スバルレガシィ■2.0i専用■Part90

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:53:11 ID:ujitJYex0

日本最高の超お買い得AWD車、レガシィ2.0iを語るスレです。
購入したintelligentな賢者の方々、集ってください。

【前スレ】
スバルレガシィ■2.0i専用■Part45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180058811/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:28:39 ID:S6KO7A9O0

え？part369じゃなかったっけ？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:21:54 ID:MY7Ys+vwO

part90って何だよwww

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:45:36 ID:G2y34/WQ0

part45から90に飛ぶのかよ
2.0iも結構人気あるんだなと思ってた俺が馬鹿だった。
廉価グレードしか買えない貧乏人が見栄を張ってるだけなんだな。
くだらねぇ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:31:52 ID:yajT96MoO

ガマングレードの新スレかよｗｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:53:53 ID:pZWQqsth0

2.0iBスポ乗ってます

ステーションワゴンで同等の積載量があり
レギュラーで街中10Km/L、高速を14Km/Lで走れて
生活四駆でもいいが信頼性の高いフルタイム4WDで
乗り心地とハンドリングのバランスが高く
上位グレードとシャーシ、装備が同等
新車がコミコミで230万以下の車。

あったらマジで教えて欲しい、乗り換えの時に検討する。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:50:58 ID:3i6FGBmK0

ガマンガマン

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:27:29 ID:M5j2gD0q0

十分十分

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:37:08 ID:3i6FGBmK0

貧乏貧乏

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:16:24 ID:+dZ/nQSo0

俺は４WDの中でレガシーはこよなく愛してる！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:01:56 ID:60k+cRON0

>>4
スレナンバーののびぐらい、ガマンせず、豪快にいこう！
次は180な。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:12:33 ID:R4pSBv9l0

>>6
アテンザワゴン2.3Ｌ。しかも向こうは5ATだ。
燃費はちょっと苦しいけど。
新車価格は240万ちょい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:21:52 ID:iz69v9W/0

いくらマツダの値引きに凄いものがあっても、コミではもっといくだろ。
2.0iとは競合車種ではないね。
近いと言えば2.0Rになるけど、それだったら確かにアテンザの方が良いかもな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:28:33 ID:R4pSBv9l0

>>13
Bスポとなら車両価格は、ほぼいっしょでしょ。
（ワゴン2.0i Bスポ 239.9万）

素の2.0iでも230万だぞ。なんで競合にならないのか
教えてくれ。明らかにアテンザの方がお買い得。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:30:14 ID:NlS2lTOC0

↓以下、このスレは、アテンザとの対決スレになりました。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:38:26 ID:uXDD8u480

アテンザ装備しょぼいよね～

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:39:00 ID:uXDD8u480

あ、値段の割りにねｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:39:33 ID:pdxaw7p20

なってねーよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:41:44 ID:LrbLAdyZ0

アテンザかレガシィかで迷ったけど結局レガシィにしたよ。
2.3Lっていう微妙な排気量と車幅とカーナビがネックになった。
そぅいえばアテンザ2.0Lの方は全く考えてなかった

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:44:11 ID:ptGGIhbE0

アテンザワゴン23C
価格：243.6万
エンジン：175ps/21.7kgm
トランスミッション：5AT
装備：HIDなし、15インチ鉄っちん、イモビあり

若干のガマン仕様だな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:47:39 ID:iz69v9W/0

>>14
鉄っちんは無いって。ホイールキャップとかありえない。
トヨタの安そ～なファミリーカーと一緒じゃん。
まともにしたら260万コースだしな。

最廉価版と特別仕様車比べるってどうなのよ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:49:47 ID:nCnb9MyL0

マツダ爆裂値引きの差額で、HIDつけて、16インチアルミ・ナビ買えば
へなちょこ140ps(4AT) vs 175ps(5AT)で、パワートレインの差でアテンザ圧勝だな。

2.0i、全然お買い得じゃない。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:52:01 ID:ZPm771vC0

イモビもついていない、貧乏グレードのスレはここですか？

スイフトですら、全グレードついているのにｗｗｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:55:37 ID:iz69v9W/0

>>22
差額じゃムリだな。HIDが関の山か。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:16:34 ID:Nu68o8kd0

>>21
2.0iのように、まったく意味のないオーバースペックな16インチアルミつけるより、
いさぎよい。

2.0iなら、15インチがインテリジェンスな選択ではないですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:17:33 ID:kULrM14Z0

>>24
マツダ値引きをなめるなＹＯ！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:24:06 ID:MgIsm45W0

レガシィ2.0i VS アテンザワゴン23Cの超貧乏グレード対決は
15インチ鉄っちんのインテリジェンスな潔さと、2.3L+5ATの超え
られない壁、イモビ標準でアテンザの勝ちとなりました。

以上、このスレ終了。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:07:27 ID:NpmdeHkW0

なぜアテンザ23Cの同じ排気量で比べない？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:31:17 ID:RwQkV0Yl0

2年前買う時にアテンザと悩んだ。
　2.0iアルカンターラ　MOナビ、16incｈスタッドレス　その他　293万　
　アテンザSW2.3S　4WD　ナビ　17Inchスタッドレス　純正エアロ　フルOP　310万　

が、もともと内装がいまいちと思っていたうえに
試乗したマツダの店長のアテンザはセンターコンソール、インパネ周りがはげまくり、傷だらけ。
こんなやわな内装じゃだめだなと一緒に言った連れと意見が一致した。

で、結局レガシィ。

今のはどうか知らん。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 02:23:54 ID:o4yv05X60

1年半ほど前アテンザとレガシィとシビックハイブリッドあたりで悩んだ。
シビックはデザインが気に入らなかったので却下。
アテンザは横幅ありすぎてうちの車庫ではつらかったので2.0i(B4 Bスポ)。
おおむね満足している。つうかもっとデザインのいいセダン売ってくれ>各社

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 09:20:13 ID:CbtQTCgHO

所詮FFのアテンザなんかと比べてもしょうがないだろ
カローラとティーダのライバルがアテンザだろ

32 ：　　　　　　：2007/09/07(金) 09:24:20 ID:VRr4Mjy80

2.0i-C型乗っています。先週AVO社製
リアスタビライザーマウント、リアスタビライザーブッシュ
リアスタビライザーリンクを交換したら後ろから（リアサスでしょうね
当然）うねったところを通るとキュキュキュと音がするようになりました。
タイヤは９０００キロしか走っていない純正です。
グリースアップやタイヤ交換で異音を止められるでしょうか？？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 10:27:45 ID:xqsIasGI0

俺もアテンザいいかも、と思ってマツダ行ったんだよ、
でも4WD車はカラクリシートとか言うのが付かないんだよ。

で、カラクリが付かないとどうなるの?と、
実車で確認しようにもその店には4WDが置いてない、
営業に尋ねても「見た事無いから判りません」ときた。

その後、スバルのディーラー行ったら一発で
2.0iを40万近く値引きしてくれたんで即決しました(´∀｀)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 11:57:55 ID:BgJOcfGZ0

比べるなら２リッター同士で比べてね☆

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:20:45 ID:M+xklG3U0

>>30
ID:o4yv05X60

自称ベンツ乗りクソワロタ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177344180/

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:34:29 ID:CbtQTCgHO

排気量、駆動方式縛りなら比べれる
横置き四気筒、FFならアテンザはアコードがライバルでしょ
レガシィは…縦置き四気筒AWD… やっぱりアウディかな(笑)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:52:01 ID:5AFzpljb0

弟子｢先生、処女を貴重だと思う男は多いです｣
孔子｢その通りだ｣
弟子｢しかし逆に童貞は女に気持ち悪がられます｣
孔子｢確かに｣
弟子｢おかしいじゃないですか、何故このような意識の違いが生まれるのですか｣
孔子｢それは一度も侵入を許していない砦は頼もしく、一度も侵入に成功しない兵士は頼りないからだ｣
弟子２「でも先生、30歳・40歳になってまだ処女である場合は
　　　　かえって気味悪がられるのでは？それほど強固な砦なのに」
孔子「それは、その砦にそもそも戦略的価値がないということだ」

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:05:42 ID:BVtKzG3l0

>>34
アテンザには2Lの4WDありませんから。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:07:21 ID:0sERRTQb0

>>36
>レガシィは…縦置き四気筒AWD… やっぱりアウディかな(笑)

貧乏グレードの分際でｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:21:12 ID:Pwtz825/0

貧乏グレードとほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。
貧乏グレードとほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。
貧乏グレードとほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。
貧乏グレードとほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。
貧乏グレードとほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。
貧乏グレードとほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:31:38 ID:ARVim93E0

>39
スバルの分際でｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:39:13 ID:i9m4EeSMO

ブライトンって、どう？購入を検討中です。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:45:56 ID:mlxD5JUi0

>>42
プレミアムな内装で、プレミアムなあなたにピッタリです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:10:18 ID:8fClhLdH0 BE:275436487-2BP(3)

>>41
あの木目調パネル、ハンドルさえなければなあ、、、。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:20:29 ID:xyHxS+Jh0

初心者です。教えてください。
２．０ｉＢスポーツと２．０ｉＢスポーツリミテッドでは何がどう違うんですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:48:10 ID:ecwtWbIj0

スバルのWEBサイトを見るくらいしろよカス

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:58:58 ID:jlVv+/0CO

ブライトンって高級な感じがするのですが、
プレミアムって付加価値というか…
おまけみたいなものですよね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:09:26 ID:KBcJlvZF0

ガマンガマン

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:12:19 ID:WjhHMEoW0 BE:59022162-2BP(3)

>>47
高級な感じがするだけであって、高級な訳じゃないから、

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:25:51 ID:TWSd3Rrf0

>>42
プレミアムな内装で、プレミアムなあなたはピッグです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 03:30:16 ID:IwsghmwfO

のび太のくせに～

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 03:31:06 ID:sBEHz1om0

しかし、燃費が悪すぎるな。車の性能は気に入ってるんだけど。
３月に購入して約３０００ｋｍだけど、早いこと売り払って
燃費のよい車に変えることにしたよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 04:02:20 ID:lcPkg4JYO

ターボ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 04:45:56 ID:gJprW2B80

>>52
その買い替え費用だけで、燃費の差額なんてすっ飛んでしまわないかい？
元が取れるとしたら、相当格下の車になるんじゃね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:22:16 ID:nfl/wMXw0

月に５００ｋｍならガソリン代なんて７０００円程度でしょ。
それすら払えないなんてよく車買えたな。
ネットはできるのにね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:24:32 ID:NDIUesfD0

２．０ｉＢスポーツと２．０ｉＢスポーツリミテッドでは何がどう違うんですか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:34:03 ID:6UHXdZ4K0

ｸｸﾞﾚｶｽ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:39:38 ID:gngZXplHO

>>56
２．０ＧＴＳＩクルーズと２．０ＧＴＳＩクルーズリミテッドの違いと同じ…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:49:02 ID:l45BpuBt0

アルミペダルはかっこいいね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:24:51 ID:sV2dPQNk0

いやー、2.0iの4速ATは本当に使い勝手がよくて気持ちいいね。
熟成され、極みに達したスバルの4速ATはその辺の5速ATよりよっぽど
しっかりした乗り味を出してるわ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:26:39 ID:GphNjGv20

>>60
感想文かｗ。

具体的に何がどうええか書け。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 17:47:35 ID:+23q/rrS0

いやー、2.0iの1本マフラーは本当に使い勝手がよくて気持ちいいね。
熟成され、極みに達したスバルの1本マフラーはその辺の2本マフラーよりよっぽど
しっかりした乗り味を出してるわ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 17:49:38 ID:R4UDW6rj0

>>42
ブライトン納車１ヶ月～
内装は気にいってます。

ただ高級感はないです・・・ただ単にブラックインテリアが嫌いで
レザーも嫌いな人向けかな～

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:39:01 ID:ctEbgXwXO

現行レガシィまだ中古高井ね、やすくて130ﾏﾝだよ。ｶｼﾞｭｱﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ?あれはなんかいいや

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:52:37 ID:xyHxS+Jh0

中古でＤ型探してるんだけど、出来ればブラックが欲しいけど、ブラック以外で１０万以上安くなるんならそれにしたい。
どんな色なら安く買えるかな？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:56:45 ID:uNIkBj2x0

>>63
おれもブライトンにすっかな
外装ブラックで内装もブラックじゃ
真っ黒けっけだもんな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:57:18 ID:ygVts0LaO

一般道を制限速度＋20㎞位で走ってたのですが、今日２回も2.0iに煽られました。
そして私の車を勢いよく追い越した途端、バックミラーで私の車のボンネットの
エアースクープを確認したせいでしょうか？
いきなり速度を落として運転が大人しくなりました。
こっちはスピードを出し過ぎないよう、ＳＩドライブをインテリジェントモード
にしてたので亀に思われたのでしょうか？

ＧＴを煽って後で焦るくらいなら、最初から後ろ姿でＧＴを判別すればいいのにと思います。
2.0Ｒも２本出しマフラーですが、径が違うのである程度はわかる筈です。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:01:46 ID:ec1WJkAu0

>>67
日記お疲れ様です

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:07:10 ID:GeqZPbc4O

iは普通に他のランクが上の車より気持ちよくまわるよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:11:39 ID:B8L0ejyt0

>>65
水玉

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:15:23 ID:ctEbgXwXO

>>65シルバー安いと思う。出回ってるタマにしてもシルバー>ブルー>ブラック=ホワイト(体感)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:15:47 ID:MxcUtBJ+0

>>69
ﾆﾔﾆﾔ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:31:19 ID:l6QMOlfz0

ほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。
ほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。
ほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。
ほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。
ほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:53:58 ID:quBiZ3t+0

新アテンザの方が良さそう

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:21:04 ID:jlVv+/0CO

ブライトン、なんか欲しくなってきました。
値引きって、どれくらいまでしてもらえたら上出来でしょうか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:08:29 ID:30ZBN8YG0

>>74
また更にガタイが大きくなったようなんだが・・・扱い難そうだぞ？
レガシィ以外で選ぶなら、ギャラン・フォルティスあたりの方が良さそうだが・・・。
まぁ、ランサーのモデルチェンジなんでクラスは落ちるけどね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 02:51:16 ID:Y4NryVpn0

ガマンガマン

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:17:00 ID:9qJdCZ+B0

十分十分
満足満足

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:14:01 ID:izSmAm8d0

>>76
>まぁ、ランサーのモデルチェンジなんでクラスは落ちるけどね。

まぁ、それでもエンジン・ミッション・内装のクオリティは2.0i以上だけどね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:39:11 ID:gLyVvNEpO

ギャランフォルティスのエンジンが2、0ｉより良いってありえない。
完全バランスの水平対抗向エンジンの方がすぐれてます。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:42:26 ID:o0/qGzDU0

水平対向４気筒は完全バランスじゃないよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:07:43 ID:Y4NryVpn0

ガマンガマン

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:10:53 ID:ALZqLDXn0

>>80
完全バランスは直６か水平対向６あたり。
左右対称と回転の完全バランスは違う。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:15:12 ID:yRyITYlX0

>>80
ﾆﾔﾆﾔ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:27:06 ID:ygiCUofg0

ギャランの燃費悪いな。

２Ｌ　ＦＦ　ＣＶＴで１３．６ｋｍ/ｌだって。

レガシー２．０iは

２Ｌ　ＡＷＤ　４ＡＴで１４ｋｍ/ｌなのに。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:27:11 ID:nLyLC65W0

>>83
直6は完全バランスじゃないよ。
ピストンだけの無意味なバランス取りとエンジン全体の完全バランスを同列に並べるのは無知の証明。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:48:32 ID:ALZqLDXn0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q107316055

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:31:29 ID:gQdyoYYm0

直6とフラット6を同じように扱われるとスバリストの俺としては悲しいよ。
>>87みたいな素人質問サイトじゃなくてこっちを見てくれないか？
http://hero.okasanta.com/information/car/mentenance/engine.html

直6の方では「完全バランス」という文字は用いません。
直6＝他エンジン形式よりも爆発タイミングが比較的スムース。
フラット6＝完全バランス。更にスバルのフラット6は駆動系まで含めて完全バランス。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:49:18 ID:o0/qGzDU0

アホだこいつら

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:03:19 ID:5JUUtbzZ0

どうでもいいよ・・・完全バランスの話はよそでやれ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:08:45 ID:svqsVVR40

エンジンはピストンだけで出来てると思ってる人が居るらしい。
救いようが無いな。
補機を含めて完全パランスになるエンジン形式は・・・・誰でも簡単に分かるよね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:46:28 ID:Wmz85O3W0

ぎゃらんフォルティス試乗しにD行ったら、1.8が展示してあったんで
運転席に座ってみたんだけど、ゲッ！なんだこのプラスチッキーな内装！
サイドブレーキのあたりなんてもうたまらん！
ゲンナリして試乗する気もうせた・・・。

スレ違いすまそ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:43:42 ID:i9yETRDs0

>>88
3.0Rのフロア振動がむごいのは、なんとかなりませんか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:44:35 ID:Wuny8/xm0

>>92
1.8ってなーに？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:45:25 ID:Wuny8/xm0

>>88
運転席に超デブが乗ってる段階で、アンバランス

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:48:54 ID:T8k2xhgQ0

質問失礼します

LEGACY　2.0i B-SPORT　の
Ｄ型とＥ型の違いは

・Ｄ型にはイルミネーションメータがあって、Ｅ型には無い
あと、他にもありますか？

SUGDASで車両検索する際、Ｄ型がＥ型か判別できなくて

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:49:21 ID:pwAP7p6T0

でもボディカラーで赤が選べるんだよな
いいよな・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:51:33 ID:pwAP7p6T0

>>97
フォルテ巣のことね

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:37:01 ID:ZFz937920

>>96
E 型のアルミホイールは D 型の Limited と同じ
E 型のステアリングはオーディオリモコン付き
E 型の AT はパドルシフト付き (D 型は違ったよね ?)

ってところ ?

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:52:59 ID:zRupP4+J0

E 型のアルミホイールは D 型の Limited と同じ
E 型のステアリングはオーディオリモコン付き D 型の Limited と同じ
E 型の AT はパドルシフト付き D 型の Limited と同じ
D 型の Limited はアルミペダル

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:54:39 ID:zRupP4+J0

あと、D 型の Limited は3ﾏｿ高い。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:57:16 ID:zRupP4+J0

以上まとめると
D 型の Limited のエレクト・メーターとアルミ・ペニスが省かれたが、
３ﾏｿ浮くのでソープへ行けるってことだな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:02:12 ID:CQJyOfbJ0

つーか、車検の期限を見りゃ何型かは見当付くだろ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:55:08 ID:YUMJshO90

見た目や性能はとても魅力的なんだけど
シートがな～
２、　３０分ですぐにケツ痛くなるんだよね

ＤとかＥでは　改善されてるのかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:13:56 ID:XKHMI5eSO

DとかE型とか、あるみたいだけど…
今の新車は何型になるの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:31:14 ID:v9wzwq7DO

>>105
新型

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:34:49 ID:v9wzwq7DO

悪い、下らんこと書いてて、マヂレス書き忘れた
現行はE型
詳しくは下記参照
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/1

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 02:18:52 ID:z+NiVa/h0

ガマンガマン

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 06:21:46 ID:fdTJeHHG0

十分十分
満足満足

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 07:44:03 ID:HvnyQ01I0

【十分】賢者は最廉価グレードを選ぶ【満足】

とかいうアンチ隔離スレを立てた方が良いんじゃね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:08:34 ID:mELG7BZ20

だんだんコストカットにはしってるから
バランス的にはC型が一番よい　でOK？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:09:09 ID:mELG7BZ20

改善とコストカットのバランス的に

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:12:07 ID:1Si9Rkv90

AとBとCの型の見分け方がいまいち分かんねぇんだけど…。
誰かエロい人教えて

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:24:58 ID:mDKzAg/Z0

>>111
C型まではコストカットボディーだな。
まともなのはD型以降。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 11:44:23 ID:rEgb0WMMO

ガマンエンジン

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 15:20:38 ID:8F8LpqVI0

>>104
改善されてない・・・・と感じる

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 16:06:18 ID:XKHMI5eSO

>>107ﾏｼﾞﾚｽありがとう！
よくわかりました。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:05:44 ID:SNqbvarv0

>>102
その３万で
イルミメーターの方が欲しいです＞＜

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:45:52 ID:bxCapoxb0

アンチの正体って2.0R乗りなわけだけど、これって明かしても大丈夫だったっけ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:57:49 ID:FxqLSI5Y0

北海道に移住するに当たって、ぜひとも相棒として連れて行きたい車だな。

安くてワゴンで四駆でMT…。
いや、フォレの方が向いているのか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:54:39 ID:5e91E4Yl0 BE:221333459-2BP(3)

>>120
北海道でも普通にFFでほとんど問題ない。（FRは俺自身ないが）
FFはアウト、4WDでOKことは、たまにあっても、
レガでアウト、フォレだとOKって状況はまずない。
ってことで、好きな車で移住して問題ない。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:26:42 ID:ibfLiAQ20

>>103
長期在庫車が登録されることもあるので、
そう簡単にはいかない。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:28:42 ID:dghYSMID0

>>116
アリガトサン
国産ではとても上品だし欲しいんだけど・・・
やっぱり　シートだけかえなきゃかな？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:40:52 ID:riuOu2XB0

>>123
あんながさつな車のどこが上品？
上品なのは3.0R。

とりあえずレカロ費用も計上しておいて、車を購入が吉。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:41:48 ID:XKHMI5eSO

シート、そんなに悪いの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:49:41 ID:xhwO+nGv0

E型から低反発クッション入りシートと聞いた記憶が・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:56:13 ID:dghYSMID0

>>124
そりゃ　余裕があったら３．０Ｒ乗りたいさ
貧乏人の精一杯の背伸びだよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:08:24 ID:C6Byb4m20

ＴＷ2.0Bスポとアテゴン2.3Ｓ　どちらもオール込み230万ですた。
結局ＴＷ2.0Bスポにしました。
１月まで待ちたかったけど･･･。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:30:34 ID:7sAf8v/X0

2.0だともっさりしない？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:35:39 ID:HvR4KWAw0

>>129
人それぞれ。
俺はがまんできずに、3.0Rにした。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:52:44 ID:K+ws59+e0

ガマンガマン

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:57:50 ID:hAZjyAUj0

>>130
そか
リッチだな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:58:34 ID:fdTJeHHG0

十分十分
満足満足

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:03:09 ID:kSlNYvh00

>>132
中古だけどなー。
どっかにも出ていたけど、同じように１年落ちの中古でマッキン・ナビ・VDC・アイボリーレザー
ついてて、コミコミ260万ちょいで買えた。新車の2.0i買うより安い。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:06:47 ID:V6XOEMtb0

維持費も安くすむ方で、ガマンガマン

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:11:59 ID:jFkZ4lrY0

AWDで内装も上位グレードと同じで燃費もよくて安い。
イモビなくても十分十分
左右独立エアコンなんてなくても満足満足

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:18:04 ID:UTSpzbZE0

なんちゅう我慢の子が多いスレなんだ・・・
みんなそうやって自分に言い聞かせてるんだよな。
分かるぞその気持ち

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:31:04 ID:gMCwk2p80

試乗で　i と　Ｒ　両方乗ると
Ｒのほうが踏んだ感じ断然いいんだけど

レンタカーで一日　i だけに乗ると
十分十分　満足満足　てなる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:09:47 ID:EhCZSyp50

くやしいのう... くやしいのう...

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 06:24:21 ID:aF1FIls20

十分十分
満足満足

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 06:56:05 ID:ouOp8d7+0

２．０Ｒ乗りが、実施２．０ｉと走りが変わらないと言われて発狂しているのを見るのは面白いね。
本当に惨めな奴らだな。可哀相にｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 07:46:40 ID:gvG2SqCt0

まぁ…
極論するとこの車種…
ターボ以外は
充分充分
満足満足
となるんじゃまいか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 07:47:32 ID:gvG2SqCt0

３リッターも含めw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 08:00:16 ID:mZeXov8h0

スバヲタにはこんな非常識な人たちが多いですから。
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa3008324.html

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:19:21 ID:HZ4yIhck0

２．０ｉＢスポーツを中古での購入について色でなやんでます。
価格の安さ小傷対策で考えればシルバー選べばいいんだけど、今の車もシルバーなので今度は違う色にしたいと思う。
それで一時ブラックに決めたけど、ここにきてリーガルブルーもいいなーと思うようになってきたんだけど、このリーガルブルーってシルバーと同じ位の安い相場なの？
あと小傷の目立ち具合はどうかな？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:34:04 ID:owMpcID40

アーバングレー最高！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:41:22 ID:tdJTtcLW0

トヨタを１とした時の故障率をおしえてください

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:47:35 ID:NxPlrOel0

>>147

１．０８

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:12:16 ID:tdJTtcLW0

ｍｊｄ！
思ったより全然故障しないんじゃんｗ

修理工場やってる親戚が
「故障しないのはトヨタだろ、ホンダは修理道具が特殊だし
三菱はアレだしスバルとかマツダはもはや車じゃない」
とまで言われたので・・・orz
スバリストの皆さんは体感で「故障おおいなー」って思ったことありますか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:18:43 ID:NNEZm6sA0

>>148

松田や鈴木が悪いのは納得。
日産も結構故障率高いのね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:27:29 ID:qYcPDvAZ0

>>145
へえ、シルバーは安いんだ。多いから？
それとも流行が過ぎたから？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:57:18 ID:58jAULGH0

昨日、ブレーキランプが切れてるバカに激突した。
人身事故にはなったがブレーキが切れてたのが証明されて
過失割合が１：９になったｗｗｗｗｗｗ

おまいらもブレーキランプくらいってバカにしてるとマジで
お釜掘られて自分の方が悪くなるぞ。

たまにはチェック汁

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 16:37:22 ID:I0UjAkXV0

>>152
それってどうやって証明できたんですか？
ドライブレコーダー？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 16:58:46 ID:41i2gGBk0

ただいまー、ちょっくらユーザー車検通してきたよ(・∀・)

B型2.0i、初回車検だけど現在81000Km、
次の車検の時には保障延長プランに入らんと。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 16:59:10 ID:045sNp8z0

警察よんで、聞かれるときに、ブレーキランプ切れてるってことを言えばいいじゃん。
警官も確認するだろう。簡単な話だ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 17:02:45 ID:045sNp8z0

>>153
俺たちつられたみたいだ。むかつく！！
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070911/NThqQVVMR0gw.html

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 17:07:07 ID:58jAULGH0

ごめんな、啓蒙活動なんだ。これも許せ。

ブレーキは大事さ。年に１回くらいみよう

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:08:02 ID:ymTIBGpBO

子供みたい。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:16:03 ID:u00/fOSNO

>>154
保証延長は初回車検時からディーラーで受けて延長して
おかないと、途中からは入れない。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:16:59 ID:I0UjAkXV0

>>156
ほんとだね…
こういうのは啓蒙活動にならないと思うが…

>>155
いやさ、追突したらブレーキランプも破損してる可能性高いから
「切れてた」って説明しても証明するのは難しそうジャン。
当然、追突された方はブレーキランプ切れてましたって言わないだろうから。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:24:26 ID:U6g2VYt50

>>154
その走行状況だと、４年目あたりから故障頻発の
悪寒。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:57:57 ID:zwtOS2IA0

ブライトンに初めから付いてるタイヤの銘柄を教えてください。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:11:10 ID:U6g2VYt50

RE050

もしそうじゃなくても、十分十分。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:57:07 ID:ZrFt0yXw0

現行レガの16inch55扁平にRE050はないだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:58:40 ID:aF1FIls20

十分十分
満足満足

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:09:07 ID:YoxM47elO

>>149
新車で買って１週間でタービンブロー
タービン＆エンジン交換
タダでエアロがついたｗ
原因は組立てた時に異物混入らしい…
前の車がビックタービンにブースト欠け過ぎて高速でエンジンブローした経験があるだけに
頭真っ白になったよ…

Ｄの社長さんはメチャイイ人だったけど、
一緒に謝りに来た県の営業部長(？)はスバル初心者の俺より知識がなくて不安になった…
以来、営業畑オンリーの人には不信感が募る…
結局、メカニックの人かヴィヴィオでレース参戦してる営業の人とが多くなった…

でも、好きだよスバル！
「ＳＴＩ買い換えよりも１００万でいじった方が…」の発言に目から鱗だったよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:37:58 ID:AQ3W6elM0

ガマンガマン

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 04:22:40 ID:X2H0Zm4uO

>>163
050ってめちゃくちゃ良いタイヤだよ
お年玉貯めて買ってごらん

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:20:48 ID:sek9KZoa0

十分十分
満足満足

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 07:03:25 ID:z5Q8RBkO0

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=67070

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 07:50:34 ID:Dsjzhx3R0

ここを荒らしても、差額は返ってこないんですよ？ｷﾁｶﾞｲ２．０Ｒ乗りさん（はぁと

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 15:08:50 ID:e7VcnLRXO

総理が辞任した理由の一つに
２.０iの低グレードさ、ガマン具合が
あげられるとおもう

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 15:23:06 ID:36fDY8Kp0

つまんねぇ
もっと日本語勉強して出直してきな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 15:32:43 ID:PqDGOwoB0

誰が何に乗ろうとイイジャン

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 15:35:46 ID:YD0MzxjV0

俺なんてお金ないから17年式の3万㌔乗ってる2.0iBｽﾎﾟをｺﾐｺﾐ160万を現金で買ったよ。

176 ：154：2007/09/12(水) 16:10:45 ID:aUWeCy840

>>159、実は車検前にディーラーで相談したら
「6万Km超えててもう一般保証切れてるから保証延長できないよ～ん、
もちろん2回目車検時の延長もナシな。」

ってショックな事を言われて、
念のためにスバルお客様センターへ問い合わせたら
「ありえねぇｗ、保証延長の条件はそん時にディーラーで車検受けるだけ。」
との事。

さらに「じゃ初回車検をデラ以外でやっても2回目車検の保証延長入れる?」と聞くと
「さっきからそう言ってんだろっ、ヴォケ( °Д °)」って事でした。

なんか勘違いしてるディーラー多い気がする。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 16:33:47 ID:d9AT9IDN0

そんなこと言われたら、この会話は録音させて貰ってますけどって言うけどな。
およそ客商売とは思えない口の利き方だ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 16:48:58 ID:NmMcCfqC0

流石にそんな言い方したないだろう。
お客様センター側も録音してるだろうし。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:42:01 ID:vYKI5Sqf0

>>176
へー、そうなんだー。

NEXTEP時代に延長保証入った時、ディーラーから、NEXTEP１（初回車検時）に
入っておかないと、NEXTEP２（５年目車検時）には単独で入れないって説明された。

ここ見ると、５年目だけでも入れそうだね～
ttp://www.subaru.jp/afterservice/service/extension.html

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:30:09 ID:sek9KZoa0

十分十分
満足満足

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:31:15 ID:uriOjRd40

保証延長が適当でも
十分十分
満足満足

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:03:49 ID:kkg86F9w0

我慢グレード

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:17:37 ID:sek9KZoa0

とほぼ同じ内装、同じ外観。
一般人には同じ車。
否定できない動かし難い真実。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:31:41 ID:aqCPfgCC0

くやしいのう... くやしいのう...

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 04:19:15 ID:ErZWRGY4O

>>183
もっと自分を持とうよ
人の目ばかり気にしてて楽しい？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 06:25:27 ID:M6yxZaSp0

十分十分
満足満足

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:33:43 ID:3d4K/t+FO

ディーラーに整備しに来てるガマングレードの連中が
ターボのあなをモノ欲しそうにみつめてんのは
みんな知ってんだよｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:41:25 ID:db0+GEyF0

ガソリンスタンドに給油しに来てる廃屋ターボの連中が
そのガマングレードをウラヤマシそうにみつめてんのは
みんな知ってんだよｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:17:30 ID:VFcSijipO

充分充分
満足満足

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:24:46 ID:oBDu5QtI0

2.0i、タイヤ減らんねー、
高速道路が多いせいもあるけど
5万km走っててまだ6mmぐらい残ってる。

ブレーキパッドも全然減らん。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:30:28 ID:WYvQM/s90

あんな安物タイヤ早く使い切って
交換した方が良いのに。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 16:29:00 ID:K/+X0wpO0

後ろのフォグランプって何のため？
使ってます？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 16:52:43 ID:E5RimDFh0

普段は使わないよね。
濃霧の時だったらつけるつもりでいるけどいまだ遭遇せず。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:10:12 ID:oBDu5QtI0

バックフォグは年に何回か使う。

濃霧の時、吹雪の時、豪雨の時だね、
ちょっとだけ安心感が増す気がする。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:06:49 ID:wXx/hZWE0

レガシィの2WDも追加してほしい。
俺は1500ccの2WDのインプレッサセダンなら買う可能性は少しだけあるが…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:06:17 ID:1v7Ytw710

ヒューズ抜いて強制FFにすればOK

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:30:43 ID:wXx/hZWE0

4WDいらないから、価格を安くしたいのです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:40:31 ID:hlrngmk90

縦置き水平対向のFF？
オーバーハング長くて、最小回転半径が大きくて、車室内が狭(ry

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:53:09 ID:xMXI9feX0

>>198
FFなら水平対向も横置きにしたら、ダメかなあ？
よくわかってないんだが、横置きの方が嵩張るのか？
廉価モデルの為に、わざわざそんなことはしないと思うが、、、。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 22:11:47 ID:NOGDwqov0

>>194
後ろは迷惑なのでやめてくれ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 02:15:47 ID:ZWaI+jgS0

ガマンガマン

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 06:21:24 ID:OBClWNYI0

十分十分
満足満足

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 07:01:18 ID:RG79RwfOO

>>200
迷惑なの？知らなかった。どうして？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 07:13:32 ID:a7eFws7SO

レガシィFFなんて、BGで痛い目みてるから作るわけない

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 07:59:44 ID:7qs+TvIU0

>>204
詳しく！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 08:02:26 ID:UjioyxUuO

現行レガシィワゴン B型に乗っています。そろそろ純正タイヤからの買い換えを検討していますが、おすすめのタイヤありますでしょうか？今の純正の感じが気に入っているのでそれに近いものを探しています。皆さんはどんなタイヤ履いてますか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:17:55 ID:ZxqKmX7e0

>>206
純正でいいじゃん

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:29:40 ID:h0koYXO80

くやしいのう... くやしいのう...

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:58:59 ID:u1cadp7d0

>>207
多分、純正のタイヤが気に入っているんだがお金なくて貧乏で純正のタイヤ買えないんで
純正のフィーリングに近い安いタイヤ教えてください、って聞きたいんジャマイカ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 10:05:28 ID:qA7kww+q0

>>203、悪天候でない時にバックフォグ点けると
うしろは眩しくて迷惑、って事だと思う。

もちろん濃霧、吹雪、豪雨なんかの時は
うしろの人の為にも点けた方がいい。

おすすめタイヤは俺も知りたいなぁ、
ロードノイズを今よりちょっとだけでいいんだけどマシにしたい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 10:08:53 ID:7qs+TvIU0

>>203
とっても簡単。
先行車に（バックフォグ点けろやゴルァッ！）と思った時に自分が点燈しなはれ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 10:22:22 ID:UjioyxUuO

そうなんです。純正タイヤの価格をディーラーに教えてもらったのですがいくらだったか忘れてしまったぐらい高かったので諦めたのです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:45:32 ID:6ZWUpSpV0

ﾚｶﾞｼ購入ｹｯﾃｲ！
ﾅﾋﾞだけ奢ったんで十分満足
即金なんで預金おろしてくるyo!

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 17:27:13 ID:RgoQifAl0

>>213、おめっ(・∀・)

Bｽﾎﾟ?　ﾌﾞﾗｲﾄﾝ?

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 18:05:10 ID:S0q94cp60

よっぽど好きな人でも無い限り、あのボクサーサウンドは下品です。

しかも走りも下品なのが多いし。。。
ポルシェもレガシィもインプも最新型はあの下品な音はしないようにしてあります。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:18:01 ID:3gvHKtZW0

>197
２WDならレガシィ（スバル車）以外に選択肢いっぱいあるだろうよ
シンメトリカル４WDがレガシィの証

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:39:55 ID:qY9i3ogiO

目くそが鼻くそを笑うスレはここですか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:52:10 ID:KCR9V51x0

>>217
ほう、鼻くそのお前でも目くその俺に嘲笑されている事くらいは判ってたのか。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:46:46 ID:OBClWNYI0

十分十分
満足満足

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:27:33 ID:PXMj7t3s0

Bスポなら、アルミペダルついてて、スポーティ。
十分十分
満足満足

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:51:32 ID:N8d+7zdG0

ガマンガマン

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:55:26 ID:Hnmf7t4j0

４気筒とはとても思えない、滑らかなエンジンフィーリング。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:57:14 ID:6ZWUpSpV0

>>214
Bｽﾎﾟ～　十分満足！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 01:17:58 ID:+wUtXZq4O

ﾌﾞﾗｲﾄﾝ　買いました。
ﾌﾟｯｼｭﾎﾞﾀﾝつけて気にいってます。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 01:29:29 ID:HG/ag+em0

十分十分
満足満足

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:09:49 ID:0SHlk1L50

このスレの方々がとても感覚が近いんであえて聞きたいんだけど
家族がいて子供が大きくなってステーションワゴン
じゃちょっと手狭で～って方いません？
レガでスキーやキャンプ言ってますが子供2人がこれから
大きくなるとやっぱ若干きついんだよね
でも、ｽﾊﾞﾙにはﾜﾝﾎﾞｯｸｽないし～来年あたりﾐﾆﾊﾞﾝ
出るらしいけど2.5NAでｵﾃﾞｯｾｲ格あたりみたいで
値段は張りそう。他社の手頃なﾐﾆﾊﾞﾝやﾜﾝﾎﾞｯｸｽに
流れたくなるんだけどスバルにこだわりたいし
AWD最高だし。　かなり悩み中　なんかいいアイデア
ないかなあ？多分俺みたいな人がたくさん他社に流れてると
思うんだ。だから2Lクラスのﾜﾝﾎﾞｯｸｽあってもいいと思うんだけど

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:18:10 ID:RH5vOl6E0

つノア

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:24:04 ID:wNu0CD210

>>220
E型はｒｙ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:18:42 ID:ly9tjH5K0

>>226
4人乗車なら狭くないと思うけど、まさかみんなで車内泊とかしてんの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:46:16 ID:1c0WUFmb0

３列シート版がでるとの情報があったが
新しいマークＸのステーションワゴンと真っ向からはりあうので
止めさせるかも。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:47:32 ID:Trucqp1h0

ガマンガマン

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 10:10:34 ID:D3V/MYBm0

ん?　E型のBｽﾎﾟはアルミペダル付かんのかい?

関係ないが、前にB型にアルミペダル付けようと思って調べたら、
アクセルとブレーキは単品で買えるのにフットレストだけは
フロアーシートとのアッセンブリでないと注文できなかった。

なので俺の2.0iはアクセルとブレーキだけアルミ・・、
バラで売ってくれよぅ(ノД｀)

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 10:13:05 ID:+Owntxw60

アルミペダル要らんけど外せるんかな？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 10:49:06 ID:ito3DkpP0

ボディ色と内装色の関係についての質問なんだけど、ボディ色に応じて内装色は違うんですか？
ボディが黒だと内装は黒だと思いますが、ボディがアーバングレイでも内装は同じく黒でしょうか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:59:49 ID:uCjlPkYU0

>>232
付かない。STi のアルミペダルパッドも E 型だとアクセルペダルが
合わないんだとかで、付けられなかった。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:30:03 ID:1c0WUFmb0

E型のBｽﾎﾟもメーターは
キー入れたとき一旦MAXをさしますか？
針は光りますか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 15:16:53 ID:uCjlPkYU0

MAX を指すお。
メーターは一応、光ってはいるけれど、暗いところじゃないと分からない程度。
あくまで、自発光式ではないから。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:58:46 ID:03dJcliL0

ｴｱﾛｽﾌﾟﾗｯｼｭｾｯﾄって、つけた方がいいの？
つか、あれは何の役割？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:02:31 ID:HG/ag+em0

車体への泥はね防止。
前ドアが汚れたくなければフロントだけ、
リアバンパー下部に傷がつきたくなければ
リアだけ付ければ良いさ。

十分十分
満足満足

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:02:46 ID:SCkSveQt0

>>238
不要不要
無駄無駄

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 06:51:12 ID:PTxj5xmPO

>>240ＤＩＯ乙

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:15:36 ID:G+TFO8T/O

20iのMTかBｽﾎﾟｰﾂかで悩む(;O;),ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄでも走りは楽しめるんかな?でも20iのMT乗りっておるんかな…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:56:33 ID:qJJxkSvF0

2.0i の B スポの MT 乗りだけど。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 15:07:22 ID:hAbS3EVN0

ここにおりますがなにか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 15:23:04 ID:3ZKlAgiK0

>>242
再来週BスポMTが納車される者ですが、パドルシフトというかATの
スポーツシフトは最初使ってもすぐに使わなくなる可能性が高いです。
　MT好きなら絶体MTにしておいた方がいいよー

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 15:54:21 ID:uSXh2wcQ0

>>242
4ATじゃ楽しめないですよ。

5ATでも…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 16:17:20 ID:G+TFO8T/O

結構いるんですね(^O^)Bｽﾎﾟｰﾂ試乗した時、ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄですが245の方の言うとおり飽きそうやなと思いまして(^_^;)参考になりましたm(_ _)m

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:20:59 ID:lSRnuKyp0

スキーやアウトドア行き好きだけど走しりはいらないって層にはTW 2.0iはベスト選択でしょう。
ところで、セダンで2.0iを選んでる人はいるのかな？
走りはいらないセダンを選ぶ層なら他メーカーを選ぶか・・・。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:48:47 ID:9ALxdi9F0

どんな車にもそれがベストだと思うユーザーは居るぞ。
多いか少ないかは別にして。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:08:32 ID:IHqy2T830

パドルシフトなんか絶対使わなくなる。
坂道のエンブレを頻繁に使うときはある程度便利だけど。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:09:44 ID:5MsjgQfBO

ﾌﾞﾗｲﾄﾝ、もうすぐ納車。
楽しみです。
同じ価格帯の車ではレガがお洒落かと思いました。
燃費ならﾌｨﾙﾀﾞｰ。
シニア層ならﾌﾟﾚﾐｵ、ｱﾘｵﾝ。
かと思ったのですが…
ｼﾙﾌｨやｱｺｰﾄﾞ、ｽﾄﾘｰﾑは見てませんが、どうなのかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:07:56 ID:hAbS3EVN0

>>248
B4MTですが。
見た目かなやっぱり。通勤メインなんでレギュラーてのもあるかな。
急坂はしんどいし軽快って程でもないけど町中でも結構回せるしまったり派です。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:52:21 ID:jVyrFtW20

>>248
２．０i セダン狙ってます。
走りはそんなにいらないし、荷物もつまない
国産の他社セダンにくらべて
なんといっても　佇まいがいいじゃない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:10:09 ID:6HUQe8u50

十分十分
満足満足

ﾌﾞﾗｲﾄｿにMTがあればなぁ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:13:28 ID:6HUQe8u50

次スレのｽﾚﾀｲの案について

【十分十分】ｽﾊﾞﾙﾚｶﾞｼｨ2.0i専用■Part91【満足満足】
【ｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ】ｽﾊﾞﾙﾚｶﾞｼｨ2.0i専用■Part91【十分十分満足満足】

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:17:59 ID:E5TOrfh+0

セダンならフォルティスだな。
なんといってもMOPナビが安い。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:15:43 ID:IJymmeKF0

三菱党だったのですが、ランサーワゴンが消滅したようなので、
レガシーを本命にしたいと思います。
対抗は、アテンザワゴンとフィルダー。
ウィングロードは眼中に無し。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:14:35 ID:25F1WGSzO

ランサーワゴン、デザインかっこよかったね。
アテンザワゴンは内装がよかった。
フィルダーは燃費の良さと装備が魅力。デザイン、内装とも好みでは、ないかな。
後は、なによりも価格ですね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:42:37 ID:qvjvvEG+0

>>251
納車おめ。普通に走るイイ車だよね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:43:28 ID:mxoeO5KEO

カジュアルエディションで十分な気がしてきた

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 15:30:55 ID:mxoeO5KE0

>>257、フォルティスってワゴン出ないの?
ちょっと期待してるんだが。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:33:37 ID:pAVb6QJcO

>>260フォグない、あの顔がうけつけない

263 ：257：2007/09/17(月) 21:47:00 ID:zBHZEq090

ブライトンのワゴン決めました。
思いの他、値引きが良かったので。

フォルティスのワゴン出るのかね？
ランサーワゴンとかレグナムが無いから、コルトプラスの上が、
アウトランダーやグランティスになるんだよね。

今の車が秋に車検（９年）だから、出るまで待てないし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:09:04 ID:GaTu2+Bt0

十分十分
満足満足

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:16:38 ID:25F1WGSzO

sage
ﾌﾞﾗｲﾄﾝ値引き、どのくらい？
２５万位って云われたけど。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:26:53 ID:+I1TE4Q10

B-ｽﾎﾟでも25万だったな。値引き。
5万のキャッシュバックも付いていた。

267 ：257：2007/09/17(月) 23:12:33 ID:zBHZEq090

ディーラー担当者が見れば、間違い無く特定されるな・・・

車両だと▲２０万⇒▲２８万でした。
ナビの値引きは最初から折込み済みだと思うが、
９年乗った車に、果たして下取価格が付くのかわからん。
で、下取を含めると合計▲６９万。

決算月で９月中に登録を済ませる、と急いでいたが、
本当なのか方便なのかは、わからん。

まぁ俺的には、>>264

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:27:01 ID:25F1WGSzO

内訳は
６９＝２８（車両）＋４１（下取り車）って事でＯＫ？
それとも、
６９＝２８（車両）＋下取り車＋ナビ値引き代
って感じですか？

269 ：257：2007/09/17(月) 23:31:44 ID:zBHZEq090

>>６９＝２８（車両）＋下取り車＋ナビ値引き代
こっち。

25F1WGSzO
随分張付いてるようですが、買うの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:37:54 ID:8L7LfQmC0

くだらない質問だと思うが聞いてくれ
今日さ、ドライブしてたら後ろにGTって書いたスバル車があったんだが
あれはレガシィの何なんだ？
一目ぼれした

271 ：257：2007/09/17(月) 23:42:37 ID:zBHZEq090

今カタログ見てますが、
ＧＴは２リッターのターボ車のようですね。

272 ：257：2007/09/17(月) 23:46:36 ID:zBHZEq090

連投
２リッターでミッションだと２８０ｐｓ。
３００万以上しますよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:58:38 ID:25F1WGSzO

>>269 うん。ありがとう！
参考になりました。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:15:15 ID:XtporsOVO

>>272
ミッションゆうなよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:31:23 ID:nc2guJ3C0

P11プリメーラからB4のブライトンへ乗換えようと思う今日この頃。
ところでフロントグリルをGTの物、アルミをBスポの物にして発注できるのでしょうか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:32:27 ID:SEJZ3jww0

＞＞270　っていうかGTはレガシイの代表格だねえ
前のボンネットに穴があいているからすぐわかると
思うけど　280馬力　300万超え　ハイオク仕様と
このスレにはある意味ふさわしくないやつです。
インプもGTグレードあってやっぱターボﾓﾃﾞﾙ240馬力
位だった気がする。
2.0I　140馬力くらい？　　220万
2.0R　190馬力　　　　　　250万
GT　　280馬力　　　　　　300万
ざっくりこんなとこでしょうか？
本当はAUDI A4クアトロとか乗りたいんだけど
さすがに高い！って人は2.0Rあたり選べばいいと思う。
価格は6割、性能はほぼ同格　シートやブランド価値はAUDI
いいけど総合的には十分互角だと思う。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:36:52 ID:WnO+q9++0

>>260
漏れも中古の2.0iCE買いたい。UVカットフィルムはカー用品店で施工。
もちろん銀メタ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:55:32 ID:WM2/qT830

カジュアルはタクシーや営業車で時々見かけるな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:56:21 ID:WnO+q9++0

逆に言えばそれで十分！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 11:49:49 ID:sZmiZcIq0

営業車って、結構贅沢な選択だな。ｳﾗﾔﾏｼ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:20:58 ID:KwJSYnxk0

>>276
乱暴だけどレガシィ知らず素人向け５秒解説には適当か、と。ありがと。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:41:45 ID:lhPsCHLk0

そう
十分十分
満足満足

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:13:03 ID:lhPsCHLk0

このスレ人大杉
ﾂﾏﾝﾈ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:21:52 ID:A/M06bMh0

>>275
車と一緒に発注は不可（メーカーＯＰとしてね）。
ただし保守部品として取り寄せることは可能。
でも、純正アルミは割高なんじゃない？社外品の方がいいかも。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:40:46 ID:AvYDj8ttO

アウディのA3で排気量2000の一番安い車両だと馬力は、どの位になりますか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:22:23 ID:zXIVpRwt0

ブライトンとGTのグリルって一緒じゃねーの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 05:23:00 ID:N4tDirlvO

>>285
ちょっと待ってて下さい
いま調べてみます

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:09:14 ID:0JWha2Ij0

>286
翼と蜂の巣の違いですよね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:24:37 ID:fC9ZBEVl0

いまだに頭の悪いことで有名な２．０Ｒ乗りが、このスレに粘着していることにﾜﾛﾀw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:33:46 ID:L4rfTjAr0

>>288
spec.Bだけ蜂の巣グリルだけど、
ノーマルGTはブライトンと同じ標準のウィンググリルだよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:38:41 ID:YjBIHoN50

>>272
ミッションって何だ？
オマエ英語しらんの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:42:21 ID:N4tDirlvO

>>291
気持ちはわかるが、2日越しで突っ込まなくてもw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:20:38 ID:Tzmt6K0NO

つか、ＧＴの９割以上は260PS仕様のAT車でしょ。

一般論で話をするときに、レガシィは280PSだとかいわないで欲しい。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:08:38 ID:TEaOQhOY0

十分十分
満足満足

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:34:06 ID:/0lbEuTy0

レガシィTW2.0iと
アクセラスポーツ20S
迷うなぁ

通勤メインでアウトドア趣味無し
でも適度に走りは楽しみたい
さてどうしたものか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:02:38 ID:Ue+biJK10

試乗して気に入ったほう買えば？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:04:10 ID:EZimQPHc0

>>287
まだでつか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:11:45 ID:E5UkGbmm0

　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
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　　／　　(●)　＼ヽ・. ／ノ　　(●)＼　・
　　/　　（⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
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299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:56:48 ID:QFyS63+X0

>>285
287ではないですが・・・
1.8のターボが400万ちょいですね。やっぱ高いね
ほんと正直に白状しちゃうとS4クワトロが欲しい。
欲しかったけど中古で500万超える車なんて買えなかったorz
まぁ、A4には内装とドアの重さ以外負けてるところはない！って
言い聞かせて通勤に使ってます。価格差考えれば勝ちだよね？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:01:08 ID:gyJdcWgQ0

勝ち負けを気にした時点で負け。
賢者は達観・解脱したものの考え方をするものだよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:23:38 ID:sjRAH0RC0

>>299
未練たらたらやん。
2.0iは良い車だけど、君の場合ローンしてでもAudi乗っといた方が後悔しなかっただろうね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:25:18 ID:ioArfFua0

>>300
たとえば僕が駐車場に戻ると、隣に欲しかったS4が並んで止まってました。
というシチュエーションの時、僕は『やっぱいいなぁ～、乗りてぇよなぁ～』
とかきっと普通に嫉妬してしまうのですが、どんなアクションをとれれば、
達観・解脱したものの考え方と言えますか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:22:05 ID:rUPvcjzsO

車の知識があまりない者ですが…
ﾚｶﾞｼｨとｱｳﾃﾞｨを比較するのは、なぜですか？
車の性能とか似ているのですか？ﾏｼﾞﾚｽです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:26:47 ID:rUPvcjzsO

ﾚｶﾞｼｨとｱｳﾃﾞｨのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ差って６０万程ですか？
同じ性能同士で比較した場合です。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:01:34 ID:DWcn1mir0

>>302、『やっぱいいなぁ～、乗りてぇよなぁ～』
と、笑って言えればいいと思うよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:15:04 ID:K+VgE0QR0

2代目250TからＢスポに乗り換えたんですが
比較するとホィールにブレーキパッドの粉がやたらとつく（目立つ）んですが
どこかわるいのでしょうか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:16:51 ID:o3CxHIhLO

B4Bｽﾎﾟ納車になりました。他のセダンに比べてスタイリッシュなデザインに惚れました！

あと、みんな行ってるがATスポーツシフトってほぼ使わない。
付いててもいいけどなくても問題ないかな。4ATだし……

しばらく乗ってみないと乗り心地や使い勝手はわからないと思うけど、
なにより、うれしいぜ！！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:24:51 ID:5LO6mIcq0

１ヵ月後、MTにすればよかったと後悔する>>307の姿があった

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:42:31 ID:rRz/NyXZ0

>>295、その条件ならアクセラでないか?
悪く無い選択だと思うよ。

俺はドライブメイン、アウトドア趣味有り、
走りはそこそこ、で2.0iにした。

>>306、俺のB型はそんなに気にならないけどなぁ、
パッドの材質変わったんかな。

>>307、納車おめでと、
たしかにSSはエンブレにしか使わないな、
勝手にシフトダウンしなけりゃいいんだけど。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:53:40 ID:o3CxHIhLO

>>308
仕事用のがMTなもんでね、始めからMTは探してなかったんだよ。
だからMTにすりゃよかった……てことは間違いなくない。

あとは今後燃費とか使い勝手とかで不満がでてくるかどうかかな。
今のところ非常に満足していますよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 14:10:28 ID:o3CxHIhLO

>>309
レスありがと。
これからたびたび相談させてください

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:06:50 ID:L17eIVYa0

ｱｳﾃﾞェと比較する必要ないんじゃない。
欧州車って国産に比べてアクセル重いから
走り出しはもっさりしてるよ。

レガでよかったって思うって。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:22:54 ID:ybFGISUNO

まぁ、走る曲がる止まるを基本とした車の性能でビーエムやアウディと勝負出来るのは日本車ではレガシィくらいだな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:19:50 ID:NtZnLg9i0

Ｂ４って羊の皮をかぶった狼ですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 14:50:00 ID:jzELMFjc0

開発陣がaudiやBMWを目標にしてるとか。

ほんとにプレミアムな車になって
買えない値段になったら困るんだが。

さて今週はエアクリとエアコンのフィルターと
プラグの交換をしよ。

2.0iはエンジン回りがスカスカで楽でイイ(・∀・)

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:02:33 ID:+KojLUb10

羊の皮をかぶったヤギです。

俺も皮かぶってるけど何か？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:50:59 ID:nj779csx0

俺のチンコは全て皮をかぶってますが何か？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:52:29 ID:VXgo3qvv0

だ、誰かー！
>>316さんが困っています！助けてあげてください！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:26:47 ID:7/Sa7lTSO

ﾌﾞﾗｲﾄﾝ納車。
めちゃ嬉しい。
あまりわからず購入したけど、きたら凄く満足してます。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:42:50 ID:CuRO2G4rO

>>319
おめでとうさん
何色にしたの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:42:19 ID:7/Sa7lTSO

>>320ありがとさん。
白です。
ﾊﾟｰﾙしかないと云われ…
まっ白が良いと思ってたんですが、来たらﾊﾞｰﾙの方がよくなりました。
気にいってます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:45:31 ID:D8Jo9Dmq0

この車スゲーな
用もなく一人で音楽もかけずに
８時間紀伊半島の山坂道を走ってみたけど
退屈を感じることはなかったよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:58:23 ID:o/cdCSy20

>>319
納車おめ～！ﾌﾞﾗｲﾄﾝ&ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ
ん～仲間だ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:09:15 ID:SWDA84SM0

>>322
シート、ケツ痛くならなかった？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:15:13 ID:JFDnOnoI0

しょっちゅう24時間ぐらい乗りっぱなしのドライブしてるけど、
別にケツや腰は痛くならないな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:17:13 ID:ttDX8CKc0

レガシィのシートにしょっちゅう24時間乗りっぱなしのバカ来店

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:22:25 ID:SWDA84SM0

レンタカーで借りて、高速乗ったけど
路面にピタッと吸い付くような安定感があるね。
あれはヤバイっしょ
でも、のって１０分程度でケツ痛くなった
ああ、ケツや腰が痛くならないシートだったら即買いなんだけどね～

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:26:03 ID:7/Sa7lTSO

>>323ありが㌧！
仲間よろ～。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:28:08 ID:kZi7lCrh0

俺、先代B4の2.0GT乗りだけど、いま代車で2.0iに乗ってる。
エンジンの回転もすげースムーズでとても乗り易い。
2.0GTは街乗りでちょっと進むだけでもすぐターボが
かかるからうっとおしくてしょうがないから。燃費悪いし。
次は2.0iのワゴンで決まりかな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:43:48 ID:x5ZdBSMO0

どんなプラグがええの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 04:41:37 ID:kpXv0mFmO

値段の割りに性能が良いと思います。
このスレタイ通りの賢い選択だと思いました。
燃費も云われるほど悪くないし、総合的に良い車だと思うよ。
最近は高級車かｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰかﾐﾆﾊﾞﾝしかなく、
普通の走る車を探していました。
初めてスバル車に乗るけど満足してます。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:05:19 ID:2IrSdvqKO

乗ってて10分でケツがいたくなったのってギャグだろ。今月号のベストカーでシートの良さナンバーワンに輝いたのは現行レガシィのシートだぞ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:13:11 ID:H9qVG+c50

ヒント：痔

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:49:15 ID:Y1ENBiz20

>>326、なんだとーっ( °Д °)

って、いやたしかにバカかもしれん、
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ依存症ｽﾚにいると感覚がマヒしていかんな。

>>330、純正でええんでわ。

そのへんの店で買うなら例えばNGKだと
交換時期が10万KmのｲﾘｼﾞｳﾑMAXとか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 10:25:49 ID:Lkn5+LVAO

>>332
よりによってBCかよw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 13:51:23 ID:z7gij5Eg0

レガシィとは違うのかもしれないが
アウトバックのシートに１０時間座っていても平気だったぞ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:12:26 ID:u7a7v1fj0

俺もレガシィのシートが特に悪いとは思わないけどね。
BMとかベンツは知らんけど。
ポジションあってないんじゃね?

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:28:14 ID:aMlTpPYY0

俺も何なんだこの糞シートと買った当初思ってたが
座り方やシートポジでなんとでもなるもんだと思った。
今じゃ特別悪いともいいとも思わんなぁ。
少し前気味で背面を立て気味だとｲｲｶﾝｼﾞ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:57:59 ID:kpXv0mFmO

>>338同意。
ｼｰﾄのﾎﾟｼﾞｼｮﾝで全然違う車になるよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:59:25 ID:kpXv0mFmO

>>338同意。
ｼｰﾄのﾎﾟｼﾞｼｮﾝで全然違う車になるよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:26:57 ID:qn8+MdwXO

俺もなれました。
前がレカロだったので、最初はホールド感の無さが嫌だったが…
せっかくのシートポジションメモリー機能をつぶすのがもったいなくて…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:31:13 ID:wf95HWw00

>>332
ヒント：アイボリーレザーセレクション

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:25:50 ID:0hShELS60

いつものパターンだと11～12月に特別仕様車が出ると
思うんだけど、どんな装備が追加されるのかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 16:45:48 ID:zCzCC6n90

>>338
前気味、背面立て気味じゃなくて
最初からそれが標準のポジションなんだよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:25:48 ID:iHw1sGTd0

>>344、他車に比べてって意味だと思ふ。

俺もいいシートだと思うけど
スイートスポットは狭いよね、

そろそろスタッドレス予約しよ、
もち15ｲﾝﾁにする、あぁ2.0iにしてよかったｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:02:34 ID:DIs1wRc50

>>345
15インチマジやすいよ。俺バリバリ走って毎年換えてるよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:10:54 ID:bJJI7CPQ0

NEWインプレッサ1500ｃｃの座席は結構よかったな。
腰痛持ちの俺が七時間乗りっぱなしでも痛くならなかった。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:43:12 ID:qn8+MdwXO

>>347
現行レガシィと共通部品じゃないんですか？
見た目同じだと思ってたのですが…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:44:30 ID:HHjkjv1g0

>>348
シートがってこと？別もんだよ。
ディーラー行けば判ると思う。感じを言葉で表すのは難しい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:54:37 ID:KfJQ4JTWO

座席空間、ちょっと狭いよね。
でも乗り心地満天だし走りもよいので気にいってます。
ふっと思ったんだけど…
この車って…
ヤン車？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 07:15:41 ID:DBgp3lv20

打倒カルディナを掲げ粘着を続けるレガヲタ。
なんだありゃ？　脱獄してきたストーカーかい？
人としての知性を追求せず、動物園の猿と正面から比較されることを避けた。
とはいえ”打倒カルディナ”という”確信犯的売名行為”で注目を集め、見た目のキモヲタぶりと体重詐欺で演出。
しかし犠牲にしたものたるや、あまりにも多い。
第一人間としての品格が相当落ちているし、視野そのものに問題がある。
打倒親会社と言いつつ注目を引き、実は全然中身のない廃人に落ちぶれたレガヲタは、
一体なにをしたいのか分からない不審者の筆頭だ。
こんなキモヲタが二度と出てこないように、さぁ論議だ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 07:25:11 ID:PNhLqWKI0

布シートは今時珍しいくらい糞だな。他は素晴らしいだけに、画竜点睛を欠くとはまさにこのこと。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 07:30:38 ID:IUvWud2XO

馬鹿かお前は。捏造すんな。ヨタが打倒レガシィを叫んで躍起になったんだろ。
実際には販売網で大幅に勝るヨタのカルディナが惨敗。
そりゃあそうだろう。レガシィの方が圧倒的に良い車だからな。
そんなのは乗ればわかることだしな。
いきらなんでもレガシィと比べてカルディナを絶賛してるってのは車音痴にも程があるだろ。
というか、ヨタヲタがいかに車音痴か再確認させられたよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:00:24 ID:W9MWQtmO0

革も布も骨格はかわらんだろ。
でも、布は生地の繊維が細すぎる感じがする。
もうちょっと太めの繊維でざっくりとした物の方が
ホールド性と蒸れ防止に良いんだけど。
乗り降りの際は引っかかるけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 13:46:44 ID:HS+jpDjJ0

インプ１５Ｓ試乗してきた
シートは１５Ｓの方が良い感じ
動力性能がしょぼい
その割りに燃費もあまり良くなさそう
安定感、乗り心地、ハンドリングなどは２．０iの方が良い感じ

ただ２．０iに馴染んでるからってのもあるだろうから
買って長く乗ってみればインプにはまるかも
短時間の試乗レベルでも印象は良かったし

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 15:55:21 ID:cjfHLEZkO

うちはアルカンターラシートなんだが張りがあって中々よいです。

ところで、iにポン付けターボなんてバカなこと考える奴はいないわな。
ECUの書き換えが問題だな。F-CONisでなんとかなるか・・・
ATの耐久性も問題か。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 15:55:27 ID:XGyejMQj0

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=skylinersx

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:01:15 ID:w4pF/y/V0

>>357
10km/L走るのかぁいいなぁ・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:34:52 ID:CYLiiydrO

社外マフラーってある？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:01:17 ID:hFJs5Smb0

GTだけどロブソンレザーで張り替えてもらったよ。
20万くらいするけど好きなの選べるし、ステッチやパンチングもオーダーできるし
オリジナル感が出せることを考えれば決して高くはないと思う。
見た目がいいのは当たり前だが、何より静電気がなくなったり
車内のホコリ具合が全く違う。
レザーのシートカバーでも7万くらい楽勝するからね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:12:08 ID:zaGkEPLS0

>>357
33,300万㌔で中古購入って事かな？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:15:31 ID:Mjl5/yKu0

よく「2.0iは下道でも燃費10km/lを切らない！」なんて書きこみをみるけど、どこ走ってるんだ？
都内～横浜をメインに走ってる自分はせいぜい8km/lなんだけど・・・
都内で乗ってる人も10km/lくらい走りますか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:03:36 ID:7gRVHqFl0

ガマンガマン

364 ：358：2007/09/27(木) 01:12:23 ID:A6xIBSqP0

>>362
おいらもそれくらいだYO！
大阪の国道中心片道10kmの通勤使用が主。

10.15が14km/Lなんで10km/Lくらいは走ってくれると思ってたんだけどね。。。
それ以外はさほど不満はないんだが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 04:54:18 ID:kMAkuZEAO

８ならいいじゃない。
通勤６㌔の往復だと７切る。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 06:22:48 ID:PTUFOf4o0

十分十分
満足満足

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:14:43 ID:c22l7PhH0

>>366
まだいたんだ、粘着低脳の2.0Ｒ海苔くん（苦笑

このスレで必至になっても、2.0Ｒの走行性能はぶっちゃけ
2.0iと違わないという事実は変わらんぞ（ﾌﾟ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:27:19 ID:+fN9SEKT0

どうせ街糊じゃ最大限の性能も引き出せないんだからiでもRでもGTでもどーでもよくね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:53:47 ID:/rhqTlUUO

>十分十分満足満足
って荒らしなのか？2.0iを的確に表現したある種のオーナーの誇りみたいなもんを感じてたんだけど。
俺はD型のGT乗りで親父がE型2.0i乗り。
本当に良い車だと思うけどなあ。GTや3.0Rと較べるのはおかしくない？
乗ってる人間が言うのもなんだけどGTの馬力やトルクなんて無駄以外の何物でもないよ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:59:21 ID:gHRq0loZ0

貧乏人はNAでベタ踏みしてろよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:13:45 ID:c12q82Yk0

いや、2.0iでもベタ踏みしないんだが、
そういう運転だからこそ2.0iを選ぶ訳なんだが(´∀｀)

>>364、俺も大阪だけど燃費はそんなもんだねー、
まあ短距離で市街地だとどんな車でも燃費は良くないよ。

>>369、親子でSUBARUいいねー。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:16:14 ID:mGj6UNviO

>>353
カルディナはFFでも値段の付くクルマだったが
レガシィは四駆でないとヒドイ査定だったな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:28:34 ID:xhzJLPn/O

充分充分
満足満足

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 18:13:05 ID:ayjMbURnO

四駆でないレガシィってあんの？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 20:47:40 ID:2i6j2CkLO

再来週Bｽﾎﾟ納車予定＼(◎o◎)／MT乗りたかったが相方の反対により断念したが楽しみ(^O^)ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしようと思うがﾀﾞｳﾝｻｽ入れな変かな?(-.-;)今後、外品ｴｱﾛつけよかと思ってるので段差に苦労したくないのでﾉｰﾏﾙｻｽでいこうかと思うんだが…どうですかね?

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:01:46 ID:KfKJ3qoq0

購入後インチアップするのにわざわざ2.0iBスポを買う理由がわからない。
元から１７インチを買え。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:11:27 ID:wOGmFlQsO

>>375
おめ
純正17でもいいならオクや中古ショップで安く手には入るよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:53:43 ID:2i6j2CkLO

見た目重視なので18か19ｲﾝﾁ履く予定です(^o^)

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:58:19 ID:kOSg6yVc0

乗り心地重視なので１５インチ履く予定です(^o^)

380 ：sage：2007/09/27(木) 22:08:51 ID:b4T8HimZ0

そう云う事は,ＧＴでやれ

381 ：362：2007/09/27(木) 22:47:13 ID:jcjMy++Q0

>>364
どうもです。
都内で乗ってると大抵7km台だからちょっと安心したよ。
やっぱり都会だとそれくらいが普通なんだ。

高速だと14km/Lくらいは走るんだけどねぇ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:42:18 ID:kMAkuZEAO

燃費が悪かろうと本人が納得していればＯＫ！
通常、車は手段で使うものだから乗っててストレスが溜まらなければいいよね
なかなか本来の力を発揮する場面は数少ない。
RでもGTでもiでも車は自己満足だから何でもよい。
それぞれの良さがある。
好きなのに乗ればよい。
どんどん自慢して語ってくれ！
それを聞けるだけの余裕が欲しいね。
自己満足が出来てない奴は嫉みで心がいやしいな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:46:59 ID:bCGCRI/F0

>>365
走行条件が全く違うだろうが、通勤片道7kmの往復で7.5km/L＠3.0R

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:11:54 ID:cwsOeXJlO

383
だから距離が長い分、燃費がよくて、よかったね。
と言いたかったのさ～
市内走行の燃費の目安がわかるだろ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:26:28 ID:EmCsR4aX0

他人の燃費で参考になるのは高速○○km/h巡回燃費くらいだ。
それ以外の、見知らぬ街で、見知らぬ人が、全く違う道路環境で、全く違うアクセルの踏み加減で残した燃費とか
何の参考にもならない。
単なる雑音だから聞き流せばいいよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 06:19:02 ID:Nujk/eOR0

充分充分
満足満足

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 08:23:48 ID:tHf7p+vm0

2.0iBｽﾎﾟﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ乗ってるのですが、給油ﾗﾝﾌﾟはｶﾞｿﾘﾝが残りどのくらいで点灯するのでしょうか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 09:59:58 ID:FKceiZqx0

>>387、残り10Lで転倒だったと思う。

最近、納車報告が多いなぁ、
と思ったら9月だったか。

そういや俺も3年前の9月に納車だったなぁ、
ｵﾌﾟｼｮﾝでｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ付けたら受注生産になって
営業さんがあせってたなｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:02:13 ID:WGOnMSj/O

>>387
取説には載ってないの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:31:22 ID:tHf7p+vm0

取説みてません

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 14:01:35 ID:Zn2Z/Ln/O

>>390
取説ぐらい読みましょう。
レガシィは珍しいギミック多いから知らないまま売るようになっちゃうよ？

今のレガシィは誕生日を祝ってくれるよｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 19:06:29 ID:E1b9prWW0

>>357
燃費は計器と実際の計算とでは違うみたいですね
私の計器も０．５くらい燃費がいいです

みなさんは計器と実際の計算とでは燃費はどうですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:14:46 ID:JUP+sjx40

＞今のレガシィは誕生日を祝ってくれるよｗ

どんなふうに？

他にはどんなのが？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:04:38 ID:Nujk/eOR0

まるでMacみたいだなw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:08:20 ID:JjIdij9rO

ガマンガマン

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:19:20 ID:83kHqxe40

誕生日のお祝いとかはレガとゆーか、
ナビの機能じゃなかったっけ?

>>392、うちのは計器の-3%が実燃費って感じです。

ポンとアクセルを踏み込む運転すると
誤差が小さくなるような気がする。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 02:32:21 ID:ZpGSlto80

燃費計の精度もガマンガマン

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 05:41:27 ID:OmCFQ/kKO

>>393
あのケーキはマズい(と言うか甘すぎだ)からあまり期待するな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 06:27:46 ID:AdO6DcCb0

十分十分
満足満足

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:17:34 ID:sPSgJwSl0

くやしいのう... くやしいのう...

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:42:26 ID:OYvZxlmA0

>>400
2.0Rなんて買ってしまって、よほど後悔しているんですね。
可哀相に。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:47:24 ID:uJF31ttz0

2.0Ｒ買うならｉ買った方がマシだな
我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢
我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢
我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢
我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢
我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢
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我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 15:47:31 ID:lFjJ3sqpO

2.0iじゃなくてさ、あいたんて呼べば愛着わかね？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:58:20 ID:agFaxlsP0

>>403
レガシィ 2.0ＧＴ
レガシィ 2.0あいたん

誰か擬人化よろ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:49:47 ID:husowZJQ0

今日2.0iBスポMTニューポートブルーパール納車されますた(ﾟ∀ﾟ)
ちょっと運転した感じですが乗り心地はいいし動力性能も十分。
私見だけどGTの馬力はマジ必要ない。大切に乗ります

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:45:23 ID:y4G4YwC80

>>404
not found

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:30:26 ID:uK3/HCAvO

>>393
誕生日おめでとうとしゃべる
あとは、
ジャンプ機能と急ブレーキ機能
グリル内の赤色ＬＥＤが左右に点滅…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:43:32 ID:AdO6DcCb0

十分十分
満足満足

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:05:03 ID:OmCFQ/kKO

>>407
ジャンプ機能は緊急時だけにしておいた方がよいよ
遊びで多用していると間違いなくサスがいかれる

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 09:11:01 ID:JEmYNPp5O

>>409
その点は、アメリカンジョークを交えて警告してくれるｗ
自動操縦と防弾機能が付いてたか記憶が曖昧…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:24:12 ID:W/KAH6hW0

レーザーも反射できなかったっけか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:35:19 ID:c+MDBjpT0

くだらん

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 13:12:22 ID:IM82zdYl0

マジレスすると2.0iにだけ急ブレーキ機能は本当に付いている。

急ブレーキ時に負圧サーボが強めにかかるよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:45:51 ID:j8l29bYHO

>>369
前半に同意。
違うのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:07:03 ID:B+WXuxH+0

なぜ荒らしを擁護するのかわからん

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:36:41 ID:VzUg6J3LO

がまんがまん

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:24:06 ID:Xys0EIcg0

十分十分
満足満足

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:45:24 ID:hjeTkUz50

こないだ中古でＤ型の２．０i　Ｂスポーツ買ったんだけど、パドルシフトとハンドルについてるオーディオコントロールボタンがついてないんだけど何で？
この二つって標準で付いてるんじゃないの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:05:32 ID:IwXrncrj0

>>418
D 型でそれが付いてるのは B-SPORT Limited だけ。E 型 B-SPORT には付いてる。

420 ：418：2007/09/30(日) 21:21:56 ID:hjeTkUz50

>>419
そうだったのか！ガチョーン！
E 型 B-SPORT は普通についてたので、てっきりＤ型もそうだと思ってしまい、ただ単にB-SPORT を注文してしましました。
何だか少し損した気分です。
ところでＤ型のB-SPORTとB-SPORT Limited は新車価格でいくら違うのですか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:50:08 ID:RkF/tX8UO

140馬力なんて嫌

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:18:34 ID:WJVZXNt90

140馬力で充分充分。
レガのＡＤＷと足があれば十分流れをリードできる。
高速道を走っているとフツーにそう思う。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:22:54 ID:rssGh/+h0

中古で買ったC型Bスポ乗ってるんですが、クラクションが【べー】とダサく鳴りません。
純正は【べー】とダサい音ではないのでしょうか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:50:17 ID:/JTgSQAN0

C型Bスポにはクルコンもついてるんじゃなかった？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:30:26 ID:WJVZXNt90

C型Bスポにはクルコンは無いけど、クラクションの音は気にいってまつ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:31:29 ID:ttLMKS3q0

>>422
おまえか！
追い越し車線ちんたら走ってるのは。
周りは迷惑しているぞ
ADWくんw

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:32:51 ID:rssGh/+h0

>>425
やはり純正で【パァン】と鳴るのですね？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:46:31 ID:WJVZXNt90

>>426
そだよ・ご指摘ありがとね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:25:53 ID:V9qBQmHdO

E型ですが、べーです。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:28:07 ID:yavNq2YT0

>>429
Bスポですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 02:06:51 ID:21cms5ZrO

140馬しかないのは高回転域がないから。
ピークパワーしか見れないのは素人の証し。
腐っても２Ｌあるから日本の道路で困ることなどない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 03:00:04 ID:xXxxfTTF0

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 04:09:36 ID:V9qBQmHdO

>>430 2.0iﾌﾞﾗｲﾄﾝです。
これって内装が茶なだけで Bｽﾎﾟになるの？
それとも性能は別ですか？Bｽﾎﾟとﾘﾐﾃｯﾄﾞの違いは、元はBｽﾎﾟで、そのなかの特別仕様車がﾘﾐﾃｯﾄﾞとかﾌﾞﾗｲﾄﾝと言う区分になるのかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:36:27 ID:VQ9n1ENbO

まあ馬力としては十分だわな。
高速はリミッターかかるまで可能だし、140巡行は楽々。
日本の高速なら十分過ぎるほど。
もう一台400馬力級のターボ車あるが絶対にそんなパワーは普段いらないもんな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 08:03:18 ID:vCeVU9W90

ハイパワー車の旬は最初の1週間だよ。
あとはひたすら燃費の悪さや無駄に高い税金が重荷になってくる。
問題はそれにいつ気が付くかだ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:07:20 ID:MUL3VJxK0

つーか、2.0iの旬も最初の１週間だよ。
あとはひたすらパワー不足に我慢、我慢。
思っていたほど燃費は良くないです。
車両価格が安いのと、レギュラーガソリン仕様が
せめてもの救い・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:32:18 ID:RjYuuBw90

そ～かな～？
オイラは２年目だがだんだん調子が良くなっているように思う。
故障も全くなし。

最初は3.0Rかターボを考えていたんだが・・・試乗してみて・・・

3.0Rは意外と低速トルクがない。回転上げるとトルクが出てくるが意外とうるさい。
ターボも試乗したがトルクの立ち上がりが唐突。トルクが出てからは怖いだけ。
2.0Rがベストと思ったが2.0i乗ったらあまり違いがわからんかった。
結局2.0iにして大正解。余った金はオプションにつぎ込んだ。

思うにパワーがあるといいと思う時は高速域でどうしても前の車を抜きたい時くらい
じゃね～のかな。あと荷物満載で坂道を上る時くらいか。
2.0i買って静かで最初気付かずに高速で140ｋで走っていたのはビックリした。

少々不満なのは電制スロットルのもたつきか。しかしこれはレガシィ全ての問題だな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:43:57 ID:SmPgGTcD0

新車で2.0iのB-SPORTを買う気なんですが、値引きはどのくらいでしょうか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:35:14 ID:08Uc6abS0

2.0Rのりだけど仲良くしよう！
どっちもたいした差なんてないじゃん！
値段だって10万ちょいくらいしか差がないんだしさ．多分ホイールとマフラーの差額だよ．

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:22:52 ID:KrlRPHvt0

2.0iって電スロなの？違くね？
可変バルタイじゃないだけ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:40:53 ID:IFhdlXD90

>>436
ｷﾁｶﾞｲ2.0R乗り君、今度は騙りかい？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:54:43 ID:P+Bq74bo0

2.0R乗りが騙るとはとても思えんな・・・。
こんなとこでわざわざ騙りに来るのは他社製の輩でしょ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:57:38 ID:LnFrTQwpO

何が我慢か満足かは分からないが

441が2.0Rに白濁した劣等感を抱いてるのは分かる
なにかしら車の欠点に我慢するのは避けられないが…
車選びそのものをケチると441の様になる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:29:49 ID:8VsobOBu0

>>438
オプションベースキットのみで32万引きくらいだった。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 05:22:40 ID:oqz2uFqKO

レガって、やっぱり外車と比べたら安くていい車だよ。
質質剛健と言うか、費用対効果のよい車だと思う。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 05:25:42 ID:hBijNlpK0

>440
電スロだよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 06:26:43 ID:6f2x9BQK0

十分十分
満足満足

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 08:15:30 ID:jpTf7X1jO

オレの2.0R250馬力だよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:34:08 ID:eKZQE84dO

シングルカムの安っぽいエンジン音は泣ける
エンジンを見ようとしたら、アンダーカバー無いので、地面見えてビックリ
出来れば、ツインカムのレギュラー仕様出してくれ～

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 10:56:26 ID:fYkI0nrf0

>>449

SOHCの方が低速トルクが稼げるってのが最近の傾向なのに、その逆を行くってのか？
たぶんスペックオタにしか売れないと思う。ってかたぶん売れない。
それより2.5iを振動・静粛性を改善して売り出せばそこそこ売れるかと。

しかし2.0iに乗り換えて税金の安さにちょっと感激。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:10:11 ID:nqy1/tsb0

>>443を読めば必至で「十分十分満足満足」と書いている輩が2.0R海苔だってことは明々白々ですな。

ただ、動力性能に大差がない2.0iを煽っているということは天に唾することだって気付かないあたりが
2.0R海苔の頭の悪いところ。

まあ、頭が悪いから2.0Rなんて買っちゃったんだろうけど・・・可哀相に。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:21:00 ID:vVZ3yuF80

そうやって2.0R乗りを貶すとまたウヨウヨ寄ってくるぞ。
スルー力を付けよう。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:30:32 ID:Xt7MY9Mk0

いやぁ俺は2.0Rもいい車だと思うぞ、
2.0i+α=2.0Rなんだから悪いはずがない、
DOHCという言葉には男心をくすぐるもんがある。

ところで、素の2.0iのホイールが
一番カッコイイって思ってるの俺だけ?

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:30:56 ID:e/bByWrUO

また２.０Ｒコンプの可哀想な人がひとり…

>>451

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:45:19 ID:fYkI0nrf0

>>451
オマエは本当にレガ海苔なのか？
全部試乗したから分かるが、それぞれの車にぞれぞれの自分のポリシーがあるんだろ。

2.0Rは高回転域をうまく使うことが醍醐味なんだ。ただしそれを心地よいサウンドと捉えるか
うるさいだけと感じるかだな。

オイラは派手なサウンドは好みでないからエンジンは回さない。
だがエンジン回して快感を感じる奴はそれはありと思う。

GT海苔しかり、3.0R海苔しかり。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:53:12 ID:QlGlzzMaO

20GT乗りと30R乗りが定期的にレガ本スレで歪みあうように20R乗りと20i乗り同士も歪みあうのか・・・
下らない。どれもそれぞれ良いところ悪いところがあるんだよ。金額差？言うほど大した差なんかないだろ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:59:55 ID:pJis0Uvx0

煽り専門のコウモリさんがいるだけでしょ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:38:22 ID:nqy1/tsb0

>>452
でも実際にはスルーしても調子に乗るだけなんだよね、こういう輩って。
むしろ少しでも相手が不快に思うことをレスして精神的に書きづらい雰囲気を
醸成する方が効果的だったりする。

まあ、別に2.0R海苔が必至になって「十分十分満足満足」と書きなぐっても
スレ保守の役に立つくらいで、特に問題が無いって言えば無いんだけどさ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:47:51 ID:pJis0Uvx0

>でも実際にはスルーしても調子に乗るだけなんだよね、こういう輩って。

こういのは確信犯の釣りか、自覚のない荒らし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:50:05 ID:sHkotXAhO

十分十分
満足満足

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:00:19 ID:YE357waS0

>>448
それ、なんて3.0R？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:34:45 ID:hS4o+yxQ0

2.0iカジュアルエディションって内外装で目に付く違いあるの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:51:00 ID:H+hL4PVvO

荒らしは自分たちの仕業ですよと言わんばかりの２．０Ｒ乗りの反応には呆れるばかり。
２．０ｉを見下すことによっていくばくかの優越感・・・いや、ＧＴ乗りでないことの劣等感を払拭したいのだろうけど、
もういい加減そういう行いはやめてほしいもの。

ほとんど動力性能に違いがないってことが分かってしまったからといって逆上するのはいかがなものか。
そんなことだから｢頭が悪い｣と言われるわけで・・・。

↓ここから２．０ｉ乗りによる、まったりレス再開。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:59:19 ID:ejbmNeoK0

これだけは言える。

ブライトン最高

465 ：418：2007/10/02(火) 21:07:13 ID:vJJ9/gum0

D 型のB-SPORT買ってからD 型の B-SPORT Limitedとの違いをいろいろ調べてみると何故 Limitedを買わなかったのかと激しく後悔してます。
パドルシフトや新デザインホイールの他に特にブラックインテリアがカッコイイ。
私のB-SPORTは肌色天井のインテリアなので、なんだか物足りない。
もっともLimitedの存在を知らなければ気にならなかったとは思いますが、比べてしまうとやっぱりLimitedはカッコイイ。
ところで現行Ｅ型のB-SPORTにはLimited仕様は無いようですが、Limited仕様は全て継承されて、標準でブラックインテリアなんでしょうか？
アホな質問かと思いますが教えてください。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:16:37 ID:4vGgFbIJ0

>>465

ブラックインテリアセレクションってのがLimitedとは
別にあったんじゃなかったっけな
しかも　それにはクルコン、サングラス入れまで
ついてたような・・・。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:07:11 ID:6f2x9BQK0

十分十分
満足満足

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:37:18 ID:TBb72Cze0

カジュアル、見た目はフォグランプが無かったぐらいかな、
でもヘッドライトがHIDじゃない、オプションでも付けられない。

インテリアは色々省略されたり材質変わってたり、
マルチインフォメーションもオートエアコンもない、
オーディオはCD+FM。

メーカーオプションは何もない。

よく言えば質実剛健。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:40:40 ID:C5uDkC+R0

前席から後席までフラットに出来るのはカジュアルエディションだけ！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:00:39 ID:VCIqNYj/0

ちょっとイイとこの営業が乗る営業車だと思う>カジュアル

新車でこれ買う位なら、新古車でふつーの買った方が絶対に良い。個人持ちは正直あり得ない。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:58:04 ID:faKewvUe0

>>462です。

みなさん本当ですか・・・正直レガシィの見た目に一目惚れして装備のこととか特に聞かずに契約してしまった・・・

>>468
オートエアコンもないんですか！？なんてこった・・・

>>469
それは知らなかったです！試してみます。

>>470
正直もしかして営業車のグレードか？なんて思ってたんですがやはり・・・
一応ディーラー中古車店でH17年式100万ちょっとだったんで「憧れのレガシィがこの値段で！？」と興奮してしまいまして・・・

HID、ウィンドウフィルム、フォグランプぐらいなら後からオプションでつけりゃいいやなんて考えてたのが甘かったか・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:47:10 ID:CjJrL9YiO

やっちゃったね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:50:49 ID:hkjM/T2j0

>>471
へたこいたね

HID、ウィンドウフィルム、フォグランプぐらいなら後からオプションでつけりゃいいや
と、思ったならCE買わずに、普通にi買ったほうが安いわな
ちょいお金だしてBスポ買ったほうが100倍、いや1,000倍マシでしたな

ご愁傷様

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:55:25 ID:EDe3bQi2O

100万円だったらすぐに買い換えれば傷は浅いのでは？
後悔しながら乗ってるといい事ないと思う…
結局いじって差額以上に使ったり…

経験者orz

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 02:09:32 ID:Aih4nOHVO

ここに書き込める（ネットができる）環境がありながら
よく調べないで買ったお前さんが悪い。
自業自得だよ。

次からはクルマに限らず、ちょっと高い買い物するときは
ネットでよく調べる事だな。
価格・スペックの比較から所有者のレビュー等々

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 03:36:03 ID:GDIfolmoO

中古車　16年式　2.0R　走行2万ｷﾛ　価格が150万。（車検あり）を購入考えてます

Ｂ４のNAでオススメグレードあるますか？

このオプションついた方がいいとこありますか？Ｂ４オーナーの方アドバイスお願いじす。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 03:39:35 ID:GDIfolmoO

ageすみません。
誤字も。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 05:13:42 ID:P9+sDG7D0

B4ｽﾚで聞けよ
もっと日本語勉強してからレガ乗れ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 06:28:46 ID:wXj4YWOcO

おまいら散々叩いているけど>>471が買ったのは中古でしょ？
だったら、新車の場合でMOPで何が付けられるとか
付けられないとかってのは関係ないんじゃない？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:43:11 ID:bWiWF2L20

>>471、いやまあ、ｶｼﾞｭｱﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝでも
100万そこそこならお買い得じゃないか?

走行性能は同じだし、
一般人には他のｸﾞﾚｰﾄﾞと見分けつかんし。

ｵﾌﾟｼｮﾝ類は後付けできるのもあると思うよ、
ただ後付けは高くつくから中古やﾔﾌｵｸで安いの探して
そのへんの車屋で付けてもらえば安くつく。

後付けは、特に電気系の部品は下調べをしっかりとね、
車側の配線がカットされてたりすると苦労するから。

しかしデラ系の中古車屋ならそのへんの説明があってもいいと思うがなぁ、
もし納得できないなら追い金で他の車と替えてもらうとか、
いっぺん店と交渉してみたら?

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:34:15 ID:1hc8JNndO

>>471
私もかつてはCEで十分と思っていましたが、アイボリーレザーセレクションのＢ型ｉを見つけ、唯一の短所である糞な布シートを克服し、今とても満足しております。
買い替えるならアイボリーレザーセレクションのｉをオススメします。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:02:21 ID:jz3qZhCT0

何にしても調べれば調べるほど後悔してくるもんだお。
あといくら出せば○○も買えたみたいになるから。

どうせオーディオとか換えるし、
ライトもバルブ換えれば少し明るくなるし、
フィルムは安いとこで張ればいいし、
レガのフルオートエアコンはそれ程賢くないからマニュアルでもいいでしょ。

遊びに乗り回すにはガンガンいけていいんじゃない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:10:04 ID:XNDQhDdy0

しかし、中古のカジュアルエディションといったら、かなりの確率で営業車あがりか
レンタカーあがりで、走行距離がやたら多くないかなあ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:33:54 ID:faKewvUe0

>>471です。
午前中に中古車屋さんに行ってきました。書類出しにだけど・・・

とりあえずDOPのカタログみたいなのもらってきました。ナビはついてるのですがテレビ見れないので
チューナー・アンテナをつけてもらおうと思ってます。ウィンドウフィルムと合わせて工賃込み4万円でお願いできる
というので頼んできました。あとはフォグ(工賃込45000円)さえつければ・・・

>>480
一応「CEといって一番グレード低いタイプです。フォグも無いです」の一言はあったんですが興奮のあまりそんなに気にしてなかったんです。
まさかマニュアルエアコンとは・・・ｗ

>>481
さきほどただの2.0iの内装見せてもらったんですが、シートの感じが全然違いました・・・
これもCEの宿命でしょうか・・・

>>482
そう言ってもらえると勇気が湧くｗ
ただ仕事で乗ってるライトエースもマニュアルエアコンだから、自家用ぐらいは・・・
とりあえずバルブ換えてみます。

>>483
どうやらレンタカー上がりのようです。走行は27000ｋｍです。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:51:46 ID:jz3qZhCT0

書類出し乙
シートとエアコンばかりはどうしようもないから割り切るしかないなW
レンタカー上がりの27000KMだったら悪くないんじゃない。
むしろある程度メンテがされていたって前向きに考えればいいと思う。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:43:53 ID:EDe3bQi2O

シートは気兼ねなくレカロに変えれていいんじゃないでしょうか？
エアコンも左右独立あんまり意味ないし…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:30:13 ID:PN8n9+X6O

iでアイボリーレザーセレクション出来るの？
3リットルのみじゃなかったかな。
出来るんなら間違いなiを買おうと思うんだけどね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:38:26 ID:F9Kq+Hfb0

>487
B型にはアイボリーレザーセレクションがあった。他は知らん。
D、E型のiではレザーは選べない。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:35:18 ID:0hj/UN+Y0

ニューポートブルーパール＋ガードコスメ超おすすめです。
ピカピカに輝いて、廉価グレードでも高そうに見えるみたいです。
ただし、エンジンをかけないという条件が付きますが・・・
エンジンをかけると・・・悲しい・・・

これも愛車に対する愛情表現です。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:51:08 ID:KWcD+Khb0

SOHCのエンジンってカラカラ...って
トラックみたいな音するよね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:20:27 ID:MZ2RpomL0

HONDAもSOHCが多いって知っている？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:34:32 ID:0hj/UN+Y0

知らないけど、どうして？
詳しく聞かせて！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:06:07 ID:FkV0xovg0

ブン回るエンジンを演出するためです。
確かにSOHCのエンジンは悲しいくらいショボい音する・・・。
特にアイドル時。

元ホンダ乗りより

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:35:11 ID:uhhlOa9LO

しかし、スバルとホンダのSOHCの出来はかなり違う
あっ、水平対向は両側にヘッドがあるから、一応ツインカムか…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:37:42 ID:palQ29W10

カジュアルエディションでも中身は一緒。
十分十分。満足満足。

>>484
ナビ付きなら結構お買い得なんじゃない？
カロッツェリアの1DIN DVDナビの予感がするけど・・・

ヤフオク探せば、純正シートくらい安くありそう。
運がよければ、事故車から助手席シートも。

あとは、スピードメーターをELメーターにチェンジして
　（2.0i用がディーラーOPにあったかは不明だけど）
STIアルミペダルを付ければ、B-SPORTS風仕様だｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:16:58 ID:SF2hb1P40

http://kurumaru.week.co.jp/netdealerk/shop_stock_detail.asp?id=1014900259&dealerid=10149
この2.0ｉの激安新古車はお買い得なのか？それとも手を出さんほうがいいのか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:23:59 ID:/AnYgUxf0

>>496
BスポなのにMOMOハンじゃないんだね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 04:01:35 ID:9cB9D3nM0

2.0iで充分充分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 06:26:48 ID:4ggxC0AN0

十分十分
満足満足

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 07:20:09 ID:2yg34FcU0

「十分十分　満足満足」・・・いいかげんうざい。意味不明な書き込みすんな。
てかどんな意図があるんだ？？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 07:25:35 ID:b2UreOTCO

Ｒ乗り君が名車ｉをうやらましがってるんですよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 07:47:04 ID:L13cxTzD0

>>496
宣伝乙

でいいのか？
程度はわからんが修復ありだから激安ではないだろ。
下手なやつが試乗でスリップして撃破かw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:57:43 ID:vYuUDNCdO

十分十分
満足満足

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 09:38:35 ID:WeRy0DKeO

２．０Ｒ乗りって他に持ちネタないの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:20:33 ID:FaPz5yCNO

おれの2.0R250馬力あんだよﾘｯﾀｰ6だけど

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 15:56:08 ID:smwec8UK0

最近、ヘッドライトの内側が雲ってきたな、まあいいけど。

>>496､お買い得っぽいけど事故の時にタイヤにヒットしてたら
後々ハブやデフがイカれてくる事もあるよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:22:13 ID:Y6/BxSXj0

iのパーツなんて別に出さなくてもよいよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:46:55 ID:4ggxC0AN0

>>506
つttp://akionweb.com/archives/2007/01/post_161.shtml
レンズの曇りは内側の汚れだと思ってたら
実際の原因は外側の汚れだったというのは結構ある話みたい。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:02:00 ID:HuMuDNu40

>>496
乗りつぶすんだったら、いいんじゃない？
売る時は悲惨ですよん。

>>497
パドルシフトついたの、E型だったよね？
そのかわり、ELメーターなくなってレベルダウンしてるけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:06:25 ID:4ggxC0AN0

最近、後付けのELメーターってなくなったの？

それでも十分満足だけど。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:06:27 ID:0EGMtyKS0

>>506
俺の車もフェンダーをぶつけられて、ホイール部も強くヒット
されてから、やたらとハンドルとられるようになった。
アライメントとっても直らず。
買い換えたら、同じ17インチでも全然そのような症状もなく
快適になりました。
修理に出したディーラーで下取ってもらったけど、フェンダー
板金だけで、修復歴ありにはならなかった。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:45:43 ID:FOpV9LqS0

2.0iで充分充分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 05:28:05 ID:zOl6cr9zO

>>484
レンタアップかどうかは車検残でわかるっしょ
あと、後付けを販売店で全て頼むのが得策とは思えないけど…
他との比較もしろよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 06:03:47 ID:6aJjSCVK0

>>512
あれ、キミのはマフラーが2本出ているけど？（ﾌﾟ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 10:13:20 ID:BJi1faTY0

>>512
わかったから回線切って氏ね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:27:09 ID:mMZmByEN0

なんで2.5L無くなってしまったのかな。
この排気量がなんとなくトータル的にいいと思うんだけどな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 14:52:05 ID:E8IUH2V+0

>>501
>>504
>>514
十分満足という書き込みは2.0R乗りと決めつける根拠は何よ？
3.0やGT乗りに対する劣等感丸出しにしか思えん。
一つ上の2.0R乗りを叩いて満足するなんざ、
目糞が鼻糞を笑うようでみっともねえよｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:28:02 ID:k0tYbE5z0

例えばベンツのＣクラス　1.8Ｌで４５０万
ＡＵＤＩのＡ4　　やっぱ1.8Ｌで４００万
BMW3ｼﾘｰｽﾞも同じ感じ。
レガシイ2.0I　2.0L　SOHC　AWDで220万円
費用対効果という見方をしたら凄いお買い得
これは2.0R　190馬力　DOHC　AWDで260万円
でも同じ。あとはブランド価値とか見栄とか
経済状態とかその人の価値観だよね。
俺は2.0Rが妥協も一切無くいいと思ってる。
でも、ﾚｷﾞｭﾗｰでOKだったり、実用十分のパワーで
よければ2.0Iでも十分に満足できる。
ターボﾓﾃﾞﾙと同じシャシーだし決して買って後悔はしない
だけのものはあるよね。
200万円でカローラフィルダー乗ってるっていうのと
220万円でレガシイ乗ってるっていうのの差は大きいぞ
　　　　

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:35:56 ID:ynpsagr60

>>518
そうかそうか。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:02:46 ID:Oq0+2W/30

明日からトヨタなんぞに乗ることになりました。それも恥ずかしいパクリ車です。
家族の安全のためにオレとしては2.0iを買いたかった。
だが、妻が決めたのはwishのＸ特別仕様車。特別装備で１８０万円の
破格値だ。
安いものには何かしら理由がある。見えるところにカネが掛かってるかも
しれないが、そうでないところが手を抜いてある・・かも。
安ければいいというものではない。･･･が、現実には安さを選ばざるを得ない。
大事な家族を乗せるクルマだから妥協はしたくなかった。

でも何よりもクルマ音痴と思われるのが苦痛でならないのです･･･。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:19:47 ID:2+JRUIEB0

>>520
乗って見ると意外といいかもよ!?

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:42:37 ID:L/u4xZtH0

>>520、そのwishは2WDだな?
ならこれからいい季節になるな。

いいか、まず車両保険に入るんだ、
そして嫁乗せて雪山へ。

後は判るな?

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:50:05 ID:4N99MSPW0

>>517
3.0やGTに劣等感なんてあるわけないじゃんアホか

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 18:08:31 ID:R/zHgiXKO

>>522
ワロタw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:33:28 ID:LIQB3Uts0

>>522
あと生命保険の増額も忘れるな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:54:33 ID:Etxb7Km2O

教えて下さい。
前期ワゴンの2.0i BスポーツはHID標準装備ですか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:36:52 ID:FWzrnRda0

さようならウィッシュ乗りさん・・・
たまにはこのスレに遊びに来てね・・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:35:58 ID:6Bo8rhQM0

我慢グレード

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:43:43 ID:7Ut4EAaO0

十分十分
満足満足

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:45:43 ID:4fma+FBh0

>>522
嫁に１億くらいの生命保険かけとけよ。

あとはわかるな。うまくいけば余裕でRS4ぐらい買えるぞ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 02:34:32 ID:FfRrWq6UO

518
まさに同感。
自分がｶｷｺしたﾚｽだと思った。
私は、それが理由でﾚｶﾞｼｨ2.0iを買いました。
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格で拘りあり。この価格帯では、しっかりとした作りになってる。ﾚｷﾞｭﾗｰも経済的。
１つだけ悔しいのが町中走行、燃費6.9だった。
多くは期待していないので納得出来る許容範囲内だがﾃｨｱﾅ、ｸﾗｳﾝの2.3㏄2.5㏄が燃費良いと聞くと残念。
ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰと20万の差であればとﾚｶﾞを購入。
人間と同じように価格、排気量、経済性、ﾃﾞｻﾞｲﾝすべてを兼ね備えたものはない。
どこに価値を置くか？
なんだが、結局、拘りがあり乗ってて楽しそうだと思った。
ﾌｨﾙﾀﾞｰと比較して20万差ならと私はﾚｶﾞにと思ったが…
なぜﾌｨｰﾙﾀﾞｰにしなかったかと言うと自分に合わない気がしたからです。
ﾌｨﾙﾀﾞｰとﾚｶﾞの世間一般のｲﾒｰｼﾞｰは、
どんなんでしょう？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 02:48:59 ID:FfRrWq6UO

ﾍﾞﾝﾂに乗ってた人が、
最近、年数が経ち故障が多いのでと、いやけがさし、
経済的で壊れない新車でﾌｨﾙﾀﾞｰを購入。
賢い選択だと思う。
が、本人は納車されてから経済性だけでは満足できなかった様子。
ﾌﾟﾗｲﾄﾞが許さなかったようだ。
いつも不満を言っている。ﾚｶﾞなら20万以上の付加価値があるような気がした。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 03:05:06 ID:FfRrWq6UO

ジャンル的（ランク）には…
ﾚｶﾞもﾌｨｰﾙﾀﾞｰも、大衆車なんですよね？
大衆車とは、どこまでの車を言うの？
ヨタならﾏｰｸ○から高級車なの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 06:28:17 ID:OftQautNO

>>531
最近のクラウンってエンジン小さいんだな～

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 07:46:50 ID:VUShsUM00

>>520さん　自分は2.0I乗ってるんですが実家がWISH乗ってます。
2世代でちょっと食事にくらいまでなら3列目は重宝しますよ
で、久しぶりにトヨタ車のったら、足は固めだしハンドルも
軽くないし、質感ももちろんいい感じでしたよ。
ただ、個人的には、どうせなら3列ｼｰﾄ買うなら、しっかり
遠出も出来るほうがいいと思いましたね。かといって
ボクシーやセレナは嫌ですけど。レガシイベースのミニバンに
期待してます。
＞531さん　同感いただきどうもです。2.0Iと2.0Rの価格差
約30万ちょっと、どうせならDOHC　170馬力あたりで統合して
230万～240万くらいで出してくれないですかね。結局I（ｱｲ）ってインプの
2.0ﾓﾃﾞﾙと同じ動力性能ですからね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 08:16:40 ID:+4WhrJLrO

買う時に思ったんだけど300とか400とか払うと30万ぐらい誤差の範囲に思えてくる…
諸経費ってなんであんな高いの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:38:35 ID:sU808gh/0

>>531
が燃費6.9なんて書いてますが、
ｉってそんなに燃費悪いんですか？
レギュラーだし一番燃費いいような気がするんですが・・
都会・田舎で違いはあるでしょうが・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 10:19:46 ID:L7rsOYXH0

>>531
乗り換え時には逆転するだろうね．

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 10:44:40 ID:VIQ+5ASj0

>>526、確かBスポは全部HIDだったと思うけど、
確実なことが知りたければスバルに電話して聞いた方がいい。

スバルお客様センター
0120-052215

ディーラーはあてにならんから
電話するなら必ずスバルお客様センターへ。

>>537、都心の渋滞で流れが平均10Km/hだとそんなもんかな、
平均20Km/hの流れなら10Km/Lぐらいは走る。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 11:39:11 ID:8qOJqXLj0

ＧＳで『ハイオクですか？』と聞かれ『レギュラーです。』と何回言えばいいんだらろう？
ｉちゃんがんばれ！！！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:11:03 ID:jRYXd5+X0

この車って乗れば乗るほど癒される車だね。

移動時間が無駄に感じないんだよなぁ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:20:05 ID:X8gBDi6z0

>>540、セルフで入れてないのか?
2.0i乗りならふつーセルフだろ。

2.0iは1泊の旅行ぐらいなら無給油で帰ってこられるから
いつもの地元の安いGSで給油できるからいいよねー。

いつも給油する時は走行距離700Km以上だよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 15:12:49 ID:VUShsUM00

自宅のガレージに並べておきたい2台
1）ﾎﾟﾙｼｪの外観にレガ2.0Rのシャシーを組んだやつ　300万円
2）AUDIの外観に2.0Iのシャシーを組んだやつ　250万円

　これでうちの車庫はﾎﾟﾙｼｪとAUDIが並ぶことになる
　仮に金もってたとしても車に500万も1000万も出せない
　その分旅行やお洒落にかけたいね。ミツオカあたりで
　レガシイベースでなんかつくってくれたら面白そう

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 15:35:03 ID:L7rsOYXH0

よく分からんけどそういう車（アウディは微妙）はそれでも金が余るやつが買うんじゃね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 15:38:49 ID:WfJBpjZ10

>>543
ダムドとコラゾンのデモカーはどう？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 15:53:24 ID:ou4UMD3TO

フッフッフッ、栄光のナンバー555まであと10レスを切ったか。
555は俺が頂戴するから、覚悟しておＫよ。
ハッハッハッ八ッ！！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 16:25:25 ID:WDnRcA0E0

>>487-488
アイボリーレザーセレクションはB型だけの特別大サービス。C型は知らんが、ADE型に設定ないよ。

【スバル　レガシィ小変更】欧州仕様になっていた？『2.0i』のアシ　 2004年6月8日
http://response.jp/issue/2004/0608/article61011_1.html

>>481
アンタ、ラッキーだったね。CEにしてたら>>484の悲劇が待ってたよ。大事に海苔菜。
ｉの唯一の欠点であるおクソなシートもアイボリーレザーセレクションならクッションの質もサイドサポートも上級グレードと同じだもん、最強だよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 07:02:31 ID:qSzxRE2AO

iは、ｱｲﾎﾞﾘｰﾚｻﾞｰｾﾚｸｼｮﾝ以外はｼｰﾄ悪いのですか？
ﾌﾞﾗｲﾄﾝも駄目ですか？
今までよりｼｰﾄ良くなりましたと聞きましたが…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 07:08:07 ID:qSzxRE2AO

ﾃｨｱﾅJK2.3㏄は173馬力V6気筒241万円です。
ﾚｶﾞとは全然ｺﾝｾﾌﾟﾄやﾃﾞｻﾞｲﾝも違うが良い車と思う。
6.9の燃費は市内走行だけです。
乗り方が悪いのかもしれません。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 07:13:47 ID:qSzxRE2AO

3000㌔まではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの目盛りが３を超えないように乗ると燃費が良い車となる聞いたよ。
3000㌔を過ぎたら、ふかしても大丈夫らしい。
又、3000㌔を過ぎてふかさないと走らない車になるとも聞いたけど、本当ですか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 11:11:48 ID:uz74e53/O

>>549
リッター何万馬力だよw

>>550
アイドリングの目盛りってww

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 11:16:38 ID:4gLmAYnH0

アイドリングの目盛り3て、まさか3,000回転なのだろうか…。

まさかねぇ。

車乗ってて目盛り3なんて言う人おらんやろね。

子供かなー。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 11:20:18 ID:jE4c0bjv0

>>550
本当らしい、と聞いたよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 11:39:12 ID:my94vhSB0

>>551、なんか分からんが元気だせ(´∀｀)

>>548、iもいいシートだよ、
547は布の質感が嫌いなんじゃない?

その手の慣らし運転の効果が検証された実験や
データーはいままで聞いた事がない、
まあ自分が妥当だと思った方法でやっとけばいいと思う。

んで「目盛りの３」じゃなくて「3000rpm」か
「3000回転」の方が分かりやすい。

あと「ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ」じゃなくて「ﾀｺﾒｰﾀｰ」な。

もひとつ、「2.3cc」じゃなくて「2300cc」もしくは「2.3L」。

細かいﾂｯｺﾐすまん。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:31:52 ID:ZaoNyxiFO

BｽﾎﾟE型～納車された(^o^)／フォグとか黄色いな(;O;),球換えせな(-.-;)

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:42:31 ID:LUKAJT/QO

>>555
フォグを白くすると見にくくなるよ？
俺はもっと黄色くした…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 20:35:03 ID:XCZUBt7Q0

4ATで十分十分。
満足満足。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:37:33 ID:mCMSmPjC0

フォグを白ってキチガイか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:43:26 ID:6BUjYCFX0

いいかげん５５７みたいなやつが本気でウザくなってきた

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:19:45 ID:ZaoNyxiFO

>>558
キチガイで～す(￣ー+￣)

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:41:49 ID:h2+Hl6Qt0

>>559
反応するなよ
スルーしとけ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:43:57 ID:CwBNNL0j0

三連休に軽井沢へ行ってきました。
上り坂での加速が落ちた気が・・・
走行距離１４０００キロ程度なんですが。
２．０I　なら仕様がないのか、ATF換えたら
多少良くなるのか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:04:04 ID:aYKgqum60

>>562
GT/3.0R/2.5iなら余裕で加速できたと思います。

でも十分十分。
満足満足。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:23:42 ID:qSzxRE2AO

>>554　　　　　　　　　ありがとうございます。
すみません。間違いだらけのｶｷｺで…。
おっしるとおりの事が、お伝えしたかったのです。
そうなんですか。
そんな乗り方は、関係ないんですね。ありがとう！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 08:56:45 ID:voMeabGD0

>>562
とりあえずタイヤの空気圧、エンジンオイル
エアフィルターをチェックするのが吉

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 14:02:53 ID:hLMi7UP/0

>>562、2.0iだからしょうがないってのはあるとして、
エコ運転を学習しちゃったんじゃない?

んで俺も交換すべきはATFじゃなくてエンジンオイルだと思う、
あと上りの時はスポーツモードにするといいかも。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:15:28 ID:hlDPBBjc0

アイボリーの内装がブライトンしか選べないのは残念だ。
2.0iにも設定したらいいかと思われ。
黒の内装は個人的にはどうも好かん。

カジュアルはアルミホイールなしでフルキャップで価格を下げた
ほうがいいのではないか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 18:38:30 ID:LNEwgEla0

ブライトン買いに行ったらもう受注締め切ってた…
九月一杯だって…

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 18:45:26 ID:hlDPBBjc0

>>568
もう販売やめたの？
ブライトン高いとは思うけど。
パワーシートとかなくてもいいんじゃないかと。少なくとも助手席は
不要だろう。

HPにはまだ載っていたけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:28:19 ID:qXQX1XAW0

>>567
同意。俺みたく黒ずくめのインテリアと言うだけで引いてしまう人は
多いと思う。あと、奥さんに反対される人も。オタ需要だけで生きられる
車じゃないでしょ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:37:40 ID:nYQEDpCY0

うちのアイボリレザーの3.0Rは嫁に好評です。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:50:33 ID:LY23gPvh0

>>571
3.0糊が来るなﾎﾞｹ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:34:47 ID:BxKg3Kwx0

くやしいのぅ… くやしいのぅ…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 01:23:18 ID:+I3sct0yO

>>569
どっちかと言ったら、パワーシートは助手席の方に欲しいのは、漏れだけ？
運転席は仮眠時以外固定なんで、電動でなくても良い

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 06:24:46 ID:H5YF3mQI0

十分十分
満足満足

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 07:32:53 ID:7ImHQdREO

ブライトンは運転席・助手席ともパワーシートなくして、スマートキーを標準装備したほうがいいんじゃないかと。そして、価格を下げればいいんじゃないかと思う。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 09:34:41 ID:OF/4Kku+O

インプを選ばなかった時点で走りは諦めたので、
レガシィはオプションてんこ盛りいいと思った…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 10:11:03 ID:WWxDVKlJ0

日本語でおｋ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 12:51:02 ID:WGLlhBVJ0

BスポのE型のフォグが前型とは違ってますね
これもコストダウンですか？

580 ：481：2007/10/10(水) 12:55:44 ID:EsGhuTt20

>>547
ありがとうございます。相当ラッキーだったみたいですね。
燃費もいいし、パワーも必要十分だし、乗り心地もいいし、本当に気に入ってます。

＞カジュアルエディションをご検討中の皆さん
B型iのアイボリーレザーセレクションの検討を強く強くオススメします。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:12:15 ID:qBSmwxGpO

誰かオリエントワークスのECU書き換えした強者はいませんか？
iに対応してるのは中々ないので興味があります。
ただ、みんカラ見てても、そんな劇的には変わらんだろとおもうわけで、もしかしてスロットル開度とATのシフトスケジュール変えてるだけ？と疑ってしまいます。
iでも現車合わせしてくれるショップなんてないでしょうか。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:34:49 ID:H5YF3mQI0

ワゴン2.0iの素のモデルを買って
Sti-Raysの16インチホイールをオプションで選びたい。
ノーマルホイールは冬タイヤ用に。
できればHIDとELメーターだけ後付けしたい。

これで
十分十分
満足満足
かな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:59:29 ID:rG4kJTi3O

ﾌﾞﾗｲﾄﾝの発売って６月から９月までの３ｹ月だけ？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:46:01 ID:s5DdmCay0

>>582
冬タイヤは15インチにしないと、せっかくのインテリジェンスな
選択が台無しだ。

HIDも後付けは余計に金かかるので、インテリジェンスでは
ない。
本物のELメーターついたBスポ中古購入がインテリジェンス
だな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 01:33:34 ID:YrocnHRBO

>>584
インテリジェンス＝コストカットなんですか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 02:41:28 ID:/e8WMhrZO

満足

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 08:53:52 ID:u+2ycdRVO

十分十分
満足満足

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:26:35 ID:wYkPYviy0

新車でE型か、新古車でＤ型かで迷ってます。
（両方ともBスポ）
価格差が２０万円

D型に比べてE型がコストダウンされてる（内装・外装など）ところがあれば
教えてください。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:33:03 ID:jCBUWBS60

>>588
新古車ってなんだ？定義をおしえてくれ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:35:30 ID:afZi02ha0

ちんこ車の間違いだろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:41:34 ID:q8qnmRYw0

>>589
たぶん、ナンバーとって未使用の車のことでは…
ナンバーとると、未使用でも中古車になるんでしたよね？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:41:37 ID:zqOTflEP0

インテリジェンス＝我慢

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:55:54 ID:oT+J+RB40

>>589、一般的にはディーラーが自社登録した車の事。

販売奨励金目当てや、数字上の販売台数を増やしたい
メーカーからの圧力で行われる。

新車同様だけど書類上は中古車になるから安い。

594 ：588：2007/10/11(木) 11:03:36 ID:wYkPYviy0

588です。
そういえば、新古車って最近は使ってない表現だったですね。
591さんの言われるように、登録したが販売されてない車＝未使用車です。
走行距離は14kmでした。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 11:54:55 ID:mnKPxsVo0

>>588、D～Eの違いは覚えてないけど、
A～Eまでのコストダウンなら、ワイパーフィンの省略、
AVパネルやシフトノブなんかの材質、質感の変更、
ハンドルのエンボス処理の省略、キーのデザイン、
フォグがプロジェクターからリフレクターに、などなど。

実車があると思うのでじっくり比べてみては?

あとＢスポの装備もDとEで微妙に変わってると思うので、
ﾃﾚｽｺ、ｷｰﾚｽ、ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙ、ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ、ﾒｰﾀｰ、ﾎｲｰﾙ、
ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ、ﾘｱのｱｰﾑﾚｽﾄ、などをチェック、かな?

あとなんかあったかな?

まあ俺だったら、そんなに変わらないと思い込む事にして
20万安いD型にするなｗ

596 ：588：2007/10/11(木) 13:04:51 ID:wYkPYviy0

>>595

レスありがとうございました。
コストダウンされてるのに２０万円高い新車をやめる
という踏ん切りにしたかったんです。

597 ：588：2007/10/11(木) 13:28:17 ID:wYkPYviy0

フォグがプロジェクターからリフレクターに　はコストダウンなんですね。
比べるとやはり暗いもんでしょうか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 13:40:42 ID:YrocnHRBO

そこは疑問、マルチリフレクタのがいいんじゃないの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 14:00:03 ID:vtLXi1GB0

>>597、コストダウンなのは間違い無いと思う。

ただフォグ本来の目的からすれば必要なのは拡散光なので
プロジェクターの集光力は要らないのかもしれない。

あと、ちょっとだけ軽量化するかも?

「リフレクターでもプロジェクターと同等以上の
機能を持たせる事ができたので採用しました。」
たぶんスバルに問い合わせたらこんな答えが返ってくると思うｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 14:15:17 ID:YrocnHRBO

本来の用途だとマルチリフレクタでＯＫ？
常時フォグ点灯、白いフォグとか言いだす人間が悪いと思う…
都会だと正しく使う機会ないのかな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:46:58 ID:g4vwz4kA0

納車までまだ1ヶ月もあるぜ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:16:44 ID:OLM7wO6f0

>>588
D型はELメーター付きで、E型はELメーターもどきじゃなかったっけ？
役に立たない意見ですまん。

Ｄ型買って、浮いた20万でナビとか付けた方が幸せじゃないかな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:21:16 ID:wRV+x/mm0

普通のメーターでも針がマックスまで振れるから

十分十分
満足満足

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:23:18 ID:3GcBXvr/0

C型のBｽﾎﾟ乗りだけど、代車でE型Bｽﾎﾟに乗ったことがあるよ。
メーターはELメーターじゃなかったけど、案外見やすい・・・というか、こっちの方が見やすい鴨？
と思いますた。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 00:08:28 ID:jYibBKmY0

ガマンガマン

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 06:25:05 ID:EIfWOjWT0

十分十分
満足満足

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 10:55:48 ID:bKJRhrQ30

2.0R乗りって可哀相だな・・・わざわざ2.0iと変わらぬ性能のクルマに高い金払って乗っているんだものな。
しかもこいつらローンで買っているんだろ？食費とかも切り詰めているんだろうな。

ふりかけに、スーパーの半額セールで買ったお惣菜1品（味噌汁なし）の粗末な夕食を見て

十分十分
満足満足

って自己暗示掛けたりしているんだろうねぇ。本当に可哀相に。

そこまでして購入した2.0Rが2.0iと変わらないなんて言われたら逆上しても仕方ないよねｗ
でも鬱陶しいから、リアルに死んでくれない？どうせ死んでも誰も悲しまないんだろうからさ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 10:57:16 ID:bKJRhrQ30

あ、ごめん、ごめん。粘着2.0R乗りには半額のお惣菜を買うゆとりなんかないかｗｗｗ
食パンを焼かずにカジるくらいがせいぜいだよな（ｸｽ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:13:02 ID:dlAz9/UOO

2.0i乗りが必死に見えるからやめれｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 12:19:38 ID:mTiNZZQr0

フォグのリフレクターのほうがプロジェクターより高級そうに
見えるのはわたしだけでしょうか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 12:34:47 ID:M1V8kab2O

2.0R評判悪いがおれの2.0Rは250馬力あるよ

他に同じグレードで馬力こんなに出るやついねーの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 12:38:36 ID:KUcDTuam0

>607
目糞鼻糞を笑う。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 12:59:21 ID:WNY+z3/MO

>>611
３Ｌにスワップか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:03:44 ID:4d4epfUI0

すいません・・・家庭の事情によりヨタのういっしゅなるクルマになりました。
今後の人生がとても恥ずかしいものになってしまいました・・・。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:44:15 ID:yA92ok3e0

>>614
>>520か？ｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 16:09:59 ID:9HUBxRD10

2.0i海苔だが>>607,608は少々頭おかしいのとちがうか？

2.0Rは若干レスポンスがいいのと高域の伸びが違う。それはそれでアリだろ。
自分も試乗して迷ったんだから・・・。（全部試乗した。アウトバックも）

ただ今は2.0i非常に満足している。これ以上馬力はいらない。
2000回転程度までのトルクは一番だと思っている。
これ以上望むとしたらやはり欧州などで発売されている2.5iがほしい。
たぶん低速トルクはレガシィの中で一番であろう。

しかしターボ海苔や3.0R海苔は極低回転のトルクの薄さをどう思っているんだろう？
普段一番使う実用域なのに・・・。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 16:38:22 ID:IUbKsKB/0

そうなんだよね。1500から1750回転あたりのトルクって重要だよね。
それを考えると2500のエンジンが欲しいな～。3000は高くて買えないし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:44:56 ID:4WqTSsUX0

馬鹿みたいwww

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:18:32 ID:WNY+z3/MO

元軽自動車乗りの俺からすると4000回転以下でもトルクがあるなんてＧＴでも大満足

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:56:58 ID:ENlvqrua0

>616
俺D型のBLGT乗り。親父がつい先日E型BPの2.0iを買った。
俺は5MT、親父はATね。2.0i乗って出だしの低速トルクにはちょっと驚かされた。
ハナも軽いし次はiをMTで乗るのも良いなあ、と思ったよ。
一年乗ってても未だにバックでエンストする事がある…orz

でもトルクの薄さを実感するのはあくまで発進の時だけだけど。
別に困るほどトルク薄くはない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:49:44 ID:mTiNZZQr0

2.0iＢスポはD型とE型はさほど変わってないですよね。
コストダウンなどを考えれば外装。内装・装備でみれば
Ｃ型を買うのが一番お得でしょうか？
（中古を探してる場合）

あと、
ハンドルはエンボス処理してあったほうが高級なのですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:03:01 ID:hUhm4Q0c0

>>621
C→Dはかなり大きく変わってるから買うならD型がいいんじゃね?
D→Eは良くわからん。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:57:56 ID:SWlFS8Fl0

>>616
変態3.0R乗りですが、確かに低速トルクは3Lにしては薄いけど、
2L-NAよりはありますよ。もし出足が悪くてそう思ったんなら
3.0Rはジェントルに発進できるよう、わざとアクセル開度
しぼっているせい。
ただでさえ電制スロットルの反応がにぶい上に、こういう制御
しているから、違和感は強いけどね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:37:25 ID:EIfWOjWT0

十分十分
満足満足

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:42:36 ID:WLCgpMUp0

iが一番売れてるはずなのにあまり見かけないな
見掛けるのはGTかRばっか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:14:23 ID:WNY+z3/MO

レギュラーとか馬鹿なマネはやめて！
エンジンを痛めるよ！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:16:17 ID:WNY+z3/MO

↑
ゴメン！
真剣に書込むスレ間違えた…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:23:21 ID:McQZdDXY0

禿ﾜﾛｽ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:45:53 ID:KK24AkpMO

>>620

十分十分
満足満足

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:48:13 ID:B3Pnz/liO

RSRのﾀﾞｳﾝｻｽって乗り心地どうなんですかね？ﾀﾞｳﾝ幅が地上高9cm確保て書いてまして乗り心地大丈夫なんか…と思いまして…入れてる人いませんか？ってかﾀﾞｳﾝｻｽのｵｽｽﾒはありますか？ｷｯﾄ買う金はな～い(-.-;)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:55:23 ID:EIfWOjWT0

>>630
RS-Rのダウンサス買うなら
普通のより絶対Ti2000にしといた方が良いよ。
普通のは1年で車高落ちてきた。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:57:15 ID:EIfWOjWT0

あとターボ用買っちゃうと
離陸態勢になってしまうことがあるから注意ね。

十分十分
満足満足

にならないよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:57:54 ID:WNY+z3/MO

イジる金があったら………

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:10:58 ID:wOiaduWl0

ダウンサスを入れるのは、インテリジェンスとは思えませんＮＥ☆

635 ：616：2007/10/13(土) 00:29:04 ID:DU4W3f+E0

>>623
実はね、最初3L買う気でいたんよ。
前が250Tだったせいもあるけど3Lの低速トルクに関しては試乗して少々ガッカリ。
その後モリモリとトルクが湧いてくるのはやはり3Lの面目躍如。
低速トルクはやや不満だが買う気満々。

次にOBの2.5iに試乗。
お～コレコレ・・・と思ったのだが、何となく自分の前の車よりニブい感じ。
たぶん電制スロットルと車重の関係じゃね～のかな～。それに高回転域が少々うるさい。

次にGT。どっしぇ～、こんなパワーいらね～よ～。オレを殺す気か？
2500回転前後から突然パワーが炸裂しアセるオレ。

別の日に2.0R試乗。これい～よ～。ベストなんじゃないの？
だが考えてみて2.5Lより排気量ダウン、ATは4速だし、ハイオク仕様、違うのはバルタイだけ。
う～ん・・・・。複雑な気持ち。

ちょっと2.0iも乗ってみようかな～とディーラーに言うと、じゃあ1日お貸ししますよとの事。
・・・・
・・・・
翌日、ディーラーにコレにします！！！と宣言。
ディーラーは3Lを買う予定の上客が2.0iになった事で落胆の様子。
決め手は・・・・楽しかったんですよ。2.0i乗ってて。ちょっと言葉に表せない・・・。

それに購入前、空いた町中を2.0iの後ろを付いて行った事があって、グイグイと進んで行く1本マ
フラーの2.0iを見て付いて行くのに少々しんどい思いをした事があったんだな。

その後めでたく購入。まぁそんな訳で自分的にはとっても満足している。
それにこっちにはレガシィいっぱい走っているが車種は違えど皆んな仲間だけどなぁ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:39:57 ID:ywHHkLFC0

>>616
キミのレガシィはマフラーが2本あるけど、どうして？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:41:19 ID:cHG1LEwoO

ＧＴで殺す気かってｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:47:23 ID:u82t/Crc0

>>635
2.0RのATっていかにもくそみたいな車だな
ってか低速トルクってなんだ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:00:21 ID:wOiaduWl0

>>616と>>635で書かれている主張が違うように見える俺は、ゆとりか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:15:10 ID:W0oJk8La0

>>629
氏ね
>>630
乗り心地気にするのにダウンサスいれたいの？わざわざロードクリアランス
を悪くする理由がわからん。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 08:32:23 ID:6B93lTXHO

マフラー二本出しがダサいのでiにしました。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:09:01 ID:u/WZuX400

十分十分
満足満足

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 10:16:41 ID:v7r7dA/O0

マフラー二本出しダサくないよ！
ただ、インテリジェンスじゃないよね！
1本マフラーは、インテリジェンスに見える。
2.0intelligence

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 10:34:37 ID:fu20bHVT0

>>622
＞C→Dはかなり大きく変わってるから買うならD型がいいんじゃね?

オレも中古検討中です。
大きく変わってるって、良く変わってるところもあったんですか？
どんなところでしょうか？
>>595みて大きくコストダウンされたのかと思ってた。

ところで、A-Dで今までいろんなセレクションがでてるけど
どのセレクションが装備的には最強だと皆さんは思われますか？
アルカンターラセレクション？
ブラックインテリアセレクション？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 11:20:38 ID:nF9Iuh/uO

巨乳４８０分セレクション

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 11:27:49 ID:LV3narR30

十分十分満足満足って
GTやRじゃなくて
2.0iで十分満足ってことですよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 11:32:49 ID:A6VUlOJx0

A～Eまでどんどんコストダウンもされてるけど、
逆に装備が追加されたりサスやATのセッティングが変更されたり、
燃費がよくなったり各所に補強が入ったり、マイナートラブルが
解消されてたり、で性能は上がってます。

ので、どの型が一番いいかは人それぞれの価値観による、
って事になります。

俺的には俺のB型が一番最高ｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:14:10 ID:jhwIiGg60

俺はA型が最高ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:19:34 ID:ppWTUkFV0

2.0iに純正サイドバイザーを自分でつけようと思うんですけど簡単に装着できるもんですかね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:34:42 ID:jhwIiGg60

あんなもんつけてもほとんど意味内と思われ。
あの値段分の価値があるとは俺は思わんな。というわけで外してオクで売った

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:37:25 ID:4wVzHvklO

純正ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ付ける意味ないよ。
幅が狭いせいで、降雨中全然と言っていいほど意味ない。なんの為にあるんだか…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:48:30 ID:FK8IU0iu0

サイドバイザーなくても
十分十分
満足満足

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:59:28 ID:aae8Sqdt0

俺がディーラーの人にそのバイザー効果ありますか？って聞いたら「正直ほとんど効果ないですね」
とお答えいただきました。大変正直な方で好感持てました。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:11:25 ID:bVO6Ll9W0

ディーラーの人は正直で、ちょっと連絡忘れること多くても
十分十分
満足満足

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 02:50:28 ID:Lj4vPv+gO

２速でタコメーター７０００回転で３５分走り続けたら車どうなる？
初心者の息子に運転させたら、そうやって走ったみたい。
新車３週間目です。
トホホ…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 03:00:39 ID:Lj4vPv+gO

まじﾚｽです。
トルクって何の意味ですか？
薄いとか前スレにありますが意味が、よくわからなくって。
出足が良いってｺﾄですか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 03:16:16 ID:rcvuFSEL0

>>656
> まじﾚｽです。

ﾚｽじゃないじゃん

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:43:21 ID:uVPCo6TG0

まともに日本語喋れるようになってからまた質問しに来てください

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:49:42 ID:9Amd1Lp90

十分十分
満足満足

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:40:40 ID:CzJ65jyV0

>>655、とりあえずオイル交換。

んで空ぶかししてスムーズに回るなら
保証期間もまだまだあるしそれで様子見でええんでわ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:45:44 ID:8MvR2OVsO

レガシィの使用ユーザーって平均年齢どんくらい？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:59:59 ID:CzJ65jyV0

>>656、まじﾚｽです。

一般的な会話の中で「トルクが細い(薄い)」は
「(主に)低速域での加速が鈍い」と言う意味で使われます、
つまり「出足が遅い」ですね。

工学的にはトルクは単に軸にかかる力の意味なので
上の意味とは微妙に違うらしいです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:23:27 ID:wpbQ7NU/0

知的知的
賢者賢者

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 13:07:34 ID:OqpRKt950

>>656
MTの場合「低回転でトルク（回転力）がやせている」と、発進でエンストし易くなります。
ついでに、パワー（ps）＝トルク×回転数で
ベンチテストはトルクを測り、計算でパワーを求めます。

「エンジン性能曲線図」は常にアクセル全開時の数値です。
普段のアクセル操作で全開にする機会は少ないと思いますが、
グラフを面積で見るようにすると多少は理解しやすいです。
低回転域なら、エンジン回転数の縦軸の
パワーの線とトルクの線の間を「エンジンの余裕」と見てもいいのでは
と、文系GT乗りが答えてみるﾃｽﾄ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:04:33 ID:OqpRKt950

訂正
×パワーの線とトルクの線の間を
○トルクカーブと実際使っているトルクとの差を「エンジンの余裕」と見てもいいのでは
・・・orz

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:14:48 ID:7wnmKpDyO

>>656
難しくて説明しだしたらキリがないけど

トルク… ドライバーでネジを締めるとき、ギューと回す力と考えるといいんじゃない？
馬力はそのドライバーをどのくらい高速回転させれるか… みたいな。
それをエンジンに置き換えてイメージしてみて。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:37:01 ID:7wnmKpDyO

666の続き
馬力やﾄﾙｸの数字が単純に車の性能とは言えないから難しい。
ﾀｲﾔ外形寸法を含めた駆動系のｷﾞﾔ比も関わってくる。
そこに車体の重量や最高出力、最大ﾄﾙｸの発生回転数などなど…
こんなこと考えだしたら本が１冊できちゃうよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 16:18:53 ID:l8OfYA7a0

というか、トルクが細い云々の前に2000ccのレガシィでエンストってあまりにも腕が悪いんじゃないの?
もっと低速トルクのない車は山ほどあるだろ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:23:22 ID:uB6DZYL00

つ　車重

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:32:46 ID:1Z9JosW20

つ　ピザキモ体重

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 06:25:46 ID:CyL2ffz/0

おはよう！

十分十分
満足満足

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 06:42:59 ID:4KiF29TJO

>>671
おはよう
早くハローワークに行きなよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:25:29 ID:BpRzETZiO

レガシィ乗ってる人に知的て言い方は似合わないなあ
やっぱりメカヲタクて言い方が合ってる。

屁理屈や自慢、知ったかぶりが多いが実際に走らせると下手くそ
レガ海苔の横に乗ると、わざわざオーディオの音を消してＡＷＤや水平対抗の話を延々と聞かされる。

そういう先輩がいたのでイメージがついてたのだが、2CH見てるとレガ海苔には多いそうだね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 09:40:40 ID:ymXU+4v4O

車購入で悩んでいます…
頭金約30～50万の5年ローンでBｽﾎﾟｰﾂを購入するのは無謀ですかね…？

貯金もあまりないし、中古でBH型にするつもりだったのですが、
ﾃﾞｨｰﾗｰに行って最新型の試乗をして話を聞いていたら新車のBP型に一気に傾いてしまいました

ちなみに私は車購入は初めてで、国産SWが欲しいのですがレガシィ以外あまり欲しい物がありません
（唯一あるとしたら燃費や経済面でカローラフィールダー）
というかレガシィが欲しい！のです！！
社会人一年目で新車レガシィなんて生意気ですかね？
良いものを長く大切に使いたいと考えているので、中古ではなく多少無理してでも新車の方が性格的にいいのかなとも思ってきました
皆さんどう思われますか？
長文失礼しました

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 09:55:13 ID:ZROMRNdl0

このﾚｽを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ
この文章を何処か違うｽﾚにｺﾋﾟﾍﾟしてさらに
↓このｽﾚに行き

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1190979004/
まんまん見てちんちんおっき

と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:00:04 ID:nTPlJewAO

>>674
現行モデルの中古でいいんじゃないか？
初めて買う車だったらすぐに飽きるかもしれないし…
フトコロ具合を気にしながら新車を買うのはどうかと…

新車で買うならＦ型が最終生産型になってお買得な予感…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:15:18 ID:ofPXvNg10

>>674

新古車（未使用車）という選択もあるよ
なぜか、市場に結構タマは多い。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:21:29 ID:uXgUeB1Q0

車ってなんだかんだとお金かかるからギリギリで新車買うより中古で済ませた方がいいような気も･･･
現行でも中古結構出てるしね。
個人的にはD型の新古車（B-SPORTリミテッドあたり）がよろしいんではないかと。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:39:01 ID:qQ7RdSDh0

車両だけじゃなくガス、保険、駐車場、その他もろもろかかるし貯金も無いならＢＨで我慢した方がいいと思うな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 14:34:27 ID:yrq82u88O

ローンで買うなら金利を考えると新古車でも新車でも総支払い額は大して変わらない予感。
一度ローンの見積りとって払って行けそうか良く考えてみたら？
ちなみに俺はフルローンで先代RSK→現行GT乗ってまふ。欲しくなったら直ぐ買わないと気が済まない性分なので・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:05:37 ID:o0QMalGJO

674さん、自分も来月にBスポーツ購入予定です。
支払いは頭金50万入れて月々の支払いは3万5千円、ボーナス払いは春夏合わせて30万の三年ローンで考えています。
五年ローンであればもう少し月々の支払い額が減るでしょうし、ボーナスからいくら払うかでも変わると思います。
それにしても社会人一年目でレガシィに乗れるのはうらやましい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:48:41 ID:kEAdPRXP0

社会人１年目だけど年収は５００万です、
とかいうオチじゃあるまいなｗ

まだ初心者だったらぶつける可能性も高いので、
10年落ちの安っすい中古車を1､2年乗って見た方がいいと思うけどね。

それで自分の好みや必要な性能がはっきり判る、
新車はそれからでいいと思う。

同じ車に長く乗り続けたいとは思うけど、
好みが変わったり事故や故障や家族構成が変わったりで
なかなか難しいもんだよ。

683 ：674：2007/10/15(月) 16:53:03 ID:ymXU+4v4O

皆さんたくさんのアドバイスありがとうございます

>>680さんがおっしゃったように、ローンの金利を考えると新車と新古車の総支払い額はあまり変わらないとﾃﾞｨｰﾗｰの方に言われました

>>681
私と似たような感じですね購入を決断されてるのが羨ましいです
社会人一年目で新車レガシィは自分でも生意気かなと思っています

車選びは難しいしかしレガシィ欲しい…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 17:00:50 ID:an4rjtTL0

金利が勿体ない。2.0i程度の車が現金一括で買えないなら諦めた方がいい。
社会人１年目が５年ローンって、５年間払える自信あるの？

685 ：674：2007/10/15(月) 18:27:35 ID:ymXU+4v4O

>>684
ですよね… 自信あるかないかは別として大変だろうなとは思います
車は買ってからもお金がかかりますからね
やはり自分には中古のBH型が無難なのかな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:44:18 ID:qszrN38+0

俺は、社会2年目だけどE型 Bスポ 5MTを買うつもりだよ。
頭0、ボ茄子0で60IYHの予定で。
実家暮らしで趣味はバイクだけだから支払いはできなくはないから。
ただ、バイクでサーキットを走りたいと思っているけど
車買うからしばらくは我慢する。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:29:58 ID:35DsXe7G0

貧乏貧乏
我慢我慢

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 21:39:34 ID:TTdQYzNf0

>>674
社会人1年目でレガシィでも何の生意気さもないと思う。
BHまでさかのぼらなくても、A型（15年式）とかの中古でもいいんじゃないのか？
無理して新車買うのも、妥協しまくってBHにするのも正直どっちも後悔しそう。
間をとってBPの中古が一番いいと思うけどね。
言っちゃ悪いが安グレードだし、値落ちも激しいんじゃないのかな？
今の車なんか多少距離乗ってても全然走るしね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:37:47 ID:CyL2ffz/0

ただいま！

十分十分
満足満足

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:41:08 ID:maf1cw9x0

気がついたら３年前の自分がいたので書き込み。
私も１年目で新車のレガシイ買おうと思ったのですが、やはり今後もし急な出費が必要になったらと
思い、安い中古(コミコミ50万ww）購入して乗って購入資金を貯めておりました。
で、先日、今の車の車検が近づき、予算もできたので念願のレガシイ購入に至りました。

でも、この辺はやっぱりその人の考え方次第じゃないでしょうか。私は車のために生活がカツカツになるのが嫌だったので
こういう手段を取ったのですが、最初のマイカーが苦労して購入した新車というのも結構アリかなとおもいます。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:10:08 ID:nTPlJewAO

やっぱりせっかく新車で買うならＦ型まで待った方がいい気がする…
Ｄ型(Ｅ型先行量産型)乗り…orz

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:51:25 ID:nybJ2Snk0

iの中古は案外高い

GT系のがお買い得感が高い。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:57:16 ID:nybJ2Snk0

ちなみに俺は

頭金0のIYHHHHHHHHHHOOOOOOOOOOOOO！！！！！！１

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:07:20 ID:m23Stgwq0

>>683
やめやぁ．今時ワゴンなんてはやらんよ．もはや過去のものだよ
もう一度何をレガシィに求めてるかはっきり書いてみて整理したら
人があこがれるような車じゃない．Ｔ／Ｗは世間では一般にＤＱＮとしか思われてない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:30:23 ID:XFSUTYz10

流行りだけで言うと今のご時世、
ミニバン＞コンパクト＝軽＞ＳＵＶ＞セダン＞ＲＶ＝ワゴン
で、T/Wは最低ランクらしい。

好きで乗ってるから世間での人気なんてどうでもいいけどね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:39:49 ID:0R5zC+fk0

ホッペタ破裂しそう

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 02:52:27 ID:JHCvaPso0

新車でカローラフィールダー買っとけ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 06:23:50 ID:0sM5LCeWO

>>660
ありがとう！
どんな症状が出たら注意すればいい？
これから懸念されるｺﾄは、どんなｺﾄでしょうか？
気のせいか、ｴﾝｼﾞﾝ音がキーンっていうか？少し音がするような気がします。
燃費の悪い車になっちゃうかな？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 06:25:43 ID:8qPgKyG80

おはよう！

十分十分
満足満足

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 06:27:01 ID:0sM5LCeWO

皆さん、
トルクの、ご説明ありがとうございました。
ととも、よくわかりました。出足と言うか瞬発力みたいな感じのニュアンスなんですよね。

701 ：616：2007/10/16(火) 07:04:48 ID:CPKToDio0

そう、2.0iは出足では車重も相まって他のグレードに負けていない。
これは街乗り中心の人にとっては悪くない選択なんだと思う。
しかし50km/hrを超えるあたりで他のグレードに抜かれてしまうけどね。

それと4000回転以上回さなければ一番静かなのは2.0iなんだよ。
レギュラーガソリンでかつ、税金・保険も安いしね。
エンジンもシンプルの方がメンテも楽だし故障も少ないと思う。

>>698
＞気のせいか、ｴﾝｼﾞﾝ音がキーンっていうか？少し音がするような気がします。

ウィーンというか電気自動車みたいな音ね。オレの車もそんな音がする。
でも最近の車は皆んなそんな音がするみたいだよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:19:27 ID:8s1AZJBV0

>>699、ようおはようっ、今日も早いな。

>>698、1000Km毎ぐらいにオイル量の確認して、
減りが早い場合はシリンダーにキズの可能性あり。

時々エンジンの下回りを覗いてオイル漏れの確認。

オイルはそれなりダメージあると思うんで早めに交換、
新車だしついでにATFとデフオイルも交換すればなおベター。

焼き付いてなきゃ燃費に影響は無いと思うけどなぁ。

キーンって高周波の音?
なら燃料ポンプの音なんで心配ないかと。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:51:22 ID:RdaVFSI80 BE:275436678-2BP(3)

>>701
>税金・保険も安いしね。

本当？3000ccは税金は高いだろうが、
車両重量1.5t未満なら、2000ccは税金は一緒だと思うんだが、
任意保険も2000ccなら、GTもRもiも変わらんと思うんだけどね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 10:20:36 ID:8s1AZJBV0

ワゴンだとオプションで重量増えると1.5t超えるみたいだね。

んで、2.0iはグリーン税の対象だったんでは?
もう終わったんかな。

保険は安全装備の割引や保険料率の差で
3.0Rの方が安くなると言う意見もあったな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 10:31:55 ID:pv0Nq82vO

もしかしてBPとBLとで保険の料率違ったりする？
BLの方が高い？

706 ：701：2007/10/16(火) 11:14:56 ID:CPKToDio0

>>703
言葉が足らずすまんな。
2000ccなら一緒だが、総額が安いなら取得税が安いって事よ。
保険はもちろん車両保険の事な。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:52:19 ID:XIZtGAsQO

タワーバー入れたらロールは減りますでしょうか？田舎でカーブが多いので…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:09:11 ID:1VaYnjJD0

>>707
タワーバー入れる前にシートは換えたか？
レカロに換えたら、全てが良くなったように感じるぞ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:04:05 ID:0izgfAov0

適度にロールしないと、運転しにくいよ。
サスをバカみたいに固めて、カーブをヒョコヒョコ曲がってく垰族
がタイムが良くならないと、嘆いていたのを想い出すｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:29:50 ID:V11P921e0

>>707、どノーマル2.0i乗りの俺が脳内知識だけで答える。

タワーバーだけではロールする量は減らない、
しかもロールが早くなるのでコーナーでの限界スピードは落ちる。

ただハンドルレスポンスはよくなるので気分はイイ、
これを「ロールが減った」と勘違いしてる人多し。

でもまあ限界より低いスピードで楽しく走る程度なら
付けてもいいじゃないでしょか、カッコイイし。

個人的には、いかにロールをスムーズにコントロールするか、は
コーナーリングの楽しみの一つだと思ってます。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:07:10 ID:YvdNrN7a0

>>707は原理がわからないアポ
そもそも田舎でカーブ多いからロール減らしたいって理由が理解できんw

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:41:59 ID:0sM5LCeWO

度々、ありがとうございます。
ATFとディフオイルって何ですか？
車の事、全くわからなくってすみません。
ディフオイルってのは、たぶんオイルの事なんですよね。
焼き付いてるか？付いていないか？の見分け方は、どうすればわかりますか？
よろしくお願いします。
すみません。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:28:38 ID:n6f0pokk0

ATF：オートマチックトランスミッションフルード(Automatic Transmission Fluid)AT内の潤滑・作動油

ディフオイル：デファレンスギヤ（４駆の前後輪差を吸収するもの)の潤滑作動油

いずれもディーラーに行けば(有料で)換えてくれるよ。

ただ６５５さん？のは２速7000でずっと走ってたと言うからＡＴじゃなくてＭＴじゃないのかと?
どっちにしても一度ディーラーに持込することをオススメ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:32:31 ID:yJ2JCTWG0

>>712
ディフオイルとは南氷洋で釣れるディフフィッシュ
から採れる油の事です

大変良く釣れます

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:38:04 ID:XIZtGAsQO

707ですが、ロールが減れば気持ちよくコーナーが曲がれると思ってました。
ロールを減らせばいいという訳ではないのですね…。
レカロは考えてみます。アドバイスありがとうございます。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:55:27 ID:R25Bo+KR0

ロールを消したいのならタワーバーじゃなくロールバーでしたっけ?

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:59:08 ID:R25Bo+KR0

>>716
ロールバーじゃなくトーションバーでした。すみません。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:21:35 ID:xRf1Z79T0

あまり車を知らないんですが・・・
2.0B-spoortなのですが、ナンバーは3ナンバーになりますか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:25:40 ID:jJbGKuTk0

３ナンバーが嫌なのか？

720 ：718：2007/10/16(火) 21:33:28 ID:xRf1Z79T0

いや、全然そんなつもり無かったけど、ナンバー取ったらアレ？
ってビックリしたんで。間違っているわけないわな。
車の長さか・・
買ってから気づくなんてお恥ずかしい。

721 ：あ：2007/10/16(火) 21:38:20 ID:WExtFy9YO

現行レガシィは横幅が３ナンバーサイズだからグレードに関係なく３ナンバーだよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:42:35 ID:ubo2LSX80

>>701
>それと4000回転以上回さなければ一番静かなのは2.0iなんだよ。

いいなー。うちの3.0R、全域うるさくてつらいよ。
でもがまんがまん。
十分十分

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:51:12 ID:Q55vhLF+0

3.0Rでも十分十分。
満足満足。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:40:41 ID:g4sm47ZT0

ブライトンって無くなったの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:49:35 ID:BRzYAI7h0

なくなっても
十分十分
満足満足

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:11:02 ID:8qPgKyG80

ただいま！
今日の燃費は10.8km/lでした。

十分十分
満足満足

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:16:37 ID:mI6RZC9q0

Rとiはしっかり探せば安い保険あるよ
ＤＱＮのＧＴ乗りの分も払うのはやめよう

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:17:10 ID:FSzYznJH0

基地外が多いな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 06:25:39 ID:+RhcLjH80

おはよう！
今日もBL5D2.0iで出勤です。

十分十分
満足満足

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 09:20:43 ID:386aCa3S0

>>おはよう、マイカー通勤とはうらやましいな。

>>713、ATのスポーツモードで2速のままって可能性もあるかな、と。

>>712、焼き付きは程度により、
エンジン動かない、スムーズ回らない、
マフラーから煙、オイルレベル減少、など。

ただ息子の運転中にオーバーヒート起こして
エンジン止まったとか煙吹いたとかなければまず大丈夫、
いまも普通にエンジン回るんでしょ?

ともかく心配なら一度ディーラーで相談した方が安心できると思われ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 09:29:16 ID:386aCa3S0

>>178、ちなみに今は３ナンバーだけど
自動車税は排気量で決まるので５ナンバーの時と変わらない。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:50:40 ID:zXKV0+fx0

みなさん、ディーラーオプションの
ウルトラガラスコーティング（ボディー）しました？

コーティング後、3年目とか5年目とかの方がいらっしゃったら、感想を聞きたいです。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:20:41 ID:fomFITkPO

>>713 >>730
ありがとうございました。ATです。
ちなみにエコモードで走行です。
現在、普通に走れてますが、もうすぐ１ｹ月点検なのでﾃﾞｨラーに相談してみます。
大きな故障になる前に早めに打つ手があったらしておいた方がよいかと思いました。
いつもは燃費表示7.5で出てるのですが
さすがに今回は6.8と出ています。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:31:40 ID:01F8+fevO

>>733
息子さんの教育も早めに手を打った方が良いですよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:48:41 ID:i3ahpvnz0

うちの3.0Rは、マニュアルモードでも勝手にシフトアップされる。
2速レブリミッタで走り続けてエンジンあぼーんしたバカのせいで
そういうシフトプログラムに変更されたんだったかな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:22:05 ID:57KztLwJ0

豪華グレードと外観同じだから得した！・・
と思ってたけど、ボンネットに穴が無かったとは・・・・
我慢我慢ですなあ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:56:10 ID:H514X8Gv0

>>735、そういやそんなサービスキャンペーンがあったね。

あれは3.0Rだけだった、って事は他はレッドゾーン近くで
連続運転しても壊れ無いように出来てるって事かいな？

>>717、トラックかいっ、と思ったけど
F1ってトーションバーなんだね、知らなかったよ。

んでも>>717が言いたいのはスタビライザーの事だと思う、
ちなみに2.0iにも前後スタビは標準装備。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:57:13 ID:/w+BG0sR0

３００万そこらのＧＴで豪華っていわれてもなぁ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:06:31 ID:5Vukl0prO

>>735
それって普通じゃなかったのか…
カーゲームみたいで面白れ～とか思ってた…
ムリなシフトチェンジもキャンセルされるし…
ちょっと淋しい…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:11:35 ID:szgh6UO/0

>>うちの3.0Rは、マニュアルモードでも勝手にシフトアップされる。

すくなくともD型以降の2.0iも同様だと思う。
あと一定時間で解除されるよね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:07:17 ID:LBbV3ebX0

0W-20入れて最高

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:16:54 ID:+RhcLjH80

ただいま！
今日は良い仕事をした。

十分十分
満足満足

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:34:45 ID:5Vukl0prO

>>741
マジで？
ピストン棚落ちするぞｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:38:20 ID:16fTKnoh0

>>743
0W-20入れてからもう3.6万キロ走ったけどまだ平気だよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 03:59:39 ID:/ma24S3hO

>>734
おっしゃるとうりです。
１０万円位のﾎﾟｯｷﾘ車を買って練習させた方が良さそうです。
５万円の車でもよいかも

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 04:02:47 ID:/ma24S3hO

>>740
だとしたら、
２速で走行しても自動的にギアチェンジされるんだよね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 06:07:56 ID:3hjHYrGS0

>>736
氏ね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 07:48:12 ID:DSITHGty0

あの、やっぱりレガシィって保険料高いですか？？今、コンパクトカーであまり高くはないんですけどレガシィは
走りや屋さんが多そうなので躊躇していますが実際のところはどんなかんじですか？？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 10:54:38 ID:VhJ2aq990

営業車でカジュアルエディションっていうやつに毎日乗ってるけど、シートがチープだからか腰が痛くてかなわんわ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:37:42 ID:TrrX2QlJ0

そのまえに
営業車でシートがチープじゃないのが存在するのか？

批判がなりたたないぞ、おい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:59:51 ID:hkxOaOWN0

>>748、安くはないと思うよ、
保険会社や保証内容や等級で全然変わってくるし、
各社HPで見積もりできるからいろいろ試してみたら?

例えばソニー損保だと、
http://www.sonysonpo.co.jp/prod/auto/quote/N2010600.html

>>749、カジュアルエディションはサポート緩めのシートだっけ?
まあでも、営業車でシートが合わないと辛いよね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 12:35:44 ID:CpKaUfsK0

その腰痛はうまくいかない営業のストレスから来ていると見た。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 15:56:04 ID:BppZPQb80

>>748
走りやでレガシィ乗ってる奴はいない
勘違いＤＱＮしか乗ってない。だから保険が高い

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:03:24 ID:BcRGpHDmO

>>749
病気の疑いはないのか？
あとヘルニアとか
身体は気をつけるに越したことないよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 18:40:16 ID:VGtLpqSM0

ただいま！
今日は週末だから忙しかった。

十分十分
満足満足

本当に2.0Rでも充分だ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 18:41:11 ID:VGtLpqSM0

>>755は2.0iの間違い。
iとRを撃ち間違える程に疲れている。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:40:52 ID:8W4Xupfp0

レガシィにカーナビ付けようと思ってるんだけど、どんなのが宜しいでしょうか？
お勧めあったら教えてください。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:27:08 ID:KI081EATO

>>757
レガシィだからってのは特には関係なくない？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:34:40 ID:GavNOZ2C0

ところでみんなインテリアはどう思っている？

C型2.0iに乗っているオレ、インテリアも気に入って購入した理由の一つだな。
最近は何となく他社製の車も全て家電調のインテリアで個人的にはあまり好みでは
なかった。レガシィは少々古臭い感じのインテリアと言われもしたが、オレはとっては
直線をモチーフとしたデザインでとても気に入ったんだな。
センターコンソールからコンソールボックスへの微妙な曲線、そこのアルミパネルは
納車時にウッドパネルに交換してもらった。
ゴテゴテしたウッドパネルは好きじゃないがメープルウッド？調は落ち着いた色調で
とても気に入っている。

D型以降の購入者には申し訳ないがD型以降はその微妙な曲線をなくしてしまった。
なんかゴテゴテした感じになってしまってどうもオレ好みでない。
それともD型以降のインテリアの方が好きって人いるかな？

A～C型にはないテレスコピックステアリングだけはとてもうらやましいんだがね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 21:25:59 ID:AArJ0zUH0

>>759
っていうかそんな細かいこと気にしたことない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 21:39:01 ID:/ma24S3hO

D型の内装ﾍﾞｰｼﾞｭ色のﾀｲﾌﾟって何って言うんでしたっけ？
CDとかMDのついているとこってアルミでしたか？
E型ﾌﾞﾗｲﾄﾝだと黒なんですが…
ちょっと気になってしまって～

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:43:11 ID:ejWbFNMD0

ただいま！

今日は帰りに急に雨が降ってきた。
ヒーテッドドアミラーとリアデフォッガーって便利だね。

十分十分
満足満足

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:20:40 ID:DZfrtZWW0

雨が降ってきてなんでヒートミラーが役に立つの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:31:49 ID:JbTc+6RH0

>>763
一度使えばわかる

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:41:06 ID:culhZBCA0

0W-20で短距離燃費がイイ。SOHCだけの特典よ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:44:01 ID:/axJrvEZO

現行乗ってるけどあの内装がツボにハマッてるのって変なのかな？
セダン買うの初めてだったんで、ゼロクラウンとかスカイラインとかも見たんだけど…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:07:25 ID:QMUagBoq0

内装を比較して、アテゴンのレギュラーガソリン仕様を諦めて2.0iBrightonにしました。
内装って運転席に座るとそれほど気にしないけど、後部座席に座って前をみると違いは明らかですよね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:20:01 ID:pDnOkhIL0

そういえばC型のBスポにはLEDリヤフォグランプは付いてるけど
ヒーテッドドアミラーとフロントワイパーデアイサーは付いてないよね？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:48:10 ID:FGjLVNpS0

>>768
うちのC型Bスポにはあったような。
ヒーテッドドアミラーとフロントワイパーデアイサー無くなったのは
Ｄ型からじゃね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 05:37:59 ID:l7D67q6L0

ガマンすればいいと思うよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 06:31:53 ID:VxWQMEbR0

おはよう！

十分十分
満足満足

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 09:36:04 ID:MbOxf4UP0

>>769
それってボタンとかあります？
当方C型Bｽﾎﾟですがよく分かりません
吊目になる前の型です

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:05:39 ID:MbOxf4UP0

ボタン発見しました
C型Bｽﾎﾟにヒーテッドドアミラーとフロントワイパーデアイサーは付いてました
すんまそーん

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:05:25 ID:W2WoyY9IO

そんなのついてたか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:19:33 ID:MbOxf4UP0

フロントワイパーのフロントガラス部分に熱線があるので確認してみてください

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:52:16 ID:XIQbgQC+0

>>775
E型のフロントワイパーデアイサーは色がかなり目立つようになったよね。
アレは何でそうしたんだろう？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:26:51 ID:MbOxf4UP0

ヒーテッドドアミラーとフロントワイパーデアイサーが同じボタンなのは不満だ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:13:14 ID:Vnk/+Zm50

>>777
７７７オメ！！！
満足満足！！！！！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:26:34 ID:RfPmEDCq0

この車低速でのしなやかさがもうちょいあれば最高だね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:58:48 ID:i5mQff+R0

>>776
コストダウンでないの
にしても目立ちすぎだ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:20:15 ID:rTcC9lNL0

オレのC型Bスポにヒーテッドドアミラーなんてあったっけ？
あわててボタンを探してみたが、無い。
ブラックインテリアセレクションだからケチられたのか？
と思いながら念のため説明書を読んだら、あった。
>>777サンのと違い、リアデフォッガーと同じボタンだった。

この掲示板を覗かなかったら、このまま知らず使わないでいただろう
ありがとう、みんな。

>>780
コストダウンなのか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:19:33 ID:HorL8aibO

コストダウンでしょ…

それか、取説読まない人に付いてるよってアピールするため

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:38:53 ID:VxWQMEbR0

ただいま！

>>781
後ろ向きに装着しているもの（リアガラス・ドアミラー）と
前向きに装着しているもの（フロントガラス）は
別のボタンと覚えましょう。

十分十分
満足満足

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:17:39 ID:IaPBfEclO

>>767
何の違いがあきらかなの？もうちょっと…
詳しくおしえて。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:24:53 ID:IaPBfEclO

皆さんが言っている
ヒーテッドﾄﾞｱミラーってﾌﾞﾗｲﾄﾝにもついてる？
説明書が車の中なので、すみません。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:27:17 ID:7IMW7BqB0

ガマンすればいいと思うよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:42:45 ID:VxWQMEbR0

十分十分
満足満足

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:09:17 ID:cYL0A34F0

電動格納式リモコンカラードドアミラーってC型Bスポに付いてる？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:18:47 ID:cYL0A34F0

そもそもリモコンってなに？
キーで操作出来るの？
おせぇてエロい人

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 06:43:22 ID:ztNRwNPg0

>>783

でも777さんのBスポは君の法則は通じないみたいだな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:03:06 ID:RNY5qgds0

おはよう！

今日は洗車しよう。
室内も。

十分十分
満足満足

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 12:37:35 ID:bP36v9ly0

ワイパーデアイサーの色が変わったのは
コストじゃなくて機能アピールの為だとディラーから聞いた、
という書き込みをどっかで見た。

よくある話だが俺が洗車すると翌日雨が降る、
ひとりでドライブ行っても必ず雨が降る、
あほらしくてめっきり洗車しなくなったなー。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:00:08 ID:3l3mvyA00

>>785
E型なら付いてる！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:09:08 ID:ztNRwNPg0

やっぱり、ディーラーオプションのウルトラガラスコーティングした人
いないのかなー

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:31:46 ID:RNY5qgds0

こんにちは。
洗車が終わってピカピカになりますた。

十分十分
満足満足

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 17:02:14 ID:srHoPSL/O

E型糊ですが、納車時にDオプガラスコーティングしましたよ。効果の程は確かに洗車は楽だという印象です。しかし、艶に関しては専門店の方が…って感じです。コーティングしてもコーティング膜には多少洗車キズつきますね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 17:20:44 ID:GkkIdCKsO

コーティングするなら専門の業者に直に頼むのが良いと思うよ

まぁその業者選択が難しいんだけどね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 17:31:17 ID:srHoPSL/O

連投スマソ…
確かに専門業者の方がいいのと、業者選びは難しいですね。いかんせん商談時の値引交渉に入れたんで、これはこれで満足かなと…
後は経年劣化次第ですが……

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 17:59:31 ID:RRkqtaoWO

>>793 ありが㌧！
よくみてみるね。
２ちゃん見なかったら知らなかったw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:32:44 ID:3j/bwY2X0

レガシィみたいな大衆車で上位グレード乗りの人がベースグレード乗りの人を馬鹿にしている
のってのは、ちょっとなぁって思う。実用車なんだから、安いのを買って乗り倒す人が多くて当然なのに。

俺はメーカー勤務だが、あるシリーズの上位グレードを買うユーザーってのは騙されてる
ところがあると思うよ。まぁ金持ちなんだなぁって漠然と思う。中古品がない業界なんで

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:36:00 ID:AYKTSAx60

昔、某大型コンピュータで、下級グレード機の処理速度を遅くするために
ハードは同じなのに、WAIT処理入れて遅くしていたｗ

ゴルフのツゥーランもECUだけで、パワー変えてるんじゃなかったっけ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:43:40 ID:OGVQyWMHO

ターボが付いてるかどうかはかなり違うと思うが、
燃費を気にしてずっとＩモードで走るならｉ買っときゃいいのにとは思う…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:16:05 ID:dso8fJ1I0

我慢グレードしか買えませんでした
だって派遣だもの

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:37:44 ID:iu70Euew0

オレ、前の車10年以上乗ったから金にはそう困らんかった。
レガシィ買うのは決めていたが試乗して結局選んだのは2.0i。
コレが間違いなくベストだよ。
ってか上位グレードは何に価値観を求めているかだな。
パワーだったらいつもフル乗車で坂道を昇る、またはいつも風を切って走る性格である
というのでなければこれ以上パワーはいらないな。
2.0iは静かだが静かな分だけロードノイズが逆に気になる。
まぁタイヤを交換すれば良いのだがね・・・。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:47:22 ID:OGVQyWMHO

風切ってるつもりはないですが…
100+αぐらいで通勤するとやっぱりターボかな～

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:27:23 ID:gLrtmc8i0

>>803
百回氏ね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:10:58 ID:oC7Wc8ypO

BL5Dに乗ってるものですが、ｵﾌﾟｼｮﾝでﾊﾟﾅｿｯｸのｽﾄﾗｰﾀﾞ付けたのですが、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを引かないとTVが見れないのですが、どうやったら見れるようになりますか? また工費はいくらぐらいかかりますでしょうか?

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:17:38 ID:YOeck334O

>>800
あるシリーズって何？
気になる。
書きにくいだろうが個人的意見として教えて。

809 ：あ：2007/10/21(日) 01:21:56 ID:A4jIdeWYO

>>807
俺はBP5D乗りでパナソニックのストラーダつけたが、テレビは走行中も同乗者が見れるようにしてほしいって言ったら納車までに見れるようにしてくれたぞ。
配線は簡単なはずだから担当に頼みこんでみたら？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:42:38 ID:7/PbH8kaO

>>807
運転中は見ちゃダメ～

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 08:53:41 ID:sVIjHMWd0

しかしこれだけガソリンの値段が上がると2.0iを選択してホントによかった。
ハイオクと比べてまあ年間にしてそれほどの違いじゃないんだが･･･。
それにしても１回の給油で７０００円だぞ。orz

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:38:48 ID:UiZibzHN0

>>811
俺は2.0iの実燃費（７～8）てのを考えるとターボでも良かったかなと正直思っている。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:57:31 ID:pdcK1cNf0

俺は２．０R買ったけど、そもそもレガシイで燃費とガソリンの話をしちゃだめだと思うんだ。

814 ：811：2007/10/21(日) 11:07:25 ID:w0hxJZXx0

>>812
それは酷いな。
オレは街中中心だが現在.9.8～10.0前後をキープしている。
信号の少ない郊外へ出かけた時、家に帰ってくるまで15ｋｍ/ｌに達したこともあった。
それとターボ車は街中ではかえってストレスたまるんじゃねーのか？

815 ：811：2007/10/21(日) 11:12:04 ID:w0hxJZXx0

それとECOモードはストレスたまるので全く使っていない。
（返って燃費悪くなるんじゃないのかな）
追越をするときは積極的にスポーツシフトにするしな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:05:02 ID:AFpyUOQp0

>>812
おいおい、2.0iに乗ってて燃費が悪い人ほど「GTとかにしなくてホントに良かった」と思わないと。
GTでも居住地域によって10km/lくらい走る人は当然居るだろうが
君の住んでる地域では絶対無理。
2.0iで7～8の人だとGTなら5～6と推察すべき。
ハイオクで5km/lでもいいんですか？って話だよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 14:50:51 ID:eMoivkY80

>>812
都会だとそんなもんだよ。
俺も都内で乗ってると7～8km/Lくらいだから。
東名～名神全線(東京IC～西宮IC)走った時は14.6km/Lいったけど。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:27:48 ID:orziyWs/0

ぶらいとん本日納車、小一時間走ってきた。

気になるのはやっぱり内装。
黒、木目、ベージュがなぁ・・・・

諸々の装備をオプションで付け加えるよりは割安だから、
まぁ、納得してますが。

走りについては、十分・満足

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:58:26 ID:YOeck334O

ﾌﾞﾗｲﾄﾝ乗りだけど、どんな内装が良かった？
私は、ハンドルも含めて全部ﾍﾞｰｼﾞｭだったらと思ってます。

820 ：818：2007/10/21(日) 21:16:12 ID:orziyWs/0

取り敢えず木目がいらない。

でもディーラーの人曰く、
ブライトンは昔から『木目』の仕様だったとか・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:30:51 ID:rNLzl/nP0

ﾌﾞﾗｲﾄﾊﾞﾝなどと言われようと

十分十分
満足満足

822 ：818：2007/10/21(日) 21:37:08 ID:orziyWs/0

俺のIDに、orzが・・・・w

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:41:12 ID:q2Y1ulX+0

>>821
あなた何歳？て言われそうだな・・・。
落ちはブライトンのB4だったりしてな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:25:48 ID:rNLzl/nP0

>>823
青のワゴンだよ。
本当は歴代のﾌﾞﾗｲﾄﾝにあったグリーンが欲しかったけど
現行からは日本では設定がなくて残念。
　

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:30:26 ID:G0YVHPAs0

>>812
意味のない比較だが、田舎在住の俺の3.0Rの実燃費は8km/L
(信号少ないし…)

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:05:59 ID:VraxHr3o0

道路環境で燃費は全然違うね。
俺は普段は田舎住まいで実家が神戸の中心近くなんだけど（灘区）
C型AT2.0iで普段の平均燃費は燃費計でだいたい11kmから12kmくらい走る。
実家に帰って数日間色々出かけると、その間の平均燃費は悪くて7kmで良い時でも9km強しか行かないよ。
燃費は人によってよりも住んでる場所に拠る所が大きいんじゃない？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:25:10 ID:q2Y1ulX+0

パワーのある車って、イザって時にパワーがあってよかった、て言うけど。
オレにはそのイザって時がたぶんほとんどない。（＊必要ない）
結果として重く燃費の悪い、おまけにハイオクというおまけ付きの車になってしまう。

2.0i、これで充分速いよ。ダッシュも悪くない。
内装も上位グレードとあまり変わらないんじゃな～。
自分はB4だがスタイルもとても気に入っている。

燃費は田舎町の通勤で9.5km/l前後。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 03:43:29 ID:2j5yJQyD0

乗り味やハンドリングを楽しむ場所はいくらでもあるけど、

加速を楽しむ場所って俺の使用環境ではほとんどないんだよな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 05:25:13 ID:H1VLORX0O

ﾌﾞﾗｲﾄﾝって、どうしてﾌﾞﾗｲﾄﾝって言う名称なんですか？
中が茶系のものを歴代から、そう呼んでいるのですか？
D型にも茶色内装のものがありましたが、
あれもﾌﾞﾗｲﾄﾝなんでしょうか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 08:46:14 ID:tMhZ8U1q0

灰皿が小さすぎる以外は
十分満足

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 15:32:27 ID:I0rhhtxE0

あれ灰皿じゃないぞ…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 16:01:38 ID:tMhZ8U1q0

あのサイズにシガーライターと灰皿がセットになってるから
灰皿が小さくて。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:26:42 ID:H1VLORX0O

小物入れじゃない？
灰皿はベットボトル入れのとこに市販の丸い灰皿を買って設置するのがベスト！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:28:04 ID:BZbmi32h0

C型までは灰皿
D型から小物入れだゴルァ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:56:23 ID:E9vT+Uv20

>>834、えっ、マジで?

それはうらやましい、俺のはB型なんで
灰皿とっぱらって無理やりコイン入れにしてるよ。

>>829、色と言うか、標準車に豪華装備を追加したのを
初代BFの頃からブライトンと言う名前で売ってました。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 19:08:58 ID:H1VLORX0O

>>835
えっ！そうなんだ。
ありがとう！
内装の色ではないんだ。
茶色はﾌﾞﾗｳﾝだからもじってあるのか？と思ったんだけど違うのか～。
ﾌﾞﾗｲﾄで明るいと言う意味だし…
何か変だと思った。
ちなみにﾌﾞﾗｲﾄﾝで内装ﾌﾞﾗｯｸってあんの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:44:19 ID:IbEtqcYc0

吸い殻はいつも窓からポイ捨てしてるから灰皿は使ってないお

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:29:32 ID:ZgJnsBTB0

>>837
死ねよカス

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:45:33 ID:OmCx7IBj0

>>838
ガムもな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:01:35 ID:WKcnZOgy0

ブライトンもランカスターもイギリスの地名だお。

十分十分
満足満足

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:58:04 ID:LYTYQuv7O

>>837
通報しますた

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:47:04 ID:HeGOHPpk0

>>813
俺も２．０Ｒだけど１２キロ近くいくよ？いろんな使用状況でも出せるけどストレスはそれなり．
今時燃費を考えない車は出来損ない．
今はシート、マフラー、１６インチホイール、バッテリ交換で1290kg
ノーマルの時は11.5くらいだった

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:35:47 ID:1qaQn5X+0

2.0i（4AT）でアクセルベタ踏みしたけど・・・リミッターの働く180km/hには到達しませんでした。
その代わり、140km/hあたりからでも力強く加速するね。

180km/hなんてふつう出さないし、このセッティングは悪くないと思う。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:54:27 ID:Y8SFMWj40

>>843
踏みが足りんわｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:55:10 ID:gBegXItL0

>>843

1500ccのカローラMTがもうちょっとで180km/hってところだった。
悲しいね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:03:17 ID:jg3EYbQK0

この車って乗れば乗るほど癒されるよね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:06:27 ID:sIzm5R8hO

>>843
３速でレブリミットまで引っ張ってみたら？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:10:32 ID:h1y1fBj10

ガマンすればいいと思うよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:57:13 ID:hIOdu6q1O

ﾎﾝﾄに乗るほどに、癒される車だと思う。
あまり何も考えずに買ったけど納車されてからは、とても気にいってます。
2.0iいい車だと思います。
>>840
なぜにイギリス？なんだろう？
ﾚｶﾞｼｨのimageはﾖｰﾛｯﾊﾟと関係あるのか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 02:13:01 ID:+vfLdPCk0

Legacy自体英語なわけだが

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:04:07 ID:xZf1ChxI0

おはよう！
これから出社だ。

十分十分
満足満足

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:06:51 ID:M1BcOQ4S0

>>845
あれはメータードーピングされてるから･･･

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:52:23 ID:VNHh7N4e0

犬を乗せたいんだけど、意外と内装が軟らかくてひっかき傷がつきますよね。
窓の縁に足を乗せるんですけど、何かカバーのようなものをつけて
防護できたりしないですかね。
乗せるのがアホだと判ってはいるんですけど。
犬に靴下履かせたほうが早いか・・スレ違いｽﾏｿ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:58:57 ID:S2q+rMuB0

(´∀｀)つオリ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:59:23 ID:q7E5RPg10

犬がかわいそう

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 19:55:41 ID:F6LbPs1ZO

i乗ってる人は可哀相だなぁと思う。正直iじゃ名車レガシィの良さは味わえないからなぁ。
GTのターボの爆発的な速さとかはどうでもいいが、GTとiを比較した場合iはGTに対して車におけるあらゆる性能が低い。
特にiのエンジンと足回りは酷い。
ビルシュタイン倒立式ダンパーが入ってないあの走りでレガシィを名乗るのは笑止千万。
iは他メーカーの凡庸な車となんら変わらない。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:09:22 ID:evDyvF2e0

>>853
犬乗せるんなら犬用シートベルトつけた方が良いんじゃない?
>>856
基地外乙。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:11:35 ID:YDG+NU5q0

他の車種スレ見た事ないから解らないんだけど他の車種の低いグレードもこんなに煽られるの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:15:29 ID:xZf1ChxI0

i乗ってる人は賢いなぁと思う。正直iだからこそ名車レガシィの良さが味わえるからなぁ。
GTのターボの爆発的な速さとかはどうでもいいが、GTとiを比較した場合GTはiに対して車におけるあらゆる面で
コストパフォーマンスが低い。
特にiのエンジンと足回りは秀逸。
ビルシュタイン倒立式ダンパーが入ってないあの走りこそレガシィを名に相応しい。
iは他メーカーの凡庸な車と比べても圧倒的に優位だ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:37:09 ID:q7E5RPg10

ビルってたった５万キロでダメになるっていうじゃん

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:44:59 ID:F6LbPs1ZO

レガシィってのは一つの車種で幅広い層をラインナップしなきゃならないから、グレード間に相当の差が出るんだよ。
GTとiじゃ、車としての差は相当ある。
どこが違うか挙げるとキリがないぐらい。i乗ってる奴は、オレ名車レガシィに乗ってると勘違いしてるよね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:50:09 ID:7owsCo640

i～3.0Rまでレガシィに乗ってる人は殆んど全員
「この性能でAWDの割に安くて良い車を選んだなー」とは思ってるが
「名車に乗ってる」と思ってるのはお前一人だよ。多分。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:54:06 ID:Y8SFMWj40

>>861
どうせGT乗ってるからって全ての性能も引き出せない能書きだけだろコイツ。
しかも名車ってｗ

勘違い乙。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:57:54 ID:VNHh7N4e0

>>854
やっぱ檻っすか。
>>857
シートベルト良いのだけど、チワワなんで・・基本は助手席で抱いております。
犬って、窓開けると顔を出したがって暴れるんですよね・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:04:57 ID:DynifWwyO

>>861
たいしたテクニックもないくせにw
車ってのは持てる性能装備をフルに発揮してこそ
価値があるもんなんだよ。
わかったか包茎！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:08:32 ID:qHgAoeQB0

釣られるのもホドホドに

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:12:04 ID:sIzm5R8hO

オレもＧＴだけどわざわざスレチな事書く奴の気が知れん…
お互い共有できる情報もあると思うんだが？

と言う訳で誰かウィルウッドのブレーキキャリパー付けてる人いません？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:15:10 ID:F6LbPs1ZO

170キロからのフル制動はすごかった。
GTの限界点は相当高い。
わかったかカントンホウケイ。
i買うぐらいなら、アリオンやカムリ、マークＸ、スカイライン、アテンザ、アコード買う方がまし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:20:30 ID:Y8SFMWj40

170㌔ごときで何言ってんだか…。

iでも軽く出るだろよｗ

GTの自慢するなら200㌔超えからだろよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:20:43 ID:Ngd6y4DK0

それならなおのこと檻がよくない?
万が一窓から飛び出したらと思うと(・∀・;)

仕事でミスって、その後始末で今日は帰れない、
今週末は久しぶりに長距離ドライブの予定なのに大丈夫か、俺。

あぁ、ドライブ行きてー(;´Д｀)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:24:34 ID:Ngd6y4DK0

えらい間があいたな、>>870は>>864宛てね。

そういや一度だけ160Km出したなぁ、
ごめんなさいもうしません。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:31:07 ID:DynifWwyO

>>868
馬鹿なことやってるんですね真性君。
それが君の最高のテクニックとでもw
それとも、僕は性能をフルに発揮させてますって言いたかったのかな。
ま、君のかわいいGTちゃんに愛情注ぐのも程々にして
人間の女もいいもんだぞ。早く童貞卒業しろよ。
あ、ごめん。ハローワークが先かな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:32:52 ID:U4T0QpZ+0

GTは孤高。突然スマン(ry

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:39:59 ID:xZf1ChxI0

ターボエンジン → 170キロも出さへんし140psで十分と感じた。レギュラー仕様嬉しい＝結論：あっても価値なし
ビルシュタインダンパー → 乗り比べたけどiの方が乗心地が良い＝結論：あっても価値なし
MOMOステ → ちっさくMOMOって書いてあるだけやん＝結論：あっても意味なし
17インチタイヤ → スタッドレスたっかいな。15インチが2回買える＝結論：あっても無駄
ボンネットの穴 → 一般人から見れば同じ車＝結論：どっちも同じ
内装 → ほとんど変わらない＝結論：どっちも同じ
同じ用途で300万と220万で買うのはどっちが賢いかな～。
　

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:42:03 ID:owXr8BvU0

>>864
チワワならケージが一番かも。
漏れも犬を乗せて遊びに行くことがあるが中型犬なので
リヤシートにバスタオル敷いてリードをヘッドレストに引っかけてる。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:46:39 ID:YPUf8w0N0

GT乗りだけどiの足回りは本当にしなやかだよね。
BERSKからBLGTに乗り換えた時にもかなりしなやかな足になったと思ったけど。
街乗りだけならGTよりiの方がバランスは上だと思う。エンジンもね。と街乗りしかしないGT乗りの感想。

877 ：857：2007/10/23(火) 21:47:30 ID:evDyvF2e0

>>864
あ、チワワだったの。それなら
ttp://www.inuku.jp/SHOP/167980/183800/list.html
の中の小型犬用のボックスはどう？自分も犬（柴犬）を乗せる時この
タイプのボックスを使ってるけど使い勝手も結構よくておすすめ。
　ホームセンターに行けば売ってるかと。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:49:49 ID:F6LbPs1ZO

ツインスクロールターボ、ビルシュタイン倒立式ダンパー、5速AT、DOHCエンジン。
GTはiとは全く違う高性能な車。
カローラとマークＸぐらいの差がある。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:51:16 ID:NUp3QTN+O

>>868は悪名高い２．０Ｒ乗りですので、みなさま釣られぬように。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:52:17 ID:Y8SFMWj40

>>878
だからなんだよｗ
部外者。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:52:50 ID:2Fxms+HOO

>>869
ブレーキングの話をしてるんじゃないの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:54:18 ID:xZf1ChxI0

>>879
しかしGTのハイスペックぶりを必死で唱えても
それ必要としない者の前では全くの無力であり一銭の価値もない。
単なる記号でしかない。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:54:24 ID:QdKL8nsC0

どっちにしろたいした車じゃないんだから
コストパフォーマンスでi買ってる方がまだ救える。
カローラとマークXは良い例えだな。

884 ：882：2007/10/23(火) 21:55:10 ID:xZf1ChxI0

>>882は>>879ではなく>>878向けでした。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:58:52 ID:evDyvF2e0

879=883か？定期的に基地外釣り師が湧いてくるな・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:04:52 ID:F6LbPs1ZO

高性能な良い車を求めてないで、わざわざスバルレガシィを選ぶ理由がわからない。
ツインスクロールもビルシュタインも水平対向ツインカムもないのに、わざわざ、レガシィ選ぶ理由ないじゃん。
だからi選ぶぐらいなら他メーカーの凡庸車でいいのに。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:11:05 ID:Y8SFMWj40

ツインスクロールターボ、ビルシュタイン倒立式ダンパー、5速AT、DOHCエンジン

だからってレガシィ選ぶ理由が分からない。

早さもとめるならレガシィ乗るなってｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:14:11 ID:uhFXa9Bb0

>>886
どうかしてる。
AWDでレガシィ2.0iはベストの選択だよ。
AWDでなかったら星の数ほどあるがな。
ビルシュタインや水平対向ツインカムなど言葉でだまされている高級車は必要なし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:14:35 ID:evDyvF2e0

そもそもDOHC＞SOHCって思ってる所がそもそもイタイ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:17:06 ID:F6LbPs1ZO

国産でツインスクロールターボよりまともなターボないからレガシィ選ぶのは当然の理由。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:18:20 ID:uhFXa9Bb0

そのターボがイラネ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:20:34 ID:xZf1ChxI0

AWDの中では燃費が良くてレギュラー仕様でお手頃価格で頑丈やし
ラゲッジの使い勝手が良くて大きさも丁度良くて内装も外観も
自分好みで飽きが来ないし雪道でもよう走るというわけで
レガシィになりました。

ちなみに雪道での強さはBG5の頃から体験済み。
　

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:23:29 ID:vEP+QuiyO

速いにこしたことないんじゃね？
そこそこ速くて、使い勝手も良くて、尚且つ280馬力で世界一安かったからGTに人気あったんだし
まあ、今のガソリン高騰にはiが一番ありがたいかな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:25:45 ID:F6LbPs1ZO

ちなみにオレは持ってないが3、0Rは凄い。
エンジンは完全バランスだし、最高のレガシィ。
レガシィ界のクラウン。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:26:52 ID:Fez0Mie40

ギャランフォルティスの価格見て、ちょっｗｗｗ安すぎ！と思ったけど、
4WDにしたら、B4 2.0iとほとんど変わらないことに気がついてビクーリ
した（装備の差は若干あるけど）

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:28:16 ID:sIzm5R8hO

ウィルウッドブレーキキャリパー情報求む！！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:30:57 ID:F6LbPs1ZO

確かに、i選ぶならギャランで十分十分。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:31:17 ID:xZf1ChxI0

>>893
遅いより速い方が良いに決まっているが、
どれだけ価格以上の価値を見いだせるかにかかっていると思います。
俺の場合だと280馬力が140馬力より目的地に2倍早く着くわけないんやし
乗り心地、燃費、無給油で走れる距離、タイヤの交換コストとか考えると
残念ながらGTはイケてません。
大（GT）は小（i）を兼ねるというわけでもない。　　

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:33:49 ID:F6LbPs1ZO

十分十分
満足満足

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:40:41 ID:q7E5RPg10

>>898
フィットにでも乗ってろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:41:03 ID:QdKL8nsC0

NAのレガシィを所有する事はそんなに恥な事なのでしょうか？
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3008324.html

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:42:09 ID:xZf1ChxI0

>>900
フィットでは俺の使い方ではちっさすぎますw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:45:54 ID:F6LbPs1ZO

898はしょうもないなー。GTがiに勝ってるのは速さだけではないんだよ。
ハンドリング、オートマの多段化による加速、静粛性の増加。
ビルシュタインによる回頭性の良さ。ブレーキング。エンジンの性能。
レガシィの代名詞、走る、曲がる、止まるがiはなってない。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:51:17 ID:vEP+QuiyO

それぞれ良い所、悪い所がある

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:54:17 ID:sIzm5R8hO

燃費とかタイヤサイズとか色々あるんだ…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:00:47 ID:xZf1ChxI0

>>903
ハンドリング → iで十分・とくに必要なし
オートマの多段化 → MTなので意味なし
ビルシュタインによる回頭性の良さ → 乗り心地は良くない・必要なし・価値なし
ブレーキング → iで十分・むしろ15インチが履けなく不利・価値なし
エンジンの性能 → iで十分・むしろ航続距離や燃費面で不利・必要なし

結論：俺の使い方ではその差は一銭の価値もあらへん。

以上

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:04:07 ID:uhFXa9Bb0

>>903
静粛性は明らかに2.0iの方が上。
ビルシュタインはダンパーであって回頭性には影響しない。
エンジンの軽さからフロントヘビーにならず2.0iの方が回頭性は良し。
ビルシュタイン製ダンパーはBG/BDレガシィの時は極めて良好だったが、現行レガシィ
の下位グレードの国産ダンパーは進化してダンパーの性状は極めて良好。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:12:31 ID:DynifWwyO

>>903
童貞ﾋｷﾆｰﾄの粘着GT厨乙。
散々論破されているのに、まだいたのかい。
170キロからのフルブレーキングで喜んでいる君が
ビルシュタインの回頭性だって？w
君っておもしろいねぇ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:13:29 ID:qHgAoeQB0

2.0i乗りってのは釣りに弱すぎるな
釣り師が絶えないのには住人の責任も大きいわ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:19:18 ID:DynifWwyO

あとケチな関西人のお兄さん。
スタッドレス15インチでも良いけど
鉄チンはやめてね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:31:43 ID:xZf1ChxI0

>>909
もうネタ切れですか？

>>910
安心しいや。TE37ずうっと使うとる。
BHの頃からw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:56:56 ID:baaBMbs+O

まーiもGTもそれぞれ良い所があるんだから、後は見栄をはるのに
プラス100万払うか払わないかじゃないの？
実際、レガシィ乗ってるって言うと大概｢ターボ？｣て聞かれる。
その時NAと答えると大体｢あ～…。｣て言われる。
そのリアクションに本人がどう感じるかじゃないかな。
気にする人は気にするし、気にしない人は全然気にしない。
同じ車種でいちいち挙げ足取り合うのは馬鹿らしい。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:06:51 ID:88/Gxdfg0

>実際、レガシィ乗ってるって言うと大概｢ターボ？｣て聞かれる。
>その時NAと答えると大体｢あ～…。｣て言われる。

R34に乗っていたとき「GT-R？ターボ？2ドア？」って聞かれたのを
思い出した。オレのは2Lのセダンだったけど。　最近はレガシィに
乗ってるというと「ワゴン？」と聞かれる。オレのB4なんだけど・・
・。ま、別に気にしないけどね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:19:38 ID:wxpUu7UY0

つか、グダグダ言われるのが嫌ならレガシィワゴンNA乗ってますって言えよｗ
それでターボがどうたら言われるのが嫌ならNA買うなよｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:50:24 ID:436bRiCZO

>>914
すまん、NA乗ってる様な書き方になってしまったが、E型GTに乗ってる。
ターボがどうたら言われたのはiを買おうと悩んでた時の事。
試乗車と連れの車乗り比べて、悩んだ末GTにした。
その後ターボかと聞かれて、そうだと答えられて優越感を感じるのも事実。
こう言うのをi乗りの人達はくだらんと思うだろうし、
GT乗りの人達は自分と同じ事を感じる人もいると思う。
とにかくここら辺のお互いのプライドの争いが悪循環してる様で
なんか耐えられず書き込みしてしまった。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:51:27 ID:jR6zJvcS0

しかしスバルというメーカーはターボというイメージが大きく付きまとって実に損をしている。
レガシィ＝ターボと言うようにね。
しかしシャシーは上位下位グレードとも一緒なんだから下位グレードのお買い得感が強い。
それに熟成されほぼ完成に近付いた2Lエンジン。
メーカーもそれほど売れると期待していなかったベーシックなグレード。
買う方も安いAWDという事で購入した人達。
これが燃費も比較的良く、車評論家たちの評価も上々、購入者の満足度も高い。

しかし時代はもうターボでもあるまいし、ハイブリッドやトータルな技術力においてスバルは
弱小メーカーゆえに厳しいのかもしれない・・・。
でもね、小さなメーカーゆえに１８０度方向を転換し、特に実用域である低速トルクを強化した
またそれを売り物にした国産にはない車種展開をすれば注目を集めると思う。

例えば水平対向ディーゼルエンジンをトヨタの協力を得てハイブリット化するとかね。
しかし2ｃｈを見て乗ってわかる車の良さなんてのはつくづく難しいんだなと思う。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:03:46 ID:+tdrfOfSO

だが4ATでSOHCで可変ﾊﾞﾙﾀｲなしとゆうのが実にショックだorz
今どき200万ｸﾗｽで4ATって珍しいよ
新型ﾌｨｯﾄなんかは5ATだ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:10:15 ID:CmFzjy/hO

もし１台タダでもらえて、維持費等一切かからない場合、ｉとＧＴどちらを選ぶ？

スレチですが何か？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:21:04 ID:jR6zJvcS0

>>917
スバルのエンジンは独特でそれに付属するAT装置は自前で作らなきゃいけないからね。
また重量とコストそして技術の密集する所で弱小スバルにとって泣き所になっている。

>>918
海外で発売されている2.5iだな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 07:21:18 ID:K+zk5Di2O

4速ATのiワロスwww
今時ありえへんだろ。
フィットでさえ5速ATだと言うのに。

i見ただけで笑いが込み上げるwwwプッwww

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 07:51:42 ID:QBwAv/Gv0

ガマンすればいいと思うよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:08:54 ID:oEnHja710

ハイパワー車の方がガマンすることが多いと思うぜ。w

街中では車重と低速トルクのなさで2.0iはおろか軽にもダッシュで遅れ、これから加速が出て
抜こうとすると次の信号に引っかかる。ガマンガマン。

街中では実力を発揮できずひたすら燃費の悪さとハイオクの値段の高さにガマンガマン。

騒音もやや大きいがガマンガマン。

高速道路のハイパワー車・・・見たか～高速ではブッチギリの速さだぜぃ～。
抜かれた車・・・どんな車が抜いて行ったかなんて覚えていない。
まぁ別に覚えてなくてもいいよ、ガマンガマン。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:09:25 ID:m4tcb6pN0

ATに5までいらんだろよｗ

5とか追求するならMT買えよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:48:58 ID:oEnHja710

レガシィの5ATは出た当初セッティングの問題か評判があまりよろしくなかった。
現在は少しはまともになったかな？
十分ノウハウを積んでから下位グレードに積んでくれればよい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:51:18 ID:qZaxfs50O

ところがその4ATの実力が意外に高い。

俺はMTだが。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:04:28 ID:T6fLFQg8O

シフトアップのたびにパワーバンドから外れるし、相変わらずのシフトショック。
これがスバルクオリティ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:45:25 ID:+tdrfOfSO

4ATはぎくしゃくしすぎだよ
SOHCは別にいいんだけど200万ｸﾗｽなんだし、静粛性と燃費の向上のため5ATはぜひ付けて欲しかったな
あと可変ﾊﾞﾙﾀｲもね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:50:50 ID:i6BxcP54O

>>927
それで高くなったら買わないんじゃない？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:37:22 ID:mpZGlRUG0

スバルの５ＡＴも、ゼロから設計・製作したワケじゃないから今時のＡＴにしては
かなりアレだし、かといって今時２リッタークラスで４ＡＴってのもアレだし。

小規模メーカーの泣き所だよな。
トヨタ資本が入ったと言っても、数の出ない水平対向ＡＴなんか作らないし。
なんだかＣＶＴやってるらしいから、将来２リッターＮＡ以下はＣＶＴ，
２リッターターボ以上は５ＡＴ熟成、ってかんじになるのかね？
インプレッサのターボも４ＡＴでかなりガクッて感じだったしな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:01:53 ID:+tdrfOfSO

縦置きエンジン用のCVTはコストが馬鹿にならんから無理だろうね。5ATにしても標準価格は5万円ぐらいしか変わらないから普通に付けてもらいたかった
そしたら燃費も更に良くなって静粛性も上がってた。そこらへんのみが不満な点だね。あとは問題なしだ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:36:58 ID:ReNSTV1n0

コストのためと言うより上位グレードとの差別化のために４ATになったような気がする･･
2.0iも５ATになったらさらに魅力アップだと思うんだけどねぇ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:58:53 ID:EgGfv97x0

>>927
SOHCではその構造上、高回転域のバルブ周囲の慣性の問題から可変バルタイはあまり
意味がないかもね。
どちらかというと2.5iに採用されている可変バルブリフトだろうね。
ただそうするとエンジンが重くなり騒音も増加する可能性があり一長一短だね。
やはりシンプルイズベストかもね。

>>931
魅力は上がると思うが他のグレードが売れなくなるんじゃないのかな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:06:14 ID:i6BxcP54O

>>932
他のグレード買う人は４ＡＴだからなんて検討してないと思うよ…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:15:44 ID:m4tcb6pN0

4ATとか5ATとか気にするならMT買えっつのｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:16:17 ID:qZaxfs50O

現行モデルで一番売れているのは？
2.5i？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:07:49 ID:ckrd6Vtc0

そういやアウトバック2.5iですら4ATなんだなｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:14:09 ID:Gad9MtLz0

ハリアーですら４ATですしね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:21:01 ID:Gad9MtLz0

カムリや３４０万のアルファードも４ATだね

多分四駆による重量増とコストアップを抑えるためだろうな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:38:19 ID:GIH+QdBd0

AT自社開発って言うけど、日産・ジャトコのヤツじゃないの？
確かに、トランステクノロジーと合併したけど。。。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:58:46 ID:Y1bdwtvg0

>>939
すまんな。カン違いしていた。
スバルはトヨタ傘下になったからジャトコと縁が切れて6ATとかの可能性も出てきた。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:00:02 ID:niI79yi50

いっそのことOHVでも良いぞ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:01:55 ID:fDTgCInR0

AW製のね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:39:27 ID:ws4HDxF50

>>917
あのさ、2.0iだけさ、イリジウムじゃなくて、ダイレクトイグニッションじゃないんだよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:42:16 ID:ws4HDxF50

最高速の話だけど、メーター振り切ってリミッター作動しますよ。
はじめはのうちはそこまで出なかったけど、1万キロ超えてから上が伸びるようになったね。
3速だよ175まで出るよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:00:30 ID:QWYMG9yQ0

>>943
2.5iは？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:09:59 ID:ws4HDxF50

>>945
イリジウムじゃないよ。DIかどうかはわかりませ～ん。
プラグ交換がDIYでできるのがSOHCのメリットだから、DI付いちゃうと面倒になるね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:46:26 ID:Ryj50xD20

>>903
ＡＴしか乗れないからレガシィしか選べんだけじゃね？
俺ならターボならインプにするけど．
曲がる止まるはiのが得意なんじゃね？

ブレーキが15インチとか低レベルなこといいてくれるのかな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:51:17 ID:+tdrfOfSO

新型ﾌｨｯﾄは140万でSOHC-iVTECの5ATになるんだ
次期ﾚｶﾞｼｨ2.0iは5ATでAVCSがないと買えないな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:09:51 ID:nn0WEV1w0

ガマンすればいいと思うよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:10:04 ID:DYRU+srn0

2年前からあるヴィッツはＣＶＴ、ＤＯＨＣ
ホンダはゴミだからトヨタを買おう．
おれはＭＴだから４速ＡＴでも３速ＡＴでも何にも問題ではないけど

>>945
そんなメリットは微妙だけどi自体はいいと思うよ．４速でも５速でもＡＴだからどうせ燃費悪いしかまわない

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 05:44:11 ID:VrwN2Ks80

GT乗りのガマン

街中では車重と低速トルクのなさで2.0iはおろか軽にもダッシュで遅れ、これから加速が出て
抜こうとすると次の信号に引っかかる。ガマンガマン。

街中では実力を発揮できずひたすら燃費の悪さとハイオクの値段の高さにガマンガマン。

騒音もやや大きいがガマンガマン。

何より問題なのは同じGT乗りのガラの悪さ。
＞170キロからのフル制動はすごかった。GTの限界点は相当高い。
＞わかったかカントンホウケイ。
＞GTがiに勝ってるのは速さだけではないんだよ。
＞ハンドリング、オートマの多段化による加速、静粛性の増加。
＞ビルシュタインによる回頭性の良さ。ブレーキング。エンジンの性能。
＞レガシィの代名詞、走る、曲がる、止まるがiはなってない。
（・・・かなりカン違いしている・・・）

そんなアナタ。同じGT乗りとしてこんな仲間がいっぱい居る事にガマンできますか？
またGTを考えている方、ホントにGT買いますか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:24:34 ID:iMRfCWG80

十分十分
満足満足

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:39:52 ID:WX9I0QwjO

レガシィって時点で同じ様に見られてますから…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:42:28 ID:VrwN2Ks80

確かに・・・orz

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:49:59 ID:KWr087Uv0

>916
>でもね、小さなメーカーゆえに１８０度方向を転換し、特に実用域である低速トルクを強化した
>またそれを売り物にした国産にはない車種展開をすれば注目を集めると思う。

残念ながら、大衆の考えは、車＝日常足＝消耗品
が大多数で、そうなると耐久性に全く信用のないスバルは選ばれない。
トヨタ＝何十万乗っても壊れない＝最高
これが現実

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 07:10:51 ID:VrwN2Ks80

あぁ、トヨタにも似たようなヤツが居たんだね・・・。
少し安心した。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:42:57 ID:9AoTuimzO

てか、そんなに5ATいるか？
俺、現行の3尻もあるが、発進はSレンジに入れないかぎり2速発進だし、高速乗らないと6速入らないよ。
下道では4ATとたいして変わらんw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:03:14 ID:xyX9dLVIO

それを言うならスバル4ATは3ATとかわらん（笑）

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:05:24 ID:h8mgruUyO

4ATと5ATは全然違うね。車内静粛性と燃費がまったく違ってくる。だからｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでも5ATを採用する車種が増えた。あと自分2.0iのBｽﾎﾟ乗りなんだけど4ATじゃ遊び半分でもﾊﾝﾄﾞﾙに付いてるﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄは使う気になれんよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:17:47 ID:t5ufFpA/0

レガシィ2.0i 4AT
1速2.785 2速1.545 3速1.000 4速0.694
ファイナル 4.111

アルト 3AT
1速2.659 2速1.530 3速1.000
ファイナル 4.288

実際のギア比は軽の3ATとほぼ一緒だが、さらに繋がり悪い感じｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:37:52 ID:m6MRgroa0

来年はフルモデルチェンジ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:17:39 ID:+4BbE10S0

>>960
その3ATよりもワイドレシオな4ATをインプ1.5にも使いまわしてるんだね。
どおりで走らないわけだｗｗｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:31:43 ID:gpet39wS0

5ATどころか6ATは必須だね。
ただし、見せかけではダメだけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:53:42 ID:rxoit9Vh0

静粛性はＧＴ系の方が上でしょ？
アイドリング中の事かな？
代車で2.0i乗ったけど3000以上ではかなり五月蝿かった。
Ｄ型以降の話だけどね。前期型はわからん。

2.0iはＧＴよりも間違いなくパワーは落ちるけど、車との
バランスはＧＴよりいいかもね。一般道でもある程度アクセルを
踏込める爽快感はありました。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:20:34 ID:h1Cxt+Ag0

>>964
3000～4000回転はスバルはどれもうるさい。加速時にそこまで回すとうるさい。
ただ余計なものがエンジンに付いているとさらにうるさい。
DOHC、バルブリフト、ターボなどね。
ただ巡行時は2000～2500回転がメインでこれは2.0iが一番静か。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:22:38 ID:u9tBp51X0

車種によっては5速、6速ATの方がいい場合もあるが、
5速ATのメリット・デメリットを考えると
2.0i程度の重量と馬力と使われ方なら必要ない。

同じ技術で作るなら4速ATの方が
軽い、小さい、壊れない、安い。

パワーバンドがある程度広ければ
AT多段化はデメリットの方が多い、
スポーツ走行しなければなおさらだ。

ただ消費者はなんでも数字の多い方が高性能だと思ってるので
「とにかく売れればいい」と思っているメーカーはATを多段化する。

そして工学知識の無い文系の雑誌編集者が絶賛する、
すると消費者はますます「なんでもATは5速以上が高級・高性能だよね」
と勘違いしてしまう。

そういえばデジカメの画素数も同じだねｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:43:38 ID:BndiRf4X0

その通りなんだけどね。
悲しいかな最近は技術も進んでるからパーツ点数の少ない（＝軽い・小さい・安い）
多段ATを他のメーカーは作っちゃってるんだよね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:44:16 ID:Q+bk89th0

＞９６６
ここしばらくレガシィ乗り継いでるけど、
一度でもトヨタの６ＡＴに乗ると、４ＡＴが良いなんて冗談でも言えん。
俺はクラウン２．５の６ＡＴに時々乗るが、重い車重と大してパワー無いエンジンの組み合わせなのに、
トランスミッションが効率良いところだけを使って綺麗に走らす。
変速スピードは速く、ショックは皆無。しかも燃費が良い。
そのあとで自分のレガシィ乗ると、昭和の車か？てな感じがする。。。
まあ値段もゼンゼン違うから比べたらいかんのだけど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:56:52 ID:x3+TPUYf0

AWとジャトコの差かな？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:57:05 ID:C1EaEgpU0

そんなに素晴らしい６ATを何故カローラやヴィッツに

搭載しないのかを考えた方が良いよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:00:10 ID:ccNr1WpE0

ステーションワゴンで同等の積載量があり
レギュラーで街中10Km/L、高速を14Km/Lで走れて
生活四駆でもいいが信頼性の高いフルタイム4WDで
乗り心地とハンドリングのバランスが高く
上位グレードとシャーシ、装備が同等
新車がコミコミで230万以下の車。

あったらマジで教えて欲しい、乗り換えの時に検討する。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:05:09 ID:Q+bk89th0

＞９７１
十分十分
満足満足

これでｵｹ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:07:52 ID:NHYEaQ2q0

つプロボックス

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:14:03 ID:liYndmPI0

３ナンバーのステーションワゴンの入門版としてはうってつけだと思う。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:16:01 ID:C1EaEgpU0

レガシーに乗って車の本質を知っちゃうと

国産では選択肢が一気に減るよね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:17:24 ID:PUnXDPwK0

条件を狭めれば狭めるほど、つまらん車しか選べなくなるよなｗ

977 ：966：2007/10/25(木) 17:37:25 ID:afTnVGVI0

>>967、あぁっ、あえてその現実には触れないでおいたのにｗ

>>968、それはクラウンの6ATがレガシィの4ATより
「優れた技術」で作られているから、です。

現状では>>967さんの言う通りスバルの4ATより
優れた多段ATはあるだろう、と思いますよ。

ただ、5ATが4ATよりなにがなんでも優れている訳ではない、
と言いたかったのよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:39:17 ID:C1EaEgpU0

そうそう
５ナンバーに拘る奴とかアホだと思う

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:44:41 ID:ccNr1WpE0

ファッションにお金使うのも
趣味にお金使うのも
家にお金使うのも
車にお金使うのも

自己満足の世界だろ

いちいち性能だの外見だの言う奴ってなんなの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:47:40 ID:C1EaEgpU0

そういやこないだ出たトヨタのイストの
トップグレードが４ATなんだが
あれは何でなんだろうね？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:48:12 ID:xyX9dLVIO

こだわりの５ナンバーか。なつかしいのぉｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:53:13 ID:xyX9dLVIO

>>979
まー落ち着けよ。
誰もそんな話してないじゃないか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:54:43 ID:Q/tFMxFE0

ATの件はスバルの問題というよりジャトコの問題という気がする。
今後スバルはトヨタの傘下になるからジャトコと縁が切れていい方向に行くんじゃね？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:59:04 ID:Q+bk89th0

多分次のＦＭＣでは、現行２．０ｉ相当の車にも
ＣＶＴか５ＡＴが来てると思う。
ドアは当然サッシュ付き。
そしたら俺としてはかなり理想的な車になるなぁ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:02:42 ID:C1EaEgpU0

サイズアップして２．５Lからのラインアップになりそう

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:04:00 ID:Q/tFMxFE0

>>985
それとてもイイ！！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:06:43 ID:pdrLTr3U0

次スレあるのですか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:08:41 ID:Q/tFMxFE0

>>987
まだない。
オレ出かけるので誰か立てて。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:08:48 ID:XC2bgkcN0

次スレは【GT糊立入禁止】つけてね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:29:09 ID:Vahxq/a/O

>>989
それは、誘ってないかw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:32:51 ID:NuJTE0bO0

>>989
いや、ごく平凡な男だ気にしないでくれ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:27:07 ID:Zg3fz01d0

過大評価も過小評価も
詭弁・弁解もいらない
スバルの４ＡＴはウンコ
それだけ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:32:52 ID:1+TPsylSO

【十分十分満足満足】

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:52:19 ID:BndiRf4X0

５ATだからって良いわけではない。
今のジャトコは残念ながらAWに水を空けられている。
制御はデンソーなんだけどな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:05:34 ID:s9DpyTodO

女性に受けがいいのは何色だろうか？やはりブラックかな。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:29:56 ID:PBV16CiWO

シルバーは安っぽく見えるからやめとけ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:40:05 ID:cFmfP47E0

レガシィなんて所詮大衆車、安車なんだから好きな色を買えばいい。
ほとんどの女はレガシィなんて知らないしターボとNAの違いなんて
絶対分かんないから。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:50:42 ID:s72tkaux0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:52:17 ID:s72tkaux0

バカ >9 のジェットストリームアタック 999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:55:54 ID:vCIieyOY0

１０００うんこｉ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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