■■VWトゥアレグ　９本目のキノコ■■

前回このスレを立てたとき、私はまだフェイスリフト待ちのオーナー
予備軍でした。その後トゥアレグ史に残るキノコ事件が吹き荒れ、
今では晴れて私もキノコオーナー。ないに越したことはないが、今では
気にならなくなった。

いいかげん新しいネタで盛り上がりましょう。

2get

3get

v6にのってます。
エアコンつけると以上に、水がチタチタ。少し車止めてくだけで、水たまり。
みんなのトゥアレグもそう？？？

中古で程度のいいのって乗り出し幾らぐらいかな？
キノコ付く前の、割りと新しいのがいいです。

維持費も高そうだし無理して買うべきじゃないかな。22歳独身

もちろんＶ６で。

???????

乗り出し５５０あればＯＫ

５５０あればＶ８新古車乗れるけど。

Ｖ６はなかなか価格が落ちない。

もちろんキノコは不滅です

本当にマイチェンしてダサくなったね〜
購入するバカいるのかな？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187255649/171
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:27:59 ID:vXI1ueDe0
こんなダサイ車買うやついるのかな？壊れるし･･･
内装は国産の軽以下！
知り合いでポルシェって事でカイエンを買った人がいるけど
半年も経たないのに売ったね！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189159243/9
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:00:41 ID:vXI1ueDe0
本当にマイチェンしてダサくなったね〜
購入するバカいるのかな？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189298150/27
27 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/09/12(水) 12:58:36 ID:vXI1ueDe0
X5の方が良いね〜！X6も本当に日本で出るか分らないしね〜

幅がでか過ぎなんだよなあ

トゥアレグの盗難って聞いたこと
ありますか？

国産だとハリアーの盗難が盛んで
カワイソスorz

>>10
暇人！バカハゲオヤジ
死死死死死死ネ！

MY08納車1ヶ月｡特に故障も無く快適の一言｡

>>1　
＞キノコ事件が吹き荒れ、、、、いいかげん新しいネタで盛り上がりましょう。

だったら、■■９本目のキノコ■■なんお題、一発目からつけるな。

オーナー達がすっかり寄り付かなくなったな。TREGSにでも行くか。

レザーシートクリーナーは何がいいんだろう。

俺は唾塗ってるけど

おまえの車にはぜったい乗らん

キノコ取っちゃっいました。穴も埋めちゃいました。

>>20
三年後に穴開けてキノコ付ければOKだから。
キノコは大事に取って置いてね。

>>21　
穴埋めに結構お金掛かったんでそう簡単には穴は開けられません。。。
とりあえず両面テ−プかガムテ−プで対処するつもり。
友人が陸運事務所の検査官に突っ込んで質問してみたら｢付いていればいい・・・｣
みたいな返事だったそうです。（はっきりとした回答をあえて避けるような感じの言い方だったらしい）
昔、ドアミラ−の変わりに手鏡をガムテ−プで貼り付けて車検通した車やさん（アメ車屋さん）
の友人が居ましたけど案外抜け穴みたいなものが有りそうな感じですね。
そもそもミラ−ってのは人にぶつかって曲がる様な構造じゃないといけないし。
（取れちゃうのはまずいでしょうけど）
と、書きましたが近い内にドアミラ−にカメラ付けるつもりです。
ミラ−下部の照明の穴を使ってカメラを埋め込みモニタ−付のル−ムミラ−を
取り付けて映し出そうと思ってます。カメラで車検＆ディ−ラ−は大丈夫なのかな？



　　　

>>22
カイエンのミラー買えば…いくらするんだろ('A`)

キノコ外して事故起こしたら保険金おりないかもよ。

「クルマのツボ」でトゥアレグやってる＠長野

↑キノコにしっかり文句垂れてました。
カイエンやQ7と比べられてもねぇ…('A`)

しっかしお買い得な車だよなぁ…
W12までいくと微妙だけど

それはそうとトゥアレグR50出ますよお前ら
http://www.worldcarfans.com/9071004.001/volkswagen-touareg-r50-world-premiere
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/4/9071004.001/9071004.001.1M.jpg

もう、やりすぎ。
大口径タイヤのＳＵＶなんか、自己矛盾しているよ。
例えばボクスターとトゥアレグＶ６を組み合わほうがよっぽど楽しいだろうに。

全幅１９０越えるとほとんどの立駐や、マンションなんかの屋内駐車場は無理なんじゃないのか？
これ買ってる人って雪国の田舎の金持ちだけ？

ゲレンデ、カイエン、レンジ、Q7どれもトゥアレグと同等かそれ以上の大きさで
都内でかなりの台数走ってるわけで

みんながみんな野外に停めてるわけじゃあるめーし
駐車場がねーワケねーだろ！

ﾗﾝｸﾞﾗｰでさえｻｲﾄﾞﾐﾗｰ下のカメラ装着でキノコ無くてもＯ．Ｋなのに何でなん？

>>30
05V8乗りです。
都内マンション住まいです。

確かに立体駐車場は無理。
私の場合はマンション内の平置き駐車場においてます。

駐車に関しては結構不便かも・・・。
デパートの駐車場でかなり待たされることもしばしばorz

>>30
うちの奥さんにトゥアレグを乗させてるが、立駐使用の時や駐車場が狭い場合
友達のＢＭと交換してるみたい。

トゥアレグでかい！ティグアンほしい！

>>34

立駐使用の時や駐車場が狭い場合に行く時はワザワザ友達のBMと交換するわけ？

そんなメンドクサイ事するんやったら軽でも買えよ

X3でも買えば。

>>36
俺が交換するわけじゃ無いから大丈夫ｗｗ
お前は軽しか買えないから大丈夫ｗｗｗ

カタログに書いてるサイズがデカイ→立駐ムリ。
相変わらず脳内オーナーって思考が単純だねー。
それで(脳内で)乗っているフリして楽しいかい？

実際、トゥアレグで立駐ムリってとこは普通のミニバンでもムリ。
高さ1.55以下までとかそんな系。
つまり、駐車で不便を感じることなんてほとんどない。

サービスプラス保証書3ページ上「サービスをお受けになる場合、」の
続き13文字書いてね、脳内オーナーさんの文句があるならw

>>39

「フォルクスワーゲン正規ディーラー、またはサテライトサービスに・・・」

念の為に文字数を多目にしてみた。

俺は文句言ってもいいかい？ｗｗ

>>39

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

ディーラーで現車見たけどやっぱりデカいな。注文するには勇気がいる。

>>38

はい！はい！
お約束のお前は買えないって返しねwwww

オレが交換するわけじゃないからって・・・・・・・
相手の迷惑とか考えろよ！



イタイ夫婦だな！

金持ち喧嘩せず

てか、そのBM持ってるヤツもよく貸してくれるな

事故られたらタマッたもんじゃないしオレだったら貸したくねーな

嫁乗りの車にトゥアレグをチョイスする意図がわからない。
なぜ日常の買い物で困るような車をわざわざ買うのか、
ポロでも買ってりゃ何も問題ないのに。

まーイタイ夫婦なんだからしょうがないじゃん！

うちのトゥアレグも嫁の専用車だぞ。
豪雪地帯だからとりあえずしょうがない。

カイエンや何故かカイエン以上に遭遇しないトゥアレグですら
２ちゃんねるじゃ不思議とオーナーばっかであ〜だこーだと鬱陶しい。
実際の所、このスレでリアルなオーナーさんは名人くらいいるんだろうか？

>>40
39だけど脳内って言ってごめん、わざわざ保証書開いてくれてどうも。
ちなみにグローブボックスの取説入に収納できるかい？グレーの冊子。

>>49

リアルオーナーつっても証拠の見せようがないしね〜

そんなあんたも脳内オーナー候補の一人

オーナーはケータイで写してうｐよろ。
画像処理出来ないからナンバーはタオル掛けて隠すとかしてね。
http://kjm.kir.jp/

一体なんの義理があってそこまでせにゃあならんのか。

さすが２ｃｈの高級車スレｗ

08v6乗りです。
グローブボックス内上の取説入れ、
マイナー前はv8だけだったような気がするが
俺のには付いていたぜ。
それとキノコキノコってうるせーんだよ。
運転する身になりゃあった方が何かと便利だぜ。

キノコって何？

あんな狭い所に説明書が入るとは信じられませんな。

>>46
奥さんが乗りたいって言ったから。

>>49
邪魔だから右後ろのＣＤチェンジャーがある所に入れてますｗ

>>52
正解！ｗｗ

↑
イタイ嫁だなw

■■VWトゥアレグ　９本目のキノコ■■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189159243/

> 1 名前：明鏡止水φ ★[sage] 投稿日：2007/10/14(日) 23:55:55 ID:???
> 　フォルクスワーゲン(VW)は、11日から開幕するオーストラリア国際モーターショーで、世界で
> 最もパワフルなSUV『トゥアレグR50』のワールドプレミアを飾る。11月に欧州で販売を開始。
> ドイツでの価格は、8万8260ユーロ(1455万円)から。
>
> 　トゥアレグR50は、V10｢TDI｣ターボ付き・ディーゼル・エンジンを搭載。最高出力は350PS/3500rpm、
> 最大トルクは850Nm/2000rpm。0-100km/h加速は6.7秒(市販モデルでは7.4秒)、最高速度は235km/h。
> ディーゼルのため燃費もよく、高速道路では100km走行に付き9.6リットル、全体でも100km走行に
> 付き12.6リットル。 (以下略)

引用元の URL間違えました。失礼。

【自動車】フォルクスワーゲン(VW)：SUV｢トゥアレグR50｣、ワールドプレミア…11月に欧州で販売開始 [07/10/12]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192373755/

age

トゥアレグいいな。
でもドイツ３大メーカーよりブランド価値が低いんだよなあ・・

↑
ヴィトンの財布持ってそう

たとえばよう、なんでも鑑定団で４００万のお宝が出てきたら、
オオーっと感じるよな。
俺が買ったトゥアレグはこみこみ８００万だったよ。
今売ればたぶん４００万で、差額４００万か。
ＥＮＧＩＮＥで一目ぼれした
ヴァシュロン・コンスタンタン／パトリモニー・コンテンポラリー・バイ-レトログラード・デイ/デイト
が買えたのだった。
http://form.allabout.co.jp/s/070606/index3.htm

そうか。
今売ればちょうど買える値段だなあ。

酔っ払って変な書き込みしたらスレがとまちゃたー。

このクルマ、MLからの買い換えにどうかと真剣に悩んでます
W12って限定の割には中古出回ってますよね
ワーゲンに高級車ってやっぱり無理あるのかな?

以前、由良 拓也さん（ML55乗り）がトゥアレグが出たばっかりの頃試乗して、
MLやX5と比べものにならないくらい良くできているというインプレッションを書いてました
提灯記事ですかね

問題はヨメの反対
のっぺりした薄い感じが許せないと言っています
そこをなんとか、R50のようなドレスアップで説得したいのですが、
シュトルツ、ABTなど、おすすめのエアロメーカー、ありませんか?

エアロくっつけるくらいなら最初からカイエンにでもしとけ

ドレスアップｗしたら高級感が無くなると思います

>>67

頼むから国産、アメ車SUVによく見られる
ローダウンに大口径メッキホールは辞めてくれよ

ヤンキーに大人気の型落ちセルシオみたいになりたくないから

奥さん、デコトラに乗りたいんじゃないのか？
本音として。

!!!
まあそう煽らずに、、、

カイエンは無駄に高いし、形が好きではないので
高級感??もともとこのクルマに高級感なんて求めてないです
メッキホイールはしませんが、ほどよいローダウンと20インチくらいは
イバリが出ていいかなと思っていますが

>>72

それなら最初から20インチ履いててノーマルよりイカツいW12買えばいいやん

W12って今中古相場いくらくらい？

>>73
レス、サンクス

W12も嫌いじゃないんだけど、ちょっと高い（中古でも8Mくらいするよね）のと
限定車の割には中古のタマ数が多いのが気になる（故障多い?維持費高い、など）

でもまあスタイル的にはあのくらいの感じにしたいので、
選択肢の一つではあります

このスレのひとはノーマルがお好みのようですが

http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1137383614682&pagename=Page&c=DFYPage
↑
トゥアレグ(ワッペングリル)に見えたわ、ヤフーのニュースに小さい広告出てたんだけど。

>>77

購入は中古？

自分は前車、トレイルブレイザーでデカイホイール入れて懲りてるか今はノーマル
まー
20インチだったら問題なく乗れると思うけど

↑
自問自答ｗ

あげ

ティグアンは ０８年後半に国内導入だそう。1年後くらいかな。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071025-00000011-fsi-ind

>>80
東京モーターショーに持ってくるのは、一番売れ筋と予想される
2.0TSIだそうだ。
種類はSport&StyleとTrack&Fildがあるけど
日本に入ってくるのは、このSportで2.0TSI./4motionかな。
予想販売価格は400万弱ぐらい。

日本向けはグレードを何種類ほど用意するかだろうけど
ワゴンとか見ていると2グレードだけだろうなあ。

そろそろティグアンスレが必要な予感。。。

>>81
400万が売れ筋？
ティグアンって確か、1.4TSI(150psと170PS)が用意されるはず。
本国のHPでもまだ1.4Lの150psと2.0ＴDIしかラインナップされていないが。
1.4L150psのDSGで300万ぐらいのは用意できるだろう。
それが売れ筋なんでないかな？

日本導入はモデルイヤーチェンジにあわせて入ってくるかも。

>>82
その前に何かでも話題を書かないとスレが落ちちゃうよ

>>84
確かにねｗ

でも多分それなりに数売れる車ですし、
デュアリスの売り上げが落ちると困る日産の工作員さん達なんかが
常駐してネガティブキャンペーンをしながら
勝手にスレ保守してくれそうですしｗ

トゥアレグV8 2005年モデル乗りなんですが、純正ナビSMS にバックカメラを利用できるようにする方法はないでしょうか？

ティグアンの2.0TDIはかなり魅力的ですね。
350位で販売しないかな〜。

３５０万円なら、中古でトゥアレグＶ６、２００００キロチョイもみつかるんでないか？
まあどうでもよい話だが。

>>87
今のＴＤＩでは日本の平成22年規制はクリアできないのではなかったかな？
後発の170psTDIがクリアできるようだから、これが本国発売になれば
こっちが来るかも知れない。

今のＶＷＪの価格設定からすると2.0TDI(PDF)は320から350くらいじゃないかな

>>88
街で見かけるトゥアレグは魅力的だけど、自分で持つかと問われれば難しいなぁ。
車輌の金額の他、維持費や燃費、使い勝手等々かんがえると。
一回り小型のティグアンはそういう人の選択肢を広げてくれると思うよ。

ティグアンはタイヤ2万km以上持つかな？

>>91
SportはEagleF1みたいだからもたないかも。
日本仕様は何になるかわからんから
予想しても意味ない。

それよりも、TiguanはDSGではなくトルコン6ATになる模様。
DSGじゃないのね。
やはり低速時のギクシャクがオフロードでは向かないと・・・。

あげ

ティグアンは本国でエンジンのラインナップが揃うまで
日本導入を見送るてか・・・。
150psでいいから入れて。

＞予想しても意味ない。

ここはそういう事をするトコだからね〜

予想してみよう
Ｔｉｇｕａｎ　2.0TSI 4motion Sport 6AT
本革・大型サンルーフを標準にして
400万。

Tiguan 1.4TSI 4motion Fild 6AT
素のままで330万

Tiguan 1.9TDI 4motion Trend 6AT
素のままで350万

Ｖ６で十分かなあ？

>>98
今、なにに乗ってるか、でわ?
それと比べてもっとパワーが欲しいのか、
それとも現状維持でいいのか

V8じゃなくてＶ６でも十分かなあと。
エンジンパワーは求めないので。

>>100
まあV6でパワーウエイトレシオが8kg/ps切ってる訳で、普通に乗るには充分以上の加速性能。
実際あの巨体がフル加速するとV6でも気持ちいいよ。
今乗ってる車が相当なハイパワー車でなければ全く無問題。
スポーツモードに入れればさらにアクセルのレスポンスが上がって感動物だけど、入れっぱなしだと燃費が6km/ｌくらいになるので注意。
V8だとノーマルモードでV6のスポーツモード気分、スポーツモードだとガバッとアクセル開けるの恐いくらい。

>>101
m(_ _)mｺﾞﾒﾝ
カイエンスレと間違えた。
トゥアレグには乗ったことがないので参考程度に。

>>101

トゥアレグでスポーツモードにしたらリッター６もいかない
カイエンで６もいくんか？

>>101

脳内？

トゥアレグでかいなあ。マンションの駐車場におけるだろうか。

黒い封筒のＤＭが着てて何事かとびびった俺が通りますよ

車のことはｻﾊﾟｰﾘだがアヤシイ封筒かと思ってびびったｗ

モーターショーでティグアン見た人居ますか？
やはりゴルフ寄りのデザイン？

デザインならあちこちに写真掲載されてるだろ。

Tiguanの話題なら↓のところで
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194011800/

まだ話題も少ないけど。

つか話題でてないじゃないの。

Tiguan欧州では価格が出て受注開始されたみたいだな。

>>110
先月ぐらいから価格は出ていましたが。

Tiguan Sport & Style 1,4LTSI 110 kW (150 PS) 6-Gang
28.600,00 ?

日本には6ATが入ってくるから
1.750プラスで
30.350,00　?

最近のVWJの価格設定からすると
320〜330万ってところかな。

しかしVWJは最上価格のグレードを設定するだろうな。
Tiguan Sport & Style 2.0LTSI　(200ps) 6AT
を本革シート標準設定で
400万で売りたいのではなかろうか。（高っ！

もうひとつはベーシックグレードで
Tiguan Track & Field 1,4 l TSI 110 kW (150 PS) 6AT
29.625,00 ?
で300〜310万ってところ。

Touranと違ってファミリー向けでないから
やや高めの価格設定か。

東京モーターショーでは2.0TSIが出てたね
そろそろTiguanスレも欲しいが来年までネタ持つわけでないし続かんか

東京モーターショーで実物みたら欲しくなったけど、かなり荷室が狭い・・・
キャディバックは無理みたい。

ｔｉｇｕａｎ待ち遠しいな。

tiguanダサイ･･･

ＶＷはそもそもダサいんだよ

だがそれがいい

>>113
VDA方式で470Lはあるんじゃないの？
奥行きは短そうだし、深さがあるからかな。

>>117
実測したわけではないんだけど、横方向も当然縦方向も斜めも垂直も無理っぽい
もしかしたら斜めに立てたら積めるかな？？って感じ。
トゥアレグが555Lであれば2/3位の広さとゆうか狭さに見えた。

トゥアレグのフルモデルチェンジはいつ頃になるかわかりますか？

>>119

来年

V8エンジンが5.7ℓになるそうです

それマイナーチェンジ?

V8、4.2ℓグレード→V8、4.2ℓ
W12グレード→V8、5.7ℓ
じゃね？

とりあえず　Ｔiguan試乗レポート
https://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_tiguan/

インポーターは高級志向で販売する意向のようだが
最上級で400万弱、スタンダードで330万くらいなのかな。
Tiguanの本国ラインナップの多さからみると
日本でも3グレードぐらい用意してくれると
選択幅が増えて売れると思うが。
あとＴＤＩも入れてくれれば。

そんなに安くないだろ
記事でも「400万円台を突破しなければ…」とある。

>>124
400万弱と書いているのはせめてもの願いだろう。
最上級グレードは
sport 2.0TSIの本革仕様、ディスチャージドランプ、ヘッドライトウォッシャー
などの豪華装飾を標準にセットしたものを400万前後に設定すると思う。（ユーロ次第）

中間グレードで350万前後ぐらいだろう。
sport　1.4TSI 170ps

comfortで320万
track & Fild 1.4TSI 150ps

ヴァリアントやトゥーランが２グレードしか用意していないことを
考えるとtiguanも2グレードかなあ。

てゆーか、トゥアレグの話しようぜ！

トゥアレグからtiguanに乗り換えるヤツは殆どいないだろうし
ここでtiguanの話してるヤツはトゥアレグ買わないヤツだろ

tiguanのスレ立ててそこで話せや

ティグアンに４００万超も出すくらいならトゥアレグ買わないか？普通
スペックだってとても400超の車としては乏し過ぎ
もともと日本でSUVに400万以上出す層なんて限られてるのに、ターゲット層はどこ？って事になる

トゥアレグはいいと思うがあまりにデカすぎて実用的じゃないからティグアンに目が行く、って人が多いんでしょ。

そろそろティグアン専用スレ建てようか？

建てるのならおいらが建てるけど。。。

どうする？

トゥアレグも600万〜出すのに大衆車扱いだからな
600万〜出すならドイツ御三家買うだろ普通

>>130
起てて〜

ほれっ♪

【VW】ティグアン Part1【TIGUAN】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194601034/

ドイツ御三家って〜
ﾍﾞﾝﾂ
ﾋﾞｰｴﾑ
どこ？
600万で大衆車扱いはｷﾂｲよね。

>>134
ポルシェだろ

ポルシェかぁ！

御三家って！

ポルシェはもうワンランク上だと思うが

モーターショーで外人さんがめずらしそうにキノコの写真を
激写してた。

オペルを忘れては困る

今はなきオペル

誤算け？

マイバッハもあるよ？
メジャーじゃないかな？

兄弟車 AUDI もある

「Newトゥアレグ値引き幅」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/4699/?bd=100&pgcs=1000&th=2581715&act=th

↑
それ読んだけど下品だよな
貧乏くさいというか

なんの兄弟車になるの？

アウディは高級でｵｻｰﾝな感じで
ワーゲンは若者向けだな

安っぽいというかな

>>147
てか、オッサンでワーゲン乗ってたら悲しいし。

トアレグでもですか

キノコって正式名称はなんと呼ぶのでしょうか？
そもそも、なんで日本仕様や日本車では付いてしまうようになるの？

>>151
その昔オフロード四駆が大ブームだった頃に、死角にいた人が大勢ひき殺されたのよ。
で、こりゃ大変だって訳で死角が無くなるようにキノコが義務づけられたんですわ。

↑その四駆ブームはいつ頃？

>>153
90年代

義務じゃなく、行政指導じゃなかったっけ？

殺人バンパー（グリルガードバンパー）もその頃
殺傷能力が高いって話題になってたな。

イギリスでは装着車は保険料が高くなるとか。
しかしその頃日本ではオッデッセイにまで装着されるように・・・。

キノコって、どこのこと？

ベージュ革と黒革どっちがいいかな？非常に悩んでおります。
ベージュ革は車内が明るくなって良さげだけど汚れが心配だ

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

>>158
前の車がベージュ（サンド）の革シートで、手入れが大変だったので
トゥアレグではアンスラサイト（いわゆるグレー）にした。
今は黒ってあるの？

アンスラサイトは写真等では黒っぽく見えるけど、実車はおもいっきり
灰色。それも明るめの。
汚れは目立たないし、2年以上経っても変なヤレがないので良好。
ベージュ系は革のシボに汚れが溜まって取れなくなるんだよね。

ディーラーで現物を両方見せてもらうのがいいかも。

アンスラサイトとは? 良質の無煙炭の破砕物をふるいで分けたもの
http://www.weblio.jp/content/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88

もうちょっと増しなネーミングにしろよ

2.5買って革シートにしたりサンルーフつけたいんだが
値段的に3.0買っても一緒かな

>>160
レスＴｈｘ
当方田舎で、トヨタ併設の小さいＤｕｏ店しか近くにないんです。
ベージュ革の展示車はおろか、トゥレグの展示車も無いんです。
お話を聞いて、ベージュは止めとこうかな？と思い始めてます。

>>162
2.5？3.0？
誤爆だとは思うけど、ＴＤＩの並行輸入車の話しとかだったら
気になる

>>163
脳内ショッピング乙、いい夢見てねｗ

ちなみにベージュレザー乗りだけど
革シートなんか濡れタオルで普通に汚れ取れるが
最大の難点、それはフロアマット以外の足元。
＆フロアマットのポチっと×２箇所＆ドアのスピーカーの網の目。
この辺の汚れはどうしようもない、ペダル以外全部ベージュだからな。