ルノー　日産株４４％所有　日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

日産て栃木リンチ以来、社員の不祥事多いな、他社では殆ど聞かないのに。
社内モラル緩いの？採用がまずいの？

どこかの会社と違って、広告費が足りないんだろうｗ

★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198217555/
123 ：停止しました。。。：停止
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188597917/
つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？
現在まだ継続中

両方ともアンチむき出しのスレではございますが、この差はなんでしょうか？
スレストにするなら、両方とも一緒にスレストにするのが筋のはず。
これ以外にも、数々のアンチ日産スレ「だけ」がスレストになっております。
みなさんもおかしいとは思いませんか？

この事実をみなさんに知ってもらいたく、些かマナー違反ではございますが貼らせていただきます。

どこかってどこ？
広告費を払えば犯罪が無くなるの？
これ以上被害者が増えなくなるのか？

サンヲタって脳ミソ猿以下ｗ

罷り間違っても日産車だけは買わない様にします。

自称NTCで働いている馬鹿

トヨタ工作員なんて実在するのか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199709564/

ホンダはどのあたりのメーカーに身売りする予定なのかな？車種が近いのはヒュンダイやプロトンかな？

昨年の国内新車販売、軽２社が躍進しシェアに変動−ホンダ、５位転落
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/3/20080108-00000012-nkn-ind/


０７年の国内新車販売は、３年連続のマイナスとなった。ホンダが３位から５位に転落する一方、軽自動車が
主力のスズキが３位、ダイハツ工業が４位と順位を上げるなど、シェアに変動があった。登録車販売が３５年
ぶりの低水準となるなか、堅調だった軽の売れ行きが明暗を分けた。ガソリン高などで厳しい市場環境が続く
０８年は、ホンダの軽販売テコ入れやスズキの新型車攻勢などを控え、シェア争いもますます過熱しそうだ。

>>186 外国では売れてる訳だが。つーか、日本で一回5位に落ちただけで身売りってどんだけ気が早いんだよｗｗ
と、釣られてみる。

>>183
もっと頭つかいな〜

広告費が多いということは、いざというときに
掲載中止に持ち込めるということ。

トヨタの1昨年の巨大リコールが、騒がれなかったのは、
一言「お宅への広告とめますが、なにか？」
といって、即掲載差し止め完了。

勇気ある、報道メディアは、、なかった。。。

どのメーカも、なんかやってるよ。

つーか日産の不祥事はマスコミに暴かれたんじゃなく、社員の内部告発とか
winnyで漏れたとかじゃね？
日産も広告はトヨタに負けず劣らずの量だと思うが。

>>6
ボッタクリなんちゃってスポーツじゃん。
やり方がトヨタ車みたいで大嫌いだよ。しょせんマーチだしｗ

トヨタ叩けば日産が良くなる

さすがルノーサムソンポスコ韓惨の考え方だねｗ
中国や韓国が自国の政治情勢が悪くなると日本叩きが
始まるのと同じ考え方ｗ

ところで>>188 広告やめるとメディア脅せば日産の事件は減るの?
答えになってないよ〜？？君頭の中どぅ〜なってるの〜？ｗ
日本語分かる？ハングルかな？ｗ

＞ トヨタの1昨年の巨大リコールが、騒がれなかったのは、
一言「お宅への広告とめますが、なにか？」
といって、即掲載差し止め完了。


このソースはどこから？
決定的な証拠は？
教えて猿以下君

捏造でした。ゴメンナサイ

>>191
日産の事件が減る、なんて一言も言ってないでしょ。

日産が広告費をうまく使っていれば、そういった事件、もしくは日産の
名前が、われわれの耳に入ってこないようにできた、、
と言っているだけですよ。

つまり、トヨタもさして似たような事件はやっていても、
広告費をバックに、簡単に圧力をかけられる、
というか、メディアはトヨタの逆らうような行動はとらない。

表ざたになるかどうかは、カネ次第ってこと。わかる？？

あなたが知っている事件が、世の中で知っている事件のすべて
だなんて、まさか思ってないよね？？
氷山の一角しかわれわれは見えてなくて、その下に埋まっている事件なんて
ごまんとあるわけですから。

なので、本当に事件が減るかどうかは、まったく無関係です。

『 米国人が信頼する車､8割が｢日本車｣と

ﾆｭｰﾖｰｸ(CNNﾏﾈｰ･ｺﾑ) 米消費者団体専門誌｢ｺﾝｼｭｰﾏｰ･ﾘﾎﾟｰﾄ｣が選ぶ恒例の｢信頼性が高い新車｣の調査結果が最新号に掲載され､｢信頼できる｣と評価を受けた車種47のうち､8割を超える39車種が､日本車だった｡一方､米国車は約13％に当たる6車種に過ぎなかった｡

最も信頼性が高いとの評価を受けたのは､ﾄﾖﾀが｢ｶﾑﾘ｣など21車種で､最も多かった｡続いてﾎﾝﾀﾞ車が｢ｱｺｰﾄﾞ｣など11車種｡

逆に､信頼性が低いと評価されたのは45車種で､このうち半数に近い20車種が米車｡欧州車が19車種で､日本車は日産の5車種だった｡

2006.11.10 CNN 』

仏車としてカウントしてもらえると良いのになあ
不名誉な事と日本が結び付けられるのは嫌だな

＞ トヨタの1昨年の巨大リコールが、騒がれなかったのは、
一言「お宅への広告とめますが、なにか？」
といって、即掲載差し止め完了。
＞つまり、トヨタもさして似たような事件はやっていても、
広告費をバックに、簡単に圧力をかけられる、
というか、メディアはトヨタの逆らうような行動はとらない。

似たような事件て何？事件だよね？事件？
リンチ殺人、児童虐待、飲酒ひき逃げ、顧客殺人
こう言う事例があるの？これほどの事件でもカネでもみ消せるの？

トヨタはカネで世の中のメディアから事件を隠蔽してると断定してるけど？
こ　の　ソ　ー　ス　は　ど　こ　か　ら　？
決　定　的　な　証　拠　は　？
証明しろよ猿以下君

つまりカネがあればで何でも出来ると？
負け犬日産はカネがないから出来ていないと？
そう言いたいんだね
逆を言えば日産はカネで揉み消してる事件があるとも受け取れるね
この辺りは↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196482733/

>>197
もうひとつ、これもそういう感じですね。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071115AT1G1403014112007.html

>>194
まっことサンヲタらしい糞レスですね。
釣りとは思いますがそれでも憤りを覚えます。

日産は犯罪に対して何も悪く思わない風潮があるみたいだね

よくわかりました

>>192
ついでに富士の糞尿グランプリの告発もｗ

日産の企業倫理には首を傾げることが多いね

凶悪犯罪者の愛車には何故か二三車が多い。

>>203 何が言いたいのかな？

>>203
宮崎某がそうだったね。あ！ペドつながりだ。

糞尿グランプリ

>>195
>逆に､信頼性が低いと評価されたのは・・日本車は日産の5車種だった｡
一社だけが日本車の信頼性を貶めているｗ

つうかトヨタとホンダがずば抜けているんだよ。
日産が著しく劣っているわけではない。

この流れで分かるように、サンヲタは証拠を出せずに逃げ回る猿以下の糞虫ｗ

逃げ足だけはスーパーカー(笑)

35GTRエアロ
http://uproda.2ch-library.com/src/lib006233.jpg

左 トップシークレット

中 ノーマル

右 Vスペ

米メディアを買収したアホンダ（笑）

韓国に買収された韓惨ｗ

日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/l50

日産社員のDQN率は異常。

GTRは糞デザイン
スーパーカー（笑）

見た目の重心を低くする事でスピード感を生ませるから、
ルーフとウインドウの間を出来るだけ薄くして
上からの圧力を感じさせないようにデザインしていると思うんだけど、
GT-Rのそこには何か狙いがあるのかもしれないが、線が整理されていない
というか、どうしてもそこに違和感を感じてしまう。

http://www.audi.co.jp/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/r8/r8.Par.0096.Image.JPG
http://techon.nikkeibp.co.jp/monozukuri/content/2004_12/image/kiwameru01.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/evening_sky/imgs/f/3/f330f637.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/Z2007NISMO.jpg

日惨GTRスレで原爆をも揶揄する鬼畜の日産工作員
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200592042/474-479

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:36:01 ID:cLcLQyOp0
コンビに爆音のセブン止まってたけど
ロータリーはマフラー換えると汚い音がますます酷い音になるなｗ
燃費悪い。排ガス悪い。音フィール悪いｗ頂点の磨耗が起きるから
耐久性、早期劣化が悪い。エンジンの位置が高い。
一体何が利点なんだｗ広島だから爆弾で頭やられたのかｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:44:43 ID:kUhGg4hDO
原爆もネタにするのが惨ヲタクオリティー
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:31:41 ID:N693fgXCO
>>475の気持ちもわかるが、
そんな物言いは自分にもかえってくるぞ。人のこといえねぇじゃねぇか、とか、
おまえもな、とか、どの面さげてとか

こんなのが日惨乗りかと思うと人として疑う
日本人として許せない

意味不なサンヲタ
http://mbga.jp/.m4c5b9/_ques_view?ques=3804907

ルノーのための日産

日産はクルマに中身が無いからな。
多額の広告費遣って大丈夫なのだろうか。

>>218
ブランドを金で買おうとしてるんでしょ！
金繰りので、商品の質は上げられなくなってる感じ。

>>218
F1で年間予算約500億円を投じてビリ争いしているホンダを心配したほうがいいよ。
ルノーなんてワークスで最も予算が少ないにも関わらず2年連続コンストラクターズタイトルとドライバーズタイトルの
Wタイトルを獲得しているし、予算をさらに減らされて不振と言われた昨年でさえ3位だよ。
そうじゃなくてもホンダは、儲けにならないロボットやビジネスジェットなどに手を出して自爆路線まっしぐらなんだし。

昨年の日本国内販売台数は日産は2位だが、ホンダは5位だよ。
ロボットとビジネスジェットの開発やF1参戦で大金使った結果がこれだよ。

めちゃくちゃ優等生だろ。ホンダ。
ホンダより利益出してる自動車企業ってトヨタ以外にどこがある？

>>220

ニュースや新聞で正しい情報を知らないで嘘を書き込むのがサンヲタ

何てたってルノーのバックにはフランスがついてるからねぇ〜！ｗ

日産の車が売れてもルノーサムソンとポスコ製鉄が潤うだけ

リストラしておいてこれはないだろ！！！！！！！
http://www.jlp.net/syasetu/991105.html

http://www.jlp.net/news/991205b.html


高額な報酬ですねルノーサムソンポスコ
http://response.jp/issue/2007/0608/article95585_1.html

これが元ソニーで現在日産のマーケティングの奥田

今のソニーサムソンと日産のルノーサムソン現状がよく似てますね

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84962&servcode=300§code=300

国内でしか見る事が出来ない日参
昔から日参は国内でしか較べられなかったね。
ホンダが連結決算でトヨタに次ぐ自動車会社２位になっている時でさえ
日参は日本国内だけの２位メーカーでしかなかったね。

1999年7の月あたりに日産CEOとして就任来日した
カルロスゴーンこそが恐怖の大王だったのだ。
ゴーンは戦後日本企業の繁栄を支えた三種の神器である終身雇用や年功序列
さらには系列取引なども全てコストカットの名の下に破壊した。
ゴーンの成功によってこのゴーン式コストカットを見習わない会社は市場で
売り叩かれることとなり日本全体にゴーン式コストカット旋風が吹き荒れて
ひいては日本文化や日本人の心まで破壊したのである。
日産こそがいまの全ての元凶なのである。

惨ヲタって事実を言うと
目を背けるし
知識がないし
自分で調べもしないでソース貼れとか

知能もモラルも技術もない基地害ばかりでうんざりする


まともな人間ならこんな会社の車乗らないしねｗ
まともな人間でも惨車乗ると頭狂うから気をつけて

けどルノーってF1では歴代最強エンジンメーカーだよな。
ホンダも最後はルノーに完敗して撤退していったな。
近年はエンジンよりもシャシーの性能が重要みたいだが、
V10ルノーエンジンは燃費が良いとか言われてたよな。

みずのさ〜んぁぁん
　　　　　　　　　ああっっっん自慰丁尺はっはっやいよぅぅぅおぅ
　　　　　　　　　　　　みみずのさぁぁぁんいっちゃぅぅぅぅ　　　

　　　　　　　 　　。ρ。
　　　　　　　 　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 m
　　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ　　／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ ｻﾝｦﾀ

ルノーサムソンポスコ日産ハイパフォーマンスセンター（笑）で
惨ヲタと握手！

ルノーはインチキマスダンパー外されて惨敗しました
ルノーは本山をF1ドライバーにしませんでした
日産は本山がF1に行くときスポンサーを降りました

>>188
>>194

この人ソース貼らないで逃げたの？
やっぱり惨ヲタはすぐ逃げちゃうんだねｗ

惨車は日本車面しないでほしい

トヨタ、ＮＴＴ、ソニーなど６社の発行株式の５１％を取得したと
報告したバカがいたようだが、何のつもりだ？

日産関係者の妨害工作だったりして

もし虚偽報告なら（まあ虚偽だろうが）、犯罪行為だし。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071115AT1G1403014112007.html

飲酒ひき逃げで日産販売店社員を起訴

東京都世田谷区の路上で飲酒運転の車が女性（58）をはねて死亡させ逃げる事件があり、東京地検は14日、車を運転していた「日産プリンス東京販売」（東京・品川）社員、中村健介容疑者（36）＝中野区江古田＝を自動車運転過失致死などの罪で起訴した。

今これだけ飲酒運転が問題になってるのに
これも報道されないもんな
どんだけ報道規制してるんだ

飲酒ひき逃げ

日産

サンヲタはニュースを見ないとか言われてるけど、
日産擁護の主張を見る限り、そう言われても仕方がないと思う。
もっとしっかりした根拠があれば説得力も出てくるのだが。

実は2ちゃんにスレが立てられなくなった

ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (1)

ずっとこんな感じの表示が出る
内容は
日産社員の飲酒運転ひき逃げのスレ
と、日産リストラされた人のスレなど
まったく立てれない
重複してないかも確認してるし
内容も考慮してるのになんでだよ

書き込みは出来るから
アク禁はくらってない
すげー不思議

もしバレたらそんなにヤバイ内容なのか

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070907-01-j.html
カラータンブラーに国が定める基準値（１００マイクログラム/グラム 以下）
を超える「鉛成分」が含有されていることが判明

お客さまから『記念品としてもらった「カラータンブラー」に飲み物を入れて飲んだところ、気分が悪くなった』
との入電が弊社お客さま相談室にあり

中国餃子はメディアで取り上げられて消費者に注意できたけど
これは報道規制じゃまずいよな

ルノーは日産株っていつでも売却できる状態なのかね？
買う人いなくてルノーも困っているんじゃない？

売却されないと日産は復活できんぞ

23

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産韓国人デザイナー
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体

日産はＧＴＲで喜んでいる場合ではない。
きちんと売れる車を作らないとやばいよ。

真面目な話、サンヲタの人々はルノーの子会社にすっぽり収まってしまった
日産の現状を良しとしてるの？

>>247
国内2位だから心配するな。
新型GTRはブランド力向上には不可欠。

国内2位はホンダではないか？

【新春インタビュー】福井威夫・ホンダ社長に聞く
−−昨年はどのような１年か

「屈辱的な出来事が２つあった。１つはＦ１で順位が低迷したこと。
もう一つは（平成１９年１〜１１月の国内四輪販売台数が）業界５位だったこと。
ホンダが５位というのは何とも言えない気持ちだ」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080119/biz0801192245007-n1.htm

不振ホンダ国内5位に転落　頼みは新型「フィット」だけ
販売不振といえば日産からホンダに
http://www.j-cast.com/2007/10/08012015.html

ホンダはミニバンしか作ってないからなあ。
ミニバン人気が陰るとやばいよね。

ここはまた随分とホンダコンプレックス満載のスレだな

日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>252 そんな事言ったらミニバンブームなのにミニバン作っても売れないメーカーの立場が（ry

所詮、ルノーの傭兵会社！ 悲惨自動車ですから〜

>>253
最近のサンヲタは三菱コンプレックスも凄いぞ

>>257 はいはい釣り釣り

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192866027/
環境技術で遅れをとった日産

401 ：停止しました。。。：停止
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

このスレがなんでスレストになるのでしょうか？
他にもいくつかのアンチ日産スレがスレストになっていましたが、たしかに他のスレは煽り目的っぽいものであったため仕方ない部分はあります。

ですが、このスレについてはなぜスレストされるのか全く納得がいきません。

これもやはり日産の何らかの圧力なのでしょうか？

日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

クソ車の日産

やーめた
俺大学生だけど、この会社の採用試験うけるのやめるわ
こんな会社と心中してたまるか
さよならー

>>262

日産の社員、成果主義で従業員の1％が「うつ病」に？、外資系に馴染めず…


ある32歳の社員の給与は、月額33万円＋裁量労働手当7万円＋家族手当2万円。
ローンで住宅も購入し、貯金も堅実にしているが、

「こんな給料じゃ、家族を支えつつマーチ・クラスの車を 買うのがやっと」
「(転職について)かみさんからは『今の給与以上ならば、何も文句は言わない』って言われてます」

「下手すると、数年後までには競合他社にエンジニアが再び流出しかねません。
90年代の日産の悪夢が、再びよみがえりそうな気がする。
ヘッドハンターには、日産のエンジニアは格好のターゲットになるんじゃないでしょうか？」
と本音を語る。

本人はうつ病で、昨年1年間の仕事をほとんど棒に振って
しまったという。日産でのメンタル疾患者の割合は、
全従業員の1％程度まで増加しているとも。

http://www.ohmynews.co.jp/news/20071119/17526

>>263
なるほど
日産社員の1％がうつ病であるというソースありますか？
あったらそれをうちの大学の掲示板に貼りますｗ
ソースよろしくお願いします。

>>263
あ、ソースってのは他の新聞社のページのことです。

女性は男性の２倍うつ病になりやすい　厚生省

鬱病にかかる男女別割合

男　４．２％
女　８．３％

グラフ
http://www.meiji.co.jp/etc/ishoku/200311/images/no1087_01.jpg

http://www.meiji.co.jp/etc/ishoku/200311/oa4.html

しかしこれ大学の掲示板に貼ったら志望者いなくなるなｗ
可哀想な会社やのうｗ
ニュースになったら面白いのに

>>267
君は正しい選択だと思うよ
昔在籍してた素晴らしいデザイナーや技術者の人達は
どんどん辞めたり、他社に行ってるからね

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008020202089c0

１月の米新車販売4.3％減
米クライスラーは12.1％減。日産自動車も7.3％減と落ち込んだ。

米で負け組みの2社で、かなりの人気不調の日産車〜
もう撤退か閉鎖か？

>>269 (ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

外資に買われたり、韓国企業と合併したり、業績悪すぎる
犯罪や不祥事多い

誰もこんな会社の車は縁起が悪くて乗らないよ

>>269
ダイムラーって日産から合併を持ち出されたけど拒否したよね
余計な枷をつけなくてよかったね

悲惨とクライスラーは業績が悪いと
提携すると言う話題で決算前や総会前に
バカ株主のために話題を作り情報をメディアに流す
毎年恒例の手段です
つまりこの話題が出たときに利口な人間は下がると予測します

>>273
日産ってほんと姑息な手段ばっかり使うよね。

この時代米国のビック3リーは、大型車だからかなり不調だね。
日本で言うと、日産車がいたいよね。
何とかＯＥＭ車でつないでるけど・・
クライスラーと日産が提携と言うよりただの相互供給のみ。　
最後の生き残りに両社かなりシンドイようですね。

ドイツ車は２タイプ
・ポルシェ、ＢＭＷ、メルセデス、アウディ、ＶＷ
・オペル、欧州フォード
トヨタとホンダは前者タイプの民族資本系
日産とマズダは後者タイプの外資系

日産＝オペル

オペルに失礼だろ

日産はサムソン自動車だろｗ

これを読め >>246

あながち間違っているとは言えなくもない。
ただし日産は否定するだろう。
日産のデザインはオペルのを基本としている部分が散見できるし
オペルは世界のデザインセンターであり、真似られるという事は
我がオペルのデザインが優秀であると言っているからな。

ルノーは日産株の44パーセントを所有

ルノーでは傘下の日産を含めて、
自社がフォルクスワーゲン・グループを上回る欧州最大の自動車メーカーであるとしている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3

>>281
傘下！！ 日本のメーカーじゃないんですね！！ 傘下！！ 悲惨！！

ルノー コレオス

欧州でフランスのルノーブランドで発売するサムスン自動車製の韓国車で
ベース車両は日本の日産デュアリス。


日産車は今後はこのように訳がわからないことになっていくのでしょうな。

敢えて買い増しして51％以上にしないところを見ると、事実上の支配下だから必要ないという判断なんだろうね

ここのお話は、ライバルメーカーにも言えるよね。
トヨタにおけるダイハツと日野自動車。
トヨタに過半数の株を握られたうえにプロパーは社長になれない。
ダイハツと日野の人間は、それで満足しているのだろうか・・。

>>284
50%以上ってのは日本の会社法での数字なんだよ。
フランスの商法では44%でも子会社にあたるんだわ。
俺はフランス語が読めないんで、聞いた話なんだけど、ルノーの元HPでは
「ルノーの年間販売台数○○万台」は当たり前のように子会社の日産も含めた数字になってるらしいよ。

>>286
うろ覚えだが35%位で連結子会社にするかどうか変わるんじゃなかったっけ
数字間違ってたらスマン

確かに日産を買収した後のルノーの年次決算報告書はそうなってた
同じグラフ使って日産のは日産＋ルノー
まあ立場の違いだね

>>287
御免
多分もうちょっと上

ルノーの犬って事は変りなさそうですね！

日産はサムソンとポスコで韓国の犬でもあるｗ

日本のメーカーなのに国内で売れていないホンダよりマシだろ。

日産の売り上げ伸ばしてるのは他社製のOEM品なんだが

サムソンポスコ日産を日本のメーカーと呼ぶのを辞めてくれ

もう買収されたんだよ

>>291
キモイぞサンヲタ

ちなみに韓国では「ルノーサムスン自動車グループが支配している傘下企業の日産」として見下されている。
正直、日本の恥なんで倒産して欲しい。

海外で日産の品質の悪さは日本車の中でも例外とされているからな
国内では他社製軽自動車売って販売数二位を確保しているが
ＯＥＭ抜くと五位なんだよな
国内外ともぱっとしないんだよ

OEMなんて今の時代どこのメーカーもやっているわけだが。
ホンダも以前は、いすゞから四駆のOEMを受けていたしな。
販売台数だけで判断するなら、ヒュンダイは既にホンダを抜いているし、
ホンダはヒュンダイ以下ということになる。

抜くと５位ってとこがポイントなんじゃないか
ルノーの援助で食いつなぎ、売り上げはOEM頼み
これが今の日産

OEMじゃない車もサムソンパーツにポスコ製鉄の日産車は
韓国や中国レベルに落ちぶれた外資系企業なのは事実
日産は韓惨だと認めようねｗ

ダイムラークライスラーとの提携
を敬遠したものの、
フランス共和国のルノーとの提携
の道を選んだ当時の日産自動車の
塙義一氏の判断は正しかった。
しかしＵＭＰの肝煎りがなければ
日産自動車が存亡の危機に瀕して
いたのもまた事実。
フランス共和国の国民各位に
我々日本人は敬意を払わなければ
ならないと思う。

日本人ではなく？残ってる腐れ日産社員のみだろが。
日産は既に劣化フランス殖民の車。もう頭上がらない。
幹部も半分は外人で、完全に乗っ取られている。

>>301
それで、犯罪を犯す悲惨社員が増えたんですか！？

悲惨の凶悪犯罪はゴーンが来る前から

ルノーのせいにするなよ・・。

ゴーンがいなければ日産はとっくに倒産してるよ。

ルノーのせいにするならば、ゴーンのせいにするならば　まず自分達を責めるべきではないのか？

>>301
フランス殖民の車という前に・・あなたが株を買い占めて　助ければ良いと思うけどね・・。

ゴーンが来る前から日産は多額の負債をしているから・・どうしようもない。
ゴーンが日産株を手放したら・・日産はどうなるのか？
逆にゴーンに感謝しなさい。

>>301
ただの国粋主義者の発言だね。
走りながら軍歌かけるのは自由だけど、室内のスピーカーだけにしてくれないかな。

>>305 つまり>>301はウヨッキーだという事かｗ

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

韓惨の株買うのは韓惨の負債を背負うことだｗ

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
サムソン日産ｗ

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200124488/721
での、サンヲタ（日産関係者）の問題発言

＞実際にあったか分からない幼女虐待事件もリンチ事件も
＞実際にあったか分からない幼女虐待事件もリンチ事件も
＞実際にあったか分からない幼女虐待事件もリンチ事件も
＞実際にあったか分からない幼女虐待事件もリンチ事件も
＞実際にあったか分からない幼女虐待事件もリンチ事件も

犯罪史上稀に見る凶悪事件を「アンチの捏造である」と言い切った、信じられない暴言。
しかも（いくら立件されていないとはいえ）幼女虐待までもアンチの捏造だと断言。
ひいきの引き倒しとは言え、被害者からすれば絶対に許せない問題発言である。

哀れな日惨

パジェロでも売れよ。いいからさ。

経済】三菱自動車、パジェロミニを日産自動車に供給
1 名前：鉄火巻φ ★ 2008/02/27(水) 18:39:25 ID:???0
三菱自動車：パジェロミニを日産に供給

哀れな日惨

日惨,パジェロ売れよ。かわいそうだからさ。いいよ遠慮しなくて。

日惨、セレナを売ってやるよ。お前らアホじゃ売れないだろ。

＞ルノー　日産株４４％所有　日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

ルノー「もうダメポ。　誰か買ってよ、この粗大ゴミ」

現代「買ってやってもいいぞ。鉄くず価格なら」

日産は石原社長時代にブッ潰れた。

ルノーの一存でどうにでもなる日産。
極端な話、ルノーが来年から日産ブランドを廃止して米国とアジアではサムスン、
欧州ではルノーの名称で全車統一します。と発表しても逆らえない。
現状では絶対にありえない話ではない。
サムスンは液晶パネル生産などエレクトロニクスでは世界レベルだが
日産は不振な車以外、何も無い。
ルノーが日産よりサムスンを上位に位置付けるのもわかるような気がする。

日産プレジデント サルコジ

ルノー「　ハナクソ！ちゃんと働けコラ！　廃棄するぞ！コラ！」

日惨　「　アヒィーーーーーーー」

>>317
奴隷は悲惨ですね〜

デュアリスとかフロントがもろルノーグリルだもんなｗ哀れｗ

日産開発＜あの・・・このグリルは・・・

ゴーん＜コレぞ伝統と格式あるフラんスルノーのデザイんデース

日産開発＜でも、これは日産車ですよ？

ゴーん＜シャラーっプ！我が格式と伝統あるルノーはスデに株44パーセントを所有してまスが何カ？

日産開発＜でも、このデザインじゃ日産らしくないし、今までのユーザーが納得いかないのでは・・・

ゴーん＜このゴーんの灰色の脳細胞に間違いハありませーんヘイスティングス

まあ、ルノーのグリルデザインと日産のひげグリルってもともと似ていたしな。

アホンダ（笑）は孤立している

孤立ではない。
独り立ち出来ているのだ。馬鹿たれが
だからサンヲタは・・・。

ただのルノーの子会社のクセして何言ってんだ。

昔はルノー好きだったんだよ。
日産を食い物にしだしてから、ルノーだけは絶対買うかと思うようにはなったな。

>>324
好きな人の醜い一面を見てしまった様なものか。
ルノーは買わない、これは俺も同じだ。
同時に俺はフランス的でもあり、またアメリカ的にも見えるカルロスの選択、それなりに興味深く見てるけど。

>>325
米国は中華思想であり、フランスもフランス中華思想である、
覇権指向の合理性は似ているという事じゃない？

新しい形のグローバル化を具現化した名門日産＞∞＞未だにぼっちのアホンダ（笑）

特に>>301
分かりやすく言えば、日産の社員はトルシエがいた頃のサッカー日本代表チームの選手。
今で言えば、ＦＣ琉球総監督になったトルシエがＦＣ琉球を舵取りをしてるようなもの。

ただし、この例えは別のスレで発言したら怒られたけどね。

てか日産がルノーに助けてもらったのなんて何年前の話だ？
何でいまさら？

>>329
だから今も、ルノーの傘下なんでつよ

日産は

助けてもらった恩を返してもらう権利（→株式）を持ってるんだから今更も何もないだろう

レッドブルＦ１を日産ブランドにしてくれたら許す。

>>330
だからなんでこんな何年も前の話をいまさらやってるの？

>>332 スレタイ嫁

>>333
何年も前に終わった話ではなく、現在進行形だからな。
過去も現在も将来も、日産車を買う日本人はルノーから金を毟り取られ続ける。
日産社員はルノーに頭を押さえ付けられ、足で踏みつけられながらも、作り笑顔で服従し続ける。
哀しいよね。

>>327
とても聞こえのいい言い訳ですねｗ

グローバル化の波に負け飲み込まれたとも言うｗ

>>333
現在進行形だからな

犯嫌自動車

>>335
それを言うなら、トヨタとダイハツ＆日野もね。
生え抜きは、よほどの事が無い限り社長・会長にはなれません。
トヨタの副社長や専務が就任しますが、それはトヨタ本体の社長にはなれないという肩たたきを意味しています。
ダイハツと日野だって、結局は日産と同じような目にあってるんですよ。

>>339
？？？
トヨタはダイハツ・日野の昔からの資産をガンガン切り売りさせて消耗させたり
業績に関係なく無理矢理に増配を迫って自分の懐を潤したりしていませんが？
そして何より、日本人がダイハツ車を買っても、フランス人にはビタ一文搾取されません。

『選択』 2008年3月号
●「ルノーの植民地」日産の運命　─　待つは売り飛ばされる末路か
http://www.sentaku.co.jp/contents/index.php

ルノーにさんざんしゃぶられた日産は、近い将来、中国かロシアに売り飛ばされるらしいよ。

三菱に買って貰えばいい

共倒れするぞ

日産が
トヨタの傘下になるのと
ルノーの傘下になるのと
どっちが良かったのか

そのまま日産は廃業した方がいいんじゃない

>>344
マジレスすると、今の日産の惨状を見ればトヨタだと思うが、当時トヨタが買ったら、日産ファンやサンヲタから、また、それ以外からも、トヨタは叩かれまくりだったろうな。
ルノーがやった様な買収後の切り売りは、日本企業としてはタブーだったし、どの日本企業も自分自身が生き延びる事を考える事で手一杯な時代だった。
結局、トヨタから見れば、リスクばっかり大きくて、メリットは殆んど無い。
ルノーが日産を買うってのは、良い落とし処だったんじゃないかい。

>>345
悲惨独自で”廃業”する権利さえ、ルノーに奪われている！

>>342 ここでも釣りか。本当に下手だねｗ

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aWkB6J98c1Ag
ヨロズ：自己株10％をＪＦＥスチール、スズキなどに譲渡−関係強化

2社残し他すべての日産系列解体始まる。これで何社目か。
理由日産のみだけじゃ、日産系列すべて赤字決算。
経営のうまいスズキが指導権握るとは、日産経営はもう駄目だね.
三菱傘下よりスズキが系列買ってるから、系列が増えればスズキ傘下かも。

着々と足元が切り崩されていると。
溶けてってるなあ。
最後は何が残るんだろう。

ほんと、ルノーに吸い尽くされてるね

ゴーンによる恐怖支配

23

日産系列すべて赤字決算

ルノーこええええええええええええ

三菱財閥に買って貰えばいい

三菱自動車工業　は、買収されませんけど？


主要株主

三菱重工業　　　　　15.3%
三菱商事　　　　　　　14.11%
三菱東京UFJ銀行　4.89%


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD

三菱重工業と共同開発の車が欲しい

日産　パジェロ売るはめにｗｗｗ


三菱自動車　パジェロミニを日産自動車に供給

記事
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080228k0000m020032000c.html

自社の車が売れず

ＯＥＭに助けられてる日産

ID:vzJhbf7g0

今度は連投で釣りかい？

>>361
釣りも何も事実だと思う

>>362 全部が全部じゃないけどね。

＞ルノーは日産株の44パーセントを所有

まじかよ。
今年一番のニュースなのになんでＴＶで報道しないんだ？

ことしもなにも大昔からだが。

つまり大昔から終わってる

でも世界から見たらルノーと日産どっちがイメージ良いんだろうな

大分前にルノーＦ1は来年から日産ブランドでやるっていう噂を
上層部の人間が記者に聞かれても否定しなかったし

つまり情報も知恵も遅れてる>>364は終わってるとwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>368
日本語でおｋ

名門日産は常勝を義務付けられている

迷門日惨は常敗が義務付つけられている

>>369
情報弱者で頭も弱者のお前は日本語が理解できないようですね。

>>372
日本語に「wwwwwww」なんてのはないよ？

数値マジックをそれらしく、法に触れない言回しって、絶妙だね。
日本語が駆使できないと、悲惨とは付合えませんよ！！

>>374
ティーダのＣＭのこと？

Q…なぜティーダは１番売れている日産車になったのか？
A…他が売れてないから

あのＣＭまだやってるね。
文句出ないんだろうか？

>>377
ＪＡＲＯに言ってやれば！ 誤解を招くＣＭの典型でしょ！

【中国】それでも日産車を買いますか？【ﾏﾝｾｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206696532/

>>378 その点ではノートのＣＭとカンガルーのＣＭの方が酷いと思われ

日産とは全く関係ないスレまで逐一監視する日産関係者

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/56
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/58
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/61


いくら日産に批判的な書き込みをしたからと言って全く関係ないスレまで来て妨害。
こんな言論封殺のような方法は、いくらなんでもやりすぎではないでしょうか。
2chの書き込み程度にここまで神経質になる日産関係者には恐怖を感じます。

ルノーのミニバンあるっけ？

エスパスはミニバンだったかな。

スレ住人から無視され続けても、なお賛同者が現れることを信じて工作し続ける日産関係者ｗ

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/63
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/64
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/67

63、64と67は別人を装ってはいるが明らかに同一人物ｗ
誰からも相手されていないのに必死に呼び掛けているＫＹさが笑える。

日産スレのことは日産スレで言えばいいものを、ヘタレだから言えない日産関係者ｗ

>>382 ルノー ミニバンでググれ

図らずも日産関係者が他スレを監視していたことを露呈しました。

日産の顧客情報流出事件ってどうなったの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192721435/596

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/70-71

ご丁寧に同一IDで書き込みをしており言い逃れはできません。
しかも下記スレではあまりの粘着ぶりに完全に住人から呆れられています。
いくら会社の命令とは言え、これは完全に逆効果ですね。
ここ最近の日産はあまりにも問題点が多く、かなり追い詰められているのでしょう。

>>386
社員のやる気を維持するのに必死！ 客に良い車を提供するどころでない！
内部崩壊中って噂だけど。

実際にあった、犯罪史上に残る凶悪リンチ殺人事件のことを「アンチの捏造」だと問題発言

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part2＋α
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204521842/54
＞多分1は日産に個人的に恨みがあるから捏造してるんでしょ

こんな言論誘導に力を入れる糞会社なんてマジ終わってる！

この調子じゃ日産は本当にやばいな！

やばいのはこんなｽﾚに書き込んでるおまいらだよｗ

>>390
君も含めて

日本人はおフランス好きだからなぁ
CHANEL、VUITTON、HERMESは日本人が支えてるようなもんだ。
ルノーは業績悪化したら日産を売るのではなく
日産の持ってるルノー株の比率を高くすればいいだけ。
そうやって株の比率を状況によってバランスとってけば共倒れはないからな。
まあ車買う時資本のことなんか考えないでしょ？
いい車作ってくれれば資本関係なんてどうでもいい。
ジャガーだってインド資本なんだし。

>>391
いちいちみんな解り切ってるこというなよ、いまさら。みんな承知できてるだろw
2ちゃん初心者かよw

しかしみんなよく内情しってんなー。内部崩壊ーとか、どっからどう仕入れてんの？しかも信じられる、信じていいのかなー

脳内情報だろw

>>393
ボヤキの悲惨関係者からじゃないの！？

>>394
っ【鏡】

>>396
お前は脳も鏡も持ってないだろwwwww

サンヲタ恥ずかしい

日産に批判的な書き込みをする者を排除しようと、日産とは全く関係ないスレまで逐一監視している日産関係者。

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/98
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/101-102
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:59:49 ID:XYCq2ICD0 [sage] >>97
基地外の携帯君じゃん

関係ないスレまで出張って、スレ住人の迷惑省みず嫌がらせなんて明らかなルール違反！
日産関係者もしくはサンヲタのモラルの欠如は酷すぎる！

＞株の比率を状況によってバランスとってけば共倒れはないからな。

スゲーわろたｗ

ここまでバカ書き込みできるのが悲惨ヲタならではｗ

ルノーが完全に吸収合併してりゃよかったのにな。



ああ、やばくなったときに中国かインドの自動車メーカーに売り飛ばす気なのか。

インドに買収される筆頭候補はホンダだな。

しょぼいからタタ自動車とプラットフォーム共有しやすいだろ。

>>402
ホンダは単独経営。昔の日産みたいに借金でどうしようもなくならない限り買収はありえない。
だが日産はいくら収益を上げようともルノーが売ってしまえばハイそれま〜で〜よ〜

>>403
その通り！はい、それま〜でよってかハハハ

いや、マジでルノーが日産株持ってるメリットって薄れていると思うよ。
ドル安にユーロ高。
北米好調な日系企業だが、円高ドル安で減収、更に、対ユーロでは
円安ユーロ高でルノーは大減収。
日産株は近年の日本株安に加え、ユーロ高でここでも資産価値減。
日産の親会社である意味が薄れていて、むしろ、日産にルノー株買って欲しいとこだろう。
ただこれ以上、日産の持ち株比率上げて、議決権なしと言う訳にもいかない。
ルノーは中長期計画コミットメントが不調なら、日産との関係を見直す必要も
あるかもよ。
ど素人なんで、この読みはおかしいかな？

>>405
そうか？
ルノーの命令で日産は高配当を続けさせられてるから、単純に配当だけでも日産は1年間で676億円をルノーに献上してる。
十分なメリットでしょ。

猛烈な安物競争でせっかく利益上げても、ルノーに吸い上げられるのが悲しいよなあ。

人権無視時代の奴隷でも飯は御主人様持ちで食わしてやらないと働けないのに
ルノーの奴隷は、命令には絶対服従、飯は自給自足、何だったら御主人様が顔を出した時（役員天下り）の飯まで奴隷もち。
最高じゃないですか。

そうだよな。ルノーがどうとか関係ないじゃん！

23

デュアリス３万台リコール！
デュアリス３万台リコール！
デュアリス３万台リコール！

http://www.carview.co.jp/news/0/70046/
トヨタ、任天堂など選出


１８日発売の米経済誌ビジネスウィークの最新号は、０８年の「世界で最も革新的な企業」２５社に日本からトヨタ自動車、任天堂、ソニー、ホンダの４社を選んだ。
トップは米電子機器大手アップル、２位は米インターネット検索大手グーグル。


やはり日産は論外という結果にｗ

http://www.carview.co.jp/news/0/70046/

０８年の「世界で最も革新的な企業」２５社に日本からトヨタ自動車、任天堂、ソニー、ホンダの４社を選んだ。


あれ？名門であるはずの日産がなくてアホンダ（笑）が選ばれてるのはなんでですか？
日産教の信者さん教えてください

たぶん「そんなもの信じてるの？wwwwwww」とか悔し涙を流しながら反論してくると思う。

日産って自動車業界でのニュースはそこそこあるが
経済界でのニュースってゴーン発言絡み以外ではあんまりないんだよな。

>>415
数値マジックで自画自賛。
見え見えでニュースにならないんでしょ！
ほんと悲惨な会社ですね！

ゴーン発言は毎回ニュースにはなるが、それってすごく冷ややかな目で見られているような報道が多いよな。

>>417
また、数値マジックか！って印象の報道が多くなりましたね！

ジャガー&ランドローバーをインド・タタ社が買収したことがニュースになったけど
日産もルノーに株を握られている以上はいつそうなってもおかしくないよね。

>>419
時間の問題ですね

タタ社は東証に上場する計画があるらしい
日産買収の布石と考えるのは早計か

日産、ジャガー&ランドローバーとは比較にならんくらい高いのにタタみたいな弱小が買えるかな。

>>422
君は世界を知らないね

タタ自動車の時価総額6400億。
日産4兆2000億だが。

ジャガー、ランドローバーは2500億だから買えても日産は買うのは普通に無理。

>>424
＞普通に無理

ここに落とし穴がある。
普通に考えたら無理だが、方法はいくらでもある。
今のインド企業の勢いを考えれば、ジャガー&ランドローバーを皮切りに
次々と買収を繰り返して、数年もすれば今と比べ物にならない規模に成長する可能性がある。
そうなったときにもっともヤバイのは「他社に株を持たれている日産」なのだよ。

そりゃあ可能性なら何とでもいえるわな。

汰汰（笑）ごときに名門日産が買収されるはずがない
逆に名門日産が汰汰（笑）を買収する

>>426
そりゃそうだが「可能性」でも1％なのか10％なのか50％なのかでは全然違う。
ただ順当に考えて他企業に多数の株を持たれている日産はもっともヤバいと言っただけだ。
何をムキになっているのか分からん。

外人に持たれてても現時点、近未来のタタじゃ無理だろ。
ジャガー・ランドローバーも日本の金融機関の融資で買ったんだしな。
万が一可能性があるなら他の自動車メーカーじゃないの？
日産がルーノーから株式を買い戻すとかもあるかもしれんしね。

>>429
最近は成長が見込める＆収益が期待できる企業や事業には銀行が出資する傾向がある。
勢いのある小が落ち目の大を飲み込んでしまうことも珍しくない。
もちろん日産の業績が大幅に向上しルノーが危機的状況になれば
日産がルノーを逆に買収する可能性も否定はできない。
だが「近未来」で考えれば、まずはゴーン支配から抜け出さないと無理だろう。

タタが東証に上場する目的は、ジャガー＆ランドローバーの買収資金のうち
1000億円くらいを日本人から調達しようと考えているから。

現状日産がルノーを買収など１％もあり得ない。
親はルノーなので権利がない日産が買収されるのは、ほぼゴーン次第で買収秒読み。
ないと思うがルノーが捨てればそうなると、たらい回しでタタグループ日産へ
外人起用の少ない役員にして、報酬は既に仏だからな。
業績が悪くなれば、また切捨てられるので昔から繰り返し、社員はもう地獄。
しかし名門ジャガーを日産などと同じ扱いにされては困るよな。
そもそも今もいい車なのにジャガーは残念で仕方がない、ジャガーの完全復活を望む。

名門日産とか（笑）

いつから名門になられたんですか？（笑）

まあジャガーの中身は既にフォード車だけどね。
昔のジャガーは品質が悪く、今のジャガーはアメ車の着せ替えバージョン。
フォード車にＦＦしかなかったから、苦し紛れに4駆にしちゃったけど。

何が名門日産だよ（笑）
ルノーに44パーセントも株を握られているくせに・・

トヨタとホンダだけだねー単独なのは

格下に株式握られてる日産がカワイそうだ。
ルノーの利益の多く日産の連結から来てんだろ。
不憫だ。

>>436
身から出た錆

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

23

フランス人に犯されながら「名門日産！！名門日産！！」と叫び続ける

よく分からんのは、ゴーンはルノーのＣＥＯになったのに何でいまだ日産を兼用してるのか
で、家族が日本に住んでんのか？そこら辺りが理解できん
察するに、よっぽど家族が日本を気に入ったのかな。それ以外日産を兼用するメリットが見えん
やるなら、もう完全子会社化にしちゃえば楽なのにね

名門日産ｗ

ゴーンのワイフが代官山で料理屋経営してるな。

>>441
そんだけ日本人幹部が信用ならないんでしょ

GTRの主査やってる水野ってやつ、偉そうでムカつくな
財務官僚みたいだ
あいつが名門日産ｗの体質を象徴してる気がする

GT-Rは、ハイテン使えないせいで、デカく重くなっちゃったんだよね…

嗚呼！これが【　惨　オ　タ　の　生　態　】だっ！！！！！！！！


(１)　幼い頃から貧乏だった
(２)　大卒は珍しく、よくて高卒、基本中卒である
(３)　無職、もしくは年収100万円以下のアルバイトである
(４)　今後も金持ちになる見込みが全くない
(５)　異性と会話したことがない
(６)　素人童貞である（お店で金払ってやったことはある）
(７)　その容姿から、結婚は諦めている
(８)　チビでデブで、子どもの頃からイジメられっ子
(９)　基本、顔がキモイ、体臭は強烈である
(10)　ほっぺはザラザラのクレーターである（ブラマヨ並み）
(11)　趣味はフィギュア集め、ギャルゲーである
(12)　ロリータの本やＤＶＤも収集している
(13)　生活保護の申請を真剣に考えている
(14)　信号を守ったことがない
(15)　運転中、前車をすぐ煽る
(16)　縦列駐車がヘタ
(17)　車庫入れは、必ず２回以上切り返す
(18)　大半は無免許で捕まったことがある
(19)　いつかはセドグロ
(20)　ゴーンを尊敬している
(21)　まだルノーに買収されたことを認めていない
(22)　だが、さすがにトヨタに追いつくことは諦めた
(23)　しかし、ホンダに負けることだけは死んでも認めない
(24)　「純国産メーカー」のホンダに対して劣等感がすごい
(25)　アンチホンダスレを立てまくり、今日も工作活動を続ける

>>447
（26）いずれルノーから会社を買い戻せると勘違いしている。

↑
確かに。
ホント、惨オタっておめでたいね。

>>448
ムリに決ってるじゃない！

サンオタばかりか、従業員で勘違いしてるのも多数みたいですネ

そうだね。
しかも、呆れ果てるのは、
「いづれ逆にルノーを子会社化」できると本気で思っている馬鹿オタが多い。

>>451
ゴーンの目が黒いうちは絶対に無理だろうね。

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。 張は富士夫と名乗っていますが、
儒教の家系の渡来人です。要は近年ではなく世代の古い朝鮮人。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

>>453
で？

>>453 氏ね

>>453
だから？

悲惨より悲惨な会社は無いっしょ！

>>452
ゴーンの眼が白かろうと無理ですw

デンソーがトヨタを子会社に出来ますか？

>>453
ゴーンが「私は朝鮮人ニダ」

「私の名字はゴーンです。 韓国語でいうとゴンですが、フランスには珍しい名前で、 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います。だから日産よりもサムソン自動車の方が格上扱いします。」

サムソン自動車＞＞＞＞＞＞日惨


終わったな

名誉毀損の妄想コピペしなきゃいけないくらい
悲惨も惨ヲタも経営危機である現状を実感してるみたいだな
なりふり構わずと言った所かｗ

サムソン惨ヲタって何で悲惨車買ってあげないの？
ぜんぜん売れてないよｗ
せいぜいOEMの軽が悲惨を助けてる程度ｗ

韓国車と同じ悲惨車が日本を走ってると迷惑だけどねｗ

コピペは出来ても車を買うことは出来ない惨ヲタ
逃げ足だけはスーパー韓ーｗ

どこまでも必死なサンヲタ（激笑）
ついにこんなスレまで立ててしまいました！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210693576/
【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
beチェック
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:46:16 ID:oe/qPQrI0
アンチ日産（携帯くん）のスレです。
携帯くんと楽しく遊びたい皆さん
情報・意見交換をしませんか？
アンチ日産携帯くん情報をみんなで共有化して、効率よく、弄りましょう


まあどうせすぐにスレストになると思うんだけど、それまで徹底的に晒し続けてやるよ (-ι_- )ｸｸｸ

こんだけ宣伝してやったのに今現在でたったの8レス（嘲笑）
しかも一人でブツブツ独り事言ってるだけｗ

さすがは車種・メーカー板屈指の嫌われ種族サンヲタですね。

IBMのパソコン事業をレノボが買ったニュースは世界中に衝撃を与えた。
同じことが自動車業界でも起こり得るとするなら、日産はその最右翼だろうね。

>>462
デンソーがトヨタを買うくらいあり得ない。

むしろルノーがサムソン自動車に日惨を売る可能性はある鴨ね。

完全にあるね
日産はもう日本車ではないので
サムソン傘下日産

おいおいたらいまわしだね。
系列も崩壊してるからどうでもいいいぜもう日産なんかよ。

>>464
残った系列も、悲惨をバカにしきってるもんな！

23

どっちにしろゴーンの支配を抜けられなきゃ44％だろうが50％越えだろうが
あまり変わらない気がしますね。

ゴーンの次の社長になったらその44％の株をサムソンかタタに売られる可能性もあります。

Mr.ビーン

>>469
いやいや、ゴンは頑張ってますよ。 周りの旧態依然の日本人に問題が
有るんじゃないですか！？ 韓国人の方が、良い車作れるんじゃないかな？

日産は希代の悪

日産が金儲けのためにした満州事変

日本は原爆を落とされ敗戦国になったのに

いまだに謝罪しないし反省の無い日産

何人殺せば気がすむのか？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210084906/

日立の原発偽装設計でも日本をチェルノブイリの二の舞にしようとするグループ企業

フランスの犬、日惨

テスト車や広報車のタイムで騒いでおきながら
ニュルの耐久レースは敵前逃亡のGTRはみっともないな
ニュルで出したタイムは何だったのかｗ
ポルシェより速いって嘘か
GTって名乗ってるのにタイムアタックでしか話題にならないしｗ
こんなのでGTと名乗らないでほしい
世界中の笑いものになるから

日産　仏産　ホトケサン

>>474
４月はベスト１０皆無の悲惨自動車

どこまでも必死なサンヲタ（激笑）
ついに2chのルールまで無視してこんなスレを立ててしまいました！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210693576/
【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
beチェック
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:46:16 ID:oe/qPQrI0
アンチ日産（携帯くん）のスレです。
携帯くんと楽しく遊びたい皆さん
情報・意見交換をしませんか？
アンチ日産携帯くん情報をみんなで共有化して、効率よく、弄りましょう


しかし2週間も経つのに僅か24レスという閑古鳥ぶり。
かわいそうだから宣伝してあげますよ(-ι_- )ｸｸｸ

外国人に日産の事を聞かれたら
「サムソン自動車で売ってる買収された負け犬メーカーです」と答えよう
http://www.chosunonline.com/article/20040309000086
組み立ても釜山工場で
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
素材は船や建設で有名で中国や韓国に使われる韓国ポスコ鉄です
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

「外資に買収されて、日本車じゃありません」と親切に教えてあげましょう

惨オタって、日本しか見てないのな。

世界的な格付けは、ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュン台＞＞＞＞＞＞＞日惨

なのに。

さすが、ガイジンに買収されてしまう糞メーカーだけのことはあるぜ。

ガハハハハハハハ！！！！

>>473
GT-Rは速いよ。

元々アルピーヌ・ルノーGTRという名前で出す予定だったから。

>>479
やっぱルノーか！ ガッカリ！！

>>479 で？

>>479 で？

GTRの逆OEMは案外いい手だとおもうがな〜

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」

>>483 OEMに逆も何も無いだろ常考

しかもいい結果は残せないと思うが。

おーい、ポンコツくんと草々他のサンヲタよ、おまえ（ら）が立てたクソスレがDAT落ちしてるぜ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼

フランスの犬、日惨

自慰板というのはここですか？

ニッサン：
ゴムマウント類が6万キロほどで逝く。8万だと１００％。Ｓ１３、Ｃ３３、Ｒ３２のテンションロッドは有名。
ダイナモ、コンプレッサー、パワステラックもこれまた７０％は逝く。
フッソ塗装の塗装がハゲだしたら止まらない。ホントにイッキ。
Ｃ３３、Ａ３１のパワーウインドも１００％壊れる。人気商品。
とにかく設計がおかしい。設計と生産の連携が無いの丸見えな構造。

>>489
壊れやすいからアフターパーツのメーカーが潤ってるのかな？

>>490
保用パーツの常時在庫が必要で、在庫負担を車の価格に・・・

最近の日産車はやけに錆びるのが早いよ。

隠れ韓国車ですから。。。

もはや隠れてないよ

純正チョン車だよ


ぎゃはははーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

23

おわた

自慰丁尺がポルシェのライバルと言うのも間違った訳で正確には
ポルシェの(※ライバル)
×挑戦車
○朝鮮車

サムソンポスコ悲惨の人擬きは息するように嘘をつくからな

いずれちょこっとだけ外装代えて
「アルピーヌルノーGTR」という名前で売られるって。

で、いつの間にかヨーロッパではGTRはルノー車と認識されると。

つか、今でもルノーグループの車じゃないか

>>499 そんな感じだね。

>>498
アルピーヌルノーA310って奴があってZ31に結構似ている感じなんだよね。
でもアルピーヌＧＴにするには後ろ座席が必要では？

惨オタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日惨終了

>>498
ルノーブランドで出したら最強だね。F1もやっているし日産よりも訴求しやすいかも。

日産車乗りのオレがきましたよー。そうそう、日産はめんどーだから名称をルノーにしたほういいよｗ

ルノーアジア支部ジャポン支店のくせになまいき。

先日車タイヤ交換行ってきて
中途半端に残したから、トヨタと差が付いた時点で
一層潰せばよかったと言っておりました。
どこにいっても馬鹿にされてるんだよね。早く気が付けよと。
　　　　　　　　　　　　　　　日産をとっくに見捨てた整備士より。

>>507
低賃金労働者の整備士ｗ

＞507を翻訳してみた
先日、某所に車のタイヤ交換に行ってきました。
某所の人は『トヨタと差がついた時点で日産の店舗は全廃すべきだった。
中途半端に残すのは最悪の選択だった』と言っておりました。
どこに行っても馬鹿にされていることに早く気がつけ。
日産をとっくに見捨てた整備士より。

みんなから見捨てられたのか

リストラばかりしていたら
逆に顧客から見捨てられた日産
日産乗ってた方は、何処へ行ったのか？

買い控えしているんだろうよ、生まれ変わったニッサン車を購入する為にさ！

社員も負け癖ついた疲れきった親父か、
512のような無知の新人しか残ってないね。優秀な人材はとっくに
転職してるお〜

>>513
残ってる奴は、ＹＥＳマンと使えない奴ばかりって！？

>>514
志賀COOを見れば、いかに優秀な人材が枯渇しているか分かると思う。

>>513 >>512って夫馬だと思うんだが。

http://news.livedoor.com/article/detail/3298559/
日産、全社員に「うつ病＆性格診断」実施　成果主義・リストラで精神疾患増

うつ病社員が作った車じゃね。
売れない理由もわかる。

ホンダコンプレックス、日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買収万歳、日惨！！

>>518
たしかにね。
リアルでもホンダの話をするとムキになって来るのと表向き現状を
認めてしまうのとがいるね。
口角泡を飛ばして反論して来るのがいた。あれにはびっくりした。
それも見当違いな内容でね。

よくホンダのディラーに置いてあった「安全管理」と言う本で職場で
話していたんだけど、日産出身者の人がいきなり「日産にだって教習所は
有ります」だって。　教習所が有るか無いかの話じゃないのに。

車を使う職場だったからセィフティドライブの教習を受けようかと言う
話だったのに。結局は日産派の人の反対で安全教育は保険会社の出す
資料で済ます事になった。どうも「坊主憎くくきゃ袈裟迄憎い」みたい。

日産“鳴り物入り”のディーゼル車にディーラー拍子抜け
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000001-dol-bus_all&kz=bus_all

　それにしても、なぜMT車だけなのか。ある日産関係者によると、
「AT車の技術は確立されているが、低コスト化の面で課題が残っていた」という。
つまり、現時点では十分に納得できるAT車が完成できなかった、ということか。

第一次世界大戦後の慢性不況により、経営不振に陥ります。そこで、1928年（昭3）、
久原鉱業の再建を同郷出身で義兄の鮎川義介に託します。鮎川は親戚などからの
資金援助を受けて危機を凌ぐと共に、久原鉱業を持株会社に改組し、持株会社自体の株式を公開しました。
　当時、持株会社の株式公開は画期的な考え方でした。また、社名を日本産業株式会社に改め、
通称「日産」と呼びました。これが「日産」のはじまりです。　春光懇話会は永年「日産懇話会」の名称で
親しまれてきましたが、「日産」の由来はここにあります。

朝鮮鉄で朝鮮人が儲かり日本が衰退していく巨悪の根源朝鮮日産

吉林省の遼源炭鉱では、採炭作業の強制労働で八万人以上が殺されて近辺に捨てられ、
山全体が万人坑にされており、完全な姿の遺骨が累々と並ぶ現場には言葉を失います。
　中国人を膨大に殺したのは日本軍だけではないのです。資本家企業家（日産）は、
中国の資源を略奪し巨利をむさぼるため、日常の企業運営の中で道具以下の扱いで消耗品として
中国人を使い殺し続けたのです。万人坑の実態を知ると、日本の中国侵略の実像が見えてきます。
暴虐な日本軍も、しょせんは資本家の「用心棒」にすぎないのではないか・・・。

朝鮮日産のせいで日本は世界から嫌われて常任理事国入りできないし
経済で目立つとバッシング
いつまでたっても日産は日本経済の足を引っ張り続けるよ

ルノーには金がないのに、なぜ日産を買えたかというと、フランス政府の公的資金を使ったからです。


債務超過の日産にルノーが出したカネは6500億円。 
だが、ルノーが自前で用意したのは500億だけで、後の6000億はフランス国民の血税だよ〜ん。 
目的？「ドイツの自動車産業に対抗するため」です。 


フランスは国費で日産を買収したと考えていい。


製薬業界で小さな規模のサノフィが、より大きなアベンティスを買収したように、
フランスの国策が絡んでくると何でもあり。 

23

>>523
＞フランスは国費で日産を買収した

自動車会社で唯一対抗措置が取れたのはトヨタだが、トヨタにとっては不要なお荷物でしかなかったし
巨人が超巨人になることを考えると、我々ユーザーにとっても業界にとっても、正しい選択だったろう。

しかし、その時何もしなかった日本政府と日本の金融機関の姿勢はなんとも情けない。

この朝鮮鉄屑車GT-Rありあないトラブル起こしてる
それに対して日産が圧力かけ出した
もう終わったな悲惨
ここまで腐ってて極悪だと別スレも必要かもな

>アルティメイトシルバーはＲ３５ＧＴＲのイメージカラーで
>しかも標準カラーから３１万もＵＰですよね。
>それでもって熟練職人が入念に磨きと記してありますがヘッドライトまわりには
>磨き残しのラインがクッキリ残っているしＦフェンダー、ボンネット、リアフェンダー等
>約８箇所も部分的にご自慢の磨き職人が磨き過ぎたのか変色して
>まるでダルメシアンのようになってます。
>これ磨きすぎでクリアと塗装の一部が飛んじゃってるね、
>とうちの塗装屋さんが言ってまして大笑いされました。
>
>当社のブログは日産の関係者も多数訪れているとの話も聞いておりますし
>実際当店ＨＰのブリヂストンタイヤコーナーのＧＴＲのポテンザの販売価格を
>当店に直接言うわけでもなくブリヂストンの上のほうに圧力をかけるやり方
>おかしくありません？
>私たちアフターの技術がどうのこうの言うのであればこのボルト付け忘れの件はどうでしょう？

ttp://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-entry-11.html
ttp://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-entry-16.html


日産の関係者も多数　　圧力をかけるやり方
日産の関係者も多数　　圧力をかけるやり方
日産の関係者も多数　　圧力をかけるやり方

>>521 リストラフラグｗｗｗｗ

惨オタは、結局


独立採算やっていけるホンダが羨ましくて仕方ないんだろ？

わかるけど、ちゃんと素直に言えばいいのに。







「すいませんでした。本当はホンダが羨ましかったのです。ごめんなさい。」


・・・ってさ！！！！

>>525 日本の借金幾らあるか知ってて書いてるの？

>>529
製造業や働く所を手放したら、借金返すあても無くなるけどな
財政、金融頭のやつはこれだから

「日惨」なんてとっくに終わってるでしょーーーーーーーーーーーー！！

だって、もう国産メーカーじゃないんだよ！

フランスのジャポン支店に過ぎないんだからさ！

惨オタには悪いけど、

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・日惨不要。

外資や海外投資家が日本で稼いでも配当は外人のもの
日本企業がどんなに努力しても技術は持っていかれるし
日産の関連会社もフランス人に買われ韓国人に作らせてる
だから日産離れが起きて先進技術がこれといってない
働く人間はゴーンが来てからだけでも３万５０００人のリストラ
２００２年４月までに、現在１１４５社ある部品・資材供給メーカーを６００社以下。
２００２年４月までに、現在６９００社ある設備・サービス供給メーカーを３４００社以下。

ここまでしたのに日産はポスコと合併
日産の役員報酬は1人平均2億8000万円になります。
ゴーン社長は月給1億円超

日産が日本経済の足を引っ張ってるんです

サンヲタはゴーンの破格報酬についてどう思ってるの？
やっぱり日産を救ってくれた恩人だから仕方ないと思ってるの？

>>533 そんな事アンチスレで聞く時点でおまいはヴァカだｗ

仕方がない
日産の経営権のすべては、ルノーのゴーん1人が握ってるからね。
何もできない状態。
ここ20年でもっとも販売台数減少したのも日産だしね。

>>534
アンチスレにはサンヲタがたくさん（でもないか）いるから、ここで聞くのは間違ってないと思う、

創価学会の慧光塾に金出してる日産と日立（通称：春光懇話会）はカルト企業なんだね
鮎川は創価学会の慧光塾に入信したり
日産は献金したり
日立は日本の原発偽装設計でチェルノブイリと同じような危険状態にしたり酷いね
ルノーのいるフランスの原発技術を盗めなかった創価の手伝いしてるのかな
本当にカルト企業だね日産って
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

みなさん日本って何で戦争になって負けたか知ってます？
日産が中国満州に金儲けのために関東軍使ってやったことが侵略戦争と言われて
世界から叩かれ戦争になって敗戦国になったんですよ
満州事変、日産、鮎川で調べればいくらでも証拠が出ます

春光懇話会
http://www.shunko.jp/
ライブドア事件で不可解な死と日産慧光塾ライブドアオート
http://csx.jp/~gabana/Zaakan/hibi0601/hibi-niisi060131.htm
＞阪神電鉄株買い占めの渦中にあった０５年１０月、ライブドアも含めたこれらＩＴ系企業の兄貴分的存在の
村上ファンド率いる村上世彰氏（ライブドアオート株買い占めでは、「テクノベンチャー」の鮎川純太氏が
ダミー役として登場。その鮎川氏は「慧光塾」“教祖”息子の結婚式に出ていたのは本紙既報の通り） が
安倍官房長官の地元・山口県下関市に出向いて(８日、林芳正参議院議員の後援会セミナーに出席。
現在、林参議院議員は実質、安倍代議士の庇護の下にある）、地元の有力者回りをしている。
金の流れ
http://homepage2.nifty.com/ecorji/new_page_32.htm
http://bluesky-sunnyday.at.webry.info/200608/article_1.html
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/9_6.JPG
カルト警察も作った日産
http://slicer93.real-sound.net/0-ip-space-7526.html#s
http://www.k-jiho.com/
サムソン日産は韓国企業になったんじゃなくて創価の母国に帰ったんだね

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■日惨死亡■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

ルノーの実質子会社ってオサレじゃん。
中国に生産拠点を作りつつあるトヨタより、よほど印象がいい。

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://www.carview.co.jp/news/0/23730/
韓国人のおさがりをありがたくもらう惨ヲタ

>>540
仕方がない、あと5年後にはルノーの持ち株が何割かサムソンに移って
あこがれの韓国メーカーになります。

>>541
ルノーの孫請け会社ですか。
本社も韓国に移転ですかね。

>>540
小型商用車なんかどうでもいいよ。
トヨタはなんかミニバンのエンジンが中国製だっけ。

↑アフォ登場

日産はエンブレム以外を全て外注した車がありますよね。

エンブレムも製造外注でＯＥＭ先に直接納入させてるんだよ
因みにエンブレム作ってる会社は昔は子会社だったけど、ゴーンが売っちまって今は独立系

あんまり詳しいのもお里が知れるよなｗ

>>555
プジョー・シトロエンがBMWのエンジンを積むようになったらルノーはどうなるとオモう?兄弟。

>>525
>しかし、その時何もしなかった日本政府と日本の金融機関の姿勢はなんとも情けない。

は？
我々の血税で日産を救えってか？
バカじゃねーのか？
マジで全国民反乱起こすぞ。

あの時残すより、日産は潰した方が日本にはよかったんだよ。
整備屋の誰もがそう思ってます。ユーザーはわからないけど・・

>>549
雇用も重要な問題だぞ
日本には朝銀救う金はあっても、マジメに勤めている悲惨の社員や
サプライヤの生活をなんとかしようという金は無かった
そんで、フランス任せにしたと・・情けないハナシだよ

鈴木もエンブレム以外を全て外注したミニバンがありますよね。

>>549
日本の税金で日産を買わなかったから、フランスが税金で日産を買ったんだよね

常に人の力や税金をあてにして
自力で立て直す気もなく
泣き言と言い訳を繰り返す
日産が負け組みといわれる理由がよくわかる
自分たちが努力しないで
全部国のせい、社会のせい
周りのせい
この負け犬精神が日産全体と惨ヲタにも浸透しているんだね

>>553
同時期に公的資金を注いで再建したのがそごう。
当時の経済情勢で日産の２兆円を越す債務を国が肩代わりするのは無理があった。

それはともかく、いまの自動車業界は肥大化しすぎ。
内需も減り続けるいま国の主導で再編する時が迫ってると思うんだ。

イギリスが意図的に自動車産業を消滅させたように、
日産みたいな中途半端なメーカーは排除してしまえ。

>>549 禿同

民事再生法使っても再建は無理だから
破産手続き寸前だった悲惨を
株価が下落しきった所でルノー買い取った
そしてゴーンが来てリストラと工場閉鎖
土地売却、関連会社の持ち株売却して今は穴埋めしてるだけ

>>548
既に積んでますが、何か？

>>550
kwsk

>>558
何を求めてるんだ？

日産の創始者鮎川義介の提唱した河豚計画

http://love.45.kg/mo0202/4/130.html

巨額の軍費と米国社会を取り込み、戦争を勝利に導く手はずだった。

44％というのが中途半端な数字に見えるのだけど、何か意味があるの？

45％までは、無駄遣いしたくないってこと

>>561
発行済み株式の45パーセント未満に相当する額というのが
欧州中央銀行から提示された融資の条件だったから。

ルノー、というかその株式を握るフランスの国力ではそれが限度だった。

>>563
なるほど。泥舟を買うのにリスクは冒せないもんね。

以下、wikiより一部転載

ルノー (Renault S.A.S.) は、フランスのパリに本社を置く自動車製造会社。

フランス政府が株式の約15%を保有している。
子会社の日産自動車などを含めると、ヨーロッパ最大の自動車会社である。


主要株主

フランス政府 15.01%
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日産ファイナンス（株） 15.00%
（2007年12月31日現在）

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC

お互いにロクな連携もないんだけど、単に欧州最大を名乗りたかったのか

>>566
ちがう、日産の株式を底値で買い叩いて
業績を回復させたら
�@切り売りする
�A丸ごと売る
�B業績だけじゃなく、体質改善にも成功したら持っておいて配当を取る
とか金の問題のが大きい

>>567
すでに日産デは切り売りしてるしね

日デは美味しく売れたからね
売りたくても値段が付きそうにないものといえば
筆頭はマリン事業か？

いちばん引き取り手がないのはサンヲタだろうねw
どのメーカーも嫌がると思うよ。

>>570 まぁ確かにバルヲタと並んで【一番】だと思う。

ただのゴーんの金儲けの経営で、仏蘭西の支配化なってまでも
日産車、買いたいとはもう思わない。

売れない日産の高級車？部門を切り離して売ってしまえばいいのでは、
日産と同じ米のメーカーは殆ど赤字だしね。
マツダが昔の日産のようで、いいしね。
あのくらいの規模でないと日産は無理。
今の規模じゃトヨタと同じぐらい売らないと必要なし。

>>572
＞ 売れない日産の高級車？部門を切り離して売ってしまえばいいのでは？


ｲﾗﾈ。廃止でおｋ

日産の高級車部門ってインフィニティのこと？
欲しがる企業なんてないだろ。あるとすれば中国メーカーくらいじゃない？

常任理事国の前身である国際連盟を日本は満州事変が原因で脱退した。

＞大日本帝国（以下日本）は脱退まで常任理事国であり、国際連盟事務局次長には新渡戸稲造が
選ばれるなど、日本は中核的役割を担っていた。 日本はヨーロッパから離れていたために
ヨーロッパ諸国間の紛争に比較的利害を持っていなかったことから、概ねヨーロッパの紛争（ギリシア等）
に対しては公平な第三者として調停を行うことができたと評価される。

柳条湖事件を契機に日本が満州全土を制圧すると（満州事変）、清朝最後の皇帝・溥儀を執政にする
満州国を建国した。これに抗議する中国（中華民国）は国連に提訴。国連ではイギリスの
ヴィクター・リットン卿を団長にするリットン調査団を派遣する。リットンは日本の満州における特殊権益は
認めたが、満州事変は正当防衛には当たらず、形だけでも満州を中国に返すように報告書に記した。

1933年2月24日、国際連盟特別総会においてリットン報告書（対日勧告案）が採決され、
賛成42、反対1（日本）、棄権1（シャム＝タイ）の賛成多数で可決された。可決直後、席上で
松岡洋右日本全権は「もはや日本政府は連盟と協力する努力の限界に達した」と表明し、その場を退席した。

その後、同年3月27日、日本は正式に国際連盟に脱退を表明し、同時に脱退に関する詔書が発布された
（なお、脱退の正式発効は、2年後の1935年3月27日）。以後、日本は日独伊三国軍事同盟や日ソ中立条約
などを結び、第二次世界大戦への道を進むことになる。


現在国連の費用の大半を日本が支払っているのに常任理事国入りするには
満州事変の解決をしなくては世界各国から日本が非難される状態にある
この為に政府が何度も中国との問題解決を歩み寄りした行動で世界各国にアピールしてきても
日産の妨害活動のために日本は無駄に終わり振り出しに戻る。
このままでは日本が滅ぶまで日産の妨害活動は止まないだろう。
政府や経団連が日産から売国と呼ばれるならば、満州事変の解決を阻止する日産は何なのでしょう？
一体日産に何ができると言うのですか？日本の足を引っ張り続ける日産が本当の売国奴です。

日本企業じゃないところなんて興味ない

ボールペン一本買うのに、
ゴーンの決裁が必要なんて、



日惨終わってる・・・・・・・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

イギリスやアメリカやドイツではロリコンペド犯罪の日産社員をどう思うかな？
5?6?才くらいの子供の服を脱がして猥褻虐待してる写真が去年からネットでばらまかれてるよね

ウィルス感染で漏れた日産の技術者で被害者は知人の子供らしい

モーターショーの頃から日産に問い合わせがいくつもあったのに
まったく対応しなかったようです(本スレ参照)
事件を知っててCMでは「おしりを出した子1等賞」ってヤバイだろ

報道されないのが不思議だね
これほどの事件で逮捕にまでいってないから日産に何かありそうだね

日産がこのような企業なら海外での評価を正すためにもこの事件を
海外サイトに内容をメールで送るべきかもしれない

ルノーで自殺者続出　会見で改善プラン発表

フランスの自動車大手「ルノー」で、４か月の間に技術者の自殺が相次ぎ、
警察が捜査を開始した。これを受け、ルノーは日本時間１６日夜、緊急会見を行った。
　ルノーでは去年１０月、３９歳の技術者が、自らが勤務する新車開発施設
「テクノセンター」の６階から飛び降り自殺した。また、今年１月に４４歳の技術者が、
先月は３８歳の技術者が自殺した。３人は新車開発の担当者で、「仕事がつらい」という
内容の遺書が見つかっている。

http://www.news24.jp/79537.html

ルノーのF1エンジニアがハンガリーGP直前にチーム本部で自殺したもよう
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51353011.html
ルノー本部工場で技術者が短銃自殺／Ｆ１
http://www.sanspo.com/sports/news/080803/spa0808030432002-n1.htm
http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/2484839/Formula-One-engineer-shot-himself-in-head.html

自殺

日産自動車 梅本 氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
http://www.23ch.info/test/read.cgi/car/1196482733/

大手自動車メーカー勤務の梅さんが幼女の陰部を盗撮激写
http://unkar.jp/read/namidame.2ch.net/news/1196511004/0/1216177176/

http://mobile.seisyun.net/cgi/agate/hobby10/car/1196482733/a

日産社員が児童の服を脱がせて猥褻虐待している画像が流れています

どうかこの子供が助かりますように皆さんの力を貸してください

日惨、終了。
惨オタ、終了。

ルノー

日産がまたやらかしたｗ

サウジアラビア政権が日産ボイコット宣言

サウジアラビアの石油首長を馬鹿にし
サウジアラビアの大企業や事業家は日産の燃費で損害が出ているとアピールしたCMで激怒させた

http://www.autoblog.com/2008/08/06/saudi-arabia-threatens-nissan-boycott-over-israeli-ad/

http://jp.youtube.com/watch?v=QnFHH6GvMOE&eurl


電気自動車、全世界で販売へ　ゴーン日産社長
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080502/biz0805021809008-n1.htm
イスラエルでの電気自動車販売の後押しをしていたイスラエルもボイコットで日産の販売が激減すると予想される

今回の事件で日産は謝罪に対して拒否しているｗ

今日の惨ヲタ（ID:dh81T1YFO）名言ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 18:50:45 ID:Ezc1zP8v0
日産がまたやらかしたｗ
サウジアラビア政権が日産ボイコット宣言
サウジアラビアの石油首長を馬鹿にし
サウジアラビアの大企業や事業家は日産の燃費で損害が出ているとアピールしたCMで激怒させた
http://www.autoblog.com/2008/08/06/saudi-arabia-threatens-nissan-boycott-over-israeli-ad/

http://jp.youtube.com/watch?v=QnFHH6GvMOE&eurl
電気自動車、全世界で販売へ　ゴーン日産社長
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080502/biz0805021809008-n1.htm
イスラエルでの電気自動車販売の後押しをしていたイスラエルもボイコットで日産の販売が激減すると予想される
今回の事件で日産は謝罪に対して拒否しているｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 19:16:58 ID:dh81T1YFO
>>429
なんでイスラエルがボイコットするんだ？頭大丈夫か？wwwwww

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199974862/429-430

タイトルもアドレスも読めない上に記事が読めない低脳ｗ
猿脳寒損悲惨ヲタが基地害である証明が今日もされましたｗ

ルノーの犬、日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




とっとと潰れろ

日産車を買うって事は、今後仏蘭西経済の発展を担う事になる。
日本経済は悪化、もうヨウナシだ。

>>587

もっと酷い

悲惨車を買うと、
無条件でルノーに寄付金送金（送料無料）
残りは、後進国経済発展投資（新工場建設等）
が、もれなくついております。

ご安心下さい
悲惨単独での赤字処理（自動車事業以外含む）
遅ればせハイブリット開発等
は、さらなる日系メーカーを中心にしたグローバルでの、部品購入費圧縮や、
メーカー持出しでの研究開発で充当いたします。寄付金送金が最優先です。

傭兵企業の年貢支払のため、客や周辺住民にも努力頂きます。

日惨車を買ういうことは、非国民を意味する


純国産車であるトヨタ・ホンダを買え


わかったか、惨オタ！！！

23

まぁまぁ、これでも見て落ち着こうよ。

ようつべ版
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

ニコ動
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

ルノーが買わなきゃ潰れてたんだからな
あのキチガイ労働組合をぶち壊したゴーンがいなけりゃ
今頃もう消えてたよ

その時はごーんは、神様的だ。
だが、リストラされた従業員にとっては、相手が外人だから何も出来なかった。
でも今更残しても、これだけ系列からイラナイと言われては、取り返しがない会社だ。

サムスンやルノーと合弁して、悲惨の名は消しても桶。
横浜本社は売却して、チョンや仏に共同本社作れば酔。

>>594
さらにルノー、サムスン、日産とマツダ、フォードと合併して
フォードルノーグループになればいいのに？

ルノー以外の大規模株主はどこなん？

クライスラーとOEMのみで提携してしまったから当分無理だな。
現状日産社員からは、車も売れてないのに車ではなく意味のない本社だけに金かけて呆れられてる。
しかも移動する為、また有能者は退職続質困ったもんだ。

>>596
サム寸

日産すでにこの名前が詐欺だな

「ルノー・ジャポ日産」だから詐欺じゃない

肛門日産は糞詰まりである

肛門＝Dラー
糞＝車
日産ディーラーで車が売れなくて詰まっている状態ですね。
三菱やスズキという下剤を流し込んでも下剤だけが出て行く。

>>602
上手い！(笑)

>>602 上手い（ｗｗ

日産で糞詰まり状態と言うなら
ホンダやマツダは小便しか出ないで宿便が溜まってる状態だろ

>>605

目糞が鼻糞を笑う

良い見本をThanks

23

マガジンXの記事によると、ルノーにはルノーの事情があって、
ヨーロッパ商圏でドイツ車に対抗出来るクルマが作れる企業になる必要があったそうだよ。 
それは同時にフランス国家の事情でもあるわけで、
だからルノーはフランス政府からお金を借りた金を、
日産再建のために使ったそうだよ。 
日産は破産寸前で現金を突っ込んでくれるパトロンがいなければ リストラも出来なかった、
どこも増資を引き受けないからルノーやフランス政府が引き受けた 
人員整理や工場閉鎖をしようにも金がなくてできなかったんだよ。
ルノーがドイツ車（ベンツ、BMW）に対抗するにはFR車が必要だと従来から考えていたそうですね。 
あの乗り味はFFじゃ絶対に出せない、と。
で、FRを造る技術を完全に習熟するには10年掛かるが、丁度買い手を探してた日産と組めばすぐモノになると考えた。 
おまけに日産は直６も作ってたし、V8エンジンも持ってるし、高級車を造るノウハウには事欠かない。 
ルノー印のシーマなんかが出る可能性は十分にありますね。 
http://www.invest-in-france.org/japan/ja/in-the-press.html?page=2
http://www.boj.or.jp/type/pub/nichiginq/out032.htm

日産が身売りする直前、その窮状の打開に付いて意見を求められた
トヨタの奥田氏は「経営陣を総入れ替えするのが一番早いんじゃない？」と他人事のようにコメントしてたね。 
どうでもいいよって感じだった。経営者はやっぱりこうでないとね。 

>>608
また、経営陣総入替えの状況が近づいたみたいせすね。
悲惨

沈んだ泥舟には優しいですね、奥田様。

奥田様も知らん顔…
え？まだあったのかい？

>>609
っていうかゴーンが来ただけで経営陣ちっとも変わっていない。
下だけ切って経営陣は居座って報酬2オクですから。
それが日産クオリティ。
日産を買う奴はバカ。

計算上では、日産車1台あたり何百円かゴーン一人に貢いでる計算だからね。

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://www.carview.co.jp/news/0/23730/
韓国人のおさがりをありがたくもらう惨ヲタｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）















.

日産が日本の製鉄会社から離脱して韓国ポスコと合併した理由

JFEの誕生には、日産自動車のカルロス・ゴーン社長のゴーン・ショックが遠因となったという見方を
されている。日産自動車は調達コスト見直しのために、自動車生産にとって不可欠の材料である
鉄鋼材料についても仕入先の見直しを行うことになった際に日本鋼管(NKK)が外れてしまったことが、
川崎製鉄との合併に踏み切ったというものである。NKKは日産自動車とおなじ芙蓉グループであった点
からみても、日産の当時の日本の商習慣から見てドラスティックな判断が、産業界を代表する業界の
ひとつである大企業の合併につながったといえる。経緯を振り返ると、経営難に陥った多角化企業NKK
の分割解体と、川崎製鉄によるNKK鉄鋼部門の吸収という見方ができる。
本当の意味でのリストラクチャリングを成功させた。

JFEスチール誕生後の同社の戦略は、リストラによる財務環境の良化と人事融合が挙げられる。
人事の融合に関しては、日本鋼管出身者（社内では旧Nと呼ぶ）と川崎製鉄（同じく旧川と呼ぶ）の人事は
よくある「たすきがけ人事」ではなく、完全な「相手の理解」を狙ったところはこれまでの経営統合の
事例では異色である。互いの製鉄所においては同じ部門の責任者は、他方の工場の責任者へと
異動したり昇進人事の凍結を行うなどした。2004年期の業績好調を受け、首脳陣の交代が決まった。

今考えれば日本経済の足を引っ張る日産との取引やめて正解だったともいえる
しかし
今後日産が川崎市にポスコの工場を作り
日本経済の柱である製鉄事業への攻撃が激化することが予想される

あなたたちは

朝鮮鉄買いますか？

日本潰しますか？

日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

日産、国内生産が過去最高…7月実績

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080827-00000021-rps-ind

＞前年同月に発生した新潟中越地震で部品メーカーが被災し、生産がストップした反動が現れた。7月としては過去最高だった。

>>618
それで、売れなかった分は、海にでも捨てるんですか？

朝鮮サムソンポスコ日産(笑)
フランス人に騙され朝鮮人に金を取られる惨ヲタ

やっぱり英国人は喰えません

【調査】史上最も醜いクルマランキング、日本車トップは日産『マイクラ（日本名：マーチ）』−英国紙★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220178759/l50

>>592
＞ルノーが買わなきゃ潰れてたんだからな 
＞あのキチガイ労働組合をぶち壊したゴーンがいなけりゃ 
＞今頃もう消えてたよ 

この基地外労組って↓のこと？
http://jmiu-nissan.com/index2.html
http://jmiu-nissan.com/history.html
http://www014.upp.so-net.ne.jp/tor-ks/uni/uni02.htm
JMIU（ 全日本金属情報機器労働組合）日産自動車支部とは、全懇と日本労働組合総評議会（総評）系の
全国金属産業労働組合同盟にも加盟していたプリンス自動車の労働組合だった組織。
1966年に会社が日産と合併すると自動車労連に加盟し、やがて日産労組と統合した。
ただし、同労組員のごく一部は独立の組合を維持し、現在は共産党との関係が深い全国労働組合総連合（全労連）系
の全日本金属情報機器労働組合(JMIU)の日産自動車分会として存続している。
今のJMIU組合員数は・・・。たったの１名。どう考えても団塊ジジイが定年退職したら自然消滅の運命。
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/SR/2008/SR2008_J_p132-136.pdf

あっ！日産労連は日産自動車の経営危機などでもカルロス・ゴーン社長が進める「日産リバイバルプラン」に
御用組合として協力して社員の退職奨励（社員数の削減）に応じながらも「指名解雇の実施」だけは阻止したよ。

でもマジレスすると、ごーん前の日産は本当にろくな車が無くて自動車メーカとして終わってた
ルノーやフランス政府が救ったとも思わないが、少なくとも敵視してもしょうがない
寧ろ日本のリーマン集合体が抱える問題だったと思うけどな

逆にトヨタは虫唾が走るほど嫌いだがｗ最強の自動車メーカだよな
どんなに車好きに嫌われようが、必ずヒット作を作り続けるんだから
どんなに国民を踏み付けようが・・・・

>>626 そもそも車好き自体が少ないよな。

>>626 虫酸？勝手に走らせてればいいと思うよ。

日産は勝手に走らせてはイクナイと思う。

>>1
フランス共和国のルノーと日産自動車の提携を容認した、日本政府の英断に異を唱える気か？！……この賊徒、非国民め！！！
フランス政府が筆頭株主のルノー（ルノー公団が民営化されて以降も主要株主であるらしい）である点を軽視してはいけない。
日本政府の本意としても、ルノーが挙手してくれたので、当時のシラク大統領とUMPに心より謝意を表したに違いないと思う。

　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）は中国系のブラック企業に買収されるべきである















.

サンヲタ＝ホンダコンプレックス

　アホンダ君どんだけ頑張ってるんだ？
君の居場所は2chだけか？

それと追浜工場の従業員食堂。

>>630 非国民はおまいだろ、在日ヨタヲタニートがｗｗｗｗ

トヨタは以前までは凄く好きだった

10年近く前､東京の銀座にある日産自動車の本社の近くを通ったんです｡日産の本社｡
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいデモ行進をしているんです｡
で､なんか道路いっぱいに広げた横断幕を持っていて､それには「日産自動車リバイバルプラン断固反対！！　全労連」とか書いてあるんです｡
もうね､アホかと｡馬鹿かと｡
お前らな､日産のリバイバルプラン如きで普段来てない銀座に来てんじゃねーよ､ボケが｡
リバイバルプランだよ､リバイバルプラン｡なんか家族連れとかもいるし｡お涙ちょうだいでデモ行進か｡おめでてーな｡ 
「ボクのお父さんをリストラしないで！！」とか家族に言わせているの｡もう見てらんない｡
お前らな､マガジンＸやるから失せろ｡全労連系の労働組合の奴等ってどうしてこんなに殺伐としてるんだよ｡
交通渋滞や騒音公害で迷惑している奴等といつ喧嘩が始まってもおかしくない､
刺すか刺されるか､そんな雰囲気だからまともに相手にされないんじゃねーか｡自称「市民運動家」は､すっこんでろ｡
で､やっとの事でベンチに座れたかと思ったら､近くにいる組合員が
「日産自動車の経営陣は労働者の意見を聞け！！」とか叫んでいるんです｡そこでまたぶち切れですよ｡ 
あのな､経営陣が労働者から意見を聞くなんてきょうび流行んねーんだよ｡ボケが｡
得意げな顔して何が「日産自動車の経営陣は労働者の意見を聞け！！」だ｡
お前たちは本当に自分の意見を日産自動車の経営陣に聞かせたいのかと問いたい｡問い詰めたい｡小１時間問い詰めたい｡
お前たちは､厨房みたいなわがままばっかり言って､それを口実に会社から給料泥棒をやりたいだけとちゃうんかと｡
自動車業界の通である俺から言わせてもらえば今､自動車業界の間での最新流行はやっぱり､
コンパクトカー､これだね｡ ２ボックスの小型車｡これが通の言い方｡ 
コンパクトカーってのは乗客や荷物が多めに走らせることができる｡そん代わり車の大きさや燃費が少なめ｡これ｡ 
で､それを低コストで作ってお安いお値段で大量に売る｡これ最強｡ 
しかしこれをやりすぎると台数は裁けるが利益率が悪化するという危険も伴う､諸刃の剣｡素人にはお薦め出来ない｡
まあ労働組合の連中はカルト教団の信者みたいなキモチワルイ連中が多いってこった｡

逆に豊田は組合つぶしに成功したといえる。この差はデカい

>>637
そうそう、組合も説得できない悲惨って本当の悲惨そのもの！
笑っちゃうよね！

>>636 吉野家ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

倒産寸前のデモ行進でしたが、何か？
現在賃貸の本社。完全に借りてます。

肝心の日産は自社株をいくらもってんの？

いっそ日産という名前なくしてルノーにしてほしい。日産ユーザーより。

別にええヤン。
欧州の買収劇で、
メーカー丸ごと潰されたことはあまり聞かないしな。
むしろ、ブランド丸ごと復活した話ばかりだ。
アウディ傘下のランボとかVW傘下のブガッティとか、
今、VWアウディグループ丸ごとポルシェ傘下なんだが、
どこもオワタなんていう話は、まるでない。

ダイムラーベンツにとってクライスラーは、もろにお荷物だったが…。

僕も名前はどうでのいいと思う、
ダメな物はダメ 、ルノーの傘下って事実は変らないんだから。
ただ、日本の企業と勘違いしない様にはしてもらいたいな〜。
ロゴの横に、by Renault って必ず入れるとか。

あっ、それいいかも！

【自動車】悲惨自動車販売店「富山悲惨モーター」「悲惨プリンス石川」「悲惨サティオ石川」民事再生法の適用を申請
http://www.2nn.jp/bizplus/1221271273/

>>643
正直ワーゲン・アウディは変な新技術に無駄金使って肝心の車のクオリティがやばいことになっている。
どっかの日産がたどった道ですよ。

TATAモーター傘下のジャグアーなんて加齢臭くていやだ

ルノー傘下の日惨もワキガ臭くていやだ

>>648おまえセンスあるな
TATAは「カレー臭」ｗｗ

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://www.carview.co.jp/news/0/23730/
韓国人のおさがりをありがたくもらう惨ヲタｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/106306/blog/10239188/

日惨エンジンはチョンダイ以下

http://response.jp/issue/2006/0725/article84206_1.html
もうシンでくらさい

ルノーの下請けｗ

北米依存の負け犬アホンダ（笑）

ゴーンw

社長自ら
他社へのコンプレックスを語り
コンプレックスを植えつけられる日産社員

これじゃ惨ヲタがコンプレックス丸出しで
負けたら泣き言と言い訳の繰り返し
他社スレでは嵐
悲惨スレで糞車をバラされると
すぐに無意味な他社叩きが始まるのがよく分かります
これが負け犬企業の社内です


http://jp.youtube.com/watch?v=XtjpLnaQhdg&eurl
4:10表示

4分10秒頃から見れます

「日産からハイブリッド出ないのかって
どれぐらい悔しい思いをしているのか」

日産の名言ですねｗ

ゴーンに助けて頂いただけでも有難いと思え！！。

日産が仮に倒産した場合、半数以上の労働者は行く所がない。

良い人材なら、その人達は他の会社に行けるが、行けない人が大半だろう！

ゴーンに一生感謝しな(笑)。

ルノー万歳＼(^O^)／

世界の優れたブランド100選みたいな記事で　日産探したけどなかったよ〜
トヨタは６位で日本からは唯一ベストテン入り
次にホンダが20位に入って　他はキャノンや任天堂などが入ってた
あっレクサスも90位だったね

日産？
そんな文字すら出てこなかった

だから何なんだ

サニーのA12型エンジンはよかったのに(´・ω・｀)

>>659
ルノーやサムソンがあっただろ？
日産はそこに含まれているんだよ。

>>662
そうですよね〜
悲惨なんてブランドはもう無いですもんね！

次のマーチはタイで作るそうで。

日惨まじ終わる気満々だな。

>>664
タイでも、悲惨は相手にされなくなっている。
アジアから撤退か！？

タイマーチですか

まじやる気ないっすね。

もうつぶれちゃえばいいのにね！

日惨なんて。

なくても誰も困らないし・・・・・

日産も株価がだいぶ下がってますから、そろそろ売りに出されるかもしれないね。

>>667
おまいにゃ関係ねえだろ
>>668
日本の主要株ほとんど下がってるぜ

親分がいる日産には「捨てられる」の選択肢があるからなｗ

大型車乱発したり車種を異常増殖させて世界で乱売していたから
今回の大暴落による世界経済大停滞で真っ先にやばくなるのは惨じゃないかな。
そうなればドライなパトロンさんはあっさりと切り捨てるだろう。
売り飛ばし先は中国や中東あたりの正体不明な大富豪あたりが有力ではないだろうか。

日経工業新聞で、「日産は2012年まで毎年5％のコストダウンをサプライヤーに強いる」
「最大手のカルソニックカンセイは部品を大幅に減らす」つまりますます安物になって
サプライヤーからも見放されていく。。
つまり全車種が20％以上の安物になる

ええ、そうですとも。
　もう亡くなって下さいな

>>672
知恵や技術力が無いから、安物にするしかないんだよね！
悲惨！！！

ID:aKJeB5qW0
アフォード（笑）は原爆（笑）の株を名門日産に売却すべきである

　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）の願いは届かず名門日産は更なる躍進を遂げる

まあ仏産になったのは以前からだし、んでゴーンが来たんだから良しでしょ♪

株下がったね〜
ちゃんと配当してくれるんなら、そろそろ仕込んでもイイかな？
前回の経営危機後にルノーと提携した際、ちょっとづつ買ってお
いて、1200円くらいで全部売り抜けたよ〜〜ww

このスレ読んでいないから分からんが、日産はマツダの、ヘボデザイナーが移籍したとか。
とにかくR35のデザインは最低。ヨーロッパのスポーツカーと比べて醜いのも余りある
車高も高いし。フェラーリやポルシェが並んでいるところにR35が来ると頭一つ高くてみっともないらしい

馬鹿と偉そうなのは、高いところを好むが、それに合わせているだけなのか

性能は知らんが、デザインがフェラーリみたいに一目でかっこいい！って思えるどころか
何これ？って感じ

トヨタもデザイナーいないでしょ
コストに合わせて作っているだけだからな。だんだん昔みたいな角角したのに戻すんじゃ
丸を無くした方がコストが下がるからな

いずれにしろ、日本人の特性が未だに事なかれ主義だから少しでも変わった物は好まない
何でも無いデザインを好む。それが醜悪なデザインの日本車を生み出しているんじゃないか

そして周りに合わせるって特性が同じようなものを生ませる
とにかく、今のズングリムックリしたデブな車のデザインはいい加減にしろ

デブはデブ！

この前メルセデスのクーペを見たが、スッと伸びたデザインが格好いいのなんのって
あのデザインセンスは日本には無いよなぁ。
別にベンツが一番と無闇やたらに叫んでいるオッサンのつもりはなくて、デザインだけの話しだが

>>677
偉そうに書いてるがメーカーポリシーも知らずに書くと余計にかっこ悪いぞ
ポルシェ全てのモデルとは言わないが911は一環して故・ポルシェ博士の思想は貫いている
「紳士たるもの帽子は必ず被らねばならぬの」
「よって車の中で帽子を取ったり被ったりするだけの高さは必要ぢゃ」
という理念がある
911は意外とコンパクトでＧＴ-Ｒと並べると2回り以上小さいが車高は割と近い
911でもターボやＧＴ-３はヨコに大きいけどね
故・エンッオは市販車はレースの為の資金集めと考えていた
但し市販化するからにはレース場まで行ってレースしてそのまま帰れる様な車を目指した

見切りも最悪なくせに変に乗用車テイストを残したＧＴ-Ｒのデザインが糞なのは確かだが
ポルシェの車高がフェラーリ並みに低いみたいな無知は晒すなよ

実写を見たこと無いホドのド田舎者だな

>>677
>だんだん昔みたいな角角したのに戻すんじゃ
>丸を無くした方がコストが下がるからな

手で板金やってる時代の話かｗ

ちょっと知りたいんだけど同じように傘下に落ちたマツダと日産だよね

一歩的に株式を持たれてるマツダと一応株式を相互で持ち合ってる日産
でもなんで日産だけ特別に日本のメーカーじゃないって叩かれてるんだろ

そんなに日産ってヤバイの？

>>680
超ヤバ！！

どう考えても、超やばいのはマツダ

一時期からすれば日産も一応優良企業だし一般消費者からみたら何がヤバイの？
どこに売られるのか揺れてるマツダの方が落ち着くまでは確かにヤバイと思うけどねｗ

>>680
ヒント　株の議決権があるかないか

【社会】 「５０万〜６０万円負けて立腹」 開店前のパチンコ屋店前で脱糞女性逮捕…松山★３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1177746406/

>>684
？
マツダもフォードに33％以上株を持たれてるよ

ちょっと考えて見よう・・・・ヤバイのはどれ？
ＧＭが放出した株をトヨタが購入した富士重、いすゞ
国内では引き取り手がおらず、民事再生等の我国の公的資金による救済策を
受けることも出来なくて、ルノーをフロントに使った仏資本に買われた日産
行き先の見えないマツダ

いずれにせよ
マネーゲームで株買うならともかく、不安や不満を抱えた作業者が作った車なんか俺は買うのやだ
完成車の製造工場見たことない人は、まともな会社とそれ以外を同列に語れるンだよ

株とかマツダとかどうでもいいんだよ
みんな日産が憎いだけだろ
街走ってて赤青見るだけでも吐き気がする
早く潰れてくれ！

マツダは株を持たれてるフォードもヤバいからな。
今はちょいとフォードを支えてるぐらいになったらしいぞ？
その証拠にフォードに肝握られた直後の脱マツダ色運動は消えて、逆にマツダ色を前面に出してきてるし…っても日本以外向けの傾向はそのままだけど

>>687
うーん、一番ヤバイのは

殺人鬼が組み立てたチンコマークの車かな？

外需依存のホンダがアウト

トヨタとホンダは現状の危機のレベルが、短期的収益のレベルの話で企業の存続に直結しないから、先ずは安全
健全性という意味では、マツダも悪くないが、フォードがこれ以上やばくなった時にどうするかだな
日産はルノーによるガバナンスが、どのような長期戦略に基づいてなされてるのかがイマイチ読めない

>>688
おまいとは気が合いそうだ

23

確かに単なる日産憎しでやってんだろな
なにこのスレのageり具合
今、見たときトップ3全部日産叩きwww

とかみて思ったからw

何で業績の悪い日産が憎まれるかな？
トヨタ叩きは分かるけど。

何で業績のいいメーカーを恨まなくちゃいけないんだ

　良い理由を分析して学び、もっと上を目指すべきだろう？

　　　お前の発想が既に負け犬なんだわ

>>696
首切られた人達か関連で仕事無くしたんだろ

>>698
人事が能無しだからね！！

ユーザーもさらに脳なし（笑）

　　　　　　アホンダ(笑)は１００％外資系の子会社になるべき

>>696
業績悪い＝モノが良くない→日産ムカつく
じゃないか？
トヨタ叩きは去年のＦ１の失態のせい。

マツダはフォード傘下から脱出らしいな。
脱出と言っても10数％は残るからトヨタとスバルの関係みたいなもんだけどな。

しかし、マツダは、デンソー配下
デンソー→トヨタ株主と思うから
実質マツダ→フォード=トヨタ傘下

電装部品は、デンソー製に順次切り替えかと…

>>704
日本で残るのは、与太とポンタって事かな！？
悲惨は終った！！

>>702
日産は他社と違って長い間ぬるま湯に浸かったような経営しかしてこなかったから
そのウミを一気に出して大リストラに各部品メーカーも半分に削減で体力無い会社は倒産
生活基盤を失った人の恨みは消えないんだろうね
他スレにも日産マークを見ると吐き気がするとか日産車を傷つけて回ってる人とか結構多い

>>705
ホンダは四輪ダメでもバイクと耕運機が新興国相手に物凄く伸びてるからね
今は日産が…と言うより自動車産業全体がダメなんだろうと思うよ

業界がダメになったとき・・・つまり、まさにこれからの数年
会社自体が商品にならずに、売り買いする側にまわれるヤツが勝ち組
その時代が来る前に外資に救われた会社をヨタ、ンダと並べて語る自体が
ちょっとどうかしてると思うぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　要するにアホンダ(笑)















.

こういうやつに限って日惨無くなったらホンダ車買うんだろうな

頭の中ホンダでいっぱいみたいだから

サプリやるよ
元気出せ
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312566493

>>710
没落悲惨 自己破壊悲惨

23

もう駄目でつ　　　　　･･･最新･･･

ttp://www.doyukai.or.jp/chairmansmsg/pressconf/1999/991019a.html

23

サンヲタ最悪

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/loser/1225409317/
■■日産車なんて乗る奴は人生の敗北者

はい、姉妹スレですよー

日産、純利益67％減おめ

潰れるのも時間の問題だなｗｗｗ

名門日産は不滅である














そしてアホンダ(笑)は年内消滅するだろう

>>719
賭けるかい？

23

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019723.html
日惨の燃料電池車の遅れソース
　
　　　＞日惨車両実験は、今年末を予定。
　　　＞なお、同様の燃料電池車は、ホンダが既に生産を開始している。

　な、笑えるだろw

他にも･･･
　エコペダル：日惨
　新方式アイドルストップ：マツダ

　　新技術としてはマツダのが上ですなあ。
　エコペダルなんて只のドライブ・バイ・ワイヤぢゃんか(笑)

>>722
ぢゃんか

減益幅大きいから、最近また占領軍総司令官ゴーン氏のご機嫌悪いんだろ。
身を小さくして汲々としている日産側社員の皆様ごくろうさん。

ゴーンは引責辞任しないのだろうか？

骨までしゃぶり尽くしてポイッとな。

>>724
最近ゴーンはどっかの北の将軍様みたいに見かけなくなったからﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ

副社長の方が現状しっかい把握してるでしょ

ゴーンの負惜しみとハッタリはwww馬鹿に通じるモノがある惨さ

もうクルマつくりあきらめてルノーの販社になればいいのにな。

トロロさんのオマンコなめたい

>>727
副社長、カルロス　タバレスを知っているとはマニアだなｗ

新聞ぐらい見た方が…

昔、こんな面白い本があった様です。
今のサンヲタのホンダコンプレックスのルーツですね(笑)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/2007kurumahusin2.html

＞ [BOOKデータベースより]
＞「なぜ、うちとホンダさんが比べられなければならないのですか」日産自動車広報室・勝田一郎第１課長は、
＞納得がいかないという表情でこう答えた。トヨタに大きく水をあけられ、シェアがジリ貧となっている現状は、
＞他の誰よりも日産自身がいちばんよく認識していることだ。日産にとって、今ホンダと比較されること自体、
＞まったく不本意なことなのであろう。ビッグメーカーとしての名誉と沽券に賭けても「日産のライバルは
＞トヨタ以外にはない」というわけだ。ジリジリと追い上げるホンダと、差を縮められつつある日産。
＞本書はマラソンにも似た企業競争における両社のレース現場を実況中継し、それぞれの“体力”と“個性”
＞を比較検討しようとするものである。


＞なぜ、ホンダは強いのか；
＞ホンダの若さは日産の官僚体制を凌駕する；
＞久米新社長登場で“技術の日産”は復活するか；
＞アメリカ大陸で開幕した日産・ホンダ戦争；
＞日産のクルマはなぜ売れない；
＞ヒット商品を次々生み出すホンダのＣＭ戦略；
＞グループ戦略と財務戦略両社の強味と泣き所；
＞円高に外国車の攻勢・不安だらけの自動車業界

2008年11月現在、トヨタは遥か先ではありますが日惨は一度は事実上破綻しています。
そして再度ジリ貧化をヒタ歩きしています。。

今、もし入手出来ればさぞ面白い本でしょう。

今安いな、完全に子会社化してしまえｗ

ニッサンは、船頭多くして船、山に登るをくりかえすんでないの〜
またゴオ〜オンさんがまとめないと、山に登りたくてしょうがない
じいさまがいっぱい出てきているんでないの。
　　＜＜＜　　バカダネ〜　　＞＞＞

世界不況で企業にとって大規模な首切りリストラコストカットが必要な今こそ
これらを最も得意技とするゴーン氏の存在価値がますます高まっている。
そう、まさに時代がゴーン氏を必要としているのである。

>>706
日惨は役員報酬のためなら鉄も韓国産の粗悪品使うし
下請けの事も一切考えない。
そういう会社ですがどこかいい点がありますか？儲さん

>>735
ゴーンがは、自分は安全なところにいて好きかってやっただけ。
自分の国の王様をギロチンで殺しちゃうような国の人だから出来る。

そんなフランスは今青息吐息。

スズキは１７日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が保有するスズキ株を
取得すると発表した。スズキは、ＧＭが保有するスズキ株約１６４１万株
（発行済み総数の３％）全てを約２２３億円で１８日に買い取る。

経営危機に陥り、手元資金確保に動くＧＭに、提携相手のスズキが協力した。　

スズキの鈴木修会長とＧＭのリック･ワゴナー会長の合意に基づく取引。
ＧＭによるスズキ株の再取得の可能性も将来前向きに検討することを両社が
確認したとしている。鈴木会長は同日、コメントを発表。「ＧＭが資金調達上、
保有株式を処分する必要性に迫られた状況も十分理解し、これに応じた」
と説明した。また、「現在進行している個別プロジェクトは継続することで
ワゴナー会長と電話会談を行って、直接確認し合っている」（鈴木会長）としている。　

スズキは、１８日午前８時２０分から８時４５分までに、東証の終値取引で
自社株を買い取る。１株当たりの取得額は１７日終値の１３６３円。
スズキは全額を手元資金で賄うとしている。　

スズキとＧＭは１９８１年に資本提携し、スズキがＧＭ向けに小型車を供給する
など提携関係を継続してきたが、２００６年３月にはＧＭが保有するスズキ株
２０％のうち１７％分をスズキが引き取り、ＧＭの出資比率は３％に低下していた。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34951620081117

日産（逝ってよし）はルノーの保有分（４４％）全部買い戻せるのかねぇ？

>>738
悲惨はムリ
ルノ＾に転売されて、チョンやシナの手下になる運命かな

朝鮮鉄サムソンポスコ悲惨が売れないと韓国潰れちゃうよｗ

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html
日本人首にして朝鮮人儲かるサムソンポスコ悲惨

米フォード・モーターは現在33.4％強出資しているマツダ株の20％程度を売却することを決めた。
日本生命保険や住友生命保険、地方銀行の広島銀行、山口フィナンシャルグループに打診しているほか、
住友商事や伊藤忠商事、損害保険ジャパンなど損害保険会社や自動車部品の取引先であるデンソーなどが引き受けるもようだ。
マツダ自体も一部を取得する方針。18日午後にも発表する。

　フォードは7―9月期の最終損益が1億2900万ドルの赤字となるなど経営不振が続いている。
6月末から9月末までの3カ月間で77億ドルの資金が流出するなど、手元資金が厳しい状態で資産の売却を急いでいる。
長年、提携関係にあったマツダ株についても一部売却に踏み切った。
十数社がそれぞれ0.25―1％程度を引き受ける。

　20％の株式は直近の株価で見ると約500億円に相当する。
売却後も業務提携は継続する。


1％程度で持ち合い、売り先も安心。
良かったんでないの？

>>741
悲惨は日本じゃ誰も助けてくれないでしょ！

本当に悲惨な事ですね！

GMも最後に残った日本メーカーのスズキの株を売却するらしいな
民族資本以外に支配されてるのは乗用車メーカーでは日産くらいか

日本じゃ誰も助けてくれないは間違い
日本でも誰も助けてくれない　もしくは世界中の誰もが助けてくれない　
このように表現すべきです
これが現在の日産のおかれてる状況ですな

まあ少なくとも日本のメーカーじゃないんだから
そんなの関係ない

日産はさんざん日本人くびにしてチョン雇うのかよ
工場まで建てて

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html

日産自とポスコ、鋼板加工拠点を合弁で川崎に設立へ
ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど
国内鉄鋼メーカーをけん制するねらいもあるとみられる。
http://jp.reuters.com/article/idJPnTK001098720070830

日産は朝鮮人連れて来て工場作り
日本経済の柱から壊していきたいんですね
日産早くつぶれろよ

まあ少なくとも日本のメーカーじゃないんだから
そんなの関係ない

まあどこの国のメーカーでも
世界で一番よくて安いものを使うだろうな

>>748
そうだよね！ 安かろう悪かろうは、流行らないよね〜
ポスコ使うと、安くて良い車ができるの？？

ゴーンはかなり危ない橋を渡ってるからね。
しかも、ちゃっかり自己保身だけは抜かりなくやってるし。
ルノー日産共倒れとならなきゃいいね。

ルノーは日産買収時いくらで株かったんだ？

日産はポスコ鉄のサムソン車（笑）

日産が韓国産SUVに挑戦状

またホンダやレクサスといった既存の日本車とは異なり、提携しているルノー・サムスンの主要整備網が
活用できるのも日産の強みだ。
韓国日産のチョン・ウテク理事は、「ソウル・城南市盆唐・釜山のディーラーや整備工場など
自社の整備施設5カ所はもちろん、全国の市・道別にルノー・サムスンの整備網10カ所余りを活用し、
サービスを提供するつもりだ」と語った。
またローグは、ルノー・サムスンが販売しているQM5のガソリンエンジン・モデルと車体・エンジン・
変速機がほぼ同じため、一部で市場干渉現象が懸念される。

スタビリティ・コントロール（VDC）と六つのエアバック（前面2、側面2、カーテンタイプ2）が装備された
前輪駆動の基本型は2990万ウォン（約203万円）。またボーズ・オーディオ、サンルーフ、
後方センサーなどを搭載した四輪駆動型は3460万ウォン（約235万円）になる。
http://www.chosunonline.com/article/20081102000030

朝鮮人に買われた負け犬サムソン日産は本境地韓国で安さをアピール（笑）
http://www.chosunonline.com/article/20081102000031
中でも価格の面で、ムラーノの優位性が際立つ。ムラーノが4890万ウォン（約333万円）なのに対し、
RX350は7000万ウォン（約477万円）前後で、ムラーノの方が2000万ウォン（約136万円）以上も安い。

ムラーノの価格は、現代ベラクルズのフルオプション・モデルの価格とほぼ同じ水準となっている。
そのため同クラスの輸入車だけでなく、韓国車とも価格の面で競争できる見込みだ。


日産に関する記事で韓国からの提供が多いのは朝鮮車だったからですね

株価安いうちに少しでも買い戻すって発想はないのかね？
マツダやスズキすら買い戻す事ができたのに…

>>752
北米でもレクサスＲＸのが高いが圧勝。
　ムラーノなんて売れねえよ

ルノーが日産買ったときの株価が今半額だから
ルノーも手放すに手放せない
国費使って買っちゃったし

>>755
ルノーも悲惨と関わったことでの悲惨さを実感中

まぁ日産の持ってる土地や株ウッパラってほとんど自分の利益にしたわけだし
今現在販売ではルノーも悲惨だし

>>757
株価あげるためにもサッサと栃木閉鎖してもらいたいよね！
ルノー指示しろよ子会社悲惨に！！！

ポッポポポポスコぉ〜
ポッポポポポスコぉ〜
…ぽっ！ぽっ！ポスコ！
　　 ＿＿＿＿＿
　 ／ξξξξξ＼
　/ξ/￣￣￣￣丶ﾐﾍ
`｜ﾐ丿　　　　　　 |ﾐ｜
　ﾋ/ 三≧＿≦三丶/
　|` 　| ｀ 八 ´ |｜
　丶`ー-(　)ー-"/
　 ｜　＿二＿　｜
　　＼　`⌒′ ／
　　　　i`ー―イ
　　　　ﾊ　 ) ｜
　＿／|＼＿_/|＼＿
／ /　| ∧_∧|　＼丶
　/＿ 丶 /｜ |　∠ |

負け犬以下の負け鼠悲惨
朝鮮鼠日産異常者（笑）
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
ポスコ厚板工場の着工式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102828&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/07/20080724154258-1.jpg

まあ少なくとも日本のメーカーじゃないんだから
そんなの関係ない

これで日本政府に環境技術開発の援助求めてるんだぜ。
厚かましいよな。

日産今年はデトロイトショウ出さないんだってな
三菱、スズキもそうらしいが、ルノーと合せて世界一の販売台数とか言ってるメーカーにしちゃ
なりふり構わないって感じだね

常に決算のことしか考えてないからね。
コストカットで強引に利益作り出して、ゴーンを筆頭に役員が山分け。
出展費用節約も今年度決算対策ただそれだけだろう。
長期的なマイナスイメージなど考えちゃいない。

長期的なマイナスイメージなんて考える必要はないだろ
後は潰れていくだけなんだから

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/126671/blog/3007559/
http://minkara.carview.co.jp/userid/126671/blog/3007559/
韓国人のおさがりをありがたくもらう負け犬惨ヲタｗ

名門日産は真のグローバル化に成功した

朝鮮サムソン日産
とうとう利益0（ゼロ）にｗ

日産ゴーン社長、下半期の利益ゼロに　米紙インタビューで
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は18日、米紙ウォールストリート・ジャーナルとのインタビューで、
「今年度下期は利益がゼロになりそうだ」と述べた。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081119AT1D180G818112008.html

23

23

減産規模
　トヨタ：96万台
　ホンダ：14万1000台
　日　産：27万2000台以上

日産は上位２社と絶対的に差が付いてしまったね

アホンダW

　　↑半島の方ですか？　言葉が不自由な様で(笑)

日産に批判的なレスはホンダファンというレッテル貼りだろ。

日産そのものがダメだから叩かれるというのが分かってない。

>>773
他の掲示板にもID辿れば熱心なホンダ党の人って多いけどね

まあ叱咤激励的な意見なら分かるけど
アンチスレをageながら毎日巡回してる変態さんは
余程個人的に日産を怨んでるかホンダ党のおっさん位でしょ

>>774
別にどこのファンって程車に入れこんで無いけど、あえて言えばトヨタ好きだな俺は。
ホンダはなんとも思わん、でも日産は好きじゃない。
フランスメーカーの風下に立つまで、自己改革出来なかったし、
そうなってからもあまり社風が変わったように見えないところがヤダ。

>>775
マツダさんや三菱さんに何も感じず日惨にムカついてアンチスレをわざわざ覗く時点で
あんたも俺も立派な変態だよ。おめでとう！

俺は隣に日惨マークが駐車してたら迷わずドアパンチだなｗ

アゲ忘れたｗ

トヨタもポスコの鉄を使っている件について。

>>774 ＞余程個人的に日産を怨んでるかホンダ党のおっさん位でしょ


つまり、アホンダ君もそのどちらかだね。


>>778 で？

23

ニッサンは栃木リンチ殺人で何をしたか。
隠すの大好きだね。

>>781
今は栃木自身がヤバイ状態！
閉鎖するのも金がかかるので黙認状態。
少しでも金ができたら真っ先におだぶつの工場らしい！

ルノー社の株価が暴落してやばそうなんだけど、いよいよ煮詰まってきたら
キャッシュ調達のため、ルノーは日産を売却もありかな。
出資額の一株400円？以上の買い手があれば叩き売ることも考えられのでは。
その場合買い手としてはやはり中国となると思う。
オバマ政権の面子、そしてｿﾛｽ､ﾊﾞﾌｪｯﾄ､ﾛｼﾞｬｰｽもこれからは中国だと。
もしそうなれば社名は中産自動車に変更してくださいね。

>>783
インドのタタも考えられるよ
そのときは印産自動車（陰惨児童者）。。

マーチやキューブを売らないで軽自動車を売って台数確保してる点でどうよ。
デザインが庶民受けしないでは売れないでしょ。
エルだってシックなデザインにしないでブァルみたいにすればそんなに売り上げ落ちなかったでしょ

そもそも車種整理してるくせにデュアリスとエックストレイルなんて似た車出してサファリを廃止する
なんて何かんがえてるんだか。
ｻﾆｰとｷｬﾗﾊﾞﾝ持ってるけど固定客の付いてるブランドを簡単に切り捨てすぎだ。
廃止されたブランドのオーナーはバカにされた気分だし永久に旧型にならないから
買い替えなんかしないよ。壊れたら同じブランドが無い以上選択肢は無限でリピーター
にはならないな。

それが日惨クオリティ

23

>>785
サニー切ってティーダラティオ作ったのは日産寄りの俺も間違いだと思うわ
トヨタのカローラが無くなったら変だろうに

サファリもサニーもプリメーラもなんで切ったのか解らない

サニーはあまり利益無いけど切るのはおかしいわ

23

契約社員全員切ったくらいだもん
車種切るくらい。。

>>790
屁でもねぇってことか。

新型キューブって、東独の「ワルトブルグ」やソ連の「モスクビッチ412」、西独のＮＳＵプリンツ、フォード・タウナス、フランスのシムカ、英国フォード・エスコートなんかにフロントグリルが似ているきがする。

>>792
そりゃそうだろ。日産はカー雑誌見ながらモック削ってるって話だし。

日産は他社に先行して相当リストラやってきたわけだけど、
この未曾有の自動車不況の中で、今までのダイエットが生きるか？
それとも、もう出がらしになっててスタミナ切れになるのか？
見ものだな。
一方で、会社が潰れる可能性は限りなく０に近いのに、
これ幸いと、非常時にしかやれないようなムダ取りを押し進めようとする
トヨタのタフさも、これまた憎たらしい気がしてくるな。

昨日の日刊工業新聞で、志賀が「現段階で正社員に余剰感がある」と各メディアに答えたそうだ。
全派遣社員をリストラ後、正社員のリストラも時間の問題か、とのコト

日惨はマジ潰れる筆頭。OEMを広げすぎたツケもあるだろうね。。

この大不況で生き残ることができるのは三菱だけでしょう
本物のメーカーだけが勝ち残る

三菱にヒット車なんて何も無いじゃんか

グループが助けてくれるということだよな

金融系は円高をバックに世界中でＭ＆Ａ仕掛けてるみたいだし

　
彼氏が軽自動車乗ってるので別れたいです・・・
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗｗ
下向いちゃうしｗｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗｗ
せめて普通にオデッセイやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10〜20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやステップワゴンやパジェロやＣＲ−Ｖで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょう？？
もうヤダ！！

>>798
お前が買ってやれ。

早くルノーが手放してスズキとホンダ辺りが買ってくれないかな・・・

もちろん志賀やバカ役員どもや過去の栄光に浸っているオヤジは全リストラで。
中村もイラネ

日産(プリンス≒オーテック)＋ホンダ＋スズキ＋いすゞでフルラインナップ。
Ｙ34ｗプレ痔は恥ずかしいので廃止。

ホンダが日惨なんて買うわけ無いだろ

いらねぇよ、日惨なんて。

鈴木の傘下にでも入ってろよ

>>801
スズキもいらないんじゃないかな！？
悲惨なんて！

無駄にプライドだけ高い会社＆社員なんて誰も欲しがらない。

なんですかこの釣糸だらけのすれはｗ

>>803
特に購買関係は口だけでどうしようもないみたいですね。

スズキが買うことはありえる。

スズキ会長、「日本の自動車メーカー、ビッグ３に再編も
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109279&servcode=300§code=320

景気減速により世界の自動車メーカーが危機に瀕している中、
日本の自動車業界で合併を通じた生存を模索すべきとの主張が出ている。

スズキの鈴木修会長兼社長（７８）は２５日、日本経済新聞とのインタビューで、
今後日本でも１０社を超える自動車メーカーがビッグスリーに集約されるかもしれない。
そうした事態を想定して経営戦略を立てている」と明らかにした。
こうした発言は、「いまが自動車産業の底ではなく、
来年７〜８月ごろに本当の厳しさを迎える」との判断から出たものだ。

鈴木氏は２０００年に社長から会長に退いていたが、
最近になり非常経営を宣言して社長を兼務している。

鈴木会長は、「自動車産業が構造的不況に陥る懸念がある。
ピアノ販売不振に直面したヤマハがピアノ教室を開いて子どもたちにピアノに関心を持たせたように、
自動車業界も車を売るための手段を再構築する必要がある」と述べた。
同紙はこれについて、
「提携と交渉の達人として知られる鈴木会長が動けば日本の自動車業界の再編が加速するだろう」と分析している。

産業再編の見通しが出るほどに日本の自動車業界の状況は深刻だ。
日本で自動車３位の日産自動車の１１月の世界生産台数は昨年より３３．７％少ない
２２万２２１２台にとどまった。

>>806
実現して欲しいが
夢物語かな

サムソン傘下の日産
ポスコ鉄の卸売業日産
日本から出ていけ

全日産党の人々がアホンダ（笑）の死亡を願っている

>>797
確かに三菱自は残る。
ｸﾞﾙｰﾌﾟ企業が守るからね。
日産も…ｸﾞﾙｰﾌﾟに助けて貰えよ(笑)。

日産は三菱東京UFJに助けを求めてるらしいが…
(笑)(笑)(笑)。
自分所から金作れ！。

三菱東京は三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟでしょ(笑)(笑)。

日産はルノーにいった時点で既に終わっている。
残るメーカーに入っていない。
今更、軽をＯＥＭで売っても失敗。
光岡のように1車種ＧＴＲだけ残して、後は他社に売ってしまえ。
買う車ないしね。

>>810 草の生やし方も知らんのかｗｗｗｗ

>>811 スカＧが一番要らないだろｗｗｗｗ

>>806
>ピアノ販売不振に直面したヤマハがピアノ教室を開いて子どもたちにピアノに関心を持たせたように、

ヤマハは音響事業、発動機事業、二輪事業、マリン事業で魅力的な製品を世に送り出し続けているが、
株価の低迷度合いは、かなりやばいレベル。
日産も同レベルだが、ヤマハの方が国民的には国費資本注入があった場合の、納税納得性は高い
ように感じる。

>>813
悲惨になど、一文たりとも、日本国民の血税は使わせるな！

ゴーソよりスズキオサム

>>810
グループ企業って芙蓉グループの事？
つまり日立？？

23

ひゃほー￥ｔぎお４えうｇｔp

ルノー２３

キヤノン御手洗に土下座

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090122-00000049-scn-bus_all.view-000

日惨は投資の対象に無いそうです。そりゃそうだ。。

一時的な株価低迷や減益であっても投資家はパナソニックやソニー、トヨタやホンダは投資する技術や価値があると思っています。

三菱自動車は以外にも買われていますね

日惨とサンヲタは事実を把握して、引っ込んでて下さいな(笑

CDSスプレッドみると日産の破綻リスクが突き抜けて高い。
金融市場は正直だな。

ttp://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/0809/19/news066.html
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221836084/-100
　100位以内に入った日本のブランドは、
　TOYOTA（6位）、HONDA（20位）、SONY（25位）、CANON（36位）、 Nintendo（40 位）Panasonic（78位）となった。
　前年度98位のNISSANはランクから外れた。
　その理由について、同社エグゼクティブコンサルタントの田中英富氏は
　「（日産自動車は）原料高などの影響で業績が落ち企業価値が低下している一方で、100位に入るためのボーダーラインは年々上がっている。
　10年前には企業価値が10億ドルあればランクインできたが、今年は33億ドルが最低ラインとなった」と説明した。


見事な落日っぷりはまさに名門(笑)

ついに株価がルノーへの身売り時の最安値290円を割ったね。
いわゆる底割れってやつですか。マジでやばそうな気配。

>>824
そろそろですね！

何で日産だけ下がり続けるんだ？

だって売れるもの、売れてるものがネェし。
世の中エコロジー＆エコノミー
日産の商品にそれが欠けてるからね。

でも、エクストレイルとかデュアリスとかあのカテゴリでは結構売れてンのな
ああいうのは、わりと流行に敏感な感じの人が買いそうな車だけど
今時日産選ぶってのが、流行とは激しくズレてることは理解してるんだろうか？

今の時代流行だけ追って買ってる人少ないと思う。
費用対効果とか信頼性とかよりクルマを見る目が厳しくなってる。

>>828
単にラブ４やハリアーが古いからだろ。

>>828 流行に敏感ならそういう車は買わないでしょ。

今さらだけどラシーン欲しいよ

>>832
解体屋にでも行けば

>>829
＞費用対効果とか信頼性とかよりクルマを見る目が厳しくなってる。

これが>>828で言った流行そのもの
だから日産は選べないはずなんだがなぁ

ゴーン以後のクルマ選びで日産が最終選考に残ったことは一度も無い。
実用性で劣ってる分何か感覚に訴えるモノがあればいいわけだが、、ないよな？

>>835
Z11キューブだけは良かったです。
燃費極悪でも、軽四並みに煩いCR14エンジンでも
５年８ヶ月４万キロ乗ってて満足でした。
CVT-M6を買わなかったのが失敗でしたが、
在庫車の21万引きに負けました

インテリ付白ライダーだったのでリセールも良かった。
新車時消費税抜き本体158万→査定63万でライフに乗り換え。

いまの日産車でもセレナとエクストレイルだけはイイと思う。
区別不能のセダン系(シルフィ、ティアナ、スカイライン、フーガ)と
Z12キューブはタダでも転売不可ならイラネ

バカでも分かるゴーンの年表

2004年米IBM、取締役にカルロス・ゴーン氏
http://ascii24.com/news/i/keyp/article/2004/01/28/647936-000.html

2004年12月米IBM、全PC事業を中国に売却、ＩＢＭ　パソコン事業を中国企業に売却
ThinkPadは中国メーカー製でもThinkPadか
IBMによるLenovoへのPC事業売却に米下院議員が反対
IBM-Lenovoの取引に「スパイの懸念」？
［海外記事］ 中国のスパイが米IBMの製造施設で隠密活動を行う可能性
米国の一部政府機関が、IBMによるLenovoへのPC事業売却に国家安全上の懸念を表明している。

2005年04月米IBMは4月1日、日産自動車社長兼CEOのカルロス・ゴーン氏が同日付でIBM取締役を辞任したと発表した。
http://www.itmedia.co.jp/news/topics/ibmlenovo.html
金のためなら何でしちゃうゴーンはアメリカでも売国商売
アメリカを中国にｗ



これがサムソンの奴隷犬日産でも同じことｗ

>>835
ラフェスタは５ナンバーサイズで屋根が適度な高さで、小回りが効き取り回しが良く
スライドドアで室内も広いので良い車だよ、普段２〜４人乗って荷物が多い人ならお勧めの車！
時々６〜７人乗り、近距離用３シータ-も有るし、オールマイティーだ！
アイシス買わないでラフェスタ買って良かったよ。

オッサン株２７５円・・・配当４０円・・・本当だったら配当率最強なんだが。。。

ラフェスタはないわ
ストリームとか、そのパクリ車の方が良いし

>>840
金曜の業績見通し楽しみですね

配当は削っても地獄、出しても地獄。

配当を削ると大株主ルノーにも影響出るからね。
でも、従業員を大事にしない会社は生き残れないよ。

オッサン何下げてんだ？

チョン日産の車を金出して買うバカはいない
日本にはもっと増しな日本メーカーがたくさんある

本日の自動車株価（前日比）
トヨタ　　　＋50
いすず　　＋4
ホンダ　　＋85
三菱　　　＋2

日産　　　　-3　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

金融支援申請は却下されるかな？

フランス政府にかｗ

日本政府に支援要請を検討してるらしい。
ゴーンは恥を知らないからな。

阿呆太郎（笑）は２兆円の給付金を全額名門日産へ給付せよ

>>851
全額フランスへ送金後計画的倒産の可能性があるからやなこった。

オッサン本当に破綻しそうだな
明日株全部売るわ

日産も電気自動車開発して、確か今年あたりから出すとかって
聞いてたが、テストしているっていう話全然聞かないな。
三菱・スバルは何年か前から企業に貸し与えたりして実証試験やってるけど･･･

まさかモータとバッテリ積み込めばそれでＯＫなんて思ってないよな？

しかし、このご時世でハイブリッドの優遇税制もはじまると
日産ほんとに厳しいだろうな

仮に電気自動車の時代まで日産が生き残ったとして、
・トヨタ・ホンダの電気自動車
・日産の電気自動車
どっち買う？

日惨の電気自動車って、キックスって言うＣＭの最初に走ってるラジコンの事でしょ？

バカでも分かるゴーンの年表

2004年米IBM、取締役にカルロス・ゴーン氏
http://ascii24.com/news/i/keyp/article/2004/01/28/647936-000.html

2004年12月米IBM、全PC事業を中国に売却、ＩＢＭ　パソコン事業を中国企業に売却
ThinkPadは中国メーカー製でもThinkPadか
IBMによるLenovoへのPC事業売却に米下院議員が反対
IBM-Lenovoの取引に「スパイの懸念」？
［海外記事］ 中国のスパイが米IBMの製造施設で隠密活動を行う可能性
米国の一部政府機関が、IBMによるLenovoへのPC事業売却に国家安全上の懸念を表明している。

2005年04月米IBMは4月1日、日産自動車社長兼CEOのカルロス・ゴーン氏が同日付でIBM取締役を辞任したと発表した。
http://www.itmedia.co.jp/news/topics/ibmlenovo.html
金のためなら何でしちゃうゴーンはアメリカでも売国商売



これがサムソンの奴隷犬日産でも同じことｗ

>>856
迷わずトヨタとホンダです。

トヨタホンダとは開発力資金力が違い過ぎるからね。
需要がないくせに電気自動車に力入れてますとかアピールしてるようだが、
需要が生まれるころにはトヨタホンダも本腰入れてくる。先行開発の優位性なんて簡単に吹っ飛ぶわ。
電気の時代まで日産が保てばの話だが。

>>860
いまはハイブリッドをやることが正義で、あんまりやらないニッサンはたたくわけですね
ヨタとンダは需要が生まれてからでもさっと対応できるんですね

・・ ただのアンチニッサン脳だな

アンチ日産脳ってなに？

>>861
今電気自動車に力を入れてるメーカーは負け組みメーカーばかり。
どうしてか、ちょっと考えれば分かるよな。

>>861
>ヨタとンダは需要が生まれてからでも
>さっと対応できるんですね


半EV(HV)での蓄積。

ID:9G2HVefUO
現実逃避の神様かｗｗｗ
日惨のハイブリッドが来年やっと出せるのに
燃料電池者や電気自動車なんて日惨が開発すれば、
もう５０年あとにやっと出せるようになるわなｗｗｗ
１５００万のＧＴＲ売れるといいですねｗｗｗ

>>865
そうそう、GTR売れるといいですね。
なんでも栃木工場ではGTRやニューZが野ざらしになって哀愁を誘ってるってよ。

日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

ていうかゴーンが来たとき終わってるんだが・・・

日産の車買う程、バカらしい事はないだろう…フランスの植民地工場ってイメージしかないw　




　

>>865

日産の次世代エコカーへの取り組みには、10年以上の歴史がある
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=000853

世界的なインフラ整備の一例
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/FUEL_BATTERY/DEVELOPMENT/index.html

日産は電気自動車の交通インフラの世界的な拡大に取り組む「プロジェクト・ベター・プレイス社」と提携しました。
同社は、イスラエルとデンマークの全土において充電スタンド網を建設・運営し
2011年に電気自動車の利用が可能になる予定です。
これに向け、ルノー・日産アライアンスは電気自動車を提供します。

ルノー・日産アライアンスは、ゼロ・エミッションモビリティ推進のため
2008年1月のイスラエルを皮切りに、デンマーク、テネシー州（米国）、横浜市など多くの各政府・自治体と
パートナーシップを締結しています。最新情報はニュースリリースをご覧ください。
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/NEWSRELEASE/index.html

ゴーンが来て以降、日産って良くなったか？
酷過ぎ→良くない、に引き上げた程度だと思うが。

日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

Ｖ字回復でなく、Ｍ字回復だったということ

Ｍ字開脚だったら良かったのに

Ｌ字低迷だな

うむ。
Ｍ字回復後のＬ字低迷。。株価まんまだな(笑)


http://www.hm3.aitai.ne.jp/~isimatu/nissan.html
　　日惨サラ金地獄　→　最後はジリ貧
最後まで読むと「そのとうりだったね」と思えます。

日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

＞ゴーンが来て以降、日産って良くなったか？
＞酷過ぎ→良くない、に引き上げた程度だと思うが。

ガラッと変わったのはいいが、昔からの日産好きが離れたのが痛い
かといって、新規の客は…
結局、大リストラ+工場売り飛ばして生き延びてただけだったから
今の日産の現状が本当のゴーンの実力でしょう
てか、そんな能力あったら、ルノーの車が爆発的に売れてるよなぁ

http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20090220D2R2000420.html
スウェーデンのサーブ、事実上の経営破綻
99年のルノー傘下日産と同じ企業が出てしまったようだ。

ルノーといえばこの車って名前が出てこないな。

パンダ

日産とか糞だなｗｗ

サンクターボとウイリアムズルノーF1くらいかなマンセル懐かしい

売れる車造れよ・・・もう無理か、さよならニッサン。

日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

フェアレディZが全く売れてないらしくてワロタｗｗ

所詮はクズ会社が作る鉄クズだな

株価ﾋﾄﾞｽw

日惨について


　クルマは鉄クズ

　株は神クズ

　サンヲタは人のクズ

↑紙クズの間違いっす

なんだかイマイチだな

そうか？俺は本日オッサン株売りで儲けさせて頂きました。

日産の再生シナリオが全く見えてこない。
トヨタが切り開き、ホンダが拡大していってるハイブリッド市場に
どさくさに紛れ込むしかないのか・・・
車に疎い人がプリウスと間違って日産ハイブリッド車を買ってくれるのを
期待するしかないのか・・・

日産は手詰まり。

糞詰まり

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011515185
日産車ユーザーですが、生涯日産車を二度と買うことはあり得ないので、倒産しても関係ありません。
三菱は別にして、マツダはいい車を作っています。
マツダが日本で売れないのはディーラーの問題。


俺も含めユーザーもｵﾜﾀ＼(＾o＾)／と思う

>>894
マツダと日産の合併もありかなと思うな？
小型商用車ではすでに提携してる、箱形バンでは
マツダボンゴをOEMで日産にバネットバンで供給。
ボンネットタイプで屋根が1．５Ｍの高さ位のライトバンは
ウィングロードベースの日産ＡＤバンをマツダにＯＥＭでファミリアバンで供給

もし実現したら、プラットフォーム共有化か部品の共用化
ダブってる部門の工場閉鎖も可能になりリストラが可能になるし、
生産性向上が可能なのは確かだ。
マツダはフォード、日産はルノーだがマツダの親会社フォードはボルボの乗用車部門を持っていて。
一方ルノーはボルボの商用車部門のボルボトラックの株式を保有。
かつて日産と関連が深かった日産ディーゼルはボルボトラックの傘下になったからね。

ルノーとゴーンには完全資本撤退でおフランスに帰ってもらって、
スズキ、日産、マツダの合併がよろしかと。
これなら公的資金注入による世論の反発も多くは無いと思います。

日産とマツダ合併だけだと正直いつ倒産しても・・・

日産なら普通にやってるでしょ。自動車市場自体が大きく伸びることが
ないわけだからこんなもんよ
合併なんて焼け太りするだけでなんの意味もない

>>897
普通にはやってないでしょ。
未だハイブリッドも市販化できずに、そのくせＧＴ−Ｒなんぞに無駄な開発費を使い。

ＯＥＭの軽とコンパクト、セレナ頼みだけでよくやってるなとは思うけど。
販売力あるのに現場のＣＡが可哀想だよ

マツダと日惨では赤字の内訳が異なる

国内生産でまかなってるマツダは為替でやられてるのがほとんど。
元々販売が鈍っていた日惨と実情が違う

名門日産は常勝を義務付けられているので必ず危機を回避する
ｵﾜﾀ状態になるのは負け犬アホンダ（笑）である

日産がルノーの不良債権ってことだな

短期的視点の経営続けてきたツケだな。

今日もオッサン株で儲けさせてもろたわｗｗｗ

名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている

名門日産は常勝をルノー様に義務付けられている












ようするにアホンダ(羨)

エアロRV関連だとか、R34や180SX最終あたり見てると
ルノーに乗っ取られていなければ今頃チューニングショップの看板になってたかもしれないのに

ゴーンはハイブリッド投資をケチって利益出して多額の成功報酬受け取ってきたんだ。
今ハイブリ無くてピンチだから税金貸せって虫の良すぎる話だよな。

23

ＨＶ以降のＥＶや燃料電池に抽出って･･･もっとニッチぢゃんか

日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

×名門日産は常勝をルノー様に義務付けられている
○名門日産は献金をルノー様に義務付けられている

ルノーの奴隷以外に生き残る道がなかったんだからしょうがない。

ニッサン株が上昇しているのは
ろうそくが燃え尽きる瞬間おおきく燃え上がる
あの現象と同じですか　そうですか

そろそろ燃え尽きそう？

日産株握り締めたまま首吊りたくないなら放出をすすめよう

ゴーン様とルノー様に吸い尽くされて後はポイ捨て

>>916
日惨なんてゴーンにはガム程度にしか思われてないさ

日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

日産ｵﾜﾃﾙ＼(＾o＾)／

日産ﾊｼﾞﾏｯﾀ＼(＾o＾)／

日産恥だった＼(＾o＾)／

日産株価375円？？？先月290円で売った俺涙目｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>922
売り抜けたのなら、なんの損もしとらん、欲かくと日酸と同じになるよ

400円超ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

タバコも買えなくなるね（笑）

ハイブリッド車を出せない日産の株価が上がる訳がないよ。
トヨタはプリウスを205万円で出すとか。やることが違うねえ。

日産のばかやろーーーーーーーーーーーーーーーーーｗ

ＧＴＲって絶対赤字だよな

ドイツ車を見ても
民族系はポルシェＶＷアウディ、メルセデスベンツ、ＢＭＷ
外資系はオペルに欧州フォード
本当に優れたクルマを作ってきたなら経営不振で外資の傘下になんてならないはず。
外資傘下になったってことは結局昔からハッタリ的色彩が強かったんじゃないの。

23

日産、中国でＥＶ生産検討
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090410/biz0904102228029-n1.htm

EV技術も中国に垂れ流す惨車

>>931
悲惨のＥＶは、たいした技術ないんじゃない！

糞会社晒し上げｗｗｗｗｗｗｗｗ

ルノーも実は早く売り抜けたいんじゃない？

税金ゲットしてからだろ。

ルノーも欧州で厳しい状況だしなあ。

そのルノーに散々カネ貢いでる日産て一体････

一体も何も只の子会社

>>938
もう日本の会社じゃないんですね！
悲惨

買春で日産社員逮捕、女子高生２人相手に　神奈川県警　[04/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1240386874/

電車内で痴漢の疑い、日産社員を逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20090424/20090424-00000016-jnn-soci.html

社員のモラールは著しく低下し、心も荒廃しきっているようだ。

>>940
おそらく学生時代にもてなかったであろうこの容疑者が、歳いってから手にした金と権力を思うままに行使し、
若い頃手に入れられなかった若い娘の体にむしゃぶりついて歓喜の声をもらす
そして、金というあまい蜜に誘われて、内心は嫌々で本来なら有り得るはずのない中年相手に股をひらくいたいけな少女
この強欲なﾁｿｺとﾏｿｺは出会うべくして出会ったのだろうか？
見ていると妙にほのぼのとして、心やすらぐものさえ感じる
このような欲と欲のせめぎあいこそ、人間本来の姿なのでは？と思えるからだ

>>941 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240386605/295

昔は技術の日産と言われていたのにこれではね･･･
GT−Rのエンジンもこれでは正直どれだけ出ているか･･･

298 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/04/24(金) 10:16:52 ID:882U47ZF0
Z34 フェアレディZ
ボディ型式 ： CBA-Z34
エンジン型式 ： VQ37VHR

192.1kw(261.3ps)/6940rpm
290.1N･m
(29.6kg・m)/4420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-15481


在日産のエンジンがゴミ屑だって証明されてるね
300 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/04/24(金) 10:54:58 ID:882U47ZF0
Z33 フェアレディZ
ボディ型式 ： UA-Z33
エンジン型式 ： VQ35DE


最高出力 173.4kw(235.8ps)/6240rpm

最大トルク 301.8N･m (30.8kg・m)/4770rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=490-15461&reno=00000000000000003534


これもゴミ
パチンコ玉の屑鉄ポスコの在日産商法

>>943
×昔は技術の日産と言われていたのに
〇昔は自称技術の日産と言ってたのに

技術の日産と言ってたころから、すでにトヨタには水をあけられホンダにもケツをつつかれてたんだがな。

そして今ではスズキにもつつかれ始めている。

>>945
トヨタ・マツダ以外の各社は金融や汎用機に2輪と幅広くやってるんだから
4輪事業で日産抜いてから言わなきゃ空しいだろ。

では、４ストマリンエンジン市場で、スズキにシェアでボロ負けしているホンダから、
発動機供給受けてる日産はさらに空しいわけだな

>>948
発動機が本業ならねｗ

国会議事録なんだが
ページ内を東洋で検索してみ
企業ストーカーなのか？
ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/120/0390/12003110390001a.html

ごく一部か？

ttp://www.google.co.jp/search?q=%E6%9D%B1%E6%B4%8B%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E4%BA%8B%E4%BB%B6&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a

悩み苦しむ会社はいかが

ttp://www.nanjo.co.jp/gaiyo_syatyo.html

残念ながら、日参は終了しました。

>>951
知ってますよ。

>>951
世界の常識だね！

日産がルノーの傘下になってる事を全然考えてこなかったから日産は日産だと思ってた
調べてたら違ったみたいだ。
血統みたいなもので日産にルノーの血が混じってると思ったら気持ち悪くなった
之からはトヨタとホンダを応援するわ

日産は正確にはルノーサムソンの子会社で韓国車

日本人なら日本車乗った方がいいよね

確かに釜山で日産車作って輸出してるけど日本には入ってきてないはず

ttp://www.labornetjp.org/EventItem/1241921346189oidon
こんなん出てきたよ

>>957
日産って汚い会社ですね。

中田さんよ、日産は国内企業じゃないんですよ。
もう外資なんですよ。外資。外資。
駄目だと判ったらさっさと韓国か中国辺りに売っぱらって逃げるかもよ。
残るはいつまでもへばりついていた従業員と市の財政逼迫だけ。

まぁ厚木市はどうでも良いや。

在日は日惨が好きである。

23

在日は盗用多が好きである。

23

23

２３

日産2万人削減〜

日惨車は一人前に日本車様並のプライスタグ付けてるけど、ちゃんとMADE IN KOREAって原産国の名前も付けてるんだろうな

朝鮮車にあんだけ金払うやつは馬鹿だよな

原産国を隠して売ったら詐欺じゃないんか？

タイ産マーチが８０ﾏｿ位になるらしいな。

　サンヲタのみ垂涎、あとおばちゃんか。

しかし自販連の統計には輸入車扱い、やはりベスト10には入れない運命。。

あげ

23

『選択』 2009年6月号
●ルノーが日産を売りに出す公算大　─　買い手はロシアか中国！？
http://www.sentaku.co.jp/contents/index.php

>>970
想像の範疇だけど、チョンは候補にないのかな！？

５６％は日本人が持ってるのか？

>>972
ルノーが４４％で他は３％以下づつ

自社３％
日本トラスティ2.4％
日本生命２％
第一生命1.9％

ちなみに外国系の持比率は67.1%

56％では無い

最近の制度だと、子会社が自社株持つのって、あまりよろしくないんだったよな

?
意味判らんな
規模とかも関係なく書くあたり厨房か？

>>943
どうりでホンダのシビックＲとストレート互角なわけだ・・
むこうは２リッターＮＡじゃなかったか？

23

「ハイブリッドだけがエコカーじゃなぁい！」

気の毒で見てられないから、開き直らないで下さい

「ハイブリッドだけがエコカーじゃなぁい！」

幼児の負惜しみですか？

フランス人と韓国企業の奴隷在日産から泣き言と言い訳無くしたら何も無いもんな

ペダルにバネ付けてエコペダルｗ

日産自社でルノーから株買い取るってことないのかい？
芙蓉グループで出すとかさ

もう扶養グループ自体機能してないからなぁ

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090609AT1G0902N09062009.html
契約外の派遣業務で日産に是正指導　東京労働局

派遣社員を契約以外の業務に従事させ、
派遣期間を最長３年に制限する労働者派遣法に違反したとして、
東京労働局が日産自動車に是正指導していたことが９日、分かった。
労働組合「首都圏青年ユニオン」によると、同社は例外的に派遣期間に制限がない
「専門的業務（事務用機器操作）」に従事する女性派遣社員２人を受け入れ、
約４年〜５年８カ月間勤務。だが実際はコピーや会議室の予約などの
一般庶務業務が20〜75％を占める状態が続いたという。
東京労働局は２人の業務が専門的業務に当たらないと判断。
派遣期間を最長３年に制限した同法に違反するとして５月末、
日産と派遣元２社を是正指導した。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090604-OYT8T00226.htm
日産、赤字に転落も役員報酬は一人あたり約３億円　（2009年6月4日 読売新聞）

日産自動車が２００９年３月期に取締役１０人に支払った役員報酬が
２９億７,１００万円と、前期より３億５,０００万円増えたことが３日、分かった。
なお、株主への配当は年１１円と前の期の４０円から大幅に減らしている。
一方、トヨタ自動車の取締役報酬は平均４,８１５万円で、前期比６０％減となった。

日産リアル基地外役員晒しage

馬鹿は会社潰しても治らないんだな