。同意。
初期ポロからの乗り換えだけど、剛性感だけはポロの方が上かも。
燃費とエクステリアだけでおかわりできますわ。
ガソリン高いからね…

３年後の下取りの差　ワロス

>>31
もともとコンパクトカーだ。気にならんわ。

残価設定と１、９％ローンをやれば間違いなく躍進する
しかしタイミングが遅いのがツダ首脳陣
ここ五年で認知度が格段に上がってるのに

いかにも可愛いのは意外と女性に受けないと思う。
女性は「お役に立ちますよ」的外観を「可愛い」と受けとめるのではないか＞

>>24
発売当初、雑誌記事は不自然なくらいべた褒めの記事ばっかりだったけどな＞デミオ
評論家でも雑誌やWEBサイトの子飼いの連中は褒めてたじゃん

個人でBlogやってる様な評論家はことごとくスルーしてたけどさｗ

発売直後→べた褒め
後発の新車出る→さすが新車、○○もいいけどこの新しい方がいい
さらに新車出る→さすが新設計、すばらしい

評論家なんてこれのループだろ。本当に乗ってるかどうかも怪しいやついるし。

ちなみにトヨタの車だけはモデル末期でも
「モデル末期なのに後発の新型車とほぼ遜色ない性能、さすがトヨタ」と誉められる。

評論家なんて本当にいいかげん。

ただ飯、ただ酒、ただ海外取材旅行・・・・
どの業界の評論家だって生活の糧を得る為にヨイショ記事書くのが仕事だよ。
信じちゃいかん。

そんな雑誌の記事でもデミオが褒められてると喜んで引用してたんだよな、デミヲタはｗ

トヨタオーナーか日産オーナか知らんが僻みの書き込みがすごいなwww
デミオに後出しじゃんけんで負けてるフィット笑える

>>39
と、デミオーナーが申しております。

>>1
糞スレ建てんな
個別のスレで雑談してろ

＞デミオに後出しじゃんけんで負けてるフィット笑える

そもそも勝負する前に逃げてるじゃんｗ＞デミオ
ライバルはヴィッツ、マーチ、パッソなんでしょ？ｗ

>>41
同意。デミオ乗りだが、別にフィットと比べて負けなら負け構わんよ。
比べるのは良いけどここで叩き合いになって双方のアンチに燃料投下するだけじゃね。
本スレが書きたくても何も書けないBbスレみたいになっちまうぞ。

広さのフィット、外観のデミオで考えればいいじゃん。

外観でデミオはナシだろ。
頭轢き潰されたカエルみたいな車(笑)

外観なら普通にデミオだろ

まとめ
外観　デミオ＞フィット
燃費　フィット＞デミオ

おれはどっちも要らないので、コルトプラス

俺は


イストとシエンタとフィットで悩むわけだ。

結論
シエンタの中古


新車買うのすらアホ

実燃費でいったら、フィットとデミオはいい勝負っぽい

フィットの24km/lは最下位グレードのメーカーオプションなし限定だ。他は21.5km/lとなるらしい。
だったらデミオとほぼ同じじゃん。どうでもいいような差だよ。
外観の差、内装の差は圧倒的にあるけどね。

外観デミオ＞フィット
室内フィット＞＞＞超えられない壁＞＞＞デミオ

デミオならライバルは軽自動車だろう
R2とかその辺じゃね？

あんななりふり構わない軽量化をしたのに、それでもフィットには敵わないのか
エンジンの出来はフィット＞＞＞＞＞デミオだし、これはもう…

フィットなんて恥ずかしくて乗る気にならない。糞ダサい

デミオは写真で見るとカッコイイが実物を見るとカッコ悪い。
なんか異様に丸っこいし（写真だと結構シャープに見えるんだが）
なんかノッペリしてる・・・・・

>>53
足だと考えるんだ。

デミオは変になじむデザイン。
いいんだが、プジョーと呼ばれたら反論できない。

>>51の言うとおりだな
マツダびいきのおれでもあのデミオの内装には萎えまくった‥
先代のが全然マシ
シートの作りが違いすぐる

一つ言える事は、たかが下駄履き車で熱くなって語るような違いはないということだ。

>>56
もしかして、デミオ内装のショボさを見てフィットはあのシートを乗っけたとか・・・
試乗しかしていないけど、あのシートは気持ちイイ！

>>56
嘘こけ。あのシートは、長距離運転でも全く疲れね〜！

オレは先代からの乗り換えだが、内装も見慣れてくると
シンプルで機能的でこれもいいかもと思えてくるぞ。
今はほれ込んでいる。

デミオのリアはどうなんだ

友達のオネエさんがデミオ気に入ったらしく、緑のを買うんだと
シミュレーションしたら、なんだかんだ200万するんだな。

>>61
しね〜よ。
どんなオプション付けてんだよ。
ｽﾎﾟﾙﾄか？

>>62
13C-Vで、HDDﾅﾋﾞ、キセノン、レザー、、、
燃費取るかパワー取るかで、指南役の俺も悩んでる。
足がいいらしいから、スポルトのCVTにﾅﾋﾞでいいかな。

>>63
悪いことは言わん。ﾃﾞﾐｵはやめて、
ベリーサにしておけ。

Dに一緒に行って、ｽﾎﾟﾙﾄを見せた後に
ベリーサの内装を見せる。ほとんどの娘
はベリーサに傾くよ。ｴﾎﾞﾆｰに一目惚れ
もする娘も多いしね。

緑蛙に人目惚れレベルであれば、ベリーサ
の内装にも一目惚れするよ。
もうすぐモデルチェンジみたいだから、それまで
待たせるのが一番だと思う。

そして、君はおねーさんとDに行った後は・・・

>>59
新しいフィットのシートに座ってみたか？
初代のシートはダメだったが今回のはイイぞ

アテントのシートとアコードのシートでは比べ物にならないもんな

>>59
つ鰯の頭も信心から

アテントってアテンザの事？

介護洋品じゃねえかｗ

ベリーサ、正直ポルシェより見ることがない。

>>67
信心で、シートが疲れにくくなったりはしないと思いますよ。ふつう。
見慣れてくるとこれもいいかと思えてくることもあるかと。
貴方も嫁さんの美しいお顔、見慣れてきたでしょ？

>>64
誤解を招く書き方だったw
オネエさんって、女じゃなく男。つまりゲイ。
ベリーサは旧デミオベースだから古いでしょ。それに男には似合わないし。
ただ、色は黒にする気らしい。

フィットは貨物車なんだから比較するのが間違いだろｗｗｗ

フィットｖｓエブリーが比較対象だろｗｗｗ

デミオは軽自動車なんだから比較するのが間違いだろ(呆)

>>74

エブリーも軽自動車だよｗ

フィットとエブリーは比較対象になりません(呆)
デミオｖｓアルトはガチンコ

>>76

ぷぷぷ、ンダオタ必死ｗｗｗ

センタータンクレイアウトなんて正に貨物車じゃんｗｗｗ

クソスレ
比較してる奴ほど車の事を理解してない。

真面目な話、貨物車と呼べるほど実用的な車を必要とする人間からすると、
デミオはフィットに勝負を挑む暇があったらスイフトを何とかした方がいいんじゃないかと思うんだけどね。

>>79

いや、ンダオタの工作スレだから・・・。

デミオはまじで車業界に風穴開けたよ。
あのデザインは3年先走ってるね。
いくらフェラーリが速くても3年先を走るなんて不可能だからね。

時代の風を敏感に感じてる奴はデミオが好きなはず。
フィットを支持してる奴は過去の遺物にしがみつきすぎ。

私の住んでる県では唯一のマツダ地元Dが売上げ不振で解散します。
他県資本に譲渡の話もありますが未定です。
こんな状態ではマツダ車は買えません。

＞時代の風を敏感に感じてる奴は

ピザハゲ大学生ニイナさんの事かね？ｗｗｗ

最上級グレードでも９８万円しか出したくない車だ
諸費用込みとまでは言わんが
スポルトで６０万引きｗあり得んわな

さすがにマツダでも、それはない。

ワゴンＲみたいな四角い車が好きな女性が結構多い。

デミオみたいな流線型はどっちかっつーと男性（それも車オタ系）に受ける。

>>86
タントとか女に評判いいよね。

デミオは男にしか売れない。

やっぱり日本人の女って美的センスがないヤツ多すぎだよな…。
デミオは欧州なんかじゃ女に凄い人気出ると思う。

>>88
＞デミオは欧州なんかじゃ女に凄い人気出ると思う。

妄想家さんですか？

デミオってたしか黒人のバスケ選手がＣＭしてる車だよね？

>>90
伊東美咲だろ。

雑誌でデミオの見た目を誉める人はいても
フィットのダサさを批判する人はいないな

見た目しか誉めようがない車と、
見た目以外に優れた部分が多い車の違いだろう。

>>90
それ初代デミオ・・・ってよく覚えてるなぁ

>>90
Ｓピッペン

最高のＮＢＡプレーヤーさ

おまえらバカだな。
女は車に異性を求める。
従って角張った車がすき。よってフィットの方が全然人気がある。
収納も女にとっては強烈に重要。自らの外見を良く見せるための小道具
を常に持ち歩く習慣があるから。

男も車に異性を求める。バイオリンをデザインしたのもコーラのビンをデザイン
したのも男。いずれも女性の体をモチーフにしている。
だから男は曲線ボディのデミオが好き。一般的には収納も女ほど拘らない。

デミオのデザイン最初は良いと思ったんだけどもうちょっと飽きて来た。
あんなに浅いとは思わなかったな。
フィットも慣れると初代と変わらな過ぎて初代の劣化と共に古臭くなるかもしれなくないか？

俺にはここが、異種格闘技スレに思えてならない。

デミオｖｓヴィッツとかフィットｖｓコルトなら理解できるのだが・・・

つ 中古でロドスタ

>>99
つ 安物コンパクトスレ

>>54
そうそう、俺もそう思ってた。
写真で見たときはすげー斬新で近未来的というか、とにかくかっこいいと思った。
でも、実車とすれ違ったときは「あれっ？」ってね。

写真で見ると変な感じでも実車は意外とかっこいいってのはよくあるんだけど、
その逆に感じたのは新型デミオが初めてだったなー俺にとっては。

ま、それでも新型フィットが特別かっこいいとも思わないけどね。

>>87

タントとか乗ってる女ってブスばっかだよな・・・実際の話。

＞その逆に感じたのは新型デミオが初めてだったなー俺にとっては

俺も同じだよ
リアはボリューム感があっていい感じなのに、フロントはすごくつまらないデザイン
なんて言うか、ソニカと同じ死んだ魚みたいな顔なんだよなｗ

デザインがアメ車的なんじゃない？
きっと日本だと見る距離が近すぎるんだよ。

俺は逆に、デミオは写真でみたらやけにボンネットが薄くてバランス悪いなと思ったけど、
実車みたら結構まとまってて良いなと思ったんだが。

ttp://response.jp/issue/2007/1111/article101703_1.images/160402.html
デミオ内装良いじゃん

デミオの見た目でフィットの内装ならいいのに‥

ただどうしてもPeugeotっぽいのは否定できないよな

>>108
フィットの内装そんなにいいか？
ステアリングまわりとかハザードのバカでかいボタンとかガキ臭さが漂ってるぞ。
収納スペースは多いからいいけど。
まあ好き好きだからね。

フィット実際見るとカッコイイな。
おれデミヲ買うのやめるわ。

>>110

そりゃないｗｗｗ
今日、たまたま展示車見たけどバランス崩れてんじゃん先代のすっきりしたところが何にも残ってないのにビックリした。
ノアボクのＦＭＣと同じ臭いがしたよ・・・まあそれなりに売れるんだろうけどね。

実際のところ
旧型フィットに追いついた新型デミオって感じだろ

中古のフィットか新車のデミオか悩んでるわけだ

>>112
お前両方乗ったことある？
アンチやるなら頭脳的にやれよ。
そうでないならもっとロジカルに書けよ。
旧フィットに新デミオが追いついた。

そう！何が追いついたの？
言えねえだろ？

http://www.autobizjapan.com/research/2007/06/22153328.php
2007年フランス自動車顧客満足度、ブランド別でホンダが3年連続首位

欧州でも評価高いんだね。

>>114
つドイツ

>>114
ごめん。提灯記事持って来てくれて有り難いんだけどプリウスの評価が殆どじゃん？
逆に恥ずかしくない？
トヨタ好きならプリウスでもbBでも好きなの買えば？

プリウスは普通に世界に出して恥ずかしくない車だと思うが
何にでも脊髄反応するのイクナイ

トヨタホンダに過剰反応するのは、典型的なツダヲタの症状です

＞596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 02:30:10 ID:Vfnk4rqP0
＞ラングレー、エイプ・・・確かに
＞できれば新型フィットに乗った
＞誰かさんが重大事件起こしてくれないかと。。。
＞マスゴミとかが散々、「オレンジの新型フィット！」
＞なんて宣伝してくれたら・・・
＞でもな、売れすぎてるとどこでも目に付くから
＞犯人特定には結びつきにくいかもね。
＞俺は、ふかわの奴が黄色のＶＷ（新型）に乗っているのをみて
＞選ぶのやめました。
＞イメージって大事ねw♪


こう言う事を平気で言えるのがデミヲタ

>>119
スレも貼らないで何をいってるのやら

デミオ
正面や斜め前からの見た目はかなりいいと思うが
後方からの見た目が悪いなぁ

>>120
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190897877/l50

フィット
真横や真後ろからの見た目はかなりいいと思うが
正面や斜め前からの見た目が悪いなぁ

デミオってマツダだろw

車うんぬんの前に。。。

>>124
最後までどうぞ

世界最高峰のエンジン＝本田
世界最強の値引き＝松田

１〜２人乗車で、デザイン重視ならデミオ
４人乗ることが多く、実用性重視ならフィット

あと、デミオはトラクション・コントロールがＯＰでも選べない点が×
ヨーロッパ仕様では選べるのに・・・。

ということで、オレは、フィットＲＳにした。

フィットは実車見てないけど今のところデザインじゃデミオ
でも内外装のデザイン含めターゲットの方向性が違う車同士なんで比較は難しいな
スペックはデミオのほうが見劣りはする
車重も大差ないみたいだし
ただこれも乗ってみないことには・・・
まあ使い方の幅があるフィットのほうが万人受けするんだろうけど
どちらか選べといゆうならデミオかな

>>128
乗ってみたほうがいいよ。
俺はﾃﾞﾐｵもﾍﾞﾘｰｻも吹っ飛んだ。
フィットはいい出来だ。ノッキングは
気になるが・・。

先代フィットってリコールの数半端じゃねーな。
挙げ句にジャダとか。
10万程度走って、殆どノートラブルとかいるの？

>>126
世界最弱のCVTはどうにかならないの？

>>129

俺も試乗したがフィットはナシだわ・・・あれならカローラのが魅力的。
人それぞれだな。
コンパクトに求めるものが違いすぎるなぁ〜デミオ、スイフト辺りが好みだからだと思うが。

糞フィット厨のたまり場ですか？ここは。
さすがアホンダｗｗｗｗ

>>132
カローラはサイズと値段と燃費が
全然違うやん。ｺﾝﾊﾟｸﾄではないし。

ﾃﾞﾐｵは中が狭いだけで、ﾌｨｯﾄとは
大きさ的にはあんまり変わらない。
スイフトは明らかに小さいけどね。

でも、人それそれだよね。同感。

俺は金持ちではないから、ｺﾝﾊﾟｸﾄしか
選択肢がないｗで、一番便利なのが
フィット。で、色々ｺﾝﾊﾟｸﾄを試乗して
自分なりによかったのもフィット。

完全にひいきしてるな。ｽﾏﾇ。

-100kgと言っても990kgもあるんだよな
FITとの差はたったの20kg
しかもサスペンションを日本専用のヘボイのに変えてるから本当は実質同じ程度なんだよな
キャリーオーバーの限界だな

新型フィット、先代ユーザーからの評判とても悪いね。
買い替え需要はないな。

>>116
デミオが褒められてさえいれば、ドライバーやベストカーの記事でも恥ずかしげもなく引用するのに
トヨタホンダが褒められてると提灯記事呼ばわりですか





ずいぶんと都合のいい事でｗ

>>137
悪いけどそんな雑誌買った事もないよ。

>>136
そら嫉妬だろｗｗｗ

>>139
フィット海苔って、心の狭い陰気な奴が多いんだね。
お仲間に入るのはやめておこうっと。

いや、普通にツダヲタいらないから
ツダヲタが乗りはじめたらその車種は終わりだよ
値引きしか眼中にない連中が乗る車って事だからさ

>>140
>>119

デミオが軽量化するために小さくなったのと
重量増を最小限におさえ、大きくなったフィットのどちらを支持するか。
実用燃費はデミオのほうがいいのかな？

>>141
なるほど、マツダに乗っている人間は値引きしか眼中にないという
風評を流しているのは、ホンダ党の人でしたか。バレちゃいましたねwww

>>142

>>119も、ホンダ党の人の自演と見るのが自然ですね。

ID:HyGPj1Wz0

【話題】RJCカー・オブ・ザ・イヤー「デミオ」に決定…次点は「フィット」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194942217/

>>146　　ID:HrbLTsZOO

なにか？

>>146
ンダオタって気持ち悪いって思われるからやめたら？

デミオに生えてる細くてなが〜いの

あれって何のアンテナなの？

かっこ悪すぎるんですけど

>>150
ほらな！こんな気持ち悪い奴ばっか…

>>149
朝の2時から粘着してる方がよっぽどキモイと思うんですが




あ、デミヲタにとってはごく普通の事なんでしたね、ｻｰｾﾝｗ

どっにつくつもりも無いけど、醜い争いですね。
何故協調しあう事をしないのか。

本来ならデミオはホンダから出るべき車だったな。
いまのデザイン総括してるやつが糞なので今のホンダじゃ無理だろうけど、くやしいのう、くやしいのう。

>>152
枕変わって寝れなかったんだよ。

>>154
ひさしぶりに鼻で笑った

>>155
お前も朝の2時から粘着してたのか?
って携帯とPCか(^_^;)

>>154
言い過ぎだと思う。

デミオはゲルググっぽくてかっこいいんだよな。
フィットはズゴックみたいで嫌だ

>>141

会社の育ちの悪い現場のＤＱＮはホンダばっか・・・俺の住んでる県はホンダの値引き凄いよ。
契約書に言えないくらい値引きがあって驚いたもん。

>>160
育ちいいの？
どういう環境で育って どんな会社に勤めてて 手取り年収どのくらいか 教えてみろヨww

＜カーオブザイヤー＞マツダ「デミオ」選出　２度目の受賞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071113-00000122-mai-bus_all

自動車ジャーナリストや大学教授らで構成する「日本自動車研究者・ジャーナリスト会議」（ＲＪＣ）は１３日、「０８年次ＲＪＣカーオブザイヤー」にマツダの小型車「デミオ」を選出したと発表した。
デミオは９６年に発売された初代モデルに続き、２度目の受賞。　

マツダは７月、３代目となる新型デミオを発売した。
総排気量は１３００ＣＣと１５００ＣＣで価格は１１２万５０００〜１５８万円。
従来より約１００キロ軽量化し、一部車種ではガソリン１リットル当たり２３キロという高い燃費性能を実現した。
国内では１０月末までに約２万５０００台が販売された。
一方、輸入車のカーオブザイヤーには仏プジョーの小型車「２０７」が選ばれた。

『2008年RJCカー・オブ・ザ・イヤーの栄冠に輝いたのはマツダ デミオ。
次点はホンダ フィットだった。』

勝負ありですね。

で、フィットが日本COTYをとる、というのが既定路線か

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
そうですね実際の勝負はこちらですから
しかし恐ろしいくらいにトヨタの一人勝ちだな

1、ヴィッツ
2、フィット
3、デミオ
4、スイフト
5、ノート・マーチ
6、コルト

ああ、出来が悪いほど売れるんだな。

>>161

江戸時代から神主で地主・・・俺の代で２６代目です。
まあ、戦後の地主解体で大金持ちではないけどね。
今は大手のエンジニアですが？
こんなもんでよろしいでしょうか？

>>167
あら素敵。

ワンダーシビックの方が広い

結婚してくだしあ＞＜

COTYも獲るんじゃない、デミオ。

ご参考に。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
（RJCカーオブザイヤー から転送）
移動: ナビゲーション, 検索

RJCカー・オブ・ザ・イヤー（アール・ジェイ・シー・カー・オブ・ザ・イヤー ）は、1980年に始まる本家日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）に
反発する形で生じた、日本におけるもう一つのカー・オブ・ザ・イヤー。第1回は1992年次（1991-1992年）。主催は日本自動車研究者・
ジャーナリスト会議（RJC）。

COTYの方で決まった車が「偏った選考だ」という反発から生じた。この「偏り」は、「メーカーの接待づけ」ということもあるが基本的には、
選考者の違いだろう。COTYの方は、レーサー上がりの自動車評論家が多く運動性能を偏重した選考が多い。一方RJCは、学歴の高い
人や学者が多く技術や独創性を重視することが多い。

マツダのデザインて全部のっぺりしてて同じに見える　個性がない

>>172
COTYに選ばれないタイプの人間が集まり作った錬金術という認識で良いですか？

これで、ＣＯＴＹでデミオが選ばれる可能性は無くなったね。
まあ、ＲＪＣもＣＯＴＹも大した賞ではないが・・・。

歴代RJCカー・オブ・ザ・イヤー

1998年　アルテッツァ（トヨタ自動車）
1999年　ヴィッツ/プラッツ/ファンカーゴ（トヨタ自動車）
2000年　シビック/シビックフェリオ/ストリーム（本田技研工業）
2001年　フィット（本田技研工業）
2002年　アコード/アコードワゴン（本田技研工業）
2003年　レガシィ（富士重工業）
2004年　レジェンド（本田技研工業）
2005年　ロードスター（マツダ）
2006年　レクサスLS460（トヨタ自動車）
2007年　デミオ（マツダ自動車）

すごい車ばかりだ

>>176
それＣＯＴＹだろ

COTYは接待をしっかりとやれば受賞できるから、大丈夫。
いままで、接待頑張ったんだろ？
その時はおめでとうって言ってやるから、そんなにくやしがるなよ。

近年はRJCはマツダが買収COTYはホンダが買収か
酷い話だな

>>179

くやしいのうｗｗｗ、くやしいのうｗｗｗ、くやしいのうｗｗｗ

ttp://www.yearcar.jp/
接待の出来ないカーオブザイヤーではどちらも沈んでるしな

>>181
グループの成員に動員をかけれるような賞は最も信用ならないよ？
いくらでも操作できるじゃないwww

既出？
http://www.honda.co.jp/news/2007/4071109.html

ホンダ　フィット
日本自動車殿堂カーオブザイヤー受賞
ttp://www.jahfa.jp/index1.html

フィットのCOTY受賞も無くなったかな。

ホンダ フィット1.3G 試乗レビューでたよ

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0233

＞動力性能 7点 1.3としては余裕あり。CVTのドライバビリティはようやく並に。
＞操縦安定性 7点 スタビリティが大きく向上。継ぎ目などを苦手とする乗り心地に課題。
＞パッケージング 9点 センタータンクの真骨頂。居住空間、ラゲッジともに広く使いやすい。
＞安全性能 7点 衝突安全性と歩行者保護性能が進化。1.3にも是非VSAの設定を。
＞環境性能 8点 実用燃費の向上に意義あり。排ガスレベルは当然の4つ星。
＞総合評価 8点 新鮮味には乏しいが、すべての性能を引き上げた正常進化の王道。


＞給油による実燃費計測ではないが、1.3G(FF)における横浜市近郊の高速道路約40km、
＞一般道約45kmの計85kmの走行では、インフォメーションディスプレイによる平均燃費で
＞リッターあたり14.5kmであった。ちなみに、高速道路を淡々と90km/h前後で巡航した際は
＞リッターあたり18km以上を保っていた。

>乗り心地は残念ながらそう褒められるものではなかった。
乗り心地よくなったんじゃないの？

>>181
以前どこぞの雑誌でやってたデミオ13C-Vとスイフト（1.2Lのやつ）との燃費比較じゃ
かなりの割合が高速道走行だったが街乗り、高速トータルで20km/L近く（以上だったかも）
デミオは走ってたように記憶してる
街乗りも14.5km/Lまで悪くなかったような
実燃費ではデミオ＞フィットなのか？
まあ満タン法（多分）と燃費計の測定方法の違いや乗車人数・走行条件でも差は出るし
いずれいやでも対決させられるんだろうが
比較結果が見てみたいな

>>181
　　↓
>>185

間違い

昔からマツダはカタログ燃費達成率が他のメーカーより高めだからねえ

ホンダ・フィット１．３Gの燃費が、「リッターあたり14.5km」なのか〜。
まあ〜、これだけではなんとも言えないが、フィットのカタログ燃費には
疑問の声が前から上がっていましたね。

新型フィット
金魚のらんちゅうに似てるな

なんかホンダもトヨタ臭くなってきたんだなぁ。

>>186
まさか未だにあのバンみたいな乗り心地なんだろうか。

>>181
ていうか、あれじゃただの人気投票だ。

アホンダはあんな糞デザインで本気で勝ちにいってるのかなｗｗｗ

デミオ　スポルトに乗ってる奴みるとバカにみえる

>>194
宣伝費のかけ方が半端じゃない、ホンダ信者のお布施を巻き上げる

あたま潰されたあまがえるよりまし

>>197
フィット横から見てみろ。
ワゴンじゃねーな。ありゃ完璧な商用車。
赤帽フィット便を見る日も遠くねえな。

実車を見て　いいな　と思うのがＦＩＴ

実車を見て　残念orz　なのがデミオ

>>199

逆だろｗ

カタログ取り寄せたがFitはメーカーの本気度が伝わってくるな。
デミオは冷蔵庫の取扱説明書並の薄さだった。

>>201
車から本気度が伝わってこないのは何故？

デミオってナビ付けること前提にしてねーだろ

後付け感アリアリのナビ
アンテナも触覚みてーのが生えてるし
あれラジオ用か？
マジ笑える

遠出はしない出来ない車だからまあいいかwww

>>196
千秋先輩と不細工な女たちとRJCへの接待費は宣伝費じゃないの？
売れないからやるリースの泣きを見るぶんも宣伝費の一環と言えるかな

ファット

ファット：普通のＳＯＨＣエンジンにバルタイ
出見尾：ミラーサイクルＤＯＨＣにバルタイ
当然、ミラーサイクルの方が燃費がイイに決まっているし、車重も1�dを
切っているので、実燃費は、出見尾が絶対に有利。
まあ、昔からホンダの燃費は、大ホラで有名だからね。
この事を本田信者に言うとＣＶＣＣだから燃費がイイとか言うし、笑っちゃう。
ＣＶＣＣなんて、もう使ってねーーーよ。＞信者
普通のＳＯＨＣなんだよ、エンジンは。

本田のOHCは他社のDOHCより高性能なの知ってる？
エンジンでは本田は世界最強の技術持ってるんよ

ずっと昔からエンジン技術はトヨタって聞いてたけど。
まず最初にエミッションクリア、次が燃費だったけかな？
設計の優先順位。
GM辺りの燃焼解析も凄いって聞いてたけど。
昔は凄かった、ならリカルド研究所とかメルセデスとか
聞いてたけど。
ホンダは街のど素人がほざいてるだけな気がする。
軽く回るだけで速度に変わらないとか、低速のレスポンス
上げる為にゴテゴテくっつけて重くなったり、結構ちょろいらしい。
でも、マツダは日本の中でドベと聞いたけど。

マツダ デミオ 13C-V 試乗レビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0214

動力性能 8点 高速走行となると1300ccだね〜という印象。でも、軽快感は魅力。
操縦安定性 8点 どうしても先代のドイツ車っぽい重厚感と比べてしまう。味の違い。
パッケージング 7点 見事な割り切り。アクセラもそうだけれど、後方視界をもう少し。
安全性能 9点 高張力鋼板の使用拡大などにより、軽量化しつつ安全性も確保。
環境性能 10点 やはりマーケットの流れは「燃費」。ミラーサイクル復活に拍手。
総合評価 9点 煮詰めて欲しい所もあるが、ボディサイズの小型化は目から鱗。


ホンダ フィット1.3G　試乗レビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0233

動力性能 7点 1.3としては余裕あり。CVTのドライバビリティはようやく並に。
操縦安定性 7点 スタビリティが大きく向上。継ぎ目などを苦手とする乗り心地に課題。
パッケージング 9点 センタータンクの真骨頂。居住空間、ラゲッジともに広く使いやすい。
安全性能 7点 衝突安全性と歩行者保護性能が進化。1.3にも是非VSAの設定を。
環境性能 8点 実用燃費の向上に意義あり。排ガスレベルは当然の4つ星。
総合評価 8点 新鮮味には乏しいが、すべての性能を引き上げた正常進化の王道。

>>208
聞きすぎﾜﾛｽ
らしい、とか、かな？

不確定事項ばかり羅列していただき本当にありがとうございました。

わかった。言いたい事は一つ。
可変バルタイは吸排気両方ついてないと意味無い。

乗り潰すならデミオでもおK
何年かして乗り変える時に下取りが高いのはフィット
マツダ車は買う時は他メーカーよりリーズナブルだったりするが売る時も他メーカーよりもリーズナブル

スイフト

>>212
将来の下取り価格を考慮に入れて、購入するような価格帯の車ではないだろｗｗｗ
貧乏くせ〜ｗｗｗ　どこまで貧乏くせ〜んだ？

>>214
金あまってるんならそもそも国産コンパクトなんて買わんわ。

>>209
点数については相対的に点けてる訳じゃ無いから比べ様がないな
レヴューの中身読めばわかるけど、どちらも旧型との比較的意味合いが強い


つか、レヴューの中でフィットは実燃費について評価してるのに
デミオはカタログ燃費についてしか触れてないのは何故なんだぜ？ｗ

〉つか、レヴューの中でフィットは実燃費について評価してるのに
〉デミオはカタログ燃費についてしか触れてないのは何故なんだぜ？ｗ

触れちゃいけないとこなんだよ

>>216
マツダ デミオ 13C-V

試乗日：2007年7月26日　ロケ地：神奈川県横浜市みなとみらい周辺　天候：晴れ　文：齋藤耕平　撮影：盛長幸夫・モーターマガジン社写真部

ホンダ フィット1.3G

試乗日：2007年10月22日　ロケ地：横浜市内-横須賀市内　天候：晴れ　文：斎藤慎輔　撮影：モーターマガジン社写真部


同じ奴が評価してんだからこいつの中では結果は出てんだろ

と思ったら違ったなｗ

これがデミヲタか

>>218
別人だろ？
日本語よめねえのか！！！
ぶち頃す

フィットの評価が少しでも低いと何かとケチをつけたがる・・・それがﾎﾝﾀﾞｦﾀ。

レンタカーで借りるならデミオ、買うならフィットって感じかな。
付き合うなら美人、だけど結婚なら性格の合う人みたいな。

マツダはエンブレムが安っぽすぎるので損してるよね。

実燃費はぼちぼちe燃費にあがってくるよ
楽しみだね

e燃費のみが客観的に評価できる数字

CM、パンフレットから本気度が伝わってくるホンダ。

あれ？ホンダファンが一番嫌っているどこかの企業に似てきましたね。

>>225
F1のＣＭにキムタク使ってた企業だっけ。

>>226
だねー。

ある雑誌に、フィット・デミオ・ヴィッツ・ノートの比較してたけど
居住性能や積載性能はフィットがダントツの圧勝だった。
東京ー大阪間などの長距離の高速走行＆峠道の走行性能はダントツで
デミオという評価だった。

正直峠での走行性能なんてどうでもいいよ
デミオで峠攻めるなんてDQNでもやらないことだろ

でも長距離の高速走行には興味ある

足回りがおろそかになってるから疲れやすいんだろうな。

同じ言葉なのに何となく意味が違う言葉
ホンダ→パンフレットから本気度伝わってきます。

トヨタ→パンフレットから本気度が伝わってきます。

トヨタの国内シェアが、ついに初めて５０％いったらしいねｗ
商用重要が多いとはいえエグいシェアだな。
他のメーカー何やってるんだよマッタク。

「足回りの悪い車に、長距離やワインディングロードでヘトヘトになりつつも
あてにならない将来の高額な下取り価格を夢見て、フィット海苔は、今日も行く。」

とういのが、フィット海苔の真実の姿でFA？

なんかとてもかわいそっすwww

>>234

「足回りの悪い車に、長距離やワインディングロードでヘトヘトになりつつも、あてにならない将来の高額な下取り価格を夢見て、
冷蔵庫に洗濯機、マウンテンバイクなどもろもろ詰め込んでフィット海苔は、今日も行く。」

の方が良さそう。

>>234
新型デミオってダンパーケチってテネコやめたんじゃなかったっけ？

>>236
それが新型の弱点だな。
そのせいで２代目のしなやかな乗り心地が無くなってる。
まぁ、次期ベリーサでテネコ採用するかもしれないが。

アホの国沢の書いた駄文を信用するアホがいるようだなｗ

>>238
実際に新旧を乗り比べた俺の個人的感想だから気にするなｗ

>>238
信用度では名無しの妄想の方が上に決まってるよなｗ

そんな国沢でも年収1000万を評論家としてもらってるわけだが

ねぇねぇ、デミオのどこがいいの？
今どんな気持ち？

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　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
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　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　買ってしまった哀れ君　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

ああ、アホンダ信者って国沢が駄文書き流しているような厨房雑誌読んでるような奴おおいのね、ゴメン、ゴメン。

>>243

＞アホンダ信者って国沢が駄文書き流しているような厨房雑誌

君、詳しいみたいだけど。。。
何の雑誌？？？

FIT乗りです

ヨタ厨かよｗ

ネタスレにされてマツダも災難だなｗ

>>242


　　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（へ）, 　 　、（へ）、.| 　ふふ、最高だよ♪
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|
　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ

>>233

売る気・やる気・活気が無いのがマツダ系デラ。能なし無責任でも課長や店長になれる。

売る車無し・金無し・活気無しは日産系デラ。店舗の統廃合で管理職すら右往左往。

記憶力の良い人が大嫌いなのは三菱系デラ。ボロ車でも強大なグループ内で買い支える。

欲しい人にしか売れないのはスバル系デラ。細かいこと言うヤツには売ってやらない。

女子供向けアイテム勢揃いはダイハツ系デラ。所詮はトヨタの軽部門。

安いクルマを安く提供するのはスズキ系デラ。クルマはボロだけど安いから文句言うな。

イメージ戦略で割高に売るのはホンダ系デラ。メカは良いけど信頼性に欠ける。


こうやって比較してみると、マツダは人間に問題があるだけなんだよな。昔のマツダから
脱却できないのは、クソみたいな管理職級営業が居るからだ。
他社は資金やクルマに問題があるだけで、営業はそんなに悪くない。というか、過剰な
期待は最初からしないですよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:45:39 ID:KDdGNMHI0
＞473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:05:02 ID:OLFi6xjy0
＞>>456
＞試乗してる最中に今乗ってる車を勝手に査定され、車検証をコピーさせろと要求
＞それ以来３日に１回は必ず電話がかかってきた
＞家の電話と携帯で出ない様にすると、会社にかけてきた(勤め先は教えてないのに)
＞
＞もうマツダディーラーには二度と行かない・・・


確かに、そうとう問題ありそうだな

どっちも買えない。貧乏だから。

頭の悪い奴いるけど足回りがいいから乗り心地がいいってわけじゃないぞ
むしろ乗り心地は悪くなるだろ
クラウンとランエボって言えばわかりやすいか？
普通に市街地はしったり高速巡航なら足回りはやわらかい方がいいのは常識だろ？

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　　　　　Ｊ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:45:01 ID:9T1w8g6G0
欧州カーオブザイヤー2008投票結果

Fiat 500 - 385
Mazda2 - 325
Ford Mondeo - 202
Kia Cee’d - 166
Nissan Qashqai - 147
http://www.autovisie.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/archief/2007/11/fiat_500_is_auto_van_het_/index.xml
Mercedes C-Klasse - 128
Peugeot 308 - 97

惜しい！あとちょっとだった

デミオは3ドアのほうが似合ってる気がする。
後ろ乗せるならデミオは選びにくいし。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017901.html
デミオとは違いもの凄い高評価だ
CGは実用車にデザインを求めてないってのもあるけどな

>>254
＞デミオとは違いもの凄い高評価だ

いったい何処が？普通の短評にしか見えませんが？

RJCカーオブザイヤーを逃し、ヨーロッパ・カーオブザイヤーでもデミオが２位に入ったからって、
そんなに、あせらなくてもいいんじゃない？なんか痛々しいよ。

デミオはリアシートとリアハッチが近い印象。
車メ板でミニバンの3列目が危ないと騒ぐのが約1〜2名いるけど
その論法でいえばデミオのリアシートはかなり危ないことになるのだろう。

一時期、他車との比較記事をデミヲタが喜んで引用してたドライバーでも、
新型Fitとの比較記事でFitのが出来がいいって書かれてるね
当時、ドライバーは新車に甘い提灯記事しか書かないって指摘されても
そんな事は無いって言ってたデミヲタはどんな気持ちだろうね

フィットはかっこ悪いもの(´・ω・｀)

他人に薦めるのはフィット。

自分で買うならデミオ。
デミオたんは可愛いのら。

>>256
うん。
距離だけで判断するのはアホ過ぎるよね。
ハッチバックの場合、リアハッチ開口部をどう処理するかのほうが重要なんだけどね。
使い勝手と相反する要素なので、メーカーの腕の見せ所ではあるが、
掃き出しの大きな開口よりは少し絞った開口のが安全性を確保しやすい。

デミオのFフェンダーは亀頭に似てるのでフィット

中国で発売されるデミオセダンの画像見たけどナカナカいいねｗ

国内外で、高く評価されているデミオに対して、
フィットオタの妬みも。今やピークに達しています。

くやしいのうｗｗｗｗ

>>228
＞居住性能や積載性能はフィットがダントツの圧勝だった。
でたらめ書くなよな。ノートとフィットでは２人乗時の積載は互角、
４人乗時の積載はノートの方がいい。

＞東京ー大阪間などの長距離の高速走行＆峠道の走行性能はダントツで
デミオ

おいおいおい、月刊自家用車の記事を本当に読んで書き込んでねーな。

>>264
月刊自家用車見たけど、フィットは積載性部門では殆ど全て二重丸。
高速走行と峠で二重丸はデミオだけ。
恐らく>>228はソレのことなのではないかな。

雑誌と言えば、今月号のJ’sはボーイズレーサー特集だったんだけど、
新旧フィットは勿論スイスポやヴィッツ、マーチにブーンが取り上げられる中
デミオのデの字もなかったな（マツダはファミリアのみ）
先月のまなぶの記事でも駄目出しされてたし、ネコはシビアだなw

RJC狙わず欧州だけに絞ればイメージは良くなったのにな。
ホンダダブルタイトルの方がイメージ悪かった。

ねぇねぇ、デミオのどこがいいの？
今どんな気持ち？

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
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　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　買ってしまった哀れ君　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

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　　　　　　　　ヽ 　 人__） ⌒::::　　　　　 |　　　←こんな気持ち　　
　　　　 　　　　 ヽ（__ン　　　　　　　　　 |　　　　　　
　　　　　　　　　人　　　　　　　　　　　/　　| |
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　|ヽ　　　　/》 /　　　/ 　/　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ
　|ヽ＼　　//　ｉ　　　!　 /　 /　 ｉ　　ｉ　　ｉ　　　 ｉ　',
　≧＼＞rｿ　 |　　　|_斗‐ 十ト ｉ　　r‐＜ｉ.　　　ｉ　 !
r 个个r‐'´　　|　　　| ハ 从/　 |　 /|从| |　　　ｉ　 |
.Y´　ﾚﾍ 　　　|　　　|　,斗えﾐ　 |／ z≠x.|　　 /　 |
/　　||　＼/⌒!　　　|<　ん::_} 　 　　ﾄr} ｲ　 ／|　/
|　　ﾊ|　　 |f＾ |　　　|　　V少　　　　ﾋﾘ　!／　/イ
|　 ,' ‖　　＼ |　　　|　xx ¨　　　　　¨xx.{　　　 {
|　/　|ｉﾊ∧　　|　　　|　　　　　　　'　　　人　　　!
|　|　‖　　Vﾊ !　　　!　　　　　 〜　 ／ｉ　　　 / 　ふ〜ん、…で？
|　|　 ﾘ　　　　 ∨ ﾄ､ !＞ ､　　　_,ィ{ |ﾊ.　　 ／
从|　　　　__.／⌒ﾉ　ヾ　　 ｀{｢、　　!｣ |　／
　　ｒ=ﾆ三､　　　く　　 　　　 ﾄ､ `ｰ―-ﾚ'_
　/ ￣￣＼＼　　 ＼　　__ ,wr┴w-、　 ||＼
.厶'⌒＼　　＼＼　　 `く //::::::::::::::::::＼. ||　ﾊ
|　　　 　＼.　　＼ﾄｧ､　 //:::::::::::::::::::::::::::}ﾘ‐ｧ ',
|　　　　　　ヽ　　 | トミﾐ| |::::::::::::::::::::_rｖﾍ／||　|
|　　　　　　　ヽ　 ヽ!　 ∧V＾Y^Y!::::| ヽ＼＼! ∧
|　　　　＼　　 |　 /ﾘ／ /{　/ //:::::{ヽ ＼ヽ } ｉ　}

聞いといて・・・。

アホンダのフィッタｗ

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　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 | ＼　 〃
　　r'´￣ヽ　　　　　　　　　　　 | |.ト　 　 　/　　＼
　 /　￣｀ｱ　哀れ君の　　 　 　　　| | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　　　　　　　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　気持ち　 　　　　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| |　　.　　　　　　　　　　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 募集中で〜すｗ　 　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　　　　　　　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　 　　 　　　　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　 　 　 ヽ､　 　 |
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､　 　 |

デミオがどうのじゃなくて、今の石投げればフィットに当たるって言ってもいいような状況では、
とてもフィットに乗る気はしない。
自意識過剰なんだろうが、街中でまったく同じ服を着た何人もの人間とすれ違うような感覚っちゅうのかな。

>>274
どんなジャンルでも君みたいな人はいるね

スノボでも、売れてるからって理由で大手メーカーの製品を嫌う人達が居るけど
そんな彼等が選ぶのは、ニッチなマンションブランドの製品ばかり
モノの質なんかより、いかの人と違うものを持つかって事が重要で、
そんな自分達こそ本物のスノーボーダーだと言って憚らない
そして、大手の製品を使ってる人をスノボちゃんとか言って馬鹿にする


ああ、やっぱりこの板にも似た人達がいますね

正直、買った直後はフィットを待たなかったのは失敗したかと思ったが、
強烈にカッコ悪いマイクロバスを見て正解だったなとホッとした。

デミオも横から見ると悲惨な形状してるね。ノーズ付近の失敗デザインは見てて気の毒。
車として特に優れた部分がある訳じゃないし、形が好きな人以外が買う理由は無いね。

>>277
ま、それでも他よりは全然マシなんだけどね。＞デザイン
国産の中から消去法で選ぶとアレ以外全く無いんじゃない？

新型デミオ、欧州カーオブザイヤー2位獲得
http://www.carview.co.jp/news/0/60092/

マツダ・デミオは2003年から欧州で発売され、扱いやすいサイズに優れた収納性・
機能性を備えたコンパクトカーとして人気を博してきた。2007年7月に発売された
新型デミオでは、Zoom-Zoomな走りの楽しさに加えて、“環境・安全に対する関心
の高まり”、“デザイン志向の高まり”という新しい時代の価値観を見据えて開発
が行われ、スタイリッシュな外観、クラストップレベルの燃費性能や経済性を実現
している。また、新型デミオは、デンマークでもカー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、
また日本でも先日2008年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたばかり。そのグロ
ーバルな人気ぶりが証明されたことになる。

国内外問わず不人気だった先代とはえらい違いだな
安さに釣られて先代買っちゃった奴等にはこの言葉を贈ろう

安物買いの銭失い

先代デビュー直後はもう少し勢いがあったね
初代はもっと勢いがあったね
もうだめぽ

現在のこのスレの状況


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　格好悪くて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人と同じ車に乗って
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何が楽しいはずがない
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 売れていない車買うの、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 不人気車に乗るのって、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　デミオヲタ　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ
　　　　　フィット厨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィット厨

煽るならもうちょっとくらい上手くできないのかと・・・
少し知的な煽りを希望

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.--- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /／￣ヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |v'´￣￣ヽj
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. 　' ￣＞――-.､
　　　　　　　　　　　　　　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
　　　　　　　　　　　　　_/:.:.:.:/:.:.:/:.:.:/:.:.:.|:.:.、:.:.:.:.:.:.ヽ
　　　　　　　　　　 ヽ￣ Y:.:./:.:.:/|:.:./|:.:.:∧:.:ﾄ､､:.:.<:.:./￣:/
　　　　　　　　　　＜:.:.イ:.:.:iレｨ'゛1.:| |:.:/ ＞:ＬNヽ:.:V:.:.:∠＿
　　　　　　　　　　　｀ﾌ:.|:.:.:T!イ⌒Y　ﾚ'　イ⌒ヽTﾄ､N/:.:.:.／
　　　　　　　　　　　 レｲ|:.:.| ! 辷タ　　　　辷タﾊ|:.:.:|:.:.:.:.:.＞
　　　　　　　　　　　　　|:!:.:.|/Nx　　　　　 ZXｲz |:.:.ﾄへ「 　　
　　　　　　　　　　　　　|:.:!:.|　　　　　　　　　　　 |:.:.|:.:.:.:|
　　　　　　　　　　　　　|:.:ﾄ:!、　　　　-　　　　　 j:.:/:.ﾄ､:| 　・・・ホンダ・フィットです
　　　　　　　　　　　　　ﾚﾚ:.:.＞‐　 _＿＿_,. -＜レ Ｎ　ヽ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿ V Vﾍ∠}　　　 Ｖﾚ´ﾚ、　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 ／　　　 /´　 、ト-- /　　　　Ｖ´ﾚ´７　　　　 ／|
　　　　　　　　 　 ／　　　　 /　　　| ヽ／　|　　　　|:.:.:.:ｲ-　　　／　 |
　　　　　　　　 ／　　　　 r―ｖ‐┬'　 ★　 `r―､ ┘:.:.:.:/　　／　 　 |
　　　　　　　　|￣￣￣￣t＿_j￣￣￣￣￣t＿_j￣￣￣￣..|　　　　.|
　　　　　　　　|　　　　　＿＿＿＿_＿_＿＿＿＿_　　　　　 .|　　　　.|
　　　　　　　　|　　　　　|　荷物つめます　　　　　|　　　　　.|　　　　.|
　　　　　　　　|　　　　　|　　 買って　　　　　　 　 |　　　　　.|　　　　.|
　　　　　　　　|　　　　　|　　 く　　だ　　さ　　い....|　　　　　.|　　　／
　　　　　　　　|　　　　 └─────────┘　　　　 .|　 ／
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|／

目糞鼻糞(笑)

新型デミオ、欧州カーオブザイヤー2位獲得
http://www.carview.co.jp/news/0/60092/

マツダ・デミオは2003年から欧州で発売され、扱いやすいサイズに優れた収納性・
機能性を備えたコンパクトカーとして人気を博してきた。2007年7月に発売された
新型デミオでは、Zoom-Zoomな走りの楽しさに加えて、“環境・安全に対する関心
の高まり”、“デザイン志向の高まり”という新しい時代の価値観を見据えて開発
が行われ、スタイリッシュな外観、クラストップレベルの燃費性能や経済性を実現
している。また、新型デミオは、デンマークでもカー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、
また日本でも先日2008年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたばかり。そのグロ
ーバルな人気ぶりが証明されたことになる。

どうせすぐ35マソくらいの値引きが当たり前になるのだろう。
つうことで、値引き額でデミオの圧勝！

実際デミオがFITに勝ってるのって値引き額ぐらいじゃないの。

>>288
え？デザインが月とすっぽんだよ。ホンダはまあ全部ＤＱＮデザインだけど・・・
日本人はデザインに無関心過ぎ。
Ｒ２よりもワゴンＲが売れ、デミオよりフィットが売れ、スポーツカーよりもノアやらステップワゴンやらの箱が売れる。

で、メーカーもそれを分かってて糞デザイン連発。街を見渡せば白と黒とシルバーの箱がたくさん走ってる。気持ち悪い。

>>289
お前は何人なんだ？

この調子で世界中で上位入賞をすれば、デミオはフィットを
世界レベルで食うことになる。
それを楽しみにしている俺はフィットの値崩れ待ちｗｗｗ
フィットの買いは、１年後と見た。

↑お前、笑ってる場合じゃなくて、
もっと稼げるように努力すべきじゃないのか？

>>292
だってフィットだぜ？
向こうの言い値で買うような車か？

FITごときで値崩れ待ちとは・・・

>>291
なんでデミオにしないの？

今回のデミオは２年後フェイスリフトできないな

新型フィット　　旧型を単に拡大させただけの車。正常進化などとほざいてはいるが
　　　　　　　　　冒険してこけるのが怖いだけのモデルチェンジ
　　　　　　　　　相変わらず貧乏臭いインパネ
　　　　　　　　　ＲＳは痛々しい

新型デミオ　　旧型から路線変更して勝負に出ていると見せかけ、実のところはフィットとの
　　　　　　　　　真っ向勝負から逃げているだけのモデルチェンジ
　　　　　　　　　マツダの癖に値引き少な目
　　　　　　　　　ＣＭ節操無し

旧型デミオは荷物一杯載る系だけど、
あれはあれで漢の道具的格好よさがあったよな。
フィットにはそれもない。

フィットよりはラクティスとかノートの方が良いよね。

>>298

まあ、旧型フィット乗りが買い換えるほどじゃないと思うぞ新型フィット・・・。
大事に乗ってやりなさい。
走ってるのを見たが全くダメだろ･･･カッコ悪すぎる。
まぁ、現代のカローラだからそんなのどうでもいいんだろうが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:55:35 ID:k2pGa4wR0
河口まなぶが、フィットに疑問符を呈している・・。
この人が、「プロトタイプ試乗で1.3こそフィットにふさわしい」
と言っていたから、フィットを買ったのに・・。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_fit/
がっかり・・。

ほら、こうなってしまうだろ？騙されるなって！
来年の値崩れまで、待とうぜ？

>>300
でもこうも書いてあるからいいじゃまいか。

＞ただデミオはやはり街中で優れた乗り味を示す一方、高速に入ると
＞フィット以上に頼もしさが薄れるのも事実。また絶対的な安定性に
＞関してもフィットが上なのは明らかだ。

>>300

まあ、俺はこの評価すら怪しいもんだと思うぞ。
高速安定性でのステアリングの安定性はフィットのが上かもしれんが実際運転すると車高を抑えてあるデミオの方がいいに決まってるからな。
この辺が金の力さｗ

>>301
あれ？もう買っちまったのか？おかわいそうに。
俺は最初からプロトタイプの試乗レビューなんざ
全く信用していなかったんだ。
これからモノホンのレビューがますます出て来るぜ？

つーか評論家が誉めてたから買ったってｗ
アンチも自演で大忙しだな

>>299
本田や松田乗りに新型が出たから乗り換えるって概念は無いぞ
3列が必要になった、欲しい車種が出た、壊れたとかでもなければ基本は乗り潰し
トヨタじゃないんだから

今発売中の雑誌、ドライバー誌の燃費勝負は興味深いね。
マツダがストップ＆ゴーでいい燃費をたたき出すようになって、もうフィットと差がなくなってる。

>>300
フィットは、COTYの受賞もないだろうね。
ラインを中途半端に止めるわけにはいかないから
計画上の余剰分をどう処分するかは先に考える必要があるね。
ディーラーに多めに発注するように圧力を掛けるのもあるね。
いずれにしても、買いは来年まで待つというのは、正解だろうね。

デミオが走ってるのを見たことがない
フィットなら数ヵ月後１台ぐらい走ってるだろう
世の中ポンコツだらけｗ

新型デミオがヒットして、シビックのハッチバックが復活しないかな。
欧州では売ってるんだっけ？

現行シビックのHBはカッコイイよね。
オレもあれが欲しくてたまらない。
アメリカで売ってるクーペのデザインもいい。

なんで日本で売らないんだろうね。

ＣＯＴＹ、フィットに決定age

ﾌｨｯﾄｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>178 です。

やっぱり接待頑張ってたんだね。COTY受賞おめでとう！

>>308
外に出なけりゃ車は見えないよ

>>308
デミオは結構見かけるようになったが。
フィットは数ヵ月後なら、１台ぐらいどころかめちゃくちゃ走りまわってるだろ。

デミオはニッポンレンタカーに大量配備されてるから結構見かけるよ

フィットがそこらじゅう走り回っているのは当然。
若者の２人に１人が非正規雇用じゃ無理ないよ
父親名義で買ってもらってた女にしても
父親の貯金が底を突いてるだろうし
まあ無職の父親でなければ低所得者でもローンが掛かる額だが
それに安定してる人や高額所得者は興味もないだろうし悪循環だね
そんな中で、フィットなら少なくとも家族４人はしっかり乗れて
積載能力もこのクラス随一。弱者の味方だな。
デミオの方は、パーソナルユースカーつまりセカンドカーをッて
いう人向けというところだな。

日本カー・オブ・ザ・イヤー 2007-2008が決定
http://www.carview.co.jp/news/2/60209/
見事にイヤーカーに輝いたのは、2代目「ホンダ フィット」。

デミオは？？？
何位になったのかもわからん。教えてくれ
出見おたちゃん

マツダは接待でRJC獲れたけど、COTYは接待を疎かにしたのかな？

31 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/21(水) 16:33:39 ID:ri4Hk8GZ
第21回 2000-2001 シビック／シビック・フェリオ／ストリーム 本田技研工業
第22回 2001-2002 フィット
第23回 2002-2003 アコード／アコードワゴン
第24回 2003-2004 レガシィ 富士重工業
第25回 2004-2005 レジェンド 本田技研工業
第26回 2005-2006 ロードスター マツダ
第27回 2006-2007 レクサスLS460 トヨタ自動車
第28回 2007-2008 フィット 本田技研工業

全28回中ホンダの受賞　10回
他のメーカーは呆れてる

でも国内販売は右肩下がりなんだよな。
なぜならCOTYが接待漬けということは、一般常識となっているからね。
RJCは世間知らずのンダオタ>>319が言ってるだけｗｗｗ

新型フィット　VS　新型デミオ　
だってwwww

日本カーオブザイヤー　ホンダ　フィット！

フィットの圧勝でしたね。

スレ終了でしょうか？

そうだな。

RJCではカーオブザイヤー、ヨーロッパ・カーオブザイヤーでは２位を獲得したマツダ・デミオだが、
COTYでは、接待攻勢のホンダ・フィットに負けました。

でFA！

>>320
俺がンダヲタ？なんで？
俺はクルマヲタじゃないと思うけど。
有車もクラウンだしね。ただ、フィットとデミオとすかいらいんのの戦いになると予想はしていたが、
デミオは駄目だったねって話。それに、COTYは接待が重要ってソースどこにあるの？
常識ならあるだろ？COTYに興味があって、レスしたらンダヲタ扱いかよ。
車メ板はこれだからアホらしなるね、民度が低いって言うか。。

>>323
>マツダは接待でRJC獲れたけど

って書いているけど、おまいの何処が民度が高いの？
有車がクラウンと書けば、信じてもらえると思っているお馬鹿さん？

フィット：ＲＪＣ 2位　COTY 1位

デミオ ：RJC 1位　COYT　5位

デミオはなんでこんなに差があるの？ 　

接待無しなら上位にはならない車だからじゃないの

>>325
ヨーロッパ・カーオブザイヤーでは、デミオは日本車中何位か考えると
ヒントが見えると思うよ。
おまい頭悪そうだから、わかんないだろうけどwww

>>324
俺のどこのレスに自分が民間が高いとあるのかな？
ちなみにクラウンは本当だよ。

ジンクスから言うと今度のフィットは売れない？

>>327
ここ、日本だし。。。

ヨーロッパではNEW FIT発売してないし。。。

バカですか？

>>327
ヨーロッパは9月までに発売された車種が対象じゃなかった？
フィットはノミネートに間に合わなかったんじゃないか？

欧州デミオはスポルトのボディーが標準
日本のはコストカットと重量税対策の軽量化が原因で同じ1300でも別物
らしい…

日本車ノミネートって
Honda CR-V
Lexus 460/600h
Mazda2
Mazda CX7
Nissan Qashqai
Nissan Tiida/Versa
Nissan X-trail
Toyota Auris/Corolla
Daihatsu Materia
これだけ？

>>332
向こうのはスペックは良いが値段もかなり高いから、
それも考えるとどっちが良いか微妙だけどな。

RJCって日本自動車研究者ジャーナリスト会議じゃなかった？
ヨーロッパと関係あるのか？

>>328

>俺のどこのレスに自分が民間が高いとあるのかな？

おかわいそうにwww
馬鹿な見栄張りは、今後相手にしませんｗｗｗ

>>327

ID:ymnYMw8T0はバカなので許してあげて下さい。

COTYで完敗のデミオ(爆笑）

つーか、フィットって売れてるのか？

>>337
許してあげないとね、デミオがCOTYを獲れなかったくやしさは分からないでもないですから。

>>338
売れてるし、これからも売れるだろうな。

とりあえず、今夜からＴＶ、新聞、その他メディアで
COTY　ＦＩＴが宣伝される。

週末には一面広告
そしてこれからずっとCOTY受賞車として宣伝されるわけだ

もう敵じゃないんだよデミオは。
格下車のデミオちゃん

>>330

＞フィット：ＲＪＣ 2位　COTY 1位
＞デミオ ：RJC 1位　COYT　5位
＞デミオはなんでこんなに差があるの？

と質問しておいて


＞ここ、日本だし。。。
＞ヨーロッパではNEW FIT発売してないし。。。
＞バカですか？

と考えるのは、間違いなく混乱しやすいタイプですね。

>>341

あぁ、それか。
最初のは振りだよ。それくらい分かってくれよw
いちいち説明するのめんどくせーな

バカだからしかたねーか ID:ymnYMw8T0はwwww

どう公平に見てもンダオタの書くってレスがいやらしいな。
先代売れまくったんだろ？次も売れるんだろ？カーオブザイヤーも取ったんだろ？

何でそんな余裕が無いの？

こんな奴らばっかなの？
まともなンダオタって生息してんの？

>>342
論点のズラシで逃げ切れると思うなよwww
それが通用すると思うのは、おまえ自身の頭が弱いからだよ。
何が前振りだwww

脳内ディベーター
ID:FQlKXwzk0　ホンダオタ君　♪

このスレ見てたらどっちもどっちだよ。

別に逃げてないけどwww
何か？

>>346

＞フィット：ＲＪＣ 2位　COTY 1位
＞デミオ ：RJC 1位　COYT　5位
＞デミオはなんでこんなに差があるの？

と質問しておいて


＞ここ、日本だし。。。
＞ヨーロッパではNEW FIT発売してないし。。。
＞バカですか？

と考える上の引用の文章の主はまともな論理思考のできる人間と言えるでしょうか？
Yes or NOで答えなさい。

最後のチャンスだよ〜んwww

好きな車に乗ればいいじゃん。どっちも取りあえず賞取った車だし悪くないでしょ？

>>347

だ　か　ら　振りだって
しつこいな ID:ymnYMw8T0はw

＞最後のチャンスだよ〜んwww
まあ、ここらへんがバカ丸出しなわけだが

>>349
傍から見ていて思うけど、最初の問いかけを振りと
しているところですでに君の負けだね。

＞最後のチャンスだよ〜んwww
まあ、ここらへんがバカ丸出しなわけだが

これも君の負け惜しみに過ぎないよね？
せっかく賞を獲得したのにホンダオタ涙

フィットに一票

負けか。。。
仕方ねーな。最初におちょくったのが仇になったな。

新型フィット VS　新型デミオ
まあ、この点ではフィットの勝ちだから良しとするか

明日の朝刊には掲載されるんだろうな
「日本カーオブザイヤーにフィット」

デミオはRJCだけど朝刊には載らなかったな

FATの勝ちで良いよ

>>352
朝日新聞には載ってた

アホンダラのFAT、接待攻勢が奏功してCOTY受賞！
おめでとう！

>>323

君にはむしろビジネス板のスレを読めば？
もっと酷いぞ・・・つか、ＣＯＴＹの存在を理解してないのはお前くらいじゃないのか？

FAT、COTYおめでとう！
駄目男は相変わらず駄目だなあ。




っていう遊びだろ？

個人的に好きなのはデミオだが、車の内容はフィットの方がいいと思う
とりあえずハイパフォーマンスカーの多かった今年に
どちらも受賞おめでとうと言いたい


それより新型乱発しても全く話題にならないトヨタってどうなの？

トヨタは年中閉店セールやってる店と同レベル

公平に見ても明らかに民度が低いのは…

Uo/E9gDQO

馬カーオブザイヤーをあげよう。おめでとう！
もう一回今日一日の書き込みを読み直してみたら？

>>360

ＩＤがＤＱ夫だな。

>>358
めぼしいのがないじゃん。

>>360
もはや掛け言葉大会ですね。
満足した？

何この厨臭い奴等のけなしあいは。
センス溢れるヨタヲタの俺様からすればどっちも糞
本当のトップはイストこれトヨヲタの常識















駄目だトヨヲタの真似なんてキモくて出来ん。
ぶっちゃけどっちも良い車だよな、俺的にはフィットがデミオになって、デミオがフィットになった印象がするんだが。

日本カーオブザイヤーは売れない車選ぶっておら聞いたど(・_・)

ベストカーに載ってる10ベストの得票数を見れば、COTYが如何に腐ってるか一目瞭然

RJCのサイト見たら去年のままなんだよね
本当にCOTYに対抗するために作られたとしたら放置は無いよな
派手にする必要は無いが最低限の維持更新はするべきだろう
ある程度の知名度を得てそこそこ良い扱いして貰えるようになったらこのざまって…
TVや報道関係にはちゃんと発表してること考えるとCOTYよりも臭うよな…

>>336
デミオとフィットの順位はどうだった？

>>367
そもそもページがしょぼいよな

ホンダオタのCOTY受賞後のみっともないくらいの落ち着きの無さが笑える。
かわいそうにのうｗｗｗ、かわいそうにのうｗｗｗかわいそうにのうｗｗｗ

フィットは『良い車なので受賞した』って感じするんだが
デミオは『受賞したから良い車なんだよ』と宣伝してる感じ。

>>371

そうだよな。フィットはなんと言っても、日本で最も権威のある日本カーオブザイヤー受賞だっつーの。
いったい何だよ、RJCって？ヨーロッパ・カーオブザイヤー・２位？そんなもん日本では通用しませんってｗ

新型デミオ、欧州カーオブザイヤー2位獲得

マツダは、欧州カー・オブ・ザ・イヤー選考委員会が主催する“2008年欧州カー・オブ・ザ・イヤー”の最終結果が11月19日（月）（欧州現地時間）に決まり
同社の新型マツダ・デミオ（海外名： Mazda2）が日本車中最高の第2位に選ばれたと発表した。

欧州カー・オブ・ザ・イヤーは1964年から始まった欧州でもっとも権威ある賞のひとつで、欧州22カ国から選出された58人の自動車ジャーナリストの投票によって、その年に欧州で発売された乗用車のなかから、もっとも優れたクルマとして1台が選ばれる。
今年度は、33車種が選考の対象となり、そのなかから新型デミオを含む7車種が選ばれ、最終選考が行われた。

マツダ・デミオは2003年から欧州で発売され、扱いやすいサイズに優れた収納性・機能性を備えたコンパクトカーとして人気を博してきた。
2007年7月に発売された新型デミオでは、Zoom-Zoomな走りの楽しさに加えて、“環境・安全に対する関心の高まり”“デザイン志向の高まり”という新しい時代の価値観を見据えて開発が行われ、スタイリッシュな外観、クラストップレベルの燃費性能や経済性を実現している。
また、新型デミオは、デンマークでもカー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、また日本でも先日2008年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたばかり。
そのグローバルな人気ぶりが証明されたことになる。

ちなみにマツダではこれまでに、2002年11月にマツダ・アテンザ（海外名：Mazda6）が2003年同月にはマツダ・アクセラ（海外名：Mazda3）がそれぞれ同賞で、日本車中最高の第2位に選ばれている。

http://www.carview.co.jp/news/0/60092/
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20071120_11022614_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20071120_11022614_2_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20071120_11022614_3_l.jpg

>>373
それにすがりたい気持ちはわかるが
フィットはヨーロッパで発売されてないわけで。。。

不戦勝ってやつかな

ラッキー　デミオ！

>>374
は本当にお馬鹿さんですねｗｗｗ

少しでもまともな知識があれば、COTYでフィットがとるというのは、
ホンダだからという理由で前もって分かるし、ヨーロッパ・カーオ
ブザイヤーでは、マイナーチェンジといってもいいような、今回の
フィットでは評価されません。

普通はそのように予想するものですよｗｗｗ

>>375
欧州の評価は日本市場を切り捨てたご褒美ではないかと。

デミオ派だけど、マツダの技術は３大メーカーと比べると若干時代おくれだよな。
軽くなったつーのも、旧型が重すぎただけだし
ミラーサイクルで燃費がいいつってもフィットは普通のエンジンで燃費いいわけだし
（フィットのエンジンもミラーサイクル的機構がついてるって話もある）
マツダがんばれ

>>375

お前の予想(笑)

COTY FIT

ＦＩＴの居ないRJCで2位どまり
COTYでは5位
どっちも賞とってねーじゃん

2位以下って負けってことだろw

>>374
JAZZって欧州向けのフィットじゃないのか？
あ、中国製だった。

>>377
はいはい。自称デミオ派で信じてもらえると思い込む、ンダオタさんのご登場ですよwww

ンダオタさん、とても粘着質なんですねwww
でもいつも的外れ、笑えます。
かかわると疲れるのでどうぞご勝手にｗｗｗ

>>378

＞ＦＩＴの居ないRJCで2位どまり

はいはい。ンダオタさんがんばってねｗｗｗ

必死やの〜（笑）

負けデミオ（爆笑）

>>382

書き方が必死すぎますよ。

フィットがヨーロッパで発売されたとしても評価されないだろうな。
あっちは、箱型の評価悪いからな。
デミオが先代のコンセプト捨てたのもそれが原因だし・・・。

1月の販売台数見れば勝敗なんてわかるんじゃない？
12月はホンダお得意の死に物狂いの自社登録で伸びるだろうけど、1月までは体力持たないだろうし。

賞や販売台数の勝負はよくわからんが、
走行性・燃費・居住性・積載性等の車としての性能では、
フィットの方が優れてる印象なんだけどどうよ？

しかし、あの形では乗りたいという気持ちにはなれん

アンチ同士の貶め合いがひどすぎる…

>>386
デミオとフィットを比較して…
自分で乗るならデミオを選ぶが人に薦めるならフィットを選ぶ

居住性や積載性はフィットの方が勝ってる
人に薦めて「選んで良かった」と言われるのはフィット
けど、フィットのゴチャゴチャしたインパネは自分は好きになれそうにない
車の性格を理解した上で選ぶならデミオ

アンチ同士の貶め合いがひどすぎる…

>>386
デミオとフィットを比較して…
自分で乗るならデミオを選ぶが人に薦めるならフィットを選ぶ

燃費・居住性・積載性はフィットの方が勝ってる
人に薦めて「選んで良かった」と言われるのはフィット
けど、フィットのインパネが好きになれそうにないので
車の性格を理解した上で選ぶなら自分はデミオ

ゴメン、携帯から投稿するのに一度リセットしたら２重になってしまった

うちは座り心地と視界の良さでフィットを選んだよ
嫁のだけどさ

てか
この対決て既にフィットの大勝なんじゃねーの
燃費 台数 評判すべて

>>392
燃費は、一番燃費がいいのでたったの1Lの差
SPORTとRSに関しては、SPORTの方が燃費がいい
評判て何処の評判？

>>392
大嘘こきすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットは化石デザインだし燃費も別に？ってレベル
評判にいたっては人糞並みじゃねーか・・・
車評論家（笑）の文章信じすぎじゃねえの？

フィットの実燃費はかなり伸びないよ。
高速を８０〜９０で流したときだけ２０超えることがあるかどうか。
普段の生活ではデミオのほうがはるかに燃費いい。
結局、ホンダのカタログ燃費詐欺はまだ終わってなかった。

新型ＦＩＴのデザインってうんこだよね。むしろうんちかもしれない。

欧州カー・オブ・ザ・イヤーでＦＩＴが選考対象だったとしても、高得点を獲得することはないよな。
向こうじゃデザインはかなり重要視されるだろ。
ＦＩＴのデザイン、先代はホンダの中じゃましな方だったけど、
新型はＭＣレベルだし、むしろ改悪だからね。
デミオのデザインは斬新な分飽きるのは早いかもしれないけど、
出た瞬間に陳腐化してるＦＩＴとは比べるべくもない。

デミオは先代は欧州じゃパッとしなかったから、デザインに振ったわけで、
日本でＦＩＴに販売負けようがあんまり関係ないと思う。

最後は店の近さだな。

>>397
案外重要かも。
気軽に行けるしね。

フィット乗ってるやつは皆アホ面

どれも９９８千円の価値しかない車だな
バージョンＲ以外は

ホンダ、S2000以外は全部ダサすぎ ﾌﾟｯ

本田もそろそろ、アクセル緩めても暴走する車の再発を期待。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=2062832&act=th

デミオ３になってから、らしくない。３人糊コンセプトって何だよ！！
核家族仕様じゃ、少子化防げねーぞ。
フィット意識しなくても別にイイよ。
フィットはみんなに合わせたかったらいいんじゃね？
実際の運転と理想像は違うもの。　

デミオはリアシートが伝統的にボロ。あれは人が座る物ではないんだよ。
座面のくりぬきも無いから、横になって寝るのが一番向いてる。

正直、デミオは1人乗りだと思ってるから問題ねーよ。

同じコンパクトでも前型のデミオならともかく、新型発売時期が近いからって比べても
現行は方向性というかコンセプトみたいなのが全く別だから…

比べるならフィットならノート、ヴィッツ辺り、
デミオならスイフトとかと比べた方がいい気がする。

販売は間違いなくFITの圧勝だな。
日本じゃあホンダとマツダではブランドイメージに圧倒的な差があるからな。

>>406

つかホンダにブランドと思ってる時点でンダオタ・・・鈴鹿に住んでた印象だとね。

デミ乗りだがブランド力がホンダの方が上ってのは同意。
事実フィットの方が売れると思う。
ホンダはF1って最高峰にとんでもない金かけてるわけだし。
マツダはマツダ地獄とか値引きメーカーのイメージ払拭してるのが実情だと思う。
しょうがないじゃん。お金ないんだから。

オレもデミ買うとき正直マツダかーって思ったけど、ホンダカーズの営業が何回目（商談）で決めてくれますかねーって言った時点でフィットはやめた。
マツダの営業の誠実さとカッコヨさと燃費でデミ買った。
完成度で言えばフィットの方が上でしょ？
ブラッシュアップしたんだから。
でもマツダのトライは評価されてもいいんじゃね？
確かに自分の車けなされたらムカつくのは当たり前、でもみんな免許持ってるんだから厨房みたいな罵り合いはやめたら？
相手の優れてるとこは、認めね？

あんまりホンダ嫌いになりたくないし、同じマツダ乗りには正直他車の罵りはやめてほしいな。

長文不快な方には失礼

雑誌「ドライバー」で、フィットG、デミオ13C-V、ヴィッツ1.3Uで燃費比較をしています。
乗車人数は２名、エアコンはオート（25℃前後）に設定。トリップメーターは誤差を補正、満タン法で計測。

１）高速道路（流れに沿った走行）　約370km
フィット　　22.4km/L
デミオ　　　19.9km/L
ヴィッツ　　19.9km/L

２）一般道路（流れに沿った走行）　約260km
フィット　　16.6km/L
デミオ　　17.7km/L
ヴィッツ　16.6km/L

３）高速道路(ハイペース走行） 約450km
フィット　16,6km/L
デミオ　16.5km/L
ヴィッツ　16.7km/L

総合成績　　合計約1085km

フィット　18.2km/L
デミオ　17.8km/L
ヴィッツ　17.6km/L

ホンダは故障多すぎで駄目だわ

【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】ホンダ・フィット
過敏すぎるステアリング、気になるロードノイズの大きさ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071122/142904/

過敏なステアリングはスポーティ
ロードノイズが大きいのもサスがスポーティだから。

とでも思っておけばいいんじゃね？

>>411
その文章は以下のように締めくくっているね。それにしても以前にも運動性能、操縦安定性に関しては、デミオと
比べて低く評価されていたのを見たけど、これほど厳しい指摘ではなかったな。

以下引用---------------------------------------------------------------------------------------------
本田宗一郎は、世のため人のため、作って喜び、売って喜び、買って喜ぶクルマやバイクの開発に努めたと聞く。
だが、新型フィットは、日本の道路事情に都合のいい5ナンバー車であるにもかかわらず、自社の都合で世界に
数多く売ることに腐心したクルマにしか見えなかった。
-------------------------------------------------------------------------------------------引用終わり

>>411
三角窓が憎いミニバンが憎いそんな車が普及するのは許せないということを書きたかったようですね

決してマツダに買収されてるわけではないと思います

あらゆる分野から不評のミラーサイクルエンジンも褒め殺ししていますから

>>413

個人的には理解出来るけどね。
昔のホンダは悩みながらいろんなＦＦに挑戦していたからなぁ〜。
フィットのレイアウトは当時のホンダから想像出来ないシロモノだと思う。
結果的に売れちゃったけのが不幸な気がする。
メルセデスのＡとかと一緒でハイブリor燃料電池を睨んだレイアウトなんだろうけど
現状ではアンバランスすぎるでしょ・・・。

ダッシュなどに生地を張り、ツートンにすればバカ売れだな
あとファンクションディスプレイも頼んだぞ

>>413
まさか、それを真に受けたりしてないよね？
車評論家（笑）の文章信じすぎない方がいいですよ

>>417

大丈夫。プロトタイプの試乗レビューの数々のベタ褒めも
全く信じていませんでしたから。

話はどシンプルな気もしません？

デザインとるならデミオ
積載性とるならフィット

あとの細かい良し悪しは大差ない気がする。俺はデミオ欲しい
小さくしてくれたことがマジうれしい

フィットは試乗してないけど初代はかつて2年ばかし乗った。
チョイ乗り、大量の買い物、ロングドライブなんでもいける
すぐれもの。

といってもあのデザインだと、先代乗ってる人は食指動くん
かいな・・・そんなに使い勝手グーンとアップしてます？
初代下取りだといくらかかるんだろ。200近く出すとなると、
俺なら初代で十分すぎるという考えになりそう。

大体、販売台数が多いとかそんなの優れてる理由にならない
実際に販売力とかディーラーの数が違うんだから
他で勝負してくれ

後、こんな糞スレ作らないで個別のスレで勝手に妄想してくれ

日本カー・オブ・ザ・イヤーとRJCカー・オブ・ザ・イヤーを両取りしたのは
プリウスと初代フィットのみ
豆知識じゃ

マツダ車なんて痛い奴だと思うわれるので乗れません

COTYでカーオブザイヤーとったフィットですが
欧州のカーオブザイヤーにはかすりもしないのは
欧州では売らないからですか？
また、欧州のカーオブザイヤーで２位のデミオが
COTYでかすりもしなかったのはなんででしょう？
審査基準がかなり違うんかな？

COTYでカーオブザイヤーとったフィットですが
欧州のカーオブザイヤーにはかすりもしないのは
欧州では売らないからですか？
また、欧州のカーオブザイヤーで２位のデミオが
COTYでかすりもしなかったのはなんででしょう？
審査基準がかなり違うんかな？

COTYとれなかったデミヲタとツダヲタが必死で負け犬の遠吠えｗ

欧州ＣＯＴＹで、フィット（欧州ではジャズ）に票が入らなかったのは、単に、欧州ではまだ発売前だから、だろうね。

フィットとデミオ、どちらもよいクルマだろう。

デザイン重視で、２人乗りまでなら、デミオ

４人乗りもあり、荷物もたくさん積むなら、フィット

オレの場合は、安全性重視なので、今時、スタビリティ・コントロールがＯＰでも選ばないデミオは、対象外だった。
デミオも、欧州バージョンでは、選べるのにねえ。

デミオ（笑）

>>420

だろ、工作員必死すぎ。

売れてるから良い車ってわけじゃない、ってのはホンダオタがずっと言い続けてきたことだよね。

COTY接待大賞受賞のホンダFIT

デミオはとっても潔いけど、

それだけだよな。。

値崩れを待っていた俺だが、マイナーチェンジを待つことにしたぜ。
怖くて嫁には運転させられないぜ。

【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】ホンダ・フィット
過敏すぎるステアリング、気になるロードノイズの大きさ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071122/142904/
ステアリングギア比を早くしたこと、またシビックをはじめ昨今のホンダの
ステアリングホイールの小径化のためだろうが、わずかなステアリング操作に
対しクルマが過敏に反応しすぎ、たとえば直進状態でバックミラーに視線を
移したときの手の動きで、クルマが車線を外れそうになる。また、電動パワ
ーステアリングと、旧型から変更されたというホイールアライメントとの兼ね
合いではないかと思うが、フロントタイヤの接地感覚が希薄で、ゆるやかな
高速カーブでは外へ膨らんでいってしまうような怖さがある。
試乗当日は、若干の横風があった。その影響があったのも事実だろう。
だが、もっとフロントタイヤの接地感覚が手に伝えられていれば、フロント
タイヤがカーブ外側へ出てゆこうとする様子が手から感じられ、ステアリン
グをもっとしっかり握るとか、さらに切り増しをするとか対処のしようがある。
ところが手ごたえが薄いから、目でクルマの動きを判断して、ステアリング
操作をする手順となって対処がコンマ数秒単位の遅れを生み、クルマが
進路をズレていく怖さを覚えさせるのだ。

>>432
鵜呑みにするな。
高速カーブで膨らみ気味になるって？？
試乗したがそんなことはなかった。
たぶんコイツが下手なだけだ。
このクラスでは接地感は高いほうだろ。

>>433
お前たちは、ンダオタか工作員か知らないが、他でも前回絶賛して
いた人間がかなりトーンダウンしてきているぜ？俺の嫁に買う車の
判断を俺がして何が悪いんだ？ほぼ同じ内容だろこれ？表現の仕方の
違いだ。

ホンダ　フィット　試乗レポート　河口　まなぶ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_fit/
ぶっちゃけ、テストコースで走らせた時よりステアリングが軽い。フィットは新型でステア
リング・フィールに力を入れ、1.3リッターはスッキリ感を、1.5リッターはそれにスポーティさ
を加えたのがウリで、テストコースでは確かにそれを感じた。しかしリアルワールドではその感
じがやや薄まったのは、テストコースよりも入力が低くなるからか。同時にテストコースで感じ
た張りのある確かな乗り味が、一般道および高速では乗り心地の良さはあるものの、確かさが薄
れ、フンワリした乗り味に感じた。

デミオってプジョーだよね
あのデザイン

＞434
リアスタビライザーが付いてないだけだろ
だから、マイチェン待っても無理じやない？
しかし評論家ってのは、詐欺師だな

だいたいさー路面に接地感を求めるのと
燃費を伸ばす事は、相反してるわけ
それと車格を大きくして車重を落とすこともね。
全て上手くいくわけがない
ってことはある程度のところで妥協せざるえない。
だって販売価格があれだもん。
おれは、この矛盾を考えれば十分すぎる
企業努力を感じるぞ
実際に乗って試して買ったわけだしな。

車の批評家なんて、違いがわからん
奴らばかり。空気圧だって、ちゃんと
確かめているか、わからん奴らだ。

自分で色々な車に乗って、感性を磨く
しかないだろ。自分なりのナ。
それで、自分の乗りたい車を探す。
自分なりのナ。

フィットは俺的にはいい車だ。
それだけ。ンダ工作員ではない。

フィットもデミオもいいと思うが、
ベクトルが違うので比較対象ではないな・・・
フィットと比べるならノートとかラクティスだろ。
これなら普通にフィットを選ぶ。

デミオなら比較対照はスウィフトだろうが、
これはマジで悩む。

スウィフトスポーツは1600ccなので、
直接の比較対照にはなりにくいが、
MTで楽しく乗るにはいい選択だと思う。

コルトはいいんだけど、
個人的に三菱はしばらくの間パス。
CM5Aランサーターボに乗ってたが、
学習するほど馬鹿になるECUを始め、
電装系トラブルの多さには泣かされたから・・・

>>439
俺もコルトを考えていたんだけど、やっぱりまだ駄目か？困ったな。
そういうところは試乗ぐらいでは分からんからな。

>>440
まぁ、ランサーは10年前の車だから、
今のコルトがどうかってのとは直結しないけどね。
俺の個人的感覚の問題。

菱のフィーリングは好きなので、
しばらく距離をとってから、
また乗ってみたい。

スウィフトはちょっと笑った。

×スウィフト
○スイフト

>>441
おう、１０年前の話か。やっぱ、コルト真剣に考えてみるよ。
ありがと。

>>437
自分のクルマを貶された腹いせに>>435みたいな書き込みする奴が、もっともらしいコト言ってもな

ツリ目のコンパクトって共通点しかないような＞プジョーと新デミ

コルトは車自体のできは結構いいよなぁ。

ウチの家族が一番気にする点が
>>411の

斜め前方の視界を改善するため、三角窓の大きさを約3倍に拡大し、フロントピラーを細くしたというが、
それで改善されたのは右左折の折に近くを見る場合であって、カーブを曲がるときに見たい遠方は、
カーブの先へ向かう目線の高さからピラーが太くなってきており、右カーブでの視界不良による不安が解消されたわけではない。
衝突安全対応などでフロントピラーの斜め前方に及ぼす悪影響は世界の自動車メーカー共通の課題だが、
すでにそれをかなり解消している新車が登場しているにもかかわらず、
新型フィットでは、カーデザインが安全と共存できていない。

で解消されていないことが分かったので満足です。待ち海苔燃費も改善されてないし。
フィットはカタログで選ぶ車だね

>441,447
>すでにそれをかなり解消している新車が登場しているにもかかわらず、
って具体的な車名誰か教えて！

Aピラーが寝ている車はどう対策しても右カーブは危ないんじゃないの？

マツダスピードデミオ
フィットタイプＲ
どっちでもいいから出てくれ

>>434
お前その元記事全部読んだか？
結論として安定性はフィット＞デミオと書いてるんだかな
ネガな部分だけ抽出してるの見ると、工作員乙と言いたくなるわw
ちなみに、まなぶは雑誌記事でもデミオの安定性不足を指摘してるな

フィットの方がかっこいい。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:02:27 ID:mBc3M80K0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071122/142904/?P=2
珍しく厳しいレビュー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:40:11 ID:IPp6cWN+0
>>3
パワステが糞なのは同意だが、この人は走行性能にやたら重点を置き過ぎ。
これはそもそも走りの良さで勝負している車じゃないんだよ。
そういうの好きな人は多少の不便さがあっても、最初からデミオとかスイフトとか選ぶよ。
実際、このおっさんも新型デミオはべた褒めだし、単に志向が違うんじゃないか？

【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.23【FIT】の人がこういうんだから、
パワステは糞で、操縦安定性に問題ありは、本当みたいだね。

ホンダ フィット

男女比率

５０　：　５０


『1.5RS』では、オバさんと同じフィットじゃイヤだ、という年配の男性がターゲットです。


http://response.jp/issue/2007/1123/article102293_1.html

>>446

コルトはもうすぐフルモデルチェンジ　名前も変わる。

新型デミオ

購入者

２０〜３０歳代の男　７０％

購入者は２０〜３０歳代の男性が約７割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。


フジ産経ビジネスi
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

>>456
女の人気の無さは異常＼(^o^)／


パッソ・軽自動車より使い勝手悪いからな。

女には売れない。

スズキ　スイフト

男性　７０％


女性ユーザーの比率が高いコンパクトカーにあって、珍しく

男性7割：女性3割

という販売比率となっている。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=225

>>456
>>458
攻撃的な、スポーツカー風なデザインは男に受けるね。

女に受けるのは、丸くてカワイイ車

>>455
名前変わっちゃうのか・・・。
名前は別にいいだろうに。

今は奇をてらわずに地道に作り続けるべきだろ。

スポーティなデザインの車は、男比率がたかくなるね


女性は、ヴィッツやマーチなど

くぁイイくて小回りの利く丸い車が好きなんだお

>>460
変わって当然。

お前は単なる左翼・フェミ思想だろう。

>>458
３割も居るようじゃまだまだだな。

日産マーチ

女性比率　65％

http://blog1324.exblog.jp/m2004-04-01/

ID:xePgMCo10
この基地外はまだこんなことやってたのか…

男が好きな車は、威圧感・攻撃的　スポーツカー風デザイン　カクカクした車

女が好きな車は、温かみがある　くぁイイくて　丸い車

旧デミオ

男女比率

９：１


ＣＭで女優の伊藤美咲さんを起用し、女性ユーザーを増やすことに成功


http://www.osaka-c.ed.jp/matsubara/KADAI/28KI/kadair23.htm

トヨタ・ハリアー

日本　　男性　９９％

アメリカ　女性５０％


アメリカのダンナさまがですね、奥様に乗って欲しいクルマに求める条件として、
まずは“安全”、SUVは頑丈かつ強そうですから、それから“快適性”を求めるんです



　　　　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（　´∀｀）　＜ 男ならマッチョ思想！
　　　ノ'⌒｀　´⌒ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　,､　ﾟ　人 ﾟノ'ヽ
　 /( ﾉヽ ミ 仝ミ/>' 〉
　 ＼｀ξ~~~~~~~ヽ´
　　　　|＿＿/＿_|
　　　 （ ,　ﾉ（ ､ ﾉ
　　　 |　/　 |　/
　　 （＿_） （_＿）

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012778.html

　　　　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（　´∀｀）　＜マッチョで大きいことはいいことだ！
　　　ノ'⌒｀　´⌒ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　,､　ﾟ　人 ﾟノ'ヽ
　 /( ﾉヽ ミ 仝ミ/>' 〉
　 ＼｀ξ~~~~~~~ヽ´
　　　　|＿＿/＿_|
　　　 （ ,　ﾉ（ ､ ﾉ
　　　 |　/　 |　/
　　 （＿_） （_＿）

新型ロードスター　

50代以上の男性　

30代の独身男性が購入


http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm

ランサーエボリューションの購入者の９０％以上が男性

三菱自動車は、スポーツセダン「ランサーエボリューション」のワゴンタイプを発売した。
従来のセダンはマニュアル車しかないこともあって購入者の9割以上が男性だったが、
ワゴンタイプにはオートマチック車も設定。荷物を積みやすくするなど、女性客の取り込みを狙う。

http://web.archive.org/web/20061023203248/http://www.japandesign.ne.jp/EXPRESS/050914/056.php

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:02:27 ID:mBc3M80K0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071122/142904/?P=2
珍しく厳しいレビュー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:40:11 ID:IPp6cWN+0
>>3
パワステが糞なのは同意だが、この人は走行性能にやたら重点を置き過ぎ。
これはそもそも走りの良さで勝負している車じゃないんだよ。
そういうの好きな人は多少の不便さがあっても、最初からデミオとかスイフトとか選ぶよ。
実際、このおっさんも新型デミオはべた褒めだし、単に志向が違うんじゃないか？

【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.23【FIT】の人がこういうんだから、
パワステは糞で、操縦安定性に問題ありは、本当みたいだね。

>>470
>>471

女はスポーツカーが嫌いなんだー

デザイン見ると、新型フィットは、女性受け悪そう

女の子は、実用的で、パワーが無くて、小さい車がすき＞＜

↓

軽自動車　購入者の７０％は女性　

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report2.html?id=mm0007&autos_id=SZS001F004

こうすりゃ女性だけに売れる


丸目にする

ラジエーターグリルの輪郭をあどけないポカン口

メタルカラーのボディ色を廃止してマットカラー

リアドアとリアゲートのガラスは透明

エッセの企画担当者（女）の下で３年間パシリ修行させる

フィット　と　ヴィッツ　なら　フィット

パッソ　と　デミオ　なら　デミオ


男性ならこうなるが、女性なら逆だろうね

新型　スカイライン クーペ

30代〜60代の男性のお客さまを中心に受け入れられている。


http://www.news2u.net/NRR200722952.html

おい、黄色い救急車呼べ

キッチンから嫁の声がするんだけど、

「ドーーーーン！！ドーーーーーン！！」って言ってるんだよね。

なんか、窓から逃げ出したくなってきた。

男が好きな車は、威圧感・攻撃的　スポーツカー風デザイン　カクカクした車

画像

スカイライン クーペ　　購買層　30代〜60代の男性
http://corism.221616.com/articles/0000059681/crsm0000000035.jpg

ランサーエボリューション　購入者の９０％以上が男性
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:20071001_Lancer_Evolution_X-front.jpg


女が好きな車は、温かみがある　くぁイイくて　丸い車


画像

パッソ
http://sky.ap.teacup.com/future_max/timg/middle_1141892819.jpg

ねぇねぇ、デミオのどこがいいの？
今どんな気持ち？

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　買ってしまった哀れ君　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 | ＼　 〃
　　r'´￣ヽ　　　　　　　　　　　 | |.ト　 　 　/　　＼
　 /　￣｀ｱ　哀れ君の　　 　 　　　| | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　　　　　　　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　気持ち　 　　　　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| |　　.　　　　　　　　　　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 募集中で〜すｗ　 　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　　　　　　　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　 　　 　　　　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　 　 　 ヽ､　 　 |
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､　 　 |

>>456
>>458
新型デミオ　スイフト

スポーティなデザインの車は、男比率がたかくなるね


女性は、ヴィッツやマーチなど

くぁイイくて小回りの利く丸い車が好きなんだお

>>484

旧フィットは、中性的だね。


ホンダ フィット

男女比率

５０　：　５０


『1.5RS』では、オバさんと同じフィットじゃイヤだ、という年配の男性がターゲットです。


http://response.jp/issue/2007/1123/article102293_1.html

>>485

このスレでも、ＲＳを買う　書き込みしかみないもんな。

男が興味持つのは

フィットＲＳ

デミオ

スイフト

なんだろうね。

>>484

女だからくぁイイくて　丸い車が好きだよ

>>487

調査でもわかってるみたいだね。男性に人気なのは。

>>456
>>458
>>485

のデータからみるとね。


女だからくぁイイくて　丸い車が好きだよ

　|ヽ　　　　/》 /　　　/ 　/　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ
　|ヽ＼　　//　ｉ　　　!　 /　 /　 ｉ　　ｉ　　ｉ　　　 ｉ　',
　≧＼＞rｿ　 |　　　|_斗‐ 十ト ｉ　　r‐＜ｉ.　　　ｉ　 !
r 个个r‐'´　　|　　　| ハ 从/　 |　 /|从| |　　　ｉ　 |
.Y´　ﾚﾍ 　　　|　　　|　,斗えﾐ　 |／ z≠x.|　　 /　 |
/　　||　＼/⌒!　　　|<　ん::_} 　 　　ﾄr} ｲ　 ／|　/
|　　ﾊ|　　 |f＾ |　　　|　　V少　　　　ﾋﾘ　!／　/イ
|　 ,' ‖　　＼ |　　　|　xx ¨　　　　　¨xx.{　　　 {
|　/　|ｉﾊ∧　　|　　　|　　　　　　　'　　　人　　　!
|　|　‖　　Vﾊ !　　　!　　　　　 〜　 ／ｉ　　　 / 　ふ〜ん、…で？
|　|　 ﾘ　　　　 ∨ ﾄ､ !＞ ､　　　_,ィ{ |ﾊ.　　 ／
从|　　　　__.／⌒ﾉ　ヾ　　 ｀{｢、　　!｣ |　／
　　ｒ=ﾆ三､　　　く　　 　　　 ﾄ､ `ｰ―-ﾚ'_
　/ ￣￣＼＼　　 ＼　　__ ,wr┴w-、　 ||＼
.厶'⌒＼　　＼＼　　 `く //::::::::::::::::::＼. ||　ﾊ
|　　　 　＼.　　＼ﾄｧ､　 //:::::::::::::::::::::::::::}ﾘ‐ｧ ',
|　　　　　　ヽ　　 | トミﾐ| |::::::::::::::::::::_rｖﾍ／||　|
|　　　　　　　ヽ　 ヽ!　 ∧V＾Y^Y!::::| ヽ＼＼! ∧
|　　　　＼　　 |　 /ﾘ／ /{　/ //:::::{ヽ ＼ヽ } ｉ　}

>>477
そうかなぁ。
女の私から見てもパッソは論外。走らないっていうイメージﾑﾝﾑﾝ。
ヴィッツもｵﾊﾞﾁｬﾝっぽくてイヤだ。

といってフィットもいいとは思わないけど。
とにかく売れすぎて、走りすぎててつまらない。
フィット選ぶならコルトにする。

>>489

男と女は違うから

男女の違いがでてるね。

>>477

男女で違うんだね


パッソ　女性ユーザーに支持されている

http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040722/2/


新型デミオ 　２０〜３０歳代の男　７０％

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

>>493

男と女の好みの差が出たね

ダイハツ『ムーヴラテ』 女性ユーザーのみに割り切った商品企画

角張ったデザインで男性向けの『ムーヴ』に対し、

角を取って丸くデザインしたボディによって女性ユーザーに訴求しようというクルマ

http://autos.goo.ne.jp/impression/1386/article_65232.html

>>495

女だからくぁイイくて　丸い車が好きだよ

ブーンが本家、パッソはブーンをダイハツがトヨタに供給して別名で売ってるＯＥＭ
本家で論議しろやゴルァ嗚呼ＡＡＡ

>>497
パッソが本家みたいなイメージだよね

パッソ最小プチトヨタ♪

世の中には、男と女　しかいないから　２者択一

簡単だお

　|ヽ　　　　/》 /　　　/ 　/　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ
　|ヽ＼　　//　ｉ　　　!　 /　 /　 ｉ　　ｉ　　ｉ　　　 ｉ　',
　≧＼＞rｿ　 |　　　|_斗‐ 十ト ｉ　　r‐＜ｉ.　　　ｉ　 !
r 个个r‐'´　　|　　　| ハ 从/　 |　 /|从| |　　　ｉ　 |
.Y´　ﾚﾍ 　　　|　　　|　,斗えﾐ　 |／ z≠x.|　　 /　 |
/　　||　＼/⌒!　　　|<　ん::_} 　 　　ﾄr} ｲ　 ／|　/
|　　ﾊ|　　 |f＾ |　　　|　　V少　　　　ﾋﾘ　!／　/イ
|　 ,' ‖　　＼ |　　　|　xx ¨　　　　　¨xx.{　　　 {
|　/　|ｉﾊ∧　　|　　　|　　　　　　　'　　　人　　　!
|　|　‖　　Vﾊ !　　　!　　　　　 〜　 ／ｉ　　　 / 　ふ〜ん、…で？
|　|　 ﾘ　　　　 ∨ ﾄ､ !＞ ､　　　_,ィ{ |ﾊ.　　 ／
从|　　　　__.／⌒ﾉ　ヾ　　 ｀{｢、　　!｣ |　／
　　ｒ=ﾆ三､　　　く　　 　　　 ﾄ､ `ｰ―-ﾚ'_
　/ ￣￣＼＼　　 ＼　　__ ,wr┴w-、　 ||＼
.厶'⌒＼　　＼＼　　 `く //::::::::::::::::::＼. ||　ﾊ
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|　　　　　　ヽ　　 | トミﾐ| |::::::::::::::::::::_rｖﾍ／||　|
|　　　　　　　ヽ　 ヽ!　 ∧V＾Y^Y!::::| ヽ＼＼! ∧
|　　　　＼　　 |　 /ﾘ／ /{　/ //:::::{ヽ ＼ヽ } ｉ　}

ねぇねぇ、フィットのどこがいいの？
今どんな気持ち？

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　買ってしまった哀れ君　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>501

パワステが糞なのは同意だが、 これはそもそも走りの良さで勝負している車じゃないんだよ。
そういうの好きな人は多少の不便さがあっても、最初からデミオとかスイフトとか選ぶよ。
実際、走りに重点を置く奴は新型デミオはべた褒めだし、単に志向が違うんじゃないか？

走りのイメージがデミオっていうのは、あくまでコンパクトクラスの貧乏車の中では
走りを少しだけ意識しているだけ。（他を与えるだけの技術力が無いからそうせざるを得なかった）
静粛性も装備も燃費も快適性もフィットに大幅に劣るかわりにちょっとだけ走りを
イメージしてみましたみたいな、そんなレベル。
軽いからそこそこ曲がるけど軽には負ける、加速は1.5Lクラスや軽ターボには負けるけど
軽のNAよりは速い。そんな程度。同価格帯での純粋な運転の楽しさなら軽トラの方が上。
こんな志の低いゴミ車にCOTYが与えられなくて本当に良かった。

そりゃ、言いすぎだ。

かわいそうにCOTYを取ったばかりに、あちこちで叩かれている
ンダオタさんにプレゼント　♪

第21回 2000-2001 シビック／シビック・フェリオ／ストリーム 本田技研工業
第22回 2001-2002 フィット
第23回 2002-2003 アコード／アコードワゴン
第24回 2003-2004 レガシィ 富士重工業
第25回 2004-2005 レジェンド 本田技研工業
第26回 2005-2006 ロードスター マツダ
第27回 2006-2007 レクサスLS460 トヨタ自動車
第28回 2007-2008 フィット 本田技研工業

全28回中ホンダの受賞　10回
他のメーカーは呆れてる

なのに国内販売低迷中、有難い賞だよねCOTYってｗｗｗ

んー、でもレースって言ったら↓普通は、これもんだからな。
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=1858
レブリミットピピピッて、ぴかぴか光らせて。

これから、何回リコールされるか不安な気持ち。
くれぐれも勝手に暴走して、事故らないことを祈るのみ。

ttp://news.livedoor.com/article/detail/2408293/?rd

>>507
うわ、それ超面白いよ。
サンクス。

つーか、次期コルトっていつでるの？

これは、勝負にならん。フィットの勝ち

>>491
フィットよりコルトを選ぶとはなかなか興味深いな

デミヲみたいな糞エンジンに鉄板くっつけただけのローコスト車で軽量化・走りだとか
アホみたいだよな。
フィットもこんな張りぼて車と比べられていい迷惑だろう。
メーカーの生き残りへの必死さと志の低さが如実に表れてるのがデミヲ。
昔のブリキの玩具みたいですねｗ

ンダオタもツダオタも5分考えてレス書け。
んで書いたレス3分見つめろ。
んで子供いるやつは子供の事考えながら、子供いない奴は親、嫁、彼女の事を考えながらもう2分考えてからそれでよければレスしる。
過去レスみてたら小学生の口喧嘩の方がマシだわ。

そもそもフィールド違う2台なんだけど、どうせやるなら高度なやり取りがいいと思わんか？
それぞれのユーザーまたは購入希望者の為にもね。

デミヲは製造原価かなり安そうだな。
軽量化でいいことづくしみたいなこと言ってるけど、結局は価格が上昇した材料費を削減
するための手段でしかないだろ。

それがなあ、乗り味が先代よりいいんだよ。

デミオいいかも…って発売以来思ってたんだけど
真剣に購入を考え始めるとフィットが第一候補に来ちゃうんだよな。
三菱独特の居心地の悪さが無ければコルトも候補に入るんだけど…

>>514
言ってるそばから…
本当にそう思ってるの？もうちょっと勉強してから書いたら？

>>505
デミオって何位だっけ？惜しくも2位か3位だったかな？

>>514
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/demio/01/style03.html

材料費が安いなんて言えないな

実用車として使い倒すならフィット
運転の楽しみ優先。ヨーロッパ車好きならデミオ
路線が違うから比較しようがない
一番中途半端なのはフィットRSかな
個人的な見解では

>>519
＞実際には、従来構造のまま小型化しても必要な剛性や衝突安全性を確保すると、逆に重量増になることが予想されたのだという。

高さを削ったんだからこの大本営説明はあり得ないだろ。

同じ小型車とは言うが
この2台で悩む人はいないでしょ
競合にならないよ

モータースポーツに一番近いのはブーンなんだよな。

逆に一番遠い存在がフィット。あれは貨物車。

>>522
同意だね、絶対客層が違うw
まあでも、スイフトとなら悩む人は多いんじゃあるまいか

デブスじゃちんこたたねぇのと一緒でフィットは問題外だわ(笑)

貨物車なのに女に人気のフィットすげー
もうこのキモオタ純度の高さは理屈じゃない
純和風貨物車の本田産なのに
女に人気があるのがスゲーと思ったら
オバサンとオッサンが乗ってるんですね

貨物のイメージがフィットっていうのは、あくまでコンパクトクラスの貧乏車の中では
積載を少しだけ意識しているだけ。（他を与えるだけの技術力が無いからそうせざるを得なかった）
静粛性も装備も燃費も快適性もデミオに大幅に劣るかわりにちょっとだけ積載を
イメージしてみましたみたいな、そんなレベル。
大きいからそこそこ積めるるけど軽トラには負ける、加速は1.5Lクラスや軽ターボには負けるけど
軽のNAよりは速い。そんな程度。同価格帯での純粋な運転の楽しさなら軽トラの方が上。
こんな志の低い貨物車にRJCが与えられなくて本当に良かった。

フィットみたいな糞エンジンに鉄板くっつけただけの中華パーツ多用のローコスト車で
積載・貨物だとか アホみたいだよな。
デミオもも中華パーツ・東南アジアパーツ多用車と比べられていい迷惑だろう。
メーカーの生き残りへの必死さと志の低さが如実に表れてるのがフィット。
昔のブリキの玩具みたいですねｗ

そんな理由で車の選択肢の幅を狭めてるとしたらとても可哀想な人間だと思うし、
ＲＸ−７とかならともかくデミオくらいでそんな事を思う奴はあまりいないよ。
おばちゃんとか、普通に乗ってるし、
俺はＦＩＴよりデミオ（新型）乗ってる奴にセンス感じるぜ。

あ、529は
>>422へのレスね。

>>523
ヴィッツやマーチのが近いと思うよ
ブーンで実際にダートやろうと思ったら、車両＋100万近く掛かるし
先代フィットはジムカーナで見掛ける事あるけど、デミオは無いなあ
そう言う点から見ると、モータースポーツから一番遠くに居るのがデミオかも

公道をスンスンw走るのはモータースポーツじゃないおw

＞公道をスンスンw走るのはモータースポーツじゃないおw

携帯厨らしいレスだな・・・

>>531
だから、「モータースポーツ」なんだろ。
「速く走る車」じゃない。
ターボがついて足が硬いだけではモタスポする車にはならない。

純粋な意味で近いのはやっぱりブーンX4だよ。

>>533
つまりこういうことだろ↓

503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/24(土) 22:28:20 ID:g47yJvec0
走りのイメージがデミオっていうのは、あくまでコンパクトクラスの貧乏車の中では
走りを少しだけ意識しているだけ。（他を与えるだけの技術力が無いからそうせざるを得なかった）
静粛性も装備も燃費も快適性もフィットに大幅に劣るかわりにちょっとだけ走りを
イメージしてみましたみたいな、そんなレベル。
軽いからそこそこ曲がるけど軽には負ける、加速は1.5Lクラスや軽ターボには負けるけど
軽のNAよりは速い。そんな程度。同価格帯での純粋な運転の楽しさなら軽トラの方が上。
こんな志の低いゴミ車にCOTYが与えられなくて本当に良かった。

ええじゃまいか
欧州車買えない貧乏人のよりどころが
できたんだから→でみお
フィット→只の大衆車

だな。
デミオに関してはCOTY取れなかったのが全てを物語ってる。

廃鶏とまでは言わないけどブロイラーを地鶏と言って売ってるイメージ。
マツダのパチ物ヨーロッパ車路線は。

これが欧州車ぽいというのなら俺は一生欧州車には興味持つことは無いなｗ

エンブレムをライオンにしたら
プジョーになるよ

今回のデミオは、ホンダ・トヨタ好き＋スポーツカー偏重のCOTY選考委員に
文句を言わせないくらいの出来ではなかったってことだな。
先代マーチなんかは、これを選ばないとCOTYの権威や信頼性が失墜するってくらいの出来だったもんなぁ。

まぁ、COTYがFTOやアルテッツァ選んでる時点で、
すでにRJCのほうがまともな判断してるとは思うんだけど。

フィット→ベンチマークは初期型
デミオ→ベンチマークはプジョー（但し外観のみ）
　　　　ヘッドライトは前型のプント

そもそも開発のコンセプトがまるで違う。

デミオだけはありえないわ、あのもっこりフロントフェンダー
斜め後ろから見たら最悪。

デミオの場合、今までの開発コンセプトをあっさり捨てて
なんちゃって欧州路線に切替えたわけだけど
どうなの？
あんなのにあっさり騙されちゃうわけ？
だったら違う名前にすれば良いのにね

ンダヲタの巣か

旧型のデミオの方が好きだな
フィットは新型の方が好き

結論
中古で買うならデミオ
新車買うならフィット

どっちにせよ、イストやルミオンよりはずっとまし

フィットの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%D5%A5%A3%A5%C3%A5%C8

デミオの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%C7%A5%DF%A5%AA

ヴィッツの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%F4%A5%A3%A5%C3%A5%C4

>>456
実は２ちゃんねらーばかりってオチじゃないだろな？！

確かに欧州のコンパクトはボッタくってるから
良い隙間商品かもね〜
ステイタスは、0だけどさ。
貧乏人なのに体裁ばかり気にする人には
向いてるかもね→でみお

↑
「ステイタスは０」なのに「体裁ばかり気にする人に」、
って、おまえバカじゃないの？

【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.23【FIT】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:31:53 ID:4Gaw7lMG0
2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

【前スレ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195291955/
　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　：
トップが「2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞」のところがとても笑える。
よほど、嬉しかったんだねｗｗｗ

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

フィット　と　ヴィッツ　なら　フィット

パッソ　と　デミオ　なら　デミオ


男性ならこうなるが、女性なら逆だろうね

【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.23【FIT】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:31:53 ID:4Gaw7lMG0
2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

【前スレ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195291955/
　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　：
トップが「2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞」のところがとても笑える。
よほど、嬉しかったんだねｗｗｗ

>>553
男女で違うんだね


パッソ　女性ユーザーに支持されている

http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040722/2/


新型デミオ 　２０〜３０歳代の男　７０％

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

>>555

統計的に

女性は、パッソを選び

男性は、デミオを選ぶんだね

かわいそうにCOTYを取ったばかりに、あちこちで叩かれている
ンダオタさんにプレゼント　♪

第21回 2000-2001 シビック／シビック・フェリオ／ストリーム 本田技研工業
第22回 2001-2002 フィット
第23回 2002-2003 アコード／アコードワゴン
第24回 2003-2004 レガシィ 富士重工業
第25回 2004-2005 レジェンド 本田技研工業
第26回 2005-2006 ロードスター マツダ
第27回 2006-2007 レクサスLS460 トヨタ自動車
第28回 2007-2008 フィット 本田技研工業

全28回中ホンダの受賞　10回
他のメーカーは呆れてる

なのに国内販売低迷中、有難い賞だよねCOTYってｗｗｗ

【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.23【FIT】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:31:53 ID:4Gaw7lMG0
2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

【前スレ】
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　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　：
トップが「2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞」のところがとても笑える。
よほど、嬉しかったんだねｗｗｗ

旧フィットは、中性的だね。


ホンダ フィット

男女比率

５０　：　５０


『1.5RS』では、オバさんと同じフィットじゃイヤだ、という年配の男性がターゲットです。


http://response.jp/issue/2007/1123/article102293_1.html

>>559

フィットは男女に人気なんだね

【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.23【FIT】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:31:53 ID:4Gaw7lMG0
2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

【前スレ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195291955/
　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　：
トップが「2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞」のところがとても笑える。
よほど、嬉しかったんだねｗｗｗ

【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.23【FIT】
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2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

【前スレ】
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　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　：
トップが「2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞」のところがとても笑える。
よほど、嬉しかったんだねｗｗｗ

【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.23【FIT】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:31:53 ID:4Gaw7lMG0
2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

【前スレ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195291955/
　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　：
トップが「2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞」のところがとても笑える。
よほど、嬉しかったんだねｗｗｗ

>>456
>>458
新型デミオ　スイフト

スポーティなデザインの車は、男比率がたかくなるね


女性は、ヴィッツやマーチなど

くぁイイくて小回りの利く丸い車が好きなんだお

↑
よっぽど悔しかったんだな‥

新型デミオ

購入者

２０〜３０歳代の男　７０％

購入者は２０〜３０歳代の男性が約７割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。


フジ産経ビジネスi
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

かわいそうにCOTYを取ったばかりに、あちこちで叩かれている
ンダオタさんにプレゼント　♪

第21回 2000-2001 シビック／シビック・フェリオ／ストリーム 本田技研工業
第22回 2001-2002 フィット
第23回 2002-2003 アコード／アコードワゴン
第24回 2003-2004 レガシィ 富士重工業
第25回 2004-2005 レジェンド 本田技研工業
第26回 2005-2006 ロードスター マツダ
第27回 2006-2007 レクサスLS460 トヨタ自動車
第28回 2007-2008 フィット 本田技研工業

全28回中ホンダの受賞　10回
他のメーカーは呆れてる

なのに国内販売低迷中、有難い賞だよねCOTYってｗｗｗ

スズキ　スイフト

男性　７０％


女性ユーザーの比率が高いコンパクトカーにあって、珍しく

男性7割：女性3割

という販売比率となっている。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=225

新型デミオ　スイフト

スポーティなデザインの車は、男比率がたかくなるね


女性は、ヴィッツやマーチなど

くぁイイくて小回りの利く丸い車が好きなんだお

かわいそうにCOTYを取ったばかりに、あちこちで叩かれている
ンダオタさんにプレゼント　♪

第21回 2000-2001 シビック／シビック・フェリオ／ストリーム 本田技研工業
第22回 2001-2002 フィット
第23回 2002-2003 アコード／アコードワゴン
第24回 2003-2004 レガシィ 富士重工業
第25回 2004-2005 レジェンド 本田技研工業
第26回 2005-2006 ロードスター マツダ
第27回 2006-2007 レクサスLS460 トヨタ自動車
第28回 2007-2008 フィット 本田技研工業

全28回中ホンダの受賞　10回
他のメーカーは呆れてる

なのに国内販売低迷中、有難い賞だよねCOTYってｗｗｗ

女はスポーツカーが嫌いだからしょうがない

>>557
デミオって何位だっけ？惜しくも2位か3位だったかな？

女はスポーツカーが嫌いだからしょうがない




新型ロードスター　

50代以上の男性　 30代の独身男性が購入
http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm


ランサーエボリューションの購入者の９０％以上が男性

従来のセダンはマニュアル車しかないこともあって購入者の9割以上が男性
http://web.archive.org/web/20061023203248/http://www.japandesign.ne.jp/EXPRESS/050914/056.php


スカイライン クーペ　　

購買層　30代〜60代の男性
http://corism.221616.com/articles/0000059681/crsm0000000035.jpg

>>559

フィットＲＳは男性がターゲットなんだね


『1.5RS』では、オバさんと同じフィットじゃイヤだ、という年配の男性がターゲットです。

http://response.jp/issue/2007/1123/article102293_1.html

>>574

男はスポーツカー好きだからね。

女は興味が無い。

女だからくぁイイくて　丸い車が好きだよ

パッソ　女性ユーザーに支持されている
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040722/2/


男はスポーティなデザインの車が好きだよ

新型デミオ 　２０〜３０歳代の男　７０％
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

＞女だからくぁイイくて　丸い車が好き

そうだね。

試乗して選ぶ奴は、パッソはまず選ばない
車体の剛性感はワゴンＲ以下だ
たぶん女はカタログで判断しがちなのだろう

>>559

旧フィットは、

男女比率

５０　：　５０

で、男女に人気だけど


新型は女性に受けないデザインだよな

>>579

新型は、攻撃的で厳つすぎるな

若い男には、似合うと思うけど。

こうすりゃ女性だけに売れる


丸目にする

ラジエーターグリルの輪郭をあどけないポカン口

メタルカラーのボディ色を廃止してマットカラー

リアドアとリアゲートのガラスは透明

エッセの企画担当者（女）の下で３年間パシリ修行させる

女だからくぁイイくて　丸い車が好きだよ

パッソ　女性ユーザーに支持されている
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040722/2/


男はスポーティなデザインの車が好きだよ

新型デミオ 　２０〜３０歳代の男　７０％
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

>>580

最近のホンダ車は、女性に受けが悪い、厳ついデザインが多すぎるよな。

ホンダ・ライフも、デザインがＤＱＮになって売れないしさ。

男女で違うんだね


パッソ　女性ユーザーに支持されている

http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040722/2/


新型デミオ 　２０〜３０歳代の男　７０％

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

デミヲは貧乏だけど本当は欧州車が好きだっていう人が買うの？
だとしたらかなり恥ずかしいよな。
そもそも本物の欧州車もこんなにショボいもんなの？

>>583
初期型ホンダ・ライフは、女性に一番人気だったのにね

旧フィットは、

男女比率

５０　：　５０

で、男女に人気だけど

統計的に

女性は、パッソを選び

男性は、デミオを選ぶんだね

>>585
本物の１００万前後の欧州車は、もっとしょぼいよ。

女だからくぁイイくて　丸い車が好きだよ

パッソ　女性ユーザーに支持されている
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040722/2/


男はスポーティなデザインの車が好きだよ

新型デミオ 　２０〜３０歳代の男　７０％
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

女はスポーツカーが嫌いだからしょうがない


新型ロードスター　

50代以上の男性　 30代の独身男性が購入
http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm


ランサーエボリューションの購入者の９０％以上が男性

従来のセダンはマニュアル車しかないこともあって購入者の9割以上が男性
http://web.archive.org/web/20061023203248/http://www.japandesign.ne.jp/EXPRESS/050914/056.php


スカイライン クーペ　　

購買層　30代〜60代の男性
http://corism.221616.com/articles/0000059681/crsm0000000035.jpg

こうすりゃ女性だけに売れる


丸目にする

ラジエーターグリルの輪郭をあどけないポカン口

メタルカラーのボディ色を廃止してマットカラー

リアドアとリアゲートのガラスは透明

エッセの企画担当者（女）の下で３年間パシリ修行させる

デミヲみたいな糞エンジンに鉄板くっつけただけのローコスト車で軽量化・走りだとか
アホみたいだよな。
フィットもこんな張りぼて車と比べられていい迷惑だろう。
メーカーの生き残りへの必死さと志の低さが如実に表れてるのがデミヲ。
昔のブリキの玩具みたいですねｗ

走りのイメージがデミオっていうのは、あくまでコンパクトクラスの貧乏車の中では
走りを少しだけ意識しているだけ。（他を与えるだけの技術力が無いからそうせざるを得なかった）
静粛性も装備も燃費も快適性もフィットに大幅に劣るかわりにちょっとだけ走りを
イメージしてみましたみたいな、そんなレベル。
軽いからそこそこ曲がるけど軽には負ける、加速は1.5Lクラスや軽ターボには負けるけど
軽のNAよりは速い。そんな程度。同価格帯での純粋な運転の楽しさなら軽トラの方が上。
こんな志の低いゴミ車にCOTYが与えられなくて本当に良かった。

女だからくぁイイくて　丸い車が好きだよ

しかもパワーが無くて　小回りが利く車

↓
↓
↓

軽自動車　購入者の７０％は女性　

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report2.html?id=mm0007&autos_id=SZS001F004

女だからくぁイイくて　丸い車が好きだよ

しかもパワーが無くて　小回りが利く車

↓
↓
↓

軽自動車　購入者の７０％は女性　

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report2.html?id=mm0007&autos_id=SZS001F004

スズキ　スイフト

男性　７０％


女性ユーザーの比率が高いコンパクトカーにあって、珍しく

男性7割：女性3割

という販売比率となっている。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=225

>>597

新型デミオ　

スイフト

スポーティなデザインの車は、男比率がたかくなるね

>>595

軽は、６４馬力だからなー

>>598

男はスポーツカーが好きだからな

思ってた通り

男受けするのは


新型デミオ　

スイフト

フィットＲＳ

>>596

女受けする車


低馬力

小回りが利く

小さいのに最大の積載量

角が取れた丸いデザイン

パステルカラー

>>591

男受けする車


価格が　３００万〜５００万

車体は大きいのに、中が狭い

大排気量　２．０〜３，７Ｌ

大馬力　３４０馬力

マニュアル車がある

リア　ディスクブレーキ

サスペンション　マルチリンク

色は　黒　シルバー　グレー

女だからくぁイイくて　丸い車が好きだよ

パッソ　女性ユーザーに支持されている
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040722/2/


男はスポーティなデザインの車が好きだよ

新型デミオ 　２０〜３０歳代の男　７０％
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

女の人気の無さは異常＼(^o^)／


新型デミオ 　

２０〜３０歳代の男　７０％

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

>>605
女は軽かマーチに移動だね

勝ち組のオサレな女性はminiに行くか新チンク待ち

男と女は違うからしょうがない

　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 また自社登録、頑張れよ(笑)
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　ホンダさん
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

新型デミオ 　 か　フィットＲＳで迷う男が多いからね

>>609

男にはイイ時代になってきたね。

男受けするコンパクトカーが増えてきた。

＞女だからくぁイイくて　丸い車が好き

そうだね。

>>597
>>605
思ってた通り

男受けするのは


新型デミオ　

スイフト

フィットＲＳ

>>612

女受け悪いよね。

スポーティなデザインだから。

画像で見比べてみた


新型デミオ
http://ca.c.yimg.jp/autos/200707061543/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/mm/mm0049/0049_013b.jpg

ＶＳ

フィットＲＳ
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/honda_fitrs/default.asp?p=2

＞フィットＲＳ
＞http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/honda_fitrs/default.asp?p=2

かっこ悪いというよりも、きもいデザインだなこりゃ・・・

　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 また自社登録、頑張れよ(笑)
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　ホンダさん
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 また自社登録、頑張れよ(笑)
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　ホンダさん
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_


デミオもも中華パーツ・東南アジアパーツ多用車と比べられていい迷惑だろう。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 また自社登録、頑張れよ(笑)
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　ホンダさん
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デミオも中華パーツ・東南アジアパーツ多用車と比べられていい迷惑だろう。

男に大人気　

ギャラン・フォルティス

40―60代の男性　主な購買層

画像
http://www.oitatv.com/newface/index.php?id=651

>>619
ギャラン・フォルティスは、カクカクしててカッコいいよな。

男に大人気なのもわかる。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
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　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 また自社登録、頑張れよ(笑)
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　ホンダさん
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_


デミオも中華パーツ・東南アジアパーツ多用車と比べられていい迷惑だろう。

デミオのデザインは、なかなか良い
色もいい

だがデザインは３日で飽きる
性能のいいクルマは（多少デザインが悪くても）３日で慣れる

ここは　日本カーオブザイヤー　を批判するスレですか？

ＦＩＴって今期イヤーカーだよね

休日に出かけるとこも相手もいないのに車必要なの？(苦笑)

ツダヲタは車を眺めるのが趣味ですからｗ

デザインは重要でしょ

画像で見比べてみた


新型デミオ
http://ca.c.yimg.jp/autos/200707061543/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/mm/mm0049/0049_013b.jpg

ＶＳ

フィットＲＳ
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/honda_fitrs/default.asp?p=2

デミオもＲＪＣ穫ったじゃん

なんちゃってプジョーだもんな→でみお

スレが速いと思ったら、ほとんど
荒らしじゃん。

工作員同士が闘う場になったのか？
争いはココでしてくれ。ココの車のスレ
には来るなよ。見苦しい。

デミオがRJC穫った時点で、COTYは99%フィットだと思ったな。

コンパクトクラスから選ぶなら、フィットかデミオだろう。

２人乗りまでで、デザイン重視ならデミオ

４人乗ることがあり、荷物もたくさん積めるクルマならフィット

どちらも良いクルマだと思うよ。

荷物も人もあまり積まないならヴィッツも悪くない
小さいのは良いことだ

燃費では（車体の大きい）フィットに負けちゃうけどな＞ヴィッツ

>>631
ではデミオは何位になると思いました？
1位ではないと予測するのは簡単ですが、5位という結果を予想出来ましたか？

>>634
まぁ飯を食って落ち着け

ここはデミオ厨の巣窟ということでFA

ログ嫁

>>634
6位くらいだと思った。
COTYは昔からスポーツと高級車が強いから、
スカイラインとかが上位にくるだろうと。
エボがあんなに低いのは予想外だったw

>>622

貰い物ならそれでいいけどフィットならカローラのがいいな。

>>629

プジョーみたいなボロメーカーがあのプレスラインはだせねーよ。
と、元１０６乗りの俺が言ってみる。　

マツダの５角形グリルはどんどん進化してかっこよくなっていくのに、ホンダはいつまでたっても１０年前のマツダの５角形グリルだと思う・・・・

マツダはエンブレムが致命傷

マツダがボロメーカーじゃないとでも‥

よくよく考えるとホンダのマークって「Ｈ」だよね。
へんたいマーク、カモメマーク、ちんぽまーく、星くずマーク、日没マーク、

三菱はマークだけカッコいいな。

カモメ、星くず、三菱はいいと思う。

変態マークとちんこマークはかなりカッコわるい

フィット４ＷＤの５ＡＴって燃費どうなんだろう。
１．３で４ＷＤにするとＣＶＴではなく５ＡＴになっちゃうんだよね＾＾；

>>644
えっ？
鉛筆と一緒じゃん

＞647
おれも鉛筆のイメージだな
煽りとかじゃなくて

おいおい、ついにメーカーのエンブレムがどうのとかいう話になっちゃったよ…
まぁ俺は某高級車メーカーが昔のロッテリアみたいなロゴなのが一番笑えるが


>>648
確かに三菱“自動車”のエンブレムは「MMC」のイメージがあるな

>>644

ＨマークでS-MX、んで中はラブホ…正直DQN会社だろ…常識的に考えて。

S-MXか、なつかしいな
フルフラットにした時、ちょうど枕元にあたる部分にコンドームケースが「標準装備」されていたのを覚えてるよ

ラブホ？Ｂｂと並んで２大棺桶カーだと思う。

S-MX
SMもS･Xもって意味だと今気づきますた。

フィイト、やっぱり足回り問題、買えね〜。
これってほとんどサイテ〜ってことでしょ？


Vol.226ホンダ フィット
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20071127vk01.htm

ステアリングギア比を旧型より変えて、俊敏な運転感覚を与えたというのだが、
わずかなステアリング操作にも新型フィットは敏感すぎて、たとえば直進状態
でもバックミラーに目を移した程度で車線をズレて行きそうになる。あるいは、
電動パワーステアリングの手ごたえが軽すぎて、タイヤの接地感覚が薄く、
走行に落ち着きが感じられず緊張を強いられる。また、タイヤが路面と接する
際に発する騒音がずっと耳に残る。

デミオ絡みのＶＳスレっていくつかあるけど、
ライバル車を貶す為に建ててるのか。

>>655
デミオがらみのVSスレは、このスレしかないような気がするが

デミオ買う奴は割り切って買う
フィット買う奴は惚れ込んで買う

よってデミオ買ったほうが満足度は高いのであ〜〜〜〜る


　　　　　　　　　　　　　以上

てか新型ＦＩＴってエディックスを横に縮めた感じじゃね。かっこ悪いよ。
受注状況見てるとそこそは売れるけど、キープコンセプト過ぎて旧型ほどは売れないね。
月６０００−８０００台ってとこか。２代目オデッセイの失敗を繰り返すホンダ・・・
デミオはまあ月販５０００くらいで落ち着くだろうし、
ヴィッツの一人勝ちになりそうだな。

デミヲってMAGペケで糞味噌に貶されてたよね。判官贔屓のMAGペケフィルター
考慮すると、実質星１つの糞車がイヤーカーってどんだけ接待賞なんだよwRJCはw

フィットの顔ってネズミ男みたいだよね。

>>656
もう一個、キモいスイスポ乗りがオナニーしてるスレがある。

フィットの顔は凶悪なスティッチということで結論が出てるが

2007-2008日本カーオブザイヤー受賞

HONDA FIT

受賞理由：先代の基本性能の高さを受け継ぎつつ、ユーティリティや乗り心地
ハンドリング、そして時代の要請である環境性能など、あらゆる性能をさらに高めた。
世界のどこでも評価される実力、魅力がある

>>654
つまりこういうこと↓

貨物のイメージがフィットっていうのは、あくまでコンパクトクラスの貧乏車の中では
積載を少しだけ意識しているだけ。（他を与えるだけの技術力が無いからそうせざるを得なかった）
静粛性も装備も燃費も快適性もデミオに大幅に劣るかわりにちょっとだけ積載を
イメージしてみましたみたいな、そんなレベル。
大きいからそこそこ積めるるけど軽トラには負ける、加速は1.5Lクラスや軽ターボには負けるけど
軽のNAよりは速い。そんな程度。同価格帯での純粋な運転の楽しさなら軽トラの方が上。


もともと貨物車なんだから、人を５人乗せるとか、荷物をいっぱい詰め込む
とかすれば、落ち着くから大丈夫。トラックが空の状態のままでは、安定が
悪いのと同じ。荷物を積もう！
間違っても、２人以下乗車、ライトタックルで釣りって感じで、峠越えしよう
なんて考えるなよ。

以上、新型フィット海苔でした。

走りのイメージがデミオっていうのは、あくまでコンパクトクラスの貧乏車の中では
走りを少しだけ意識しているだけ。（他を与えるだけの技術力が無いからそうせざるを得なかった）
静粛性も装備も燃費も快適性もフィットに大幅に劣るかわりにちょっとだけ走りを
イメージしてみましたみたいな、そんなレベル。
軽いからそこそこ曲がるけど軽には負ける、加速は1.5Lクラスや軽ターボには負けるけど
軽のNAよりは速い。そんな程度。同価格帯での純粋な運転の楽しさなら軽トラの方が上。
こんな志の低いゴミ車にCOTYが与えられなくて本当に良かった。

>>665

Vol.226ホンダ フィット
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20071127vk01.htm

ステアリングギア比を旧型より変えて、俊敏な運転感覚を与えたというのだが、
わずかなステアリング操作にも新型フィットは敏感すぎて、たとえば直進状態
でもバックミラーに目を移した程度で車線をズレて行きそうになる。あるいは、
電動パワーステアリングの手ごたえが軽すぎて、タイヤの接地感覚が薄く、
走行に落ち着きが感じられず緊張を強いられる。また、タイヤが路面と接する
際に発する騒音がずっと耳に残る。

を見る限り、新型フィット海苔の書き込みの>>664の方が>>665より正しいよな。

>>666
それ見て>>664が作文した悪寒ｗ

新型フィットそこまでシャシャリ出てくるなら、何もデミオと比較するなよ。
ホンダはもっと違う車と比較できないのか？単細胞社員へ適当に燃費競争と偽造書類でも作ってろ。

新型フィットそこまでシャシャリ出てくるなら、何もデミオと比較するなよ。
ホンダはもっと違う車と比較できないのか？単細胞社員へ適当に燃費競争と偽造書類でも作ってろ。

>>627
フィットは広角レンズで撮ってるから歪んでる。
背景も含め、もうちょっと写りのいい写真で比較してやれよ。

>>670

画像で見比べてみた


新型デミオ
http://ca.c.yimg.jp/autos/200707061543/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/mm/mm0049/0049_013b.jpg

ＶＳ

フィットＲＳ
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/honda_fitrs/default.asp?p=2

独身にはデミオ

結婚してる男にはフィットＲＳ

いくらなんでも
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b76302487

単独スレよりこっちの方が楽しいねー

フィットもデミオも電動パワステらしいけど、
ディーラーでROM書き換えかなんかでアシスト量変更できないの？

>>673
色の項目が「あほ系」に見えた・・・

>>667

>>664の方が、正しいだろ？
>>665は、なにやらデミオに恨みでもあるんじゃね？

>>677

>>665は>>664の作文を茶化してみただけじゃね？ｗ

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20071127vk02.htm?from=os1

>>678
なんか、悪質な茶化しだな。俺そう思う。

>>680
勝手に思ってれば？

何かおまいの自演臭いけどｗ

デミオタが、何グダグダ言ってやがんだ？おまいらは、スズメ程度の容積の脳みそで
値引きのことしか頭にない種族じゃねえか。車のことなんか何も分かっちゃイネ〜くせにw
値引きのことだけ考えてりゃいいんだよｗｗｗ　ほらよ相談にでものってやったら？

！２！新型デミオ　値引き情報！２！

○値引きの話を。
今日の商談では、月内登録条件でフルＯＰのスポルトが３３万引きまで。
思ったより引かないなぁ。これじゃ、引き伸ばすしかないな。
なかなか値引きしませんね。なんか良い手ないですか？
○スポルトCVTを140万引きで売ってくれ。
それならキャッシュで(ry
○車両11万引き。もう限界らしい。
はじめは5万だったからな
○１３ＣＶを検討中
諸費用込みを１５２万の見積もり、こんにちは＆はじめまして状態で５万引き。
話を煮詰めてさらに交渉、車庫証明は自分でやり、１３０万ラインの攻防。
セールスマンから１３０万ピッタリは無理だけど、この先は相談して・・・
さて、どうなるかな？
○三連休粘ってきました
でも車両15万円引き
10年以上マツダディーラーと付き合ってこれだよ・・・

今日、雑誌ナビに両車の比較記事が出てたよ。
両車とも褒めていたがどちらか選ぶならフィット
だと書いてあった

ホンダ　フィット試乗
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/okazaki.html

先代フィットはパッケージング、燃費、評価も高かったが、乗り心地はひどいと言い続けてきた。
今回は乗り心地にメスを入れて来たと言うのですが、今、シワみたいな路面を走っている感じでは、
先代よりはマシになったという感じで乗り心地のいいクルマですよとは言えるレベルではない。
もっとフレンドリーに路面の衝撃をいなすような足の動きをしてくれると快適になる。
エンジン音は巡行時に気になることはないが、路面からのロードノイズをもっと押さえ込めなかっ
たのかなと思う。

おまいら見たか？マイナーチェンジ待ちみたいな雰囲気で終わったのが笑える。

こちらには総合力ではデミオとあるよ。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20071127vk02.htm

ナビでもどっちか選ばなければいけないの？
困ったなーって感じだったので
どちらの車も優れたコンパクトってことなんすかねー
後は好みしだいってことだよ

なんか22日あたりを境に、フィットのインプレッションの論調がすごい勢いで変化してきているのは気のせいか？w

フィットは良い車ですがデザインについてはデミオと比較するには無理

＞688
収納スペースや後部座席の広さ、シートアレンジなんかもね比較してもしょうがない
目指してるものが違うわけだから

うむ、フィットとデミオで迷うなんて有り得ん
コレで迷う人は生活スタイルを見失っているとしかw

ただフィットと名前を並べたいだけじゃないの。知名度のある車を利用して名を売りたいんでしょ。

>>684
つまり結論はこうだろ？↓

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 また自社登録、頑張れよ(笑)
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　
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貨物のイメージがフィットっていうのは、あくまでコンパクトクラスの貧乏車の中では
積載を少しだけ意識しているだけ。（他を与えるだけの技術力が無いからそうせざるを得なかった）
静粛性も快適性もデミオに大幅に劣るかわりにちょっとだけ積載を イメージしてみましたみたいな、
そんなレベル。
大きいからそこそこ積めるるけど軽トラには負ける、加速は1.5Lクラスや軽ターボには負けるけど
軽のNAよりは速い。そんな程度。同価格帯での純粋な運転の楽しさなら軽トラの方が上。
デミオも中華パーツ・東南アジアパーツ多用のローコスト車と比べられていい迷惑だろう。

>>684
番組測定値の燃費書かなくなったのかね？
デミオがよかったから期待してたのだが
デミオ↓
燃費（番組測定値）　１７．１�q／Ｌ

人に勧めるならフィットってことだろ
デミオほしいやつは勝手に指名買いするよ

>>694
俺、絶対フィットなんか人に勧めないよ？
燃費考えても、やっぱプリウスでしょ！
デミオと違って、後部座席に人が乗れるし。

＞694
使える車で万人向きってことかい？

ハイブリットは渋滞の多い都心で買ってこそ意味がある。
これは常識
田舎ならデミオ・フィット・ヴィッツの方が良いはず
これも常識

>>697
ははは、すみません。ここは田舎住まいの人たちが集うスレでしたか。
退散いたします。どうりで、理解に苦しむ部分が頻出すると思ってマスタ。

>>697
何で？俺は田舎プリウス乗りだけど燃費良くて重宝してるぞ
しかも予想以上に良く走るんだなこれが

ほとんど止まらないで走れる環境なら軽い小型車の方が燃費は良いよ。
渋滞が多いとこならガゾリンカットのハイブリット車の意味がでてくる。

フィットは外観が普通すぎる
どこにでもありそうなデザイン
個性のあるデミオが良い

＞701
確かに
でも普通で目立たない方良いという価値観もある
デザインより収納スペース第一というのもね
だから比較対象になりえないよな

どっち選んでもおkだね
その人となりの価値観で選べば良い
どちらも良い車です
只、スポーツタイプ買うならスイフトだね
両者ともスポーツごっこで中途半端だ。

>>700
今の季節なら燃費走行しなくても22km/lぐらい軽くいくよ
軽以外の小型車じゃこんな数字は無理だと思うけど…

まあ、同じ走り方をして嫁のフィットがどうなるか今から楽しみだよ。

ハイブリって暖房使うと燃費悪くなるんじゃない？
寒い＆渋滞がないとこだとコンパクトのほうがいい気がする。

>>684
つまり結論はこうだろ？↓

貨物のイメージがフィットっていうのは、あくまでコンパクトクラスの貧乏車の中では
積載を少しだけ意識しているだけ。（他を与えるだけの技術力が無いからそうせざるを得なかった）
静粛性も快適性もデミオに大幅に劣るかわりにちょっとだけ積載を イメージしてみましたみたいな、
そんなレベル。
大きいからそこそこ積めるるけど軽トラには負ける、加速は1.5Lクラスや軽ターボには負けるけど
軽のNAよりは速い。そんな程度。同価格帯での純粋な運転の楽しさなら軽トラの方が上。
デミオも中華パーツ・東南アジアパーツ多用のローコスト車と比べられていい迷惑だろう。

>>704
大差ないでは車両価格等ペナルティの方がでかいとおもうが

>>706
つかここまで完成度高いと適当なネガティブキャンペーンは逆に心地いいな。
嫉妬丸出しって感じでうれしいよ。

2007-2008日本カーオブザイヤー受賞

HONDA FIT

受賞理由：先代の基本性能の高さを受け継ぎつつ、ユーティリティや乗り心地
ハンドリング、そして時代の要請である環境性能など、あらゆる性能をさらに高めた。
世界のどこでも評価される実力、魅力がある


まあ、>>706 ID:/ptCx3UF0　が何をわめこうが↑こういう結果だ

売れるんだろ。

売れなかったら笑うが。

てか別に比較してもおかしくないだろ

コンパクトカー買うやつってデザインとかじゃなくて燃費と広さで買うんだろ？
どっちにしても俺はこんなダサい車乗りたくないが

あらゆる雑誌等で比較されて
総合的な結果はどれもＦＩＴの勝ち

そして日本カーオブザイヤー受賞

これでもう十分だろ。

デミオタに必死に語られても
負け犬の遠吠えにしか聞こえないんだよ

評価はもういいよ。
ほぼ確実にヒット間違いなしのフィットと、
売れるかどうか微妙なデミオなんだろ。

あとは実際にどうなるか楽しむだけじゃないか。

>>714
今度のフィットを見た率直な感想
すれ違いざまに「新型かな？」って思って
ミラーで確認してまた首を傾げる
あれじゃ状態のいい中古を安く買うのが正解じゃないか？
初代はあれだけ売れたんだから
基本性能はある程度しっかりしてるんだろうし
騒がれるほど新旧で性能差がありようにも思えない
なによりあんまり代わり映えしないし
デミオが売れるかはしらんが
フィットがヒットするのは本当に確実なのか？

>>684

酷いなんて評価してた雑誌あったっけ？
かなりオブラートかけてた覚えしかないが・・・ｗ

>>715
COTYも取ったし評価も高いんだから売れるんだろ。
じゃないと評論の意味が無い。

俺は欲しいとは思わないが。

>>715
ホンダの2代目だからなぁ・・。
ホンダの2代目にしてはまぁまぁできは良いと思うけど、初代ほどは売れないでしょう。

とりあえずシティの二の舞にならないよう祈るばかりです。

新型デミオはユーノスロードスターの社内記録に迫る勢いで売れてるんだけど・・・
ンダヲタは無知だな。ンダのことしか知らんらしい。

>>718
シティの二の舞は背を低くしたでｍうわなんだおまえやめｆｔｇｙふじこlp；

量販車とスペシャリティ比べてもねぇ。

日本カーオブザイヤー

第21回 2000-2001 シビック／シビック・フェリオ／ストリーム 本田技研工業
第22回 2001-2002 フィット
第23回 2002-2003 アコード／アコードワゴン
第24回 2003-2004 レガシィ 富士重工業
第25回 2004-2005 レジェンド 本田技研工業
第26回 2005-2006 ロードスター マツダ
第27回 2006-2007 レクサスLS460 トヨタ自動車
第28回 2007-2008 フィット 本田技研工業

最近８回中ホンダの受賞５回 、他のメーカーを押しのけ爆走中！
ホンダ以外にこんな快挙が成し遂げれるはずがない。世界のホンダ快走中！

>>722
しかし微妙な車ばっかりだなｗ
日本カーオブザイヤーの存在意義を疑うぜ。

ここまで完成度高いとホンダをこれまで支持してきた者にとってもとても心地いいな。
あらゆる雑誌等で比較されて 総合的な結果はどれもＦＩＴの勝ち 、他社の車の追随を許さない。
そして日本カーオブザイヤー受賞、これでもう十分だろ。この賞の価値は計り知れない。

2007-2008日本カーオブザイヤー受賞 　　　　HONDA FIT
受賞理由：先代の基本性能の高さを受け継ぎつつ、ユーティリティや乗り心地
ハンドリング、そして時代の要請である環境性能など、あらゆる性能をさらに高めた。
世界のどこでも評価される実力、魅力がある。

COTYも取ったし評価も高いんだから売れること間違いなしだな。俺の鼻も高いぜｗｗｗ

画像で見比べてみた


新型デミオ
http://ca.c.yimg.jp/autos/200707061543/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/mm/mm0049/0049_013b.jpg

ＶＳ

フィットＲＳ
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/honda_fitrs/default.asp?p=2

スズキ　スイフト

男性　７０％


女性ユーザーの比率が高いコンパクトカーにあって、珍しく

男性7割：女性3割

という販売比率となっている。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=225

新型デミオ

購入者

２０〜３０歳代の男　７０％

購入者は２０〜３０歳代の男性が約７割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。


フジ産経ビジネスi
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

>>726
>>727

新型デミオ　スイフト

スポーティなデザインの車は、男比率がたかくなるね


女性は、ヴィッツやマーチなど

くぁイイくて小回りの利く丸い車が好きなんだお

女はスポーツカーが嫌いだからしょうがない


新型ロードスター　

50代以上の男性　 30代の独身男性が購入
http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm


ランサーエボリューションの購入者の９０％以上が男性

従来のセダンはマニュアル車しかないこともあって購入者の9割以上が男性
http://web.archive.org/web/20061023203248/http://www.japandesign.ne.jp/EXPRESS/050914/056.php


スカイライン クーペ　　

購買層　30代〜60代の男性
http://corism.221616.com/articles/0000059681/crsm0000000035.jpg

>>729
女はスポーツカーが嫌いだからねー

>>723
だから、COTYに選ばれると売れないと言われてるw

ホンダ フィット

男性比率　５０％

http://response.jp/issue/2007/1123/article102293_1.html

>>732
ホンダ フィット 男性に大人気だね

新型フィットは、女性比率２０％になりそう。

独身にはデミオ

結婚してる男にはフィットＲＳ

女はパッソで十分


パッソ　女性ユーザーに支持されている
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040722/2/

>>728

やはり

新型デミオ　

スイフト

は、女性受けわるいね

スポーツカーだから

女はパッソとか、マーチが好きなんだから

男の比率が多い車　デミオ　 スイフト

男女中間　　　　　　　フィット　ヴィッツ

女の比率が多い車　パッソ　マーチ

ごめん今のデミオは？と思うところがいっぱいある。
新型フィットは、みんな買うからイマイチ、パンチが無いと思う。
結果マジレスゴメソ、スッピンブス＝デミオ　整形ブス＝フィットに見えてどっちもどっち負けず劣らず
だと思う。迷うと言うより究極の選択だな。ブスには変わりは無いが、貴方ならどっち？

>>739
オカマはどの車がいいんだ？

新型デミオ

購入者

２０〜３０歳代の男　７０％

購入者は２０〜３０歳代の男性が約７割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。


フジ産経ビジネスi
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

>>741
オカマは男性ですけど。

大丈夫？

体は女、脳は男　性同一性障害　早稲田の女子大生


顔写真
http://books.yahoo.co.jp/interview/detail/31712134/01.html


体は女。けれども自分は男。体と心の性がかみ合わない――。

早稲田大大学院生の杉山文野（ふみの）さん（２４）
＝新宿区＝が性同一性障害である自身の葛藤（かっとう）
をつづった初の自伝「ダブルハッピネス」（講談社）刊行した。

http://www.bravissima.com/news/trancegender/060606_sugiyama.htm

>>742

男に人気

女には人気が無い


そういうことね。

性同一性障害は、戸籍の性別を変更できます

早稲田の女子大生の男性は

何がいいでしょうか？

ホンダ フィット 男性に大人気だね


ホンダ フィット

男性比率　５０％

http://response.jp/issue/2007/1123/article102293_1.html

デミオはNAのミラーサイクルって時点で終わってるな。

女はパッソとか、マーチが好きなんだから


マーチ 　女性比率　65％
http://blog1324.exblog.jp/m2004-04-01/


パッソ　女性ユーザーに支持されている
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040722/2/

>>726
>>727

新型デミオ　スイフト

スポーティなデザインの車は、男比率がたかくなるね


女性は、ヴィッツやマーチなど

くぁイイくて小回りの利く丸い車が好きなんだお

スポーツカーは、男性比率が高くなるのは当たり前

女性は、スポーツカー嫌いだから

男女の、性差、傾向がでてるね。

>>745
男に人気って言っても
こんな人も荷物も積めない車を買う男って
女には縁が無いけど小金は結構貯めてそうだ　ｗ

スポーツカーに乗りたい人は、デミオ

貨物車に乗りたい人は、フィット


用途が違うね

日産のマーチは今すぐにドッカンターボＲＳでイカツクフルスモガラスでボンボリつけて売れば
売れる。あえて女性を切り捨てる方針でいけぱイイ。

>>753
女は、スポーツカーが嫌いだからしょうがない。



新型ロードスター　

50代以上の男性　 30代の独身男性が購入
http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm


ランサーエボリューションの購入者の９０％以上が男性

従来のセダンはマニュアル車しかないこともあって購入者の9割以上が男性
http://web.archive.org/web/20061023203248/http://www.japandesign.ne.jp/EXPRESS/050914/056.php


スカイライン クーペ　　

購買層　30代〜60代の男性
http://corism.221616.com/articles/0000059681/crsm0000000035.jpg

>>756

男は、スポーツカーが好き

女は、スポーツカーが嫌い


だから男性比率が上がる

それだけのこと。

スポーツカー　男性ばかり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　価格　　　　男比率
ダッジ　　　　『バイパー』　　　１１００万円　　93.7％
BMW　　　　　『M5』　　　　　　１４４４万円　　　92.6％
ポルシェ　　　『911』　　　　　　１８９０万円　　88.8％

http://response.jp/issue/2004/0222/article58005_1.html

>>756
>>758

女のスポーツカー嫌いは異常

スポーツカーに荷物つめないとか、わけわかめ


コペンの購入者の８０％が男


「Copen」受注台数が累計10,000台を突破

ミッション
AT 73% MT 27%

主運転者

未婚男性 35%
既婚男性 45%

未婚女性 10%
既婚女性 10%

ダイハツ
http://www.daihatsu.co.jp/wn/021007-1f.htm

>>756　
説明マンドクセーナ
女性はＲＳ乗ってダメなのは、最高速までに小便チビルからダメ。
構造上速さがエクスタシーになるのが男。怖いと思うのが女。

>>760

コペン男性に大人気でつね


こんな冴えない男たちがコペンに乗ってるんですね。


画像
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/2.jpg

男だから攻撃的カクカクした車が好きだなー

女だからくぁイイくて　丸い車が好き だよ。

男性に人気

攻撃的カクカクした車


画像

新型ロードスター
http://image.blog.livedoor.jp/barney333/imgs/1/b/1b841cc4.jpg

新型デミオ
http://ca.c.yimg.jp/autos/200707061543/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/mm/mm0049/0049_013b.jpg

新型スカイライン クーペ
http://corism.221616.com/articles/0000059681/crsm0000000035.jpg

新型ランサーエボリューション
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:20071001_Lancer_Evolution_X-front.jpg

画像で見比べてみた


新型デミオ
http://ca.c.yimg.jp/autos/200707061543/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/mm/mm0049/0049_013b.jpg

ＶＳ

フィットＲＳ
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/honda_fitrs/default.asp?p=2

>>724
ここ数年でCOTY受賞して成功したといえる量販車は先代フィットとレガシィだけでは？
賞を受賞すれば売れるというのはかなり昔の話で
売れるということの引き合いにCOTYの受賞を持ち出すのはあまりに無知だろ
これはデミオのRJC受賞も同じこと
当然賞を受賞した時は一斉にみんな褒めるのも当たり前
ほんとの評価はその後だし
ホンダをこれまで支持してきた者といいはるなら当時のシビックや
現行のアコード、レジェンドがどんだけ売れなかったか知ってるんじゃないか？
というかほんとにホンダを支持してきたのか？

>>765
男が好む車は、ガラが悪いでつね＞＜

>>764
だったら、ハイチューンのポルシェ乗ってみたらいい軽く３００キロ出る。
チビルなよスケ
サーキット場に必ず主がいるから、ＧＴ−Ｒ３２とか乗せてもらったら。

欧州シビックは、買いたいな。

新型デミオと、形が似てるからね

スポーティなデザイン

デミオはヴィッツのデザインを弄っただけだし本家リラックマの方が良いよ
デミオセダンを見てフロントフェンダーはメルセデスからパクったんだって気付いた

日本カーオブザイヤー
第21回 2000-2001 シビック／シビック・フェリオ／ストリーム 本田技研工業
第22回 2001-2002 フィット
第23回 2002-2003 アコード／アコードワゴン
第24回 2003-2004 レガシィ 富士重工業
第25回 2004-2005 レジェンド 本田技研工業
第26回 2005-2006 ロードスター マツダ
第27回 2006-2007 レクサスLS460 トヨタ自動車
第28回 2007-2008 フィット 本田技研工業
最近８回中ホンダの受賞５回 、他のメーカーを押しのけ爆走中！
ホンダ以外にこんな快挙が成し遂げれるはずがない。世界のホンダ快走中！

ここまで完成度高いとホンダをこれまで支持してきた者にとってもとても心地いいな。
あらゆる雑誌等で比較されて 総合的な結果はどれもＦＩＴの勝ち 、他社の車の追随を許さない。
そして日本カーオブザイヤー受賞、これでもう十分だろ。この賞の価値は計り知れない。
---------------------------------------------------------------------------------
2007-2008日本カーオブザイヤー受賞 　　　　HONDA FIT
受賞理由：先代の基本性能の高さを受け継ぎつつ、ユーティリティや乗り心地
ハンドリング、そして時代の要請である環境性能など、あらゆる性能をさらに高めた。
世界のどこでも評価される実力、魅力がある。
---------------------------------------------------------------------------------
COTYも取ったし評価も高いんだから売れること間違いなしだな。俺の鼻も高いぜｗｗｗ

おまいらこれ見ろ！
デミオスポーツやフィットRSがいかに中途半端な車であるということが判る
http://response.jp/issue/2007/0305/article92198_1.html

>>773
ＲＳもｽﾎﾟﾙﾄも本格スポーツだと思って買う奴は
いないだろ。

なんちゃってスポーツでいいんだよ。
日本の公道走るんだしね。

>>774
同意。ガソリン高いしね。新車も売れないしメーカーも何していいかわかんなくなってんじゃない？
今の時代はやっぱり燃費だと思う。
フィアットはマイナートラブルばっかりで金ばかりかかった記憶しかないや。楽しかったけど。

>>773

これなんて3ドアHBシビック

　　　　　　　　　　　＿
フィットは前は　／　│　こんなでかっこよかったのに
　　　　　　　
　　　　　　＿＿
今のは　（　　　）こんなんなってかっこ悪い

もう同じ話題しか無いのな

コンパクトカーで熱くなれるのがすごい

フィットは多分最終クレイモデル仕上げ時にフロントバンパー
の造形がやっつけ仕事になったに違いない。２点のハイライト
が全くデザインというには？？？何か天井なり、側面の照明が
ずれて見逃したに違いないと思える。難しいラインなので、
あの部分に２週間使ってもその価値があったのでは？？？

>>773
文句なくカッコいい。
調べたら本国イタリアで295万円
最高出力は155ｐｓ
0-100�`加速8.2秒で最高速207キロ/ｈみたいだ
さらにアバルト作成の毒（チューニングキット）
で180ｐｓまでいくらしい‥1400ｃｃだぜ？
すげえ

>>771
逆だってw
プロミネント・フェンダーのオリジナルはRX-8だよ。パクったのはメルセデスのほう。

韓国人が同じこと言ってた。

ﾌｨｯﾄRS「お前狭い、遅い」ﾃﾞﾐ夫「お前ﾀﾞｻｲ」女「ﾃﾞﾐ夫がｶｺｲｲ、ﾃﾞｰﾄしよ」ﾃﾞﾐ夫「へっﾎﾃﾙ行こうぜ…あれ？女の荷物乗らない」ﾌｨｯﾄ「俺が手伝ってやるよ」ﾃﾞﾐ夫「お前…さっきはごめんな」 そして二人は兄弟になった

日本カーオブザイヤー
第21回 2000-2001 シビック／シビック・フェリオ／ストリーム 本田技研工業
第22回 2001-2002 フィット
第23回 2002-2003 アコード／アコードワゴン
第24回 2003-2004 レガシィ 富士重工業
第25回 2004-2005 レジェンド 本田技研工業
第26回 2005-2006 ロードスター マツダ
第27回 2006-2007 レクサスLS460 トヨタ自動車
第28回 2007-2008 フィット 本田技研工業
最近８回中ホンダの受賞５回 、他のメーカーを押しのけ爆走中！
ホンダ以外にこんな快挙が成し遂げれるはずがない。世界のホンダ快走中！

ここまで完成度高いとホンダをこれまで支持してきた者にとってもとても心地いいな。
あらゆる雑誌等で比較されて 総合的な結果はどれもＦＩＴの勝ち 、他社の車の追随を許さない。
そして日本カーオブザイヤー受賞、これでもう十分だろ。この賞の価値は計り知れない。
---------------------------------------------------------------------------------
2007-2008日本カーオブザイヤー受賞 　　　　HONDA FIT
受賞理由：先代の基本性能の高さを受け継ぎつつ、ユーティリティや乗り心地
ハンドリング、そして時代の要請である環境性能など、あらゆる性能をさらに高めた。
世界のどこでも評価される実力、魅力がある。
---------------------------------------------------------------------------------

貨物積載(荷物)って家族いて旅行行くとか頻繁に使う人はいいけど、後席倒してフラットにするほど荷物積む人ってあまりいないと思った。
実際デミオ位の容量があれば普通に使うには十分。
三角窓の死角も改善されていたけど、やはり今まで三角窓が無かった人が乗って｢見えない！｣となる瞬間はあると思う。
何より旧フィットが町に溢れてて新型とパッと見てわからないのは痛い。大衆車になり過ぎている。
広さは十分だけど残念なのがフィット
もう少し広ければと残念なのがデミオ

おまいら・・・

http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year#Results:_1964.E2.80.932008
欧州カーオブザイヤーでこれまでベスト3に入った日本車
1974 3位 Honda Civic
1988 3位 Honda Prelude
1991 2位 Nissan Primera
1993 1位 Nissan Micra
2000 1位 Toyota Yaris
2001 3位 Toyota Prius
2003 2位 Mazda 6
2004 2位 Mazda 3
2005 1位 Toyota Prius
2008 2位 Mazda 2

世界はマツダに目を向け始めているな。

【自動車】マツダ：｢Mazda2セダン｣世界初公開、08年前半発売を予定…広州モーターショー07 [07/11/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195483550/l50
http://www.youtube.com/watch?v=CB_AkqcznC0

マツダが客になりすましホンダの偵察をした様子を聞くと、
「値引きは3万からでした。熱意が感じられない。粘っても10万でしょう。本当に売る気があるのか…」
マツダは大幅値引きで一気に契約へ持ち込もうとする悪いクセがあるのを差し引く必要があるがフィットの契約は順調のようだ。

こんな感じでMagXに書かれてた。
ホンダの対応が悪いと書き続けてたのは広島人だったんだな。

今のホンダはトヨタに近づいてる。売れること重視。チャレンジ精神がない。
新型ＦＩＴはいい車なのだろうが、旧型のビッグマイナーという感じだ。

と、思えば幼稚なデザインに赤バッヂ付けた中学生の発想のような車を出す。
若者向けと言えば聞こえはいいが、下品なミニバンを出す。

もう車が好きな人が選ぶメーカーではない。
シートアレンジがとか積載性とかで車買う人は買えばいいよ。

>>791

遠吠え（笑）

今夜も負けてますね〜〜ＦＩＴに 。。。ぷぷぷ

面の造りの技巧でフィットは身動きが取れなくなった。
これはデザイナーにとってはきつい。

>>793

あ〜そ〜ですか(笑）wwwwwwww

>>791
＞シートアレンジがとか積載性とかで車買う人は買えばいいよ。

シートアレンジはともかく積載性とかって重要な事なんだが･･･工作員投げやりかよｗ

結構、はやく決着が付いちゃったから次スレなしか

負け犬デミオタちゃん さよ〜なら〜www

苦笑

＞負け犬デミオタちゃん さよ〜なら〜www
特大Ｇが間違い本を出すようだな。

あんちマツダってほんときもいな。
嫉妬心満載ｗｗ

＞あんちマツダってほんときもい
特大Ｇが代表だな。

>>798
もうちょっとまともな文章書けんのか？
何か読んでて赤面しちゃったぞ。

>>801
だなたんにレスしちゃった。
間違い。
恥ずかしい原文の方へのレスですわ。
だなタンごめんね。

マツダ２、３、６って、それぞれ、日本ではなんていう名前のクルマなの？
興味ないので、全然、知らん。

ＢＭＷやアウディのクルマなら、全部知っているけど。

キミは知らないままでいいよ

キミは知らないままでいいな

昔のフィット乗ってけど
デミオの法が形まとまってんね。

ジャズって車知ってますか？

ホンダではフィットしか売れてないのは事実だけど、カローラはフィールダーとか
スパシオとかが数に入ってるから首位はフィットだな。 トヨタが必死こいても
フィットが首位…アンチトヨタとしてはそれだけで充分鼻が高いよ。
しかしよく考えてみるとフィット乗ってるってことはカローラ乗ってるってのと
同義語だよな。 相手の立場に立ってみると 笑うしかないのかも知れん。それに
気づいたんだが、フィットってすごく貧乏くさく見える。 実際耐久性低い車だし、
仕方ないか。
誰もがフィットは若い男が乗るには恥ずかしい車なんだと 多かれ少なかれ心の中で
感じてる。たとえば、若いカップルが、スイフトから下りてきても全く違和感がないが、
フィットは、どこか変。すでにもう貧乏所帯じみているカップルに見える。
長身でスタイルがいいイケメンに成ればなる程、似合わない車。それがフィット。
逆にキモヲタやハゲ、チビ、デブなどには、ちょうどいい車。それがフィット。
実際、フィットの運転席から福山雅治似で180センチ以上の カッコイイ男が降りて
きたら何か変だろう？

デミオは3世代目
熟成が進んでいる
フィットは2世代目
劣るのは仕方ない

>>808

つか、今の時代のカローラがフィットだからな。

福山雅治がSX4セダンから降りてくるよりはマシだと思う

それ以上にヒュうわなにを・・・

>>809
むしろ生まれ変わったデミオの熟成がこれからじゃないかな。
ＭＣでかなり良くなると思うけど今のままだとまだ弱い感じ。
>>811
ＳＸ4はカッコいいと思うから充分アリ

>>802
ワロタ

>>808
そうだな、フィットなら貧乏通り越してマイカーホームレスにもなれるしな。
ＴＶで初代デミオに住んでいる移動ホームレス見たことあるが、新型デミオじゃ無理だろなｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/320193/blog/c226267/

マツダ好きってこういう趣味の人多いん？

スバルの方がオタク多そう

アニオタは車乗るな

>>808
貧乏くさいからってフィットに乗ってることを嘆く君のこと、少なくとも
俺は友達にしたくない。 素直に｢フィットに乗ってる俺ってかっこいい｣って
思いたいから乗ってると言えよ。 価値観は人それぞれだけど 、いまどき
フィット以上の車が考えられるか？「だって金に困ってねーもんｗ」が
たとえ本心であっても、こんなところで嘆くもんじゃねえって。
俺は好きだから、ついでに金もないから乗ってるけど、そんな自分を誇りに
思っているぜ。
ちなみに前は彼女がママチャリが好きだったし、微妙に流行ってたから一輪車
持ってたけど今はは卒業したよ 。マイブームは今フィットだから。
まぁ今回は自己満で買ったクルマだからデミオタに理解なんて全く求めてない。

>>816
クルマのデザイン台無しっぷりがすごいな…
なぜこの人はキモイと理解していながらこうなのか？
罵倒されるのが好きなのかね？

心底、凡人を見下しているからさ。
ものすごくプライドが高いから罵倒されても平気なんだろう。

＞デミオタに理解なんて全く求めてない。
骨肉の戦いだな。

2007-2008日本カーオブザイヤー受賞

HONDA FIT

受賞理由：先代の基本性能の高さを受け継ぎつつ、ユーティリティや乗り心地
ハンドリング、そして時代の要請である環境性能など、あらゆる性能をさらに高めた。
世界のどこでも評価される実力、魅力がある


まあ、 ID:pQSQBYbB0が何をわめこうが↑こういう結果だ

この期に及んでいまだに　デミオの勝ち　発言する奴には
何言っても通じねーんだろーな

評論家比較で負けて、ＣＯＴＹで惨敗して、、、、
それでも　デミオ！なんだからな

デザイン（好みの問題）でしか叩けなくなってる最近のレスも

あ　わ　れw