【TOYOTA】マークX　ジオ　MARK X ZiO part2

これ、何ていうイプサム？ｗ

toyota.jp マークX　ジオ - Flash Player Installation
http://toyota.jp/markxzio/

トヨタ自動車：ニュースリリース
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Sep/nt07_059.html

・前スレ
【TOYOTA】マークX　ジオ　MARK X ZiO
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190783309/

　（ヽ、,,_,,,,,_,,_ノ´i　ションボリアン様が2GET!!
　 /　 ()（）（)　 〈　　　　　　>>3　年収3000万もないのに2GET狙ってンじゃねーよ
　 ｉ �凵@　　　iゝ ｉ　　　　　 >>4　がっしりしすぎなんだよ気持ち悪い。ホモかよ
　 |　　　 T　　　 |　　　　　 >>5　色白じゃないじゃねーか。土人かボケ
　 ヽ.　 ／＼ 　ノ　　　　　 >>6　目立ちすぎなんだよ。わきまえろ
　　 ｀ｉ ー-ー ´!　　　　　　>>7　ハムスターだからって、なめんな
　　　レｉ r -､ ﾄゝ　　　　　　>>8　高卒かよ。大学くらいいけ
　　　 ._|｛ ,､ ｝|　　　　　　　>>9　うっせーよ
　　　 `レー-Ｊ　　　　　　　>>10-1000　これで満足か！！

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
　　　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣/. ＼__.(⌒Y二! ￣￣￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　　 　　 `ｰﾍ.___）　　　　 / / 　　|　＼＼
　　　　　　 　　　　　　 ／　　 　| ●　ｏ　 ●　三│　　　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　　　　　,,---'　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　　 　 　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
　 　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

「あオデッセイね　この車」　ｖｓ　「あトヨタなんだこの車」　てイメージだな

土人てなんぞ？

FSCで目指したのは「スタイリッシュなセダン」（設計担当者）。「若いころはセダン、家庭を持ってからミニバンと、クルマを乗り継いできた団塊世代に向けた提案」（担当者）という。

・・・そりゃ、ジジ臭くもなるわな

この車に限らずマークXはボンネットがかなり高いので、シートをかなりリフトアップしないと
前方視界が悪い。所がほとんどのユーザーはデフォのシート高で運転しているみたいで、
すれ違うマークXからはドライバーの頭しか見えず、生首が運転してるみたいだ。

これはナディアの後継車ですか？

>>7
マークXとジオは違う車だから、ジオではそうならないかもよ。ｗ

>>8
そうだよ

（ナディア＋イプサム）÷２＋マークＸロゴ＝Ｘ塩

内装の色といい、外見といい、加齢臭がプンプンですね

見慣れてきたら、カッコいいじゃん。
来週、見に行こう。

フロントの×マークの位置とデザインの悪さが突出している件

これは、あれだな！
トヨタがマークＸの個人タクシーで後部座席の圧迫感の苦情が出たから
それで同じプラットフォーム使って造ったんだろ！

サイドパネルとリアパネルイジレばすぐにできますよ〜
関東自工も言ったんじゃね！

>>15
同じプラットフォーム？

私はブリットの方がカッコよくて好きだな
何か結構ブリットのエクステリア２ちゃんじゃ色々言われてるみたいだけど
私はかなりカッコいいと思う。

>>16
ちげーよｗ

昨日所用の途中ロードサイドのﾖﾀ販売店に止まってるのをみた。
色はブラック系だったが、濃色を選ぶとあの醜いサイドの成型が目立たなくなるから
ミニバンにアレルギーのない人はとりあえずガマン出来る望みはあるかもよ。

でもなぁ…インテリアの色、ひどくね？
コイツ、スカイラインにあるような華やかな茶色のインテリアでもあれば、もう少しは
パーソナルな感じが出たんだろうけど。グレーも紫も正直オバチャンの靴下みたいな
色使いだ。

はいはい！アンチの人次はカローラBbの番ですよ〜！

素早く移動してくださいよ〜！
もう来るなよ〜！バイバイ〜！

>>20
ペット店店員乙！お気遣いありがとう
貴方に言われるまでもなく痔汚は購入対象にもならないからご安心を。



























それとも買って「しまった、こんなはずでは！」の人？

240Gの黒を買ったよ。ここで言われている程でなかったしね。
ちなみに僕はトヨタの人ではないけどね。

コンソールから出て来る骨組みみたいなボロいカップホルダーはペットボトルが真っすぐ立たない…
トヨタなにやってんだよウケ狙いにも程があるぞ

スバル　エクシーガコンセプト　７人乗り
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0172099_01.jpg

発売したというのに
このスレ速度が人気の無さを物語っているな・・・

だっておそろしくかっこわりいもん・・・

FSCまんま期待してたのに・・・
odから乗り換えようかとまで思ってたのに・・・

>>24
これは立駐はいるのか？

>>22
時給工作員がトヨタに勤めてるわけねーだろ

240Gか240Fで悩んでます。

240Gの2列目2人は使い悪そう
240Fの16インチはダサイ せめて17を→当然インチup
240Gならスタッドレスは17or16
HDDナビは純正をつけるか

皆さんならどちらを選びますか？

>>29
16インチを17インチに変えたところで、
そもそもクルマのデザインがダサイ訳だが・・・・

ジオかっこいいなー
黒いジオ買ってスモーク貼ってスピナーホイルつけてーネオン管付けるよ。

ジオかっこいいよね
おれはスモーク貼って車体をオールペンしていもむしカラーにしようとおも

星空研究会の続きが早くみたい。

fでもgでも５年後 ５０万円 乙

内装のショボいのマシダに習って、どーすんだよ？
外観を見習えって、で、辞めときました。

カッコ悪いと思う人は素直にエアロツアラー選べ。

なんとなく、足がいっぱいのキモい虫みたい。

FSC期待してたのに・・って
かきこみここでよく見るけど、
見た目のことだよね？
ﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽやｻｲﾄﾞﾌｪｲｽはFSCそのものかほぼ同じじゃん？

38だが、実車見てそう思ったのだけどね

>>36
それ付けるともっとカッコ悪い

ダンゴムシみたいな車だな　　今日ディーラーの前通ったら左から
マークＸジオ　ポルテ　ブレイド　バンガード　ハリアー
飾ってあった　　ブスばかりだな・・・

セダンとミニバンに中間を狙った車だってことが分からんの？

狭いって文句言う奴はアルかエス買えよ。
マークＸよりダサいって言う奴は素直にマークＸ買えよ。

ぐだぐだ文句言うな。

ｱﾝﾁがやたら多いってことは、
それだけ気になる存在ってことかｗ

この車にエアロ仕様は自殺行為

マークXって言うからFRかと思ったら・・・
また裏切られたって感じぃ

>>9
展示者に乗ったけどzioも一緒だったよ。
ほとんどの人が生首で運転してるから、インパネやハンドルの角度
がボンネットの高さとあってないんだね、設計ミスだよ。
なんであんなにボンネット高いんだろう？

ちなみに「zio」はジオとは読めん。「ザイオ」だろ。

セダンとミニバンに中間を狙った車・・・
中途半端すぎる　しかもマークXなのにFR

>>47
釣りか？w
FFな。

不細工だから買わないんだろ？
FFだから気に入らないんだろ？
それでいいから、お前の愚痴は書くなw

素直にエスティマ乗る方がイイや。

ジオは50,60代のおっちゃんには受けるぞ。今のオデより売れるよ。
ミニバンユーザーや車オタクを狙った車じゃないからこれでいいんだよ。
2代目は出ないけどな。
ヤンキー狙いのオデとは購入層が違う。ジオは団塊狙い。
当然２ちゃんねる見てる連中じゃない。

すげえ注目の車種なら
擁護派ｖｓアンチ派の罵倒でスレもそっこう伸びるのにこの廃れ具合
さすがにこのデザインは無いよな・・・・・

>50
そうそう、
知り合いに、仲間と４人でゴルフ行くためにオデ買ったおじさんがいる。
セカンドシート一番後ろまで倒すと、リアガラスもないからセダンより
くつろげる。
親戚の法事にも大勢でまとまっていけるしね。

そういった層をねらってるんでしょ。

内装の色合い何とかならんのか？
普通に黒でいいからさ〜

団子虫って……腹イテー(^Д^)

この曖昧さを美するのが日本人の感性ではなかったのか。

お前ら日本人であることを忘れるな。

美するなんて日本語ないんですが。

おまえは日本語がおろそかであることを忘れるな。

エムブレムがダサいw

オデッセイの方が車としてはいいのだ
ただ顔がキライやねん
何で素直にイプサムマークＸにしなかったんだろ

期待してただけに中途半端だよな。
あのボディで４人がくつろげる空間をなんて歌って、しかもサードシートは
批判覚悟でオマケ程度にしてるクセに現行エスのような思い切ったギミックの
あるリアシートじゃないし、オットマンすら付いてねーじゃん。バカですか？
しかも空調口はリアには一切無しでオマケのはずのサードシートの位置に
クーラー付いてる？？？３.５だけ？？？？クルコンも売れ筋にはない？？？？

ＴＲＤのカッコええな

いっちょまえにディザー広告うって期待だけさせて、
フタをあけたらZIOだろ・・・・。
そりゃ、反感買うわな。

おれ？　カタログもらって一発でアンチになったくち。

オプションなさ過ぎ・・・・・これじゃ350G以外選択肢ない

>>62
それがマーク２時代からのヌクモリティ。
特別仕様車を待てｗ

なんでドアミラーウインカーがOPにすらないんだ？

>>64
たぶん1年後位にプチMCで出てくるよ
ハイブリッドは出ないのか？

フロントのＸ印をなんとかしろよｗ

ジオのデザインはおっさぽに大好評、加えてマークＸのネームバリューによってオデッセイより平均３０万プラスの価格設定
金の無いガキ共はオデッセイでも乗ってなさい

マークＸのネームバリューｗ
マークＸのネームバリューｗ
マークＸのネームバリューｗ
マークＸのネームバリューｗ
マークＸのネームバリューｗ
マークＸのネームバリューｗ
マークＸのネームバリューｗ
マークＸのネームバリューｗ
マークＸのネームバリューｗ
マークＸのネームバリューｗ

クラウンなら分かるが、マークＸのネームバリューって…

マークXもネームバリューは十分あると思うよ。（正確にはマーク２かも）
ただ、車に興味ない人はマーク２がXになったことを知らんかもしれないが…

主ターゲットの４５歳前後の世代は、２０年前にマーク２、３兄弟に乗ってた、もしくは
流行ってたのを知ってる世代だからねぇ。
当時は今ノアやエスティマを買う感覚でマーク２買ってた時代でしょ。

１０年前には、クオリスでマーク２ブランド使って（少なくともグラシアよりは）成功してるしね。
単に「ジオ」とかあるいは他の名前で出すよりも確実に知名度は高くなるでしょう。

>>70
まーくん最強
まで読んだ

>>61
それを言うならティザーだろ？

>>72
wikiやはてなで調べたらティザーが正しいみたいだね。
でもディザーでググッても一杯ヒットする。
ま、細かいことは気にしない。

買おうかな・・・・やめておこうかな・・・・・・迷う

弟がトヨタ勤めで聞いたんだが、この車はコンソールからカップホルダーが出てくるだろ？
今色んな形のペットボトルが出てるけどボトルの形状によってはここのカップホルダーは使い物にならんらしい
どうしても傾くボトルが多数あるからフタを取ってる状態で車がバウンドした時にボトル内の液体量によってはボトルが飛び出して車内に液体をぶちまけるらしいよ

>>75
あー俺もそれは気になったけどドアポケットの方にもあるから大丈夫
と思うんだけど

ターゲット50代とのことだが、若いやつは買わないのかな。

試乗したけど、エンジン音ちょい気になった。
ロードノイズも。240Fだったら少しは違ったかな？

32才のオレ、やっちまったかな・・・？
50才はもっと良いクルマに乗れてる自分を想像してるんだけど。

>>78

おれも30代だけど。結構いいとこもあると思うんだがなこの車。
3列目はしまいっぱなしになるだろうけどね。

上にあるが、3列ちゃんと欲しいなら別の買うわな。

3列目は非常用でいい。
うちは3人家族だから、もし両親でも乗せるなら
子供を最後尾に追いやって5人乗れればいいんだ

試乗車では全然確認できなかった事
オーディオってどんなもんかな？
人それぞれの感覚だから良し悪しの判断難しいと思うけど
どうなんだろ？

>>75

え？普通はボトルキャップを閉めて置くもんだと思うけど？？
空けて置いといたらどんな形状のホルダーでも中身の液体が飛び出るでしょ？

4人でゆったり乗れる仕様出ないかな

>>46
プラットフォームがオーリス/ブレイド派生の使いまわし。
オーリス/ブレイドの側面図に、ジオの側面図を重ねて見るとｗ
もともと着座位置のさほど高くないハッチバックがベースだから、
ステアリングポストの角度もトルソ角もそれ用になっている。
皮だけ変えた使いまわしなので、バルクヘッドは変えられない。
ボンネットが相対的に高くなって生首になるか、シートレールで
上げ底して、足首と手首に異様に負担を掛けるかの二者択一。

要は乗る人のことなんて考えていない、内部の都合だけででっち上げた粗製濫造車。

使い回しとか言うけどその車にでも乗っているのか？
なんか不都合でも？なければ本物の正真正銘アンチじゃんか。
そこまで一般人はわかんないし。
この車をただ悪く言いたいのか？

ジオ絶賛派はオッサン

で、V６の出来はどうなんだ？

>84

使い回しでもかまわないが、今の着座位置じゃ前方視界が悪すぎる。
ダッシュボードが二段構成になって、助手席側が高いし着座位置が
低いから左前の視界が極端に悪い。
マークX風にするためにフロントガラスを小さく、ボンネットを高くしすぎてるんだよ。
少なくとも身長180cmか異常な胴長短足でもない限り

http://toyota.jp/markxzio/exterior/garally/index.html

のドライバーみたいに、上半身はボンネットより上に出ない。
しかもこのおっさんのあたま天井すれすれだし。

>>42

＞ 狭いって文句言う奴はアルかエス買えよ。
＞マークＸよりダサいって言う奴は素直にマークＸ買えよ。

そして誰もいなくなった・・・

ヤフーの素人評価とコメントがここ叩く奴と同じでワロス。


ジワジワと人気が出てきているな。

240Fのスポーティグレードでタイヤ18インチの240S（仮称）出ないかな？
来年3月までに出れば買うかも？

　　　　ＭＡＲＫ 　ＳＥＸ 　Ｋｕｓｏ

　　　　　　　マークＳＥＸ・クソ

現行オデッセイのパクり

ぶっちゃけＧなんてグレード売れないだろ
４人しか乗れない車なんか使いづらいし２列目のコンソールなんかいらねーよ

すまん。マークXのスレどこいった？おちたのか？

またパクリか・・・・

酷い模写だな

コンセプトは悪くないけど
カッコわるいな。
ボヤーっとした感じで。

だってオッサン向けに開発された車だもん
エアロも加齢臭漂うデザイン

どうせフジコフジオの”ジオ”から名前パクッってんだろ！

こういうコンセプトで売れた車って、メーカー問わずいままであったっけ？

ジュース入れが大杉るだろ

シートアレンジもカップホルダーが多すぎるのも
初代プレマシーの羽クリだな

この車、リセールバリュー、思い切り悪そうだな。
高く買っても、安くしか売れない．．．地獄よのう。

>>103
そうか？なんだかんだでトヨタだから、そこそこ良い値になりそうな気がするが…

webCGのインプレが大甘だな。相変わらず。

またこんないい加減な車造って・・・・・
最近のトヨタはどうしちゃったんだろう？？

これって中身はカムリ？

>>107
ブレイドです。

>>87
俺身長180センチだけど買った方が良いのかな。

シャーシキャリーオーバーな車はろくなのがない。


日産シルフィ
本田エアウェイブ
これ

>>108
いいえ、ケフィアです

>>53

ターゲットがバブル期にマーク２買ってた世代でしょ。
当時の80系の内装はダークパープルのベルベット。
だからそこ狙ってんじゃね？懐古趣味つーか。

zio購入予定だったがもう少し様子見しますか？

かっこわりい

ブサイクなくせに高いんだよ

そんな事より
亀田の切腹祭マダー？
切腹シーターの車内で切腹するかな？

すまん。マークXのスレどこいった？おちたのか？

>>117
>>94もあなたですか？

Ooo x ooO マークＸ vol.29 ☆ﾏﾀ-ﾘ☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188993029/

なんでこれが見つけられないのかわからんのですが…
それとも何かの釣りですか？

>>118ありがとう

　　

>>111
マジレスすると、素性はカローラ（欧州仕様）のニコイチです。
サンルーフ／グラスルーフの設定が無いのは、絶対、剛性不足だと疑ってます…。

>>113
他に候補があるなら、様子見の方がいいよ。どんな用途や条件を車に求めてます？
用途や必要条件で、zioしかないなら、買いも在りだと思いますけど、恐らくは
約半年で、販売不振で、値引き炸裂すると思うから…。

サンルーフってどういう利点があるの？
昔から疑問なんだ。
オレは暑かったり眩しかったりするんじゃないかと思って
否定的なんだが。
一度もサンルーフつきを所有したことが無いから
偏見なのかもしれない

やっとアヴァンシアに時代が追いついた

>>121
査定が高くなるかも・見上げればお星様が見える・心地ｲｲ風が入ってくる・周りから珍しがられる
…こんなところか？

実際、運転席の直上がサンルーフの一番前だったりするので、前席にとっては、風と周りの目以外、
何のメリットも無いと考えてる俺も、否定派。
冷やかしにLSHVの見積もりしてもらった時、ステレオフュージョンﾅﾝﾄｶｶﾝﾄｶっていう、
安全装置をつけてもらったら、漏れなくサンルーフが付いてくるのに、呆れ果てましたよ…。
抱き合わせか、ｺﾞﾙｧ!って理由を聞いたら、ステレオ（ry の、配線を引くためのスペースを稼ぐために、
サンルーフが必須なんだとさ…。脱線ｽﾏｿ

昨日夕方、試乗してみた。帰宅ラッシュの中を走った限りでは、普通に安楽。
やたら軽いハンドルも、車の動きが全然伝わらないほどでなくコントロールは難しくないだろう。
前進したＡピラーも思い切り前にあるので、コーナーは横の窓から見えて曲がるときの視界も
なんとかなりそう。

しかしこの車の売りはオデッセイと同じく立体駐車場に入るのに３列シートというところだが、
３列目はつま先が２列目シートの下に入らないので子供でも文句いうだろう。
つまり使えない。しかもこのシートセットのせいで、畳んだときのトランクルームも狭い。
つまりこれを選ぶ意味がない。マーク�Uクオリス・ブリット持ってるならそれに乗り続けるべし。

>>121
概ね>>123氏の一行目であってるか…査定が高いかどうかはしらんけど

EG（スポーツ）シビックの３ドアハッチでサンルーフ付きに乗ってたことある。
チルトアップ（ガラスの後ろ側が持ち上がる）＋スライドのタイプね。
まず、サンルーフがあっても遮光板があるからまぶしいとか暑いことはない
（車種によっては断熱がよくない場合もあるらしいが）
閉め切ってしまえば、サンルーフなし車と大してかわらない。

チルトアップだけすると、風が吸い出されていくので心地いい風の流れができる。
特にタバコを吸う人にはウケがいいかもしれない。
また、夏場に車内の熱を逃がすのに便利。サンルーフ全開は車内の熱が一気に逃げる感じがある。
もちろん窓も開けるけど、より空気の流れが良いのかな？

サンルーフをあければ、多少とはいえオープンな感覚が味わえる。
で、前述のとおり閉めてしまえばクローズドルーフの車と大差ない。
最近の電動ルーフの車はよく知らないけど、幌のオープンカーは継ぎ目からほぼ確実に雨漏りすると聞く。
（新車時は大丈夫かもしれんけど、経年変化もあるからね）
６年落ちを譲り受け８年目で手放したがサンルーフ周りはノートラブル、雨漏りなし。

ただ、新車価格に８〜１０万プラスの価値があるかは…今ならナビ資金に充当するかな


>>124
ブリットのひとはともかく、クオリスの人はそろそろ年式的に…直して乗りつづけた方がいいくらいか？

地元じゃマーク�U系が８０系前期型から普通に走ってる。
９０系後期型の程度のよさそうな奴は現行車のような気さえする。
・・・だからクオリスが古いという感覚なんか全然ない。（持ってるわけではない。）

俺もさっき試乗行ってきたよ
走りはまさにブレイドそのもの、加速はキレイで無理に踏まない限り変速ショックを感じることなくスピードに乗れる。１６０馬力あるがミニバンである故ブレイドのような速さは感じられない。
ブレイドとの違いは車重がある分、電動ステアのセッティングが緩くハンドルはめっちゃ軽い。ブレーキの踏み込みも丁度いいしよく止まる、コントロール性は抜群で運転のしやすさを煮詰めた作り。ただそういう車は決まって運転が楽しくなくジオも例外ではない。
致命的な欠点は後方視界が狭いことで車線変更はあのでかいサイドミラーに頼る事になる、前もボンネットが見えないのでカンを磨く必要性がある

＞加速はキレイで無理に踏まない限り変速ショックを感じることなくスピードに乗れる。

ＣＶＴで体感するようなショックが出ないのは当たり前な気が

＞１６０馬力あるがミニバンである故ブレイドのような速さは感じられない。

車体が全然大きくて、車重が１７０ｋｇも重いのだからこれも当然過ぎ。

>>127
酷い文章。小学低学年並。

ワゴンなのにセダンみたく荷室と区切れるんだな。
ラゲッジはセダンの比じゃない。
いざというときは３列シートもある。


こりゃタクシーにピッタリだw

トヨタ公式で「ボディタイプから選ぶ」でジオ探したら
“新コンセプト”枠なのなｗ何じゃそりゃｗ

>123　>125
サンルーフの件、サンクスです
すっかり寝てしまってた
今度、サンルーフつきの車に試乗してみる

昨日、営業の人がきて
240Gの納車が11/中旬に決まりました
と伝えてくれた
このスレでは大変不評な車に乗ることになりましたよw

新しいコンセプトの車というを強調するなら車名をジオだけにしておけば
よかったのにな。
マークＸなんかを前につけたからイメージが一気に熟年ぽくなった。

>>131
ただのミニバンでいいのに、イプサムと同じカテゴリーが妥当だと思うのだが

全く関係ないＸの名前を使って値段を底上げしてるだけあってメーカーはオデッセイと比較されたくないらしいな

>>121
・室内が明るくなる
・後席の視界が広がり開放感がある

・天井が低くなる
・重心が高くなる

>>124
この手のミニバンの3列目はおまけですよ。
イプサムも3列目の足元は2列目の下に足が入りませんから。
燃料タンクのスペースが邪魔になっているのでしょうか？
助手席の下辺りに移動させた方がいいような気もしますね。

イプの６人乗り仕様が無くなったのは、ジオの為か・・・。

イプにある様なトランクルームしたのボックスは無いのかな？
アレのおかげでイプはかなり使い勝手よくなってるんだけど。

イプサムスレ落ちたね

ブレイドを付き合いで試乗した事あるけど快適だったからジオも問題ナイんじゃない？
最近のトヨタ車には珍しい柔軟な脚だしＣＶＴも熟成されてきてるよ。

デザインがデブ
スポーティの欠片も無し。

同意。

ミニバンだと思うからおかしくなる。
諸君！コレはワゴン車なのだよ！

折りたたみイスを積んだワゴンだな

>>133
ゴルフトゥーランと同じで、
どこまで需要が見込めるかわからなかったから
あえてマークＸってつけたんじゃね？
外観と名前は論外だが、中身だけを見ると結構面白いと思うな。

あとＸエンブレム、せめてグリル内にしとけよと思う。

そうそう、これ、ミニバンだと思っちゃダメなんだよね。
あの、無価値な折りたたみ椅子があるせいで、変なことになっちゃうんだな。

３列目無しモデルを３０万引きで出してくれたら買ってやるよ

>>144
貧乏人(笑）

たった30万が出せないのかｗ

まぁ、３０万はさて置き、３列目は車重を重くしているだけの無用の長物だろうな。

>>147
そういう車作りこそ、トヨタらしい。

おまいら、トヨペット扱いの車だぞ。
高級車だぞ、文句あるなら買うな。
昨日は４０代のアホオヤジが釣れました

まさにトヨタのペットのような親父ですね
ﾊﾞｶｽ

だが東京ではトヨタも扱っている。

>>130

そうだね。
兄弟車で新型クラウンコンフォート　とか出せばいいのに。

オーナー：おれ、マークＸ　ジオ買ったんだぜ。

友人Ａの場合：それって、どんな特別仕様？
友人Ｂの場合：あのオデッセイみたいな奴でしょ
友人Ｃの場合：．．．ふーん
友人Ｄの場合：高そうだね

ところでボンネットのＸエンブレムを同じサイズのトヨタエンブレムに交換したほうがかっこいいかも。

試乗しましたが、まさにイプサムのＦＭＣ。
初見では初代オデッセイに似て見えた。
ボンネットのマークはかっこ悪い。なんであんなん付けたのか。
運転は前後横の窓が小さいぶん、イプサムの方が快適に運転しやすい。
イプサムをちょっとスポーティーにしただけみたい。
それにしちゃ、値段高い。マークＸの名前代だね。あほらし。
これだけ出すならエスティマに行くよ。

悪いけど何回書いてもこれ見てイプサムを思い起こす人居ないと思うよ。

http://toyota.jp/markxzio/index.html?from.yahoopd

　　「MARK X ZiO WEB オリジナルドラマ
　　　　　　　　　　星空研究会 in �]-Seater」



…もういい加減、よせよ…。

ZIO 試乗してきた感想

同乗した営業姉ちゃんきれいだった。

しかし、値引き5万て・・。

だから、初代プレマシーの劣化版パクリナンダヨ

今オデッセイの値引きが４０万いきそうな勢いに対してこのジオの価格は高すぎるよ

３代目イプサムに決まっとるやないけ。
ついこの間までイプサム後継＆マーク�Uブリッド？後継と言われていたし。
本当はイプサムは製造中止になっているはずだったのが継続しているのは、
トヨタの営業戦略。ジオはイプサムとは違いますとアピール。
イプサムは初代のイメージが強くて（イプーなんてプッ）
２代目でミニバントウモローなんてしたけどやっぱイプサムは所詮ファミリーカー。
営業戦略でイプサムからおさらばして多少高級感出したかったんでしょう。
トヨタの考えることは見え見え。

こんなボッタクリ商法の車売れるのか？
３列目は仮設トイレに使うといいと思うよ

156ではないが．．．

ジオは３代目イプサムじゃないぞ。
ＦＳＣであり、団塊向けカーなんだよ。
だから、ファミリー向けのイプサムとは別もの。

イプサムが継続しているのは、ファミリー向け乗用車タイプミニバンの次があるから。
つまり、本当の３代目イプサムね。

文句言ってるやつのなかで実際買える財力持ってるの皆無だろうな。。

イプオーナーのひがみとかもあるかもね。

フロントエクステリアちょっとひどすぎるだろ
これなんとかならなかったのか？ｗ

そういやターゲットが50代とかだが、やけにエアロ関係のオプションの種類あるよな。

ほかにターゲットあるんかな。それとも、オデDQN客狙いか。

マークＸ自体もガソリン高騰の影響で販売台数が転げ落ちてるから
全く関係のないレギュラー仕様のジオにＸのネームバリューを付加しただけで買い得感を感じたりして買わされるバカもいるんだろうか

モデル末期じゃないの？

ジオとブレイド3.5と迷うなあ・・・・。

これは、オデッセイとダンゴ虫のパクリだ。

ローレルを買うつもりでローレルスピリットを買ってしまうより
悲惨だと思う。

>>169

ブレイドはやっぱりトランク小さかったな。
も少し広ければ選択肢になったかもしれないけど、広さでZIOかなぁ。

でも、セカンドカーとか、トランクのスペース割り切れるならブレイドもいいよね。

割り切るなら、オーリス。

イプサムＥＤ

ダンゴ虫かワラジ虫のパクリ !

三列目は必要なのか？

セールスサイドとしては必須。
設計者から言わせりゃ資源のムダ。

今月買うバカが何人いるか楽しみだ

ウィッシュでいいや

こいつは、どう見てもフナ虫のパクリだぜ。

正直、じわじわと人気が出てきたことを認めろ。アンチども。

ここで同じ奴がぐだぐだやっても、それなりには売れる車だな。
この車を買う人は三列目を意識しては買わないんだろうな。
外観だって外国の車が高い割に大変良いわけでないが、この車はこれが適用。
半年後は街では割と見かけるようになるだろうな。

zioは好き嫌いが分かれる車だね
個人的にはスノボに行くので4WDのデキが気になる所です。
予算的には来年初めの新型WISHまで待とうかなって感じです。

熟年不倫カップルがカーセックルするための車

マイチェンで3.5lに四駆よろしく
ヴァンガードじゃダメなのさ

>>180
俺は電気ナマズに見えた

ウィッシュがマシな出来ならそっち買おうかな
ジオは作りが悪い割に価格が高すぎる

マーク×ツィーオって・・・・

欧州カローラを、フナ虫みたいな外装を施し、マーク×として売るだなんて
レクサス並の、やらずボッタクリ方ですな。
しかも、FFなのにマーク×って言っているし。

マーク×って、生い立ちはコロナマーク�Uからの派生車だろ。
今は、クラウンもレクサスISも、同じプラットホームでガワだけ
ちょこっと着せ替えして、売価と利幅を変えて、ボロ儲けしようと
企んでいるのに。
トヨタ(笑)って、無知な顧客を騙しまくって随分とエグイ商売するなぁ。

今回は車検通して1年後くらいにオプション増えてから買うことにしたよ
値下げも見込めるし。もしかしたら２４０にも後部エアコンも！無いか・・・・

いもむしくん

星空研究会(爆笑)

ヴァンガードの消えたダイヤモンドといい、本当センスねーなw
これに感化されて車買おうって奴の顔が見たいよ。

これって、欧州カローラベースの粗悪な安物なんだね。

ってことは、サイオンのbBと一緒だし。
国内のカローラ・ルミオンと一緒か。

トヨタ(笑)の着せ替え商売ってボロイ商売だな。



まあ、このリンク先でも読んでみなよ。
トヨタの販売姿勢の一端が分かるからｗ

http://525i.carstadium.net/?eid=486979

フロントの×印といい…









だっせぇ〜


あははは

星空研究会ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

きもすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カローラ・ルミオンや、北米向けサイオンのbBと中身が一緒なのに、
なぜだか、マーク×の仲間入りって・・・・・。

いったい何を考えているんだ。
国内では、いわばカローラ・フィールダーモドキじゃないか。

全く、RAV4モドキのヴァンガードといい、トヨタ(笑)って誇大広告し過ぎ。

太ったマークX

フナムシなカローラって事で桶

間違いなく、イプサム派生モデルじゃないよね。
もっともっと安物。

最近のトヨタ車は、やっつけ仕事が多いな。

２，３年前の車は、よく考えた車が多いけど。

かっこEEEEEEEEEEEEEEE

こういう中途半端なコンセプトの車が二代以上続いた試しは無い。
トヨタもそこら辺は分かってるんだろうな。
欧州向けカローラにサードシート載せて、無理矢理マークX風にデコレート。
そんで現行オデから団塊世代の客を奪えばOK。次？シラネw

でも実際実物みるとカッコイイよ。

トヨタ発案の車は売れない

オーパとか

それでも買っちゃった。
納車は10月25日。

>>202

お前、フナ虫が好きなのか？
俺は、駄目だ。
海岸で見かけても、虫唾が走る。

>>205

グッドデザイン賞　受賞

http://toyota.jp/markxzio/concept/concept/index.html

結構かっこいいと思うが名前が・・・
カップヌードルSiO　みたいで・・・既出？

>>206
スゴーい

画像
↓
http://yumeututu.blogzine.jp/days/images/_1_2.jpg


名前が　ジ・O

機動戦士Ζガンダム　に登場する架空の兵器。ティターンズの試作型重MS（モビルスーツ）である。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%BBO

開発者は、ガンダムおたく

>>5
テレビの海外特集で見ると

島に住んでる人ってイモ食ってる土人しか見たこと無い

島に住んでるのは土人しかいないんだろうな。

>>211
先進的な人間は大陸に住んでるから。

Zio改善要望
240Fのスポーツグレード→ハイオク化して出力upし18インチ履かして240Sあたり
または350Fの設定、350に4WDの設定
サイドターンランプ付ドアミラーの採用

俺は１６インチでいいわ

こりゃ、売れねえわ。
最近トヨタどうしたんだ？センスまったくないな〜
あのフロントのＸエンブレムはいただけない。
インテリアの色といい、これはダサい。

>>214
展示会行ったのか？
16インチの240Fは相当ダサイよ
せめて17インチだよ
240F買うなら即インチup必要だよ

ダサくても静かな方がいい

CMにガンメタを使わないで欲しい。ますますフナムシに見えてくる。

正にオッサンの言い分だな
確かにジオはオッサン向けに作られた車だし

フナムシをパクッた自動車は、これですか？

参列目はあってホッとするレベルで、日常的には使わない。
確かに、日常的に使う人はつらいだろうなぁ。。。
買わなくていいんじゃない。

>>121
何回かサンルーフ付のってたけど
天気の良い日に山とか走ると気持ちいいよ

ただ、1回ハチが入ってから、もう買わないことにしたｗ

この車が出て、ブレイドが神に思えるのは俺だけ？

>>223
確かにオヤジ仕様のセッティングのしょうもないハッチを出せる
トヨタの体力は神かもしれんが・・・ｗ

×印の客の平均年齢は６１歳だから(笑)
駄目な男の×印

>>http://ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

今週、ジオが家に来ます。

>>225
なんだ、それじゃ２のままで良かったんじゃない？

これもそんな名前付けるとおっさん率あがるな

クルーガー→ヴァンガードに続いてブリット→ジオていう風に、過去モデルオーナーを
格下車種ベースの加飾派生車で取り込もうってのがトヨタの戦略なのかね。

>>228
だってジオがおっさんって言う意味じゃね？

イモ虫改め
マークＸ ＩｍＯ

マーク×ジオは、何ににているのか？
投票を是非お願いします。

1.オデッセイ
2.フナ虫
3.ダンゴ虫
4.ワラジ虫
5.オオゴキブリ

さて、どれでしょうか。

ふんころがし

>>229
そして従来車種は格上のと統合させてレクサス入り。

ﾌｻﾞｹﾝﾅ

ツアラーの19インチタイヤ仕様って滅茶苦茶カッコいいんだが・・
感想がないということは、見た人間が少ないのか・・

まぁノーマルはイモ虫なワケだが・・

>>232
カバも入れといて栗

カピパラもな

サイドビューがｹﾞﾛｹﾞﾛだなこれ('A`)

ちなみにマークXの"売り"はこういうところだそうだ。
↓
「マークＸが、マークIIから受け継いだアイデンティティ―それは、「FRセダン」であることです。」

ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/engineer/から引用

ジオかこいい！
売れる！絶対売れる！早く乗りたい！

とりあえず早くＭＣしろ
オッサン好みのフロントマスクとボロイカップホルダーをなんとかしろ

ホームセンターで売ってる中国製のスチームクリーナーが
ちょうどこんな形。

>>241
ｵｻｰﾝ好みの車だから仕方ないだろ

ブレイドなんかｵｻｰﾝには若々しすぎて乗れんのだ


とｵｻｰﾝが言ってみるﾃｽﾄ

来週の、クルマのツボは

ZIOだぞ。さあどんな辛口意見が出るかな？
小森谷が「何〜このお団子みたいなデザイン？」って
言ってくれないかな？ｗ

マークXって名前いらなくね・・・？ブリッドみたいなかっこいい車ならよかったんだが。

怪傑ZoroのＺだろ。もともとマークＸも怪傑Ｘだし。

>>244
いつやってる番組なの？

クルマのツボを知らないとはな、、、

どこの田舎に住んでるんだ？

２３区内に住んでる俺は見れないのか？

だから、何に似ているんだよ。

昨日は50代の禿げオヤジがハンコ捺していった。

クルマのツボ　に興味あるかたはこちらへどうぞ。

【tvk】新車ファイル クルマのツボ 10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1189242855/

放送してるテレビ局はこちら
ttp://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/net.html

星空研究会(笑)
by弘兼(笑)
4人のオッサン(笑)

これみたら５０代以下の人はとても買えないだろうな

>>252
スレ開いてないけどＴＶＫってことは、新車情報の後番組？

頭の上にげんこつが・・・・ジオはたくさん入りそうだなｗ

ファミリーカーが必要なので購入検討。
ノーマルはホントださださ
KENやモデリスタなら少しマシなスタイルになるので
どっちかにする


おかげで趣味用のGT-Rは最下グレードは決定
プレ予約は済ませたのに…

今週、ジオが家に来ます。

トヨタは下請け赤字にするなんてもんじゃないよ。

無理な発注して、金貸して工場を拡張させる「。
そこで発注を止める。
で、借金回収。
それで担保の工場取るんだよｗｗ

>>257
基本的に高利貸しなヤクザと一緒ですから。

それでセントラル移転計画が出たのか・・・

>>256
羨ましいｗｗ

うちは来月の中旬
月末生産らしい
ディーラーは半月程度何を温めるつもりなんだろ？

買われた方、値引きいくらでした？

先日１回目で７万でした。

>262
私も1回目は7万円でした。
担当者レベルの目一杯の値引きとの事でしたよ。

>>263

ありがとうございます。やっぱ難しいのでしょうかね。

代わりに下取りが上がってますが、これ値引きとおもっていいかもですね。

となると、当初下取り＋12万に7万値引きで19万？くらいです。まだ買ってないですが。

海岸の岩場にいくと沢山いるよ。
フナムシw

フナムシて・・

そんな田舎には縁がないし。田舎乙。

マーク２クオリスのV6・４WDに１０年乗っている俺様がショールーム行ってきましたよ。

クオリス乗りなので、マークXベースでないことには何のこだわりもないが、
正直いって、第一印象は「小さい」だった。外観は５ナンバー専用車体を無理やり
大きくした感じ。中も１列目は広いと感じなかった。２列目は確かに広いけど、それは
荷室を犠牲にしているわけだから、当然といえば当然。３列目は散々既出のとおり、
大人は1０分が限界の狭さ。数回、レンタカーでオデッセイを借りたけど、比較になら
ない。さらに、V6エンジンの４WDがないのは致命的。今更４気筒には戻れん。

ということで、我が家は、当面の間、クオリス継続で決定。改めてクオリスのパッケージの
よさを感じたよ。

付属品やオプション、ボディーコーティングなど組みまくればそっちから値引いてくれる
メーカーの性能の悪いナビまで付ければ２０万はいけるよ

冷静に考えれば
中身は、カローラなんだぞ。
マーク×なんかでもなんでもない。
欧州向けカローラの安物だ。

そこは板金技術で騙すのよ

Ｂグリル

また、アボンシスみたいに「なんちゃってグリル」を、トヨタ(笑)ディーラーが売るんだろうな。

>>269
そこは錬金技術で騙すのよ

クルツボ
小森宮は、いつも２列目真ん中のヘッドレストのことしか
言わねぇからなぁ。

>>269
ベースはエンジンから考えてもカムリだろ。
どうしてオーリスベースなんて誤報が？？

オーリスのプラットホームに、中国製V6も積んでるブレイド・マスターもある。
エスティマとかも、同じエンジン積んでいるだろ。

>>275
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/01(土) 21:45:45 ID:R2dn37SC0
知っているよ。ディーラや販社などの広報ベースではカローラとシャシは別物という言い方をしている。
しかしエスティマ、RAV4に使われるシャシはNCVカローラ派生であり、バルクヘッド周りの構造はほぼ同じ。
設計上はカローラ系統のシャシだよ。E150系。

と言う事らしい

それでエスティマはカローラ店で売っているの？

なるほど。
だけどカローラ(オーリス)系とカムリ系のシャシってどう違うのですか？

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071017/biz0710171750004-n1.htm

6月７日山陽道でクラウンと高速バスが衝突する事故があったが、あれかな？
高速で急にエンジン止まったらそりゃ後続は危ない罠。

カローラは、所詮カローラなのに。
皮被りなのは、トヨタ(笑)のちんこマークだけ。

工作員が必死でも、皮被りもカムリも評判悪いし。
なかなかワロワしてくれるじゃん！


　　　　【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・３位はトヨタ】


米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。

同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。

調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、

全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。

カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html

カローラが、フナムシにインスパイアされたんですねw

メルセデスベンツのＲ−Ｃｌａｓｓじゃないか、まねするなら。フナムシじゃないと思うぞ。

今週、ジオが家に来ます。

４７万台リコールか、氷山の一角でこれじゃ怖いよな

ブレイド買おうかと思った
なにあの日産車みたいな目
なにあの龍騎みたいなテールランプ

最近のトヨタはOKだすやつのセンスが

>>267 クオリスのほうが古いっていうだけで
ジオよりはいいと思うよ。

ｽﾞｨｵｩ

かっこいいｗｗｗｗっうぇうぇｗｗ

かっこいいｗｗｗｗっうぇうぇｗｗ

ｗｗｗｗっうぇうぇｗｗ

コレまだ使う奴いるんだな

とりあえず「こんなコンセプトの車、出してみよ」が許されるのはいまや
ヨタだけだからねえ。プログレがあったからブレイドもあるわけで、
買おうとは思わないけどある程度見かけることになるような気がするね

それよりリコール連発の方が気になる。ちょっとコストダウンがきついんじゃないか！

元々トヨタは徹底的なコストダウンや値引きの引き締めで伸びてきたメーカーだからな
車の必要最低限の部品や強度設計に関しては自社で行うくせにいざリコールとなると下請に責任をなすりつけリコール費用を負担させる

買い叩きすぎて、欠陥なんだよ。

ウィッシュはサイズアップしてＦＭＣ。1.8か2.0設定。
イプサムはウィッシュをそのまま利用して、デザインを少しつつく。2.4設定。
これはどちらも３ナンバーであるオーリスとブレイドの関係と同じ。
ジオは一応新しい車種と位置づけられている、やっぱり。
だからイプサムは後のこともあって継続。

ひでえスレだな

でも車もひどいから当然か
TOYOTAはいいかげんミニバンを連発するのをやめてほしい

デザインはゴキブリかフナムシに見える
FRじゃないうえ、シャシからいってもマークXじゃない
子供が手を離れた。でもたまに帰って来たときに子供の嫁や旦那と
一緒に乗る機会があったら6人乗りでもわるくない。でもミニバンは
大きいし、安い車はさすがに嫌だ。そういうおじさん狙いか。素敵な
家族へのイメージで、車という特殊な商品を売ろうとするスタンスは、
雑誌の表紙に水着のアイドルを載せるレベルと同等。

カローラルミオンでも、オーリスベースの車をカローラと呼び、
販売台数NO1という自分自身と消費者への嘘に固執し続け、
車格のイメージを引き上げるためにマークＸという呼称を使う

マーケティングにばかり気を取られ、消費者を馬鹿にしながら
迎合するこのメーカーの商品はどうしようもない。

だがTOYOTAのせいではない。消費者を鏡として写しているだけ

販社が売りたい車をあてがう必要があるんだよ。
販社は一度つかんだお客を放したくない。

昔は市場全体が伸びていたのであてがわれた車で我慢していた。
今は悠長なこと言ってられないのでとにかく新型を要求し、
本社もそれに応えている。

今は、開発コストを下げることが可能なので、車種を増やす
ことはやればできる。薄味になることと部品共通化の弊害（
大規模リコール）をどう解決するかが課題。

トヨタならできる。

どうみても、カローラ・フナムシだよな。

FNMC

>>301
wrs!

Zio値引き、まだ一声7万だな
まだ車検もあるのでもう少し様子みますか？
新型WISHも出そうだし・・・
Xシーター？Gの使い勝手悪そうな2列目シートを辞めて
Fの3人掛けシートを採用する
ハイブリッドは出ないのか？

トヨタは早く魅力的なミニバンを出すべきだな。
セールスに苦戦している販社の連中が、他社ミニバン板で
工作員活動して迷惑だ。

ジオングなら良かったのに

このフナムシはなんていうイプサムですか？

マークXシリーズはダメだな。

カローラ・フナムシ(笑)

トヨタが想像した新しいカテゴリー：×ｼｰﾀｰ
これはトヨタCMでの恥ずかしいナレーションです
名車アコードエアロデッキの流れを受け継いだ、
アバンシアのカテゴリーは新しく出来たわけじゃないし
当然、トヨタが想像したものではありません

>薄味になることと部品共通化の弊害

そんなことより

狭い道や駐車場に無意味にでかい車があふれる
デザインの悪い車があふれて街の景観を汚す

ことに責任を感じるべき。車という危険性と魅力の同居する商品を、
消費者を教育することなしに軽薄なイメージで売りつけていること
にそれ以上の責任を感じるべき。

全ての社会人は消費者であると同時に供給者であり（ニートはのぞく）
、きまって消費者は供給者より必ず愚かなのだから。

というわけで提案

・開放感が欲しければサンルーフなどという重いものを乗せずに素直にオープ
ンに乗ればよい。本当に気持ちよい。これは両方所有したことがある経験から
のお勧め。

・大人数で楽しく出かけたい機会があるならミニバンレンタカーで十分。普段
は適正サイズに乗ればよい。ガス代も浮く。

あれもこれもと取り込もうとして、結局何も得られないのは損

よくわからんが
カローラ・フナムシに乗れってことか？

>312

お前、面白い
もっとなんかしゃべれ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,..,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　 ヲ/ ,' ◎ 　￣´|っ
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 ⊃ 　　　|つ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 `'ｰ---‐'''''

　　　　　　　　　　　　　　　氏んでね

どれぐらい売れてるのか気になる。
買う気はないけど

>>310
今度もモターショーかもう終わったのかわ忘れたが、スマートみたいな
小型２名乗り新型車も開発してるよ。

もちろん世界戦略車

いもむしもいつかは美しい蝶に変化するのさ( ＾∀＾)

　　(　⌒　) ﾎﾟｯﾎﾟｰ
　　　l | /
　　
⊂（#・∀・）　　　　なわけNEEEEEEEEEEEEE!!!!!だろ！！
　/　　　ﾉ∪　　　　フナムシは、大人になってもフナムシのままなんだよ!!
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　（＿）　　
　　 　　）（＿＿）（_
　　　　⌒）　　　（⌒
　　　　　　⌒Ｙ⌒

フナムシには似てない罠ｗ

虫に似てる戦略はうまいなぁ
たしかにオデッセイよりは虫に似てるからなぁ

やるな、トヨタ

ブリットでＦＲになったと思ったら、
またクオリスと同じで、全然違う車に
マークＸの名前つけるんだからな．．．

スタッドレスをうしろにつけるヤシ
絶対出てくると思う。

明日、家にジオが来ます。

明日、家にオジが来ます。

明日、家にオージーが来ます。

明日、家にジロが来ます。

明日、朝青龍にシオ付けます。

明日、家に粗塩が来ます。

明日、家に朝潮が来ます。

明日、家に新聞が来ます。

無理やりマーク�]って付けてるだけだろ。
「イプサムzio」でもまかり通るんじゃまいか？

プッシュスターターの周りが閑散としていてダサい。
おまけにインパネはただの固いプラスチックだし弾力性が皆無。
唯一はエアコンダイヤルぐらい。
トヨタ店じゃ同時期に発売されたランドクルーザーと並べられて、小さく感じたよ。

>>328
＞おまけにインパネはただの固いプラスチックだし弾力性が皆無。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
内装カラーから初代ウィンダムレベルのイメージ持ってたのに・・・orz

>>329 爪立てて叩いたら「カツカツ」と音がします。スターターの周りです。

明日土日ですし、現車を見てはいかかでしょう？
マーク�Iミニバンとは別物と考えれば、いい車だと思います。

このフナムシはなんていうイプサムですか？

カローラ・フナムシ

フナムシに似ている。

>316

そういうことじゃない
TOYOTAはその気になればたいていのものは作れるメーカーだ。

環境問題が騒がれる中、多大なる資材やエネルギーをつぎ込ん
で作られる車という商品。そうであるからには、だすからには、
せめて魅力ある、人間にとって存在価値のある新商品を生み出
すsoulをさらに強くする必要がある。

TOYOTAには商売を損なうことなく、そういうメーカーになれる
素質があると思っている。

なのに相変わらず目先を追っている。
それが駄目だという事。

従業員数は65551人、連結会社の合計は 264096人（平成１５年）を食わしていけるか？

目先をこなしていかんとどうにもならんだろう。世界中どこのメーカーも先詰まり。

それで技術を養えるならいいんじゃないか？需要はまだまだあるんだから。

ソウルってなんだよ。安く作って最大利益のトヨタソウルが息づいているぞ。

>333
トヨタは目先のことだけ追いかけて、ここまで大きくなった会社です。

メーカーという枠にとどまる問題ではない。
物を作り消費するのは人間の活動の1つに
過ぎない。どんな活動であれ、それを支える
精神性の質こそ、人間が問うべきもの。

もはや、市場の原理が先にあり人の意思があとにある
かのような錯覚を持っている時代じゃない。物質的に
満たされたその次にあるもの。

企業といえど人の集まり。その活動は、人が幸せにな
るためにある。そしてそのためには幸せや豊かである
ということの本当の意味を問うことがスタートライン
だということだ。そこに絶対的な答えはない。

問い続けることに意味がある。
そして問い続ける本体は、まさに一人一人の人間であって企業ではない。

トヨタは日本が世界に誇れ会社のひとつですよ
でも、この車は期待はずれかなぁ
モーターショウでのデモカーで期待しすぎたかも…

話は大風呂敷ではない。

駄目な商品は淘汰される。
だからその流れを見ていれば良い。

商品に限らん。すべてはあるがまま、なされるがままに。
そう悟るなら、冗談交じりだろうが、真面目にだろうが語る必要はなくなるが。

今年中に20000台の販売を目指してます

値下げ解禁まだー
たった７万で契約できネーよ

こないだトヨペット入った後輩が嘆いてたけど、ジオを実際に見に来るお客さんはいっぱいいても結構反応が悪いみたい。
中高年をターゲットに作られた車だから20代30代にはデザイン受けが悪く、内装の質感の低さやカップホルダーのボロさ、シートバックポケットが無い事や後方視界の悪さを容赦なく指摘されるらしい。
見積もり出したらとにかく客を説得してでもワンプライスで販売するように指導されてて真剣に購入検討してくれるお客さんの値引き交渉にも全く対応できず、客を帰した後で部長に説教される。
現在契約取れたのはたったの４人で、それも金持ってそうであんま車に詳しくないようなオッサンばかりだと。

金もってるんだからそれでいいじゃないか？何か問題があるか？

売ってる方も不幸せ、買ってるやつはモノを見る目が欠けていてだまさ
れている。街中で見かけられても格好悪いと思われるか埋没して印象に
残らないかどっちか。ほとんど座られることのないシートは無駄そのも
の。TOYOTAに金が入るのはもはやどうでもいいが、それでまたダメ車商
品化されたら同じことの繰り返し

それで問題ないと言えるか?

誰かの給料が上がればそれが幸せ
誰かが勘違いであっても自己満足していればそれで良い

そういうものでもなかろう

提供する喜び、提供される喜び
加えて前者に金が入り、後者に精神的充足が生まれる
奇麗事でなく、それがまっとうな商売の原点

>>341
中身は、欧州カローラなんだから当然だ。

限りある地球資源を無駄にしないで下さい。
ヨタ製ゴミ車の増殖は環境負荷が大き過ぎます。
これ以上ゴミを増やさないで下さい。

だからとうもろこしで作るっていってるだろ！

ナビとかバックカメラとか付けて値引き14万。
まだまだいけますよね？
7万しか値引きできないといってたけど、14万なんてオプションの値引きだろ。
あと7万はいけると思うんだけど。

そこまで付ければ最低２５は引いてくれんと
ヨタナビなんか社外品よかよっぽど原価が安いだろうに

>>348
そうだよな。
今まで、車でこんだけしか値引かないのは初めて。
下取りありなんで、30万目標でいってみる。

ブリットで元へ戻ったと思ったら、またクオリス路線かよ。
そういう誤魔化しはいけないって。
クオリスもビスタワゴンとかウィンダムワゴンと言えばよかったのに、
マークＸと全然プラットフォーム違うのに、またこの手法かよ。
いい車なんだけど、これじゃ売れない。

今夜、家にジオが来ます。↓
↓
↓（どうぞ、ご自由に。）
↓
↓

カローラ・ダンゴムシでしょ。

マーク�U・ドンドルマンＸ

>>350
いい車とも思わない

>>350
クオリスは、プラットフォームこそマーク２と違うが、基本的に「良い車」だった。
だからこそ、結構売れた。

ジオは、そもそも「良い車」ではない。

それとも、newカローラ�U・フナムシだね。

クラウンエステートZioﾏﾀﾞｧｰ?

カローラ・ダンゴムシ
カローラ・ダンゴムシ
カローラ・ダンゴムシ
おまえ上手いこと言うじゃないか！

意味の無いXシーターやめて
240をハイオク化して出力up
また、ハイブリッドも追加して
3.5L　280馬力は要りません

明日、家にフジオが来ます。

いや、今日みたよジオ、オーソドックスな白だったが、一目で新型車ってわかるね。

ふなむし、ふなむしいうけど、なかなか流線型でいかにも風を受け流すような形で

いいんじゃない？オレはいらんけど。

真っ正面がダサインだよな・・・・・・
他の角度は別にいいんだけど
踏み切れない自分がいる

なぜか納期が2週間縮まったぜ

人は自分が気にするほど車を見ていないと思う
中に乗ってる自分が満足できればいいじゃないかw

売れてないから縮まったんだろ

とうとう家にジオが来ました。

はっきり言っておくが、いい車だ。

>>365
おめでとうございます。末永く乗ってくださいね。

ありがとう！

まちがいなく、リコール案内の連絡が何度も来ると思うので御覚悟を・・・

中身は欧州カローラ・ダンゴムシ。

マーク2ブリットの後継車だけあってかっこいいなぁ。
カーオブザイヤーをとることは当然として盗難にあわないか心配だ、、、

横からトレーラーに衝突でもされたらエアバッグが開く前に運転手が即死する危険性があると見て一番最初にリコールされるのはドアの作りだろうな

>>371
ピラーレスでもパノラマスライドドアでもないのに
どこが問題と感じた？詳しく！

>>371
ただの僻みならやめておけ、見苦しいから。

欧州の人気コンパクトカーで衝突実験やっていたけど、

１）ヤリス
２）ニッサンティーダ
３）？？？失念

結果はニッサンティーダが一番すぐれていたが、
後ろにトランクがあるモデルとないモデルを比べるのは
刻だと思ったよ。

張富ＺＩＯ

実車を見てきましたが、コンセプトや見た目はともかく、
価格帯が同じなのにブレイドやマークＸより内装が安っぽいのはなぜ？
これではマークＸとか乗ってるオッサンにはＰＲできないと思うのだが。
それでもトヨタだがらそこそこ売るだろうけど。

純正エアロのフロントとリアを組んでだらしないフロントグリルをケンスタイルのグリルと交換すれば少しはシャープで若者向けのデザインになるかな？

>>375
ミニバンって同価格帯の別車種より内装の質がひくいのって普通だよ

ベンツRクラスの真似だね〜
やはりベンツは先駆してるのかね〜

テレビ神奈川でやってる

>>284　了解　ですね　(^_^)v

売れないなあ これは

どう見ても、カローラ･カピバラ

>>379　見てますよ
いくら？

小さすぎるね
ベンツRクラスもロングを輸入して欲しいぐらいだモノ

すげー３列目せめーーーｗ

TVK見てるが酷いなこの車。良いとこないわ。

３列シートってそんなに必要なのか？

マークXジオ ほんとうに おめでとう
おまえはもうオヤジだけのマークXではない
今や家族のマークXになったんじゃ
それも山あり谷ありの厳しいミニバンの道を
ひたすら歩み続けたからこそ、今日のマークXジオが会った
しかしマークXのコンセプトはこれで終わった分けではない
これから厳しい在庫処分が待っている。
マークXよ、万丈の山はいくつはばまおうとも
戦陣の谷に何度も落ちようとも前え 進め
最後に 本当におめでとう

格好が悪いなー
ランクルもそうだし
デザイナーか悪いのか？
コンセプトは良いとしてデザイン悪過ぎ
売れないな〜小さいし

きょう、テトラポットのところに行ったらザワザワといっぱいいたぞ。
予想以上にいっぱい走ってるんだな。
一匹捕まえようとしたんだが、空気を読んでもの凄い加速で逃げるのな、あいつら。

でもベンツに各ディーラー追随するからなーｗ

TOYOTAは

LS,プリウス、カローラ、クラウン、ヴィッツだけ真面目に売るべきメーカー

派生車みてると大量消費の権化見てるみたいで、吐き気がする

コンセプトがミニバン&ステーションワゴン&セダンだからねぇ

兎に角　若いデザイナー雇えばって感じーｗ

よく言った
売れないって言っているようなものだねｗ

TVKの評価にワロタｗ

商品化の段階では、結局購入者のセンスに合わせて埋没デザインに落ち着くだけだから
無駄だろう

金持ってる奴だけ客層に絞って、ゆくゆくは高齢化社会の権化確定

>>396　同感ｗ

まちごうた。

もう確定してる

http://toyota.jp/markxzio/

350G　 2WD　3,330,000円
240G 　4WD　2,990,000円


　
調べた

後ろから突っ込まれたら三列目の人間確実に圧死だろ

先日ZIO見てきました。驚いたのはシート。座面がすごく短くお尻が痛くなりそう。
背の部分は形状が変でフィットしない。普段欧州車なのでこれは絶対異常だと思って
何か調整機能があって変な設定になってるかと思い、調整機能は？と聞くと
ありません　　だと。

インパネを見ると内装が恐ろしく手抜き。セールス氏　この車3.5Lもございます
と言っておられたが他に金かける所があるだろ　と突っ込みたかった。

今日、ジオに乗りました。いつもの者です。


朝から今型のオデの数々のオッサン、ニーチャンにぴた付けされました。
二車線では数分後ろに付かれて追い抜きちょい前に被せられバックミラーでチェックされました。
やはりオデの人らは気になるようです。
あとはブレイド、マークXやボルボ乗りの人が信号にゆっくり一緒にわざわざ止まってくれましたよ。

で、ここでいろいろ叩かれてはいるが、実際この車のオーナーになって一言

いいですよ。これは絶対ですよ。紛れもなく事実です。
私は240Gなので６人乗りのだけど、ウチは４人しか絶対乗せないのでG。
５人以上乗せなければならない方は、違う車をお薦めしますよ。
あえてこの車をあてがうのは無理ですよ。無理してFは・・・？
大人４人のみだったらGです。
あとは色を吟味してくださいね。好き嫌いはあるだろうけど場合により完全虫系になりますよ。

最後に街で見かけるようになる頃は虫という表現はなくなると思うよ。

>403

選んだ理由を教えていただけますか?特に気になるのが

・デザインを許容できる感覚
・余分なシート2つの使い道

>ウチは４人しか絶対乗せない

つまり
・マークＸワゴン、という感覚で大荷物を載せる
・FRかFFかというハンドリングにはこだわらない
・プラットフォームがなんだろうとこだわらない

本当はTOYOTA製のワゴンが欲しかったのだろうと思ってるんですが
いかがですか

乗れば良い車だと思うけれど
自分の金出してまで乗ろうと思わない
典型的な車。

ちなみに言うと
宝くじ当っても買いたくないけれど
懸賞とかで当ればしょうが無いから
乗ろうかなと。

ずばりそうですよ。
あなたが言うとおりに私はトヨタのワゴンがほしかったですよ。

FF、FRは特にこだわりはなかったですね。
どうせ世の中FFが大半しめるわけですから。

色々ミニバン大小ありますが、周りを見渡すと僕の場合この車だったら知人と
被らないというのもありましたよ。
アベンシスやエスティマという方法もありましたが。しかし近所にその車を毎日見ていると却下でした。
基本ベースはまぁトヨタだったわけだが
のちのフォローは絶対にいいと思うから。トヨタ万歳ー！と聞こえるかもしれないが
別に聞こえるならそれでもいい。


昔バブルの時はどこの親もこぞって71三兄弟だった。
かつて夢見る少年だったこの俺も今ではfather〜♪

そんな時代に私も来ているのでマーク〜でも大丈夫だと。
私の親は日産派でしたが。
とにかく車というのは自分にフィットするのを。他人は関係ないよね。
叩かれてもいい車ですよ。

最近のトヨタ車のデザインはボテボテしたブタ顔ばかりなんだろう。
ジオについてはもう何もいいたくない。

欧風カローラ・ダンゴムシ

>406
レスありがとうございます。

>のちのフォローは絶対にいい

それは同意です。
事情は分かりました。

ワゴン、とするとレガシィや外車のワゴンがライバルになる。
ミニバンとクロスオーバーさせれば客層がずれて、車への
こだわりが薄い層がターゲットになるため、得意のサービス
と販売力でアドバンテージを稼げる。そういう狙いなわけで
すが、貴方の様にポリシーをもって選んでらっしゃるなら賢
明だと思います。

失礼しました。

メーカーのスタンスには2種類ある

・いいものを作る
・売れるものを作る

トヨタが好きになれないのは後者の性質が強すぎるため
駄目な商品が増殖すること。良いサービスと同時に、良
い「もの」が売れるためにはメーカーの粘り強さと消費
者の知恵が必要。

真のブランドを目指すべきはレクサスではない。
TOYOTAをのぞく他のメーカーこそが、というわけ。

406さんは
TOYOTAのサービスを買われた方なのでいいけれど

「現実的に6人座れない6座」を売るメーカーがまともといえるかどうか
議論の必要はあるまい

これの黒買ったら近所の人に葬式かと思われちゃうよ。

車選びの一番の基本に戻るとあの見た目NGでしょ

セダンのつもりで大人5人乗車を考えたときにGだと困ることになるな。

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ（AA略）

明日、家にイモが来ます。

普通にイプサム買っとけ

>403
レポ乙です。耐久性の低いつまり交換部品が多いホンダの古い車種に
乗っているひとにとってはトヨタの多人数乗りで普通車の走りができる
ジオは注目でしょう。

特にホンダはデザイン重視で選んだひとが多いでしょうから気になるんでしょう。

ＣＭに使われてるオアシスの曲名、誰か知ってたら教えて！

これの若者向けのカラーは何がいいんでしょうか？
デザインのイモっぷりをごまかすには黒が１番だと思ったのですが
ブラッキッシュもおっさんぽいかなー、オシャレな色だとは思うんだけど

カラー云々じゃねぇなコレ基本イモ虫くせぇ
ってか、モロイモくせぇー

ﾌﾞﾘｯﾄ > ﾏｰｸX > ｸﾞﾗﾝﾃﾞ > ｸｵﾘｽ > ｼﾞｵ

>>419
whatever

おまいら、イモに失礼だろ！

マークＸ 芋

おいおい　焼酎にあいそうだな。

カローラ・ダンゴムシ

>>423
サンクス！
フルアルバム未収録のクリスマス用のシングルだったんだなぁ
どうりで手持ちのＣＤん中に無いハズだ・・・。
アマゾンで買おっとｗ

>>426
レクサスで偽シャンパン出したから
芋焼酎もアリかもしれん

レクサスのは1300円ほどの発泡酒のCAVA

中身が欧風カローラなら、フナムシ向けにはワンカップだな。

フィールダーみたいにマイナーチェンジのたびにまともな顔になっていくんじゃね

ダンゴムシは、ダンゴムシ

ｵﾚ ちょっと田舎に住んでて、自宅からちょっと離れた所にそのうち 仕事用のﾌﾟﾚﾊﾌﾞでも建てようかなて思ってる空地があるんだ。
周りはﾌﾞﾛｯｸ塀で出入口は 足場ﾊﾟｲﾌﾟで塞いであるんだけど そのﾊﾞﾘｹｰﾄﾞ外して ほぼ毎晩白のﾏｰｸxが停めてあるんだよ。立ち入り禁止とか その車に､停めないで下さいて張り紙しても 2､3日したらまた 停める様なありさま。
もう やっちゃうかなって 思い ﾕﾝﾎﾞで穴掘って落とし穴作ったんだ、で ﾊﾞﾘｹｰﾄﾞに 【穴があるので危険です】て大きく書いといたんだ。
今 仕事帰りに 寄ってみたら ﾏｰｸxが堕ちてたよ。 【今日中にどかして下さい】て 張り紙しといた。
明日埋めちゃうかな…
ﾏｰｸxが嫌いな訳じゃ無いんだけどね、長文ｽﾏｿ。

写真無いと楽しめないなぁ

明日の夕方まで 落ちてたら撮ってくるよ。

レスが伸びているのはオデッセイと他社ミニバンにとって脅威って事だ。

クルマ好き(笑)が多いんだＹＯ(^.^)

そもそもいまだ８０系マーク�Uが走ってる。
つまりバブルの頃の車を明らかに上回る魅力のある車を
２０年たっても依然として作れない時点で国内市場は終わってるんだ。
予想通り>>267のような人も出てるし、次のモデルはないだろう。

>>406
俺も同感です。昨日マークXジオ契約してきました
ナビは付けましたか？
純正ナビのTVジャンパー合うの有りますかねぇ
今の車は社外ナビだから、TV見れないのはチョット
トムスあたりで出てないかな？４０６さんはどうされましたか？

明日契約予定だったけど、やっぱキャンセルすることにした
どーしても正面の顔と内装の色が駄目だった・・・
高齢者（両親＆祖父母）がゆったり乗れてタワーＰにも入るって
所が魅力だったけど・・・顔変わっていくかなこの先・・
それまで待ってみる。

406です。レスどうもです。
買われたんですね。私は社外ナビを付けたいのでレスで買いました。
純正ナビというのはどのメーカーのでも嫌ですね。

利点はあまりないと思いますよ。

イクリプスの687を視野に入れています。

ベンツやBMWのワゴンは何であんなにカッコいいんだろう。それに比べ、トヨタ
の芋虫ときたら・・・（泣）死んでも乗りたくない。

>>434
うPｗｗ

>>434
報復されないことを祈る

純正エアロパーツで顔の悪さを出来ないものだろうか？
テールとサイドには魅力を感じるのだが、フロントフェイスがどうも・・・
会社の人と車種が被らないので候補に上がってた。

×→顔の悪さを出来ないものだろうか
○→顔の悪さをカバー出来ないものだろうか

じつは、カローラ・ダンゴムシw

Zone in Orz

レス仕様でもスピーカーの配線があるわけだから、社外ナビをつけたときに
ハンドルのハンズフリースイッチが接続・連動してくれるといいんだけど。

なるほど、みんなが３列目シートが使えないことに落胆していることが　よくわかった。

そりゃ同じ燃費、同じ価格なら３列目も快適を選ぶわな。

メーカーの糞ボロイナビを注文しないとステアスイッチ自体ついてこないわけだが

>>434
うｐれｗ

こんだけ粘着してるヤツって専門業者？

せめて長さ４８００ないと使えない

>>434
GJ!!

>>452
ステアリングスイッチ必須のためメーカーナビにしたぞー
テレビチャンネルを変えるのに絶対必要！！！

エアロツアラーの顔をデフォにしてもうちょっとメッキを減らせば、
若者にも受けるんではないかと。

トヨタ車も色々見てきたがこの車はさすがにもう何も言う事がない。
悪口を書いたり設計手法を非難したりする気もなくなる。
余りに酷くて叩くのも憚られる。トヨタ大丈夫か？と心配になるな
これでいいのか？トヨタ

国内市場はもう捨てました

グッドデザイン賞　受賞

http://toyota.jp/markxzio/concept/concept/index.html

流石にそれは無いｗ

>>461
この賞もここまで地に落ちたかという感じだね。

国外でまさか売るのかこれ？

>>462
グッドデザイン賞は、いわゆる参加賞です。
特にデザインが優れているとか、そのような評価ではありません。
グッドデザイン大賞なら良いのですが。

ヤンキースのゴミラ松井のグッドガイ賞みたいなものだよな

変なデザインだけど車体色黒だけはイメージが違っていい感じ。

俺も全然期待してなかったけど乗ってみたら意外によかった。
18インチでもロードノイズはかなり少ない。
エンジン音も通常走行時にはほとんど聞こえない。
サスも急ハンドルとかしない限りは乗り心地も良い。
マークXの名前をつけるだけあって静粛性と乗り心地は良いよ。
ブレイドも乗ったことあるけどあれはちょっと酷かった。
コンポーネントが同じとはとても思えない。CVTについても
ジオの方がレスポンスも良く制御も良い。静粛性は言うに及ばず。

これを買う勇気ある香具師は少ないだろ。　勇気ある香具師でてこい。

>>468
買っちゃったよー

普通に良い車だったぞ。
他社でもここまで静粛性と乗り心地にこだわったワゴンとミニバンは無いんじゃないかな？

朴って恥ずかしくないのか

>>469
グレードと主なＯＰ、総額書いてみろ、勇気度を判定してやる。

ディーラーに飾ってあったの見たけど
写真でみるよりも、はるかにマシだったな。
「マークXなのに、なんで中身はカローラ？」って突込みが無ければ
普通に売れるだろうね。

＞468　俺も買っちゃたよ！
シルバーのＦタイプ。　ＯＰはＤＯＰの地デジナビ。

なんでふつーにマークXのワゴン版を出さないのかね。マークX自体ありえないけど、これはもっとありえない。
そもそも3列目のシートなんて絶対つかわねえだろ。

マークXという名前のくせにFFだというし、走りを放棄したのかと思えば、同じ18インチ履いてる。
まったく意味不明なクルマ。

乗ってから文句言うのならわかるが、オデ辺りと両方乗ってから批評した方がいいぞ。
ジオに乗って、これはこれで有りかなと思ったもん。

運転のしやすさ・静粛性・乗り心地
乗ってみた感じほとんど不満はないよ、しいて言えばステアの設定をもうちょっと硬くした方がいいと思う。
運転に関しては面白くもなんともない車だったな

おっさん向けに作られた車だけあって20代から見たらデザインはかなり抵抗ある、特にあの離れ眼的でイモ虫を彷彿とさせるだらしないフロントマスクはグリルやスポイラーで誤魔化せるもんじゃない
内装の質感の低さやユーティリティ性の低さも考慮するとあの価格設定は高すぎる

ナビ込み260万なら買ってもいいな、３５０Ｇ

オデッセイの方がいいな。

「The Dog」ていうちんこ犬のパクリかな

俺もジオは明らかに割高だと思った、目に見える所で作りが悪いしオデッセイより質感も劣る
エスティマの大幅値引きを狙うか来年のオデッセイをワンプライス覚悟で買う方がおトクかもしれんな

現行オデを格安で買うのがいいよ

350Ｇ超速い〜！
安いぞコレ。

本革を選んだ場合、要らない2席まで革張りなんだな。

>>481
その通りです。販売店の販促資料を読むと、目に見えない部分に金をかけてるらしいし、
シートも高密度な故に毛足が短く、これで今まで以上のすわりごごちが得られるらしい。
ところがぱっと見にそんなことわかない。プラスチックも新開発な故に薄くても強度が得られるというが、ぺらぺら感しか感じられない＞
ただ静粛性は確かにイプサムあたりと比較すると格段に向上しているので、私はイプサムのモデルチェンジ車として発注しました。

8台乗り継いだマーク�Uフェチオヤジだが
110以降勘違いした若向き志向の希ガス・・・
保守的なオーナーが多いペット店のチャネルに
餓鬼っぽいペコペコなのばかりで魅力がない。

×はエンジンや足回りなどの性能が上がってるのに
あのデコッ○チ顔がどうしても変なだけに残念。
ジオの内装はプラスチッキーでまるで昔のマ○ダ車・・・・
シートの上質を謳ってるのにあのアームレスト兼コンソールが
すべてを台無しにしてると思うが。

TOYOTAのワゴンが欲しいというが、TOYOTAのサービスが欲しいだけなら

レガシィあたりを買って整備はTOYOTAに出せば良い

TOYOTA傘下になったんだし余裕じゃねーの？

リアはスティッチ見たいな顔しているな。

この間見たときより今日見たら結構見れるね
慣れ　か？ｗ

>>485
＞販売店の販促資料を読むと
「当社の新型車はここが手抜きです」「ここはライバルに劣っている」
なんて正直に書いてある販促資料なんて見たことないぞｗｗｗ
普通に考えて、うまく言いくるめるための参考書だろ。

こんなﾀﾞｻ車久々みたわｗ

川か無理ですから

まだカムリなら救いようがあったんじゃ…。

真性包茎の皮被りw

　恥垢溜まりまくり (ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

>>484

>>494
本皮巻きw

>>406
ボルボ海苔がジオとか意識する訳ねーよ
安車と一緒にすんな

>>496
ガン黒ブサデブを見る時と同種の眼差しを、羨望の眼差しと勘違い。
会社に一人くらいはいるだろ？こういう馬鹿ｗ

3.5Lは四駆が欲しいな　そのほうがもっと落ち着いてくると思う
あと17インチでいいんじゃない？１８はいらん気がする

2.4LはＦＦで良いね、これも１８はいらん１６で十分

つーかトヨタが作ったアヴァンシアでしょこれ？
新しいカテゴリーとか笑わせてくれるｗ

オデッセイの盗作か？　マークXのネーミングしちゃってさ　共通点なんかねぇだろ！

インチキ盗用多め

こんな糞車買うバカ居んのかょ？(^o^)

この車もまたトヨタというメーカーとしてのスタンスを表している。
メルセデス、BMWのように真に「こういうものがいいのだ」と提供す
る一貫性をもつことによる、すなわちブランドとはまったく土俵が
違う。我々の持つイメージではなくて、まさに会社としての哲学の
問題。

所詮、商人的な「短期的な消費者の嗜好性に合わせるメーカー」
共通認識からいって、センスのない商品が流布するとしたら、
なにより一番悪いのは消費者

個人的にはこういう車が売れると、消費者・メーカー間のレベル
があがっていかないのでやめて欲しい。メーカーにいいものを
要求するには、消費者にもまたモノをも見る目を育てる努力が
必要だと思うがいかがなものか

本皮巻きの　恥垢溜まりまくり真性包茎 (ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ age

なんだこのずんぐりむっくりの下品な車は・・・

そんなにクソミソに言わないでよ。
買っちゃったんだからさ〜
来週納車なのに鬱になりそう↷

タイヤの付いたダンゴ虫

カローラ�V・ダンゴムシ

というべきクルマ。

単純にカッコ悪い

ちっとも、マーク×と関連がある訳じゃないし。
中身は、欧州カローラなのに。
しかも、支那製エンジンを積んだだけでしょ。

2ちゃんなんか見なきゃいいだけと違う？

なんでマークXって名前にしなければなかったのよ？
イプサムでいいじゃん。

イプサムじゃないだろ。

本質は、カローラだ。
言うならば、カローラ�Vだ。
オーリスのプラットホームと一緒。

現行のカローラよりも、新しいプラットホーム。
現在のカローラのものは、前カローラと一緒だからね。
トヨタ(笑)は通常で、最低三世代、へたしたら、四世代使いまわすよ。

半端感は否めないね

真正面からのルックスが酷過ぎる

支那製トヨタ(笑)エンジンで、支那爺ドライブ(笑)

カローラ�V・ダンゴムシ

トヨタ(笑)のミニバンやカローラ系は、支那製部品や支那製の
安物大排気量エンジンを、各車に積みまくりだからな。

三河の「お値打ち品」は、すべて「訳あり品」と思ったほうがいい。
　

駐車場で見慣れぬ車が・・・・
マークＸジオのエアロ仕様だ！と思ったらなんか違う。

よくみたらプリメーラワゴンだった。

北米でのbBといわれる
カローラ・ルミオンでさえ3.5となってしまって、
「貨物車に3.5かよ！」と余計バカにされることになっていた。
結果、プレミアムという単語と3.5というバカ排気量に騙された
バカユーザが、極少数とはいえ購入しているわけだから、
戦術としてはあってることになるんだよねぇ。

三河の「お値打ち品」は、すべて「訳あり品」と思ったほうがいい。

悔しかったらオデッセイに3.5LV6積め

３．５Ｌにも４ＷＤがあっても良かったな。
マイナーチェンジでフェイスは改善されるか？

>>518
向こうのルミオンは　2.4Lじゃ無かったっけ？3.5Lの設定もあるのか？

所詮カローラだもの。
まともに走らないよ。
トラクションが抜けるか、コントロールして出力を落とすか。
どのみちバタバタ・ブヨブヨで、運動性能は最悪。

お前ら、支那製の低信頼エンジンで、嬉しいのか？
大きいのは、排気量と重量だけだぜ。

　
　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがToyota！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　　無敵な脱糞スカトGPだぜ !
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

悲惨な「F1日本グランプリ」　（上）
http://www.ohmynews.co.jp/news/20071023/16489
悲惨な「F1日本グランプリ」　（下）
http://www.ohmynews.co.jp/news/20071023/16492
　

レスが伸びているのはオデッセイと他社ミニバンにとって脅威って事だ。

おいおい、これがグッドデザイン賞の受賞車なのか？
バッドデザイン賞の間違いじゃないのか(#ﾟДﾟ)

>>525
違うと思う

ジオいいよ。この価格ですごい装備です。まさにサプライズ！
！所有する喜びを感るよ！

イプサム後継があるってのに、なぜ、クソ車に大枚を叩くのか、すごく不思議
今すぐ、買わないといけない理由があったのか

販売状況どうなんだろ？

一回乗りゃあ分かるよ。
静粛性とか運動性能がイプサムとは比較にならないってな。
乗りもせずにグダグダ言うな。
てか、どうせンダ工作員ばっかりなんだろ？この板。

それは被害妄想

各装備の使い勝手の悪さや３列目が資源の無駄遣い兼、重量税加算のゴミなのは事実だけどね
ヨタ車はリコールの保安基準を満たしてるかしてないかの所までコストを落としてるんだからＶＳＣやサイドカーテンエアバックなんかは付いてて当然の事

駄レスは1行で簡潔に。

本日、納車されました。240Gです。
2月に子供が生まれるのでミニバンを買ってみました。
最初はエスティマ狙いだったのですが、どうせほとんど３人しか乗らないんだし、
値段が470万って事で辞めました。
とりあえず子供が5才位になったらエスティマにしようかと思っています。
Gタイプでも2列目の肘掛が平らになり、使い勝手は良さそうですが…ね。
４人乗りのミニバンって考えで、サードシートは補助的な感じですかね？
（Eｸﾗｽの７人乗りみたいに後ろ向きじゃないから、まだましかと）
ところが…
ﾎｲｰﾙが4WDだと16ｲﾝﾁ…今日気が付きました。
あまりカタログも見ず、「あーこれでいいや的」に買ったから文句も言えず、
一応「ホイール16じゃん」と言ってみたところ、18ｲﾝﾁを持ってきてくれるらしいｗ
ｽﾀﾞｯﾄﾚｽ用なんだが…。
みんなのｶｷｺﾐ見てからzioみるとイモムシに見えてくるよｗ
納車の喜びよりも（下取りで）100を持っていかれた悲しみのほうが強い…。
乗りたい車を乗るのが一番だよな…と思った日曜日の夕方…。

>>535
なぜにそんな妥協を？ZIOが気に入ってる感じがないんですけど・・・
予算削るならいっそウィッシュ、ノア、ヴォクシーあたりにしておけば安かったのに

せっかくの新車なのに・・・悲しいよな・・・

３日前に納車、ジオに乗り始めた瞬間に納得できる。質感が違う。
とにかくジオのコストパフォーマンスは素晴しい！
ちなみに私のクルマ履歴、いすゞジェミニ、ホンダシビック、日産ローレル、
マツダＭＰＶ、トヨタマーク�Uどれもいい車でした。

>>583
夜間のブルーイルミネーションは？

マークXzio
マークXorz

似ている…

>>535
それじゃ装備けちったエスティマでもよかったのではないですか？
100はマーク２のなかで一番好きですが。

別に子供がいるから絶対ミニバンでなくてもいいと思うし。
自分が子供のころは親父がセダンで頑張っていたし。
まだラルゴとタウンエースが出てきたぐらいだったし

３列目はウィッシュよりも狭いんでしょうか?

雑誌では３列目はウィッシュやストリームより酷いと書いてあったよ

試乗してきたけど、2列目がウィッシュなんかより広めなんで、そのぶん3列目が酷いことに。
プラムの色は、高級感あるのかなー、と期待してみてきたんだが、ありえないくらいダサい色だった。

なんでサンルーフ設定ないんだ

パッケージはいいんだけど根本的にデザインが理解出来ない。
トヨタってＴＶとウェブと雑誌でしか情報取れない地方都市の女子高生みたいな消化の仕方を感じる。←現場知らず？

エアロツアラーのフロントだけはイイかもしれない。

>>535
赤ちゃん生まれてから、この車じゃ嫌気さすよ狭くて。

だからさぁ・・・
３列目は非常用だって色んな所に嫌と言うほど書いてあるだろうが。
まだそんなこと言ってる奴がいるのか。
３列目の快適さ求めてんなら普通の１ＢＯＸ買えって。

>>535
その家族設定を考えると2列目が補助でベビーシート、チャイルドシート固定
専用に設計されていれば便利かも。通常はオットマンみたいに使って。

ミニバンなのにサンルーフの設定がないなんて。

発表される前は期待してたんだけどなぁ、フロントマスクの造形とか、ちょっと意図がわからないデザインになっちゃった。
トヨタの外観って、最終的なツメが煮詰められていなくなってきてる気がする。ランプ類のデザインとかも安易な感じがするし。車種多すぎじゃないのか？
オデッセイが嫌いになったからなぁ、コレに期待してたんだけど・・。

フロントマスクに関してはどの車雑誌もボロクソ書いてるな

ミニバンでもない、セダンでもない、ワゴンでもない
どういうコンセプトなんだ？
カタログのページ見た限りでは、フロント良く見えるけどな。。
サンルーフの設定がない　何で？

>>554

設計コスト押さえたからあらゆるところの詰めが甘いどころか基本もないのか

試乗して候補に入れるかどうか決めるよ

運転はかなりしやすいがステアが軽すぎるのと細いのとで常人には逆に不安定な感がある
まるで障害者用にセッティングされたような操舵感を覚えるだろうよ

>>464
参加しようと思うのがすごくね？

ナディア臭がする

マイナーチェンジでこの車の売りでもあるけど6人乗りは廃止されるんじゃないか。
あえて6人乗りを買う意味がちょっと見つからない。

天井の白色LEDって蛍光灯みたいで、電球色のほうがいいような気も。

老人の車と考えたら、ニーズはある。年に１，２回子供が孫を連れて帰ってきたとき、
駅や空港に迎えに行くときだけ、３列目を使う。

今更ミニバンはちょっとという人向け。
だたこういう年金生活者はもう軽自動車にのってんだよね。
裕福な人はこの車買わないだろうし。

マーケティングとしては失敗かな？

３列目のシートは何の為にあるんだ？

あのー、僕も２４０Ｇを１０月の中旬に契約しちゃったのですが、いまだ納車予定もわからず、あちこちで
酷評をみるにつけ、悩んできました。もし、１０月中旬に契約して、納車日がわかっている人いたら、教えてください。
そのタイミングにあわせ、せめてエアロパーツは発注しておこうかと。

>549
非常用にしても糞過ぎるだろ。
座るなら取り敢えず二列目をかなり前に出せばギリ座れるが、それでも座高９０以上は無理。
頭が支える。
ほんと>561みたいな使い方が限界。

デザイン的に見慣れないだけで半年もたてば普通に見られるでしょ。
トヨタの車はそんな車。

うごけ、じお！！！！！！！！！！！！

>>562

期限切れの保証書みたいな感覚じゃね?

本当は役に立たないんだけど、精神的には役に立つような気がしてしまう
という・・・貧乏くさい主婦みたいな感覚というか。

例えば息子と娘がそれぞれパートナーをつれて実家に帰ってきて、6人で仲良
く食事、そのときのために、なんて想像する。心だけならいいお父さんじゃ
ないですか。ホントはただ3台で行きゃいいんだけど。スカイラインクーペあ
たりを買うほうがよほどスマートでセンスよろしいと思うけど、まあ笑顔で
許してあげましょうって感じですか。

中旬では無いが参考までに
10月8日に契約して
11月2日に納車予定

んで、ボロクソにいわれてるこの車へのｵﾚなりの解釈w

ｵﾚ32歳、嫁＋子(5歳)の家族構成
車は普段嫁さんの通勤手段と
片道500Kmの実家に帰る事を念頭に置いての選んでる

乳飲み子の頃とは違って長距離時の子供のための荷物は格段に減ったので
イプサムみたいな車は必要なかった
嫁メインで使うので大きすぎるのも困る

大人が乗れない3列目の扱いにくさについては
子供は当然背が低いので3列目に座らせるにはちょうど良いと思ってる
本人も3列目がお気に入り
乗り心地に関しては普段硬いジュニアシートに乗っかってるんだ
関係ないだろw

自分の使い方に合わない人は選ぶ必要は無いと思うし
貶す必要もない
トヨタの品質、コンセプト等に意見がある人は
直接メーカーに伝えてあげてください
きっとメーカーの役に立つことでしょう

>568
まとめると

子供が座れる3列目シートが欲しかった
ミニバンは欲しくなかった

でおｋ？

子供は自分のテリトリーができることを喜ぶものだし、俺も
ガキの頃、友人の親父のハイエースの荷室に乗るのがお気に
いりだったからわかる。だが、後部座席から親父のマニュア
ルシフトを尊敬の念を抱きつつ見ているのも大好きだった。

俺なら普通にワゴンですわ

これトヨペット店の目玉車？ っていうかイチオシ？

全く新しいコンセプトでマークＸの仲間だと言い張ってボッタクリ値段で提供するコストダウンの究極を極めたイプサムの後継

>>570
今年の日本カーオブザイヤー狙ってるらしいよ。

イプサムのデザインはすごく成立したデザインだったと思う。
クロームの使い方も品があったし、インテリアもすごく正統派で飽きない。
高かったっていうイメージあるけどね。
ジオは実際見たらどうなんだろう。バリバリ高級なんだろうか。

ナディアやビスタアルデオが思い浮かんだ

これは、悪いダンゴムシですね

６人乗りの２列目シートはエスティマやＭＰＶみたいな
リラックスシートにすればよかったのにと思う。

>>572
トヨタで今年COTYに出せる車って、他にあったっけ？
消去法というか、他に出す車が無いから、コレ出すんじゃないかと。
…まかり間違っても、受賞して欲しくないな。トヨタのためにも。

試乗した、乗り味は予想外にかなり良い、静かで取り回しも楽
18インチ履いてるクルマの中ではもっとも優れた脚だ、
実車は塊感が凄い見た目はオデより1ランク上だな、今のトヨタの中では一番オススメかも

だが、現実は、カローラ・ダンゴムシw

カローラでここまで作れるってことは、
カローラって実はすごい車だったりするのか？

ガンダムＸ　ジオング

えっ！？
車台はカローラからの転用？

>>252
その回を見たかった。もう一度再放送をしてくれれば。
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/10/22/

帰省先で和気藹々となんて考えるだろうけど、
実際はあっちにも車があるから6人詰めて一台で行こうという話にはまずならない。
車なかったらありがたがられるだろうけど。

一方日常的に三列目使うような大家族は
三列目の出入りが極力楽なもんじゃないとやってられない。
スライドドアのワンボックスでもないときつい。

普通の二列でいいからその分浮いたコストで
今のような平板で落ち着かないシートじゃなくもっといいものを与えればよかった。

目標の倍売れたみたいだね。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Oct/nt07_1006.html
漏れも発表前から狙っていたんだがどうも購買意欲が沸かないorz
たまたまマツダに行ってMPV試乗したら結構いい車だったんでそっちを検討中

トヨタ車は3倍売れるのが普通なので、やはりこの車は駄目か・・。

売一ヶ月前から受注は始めるので実質2ヶ月分、目標ギリギリクリアだね
ダメ車確定だと思う

このクラスの車で８０００台は上出来だろ。
３倍なら１２０００台だぞ。ありえねー

あんまりオッサンが調子に乗って買ってると値引きが緩くならないんだが
３０万値引くなら考えてやろうかと思ったんだがトヨタが強気なら普通にオデッセイ買いそうだな

>>566

シロッコ乙

最近の新型車受注状況を拾ってみた。

ヴォクシー（4.1倍）・ノア（3.3倍）
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_039.html
イスト（2.0倍）
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Sep/nt07_0901.html
ヴァンガード（3.2倍）
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Oct/nt07_1002.html
ランクル（6.9倍）
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Oct/nt07_1004.html
ジオ（2.0倍）
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Oct/nt07_1004.html

イストとジオの駄目っぷりがよくわかった。

本命はエスティマにしようかな。。。今キャンペーンやってるし。

P.S.　
今日の夜、実車が走っているのを目撃した・・・“暗闇では”カッコ良かった。

貼り付けをしくじった…　差し替えます。

ジオ（2.0倍）
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Oct/nt07_1006.html

この車、モーターショーでおやじ達が群がってた。

若い子はみんなクーペに群がりまくり

フナムシとかダンゴムシというよりカナブンに見える

販売台数目標を何倍を受注というのはお約束のご祝儀記事で、ほとんど意味はない。
オーパとかナディアとか絶版のこの種の車も当初は同様の受注があったはず。

売れてる車こそ素晴らしいと思う人も最近珍しいと思うが、
安全パイなのは確かだろうから受注数アップに貢献したら。

どうみても、ダンゴムシです。

ﾊﾟﾌﾟﾃﾏｽ、動けジオ　何故動かん

ｼｬｱ、トヨタだからさ

マーク�]なのにＦＦ（笑）

>>541
＞別に子供がいるから絶対ミニバンでなくてもいいと思うし。
＞自分が子供のころは親父がセダンで頑張っていたし。

今の子供出来たらﾐﾆﾊﾞﾝに変えないといけないって風潮は
いつから出来たんだろうね
あんなに高い買い物したのに、実車が来てもうれしくないなんて
変な時代になったもんだなぁ

これのせいで少子化なんじゃｗ

小さい頃は親のシフト操作を尊敬のまなざしで見てた希ガス

セダンくらいしか選択肢が無かっただけで
セダンが優れているということではないと思う

実車が来て嬉しくないって・・・契約する時から
満足してなかったって事？
それはミニバンのせいではなくて
お前の行動が原因だろｗ

このカナブンはなんていうフナムシですか？

セダンよりダサくて…

ワゴンより貧相で…

ミニバンよりイプサムで…
こんなセンスない車買う奴が笑える（笑）（笑）（笑）

一昨日はじめて見た（会社の偉い人が乗ってきてた）けど
遠めにはグランディスかと思った

存在感があんまり無いね

東モで展示されてたけど、実車のF1よりか、人目は引いていたよｗ
他に、イスト、ルミオン、ランクル等、既売車がごろごろ並んでいて、
実際に乗って触れる展示車の数で勝負してる、という感じだけど。

>>605
奇特な物を見てしまったというまなざしじゃなかったのかい？

おおこけした日本グランプリ思い出して欲しくないし、

夢をうるコンセプトカーをメインにするには、大トヨタでも国内販売が苦しい
ということでしょ。

「豊田家」出身者を国内販売の重役にするんだから、てこ入れしないと社長に
してやれないからね。豊田家家臣がひっしに盛り上げテンだよ

自慰男デザインショボすぎワロタ

ジュゴンっぽい…

こんなイプサムみたいなポンコツ車とマークＸが一緒にされてかわいそう

マーク×の威を借る
カローラ・ダンゴムシ

ダンゴムシの皮を被ったカローラw

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/c/a/ca3d57bb.jpg

>>613
なにこれ？ダンゴムシでかいの？

ダンゴムシのように丸くならないのは、ワラジムシである。

>>613
納車おめでとう！

時期アルファードのほうが断然いいぞ
みんな考えなおせ

>>613を見て、風の谷のナウシカに出てくる虫を思い出したｗ

>>613
シャコ？

>>617
アルファードがでか過ぎるからこっち考えてるんだが

今年のイヤーカーのトップ10に入ったことには
あえてスルー？
とかきいてみるテスツ

これ、トヨタのマークがグリル内に収まればちょっとよくなるのでは・・・。

日本カー・オブ・ザ・イヤーの受賞間違いなさそうだね。
これだけアンチがいるのは大物の証だもんな。
素直にオメ！

これは酷いカローラですね。

いよいよ明日納車。
240G 黒。

21歳♀なんて他にいないだろな…

ｲｰﾝﾀﾞ
ﾓｳｶｯﾁﾏｯﾀﾝﾀﾞ(´;ω;`)

おめでﾌﾟｯﾌﾟｰ

>>625
金持ちだな　21で300万近い車かよ　テラウラヤマシス

♀なら色んな稼ぎ方があるしなヘッヘッへ

>>625
240G 黒。なんかGTO 白っぽくてｶｯｺｲｲ!!
それはさておき、そのｸﾙﾏでｵｯﾁｬﾝとﾃﾞｰﾄしようか…ﾊｧﾊｧ

>>627
社会人2年目なんで
大した稼ぎ無いです。
残価設定型のﾛｰﾝにして、なんとか買えた…
(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

乗ってたﾐﾗが車検切れるとこだったし、次こそは自分が乗りたいと思う車が欲しかったから決めた

オデッセイにするか、ＺＩＯにするかで迷うよ。

>>630
マジでこの車買ったのか (´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

>>630
事故ってローンだけ残れば面白いのになｗ

>>632-633
オマイラひどいぞ



＞残価設定型のﾛｰﾝにして、なんとか買えた…
もう充分ｶﾜｲｿｽ

こんな車乗ってる女いやだな

このスレ居るのなら、素直におめでとうくらいの気持ちでいてあげたらよいのにな。
新車購入って嬉しいものなのに、変な感じだよね。

>>636
残価設定型のローン組んだ奴におめでとうと言えるお前がうらやましい。

トヨタの思惑通りに残価で買わされたら本来ならプギャーなのにな

残価設定ローンでずっとずっとトヨタ(笑)地獄だな。

中身がカローラだったなんて、ショックだろうなw
ﾌﾟｷﾞｬｰ !

>>630
とりあえず、星空研究会をみて納車を待とうじゃないか。

ジオ買おうかなと思って見に行ったけど、見に行っただけで終わった・・・
迷わずオデッセイ買いました

だって、買ってから気が付いたら、中身がnewカローラ�V・ダンゴムシだったんて、笑われ放題ですよ。

オデッセイ、もうすぐＦＭＣ。

３.5V6納車。路面の凹凸は拾うけど、速いし静かだしいいぞー。

>>636
なぜか欲しくないっていってるくせに粘着してる人が大半を占めるスレですからね
このクルマのメインユーザーは2chとかしなそうだし

>>644
いいねぇ　オレも3.5Lに４WD設定してくれたら乗り換えるんだが・・・
でも来年はエクシーガとオデFMCがあるからそれみてからだなぁ
そういえばグランディスは次期型の話聞かないなぁ・・・カッコは好きなんだけどなぁ

ジオがカーオブザイヤーの１０車種にノミネートされたんだ（笑）
日本車メーカー各１台ずづだからトヨタはジオが選ばれてるようじゃ笑える（笑）
まだカローラルミオンのがマシじゃね（笑）

>>646
どちらも、newカローラ�Vって意味では一緒だろ。
箱かダンゴムシかって、ガワだけの差なんだからw

>>645
>いいねぇ　オレも3.5Lに４WD設定してくれたら乗り換えるんだが・・・

俺も3.5で４WDがあれば、真剣に購入検討対象なんだが、ないので様子見なんだよな。
なんで設定しないんだろう？　これでだいぶ客が減っているような気がするが・・・。

>newカローラ�V

激笑

マーク×塩

マークＸ痔汚

>>648
車高を低くするのに無理してるからじゃね？

NEWカローラ�V等と呼ばれるなら、まだいい方だろう。
実態は前半分が欧州カローラ、後ろ半分がZIO専用設計だからなあ…要するにニコイチってことでしょ？
3.5の4WDなんて、それこそ欲しい層が居るだろうに、設定しない。
ムーンルーフも同様。絶対、設計・構造上、無理がある車なんだと思う。

会社を定年退職した６０代のおじいちゃんが普段は夫婦2人で乗るのに使うけど
たまに息子一家が孫を連れて来た時に皆そろって出かけるのに使うのがピッタリと
開発者がターゲットをハッキリ団塊の世代と明言してるのに、２０代３０代で買う奴ってなんなの？

若年寄だろ

意外に2ndシートが広いからイロんなことできる。
Ｘシーター？んなもんいらんｗｗｗ

っと２４０Ｆ買った俺の友人が言ってた。

５人乗りならセカンド倒してカーセックスできるかな？

オデッセイを引き立たせたねトヨタさん

>>658

マークＸ　セダンもよりよく見えるし

やべぇ、これほしい。

値下げまだー？待ってるヨン

ダンゴムシって、害虫だよね。

ヴァンガードに比べると割高感があるんだよなあ

>>662
落ち葉とか分解してくれる益虫ですお

カーオブザイヤーってクルマの完成度よりも新奇性・コンセプトの革新性重視でしょう。
トヨタが今年出した９車種のうち、
ノア/ヴォク、プレミオ、アリオン、ランクルはただのリニューアルとコストダウン。
ヴァンガード、ルミオンはただボディバリエーション増やしただけ。
イストはコンセプトの鞍替え。
何か新しそうなふりしてるのジオだけだもんね。

これの黒がほしい。

フロスティグリーンは正にイモ虫をリスペクトしてるな

霊柩車をリスペクトしてるナイトホークブラックのオデッセイよりマシ

これ、パクリ車だよな。それにマークXって名前だけど、FFだよな。
何がしたいのか分からん。オデッセイのパクリでカーオブザイヤー候補？
アホ臭。

本日、納車〜。２４０ＦのフルＯＰ。オーパから乗り換えの３０代の毒男。
トヨタのアフターが付くステーションワゴンとして購入。３列目封印。
キモかっこ悪いのは同感だが、乗りもせず叩くヤツ多すぎ。
成り立ちはともかく、乗ると意外にいい。
オデッセイと乗り比べても、走り同等、静粛性圧倒だよ。
まぁオーパ同様に、絶版は確定的だけど…。

ブリットより短命に終わる予感

フナムシ？

・

>>670
240FフルOP・・・タイヤは16インチのままなのか？

3.5G エアロツアラーS 近々に納車確定
高かったーよ。

>>674
純正ではＯＰ設定されて無いんよ。
１８インチは乗り心地がガツンとしてるんで
１７インチでも履かす予定。

今気づいたんだけどちょっとランク落とせばウィッシュがジオより100万安く手に入るんじゃん

正式にはマーク２クオリスの後継なんだね。

横幅狭い車は嫌です。

3.5に４ＷＤとサンルーフのＯＰ設定があれば即買いだったのだが。
同じ事思った人はかなり居るはず。　ＺＩＯは現行型で廃止かな？
オデッセイ虻に決め！

>>678
>正式にはマーク２クオリスの後継なんだね。

全く違うよ。
カローラ・ランクスかカローラ�Uの後継だよ。

星空研究会のラストの意味がわかりません。
俺バカ？

中身はオーリス(笑)

>>682
みんな「たぶん俺が好きだったに違いない」って思ってる位だから
誰も深い関係にはなってなかったはず。そうなると、何て言うかな・・
単に「俺の爪と同じだな・・」って思っただけじゃない？
実際に誰の娘でもないと思うよ。少しでも好きな女性に縁を感じてたい
ってとこじゃないかな。それが真実じゃなく思い込みだったとしても。

買ってよくみてみたら、マーク×ぢゃなくって中身は欧風カローラw

さっき初めて走ってるやつを目撃。
ワゴンかと思ったらミニバンなの？
確かに現行オデッセイやアヴァンシア系っぽい。
だが顔が好み分かれ過ぎ。

時代にマッチした
メタボリックデザインだな
ぶくぶくじゃんかｗｗ

盗用多　魔悪苦餌苦巣　痔汚（嘲笑）

走ってるところ初めてみたぞ、でかいヴィッツみたいだな。

いずれにせよ、トヨタ車らしくルックスが最低最悪だと思う

お尻カジリ車

もっさり具合が何ともいえん

ヒュンダイの車かと思ったぜ。

デザインが悪いと言われる原因

ペケの位置
だらしないグリル
離れ目のライト

>>693
ヒュンダイ自動車に失敬極まりない！！！

本当の名称は、newカローラ�V・ダンゴムシ

暇だったから試乗した。240でもなかなか速い。
でもダンゴムシ

そう、newカローラ�V・ダンゴムシ !

わけわかんねーけどダンゴムシなら
まるまっちい攻撃できるじゃん

ダンゴムシに失礼だ。

俺、イプサム乗り
ヨタの直４　２．４は振動が大きくて、回すとスゲーうるさい。いやでいやでしようがない。
次はヨタはないなって思ってる。

そんな俺が、今日、ダチのブレイド乗った。
同じ型式のエンジンだけど、ヨタも頑張って、振動も、騒音も押さえ込んでると関心した。
しかも、２．４＋ＣＶＴで、加速も申し分なし。
これなら、いいかもと思った。

だけど、乗り終えた後に、ドアミラーを何気に触ったら、ブルブル震えてた。
結局、変わらんなと思った。

>>699
丸まらないのは、ワラジムシ !

おれが世話になってる販売店で、これを指名買いした客がいるらしい・・・

>>700

ネタにしちゃ詩的でﾜﾛﾀ

そもそもクルマ好きでデザインセンスのあるヤツはほとんどいないという

kau

平成のタイムボカンシリーズのマシンとして登場しそうな
斬新？なデザインに萌えたｗ

おまいらみたいに、ただのFFとか、デザインがオデの方がいいとか
そういう表面ヅラで車見る奴に買って欲しい車ではないだろ。たぶん。

普通は４人でゆったり、近所のファミレスぐらいなら６人乗れますよ。

って感覚の人が買う車なんだから。走りの上質さは２の次。外の
デザインも気にしちゃいけない。

まあ、４人でゆったりってコンセプトの実現がホントにできてるかどうかは
怪しいけど。後席はもっと後ろにスライド出来て、オットマンが付くとか
そういう装備が欲しい。内装の質感ももっと高めてもらわないと。。。
メーターパネルの上叩いてコンコンは無いだろ、今どき。

やっとミニバンも低くなって良かったと思ってたら
赤いジオの実車が前を走ってた。

なんだこれ？
後ろから、まったく前が見えなく作ってあるぞ

トヨタって事故増やしたいのか？　酷すぎるよ
後ろの窓が小さすぎる

この車、ウエストラインが後ろにいくにつれてせりあがってるから、
後方視界は相当悪いよ。
試乗車で駐車やってみたけどバックモニタ無かったらまじ無理。
出来ればコーナーセンサも欲しい。
ていうか、オプションの販売量増やすためにわざとこのデザインか？

あと三列目乗ってみたけど、二列目がある程度以上前に行けないから、限界まで前に出しても狭い。
その上頭がつっかえる。
そして乗り心地も悪い。
まあ乗ってられるのは10分が限界だね。
子供か小柄な女性ならまだいけるが、車酔いしやすいひとは乗せれない。

>>709
なるほど、バックモニター売るためですかｗ
スキーとか行って雪とかで見えなかったらつらいだろうなぁ

当然寒冷地仕様でぼったくりますよ

>>711
バックモニターの雪とれるの？
熱線とかワイパーとかあったらすごいけど

この車に乗るのはちょっと恥ずかしいな

モーターショーで実車見て、中にも座ってみたけど、、、
駄目だこりゃ、トヨタ、墜ちたな、
奥田の利益追求効果がここまで腐らせるかなっておもたよう！
オレはアンチトヨタじゃない、が、日産はもっと嫌いなので、
次はホンダだなw

その実態は、カローラ�V・ワラジムシ

俺は以前から前向きに検討してるんだが彼女の反応があんま良くない
内装については新鮮味があっていいねみたいな感じなんだが
外観に関してはフロントマスクがナマズみたいで気持ち悪いとか言ってる
正面からだとフォグランプがナマズのヒゲみたいに見えるんだそうだ

Corolla�V walladimsh
超かっこいいんだけどｗｗｗｗｗ

マークＸスパシオのスレはここですか？

マークＸジオン軍

>707

>ただのFFとか、デザインがオデの方がいいとか
>そういう表面ヅラ

それは異論があるね。駆動形式は車の基本スペックだ。そもそも6人
乗れるのだってFFだからだろ。あと自動車という工業製品のデザイン
を良くするのはメカニズムや室内空間との折り合いなどで難しいこと
だろう。機能を保ちながらデザインを良くするのは技だぜ

それにしても

>普通は４人でゆったり、近所のファミレスぐらいなら６人乗れますよ。
>って感覚の人が買う

6人でファミレスいけるのって大学生くらい？
子供4人の家族?

追記

そもそも「あのサイズで」6人乗れるのは

だったな

そろそろ、カッコいいから買ったって、奴出てこないの？
デザインを妥協して、車買うと、後々、後悔すんだよな。
なんら、愛着がわかないって言うかね。

愛着わかないと、洗車や手入れをしないのが確実だろうな。
傷やヘコミでも気にしないとか・・

GとFで最小回転半径が変わるのはタイヤの幅の違い？

俺はデザインが気に入って買った。ぱっと見は確かにダンゴムシの様かもしれんが、
光のあたる角度によってはけっこうエッジがきいてて良いと思うが。理想を言えば
もう少し使える３列目、２列目のリクライニング角度を大きく、２列目にエアコン。

こういうコンセプトの車も存在していいと思うし、ヨタじゃないと捌ききれない
だろうからマークXの名前を使ったのもいいと思う。

自分が選ぶかどうかは別にして、アコードエアロデッキとかアヴァンシアに
琴線引かれたほうだから、ある程度は売れて欲しいな。それこそオーパより。

上でイプサムの話があたけど、初代イプサムの３Sも、初期型に比べれば
イプサムやノア（FR）にのっかるころはかなり静かになってたんだよね。
ただ、ヨタエンジンの２Lや１．８Lの動向見てる限り２AZは賞味期限切れっぽい
雰囲気がプンプン。ボンネット開けてエキマニカバー見える車ってもう少数派
なんだよなあ

>>720
子供２人の４人家族。
たまにジジババスポンサーにして夕食。

マークＸの名前いらないから３０万下げてくれ

値引き幅どれくらい？

ジオが8,000台売れたとか発表してたけどセダンと合わせて7,929台しか売れてねーじゃねーか
セダンが2000台切るくらいの売れ行きだからジオのデビューは大コケだったんだな

セダンの方は好きだけど、これはなあ…

オデッセイは巨大なゴキブリだけど、これはなんとまあ芋虫
芋虫の方が好かれるのかなぁ？よ〜わからん

塩は何の後継でもない！まったくの新型。
そしてワゴンでなくセダンハッチバックだ！型式にＷがついてないんだよ。
よく見てみろこのブタ野郎.....

セル塩マーク�Uか、センチュリーワゴンが欲しいです

>729
知り合いが20ﾏｿ近く値引きして買ってたよ。

>>725

そうそう、二列目のクーラーが無いのはいただけない。
俺は現行イプに乗ってるんだけど、一度夏を過ぎてみないと買えないよ。
暑い季節が来たときはレポよろしく。

＞＞７３６
俺も現行イプからの乗り換え。フロントだけのクーラーではダメと思い、
３列目にクーラーがある３.５Lに。夏にどのくらいの効果があるかは不明。
けっこういい車だと思うが。

昔のワンボックスは暑かったけど今の車は紫外線カットガラスだし
エアコンも効率よさそうだけどどうなんだろう？
暑い季節が来たときはレポよろしく。

>>735
２０万しかと思うべきか、２０万もと思うべきか。
ＭＯＰとグレードにもよるんだろうね。

　　TOYOTA

NO THANK YOU

　　/＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　.ｎ:n　　　 ｎｎ
nf|｜| 　　　| | |^!n
ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ

オデッセイと書いて新コンセプトと読んだらいいんですか？

>>727

爺さん、ばあさん、子供、孫でファミレスねぇ・・・・

俺はみたことねえな。

爺さん・ばあさんがファミレスじゃ気の毒だしな。
年とったらまずいもんは極力食いたくねーかな。
少量でいいもんを食うのがリーズナブル。

ファミレスは孫が喜ぶ。
落ち着いた店に幼児を連れて行くと迷惑。
ジジババは飯がまずくても孫が喜べばそれでいい。
ジジババの飯が優先の場合は家で嫁が作る。

普段は四人乗る事もあまりないが、息子、娘一家(孫含む)が帰省したときに
近くのファミレス位なら行けるように七人のり。
しかしゴルフとかも行くからその他のチャチいミニバンは却下。
オデはDQN臭強すぎて却下。
エルグランド辺りのLサイズはでかすぎ&燃費悪すぎで却下。
残るはジオ１択。

知り合いはそんな感じ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017802/zoom@0000017803__B5F3133.jpg

異母兄弟

ジオの3.5Lの純正タイヤはビューロなの？
モーターショウで出展してやつが、履いてたんだけど・・・
18インチのビューロで扁平率45って、タイヤだけで15万位しそう。

＞普段は四人乗る事もあまりないが、息子、娘一家(孫含む)が帰省したときに
＞近くのファミレス位なら行けるように七人のり

つまりミニバンユーザー狙いで新しいコンセプトでもなんでもないってことだな
年を取ったから高級感が欲しい、というだけだな

くだらんな。子育てが終わった夫婦なら、オープン2座せめて4座あたりを買って
、息子や娘の車と2台で行けばいい。そのほうがもっとドライブが楽しくなると
ころを、年に数回のファミレスまでの道程のためにいらんシート2座積むとは。

ミニバンユーザーとまったく同じ。率直に言ってモノを見る目がない

シートを着脱式にすればいいのに
まで読んだ

お得意のパクリにしては、これは失敗作じゃないの？

>>742
おまえ子供いる？
ガキつれて鮨屋や割烹行けないだろ。
そういうところはジジババに子供預けて２人で行くんだよ。
ジジババが孫と食事に行きたいからってファミレスになるんだよ。
ジジババも自分らだけで行く時は俺たちよりさらにいいもん食ってるよ。たぶん。

>>747
何か、世のジジババは車好きであるべきだと主張してる
勘違いがいるなｗ

要らん２座ね。いらんかどうかはおまえが決めることではないと思う。
ましてモノを見る目がないと他人を批判するのはどうなんだ？
車好きが集まるスレにでも行って文句たれてれば。

この社会は何か間違ってる。と空主張するおっさんみたいだな。
そうじゃない多数が存在することを謙虚に受け止めろ。

値引き３０マンで買っちゃった。
エアロツアラー　２４０Ｆ　4ＷＤ

>>750
まあどうでもいいんだが
今、世の中がねじれているのは確かだし
皆それに気づきはじめているところだとは思うぞ

あんまり熱くならないで欲しいが、私は>>750氏と同意見。

親父にはロードスター薦めてるけど、買い物も行くからイストとかの
ほうが便利、っていう。年に数回であってもやっぱり家族六人同じ
車に乗りたいから息子家族はミニバン。それ以外で友達を乗せる機
会が多いかどうか、アウトドアに行くかどうかなどで、ノア/イプサム/
ジオで切り分ける、っツー感じになるよ。

・ウチは子供が大きくなったから、シートが大きいのが欲しい
・相変わらずキャンプは家族で行く
・箱型は嫁が酔う

というわけで中途半端タイプ（？）だけど、子供が小さければジオのコン
セプトが一番いいと思う。
．．．ジオがいい、って言ってるわけではないのが説得力なさげかなw

今まであったミニバンの購買対象は大体40代位までのものばかりだったと思う。
金額、デザイン、風格とか総合的にみてね。
そこに50代以上対象のが出ればそりゃ売れるのは必然。
商売人ﾖﾀの知略だね。




まあ、俺もジオはそんな良い車とは思わんが…

なんでシートバックポケットが付いてないの？

こういうクルマもアリだよアリ！！








まあ、俺もジオは良い車だと思わんけれども。

マークＸが６位だってばよ！

団塊世代の退職金かっさらうにはもってこいだね、この車。
流石ﾖﾀ。マイクロソフトと同じ臭いを感じる。

>>751
おお同志よ。漏れも同じの買ったよ！
３０万ってＤＯＰ込み？

このクルマがウィッシュより優れている点を挙げよ


漏れはどちらもすきじゃないが

>750

>ジジババは車好きであるべきだ

それは曲解だね。
同じ金払うならもっと楽しめるセンスいい選択肢がある、と書いてる。
「べきだ」ではない。

1度レンタカーでオープン借りて、桜並木か紅葉の下を走ってみな
それでも同じ意見だったらご立派。

>そうじゃない多数が存在することを謙虚に受け止めろ。

「謙虚に」ね。多数派が多数派として存在することは単なる事実で
謙虚も糞もないよ。事実は事実。意見は意見だ。

＞ましてモノを見る目がないと他人を批判するのはどうなんだ？

どうでもないだろ。自分の選択が賢明だと思うなら他人に何言われようと
そうすりゃいいんだよ。モノを見る目がない、というのは俺の感想だ。

一方

>753

>・相変わらずキャンプは家族で行く

これならファミレスよりは楽しそうですね。

>>761
あんたにとっての「センス良さ」はオープン程度なんだな。いいんじゃないの。人それぞれで。
しかもいい大人が他人の価値観を「モノを見る目がない」と否定する度量の狭さもご立派。

俺は屋根のないクルマなんかに乗る気はさらさらない。ホロやら可動式なんて…
私は750ではないが、子持ちで両親対応状況は似てる。

>763
まあ、おれもオープンなんて、とかつて思っていたからね。
いいものを知らないままで損をする人がたくさんいるかと思っての意見だ。
誰か一人でも、乗ってみようかと思って、小さな幸せが増えたらそれでいいよ。

車である必然性はないんだがね。緩やかな風を受けながら、空と風景を満喫できる

そういうことだ。

>>764
オーケーわかった。俺もいいすぎた。オープンを否定する気はない。
毎日自転車で風感じてるし。

だが、肝心なことを言い忘れていた。
だからジオがいいとは俺にも言えない。外見と内装でときめかない。

>>759俺も買ったよ！
モデリスタ！！

パクッセイ、売れてますか？

>763

あと広さというのは、物理的な容積だけで決まるものじゃないというのは
グラスエリアの広さなどで分かっていたが、オープンの開放感がもたらす
広さは、車が広い、という概念に収められないほど別物だと気づいたのも
乗るようになってからなんだ。

今では彼女と、友人とオープンに乗るのが大好きだ。
大切な人と一緒に乗りたいという気持ちは皆同じはずだ。
本来車なんてなんだっていいと思うこともある。

だが、自分の意思で移り変わる風景と風の中を思うように移動
するのはなんともいえないよ。バイク乗りは良く知ってるはず
だ。ただやつらは家族と「一緒に」は乗れないだろうがね。

もうオープンはいいよ
自分的に3年使ったから悪い点も身にしみてわかった

ＺＩＯのホイールのＰＣＤっていくつ？

>>768
ｵﾚは後ろの息子を乗せて走ってるぞ。
もちろん家族の一員だ
お前は固定概念が強いやつだなぁｗ

>>771
×→後ろの
○→後ろに

事故って死んでくるわ

>>771

＞後ろ「の」息子を乗せて

それ、いろんな意味でマズくないかい．．．

>>766
なまか！なまか！
何色買ったの？漏れはホワイト。

エアロツアラー以外のジオはヤバイ。

>>770
ttp://toyota.jp/faq/car/markxzio/index.html
トヨタの現行車種はＦＡＱに掲載されてることが多いと思う。

エアロもオヤジスポーツだけどな

トヨタ・マークX ジオ240G（FF/CVT）【短評（後編）】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017805.html?pg=3
>コ：うーん……やっぱり「ブレイド・ジオ」じゃ、あかんかったんか？
>せ：だからそれじゃ、ネッツ店用になるんだってば！
>（文＝webCG近藤俊、関顕也／写真＝高橋信宏）

ま、外車好きのライターはネッツ店に行ったこともないんだろうな

>>774俺もホワイト！
純正18インチにしたよ！

黒のエアロツアラーが一番いいって！

このワラジ虫はなんていうダンゴムシでつか？

アルファードをわざわざ背を低くする理由が分からん。

ステップ⇔オデッセイみてーなもんか？

アルファード⇔ジオ

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2007/toyota_markx_zio/03.asp

ここまでくれば、れっきとした「トヨタの味」

motordaysでは、3.5L版はパワー強すぎで足回りがついていかない上に
リアのトノカバー系からカタカタ音が出る、って評価だったなあ。
ヴァンガードの3.5Lも同じ評価してるから、「この辺の車格だと2.4Lで十分」
という評価なんだろね

ヴァンガードより最小回転半径が大きいんだな。

エアロツアラーを考えてたんだが今日実車見たらものすごくボロイ材質のエアロだった
次にケンスタイル見たらしっかりした作りでなかなか良かったよ

ガソリン高騰でレギュラー車考えていたんで
スペック的には、いいんだけど
顔がね
今は、厳つかったり、スポーティーだったり
高級感だったりするデザインが、多いんだけど
商用車顔なんだよね

2005年の東京モーターショーのデザインから
そんなに変わっていないけど、ブレイド系だな。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017381.html

18インチかっこいい！

>>788

サードシート横の窓が後ろ上がりか後ろ下がりかでかなりかっこよさが
変わっちゃったような気がするな。

ああいう苦しまぎれのようなコンセプトを打ち出してきて
なんとかオデッセイのパクリという世間的評価から逃れようとしている
ように見えるところが痛い。

しかしまったく関係のない奴らがつべこべ言うのがもっと痛いな。
どうせオデ厨だな。桑原、桑原。

オデッセイと比べるとオヤジ臭いな。

何でマークＸの名が付いているのか理解に苦しむが。

クラウンエステートの対抗馬だな

マーク�Uクオリスとかブリット程度には売れるんだろうな。

>>794
エステートは生産終了だから対抗馬にならないって。
半分ネタだが、霊柩車需要に対してどうなるんだろうね。
仏様乗せる部分がキンキラキンのやつは、外車を使っているところが殆どだけど
病院から斎場まで運ぶやつはエステートの仕事だった。
死んだらこの車で運ばれると思うと…。

>>796
もう、いっそ外観とか完全無視でハイエースに変わるんじゃね？

>>797
悲しいなそれ。それ。それじゃアメ車に持っていかれた終わりかな。
クラウンセダンから頑張って改造か

最近の葬儀屋はエスティマがデフォだろ？

新型霊柩車で800

確かに商用車顔だ。
プロボクスに似てんだよな。
あと、カローラ。
デザイン的にはカローラジオなんだけど排気量と対象がマークＸだから
マークＸジオっていうなんも考えてないネーミングだな。
価格帯別にネーミングのフォーマット変えればこんなことにならないのに。
欧州車だと適当に数字さえ充てればどのクラスから分かるようになってる。

モーターショーに行ったら置いてあった。

カップルが３列目に座ってありえないと叫んでいた。


せめて4800ぐらいにすればいいのに何であんなに短い必要性があるの？

ずばり、邪魔だからでしょ。
非常用って奴だよ。

>>803

しかしワゴンにしても小さすぎるね。

都内住居者向けなのかな

マジでクラウンの２，３代前の型乗ってた近所のおっさんがコレに買い換えたｗ
ダサいｗｗｗ

>>799
コチラの痴呆はノアが標準

２４０Ｇの４ＷＤ　２７万の値引き提示

>>807
そしてオプション外して買う

>>807
そんな値引きじゃ平凡すぎて参考にならない。

ごめん自爆った。。。

ワゴンじゃないだろ。
あくまでセダンの代替としてのミニバンなんだよ。
移動がメインなの。

マークXなのにFFなんだな

値引きどのくらい出れば、この板的にはおk？

>>812
中身は欧州向けカローラだから、本来ならnewカローラ�Vダンゴムシ。

トヨタ(笑)に騙されて、カローラと知らされずに買う奴らは、大馬鹿者だな。

ちっさいベンツＲクラス
またはおっきいスパシオ

そりゃそうだ

市場も市内であーだこーだ言うやつはシネ

すげー、ジオって3列目もシートが付いてる。
ちょっと儲かった感じ。

>>818
外見だけであーだこーだ言うのもアリだろ。

240Fを検討中、今一の値引き、いくらくらいまでいけるん？

金だけで七万くらい。少々備品つけてもらえる程度。

>>820
まーね、チラ裏なんだからｗ

ジオとイプサムとカローラを並べると所詮同類だなと実感させられる

ジオって何の為に出したの？
月に３０台くらいは売れてる？

アヴァンシアっぽい事をやりたかったんではないかと。
オマケの三列目を付けて。

昔のエルグランドみたいに
4人でゆったり座れる高級仕様出してください

２４０Ｆの４ＷＤを試乗してみたけど、ステアの手応えが軽い感じがした。
あんまり軽いと高速で落ち着かないような・・
噂のサードシートを見てみたが、あれは例えで言うと、バスの補助席みたいなもの。
３ｒｄ部分は割り切ってカーゴスペースにして、最初から５人乗りで出せば良かったのにな。

いっそ背面は切妻にして広さと視界を確保すればよかったのにと思う。

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

まだ乗ってはないけど感じはいいね。トヨタにしては雰囲気のある車。
大人４人が遊びに使うというコンセプトはいいと思う。タダやはりトヨタ的
恐るべき共用部品、共用設計ですので、質は高くないと思います。今度乗ってみますのでまた
インプレッション書きます。ブレード３．５マスターGみたいに無味乾燥した
走りなら、即廃棄。この車。オデッセイ対策なら無理槍過ぎて言葉なし。大体マーク�Uファミリー
じゃないFFなんだから、エスティマ＊＊＊とかつけて出すのが穏当じゃないか？

>>831
ブレイドエステートで十分だな。

ブレイドエステートマスター

ブレードを長くして、４ドアにしたのがジオだな。
そばで見ると見間違うぐらい似ている。
内装はカローラに少し高級感持たせた感じかな？

ブレイドと同じFFと４WDの構成はブレイドシリーズで売ったほうが
わかりやすかったんじゃないかな。

どうせなら「マーク２ジオ」にでもしておけ。
そうすりゃ団塊にも解かりやすい。

いや、newカローラ�V・ダンゴムシというべきだろ。

舅姑が『7人乗り買ったから1台で食事に行きましょう、孫ちゃん。嫁子ちゃん』なんて、どんな悪夢

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194487298/223-244

安っぽいトヨタ車。ｗ


ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
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　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

トヨタ(笑)究極のコストダウン車
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192601029/269

トヨタ(笑)究極のコストダウン車
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192601029/269

>>828
後ろの視界はどうでした？

オデにしようか、迷う、

オットセイ、乙

名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 13:39:19 ID:7QalazAw0
夫馬康雄データ

1975年 愛知県うまれ、団塊ジュニア世代の男性である
身長157�a（ただし本人は約160センチを自称している）

学歴は大学卒（法学部）。職歴不明ながら学生時代、
警視庁警察官採用試験を受験した（本人談）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193466398/l50
17 名前： 夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]
投稿日： 2007/08/09(木) 12:13:41 ID:sWpeXHAz0
それでは突然ですが、私こと夫馬康雄は本日ただ今を持ちまして
「２ちゃんねる」掲示板から完全引退を宣言致します！

ｸｿだなこいつ

>>818
あーだこーだ言わずに、試乗までして・値引きまでさせて・ハンコまでついて
夜の駐車場に停まる愛車ジオを眺めながら「ヴァングァードッ！」って叫ぶお前もどうかと・・。

5ドアのゆったりサルーンてどんな形で出しても売れないから3列シート付けたんでしょ。

ただ、このタイプの3列目は使えないことがわかってきたから、だんだん
完全な1BOXにシフトし始めている。

もはやスタイルだけではこのジャンルでヒットを飛ばすのは難しいかもね。

受注分も含めて初月に5000台ちょっとは完全にコケてるだろ

でも立駐に入るってコンセプトでミニバン開発はすすめてほしいな。
この範疇がオデとストリームだけってのは悲しすぎる。
ステーションワゴンも国産では選択肢が狭まってるし。
そんなわがマンションの上限は1550mm…

俺はミニバンかワゴンあたりが欲しいんだがＺｉｏ以外どれも新鮮味が薄すぎる
来年のアテンザがどれだけのスペックを備えてるか楽しみ、オデッセイも早くモデルチェンジしてくれ

>>841
リアの視界は、さほど気にならない。
問題はフロント！　斜めに延びたピラーの延長線にフロントが落ち込んでるから
前の感覚を掴むのに多少苦労するかと。
と言うか、座席位置が低いのかな？

新鮮味と言う点では、ＺＩＯに分がある。　ただそれだけ

オデ対抗と見てる人にとっては、３列シートのプアさが際だつ。
２列目をリッチにと思ってる人にとっては２列目シートのデキと
２列目の装備がいまいち。（３列目は有ってラッキー）

個人的には４座のパーソナリティ仕様の純度を高めた上で
本当のエマージェンシー的に今の３列目、でいいと思う。

たぶん、オデ対抗にはどうひっくり返ってもならないだろ。これ。

>>852
同感。
ミニバンで3列目を使っている人は少ないみたいだからね。
収納したままにしている例も結構あるみたいだから。
ただ、ノア、ヴォクシーの5人乗り仕様みたいに
もっと割り切ったコンセプトにしたら、さらに面白い車になったかもっていう
感じがする。

中身はカローラでダンゴムシにインスバイアされた塵屑車

>>854

定期カキコ乙

う〜ん何て言うのかな
何かジオを見てときめかない、これは内装についても同じ。
試乗しても、毎回乗る事が楽しくなるような車には思えなかった。
トヨタの思惑は分からんが、あたり触らずで無難な大衆車クラスとしか・・・

>>856
だって実体はカローラだもの。

トルコンはケチって搭載しなかったわけじゃない。ゆったりしたロングツーリングを楽しむための大人のカローラだよ
走りに関してはオデッセイの足元にも及ばないのはコンセプトの違いだからしょうがない

>>858
そういえば、最近じゃトルコンとかあまり使わなくなったな。
父親がノークラとかトルコンとか言って車談義していたころを思い出した。

この前、街中で走ってるのみた。フナムシに見えた。

>>857
間違ってもらっちゃ困るが、カローラはカローラでも
「欧州仕様カローラ」＝オーリスがベースだからな。素性は悪くない車なんだよ？
ただ、あの５ドアハッチバックを無理矢理ストレッチして
ミニバンにしてしまうのはどうかと思うが。

早く大幅値下げしろよ、買ってやるから

今買えよバカ

>>861
カローラはカローラだよ。

>>863
400万も出して買う車かよ

ほんのちょっと顔を変えるだけで人気出そうなんだけどな。

団塊から金を搾り取るにはとことんオッサン受けするフロントだけは譲れないんだよ

フェネックスは酷評でしたね。オデが１００倍いいとは・・・。

ＺＩＯはオーリスのフレーム使ってるのか？
まあそれは置いといて、トヨペットのショールーム前を通るたびに
ＺＩＯが目に入る。　両サイドとリアのデザインは良いんだけどな。。
が、フロントを見るとがっくりする。
あれを良しとした開発チームのセンスとやらは？

部長：マーク2　ZIO買ったからゴルフ行こう。今まで6人だと2台で
　　　言ってたけどZIOは6人乗りだからこれ1台で平気だな
　　　ゴルフバックだけは送っちゃってくれ
課長：是非ZIOでいきましょう。運転は我々がしますから
そして出発
　2列目部長：自分の車ながらいやあ快適！快適！
　1列目課長：運転もしやすいし、さすがトヨタの内装ですね
　　　　　　　最高ですよ　これ　
　3列目平社員：（彼女とのデートをｷｬﾝｾﾙして付き合わされた）
　　　　　　いやあ6人乗りなんて凄いですね〜さすが部長
　　　　　（といいながら内心は、快適なのは1.2列目だけだろ
　　　　　3列目の狭い空間に押し込められて片道2時間も
　　　　　いれるかよ〜最悪だ〜なんで課長が運転するって
　　　　　言い出したかわかったよ　これがアルファード
　　　　　だったら絶対しないくせに）

　　

カローラなんだから、乗れただけでも・・・・・

>>870
さすがにジオで６人前提で長距離はキツいだろｗ

部長：マークX　ZIO買ったからゴルフ行こう。Xシーターつって
　　　２列目も快適らしいぞ。今まで通りのメンバー４人で行こう。
　　　ゴルフバックは縦置きになっちゃうけどな。
課長：是非ZIOでいきましょう。運転は我々がしますから
　　　ぜひ部長は２列目の乗り心地確かめてください。
そして出発
　2列目部長：自分の車ながらいやあ快適！快適！
　　　　　　　（内心：せっかくなんだからもう少しゴージャスにして欲しいな）
　1列目課長：運転もしやすいし、さすがトヨタの内装ですね
　　　　　　　最高ですよ　これ
　　　　　　　（内心：何だよ。マークXっつってもFFじゃねぇかｗ）
プレーが終わり、部長に携帯が・・・
　部長：娘が駅まで迎えに来てくれっつってるんだ。帰りがけによるけど
　　　　構わないな。
　課長：どうぞどうぞ。
駅を経由し
　部長：いやぁ、XXちゃんまで一緒にいると思わなかったよ。
　　　　６人乗りでよかったな。狭いけど少しだからガマンしてくれな。

まあ、こんなとこだろ。

とある駅前で
部長：おおA課長じゃないか〜今帰りか？確か方角同じだったな
　　　丁度女房が、愛犬の美容院帰りに駅まで迎えにきてくれる
　　　から乗ってけよ
　
A課長：えっ本当にいいんですか？雨も降ってきて傘もないし
　　　どうしようかと思ってたんですよ　しかも買ったばかりの
　　　ZIOなんて嬉しいな　私なんてカローラフィルダーですから
妻が運転するZIOが到着
　　　部長が2列目のドアをあけてｼｰﾄを前に倒して一言
　　　悪いがA君　我が家の2列目は愛犬2匹専用になってしまっていてな
　　　3列目に乗ってもらえるか　短時間なら意外に快適だぞ
そして部長は助手席に乗り込んで出発

　　　1列目と3列目の微妙な距離感をかんじつつ
A課長　いやあ3列目でも十分快適ですよ　さすがトヨタですね〜

　と、何故かZIOはサラリーマン社会の設定になってしまう
　　

なんせ団塊世代対象の車だからな

部長クラスはクラウンとかアルファードじゃないの？
ジオは課長クラス。

>>872
ゴルフバック４つ積んでたら
後、2人乗れなくね？

部長っつってもいろいろじゃね？

いまはみんな管理職扱いにして残業代ささないのが
主流
だから部課長がたくさんいるわけです

>>876
やっぱ無理かな？
どう考えても横には乗りそうになかったけど、縦（奥行き方向）置きなら
上に重ねれば４ついけそうかなと思ったんだけど

じゃ、４人でゴルフにも行けないのかｗ
ターゲットは団塊。４人でリラックスして長距離、でもゴルフはダメよ。
全然ダメじゃんｗ

実際買った人、ゴルフバッグどう乗る？

アルファードっていったって、所詮はエスティマの着せ替えでしょ。

>>876
今気がついた。
帰りの娘とその友達の話か。。。。そりゃ乗れないわ。
設定に無理があった。失礼しました。。。

じゃねじゃねくねくね？

お前等、名前を変えたからってカローラに何人詰め込むつもりなんだよ。

>>883
８人！

こんなブサイクな車がグッドデザイン賞受賞ってwww

選考する人の感覚がおかしいのか、トヨタの圧力なのか・・・

心配しなくても、グッドデザイン賞はただの参加賞だっての

愛知県民の皆様へ、買ってしまった人には申し訳ないけれど、
中日日本一でマークＸジオ1台プレゼントです。
http://www.ntp.co.jp/00sp/wchance2/index.html

宅間守様を見習え！！
宅間守様に憧れる！！
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たしかにロクな車じゃないけど...

2列目シートの座り心地だけは良かった！
感動した！
これより後部座席の乗り心地のいい車ってある？
あったら教えてほしー！

ただし車両本体270万円まで。

ちなみに最後部座席の乗り心地は
拷問以外のなにものでもなかった。

>>884
何、zioでそこまで。
３＋３＋２か？

アメリカセダンの幅２ｍは前３後ろ３だがあれで十分快適だった。

>>887
＞愛知県内にお住まい又はお勤めで、運転免許証をお持ちの方に限らせていただきます。
やはり東京からでは無理か。ｗ

東京トヨペットの大感謝祭は明日まで
http://www.tokyo-toyopet.co.jp/enjoy/event/sale_071110/index.html
ナビ＋地デジキャンペーンは今月末まで
http://www.mytoyota.jp/navichideji/tokyo/

今日ジオ見たけど、意外とよかったな。
５０代の小金持ちっぽいおばちゃんが乗ってた。ターゲットは明らかに５０代。
オデのメインターゲットは３０代だろうからあまり競合しない。
もっともジオもオデもエクステリア気に食わない。
ジオは田舎くさく見え、オデはヤンキー仕様に見える。
このクラスの車はそもそもあまり売れません。
ミニバンとして売ったらメインターゲットの３０代は安い方を買う。
ンダオタの多くは高いオデ買わずに安いストを買う。
ヨタオタの多くは高いジオ買わずに安いWISHを買う。
スト発売後、オデの販売台数の低迷をみればおのずと分かる。
トヨタはこの傾向が分かっているので、同じ傾向とならないよう
WISH等とかぶらない年配用ミニバン？として販売したと思う。
販売戦略的には面白い。
個人的はジオもオデもどっちも欲しくありませーん。

3.5が四駆なら買ってた

本日、Zio試乗してきました。
240Fでしたが、案外いいですね。ブレード3.5よりはかなりいいです。
４気筒だから、CVTだから、215/60/16 のタイヤだからというわけではないけれど
乗り心地、操縦安定性のいいバランスを持っていそうな素性のよいシャシーですね。
４人しか確かに乗れませんが、後はプラス２を緊急用と割り切るとこれはこれで
ありかもしれません、イプサムにはないインテリアの高級感は十分
おじさんたちの所有欲をくすぐるでしょう。でも私は買いませんがね。。

>>894
ブレード３．５よりどこが良かったの？というかブレード３．５のどこが悪かったの？
エンジンは凄いんじゃねえの？

今日初めて街中走ってるジオ見た、白だったけど写真で見るより格好良かった
特にリヤはピカピカなのもあるけど、良かった！

20で独身なんだけど今マークＸジオが候補に入ってる。オデッセイも考えたけどＤＱＮが増えてきそうだからやめた。
そこでききたいんだけど独身の購入者はいますか？？やっぱりトヨタが考えてる年齢層ではないのかな・・

>897
独身で２０なら、ハリアーかムラーノ、デュアリス、CR-V,RAV4等もっとアクティブな
車を選んだら、このZioは３５歳以上の人のほうがしっくりするし、何台か乗り継いだ
後に乗るべきゆるいクルマ。若者はもっと元気なクルマに乗るべし。
今からこんなクルマにのったら、インポになるぜ。もっと張り切っていこうや。若者”！！

>>897
エボ買えエボ�]

>>894
>ブレード３．５よりどこが良かったの？というかブレード３．５のどこが悪かったの？
>エンジンは凄いんじゃねえの？
確かにエンジンはすごいかも知れない。アクセルをかなり踏み込んだら？
という条件つきでね。しかし、このエンジンパワーを支えられる足ではないのです。
このブレード、なおかつ低速トルクは2.4＋CVTもなかなかあって、普通の発進加速
では2400でも過不足がない。特にこのブレード3.5は走りのよさを訴えて売る車でもなし
その実力もない。だからこの3.5Lブレードは存在の意味がないと言うことです。
いかがかな？貴殿のお考えは。。

>900
おまえみたいな素人が偉そうにクルマ語るな
なんの意味もない

オマンコ見せて

>>901 ほとんどのヤツが素人だろ プロや評論家の言う良い車が売れてないし 一部の偏った車オタクが他人様のマイカーに口を出してんじゃねーよ

>>900
3.5Lを試乗したけど怖くて全開できなかったｗ
トラコン切ったらどこに飛んでいくかわからんね、
でもフル乗車だったら3.5Ｌの方がいいかもね。

>>900
トラクションコントロールってOFFるんだっけ？試乗はしたけどそんなスイッチ
なかったかも？ありましたっけ。あんなシャシーじゃOFFモードつけられないのがホントですけど。
マツダのMSアクセラはありますけどね。シャシーの出来が違うから。。

割と見かけるようになった。塗装状態がいい新車だからかもしれないけど
かっこいいと思った。でもエンブレムはやっぱりグリルの中だろよ。

>>905
現行のトヨタ車は、WEBページに取り扱い説明書へのリンクがあるよ。
gazooで公開してるPDFへのリンクになってる。
ttp://toyota.jp/markxzio/pdf/index.html

目次2章　運転するときに　　運転を補助する装置　１５６ページ
をクリックするとTRCとVSCのキャンセルに関する項目がある。

TRCのみOFFとTRC＋VSC両方OFFが選べるらしい。

>>906
エンブレムはグリル内だよね。トヨタでグリルの上にあるのは
プリウス、パッソ、ポルテ・・・パ行の車。

うちの会社社用車にジオ240Fの四駆買っちゃったよ(￣□￣;)!!
しかも地デジ付き
俺らのボーナス…

>>903
激しく拍手（パチパチ）

ジオってミニバンで最高にいい車らしいよ。

雑誌でみた

そりゃあ雑誌社はヨイショ記事書くだろうよ
トヨタの広告費も馬鹿にならんだろうしな

マラソン見ろ

>>911
中身カローラだからw

ブレード2400買うなら、
X Zio 2400　はよっぽど賢い選択です。ブレードはいいとこなし。
前後重量バランスも良くなるし。操縦性もおだやかになりクルマとしての完成度が
高いような気がするのはなぜ。。それはホイールベースが長いから。。
何でブレードなんか、マスター3500シリーズなんか作るのか。それは
販売チャネル存続のため。組織維持のため。何のためのクルマ作りか？
哲学など微塵も無い。これではいくら儲けても敬意は払われない。
かわいそうなトヨタ。

>>914
カローラ、カローラっていつまで言い続けるつもり？ｗ
2ちゃんから離れたらきっと自分の病気に気がつくと思うよ。

>>913審判長ですね

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=8&nid=56453
カローラと言ってもこっちなんだけどな

どうみたって中身は欧風カローラだろ。
名前以外はマーク×では全く無い。

うちは夏に仕事用のフィールダー買って先月プライベートのジオ買ったけどジオは排気量と静粛性の高いカローラだよ
フィールダーはちょっとアクセル踏むと物凄いエンジンノイズが耳に来るけど欧風カローラは立派なもんだ

ところでセンターコンソールのカップホルダーは正に糞だな、まともに立つのは缶コーヒーくらい
雨の日なんかだとジオはワイパーが視覚的邪魔に感じるのに拭き残しがすごい目立つ
他にも不満な点を上げたらキリがないが、ジオは色んな面で普通のカローラより劣る面が多すぎる

マークXなんて付けるからなあ
別の名前でもう少し安けりゃ人気でたんじゃないの?

カローラ�V・フナムシが、本来の名前だ。

今日のマラソン中継で、ちょろちょろ映ってた
高い位置から見たら余計、豚スタイル
陶器の、豚の蚊取り線香入れみたいだわ。

パークＸジオは、なんかモサッとしたダサいスタイルですね。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

おぃ、見たかよ！販売台数４位だぜ！
マークＸが超売れてるみたいだｗ

同じ名前で、台数を加算するので誤魔化しているんだよな。
トヨタ(笑)のデータは、カローラとか含めて加算し放題で信頼できん。

見た目の好き嫌いはあるだろうが、ココ最近のトヨタ車で一番イイデキだろ

マーク×の内容は、まだトヨタ(笑)車の中では、評価できる。
しかし、ジオは全く別物である。

ともに、不細工だという点では、共通している。

マーク×
マーク×ジオ
ランエボ�]
は、兄弟車でしょうか？

>>897
20なら全高が1500以下の車しかないっしょ
背が高い車はつまらんよ

家に帰ったらジオが先着限定10台まで30万円引きイベントのＤＭがポストに入ってた
11月内登録指定されてる事からノルマがきついってのが見え見えだよな

欲しい車ではあるけどフロント部の印象が動物だとこんな感じ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Bristol.zoo.capybara.arp.jpg/742px-Bristol.zoo.capybara.arp.jpg

ヴァンガードもマークＸネオとかビオとかディオとかの名前にすればよかったのに。
似たような車なんだから。
そしたらマークＸの販売台数、より上昇するのに。

>>932
い〜た〜が〜き〜

37歳人生をあきらめた俺にはぴったりの車だと思った

>>929
兄弟車です。
三男坊のランエボＸが好きです。

>>932
カピパラだっけ？
いい例えかもな

絶対にトヨペットでは車は買わない

夫が買っちゃたよ…。先月後半。
でも納車が12月。走ってるの見たことないのに、なんでこんなに待つ？
まさかそば屋の出前じゃないだろうね。

夜間に対向車として遭遇すると、一瞬えっ！？という感じになる。
本当に微妙すぎる車種だわ・・・

きもかっこわるい。
これがトヨタのトレンド。

次期のアルファードかっこいいな
次期クラウンのテールの下端がダサいけど。売れなかった丸いクラウンか、初代マジェスタかｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ思い出す。

でもこれには及ばない。

ルームランプかっこいいよ。

基本的に一部を除いてかっこいいと思うよ。コンセプトもいい。

基本的に一部を除いて→フロントマスクでしょ？

おお〜ＩＤがＺＩＯだ！！！

>>945
ネ申光臨！

最後が０じゃなければよかったのにね

携帯じゃなきゃOにはならんて

カーオブザイヤー　ジオ得票数最低じゃんww

カーオブザイヤーん

だってカローラ�Vなんだもん。

名前がイプサムジオだったら少しは同情したかもしれん

ミラにすら負けてるｗ
ミラジーオに改名汁

>>949
それはむしろ、COTY＆ZIO、ともに救われた結果だよ。
これでCOTYなんぞ受賞した日には…なぁ。

あれだけデザイン面で酷評されてりゃ賞なんか取れないでしょ

なんか、いも虫みたい

キモ

オデに逃げました。期待してたのに・・・。

嫁が買っちゃったよ･･･そんな嫁は･･･








脳内嫁

V6の４WDがあれば、買っていたと思う。なんで設定がないんだよ・・・。

ミラ＞ジオ　笑）
新車ラッシュしてもＣＯＴＹにかすりもしない
世界一の自動車メーカって何なんでしょう？？

名誉より目先の金ですよ金

イヤーカーの得票数は、
・ホンダ フィット＝374点
・メルセデス・ベンツ Cクラス セダン＝299点
・スバル インプレッサ／インプレッサWRX STI＝273点
・日産 スカイライン／スカイラインクーペ＝245点
・マツダ デミオ＝128点
・ミツビシ ランサーエボリューション�]＝60点
・プジョー 207／207CC／207GTi＝46点
・フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI／ゴルフ トゥーラン／ゴルフ ヴァリアント＝29点
・ダイハツ ミラ＝24点
・トヨタ マーク�]ジオ＝22点

ミラに負けたマークＸジオ笑える＼（◎o◎）／！

わろた

FFなのになぜマーク�]を名乗るのか？

>>965
マーク�Uクオリスの前科があるだろ

カムリグラシア！

いい線いってるのにちょっとしたデザインで商機を逃すなんて
マークXシリーズはみんなこの流れなのか。

サイドやリアはコンセプトとほぼ変わらないんだよね

ヘッドライトが全てを駄目にしてる
もっとツリ目にすればよかったのに

FSCのエクステリアをデザインした人は最終型マーク２、ヴォルツをデザイン
ジオのエクステリアをデザインした人は現行アベンシス、現行ヴィッツ、ベルタをデザインした人らしい

最終型マーク２は終わってるデザイン

サードシート横の窓をFSCみたく上方へ切れ込ませるだけでもかなり違うよ。

「イプサム」「ジオ」でなく「マークX・ジオ」にした時点であの保守的なライト
デザインにするのは仕方がなかったんだろうね

>>970
ググって出てきたギリシャ人デザイナー「ソティリス・コヴォス」氏を
さらにググると最終型ソアラ（レクサスSC）が出てきた。
SCのデザインは好きなんだけどなあ。

マーク×の名を語る

カローラ�V・ワラジムシ

騙りな。
別に騙りはいいんだよ。出来さえ良きゃなｗ

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

次スレ

【TOYOTA】マークX　ジオ　MARK X ZiO part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195826955/

久しぶりに国産車に乗りましたわ。オホホホホ・・・・

ホイールかこいい！

>>965
それなことトヨタの勝手

結構イケてる？
18インチカッコイイし、ルームランプも渋い。
シフトもカコカコできるし内装も洒落てる。

しかもコノ値段！俺敵にはアリだ。
エスティマから買い換えようかな？

>>981
すまんが、縦読みさせる時には、行をあけないでくれ。
読みにくくてかなわん。

結 構 イ ケ て る ？
18 イ ン チ カ ッ コ イ イ し 、 ル ー ム ラ ン プ も 渋 い 。
シ　フ　ト　も　カ　コ　カ　コ　で　き　る　し　内　装　も　洒　落　て　る　。
し　か　も　コ　ノ　値　段　！　俺　敵　に　は　ア　リ　だ　。
ス　ト　リ　ー　ム　か　ら　買　い　換　え　よ　う　か　な　？

イントもり、ケチもこー、てかかのむ。

…東京の生まれ育ちじゃわからん方言みたいだ。あと少しで日本語になるのに…。

>>981
　　　　　　 る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 る


　　　　　　　　　　い

出来が良い(外装以外)のに評価されないかわいそうな車だぜ
まるで今の日本人の考え方を表してるようで
食わず嫌いな奴が多過ぎる

今のおじさんたちには、いいのかも知れない不ツーのクルマ。
マークXじゃ保守的でいやだけどトヨタ車の信頼性は買える。ホンダのクルマは
軽すぎて(気恥ずかしくて）乗れないし。。って奴が買うんだろうよ。
でもCMの星空研究会なんていうのは、どうでせうかね。やめようよ。ギミックは。
トヨタさん。クルマの本質は何なのさ。あなたにとっても儲けの道具でしかないが。。

トヨタの信頼性を買う＝ハンドル不具合の出るようなリコールの保安基準ギリギリまでコストダウン設計された車を何百万もかけてリスク付きで買う

って事ですよね？

>>986
内装も決して誉められたもんじゃないぞ。
上級グレードなら、あと２ランク上の品質が欲しい。

FFだけど走行性能はどうよ？高速つなぎ目の収まり具合とか。

>>990
エスティマよりはイイ

次スレ

【TOYOTA】マークX　ジオ　MARK X ZiO part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195826955/

取り敢えず埋め

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

>>991
サンクス、レスが遅くなりました。エスティマよりいいんだ。
エスティマに乗ったのがずいぶん昔だけど、足回りは悪くないと・・・。

このスタイルの元祖はＲＶＲだよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 23:48:38 ID:3U/R/v/w0
このスタイルの元祖はＲＶＲだよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 23:48:38 ID:3U/R/v/w0
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 23:48:38 ID:3U/R/v/w0
このスタイルの元祖はＲＶＲだよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 23:48:38 ID:3U/R/v/w0
このスタイルの元祖はＲＶＲだよ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'