【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー２【丸目】

店の宣伝みたいなのは嫌悪感抱くね

>>951
いえ、二十年前の現役当時の記事とかです。

>>951
それは全部ゴルフファンの記事の焼き直しじゃん。おそらく >>949 は、そうじゃなくて
色んな雑誌の記事を指してると思うが。 自分は、特に、当時の記事ならすごく欲しい。

失礼、ダブッタ orz

今でも買えるゴルフ２用のパーツ（新品）をまとめた本がホスィ。

車体に横にずらっと派ってある黒いゴムのモールってまだ手に入る？

>>953
949です。私は約１０年近く前にA２に乗ってたんだけど、そのときに過去の雑誌から記事を取ってスクラップにして
作ってた。それで、事情があってその２年後に手放し、別な車に乗ってたんだけど、ひょんなことから
また５年前に乗ることになった。その時からまた集め始まったんだけど、今じゃ相当な厚さになった。
カタログも最初に乗ったときから、再び乗りはじめた時にも集めたので、今じゃほとんどの年式のを
持ってる。使った時間と手間を考えると売り物にはできない。やはり、自分で集めるのが楽しいですよ。今時
ネットオークションを使えば簡単。記事で言えばCGは発表当時からゴルフを高く評価していて気分が良い。あと
ちょっとレアで楽しいのは、ベストカーガイドが当時発表前のドイツ現地取材の記事があるんだけど、これも
楽しい。こういうのは古い車に乗ってるからこそできる楽しみですね。

>>957
昨年全部取り替えた。なので多分今年も大丈夫でなかろうか？

CGの記事に限られるけど、歴代Golfの記事の抜き刷りがあるよね。
本紙に比べて縮小されており、文字が小さいのが難点。でも資料としての価値は
上回って余りあると思う。

CG選集　フォルクスワーゲン ゴルフ 1〜5 定価　2940円
B5判変型・カラー・モノクロ 468ページ・ISBN4-544-91508-2
ttp://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1103&INF=646

>>958
神にならないかい？

当時NAVIの長期テスト車A2cliが横っ腹に突っ込まれて廃車になったこともあった

マジ？ CG Golf 4も自爆して廃車になったんだよ。連載打ち切りの手口かな？

>>962
Bピラーが曲がってひどい状態だったけど一応自走は出来た
修理するか？とのことだったけど連載が始まったばかりで
修理でゴルフ本来の性能が変わってしまうのではないかとの事で
新しい車に買い換えて連載は続行されたよ。

CG Golf 4って首都高で燃えたんだっけ？

A2とポロクーペって共通する部分ってある？サスとか同じだっけ？

９０年モデルのシートを変えたいんだけど、ポロ（2000モデルくらいの）のシートとか付けられないんですかね？

>>965
現物合わせしないとわからんでしょ？シート交換は素人には結構な大仕事だよ。
９１年モデルで、ベロアのシートだったけど、あれは本当に嫌いだった。
俺はレザーのシートがたまたま見つかったので替えたけど、いつも頼んでる車屋さんが
やってくれたんで助かった。ものはないけど、レザーはお薦めだ。ただし、ドア内張り、
ステアリングも替えないと魅力半減とは思う。それから、ジェッタのからレザーの内装を
移植する場合、リアシートは合わないから注意。あと、リアハッチのトレーも黒にしないと
カッコ悪い。
そうそう、それとレカロも良いと思う。現物に座ってみると良い。満足度が違う。

ATからMTに換装した人の感想を聞きたいんですがいますかね？
総費用とか。

>>967
それこそ上記の（GOLF　FAN）誌に載ってるやん。　　　＞コスト、ドライブフィール

>>967
AT→MTへの換装、60マン位だったと記憶する。

それなりにいいMT車買えるじゃんｗ

MT換装、もっと安かった希ガス。雑誌持ってる人、確認ヨロ

ゴルフファンの最新号を読んできた。ゴルフ 2 は, きっかり6ページで1600円だった。
記事はナビとオーディオの取り付けと、リアハッチガラスのシール材の修理、あとは日常のメンテ。
新型ゴルフの記事が特集されていたので、こちらに興味のある向きにはどうぞという感じ。

あのリアハッチガラスシールって意味がわからん。
おれのリアハッチは普通に塗装されてるんだが、
どういうこと？

ゴルフファンVOL.9に載ってるAT→MT換装
総費用35万マソ〜40万マソ、ドナー車しだいで大きく費用は変わる
って書いてある、要はドナー車をタダで手に入れれば安くあがる

>>973
リアガラスの周囲にある黒いゴムの事。GTI と書いてあるので、車種による？
記事ではこれを剥がして、塗装で再現していた。

そのゴム、GTIリヤストライプで純正パーツカタログに載ってる
価格7,290円、もう新品は入手できないんだろうね。

今日ｐｗスイッチ新品に交換した。照明が黄緑から赤に変わってた。ちょっといい感じ。

リアガラス周囲のシールはGTIにはかならず施されてる？
そのシールがはがれたあとはどうなるの
周りの塗装と同じようになってる？

>>978
塗装はされてるが穴が開いてる。なので、はがさない方が無難。

そのシールってみたことないな。
穴が開いてるってどういう意味ですかガラスをとめるゴム枠に張ってあるの？？

穴が開けられてるのか、それでディーラー取り付け作業時間2時間かかるのか・・・
リアスポイラーもガラスに穴開けて取り付けてあるし、GTIはしっかり作られてるな

>>980-981
ゴメン。穴はリアスポイラーの取り付け用のものでした。記事ではリアスポイラーを外すということで、
この穴を溶接で塞いで、作業のためガラス周囲にはられたゴムシールを除去しています。

そしてGTIのアイデンティティであるゴムシールですが、上にもあったように入手はできない
ということで、そのふいんきをつや消しの塗装で再現するというストーリーですね。

ん？オリジナルじょうたいにこだわらなければ、
はがれればそれはそれで、周りの普通の塗装状態が露出するだけってこと？
つうかGTI＆限定車持ちじゃないのかよおまえさんｗ

はっは

GTI欲しいんだが、どうしてもルーフアンテナが気に入らないんだけど、
PL型のGTIでフェンダーアンテナのグレードってありますか？

無いよ、ルーフの穴を埋めてCLIとかのフェンダーアンテナとスイッチを移植するしかない
当時はGTIのあのアンテナに憧れてCLIでもなんちゃってルーフアンテナにしたものだが

中期頃のGTIのSOHCの105馬力のエンジンと
後期RV105馬力って、前者の方が０，５ぐらいトルクが上らしいが
特性的にはどんな違いがあるのかな

HTやRDのRVとの違いねえ…
あまり聞いたことないですね。
HTやRDは、とてもレアなので遭遇する機会がほとんどありませんね。

でも、問題は当時のカタログスペックではなく、現在の状態では？

おまいらときたら。もう６が発表されてる時代なのに。早く乗り換えなさいな。

この車は最近改造車のベースとしてチョコチョコ出てくるようになってきたね
中には隼のエンジンを積んでるお馬鹿仕様まである始末ｗ

おっと隼はゴルフ１でした、スマソン

立ち読みした、af/imp誌なんかにゴルフ2のデコ車が載ってると真剣に見ちゃうな〜ｗ　　
今でも。

結構、張り切って大金はたいてイジってるタマ居るのね。

今回はDAT落ちせずに最後まで行けそうだ

ポロクーペCLっていうマイナー車あるじゃん、あれの足回りってA�Uと同じなのかな？

>>994
カタログ見たけどフロントは全く違う、リアも似てるけど違う
車重もゴルフ２は約1000kgだけどポロは780kgだし

前期型はゴルフ2の顔まんまだよ。　　　＞ポロCL

>>995
>>996
あのポロってゴルフ1チックな窓だけど、
△部分って1みたいに開閉するのかな？
1と同じく接着剤で取り付けられてるのかな？

エアコン標準装備のモデルだと
はめ殺しもあるけれど
１だと開くのもあるよ

'88年式のポロの窓はハメ殺しだよ、そのかわりスライディングルーフ装備
そして、エアコンじゃなくって助手席下に吊るすなつかしのND製クーラーが付いてる
でも、フェンダーアーチモールやリアスポイラーが付いてて中々カッコいいよ

>>998
>>999
詳しそうですね。
1みたいにはずれたりすることはあるのかな？

あのポロってかっこいいが内装とクーラーが不便すぎるよね
�Uのインパネとエアコンを移植ｗできないかな
純正パーツってまだあるんだろうか。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'