【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｲ - SMG7 -

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:33:04 ID:hGcVh44/0

僻みもやっかみも含め、大いに語ってください。

前ｽﾚ ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188549879/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:35:23 ID:DmmgXY0y0

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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:43:57 ID:G0NKsm6h0

>>1
おつんこ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:17:42 ID:G0NKsm6h0

前スレ埋め立て終了♪

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:28:14 ID:LhJ/CFXA0

しかし、なぜこんなダメ車になっちまったんだorz

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:31:11 ID:in5nLNzM0

>>5
どこがどうダメ車なんでしょうか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:58:42 ID:U5Ke1NvS0

>>6
重い。
なのに高回転NA。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:48:01 ID:JqNjOXMVO

四人乗せて更に重い！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:37:46 ID:Wmsv+gym0

>>7
たぶん１度も乗った事ないでしょ？
トルクがかなり下からドーンと出てるよ。乗ってみれば分かる。
そのままレブリミットまでよどみなく回る。
ちなみに最大トルク400Nm〔40.8kgm〕発生回転数は3,900rpmだ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:01:37 ID:jYLO3DiS0

前スレの続きだが、土建などの自営がもしＭ３を経費で落としたら税務署にすぐ目をつけられる。
そんなリスキーな事はしない。
Ｍ３を経費で落として税務署が目をつけないのはせいぜい車系のライターくらいか。

いずれにせよホリデー車検ですませようとする奴はおとなしくレクサスにでも乗っていろってことだ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:05:02 ID:G0NKsm6h0

ですよねー。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:10:07 ID:OeyR4mSr0

>>26
いいなぁ！私のは、逆算するとまだ工場で組み立て中です。
今月末には船に乗って、12月上旬に日本着になるようです。

私は等級６からスタートです。
58%引きで15てっことは、等級６では36になりますね。
どこも同程度なんですね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:10:41 ID:OeyR4mSr0

>>26 誤爆です。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 03:20:01 ID:7zHVme870

さてこの後26はなんと返答するかな？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 07:38:24 ID:51dTj8/w0

昨日、○山のディーラーで試乗してきました。
本当は、３日間の体験モニターに応募したんですけれど、
当然のごとく、見事にはずれました。そしたら、ディーラーからメールが届いて
「本社と掛け合って１週間程借りる事が出来ました。試乗にぜひ来てください」
とのこと。

赤色で、多分、広報用の車らしいです。
車高も低く構えて、ちょっと気になってたライトのデザインもかっこよく見えました。
オーラが漂ってました。凄かったです。
低速域では、社内は静かですが、
エンジン回転が上がるにつれて、室内へ進入してくる音が、素晴らしい。
もちろん怒濤のトルクも・・・。
走りも、路面にも吸い付くような走りでした。

でも内装の色づかいがちょっと変で、
レンガ色みたいなピンク？がポイントに使われてました。
真っ黒なインテリアよりはいいかもしれないけれど。

ただ、久しぶりのＭＴだったので、信号からの発信で
車がフンガ、フンガして恥ずかしかったです。

注：「走らせて楽しいのは、Z4の方です。」ってセールスの人は言ってました。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:44:23 ID:edio8MiJO

ハンドルは重たかったですか？
筋肉痛にはなりましたか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 06:49:16 ID:zsx+5zdM0

>16さんへ
１５ですが、そんなことはありませんよ。

○ペダル操作は、ごく普通に扱える車でした。

○ＭＴ操作は、ショートストロークなので、慣れないと違うギアに入ってしまいしまいます。
つまり２→３としたいのに、２→５っていう感じです。

○ステアリング径は、少し小さめに感じました。

○ステアリングのグリップは少し太く感じました。

○右ハンドルでしたが、「ウィンカー操作が左手」というのは仕方がないにしても、
クリック感？というか、中立の位置がハッキリせず、ウィンカーを戻そうとすると、
反対のウィンカーになったりして、困りました。他のＢＭＷもそうなのかな？

○ヒップポイント（着座位置）も適当な低くさでした。低すぎて乗り降りに不便を感じることなく、
それでいて、低目の視界でもありました。
この辺りは、さすがに「Ｍ」と思いました。

自分が試乗した中では、
もっとも高性能でしたので、
こんな車が世の中にあたんだというのが素直な感想でした。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:06:52 ID:sfP6Ap9r0

おまいは漏れか？
同じ事してる

他の3尻と同様右ハンは南ア製でつか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:24:48 ID:ur7man0H0

>>17
ウインカー半押しで停止します。
反対側へ全押ししたからでは？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:30:29 ID:u+LCTbnDO

Ｅ９２Ｍ３試乗後、この車は購入対象から外れました。
試乗したら欲しくなるのがＭ３だろうに、何だかな、この違和感。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 13:42:00 ID:rCW335uHO

ディーラーから車検の案内が来たんだが。１週間もクルマ預けるのが普通なの？やることはそこらの格安車検と変わらないんでしょ。俺のディーラー、作業がとろいのか。オイル交換でさえ何日も前に要予約で、行っても半日待たされるし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 15:38:59 ID:KH45tw9LO

E92M3試乗しました。
同乗のｾｰﾙｽが悲鳴を上げてましたが気にせずﾌﾙ加速とﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ楽しみました。
低速でもすごくﾄﾙｸがあってｸﾗｯﾁが嘘みたいに軽い。
間違いなくE46より速くﾌﾞﾚｰｷも911以上に強力で、ｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞやｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄもうるさからずおとなし過ぎず気持ち良かったです。
ただ右ﾊﾝﾄﾞﾙだったのでﾍﾟﾀﾞﾙ位置がおかしくﾋｰﾙ&ﾄｩがしっくりいかず違和感ありました。
またｽﾊﾟﾙﾀﾝではなくｽﾎﾟｰﾃｨｰでもない普通の乗用車で内装も質素でｽﾍﾟｼｬﾙな感じはしませんでした。
ﾀｲﾑ的な加速ﾃﾞｰﾀｰはそこそこですが何かﾄﾖﾀ車と同じ臭いがしました。

いいｸﾙﾏですが何かが足りない印象です。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:07:54 ID:aeXLMWcY0

>>22
おまいのおつむが足りなかったんです＞＜

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:34:53 ID:ZxlupuMX0

同感だ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:49:19 ID:YNEaJ6rH0

オムツプレイ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:10:39 ID:tgXImMwD0

たまたまディーラーに手持ちあって、月内納車になります。
等級は１６等級、３５未満不担保、免許はゴールドです。

27 ：12：2007/10/15(月) 22:44:15 ID:ur7man0H0

>>26　フォローありがとう。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:44:43 ID:PnoEYtvaO

オレも試乗してきたが、欲しくならなかったよ残念ながら。
やはり指向がﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰな方向に向いてるのが確実に感じた。
エンジンはスムーズに静かに吹けあがるしトルクやパワーも不満はなかった。
けれど車を運転する楽しさがあまり感じられない。乗り心地良くていい車だよ。
M3じゃなかったら不満はないと思う。しばらく46でいきます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:04:42 ID:1ww3jWtN0

足回りなんてアフターパーツで幾らでも味付け変えられるのに…。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:07:41 ID:5RcMwzD00

GT-RもV8になり批判が殺到するだろう。やはりRB26は最高だったと。
でも直にV8もなすばらしいと評価されてくる。
やはりメーカーが出す車だから新しいに超した事はない。
M3も一緒だな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:13:40 ID:1ww3jWtN0

直６→V8はふつう大きく重くなるから批判されるけど、
M3の場合、先代の3.2リッター直6より逆に約15kgの軽量化が図られているからね。
何が何でも直６、という「信者」の方たち以外には無問題。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:34:06 ID:tzzffWeq0

M3ったってBMWだからな。
BMWとコンフォート性は切り離せんだろうよ。
コンフォート性度外視ならでいいならみんな９１１買うっつの。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:53:16 ID:1ww3jWtN0

M3クーペとの比較ならそんなに快適性に差はないと思う。
むしろ外見の派手さの差が全然違う。９１１は派手（よく言えば個性的）で目立つ。
この辺は完全に好みの問題ということになると思いますが。
私にとっては普段使いに違和感ない上品で落ち着いてあまり目立たない外見、オーソドックスな内装は重要。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:08:29 ID:5RcMwzD00

ポルで後部座席に座っているの見たこと殆どない。
M３はどうよ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:27:18 ID:CQ7DpUQCO

直６ツインターボこそ最強エンジン

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:28:51 ID:eC6sLHAK0

>>30
GT-RはV6ターボですよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:38:01 ID:53VsJ5i80

>>34
911の後ろなら急な雨で駅前まで送ってもらうのに座ったことあるけど、
あのCR-Xと殆ど変わらなかったよｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:03:44 ID:VyHC5KT40

＞＞34

オレのポルにはリアシートなんてありません＞＜

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:27:34 ID:j5HpQP1O0

>昨日、○山のディーラーで試乗してきました。

>Ｅ９２Ｍ３試乗後、

>E92M3試乗しました。

>オレも試乗してきたが、

冷やかし相手ばかりで営業マンも大変だな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:43:11 ID:DvC9YEVG0

試乗した人がみんな買ってくれるんなら、これほど楽な商売はないね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:47:19 ID:1ww3jWtN0

>>39は「試乗」って言葉の意味を理解してないと思われ
服なんかも試着しちゃうと買わなきゃいけない、と思ってんじゃね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:09:20 ID:j5HpQP1O0

想像した通りの反応ありがとう。
お前らはこのへんの感覚をつつくと必ず感情的になるな。
（わかる奴にはわかるだろうが。）

お前らには説明しても僻みしか出ないような理解不能の発想だろうが、
買ってから試して駄目なら売ればいい、っていう奴も結構居る。
「知り合い」の営業マンに聞け。
すぐに売れば数百万円くらいのロスで済むし、
ある層にとっては全然痛くない額なんだよ。

お前らの試乗は何も「試せて」ない、ただの「一瞬乗り」だろ？

そういう人間からするとお前らの「試乗！試乗！」「試着！試着！」というのは、
「一円たりとも損をしたくない！」って感じで貧乏臭くてたまらんのよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:13:31 ID:1ww3jWtN0

感情的になってるのはどう見ても　ID:j5HpQP1O0
貧乏を意識してる奴ほどやたらと人のことを貧乏貧乏言うんだよな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:24:51 ID:53VsJ5i80

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　人　　`*
　　　　　　　　|（＿_）　　`*。
　　　　　　,｡∩＿＿）　　*
　　　　　　+　（・∀・　）　*｡+ﾟ　　みんな金持ちにな～れっ♪
　　　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　`・+｡*・ﾟ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:27:38 ID:53VsJ5i80

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　人　　`*
　　　　　　　　|（＿_）　　`*。
　　　　　　,｡∩＿＿）　　*
　　　　　　+　（・∀・　）　*｡+ﾟ　　みんなお上品にな～れっ♪
　　　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　`・+｡*・ﾟ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:27:56 ID:53VsJ5i80

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　人　　`*
　　　　　　　　|（＿_）　　`*。
　　　　　　,｡∩＿＿）　　*
　　　　　　+　（・∀・　）　*｡+ﾟ　　みんな高学歴にな～れっ♪
　　　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　`・+｡*・ﾟ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:29:22 ID:u4ilVO7dO

新型M3のセダンについて、
知ってる人おしえて！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:40:43 ID:j5HpQP1O0

>感情的になってるのはどう見ても　ID:j5HpQP1O0

どう見てそう思うのかな？
何か間違えてる事言ってるかい？

>貧乏を意識してる奴ほどやたらと人のことを貧乏貧乏言うんだよな

へー、そうだったんだ。
じゃあ俺は貧乏だったんだ。
ふーん。

まあ、何を言われてもあんたを貧乏臭く感じるのは変わらないです。
すまんね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:44:28 ID:1ww3jWtN0

勘違いしてるな。
IDで検索してもらえば見てもらえば分かるが、私は試乗記を投稿した者じゃないよ。だから

> まあ、何を言われてもあんたを貧乏臭く感じるのは変わらないです。

ってのは全然見当違いなんだよ。
ハタから見てて>>39があまりにもアホな書き込みだったから指摘しただけだ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:48:54 ID:UkgJVzqQO

>>48
スレッド荒らしたいだけなら消えてくんないかな？
あなたのレスは不愉快で邪魔なだけで発言に目的も意義も感じられないです。さよならBye-bye

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:58:33 ID:53VsJ5i80

>>49
メンヘラ基地外は思いこみが激しいから
他人と言ってもきっと理解出来ないと思うから諦めましょう。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:20:07 ID:5RcMwzD00

しかしセダンでもマニュアルか？
そんなナンセンスな乗り物は売れるか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:23:39 ID:HIk92WZ10

本日試乗してきました。結論から申し上げると素晴らしいの一言。あれほど、スムーズに８０００回転
以上回るエンジンにMのスピッリットを感じた。加速も４６の２割増し以上に速く感じる、安定感も半端じゃない。
４６の苦しく、むせび泣く回るエンジンを期待してると、全く裏切られる。
このV8のエンジンはやっぱり高級感が違う。クラッチの重さは４６とそれ程変わらず軽い。
足回りは４６のノーマルよりはるかにいい設定だと感じた。４６はかなり跳ねてしまうが、
それが全くなく、車の剛性はすごいと感じた。コンフォートだといわれるのは、
エンジンの振動が少なく排気音が４６よりやや小さいからだとおもう。あくまでも感覚的な
こと。本日購入決定しました。

54 ：12：2007/10/16(火) 21:31:49 ID:+brQw7Zv0

>>53
購入決定おめ
いいなぁ、近所のD（都内）ではエンジン音すら聞かせてくれません。
納車日まで楽しみとして取っておきます。あと２か月・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:11:44 ID:HIk92WZ10

>>54 レスサンクス。自分も都内ですが、本日新幹線で試乗に行ってきました。
東京から来たことを知ってるのに拘わらず、非常にご親切に対応頂きました。まさに
素晴らしいディーラーの方でした。感謝です。

９２を素晴らしいと感じたのは事実ですが、４６も素晴らしいので、どちらがいいと言われても
難しいと思います。ただ、４６は２年乗ったので、９２に早く乗りたいのです。

56 ：26：2007/10/16(火) 22:21:15 ID:oobqVSV20

>>27
どういたしまして。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:20:03 ID:QVHEkIn90

>>10
自営業者の業種や社員数にもよるが、Ｍ３も営業車として経費算入できる。
さすがに年間2セットのタイヤ交換費用を経計上はまずいが・・
エアロ、マフラー、修理代も修繕費扱いＯＫ
Ｍ３ぐらいで駄目なんて会計事務所替えたほうがいいよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:26:57 ID:k/cYS5lu0

>>57
だから業種の問題なんだってのｗ
判ってない奴だなｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:28:22 ID:NARQ3VAv0

「M3の購入方法」じゃなくて「M3」を語ろうぜ！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:37:04 ID:xG8hidkY0

>>57

別に経費で購入を否定しないが
例えば年収400万とかで
その車を欲しいために一生懸命お金貯めて買ったという方が
その車を本当に好きだという感じが個人的にはする

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:36:41 ID:X336Bley0

先代のM3がどんな車だったか正直よくわかりません。
が、新型M3には何かビビッと感じるものがありました。

見た目は、ごく普通の車ですよね。
大部分の人にはスポーツカーだと気付かないと思います。
そういう「羊の皮をかぶった狼」的なところが購入の決め手です。

新型M3を残念がっているファンも多いと思いますが、私には
大歓迎です。新型M3は、こういう私みたいな、にわかファンが
多くなるのではないでしょうか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 06:49:43 ID:SQ2wEf6o0

>>61
にわかファンっていうか、
BMWの枠の中のクルマなんだから、これでいいと思うよ。

クルマだけに限らず、どんなものでもコアなファンの先鋭的な意見を
重視しすぎるといろんな意味で失敗するしね。
現にCSLをいくら褒め称えたところで、実際日本では数百台しか売れなかったそうだし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 08:24:11 ID:bXiDDBIU0

>実際日本では数百台しか売れなかったそうだし。

>>62がいかに事実を知らないかがよくわかる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 09:04:16 ID:s11EDVRM0

>>52
僕は４枚ドアのMTを待っていたので、もしこれが日本で発売されたら考えますね。
M5も日本ではMTないし、GT-Rもなさそうだし、なかなかないんですよね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 09:35:18 ID:XUA0Lehi0

試乗に逝きますた。エンジン音やレスポンスはイイ（・∀・）
しかし内装のショボさは、これはＢＭＷ共通として諦めるしかないか・・・
ただ修理にきていた夫婦と後からやって来た夫婦がそれぞれ挨拶しました。
最初は知り合い同士かなと思っていたらその後会話も全くせずに互いに離れた
位置に座りました。もしオーナー同士での挨拶ならキショイ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:10:36 ID:0r4DV+3CO

やっぱりM3は、911に乗りたい家族持ちの車好きが、奥さんを説得して買う車だね。
ｽﾊﾟﾙﾀﾝを嫌う女性に抵抗感を与えないように質素に造ってある。
しかもM6よりわざとCheapに仕上げているんで車好きには不評なのかも。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:48:02 ID:tEmRwh330

>>65
内装のショボさは911も同じだし。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:54:23 ID:NARQ3VAv0

M3も911も質素だが丁寧につくってあるし質感も高いと思う。こういう車に虚飾は要らなし、似合わない。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:00:54 ID:BnFa3l5+0

内装、内装って、藻前らの車はリビングルームなのか？
豪華内装ミニバンにでも乗っとけ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 15:15:45 ID:2784gXP00

1260kgの車体にE46M3のエンジン乗っけたコンバーチブル、ヴィースマンって最高の車じゃね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 16:30:33 ID:s11EDVRM0

Astonみたいなのがいいな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:15:39 ID:2784gXP00

クラシカルなデザインではあるが

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:24:06 ID:Kq9g4oVqO

ベースの335i自体が価格不相応なのに
内装にケチつけても仕方ない

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:43:21 ID:odAINApJ0

Ｍ３最強！９１１なんて敵じゃねーよ！反論は認めない

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:57:53 ID:X336Bley0

新型M3の内装について・・・
スポーツカーにしては質素かも知れんが決して下品ではない。
スパルタンと下品は紙一重。新型M3がそっちに行かなくて本当によかった。
このあたりBMWは実際の購入層の嗜好をよくわかっていると思う。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:06:05 ID:NARQ3VAv0

内装がしょぼいとか言ってるのはM3を経費で落とせるとか落とせないとかそういう発想の奴らだろ？どうせ。
相手にしなくて良いよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:02:32 ID:B1qKfgeU0

経費で落とせるとかセコイこと言うなや！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:08:35 ID:zRVxElBE0

どうしてこんな・・orz

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:20:10 ID:X6oR3mP+0

4ドアにツインクラッチなら経費で落とせそうだな。
M5はどうなんだろ、その辺。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:58:06 ID:xWbsWnqD0

>>79
馬鹿？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:11:38 ID:h2EvFJaY0

>>65
あのｴﾝｼﾞﾝ音のどこがいいのかわからん。E34M5の音のほうがずっといいよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:34:16 ID:WVTUKSlu0

９２Ｍ３って、乗った時の昂揚感とか感動が無いね。歴代Ｍカーの中で
一番引っ込み思案な感じの車。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 12:10:58 ID:TKMWZ8oU0

>>79
だから、２ドアだろうが、クーペだろうが経費でおとせるって！
アホかよ、マジで。
真面目に答えると、フリーで仕事してて仕事を取りに行ったり納品したり
するのになんの車を使おうが関係ないってこと。
おれは、ＴＴクーペを共用割合仕事９０パーで申請してちゃんと
税務署の署員に許可もらってる。ちゃんと聞いたしな。
脳内はいい加減に失せろ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 12:51:53 ID:SD0zzW0zO

>>82
同感です。
他の人のインプレも似たような感じだし、嘔吐Carの辛口批評の意味がやっと分かったような気がする。
総額1000万以内なら黙って買ったが1200万近く払うなら997買うことにした。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 13:49:10 ID:eTb+Xmrh0

なぜ社長のＢＭＷはＭ３なのか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 15:14:05 ID:jOKgHGVr0

ここに来る奴は皆M3が欲しいのよ。
でも色んな事情で買えないから否定すんのよ。
俺は今国産だがM3のオーラを気に入って検討中。
音？内装？馬鹿かおめーら完璧な女なんていやしねーよボケ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:29:15 ID:SD0zzW0zO

>>86
はぁーっ、こいつこそ典型的な国産乗りだな。
きっとM3買ったら追い越し車線ハイビーム固定で前の車がどかないと蛇行して煽るんだろうな。
君にはアーマゲーの中古車ベンツの方が似合うからM3買うの止めたら？
ランエボなんてM3より速くてデカイ羽までついて半額以下だから考え直しなよ。
ふーっ、国産乗りは国産だけ検討すりゃいいのにヽ(´～｀；）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:31:36 ID:3CQIRxCF0

アーマゲー（笑）

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:43:07 ID:X6oR3mP+0

>>80 >>83
釣れたﾌﾟw

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:22:41 ID:nYxUGz8s0

>>82
外観での差別化は初代以来のできている。ただ今回のこけおどしの方が
大きいが

内装が気になる人アルピナか個人に逝けという事だな
アルピナがＭベースで作ったら面白いだろうけれど本社が認めないだろう

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:17:10 ID:C6th1WuE0

>>87
ボケ乗ってんのはチューンﾄﾞR３４なんだよ。
M3で追い越しハイビーム？そんなM3って速えー車かよ。
おまえさては学生だな？
M3はトータルに優れてんだろ？だから欲しいんだよボケ。
ポルシェは嫌だよ。だって一般市民は速えーと勘違いしてるが
実は遅い。しかもいつも国産の餌食になる。たとえ新型のGT2やGT3でも
速さじゃ国産に適わない。２０００万以上の車がね。
てめーは何乗ってんの？恥ずかしくて言えない？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:25:02 ID:e2M1gitu0

チューンﾄﾞR34乗りってどんだけ高卒なんだよｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:29:08 ID:D4QaK6VT0

>>91
チューンドＲ３４？
速いのは一発のタイムだろ。勘違いすんな。
ポルはあくまで耐久レース専門メーカーなんだよ。
ニュル２４時間でポルやBMのM３をコテンパンにしてみろよ。いまんとこGTRはニュル２４時間では雑魚キャラじゃねーか。
おめーさんのほうが恥ずかしいぞ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:41:19 ID:gqisKxuYO

>>91
チューンドＲ３４ってどこの車ですか？
ホンダかトヨタのレーシングカーですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:46:33 ID:fKOSIlQE0

釣られすぎｗwww.
>>91
ニュルのタイムは？
市販のポル＞＞チューン怒Ｒでしょ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:48:12 ID:j5Z1BYQ1O

すごい！！グランドツーリングのスレなのに、レースとガチガチ足回りのスポーツカーの話になってる！ｗｗｗｗｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:48:30 ID:GcHAw4FC0

なぜ新Ｍ３に魅力がなくなったのか考えてみた

旧Ｍ３はNA直6のハイチューンエンジンという世界で唯一の存在であり、ライバルが不在だった。

新Ｍ３はＶ８のハイチューンエンジンに変わったのでライバルが多く、唯一の存在という価値がなくなった。

どうしてもＭ３じゃなきゃという動機が希薄になった。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:50:34 ID:D4QaK6VT0

ニュル２４時間はGTRにはかわいそうなので、
ニュル２０分ならGTRでもなんとかなりそうだけどな。
そうなると、こんどはランサーに分があるか。
GTRは居場所がないな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:40:36 ID:Wca75MUhO

３４GTRなんて五年ぐらい前に生産中止になってるのにニュル耐も糞もない

しかし、昔はニュル耐といえばポルシェだったけど
ここ数年はパッとしないよなぁ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:03:46 ID:C6th1WuE0

スゲー釣れたなポルシェ諸君。
レース？ニュル？どこの世界だよおめーら。
てめー達はニュルで走ったことあんのかよボケ。
ストリートや首都高の王様は古くても糞でもR34な訳よ。
ポルのカレラGTにも負けないぜ。ポルは申し訳ないがどのステージでも
遅すぎ。しかも中途半端。更に高いしキザやプライド高い奴しか乗ってない。

でも俺も30半ばで歳だからM3が欲しいの。文句ねーだろ？
だからM3を語ろうバカポルシェ乗り諸君。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:20:36 ID:S5H4B+hI0

>>100
30半ばとは思えん幼稚さだなｗｗｗシネヨ腐れミドルｗｗｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:38:44 ID:D4QaK6VT0

>>100
ニュル２４分で手を打とう。２４分ならタイヤ、オイル、水、もつだろ？いくらなんでも。
ストリートや首都高？これまた日本の箱庭のチンチクリンステージだな。
首都高２４分か？
ニュル走るんなら現地行けばどんな奴でも走れるぞ。

103 ：511：2007/10/19(金) 13:52:46 ID:W/1/zfBK0

言い負かされると「釣れたな」っていう奴はスルーでいいと思う。
もう　

ID:C6th1WuE0　

は徹底スルーでいいんじゃね？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:56:08 ID:/Es1NuM60

身近な人物がM3買った、
というより付き合いのあるBMWディーラーから半ば押し付けられた模様。
今まで乗ってた車を異例の超高額下取り＆M3本体大幅値引きで
ほとんど±0で車両だけ入れ換えに近い形だとさ。
白ボディ黒内装ならほとんど即納できるくらい国内に在庫あるみたいよ。
今月頭に契約で来週には納車とのこと。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:25:29 ID:vlCyuXCV0

>>104
白ボディってまさに日本って感じだなｗ
こっちアメリカじゃ白のBMなんて見たことないよ。
白って思いっきり低価格帯って感じだもんな。
それなのにしかもM3に1000万円超えなんて有り得ないだろ。
こっちじゃM6買えてしまうわｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:43:15 ID:/Es1NuM60

>>105
しかもソリッドホワイト（アルピンホワイトとかいったっけ？）だぜ。
ランエボの競技ベース車両もソリッドホワイトだから
コンペティティブな雰囲気が欲しい人にはいいかもｗ
実は既に予約してある別の車があって、1年でその車の下取りにするから
1年後に一番値落ちしなさそうな仕様でオーダーしたらしい。
どんな仕様にしても2ペダルが出た時点でガタオチしそうだけど。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:45:18 ID:gqisKxuYO

>>100
なんだR34ってスカイラインの事だったんですね。
首都高ｸﾙｸﾙ旋回して喜ぶ知恵遅れの糞ガキ連中の仲間かｗ
しかも30過ぎだってｗ
怪獣人形で遊ぶ中学生みたいなもんですね！ｗｗｗ
24分って凄いかどうかも分かりませんが自慢なんでしょ？
なんとかザウルスの希少な怪獣人形持ってる自慢と同レベルで笑えるｗ

首都高で進路妨害した貨物トラ停めさせて殴りかかろうとした所を日産ノートに跳ねられて即死したガキと同類ですね。
M3とか言ってねえでとっとと氏ねや糞中年が！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:00:36 ID:8ISKMHzm0

>>106
M3ではMTだと中古価格が下がるんですか？
そこらへんが購買層を物語ってますね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:17:20 ID:GPI81Tcr0

RS4の方が速いんでないの

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:53:04 ID:/Es1NuM60

>>108
いやー、本当のところは分からんけど下がりそうじゃない？
46のM3でも、サーキットとか行ってる人はともかくそうでない人はSMGばっかりって感じ。
そもそもそうでなければ46のM3があんなに売れて
北東北の地方都市でもそこそこ見かけるほど増えたりしないと思うよー。
911だって日本での販売は9割ティプトロとか言われてるくらいだし。
「3クーペのちょっとスペシャルなやつ」くらいの感覚で乗ってる人が多いんじゃ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:28:13 ID:6rKGW1lp0

>>110
でも911は中古ではMTの方が圧倒的に高いよね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:35:32 ID:Qtnuk8M30

新型ＧＴ－Ｒ速過ぎじゃねぇ？？
Ｍ３じゃまったく歯が立たないじゃん？！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:41:09 ID:8g4MylCT0

>>112
180kmまでならｗ
なんでも改造防止策のせいで簡単にリミッター解除できないらしい。
高速で格下のドイツ車にも置いていかれて涙目のGT-Rが目に浮かぶｗｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:42:10 ID:C6th1WuE0

このレスでポルを貶すと総攻撃だな。
まぁそれだけM３を脅威に感じてるんだろう。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:05:18 ID:vzYj0nQ20

>>113

解除が難しいといわれたレクサスでさえ今では簡単にできるからな
つーか、トムスが解除キット売ってるんだからワロス
発売一年も経たないうちに出来るようになるよ
まぁ、解除しなくても０－６０が３．５秒だから
高速で格下のドイツ車においていかれることはないだろうね
１８０に達したときには勝負ついてるだろうね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:56:22 ID:8g4MylCT0

でもいじると保障きかなくなるんじゃないの？ログが残るとかで。
ニスモからパーツが出れば大丈夫なんだろうけど。

別にアンチ日産なわけじゃないけど、あの販売方法がなんか
許せないんで、ついGT-Rに敵意が沸いてしまう。

GT-Rの話題はスレ違いだな、スマン。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:08:10 ID:vzYj0nQ20

いちいち定期検査のたびにログ調べるわけではないから大丈夫だよ

＞あの販売方法がなんか許せないんで

よく読めばおかしなことは書いていない
当たり前のことしか書いてないよ
ＤＱＮクレーマーがアホなクレームつけられないようにしただけだよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:21:37 ID:RDdLsdWS0

>>114

Ｍ３糊がポルシェ擁護してるんだよ
それは何故かって？Ｍ３糊には９１１は憧れの存在だからさ
今は妥協してＭ３だけど・・いつかは９１１と思ってるから
９１１を叩かれると黙ってはいられなくなる
その証拠にポルシェと比較しての煽りにはあまり反論してこない

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:22:00 ID:1Tc5pSSX0

最近のニュル耐のＢＭＷＭ３はワークスで優勝したんじゃなかった？
ポルシェはたしかプライベーター中心でしょ？
プライベーターでワークスＢＭＷを追い込めるんだからやっぱ凄いと思うよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:32:00 ID:KMzCepSg0

何故かポルオタが沸いてくるね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:43:36 ID:ijnQ66Mb0

>>118
ごめんなさい。それ俺のことです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:53:54 ID:h56sFngJO

普通のカレラとなら、比較にならないくらいM3の方がエンジンいいがなw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 13:20:51 ID:ijnQ66Mb0

素カレラはその分軽いし。
個人的には素カレラとM3が対等。値段的にもそうだし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:11:55 ID:ntRT1t8j0

Ｅ９０Ｍ３リムジン、ﾎｽｨなあと思ったけど、１６８０ｋｇもあるのね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:44:36 ID:I3HJry0Y0

118が言ってる事が真実。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:27:11 ID:r0ErH5W40

>>118
ポルではなくＦならそのまま俺に当てはまる。
半額以下で高回転型のＶ８が買える。
そうですよ、安くすませましたよ！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:48:29 ID:APMgdQHi0

オーナーな方にお伺いします。
http://jp.youtube.com/watch?v=kjf-kuTPUJ8
で、USBメモリらしきものをセンターコンソールに突っ込んで
iDriveで曲を選んで再生している様子が映っています。
iPODらしきものも・・・
E92M3には、USBメモリやiPODをiDriveでコントロールできる
機能が備わっていたりするのでしょうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:36:04 ID:uR9rx/mQ0

納車前で詳しいことはわからないが、
エアコンのコンソール下にDVDのロゴがあるが、そこにはDVDは入らない。
CDとMDのみ。6連装のチェンジャー付。iPODの取り付け可。

ナビについてはアルパインか何かが付いてるらしいが、あの画面をフルサイズで
表示されない。停車中でなければ操作できない。

HDDナビだが、音楽を取り込み保存することはできない。
これだけ地デジ対応のナビTVが出回っているにもかかわらず、アナログのみ。
2011年以降どうするんでしょう。

MDriveやら元々据え付けておくなら、常にその時の最先端を装備してもらいたい。
その選択肢すらないのはいかがなものか。

バックミラーに標準のETCとナビが連動していないのなら更に笑う。
国産によくあるオーディオレスも理にかなってるなと思う。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 03:33:47 ID:PJdK3JyC0

>97
そうか？FRのメーカーチューンドGTとしては唯一でしょ。
個人的にはここはAMGにがんばって欲しい所なんだが。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:29:33 ID:X/G+uvGj0

え？DVDだめなんですか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:09:55 ID:p6ZOY/IF0

>>127

ＡＵＸ端子の横にＵＳＢ端子が付くオプションが本国にはあるのだが、日本向けには
無いようだ。

http://www.bmw.com/com/de/index_highend.html?prm_content=../../com/de/newvehicles/mseries/m3sedan/2007/_highend/xml/introduction.xml
でＤＬ出来るカタログの１２頁にある。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:45:57 ID:APMgdQHi0

>>128
ありがとうございます。私も納車前の身でございます。
納車後すぐ快適に乗れるよう必要なグッズ類を考えておりました。

iPodの取り付け可とのことですが、
Dock接続で接続してiDriveで曲の選択が可能なのでしょうか？
それともステレオプラグでAudio AUXに接続することを言っているのでしょうか？

DVDはロゴの下にvideoと表示がありませんので、ただのDVD-ROMドライブなんだと思います。
iDriveやHDDナビのアップデートなんかに使用するのではないでしょうか？　

おまけとは言え、いまどきアナログTVはないですようねぇ・・・
放送終了まで、少なくともワンセグ対応キット位は準備してほしいですね。

あと、ETCとナビは連動しているようです。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:48:33 ID:APMgdQHi0

>>131
本国でオプションなら、日本で標準装備になっているわけがありませんね。
残念・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:21:46 ID:Ohw7JZVa0

>>132
オプションのiPodアダプターがあればDock接続出来るけど、
今のところM3の正規オプションでは出ていない。
先日ディーラーに3尻用のiPodアダプター売ってたな。
カーステの形状が似ているから代用出来そうだけど。

なので、他社製品のカーステを付けるなどする以外ではAUXで繋ぐしかないと思う。
AUX接続だと音質が悪い時があるのでiPodDock接続出来る他社製カーステを付ける予定。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:24:20 ID:iwMJJRZG0

ニュルだの耐久だの騒いでいる奴いるが、どうせおまえらの
使い勝手は町乗りオンリーなんだろ。
サーキット持ち込んで乗り回す奴、このスレに何人いるんだよ　笑
高速でアクセルをドバッと踏んで、俺の車速いんだぜと追い越し車線を
占有して、勝手に優越感に浸っているアホが多すぎだよ、この手の車は。
勝手に事故って一人で市ね！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 14:59:49 ID:APMgdQHi0

>>134
本国のwebでUSB端子の写真を見つけました。
フォルダー内のファイルをiDrive画面で表示できるようです。
ここにiPodつないだらどうなるんだろ？

日本と本国のカタログを見比べてみると、本国では
オプション扱いでも日本では標準のものが多々あります。
もしかすると、日本でUSBは標準なのかも知れませんね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:57:10 ID:Ohw7JZVa0

>>136
日本仕様は今のところUSB端子は付いてないよ。
（俺のは初期納車組の車両。）
もしかしたら後の納車分からは付いてくるのかな？

何にしても車外品のカーステの方がiPodとの連携は良いみたいだし、
ユニットごと換えた方がいいかも。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:50:15 ID:APMgdQHi0

>>137
そうですか・・・、日本仕様には付いていないんですね。
私は12月枠です。違いがあれば報告します。同じだと思いますが・・・

日本では社外品の進歩がめちゃくちゃ速いので、
どうしても純正品には型落ち感が出てしまいます。

某部品メーカーが型落ち在庫部品を安価で輸出しているから
なんでしょうけど・・・仕方ないのかもしれませんね。

139 ：137：2007/10/21(日) 17:18:58 ID:Ohw7JZVa0

>>138
確かに型落ち感あるなぁ。
昔と比べたら微妙に最新技術風なものを導入してきてはいるんだけど、
やっぱ日本に住んでしまうと純正新型オーディオでも全然古いんだよなぁ。
MD付けるくらいなら先にiPodのDock接続を納車の段階で出来るようにして欲しかった。

ブルートゥース内蔵っていうのだけは良いね。
さすがBTが流通しまくってる外国製って感じがする。
BTは日本製にはほとんど付いてないし。

まぁ、ナビのメーカー設定等々にも文句あるけど、
社外品でカスタマイズしていくのも楽しいから、
敢えてこういうグダグダな感じにしてくれたんだろう、と思い込んでおきます。

140 ：128：2007/10/22(月) 00:31:54 ID:3DGrfjE70

>>132情報ありがとう。

>>127が紹介してくれたyoutubeの中でナビ画面が写ってるけど、
あんなナビじゃ日本では通用しないよなぁ。

余りにもこの手のものが進みすぎて、純正じゃ物足りない。
せっかくモニター付いてるんだから、センサーでなくバックモニター
が良かったな。ただでさえ見切り悪いんだから。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:58:08 ID:JfohvdNA0

BMW　COMPLETE 最新号vol.34の29ページの
撮影場所をご存じではないでしょうか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:10:37 ID:rUqPoFp10

E92M3って売れてるの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:22:37 ID:lM+yxHuI0

Ｍ３完全に終わった。４台乗り継いだが、もう興味ない。Ｅ４６売って損した。
１３５クーペもラグジェリー志向とＡＵＴＯ　ＣＡＲの英国サイトに書いてあった。
Ｍ３が消えた今、はケイマンが一番楽しめる車だろうね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:48:39 ID:1JpNaoHFP

ラグジェリーw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:25:18 ID:8ddTVSYX0

>>143

貴方には997 GT3Cupカーがｵｽｽﾒです

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:58:24 ID:AYck/0Ju0

ケイマンってｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:45:27 ID:pNfvlyjG0

>>142
売れてねえから、
ttp://www.bmwclubs.ne.jp/main/event/eve2007/071116event.pdf
で、非ＢＭＷオナ友人同伴勧誘してんジャマイカ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:04:32 ID:n6Mhf4sN0

>>143
CSL出るよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:33:50 ID:noIzel5O0

ケイマン？くそだろ？
ポルシェはＧＴ２かターボのみだな。
それ以下のポルはブランドだけの中身がない車だろ。
しかも超が付く程オセーしホンダのＳ２０００といい勝負すんじゃない？
ケイマンくれるっても俺はいらねーと答える。

150 ：￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/10/24(水) 14:39:52 ID:S1M7LhzF0

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151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:47:13 ID:z+DSp77w0

あー、１３５もそうかあ･･･
大きさからして重すぎねーか？と思ってたが。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:12:03 ID:aADWp+Ow0

あの直6ツインターボ自体の重量が結構かさむみたいだからねぇ。
130MスポのMTでも1450kgもあるからある程度予測はしてたけど。
ゴルフのGT TSIが1410kgもあることを考えればそれでも妥当な線か？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:34:50 ID:AYck/0Ju0

新たに発表されたtiiのスペックはどんなだろう。
マフラー片方出しって事はもしかしたらハイパワー4気筒？
やべえ、めちゃめちゃ欲しくなってきた。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:35:05 ID:D4Cs2oBr0

新型スカイラインGT-Rって、ニュルのラップタイムが
7分38秒ってホント?
しかも、吊るしのままで!
997ターボより早いなんて、ちょっと信じられない。
3周で爆発すんのかな?

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:40:23 ID:GHuvWa3fO

日本車がパワー競争に参戦してきたな。

これは面白い！

しかも７７７万円で４８０馬力！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:57:46 ID:ii9T6NWb0

国産頑張れー、でもBMWしか買わないけどねw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:07:58 ID:V2ztr0Qo0

>>154

公式サイト見たけど正直凄いな・・
ここまで専用設計だと思ってなかったよ
ニュルタイムも最難関部分が濡れていてそのタイムだからなぁ
完全ドライだと３５秒切れるんじゃね
単に一発が速いだけでなくてニュル連続走行ラップは７分５５秒という
これまた凄いタイムだしてるし
日本は大丈夫だと思うけど北米だとＭ３の客が結構流れるかもしれんね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:16:05 ID:7bULdkl80

>>157
うんうん。

正直、IS-Fには大いに笑わせて貰ったけど、
GT-Rは案外やるなぁと思ったよ。

ガレージの空きスペースもあるし、1台買っちゃうか？ｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:49:29 ID:AYck/0Ju0

何だよGT-R、GT-Rって。
tiiも熱いな話題だと思ったんだけどスルーかよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:52:21 ID:7bULdkl80

>>159
うんうん。
tilはE30M3っぽさが抜群だよね。
あれもマジで欲しい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:58:10 ID:aADWp+Ow0

実はウチの親父が奇特な人間でM3とIS-Fをどちらも買った…。
M3は一昨日納車されてIS-Fは来年2月だと。
ぶっちゃけ中身はM3の方が上だろうとは思うが、
乗り比べてみるのが楽しみだったりする。

見た目ならIS-Fもかなりいいと思うんだ。
クーペで比較したらM3の方がちょっといい感じだけど、
M3セダンとIS-Fだったら正直IS-Fの方がカッコイイ。
まあ見た目で選ぶ車でもなければ売れる車でもないと思うけど…。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:04:25 ID:AYck/0Ju0

>>160
だろ？
めちゃめちゃいい。
まぁ、今のところ見た目だけの話だけど。
片方だけホワイトメーターとかやばいな。
この路線でM3CSL出してくるんだろうか。

>>161
金銭的に許されるならベストな買い方。
存分の乗り比べてくれ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:36:24 ID:r3seB7vo0

しかし、速さの点ではＧＴ－Ｒにはまったく歯が立ちそうにないね？
あとはやはりフィールの差だけか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:58:24 ID:z4Xxf75F0

tii　スペックはどんな感じでしょうか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:01:58 ID:A0OIk59z0

ニューGT-Rには997GT２も喰われるなこりゃ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:47:31 ID:7bULdkl80

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:12:06 ID:G18c+ZcR0

>>141

磐梯吾妻スカイライン。あれ？違う雑誌だたかな。赤いM3の撮影でしょ？
http://odekake.jalan.net/reporter/ducatin/photo/000000056153

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:17:46 ID:7bULdkl80

tilのボンネットはカーボンみたい。

ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/bmw_c1s_tii/04_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/bmw_c1s_tii/06_l.jpg

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:18:22 ID:AYck/0Ju0

>>166
う～ん、6発だとそのまま過ぎて面白くないなぁ。
チューンした直噴4発が妥当な感じかな。
妥当っていうかめちゃめちゃいいパッケージだけど。

よく見ると「tii」の文字がマルニみたいに反対向いた状態になってるし、
（前を走っている車がバックミラーから見てちゃんと読める状態。）
もしかしたらターボもあるんじゃないかと思う。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:22:13 ID:7bULdkl80

>>169
そそ。
あの逆さ文字がスゲー良いんですよｗ

171 ：141：2007/10/24(水) 22:24:05 ID:buGWfMMk0

>>167
ありがとうございます。今度へレスブラックを走らせに行ってきます。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:19:39 ID:7TSxLo+FO

IS-Fに対抗して、M3４ドア
さて、私ならＭ３に悩むまでもないのだが、EU市場では熾烈なんだろうな？
BMWからしたら、
あえて同じ４ドアで勝負を挑んで打ち負かしてやるよ。ﾚｸｿｽごときなんざ
という事なんだろうな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:30:53 ID:FozqcDgO0

tiiのレスが多いのはやはりこのスレか。
海外サイトみたら、tii、4発ツインターボみたいだお。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:47:24 ID:/Yj/GAuB0

レクサスIS F試乗レポート
河口まなぶ

IS Fは申し分ないと思えた。ある意味では、M3よりもスポーツ性や質感の高さを感じる部分すらあったからだ。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/lexus_isf/

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:00:37 ID:HlULj6Eb0

>>173
なんか海外サイトだとそうみたいですね。
なんかツインターボならひねらずにそのまま
turboの称号を引っ張り出してくればいいのにって思うんだけどね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:17:00 ID:NUmx/yfW0

>>175
tがターボでiiがツインを指してるのかな？
ディーゼルで四気筒ツインターボやってるから、
その技術のガソリンへの応用かな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:34:07 ID:HlULj6Eb0

>>176
違いますぅ～。

　T　I　の　L　で　T I L。
　C　S　の　L　で　C S L なのと一緒。Lはライト（軽量）のL。

E46な3尻まであった3尻ハッチバックで使っていた　T　I　とルーツは一緒で、
3尻登場前の2002シリーズで使われていた敬称を引っ張り出してきた訳。

2002ターボの陰に隠れがちだけど、あの当時2002tilっていう、NAのハイパフォーマンス版があって、
その名前を引っ張り出してきたんですよ。

ちなみに直4ターボ自体は以前から開発されていた物みたいで、
将来的に２．５L直６が消えた後の穴埋め用っていうか、
4気筒のハイパフォーマンス版として用意されていたみたいだよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:44:02 ID:NUmx/yfW0

>>177
>>166にはどう見てもtiiと書いてあるんだが。lの頭に点なんてないだろ普通。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:48:40 ID:HlULj6Eb0

>>178
だからTILといったらTILなの！ｗ

判らない奴だなｗ

小学校の頃にかけ算九九覚えるのに無駄に時間が掛かったタイプでしょ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:52:49 ID:HlULj6Eb0

うはっ。おいら三十数年間モデル名を間違えて覚えてたｗ

>>178
すまんこｗ

tiiが正しいですｗ

すんません＞＜

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 04:50:02 ID:2l3Jl6mC0

>>180
何か和んだｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:14:39 ID:256jP6bq0

死ねばいいと思うよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:27:21 ID:zrbsULuR0

なるほど、ツインターボも面白いな。
でも環境がどうのこうのいう時代にそんなエンジン積んでくるかな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:07:17 ID:HlULj6Eb0

>>181
なんたって、あのスーパーカーブームの頃、
3歳か4歳位で意味も良く判らずに覚えた事だからねｗ

かけ算九九以上に意味も考えずに丸暗記しただけなんでｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:51:55 ID:B2/V1d4P0

>>183
直噴はターボとの相性よくて燃費もわりとよいよ。
高負荷時の燃料噴射が少なくできるみたい。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:53:13 ID:B2/V1d4P0

>>180
気持ちわかるよ。
オレもダンバインの目の色が黄色だと思い込んで
恥をかいた事があるYO

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:05:14 ID:NUmx/yfW0

>>183
いやいや、今や過給は環境にやさしい時代ですよ。
直噴との組み合わせで、ダウンサイジングのメドが付いたから。
リッター100ps超でぶん回したり、多気筒大排気量化するより遥かにやさしい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:05:43 ID:+Q3sDtwF0

結局は、AMG路線が一番売れるってBMWもレクサスも日産も気づいたというか、
実際本当に金を出す客はそこにしかいないってこったな。
ポルシェですら今４ドア作ってるしな。
そう考えれば、クーペでMTのみなんて、それだけでもう十分思い切ってるとも言える。

評論家たちはカリカリの漢仕様を求めるけど、実際そんなクルマを身銭切って買う
客が何人いるのかを考えてないよね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:09:30 ID:HlULj6Eb0

>>188
だって評論家って殆ど高卒でしょ？

だけど実際に身銭切って買うのは大卒。
特に高価な車ほどその傾向が。

その学歴のギャップがズレに繋がっているんですよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:13:57 ID:lezonEXZO

>>189 大卒ほど高価な車を買ってるって？
そりゃ違う

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:33:15 ID:+Q3sDtwF0

E46M3にしたって、新車で買って即サーキットに持ち込んでガンガン走ってる人が
いったいどれだけいるんだって話だよ。
CSLとSMGじゃ圧倒的にSMGが売れたわけだし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:50:14 ID:k+hqdjwA0

>>191
ＣＳＬもＳＭＧⅡなのだが・・・。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:18:09 ID:f+wwQBwlO

大学の4年間、ﾊﾞｲﾄしまくって、あともうちょいで、1000万貯まるんだけど、今新しいGTRか、M3にしようか迷ってます。免許は先月取ったばっかのぺーぺーなんですが、どちらが初心者向きでしょうか？ちなみにそんなに性能にこだわりは無くて、色は絶対に赤と決めてます！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:25:27 ID:HlULj6Eb0

>>193
その一千万を株か競馬に突っ込んで5000万まで増やして
会社を立ち上げましょう。業務内容はなんでもいいから。

で、その会社が軌道に乗って、
CEOとしての給与も毎年3000万以上取れる位の余裕が出たら
その時に改めて検討した方がよいですね。

時期尚早。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:35:15 ID:f+wwQBwlO

たしかに数年間働いて、車に全額注ぎ込むのもバカみたいな気はするんですけどね。悩みます。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:41:44 ID:HlULj6Eb0

>>195
てか、大学卒業してまともに就職すらしてないような分際なのに
高い車買ったって周囲の人から失笑されるだけだよ。

わたしは就職氷河期の最中に
誰もが羨む様な超一流企業に新卒で就職して2年目で
E36の325iを新車で買いましたけど。

学歴、社会的地位、家柄等が良くないと
若造が粋がって乗ってもみっともないだけですって。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:47:21 ID:+Q3sDtwF0

>>192
だったら尚のことCSLが売れてなきゃおかしいよね。本当にカリカリチューンほど良いって意見が主流なのなら。
MT好きはMT買うし、カリカリ好きはCSLだし、MTはちょっとって層もカリカリに越したことないって思ってるなら
迷わずCSLだし。
でも現実はノーマルSMGが一番よく売れましたってことでしょ。

>>193
維持費のことも考えてるかい？
あとM3はMドライブと19インチつけると1200万まで行くよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:14:23 ID:m/df0vmn0

>>195
免許取立てでそれだけの車を維持するのに、保険だけで年間数十万かかる。
維持費を捻出するために働かなければならなくなるよ。

４年間をそこまで働けるのだから、おそらくできる人なのだろう。
先を焦るな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:50:45 ID:vwdtcZ8y0

少なくともＭ３はバイト収入で買う車ではないよ。若いんだからもっとおもしろい車一杯有るんじゃないか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:57:12 ID:HlULj6Eb0

三本のおっちゃんも昔、若い頃はスイスポ辺りを乗り回す奴の方が健全だと言ってたよねｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:03:57 ID:pJZme7x40

そうそう！
そんなおいらはしばらくＫＰ６１でラリーもどきしてたな～！
最初の愛車はカリーナＧＴのソレックスツインキャブ４年落ちクーラーなし！
楽しかったぞ～～～～～～～。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:02:34 ID:f+wwQBwlO

意見参考になります。現在僕は大学院に進んで、数学の研究をしてるんです。社会に出るのは、まだ先になる予定なんで今購入すると、維持費とかはたしかに高そうですよね。維持費というのは車検や保険などでしょうか？
ちなみにM3を買おうと思った動機は、大学の先輩のM5をたまたま海外で乗る機会があり、あまりにも衝撃が大きく、でも車体でかすぎだぁ、もっとコンパクトのないかと思ってたところ、M3が発表されて一目惚れみたいな感じです。もとはM5かM6を買うために貯めた金でした。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:17:30 ID:IZlPUgYD0

>>202
すごいなあ、大学時代に1000万貯める人生なんて、
おじさん精子まで戻ってやりなおしても無理ぽ(´・ω・｀)

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:29:37 ID:f+wwQBwlO

時給の良い家庭教師（財界人の子供ばかり）のﾊﾞｲﾄと、某会社でシステムのプログラムとか、ｺﾝﾋﾞﾆ店員とかを掛け持ちしてました。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:37:46 ID:sT3XFCcZ0

>>204
色んな車経験してから乗った方が良いと思うよ。
俺は国産FRを2台乗り潰した後、30歳の時ににE36のM3買った。
それでも中古だったが。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:46:05 ID:f+wwQBwlO

たしかに、数台乗り継いでからでも遅くはなさそうですよね。特に特別な速さは車には求めていませんし。プリウスなんかも乗ってみたいです。静粛性能が素晴らしいようなので。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:54:31 ID:HlULj6Eb0

いずれにしても若くて免許取り立てだと保険の掛け金が大変だから、
安い中古を買ったり、
研究室の先輩や助手の方に泣き付いて、
それらの人が乗っているオンボロをタダで譲って貰って
それで腕を磨いた方がいいよ。

そもそもあまりに若くて免許年数が短い場合に高級車を買っても
保険屋に断られる場合もあるよ。

何事も分相応が一番ですよ。

つーか、院生の分際でそんなに良い車に乗ったら
所属している研究室の教授以下のご一同様全員から反感喰らうの間違いないぞｗ

大学の研究室の様な狭いカルチャーでは出る杭は打たれまくりだぞ。
あきらめろ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:57:31 ID:vwdtcZ8y0

人乗せないのなら４６　318ti　ＭＴなんか安くておもしろいと思うよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:00:39 ID:IZlPUgYD0

>>206
比較的「やめとけ」意見が多いみたいだけど、漏れは「いっちゃえ」って思うよ。
回りがどうのなんて、実際どうでもいい話かと。

いくつになったって車をひけらかすような奴はみっともないし、若くたって
咎められない奴もいるわけで。

つうわけで、赤にするならおじさんM3のほうがｶｺｲｲと思うな。
てか、M3はMTだけど、AT免許ですって落ちはないよね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:16:17 ID:otZI9YVP0

M5かM6を買えるようになるまで我慢したほうがいい。
途中で目標を下げるのはいかがなものかと・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:40:12 ID:f+wwQBwlO

もちろんMT運転できますよ。たしかに教授連中はプライドばかり高くて、どうしようもない人達も多いですから、そんなとこにM3なんか乗って行きませんよ笑。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:56:23 ID:IZlPUgYD0

>>211
あ、なんか急に鼻持ちならない感じになた。フフンって感じに。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:25:26 ID:lvjN3DPc0

>>206
個人的には、他人がどう思うかとか分相応かどうかなんて若いのに考えるのは好きじゃないな。
僕自身、仕事始めて２年目で新車で９１１カレラを買った。一点豪華主義賛成！
別におしつけはしないけど、欲しいのなら買えばいいよ。
ただ「目的が何か」は大切で、特別な速さは求めなくて、かつM5に衝撃をうけたということは、
おそらくBMWの走りの質感に感じるものがあったんじゃないかな？わからんけど。
それならば、まずGT-Rはやめた方がいい。あれは走りに特化したものだし、初心者が480馬力は危ない。
M3でもいいけど、おそらく初心者であれば、もう少しパワーが低い方が運転し易いかもしれないね。
最初にMTに乗っとかないとのちのち乗れなくなるからMTの方がいいと思うけど、
現在日本でBMWのMTは限られてる。130iか320クーペくらいになるのかな？
いずれにせよ、できるだけ試乗してみて、あの時の感動が再現されるかどうかを確かめるべきでしょう。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:40:12 ID:YvOEt46pO

参考になるご意見ありがとうございます。たしかに400馬力以上のMTは想像がつかないため、週末にでも試乗しに行こうと思います。SMG搭載はもう少し先でしょうか。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 05:58:13 ID:2dHBk2QvO

>>196　

自慢すんな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:42:43 ID:bbIQ776b0

>>215そいつ嘘こきババアだよttp://nusoku.chu.in/2/ch.cgi?table=kote

元美人秘書室長◆W07s5cWHb.（元美人秘書室長◆BIjin081VE）
油豚と並ぶ(千葉県)の妄想虚言癖嫌われ池沼beコテ。実家と親と旦那の話が大好きな千葉のババア。
子供も産めない　統失☆

学歴、就職、懐古、食べ物、競馬、車F1、自作PC、自治、男女関連など多数スレに頻出、延々とスレに居座る
自信過剰、自意識過剰、知ったかぶりでうざがられている。
自称「高学歴・元上場企業秘書室長・美人・金持ち・勝ち組・古参・釣り師・有閑マダム」

低学歴、貧乏人、負け組み、おつむが弱い、カタワ、ゆとり脳、期間工などの言葉を多用
うんうんｗ　語尾に。。。を使う事が多い
自称35歳（2005/06/19結婚）元Ｍ商事独身40代説有
旦那は年収500万程度の銀行SEで2ちゃんねら/千葉県船橋でアパート暮らし

【設定・家族総出登場人物】
本人　県立千葉高→東京外大　A型O脚IQ160
父　東大 / 母　お茶の水 /弟２人東大 /旦那　東大
その他　小児科の叔父、馬主の亡祖父
父：ダイムラーダブルシックス、本人：E36 325i赤（買い替え検討中）

誰も信じていない大法螺レスの一部( ´ _ゝ｀)カナダの別荘話マダー
・旦那は海外出張中
・信長の野望でご先祖様プレイが出来る
・金ならクワトロポルテ数台、MC12数台分買える程有るんだけどね～
・実家の池の鯉は総額三千萬
・実家のガレージは３台分の駐車スペース（プ
・競馬で年間１千萬近く稼いでる
・おいらはVIPの基礎を作った
・個人特定を防ぐ為BMW E36 325iだということにしているがポルシェや希少車も所有
・叔父は(マクラーレンF1とカレラGTとエンツオ・フェラーリ）のうち2台は持っている
～知ったかの車知識は雑誌やcarviewから～　

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:36:33 ID:YvOEt46pO

僕は今から浪人生の家庭教師やってきます。めざましテレビ見てたら、GTRも欲しくなってきた！　　　　今月中に決めようと思います。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:15:45 ID:8TqwyCPa0

405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/26(金) 12:05:03 ID:6kFivdYT0

「エッヘン！３００ｋｍも出るんです」

ふ～～～ん。　

３００ｋｍで衝突したらどうなります？？

ミンチになりまつか？

てか素人が運転して日本のどこで３００ｋｍ出せる？？

ID:6kFivdYT0

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:30:36 ID:BwHGDtMa0

>>215
てへっ♪

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:25:32 ID:YvOEt46pO

これから夜のｺﾝﾋﾞﾆ行ってきまーす。東京モーターショーにも近いうち行って、GTR見てきまーす。

221 ：161：2007/10/27(土) 00:15:32 ID:2hGL2nlg0

親父のM3ちょっと乗せてもらってきた。
まだ慣らし中で4500rpmまでしか使えなかったけど、
トルクは下から十分出てるね。高速ならほぼ6速入れっぱで事足りる。
けどやっぱり美味しい領域はそこから上みたいで、
ちょうど音も回転フィールも良くなってきたところでシフトアップしなきゃならないのがすごく歯がゆかった。
吹け上がりもレスポンスもシャープで気持ちいい。
音も全然うるさくなくて、上手くいい音だけ聞こえるような感じ。

右ハンドルでもペダルレイアウトに問題はなく、自然なドラポジが取れる。
着座位置は個人的にはもう少し低くてもいいと思ったけど。
カーボンルーフの恩恵か、あらゆる場面で335クーペより身のこなしが軽い。
ランフラットでないせいか乗り心地も335より良好。
音も静かで、クラッチも扱いやすくて操作系も全体的に軽く滑らかなので
街乗りでもまったく痛痒がない。
ハッキリ言ってMT乗れる人なら335クーペより断然快適に乗れるはず。

高速ではウェットの状態でDQNな速度域に踏み込んでも安定してて、
高速コーナーでも親父が前に乗ってたE46のM3や
335とは比較にならないほど安心してクリアできる。
でもアクセルで姿勢をコントロールする楽しみはしっかり残ってて、
ちゃんと楽しくて気持ちいい車になってると思う。
あれでトップエンドまで回したらもっと刺激的になりそう。
ただ楽しい速度域が異常に高いのが問題といえば問題かも知れないｗ

まだ慣らし中だし公道だからとても限界とは程遠いけど、流石にいい車だね。
買った張本人も気に入ってる模様。
ウチに来るIS-Fにとってはちょっと厳しい戦いになるかもね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:26:15 ID:nSVvFGGN0

>>221
まだ慣らし中、まで読んだ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:55:44 ID:IyZ2WD7J0

ID:byGKaJgX0
カーアンドドライバー米国版測定加速タイムだと

　　　　0-96　　　0-400　　
IS-F　　4.2　　　　12.7　　
E92M3　4.4　　　　12.9　　

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:15:40 ID:YDK55o7v0

>>223
IS-Fはアクセル踏むだけ、E92M3はアクセル＋シフト操作が必要。
いくらなんでも人間は機械に勝てないでしょ・・・と庇護しておく。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 03:15:40 ID:j1QC3Q6i0

>>223
IS-Fはアメリカ市場を意識しているからかなり低回転高トルク重視だからその結果は当然。
問題はハンドリングとか応答性だろ。
今の所、出回っているビデオは全部トルクで遊んでいるやつばかりだからハンドリングは二の次だろうと予測。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 04:17:27 ID:5qrhnHjl0

>>221
M3乗ってる親父、おまいさんよりかっこいい。
いつか越える男になってくれ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:58:57 ID:9ZosGBk40

car and driver 米国版テスト結果

加速
0-60mph ISF 4.2s M3 4.4s

0-100mph ISF 9.8s M3 10.4s

5-60mph ISF 4.6s M3 5.1s

0-400m ISF 12.7s@114mph M3 12.9s@111mph

ブレーキ
70-0mph ISF 159ft M3 163ft

リミッターによる最高速度ISF 172mph M3 155mph

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:54:59 ID:m6NzM/n50

スペックだけなら全てにおいて負けていますね。

しかし、フィールは圧倒的にＭ３じゃないの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:06:14 ID:7r9rIqGX0

>>228
スペックは排気量が1000ｃｃ違うんだからこんなもんだろ。
フィールなんか乗らなきゃわからんだろ。
ヨタオタ丸出しですよｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:14:38 ID:nSVvFGGN0

>>227
直線の速さがほしいなら、まよわずヴェイロン。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:28:15 ID:Dq3WTrjk0

ＧＴＲとＭ３迷ってＭ３にしました。2008年モデル１２月納車
※１８０キロリミッターが無ければ、ＧＴＲにしてました。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:32:00 ID:cAo9mVYO0

>>229
ﾖﾀにｦﾀなんていませんよｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:59:45 ID:4XdtASmD0

そいや、ﾓﾀｼｮに出てるtiiってブレーキごっついよね。
あの手のキャリパーってBMWでははじめてだっけ？

234 ：161：2007/10/28(日) 00:19:21 ID:ZrpUgsaU0

>>226
ははは、頑張るヨ…。

ちなみに微細なトラブル早速2件。
・ブレーキランプ球切れ警告点灯。
　原因はバルブはめ込みが不十分だったための接触不良で、きちんとはめ直して解決。
　ちょっとしょぼいね…。
・リアシート用のエアコン吹き出し口を閉じると
　フロントシート横あたりのセンターコンソールから風が漏れ出る。
　ディーラーにて対策を施してくれたようだけど、まだちょっと出てるっぽい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:26:45 ID:zZxBQVtB0

Ｍ３を運転するとまるでコンピューターゲームみたいに思える。力を感じさせない。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:56:46 ID:7MoLsQgL0

>>231
同じ12月納車でも年式が違うんですね。私は2007年モデルです。
Dは2008年ものとの違いはないと言ってはいましたが・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:42:52 ID:KMDCeCQ/0

リセールバリュー

IS F 67%
http://corism.221616.com/articles/0000069050/

M3 62%
http://corism.221616.com/articles/0000066672/

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:16:36 ID:BX9QaFlLP

IS-Fのサイドブレーキが足で踏むタイプな時点で何かもう・・・
いやべつに、ドリフトするわけじゃ無いんだけどね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:38:59 ID:uI4y80kl0

>>238
メルセデスは買えないね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:47:17 ID:4p649Iou0

納車された。
感想は>>221に近い。ただ自分のは左なので、久々のMTで右手が疲れた。
420馬力の恩恵を享受するまで回していないが、扱いやすかった。
その扱いやすさをツマラナイと思う人もいるのだろうな。

高速での渋滞なしでの巡航と町乗りでリッター8km弱。
あの排気量と燃費なら、タンクをもう少し大きくできなかったのか。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:37:36 ID:zHWyaJOiO

ハンドルは重いですか？
重くてマニュアルって疲れそうだね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:43:33 ID:fAMUVNI50

>>161
>>221
IS Fが納車されたら比較レポお願い。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:32:30 ID:FOi8dZQb0

ステアリングは全然重くない。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:35:51 ID:B9+bIDrmO

イストに乗る３０歳目前のうつ病会社員
デブは死ねばいいのに

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:49:49 ID:ku2Cy5L70

でもよM３ってエンジンルームやコクピットの演出が全然なっちゃいねーよな。
GT-Rなんかニュルで7分30秒でエンジンルームやコクピット完璧じぁねー?
あれで777万だろ？しかもGT-２やターボもかもれて2ペダル。
M３ってブランド力だけじゃねえか？
オートカーにCSLが本年中に詳細が発表とかいてあったが評価は
スゲー高くなるだろうが値段も＋２００万以上だよな。
M３買った奴や買う予定の奴どうおもうよ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:11:44 ID:Ewvz26yl0

速くなければＧＴＲに価値は生じないが、
Ｍ３は速くなくても需要も価値も高い。

この差はとてつもなくデカイ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:23:49 ID:PJqw21f40

過剰な演出は恥ずかしいだけ。何事も控えめがよろしい。

GT-Rは気になる存在だが、あれは、隠れてコソコソ乗る車だ。
会社の同僚や友人には決してばれたくない。馬鹿にされてしまう。
でも、10才若けりゃ間違いなく買っていたと思う。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:26:31 ID:9ZmmxGLGP

GT-Rってあのサーキットでしかリミッターが解除されない、
公道では最高速180KmのあのGT-Rのことですか？

プッ・・・いらねぇ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:29:19 ID:Ewvz26yl0

ま、しかし今回の３５ＧＴＲにはサーキットでは完敗だな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:54:26 ID:0IVuVCcy0

>>245
ＧＴ-Ｒ乗ってると恥ずかしいからね。
いくら安くても速くてもタダでもらってもあんなの要らないな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:26:15 ID:+Pt+TVKK0

＞＞246～250
成る程な。
でもここはBMWびいきのレスだろ？
一般人の評価だとM３は苦しくねーか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:48:27 ID:Ewvz26yl0

Ｍ３は昔からライバルに対して１ランク遅かった。
だからといって歴代のＭ３がライバルにたいして評価が低いことは一切ない。
基本的にＭ３買う人とＧＴＲ買う人では価値基準がまるで違う。
俺もラップタイムとかブレーキの制動距離とか数値上のスペックはどうでもいい。
ラップタイム求めるなら以前乗ってたＦＤをチューンしてたほうが簡単にタイムでること
は十分承知でＭ３乗ってるわけだし。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:06:57 ID:9G2QlzGcO

M3の後部座席って国産車ならどの程度の広さですか？ RX8くらい？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:34:53 ID:kW7BD1FY0

>>248
おれアメリカだからリミッターないからM3辞めちゃうかも。
国産ってかわいそうだよね。良いの作っても本領発揮は海外だけ。
その癖に外車がリミッターなしで輸入。
280ps規制辞めるついでにリミッターも辞めればいいのに。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:37:30 ID:PJqw21f40

>>251
ほとんどの人には320とM3の違いはわかりません。
また、世間一般的には、MT車＝貧乏人の乗る車です。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 07:41:58 ID:I7Znsk980

>>245
自分の場合、GT-Rはまるで選択肢になかった。
E46乗ってて、いつかはM3乗りたいと思ってたところに、いろんなタイミング
があいまって現行M3に乗るようになった。
走りがどうだとかの比較は全然眼中になかった。
ブランド力と言われればそれまでだが、日産やトヨタにそれを感じないだけ。

確かにGT-Rは凄いスーパーカーだと思うし、一度は体験したいとは思う。
でも所有したいとは思ったことないな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 07:44:43 ID:pJ9jdleHO

>>245
車に乗る楽しさや目的は気持ち良く誰よりも速く走ること。
そのために高い金払って究極を求めるわけだが、GT-RやIS-Fを始めとするｶﾞﾝﾀﾞﾑﾁｯｸ国産車には興味ない。
なぜなら速く走れても楽しめないからだ。
なんか異臭が漂って我慢できない。負け惜しみでもなく買えないからでもなくただただ興味がないのだ。

例えて言うなら、女と付き合う楽しさや目的は気持ち良くｾｯｸﾙすること。
そのために高い金払って口説くわけだが、どんなに具合がよくても吸い付いても黒人女には興味ない。
なぜならｾｯｸﾙの具合がどんなに良くても黒人女相手じゃ立たないからだ。
なんか嗅いだことのない不思議な体臭が漂って我慢できない。負け惜しみでもなく英語が話せないからでもなくただただ興味がないのだ。

趣味の人を否定したり非難したりしないが、自分には興味がないだけ。
自分は臭いに敏感だから体臭や異臭は我慢できないしね。
どうぞ国産車でも黒人でも好きなのに乗ってくださいって感じかな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:08:29 ID:+kPwJc2N0

>>255
>世間一般的には、MT車＝貧乏人の乗る車です。

いつの時代の話ですか？
欧米ならある意味正しいけど、日本では全くあてはまらない。
CGの価格表みてごらん。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:13:31 ID:ZJ5Cbc8o0

>>257
日本車を黒人に例えてるが、
日本車は日本人だろ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:15:27 ID:mMH+SAqg0

>>259
257読んでないが、259読んでワロタ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:33:47 ID:f0x6Ap9s0

M3にはリミッターが無いと思い込んでる人がいるようだが、欧米仕様には250km/hリミッターがついている。
当然日本仕様も250km/hリミッターがついている。

180km/hリミッターがついている日本仕様レクサスには勝てるが、リミッターカットしたレクサスには負けてしまう。

ちなみに欧米仕様のIS Fのリミッターは２７７km/h

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:54:53 ID:J9TNATJE0

Ｆは駆け抜ける歓びを重視してるみたいだから、Ｍもうかうかしていられない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:44:04 ID:J2mp0IP7O

刺身で日本酒も、ソーセージでビールも、両方美味い。

264 ：見ろよ：2007/10/30(火) 10:57:53 ID:LqM6cvIo0

日経スペシャル「ガイアの夜明け」　10月30日放送　第287回

日の丸スポーツカー　復活～日産「GT―R」開発独占取材３６５日～

265 ：ニュル：2007/10/30(火) 15:02:48 ID:LqM6cvIo0

http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
ＧＴＲニュル7.38秒　フル画像

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 16:45:00 ID:t5Jv+61S0

M3でもIS FでもGT-Rでもいいけど、重箱の隅突付いたスペックばかり書いてるヤツは自分でそれだけのスピード出したことあるのか？
自分で乗ってから書けよ！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 16:50:54 ID:mMH+SAqg0

車なんて服や時計と同じでブランドで選んでるやつ多いと思うが・・・
速さならGT-Rの方が速いだろ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:03:49 ID:r9kINkgy0

>>267
そうそう。ブランド＋あとはまあ乗ってみて気に入るかどうかってところで。
てか今日はじめてM3実車みたけど、こりゃｶｺｲｲわ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:37:47 ID:M3N0tsRI0

M3と出たので記念書き。

GT-Rも人目を引くけどM3は大げさなカッコしていないとこがまず良いわけでしょ。
乗ってる人だけが楽しみがわかるという。

あっちのロボアニメ風エクステリアは結構すぐ飽きられそうに思うけどな。
下から素晴らしいフィールを実現しているならまた別だけども、どうだろうね。

>>257
異臭という言葉でしっかり国産趣味の人を否定しているようにも読めるが。
個人的にはM3はV8まで載せなくてもという違和感がなきにしも。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:29:47 ID:S+9R/e3UO

>>266
そこでニュルですよ、ここの人達はw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:47:35 ID:oBFmL6Ks0

ＧＴＲの話で思い出したが、Ｍ３ＧＴＲのニュルラップタイム教えて！
7分33秒は余裕で切っていると思うが、僅差だったら悲しいので・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:48:17 ID:2bENrG2ZO

車体価格考えろ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:53:00 ID:TLnDu9ZK0

最小回転半径

ＩＳ５００Ｆ　５．１ｍ
３．８ＧＴ－Ｒ　５．７ｍ
Ｍ３　４．０　５．９ｍ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:41:15 ID:+Pt+TVKK0

じゃあM３CSL　２ヘダルに期待だな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:48:40 ID:cSNK7vi50

>>271

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

安心汁。レースカーなので当然だが、Ｍ３ＧＴＲがめちゃくちゃ速い。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:50:36 ID:K+UMCqhG0

E30M3こそが真のM3

277 ：275：2007/10/31(水) 01:58:00 ID:cSNK7vi50

>>275
それより、Ｅ４６Ｍ３とＥ４０Ｍクーペが同タイムなのが驚き。
あの危ないＭクーペをここまで追い込むドライバーのウデが凄い。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 06:35:32 ID:+GJMQeuS0

CSLと同タイムのX5ってなんだ？

279 ：275：2007/10/31(水) 11:14:35 ID:cSNK7vi50

>>278
１２気筒積んだプロトタイプＸ５ＬＭ。ハンス・シュトゥックがドライバーだから
これくらいのタイムは出るんジャマイカ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:00:09 ID:v0xNvjR40

>>275
参考になりました。
いつかは聖地巡礼したいです。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:13:53 ID:RwL7VsLQ0

俺は、新型GTRは、素直に凄いと思うぞ。
これが、チューンドとかで出したニュルラップ
じゃないんなら、遂に、日本車も始まったかと
思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:15:32 ID:vSbgCNLH0

>>281
昨日のガイアの夜明け見てると、チューンドで出したタイムではないようだが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:42:30 ID:/cC4ruNv0

>>281
GT-RはVスペが控えてるからね
まだタイムは伸びるんじゃない？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:07:59 ID:wcs2qCI80

ＧＴ－Ｒ　凄いかもしれないけどイラネーよ！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:13:36 ID:TIYo9cK9O

GT-Rファンの一人として、ここをGT-Rの名前を使って荒らすのは止めて欲しいんだが。
GT-Rがやっと入門した世界に何年も前からポルシェと共に君臨した偉大な先輩よ？
個人的にM3を買う人の視点から見たGT-R評は確かに興味深いが、荒らしたり挑発するような書き込みは止めようぜ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:20:36 ID:ZjwTX3sRO

GT-Rの御蔭で今後自動車業界が激変すると思うよ。
かつてNSXが発売され348程度の車しか作らなかったﾌｪﾗｰﾘを本気にさせた時のように。
GT-Rは個人的には受け入れ難いデザインではあるが興味津々。
M3や911がｽﾍﾟｯｸ先行の眠たい車種から脱却するきっかけになってくれると嬉しい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:08:54 ID:tHnURbVZ0

348程度とかスペック先行で眠いとか、
言外に俺の求めるレベルの高さはすげーだろと書かれてもだから何としか。
自分が乗った各車の詳しいインプレでも披露してほしいね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:16:59 ID:msaGgTvs0

兎に角、吊るしのGT-Rでさえ、この凄さだから、
ガチガチのチューンがなされた日には、もう
カレラGTやマクラーレンF1でも敵わない孤高の
市販ベース車になる。
ほんとうは、マクラーレンF1にホンダエンジンを
提供するとか、エンジン屋を脱却して、本気で
NSXのシャーシーに取り組むなどして、ホンダが
がんばって欲しかった。

俺は、GTRを購入します。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:30:27 ID:4LDOElMF0

ルノーの宣伝ウザイ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:37:09 ID:TSYTB0Qc0

288＞＞
R35GT-Rをチューン？
お前なぜR32～R34がチューンできるか知ってんのか？
答えは簡単鉄のブロックだからだよ。アルミじゃ直ぐにねを上げる。
R35で600馬とか800馬は無理だよ。精々ブースとUPに足回りくらい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:44:06 ID:TSYTB0Qc0

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:54:40 ID:+JIoMOuP0

>>290
妄想机上論乙

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:58:48 ID:FsZwFBl+0

妄　　まで読んだ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:01:21 ID:cJ8Wfdqg0

なんかM３盛り上がらないね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:04:09 ID:MC55z5JNP

誰も買ってないんだろ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:13:05 ID:KKEJ7kgB0

なんかM３盛り上がらないね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:13:20 ID:x7pDoyXN0

>>293
視覚異常乙

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:16:04 ID:Ch0dh71l0

>>295
納車待ちの人は結構いると思いますよ。
Dのあつらえた展示車に満足できない人も多いでしょうから・・・
12月が納車ラッシュだと思います。

おいらのM3はようやく船に乗ったらしい・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:44:51 ID:Ch0dh71l0

Dによると、人気オーダーは以下のとおり。

１、ボディーカラーはアルピンホワイトとへレスブラックが半々ずつ。他のカラーはごくわずか。
２、Dの予想に反し、ほとんどの方が右ハンドルを指定。
３、シートカラーは、ほぼ全員がブラック。

今現在、展示している車両はこの３つのいずれか、あるいは、全てを外した売れ残りと思われる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:51:20 ID:TOygWr+B0

どうりで、私のはスペースグレーの左Hですぐ納車になったわけだ。
ダッシュボードから9月半ばの日付の納品書でてきたし。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 02:23:29 ID:K2gsMHlU0

GT-Rのお陰でM3すっかりしょぼくなったみたい。
もはや1000万円の価値ないよな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:00:14 ID:7rIjKqIp0

↑M3の方が好きだが否定できない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:15:04 ID:PE8K9rkt0

私も今月１５日前後に納車予定です。
ＧＴ－Ｒは以前乗っていたこともあり、確かに気になる存在ですが、
所詮オートマ限定で乗れるスポーツカーは受け入れられませんでした。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:45:36 ID:K2gsMHlU0

>>303
あのレベルならデュアルクラッチは当然だと思う。
純粋なマニュアルは軽量な直４とかには良いけどね。
M3だって本当の販売はデュアルクラッチになってからだと思うよ。

しかし、世の中すっかりGT-R色になってきましたな。
アメリカなんかもIS-Fは４ドア用で盛り上がり、２ドアはGT-R一色。
日本車がここまで注目されたことはなかったかもしれない。

日本人としてちょっとうれしくなってきた。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 13:36:35 ID:74pizjHz0

>>303
MT・AT議論はそろそろ無意味だと思うけどね。
ただ走らせるだけってなら、MTだってある意味いっしょじゃないですか。

乗ってて面白い・つまらないって議論はあってもいいかもしんないけど。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:33:21 ID:zmvWH46z0

IS F試乗記

河口http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/lexus_isf/

日下部http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/isf/03.cfm

国沢http://corism.221616.com/articles/0000069952/

アオキhttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017724.html?pg=3

竹岡http://blogs.yahoo.co.jp/kei_takeoka/52073888.html

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:15:11 ID:JoccOE7k0

ＧＴ－ＲもＩＳ－Ｆもデザインがなあ、購入意欲をかきたてる美しさがない。
日産も昔はＳ１３シルビアみたいな曲線美の車を作れたのに、どーなっちゃったんだろね。
ＢＭＷも最近のデザインはいかついが、適度に美しさを織り交ぜた塊感や
存在感の表現はうまいと思うよ。コクピットがドライバーオリエンテッドで
なくなってしまって、包まれ感が薄れてしまったのが残念だが。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:21:24 ID:GwC/TGlm0

ドイツ車はディテールの造形を作る時にもクルマ全体のシルエットを大事にするよね。
そのおかげで「人-クルマ」の構図で絵にした時に人に対照するものとして
存在感にまとまりが出てきれいに見える。
ベンツのＣはそうじゃなくなったが。
全体のラインを無視するとごちゃごちゃっとして横に立っても人が映えない。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:40:16 ID:GWlsz+Wc0

今回、ＧＴＲとＭ３とRS４迷ってＭ３に決めました！
車のポテンシャルだとＧＴＲが上だけどデザインが、いまいちなので
Ｍ３に決めました。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:41:29 ID:xSt4H7J/0

来年でるＶスペックとかになったら7分30秒とか切っちゃうんだろうね。
Ｍ３とか９１１とかの存在意義がなくなっちゃうね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:46:28 ID:JoccOE7k0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=vZBMvkK5a7A
Ｅ９２Ｍ３がこんな感じの音を出す車だったら買い換えたのに。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:40:52 ID:O3wDyK+U0

>>310
お前バカだろｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:48:11 ID:5RxgHN0p0

GTRのデザインは、ルノーが決めたの?

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:20:18 ID:+5kKHWNJO

>>310
911やM3に乗る人は世界最速の車に乗ることが使命だと思ってるのかね？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:53:43 ID:04fn4fbN0

９１１やＭ３に乗る人の９割はオートマです。

つまり、ステータスが購入動機です。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:13:21 ID:GWlsz+Wc0

m3や911が韓国の工場生産だったら買わない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:32:31 ID:7DCIo8pr0

今度のGTRは１００％がオートマです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:48:15 ID:m/gjqs3Q0

>>307

デザインならアルファの8cがいい。
でも値段と限定車で完売だからネ...

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:17:21 ID:04fn4fbN0

９１１やＭ３はたとえニュル８分３０秒でも売れる。
ＧＴＲがその程度のタイムだと袋叩きにあう。
ノーマルＧＴＲはタイムを求めるクルマ造りではなく
普段履きでの扱いやすさ、乗り心地、低速トルク重視、低燃費
などを売りにしたほうがヨーロッパではウケル。
アウディーがマグネテックダンパーなんかをつかって乗り心地を追求
していながら、サーキットでも使える足を追求しているが、今度のＧＴＲ
はあいも変わらずガチガチの足回りなんだろうか？
そこらへんのタイムには現れてこない先進性を追及してほしかった。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:28:44 ID:JoccOE7k0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=aLN5Zz6k6eo
Ｍ３ＣＳＬのエンジン音って、すごくいいな。これ排気音じゃなくて、
もろエンジン音だよね。

321 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/04(日) 10:08:41 ID:yGe30gdQ0

場過度も

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:21:12 ID:Ntg+cVyF0

ここは、ＧＴＲスレか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:55:17 ID:UpplLuuH0

>320
吸気音イイ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:29:56 ID:QWwKBO/2O

>>319

GTRの公式サイトでもみてこい

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:57:47 ID:9gtwYMFH0

ニュル8分30秒なんて、もうね、イラネ!

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:23:29 ID:vwhN55nD0

こないだ高速の追越し車線走ってたら
真横にいた赤のドイツ車のオジサンがいきなり車線変更してきた
クラクション鳴らしても気付かない、激突か！！？
ってとこでやっと気付いたオジサンは焦って逆ハンを思いっきり！
くるくる～ってスピンして中央分離帯に激突！！
かなりムカツイタがノビてるオジサンが可哀想だったから
救急車呼んであげといたけど、こんな激しい自損事故は初めてみたｗ
巻き込まれてたらと思うとゾットしたよ

こんな痛いオジサン達の外車入門カーがドイツ車ってパターン多いよね
ドイツ車見たら妙にハラハラします。
ちなみに私プジョーです

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:05:45 ID:9v0AJGnx0

>>326
つーか赤のドイツ車って表現なんなんだよ？
BMWなんだかスマートなんだか訳わからん

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:43:32 ID:AdTSlLSW0

下手なオサーンが乗ってたのがたまたま独車だったというだけの話。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:44:34 ID:wIxDQGWVO

今週号のヤンジャン読んだかよ！(笑)
Ｍ３の走り屋は見たことあるが、さすがにＣＳＬはいねーよな！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:14:54 ID:xdC/otr3O

ヤンマガだろ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:23:54 ID:2LGF2Wr30

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 15:06:22 ID:jolAcvsM0

>>326
自分が追い越し走ってておじさんが追い越し車線に来たときに
反対にハンドルきって中央分離帯に当たるのか

ファミコンみたいに端っこにいったら反対側から出てくるみたいな感じか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:28:04 ID:2eTWa6HcO

さっき高速で煽ってきやがった997カレラをぶっちぎってやった
素カレラごときで400馬力オーバーのM3に歯向かおうなんて百年早い
格の違いをみせてやったよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:48:19 ID:s3NayV6A0

真っ直ぐだけならね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:44:27 ID:2LGF2Wr30

真っ直ぐでも大事。
素カレラはケイマンと一緒。
GT2とターボ以外は何ぼのカス。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:02:18 ID:KOh/T3WL0

>>334
真っ直ぐだけなポルシェ乗りも多いやん。。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:06:21 ID:7mcKR3n30

カレラSと現行M3とだいたい同じくらいの加速のようだね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:12:10 ID:LGzm1R+z0

公道でぶっちぎったとかアホじゃね？？２０代前半の餓鬼か？？くだらねー

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:16:28 ID:FllBBpMU0

>333が４０代だとしたら、
なんか寂しい話だよなぁ。
いい年の重ね方を心がけたいものですなぁ。
人の振りみて我が振りなおそっと。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:32:47 ID:bTcPrL9zO

ポルシェ崇拝者必死すぎw
M3にちぎられたのがそんなにショックなんか？
実際、遅いんだから仕方ないだろ

しかし911乗りて高速道路を我がもの顔で走ってるよなぁ
俺も何度煽られたことか・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:35:21 ID:bTcPrL9zO

ポルオタには大人になって欲しいものです
調子扱いて煽らないでもらいたいですね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:04:05 ID:4IQbexBJ0

そうそう。
で、ポル乗りは国産にちぎられ必死に食らい付こうとする。
でも完敗。しかも９９７のターボでさえ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:33:56 ID:W+J9a2+d0

997ターボでさえって・・・。
これより速い国産はそれこそ３４のZtuneぐらいじゃね。
あとはブロー覚悟で乗られてるチューンドＧＴＲぐらいだよ。
しかも997ターボは完全に吊るしじゃねーか。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:30:12 ID:Sh72uxFzO

自分もいつかはみなさんみたいにM3に乗りたいと思ってます！
CSLオーナーさんはどのくらいいらっしゃるのでしょうか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:35:22 ID:pq/XQiGhO

多分居ないよ！(笑)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:44:33 ID:GLNhOJ6MP

E46でよければ、中古でも十分Mの魅力を味わえると思う。
俺も何とか頑張って買ったけど、本当に買ってよかったと思ってる。

347 ：ニュル！：2007/11/06(火) 18:34:33 ID:AHjxqVFj0

私は、中古で４６Ｍ３買って２年乗ってＭ３の
新車が欲しくなって、９２Ｍ３買いました！
納車は、１２月です。４６Ｍ３凄く良い車でした！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:04:11 ID:GAFGJj6l0

予め、Ｍボタンの設定を
ＥＤＣ　スポーツ
ＤＳＣ　Ｍ
パワー　スポーツ＋
サーボ　スポーツに設定、記憶させる。

ノーマル／コンフォートで走り出す。この時点は羊。
頃合をみてステアリングのＭボタンを押す。設定されたモードに変わり、ズヒューンと
狼に変わる。
９２Ｍ３も楽しくていい車ですよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:36:09 ID:8tEdOGMa0

M3のりは何故ポルにコンプがあるの？もっとアイデンティティに自信持てば
いいのに。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:40:24 ID:Fte7EayPO

911に乗りたいけど乗れないからM3で妥協してるんだよ！悪いかオラ！
ぶっちゃけM3乗りの大半はそうだろw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:41:17 ID:8tEdOGMa0

確かに今のＭ３はかつてない程ライバル車に劣勢な状況だね。ＩＳ－Ｆには
直線で大負けだし、ＲＳ４にはニュルで大幅に差つけられてるし、ＧＴ－Ｒとは
比較にさえされないし、Ｃ６３にはパワーで大負け。いいとこあるのかな？？
マジ疑問だ。あんな電気モーターみたいなエンジン興味沸きません。Ｅ４６　ＣＳＬ
がまだいいとおもうが。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:15:41 ID:rWg2Kfs50

かっこいいのになぁー

ターボでも付けちゃえー

…なんでもないです。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:24:10 ID:PH3EpkduO

仕方ねぇからＭ５のエンジン載せるしかないだろ！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:34:03 ID:rWg2Kfs50

ＩＳ-Ｆも5㍑だしなぁｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:48:13 ID:NSUcvVf10

C63みたいなオートマどっかん車の後塵を浴びるのは問題あるよな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:00:33 ID:2uqVpMyb0

>>351
だな～。
俺も一応ここに住んでるけど、GT-Rが出てからは２：８でGT-Rを候補にしていると考えている。
まだ色々なレビュー待ちだけど、M3から優位点を探し出そうと考えている自分に気づき始めた時点で終わり始めてるかもな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:17:00 ID:xWhWFEMx0

なるほどな。
しかし、ＩＳ－Fとゆう選択だけはありえんわな。
ＧＴＲは多少ぐらついたが、かっこ悪すぎ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 05:57:17 ID:Fte7EayPO

E92M3のニュルタイムてどれくらいなの？
確かISFが8分ちょうどなんだよな？
さすがにISFより速いだろうから7分50秒台てところかな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 08:18:58 ID:L1wjT3Z70

有利とか不利とか関係無く買ってる人間も居ますよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:09:00 ID:T1kapwaD0

多分IS-Fよりも遅いと思う。
トルクがたりねーよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:23:55 ID:W/1hZz1mO

SMGを待ってる人多いみたいね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:32:15 ID:xJcoe4Q10

>>361
SMGって名前になるのかね？　来年出るツインクラッチ版。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:02:36 ID:N8qWDl2f0

CSL待ち

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:12:05 ID:rWg2Kfs50

そりゃすげぇｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:25:29 ID:khgypzCf0

でもよーＣＳＬだと込み込みで１４００～１５００万はいかねーか？
ちとたかくねー？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:41:29 ID:6qsQoAMk0

http://search.carhoo.jp/8222/Car_Detail1071098308.html
↑
ここに安いＣＳＬ売ってるけどこれ買うのだったらＧＴＲ新車で買うな！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:44:58 ID:rWg2Kfs50

E92M3CSLのことだろ常考
でもRさんもVspecみたいのとか出してくるかね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:17:17 ID:Fte7EayPO

今度のCSLてそんなに軽くはならないんじゃね
既にカーボン屋根だし
軽くできる所は一通りしてるからな
あとは遮音材とかとっぱらうか
後席外すかするぐらいしかなさそうなんだけど

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 16:02:02 ID:P3MU1pt/0

>>357
GT-Rもカッコ悪いが
M3も十分カッコ悪い。

どっちもデザイン重視なら
恥ずかしくて乗れない車。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 16:24:43 ID:ETnHiXQeP

>>369
ちなみに何乗ってるんですか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:57:23 ID:JbOkjlOqO

IS‐Fならカッコイイとか言うんじゃねーか？
最近の車ならデザイン的にはM6あたりがカッコイイね。
最近のフェラはガキ臭いしなぁ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:06:59 ID:wL823KP50

GT-Rのデザインは、カッコイイと思う。
M3は、E46のほうが良かった。

新型M3の後姿が、あまりにも普通で、嫌いです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:21:31 ID:rWg2Kfs50

E92 M3かっこいとおもうけどなぁ
目が慣れておかしくなってんのかねｗ
E46は普通すぎてなぁ

GT-Rマスクゴツい…
ちょっと変えたらいいとおもうけど。
あとでどうにかなるかぁ

IS Fかっこいいとか冗談にしか聞こえない

フェラーリならマセラティのほうがいいかなぁ
ｸﾞﾗﾝﾂ-ﾘｽﾞﾓだけ見て言ってるけど

多少ｴｸﾞｲ方がハマったりするなぁ自分の場合

それぞれだからどうでもいいっちゃどうでもいい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:40:53 ID:tn2kY3yJ0

ＭショーでＧＴ-Ｒ見たきた。
フロントは確かにいただけないが、すげー存在感だな。
かっこ悪くてもあの存在感ならほしいと素直に思った。
Ｖスペが来年くらいに出てくるだろうからそれ待ちだな。

Ｍ３も展示してあったけどこちらは「え？これＭ３なの？」
というような存在感の無さ。
扱いも適当だったしな。

同じ金出すなら圧倒的にＧＴ-Ｒに食指が伸びる。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:53:04 ID:8tEdOGMa0

Ｍ３の優位点はやはりかっこいいということだと思う。残念ながらニュルタイム
は公式発表ないが、Ｍ５の公式タイムより、確か５，６秒速いだけとＭ社の
チーフマネージャーが発表していた。すなわち、８分１０秒ちょいくらいだ。
ＲＳ４が７分５０秒くらいだから、比較にならない。でもカッコは比較にならないほど、
ＲＳ４よりいいと思う。ＩＳ－Ｆは論外。それにしてもＧＴＲはすごいね！
Ｍ３が切なくなってしまうくらい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:27:39 ID:L1wjT3Z70

もうそろそろGT-Rスレでやってくれないか。
速いのもわかったし存在感があるのもわかったから。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:32:33 ID:yo4M7Gqn0

ＧＴ－Ｒオタの必死さはわかりました。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:06:22 ID:bpts9JkR0

貴方たち気品あるビーマーだよね
私はレクサス乗りなんですけど
E46のスレに居る自称330乗りの◆dqVzDvT5pM 叩きに
躍起になってるのが１人居ますよね。
ルーター切って毎書込み毎にID変えるわ、よそ様のハンドルネームも乗っ取りするわでE46スレの住民にも相当な迷惑を
掛けてるらしいですよ。
その人がレクサスのスレ荒らしていて迷惑してるんですよ。
(恐らくレガシースレとかも荒らしている張本人だと思いますけど)
ＢＭＷ乗りも型落ちとかに乗ってる人ってあの様なバカばかりなんですか?
正直言わせてもらいまして幻滅します。
幼い330乗りを皆さんで更正させてあげて下さい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:35:25 ID:84cM+bJcO

>>374

VスペックはポルシェのRSのようなカリカリのサーキットスペシャル仕様らしいぞ
サーキット走らないなら待つだけ無駄だと思うw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:45:32 ID:84cM+bJcO

GTRはコンセプトもキャラも違うから興味ないんだけど
ISFはもろM3と被るから正直気になる
でもそれより気になるのがC63

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:46:04 ID:3yNYkrKO0

>>379
RSっていうか、今時のGT3やGT2みたいな感じでしょ。

恐らくVスペは一応ナンバーこそ取得可能だけど、
基本的にサーキットのガレージに通年預けておく様な感じの仕様だと思う。

多分、ポルシェのクラブスポーツパッケージ装着車なんかを意識して
乗員2名でリアシート無し、6点式シートベルトにフルバケ、
ロールバー装着済みで車内消化器と牽引フック装着済み等々。

フェラーリFXXやポルシェのカップ仕様車なんかもそうだけど、
この種の感じのサービスもワールドスタンダードな富裕層向けでは
結構流行っている事ですからね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 03:52:11 ID:cLOQiqYK0

ttp://www.bmw-tv.de/bmw/mediacast/2007/10_02/wmv/mpowerdays.wmv

ＧＴ－Ｒよりはずいぶんましなデザインだと思う。足まわりも。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:48:05 ID:iEH++NA40

私が買っているゲンロクという雑誌にIS-Fの試乗記が載っていたのですが、新型M3が失ったものがIS-Fにはあるらしいです
http://storybywakasan.blog43.fc2.com/blog-entry-320.html

384 ：ニュル！：2007/11/08(木) 14:41:43 ID:7yE3w3mc0

IS-Fのマフラー４本中２本は、ダミー
ダサくない？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 17:19:35 ID:MeMvRX0N0

元禄に日本車の試乗記が乗ってたことに驚いたｗ！！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 17:45:26 ID:MU4N1CllO

GT-RにしてもIS-Fにしてもﾗﾝｴﾎﾞにしても世界有数の高性能車でありながら低価格な素晴らしい車だよね。
はぁ、それなのに何故あんなにエクステリアデザインが酷いんだろう？
カッコ悪すぎて乗ってたら恥ずかしいだろうな～、本当に惜しいわ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:26:35 ID:84cM+bJcO

いや、結構格好いいと思うよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:26:39 ID:jVnOm3JH0

>>386
ランエボはけっこう良かったよ。黒だとなんかアルファみたいで。
内装はどうすればここまでひどくなるのか？ってくらい安っぽかったけど。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:43:24 ID:QcdGQl9c0

M3も現行型はかっこ悪い罠

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:14:57 ID:six+ir0oO

36前期型が一番かっこよかった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:17:31 ID:kYSAjcqm0

久々に来たら、すっかりGT-RとIS-Fのスレになってしまいましたね。
雑誌にももう出てこなくなったし、ネタ切れ感が漂ってまいりました。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:30:00 ID:hl2WX+wI0

所詮BMWなんて潰れそうな会社だからな。
スゲー車はつくれないよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:19:43 ID:BtECUqCa0

Ｍ３って存在自体がブランドだから、それだけでいいです。他社が安くて速くても
関係ありません。Ｍ３はＭ３であるだけで、価値がある。ＩＳ－Ｆとか
を比較出すこと自、意味がない。パラダイムが全く別次元であるとおもう。
近いうちにＭ５の５Ｌを積んでくると信じてるＭマニアです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:28:29 ID:1IS64kKS0

>>393
こんな感じですか？
ttp://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=77915

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:33:57 ID:HuGWdnT70

今度のＭ３はもうちょっとエンジン頑張ってほしかった。
いまどきリッター１００馬力とかサプライズが足りない。
ホンダが１０００万のクルマ出すなら４リッターなら５００馬力超えの
スーパーエンジンをノーマルバージョンで量産できるとおもうし。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:42:49 ID:trEOsx+wO

おまえらC63は気にならないのか？
一番のライバル車だろ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:49:43 ID:O7MoiwX80

排気量1.5倍で重さ大して変わらず＞C63

もはや別クラス

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:23:19 ID:ZRRecjYY0

出力のことばかり書く香具師は、ウデがないんだろうな。
Ｍ３の面白さは加速力だけではないのに。
高速道路ばかりをまっすぐ走って、ＪＨにお金いっぱい落としてね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:32:12 ID:0Eqg796l0

ゲンロク読んできた。

Ｍ３は優等生過ぎ

ＩＲ－Ｆは巻頭特集のスーパーカー、スポーツカー、ハイパフォーマンスカー並

だそうだ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 02:01:36 ID:1IS64kKS0

>>ゲ○○ク
提灯記事乙。これで当分広告収入はタンマリですね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 03:10:11 ID:trEOsx+wO

日本屈指の外車スーパースポーツカー専門誌のゲンロクで与太の広告も糞もないだろw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:00:57 ID:qKLIn4B90

みんな読み方なんて読んでる？
エムサン？エムスリー？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:20:08 ID:pimR9YHL0

>398
同意ｽ。
M3は直線で勝った負けたを言う車じゃないよね。
IS-FやRS4、C63はライバルではなくて
ハイパワーFRのフィーリングを楽しむ車。
なんで8連スロットルなのか考えてホスィ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:39:32 ID:myM5uMng0

↑俺もそう思う。所詮公道で法廷外の速度出すと即ブタ箱行きだし。
誰かＭ３の２ペダルは何時出るのか知らない？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:01:54 ID:ZRRecjYY0

>>404
IDがmy M5。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:42:50 ID:fE07zBbhO

おおＭ３見かけた。かっこええ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:58:44 ID:Ejoc/zNV0

法定速度以内で走るならカローラでいいじゃんｗ
この手の車は速くてナンボじゃないの？
速さでもステータスでも中途半端な車だ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:29:22 ID:ZRRecjYY0

別にまっすぐ速いだけの車は要らん。そんなに速く移動したいなら新幹線。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:30:13 ID:Ejoc/zNV0

コーナーでも速く走りたいなら４駆だろ。
今度のランエボなんてすごいじゃん。

結局、見得がはれるって事が重要なんだろ（ﾜﾗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:34:43 ID:ZRRecjYY0

４苦、運転面白くないもん。あんなの、誰でも速く走れる。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:40:00 ID:HuGWdnT70

ランエボは都内でスーツ着て乗れない。
秋葉近辺なら、エボだろがＧＴＲだろがインプでもかまわないが
港区世田谷区渋谷区近辺には近づけない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:13:54 ID:6sftfywoO

３シリがゴロゴロ走ってる都内でM3乗ると埋没してしまって萎える
素人には普通の３と区別つかないから仕方ないけど

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:23:25 ID:dbl9pIqS0

Ｍ３好きな人間はＣ６３なんて全く興味ないよ！ＡＭＧなんて重たくてだめ。
ＢＭＷも今回のｍ３対しての不甲斐無い反響に対しＣＳＬで反撃にでると思う。
車体軽くして、さらにＭ５の５Ｌを搭載して欲しい。１４００万なら買うよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:25:31 ID:Gud3H8RQO

昨日午後４時ころ北関東道伊勢崎の一個手前のインターでおりていった黒のＭ３。
かっこよすぎ。６尻とかより目立つ存在感だ。
BMWといえばＭ３。Ｍ３こそがBMW。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:15:05 ID:hV1PuShr0

>>410
世界中のスポーティーカーがそういう方向に行ってるぞ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:59:35 ID:G2VJll++0

昔と違ってボディーの安全性を求めるとどうしても重くなるからね。
そうすると必然的に大きなパワーが必要に成ってくる。
５００馬力のＦＲじゃあ素人は危なくてしょうがないからしょうがなく
四駆なんだよねー。

俺は買わないけどね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:20:57 ID:uXitkO7B0

この流れは今後、Ｍ３は「速い」とかってのは語るのは無意味ってことだな。
スーツ姿が、いかに似合う車かを語る車という事か。

ホモロゲ仕様から生まれた車も情けない車に成り下がったもんだ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:33:34 ID:7mgbj9by0

結局、Ｍ３はエンジン単体では頑張っていると思うが、
車としてはと考えると、Ｅ３０ですら重過ぎ（約１３００ｋｇ位）。
Ｍ３はＧＴカー的な存在だと思う。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:29:24 ID:/ropRwdH0

>>417
Ｅ３０時代から同年代の３２ＧＴＲなんかと速さで比べたら
雑魚扱いだったんだが。
速いクルマが欲しけりゃ２リッター国産ターボにでも乗っててくれ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:52:50 ID:6sftfywoO

>>416　

オマイも素人だろ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:49:34 ID:bxwUt4FC0

>>419

>速いクルマが欲しけりゃ２リッター国産ターボにでも乗っててくれ。

激しく同意。

結局、Ｍ３って騒ぐやつは、高速道路限定の直線番長ｗｗｗ
サーキットとかじゃ、パイロン状態で邪魔。

422 ：E92Ｍ３：2007/11/10(土) 13:51:26 ID:v2M5wID/0

Ｍ３、１２月納車待ちだけど、ＧＴＲスレ見てたらＧＴＲにすれば良かったなー
と！ちょっと後悔してます。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:56:26 ID:/ropRwdH0

そもそもサーキットなんかに１０００万のクルマで走るかっつーのよ。
サーキットなんかはガラクタの５０万くらいの国産のほうがおもっきし走れるよ。
１０００万オーバーのクルマは都内デート用だろ。普通。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:59:17 ID:IvgBDLXO0

↑ビンボー人の考えは却下！！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:02:01 ID:2Cy1Pt/o0

>>423

童貞＋田舎ものｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:13:40 ID:3PsByUJO0

３シリーズがデート用と思う方がいるのには驚き！！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:02:40 ID:/ropRwdH0

>>426
ランエボやらインプやらＧＴＲに娘っ子を乗せるのか？
まさかあのバケットシートかなんかに乗せるのか？
細かい段差を乗り越えるたびに彼女の口数が減っていくのが目に浮かぶ。
おまけに調子こいてマニュアルでエンジンブレーキなんかかけたところにゃぁ…。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:36:06 ID:6sftfywoO

さっき路駐してあった素997を見たんだけど
ぶっちゃけショボいなw
見た目はM3の圧勝だな
いや、マジでそう思う

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:46:05 ID:el4derOH0

>>428車高低いからな。おれは好きだが

430 ：ハイランダー：2007/11/10(土) 19:38:46 ID:IOqKFfEsO

Ｅ92 Ｍ3来月納車です。私と同じく来月納車の人いますか？ディーラーから何日納車と言われてますか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:42:11 ID:6sftfywoO

あのショボさは車高の問題では無いだろう

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:28:50 ID:dbl9pIqS0

Ｍ３は確かにかっこいいが、それはＢＭＷをよくわかる人間だから。
一般では圧倒的に９９７が高級だと思う。価格も本国でＭ３　６７０００
ユーロ、９９７　８１０００ユーロ　明らかにちがう。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:59:36 ID:nczuE368O

俺は997やM3よりもGT-Rやｲﾝﾌﾟﾚｯｻの方がﾃﾞｻﾞｲﾝ的に洗練されてると思うが、
外車通は外車の方がいいと盲信する傾向みたいだな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:00:28 ID:BaQdaz/y0

デザインっつうのは個人の感性によるところが大きいから判断に難しいよね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:13:00 ID:2zxH1szc0

今度のＧＴ-Ｒには貧乏臭さがないね。
改造は許さないって態度も良いと思う。
ＮＥＷ　Ｍ３以外にもスポーツ走行も出来て、見栄えも良いって車が何車も
出てきてしまってるからＭ３に拘る事無くなってしまったよね。

新車発売したってのにこのスレも全然伸びないしな・・。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:22:30 ID:hV1PuShr0

>>435
＞新車発売したってのにこのスレも全然伸びないしな・・。

だってインパクトがないもん、なんか。今度のM3。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:43:02 ID:Cl4s1SCP0

>>430
うちのは納車は12/20頃になるのではないかと言っておりました。
まだ船で輸送中のため、はっきりとは答えられないとのことでした。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:51:35 ID:PAdqAa000

外面見てなんぼじゃなく、乗ってなんぼだから。
インパクトっていわれてもねぇ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:59:20 ID:KPyZAOueO

実車みればインパクトあるぞ
雑誌の写真だけじゃわからん

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 02:10:38 ID:VZdbnUIb0

>>436
昔からライバルに対して速さ的なインパクトはない。
でもそれがイイ。
ＧＴＲスレはスペックヲタの罵り合いになってるしな。
あんな連中と同じ目線には立ちたくないから、あえてＭ３なんじゃねーの？
ニュルがなんたら、ゼロヨンがなんたら、ブレーキが６ポッドでなんたら…。そればっかし。
ＧＴＲは秋葉ヲタか雑誌ばかり読んでる中学生には最高なんだろな。
正直近づきたくない領域だな。そうゆうのは。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 02:35:33 ID:PgmCcoDiO

たしかにスペックではなくM3はスーツを来て何処にでも行けるからな。ランエボやインプレッサやＲなら場違いだよね？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 02:51:51 ID:8ndqh89tO

漏れのＭ３ＣＳＬにスーツは似合わないｷｶﾞｽ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 05:40:24 ID:0xpKChjSO

>>432

そんなんわかってるよ
でも、997のがM3よりショボく見えるんだから仕方ない
あれはとても３ケタ価格の車には見え無いw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:06:56 ID:ZOpvKDk/0

もうショボイとかかっこいいとか悪いとかの話はどうでもいいよ。
小学生から爺さんまで、年収ゼロから年収1億円の人まで出入りするスレなんだから価値観は違うに決まってるじゃん。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:24:12 ID:U9F9DdOW0

>新車発売したってのにこのスレも全然伸びないしな・・。

データ厨やらスペック厨やら旧型M3マンセイやらGT-Rマンセイな人が、
新型M3マンセイな人のレスに対して色んなメディアのネガティブ記事とか数字を持ってきて、
絶対認めない的な勢いで叩きまくるから面倒くさくなってレスしなくなっただけだろ。

俺は初期納車組でめちゃめちゃ気に入って走り回ってるけど、
（こう書くと「高速の直線だけでしょ」とか書かれたりする。）
こういうマンセイな事を書くと叩かれるのわかってるから見てるだけになってる。

数字とかデータとか雑誌とかの基準だけでああだこうだ言えてしまう人と話すのは正直鬱陶しい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:43:31 ID:OtgkzF030

フロントブレーキ

IS F ブレンボ対向６ポッド
GT-R ブレンボ対向６ポッド

M3 片押し１ポッドｗｗｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:09:14 ID:PAdqAa000

ブランドに弱いんだな。
実際乗って踏んでみな、Ｍ３のブレーキえらい効くぞ。

自車にあったブレーキくらい自社で作れ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:19:57 ID:O27rCRpz0

全てを自社製にすると、コスト増となり販売価格に乗せなきゃペイしません。

449 ：12月納車：2007/11/11(日) 11:20:42 ID:6ttR1E9Y0

430さん437さんへ
http://schedule.2wglobal.com/AppSchedules/vesselSchedule.do
↑
私は、１２月納車です。現在の船の場所が確認できます。
１２月中旬以降の納車の方は、この船に乗ってるはずです！

450 ：12月納車：2007/11/11(日) 11:23:27 ID:6ttR1E9Y0

運行状況詳細
Vessel: FIDELIO
Voyage: ED744-FDE

GOTHENBURG SWEDEN 30/10/2007 30/10/2007
BREMERHAVEN GERMANY 01/11/2007 01/11/2007
ZEEBRUGGE BELGIUM 02/11/2007 03/11/2007
SOUTHAMPTON UNITED KINGDOM 04/11/2007 04/11/2007
HALIFAX, NS CANADA 11/11/2007 11/11/2007
MANZANILLO PANAMA 17/11/2007 17/11/2007
PORT HUENEME, CA U.S.A. 26/11/2007 26/11/2007
TACOMA, WA U.S.A. 29/11/2007 29/11/2007
YOKOHAMA, JAPAN JAPAN 10/12/2007 10/12/2007

451 ：12月納車：2007/11/11(日) 11:27:53 ID:6ttR1E9Y0

http://blogs.yahoo.co.jp/watts_dora/16812581.html
↑船の画像です！FIDELIO←船の名前

452 ：437：2007/11/11(日) 11:56:27 ID:yodX2Yub0

>>449-451
ありがとうございます。いま大西洋の真っ只中ですね。

453 ：437：2007/11/11(日) 12:16:07 ID:yodX2Yub0

真っ只中ではありませんでした。今日カナダ着発です。
それにしても8000台も運搬できる船がパナマ運河通れるんですねぇ・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:19:16 ID:QTVxph5W0

>>437
文通は他所でやれ

455 ：12月納車：2007/11/11(日) 12:48:05 ID:6ttR1E9Y0

今航行中の船の中に有る車体は、２００８年モデルだそうです！
２００７年モデルと違う所は無いですが！（ＰＧＭバージョンアップ
ぐらいかな）

456 ：12月納車：2007/11/11(日) 12:50:15 ID:6ttR1E9Y0

http://blog.goo.ne.jp/bmwm1356/e/793ec0919cf5ee72fe98719e89185af7
↑
ＰＧＭバージョンアップ参考

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:53:10 ID:QTVxph5W0

>>１２月納車
センズリは他所でやれ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:02:17 ID:7fMUm88b0

>>457
貧乏人は去れ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:02:44 ID:0xpKChjSO

>>447

武恋慕と共同でその車にあったのを作ってるんだよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:08:39 ID:u4MATgAI0

>>458

　オマエモな～♪

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:21:47 ID:VZdbnUIb0

>>446
おまえさんみたいなスペックヲタ（中学生）が寄り付く車にだけは
乗りたくないのよ。
まじでブレンボしかしらねーんだろ。
純正ブレンボなんてレースでは容量不足なんだよ。
総工会程度だとノーマルかブレーキパッド交換で十分。つか、純正パッド
のほうが扱いやすい。
あと、デカイキャリパーによるばね下重量の増加がどれだけ街乗りを犠牲にするかも
考えな。ＢＭＷの前後重量配分もね。
て言ったところでニュルのタイムで頭がいっぱいな中高生には実感が沸かない話だわな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:27:09 ID:SYLcJj7v0

>>461

きたー！５０：５０厨

５０：５０が最高と思っているのですかｗｗｗｗｗ？

463 ：437：2007/11/11(日) 13:34:54 ID:yodX2Yub0

>>455
そうなんですか？
うちのディーラーは2007モデルだと言ってましたが・・・
納車日が同じなら、年式若いのがいいですよね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:38:18 ID:1BM57FSP0

>>461
オマエ、その程度のブレーキングしか出来ないヘタレなのかｗ
確かにサーキットなんか走らない方がいいな。廻りの迷惑だｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:41:39 ID:hXFmy9C40

>>464
ナイス、純正片押しなんてモテギのダウンヒルや富士だと２周もやばいわな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:44:54 ID:VZdbnUIb0

>>464
だから１０００万のクルマでサーキット（笑）とかいかねーから。
俺はサーキットいくなら安物の国産ターボだしな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:47:58 ID:2zFkl5I+0

走行会なんかでは、突っ込みも遅いし、ラインも出鱈目で危ないから
文句をいったら、貧乏国産車はだまっとれとか言っていた。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:52:37 ID:2zFkl5I+0

>>466

ということは、直線番長的な扱いしかしないということですか？ｗｗｗｗ

実際は、直線使い走り程度ですがｗｗｗｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:53:34 ID:hXFmy9C40

Ｍ３オタクにはＭ３というだけで価値があるだろうから、それはそれで文句つけるつもりはない。
ただ試乗した感じだとパワーバンドが狭い割りにギアがワイドでおいしいとこを使えない。７速だったらいいかもしれんがね。
いままでの46以上にツアラーだな。Ｍ３というよりＭ４。サーキットじゃ46CSLには遠く及ばないのは明白

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:54:21 ID:1BM57FSP0

>>466
オマエ、下手くそな上に貧乏なんだなｗ
例え1000万でもぶつけなきゃいいんだが、オマエはヘタレブレーキしか出来ないから
速攻で刺さるんだなｗ　よ～く理解できましたｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:56:46 ID:VZdbnUIb0

レース屋さんのレーシングＭ３とかのブレーキはブレンボなんて入れてないんだよ。
金額は２００万オーバーのブレーキね。
純正ブレンボなんて子供騙しの代物だというのにいい加減気づけ。
ていっても中学生だったか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:00:40 ID:J7tgU2wk0

物凄く盛り上がっていますね。

>>471さん

差し支えなければ、そのレース屋さんの名前と、エントリーしている
カテゴリを教えて頂けないでしょうか。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:04:54 ID:J7tgU2wk0

追伸

自分は、とてもそんなお金をかけることは不可能ですが、純粋に２００万オーバーの
ブレーキに興味がありますので、宜しくお願いします。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:12:25 ID:VZdbnUIb0

>>473
特定されるのはいい年こいてこっぱずかしいので、おおまかに言うと、
関東の北くらいっす。狭い世界なのでね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:26:36 ID:wgjaCOrS0

下手の言い訳はみっともないぞｗ
200万のブレーキとか言う前に、純正のブレーキを使いこなせよ、下手くそくんｗｗｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:32:55 ID:t8YVbI1rO

みんなM3やら997やらRやら金持ちでうらやますｨ。
俺、一応一部上場の優良会社で二人の子持ちとはいえ、それでもまったく買える気がしねぇw
俺なんかシルビアですよ。
M3新車でほしい・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:35:29 ID:0xpKChjSO

しかしM3のノーマル片押しブレーキもサーキット走るとブレチンポ以上に馬脚表すからなぁ

478 ：12月納車：2007/11/11(日) 14:51:03 ID:6ttR1E9Y0

筑波ラップＭ３のブレーキの状態が、記載されてます。

http://www.assist-kyoto.co.jp/complete_e92_M3_2.html

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:55:40 ID:fNxxVZWb0

提灯記事で、これじゃ駄目じゃんｗｗｗｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:01:25 ID:fNxxVZWb0

ゼロカウンター．．．

例えはかっこいが、攻めてない証拠じゃん。
その状態で、パッド表面の剥離だってｗｗｗｗ

481 ：12月納車：2007/11/11(日) 15:24:58 ID:6ttR1E9Y0

463＞さんのＭ３が乗ってる船は↓かもしれませんね？　
GOTHENBURG SWEDEN 15/10/2007 17/10/2007
BREMERHAVEN GERMANY 18/10/2007 19/10/2007
ZEEBRUGGE BELGIUM 20/10/2007 21/10/2007
SOUTHAMPTON UNITED KINGDOM 22/10/2007 22/10/2007
MANZANILLO PANAMA 02/11/2007 02/11/2007
PORT HUENEME, CA U.S.A. 11/11/2007 12/11/2007
TACOMA, WA U.S.A. 16/11/2007 16/11/2007
YOKOHAMA, JAPAN JAPAN 27/11/2007 27/11/200

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:50:31 ID:U9F9DdOW0

>>479,480

お前何でそこまで必死なの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:03:26 ID:RC1S8AAf0

>>482

データ厨やらスペック厨やら旧型M3マンセイやらGT-Rマンセイな人が、
新型M3マンセイな人のレスに対して色んなメディアのネガティブ記事とか数字を持ってきて、
絶対認めない的な勢いで叩きまくるから面倒くさくなってレスしなくなっただけだろ。

俺は初期納車組でめちゃめちゃ気に入って走り回ってるけど、
（こう書くと「高速の直線だけでしょ」とか書かれたりする。）
こういうマンセイな事を書くと叩かれるのわかってるから見てるだけになってる。

数字とかデータとか雑誌とかの基準だけでああだこうだ言えてしまう人と話すのは正直鬱陶しい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:12:24 ID:SZIfqATD0

>>478
シビックRにも歯が立たないのか。。。1千万円出す価値マジないな。。。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:17:13 ID:U9F9DdOW0

>>483
そうだったな、スマンスマン。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:44:20 ID:ocUJNWgC0

>>480
ゼロカウンターで攻めてないって意味がわからん（ｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:26:57 ID:7fMUm88b0

ゼロカウンターならむしろ攻めていると。

488 ：437：2007/11/12(月) 01:11:35 ID:aFsefLxc0

>481
たぶんそれです。仕様確定から１か月で船積み、
陸揚げから３週間で納車は妥当なところでしょう。

とすると、
12月納車さんのは年内ぎりぎりになってしまいますね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 02:00:24 ID:KnqeZRugO

M3注文しました。来年の4月ぐらいに納車予定です。ドア閉めるとシートベルトが後ろから自動で前に出て来るのがおもしろいね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 02:12:43 ID:RxE+9ht00

Ｍ３はブレーキが弱点だってことは車好きの小学生でも知ってたよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 02:16:26 ID:oE8ql4PZ0

シッタカを決めこんでる奴の象徴

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 02:41:12 ID:U7rBatyg0

一応、お約束の動画
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
コメントがキャッチフレーズのM powerだってさ。
向こうはM=マゾって隠語だからな。
庇ってる奴は小学生並みのレイシストっぽいし…、
他の在りし日の日産みたいな低俗ヤクザの煽り動画満載。
何だこの糞車。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 08:45:18 ID:8BVzgU/x0

車好きの小学生の意見を真に受けちゃうのは、車好きの小学生未満だな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:29:26 ID:IOquKHcj0

新型Ｍ３の１ポッド(笑)ブレーキは攻めた走りをするとドンドン効きが低下してくる。

片押し１ポッドブレーキって原チャリスクーターと同じだもんな。ありえねーよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:49:46 ID:OAhZPDumO

BMW様はオマイのような低脳では考えられない深遠な設計思想で創られてるんだよ
片押し一ポッドもその一つだ
低脳はダマっとれカス

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:22:29 ID:HwBo5UEX0

>>495

具体的に説明しておくれ

497 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/11/12(月) 20:47:56 ID:0o/Ruc/v0

|
| へ　
|ω･`) 　俺も>>472ｻﾝと同じ事が聞きたいな～
|⊂　　
| 　　　　　ﾚｰｽ屋の名前なんてどうでもいいけど…
　　　　　　てか、ﾚｰｽの世界でもﾌﾞﾚﾝﾎﾞが最も多いよ。
　　　　　　Sなんかで売られてるﾆｾﾓﾉを使ってないってだけ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:37:47 ID:NbctjDJr0

第一便２００７モデルと二便以降の２００８モデル、ナンバーのＬＥＤはいいとして
ＮＡＶＩの画面が良くなってるらしいですね。
２００８モデルの方たち羨ましい・・・２００７モデルユーザーの僻みでした。

499 ：437：2007/11/12(月) 23:03:54 ID:aFsefLxc0

>>498
ということは、私のも2008モデルみたいですね。
NAVIはソフトウェアのアップデートで対応できるのではないでしょうか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:16:10 ID:OAhZPDumO

>>496

低脳にはいくら説明してもBMW御大の深淵さは理解できないから嫌

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:35:46 ID:IvOq+exB0

ＢＭＷはフロント軽いからそこまででかいブレーキ必要ないんじゃない？
ＧＴＲはフロントが９５０ｋぐらい。
Ｍ３はフロント８１０ｋぐらい。
１４０キロの差はでかいよ。
友人はパッド交換プラス純正形状のローター交換でサーキットガンガン
せめてもフェードしないって言ってた。
純正パッドは筑波あたりだと４周くらいでフカってきそうだな。
でも、片押しキャリパーでもあのカッチリしたフィールがだせるのが凄い。
そのまえに純正パッドでサーキットとか行く人なんていないでしょ。
普段乗りだと純正パッドのフィーリングがやはり一番だって知り合いのチューナーさんも言ってた。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:39:10 ID:lvuH8r3S0

トレッドを出来るだけ拡げるために片押しキャリパーにした、と聞いた。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:07:26 ID:q6BFMQT80

>>501

９５０ｋてのは先代ＧＴＲじゃないの
新しいのはまだわかってないよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:33:22 ID:q6BFMQT80

まぁ、頑なに全車種片押しキャリパーにこだわってるわけだから
何か理由があるんだろうね
メリットがあるからやってるんだろう

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:38:10 ID:eNVplcgM0

どうせサーキットは走らない連中ばかりだろって事で舐められてるんだよ（ｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:20:37 ID:NF0ddghGO

ﾋｿﾄＴＣ２０００とニュルとでのブレーキの使い方の違い。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:06:43 ID:6MyR8CLeO

今月末納車組ですが2007年モデルか2008年モデルか分かりますか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 03:01:31 ID:jRib4WhJ0

>>500
結局、説明出来ないから逃げるのかよｗｗｗ
最初から私は無知ですって言っておけばいいのにｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 07:40:42 ID:K4yfByGmO

>>506

ポルシェもMBも片押しではないじゃん

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:31:54 ID:3+aw7D9O0

まあ、M3買うような香具師は、みんないずれブレンボとかに
すんじゃないの？

ﾓﾀｼｮに出てた1尻のtiiは、6ポッドのキャリパーだたね。そういや。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:36:25 ID:K4yfByGmO

>>508　

盲信者なんてそんなもんですよw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:08:21 ID:da3fbLqQ0

ＢＭＷは片押し用に設計されてるから対向ピストンキャリパーは入らないんじゃないの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:55:13 ID:flUHeDxuO

入るよ、ブレンボつくだろ。

今までは上のクラス流用だったからだよ。
上のクラスが対抗だったら、今頃とっくに着いてるよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:36:56 ID:/V/TlZBx0

自分はＭ３なんて高級車は買えないけれど、
サーキットで、２．４Ｌ？（なんとかエボリューション？とかいっていた）
と３．？ＬのＭ３を運転させてもらいましたが、皆さんが言うほど悪い車じゃなかった。
ただし、どちらも車重のせいか、どっこらっしょって感じで今一な感じがしました。
どちっらかというと、ＶＴＥＣ車の方が面白かったです。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:40:04 ID:/V/TlZBx0

↑面白さで言えば、ＶＴＥＣの方が１０００倍ありますが、見栄をはるならベンベーですかねｗｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:50:02 ID:7UpW8Gh40

>>507
正確な事はディーラーに確認して頂いたほうがよろしいかと思いますが、
すでに２００８モデルが納車されてる方もいますので、今後はほとんど
２００８モデルではないでしょうか。

517 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 21:50:59 ID:XmYORtGb0

車種板は脳内が多くて困ったもんじゃ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:17:53 ID:mzVoJtTc0

ブレンボがBMWに供給開始

次期CSL向け濃厚

しかし、所詮国産レベルの純正ブレンボか・・・・
相でないことを期待したい

519 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/14(水) 12:20:42 ID:YFiMetL10

>>517
お前は違うのか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:59:47 ID:d7f6py900

ライバルがこぞってブレンボ６ポッドを使いだしたから、ＢＭＷもようやく重い腰を上げるのか？

Ｍ３のマイナーチェンジでブレンボ採用するまでは買い控えよう。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:12:47 ID:n6oRW2ot0

ストリートでＭ3純正のブレーキをフェードさせる状況
を逆に知りたい。
地元の峠だと４往復してもフェードしない。高速道路だとするわけないし。
Ｃ1だと最近何週しようがフェードしない。
ブレンボはサーキット走る人以外にはたいして魅力ない。
やっぱスペックヲタにならんと、ありがたみがわからないんだろうか。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:46:00 ID:KOjkbIz+0

M3乗ってて、サーキット走らないなんてｗ
根性無しの下手くそは320でも乗ってろｗｗｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:46:59 ID:y8dcg0/p0

>>521
「攻める」と「まったり走る＝５２１本人は攻めてるつもり」は違います。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:49:14 ID:+K6OQjS7O

>>518

国産採用といっても色々だよ
GTRの武恋慕とランエボの武恋慕だとかなり違う

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:50:05 ID:n6oRW2ot0

>>522
サーキット走る人は統計的に１％にも満たないんだってさ。
中古オーナーはサーキット率高いんだろけど。
９割以上はオートマでＭ3乗ってる人がほとんどなのよ。

526 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/11/14(水) 15:10:31 ID:GJKdHhJA0

>>524
|
| へ　
|ω･`) 　嘘の情報はよくない…
|⊂　　
| 　

527 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/11/14(水) 15:13:13 ID:GJKdHhJA0

|
| へ　
|ω･`) 　外見が違うとかｱﾎな話は無しねw
|⊂　　
| 　

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:55:41 ID:+K6OQjS7O

>>526

新しいGTRのことね
ランエボやインプのとは全然違うよ
気になるなら調べてみたら

529 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/11/14(水) 17:45:13 ID:GJKdHhJA0

>>528
|
| へ　
|ω･`) 　知ってるよ。F6POT,R4POTね～
|⊂　　
| 　　　　　GT-RだろうがR34までのｽｶｲﾗｲﾝGT-Rだろうがｲﾝﾌﾟだろうがやってる事は同じなんだよ。
　　　　　　ﾋﾟｽﾄﾝの数の事だけを言ったの?
　　　　　　それともﾓﾉﾌﾞﾛｯｸの事?

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:12:33 ID:+K6OQjS7O

>>529

やってることは皆同じて・・
そうだねランエボのブレーキもエンツオフェラーリのブレーキもやってることは同じだね！

531 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/11/14(水) 18:31:29 ID:GJKdHhJA0

>>530
|
| へ　
|ω･`) 　ｵｲｵｲ…それは同じ事じゃないでしょ
|⊂　　
| 　　　　　ﾌﾞﾚﾝﾎﾞGTｷｯﾄなんてのが売れるﾊｽﾞだわw
　　　　　　もっと色々と調べたほうがいいよｯ!!

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:46:24 ID:+K6OQjS7O

>>531

君の理屈ならやってることは同じなら違いは無いてことでしょ
じゃあレーシングカーもカローラでも同じブレーキてことじゃん

つーか、何がどう同じなのか詳しく教えてよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:52:50 ID:fugyqTRd0

>>529

|
| へ　
|ω･`) 　モノブロックかそうでないかでもかなり違うよ～
|⊂　　
| 　　　　　

534 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/11/14(水) 19:07:52 ID:GJKdHhJA0

>>532
今はﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰの話でしょ?
だから>>530でﾌｪﾗｰﾘの名前を出したんでしょ
なのになんでｶﾛｰﾗが登場するの…

俺が>>529でやってる事は同じと言ったのは、GT-Rを代表する国産車はﾆｾﾓﾉを取り付けてるって事。
一応、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾈｰﾑ入ってるし、ﾗｲｾﾝｽ商品だから全くのﾆｾﾓﾉとは言えないけど、
ﾎﾝﾓﾉのﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰとは色々違うよ。
だから>>531では、同じじゃないでしょ～と言った。

>>524では、何がかなり違うと言ってるの?

535 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/11/14(水) 19:11:51 ID:GJKdHhJA0

>>533
|
| へ　
|ω･`) 　ﾓﾉﾌﾞﾛｯｸのｷｬﾘﾊﾟｰ取り付けてるの?
|⊂　　
| 　　　　　

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:18:31 ID:H+1uti/00

純粋な質問です。

>>534さん
Ｍ５に乗っているみたいですが、Ｍ３や日本の国産車と比べて
どういったところが、違うのですか？
また、どういった所を走るのに適してますか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:22:19 ID:+K6OQjS7O

>>534

ライセンスだから同じという理由ですか・・
私が違うと言ったのは
分割式とモノブロック
４ポッドと６ポッド
普通のローターとフローティングローター
と言った構造の違いに関してです

それとライセンス生産と言え開発自体は共同でやっていますから
決して偽物ではないですよ

538 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/11/14(水) 19:44:32 ID:GJKdHhJA0

>>536
難しいですね…感性によって、随分と違うでしょうから。
それと現在所有のM5はくたびれたE34-M5です。
年式で言ってもｳﾁのM3と10年は違います。
少し強引な気もしますが、比較すると…

運転の楽しさはM3＜M5です。
ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾉｽなんて面倒なﾓﾉは付いてませんからﾒﾝﾃも楽だし、気持ちいいです。
ﾎﾞﾃﾞｨの‘剛性感'もﾅｶﾅｶ大したﾓﾝです。
装備も純正で結構揃ってます。
家族持ちでも便利な4ﾄﾞｱで、巨大なﾄﾗﾝｸが売りでしょうか…
唯一の弱点が重量です。

最も似合うのはやはり高速だと思います。
燃費(法定速度+20くらいの速度で)もM3と同じくらいですし、ゆったりﾏｯﾀﾘ走るのに丁度いいかと。
あくまで私個人の主観です。
後は具体的に、ﾄﾞｺﾄﾞｺはどう?と聞いていただければ、答えられる範囲でお答えします。

539 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/11/14(水) 19:54:36 ID:GJKdHhJA0

>>537
そうでしたか。
それらの違いは事実で、ｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟとは随分変わった部分ですね。
本来の対向ﾋﾟｽﾄﾝｷｬﾘﾊﾟｰの性能を十分に発揮させる為、ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞを採用したのもいい事ですね～

ﾗｲｾﾝｽ商品だから全くのﾆｾﾓﾉではないけれど、GTｷｯﾄなんかのﾌﾞﾚﾝﾎﾞは酷いと思いまして…
機会があったら、重量とﾎﾞﾙﾄの強度を比べてみてください。
私がｸﾞﾁった理由が少し理解してもらえると思います。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:06:40 ID:fugyqTRd0

いくら性能が悪かろうが
ブレンボと共同開発してブレンボ社がブレンボの名前で売ることを
認めている以上はニセモノには成りません

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:33:09 ID:W0HkPiWn0

ブレーキに湯沸かしが付いてるのか

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:58:58 ID:BzAjCtn50

IS Fのフロントブレーキは

ブレンボ

６ポッド

　モ　ノ　ブ　ロ　ッ　ク　キャリパー

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/isf/02.cfm

ちなみにLSのフロントブレーキは
４ポッド
モノブロックキャリパー

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:27:02 ID:5nJaBUZk0

Ｍ６とＭ３はどっちが速いですか？
やっぱＭ６？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:03:42 ID:5nJaBUZk0

あ、俺もどっちが速いのか気になってた

直線はＭ６でサーキットではＭ３なのかな？
ニュルだとどうなんだろう？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:13:03 ID:uCIog3ZKO

これはまた見事な自演ですなw^^

でも、どっちが速いのか俺も気になるよw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:13:19 ID:QnRI7B++0

Ｍ６は９９７ターボとどっこいな加速するよ。
ミニサとかは苦手だけど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:18:32 ID:uCIog3ZKO

>>546　

さすがにそれはない
997ターボ(MT)て0-100が3.9秒だよ
ベスモのゼロ４勝負でもコルベットZ06に完勝してたし
加速でM6が対抗できる相手ではないだろ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:21:40 ID:b8ABI0C20

M5が430を猛追したというAUTO　CARのインプレを思い出すなぁ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:25:29 ID:QnRI7B++0

>>547
youtubeに５０キロぐらいから２００キロオーバーの加速勝負みたいな
動画あったけど９９７ターボが若干引き離す程度だったぞ。
０－１００は９９７ターボだろな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:30:43 ID:QnRI7B++0

Ｍ６みたいな重い車は動き出しは鈍いけど、
動き出してからの加速はほぼパワー通りでないかい。
５００馬力オーバーは速いでしょ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:37:22 ID:uCIog3ZKO

パワーウェイトレシオ、トラクション、空力・・
どう考えても加速では997ターボのほうが上

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:41:08 ID:QnRI7B++0

>>551
とりあえずようつべへゴー！
Ｍ６　vs で検索するとでてきたような。
飛行場かどっかでテストしてる映像だった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:54:35 ID:Miva4dtW0

>>552

コレのことだろうけど
http://www.youtube.com/watch?v=QmIkQnTzwec

ポルターボの圧勝じゃんｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:58:44 ID:sYZN6FtG0

ＧＴＯのＮＡ　白　ＡＴが一番速い
１４０㌔も出るんだよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:59:31 ID:QnRI7B++0

>>553
これ圧勝か？
じわじわ引き離してるような引き離せてないような感じじゃない？
圧勝言うんは敵を豆粒にすることでしょ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:05:42 ID:Miva4dtW0

少なくとも「若干引き離す程度」ではないなｗ

ターボのほうが先に２００キロに到達して停止してんだもんなｗ
実質的にはかなりの差があるな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:08:33 ID:Miva4dtW0

まぁ、最高速はＭ６のほうが出るみたいだけどね
それだけターボのほうが加速重視のギア比なわけだから
加速ではターボが勝って当然だな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:10:18 ID:QnRI7B++0

そうか。自分の基準だと若干の範囲なんだが。
湾岸線やＣ１でチューンドＧＴＲに豆粒にされてたからか
自分の基準がおかしいんだろな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:14:57 ID:Miva4dtW0

アレが若干てのはおかしいと思う
どうみても余裕でターボが引き離してる

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:18:19 ID:/Y/iV99e0

米car and driverテスト結果

加速タイム
0-60mph(0-97km/h)
LEXUS-IS-F 4.2秒
BMW-M3-V8-4L 4.4秒

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:19:48 ID:QnRI7B++0

ま、確実に言えるのは、Ｍ３では９９７ターボやチューンドＧＴＲ
相手だと豆粒にされます。経験上、とくにチューンドＲは強烈ですた。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:25:53 ID:YepyyrKg0

>>555

Ｍ６が余裕で引き離されているようにしかみえないヨ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:03:01 ID:yL88fNdo0

チューンドM3っつーのはどうなるの？ｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:28:50 ID:orB9fMRE0

チューンドＲは物が違う。神奈川第３辺りで隼とやりあってる。
事実最近まで所有していたＲで負けた車はＲのみ。９９７ターボなんて
豆粒よ。
でも今はＭ３。遅いけどこっちの方がいい。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:42:41 ID:D8SE0AJfO

あのさ、速さをいちいち比べる意味ってなんなの？　それにそういう人に限ってM3なんか到底買えない人がレスしてるわけだろ？　　早く目的地にまでついて、誰かに自慢したいだけ？　なんか、ガキっぽすぎる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:29:53 ID:Lof8uoPS0

なら、320でいいじゃん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:43:16 ID:yL88fNdo0

道走るだけで喜んでること自体が餓鬼っぽいんだからいいじゃねーかよー

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:47:08 ID:aXdZd+xi0

もう好きなの乗れよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:17:30 ID:beY/DUO00

↑お前たち、もしかして40歳以上とか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:56:07 ID:URL/UnwT0

マニュアルないの？今度のＭ３

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:51:18 ID:p20oyxRO0

>>570
マニュアルしか無いだろうが

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:12:02 ID:+vFrEYUT0

Owner's Handbookのことじゃねぇの？
私も探しているんだが見つからない・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:21:05 ID:aXdZd+xi0

１８

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:55:12 ID:O6L+SV7UO

>>544->>545
知恵遅れ晒しあげ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:45:44 ID:GIsKtzjX0

いろいろ雑誌を取り寄せて読んでみましたが、どこも同じような写真、
コメントで飽き飽きしますね。車のIT化にはついてイケんのかな？

読んでいて、十数年前、オフィスのIT化を頑なに反対していた、
ソロバン親父を思い出したよ・・・

試乗する前、原稿書く前にマニュアルくらい読んどけ、と言いたい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:19:05 ID:2WXyo2WL0

>>575
こんなクルマ買うのやめて、ＩＳＦを買ってくれ！
と素直に言えばいいのに。
れクサスの営業マンは大変みたいだね。
ＩＳＦもＭ３もそうだがＧＴＲに見事話題性をもってかれたよな。
ＧＴＲはポルシェターボにしか意識はないそうです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 09:37:18 ID:024wJY9J0

>>576
>ＩＳＦもＭ３もそうだがＧＴＲに見事話題性をもってかれたよな。

う～ん、一般的にはそうなんだろうな。

でもM3マンセイな俺みたいな人からすれば、
GT-RやIS-Fがどれだけ速くても「別もの」だから話題性とかゼロなんだけど。
だからスペックやら何やら比べられても「だから何？」とか思ってしまう。

このスレはやたらGT-Rとかの話題が出るけど、
話題性もっていかれた人って多いの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:17:17 ID:1+GGiL6C0

ガヤルドとの競走動画と見比べたら、997の凄さが分かった
つうか、あれを圧勝と言わずして何というｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:37:11 ID:8u8jfhIuO

M6とM3はどっちが速い？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:46:13 ID:h/RIhbSw0

>>577
同意

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:46:02 ID:xzdG/bU/0

車重と駆動方式を考えたらM6大健闘だと思ったけどね。
本来比較されるセグメントにない車だし。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:54:28 ID:2WXyo2WL0

９９７ターボは筑波４秒台。
チューンドGT－Rは５７秒台（マインズ）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:07:59 ID:PTE+Evn90

チューンしたらタイムを上げられるのは当たり前と思うけど？
シビックとかでもエンジンそのままでも他をチューンしたらかなり上がるんでは？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:27:08 ID:2WXyo2WL0

ちなみに３３ＧＴＲの広報車は筑波３秒台でした。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:42:13 ID:YBVQAY650

997ターボってそんな遅いか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 15:37:08 ID:sqn1ArqM0

ところで、Ｅ９０のＭ３を予約した方いますか？
日本では、春頃発売とＢＭＷ広報の方が雑誌で断言していましたが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 16:15:06 ID:0bKHvaDd0

Ｅ９０Ｍ３、ｶｰﾎﾞｿﾙｰﾌじゃないしねー。なんかフツーっぽい。
それがいいのかもしれんけど。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 16:34:46 ID:sqn1ArqM0

サンルーフ派なので、カーボン要らん。カーボンでサンルーフ付けられんか？

それより、シルエイティを思い出す作りだな。
リヤをもう少しアレンジしてくれれば、セダンとしてはかっこいい方では？

で、予約できた人いる？俺のＤでは発売するのかどうかもわからんとのこと。
販売しないなら、Ｃ６３にしますが。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 17:39:06 ID:mlLDAfVS0

昨日ディーラーで聞いたみたが、やっぱ来春って言ってました。
多分２ペダルしかでないだろうってことでした。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 17:45:19 ID:sqn1ArqM0

>多分２ペダルしかでないだろうってことでした。

？？？
３ペダルだけのはずだが？
ＳＭＧか？ＤＳＧ？
？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:10:10 ID:TxXzX5rk0

GTR2000台って言っているけどその後続かないでしょ？

所詮ルノー、サムソンごと潰れ行く会社のはかなき夢。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:45:22 ID:sqn1ArqM0

ＧＴ－Ｒは売れ続けると思うよ。

デザインは別として、コストパフォーマンスが高い。
官能性ではボクスターが上だと思うが、オプション等考慮するとＧＴ－Ｒの方が
全然得。０－１００が３．６秒はかなりインパクト大。まぁ、発売後の評価
にもよるだろうが。

俺も考えたが、家族いるからセダンだな。後席は子どもも乗れん。
ＭＴだとＭ３しかない。それより、予約はいつからだ？
それと、右Ｈあるだろうな。セダンだけ左Ｈのみとかやめてくれよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:35:54 ID:8u8jfhIuO

BMWの現市販ラインナップ中最速はM3でOK?

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:32:15 ID:wdEVUDHWO

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:37:30 ID:8u8jfhIuO

それはﾅｲ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:07:10 ID:Wb9WyUWi0

Ｍ３ってどこで造ってんの？
ドイツ本国？アメリカ？瀋陽？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:28:59 ID:iuwP/G8q0

Ｍ3リムジンもリアを専用設計してくれれば、即買ったんだが
クーペ、凄くカッコいいが、2台もクーペいらんしなぁ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:10:24 ID:Ukz75KsYO

タイヤ交換に５０マンもかかるＧＴ―Ｒは、結局Ｍ３より高くつくんじゃないの？
値ごなれしてきた中古４６Ｍ３を買ってサーキットでしばきたおすほうが、面白そう。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:13:30 ID:qu1/2lglO

GTRの話もポルシェの話ももういいっての
M3の話しろよオマエラ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:20:20 ID:hr4MSdmiO

雑誌見るとＭ３ボロクソに書かれてるな。

なんか運転してて、つまらないらしいよ。

ＩＳーＦの方がフィールも楽しさも上らしい。
あとＣ６３ＡＭＧの方が評判いい。

Ｍ３はずっと憧れの車だったのに、
どうしたんだ？ちょっと悲しいな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:28:21 ID:oXBl6sWe0

>>596
ドイツ本国とディーラーで聞いた

ずっと４枚ドアに乗ってたのでクーペは正直使いづらいのでは？と思ったが
案外そうでもなかった。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:27:57 ID:kLip+JlC0

バイクのスーパースポーツの主流は６ポッドブレーキ。

GT-RやIS Fなどのスーパースポーツも６ポッドブレーキ。

Ｍ３は１０００万円なのに
１ポッドブレーキ(笑)

１ポッドだと偏摩耗するからパッドが減るにつれて制動力が低下する。

異径６ポッドは摩耗しやすい進入側は小径にし、摩耗しにくい出口側は大径にして偏摩耗しにくいので、パッドの摩耗限界まで安定した制動力を発揮する。

スピードが出る車ほどブレーキが大事。
今時のスーパースポーツなら６ポッドは必須だろ。

ブレーキが貧弱な車は安心して超高速で走ることが出来ない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:04:54 ID:4JigoBSi0

>>602
馬鹿オマイ、そういう奥ゆかしさがいいんじゃないかw
てか、このクラスともなると、好きに後づけすりゃいいんじゃね？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:54:11 ID:v433Nrip0

M3、正直言ってライバルたちに追い上げられてて今回は全くぱっとしないなー。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 04:07:30 ID:MF1kc65ZO

キャリパーピストン数依存のブレーキング不得手なスペヲタさん、コンバンワ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 05:31:04 ID:wdw11ffeO

迫り来るアウディ
だがM3にｿﾞｯｺﾝよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:37:02 ID:qu1/2lglO

AUDIなんて敵じゃねーよ
しょせんはFFレイアウトのつまんねー田舎芋車だろw

AUDIてFFメーカーのくせにプレミアムとか背伸びしてるところが田舎カッペ臭くてしかなたないw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:51:27 ID:jHEUY0vC0

Ｍ３が運転していてつまらないってどういう感覚なんだろろうね、俺は十分楽しいと思うよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:40:13 ID:7Nkz5a8Y0

というか、ここで新型M3叩いてる人って、
「新型M3はダメ」が前提で話しているから必ず否定的な意見になる。

ほとんどの意見が雑誌とかの伝聞意見しか参考にしてないし余計に質が悪い。
「何とかっていう雑誌ではこう書いてたからダメな車なんだねー」、
とか普通に書いてて恥ずかしくないのか聞いてみたい。

ブレーキがどうとか、それが終わればデカイとか、またそれが終われば重さがどうとか、
またまたそれが終われば今度はGT-Rと比べたらどうとか、
こんなん延々を繰り返して何が面白いんだろう。
メーカーとかオーナーが「はい、でかいです。重いです。ブレーキしょぼいです。こんなダメな車でごめんなさい。」、
とか言えば納得するのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:51:56 ID:eW1saRdz0

E46とかは、ずっと乗りたい程、楽しかったが
E92は、その辺りが減った感じがする。良く出来すぎっていうか。
>>608さんと同じく、十分楽しい程度なんだよね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:52:03 ID:UvB5qYSt0

雑誌記事を見る限り、電子アシストのある車は総じてつまらないという評価に
なっているようです。

自分のテクニックに自信がある人ほどそう感じるのかも知れません。
披露する場がなくなってしまったのですから・・・

今後はドライバーに求めるテクニックの種類が変わってくるのではないかと思います。
機械でできることは機械に任せて、人間は前方の路面の状態を瞬時に判断して
アシスト量を調整することに専念するとか・・・

日産GT-Rも電子アシストの塊。どういう評価になるのか楽しみですね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 11:02:33 ID:zFzUBPFk0

>>609
雑誌とかの伝聞うんぬんとかいうが、
Ｅ３０やＥ３６とかも雑誌じゃ絶賛だったみたいだが、
実際乗ってみると、車自体が重いせいか高速サーキット以外はダルかった。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 11:23:14 ID:S3LIPQmJ0

>>601
サンクス

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:18:29 ID:u3Hm3Ida0

むしろ新型M3はスポーツ性能はダウンだけど、気持ちよさは上がってるよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:30:46 ID:zFzUBPFk0

>>614
そもそも、「その気持ちよさは上がっているよ」の意味が判らないのですが？？？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:49:33 ID:UvB5qYSt0

>>614
乗ったこともない車のことを言うのは気が引けるのだが、
スポーツ性能は確実に上がっていると思います。
ただ、ドライバーの役割が減ったためにそれを実感できないだけなのでは？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:55:24 ID:eWr1/1Pq0

>>607
アウディから見れば、BMWなんて終わってるんじゃねw
オートマひとつとってもね。

618 ：ヤックン：2007/11/17(土) 13:57:26 ID:63Ldm6a70

オマンコ見せて

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:04:10 ID:qu1/2lglO

>>617

アウディオタ乙
どーみてもBMWのが勝ってるけどなー
業績も絶好調でアホディとはおお違いだろ
しょせんアウディなんてワーゲンの豪華仕様でしかない

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:09:10 ID:7Nkz5a8Y0

>>616
いや、MT操作な上に、
Mボタン設定を全て一番ハードにしてDSC切ったらドライバーの役割はたくさん出てくる。
そこらへんの道で本気で飛ばすのが怖いくらい速くシビアになるよ。
社外品を交換していくと更に激しくなってくるのは確実。

全部の設定をコンフォートに設定した場合「だけ」楽な車になるのは同意。
ここで叩いてる人はこの部分に照準を合わせて叩いているように見える。
という訳で、「大人しいラグジュアリーカーになった」的な事を言って叩いてる人は、
プロ並に運転が上手い人か、乗ったこともない脳内プロかどっちかだと思う。

>>617
だからM3ホ・ス・イ人はアウディとか全く興味ないんだって。
オートマの出来が良いからってアウディ好きにはなれません。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:17:38 ID:O+WtOF4P0

来月納車なんですが既に納車済みの人、または納車待ちの人に聞きたいんですが。
セキュリティはどうされてますか？
やはり社外品付けてます？　それとも純正で十分？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:20:56 ID:yrU/EqzE0

信号待ちでMやALPINAが横に来たら
なるべく目を合わさないようにするBM乗り大杉。
普通にしてりゃいいのに。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:34:54 ID:zic5WdPB0

じゃあ
普通に
めっちゃジロジロ
します。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:57:28 ID:s2zJEJV00

>>612

に同意です。

あんな重くてグランツーリスモ的な車に何を求めているのか
わかりません。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:41:20 ID:voGILsoo0

で、Ｅ９０Ｍ３はいつ予約できるの？
Ｍ３の他人の意見などどうでもよい。俺が良ければ、全て良し。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:48:09 ID:wNr91r3M0

>>625

Ｄで聞いたらｗｗｗｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:28:00 ID:eW1saRdz0

>>625
直接、聞けばいいのでは。それとも初めて買うのか。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:24:50 ID:voGILsoo0

>>626
>>627

よく読め。５８８を。
>>588

Ｄが知らんって言ってるだろ。
だから、他のＤで予約できてるのか
確認したいんだよ。

しかし、Ｄの営業って何であんなに車のこと
知らんかなぁ。車雑誌ぐらい全部読めっての。
しかも、自分の会社の記事だぞ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:45:13 ID:eW1saRdz0

>>628
NGで見れなかった。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:47:03 ID:voGILsoo0

↑
1331”12814341”51
325465”24

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:11:12 ID:oXBl6sWe0

>>620
同意

ＭボタンはＥＤＣとサーボをスポーツ、パワーをスポーツ＋に設定して
高速道路でのオーバーテイクボタンとして使ってます。
この状態で３速４速あたりでちょっと引っ張ると、ちょっと怖いくらい。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:33:17 ID:7Nkz5a8Y0

>>631
>この状態で３速４速あたりでちょっと引っ張ると、ちょっと怖いくらい。
確かに。

慣らしが終わって走行距離が伸びていくと（1万キロ未満ね）、
エンジンのフィーリングがやたら軽快になってきた。
完全に慣らしも終わって、それなりに走ってからがこのエンジンの本番かもしれない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:01:56 ID:w+RkWEAZ0

BMWというメーカーは、昔の会長の発言からして
ほんとうに高飛車で嫌だった。
確かに、クルマ自体は良いと思うけど・・。
吊るしのGT-Rが、ニュルで7分30秒台を出した今となっては、
BMWだからという優位性など、単なるブランドとしての呼称だけ。
今後、そのブランド価値は、下がっていくだろうね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:54:08 ID:OuNFv65gO

↑
与太オタかAUDIオタとみた

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:20:34 ID:DxnUYk/50

>>634
おまえの様な日本のマゾ的BMW盲信者は、本当に無様だ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:27:45 ID:JXHaFn+D0

マゾを罵ってどうすんの？ｗ
ｵｯﾌｫｗｱｯｗｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:42:13 ID:LuNXO3UR0

>>634
あきらかに日産ファンだろ馬鹿かおまえは

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 02:29:07 ID:OuNFv65gO

>>637

２チャンを知らない奴だな嫌いなメーカー・車を煽る時は別の嫌いなメーカー・車を出汁に使うんだよ
そうすれば反撃恐れずに安心して煽れるし
嫌いなメーカー・車を煽りつつ
もう一つの嫌いなメーカー・車のイメージダウンも出来る

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 03:00:00 ID:q7VXXh++0

>>638
レガシィとBMW3の関係のスレッドか。
主にアンチレガのうざい奴が張り付いてて双方迷惑だとオモ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:53:13 ID:JXHaFn+D0

M3 GTR　ﾏﾀﾞｰ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:54:17 ID:yyhYvCqk0

M3は所詮昔からブランドだけの車。
性能なんていつも一時代遅の車だった。
今度のM３もね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:02:47 ID:JXHaFn+D0

ブランドｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:43:27 ID:jqxIi8jGO

欲しくて堪らないんですが
年収700の俺でもM3は維持出来ますかね？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:58:48 ID:IUsANv0HO

手取り700？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:06:47 ID:BrqhtqK10

>>643
大丈夫じゃね？
漏れは下取り車と貯金を頭金にして４８０万円の４年ローンでＭ３乗ってる
年収４５０万円（額面）のリーマンだからｗｗｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:11:14 ID:BrqhtqK10

ちなみに既婚　小梨　家賃無し住宅ローン無しだから
少しだけアドバンテージあるけど

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:03:26 ID:u/dMbTI70

たのしきゃいいやなｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:04:02 ID:KtG3Nasl0

頭５００位ぶち込めば、月２～３万で乗れる（バリュー）

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:06:41 ID:jqxIi8jGO

>>646
まったく同じく
小梨に既婚そして住宅ﾛｰﾝ梨です(笑)

と言うことは、所有出来そうですね。
今まで地位が高すぎて未知の世界だった
BMWのDに勇気を出して
足を踏み入れてきますわ。

>>644
年収です。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:18:02 ID:IUsANv0HO

M3で4年ローンだと金利はいくらくらい払うの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:47:39 ID:cHbi1BUX0

>>649
がんがれ！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:49:10 ID:jqxIi8jGO

ﾊﾟｰｾﾝﾃｰｼﾞによって変わるでしょ！
でも同じﾃﾞｨｰﾗｰで同じ金額見積もっても異なるんだよね国産は。
BMWも同じかな？あたりまえかＯＴＬ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:52:44 ID:jqxIi8jGO

>>651

産休！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:12:52 ID:0j4hf5z10

９２Ｍ３にもＣＳＬが出るとかいうけど、本当にそんなモデルネームに
なるのかね？　４６Ｍ３ＣＳＬはＭ社３０周年記念という特別モデル
だったからその名になったのではないのかな。軽量化しても１５００ｋｇ
を超えそうな車なら、Ｌを外してＣＳあたりが妥当じゃないか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:58:43 ID:b8SmCYc70

今月のザッカーはＭ３の評価高いぞ。
さすがドリキン土屋。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:05:41 ID:EkNW2uNg0

土屋は滑らせればなんでも評価が高いｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:36:24 ID:YtJNG7tl0

土屋は、Ｎ２決戦で勝てなくなったので、次の飯のネタを探しているのです。

ＴＲＤフルサポートなのに、プライベーターに歯が立たない．．．．

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:32:03 ID:hGUBKIKkO

N2決戦って何？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:46:28 ID:g3Ac3wM40

今さらながらE46 M3中古買っちまった。
新型は高すぎて手が出せんのもあるが、CSLに乗ってみたくてつい、、
今日納車されたけど、あらためて凄すぎダネ～こりゃこりゃ。
ああ、、心配だ。これ足車なんだよねえ。ヤバかったかな？w

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:20:04 ID:ypRbpB+x0

慣れればカローラと同じだよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:38:08 ID:bSA2405b0

CSLを買ったのか？
程度にもよるだろうけど、値段的にはもう少し出せば新M3に行けそうな気が･･･

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:02:22 ID:g3Ac3wM40

走行1.5万で程度はまあいいかな。内外装も走りも問題なし。
ただ、おまけに替えのホイール1セットが付いて、、、（と、いうことは？）
ま、俺も足＆サーキットお遊び用だから文句ないね。
新車は960くらいだっけ？1000超？今のサイフ具合じゃ無理だったんだわw
まー遊び車は軽い方がいいし、直６にも憧れあったからって言うのが
本音かな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:21:35 ID:qSHULC7YO

そのＣＳＬのニュートラルポジション表示はＮそれとも０？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:54:00 ID:hdHvasa90

>>658
http://www.bestmotoring.jp/HV/086/

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:56:20 ID:6TDfsXZ40

俺のは０だぜ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:05:18 ID:Wclx4u9G0

ＭＴとＳＭＧⅡってどう違うの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:09:45 ID:tUWCkVaf0

自動変速じゃねぇかｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:57:01 ID:+QyxJAxv0

>>665
０：　３２ビット制御
Ｎ：　６４ビット制御
残念。

669 ：437：2007/11/22(木) 02:33:06 ID:uNr3kJXe0

>>481
どうやらもう一本早い船で、すでに陸揚げ済み。
12月上旬納車（早ければ12/01）との事。
陸揚げから納車まで約２週間かかるようです。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 05:24:37 ID:DFvG6HXn0

>>668
ハカセ！６４だとどういいの～

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 07:54:15 ID:6FwLataj0

ファミコンは8ビット
スーファミは16ビット

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:32:22 ID:8ydgy1WD0

>>668
Nだったかな～Dじゃねえの？0ではないのは確か。
つーことは後期型で、オレのはいい方ってことかな？
でも話によると、初期の方がパワーがあって良かったとか聞いたけど
実際どうなの？制御が甘くて荒々しさを勘違いしているだけか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:40:33 ID:plPoep9/P

CSLはオートブリッフィングがうらやましいなぁ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:30:24 ID:BgrKuxLRO

それを言うならオートブリッピング。Ｍ３とＣＳＬではブリップロジックが違う。

675 ：１２月納車：2007/11/23(金) 17:31:02 ID:F2SXaH8O0

：437：2007/11/22(木) 02:33:06 ID:uNr3kJXe0
>>481
どうやらもう一本早い船で、すでに陸揚げ済み。
12月上旬納車（早ければ12/01）との事。
陸揚げから納車まで約２週間かかるようです。

↑私も納車が早くなり１２月４日か５日だそうです！
　

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:17:06 ID:YAKWycGD0

>>671
この程度のことでハカセ呼ばわりするバカ蚊系にはもってこいのたとえだなｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:38:35 ID:CqzZKGFT0

バカ蚊系？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:05:56 ID:UfIo4Owj0

>>675
リコール対象車の
ご購入まことに
ありがとう御座います。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:52:53 ID:3zrK8rUi0

このスレは本当に妬み僻みが多いな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:45:35 ID:auoaUdehO

どこも一緒だから(笑)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 03:11:19 ID:0JPYYO9d0

Ｅ４６Ｍ３はロックトゥロックは３.２ですよね、不満は無いんだけど
もう少しクイックでもいいかなと感じるんですよ。

ＣＳＬはもっとクイックなんですかね？知ってる人がいたら教えて下さい。
可能なら乗せ変えられないかな～。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:48:15 ID:YkYzrvNC0

ステアリングギアレシオ
Ｍ３　　１５．４：１
ＣＳＬ　１４．５：１

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:55:21 ID:BWnJFtLR0

M3って値引きどのくらいしてくれるものなのでしょうか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:59:15 ID:63mbuRAZ0

余程のことがないかぎりゼロ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:43:16 ID:F5dHS0ra0

値引き５０万くらいはいけるだろ？？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:45:55 ID:F5dHS0ra0

>>661 正直、新型１１５０万で新車だったら、８５０万のCSLのほうが、
楽しめるだろ！電気モーターみたいなエンジンに魅力感じない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:21:18 ID:eOdEVakA0

>>681
Ｍ３のコンペティションパッケージに１４．５のギアレシオのステアリング
ギアボックスが付いていたから、置換は可能と思われ。

でもＣＳＬと同じようなフィーリングにはならない。
　・フロントサスペンションジオメトリが違う
　・リア軸重がＭ３とＣＳＬでは１００ｋｇ以上違う
から。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:31:16 ID:3ULhcJiQO

ザッカーでベタ誉めだったな！
さすが日本の自動車誌は車音痴のイギリス豚のオートカーとは違ってマトモだな
アンチ涙目ざまーみろ！www

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:46:48 ID:3ULhcJiQO

ザッカー>>本物のジャーナリズムとジャーナリズムごっこの壁>>>オートカー

オートカーてAUDIオタがホルホルするためだけの雑誌だろw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:44:18 ID:t3JWG0NX0

オートカーってはっきり言う所は好きなんだけど、特定メーカーの贔屓が酷すぎるわな。
だいたいM3がダメダメでRS4がめちゃめちゃいいなんてことにはなるわけないだろ。
あんな言うほど差がでるわけない。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:38:44 ID:uhad+m9U0

今日商談してきたんだけど、どうしようか悩んでいるのがM Driveパッケージ。
参考にしたいんでこのオプション選んだ人、感想聞かせて頂戴。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:43:45 ID:FYiLj7ZL0

>>682、687
ありがとうございます、やはりCSLの方かなりクイックなんですね。

CSLには乗ったことが無いのでなんともいえませんが、同じフィールにならなくても
いいので乗せ変えたいですね。
コンペティションパッケージがあれば最初からそれにしましたが、日本には入ってきてないから
部品を輸入してもらうか、CSLのを流用するかしかないですね。

50万くらいでできないかなぁ、無理そうだな・・・。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:38:39 ID:y+JytVeb0

>>692
ttp://bmwfans.info/original/E46/Cou/M3-S54/ECE/L/N/2005/09/mg-32/ill-32_1169/

コンペティションパッケージ用のステアリングギアならここにある。
ＣＳＬと部品番号同じ。

この情報を見て、Ｍ３のステアリングギア比をいじる人が出てくるかな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:29:12 ID:2dPQ/K9H0

>>693
マジでありがとうございます。

全部で約1,000ユーロなら、円換算で160,000くらいですね、
予算50万でやれそうです、来週の休みに速攻で相談してきます。
もし上手くいったらインプレします。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:42:46 ID:dOMqgWz70

>>694
ttp://www.m3csl.net/de/Technik_Karosserie.htm#heckscheibe
リアウインドウもＣＳＬのものに交換すれば軽量化できる。うるさくなるけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:34:35 ID:YotqQRpmO

>>689

日本のヒョウロン蚊ほど権威に弱い生き物なないだろ
天下のBMW様に文句付ければ車音痴だと思われるから
マンセーしか出来ないw
今のオートカーもチン粕だが日本のカス雑誌よりはまだマシw

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:52:08 ID:qOBfqYSc0

>>696
＞今のオートカーもチン粕だが日本のカス雑誌よりはまだマシw

禿同

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:01:53 ID:FvyoK2b50

>>691
Ｍドラは、絶対入れた方がヨイです。Ｍドラからしか選択出来ない
パワー系の「スポーツ＋」は、高回転域でレスポンスだけじゃなく、
明らかに伸びが違います。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:43:27 ID:Vzuhbr7k0

でも今月のオートカーはＭ３を誉めてるが。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:36:27 ID:D/Uuz9uz0

676=696か？
オマエほんとに蚊が好きなんだなw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:10:04 ID:TNc2DsQh0

で、セダンの予約はいつ？
とりあえず、発売は確定。
予約はイツカラヨ。
右Ｈあるだろうな。無かったら却下。
早くホシィ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:33:49 ID:hFX1TCSP0

Ｍ3載ってる冊子届いた。
高級クルマ乗りには高級時計が当り前なのか。
M3乗りの皆さんの時計は？
GT-Rとかの人はあんまりファッションに興味無さそうだから。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:38:55 ID:4Whk0uth0

ZENITH

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:47:05 ID:xId1WeLg0

時計しなくなってはや５ヶ月。
携帯で事足りるからなあ。車内にも付いてるし。

時計って、必要？？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:59:31 ID:Amt5ccrr0

>>703
おまえはおれか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:54:42 ID:7ZhHd8i+0

>>701
ドイツ本国でセダンの価格が発表されている。クーペより税別で１６００
ユーロ安い。日本での販売価格の参考になるんじゃないの。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:56:21 ID:71OTTn4c0

>>706
え？セダンの方が安いの？でも４ドアでＭＴはやだなー。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:40:35 ID:jzacmKut0

>>702

ここ何年か腕時計していない。携帯あるし、車にも付いてるし。
服はユニクロとかGAPとか。殆どお金かけてません。
M3でコンビニやスーパーに買い物にいくし。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:17:30 ID:r0wDn5IH0

僕はむしろセダンのMTが欲しい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:00:38 ID:8wEtNAxv0

もうすぐ納車だが、高速でGT-Rに追い抜かれるのか心配だよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:20:42 ID:DbtdltPv0

>>706

情報サンクス！やはり、安いか。
でも、販売価格はどうでもいいのだ。いつ日本に来るかが問題。
それと、右Ｈあるかないか。

>>703

渋い時計だな。でも見にくくない？機構が見えるあの窓がいい
ということは重々承知しているが。
ちなみに、俺はヨットマスター。
Ｍ３、乗ってないだろって突っ込みは歓迎w
今は、ＩＷＣのビック・インジュニア狙っているが、実物見ないとなぁ。
時計に100万以上払うのもどうかと。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:20:27 ID:v4xP9fT90

フランク

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:15:33 ID:v4xP9fT90

でも９１１乗りってなんで馬鹿と貧乏人が多いの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:26:03 ID:5POwrc7iO

な‥なんだとｗｗｗ！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:50:14 ID:i2lD1/460

>>710腕でカバーして下さいw

つかターボ４駆のモンスターと競おうと思うことが間違い。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 14:46:23 ID:4Whk0uth0

>>711
見にくいｗ　でも、ZENITHはクロノじゃないと意味ないしね、、、
ちょっとコテコテの方が好きだし。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:07:28 ID:+qWQZ7Z40

俺はウブロのビッグバンだな。
カーボンルックの内装にも合うし。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:14:08 ID:DbtdltPv0

>>712

俺もフランク欲しいなぁ。デザインはいいが、中身はそんなにすごくない。
ということで、対費用効果は最悪の時計なんだな。
それでも、1本欲しいぃ。

>>717

ウブロ・・・。コレマタ、渋い。
でも、最近広告展開すごいな。日経でよく見るよ。
ウブロのタンタルが欲しいぃ。あの超難削材を加工するとは・・・。
でも、飽きそうだな・・・。

ところで、Ｅ９０Ｍ３の情報は？

>>715

同意。悔しいが譲るしかなかろうて。
腕でもカバーできんだろ。乗ってる奴にもよるが。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:22:17 ID:DbtdltPv0

>>716

同意。ゼニスはクロノに限る。あのコテコテがはたから見ると、
かっこよく見えるのよ。
俺も、それで買おうとしたが、やはり実用性を取ると見にくい。
ちなみに、ヨットマスターも意外と見にくい。
文字盤と針が同じ色だと駄目だね。
でも、Ｍ３にゼニスは合うかも。フランクではないね。ウブロでもない。
パテックもルクルトも違うな。うーん、俺もゼニス買おうかな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:21:37 ID:Amt5ccrr0

すっかり腕時計のスレに・・・みんなメカ好きなんですね。

ゼニスの初期型オープン持ってるけどめちゃくちゃ時間見にくい。
白熱灯下では、目を凝らしてもリザーブ計と短針の区別がつかない。

本日ディーラー着、あと10日ほどで納車。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:20:50 ID:a0gVpSOX0

でも、ベストカーのIS-Fとの比較でケチョンケチョン…。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:30:14 ID:ZMMrBKjN0

よく読んでみると比較しているのは加速感だけですよ。
排気量相応の差が出た。内容はただそれだけ。

何でライターはみんなピーキーなエンジンが好きなの？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:41:10 ID:fw2A19Mk0

>>717
ウブロの何?
トゥールビヨンのビガー・バンっていうモデルが欲しいんだけど
限定ばかりでしかも高いな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:54:46 ID:ejcNEa750

Ｍ３人気無いようだな。まぁ、販売時期が悪すぎたな。
人気ない方が、俺的にはいいが。
ＩＳ－Ｆも悪くないが、デザインが今市。
まだ、ＧＴ－Ｒの方がいいね。

Ｍ３のセダンがどれだけ売れるかな？ただ、Ｂ３とかぶるよな。
乗り心地もいいし。やはり中途半端な車になってしまったな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:28:39 ID:JlOx/y7k0

IS-FとかGT-RとかRS4とか、どれだけ評価が良くても興味ないし。
半額でも要らねー。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:20:50 ID:Gf3v5Oxz0

CO2削減のために4リッターにしたのは分かるが
IS-Fの5リッターより若干多いのはいただけないな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:14:40 ID:6Mgerq820

ベストカーで評価してるのはあのフェラーリ狂の奴だろ？
あいつバカだよ。一回町田のナイトって言うフェラーリ専門店に
来てたから話したが馬鹿も馬鹿。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:59:42 ID:/hXmxs1r0

ディーラーに聞いたらＭ３即納できるとのこと。もしかしてあまり売れてないの？
購入するなら５年のバリューローンが良いのでしょうか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:18:47 ID:k6ACjg3a0

>>728
M3、、、売れないね。流石に今回はライバルが多数出ているしね。
特に国内だと1000万円とかいって冗談みたいな値段だもんね。
アメリカだとブランド力だけだと今回は無理だと認識していて
なんとMTの発売時は$62000だと、、、

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:35:06 ID:WkTU16ZBO

1000万円超の3ﾍﾟﾀﾞﾙMTは販売が難しいね。
911でさえMT販売台数比率は10%だってさ。
3ﾍﾟﾀﾞﾙMTは楽しいんだけど、ﾃﾞｰﾄや行楽には正直かったるいのでﾒｲﾝCARにしづらい。
だからと言ってｾｶﾝﾄﾞCARに1000万円超の予算ある奴はさすがに滅多にいない。
俺も200～300万円なら出せるけど1000万円超は全然無理だ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:49:29 ID:JlOx/y7k0

>>730
新型のMTはめちゃめちゃ楽だよ。
坂道発進も2、3秒くらいは自動で停止してくれる機能がついてるし、
渋滞でもクラッチ軽いから全然問題なし。

新型は楽しくて楽なMTになってると思うよ。

732 ：同カテゴリーライバルとの比較：2007/11/29(木) 16:56:49 ID:sbPwQglSO

vs IS-F

ハンドリング M3
速さ IS-F
環境性能 IS-F
信頼性 IS-F
楽しさ・刺激 IS-F
スタイル M3
内装 IS-F
ステータス M3
アフターサービス IS-F
コストパフォーマンス IS-F

工業製品としては7対3でIS-Fの勝ちだが
この手の商品を欲する人間はブランドが第一なので
M3のほうが売れるだろう

733 ：比較その２：2007/11/29(木) 17:03:19 ID:sbPwQglSO

vs RS4

ハンドリング M3
速さ RS4
環境性能 M3
信頼性 M3
楽しさ・刺激 M3
スタイル M3
内装 RS4
ステータス M3
アフターサービス引き分け
コストパフォーマンス RS4

速さ以外ほぼ全てM3の勝ち
所詮、AUDIはVWの豪華仕様のなんちゃてプレミアム
BMWの敵ではない
オートカーは糞以下

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:51:11 ID:fw2A19Mk0

はやいとこCSL出してくんないかなぁ・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:33:57 ID:m14alEMk0

オナニーは最高ですかｗｗｗｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:50:26 ID:hSRS9+it0

E92は超スムースで且つ力強いV8で凄いと思うけど、
新型CSL望むならむしろ俺は早くショーモデル仕様の135tiiが欲しいなあ。
わざわざ重くしておいて、CSLって矛盾してないか？！

なんかこの流れ、ポルシェと似てるような。。。
デカくなった911よりケイマンをRS化したら面白いんじゃないかと、、
軽さとパワーバランス考えたらもう911もM3も違うかな～と。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:55:04 ID:XMwN82s10

>>733
オートカー＞＞＞＞＞＞＞＞＞2ch

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:08:38 ID:NxedHQcs0

あれって135なの？　tii

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:54:49 ID:jQMuaXdE0

135じゃないの？てっきり、、屋根の上の赤いのが135だって聞いたから
直６ツインターボで来るのかと。
直４で来るのか？ワタシにはワカリマセンw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:02:27 ID:NxedHQcs0

N45Bのｶﾞﾁﾑﾁチューンかと予想ｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:07:44 ID:AaHvjM0/0

3シリーズで一番売れてるのは一番安い320。
5シリーズも同じく最下位グレードが売れる。
そんな安物指向のBMWファンだからM3の売れゆきは悪い
。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 04:19:17 ID:t6/0ZnIx0

>>739
4発ツインターボだとか、Dのツインターボだとか
色々と噂は絶えないが。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:11:26 ID:UDMPVEqn0

軽くするなら４発ターボがいいのかな。
どちらにしても、どこまで軽くできるのか･･･

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:10:48 ID:gJnYXGix0

>>731
坂道発進も2、3秒くらいは自動で停止してくれる機能がついてるし

kwsk

745 ：731：2007/11/30(金) 10:09:58 ID:dV/NyfEJ0

>>744
坂道にて停車
↓
動き出したからまずブレーキから足を離す
↓←ここでブレーキ踏んでなくても2,3秒自動ブレーキ（？）してくれてる。
半クラ
↓
発車

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:16:29 ID:diUmi86z0

MT初心者向けのおせっかいな装備だな。
坂道発進なんかMT免許取るときに誰でも練習したはず。

俺は車間距離を十分にとらずに後ろにぴったりつけて坂道に停車する
バカなAT車に対し、発進時にあえてわずかに後ろにずり下がってから
発進する。驚かせて、MT車ではこういうこともある、と分からせて
やるよ。もちろん、その後車間距離をとるようになってもらうのを
期待して。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:25:15 ID:dV/NyfEJ0

>>746
>と分からせてやるよ。

いちいちそんな面倒臭い事しなさんなって。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:17:17 ID:Znv/74/00

むしろ２ペダルMTで坂道発進で後ろにずり下がる時があるけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:24:33 ID:RAgA7b730

>746
そうだなＡＢＳもポンピングブレーキを教習所で教えてるからいらないよな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:38:02 ID:tb5ZEAbJ0

>>731マジで？
M3にそんな機能必要か？＿BMWご乱心だな～w

M3買う層すら解らなくなってきてるんかな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:42:12 ID:UDMPVEqn0

４６Ｍ３にも似たようなのついてるけど、あれとは違うのか？
滅多に使わんけど

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:49:19 ID:dV/NyfEJ0

ご乱心なんかじゃないと思う。
新型はノーマルで乗る分には全体的にコンフォートに仕上げてるから、
坂道発進サポートがあってもあんまり違和感ない。

ついでに言っとくと、
レクサスのワイヤレスキーみたいな機能もある。
鍵をポケットに入れたままエンジン始動とか。

つうか、この程度の快適装備は付けておかないと、
ライバルとの走り以外の差があまりにもついてしまうと思う。
ただでさえシンプルなんだし。
（今回外見は頑張ったな。）

>M3買う層すら解らなくなってきてるんかな？

逆だと思う。
これからのM3を買うメインの客層というのは、
こういった快適装備はあった方が喜ぶと見ているんだろう。
そうやってM社は間口を広げたいんじゃないかな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:27:32 ID:Z3rbmkFuO

今時、坂道発進サポートなんて常識じゃないの
新しいGTRやインプレッサSTIにも付いてるよ
あとワイヤレスキーだけど
これって国産だとマーチクラスにも当たり前のように付いてるからな
M3も付いてないとカッコがつかん

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:11:57 ID:gpXby0uD0

淫婦のヒルアシスト機能って、あれ物凄く余計な機能だぞ。

MTに馴れている人間だと、坂道発進する時に丁度良いようにアクセル開けて発進するが、
車の方はアクセル開度などを勘案せずにブレーキかけるんで、発進でもたついたり、余計にアクセル開けたりする。
するとどうなるかというと、いきなり急発進したり、逆にアクセル絞めてエンストこいたりする。

馴れれば良い話なんだけど、やっぱり余計だし、無駄。
淫婦のヒルアシストのオプションは標準で抜くことが出来ないので困るんだよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:51:57 ID:tb5ZEAbJ0

そうか～Mにだぜ？いらんだろう。
ノーマルモデルにはあっていいと思うけど、、、だって"M"だぜ！？？

坂道発進でモタつくようなヤツは乗らんでいいでしょw
不必要な快適装備はつけず、走りに不可欠な装備だけでいいんじゃないの？
それこそが"M"でしょう。（古いって反論がありそうだなw）

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:39:48 ID:dV/NyfEJ0

>>754
新型M3のはそういうギクシャク感はないよ。
慣れるとか慣れないとかいうレベルじゃない。
もっとさり気ない感じ。
インプのサポート機能の効きが強過ぎるんじゃない？

>>755
そのよくわからん価値観を押しつける感じが面倒臭さ抜群だな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:04:49 ID:tb5ZEAbJ0

>>756
いちいち突っかかるなよ。ヘタでもいいじゃねえかw
俺がなんと言おうが、実際にあるんだから買えばいいんだよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:21:25 ID:tbEaWPuA0

7万値上げ・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:04:29 ID:6PaZKiBa0

>>752

同意。ttiがＭ３の代役では？
俺も、試乗したが、今までのＭ３とは違いすぎる。
だから、セダン買う決心したのだ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:21:28 ID:KHASqZM40

M3のセダン買うぐらいだったらM5買うわ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:35:27 ID:xOlfXdzh0

>>759
シングルスロットルｔｉｉに、マルチスロットルＭ３の代役は務まりません。
レスポンス違いすぎ。
なんでわからんかね、出力や車重のように数字だけで現れて来ない違いが。
３３５を一所懸命ﾁｭｰｿしてＭ３並みの出力にしようとしている香具師が
多いが、数値は近づけられても永遠に埋まらないレスポンスの差。

ところで、ＧＴ－ＲとかＩＳ－Ｆとかもマルチスロットルなの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:35:57 ID:KJaNUpdu0

>>760
M5のMT日本でも発売されたらなあ...。
M3セダンも日本ではMT出ないかもね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:58:02 ID:XIpU6/9J0

アクセルを踏んでからのレスポンスは、アルファの方が良かったと思う今日この頃。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:07:24 ID:gi4sl2+P0

アルファは味付けが上手いからなぁ。
実際は速くもなく、レスポンスもそれほどじゃないのに気持ちいい。
それはそれでありだと思うけどね。
本物志向の日本人にはあまり受けない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:09:55 ID:UNr32ebM0

>>759
そういうの、なんて言うか知ってるか？＿”本末転倒”って言うんだぜ。

M3を誰でもどうでも扱いやすい高級GTにしてどうするの？
それは普通のモデルでいいわけでしょうが。
で、そういうことやってると三菱や昴の二の舞いだぜ。
次第に普通車が売れなくなっていって、そのうちスポーツモデルも
味気なくマイルドになって、ポシャる。

ま、135tii期待してまっせw　>>761の言うようにならないといいけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:59:41 ID:6PaZKiBa0

>>760

Ｍ５試乗したが、あれじゃ売れんわ。
ＳＭＧの変速レスポンスは街中運転するには、おかしい。
Ｅ６３の圧勝。

>>761

tti乗ったことないのに、よく断言できんな。
いいかげんな奴だな。

>>762

だから、６ＭＴのＭ３セダンは発売確定だって。

>>765

なぜ、Ｍ３を誰でも扱いやすい高級ＧＴにして悪いの？
意味不明。
そんなのあんたの勝手。決めるのはＢＭＷ。
その方針が合わなきゃ、買わなければいいだけ。
でも、それで売れたら、お宅の考えは少数派ということ。
ttiを出したら、オタクっぽい奴が随分出てきたな。うざ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:02:36 ID:WQoNoKTl0

tiiな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:06:22 ID:6PaZKiBa0

>>767

スマン。
そういう冷静な突っ込みスキヨ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:47:09 ID:aiHJttz9O

>>761

オマイもスペック厨丸出しだな

>>765

先代M3の時点ですでに万人向けだったろ
とんがってるのはCSLだけだったろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:21:41 ID:gi4sl2+P0

>>766
いや、悪くはないけどとんがった車がなくなってきて寂しいとは思うけどね。
そういう層はポルシェ行けってことかなぁ。
ポルシェもフレンドリーな路線にかなり傾いてるけどギリギリのところは守ってると思う。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:37:18 ID:UNr32ebM0

＞なぜM3を誰でも扱いやすい高級GTにして悪いの？

>>766、本末転倒だから。 2度言わせんなよw

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:54:24 ID:6PaZKiBa0

>>771

何が本末転倒なのか意味不明。2度言わせんなよww

>>770

気持ちはわからんでもないが。
ＢＭＷもとんがった車出しても、購買層が限られてるでしょ。
それなりに所得ないと買えんし、それなりに所得持っている人が
サーキットでがんがん走る暇ないと思うが。
実際、所得あって、とんがっている仕様が欲しい人は、
意外と少ないってのが、わかってきたんでは？
仰る通り、そういう人はポルシェへどうぞってところだと思うな。

しかし、ポルシェ乗ってる人のブログってたまに見るけど、
何で、あんな暇なんだ？独り者が多いのかな。
ま、俺もこんなところにいるから、他人のこと言えんがw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:40:40 ID:aiHJttz9O

>>770

真っ先にトルコンAT載せたポルシェのどこがギリギリ線は守ってんだよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:59:57 ID:Ot65Gwqi0

MはモータースポーツのMだろ？
高級路線にいってどうするんだよ。
もうM3は死んだ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:00:40 ID:p9+nC1Xa0

>>774
36買え。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:15:32 ID:gi4sl2+P0

>>772
一人身で人生楽しんでるよ。
確かにサーキットガンガン派は中古買う奴多いわ。
そういう人間はメーカーの客じゃねーからしょうがないわな。
ポルシェ行くことにするわ。

>>774
ポルシェはトルコンAT載せた安楽仕様とスポーツ仕様をわけることによって、モータースポーツの火が消えないようにしてる。

777 ：776：2007/12/01(土) 20:16:37 ID:gi4sl2+P0

ごめん、間違えた。
>>774→>>773な。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:35:02 ID:6PaZKiBa0

>>776

独り身・・・。羨ましい。
それなら、ポルシェでしょ。ＭＴ一杯あるし。

しかし、
ＢＭって、よくよく考えると、Ｒ８やＳＬＲに対抗できる車が無いな。
意外と御三家の中で、一番せこい会社？
Ｍ３も一般受けしそうな仕様だし。それがいいんだけど。
皆が愚痴垂れるのも何かわかってきたぞ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:24:06 ID:KHASqZM40

>>778
R8対抗にはM6で丁度良いだろ。
専用のガワがあるかないかの違いだｗ

SLRみたいな車は要らんだろ。
形だけの似非スポーツカーだしな。
未だにトルコンオートマだぞ、あれ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:25:14 ID:gCdvmXrL0

Ｍ６とガヤルドの加速性能て同程度なんだよな
Ｒ８はガヤルドより遅いからして
Ｒ８の相手はＭ６でおつりが来るよ

ＳＬＲはマジで糞だろ
スーパースポーツブームに乗り遅れまいという理由で出ただけの
志の無い駄車

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:06:34 ID:hKU1cWnc0

おいおい、みんな、Ｍ６やＲ８やＳＬＲは
乗ったことがある話しっぷりだな。
すげーw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:46:03 ID:LnTkmNKX0

>>781
いい加減その手の煽りにはウンザリだな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:55:59 ID:FQ0F4wU70

>>772

工作員てのはヲタだけじゃないんだなw
bmwの終わりの始まりが見えるぜ。残念だがな。
３度目はもうなしな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:01:59 ID:K74lcbU50

2007モデルと2008モデルの違い、結構あるみたいですね。

1. カーナビ大幅時変更　Ver.05.00 -> Ver.01.00
2. ナンバープレートランプ　　電球　->　LED
3. USBインターフェース実装？　新規

外から見て素人でも容易にわかる項目しか挙がっていませんが、
走りに関する部分も結構変わっているんでしょうね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:04:36 ID:FQ0F4wU70

追記。
>>770へのレスから見てE92 M3買えない層の人間ってのがよくわかったw
独り身だから暇？まさか独り身だから自由に使える金があるんだとでも
ご理解されてますか？＿アナタ？！

早く中古が出るといいね。>>772

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 05:25:58 ID:TskPPcJfO

アウディに大分客食われてるなBMW

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 05:35:26 ID:aoqg1D+t0

内装なんかを見てももはやアウディの方が上だしな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 07:00:20 ID:+qhjKWZvO

SLRにしてもR8にしても中身は今市ながらSuperCARと言えるｴｸｽﾃﾘｱﾓﾃﾞﾙを市販させた事に意義がある。
取ってつけたようにM6が対抗馬だと主張するには無理がある。
BMWにも一肌脱いでもらいたいところだね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:09:30 ID:NiPMZtHK0

まあ、Z8みたいのを、また出して欲しいもんだ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:08:35 ID:Rw4ZgQzoO

>>788

R8はまったくスーパーカーには見えない
芋虫みたいでイマイチ
スーパーというには凄味が皆無なんだよあの車は

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:42:57 ID:Rw4ZgQzoO

AUDIの和田てなんか勘違いしとるな
オートカーでもすっかり有名人気取りで
偉そうに他社のデザインの評価してたし
あいつは先代チーフデザイナーの功績を自分の功績と取り違えてるな
あいつのやったことと言えば
グリルを不細工にしただけだろ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:43:58 ID:Q1uYhcv00

確かに勘違いしてるなアレはｗ
ドイツ人からチヤホヤされて有頂天になってんだろうな
ＢＭＷのクリスを見習って欲しいよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:39:55 ID:xoJqmgcq0

クリスを見習えってｗｗｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:42:52 ID:lGUCMsAc0

BMWってぼりだよね！Ｃ６３と同じ価格って。本国ではＭ３のほうが、１割以上
安いのに。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:15:57 ID:ClP2mUSr0

その替わりＣ６３は３年で死ぬほど値落ちするけどな！

Ｍ３の半額近くに成るんじゃない？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:39:44 ID:4cgMjshU0

ぼってたっていいじゃん。
買わなきゃ1円も損しないんだから。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:32:04 ID:HqUQxROK0

>>795
並行ものでない限りそれはない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:46:42 ID:5oW2uzFf0

取れないブドウは酸っぱい酸っぱいｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:09:26 ID:7SXeQCQz0

>>785

あいかわらず意味不明だな。
おめーの発言は論理的じゃねーんだよ。

>>770へのレスから見てE92 M3買えない層の人間ってのがよくわかったw

なんで？どうして俺の源泉所得も見てねぇのに断言できんの？
どういう発言でおれがＭ３を買えないと断言できるの？
まず、どの発言で俺がＭ３を買えない所得と推測できるのか指定してよ。
また突っ込んでやるからよーw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:12:30 ID:NRSWyjW90

今度のＭ３はヨーロッパでも売れてないんだね。
良い車に進化したのは間違いないけど突出したものが無くなった普通の
車になってしまったからね。
直６でなくなった事や高級化路線という事で他にも似たようなコンセプト
の車がいくつもあるからＭ３じゃなくてもいいや、って事になったんだろ
う。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:56:18 ID:PWfP7OQe0

ベストカー読んだ。
この雑誌の評価だけに限らず、大人しくなったＭ３、トヨタにしてはがんばったISFってのは確定っぽいね。
なんかちょっと残念だ･･･

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:11:39 ID:nmJucYUO0

モードの切り替えがわかんなかったんじゃね？ｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:08:46 ID:NRSWyjW90

良い評価はそのまま受け取り、悪い評価には難癖つけて信じないな。
そんなに人のいう事を受け入れられないのであれば人の評価なんて気にしないで
俺の車サイコーって乗ってればいいのに。
まあ、一千万も出してしまっのだから認めたくないって気持ちはわかるが。

他のどの国の人間が、自国の製品よりも他国の製品の出来の良さを喜ぶの
だよ。
それこそ舶来品を盲目的に崇拝してるとしか思えない。
メルセデスではなくＭ３に興味持つくらいだから、もう少し先入観持たず
に客観的に車を評価したらどうよ。
その上でIS-Fが良いって思えるのであればそれは日本人としては誇りに思
っていいじゃないか。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 14:26:00 ID:tNGAHDls0

ｗ←嫌味な奴と２ちゃん常連組みってこれを良く使うがどういう意味？
オッパイ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:11:42 ID:cZHA+sXwO

WRCの略です。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:36:57 ID:v/+TVYEb0

今回のGTRの登場は嬉しい。なんせ国産がポルシェにパンチ入れようってんだからな。
BMWもこれに刺激されてよりよいものを作ってくれるとなお嬉しい。

>>804
「（笑）」→（「warai」→）「w」だと思う。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:20:09 ID:tNGAHDls0

↑ありがとう。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:39:10 ID:0Q9mFiDL0

M3は北米並みの価格にして欲しいね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:17:34 ID:joOyIDJ3O

>>800
M3はｺﾝｾﾌﾟﾄも車格もﾌﾟｱﾏﾝｽﾞM6になったからなー。
1000万円超えてるのにﾌﾟｱﾏﾝじゃ悲しすぎるだろ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:28:54 ID:NRSWyjW90

ｗは笑ってる口を表現してるんだと思うが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:04:05 ID:ukAgqO0u0

E36やE46に比べると評価がいまいちなのは否めない。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:47:21 ID:Pf/1TfV00

あまり走っているのを見たことがありませんね。
自分のとDラーの展示車しか見ていません。
割と走り回っているのですが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:09:54 ID:S7taMVns0

あと84時間で納車！！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:49:25 ID:U1dRIkQL0

その金持ちがうっぱらったと思われるCSLを買ったどー
たのしーぞー！！

久々いい買い物した～

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 03:20:15 ID:O4Z16uLQ0

http://minkara.carview.co.jp/userid/236211/blog/
痛々しいなｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:45:29 ID:/yPFMve40

いい青だね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:43:09 ID:BY5oImbu0

アホみたいにエアロパーツつけまくったりする奴の気がしれん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:47:03 ID:DatUA2MKO

ランエボ10やインプレッサSTIより速いの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:03:26 ID:JXXslti20

>>818
どのステージで？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:22:38 ID:pjkx3Ai90

某ショップブログからの情報。
ニュルでの”BMW最速”はとりあえずE92M3で確定。

E92M3 8分5秒
E46M3 8分22秒
M6（Cupタイヤ） 8分9秒
997　カレラS 8分5秒

ちなみに、

PORSCHE GT2(997) 7分32秒
NISSAN NEW GTR 7分38秒
PORSCHE GT3RS(997) 7分48秒
FERRARI F430 F1 7分55秒　※但し、Cupタイヤ

だそうだ。
まあ、ここらへんはE92M3CSLに期待という事で。

ちなみにE46M3CSLの7分50秒という数字は、
Cupタイヤプラスエアコンレス仕様だったそうだ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:13:49 ID:vOHNVQOt0

へ？ボクちゃんおめめ悪くなったかにゃ？
BMW最速はE46 M3 CSLじゃないの？？

つかさ、俺、絶対ニュル８分台なんて無理なんだけど。
GT4？5？ならあるいは＿？？（（アホ））
>>820はノーマルE92 M3でそんなタイムを、、、スゴ！w
ある程度の速さはそりゃ必要よ、ポテンシャルもね。
でもわてら素人に一番必要なのは、乗った瞬間の血湧き肉踊る感でしょ？
その意味でE92 M3は肩すかし。まあ、、ね、92CSLには期待します！
と言っておくかのw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:21:12 ID:a6NyPUZg0

抽象的で典型的なゴミインプレじゃのう。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:30:38 ID:vOHNVQOt0

へ？俺に言ってんのか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 01:27:12 ID:JfQ07vtQ0

>>821
酔っぱらい？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 01:30:39 ID:pez9wm6M0

>>820
Ｅ４６Ｍ３ＣＳＬのカップタイヤ・エアコンレス・オーディオレスは、
本国仕様の市販状態なのだが。エアコンとオーディオは無料オプションと
して装着可能だったよ。日本仕様はオートエアコンとＭＤデッキが
デフォルト。本国仕様との車重差は４５ｋｇ。

本国仕様のようにカップタイヤで納車して欲しいとディーラーに交渉した
けど、だめだった。
サービスフリーウェイ加入不可とサーキットライセンス所有の2条件を
前提に、スピードリミッターカット仕様の選択が出来た。

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 01:57:08 ID:JfQ07vtQ0

というか逆にその軽量版カップタイヤCSLにノーマルE92M3がそこまで肉薄したのはすごいと思うけどね。
同じようにタイヤ換えて多少の軽量化をすればどうなるんだろう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 02:28:36 ID:pez9wm6M0

ラップタイム８分（＝平均時速１５６キロ）で走るノルドシュライフェでの
１５秒の差（＝１周あたり６５０ｍの距離差）を、肉薄とは言えないと思われ。

１５年以上も前に基本設計された２８０馬力のＮＳＸ－Ｒより、最新のＥ９２Ｍ３が
１０秒近くも遅いっつーことが気になる。まあ、１周だけのラップタイムより
１０周連続でそのタイム近辺で走り続けられるかどうかの性能比較は無いわけで。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 02:37:31 ID:a6NyPUZg0

それはＮＳＸあっぱれだねぇ。
でもそもそもM3はスポーツカーではないからなあ。
車として素性の良いモノというかなんというか。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 02:58:54 ID:S/a1ihm10

>>820
ええ～、未だ8分切れないのか、、、

>>827
NSX-R凄いなー。でも普通のNSXクーペでも15年前の記録で8分10秒位は出していたはず。
そう考えるとNSXって凄いんだね。
エボXとかでもやっぱり8分切れないらしいし。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 03:16:53 ID:pez9wm6M0

>>820
某ショップブログではエアコンレス・カプタイヤの標準仕様Ｅ４６Ｍ３ＣＳＬを
禁じ手と言ってるが、ＢＭＷ専門ショップがその程度の知識で大丈夫か？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 03:19:41 ID:a6NyPUZg0

それで｢ん？そのまま売ってるんだからノーマルですよ。ノーマルのタイムです」というのはどこか
ずるい感じは否めないと思うです。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 03:22:16 ID:vOHNVQOt0

NSX（type-R）とBMW M3CSLの共通点、それは、軽量ってこと。
どちらも素晴らしいスポーツカーだと思うよ。
（ただしCSLの方が、よりイージー）
E92M3がホントにドノーマルタイヤ、ドノーマル仕様でそのタイムなら
偉いとは思うけど、もう違うタイプのクルマだよね。
M5,M6に近い。なら俺はM6を選ぶね。エンジンにもスタイリングにも
より迫力を感じるからね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 08:29:21 ID:JfQ07vtQ0

このスレではどんなデータや評価が発表されても新型は否定され続けられてるけど、
どういうM3なら納得するのか軽くまとめてみた。
デカくなく、重くなく、小回り効いて、V8でなく、ブレーキはブレンボで、
MTの坂道発進サポートとかの軟弱な機能なく、値段良心的で、ニュルで8分切って、
1500万2000万円超えるようなライバルと同性能で、乗った瞬間に熱くなれる何かを持ってて、等々。
これを満たすのはGT-Rが比較的近いと思われるのだがどうだろう？
GT-RみたいなM3なら納得されるのかな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 08:32:09 ID:a6NyPUZg0

ＦＲとして素晴らしい設計！！が抜けてるよ。
おれはＥ３０的なものがいい。ボディガッチガチで。
エンジンはなんでもいいよ。
もう大人のスポーティハイソカー路線はＭ６とかＭ５とかでいいだろ。
ケイマンだってＧＴＲだってある。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 09:40:10 ID:mgldClB60

デカくなく、重くなく、小回り効いて（GT-R消えた？）
V8より直6がベターで、ブレーキは効けば何でも良くて、
値段は1000万前後で、ニュルタイムはE46と同程度であれば、
当然やる気にさせる何かが、もう備わっているはず。
俺的には135クーペベースで出るという噂のtiiに興味津々！
E30＋CSLの雰囲気でベタ惚れw願わくばエンジンはNAがいいけど
ターボでも味付け次第ではいいかな。

化け物みたいに速いのは俺はいらない。それはM8でも開発してもらって
値段は2000超でいいんじゃまいか？w

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 17:21:34 ID:mdlQL/cF0

それにしてもＭ３　２ペダル中々出て来ないね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 17:57:31 ID:TBmfrnmX0

GT-RとM3を比べるとGT-RのほうがDQN度が高いと思う。
E92M3は欲しいけど、GT-Rはね・・・。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:43:05 ID:b3Hzy/5R0

しかし雑誌の評価見る限りはGT-Rはすごいな。
M3とは路線が違うとは思うが新型M3買うのであればGT-Rの方が楽しそうだ。
確か今日発売だっけ。
週末の大黒に絶対見せびらかせに来る奴いるだろうな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:17:48 ID:vOHNVQOt0

GT-Rは確かに凄い上に安いよね。E92買うならGT-Rがお買い得かも。
旧M5に乗ってる友人がGT-Rに買い替えるそう。しかもVスペだと。
カーボン多用の1200超とか。。。E92 M3がCSLで今の値段なら候補だったかも
しれないけど、まだ出てない上、今の状態じゃ話にならん！とは彼の弁。
マッチもGT-R買ったってさっきニュースでやってたけど、赤かっこいいね。
GT-Rなら赤か白だな。あーあ。ぶち抜かれるだけならまだしも
おちょくられちゃうんだろうな～w

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:21:49 ID:wQxU3tKm0

う～ん、それでもGT-Rは欲しくならんのよね。
性能ダメでも評価悪くてもまだE92M3の方が余裕で欲しい。
何で欲しくならんのだろう。
やっぱりブランドとして見てるのかなあ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:27:17 ID:a6NyPUZg0

ＧＴＲのブランドは向こう５０年で作っていくものだろう。Ｍ６やケイマンなんかを蹴ってＧＴＲを敢えて
買った日本人が作っていくんだきっと。
Ｍはもうブランドができてるからね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:25:17 ID:vOHNVQOt0

＞う～ん、それでもGT-Rは欲しくならんのよね。ん、それはそう。同意。
でも凄いヤツが自国から出ることは嬉しいかな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:03:11 ID:YmfSCR9k0

Ｖ８の速い車ってたくさんあるから、よそのメーカーに任せとけば良い
そんなカテゴリーに足を踏み入れて特殊性を失ってしまったというのが
Ｅ９２Ｍ３への失望の原因じゃまいか。

Ｓ５４直６のボアピッチ見直して、排気量をあまり変えずストロークダウン
して、ボディ剛性上げつつ軽量化したような、他メーカーが持っていない
ような独自の車にすれば良かったような気がする。

高速道路でリッター１０ｋｍ切る車の燃料タンクが６０Ｌしかないなんて、
車の基本的な設計概念がおかしい。エコのこの世相に背を向けた車
づくりばかりしていると、ハイブリッド車ばかり作って世界制覇しようと
しているヨタに本当に潰されるよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:15:17 ID:wl60pVHK0

E90なM3が出るってほんとですか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:53:15 ID:YmfSCR9k0

>>844
買うのか？
ttp://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m3sedan/2007/introduction.html

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 07:21:30 ID:F+v6nTN00

>>843
まあ、それではきっと売れなかったろうけどね。

俺はそんな車の方が欲しいけどマニアが望んでる車と一般人が望む車は
違うんだよ。
RS4というライバルが出た時点でM3の肥大化は目に見えてたな。
俺的にはM3は直6でつきつめ、RS4対抗はM4とか新車種でやって欲しかったな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 07:37:33 ID:8GF60a7vO

歴代M3はどんどんハイパワーになっていく割りに車重も増えていくから速さは変わってない。
進歩とネガティヴが相殺しあって前進を感じられないのが残念。
E46CSLが発表された時はメーカーの設計理念や方針に感激したのだが、再び後退してしまい肩透かしを喰らった気がする。
軽量2ペダルモデルに期待を残しておこうか。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 08:21:08 ID:wl60pVHK0

2ペダルもDSGならMTより重くなるのは必至。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 09:46:24 ID:GQhgkZHy0

>Ｓ５４直６のボアピッチ見直して、排気量をあまり変えずストロークダウン
して、

それをしたのがE46M3やE46M3CSLだったりするんだけどね。
これ以上やるとブロー率上がったり信頼性が落ちるところまでそぎ落としてる。
むしろ”よくぞここまで直6で引っ張ってくれた”と言った方がいいと思う。

>>846
同意。それでは売れないんだよ。
個人的にはこのスレで出ているようなM3がいいけど、
（E46M3を新車で買える状態でもいい、）
一般的にはそれではダメなんだと思う。

M4ではラインナップが細かくなり過ぎて訴求力がちと弱くなるように思う。
M3、M4、M5、M6という設定ではBMWという規模のメーカーではやれないんじゃ。

っつうことで、小さい135iとかをチューンする方が面白いか、
って設定が右のATしかないんだっけ？
うまくいかんなあ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:29:22 ID:rxc1pFj10

135iってまだ発売されてないよね。
130iはMTがあるから、135iも出るんじゃないかな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:34:50 ID:OQ7Pue/BO

V8ではなくV6でやれば面白いんじゃね？
車重1.4t 3.5～3.8で馬力380～420位
GT3で415馬力だからさ！
でCSLが1.2～1.3tって妄想してみ？
(^q^)よだれでちまうよな(笑)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:44:45 ID:b23W1OOdO

849はボアとボアピッチを混同してる。
851は、BMWが6気筒でV型より直6を選ぶ理由と気筒当たりの排気量に対する考え方を
理解してない。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:46:01 ID:b23W1OOdO

849はボアとボアピッチを混同してる。
851は、BMWが6気筒でV型より直6を選ぶ理由と気筒当たりの排気量に対する考え方を
理解してない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:14:27 ID:OQ7Pue/BO

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ=ﾟ∀ﾟ)━━ｵﾀｸ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 15:39:22 ID:rxc1pFj10

うーん、これくらいはオタクというより常識だろうな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 15:55:43 ID:/1lrtVtH0

>>855
オタクとは言えないだろうけど常識ではないと思うぞ。
一般人は「ボアがどう」とか「気筒当たりの排気量に対する」とかそんなん知らないって。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 16:51:02 ID:OQ7Pue/BO

Z33 3.5 V6(笑)
二回も連続でどんだけ必死なんだよ(笑)

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:17:01 ID:qZ42jQ980

詳しい人＝オタクって考えはどうだろうね？
何も知らない素人でいるならまだしも、
それよりも知らないくせに、知ってる人をオタク呼ばわりするってのは
バカなんじゃなかろうかね？

つかその絵文字こそオタクっぽい気が。ん、言い過ぎたかな？失敬。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:42:59 ID:OQ7Pue/BO

ヽ(`▽´)ノ
これでオタク扱いかよ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(笑)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:25:39 ID:qZ42jQ980

あ、ただのガキだったか。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:28:35 ID:OQ7Pue/BO

ハイハイ(笑)

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:19:46 ID:lh2ApFka0

相変わらずおかしな奴がいるねえ。
今度のM3が肥大化しているのは、アウディのRS4が肥大化しているからではなく、

3シリーズが肥大化しているからですよ！

文句は3シリーズに言ってください。

それから、BMWは1気筒あたり５００cc前後で気筒数を決めてるんですよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:24:52 ID:6+xXeh5B0

それ大部分の車がそうだろ＞１気筒あたり５００ｃｃ
燃費とパワーにおいて最も効率が良いとされるのがこの割合なんでしょ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:25:07 ID:F+v6nTN00

今度の３シリーズはＭ３のＶ８を積むために横幅を広げたのを知らないのか。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:12:26 ID:Xqpud12+0

おおーーっとー
さ～てさてさて『タマゴが先かニワトリが先か！』
はてさて真相やいかに～

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:27:50 ID:Q7qnBDUfO

>>864

単にドル箱のアメリカ市場の要求に答えただじゃないの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 01:05:33 ID:HrjCBAOc0

大は小を兼ねる。つまり尿意を覚えた時にはとりあえず便座に座れ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 02:39:20 ID:CBBiPxnw0

>>858
同意
オタクを馬鹿にする風潮ってその通りの理由だよな。
自分より知識のある人間に負けを認めたくないっていう。

肥大化に対抗する為にエンジンをでかくせざるをえない。
直6では排気量アップは限界だから不本意ながらV8を積んだんだって。

まぁ俺みたいな車オタクはもう少し後にくるだろう軽量ブームにでる車を買うよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 05:05:25 ID:7Bb6pW1G0

俺も今あるcslを温存する。基本的な考え方＆意見は>>868に同意。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 05:51:07 ID:e6l+t50U0

>856
ＭとかＰの話するならそのくらいは知らないと、、、
ボンネット自分で開けたことオレですら知ってるのに、、、

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 06:04:43 ID:Q7qnBDUfO

92M3はエンジンが優等生過ぎてつまらないってことでしょ
だったらエンジンの味付け変えれば評価変わるんじゃないの？
速さは変わらないけどそんなん関係ないじゃん
速かったM3なんて初代と46のCSLだけでしょ
それ以外は速さを誇る車ではなかったよね
でも高く評価され人気があったのは楽しい車だったからでしょ
92はその楽しさが失われたから不評なだけでしょ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 09:30:24 ID:HJTLT71F0

納車まであと1.5時間！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 10:46:14 ID:pkPSJMjH0

>>871

同意する

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:04:38 ID:7Bb6pW1G0

>>871 ＞92はその楽しさが失われただけでしょ。

えっ？楽しさが、失われただけ、、フ～ン。

ただの高性能マシーンならGT-Rの方がいいんじゃないの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:11:02 ID:T/XogEw50

ttp://jp.youtube.com/watch?v=xYlPobICKfs

さすがにＣＳＬでもここまでダウンフォースは効かんでしょー。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:53:36 ID:Q7qnBDUfO

>>874

あほ？
M3はただの高速マシーンではないと言ってるんだが

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 15:12:44 ID:7Bb6pW1G0

あほ？は、君でしょ？
楽しさがない速い車＝マシーンじゃないですかー

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:35:12 ID:+OAF5bLHO

ヽ(`▽´)ノ
あいかわらずやりあってるよな(笑)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:36:05 ID:WYTpzeQ20

GT-Rは筑波1分3秒だとよ。
マインズが早速発売日当日に持ち込んでテストしてそのタイムだから
広報車じゃなくてもその速さ。
ラジアルで筑波1分3秒って驚異的だな。
あの車重でよくもまあ・・
速さだけの車でもそんだけ速ければ言うことねーなあ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:11:15 ID:H+044Eav0

納車されて間もないノーマル車だったみたいだな
しかもまだ慣らし中で全開禁止だったそうな
それで１分３秒１だろ・・
フルアタックなら後一秒は確実に縮まるらしいから
こりゃ市販車最速タイムは確実だろ
素直に凄いと思うよ

でも、Ｍ３には関係ないからどうでもいいけど

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:56:36 ID:pwPUS3b7O

E46を買おうか考えています。
気になったのですが、smgとsmg2は何が違うんでしょうか？
どなたか教えていただけませんか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:42:34 ID:QGJK3pdF0

>>881

ＳＭＧ：Ｅ３６Ｍ３Ｃに搭載モデルあり。初期は故障多発。
　　　　シフトダウン時のオートブリッピング機能無し。
ＳＭＧⅡ：Ｅ４６Ｍ３に搭載モデルあり。ほぼ故障知らず。
　　　　　変速速度を、オートモードで５段階、マニュアルモードで
　　　　　６段階に変更可能。ローンチコントロール付き。
　　　　　最速モードでの変速時間は０．０８秒。
　　　　　シフトダウン時のオートブリッピング機能有り。
　　　　　２００４年モデルから３２→６４ｂｉｔ制御に変更。
　　　　　Ｍ３ＣＳＬのシフトロジックは更に別物。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 02:24:03 ID:Dxhvr9IU0

新型のCSLもやはりSMGしか無いんだろうか?
だったらｲﾗﾈ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 06:42:09 ID:9V4jP7/+O

>>882
ありがとうございます。
初期ならﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞもなしですかぁ～

私の車はDSGなんですが、だいぶ違いそうですね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 06:51:00 ID:9V4jP7/+O

あぁ間違えた
E46はSMG2なんですな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 06:54:13 ID:N81BfUIf0

ゴルフＧｔｉかとおもた

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:15:51 ID:WgIz7jOQ0

M3、M５のSMG乗った時、コリャ余りマナーよくねえ機構だな。と思って
断念した思い出がある。周りのM３のMT乗りの意見も同様。
だから、CSLを買うと言ったときの周りの反応足るや、『止めとけ！』の
大合唱だったw　だがモノは試しと試乗（個人売買でしたから）してみたら
ゼンゼンいいのよコレがww で、買いました。

>>884はDSGだって？TTですか？
ギアはいいかもだけどアレいまいちでしょう？
CSLならSMG2でも別物で買いだからオススメですよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:17:03 ID:gyQzFES00

>>883はＥ４６Ｍ３ＣＳＬに乗ってからコメントしたほうがイイ。
>>887のいうとおり、マニュアルモードは別物。オートモードは
あいかわらずダメだが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:18:01 ID:xBCFdZ5h0

>>887
マナー？がよくない？
素で意味がわかりませぬ

890 ：884：2007/12/09(日) 14:56:23 ID:9V4jP7/+O

みなさんレス有り難うございます。
私の車はA3の3.2です。
車はヘビーでドライビングプレジャーに欠けますが、DSGは最高です。
もし、本物のスポーツカーにDSGが載っていたら最高に気持ちいいだろうな～といつも考えていて、
M3のSMGに興味を持ち始めました。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:16:38 ID:WgIz7jOQ0

>>889意味わからない？ググってねw

なんてなー冗談だがw
自分の使わない表現なら、"こんな意味で使ってんだろーな？"って
自分の頭の中で勝手に代えればいいんじゃないの？
いちいち突っかかるなよ、大人同士なんだろうからさ。

経験者なら通じるはずだがなあw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:18:10 ID:N81BfUIf0

ひどいな･･･

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:12:38 ID:vZZ1zCZ/0

>自分の使わない表現なら、"こんな意味で使ってんだろーな？"って
>自分の頭の中で勝手に代えればいいんじゃないの？
大人ならこんな不躾な考え方は改めましょう。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:28:48 ID:Jpza8Qrd0

現行M3のセミATは、SMGじゃなくてツインクラッチタイプになるらすいね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:42:03 ID:QLVJCaiG0

>>890
ＳＭＧⅡ、シフトアップのつながりは速いのですが、シフトショックは大きめ
でドカドカつながりますので、快適な乗り心地目的ではオススメしません。
ＤＳＧをお気に入りであるなら、Ａｕｄｉ　Ｒ８のほうがいいかもです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:49:44 ID:ctKhw6rTO

VWはゴルフに載せる技術をアウディで実験する悪癖が有る。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:06:27 ID:Dxhvr9IU0

>>895
R8はDSGじゃないけど?

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:38:05 ID:QLVJCaiG0

>>897
ｶﾝﾁｶﾞｲｽﾏｿ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:04:05 ID:WgIz7jOQ0

>>893
揚げ足取りや、いちゃもんはその辺でヤメレ。乙。

M3に関連した話しよーや、な？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:17:53 ID:N81BfUIf0

ひどい

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:21:41 ID:Q1vvkAdl0

>>899
> 揚げ足取りや、いちゃもんはその辺でヤメレ。乙。
被害妄想乙
マナーが良くねえって
SMＧおどういう挙動のこと言ってんだと
質問しただけだろ？
この流れを見る限り

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:27:37 ID:N81BfUIf0

ＳＭＧはマナーが良くない
↓
マナーが良くないって具体的にどういうこと？
↓
大人だからわかるだろ？
↓
わかるかよ！ヽ(`Д´)ﾉ
↓
揚げ足図利や、いちゃもんはヤメレ乙

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:28:46 ID:9Pru+zRa0

確かにひどいな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:56:45 ID:DEySMZXk0

M3でマニュアル買う奴は親父しかいないだろ。
今の若者はダメだみないな頑固親父しかね。

ここで言い争う奴らって50代じぁね-のか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:06:42 ID:vT9o6njQ0

いやあ、30代以上とそれ以下で分かれると思うが。
30中だけど高校生の時にスポーツカー全盛だったからな。
どうしてもスポーツカーはMTみたいなイメージがある。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:40:14 ID:mQSsbGXB0

俺24だよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:17:16 ID:DSOcX3Kd0

>>901（＝889か？）、902,　>>889の何処に
＞マナーが良くないって具体的にどういうこと？って箇所があった？
正確には
＞マナー？良くない？素でわかりませぬ。
これじゃあ、ふざけていると取られても文句ないだろ？
何が聞きたいのかも具体的にわからない。その段階ではSMGの挙動について
の質問なのか、マナーという表現に疑問を挟んだのか、わからない。
俺はこのスレに来るヤツで今更（７スレ目ですからねw）
そんなコト聞くヤツいないだろうと思って、
＞経験者なら通じる筈だがなあwと返したわけだ。
俺の言葉を受けて、何か勘違いしてるな～と思ったなら、
自分の言い方が悪かったのかと、もう一度自分のレス確認して、
『SMGのマナーってどう悪いの？教えてください。』とでも書けばいい。

勝手に被害者顔するのやめたら？
教えて欲しいなら初めからキチンと言えよ。勘違いされたと思ったなら、
訂正した上でもう一度頼むべきだろう？＿大人ならなw

俺も30中だ。スポーツカーに限らずMTが好きだが、同時に珍しい物好きだな。
CSL＋専用セッティングのSMGに興味があって手に入れた。
SMGのマナー？操作感？についてはここでわざわざ俺が言わなくても、
いろいろなところで書いてないか？それこそググって見ろよ。
スレ１から見てもいいかもな。

俺って優しいだろww　じゃ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:18:16 ID:5PXmKprr0

３年くらい前のZ4のSMG、で質問したいかったんだけど、Ｚ４のコーナーでわ
もうわかる人がいないみたいなのです。

M3のは写真で見ても違うみたいだけど、
どなたかZ4のSMG、○か×かご意見くださいませんか。

すれちがいですいません。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:31:03 ID:EJfcRXbi0

>>908
結論からいうとＸです。
Ｚ４　３．０のＳＭＧとＭ３のＳＭＧⅡはかなり違います。
ＭＴシフトを駆使してパンパンとつないでいきたいという期待を持って
Ｚ４ＳＭＧに乗ると、何か違うなという気持ちになると思います。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 05:41:41 ID:vEdeuSLG0

>>904
30代半ば。MTはMTで楽しいもんだよ。
変な決め付けはよくないな。

>>907
大人の書き方じゃないな。街中歩いてて、すれ違った人に『お前笑っただろ』
って因縁つける痛いタイプの人か？
言いたいことは分かるけどね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 07:07:27 ID:DGXsGfvl0

>>907
匿名掲示板でよかったですね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 09:41:59 ID:DSOcX3Kd0

そりゃお互い様だろ>>911。

>>910、オイオイそりゃ俺に因縁つけてる>>901,902だろ？
いちゃもんつけられりゃそりゃ対処するわなw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 11:10:59 ID:xu9CtRTt0

どっちにしても、
この流れを見ていると次のM3とかはもうMT設定なくなりそうだね。
なくなるというかBMWジャパンが入れなくなるとか。
E46以降のM3のMT率は異常に低いし、そろそろ日本でMT乗るのは難しくなりそう。
知り合いのM3乗りの大半はSMGだし。

個人的にはSMGの超絶シフトアップダウンで1秒でも速く走る事には興味はなくて、
多少遅くても自分でMTをシコシコやって走る事の方が楽しいのよね。
たまにミスったりするかも、くらいの緊張感があった中で走る方が楽しくなる。
まあ、その嗜好がおっさんっぽいと言われるのかもしれないけど。
ちなみに俺も30中。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 11:13:17 ID:DGXsGfvl0

俺は20代後半でＭ３に乗れてない通りすがりだけどＭ３買うならＭＴ一択ですよ。
楽したい年上の人たちがＳＭＧを好んでるのだと思ってたけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 11:34:15 ID:ONTuR1poO

MT好きは30歳前後が一番多いような気がする。
MTの楽しさを知ってて、体力もある年代。俺もその一人。
そりゃ40以上でも体力ある人いるだろうけどね。

雑誌にはBMWはM3からMTを無くす事を検討中、ってあったね。次期モデルはヤバイかもね…。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 11:39:25 ID:DGXsGfvl0

そうなったら稼ぎがあっても新型Ｍ３は選択肢にはいらんですな。
ＳＭＧは人気あるそうだしＢＭＷも困らんだろうけど。
最も俺が欲しいのはE30かE36なんだけどね。

そういやフェラーリのF430（だっけ？）も買う人の殆どがＳＭＧ的な
モデルを選ぶそうだね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 11:57:40 ID:mQSsbGXB0

新車で高級スポーツカーを買う層は走りより見栄で乗るからね。
走り好きは中古で買って乗り倒す＆弄り倒すから。
そんなことばっかやってたら走り好きの意見はメーカーに反映されなくなるってのは当たり前なんだけどな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 11:58:36 ID:xu9CtRTt0

>>915
E92M3が現役中のどこかのタイミングでMT無くすとかいう噂もある。

>>916
ポルシェの大半もティプトロと聞いた事がある。

時代の流れなんだろうけどMT完全に無くなるのは痛すぎ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 12:16:51 ID:mJdgXO200

>>918
同意。
僕は40歳後半だ。いままでMT車しか所有したことがない。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 14:48:27 ID:yCpkOQiV0

俺はAT視野に入れるなら別にM3以外だな。
C63AMGの方が魅力出てくる。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:05:43 ID:O7kZo8rH0

俺は30台でMTばっか乗ってきたけどMTがなくなるのは時代のが流れ上当然だと感じている。
実際にプロが運転しても確かにシフトに気を取られるよりも他の部分に集中する方が大事だろうという事は共通した意見だし、
テクノロジーがそれをリーズナブルに実現できるほど進化してきている。変わるときは変らないとね。
MTだってチョイ昔に比べたらダブル、トリプルシンクロとかでダイレクト感減っているのに誰も文句言わなくなってきていたしね。
今時のMT乗りだってシングルシンクロのMTを綺麗に転がすようにエンゲージできる人がそんなに居ると思えない。
俺のクルマは2速以外はシングルシンクロだけどｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 17:06:27 ID:TfK9cG/g0

俺はもうすぐ40だ。俺もMT好きだが、M3は足車だからSMGにした。
ソコソコ楽しめるし気に入っているよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:50:15 ID:lxc8eqEi0

ttp://www.bmw.com/com/en/insights/explore/bmw_magazine/04_2007/testdriver_nordschleife.html
Ｅ９２Ｍ３がつまらないとか言う香具師はみるべしだな。コーナーリング
楽しそうだぞ。しかしよく路面追従するアシだね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:01:48 ID:lxc8eqEi0

ttp://www.bmw-tv.de/bmw/mediacast/2007/10_02/wmv/mpowerdays.wmv
そしてこんなイベントも１０月にあったわけですよ。
ＢＭＷ　Ｊａｐａｎ催行の９月の現地試乗会では７３万円出費したのに
ノルドシュライフェ走れなかったみたいだけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:37:48 ID:psaG8eP/0

行かなかったんだ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 11:52:02 ID:/pxLMjMlO

みんなZ4Mには興味ないの？
同じMシリーズで価格も近いのに、このスレでは話題にならないよね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 12:43:33 ID:+2mzZciZO

ステータス第一だからじゃねーの？
Z4Mわかりずらいしな！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:06:27 ID:wutviHZe0

刷れ違いだからだろ。ここはM3の部屋。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:08:10 ID:NZICpmfN0

ここ「”M3” ホ・ス・イ」スレだからじゃないの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 14:07:01 ID:8l2Q5r65O

Ｚ４Ｍｸｳﾍﾟ、ｲｲ。車体軽いし、よく曲がる。室内の頭上空間に余裕が
あるからヘルメットかぶって乗っても大丈夫。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 14:48:15 ID:f9SOPx5TP

E46M3でマフラー変えたいんですけど、何がお勧めですか？
アイドリング時は静かで、高回転で吼えるやつが理想です。出来れば検査通るやつで。
やっぱサクラムなんですかね。
ヤフオクでスパスプレーシングが安く出品されていて気になるんですが、
どんなもんでしょうか。
fameオリジナルマフラーも安くて良さそう。でも付けてるひと少なそう・・。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 15:42:39 ID:wutviHZe0

アーキュレーは？ゴメンよく知らんけど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 16:14:04 ID:+2mzZciZO

ふじつぼ(笑)
サクラム‥‥優等生
スプリント‥はぁ？
赤熱‥‥‥‥ナイス
クライス‥‥たけーよ！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:11:02 ID:YVWRKQNl0

931様
マフラー入れると４６M３の場合排圧の関係で２００００万キロぐらい乗ると
バノスの調子が悪くなるよ！私のＭ３マフラー（○ク○ム）を入れていて
バノス壊れたよ！！ディーラー修理費４０万円でした！←（バノス交換）
マジ！やめといた方が良いよ！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:17:58 ID:YVWRKQNl0

↑
２万キロぐらいの訂正です。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:25:34 ID:f9SOPx5TP

>>934
・・・マジですか・・・？あんまり聞いたことない事例だけど？
ほんとに排圧の関係でVANOS壊れるだったら、躊躇してしまいますね。
しかもサクラムですか（笑）

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:34:53 ID:YVWRKQNl0

マフラーのメーカー関係あるかは？ですけど！
コンピューターがマフラーの抜けが良すぎて誤作動（バノス）するみたいです。
その積み重ねでだんだんとバノスの調子が悪くなるみたいです。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:35:24 ID:+2mzZciZO

おれもはじめて聞いたよ！マジなの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:42:45 ID:YVWRKQNl0

ＢＭＷディーラーの整備の人に聞けば、教えてくれますよ！
たぶん知ってると思います。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:46:31 ID:YVWRKQNl0

ちなみに３６Ｍ３までは問題なしだそうです。
46Ｍ3・92Ｍ3のマフラー交換はやめた方が良いそうです。
特に92Ｍ3は、絶対に交換しない方が良いらしいです。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:57:59 ID:YVWRKQNl0

整備の人に聞く場合は、マイスターの人に聞いてください！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:58:01 ID:UyAdrYlGO

イトレーはどうなんすか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:01:21 ID:YVWRKQNl0

イトレーもヤバソウですね？
アーキュレーなら大丈夫かも？
基本は変えない方が良いかと思います。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:04:09 ID:f9SOPx5TP

排圧なんだから、イトレーだろうがなんだろうが関係ないんでない？

確かにカツカツのエンジンだからねぇ…。
46M3なんかは特に。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:09:20 ID:f9SOPx5TP

…やめよかな(^_^;)
もうしばらく情報聞きたいけど。

実際換えて問題ない人の状況も聞きたいですけどね…。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:13:10 ID:MpdJcKT30

>>926
完全な2シーターはお呼びじゃないな。
ポルシェのGT3のように座席はなくともある程度のスペースがあって
荷物が積めたりシートがリクライニングできたりすれば、俺自身は購入意欲が湧いてくるけどね。

まぁ元々オープン2シーターベースなんで無理だろうけどね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:13:18 ID:YVWRKQNl0

マフラーやめてブレーキとかサスペンションにお金使ったら良いかと思います

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:18:38 ID:mVVKhQ4D0

>>946
お呼びじゃない久々に聞いたｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:23:46 ID:NO4V3u5bO

この車をバリューローンで買う人はいるのですか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:41:07 ID:NZICpmfN0

E46M3は排気系交換でセンサーがたまにエラー認識するのはあったな。
排気センサー敏感過ぎ、とか思った事ある。

排気関係の製品って車との相性問題ってないの？
エキマニとかキャタとかセンターとか換えていくと相性問題出やすいとか聞いた事あるけど。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:55:26 ID:NZICpmfN0

>>945
俺も含めて周りのM3乗りでマフラー交換してる人は全員問題なし。
アーキュ、サクラム、イトレー、青波。
どっちにしてもリスクがゼロなんて事はあり得ないんだし、
自己責任でやりたけりゃやればいいと思います。

952 ：926：2007/12/11(火) 19:10:22 ID:/pxLMjMlO

スレ違いといえばその通りなんだけど、このスレにはM3以外の車が相当数出てきてるよね？
M6、M5、1尻tii、911、ケイマン、アウディ、ベンツ、国産他。
なのに何故Z4Mが出てきてないのかなぁと不思議に思ったからちょっと聞いてみた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:31:54 ID:yXC22zqt0

まあ～と比較してＭ３はどうよって話は当然の流れ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:45:38 ID:9IvoKBKo0

高速サーキットならＯＫだと思うが、ミニサーキットでは車重の重さが災いしてだるかった。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:51:37 ID:f9SOPx5TP

>>951
たしかに最終的には自己責任やね。
それにしてもうらやましい環境ですね！
ちなみに、そのなかではどれが一番おすすめ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:41:20 ID:psaG8eP/0

>>952
Z4Mはカタログ値なんかを見ればそれなりだけど、所詮本物じゃない。
まあまあ、結構、思ったより、、イケル。そういう感じのクルマ。
M3よりいいかもと思える部分は、形？但し、、、好きな人にはね。
ココには少ないかと。
相当数上がる、あまたの車は"M3"乗りが認めた車、もしくは
興味ある車（可能性を感じるとか）ただの煽りもあるかww
Z4Mはそうじゃないってことでしょう。俺もZ４M買うならボクスタか
ケイマンの方がいいな。と、思う。ん、残念！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:47:50 ID:+pSSMmET0

同じＭでも方向性が違うからね
Ｚ4Ｍは色モノ好きのマニアにはウケるだろうけど、
最速君とかアンチは端から見てない

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:59:53 ID:psaG8eP/0

>>957に知性を感じるなあw
俺はしゃべりすぎだな。ああ、今日も喉が痛いww
マスクして寝よ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 02:09:32 ID:7Jt5CXnd0

>>956,957はＺ４Ｍクーペに乗ったことあるのか？乗ってから家よ。
あんなにシビレル車なかなかないぞ。
Ｅ４６Ｍ３よりもずっと一体感が強いぞ。リアサスが旧式でトリッキーなＺ３Ｍクーペと
混同してないか？
かたろぐばかり眺めてないで、実際に乗れ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 02:41:35 ID:0owwtYiK0

混同するヤツはいないとオモワレ。
Z4Mってそんなにいーの？　つかスレ違い。
２人にかまってもらえたんだから、満足してそろそろ引け。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 03:20:28 ID:7Jt5CXnd0

乗ったこともない香具師にたしなめられてもなぁ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 09:08:47 ID:eKAkceVF0

>>961オマエがオーナーだという証拠を見せてみろw
できないくせに嬉しそうに煽り入れんなよ。ストレス発散他でヤレ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 09:50:29 ID:mJYJvag00

>>955
イトレーは音がすごいから自分の環境をよく考えてから選んだ方が良いよ。
それ以外は大きな差は感じないけど、個人的にはアーキュレーかな。
もう今年はないかもしれないけど、どこかのオフ会に潜り込めば実際に見たり聞いたり出来るよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 11:25:40 ID:tZzZvLQbO

ふじつぼは大人しいマフラー！
スーパースプリントは３種類ある！
サクラムは高周波を強調したマフラー！
ブルーウェーブも甲高く鳴く！
レッドは‥‥サイコー(笑)イトレはヤバイよ(笑)
クライス‥高いよ(笑)

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 11:35:44 ID:FAKGFQCg0

関税がかかってるからね。
海外の車を買うと国にみかじめ料を支払う事になるから。

不法輸入を抑制すると言った建前もあるけど
実際止めるのは派遣が安い賃金で働いて止めてる。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:39:53 ID:6vuJGwseO

>>965　輸入車に関税はかかってないだろ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 13:17:38 ID:IytF8f0c0

>>965 無知を露呈。たぶん、稼げない貧乏人。もっと勉強しましょう。
新聞読みましょう。永遠にM3は夢の車になっちゃうよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:05:49 ID:xQeXuqG60

>>949
おいらはバリューです。
5年後買い取るつもりです。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:17:35 ID:tZzZvLQbO

無知無知なのは不二子ちゃ～んだけにしてくりぃ～(笑)

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 15:11:13 ID:eKAkceVF0

あ、もうおわっちゃった？
Z4Mってけっこう軽いよね。CSLと同じ位？1430？
ただ、バランスはどうなの？前長過ぎ後ろ短すぎ
の古典的プロポーションでしょう？キツそうだよね～
どうなの、オーナーさん！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 16:02:24 ID:ptLXXgNr0

私は、５年リースで月１４万円払いでE92Ｍ３購入しました。
残債４３０万円です

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:13:56 ID:cF9W9PBfO

毎月14万って、きついですか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:27:27 ID:ptLXXgNr0

かなり無理しての購入ですので、正直きついです。
ガソリン満タンで９千９００円で燃費走行してリッター７キロです。
月１４万の支払いですので、ガソリン費がきついです。
車両保険費は、分割月１２０００円ほどガレージは、実家に止めて無料
ガソリン（２万円）＋保険（１２．０００）＋リース費（140.000）＝１７万円

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:50:23 ID:JB+F+98aO

>>964
イトレーがヤバいっていうのは良い意味でですか？悪い意味でですか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:58:30 ID:eKAkceVF0

>>973、若いんだね。若いっていいね～
そんな無茶、30超えたらできないもんね普通。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:14:30 ID:ptLXXgNr0

973です。恥ずかしながら私、３４歳未婚です。
結婚するまでの自分への贅沢と思い購入しました。
現在は、彼女と２ＬＤＫの賃貸マンションで暮らしてます。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:48:01 ID:cF9W9PBfO

未婚なら問題ないですね。子供がいたら確実にﾌｧﾐﾘｰｶｰになりますし。M3の後部座席に子供は不憫ですし。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:05:53 ID:CDOj7Ye40

>>976
なんというか、けっこう微笑ましくていいなあ。
がんがって維持してくらさい(｀・ω・´)

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:17:07 ID:3uTXHvxC0

次スレ

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197472512/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:12:38 ID:qT+/CChM0

>>973
絶対維持できなくなると思う。

981 ：908：2007/12/13(木) 16:48:52 ID:2WNImYq90

>>909さん、ありがとうございました。

私の場合は、ずっとオートマチックに慣れていたので、
逆にZ4のSMGにすら違和感を覚えたのです。ブガッティなどには
近寄ることもできません。

年も年ですし、最後にマニュアル車に乗るときのステップとしても
いいかもしれないと考えて居ます。

車両そのものは、もったいないくらい楽しかったので、もろもろの
手配がうまくいけば購入したいと思っております。

手だれのドライバーの方々のいらっしゃるところで、
素人の質問にお答えいただきありがとうございました。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:48:51 ID:R5WH8T+r0

>>977
小学生ぐらいまでなら全く問題はないですよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:01:08 ID:ax3i5RddO

てめぇで稼いだ金だ！家族なんて関係ねぇ！好きな車に乗れ～

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:05:45 ID:0+3JEaTO0

↑お前４５歳独身彼女いない暦４５年だろ？
身長１６０センチ　体重９０キロとみた。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:24:03 ID:4nNF9kHjO

俺のCBR-R35でこいつｶﾓﾙのが生き甲斐
（＾ω＾)
だお w

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:58:14 ID:TNCbc1iQ0

CBR-R35って何？35のGTR？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:45:22 ID:HhTZWTiP0

CBRってたらホンダのバイクだろーよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:36:33 ID:eIjukCF0O

そろそろカウントダウンを始めるバカが出てくるぞ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:45:42 ID:PcB1+JuA0

バイクにはかなわん

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:52:13 ID:RiSIwzFU0

バイクはキモ独身男のおもちゃ。だいたいがデブ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 08:25:27 ID:aBD770gwO

たしかに、軽量化してるのはいいが、
自分が痩せた方が早いという事に気付かなそうなやつな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:47:14 ID:FfkZQ4NXO

ファイヤーブレード最速