【LPG】LPガス車 天然ガス車【CNG】

CNG103円＠東京ガス・・・orz

LPGって安いね

町田日ガス掛け売り＠７５円　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
来年度（２０年１２月請求分）より。

いいね・・・
インテグラル何とかってところでＬＰガス化しようかな、なんて
食指も伸びるなあ。

全国的に見ればCNGよりLPGの方が安いねー

シトロエンC4ピカソはLPG化出来ますか？

あと、ルノーカングー５MTのLPG化もです

ハマーH3をLPGバイヒューエル化してくれないか？

>944

>945

>946

http://integral-ltd.co.jp/hybrid/

インテグラル。　　ここで改造できそう。

門倉だと、難しいかもね

>>947 「ハイブリッド」という言い方はちょっと紛らわしいな。
英語直訳的には間違ってないのだが。
みんな知っての通り「バイ・フューエル」というのが正しい。

>948

プリウスと同じような動作をするという意味で、
「ハイブリッド」の方が一般的には通用するでしょ。

補足

門倉などが卸している「バイ・フューエル」もいいんだけど、
現状の国産車改造では全負荷域でLPGで走ると
長期的にはバルブシートなどを傷める恐れあり。
これはクラウンでのLPi改造でも問題になったこと。
LPG改造時にエンジンの改修もやっておけば問題ないんだがね。
まぁ、国内も欧州向けのエンジンと共用しておけば良いんだけど。


あと、インテグラルの物は、高負荷域ではガソリンで走る。
まさしくプリウスと同じような動作をする訳だからバルブシートの
磨耗も最小限だよ。

普通バルブシートとか変えるんじゃないの？
ずいぶん前に見た改造屋の宣伝文句で書いてあったぞ

同じ内燃機関の中で違う燃料も燃やすんだから、バイフューエルじゃないの？
電気モーターは異なる動力元で、それを組み合わせるんだからハイブリッドだろ？

役人なんぞ、我々国民の公僕の分際で、国民と業界発展を阻害するだけの
有害団体組合だな。　まったく。　誰が食わせてやってると思ってるんだ。

ああ、誤爆だ・・・・・orz　>>９０８に対するレスでした。　スマソ

>954
今月号のオートメカニック。
オペルべクトラのLPG改造は大変そうだね。
シリンダー型LPGボンベを積む為に、ラゲッジスペースを
大改造するとは・・・・
トロイダルボンベにすればいいんだよ。
ドーナツの型は球形の集まりだから、圧力的には問題なし。
また後部衝突に４０センチの距離をとるようだけど、
トラックのＬＰＧ車なんか側面すれすれだよ？
YouTubeなんか見ると、シリンダー型・ドーナツの型・その他の形
に関わらず、衝突試験をしているが問題ないね。

ボンベは経済産業省。　車は国土交通省。と多重弊害。
ＣＮＧ車普及の思惑が見え見え。

ドーナッツボンベは容量が少ないからダメポ
スペアタイヤも乗らなくなるし

>956

用途によりけりだね。

スペアタイヤはが積めない分は、パンク修理剤で済ませばいいよ
タクシーなんかには不向き。

何台か改造ＬＰＧ車に乗ったけどダメだね。

一般向けにはシリンダー型LPGボンベを積む為に、ラゲッジスペース
が犠牲になるのはダメ。　
仮に積むにしても、あの「取り出しバルブ」だの「充填バルブ」等の出っ張りは何？
海外みたいに「マルチバルブ」化すれば少しはスペースが稼げるでしょ？
それをやらないのは何故？　片○チッカリンとか　○精機とか何してるの？

>956　が業界の人間なら大いに問題あり。

セドリックセダンは、もうマイナーチェンジをしないの？

パンク修理材ってサイドの傷とか使えないのが多すぎて話にならないよ。
スペアタイヤは絶対必要。

タクシーとして営業するなら、タンク容量はそんなに要らないかも知れないけど、個人自家用として使うなら営業用以上の容量が求められる。

俺のＬＰＧ車がスペアタイヤ外すタイプだけど、
結局車内に入れてあるよ。　パンクしたときに修理材じゃどうにもならないから。

>959

ボルボさんですね

アナル鈴木じゃないよ。　失敬な。

>961

元、マガジンＸ関係者さん

>>955
いっそ、CNGを徹底的に普及させてやろうという政策に出ればいいんだけどね。
充填所とかパイプラインとかインフラを整えたりして。
そこまではしない中途半端さがなんとも。

たまにLNGってバックに書いてあって、サイドには天然ガスって書いてあるトレーラー
見るけど、あれはガス管通ってない充填スタンドに運んでるの？

>963

このまま往けば、LPG車同様、CNGも趣味の車で終わるね。
規制が多すぎるのがなんとも

>>965
まあ、商用ベースでは、
LPG:大半のタクシー・一部のトラック
CNG:大都市部の一部のバス・一部のトラック
に用いられてはいるけど、なんか2つの規格が中途半端に並存しているしね。
本当に、タクシー・バス・トラックと一部の乗用車をCNG化を進めていって、国策でパイプライン建設などもするとかなればまた変わるのだろうけど。
なんか、覚悟が足りないんだよね。

俺涙目ｗｗｗｗ

ガソリン92円
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228925431/

>>967
なんで？

>966

CNG（ＬＰＧ）化を進めるのは、ＥＣＥで認可されているキットやボンベの相互認証。
それからＥＣＥで採っている排ガス枠の認証をしないとね。
海外にはいい物が多く在るけど、まぁ無理だわな。

ガス車改造　新参企業


http://www.skyroad-japan.co.jp/felt.html



http://www.skyroad-japan.co.jp/pgjpanel_02.pdf

http://www.skyroad-japan.co.jp/pgjpanel_01.pdf

>>965>>966　役所が縦割りだからいけないんだよ。
ガス車の問題みたいに、複数の法律（＝役所）を跨ぐ問題が一番苦手。
「高圧ガス製造」の問題がクリアーできなくてＬＰＩが認可されなかったのは
ここの住民なら知っているよね。

　下手すると法律も役所もある意味「想定外」なんじゃないかと。

>971
その法律とやらをスルーして改造してるやつも結構いるでしょ？
ＬＰＩが出た頃、例のリングボンベは特例で大臣認可を取っていたはず。
でも・・何故か改造業者の○○には、この特殊ボンベがゴロゴロしていたな　ｗ

１月請求分より東京ガスCNG・１１０円／リューベに値上げ〜。

シナネン札幌LPG\87/Lです。
まだ高いな・・・。

>>973
6ヶ月前の仕入れ価格、３ヶ月更新だっけ。ガソリンは下がってるというのに、ウンコッコ博士だな

大阪ガスは1-3月の価格を暫定値下げ
4月以降の価格の前倒し決定

大阪ガスって頑張っているよな。
他の大手からみるとうらやましい。

>972

リングボンベは、あなるさんが得意らしい

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タイトル

【LPG】LPガス車 天然ガス車 5【CNG】


前スレ
【LPG】LPガス車 天然ガス車【CNG】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1197979704/

過去スレ
何でLPG車乗りって全体的に少ないの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1046952278/
【低公害】ＬＰＧ車ってどうですか？【燃料安】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1096387271/
【低燃費】LPG車について語ろう【タクシー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1147330460/

ガスハイブリット化改造してる会社
�潟Cンテグラル
http://www.integral-ltd.co.jp/hybrid/
�潟Xカイロードジャパン（こっちはまだ鋭意開発中）
http://www.skyroad-japan.co.jp/felt.html
CNG化改造（トラック・バス）をしている会社
�葛ｦ同
http://www.kyodo-g.co.jp/frame-cng.html

門倉商店のホームページはどうした？
ＬＰＧ改造・ボンベの卸元だから、あまり不透明過ぎるのもどうかと思う。

あとＲＥＤＣＡＢ方式改造の業者が抜けていたよ。
株式会社ジー・エー・エス（G・A・S）
http://redcab-gas.com/

話が変わるが、
ＣＮＧ車の寿命って、ディーゼル車などより短いのか？

ウチの市の路線バスが、約１０年で廃車になっちまったからさ
（廃車前から、代車の運行日数の方が多いくらいに不調続きだったが）

短いように感じる。ディーゼル車は中古で第二の車生送っているが
ＣＮＧ車は売らずスクラップ逝きになっていたのをちょくちょく目撃

軽油もガソリンもリッター100円を割るところも出てきているけど
もうガスの方が高くなってるんじゃ・・・？

CNGね。

>>983
>>922

>985

国産ガソリン車は２リッター辺りでもトルクスカスカだからね。
ましてやそれをベースに改造すると五月蝿いばっかりで
役に立たない。
経験上、ＣＮＧ・ＬＰＧ車だと輸入車ベース改造がいいね。

>986

オートメカニックでやっているな

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【LPG】LPガス車 天然ガス車 5【CNG】
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