【DC2】インテグラ TypeR Part39【DB8】
>>943 俺も先刻ガレージで交換してきた。
なんか12月にならないうちに換えるのは負けた気分だけど、週間予報を見るに仕方なし。
次はサイバーCR-Xと決めてる。
954 :
947:2007/11/18(日) 18:06:57 ID:6Ih4vrSz0
最近月収5万強にダウンしますた、学生でつ。
クラッチが大分手前に来てるから換えたいけど換えられないよ(つД`)
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 }
/プ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j=く
ノ /レ'>.-〈_ュ`ー‐' リ,イ}
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 21:45:49 ID:WJwN8cUfO
セイバーにMTがあれば…かと言ってチェイサーはヤダ。
>>937 >
>>936 > 漏れ00スペなんだけど、最近塗装の退色が気になる。
> 選手権白だけど、君のはどう?
> 青空Pなので条件はきびしめ
私も青空100%…
塗装の退色は感じられないで。
F、Rバンパーを良く見たら細かいひび割れが出てるよ。
ワイパーが剥げたからクレヨンで塗装した。
ルーフモールは剥げ剥げやったから新品に変えた。これかなり見栄えよくなるから
試してみたらいいで。おすすめ。あとリアガラスのVTECとLSDステッカーも
新品に張り替えた。これもおすすめ☆
フロントレンズが若干劣化してきているみたいで、プラスチックレンズ用の800円
くらいのコンパウンド使った。ピカピカになった。これもおすすめ☆
>>941 これ説明しにくい。
症状は運転席側フロアマットをめくったら何故か軽く濡れていた。
これがきっかけ。運転席の床には5cmくらいの隙間があるよ。
ここの水履けが出来てなかったみたいで下側から溢れた水がシミってきた感じ。
シーリングして回復ってな感じかな。
>>953 次っていうか、今買っておかないと殆ど残って無いんじゃないか?
自分もCR-X欲しいけどねぇ。
EF7あたり。
12万キロ
右のバラスとが逝った模様
>>959レスどうもです。幸いオレのは大丈夫だったけど、5センチ位の隙間って、
あとからできたクラックみたいなもん?
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 03:21:15 ID:Gpj6jUWXO
ボロテグラ
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 06:16:59 ID:M79ou7bV0
FF用のK型エンジンやB型エンジンはそのまま縦置きにしてFRにできないものだったのだろうか。
S2000は登場が99年、DC5は01年と時期的なものもあるのだろうが、S2000のエンジンをF型なんてわざわざ
コストのかかる別型式にしないでK20Aエンジンを縦置きに搭載できれば、S2000をあんなに小難しい車に
しなくても済んだのではないだろうか。
もし次にモデルチェンジがあるならK型エンジンを載せ300万前半にすれば、RX-8ベースになりホイールベース
が伸び名車NANBの頃より楽しさが減ったマツダロードスターに充分対抗できる車になるのではないだろうか。
もしもS2000が、ここにいる車音痴のように、シビックやインテのような安物ファミリーカーのエンジンではスポーツカーとは
呼べない、というような発想でF型エンジンをわざわざ載せているのなら、馬鹿馬鹿しいことだ。
スポーツカーかどうかはエンジンなんかでは決まらない。車の構造・パッケージング・サイズ・駆動方式で決まる。
エンジンが、ローバーやファミリアやシビックのエンジンでも、スポーツカーに載せスポーツカー向けに調整すれば、
スポーツカーのエンジンになる。
S2000は高根沢工場の有効活用という馬鹿馬鹿しい使命を負ってしまったから、マツダロードスターに軽く蹴散らされる
結果となってしまった。
高根沢工場が潰れた今こそ、その呪縛から解き放たれた、おばさんカーエンジンで低価格化した手軽なスポーツカーを
作って欲しいものである。
そうだよな
次期S2000はK型になるんじゃないか?
DC2RのFR版みたいな車になりそう。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 08:59:34 ID:D6mZOhSXO
>>966二度とDC2の様な超軽量紙ボディなんか出ないだろ。
ん?B型エンジンを縦置き?
あとはまかせた
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 13:30:54 ID:aFnAJ0LK0
インテのターボ化についてなんだが、VTEC殺すやつと殺さないのがあるけどなぜだ?
「MAP打ち込むのが難しいから殺しちゃえ」なのか、他に技術的な問題があるからなのか?
あ、邪道とは言わんでくれ。特にNAにこだわっている訳ではないので。
そもそもs2kって50周年記念車じゃなかったけか?
次期型無いんじゃない
でも次期型あって欲しい
S2000が無くなると晴れてホンダはスポーツカーとは無縁のFFファミリーカーメーカーになる。
街乗りメインの人、ブレーキフルードの交換サイクルを教えてくれないか。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 19:58:49 ID:Gpj6jUWXO
なぁ、死んでくれよ
>>972 最低で車検毎だけど、距離や期間によらず紅茶色に変色したら交換しろ。
1年毎
976 :
972:2007/11/19(月) 22:32:57 ID:KzkA4Hpw0
>>974 やっぱ、目視で決めるのがいいな。サンクス。
>>975 必然的にそれくらいのサイクルになりそうね。
DC2の98spec(ABS無し)に乗って丸2年経ちました。
いよいよ今シーズン、スキーにDC2で行ってみようかと思ってるんですが、
雪道の経験がないし、チェーンは4輪分持ってるんだけどスタッドレスはないしで躊躇ってます。
住んでるのは千葉で、主にアクセスし易いスキー場(関東とその近辺)が行き先です。
そこで質問です。
・スタッドレス無いとやっぱり話にならないかな?それともチェーンだけでもあまり変わらないのかな?
・98スペックに履けるスタッドレスで安いサイズは何がありますか?
・4輪にチェーン巻いてもあまり意味がないってのは本当ですか?個人的にはブレーキング時に尻を振りにくくなるような気がするんだけど…。
先輩方の意見をお願いしますm(__)m
>>980 とりあえずインプレを。
去年DB8R98スペにBLIZZAK MZ-03(205-16-50)履いて志賀高原へ。
ところどころアイスバーンがありましたが、まだ雪が少なかったんで、
フツーに登れましたしフツーに降りれました。
>>980の質問とは関係ないですが、車高下げてたら気をつけてくださいね。
下こすっちゃう可能性大です。
982 :
981:2007/11/20(火) 16:27:42 ID:w84S3iNN0
失礼w
タイヤサイズの書き方、205-50-16でさーね。
50インチてw
>>980 雪国住まいの視点でレス。
積雪路の走破性は大差ないか、シーンによってはチェーンの方が上だと思う。
だけども、道中すべてが積雪路なんてことはないだろうし、無雪路でのチェーン装着車は
はっきりいって迷惑(積雪路でもチェーン装着車の作る轍は迷惑)なので、無雪路と積雪路が
シームレスなスタッドレスにするべき。
サイズは、俺の場合EK9Rの純正ホイールに195/55-15を組み合わせている。
外形を気にしなければもっと安い組み合わせもあるとは思う。
>>980 >・スタッドレス無いとやっぱり話にならないかな?
朝方や夜遅いと路面凍結もあるので走る時間帯と天候次第としか言えないんじゃないかな?
>・98スペックに履けるスタッドレスで安い
定番?は195/55/15じゃない?
そういう自分は185/65/15でタイヤ径かなりでかい。
チェーンは巻いたこと無いからワカラナイ
巻いてタイヤサイズやホイールオフセット次第ではアッパーアームと干渉しない?
と、もう雪が降り積もったりしている地方からでした。くれぐれも気お付けてー
触媒ストレートつけるとどうなる?下がスカスカになるとか?
漏れは98スペで195/55R15のヨコハマ履いてる。去年新品にした。
チェーンのが食い込んで横滑りしにくいって思ってるのかもしれないけど
スタッドレスって滑らないよ。調子に乗って飛ばさなければ安芯して走れる。
路面凍結は急にやってくるから、スタッドレスオススメ。
漏れは今までチェーンつけたのは昨シーズン4月にスキー場に行ったとき
たまたま前日雪で上れなかったときに使った。
スタッドレスはいてて普通の運転ならABS効かない。
スタッドレスすごいよ。
FFのスタッドレスで弱いのは、シャーベット雪満載の急坂。
減ったスタッドレスで止まると上れない。
でも止まらなければ大丈夫。
インテは急坂でも車体が軽いから有利なのです。
案外みんなインテでスキーいってるのな
>>986で
チェーン使ったのはノーマルタイヤだったからです
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 21:40:24 ID:TQsRRe9V0
結局日本人は後輪駆動が好きでFFが嫌いなのだ。
後輪駆動が駆動する気持の良いドライブフィールが好きで、
FFの引っ張られるような不快な感覚が大嫌いなのだ。
後輪駆動の描く美しいラインが好きで、
FFのつんのめるような醜いラインに誰もが嫌悪感を感じる。
だからBMWやベンツのようなFRを好み、レクサスもそれを真似してる。
駆動方式なんて気にしない雑ぱくなアメリカ人はFFでも平気で乗るが、
繊細な感性を持つ日本人は後輪駆動しか耐えられない。
FFなんてどっちが駆動してるかもわからない車音痴のおばさんしか乗らない。
FFは貧乏人のための安物車にしか採用されない。
駆動方式を気にしない車音痴はFFで我慢しろというわけだ。
今や300万以下の車はほとんどFFだ。
庶民に後輪駆動の走りはもったいないということか。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 23:28:42 ID:2biXvk0O0
FFならまだしも
10年前のボロかw
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 23:52:53 ID:rIV60UID0
そうかい?漏れはFFの方が合ってるんだがな。
FRも悪くは無いけど、後ろから押される感覚がどうも好きじゃない。
>>990 こらこら、いちいちFR厨の相手しない。
今の時代FRに乗ったことあるやつのほうが少ない気がするしな
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 17:52:52 ID:AVk3zLyn0
梅ちまうぜ
VTECお父さん
ハイカム兄さん
オーバーレブ母さん
タックイン姉さん
↓はID:8YoDUO2OOのために
1000ならOH
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'