【350Z】日産フェアレディZを語れ Part66【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

■前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part65【Z33】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191211062/

■フェアレディZ（現行）
http://www.nissan.co.jp/Z/
■フェアレディZ（MC前）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/
■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

■FAQ
　　　　　　　　　　　　　　初期型(02/7〜05/9)　 35thアニバ(05/1〜05/5)　 中期型MT(05/9〜07/01)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　280/6200　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm)　　　　 37.0/4800　　　　　　　 35.7/4800　　　　　　　　35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 ピストンリング張力up　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 コンロッドボルト強化　　　　　←同左　

排気eVTC(連続可変バルタイ)　 無し　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°)　 -6〜29/64〜29　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　 52固定/8固定　　　　 70〜35/-2〜33　　　　　　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　238/240　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　　←同左 　　
　　　 オーバーラップ(°)　　　　 2〜37　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　 ←同左　
バルブスプリング　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　←同左
インテークマニホールド　　　　　　-　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　 ←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　 -　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　 ←同左

中期型(05/9〜07/1)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

テンプレにもっこり型載せんの？

現行型(07/1〜)

VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売

排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　.あり

02-03model:プラスチック内装＆動かない脚スマンかった
04model:手抜きオートマでスマンかった
05model:RE04契約在庫処分＆中途半端に外装変えてスマンかった
アニバmodel:エンジン騙してスマンかった
06model:すぐにHR出してスマンかった
07model:もう何もかも、正直スマンかった

>>1
乙

絶対出てくるなよ
絶対だぞ

976 名前： 仮面の忍者☆嵐Ｙ32御福餅 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/10/24(水) 15:06:55 ID:UsveHE4H0
もう誰も、Z33に興味示さなくなってしまったよな
俺の仕事もそろそろ潮時だな、もう俺が書き込まなくても
Z33はダメになるだろうし、長い間5年間書き込みさせていただいて
ありがとうございました。初めての書き込みから早5年
この嵐もすべてZ34のために嫌がらせなどを書き込んでまいりましたが

今日持って終わりとさせていただきます、
そして、僕は日本を離れ、ヨーロッパに旅立ちます。
みなさんまた会う日までさようなら！

>>993
993 名前： 仮面の忍者☆嵐Ｙ32御福餅 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/10/24(水) 15:44:44 ID:UsveHE4H0
もう終りにしような。もう話すことなんてないだろ
Ｚ33はこれで御終い、ありがとしゃーん


http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191211062/l50/976

あと、提案ですが、
追加でこんなのテンプレに入れてみたらどうかな
とりあえずワークス系・サテライトワークス辺りを入れてみたよ。
以下

Z33お役立ちリンク
ニスモ　http://www.nismo.co.jp/
オーテック　http://www.autech.co.jp/JP/index.html
ホシノインパル　http://www.impul.co.jp/index_top2.htm
ハセミモータースポーツ　http://www.hasemi-ms.com/

Z-MASTER MEETING　http://www.z-master.net/

ずっとマニュアルに載ってきたが
ATにスりゃ良かったと思ったがフェアレディZだ！

お役立ちはいらねーだろ。

むしろ、ホイールとタイヤのテンプレ復活させたほうが？

>>1 スレ立てＺです。

ほんとだ、なんでホイールとかタイヤのテンプレ消しちゃったんだ？

■FAQ
Q.緩いコーナー等でスリップサインが出やすくなった。

A.インチアップ等でタイヤの外径が変わると出やすくなります。
　例．フロント245/40R18，リア275/35R18
　この場合、純正サイズに対してリアの外径が小さくなるので、相対的にリアの回転が速くなる。
　そのためにスリップしていると判断されてしまいます。

　18インチの場合、純正サイズかフロント245/40R18，リア275/40R18であれば問題ありません。
　フロント235/40R18，リア265/35R18でも大丈夫。（スピードメータ，トリップは誤差が出ます）
　19インチならフロント245/35R19，リア275/35R19。

中期AT、購入予定です！
先輩方！街乗り燃費を教えて下さい。

この車作った、TEPSってとこどうなの？
これは高杉ですよね？

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49064249

VerSを買おうと思ったけど、ベースカーでV36クーペの曙ブレーキを入れ替えてもよさそうですね。
ポン付けできるのかなぁ？

>>16
後期AT糊ですが、5〜6ｷﾛくらいでつ。

昇は職安に旅立ちました

>>19
ありがとうございます！！

街乗りっつーても都市部と郊外じゃ違うぞー。
中期MTだが5.9〜6.2。東京都下。

北海道で5-6kとかだったらどんな効率の悪い車だよｗって感じだなｗ

ちなみに中期MTで名古屋、岐阜あたりをうろつきで8〜9km/l
最高に燃費にいい環境で13km/lって所かな

3.5Lエンジンでリッター10キロ以上走れるって良いよな

他の3.5lエンジンでも高速とか信号無いところなら10km/lは軽く超えると思うよ

>>18
VDC要らないから標準車にしたんだけど、同じ事考えてるよ。
たぶんポン付け出来るんじゃないかと思う。
問題は価格が幾らか…って事なんだけど。

ＶＤＣはもとより、ＴＣＳ？もいらねーよ！！！

３４Zって来年出るの？
出ないならST契約しちゃおうかな・・・

ハンドル切ってアクセル少し踏むだけで動作するＴＣＳはイライラするな

これから貯金してZ34が出たら値段が下がるであろう07年モデルのZ33を中古で狙おうかな

Z34は来年発表！再来年発売！
でオケ？

何とか切りっぱなしにできないもんかね？ＴＣＳウゼー

>>33
夜間オフにするとＴＣＳＯＦＦがヤタラ明るいしナ

>>33
スイッチ切ればいいだけじゃないのか？

エンジン始動ごとにイチイチＯＦＦするのが面倒なわけ。通常ＯＦＦ、任意でＯＮといった
ノーマルと逆パターンにできたら最高なんだがなぁ〜

そこまで拘るなら弄れよ
簡単だぞ

>>32
おｋ

>>15
おぉ、ありが�d
ここ最近、記載無かったんで気になってたんだ。

常時監視してる訳だから燃費にも影響してるし
晴れの等速走行してる高速とかだと要らないかもね。

>>31
出たばっかの34買うなら完成された最終型の
３３買ったほうがいいかもしれないね

ST乗ってるけどベースで充分な気がした

ベースでもＳＴと変わらんからねｗ同じ車だから。しかしＺ３４がリアミッションを採用したらいいね。価格は前期が出た時の値段で。とにかく新車が売れないとね＾＾;日産が潰れて困るのはいままで日産を買った人達だから(笑)

俺もトランスアクスルにしてきてほしいな
でも重量 増えるらしいが…

後さ Z33の前後 日産マークって 裏に位置決めピンあるの？

ベースで十分っちゃ十分だろうね
MTで革がほしくてSTにしたけど
VDCとかイラネ
MTのVerT消すなよヴォケ日産が

>>44 ピン穴はあると思いますよ（はずした事はないけどね。）
　　　はずした凹んだ跡はのこるから北米仕様のＺマーク？（アフターパーツかも？）
　　　いれたら好いかもね。

日産のホームページみたらＧＴ−Ｒの開発時の画像があったので見た感想だけど・・・
濡れてるコーナーの曲がり方をみると「次元がちがう世界の車」だと思ったｗ

こんな車は日産でしか作れないね（笑）

MTはイラナイ子だから仕方ない

>>44
穴は有るよ。因みにリア外したら丸と楕円の二つ空いてた。
おいらは古いけど貼り付けリベットで塞いでる。

>>37
どうやって細工すればいいのさぁぁぁぁぁ！

高速道路で１８０�`以上だして捕まると逮捕されるんですか？？

z33で逃げ切るのは難しいな。
俺のY32でさえ、標的にされるぐらいのスピードだし

そんなこと聞いてんじゃねーよ！
逮捕されるのかどーかだ！

>46
>48

ありがと
前は凹んでるから､しょうがないけど､
後ろは､ピン穴なければとりたかったな｡

>>52、俺は言ったはずだぜ、糞Z33に乗っている奴は皆殺しだってよう

現に俺は生きてるけどな！

>>52 げんこうはんはないと思うけどカメラで記念撮影後でタイホーのコンボがあるから注意しないとね。

>>56
詳細ありがとうございますm(__)m

革シートというのはドラマのように格好のよいものではない

>>53
裏に板当てて、パテ埋めして塗装でｵｹ

俺は、Zの前後の日産マークはカッコイイと思うがな！

あの日産マークが嫌いな人は大変だな。

因みにデュアリスはフロントの日産マークがデカクて特にいい！

金黒ツートンのZのボンネットの日産デカールがよい

>61
ののののの

今日　雨で川のようになった山道で80km/h以上で一車線丸々横に滑った
マジビビッタ・・・もうね心臓発作で死ぬかと思ったよ

>>63
VDCついてなかったの？

公道でリミッターカットさえしておけば新型GT-Rに負ける事はなさそうだね。

>>64
はいどろじょうたいでは何が憑いていても無駄むだムダ

ベストカーの情報を信じている人
GT-Rが出た今年度内に話題性が影に隠れて売上伸びないから
出ないと思った方がいいよ

グレードの優越感に関しては、同車種と並んだ時こそわかるものさ

>>66
氏ねばよかったのに

>>66
ハイドロも予測できないバカは公道走るな。　すぐ氏ね。

おまえらｗｗｗｗｗ突っ込むところが違うだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞雨で川のようになった山道で80km/h以上
ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反

乙34のモデルチェンジは来年か？

と質問していい？

関係者しか知らないし、誰に聞いてもベストカーレベルの回答しかできねーよｗ

これから日産魂を入れるため実走試験を半年関繰り返すでないかな？Ｚ３４は。Ｒ３５は最初の不具合がアンチの的にならない様に品質に気いつけて欲しいな。予想は｢メーターが１５０ｷﾛ走ってる・・｣とかありそう(笑)

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e73896607

これってブレンボキャリパー対応モデルでしょうか？

大丈夫

無知を承知で教えて下さい。
今回初めての6速MTなんですが60ｷﾛで走ってる時6速にしてますか?

大丈夫

>>77
しないよ

大丈夫

排気系弄るのはどのぐらいまでなら車検通るんだい？
さすがにまるごと換えちまったらディーラー入れなさそうだし

>>73
＞ベストカーレベルの回答

大本営発表だなＷ

あんまり　すれ進まないよね。糞z33は見捨てられ
話題はGT-Rに集中している。

昇がいないからだよｗ

>>84、俺は居るよひゃひゃひゃひゃ糞z33

77ですがﾚｽありがとう｡
納車楽しみでしょうがないです

>>86
いつ納車だい？
俺は今週納車したばかりだぜ。
慣らし運転は念のためにしておる。

俺のｙ32は15年以上前にナラシ終了しているよ。>>87

なんでもれのZはヘッドライトの内側に油膜がついてますか？

>>87
再来週ぐらいですね｡14年式のﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞです｡

俺は下道でも追走だけじゃ暇だったから50kmでも6速まで入れてたな。

バックに入ってると思って6速に入って普通に前に進んだのはいい思い出。
6速発進かよ。トルク太すぎ

街乗りメインのAT糊ですが、たまにはエンジンを思いっきり回した方がいいと言われました。
低速ばかりで走ってると、あまりよくないのでしょうか？

糞z33なんか質たことか

156 ：仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた。

>>92
低速というか低回転ばかりだとエンジンに良くないみたいだね。

>>95
ありがとうございます。
誰もいない所で今度吹かしてみます。

中古のＺ３３を買いました。まだ、１９という若造なのですが、Ｚのデザインに高校時代に惹かれ今までがんばって貯金してようやく購入にありつけました。
ベースグレードなのですが、verＳとはどのような差があるのでしょうか？

>>97
概観はタイヤサイズとブレーキのみが違うと思われます。
あとはVDCが有るか無いかの違いだけじゃないか？

>>98さん
詳細ありがとうございます。
納車してからタイヤのサイズを変えたくなったら自分で他のサイズの物を買えばいいですね。
ブレーキはどのように違うんでしょうか？
VDC含めパソコンを立ち上げ検索してみます。

>>97
19でZか〜
しかも貯金して買ったなんて、スゴイ

漏れ、何やってんだよ、全く・・・見習わなきゃな〜

>>9
いまさらながらニスモのサイトって使いづらいな
普通に車種別パーツとかで検索させろよ

若くして買うと確実に僻まれるのが難点だよ＞Z33
爪に火をともすほど生活費を切り詰めての鬼ローンでも、
周りはボンボンだとしか思っちゃいねえ。。

>>99
S はブレーキはブレンボってメーカーのでっかいのがあるから
効き具合がいい

ベースグレードから改造するなら
新スカクーの曙ブレーキにしてみて。
http://nightpager.blog90.fc2.com/blog-entry-143.html

18で新車のBMW買った新入社員がいた。。。

さすがにそれは、ボンボンだろう。
そういや、GT-Rスレに、「誕生日プレゼントはこれです」ってのが居たけど、
もって生まれた運ってのがあるんだなと思ったよ。

156 ：仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた

993 名前： 仮面の忍者☆嵐Ｙ32御福餅 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/10/24(水) 15:44:44 ID:UsveHE4H0
もう終りにしような。もう話すことなんてないだろ
Ｚ33はこれで御終い、ありがとしゃーん

さっきエンストしますた。

あと傾斜のあるバック駐車でよくエンストしまつ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

高校卒業して中古のＮＳＸを買ってもらってた
同級生がいた
あれは羨ましかった

千回転以下はトルクは｢えっ(^^;)(;^^)３・５Ｌあるの？｣みたいな感じだからね。

ど、ノーマルだからか吹けあがりもいまいちじゃないでつか？
250CCのバイクのほうが早いかもしれん

いまだに電子スロットになじめない俺がいる・・・・

×スロット
○スロットル

Z34待ち
ナビいらんから込み400万でお願いしたい。

大丈夫

俺も34待ち。
デザインが気に入らなかったら、在庫残りの33の予定

デザインは大幅に変わらないんじゃない？
ま、雑誌のスクープ画像見る限りの情報なんだけど。

Ｚ３３乗りはＺ３４でたら乗り換えるのか？

今日、雑誌でみたけど　イマイチじゃね？

さっきＧＴ−Ｒの特集やってたんで、思わずペテン雑誌｢ベストカー｣買っちゃったよＷ
｢ベストカー｣の大本営発表によりますとＺ３４は
｢来年１月デトロイト公開　６月デビュー｣
だってさＷ

Ｚはいつもでも手が届く価格であって欲しい

だね。
当方北国なのでGT-Rの方が4WDだったり、一応4人掛けだったりと用途はあるんだけど、
手が届かない…orz

GTRが誕生日プレゼントか

貰ったことねぇよ

>>120
ちょｗ
いくらなんでもそれはありえねーｗｗｗ

もしかして今がZの売り時？
俺のZ下取りいくらかなぁ

>>125
うーん
私には分かりませんね

リアとフロントにセンサー付けてる人いる？

ID:7dFzd8NH0このIDって一日中変わらないよね？
何故か>>101と同じなんだが・・・
無線蘭のﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ破られてる？

なんで無線LANなんだよｗｗ
かんけーねぇｗ

と思ったが無線LANに入り込んでる人が書いたといいたい訳ね
WEPとか設定してるならまずないだろ
とりあえずかぶる事は極稀に無いこともない

>>130
Wepの設定もMACアドレスのフィルターもかけてるの確認したからマジ被っただけかも・・・
ただ別のスレで0時半の書き込んだレスのIDも同じ事を確認したから今日になってからのIDは変わってないんだよなぁ
なんか気持ち悪いなぁ

amuseでバーニス用マフラー出てたけど、これってノーマルとどう違うんだ？

>>132
出口の形状が違うらしい。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/306367/car/201051/1060639/parts.aspx
バーニスのリアバンパー下部は、車体側へのクリアランスが無いから
巨大タイコとか大径マフラーには確実に干渉する。
フジツボ(ステン・チタン共)なんて相性は最悪。
ちょうどバンパー取付ボルト位置が当たるのでカットも厳しい。

14年式に乗ってるんだけど、運転席側のパワーウインドウが一番下まで下げると上がらない
症状が頻発するようになってきた。これって保障効くかなぁ？確か5年だよね？
同様の症状出た人いる？

>>134
俺は半年前（4年過）にディーラーの御行為で交換してくれたよ。

ご好意ってことは原則自費？・・・いくらするんだろ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やっと黒ユーロテールから純正LEDテールへの交換が完了したぞ！
これでもう誰にもクルクルテールなんて言わせないぞ！！
つかあのユーロテール、今日交換しようと思ったら両方とも点灯しなくなってたしｗｗｗなんちゅう低品質ｗｗｗ

>>134
17年式（前期）だけど俺も最近そんな症状が出るようになった
スイッチ連射するとダルそうに上がるけど
気分的によくないね

>>137
２回も買っちゃったチャレンジャーな君かｗ
純正LEDなら安心だな

ウインドウは気分的っつーか、出先で動かなくなると本気で困るから自腹でも直すかな(´･ω･`)

日産ってそういう電気系統の細かい不具合が多いよなぁ
特にウィンドウ関係は良くきく、なんでだ？

ドアウィンドウのモーターは片側18100円もするよ
パーシャルダウンウィンドウの閉まりきらない症状だったらリセットすると復活するけど
上がらないやつはコネクタの接点を点検してから交換するしかないな

>>127
付けてるよ。ちょっとかっこわるいｗ

>>140
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
・・・18100円・・・工賃含めると・・・

>>134
俺も14年式だが、２回目の車検前にＰ／Ｗ故障。
ディーラーに確認したが電装品は保証適用外とのことで実費。

最初の車検出しました。費用187000だって。
ディーラー行ったら、ニスモ仕様のＺだの、新型GT-Rだの、やたら買い換えを勧められましたが、まだ今の33に特に不満も無いからと断りましたが・・ニスモ仕様っていいんでしょうか？ディーラーはニスモが受注打ち切ったらプレミアつくだのなんだの言ってました。

やたら買い換えを勧めるようなディーラーとは縁を切ったほうがいいよ

ver.NISMOって何がちがうんだ？

ググレカス

>>145
専用装備数点（日産HP参照）とボディー補強

>>147
アンカーミス
>>145→>>144

俺の去年の誕生日プレゼントは母からもらったクッキーだった

>>118
35th海苔だけど、Z34が出ても多分乗り換えないな〜
車高調、ECU、エアクリ、マフラーしか変えてないけど、
デザインがカナリ気に入ってるし、34になっても基本的な
コンセプト(NA･2ｼｰﾀｰ)は変わらないだろうし。

ただ　軽量化Verが有ったら、欲しくなるかも？？

>>120見てコンビニに行ったんだがベストカー
置いてなかった。
すげぇスクープ画像気になるんだが、どんな感じ？

昨日ディーラーで尋ねたら、新型出たばっかだし
まだまだですよって言われた。

>>144
俺も16年間Y32セドリックグランツーリスモアルティマ乗っているが
買い替えを進められていたな、買って五年ぐらいは
今は誰も何も言わないし、営業マンには悪態ついてるしな

Z34購入待ちは、正しい選択だ
日産GT−Rが出た今となってはZ33を購入するのはアホらしいと思う
確かにZ33はデビューから5年たっているから
信頼性はあるかもしれないが、GT−Rが出た今色あせるだろ
Z34に期待だよな

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Ｚ３３の戯言　第二章
ﾛﾝﾘｰでｸｰﾙでｹﾁなＺ３３乗り、なむっちが真夜中に綴る戯言ってﾜｹ

http://blog.so-net.ne.jp/7676
こいつらな、アホ丸出しで、頭の弱そうな人間がプログ立てて
エラっそうなこと、言っているがお前らどう思うよ？

なむっちさんのプロフィール血液型 B型
現在住んでいる場所 埼玉県
ブログ/ホームページ http://www4.ocn.ne.jp/~namucchi/

9月末で会社を辞め、渋滞ばかりのところを走る機会が減ったせいか燃費が元に戻る（7km台/L）かと思います。
また巡航速度の遅い中央高速を使っての遠出がありましたので燃費が過去最高！の達成・・・かと思ったら去年
の9月にもっと良い時が1回だけありました。中央高速はあまり燃費は伸びないのでしょうか。（2006年10月15日）






ついに影響が出始めました（汗）。6月1日から新しい勤務地となって毎日渋滞渋滞。
こりゃ燃費は確実に悪化するだろうなぁと思っていたらやはり・・・。（汗）。せめ
て燃料単価が下がればなぁ・・・と思う今日この頃です。（2006年6月22日）

タコメーターが、時々針が外れたように動かなくなります。
回転数が上がっていったときでも、アイドリングのときも。アクセル踏んでも動かないのです。
メーターをコンコン叩くと針が少しずつずれ、元に戻るのですが、また動かなくなります。
1時間以上この症状が続き、あるとき直りますが、また次に乗ると同じことの繰り返しです・・。
去年の冬にこの症状になり、一回メーター一式取り替えてもらったのですが、
春からこの季節までは問題なく動いていたので「直った」と思っていたら、
また同じ症状が出ました。

今まで予想モデルのまま市販された試しがあるか？
レクサスのこれ↓だって、
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/1019/article100743_1.images/156814.jpg
市販はこんなん↓なっちまうんだろうし
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20040126/01.jpg

>159

笑

次期フェアレディＺ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Concept_z_001.jpg

キャッチコピーは、クーペは「神話は、語り継がれる。永遠に。」「五感が、熱狂する。」「言葉は、無力になる。」、ロードスターは「風の中で、踊る。」「楽園は、風の中にある。」

Ｚ３３のＥＣＵってどこについてるん？

助手席足元

日産ディーラで聞け

>>164ほとんどの車はそこにある

>>163
取り外しは難しくはないんだが
ドリンクホルダー外すときだけ要注意
中に爪があるんだがドライバなどでその爪を軽く押し上げて引き抜く
強引に引き抜くと爪が折れる場合がある

場所聞いてるのに外し方書いてる人って・・・。

>>168
いいんじゃね？　ECUの場所が知りたい香具師といえば
郵送で社外ECUデータ書き換えするとか、サブコン・フルコンのハーネス引っ張るとかで
内装はがすんだろうから。

Z34の前夜祭だて言うのに、肩おくれのZ33で何がしたいんだよな

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　　　　　　　 |　・　・　・　・　・　， ヽ　ノ 　 ヽ　ノ　・　・　・|
　　　　　　　 |・　・　・　・　・／　　　　　/￣ヽ　　　 ＼ ・　|
　　　　　　　 |　・　・　・　／　　 ‐‐--　ヽ＿/　--‐‐　 ＼ |
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　　　　　　　 |　・　・　・/　 　　 ‐‐--　　　|　　--‐‐ 　 　 | 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |・　・　・ |　　 ＼ 　 　 　　　 |　　　　 ／　　 | 　＜　>>1-1001うるせー馬鹿！
　　　　　　　 |　・　・　|　　　　＼.＿＿＿__|＿＿／　　　 / 　　 ＼
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一時期のことを思えば、スレの書き込み減ったよな

まあいずれにしても>>167が前期オーナーというのは分かった。

[ 正直スマンかったモデル ］よりいんじゃねぇ？

って言う俺はバーニスだが・・・・・orz

糞Z３３

09モデル出るって言ってんじゃん…

09モデルってマジか08モデルじゃなくて？
ソースは？

>>176
詳細求む！！

156 ：仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた

結局出て来たな、騒音ババア！
全くこらえ性の無いヤツ
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993 名前： 仮面の忍者☆嵐Ｙ32御福餅 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/10/24(水) 15:44:44 ID:UsveHE4H0
もう終りにしような。もう話すことなんてないだろ
Ｚ33はこれで御終い、ありがとしゃーん

Ｚマガジンに０９モデル出るって書いてあったね。
今回は内容のつまらなさに買う気失せたわ。

VDCいらんから鍵穴周りが光るようにしてほしかった

Ｖ３５スカイラインの部品を使うと光るようにできる

センターコンソールとドア内装のひじを乗せる高さが違うのもなんとかしてほしい

オートマだと片手運転になるよね。この前オーナーのベンツのＳを運転したけど両手で運転したのは最初だけで最後はシート倒してヤンキー運転・・・オートマは楽だけど暇だね。

日産のスポーツカーは乗るとやっぱ面白いよね。

Z34の09モデルじゃ？

やっぱZはMTの方がいい？ATじゃダメかな？

新Zの情報はどこまで出てるんだ？

>>128
他人とID被ったのは初めてだな。たしかになんか変w

ちなみに俺んとこは普通の光だよ

>>187
ユーザーの声を集めた集大成を出すみたいな事言ってたからZ33かと

次は ソリッドの黄色 出してくれないかな？

黄色はもうこりごりだろ

新車買おうと思うんだけどSTかTで迷ってる。
ST買うか、いろいろオプションつけたT買うかどっちに
したらいいものか・・・

どう考えても色々オプション付けたSTでしょ。

>>194

ＡＴで良いならＴで十分
ブレムボなんて飾りです。

>>195
それが理想なのですが・・・

>>196
ATなのでやっぱTで十分かもしれないですね。

ありがとうございました

>>196同意
ＳＴ海苔だけどＭＴもブレンボもいらない。
公道だけの普段海苔ならＡＴのノーマルブレーキで十分。
革シートがいいならＴ、革じゃなくていいならベース！
で、オプションとか後からアルミに金かければオケ。オレもＡＴにすれば良かった。

革だとシート取り替えずらい貧乏性の俺

オレも買い換えたいんだけど34Zがカッコよかったら
どうしようと思うと手が出せない・・・

ttp://www.njd.jp/main/20071030-002.html
日産、小型ＦＲスポーツ車の先行開発の着手

Z34が高くなったらコッチやね。

ＳＴでナビ、スタッドレス（１８インチホーイル×４）を付けて、５年ローンで買っても満足出来るかな

糞ｚ３３

>>189
現行よりホイールベースで約100mm、全長が約200mm以上短くなる。
結果、現行より100キロ単位で軽量化される。
VQ37VHRが搭載される。

STでMT糊だけど、革だとハードブレーキング時に滑るんだよな。
まあATならT、MTならSかベースで十分と思う。

>>202
スタッドレスも5年もたせるのか？まあいいんじゃね。

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

ttp://www.njd.jp/main/20071030-002.html
日産、小型ＦＲスポーツ車の先行開発の着手

ちゃんと見れるようにしろよ

>>207
見れるようにしろってどういう意味だ？

新車で購入FD2
嘘つき見栄っ張りの昇く〜んｗｗｗｗｗ

Y３２セド、グロは一事はシャコタンで乗られたりしていたけど
今は、大事に乗られてる車が多くなってきている
デビューから１７年よくできた車だし、
今の０クラウンやフーガよりかっこよく見える
さすがバブル期の高級車だ。まぁ排気ガス規制や１０年以上の年月がたった
車だからそれなりに税金も高くなったが
今現在でも通用するスポーツ性能は健在だ。
こんなに長期に愛される車は見たことがないと思う
愛着が持てる車だ。室内も広いし動力性能も抜群だしな。

でも最近は乗ってることが恥ずかしいんだろ？

>>210
師ね

察してやれ。

無職なので車なんて買い替える余裕なんてないさ。

モーターファン別冊のＧＴ―Ｒを読んだ感想は｢Ｒは追いかける存在。｣これからの出る車の基準が、こいつより速いか遅いかでサラブレッドとドンキーの評価になるな(笑)

>>136
お返事遅くてすみません。

無料でした。

海外からの予約は中東,中国,ロシアの富族層が圧倒的多いとか
米国の旧GTRやZ33、スープラの日本車ファンは低所得者だろ
いまごろ買えねーよ！と大いに文句言ってるだろ

だから、やっぱりＺが好き。

>>216 新車で購入FD2の話題だせよｗｗｗｗ

リアデフォッガーのスイッチ押すとカッチャン♪カッチャン♪鳴るんだけど
みんなも一緒？

ドアミラー、乾いている時はいいが雨が降るとミラーの真中に渦巻き状の
油膜みたいなものが出てきて雨水が渦巻き状になってしまいドアミラーが
使い物にならないのだが・・・。油膜除去剤でやっても取れないんだよね

昨夜10時から放送されていた「ＧＴ−Ｒ」の特集番組見た？

番組の途中で栃木工場が出るんだけど、工場入り口のところに日産の旗と
三色旗があがっていたんだけどさ、そういう事？

カッチャン鳴らない。
以上。

>>221
やっぱり鳴りませんよね？あのスイッチ押す時があまりないので気がついて
いなかったのですが、昨日押したらシート後方リアの床？あたりで鳴るんで
すよね。カッチャンカッチャン♪スイッチを入れたり切ったりするたびに。

デフォッガのリレーの音でしょ？

4人乗りでスーパーカーかよｗ

スイッチ入れる度ならリレーだよ。
独りでにカッチャンカッチャン鳴るのかと思ったじゃないかｗ

ＧＴ―Ｒの改造は出ると思うけど名門日産としてはＺの改造OKでＧＴ―Ｒは×なんだろうな。ＧＴ―ＲのパーツをＺに組み込むのが流行るかな(´Д｀)

>>226
そうなるとZ34有利だな
33よりは近い

>>227 Ｚ３４がＲ３５に近いといいね。しかし俺が聞いた話しだとＶ３６がＺ３４に近く。Ｖ３６のデータがＺ３４の開発に反映されてるらしい。

今更ながら、VersionNISMO（380RSじゃない）が欲しくなりました。
スカクーと比較すると装備が古く感じてしまいますが、スタイルは抜群ですね。

購入に今一歩踏み出せない部分があるので、どなたか教えてください。
・来年のフルモデルチェンジ（Z34）はあるのか？
・トランクにゴルフバックは２個積めるか？

背中を押してください。

ミニバン買ってゴルフ行けよハゲ

洗車中にドアミラーに体ぶつけて、バキッって外れちゃったんだ。
ヤバいと思ってグキキッって元に戻したんだけど、
そのせいか左右のドアミラー開閉に時間差ができてしまた…orz
これって修理費いくらかかるかな…。

>>231
反対側も同じ事すりゃ問題ない

ドアミラーアッシー
片側23100円
寒冷地仕様25500円

>>229

余程のニスモ好きとかじゃないならお勧めできない。
Z34が幾らになるのかしらんけどR35よりは下だろうし、Z34待ちを勧める。

Ｚ３４を買った方がいいと思うけど。Ｎ１のクラス２ベースを買うと思えば買える。レーシングカーベースこの事は事実だから。

初期乗りだけど今回車検受けてZ34待ち
はずれたらエボ、インプ、スカクーあたりにしようかと思ってる

ガソリンがまた上がるなｗあれかなテロ対策を継続しないから石油メジャーが政治的圧力で上げてるからか。

>>237
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/business/e20071022003.html?C=S

なるほど・・・金融商品も原因の一つなのねｗ

本名：清水明。職業はダンプの運転手。愛車はS30型ゼットのフルチューン。外装はGノーズにワークスオーバーフェンダーの組み合わせで基本的には変わらないが、たびたびオールペンする為か初期は「うんこ色のゼット」と呼ばれていたものが、最終的には青色に落ち着いた模様。

子供の時はわからなかった。でも、今は見えるものがある。今回のガソリン
高騰は人為的であって、意図的に値上げに持って行っている。大企業はバブル
期の何倍もの利益を出しているのにね。政治的にも全然この問題に触らない
しね。インフレを起こしたいんだろうね。一番得しているのは昔に在庫した
ものを便乗値上げで今売ってるところだね。ちょっと前に鉄材の暴騰があった
けれど、その時も金属会社は大儲けでバブル期の何倍というボーナスを支払っ
ていたんだよね。結局、国民はおもちゃ。儲かる準備ができているからこそ
マスコミも政治も何にも騒がないんだよね。銀行もこれで不良債権が増えた
と言って法人税支払わない期間が延長か？銀行員もボーナスじゃぶじゃぶだか
らね。

ただ、新興国の存在があるから値段を吊り上げるって理由もあるけれどね。
昔の日本みたいに、製造産業で成り立っている経済だったら原油価格を必至
で守るんだけどね。

俺が社長だったら・・・儲かる方に行くかな。だって、今はみんな値上げ
出来るんだし、賃金上げなくて済むし、儲かって仕方がないよね。

ガソリンが値上がり傾向になってからいい事がひとつある。交通量が減った。
あきらかに夜間の無駄走りしている車とか減ったよね。20年前くらいの交通量
だなって思う。

Y32ハズカシｗｗｗ

156 ：仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた。

bajka

交通量減ったって、どこの田舎だよｗ
全然変わんねーよｗ

日本じゃ田舎道しか遊べないだろｗ

ttp://response.jp/issue/2007/1101/article101318_1.images/159077.html

だとよ｡

世界や世の中の動きの未来が読める人にお聞きします！
将来的にガソリン安くならないの？
俺が学生の頃は原チャリに88円でレギャラー入れてたんだけど！

将来的に光パワー(太陽発電、熱発電)で車とか動くからキミに孫ができるくらいには化石燃料は安くなるよ。アントニオ猪木の事業が成功すればｗｗｗ

>>248
IS-Fみたいに、2速以上完全ロックアップみたいなセッティングなら
トルコンATでもありかなぁと思えるんだが、
今の5ATのセッティング持ち越す用なら、何段に増えてもダメだよ。

二人で乗ったとき傘はどこにおけばいいんですか？

トランクじゃね？ｗ
自分は折り畳み傘にしているよ・・・。

>>252
それは迷うよね。
折りたたみは面倒だから嫌いｗ

やっぱり席と後ろのスピーカーの間でつかね？

さっきT契約してきた
新型エンジン出たばっかだし、GT-Rが出たから
34Zの来年のリリースはありえない、発表なら
あるんじゃないかと営業が言ってた。

あのカタチ好きだし、別に新型出てもいいや。
つか、３４Zが悲惨な形だったら、３３Zに殺到する予感。

一応、来月終わりの納車です

自分はワンプッシュタイプの折り畳み傘。畳むのもボタン押してできるタイプ。
欠点は小さいことだな。

>>256
おめでとう。

>ワンプッシュタイプの折り畳み傘
へぇ〜、そんなのあるんだ。知らんかった。

>>256
まあ、営業の言うことなんて当てにならんけど・・・
俺も来年は（少なくとも来年前半は）新型は出ないと思うよ。

>>256
おめでたう
安全運転でナ

そういや昔、ドアの後ろに傘入れるポケット付きの車があったな

俺は車検あと2年あるので、再来年の発売求む

>260

N14系のパルサーとかね｡

乙34が正直期待させてｽﾏｿかったモデルになったら‥
今が旬かもな

Z34ほぼ確定情報
VQ37VHRエンジン搭載。7AT搭載。
ま、どんなに性能良くなっても、結局買い換えるかどうかはスタイリング次第だね。

>>264
でかした！

で、時期は？

おい　そこの　>>264よ　醤油とってくれ。

>>264
ソース求む

すんませんでした！
脳内ソースですm(_ _)m ごめんなさい

脳内って､言うより
雑誌のまんまじゃん…

>>264
そんなん素人でも予想できるｗ

予想というか妄想？

>>268
そこまで素直に謝罪されるとこっちもツッコみようがねえよｗ

>>256
契約ｵﾒ。
Z34も楽しみだけど、
自分が欲しいと思ったときが買い時って事もあるからね。
ところで、納車まで丸2ヶ月？結構掛かるねえ。
意外に売れてるんだろうか。

あと、Z34は
2008年1月のデトロイトモーターショーで初登場
→Mr.ビーン( ^ω^)＜RだけじゃなくZも新しくするお
→その後、黒頭巾で顔面隠して情報小出し
→2008年11月の東京モーターショーでほぼ確定モデル展示
→2009年1月のデトロイトモーターショーで確定モデルお披露目
→2009年初頭発売開始
ぐらいのペースのような気がするけど、どうかなあ。

逆です。売れてないから時間がかかる。

てか、ﾓｰﾀｰｼｮｰは毎年になったん？

東モは商用車と一般車を毎年交互に部門別で開催してるんじゃなかったか

>>273
俺もそんな気がするお

Ｚ３４はガルウィングドアにしてくれ
乗り降りしにくくてしょうがない

Z34なんて予想もなにも
スカイラインクーペと中身一緒だろう。
何を期待してるんだ？

ジヤトコの7AT、日産車に搭載へ
http://response.jp/issue/2007/1101/article101318_1.html

>>278
日産はアイシンとも取引あるのに、何故8速AT採用しないのだろう。。。
アイシンはトヨタが大株主でトヨタ向けに開発したから駄目なのかな？

あれはヨタとの共同開発とかじゃないの？

レクサス用だろ…

トヨタはまだ8ATまで使ってない

カートップ見たけどヲタが対フェアレディＺ用の車を開発するらしいね。
４リッター＋モーターで４００ps以上だってｗ
対フェアレディＺなのはいいが値段が釣り合わないだろ。
３００万で売れるのか？？

糞Ｚ33

おまえのクソコテに［ 中日 ］という文字を入れるな。
ドラファンとして恥ずかしいわ。

赤福の類似品で偽装の御福餅が似合ってるぜ。

>>282
ヲタってトヨタの事かな。
どうせ4L+モーターとか言ってる時点で
車重1.8トンとかだなきっと

豊田だとＺ３３の作る値段で４Ｌ＋モータの車は作れる。サンプライヤーがスゴイから
だが豊田は更に利益還元を求めるのでＺ３３をつくれない・・・。

豊田のライバルは豊田

豊田を選ぶ人は豊田しか買わない。

Z34が7ATだろうが5ATだろうが俺には関係ないが
エンジンはスカクーペのVQ37VHRじゃなくてVR38DETTのターボ無しで頼む。
Zにしては無駄に強度が高く重いエンジンかも知れないが
VR38DEなら良さそうな気がするから。

俺もその二つだと38のが良いが無いだろうな多分
むしろ3.5Lで良いｗ

フロントマスクだと一瞬、Ｚ？と思ってしまう。

http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au002/article=6597/

>>278　ＢＭＷのＡＴがだいぶ前からジヤトコ製のＡＴな件
けっこう日本資本の部品メーカーを採用してる外国メーカーは多い。
７ＡＴも先に採用するのは外国メーカーが先になるのでは？

>>287 ターボをはずしたＶＲとＮＡで４００馬力を目指したＶＱならＶＱを積んだ方が
いい気がする。

日産の判断は面白いと思う市販車レベルのエンジン開発に
過給機エンジンと自然吸気エンジンに完全に分けて開発をすすめたからだ。
まだ結果は出てないけれど効果はあると思う。

Zに似てるどころかGTRの原型が残ってない。

>>290
ジャトコ製なのはE36の93〜97年だけだろ。
でE46でGM製になって、バルトロ導入からZFじゃなかったっけ？

>>285
無礼奴の劣化版でも作るんじゃね？ｗｗｗｗ

>>275
今年から統合された

>>286
んなこたぁねぇだろ、俺はZ33のセカンドにトヨタの堅実なセダンを所有。

Z34は加齢臭を感知するとエンジンブローするようにしてもらいたい

>>287
VQでもVRでもいいけど
圧縮比20.0とかで低回転から狂ったみたいに加速するＺｷﾎﾞﾝw

>>296
Z34はDQN臭を感知すると燃料に引火するようにしてもらいたい

>>295
＞トヨタの堅実なセダンを所有だと！？

この裏切り者めが！地獄に落ちろ！

>>297
圧縮比20.0ってディーゼル積めってか？
4000回転からレッドゾーンですよ

>>284
あれってパチモンの方も260年くらいの歴史があったんだってな

運転する楽しさを別とすれば最高出力発生回転数が低いほうが街乗りでは速く感じるよね。

実際速いだろ
Ｓ２０００とかのると面白いけどパワーバンドに入るまでがたるい

>>295
おお、俺もトヨタ車と2台所有してるぜ。

新スカクー遅いね。
0-100　5.4秒
0-400　14.0秒
だって！

Z33(AT)は0-100・0-400は何秒なのですか？
教えて下さいm(__)m

スカイラインより遅いに決まってんだろ

>>304
遅い？？
お前何乗ってるの？

Z34は V8 4.5 430ps ぐらいでたのむは
車重は1.5トン以下でな

>>307
そういう路線には絶対行かないと湯川主査が明言済み。
軽量化でV6維持と。

Ｚ３３のＨＲと新スカクーの動力性能はほぼ五分。約１００キロ重いスカクーと五分。

Z34はZ33と比べて-100kg、V6、3.5L(VQ35VHR?)
前後オーバーハング詰め、ホイールベース縮小、
パワーはV36より多少ダウン

ってところが今までの雑誌の情報だっけ？

Z34にもダンプトロニックサスが欲しい。
一人で走る時とデート時じゃ足回りに求める要素が違いすぎる。

あとは何をどうやっても悪くなる気配はないから安心して待つ。
内装の質感向上、HDDナビ搭載、エンジン出力UP、軽量化は確定だしな。
唯一の懸念は値段だが400万くらいなら買い。

STD500万でいいよ
文句ばかりの貧乏人が減るし

スカクー見てると-100kgなんてあり得なく思えるんだが・・・

ありえないな
そもそも日産が軽量化って一番やらない部分だろ

豚車

唯一の懸念は････
デザ印かな？

Z34で軽量化なんてされるわけないだろう。
軽くするのに一番コストがかかるわけだし。
全長を短くしたテスト車両が次期Z34といわれていたけど、
シルビアクラスの小型FR車を出すって話が出てきたから、
そっちのテスト車両の可能性の方が高くなってきたしな。

みんなだまされていると思うんだけど、
あのホイールベースを切りつめたZの試作車は、次期Zではなく>>317のように
小型FR車のテスト車両と思われる。

実際には、現行スカクーより軽いダケでＺ３３比では同等か２０〜３０Ｋｇ軽いのがいいとこじゃね？

「Ｚ３３で同じ剛性持たせたら１００Ｋｇは重くなっていました」とか言い出すのかな（笑

>>318
それはないでしょ
小型FRはまだ動き出したばかりのようだし、そうだったとしたらワイドトレッドを試す意味が無い

現状、日産の手持ちにZ33より小型のFRプラットフォームが無いから
とりあえずの試験用に寸詰めたZ33を使う可能性はある。
まあといっても憶測の域を出ないし、もちろんZ34のテスト車両の可能性はある。
でもまあホイールベース詰めたところでZ33より軽くなることはないな。
よくて同程度か1500kg切ればいいほうだろう。

まぁZ33よりも重くならなければいいや

しかしスカイラインクーペのデザインの劣化を見るとなぁ
Z34のエクステリアも期待出来ない気がして

最近のクルマはみんな重いんで、Z33でもまだ軽い方になってしまったな…
あのランエボですらあんなに重くなってしまったし。
重さを補う為のパワーうｐ＆タイヤサイズアップがこれからの主流なのかな。

Z34は加齢臭を感知するとブレーキフルードにエアが噛む仕様で頼む

>>325
お前のレスがとてもおっさん臭い・・・

>>326
ゴミ屑が気安くレスすんじゃねえよ期限切れの豚肉みたいな顔しやがって

>>327
いいからまず車買えよ！ひきこもり野郎
つまんねぇ書き込みはいらないからさ

流れ読まずにカキコします
90ですが納車が15日前後に決まりました,納車したらすぐに後期LEDテールランプ
に交換するつもりなんですが配線加工して不具合が出た事はありますか？
カプラーを削るから外れやすくなるんじゃないかと思いまして

90とはずいぶんご高齢ですね

>>329>>330
寝ながらケータイいじってたから吹いて唾が目に入ったｗｗｗ

>>329
つ[ハーネステープ]

MCの度に重くなってるから初期型が軽いように見える・・・ｗ

ガソリン価格が高騰してるからZ34の軽量化路線は大歓迎。
1380キロで3.7リッターのV6だそうだから、楽しみだ。

>>334 ウスタープリーズ

>>333
エンジンのパワーは少しずつ上がっているけど、車重も増えてるもんな。

NISSAN　GT-Rも出た事だしZ34では240Zの再来を狙っては同だろうか？
車重１ｔ前後で2.4Lエンジン（ターボ300PSOVER）

日産のミッションて、ある程度走り込むと調子よくなるよな。
１万キロ走ったらかなりいい

>>335
ホリデーオート

('A`)

ZにV8は無いのか…
日産にV8スポーツ出してほしいんだが…価格的にGT-Rとかぶりそうだから無いかな
出たとしてもインフィニティだろうし（´・ω・｀）
ZにVK45乗せらるかな

>>341
ＺのボディにＶ８載っけたら面白いだろーけどね。
ただ、今のまんまだとかなりフロントヘビーになりそうだけど。

今日初めてＴＣＳが効いた。
ＳＬＩＰのサインが点灯してるの初めて見たよ。

日産の数年後のクーペはこんなラインナップになるのか？

直4FR・・・250万〜
Z34・・・・・350万〜
スカク・・・450万〜
V8ｸｰﾍﾟ・・650万〜
GT-Ｒ・・・・777万〜

これだけで価格拮抗し過ぎのちょっとした馬鹿スポーツメーカーだな

次期Zは一つ前のM3みたいだといいな。

March C+Cを忘れてないか

>>345
もうなんでも有るって感じだな・・。
ホンダにも分けて欲しいわ

F1でスポーツイメージ打ち出してもスポーツカー無いホンダは辛いな
トヨタは売れるかどうかは別としてもFシリーズで行くらしき道筋は見えてきたが。

>>347
GTRより高くて遅い車はいらね

V35スカクーにV8載せて、しかもターボまで付けちゃったスモーキーって人ならいるけど。
Zでもできるんだろうけど、チューン費用がGT-Rを余裕で買えるくらいだった気がする。

>>343
馬鹿スポーツメーカーだからこそいいじゃん！
日産最高☆彡

>>343
どれも安いな
GT-Rもよく700万円台で抑えたもんだ
GT-R欲しい奴は1000万でも買うんだからボッタクレばいいのに

15年式ブルーのＳＴ、ＭＴ距離16000Ｋ。
いくらで売れっかなぁ

カップホルダーが壊れました。中古で買ってまだ一ヶ月くらいなのですが。。。
あの折りたたみカップホルダーってよく壊れますか？
オーバーホールしてもらおうか放置しようか悩みまつ

カップホルダーのオーバーホールっていうのもすごいな

>>353
カップホルダーをレストアしろ！

部品取り用にもう一台Ｚを買うしかないな

>>353
どうせならオーバーサイズが入るようにボーリングしる。

>>353
部品取り用にＺを５〜６台買ってストックしておけ！

今日もバリとり

>>353
デラで値段聞いてから判断すればいいんじゃね？

カップフォルダーってどのモデルからついたんだ？

>>352
俺が飼う

↑なんぼで？

>>353
改良されたやつがあるよ
有償だけどｗ

>>359
アゴ乙ｗ

>>363
１５０万だ！！


なんてな・・・

今日新車Ver Sの発注したけど、値引きは実質本体から１８万だけ。
商談の総額提示は今乗っている下取りも入れてますって言っていたが。
まあ、ワンオーナーで散々乗り回したスカGなんで、査定は「０」なんだが、
見積見たら総額の後付けで計上されてやんの。
まだハンコ押していないので、後でゴネようかな。

やっぱZって値引きすくねぇのかな‥
自分も前見積もり出して貰ったら限界が10ﾏｿと言われた。
もちろん買ってないが‥

俺はいくら値引きしてくれたのかよく分からんｗ
下取り金額が入ってくると、それだけで頭混乱

Z33のMT欲しいけど程度良いのだとどれくらいだろう？

新車買っちゃえよ

>152
よくて150だな、とマジレス

>352の間違い

すみませんＺ３２の方でした・・

結局車重はどうなるのですか？？
豚車のまま？？

豚Z33

Z33てもうダメポ

いやいや、まだまだイケるだろ！！

新車で買って、9,000キロ後輪タイヤが
もうワイヤー出てしまって交換だよ
恐るべしスポーツタイヤRE01R
通勤でした使っていないのに減りが早過ぎるぜ

なんかテンションさがるね

>>380
本当にテンション下がるよな
Ｙ３２は
乗ってることが恥ずかしーよー
燃費もターボだし悪い！悪すぎるよー
税金も上がって５６０００円（泣）払えネーヨー
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191211062/l50/156

減りが気になるならPlayzにでもしときなさい。

ハイグリップタイヤは減りが早いよね。それだけタイヤ性能を引き出してるのか？たよりきっているのかｗわからんけど。

くそｚ３３

RE050はどうなの？

050は高性能タイヤだろ

もう何もかも、正直スマンかったZ

納車age

>>387 納車おめｗ正直スマンかったモデルとは・・凸モデルですな。Ｚは基本的に同じなので歓迎します。いや喝采をおくりますｗＺとの生活は刺激的です。Ｚの毒牙にやられないように(＾ω＾)

正直　糞車で鈴鹿2分40秒で走ってた俺だがZで鈴か走ったから超怖かった。

2分40秒と2分30秒って世界が違うんだな

０４０は何キロでスリップサインでる？
年間走行３０００Km　サイン出る前にヒビ割れかな・・・

>>390
スリップサイン出るまでとなると、大体2万5千kmが目安。
でも1万5千kmぐらいになると、騒音と振動がひどくて替えたくなると思う。

今日amuze titanつけたZみたけど　すごい音だね

買おうかな・・

>>392
あれってサイレントバージョンもあるみたいだけど、
普通のモデルは結構音大きいのですかね？

音量で勝負したいのならRS-Rのもいいぞ
インナーサイレンサーを取ると非常に反社会的なサウンドが楽しめる

amuzeマフラー+触媒セラミック割りがｵﾇﾇﾒ

サクラムの音が聴きたいんだよなー

サイレンサー付けないと凄い音だろ。
速攻でパトカーに止められると思う

NAでｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ付けるのもいまいち…

てか禁止になってなかったんだ

考えればＶＱ３５はリッターアメリカンバイクのエンジンが３台分載ってるわけだからうるさいはずだ。(大排気量なればなるほど排気ガスが多くなるから当たり前か＾＾;

>>392
ゼット用の様々なマフラーを聞けるサイトがあったよね。
無くなってしまったんだろうか?
ちなみに俺はRSWを装着。ttp://www.rsw.ne.jp/z33.htm

土曜に中央道を義父さんと走行車線をのんびり魚釣りの話しながら走っていたら
なんと左側から・・・Verニスモ一台前に割り込んでいったんだ「OO君と同じ車やな」
と云われたぞ「いや俺のは標準タイプ」なんて事はいわず「若い奴は無茶しますネ」
と云ってたら恵那のＳＡに入る居たんだそのＺおっさんが２人乗ってた・・・・マナー良くな川´3`）

２シーターに、おっさん２人かなしす

追い越し車線を話に夢中になってトロトロ走っていたんじゃぁないのか？

もしそうなら、俺でも左からいくね。

オレもそう思う
中央道の走行車線を左側から抜く馬鹿はいないｗ
追い越し車線を１００ｋｍで走行する車は一杯いる

職　　　種 給油所スタッフ
時　　　給 一般・学生　　\750/ｈ〜￥1,300/h
特別手当 土・日・祝日勤務は特別手当
資格手当 危険物取扱免許・普通自動車免許所持手当
勤　務　地 仙台市（別掲の事業所欄参照）
勤務時間 勤務時間は希望・相談に応ず
年　　　齢 満３０歳まで
特　　　典 ガソリン・オイル及び当社取扱商品の社員割引特典

追い越し車線をトロトロ走る方がマナー良くな川´3`）

バーニスでアッー！っということか

３５才の昇は採用不可ｗ
つーか正常な社長ならオマエを使わない
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

腐れＺ33で生きが照るお前らを殺すよ

糞Ｚ33に乗ってるだけで負け組だよな

俺はお前のそのしつこさに負けたよ。

いつまで粘着してんだぁ？

新車で購入FD2ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞Ｚ33

あげあせえｒ

糞Ｚ33

日本の公道って100キロまでじゃなかったっけ？

100キロ超える速度出すやつは非常識

ああ　そうだけど何か？
あといつのまにか軽四も１００ｋｍになってるんだね
知らなかった
オレ軽も持ってるけど１００ｋｍで走行してる時ヒヤヒヤしてた
オレって馬鹿　orz
でもリミッターは１４０ｋｍなのはなぜ？

>>416
こんな自己中なやつがまだいるんだ。

自分が100キロだから追い越す奴は違法で非常識だから
追い越し車線をふさいでもいいと思ってる奴。

自分は100キロのメータ読みでも相手は90キロかも、と思
わないのか？

曙ブレーキ取り付けキットマダー

次のフルモデルチェンジっていつごろかな？

正直抜く時に100kmを超える事はそう問題じゃないだろ

荒らしにお困りの方へお知らせ

車板を荒らしているのはﾌﾟﾚﾏｼｰ乗りのﾊﾞｶです
車板のｽﾚはどこも醜く荒らされています
みなさん頭を抱えている事と思います
しかし､荒らされてないｽﾚを見つけました
それがﾌﾟﾚﾏｼｰのスレです
プレマシーだけ荒らされてないっておかしくないですか?
怪しくないですか?
それは奴らの仕業だからです！
目には目を!歯には歯を!
ﾌﾟﾚﾏｼｰのｽﾚに行きましょう!
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ･ﾌﾟﾚﾏｼｰ part26【PREMACY】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194317560/

>422
GT-Rスレを荒らしてるやつは、ステップワゴン乗りだったよ。
リミッターカット出来ないなら高速上で、ステップワゴンでぶち抜けると息まいておった。

そしてＺ33スレを荒らしているのはＹ32海苔W

ｽﾃﾊﾟｺﾞﾝもﾘﾐｶしてなきゃ抜けないやん

無礼奴で圧勝だって馬鹿もいたな

Y32だが本人FD2だと勘違いしてるｗｗｗｗｗ

新車でFD2購入って嘘かぁーwwwwww
y32乗ってるっていうのもホントかどうか??

バーチャルＹ３２のりワロスｗｗｗ

そもそもFD2て何ですか。

ｸﾞｸﾞれ

>>420
ZマガジンでZ33の09モデルがあるとかいう開発主査のインタビューが載ってた
もし本当なら当分はFMCなさげ

09モデル？
まぁいいや（笑）
ダークブルーにグレーシートのロードスター今日納車されたから、キニシナイ！！
今まですれ違った事もないカラーなんですけどね…カタログ以外で。

納車おめ
安全運転でナ

>>432
納車ｵﾒ。カタログ内のその色の組み合わせ、ｽﾃｷだよね。

ところで、Ｚマガジンの09モデルの話ってホントなんだろうか。
08モデルの話題もロクにしないで、いきなり09の話なんてするかな。
あまりにも唐突なんで、「08モデル」の間違いなんじゃないかとちょっと思った。
あの雑誌、文字の間違い、めちゃくちゃ多いし。
「損傷目視点検」が「損傷目視鉄拳」になってたりなw
それ、どこの北斗の拳だよww

てか普通に考えて08の間違いだろ。あの本、誤字多いからｗ

今でも時々Y32見かけるけど、乗ってるのは確実にオッサンwww
それも車には興味なさげなヤシ
ダサ！www

>>409>>410>>413>>414>>415
昇は　恥ずかしくてＹ32コテやめますた

Y32が恥ずかし事には気がついても、Z33は相変わらずニートで買えないからコテだけはずして荒らしてるけど、レス内容が変わってないから昇だって事がばれちゃった…で、間違いないでつか？

ＳＥＶって・・・？

ttp://blog.so-net.ne.jp/jcoc/archive/20071106

最近うちのお店の事務所が荒らされた。

犯人はもと居た従業員が犯人

客にも変な奴も多い遊んでおいていざ金払う事になると渋る奴

年末も近くなると変な奴が出てくる。

冬に近くなり。さびしくなりすぎて頭がいかれてくる奴が増えてくるかもね。

>>429 シビック　タイプR
妄想で善光寺参りに行って
しかも老舗旅館に泊まった
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
夏には妄想所有のCBX400Fで
北海道ツーリング
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた。

>>439
S/Cが必要無くなるくらいパワーアップするらすいｗ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 昇でーす
　＼　　　 ヽノ　/
　 /　　　　　　/
　|　　　_つ　 /
　|　 /UJ＼　＼
　|　/ 　　　 )　 )
　∪　 　　 （　 ＼
　　　　 　　 ＼＿)

SEVって、どこぞの宗教団体か？ｗｗｗ
ｱﾎか・・・。

SEVのヤバいところは否定すると関係者だけでなく、
購入した信者が猛然と反論を繰り返す事。
要するに新興宗教みたいなもんだな。

いや、俺も大枚はたいて装着したが、明確な変化は無し。
マインドチューンってとこでしょ。

昔々ドリキンが宣伝してた燃料パイプにつけてパワーアップする奴よりも効果は・・/ryこの手のお手軽チューンはステッカーチューンと何が違うのかな。

SEVにも燃料パイプ用、有ります。

アミューズマフラー付けてる連中、結構車検で引っかかってるみたいだな。
今年に入ってからかなり厳しくなったから、あの音量じゃよっぽど優しい検査官じゃないと無理かと。

>>450
そしたらその検査官にＳＥＶのステッカーを貼り付けたら
アミューズの爆音が小鳥のさえずりに聞こえて文句なしに合格するヨ
きっと

>>451
いい事思いついた。　大至急で新製品"SEVマフラー"を開発し、タイコに張るのだ。

>>439
ブログがキモ過ぎる・・・しかも４４才らしいなコイツ
オナクラ含め、同車種で馴れ合いたい奴らは本気で痛々しい連中が多いんだな。

>>434
> 「損傷目視点検」が「損傷目視鉄拳」になってたりなw
> それ、どこの北斗の拳だよww

ＶＯＷ度高すぎだろそれｗ

Zマガジンは誤字が多いし内容も薄くなってきたんで最近は買ってないな。

中古で探していて、いろいろ調べても分からないので是非教えてほしいのですが

ATでも　ハンドルの左側にボタンがあるのとないのとは何が違うのですか？
またATのSMT使用時のシフトボタンはどこにあるのでしょうか？

Ｚロードスターの購入を検討しています。予算の関係で正直スマンかったモデルに
なるんですが、オープンゆえの不満とかありますか？幌とか雨漏りとかカビとか生えるのかなぁ

中古の実車を見に行けよ

>>457
おまいは、地黒かそれとも色白か？色白人間なら、やめといたほうが吉だな

ポータブルナビのシガーライター電源コードはとどきますか？

ポータブルナビをシガーライターまで電源コードが届く範囲に設置すれば届く

>>461
あたしゃそんなあんたに狂っちまいそうだよぅ

>>450
今のこの時期にマフラー交換するのは無謀なのかなぁ…

車検の時に元に戻せばええやん

高級感や見た目は抜きにして、座り心地ならファブリックとレザーどちらが好みですか？
レザーは滑りやすかったり蒸れやすいイメージがあるんですが、
ホールド性がよければ気にならないもんですか？

俺はファブリックだけど、Zのシートはいいね。
体にピッタリフィットするな。
今までの車では一番だ。
ホントはレザーにしたかったんだけど、ファブリックにして良かったよ。

個人的には高級セダンとかの革シートはあんまり好きじゃないんだけど、
革でもスポーツシートだとまた違うんだろうか？

次のZのパネルはワイド液晶3枚のシンプルなものにして欲しいなぁ

スポーツシートで革だと座面沈まないからかフィット感に欠ける
革シートに慣れきってる人以外はファブリックのが良いと思う。

Ｚのシートダメだろ

インプＳＴＩとかのシートが理想だな

そんなシートにしたら年寄りに嫌がられるのと違うか？

>>470
レカロとかすきなのに換えればいいじゃん
運転席だけだと貧乏人かｦﾀに見られるから俺は両方とも換えてるよ
殆どの友達は標準だと思ったらしいけど

後付のレカロってシートずらすやつが太ももに当たって邪魔じゃない？
俺が付けたのはフルバケだったけど。

>>473
？SR系は当たんないよ　グローブボックスも普通に使えるしお勧めシート高は若干高くなるし重量は明らかに重くなるけど（笑
其れより問題はお結びがシートベルトで回っちゃう事かなぁ

Zのシートの最大の不満点は4点の通す穴が開いてない点だな　其れさえあれば換えなかったのに

Ｚとスカイラインクーペのどちらを買おうか迷っているのでアドバイスください。
考慮に入れる条件は走行性能と快適性と運転の楽しさのみです。　シートレイアウトなどは
全く考慮に入れてません。
走行環境は山道と市街地を五分五分くらいです。
よろしくお願いします。

シート倒せた方が良いか、気にならないか＋リアに荷物置きたいか
ナビ等の快適装備の新旧はどうか、デザインはどちらが好みか
これくらいだろぶっちゃけ。

走行性能がどういう走行性能なのか。
運転の楽しさは個人で感じ方が違うからどういった楽しさとか今まで楽しかった車とか

>>434
「前回のお話にもあったZ33の09モデル・・・」って言ってるから08モデルの間違いだろうね

>>476
要するに運転した感じとかは大して変わらないという感じですか？

>>475
運転の楽しさと走行性能を言うのであれば、
新型スカクーは、重たいZよりさらに100キロ重い車重、
ホイールベースもZよりさらに20センチ拡大。
走り方や好みにもよるけど、スポーツ走行重視した場合、
俺ならＺにするな。

あと、今ならS2000のタイプＳなんかも面白そうかと。

Z乗りのブログ見てると、新スカクーはZ33よりももっさりしてる感じっぽいね
踏めばそれなりに加速するらしいし車内の快適性もかなりのものだとか
ただ乗り味はかなり高級セダン系に振ってるみたいだな
ツマラなさそう

Z33乗りの俺が厳しく判断するとすれば、Z33は一言で表現すると「豪快」

・走行性能　発進時や山道のキツいカーブでは重さを感じるが、いったん流れに乗ってしまえばどこからでも加速するトルク感が楽しい
・快適性　騒音は少なめだけど車内（特に足元）がクソ熱い　これは正直かなり不快
・運転の楽しさ　90-110km/h程度での高速道や山道の巡航はかなり楽しい　街乗りの苦ではない　ただ狭い峠で飛ばして楽しいかと言われると「？」

もともとクイックにピーキーに攻める車ではないよね

一応どこでもストレスなく走るけどさ、
あの足元の暑さは解決策はあんのかな？(´∀｀)

去年あたりは今年で生産終了なんて言われてた時もあったけど、
この調子じゃあと2年くらい(09年MC)くらいは売られそうだね。

冷えピタはっとく。

中古で探していて、いろいろ調べても分からないので是非教えてほしいのですが

ATでも　ハンドルの左側にボタンがあるのとないのとは何が違うのですか？
またATのSMT使用時のシフトボタンはどこにあるのでしょうか

そもそもニスモ３８０を生産するかぎりMCはないんじゃない？
１台でも生産する限り製造ラインは残さないといけないはず
それは素人考えなのかな

>>457
・幌には、撥水剤を塗っているんだけど、溜まった水が乗り降りの度にたれて
　洋服が濡れる。
・幌を占めていても、うるさいので音楽は楽しめないな。
・幌の開け閉めは、ブレーキを踏んだ状態でないとだめなので
　僕スターみたいに、低速走行中にも開閉できるようにしてもらいたい。

次期ゼットは、幌がハードトップになるようなので、買い換えます。

>>485 純正ナビの有無

>>485
>>458

ヒント：純正ナビ

中古で探していて、いろいろ調べても分からないので是非教えてほしいのですが

ATでも　ハンドルの左側にボタンがあるのとないのとは何が違うのですか？
またATのSMT使用時のシフトボタンはどこにあるのでしょうか

>>490
メーカーオプションの純正ナビ を付けると
ハンドルの左側に
ボリューム　選曲　音声入力　ハンズフリーホンのボタンが付く
あれば便利がよい　
だから下取り査定では純正ナビの加算が
オプションの中では高い

>>367
ウチの近所のディーラーだとﾊﾞｰｼﾞｮﾝSは
ないって言われた。
選択できたのはﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ、T、STの３つだったよ
6速乗らないから構わないけど、どうなってんだ？

>>490 オイラが適当に答える。

坊主をつけてるグレードにはハンドルにボリームやボタンが付く。
純正なびをつけたらハンドフリーのボタンもつくよ。
ハンドルを握ったまま携帯電話に出れる＝キップを切られない。
（オイラもつけてるけど使った事がないｗ）

Ｚは古典的なコプセントなので※キーまわしてエンジンをかけるとかね。
ＡＴマニュアルモードではハンドルシフトがない。
シフトレバーをＤの位置から横に動かしてマニュアルモードになる。

Ｚ３３はＭＴが基本モデルだろうな。
だが速いのはＡＴなんだよね。ＭＴだと人がやるからミスが出やすいけど
ＡＴは機械がやるからミスが出にくい。

中古を狙ってると思うけど。ＺにしろスカＧなど名門日産のスポーツモデルは目立ちやすい
から安全運転でねノシ

>>493 訂正＾＾；純正ナビだけの装備ですねハンドルのボタン

>>492 次モデルの準備で生産調整かな？

ATの方が速いって・・・

MTはドンと繋げば加速感は出るし運転していて楽しいけど、トップレベルのプロでもない限り
同じ人間が走らせたらATのほうが速いだろうな。

この秋で初めてシートヒーター付けた。もうそんな季節なんだな。

ポルシェだってATの方が速いぜ

旧型トルコンＡＴ海苔が　
何、寝言　言ってんだｗｗｌ

>>494
俺のハンドルにはカロのナビやオーディオ、ハンズフリーのボタン埋まってるよ。

久しぶりにヘタレＡＴ乗りが湧いてるな。
高性能ＡＴのクラウンにでも乗りなよー。

ATのMTモード　Dの位置からマニュアルモードにした時に
シフトUPやダウンの仕方はどうやるのですか？

ハンドルの裏にパドルシフトとかですか？

素人なものですみません

旧型5ＡＴご苦労様ｗ

次期Ｚ34用　7速AT
出る前からレクサスのアイシンAW　8速ATには負けてるらしいがなｗ

【東京モーターショー07】ジヤトコの7AT、日産車に搭載へ
2007年11月1日
第40回東京モーターショーの北ホールにあるトランスミッションメーカー、ジヤトコのブースにおいて、RWD（後輪駆動）用の
7速ATが参考出品されている。

これまでジャトコのRWD用ATは5速にとどまっていたが、これでATの多段化という世界のトレンドに追いついた格好だ。
今から18年も前に、日産『セドリック/グロリア』で世界に先駆けて量産5速ATを出したメーカーとしては、
ようやく面目が立ったというところだろう。

乗用車用の量産ATでもっとも多段化が進んでいるのは、トヨタ自動車のレクサス『LS』、同『IS F』などに採用されている
アイシンAWの8速AT。ジャトコの7速ATはそれより1段少なく、内部のクラッチもアイシンAW製8速の4枚に対して3枚にとどまっている。
が、オーバーオールの変速比は6前後は確保されているという。スペック的には悪くない。

この7速ATは『スカイライン』や次期『フーガ』、次期『フェアレディZ』など、日産のRWDモデルに順次採用されるとみられている。
これまで日産のプレミアムセグメントモデルはATのスペックの貧弱さが弱点のひとつになっていたが、
7速ATの登場でそのネガについては解消されるものと思われる。

マイチェンで純正ナビ入れるスペースを２ＤＩＮのナビを入れれるようにきぼん

多分08ﾓﾃﾞﾙはﾅﾋﾞがHDDになるとかだろうな。

従来型のトルコンATがMTより速いって0-60km/hとか？
どう考えても同車種ならATよりMTの方が
ロスがなくて速いと思ってたんだが、
最近のATはそんなに性能が良いのか！？
オレ、ATあまり乗った事ないから良くわかんないorz

BMWなんかの2ペダルMT系なら話は分るんだが。

質問なんですが、こんどの８月はマイチェンですか？　ＦＭＣですか？

クラウンもＺも買えない>503が何かいってるなｗ
ギアが多いほうがよいのなら20段切り替えのチャリでも乗ってなさい。
それなら君でも買えるでしょ

>>508
自転車を甘く見るな

>>502
しつこいからちゃんと答えてやる。
パドルシフトは無い。シフトレバーをDから左に移すとマニュアルモード。
シフトは奥でシフトアップ、手前でシフトダウン。ちなみにすぐには反応せず若干タイムラグがある。

>450
まじですか　車検通るっていうからつけたのに・・・orz
やっぱ　買い替えを視野に入れるか。　FMCですごいことにならんかなぁ？

乗り心地が不評なのですが
メーカーオプションのビルシュタインのサスペンダーをつければごつごつな乗り心地が改善されますか？

素人はビビってないで試乗しにいけ。いろいろわかる。

>>513
ディーラーに試乗者ってあるのかよ！？
見たことねぇよ
それとも中古屋ですかね？

>>514
フェアレディＺ：全国で56台の試乗車・展示車があります。

あるんじゃね？

>>515
ありがとう
探してみますよ！！

うへへへへへ
試乗してそのまま家にお持ち帰りしたいですね。

>>516
通報する予定でつ

ところでＧＣ−０１０装着してる人いますか？ノーマル車高でリアがはみ出さないか教えてください。

サイズくらい書けよ

ｻｲｽﾞわかるなら聞かなくてもよくね？

中古Zをゲットしたんだけどカギと一緒についてるプラスチックの棒みたいのってなんなの？

>>518
ノーマル車高ではみ出させたくないなら、
どんなホイールであれF:8.5J +22 R:9.5J +22
くらいで見とけばいいと思うよ。
でもこのサイズだと車高下げたときに結構奥まってしまうけどな。
俺のオススメはF:9.5J +22 R:10.5J +22
２ｃｍも車高を下げれば良い感じにツライチになる。

サイズこれ↓
F 18×8.5J 22　245/40
R 18×9.5J 25 275/40

>>522
ｔｈｘ！Ｚだと履けそうなんだね。３５クーペはこれのリアがどうしてもフェンダーに入らなかった。

>>523
結構個体差があるから確実とはいえないけど、
うちのZ33にTE37 F:19×8.5J +22 245/35　R:19×9.5J +22 275/35
履かせたときは全然余裕だったよ。

リヤの車高落とすとネガキャンがつきすぎになるので注意
ドレスアップか低速ドリ向きのセッティングになる

キャンバー、トー角を適正にして機械式ＬＳＤいれるとトラクションの掛かりが別物になったよ

>>486
380なんてもうとっくに全車完成してると思うよ

Zくらいトルクがあれば4ATでもOKだよな。
7ATとか意味が分からん。

>>506
極端な例だけど911ターボとかはトルコン5ATの方が6MTより速い
しかもオフィシャルスペックにそう書いてある
最高速は６MTの方が上だけど

まあＡＴのほうがトルコンのおかげで低速トルクたっぷりだし、ＭＴとちがって
変速も一瞬でできるから素人が乗る限りではＡＴのが早いだろうね。

次期Ｚは一つ前の直６Ｍ３みたいなのキボンヌ

一つ前の直６Ｍ３を買えばいいのに

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/333841/blog/6754313/

よくわからんのだが、
この380RSのオーナー、自分の車の車検証使って
パーツ取り寄せて、お礼貰って金儲けしようとしてるって事？

前後フルは無理なんじゃねぇの。
限定生産車両のパーツ供給チェックが甘々とは思えんが

>>512
乗り心地言うなら、いまいちOPビルはお勧めしないな〜
あんま金かけたく無いなら、減衰調整できるKONIのサスなんかが良いんじゃないかな？

ちなみにおいらはZEAL♪

>>528
確かに。
ＡＴがロックアップしてない時は排ガス多いから、ＭＴと同じ風量のタービンでもブーストの立ち上がり早いし
スロットル開けっ放しでフル加速できるから、ターボラグもほとんど無いからな。

おいおい
東北地方にＺの試乗者がないってどういう事だい。

田舎じゃだめなんですかね。。。

機械式LSDって言うの？あれつけると速くなるの？乗りやすい？
つけている人情報プリーズ
ちなみにニスモ足＆cpu交換（リミッターカット）だけで鈴鹿を2分40秒を切れずに悩み中・・・
へにゃぷーの足換えるかLSD？って奴入れるか・・・バネレート一気に１４ｋじゃーって言えないのが辛い
前の車で一般道でネジが緩みまくりポロポロ落ちたんだよなぁ　orz

>>536
購入者が少ないからじゃねぇの？
レンタカー探してみたら？

>>521
セキュリティセンサー解除キーだと思う

作業時にフロントのタワーバーの雌ねじを1カ所なめてしまいました。

やっぱり雌ねじの修復はヘリサートですか。
ピッチを知っている人がいたら教えて頂きたく・・・

>>537

純正のデフはビスカスなんで、
立上がり等のアクセルオンでアウト側の駆動力が効いたり効かなかったりする。

機械式のLSDに換装する事によって、100％の駆動を両輪に掛ける事が可能になる。
ドリ車には、必要不可欠なパーツです。（デフロックっていう手もあるけどｗ）

って事かな？多分　

速くなる＆乗りやすさは、ドライバーの腕次第。
慣れれば、もうビスカスには戻れないョ〜

>>537 コーナーで前輪内側を軸に後輪外側に駆動力がかかるので少ない舵角で曲がってく感じ

低速で角度を付けるドリは難しくなった、大きく振る前にコーナー終わってる。

>>541,542
レスありがとうございます。
グリップ走行メインでも効果あるって感じですかね
悩むなぁ

グリップ走行でも必需品だと思うよ。
立ち上がりでアクセルを開けた時に、横に逃げてた力が斜め前に進みながら力が加わっていく感じかな。

サーキット走るなら迷わずLSD付けろよ。サスは後で考えればいい。

おまえら優しいなあ
機械式ＬＳＤいれる意味が
わからない奴がいれたとこで宝の持ちぐされの気がするんだが。
まずは現状のままで走り込めよ

街中で冬の寒いときにバキバキ鳴りながら曲がって
自己満足するのもいいんじゃね

昇、おまえもやってみ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071109-00000066-mai-soci

ナビは、ワンセグOｒ地デジ　どちらが好み？

ZEALのサス入れてる人いるようなので、ちょっと質問。
段差なんかでキコキコ鳴きませんか？
俺のは段差や路面のねじれを越えるときにキコキコキシキシ鳴って気になる。
たぶんサスが鳴ってるんだと思うんだけど。

＞＞550

ジーるのサスペンションは車載工具で取り付けできますか？

ZEALのサスペンション29万もするのかよ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
やっぱいらね

>>551
こういう質問がこのスレのレベルを如実に表している

>>521
使用方法って取説にのってましたっけ？
どう使うのかさっぱりわからないんですが

もういい加減に辞めろ、糞Z３３

＞＞５２１

芋ビラいざー解除装置（鍵の電池が切れたとき用）

糞Z33

>>557
君は何の車に乗ってるの？

http://human7.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1194617599/l50
仮面の忍者★嵐Y32だけどよ、俺と語ろうぜ

糞Z33に勝機なし

０８モデルは、限定色のレッドがある以外に何が変わるのでしょう？エンジン、ミッション？

フルモデル末期だから、色ぐらいだろ
日産はGT−Rに力入れてますよ

Z34マダー

Z３４はまだだな、日本は２シーターは売れないぜ

>564
いやいやＺ33も予想以上の販売台数だったんだから
Ｚ34も期待できるんじゃない。。

乙34マンセー

Z３４最高といえる日が来てほしいものだ

ひゃほー

なんだ気持悪い

>550
ZEALな人ですが、キコキコキシキシなんて鳴らないよ〜
それは取り付けがあまい、もしくは緩んでるんじゃないかな？
ピロだけど、最近の車高調はレース用でもない限り、音がするほど
じゃ無いし･･
換えた後で、ちゃんと増し締めしましたか？

ライトチューンのド初期のＺ３３と同じくらいの加速をミニバンがしています（笑）

私、お客さんが日光でレース出るのを見に行ったときに、
ちょっと弄ったおじさんのＺ３３と競争しまして、
加速で抜くことは出来ませんが、離れもしませんでした。

そんな中、１８０キロ付近でＺ３３が加速終了。。。

そうなんですね。

スピードリミッター解除していなかったんでつね（笑）
ミニバンあおってくるのに、カッコ悪いでつね。。。

なので、嫁さんの攻撃をおいらはかわしながら、Ｚ３３を抜いちゃいました（笑）

ただ、抜いたのはいいんですけど、こっちもそう長くは持ちません。

あっという間に油温上昇（涙）

あえなくペースダウンっす。。。

その後、Ｚ３３は、絶対においらをあおらなくなりましたm(__)m

あれから、ちょっと自信つきましたね。　
ミニバンチューンもいける！

ミニバンに加速で負ける糞Z33

>>570
アルファード？ｗ

3Ｌ　220(PS)車両総重量 2,300kgに
負けるわけないだろｗ
勘違いするな　ヴォケ！

ミニバンｗｗ
弄ると加速だけは速くなるよね
がんばってねｗ

アルファードとかブレイドとかいちいち触んなｗ

Z33の１８０キロ超えた領域での安定性ってどうすか？
自分のはリミッターついてるんで分からないんでつ。

ちなみに１８０キロまではぴったり張り付いてる感じですが。

>>574
別に　ふえわ　でも変わらんよ。

>>574
ロングノーズにすると高速域で結構違うよ

>569
返答どうもです。
取り付けから500km走行ぐらいで1回増し締めしたきりなので
時間あるとき締めなおしてみます。

＞551
ばか

>574
２１０キロ辺りから、風の抵抗をうけて、エンジンに負荷が掛かっているような感覚がある。

走行は、ノーマルチューンでも、高速走行時でもかなり安定している。
むしろ、リミッターをカットし高速走行しないと、ものすごくストレスの溜まる車だと思う。

リミッターカットを外す為に、
ECUを換えると、全く別物の車になる。

頭落ちの、もったりしたアメリカンな鈍い雰囲気が消えて、カラット吹き上がる。

当然燃費は悪化するが、フィーリングは全く違うものになる。

２６０キロ前後は、ノーマルチューンでも、確実に出るはず。

最後の「はず」に脳内を見た。

当然。　高速で最高速アタックしたら、緊急時に対応が遅れて、免停になるからね。
しゅんぱつ的に、２２０〜２３０キロ辺りで抑えてるよ。

>>580
で？
結局　脳内じゃねーか
空気抵抗無視したお前の論理ならサニーでも240出ちまうな（笑

>>581
あー、可愛そうなお方。　
ネットで、Ｚ３３のＥＣＵ装着後測定結果でてるから、検索してごらん。

別に空気抵抗無視してないよ。

なんなら、あんたが実際にｚ３３買って、
ＥＣＵ換えて、最高速アタックしてみな！

俺は、クダラナイ論争で捕まるのやだからさ。

良く解らんけど、
脳内って、あんたの事でしょ。

行間空ける奴は馬鹿ばっかだな

>>582
給排気とECUをちょっとやったくらいのZ33じゃ
ふわわキロ以上はなかなか速度が伸びなくて
とてもじゃないけど使い物にならない。
いったいどれだけ加速区間が必要なんだよ。
やれば出せるのと実際使える速度域にはかなりの差がある。

確かに煽るとおもしろいのはミニバンだな
スペックはともかく、ドライバーが必死だからね
”赤ちゃん乗ってます”の黄色いステッカー貼ってるくせに飛ばすんだわｗ

０８モデルもモッコリか。
残念。

何で日本のＺには魅力的なカラーが少ないんだろう。　赤とか淡い青とかより
ワインレッドとかメタリックブラウンとかカッコいいと思うんだけど。
マルーンとか限定車だけだったよね？

>>584
You Tube で、３５０ｚで、色々検索して、良く観てから答えな。
http://www.youtube.com/watch?v=nMiJ7QcIoZI

>>588
はあ、お前さあアホだろ。
誰も260キロでねえなんていってねえよ。
260キロ出るまであんなに時間かかっておいて使い物になると思ってんの？

>>582､>>588
何突っ込みいれられて行間開けるよやめてんの？
馬鹿か？その程度の根性なら書かなきゃいいのに（笑

俺がZ買って最初の高速で感じたのは　「遅！」加速悪杉
直売ECUに変えて最初の高速で感じたのは「対してかわんねー」

200までなら前乗ってた2000ccターボの方が速いんじゃねーかって感じ
240までならﾒｰﾀｰ読みバブル時代のNA3.3Lの方が明らかに速い

ほぼ直線の高速の軽い下り（約4km）でﾒｰﾀｰ読み260は行かなかったな。
ﾒｰﾀｰ読みでよけりゃ2.2LのFFですら240超えたところなんだけどな。
Zなんてその程度ってこった。
同じ所でバイクなら350kﾒｰﾀｰ振り切るんだけどな（笑

>>590
妄想乙

飯食ってただけだ。

>>591
だからさぁ　お前はさぁ　各車両最高速付近の最後の20kがどれだけ加速鈍いか経験した事ないんだろ
居るんだよなぁ　自分の出せる範囲の加速が最高速まで続くと思う馬鹿

おもってないわ。

だから、ＹｏｕＴｕｂｅでも、代わりに観て参考にしてくれってこった。
お前に言われるまでも無く、伸びが鈍るのは当たり前に解ってるわ。

お前、理解度幼稚園児じゃねえの。

>>592
まったく関係ないんだが・・・
俺のコルトは１６０でメーター止まるぞ！
すごいだろ！

>>593
居るんだよなぁ　自分では出せないくせに自慢する奴

最高速なんてのはどれだけ出せるかよりも
どのくらいの時間でそこまで到達できるかのほうが重要だと思うんだよね。
ようつべの動画みたいに時間がかかってちゃ話にならんよ。

>>595
自慢なんかしてるわけ無いだろ。　タワケが。
たかだか、２６０キロ前後で、自慢する馬鹿が何処に居る。
新しい、ＧＴ−Ｒは、３２０キロだ。

話の成り行きをきちんと読め！！

車台測定で、２６０キロ出るなどと豪語してて、実際には空気抵抗でそんなに出ない事実を知らねえんじゃねえか？　コイツ？？
って、馬鹿なコメントをしてる奴が居たから、そいつに対して、事実のみを語ってるだけだ。

余りにも頭の悪い、妄想壁の野郎が居たから、事実を教えようと思っただけだ。

じゃあﾊﾞｲｸでいいじゃん。

>>597
ぷぷっ　ほらっ始まった。
「新しい、ＧＴ−Ｒは、３２０キロだ。 」
だ　か　ら　馬　鹿　に　さ　れ　る　っ　て　気がつけよ低脳

ここは公道でDQN走行しかできない直線番長の巣ですか？

ところで低脳　ノーマルチューンて何？

>>599
なんだ、唯の揚げ足取り野郎か。

身の程を知らない奴が本当の、”低脳”　って　言うんだ。
Ｚが速いって、何処にもコメントしてねえだろ。

内装が気に入らなかったり、乗り味が合わなかったり、フィーリングが自分に合わなければ、買わねえよ。

自慢するために買った車じゃねえ。
走りやでもないしな！

走り屋なら、最初っから、Ｒ３４をかっとるわ。
�@ターボチューンが嫌い。
�Aマニュアルが好き。
�B内装が自分にマッチする。
�C運動性能がある程度良いもの。
�Dデザインが自分に合うもの。

こんな理由で他の車と比較して、
（当時は、Ｒ−３４、Ｓ−２０００、エボ、インプ他）
ＮＡでマニュアルは、Ｓ−２０００しか、後ねえだろが。

>>602
えぇーと、誰も君の好みなんて聞いてませんよ。
そろそろやめた方がいいんじゃないかなｗ
俺も煽ったりして正直スマンかったｗｗ

>>602
すまん　俺が悪かった。
ノーマルチューンとかターボチューンとか意味を知らないで使ってるお子茶間に
マジレスしてた俺が悪かった。
ごめんよぅ　ボク　おじさん悪気は無かったんだよ。

ノーマルチューンて何？
ノーマルチューンて何？
ノーマルチューンて何？
ノーマルチューンて何？
ノーマルチューンて何？
ノーマルチューンて何？
ノーマルチューンて何？

おい！バカども！
下らん争いは
　や　め　や　が　れ　！

>>587
同意！激しく同意！

590
2000ccターボ　→？
NA3.3L　→　ポルシェ
2.2LのFF　→　プレリュード？

どうした？
糞Ｚ33のオーナーはちょっとからかわれるとムキになる雑魚が多いな。
直線でも国産ミニバン、排気量が下且つライトチューンの車に加速で
負けて本当にスポーツカーと言えるのか？
どうした？糞Ｚ33はそういう車ではないとか言い訳するのか？
やっぱり糞だな、糞糞ウン子

>>609
エリシオンとアルファード
どっちが速いんだ？

来シーズンのスーパーGTトヨタからはアルファードがでるんですかｗ

08年モデル出たらバーニス消えるのかな‥
特別仕様車って1年だけだよな？

>>609
嘘つくなよ昇、おまえY32じゃんよ。
アルファードなんて昇には無理だ

ﾏｼﾞﾚｽ
ムシコロリは分かる。虫がコロリと倒れるんだろ
でもアリの巣コロリは分からん。アリの巣はコロリと倒れない
地中から出てきちまうぜ、オイ





このﾚｽを見た人は３日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを８つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です。

そういやＨＲのクラッチ云々、って話題はどうなったの？
ミッション載せ換えさせてたツワモノもいたよね！？

この車は糞まではいかないけどガサツな乗り味。乗り出し400万もする車とは思えないほど大味。 スタイルとハンドリングはいいけどな。 エンジンが最悪。 ＨＲでも普通以下

400万じゃーこんなもんだ

>>615
HRのクラッチ or ミッションてなんか有名なトラブルがあったの？

S15シルビア→V35クーペとMTを乗り継いできたけどクラッチ操作はかなりの違和感がある。
ペダルを踏み込んで奥の方は異常に軽くて、手前で一気に繋がるのがこれまでのと違いすぎて。。
重いクラッチペダルでフィーリングが一定のが良かった。

総括：：
I.ノーマルチューン　== Normal Tuning 　略して、ノーマルチューン
意味: エンジン系統をいじらないで、外回りなどを改造すること。

II.ターボチューン　== Turbocharger Tuning 略して、ターボチューン
意味：過給機を用いて、空気の供給量を高めるシステムを搭載した、主にエンジン周りの改造をすること。

III.ターボのデメリット：　
A.エンジンに負担が掛かる。
B.タービンが８万キロ前後でイカレル。
C.車に大きな負担が掛かる為、長く乗るには不適切。
　
IV.２３０以上出さない理由：
A.警察に捕まる可能性が高いため
a.空気抵抗で加速力が弱まるため、最高速アタックの時点で所要時間が掛かり過ぎて、捕まるリスクが格段に大きい。
b.レーダー探知機で取り締まり機のレーダー信号を拾う前に、ターゲットポイントに到達してしまうため。
　c.貰い事故等の確率が、飛躍的高まる為。
　
　

追記
メカチューン == Mechanical Tuning 略して、メカチューン
意味：過給機等を用いず、エンジン周りを改造する事。

ノーマルチューン（笑）

>>618
ID変わるまで待って自演で騒ぎ出す前のネタ振りじゃね？

>>619
Zマガジン並の面白い文章だなｗ

このスレ来ると若い奴らが、車に興味が無くなってきてる理由が良く分かるな！ww

そう？

パワーウェイトレシオってのを知らないミニバン海苔が屯してるスレかｗ
Ｚてのは優雅に乗るもんだよ。ガキみたいに飛ばす車じゃ無え

リミターカットしている人教えて
Ｚ３３は４速で１８０ｋｍ超えするがノーマル状態で
６速６０００回転までしか回らない？これで２５０ｋｍくらいだと思うけど

>618
俺、昨日新車半年点検の時にやさしく［ ちょっと２速の入りが渋いかな？ ］
って程度で伝えたら１５分後には［ ミッション乗せ換えます ］って回答が・・・・・

逆に俺の方が［ いやそこまでひどくないんだけど ］って少し引いてしまった。

リビルト品は嫌だったのでその事を伝えると、ＭＴにはリビルト品はまずあり
ません。って回答だったが本当だろうか？
正直、この対応には驚いた。
もし乗せ換え前とフィーリングに違いがあればレポします。

まあＺの動力性能が実はたいしたことないのは事実だな。

ぷっw

Ｚ３３で盛り上がる話してないだろ。
地方の田舎のおじさんが買う車だし
若人は東京、大阪、名古屋に職を求めて車を買うのは二の次、三の次だし
家賃を払うので精一杯だよな、２３区内だと平均７万ぐらいするだろ
ワンルームマンションでも

そんなにやすかないよ

キーレスの電池が切れたんだけど自分で変えれるかしら？
寺だとどの程度かかる？

>>633
その位簡単だから自分でやりましょう

名古屋も供給過剰だけど次は仙台だね。
仙台は需要もないのにマンション建設ラッシュ。

http://www.yorozu-corp.co.jp/jp/outline/point/aichi.htm








派遣で逝ってました。
OSSANの車を新車で買うのが恐ろしくなります。
新車にあんなの付けるなんて・・・。消費者バカにしてる。

仙台ほど全国から嫌われる田舎も珍しい。

よほど原住民に問題があるのだろう。

馬鹿の一つ覚えの「嫉妬」という言葉が大好きなのも特徴。

全国断トツでブサイクなのは、やはり性格の悪さと垢抜けない田舎臭さが顔にも出るのか。

へいへい
電池のサイズ調べてやってみるわ

GT-Rすごすｗ

【東京モーターショー07】紅葉狩り誤算　日産ブース異変
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071111-00000005-rps-ind

レンタカーでZ３３借りてみればわかるぞ
http://nissan-rentacar.com

18年6月購入。MT、ST、クラッチ問題なし。

今日高速でＺが事故ってたよ。
道路濡れてたからぐるぐる回ったと思われます。

380RSってもう買えないですかね？

＞＞643まだ買えます

昇マジうざい！　アク禁するか

>>642
バーニスだと雨の日にワダチに水が溜まっている状態だと
100km ぐらいが限界な俺。正直怖い・・・・・01R ではムリです。
濡れてるぐらいなら平気なんだけどね。

雨の日だけはミニバンがちょっとうらやましい。

>>645
まあまあ・・　昇くんは新型ＧＴ−Ｒのスレで完全にスルーされてて寂しいのでしょう

躁渇
　のーまるちゅーん　　NAチューンの勘違い
　たーぼーちゅーん　　おはなかみまちゅねぇ
　たーぼーのでめりっと　あたまがいかれてるぅ
　２３０以上ださないといういいわけｗｗｗ
　　こわいですぅ　こんじょうないですぅ　びびりですｗｗｗ

前期純正HIDが暗すぎて辛いです・・・
夜中の山道がもう楽しめなくなりました

社外バルブに換えると改善するのかなぁ・・・
でも色温度上げると暗くなりそうだしなぁ

>>649
バルブ交換しても色変わるだけで明るさ自体は変化なしですよ
確かに暗いよね・・

>雨の日にワダチに水が溜まっている状態
Z・・・・・・・・・・・・×
普通のセダン・・×
ミニバン・・・・・・××
4WD・・・・・・・・・○

そうなのか・・・
雨の日に馬鹿みたいに飛ばすミニバンよく見るから
平気だと思ってた。

>>651
ランエボインプ厨乙

>>652
ミニバン海苔は頭ん中沸いてる奴が多いからね
近づいちゃだめだよ

４WDなんて発進くらいしか威力発揮しないのに、過信しずぎる馬鹿多いよね

脳内ドライバーさんたちw乙

>>654
まぁまぁ
雪国には必要なんですよ。

私も過信しすぎて田んぼにダイブしましたがね。
雪道約８０キロでしたよ。

>>656
特にクロカン系に多いですよね。
糞重いから止まる曲がるはコンパクトカー以下なのに発信はスムーズに出来るから勘違いするんですよね。
まぁ　仕方ないですよね。

今日はZで片道200kmのツーリングを楽しみました。
高速メインで平均燃費は11km/L
高速での安定感＆安心感は素晴らしいですね。

乗用車ベースのZですが、自分にとっては最高の相棒ですわ。

相棒？するってーと貴方は水谷豊ってことか

>>651
４駆だからってどこでも行けると勘違いしてる馬鹿
君みたいなのが雨の日や雪道でスリップ事故を起こすんだよ
クロカンかんてトラック以下の存在なんだから

クロカンカン

片道3キロの通勤だとリッター6くらいなんだけど
ほんとに８より燃費がいいのかい？

>>662
同じ使い方ならいいんじゃね？

便器みたいな車だねＺって

便器その物だよ、Ｚ33は俺はＺ33見かけるたびに
タイヤあたりにショんべンしてるし
だからブレーキディスクが錆びてるんだよね

質問
　なんか　はしっていて「がっ」とか「ぎっ」とか「がこっ」って五月蝿いんだ度
　Zのみっちょん換えるといくらくらい掛かる？つーか　なおる？

>>665
>どのスレッド見ても嫉妬嫉妬嫉妬・・・・・
>どんな良い車でもアンチの貶しスレばかり


その通り　Ｚ33板の 昇みたいなヤツばかり
何の役にも立たない 糞昇
死ねカス ｗｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193897401/l50/416

１，２の入りにくいって現象とは違うと思います。
病状の出るギアは４，５，６です。

>>668
Dでリング調整をお願いしてみ？

>>669
Dでそういえば判りますか？
ちなみに「りんぐ」ってなんですか？

>>664
S2000よりまし。

>671
つーか　Ｓはポ○チンでしょ。

Z33も数が増えてきてるねｗ前期の中古も値も下がってきたからか？
正社員でキチンとしたところなら若い人でも買える値段だしね。
現行との凸を気にならなければ買得だなｗ（税金が高い以外は維持もかからない）
問題はその前の人がどんな使い方をしたかだな・・・
前期の初期ロットになれば交換部品も出てくる頃（ブレーキパッド、クラッチ・・）
安いのは部品交換と整備分安いのも顧慮しないとね＾＾；

元z３３乗りの俺様がきましたよ
２シーターが許容できれば、これはいいよ
維持費（保険など）が安いし
ただし加速感は3000ccのセダン並みだけど

3ヶ月更新ハケンの漏れ様がきましたよ。

Z33の中古の購入を考えているんだけど、
仕事がこの先どうなるか不安だし、維持費も高そう。
100マソ台のZ33もあるにゃあるが、程度悪そうだし。。
やっぱ、きちっとした仕事についてから、
Z34買うことにするか。。

今、大学４年で12年落ちのセリカ乗ってます。４月から就職でそこそこ大きな会社に入れたので
今年12月の車検を通して、2年後憧れのフェアレディＺを買いたいです。
本当は今すぐにでもＺを買いたいけどセリカにも愛着あるし、お金もないので、、。
フェアレディＺを買ってよかったこと・満足してることなど教えてもらえますか？
俺もＺオーナーになってやる！！

新型買うのにちょうどいいやん

フロントデザインがもうちょっと洗練されてればＺで十分だったんだけど。
リアは存在感あるんだけどなあ。結果高い買い物をしてしまった。

新型のエンジンってスカクーと同じなんだっけ？
なかなか評判いいみたいだし、34に期待しようかな。

高速安定性が良いみたいですが、Ｚの場合、空力が効いてるんですかね？

Zのクラッチ、リコールでるよ

>>676
お前は俺か？？　全く同じ境遇なんだが、気味が悪い...。
俺は車好きの親戚から譲ってもらったけど＞Z
4つ目セリカだったｗ
単純にパワーが欲しいならZはやめといた吉。そういう車じゃないよ。
そういうところはセリカと一緒。

>>681
完全に切れないって内容かなぁ？

この車ほんとに280馬力あるのか?怪しいな。

280？ないよ。

>>682
パワーというかトルクのある車に乗りたいんだよ。セリカみたいにマッタリ乗れるスポーツカーが
ほしい。S2000とかじゃ馬力はあってもトルクがないから日常使用領域じゃセリカと
パワー感変わんないだろうし。ターボもなんだか、、。
アクセルちょっと踏むだけでググッと加速してくれる車がいい

セリカってスポーツカーだったのか

あほばっかり。妬んでるだけじゃん。

> アクセルちょっと踏むだけでググッと加速してくれる車がいい

そんならZ33は最適だな
5速でもどこからでもズシンと加速してくれる
トルク感では申し分ない
ただ絶対的な速さを求めるなら肩すかし食らうだろうな

34Zって7速ＡＴ積むみたいですけど
ギアが多いほうが利点があるんでしょうか？

燃費がよくなるよ

そんなもんより車重どうにかしたほうが燃費向上するだろうがな。

て言うか、今新車で考えたら他に選択肢が無いと言うのが本当のところじゃ？
エボもインプも加給しないと低圧縮の２Lだし。

>>689

洩れのＺ３３は大して加速しないのだが
中古で買ったからか

中古なら加速しなくても仕方ないよね

時期Zは、４リッターV8にしてほしいな。w

コルベットでも買って下さいな。

2000ccターボでいいよ直6のＺＲで

Ｚ３３て本当にダサいよな

>>681
日産のHP見ても書いてないよ？
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/

>>699
お前のHNのダサさには負ける。

CBA-Z33 フェアレディＺ Z33-500002
〜Z33-501136 平成18年12月19日
〜平成19年3月27日 1,111台
CBA-HZ33 HZ33-400001
〜HZ33-400145 平成18年12月19日
〜平成19年3月26日 137台
（計2型式） （計1車種） （製作期間全体の範囲）
平成18年12月19日〜平成19年3月27日 合計 1,248台

Ｚ33に乗って、どういう使い方してるの？
買い物に行っても荷物は積めないし
ハチバックの意味がないよな

糞Ｚ33てＹ32に勝てないだろ

夫馬vs昇の闘いが面白いｗ

糞Ｚ33に栄光なし

糞Ｚ33に何がでｋる

長時間運転していると踵がいたくなんねー？
ペダルがオルガンなら悩まないけどさ

>>690
どこ情報？
高速走行時に音抑えれたり燃費良くなったりするんじゃね。
7速ATとか重かったりパカスカ変速してウザそう・・

福留FAｗ

ついこないだまで｢ＺってアウディTTとかコペン系の鏡餅スタイルでカッコ悪い｣と感じていた。
が。最近なんだか街中を走ってるのを見ると｢おぉカッコイイ！」と感じるようになった。

どうしてなんだろ・・・

>>711
きっと本能が目醒めたんだよｗ

08モデルで3.7L搭載ありますか？

>>713
ない

アミューズのR1チタンってHRじゃ車検通らないってホント？

この車いい音するよね





クラクションが

>>>715

ギリギリみたい
マフラーだけならOKでも他のパーツ変えたらダメだったり経年劣化でダメになるかも
だからサイレント開発したらしい

>>717
下手したら検査する人によっていけたりダメだったりするのかな
サイレントは高いんだよなorz

？

バーニスってホイールのデザインがちょっとアレだよね

昨日Ｔ契約してきた
値引き23万だからいいほうなのかな？

今年５月にバーニス契約。
値引き30万也。

>722
うわ、そりゃすげえ・・・
つかニスモ欲しかったけど売ってなかった・・・
いいなぁ

>>723
えっ？。なんで？限定車じゃないと思ったけど。

>724
ﾃﾞﾗで「ﾆｽﾓが欲しいんだけど」って言ったら
終わったって案内されたのです。
仕方ないからオプションでﾆｽﾓ羽だけつけました。

担当者 380RS と勘違いしてない？

と言ってみたものの俺も自信ない。
今から購入する人には悪いが、本当に生産終了ならバーニス海苔と
してはちょっとうれしい気持ちになるのはなぜ？

>>690
まじれすすると

４ＡＴでギアのステップ比をトルコンのコンバーター比で補うのに対して
７ＡＴだとトルコンのカップリング領域を広く出来るんでＭＴ、ＡＴ両方の
いい所取りができる

具体的には加速状況に合わせてエンジン特性のいい所で繋いで行けるし
巡航ではより多くの速度範囲でロックアップできて燃費も良くなる

ＡＴミッションケースの大きさがそんなに変わらなければ重さも大して変わらない
デメリットは高くなるくらいかな

変速時はＥＣＵが自動的に　「ＡＴの油圧下げる」「電スロを閉じる」「点火時期を遅らせる」
等の制御が入るから、シフトチェンジの回数が増えることによるロスも多くなるんじゃね？

>>728
まじれすすると

制御複雑化よりも狭いエンジン回転数でつなげられるメリットの方が多いんでしょう
＋トルコン領域でほぼＣＶＴ状態になる
ロックアップ領域も全ギアロックアップ付きなら単純に７/４で倍近くなるし

むか〜しの電制じゃない４ＡＴでもベタ踏シフトアップポイントでエンジン
空吹けしてないから今のＡＴ制御では電スロ戻しはしてるかな？
点火時期は回転数とノックセンサーでないかい？

電制で思い出したんだけど、HR の電スロでシフトチェンジの時に
エンジン回転数が200〜500rpmぐらいムダに吹けるのは直らない
のかな？気になってしょうがない・・・・・

シンクロレブいらないなら初期型乗りなよ

無知ですまない。
シンクロレブって MT にも付いてるのか？

バーニスは限定じゃないぞ？

本当に無知だな。
俺も知らないので教えてくれ。

おまいら本当にダメな奴等だな
俺も知らないので教えてくれ。

>>729
Z33のATのECU、シフトアップ時に電スロは結構な間閉じてるよ。
ＡＴの回転リミッター外してシフトチェンジで電スロ閉じを最小限に抑えたら、
F1のオンボード映像みたいに一瞬で変速終わるようになった。
ただ、シフトレバー動かしてからのタイムラグがまだ大きいから、もう少し弄ってみる。

そのうちATが逝くかもしれないが、その時はまた買おうｗ

>>730
ってMTの話？俺ATの話かと思った。
ちなみにMTだと別にエンジン回転数あがったりしないぞなもし

>>737
ん？HR なんだけどこれがなるんだなぁ。

Ｄラーの人も確認済みなんだけど対応できないって言われた。


ひょっとして俺だけか？

おもしろいＩＤがでたので記念カキコ

>>676
>>682
お前ら俺か？
俺も４つ目セリカ（黒）からの乗換組。
大学４年時、バイトして、10年落ちのセリカを１５万で購入。
在学中に起業して、今２５で、
今年の夏にＺ３３（黒）を購入。

そんな俺から676へアドバイス。
２by２から２シーターは予想以上に使い勝手が変わる。
友達との遊びに、車をホント使えなくなる。
Ｚは「屋根つきバイク」との割り切りが必要。
俺は耐えられず、もう１台、中古でワゴン車を買ってしまった。

まぁ、それでもＺ買って良かった。

その経歴書く必要あるか？

得意気な雑魚と妬む馬鹿

陰険なあなたも微妙

この車、何リッターのタンクですか？
満タンにして何キロ走りますか？
概ねでいいので教えて下さい！
ATのオーナー様教えて下さい！

たぶん８０Ｌ　うまく乗れば１０００ｋｍも狙える。

普段は５００ｋｍ超えてから入れに行って６５Ｌ給油位かなぁ
過去最高は７００ｋｍ走って６４Ｌだった事がある。

>>737
初期のＭＴだが、明らかに上がる。
が、クラッチとアクセルのタイミングに慣れると最小限に抑えられるようになる。
H&Tを使わない、軽いシフトダウンの場合は逆に便利。

Zってエンジン回すと耳障りとか言われてたけどHRはどうなの？

>>745
ありがとうございます☆彡
そーっと乗れば燃費いいですね！

>>748
住んでいる所によるよ。都内でその燃費は難易度高いぞｗ

>>711
ヒントつ　もうすぐお正月

俺は300キロはしって６０リットル給油のパターン
市街地と渋滞がメイン

過去最高は1000キロ＠７５リットル

みなさんはＺマガジンスペシャル、眠れぬ夜のためにの２０００円のＤＶＤつきの本かいました？
６つのストーリー中１番はまさに俺だなと思った、深夜の峠で缶コーヒー一人で飲むの好きｗ
この中では女一人で設定しるけどさ。
まぁ今はスポーツじゃなくてベンツにしちゃったけどたまには走りにいきたいな

>>730
自分もHRのMTで同じ現象があります。
5ヶ月2,800km乗って気にならなくはなりました。
これって回転を合わせにいってくれてるんじゃないですよね？
まさかね・・・。

ナットが取れん！どうナットるんじゃ！」

>>739
432z

高速オンリーだったら80Lで1000km行けそうだな
ただし度胸が必要だろうｗ

>752
その手の媒体って高いし、別に乙じゃ無くてもいい様な話かな？
と思たので買いませんでした。
以上

ATFの交換を考えています。
純正以外でオススメのATFってあります？

純正オススメ

ＡＴＦは下手に交換するくらいならしないほうがいいといＤで言われたよ

シェブロンでいいんじゃね？

よかった。自分だけじゃぁなくて。（笑）

そうなると、仕様ってことになるなぁ・・・・
慣れるしかないのか。orz

GTRは目標の１１倍予約だって。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/071115/biz0711151426002-n1.htm

>>730
俺もＨＲ搭載ＭＴ。昨日・今日と確認してみたけど、そのような症状は出ないっすよ。
クラッチ切るタイミングとアクセル戻すタイミングが微妙にずれているのでは・・・？

>>763
R32-34の発売初期もこの程度の受注あっただろう
2000台ってことは納期3ヶ月程度というところか....
発売開始してからいっきに受注落ち込みそうだな

以前より書き込みが少なくなってきましたよね

>>766
寂しいの？

>>767は痴女だな
まず、酒を飲め！！話はｿﾚｶﾗﾀﾞ！！
と小一時間
（；′Д｀）／

小一時間て・・・

>>752
買ってみました　１０分ほどの中に色々ストーリーが盛り込まれてるんですね
登場したロケ地はすべて走ったことがあります。
余計なセリフがなく、Ｚのエグゾースト中心に構成されていてとてもカッコよかったです。
初期の１７インチホイール車も出てきたりして今ではちょっと懐かしいです。
もっと長く観たい感じがしましたが、余韻が残る程度が丁度いいのかもしれませんね。

>757　それ聞いて迷いましたけども。

nogaro redって何色じゃい

>>627
6000回転？？
私のは、6800回転まで回るけど。
平成16年式　6MT で
IMPUL ECU + プラク交換
コンビネーションメーター他

エアコンを入れてると、アイドリングが800回転で静かに安定してるのだが、
エアコンを切ると、600回転前後に下がって、ガタガタと車が震えだすのが、気に入らない。

雨の日に、視界が物凄く悪いのが困る。

ﾐｯｼｮﾝﾘｺｰﾙだそうです。ちょっと嬉しい…
仕事中の電話だったんであんまり内容聞かなかったけど、ﾐｯｼｮﾝの中のｼﾘﾝﾀﾞｰがなんちゃらかんちゃら（ｵｲ

新聞にも載るようですね。

2006/11/16 フェアレディZのリコールについて

クラッチ作動側シリンダの製造工程において、オイルシール保持部の加工が不適切なため、オイルシールが損傷するものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、シール不良となり、当該シリンダ内部に空気が混入するものがあり、
最悪の場合、変速できなくなるおそれがあります。

改善の内容
全車両、当該クラッチ作動側シリンダ一式を良品と交換します。

（製作期間全体の範囲）
平成18年12月19日〜平成19年8月8日 合計 877台 手動変速機搭載車

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでリコールなのよMT。なんだよ、
ZでMT買って喜んでいたらリコールなのかよ。ふざけんなよ。フェアレディのMT乗っ
てリコールないってきいたから参考までに買ってやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともクラッチが焼けてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じは普通だから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってリコール扱いは凄く失礼だぞ。

>>774
ＨＲ「正直スマンかった」モデル

確定！

おまいら、ごめん(´･ω･`)
やっと体が回復したのでお別れを言いにきた。

俺、10月27日に東名でZを大破させちまった。
全損だよ。

車両保険で270万降りるけど、もう車に乗れない体になっちまった。
むやみに料率悪くしちまった。
ホント、ごめん。

おまいら、楽しいZライフを送ってくれよな。　ﾉｼ

6月購入の私のZ、調べたら車台番号がリコール対象の範囲内だなぁ。
ディーラーからは今のところ何の連絡もなし。
普通なら速攻で連絡くるよなぁ、走行に関わる部分だから。

>>752
田舎だもんで、書店を４店舗回ってようやく売ってたよ…orz
これから見ますｳﾎｯ！

>>779
ｱｯ-!!

>>777
マジなんか？
お大事に(>_<｡)

>>777
車に乗れない体って障害が残ったってことかな
諦めないでリハビリがんがれ

>>777
ZにもLVあるし、それでも無理なのか？
とりあえず、リハビリがんばれ
あきらめるな

二速の入りがめちゃめちゃわるい　一速から3000回転くらいで入れようとするとガコッていうんだけど　こんなもんなの
中古じゃしょうがないかな

>>777
やっちまったな。やっちまったとしか言えないわ。
これからの生活の色々な問題で車運転するどころじゃないだろうけど
ついでにLVてこれな。
ttp://lv.nissan.co.jp/LVCAR/Z/

機会があったらまたZオーナーになろうぜ。

>>774
これって、クラッチのフルードの中に
自然にエアが噛むってことかね？
悪化してると、シフトチェンジの際に、
ミッション自体にも多少なりとも影響ありそうだし、
該当者は全車、駆動系全部交換とかの方が良いんじゃね。

>>777
色々大変だと思いますが、
あきらめないで頑張ってくださいね。

どんな状況で事故ったのか分からない奴なのに、おまいら優しいな。
不注意や無謀運転で事故った奴だったら自業自得の糞野郎なのに。









>>777がんがれ

Z34マダー

>>774
こういうリコールや不祥事報告って金曜午後が多いよね？
株価対策？

>>784
Z33って2速のゲートが必要以上に助手席側にある気がする。

　　　１　３　５
　　　│││
　　　────
　　／　 │││
　２　　　４　６ Ｒ

おおざっぱに書くとこんな感じ。
何とかならないものか…

新型ムラーノのデザインが惨すぎて死にそう
Z34も期待できんな

>>774
俺のH15年式も同じ症状出るのに

走りを売りにしてるモデルだからリコールは痛いよな。次モデルで大きなてこ入れがあるのかな？>>777 またＺに乗れる様にリハビリをがんばってq(^-^q)

>>777
俺も7月にﾎｰﾈｯﾄで交通事故って片方のGOLD玉無くして入院して暫く歩けなくて車椅子だったけど…俺は凄く人の暖かさを知ったよ！
特に家族に迷惑かけてごめんよ(´Ａ｀)

>>777これから俺以上に辛い時があると思うが…いつか空を見上げて笑ってようゼ…あれ目から涙が…。

>>790
なんかすげー納得な表現だｗ

ミッションリコールね。ふっふっふ、俺が正しかったんじゃん。
次はクラッチだな。

↑クラッチのリコールだったね。ミッションと間違えた。でもこれで
安心して乗れるようになるね！

なんか2速に入れる時って、Nに行こうとする力が強すぎね？

2速が入りにくいのはお前がヘタだからだよ。

オマンコ見せて

日産て偉いよな！あまり採算のとれないクーペを３車種もラインナップしてるとは！
G-TRにZにスカクー！まさに“情熱”のある会社だよ！
個人的には、トヨタは万人ウケする車をバンバン売ってもらって、日産には車好きが好む、いい意味でカルトな車を今後も作ってもらいたい！
伝統の日産！最高だぜ！

マツダやスバルみたいになるのか

597:仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝�X◆DFaiJqSEhM :2007/11/17(土) 16:02:40 ID:garclGsc0 [あげ]
>>593
欲しいけど、金がないから買えないよ。
シビックタイプＲ　ＦＤ２を買うよ
800万もの大金が稼ぎきれないし、ローンも無理だ
月付きの支払いが他にあるし、

一番似合う社外品ホイールはGC-010Eだよね

糞Ｚ33て終わったよな。税金ばかり高くて
2000ｃｃＶテックエンジン搭載車に勝てないし

G-TRスレで馬鹿が言ってたよ↓

597:仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝�X◆DFaiJqSEhM :2007/11/17(土) 16:02:40 ID:garclGsc0 [あげ]
>>593
欲しいけど、金がないから買えないよ。
シビックタイプＲ　ＦＤ２を買うよ
800万もの大金が稼ぎきれないし、ローンも無理だ
月付きの支払いが他にあるし、

>>805
わかったから、頑張って金ためろって 笑

がんばって金貯めても、糞Ｚ33だけは買わないぜ>>807
２年後にはＺ34が発売するだろうし
せめて、ロータリーターボ搭載のＲＸ-7より速ければ
Ｚ34の購入を感がるけどな

糞Ｚ33の時代は終わりを告げた
ディーラー行ってもGT−R一色だからな。

>>808
そうかそうか！


で、シビックタイプＲ　ＦＤ２はすでに新車で買ってどこか旅行に行ったんじゃないのか？？？？？笑

中古マンションで我慢したってのに、それでもローンがあるのかよｗ

>>809
オラオラ！何とか言ってみろや！ 笑

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　　　　　 |::::.,（一）,　　　､（一）|　 　 お金がなくて買えません
　　　　　.|::::::: ノ　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　 　
　　　　　 ＼:::::.ヽ｀-=ﾆ=- '　／
　　　　　/ 　 ｀一｀ﾆﾆ´-,ｰ´　　
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大嘘つき野郎死ねよ

>>803
ＦＤ２＝妄想
wwww

>>806

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　　　　　 |::::.,（一）,　　　､（一）|　←昇　 ウソと妄想の人生でした・・
　　　　　.|::::::: ノ　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　 　
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この聞いたことのないショックアブソーバはどんなもんでしょうか？
乗り心地をよくしたい目的だといまいちだしょうか？

先輩方教えて下さい！
ATって、マニュアルモードを使った方が、燃費伸びる？？

踏み方に気をつければいい。

>>820

感謝です！

感謝するほどの助言なのか。

悪くなるだろ

今日ガソリン10l切ってる状態で乗ったらめっちゃ楽しかったｗ
軽いって凄いね

確かゴールデンウィークにFD2で善光寺参り
夏はCBX400Fで北海道ツーリングに行ったはずだがｗｗｗｗ

最近アイドリング時ハラ下からなんかチキチキ音がするようになった
なんだろこれ

>>825
すべて妄想！
ヤツは現実と妄想の区別がつかなくなってんだろＷＷＷ

ATでマニュアルモード使ってもプログラムで設定された速度までギアを
上げられないだろ？だから、普通モードでアクセルをエンジンの回転
上昇とリンクするようにすーっと踏むんだよ。

クラッチ正式にリコール出たみたいだな。
詳しくは日産サイトで。

>>774
ＨＲ「正直スマンかった」モデル

確定！

Z34はトランスアクスルDSG確定か…

ねーよｗ
７ATと６MTっつってんだろうが、このバカチンがぁ〜

元々のZ33のコンセプトは3万ドルカーってゴーンがいってたけど
流石にワイドボディーになる次期型はベースグレードでも50万ぐらいの価格アップはあるかもな

今朝の大黒Ｐに集まってたな。

HR搭載車・・二度目のリコールか。
・・後期のフィールドテストっぷりは見事だね。
ま、台数の出るフルモデルチェンジ時にやらかして大量リコールは避けたいのだろうが・・。

http://www.youtube.com/watch?v=yHTfCbDK-Mk&feature=related

BOUSEのＣＤデッキ激しく音が飛ぶときがあるんだけど
ぜんぜん平気なときもある

カーナビをつけたいが
温室の低下が気になってふみだせない

>>837
多分BOSEじゃなくてBOUSEだから音飛びのムラがあるんだと思う

ﾜﾛﾀｗ

輸入CDだとダメなのがあるね。

http://www.youtube.com/watch?v=2ZFXtiKxD6Y&feature=related
こんなのもあった。

>>781-783、>>785-787、>>793-794
みんなありがとう。俺、ガンガル。

※僕は>>777の弟です。兄の代筆をしています。
兄は失明してしまいました。（こんなこと書いたなんて兄には内緒で・・・）
皆さん、兄への励ましのお言葉をありがとうございます。
兄にはちゃんと伝えておきます。

ネタだと信じたい

釣りだと言ってくれ(´；ω；`)

普通は、２チャンだし釣りだろう。
そう思いたい。

失明なのか・・ロードスターで風を感じてくれ

視力の回復は包帯をとったとき光を感じれば回復の見込みがあるよ。

希望を捨てたらいけない。

何かする、何かしたいその衝動が生きるエネルギーだから。

こんな微妙なネタで釣って何が楽しいのか理解に苦しむ。
万一に事実でも自業自得だろうがよ。
もし東名の渋滞にハマってたらざまーねーな、とすら思う

来月又ガソリン代上がるらしいね

ガソリン高くなんのマジでこれ以上はもう勘弁してくれ！ガス入れる度にイライラするぜ！
日本政府どーにかしろボケ！税金下げろ！

揮発油税に地方道路税に加えて消費税だからな。二重取りでｳﾊｳﾊ。

１０月２７日に東名でと書いてあるので、これは各所に問い合わせてみれば分かるかもしれない。車種も割れてるわけだしね。
ただ、この事故が事実であっても、ネタは否定できない。
たまたまＺの事故を目撃した他ドライバーが作り上げた話かもしれないし。
要はウソかホントかなどはどうでもよくて、あの文章読んで事故怖いなあって思ってもらえたらいいんじゃない？
免許更新時に見せられるでしょ　怖い映像の数々を・・　あれと一緒。

マジでガソリン安くしろ！

>>853
ココで言うなよ

http://jp.youtube.com/watch?v=AYoOFoA34Dg
マフラー変えればこういうシフトチェンジの音になるの？

黄色のロールケージで誰だか分かってしまったｗ

自分のサーキット走行のオンボード動画、わざわざアップする人って凄いよな。

ガソリン代どうこう言うやつはZ33乗る資格なし

ガソリン代に文句いうのなら原油の先物で獲れって。
今のガソリン高だって、どうみても騙し上げ状態。
需要と供給てなもんじゃないでしょ。
そんなﾓﾉに金出すくらいなら、自分で取り戻してこいよ。

先物なんて市場への資金投入なんだから参加した時点で需要喚起になるだろｗｗｗ
馬鹿かお前は

ＨＲのリコール・・・・・
Ｄラーから連絡無し・・・・・・・・

信用してて大丈夫だろうか？

そんなすぐに連絡こないYO!
１か月以内に葉書で来るぐらいだよ

うちは手紙が今日来てた
クラッチコンセントリックスレーブシリンダーを取り替えるそうだ
クラッチのつながり方改善されると良いな

アミューズのチタンマフラー車検通りますか？

証明書かなにか付くの？

>>864
検査員によっては引っかかるケースがあるみたい
どちらかというと五月蝿い部類に入るからね・・
純正マフラー残しとかないとヤバい

マフラーほしい　金ほしい

Ｚでマフラー換えるやつってオナクラみたいな人なの？

>>864
あんなウルサイだけのマフラー、証明書付けたところで最近の厳しい車検通るわけ無いだろｗ

>>855のマフラーってなんだべ？

先日納車されて楽しんでるですけど｡
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの水垢が少し酷くてｵｽｽﾒの溶剤ってありますか?

ずいぶん珍しい汚れ方だな
シュアスピで研磨すればキレイになるよ。
ステンマフラーもビガビガに磨ける

>>855 マフラーだけでなく触媒、エキマニまで触ってると見た（カムやヘッドまで触ってるかは？
おでは中期なんでわかんね；；）

あとコーナ出口のアクセル踏むタイミングが速いので機械ＬＳＤも入れてるのでないかな？

あと使ってるサスのメーカーが知りたいｗ

ロールバーは効果ありそうすっね＾＾

>>869
手ぬぐいの事だと思う

なんかの雑誌でZ34はGT-Rの2ペダルMT進化版、VR38ターボ無しって書いてあった
本当だったらいいのにね…

妄想絶好調な雑誌だな

正直妄想記事なんてここで
こんな車いいな、できたらいいな
ってレベルだろｗｗｗ
あてにならなさすぎる

>>874
NAの場合はVR38とVQ37どっちが良いんだろうな。
2ペダルMTは切実に欲しい・・・

あんなこっとイイな♪できたらイイな♪あんな夢こんな夢一杯有るけど〜♪

さて　妄想する理想のZ34をどうぞ↓

新スカクー見ろよ。普通に3ペダルMTだしVR38なんて載らん。
2ペダルMT欲しいなら頑張ってGT-R買ってくださいな。

>>878
歌詞間違ってるよ

あんな子っとイイな♪できたらイイな♪あんなP--こんなP-- 一杯有るけど〜♪
みんなみんなみんな♪かなえてくれる♪不思議はP--でくわえてくれるｗｗｗ♪
あんっあんっあんっ　とっても大好き　P--P--P--
あんっあんっあんっ　とっても大好き　P------

あなたが車を運転できない年齢であることを祈る

ＶＱ３７エンジン載せてほしいなぁ。
７８００まで回るのが、すげー魅力。
即ＥＣＵ解析して、カム交換＠高回転仕様にしたいもんだ。

問題は、２００９年まで待てるかどうか・・・
我慢できずに、Ｚ４買ってしまうかもｗ

おれが心配なのはＺ３４がスカＧに比べてパワーを落としたＥｇが載る情報だよ＾＾;するとＶＥＥＬを使わずＶＱ３８を載せる事もあり得るＦＩＡ公認取るために。

>>874
VQ37HR+トランスアクスルDCTだってのにw


R35に採用された新技術は、スピンアウトの形で今後の
日産車にも形を変えたりして採用されていく事が決まってる


第一弾がZ34ｗ


…因みに、クリーンディーゼル搭載したZ33がテストコースでデータ取り中

これって自慢話っすか？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/257598/blog/6878573/

>>883
軽量化路線に行ってくれるならパワー落としても良いんだがな

>>885
やはりこういう奴らってブログに書かずにはいられないんだなｗ

>>887
みんカラって犯罪報告（自慢）ブログみたいだな。
下のスレッドのぞいたら、どのブログもキチガイばかりだw
こんなやつらも普通に街中走ってるのか、と思うと怖くなるな。

【■●▲】朝から晩までみんカラ42【回田★】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193927602/

http://blog.so-net.ne.jp/7676/
こいつの口調がキモすぎる

みんカラのおっさん連中ってさ
○○族全盛時代に何もやってこなかった雑魚がいい歳こいていきがりだしたようなのばっかりだろ
今はネットで手軽に自己顕示欲も満たせるし、いい時代だよなパシリのおっさん

>>889
なにか新しい言葉がいっぱいですね。

>>890
なんかそれ凄いわかり易い説明だなｗ
まさにそんな感じｗ
お前天才だなｗ

>>889　ﾜﾛﾀw

若本規夫ボイスで脳内変換すると凄いしっくりくる

運転中にカメラとかもうね・・・。

>>886
漏れは、ライトウェイト、軽量化、排気量ダウンの方向に進んでほしい。
シルビアの兄貴分でみたいな。
そして価格も300マソ弱で。

まあ、何にしても年明けのデトロイトショーで確認するしかないな。

Z納車されたので↓こんな写真撮ってもらった♪
　　　　　　　　　　───────-----
　　　　　　　　　│　　　　 Ｖ(＊´∀`）ｖ　│
　　　　　　　　　│ ＿／￣　（　　　）　　│
　　　　　　　　　│└-○--○││　　　│　
　　　　　　　　　│＿＿＿＿＿＿＿＿　│

>>896
納車オメ
オレも来週、納車楽しみだ( ^ω^)〜♪

>>895
新型スカクーペを考えると、
やはり搭載エンジンはVQ37なんじゃないかな。
あとは、安全・環境等の足かせがあるなかで、
どれだけ車重を軽くしてくるか注目だよね。

FDのような軽量ハイパワースポーツ車って
もう出てこないんだろうか。

日産に軽量化なんてありえないし
そもそも日本市場に向けて作ってる車じゃないんだから
アメリカの要求のまんまの3.7Lのデカエンジン＋重ボディじゃないとね

ライトウェイト、軽量化、排気量ダウンしたら
Zの称号は与えないだろうな

>>889
頭沸いてるな

>>897
ザ・マイカーによると、VQ38HR　350psだそうです。

みんなＺ３４に期待してるとこ悪いけどさ、
Ｚ３４なんてどうせ中身はスカイラインクーペと同じだって。

>>896
カアチャン・・よかったな

車幅はさらに大きくなる

車体を軽くするから小さくなる方向じゃないかな。車体安定を求めて昔のアメ車はデカかった。オイルショック後、軽くするためＥｇと車体は小さくなった。アメのＶ６はデカイＶ８を小さくするため無理やり切って作った話しを聞いた事ある。

助手席エアバッグいらないから、あそこに物入れつくってほすかった

助手席に空気しか乗せてない人はそう思うだろうね。

眠れぬ夜のためにを買いました。
story1の伊藤麻里子って人を知りたくてググったんだけど、それらしき人って出てこないね。

Ｚ３４らしきは何月の何ショーで、容姿を見せてくれるんだ？

次期も、エンジン高をバルジで誤魔化す方向なんだろうか？

そういや今日、東名でゼロの陸送車がR３５と一緒にZ33も積んで走ってたな

金ある人は純正ナビ付けて
さらに下の2DINの所にHDDナビ付けるんだろ？

俺金持ってるけど、そんなことはしなかった。
素直にストラーダ付けたよ。

素直に1DINナビを助手席後ろにつけて
キットつかって純正ナビの位置にモニタつけたわ
BOSE使えるし十分

>>912
餌かえれ

>>911

名古屋モーオタショーの搬入でしょうね

>>916
娘。のファンが展示されるのかよ！

そっちのオタかｗ

最近、200万をギリギリ切ってる中古車が出てきてるようですが、あのあたりは事故車なのでしょうか？

前期ならあってもおかしくないだろ。事故車ならもっと安いし。

1年半前に込み込み205万だったけどなＶｅｒＳ

全く魅力が無いな。

まあ、オープンのZならS2000よりは数千倍マシというだけ。

S2000とかGT-Rとか見ちゃったら

Zのロードスターの３８９万が激安に思えてくるから不思議だ・・・

エルグランドエンジンとは言え、一応３００馬力オーバーだし。
トルクも３６ｋｇｍとかあるし。

>>914

詳細きぼん

>>925

ちょうどいい画像があったからだしとく

http://cgi2.synapse.ne.jp/~wy_nagai/bbs2/usr_img/DSCF6975.JPG
http://cgi2.synapse.ne.jp/~wy_nagai/bbs2/usr_img/DSCF6978.JPG

こんな感じ

S2000って片押しキャリパーなんだろ

>>926

交じれ酢乙

後付感たっぷりでつね

画面が飛び出すタイプか

常時画面が出てるタイプか悩むとこだ

画面が出てくるタイプのほうが見やすそうだが

普通のタイプのほうが見た目がすっきり名感じがする

やっぱ純正モニタ画面とツライチさせる方法は
後付けでは不可能なのか？？
どうしても飛び出るスタイルになるよな

後は蓋を改造してって手もあるよね

BOSEの場所にナビを入れると一番嫌なのが
ディスプレイの位置がかなり下になる事
非常に見づらくて危ない

サイバーナビならちょうどいい具合にディスプレイが
出てきてくれて気に入ってるが。

但し、純正ナビが入っている場所の蓋が開かなくなるが・・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=sE5arnRavTQ&feature=related
これはどこのメーカーのマフラーですかね？
車検対応なら考えるんですが・・

スーパーGTのレースカーだからレース専用に作ってて市販はしてないんじゃないかな？

>>933
メーカーは確かARC。車検は思いっきり対応してません。

車検は検査員による・・ってやつか〜
サイレンサー入れても微妙ですかね

サイレンサー付ければ通るんじゃないかなｗ
でもＺ３３には付かないと思うよ。

サイレンサーも何も触媒が付いてないだろ。
その時点でＮＧじゃん。

触媒無しじゃ、排ガス測定合格できない
まぁそれ以前に下回り見られるから目視でアウトｗ

ワロタｗこんなの車検通るわけないだろ常識的に考えてｗｗ

>>934
380RSC

てゆーか2600万くらいのZあるじゃん、あれが
公道を走れない＝ナンバー取れない＝車検通らない理由はなに？
マフラーうるさい＆GTウィングだから？

保安基準に適合してないから。内装から外装までいろいろ。

釣られすぎだよぅ

このくらいのネタ振りならあえて釣られてやるのが
２ちゃんねらってものだろ。

漏れは断じて２ちゃんねらーなどではないっ！！(｀･ω･´)

漏れもたぶん２ちゃんねらーなどではないっ！？(´･ω･｀)

>>942
逆だよ。　車検が通せない車だからＳ耐用パーツの取り付けが許される。
市販車のＺ３３を使うならば車検が通せない事（車両登録抹消の証明書など）を日産に提出しないと
Ｓ耐用パーツの供給が受けられない。

今のZも結構好きだが次ぎはやはりノングノーズ、ショートデッキにして欲しい。

ノング・・・膿（タイ語）


蓄膿症のZ

＞保安基準に適合してないから。内装から外装までいろいろ。
外装はともかく、内装はどうでも良いんじゃ？
シートベルトさえあればOKっしょ。
今はエアコンとかPWも無いと車検NGなのか？

内装関係でも車検ＮＧってあるよ。

Ｚは２シータだから関係ないけど、例えば４人乗りの場合、
運転席をバケットシートにすると、背面（後席の前にあたる
部分）はＦＲＰむき出しでは車検通らないとかあるからねぇ。
（保護シートみたいなの装着することでＯＫ）

そのような事が他にもあるんじゃぁないかな？

内装はずしちゃうと、乗員保護の観点から、たしかそのままじゃ車検とおらないね。

あと、国内ならたしかヒーターも必要じゃないか？
インドから車を入れる際にヒーター増設が必要と聞いたが…。

限定車でノーズ長めのＺ３３なかったっけ？

たしか６００万円くらいだった気がするけど

それより雑誌にＺ３４の４月の発表が決定と書いてあった。

でても買えないけどな

>>955
今から金貯めりゃ、Z34後期くらいなら買えるんじゃないの？

月給19万円の俺にお勧めの中古車を教えてYO！！！

携帯からｽﾏｿ
ビンボー人だが、今日契約してきたよ‥

記念真紀子

>>957
フェアレディＺ

>>957
そんな君にはホンダフィットがピッタリフィット！

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=c161629637&u=;mikiserena
こいつどうにかしてｗ

キチガイだな
ｗとか使っちゃって痛すぎる

Zから買い換えるなら何がいい？

GS乗って加速にマジ感動Zを買い換えたくなりました。
昔乗ってたSTIの様な猛烈な加速　久々に背中がぞくぞくしました。

ただ　絶対　トヨヲタ車は野良ねーって事でトヨヲタ車NGです。
リミッター切れないボケGT-RもNGです。

さぁ　おぬぬめヨロ

加速を味わいたいのならエボやインプにしたら？

強烈なトルクを堪能するならC6コルベットとか。

>>963
Z33に後付ターボでも付けたら？
加速だけはよくなるぞ。

加速ならバイクの方が・・・てゴメン

Zて3.5ℓもあるんだから強烈な加速しそうだが、そうでもないん？

>>963
ハイパワーハイブリットは電池がなくなるととたんに遅くなるよ。

>>964
妥当な線ですよね・・・

>>966
ブサ糊ですのでその点は・・・つか加速感は車の方が有るよマジで　実際速くないけどね。
車のシートに押し付けられる感覚はバイクとは又違うものだからね
俺のZ　触媒無しでROMも変えて有るのになぁ・・・加速感無いのはシートのせいだろうか　orz

>>967
残念　430での話です。
ハイブリッドって更に凄いの？

>>963
コルベットはどうだw

ＲＯＭ変えたところで燃調合ってなきゃ遅いかと。

>>956
新車なんて、派遣の俺には無理だし、
Z34の中古を狙ってるんだが、あと何年待てばいい？

>>969
こるべっとはZ買うときに迷ったんだけど・・・
家の前の道が４ｍ幅でZでも出し入れぎりぎり　こるべっとは車庫に入れれないんです＞＜；

>>968
GSの430で満足ならC6コルベットで十分感動すると思うが。
国産に拘るならGT-R、エボ、インプ、ハイブリッド系しかないな。
電気モーターで加速させるから鬼加速だが息切れした途端馬鹿重い荷物になる＞ハイブリッド

>>968
発進のジェントルさと加速のスムーズさはすげぇ。
実際速いし。

430はセルシオでの感想だが踏むと速いけど低回転、低速域のトルクが薄いな。

>>972
LEXUS GS450h '06 4.80
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
このサイトの4秒台より上を買えば満足出来るはず。
もはや予算次第の世界だな・・・

>>972
これからどんどん車の幅は広くなるのだからまずは駐車場や家をなんとかすべきじゃね?
車好き人生をそんなことで謳歌できないのは悲しいよ。

>>976
それは考えてるよ　只今ばあさんの死ぬの待ってる最中
ばあさんが生きてる間は立替は無理なんだよ
一人で約６０畳占拠してて・・・
私物（俺か見てゴミ）の処理だけで３００万以上って言われた　orz

>>958 契約おめｗ

しかし来年０８モデルが出るのが・・・・/ry

古いタイプか新しいタイプの話は関係ないといえば関係ないけどねｗ（この趣味車にはね♪）

ただ毎年の様に手を加えられてマイナーチェンジを繰り返されるＺ３３はＺ３１やＺ３２に

比べるともしかしたら日産？（カルロス・ゴーン社長ｗ）に愛されてる証拠かもね。

米国で売るならイヤーモデル化するのは必須だしねぇ。
ところで、08モデルはサプライズが有ると聞いたが本当だろうか。

次のZは車体ライン移設して生産とか。
機械移設して試作通して立ち上がるのは当分先の話だろう

レクサスGSってそんな速いのかよって検索してみたら
GS430が0-100km/h　5.7　GS450hが5.2って言われてるな。
GS450hが4.8ってIS-F並みかよ

４５０ｈはまじはええよ。まるでターボついてるみたいな強烈な加速

どうやったらZで勝てるかな？
HRのZなんてチャージャーやターボのキット出てないしな・・・・。

もう終った車なんだけどな、Z３３は
これからは９０年代バブル期の車が流行るだろうな。
牙を抜かれたZ３３は、時代背景から言って、暗い時期
失われた１０年の車だ。Z３３がデビューした２００２年
暗い時間を一緒に過ごした貧乏人スポーツカー好きの心を埋めてくれた
でも、R３５GT−Rが発売される時代だ、Z３３はもう忘れ去られるスポーツカーなんだと。

>>984
じじ臭

Zの名前って偉大よな。Yじゃﾀﾞﾒなんだよ。

てかYって…ｗ

日産セドリックは今でも販売されてます。

くそｚ３３

糞Ｚ３３

仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた。

妄想FD2海苔ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

時代に取り残されてるじーさんだからほっとけ。

時代に受け入れられない車はＺ３３だった。
もう町ではすっかり走ってないよね

>>993
ニラ食えニラ

新型でたら、中古のZ33初期が100万円台前半〜半ばになるかな？

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【350Z】日産フェアレディZを語れ Part65【Z33】
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Ｙ３２セドリック、グロリアに

するかよ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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