【PRIVATE】P12プリメーラ Part9【PRIMERA】

ここは国内では生産終了になったP12について、ﾏﾀｰﾘと語ったり情報交換をしたりするスレです

過去スレ

プリメーラＰ１２
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【＾＾】P12プリメーラをﾏﾀｰﾘ語りましょう【＾＾】
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【またーり】NISSAN P12 プリメーラ すれ【かたれ】
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P12プリメーラ、どうみる？
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！P１２・新プリメーラを語るスレッド！
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☆やっぱりかっこいい！！　｢Ｐ１２プリメーラ｣☆
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☆☆☆　いいぞ　P12　プリメーラ　☆☆☆
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★☆★毎日が新しい発見！P12プリメーラ★☆★
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もっとがんばれ P12 プリメーラ
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骨まで愛して P12 プリメーラ
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Ｐ１２プリメーラ・セダンもワゴンも２０も２５も「
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【ナビ】日産P12プリメーラ【後付付加】
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【PRIVATE】P12プリメーラ Part5【PRIMERA】
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【PRIVATE】P12プリメーラ Part6【PRIMERA】
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【生産終了】P12プリメーラ Part7【ｷﾆｼﾅｲ】
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【生産終了】P12プリメーラ Part8【から3年】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187468668/

Ｐ12ユーザーコミュニティサイト 　
ttp://p12.s10.xrea.com/list/index.html
試乗レポート・総合情報 　
ttp://www.carview.co.jp/Vip/Overview/NISSAN/PRIMERA/new.asp

なんだスレ落ちたのか
とりあえず>>1乙
つーか過疎り杉

21世紀の到来とともに、モーターショーのプロトタイプそのものの様なデザインを以って生まれたP12プリメーラ。
ようやくP12に時代が追い付き、普通の車として街に馴染んで来た感もある今日この頃。

生産終了となり、後継車種も無くなりましたが、わかる人にとっては代替の利かない価値有る車。
魅力有る知的で合理的な新車も無い現在、愛すべきこの車を永く乗ろうとぞ思う。

ここで前スレ最後のカキコミをしたストッパーの俺が登場。

１０まであがってた燃費は、今朝見てみたら、6.9に落ちてて俺涙目。。。

>>6
激しく同意

　　　　　　　　

燃費は平坦、定常走行になったらアクセルはエンブレに為らない程度に当てるだけ。
CVTは約20Km/hrでロックアップするから無理に踏む必要は無い。
とにかく「じわっ」と走るのが基本。
練習として、葉っぱを出して、発進時に5Km/Lを下回らない様にアクセルに神経を集中するトレーニングをお勧めする。
漫然とアクセルを踏むと燃費が悪いが、危険回避のフールプルーフの為、ある程度は踏んでも踏まなくても定常走行して仕舞う様に市販車は作られている。

燃費は同じ速度で倍も違える事も可能。

アクセル漫然…エコロジーに反する事。

最近の車にはECOランプが付いてアクセルの踏みすぎを注意するが、効果は有るだろう。
しかし数値で見える瞬間燃費計の方がモチベーションの維持には良い筈だ。

不都合な真実に対するささやかな自己防衛として、アクセルに神経を使う…エコロジーも悪く無い。

>>7
平均で割り出すからそんなに上下しない。

・リセット頻度が高く一時的にエコ運転を忘れた。
・乗ってない。所有してない2ch脳

のどちらかだと思う。

　　ゆっくり発進、じわっと加速

コレはよくあるアクセルワークの迷信です
（トラック業界とかでこれを標語にしているところもあるけど、間違いです）

エンジンの吸気量はアクセル開度（踏み込み程度）に比例するので、
発進時にアクセルを少ししか踏まない場合、
吸気不足に陥りそれが抵抗になってしまいます（ポンピングロス）
発進時に限れば、少々踏み込んだ方が燃料燃焼効率がいいし、燃費もいい

ただし、踏み込み過ぎはエンジンに燃料供給過多になるのでこれは論外

>>12
まぁ能書きはイイから、瞬間燃費計の付いた車で実際に体験するがいいよ。

まぁP12のアクセルはフライバイワイヤ制御のCVTなので、普通の車とは特性が相当違うしね。
少し踏めば、充分な低速トルクでそこそこ加速するし、坂も登るし、色々と最近のフライバイワイヤは結構優秀。

残念ながら　>>12　は別な車の話ばかりしている。
今更だが、P12は中古でもイイ車だから、こいつを買ってエコロジー運転の修業を強くお勧めする。

まぁトラックとP12を、同じ土俵に載せて語られても全く話が噛み合わない。
また…トラックや大型ミニバンの場合、普通に踏んでもゆるゆるじわっとしか加速しない。
あれでゆるゆるじわっとで無い加速をさせると云うのは、相当アクセルを踏む必要があり、燃費的には既に…。

エンジンのグロスの話ばかりしている様な気がするのは気のせい？
車体全体をネットで…と云うか、状況や場合も考慮して話を組み立てないと、現実にそぐわなくなるよ。

あげ

保守

ぉ

20V最高

QR20もそこそこイイ

>>18
同意

今日、某所にて車のコンテスト展示してあるのを見た。

一番平凡でつまらない車に見えたのが、あのメルセデスベンツＳＬＲマクラーレンと、アウディＲ8だった事実に少しばかりショックを。（笑）
とにかく上には上が有る事を、この歳にして初めて知った。

その後見る、道を走る車が全て、子供の紙工作の様に見えた。
そして…愛車であるP12ワゴンのリアの造形を見て…努力の跡を少し感じた。（笑）

これ？
http://www.concours.jp/event_Ja.html

星

こんな感じでオーディオ入れ替えたいんですが
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/308647/car/206686/946134/parts.aspx
オーディオ変えている方いらっしゃいますか？

ipodやらUSBメモリーをつないだり、mp3をメディアに焼いて聞いたりしたいです。

最近中古で20V購入したんですが、アイドリング回転数が約1000回転と高い気がします。
こんなもんなんでしょうか？
アイドリング時のガソリン消費激しくて燃費悪化すると思うんですが。

>>23
＞こんな感じでオーディオ入れ替えたいんですが

じゃぁ、その画像の人に聞くのがベストじゃ・・・

干し

じゃ・・・

20VはエンジンのみP10に流用されるために開発された車な予感。

昨日、富士でレースを見物。
帰りに回り道をして、コーナー減速最小限ドライブ。
P12ワゴンって愉しい車だね。
まぁ素人が普通の道走らすには充分だよ。
まぁ下りのブレーキ時に、もう少し容量が欲しい感じはするね。
平坦では感じないが。
然しコーナーが愉しい車は運転して気持ち良いねぇ。

アイドル時の振動が大きくなってきた。
メインパネルの接触不良が増えてきた。
年式相応にそろそろ問題も出てきたが、走りの調子は絶好調。

代わりになる様な欲しいと思わせるイイ車…が見つからない。
乗り続けるか。（笑）

P10、11に比べて直進性や轍への獲られ具合はどう?

P10には昔乗ってたが、直進性や轍に取られる具合は相応に進化した。

P10はフロントはどっしりしてるが、リアが安定せず、横からの入力に弱く、予期せぬ動きをしたが、P12はリアが相当改善され、ハンドル操作と無関係な動きはほとんど無くなった。
コーナーでもP10はハンドル操作に無い動き＝リアが流れる…があったが、P12はこれもほとんど無くなり、オンザレール感覚で安定度が上がった。

ハンドルの遊びが無いから、しっかり握ってれば、バシッと直進するのは変わらない。
轍のインフォメーションはゴリゴリ来るが、負けじとハンドルを真っ直ぐに握っていれば、真っ直ぐ走る。
強いインフォメーションに負けてハンドルを動かせば、そのまま揺れる。（笑）

P10の軽快さをベースに、P12はハンドル操作の通りの動きをすると云う、正常進化をしっかりしてますよ。

>>32
そうだね。漏れもＰ１０→Ｐ１２と乗り継いできたけど、意見はその通り
でつｗ。この特徴を見抜けなかったエビカニヒョウロンイエは、死ねよ。
マジで死ね！！。

安芸

捕手

少々過疎ってる中、諸兄らに質問です。
平成14年式のTP12に現在乗っているのですが
今度ボーナスでも入ったら15から16へと
インチアップでもしようと企てております。
サイズは205/60R16の6.5Jと、オプションにある
設定と同じサイズあたりを考えています。
ただ以前どこかのサイトで、インチアップをする時に
タイヤの切れ角も変更するという話を目にしたのですが
実際わざわざ切れ角の変更も必要なのでしょうか？

タイヤ変更くらいなら大丈夫らしいけど、
それに加えてチェーンを巻いたりすると
大丈夫かどうか分からない、と言う話を聞いたよ。

W20V購入記念カキコ

>>38
ワゴンでマニュアル…偉い

ライトバン乙

>>40
たしかに仕事で荷物を積むから間違ってはいない。

38=41です。

内装に犬の噛み痕多数。
下取り価値も無し、前の車の様に充分走るのにスクラップにするのもかわいそう。
私も荷物車ワゴンだが、永く乗ろう。
然し良く走る車だ。

日によって調子の変わるオイラのP12。
昨日は頗る良かったのに、今朝は絶不調。

>>37
おお、レスが。サンクスです。
なるほど。クリアランスに注意って事ですか。
ただ、色々と調べてみると初期のP12は切れ角の
差異があったようなのですが、それ以降は一部の
グレードと4駆仕様以外は切れ角大で統一されているとか。
これなら大丈夫・・かな？

俺のプリゴンそろそろヘッドライトカバーが黄色く曇ってきたよ。

コンパウンドで綺麗になるよ。

P12のヘッドライトカバーって何かコーティングされてたりとかはない？
うちのもどうにかしたいと思いつつ、そこが気になって躊躇してた。
コンパウンド自体は持ってるからやろうと思えばすぐにでもできるのだが。

P12のレンズってプラなん??ガラスなら内外のクリーニングで逃げられるけど
プラなら材質自体の変色があるからね〜。P11の時はプラレンズで真っ黄色に(><;)