【三菱】ギャラン・フォルティス　Part6

今日の地方新聞の記事だけど
1ヶ月で約3900台の受注って書いてある。
先の発表から600台くらいしか増えてないのかな

そんなもんだろ

あー５０万外れた

>>928
俺にはマナティに見えた。

>>933
ジュゴンとマナティの違いが明確に分かるお前にワラタ

すでに板が過疎化・・・
まったくスレが進まず
売れ行きも進まず

セダンはだめですね

炎上しそうな車

ランエボＸの先行予約の状況はどうなんだろ

え？ジュゴンって人魚でしょ？
つまり美しすぐるということか！

いや、筋肉卓だろ

息切れしてきたのは
スーパーエクシードと
ＶＲ−４も同時に売らないからだ。

てこ入れ用に温存してるつもりなのでは

こうなったら5/HBの投入も早めよう！

MTのエクシードを早く出してくれよ。
そんでもって少しでもいいからCVTより安くして欲しい。
3万！3万でいいからさ。

VR-4って4WDのみかな？

燃費とか考えるとFFターボが欲しいんだが。
CL7アコードもいい車だよなあ。。。

出すのはともかく少なくともVR4ではないでしょ＞FFターボ

FFターボだとVR-4じゃなくてラリーアートエディションって名前になりそう
ってかVR-4でFFなんて今まで無かったよね？

今日、ディーラーでエボ�]置いてありましたよ。
整備工場で観たけど足周り良さそうだね

今思いついたけどFFのスポーツモデルなら是非久しぶりにAMGをやってみてはｗ

FFだったらVR-2じゃね

意外にかっこいいじゃん

2Lスポーツセダンで200ps程度
燃費はリッター待ち乗りで10程度。

やっぱりターボじゃ無理かな？ｗ

トランクやけに短いのに、ボンネットだけが、なぜか長いような・・・。
ＦＦ横置きなのだからボンネット短く出来るだろうに。

２００６年時に制作されたフォルティス販売促進用の学習ＤＶＤ（社外秘）
http://sorano.cocolog-nifty.com/galant_fortis/files/mitsubishi_galant_fortis_demo6.mp4
１年以上前から、走れるモデルが造られているんだなあ。

ブログ上の制限で、小さいサイズでしか貼れん。許せ。
ＤＶＤクオリティで欲しい人がいたら、アプロダに上げるが、需要あるかな？

>>951
トランクがもう少し長いほうがバランス良いのにな。ジェッタみたいに

>>943
援交親父みたいだなｗ

SEに付くフォグランプの周りにはメッキの飾りが付くのでしょうか？
Ｄラーで貰ったうちわのSEには付いていたけど…

とりあえず四駆じゃないのかな？AYCぐらいは付くかもしれないし

>>952
小さくてわかりづらいんで、お願いします。

>>952
これ見たかったんだよ。あんたはいい人だぁ

ぜひうｐお願いします。

確かにトランク少し長めの方が横から見たラインが綺麗でよいかも。 まぁＣセグだしこんな感じなんかね。
Ｄセグでフォルティスのテイスト入ったセダン希望。 ディアマンテ未満くらいので あのコンセプトのデザインはちょっとな。。

日経産業新聞の新製品紹介コーナーでフォルテスが特集されてたけど、
気の毒なくらいボロクソに書かれていた。

・他の2リットル車に比べて明らかにパワー不足
・垢抜けないデザイン、奇抜なシルバーラインの内装
・低速時に重過ぎるハンドル
・不必要に硬い足回り

こんなこと堂々と書かれたら、買う奴いないって

日経産業新聞自体読まない人が多いから別に問題なし
T社の仕込まれた特集なんて気にするな。

日経産業ってW おもいっきりＴの息かかってますがW

逆に考えるんだ。
ギャランフォルティスがネガキャンをしなければならない程脅威的な存在なんだと。

獅子は兎を狩るのにも全力を尽くすもんだ

元々、国内では大した売上も見込めない車を叩いて何になるんだろ

ハンドルの重さと足まわりの固さはスレでも既出だが、パワー不足は無いだろ…

>>960
評者は誰？

>>967
25日の日経産業だけど、会社で見たんで筆者までは分からない。
最後に採点がしてあって、100点満点の70点くらいだった。
70点つけるなら、１つくらいは褒めてやれよと思った。

>>966
足回りの硬さは…フニャ足よりはマシだと思うなぁ。
ハンドルの重さは、重い方が自然何じゃない？
よくある、片手で回せるような、パワステ効かせまくりの
軽いハンドルほど、自然とは程遠い気がする。

と思うけどね、自分は。

>>957 >>958
遅れてごめん。
http://www2.axfc.net/uploader/5/so/Be_10616.zip.html
「4b11｣でダウンロードできます。

>>970
乙、「自工が自販向けに」のビデオだな。
春に発表になった時Dラーマンで知ってる人が課長級ぐらいだったんで、
Dラーでもこのビデオを見てる人は少なかったのかな？(地方だからアテにならんがｗ)
まぁその課長さんは岡崎で実車も見たって言ってたから、ペイペイのDラーマンは
こういうビデオ見て勉強するんだろうね、「今回初めてセダンを売った」って若い人も
居たみたいだしｗ...しかしmp4形式で終わりがアレとはどっから持ってきたんだ？ｗ

>>960
トヨタが子飼いの新聞まで使って、恐れているギャラン。
こりゃ、早々にトヨタからトヨタ伝統の「Ｃ」の文字から始まる
類似品セダン「ＣＡＬＡＮＴ」が発売されるんじゃないの。

他の２Ｌ車の比べ、トヨタアクセル・ダッシュ効果で出だしだけ俊敏
埋没するデザインをメッキで圧化粧で演出し、室内は木目調樹脂パネル満載
左斜め４５度に傾いた運転姿勢でも、操作できる軽いハンドル
一つの段差を５回の揺れで吸収する柔らか足回り

６代目のギャランがでたときそのデザインに
トヨタなどそうとう神経尖らせたよ
歴史はくりかえすんだな

トヨタは茶の間で踏ん反り返りかえって茶飲んでたが、血相変えて工作員手配してる感じかね

>>972
日本人はそのような車を良い車と判断します。

個人的な要望ですが、お願い三菱さん。

１７インチモデルを出す。→１８インチはオプション。
ワゴン（レグナム）を出す。
エクシードにＭＴを出す。→つーか三菱が想定する購買層を考えればエクシードにこそＭＴが必要。
４ＷＤ・ＭＴを出す。
２４００�tを出す。
エクシードにもアルミをオプションにする。→ホイールカバーのデザイン、何とかならないの？

次スレはどうする？こっちを再利用？新スレ？
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521620/l50

ナンバリングを次々にPart8するだけなんだけどどうしようか？

この車カッコイイ。

テールが外車みたい。
こんなテールの外車あったよね〜なんだったかな。

>>901
> >>881
> 読んだ。相変わらずツッコミどころ満載だw。
今ベストカー読んだけど、オヤカタは「200万の予算の車選び」で
『4ドアセダンから選ぶなら、という条件であれば、
　文句無しのギャランフォルティスを推奨したい』
とか言ってるなｗ、ダンパー(ｗやサスに文句を付けてるのは変わらんが。

つーか>>881の原稿使いまわしがバレバレ、テキスト新規に起こせよｗ