【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ／クルー　【K30】

まとめて復活。

age進行でお願いします。

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Y31VIP最強電設

今回のスレはどれくらいもつかな

Y31の純正タイヤの185SR14ってもう殆ど乗用車では使ってないな。

保守

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保守

Ｙ３１のセダンだけど
来てもかまんの？

クルーサルーンの漏れもいるから良いのでは？
別に営業車グレード専用って訳ではないだろうし


というかそれじゃまた直ぐ落ちそうだなw

基本的にどんな話題でも結構ですよ。
さすがにY31ハードトップは残存数僅かで話題もなさそうだけど。

覆面と同じ奴が欲しい

>>12
(･∀･)ｶｴﾚ

何故？

Ｙ３１ＨＴかぁ…
好きな車なのに、いつの間にか見なくなったぁ。
そーいえばＹ３１はセダンの初期型もシーマもほとんど見ないな。

Ｙ31系スレ復活してたんだ。
自分も昔シーマとＨＴグロリアのＶＩＰを乗り継いでました。
今、無性にセダンのロイヤルリムジンに興味あります。乗ってみてぇーーっ！

Ｙ３１セダンもクルーもフェンダーミラーがよく似合う。

でもフェンダーミラー好きって少数派だよなぁ
漏れのＹ３１はフェンダーミラーだが、
最近メッキのドアミラーがヤケにカコヨク見える…

ドアミラーはボディと同色のがいいと思うよ。
かくいう私はクルーのフェンダーミラーに乗ってるけど。
これだとスムーズに車線変更できて便利だよ。

保守

この前ドアミラーを思いっきり電柱にぶつけました・・・

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
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　　　　　　　 └───────┘

クルーの純正ER30タイヤからMXV8に換えたよ。
音はこっちのほうが多少静か。運動性能は新車の時に戻った感じ。

>>20
相手がクルマじゃなくてよかったんじゃね？

保守

漏れのＹ３１セダン、ドアの開閉フィーリングが
グリス切れ感満々なんだけど、これって仕様でつか
キシキシ言ってるよ
ﾋﾞﾌﾟｰなのにorz

ｗ

保守

>>25
仕様もなにも、手入れしなきゃグリス切れるのは
どの車も同じだろ。

>>28
だって買ったときからキシキシだったんだもーん。
前オーナーが手入れしてなかったのか。

あと、タイヤサイズもホイールも純正なのに、
微妙にリアが沈んでる希ガス。
（リアタイヤの上部がわずかにホイールハウスに隠れてる）
一応購入時にエアサスは新品に交換したのだが…

ロケットセンチュリほどじゃないけど、ＤＱＮに見られそうで何だかな〜。

何この愚痴スレ

PAY31に9J19インチのホイールって履けるかなぁ？

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クルーをＡＴからＭＴにしたいお

age

最近PAY31の9年式　ブロアムVIP-C買ったんですが、車高調入れようとしてるんですが、32か33の車高調が入ると聞いたんですが、そこのとこどうなんですか？？　　　　　
教えて下さい！

>>35
俺は32のを加工して使った事がある

PAY31じゃなくて、E-PY31でした(>_<)
加工といいますと？？

H６年式のグロリアセダンですが、今月車検受けます！

フューエルポンプが壊れようが、サスがブヨブヨだろうがまだまだイケるさ・・・

保守

>>25

読んどけ。シーマだが参考にはなると思う。

ttp://www.geocities.jp/blue31cima/door_adj2_1.htm

保守

ＬＰＧのクルーの
タンクとエンジン撤去して
６気筒ガソリンエンジン（リビルト）搭載するのは
６０万円ぐらいかかりますか？

まず無理。中古のRBを探せ。

サンクス　無理か。

保守

なんで保守でsageてんのよぉw
(B)ピラーレスのモデルはこれからクると思うよ。
天下のメルセデスがやってるんだから、

世界が認める超高級=(B)ピラーレス

となるわけです。
とりあえず保守だなw

>>42
無理ではないが、手間は並大抵のものではない。

素直にHK30を捜したほうがいい。

パーソナルユースのためにガソリンエンジンがあればいいのに…

>>48
5年前に無くなりますた

>>49
4気筒2000ccエンジンでいいから、復活させるのですよ。

すみません。age忘れていました。

48=51です

この古いシャシに新しいエンジン積むのは無駄だろ。
シルビア復活するなら一緒にモデルチェンジできそうだが。

新車から10年経ったらオールペンしてみたいなあ

やはり直６でしょ。

あげ

>>55
ディーゼルのな

RD28　丈夫そうなイメージはあるな。

セレナで使っていた205/65R14はクルーに転用できる？？

ホイール次第だけど、タイヤそのものは問題ないと思われ

ホイールはもち14インチの5・1/2だったのでギリギリ入ると思うんだが
これでクリアだろうか。。。

入ってもハンドル切ったときに干渉したらえらいことだなと思って・・。

オフセットは問題ない？

>>61
＋40なら桶、＋45なら微妙…

>>62, 63

出張から戻ったら確認してみないと・・、どうも有難うございます。

ガリュー�Tのリムジンって何台生産されたんだ？

クルーの次はガリューにしようかな・・。
クルーやガリューの最期を見送るのはこのすれの住民なんでしょうか・・。

フェンダーミラーのガリューまだ走ってんな

保守

今日もクルーパトを見た、何か幸せに思えてしまうのが・・。

後部座席のお世話にだけはなりたくないなw

Y31の白黒パトは殆ど見なくなったな。覆面はまだ現役らしいが。

>>60　オフセット量は40mmでした、
したがって純正の14X5.5JJのロードホイールには
205/65R/14も入りますね、銘柄の選択肢は少ないですけど。
>>69 確かパトカーが黒鉄チンに205/60R/15をつけていたとか。
>>70　まだお世話になったことありませぬ。
>>71　銀色のセダンは要注意ですね。

9年式のセドリックセダンのブロアムＬに乗ってるんですけど、
これ用のフロントリップって無いんでしょうか？

↑なければ 31シーマ用付けろよ
ベースが同じだから 付けても全く可笑しくない

リップの場合、後期だと延長しないとダメらしいです。
フルバンパーならポン付けでいけるらしいんですけど。

保守

　 ,,,,.,.,,,,
　ﾐ・д・ﾐ ＜ほっしゅほっしゅ！
　 """"

タクシースレ落ちたか

>>78　クルースレは何度も落ちてしまってます。

マフラーの外套管がボロボロと剥げ落ちました・・錆び止め吹いておいたんだが・・。
もっと奥が腐っていたんだな、とりあえずどう対策しようか。。
ホイールキャップは塗りなおしてもまた剥げるし、
ボディーには心無い駐車場での隣人アタックにドア痕が付くし・・。
シートはくすんだ色をしているし・・。
AM/FMラジオでステレオながらチープな音。

RB20EとFRなだけで乗り続けている。

セド･グロはガソリンエンジン仕様を出さないと絶えてしまいそう。
タクシーもクルーがすごく多い気がする。

>>79
マフラーの皮が腐るのはデフォ。
排気漏れが無いなら、全部剥がして耐熱シルバー
吹いておけば大丈夫。車検もそれで通った。

一応オールステンだから新品高いんだよなぁ…

誰か長く使うコツを伝授してくれ〜

保守

次号のワーキングビークルズでY31の小特集をするそうだから
楽しみに待ってて。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ほ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜,し｜
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ほっしゅほっしゅ！ﾐ・д・ﾐ

あっというまに落ちるなぁ・・・

QK30餅はおらんかね。

>>88
ﾉｼ
３台乗り継いでます。

セドリックやクルーとキャラクターがかぶる　→ﾐ・д・ﾐ

輸出仕様
ttp://www.auto-uae.com/IAS98/s20.jpg

数年前に中国行った時にはY31や150クラウンが公安の車としてやたら走り回ってたな。
2LはMTで3LにはATもあった。

3LでMTでってのも良いんだけどな・・作ってくれないね。

>>79
フェンダーミラーの似合うカクカクボディってだけでＳＹ３１に乗ってます。

もっさりとして遅いし、ボディが長くて取り回しに苦労するし
燃費はまあ普通だけど雨が降ったら目も当てらてないほどの汚れよう（黒だから）

でも好き。

>>94
すばらしい感性の持ち主です・・。カクカクって簡単に言われ
古いとする人もいるけれど、微妙な曲線が入っていますし、
プレス代をケチったもっさりデザインより潔いですよね。
その点はクルーより好きです。クルーは小回り効きますが
（タイヤによって4.8ｍになっちゃう）ボンネットはそれなりに
クルーも長いから限界はありますね。
それから室内もクルーの大きさで十分ではありますが、
後ろの席の数センチは過ごしやすさに結構寄与しますね。

>>95
ありがとうございます。
でも周囲に理解者は皆無です。
まぁ、そりゃそうだろな。

内外装ノーマルな上、シートに白い半カバー。
タクシーか？と言われた。

リアシートの快適性なら、背が高いぶんクルーの方が良いかと思います。
Ｙ３１も後ろに人を乗せる車ですが、漏れは独り者。

>>96　しかもスパーカスタムだったら相当萌えるんですが。

>>97
ﾋﾞﾌﾟｰなんだわ（´ー｀

スーパカスタム、萌えるねぇ。
白ナンバーは１度しか見たことないよ。

ＭＴとかベンコラとか２Ｌ５枠とか
買ってから自分の仕様じゃない方にばっか萌えとりまふ。

Y30の形見のタクシーインストが好き

唯一非LPGでオリジナル、RD28搭載モデルもあったな。
しかもコラムMTで、出物があったら直ぐ買ってしまいそう・・。

RD28のY31は新潟県の山間部で営業してるな。

タクシーに直６でちょっと贅沢だし。タクシーインストが萌え。

ほしゅー

ＰＡＹ３１　ＨＴ所有です。
最近、情報交換の場が少なくなり寂しい限りです。底値になって一気に誤った？仕様に改造されて急激に残存数が‥

hossyu

31のクラシックを買ったんだけど現行の営業車用の純正カーテンって付くのかな？
汎用のやつはなんか嫌だ

おそらく付くと思われ
純正のフィッテイングの良さを堪能すれ

保守

保守

セドセダンのリヤシートの外し方と内張りの剥がし方が載ってるHP無いかな
トランクから配線したいんだけど

シートは固定してる樹脂の爪引っ張って持ち上げれば外れる
背もたれはアームレスト下ろして見える中のふたを引っこ抜き、
オーディオコントロールの配線外してから座麺に隠れてた下部に見えるネジを
４〜５本外して全体を持ち上げれば外れる
配線引き込みは背もたれに隠れた左右の端っこに適当な穴が開いてる
トランク内の隔壁内張りも外せば作業効率よし

案ずるより生むが康し
まずは手当たり次第に外してみれ

>>111
サンクス!
やってみるよ

>112
すまん書き漏れ

アームレスト開けて中の板を引っこ抜くと
アームレストと繋がるベロみたいな布を留めてるネジがあったはず

それ外してからオーディコントロールの配線外しになる

とりあえず、アームレスト開けたときに見える板以外は探せばネジが見える
無理せずｶﾞﾝｶﾞﾚ

特集組んでる
http://www.portepub.co.jp/working.htm

>112
さらに追記ｽﾏｿ

例の板外したら見える鉄製のプレートと車体を止めてるネジがあった希ガス

いま手元に実車が無いので確認できなくて追記だらけですまん
週末は冷え込みそうだが、31いじりがんがってくれ
指先を切らないように気をつけてな

hossyuu

横から追記。

パワーシートの場合はかなりﾏﾝﾄﾞｸｻｲよ…

始めまして
y31ってのが好きな人いっぱいいるんですね。
うちは旦那がそれｦﾀです。

>>118
初めまして

旦那さん、セダン派ですかハードトップ派ですか
わしはセダンです

あと、他の車ほどいっぱいはいないと思う＞Ｙ３１好き

武三特別区小型車料金廃止でこれから急速に見かける機会が減りそうだ。

保守

連立

ガソリン代が高くなったけど
Ｙ３１海苔の藻前ら、給油してるか？

１回満タン￥８０００超orz

クルーは小さいだけにもう少し安くあがる。７２Lもタンク容量あるけれどね

燃費の差はあるけど、Ｙ３１とＫ３０の燃料タンクは
全く同じ物のはず。

ほう、クルーとセドはタンク容量同じなのか。
漏れのセドも７２Ｌだわ。

しかし、漏れの重いセドでも満タンで５００ｋｍは走るんだが
クルーだと７００ｋｍ位走るのかな。

RBのクルーは長距離を走れば12km/lくらい行くから800kmはおろか900kmを超えることもあるよ。
街乗りではせいぜい600kmくらいじゃないかな。MTの話ね。
RD28だと1100km以上走れるんじゃないかな。

ｳﾗﾔﾏｼｽ
わしのＶＧ３０は長距離でも６００くらいだと思う
もちっと街乗りが良くなればいいな
やっぱディーゼルは燃費については別格か…

仕事で乗ってる軽は
夏にクーラーつけて走ると２５０も走らん。

直六なことは素晴らしいが、クルーの足回りってどうなん？

>>129
Ｆストラット・Ｒ５リンクですが何か？

Fストラットとは・・・。

>>131
ステアリングへのキックバックが大きめなのが欠点だが、
構造単純で部品点数が少なく整備しやすい。

クルーはスピンドル別体だから交換作業楽だし、キャンバの調整も可能。

うちにＹ３１が来てから２回目の冬が来たわけだが
雪対策してねぇ

幸いうちの地方はそれほど雪はひどくないが
シーズンに１〜２回路面がガチガチになる。
また、市外に遠出するときは峠越えを余儀なくされるわけで

というわけで今年も
雪対策は乗らないことになりそうだ

普通にスタッドレス使えば・・
チェーソも使えば・・

３１の維持費で
チェーン買う金がねぇんだよ

というのは冗談だが、年１，２回の保険に
わざわざチェーン買うのもなぁ。
まぁ、雪の日は家でおとなしくしてるよ

冬タイヤに交換age

正月が近いな。
フォーマルな車なんだから、洗車くらいして
きれいな車体で新年を迎えたいもんだ。

保守

保守

フロントグリルにミカンしめ縄も付けないとな。

フラッグポールに日章旗つけようぜ。

いや、朝日社旗だ。

やっぱ旭日旗だろ。

中古で買った漏れのセドセダンにもついてた＞旗棒
前オーナーはどんな旗つけてたんかな。

フツーに社旗か。

一応ブロアムなのだが
IDがcla…

保守

ブロアム新車で買いたかった〜

5ナンバーのブロアム格好いい

5ナンバーのカスタムでもいいけんどね

謹賀新年age

ほしゅ

久しぶりに洗車したら、バンパー＆フェンダーから線傷多数出現orz
いつの間に…

今年はガソリンの価格が下がりますように

ほしゅ

あけおめことよろ

ネタ投下

http://www.portepub.co.jp/working.htm
最新刊　36号（2007年12月5日発行）

《主な内容》
●THE TAXI デビューから20年、Y31セドリック営業車
1960年の初代セドリックから数えて7代目となるY31型セドリックは1987年にデビューした。
Y31セドリックに設定された営業車は以来20年にわたって生産が続いており、
今も全国の路上で新車を目にすることができる。この間に自家用車としてのセドリックはブランドが消滅したが、
営業車としてのセドリックはこまめな手直しを受け、常に時代の要求に応える営業車として、各地でタクシーとして活躍している。

保守

もっとプロパンが普及すりゃなぁ…
なんであんなに少ないんだ？車もスタンドも。

【LPG】LPガス車 天然ガス車【CNG】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197979704/l50

昨年７月のマイナーで、クルーＧＬＸのトランクキーオーナメントが
廃止されて
他のグレードと同じラベルだけになってた。

今、スーパーカスタムコラム4MTとクラウンコンフォートコラム4ATの
どちらを購入しようか迷ってます。セドにするつもりだったのですが、
タクの運転手さん数人に「故障が多いからクラウンにしたほうが良い」と
言われグラついてます。
新車で購入の予定です（みんなにはアホだといわれますが）。

オーナーの方、実際のところどうでしょうか？

走行距離が短ければ頻繁に故障することもないんじゃないの。
車種やMTへの拘りがなければ競合させて値引きの大きいほうを買えばよし。

それとY31を買うならタクシーインストにすると値引きされるし使い勝手がいいぞ。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
日産セドリックセダンはどうなる。 [大型・特殊車両]
[１ｔ〜]小型トラックpart5 [〜４ｔもあるの!?] [大型・特殊車両]

ttp://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

ほしゅ

クルーのタンクが空になってきた
満タンにしたらいくらだろう･･･

>>164
１諭吉持ってスタンド池。
たぶん札のつりは出ん。

150円×60Lで9000円だものな･･･

再びあげ

LPGは今いくらだ？
灯油もそうだが値上がり率を考えると恐ろしいな。

>>167
102円/L
＠東京

保守

本日国道246号線伊勢原付近を運転していたら、
紺のクルーがガススタンドから出てきましたよ。

一方、オイラは銀のクルーだったので、
オマイ気づけよって叫んでました。

ホイールキャップが純正プラスティックだったぞ。

>>170
逆に向こうも、おまいを見て内心(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしてたと考えるんだ。

俺も思う
でもたまに見かけた近隣の車は皆手放されたのか見なくなったw

近所の不動産屋がずっとクルーを使ってるな。
タクシーに似た使い方するには便利なのかな。

某評論本でも
「クルーは不動産屋さんがお客を現地に案内するのに最適」
と書かれてた。

白ナン（除く公用車＆役員車）のＳＹ３１と擦れ違うと
嬉しくて運転手を見てしまうが
たいていオッｓ（ｒｙ

定期点検

最近クルータクを見かけなくなった希ガス@都内
いや元々小型自体少ないのだが･･･

うちは四国だが
クルータクけっこういる

てかいつの間にかテールとか変わってたのね
フェンダにクリアウィンカ（セドセダンも）付いてるし。

>>176
その様子じゃフロントウインカーの回りに耳が付いたの知らんな。

>>176
その様子じゃフロントウインカーの回りに耳が付いたの知らんな。

>>176
その様子じゃフロントウインカーの回りに耳が付いたの知らんな。

耳って何ですか？

今日、街で新旧のクルータクのフロント周り見比べたけど
クリアになってる以外に違いがわからんかった。

クルーのパトカー用の黒てっちんホイールってどうやって入手するの？
205/60R15を入れているんだよね？

>>181
警察署に行って譲ってもらう

164だがそろそろヤバクなってきたので給油してきた
63L入ったが野口さんが一人帰った来たよw

【自動車メディア初！？ＬＰＧ車比較試乗会レポート！】
タクシー御用達のLPガス車をイッキ乗りしてきたゾ！
http://corism.221616.com/articles/0000073813/

>>183
良かったじゃねぇかｗ

俺のＳＹは今年まだ１度も給油してねェ
サブ車にばっか乗ってまふ。

さらに最近ではサブ車も乗らなくなり
一番乗るのは通勤のバイクと職場の軽四…orz
サンドラよりひでぇな

>>181
パトカーってホイールまで専用パーツなの？
普通にホイールキャップ外して黒く塗ってるだけかと思ってた。

普通に純正黒ホイールってあるからディーラーで取り寄せ可能なんじゃない？

緊急あげ

185SR14, 175SR14の糸タイヤが見た目もスマートになると思って言うのは
オイラだけですか・・。ぶよぶよの乗り心地、グニャっと曲がるときの感覚も
なんとも素敵です。

6.40-14, 6.45-14は流石に入手困難ですが。

>>159
亀レスだけどタクシー位の走行距離になるとトヨタの方がトラブルが少ない。
パワーは日産の方がある感じがするんだけどね。ただ自家用ならどちらでも問題無いと思う。

あげ

スレ違い気味だが新型ガリューはカローラベースになってしまったな

クルーをなぜすてたんでしょう。ニッサンを捨てたのもなんなんだろ。
汁ベースではいかんかったのかな？

単にコストの関係だと思うけど

ガソリンのクルーサルーンは当の昔になくなったしな･･･

定期点検お忘れなく

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保守

Ｙ３１定期点検から帰ってきたage
３諭吉あぼーん…

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メッキじゃないフロントグリルなのはオリジナルだけ？
ヤフオクみてもなかなか見つからない

＞我流204のベース

オロチのエンジン供給絡みとか？

マフラーが朽ち果てる・・。
HK30用でステンレス製の良いやつないでしょうか。

ちょっとすいません。
平成１１年式Ｙ３１グロに乗っていますが、フロントスピーカーのサイズって何ｃｍだか教えてください

社外品なら１７センチが入るよ。
手巻き窓の車だと奥行きが足りなくてガラスが当たるかもしれないから
なるたけ厚さの薄い奴を選んで

ageとく

あげ

平成１１年？Ｙ３１？

>>208
Ｙ３１は現在も継続生産されている。
(平成14年６月をもって自家用モデルは廃止・現在はタクシー仕様のみ)

あぶない刑事でレパードよりこの車が気になったのは俺だけ？

３月１日の夜、大黒でＹ３１祭があるみたいだぞ。


おまえら行くか？

行きたいけど
四国からじゃ遠い

俺のセダンだし

俺はK30だから関係ない･･･

mixiに書いてあるやつだろ？
セダンもクソも無いみたいだな。

行ってみるかなぁ。

あげ

大黒楽しかった♪

３１には色々な仕様があるな。

>>216
87年型ブロアムセダンとかあった？

Ｈ7のＹ31ブロアムに乗ってるが　もう家の周りでは珍古車扱いだがマダマダ乗れるね

>>217
3/1・大黒に行ったけど、Y31軍団の外に初期型Y31を発見。
つか、Y31は奥が深いなｗ
または懐が深いのか、どのような仕様にしてもデザインの破綻が見られない。

せめて高速で燃費L/１０ｋ迄行くと有難いが９〜プラプラが・・（涙）ガソリン高騰の折

苦しい所でがす。

今の車はみーんな丸っこいから　側に寄る気も起きん

昔、最終型のGT-SVに乗ってた。
Y31はカッコ良かったけど、確かに燃費は悪かったな。通勤5〜6km/L 高速8〜9km/L位だったよ。
まぁ、初期設定がバブル時代の車だから当然と言えば当然なんだろうなｗ

さっき生まれて初めてY30の霊柩車を見かけた。
色は紺でボンネットにプレジデントかプラウディアみたいなマスコットが付いていた。

クルー乗っていると繊細さとドンくささが同居しているのが面白い。

ファミリーカーのＦＦでは、ちょっと鞭入れると暴れだして、チープな反応となるが、
クルーはキレルってことがないので、安心して運転できます。

癖が分かっているからそう感じるだけ？

地方の高速をおとなしく走ると１０ｋｍ／Ｌいくぜ
俺のＰＡＹ３１
普段は８．５くらい

うちの車もどんくさい
こいつに乗ってると飛ばす気にならない
とにかく俺を遅く走らせようとする
何でやろ

>>224
的確かつ素敵な表現だな。

>>225　>とにかく俺を遅く走らせようとする
3000でしたっけ、Y31系の方が格好は好きなんだな。

>>226　箱根峠を周って参りました。
タイヤは175/80R14ですが、素直なハンドリングとRＢサウンドを堪能しました。
なんちゃってスポーティで変な足の家族車とフィーリングを比べようがありません。
運転していて挙動が分かりやすいなとつくづく思います。
来週は伊豆まで行こうかなと。

31セダンのシートは31シーマと共通ですか？

31シーマにビニールシートでも入れるんか？

>>203
あれ？HK30は純正マフラーがステンじゃ無かった？

社外で吊るしのマフラーはMASAのしか知りません
が、あれはアルスターだったような。

スルガスピードで作って貰うのがベスト．．．
いくらするんだろう？

>>230
K30のマフラーはオールステンレスです。
だけどリヤマフラーの表面が腐って剥がれるのは日産の仕様w

漏れのＨＫ３０も腐ったから、表１枚毟り取って耐熱シルバーで塗装。
その状態で陸事の検査ライン入って無事合格。

>>219
でもハイルーフのブライダルカーはビミョーだな

あ…ｗ

すっかり忘れてた。ブライダルカーがあったんだね。そういえば。

標準ルーフのブライダルは欲しいな。
で3枠化。

そういえばブライダルってベースはオリジナルだったな
３枠ブライダルはカッコいいかも

ブライダルならリムジンがカッコ良さそう

RD28クルーのEの運転はたいへん

age

>>228
完全に同じじゃないけどセドリックセダンにシーマの革シート乗せたよ

シーマは電動リクライニングだったんでドアパネの加工と配線がめんどくさかった

３１車高短派に質問ですが、ロールセンターアダプター等を使用していますか？
それともここは男らしくハの字推奨車種ですか？

鬼キャン推奨です

ahe

>>235
カスタムがベースのブライダルもあった気が…

>>237
NA20Pとどう違うのかｋｗｓｋ。

Y34はどう？

俺は後期のグロリアグランツーリスモアルティマVZ買ったけどさ。

最近VG20Pのブロアムをちらほら見かけるようになったけど
白ナンバーのクルーはまったく見なくなった

聖地ヤズド
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1206701874/l50

このスレ何年もつでしょうか？

さあ

とりあえずＳＹ乗ってる間は来るけど＞漏れ

白ナンバーのクルーは当地では代行屋さん御用達でつ。

廃止直前で賑わう三木鉄道某駅前に関東ナンバーの現行オリジナルがいたけど、ここの人？

保守

K３０にキャラバンやアトラスに搭載されているQR20DEを積まないかなぁ。

教習車仕様だけでも元は取れるぜ＞ゴーンちゃん

商用車に力を入れるならばこのカテゴリーをトヨタに○投げしちゃあきまへん。

>>251
教習車は勿論、普通のセダン(のＭＴ仕様)を求めてる
ユーザーは意外と少なくない筈。

クルーって月300台売れば元が取れるって最初言ってたような・・・
営業車・教習車は別枠って意味だったのかな？

こないだヤフオクで33RのRB26やブレーキキャリパーでバリバリチューンされた
650ps超クルーが出品されていたな。
あんな事して本当に大丈夫なのかな？
流石にやり杉だろwww

既出かもしれんが宅間は池田小に銀の5ﾅﾝﾊﾞｰ枠SY31後期型で乗り付けていた。
当時の報道でハッキリと覚えている。

>>252
ずいぶんニッチな市場だなぁｗ。法人メインで作り続ければアレだけど。

>>253
営業車を混ぜてのカウントなのでは？。コンフォートだってタクシー仕様が
メインで、教習車はおまけ扱いだし。

>>255
コンフォートの教習は「おまけ」としても酷いだろ。
運転席廻りは狭く、リヤヘッドレストで後方視界も良くない。

宅間なつかしいな。あのシルバーのＳＹ５枠だったのか。
ナビに池田小のＴＥＬ番入れて乗りつけたとか聞いたな。
このスレじゃ初出じゃね？

一応sageとくか。

BS朝日ではぐれ刑事純情派の第1作やってるが主役PCがY31のHTだな
端役がY30だから時代が判るねw

>>258
初代Ｙ３１ＨＴのワインレッドだとしたら、『ベイシティ刑事』からの持ち越しじゃない？
『特別機動捜査隊』の130セドだったかも、特捜最前線の初期に出てたらしいし。

ワインレッドと言えばトミカを思い出すのは俺だけ？

シルバーのＳＹ５枠に乗ってる香具師はｷﾃｨｰが多い気がする

今時香具師はねーだろW

椰子ならおK？w

>>263
藻前のID、JZXなのに7Mかいw

http://up.2chan.net/r/src/1208010870922.jpg

↑下痢を下しているところです↑

狂うあげ

クルーの純正ホイールに、
ホイールキャップでなくってハブキャップを付けて、
てっちんアピールしたいのですが、
どこで入手したらようのでしょうか？
ディーラーで定価で買う？

>>268
中古ならあるけど、代引きで送るか？

>>269　黒いプラスティック製のやつでしょうか。
お使いにならないのであれば、使わせて頂きたく存じます。

>>270
代引きつったけど、送料のみで桶にする。

>>271 269さま、前のメル欄に捨てアド記載しました。、
お取り計らいのほどお願いします。
形ばかりですが、お礼させてくださいませ。
一度デラに他のパーツも含めてお願いしたんだが、
お金にならない仕事みたいで、すぐ調べてくれず、
保険換えてくれとか先にセールス始まったので、
うんざりしとったところでした。

>>272
やっぱあげない。ごめんよ

そりゃそうですよね、OK牧場。

なにこのコント

池図〜

>>273は漏れじゃないお

発送しますた

有難き幸せでさんくすこ。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　発送しますた
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼
　　　　　　　　　(ぃ９　　|　 　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）
　　　　　／　ノ　 　 /　／
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　 　　(ﾟДﾟ）　＜しますた
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　 　 @(　)>
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　／ >

なにこの劇団ひとり

>>257
うちに宅間が乗っていた銀の5枠SY31の現在証明が有るが、誰かいる？


それと何時になったらNA20Pに代わるエンジンが出てくるんだ？
トヨタは新エンジンの1TR-FPEをクラコンやコンフォートに載せて発売するというのに、
日産は相変わらず時代遅れのNA20Pか？

K30クルーだけど、ドアスピーカーは10x15の楕円形のでいいのかな？
あとオーディオの電源は旧?10P/6Pタイプでいいんでしょうか？
当然のように適合情報がなくてw

HK30のハザードスイッチを営業用のに交換したいんだけど可能？

>>283
スピーカーは１０×１５�aの楕円型で、コネクタは所謂パルサー・プレセア
タイプの小型２極。
オーディオコネクタは、サルーンと８年１月以降の営業(車台No.030001〜)が新型、７年以前の営業が旧型。

>>284
個人的にポン付けキットを製作ちう。
営業スイッチと純正２Ｍリレーがあれば製作可能。
スイッチのメクラ蓋も純正部品が存在する。

>>285
レスどうもです、助かります
LXサルーンだけどこれでラジオチューナ+カセットデッキの
豪華2台体制から脱出できるw

>>287
チューナーとカセットが別体とはこれまた。
ＬＸサルーンでも、ひょっとして「Ｂタイプ」か？！

…んなわけないか

クルーを満タンにしてきた
諭吉さんで御釣が来るっていいねw

白クルーのEが充填所の周りをうろついてたな

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　受領しますた！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　受領しますた！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 受領しますた！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　受領しますた！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｼﾏｽﾀ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

この場をお借りして申し上げます。どうもありがとうございます。
装着時は某所で写真アップします。。。

>>293
また何かあったらヌールくれ

秋田でタクシーが多重衝突事故に巻き込まれたな

セドリック後継のアスティオン発表になりましたね。

ってことは ｾﾄﾞも完っ璧に無くなってしまうのかなぁ…？

y31型　日産　セドリック・グロリア
http://same.u.la/test/r.so/hobby11.2ch.net/usedcar/1209366825/
日産セドリックセダンはどうなる。
http://same.u.la/test/r.so/hobby11.2ch.net/truck/1130752320/

セドセダンで初のロングドライブしました
６００ｋｍ超

ガソリン代と高速代で諭吉殿が３枚ほど消えた
さて自動車税どうすんべか

43400yenですよ・・。

割増乙

漏れのＳＹも５年後には

排ガス対策で見捨てられたRB20Eですからね・・。

>>302
排ガス対策もそうだけど、レイアウトの自由度やら
クラッシャブルゾーンの確保などの諸々の問題かなぁ。
まぁコスト面が一番の理由なんだろうが。

直６にしか出せない動質もあるのだが、所詮日本メーカーの
上層部にはわからんだろう。

スレ違いだが、Y30セドのバンがDISMから発売になるらしい

瞬殺が怖いので、できれば内密に。

懐かしい
初代グランツリだ
平成元年ぐらいか？1988かMP4/4か？本田のＦ１が賑やかだった頃だｗ

自動車税の通知がきた
･･･上がってたorz

中期乙

クルーなんで初期でつよ

イ�`

持ってるだけで自動車税・任意保険料・車検代で年間○十万もの出費
何という金食い虫
軽四が売れる訳だわ

>>309
申し訳なかった。

中古でも高い軽を単なる足として乗るより、
少々ボロで維持費ばっか掛かっても、安く買った好みの車乗り回して常に楽しいほうが俺は好き。

>>310
駐車場は？

http://news23.jeez.jp/img/imgnews32771.jpg

都会じゃ駐車場代も要るんだったな
俺が田舎者だとバレちまった

好みだから３１セド買ったけど
気軽に乗り回せないんだよなこのサイズだとｗ

クルーなら路地裏もすいすい
･･･嘘ですバンパー隅っこ擦りましたorz

Y31とK30では最小回転半径どの位違うのでしょう？

カタログ見比べたら５０ｃｍ違うようです

>>316
�dです
半径50cmだと実用上で結構な違いになりそうですね

そうだね、クラウソ、セドリックで5.5m
クルーで15インチタイヤ仕様は5.0mで
通常の14インチ仕様は4.8mだったけか。
でもあのボデーの長さで小回りはそれなりに気をつけないと、
思いっきり切ると、他のFFセダンと比べて、
思いのほか内輪差が凄かったり。

恐るべし自動車税・・
ＶＧ３０Ｅだけど古いＨＴなので１割アップ。
軽だったら７台分ですぞ・・・
お国の虐めに耐えながらでも維持する意地が大切ｗ

>>315-319
勿論数値上の要因もあるが、それ以上にボディ形状が重要。

セドやコンフォートは、ボディ幅をいっぱいに使って車格感を演出してるのに対して、
クルーは四隅を絞り込んで使い易さを優先してる。

たかが半径数十�a、それがＵターンとなると大きく違ってくる。
車体まで含めると尚更。

ヴィッツのダチと一緒に走っていて
そいつが１回でＵターンした道路を
漏れのセドは切り返しますた（当たり前だ）

自動車税
ＶＧ３０Ｅと古い１５００ｃｃ車の２台体制なので相当しんどいわ
残念ながらお別れになるかも

またいつか乗りたいなぁ

>>321
古い1500に興味がw

Ｂ１２型サニーですわ
トラッドサニーって言ってたやつ。

ＳＹ３１買うまでのツナギのつもりだったんだけど
すげー気に入っちゃって結局手放さなかった。

似たような四角い車を２台も持ってて
この２年、周りから散々言われますた。

Y31とB12の2台体制・・・ｺﾞｸﾘ。

それにしても、クルーの助手席はなんだか狭いな、
タクシー専用車として、後部ドアだけじゃなく、なんか細工しているの？

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

漏れは漏れでQK30(メイン)、HK30(サブ・３月に抹消)、AE86(サブ・検切れ)の３台持ってるわけだが。


ぁ、もう１台あったorz

>>325
狭いといえば前後だけでなく、左右も運転席側を若干広くして
センターコンソールを助手席側に寄せてるんじゃなかったか？
記憶違い？？

>>327
それはない。
フロアはＲ３２スカイラインと共通だから。
シートスライド量は営業車仕様だと短いが、サルーンは
標準的な数値。
インスト形状による閉塞感はあるわな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　|　毬藻は丸くて可愛いね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼ほっしゅほっしゅ！／　　　 ∨
　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　 ∧＿∧　　ﾏﾀｰﾘ
　　　|＼＿＿＿＿＿＿＼　　（・∀・　）　　　　　♪
　　　|　|　　。　,,,,.,.,,,　。　 |　. （　　　　）　.　∧＿∧_∩
　　　|　|　　　（・д・）　.　｜　(⌒（⌒ ﾉ,,,　.（´∀｀　）丶つ ))　
　　　|　|　　ﾟ。 "'''''"　　　｜ 　￣　￣,　　　∩＿∩＿ノ　,,
　　　＼|＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　,,,　　　　,　,,　　　　　　,,

ほっしゅ！

捕手

sage

フロアパンの形状（キャタライザーの逃げ？）の
せいか、助手席の足下は狭い希ガス。

クルーのパトカー
くるくるぱー

>>333
フロアパンはR32スカイラインと共通。
インストのセンタークラスターが助手席側に張り出してるのが要因かと。

ほしゅ補修

21年目のY31グロリアに乗っております。
リアのスピーカーが音割れしてまして、交換しようと思ってるんですが
カーオーディオのメーカーなどを検索しても流石に古いためか載っていません。
どなたか詳しい外し方を教えてください。

ちなみにリアスピーカーの大きさは17cmでいいんですよね？

>>337
16〜17�aで桶。

あと柄の短いドライバー(出来れば板ラチェット式)を用意汁。

あとパワーシートは脱着に難儀するのでちうい。

>>338
やっぱりシートは外さないといけないんですよね？

>>339
そのリヤシートはどのタイプ？

VG20EのAT車を購入予定だが、しばらくはこのまま乗って、
いずれMTとHTのY31時代にあったVG20DETに載せかえたいんだが
C35ローレルのMT載せかえ位の簡単な加工で乗るもんかね？
VGエンジンって30DETTは除いて基本構造VG20Eも20DETも30Eも30DEも一緒なのかな？
RBエンジンくらいの互換性があればいいんだがこの車改造の情報少なすぎ

>>341
どっちかっていうとC35よりは楽だと思うよ。
純正MT仕様もあるしコンソール周りの部品もあるしね。
MT換装だったらY31系のHPでも載せ変えてる人もいるので見てみるといいかも。

>>340
シートは固定でパワーシートではないです。

>>343
シート座面はシート下のツマミ２ヶ所を前方に引っ張って
座面を引き起こせば外れる。
背もたれ部分は数ヶ所ビス留めになってるのを外したら
背もたれを持ち上げて車体との嵌め合いを外す。
リヤトレイはクリップ留め。

>>344
ありがとうございます。
早速やってみます！

>>342
thx
多分やるつもりだけでそのうちどうでもよくなるんだと思うんだけど、
夢だけは見ようかと思ってな。できるってわかるだけでも助かる

HCR32からの乗り換えになるからワンカムNA ATの走りにどこまで耐えられるか心配だが
デザインに惚れて買うから何とかしてみせる。

あげ

カラあげだったか畜生

つきあげ

タクあげ

くしあげ

しねさげ

こここんなに過疎ってたっけ？

さようならしました

ありがとうＳＹ３１
楽しい２年だった。

いつかまたな。

実装距離が少ないような気がするんだが。
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/12/700040001620080531002.html

>>355
個タクで営業してたにしては少ないな
個タクドライバーの自家用車だったのかな？
修復歴アリだし、事故って営業用からは引退したとかw

あやすぃ〜

でもディーラーでの整備記録簿が有るんだよね？

現行５ナンバーのメッキグリルって黒色メッキだっけ。
今日見かけたんだけど初めてな気がして。

今まで俺が勝手に気付いてなかっただけか。

懐かしいな、２年前にのってたわ
古いけどあの角張った形が最高にかっこよかった
32、33、34ってあるけど31乗る奴はほんとマニアだと思う
先月31の覆面見たがやっぱりあの独特の雰囲気はたまらんですな

>>356
あるいは事故をきっかけに個タク廃業→高齢につき車手放すって可能性も。

グロ スーパーカスタムG糊ですが
このスレでおｋ？(Y31

おいでませ。

ＭＴですかい？

>>363
残念ながらフェンダーミラーでATでつ
MTが星井

ＭＴは超希少だもんねぇ…

ミラーはフェンダーもｶｺｲｲけど。
これまた希少になりつつあるねぇ…

ていうかＹ３１セダン自体すでに

今度Y31乗り換えるって言ったら会社の上司からサブミラーもらった。
PY仕様にはする気無いんだがコレはコレでネタになるなーとは思う。
だが俺の車はドアミラー仕様。ドアミラー車にサブミラーてアリかね？

あると思います。

吟じます。

アリだな
てか交通には結構多いんじゃないか？

ところでサブミラーってY31用のステー？付き？

>>367−368
そうかー。アリなのかー。よかった。
「あいつドアミラーにサブミラーつけてるよー」的な失笑を買ったらどうしようかと思ったぜ
あのミラーてフェンダーミラー車のイメージしかなくてドアミラー車が思い浮かばなかった。
Y31用のステーは分からんがAピラーに挟み込むステーは付いてる。おなじみのCARMATE製。

ＣＡＲ　ＭＡＴＥのナビミラーは
そのままだとＳＹにはハマらないんじゃなかったっけ
Ａピラーの幅が広くて。

それでＹ３１用の取付ステーが別売で出てた希ガス

ナビミラーは確かにフェンダーミラーの方が似合うけど
ドアミラーでもアリですよ
実際ＹＰＹでもいたはず。

ナビミラーつけてると、目立って覆面だとバレるので取り外され始めた時期と
交機に納入されるＹＰＹがドアミラー＆オートカバー仕様に移行した時期が重なるので
ＹＰＹのドアミラー車にはナビミラーのイメージがないんでしょうね。

>>369
そう、それです
アレないとセドグロは取り付けできませんからね

ドアミラー車のナビミラーがのってた
ttp://www.geocities.jp/zandoby/nissan/cedric/cedric.html

>>370
マジっすか専用ステーいるんですか？
確かに広げる限界低そうだけどアレって調整用のボルトを長い奴に交換したんじゃダメなんですかね？
固定してる可動側フックを本体からいったんはずして本体外側に持っていくとか…

×可動側フック
○ナット側フック

すんません横槍入れた>>370です

昔、覆面と全然関係ない車に乗ってたときに同じことやってました
＞ボルトを長いのに交換

一応はまって問題なく使えましたよ
問題はナット一体のあの金具が黒い蛇腹ゴムをはみ出すのでカッコ悪いのと
防水面で心配だったこと。

ただあの径のボルトはなかなかなくて、探すのに苦労したわ
結局見つからなくてすんげー長いやつ買ってきてヤスリでゴリゴリ…

そうかあ。thx。こんなネタに親切にレスくれるとは思わんかったぜ。
ボルトはなんとしても見つけて見せる。ジョイフル本田近いからあるはず。

>>375
健闘を祈る

しかし自分で言うのも何だが妙なことやってたな〜
スタンドの兄ちゃんが窓拭きながら（これも拭いていいものか…）と
申し訳程度にナビミラーも拭いていたなぁ
セルフしか行かなくなった今では懐かしい思い出だ

最近タクシー協会のLXサルーンをよく見かけるな

LSサルーンFいるかい？

ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝ納車したぜ
まずざっと現車確認。まあやっぱ展示してた時は気付かなかったところも出てくるな
1、パワステホースオイル漏れ　　　これくらい手前で治せる。おｋ。
2、タコメーター故障　　　　　　　無償修理。おｋ。
3、運転席側ヘッドライトカプラー焼け　カプラー交換。おｋ。
4、あと多分メンテ不良車　　　　　記録簿新車点検以来記録なし。

こんな感じのお茶目な奴だがこれから徐々に調教していくぜ

>>379
納車オメ〜
楽しみながらつきあえそうでいいですね

メーター、ライト、メンテ不良…
その症状ってもしかして俺がこないだ手放した車両じゃ…
と思ったけどグレードが違うようだ

>>380
まったくお茶目すぎて涙が出るぜ。
紺のクラシックSV。静岡日産のステッカーが貼ってた。
他にも同じ症状の人がいるってことは鉄板症状なのかね？

つーか納車翌日にエアコン作動不良ｗドジッ子にも許される限度がｗｗｗ
まあ買った店で無償修理になるからいいんだけど。
一週間マニュアルのB14が来た。クラッチ軽すぎて乗りづれえっす

俺日本語でおｋ。
×一週間マニュアルのB14が来た。
○これから一週間MTのB14生活。

いや訂正なくても普通に理解できたおｗ

まったく同じ症状じゃないけど
まぁその辺がイッちゃったってことで。

Ｂ１４のＭＴすか。
軽快な加速に魅了され、この１週間でＭＴﾏﾝｾｰになったりして…

>>383
いや、MTマンセーも何も今までHCR32乗ってたんよｗｗ
しかもGT-Rクラッチで多少重くなってたし、パワーも十分だったから
B14のほっそいトルクと軽いワイヤー式クラッチの扱いが気持ち悪かった
エンストとか超久しぶりに連発したぜ

あーあ、明日からY31ライフが始まるはずだったのになあ
まあこれしきで音を上げるようじゃY31乗りは勤まらんぜ。

http://up.2chan.net/e/src/1214740555109.jpg

32とサニーじゃなぁ（＾＾；
そりゃ感覚違います罠。

過去スレでも読みつつ、楽しみが先に延びたと思って帰還を待とうさ。

ＦミラーのＭＴ手放したばっかり

>>378さん
ﾉｼ
LSサルーンF乗りです。
シート表皮がビニールなのが気に入ってます。

拭き掃除楽チン（笑）。

昨日はガリュー�Tとクルーパトを見たな

クルーの５速でガソリン車ない？

>>379
４バルブのＧＡ系は低速トルク薄いからなぁ。

何のクルマか分からん

変態報道を垂れ流す毎日新聞ウェブサイトに広告を出し続ける
日産に抗議しよう！！

どうでもいいですよ

http://up.2chan.net/e/src/1214913598083.jpg

クラウンこ↑は別スレでんがな。

テレ朝21時からの刑事もの新番組日産提供だったから、隅っこにY31とクルー風味のPCがあったのを見た奴はココも見てるのかな？

>>397
そっちは録画してまだ見てないw
テレ東の2時間ドラマにもY31の黒パトが出てたよ

ガリュー�Tの本皮内装やウッドパネルが単体で放出されてたんだな（＠ミツオカwebショップ）
クルーの内装ととっ替えた奴いる？

スカ等でブイブイ走ってた？人がSYに乗り換える話って、たまに聞くような希ガス。
何かシンパシーがあるのかな。

エアコン直らNEEEEEEEEEEEE
日曜には使おうと思ってたのにorz
「日曜までかかりますねー(ﾟ∀ﾟ)」とか…

つーか風はしっかり出てていくら温度下げても温風しか出ないとか内気温センサーしかないだろーｗｗｗ
センサー単体の異常か受信側ユニットかただの接触不良かのどれかじゃんｗｗｗ
「アンプかなー？」じゃないっすよｗｗｗ一週間とかかかりすぎｗｗｗ

あー保証修理だし電装屋外注だから店員にはあんま言えないけど。ちょっとスッキリした。

>>401
単純にガスじゃないの？w
いや、それはないだろうケドさwww

>>402
いや、冷媒は入ってるんよ。コンプレッサも回ってて低圧側は配管に水滴ついてるから。
時々思い出したように冷えたりするみたいで現象確認に時間かかってるんかな？
でも一回でも異常出れば履歴残るよなあ？
他にもエアミックスかもしれんし確かにアンプかも知れんけど、一番疑いやすいのは内気温センサが一番熱いかと。
はー、MTサニーが面白く思えてきたから困る。

>>403のMTサニー、#KK0(ガンメタ)か#FL0(ライトブルー)だったら笑えるな

>>401
今の時期は電装屋さんがすごい混んでるので順番待ちもあるんじゃない？
うちの近所の老舗電装屋さんは梅雨前あたりから駐車場がオフ会状態だよｗ

親父が要らんタイヤ＆アルミをくれるちうんでいそいそ行ったら
ハブが入らんで装着できんかったorz

>>406
普通の日産車のハブ径は66mm
SY31のハブ径はなぜか73mm

俺も日産純正鉄チン履かせようとしてハブ径があわずに涙目になった。
73mmつーと社外ホイールでもギリギリくらいだよな？
純正ホイール履かせたかったのに社外買うしかないとはな
だれか66mmのハブ移植したつわものはいないんかね？

>>407
どうしても履きたいホイールなら、ホイール側を加工すれ。
漏れは以前インフィニティＱ４５の純正テンパータイヤの
アルミホイールを加工した。
業者に出して６漱石(当時)払った。

Ｙ32とかＹ33のストラットを移植出来んもんかね？

>>406
スペーサーで逃がしてもダメ？

>>410
こんな感じ
http://may.2chan.net/b/red/1215357506517.htm

>>411
ああ、とりあえず黙れ^^

>>390
もう中古車雑誌にクルーが載ることもほとんどなくなったよ

ググったら1台だけ出たよ
ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=b&bt=6&ex=3&cd0=10151013&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=0100080801A4002460023
LXサルーンの2Lだからガソリンだよね？

あ、改造されてるのなら他にもあったけどね

貴重なタマは次々ドリ車に

セドリックとクルーが遂に生産中止

今後はトヲタの一人勝ちか…

久しぶりにクルーを洗車したよ

>>417
個人タクシーを除いて、タクシーはトヨタ車のみとなるのか。
コンフォート系の車体価格、一気に値上げるだろな。

セドリック、クルーが30日にマイナーチェンジします。
新色追加など

>>417-420
何この逆情報

アスティオン某情報

>>422
http://up.2chan.net/e/src/1216425803112.jpg

それが試走車？　新型の？

久々にモザイク開きが役に立った。

みんなも覚えておこう

ここに貼られるURLは、ふたばちゃんねるのリンクで
http://up.2chan.net/

基本的にここに張られるのは、グロ板の画像のURLと覚えておく事

クルーにはシート全カバーないの？

浦佐駅に行ったらマイナーチェンジ後のY31オリジナルのディーゼル沢山停まってたぞ。
地方向けには特注で残してんだな。

グロリアセダン納車待ち

>>429
オメ
納車された際には是非うpをw

クルーの一般向け、RB20載せててもやっぱりタクシーみたいな乗り味？

タクシーの乗り味なんて整備でどうにでも変わる。
試しに各地のタクシーを乗り比べてごらん。

そんなことできるか、アフォ

>>427さん
レースの全カバーですけど、２ヶ月程前に
FAST叩いて貰ったら在庫無し、生廃でした。

なのでレースの半カバーを買いました。
こちらも販社の在庫限りだったような。

今日Y31クリアウィンカー化した。
バンパーウィンカー純正部品だと高ぇー。
表のレンズだけ欲しかったんだがASSYじゃないと部品でないらしくて片側4千円という
でもまあサイドはクリアなのにフロントがオレンジっていうわけの分からん状態は終わったからおｋ
メーカー不明品より気持ち安心だし。

>>435
レンズ単体で出てた筈だが。
確か価格は1300円程度。

もう布団の中だから品番は直ぐにはわからん。

>>436
標準のオレンジの奴とオレンジ内蔵のクリアはレンズだけで出るんだが
俺が買ったのはLPG後期車用フルクリアだからASSYになってた。
FAST画面でもASSYしか出ないってなってたよ。

>>437
いや、出る。
26121-VS20A(右)
26126-VS20A(左)
価格はどちらも1300円。

FASTもあてにならんよ

そうかあ。やっぱなあ…。出ないわけないとは思ったんだ。
FASTで出すとASSY指定になるのに部品番号指定で注文すると出たりするからなあ
まあ予備と思ってとっとくよ。

>>431　タクシーのタイヤか乗用車用か、サイズはどうするか
だけでも変わる。

>>431 >>441
HK30にタクシータイヤ履かせてるけど、全然別の乗り味。

もっと云うと、６気筒ガソリン、４気筒LPG共に
ＭＴとＡＴで全く違う乗り味。

ディーゼルは乗ったことない。(部品取りを解体したことはある)

kwsk!

持ってるのはHK30とQK30の共にMT仕様。

直6ガソリンは6000回転までスムースに回るし、何より音が気持ち良い。
ハンドルも(QKと比較して)ちょっと重めで安定してる。
全体的には昭和時代の上級車のような雰囲気。

直4ＬＰＧはトルクで乗るエンジン。1500〜4000回転までフラットな特性。
軽くて切れ角の大きいステアリングと相俟って街中での使い勝手は抜群。

この２台を単純に優劣付けるのは無理。

優劣が付けられないほどなんだ。
QK30も欲しくなってきたぞ。
HK30のATは、子守唄かな。
いざというときは頑張ってくれるけれどマターリ。

http://up.2chan.net/e/src/1217337237993.jpg

みなさんこんばんは｡
僕は今厨３なんですが､免許取ってスグに新車の
クルーをＭＴで欲しいです｡
その為にはどれだけのお金がいるのか｡ﾘｯﾀｰはどれくらい走るのか｡
等､色んなコトを教えてください｡
そもそも３年後の５月に売ってますかね？(∵`)

>>447
今は新車ではLPG車しか手に入らんぞ

>>448

>>447
坊さんですか

>>447
E-Lという一番下のグレードにしかMTないから、
これだと171万円。LP車は軒並みリッター６〜７あたりかと。
流石に3年後だと色々と違ってくるかもしれんけど。

みなさんありがとうございます｡
因みに坊さんではありませんし坊主頭でもありません｡
　
LPG車しか無いんですか!?
　
因みにクルーとコンフォートの人気ってどれくらいの比率なんでしょうか？
俄然ニッサン好きの俺がコレを聞いてコンフォートに流れるなんてコトはありませんが､参考までに.....

>>452
世間一般ではトヨタの方が好まれます。
一見似通ったコンセプトのようですが、実態はかなり違いますね。
コンフォートは「トヨタのためのタクシー専用車」です。

動力性能・走行安定性・取り回し性・シートの出来はクルーが上、
見た目(だけ)の高級感・防錆性能と静粛性はコンフォートに分があります。

わざわざクルーとかコンフォートみたいな小型車を自家用で使うメリットは無いんじゃないか？
セドリックやクラウンの方が良いんじゃない？

>>454
どこが違うの詳しく？

前ベンチ前提の車は運転席が右に寄っていて運転しずらいよ。

やっぱりクルーは自家用には向かんですか(´;ω;`)
セドグロの進化系ってフーガですか？

>>457
メーカーの立場から見たあのクラスの後継車なのは事実かと。

セドグロはハードトップとセダンがあって
一般人が買ってたハードトップモデルの後継はフーガ、
公用向けのセダンの後継はブルーバード・シルフィのブロアムかティアナあたりなんじゃないかと。

>>454
否。
中型クラスみたく気張らずに乗れて、街中での取り回し性にも
優れる「小型クラスらしさ」がクルーの魅力。

ＳＹも充分いいけど、一人で乗るには少し大き杉。

クルーは今はタクシー向けのプロパン車しかないけど
以前はガソリン＆ディーゼル版もあって一般人に売ってた
だから自家用でクルー乗っても何も問題ない

不便なのはプロパンのスタンドが限られていることかな
あと周囲からはたぶん普通じゃないと思われる
漏れがセドセダン乗ってたときも何でこんな車自家用で？と思われた
もちろん本人が満足なら無問題（漏れもそう）

それから乗るならおとなしく乗って下さい
車高短ドリ車目的はちょっと・・

>>460
確かに
ＳＹ大好きだけどデカかった
どっかのスレに書いたけど、今度ＳＹ乗るなら５枠もいいナ。

ティアナはセフィーロだろ

>>462
セフィーロと言うかマキシマの後継車かな
（車種削減でマキシマに強引にセフィーロを名乗らせた）

皆さん色んな意見ありがとうございます｡
やっぱりクルーは諦めようかな....
なんて思っています｡
ローレルがすっごい好きなんでティアナなんてどうだろうって思いましたが､"１８でそんな金ねーよｗｗ"
ってコトなんでスよねorz
　
クルーにRB載せてるとやっぱ走りは違うんスか？ｗ
クルーってＦＲスか？

>>464　つ、つりか？

>>460
小型クラスは一人乗車でもちとせまい。
取り回しは殆ど変わらない誤差レベルだし。
全長の１０センチの違いは無きに等しいが、
車内の数センチの違いはでかいよ。

>>466
最小回転半径で60cm違ったら誤差なんてもんじゃないだろ。
まして一人で乗るなら中型でなくても充分だ。

あんたがピザなら別だが

８月５日はタクシーウォッチャーの日です！

http://page.freett.com/taxi_w/
http://tw-annex.hp.infoseek.co.jp/
http://www.taxi-w.com/

>>467
ハンドルをめいっぱい切ることなんてまず無いんだから
最小回転半径はこのクラスに関してはどうでもいいだろう。
６メートル超にならなきゃいいんじゃない？

っていうか、営業車系の車種は後部座席の居住性が最重視されるから
運転席にしわ寄せが行くのよ。
普通の背丈の人間だとクルーは狭く感じるね。
君の背丈の低さは相当な物だと思うが。

クラ・コンはシートが最低で多少運転席が広くてもクルーよりも遥かに疲労度が高い。

クルーはシート悪いよ
乗ってて腰が痛くなってくる。

中期SY31の電球ハイマウントを後期のLEDハイマウントに変えたいんだが
中のLEDユニット移植だけでおｋかな？ASSY交換？
少ない資料見る限り電球式もLED式もほとんど同じ外見だしASSYだと高そうだからなー。

>>469
狭道では結構助かっているけれどな、
角の絞込みと回転半径には。
全部切ることは少ないが、
同くらいのサイズのFFに比べて、
回転半径に余裕があるのはやはり助かる。
5.0mのクルーサルーンでしかしらんけれど。

シートについては、クルーの方が硬いですかね？
セドリック　vs.　クルー
クルー　vs.　コンフォート
セドリック　vs.　クラコン
でそれぞれ意見が出てくれば良いのかなと思います。

なんせ、ウレタンフォームのFF大衆車に比べたら、
クルーやコンの方がシートが良いのは分かりますが、
クルーとコンを比べる機会がないので分かりません。

リア3面スモーク貼るか白いカーテンにするか悩む
グロリアセダンだけどみんなはどうしてる？

スモーク嫌いだから漏れならカーテン
でも漏れが乗ってたセドセダン（中古購入）はリア２面が薄スモークだった

上のクルー好きの人
クルーはもともとＲＢエンジンが載ってますよ
ただしローレルに載るＤＯＨＣじゃなくてシングルカムだけど
あとベースがローレルだから当然クルーもリア駆動

Y31フロントスピーカーの鳴りが弱いから社外でいいの入れたいんだけど、
楕円タイプっていいのほとんどないから普通の16.7cmの円形入れるにはどうすればいいかな？
アルパインとかで売ってるトヨタ用のバｯフルボードとか挟めば固定できるかな？
丸型入れてる人どうしてる？

>>477
問題は奥行き。
バッフルボードはあまり厚いとドアトリム付かなくなるので注意。

楕円タイプも探せば見つかる筈。
パイオニアのTS-C46(セパレート2ウェイ)がオヌヌメ。

普通に１７センチ突っ込んでるがとりあえず問題は出てない

フロントスピーカーの件、
問題は錆！？

年末にNR20PE型エンジンが搭載されるそうです

レスthx
>>479
17センチつっこむためには楕円固定してる純正のバッフル外してつけるようになる
外すと三点止めの丸型の穴が開くが、そのサイズがあまりにでかいため、バッフルを仲介させて固定するしかない？てなる。
問題はその三つ穴のサイズにあうバッフルがあうかどうかだが、目視で一番近そうに見えたのはアルパインのトヨタ用バッフルだった。
ドア内張り外して店行けば適合確認できるんだろうけど、大変だし、バッフル自体5千円以上するから慎重に行きたい
某シーマのサイトでサイズはおそらく円の直径が135mmの三つ穴間の間隔155mmだろうってことまでは分かったが、
製品のバッフル側自体にサイズが書いてないのでどうしたものか。と思っての上の質問。

日産用も見たけど、適合セドリック・グロリア(Y33)とか書いてあってY31はないからなあ。
10cm×15cmサイズって品物選べない上に高いし、社外入れることが目的じゃなくて音よくしたいわけだから
得体の知れないものは入れてもなあ…丸型なら選べるのになあ…てことで>>478が言うように探せばいいものあるかも知れんけど、
やっぱり丸を入れる方法を考えてる。

ばっふるなんか使わなくてもスピーカー付くと思うんだが。

営業車のオレは問題外ですかそうですか。
でもアルパインのバッフルつけてFOCALいれてるお。

クルー給油してきた
満タンで66リッターw
今までの給油量の最高記録だよwww

まぁこのスレにはもっと強者が居そうだが･･･

40L超えることがないな〜。

クルーに乗っている。傾倒振りを見せるのもなんだし。
営業中や合コン中、説明するのは面倒だよね。
いい説明ないかな。

その、小型タクシーで走っている奴だよ、ガソリンだけれど。
丈夫で壊れないですよって話をする。まあ、後席に乗ってくださいって。
でも、分かる奴いて、後席は柔らかい○○○の方が好きだなとか、
言う奴も居るもんだね。。。

車は乗れりゃ良いんだよって言われて気持ちは有難いが、
それもあんまりだな。そんな夏です。

ローレルとセドリックの合いの子でいいじゃん。

>>488 一理あるね。それ貰いですたい。

>>486
今日給油したら、
レギュラー満タンって店員が言って、確認したはずなのに、
再度ガソリンですね？、と聞きに来た。久しぶりだね。

あげ

純正リヤカーテン装着しました
もうそれだけで幸せです
けどリヤサイドのカーテンがないのが少し悲しいです
リヤサイドスモーク貼るかな…

クルーが来るー。

>>494
審議中
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

495の優しさに全米が泣いた

あげ

ｸﾞﾛﾘｱｾﾀﾞﾝにｻﾝﾃｶHID装着
人柱になってくる

>>498
サンテカかぁ地雷踏んだな。
でも上手く付けれたヤシのは壊れんかった。

ロシアンルーレットやソニータイマーじゃなくて、
スペランカーってとこかなw

>>494
ぬるぽ。

やりました

http://up.2chan.net/e/src/1220717990377.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1220717778108.jpg

>>501
グロ注意。

クルーいいね。どこにでも乗っても差し障りがないのも便利。
FFの車と比べ運転ストレスも軽減されているし、大きさの割りに小道も楽。
マフラーの外側を包む放熱板？がはがれ掛けていた。
放っておいて何もなかったが、大雨の際に池のような水溜りを通り過ぎたところ
水流の抵抗で広がってしまった。段差など通るたびにノーマルの車高ながら、
ギコギコと擦っている。とりあえずは耐熱のステンレステープで
下方に飛び出した板を上方に曲げて固定して使っているが、
排気音があるエンジン回転数でジャリーンと響く・・。

本当にくだらんところが良く錆びるな。

ティーダラティオの教習車発売で
クルー教習車終了
http://www.jukai-deep.netfirms.com/mono/that/247.htm
http://www.jukai-deep.netfirms.com/mono/that/239.htm
http://www.jukai-deep.netfirms.com/mono/that/240.htm

>>504
グロ注意
ってか見てないがアドレスで判りそうなものだなw

>>504
樹海ってなんで自殺スポットなんですか？

http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/SV/INS/latio_ins.html

>>507
へー
ホントに出てはいるんだ

ってかラティオのMT車ってこれが初めて･･･じゃない6MTがあるか
でもこっちは1.6と5MTの組み合わせなんだな

ほしゅ

継続検査オワタ。

>>508
１・６ガソリン+MTの組み合わせは、ヨーロッパ仕様にあるわけだが。

オートライト壊れた

１車種でも ２台持ち

２年目でも ３万�`

あげあげ

クルー洗車age

セドリックMTがほしいが4MTなのが不満
タイヤサイズも特殊だし

タイヤサイズ185/80R14は寧ろ標準ですがな。
195/70R14にするのも効果ある。
コラムＭＴも希少だし、6人乗りじゃないか。

>>516
中古のスーパーカスタムを探せw

Y31を自家用にする場合って任意保険の価格どうなの？
タクシーで走りまくっているからべらぼうに高そうなイメージ。

>>519
逆にそんなに高くない。
保険会社によってはグレードごとに偉く違うから聞いてみるのが良いかも。

>>520
thx
タクシーは無保険だろうから関係ないのかな

タクシー会社みたいにたくさんの車を保有する所の任意保険と
個人所有者の任意保険は仕組みが違うから気にしなくて良い
車両保険はかけてないところが多い

タクシー会社は事故の修理費を運転手の自腹にしてるとこも多いよ

対人保険はかけてるけどな
対物、車両保険はかけてないところがほとんど

タクシーはフリートだから無問題。
対人、対物は掛けてあるぞ。

セドリックLPGをガソリン車に改造できないかな？
バイフューエルでもいいんだけど

>>527
ガソリン用のラインが無いから難しいんじゃないか?

>>527
めんどーだからエンジン載せ替えればいいじゃん、どうせならVG30DETTを
なのにコラム4速て・・・けしからん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>529
ﾑﾊｰ(　ﾟ∀ﾟ)=3
あえて外装をオリジナル風にしたいｗ

>>529
エンジン載せ換え以前にガソリンタンクとそれに伴うエンジンへの供給系がLPG車にはないだろ
それを一から設置するのは新車を造るに匹敵するんじゃないか？

>>531
あーそっか
エンジンのことだけしか考えてなかったわ

ガソリンタンクに燃料ポンプに燃料計のセンサーにフューエルホース・・・・
その他ショートパーツとかもろもろあーだーこーだやったら部品代でも凄そうだよね。
エンジン側もあれこれ変えなきゃいけないだろうなぁ・・・
VG30の燃転プロパン仕様とかだったら多少は楽なのかな？

あ、あと公認も取らなきゃだめか・・・・

VG30のLPG仕様をセドから引っこ抜いて
Z32のコンバチに移植したいと思ったのは内緒だｗ

中古じゃダメなの？

>>534
エンジンだけなら調整でガソリン仕様になるんじゃない？
Z32LPGにしたかったのかな？www

ええ32LPGを狙いました。
コンバチなのはトランクが独立してるからｗ

いつまでタクシーはY31なのやら。
新エンジンのコンフォートに更に水を開けられ・・・。

そうそう、CLASSIC SV premium ニついて誰か教えてケロ。
最近見るのだがクラウンのスーデラG相当か？
知らぬ間に消えていたVG20ブロアム代わりのグレードか？

>>520
思ったほど安くも無い。〜前に乗っていたPY31（H6年車）
人身部分で高くついていると思う。

>>521
タクシーのみならず、ハイヤー、法人車両もあるから。

オレはシルビアからH6のPY31に乗り換えて、
保険凄く安くなったと思いますた…orz

排気量を拡大したNA22PE型エンジンでクラウンに対抗するらしい

>>540
うそをつくなうそを

そういやセドのCピラーのエンブレムって何時からシールになったの？
なんか情けなかったwww

あとスレ違いだがフォークリフトなんかだとガソリンとLPGを切り替えて使えるのがあるな

>>542
前回のマイチェンでエンブレム（グリルのセドマーク・ピラーエンブレム・リアのグレードエンブレム、クラシックSVは更にボンマス）が廃止
販社でのOPになったみたいよ

内装クオリティは当初からクラセダに完敗してたが、外装もここまで貧素になっちゃうとなぁ・・・

>>538
クラシックSVプレミアムは日産特販謹製モデル
廃止されたブロアム（6気等）の代わりという扱いなんだろうね（3ナンバー設定あるし）
クラシックSV（4気等）をベースに、オーナーインスト・オートエアコン・リアエアコンダクト等を装備
日産使用してるタクシー会社ではスーデラG同様「黒塗りハイグレード」扱いだけど、装備・質感共にスーデラGに遠く及ばず

スーデラG＞＞＞＞＞クラシックSVプレミアム＞クラシックSV≒スーデラ
　＞＞＞＞＞スーパーカスタム＞クラコンDX＞クラコンDX・Aパケ≒カスタム＞STD＞オリジナル
↑
あくまで個人的番付

6.40R14は素人には危険ですか？
バリ山中古スタッドレスが近くのお店においてありました・・。

それとクルーにつきますか？前輪側ですと
175/80R14装着でスプリングが4cmの距離ですから、
さらに2cmタイヤ外径が増すと危険でしょうか。

クラコンで仕事してるけど危険だし本当に辛い。
小型料金撤廃されたんだからクルーにしてほしいわ。

クルーもお客で乗るとしたら決して広くはないけれど、運転手には
優しいのではと実感します。クラコンは運転したことはまだないなぁ
そんなにひどいの？

今日10月28日は豆腐屋の日です

おにょ？

いいえ、ケフィアです

>>545
クルーは乗ったことないけど
クラコンとセドリックだったら断然クラコンだよ

工業製品としての完成度:コンフォート
車としての面白さ:クルー

これが自家用で乗った時の個人的感想。

コンフォートを自家用で乗ってるやつなんているんか？
コンフォやクラコンはブレーキもサスも剛性もダメダメで自動車として最低だと思う。

ここにいますよ。
たしかにブレーキは心細いしサスはへにゃへにゃだし、新車で買って1ヶ月でギシギシ言い始めたな。

まあ、こう言ったら本物に乗っている人に怒られるだろうけど、旧車に乗ってるつもりでいればいいやと思ってる。

みんな自分の車が好きなんだからそれでおK

ttp://g004.garon.jp/gdb/Gz/0R/aH/dE/CE/fK/5C/8A/iO/fy/UQ/yB1.jpg

>>555
グロ注意

>>553
旧車のつもり…言い得て妙とはまさにこのことｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブレーキはともかくとして、サスのヘナヘナぶりはちょっとねぇ。

安全な速度でのスラロームなのに、車体がむちゃくちゃ揺れた時はちょっと怖かった。
(ＪＡＦのセーフティトレーニングに参加した時の感想)