【TOYOTA】カリーナED/コロナエクシヴ 9【EXiV】

税金も高くなったけどまだまだいける！

前スレ
【TOYOTA】カリーナED/コロナエクシヴ 8【EXiV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175043343/

>>1乙

目指せ！３０万キロ。ｗ

前スレ埋まってないのに早すぎだろ

もう書き込めないよ

なぜ前スレからタイトルの両側が【TOYOTA】と【EXiV】なんだよ！
【ED】を付けろよ！

うわ！ぼけてた！すまん！
削除以来出して立て直すか？

前スレ8はもう書き込めないんだよな？
2、3日書き込まなかったから落ちたのか？

明日点検行ってくる記念。

どこも悪いとこ無けりゃいいが…。

オイラのED、270,000KM突破！まだまだいけるかな〜？
不安だけど、頑張りまーす。

>>1 乙
俺も1年点検に出そうかなと。

おお同志を大量に発見！こちらはE-ST182のカリーナＥＤ乗りです。
もう新車で買って17年か。。

どこかオーナーズクラブってあります？

ハンペンかぁﾅﾂｶｼｽ
俺も乗ってたよ

大事に乗ってるのに何で税金高くしやがんだよ！
３０年前のアメ車とかと同じにするなよ。

13年目から上がるようになっている。
俺のExivﾀﾝは9年式だからまだ39,500円のまま。

●過去スレ
コロナEXiV、カリーナEDをこよなく愛するスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036162229/
パート２！コロナEXiV、カリーナEDとのラブライフ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053771937/
【3S】ED・エクシヴ パート３【4S】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073220287/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part4【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099380850/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part5【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121441546/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part6【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139964002/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part7【EXiV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155208504/
TOYOTA】カリーナED/コロナエクシヴ 8【EXiV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175043343/

●兄弟車と世代の関係

　　　　　　　　　　　　　　　　セリカ　　　　　　ED　　　　　　EXiV　　　 　　　　カレン

---------------------------------------------------------------------
ST160系 (1985〜89）　　　　4代目　　　　　初代　　 （コロナ・クーペ）　　　 − 　　　　　

ST180系 (1989〜93）　　　　5代目　　　　　2代目　　　　　初代　　　　　　 　−

ST200系 (1993〜98)　　　　 6代目　　　　　3代目　　　　　2代目　　　　　　初代

---------------------------------------------------------------------
ZZT230系（1999〜2006）　　7代目　　　　　消滅　　　　　　消滅　　　　　　　消滅

【TOYOTA】その車はカレンです【CURREN】★9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186220110/

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190367035/

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第10レグ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188965707/

カリーナ＼(^o^)／コロナ ６
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179298181/

情報サイト

【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/

車種別接続ガイド（車速/回転数信号用）p.8とp.12〜13（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.11〜12）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200512.pdf

Defi -車種別接続ガイド
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html

Clarion Japan | セリカ（コンソール取外要領など）
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/celica/index.html

○Ｏ セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ Ｏ○（過去スレ充実＆簡易FAQ）
http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/

アルティメット：セリカデータ（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm

■アップローダー関連

うｐちゃんねる（;´▽｀A``　（アップローダーリンク集）
http://uppu.client.jp/
アップローダーリンク集−うｐリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
業物 - WAZAMONO - わざもの
http://www.wazamono.jp/


■主な携帯アップローダ

【重要】携帯からうｐした場合はPC閲覧許可＆保存許可を忘れずに！【重要】
・イメぴた（http://imepita.jp）　 送信先：[email protected]
　（追加＆動画不可）
・＠ピタ（http://pita.st）　送信先：[email protected]
　（夕方〜夜間は重い　04:20〜04:40メンテあり）
・ピクト（http://pic.to）　送信先：[email protected]
　（19:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・ﾅｼｮﾅﾙｱﾄﾞﾚｽ（http://new.cx）　送信先：[email protected]
　（20:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・UPdoga（http://updoga.com）　 送信先：[email protected]
　（動画専用　追加不可）

自動車保険料率クラス検索
http://www.hosyou.com/sonpo/class/

■当スレの基本的な流れ

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓
最初に戻る

オイル何使ってます？
が抜けてる

最近だと故障報告、乗換え報告とかもあるな

ヘッドライトの黄ばみの件も追加

テンプレ作れますな

最終型エクシヴちゃん、今見てもかっこよすぎる

皆さんの愛車のフロントガラスには「ワイパー傷」は付いていませんか？
砂埃が付着したまま充分な水気がないのにワイパーを作動させて付く傷です。
気にしなければいいのでしょうが夜間や暗い所では結構目立つんですよね。

保守点検

パールのEXiVとかは先日亡くなった石田純一のお母さんとかが似合う

最近ドアが落ちてきたのか、窓の隙間から外の音が聞こえるようになってきた。
簡単に対策できる方法ってないかな？

というネタを振りつつ保守

やっぱりヒンジの調整とかウェザーストリップの交換とかじゃない？

>>27
これくらいの年式の車にはたいてい付いているから諦めているんじゃない？

俺ワイパーのブレードゴムが切れちゃってるよ
来月車検だからそこで交換してもらっていいのかね？

>>33
前回交換をしたのはいつですか？
ブレードごと交換しても簡単だし、ゴムだけ交換ならば更に安く出来ますよ。
そんな事くらいは自分でも出来ますから、人任せにしないで自分で交換してみなよ。

ゴムだけ交換する時って、先端のツメはペンチで起こしちゃってOK？
そのままやろうとすると、入れる時は濡らしとけばスポッと入るんだけど、
抜く時は千切る位の勢いじゃないとダメなんだよな。

ペンチで起こすのはやめとけ。
抜く時ならどうせ捨てるゴムだろ？ちぎっちゃって構わんじゃないか。

エアコンコンプレッサー直ってwktkしてたら、
駐車場で隣の奴にこすられたorz

1週間たたずにまた修理工場行きですよ…

>>33
ゴムよりワイパーのフレームがさびてきてない？
B○SCHのエアロツインってのいいよ。値段高いけど。

ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AerotwinMultiDomestic

替えゴム交換も楽だし。

P○AAも似たようなの出してるけど、評判悪いらしい。
コレは使ったことないから自己判断で。

旧車　age

怖い！再来週の車検が怖い！
総額いくらになるのだらう

スレ違いかもしれませんが相談させて下さい。
コロナエクシブに乗っているのですが、もう10万kmを超えているのと、車検ももうすぐなので買い換えを考えています。
最近の車ならアルテッツァやアテンザあたりが近いと思うのですが、お勧めを教えて下さい。

>>40
知らんがな
好きなの買えや

>>40の言う通り。
そんなの車に何を求めて乗ってるかによって全然違うじゃん。
乗りたいの乗ればいいと思うよ。

で、それも踏まえたうえで俺が乗り換えるとしたら、程度のいいエクシブを探して買う。
で、新しい車に当てる予定だった金でリフレッシュさせる。。
俺にとってエクシブに変わる車は現行者には存在しないから。

エクシブじゃなくてエクシヴね

>>39
長く乗るつもりならば、車検で一気に整備費を負担せずに、
日頃から劣化部品を見定めて、早めの部品交換が経済的にも車にも吉でござる。

>>40
＞もう10万kmを超えているのと、

いやいや、まだ10万kmを超えたところでしょ！？
俺のＥＤ／ST202は167,000kmだけど元気だよ。
>>42の言うとおり、リフレッシュ！リフレッシュ！ｗ

もしも乗換えるならば、カリーナＥＤもイイで〜。

>>44
今のがJTCCver.なので次も…と考えてるわけです。

もっともタマが無さ過ぎて探すのは難しいでしょうが…(^^;

今のをベースに事故廃車のｴｸEDｾﾘｶﾚﾝを集めて良いとこ取りのｴｸｼｳﾞにしたら？

エクシヴのサイト？と思ったら・・・
ttp://www.exiv-concept.com/

！？

>>46
なるほど!それいいな。

最終型のBEAMSエンジンとかGT-Fourの3S-GTE積んだりとかね。
外見はヤッパリエクシヴがいいなｗ

最近、オートマの反応が鈍くなったような気がする。オイルとかかえたほうがいいのかな

エクシヴED

>>35
力任せで引き抜いてOK!です。
コレが抜けないと、色々とバカにされました。
とは書いても、一度抜けばコツ（と書くよりも力加減）が解るので簡単ですよ。

因みに、ゴムの寿命は1〜2年。ブレードの寿命は2〜4年を目安に交換しましょう。

ST202エク購入
フロントスポイラーほしい・・・

>>53
前スレで書いた者ですが、純正のフロントスポイラーは生産終わってるらしいので、社外品を買うか中古車から取ってくることになると思います。

>>54
ええ、前スレ見て知ってました＜生産終了
これは、他車から移植しかないかな。（純正みつからないし、社外は派手だし）

サイドはまだ取り寄せ可能なのに。

社外はかなり低くなるからねえ

>>55
その純正中古なんですが、バンパーに粘着テープで止めるタイプなので、外す時に割れてしまう場合が多いそうです。
しかし純正エアロがゴテゴテしてなくて綺麗ですよね!!良い品が見つかるよう応援してます!

先日長野から島根まで片道780kmを一般道含めて10時間程で走ったけど、ホント疲れないクルマですね！
一般道では硬く感じる足回りも高速では快適そのもの。
前車のSV41カムリより同乗者は狭くて可哀相だけど、運転してて楽しいです！ST202の5MT。

何故、姉妹関係にあったセリカに設定されていたターボ4WD車が、
カリーナＥＤ＆コロナＥｘｉｖには用意されなかったんだろう？
マーク�U＆チェイサー＆クレスタのグレード展開を思い出すと、
スタイリッシュかつハイパーな４ドアを望む人らも決して少なくなかったと私には思えるのだが?!

ハイパワーモデルあってもいいけど、ボンネットに穴開くのは遠慮したい。

>59
ハイパワー車欲しいからといって、ED、エクシヴに330万も出す人はいないだろう。
セリカGT-FOURですら、グレード別の販売比率としてはかなり低いかったんだから。
速い車が欲しい人は、250万でインプのWRXを買えた訳だし。

それに、せっかくセリカGT-FOURをWRCのホモロゲモデルなイメージで売ってるのに、
EDやエクシヴにもGT-FOURを設定したら、そのWRCイメージが台無しだろ。

上級車種との差別化と価格の問題だわな。

>>61
仮にもTOYOTAブランドのスタイリッシュ系４ドアを考える、自動車ユーザー各位ならば
ＷＲＣファンのスバル・インプレッサWRXやレガシィRS（B4以前）などには流れないだろう……？
それにマーク�U＆チェイサー＆クレスタとは異なる、ターボ4WDの4ドアはトヨタの車種構成には存在しなかったからな。
セリカGT-FOURがメーカーの目論む販売実績を残せなかった時点で、何らかの手を打つべきだったとは思うのだけれどな。

まあ、エクシヴが参戦していたJTCCは2LNAのレースだし、NAのスポーツグレードがトップグレードであるのが自然な流れだったんじゃないかな?

>>63
【TOYOTAブランドのスタイリッシュ系４ドアを考える、自動車ユーザー各位】が仮に存在したとしても、
ED・エクシヴターボを「330万」も出してほんとに買うのか？ということを、ます冷静に考えろ。


＞セリカGT-FOURがメーカーの目論む販売実績を残せなかった時点で、何らかの手を打つべきだったとは思うのだけれどな。

↑それこそが、ED・エクシヴターボが出なかった最大の原因だろ。
もし、セリカGT-FOURがあの値段（330万）でも、バカ売れしてたら、ED・エクシヴターボの開発・販売も当然検討されたはずだろ。
WRC参戦で大人気のはずのセリカで「すら」、販売台数がしれてるのに、330万のED・エクシヴターボを発売するわけがなかろう。

>>64
なるほど、
冷静沈着に考えれば
仰るとおりだと思います。
お見逸れしました。

俺なら買うがね
少数意見とは知ってるさ（　´ー｀）ｙ―┛~~

ST20系の頃にはもうバブルがはじけてたからなあ。

３代目が出ただけでもたいしたものだよ＞ED

他社のEDフォロワーで３代続いたのは、ないのでは？
そのほとんどが１代で絶版。２代目が出たのは、プレセアくらいか。
しかも、普通のセダンっぽく路線変更だし。

まあ、あの手のセダンではEDがぶっちぎりで完成度高かったからね。

そこは流石トヨタといったところか。

燃費を少しでも良くさせるにはどんなチューンがいいかな？
発進時に加速するから燃費悪くなってるけど、それを車側で少しでもカバーできないかと

タイヤ細くする

乗らなきゃいい。

余計な荷物を降ろす

前スレ787ですが、その後誰か情報をくれたでしょうか。
久々に来たら新スレになってて読めなくて…。

ちなみに、
「マクファーソンストラットのST203にGT-FOURのキャリパーやハブがつくか
　わかりませんか」
という質問をした者です。

いきつけのショップで聞いたら、やってみないとわからんと言われました…。

>>76
自分のギコナビには828までしか前スレのログがないのですが、
残念ながらそれに対してのレスはありませんでした。

>>77
orz
調べてくれて�dクス

ブレーキパッドがもう限界だから、パッド交換かキャリパー交換か
そろそろ決めなきゃいけない時期なんだが、とりあえずパッド交換
してもう少し情報収集かな。
キャリパー交換したらホイールも16"以上にしなきゃいけないし、
一気にやると大金だからなぁ。そっちを先にやっておこう。

引き続き何か情報を持ってる人がいたら教えて下さりやがれ。

15スレ目になったら
　 ●●　　　●●
このテールライトがタイトルに入ってないじゃないか！
このバカちん！

どこの誤爆だ？スカイライン？コルベッツ？レビトレ？

コロナ

中古で購入して初めての冬、純正サイズ205/55R15のファイアストンTZ-100 A-motionからスタッドレス185/65R15のREVO2に交換した。
大変乗り心地が良くなった。
これならゲストも迎えられますな。

最近キーレスの調子が悪い。
カタって音がするのに開いてなかったり閉まってなかったり。
電池は換えたばかりだから電磁石が弱ってるのかなあ。
＠ST202

>>83
俺も調子悪いです。
オープンは効くのにロックが効きません。

これってディーラーとかで直せるんですかね?

ユニット交換されるんじゃないかな？

私のED君、ついに14歳になりました。
これから15年目に入ります。
走行距離はまだ85,000kmほどで、特に不具合もありません。
ただ自動車税は数年前から1割増しですがorz

>>76
前スレでそのねた投稿したアホです。
前スレの悪行がほとぼり冷めたので（苦笑）
兄貴に聞いたら、ノーマルには結局無理との事。

GT-FOURの4POTキャリパーがEXIV（SSサス）のハブにはつかない→GT-FOURのハブを使う。
ハブはスーパーストラット→ノーマルストラット車にはつかない。

電話で聞いただけなので、不確かなところがあるかもしれないがこんな感じ。
まあ、本当かはわからんのでネタだったと思って…

>>87
おぉ、ありがとうございます。
うーむ、残念です。

おとなしくノーマルストラット用の15"用キャリパーに換装するだけで
満足することにします。それでも今の14"用キャリパーよりは効くように
なるでしょうし。

なんか後ろのタイヤの辺りを指してるマークが出たんですけど、これって何なんでしょうか？
位置的にはバッテリーのマークの下なんですが…

誰か教えていただけますか？

球切れ警告灯
テールランプが切れてる

電気抵抗を見てるだけだから誤報もあるけど

>>90
アレが球切れなんですね。

確認してみたところ、テールランプに異常は見られませんので誤報なんだろうと思います。

足回りだったらどうしようかと不安だったんですが、ちょっと安心しました。

ありがとうございました。

ロゴの玉もチェックしろ
真ん中のやつ

>>91
誰かにブレーキ踏んでもらってブレーキランプも確認した？
W球はどっちか切れると警告灯が点くよ。

>>92
どうやらその真ん中のロゴが犯人の模様です…

>>93

確認してみました。
大丈夫みたいです。


皆様ありがとうございました。
なにぶん初めて買った車なもので…お騒がせしてすいません。

明日休みなので、直そうと思います。

明日からまた値上げするのでさっき給油してきた。

純正キーレスが逝ってしまった>>84です。

キット買ったので明日自分で取り付けてみます

師走記念カキコ

キーレス挑戦しましたが、常時12Vとボディーアースの線がわからず撃沈…。

常時電源はヒューズボックスから取る
ボディーアースは車体の金属部分

・・・ってのじゃダメなん？

落ちそうなのでage

ブレーキ乱夫スイッチは常時来ている



スイッチはブレーキペダル根元に生息している

事前に自分で出来る範囲で点検＆交換をしたので、無事に車検は一発合格！
これで来年は成人式に出席です。
でも、オイル漏れがな〜(涙
ストラットも寿命が近いし……‥‥。。。
純正を買うならば、ダウンサスの方が安いし、でもTEMSを殺すのは勿体無いし。
古いと古いなりに金が掛かります。でも、まだまだ乗りますよ！

まだコレ乗ってる椰子がいるとは。貧乏くせー。

>>103はDAT落ち防止のための自動ageシステムです。

ST202エクシヴのJTCCバージョンっていうのは、200GT ツーリングバージョンっていうグレードのことですか?また、コレってカタログモデルとして売られていたんでしょうか?

ちがうよ。

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久々にブラウザでみたら・・おいおい・・・

前にフロントスポイラーがほしいと言っていた者ですが、
純正が手に入らなかったので100系マークＩＩ純正を付けました。（強引に・・・）
輪止め以外は、そう当たりそうににないので安心して運転できそうです。

>>105
JTCCバージョンなどについてはここで参照できます。

>1995年10月
>JTCCバージョンは、200GTベースに、レカロシートや専用オレンジメーター、LSD、JTCCステッカーなどが装備される。
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CORONA_EXIV/index.html

>>106
>>109
ありがとうございました。

>>109のサイトで見る限りうちのはJTCCver.で間違いないようです。
ステッカーが無いのでしんぱいでしたｗ

>>108
どのくらいの強引さなのか詳しく聞きたい
よかったら教えてー

>>111
100マ前期のフロントスポイラーを後期EXIVにつけました。

携帯画像ですいませんが
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib001287.png.shtml
DL:st202

まず、タイヤハウス側の高さを決めて、バンパーの一番下のスリットと
スポイラーのスリットの高さを強引に引っ張りながら合わせて取り付けました。
最初から付いていたステーを切り取った以外加工していないです。

純正よりは低くないと思うし、派手ではないので
ちょっと物足りない人にはいいかもです。

只今EXiVちゃんとロングドライブ中です。高速でも安定してて非常に楽ですね(^^)10年以上前の車とは思えません。

ただ高速だともう一段上のギアが欲しいですね(´・ω・｀)100km/h_3000rpmだと燃費が気になりまつ

以前代車でＥＤ乗ったなぁ・・・
激ポンコツだったから頭来てダート走って足回りぶっ壊して返してやったぜ、フヒヒヒヒ

ヤフオクで後期EDの純正チンスポみかけた。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w17626458

EXiV用のJTCCウイングほしいけどタマないね。

つまらんスレだ

>>115
コレまだ外してないってことだよね?
外すとき割れたらどうすんだろう?

>>117
下に潜ってバールのようなものをつっこんでギシギシみたいな外し方しなければ、
そうそう割れはしないよ。

>>114
おまいみたいなのは氏ね