【ホンダ】　スズキ、ダイハツに抜かれ5位へ転落

軽が利益率が低いのは常識だけど、
その軽をやってるホンダが軽メーカーに抜かれたっていうのは
計り知れないイメージダウンだわｗ

>>659

カプチーノって車知ってる？

それで今年のボロンダは何位だったの？

『Ｆ１ホンダ・チームに救世主現る？＝イタリア紙報道』
2008年12月28日（日）17:30(時事通信)

【ローマ２７日ＡＦＰ＝時事】

イタリア紙スタンパは２７日付で、メキシコのテルメックス・グループを率いる世界所得番付２位の大富豪、
カルロス・スリム氏≪６７≫が、自動車レースＦ１からの撤退を表明しているホンダの救援に乗り出したと報じた。

　同紙は、「（ホンダに）救世主が到着した」として、支援の詳細がまだ煮詰まっていないため正式ではない
としながらも、ホンダが救われたことと、ドライバーがジェンソン・バトンとルーべンス・バリチェロの代わりの
ブルノ・セナの２人になるという２つの点は確実だと述べている。

ブルノ・セナは、Ｆ１で３度総合優勝を果たしたアイルトン・セナのおい。同紙は情報の出所は明示していない。
　ホンダは１２月の初めに、世界的な経済危機を理由に、巨額の費用がかかるＦ１からの撤退を表明した。
日本勢はホンダに続き、富士重工とスズキも自動車レースからの撤退を明らかにしている。〔ＡＦＰ＝時事〕

去年のホンダは何位だったのでしょうか？

ブランドでは7位だな

ホンダは7位がよく似合う

オートマが未だに5速がやっとのメーカーも珍しい。

それを言うとスバルファンが泣くぞ。

【国際問題・Hebei Spirit号】「シーク連盟、シン首相に嘆願書」[01/09]★３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231630686/l50

ATの段数が多ければ凄いって考えるのがある意味凄いね
実際通常走行レベルでは多段化するメリットはほぼないだろう？
重量が増すだけではないのか？
まっ、素人考えだが…

詳しい方　そこら辺はどうなんだ？
説明してくれ

安物に慣れてる奴ならそういう考えなのかもね。

ただ平均以上の生活水準をしている人達は向上心というものがあるんだよ。
ホンダ乗っているような貧困層には到底理解できないと思うが。

ちなみにＶＷでも1．4リッターで6ＡＴだ。

平均速度の遅い日本くらいしか通用しないホンダの時代遅れのＡＴなんてンダオタ専用の三流品だ。

ゴルフは1.4リッターで7速ＤＳＧだったな。

時代遅れのホンダのＡＴはヒュンダイよりも下だね。

じゃ日産のコンパクトは何速なの？
てか　今どきCVTで燃費がいいってCMはどうなの？

ちゅうか　VWを持ち出してきたけど　それが多段化のメリットの説明にすらなってないのに気付かないの？

>>674
ホンダこそ殆んどの車種でCVT採用してないか？
日産はスカイラインやGTRでAT多段化させてるだろ

CVTはホンダに限らずほぼすべてのメーカーが普通に採用してるやん
それなのに　低燃費と声高にCMで言うセンスはどうなのかなと

で、多段化のメリットは？
段数が少ないと安物だとか言う根拠は？

ホンダのLOGOが3速ＡＴだったのには驚かされたけど、未だに他社との開発力の差は埋まってないみたいだな。

父親が昔インテグラの5速もってたけど
今楽しそうな車ないもんなぁ

なんでホンダ車に乗ってる奴見るとみんなDQNに見えるんだろう？

ギア比がワイド化。
ある程度ひっぱるような運転になるため、回転数が上がり当然燃費は落ちる。
軽の３ATなんかに乗ってみろ。

スポーティーなホンダとか言われてたけど、今は全然そんなことない。
S2000とかTYPE-Rとかまだ残ってるけど、それは過去の栄光みたいなもんで
新車種はミニバンばかりでつまらん。
最近はスズキの方がよほど走りにこだわってる。

S2000はもう10年目かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダって何が売りなのか全くわかりませんね

>>681

最後の一行を今一度、大きな声で言ってみよう！！





軽く気違い扱いされるよｗｗｗ

ホンダ・ワークス（弱）＜スズキ・プライベーター（強）ｗ

【２００７】ヨシムラスズキ　27年ぶりの栄冠！
〜加賀山就臣／秋吉耕佑がスズキ勢としても24年ぶりに鈴鹿8耐を制す〜
http://8h.suzuki.co.jp/2007/report/index.html
コカ・コーラ ゼロ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第30回記念大会の決勝レースが29日、
鈴鹿サーキットで行われ、ヨシムラスズキwithJOMO（スズキ）の加賀山 就臣 / 秋吉
耕佑組が216周を周回し優勝しました。2位はTEAM HRC（ホンダ）の岡田 忠之/カルロス・・・

【株式会社 ヨシムラジャパン】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%A9

鈴鹿8時間耐久ロードレースでは第1回・第3回大会で優勝。
　大メーカーを退けてチューナーチームが優勝したことにより注目を集め、同レースへの注目度と関心を高めたが、
その後はしばらく優勝がなかった。
2007年の第30回大会で久々の優勝を果たしている（マシンはスズキ）。


プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」1/5
http://jp.youtube.com/watch?v=m6btoi3bsgk&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」2/5
http://jp.youtube.com/watch?v=KbxmoHL2UqI&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」3/5
http://jp.youtube.com/watch?v=pL_VpCp--7s&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」4/5
http://jp.youtube.com/watch?v=q1NGOny_aNc&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」5/5
http://jp.youtube.com/watch?v=3GnG4qYKXWE&feature=related
「ホンダ：従業員２万人」対「ヨシムラ：従業員８人」

二輪の技術まで時代遅れのホンダには何の取り柄もなし（笑）

23

>>683
現行スイフト乗ったことないの？
無く子も黙る79万円で売ってた頃とはワケが違うよ。

AUTOCARの雑誌でも、同クラスでフィットの評価は7位くらいだったな

安物アホンダ（笑）

ホンダは、とりあえず
あのうんこみたいなフロントマスクをどうにかして。

昔のかっこよさの欠片もない
イイ車乗りたいんで、ホンダ車買えないんですよ。

>>690
フロントよりリアの劣化が酷い。
現行フィットは醜悪と言ってもいい。

フリードもひでえなあ。

それらに乗ってる奴らはもっと酷いぜ

ホンダ車のデザインは、まるで変質者を見たときと同じ気持ち悪さを感じるね。

S2000生産終了決定。

ホンダ終わったね。

なんでS2000が生産終了だとホンダが終わるのだ？

教えてくれないか？

ンダヲタの特徴
・口癖は「○○と○○がついて○○万以下なら買うのに！」←ンダヲタ
のくせに無理難題言ってンダを困らせるなよ
・レジェンドのように、自分が乗っている車が販売不振だと、「めった
に見かけないところがいい。あんまり町で同じ車とすれ違うのもいや
だし」と強がる。
・妙にンダの経営方針に迎合した意見を述べる。アコードのように明ら
かなボッタクリ車でも、ンダの代わりに何とか価格の正当性を主張する。
・「重すぎ。もっと軽く。」←お前が痩せろｗ
・「アメリカでは売れてるもん」

安物なのに売れないホンダ（笑）

社会の底辺からのみ支持されるホンダ

ホンダはアシモに全精力を注ぐんだ！

1月の国内販売台数は34000台。

スズキ、ダイハツに10000台以上、
日産に7500台以上差をつけられて、
定位置の5位を独走。

やるじゃんホンダ。

次は何の分野で撤退するのかなｗｗｗｗｗｗｗｗ四輪事業かなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スイフト最高

ホンダはトヨタ化してしまったからな
今のホンダに宗一郎の影はまったく見られないよな
ま、時代が変わったから仕方ないが

ホンダだから買ったという人は激減するだろうね。

>>702
多摩テックでした

インサイトもあまり売れてないんじゃないの？

>>701
台数より利益だよ。

それから、市況板に行ってみな。日産がどのような扱いか自分で確認してみろ。

安物車しか売れない薄利多売の見本のようなホンダが、販売台数で負けていたら勝てるものなんてないぞ。

台数多くて赤字よりはマシじゃないのか？