●●　初代オデッセイのスレ　Part7　●●

落ちてたので立てますた。

初代とは初期型RA1〜2（SOHC）　後期型RA3〜4（VTEC-S）　RA5（V6）
RA1→前期型FF、F22B
RA2→前期型4WD、F22B
RA3→後期型FF、F23A
RA4→後期型4WD、F23A
RA5→後期型FF、V6・J30A

前期と後期の大きな違いは　エンジンのVTEC化
タコメーター前期無し、後期有　等


初代オデッセイのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105953261/

●初代オデッセイのスレ Part2●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124590412/

●●初代オデッセイのスレ Par3●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136742708/

●●初代オデッセイのスレ Par4●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150522032/

●●　初代オデのスレ　〔タイベル５本目〕　●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166324084/

●●　初代オデッセイのスレ　Part6　●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187848767/

”このクルマは初代レジェンドクーペに通じる品の良さがある”


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 特大痔有恒

俺は１年半前に乗りかえたけど、パシリでいじめられてた子が
フルエアロのシルバーで今でも乗ってる。ちなみに大阪。
こういうところにもパシリのオーラがでているなぁ、かわいそうだけど。

古い車は走るな。空気が汚れる

>>1乙
いい加減乗り換えようと思っても、
RA-3を上回る魅力のある車がない罠

>>1乙デッセイ

貧乏だとかDQNだとか言われても、やっぱり初代オデッセイが好きです。
まぁ、言いたい人には言わせとけばいいやって思ってますけどね。

今、車を購入予定。予算がそんなにないので、初代オデッセイか初代エスティマを狙ってます。
両車種とも古い車ですから、メンテナンスがしやすい方となると、オデッセイになりました。
でも、ホンダ車は塗装と騒音にちょっとだけ不安ですwww

じゃあトヨタにしとけばいいのに

今日オデッセイ買って型式にＥ−ＲＦ２って書いてあるんだけどこれってＲＡ２？

>>7
初代エスティマもエンジンがミッドシップな為、ウルサさではどっこいどっこいですｗ

>>9

オデッセイはRA

RFって、ステップワゴンじゃなかったか？

ハッキリ言って貧乏臭いけど、便利良いからなぁ
俺はRA3ホワイト
整備に金かけてるから、あと10年乗れるかも？

オイルが減るけど・・（2000kmで1Lちょっと）

RA1のホワイト乗り
これが初車なんだけど、メンテナンスとかくわしいサイトとかないすか？
そろそろエンジンオイルとか交換しなくちゃ

>>12
ディーラーに点検出せば一発。

12

オデッセイRA専門のメンテHPがあったはずです。
自分、今携帯なもんで、後でパソコンさわれたらアドレス貼りますね。

>>10
でもRFって書いてある…
間違えたのかな？

>>13,14
どうも。ディーラーとかもいいけど、
やっぱり頻繁に替える物なので、自分でやりたいかなぁって

RA3で東京〜名古屋は辛い？

以前はRA5に乗ってたよ！
リコール情報を教える。
RA1と2はﾗｼﾞｴﾀｰの付け根が弱く振動でﾗｼﾞｴﾀｰ破損の恐れあり、リコール回収してるが回収漏れの車が多い。RA3と4はエアコンコンプレッサーに問題あり。
フロントとリヤのクーラーを併用してるとリヤが停止する。
RA5はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝキーに欠陥あり、キーの金属カスがｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ内に溜まりキー回らなくなるらしい。

RA1でリコール行ってないが、行けばただで直してくれるの？？

>>19
RA1は10年経ったから工賃は有料だった

>>15
何に書いてあるんだ？

>>14お願いします。

自分初心者なもので、質問なんですが、
最近ユーロサイドマーカーを買ったんですが
やっぱりコーキングした方がいいんですか？

それと社外品のテールランプや、ウインカーも
コーキングしたほうがいいんですか？
またはどんな場所に加工するものなのでしょうか。
詳しい人教えてください。
宜しくお願いします。

>>18
俺の周りでRA1を3人乗ってたが全員ラジエターの液漏れを経験してるけど、やっぱ不具合だったのか。

RA3のエアコンコンプレッサーの不具合でリアのエアコンが停止する原理がわからんが・・
リレーとかの問題でエアコンコンプレッサーは関係ないような

イグニッションキーのリコールは初期オデは全部だったと記憶してるが。

RA1とRA6-9じゃドアミラーのサイズ違いますか？？
ミラーカバー買おうと思ってるんですが、欲しいやつのRA1用のがなくて

オイル交換ならドレンボルト緩めるだけだべ。
エレメントもややこしい場所にないので簡単。
エレメント変えるなら、カップ式のフィルターレンチがあるとよかばい。

>>24
全然違うよ。

>>23
漏れのもなったぞ。
つかヲデに限らず、アッパー＆ロアタンクが樹脂製のラジエーターはよく漏れる。
中にはなんの予兆もなく突如割れるようなのもあるからなｗ



結局買ったDﾗｰでタダで直してくれた。

RA3で片道４００キロは辛い？

もう値が付かないよ〜(´；ω；`)ｳｯ…

>>28
普通に行ける。
ノンストップじゃないよな？

>>28
岡山からＦ１観に行って来たが、楽勝だぞ。
ただし腰痛持ちの人はレカロ推奨。
どうして国産車のシートはこんなにショボいかね。

仕事で時々ヨーロッパ車に乗ることがあるんだが、
アチャラの車のシートはどれも素晴らしいね。しっかりオカネを掛けてある。
シート以外はｳﾞｫﾛだけどｗ

確かに欧州車乗ると、
いかに国産車のシートがちゃちいか分かるね。
レカロとは言わないけど、もうちっとマシなシートにしてほしい罠。

欧州車と比べるのが間違いかと。
だったら国産車乗らなきゃいい。

シートについてのみの話だから。。。

オートウェアのシートカバーとかで新車気分なんてどうよ
http://www.autowear.jp/seat_step2.asp?car=341

初代オデッセイの三列目を出した（使用）状態の
トランク奥行きを寸法計ってくれる神はおらぬ？

ごめん、話しかえる
バルブ交換したいんだけど、解説サイトみたいなのないすか？？

>>35
3411製作未定・・・(´･ω･`)

>>37
オートウェア、spycy tune、クラッツィオ、その他
2列目の肘掛隠れて使えなくなるね

燃費計を付けたいんだが、車速とかどこにありますか？？

>>39
デフィのＨＰにあったと思われ。

前の車を当て逃げされて、予定外の買い換えで昔ほしかった、初代
オデッセイ（RA-3）を買いました！これからよろしくお願いします。

社外ナビのパナのストラーダとバックモニター付けてもらったが
車体価格とほぼどう価格なんですね〜。やすくなったもんだな〜。

DQN車（）笑

メーターのD3とかD4とか表示する部分が薄くなってきた気がするんですが、
なんかのランプが切れかけてますか？（薄くて全く見えなくなったりまた明るくなったり繰り返す）
ディーラーに行くべきかなぁ

中のランプ切れかけてるよ。ディーラーにGO。

どうも。いかほど取られるかなぁ・・・おかねない

>>45
Dﾗｰで換えてもらうか、自分で換えるか、ｷﾆｼﾅｲ！のどれかだからな・・・
っていうか、車を維持している以上はある程度の維持費は確保しとこうぜ。



普段使わない２や１のバルブと交換すれば０ｴｿだぞ。
ドライバー１本でメーターユニットは外せるし。

>>46
何か全体的に薄い気がするんですよね
Ｐ〜Ｄとあとその上のウインカー表示する部分が
全く見えなくなったと思ったらまた見えるようになったりと

AGE

テールランプをＬＥＤ化したいけど、
ＤＱＮチックなのしかないなあ。
純正のデザインでＬＥＤがズラッと並んでるようなのはないもんか。

メーターのランプが暗くなったりするなら電気系統疑った方がいいよ。バッテリーとかACG。

RA-2乗りです
只今145000(14.5万)Kmです！。
皆さんは、いかがですか？
20万Kmを目指しています。

ＲＡ５ ９万７千キロ

いいかげんタイベル交換しないとな…

俺なんかRA1で11マソキロだけど、まだタイベルやってないよ。整備関係の仕事だけど、マンドクサくてやってねorz

ＲＡ３で只今１９.１万。
次の車検でまたタイベル交換だな

>>51
ﾀｲﾍﾞﾙは、未だ無交換です！

>>53
お前は俺かｗ
自分でやろうとすると意外とめんどくさいんだよな。
マウント切らにゃならんし。
エンジンハンガー持ってないし。
会社までは遠いし。

先日３列目シートを収納する荷物入れが雨漏りするのでリヤゲートゴムを交換したんだが、今朝見たらまだ雨漏りしてる・・
どこから入って来てるかわかる、経験ある方いませんか？

つテールレンズのパッキン

つルーフモールの下のコーキング

>>58>>59
チェックしてみます。ありがとうございます。

>>51
俺もRA-2乗りです。まだ87000ぐらいですけど、先日ﾗｼﾞｴｰﾀｰのｱｯﾊﾟｰﾀﾝｸにﾋﾋﾞが入り、今週の日曜Dで修理です。>>51さんはﾒﾝﾃﾅﾝｽ等どのようにしてるのですか？

>>61さん
>>51です
私の基本メンテナンスは
エンジンオイルの交換、5000km毎/ATFは、20000kmで部分交換(4L純正のみ)を基本的に行ってきました。
(ブレーキパッドの交換等は自分で行い、車検も自分で行います)

ラジエータータンクの件はディーラーのメカニックの方から情報として伺っていました。
(RA1/2のウィークポイントとして)

95%は、郊外の走行なのでラジエーターのファンが回るはほとんど有りません。
(=水温が低いので樹脂部品に優しい)
(エンジンルームの温度が高いとバッテリーの寿命等も短くなります)
(自分のバッテリーは６年ほどもっています)

タイベルは、ディーラーで12.5万km走行のものを見せていただいた事が有りますが非常に良好な状態でした。

自己責任のチャレンジですが、16万〜20万kmの交換予定です。

走行環境が非常に優しい田舎なので、この様な状況でオデッセイを楽しんでいます。

RA3乗りだが燃料タンクほぼ空の状態で二千円分ガソリン入れるとメーターが半分くらいまで上がるんだが俺だけ？ガソリン代はリッター135円。燃料計アバウトすぎw

>>62さん
詳しく教えて頂きありがとうございます。やはりこまめなﾒﾝﾃﾅﾝｽと知識がないと長持ちはしませんよねorz車に関しては無知なのでもっと勉強して長くｵﾃﾞに乗ろうと思います。

オデのドアハンドル真っ黒だからメッキ探したけど外側（？）のメッキだけは何処も販売してないのか…

なんかいい方法あるかな？

>>65
本格的にやるなら蒸着メッキ。
やってくれる業者を捜さにゃならんが。
簡単にいくならカッティングシートで。

>>65
Lの純正使えば同色には出来る　特殊な色以外

>>66>>67どうもありがとう。

やっぱりホンダの他の車種のドアハンドルメッキのパーツはないのよね？＾＾；

RA2乗りです
☆リアーワイパーブレードが特殊形状(古い規格)なので、純正部品以外のブレードが使えません。

純正以外を取り付けてる方はいますか？

>>69
純正を使えばいいだけの話だと思うが。







っていうのも何なので、
後期型のアームに換えてみればいいんじゃね？
普通の角断面のワイパーゴムが使えるぞ。

鉄アームの外観が好きになれないならクルーガーのを流用。

RA2に乗ってるんですが、コーナリングランプのリレーが駄目になって
　点灯しないので、リレー買いに行ったら部品が出ないって言われて困ってるんですけど
他車種流用した人とかいます？？
　ラジエター私のも漏れてます〜
オクで新品買っちゃった...

>>71
普通に出るよ。
どこで出ないって言われたんだ？

>>72
71です。72さんはいつ頃購入されたのですか？
　因みに近所のディーラーです。
私が仕事だったので妻に行かせたのが良くなかったのか？？
　明日にでも、違う所のディーラー行って来ます。
日曜日にラジエター交換します〜

>>65
ＲＡ５はメッキじゃが。

>>73
ちょっと前にホンダパーツで出たよ。
コーナーランプリレー、ウインカーリレー、・・・その他。忘れた。

「何だよリレーかよ。こんなもん売ったって利益なんか出ねーし。
めんどくせー。無いって言っときゃ帰るだろ」なんてDも中にはあるからなあ・・・
マトモなDならその場でホンダパーツの在庫の確認してくれるはず。

>>70さん
>>69です、Ans有り難うございました。

後期型をトライしてみます。

ところで、リアワイパーに間欠動作にしたいのですが、どなたかオススメのユニットはありますか？

>>オススメのユニット
純正オプション品しかわからない・・・

てか、バックするときだけで良いんじゃないの
そんなにリアワイパー必要なの　?

ベチャ雪の高速を走り続けるときくらいかなあ・・・

あんまり必要ないと思うけどな。

71です。
　無事コーナリングランプ復活致しました。
結局部品は違うディーラーで購入出来ました。
　が、交換しても治らず、結局フロントバンパーの中にあるコネクター錆びて
ボロボロになってました。
　なんであんな所に防水タイプじゃないコネクター使ってるんだろう？？
リアワイパーに間欠位置って無かったっけ？？

RA3乗りです
ウォーターポンプ逝きました
誰かDIYでウォーターポンプ交換した人いますか？
それかなんかそういうのが参考になるサイト知ってる人教えてください！
いろいろ調べたけど、自分では見つからなかったので…

RA3ですがドライブシャフトからオイル漏れ約1万痛いな・・・

>>81
整備士の漏れから言わせてもらうと、
ＤＩＹでとか参考になるサイトとか言ってるレベルならおとなしくプロに任せた方が吉。
ヘタに手を出すと取り返しがつかなくなる可能性大。

マウント切らにゃならんわ、ヘッドカバー剥ぐらにゃならんわ、フロントカバー取れんわ、
タイベル２本同時に張らにゃならんわ、リフトとエンジンハンガー無いと禿しく作業性悪いわ・・・

本職から見ても割とめんどい方です。
１ＫＺｳﾗﾔﾏｼｽ

ちょっと質問です。

RA２に乗る予定なんですが、その時にユーロテールを一緒にくれるそうなんです。
自分で取り替えるのは大変ですか？配線やらコーキングなんかもやんなきゃダメですか？

>>81
楽勝だよ8ミリのメガネ一丁でできます。

81じゃなくて84宛てでした

どなたかRA2の純正マフラー(中間)を譲っていただける方いませんか？　

友人からRA2オデを安く譲って貰ったのですが、中間を社外にしているらしく、とてもうるさくてたまりません。。

また、RA2以外の中間マフラーも取り付けができるのでしょうか？？

無知で申し訳ないですが、宜しくお願いしますm(__)m

>>87
解体屋で探したら？

>>87
ヤフオクでGET汁

中間マフラーって思いこんでるけど
それって触媒レス車じゃないか　?

>>87
ペラシャフトの逃げが必要なので他車種流用不可。

>>90
ホンダは触媒抜いても音量はほとんど変わらないよ。

87です。

皆さんご指導ありがとうございます。

>>91さん

先ほど、整備士さんに聞いてみたところ、
ジョイントパイプ？
という部分があれば、RA1の中間でも合うはずと言っていたのですが、どうなのでしょうか？？

>>92
ジョイントパイプがどの部分を差してるのかがイマイチわからないんだが、
触媒と中間を繋いでる部分かな・・・
ここが純正ならＲＡ１の中間も使えるはず。
（安物爆音マフラーの中にはコストダウンのため一本物になってるのもあるので注意）

RA3なんだけど、バッテリーD23じゃなくてD26入れた人いる？

D26なら新品くれるって人がいるんですよ。
そのままバッテリーケース加工しなくても付くかな？

>>91
ホンダは触媒抜いても音量はほとんど変わらないよ。

規制音量はクリアー出来ないと書いてやれ
ノーマルマフラーで触媒だけ抜くバカが出没するから

>>94
付くよ、それが限界みたい

>>96
ありがとう。

RA3乗りですが、この車のオイルの推奨粘度を教えてください

>>98
つ［ウルトラＭＩＬＤ］

オイルは推奨粘度だけ合ってればいいってもんじゃない。

RA3が神の件

RA３良いね
ただ最近オイルの減りが激しいような
2000km走ったら1Lは確実に減る
あとセルが変な時がある
それと運転席のドアロックだけがたまにリモコン効かない

基本的には絶好調で綺麗

誰か教えて下さい。
俺のＲＡ１なんですけど、
最近、エンジン始動してすぐにエンストしてしまう症状がでてます。
誰かわかりますか？

エンジンストールするならすぐデラに射くべし。

放置すると重症化し、費用的にも大事化する恐れも。

>>102
ファーストアイドル不良なのでおとなしくDﾗｰへ拷。

>>101
ＯＩＬ何使ってるん？

RA1〜4は省燃費オイルは使わない方がいいんでしょ？
俺はいつも自動後退でカストロールの磁石入り（10Ｗ-40）を選択するのだが、皆は何を入れてる？
やっぱりホンダ純正がいいのかな？

一番安いのか、トヨタの純正の赤い缶の。
自動後退は偽オイルが多いって本当？

自動後退だけかは知らないが、作業しているのがバイトっぽいところは避けた方がいいかもだ。

よく聞くのは、頼んだ銘柄をパクッて替わりに安物オイルを入れちゃうとか、そもそも入れたフリされるとか。
オイルフィルタは外見をぬぐって交換したことにされたり悪い話はよく聞く。

自分の場合は、行きつけのドラスタでオイル交換したとき、珍しく年季の入ったメカニックが作業後、
「今までどこでオイル交換してました？」と眉をひそめて言われた。
どうやらドレンボルトを酷い締め方したらしく、雌ネジまで痛んでいたそうだ。

思わず謝りかけたが、良く考えたらその店でしかオイル交換はしてないんだったと思い出して、
それ以来オイル専門店かディーラーでしか交換しないようにしている。

どの店もそうだとは言わないが、まあ参考までに。

RA3乗りですがハンドル交換したらウインカーが戻らないですがどうしたら治りますか？

>>108
俺は黄色い帽子で同じ事あったよ、ドレンからオイル漏れ・・・
やっぱディーラーでオイル交換が一番だ

ＲＡ1のハンドルボスはＲＡ3に取り付けかのうですか？だれか知りませんか？

質問なんですけど、RA2のリアゲートをRA4のリアゲートと交換できますか?やっぱり多少合わないんでしょうか?

無問題

>>113
ありがとう!助かりました!

前車トラブルもあって今更ながらRA4購入しました。
それで質問ですが
前の車で使用した215/65R15はサイズ的に厳しいでしょうか？
ホイールは6.5JJ off＋45 PCD/5穴114.3 ハブ73のようです。
このタイヤまだヤマ8分 orz

>>115
サイズ的には無問題。
ハブ径がどうかなあ。

ホンダ用または日産用のホイールならおｋ。
トヨタ用とかマツダ用とかだと入らない。

今215/50 17インチのラジアル履いてます

そろそろスタッドレス買いたいんですが、16ｲﾝﾁなら215/60か215/55なら履けますかね？

いかんせん知識がないもので…

>>116 だいたいみんなこんな感じ
195 60 15
205 50 16
215 45or40 17

>>116
ありがとうございます。助かりました。
社外アルミなのでハブリングで対応してみます。

ご参考

今時、こんなひどいエンジンが有ります。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=2515011&act=th

一度覗いて見て下さい。

>>111
ttp://www.hkbsports.com/product/boss/honda/honda.html
↑みてわかるように
RA1〜2とRA3〜5はボスの互換性無い。

>>120
別に珍しくもないな。そんなもんだろ。
所詮原価比でホンダの１／５のエンジン。
４Ａ−Ｇや３Ｓ−Ｇのブロックの納入価格は１ﾏｿｴｿしなかったぞ。




さてと、寒空の下調子に乗ってルーフボックスまでポリマーコートかけて、
若干風邪気味な漏れなわけだが。

教えてください。ＲＡ４に乗ってるのですが昨日Ｄに入れてもギア入らなくなって何回か吹かしたりエンジン切ったりしたらなんとか入ったのですが１速から２速に変わるときにまたギアが入らなくったりします。やはりミッション交換しかないのでしょうか？

>>123
ＡＴＦを交換しなかったツケが回ってきたか？
もしくは単にＡＴＦが減ってる（それはそれで問題だが）だけとか。

とりあえずDに池。

最近RA3買っちゃいました↑
みなさんにお聞きしたいんですが燃費ってどれくらいですか？
何か異様に悪い気がして…

町乗り６キロ前後

町乗り8〜9kmのRA1糊

俺50000円ぐらいした社外品のプロジェクターヘッドライト使ってるんだけど、(イカリング付きのやつ)
これって光軸さえ合わせれば車検通るかな？

>>127
大抵配光が右側通行用なので無理ぽ。
表面にアルミテープ貼るしかないｗ


モレッティのなら車検は通るが、あれはプロジェクターじゃないしな・・・

>>128
レスありがとうございます。

ほんとですか(´・ω・｀)？
おいらオデ買ったのが約２年前で、すぐにこのライト買ったんです。
だから純正のライトモジュールはオクで売っちゃったの(´・ω・｀)

右側通行用ってどういう事ですかね？
一応外側からウインカー、ロー、ハイ、ポジション、ってなってる四灯式です。
アルミテープを貼るってどうすればいいのでしょうか？

車検来月なので皆さん助けて下さい(´・ω・｀)

>>129
現物を見て見ないと解りませんが四灯式ですよね　?　
車検時の光軸検査はハイビームのみなので　まず大丈夫でしょう
古い車はは光量の不足の方が問われることが多いと思います

蛇足ですが
外品メーカーが右側通行用ヘッドライトとか左側通行用ヘッドライトとして売ってたりしますが
本田の４灯式プロジェクターに左右はなく
輸出車にも国内と同じものが使われています
大量に逆輸入された左ハンドルのアキュラNSXはそのままで国内の車検をパスしていますし
部品番号も同じです。

>>130
ヒント：民間車検

逆車ははじめだけ陸事で通して（もちろんテープとかで配光カットして）、
その後は民間で、ってパターンが多いです。
もちろん調整だけで国内法規に適合するのもありますが。

ホンダ用４灯式プロジェクターは右側通行用しかなかったと思います。
だから国内外同じものではないかと。



>>129
民間車検場に出してるなら無問題です。
持ち込みなら通らないかもしれないので事前に相談を。
車外プロ目は配光がデタラメなのが多いので、右上照らしちゃってダメとか、
配光が散りすぎてテスターがセンターを拾えなくてダメとか多いです。

皆さんレスありがとうございます

それではこういう認識でよろしいですか？
【車検でチェックするのはポジション含むバルブの点灯＆色温度と、四灯式の場合ハイビームの光軸・光量だけだが、右側通行用の場合は調整する必要があるから車検は通らないかもしれない】
おそらく明るさはかなりあるので大丈夫かと思います。

もし右側通行用だったらテープはどのように貼ればよろしいでしょうか？
ていうかそもそも右側通行用とかどう見分けるのでしょうか？

何から何まで申し訳ございません(´・ω・｀)

謝るなら二度と来るな

>>132
こう言っちゃ何だがその程度なら民間に丸投げするしかないです。

>>129

プロジェクターヘッドライトのカバー部分に配光パターンがない
http://img257.auctions.yahoo.co.jp/users/3/8/9/7/zakudom0609-img600x450-1195910177ooo.jpg
http://img257.auctions.yahoo.co.jp/users/3/8/9/7/zakudom0609-img600x450-1195910192yyy.jpg

これらは問題なしに光軸調整だけで車検合格します　

RA3に着くレザー風のシートカバーってあるのかな？

>>135
テスターの種類によると思うのだが、
ウチの管轄の陸事ではそいつは１００％ＮＧだ。

古いラインが残ってた頃は微妙な進入角度＋サイド引くときのタイミング合わせでイケることもあったんだけどな・・・

プロジェクターヘッドライトに
右側通行用も左側通行用も存在しない件について

>>138
つジャガー
つＢＭＷ

RA1乗りです。
中古で購入して来月初めての車検なんですが、
ディーラーと自動後退どちらに出すのがベストですかね?
自動後退では毎回オイル交換をしており、今回も車検の手紙が
届いていたのでどうしようかなと思っています。
何かディーラーは高いような気がしていまいち躊躇ってしまっています。
整備の信用性、コストパフォーマンス等分かる方いましたら
どうかご教授お願いします。
因みに走行距離は13万K、年5〜6千K走行、オイル交換は3000K毎に
交換しています。特に故障も無く機関は好調?かと。
あまり機械に詳しくないので宜しくお願いします。

>>140
無条件でDだろ。
整備に信頼性を求めるならバックスは検討対象にすらならないと思うが。
漏れなら指一本触れさせないぞ。

ディーラーは余計な部品交換すりから高いよ
かといってバックスはどうかと思うが

>>140
自動後退は車壊すから結局高くつくよ

>>140
漏れも>>143に同意
自動後退なんて素人に毛の生えたようなバイトが
マニュアル片手に見ながらやってんだろどうせ。

ディーラーでも
タイミングベルト駒飛びのまま　組む
素人に毛の生えたような
でも資格を持った正社員が働いている現実

>>144
すまんが、自動後退は毛も生えてませんが何か？ｗ

皆さん返信ありがとうございます。
やっぱりDに出したほうが結果的に安心ですよね。
何か自動後退の方の接客が結構いい感じでしたので・・・
でも安心と信頼性ならDが一番だと分かりましたので
さっそく近日中にDに予約入れてきま〜す!!
本当にご親切に教えていただきありがとうございます。
又ちょくちょく質問しに来ると思いますので
その時は皆さん宜しくお願い致します。

普通に町工場に出したらどう？
ディーラーかオートバックスなんて両極端な選択しなくても

町工場勤務の漏れから言わせると、
Dに出した方が良いと思われ。

>>140さんへ
もし、時間が都合がつくようでしたらユーザー車検はいかがですか？

前回の車検を、D、もしくは修理工場でやったのなら
ブレーキパッドの摩耗を自分で点検し、
※ブレーキフュールドはパッドの摩耗に比例して減りますので、点検して下さい。
※アッパーまで入れる必要は、ありません。

※光軸は、2m離れて壁に上向きで当ててバルブセンターより3cm下よりも、上であればOKです(上側規制は有りません)。(他人に迷惑ですが、！)

※ATFの交換だけはDで行なって下さい。(20000Km毎に3Lづつ)
純正以外は、トラブルの元です！。

※あと、ユーザー車検は、予約が必要です。
ネットで調べれば、すぐに判ります。

※時間は、書類を含め1.5時間位で終了します。

※シャーシブラックの塗装は、不要です。
洗車は、して下さいネ。

以外、よろしければトライして下さい。

RA-2乗りより

>>150
＞※ATFの交換だけはDで行なって下さい。(20000Km毎に3Lづつ)
早すぎるだろメンテナンスノートに80000Kmで交換て書いてあるだろ

>>151さんへ(150です)

80000Kmは、全交換(8〜10L)です。

多走行(10万Kmオーバー)は、早めに部分交換(3L)でミッションに優しくしたほうが、トラブルは少なくなりますヨ。

ATは、トラブルすると非常に高く付きますから。

直すより乗り換えた方が安く付く

>>150さん。

ご丁寧にありがとうございます。
そういう選択肢もあるんですね!!
是非とも参考にさせていただきます。
ATFは早すぎるとは思うのですが購入後1万Kで交換しております。
ただ仕事が忙しくなかなか時間が取れないのがネックなんですよ(涙)

エンジンＯＩＬにしてもＡＴＦにしてもメーカー指定より早く換えるのはその人の勝手
ただその事をエンジンに良いとかＡＴに良いとか言って人に進めるのはどうかと？
自分勝手にやって自己満足に浸っていれば良いのでは？

メーカーが交換時期を指定している通りに交換すれば問題ない

>>155
メーカーは自社の生産車両が排出する総廃油量の規制の縛りがあるので、
メーカーの交換指定時期通りだと長すぎ。
エンジンオイル１５，０００ｋｍ毎、ＬＬＣ初回１１０，０００ｋｍ、
ＡＴＦ無交換、補充のみ。
こんなメンテで車が長持ちするわけないよ。


ホンネとタテマエってものがあるのだ

>>156
なにかとエンジン音が言われるRA2ですが
オイル交換はエレメントと一緒に車検時のみ
ＬＬＣ　パワステ　ATFフルードも無交換
ブレーキフルードはフロントのブレーキパットを６万キロで交換時に変色してきていたので交換
リヤのブレーキパッドも１０万キロまで無交換

壊れたのは　ドアレバー都合４ヵ所＆ラジエター液漏れ　バッテリー一回交換
現在１２万キロ経過のグレードM

長持ちって考えじゃなく
メンテを建前でも年１万キロ走行　１２年償却なら可能な日本車という発想もアリかも
ずっとユーザー車検です

大事に乗ってきた車も
ぞんざいに扱われた車輌も
更に海外輸出しての活躍は稀
まだまだ動くのに
ほとんどがスクラップにされ現存する個体数を減らし続けている現状

俺は後、四年は乗るつもりだぜ！

おれは後六年乗る
大きな故障したら捨てるけど

嘘でもいいから１０年とか言えよｗ

プラスチック関連が崩壊

凄く調子良い。
すばらしい車だ。

ただ、オイルが2000キロで1リットル以上減る。

>163
ピストンリング逝っちゃってるね

RA3とRA5はエンジンとグリル以外ドコが違うんですか？

15万キロまでは壊れないで乗りたいな
まぁまだ6.5万キロだけど

でもそんなのかんけーねー
でもそんなのかんけーねー

はぃおっぱっぴー♪

すべった・・ｗ

>>165
バンパーも違うべ？

>>165
RA5にはリアスタビが付いてるけど、RA3にはついてないよ。

>>169>>170
レスありがとーです。
今更ながらRA5が欲しいんすよ。情報ありがとー！

大雪　スキー　レジャーの為
久々に最低地上高１５センチのRA2に復活
こりゃSUVだね

現行オデが最高だよね。

>>173
どこが？

現行は狭いので却下。

現行せまいね。
でもカッコは良いな。
使い勝手などは2代目オデが良いな、次は初代RA3辺りか。

RA3からRBに乗り換えたけどちょっぴり後悔してる。

どの辺？

いや、自分は初期型・2代目共に発売当時新車で買ったんだけど、現行型は触手が動かなかったんだよね。
営業さんの話だと、数値上は現行型でも2代目以上の広さだと言われたけど、実際３列目とか今まで一番の狭さ感。
一番広さ感があったのが初代だったんだ。

で迷った末、未だに２代目。他の人の意見が聴きたくてさ。ちょっとスレ違いスマン。

RA3を新車で買ってまだバリバリに走ってます◎
純正のCDナビとカセットデッキ(笑)どうにかしたいなぁ…
何か社外に変える方法無いのかな…
同じような方居ます？

【MAZDA】マツダ・プレマシー part28【PREMACY】
１ ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:58:32 ID:5VXr5zNu0

走りも内装も販売台数もエスティマ、エルグランド、
ステップワゴンを抜き去った。
走る化石オデッセイなんてお呼びじゃない。
国内最高峰のミニバン　それがプレマシーです。


http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198738728/l50

>>180 純正… 不便だよね


前スレで、何かの雑誌に交換の仕方が載ってるとか書いてあったような…

>>179
広さは初代が一番でしょ。
二代目はシートがゴツくなって狭くなったし、ＲＢにおいてはもう、、、

>>180　ちょっと前のオートメカニック

ローダウンをノーマルに戻したい
乗り心地最低
アライメント取ってもハンドルが右に左にとられる
低いからって別にかっこ良くもない

でもボロ車に金は一円もかけたくない･･

金をかけたくなければそのまま乗ってるしかない。
ボロでも愛着があれば少しくらい金かかっても状態を良くしたいって思うんじゃない？

ノーマルとローダウンってそんなに乗り心地違うの？
ずっとローダウンのフルエアロなんでノーマルの乗り心地が分からん…

最近子供出来たからノーマルに戻したけどやっぱりノーマルは乗り心地は良いよ。

>>187
とくにサスだけ変えたローダウンは乗り心地が異様に悪い
ショックを変えたらマシにはなるが

まぁノーマルが一番だな

サスのメーカーにもよりません？

自分の兄貴のオデは、そんなに乗り心地悪くないですよ。
それにハンドル取られる事もないですし。
サスのメーカーと、アルミの大きさ、タイヤの扁平率で変わると思うんですが。

>>187
マトモなダンパーならそんなに乗り心地は悪くならないよ。
妙に動きの悪いウンコダンパーだとストローク取っても乗り心地最悪。
例えばカヤバとかタナベとかクスコとか

って全部カヤバダンパーじゃねーかｗ



漏れはＨＫＳ付けてるが割とマトモ。
ビルシュタインは名前が先行してる感あり。
トータルバランスでいうとモデューロ最強ｗ
新品が手に入らないのが痛い。

>>188俺ホントにドシロウトで分からないんだけどノーマルに戻すって具体的にどこをイジルの？
俺もローダウンのフルエアロを友人から譲って貰ったんだけど乗り心地が余りにも悪くてね↓
ノーマルに戻したいんだけど費用とか全然分からなくて

ショクアブソーバーとスプリングをノーマルの純正のに付け替える

パーツ代はヤフオクで中古であれば　ただみたいなもの　
工賃はサイドスリップ調整までして２万くらいか

>>193丁寧にどうも↑やっぱ乗り心地はノーマルが良さそうだ

乗り心地は雲底の差がある

しかしスプリングとダンパーの交換工賃が２万は安すぎない？
サイドスリップまで見てなんてあり得ないきが･･

195

自分も高いと思いました。
でも、一ヶ所で２万なら妥当か、少し高いくらい？

196

高いと思ったんではなくて、安いと思ったの間違いでした

純正のCDナビのROMって最新のやつ幾らぐらいするのかな？
何せ8年前のROMなもんで…

>>195
交換工賃って　ほぼフロントのみ
リヤ回りはそれほど請求されないと思われ

>>198
メーカーオプションならVer.3だと思うけど、税込み\6,300.-。ディーラーで注文できる。
但し、最後の更新が2004年で、今後更新の予定はないらしい。

>>199
リヤの方が手間がかかるよ。
ジャッキ噛ましてロアアーム切らにゃならん。
フロントは簡単にバラけるのだが。



で、工賃２ﾏｿなら３Ｈか。そんなもんだろ。
１カ所で３Ｈなら不二Ｆ１もビックリの超ボッタだｗ

>>201
リヤ　そんなことしなくても
簡単に落ちるだろ

>>200どーも
しかし純正ナビは社外取り付け不能
そのナビのロムも2004年更新が最後…
ホンダももう少し考えてくれんかね…

RA3なんだけど純正の水温計がどれだけ走ってもちょっとしか上がらなくなっちゃったorz
原因わかる人ﾀｼｹﾃ

サス交換。自分でやるならリヤの方が楽だよな。
外すのも、入れるのも、車重利用してｼﾞｬｯｷで出来るしな。

ｽﾌﾟｺﾝもってないからフロントも車重利用してやってみた。
サスがダンパーに刺さってるだけの状態にして（アッパー未装着）
アッパーマウントを車体に先につけ
ロアアーム側は貫通ボルト仮〆
ロアアームにｼﾞｬｯｷかけてすこしずつUP↑
この作業一人でやるとなかなか、アッパーの穴に
ショックのロッド入らなねんだわｗｗ
笑えるくらいイライラするからオススメｗｗ

アッパー上部からロッドのネジ山が３周見える位まで
ｼﾞｬｯｷUPできたらこっちの勝ち！あとは六角と１４のﾚﾝﾁで
仕返し！とばかり想いを込めて締め付けろ。

以上。ｼﾞｬｯｷだけで前後サス交換やったレポでしたっ☆

>>204
サーモスタットの故障。
冷却水の流れる量を調整する部品。

部品代は1000円とか2000円程度。
好感工賃は知らないが部品代よりは高い（冷却水も抜く必要アリ）
整備難易度レベルはリアサス交換程度の知識があればOK。

>>204
おまいは漏れかｗ
漏れのもまさにサーモ不良で交換してきた。
サーモａｓｓｙ，ＬＬＣ　×　　　　１，７８５　＋　３，１５０
工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４，４１０

自分で交換しようとしたがＬＬＣ買ってきたり廃液を処理したりがめんどくてDに持ってった。

>>204
部品を購入して、
LLCをラジエーターのドレンより2L(1/3)位抜きます。【そのままKeepします】
サーモスタットを交換し、KeepしたLLCをラジエーターに戻します。
以上で、終了です！。

>>208
ＬＬＣくらい替えろよ・・・

おダッセー

今朝車に乗ろうとしたら
オーディオの電源が入らないんです。
エンジンとナビはいつも通りつくのに。

これってヒューズ切れなんですかね？

もしかしたらそうかも。で、室内にあるヒューズボックスでなくボンネットの中にあるヒューズの予感。
シガーソケットが使えなくなってたら可能性さらに大。

もう一度エンジンをつけてみたら
オーディオの電源はつきましたが…
その後また付かなくなりました。

ヒューズの方は室内のほうは問題無さそう
オデのオーディオのヒューズって
ラジオって部分の奴でいいんですよね？

エンジンかかるのか？

ちなみにヒューズならナビがついたり消えたりしない
よくあるナビの故障じゃないか？

>>214
ナビとオーディオは違う奴使ってて
ナビの音声なんかも
オーディオの外部で取ってる形なんです。
ナビは問題無くてオーディオが調子悪い感じなんですよね…

今度中古のｵﾃﾞｯｾｲを購入しようと思っています。
購入時に気をつけてﾁｪｯｸする事、気をつけることなどｱﾄﾞﾊﾞｲｽあればお願いします。
あとお勧めの年式、型式等あればお願いします。予算は８０万以下で走行距離は６万以下を検討しています。
最低でも６年以上乗りたいと思っています。よろしくお願いいたします。

sage忘れましたorz

ＲＡ３の純正ＣＤナビ現在故障中。新規でミニゴリラを取り付けたがこの純正ナビと干渉してゴリラが測位せず。純正のＧＰＳアンテナコネクタをコントロールＢＯＸからはずしたい。（グレーのコネクタ）だれかはずし方知らない？

>>216
・後期型は全然別物の車になってるのでできれば後期型を（ＲＡ３、ＲＡ４）
・純正ナビは地雷なので絶対に避ける、他がどんなに程度が良くても純正ナビが付いていると意味がない
・ラジエータータンク（アッパー、ロア）が交換されてると安心。
　この時代のデンソーのは時々割れるので、交換歴がなければいずれ交換するつもりで（２〜３万）
・純正オイルを使い続けている個体が安心
・サーモは交換しておいた方が安心（８０００円くらい）


その予算なら、オートテラスとかでDに整備記録がずっと残ってる個体を選ぶと吉。
けっこういいのが選べるはず。

>>219
丁寧なﾚｽありがとうございます！
・後期型（ＲＡ３、ＲＡ４）は年式でいうと12年以降のですよね？私もｲﾝﾊﾟﾈ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのﾃﾞｻﾞｲﾝが良いと
　思いました。
・純正ﾅﾋﾞ、いまいちわからないのですがなぜよくないのですか？ついている個体の場合が気に入った場合は
　外して納車、もしくは違うﾅﾋﾞを注文できれば交換して納車してもらえば問題ないでしょうか？？？
・ﾗｼﾞｴﾀｰﾀﾝｸ交換ですね！勉強になります！
・純正ｵｲﾙ、つかいつづけてるかどうかの判断は・・・わからないですよね・・・？
・ｻｰﾓとは・・・ｻｰﾓｽﾀｯﾄですよね？初心者なもので・・。これも買うときに交換依頼します！

ｵｰﾄﾃﾗｽ、早速調べてみます！ありがとう御座います！

上のｶｷｺ、名前欄間違えました・・・orz

>>220
純正ナビが付いている個体が気に入った場合は、残念ですが諦めましょう。
壊れるとエアコンが使えなくなるというまさにメーカー純正地雷。
しかもよく壊れる。
さらに（ほぼ）交換不可。



純正ナビを車外ナビに交換しようとすると、
現実問題としてナビ無しの部品取り車が必要。

>>220
年式H12以降だとRA6〜だぞ（２代目涙目オデッセイ
初代後期（RA3,RA4)はH9年後半〜H11年半ば位。
間違ってたらｽﾏﾝが確かそんな感じ

>>222
では交換済みなやつかﾅﾋﾞなしですね！ありがとうございます！

>>223
あ、そうですね・・二代目と勘違いしてました・・・orz
二代目だと予算で100はないときつそうですね・・・
うーん。二代目と初代ではおすすめなのはどっちでしょう？

すいません、便乗して質問させてください。

今度、自分も兄からオデッセイを譲ってもらう事になりました。
形式はわかんないですが、2.3のV-TECが載ってるので、多分中期〜後期だと思います。

それに純正ナビが付いてるんですが、取り替えられないんであれば、使わないで、他のナビを付けた方がいいですか？

カセットしか付いてないんで、純正ナビを外して、そこに社外オーディオを付けるのはどうでしょうか？

>>225
ナビ画面にエアコンの操作が付いているから取り外しは殆ど不可能に近い
壊れない事を祈って乗るしかないと思うよ

>>225俺もRA3の純正ナビ【カセット】だが226さんの言う通り取り替えはほぼ不可能と言われた。仕方無しにチェンジャー付けて我慢してるよ…
どうにかして欲しいよな

二代目でも１００万以内で探せば買えると思うが。

今度、カスタマイズに８０万かけようかと思っています。
RA3ですが、邪道ですか？

純正ナビ付きだけはやめとけ
最低だぞ
マジで

RA-1に乗っています。
今日気がついたのですがエンジンのオイルレベルゲージを見たら
一番下ぐらいに減ってるんです。
漏れてはいないみたいですが、エンジンオイルが減るってやばいですか？

>>229
己の信じた道が王道です。


>>231
良くはない。
が、時々足してれば無問題。
交換はちゃんとしろよ。

>>225ですが、レスありがとうございます。

すいません、もう一つお聞きしたいのですが、例えば、ナビを外して、そこに他車からエアコンパネルを持ってきて、付け替える事は難しいですか？

たまにカスタムしてる車で、エアコンパネルをそのまま移動させてたりしてますよね。
それなりにお金かかりそうですが………

ＲＡ１なら買い換えたほうが安いぞ

車検付きでRA1買って半年。ついに車検です。
いくらかかるかなぁ…

>>235
整備済み中古車　検査半年残りで買ってたのなら　実費のみ　約１０万釣り有り

>>236
ありがとうございます
それなら私のは実費のみのようです

古い車両なので納車前にかなり整備してもらったせいか、乗り心地のよい車ですね。

>>233
それをやろうとすると、「エアコンパネルを持ってきた他車」のブロワーユニット、
ハーネス他なんやかんやが必要になってくる。
配線図見てみたがおそらくメインハーネスの引き直しも必要（もしくは総取っ替えか）。
ナビ無しの中古車を探してくるとその数分の一の費用と手間で済むという罠。

そのお兄さんからゆずってもらう個体にかけがえのない愛着があるならどうぞ。
漏れはオススメしない。

ほんと初期オデの純正ナビは最低だよな
ナビが故障すれるとエアコン調整も出来なくなる

しかしカセットなんか今時聞かないもんなぁ…
ナビオーディオ変えたいよ…

>>233
ナビとTVの音声が出なくて良いなら交換は可能だよ
1DINしか入らないのと、取り付けキットは必要だけど。

あと、未確認だけど、RA6のナビ付車用のアダプターと
ホンダ用の取り付けキットでナビTVの音声も出せると聞いたことがあった。

↓これらしい
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/hsa/hsa-01.php

RA3のOILの量って4ﾘｯﾄﾙでおK?

>>241
それ付かなかったよ
配線が全然違った

あと純正ナビ外したらエヤコンの調整できなくなる

社外オーディオ付けるのにハーネス加工や部品代もろもろで約四十万

>>242
おｋ

RA5のエアロパーツ、木目調ステアリングとサンルーフいいなと思ってるんだけどまだ取り扱ってるんかな？

>>243
純正ナビ外してなんて一言も書いてないんだが．．．
日本語理解出来ないならわざわざレスしなくて良いよ。
朝っぱらに携帯から乙ｗ

>>246
243の後半はおまいへのレスではないと思われ。

>>245
メーカーオプションパーツならまだ無問題。
って優香、サンルーフ後付けする気か！？

>>どうもっす。まだ大丈夫なんだ。春になったらDラーに行ってみるわ。
サンルーフあと付けってできないの？ホンダだから雨漏りするかなｗｗ

>>247
どうもっす。まだ大丈夫なんだ。春になったらDラーに行ってみるわ。
サンルーフあと付けってできないの？ホンダだから雨漏りするかなｗｗ
あとまだモデューロじゃなくホンダアクセスっぽかった気がするな

>>249
ホンダアクセスだとディーラーオプション扱いだからパーツはもう残ってないよ。
車体の販売終了とほぼ同時に無くなる。

サンルーフ付きはホワイトボディが別物だから・・・
サンルーフ付きの解体車から屋根だけ移植が現実的。
あとホンダに限らずいずれ雨は漏ります。

>>250
kwskどうもです。
そうなんだ・・車体販売終了で終わりなんだ。サンルーフ無理なんだ・・
最初にエアロパーツつけてて擦ったら交換できないってことでもある？

>>251
用品扱いのエアロならありがちですな。
たまに売れ残りが長くあったりするが。

フロントのエアロが壊れた。トラストはもう生産終了だってさ。今フロントだけエアロ無しの状態@RA2。
いい代替品、心当たりあるかい？
ヤフオクはのぞいて。

関越自動車道で新潟から東京に移動中で
上里SAで休憩中です。
途中大雪でフロントガラスが凍ってしまい前が見えにくくなって
まいりましたよ･･･orz
初めての経験だったのでかなりびびりました。
RA1用の冬用のワイパーとか雪道対策を帰ったら調べなきゃ。

デフロスタも効かなかった？

デフロスタは３０度で全開にしてもだめでした。
ウィンドウォッシャー液も出なくなってしまい
サービスエリアのたびに止まってトイレでペットボトルに
お湯を入れてフロントガラスにかけながら移動しました。
雪がつもって車線が１車線になってしまい、時速も４０キロぐらいに
なってしまったので、前の車のテールランプを頼りに
なんとか移動できました。本当に怖かったです･･･orz

>>254
ワイパーブレードにウォッシャー原液を掛けるとしのげるよ
ＳＡのスタンドで売ってる筈。
冬場は薄めずに原液のまま入れましょう

携帯から失礼します。
知人にRA3を格安で譲ってもらったんですが、速度が100kmを過ぎた頃からハンドルが左右にブレると言うか左右に振る感じなんです…
メカに全くウトいんで原因が分かりません。ローダウンフルエアロなんですがその辺が関係あるんですかね？
無知ですいませんが詳しい方ご指導お願いします。

>>258
ローダウンや扁平タイヤなどの改造はハンドルが左右に取られる。
はっきりいってアライメントなどの調整してもあまり変わらない。

>>258
ホイールバランス取り直してもらえ。それで万事解決。
その症状ならローダウンは関係ない。

>>259
ローダウンして低扁平タイヤ付けても、
サイドスリップさえ合ってれば真っ直ぐ走るぞ。
変にオフセットの浅いホイール付けてないかい？
キングピンオフセットが増えればノーマル車高・高扁平率タイヤでも真っ直ぐは走れないぞ。

>>260
サイドスリップなんて完璧だけどね。
ワダチとかの路面状況でハンドルが取られる。
オフセットは普通。
慣れの問題で慣れてくると普通に感じるが他人に乗せたら俺が始め思ってたことを言ってくる。

ホイールバランスは最近タイヤ交換したときにしました

>>259>>260
早速のレス有難うございます↑
ホイルバランス明日にでも取り直して様子を見てみます。
ローダウンとかあんまり興味が無いんでノーマルに戻そうかとも考えてます。
後、前レスにもありましたが自分も純正ナビです↓↓
普通に社外と取り替え出来ると思ってバックスに行って店員さんと話をしてショックでした…
何とも雑なナビでしかも化石の様なカセットテープ…
ホンダさんも何か方法考えて欲しいもんですね

ちがう

↑ちがうとは？

ステレオを自分で交換したいのに、パネルが外せません。
どうやって分解するの？

RA3に7j＋48のホイールはかせるとちょうどいいぐらいになる？中入っちゃう？それとも出ちゃう？

>>262
レス乞食みんなにスルーされて涙目ｗｗｗ
クラスに一人はこういう奴いたな
みんなの会話に横入りしようとしてスルーされちゃう奴ｗ

>>266
アルパインのサイトにばらし方があるよ
↓直リン出来ないから自分で探して。

http://www.alpine.co.jp/

>>267
純正が＋45だから3mm引っこむことになるけど
履かせるタイヤによるレベルだと思う。

こんばんわ

ローダウンをノーマルに戻したいんだけどDでやってくれるのかな？

ローダウン車はディーラーへ出入り禁止です。
ノーマル車高に戻してから来てください。

↑そうなんですか…
分かりました。有難うございます

>>272

ローダウンでも、最低地上高がクリアされてれば、ディーラーでも大丈夫です。

自分の場合ですけどね。

多分、工場に入る前に、定規やメジャーで測られると思いますよｗｗ

>>272
んなこたーない。
「ノーマルに戻してちょ」って言えば戻してくれる。
最低地上高低杉でも無問題。

去年の話だけどフロントガラスにスモークフィルム貼った状態&ローダウンでもホンダプ○モの六甲店では嫌々ながらも修理してくれたよ
感謝っす

今はどうかわからないが修理できるかディーラーに聞いてみたら？

フロントガラスと言っても運転席と助手席のサイドガラスの事ね

デーラーが違法改造の車を見ていいのか？
法律的にも違反だろ！

一応、本社に通報する

フルスモぐらいいいじゃん

飲酒運転とかよりよっぽどマシ

まぁそういう主観の問題ではない。
違法改造車の整備は絶対に断らなきゃいけない義務があるんじゃよ。

ところで皆イグニッションのリコールのハガキきたよね？かなり前だけど。
俺まだ行ってないんだけどやばいかな？

んじゃあオイラの車は何処で整備すればいい？

窓全開で町外れの自工逝ったれ

俺の友達の話し

トヨタの車に乗ってて、走り屋仕様にしてた。
エアロ、ローダウン、アルミ、マフラーをいじってた。
ローダウンは最低地上高をクリア。タイヤはフェンダーからはみ出てない。
唯一のネックはマフラーで、割りとうるさかったんだって。
調子が悪くなり、近くのトヨタディーラーへ。
案の定マフラーを指摘される。
その場でマフラー音を測定して、基準値をギリギリでクリア。
晴れて修理をしてもらえたそうな。

ディーラーによって、違法改造じゃなくても
見てくれるとこと見てくれないとこがあるのかも………

>275
ホンダプリモの六甲店な
違法改造車を入庫したんだな
間違いないな？

>>279
まあ行った方が安心でしょう。
そんな簡単に配線が加熱してハンダが溶けて脚に落ちてヤケドするなんて事はないと思うが。
どっちみち年式が年式だから、予防整備も兼ねて交換しとけば。

リコールか。あれ行かないと数ヶ月置きにDから手紙来続けるよな

リコール改善していないと車検　受からないんじゃ　?

>>276
ディーラーがそんな事をしていいのか？
許せんな

>>284
ヤケドつーかエンジンが走行中止まる
結構な事例数がある

>>283 あんまり大事にするなよ

リコール!?
中古で買ったから手紙こないし…
ちなみにRA1〜5全部？
詳細教えて下さい。

>>289
この件だと思うが
http://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html

本田のホームページで
車体番号打ち込め


http://www.honda.co.jp/recall/

この前いとこに俺のオデは古いって言われたんだ…
でも初代オデ愛好家の皆ならわかってくれると思うんだ。

普通
ローダウン
社外フルエアロ
インチアップ
クリアテール
ぐらいするよな？

クリアテールはもはや化石やろ

ベルト類一式とブレーキパット変えてもらってから一ヶ月なのにもうベルト鳴くしブレーキ鳴くし信号待ちでエンジンストールするしどうなってるんだ…orz

>>291
ユーロテールならともかくクリアテールはマジで恥ずかしいかも？ｗ

濃い色にはクリアテール似あうと思う

似合う似合わないの問題じゃないと思う

光軸調整したいんだけどどこにボルトあるかわからないぉ。。。

>>291
わかる、わかるぞ。
漏れは純正フルエアロだし（社外は作りが悪い）クリアテールは付けないけど、
きっと漏れとおまいは同じニオイがすると思う。

>>297
オデはボルトじゃないよ。
あと壁にしっかり当てて調整しないと支離滅裂になる可能性大。

クリヤテールだけは嫌・・カッコ悪いっす

あのさ、車検対応のダウンサス入れてるんだけど（バネのみ）若干だけど、はのってるのさ。
この状態でユーザ車検行っても通りますかね？
誰か知らない？よろしく。

はのってるのさ。←方言だと意味が解らないよ

↑
ごめん。若干、タイヤがハの字になってるって意味。

質問です。WALDスポーツラインV2のエアロなのですが
RA3,4用のフロントリップはRA1,2のバンパーに付きますか？

>>300
最低地上高とタイヤがボディからはみ出ていなければ問題無い

>>303
無理ぽ。形状が全然違う。

>>305
ｔｈｘ！！
近所のリサイクルショップで格安で売ってたから。
店員に聞いたら「わからない」との事
車種別の細かい形状まで把握してなくて当然だけどｗ
潔くあきらめますorz

>>300
どうも。
来月だけど行ってみます！

↑
>>304　でした。

加速時にベルトではないなにかが鳴ってる…そんなに大きな音じゃないんだけど｢ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ｣って。
ウォーターポンプなのか…なんだろう(´･ω･｀)?

ヘッドライトレンズがクリアなオデを見かけたんだけど社外で出てるの？

フロントスピーカーを交換したいんだけど内張りの外し方をご教授願いたいです。。
どなたかエロい人お願いします

>>311

http://www.alpine.co.jp/

>>309
音と振動はここで聞いても大した答えは出せないのでDへ拷。

>>310
4灯ｸﾘｱなら社外品、2灯なら純正レンズ研磨加工品だと思う。

中古のｵﾃﾞｯｾｲを購入しょうと思っています。
質問ですがRA3とは何年式から何年までですか？
同じくRA4とは何年式からですか？

>>315
H9.08〜H11.12

3と4は同じ

純正フォグ手に入れたけど点灯しないリレー、スイッチ
ヒューズ付いてるんだけど･･･。
バンパーも切らないといけないし

>>317
君にはハードルが高すぎるよ。
素直にディーラーへ行った方が良いと思われ。

>>312
これって「ソニーカーフィッティング」のやつとまったく同じじゃね？

>>319
ソニーがカーオーディオから撤退した時にアルパインが引き継いだから

じっくり洗車した。
やっぱオデかっこいい！

RA5購入予定です。燃費はどんぐらいでしょうか？

>>322
4〜5ぐらいだと思う。

>>322
夏場エアコン使うと2.5〜3位になることもあるよ。都内でだけど。
高速なら7〜8走る事もある。

RA3を廃車にしますが、RA4を購入します

>>322
参考にならんかもしれんが、俺のRA1は平均8.3kmぐらいだよ

RA1に乗っています。
「コンディションメーター」を取り付け中なんですが外気温度センサーは
AC用とは別にもう一個取り付けなきゃならないんでしょうか？？
AC用のと兼用？は出来ないんですかね〜？
分かる方いたら教えて下さい。

>>327
付けた事無いが実物と比較するとわかるかもしれないね。参考に...
http://209.85.175.104/search?q=cache:-QcYHiSlIDEJ:www.carview.co.jp/bbs/104/174/%3Fbd%3D100%26th%3D2420847%26act%3Dth+RA+%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81E%82%A3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja&ie=UTF-8

２１５／６０Ｒ１６　９５Ｈって履くのに問題ないですか？

>>328
情報ありがとです！
どうやら兼用はやめた方が良さそうなので
解体屋かどこかでセンサー探してみます。

>>329
そのサイズはいてるけどUターン時にタイヤハウスに多少こすってますね〜
内側が触れてる様なのでオフセット次第では大丈夫なのかな〜？

>>329
ごめん！おいらの205だった・・・・

>>331
レスサンクス。
RBの純正履こうと思って。
オフセットは＋５５だったかな？

>>332
ＲＢ純正を履いている漏れが通りますよ


ＲＢと同じホイールなら無問題。
漏れはツライチにしようと思って６．５ｊ＋４０にしてるが、
指１本くらいまで車高落としてフルステアすると若干インナーフェンダーに擦るかな、くらい。
実用上全く問題なし。


Ｙ３２純正オプションのＢＢＳがピッタリ履けるのは内緒だｗ

こんなサイトありますので参考までにどうぞ〜
ttp://www.86life.com/j_tura2.htm

>>333
レスサンクス！
６．５ｊ＋４０って事はワイドトレット入れてます？

>>334
レスサンクス！
参考にしてみます。

>>335
ワイドトレッド入れてるってのがよく分かんないんだけど、
ホイールスペーサーのこと？
だったら入れてないよ。

フロントは若干余裕があるけど、リアは超ツライチ。
ＢＢＳだと厳密に測るとセンターキャップがはみ出してるかも。

>>337
ＲＢのホイールを＋４０にしたんですか？

現在、ＲＡ５に乗ってるんですが、前オーナーの固めのサスペンションが気に入らないです。RA１、3の純正は取り付け可能でしょうか？

可能だけど　お勧めはＲＡ５の純正
つ　エンジンの重量

>>338
何か話が噛み合ってないみたいだけど・・・
ＲＢ純正は＋５５だよ。
マイナス方向には加工できないっしょ。

あ、鉄チン使ってるのかって事？

>>341
ＲＢの純正が＋５５ってのは知ってるんですけど

>ＲＢ純正を履いている漏れが通りますよ
>漏れはツライチにしようと思って６．５ｊ＋４０にしてるが

って言ってたんでRBの純正を＋４０にしてるのかと思いますた。

２代目オデのアブソのホイール（２１５／５５−１７）履いてて１５ｍｍのワイドトレット入れてても
フルステアすると掏っちゃうんですよ。

ＲＢの純正はどうなのか?聞いてみました。

>>342
なるほどそうだったのかｽﾏｿ。
今使ってるＹ３２純正が６．５Ｊ＋４０っていうサイズ。

そのサイズだと外径が大きくなってるから擦るんだと思われ。
擦るっていってもチョットっしょ？
２１５／５０Ｒ１７なら擦らないはず。多分。
ＲＢ純正の２１５／６０Ｒ１６、６．５ｊ＋５５ホイールなら擦らない。

>>343
Ｙ３２の事でしたか。
立体駐車だと結構な確立で擦ってしまいます。

まぁ薄いタイヤ履けばいいだけの話なんですが４本交換だと高いので
ＲＢ純正履こうと思って！！

色々参考になりました。
ありがとう。

みんなのオデッセイは今までどんな所壊れた？

俺はサーモスタットと純正ナビと運転席レギュレータ…マフラーもﾔﾊﾞｽ。

運転席レギュレータって言うのか知らんが　ドアノブプラ欠け　全４ヵ所　鉄板ビスで補修出来たので無償
ラジエター液漏れ　外品にて11000で交換
ドライブシャフトブーツ右外側　割れタイプ補修キットで自己修理　3500円

純正ナビ、ラジエター、ドアロック、エアコン

ナビの修理19万ですたw

>>345
サーモスタット故障でどんな症状でした？
冬は水温が上がらない上、高速走ると青い所まで下がるんです。

>>348
横レスだが、それは95パーセント以上サーモスタットの故障ですね。

走行距離は？

>>349
11万キロです・・・

>>350
１ﾏｿｴｿもしないのでサーモ交換が吉。
ヒーター効かないし燃費悪くなるし。

>>349
行ってきました。コミコミ8千円との事なので
頼んできました。火曜日に行ってきます。

>>351さんもありがと。

飛び石で傷ついちゃったんだけどリペアっていくらぐらいするの？

↑フロントガラスね。ｽﾏｿ

>>354
傷の大きさによるけど、1万〜3万くらい

>>352
11万キロかぁ・・
中古で買った？
元ディーラーマンだけどワンオーナー車で10万キロ前後でサーモがイカれた車両は数百台に1台あるかないかって感じだったよ


ちなみに自分でなえせば全部で二千円以下だよ

>>357
75000キロの中古でした・・・
めずらしい事なんですかね・・・
確かに部品は1400円ですね・・・
あとの内訳はクーラント2ℓと工賃です。

オデッセイのスピーカーって16センチですか？

はい
前後とも

>>360
ありがとう。

走行２０万ｋ超えた
秋に車検だけどタイベル交換して乗り続けるか悩む、、、

他に乗りたいのないならオデでしょｗ

>>358
それメーター戻し車ですな
確実にw

>>364
う〜ん、でも買う時ディーラーのオイル交換時の距離数書いたシールが
あったしなあ。まあ今調子いいからいいんだけど。

あほか？中古車の実体知らんのけ？

まあ新車買えばいいんですけどね・・・
いいんですよ、今調子よく走ってますから・・・

液晶も距離戻せるの？

>>368
超簡単に戻るし自由自在wアナログみたいにメーター内部ギアの傷みたいに足が付かないし
業者以外で一般の人でも専門業者に頼める 業者価格の三倍くらい取られるけどなww

ていうかコイツはオーディオ交換するの難しいね
今まで乗ってきた車ではこんな苦労しなかったのになぁ

ほぼ素人の僕でもこの車のオーディオ交換は出来るかしら
どうしても無理なら工賃払って店に頼んじゃうけどｗ

ぼちぼち春ですかねぇ

もうすぐ春ですね！

>>370
他のホンダ車に比べれば簡単な方だと思うけど

純正ナビ修理に出した。
二週間たったけどまだ連絡こないぜ…

脱着して　電装屋に送って　

修理見積もりは貰わなかったの　?

>>370
脱着に手間が掛かるというのは、盗難抑止の意味があるからでしょう。
短時間で取り外せる某メーカーの車はどうなのでしょうか。

正直、オーディオ盗む時は細かいネジ類など外さないでも手で引っ張って外せるぞ。
カバー類割れるけど、それは車体側の部品だから関係ないし。
ホンダは整備性が悪すぎる。
エアクリーナーにしてもジョイント繋いでボルト外さないと交換不可。
エアクリーナーも盗まれるってか？

整備性はトヨタとか日産がダントツ。
特にトヨタは無駄なボルト類が無いので完璧。

２２５−４５−１８　８Ｊ・ＯＦＦ＋４２・ＰＣＤ１１４．３って履けますかね？

ＲＳＲのダウンサスで前後４センチくらい下がってます。

>>378
リアがはみ出ると思われ。

>>378
そのままじゃリアはみ出しそうだけど
もっと落ちるサスか車高調にすれば大丈夫
235/45/18 9J off+38(リア）フェンダー爪折無し
の俺が言うんだから間違いない。

>>379>>380
参考になりました。ありがとう！！

ワイパーを通常時と逆に開いた状態にしたいのですがやり方わかりますか？
よく先々代エスティマがやってます

初代の車乗って何が楽しんだよ。現行買えば

初代の車乗って何が楽しんだよ。あんなの弄ったて二束三文だろ現行買えば

>>384 二回もウザｯ

現行よりは楽しい

現行のオデは買う気しない、ＭＣに期待

次のオデ フロントがストリームみたいだな 次の型も期待できない。 初代と二代目こそオデッセイだな

装備は現行の方がいいんだろうがな…

現行買うんだったら、いっその事セダンを買う
何にしても中途半端なＲＢ

>>382
ワイパーモーターをバラせばできる。

この説明でよく分からなければ手を出さない方が無難。

RA5ユーザー11年目です。
現行のオデって何が駄目なんですか?
この前、駐車場で自分のRA5の隣に現行のオデが止まったら背の低さの
違いにびっくりしました。見た目カッコいいと思うんでディーラに
見に行こうと思っているのですが、試乗せずに買ったりしたら
後悔する様な代物なんでしょうか?

セダンで十分だけど流行でミニバン乗ってるようならＲＢでもイイと思う
だけど使い勝手は悪いし、全高が低い分どうしても車内は窮屈。
Ｄ行って乗って来たら解るよ
見た目重視ならスキなの買うが吉

>>392
サンクスです。
現行は背が低い分、狭いんですか。
背は低くなったが低床化によって、今まで以上に室内高を稼いだと
聞いていたので。
今まで不満なく、というか大満足でRA5乗ってきたので買い換えると
逆に不満感じるかもですね。D行って狭いと感じたら様子見とします。

>>382
フィットの倒立リヤワイパーで検索してみ

RA-1に乗ってるんですが、いじってたらヒューズがとんだみたいで、時計が消えたのと、電動のサイドミラーが動かないんですが、ヒューズの場所わかる人いますか？今外なんでPCで調べる事もできなくて…

現行の眠たそうなフロント周りが好きになれないな

まぁけっこう走ってるから好きな人もいるんだろうね

>>395
運転席側のキックパネルかボンネット内の運転席側

>>393
「室内高」とは座面から天井までをいう罠。
床から天井まではかなり低くなってる。

次は電動スライドドア希望する

いまバッ直作業をしてるんだが、どこから車内に配線を引き込んだらいいかわかりません･･･orz
皆さんはどこから引き込んでますか？

ageてしまいました。
すいません。

>>399
イラネ

最近ＲＡ１格安で買いました。純正ナビまじで何とかならないもんですかね…。
加工して別ナビ付けてる人いませんか？

>>403
俺はセンターの物入れを外してそこにBOX作って純正ナビ移設したけど。
純正位置が3DIN分空くから色々付けられるよ。

>>403
ＣＲ−Ｖとかと違ってエアコンも絡んでくるからマジで大事。
散々既出だが結局純正ナビ無し車に買い換えるのが最も安上がりで確実。
部品取り用のナビ無し車が手に入ればいいのだが、それでもべらぼうな手間がかかる罠。

>>404
その発想はなかったわｗ

移設…たしかにロアボックスのスペースは使えますね！
ちなみにそのボックスはやっぱりオーディオ専門店とかで作ってもらったんですか？
僕もその方法試してみたいと思います

俺まったく純正ナビの事気にしないで買って、運よく純正ナビ付いてなかったんだが、
取り替えるのにそんなに手間と金がかかるのか。

でも確かに下に移せばいいだけの事だなｗ

しかしよく考えてみると「壊れると高くつく」という呪縛からは解放されない罠・・・

質問ですが、RA4の純正ナビの外部入力ってチューナーのRCA端子にケーブル繋ぐだけでは動作しないんでしょうか？
DVDを繋いで、デッキの「AUX」押しても切り替わってくれないんですが…

>>1000

RA5海苔ですが、部品の保守やディーラーでサポート受けられる期間って
あと何年くらいですかね？
ちなみにナビはついてません。

保守部品はしばらく大丈夫だが

オーバサイズピストンとか　今あるだけ 生産の予定終了
細々とした普段潰れない部品から欠品していく

>>411
Ｓ３０Ｚやハコスカなんかでもブレーキ、クラッチ、ブーツ、ベルト、ベアリング等
消耗部品は今でも普通に手に入る。
１０年や２０年は何ともないので安心汁。

サンシャインルーフのオデッセイ乗ってるんですがルーフにカーテン、カーテンレールがなくて後ろがかなり眩しい…スモーク張ってもガラスが湾曲してて張れてもいつの間にか剥がれくる始末、何か救いの手をm(__)m

ＳＯＮＹ　nav-u2　機能性　操作性　満足　サイズもちょうどいい
http://ptn37555.blog72.fc2.com/blog-entry-198.html

>>412
>>413
ありがとうございました。
がんばって乗り続けます。

409
裏コードを入力したら見れるらしぃ… 裏コードは車屋かﾃﾞｨｰﾗｰで聞いて(((^_^;)

>>414
キャンプ用品の　敷物　
片面シルバーの巨大なお風呂マットみたいなヤツ
適当に切ってサンシャインルーフにはめ込み対応　
必要なときは外せるし

>>414
自動車ガラス屋にフィルム貼ってもらえ。
きつい曲面でも細切れにしてキレイに貼ってくれる。しかも剥がれない。色褪せない。

>>418 代用品はめ込むのはかなり良いかも！
>>419 店にやってもらうのは値段がきになりますねf^_^; どちらもサンクス

>>420　当初オプション品にそんな蓋みたいなのがあったｷｶﾞｽ

>>421マジ！？
ちなみにサンシャインルーフのオデッセイ乗ってる奴いる？
今更だけどサンシャインルーフとキャプテンシートはやめた方がいいな

>>422 サンシャインルーフだとルーフのペイントの寿命が長いから結果として生き延びてる

というか遥かにキャプテンシートの方がベンチシートよりいいのに何を言ってるんだ

>>409
裏コードって聞いた事はあるんですが、ディーラー曰くRA4は繋げば映る…との事
誰か繋いで映った方、おられませんかねぇ…取説には「AUX」で切り替え…って書いてあるんですが、「TV1」と「TV2」にしか切り替わらないんです…

>>424二列目はベンチでもよかったよf^_^;
色々アドバイスサンクス！よさ気なサンシェードでも貼ってみるわ(^O^)/

>>424
キャプテンシート最悪なんだが・・
荷物積めないし、フラットにもならないし。
事実キャプテンシートは不人気なので一割くらい相場も安いよ

>>427　むしろベンチシートが良いのならステワゴに、しておけばと思うこの頃
最終型が平成１１年だっけ　初オデ買い取り相場もなくなりつつあるが一割安と言ってもガス満タン分も変わらないじゃないか

>>428
そこで何故突然ステップワゴンが。

最新型ステワゴもベンチシートからキャプテンシート仕様の流れに

ベンチシートに一票！

まぁ待て。

２列目・キャプテンシート
３列目へのアクセスが良好。乗り心地も当然だがベンチシートより良い。
だがフラットに出来ず、荷物も積みにくい。

２列目・ベンチシート
フラットに出来るため、車中泊や荷物を積むのにとても使い勝手が良い。
が、３列目へのアクセスが面倒。乗降の際には一々２列目のシートを動かさなければならない。

結論
３列目を頻繁に使うようなファミリーカーとしたらキャプテンシートのほうが段違いに良い。
レジャーなどに頻繁に行く若者にはベンチシートのほうが段違いに良い。

主観だがこれでどうだ？
新車価格はキャプテンシートタイプのほうが少し高いんだっけか？

俺はベンチシートのほうが好きだな。

ベンチは広いし、一人暮らしの引越しまで出来るシートアレンジに惚れた。
洗濯機や冷蔵庫、食器棚まで運べるミニバンって少ないよ。

わざわざキャプテンシートからベンチシートに乗り換えたくらい拘ってる。

>>432
そんな感じだろう。
漏れはベンチシート仕様に乗るレジャーなどに頻繁に逝く若者であるが、
３列目は年１回しか使わない。

ＧＴ観に行くときｗ

前列　夫婦
中列　子供２人　
荷物

子供達が小さい間は断然ベンチだったが
中高位になると自己主張としてキャプテンシート　希望されるな　
理想はオットマン付きだとよ

>>433
まあ冷蔵庫は寝せて運ぶとまず壊れるけどね

>>436
引っ越しの鉄則だな。

この時期はパネルバンのレンタカーが取れないぜ。

150リットル程度の冷蔵庫ならオデに立て積み可能

冷蔵庫、横にして運ぶこと二回。

それから五年たつが、まだ平気だ。

ボチボチ壊れるのか？

冷蔵庫は横にして運んでも中の液体(名前忘れた)が気体になるだけ。気体が液体に戻るまで待って(30分〜１時間程度)コンセントに繋げれば問題なし！
by.元電気屋

純正ナビのオーディオからﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰまでの配線を途中で分岐させて取りたいんだけど、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ下のﾊﾟﾈﾙ外しただけのとこから取れないかな？やっぱｵｰﾃﾞｨｵまで外さないと無理？

>>440
冷媒の事ならそうだがコンプレッサーが壊れる事があるのだよ。
もうスレチだからやめとく。

RA5に乗ってるのですが、燃料計の警告灯が付くとエンジンのかかりが悪くなります。
燃圧が下がるとかなんですかね？皆さんのはどうですか？

>>442
構造上燃料が減っても燃圧は下がらないわけだが。
燃料ポンプがエア噛んでる？
警告灯が点いてエンジンのかかりが悪かったときに、１速全開で走ってみて
レブリミットまでスムーズに加速したら燃料系は正常。
ポンプがエア噛んでたりレギュレーター異常で燃圧が下がってたり燃料センサーの抵抗値がずれてたりしたらスムーズに加速できない。

>>443
ありがとう
ガソリン満タンの時にはキュルルくらいでかかるのに、警告灯が点くとキュルルルルくらいになってて
毎回そうなるので最近気になってきちゃって。
取りあえず１速全開を試してみます。

>>441

コンプレッサーが故障する原因はガスのエア噛み。
1時間ほど置いてから電源入れると無問題。

これで問題なるなら新品の冷蔵庫でも全部初めから故障してるって事だわなｗ

>>442
俺のＲＡ５もガソリン少ないとそうなるぞ。

毎度の事だから気にしてなかった

>>445
馬鹿いうな
横にして壊れる原因はコンプレッサーオイルが戻らなくなるから
縦にしても戻らない事があるから基本横にしちゃいけないと言ってるのに
よっぽど冷蔵庫買い替えて欲しいのかな

ん？
今ほとんどの冷蔵庫がコンテナで輸入されてるけど、横にしてコンテナから出されてるよｗ

オデッセイのスレで冷蔵庫談義をするなよ

>>448
ずっと横にして輸入してるんなら対策品なんだろう
運ぶ時の短時間の横倒しなら無問題
国産品は原則横積厳禁

国内メーカー物でも国産って1割ほどしかないけどなｗ

国産は全部横倒し禁止、国内メーカーでも輸入物は全部対策品か？

おまえ引越し業者レベルの知識しかないよなｗ

どっちかっつーと洗濯機の横倒し運送のほうが問題あるけどなｗｗ

>>451
どの国産メーカーでも横積厳禁なのは事実。
だんなサイト見ても横にして運搬するのを禁じている。
理由はコンプレッサーオイルが詰まって戻らなくなる恐れがあるから。
横置きはやらないに越したことはないんだよ。

ふーん。
それじゃ東芝、シャープ、三菱、日立などなどの国内メーカー輸入品は新品時から故障してる訳ですね。
コンテナの出VAN（輸入）で寝かせてるのだからね。

引越し屋レベルの肉体労働者に難しい質問かも知れないけどコンプレッサーのオイルはシリコンオイルのようなサラサラなオイル。
あれが詰まるって意味が分からないけどね。

もういいよｗ
どんどん横倒しして新しいのに買い替えちゃってください。
縦運搬が基本なのは事実だし、故障のリスクが少ない事は分かってくださいね。

冷蔵庫「オデッセイ」のスレはここでつか？

東芝のホームページ

http://www.toshiba.co.jp/csqa/reizouko/rei04.htm#top

Q2 冷蔵庫を車などで運搬する場合、横積してもさしつかえありませんか

A コンプレッサーの中の潤滑油が、冷却器の方へ流れ出し、コンプレッサー故障の原因につながります。
引越しの時の冷蔵庫の運搬は、まっすぐ立てて横倒しにならないようにしてください。

>>453
どんどん壊れて買い換えて欲しい売れてない暇な電気屋さん乙

>>453
冷蔵庫に限らずコンプレッサーを横倒しにしないのは鉄則だぞ。
車もしかり。

で、冷蔵庫は国内で冷媒とオイルを充填してるのはご存知ない？

それはない。
なぜならパッケージ状態で輸入されてる、そのまま販売。

俺の冷蔵庫は十年保証だから心配ない

オデッセイより長生きするだろう

>>458
はぁ？ww

>459
マジで？
オイラ学生の頃、物流倉庫で輸入家電の仕分けやってたことがあるけど、
そのころは>458の言うように冷蔵庫はガス入ってなかったな。
輸入物のガスって大丈夫なのか・・・？何か変なもの混ざってそう。



つか何この流れｗ

もう冷蔵庫の話題はいいです。
そんなにしたければ、電化製品のスレに行っていただきたい。




初代オデッセイの、VTECと非VTECは、どっちの方が燃費いいですかね？
まぁ、非VTECはさすがに古すぎるんで、乗ってる人も少ないでしょうけど。

>>463
ＶＴＥＣです

ＶＴＥＣ無し…○ﾉ乙
リッター６〜７�qかな…

>>463
ＶＴＥＣ化と共にミッションもかなり良くなったので、そっちの方が燃費への影響が大きいかと。

オイラはＲＡ１。
トルコンの食い付きがルーズなので、ここのロスを減らせば燃費は良くなるはず。
動き出しはなるべくジワッと。極力トルク増幅させず、なおかつ流れに乗れるように踏み込む。
通勤で使ってるが今の時期はリッター１０．５ｋｍ前後。
同じルートで車間距離積めて何も考えずにパカパカ踏み込むとリッター７ｋｍくらいにorz

>462
電化製品スレから呼ばれてきました

今はノンフロンガスタイプが普通です
あと、フロンガス国内生産はほぼ終了してます
修理後の充填用は輸入品です　

>>463ですが、レスありがとうございます。

今、車を買おうと思ってます。
オデッセイは好きな車(特にRAの初代)です。
たま数豊富だし、安いのもありますが、年式てきに、古くなってしまいますね。
４年くらい(無謀？)乗れればいいかなぁ〜なんて思っているんですが……

>>468
買うんならＲＡ３か４を買うべきだよ
ＲＡ１・２とは別な車と言って良いほど、エンジン・ＡＴ・ＡＢＳ・車体剛性など全て違うから
ある意味、初代の姿した2代目オデって感じ

>>468

普通に使用されていると大丈夫だけど
１０年、１０万キロってのが一つの寿命の基準です
オイル漏れ等エンジンやプラステツク　ゴム関係の劣化


複数オーナーってのも危険率がアップする可能性があります

　

プラステツク　×
ブラスチック　○

>>468
サードシートは要確認　
長く収納されたままだと　カビが。。。。

RA1とRA2はエンジンノイズが多くて遅くて燃費が悪い

マジでRA3かRA4にしとけ

それと散々既出だが純正ナビ付きだけはやめとけ
あとで死ぬほど後悔するぞ

>>468です。

皆さん、レスありがとうございます。

実は、７年くらい前に、非VTECのオデッセイに乗ってました。
その時に一度だけ、先輩のVTECオデッセイを運転させてもらった事がありまして……
確かに、全然違うなって思ったんですよね。特に加速が。
その時は燃費やらATややらは、ちょっとしか運転しなかったんでわかりませんでしたけど、
皆さんの意見を聞いて、後期型を視野に入れていこうかと思います。

購入する店はディーラーにしようと思ってます。
やっぱり古いんで、ちゃんとした保証が必要かなと。
ブッシュやパッキンなんかはしょうがないとして、エアコンとかエンジンが逝ってしまったら
シャレになりません。
まだ他の車種も検討してるんですが………

>>473
そんなに燃費変わらなくないか？
友人のRA4と俺のRA1はほぼ一緒だぞ

>>475
乗り手を変えて検証しないとわからないと思う
乗り方次第で逆転する事だってある

2駆と4駆を比較されてもなぁ

>>476
なるへそ
ちなみに俺も友人もリッターあたり8〜9kmぐらいね

俺ＲＡ２に乗っていた時7〜8くらい
現在ＲＡ３で9〜10

質問です(車に関してはドシロウトですスミマセン)
走行距離80000のRA1に乗っています
最近ボンネットを開けて向かって右側のベルトからキーキー音がします
エンジンをかけてから走り出しても音は消えません
このまま乗っていると壊れてしまうでしょうか？
またこのベルトはなんというベルトでしょうか？
下らない質問ですみませんがどなたかお願いします

音は　鳴き止めのケミカルひと吹きで修まると思うが
ベルトの劣化は見てみないとわからない

>>481
ありがとうございます
ベルトの劣化は見た目ではそんなにないと思います
ケミカル試してみます
このベルトはタイミングベルトとは違いますよね？

タイベルがむき出しで出てるわけないだろ

何いってんだ？？

ベルト滑って何がケミカルよ？
緩んでるだけだからベルト締めなおせよ。

それと向かって右ならACベルトじゃねーか？
エアコン切ってみ？音消えないか？

まずはベルトを規定のたわみまで締めろよ。


それとRA1とRA3は見た目似てるけど全くの別物。
数年前までは差額が30万以上あったが、今じゃ差額なんて数万だろ。
RA1なんて今更買うなよ・・

>>484
どうやってベルトを締めればいいのですか？
エアコン切っても消えません…
ずっとキーというかガーと鳴っています
あとエアコン効かないんですけどガス入れれば直りますかね？夏の間位は

>>485
安心しろ
エアコン停めても　ベルトの回転は止まらない

エアコン　ディーラーで点検して貰え
無料でガス２本位点検のために入れてくれる

>>485
おとなしくDﾗｰに逝け。
素人が何しても無駄。

>>486
おまえアホか？

誰もベルトの回転が止まるなんて思ってる訳ないだろ。
物理的にプーリーとベルトは繋がってるからな。

ACが入るとACコンプレッサーのクラッチが入り回転が重くなる。
それでベルトが緩んでると重くなったときに滑る。

まぁエアコン効かないならガス抜けかコンプレッサーの焼きつきだろうからACコンプレッサーは回ってないけどね。

ベルトにケミカル塗っとけとか
冷蔵庫は横置きでも大丈夫とか
レベル低〜ｗ

>>488
最初からキチンと説明してやれ

>>489に馬鹿にされてる
　
　あ、自作自演かw

>>490
どこの何が自演なんだよw

放置しとけ。

日本語がまだわからない期間しか在日してないんだろう。

>>491
わざわざ携帯から　プッ

　ばればれw

メーカーの倉庫間輸送は寝かせてるって
で、今はノンフロンばかりだってさ


で？寝かせて壊れるって？www

馬鹿だなあ
ノンフロンだってコンプレッサーオイルは入ってるし
フロンじゃない代替ガスが入ってるだけなのにw

ガスが入ってないと一言でも書いたか？

必死で話そらしてもムリムリ
輸入もメーカー内輸送も寝かせてるけど何か？w


おまえゲームやDVD見る時に必ず部屋を明るくするタイプだろ？
よく仕組みがわからないなら一生マニュアル読んでなさいww

>>496
かわいそうに、悔しかったんだねw

インターネットするときは画面から離れましょう

学生さんは春休みかぁ

冷蔵庫は販売店が家に設置する時にガスとオイルを入れるよ
エアコンと同じ

>>500
うーん、どうでしょう
販売店レベルでは補充以外やらないと思います。
少なくとも松下東芝ダイキンコロナシャープではガス注入済みです
エアコンの取付の際には真空引きは当然しますが
それをガス注入と勘違いされてませんか？

>>501
その下２行だとエアコン取り付け時に真空引きだけしてガス入れないようにとれるぞｗ

>>502
えっ、エアコン取り付け時って真空引きだけでガスなんか入れないよ？
エアパージしたらバルブ開けて中に入ってるガスを戻すだけでしょ？

ヲイヲイ　もういい加減にしてくれや　ここはオデのスレだぞ

エアコンを真空引きする業者を未だかつて見たことがないが。
町の個人商店ならしてるかもしれないが、大手家電店の専属業者は通常真空引きはしない。
時間がかかるのでね。
真空引きの機械すら持ってない業者もいる。

クレーマーなどで真空引きを指定してくるオタクなどには対応してるが。

マニュアルでは必須になってるが、あくまでマニュアルレベルの話ｗ

>>505
＞エアコンを真空引きする業者を未だかつて見たことがないが。

そりゃ手抜き量販店下請け業者しか見た事ないんならそうでしょうなあ。
車ディーラー行かずカー用品店でしかメンテしてませんてのと同じで。

いくらこの車の話題が無いからって
下らなすぎw

未だに初代オデなんて好んで乗ってるんだから偏屈に決まってるだろｗ

ｻｰｾﾝｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗ

>>506
今時、手抜き量販店でしかエアコンなんて買わないだろ？ｗ
町の小さな電気屋と量販店での価格差が大きすぎる。
1.5倍なんてあたりまえ。
下手すりゃ2倍以上するぞ。

少なくとも量販店が雇ってる取り付け業者で必ず真空引きするのは聞いたことがない。
厳密にいえば真空引きをしないと「故障、または重大な事故」になるとマニュアルには書いてあるけどね・
マニュアルにはね。

そういえば冷蔵庫もマニュアルには寝かせるなって書いてるらしいね。
マニュアルにはねｗ

関係ないけどオデッセイに乗る時には必ず車を周りを一周して車体の下などに子供などがいないか確認してからエンジン始動しましょう。
マニュアルじゃそう書いてます。

家電のエアコンの真空引きは　
室外機と室内のエアコン本体の間の配管に対して行う
が、しかし充填後ガスを大気放出するつもりなら　ガスを抜くことによって　
真空引きと似たような作業が出来てしまう

禁止事項だけどね　R22


最近の冷蔵庫はガスが漏洩しないように充填口すらメーカーで密閉されている
その代わりに故障に対して保証期間で対応　メーカー直のサービスマンが修理

>>510
安物買いの銭失いを声高に自慢するなよw
馬鹿の一つ覚えみたいにマニュアルてw

車は乗り込む前に各ボルトの緩みを確認して、エンジンルームを運行前確認。
これは法律でも決められてることですね。

エアコンは真空引き後、放置してメーターが動いてないか確認後、ガス注入。

頭が弱い人はマニュアル守らないとね。

>>514
粘着ｳｾﾞ
マニュアル馬鹿見下したつもりか？
腐った性格だな

二メートル以上の冷蔵庫は物理的に横にしないと運べないよなぁ
つかスレ違いじゃね?

>>516
いやいや、一見スレ違いに見えて、
じつは冷蔵庫とオデッセイは切っても切れない
とても深いつながりがあるものなんだよ。
例えば、ほら、えーと、











ドアがあるところとか。

↑

全然面白くないんだけど…………

量販店の工事ってえらいいい加減なんだね・・・
誰か言ってたけど結局安物買いの銭失いなんだね
コスト抑えないと安く出来ないもんなあ
で、結局しわ寄せは安く買ったつもりの本人にくるとｗ
配管に空気入ったままのエアコンが定格通りの性能出す訳ないしな・・・

凄い知識だな
良く分からないなら書かなきゃいいのに

ヒント
エア
押し出し
バルブ
生ガス
水分
触媒

あとは自分で調べろ
得意のマニュアルでw

どうでもいいよｗ
それより車の話しよう

マニュアル厨はまだ粘着してんのか
厨房が「校則なんか無視だぜ俺ってｶｺｲｲ！」
とか言ってんのと大差ないな

わかったからマニュアルオタクは早く運行前点検してろよ

毎日30分は点検だな


リアル社会でもネットでもイジメられて悲惨だなw

>>523
何が言いたいの？
オデに乗ってるか興味があるんでないの？

今朝の運行前点検でエンジンルームにネズミの死骸を発見しますた！




orz

ＲＡ４のマフラーのパイ数わかる人いますか？あとＲＡ５のフォグはＲＡ４に無化工でつきますか？

自分で調べろ

これはひどい

エンジン乗せ換え以外でオデッセイのＭＴ車ってありましたっけ？

>>529
ないですよ

そして誰もいなくなったｗ

春だねぇ

朝は寒いよ

春は曙 やうやう著くなりゆく山際. 少し明かりて 紫だちたる雲の 細く棚引きたる。

誰も車のこと書かねえでやんのｗ
家電の話しか伸びねえのかｗｗｗ

正直みなさんを尊敬します!!僕は恥ずかしくてこんな車乗れません笑。改造目的なDQNならまだしも純正でよくこんなﾎﾞﾝﾋﾞｰ車乗れますね。
10代ならまだわかるけどもし貴方が25越えのオジサンなら、

貴方、、、

恥ずかしくてないですか??笑笑笑笑

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>>536
冷蔵庫やエアコンの話がしたくてここに来てるんだ
馬鹿な事言ってんじゃねえw

えぇ、改造目的ですよ
フルノーマルで購入して改造費に何十万もかけましたよ
2008年に10年以上前の車をDQN仕様で乗ってもいいじゃない。
RAオデ好きなんだから

そういえばドコモの携帯から書き込むと個人情報も送信される仕様になったんだっけ

オデッセイをローダウンした場合、ツライチ加減が最適なホイールオフセットってどの位？
フロント８J、リア９Jとした時

>>541
>>378-380を参考に

>>542
ヾ(ﾟдﾟ;) ｽｯ､ｽﾏｿ
そして、ありがとう

もう来なくて良いよ

えっ？

古い物を大事にするっていいよね、たたずまいに所有者の思いを感じる。

物は言いようだけど、一般的にはビンボくさいよなｗ

見かける度に新しい彼女連れてるﾔﾂって
ある意味では不幸なのかもって思ってしまう今日この頃

ドアを開けるときパキッと音がし、ノブがゆるゆるになってしまいました。
初期型オデッセイではよくあるトラブルのようですが、一度あけてチェック後部品発注するのが面倒なので交換すべき部品の名前をご存知の方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。

>>549
アウターハンドル

>>549 欠けたプラ部分に極細でねじ代用が利くかも知れない　by 月刊オートメカニック

一番後ろのシートをずっとトランクに入れてたんですけど久しぶりに出してみたらシートがすごい濡れていてカビなのかサビなのかわからなのですがすごく汚れてました。どこかから水が入ってきてるのでしょうか？解決方法など知ってる方いたら教えてください。お願いします。

>>552
TVアンテナとか付いてる？

付いてません。でもリアゲートのサイドがズレて目で見える位ズレてます

それと走ってるとドンドン、タイヤが左右にズレていくのですが、特に右にズレると対向車にタイヤが当たるんじゃないかと不安です。

アンテナは付いてないのですがテールランプを換えてます。シートの汚れを綺麗にする方法などありますか？

>>556
テールのパッキンが怪しいな。
ちなみに俺のは3列目が池になってたよorz

>>552
サードシート　収納したままにしているとカビるなぁ
テールのパッキン上側の左右の隅が変形しているが雨が伝った跡は無し
湿気とシートとの隙間が怪しい気がする

日産の純正１６インチＢＢＳ履いてる人います？

はじめまして。
RA3に乗っています。 タイヤを変えようと思ってるんですけどインチアップは可能ですか？ ちなみに今は社外の17インチをつけてます。 18インチにしようと思ってるんですけど… ローダウンはしてないです。
車屋とか回ってるんですけど可能な店もあれば厳しい店もあるんでよくわかりません。
ご指導お願いします。

＞ｲﾝﾁｱｯﾌﾟは可能ですか?
18ｲﾝﾁなら余裕で可能

＞車屋とか回ってるんですけど可能な店もあれば厳しい店もあるんでよくわかりません｡
何がわからないかよくわからないから詳しくお願いね

いま17って事は215/50か215/45ぐらいでしょ？
ほんとは計算方法あるんだけど、大体225/40/18か225/35/18ぐらいじゃないかな？
この辺はみんなの意見を参考に。俺は17ｲﾝﾁなのでｗ

ホイールにはサイズとPCDとオフセットという数値があるから買う時は気をつけてね
ローダウンした時にツライチになるかどうかに大きく関わってくるから。(PCDは関係ないけど)

ただﾛｰﾀﾞｳﾝしないままなら17ｲﾝﾁのままでいいと思うのは俺だけでしょうか

厳しいと言ってる店は3インチアップだと車にとって厳しいと言ってるんジャマイカ？
履くことは可能だけどわだちでハンドル取られやすくなるよ。ソースは俺だけど

>>560
インチアップは可能ですよ。
タイヤサイズは225/45R18 235/40R18 あたりになるかな
ホイールは、ローダウンしてないなら、8Ｊ+45〜+40あたりかと思う。

ちなみに俺は、5ｃｍローダウンで　タイヤは215/50Ｒ17　17Ｘ7Ｊ+38で内でツメ折なし
フロントは、ハンドル全開切るとインナ−フェンダーにあたるｗ
アライメントは調整してない。

>>559
いますよ

>>564
ハブ径が合わないけど、どうしてます？
ナットは日産純正でおｋですか？

>>565
ハブ径は日産66mm ホンダ56mm だから問題ないと思うけど
気になるならハブリングでも使えば
ナットは日産12×1.25 ホンダ12×1.5 なので使えません

ハブ径、オデは６４だろ？

>>567
ごめんシビックと間違えた

>>566
ありがとう！

16×6.5Ｊ＋40と16×6Ｊ＋46だとどっちが見栄えいいですかね？

親のRB1乗って、弄ってたら周りからカス呼ばわりされた。

>>565
ハブ径の寸法忘れたがホンダ←→日産は互換性あるので問題なし。
トヨタ→ホンダとかマツダ→日産とかは不可。

ナットは市販のアルミホイール用でおｋ。
ＢＢＳ用は不可なので注意。

>>571
参考になりました。ありがとう！

先ほどＲＡ４が納車されました。
これからお世話になります。

おめ

ちょっと聞きたいのですが、ＲＡ２のオデなんですけどブレーキパットの交換をしようと思い、新品のパットを入れたのですがパットが厚くてキャリパーが閉まりませんでした。ピストンをを押し戻すと聞いたのですが場所がわからず…
どなたかわかる方いらっしゃるでしょうか

ピストンの場所も解らない人がパット交換なんて出来ると思えません
解る人に頼みましょう。

>>564
日産ＢＢＳゲットしました！！！
このホイールってテーパーナットの貫通タイプでいいんですか？

今、RA1を乗ってますが車検切れるので
車を買い替えようかと思います
初代オデッセイが好きなので今度はRA5にしようかと
思ってるんだけど燃費ってどれくらい？
今のRA1は17万�`走行してるけどリッター8くらい
前レスで2〜3ってあったけどそんなに酷いの？

>>577
オメ
ナットは貫通でも袋でもOK
ホイールのテーパー部にメタルが打ってあるか確認してね
打ってあれば普通のナット使えるけど打ってないとBBS用使わないとダメだからね

>>578
俺のRA5は高速で７〜8　町乗り4〜5　
夏場の町乗りでちょっと飛ばすと2〜3位になっちゃう。
ガス代気になるならオススメしません。

質問厨で申し訳ないですが、RA2にRA5の純正Fバンパーは加工無しでも取り付けられますでしょうか？

無理

やっぱり無理でしたか。ありがとうございました。

>>577
貫通でも袋でもどっちでもイイです。
どっちみち見えないしｗ

で、繰り返しますが日産純正ＢＢＳには>>579氏の言ってるＢＢＳ用ナットは使えないので注意。
日産純正ＢＢＳと普通のＢＢＳはテーパー角が違うんですよ。

>>579
ありがとうございます。
素人ですません、そのメタルが打ってあるかは見れば分かりますか？

>>583
そうですね。見えないッスｗ
色々と参考にまります。

>>578
街中のんびり走って6〜7

>>578
通勤で４ぐらい

>>578
俺は、通勤で7くらい

ぼくは12くらいでちゅ

僕は通勤で８〜９
５月末にFITに乗り換えます。
長い間（１３年間）いろいろな思い出ありがとう！

>>589 下取りで　いくらかになった　?

>>590
５万円でした

いくらかには　なりましたか　お疲れ様でした　(･_･、)

RA2乗りです。１６万km手前。
フロントワイパーの停止位置が定まらなくなってしまいました。
概ねど真ん中。危険。
運が良くて下目。
高速作動でテキトーに止めると倒立になるので現状コレ。
割と運です。

やっぱ故障ですかねえ？同様の症状ご存じないですか？

>>551
その記事、何年何月号に乗っていますか？

RA1に乗っています。
純正のフォグランプをオークションで購入したのですが、
取り付けにバンパーの加工って必要ですか？
ゴールデンウィークが終わったらディーラーに聞きに行く予定です。
取り付け工賃っていくらかかるのかなぁ･･･。

>>594　　2006年12月号



初代のウェザーストリップ　ドア　リヤゲート　費用２５０００円　　の交換と
ドアノブリターンズスプリングフック欠損リペア　無料
二代目
ヘッドランプ割れリペア


分解出来るスキルがあれば　スプリングを掛けているフック【プラスチック】の欠損が解るかと
その部分の代用に　細いビスを利用してねじ込む「ドリルで下穴を開けた方が吉」

失敗して元々　結局新しく部品を買っても2000円程　成功すればタダ

50ミリくらいローダウンして ホイール18 7JJ 48 タイヤ215 45 というサイズを買ったのですが
前より内側に引っ込んでしまいました。サイズがダメだったんですかね？出すにはスペーサかますしかないですよね

>>597
オフセットがちょっと大きいような・・
少し車高を上げるとマシになるかも
お手軽にはスペーサー噛ますのがいいだろうね

１８だとオフセットは３５�o位だっけ

家族旅行のドライバー役で、親父と交代で初めてRA3運転してきました。
フロントピラーの死角がでかくて見づらかった…。

で、今日というか2時間半ほど前、九州自動車道上りの直方ＰＡ駐車場に
左リアタイヤハウス付近から、液体が結構な勢いで流れ落ちてるRA3が停まってた。
位置からしてたぶんガソリンだろうと思って指につけて臭いを嗅いで見ると案の定。

で、ドライバーはアイドリングしたまま寝てたんで、即叩き起こしてエンジン停止させた。
そのあとは知らん。一応#9910には通報しておいたが。
おそらくフューエルリターンホースか何かがすっぽ抜けたんだと思う。
滴下じゃなく連続で流れてたからポンプの圧力で噴き出してるのは間違いないと思うし、
メインホースが抜けるとそもそもエンジン止まるし。

>>600
初期型で見づらいなら殆どの車が当てはまるんじゃね？
現行は酷いもんだよ

>>599
オフセットはリム幅との兼ね合いだよ。
リム径は関係ないです。

>>600
新しい車ほどモノコックの強度確保のためにピラーが太くなる傾向があるので、
その辺は致し方ないかと。

しかし国産で燃料系トラブルって珍しいな。

追記だけど、>>600で燃料漏れしてたRA3は親父のとは別ね。

>>601-602
太さじゃなくて傾斜が強くて運転席から割と遠い位置に付け根があるでしょ。
インパネの前後方向の幅がすごく広いし。

視界に関してはミニバンはそんなものだよ

RA3をエアロ化したいんですがお勧めのサイトありますか？
もしくはお店。
名古屋です。

以前RA5に乗ってましたが！フロントピラーの死角は注意しないと、交差点では危険です。歩行者とか死角に入る場合があります。
現行のRBもです。

6.5Ｊのホイールに２０５−５５か２１５−５５履こうと思ってるんですけど
安定性とか変わりますか？

>>607
ホイール径もオフセットもわからないので返答のしようがないです。

16インチで＋40です。

ブレーキキャリバーの固着が始まってるって言われたんだけど
ＣＲＣでも吹いとけば解決する？

窓のところに付いているバイザーってどうやって外せますか？ネジを全部とっても外れなかったんですが・・・

>>607
許容範囲内と思われます。

>>610
絶対に解決しません。
ＯＨしましょう。

>>611
両面テープで貼ってあるので、
割る覚悟で剥がしましょう。

だれがなんといおうとRA3が最高傑作！
死ぬまで乗る！

ありがとう。

>>610
CRC556なんて吹いたらキャリパーシールまで死ぬ
つか危ない
すぐ直せ

そして修理代の金額はここで書くことｗ

前にした時はリア左右アッシー交換、Ｄで７万位だった。
現在は前が逝きそうなんで質問したんだけど、ググってみたらＯＨは無理そう
走行２０万超えでタイベル、ウォーポンも要交換だし
次回の車検は２０万コースかな＾＾；

シールキットだけだと前後で５〜６千円くらいだったような気が・・・
だいぶ前なので覚えてないが。

シール替えて、摺動部の汚れも落として、キャリパーもピカピカにした時の事。
さあ完璧ですわよと組み上げてから気づいた。
一人でどうやってエア抜きしろとorz
しかもブリーダーとか持ってないo......rz

結局サイドブレーキを駆使してDﾗｰへｗ

灰皿のライトつかなくなったけど、どうすればいい？

交換するか禁煙すれば？

>>618
つロウソク

ロウソク？いいねぇ〜
つかバルブどこにある？みえないんだけど。

フロントブレーキキャリパーのオーバーホール
ピストンが腐食していなければ
オデッセイ RA1 RA2 RA3 RA4 キャリパーオーバーホールキット
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s91177751
3,700 円　＋　作業工賃　5040円

ディーラー工賃キャリパーオーバーホール　ピストン交換　約２万円　
純正使用　キャリパーオーバーホールセット　01463-SV4-000　約2000円　×　2
　　　　　ピストン　　　　　　　　　　　　45216-SM4-003 約2000円　×　2
作業工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 約5040円
ブレーキオイルDOT4 0820399931 約1760円　

プロジェクターヘッドライトを購入したのですが、RA2にはヘッドライトを加工するか、ABSのユニットを後方にずらさないと取り付けられないみたいなんですが詳しく分かる方いたら教えてください

>>623
ヘッドライトを加工するか、ABSのユニットを後方にずらして下さい。
これだけの説明で理解できなければどんなに細かく説明しても取り付けは出来ないと思います。

オデ乗りのみなさん遊びに来てください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/311648/blog/

ド素人の質問で申し訳ありませんが…
知り合いにRA3のフルエアロのローダウンを譲って貰ったんですが、ノーマルに戻すにはどれぐらいの費用がかかりますかね？

>>626
それだけではいまいち状態が把握できないので、
Dﾗｰで聞いてみるのが近道かと。

>>626
エアロはそのまま撤去
足回り　車高を元に戻すために
改造された部分　純正部品を使って復元
改造の度合いにもよるが　復元費用およそ１０万円ほどと予想

>>627
>>628
有難うございます。
見た目そんなに改造はしてなくて、車検も普通に通るみたいです。
ダウンサスが入っているのでバンパー、サス等は純正の中古パーツで対応してみます

オデ乗りの皆様、同じオデ乗りとしてどう思いますか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/311648/blog/8828747/
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f8828747%2fP1.jpg

これそこらじゅうに張り付けてるけど
あんた本人？
みんからもまた賞金でも始めたのか？

RA1乗りです。
走行距離115000km。
クーラーがききません…。
ガス量確認したいんだが場所ググってもワカラナス。
教えてエロい人！
また、ガスはR-12でいいの？？

ガス　冷媒はHFC-134a
リキッドタンクのサイトグラスで確認です

ディーラーでもオートバックス　ガススタでも　内容量の確認は無料でしてもらえると思います
ガスは減るのでは無く漏れるものですから
結局　修理は必要です

リキッドタンクのサイトグラスの場所はラジエターの前　
ラインを辿れば解るだろうけど
気泡の見方がね

ありがとう。
やっぱり、ガス減る=漏れてるって事か…。
とりあえず見てもらいに行ってみるわ。

はじめまして　RA5乗りなのですが、いたずらでワイパーの左側を折られてしまいました。
近くの解体屋にRA1があったのですが、そのワイパーはつけられるのでしょうか。

脱着が難しいけど　可能です

>>635
漏れてる量にもよるが、
例えば１年くらい保つなら足しながら使うという方法もあるでよ。

>>637　ありがとうございます。

親のオデッセイを弄って乗ってたら、マンションの住民に笑われたorz

モレッティの事で教えてください
内側（ハイビーム）のバルブがＨ２なので加工してＨ１とかＨ４にしたり
加工が無理ならシビエとかに変更する事は出来ますか？

質問の意味が良く解らんが
加工する自信があるならできるんじゃないか？
加工しなきゃならない理由が俺には解らないけど

>>641
どうしてもＨ１とかを使いたいなら、
バルブを差し込んでホットボンドとかで埋めてしまえば付くには付くだろう。

俺もそうしなければならない理由が全く分からないが。

>>642
>>643
質問が下手でスイマセン

そうしなければならないとかはないんですけど
ロービームのＨ４は青白いヤツをつけてるんで
ハイビームにしたときＨ２との色が合わないからいやだなぁと
Ｈ２で青白く光るやつなんて見たことないんで・・・

運転席のドアのヒンジが緩くなってきて、ドアがガタガタいうんだけど、どこかのボルト締めたら直りますか？

>>645
摩耗によるガタつきならば、ヒンジ交換しかないです。

>>645
書き忘れましたが、CRCかハイルーブをヒンジ部に吹き付けたら、一時的ではありますが、走行時のガタガタ音が消えます。

>>644
なんかバルブにかぶせて使うフィルターみたいなのがなかったっけか。
青い半透明の筒状のやつ。

>>646
返答どうもです。
ちなみにＤオプションのキーレス付いてて、送信機が壊れてるんですが、オクで送信機だけ買って再設定すれば直りますか？
前にＤへ聞いたところ「カギごと総取替え」しないと駄目って言われたんですけど本当ですか？

>>649
送信機だけ買って再設定すれば無問題。
しかしオクの送信機がマトモなものかどうかは知らん。

>>650
返答どもです。とりあえず送信機、安いのがあったら買って試してみます。

RA‐1乗ってます。普段は会社の車で動いていたりして、
あまり距離も出ていないのですが、
最近走っていると、後ろのほうから「ギュイ、ギュイ」と音がします。
ゴムがねじれるような？(あくまでも私の耳にはそんな風に聴こえる程度です)
やっぱりこれってブッシュでしょうか？
素人質問ですみませんが、教えてください。

アブソーバーの経年劣化と思われ
ブッシュもだけど

>>652
リアショックのアッパーマウントブッシュ
バラしてシリコングリス塗布で解決。
ここから音が出る個体は多いよ。

>>653さん>>654さん
ありがとうございます。助かりました。

ブッシュが原因だとまだ お金も手間も小さくていい方みたいですね。
アブソーバーの経年劣化だと「出費が〜！」といった感じでしょうか…
音以外にはまだ違和感もないのですが、近日中に補修しようと思います。

中古で平成９年のオデッセイ買おうと思ってますが 結構 移動で距離 乗ります 距離は乗れますか距離乗れる方がいいですから あと電気系統とかは強いですか 平成９年のオデッセイの良い所と 悪い所教えください

初代オデは、トヨタが本気で驚いた車らしいな。

>>656
マジレスすると
シートの作りがちゃちだから長距離乗るとけつと腰が痛くなる
電気系統でのトラブルは9年乗ってて1度も無いな。

>>658
先代のフィットのシートよりマシかも

3000CCモデルと、現行アブを信号グランプリさせたらどっちが速いのだろう・・。
トルクで勝る3000CCかな。。

658ありがとうございます エンジンとかあし周りはどうですか

現行なんて遅くて相手にならん

>>656
Dとかオートテラスとかでしっかりした整備記録が残ってるのを買えば無問題。
記録簿が残ってなくてもDでメンテしてた個体ならDのコンピューターに整備記録が残ってるので参考に。
エンジンはパワーがなくて回らなくて静かでもなくて、ミッションはルーズでシフトショックも大きくて、
唯一壊れないのだけが取り柄のパワートレインなので信頼性は心配ないｗ
脚廻りはﾖﾀとかと違いオカネがかかっているので非常に優秀。
ちなみに某有名ＲＣメカ氏はノントラブルで３０ﾏｿ�`以上走ってる。

注意点はただ一つ、純正ナビ付きは何があっても絶対に避けること。
地雷を通り越して核弾頭並み。ｼｬﾚにならん。


>>660
信号ダッシュでは下のトルクがある分ＲＡ５の方が速い。
コーナーでは話にならん。

６６３ わかりましたありがとうございます メンテナンスちゃんとして タイニングベルト替えれば２０万キロぐらい乗れますかね

ホンダ車にはタイニングベルトっていうパーツがあるのか？

車屋の人が言ってました タイニングベルト交換て 値段はいくら かかりますか

俺はRA3の純正ナビ付きを買って悲惨な目にあったｗ
たまには２ちゃんも信じるべきだと思った

とは言いながら今年の12月も車検を通すぞっと
あと最低2年半は頑張ってもらわないと
年間5千キロしか走らないから2年半後でも12万5千kmくらいか
当時80万円のRA3で5年半乗ろうとする俺はエコロジー？

>>666
5万くらい
一緒にウォーターポンプ交換したら工賃お得
＋1万くらいでOK

>>664
俺のＲＡ３は９年式で走行２０．５万行ってるよ
秋に車検とってもう２年乗ります。

タイニングベルトてｗ

>>669
そろそろ永眠させてやれw
いくらなんでもオデッセイが可愛そうだろ

買い換えたい車も無くてｗ
最近のガンダムっぽいデザインのはどうも、、、

運転席の窓ガラスが開閉時にゆっくりって言うか重くなってきちゃったんだけど
なんて部品変えればいいの？ドアの上側のゴムが硬くなっちゃってるのかなぁ？

>>673
11年式RA5で、3年位前にそれ、発生したよ。
ゴムを巻き込むようにして動いているのかな？

当方、ゴムをめくってシリコンスプレー噴射。ただし、油っこくなってしまったｗ
もう古い車だし、気にしないようにしているｗ

>>669
俺の連れもRA2を２６万乗っている
>>652と同じ症状なおして、今月車検受けたみたい
目指せ３０万ってwww

>>673
バッテリーの電圧低下も調べてみたらどうかな

>>674>>676
ありがとう

ゴムを巻きこむとかはないみたいなんだけどなぜか運転席だけ上がる側があと10cmくらいで閉まるあたりで遅くなる
他の3枚は問題無いんだけど・・・
シリコン塗ると油膜着いちゃうよね？

バッテリーは半年くらい前に交換してるしアイドリング時に計ると14V位あるから大丈夫だと思う。

>>673
内張剥がすスキルがあればの話し
たぶんグリスの劣化かと

レールの古いグリス拭き取って
新しいグリスを塗ってみて

>>678
ありがとう

でも内装剥がすのにスキルなんて必要ないと思うだけど…
もっと車に詳しい人のレスよろしくです。

油膜付くけど気にするほどじゃない。
二回も洗車したら落ちるよ

>>679
整備士の漏れが通りますよ

ランチャンネル（窓枠内側の黒いゴムみたいなやつ）が摩耗してるのでまずここから交換してみると吉。
ＫＵＲＥ５５６で解決だよ！とかいう人もいるのだが、
「俺の家雨漏りするんだけど」「屋根にブルーシート被せとくと止まるよ！」的なレベルで少し切ないな・・・

ランチャンネル交換でも症状が改善されなければｳｲﾝﾄﾞｳﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰASSY交換。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰのグリスアップだけで直る場合もたまにあるのだが、
年式的にガタが出たり摩耗が進んだり曲がったりしてることが多いので、直す気があるなら交換した方が早い。
グリスアップで一時的に改善されてもまたすぐ不具合が出ること多し。

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰﾓｰﾀｰは多分大丈夫と思うが一応ブラシとコミュの状態のチェックなどを。

それだけやってお幾ら万円？

>>679
なりすまし死ね
お前友達とか居ないだろｗ馬鹿じゃﾈｰﾉ

>>608-681
ありがとう
ランチャンネルってのをとりあえず交換してみます。
窓枠のガラスがはまる部分のゴムってことですよね？
オーディオいじくってる車なので内張り剥がしてもデッドニングしちゃってて
レギュレーターモーターも見れないので、それで治らなかったら諦めます。
ありがとうございましたm(__)m

レスアンカー間違えましたすみません>>680

俺のナビ付きオデッセイあと２年位で地デジ放送始まったらテレビ見れなくなるのか？
地デジチューナーみたいなの付ければ見れますか？

>>685
外部入力端子があれば吉

RA1のパワステもう少し軽くしたいんだが、パーツリストのパワーステアリング　プレッシャーを調整すればいいんだろうか？
エロイ人教えて。

おはよ。
ＲＡ１乗りだけど買っってから1万5千kほどしか走って無いのに
ギアチェンした後アクセル離すとカコンッて音がする。
整備士の話によるとどうもＡＴとの事。
しかしＡＴＦが汚れ過ぎて交換すると
壊れる可能性があって交換はできないらしい。
同じような症状でた人いますか？

あとヤフオク以外の中古エアロの販売サイトとかあったらおしえてください。

>>688
年式と総走行距離と過去のオーナーのメンテ歴は？

3千キロごとのエンジンオイル交換。
2万キロごとのATF交換。
2年ごとのクーラント交換。
ずっとディーラーで車検整備してた記録簿付きの中古車をディーラーで買いました。

今の走行距離は11万キロ。
記録簿見ると9万キロの時にタイミングベルトやウォーターポンプ、ベルト一式などなど交換してました。

>>690
完璧なメンテだねえ

>>689
距離115000km。記録簿無しです。

>>692
AT交換しかないね
壊れるまでそのまま乗るのが良いかな

>>692
ＲＡ１のミッション（型番忘れた）は元々壊れにくいから、
そのくらいの距離なら交換しても無問題。

半分都市伝説的に「古いＡＴＦ交換すると壊れる」って言われてるが、
ＡＴＦ交換くらいではオートマはそう簡単には壊れない。
内部で燃焼が起きてるわけではないのでスラッジとかもそうそう溜まるもんじゃないし。
仕事柄10ﾏｿ�`以上ＡＴＦ無交換の車のＡＴＦ交換することもよくあるが、
それが原因で壊れたってのは無いぞ。

最近のオートマはレベルゲージすら付いてない・・・

オデッセイのATFは3リットル弱しか入ってなくてドレンから抜いて
抜けた量を入れれば良いって聞いたんだけど本当？

自分はそう交換してる。
全部で４リッター強入ると思うよ。
ドレンから抜くと２．５リッターくらい抜ける。その分新たなオイルを入れればいい。

ATF「古いＡＴＦ交換すると壊れる」
一般店、ディーラー作業に保証がある無しが原因


ＡＴに関しては
構造が複雑でトラブルが起きると修理が大変だし
業者としてはわずかな利益で大きなクレームを受けることになるかもしれないので
「君子危うきに近寄らず」の精神でＡＴＦ交換を避けているんだと思います。

>>696
ありがとう
ドレンに磁石が付いてて鉄粉の掃除も出来るって言ってたから
俺もそのやり方でやってみます。
ちなみに696さんはその行程で一回やってエンジン1分掛けてまた抜いてってのを
何回かやるんですか？それとも一回だけ？

>>698
一回だけ
機能改善が目的じゃなく
精神的に新油にって感じなので


距離とか年数を決めて実行します
リスクを避けて純正推奨銘柄を使用

ホンダは純正以外は避けた方がいいな。
各社から高級ＡＴＦみたいなのも出てるがイマイチ相性が良くないようだ。

俺も純正オイルでやります
前にカストロールでパワステオイル交換したら
えらくハンドルが重くなってしまったので。

>698
ドレンボルトに磁石付いてて、たっくさん鉄粉付着してるよ。
日産のエクストレイルなんかはドレンボルトに磁石ついてなかったなー。
つまり、あの量の鉄粉やスラッジを含んだATFが常に循環してるってことだよね。
あの鉄粉の量見るとATが繊細なモノだとはとても思えなくなる。

自分は１万〜１万５千キロに一回ドレン抜きで交換してるよ。
エンジンあっためないで抜いた分だけ補充。
エンジンあっためるとオイルがかなり膨張してるから、レベルゲージとか見たくないなら冷めたオイルのまま交換がいいと思うっす。

あ、ちなみに使用オイルは毎回wako's。（パワステも〜）

初歩的な質問なんだけどバルブ交換しようとしたらバルブが全く外れないんだけどそんなことあるんでしょうか？説明書見てもダメ、知り合いに試してもらってもダメ（ちなみにRA2です）

RA3乗ってるんですけど、ｵｰﾃﾞｨｵの交換はどうやるんですか？

>>704
バルブってどこのバルブ？
ヘッドライトならカプラーの両横にツメがあるから思いきりつまんで引っ張れば外れると思うけど。
固着しちゃってて外れないなら荒業でゴムめくって球つけたまま球ごと外しちゃえば。

>>705
パソコン借りてアルパインのサイト見てください。
http://www.alpine.co.jp/

>>706ヘッドライトです、思いっきり引っ張っても外れなくてゴムを引っ張ったらゴムとカプラー？が取れてバルブがボディに残ってバルブだけ引っ張っても取れませんでした…ここまでは正解ですかねぇf^_^;

>>708
そのバルブをランプハウジングに固定している金具があるだろ。
バルブの周囲をよーく観察するのだ。
ていうか取り説に書いてある希ガス。

>>709説明書には簡単に回して外す程度しか書いてなくて、でも金具はわかりました、この金具はどうしたらいいんでしょうか？

交換完了！皆サンクス！！