【絶滅】なぜレクサスは失敗したのか?96失敗目

２００５年、レクサス日本上陸

１年目：年６万台を計画
２年目：ＬＳ発売前にも関わらず年３万台に下方修正

現況：ＬＳも終わりタマ切れ状態。
　　　販売減を新車投入で補うという負のスパイラル路線を堅調に維持。

一方の欧州ブランドは、、、、、、、

ＢＭＷ
２００４年　３８７１５台
２００５年　４４９８０台（前年比16.2％増）
２００６年　４９０１４台（前年比9％増）・・・2004年比で26.6％の大幅激増

メルセデス
２００４年　４４３７５台
２００５年　４６１６１台（前年比4％増）
２００６年　４９７１３台（前年比7.7％増）・・・2004年比で12％激増

新Ｃがバカ売れする中、レキサスの言い訳は続く・・・


前スレ
【壊滅】なぜレクサスは失敗したのか?95失敗目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188020285/

>>1
乙

>>1
乙

�@「レキサスオーナーズデスク」
　レキサスオーナーだけのコールセンター。
　ホテルやレストランなどの予約をオペレーターが代行。


�A「おしらべダイヤル」
　ttp://mb.softbank.jp/mb/special/oshirabe.html
　ソフバユーザーだけのらくらく検索代行サービス。
　飲食店、宿泊施設などはもちろん、
　こんな感じの探して、というニュアンスを伝えるだけで
　オペレーターが検索を代行してくれるという、
　レキサスオーナーズデスクとほとんど同じサービス内容。


トヨタ車　＋　おしらべダイヤル　＋　手数料１００万円　＝　レ　キ　サ　ス　

レクサスが大成功するには！理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔ　ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ−ｆ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ−ｆ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ−ｆ６００ｈ　ＥＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６００ｈ　ＩＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔ　ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ−ｆ７００ｈ
ＬＸ−ｆ７００ｈ　ＬＸ−ｆ７００ｈＬ
ＧＸ−ｆ６５０ｈ　ＧＸ−ｆ６５０ｈＬ
ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔ　ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ−ｆ６００ｈ
ＲＸ−ｆ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ−ｆ４５０ｈ
ＧＴ−ｆ５５０ｈ
ＭＲ−ｆ４５０ｈ
ＭＲ−ｆ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ−ｆ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ−ｆ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ−ｆ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ−ｆ２５０ｈ
ＳＬＳ−ｆ９００ｈ　ＳＬＳ−ｆ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ−ｆ７００ｈ　ＬＶ−ｆ７００ｈＬ
ＧＶ−ｆ６５０ｈ　ＧＶ−ｆ６５０ｈＬ
ＩＶ−ｆ５００ｈ ＩＶ−ｆ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼル車　エタノール車　ＦＣＥＶ車ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

レクサスは年収500万以上の人がターゲットです｡
貧乏人はお引き取り下さい｡

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

メガマック程度だよ

装備てんこ盛りで値段つりあげ。
でもパティは一緒。

レクサスの現状を冷静に分析してみると

・販売台数は当初予定の半分程度しか売れて無くて
・ディーラー数も当初予定から縮小
・シェアを奪うはずだった高級外車勢は逆に売り上げを伸ばしていて
・売れている大半が最上級のＬＳで　ＧＳ，ＩＳは月販３桁の末期の不人気車状態
・そのＬＳも注文が殺到して納車ンヶ月待ちと言っているが
　トヨタ系ディーラーからセルシオの買い換えを斡旋して貰い
　残価設定が異様に高いリース契約を使って法人需要を掻き集めながら
　先代セルシオの半分程度しか売れていない

＞７
続きはないの？

つまりしクサスは
セルシオ
ソアラ
ハリアー
アリスト
アルテッツァ
の名前を変えて200万以上上乗せした車ってことか
ボロ儲けとはこのことだな
お布施ご苦労様です＾＾

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

LEXUS MUSTs 掲示板
shimakae 2007-3-25 23:01 [返信] [編集]

皆様こんばんは。LS納車後1週間がたちました。
以前乗っていたセルシオに比べ、全方面に2ランクよくなっていると思いました。
しかし、静粛性については残念ながら、2ランク下がっていると思います。
特にアイドリング時のエンジン音は耳障りで、不快な微振動まで感じます。
クラッシック音楽を聴いているときに邪魔になります。
セルシオのときはそのような事は全く感じたことがなく、室内は静かで平和そのものでした。

更なる静粛性に磨きをかけて開発し、聴診器を使ってエンジンを検査している

と言うLSのコピーは信じられません。
scサンいわく、エンジン音はわざと聞かせてありますと。
加速時ならエンジン音は聞けてもいいですが、アイドリング時は静かなのが高級車だと思うのですが。
LS乗りの方で私のように感じられる方見えますか。それとも個体差の問題でしょうか。

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

レクサスって・・・一体全体何がしたいんだろう？
　　・本物を知ってる趣味人は買わない
　　・本当のいいとこの人は買わない
　　・ただ単に洒落者と見られたい人は違う選択をするだろう
　　　（ドイツ系やらスウェーデン系やらイタリア系やらフランス系やら）

どういう客層を狙って立ち上げたのか・・・本当に不思議だ？
知れば知るほど、ただのボッタクリ車にしか思えんが。
単純に購入金額だけで威張りたいんなら、他にもっとわかりやすい車があるわけだし。
稀に走っている姿を目にするから、不思議感が増す。

05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし←ＬＳの予約開始
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％　←ＬＳデビュー（約9000台のオーダー確保）
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％←この辺でＬＳの初期受注が無くなる
07年02月　3364台　236.1％←ＬＳハイブリッド予約開始
07年03月　4003台　173.0％
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％ ←ＬＳハイブリッド発売（約4000台のオーダー確保）
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　←ここから前年度比にＬＳが加算される月

05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％ ←07年度8月現在12367台

07年度残り7ヶ月
06年度と同じ水準まで売ろうと思うと残りの月は平均3511台売らなければいけません
それ以下だとマイナス成長です

現実はこれ

http://www.youtube.com/watch?v=7jDL-Vj3Dgk&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=pEiDI-4V0PI&mode=related&search=

レクサス欲しく欲しくてたまらないんだろ？
白状しちゃいなよ､アンチ君｡

>>19
いえ、魅力がないから欲しくはありません

すみませんがお引き取り下さい

>>19

はい、もうレクサスが欲しくて欲しくて仕方ありません
心の中で思ってる事なのに、なんで分かったんですか？

>>19
はい、タダということなら欲しくて欲しくて仕方ありません。
自宅の駐車場に置くのが恥ずかしいのですぐに売りますが。

欲しくてたまりませんが、転売禁止という条件付きなら要りません。

レクサスは不人気で欲しくもないし嫉妬もしないが､>>19の人気に嫉妬ｗ

左斜め後ろから見たＩＳ
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01140030/E0002_011400300103.jpg

でもなんと言ってもやっぱこれが一番カッコいいと思う。
　↓　↓
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200704/26/topics04/02_b.jpg

LS460に重大な欠陥が判明(リコールに発展する可能性有り)至急皆様の情報をお願い致します
ATOM_LS460
常連

ATOM_LS460 2007-8-28 12:27 [返信] [編集]

去る、８月２３日にLS460標準仕様が納車になりました。
車体の振動に気付いたのは初日からで上り坂でキックダウンする直前になると車体がブルブルと震えだします。
平坦な道でもたまに高速ギアに入ってる状態から少しアクセルを踏み込むと、やはりブルブルと振動がします。

私が昔乗っていた、レガシーツーリングワゴンGT-Bspecがオートマのトランスミッションが原因でリコールさ
れた時に起きた症状と似ております。
わたしの購入したLS460だけの問題なのか、皆さんのなかでも同様な症状のかたがいましたら情報をお願い申
し上げます。

このままではLS４６０は過去最低のセダンと言わざるを得ません。


↑レクサスマストが騒がしいなｗ
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/

LS600hより別荘が欲しいな

レクサス乗ってる人直視できないｗ

かわいそうってか哀れっていうかｗｗｗ

自販連
8月国内販売台数

レクサス　　　　2,135台
ＢＭＷ　　　　　2,564台
ＭＩＮＩ　　　　　919台
Mercedes-Benz 　3,158台

↑レクサスマストが騒がしいなｗ
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/

アクセルレスポンス
king
常連

king 2007-8-22 23:55 [返信] [編集]

600h納車から二ヶ月、2,100Kmとなりました。良いも悪いも色々
ある車ですが、特に最近感じるのがアクセルレスポンスに不満が
あります。

ガバッと踏み込んだときの一瞬の間、べた踏み加速中からポンと
放したときのキレの悪さ、なーんか、お釣りがついてる感!!

もひとつ序でに、ブレーキホールドもキレが悪い、オカマ掘られ
そうです。

皆さまもお感じになられましたか??

次期型ミドルセダンのフォルティス、アテンザの出来がよさそうで、しかも安価。
近々アコードも出るし、レクサスは値段下げないと本当にあぼ〜んするかもしれないな。

>>32
LSがあるからレクサス自体あぼーんはないよ(多分ね)

だがISとGSはあぼーんする可能性は高いな
RXやLXもまぁ…ISGSと同じ運命辿る

そこでこう言われるだろう｢トヨタブランドで売ってれば良かったのに｣

>>33
ＬＳ４６０は固定ファンがいるから安泰として、ＬＳ６００はアカンだろ。
ＧＳはクラウンが強敵だし、クラウンの方が出来よかったりもする。
ＩＳは他社ミドルセダンとブレイドマスターｗに食われるな。
ＲＸやＬＸは普通に価格でダメ。
ＳＣは本当に出来がよい車なんだが、マーケットが狭い。
・・・大丈夫か？ここもネタスレでもなくなって来たような気がする。

>>33
>LSがあるからレクサス自体あぼーんはないよ


これがまさにレクサスの足を引っ張る考えそのものだろう
下手にＬＳがあるから傷口を広げてるという見方こそ今のトヨタには必要だ

馬鹿な低所得者どもが、糞の役にも立たん議論を繰り返していることについて

糞に等しい馬鹿ｱﾝﾁが死に絶えないことについて

妄想に支配された糞ｱﾝﾁについて

長年かけて作り上げたヨタの組み立てシステム。
抜けるところを抜きまくる、真似まくる思想。

手を抜けるところはとことん抜き、如何に利益率をあげるか。
バカを如何にダマクラかすか。

でもこれはプレミアムです。ってあほかｗｗｗ

まぁトヨタ社員向けの車だろうな
高給取りだけど馬鹿ですよー、とまわりにアピールする為に乗る車

オマエジャアルマイシ
そんなんで成功するなら、とうの昔に朝鮮人参が世界一やで。

みんな薄々気づいているけどLSだけあればいいんだよね。

ISやGSは要らない（実際に売れてない）

だったらレクサス要らないよね。
トヨタからLS（次期セルシオ）出していれば何もここまで馬鹿にされずに済んだのに。

まぁ利益世界一みたいだからこういった赤字部門を抱えても問題ないのかもしれない。

これからもこの間違ったお間抜けコント企画、レクサスは続けられるでしょう。

しかし恥の上塗りだから早めに止めた方が良いと思う。

全然赤字じゃないとおもうよｗ

赤字じゃないだろうな
ヘッポコな内容な上期間工に作らせてるんだし
ボッタクリこの上なし
赤なのは必死に車種増やして、安く売ってでも首位維持しなきゃならないカローラだろう
新型フィットも出たらなおさら赤ふくらむだろうな

>>42

単なる馬鹿がそんなこといってもね〜〜〜ｴ。

赤字じゃないんだ？
売り上げ目標を半分に修正したのに？？
店舗も目的を達成できないままなのに？？

>>45
煽りが幼稚。
もっと頭使えば？

LSは1台で500万も利益出しているらしい。

中身カローラだからな

isはアメリカではＧ３５と同価格帯なのに日本では１００万円以上高いと
スカイラインを好きでなくても購入対象になってしまうわ。

ちゅうか、日本でのスカイラインが安過ぎんだな。

>>46

まだ今は赤字だよ
当初の販売数（年6万、ＬＳ発売後8万台〜）でスタートから5年で黒字計画だったから
今の数字では単純に黒字化には10年ぐらい掛かる
まぁトヨタ得意のカイゼンで、部品の共用等でコストを圧縮してきてるけどね
でもそうすると益々レクサスとトヨタ車の差別化がしにくくなるから両刃なんだけど

ま、とにかくレクサスをどうするかはトヨタも悩んでるよ

なるほどね。

トヨタにとってレクサスってのはお荷物なわけだ。

お荷物ではあるが、所詮中身はマークＸだけに
大損はしない仕組みになっている。

LSも所詮トヨタのデバイス技術の焼き直しだからな
潰れる心配よりそんな事を自慢する擁護の方が可笑しいなw

デバイス組み込んで開発する車だろうから
100台も売れれば元取れるだろ

単なる馬鹿どもがそんなこといってもね〜〜〜ｴ。

単なる低所得者で馬鹿がそんなこといってもね〜〜〜ｴ。

ID:C7fMSEs+0
ID:1OPINgys0
ID:3zVDBKiz0


単なる低所得者で馬鹿がそんなこといってもね〜〜〜ｴ。

無能君お疲れさま

頑張ってスレ消費してね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:41:25 ID:4apGWmky0
田原、宮田工場のどちら
mac
常連
名無しさん 2007-9-1 10:03 [返信] [編集]
レクサスのＨ／Ｐを観て疑問に思うのですが、田原工場でのレクサス（ＬＳですが）に
対するブランド品質に対する造りこみの様子が詳しく紹介されいて、同じラインで生産
されているＩＳも安心は出来るのですが、一方のトヨタ九州の宮田工場のＨ／Ｐを観ても
詳しくは紹介されおらず、同じような造りこみが されているのか不安です。トヨタ直系の
田原工場とは違い、トヨタ九州はトヨタの１００％出資の子会社であり生産を委託されてい
る会社です。トヨタのレクサス以外の車でも委託生産されている車両はフード（ヒンジ部）
に生産したメーカーのステッカーが張ってあるのですが,ＩＳの場合はどうなんでしょうか

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:42:13 ID:4apGWmky0
Re: 同感です(レクサスどうなっているんだ!!)
ATOM_LS460
常連
ATOM_LS460 2007-9-4 12:30 [返信] [編集]
私のLS460は田原工場製です。なおかつお盆明けの生産車です。
別のスレッドでも書きましたが、車体の異常振動(エンジン１３００回転あたりで異常振動)
を起こしております。
現在、原因を調査中ですがどうもプロペラシャフトからの振動の可能性が大です。
「匠の業」とか高級車をうたっているLSでさえも、初期不良に悩まされています。 最悪です.......。
人間が造る物に個体差があるのはわかりますが、アクセルを踏み込むたびにブルブル振動には閉口です。
田原でも宮田でも同じですよ。

３年後に買った値段の70％で下取ってくれるんならLS買ってもいい

マークX2.5が250万
レクサスIS2.5が400万
倍近い金額なんだが何が違うんだ？
納得できる答えがあれば売れるはずだが

何言っているんですか。
無料洗車と無料コーヒー＆ラウンジでのくつろぎがあるじゃないですか。

いいよね。洗車後のISは思わず見とれてしまうほど
りりしいよね。
ホテルとかに泊まると帰りに車をロビーの前まで回してくれるじゃない
あのときに自分の車ながらに
「かこいいなぁ」って思っちゃうｗ
前からのデザインはかつてないほど斬新でハンサムだと思う。

負け犬ドモ！必死だな！！！

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ISは20mぐらい離れた所から走ってるとこを見ると
全長が短くて、とてもダサく見える

>>６１
トヨタへのお布施

年収1200円の自分でも

LS600hフルOPを購入

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

負け犬ドモ！必死だな！！！

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不具合や異音があったら、客が納得するまで直してくれるんなら何の文句も無いよ
トヨタ車のディーラーじゃ内装の異音とかに文句言っても相手にしてくれなかったし‥
とにかくレクサスはハズレ無しの車を売って欲しいよ
高いお金出して新車買ってハズレだったら辛いもんがあるからね

ID:F/sqanFs0=負け犬

負け犬ドモ！必死だな！！！

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ID:3y75ESNPO=負け犬2


負け犬ドモ！必死だな！！！

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売れてる売れてないは別にしてレクサスはまだ車種が少ないんだし
販売台数で他のライバルメーカーと比較はできないだろう。

ﾍﾞﾝﾂ800万の商品だよ、80万引きぐらいはします。
販売店の利益25〜35%あるんだから、15％は引いてもらえる。
俺の320CDISWは、見積書眺めてたら
何も言ってないのに最初から100万引き、
5年落ちのエルグランド150万で下取りって書いてありました。
150万以上の値引きだと、私は考えています。

金があってもダサイ９０になんか乗れるか！！って人が集うスレはここですか？
１．デザインがやばいくらいダサい。国産大衆車と見間違える。話にならない。
２．動力性能はたいして変わらない。重くなった分もしかしたら４６のほうが速いかも。
３．ランフラットで乗り味は最悪。今まで培ってきた足回りのよさが台無し。
４．ドアノブだけで意味なく広がった車幅。逆に後部座席は４６より狭くなった。特に頭上はひどい。
５．初期型は不具合が多そう。
６．オイルゲージさえないため自分でオイルの状態を見れないのがむかつく。
７．水温計ないし、オーバーヒートは突然きそう。電動Wポンプだし、故障したらエンジン一気にいくな。
８．新しいバルトロエンジンは思ったほど燃費がよくない。
９．そのエンジンだが基本的に高回転が苦手でつまらない。その証拠に７０００回転まで回るが、高回転ではただ回っているだけでパワー感がついてこない。バルトロエンジンの特性を考えれば仕方ないことだが。
いいところは唯一６ATになったとこだけだな。
以上。

◆>>1のプロフィール◆
・ひきこもり歴10年以上・童貞、彼女＆女友達無し（というかまともに女と喋った事が無い）
・身長159cm体重75kg　体脂肪率38％↑　・年賀状0枚の常連
・中卒、アニメ同好からもシカト、合コン歴無し　ロリータコンプレックス
・好きなゲーム：ときめも　ラブひな　等々　数え切れない ・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には週に1回しか入らない　・50メートル走タイム11秒5以上　・自分の年齢＝彼女いない歴
・ＡＶ、アニメビデオを1日最低3回は見る
・趣味：２chオタク系板への書き込みをすること（漫画、アニメ、ギャルゲー、ゲーハー、おもちゃ…etc）
　そして女を見つけるとここぞとばかり攻め、チンポをこすりながらレスを待つ
・カラオケで歌うのはいつもアニメソング、というか友達がいなくてカラオケも行けない
・韓流やハンカチ王子などモテモテ有名人を目の敵にしている　・ギャルゲーグッズを多数所持
・メル友募集をしても女性からは1通も来ない、（ネカマからは来る、しかも普通に女と勘違いする）
　そして自分から出しても返事はこない、2,3回メールをやりとりしても次は女性から来なくなる
・1人でも男と付き合った事のある女に対して「ヤリマン！」と言う恥知らずのリアル精神病患

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・中卒、アニメ同好からもシカト、合コン歴無し　ロリータコンプレックス
・好きなゲーム：ときめも　ラブひな　等々　数え切れない ・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には週に1回しか入らない　・50メートル走タイム11秒5以上　・自分の年齢＝彼女いない歴
・ＡＶ、アニメビデオを1日最低3回は見る
・趣味：２chオタク系板への書き込みをすること（漫画、アニメ、ギャルゲー、ゲーハー、おもちゃ…etc）
　そして女を見つけるとここぞとばかり攻め、チンポをこすりながらレスを待つ
・カラオケで歌うのはいつもアニメソング、というか友達がいなくてカラオケも行けない
・韓流やハンカチ王子などモテモテ有名人を目の敵にしている　・ギャルゲーグッズを多数所持
・メル友募集をしても女性からは1通も来ない、（ネカマからは来る、しかも普通に女と勘違いする）
　そして自分から出しても返事はこない、2,3回メールをやりとりしても次は女性から来なくなる
・1人でも男と付き合った事のある女に対して「ヤリマン！」と言う恥知らずのリアル精神病患

◆>>1のプロフィール◆
・ひきこもり歴10年以上・童貞、彼女＆女友達無し（というかまともに女と喋った事が無い）
・身長159cm体重75kg　体脂肪率38％↑　・年賀状0枚の常連
・中卒、アニメ同好からもシカト、合コン歴無し　ロリータコンプレックス
・好きなゲーム：ときめも　ラブひな　等々　数え切れない ・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には週に1回しか入らない　・50メートル走タイム11秒5以上　・自分の年齢＝彼女いない歴
・ＡＶ、アニメビデオを1日最低3回は見る
・趣味：２chオタク系板への書き込みをすること（漫画、アニメ、ギャルゲー、ゲーハー、おもちゃ…etc）
　そして女を見つけるとここぞとばかり攻め、チンポをこすりながらレスを待つ
・カラオケで歌うのはいつもアニメソング、というか友達がいなくてカラオケも行けない
・韓流やハンカチ王子などモテモテ有名人を目の敵にしている　・ギャルゲーグッズを多数所持
・メル友募集をしても女性からは1通も来ない、（ネカマからは来る、しかも普通に女と勘違いする）
　そして自分から出しても返事はこない、2,3回メールをやりとりしても次は女性から来なくなる
・1人でも男と付き合った事のある女に対して「ヤリマン！」と言う恥知らずのリアル精神病患

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

IS乗ってる奴に限って
元を取ろうと週末の度に
無料洗車、コーヒーサービスにご満悦。
無料だからと炊き出しに並ぶ乞食みたい。

新聞で見たけど販売台数的にはBMWやベンツと略同じらしいじゃない。
SUVや小型車が出たら販売台数はすぐにBMWやベンツを抜くだろうね。
問題は外車からの乗り換えが少ないこと。

>>82
セルシオからの乗り換えは多いだろうしね。
ランクルとハリアーの後継が出ればさらに売れるだろうし。

自販連
8月国内販売台数

レクサス　　　　2,135台
ＢＭＷ　　　　　2,564台
ＭＩＮＩ　　　　　919台
Mercedes-Benz 　3,158台

LSが中途半端に売れてるのがイヤだな

>>84
メルセデスは新型Cに期待大だろうな。売れそうな予感

>>81


負け犬ドモ！必死だな！！！

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吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

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LS460に重大な欠陥が判明(リコールに発展する可能性有り)至急皆様の情報をお願い致します
ATOM_LS460
常連

ATOM_LS460 2007-8-28 12:27 [返信] [編集]

去る、８月２３日にLS460標準仕様が納車になりました。
車体の振動に気付いたのは初日からで上り坂でキックダウンする直前になると車体がブルブルと震えだします。
平坦な道でもたまに高速ギアに入ってる状態から少しアクセルを踏み込むと、やはりブルブルと振動がします。

私が昔乗っていた、レガシーツーリングワゴンGT-Bspecがオートマのトランスミッションが原因でリコールさ
れた時に起きた症状と似ております。
わたしの購入したLS460だけの問題なのか、皆さんのなかでも同様な症状のかたがいましたら情報をお願い申
し上げます。

このままではLS４６０は過去最低のセダンと言わざるを得ません。


↑レクサスマストが騒がしいなｗ
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
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ID:F/sqanFs0=負け犬

負け犬ドモ！必死だな！！！

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>>82
クラウンは月4585台売ってます
セルシオも同じぐらい売ってました

クラウンやセルシオはどうしてベンツとかＢＭＷと比較しないんでしょうかね？
レクサス買ってる人は輸入車ユーザーではなくトヨタユーザーが大半なんですから
とっくの昔にベンツやＢＭＷなんか相手にならないぐらいトヨタは売ってますよ

ID:F/sqanFs0=負け犬

負け犬ドモ！必死だな！！！

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＞なぜレクサスは失敗したのか?

日本には、アンフィニ、ユーノス　って失敗があるから。
そもそも日本文化に寝ず家内隠者ね？

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岐阜市市橋のカーディーラー「レクサス薮田」は二日、開店二周年の謝恩イベントの一環として、
ショールームでファッションショーを開いた。

レクサスを使っているブティック「リゾラ・ディ・エム」（同市美江寺町）の提案で実現。
ブティックがフランスのブランド「シャコック」の秋、冬物の新作を中心に三十五着を披露した。

シャコックの新作は、グリム童話をテーマにした鮮やかな配色が特徴。六人のモデルが華やかに登場すると、
集まった顧客たちも見とれていた。

他にフルートやピアノ演奏もあり、ショーに彩りを添えた。

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日本ＧＰ、鈴鹿サーキットへ帰ってくる！

鈴鹿と富士で隔年開催決定！

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>>101
レクサス薮田まだ潰れてなかったの？
あんなダメカローラがやってるとこ・・・・・

ID:DXGlD1zz0=負け犬

負け犬君！必死だな！！！

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「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

世界一の便所下駄メーカーが
ある日突然革靴始めました。っていってもねぇ…

所詮LSは中国ベンツ

ID:Zy00lOnB0/ ID:Zy00lOnB0=負け犬 2名

負け犬君！必死だな！！！

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こんな乞食が集ってるから
イメージ悪化して良心のある人は近づかなくなる（ｗｗｗ


これが真の乞食だwwwww

レクサス店で洗車してもらいました。 作業日：2007/08/12
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/121307/car/23340/326658/note.aspx

>>111
しかもよく見たらその洗車乞食はトヨタ車の
ロッテリアバッジチューンじゃないか…
（ウィンダムがアメリカでレクサスとして
売られていると言う話は置いておく）

そんなのまで洗車するなよ＞レクサス

うわっ　貧乏くせえ。
しかも行きつけはオートウェーブかよ。

私は月２〜３回ペースで洗車のみでマイディーラへ通っています。もちろん無料です。
私は商売をやっております。新車販売の場合最低でも２０％前後の利益があると思います。
これを計算しますとLSで２００万ISでも１００万前後の利益が販売店にもたらせられるわけで
ありますので気にする事はないと思います。
仮に月３回５年間通ったとしても洗車＋オーナーラウンジの飲み物を原価で計算しても大した
金額にはならないと思います。
レクサスはもとより値引きのない車でありますので、値引きの事を考えればこくらいの
サービスは当たり前であると考えます。
みなさん気にすることなく大いに利用するべきと私は考えます。
ただし洗車の後の感謝の気持ち、お礼の言葉は大切だと思います。

レクサスマスト
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1096&sty=2&num=18

負け犬ども！必死だな！！！

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１１１〜１１４＝負け犬の糞ども

負け犬君！必死だな！！！

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負け犬の糞ども！必死だな！！！

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>>114
デラの利益はもっとあるよ！

◆>>1のプロフィール◆
・ひきこもり歴10年以上・童貞、彼女＆女友達無し（というかまともに女と喋った事が無い）
・身長159cm体重75kg　体脂肪率38％↑　・年賀状0枚の常連
・中卒、アニメ同好からもシカト、合コン歴無し　ロリータコンプレックス
・好きなゲーム：ときめも　ラブひな　等々　数え切れない ・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には週に1回しか入らない　・50メートル走タイム11秒5以上　・自分の年齢＝彼女いない歴
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　そして自分から出しても返事はこない、2,3回メールをやりとりしても次は女性から来なくなる
・1人でも男と付き合った事のある女に対して「ヤリマン！」と言う恥知らずのリアル精神病患

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・身長159cm体重75kg　体脂肪率38％↑　・年賀状0枚の常連
・中卒、アニメ同好からもシカト、合コン歴無し　ロリータコンプレックス
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・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
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>>111

これはキツイｗｗ

◆>>1のプロフィール◆
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・中卒、アニメ同好からもシカト、合コン歴無し　ロリータコンプレックス
・好きなゲーム：ときめも　ラブひな　等々　数え切れない ・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には週に1回しか入らない　・50メートル走タイム11秒5以上　・自分の年齢＝彼女いない歴
・ＡＶ、アニメビデオを1日最低3回は見る
・趣味：２chオタク系板への書き込みをすること（漫画、アニメ、ギャルゲー、ゲーハー、おもちゃ…etc）
　そして女を見つけるとここぞとばかり攻め、チンポをこすりながらレスを待つ
・カラオケで歌うのはいつもアニメソング、というか友達がいなくてカラオケも行けない
・韓流やハンカチ王子などモテモテ有名人を目の敵にしている　・ギャルゲーグッズを多数所持
・メル友募集をしても女性からは1通も来ない、（ネカマからは来る、しかも普通に女と勘違いする）
　そして自分から出しても返事はこない、2,3回メールをやりとりしても次は女性から来なくなる
・1人でも男と付き合った事のある女に対して「ヤリマン！」と言う恥知らずのリアル精神病患

◆>>1のプロフィール◆
・ひきこもり歴10年以上・童貞、彼女＆女友達無し（というかまともに女と喋った事が無い）
・身長159cm体重75kg　体脂肪率38％↑　・年賀状0枚の常連
・中卒、アニメ同好からもシカト、合コン歴無し　ロリータコンプレックス
・好きなゲーム：ときめも　ラブひな　等々　数え切れない ・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には週に1回しか入らない　・50メートル走タイム11秒5以上　・自分の年齢＝彼女いない歴
・ＡＶ、アニメビデオを1日最低3回は見る
・趣味：２chオタク系板への書き込みをすること（漫画、アニメ、ギャルゲー、ゲーハー、おもちゃ…etc）
　そして女を見つけるとここぞとばかり攻め、チンポをこすりながらレスを待つ
・カラオケで歌うのはいつもアニメソング、というか友達がいなくてカラオケも行けない
・韓流やハンカチ王子などモテモテ有名人を目の敵にしている　・ギャルゲーグッズを多数所持
・メル友募集をしても女性からは1通も来ない、（ネカマからは来る、しかも普通に女と勘違いする）
　そして自分から出しても返事はこない、2,3回メールをやりとりしても次は女性から来なくなる
・1人でも男と付き合った事のある女に対して「ヤリマン！」と言う恥知らずのリアル精神病患

◆>>1のプロフィール◆
・ひきこもり歴10年以上・童貞、彼女＆女友達無し（というかまともに女と喋った事が無い）
・身長159cm体重75kg　体脂肪率38％↑　・年賀状0枚の常連
・中卒、アニメ同好からもシカト、合コン歴無し　ロリータコンプレックス
・好きなゲーム：ときめも　ラブひな　等々　数え切れない ・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には週に1回しか入らない　・50メートル走タイム11秒5以上　・自分の年齢＝彼女いない歴
・ＡＶ、アニメビデオを1日最低3回は見る
・趣味：２chオタク系板への書き込みをすること（漫画、アニメ、ギャルゲー、ゲーハー、おもちゃ…etc）
　そして女を見つけるとここぞとばかり攻め、チンポをこすりながらレスを待つ
・カラオケで歌うのはいつもアニメソング、というか友達がいなくてカラオケも行けない
・韓流やハンカチ王子などモテモテ有名人を目の敵にしている　・ギャルゲーグッズを多数所持
・メル友募集をしても女性からは1通も来ない、（ネカマからは来る、しかも普通に女と勘違いする）
　そして自分から出しても返事はこない、2,3回メールをやりとりしても次は女性から来なくなる
・1人でも男と付き合った事のある女に対して「ヤリマン！」と言う恥知らずのリアル精神病患

Ｗ２２１Ｓクラスの皮は最低だぜ

http://9116.teacup.com/xjr100/bbs
W221　今日から入院♪ 投稿者：XJR100 投稿日：2007年 6月27日(水)13時21分59秒

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

負け犬の糞ども！必死だな！！！

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', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
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　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|

レクサスに
Ｖ８気筒５ＬガソリンＤＯＨＣ５ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ８気筒５，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒５，５ＬＬガソリンＤＯＨＣ５ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒６，２ＬディーゼルＤＯＨＣハイブリッドＡＷＤ
�X１２気筒６ＬガソリンＤＯＨＣ５ｖハイブリッドＡＷＤ
�X１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
を作ればレクサスは世界的大ヒットのプレミアムブランドになれる。
あとＣＩマークを変える今のＬを変形したのは駄目！！

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

フラッグシップでさえも、高速度域になるとボロが出てしまうトヨタ(笑)

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしている包茎陰茎マークのT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
口ッテリアマーク付けた自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って

　
　/////　あの更迭された欲情しすぎたセクハラ社長　/////

この自らの秘書"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　
決して忘れてはいけない。
このセクハラ裁判の費用又は示談金が、劣糞酢購入者の支払うお金から、工面されるという事を。

http://www.sankei.co.jp/news/060805/kok064.htm

北米トヨタの大高英昭元社長セクハラ訴訟、長期化避け小林さやか側と和解

【ニューヨーク＝長戸雅子】トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ（ニューヨーク）は４日、
同社の元秘書の日本人女性が、元社長によるセクハラ行為で精神的苦痛を受けたとして元社長と同社を
相手取って起こした損害賠償請求訴訟で、女性側と和解したと発表した。
慰謝料などの請求額は１億９０００万ドル（約２１７億円）と、個人が起こした同種の訴訟では
過去最高規模の請求額だったが、和解金の額など詳細は明らかにされていない。

訴えによると、元秘書は昨年３月に元社長のアシスタントに採用された。元社長は出張先のワシントンの
ホテルで性的関係を持つよう迫るなど、セクハラ行為を繰り返した。元秘書は会社に相談したが、
「当事者間で解決するように」とアドバイスがあっただけだったとし、適切な対応を怠ったとトヨタ側の責任
を指摘していた。

元社長はセクハラの事実を否認したが、トヨタ側は提訴後に元社長を事実上更迭した。
米国の同様の訴訟では企業側が敗訴するケースが多く、訴訟の長期化とともにダメージも大きくなるため、
トヨタ側は法廷で争わずに和解に踏み切った。

(08/05 11:54)

ト○タ商法のおさらいをしておくね。　つまりこうだ。
１．彼らは海外に工場をつくる。　何故かと言えば、輸出国との貿易摩擦を回避するためだ。
　目的が目的だから大した作業はさせない、良く言われるノックダウンと言う工程だ。
　さらに、労働者を搾取していると言われないように単純な工程の割りに比較的高給で雇用する。
　大した工程じゃないから持ち出しも少ない。
　これで、輸出相手国では優良企業と言うことになり、売り上げも伸びる。
２．１．の皺寄せは、日本国内に来る。　特に、主要部品を製造する下請けや、社内の期間工達だ。
　彼らを原価以下でこき使い、数の誘惑で業界に引きずり込む。　良く、ト○タと付き合う下請け
　の経営者は言う。　ト○タからは利益が出ないと、でも足抜けができない。　なぜなら、ト○タ
　向けの数量をこなす為に過剰な設備投資を余儀なくされるからだ。　下請けの経営者は設備投資
　回収のために他業種に営業するようになる。　つまり、ト○タとは縁もゆかりもない業界まで、
　ト○タを支え、利益を献上する羽目になる。

３．　ト○タの経営陣は思う、まだまだ日本の労働力はコスト高だと、でも本腰で主力工場を海外
　に移転するつもりは無い。　なぜなら、日本ほど社会インフラが整っている国はないからだ。
　安定した電力・通信事情・高度に発達した交通・物流網、おまけに蛇足だがト○タご自慢の看板
　方式をささえる公営駐車場（要するにト○タ工場前の立派な公道だ）。　つまり、工場を海外に
　もっていくより、海外の労働者を日本に入れたい。　でも日本の労働関係の法律が足かせだ。
　そこで政府にちょっかいを出し、労働関係の法律をいじろうとしている。　他業界の労働者も
　巻き添えにしてだ。　これで、ト○タとは縁もゆかりもない労働者まで低賃金にあえぎ、
　廻り回ってト○タに利益を献上する羽目になる。
４．　ト○タの経営陣は思う、まだまだ日本の法人税は高いと、高いのは道理である。　なぜなら
　３．のインフラ整備があるからだ。　でも法人税は払いたくない。　そこで個人の地方税を上げ
　さらには消費税を上げようと画策している。　地震（災害）がおきれば、優先して下請け工場の
　インフラ復旧をやらせるくせにである。　彼らの儲けは、ト○タとは縁もゆかりもない国民の
　税金からも、もたらされているのである。

結論を言えば、こうだ。
”ト○タの儲けは、縁もゆかりも無い日本国民の努力の上にも成り立っている。　ト○タが売っている
ものは車では無い。　日本そのものである。”

Wiki見る限りレクサスの評価は相当高いね。
高級車では一番大きな市場のアメリカで評価されてるのを買えない日本人が批判しても僻みにしか見えない。

1泊2日の日程で開催されたプレス試乗会。イベント初日のスケジュールが終わった時点で、
僕のLS600h/600hLに関する感想は、しかしあまり芳しいものではなかった。
そして、そうした印象は、ハイブリッド・システムを含むパワートレインに起因するものではなかった。
とにかく高速走行域での直進性、トレース性が曖昧で、200km/hを超えるゾーンでは
まさに“手に汗握る”という感覚さえある。

「この点では、並いる競合車を寄せ付けない」という開発陣のコメントとは、どうにも相容れない。
日本のフラッグシップ・モデルの実力はこの程度のものなのか!?　（後編へつづく）

(文＝河村康彦／写真＝トヨタ自動車)

www貨物足ﾃﾗﾜﾛｽwww

河村康彦ＬＳ６００ｈ海外試乗記。

あまり芳しいものではなかったってさ・・・・・。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016682.html


フラッグシップといえども、やはりトヨタ(笑)は手抜きな足回りで揺れ続ける歓びなのですなぁ。

手抜きで出来の悪い足回りの良い訳は、「空気圧」ですか。

さすが、なんちゃって整備士のトヨタ(笑)
フラッグシップの試乗会にも、対応はできないのか。
それとも、心底出来が悪いのか。

>>138
おいおい、wikiは最近トヨタの金力でレクサスの項目について悪いところ書き替えられたんだぞ。
ちょっと前まではかなり悪く書かれてた。

所詮LSは中国ベンツ

実社会においては。

「トヨタだろ？」

で話は終わってしまう。

所詮トヨタはトヨタ

ヨタ足伝説は続く

>>114
何という洗車乞食…

この乞食っぷりは間違いなくレクサスオーナー

土日出かけていて久々に見たら相変わらず無能君の低脳ぶりと
みんなの徹底的な無視に嗤わせて貰った

>>111のウィンダムは何故レクサスで無料洗車してもらっているの？

どっかで「レクサスって無料で洗車してくれるらしいぜ」とでも聞いたのでしょうか？

>>147
＞どっかで「レクサスって無料で洗車してくれるらしいぜ」とでも聞いたのでしょうか？

carviewのIS板

>>148
そうなんですか。
この先、カービューを見たトヨタ乗りがレクサスとは無関係な車種で訪問して
「手洗い洗車」を希望するのでしょうね。

レクサスも大変だな。

ID:qULqrFON0 ナカダニ

>>149
「洗車乞食」と呼んでいます｡

ID:2SW2HSuv0のように実際の乞食（もしくは工作員）は指摘人の中傷に必死です｡

ﾝﾀﾞｦﾀの聖地ｽﾚ

>>147
レクサス店に移った営業の上客(他に社有車として何台かお買い上げ)
なんじゃね？
で、付き合い上、仕方なくサービス…と。

ま、どっちにしろ考え方が意地汚いのは否めないが。

エアコンが水がたまって臭いし 発火するから失敗したんだろうな
コンパクトもミニバンも出す計画あるらしいが これもこけて欲しいね

エアコンは臭いな｡
試乗したら全車種臭い｡

トヨタのエアコンよりケチってるってことなのかね？
昔、二次大戦でドイツの戦車の部品を作らされてたフランスの工場の職人は、
見た目じゃ絶対分からないけど一定の時間で壊れるような部品を考えついて、
ナチスドイツに反抗してたらしいけどトヨタの下請けメーカーでもそんなことしてるかもね？w

エアコンの水がうまく流れる構造になっていなくて、水が腐る→異臭、汚臭、しクサス臭
大量の苦情がきていたな
まだ直ってないのか

なにがおもてなしだｗ

600hLです。
今回の走行距離401.5kmで給油74.57L、約5.4km/Lでした。
過去長距離といっても100km程度しかありませんが、
今まで最高7.4km/L、最低が3.5km/Lでした。平均5〜6kmですね。

異臭のする欠陥エアコンを標準装備な屁臭酢は、仕様です。

負け犬の糞ども！必死だな！！！

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　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ｱﾝﾁの様子見てくるお
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　　　　　 　　　　う　うん　　,.､ ,.､　　　　/　　　/
　　　　/　　　　/　　 　　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（(´”ω”`)　lヽ,,lヽ　　お願い！馬鹿が移るからやめて
　　 　　　　　　　　　　　　/　~~：~~~ (　　　 ）　　/
　　　 　　　/　　　　/　 ノ　　　：　_,,.と.、 　 i
　　　　/　　　　/　　　　　（,,..,）二i_, 　 しーJ　　/

エアコンの異臭はオーナーが臭い元となるバクテリアなどを
放出し過ぎてコイルやダクトなどに付着して匂いを発するんじゃないの？

>>163
レクサスオーナーの加齢臭が車内に充満してるだけだろ？

ID:TYVnXkvZ0/ ID:qULqrFON0＝馬鹿な低所得者

負け犬の糞ども！必死だな！！！

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ゲロクラとか×印もエアコン異臭はあるよ。(笑)

糞＝ ID:2IaGs8lGO

負け犬の糞ども！必死だな！！！

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ID:p+ZB8zlD0が一人で必死な件ｗ

社員は大変だなｗｗｗ

【レクサスのおもてなし】って>>167のAAみたいのか。

さすが売国奴トヨタだな。

六本木でレクサスは・・・・
ないなぁ
ない！

ID:4nqJqA530＝ｳﾝｺ・糞


負け犬の糞ども！必死だな！！！

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　／::::::::::::::　　　 ::＼
/:::::::::::　　　　　　　 ::∨ﾄ､　　　　　　　　レクサスのエアコンは臭えッー！
::::::::::　　　　　　　 　 :: ﾚ'ﾉ
::::::::::::::　　　　　　　　::: ﾚ'⌒ヽ　　　　　トヨタ車特有の黴臭い臭いが
ヽ-───i＝＝＝i─-}ｧ'　 ﾉ　　　　プンプンするぜッ─────ッ！！
、` ｰ-＝==-ﾟ---ﾟ=＝‐'　／
､｀¨ﾌ＞;''ニニゞ,;ｱﾆニY´; ）　　　　　こんなポンコツには出会ったことが
_、;;）¨´,ﾆ=ﾟ='" ,.ﾍ=ﾟ:く {ｯﾘ'　　　　　　　　ねえほどなァ────ッ
i1(ﾘ　　　　　 　 r;:ドヽ Ｋ
ヾ=、 　 　 に二ニヽ ｀|;　)　　　　　　2chのせいでレクサスが売れないだと？
_,ﾉ| i. 　 　 {⌒ﾞ'^ヽ.{　 ｉ;;　ヽ　　　　　　　　ちがうねッ！！
_,ﾉ!ｉ ヽ、　 ヾ二ニｿ　,';;;　 ;;冫=:､
_;(|.!.　　＼　　 ‐っ　/!;;;　;;/　､''"＼__　　こいつは生まれついての偽高級車だッ！
'ﾄ､＼.　　　,ゝ､.二..ｲﾘ＼ / ー1＼'ﾆゝヽ_
:ヽ　　｀ニｱ　　 ,. -┴‐‐'　 ｰ-:ｌ :=ゞ=ｿ｣=ヽ　　　渡辺さん
:::::＼　ﾆ=ト､.i___`ｰ-┴-､ﾉ . 　 l　__l| ,ﾆﾄ､くヽ
l::::::::::＼ｰ:ﾄ　　　 　 __}/ﾄ､ﾞ ｰ-‐| ,ﾆ|ゞ=ﾊ ｀¨´ｰ-　　早えとこ
;ﾆ=ｰ:::::::ヾﾄ､._ 　 ￣ ﾉ|::ヽ ﾆ._‐-ゞ=' .ノ ::|:::::::::::　　日本から撤退しちまいな！
:＼:::::::::::::::ヽ　 ￣￣ !:|:::::　　　￣￣　 ::::|::::::::

をを！　久しぶりに来てみたら、エアコンの話になってるｗ
クルマを語れないとか言ってた奴がエアコンの話してるぜｗ

そらそうだ、お好きな車はそもそもエアコンが壊れちゃって動かないからな。
臭いもなにも「動かない」んじゃーしょうがねぇｗｗｗ

>>173
水の排出しにくい構造なら、動かなくても異臭・カビの元。

>>173
車が臭いと走りどころではないかもね。
もしかしてＦ１も臭いから勝てないのかもしれない。

「よーーし！ひとっ走りするかーーー！・・・く、く、く　さ　い・・・」

名前からして臭そうだ。屁臭酢！

最初から、欠陥エアコンを載せていただろ。

ゲロ臭漂う、なんちゃってプレミアム。

まだエアコンの話しで盛下がっているのか？アンチレクサス派も
打つ弾がないわけですな。レクサス定着ということだね。
まあ、そもそも買えない連中がアンチの中心じゃ問題外ということだな。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>177
×　買えない連中
○　買わない連中

擁護派＝買えない連中

アンチ＝買わない連中

　所　詮　L　S　は　中　国　ベ　ン　ツ

>>179
>>180

アンチのほとんど全員が「買えない」程度の人達であることは
見え見えですよ。無理はやめようね。

そりゃこんなボッタクリ価格の低性能車、トヨタ教の狂信者でもないかぎり
買えないよなあｗ

>>182
そうだね、買っても乗るのが恥ずかしくて買えないもんね。
販売価格が製品価値をはるかに超越しているから買えないってのもあるね。

>>182
ＬＳは法人用だと思うから除いてそれ以外の車種は普通のサラリーマンなら
買えるだろう。

それを「買えないヒガミ」って言う辺り、擁護派の頭の悪さだと思うわけよ。

俺はベンツも乗っているからそっちのスレも見ているが「ヒガミ」からくる
中傷な書き込みなんて皆無だよ。

何でレクサスがここまで馬鹿にされるかよく考えてみようね。

>>185
ベンツ？
虎の威を借るアンチとはまさにこの事だな｡
なんで格上のベンツだのＢＭＷを持ち出してきてまでレクサス叩きに必死なのかね｡
キチガイにしか思えない所業ですな｡

トヨタ擁護者がレクサスが格下であることを認めた瞬間

ベンツやBMWもボッタクリだけどな。

>>187
そこは高級ブランド輸入者とレクサスでは土俵が違うでしょ｡

レクサスはレクサス､快適に静かに､そしてゆるぎない信頼性におもてなしの心
それこそがレクサスっていう車ですよ｡
ただ､レクサスを叩きたいだけのアンチは控えて欲しいですな｡

立ち上げから僅か２年くらいで、既に新鮮さを失っている。

>>190
新鮮とかさ､レクサスは野菜じゃないんだから｡
重要なのは絶対的な安心感､信頼性では？
そのうえに＋アルファーの個性だよ｡

BMW 3 Series Sedan 335i $32,400　日本円換算370万円　
それが日本だとなんと670万円！！！

BMW X3　$38,000　日本円換算430万円　
それが日本だとなんと630万円！！！

BMW X5 3.0si　$45,900　日本円換算523万円
それが日本だとなんと753万円！！！


BMW 5 Series 550i Sedan　$58,500　日本円換算670万円　
それが日本だとなんと1023万円！！！


なんで評論家はこのことを突っ込まないんだろう。
明らかに異常。癒着があるとしか思えない。
国産だつまらんこと突っ込みまくるくせに。

>>191
なら今まで通り「トヨタ」でいいのでは？

>>193
別にトヨタでもいいんだよ。
その代わり貧乏人がよりつかないような別チャンネルで売ってくれれば。

>>192
するってーと、ＢＭＷを新車で買う奴はアホで、
中古価格が適正価格で中古オーナーが賢いっつう事かな。

昔のＢＭは北米仕様はエンジンがもろ手抜きで圧縮も国内仕様とは全然違ってたけど、
その辺は最近はどうなんだろ？

>>190
そういう新鮮とか車に直接関係ない主観的な物持ちだして叩いてる評論家も多いね。
個人で感じたブランドイメージとかを語るのはいいけど、それを根拠にしないでほしい。
それならそいつが乗らなければ済む話だし、車の性能等について知りたい一般の人にはなんの意味もない批評だな。

>>190
トヨタは国内でレクサスブランドを立ち上げてから２年しか経ってないと
思ってるんだろうが、実際にはアメリカでレクサスを立ち上げてから
18年も経過しているわけで、その間にDQNがロッテリアバッジを付けた
「レクサス仕様」を日本中に広めちゃったから、既に日本でレクサスを
立ち上げた時点でブランドの新鮮さなんてまるで存在しなかったんだな。
だから、今じゃ新鮮さなんてカケラも残っていないのは道理なわけで。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

レクサスってトヨタお得意の車種別エンブレム程度にしか感じられない。
だったら、販売チャネルだけ分ければ済むことなのにね。
カッコ悪いチ○ポマークを付けたくなかったんだろうな。

既出かもしれんが『24』借りて見てたら、やたらとレクサス登場させて
青のレクサス赤のレクサス連呼させててウザッタイ
ブランドすらカネの力でなんとかしようってのが見え見えで
日本人として恥ずかしすぎるわ
何よりそんな会社やブランドでも喜々として乗ってるブランド信仰の
日本人が多いのが一番恥
売れる＝正義というヨタの方向性ではどうやっても真のブランドには
辿り着けないのがメーカーもカモ客もわかってないんだよな
しょせんは成金のためのブランド

BMW 3 Series Sedan 335i $32,400　日本円換算370万円　
それが日本だとなんと670万円！！！

BMW X3　$38,000　日本円換算430万円　
それが日本だとなんと630万円！！！

BMW X5 3.0si　$45,900　日本円換算523万円
それが日本だとなんと753万円！！！


BMW 5 Series 550i Sedan　$58,500　日本円換算670万円　
それが日本だとなんと1023万円！！！


どうみても外車乗りのほうがカモですｗｗ

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

昨日、ブレーキランプが切れてるバカに激突した。
人身事故にはなったがブレーキが切れてたのが証明されて
過失割合が１：９になったｗｗｗｗｗｗ


おまいらもブレーキランプくらいってバカにしてるとマジで
お釜掘られて自分の方が悪くなるぞ。

たまにはチェック汁

>>203
不良品トヨタにはランプ切れおおいよね

ここのアンチのほぼ全員が新車が「経済的に買えない」程度の人達であることは
見え見えですよ。無理はやめようね。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>200
ドイツのドラマでも登場したけど余り出番は無かった。
ドラえもんにこっそりSLKを登場させるメルセデスとか
そういう展開すればいいのに下手すぎるよな。
ここの擁護とかｗｗｗｗｗ

>>200
そんなことをやってるんだ、トヨタは。
立派な外車が画面に出てくると気に食わないとセコい理由で
昭和の頃は絶対にテレビの映画枠にCMを出さなかったのにね。

国産に高い金出すのはバカです。
外車は国産でないので仕方ないです。

>>200

もはやなんでもあり。悪あがきのステージに突入だなｗｗｗ

低所得のうえに馬鹿じゃ救われませんよね。ｱﾝﾁさんたちは。

飽
き
た
よ
　
低
脳
君

600hLです。
今回の走行距離401.5kmで給油74.57L、約5.4km/Lでした。
過去長距離といっても100km程度しかありませんが、
今まで最高7.4km/L、最低が3.5km/Lでした。平均5〜6kmですね。

>>200
大抵悪役が乗ってる車だけどな。
Season5.5なんか中国のスパイが乗ってたし。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>215
こいつも相当しつこいな。
精神異常者か？
運営に通報するか。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

レクサスの店員って、ちょっとイってないですか？
気のせい？
何であんなに自信持ってプッシュしてくるんだろ？
研修の成果？
普通に考えて、現状では欧州車を抑えて第一選択にはならないと思うのですが。

>>218
ヒント。　「洗脳」

218です。
やっぱり！

だから欧州車と比べるなよ
初めから土俵が違うんだって

欧州車

悪臭車

よく見ると発音は似てるんだな
勘違いしたﾄﾖﾀｦﾀが比べたがるのも無理ない

２１８です。
土俵違いですか。私も何かそのような気がします。
明日早いんでもう寝ますけど、最後に一言だけレクサスの店員に言いたいことがあります。
メルセデスやＢＭＷと競合させたいブランドに育てたい気持ちは分かるけど、
ちょっと急じゃないですか？
あと、私が乗って行ったジャガーをテクノロジーが無い車みたいに言わないで下さい。
本当に凹みました。
どうすれば、そこまで言えるんだろ？
さっきの方も言っていましたが洗脳？
しかも、人生経験が初心者マークみたいな「ジャリ」に
なんでそこまで言われなければならないんだろ？
ジャガーで悪かったよ。

すみませんでした。
ちょっと腹が立ったもんですから。

中身がマークXと同じだなんて、研修では絶対に触れないんだろうな（笑）
よくも悪くも、洗脳されるのは車音痴な証拠だし、
レクサスの店員なんてまあそんなものでしょう。

まさかレクサスディーラーでの主な仕事が
洗車だなんて、夢にも思わないだろうに．．．

>218
ジャガーは雑誌の（それも屈折した）記事の受け売りじゃないかな。
おいらは3カ所のディーラへ行ってみたけど、どこの営業マンもBMWや
ベンシは気になるけど乗ったことないというのばかりだった。
都内のある店はセルシオすら乗ったことがないというのがマネージャだった。
しかし、LSは600hも含めW210に匹敵するくらいのオタンコ車だよ。

>>223
まさかモンデオベースのXタイプじゃないよね？

マジな話ね、自分が乗ってる車を馬鹿にされて
気分を害さない奴なんていないだろ？

218によると
レクサスではお客様が乗って来た車を
テクノロジーがない
と面と向かって言うらしいんだよ

開業当時にもこういう話はホントたくさん書き込まれていたよ
そういう社員教育だったんだろうな

ベンツやBMWはたいしたことないとか
客が乗って来た車を馬鹿にしたので
欧州車乗りは一斉にレクサスを敬遠

これでレクサスにはおバカなトヨタ乗りしか集まらなくなってしまった

同じ過ちををまだ繰り返してたんだな

何気に古い時代に直６DOHC載せたりしてるから、決してテクノロジーが
ないとは言えない＞ジャガー

現状、投機対象だとしても、培って来た輝かしい歴史は否定できない。

トヨタ？
輝かしい何かなんてあったっけ？

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

XJは
すごいです
Ｘタイプなんか

世界のトヨタだ

笑わないください
Ｘ
なくなるのは
駄目

ぶっちゃけた話、レクサスにはプライスタグに見合った価値はないと
認識されているだけでしょう。

日本の消費者はヤンキーと違い、凄〜く賢いのよ。

お前らが東大出てどんなに稼ごうが矢沢の二秒だ

>>234
よくそう言ってるやついるが、どこがどう見合ってないって判断してるのかな？
そう言うってことはきちんと説明できるのか？

人間の価値を車の価格で決めそうな所がいやです。
ばかです。
こちら東北です。
ずーーーーーーーと
仕事で関東
いました。
最悪でた。
関東はつめたい。

>>237
君がなんと言おうと世間はレクサスにプライスタグ分の価値を見いださなかったのだよ。

BMW 3 Series Sedan 335i $32,400　日本円換算370万円　
それが日本だとなんと670万円！！！

BMW X3　$38,000　日本円換算430万円　
それが日本だとなんと630万円！！！

BMW X5 3.0si　$45,900　日本円換算523万円
それが日本だとなんと753万円！！！


BMW 5 Series 550i Sedan　$58,500　日本円換算670万円　
それが日本だとなんと1023万円！！！

どうみても日本の消費者のほうがバカです
ボラれすぎ
320iなんてあまりにしょぼすぎるから北米で売ってない
北米ではあのスペックじゃカローラクラスの価格にしないと売れないだろうね
日本人はバカだから買っちゃうけどね

>>237
俺はレクサス好きだけどさ
マークX、クラウンに比べたらやっぱり高いよ

一方で、割安なレクサスは売れないねぇ…
なんでだ？

高価格なＬＳが売れるレクサス。
１，4気筒３尻（北米で売ってないしょぼしょぼ偽ＢＭＷ）しか売れてないＢＭＷ。
車種はレクサスはたった4種、ＢＭは10種もあるのに販売台数の差は肉薄。

安い車（それでもﾎﾞｯﾀｸﾘ価格）で販売台数を稼ぐＢＭＷ。
高価格帯の車が一番売れるレクサス。

まぁIS、GSは中身マークXだからボッタクリって言えばボッタクリだな

本物を知る消費者が多い北米ではブランド価値を落とすため販売しない4気筒3尻を
ありがたがる車音痴大国日本。

牛肉のおかげだな

怖い怖い

>>245
GSはアリストの後継だしマークXはなくないかな？
ハイブリッドなら価格が高くても比較対象が他にないし。

前から言ってるんだが、レクサスが日本で成功するためには
車種構成をアメリカと同じ条件にしなきゃならない。すなわち、

・センチュリーを廃止してLS600ｈLに一本化
・クラウンを廃止してLSに一本化
・マークXを廃止してISに一本化

逆に言うと、センチュリー・クラウン・マークXが存在する限り
レクサスは日本では永遠に売れない。

アメリカでレクサスが成功したのは、アメリカに旧来から存在した
尊大な高級車・キャディラック・リンカーンの市場を喰ったからで、
決してベンツやBMWの市場を奪ったからではない。

この点をトヨタが勘違いしている限り、日本ではレクサスは
永久に失敗ブランドとして終わるだろう。

マーク�]とアイエスの関係は、

即ち、昔で言うシビックとインテグラみたいな関係なのか？いちようここではインテグラがアイエスね。

BMW 3 Series Sedan 335i $32,400　日本円換算370万円　
それが日本だとなんと670万円！！！

BMW X3　$38,000　日本円換算430万円　
それが日本だとなんと630万円！！！

BMW X5 3.0si　$45,900　日本円換算523万円
それが日本だとなんと753万円！！！


BMW 5 Series 550i Sedan　$58,500　日本円換算670万円　
それが日本だとなんと1023万円！！！

どうみても日本の消費者のほうがバカです
ボラれすぎ
320iなんてあまりにしょぼすぎるから北米で売ってない
北米ではあのスペックじゃカローラクラスの価格にしないと売れないだろうね
日本人はバカだから買っちゃうけどね
もっともここのｱﾝﾁには新車は無関係だけどね。

カローラと、スプリンターの差程度のもの。

トヨタ(笑)と屁臭酢の差。

こんにちは。私はＳ６３を最近購入しました。
値引きに関しては自分なりには納得できる額でしたよ、
たぶんレクサスなんかとは比べ物にならないくらい。
値引きは、色々な条件によって変わるとは思うのですが
６９０さんは、そのディーラーとの付き合いは２０年以上ありますか？
そのお店からＳクラスを買うのは何台目ですか？
そのお店からＡＭＧを買うのは何台目ですか？
その営業担当員からベンツを買うのは何台目ですか？
その店の支店長が自分の家に遊びに来たことが２回以上ありますか？
担当員は１２月になると翌年のベンツのカレンダーを持ってきますか？

上記の情報が分かれば、より具体的な見込み値引き額のアドバイスが
出来ると思います。またこのスレにいらっしゃるのならお教えください。

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　ＢＭＷに乗っている人ってやたらとサングラスをかけています。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　雨の日でも夜でもサングラスをかけています。
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　「ビーエムの３に乗ってグラサンかけてる俺ってイケてるわぁー。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺って女にモテるわぁー。」ってきっと思っています。
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　イケてませんよ。そんなあなたがモテるわけないでしょ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　あなたの勘違いです。キモいです。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　ＢＭＷに乗ってクルマを見に来る方はクルマをなかなか買いません。
[]＿_｜　｜ＡＭＧ　　ヽ　　 ウチのＡＭＧの何が悪かったんですか!?
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿） 　 最初から買う気が無いなら来ないでください。
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　
　｜Sofmap｜::::::::/:::::::/ 　　　
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　
　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　　　

　AMGやSってw
SにもAMGはありますよぉ、わざと言ってみる。

　ベンツ辺りの車に乗ってるのは商売人が多い。
当然経費削減を社内で謳うし、リセールも気にする。

　ｷﾐみたいな貧乏人からすると超高級車だと思うかも知れんが、
中小企業オーナーにとってはビックリする金額じゃない。
償却やリースが終った時、買い換えるかどうか、従業員の顔色も気になるしね。

その通りですね。メルセデスベンツ車の他に数台所有しています。
昨年までランボルギーニのガヤルドも所有していましたが故障が多く売却しました。
フェラーリは今年の春に6万km走った360モデナから612スカリエッティに乗り換えたばかりです。
512TRの頃までは室内が狭い低いと感じていましたが、最近のフェラーリはそれほど狭さは感じませんよ。

コロナとマーク�U程の差もないのに、200万あまりの差額をボッタくられる不思議w

ｷﾐみたいな貧乏人＝ID:6X+Vek/M0

つまりしクサスは
セルシオ
ソアラ
ハリアー
アリスト
アルテッツァ
の名前を変えて200万以上上乗せした車ってことか
ボロ儲けとはこのことだな
お布施ご苦労様です＾＾

あなたの勘違いです。キモいです＝ID:6X+Vek/M0

>>259


あなたの勘違いしたキモいｷﾐみたいな貧乏人＝ID:gvbAU04G0

>>259 ｱﾝﾁに相応しい車種↓

まあイマドキの車なら２リッターNAクラスを買っとくのが一番かなあ？
新車でもギリギリ買えるし３年落ちくらいの中古ならかなりお買い得
パワーも燃費も実用で困ることはない程度のはず

各社から１車種ずつは確実に出てるだろうしお好みでどうぞ、だな

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

子供騙しのプレミアムが事実上の日本撤退！

思いっきりお布施しちゃったユーザー可哀想杉！

ＬＳは嫌いじゃないけど・・・
俺、大型乗っててやっと４年落ちのＥ６５買った貧乏人、うちの専務がＬＳ買ったとたんにやたら自慢してくる・・・

てゆーか、んな自慢されたって、ＬＳの新車買える程の給料くれてねーだろ馬鹿と心の中で叫ぶ・・・

>>265
4年落ちのE65の中古って600万以上するだろ｡
維持費も考えればLS460の方が安く済むのに､見栄張りすぎｗ

セルシオとソアラでやめときゃよかったのにｗ
アリストやアルテッチャンでもﾎﾞｯﾀｸﾛｳｾﾞｲｯ！と欲張ったのが運の尽き！

ISがブレーキでコストケチってるとはw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:38:11 ID:EyArjzqE0
マークX4兄弟(マークX・クラウン・IS・GS)の比較をしてたんだが、
特に2.5のモデルが気になってこの3台をピックアップしてみた。
・IS250 バージョンS　車重1580kg　405.0万円
・クラウンアスリート 2.5　車重1560kg　371.7万円
・マークX 250G Sパッケージ　車重1500kg　297.2万円
このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
後がソリッドのディスクなんだね。

どんなプレミアムスポーツだ?

ソリッドﾜﾛｽwwwww

つかｵﾏｲﾗ、ドイツのﾓｰﾀｰｼｮｰの出品見てるか？
三菱のISことﾌｫﾙﾃｨｽに続いて
マツダがアテンザでやってくれましたw

やっぱレクサスは解体した方がいいぞ（笑）

>>268
なんだ、100万円以上も安いマークXよりも性能がヘボいのか
こりゃISが売れないはずだｗｗ

しかもゼロクラの方が世間的にもISより車格がはるかに上だしな


トヨタが日本でレクサスを成功させたいならクラウンとマークXを
即刻廃止するべきｗ

金色のトヨタ(笑)マークと、口ッテリアマークだけは人気だな。

DQN達にだけは。

>>268
いまだにベンチレーテッドディスクが最高って思ってる馬鹿発見！

いまだにディスクブレーキのベーパーロック現象が最高！って思ってる馬鹿発見！

ソリッドブレーキはベンチレーテッドディスクより安価で造れるメリットがある一方、
デメリットとして冷却性に劣るのでフェードしやすい｡

ベンチレーテッドディスクのデメリットとしては高価｡
メリットは､ディスク内部に放射状の空洞を設けて回転すると遠心力で中心から外周に
空気が流れるので冷却性が良くフェードしにくい｡


つまり､レクサスは自称プレミアムなわりには､コスト重視の姿勢が素晴らしいですねｗ

で、トヨタブルンブルンライドは何時になったら対策されるのかね？
トヨタ車には興味無いがその事が気になってしょうがない。

長年「KANBAN」「KAIZEN」がトヨタの代名詞だったが、
今や「UWABE」や「TENUKI」が驕るトヨタの新しい代名詞です！

オイみんな聞いてくれよ！
マジ自慢なんだけどさ、念願のBM320を買っちまったよ！！
前オーナーが最高の走りしてたらしくエンジンが絶好調！BM320エンジンは耐久性が相当に高いらしく
10万キロ越えてからようやく本調子の脂が乗ったエンジンだって近所のGSのお兄さん言ってたぜ！
気分良くなってGSで最高のオイルを入れてもらってからの加速は地獄級！
秋葉で吹かせば街中の視線が釘付けrなのは肌身に感じるし、もう死ぬほど
ハッピーな気分↑↑なんだよな！
脳内オーナーが多いこのスレでようやくオーナーが出てきたんだからありがたいと思えよｗ貧乏人たちよ
先輩も１００万で買えるなんてラッキーだねと言ってくれるんだ！
もう鼻高々ですよ！

コピペは平日の午後によく発生します

>>272
安くて重量が軽いマークXやクラウン以下だから問題なんだろ。

オイみんな聞いてくれよ！
マジ自慢なんだけどさ、念願のBM320を買っちまったよ！！
前オーナーが最高の走りしてたらしくエンジンが絶好調！BM320エンジンは耐久性が相当に高いらしく
10万キロ越えてからようやく本調子の脂が乗ったエンジンだって近所のGSのお兄さん言ってたぜ！
気分良くなってGSで最高のオイルを入れてもらってからの加速は地獄級！
秋葉で吹かせば街中の視線が釘付けrなのは肌身に感じるし、もう死ぬほど
ハッピーな気分↑↑なんだよな！
脳内オーナーが多いこのスレでようやくオーナーが出てきたんだからありがたいと思えよｗ貧乏人たちよ
先輩も１００万で買えるなんてラッキーだねと言ってくれるんだ！
もう鼻高々ですよ！

発売当初から、やらずボッタくり価格のレクサスですから当然です。

七割が欠陥というﾌﾟｯレミアムw

俺は10年位前のレーダー探知機を
未だに使用しているが
(壊れないので買い換えしてない、ちなみに今のが２台目)
スピードで一度も捕まった事がない(今はゴールドっすw)
いつも先頭を走るが先を見通す力も必要
この前は京葉道路で光電菅でネズミ取りしてたが
カラーコーンを発見して150から急ブレーキでセーフw
隣車線走ってたバイクは哀れサイン会場へ。。。
高速走る時はレー探プラスオプションのネズミ取りマップ本を併用
隣に友達乗せると必ず(よくその速度でページ探せるね)って驚かれる

覆面も不穏な空気を読めるか否かが勝負
先月も熊谷から浦和まで17号をずっと150〜200ｷﾛで走って来たんだが
都県境の信号で捕まった時やな予感がして制限速度で橋を渡ったら
後ろから(さっきまで90ｷﾛ程度でイキガっていたアホ)が俺の事を得意気に追い越していったんだが
(ご丁寧に何考えているのか中指立てていきやがった)
予感的中ポリさんがそいつの背後にぴったり張り付き計測開始
(俺がその後ろ走ったら130だった)
見事赤灯回って御用w

走っている時は五感を使って走れ
ダメだったら毎回データ更新出来る最新版に買い換えよう

レクサスの代名詞が「KODOMO-DAMASHI」「BOTTAKURI」にｹｯﾃｰｲしますた！

ベンツが大衆車と言っただけでここまで熱くなれるのも貧乏人の劣等感によるものとしか考えられない。
恐らくベンツが高級車だとか思ってる勘違い貧困層なんだろうなぁ。
しかも、

ベンツ＝メルセデスベンツにおける大半の車種

というニュアンスで使ったまでなのに。
マクラーレンやＣＬＫ‐ＧＴＲがあるのも知ってるしＳ、ＳＬ、ＣＬあたりのＡＭＧなら2000万超もあるのも知ってる。
しかしＳ550なんて1500万程度なんだから普通の人でも買えてしまうんだし、メルセデスの大半はただの量産車なんだから大衆車であることは明白。
3000万overのマンソリーベントレーフライングスパー63S買えるオーナーなんか特にメルセデス＝大衆車という認識しか持ってないだろ。
こんな少し考えればわかること言わせるなよな。
これだから貧乏人はめんどくさいんだよなぁ。

ＬＳに�X１２気筒６，７リッターディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＥＵ向けに出せば売れる。

>>283
ボッタクリはBMWやベンツじゃん。
レクサスなんてまだまだボッタクリ度じゃドイツ車には敵いませんよ。

だから子供だましのぼったくりを繰り返しても良いと？

よく磨きこまれた高級車が１台停めてあるだけで、どことなく
周囲の空気が違ってくる。
ところがレクサスにはそれがない。

288
その通りです

>>288

漂っているのはひたすらトヨタ車の空気ですｗ

まだクラウンの方が目を引くのは確かだな
>>286
関税

「あの」トヨタより安物を使っているって本当ですか？！

>>292
既存のトヨタの部品(プラットフォーム含む)を流用してる訳だから、
ある意味、安い部材を使っているという見地は
正解。

つまるところ、「おさがり」ですからね。

>>287〜>>293

低所得で馬鹿しかいない糞ｽﾚはここですか？

低所得者で馬鹿＝ ID:yqeRERzO0、ID:G8n7rk3J0 ID:llkQZpu10ID:pFBg4VUv0 ID:dN68XFu20 ID:Xo8wcuPAOID:w36jAVdzO

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

こらっ！！めっ！めっ！>>294
お客さまにそんな口きいてはいけないでしょっ！？あなたはレクサス社員として反省しなさいっｗｗｗ
そんなことだから、都内づはセダンはベンツとＢＭＷばっかで、ＩＳもＧＳも売れないんですよｗｗ

>>295
馬鹿の一つ覚えだな。
あっちこっちで、コピペして、哀れな馬鹿だな。

>>297
裏付けるように、町中でISもGSも見かけない（売れてない）点に、あなたも気付くといいですね
客をバカにしすぎたレクサス社員さんｗ

>>295
おれレクサス嫌いじゃないけどこの文章なかなかおもろいよ
これオリジナル書いたやつ　レクサスとか関係なく結構すごいよね
２ちゃんでこんな長文かく気力と根性を勉強に向ければ早慶レベルの大学
は余裕で入れるんでねいかい？

まあ、ぶっちゃけ相当な事情が無い限り、長い付き合いのある販売店を乗換え
たりしないよね。日本の場合、トヨタの販売店と顧客の関係が長く深すぎて、
レクサス店は顧客を外車ディーラーから奪うしかなかった。
で、外車に乗る連中もまたなかなか従来のディーラーとの付き合いを
断ち切ってレクサスに乗り換え様とは思わない。

んな訳ない

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

最後の3行が特にイイ。

トヨタ車はインテリ風の乗る車です。

レクサス失敗してるの？？あんま知らないんだけど。

もろ失敗でしょうにｗ

>>288
ベンツやBMWでもCや3尻に雰囲気はないぞ。
AMGとM3は別だが。

ISってリヤソリッドディスクなんだ？
サスペンションの値段はヴィッツ並の安さだし。

調べればもっと色々面白い事が解りそうだね。


安車のくせに洗車代とコーヒー＆ラウンジ代に１００万以上は高いのでは？

マーク×の着せ替えで、やらずボッタクリ価格ですからね。

シャンペンじゃなく、CAVA使ってまで詐欺的コストダウン。
馬鹿相手に騙しまくりのトヨタ(笑)の伝統。

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／

叩けば埃が出るプレミアム。
↓
最終的に埃の塊であったことが露呈ｗ

ＬＳに�X１２気筒６，７リッターディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＥＵ向けに出せば売れる。

>>288
トヨタ車ですから。

と自転車にしか乗れないﾆｰﾄがほざいておりやす。

とレクサス程度を買えないニートがほざいておりやす。

>>311
ﾜﾛｽ





だから発火してもえたのもあるんだね。

>>308-309
商品に不釣合いな豪華店舗（ソファー・絵画・花）の減価償却が済んでいませんから。
例えて言いますと、ダイソーの中国製100円商品を日本橋の三越で売るようなもので、
たといダイソーでの売価は100円でも、1,000,100円になってしまいまつｗ
ご理解ください。

トヨタ(笑)に、よいしょされて、ちやほやされて、その気になって
単価1300円程度の発泡酒CAVAで、ドンペリ程のシャンペン気分な、世間知らずなレクサス顧客(恥)

後生大事に安物CAVAなんかを化粧箱に入れたまま保管せずに、
コルドンネグロでも、大箱買いして日々飲んどけよ!

>>318
しかしながらただ単に100万円を頂戴するわけではございません。
知識豊富容姿端麗な店員が豪華な個室にてウェルカムシャンペンでお出迎え、
お客様の執事となりまして、片膝を付きながら、中国製100円商品の購入のアドバイスをさせていただきます。
また「日本橋 三越」の威風堂々たるマークがあしらわれた包装紙、紙袋にて二重三重にも丁寧な包装をして
中国製100円商品と知られず、お帰りの電車の中にあっては他のお客様の羨望の眼差しのもと、お持ち帰りいただけます。
手前どものホスピタリティー溢れる一流の接客と豪華な紙袋をお試しください。
いつものダイソーとは違った100円ショップをご堪能いただけます。

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃない


フラッグシップといえど、 ボディ剛性が低く、いつものボヨンボヨンライドのトヨタ(笑)

クルマそのものがマッサージャーと化しまして、お客様の筋肉の緊張をほぐし、血行を増大させているのでございます。
ドイツ車のように車体が頑丈すぎますと、緊張が高まり、血行が妨げられ、長時間の運転が困難になるためでございます。

黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評

///// ブルブル・・・ブルブル感が出るな。このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも /////

　　　　トヨタ(笑)

>>323

ID:xpiX1WAh0→AHO＝アホ・馬鹿・低脳ということですね。

　　君にふさわしいIDですね。本日出ずっぱりの低所得者がんがれ！！

　　　↑　　↑　　↑
トヨタ(笑)は、社畜や期間工や外国人奴隷達の餌まで作っているんだね。

【食品】トヨタ、インドネシアで自動車でなくサツマイモを増産…鹿児島・黒豚の飼料や焼酎にも　[07/09/03]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188917150/10-19

ランキングベスト20　http://www.topgear.com/content/features/stories/2005/11/stories/01/3.html

1 Lexus 93.2
2 Skoda 91.5
3 Honda 90.0
4 Mazda 88.9
5 Toyota 88.4
6 Subaru 88.3
7 Mini 88.0
8 Porsche 87.1
9 Jaguar 87.0
10 BMW 86.4
11 Hyundai 86.1
12 Volvo 85.3
13 Audi 84.9
14 Saab 84.1
15 Suzuki 83.9
16 Seat 83.6
17 Lotus 83.5
18 Smart 83.5
19 Nissan 82.6
20 Chrysler 82.2
ユーザーの満足度ではそんなに悪くない。

>>325
アホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

早く巣に帰れよ（笑）

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188724784/

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:38:11 ID:EyArjzqE0
マークX4兄弟(マークX・クラウン・IS・GS)の比較をしてたんだが、
特に2.5のモデルが気になってこの3台をピックアップしてみた。
・IS250 バージョンS　車重1580kg　405.0万円
・クラウンアスリート 2.5　車重1560kg　371.7万円
・マークX 250G Sパッケージ　車重1500kg　297.2万円
このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
後がソリッドのディスクなんだね。

どんなプレミアムスポーツだ?

最も高価で最も重いIS250Ver.S

やらずボッタクリのトヨタ(笑)手抜き着せ替え商法

おまえらレクサス一度位試乗してこい｡
すげーいいぞ｡ボタン一つでエンジンかかるし､かかった瞬間
メーターがくるっと回る演出も期待感バリバリ｡
あの豪華な店舗行って見ろ､自分もこんなにえらくなったんだと実感できるし
リッチな気分にしてくれる｡
走りだしたら､周りの熱い視線で自慢したくなっちゃって
ドライブの回数増えたよ､マジで｡

　↑　↑　↑
トヨタ(笑)に、よいしょされて、ちやほやされて、その気になって
単価1300円程度の発泡酒CAVAで、ドンペリ程のシャンペン気分な、世間知らずなレクサス顧客(恥)

脳内NSX乗りが何を語るんだ（笑）

ベンツBMWに負けない、いやそれ以上に豪華な装丁を施したカタログも自慢です。

黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評

///// ブルブル・・・ブルブル感が出るな。このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも /////

　　　　トヨタ(笑) 屁臭酢のフラッグシップもこんな酷い出来

マジェスタの着せ替えに過剰な期待をし過ぎかも…

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼ Ahoさん、
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 | ここはね、安物ホンダ乗りが
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|　　　来る所じゃないから。
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>332
はあ？おいしかったぞ､あれ｡まあ発泡酒しか飲んだことねえおめえらにはわからんことか｡
オーナーしか入れないラウンジなんか最高だぜ｡
おっと､おまえらには逆立ちしてもはいれねえ場所だったな｡

スペイン産の発泡酒CAVA貰って飲んで喜んだんだね？

>>338
巣へお帰り
　↓
レクサス乞食
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187909466/l50

CAVAとシャンペンの区別がつかない程度の顧客層が、
トヨタ(笑)の企画側の設定なんだもんね。

育ちというか、お里が知れるよ。

>>321
やはりマークXプラットフォームを無理矢理引き伸ばしたチャチなシャシーでは
あの大パワーを受け止められなかったようだ。

たとえそれが安モノでも、素人顧客を騙し誤魔化しボッタクルのがトヨタ(笑)商法の秘訣

>>341
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼ Ahoさん、
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 | ここはね、安物ホンダ乗りが
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|　　　来る所じゃないから。巣にお帰り。
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　| http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188724784/l50
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

　↑　↑
インドネシアでトヨタ(笑)が餌をつくってくれるんだから、良かったね。

>>328
明らかに重くなってるのにプアーなブレーキ…
制動距離に問題はないのか？特に雨天の高速道路でゎ…

低能で、CAVAをシャンペンだと思う連中だから、関係ないんじゃないのかな。

>>347
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼ Ahoさん、ID変えても無駄だよ
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 | ここはね、安物ホンダ乗りが
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|　　　来る所じゃないから。巣にお帰り。
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　| http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188724784/l50
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>346
ISは知らないけど､GSの制動距離や各種試験ではフーガ以下の結果だった｡
まあレクサスを性能で買う人はいないと思うけど｡

05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％ ←07年度8月現在12367台

07年度残り7ヶ月
06年度と同じ水準まで売ろうと思うと残りの月は平均3511台売らなければいけません
それ以下だとマイナス成長です

>>339-341
200円の発泡酒のんでるおまえらにいわれたくねえな｡
どうせスーツは2着で2万とかツーパンツつきだろ｡
俺なんか､デパートで5万円のスーツ買ったけど､レクサス乗りなら普通か｡
ま､おまえらとは水準が違うってことがわかっただろ｡

レクサスとか関係なく
５万って自慢するほど高くないんでない？ってか安物だろ
しかもデパートでとか・・・ブランド名書けよっと
同じレクサス糊としては　ちみと同類にされるのは恥ずかしいなー

>>352
コムサだが､それがどうかしたか？
おまえはレクサス乗りのふりして俺を叩きたいのミエミエだっつうの｡
どうせスーツはニコルとかポールスミスとか言いだすんだろ？アホくさ｡

なんか痛い奴おるなぁ〜

>>353
（´-`）.｡oO（あまりにも痛過ぎる・・・）

>>349
下請けが仕事欲しさに買わされるプレミアムだね。

自称レクサス乗りって車の話は絶対書かない。否書けない。

どーでもいいが、コムサ５万に笑ろたっ♪

コムサって実は１万円台のスーツと同じなのに８万で買う人居るのだね。

まさにレクサスオーナーにふさわしいじゃないか。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1085097

>>357
俺は書かないじゃなくて､おめえらに話したところでわからねえだろ｡
俺のGS350は､メーターパネルなんかアルミの削ったやつだしよ､質感が最高｡
モケットシートは見た目わりーから(あれはISのスウェード調シート以下だろ)､
革シートにしたから､気分はリッチマン｡
あとGリンクで画面の情報の中によ､車両情報から電話､レクサスデスクにもつながる
すげー便利｡オペレーターと通話中ですとかでて音量も調整できるし､はっきり聞こえる｡
こんなこと言っても､おめえらつまらんだろ？

>>358
何がおかしいだか､ツーパンツスーツ君｡

恥ずかしい。
恥ずかしすぎるぞ。




やはり、屁糞酢乗り！

>>360

あんた…幸せな人だな。

それとも釣り？

レクサス如きでリッチマンとはｗｗｗｗ
流石貧乏人を勘違いさせてくれるブランドだな(笑)

>>360
（´-`）.｡oO（クルマの本質と関係ない箇所しか誉めるところがない・・・）

ディーラーで暇を持て余しているんだろうな……

>>333
そういや、NSXのブレークキャリパーって対向ピストンじゃなくて、しょぼい片押しだよね

「 ID:NA/e0zlm0 」
　　　↑
今日の恥ずかしい奴

レクサス。　それは・・

　自　称　高　級　車

オイみんな聞いてくれよ！
マジ自慢なんだけどさ、念願のBM320を買っちまったよ！！
前オーナーが最高の走りしてたらしくエンジンが絶好調！BM320エンジンは耐久性が相当に高いらしく
10万キロ越えてからようやく本調子の脂が乗ったエンジンだって近所のGSのお兄さん言ってたぜ！
気分良くなってGSで最高のオイルを入れてもらってからの加速は地獄級！
秋葉で吹かせば街中の視線が釘付けrなのは肌身に感じるし、もう死ぬほど
ハッピーな気分↑↑なんだよな！
脳内オーナーが多いこのスレでようやくオーナーが出てきたんだからありがたいと思えよｗ貧乏人たちよ
先輩も１００万で買えるなんてラッキーだねと言ってくれるんだ！
もう鼻高々ですよ！

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ! どこでも馬鹿にされるアホンダｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ


http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189129610/l50
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:23:56 ID:wU2riMrZ0
>>323

ID:xpiX1WAh0→AHO＝アホ・馬鹿・低脳ということですね。

　　君にふさわしいIDですね。本日出ずっぱりの低所得者がんがれ！！

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188225640/307-308
308 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/13(木) 11:33:56 ID:5UckERGe
ID:otYatPjr
こぴぺおっさん、今日も頑張るの昼休み前なのに

>>349
それでも日本一止まらない車といわれた前モデルのアリストよりかはましでしょう。

レクサスＩＳです。
ナビの奥の方から、水がながれるような音がするのですが、
そのような方はいらっしゃいませんか。おそらくエアコンの
水滴でないかと思うのですが、チョロ、チョロという感じです。
オーディオなどをかけているとわからないのですが、
静かに走っていると「なんだろう、この音は」という感じで気になります。
見てもらった方がいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>372
流石欠陥品トヨタ

>>372

君は馬鹿な低所得者ですね。ＩＳがそんなに欲しいのですか？
君の頭の中でチョロチョロと脳みそが溶け出しているのですよ。
ほとんど無きに等しい腐った脳みそがね。

>>372

君は馬鹿な低所得者ですね。ＩＳがそんなに欲しいのですか？
君の頭の中でチョロチョロと脳みそが溶け出しているのですよ。
ほとんど無きに等しい腐った脳みそがね。

>>372
レクサスって癒しのＢＧＭが流れてるの？

>>302
久々に来てみたが、笑える小話だな。
社長のジョークってとこが特に笑える。奥田時代だろ。あのスピードキチガイが。

私のＩＳでもハンドルの下あたりから
そのような音が聞こえたことがありました。
だいたい30km/hくらいでゆっくり走っているときが多かったです。

一度、ディーラーで調べてもらいましたが、
原因は判明しませんでした。
念のため、ハンドル周りの配線を固定し直してもらったところ
その後音は出なくなりました。
音の場所が少し違うので参考になるかはわかりませんが･･･

もし頻繁に症状が出るのであれば一度ディーラーで
ＴＳさんを乗せて確認してもらったらいかがでしょうか。

「ちょろちょろ音」ですが、ディーラーで見ていただいたところ、
ナビが電波をキャッチしたときなどに動く動作音ということです。
当初、水音のようなのでエアコン周辺を調べたらしいのですが問題はなく、
そこに行きついたと言うことです。
心配だったので試乗車のＩＳも乗ってみたところ、確かに同様の音はでていました。
気にしだしので気になって耳についてしまったのかもしれませんが、
正直「ウーン、そうなの？」という感じです。
どうなんですかね。とりあえずご報告いたします。

ID:cuMt08Ol0

君は馬鹿な低所得者ですね。ＩＳがそんなに欲しいのですか？
君の頭の中でチョロチョロと脳みそが溶け出しているのですよ。
ほとんど無きに等しい腐った脳みそがね。

>>380
落ち着けよ無能君
話をうやむやにする気か？

失敗成功の基準って何？

販売台数？

赤か黒か？ってこと

>>380

レクサスマストがさわがしい
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1543&sty=2&num=8

>>382

買えない人が憧れるかどうかじゃない？

ナビからﾁｮﾛﾁｮﾛ音がするだなんてレクサスではやけに不自然な言い訳するんだな
ｶﾞｿﾘﾝがﾁｮﾛﾁｮﾛ漏れてたんじゃネーノ

でらうめぇがや〜〜

>>382
立ち上げた当事者の目標がクリアできたかどうか。

�@60,000台/年 →30,000台/年 に下方修正。

�A欧州車ユーザーの取り込み。→相手にされず。

導かれる答えは幼稚園児でも分かる。

いくらレクサスでも幼稚園児くらいは騙せるだろ？



小学生はムリかもしれんがｗ

過去にこれだけ馬鹿にされる要素が揃った企画って有っただろうか？


数年後にはトヨタの黒歴史になるのだろうな。

レクサスなんて企画は無かったことに・・・

要するに自動車のIQテスト企画というわけだ（半強制的に買わされるトヨタ関係者は逆）。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

利益偽装（ライブドア）、耐震偽装（ヒューザー、アパホテル）、産地偽装（アメリカ産牛肉）、整形偽装（長谷川京子）
まさに今の日本は「偽装狂時代」。その意味でレクサスは時代の寵児といえよう。

ちょっと思ったんだが､このスレって９６スレ目かよｗ

歴代全板でもベスト２０に入るだろ､これｗ

車板なら､Ｎｏ．１か？

レクサスには不名誉かもしれんが､とにかくおめでとう！

>>394
アンチがわいてるだけだろ。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184692026/563-567
toyota lexus

もしもトヨタがダイムラークライスラーとＢＭＷとフェラーリを買収したら・・・

ワクワク（ｗｗ

汚れた雑巾のような異臭のする欠陥標準装備エアコンは、既に治ったんですか？

>>397
トヨタのイメージがベンツBMWフェラーリのイメージダウンを招き、
販売不振でクライスラーを買ったベンツのように大損こいたら･･･
トヨタが売却した途端、3社とも販売盛り返したら･･･

ワクワク（ｗｗ

>>395
何故アンチがわくか考えてみようね。

君の頭じゃ理解出来ないか？

ついでにトヨタが何故車好きに嫌われるかも考えてみようね。

本当の車好きに>>400のような奴はいないだろｗ

>>401
は？何が言いたいの？？
話題逸らし？？

バカ発見器の様相を呈してきたレクサス

着せ替えだけで、やらずボッタクリの風俗同程度の屁糞酢w

>>400
お前の考えている車好きっていうのは、誰からも批判されず評論家からも
絶賛されるような車を自分の意思でなく好んだりする奴の事なんだろｗ

まずはリミッター付きでいいから、メータースケールを260にしろ。
トヨタは感性ってのがわからんのかね。
座った途端萎えるわ

＞評論家からも絶賛されるような車を自分の意思でなく好んだりする奴
国語能力が腐敗しているみたいだが、要するに
「自分の感覚より、評論家の記事を信じてしまう奴」といいたいのかな？

>>407
自分の感覚なんかじゃなく、そんなもん最初から持ってないから、周りを気にして選ぶしかないだけだろ。

>>405
何書いているんだかイミワカンネ。
もう少し日本語を覚えてから書き込もうね。

負け犬ドモ！必死だな！！！

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　　　　/　　　　/　　　　　（,,..,）二i_, 　 しーJ　　/

>>409
ﾁｮﾝには理解できなかったみたいだね。

チョンはお前だろ。

日本語覚えるまで書き込むなよ。

そういやレクサスって韓国じゃ大人気だもんな。納得。

>>414
バカが移るわｗ

ﾁｮﾝって言った奴がﾁｮﾝ

死んだ婆ちゃんが言ってた

会話のキャッチボールも出来ないのか。

話のそらし具合と言いホントレクサス擁護派って解りやすい馬鹿。

>>417
話を元に戻すと、お前の考えている車好きとはなんだ？

屁糞酢のフラッグシップLS600hでさえも

トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも

さすが盗用多（笑）ｗｗｗｗｗｗ

>>418
そう。
>>417がアンチな発言だけ濁すから結局何が言いたいのかわからん。

車好きな人はレクサスやトヨタをひとまとめにして批判するんじゃなく(しかも車についてではない根拠のない批判)、自分の好きな車を探すことから始めるんじゃないか？
好きな車があって、一つの車種に乗って自分で感じて初めて、その車種の具体的な部分を批判できるんだろ。

携帯と二刀流か。大変だね。

ID変えてもその変な日本語でバレバレなのだが。

レス番号も間違えているから余計に意味不明。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評

屁糞酢のフラッグシップLS600hでさえも

トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも

さすが盗用多（笑）ｗｗｗｗｗｗ

>>417
で、お前の考える車好きとは？

>>421
何か勘違いしてないか？ｗ

>>423のような奴が「車好き」なんだろ？

自動車評論家の書くこと全てが正しいと思っている奴ｗ

>>424
トヨタがなぜ車好きから嫌われるのかは専用スレがあるからそっちでやれ。
ここはレクサスを嗤うスレだ。

>>426
>>417
＞会話のキャッチボールも出来ないのか。
に対し、返答を待っているのだがｗ
417が答えられないと、逃げたと判断するからなｗ

擁護派ってのは粘着だな。

カルトだから、屁糞酢の大失敗を素直に認められないんだよな。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>417




まだー？

誰だよ､こんなキチガイOV3YchqK0を怒らせたのはｗ

>>417
早く答えてやれよ、ヘタレアンチ

逃げたと判断するとか恐いよ。

普通は仕事していると思うが・・・

★トヨタＬ＆Ｆ札幌、無資格の社員が検査　証拠隠滅も　６カ月検査停止に

　建設機械の販売・修理を行う「トヨタエルアンドエフ札幌」（札幌、池田保社長）が、
建設業者などから機械の定期検査を請け負う際、無資格の社員に検査を行わせた上、
証拠隠滅を図ったとして、北海道労働局は十三日、労働安全衛生法に基づき同社の
検査業務を六カ月の停止処分とした。

　労働局によると、同社は昨年八月十日から今年六月十五日までの間、渡島管内の
建設業者二十二社から依頼を受けたフォークリフトなど建設機械四十一台の検査業務を、
資格を持っていない函館支店の男性社員に行わせていた。また、検査内容を記録する帳簿に、
資格を持つ別の社員の名前を「検査実施者」として記載し、無資格者による検査の
証拠隠滅を図った。

　同支店で資格を持つ社員が退職により減ったため、無資格の社員に検査を行わせたという。
同社はトヨタグループの豊田自動織機製の建設機械を販売・修理している。

北海道新聞　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/49231.html

何でこの糞スレには馬鹿と低所得者しか存在しないのか？

負け犬の糞アンチドモ！必死だな！！！

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車好きとは・・・トヨタ車を選ばない人間全員

>>439
車好きはトヨタを選ばない。

この事を良く分かっているから【トヨタ】を隠したかったわけで…ｗ

>>360
革シートでリッチマンとか…ww


俺の彼女のベリーサだって革シートなんだが。



ま、>>360は釣りだろうが。

今日GSが原付のおっさんに煽られてるのを目撃した。
さすがレクサスだと思った。

レクサス（笑）オーナーの中年てさ、
なんか使いもしないのに無駄な機能ばっかついてる
偽高性能PCをクソ高いボッタクリ価格で買わされたオッサン
と同じだと思った。

優越感に浸る＝エロサイト巡回でオナニー

世界中の人が日本車に乗りたがっているのに
ベンツだＢＭだって育ちが悪いとしか思えん。
オマエラ、ブランドマークがでっかく入ってる
センスの悪い服とか鞄とか好きだろ。ﾊﾞｰｶ。

>>444
レクサス(アホｗ)オーナーって偽物ブランドでも満足するんだよな？

香港かマカオで買った日本円で5000円の偽物のルイヴィトンのサイフもらって喜ぶような連中だろ

これをみて、ＭＢを豪華とか思う奴は、痴呆としか思えんな。

http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb/index.htm

まさに５０００円の偽物のルイヴィトンで喜ぶような連中だろう。
というか、これは本物なのか？　色ぐらい、日本のオタのプラモ屋の方が
綺麗に塗るだろうｗ　ダマだのタレだの、正気か？（笑）

>>446
レクサスなんて木目パカパカ張ってるだけの車じゃんｗｗ
ゲロキモイんだよトヨタの高級は
ベンツ程度の木目の付け方のほうが好きだな

トヨタの高級は貧乏人に媚びた高級ですからｗｗ

ブランド云々以前に良い物を使って育ってきた人、
そういう環境で育ってきた人は満たせないって事。

こういうまがい物を喜ぶ人って（哀

トヨタ(屁臭ス)の高級は貧乏人に媚びた高級(笑)
木目や革パカパカ付けりゃ高級ですかいｗｗｗｗ

馬鹿にしてるのか？レクサスは

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:38:11 ID:EyArjzqE0
マークX4兄弟(マークX・クラウン・IS・GS)の比較をしてたんだが、
特に2.5のモデルが気になってこの3台をピックアップしてみた。
・IS250 バージョンS　車重1580kg　405.0万円
・クラウンアスリート 2.5　車重1560kg　371.7万円
・マークX 250G Sパッケージ　車重1500kg　297.2万円
このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
後がソリッドのディスクなんだね。

どんなプレミアムスポーツだ?

>>447
ああ、そうだな。小学生の木工工作程度の加工物がお似合いだｗ
直線という言葉がないらしいからなｗｗｗ

その木目もどうせ浮いてるんだろうｗ　接着剤か両面テープでもケチったのか？

トヨタの高級って一体なんなんだ？ｗｗコテコテ過ぎて若者には合わない
糞ジジ糞ババ向けの高級か？

コテコテｗｗ　目立たないと言われたりコテコテと言われたり大変だなｗ

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>448
へぇ。

こんなので満たされるんだ（爆笑）
http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb/index.htm

こんなので満たされる人って（哀
俺はとてもマネできないなｗ

レクサスとかいう下らないクルマを有り難がってるのは、
どこのどいつだ〜〜〜い？
お前か？

細かな部分は従来のトヨタ車とほとんど変わらないのに、
塗装の質の向上とエンブレムの貼り替えだけで高級輸入車
と同等の価格を設定するという商魂がそもそも気に食わない。
補正下着と厚化粧で自分を美人のように見せかけているオンナ
に高いカネを貢いでいる哀れなオトコでも対象にしてるのか、
これは？

マッタク、トヨタとその取り巻きはとんだ大馬鹿野郎だよ（ビシッ！）。

これで満足かい、このブタ野郎共！！

>>444
そのブランドマークに憧れてレクサスが誕生した訳だが。

>>456
細かな部分はカローラ以下ｗ　それが欧州車ｗ
朝からお疲れ様です。　カビを生やして良いのはチーズだけですよｗｗｗ

＞４５６


負け犬君！必死だな！！！

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>>458
今のカローラってガンプラでもありえねーくらい
バリが酷いあれだろ？（ｗ
パーティングラインで指切る人続出だってな（ｗｗｗ

>>459
やかましい、このブタ野郎！

これ以上ガタガタ言うのなら、お前の急所に蝋燭を垂らすぞ。

可愛いかくれんぼ

どんなに上手に隠れても〜♪黄色いあんよが見えてるよ〜♪

＞４６１　ID:rpWu5G1G0＝負け犬の糞君

負け犬の糞君！必死だな！！！

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＞４６０ ID:fWh31mxf0＝負け犬の糞の中の蛆

負け犬の糞の中のウジ虫君！必死だな！！！

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高いだけで中身はマークＸ。エンジンはエスティマ。詐欺ですな。

貧乏工作員 ID:hsXEUkOC0 が、必死過ぎ

スミマセンちょっといいですか？　


レクサスって何？

負け犬の糞の中のウジ虫ども！朝から必死だな！！！

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>>463
さっさと失せろ、このブタ野郎！

鞭と蝋燭でも怯まないのなら、
テメエの口の中に溶けた鉛をぶちこむぞ。

>>467
人生負け犬や金がない貧乏人が乗る高級車っぽいブランドの事でつ

>>467

トヨタが放ったお笑い企画。

売り上げ世界一のトヨタだから出来た身を切ったギャグ。

>>321
こんな手抜きしてるから、セールスの士気が上がらない。
やってはイケナイ仕事をしているという後ろめたさがあるからトークに魂が入らないし、表情に出てしまう。だから売れない。
まずはセールスが「カネがあったら絶対欲しいっ！」と思うクルマを作ってからだ！

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>471
>トヨタが放ったお笑い企画。

笑われすぎて小皺が増えて、女性からも不人気w

CMにおっぱっぴぃの人起用したらレクサスは少しは売れるだろう

欧州委：トヨタ(笑)などに警告　修理情報の開示不十分と
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kaigai/news/20070915k0000m020168000c.html

>>393
うまい。

「偽装」この言葉がピタッとはまるプレミアムｗ

レクサスの新聞折込に気楽にお越しくださいなんて書いて有ったが
意図的に敷居を高くしているのは誰だ！って突っ込みたくなったよ

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

レクサスに
Ｖ８気筒５ＬガソリンＤＯＨＣ５ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ８気筒５，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒５，５ＬＬガソリンＤＯＨＣ５ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒６，２ＬディーゼルＤＯＨＣハイブリッドＡＷＤ
�X１２気筒６ＬガソリンＤＯＨＣ５ｖハイブリッドＡＷＤ
�X１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
を作ればレクサスは世界的大ヒットのプレミアムブランドになれる。

ダイムラーベンツ社　ＢＭＷ　フェラーリを買収汁！
あとＣＩマークを変える今のＬを変形したのは駄目！！

>>478
俺がディーラーで試乗した時も店員は「レクサスを家族と思ってください。
何も用が無くても寄って頂いてお茶でもしてください。月に一度、パーティや
コンサートも行っております」と言っていたよ。
ラウンジを自室と思って欲しいそうだ。

心の中で「そんな暇じゃない」と思った。


しかしそんな風に思われたいのならネッツ店みたいに入りやすい店構えの方が良いと思うんだよね。

ＧＳのマクレビ仕様ですがナビが勝手に再起動する不具合が出てました。
春頃からオーナーズデスク経由でトヨタにクレームを入れて対応を依頼しましたが、
調査中だとかで逃げられて、一向にまともな回答が得られてません。
ファームアップでは治らないので、６月にユニット交換したところ、
ナビが再起動する不具合は治まりました。
でも、エンジン始動通知、停止通知のメールが来たり、来なかったりと別の不具合が出てます。
これも、オーナーズデスク経由トヨタにクレームを入れても、
ディラーで対応するとして、まともな対応はしてもらってないです。
このような、ユニットになってるものをディラーで対応しろと言うトヨタがおかしいと思います。

>>465
帰る人間は細かな値段なんか気にしないから（笑）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/784

『新車ファイル　クルマのツボ』でトヨタの隠蔽対策が具体的に露見しました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/27(金) 22:34:47 ID:e1U/d5rk0
ＬＳの静粛性は先代より劣る？

「セルシオよりうるさいと思われては困る」とレクサスの広報から横ヤリ。
急遽、１００キロから８０キロに落として騒音計測…ようやくセルシオレベルに。

セルシオ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief/10-2.htm
ＬＳ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061022.html


すでにセルシオの時のバックナンバーは見れませんが、こちらで見れます。

http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol105.html
時速１００Ｋｍ走行時の騒音は５９〜６０ｄＢでした。

>>483
金持ちって人一倍金に五月蝿い事を知らんようだな

貧乏人がそんなこと言っても説得力ゼロｗ

>このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
>しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
>後がソリッドのディスクなんだね。

この理由を推測してみた。
販売価格の高いレクサスで、部品の原価をトヨタブランド車より下げれば
利益率がとてもよくなる。
安いトヨタブランドの車で、部品原価を下げて利益率をあげるより
簡単に利益率が上がる。

ブランド料が高いんだね。

ベストカー10/10号 92P LEXUS IS-F VS NISSAN GT-R ”どっちが偉い？”

■エンジンだけで比較する、IS-FとGT-Rどっちが偉い？
(片岡) パワーやスピードなら間違いなくGT-Rのエンジンだろうけど、(中略)期待を込めてIS-Fの勝利にしたい。(IS-F)
(鈴木) (中略)NAがトレンド(中略)高級スポーツを目指したIS-Fのほうがよっぽど本気だよ。確かに搭載技術に目新しいものはないけど。(IS-F)
(国沢) だんぜんGT-Rだね。(中略)ツインポート噴射だってクワウンでもやってることだし。(GT-R)

■2WDで425ps、4WDで480ps。どっちが偉い？
(片岡) (中略)デバイスによる制御が入るでしょうが、きちんと制御できているなら2WDのIS-Fでしょう。(中略)期待を込めてIS-Fとします。(IS-F)
(鈴木) (中略)2WDのIS-Fも4WDのGT-Rにもデバイスはあるでしょう。となれば軽い2WDのIS-Fのほうが気持ちよく走れる(中略)IS-Fを偉いとします。(IS-F)
(国沢) (中略)IS-Fはいろんな方面から絶賛の声が聞こえる(中略)でも今までのトヨタの実績からするとやや不安が残る。(中略)GT-Rのほうが一枚上手だと思う。(GT-R)

IS-F 425ps 51kgm 1690kg FR V8NA 680万円　 VS 　GT-R 480ps 55kgm 1620kg 4WD V6Turbo 770万円
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／￣＼
なんという踏み絵・・・読むだけで提灯記者がわかってしまった・・・間違いなく国沢以外は信用できない。|　＾o＾　|
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>>488
期待値を伴う評価という事は、今まで実績が伴って無かったという事。

大体にして、1.5tオーバーの車に軽快感を求めてる評論家って何？
これだけでも、もう糞一確だろう事は明白だわ＞IS-F

スカイラインGTRは歴史があるからねえ

負け犬の糞の中のウジ虫君！必死だな！！！

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日本国内において
プリンス・スカイラインは、
伝統・伝説のブランドだが、
トヨタ(笑)のレクサスは、
トヨタ(笑)の着せ替え偽ブランドだからな。

ID:uptPrlMe0=負け犬の糞の中のウジ虫

負け犬の糞の中のウジ虫君！必死だな！！！

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おう、ブタ野郎（ID:hsXEUkOC0）帰ってきたか。

元々の会社（トヨペットディーラー）に残っていれば
やりがいの有る仕事をずっと続けられていたのに、
レクサス店に栄転（のはずだったが、現状は左遷みたいに
なってしまったかｗ）以降はサイト荒らしでストレス解消
するだけの虚しい毎日ですか？

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ID:rpWu5G1G0=負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾君

朝からずっと粘着でっか？　ぷっ。

負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾君！必死だな！！！

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ID:rpWu5G1G0=負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛君

朝からずっと粘着でっか？　ぷっ。 ﾌﾟｯ。暇でんね。ぷっ。

負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛君！必死だな！！！

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　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
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　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　腹話術人形の福ちゃんです。
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　ﾌﾌﾝ
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ

ID:rpWu5G1G0=負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱君

朝からずっと粘着でっか？　ぷっ。 ﾌﾟｯ。暇でんね。ぷっ。

負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱君！必死だな！！！

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>>ID:hsXEUkOC0
お前こんなところで粘着してないで自慢のレクサス乗ってドライブでも言ってコイよ。



夢の中で・・・・

ID:QDtiNacK0=負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱のお友達虱君

朝からずっと粘着でっか？　ぷっ。 ﾌﾟｯ。暇でんね。ぷっ。

負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱のお友達虱君！必死だな！！！

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トヨタがレクサスなんぞを造らなければ、
ブタ野郎（ID:hsXEUkOC0）はまともな
人生を歩んでいたはず・・・。

レクサス店への転勤は栄転と思っていたはずが、
いつの間にかトヨペット店の不良債権と揶揄され、
ほぼ左遷と同等の扱いへと転落。
その結果、ネット上でアンチを侮辱することだけ
が楽しみの廃人へと転落するとは可哀相なハナシ
だな。

ID:rpWu5G1G0=負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱君

朝からずっと粘着でっか？　ぷっ。 ﾌﾟｯ。暇でんね。ぷっ。屁がでるっぺ。

負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱君！必死だな！！！

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>>503
そういう下らないものでは俺は怯まないから、何度やっても無駄。
全く、ブタ野郎（ID:hsXEUkOC0）って何て単純なのかしら。

あと、レクサス店というのは店舗の見た目ばかりでなく、
従業員のおもてなしの心までもハリボテだったのか。
一見、客にペコペコしているようだが、
実際は「ウチに来る客なんて、負け犬の糞の中のウジ虫の
尻尾の毛に喰いついた虱。」だと思っていたなんて最低だ。

>>486
はいはいつまらん煽り

まぁそれにしてもまた無能ちゃんが暴れてるのか
やれやれ・・・救いようのない奴

レクサス売れているのに、
売れると悔しいか？

ID:rpWu5G1G0=妄想が激しい負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱君

朝からずっと粘着でっか？　ぷっ。 ﾌﾟｯ。暇でんね。ぷっ。屁がでるっぺ。

妄想が激しい負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱君！必死だな！！！

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ID:JIHNOrhIO＝妄想が激しい負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱のお仲間虱君

朝からずっと粘着でっか？　ぷっ。 ﾌﾟｯ。暇でんね。ぷっ。屁がでるっぺ。

妄想が激しい負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱のお仲間虱君！必死だな！！！

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レクサスwダセェw加齢臭丸出しw

車音痴の最高級車w

>>506
ハァ？売れてねぇっつーの

そうかぁ！ トヨタレクサスのマークが、どこかで見たと思ったら
ロッテリアと同じだよね

○書いて中にLって…　もう少しどうにかなんないもんかねぇ…

まあ車本体とのバランスって意味ではあれでもいいのかね。

>>510
普通に売れてるけど…。
最近立ち上げたように書かれてるが、アメリカではずっと前から売れ続けてるし、そもそも買えない貧乏人にとって売れなかったらなんか不都合でもあるのか？

ID:JIHNOrhIO＝そもそも買えない貧乏人の妄想が激しい負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱のお仲間虱君

朝からずっと粘着でっか？　ぷっ。 ﾌﾟｯ。暇でんね。ぷっ。屁がでるっぺ。

そもそも買えない貧乏人の妄想が激しい負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱のお仲間虱君！必死だな！！！

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当初目標の半分しか売れず、
予定した店舗数に未だに増やせない。
こんな事業の何処が成功と
言えるのか？
小学生でも解る。

>>494
レクサス店へ配属で張り切ってたのに
主な仕事が洗車だったなんて．．．

レクサスディーラー店員の心情も察してやれよ。

>>504
レクサス店へ配属で張り切ってたのに
主な仕事が洗車だったなんて．．．

レクサスディーラー店員の心情も察してやれよ。

LS600hLはちょっとダメだね。
流れに沿った長距離or高速走行したら全然燃費が良くない。
他の5Lエンジンと同じ。
車体も重いしトランクもせまい、あとCVTだから加速もなんか足りない。
買うならLS460の方がいいと思うけど、チョイ乗りなら600hLの方がいいかもね。

＞５１８
ID:esTdS2yCO＝馬鹿な低所得者の代表

>チョイ乗りなら600hLの方がいいかもね

お前馬鹿か。ど馬鹿だな。糞馬鹿でもある。

>>518

ヨタ車は半径50キロ以内の移動用って事でお願いしますｗ

高速道路走んないでねｗ

高級店に栄転ということで張り切っていたのに、
今や洗車ばかりやらされている某ディーラーの店員は
どこのどいつだ〜〜〜い？
いるんだろ？
ID:hsXEUkOC0、お前か？

大体さ、店舗をちょっとカッコ良くしたからって、
売ってるモノがボッタクリ価格じゃまともな人間は
近寄ってこないことくらい、小学生だって分かるだろ。
しかも、「おもてなしの心」だの「微笑むプレミアム」だの
ワケ分からん言葉を並べたところで、店員が「買えない
貧乏人がガタガタ言うな。」という邪な心を抱いているんじゃ
話にならない。

マッタク、トヨタもそのディーラーの社員もとんだ馬鹿野郎の集まりだよ（ビシッ！）。

これで満足かい？　このブタ野郎！！

どこでも出没豚男＝ ID:rpWu5G1G0

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:43:16 ID:rpWu5G1G0
ゴルゴダクロスっていうイタイ野郎は〜〜〜どこのどいつだ〜〜〜い？
いるんだろ？　
そこの若ハゲ、お前か？
何か「人生の不幸を全て背負いこんでます」と言いたげなアタマしてるな。

王冠っていうのは選ばれし者が身に着けるからこそ、価値が有ると思わないか？
クルマの名前なんかにしてその価値を安売りするのは何か間違っているよ。
しかもその上に「ゼロ」と付けるのにいたっては理解不能じゃないか。
まあ、「原点に戻ってみました」という意味合いで「ゼロ」と付けたのだと
思うが、そんな案を通した広告代理店とトヨタの広報のセンスの無さに
女王様は恐れ入ったよ。

そんなものを有り難がるなんて、売り手も買い手もとんだ大馬鹿野郎だ（ビシッ！）。

満足したかい？　このブタ野郎！！

ID:rpWu5G1G0=妄想が激しい負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱君

朝からずっと粘着でっか？　ぷっ。 ﾌﾟｯ。暇でんね。ぷっ。屁がでるっぺ。

妄想が激しい負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱君！必死だな！！！

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ID:hsXEUkOC0
ナカダニ昇　君

>>513
ここは日本ですよ池沼君
それに>>388をみな

これでもレクサス成功という奴は会社の重役ポストにつくべきではない

ID:JIHNOrhIO＝そもそも買えない貧乏人の妄想が激しい負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱のお仲間虱君

朝からずっと粘着でっか？　ぷっ。 ﾌﾟｯ。暇でんね。ぷっ。屁がでるっぺ。

そもそも買えない貧乏人の妄想が激しい負け犬の糞の中のウジ虫の尻尾の毛に喰いついた虱のお仲間虱君！必死だな！！！

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>>526
その程度の煽りではびくともせんよ

やるだけ無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァァ
分かったかい？リストラ寸前の無能ちゃん

>>525
ソースは2chか？
日本だから何だ？

>>526
レクサスが自信を持って薦められる商品だというのなら、
批判なんか無視してどっしり構えてればいいのに。
ヘタな反論をするから、アンチを勢い付かせることに気づかないのかな？

まあ、ブタ野郎の足りない脳味噌じゃ無理かｗ。

【MAZDA】マツダ３代目(DE)デミオvol22【DEMIO】
893 ：864[sage]：2007/09/15(土) 00:37:18 ID:　「rpWu5G1G0」
な〜んだ意外とチョコ色多いですね。
ちなみに私はスポルト＋ＭＴ＋チョコ色＋ＯＰ特になしです。
２速と３速がもうちょっとクロスだったらよかったのになぁ。

>>890
ゴスロリ色ですか？ちょっとぞくぞくしますね、なんとも言えない背徳感が（笑）

>>528
日本レクサスは失敗なんだよ
分かったか？マヌケ面の君
2chソースじゃねーよボケ
新聞にも雑誌にもかかれてた事だ

>>489
ちなみにIS-Fは1690kgでGT-Rは1620kgだ。そう、4WDのGT-Rのほうが軽いのだ。
それが提灯記者の手にかかれば、重いIS-Fのほうが軽快感が上になるなんて・・・

マークX4兄弟(マークX・クラウン・IS・GS)の比較をしてたんだが、
特に2.5のモデルが気になってこの3台をピックアップしてみた。
・IS250 バージョンS　車重1580kg　405.0万円
・クラウンアスリート 2.5　車重1560kg　371.7万円
・マークX 250G Sパッケージ　車重1500kg　297.2万円
このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
後がソリッドのディスクなんだね。

どんなプレミアムスポーツだ?


んで、やっぱり北米仕様と比べて国内仕様はスポット溶接点数が2/3位になってるし、
サスの質も落としてるし、サス取り付け部分の補強もしてない。
こんなに手抜きでボッタクリなのが国内仕様

デンソウ・トヨタの子会社ですよねぇ〜
事実！！！
隠蔽！！！
工作！！！

トヨタ、インチキ整備士不正合格整備士まだ浸かってますよねぇ〜。
NHK　NHK　トヨタ　豊田　とよた　不正　隠蔽？　隠蔽？　抱き込み？

ダイハツ
日野
愛知
ナゴヤ
名古屋
万博
ダメダメ

あのな。毎日行っても洗車無料で、しかもお菓子付きの
飲み物も無料だ。喫茶店代わりに毎日利用したら、
それくらい元取れるだろ？

>>524
粘着ストーカーのトヨタ工作員認定

目標台数に対して売れていない＝失敗　というのは確かにわかりやすいね

まぁ今のところは失敗かな、LEXUSは。

でも、個人的にはこの英断は尊敬に値するけどね。
ベンツ、BMW上等で挑戦してるんだから（今は負けてるけど）

歴史が浅いというディスアドバンデージもあるから
一概に比較はできないけど、がんばっては欲しい

背中に絵を描いた小指のない人がちょくちょく洗車にくるらしいよ

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

つまり、内装は合格ってことか

539 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/09/16(日) 00:13:48 ID:FArPk7vV0
「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。



新着レス 2007/09/16(日) 00:18
540 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/16(日) 00:17:21 ID:IzKh4TYi0
つまり、内装は合格ってことか

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／

レクサス売れてると思われる国は
アメリカ産牛肉とか中国産野菜とか
汚染された商品が多い国ばかりだな

日本で売れなくて安心したw

>>537
何度も書いてるけど、アメリカでレクサスが成功したのは
キャデラックやリンカーンを相手にしたからなんだよ。
決してベンツやBMWの市場を喰ったわけではない。
このことはアメリカのレクサスディーラーの店長が
はっきりと証言している（マガジンX）。さらにその店長は

「日本じゃレクサスはベンツやBMWの市場を奪おうと
　思ってるって！？狂ってる！」

という趣旨のことまで述べていた。
アメリカから見ても日本レクサスは狂ってるってことだな。

つまり、レクサスの品質（単なる故障率とかではなく、ステータスや
走行性能のことを指す）はベンツやBMWとは到底比較ができない程
低い位置にあるということはアメリカでも認識されているということ。

キャデラックやリンカーンの製品はトヨタよりも低レベルな上に、
ディーラーが高圧的で、さらにアフターサービスも最悪だったから
レクサス程度でも簡単に駆逐できたというのが真相。

よって、レクサスがベンツやBMWと違う市場にいる以上、日本で
アメリカレクサスの成功を再現するためには、トヨタが自社の
高級車、具体的にはクラウン、マークX、マジェスタなどを全て
日本市場から撤収させる必要があるということ。これをやらなければ
日本レクサスは永遠に失敗のままで終わるだろうｗ

レクサスは１１年連続顧客満足度ナンバー１なのだがｗ

高級車のブランド別販売台数では、1999年以来、7年連続してトップとなっている。以下にブランド別、セグメント別の販売台数（アメリカ合衆国）を挙げる。

ブランド別の販売台数（2006年）[1][2]
レクサス - 32万2,434台
メルセデス・ベンツ - 24万8,080台
キャデラック - 22万7,014台
BMW - 21万6,343台
アキュラ - 20万1,223台
インフィニティ - 12万1,146台
リンカーン - 12万476台
アウディ - 9万116台
ジャガー - 2万683台

キャデラックやリンカーンなど問題にしてない。
ベンツ？（笑）　アラバマメルセデスって評判になったな。
確かに到底比較などできない。　色も満足に塗れないんじゃな。

>>532
バラスト70�sも積んで尚且、動的性能で4WDに太刀打ち出来ると。
ましてやGT-Rは「世界最速のタクシー」と、揶揄されようが認知を
受けている。

素人でも走りに於いて、どちらが良さげか陽を見るより明らか。

ｇｆ

ふぁ

>>512
レクサスマークは○にＬではなく、○に「　カ　タ　カ　ナ　の　レ　」なんですよ。

ＬＳ発売以降レクサス失敗という声は全然きかなくなったね。

ｇｓ

ｈｇ

450hはすごいね。ﾚｸｻｽの中でもﾋﾟｶ1だな。
まあ、ここのｱﾝﾁﾚｸｻｽ派には無関係だがね。

レクサスは『高級』や『おもてなし』を無理やり押し付けるから嫌いです。
『セルシオ』『アリスト』『アルテッツァ』に戻って自然体で販売してくれたらもう少し好きになれるかもね。

全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼル車　エタノール車　ＦＣＥＶ車 電気自動車を用意しろ！
レクサスは

>>546
それって100％信頼出来る物なのか？
調査対象は何人？レクサスオーナーだけ？不正はない？

評価は金でも買えますよ

満足度とか耐久・品質とかの調査だとほとんどレクサスが上位だよね。
レクサス、イギリスでも満足度調査で7年連続一位じゃなかったかな。

アメリカは歴史の無い国だから欧州にコンプレックスがあり、
ブランドより合理性と考える人はレクサスを買うんだろうが、
だからといってレクサスがブランドかと言われれば、
それは欧州で認められない限りブランドとは言えないだろう

ブランドというのは買い手が決めること
自分から「これはブランドですよ」というのはおかしい

05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％ ←07年度8月現在12367台

07年度残り7ヶ月
06年度と同じ水準まで売ろうと思うと残りの月は平均3511台売らなければいけません
それ以下だとマイナス成長です

>>559

なるほど、車のできは欧州車の負けと言うことですね。

559 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/16(日) 11:07:34 ID:VVPpnRWk0
アメリカは歴史の無い国だから欧州にコンプレックスがあり、
ブランドより合理性と考える人はレクサスを買うんだろうが、
だからといってレクサスがブランドかと言われれば、
それは欧州で認められない限りブランドとは言えないだろう

ブランドというのは買い手が決めること
自分から「これはブランドですよ」というのはおかしい

561 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/16(日) 11:53:42 ID:v/vgbM+S0
>>559

なるほど、車のできは欧州車の負けと言うことですね。

>>559
歴史を自慢するということは、むしろ今が一番じゃない、今が伴ってないから昔はってなるわけだけど…。
ヨーロッパがアメリカにかなわないから歴史をアピールするし、今もヨーロッパならわざわざそんなことしないよ。

あのブルブルライドに負けてる欧州車をさがす方が難しい。

２０年前でも難しい。

いろいろなランキング見ると欧州車はいつもレクサスに負けてますね。

　　　　　 ,. -──- ､
　　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　 /　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　 i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､ ←>>559
　　l -‐i''''~ﾆ-‐,.... !....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_ 「なるほど、車のできは欧州車の
　　 !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　　　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ 負けと言うことですね。」
　　　ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´ゝ''´　　　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　 |　　'、,............, i }'´　　　　　　　､ｰ_',,...`::::ｨ'
　●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
「いや、そのりくつはおかしい」　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

>>565
どんなランキングだよ
ランキングなんざ金出しゃ買える

実際に日本市場で全く売れていないのが
レクサスの本質を示している

売れてるLSですらセルシオの3割程度
その他に至っては目も当てられない惨状
完全な失敗マーケティングの典型

>>567

アンチ必死www

レクサスが売れないとお前の人生がどうなるんだよwww

＞ランキングなんざ金出しゃ買える

証拠をださなきゃ、ただの負け惜しみですね。

＞実際に日本市場で全く売れていないのが
＞レクサスの本質を示している

全く売れてない？なにと比較してですかね？
ドイツ車と比較してなら販売車種の少なさからみて健闘してるんじゃないでしょうかね？
ＬＳと同じ価格帯の車がＢＭで何台売れてるか考えるとレクサスは成功といってもいいかも。

＞売れてるLSですらセルシオの3割程度
販売価格が上がれば売り上げが減少するのは当たり前。
経済状態も考えればまずまずじゃないんですかね？

559 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/16(日) 11:07:34 ID:VVPpnRWk0
アメリカは歴史の無い国だから欧州にコンプレックスがあり、
ブランドより合理性と考える人はレクサスを買うんだろうが、
だからといってレクサスがブランドかと言われれば、
それは欧州で認められない限りブランドとは言えないだろう

ブランドというのは買い手が決めること
自分から「これはブランドですよ」というのはおかしい

561 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/16(日) 11:53:42 ID:v/vgbM+S0
>>559

なるほど、車のできは欧州車の負けと言うことですね。

>>567
売れてないってｗ　今発注入れても納車は来年なんですがｗｗ
売れてないと言うより、買えないと言った方が正解なんだけどね。

これだから、ディーラーに入ることも出来ない厨房は困るね。

ＬＳあかんな…
あれをマンセーしてる奴は本気なの？
買っちゃったから、しょうがなく言い聞かせてるんじゃなくて？

>>557
ＪＤパワーはなんでも評価してるよ。

>>572
こんなのよりは全然マシだろ。　カローラの方がマシかもしれん。

これをみて、ＭＢを豪華とか思う奴は、痴呆としか思えんな。

http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb/index.htm

まさに５０００円の偽物のルイヴィトンで喜ぶような連中だろう。
というか、これは本物なのか？　色ぐらい、日本のオタのプラモ屋の方が
綺麗に塗るだろうｗ　ダマだのタレだの、正気か？（笑）

冷静に考えて３尻だのＥクラスだの、中底辺層の車種が売れてるブランドより
一番高い奴ばかり売れてるブランドの方が、富裕層に支持されてるってこったろｗ

LSの大半がリースだけどなｗｗ
あんなもん丸々現金出して買う奴がアホ

>>569
言っとくがセルシオ買う人は殆ど富裕層の人間だとトヨペットディーラーの言ってたぞ
だから値段が上がったとかは言い訳にならんよ

>>571
あんな葬儀屋みたいなデザインの店によく入れるな
縁起悪いよ

レクサス店のデザインは人を寄せ付けないデザインだわ
何も感じない感性も腐った鈍感な奴はすんなり入れるだろうが・・・

裕福ってひとくくりにしてるけど、実際はその中でもピンキリでしょ
だったら値段が上がれば売り上げは落ちるのはしゃーないんじゃ？
例えだが5000万のﾌｧﾝﾄﾑが5500万になるのとじゃワケが違うんじゃね？

>>568
ヨタヲタ必死wwwレクサスが売れなきゃ会社が傾くからなwww

>>569
こんな調査を出している会社が信用に値するのかね？
金で買収できる証拠だろ
http://www.j-cast.com/2006/07/03001981.html
　現代自動車 日本車超えた

>ドイツ車と比較してなら販売車種の少なさからみて
>健闘してるんじゃないでしょうかね？
負け惜しみ必死だが、セルシオと比較してLSが全く
売れなくなった点で終わり。そもそも30後期が末期で
なぜ売り上げが急増したのか考えてみろ。

>>573
MBの大衆向けゴミ車種を持ち出されてもねえ。
しかもそのHPは既出のベンツクレーマーだし。

>>578
反論する価値無し
富裕層の意味理解してから出直して来い
因みに値段上がってと言ってるも200万くらいだよ

ベンツで一番売れてるのって何クラスなんだろね？
BMじゃ３らしいけど
最も量販が期待できるﾓﾃﾞﾙで手を抜くようじゃ会社として終わってるな

>>580
要するに、ヨタ車オーナーは200万値上がりしただけで
買えなくなるような連中ばかりだったってことだよなｗ

もっとも、レクサスと安いトヨタブランドを併売している
トヨタの国内戦略自体に無理があるわけで、

ISは高いからマークX
LSも高いからゼロクラウン

となってる客は相当多数に上ってるはず。

>>580
中古で乗ってるDQNはおいといても
町でセルシオ乗ってる人の殆どが億単位の資産を持ってるとは思えない
がなあ

>>582
いや買う価値がないと判断したんじゃない？トヨペットディーラーの人が言ってた事だが｢LSが出て値段も上がるようですが、セルシオのユーザーの殆どの方は問題ない範囲だと思いますよ｣ってな

>>568>>571
同意。
レクサスがどのぐらい売れようが買えもしないアンチには関係ないことだ。
そんなにけなしたいならベントレーでも乗れ。
まあ本当にベントレー等に乗ってる人もまた、アンチには無関心だろうけど。

>>579

それは初期品質調査ですね。
3年後の品質調査だと現代の評価は22位で業界平均以下ですね。
ちなみに、3年後の品質調査でもレクサスは１位ですね。

>>583
見た目で判断するのは浅はかだぞ

>>587
調べようねーけどな
まあﾃﾞｨｰﾗｰの話をそのまま鵜呑みにするのもどうかと思うが

そういや、日本レクサスの企画担当者の名前を見てたまげた。
「長屋」って…ｗｗｗｗｗ
http://www-06.ibm.com/businesscenter/jp/feature/marketing/02.html

人の名前を悪く言いたくはないが、レクサスが日本で失敗したのも
さもありなんという感じの名前ｗ

>>581
一番売れているヴィッツやハリアーが燃えて焼死者を
出すような会社も日本にありますが何か
http://birthofblues.livedoor.biz/archives/50311571.html

>>588
少なくとも擁護派の言う事よりも信憑性はある

でもLSが塩の３割程度だったら残りは外車に流れたってことなのか？
それともトヨタに流れたのか？
どーなんだろ？

>>591
そこまでディーラーの人に聞いてないから分からん
しばらく様子見で30セルシオに乗ってるかマジェスタに乗り換えたか外車に行ったかのどちからだろうよ多分な

おいおい、続編は映画だとさ。

338 名無しさん＠恐縮です 2007/09/15(土) 12:51:46 ID:tTxMi1Z6O
TBS番組編成局は15日、ドラマ「山田太郎ものがたり」の続編の映画化「山田太
郎ものがたりザ・ムービー今日も太郎は危機一髪？！」を発表した。

TBSは先日「クロサギ」の映画化を発表したばかりで、相次ぐドラマの映画化発
表は、フジテレビに水を開けられた映画製作での巻き返しをねらう意図があるも
のと思われる。


無事大学生となった太郎に史上最大の問題が発生。太郎は急遽香港へ飛ぶ。そこ
で太郎を待ちわびる運命とは…


脚本はドラマに引き続きマギー氏が担当しキャストもドラマをベースにあらたに
大学の学長に加藤剛、その他「あっと驚く豪華キャスト陣」という布陣となる。


監督は未定。公開は平成20年夏を予定している。

>>590
ﾃﾞｨｰﾗｰにしたら塩やLSの値段を考えれば
金持ちがｳﾁの車買ってますよー（ｳﾁの車はそういう人に認められてますよー）
みたいな事を言うのは当たり前な気がするがな

>>585
>レクサスがどのぐらい売れようが買えもしないアンチには関係ないことだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
ネットに書き込んでいる人間の年収が見えるとは
凄いエスパーですねｗｗｗｗｗ

そういや、例の“長屋”主査がマイナーなHPのレクサス批判に
実名でメールを送りつけて反論しているようで。ネットの批判なぞ
放置しとけって話だが、そりゃこのスレに工作員も涌くわなｗ
ttp://www.geocities.jp/navyfrog993/HibiZakkan/05/Dec05/Dec05.htm

>>591
次期マジェスタ待ちの可能性が高い。
マジェスタの次期モデルは4.6リッターエンジンを積む。
このことにより、LSは国内で完全死亡確定ですな。

>>595
上位クラスに限らずなんでトヨタってあんなに
わけわからんセダンが沢山あるんだろうな

>>573
そこのリンク先だけど
大騒ぎしているが問題点のほとんどが塗装等の仕上がりのアラ探しばっかり
このオーナーはパンピーじゃなくて、与太関係の人だろ

あと最後に
>この話はフィクションではありません。
>あなたまだベンツ買う？　やっぱりレクサス最高！
>ベンツは終わった・・・・・

とか言っているのでレクサスの工作員確定

レクサスけなした外車オーナーに犯罪まがいの嫌がらせする連中だから
これくらい朝飯前か

559 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/16(日) 11:07:34 ID:VVPpnRWk0
アメリカは歴史の無い国だから欧州にコンプレックスがあり、
ブランドより合理性と考える人はレクサスを買うんだろうが、
だからといってレクサスがブランドかと言われれば、
それは欧州で認められない限りブランドとは言えないだろう

ブランドというのは買い手が決めること
自分から「これはブランドですよ」というのはおかしい

561 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/16(日) 11:53:42 ID:v/vgbM+S0
>>559

なるほど、車のできは欧州車の負けと言うことですね。

>>594
つか貧乏人が買える車じゃねーからな

>>596
つい最近までプログレとかブレビスとか作ってたもんな。
今年、池袋のアムラックスに置いてあるのを見てたまげた。
さすがに赤字が無視できなくなったようで、生産中止したけど。
ゼロクラとマークX、そしてカローラ以外は赤字じゃないのかね？

新車種の無礼怒やバンガードも一代限りになりそうな予感ｗｗ

利が薄いコンパクトカーは売れ続けるだろう

ヴァンガードは向こうのRAV４じゃなかったっけ？
ｸﾙｰｶﾞｰは一代で終わったけど。ﾊｲﾗﾝﾀﾞｰとして向こうでは残ってたっけなあ？

まあ何にせよ節操ないこったとは思う

>>600
プログレって意外に固定ファンいるんだぞ。
トヨペット店の性格もあるけど、プログレからプログレに乗り換えるおっさんは結構多いらしい。

こういうニッチな車こそレクサスに持って行くべきだと思うんだけどね。

私、プログレNC300からGS350に乗り換えましたが内装の造り
静かさ、パワーどれを採ってもプログレは素晴らしい車だったが
GSも素晴らしい車だと思う

>>595
祖先が貧乏長屋の出の成金がブランド作りしてっからこんなことになんだよ。
苗字そのまんまだもんな。「でもあんたバリバリ庶民ですからぁ〜！残念っ！」ｗ　

レクサスてあんまり見ないよな
新型セルシオと新型アルテッツアぐらいか！、
それでもこの2車種しか見ないな。

新型アリストは消えたような

おとうさん！
レクサスマークは○にＬじゃなく、○に「　カ　タ　カ　ナ　の　レ　」なんですよ。

毎日ケーキーがタダなんだから、
多少車が高くても我慢しろ。

>>595
＞ネットに書き込んでいる人間の年収が見えるとは
＞凄いエスパーですねｗｗｗｗｗ

常識的に考えれば、君らｱﾝﾁ君達の年収はよく「見える」よ。
大体ｱﾝﾁﾚｸｻｽｽﾚで頑張るような種類のｱﾝﾁ君は「若い」「頭がよくない」
「収入も大したことない」「社会的地位もない」ということだよ。

ｇさ

ｇｆｆ

610 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/09/16(日) 17:01:18 ID:gw8PU/Wq0
>>595
＞ネットに書き込んでいる人間の年収が見えるとは
＞凄いエスパーですねｗｗｗｗｗ

常識的に考えれば、君らｱﾝﾁ君達の年収はよく「見える」よ。
大体ｱﾝﾁﾚｸｻｽｽﾚで頑張るような種類のｱﾝﾁ君は「若い」「頭がよくない」
「収入も大したことない」「社会的地位もない」ということだよ。

>613

そういう風に自分が勝手に思ってるというか、そうであって欲しいという願望でしょ？ｗ

>>610
人はえてして自分の願望が真実であると思うものだ

つまり総合的に言ってレクサスには価値がないって事ですね(´・ω・｀)

>>613
すぐに精神科医に逝って下さい
手遅れにならないうちに

レス番も見えないのか・・・・痛いな・・・

>>618
痛いのは君です
連休あけにも精神科医に見てもらえ

>>595
次期マジェスタがでればLS死亡　というのはどうかな
まず第一に4600ｃｃV8もデチューンして343馬力　トルク46.99キロ
のGS仕様で出す可能性が十分ある。
マジェスタの柔らか足、ボディ剛性、振動、燃費を考えるとデチューンのほうが
バランスがよい可能性が高い。
第二に「トヨタ」はマーケティングがたくみ。
マジェスタにオプションをいろいろ付け足すとLSの値段になり、
リセールを考えるとLSのほうが結局お得となるようにしてLSの売れ行きを落とさない
工夫をする可能性が高い。
第三にコストダウン。マジェスタがLSに比べて明らかに安ければ必ずどこかでコストをダウンしている
おそらくブレーキ、イス、ダンパー、それから見えないところ。で凝り性のヒトには我慢できないから
結局LS買うようになる。（そうでないおじさまがマジェスタを買う）

もっとも出てみないとわからないけどね　実際にはさ

>>620
>マジェスタがLSに比べて明らかに安ければ必ずどこかでコストをダウンしている
↑そりゃちょっとちがうよ。ＬＳが不必要に高い値段設定してるだけだからね

高い高いというが何を持って高いかだな
装備やｽﾍﾟｯｸ的にみると日本車は欧州車に比べればかなり格安
まあ言い換えれば目に見えない部分でｺｽﾄﾀﾞｳﾝを計っているともいえるが

いくらトヨタがドイツ車並みのコストかけました
と言われても、現にそれが事実であったとしても、疑いの目で見てしまうな。
今までが今までなだけに。

信用とはそゆことでしょ。

ｇｆ

>>623
ﾄﾞｲﾂ車並みのｺｽﾄって、本気で言ってるのかな。相当お目出たい奴だ。

>>625
ほんならトヨタはドイツ車よりコストかけててもブルンブルンライドなのか？
それもＬＳで。

さっきコンビニの駐車場で
汚いTシャツ着たチビおやじが
降りてきたの見て唖然とした。

>>626

600hで200ｷﾛを超えて「たまたま」そういうことがあったということだろ。
個体差じゃないのかね。ﾎﾞﾃﾞｨ剛性自体に問題があるわけではないよ。

どちらにしても君には関係ない世界だろ。

ハイラックス・サーフをデザインした
長屋レクサス室長（当時はチーフデザイナー）の名言

「３年で飽きて乗り換えてもらうデザインにした」

開発コンセプトはパクリでコストダウン

>>627

ﾁﾋﾞだろうが禿げだろうが、その人は君より金も頭脳もあると思われるが・・。

>>628
生まれてこのかたトヨタとは縁がないし、これからも縁はないから
おっしゃるとおり関係ないっす。

では。

2007年　米国自動車魅力度（APEAL）調査

エントリープレミアム
1BMW3シリーズ
2レクサスIS250/350
3アキュラTL
アウディA4（同率）

ミッドサイズプレミアム
1メルセデスベンツEクラス
2レクサスGS
3BMW５シリーズ

ラージプレミアム
1メルセデスベンツSクラス
2BMW７シリーズ
3レクサスLS460

ｆ

>>631
あんた本当痛いな・・・・

>>631
あんた、本人か

>>597
当たり前だろｗ　バラしてシャーシバランスだのピストンパランスだの
ＥＣＵやＡＢＳのＲＯＭ読み出してバグ探しなんかシロウトに出来るかｗ
塗装すら出来ない上にカビ生えてるのは「事実」で動かしようがないだろうにｗ
それを擁護するとはまさに工作員ですね。

>>625
そうだな。ＭＢの年間開発費は１５００億、トヨタは２兆だもんな。
比較にならんよな。

こんなのよりは全然マシだろ。　カローラの方がマシかもしれん。

これをみて、ＭＢを豪華とか思う奴は、痴呆としか思えんな。

http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb/index.htm

まさに５０００円の偽物のルイヴィトンで喜ぶような連中だろう。
というか、これは本物なのか？　色ぐらい、日本のオタのプラモ屋の方が
綺麗に塗るだろうｗ　ダマだのタレだの、正気か？（笑）

スリーポインテッドスターに錆が浮いてなければ奇跡ってなもんじゃねーの？ｗｗ
マジメに作れｗ

いくら言葉を並べようがトヨタは信用ゼロの会社だという事は間違いない

>>637
確か最近の日本向けMBは中国で組み立ててるって話がなかったっけ？

まあトヨタも似たようなことやってるけどな。
ある程度欠陥品が出るのは工業製品だから仕方ないけど
ここ数年は昔からは考えられないぐらいボロ出てるだろ。対応も遅いし。
そのくせ10年前に比べて全体的に1割ぐらい値段が上がってる。

>>640
＞工業製品だから仕方ない

仕方ないではすまないのが工業製品だと覚えておけ
まして人命に関わる製品は尚更

>>626
ドイツ車もレクサスも乗れず、200kmも出すことないんだからアンタには関係ないんじゃない？

>>641

分かっているようで分かっていないお馬鹿という感じですな。君は。

過去文転載

レクサスの０６年度世界トータル販売台数は４７万５０００台　このうち３２万台を占めるほど北米市場への依存度は高く　
その米国では去年、販売の半分以上がＲＸ（日本名ハリアー）とＥＳ（ウィンダム）という　いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド
先代ＬＳが米国で成功しているといっても　Ｅクラス、５シリーズとの同価格帯比較では半分程しか売れてない

ヨーロッパでは去年、人口約６億２千万人対象（出店国合計）に５万１０００台売っているが
日本で去年、人口約１億３千万人相手に３万１０９７台売っている事と比べれば　人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
米国でのスカイラインはＩＳと実売価格がだいたい同じ（人気はスカイライン＞ＩＳ）
Lexus IS 350 MSRP: $35,705 Invoice: $31,420
Infiniti G35MSRP: $31,450-$33,950　Invoice: $28,930-$31,221　（北米では３，５リッターのみ）

日本でのスカイラインはマークＸと価格設定がだいたい同じ
マークＸ　　　２，５リッター　２４７〜３４１万　（３，５リッターの設定はない）
スカイライン　２，５リッター　２７９〜３５９万
ＩＳ２５０　　　　　　　　　　３９０〜４７０万
つまりＩＳと同じ国内生産のスカイラインの日米価格を参考にすれば　マークＸとＩＳは本来それほど価格差がないはずなのだが　
日本でのＩＳはオプションを割高な後付け価格で標準化して　スカイライン、マークＸに比べてベラボウに価格設定が高い

国内生産車は通常一割ほど北米価格の方が高く　ベースモデル同士の比較の段階から
輸出先である北米の方が安く設定されている（販売開始時レート）国産車はレクサスだけ 　
こんなブランド価値の偽装ともいえる価格関係は過去にもないだろう　レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる

目糞鼻糞。

>>643
その程度の煽りしか出来ないのか？
失せなカス

>>627
なるほど、レクサスを売る方はチビデブハゲを排除しているのに
結局レクサスを買う顧客はそういうおっさんなのか、ふむふむ。

http://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/index.html
>セールススタッフは「優秀で容姿端麗、身長１ｍ７５ｃｍ以上で
>ハゲ、デブは不可」といった規定まである。

>>631
左ハンのレクサスLSに乗ってる山口組の組長たちは金持ちだよな。
“頭”があるかどうかは知らないけど、入れ墨はもれなくついてくるｗ

>>647

ﾚｸｻｽに限らずMBの高額車等を「893」が好むのは仕方がないことだ。
所詮車・たかが車だからね。目くじら立てて議論する価値はないね。

しかし、ここのｱﾝﾁ君達もまったく進歩前進がないね。3ｽﾚ目から10ｽﾚ目位が
一番面白かったな。

ｋ

ｋｌ

>>648
>3ｽﾚ目から10ｽﾚ目位が
一番面白かったな。
･･･って｡
今､96スレだけど君は余程ヒマなんだね｡

とりあえずベンツのＳクラスとインプレッサ買えば、

足りるんじゃねーか？

ｈ

ｊｋ

>>641
自動車って工業製品を知っててそう言うならもっと現実を見てｸﾀﾞｻｰｲって感じなんだけどな。

リコールにサービスキャンペーン
どれだけ不良品垂れ流すんだよトヨタ。

>>652

あのジュラ君かね。懐かしい名前になったものだ。相変わらず5台論者かね。

トヨタの開発費の使い方

世界中の車買いあさってバラしてそっくりパクル

>>658
そっくりパクッたのに性能は．．．アレ？

>>659

ヒント　劣化コピーｗｗｗ

>>657
あの頃よりも進歩しまして、船舶一級免許とりましたわい。

５台はともかく、最低でも２台必要なのは間違いなし。

レクサスはともかく、センチュリー、ランクル、ハイエース
（アルファードやダイナのＱＤでも良い）

MR-S(生産中止になりましたな）で４台買えればベストなんでしょうな。

コピーし終わる頃にはライバルはモデルチェンジ．．．

永遠に終わらない劣化コピー。
しかもコストダウンは手抜き無くしっかりやるからな。（ｗ

俺が思うに安いISは出さずにトヨタで出してるブレイド3.5Lを
レクサス仕様で出したほうが良かったんじゃないか？400マンくらいで。

>>663
本当にその通りですな。
でも3.5なら日産にフェアレディＺがあるし、

ＢＭＷ３の安いのもあるわけだから、

とてもブレイドじゃ無理だろ〜。

>>658

何も知らないんですね＾＾
おめでたいもんです

>>658
何も知らないんですね＾＾
そっくりパクってたらもっと良い車が出来てます
劣化コピーです

開発費ｗｗ

最初に気付けｗｗｗ

>>662
どうせコストダウンしてある車なら、安いトヨタブランドの
クラウンやマークXを買うよな。基本的に日本専売車だから、
日本の環境の中で乗り回すにはレクサスよりも適した性能だし。
よってレクサスは日本じゃゴミ決定。

あのー。
レクサス買った人しか入れないスペースありますよね。
あれは一体なんですか？
あれ見た瞬間、買う気がなえました。
発想が貧困というか、
あれが、トヨタの考える高級なんですか？
気持ち悪いを通り越して、吐き気がしました。

>>670
洗車乞食とドリンク乞食が集う乞食専用スペースだな

レクサスESを、導入して

台数さばけ

レクサスES300、日本名、ウインダム

価格据置でヴィッツ、カローラ、カムリ、ノア、ボクシー、エスティマ、アルファードを投入
これで6万台は確実に超える

>>670
洗車乞食とドリンク乞食を周囲から見る為の
生態鑑賞スペースの事ですね。

休日することが無く集う、乞食の鑑賞はレクサスディーラーの名物です。

>>674
そこまでするなら、いっそのこと日本じゃ
トヨタの看板を下ろして全部レクサスに
変えたほうが早いんじゃないかｗ

>>673
今では水虫薬に…

むしろ現トヨタ不人気車ばっかつめて
価格+100万円〜上乗せして売るチャネル作って欲しい

たしかに。

私がレクサスの候補として良いと思う車は

マークＸ，ポルテ、アルファード、ビッツ、ハイエースだね。

特にハイエースなんかはレクサス化すればお星様になると思う。

新チャネル　Ophset　＜オフセ＞

レクサスMS66、日本名 ムーブ

DQN66　（ダイハツムーブ）

レクサス乞食は洗車、ドリンクタダだけでもお布施するから
なんでもかんでもプラス１００万円で
レクサスから出しちゃえよ。

BMW１シリーズみたいなの必要なんじゃないの

ここでレクサス叩いてる人って、

こうなれば良くなるってレスが一つもないね＾＾

だからポルテのレクサスを出せばﾊﾞｶ売れ。

>>684
みんな前向きなコメントじゃないか

ウンコはどう料理しても所詮ウンコだし

カローラをアクシオだけでもレクサスに移管すればよかった、とか。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

内装だけ
わけわからん表皮まいて
プラス１００万円でいいだろ。

逆に旧モデルから150万引けばよかったんだと思う

＞マークＸ，ポルテ、アルファード、ビッツ、ハイエースだね。

実際にやったのがＭＢだよなぁｗ
ＡとかＢとかＭとか沢山出てきた。　どれもこれもパクりｗ

Aクラスなんてマジひどいよな
一昔前のコルサやカロIIみたいな車
あんなんで300万するんだからバカのきわみだろ

メルセ買うならレクサス買ったほうがマシ

レクサス工作員（店員）が湧いてますねｗ

>>684
別に専用スレが立ってますが何か

レクサスが売れるようにアドバイスするスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184692026/

>>691
150万引かなくてもｗ、そのままの値段で売っときゃ
今みたいな悲惨なことにはなってなかったと思うね。
妙にベンツやBMWに対抗意識を剥き出してボッタクリな
値付けをするから今までの客まで逃げてしまった。
二兎を追う者は…ってやつですな。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

↑　この人、何とかならんですか（怒）

おれトヨ夕社員なんだが、ちょっと話きいてくれ
やっぱりトヨ夕の売り上げを気にしたのと、みんなの反応がみたかったのがあるから。
みんながトヨ夕を叩くから、即決した。
絶望への反抗、マジで。フリーザ軍団に立ち向かうバーダックになった気分。マジで。ちょっと感動。

しかもネットだから俺がトヨ夕社員かどうかなんてわからない。妄想でスレたてなんて、精神障害と言われてる
けど個人的には体力も精神力もないカス>>1が妄想でスレたてて幸せならいいと思う。馬力を誇大しないですむベンツやBMWと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
黙ってたら都内にはCクラス、Eクラス、3シリーズ5シリーズがあふれかえっているという事実に、反抗しなきゃならないんだ。それは間違いないと思う。

ただ写真うぷとか煽られるとちょっと怖いね。妄想でスレたてってバレルし。
優越感に関しては2ちゃんねるに今まで無数にあった妄想スレも、俺も変わらないでしょ。ベンツやBMWに乗ったことないから
知らないけどアウトバーンで鍛えられて200km/h巡行を可能にし、さらに何年も耐久性がある本物の高性能ベンツやBMWと、
それに対して値段だけつり上げて暴利をムシリ取る100km/h以下にのみ設計されたトヨ夕（200km/hで何年も走れる耐久性なんて無いよ！）の違いがバレたら、アホ臭くてタクシー会社以外買わないでしょ。（あれ？でも都内ではタクシー以外は乗ってない気が...ry）

個人的にはトヨ夕でも十分に高性能を感じられると信じたい。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で、マジで新型Cクラスより、ゼロクラウンの方がかっこいいと思った。
つまりは俺の味方はタクシーにたくさんいる！それだけでも個人的には大満足です。

>>697
事実を指摘されて逆ギレするなよ

じゃあみんな。今日は休みだし、ゆっくり議論しようじゃないか。

やっぱみんなはエセ高性能のレ腐すより、CクラスやEクラス、3シリーズ5シリーズのほうがすき？

好きになる理由が無いからなぁ。

塗装の質は高いよ。あとナビは最新式だね。

それ以外だったらブランドの強さ、運転の楽しさ、高速の快適性等、Eや５の方が上。

696 のは悪魔のような完成度だ(笑) 久しぶりに笑ったわ(｀∀´)

断然５シリーズだなオレは欲をいえばＭ５

普段乗り重視するならＥのSWも選択肢。
ただ、やはりBMのＭはそそる物がある。

Mシリーズは一度は乗ってみたいな。
うちのお客さんはＭ３に乗っているのだが無茶かっこええ。
カーボンのルーフ、インパネもカーボン、バケットシート。
特注のチタンマフラーから出る音は凄くスパルタン。
そのお客さんは街乗りで３のＳＷ、街乗り＆レース用にＭ３に乗っている。

あと馬鹿みたいなトルクのＡＭＧ・Ｅ５５にも。
現行のＮＡではなく、あえて旧型のスーチャーのね。

ＭＢやＢＭには素直に「憧れ」が有るがレクサスにはそれが全くないのだよね。

そりゃレクサスよりも断然ベンツでしょ、E63AMGとかもう脳汁が出まくり

どうしても国産ならトヨタクラウンがあるし
どの道レクサスは必要ないわｗｗ

>>687
鋭い！

どう味付けしたってウ●コから美味しいカレーライスはできない。

その意味で、レクサスはカレー風味のウ●コライスだ。

トヨタの看板下ろして、ダイハツも含めてレクサスにして
一律100万上乗せ、無料洗車、オーナーラウンジ使用可にする。
洗車、ドリンク乞食でレクサスは毎日満員御礼。

>>707
既存客しか来ないけどねｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/290325/blog/

週１で通う洗車乞食

袋に入った安っぽい焼き菓子が大衆車根性まるだし。
どうせクルマがダメダメなんだから>>321、
せめて厨房を作り、パティシェを雇って焼きたての菓子を出すくらいのサービス精神が欲しい。
それすらもないので、誰も買わない。

そういや、トヨタの渡辺は当初

「レクサスではエアロを付けた車の整備は一切しません」

とまで言い切ってたんだよね。

しかし、>>709のGS洗車乞食を見ると結局はエアロ巻いた
DQN客ばかりってのが真実みたいだなｗｗｗｗｗ

若者層から世代別を超えて、サイレントテロさらなる拡大問題

嗜好品、車、高価なものはいくら金に余裕あっても購入しない。
派遣・請負を多用してる大企業の製品は買わない。ライフラインを維持する最低限にしか金を使わない。
※買わない　　使わない　　消費しない　　提供しない　貢献しない
大企業に煽られる消費活動、ブランド志向を 否定する層が拡大。

兆候として、TV（CM)を見ない・商品(新車）が売れない・旅行者の激減・結婚しない層の増加、他、テロを意識しないまでも内需減少へ。

この国の労働者は時間と労働力、税金等を企業や政府に搾取されすぎ
政治不信、所得分配率低下、あらゆる格差、派遣会社の搾取、小子化
サービス残業、激ノルマ、鬱、ワーキングプア、等の多数の社会問題が世代間を越えた国民の不満として根底にあり、拡大している様子。

2ch- 氷河期世代はサイレント・テロリストになれ-4（他、類似多数）
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1189049359/l50

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

だーから失敗してないんだって。何度言ったらわかるかなー。
ＬＳ６００ｈ買いたくても、車がないから買えないんだよ？
まーなんだ。現実を直視するこった。

木を見て森を見ない馬鹿

ＩＳを契約して１０日ほどたった時にＳＣさんから“ご成約プレミアム”なる
パンフレットを渡されたました。
レクサスグッズが選べるコースもあったのですが、一応これは嫁や家族の為に
還元しようと思いグルメ、リラクゼーション、エンタテイメントのコースにしました。

その案内がＪＴＢ経由で昨日来たんですが、嫁は恐縮して
リラクゼーション(エステみたい)はパス^^;　

グルメは、フォーマルな服装でとか小学生以下は不可等々…今まで
行った事のないようなお店ばかりなんですが…　

良い思い出になるように家族でグルメを楽しもうとは思っているのですが、
皆さんはやはりレクサスグッズでしょうかね（*^_^*）

料亭でのお食事、ゴルフコースでのラウンド、蘭や観葉植物、ホテル・旅館での宿泊
もちろんゴルフバッグを含むLEXUSグッズの選択など、軽く百種類を超えるカタログ商品から
１つを選んで、戴けるというものです。

>>709
なんじゃこれは？？

あとそろそろＢＭやＭＢと比較するの止めてあげようよ。
そもそも比較される車じゃないんだから。

アメリカではキャデラックやリンカーンの下位モデルからの乗り換えが基本だし
ヨーロッパではＢＭ、ＭＢじゃあだめで、アウディでも嫌なへそ曲がりが乗る隙間商品だし。

＞７１７

コンプレックスの塊の脳みそもない糞低所得者 ID:TMY7/ViU0。

未だにアンカーも全角半角も使い分けられない。

使えない奴。まるで実社会のお前と一緒じゃん。

w

>>718
無能君まだいたの？いつまで生きる気かい？君にやる生活保護はないよｗｗ

>>717
ヨーロッパでレクサス買うのはアジアや中東からの移民出身者が多いらしい。

　　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　Welcome to this cheep car
　　　　　7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） 　　　　　　　　　このふざけたクルマにようこそ
　　　　ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;) 　　　　　君はカー音痴 カー音痴　カー音痴　カー音痴
　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　　　
　　　（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ　＿＿_　＿＿ヾ;;i　　　　　　　　　どこもかしこも粗部品だらけ
　　　 ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i 　　　　　　　　　　蹲ってないてても始まらないから
　　　 （;;;;;;;;{ り;;;i 　｀ー─' |ー─'　|　　　　　　　　　カー音痴 カー音痴　カー音痴　カー音痴
　　　　t;|;;;;i｀ｰ';;i 　　 ． ,､__)　　 　|　　　　　　　　　
＿＿,,　't;;;| 　　　　　　ノ　　 ヽ　　|、　＿,,＿＿,,, 　　　時は　トヨタ繁栄期
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ 　　　　 ｰ‐=‐-　 ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ 　　　澱んだメディア戦略に僕らは引っかかった
;;~~/ / | く　 ＼ ヽ､.　　　　　　　/ //''~~,-'';;;;'',,=/　
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/ 　　keep you driving 走り抜けて
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 　　ヽ.二二ニニﾆ/　ヽ ＿＿;;;;;;//i　　この車体火災と車軸折れと電機故障の真っ只中
-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　no boy no cry 維持しなきゃ
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼　　/　./　　　　ﾉ'　　　 |　 勢いをました　リコールの中を
　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　
　　　　　　奥田碩（1932〜200X） 　　　　　　　　　　　　　you are driving ,driving Toyota
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 you still diriving, driving Toyota

>>718
本当は自分が無職・無能なのに〜〜〜、他人をそのようにバカにしてるのは〜〜〜、
どこのどいつだ〜〜〜い？
お前か？

ネット上ゆえに顔等が見えないからって、金持ち＆有能を装ってる奴等って
イタイと思わないか？
まあ、いくら誤魔化してみたところで、発言の節々に貧乏＆無能をほのめかす
ような書き込みが有るから一発でウソだと分かるんだがな。

マッタク、ネット上で偉そうにしてる奴等って、とんだ馬鹿野郎だよ（ビシッ！）。

これで満足かい、このブタ野郎！！

>>716
それねぇ、ボッタクリ分が雀の涙程度戻ってきてるだけだし。
喫茶店のモーニングにまでオマケが付いていないと損をした気分になる
実に三河らしい商法だけどね。

＞７２４
ID:5GNkdh2K0
ID:FlBChDF70 ＝基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
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　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ ←糞アンチども
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　＜
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「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

何度も言うけど、内装でも高級になればいいじゃん

なんだかわからない表皮を巻くのにどれだけ
コストアップしてるのかわからんのか、このカスはｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>729
表皮巻いて１部品数百円アップだよ。
フロントピラー単品購入してごらん。
表皮無いプラスチックのと、たいしてかわらんから。

数百円
どんな感覚でものいってるんだよこのカスはｗｗｗ

数百円かわったら、全然違うだろうが
一部品数百円なら、一台で1000円超えるだろうがｗｗ

それだけ手間かかってたら、ベース車から１００万円乗せてもしょーがないですよねー

手間にお金を払うのは当然だろうがｗｗ

払う価値は無し

以上

>>726
便器に顔突っ込んで寝てろｗｗ
豚野郎が

>>734
では、あなたは働いてもお金をもらわないでくださいね

>>736
何故そうなる？俺はレクサスに対して払う価値がないと言いたかったんだが

あぁ言葉足らずでしたゴメンね

>>731
良くわからない表皮貼っても数千円アップだよ。
トヨタが部品メーカーから買う仕入れ値ではね。

まぁ無料洗車に無料ドリンクに無料の下心丸出しのキモチワルイ笑顔と．．．。
無料ので元とればいいんじゃね？
暇な人は。

俺は良くわからん表皮代と無料に集る乞食みたいに惨めな生活は嫌なんで、レクサスなんて買わないけどな。