【ＶＷ】ゴルフ�V専用スレッド！！その１５【GOLF】

アイラインだけはやめてね♪

>>952
(´･ω･)ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ

丸目４灯はどうよ？もう古いかな？
これからＨＩＤ照射してるのもステキ。

>>950
うん、３にはそれが一番マッチしていると思う。

>>954
HELLAのセリスリングプロジェクターのHIDはけっこう違和感ないですよ。

http://www.mjauto.cz/newdocs/hella.htm

アップ画像
http://www.mjauto.cz/newdocs/ACD_VW_Golf_3_Celis_3_C.jpg

前からしているならともかく、余生短くいつ突発死するか解らない年寄り車を
今からカスタムするってのも勘違いと思うけど。

すきにしたらええがな

>>958
メンテナンスのしかたにもよる…。。。

>>959
(´･ω･) ﾎﾝﾏﾔﾅ…

01MのATFをDIYで交換したツワモノいる？

燃料系が・・・
(´･ω･)

所沢501に2xxxのシルバーのゴルフ�V、ディーゼルスモークがひどいので通報したよ。
ここ見てるかな?

>>961
ここに１人いますよ。

調子が悪いガソリン車に遭遇しただけだろ。

誰かボッシュのエアロツインワイパーを使った人いないかな。
キレイに拭ければ使ってみたいんだけど。

>>964
ATFは純正使いました？ディーラーで購入？

ATF注入時の温度管理はどうされましたか？温度計？

>>961
096型ならいざ知らず、01型で自分でというのはきついかも。
01はどんなに簡易作業にしたとしても、まずパンをはがすのは必須だし
工具と経験がないと厳しいかもね〜。

ま、01型はATF指定してるから、
社外品を人柱でやって詳細くれるのはありがたいな。


ATF温が86Fの時に若干フローさせて止める。
ATF温低すぎてフローさせると入れすぎ。ATF温上げすぎでフローさせると
ATF量は足りない状態になるよ。

vag使わないとなかなか適温がわからないので、みんな適当にやってるけど
ATF量のチェックですら失敗してる人が多い。
ATトラブルが後期型に多いのもこういうのが由来してるかも。

素直にDにまかせるが吉。

>>967
ｵﾚも出来ないが967も絶対無理だよ。
交換工賃とﾘｽｸ考えるとやる意味が全く無い。
いじるの趣味なら止めないが。ただ安くあげたいだけなら...

リスクがあるのはよく分かっているのですけど、いじるのが趣味で、出来る限り自分でやりたい性質なんです・・・。
ちなみにバイク（国産リッター4発）はエンジン腰上バラし、組み上げ程度は自分でやります。

ある人のブログで、01MのATF交換をDIYでやって（ATFはFUCHSを使用。温度管理は適当）、
その後8千キロ走ってノートラブルだっていうのを見て、自分でも出来るかな、と。

以前DUOにATF交換頼んだら、「6万も走っているなら、もうずっと交換しない方がいい。」と断られた、っていうのもあって・・・

田舎に５年置いたままにしてたら、爺さんが勝手にディーラー点検に
だしてポンプやらブレーキやら純正部品の修理・交換を計２０万円分
くらいやっているのに今日気づいてしまった･･･ orz
俺としてはそんな金かけて欲しくなかったのに｡｡｡

てっきり修繕箇所なしの車と思ってた。
意外に車の調子がよいとは思っていたが｡｡｡

ええ話や

>>970
CHILTONのマニュアル読んでみ
オイルサクションガンがあればできるかもね

因みにFUCHSの銘柄はなんでしょう？
互換性のあるATFはいくつかあるようだけど、FUCHSの名前ははじめて聞いた

>>973
BentleyとHaynesのマニュアルは持っていますが、CHILTONは持っていませんので、見てみます。
早速注文しました。

FUCHSは"TITAN ATF4000"ってヤツを使っていました。
互換性のあるATFって他にあるのですか?

>>974
トヨタ部品で部品は全部手に入るから、近くのトヨタ部品に頼むか、
近くの町工場からでも簡単に純正を調達できるよ。

ストレーナーの交換は必ずする事！
6ﾏｿ�`無交換できたならオイルパンもきっちり掃除しないとスラッジが詰まってあぼーんするかも…。
一度に全部の量のＡＴＦは交換できないから、全体的に新しくするためには、次の交換を早めに行う事！

それと…自分も６ﾏｿ�`くらいで初めてＤらーで交換した。
同じように壊れるかもしれないから…と言われてシブられたが、交換させた。
その後、２ﾏｿ�`で再度交換。
あとは３ﾏｿ�`ごとに交換。
今のところ無問題。

工賃込みで３万５千円くらいだよ。
６万はありえない！

>>974

すまん…↑の最後の１行は勘違いだから無視してくださいです。。。

>>968
ATトラブルが後期型に多いのは、
１、ＡＴＦ漏れ（にじみ含む）を放置して、油量管理してなかった。
２、１０万キロ無交換
３、乗り方があらい
４、そもそも０１Ｍはフォルクスワーゲンオリジナルで物が良くない。
　　（素直にＺＦ社とかに作ってもらえば良かった）
と、僕は思う。

【VW】ゴルフ３専用！　その16【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199891871/

>>978
次スレはやっ！
でも乙

うちのゴルフ、ディーラーでＡＴＦを交換してから不調だった。
特に寒いとき、発進がもたついたり、変速がおかしくなった。
今考えると、いい加減な整備をするディーラーだったから、
ＡＴＦの量がおかしかったんだろうなあ・・・。
調べたくても素人には無理みたいだから、諦めてたけど。
>>971
乗るのなら、それくらいお金掛けないと壊れて止まるじゃん。。ｗ

>>974
純正の中身はEsso LT 71141らしい
で、実例を知っている訳じゃないから話半分なんだが

Shell FormulaShell MERCON V ATF
Quaker State Multi-Vehicle ATF
Pennzoil Multi-Vehicle ATF
Mobil Multi-Vehicle ATF
Castrol Multivehicle ATF
Valvoline Mercon V ATF

ペンゾイルとバルボリンに関してはオイルメーカーから互換を謳う文書が出てる

>>975
純正はすごく高い
日本だけじゃなくアメリカでも欧州でもすごく高い
頭を痛めるのは世界共通のようで様々な話が出てくるもので興味があったんだ
汚れてから交換するより汚れが分かるようになる前に交換するのが理想だし
気軽に交換できるようなものはないのか、と思ってね

>>981
純正の現物を見たことあるけど、通常のＡＴＦって赤い色がついてるけど無色透明だったな・・・
部品屋に聞いたら、規格はデキシロン３らしいって言ってたっけ。。。

DIGIFANTｵﾜﾀ

だから後期物には手を出すなとあれほど‥

>>966
キレイに拭けて（・∀・）ｲｲ!!
>>956と合わせて使えば、少しだけ若返って見えまつ (`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

ＧＴＩなどの無塗装樹脂のつや出し保護には何が一番いいでしょうか。
アーマーオールはいまいちと聞きましたし、
ナノクリアはめちゃめちゃ値段が高いし。

レザーウエア・靴用の（ラナパー）塗ったりしてるよん。

>>986
漏れはWAKO'S　スーパーハードを使ってる

値段は少々高いけど、持続性良いし艶も自然だと思う。

>>986
以前このスレでスプレー式のタイヤクリーナーがいいと聞いてやってみたが、確かにキレイになる。
ホムセンなんかで2本セットで安売りされてるやつ。
ただし持続性はない。

だからしょっちゅうプシューとやるけど、簡単だし、安いからいいと思ってる。

>>986
AUTOGLYM バンパー・ケアを使用中。
仕上がりと、耐候性も良い。
塗布する時、臭いが強いのが玉に瑕。

やっぱり、マン汁が一番だぜ!

何にでも効果あり、字の如く「万能」

お試しアレ。

黒スプレー塗るのが一番。

>>991
>>992みたいな奴が出てくると死ねばいいのにと思ってしまうキャパの狭い俺。

>>993
>>992はまともな意見だろ。

>>991
あなたが有名なマン汁の、ええ歳こいたオッサンですか？

まーあれだよウチは海外行っていた間に
電気系が逝って、爺さんが4を買ってたwww

今度行くときはaudiお願いしとくwww
つーか、悪徳商法臭いwwww

>>990
あの臭い結構好きだ。

>>995
オッサンちゅうには若すぎるかな、まだ２６だもんね。
マン汁を記憶の片隅に留めて貰ってうれすいなぁー!

３連休…ひまだけど行くとこないし…

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