アルファ147　Part28

●前スレ
アルファ147　Part27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181051488/



●公式サイト
http://www.alfa147.jp/product/
http://www.alfa147gta.jp/
http://www.alfa147ti.jp/
http://www.alfa147.jp/product/blackline/
http://www.alfa147.jp/sportiva/
http://www.alfaromeo-jp.com/

●過去スレ
1. http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10131/1013110239.html
2. http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018853271.html
3. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021516533/
4. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027322063/
5. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028786457/
6. http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10362/1036202649.html
7. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043571461/
8. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052606446/
9. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056172644/
10. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064351759/
11. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072665250/
12. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082724654/
13. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089064904/
14. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096405832/
15. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103656992/
16. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111407625/
17. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116540583/
18. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120263499/
19. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125652978/
20. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130496857/
21. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136339287/
22. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143328794/
23. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150370460/
24. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159217864/
25. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165494442/
26. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173519043/

《アルファを購入するにあたって》

・147に限らずAlfaはリセールを考えて値引は車体の10％を目標とする事。
・もちろん値切っても好みの色や仕様は指定する事。
・出来ればメンテナンスプログラムも安くしてもらう事。
・購入後も営業と仲良くしようなどと考えずクレーマー一歩手前の我がままを
　つらぬき通す強い精神力を持つ事。
・新車で買ったから壊れない、ディーラーで買ったから整備は安心、などの
　自分にとって都合の良い甘えた考えは捨てること。
・出来れば他に信頼の置けるショップを探すこと。
・自分でも車の状態が把握でき消耗品の管理が出来るようになる事。
・売却の時も有利になる専門店を探す事。

《以上》

メンテナンスプログラムは入る必要があるのか？
入ると３年間ディーラーと付き合わなければいけなくなるぞ。

>>4
それって中古でもあるの？
俺、中古購入だからナイと思ってて入ってないyo。

5年半乗ってますが、まだ元気です。

6年近く乗ってますが、いろいろありました。

まだ三年しか乗ってませんが、二度と忘れられない車になりそうです。

一年乗ってますが
ディーラーと縁切りたい

そういえば、正規ディーラーが去年無くなったんだよなぁ…

もうすぐ５年だけど健在です。

2週間前に中古のアルファロメオ147 2.0 TS Selespeed 買入。走行距離50000Km超え
古い車だからPASSは入れず、アプローブドカーにしてよってディーラーに言っては
みたけどお勧めしないって言われた。中古で安値の車にそこまでお金掛けて保険を
かけるメリットがあるとは思えない、と。

納車翌日にMOTOR CONTROL SYSTEM FAILURE 出るわ、舗装が悪いところを走ってると
VDC SYSTEM FAILURE 出るわ、エアコン利かして遠乗りしたら足元が水浸しになるわ
オド･トリップメータが点滅したりしてみたりと、オモシロ現象が続発ですが３ヵ月
保証の範囲内なので今のところ実害は少ないです。中古購入なら正規ディーラーで
ないときついかもしれない。

それにしても、文章で書くと「なんちゅークルマだよｗ」ってなるね。

中古で半年だけど問題なし。

3ヶ月前に5年落ち検切れ前50000km走行中古2.0MTを町の中古屋で購入。
寺が近所に無いので近所の整備工場で車検。
ワイパー根元破断（構造的問題）、
ウオッシャ液管破断（構造的問題）、
リモコンキーで開錠不能（施錠は出来る）と問題はあるが、
3000km走ってエンジン、足回りの問題は無し。

＞ 3000km走ってエンジン、足回りの問題は無し。

>>14は「当り」を買えたんだな。
羨ましいけど、おめでとう！！

やっぱ中古はＭＴでしょ。
定説です。

なお私もＭＴで、１年落ち６０００ｋｍ。
１年経ちましたが状態はサイコーです。

うんうん、俺のも壊れるのはセレばっかだもんな。

よ〜しＭＴに載せかえるぞ！

セレは調子いいんだけど、助手席のＰＷスイッチが機能しません。

構造的問題部分はコワレない国産品を流用すればいいんだよ。
あ！でもエンジンだけは換えちゃダメだよ。

もうすぐ1年、7000km走行です。
何かエアコンから車体下への排水が大変少ないです。
よくあると言われるエアコン排水の助手席足下への水漏れかと思い、カーペットを触って確かめた限りではぬれてる感じはしないです。
ウェブで調べる限り、ちょろちょろ漏れてもなかなかはっきりわからず、かなり大量に漏れてきて初めて助手席足下まで濡れるみたいです。
そろそろ一年点検なんですが、排水が正常にされてるかどうかディーラーに確認してもらうことできますかね。

ディーラーへ行く前に助手席に水撒いて行けばいい

それ凄い裏ワザだぞ！

>>22
有り難うございます。
確かいいアイデアだと一瞬思いましたが、それでカーペットはがしてもらってもしも水漏れの形跡が一切なかったらちょっとまずいですよね。

じゃあカーペットの上から水撒けばいいんじゃね？

素直に見てくださいと頼んでは何かマズイのか？

それじゃぁ面白くない。

車内水浸しにして持って行くってのはどうよ？

ネタいって楽しんでいやがる
こいつら147ユーザーにすらなれないただのちゃんねらだろ

運転手が水浸しはどうよ？

>>21
頼んでおけば普通見てくれるよ
俺のも漏れてたみたいなんだけど、気付く前に点検で直してくれたらしい
その後、明らかに排水量が増えた
つーかこの量が室内に流れ込んでたのかと思うとぞっとする

>>29残念！
オーナー辞めた ちゃんねらだよｗ

中古だけどGTA買ったんだ。
そして今日が納車日。
夕べはなんか眠れなくて、
今朝も5時には目が覚めちゃった。

おれもおれも。
２．０ＴＳで、中古の納車すでに１年たったが、
今朝も５時に目が覚めた。
今からこいつで通勤。

俺も俺も。
2.0TSセレで、中古の納車2ヶ月だが
今朝も５時に帰宅だ。
ファントゥドライブ！トヨタです。（ﾏﾃ

おれもおれも。
中古のGTA買って、納車の次の日には片道800キロの旅にでたなぁ。
初めての左ハン、教習車以来のMTでビクビクしながら運転してたよw
今でも故障なしで快調です。

おれもおれも。
２．０ＴＳセレで、中古の納車すでに１年たったが、
今朝も５時に目が覚めた。
今から積車に載せて修理に持ってく。

おれもおれも。イタリア時間の朝５時に起きた。

>>38
それ、日本時間だと何時や？

良い話だ　

>>39
９月はサマータイム中なので１２時。それ以外は１３時。
で、34から38は全部本当なのか？

>>41
サンクス

>>朝
ほんとだよ

セレスピードにおける１４５についてはアルファロメオは１５５のブレラに
似た感じのツインスパークを望んでいるんだな。

>>43
日本語でおk

アルファ147ってホント狭いところだと辛いよな
後方視界悪いし小回り利かないし
バックモニター付けたいけどナビはミニゴリラだから付けられない
後加工で最小回転半径を小さくすることって出来ないかな？

>>43
伊太語は勘弁

>>45
切った貼ったでショートホイルベースに！

そんなミニがあったね。

ミニミニとか言ったよね。

じゃ『147147』だ！

イヨナイヨナ

イヤヨイヤヨモスキノウチ

>>45
FRに改造だな

>>32
ちゃんねらｗ

ツンデレですか。

最終ロットはQ2だよ。
未成年はご利用できません。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017497.html
アルファ・チンコとか殺到する予感

>>57
alfa pizza
alfa pasta
アメリカ市場投入を視野に入れてわかりやすいネーミングにしてみました。

＞なお、仮称「ジュニア」がターゲットとするのは18〜30歳あたりの個性的で、
＞自分のライフスタイルとステイタスを表現するのに最適のクルマを探している層であり、
＞アルファのエントリーモデルとしての役目も担う。

18〜30歳あたり・・・・
完璧にはずれてショックを受けている奴も多いはず。

18〜30って要するに20代だろ
今の日本じゃ一番金の無い
従って車に興味も無い
失われた世代だぞ

未だに18〜30の若い層＝車好きって思っているんだなｗ
>>60　正解だな
せいぜい原チャリ改造するぐらいだよ

俺は20代だよ。同年代はアルファに興味ない奴が多いから
新しい顧客を開拓したいんだろうな。

二十代の資金力じゃアルファには乗れません。

俺は乗ってます。
でも同僚とか同じ懐具合の人でも
外車乗っててもアルファ乗りはなかなかいません。
何でだろう

>64
買う価値がないからだと思う。他にこれよりいい車が沢山あるからだと思う。

それにしても賞品のスパイダーに魅力を感じないのだが…

普通はイタリア本社までご招待だよな

あ、中国で生産するから上海郊外の緑色の川の畔にある工場までご招待かｗ

>上海郊外の緑色の川の畔にある工場

なんでそんなに詳しいのか？？？

>>64
イタリア車は乗る人を選ぶのだよ。

>>64は選ばれた人なんだよ　

アルファって人に例えると、すごくいい女だけど、すごくわがままで
すごくお金がかかる人って感じがする。

アルファを選ぶなんて変わり者。

アルファって人に例えると、すごくいい女だけど、
乗ってみてもやっぱりいい女って感じがする。

>>72
なぜか知らないけど、ここ福岡ではその変わり者が多いよ。
アルファに乗り始めたから気になるんだろうけどとてもよく見る。
見間違えるような車じゃないから結構アルファ乗りは多いんだと思ってる。

車を女に例えるあたり、童貞臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝだな

アルファって人に例えると、すごくケバイ女だけど、
乗ってみるとやっぱりマグロ女って感じがする。

リアビューがダサイ

>>77
走行中はいいと思うんだが駐車場で見るとダサい
フロントは威勢がいいのにリアはもっこりしてる
好きだけどな

アルファって人に例えると、すごくいい女だけど、
何時も不機嫌でなかなか乗せてくれない人って感じがする。

最近限定車が多いんで迷ってるんですが、
スポルティーバってお勧めですか？

GTのスポルティーバの方が比べると、
お買い得感があるような気がするんですけど。
147のスポルティーバはもう売りれかな。

>>80
新しい設計の方がオススメ

動かん。

俺の車も動かんよ。
土曜日に積車がお迎えにきてくれる♪

>>83
良かったじゃん

自分のクルマが乗せられていくのを見ると
ついドナドナを歌いたくなるよな

>>83
やはりバッテリーですかね？
passが切れたらちょっと手に余るな。

ネーミングのサイト、入力したら
また登録できて、投票できそうなんだけど
これって最初に投票したのが、既に
誰かとダブってるってこと？

>>87
そゆこと〜
別のネーミングを考えてください。

セレスピードをCityにして徐行するとｶﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝして気分悪い(`Д´)
あれはもうちょっと学習機能とかないのかね

>>86
多分セレ関係。
ｐａｓｓが切れてから、スリリングで楽しい生活が始まる。

>>89
故障してると思われ

>>89
徐行は苦手だからね、ホールドした方がスマート

>>89
ちゃんと走るよ。学習もする。
故障してんじゃないの？

>>89
スロットルの開け閉めをスムーズにして極力徐行スピードを一定に保たないと。
２速から１速に落ちる回転数と１速から２速にあがる回転数の近辺をいったりきたりするとCity modeは判断に困ってしまいます。
（最新の147のセレだと1500rpmから2000rpm近辺にCity modeのシフトアップポイントがある）
一つ前のセレだと3000rpm近辺まで引っ張ってからシフトアップだったりするから徐行しやすいだろうけど。

セレって大変でつね

セレはたまに拗ねて壊れるのがなんとも可愛い。

復活したか。

ドライブコンピュータの燃費の表示は当てにならないってんで
こないだから久しぶりに満タン式で計算しなおしてみたら、
11.8Km/リットルも走ってるじゃないか。
ドライブコンピュータによるとリッター当たり9Kmなんだけどね。

147ってこんなに燃費がいいクルマだっけかね。びっくりした。

それ、表示が逆じゃないのか？

俺のセレは健気に働き
今まで拗ねたことなんて一度も無い

そのうち拗ねるから心配するなよ

１４７の後継車はいつ頃発表されますかね？
何処かに写真とかイラスト無いですか？

>>102
>>57

>>98
9/100=11.1111111

後継のジュニアのリアがブラーボに見えるのは気のせいだろうか・・・

いつまで147買えるの？在庫のみですか。

>>106
149の発表までは大丈夫なんじゃない？

近所で１４７の旧型を良く見るようになった
中古で値段も安くなったので買い易いらしい

147は環八付近の世田谷区大田区けっこう多いのかもしれんな
よく見掛けるし

ナイナイ岡村ってGTAだっけ？
安田成美も147乗ってたよな

>>110
岡村アルファＧＴだったけな・・加藤も

岡村はAlfa166だったはず。　　　　＞熊田曜子とのFRIDAYスクープ写真時


加藤はAlfaジュリアだお。

なるほど。芸能人が乗ってるからには候補から除外だな。

147だって探したら芸能人が乗ってると思うよ。
考え出すとキリがなさそう。

三国人の芸能人ｗが乗ってるのなら147やめようかな

江守 徹も１４７乗ってるよ。

>>112
放火の罪で捕まった香具師か･･･

>>115
それが賢明。
あなたの場合、三国人ってことがバレちゃうからね。

そうだったのか？

近所の赤147売れてた
よく買ったよなあんなズタボロ
ダサく決めたチンピラっぽいのが数人いて
ムリヤリ買わされていたようにも見えた

あげ

>>120
?????????????

>>120
買えなくてくやしかったん？ｗ

正解！！

>>123
大正解
さすがだ！やっぱキミはすごいよ！日本の星だ！
かっこいい〜！！！

俺のよく球が切れるんだよなぁ
今は
フロントフォグ
スモールランプ
テールランプ
ナンバープレートランプ
が切れてんだけどｗ

自分で交換した人いる？

リア周りのバルブ交換は比較的簡単そうだけど
前にスモールランプが切れた時に自分で出来なかったんだよな
あとフォグも大変そう

スモールとフォグ交換したことある人いたら
なんかアドバイス下され

一応年式は2003年のやつです

>>126
切れすぎｗ
ゴメン、俺はまだ交換した事無いんだ。

フロントは全部交換した事がある
後は経験なし　横は買って即ｗ
特に左側のフォグが大変　嵌るけどばね捧の固定が難しい
スモールは細い白い棒を折らなければ簡単
最初は血まみれ覚悟ｗ

俺の経験した球切れはシートヒーターの照明くらいだな。
あとは切れてないけどルームランプが点いたり消えたり。

126です。

>>127-129　レスサンクス（略してレサクスｗｗｗ）

なぜか洗車するたびに一箇所、また一箇所とｗｗｗ
まぁ支障ないからいいやって、直すのめんどがってたんだけど
こないだブレーキランプが切れてるのに気づいてさすがに
交換しないとまずいかなぁとｗｗｗ
早速今日オートバックス行ってバルブ買って来ましたよｗｗｗ

んで買って来たのが夕方近くで、陽も落ちかけてたのでとりあえず
簡単そうなナンバープレートランプだけ交換しとくかと思ってさぁ
いじくってたら、外したバルブハウジングがカパカパしたままで
カチッとハマらなくなっちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130
ナンバープレートが何気に一番大変じゃない？
ディーラーでやらせればいいのに。

この前、ポジ球を交換したら
バルブがうまくハマっていなかったのか
ソケットを戻した瞬間、ピヨ〜ンって
内部に飛んでいってしまいましたヽ(´д｀)ﾉ

この前、ポジ球だったかな。交換して元の位置にはめようと力入れたら、
ソケットについてる羽根みたいな取っ手がポキッと折れてしまいました。

あ〜、やっぱりアルファ品質ｗｗｗ

セレが調子悪くなって、ギアが抜けなくなったり入らなくなったり
そのせいでエンジンスタートできなくなったりしました。
走行中じゃなくて、すべて駐車してあった状態からの始動で。

トラブルの度に見てもらって、パソコンのちっちゃいの（何て言うんだっけ？）
繋いで原因探してもらって、結局分からずにセレのなんだかをキャンセルして
取りあえず治るので使ってるという状態が数ヶ月。
その間トラブル５回くらいだったかな。
近くのガレージでディーラーじゃないです。中古車だしディーラー遠い。

だんだんトラブルの出る間隔が短くなってきて、流石に困ってきた。
このままじゃ不安で出掛けられないので、何とかしてくれくれ。
おそらく電気的な信号の伝達のエラーなんじゃまいかということになり
アーシングされて帰ってきた。
でもこれで絶対大丈夫という感じではなかった。
まあこれで様子見ましょうっていう感じ。
それ以来トラブル出ていません。

涼しくなってきて車の機嫌が直っただけなんじゃないかという気もするし
本当にアーシングが効いたという気もするし、みなさんどう思います？

何処を立て読みするんだ？

>>135
そのディーラー？？だな
機械的な不良が見つからなければ
最初にコネクター関係の接触を見る、アースを取り直す　＜基本
イグザミナーだけに頼るとそうなるｗ

久しぶりにこのスレきたけど、バルブには触らんほうがいいというのは
よくわかった

>>137
まあディーラーじゃないわけだが。
アドバイスは最初からよく読んでからな　＜基本
自分の思い込みだけに頼るとそうなるｗ

>>135
やっぱりアーシングはやって桶ということだな！

>>130だけど

ナンバーランプ自力でなんとか復旧したｗｗｗ
ナンバー灯ＡＳＳＹの右側に金属の金具（電気製品などの乾電池を入れる所の＋側の接触端子みたいな形のやつ）
があるんだけど、はずした時の力で元の形とは程遠いくらいにひん曲がってたのが、カパカパしてしまった原因だった。
ペンチで元の形に戻したら今度はしっかり固定されてホッ。
必死こいて色々調べてやっとわかったんだけど、はずそうと思ったらどーやったって金具ひん曲がるだろ、ってな構造
と言うか、説明書通りやっても絶対ひん曲がるはずｗｗｗ
壊さないように交換しようと思ったらバンパーはずさないと無理だと思ったｗｗｗ

ポジ球は見えない所を携帯で動画撮影して確認しながらやったら案外簡単だった。
テールランプは超簡単だった。

>>131　
失敗もあるけど自分でいじったほうが構造とかわかるし金かからんし、
何より楽しいじゃん？


あ〜 あとはフォグだけだけど
なんかまんどいわｗｗｗ

>>141
GJ乙
俺が交換必要になったとき教えてね♪

>>142
おｋ！！俺のアドバイスでメロメロメオにしちゃるｗｗｗｗｗ

>>141
おれは最初からバンパー外したけどな。
普通そうするというかそうなるだろ。
作業する前にある程度の構造も理解せず作業に入るのは
典型的ないじり壊し乙まっしぐらだなｗ

>>144
いじり壊しは認めるｗ
でもバルブ交換でまずはバンパー外してって・・・普通ねーだろｗｗｗ

説明書ってアルファの？あてにしないほうがいいよｗ
漏れの場合ヘッドランプのスモール交換にバンパー外さずやって折った口。
説明書ではいとも簡単にやっているが、あれはバンパー外したほうが簡単。
それが面倒に思うなら業者に任せればいいんだよね。
まあたかがスモールにバンパー外しもしゃくなのでＬＥＤ・ＨＩＤに変えたよ。

なるほど納得

ウォッシャータンクに亀裂入るのってデフォ？
使ってないはずなのに空になってるんだが。

亀裂自体は確認できた？>148
そうでなくて、単に空になっているだけなら、ヘッドライトウォッシャーにつながるバルブ故障の可能性大。
ここもガラコとかレインｘとか入れてると壊れやすいようだ。

>>149
亀裂は確認してない。
ガラコ系の類は入れてないけど、明るい時に確認してみるわ。thx

>>146
あれ最初からバンパーはずしたんじゃないんだなぁ
あなたも典型的ないじり壊(ｒｙ

てかスモール交換の成否は手の大きさが鍵を握っていると思われ

>>151
熱でとろけて固着してんだよ。手の大きさが鍵なら赤ちゃんの手の大きさに
ハンマー投げ選手の指先の力がいるぞ。

>>152
逆に溶かせば楽に外れる！？（ﾏﾃ

>>152
ん？何が溶けんの？


ところで手とゆーよりよく考えたら
俺のマニュアルだからひょっとしたら
セレの車よりはライト周りに余裕が
あるのかもしれんね

小さめの鏡突っ込めば中の構造確認出来るし
一応手も入るしポジもフォグも
割りと簡単に交換出来たよ

レッドポイントのアンダーカバーってどこで買えますか？
レッドポイントのＨＰ見たのですが販売してるのやらしてないのやら。
できれば通販で購入し自分で付けたいのですが。

>>155
ttp://www.flatout.jp/store/item/zoom.php?detail_id=2275

たかが電球の交換でこれだけ盛り上がれるって
何？
昨日、左フォグが切れているのに気が付いた
この事は、知らない事にする。

　セレって何かと大変だね
やっぱりＭＴでよかった

ていうかこのクルマ買った時点で負け組だろ

>>156
ご親切感謝いたします。

>>159
勝ち組は何？

>>161
クルマなんか買わず、交通機関や他人を利用する者かと

>>162
超カッケーｗｗｗ

>>162
御見逸れしやした

クルマを維持するのに一体いくらかかるのだろう。
購入費、税金や保険代などの諸経費、ガソリン代、洗車費用、オイル交換に
バッテリー交換費用と手間ひま。冬タイヤ交換代。
ミニカーなどのイタリアグッズ、アクセサリー代もろもろ、全くきりがない。
バス電車、タクシー、アッシー、場合によってはレンタカーを借りるのがクールであるのは明白である。

なおうちは田舎暮しで交通機関に欠け、知り合いもいないので泣く泣くクルマ２台保持者じゃ。

162は車好きでないのかな？
オレも田舎だけど、田舎は車が生活の上で欠かせないから
車好きでもないのに車を持ってて、動けばいいと思ってる人多いよな。
うちの親なんかもそう。。

で、都内の友人は車なくて生活できるのに車好きで、車に手間暇かけてる。

DUCATIとのコラボモデルが170ＰＳで出るけど
ほんとにこれが最後かな。

>>167
どこの情報？

壊れるのわかってて何でセレ買うの？

>>158
フロントのｽﾍﾟｰｽは、セレもマニュアルも同じ
バッテリーの↓付近にセレポンプとバッテリ横にセレオイルのタンクが有る
>>169
2002年〜3年頃は、5ドア右はセレしかなかったのだよ　坊やｗ

>>166
ウチも田舎で車通勤しなきゃいけないから必要なのだが
車趣味だから維持に金かかっても折角だから好きな車を買う。
ショップのカモになるほどイジる趣味もないしｗ

>>169
楽しいから。

>>166
アルファロメオに乗ったりイタリア雑貨を買うわけですから、
たぶんクルマは好きです。
しかしクールではないし、負け組なのだ。
理由は>>159参照。

なおもう一台は巨大ＳＵＶドイツ車。

>>168
http://carscoop.blogspot.com/2007/10/alfa-romeo-preparing-147-ducati-corse.html

>>174
ディーゼルやん・・・
日本に入ってこないでしょ？

>>174
ディーゼルのハイパワーバージョンか、
しかもＱ２！いいなぁ〜欲しいぞ。

>>169 ＡＴ限定免許しか持ってないヘタレが多いからｗ

あと家族がATだから、セレにする場合もあるよな

乗り換えようと考えるとセレが調子悪くなる。
こんなところが可愛くて手放せない。

壊れなきゃラテン車じゃないやい！

アルファは例えればある意味
新宿二丁目のモーホー。

嵌ったら抜け出せないってことか？

素股が常識だしな

仲間内では最高の楽しい時を過ごしてる。世間からのマイナスの評判など気にしない。

俺たちの世界に来い来いと誘っても、実際には世間の多くの連中は入ってこない。
「楽しそうだね」と口では褒めてくれることはあっても。

遠慮するよ
お姐ども顔見て話しろや二丁目の腐れドブスが！

車好きとしては
掘ったり掘られたりってぇのはちょっとなｗｗｗ

>>169
もうヤメテあげて！！　かわいそすぎるぞ！！

.

ASSOパーツを崇拝する147糊のモーホーも居るしなぁ〜
イタ雑やFLATでもパーツ買いあさってblogにぅPしてるし
車好きとしては
掘ったり掘られたりってぇのはちょっとなｗｗｗ

中古360モデナの調子はどうですか？

なんだ、ただの妬みか。

ツレの家に遊びに行って帰りにキー回してもセルが回らない！？
一回キーを回しすぎたか？と思い一旦キーを抜いて又回してみる
･･･セルがウンともスンとも言わず。（汗

よ〜くメーターを見ると「１」の数字が！
焦ってシフトをガチャガチャやるが「Ｎ」にならず（大汗
イッた！？前ぶれ無くイッた！？？？

落ち着いて一呼吸置いてシフトを右に動かすと「Ｎ」に（喜
どうやら停車した時に「Ｎ」にするのを忘れてた模様、
しかもキーオン時は焦ってシフトをガチャガチャやっても動かない様だ。

結局無事でした･･･ビックリしたなぁ〜

よかったねえ。
俺なんかバッテリーがいかれたよ。
緑表示のままで。

セレだと1かRでエンジンoffなんだよね。
Nでoffるとピーピー♪

セレって大変だね
ＭＴにして良かったよ

>>195
俺もＭＴを選んで正直そう思うが、その言い方は感じわるいで。

でもセレって面白いんだよねー

アルファの6MTは良く出来てるんだけど
5MTは正直並み以下なんだよな。
あれのMTを有難がって奴を見てると笑える。

セレでもＭＴでもどっちでもいいんじゃないの。
どっちも好きで乗ってるんだから。

>>192
ブレーキ踏んでる？
普通にキーオン時に動作するよ。

>>198
それをわざわざこのスレに言いに来た君は何に乗ってるの？
12段ギア？18段？これからの時期雨の日が多くて大変だけどちゃんと学校行けよ。

>>197
壊れるからこそ愛着がある　出来の悪い奴はかわいいとか？
まぁ楽しくはないかもしんないけど

>>192
それたぶん再発するよ。

>>202
えぇ〜　怖いです･･･

故障のコンボの前触れ

故障のたびに興奮する体になってしまった。

それはいい話しだ。

>>203
おれ>>135だけどホントだよ。

速攻でアーシングします！

最近、２０〜３０kmぐらいで左カーブを曲がると
左側からキュルキュル？（トラックが軋んだ時の音？）鳴るんだけどなんだろう？
ちなみにＧＴＡのＭＴです。　

ハンドブレーキ関係じゃね？
固着とかさ

サスの異音か？

エンジンマウントが逝ってるとか

サスかアッパーマウントブッシュかアッパーアームかロアアームかスタビリンクのどれかじゃね？

うちのTSはブレーキパッドのライニングがめくれかかって
キーキーいってますた。


ところで、買ってから４年と３ヶ月。一昨日１０万キロ超えました。
まだタイミングベルト換えてません。勇気あるでしょ？

勇者だね
愚者とも言うがｗ

>>214
何かの罰ゲームですか？

下手すりゃ死ぬかもよ。高速だったりしたら。

タイベルあぼーん＝エンジンブローロック＝タイヤロック＝スピン大会

実はそんなに簡単に逝っちゃうものじゃなくて
デラが煽って儲けようとしてんじゃないかという
疑念が拭い切れない

俺は根性なしなんで５万キロを前に交換したが
ほとんど傷んでるようには見えなかったもんなぁ

外したベルトをギュッと折り曲げると結構縦割れ横割れしてるもんだぞ。
テンショナー類も多少動きが渋くなるしな。
まぁ安心を買うもんだと思えばいいんじゃね？
ビクビクしながら回してても楽しくないし。

ベルトそのものより、テンショナーが糞でテンショナーが壊れて
ベルトが外れるんだろ。

樹脂テンショナー　弱っ！

国産でもベルトは未だに10万キロで交換だからやるといいよ。
乗り方にも寄るから一概には言えないけど、10万キロはひとつの目安。

誰かタイミングベルトとテンショナー（黒、白、アルミ）
バランスベルトとバランスベルトのテンショナー
エアコンドライブ＆パワステベルトと其のテンショナー
１５５後期１５６初期１４５、、、解りやすく説明してやってくれ
もう叔父さんは疲れたｗ
１４７は１０万は大丈夫　切れた話は無い
ただし、バランスベルトとエアコン＆パワステベルトのテンショナーは
キュルキュル泣き始めると注意

またタイベル交換の話か。
ちなみに俺は７万キロで交換したよ。
傷んでたかどうかは見てない。

>>224
早く説明汁(´・ω・｀)

タイベルっていうよりテンショナーだよね。
それも145と155の対策品以降はあまり関係ない話しだし。

１４７っていつまで販売するのかな。
来年が最後だろうか。
結構、長寿モデルだったな。

今日は、雨ですね
出かけようと思ったらオイルが漏れてました
気にせず走り出したら今度は雨漏りしてきました
そろそろ２万キロ　明日はＤにでも行こうかな

>>228
もうすぐ１４７ベースの「カマル」にチェンジです。

>>230
１４７ベースなのか？
そんな話初耳

フェイスリフトはどんな感じ？

149は2009年に発売予定です。
でも予定だそうです。
其の前にジュニアが出ます。
いずれにしてもFIATの現行車ベース

>>231
カマル自体は147ベースだけど、あまり評判が良くなかったので
以来さっぱり話しを聞かないからなぁ・・・

なんだよ、２ちゃんの他スレソースかよ・・・
つかえねー奴だなあ

>>233
テンロク買うのがせいぜいな財布事情なので、149とジュニアの価格が気になる。
来年あたりデザインだけでも発表してほしい。
それによって147を買うかどうか……。

>>236
149はブラーヴォベースでデカくなるので、1.6の価格帯には収まらないかと
ジュニアは3ドアしか設定が無いらしいので、5ドアを希望する場合は候補から外れるかと

3ドアでも良ければジュニアか147ということになるが、新フィアット500の価格帯が147の1.6と
カブっている事を考えると、147の1.6よりは高価になってしまうように思えるが…
んでもって、5ドアが必須なら147に決定だな

>>236
最初からシビック買ったほうが幸せになると思うよ。１４７買っても維持できなくて終わり。

維持ってオマエ、テンロクはMTだからまず壊れんさ。
ハイオク指定に加えて燃費は1.6にしては悪いが、それでも維持できないってことは無いだろ。
ってか、シビックって今のセダン？昔のハッチを中古で買うという話なら、フツーに145でも薦めとけよな。
147の対抗馬にシビックって、一体いくつのオッサンだよｗ

>>239
フツーに145薦めるお前のがおっさんな予感。

シビックじゃエキサイティング生活にはならんな･･･

シビックＲだろ。どう考えても。
少なくとも147よりカナーリエキサイティングだと思うがな。
つか147飽きてきた。ハッタリクルマはもういいな。高性能国産車に乗りたい。

すっかり過疎化しましたね

>>243
IDがセレだから良いってことよ。

>>242
思うだけじゃダメだ！
カタログスペックに踊らされているようじゃおこちゃまだな

>>245
カタログ以前にどうみても147よりスペックは上なんだがな。
そんなこともわからんのか貴様は。

はいはい凄いですね。

煽りに来ていると思わせておいて、実は煽られに来ている面白いのが居るな

>>237
チンクでさえそんな価格なのか・・・。
現実は厳しいな。
ジュニアのデザインがどうなるか・・・。無理をしてでも買いたくなるか。

ホンダは嫌いじゃないし、シビックのスペックは魅力的だとは思う。
こっちのユーロシビックだったら買ったかもしれない。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015356.html

新チンク、鴨首で入れている最上級グレードのが車両本体265ﾏｿだったかな。
俺のテンロクはナビやらリアビューカメラやらバックセンサー付けても定価のままだった。
ジュニアが新チンクよか安い筈ないし、新型車は今の147程の値引きも無いだろうから
安く上げたければ147かな。

ユーロシビックは俺も好き。でも、下世話な話だが、細い道でのすれ違いで威力を発揮するのは
やっぱアルファの方かな。昔から国産小型車のスポーツモデルが好きだったので、色々乗って
いたけれど、何故かこれまでの車歴の中でもダントツに非力で遅い筈の今の147が、一番周囲から
紳士的に扱ってもらえているこの理不尽さ。価格差が倍じゃ利かないベンツやBMWが道を
譲ってくれるのは、もう不思議としか言いようがないね。

1DINナビは取り付け可能？

>>250
オーラがあるのだよ。
何ともいえない妖艶なオーラがね。　グヘヘヘ。

グヘヘヘ

>>251
可能

ナビの取り付けなど金とヒマがあれば不可能などない
逆にいくら何億円何年と金や時間かけて取り付けできないナビを教えてくれ

くどいな

べつにおまえを
くどいてるわけではない

>>255
Daniel ELENAとか。

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

>>250
アホさ加減に敬意を現しているのだよ
あのエンッオフェラーリと言う人も帽子を取ったらしいｗ
もっとアホはロータスと言うのがある、
1600ｃｃの車で4000ｃｃV12やFLAT6の3000ccターボさえ道を譲ったと言うｗ
伝説と歴史が物を言うのだよ　坊や

>>260
フェラーリは子供だから親に対する行為だよｗ

脱帽したのはフォードじゃなかったっけ？

>>250
勘違いもはなはだしい

車じゃなくて運転席に座ってるお前がキモすぎて
何されるか分かんないから、係わり合いになりたくなくて道譲ってるんだよ

要するにもっと謙虚に目立たないように大人しく運転しろって琴田

＞エンッオ

どうやって発音するの？ｗ

>>263
目がいいのう。お前はいちいち他車の運転手の顔を見てるのか？

アッー！みたいなものですよ

>>264
えんっお

>>263
なんでそんなに必死なの？

>>268
アルファには勘違いのｷﾓｵﾀが本当に多いから

セレトラブルでいきなりバックしたとかありえない

新型ランエボ＝ＤＳＧ
新型ＧＴ−Ｒ＝セレスピード

>>271
無知？

セレなんてローテクポンコツシステム使うのはフィアットだけ

アルファ乗りのひとはやっぱダッシュボードにアロンアルファを
忍ばせてるのでしょうか？

助手席エアバックが外れました

>>275
お前みたいなおっさんが一人で乗るんだから問題ない

ずっと憧れててここのところ中古の値段がこなれてきたので100万前半で初代2.0セレ（かみさん限定免許のせい）
買いたいなーなんて思っていたところ、このスレを見て想像していたより壊れるんだなと思い微妙な状況でう。

プジョーである程度の故障には慣れてますがそれを上回るかもと。。
ですかねみなはん。認定ならだいじょぶだよ、って言えます？
欧州車スレならではの書き込みですみません。

>>277
絶対大丈夫！
壊れることなんてないよ
はっきり言って信頼性はトヨタより上だよ。
セレが壊れたなんて話ディーラーも聞いたことがないってよ！！

セレより他のところで細かい故障でてくるし
そう気にならないよ

>>278
予想通りのレスさんくす。

>>279
だとうれしいですね。細かいトラブルは楽しめる体質ではあります。
セレ等大物トラブルさえなければ。。

>>277
プジョー乗ってたなら全然平気だよ！
２０５や４０５辺りなら１４７の方が故障率小
３０６や４０６だと同等かな？

プジョーのＡＴではなくアルファじゃなきゃは味わえない
セレスピードの楽しさがあるからね〜

ウチも嫁が買い物用で毎日乗ってるけど大きな問題なし。

中古セレはやめとけ。

セレで故障が無いとか言ってる奴は巻き添えを増やしたいだけのセレユーザーだろ。
鵜呑みにしてセレを買っても乗る度にセレエラーにビクビクしながら乗るハメになる。
そんなんで楽しいわけが無い。

新車で買えないのならＭＴにしとけ。
嫁がＡＴ限定とか言うならアクセラでも乗ってろ。

セレって乗る前から大変だね
やっぱりMTにしてよかったヨ

んーやっぱそうか。セレってやっかいなんだな。
アクセラはあり得んが。

もちょっと金貯める。

過去にセレトラブルが出て、部品交換した中古ならかえって大丈夫ぢゃね？
俺も１度ポンプ交換してからは３年間ノントラブルよ。
>>281の言うとおり、セレならではの楽しみがあると思う。
迷わず買えよ、買えばわかるさ！

ＭＴ信仰派の諸君、所詮似非スポーティのアルファなんだから
セレを否定してもしょうがねぇじゃん。

アンチセレ野郎の鵜呑みでも俺は構わんが
トルコンATじゃわからない楽しい世界があるのは確かだ。

どっちに進むか知らんが俺は新車価格でラテン車は買わない、
中古で180万だったからセレ１４７を買う決心が出来た。

300万以上出してトラブルでたら納得いかんが180万なら許せる。

ちなみにみんなが壊れた細かいとこって、どーゆーとこ？

どっちなのよんヽ(`Д´)ﾉ

知り合いの156乗りもMT信仰者で同じように否定されたのね。
その人も新車で買わないヤツをバカにする傾向あってww

もっと悩んでみる。web徘徊しながら。
こういう時が一番楽しいんだけどね。

ありがとでした。

ちなみに回転合わせは俺よりセレの方がうまかった....試乗時。
すごいですねあれ。

ﾉ

>>285
整備記録がきちんとしてる個体ならそういう修理してるかどうか判るけど
そうじゃないヤツも山ほどあるのが中古の怖さ。
セレとＭＴどっちが好きか？なら好みで選んでイイと思うが
故障のリスクを少なくしたいなら絶対ＭＴ。
これは否定しようがない。

故障を恐れるならそれこそアクセラにしとけって話だな。
イタ車なんて好みで選ばなくてどーすんの。
ローダーで運ばれていく愛車を見送るのも楽しい思い出作りだよ。

もっともＰＡＳＳが切れた今、同じ様にトラブッたら少しビビるが。

＞知り合いの156乗りもMT信仰者で同じように否定されたのね。
皆が言ってるのはトラブル発生率の話だぞ？
それをMT信仰者だ何だ言ってる時点で終わりだよ

アクセラが嫌ならブレイドにしたらどうだ？

ブレイドだけはカンベン＞＜

ずっとMTに乗り続けてきたので、ダブルアクセル・ダブルクラッチ・
ヒールアンドトゥが普通にできるようになった今となっては
セレの方が新鮮で面白かったりする

･･･が、操作系の質感がプレステのコントローラーと変わらないので
いつ壊れるのかヒヤヒヤしていたり

セレ乗るとマゾになるんだろうな。

IS-Fにして桶

購入時にセレかMTか相当迷った末、MTにした。
1年経った今、思うこと・・・

MTのほうが簡潔でいい。
いろんな意味で。

ＭＴは選択肢に無いんだそうだよ･･･

>>291ドナドナされて手放す気になった。

午前4時に、高速のPAでセレが動かなくなった。
PASSに連絡して、しばらくしてレッカーが到着。
車を繋いだあと、レッカーのにいちゃんが最寄りの駅まで送ってくれた。

レッカーの運転席にはモニターがあって、ドナドナされる我が愛車の顔を
見ながら走るのは複雑な心境だった。

まぁ今となってはいい思い出だな。

>まぁ今となってはいい思い出だな。

最後にこれを言っちゃうと、どれだけ酷い目に遭った話を書いても『いい思い出』になってしまうぞ。

正直なところ、あまり酷い目に遭ったとは思っていない。
「まぁこんなこともあるかな。アルファだし。」ぐらいの感覚だった。
保証期間内だったしね。

>保証期間内だったしね。
そこ大事なとこ。

>>303
そう、「大事なとこ」がないと現実的に大きな実費がかかる

3年毎に買い換えればOK牧場

セレは03以降、できれば04ぐらいからハズレが減る。
値段もこなれてるし、リスク張って初期を買う価値なし。
初期は壊れすぎてディーラが新車売るのビビッてたぐらいや。
余計に金が掛かるだけかも。
ちなみに俺のは05最終の前期フェイス、小さいもの含め一切故障なし。
壊れる気がしない。普通の車。
これアルファディーラーの友達が言ってたからそこそこ信憑性あり。

>>306
2年落ちなんだから当たり前だろ。

しかも安くもないだろ。

GTAのセレは壊れた話を聞いたことが無い
TSのセレは'01より'02の方がハズレが多い

>>308
＞GTAのセレは壊れた話を聞いたことが無い

数自体が圧倒的に少ないからだろ。
実際に少ないのかも知れないけどね。

>>308
GTA海苔の金持ちがいちいち「壊れた〜壊れた〜」とは言わない。

タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプなどそろそろ変える時期が来た。
ディーラーだと20万円近くかかる。
新東京テクノや埼玉県三郷市にあるショップだと少し安く上がるらしいけど
ここで変えた人いますか？

>>311
俺その3点交換したけど、三郷のフラミンゴは安いよ。
工賃込みで10万いかなかった気がする。
同時に他のこともやったから曖昧なんだけど。

カタログのパワーウィンドウ（タイマ付き）のタイマって何だ？

>>313
パワーウィンドの大麻は
「キーオフしてから数十秒はパワーウィンドが動きます」
という大麻。

LOCKとかREARとか点灯させていると良く分かる。

年式のに対して走行距離が少ないセレはやめておけ。

>>315
なんで？

経年劣化でこれからトラブルが出る事もあるからだろ
一概に走行距離だけで判断できないもんだと思う
大事に大事に扱ってきたセレより保証期間内に色んな状況でガンガン使って
トラブル出し尽くしたセレの方が安心って事もあるかもなぁ

TSならベルト、テンショナー、ポンプ、オイルシールまで徹底的にやっても15万位だろ？
20万ってボリ過ぎだと思うぜ。オイルやらなんやら他の物も含めた値段ならともかく。
デラじゃなくてショップでやってもいいんじゃね？
パーツはユーロ高の影響受けてるからこれから更に値段上がると思う

怪しいショップじゃカムロックＳＳＴ持ってなかったりするｗｗｗ

>>312
やっぱりそうですか
ホームページでもそのくらいですね
神奈川県のはしの方から遠征するかな〜

ディーラーで3点セットを交換したら、16諭吉だったかな
ぼられたか？

>>314
ｻﾝｸｽ！
ところで、リアのドアも運転席から操作できる？

>>321
でけるよ。
REARってボタンを押してランプ点灯させれば後部座席の窓動く

ttp://www.top-assist.co.jp/maintenance/taiberu/timingbelt10.htm
関西じゃこんな物
去年正規ディーラーでタイミングベルト交換キャンペーンやっていて
１０万ぽっきり、但しウォーターポンプ交換は別という落とし穴に嵌ったｗ

俺も落とし穴に嵌ったくちだわ
お徳だと思ったんだけどなぁ･･･無知って悲しいね

コーンズでは15000kmでタイベル交換を勧めて来たそうな

この前、交換したけど323のお店では交換になっている
タイミングベルトアイドラプーリー
ファンベルトテンショナー
ファンベルトアイドラプーリー
は交換してない・・・

ちょっと教えてくれ。
機械式バキューム計をつけようと思うのだが、ドコから取ればいい？
つけてるやついたら教えてケロ。

>>327
負圧を取れる配管！って言いたいところですが
147の場合、3又ジョイントをうまくかませる所は
ブレーキサーボに延びている配管位でしょうか。
あとはインマニに穴開けて加工して取り付けるか。

>>中華資本だから日本人からはぼったくりが基本

>>326
そこを交換していないって
何もしていないのと同じだよ
ファンベルトの所は後からでも出来るけど、、
一つでも０点があると１００点が幾つあっても０点

>>328
やっぱブレーキブースターの配管位しかないよね･･･
太さが違うんだよね〜どうしよう。

タイミングベルトアイドラープーリーってのは、テンショナーとはまた違うのか？

>>330
スミマセン。
テンショナープーリーはちゃんと交換済みでした。
明細書にはタイベルテンショナーとしか書いていなかったので
確認した所、テンショナーassy交換だったようで
テンショナー&プーリー&その２つがくっついている金属のプレート？
全て交換済みでした。

>>332
323の店の写真、中段右端の黒い物がプーリー。

>>333
個人的にはコノプーリーやテンショナーの
締め付けボルトのサイズが知りたい。

誰か知ってたら教えてたもれ。

鈴鹿サーキットの●−Ｗ●ＬＦ主催の走行会やらで
自分の独断と判断でバックしよった１４７がいて
超怖かったよ。どこのバカだ！サーキットでバックする奴
ピットでみてた者　超青ざめていたよ一緒に走っていたら
どうなっていたかと　どっかでみた奴と調べたらこいつだった
ご丁寧にブログで言い訳してる

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/228969/blog/6756068/

＞その瞬間、５周目になると理解して停止してバックでピットインしたのです。
もちろん、後方に他の車両がいない事をすべて確認したうえです。

いいのかこれ？許せるのか？

どっかで見た奴？調べたらこいつだった？

未練がましく指くわえて毎日そのブログチェックしてるくせによく言うよ。
無視されるのが怖くて走行会に顔出すなんてできないはずだよな。
パレード出走前にごった返すサーキットでヌンチャク振り回すのは許される行為なの？
もうアルファスレに出てくるなよ。フェラーリスレでご自慢のマシンの話でもしててくれや。

え、フェラーリ乗ってんの？ちょっとでいいから横乗っけてよ

俺も俺も！
左側の前席でいから

.

ボンネット裏側のカバーのバルクヘッド側に
オーバーヒートしたあとのクーラント汚れみたいなのがついているんだけど
これってなに？
1.6TSです

>>340
ラジエターキャップから噴き出したってことだろ。

オーバーヒートって言ってもどの程度よ？
最悪ブロックが歪んでるかもな。

モデル末期と承知で2.0セレ/スポルの購入を検討しています。
一回目の見積もりで350kが出たのですが、これは良い数字でしょうか?
カービュのBBSでは60とか70とかありましたが…。
最近購入した方アドバイスお願いします。

>>340
LLCじゃなくてオイル汚れじゃない？

古い納屋のカビみたいなかんじでついているのですが・・・

位置としてはエンジンの真上より室内側上部のカバーについているかんじなのですが
このあたりも汚れたりするものですか？

ウォッシャー液が漏れているのでは？

>>342３５万？




やめとけ

>>340
俺のもなってるが単なる汚れだ気にするな
気になるなら素直にディーラーへ行け

>>346　３５万です。まだまだいけるものですか?
日本の真ん中のそこそこ都会に住んでいますよ。

>>348
名古屋人はトヨタに乗ってろ。

60とか70引いたようなデラは
その後あぼーんしたんじゃまいか？
３５なら普通で考えればそこそこ良いと思うが

>>349
三菱にも乗ってやれｗ

35ﾏﾝ引きは普通と思うが
今更2007年モデルを買うか？
年末ならもっと行くと思うよ
それに2008年登録の方が下取りの時に良いし＜関係ないかｗ
俺ならGTAの程度の良い奴にするなぁ

GTAって国内に何台ぐらい登録されてるんだろうねぇ。

俺も新車の147逝くならGTAの中古攻めます！

赤いアルファ　いい

最近１５９と１４７をよく目にする

あ、車体ではなくハイオクとレギュラーね

>>356
そのうち上位の１６６もお目見えするかも･･･
レギュラーだったら泣くな、俺。

情熱のアルファ ロメオが疾駆する。
優美で洗練されたデザイン、感覚を刺激する比類なき走り。
そして研ぎ澄まされてきた独自の最新テクノロジーの数々。
この上ない悦び、イタリアの官能。
新しい系譜も誕生。真のドライビングプレジャーを知る、アルファ ロメオの伝統と革新のすべてがここに在る。



　　made in China

05年式のGTAセレ検討してます
ちょうど保証が切れる年式ですが
この年式のセレは壊れる物ですか?

壊れるのが心配ならやめとけ

以下何時もの無限ループ

>>359
その年式なら壊れる率がグンと低くなってる。

それでもまだセレ買おうとしてる奴ってバカなの？

だって楽しいお

だって楽しいアルヨ

147GTAなんて中途半端な車はやめとけ。
147は2.0TSがベストチョイスだ。

2.0が一番中途半端なカス車
1.6かGTAだろ

本国・欧州での売れ筋グレードは、やっぱ1600cc・3ドア？

もっと小排気量エンジンもあるのかな？　　1400・1200とか。

一番は1900のJTDじゃないの。

本国じゃ高くて売れないって聞いたけど

ワンメークレースは1.9のJTDらしいね。

１．６は糞。買って後悔。

>>372
同意
2.0>1.6>2.0と乗り換えた

1.6初めは回して乗るの面白かったけど音の割りに走らないしトルクないくせに車体重いから飽きる。
ゴルフGTI→1.6→207GTiで幸せ

>>374
1.6Lで320万も払ってでつか？

そういえばなんでテンロクなんて出したのだろう・・・・

本国の税対策じゃないの？？？

アルハロミオ１１４７は中国車ですか？韓国車ですか？

>>378の脳内限定生産です。

>>374
俺なら207よりメガーヌスポールに逝くぞ。

>>380
だな、眼鏡RSは売れんだろうから1割は値引きするでしょ。
374は、ろくに値引き無しで２０７GTiを買ったと思うが。

ﾌｫｰｶｽSTと言う手もあるな。

オマンコ見せて

147TS2.0セレ乗りなんですけど、
今月一年点検なんですがデラから連絡無しです。
最初から対応悪くて…
いいかげんキレていいですか？

自己責任で

>>383
切れろ切れろ
ガツーンと言わないから付け上がるんだ

>>383キレていいよ

そのうち怒る気もなくなるから

フィアットオートジャパンに名指しで抗議したらどうか。

名指しじゃないと講義してもヌルーされます

スポル2ﾘｯﾀｰ左MT車を買いました。
今から故障にｶﾞｸﾌﾞﾙです

>>390
そのうち快感になるよ

みんなマフラー変えてるの？

>>392　
変えてるよ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m50085957
アルファロメオ147＆156メンテナンス＆チューニングファイル

漏れも持ってるけど、メンテやる人は持ってた方が良いかも

出品者乙

参考にはなるけど結構いい加減な内容が多いからな･･････

>>378
アルファは中国車
ルノーは韓国車

まめちしきな

アルファはホモ率高し中国車

390 です。

いったいどんな故障起こるだろー。
MT車は故障少なそうだし、今年の9月生産だし…
変なトラブルに逢わないことを願う！

ＭＴなら何も心配いりません。ハイクオリティーです。
ただしバッテリー突然死は困るのう。
それから、雪道にめちゃ弱いから、できれば冬に乗るのはやめましょう。

>>398
勝手にエアコンが入ったり冷暖房の効きが著しく悪かったり
オーディオが止まったりＣＤ出てきたりパワーウィンドが止まるだけ。

走行にはなーんも不安なし！

>>398
警告灯が点いたら先ずは警告灯そのものを疑え

>>398
400の故障は無いなぁ。401は正しい。
ウオッシャ液が出なくなったけどペットボトルに水入れといて
かけりゃ問題ないし。
ドアのリモコンが壊れたけどキー差し込めば問題ないし。

セレだとどうですか？

どうって、おまえ･･･

なんでそんな所で切り返しするの？運転ヘタだな。とか言われるのがキツいよなｗ
普通の車なら余裕で曲がれる所でも切り返ししないと通れなかったりするからなぁ
代車で国産とか借りて車庫入れすると予想外に曲がりすぎて壁にこすりそうになるし
あと交差点左折する時とかハンドル持ち替えて回すの億劫に感じる
アルファだと両腕クロスさせるほどハンドル切る必要ないじゃん？
片手で回せる範囲内の切り方でもたいていの交差点曲がれるから

>>404
無問題！ｗ

>>405
国道４７７の百井別れに行ってみ？
交差点曲がるのに２回切り返すハメになるからw

ダチの147TSキーをOFFにしてもエンジンまわってるから

走行にはなーんも不安なし！

>>405
文章力ないね
若造かヴァカだな

>>408
> 走行にはなーんも不安なし！

駐車に不安ありまくりだな・・・

MT。クラッチレリーズいった。
しかも、中古の買ってすぐ。
保証してくれなかった。
交換に10マンだって…。

バッテリーの警告ずーっとついてる。

サンバイザー落ちてきた。無理やり差し込み戻した。

390です。

ドアミラーが電動格納じゃないけど。。。
困った！

>>405
俺は理解出来たぞ

>>413
俺にはさっぱり分らん
翻訳してくれ

要するにアルファは小回りきかなくて国産はよく曲がるって事だろ？

いやいや、走っている時はクイックに曲がるが
車庫入れ速度では曲がらないって事だろ？

ステアリングギア比はクイックだが舵角が少ない
普通の日本車は逆なので乗り換えると違和感がある

いじょ

>>417
うまくまとめたね

147TS2.0セレ乗りなんですけど
２速から１速になるときエンジンがガクガクブルブル
ってなって「ピー」という警告音と共にセレスピードシステムフェラ
の警告灯点いた。
セレのオイルチェックしたら油量が減っていたのですが、オイルが
ヤ●ルトみたいな色しています。
セレ用のオイル１リッター買ったら普通の半透明なオイルの色してるのですが
ヤク●トみたいな色になっているのはなぜでしょうか？
とりあえず継ぎ足しましたが、オイル交換した方が良いのでしょうか？

システムフェラ・・・
ディーラー直行だな

俺もシステムフェラされたい

419です
やっぱりディーラーへ行った方が良いのでしょうか？
以降200キロ位走りましたが症状は出ていません。
家ではヤクル●400飲んでいますが、セレオイルが
どうみても●クルトの色してます。

イッちゃって混ざったんだな・・・

>>411
10万って高すぎだろ？
GTAをディーラーに持ち込んでレリーズとマスター両方交換しても工賃込みで2万5千円ぐらいだったぞ
バッテリーの警告はバッテリだけじゃなくてオルタネータとかヤバくね？
10万って、レリーズとマスターとバッテリとオルタネータの合計じゃないの？

>>424

レリーズの交換だけで10マンって言われた…。
147はクラッチまで開けないと交換できないって言われて…。
とりあえず今はブレーキフルードが徐々に減っていくからつぎ足しつぎ足しでしのいでるよ…。

レリーズがレリーズシリンダーの事ならマスターシリンダーと同時に交換だろうけど、確か部品代が1万5千円ぐらいだったよ
うちはそれとフルードの引き回しも直して工賃込みで3万5千円ぐらいだった
クラッチが滑ったりしてたわけじゃなきゃ、クラッチばらけなくても直せるはずだけど
シリンダー自体はバッテリーの下ぐらいにあるから工賃も安かったよ
ちなみに旅行先で壊れて、最寄りの正規ディーラーに持ち込んで直してもらった

>>426

俺ボラレそうになってたのかな…でもディーラーとイタ車メインの修理工場2つとも同じような値段いわれましたよ。

ブレーキの警告が付いて、ディーラーに持っていったらクラッチのレリーズから漏れてるって言われました。
んで、交換に10万はするって。
買って直ぐだったのに金取るのか!!って思ってアタマきてイタ車メインの修理工場に持っていったら同じような金額でした。
145ならクラッチ降ろさなくてもいいけど、147はクラッチ降ろさないと交換できないって。

因に、走行距離2万ちょいで…。

最近147を買ったんだけど、この車エンジンが暖まるのが異常なくらい遅くないか？今まで外車と日本車を合わせて20台ぐらい乗り換えてきたけどここまで遅いのにはビックリした。ちなみに東京にするでる。みんなのもそうなの？

アイドル安定するのが遅いってことですか？

エンジンが暖まるのも遅いし、暖房がきくようになるのも遅いんだよね〜

147TS2.0セレ乗りだけど最近寒くなってから特に朝の乗りはじめが
ガックンガックンなりまふ
ある程度走れば調子いいんだけど
どうやらエンジン、クラッチ、セレポンプが暖まるまで変な挙動
まさか故障コンボの前兆？こんなものですか？

乗り始めはそんなもんですよ。ホントに寒いと燃料噴射の警告等しばらく点くし。
あと、ヒーターは、内部の温度切り替えの構造が甘いだけで、そこを直せば、
本来は国産と殆ど変わらない程度に効くよ。ダッシュばらして効く様にした。
エアコンはイマイチだけど。

単純にサーモスタットがいかれてんじゃないの？

>>428
もしかして「暖まる」というのが水温９０度（指針水平）になるまでの事を言ってないよね？？

>>434 90度じゃなくて、針が一番下から少しでも動くようになるのに、だいたい走りながらでも10分前後かかる。その間は暖房はほとんどきかない。普通の車だったら走りながら3、4分も起てば、針が少しでも上がらない？

俺のは３，４分で針が動くし、暖房も効き始めます。

>>435
それ明らかにおかしいぞ
走ってるのに針動くのに10分かかる？
普通アイドリングで置いといても10分あれば充分暖まるだろ

>>435
そりゃおかしいわ。
サーモスタットが開きっぱなしか冷却水がすっげー少ないかだな。

冷却水少なかったら速攻熱くならないか？

エア噛んでると冷却水が回らないからな

半年前の車検ではタイベル関係の交換を激しく勧められたが、予算の都合上、先延ばしにした。
昨日、オイル交換の時にタイベル関係の交換の話しをしたら、一応しておきますかぐらいで、対応に温度差があった。
前回の交換から約5年経過で距離数は約16000km。
距離数より経年劣化が気になっているがディーラーの対応も気になったな。

５年も交換しないお前の頭の中身が気になる

正気の沙汰じゃないね！

>>441
＞前回の交換から約5年経過で距離数は約16000km。

147の日本正規導入は丁度6年前の2001年の秋なのだが、お前さんは何時タイベルを交換したんだ？

>>444
「前回の交換」というのはオイル交換のことでしょ、文脈からすれば。
タイベルは一度も交換してないと思われ。

それはないだろ。
前回のオイル交換から５年？おかしいよな。
そもそもの日本語がおかしいから、考えるだけ無駄では？

>>446
車板的に考えたらおかしいけど、オイル交換5年しない人はそのへんに普通にいるだろ。
車板に来ている人間にはいないだろうが。

こういうわかりにくい文章は、いったん英語に訳してから再び日本語にすれば
理解しやすいんです。

It made it to the extension for the convenience of the budget ahead though the exchange
related to a Thai bell was violently recommended in the car inspection before half a year.
There was temperatures fluctuate whether did tentatively if the exchange related to a Thai
bell was spoken at the oil change in correspondence yesterday.
The number of distances is about 16000km in the passage of about five years from the last exchange.
The aged deterioration was anxious from the number of distances and the dealer's correspondence was not anxious either.

タイのベルに関連する交換は1年間の半分の前に車検で乱暴に推薦されましたが、
それは予算の都合のために拡大に前方に行きました。
温度差があった、試験的に、タイのベルに関連する交換が昨日通信におけるオイルチェンジで話されたなら、しました。
距離の数は最後の交換からおよそ5年の経過のおよそ16000kmです。
経年劣化は距離の数から心配しました、そして、ディーラーの通信は心配しませんでした。

これでわかったろうが。

>>450
ＧＪ！

>>450
SGJ！

あーごめん
俺98年式の145なんです。
変な流れ作っちゃったね
さて二回目のタイベル交換いきますかね

>>453
145じゃ駄目だ･･･
耐久性に問題大有り。

145は対策前のプラ製テンショナー使ってる場合あるから、いつダメになっても不思議はない。

>>455
黒は絶滅したと思うが、白もプラスチック製だからね。

メータの文字が少しかけてるんだけど、クレームを出すべきか…

457だけどスマソ。

ボンネット開けたいんだけど、どうしたら空くの？
デラで説明受けるの忘れたｗ

1　運転席ハンドル右下にある赤いプラスチックのレバーを上向けに引く
2　ボンネットとフロントグリルの隙間に手を入れ、エンブレムに向かってやや右側にあるレバーを探す
3　左手でレバーを上に押し上げ、フックを外しながら右手でボンネットを押し上げる

※　ボンネットには油圧アームが付いているから、途中から自動で開く
※　同上故、途中から勝手に閉まるので、閉位置の20cm上まではボンネットから手を離さないこと
※　上手く閉まらなかった場合は、再びフックを外してボンネットを持ち上げ、20〜30cmの高さから落とす

>>457
で、今日が納車だったわけ？
だったらおめでとうさん

>>458
てかそれぐらい説明書に書いてあるだろ・・・

459さん、さんくす。
いつ故障するか、びくびくしてる

説明書も面白いよ、国産車と全然違う。
パワーとトルクが書いてある取説ってのが笑えたｗ

どーでもいい話だけどアイスガードのＣＭに写ってる赤い車は１４７？

>>464
間違いなく１４７だろう

Ducati Corse出るよ
http://static.blogo.it/autoblog/alfa-romeo-147-ducati-corse/big_071128_AR_147DucatiCorse_02.jpg

0-100km 7.8secてずいぶん速くなってるな

こんどはドカとのコラボ！？

これか！
http://www.alfaclub.de/Aktuell/Alfa%20Romeo/2007/news2007/147ducati/147ducati.htm

ワカランから翻訳してみたぞ！
Zusammenarbeit mit Ducatiコアスauf巣Markt bringenのWie Infomotori.com berichtet sollアルファロメオeine Spezialedition 12月アルファ147。
Der 1.9 JTD Dieselmotor wird 20 PS mehr besitzen alsは、normale 1.9er Version（150のPS）になって死にます。
Power Booster Schalter aktiviert werdenにつき20のPS mehr sollenになって死んでください。
Laut verschiedenen Online-Medien soll derアルファロメオ147 Ducatiコアスmit diesen特集ausgestattet werden：

Ducati Corseじゃない147海苔は氏んでくださいと逝ってる！？

懸賞でこの車が当たりましたがいろいろ読んでいると不安

>>470
本当なら当たったことで運は尽きたな。

>>469
いいボケだが、独→英→日
で機械翻訳してみた。
As Infomotori.com reported is to bring Alfa Romeo a special edition of the Alfa 147 in co-operation with Ducati Corse on the market.
The 1,9 JTD diesel engine will more possess 20 HP than the normal 1.9er version (150 HP).
20 HP more are to be activated by power booster switch.
According to different on-line media the Alfa Romeo 147 Ducati Corse is to be equipped with this features: ?
Q2 technology: Technology new fact improves dynamics and comfort of the fronttriebler - further information here (click)?
18 tariff rims? 330 Nm instead of 305 Nm? Ducati Logo? Aluminum pedals? Sport leather seats The maximum speed rises to 215 KM/H, from zero to one hundred is eight seconds to offense.
More information in addition here!

Infomotori.com が市場のDucati Corse と協同してAlfa ロミオにAlfa 147 の特集号を持って来るべきである報告したように。
1,9 JTD のディーゼル機関は正常な1.9er 版より多くを所有している20 HP を決定する(150 HP) 。
20 HP はもっと力のブスタースイッチによって活動化させるべきである。
異なったオンライン媒体に従ってAlfa ロミオ147 Ducati はCorse 特色になるこれが装備されているべきである: か。
Q2 技術: 技術の新しい事実はfronttriebler の原動力そして慰め- それ以上の情報をここに増進する(かちりと言う音) か。
18 の税率の縁か。305 Nm の代りの330 Nm か。Ducati のロゴか。アルミニウムペダルか。革座席が215 KM/H に最高速度、ゼロから百から上がるスポーツは違反へ8 秒である。
さらにより多くの情報ここに!

独→英レベルはほぼ完ぺきじゃのう。
今の大学生は第２外国語の授業を予習する必要ないんじゃねえか？

日本語でｵｹ

149まだですか？

セレのシフト方向を引いてアップ、押してダウンにしたいのだが。

>>476
せっかくのパドルシフトをなぜ使わん？

>>472
ＧＪ！
JTDディーゼルの20PSアップ仕様だったか･･･
おしい、日本じゃ乗れないな。

>>477
パドルも使うけどレバーも使いたいの！
もぅ、そのくらい気付いてよ。。。

>>479
手が三本あるのさ！

>476
後ろ向いて運転席座れば引いてアップ、押してダウンになる
アクセルとかハンドル操作は、まぁ頑張れ

民からにやり方載ってたぞ

2003年車
セレのパドルでシフトダウンができなくなった。

修理ってどのくらいかかりますか？

1週間くらい

>>483
セレのポンプなど交換となると最悪２〜３０万は逝くよ。

147にまた限定車出るのね。
今度はコレチオーネ。
今年だけでも何度目だろう。

>>485
ポンプ交換なら、５，６マソだよ。
アクチュエータだと、２０マソくらい。

ポンプとかアクチュエータの単品耐久性がとても低いんだよね･･･
日本メーカの汎用品とかで使えるのないかなぁ〜

>>486在庫の山だからね。
phse2になってから売れなくなったから在庫掃く為にFAJも必死なんだろ

セレって大変だね
やっぱりMTにして良かったヨ

ＭＴもアルファは全車シフトの付け根がプラスチック
酷使したり年数経つとヒビ入って割れるから注意。
そうなるとギアが１速２速しか入らなくなるし
最悪は全ギア入らなくなることもある。
まあパーツはセレに比べれば高いもんじゃないが
リフトアップしてマフラー外して下から交換で
工賃が馬鹿にならない。
ＭＴにクイック入れたりすれば寿命短くなるし
何故強化対策しないのか疑問に思う。

>>491
＞ＭＴもアルファは全車シフトの付け根がプラスチック

ウレタンな。
つーか、どの車もそうなんだが。

シフトチェンジのショックを吸収するもんではないかな？
あと適度な遊びを与えるみたいな。

恐らく強化対策なんてしたら振動が増えたり、
シフトしづらくなると思われ。

>>491
樹脂モノの耐久性が日本モノに比べて著しく低いだけだよ。

この前エンジンかからなくて何回かセル回してもダメ。
オーディオつけ放し状態で、一旦キー抜いたらオーディオはついたまま・・・

これって接触不良かなんかですか？

仕様です。

>>483
シフトレバーでアップ＆ダウンは出来ますか？
出来なければ、20ﾏｿコースご案内
出来れば、パドル交換1〜2ﾏｿコースになります。
パドルは今どういう部品アッセン構成なのかわかりません。
初期は、パドルスイッチ不良でハンドルごと全部交換でした。
ディーラーに聞いてくださいｗ

>>496
ハンドルごとって･･･10ﾏｿコース？

>>497
アッセンブリーの構成でパドルのみが無く
パドル不良はハンドル全部交換でした。
３年保証でしたので、金額不明です。４〜５ﾏｿ？
その後パドルだけ交換可能になったとの噂
最初は片側だけでもＯＫが両方交換になったとも
其の年度によって違うらしい

>>498
コレで行けるかな？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61060765

しかし相変わらずイタ車は商売上手だよな。
楽しげな機能付けるけどタイマーもついてて、部品代でも儲かるんだもんなｗ

147を新車で購入を考えているのですが、
年式が新しいとセレが壊れにくいという事はあるのでしょうか。
セレの故障が多いと聞いて躊躇しています。

年式が新しいとセレが壊れにくいという事はあるという話です。

壊れにくくはなっているがセレはまだ完成の領域には入っていない

パドルの修理にもって行きました。

ディーラーでシフトでのチェンジができるかどうか聞かれました。
シフトではできることを伝えるとパドルの交換で2万円くらいとのことでした。
今は片側だけの交換はできなく、両方交換になるそうです。

>>503
日本とドイツの工業製品に使われない限り、完成とはいわない。

>>505
デンソーの部品を使ってくれ！

８月にポジションセンサーの交換したけど、昨日からまたまたＲ以外は
入らなくなっちゃいましたよ！

早く積車のお迎え来ないかな。

>>507
年内復帰、間に合うか！？

１ヶ月ほど前に、平成１５年式走行約６万キロの２．０TSセレスピードを
中古で購入、以来２０００キロほど走りましたが、朝の出勤時、自宅から
数百メートル走行後、信号で停止するために減速した途端、セレスピード
システムフェイラーとオイルプレッシャーロウの警告灯が点いてエンジン
停止すること計５回！
こんなにエラーって頻発するのでしょうか？
アイドリングストップ仕様ですか？

>>509
前のオーナーもその現象で手放してたりして

>>509
外れを引いたんだな。

セレって大変だね
やっぱりMTにして良かったヨ

そして何時の厨房同士の罵り合い開始

509です
あ〜あ〜やっぱりハズレですか？
右折レーンで止まった時は本当に死ぬかと思いました…

>>514
恐らく、可変インテークマニホールドを動かすソレノイドの不良では？
エンジン暖まると発生しないのが特徴です。
初期の147のリコール（もしくはサービスキャンペーン）の現象だったと記憶しています。

ちなみにセレと油圧警告はエンストすると仕組み的に必ずでるものです。

>>515
エンジンが暖まってる時には再現した事ないです
となるとセレの故障でエンストしたのではなくて
エンストしてエラーが出たという事ですかね？
一度見てもらってきます。

>>515
その現象知らなかった･･･
可変インマニなんてあったっけ？

可変インマニなんてあったっけ？

マジで言ってんのか？

>>518

>>518
147のリコールググって見ろ。
私は無料で対策品と交換してもらった。

ちなみに、アルファが可変インマニ機構を取り入れたのはかなり前からですよ。

　　　　可変
　　　　　‖
　　　マクロス

>>518
もしかして可変バルタイの事かな？？

サービスキャンペーンを再確認したら、可変｢バルタイ｣の不具合でした。
なんでインマニと勘違いしたんだろう、申し訳ない…

リコールのことは別にして、TSのエンジンは可変「インマニ」ではないけど
可変吸気ポートではあるぞ。

キャンペーンの5万年でつけられるネビって得ですかね
売るときに5万円以上高くなるんでしょうか

>>524
吸気ポートでしたか。
情報ありがとう。
年食ってくると、記憶が曖昧になっていけないねぇ

ネビじゃ5万なんて無理だろｗ

排ガスセンサーの不良で同じような症状になった事あるよ
決まって夕方いきなりエンジンストップしたなぁ

5ﾏｿで買えないナビが付くんだから得に決まってんだろ







ただし値引きが渋くなるけどな

>>525
国産のネヴィだったらアリかも

>>524
そんなのあるんだ･･･
インマニが奥だから見えないや。

誰も5万年は無視ですか
そうですか

アルファのｼｰﾄにあるヘッドレストって、どうやって動かすの？

国産みたいに、ボタンがないような…

>>533
前席？後席？

5万年と2千円前から愛してる〜♪

>>533
後席は普通だよ

534>>
前席なんだめど・・・

>>537
布？皮？スポーツ？

538>>
皮のスポーツシートです。

>>539
ヘッドレスト本体横にボタン付いてるよ。

まぁ止まってもなかなか死ぬ事はないから。
とりあえずセレのやつはオイル積んでおけ。
どっかで見て真似して積んだのだが、実際それで助かった。

先日某国産の愛車が盗まれてしまった。
悔やんでも悔やみ切れず、どーせこんな人生なら次はアルファで人生変えてみようと思ってます。
今までは、ただ一度くらいは所有してみたいな、程度だったが、盗難で何かが弾けたみたいだ。かなり具体的に147を考える日々が続いてる。

以後おみしりおきを

あぁ、自分に勢いを付けようとカキコしてみたものの意味不明だわ。

>>542
いらっさい。
伊車は勢いがないとなかなか乗れないからねぇ〜

>>542
是非初期型のセレをお買い求め下さい
もっと弾けると思います

ＭＴにしなよＭＴ。
前期型のＭＴ，左ハンドルで決まり。
非常に楽しく、かつ安い。
デザインは惚れぼれ。
今のところ故障はバッテリー突然死のみ。

MTもなあ、、、
もうちょっとｺｸｺｸいってゲーティグがしっかりしたシフトなら満足なんだが。
いかにもワイヤ引っ張ってます感がありまくり。

がーんそうなのか。
ＭＴは３台目だが、その中では一番気持ちいいんだがなあ・・・

まあいずれにせよ、愉しい車です。
欲を言えば、このデザインとエンジンのまま、
車体はロードスターだったらなおグー。

このデザインのままロードスターは無理だろ。
リアハッチどうする気だ？

リアハッチは別にいりませんがな。
フロント周りと内装を移植してくれりゃあ十分。
そもそも、無理を承知のお願いですってば。

あーやっぱり、御尻まわりはＧＴのシンプルビューティーを移植希望ですね。

リヤハッチだけとっちゃえ♪

故障と修理の話題ばっかだね

釣れますか？

10年目のCIVICハッチバックの乗り換え先として
147も考えてたんだけどね。

>>555
手がかからない車を求めるならイタ車は無理。
修理無用の国産車いっとけ。

と初期セレ乗りがマゾ豚根性丸出しで発狂しております。

どうした？
なんか嫌なことでもあったのか？

>>557
ん？　何言ってんの？
イタ車を新車で買ったとしても、車検まで3年間一度たりとも、一カ所たりとも
故障しないことをﾜｸﾃｶ期待する能天気なイタ車乗りはいないでしょ。

まあ新車で買ったら3年保証付くし、そんなケアしなくても大きなトラブルは
ないと思うけど、>>553の発言からするとトラブル耐性なさそうだからやめ
とけと言ったまで。マイナートラブルで「国産車じゃありえねー！」とか
ギャーギャー騒がれるとうっとおしいし。

レクサス車を凌駕する信頼性。

５万ｋｍ５年落ちの中古ＭＴを買って半年で４０００ｋｍ走って
大きなトラブルはありません。

>>561
高品質！高耐久性！
まるでドイツ品質！

先代の330iよりは147GTAの方が壊れなかったけどな
でもどちらもバッテリーの寿命は早かった

トヨタと違って急に発火して運転者が焼け死んだりしない。
レクサスと違って、エンジンルームから発火して車体丸焦げになったりもしない。
トヨタ・レクサスより信頼性が高いというのは確か。

>>546
>>547
ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰに10年ほど前に乗ってた
その当時はﾛｰﾄﾞｽﾀｰのシフトレバーの感触が一番いいと思ってたが
その後様々なMT車を乗り継いでみて思うのは
147のシフトレバーの、操作感を含めた出来具合は
方向性は違えどレベル高いと思います。

1年2ヶ月しか乗ってませんが
これほどシフトミスを誘発しにくくて、操作感も良いものは
初めてです。

運転者思いな印象を受けます。

トヨタと違って急に発火して運転者が焼け死んだりしないアル。
レクサスと違って、エンジンルームから発火して車体丸焦げになったりもしないアル。
トヨタ・レクサスより信頼性が高いというのは確かアルヨ。

タイミングベルト、バランサーベルト、ドライブベルト、ウォーターポンプとテンショナー、プーリー
を変えた後、電圧が不安定になった。
だいたい13.6Ｖ〜13.8Ｖぐらいに落ち着いていたのに13.0V〜13.6Ｖあたりをうろうろしてます。
安物の電圧計だけど今までとは明らかに違う挙動だけに不安です。
なんでだろう？

単なるバッテリーの劣化じゃね？
13v出てたら問題無いだろ

>>568
バッテリーは３ヶ月前に新調したばかり、わずか１日で変化したから不思議

配線関係を外したりしたから抵抗値がかわったんじゃない？
オルタベルトは別に滑ってないよね？

よいIDが出ましたので記念カキコにきますた

おめでとうございました

542です

さっそくアルファ147について勉強始めました

希望は1.6Lですが、セレがないようなので2.0Lかなと。

嫁がAT限定なのでね。
ただ想像以上に故障が多いみたいですね

155V6は運転したことありますが、エンジン最高でしたね

あの感覚がアルファ共通のものなら147も排気量問わず楽しいのでしょうね

そうですか、ＭＴは無理か残念。
新車や高年式のセレなら比較的安心らしく、
サービスプランもついてるよ。
３０００、４０００、５０００と回転をあげるとほんと気持ち良い。
問題は、ガソリン代高騰やＣＯ２を気にしてしまい、
ウキウキ感と冷めた気分が同居するもどかしさ。

それでも１１ｋｍ/Ｌ程度だから、
１ｓｔカーのドイツ製ＳＵＶよりずっといいです。

ＭＴが乗れない嫁なんぞ捨ててしまえ

その嫁俺がもらた！

うちのもＭＴが運転できん。
しかもガレージが縦２台駐車なので、非情に不便。
でも必ず１台ＭＴ体制は絶対に妥協できません。

昨日洗車した、ホイールも綺麗にした。
今日乗った、リヤブレーキパッド張り付いてて発進時に「バキッ」って音がした。

その後ＶＤＣエラーが出た、怖かったよ。
エンジン止めてローターみたけど張り付いていた跡がクッキリ！

パッドの剥離は無かったからしエラーも消えたから大丈夫だと思うけど
エラーは初めてだなぁ〜

おまえら、何�`でオイル交換してる？

>>580
5000キロか半年

ヒリックスウルトラを注ぎ足しつつ１万キロまで引っ張る。
それでだいたい５ヶ月。このオイル、試したうちでいちばん保ちがいい感じです。

>>580
3000km

>>581
>>583

ウソだろ？
オイルメーカーの回しモンか？

>>584
ウソです、オイルメーカーの回し者です。

俺も5000km毎に替えてるけどなぁ。

距離や日数ではなく、汚れたら変えるのが基本

安いオイルでこまめに変えるのが一番いい方法だと思うぞ

3000〜4000キロで交換している、しかも割高なディーラー
でも、オイル交換のついでに下周りとか自分で普段点検しにくいところも無料でチェックしてもらえるし、
水モノや油モノも補充だけならタダだし、まめに交換するとやっぱりよく回るし、まあいいかなと

>>587
汚れとヘタリが見てわかれば一番いいんだけどねぇ〜

またまた542です

先日2Lで検討始めました。
ただ期待して買ったロト６、ミニロトがことごとくハズれ資金調達は難航しております。

さて、2Lですが、緒元見るとロングストロークなんですね？
マニアの間では1.6と2Lではどちらがエンジン的には人気なのでしょうか？

GTAはお値段的にも無理ですので除外します

本日、ディーラーに行ってみようと思っています。認定中古車もあるみたいなので、その確認も含め。

ただ、国産Dと違って入りづらい雰囲気が…

2L買っとけ
元々2Lで設計してある車なんだから

我輩は03年物2.0MTである。トラブルはまだない。

マニア間でどうかは知らないけれども、2.0推奨です。
友人が1.6に乗っているので比較できるのですが、
1.6であるメリットは無いなあ、みたいな感想です。
あとエンジンが結構ガサツな感じです。
より小排気量がイイ、ってなら止めはしないけれど。
どっちにしたって乗れば都、なんでしょうし。

Dが入りづらくても、ユーは客なんだから堂々としちゃえばいいじゃん。

１．６はカス。
乗ってる本人が言うんだから間違いない。

1.6は低出力故に、かなり回さなければ加速せず、ストレスが溜まる
よって、大人の乗り味なら2.0、ボーイズレーサー風味なら1.6
そもそもMTオンリーだから、1.6は542の選択肢から落ちるかと思うのだが

1.6の数少ないメリットは、エンジン構造の微々たる差かな
ショートストローク故に、2.0よりもほんの少しだけ吹け上がるのが早い
あとバランサーが無いので、高回転を維持すると2.0よりも余計に振動が出るものの
壊れる場所が少なくて耐久性が少しだけ高い
音も2.0と微妙に違ったりするが、まあこれは好みの問題か
ちなみに2.0よか回すのが宿命故に、燃費では0.4L差相当の恩恵は被れない

ちなみに俺のは1.6
5ドアでMTという人には、1.6の他に選択肢は無いから

皆さん ありがとうございます

1.6はセレが無いため候補から落としたのですが、もしツインスパークならテンロクでなければ意味なし、であれば再考の余地あるかと思いまして。
嫁には限定解除させる等。
わかりました、やはり2Lで、TIかノーマルかといったところかと。

なんだ中古かよ。やめとけ。
ブレイドにしとけ。

まあ、正直なところアルファロメオって
言うほどのブランドじゃないよな・・・。

実際のところは劣化版BM。

>>597
＞実際のところは劣化版BM。

えーっと・・・これで通ぶっているつもりという解釈でOK?

なんだよ結局ＭＴでもよいのかよ。
それならあんた、前から誘っているように、
２Ｌ、ＭＴ、左ハンドル、５ドアで決まりだよ。
何しろこれが本場の標準物であり、１４７のまさに本道なのである。
弾は少ないが、日本では不人気故、安いはずである。最高だべ？

何だよ、俺の147は不人気で安いのかよ

おや御仲間け？
不人気に決まっとるでしょう。
検索で引っかかるのはセレセレセレ。
日本ではセレが当然なんでしょ。
おまけに左ハンドル、ただでさえ安くなってきている１４７、これほど
売り主には条件が悪く、逆にこんな良い物件は他になし。
私自身、ずいぶん安い買い物であったと思っています。
たのしい、壊れにくい、安い、やっぱり最高だべ。

>>601無料すんな^^

542です。中古車も考慮に入れててすみません。

ディーラーで2Lセレを試乗してきました。

いやー、最高に楽しかったです。想像以上に感激してしまいました。

正直な所、かなり気持ちが動いています。欲しいです。
ただ見積書を見ると厳しいのは事実。年末なので頑張ると言ってくれましたが、アルファの値引って幾ら位出してくれるのでしょう？
まだこちらの意志も不安定なので、セールスマンにも悪く、今日の所は値引等深い話はせずおいとましました。

因みにTIはもう無いのですね。

この車なら仕事に対しても張り合い出そうです。

すみません、sage忘れてしまいました

即金で用意できるなら新車の2Lセレを250万円でお譲りしますよ

左はやめとけ、ジャポンじゃデメリットしかないぞ。

やめときなアルファなんてさ
オフ会いってみたらビックリする位ｷﾓｵﾀの集まりだったぞ
上から下までアルファの服着て（これがまたダッさい服）ｵｼｬﾚぶってる奴とか
宅ハチローみたいな奴とかそんなんばっかり・・・

パルメは特殊な例だと思ってたら、アレが普通だった・・・（汗）

まあ確かに左より右の方が便利なのは確かです。
でもＥＴＣつければほぼ問題ないと思われます。
それから、無理な追い越しは一切しなくなりました。
今月のロッソに、
１．６の記事が２ページ載っていたなあ。
もとＧＴＡ乗りの記者がべた褒めしてます。

右ハンドルで左ワイパーは嫌だ。

あと、気持ちばかりのフットレストも嫌だ。
(右ハンドル車では内外問わず当然ですが）






と、左MTの私が悔し紛れに言ってみました。

>>608
右折が大変なのよ･･･

>>607
いや、あれは普通じゃないだろｗ色んな意味で特殊な人間だよ。
キッツイのってある程度歳いってる奴らばっかじゃん。DTM見て155に憧れてたって奴とかさぁ。
若いオーナーはオシャレな人多いと思うけどそもそもそんなタイプはオフ会なんか来ないわな。
俺も誘われて行ってみたら唖然としたわ。クルマの集まりなのは当然分かってるんだが
ホントに車の話しかしないんだな。いい年した大人が集まればもうちょっと実のある会話ができそうなもんだが。

>>609
それはいえる。ところで、あのぐにゃっとした軟らかい感覚が嫌で、
アルミフットレストをつけたのに、まだぐにゃり感が消えません。
>>610
それもいえる。とくに都市部では大変でしょうね。
俺がＭＴに乗れるのも、ど田舎だからです。

>>608
ロッソじゃなくてティーポでした。

ＭＴ　３ドア　２，０がベストって所だね

このスレを一通り見ての判断だが、以外でおけ？

セレの不具合発生率は40%程度。2005年のフェイスリフト以後に限れば20%程度か。
40%の不具合の内半数はミッション載せ替えに至る？
あと発進するときゴリゴリッと音しない？この車。
ドラシャの音かと思ったが新旧問わずっぽいのだが。

40%って数字はどこから出てきたんだ？

>>616

いわゆる一つの勘だ

じゃあ20%っていうのも？

>>618
そう、気分＆願望だ

勘でザックリした数字入れてみたが、オーナー同志諸君どうかね？

納得かそこまで率高くないか

まだこの話引っ張るつもりなのかw

もう「セレ＝壊れてる」でいいよ。

>>620
10年使用で40%ならいい線かも、でも５年使用で40%は言いすぎ。
故障のパターンと寿命のパターンを分けると故障は20%だな。

ポータブルナビつけておられる方、どこにつけてますか？
ダッシュ上はつけにくそうなもんで

俺は左手で持って運転してるｗ

なるほど・・・

ダッシュ上エアコン吹き出し口真横の運転席側に付けてます。

おれはチソチソの先にくくりつけてる。
前が見えなくてかなわん。

>>609
俺のフットレストはガッシリしてるぞ

>>613
マタ吉ｗ

>>615
そんなんアテにしちゃいかんよ　同じようで同じ車は一台も無い

昨日走ってたら急に雪マーク点いてピーって音がしてﾋﾞｸｰﾘしたよ
壊れて止まるのかと思った･･･

>>628
気分によって上向いてたり下向いてたりｗ

壊れるより、知らないから壊してる人が多いと思う
バッテリーにしても、知らないから突然死とか言うし
セレにしても、、、
ttp://alfa156.sakura.ne.jp/first_sele.html
一度　嫁!!

(;´Д｀)まで読んだ

ってことは、ヴィッツなんかに350万つぎ込んで147にすれば良かったと後悔してたけど
結果トヨタ車買っておいて正解だったってこと？

>>634
トヨタだけはない。これだけは断言できる。

>>634
アルファのよさがわからないお子ちゃ魔はヴィッツの方がお似合いｗ

アルファって弄れる？パーツとか出てるの？

出てるねオレカとか

アルファ系のネット見てると、壊さない工夫をしてる奴、
壊れる前提で実害を食い止める考えのやつ。いろいろいるな。

セレって大変だね
やっぱりMTにしてよかったヨ

いろんな話を聞いて益々セレが欲しくなりました

>>640
君へのオススメは国産車だ！
新デミオなんて147とほぼ同じだよ

>>607
>>611
激しく同意しざるをえない

×しざるをえない
○せざるをえない

壊れるの知っててセレ買う奴って馬鹿なの？

>>607
同感。しかも一人で来るのばっかし。
助手席に女の子くらい乗せられないのかよw

>>607
>>611
>>643
>>646
それを知ってる君たちも、参加した事があると言う事ですねｗ
女の子でも乗せて行きましたか？ｗ
天に向かって唾するとは、この事ですねｗｗ

オフ会？出たことないよww
ただアルファでネットサーフィンしてんといっぱい出てくるじゃん
特に155156GTV辺りが酷いかなW
ご本人ばっちり写ってるようなのもあるしさ

雑誌とかでも同じだよね、ミーティングの様子とか載ってると悲惨この上ない

アウディジャパン販売との闘い！
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/

緊急告知！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7198109/

２ちゃんねらーの方々等へ

　私の自宅を血眼になってお探しのようですので、本日、残念ではありますが、以下の措置をとらせていただきました。

１　県警による日中の定期パトロール

２　夜間におけるパトカーの常駐

　したがいまして、私の自宅へご来訪される際には、十分にお気をつけ下さるようお願いいたします。
　私としても、あなた方の人生を壊したくないとの思いがありますので、ご了承願います。

　それにしても、最近の警察はサービスが良いですね、しかも、無料ですから

　それでは、失礼いたします。

　なお、このブログは昼休みにネットカフェにて書いております。

　
Posted at 2007/12/21 12:58:15 | コメント(0) | トラックバック(0)

>>648
バーチャル生活者か？
たまには本物の人間と会話した方が・・・

>>647
一度で懲りたよw

今日エンジンかけたらODOとTRIPメーターがずっと点滅してたんだけど
なんだこれ？エンジンかけなおしたら治ったけど

>>652
ホントかどうかわからないけど、アース不良とかってきいた。

>>653
やっぱりすべての故障対策はアーシングで解決できるんだね！

>>649
なんだこれｗ凄い事になってるな
パルメ祭りの時の159スレでもここまで酷くはなかったぞ

>>655
よくわからんデス（？？）
なんか変なの？？

>>654
セレの不調をアーシングで解決したと書いた者ですが
ホントに全くトラブル出なくなりました。
半信半疑ですけど。

みんカラなんて、ｷﾓｵﾀの集まりだからな・・・
一度オフ会行ってみた事を激しく後悔している

>>657
リレーの足が焼けたり、コネクター端子が焼けたり
電気関係のトラブルが多いようなのであながちハズレではないような気がする。

ホームセンターに８スケのコードを計り売りしてるから
アーシング造ろうかな？

>>653
嘘です。
アーシングがっちり決めていますが、思い出した様にトリップが点滅します。
ドアロック解除＞ウィーン＞キイオン＞チェック＞セルスタート＞OK
時間を掛けて始動した時は点滅する事が少ないような気がします。
ABSのエラー表示は無くなったような気がします。
気がするだけかもｗ

アーシングなんて関係ない
コネクタの接触不良

リレーの脱着とバッテリー端子を接点復活剤で洗って復活

>>662
それもらったぁ！
でもコネクタのツメ破損ってことにならないよね？

147の1.6って、利幅ないのはわかるけど普段は５万円引のみって言われた。
結局、月内なら２０万円引いてくれるらしいけど。
５万ナビキャンペーンの関係かな？

やっぱりイタ車海苔って独特のキモさがあるな
例えるならピッタピタの着てモッコリしてチャリンコ飛ばしている奴に近い
まだゴルフGTI海苔の方が理解できるがなぜか女子大生には147の方が人気だ
女子大生が親に買ってもらって乗っているぶんには、良いが
三十路過ぎたオトコが乗っていても凄いキモいなと客観視して気がついたよ
いや決して荒らすつもりないよ？俺もパッと見で147に惹かれていたのは確かだよ。
でも次に買うのは、オッサン臭いけど実際俺なんかオッサンなんだからゴルフにするよ
本心では、147スゲーカックイイって凄く思うけど凄いイケメンが乗っても日本人がイタリア車って
見ていて何か違う？って思えてならない。フェラーリなんか乗ってる奴見てもなぜか滑稽にしか見えない。
何故だろう？

何乗っていても許されるのは所さんだけじゃないかな？

>>658
みんカラは凄いらしいな。

>>665←みんカラユーザーの典型像

車に詳しくないのでおしえてください
GTAのMTなのですが、クーラントがタンクとホースの結合部から漏れてます
しかもエンジンをかけてしばらくするとＭＡＸの上まで上がって
一晩放置するとＭＩＮの下まで下がっています
これはどこか以上があるのでしょうか？

>>669
漏れはヤバイけどそれ以外は問題ない。

>>669
結合部の漏れは増締めできるクランプに交換すればたぶん直る。

>>669
つ「熱膨張」

試乗もせずに質問します。
1.6について、非力なグランデプントATと数値上の差は10馬力未満ですけど、
実際のところ体感的には気持ち良く走りますか？
絶対的なパワーは不要ですが、デュアロジはあまりにも非力なもので乗り換え検討中です。

>>673
今の車は走る時回して走ってるかい？
気分的には常用3000rpm以上？
回して走るクセが無いのなら1.6Lじゃ非力と感じるだろう。

>>674
私のは特に低回転トルクが薄いようで、2500回転以下は殆ど使い物になりません。
なもので2.5〜5.0辺りを常用してます。
似た傾向のようですね。
で、アルファは上を使うと楽しいですか？
感じ方は人それぞれでしょうが、ご感想を聞けると嬉しいです。

>>675
回して楽しくなけりゃアルファじゃないよｗ
プントアバルトは楽しかったけどグランデは
ファイアエンジンじゃなかったけ？？

>>675
実用域はやはり2.5〜3.0以上

回るという意味では、非常によく回る
トルクが5.5辺りでピークなので、5.0〜6.0でシフトチェンジする

街中だと1,2速でしか回せないが、音が良いのでついつい回してしまう
…が、燃費表示を見て、あわてて5速へ

うっかりしていると7.5辺りまで回してしまい、リミッターによる強制スロットルオフを喰らう
つまりアクセルペダルはそのままで、勝手にスロットル閉して出力ダウンする

俺もフィアット車からの乗り換えだが、正直思っていたよりも直進安定性と乗り心地が良かった

アルファは乗り心地いいよね、
ガチガチの乗り心地じゃないから。

TIのサスはいまいち。ゴツゴツ感が大きい上にあまり粘らない。
ノーマル147の方がいい。

>>676
そりゃそうだ。
つか、でなきゃね♪
>>677
背中押されまくりW
熱いレス感謝です。
ほぼ決めました。

正直デュアロジには懲りました。
きっとハズレを引いたんでしょうが、8ヶ月のうち3ヶ月ドック入りはキツイですね。
楽しむならマニュアルが安心かなとおもてます。

>>677
＞うっかりしていると7.5辺りまで回してしまい、リミッターによる強制スロットルオフを喰らう
＞つまりアクセルペダルはそのままで、勝手にスロットル閉して出力ダウンする

1.6Lは7000弱で電気カットのリミッター

俺のは7.0超えるけどな
まあイタ車だから…

燃費は悪いよ

アルファスッドホントに出るかな

オールプラスチックボディで再販だぁ〜

>>684
中国製の塩ビでな。

例のグラプンベースの奴でしょ。

そうそう

>>683
そんな話あんの！？

AUTOCAR2月号表紙に出てるよ
以前の149の予想イラストよりカッコイイ

いいね
tp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/20230802.html

>>690
やべっ、超かっこいい！
出たら買い替えたい･･･

なんかぶわーとした感じで品がないな〜スッドぽくないと思う。
俺は以前見た149予想イラストの8C風デザインのほうがいい。
つーか149改め“スッド”？

１４８は欠番？

>>692

開発リソースをスッドに集中するから149は再来年に延期と書いてあった

>>690
うっ・・・か・かっこいいぞ！欲し・・

>>694
ぬぁにぃ〜１４９じゃないのね
スッドの方が格下？？

1370cc
157hp
予想価格297万円だってさ
意外と速そうだ

結局中国製なの？
それが一番の問題です。

中華製なら100万くらいでたのむ

>>697
スペック見るとそそられる、ターボかな？
でもチャイナを見ると萎える･･･

そろそろバッテリー交換かと思ったら…
バッテリーすげー値上げしてる。

BOSCHのS-6Hにしようと思ってたけど、
安いからPSI-6Cかな…。

色々出てきそうだけど国産と違って
ガイシャは旧型に見られないから
ヲマエラ147を大切に乗れよ

バッテリーの寿命ってどれぐらいですか？おととし03式の中古を手に入れて以来交換していないのですが。

2年くらいで交換が無難

BOSCHの4年も無交換だ...

>>701
楽天でS6Hが16,000円ぐらいだよ
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽだと35,000円はするかな？
>>703　他　バッテリーの突然死について、おさらい
ttp://www.yowdow.com/car/totsuzen.htm
と言う事で、アルファは、アンダーカバーなんかで、エンジンルームがかなり高温になり
都会で渋滞に巻き込まれる回数が多い方などは、突然死の可能性が極めて高いと言えます。
某BMWなんかは、バッテリーを後部に積んだりして、熱から逃げるようにしています。
アルファなんか気休めの断熱のカバーが付いていますが、関係ないでしょうねｗ

追加
だからと言って、アルファに、補水が必要なバッテリーにすると、
エンジンルームの高熱により、水分が蒸発して、液量の確認が毎日必要になります。
面倒ですので、止めましょうね。ｗ

>>707
安ければありかも･･･

テンプレに値引一割目標とあるがホントにいけるの！？

チャンスは三月年度末かな？

俺は12月に45万引きで買ったぞ

決算月なんて関係なく、店の在庫と販売状況で値引き額は大きく変わるみたいだよ

複数店舗で競合出来るのが一番だろうが限られた地域でしか無理だからねぇ･････
取り敢えずは見積りを貰ってみれ

>>710

45！？
へーそんな額が出る場合もあるんだ…

見積もらったが限界で15万程度だったよ

しかし何故そんな高額値引が(?_?)

３年ほど前の話しなのであてにならんけど・・

俺は１０万引きだった。
ただ、GTA用のナビをタダで付けてもらった。（当時オプションで４５万位だったと思う）

一言も値引きのこといってないのだけど、勝手に１０万引いてくれて、「ナビも無料でつけます。どうでしょう？」と。
その他オイル交換なんかで行く度、毎回何かしらくれる。双眼鏡・灰皿・USBメモリ・鞄等々。

ちなみに俺は普通のサラリーマン。貧乏ではないが金持ちでもない。そういう顧客を大事にしてくれるのだから良いディーラーなのだと思う。

>>712
いいディーラマンに当たったね。

>>710
その店もうすぐ無くなるな

僻み乙

認定中古車か新車かで悩むぜ。

セレスピードの信頼性とリセールだな

俺も悩んでる。
セレはずすとタマすくねーよ。

うん、少ない。

>>680
亀レスｽﾏｿ。
オレも、グラプン（スポーツ）からの乗り換え。
ただ、147ではなく、159（2.2MT）だけど。
リアハッチ（オレの場合トランクだけど）がリモコンで開くという事が、
これほど便利だとは！ｗ
159スレ、基地外ばかりだから、こちらを見てます。

>>714
正解
購入後2年経たずに潰れたｗ

俺156だけど、リモコントランク確かに便利だよな。
鍵で傷付ける心配ないし、いちいち運転席のスイッチの所に潜り込まなくていいし。

リモコントランクはスマートでいいよな

プジョーの何のモデルだったか、
テールに206とか407とかのエンブレムあるじゃん？
あの数字の真ん中の「0」を押すとトランクオープンってのがあって、
あれは凄くオシャレだなぁと思ったけどな。

あと国産乗ってる人からは、ボンネット開けた時に油圧のダンパー？で止まるのが珍しがられるな。
輸入車はみんなあれなのかな？便利だよな。

今では国産も油圧多いよ。
逆にメルセデスのBシリーズなんてコスト削減で油圧じゃなくなってるし・・

>>724
国産２Ｌクラスには油圧ダンパついてないなｗ

147GTAだけど、トランクオープナーはキーについてるよな
２りたー１．６リターに鍵はないのか・・・
GTAにはトランクオープナーはキーに付いてる。
ちなみにセレは車好きなら、絶対好きになる要素いっぱいだよ。
シフトダウンの時に完璧なシンクロ同調「フォアン」は感動。
86トレノ→32R→ぞっこんGTA。
絶対速度で計る以外に、直角で曲がれる車はアルファだと思うぞ。
1.6・2,0が街中多いし、乗ってる諸君頑張れ

>>726
え？GTAにはトランクにキーシリンダが付いてるの？
エンブレムがひっくり返るとか？？

来年こそ147買うぞ！

>>726
あなたのGTAは直角に曲がれるんですか。凄いですね^^

年末ディーラ行ったけど1.6はどこも在庫
ないような事いってたけどもう入荷しないんですか？

>>730


俺も聞いた。

次回の入荷は相手がイタリア人だからわからないだと。

>>731
言いえて妙

そうこうしてたら俺の147、リモコントランクが効かなくなった
ドアのロックアンロックはできるのにトランクは作動インジケータすら点かないよ〜

test

おお！大吉のうえに777とな！？

GTAのV6エンジンって、アルファで作ってるエンジンですか？

んだ。最後のアルファV6。

フィアットだろ

>>733
電池抜いてまたはめたら直った！
よかった〜トランク開かないと不便でしょうがない
福袋載せるのに一苦労だった。

ブロックだけフィアット製だと聞いた。

初夢は147でドライブしてるシーンだったよ

セレが壊れて止まってたよ
orz

去年末1.6の５ＭＴ納車されました！！
まだ400キロしか走っていませんが、この車のよさを実感しています。
これからこのスレでお世話になります。よろしくお願いします。

《アルファを購入するにあたって》 を今始めて見たのですが。。結構怖いですね。。
メンテナンスプログラムというのは何でしょうか？

他にも何か注意する事があればご教授願います。

新車か中古かによって助言も違ってくるんじゃね

せめて年式くらい書き込めよ

大変失礼しました。

19年式新車です。よろしくお願いします。

新車なら別にやることはない

だめか〜

６年目の147 2.0 Selespeed乗りですが、最近、パドルでシフトアップすると、
逆にシフトダウンする症状が出ています。

同じ不具合って発生してますか？

６年間乗って、これ以外の不具合といえば、燃料系が残量表示がおかしいくらいかな。
（燃料が残っていると思って走行したら、いきなりガス欠になったことが２回）

>>741
＞メンテナンスプログラム
契約前に説明なかったの？
簡単に言うと点検費用やオイル代を前払いするシステムで、若干お徳になっている筈。
納車されちゃったならもう関係ないよ。

＞他にも何か注意する事
駐車時は必ずギアを入れておけ。

>>747
横槍すまん。
ＭＴなのにギア入れておくの？？
セレはその方がいいと聞いたことあるが･･･
教えてエロイひと！

>>741
>>747

たしか納車後一月ぐらいは後から加入できたはず。
タイベルも対象になるから入っとけ。

MTでギア入れるのは普通でしょ
っていうか、MTだからこそ入れると思うのだが。
セレもトルコンじゃなくて単なる２ペダルMTだから、ギアを入れておいた方がいいということだと認識している。

>>748
サイドブレーキが外れ易いのよ

>>741

>>749
>タイベルも対象になるから入っとけ。

メンテナンスプログラムには2種類あって、
ブレーキパッド、ベルト類まで交換対象とする高いバージョンと
オイル、ワイパーブレード程度の安いバージョンがあるのな。

高いほうは安いバージョンのおおむね2倍。
いまは5万kmくらいじゃベルト類は切れたりしないから
年間走行距離が1万kmくらいのオーナーにとっては、微妙っちゃあ微妙な内容。
ただ、安心を求めるならば、高いほうに入っとけばいいよ。

仮に安いバージョンに加入したとしても、
ディーラーでオイル交換するのが前提ならば充分以上におトク。

>>750
サンクス。
基本に忠実にということデスネ。

>>751
サイド外れる！？ワイヤー切れるってこと！？
ウチの147は左リヤパッドの張り付きが頻繁に起きてて
サイド引かない方がいいのかと思ったｗ

>>753
ロックが外れ易いみたいだね。
自分も含め2件､ネット上でも数件の事例を見つけたよ。
ゆっくりと「カチ・カチ・カチ」と確実に引いておけば外れ難いみたい。

>>754
ロックか、今のところ無いけど激しく引かない方が良さそうだね
情報ありです

ちょっと待て
メンテナンスプログラムはちょっと・・・・だぞ。
オイル交換には色々条件があって、6回してくれるかと思いきや
実質3回しかやってくれないぞ。
その辺全然説明無いだろうから、きちんと確認しとけよ。

>>756
>実質3回しかやってくれないぞ。

新車点検＋法定点検時（六検除く）のみだっけか？

>>756
＞実質3回しかやってくれないぞ。
条件も何も何処から6回という発想が出て来るんだ？

http://www.alfa4u.jp/prog.html#Alfa_Romeo_Maintenance_Program

>>758

サイトの情報が古い。
今は6回に変わってるんだ。
ただし、10,000km以上毎だから、あとはディーラーとの相談じゃね？

１４７のオイル交換って、特殊な工具いるの？
自分でチャレンジしたいと思って。

>>760
ドレンは六角レンチだが、オイルパンがアルミなので
国産車の気分でドレンプラグを強く締め過ぎるとネジ山を潰す。
下抜きはトルク管理に気を遣う必要あり。交換用ドレンパッキンも準備すべし。
上抜き用のポンプを持ってるなら心配ないね。

147はいつまで買えるの？
149が来年に延びたからまだ年内は大丈夫だよな？

買う時期あとに延ばした方が値引多かったりするのだろうか？

さっぱりわからず買う時期に迷い中

>>762
そんなに悩むなら買う必要ねえだろ。

ごもっとも、なんだけど
悩んでいる時が一番楽しくね？

乗ってる時の方が楽しい。

買わずに悩むなら買ってから悩め。

買って苦しめ

>>762
もうすでにマイナーなオプションモノは怪しいよ。
売れ筋仕様ならもう少し先でも買えるかも

パッションだよパッション
アルファロメオなんて理性で買うようなモノではない。
欲しけりゃ後先考えず一気に買う。
それが男の買い物ってもんだ。

悩んだら負けかなと思ってる。

故障の確率とか下取りとか、冷静に検討していったら絶対アルファという結論には辿り着かないからな。

>>769〜771
禿しく同意！
持論では「アルファは伊達で乗るもの」と思ってる

１５９や１４７でも伊達で乗るものなのか？
１６６とかだったら判るけど。

>>771
今、下取り悪くないよ

私は酔狂で乗ってますが、何か？

単に好きだから乗ってる。

>>761
了解です。アドバイスありがとうございました。
近々、自分でやってみます。

俺も酔狂で乗ってる。
壊れるのが嫌だとか、止まったら困るとか言ってるやつらは、
国産車乗ってればいいよ。
もちろん酔狂で乗っている俺は、他にも車は持っているが・・・。

ファーストカーで買いました。納車たのしみ。

そりゃ、おめでとう！
でも、アルファは酔狂で乗る程度の車と思っておいたほうがいいぞ！！
普段使いで期待していたら、とんでもない目にあうからな！
俺も酔狂で乗っていると言いながら、普段の足で使っているが、それは
別にちゃんと信頼できるドイツ車とか国産車を持っているから出来るんだから・・・。

>>779

新車で購入かい？
値引きはいくら？

1.6？2.0？

>>778
あぁ、アレだ、飲めば飲むほど強くなるヤツ

新年早々国産セカンドカーが壊れました

俺は1日にやってしまいました。

2002年から147だけ　後は原チャリで
もう６年になるが　何か？
動かなかったのは、バッテリーの突然死２回だけ
２度目は、スーパーの駐車場　２年保証のバッテリーが１年１０ヶ月で昇天
返金してもらって、おなじBOSHを楽天で買ったら、儲かったｗ

返金してくれるのか。得したな。
しかしプラグもバッテリーもディーラーで買うとぼったくるよなぁ。通販の倍ぐらいする。
アホらしくてとても買う気起こらんな。

>>780
新車で買ってから一年半
通勤で普段使いしてますが
これといって不具合あった例がありませんが？
キミは１４７やドイツ車はおろか、国産車さえももってはいないよね？

新車で買って２年。
３ヶ月に一度くらい、セレ関係が壊れるハズレの１４７に当った
私が来ましたよ。

でもそれが可愛くて手放せません。
買い換えるお金も無いけど・・・

>788
セレ関係が壊れる
について詳しく教えてくれ

運転の仕方に問題があるんじゃねーの？

しばしば壊れる車はしばしば壊れる。
安定しているクルマは安定している。
ここらが日本車との違いであって、７８７番はたまたま運が良かっただけ。

しばしば壊れる車のドライバーが安定している車にのると壊れる。
運じゃなく人的問題。

俺は２００１年式（日本発売してすぐ買った）の2.0セレ（走行63000ｋｍ）だけど、
最初に窓枠のゴムが外れたのと、最近噂のVDCエラー（ブレーキセンサーの故障）が出る以外まったく異常なし。
タイミングベルトは最初の車検（走行25000ｋｍくらい）でテンショナーの無償交換のとき変えてもらった。
次の車検で２度目のタイミングベルト交換かな。
前に乗っていたホンダや日産の国産車より故障少ないね

そんなに頻繁にタイミングベルト交換しなくて良いと思う。

最初の交換は無償修理のついでって事だと思うんだが。
基本的に一回ベルト外したら再利用しないもんだし。
で二度目の交換は当初の想定通りの時期だったって事かと。

でも例えばコーンズとかに整備出すとそういうパーツは寿命前でもバンバン換えちゃうらしいな。

もうかれこれ10万キロだが、セレが１度壊れたぐらいだなぁ。
細かいトラブルはいくつかあったが、走行に支障あるようなもんじゃなかった。

>>792
んなことはない。
実は俺の１４７は安定している。
もう一台のドイツ車はしばしば壊れる。

>>795
コーンズでは15000kmでタイベル交換だったらしぃよ

>>798
まじでかｗ
さすがにコーンズともなると万が一にもトラブル起きないように先手打つんだろうなぁ。

コーンズ恐るべし！

15000キロでも新車保証の期間中なら、クレーム対応(というような名目)で無償交換では？
新車保証が切れる間際とか、駆け込みであちこち無償交換とか勧められることあるし。
うちも新車保証が切れる半年前にタイベルやポンプとか一式交換してもらったけど。
今はインポーターの審査が以前より厳しいからどうかわからないけど

>>801
不具合が無いのにクレームにはならんだろ

最近、タイベル切れたなんて話聞かないね

切れるっていうかコマ跳びが殆どらしいな
やっぱ問題はテンショナーにあるようだ
まぁどっちにしても大手術になる訳だが
この前コマ跳びしたTS見たけど見事にバラバラにされてたな
保障期間中で良かったね、オーナーさん

車両保険のランクが今まで５だったのが、
今年から６になった　誰だ事故してみんなに迷惑掛けてる奴は
サーキットで事故って、車両保険で修理とかして無いだろうな(恕)

サーキットじゃありませんが、
全損で保険金貰って159に乗り換えましたが
何か？

お前が悪い

1週間代車に乗って久しぶりに147のシートに座った時の違和感。



　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

>>809
独特のすわり心地ｲｲ!!

>761
昔145でまさにそれをやったよ
結局ネジ山ヘリサート加工

>>747 >>749 >>752　
皆さんありがとうございます。非常に亀レスですいません。

そんな話はまったくなかったですね。。。酷い。
早速ディーラーに問い合わせてみます。

オイル交換半額とはまた違う話ですよね・・・

ギャップを超えるたびにフロントからギュゴギュゴ音がするのですが，スタビリンクですかね？

スタビ支えてるブッシュでそ。うちのもですわ。
シリコングリス塗ってもらっても、融雪剤のまかれた道を走ると
長くは持ちませんなあ。

ああ，きっとそれですね。
冬場ひどいんですよ。
とりあえずシリコングリス塗ってみます。

ゴルフが近所で増えてるが１４７は俺だけだ！

個人的な話だが、三月のジュネーブショーまで147購入見送るよ

時期スッドないし149が見れそうだから

>>817
まだスケッチしかできていないので
ジュネーブには147をヘリーハンセン辺りとコラボさせて誤魔化しますよ

>>817
向こう５年はアルファ封印でおながいします

1.6TS乗りです。
このクルマってチェーン、つけられないの？

>>820
ハイ

走行中アクセルはなしたらニュートラルになっててすげーあせった。
セレのトラブル時ってピーとか音なんないの？

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

>>822
おぉ奇遇だな、俺も2→3のシフトアップ時にＮになって「ぶお〜ん！」
まぁすぐに戻ったけど。
これってセレ故障の予兆？

ピー音って作動音は消せるよね？

>>824
始まったｗ

>>821
やっぱりダメなんだ。。。
オートソックはどうですか？

15インチはチェーンOKじゃなかったっけ。

>>822
>>824　シフトポジションの表示は？
Ｎになっていないのなら、１〜２や２〜１の時にはよく起こります。
踏み切りや左折時に、停止しそうになってセレがシフトする為にｸﾗｯﾁ切っている時
アクセルオンするとふぉ〜〜んとｗｗ
構造を理解しましょうね。
Ｎになっているなら誰かがエンジンルームに居ます。ｗ

シフトミスのパターンじゃない？
シフトセンサーが位置ズレしてるパターンかな？
修理費はそんなに高くなかった気がするｗ

>>821
1.6純正ホイールでも、5mm厚スペーサー、首下25mm以上のロングボルト、イエティスノーネット
の組み合わせなら何とかなる。

スペーサー無しでも静止時は干渉しないけど、走行中は当る可能性がある。

１４７買ったらゴムのチェーンも付いてきたんだけど履けないのかなぁ・・
スキー行きたいなぁ

昔、よくチェーン持たずにスキー行ったけど
チェーンないとダメなの？

>>831
あるならつけてみなよ当たるはずだから

>>828
Ｎ…って出てたよ。

>>831-832
スタッドレス履けばいいだけの話じゃね？

>>834
誰かいるー！

>>834
一応ディーラーで話してみた方がいいぞ。
ただ、一度しか起きなかったとか たま〜に起きるとかだと
ディーラーも対処のしようがないみたいだけどな。
一応エグザミナー繋いでチェックはしてくれる。
明らかなシステムエラーなら車のコンピュータに履歴が残るんだが、
エラー履歴が検出されない場合はどうしようもないんだよな。
バラしてチェックするってもなぁ。時間も工賃もかかるし。
交差点のど真ん中でギア入らなくなった、とかなら強気でクレームも言えるけどな。
とりあえずディーラーで聞いてみなよ。

あ、まさかとは思うが無意識にシフトレバーをN側に倒してたってオチじゃないだろうなｗ

レバーに左手乗せたまま交差点曲がる時に
つい左手に変な力が入ってニュートラルに。
アクセル踏んだままだから盛大に吹け上がる。

って経験は俺にもあるから。

>>835
だよねぇ

>>835
金銭的問題じゃないの？

貧乏だったら、今履いているタイヤの溝をもっと深く掘れば良いじゃん

>>837
ありが�d。今日も一度なりました。
パドルでシフトアップする時にだからレバーではないよ。
そのうちディラ行くから聞いてみます。

スタッドレス今年購入して装着してんだけど
一応心配だから持って行く事にした

問題無いか確認しておけよ。

チェーンは暖かい時に試しておくのが一番！ウィー！

>>841
おまえ馬鹿だろ。
スタッドレスで大事なのはトレッドパターンじゃなくてコンパウンドなの。
夏タイヤのコンパウンドでスタッドレスのパターン掘ったって雪道では役に立たないんだよ。

>>846
いくらなんでも馬鹿は言いすぎだろ.

>>841
正直すまんかった。

>>845-847
ひどい自演を見た。

Qqn5L4Ro0は精神異常者

>841を書いたのは俺なんだが、まさかマジレスされるとは思わなかったわ

ぐっとアイデア(笑)というレス程度、もしくはスルーでよかったんだけどな

>>848
誤る必要ないって。こんなの本気で書いていたら馬鹿で妥当、もっと書くなら死ねカス
これくらいでも良いんじゃね



ひどい自演を見た奴を見たｗｗｗ

ここまでくると自演というより二重人格かとｗ

まれに見る酷さだな

>>846
じゃぁ、スタッドレスコンパウンドのスリックで。

>>844
ラジャー (｡･ｘ･)ゝ

アルファジュニア終了の予感
http://www.autoblog.it/post/12178/esclusiva-alfa-romeo-junior-le-foto-del-modello-di-stile-definitivo

>>856
なんて書いてあるのかわからない・・・
誰か意訳お願いします

>>856
「アルファジュニアの実車と思われる写真、ちょっとだけ入手！」
という記事のようだが・・・？

iPodの接続にConnect2を使っている方いますか？
定評のあるice>linkを入手を試みたのですが、現在は難しいようなので

>>857
あーこれはイタリア語ですね。
例によって翻訳ソフトにかければ良いでしょう。
まずは英語へトランス

For now you have to be satisfied you with these “postage stamps”.
it won't be very, surely not enough to give an opinion on the aspect of the Junior alpha
(by the way, who knows if to this time you/they have already chosen the definitive name…),
but we have to make them be enough.
The two photos that we publish in exclusive they have been gone off from one reader of ours
that has had the fortune to see live the model of definitive style of the small one of the Biscione,

Therefore, if what we see here prefigures the look of the auto of series, the first consideration that comes spontaneous
is that you/he/she has almost been select definitely the road of the adherence “mimetic” to the 8C Competition:
particularly the manner of the anterior optic groups recalls those some supercar, while behind,
the characteristic round outline of the lens well he/she marries him with how much he/she was seen in the most recent official sketches.
You lift the hand who has the saliva in mouth…
and they clearly enough show some meaningful details of it, despite the format meeting place.

んで、日本語へ
これにて一件落着！

今のところ、これらの「郵便切手」で(あなた)満足しなければなりません。
それはそうではありません、非常に、確実に、年少のアルファ(ところで、この時に場合にこの人は知っている、あなた/それらは既に決定的なname…を選びました)
の様相に関する見解を与えるのには十分でない、しかし、私たちはそれらを十分にさせなければなりません。
私たちが公表する2つの写真、排他的、それらは、見るべき運があった私たちの1人のリーダから離れてなくなりました、
実際、Biscioneの決定的なスタイルの小さな1つのモデル、したがって、私たちがここで見るものがシリーズの自動車の外観をあらかじめ表わす場合、
自発的になる最初の考察はそれです、あなた/彼/彼女はほとんどそうでした、執着の道を明確に選択する、8Cの競争に「模倣の」:
特に、前部の光学のグループの方法はそれらをリコールします、あるスーパーカー、一方、の後ろに、レンズの特有の丸アウトライン、よく、彼/彼女は彼と結婚します、
で、どのように、多く、彼/彼女は最も最近の職員スケッチで見られました。
あなたは、mouth…に唾液を持っている手を上げます。また、それらは、十分に明白にフォーマット会場にもかかわらず、そのいくつかの意味のある詳細を示します。

ありゃ、ふたつが統合されたかな？

したがって

の前でちょん切って読んでください。

欲しいなぁ

147買う人って年収(総支給)どないな感じ？？

ようやくルビーノレッドがきたね

台数少ないみたいだけど楽しみだ。

>>864
360万実家暮らし。

>>864
メインで乗る人もいれば、セカンドカーの人もいるし
この車自体そんなに高くないからな
月20あれば余裕で買えるだろ

ちなみに俺はセカンドカーとして所有

ちなみに俺は、サードカーとして所有。

俺は年収500ﾏｿ、1stヴィッツと2ndパンダを統合して147に

大して維持費もかからないから、とりあえず買っちゃえば？
MC後の個体なら、そうトラブルも無いから大丈夫だよ

>>864
昨年ようやく800万越えたかな。
147は今4年目。
次はブレラかなぁ。

ウチは年収１５００万くらい。
セカンドとして買ったんだけど、１４７ばかり乗ってる。
もう一台として、チンクを買おうかと。

>>864
年収はこのレス番と同じくらいな社会人15年目。
アルファは147で4台目。

俺は社会人2年目で370ぐらい。

入社した4月に1.6ＴＳを頭金4万の5年ローンで購入。

何故か保証人無しで審査通った。
（ディーラーはよっぽど売り上げ苦しいのか？）

年収回答ｱﾘｶﾞﾄ

いけそうだ、と思う半面嫁の浪費疑惑が沸いた。

俺、小遣い月一万円。
年収740です

なのに生活苦しい(ﾟﾟ)

「鮎川義介」は山口県出身。東京帝大工科大学卒、そして芝浦製作所（現：東芝）に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一介の見習い職工として入社。

若干29歳で戸畑鋳物株式会社を設立。昭和2年、第一次世界大戦後の不況によって、経営の悪化していた、日立銅山の

経営権が鮎川義介に移行。

スポルティーバ２とか出た

147って３ドアしかないんすか？

>>874
年収740で小遣い月一万円ってｶﾜｲｿｽ・・・

>>874
お前通帳とかよく確認したほうがいいぞ

>>874
煙草代にすらなりゃしねぇよ

四葉のバッジ付けるだけで
仕様違いとして出すんだから恐れ入るよ
もう潰れろよこんな会社・・・。

>>874
仕事に集中できるのは奥さんのお陰。今の収入があるのも
実は貴方だけの努力ではない。奥さんいなかったらどうでしょうか。

でも一万少なすぎ。せめて三万希望。

どう考えても釣りだろ
１ﾏｿなんてあり得ねー

一万円はマジです

今さっき会社から帰宅なんだけど、毎日こんな感じだもんでホントにお金の使い道がない

週末も仕事だし。
今は車も持ってないし。

なんかﾑﾅｼｽ

今日は給与明細が来た。
今月は支給61万だ。

が、嫁にピアノを買う約束をしてしまった
20万くらいするらしい。
アルファのHPを見た。

147特別仕様車3バージョン！？

いよいよ在庫処分か。
早く購入を決断せねばならんのう

初めて買う車が147だと何か問題ありますか？

ない。故障したらディーラーに持って行って修理してもらえばいいだけ。

>>884
61万稼いでてこづかい1万はかなり酷いな
おまいの嫁は（ほぼ）間違いなくかなりのへそくりを隠し持ってるぞ

>>885
むしろいろいろ細かい部分がブラッシュアップされたという意味では買いだ。
最終型なのにバリエーション豊富だし値引きもそこそこあるし

made in Chinaになるのいつから？

中国製は日本には回ってこないだろ
ベンツとかは10年以上前から中国で生産してるけど正規では1台も入ってないし

日本車でさえ中国製の車は入ってきてないのに
ブランドイメージが重要な外車でﾁｬｲ製なんて入れるのは自殺行為じゃね？

>>889
ソースは？

希望的観測？

ソースも何も、今日本で走ってる中国産自動車なんて（ほぼ）ゼロなはずだが。
あるなら逆に教えてほしいよ。

中国産自動車、2007年日本市場へ進出
http://www.cctvdf.com/j/mado/daifu_detail_mado.php?division=0

トヨタのカムリ、オーリス、エスティマ
の2.4Ｌエンジンは中国製
ディラーの人ですら知らない。

>>892
2000台…だと…？

年収７４０で支給６１？
ボーナス少ないのねかわいそう。
ってかボーナスほぼゼロ？
やっぱ釣り？

年齢がわからんけど、その額なら多分上場企業だよな。
つか、小遣い１万じゃ飲みにもいけんだろ？
先輩にご馳走になったことがあるなら、たまには部下を連れて行ってやらにゃー、
慕われる上司にならないぞ？

884です

今帰宅中です
今月はあまりにも過酷だったので残業代付けたら支給があの額になりました。
が、かなり稀です

ちなみに32歳の１番下っ端です

147の話題からはずれてすまん
が毎晩帰宅後はカタログながめてる

この一年飲み会なんか一度もないよ

だが、まじで購入資金なくて困ってる
ローン希望だが年収の半分と言われると、嫁も納得しないしな

ぐずぐずしてる間に在庫きれそうで焦る
今度の白い限定車かなり惹かれる！
3ドアかい？

＞ぐずぐずしてる間に在庫きれそうで焦る

別に新車にこだわらなくてもいいんじゃない？
147なら低年式低走行中古や新古車の流通も豊富だyo

新車は止めとけ
ディーラーには、登録しただけの新古車がたくさんある
１５９に乗り換えようと思って行ったら
これにしませんか？と走行７００ｋｍ２００７年登録の物を薦められたｗ
今147買うなら、ＧＴＡにするなぁ

国産車と二台持ちがいいよ。毎日147もちと飽きる。

試乗車がどういう扱いを受けてるかわからないのに、買うなんて幸せな奴ですね。

嫌味な奴だな。

飽きるというわけではないが、登録から最初の車検までの３年間は結構マイナートラブル
もあった経験から、二台もちがいいという意見には同意。
しかしこりずに、女房専用車をヂュアロジのグランデプントに買い換えて一家揃っての
イタ車生活に突入したおれは変態だろうか。

ついでにいっておくと、マイナートラブルも出尽くしたようで、車検後のこの一年間は
まったくのノートラブル。

>>903
年式は？

2004年登録で４年目のTiでつ。
リアスピーカグリルの脱落とか、定番のエアコンのドレンからの水漏れとか
マイナートラブルは色々あったけど、保障期間中に出尽くした感じ。
動けなくなったトラブルは、夏の真っ盛りにセレがぐずってシフトできなく
なった一回だけ。PASSを呼んでトラックに載せようかという直前でもう一度
試したらシフトできて、ディーラーまで自走して入院させた経験がある。

ここで契約社員ボーナス無し一時金有りで総支給300万そこそこ、底辺生活者の俺がきましたよ。

生きてて辛くないか？とか、それで生活できるの？とか、そういう質問ある？

皆さんいっぱいもらってますね〜

3年目で400万です。。。でもいいんだ　欲しい車だったから。

>>907
常に失業危機の中年派遣社員かつ働くのは年間100日程度で、
勤労所得が160万円ぐらいの底辺GTA乗りの俺を馬鹿にしてるの？

賃貸の収入は8Cが約1台分だけどな

基本的に車所有者は底辺とは言わないだろ

　年収230万円の私がきましたよ。家人の年収が850万円ですが、147のお金は全部自分でだしてます。生活費は全部家人がだしてます。

>>911
230万丸々小遣いじゃ159だって余裕だわな

>>909
貧乏人乙

>>901
そんなこと言ったら中古車市場が成り立たないだろ

>>907
生きてて辛くないか？

トリップメーターが点滅してます。

何かのカウントダウンでしょうか？

もうすぐバッテリーが逝きますな

>>916
どんなトラブルが出るかはお楽しみ♪

代車で借りた147の試乗車
エンジンが軽く回るのよ
俺のより遥かに良い　
情け容赦なく踏まれてるからねと言われたｗ

>>918
酷w

年収650万だが持ち家のローンがあるから結構圧迫してるｗ
国産のリッターカーに比べると維持費は倍だからなｗｗｗ

ほれ、ﾈﾀだ
http://carscoop.blogspot.com/2008/01/alfa-romeo-149-rendering-speculations.html

>>922
バックビューはインプレッサっぽい。

凹凸はＢＭＷっぽい。

前から見ると使徒っぽい。

>>925
nice!

>>922
ええ〜こんなんかよ。何か猛烈にかっこ悪く見えるけど。

ipodをボーズサウンドシステムのオーディオにつけたいのですが、
FM飛ばしは音質悪いですね。

音質悪いですよ。

オートサック使用している方います？　今購入しようか迷っています。
住んでいるのは年に1回積もるか積もらないかという地域なのですが、
来月六甲山のほうへ行こうと考えているのでこの機会に、と考えています。

耐久性や性能なんかも教えていただけると幸いです。

よろしくお願いします。

>>930
オートサックって何？
チンコサックならわかるけど。

メリケンサックならわかる

>>928 俺もＦＭ飛ばしで使ってる。当初使ってたiTripはノイズも多くて音質も
いまいちだったけど、BELKINのTuneCastAutoっていうトランスミッタにしたら
だいぶよくなって、そんなに違和感なく使えてる。 有線接続より音質が落ちる
のは当然だけど、トランスミッタによってだいぶ違いがある。

>>930
オートソックスだろ。

耐久性なんてものは無く、50km程度の走行で使い捨てにするものだよ。
つまりは緊急用ってはなし。

>>922
１４７買っておいて良かった！
１４７が実質最後のalfaだな

>>922
格好良いと思うけどな・・・　リア廻りが特に。

サイズは、また肥大化してそだけど。

>>933
kensingtonのトランスミッタ使っているけど、結構いい音だよ。

>>922
俺も格好良いと思うぞ。
まぁ個人のセンスだしな。

どっかのだれかが空想で描いてるってこと
みんな理解してるか？

まとまるとやっぱ147買っとけてこと？

今度の限定車の赤って今までと違う？

>>940
違うわけねーだろ

>>941

その自信どっから来んだよ！？

マジレスすると

ノーマルは「アルファレッド」
スポルティバ2は「ジュリエッタレッド」
明るめで朱色に近いか
コレッィオーネは「ルビーノレッド」
159にもある色。昔のプロテオレッドに近いメタリックワインレッド

ルビーのレッド

ほれ、ﾈﾀだ

Fiat Group to Launch Dual Clutch Gearbox For Alfa, Fiat and Lancia Models in 2009
http://carscoop.blogspot.com/2008/01/fiat-group-to-launch-dual-clutch.html

ﾖｲﾃﾞｽは日本に入ってこないだろ

１年目の定期点検っていくらぐらい取られます

>>945
こ、これが１４９か！

前から思ってたんだが、DSG系のツインクラッチって
クラッチ交換の時二つとも換えるのか？
パーツ代と工賃はセレ系の二倍かかるのか？
実用車にそこまで金かけてられんだろ。シフトの快感はあるだろうけど。

>>947
走行距離による

>>949
ｸﾗｯﾁ交換？
ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ一式交換になるんでないの

>>945
なんとイタ車にDSGとは

ＤＳＧはゲームみたいで面白くないぞ！



速いけど

>>945の記事、
× lb/ft
○ lb・ft だよな

ipod
ice Link Plusが音質よくて操作もできるよ。

>>955
ところが今ice>LinkPlusは入手困難みたい。
私は代わりにConnects2を買ったよ。

ice>LinkPlusのほうがIPODのせるところがかっこよいですね、ヤフオクで探してみます。

Ｆロワーバーのブッシュが駄目って言われた
ロワーバー全部交換だってｗ

>>958

距離、年式は？

>>958
あいたたたー

>>947
じぶん、1.6ＴＩ　走行約10,000kmで5マソでした。
たっけ〜、と思いました。
いろいろボったくられるけど、めんどくせ〜からそのままカモられております。

1年点検で5ﾏｿは高杉。何か交換したの？

>>958
2002年64000km　
トルクロッドのブッシュもヒビ割れてるｗ

みんカラの147人妻のブログ、閉じちゃったの？

>>963
５万超えてたらゴムパーツの劣化は仕方ないな。
あきらめて交換しろ。

ロッドごと交換だぁ〜
社外品と純正品って値段そんなに変わらないんじゃない？

モノを考えると純正って高いぞ。
換えるついでに奮発して社外品を、ってのも理解できる。
勿論使用目的にもよるけどな。レースで強いパーツがどんなシーンでも良い訳じゃないし。

セレの2.0を新車で購入してもうすぐ４年。
走行約28,000ｋｍ。
特に問題ありません。

>>968
これからが楽しみな車だぬ

しばらく買い替えるつもりもなかったけど、
たまたま中古車屋で見た１４７に一目ぼれ。

02年式　距離20.000ｋｍ　セレスピードの赤　諸経費込み130マソ

このスレ見て躊躇した俺は勝ち組？

>>968
5年車検が地獄の一丁目への扉です

>>968
セレ2.0の俺は今年車検だ、
車検整備の内容をどうすればいいのかまよてる。
タイベルテンショナー位でいけるかな？

>>970
躊躇しちゃだめだ！
赤で2ﾏｿｷﾛなのに130は逃すと後悔するぞ

>>970
問題は前オーナーがどの程度不具合箇所を直してくれていたかだな。

>>971
５年落ち52000kmのＭＴを購入して半年6000km走行。
大きな問題は無い･･･かな？
たまに異音がするのは仕様？
ちゃんと走って曲がって止まるからいいことにしよう。

>>973
内容は確認しなかったが、前オーナーの点検記録簿が
取説と一緒にごっそり残ってた。
今日、もう一度内容確認してきます。

>>972
やっぱ赤いいね。
でも見積書を見直したら、「ＪＡＦ会員入会費￥４０００」の項目。
こんな見積書はじめて見た。

>>970
なんか（曰くつき）の可能性は？

自己暦・練炭置いた箇所があるとか、栗の花臭いとか・・・

02年式ならそんなもんだろ
別に驚くほどの値段でもない

そうそう、相場だな

次スレ

アルファ147　Part29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202074125/

>>978
乙です。

雪国の人たちはスタッドレスだけで普通に乗ってるの？
今日の通勤は大変だった坂道上らないし まぁサマータイヤだから仕方ないか…

普通に乗ってますが、上りに弱いね本当に。
トラクションがかからない。
ウィーーーンって唸って、空回りする。

LSD入ってないんだから当然だろ？

えー別に変なクスリなんかやってないよー

というボケは置いといて、エーＬＳＤついてなかったの？
だから前車のコペンより雪道弱かったのかー！

そうかＱ２ってのがLSDつきだったのか。
それに明日にでも乗り換えたいぐらいだよ。

LSD入ってれば雪道走ればすぐわかるじゃん
カキンって鳴ってぐいぐい引っ張られるよ

オープンでもグイグイ逝くのが男！

そうかぁ？普通に乗ってるけどなぁ。