【CARIB】スプリンターカリブ･Part14【トナカイ】

また落ちたので立てました

前スレ
【CARIB】スプリンターカリブ･Part13【トナカイ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167997399/l50

>>1乙
２げち

落ちては立ち、立っては落ちるカリブスレ・・・

こうなったら意地でもカリブスレ続ける

カリブのりのみなさんよろしく願います

車体残存価値の如く落ちていくすれ

すべてあげていくぞ

まだまだ乗るぞ！　覚悟しろ！

ゆいいつトヨタで好きだったなあ
あのカテゴリって今無いよなあ
ﾐﾆのようにカリブ　現代VERSIONで復活しないかなあ

まだだ。まだ（カリブは）終わらんよ！

エースだ！

僕はBZ5MT乗りですがカリブは全てのグレードが素晴らしい！
燃費・故障しない・荷物が載る！
欲をいうとリヤサスがフニャフニャしすぎて荷物沢山積むとマフラーのタイコをすっちゃうのが唯一の×
まだ65000キロ頑張って乗ります！

>>6
ヒュンダイバージョンと呼んでしまった・・・ orz

それだけは・・・・・・・・・・・・・・

ロッソは駄目ですよね

久々に高速道路走りました。

夜だったので４人家族フル乗車（自分以外就寝中）にもかかわらず
いい年こいておもいっきり走ってしまった。

さすがにリヤ剛性が無く、１３０〜１４０Ｋｍ／ｈで３５０Ｒぐらい
に入ると死ぬかと思った。。。

やっぱり『まったり』走る車と実感。

>>12
ロッソは気象予報士の木原さんの愛車。
でも今でも乗ってるのかな？

くるまが古くなるといろいろいじっても気にならない。

新しいくるまだと下取り考えるとできない。

だからカリブを気に入っている。

カリブ・・・むかし乗ってたが後輪フニャフニャ・・・
　
しまいにゃーノッキング多発・・即廃車しますた



哀れなりカリブ〜！orz

>>16
運転下手なんだねぇ〜
乗り手が悪いと車もスグに痛む(笑)
自分の運転の下手さ加減を皆に打ち明けるとは>>16は神！

後12ｋｍで90,000ｋｍ、Ｈ4の５ＭＴカリブ。壊れたのはエアコンのＳＷと
右スピーカ。燃費は１２から１３ｋｍ/ｌ。まだまだ乗る。

>>6
今出すと、バンガード(ヴァンガード)宜しくイストのロングホイールベース版になってしまいそうな気がする
もし新型カリブを出すなら、“奥田汽車”からでは無く“トヨタ自動車”から出してﾎｽｨ…

注:“奥田汽車”＝今の金儲け体質トヨタ

新型ストリームってカリブの後継だよなあと思う今日この頃
あんなに後ろがそっくりでいいのか？

カリブの良さは乗らなきゃわからないね！
足周りはヘボいけど…後は本当に故障は少ないし良いよ！
1600クラスが今はほとんど無いしステーションワゴンも無い…
残念なり
しかし、カリブはカッコイイ！

ナゼかサイドミラーの付け根辺りが白く粉をフキながら塗装が剥げてきた…
リヤスポのスチール部分も…
ボディはピカピカなのだが(´-ω-`)H8年式

そういうのを磨いたり、治すのもまた良し

スプリング＆ショックをＴＲＤのに換えて
フニャフニャは結構改善されたよ。
（一番効果があるのはシート交換なんだけどやってる人少ないかねー）
でも今度はギャップでボディのビビリが(ry

>>17
運転うまい下手でノッキング多発するんですか？
　
後輪フニャフニャは後から弄ぶことで解決できるだろうけど…



ハズレだったかも〜

ノッキング多発って、センサ不良とか程度で
廃車にしなくてもよかったのでは？

なんでも治せるから、廃車にするならオレにくれ

カリブクラスのステーションワゴンが無いな〜
特にマニュアル車が全くない…日本人はオートマチックが当たり前だけど欧州圏ではマニュアルはかなり多い…
次に乗る2000CC以下の車が見つからない
次はマーチ1200SR NISMO仕様MTかな…
でも今のカリブちゃんにまだまだ乗ります！

ＭＴの良さ判っているけど、普段の運転ではかったるいね〜。

元気のいい時はいいんだけど。

オートマならセンサー廻り？

MTの良さは知ってるのだが、
嫁さんが許さないだろうな

ギアが直結してエンジン回転と共にからだにＧがかかる感覚

ＭＴはこれにつきる

保守

一個前にカルディナのMTに乗ってたけど、
カルディナは異常にクラッチが重かった。
２０００ｃｃだけどワイヤか？そう思うとカリブは楽々だと思う。

わざわざATにして燃費を落としたくないのが本音だが、
MT乗れない嫁よ、ガンバレ！！といいたい。
アルトワークスでは問題なく乗れたじゃないか
普通車だと、足鍛えられるぞ。スリムになるぞ。


と声に出していえない、尻敷かれ夫のちらし

明日から３連休、どこ行こうかな？

カリブくんにまた頑張ってもらおう！

明日から3連休
しかし、休日出勤。

カリブ君には通勤をがんばってもらおう

カリブと関係ないが、ノリックが死んじゃった。悔しい。

皆さんも気をつけて運転して下さいね。

>>37
ググッたらほんとじゃんか・・・ちくしょう・・・

チャック・ノリス

カリブ本当にいい車だと思うな〜
故障もほとんど無いし
8年目になるけど最近になって
ますます好きになってきたよ
「トナカイ」の意味を知ったのも最近の事です

「トナカイ」ってぴったりのネーミングですよね。

カリブ買ってから１０年超〜
買うとき迷ったカロゴンは見なくなったが、
カリブは結構見るなあ〜気のせいかな？
シートだけが不満だが、他は今でも満足してる

カリブ乗ってた二年間、背中と腰のハリに悩まされたなあ。ランバー
サポートが必須だった。バランス取れたいい車だけに残念だった。

確かにシートは長距離に向いてないかもね
今でもけっこう見かける気がするけど
意識して見てしまうから感じるのかな
どちらかと言えば中年向けの車かなと思うけど
若い人や女の人が乗ってるのを見ると
なんか嬉しくなるんだよね

チャックのリス

9年目の車検受けてきました。
大きな故障もなく、部品交換もなく
なんて環境（おさいふ）に優しい車なんだと
心底思う。

確かに、金かからない。
10年のっても変えたのはクーラント、ATF
とブレーキオーバーホールくらい。オイルは年一回。
燃費も最近のクルマと変わらんね〜。

買い替え考えて、いくつか試乗してみたけど、
最近のボンネットが見えないクルマには違和感が・・・・
カリブに慣れすぎたかな

フィルダーは屋根の低さが・・・カリブの微妙に高い屋根
はかなり開放感あるんだなあと。
あらためてヨイと思った。

>>47

本当、最近の車は見切りが悪くて運転しづらい。

またエンジンルームは手を入れるなと言わんばかりの状態。

カリブに乗ると本当に楽で、また楽しい。いじるのも楽しい。

メーカーはこういう『いい素性』の車をまた作れないか？

車検を受けた際に、代車でウィッシュを借りたが「静かだなぁ」と思った。
知らないうちにスピードが出てたし、加速もブレーキもカリブよりも良い。


が、シートがあまりにひどくて10分乗ったら腰が痛くなった。
シートが退化してるのか？
座面を高くしている分、尻と腿でサポートするんだろうが、
バランスが悪すぎて尻がすぐ痛くなった。
カリブのシートもいい出来ではないと思うがウィッシュは無いかな。

H7年型Zツーリングなんだけど、ボディカラーとか表示してあるシールどこに貼ってありますか？

ボンネット開けたところに車体番号と一緒にCOLORと書いてあったと思うが

平成二年車のカリブ、来年の車検は多分20万コースだ・・・
カリブより使い勝手いい車なんて腐るほどあるんだろうけど乗り換える気がしないのは何故だろう・・・
金が無いというのも確かだが

20万って、車体価格を超えちゃってるよね
といいつつ、こちらのカリブも似たようなものかｗｗ

私も同じ状況。。。こうなったら意地ですわ。

カリブ乗り続けるぞ。

かつて今年の9月にカリブからNOTEに乗り換えちゃいました。
丸10年乗ったけどホントにトラブルなしでよく働いてくれました。
愛着のある一台でしたが、さすがに古くなったもんで。
使い勝手としてカリブに近い存在という選択でしたが、これで良かったかも
今後はコイツと長い時間共にできればと思います。
ありがとうカリブ。

>>51
ありがとう

>>52
平成13年車ですが、今年の車検が20万超えました・・・

カリブ・ロッソ

ダム好きで、林道を走り回ってる人間には、
軽１BOX、ジムニー、カリブくらいしか選択肢がなかった。
SUVなんてでかすぎて道に入れないし・・・
最近、いい感じに古くなって傷を気にしなく入っていけるようになったのも、
カリブのいいところか？？


道具感のある、小回りが利く車を探すが、
次はなに買えばいいのやら

>>59

今度のモーターショーでスズキとダイハツから
小さい本格派ＳＵＶが出ますよ。

いかがです？

カリブが朽ち果てるほうが早い気がする・・・

ところでレガシィとかフォレスターってエンジンルームに手入る？
整備性の悪いという水平対向エンジンだがプラグ交換やオイル交換くらいは出来るよな、一般人でも

>>61
カリブからレガシィ乗りになった身として言います。

プラグは見ただけでかな〜り覚悟がいるのがわかる。

ウォッシャータンクとかバッテリーとか外す覚悟と、狭いところで
動ける工具が必要。

今度のアテンザ
自分的には結構気になる存在。

久々にステーションワゴンが出てきた感じです

>>63
うお・・・・いいなあ、これ。

>>62
ありがとう。
そうか、専用の工具がいるのか・・・
プラグ交換は車検の時に一緒にやってもらうかな・・

H9年式カリブ、８８８８８ｋｍ達成！
年平均９０００ｋｍいってないのな。。。

>>66

おめでとう！もう一桁増やしましょう！

>>67
あと90年？(@_@;

>>68
それはあと二桁だろ！

カリブならあと二桁もありえるかも
孫の代まで乗り継いでくれたら
100万kmとか行けるかな

イリジウム？？プラグやハイテンション？コードに交換したら、7Aでも燃費良くなる？
費用は概算2万くらい？

一年以上ろくに動いてなかった父の1.8Zをオイル交換の時に、ブラッシングして燃料系ラインのクリーニング
したら燃費が5％以上良くなった。
まだ走行45000kmくらい。父が買って1年くらいで倒れたからそれからは私が帰省した時に乗るくらいだった。

>>70
多分ボディが90年も保たないですね。
ウチのカリブは5年で16万km行ってますが、既にボディがよれよれです。
圧縮抜けてる感じもありますし、そろそろエンジンOHかと思ってます。
とりあえずエンジンだけで考えるならオーバーホールすれば幾らでも走ります。
（ベンツのタクシーで450万kmオーバー。11回エンジン載せ換えだとか）

・・・自分が今までに払った金額を考えると、カリブで100万km走らせるには
車体価格以上のお金が必要になると思います。orz

>>71
ヤフオクで揃えるならレーシングプラグでも1本1500円程度ですし、
TRDのスパークプラグが8085円ですよ。
燃料系クリーニングやったんなら、燃料フィルタもやりましょう。
上記のパーツ＋燃料フィルタでも2万くらいで済むはずです。（工賃別）
・・・ただし燃費が良くなるかはやってみないと分からないです。

>>71
燃料フィルターは考えてませんでした。しばらく放置してあった車なので、先に交換してみます。
ありがとう。

H10年車だけどまだまだいけるぜ。
俺の相棒はラッキーな事にまだ52000kmくらいで買ったからｶﾞﾀはなしですた。
ﾌﾆｬﾌﾆｬで頼りなく、走りには不満ﾀﾗﾀﾗ。

しかし、そんなところに惚れて買ってしまった21歳大学生でした。

いやホント、こいつはいいよね。大好きだ。

燃費リッター15キロ達成、ガソリンが高いから実に最高の車。大好き

山ん中の町に引っ越してきてから燃費劇落ち・・・。
リッター１５程度から一気に9前後へ

海沿いしか済んだことない人間にとって山は嫌いだ。

>>76
雪とか大丈夫ですか？

>>74
よう、11年前の俺

と、元カリブオーナーの俺が言ってみる

あーまじで何に乗り換えればいいんだ・・・そりゃ金あればBMWとかに乗り換えるんだけど・・・
1.5の鈍足インプレッサなんか使い勝手はカリブに近いかな・・・レガシィとかフォレスターもグレード低いのなら大した値段変わらんけど

カリブのおむすび型のお尻が好き

乗り換えなあ〜 オラ的候補はこれだな〜 多分乗り換えず車検通すが・・・

　クロスロード
デュアリス
ＳＸ４

全部３ナンバーだな・・・ヨメに却下されるか・・・
トヨタはナシ・・・
トランクドア横開きはＮＧ(雨多い地域だからね)

3ナンバーでも排気量と車重がそんなになければ維持費は変わらないのでは？駐車場の問題ですか？
カリブで一丁前に自動車税が39500円だからな・・・

オラはフォレスターかレガシィを考えてます。
でもレガシィなら3.0がほしくなるよな・・・

MTの設定のある車ってフィールダーの安グレードとかか
カリブの後継車、ボルツの６ＭＴでも探すかな

単にヨメが「３ナンバーはデカイからイヤ」と言っているダケっす。
軽がいいらしい。

スバルならアウトバックもイイですね〜

ちょっと前だけど、カリブ（1.8　から先代レガシーGT(2.0tターボ)にしたら走行距離がほぼいっしょでも
月々のガソリン代はざっと倍になった。ハイオクになったのと燃費の差で。

紅葉の季節は山奥に突撃
昨日は山道を数百メートルバックして退却してきました

>>85
今代レガシーでも1.5倍くらいになったぞ・・・・・


__,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:

あまり詳しい心理状態を思い出せないが先代シビックのハッチバックを買ってカリブは廃車にしようとしたのだが
カリブを買い戻しというか救出に行ってシビックを親父にあげた俺がきました。燃費も使い勝手もシビックもカリブも大した変わらないっぽいです。
現行シビックは四駆も5ドアもないですけど
確かシビックも出るチェンジ前で安く買えたので買った気が・・・
次の車検がやはり20万を超えそうです。平成二年車でマフラーが一度腐って落ちて火を噴くようになりました・・・

レガシィに乗り換える事は何度も考えているんですが・・・燃費は、カリブ比三割落ちくらいは覚悟してるのですが・・・
レガシィ見に行った事もありますし・・・。シビックもそうでしたけどエンジンにプラスチック？のカバー付いてて全然手が入りそうにないですね
水平対向はさらに手が入りにくいようですし・・・。何でこんなにカリブを愛してるのか分からないけど乗ってる人、います？

>>88
カバーは、留めてるプラスチックピンの頭をドライバでちょいと捻れば外れます。
その下は見慣れたバッテリだのウォッシャータンクだのがありますよ。

見慣れないのはターボとエンジン（の形）です　（−−；

よほどの気合を入れないとスパークプラグ交換すら難しい。僕はいつかやるつも
りですが（工具オタクの気があって工具はそこそこ揃ってるので）、かな〜りつら
そうです。

>>81

うちの候補は
SX4
アウトバック
アテンザワゴン

がらりとかえて

ステップワゴンか
ハイエースのキャンピングカー
か・・・

ネッツには大変お世話になってたのですが欲しい車がないのが痛い
外車は同じ値段だと、関税分装備が貧弱だし・・・。

H9のZですが、純正ナビを市販ナビに買い換えようと思います。今、純正ナビがついているところに付けることできるでしょうか？

俺の前の車はカリブだった。
１５万弱走行して廃車にした・・・・。
もう何度か事故したし、至る所でボロボロになったから。

>>90

ワゴン ＝＞ ワゴン の買い替えで、カリブから新車に変えるメリットを考えると、
たとえば、燃費、サイズ、使い勝手、雪道走破性・・・など、
大きなメリットないんですよ〜

ただ、古いワゴンが新しいワゴンになるだけ。

それなら、カリブにこのまま乗るか〜ってかんじになっちゃう。

貧乏性なのもあるけど・・・・

替えるなら、違うジャンルにしたい気もあるなあ〜
ハイエースは気になるクルマですねえ。

漏れの候補はシエンタ。
でも1.5ﾘｯﾀｰじゃあ・・・

私はヴァンガードかアウトランダーなどのSUVを考えています。

カリブ→アレックスに乗り換えましたが、来年2月の車検を前に
またカリブに乗りたくなりネットで中古MTを探し中。

AE115Gを手放すんじゃなかった(´・ω・｀)

>>89
ありがとうございます。あのプラスチックのカバーって簡単に外せるんですね
なんかレガシィ巨大化するらしいですし今のうち買ったほうがよさそうです。
カリブは廃車にせず今度はとっておきます。車検取らないんで廃車みたいなもんですが。駐車場スペースないんで庭にどかんと置いて犬小屋にでもしようかと思います

保守

カリブ乗りで腰痛持ちの人、良いクッションあったら
紹介下さい。

>>99
色々試したけど、後付クッションはどれもイマイチ。
レカロには敵わなかったです。
ただし、SR系じゃなくてLXです。

ウィキペ見て初めて知った
カリブは豊田自動織機で製造されてた事を

>>101
ウィキペって言う人初めて見た。

>>101
自動織機はNETS系の車作ってんじゃなかったかな？

>>101

だからカリブの内装がカタカタと音がするんです。
なんちゃって。

あと少しで、８８８８８ｋｍへ到達！

カリブは尻下がりに見えるのがデフォですか？

>>105

一度気になってディーラーで聞いたが、始めからだそうだ。
自分は新車から乗っていたのだが、なんとなくだんだん下がってきた
気がする。

あのリアの形だと尻下がりだと言われても仕方ないか・・・

>>107
だね。精悍な印象のフロントと、むっくらむっくらしたリアの
ギャップが激しい車だからなあｗ

あのケツだけでご飯３杯はいける

というより、フェンダーとタイヤの隙間がフロントとリアで違ってるところですでに尻下がり。
さらにデザイン自体も尻下がり

＝すごい尻下がりに見える。

でもまたそこが気に入ってくる。カリブ乗りの宿命。

そうそう、気に入ってるのに
周りからは
「サスへたって下がってるよ」なんて言われるから、
せめて隙間を一緒にしたいんだよねぇ・・・

いま、TRDの車高あげるやつ出てないから
どうして車高を上げてやればいいのか思案中。

保守

程度の良い中古を買ったけど、まっすぐ走らない。
ディーラーで片方だけ前のサス変えてもらったけど、それでも直らない。
なぜだ。問題ありの車だったんだろうか。

ナニワトモアレ
なみにすり抜けていくカリブ見た
福岡都市高だけど・・・

>>114
タイヤはどうかな？
俺も購入時に真っ直ぐに走らなくて悩んだが、
足回りには問題は無くてタイヤを変えたら直りました。
非対象ブロックタイプのタイヤが合わなかったのかも！？
今はDNA dBです。

>>114
そもそも何で片脚だけ替えたんだ？
片方だけ新しくて片方へたってるとバランス悪いと思う
あとはアライメントがずれてるんじゃないかな

話題変えてすいません。

フロントスピーカーがリベット留めのようですが、ボルトナット
に変えた人はいますか？
締める時、ナットはどう固定しました？（スパナでアクセスでき
なそうなので）

エンジンかけるとき、キーを回してもキュルキュルいうだけでエンジンかからないことがあった。
でも何回かやってたらエンジンかかった。
これ、車屋さんに見てもらったほうがいい？？

>>119
バッテリー交換だね

>>118
希望している答えじゃないかもしれないけど・・・・
ウチのは
１　純正スピーカー撤去
２　バックスで適当な車種のバッフルボード購入
３　バッフルのネジ位置に合わせた新たなネジ穴をドリルで貫通
４　バッフル取り付け アンド 新スピーカーセット

スピーカー替える為にネジ留め？
スピーカーの選択肢が自由になるからバッフル入れるのもいいよ。
新スピーカーは16cm入れた。

＞120
バッテリーが逝ってたら
セルもキュルキュル言わんやろ。

＞114
程度によるが、アライメントの疑いがあるな。
年式や前オーナーの走り方によって(中古車の場合)違いはあるけど
経年変化で徐々に狂って来るから。
前オーナーは徐々に来てたから気付いてないだろうけど。
サス変えたって言うけど、スプリング？それともショックアブソーバー？
アライメント狂ってるならサス交換は関係無いと思うが…
それにアライメントならタイヤ変えてもタイヤが片減り等の異常摩耗するだけだよ。
勿体無い…

>>114
考えられる原因
・アライメント狂い
・タイヤの減りが左右で異常に違う、またはタイヤサイズが左右で違う
・ブレーキの引きずり
・事故による補修歴有
・リアのショックが（も？）逝ってる
・重量物が偏って配置されている。
・ステアリングラック周りの異常

いずれにしても、まっすぐ走らない車両を「程度が良い」とは呼べないかも

>>121

ありがとうございます。確かにバッフルつければ
ナットにアクセスできますね。良いバッフルを
探します。

真っ直ぐ走らない原因
ＡＢでタイヤとセットの安物韓国製をはかせたらそうなった経験あり

真っ直ぐ走らない原因
ＡＢでタイヤとセットの安物韓国製をはかせたらそうなった経験あり

質問です。
レビトレ用のツィーターって、カリブにも合いますか？合えばヤフオクで出ている物を落としたいんですけど…。
どなたか御教示願います。

>>119
病気等の体に異常が起きたらどうするのさ？
病院行って医者に診てもらうだろ？
２ちゃんスレに質問してその病気は治らないわな？

車だって同じ事だと思うが？

車に異常があるならその専門家である車屋さんに行って見てもらうのが普通だろ。

見てもらった方がいいかな？なんて聞く前に普通なら行くわな。
エンジンがかかりにくいのは、異常である事には間違いないんだから。

もし誰かが「見せなくてもいい」って言ったら、どうするつもりだったんだろうか…

>129
例えば熱くらいじゃ病院行かない人もいるんじゃない？
２・３日おとなしくすればよくなるかと自己判断で。

自分語り（読み飛ばしてOK）
カリブに乗って12年になる
そろそろ買い換えるかなと思い
ディーラー巡りをしているのだが
売っているのはコンパクトカーかミニバンばかり
ミニバンだと嫁さんが運転できないというし
コンパクトカーは小さ過ぎる
結局、カローラフィールダーに絞ったわけだが
試乗すればするほど
カローラフィールダーとカリブが同じに見えてきた
というかほとんど変化を感じない
カローラフィールダーは悪い車ではないのだが特徴が無さ過ぎ
それに比べてカリブは良くも悪くも特徴があった
ということで暫くカリブに乗り続けるよ

>>130
セルが回らないって、人間で考えたら
「植物状態」だと思うんだけど、
自己判断で人に相談して済ませるかなぁ。

オートマだと、PとN以外でエンジンかけようとするとセルが回らない。
Rでエンジン切って、Rだったことを忘れたままエンジンをかけると、ちょっと焦る。
しかも一応時計は消えたりするから、なお焦る。

そういえば、Ｐに入れたつもりが
しっかり入ってなかったことあったな
その時はセルが回らないで焦った
でもシフトのランプが全部消えたからすぐ分かったけど

そういえば、Ｐに入れたつもりが
しっかり入ってなかったことあったな
その時はセルが回らないで焦った
でもシフトのランプが全部消えたからすぐ分かったけど

>>135
あわて者めｗ

オヤジが事故って修理するにも車検が重なってかなり金がかかるから
俺にカリブを100万で売れと言うBZ-5MTなんだが好きで乗っていて去年の車検でタイミングベルトやウォーターＰ、クラッチ交換したんだよね(笑)
親父は軽は嫌でマニュアル車しか駄目だっていうから…
う〜ん

100万を頭金にレガシィを買えば幸せになると思う
燃費はMTならリッター10くらいは走ってると思うけど、レガシィに変えたらカリブの6割か7割くらいに落ちるけど・・・

>>138
俺の現行レガシィGT-B、8.5Km/l が最低で 9.2〜9.8 くらい行くよ。
ATなのにこれなんで、あたり個体かも知れないけど運転次第では伸びる。

いや、前車のカリブ好きなんでまだこのスレ見てるんですが・・・

カリブからレガに乗り換える人って多いのな。
俺のカリブはドアノブ内部？が壊れてかぎ開いてるのに運転席から乗り込めなくなった。
俺もレガシィほしいけどガソリン代を考えると軽にしよっかなーなんて思ってしまうが、リッター8か9走るんならレガでもいいな

>>140
ハイオクになるからガス代は走行距離いっしょでも1.5倍くらい。更に正直、カリブより運転楽しくて遊びでの長距離ドライブ
増えるから2倍くらい。
それに個体差でオイル消費ひどいものも。


まあ、カリブって維持費用安かったなというのが実感。

二年式カリブ、リコールの無償部品交換とクラッチ板交換くらいだなぁ。
かったるいインチキツインカムエンジンとMTの組み合わせはフルタイム４WDでもリッター12.3キロは走るからな
今は通勤くらいにしか使ってないけどレガシィにしたらドライブ行きたくなるだろうな・・・

運転が楽しくないというのも、ガソリン高の今だと利点だな〜

カリブに燃費計付けている方いますか？

何を付けていますか？最近の後付燃費計で取付表にカリブが
無いので、工夫が必要かと思って。。

パワーが無いと運転楽しく無いの？
パワーが無い車こそ上まで心おきなく回せて楽しいんだけど・・・
レガシィ乗りには煽る馬鹿が多いから絶対乗らね。

>>144
瞬間燃費だけ見てても燃費は上がらないよ。
カリブだけじゃなくてカローラ系全体で取り付け表に載ってないか探した？

>>145

いろいろ取付表見てみたけど、Ａ系は載ってなく最近のＮＺやＺＺ系
しかない模様。所詮取り出す信号はしれていると思い、既に付けている
人がいたら、情報欲しかった次第です。

付けようかなと思ったのは、“単なる遊び心”だけです。

1.8ならともかく1..6の4A-FEなんて回しても楽しくねえよｗ
まあふにゃふにゃな足回りもなんで1.5にしなかったのか分からない税金の面で無駄なエンジンの含めて好きなんだけどな
親父が新車で買ってから17万キロ乗ってるけどエンジンはまったく異常なし。

分からないことは親父様に聞けば分かるよ。
（親父様が買ったころのエンジン構成など）

もうすこし世の中は複雑だよ。

ここを見てると、
「異常ないから乗り続けてる人」と
「現在新車で買える車にさほど魅力を感じないから乗り続けてる人」と
「お金かけてまで乗り続ける位なら別の新車を買う人」ばっかりで
「この車じゃないとダメだからお金かけても乗り続けてる人」は
あまり居ないという事実が浮かび上がるね。

そういう車ってあまり魅力的ではないように思うのだが・・・

壊れにくくて乗り続けられるという魅力があるじゃないか！

いいこと言うなあ〜
そうだな！壊れにくくて乗り続けられるなんて魅力は、
１０年１０万キロ走ってはじめてワカル秘められた良さだ！！

出たての車にいきなりホレ込むような、一時のものとは違うのだ！



まあ、壊れたら乗り換えるがな・・・・

>>150 >>151
あんたら「異常ないから乗り続けてる人」やんけｗ

でもさ、”頑丈”っていいことだと思うよ