【第４の】スズキ・スプラッシュ【世界戦略車】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:15:04 ID:6cFwdO+F0

DAT落ちしたので。
画像
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6514
レスポンス
http://www.carview.co.jp/news/0/37726/
姉妹車　オペル・アギラ
http://response.jp/issue/2007/0514/article94683_1.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:35:06 ID:6cFwdO+F0

Netcarshow.com（画像多数）
http://www.netcarshow.com/suzuki/2008-splash/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:34:03 ID:EUzPTGyfO

MagXによると08年２月発売予想とか。
スタイリッシュだし、サイズ的にも俺の使い方にあってる。
フィットは普通すぎだし、俺はスプラッシュ気に入っているよ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:56:58 ID:MSMgMGjsO

現行コンパクトの中では小さい部類のスイフトより、さらに小さくて日本で売れるのか！？
インド製とも聞いたが…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:46:36 ID:NqsoMBGRO

小さい車の需要はあるよ。下手くそが多いしね。
軽とコンパクトの間ってパッソしかないし。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:51:21 ID:bl1FygKX0

>>1
前半分はシトロエンC1に似ててかっこいいな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:52:03 ID:bl1FygKX0

>>4
サイズ比較うｐ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:53:38 ID:ZxqBaUTI0

ケツのﾃﾞｻﾞｲﾝとスプラッシュっていうトヨタの安車に使われそうな名前が引っかかる

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:54:40 ID:qBWVkVWg0

スズキの外車臭いﾃﾞｻﾞｲﾝは嫌いじゃない。名前のセンスは日本車だが

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:55:58 ID:7TM2FWbK0

１５００の設定と乗り味がスイフトのようにｴﾛかったらハンコ押す

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:35:32 ID:3zF4b8SA0

スイフトの競合車を同じディーラー内に用意するとは、、スズキもトチ狂った

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:27:04 ID:EUzPTGyfO

ミニマムなファミリーカーとしてなかなかだと思うけどな。
スイフトはもう少しパーソナルな感じだから、すみ分け出来るんじゃないかな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:44:39 ID:WQfSdNcy0

>>7
スイフトよりも全長は数cm短く、逆に全高は数cm高く、全幅はほぼ同じらしい。
全高が上がる分シート座面も若干高くなり乗車姿勢をアップライトにして空間を稼ぐ設計。
まぁワゴンRソリオ（GMシボレーMW）の後継車なんだから当然と言えば当然かもしれんが。
あとVWビートルのような単眼式のメーター周りはスイフトよりも質素というかかなりシンプル。
その分（スイフトより格下という意味でも）価格はより低く設定され買い得感は高くなる模様。

>>10
1.0L直3と1.2L直4のみで1500は無し。海外仕様には更に1.3Lディーゼルも用意される。
1.2L直4+CVTはスイフトよりも若干トルク型でその分最高出力は低くなるとの噂もあるが未確定。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:07:10 ID:tnId4BjM0

>>13
俺はアップライトな姿勢が好きだから、よさげだな。
走りはともかく、パッケージはヴィッツよりパッソの方が好ましく感じたし。

軽快なインテリアもよさそう。単眼式メーターも◎。
フィットも考えたが、余りに白物家電化してるからな～。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:28:30 ID:YpC6jUgRO

マリンブルーとかカラシ色が似合いそうだ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 05:59:34 ID:yXsV28XH0

ショート&トールボーイなルックス、シンプルな内装、必要最小限な小排気量エンジン、
嫌味の少ない愛嬌ある外装、なんだか初代シティの登場時を想起させるイメージだなぁ？

本来こうした車はホンダが得意として来たジャンルなのだが今のホンダじゃもう無理…。
スズキの売り方次第では21世紀版シティの再来(!?)として大化けの可能性もありそうだ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 06:19:57 ID:7VRJNFnI0

モトコンポみたいにトランクに収まる
電動アシスト付ミニサイクルとかも
セットで用意できたら面白そう

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:11:40 ID:sHliZnpS0

ホント、最近のスズキはいいね。

>>2
の画像なんか見てると、ファミリーカーなんてこれで十分だなーと思う。
内装は趣味いいし。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:21:03 ID:sHliZnpS0

来年２月発売でFA?

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:24:51 ID:5eDurVU80

シトロエンＣ２みたいだなあ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 06:12:30 ID:QASBi8w40

洒落てるよね。
確かにフランス車っぽい。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:07:38 ID:5DHc2WSk0

C2よりむしろスイスポのグリルにセルボのライトを組み合わせたって感じじゃない？
ぱっと見てスズキの小型車だと分かるデザインアイデンティティーは良く出てると思うよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:49:58 ID:sgRdxB1z0

ｶﾌﾞﾘｵ。ソフトトップ手動で軽量。んでお値段160万だったら衝動買いしてもいい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:34:51 ID:MZD8MXd80

うむ、カブリオもよさげだな。
しかし、とりあえずノーマルモデルを早く発売して欲しいな。
フィットは常識的過ぎるから。。。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:40:18 ID:pn5gFMVA0

コロッとしたスタイルが好き。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 04:54:17 ID:LI8cT7O00

シートとか安全装備とか、日本仕様も世界基準でおながいします

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 12:41:30 ID:jWesZ85vO

フランクフルトショーが楽しみだな。
日本で発売の際には少なくとも１０色は用意してほしい。
スズキはスイフトはおろか、ベストセラーのワゴンＲでもカラバリ少なすぎだよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 09:51:18 ID:jZ60d1Tk0

ちょっとランチア・ムーザに似てないか？
http://image.vroom.be/cartest/200523345679440_1.jpg
http://www.netcarshow.com/suzuki/2008-splash/

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:48:17 ID:Y1H6IPx20

ランチアはベンツAクラスだね、バンパーグリルにプジョー206のモチーフを足してるけど。
スプラッシュを特徴付けてるフェンダーアーチはOEM提携先でもあるオペルのモチーフだし、
これで似ていると言ったらミラもムーブもラクティスも全部似ている事になりそうだ。
ワンモーションフォルムっぽい以外にはほとんど似てるポイントは無いと思うよ。

30 ：28：2007/09/02(日) 15:31:54 ID:jZ60d1Tk0

まあ、確かに言われてみれば・・・

ただ、スプラッシュのこの肩肘張らない佇まいって国産車には
あんまり無い気がする。

濃色のほうがこのデザインに合ってる気がするなあ・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 17:57:34 ID:KTUJvE340

>>2の画像見ても前後フェンダーアーチやショルダーラインに光が反射した方が綺麗に見えるから
どちらかと言えば彩度と反射率の高いメタリック系とかが似合うんじゃないか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:04:11 ID:3KEmPbRp0

青メタや緑メタの他にワインレッドやシャンパンゴールドもいけそうだね。
案外セルボのCMの淡い紫メタもスプラッシュに似合いそうな気がするよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:19:15 ID:jZ60d1Tk0

http://www.carview.co.jp/news/0/37726/
このブルーもよさげだけど、最近スズキが使っていないからなあ・・・

ナンバープレートに併せて、リアやバンパーなんかの形状も多少は変わるんだろうか・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:04:56 ID:h6Genvfp0

リアの部分は日本のナンバープレートも収まるように出来てるみたいだし
たぶんあのままなんじゃないかなァ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:34:43 ID:jZ60d1Tk0

ところでスプラッシュと同じく06年のパリサロンで発表された
http://response.jp/issue/2006/0904/article85590_1.htmlは発売しないのかな？
完成度から言ってもスプラッシュより早いと思っていたんだが・・・

ダイハツも軽とトヨタのＯＥＭばかりじゃなく、こんな感じの出したらいいのに。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:11:24 ID:m8zBgiNq0

ａｇｅ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:26:44 ID:W5hZ1U1t0

スプラッシュ公式HP
ttp://www.truthg.com/pc/sp/main.html

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:29:33 ID:m8zBgiNq0

>>37
折角だが既出だ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 04:13:05 ID:WOx359cw0

>>30
俺はどっかのショップがスプラッシュをＪＷＲＣ仕様にして
展示しやがったら、、

ハンコ押しちゃうよ、、　＞＜

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 08:00:01 ID:g+aUjZJAO

何か新しいネタないすか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 03:43:41 ID:wELthF370

東モにスネーク潜入するまで暫くはお預け

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 06:10:58 ID:xbrCVY79O

インテリアがいいよな～スプラッシュ。
スイフトより広ければ買いなんだがな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 08:13:37 ID:BeE2EVCKO

フランクフルトショー情報まだ～？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:41:56 ID:bxrhRWrR0

肝心のエンジンの評判が微妙な件について…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:02:52 ID:yYjhX/My0

スイフトもじゃない？　国産車ノリでしかも軽からのステップアップ組が多いとそういう声が大きくなる。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:42:10 ID:c0f6kdXO0

>>45
馬鹿にされるかもしれないが、国沢氏は高い評価をしていたわけで・・・

ともかく早く出さないと旬すぎちゃうよ～スプラッシュ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:54:33 ID:c0f6kdXO0

どうも日本導入微妙らしいな・・・orz=３

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 20:02:05 ID:CltvBq+00

>>46　ID:c0f6kdXO0
>>47　ID:c0f6kdXO0

今ヒドイ自演を見た気がする・・・

49 ：46=47：2007/09/08(土) 21:58:27 ID:c0f6kdXO0

>>48
ん？
２レスの間に47の情報を知っただけなんだがｗ
自演でも何でもないよなｗ
紛れも無く俺だｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:38:57 ID:BpKVzqHr0

http://up.uppple.com/src/up4570.jpg

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 03:22:13 ID:haBnG9gg0

旬が過ぎるも何も日本導入は既に決定事項だから今さら気にする必要もないけどね

旬と言えばスバルのジャスティ国内未導入の方が冗談抜きでヤバくない？
それこそ旬が過ぎちゃうよ？パッソはまだしもブーンなんてもはや青色吐息だし・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 06:41:20 ID:IVLFhzAf0

日本導入は決定事項なの？
いつ入ってきますか？

あと
＞旬と言えばスバルのジャスティ国内未導入の方が冗談抜きでヤバくない？
この意味が分からん。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:04:00 ID:JqGh/lm10

導入予定時期はメディアによってまちまちだけど、今のところ来年2月頃が濃厚と囁かれているね？
スズキの3月年度末決算期直前の目玉テコ入れ策とも言われているらしい。
ともあれ詳細は東京モーターショーでスズキから正式にアナウンスされると思われ。

ちなみに国内では2001年に登場したソリオの後継車種となる位置づけで、7年ぶりにFMCとなる模様。
あと現行ソリオのフロントマスクを観察すると、スプラッシュのデザインとの共通項も見えてくる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:12:58 ID:IVLFhzAf0

>>53
サンクス。
軽＋アルファの広さと走行性能で十分な俺には魅力的なんだよなあ～。
今のソリオも好きだけど、もう少し待ってみよう。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:12:27 ID:3f/zrSCX0

ワゴンRソリオ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/solio/exterior/img/01_f3.jpg
スプラッシュ
http://www.netcarshow.com/suzuki/2008-splash/800x600/wallpaper_04.htm

2車を比べて見ると確かにバンパーとかデザインの基本が似ているねぇ・・・
ソリオを吊り目で現代風にアレンジしたのがスプラッシュという感じ
これなら後継車として出してもほとんど違和感ないかも

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 08:02:41 ID:kVNTtUMQO

内装はスズキらしくなく垢抜けてるな。
東京モーターショーに出るということは、日本導入決定済みということだろうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 02:17:43 ID:oLPwA+Tp0

http://www.globalsuzuki.com/iaa2007/index.html

フランクフルトショーのページ出来てた。
プロモが若干カオスだけどこの車なんかカワイイなぁ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:19:11 ID:p/+KfXer0

>>57
乙ですぅﾉｼ
走行動画見ましたがトコトコ走ってる姿が小動物ぽくて妙に和みまする（*´ー｀*)ーЭ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:42:15 ID:KyM4u51eO

いいなあ...
次期マイカーとして、来年春にもスプラッシュ欲しいと思ってるが、
一部で「日本導入なし」の説もありそれが唯一最大の不安。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 07:27:18 ID:XEw4qS9i0

>>59
つかその『一部の説』とやらのソースは一体ドコに？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 07:49:15 ID:KyM4u51eO

ソースは明和水産及び２ちゃんだすw

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:29:06 ID:C4UfGqjw0

>>57
いい感じのプロモだね。
益々欲しくなるね～。

>>59
マジスか？

>>61
orz

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 08:02:23 ID:i89WvNqtO

考えたら、ソリオ、スイフト、ＳＸ４、スプラッシュと全てＳで始まってるんだな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:14:07 ID:X3rJEqab0

>>63
ある意味ｴｽｸｰﾄﾞもSからだな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 01:04:48 ID:A7nsA0rs0

http://response.jp/issue/2007/0913/article99131_1.images/152537.html
http://response.jp/issue/2007/0913/article99131_1.images/152538.html
グリーンとブルーとで微妙にリアデザイン違う気もするのだが、どういうことなんだろ。
グリーンも綺麗だね！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:51:07 ID:kOIjJdPU0

グリーンの右リア下方がクリアレンズなのはバックランプで
ブルーの左リア下方がレッドなのはリアフォグランプというオチは？
欧州仕様ならそれで辻褄合うと思うのだが・・・あくまで推測だけど。

あとブルーはリアスポ付きだけどグリーンの方はリアスポ無しなのね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:25:02 ID:A7nsA0rs0

>>65
よく見るとインテリア地味になってる・・・orz

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:05:08 ID:HBm9HmXf0

地味？プロトタイプ(モック？)のツートーン生地部分を市販向けにモノトーン化しただけだと思うけど。
>>2のターコイズ色の生地が綺麗だったから個人的には国内仕様でも用意してもらいたいけどネ～ (屮゜Д゜)屮ｶﾓｰﾝ!

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:41:18 ID:6927yy8a0

ＭＡＧ－Ｘによると、スイフトの全長が3755で、スプラッシュは3720くらいじゃ
なかろうかということだった・・・。気がする。なにぶん立ち読みなんで記憶が。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:05:26 ID:A7nsA0rs0

最上級グレードでも130マン位で出るのかな～

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:36:51 ID:quL9n0j90

国内仕様が1.0Lと1.2Lだから、パッソ/ブーンとほぼ同価格帯かと予想してみるｶｷｺ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 04:36:07 ID:JNNDcYQDO

今スズキに１．０のエンジンなんてあったっけ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:44:20 ID:qW6+9gpQ0

パッソ買う予定だったが、剛性感のないボディ・足回りとうるささに断念。
スプラッシュはこんな私が買って満足できる仕上がりになってるんかなあ・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:24:12 ID:UJuj0enu0

ミラベースとスイフトベースの違い分間違いなく有利だろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 14:47:25 ID:yiftnFeyO

セルボに似てるが、スプラッシュの方が完成されたデザインだね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 17:43:58 ID:D+XbCYY20

スズキは地味な色が多いから、スプラッシュは綺麗なPOP色が欲しいな・・・

っていうか、日本発売は未定なの？？＞中の人

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 05:51:01 ID:0w4EFPnd0

>>76
>>61

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:56:20 ID:M8vJSUqzO

結構気に入っているが、似室が狭そうだな～

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:15:59 ID:ys6TugTe0

スプラッシュの全長から推測するに、荷室はスイフトと大差ないんじゃないかな？
たぶん「パッソ以上～ヴィッツ未満」といった程度だと思われ。

80 ：78：2007/09/19(水) 19:46:17 ID:M8vJSUqzO

>>79
サンクス。
なら、自分の使い方なら十分だな。
しかし、買う気満々の人間にとっては凄くじれったいやw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:01:49 ID:AkPADReC0

ソリオ後継だからソリオと同等はあると思う

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:07:36 ID:vPoCaOrT0

日本でソリオ後継として本当に出るの？
心配になってきた・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:49:15 ID:8157skmF0

キザシがあのままの形で出たら買う！

そして、スプラッシュは嫁の車に．．．

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:48:15 ID:Hp992SLsO

ザッカーでかなり高い評価だったな！
河口まなぶだがw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:44:08 ID:0ZxwY42c0

雑誌情報だが、
1.2　5MT　990kg
1.2　4AT　1040kg
4ATとCVTの重量差がわかれば、日本仕様の重量がわかるんだが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:45:02 ID:0ZxwY42c0

>>72
直3　660ccの排気量アップ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 02:35:58 ID:TxeGR9zL0

>>85
どこの雑誌の情報なのかは知らんが、その4ATの計算値激しくおかしいだろ？→（5MT＋50kg）
同エンジン車のFF_4AT（＋20kg）にしては重すぎるし、4WD_4AT（＋90kg）にしては軽すぎる。

ちなみにスイフト1.2_CVTが1000kgなので、スプラッシュとはボディの重量差だけが問題となる。
スプラッシュのボディがスイフトより重ければ1㌧オーバー、軽ければ1㌧未満、同等なら1000kgのまま。

1.2Lと1.3Lのエンジン重量差＝5MTとCVTの重量差・・・CVTは4ATと同等かむしろ軽量であると推測できる。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:39:48 ID:PWZ4W8fD0

新型フィット見て、道具としてなら非の打ち所無いんだろうが・・・と思った。
その点スプラッシュは洒落っ気があっていいな。

スピーカーもオンダッシュじゃないし（そのためソリオを断念）、期待したいな～

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:27:36 ID:IK1Uim820

スイスポほどじゃないけど、スポーツタイプとか出るんだろうか・・・。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:29:39 ID:PWZ4W8fD0

価格はスプラッシュ≦スイフトって感じかな。
ソリオ並なら凄く嬉しいんだがな～

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:34:52 ID:GKmci4Us0

>>89
たぶん、コーナリングで横転するぞ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 03:42:32 ID:dA/6c0Lj0

ベーシックが売りのソリオ後継となればスポーツタイプとは無縁なのは最初から分かりきってること。
現行ソリオより大きい車体にダウンサイジングしたエンジン積むとなれば更なる高効率化が目的なのは明白。
もしもスポーティーな走りがお望みなら既にスイフトが用意してあるでしょと・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 05:09:38 ID:Fz/XZOTJ0

まぁそうだろね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:07:33 ID:z57lJv7p0

>>84
俺も見た。

スプラッシュ、シトロエンの小型車みたいで、なかなかセンスのいいクルマと思ったよ。
各雑誌見たら、来年２月頃発売が有力のようだね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:52:14 ID:kHYCK68+0

今度のフィットはすべて1tonを超えている。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:31:54 ID:PMq/Wrg30

ちゃんと2月に出してくれよおおおお。
3月車検だから頼むぞおおおおおお。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:46:19 ID:lKN5eJHuO

↑お前は俺かぁw
俺も来年３月車検なんで、ホント２月に出てもらわんと困る!

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:09:34 ID:junwxucr0

これ新型フィットに対抗できるんでないの
スイフトの1.2CVTはあまり評判良くないが

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 06:31:59 ID:wMR+i9yZ0

結構洒落てるしね。
1.2ＣＶＴは高い評価の人もいるし、賛否両論だな。
自分はスプラッシュの方がデザイン好きだ。
newフィットより２０万くらい安くなるかな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 06:56:10 ID:wMR+i9yZ0

シートアレンジとかの画像ないでしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 13:47:21 ID:3d65JowAO

フィットと比べて安く出るかな？
HID、スマートキー付きでコミコミ150万くらいなら俄然次期マイカー候補。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:43:24 ID:22YFRA6K0

スプラッシュ＞ 1.0～1.2L
新型フィット＞ 1.3～1.5L（全長は10cm以上長い）（価格差＋20～30万円高）

対抗ねぇ・・・この2車をどういった基準で比較しようとしているかによるな？
常識的な人間ならスプラッシュの対抗馬はパッソ/ブーンだと理解しているだろうに

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:23:33 ID:wMR+i9yZ0

>>102

常識的な人間ってｗ
ファミリーカーとして比較するのにそんなにおかしくないんじゃないか？

今日driver誌見たが、黒のスプラッシュもなかなかに感じた。
モーターショウがこんなに楽しみなのは、初代ヴィッツ、現行スイフトが
発表されたとき以来だな、俺は。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:27:33 ID:wMR+i9yZ0

http://jp.youtube.com/watch?v=YPRL86Z83Ns
これ見たら、日本での発売もありそう・・・かな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:03:45 ID:4F92FPDq0

>>103
その考え方だとフィットとオーリスも同じファミリーカーの土俵で比較できそうだね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 03:10:40 ID:gfh2HYb40

後部座席はそんなに広くないだろうし
人を良く乗せる人はフィットだな
軽はいやという層を狙っていけることは間違いない
最近のトヨタは高いし
これなら軽と代わらない値段で買えちゃう

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 03:16:21 ID:gfh2HYb40

やっぱり安いのがスズキの魅力だな
それでいてそこそこ格好いいのもあるということで

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 06:22:05 ID:taKJhxqg0

スプラッシュはリアスタイルなんかも面白いね。
日本車離れしたなんとなく危険なラインｗ

パッソは内装が子供っぽいし、走りもチャチいからハードそのものは
スプラッシュの敵じゃないっしょ。

フィットはスタイルが常識的過ぎて飽きそう。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:39:07 ID:taKJhxqg0

>>57
の曲、なんていう曲かな？
気に入ったんだけど・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 07:48:29 ID:9DvCNtbm0

俺んち、車庫狭いし、近所のスーパーのパーキングも狭いから
これ位がちょうどいいな＞スプラッシュ

たまに遠乗りするから軽は辛いし。
単眼メータなど
インテリアデザインはコンパクトで一番いいのではなかろうか。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:06:29 ID:9DvCNtbm0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f6069061%2fP1.jpg

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:33:02 ID:qdOblQeGO

確かにバンパー部がブラックアウトされたらカッコ良さげだな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:49:00 ID:4GVjvaof0

この車は日本でも絶対に売れるな。
メチャクチャカワイイやん！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:10:40 ID:qdOblQeGO

確かに。
凶暴な面構えのクルマが多いなか、スプラッシュはほのぼのした感じがいいね(⌒‐⌒)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:19:37 ID:9DvCNtbm0

http://car.jp.msn.com/motorshow/2007_frankfurt/maker/car-suzuki053.htm
http://car.jp.msn.com/motorshow/2007_frankfurt/maker/car-suzuki054.htm
http://car.jp.msn.com/motorshow/2007_frankfurt/maker/car-suzuki040.htm
http://car.jp.msn.com/motorshow/2007_frankfurt/maker/car-suzuki031.htm
http://car.jp.msn.com/motorshow/2007_frankfurt/maker/car-suzuki029.htm
いろんな色が似合いそうだね！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:30:03 ID:sdmDQCn80

黒のやつ格好いいな
マツダっぽいけど

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:31:17 ID:sdmDQCn80

色なら一番上の白がいいな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:38:07 ID:sdmDQCn80

黒のやつは1.3DDiSと書いてあるな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:40:06 ID:xRF5M5Ds0

1.3DDiSは、欧州向けの直噴ディーゼルエンジンだよん。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 15:51:37 ID:t5BrflKN0

IAA 2007でのスプラッシュのデザイン解説動画ヽ(･∀･)ノｷﾀｺﾚ!!
http://www.youtube.com/watch?v=YPRL86Z83Ns

おまけでIAAのスズキブース特集動画もドゾ（最後の方にスプラッシュ登場）
http://www.youtube.com/watch?v=bQ52ylK5M64&mode

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:24:25 ID:sm3QYYGgO

マグＸのスケジュールでスプラッシュの発売予定抜け落ちてるが、大丈夫か？
まさか海外専用ってことは．．．

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:00:25 ID:NROeVfvp0

↑もうその餌じゃ誰も釣れないネ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:29:27 ID:5uMSNQ6aO

カートップによると日本導入確定らしいよw
で、日本発売はいつ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 20:58:56 ID:Rw2Xvq/v0

これは良い感じだね。価格も安いだろうし売れそう。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:03:37 ID:5uMSNQ6aO

一刻もはやく買いたい。
センスよい内外装。
新型フィットよりよほど魅力的(´Д｀)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:08:57 ID:QjdjOTac0

フィットやヴィッツが軒並み大きくなった今、結構スプラッシュサイズは需要があるのではなかろうか。
俺も欲しい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:32:24 ID:0R9lGO3z0

はやく出さないと旬すぎちゃうよ～

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:51:26 ID:PbBG3Da10

国内専売車と違って世界各地の工場での生産が前提のグローバル戦略車は
発売までの調整準備に時間が掛かるのは常識ですがな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 11:14:37 ID:0R9lGO3z0

>>128
なろほどね～。
でも来年３月車検なんで結構焦ってるんだよｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:29:55 ID:puQrMygYO

日本向けもハンガリー生産らしい。
欧州は来年春らしいから、日本は早くて来年夏以降じゃないか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:35:23 ID:/O7Aci+10

>>130
夏以降なら日本の新工場で作ったほうがいいじゃん

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:58:23 ID:rfw+nr5m0

スプラッシュスポーツはないのか

ないわな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:02:23 ID:0R9lGO3z0

>>131
じゃ、春に出るの！？
だと嬉しいなあ・・・

>>132
DDiSはスタイルはそれっぽいな
http://car.jp.msn.com/motorshow/2007_frankfurt/maker/car-suzuki029.htm

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 14:21:49 ID:xbQsJ72rO

窓小さくないかな？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 16:48:27 ID:7blzSwVU0

１３４の頭が大き過ぎるんでないの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 17:55:15 ID:xbQsJ72rO

なんで分かるんだ...orz=3

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 17:59:07 ID:zzDoK7ceO

ホイールベースが軽のワゴンＲと同じだけど、後席がワゴンＲと同じ位スライドして、シートが肉厚なら良いな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:00:50 ID:SPskbRQV0

確かに後ろの窓小さいな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:22:24 ID:bUDP2CV90

デミオやbBよりは大きいから(･з･)ｷﾆｽﾙﾅ!

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:09:27 ID:xbQsJ72rO

こんなにスプラッシュ好きが多いなんて嬉しいな。
早く欧州より早く日本で発売して！スズキ様

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 04:25:46 ID:GKG2CtJL0

>>115
赤が似合いすぎﾜﾛﾀ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 04:40:50 ID:GKG2CtJL0

>>120
どう見てもベーシックカー（足車）としてプロモーションしてません、、

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:32:36 ID:bCM5MJY+O

基本がしっかりした、足車として仕上げて欲しいな。現在のシトロエン２ＣＶみたいに。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:47:49 ID:7Gqf4u6d0

>>142
意味ワカラン

>>143
現在のシトロエン2CV＝シトロエンC2いう意味じゃかなり近いと思うよ
C2よりアップライトな分よけい2CVのイメージに近いかもしれんね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:08:29 ID:bCM5MJY+O

最近のスズキデザインって、程よい洒落っ気と道具感出すのが巧いよね。
今のところ
カートップ=日本発売確定
ベストカー=日本発売微妙
ＭａｇＸ=先月まで２月発売だったのが、今月消えてる．．．orz
真面目に欲しいのです。
どれが事実？＞中の人

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:20:10 ID:SD/J7m/p0

ディーゼルで出ないかなぁ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 01:00:48 ID:V3vaUBs60

スイフトより重いのに萎えた

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 02:48:42 ID:u7BIq4unO

じ～ゃあ、スイフト乗っとけ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 06:57:48 ID:jBqmIhZhO

スイフトは後ろやっぱりちょっと狭いし、少々重くてもファミリーカーユースの自分はスプラッシュだね。
日本発売は来年工場できてから？
軽のラインでもつくれそうだけどな～

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:58:33 ID:3bWN2K5E0

単にスイフトより軽いのが欲しければ現行のソリオを買えば良い。
自分は見た目に惚れたのでスプラッシュ待ち～☆ ヽ(´ー｀)ノﾉﾝﾋﾞﾘﾏﾀｰﾘ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:10:40 ID:fR01WRwB0

スイフトより後席が広いの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:18:12 ID:jBqmIhZhO

アップライトに座らせることから、全長の短いパッソの方がヴィッツより広く感じるように、スプラッシュの方がスイフトより広く感じると希望的観測w
スズキもファミリーカーと想定してるから、必要十分なパッケージは確保されていると思いたい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:10:52 ID:Tg8YWqpfO

今乗ってるクルマ、ヤバそう。騙し騙し乗るしかなさそうだ．．．
スプラッシュ出るまでもってくれればいいと思ってたが．．．いつ出るの？
妥協して別のクルマ買ったら後悔しそうだし．．．待てないよ～orz

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:27:51 ID:VunAvq2i0

鉄や石油の高騰でコンパクトカーも値上げ必至だから、フィットなんかも値上げするみたいだね。
これまで、そんなコンパクト買ってた人はスプラッシュ辺りまで降りてくるんじゃないかな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 02:30:46 ID:8XR098nC0

確かv1ってsop今年じゃなかったっけ？
忘れた。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 03:01:53 ID:M4PAr03u0

だから、日本導入されないってｗｗｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 03:53:30 ID:wuiKPzmeO

ソリオがあれだけ売れてるんだから、導入無い訳無いだろ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:22:17 ID:EvlfrZ5m0

日本未導入確定ならわざわざ東モに出して顧客を煽る必要もない訳で・・・
ちなみに海外専売車のトヨタ・アイゴは前回の東モには未出展でしたね（当然か）

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:58:31 ID:Ec59mZTR0

あ、東京モーターショーに出すんだね。そんなら確定ぽいな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 13:08:53 ID:UuXqzBMWO

今すぐ発売してもＯＫの出来と思うのだが、やっぱり工場がまだスタンバイできてないから？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 13:27:31 ID:UuXqzBMWO

スズキから直接「日本でも発売」の声を聞かないと安心できない俺w
エクステリアも去ることながら、
ポップな一眼メーターやすっきりしたインパネが他に代えがたいんだよね～。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:07:20 ID:wuiKPzmeO

newパンダ欲しいなぁと思ってたんだけど、信頼性ならコッチだねスタイルも悪く無いし。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:12:35 ID:UuXqzBMWO

>>162
いい感じでしょ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:00:18 ID:wuiKPzmeO

スポーツモデルは要ら無いな、個人敵にはフィットみたいなスカイルーフみたいなの出してくんないかな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:39:33 ID:vCJlNx+S0

修ちゃんの財布の紐が固いからムリぽ(ry
ビビッドな原色系カラバリ増やしてくれたらオイラはそれだけでおk
最近のスズキの白黒赤と銀系だけじゃ(。・＿・。）ﾁｭﾏﾗﾝ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:20:16 ID:3YIKfjDA0

「Splash(スプラッシュ)」は、スズキの世界戦略車の第2ステージとして、活動的なライフスタイルを楽しむ、明るく元気な家族に焦点を当て、
わくわくする色使い、新鮮なデザインや運転の喜びなどを楽しんでもらうよう開発された。
～～～～～～～～

ここに期待してるのだが・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:17:16 ID:XeUBO9KAO

ＣＶＴは糞だろうな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:34:24 ID:6bIv4VzsO

何が、どう言う風に糞なの？試乗してから言ってね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:39:27 ID:4Vi+P4fz0

アギーラとスプラッシュ。どっちにするか、迷ってる。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 03:08:48 ID:KGHK/bTC0

ぜひアジラ買って人柱キボンヌ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:52:09 ID:2GbkxcU+0

>>169
欧州在住の人？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:46:42 ID:pBwmLcyyO

うーん、来年春の買い換え候補の筆頭だったんだけど、日本で発売されたとしても、まだ大分先みたいだね．．．
ＳＸ４かコルトプラスにしようかな．．．orz

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:57:30 ID:2GbkxcU+0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000017545.html
アギーラもいいね。グリル回りがスイスポみたいだけどデザインはスズキがやったのかな？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:52:15 ID:RpNmJgQU0

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 05:21:27 ID:9S63yH0PO

復活したが新しい情報は無しか．．．
スプラッシュの新しい動き、東京モーターショーで出るんかな？日本導入しないならしない、するならするとはっきりしてほしいっす。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 09:37:27 ID:NDkXteViO

次期フィットより後に出したらインパクトなくて失敗に終わるなこれ。フィットより先に発売することができればフィットを食うぐらいの勢いで売れそう！なにしろ先に出した者勝ち

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 10:02:41 ID:9S63yH0PO

うーん、どうなんだろ。
フィット買う人はあんまりスプラッシュを気にしない気もするな。今度のフィットは１ランク上がる感じだし。
とは言え、旬が過ぎるのも早いかもしれないから、欧州より日本を先に出してw

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:25:56 ID:f7z7LT/I0

難民スレで初めてｗｋｔｋしたよｗ
>モータショーに出てた奴が来年一番にでる
待ちきれねえEEE

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 14:18:26 ID:ccD94SXo0

>>178
それって、パレットってオチじゃないよな・・・？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 17:52:22 ID:9S63yH0PO

シトロエンＣ２みたいで洒落てるしね。
来年早々発売をお願い(^∧^)スズキさん．．．

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:48:50 ID:NDkXteViO

スズキはセルボだって欧州じゃ3ドア出してるのに日本じゃ発売しないし、これだっていつになるかわかんねーな、

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:52:25 ID:ccD94SXo0

>>181
日本では売れない３ドアは導入しないのは分かる。
しかしスペース重視のコンパクトは売れ筋だからね、早く日本にも入れてもらいたいものです。
東京モーターショーで何らかの発表はないものか・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 14:45:03 ID:KIIT4RyNO

スイフト良い車だけど、トールワゴンのスタイルが今の主流だからね、スイフトより売れると思うけどね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 15:38:46 ID:1PoCWuowO

今日、東京モーターショー出展車発表の解禁だったけど、コンパクトカーではスプラッシュが一番だったな。
他は大したコンパクトは無いようだ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 04:42:29 ID:V5gOt9WoO

東京モーターショーに出展されたというのに盛り上がらないなあ。
やっぱり日本発売は無いの？各雑誌取り上げ方消極的すぎ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 14:54:49 ID:Rd7I8Rt/0

出ないと確信している人はいつまでもageでこのスレに粘着する必要もないでしょ。
ここはのんびりマターリとwktkして待ってるスレでつよ。

187 ：185：2007/10/10(水) 16:22:49 ID:V5gOt9WoO

すまん。
ネガティブ思考が強すぎた。
春までにでて欲しいんだよ～

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:03:08 ID:eubp+OfP0

世界戦略車なら日本でも発売されるだろ常考
東モタから半年ぐらいじゃね？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:17:17 ID:V5gOt9WoO

さんきゅ。
前向きに、一つでも上のグレード買えるよう、半年ほど節制し貯金に励みます。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:26:23 ID:V7xExATy0

過去にも東モでの反響が大きくて市販にこぎつけた車種は沢山あるからね
一刻も早く欲しい人は東モの会場アンケートやスズキのHPから積極的にラブコール汁

※スズキ国内製品についてのお問い合わせ先＞「スズキ(株)お客様相談室」
ttp://www.suzuki.co.jp/about/faq/index.html

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:42:02 ID:sDI/xneeO

メインは1.2LのCVTだろね、スイフト1.2Lの評判良いから楽しみだね、個人的にはワゴンRに1L3気筒を積んで、ちょっとだけ出して欲しい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:51:45 ID:OFhshq++0

>>191
つソリオ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 02:31:50 ID:o+ljmhG8O

＞192 ワイド化せず軽の規格で出して欲しいって事。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 03:55:48 ID:2ZqT8SmeO

ここまで広告ウって日本発売しないってこと無いでしょ。
未定未定と言って、案外早期に出すのはスズキの常套手段w
完成度高そうだから、日本でもかなり売れるんじゃない？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 03:20:59 ID:Kf6TA9B6O

スイフトとスプラッシュでヴィッツ、フィットを喰って欲しい。

軽のスズキからコンパクトのスズキに。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 04:11:56 ID:ON73+1FwO

そうだね。
でもスイフトがあれだけ売れるということは、スプラッシュもかなり検討するんじゃない？
欠点が見当たらん。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:17:06 ID:Y/NqxOrL0

今から予想できる欠点・・・選べる色が少ない、とか。
出来ればアルト並のバリエーションで驚かせて欲しいなあ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:34:01 ID:3t5x+nHg0

ttp://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Suzuki-Splash-1.2-L/228530/
ttp://www.channel4.com/4car/rt/suzuki/splash/2682/2

スプラッシュの試乗記事が出始めたね。

トヨタ・ＰＳＡのアイゴ・107・Ｃ１
ルノー・トゥインゴ
フィアット・パンダ

この辺りが主な競合車かな？
エンジンを強化したスポーツモデルがあっても面白いかもね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 19:25:41 ID:cvEt+cKF0

折角スイフトと棲み分けているんだからスポーツモデルは特にいらないと思うなぁ？
スポーティーな走りを求める層はスイスポにまかせておけばいいよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 19:46:39 ID:ON73+1FwO

>>197
個人的にはホント欠点ないと思う。
明るい色からシックな色までマッチするスタイル。
若い女の子から小綺麗なオヂサンまで似合いそう。

>>199
確かに。
自分が買うとしたらノーマルタイプだな。でもスズキらしいスポーツモデルも見てみたい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 19:56:36 ID:5N3SyxMR0

まだ日本発売が確証できる記事は全くないね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ｏｒｚ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:22:39 ID:Y/NqxOrL0

>>200
スズキの小型車は伝統的に鮮やかな色が少ないんだよ・・・
もしくはあってもすぐ廃盤。今やエスクードなんてモノトーンしかないし。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:26:13 ID:5N3SyxMR0

>>166
の「わくわくする色使い」ってのは海外向けだけなのだろうか・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:06:47 ID:Pa3nwFNG0

>>198
車重990kgかスイフトとほとんどかわらんな
しかしイギリスだとリセールバリューいいんだな
☆４つってw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:41:56 ID:f3etvKYJ0

でも日本仕様だとゴテゴテ装備ついて１豚overの悪感

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:48:58 ID:Y/NqxOrL0

今更かもしれないが
>198のAUTOCARの記事でスイフトのプラットフォームをチョップダウンしてるって書いてあるね。
向こうでは直接のライバルはパンダなんだねえ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:56:06 ID:5N3SyxMR0

http://jp.youtube.com/watch?v=ASXk1QrH2B4
いいね！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:12:35 ID:5N3SyxMR0

↑確かにこれ見たら、来年春に日本導入のようだ。
やったね！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 03:53:51 ID:tK19Wjsh0

>>198のレポを見ると、英国では残る関心事は来年3月発売時の市販価格だけみたいだね？
予想は8000ポンドらしいが「もし7000ポンド台の価格ならライバル不在で絶対に買いだ！！」
とまで書かれてる。（1ポンド190円換算すると150万円未満なら確実にバカ売れするという事か…）
実際英国では日本と比べて1.5倍程度の値段で車が売られているから、日本で言えば「100万円切り」
という意味合いなんだろうなぁ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 03:56:42 ID:tK19Wjsh0

あとデザインについては、ワゴンR＋（ソリオ）が四角くて荷物積載を重視したようなデザイン
だったのが、「日本では若者にも好評だったみたいだが欧州の若者にはそっぽ向かれた」とあるね。
それが今度のスプラッシュのデザイン評価では良い方向に変わっているらしい。
それでも前席優先の欧州スーパーミニのクラスでは「これでもまだ全長が長過ぎる」とか書かれてる。
まぁスーパーミニってのがフィアットのパンダや500、それにアイゴ/C1/107だからそうなるのかもね？
逆に言えばこれらより安い価格で後席畳んだ荷室が広ければ、それはそれでウリになるかもしれん。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 04:44:42 ID:B+vzc/ZX0

向こうでスーパーミニの代表格と言えば何たってスマート・フォーツーですから
スズキもセルボを2ドアにしてフェンダーとドア厚で10cm拡幅すれば多分確実にヒットするよ

まぁ日本じゃ2ドアは売れないし後席も割り切れない人が多いからこっちはスプラッシュで正解
あとはスズキに価格面でも頑張ってくれることを期待するのみ（＾－＾）

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 07:16:31 ID:Hx5lR8brO

>>207
いいね。
日本発売の際もあんなカラフルなシートやダッシュパネル変更できたら楽しいな。
ちょっと後席の足下が狭そうなのが気になる。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 10:30:31 ID:16736ELB0

背が高いと高速走行の空気抵抗と、横風ﾌﾗﾌﾗで不利なのよね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 11:55:10 ID:8eWGN3bP0

そのような方にはスイフトをオススメします。
荷物ももう少し載せたい方にはSX4もありますよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 12:02:55 ID:PL1a5eMC0

確かにそうだが、最近のスズキの傾向や
>>198の評価から言っても走りはなかなかじゃないかなあ。

日本発売は夏ごろ？だろうか・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 12:36:26 ID:lRevR73A0

キモイな、このスレｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 13:36:33 ID:PL1a5eMC0

>>216
ｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:30:48 ID:ilR9uC9m0

日本ではスイフトより売れるだろ
安全性と走りが軽より上だったら
それでよし

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:14:03 ID:PL1a5eMC0

モーターショウ特集各誌立ち読みしてきたが・・・スプラッシュ日本導入しないらしい・・・・・・・・・・・・ｏｒｚ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:53:28 ID:yTh+dNPr0

ソリオがワゴンＲプラスから数えるともう末期中の末期だから後継で出ると俺は予想する

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 06:56:24 ID:eb0foA6N0

ハンガリーの工場では日本輸出仕様のスプラッシュ量産試作してるそうです

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:52:54 ID:QEabsB6SO

ということは、ハンガリーからの逆輸入ってことですか？
日本の新工場のプレ試験ということなのかな。
いずれにしろ、日本発売があるなら朗報だ。
今、他社も含め、欲しいコンパクトカーないから。
ソリオは何となく好きだけど、やはり旧いし、家族で使うにはスイフトは窮屈と思うし。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:00:07 ID:QEabsB6SO

国内ではスプラッシュじゃなくて「ワゴンＲ××」として１２月発売らしいね！
ソースはカービュー。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:46:19 ID:B0RDH2Ef0

いくら旧い車名を大事にするスズキとはいえ、それはないだろ。
あってソリオ襲名・・・やめて欲しいけどｗ
むしろワゴンR・・の名を冠するならパレットの方で、軽販売No.1を不動にする、って感じじゃないかねえ？
つかスプラッシュ12月発売はありえねえ。今でも小型は生産がいっぱいいっぱいだし。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:30:20 ID:7R4UHSVE0

>>224
俺もそう思うな。

まあ、スズキのことだからパッと出すことはあるかもしれないが、
あのスタイルでワゴンＲは名乗らないだろう。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:42:10 ID:aEgEara+0

既にワゴンＲの冠名を捨てられてますが。ソリオ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:00:53 ID:U8U8mglR0

ソリオとかワゴンRなんとかだと萎えるな～
車名はスプラッシュで統一して欲しい

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:03:15 ID:QEabsB6SO

スプラッシュってポップないい名前だよね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 05:03:51 ID:2jIT+98y0

これ、はじめて知りました。
新型デミオ、新型フィットは自分的にはダメダメだったので、ちょうどいいや。
いつごろ出るの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 07:39:30 ID:SNP0T5Af0

>>229
欧州で来年春に出ると噂されてるけど、日本でいつ出るかは不明。
というかスズキは国内販売するとは一言も言ってないので、出るかどうかも不明。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:59:15 ID:IsZUxy7u0

修ちゃんの焦らし&寝耳に水な戦法は今に始まった事じゃないからねぇ
マターリ待てない短気な人は先走って他車を買えば良いんでないかい
その代わり後になって恨みっこ無しという事でおk

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 07:54:43 ID:5B8l5JcAO

確かに。
しかし、せめて日本発売の有無くらいは発表してほしいよな。
日本発売ありということなら、いつまでも待つことも出来るんだが。
最近流行りの凶悪なマスクじゃない、可愛くも洒落たスタイルがとっても気に入ってるから。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:17:12 ID:dPPgMl9T0

いまさら未発売って、、、　そしたら俺は逆輸入車を業者に頼むだけだけどねｗ

スイフトSEみたいにベースグレードが110万ぐらいで売ってたらソリッドカラーで衝動買いの予定である

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:48:55 ID:5B8l5JcAO

みんなでスズキのお客様相談室へ、早期日本導入を強く求めよう!!

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:33:23 ID:5B8l5JcAO

今日発表のセルボＳＲに激しく心揺れる～w

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:47:25 ID:KZjhE81d0

セルボって重厚感溢れる名前だなぁ、、　スプラッシュと取り替えて欲しい

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:20:54 ID:9h4c/hz00

お客様相談室に聞いてみた
「誠にあいにくではございますが、現段階では、国内発売の予定がございません。」

ｏｒｚ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:33:49 ID:HPrJcZdq0

客相で出すって答えるなら広報から出すって言うよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:25:07 ID:FuApoDRf0

オレは今年の頭に2回目の車検通したので来年中に出てくれれば乗り換える予定
海外の試乗レポ動画をyoutubeで見ながらwktkして待ってるぜ～い

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 04:04:06 ID:LAOLo9+g0

>>238
まあ、そりゃそうだなｗ
しかし、ホントのこと言ってほしいよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 02:47:39 ID:c/cXgjJdO

セルボＳＲいいなあ。
スプラッシュ早く出してくれないから目移りしちゃうよw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:16:44 ID:c/cXgjJdO

スプラッシュ、スッゴく欲しいんだけど、逆輸入する根性も経済力もありません。
何とか日本発売してほしいっす...
連続レス、スマヌ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:31:24 ID:7+LolTvk0

日本で安売りしても儲からないって事なのかな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:58:31 ID:62qjq8HZ0

日本で売れない事情があるんだろうな。
ハンガリーからの運搬費でスイフト以上の価格になってしまうとか。
車格がスイフト以下の車がスイフトより高かったら、何かと問題だろうし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 02:05:41 ID:OsjG3Jv/O

今さら未発売ってかよ。
ソリオは旧いし、このクラスでスペースユーティリティに劣るスイフトだけっていうのはどうなんだ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:26:13 ID:R4i6dyhZ0

>>244
確かにな。
しかしソリオでは今の水準と比べて厳しいだろう。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:29:43 ID:R4i6dyhZ0

http://jp.youtube.com/watch?v=2HZffjy1We4

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:01:54 ID:BmrOQW5y0

↑何と言ってるんだ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:43:13 ID:R4i6dyhZ0

>>244
しかしそれならスイフトやソリオみたいな高価な軽自動車が
ある時点ですでに整合性ないわけで・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:30:21 ID:5uIcNZLH0

単純に国内生産ラインの確保が出来た時点で正式発表になるんじゃない？
よほど円高にでもならない限りベーシックカーを輸入販売はしないよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:23:04 ID:B9q8BEhkO

国内生産ラインが確保できるのって、新工場できたときかな。
確か来年だったっけか。
フィットは大きすぎ、パッソは走りがしょぼいから、SPLASHには大いに期待してるよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:04:32 ID:dJrz1Kgu0

名門日産のＫ１２マーチを盗作した薄（笑）に天罰が下るだろう
そして鈴木修はとっとと引退しろ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:39:30 ID:+/s42W6D0

正式発表前からアンチが湧くなんて最近のスズキ車の認知度は相当高いんだなぁ・・・とｼﾐｼﾞﾐ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:49:36 ID:B9q8BEhkO

親父の代から、フロンテ、ハッチ、カルタス、エスクードなどを乗り継いできた我が家にとって、最近のスズキの躍進は嬉しい限り。
こんなユーザーのためにも、ぜひスプラッシュを!

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:07:07 ID:lySA22d8O

え？スプラッシュて国内販売は無いんじゃなかったっけ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:50:37 ID:NHyDdpAe0

日産も好きだけどK12はないな・・・K11は良くできた車だったけど。
乗換え奨められて試乗したけど、前より悪くなってるってどうよｗ

ところでスプラッシュの積載量はどうなんだろうね。あんまり大きくはなさそうだけど・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:05:28 ID:aQrBK28G0

確かに、車体短いから、それほど荷物積めないかもね。
でも、短いってのは運転しやすいんだよね。
早く日本で売るの、正式発表してくれんもんかな？＞修様

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:25:08 ID:sJFrkOen0

最近ファンカーゴがスプラッシュに見えてきた

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:02:27 ID:jL5vX/SvO

カー○ップでは日本発売決定とあったが．．．

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 19:17:26 ID:jL5vX/SvO

でも大方の雑誌は「日本発売予定なし」とある。
正直ＳＸ４売るくらいなら、余程売れると思うんだけどなあ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:59:29 ID:ODQJXTn30

日産デュアリスも当初は国内発売の予定は無かったんだよな
なんたって最初から海外生産専用車だったからね

しかしスプラッシュの場合は来年から欧州で販売開始というだけで
欧州専売車というアナウンスはメーカー含めどのメディアもしていない
むしろ今後の国内工場での生産開始すら示唆されている

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:39:54 ID:R1i0lOZ+0

つーか
カー雑誌なんぞの情報はアテにしないほうがいいよ
来年うるよ
しかもこのスレ中心にヒントたくさんでてるじゃん。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:56:16 ID:4U+ciHRVO

来年売るってのは根拠あってのこと？
もし確実なら来年車検通す。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:10:36 ID:0lMqMFqr0

だが油断するな!
ソリオ売れたから国内専用後継車だします!スプーｲﾗﾈの最悪シナリオが残ってる

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:41:18 ID:4U+ciHRVO

もうこの際、それでもいいやw
ソリオ、流石に旧すぎ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:52:29 ID:bBt/+m8e0

スズキの場合、登録車の国内専用車はさすがにないだろう・・・
東京で顔見せして売らない、とか考えにくいけどねえ。
現行のスイフト出た時に、旧スイフトも併売するぐらいだから他とかぶるから売らない、というのはなさそうだし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:04:37 ID:cxphbpQ30

フィットやヴィッツでは大きい、でも軽はいやという層には結構売れると思うがな～

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 04:26:59 ID:38blwk+f0

まさか来秋以降ということはあるまいな・・・Orz～3
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071015AT1D150A915102007.html

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 05:53:23 ID:ELKoCIW00

スイフトの
客を食うだけ
出したくない

　　修ちゃん心の俳句

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:11:20 ID:wLBEccEb0

その記事にゃ「SX4など」としか書かれていないので何ともワカラン
つかどこまでもマイナス思考な書き込みを毎回ageで書き込むそのパターンこそが謎だわな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 05:42:25 ID:9EF8hZ+MO

フィット見てきた。
腰掛けたら、前面ガラスの傾斜が強すぎ、案外圧迫感が。
これならスプラッシュの方がいいかな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:21:09 ID:XhZjALKu0

http://www.suzuki.co.jp/motorshow2007/special.html
参考出品車≒近日中に日本でも発売って意味じゃないのか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:02:11 ID:mM/eZaL80

俺、座高が高い上にアフロなんだが、圧迫感あるかなあ・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:21:27 ID:Q/Vv9u6U0

雨でも屋根開けてオープンカー乗ってりゃエエやん

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:58:07 ID:/xG13/AlO

今日も新ネタなしかよ!

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 03:11:27 ID:AquMAZfY0

そんなに堪え性無いならさっさとパッソでも何でも買って
3年後にスプラッシュに乗り換えたらいいんじゃないの？
その頃にはMC後のモデルだろうから初期不良の心配も無用だし

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 13:48:37 ID:2qdDVUCK0

コンパクトカーは100万の新車が3年後には50～60万が関の山。
そんな効率の悪い事は出来ないだろう。
それにしてもパッソはあんまりだ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:48:20 ID:AtvNjgEUO

もういい！
フィットに決めた！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:30:55 ID:/E17GCRL0

今後はフィットのスレでお幸せに
もうココには来ないでね(ﾊｧﾄ)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:33:08 ID:ppiqamMC0

地方住まいなので東京モーターショー見にいけません＞＿＜；
どなたか実際に見に行けた方写真とかレポお願いしたいです！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:01:06 ID:pGrv9YtUO

このままだと落ちるぞ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:42:32 ID:WqIbnkhq0

何かネタは

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:44:24 ID:ZlCdeDTA0

ワンパタ粘着煽りに呆れて誰も居なくなっちゃいましたとさ END

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:52:50 ID:RBphH1zd0

東モ行って実車を見て来た人いないかな？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:16:10 ID:owscBMz/0

そういやスズキLCてどうなったんろ？トヨタもIQとか出るみたいだし、
来年はスプラッシュも含めて色々なクルマが出そうだね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:48:43 ID:SJtKPU4u0

個人的にはスプラッシュはフィットなんかより余程洒落てていい車
と思うけどな。

俺のようにたまに遠出、普段ちょこちょこ毎日って使い方では
ちょうどいい大きさだし。

スズキも日本で出す意思はホントにないんだろうか。

とりあえず大阪モーターショウで実車見てみる。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:43:17 ID:viZtAlCB0

東モでは、残念ながらパレットとＳＸ４ＷＲＣとキザシ２が華やかに
なっていたが、ｽﾌﾟﾗｯｼｭは片隅にひっそりと中も見れずに展示してありました。

依然見た画像では、リヤドアがパワーウインドではなかった。
さすがにそのままでは出せないでしょう。

だから、敢えて出さなかったのかな？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:03:48 ID:SJtKPU4u0

ホント残念だな・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:19:11 ID:6tgkEcK30

＞リヤドアがパワーウインドではなかった

ちょっと前までの軽やリッターカーは大抵そんなものだったけどね
ちなみに欧州専売のトヨタ・アイゴのリアドアは完全なハメ殺し窓で開閉は不可能だよ
欧州ではアイゴ＜スプラッシュ＜ヴィッツという絶妙なニッチ層に位置する車だからコスト管理も重要

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:58:25 ID:RZWDqpHZ0

インドなどのスイフトはオールパワーウインド無し。

現行型の内装見たときは驚いた。

海外では通用するが、日本ではありえないでしょう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:32:26 ID:xrqz7o0Z0

まだ国内仕様がまとまってないだけかも。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:21:26 ID:j3eRBZy2O

年度末当たりにスプラッシュの話が出ないか

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:36:47 ID:mR6Z+4Mm0

>>290
そういえばポロやフィエスタも後席は手回しだな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:23:32 ID:hkc6V/3z0

スプラッシュの中撮れました～！
でもへっぽこカメラなので画質が…

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up0718.jpg

今までに出た画像と変わらないですね（まぁ当たり前か…）

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:24:31 ID:nxWYAmkJ0

乙。
思ってたより質感高そうだなあ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:39:09 ID:BZxVKGt40

>>294
おお、以外とダッシュに凹凸があるんだね。
材質のチープさをデザインでカバーというコンセプトかとも思ったけど、割りと質も良さそうだ。
というか、スイフトよりいいんじゃないか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 02:08:21 ID:fUL9RNOxO

ならば早く日本でも出して!

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 02:27:59 ID:KtblrcwA0

SX4セダンも販売してるし期待してる

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 06:04:37 ID:lWe8AN760

待ちきれないからSX4にするよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:50:34 ID:nl1P4VLL0

（ ´・_・｀）.｡oO( まーた>>278からのループ繰り返すつもりかよ？ )

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:53:35 ID:uoPYrFrRO

今日も新レスなしか．．．orz=3

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 17:58:02 ID:zdZyC0vaO

来年春頃まで冬眠します

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:58:52 ID:uoPYrFrRO

国内の工場に余力無いみたいだね。
俺も春になったら起こして．．．

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:10:11 ID:DR1PsBT/0

みんな冬眠支度にはいるの？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:21:59 ID:H5XPaFsb0

年明けてすぐはなさそうだしね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:09:21 ID:NOSqWRE7O

早くて秋以降

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:00:25 ID:cc5LdnVR0

春には向こうで発売が開始される訳だからネタは出てくるだろう。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:21:29 ID:yYRQqNVqO

まだ半年あるぞ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:50:16 ID:2XCHrhdZ0

age

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:29:47 ID:Uoqwpxco0

Demioと乗り比べが楽しみだ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:33:13 ID:e1sW4URP0

デザインが神すぐるね。
面構成も細部も良くまとまってる。
初代MRワゴン以来のスズキの奇跡。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:31:27 ID:E/hyipxP0

デザインはいいけど、発売しなけりゃ意味がない。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:21:36 ID:Uoqwpxco0

す...するとも！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:48:05 ID:IDvW8Sb60

デザインは糞だろ。どう見てもｗ
内装はまあままだけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:49:08 ID:CtJ2nddd0

ヨーロッパで競合するのはフィアット・パンダあたりなのかね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:42:40 ID:MRcXeadiO

ルポとトゥインゴあたりもそうかな。
インテリア凄く気に入ってるをだけど、早く日本導入してほすい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:26:09 ID:MRcXeadiO

スズキらしく、「今日から発売します」みたいなサプライズ発表があったら嬉しいのにな。
リアパワーウインドウ省略とか、シンプルかつセンスのいい内外装で、
現行ソリオ並の価格で出せば相当のインパクトあるんだがな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 04:49:37 ID:CoNqYvWx0

>>317
国内工場のキャパが全く足りないらしいから無理

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 05:39:15 ID:9HkndRkyO

スレ違だが…

近所にスプラッシュて名前のソープランドがある…
気持ちよかった♪

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:52:58 ID:2IXDFEDhO

それ土浦だろ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:25:48 ID:9HkndRkyO

ゲッ！！
(ｰｰ;)
バレタか…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:13:59 ID:/lTcM5LQ0

そこ、スプラッシュでググると真っ先に出てくるからｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 14:09:10 ID:9HkndRkyO

そんなに有名なんだ…
あえて検索した事無いから知らなかった…

話がズレてスマン
m(__)m

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 14:57:55 ID:CoNqYvWx0

こんなに話がズレるのも、スプラッシュを出さないスズキのせい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:32:34 ID:l2bO1dN00

今日修理でディーラー行ったついでに営業さんと雑談してたら、
来年一月にも正式に国内で発売すると自信満々に言っていたが……。

まったくもって信用できんこの悲しさ(´･ω･`)
詳しいことは何も教えてくれなかったしなぁ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:53:51 ID:bfrlOPCnO

>>325
本当なら嬉しいが．．．
パレットの勘違いってオチじゃないよねw
失礼ながら、ディーラーに入っている情報なら、雑誌やネットで広く流れていると思う．．．orz=3

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:24:01 ID:/lTcM5LQ0

>>326
スズキの場合、マスコミに全く情報流さないから
中の人のタレコミやディーラーの勇み足が一番早い情報になる。
セルボは仕様も写真も2chが早かったｗ　それでも発売1ヶ月前くらい。
年明ければ何らかの発表はあるらしいので期待しましょう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:34:14 ID:CoNqYvWx0

確かにスズキの情報管理の徹底は凄いからね～。
ただ、スプラッシュの場合はやぱりちょっと違うんじゃないかな

329 ：325：2007/11/17(土) 23:45:21 ID:l2bO1dN00

「軽1つと小型車1つ、来年早々に出しますよ～」
で、パレットとスプラッシュの名前を出してくれた。
でも細かい仕様とかはさっぱりだったので、
ディーラー間でのうわさ話程度のネタなのかもしれんね。

また冬眠しながら年明けを待つことにするよ……。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:51:56 ID:CoNqYvWx0

>>329
ならうれしいなあ

来年３月までに買い替え予定なんで期待しない

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 08:50:42 ID:rqL6q9pB0

ソリオとシボレーMWの後継車種でつか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:31:27 ID:4kA3N/hu0

>>331
多分そうなんだろうね。
国産ではパッソ位しか競合車種がないのでは？

ワイドトレッドだから軽より格段に走りがいいだろうし、１月発売なら期待したいですな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:05:18 ID:koi6QgbTO

先日発表されたシボレー・ビートってコンセプトカーがネット投票の圧倒的人気で量産決定って記事を見たけど、スプラッシュそっくり…まだGMとスズキの提携って続いてたんでしたっけ？こっちはこっちでカッコいい…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:13:17 ID:ohrS6V7/O

カッコいいけど中身は多分デーウ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:58:42 ID:keuFWPsh0

なんだ、スプラッシュって韓国車だったのかｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:22:41 ID:ayT8vRXeO

違う違うw
それはそうとスプラッシュ早く日本導入してほすい。
２月までならまだ間に合う。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:30:28 ID:AFacsAr00

もちろんMTありでな!

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 03:24:05 ID:dKN+oOkB0

>>333
> ネット投票の圧倒的人気で

半島ネチズンとやらの組織票だろｗ

>>335
オマエも一票入れたクチか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 08:58:41 ID:qzVj7vF70

スイフトと同じ1.2Lエンジンかな？
できれば、小排気ターボなんかも欲しいね。
フロントマスクはスイフト系。内装はFIAT500とちょっと被っちゃったかな。
そこそこ広そうな後席と、ツートンカラーのシートがいいね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:42:13 ID:tBKqL4jr0

>FIAT500
特別仕様車でもいいから、500やイプシロンみたいな色使いのがあったらいいな。
て、その前にスプラッシュ販売されることが前提ですがｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 16:13:55 ID:yP/sfLDx0

大宇→シボレービート
スズキ→スプラッシュ

中身同じ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:42:15 ID:ayT8vRXeO

もうスズキとＧＭは別れたからね。
スプラッシュ日本発売決定と以前カートップに出てたが、誤報？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:39:05 ID:tBKqL4jr0

ややこしいよね。
スプラッシュはGMグループのオペルにOEMするから、一応GMグループと繋がりはある訳だけど・・・
アメリカGMは小型車全般は大字に製造委託。
アメリカGMとスズキの協力関係はなくなったので、小型車のシボレーブランドは日本では廃止かな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:38:40 ID:ayT8vRXeO

ん？何故かスプラッシュスレ久々に盛り上がってるな。
サプライズは近いか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:42:03 ID:cjDkvPdsO

なるほど～、スプラッシュ自体、色々複雑な関係があるみたいですね。大変参考になりました！

シボレービートはシボレークルーズの後釜になってくれると個人的に嬉しかったんですが…いずれにしても、スプラッシュの国内販売には期待してます。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:14:17 ID:U3I4QptN0

オリジナル・スズキブランド＞　スプラッシュ→スズキデザイン
（マルチウドヨグ　同上）
ＯＥＭ・オペル(GM)ブランド＞　アギーラ→オペルデザイン(!?)
（ヴォグゾール　同上）
技術提携・シボレー(GM)ブランド＞　ビート(MW/ｸﾙｰｽﾞ後継)→GM大宇デザイン

こんな感じなんじゃね？
GMやフォードがグループ内や提携先からエンジンやシャシーを調達するのは今に始まった事でもない。
当初予定されていたスプラッシュの国内投入の予定に変更が生じたのも、他社への供給キャパが
GMシボレーの参画により急遽混乱気味になったとしたら理解できる範疇でもある・・・。
もっとも設計ライセンスをGMシボレーに供与し、一切の生産をGM大宇が行うならスズキも余力が出る。
この辺のゴタゴタがあったんじゃなかろうかと個人的には推測しているんだが・・・実態は謎だ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:41:52 ID:bD676By/O

シボレーＭＷ一部改良したみたいだから、日本でのスプラッシュ発売はまだ先か．．．
それともＭＷはそのままでソリオ後継．．．？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:54:23 ID:bD676By/O

ザ・マイカーによると、日本発売は来年夏とのこと。
信じていいの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:59:07 ID:KqfSSJCT0

インドはもうマルチウドヨグじゃないぞ
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0726b/index.html

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:53:29 ID:e+dzZn7M0

ＧＭのビートの形が○型スプラッシュ３ドアだね
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/11/news01_newcar/20071121_01_chevrolet.html

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:03:31 ID:4BHW4MnLO

ナイナイ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:59:56 ID:xJIL56+e0

>>348
結構自信満々の記事だったな。
もう少し待ってみようかな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:51:05 ID:uzF+xJDh0

ライン云々って、別に軽のラインでもいけるだろ・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:03:01 ID:cOAWnjiS0

もう既に軽のラインを削ってマス・・・
去年からだったっけ？軽の生産台数を削減したのは。
ただ、軽もそうやたらと落とせないし、新車種も出さないといかんし。
工場の中の人はSX4が日本や米で欧州ほど人気出なくてホッとしてると思うよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:11:09 ID:9GdxpSbp0

補修

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:06:53 ID:lqAuJSOq0

日本ではしばらく、スプラッシュは発売されないっぽい・・・
輸出用で製造してそれを逆輸入して日本で市販するはずだったらしいけど、ユーロが値上がりした関係で無理になったっぽい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:47:10 ID:/orJzEfY0

まじすか///orz

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:04:52 ID:ju5D3LT50

んなわきゃーないｗ
その推論は現状突っ込みどころ満載過ぎてあまりにムリあり過ぎだYO

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:05:23 ID:mBc3M80K0

で、実際のところ日本発売は・・・？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:30:06 ID:DV0hWR35O

セカンドカーとして
普通車で足代わりになって
デザインが洒落てて
そこそこ広いクルマが欲しいから
スプラッシュは有力候補だ…
早く日本発売決定してほしいな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:44:03 ID:unY32FH30

”輸出用で製造してそれを逆輸入”という点で無理があるよ。

ハイオク仕様のスプラッシュ・・・売る方も無理だと思うだろなｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:50:03 ID:sUQp2B+v0

スプラッシュのデザインが洒落てるとか言ってる奴ってギャグのつもり？ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:50:56 ID:dTZiaY5yO

デザインは好きずきだろｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:54:54 ID:29KCSGreO

国沢氏、酷評してたな。

365 ：356：2007/11/25(日) 16:14:25 ID:/ZmzYIyC0

>>358
メーカーの広報が言ってましたけど、やっぱり嘘なのでしょうか?

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:30:36 ID:5MXEfsZT0

初代スイフトみたいな、79万円！は無理にしても、98万くらいで売ったら、
かなりインパクトあると思うんだけどな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:00:35 ID:IsAZx1Em0

>>365
工法が一般人に正確な情報漏らすことはないと思うよ。家族に対しても守秘義務があるのに。
スズキは情報管理が厳しいよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:17:18 ID:KwHZhVtK0

シボレーはビート出すことになったのか
トラックスが良かったのにな…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:09:14 ID:29KCSGreO

３月車検だからな～
１月ごろ出ないかな～。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:24:18 ID:oTUpUa88O

MAGXみたが、スプラッシュのスの字も無かったな．．．

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:48:43 ID:OutTz9T60

現実的には来秋の相良工場新設ライン稼動開始を待ってからじゃないと無理だろな
それまで待てない場合縁が無かったと思ってさっさと他車を買った方が幸せかもね

元々このスレもマタ～リ待てる人意外は精神衛生上オススメ出来ないスレだから
買い替え予定時期が切羽詰ってたり短気な人は悪い事言わんから他所へ逝け

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 10:01:19 ID:F7o8kEh4O

来秋はワゴンRとラパンでフル稼働じゃないの。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:45:35 ID:HyrlWkeU0

今度の工場がデカイから問題ないんじゃね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:20:20 ID:VlktHWlL0

希望を捨てず一応あげとく

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 06:48:14 ID:HH4F+ikcO

もう待てないので、フィットに決めました。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:24:14 ID:yf/bBXbt0

>>375
それでいいんじゃない？
スプラッシュ出た時にそのフィット売ってスプラッシュ買えばいい。追い金なしで買えるかもよｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:38:36 ID:XBxeWHu10

来年のスズキの小型の目玉と思っていたが。
東モの隅に追いやられた感じの展示を見て萎えた。

来年は1月のパレットや9月のﾜｺﾞﾝRの目玉が控えてるから。

これでMWやソリオにキーレススタートなんて付いた日には・・・。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:39:07 ID:5jwxpuG/O

まだソリオやＭＷを引っ張るのかよw

今日、大阪モーターショーでスプラッシュ見てくる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:15:41 ID:jlHfvnxBO

大阪モーターショーでスプラッシュ出てたが、地味な扱いだった

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 15:30:10 ID:ypGZ4QJA0

東京は近くで見れなかったけど大阪はどうだった？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:16:10 ID:gZ8B48g/0

大阪行ってきたが、スプラッシュは比較的近くで見られた。
しかし、まったく注目されてなかったな・・・

サイズといいスタイルといい、日本にもマッチしてるんだがな・・・

この調子じゃ日本導入は苦しいか・・・ｏｒｚ=3

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:12:31 ID:mwMdZqct0

後部座席の広さ具合はどんな感じですたか?

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:18:56 ID:gZ8B48g/0

広くはなかったけど、子供になら十分かな。
外装色はいまいちだったけど、インテリアはセンスよくまとまってました。

案外普通のデザインなんで、みんな気にしてなかったな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:19:38 ID:I9qLjYNH0

この車も、パクリだな。

スズキもパクリやめたら？？？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:35:25 ID:ypGZ4QJA0

>>381
まあ、モーターショーは派手なクルマが目立つから・・・
来年はワゴンＲのFMCがあるらしいから、それとの絡みでどうなるかねえ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:39:40 ID:84DTOceBO

昨日大阪モーターショー最終日でスプラッシュ見たが．．．
日本発売を確信したかったが、寧ろスズキのやる気のなさを再確認してしまった感じ。
ギャラリーの関心が低かったのも、スズキのやる気を削がないか心配だ．．．orz

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:15:16 ID:lSj9BOrXO

自分も大阪モーターショー行ってきたけど、スプラッシュは地味な扱いのおかげで間近で見られたｗ
写真で見るよりも小じんまりとまとまっててなかなか良かった。
わざわざ日本にも持ってきて、東京だけじゃなく大阪でも出展したんだし、
やる気がないわけでもないんだろう。
俺は日本発売を熱烈に希望してきたｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:15:27 ID:FUxBqOhmO

俺も期待してる。
実物結構カッコよかったな。
来年車検だがスプラッシュ出るのなら買い換えたいが。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:08:45 ID:1l7UnOwI0

デザインだけでなく素材も含めてインテリアが結構評判みたい。
世界戦略車やり始めてスズキも随分変わったな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:00:34 ID:FUxBqOhmO

日本で出ないのかな．．．

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:36:10 ID:pi43rBIR0

ＳＸ４の売り上げ見てたら、スプラッシュ製造する余力ぐらいありそうなんだがなあｗｗｗ

392 ：ガソリンが24.3円下がる！？：2007/12/05(水) 20:39:58 ID:usQLe7HP0

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓

税金を倍にしていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円

ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:04:36 ID:hbCOtJk8O

俺はSUZUKIを信じてる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:30:00 ID:RYxTOdIB0

週末age

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:35:14 ID:K0oFOmVF0

スプラッシュ・・・欲しかったが縁がなかったということか。
俺はＮＯＴＥにしますよ・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:28:02 ID:i79RzlwJO

スプラッシュって、ソリオとは違って現行MRワゴン系のデザインだな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:41:00 ID:VE0i82KW0

プジョー1007に似てる

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:32:52 ID:pf5xhzmSO

>>395
やめときなよ…。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:58:46 ID:ZkxnrBxH0

>>395
結局どれでも良かったんでしょ？ｗ
ポリシーないな

400 ：395：2007/12/09(日) 20:40:36 ID:4bttpd2e0

>>398
なんで？

>>399
いや・・・来年３月車検なんだ・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:14:42 ID:iBrqrM7r0

この会心のデザインのスプラッシュ出してよ。
初代MRワゴン以降のスズキのデザインは駄目過ぎ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 06:46:42 ID:GIb0fJR8O

スズキに売る気茄子

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:14:05 ID:QaSIvHL60

スプーMTマダー？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 05:21:14 ID:5Vyes2290

普通に売る気マンマンやん。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/1211/index.html
2008年春より欧州市場に投入ってことだが、おそらくスイフトと同じように
日本でもほぼタイムラグ無しに投入だと思う。
でも、ここんとこのタイとかロシアとかの新工場の建設計画ってのは
スズキにしては珍しい海外専用車種ってのが増える兆候になるかもしれん。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 06:14:43 ID:1Z4al80e0

スズキは国内の自動車マスコミをあまり信用してないからね（特にスクープ関係）
自分達のペースでスケジュールをこなしたい故に情報公開はギリギリまで秘匿してるよ。
来年早々に発売確実とされる軽のパレットでさえスズキとしては未だ参考出品車扱いのまま。
発売予定日など正式なリリースコメントは一切出していない。
だからといってパレットがこのままお蔵入りするなんて誰一人思ってないところがミソ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:18:09 ID:NI5YrDioO

スズキ公式とすると、これは信憑性高いというか、確実だね！
３月車検だから間に合うか！？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 13:02:20 ID:uW16UFRF0

何でもそうだけど、新製品ってどこかしか不具合が出るもんだよ。
それをこっそり改良してる。
車にはそんなことないのかい？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 13:07:38 ID:9Yrky5IqO

三菱みたいなことは他でもあるだろうね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 13:13:02 ID:cqeKYvp00

名前はスプラッシュで出るのかーね?

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 15:58:22 ID:O+jCw/7oO

>>405
スクープされるようなタイプの車が少ないから追っかけられてないってのもある。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:49:28 ID:VWeHpedh0

タイプも何もコンセプトカーのスクープなんてメーカーが資料提供しない限りほとんど不可能だよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 05:03:53 ID:hwxVTeDI0

今時のマスコミは取材をほとんどしないからな。
企業の広報部が出すプレスリリースなんてのは
そっくりそのまま記事に出来るようになってたりするんで
マスコミはそういうのをほぼ丸写ししてるだけ。
企業側にとっても、情報のコントロールがしやすいから
取材をしてくるマスコミは逆に干すこともある。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 14:58:27 ID:JJpEw0U80

ketsuge

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:18:37 ID:IjIDy8Co0

出るのか？出ないのか？

何か、似たコンセプトカーがまた出てきたけど。
大丈夫かぁ?

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 05:10:56 ID:obTA2rn8O

もはや無理なのか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:36:20 ID:hWnjeWsA0

日本語おかしいよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 03:43:22 ID:VBR1/OEd0

スプラッシュとスイフトってどうやって棲み分けるの？スズキでなくても近すぎる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:17:28 ID:6v2qGt6F0

ファミリーユースとパーソナルユースとの違いかな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:40:03 ID:15+LcvOy0

MT無し MT有りの違い

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:59:06 ID:5JNYaxHWO

出るか出ないのか分からないうちにあれこれ語るのはﾁﾄ虚しい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:28:08 ID:l8ZD4DYd0

発表される前だからこそ、あれこれ語れるという事もあるｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:40:56 ID:6v2qGt6F0

そうだけどね・・・

ＳＸ４は発売される前から日本へも導入されるというアナウンスがされてたが、
スプラッシュは無理なのか・・・？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 06:49:06 ID:c+cWgvke0

出さないのか？結局。
期待してたが残念。
各雑誌でも早くも忘れられてるな・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:55:54 ID:YHSsOGNwO

フィットも期待外れだったし、何とか出して欲しいな～

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:11:17 ID:WAox6USm0

というかさ、これでディーゼル出してくれればコンパクト最強でフィットもぬけるのではないか？と思うのは俺だけ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:15:48 ID:Afl+zDtO0

ただ、スプラッシュのディーゼルはそれほど新しくないから
日本へは入ってこないみたいなんだな～

ただ、サイズといいスタイルといい、日本でも受けそうだけど。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:58:51 ID:WXtmCnhZO

スズキもスターＡとか色々出してるが、軽だけじゃなく小型車を日本でも出してほしい。
しかし、スプラッシュ、各自動車雑誌でも発売は予測されてないようだな．．．orz

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 07:45:53 ID:4fqBJTJ5O

それで本当は日本発売はいつだろう？
スズキの方、教えていただけませんか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 04:57:45 ID:2TU811CIO

可愛くていいな。
来年の日本発売はあるのだろうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:29:53 ID:xTdMJHWq0

生産はハンガリー工場で決定!!

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:14:44 ID:2TU811CIO

それって前からじゃ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:48:26 ID:gqlxMCBfO

1車種増やすのもままならない程、いっぱいいっぱいなの？国内工場は。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:41:47 ID:/WPsvQVfO

来年の早い時期に日本発売されますように．．．

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:40:28 ID:pqa0JJQ9O

スズキはバイクや小型車、ジムニーなどで、日本よりか、海外の方が有名。FIATもっと仲良くして、おもしろい車出してほしい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:24:54 ID:XNnXQzHlO

日本での発売もあるかどうかよく分からないのに、何でスレ勃ってんの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 17:53:07 ID:UoaKLFSo0

え？来年出るんじゃないの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:20:49 ID:xcmLEF12O

>>436

なんで来年出ると思う？

ヴィッツやフィット、マーチ、デミオ…
似たようなタイプが競合してるしてる日本で今更勝負するメリットってあるかな？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:13:57 ID:XNnXQzHlO

ソリオもとういっぱいいっぱいだろうし、な。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:02:47 ID:2Xzm6+6+0

>>437
それいったら今までのソリオやら旧スイフト、クルーズ、エリオの時の方が厳しかったなｗ
今までのスズキの小型車の流れを見てれば、何となく分かるでしょうが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 09:21:37 ID:fQVmRO/90

>>439
そうそう。
まさに現行スイフトがチャレンジしたクラスは超激戦区だったけど、健闘してるし、
スプラッシュはもう少し小さいからパッソやマーチあたりしか競合しないから、
結構いけると思う。

>>438
もう10年位経ってるからなあ・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 09:42:05 ID:vqB21J0XO

>>439

だから旧スイフトは値段で勝負した。
その後値上げで走りに移行。このパターンまた使うと思う？

走りに移行しなくても世界戦略車のコンセント変更なんて無理だし、ファミリーコンパクトカーとして単に値上げしたらモロ競合に晒される。

ソリオは軽で一番売れてるワゴンRからの派生車種。意味が違う。
ヴィッツ、フィットにぶつけてきたわけじゃない。

クルーズはシボレー。まだ元気があった頃の遺品だろ。

スプラッシュの日本販売はスズキが70万円台の下位車種を永遠に用意する気があるのか？にかかると思う。
難しいとは思うが。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:12:26 ID:k0yVaL3mO

コンパクトカーを買う予定なんだけど、スプラッシュ出たら後悔しそうで踏み切れん．．．orz

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:45:17 ID:fQVmRO/90

http://525i.carstadium.net/?eid=486969
もうすぐ出る？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:06:52 ID:2Xzm6+6+0

>>441
そもそもターゲットが違うし、走りを主眼に置いては来ない、というのは分かる。
ベースがスイフトだから結果良くなるとしてもね。
スズキの場合、ソリオみたいな欧州等での販売メイン（日本ではワRがあるから、まず大量には売れないよね）
のものを大概導入しちゃうのが特徴だと思う。エスク3Drとかもあったしね・・・

それに旧スイフトの購入層の買い替え対象に・・・とも考えてるとは思うんだよね。
70万は難しいにしてもパッソのやや下くらいの価格帯を狙ってくるんじゃ？

まあ、つまりはｗｋｔｋが止まらん、早く情報クレってことだ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:35:18 ID:k0yVaL3mO

本当に早く欲しいな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:16:25 ID:epQNDyHT0

現行スイフトのシャシー使って3cm短いだけだから食い合うんじゃないかとか思われてるみたいだけど
次期スイフトがホイールベース伸ばして後席居住性拡大すればスプラッシュとの住み分けも可能では？

車体サイズに差が付けばエンジンでもスプラッシュ（1.0～1.2L）スイフト（1.3～1.5L）で差別可能
になるだろうしスイフトにも1.2Lを残せば量産効果でコスト低減のメリットも残るしね。

価格についても次期スイフトが上級移行して値上げされればスプラッシュは現行スイフトと同等か
やや下に値付けするだけで良いし無理やり採算度外視の破格値を付ける必要もない訳で。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:49:37 ID:O/8ZHf3PO

次期スイフトはまだ大分先だろうに。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 05:47:26 ID:D44uBYB20

絶対に需要はある！日本でも！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:40:09 ID:JGRS7Te8O

パレットラパンFMCで工場いっぱいだろうからね。
ラパンは秋かもだけど人気車種だから出すなら春の確率が高い気がするね。MCも全部春だし。もしかしたら1Lクラスのラパンも出るかもだし。
出るとしても新工場完成してからじゃない？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:52:19 ID:j2nAjzli0

スプラッシュって名前が良くない。日本男児なら潔く「鈴木、潮噴き」で。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:22:19 ID:O/8ZHf3PO

間違いのないクルマ選び2008によると、スプラッシュは08年11月日本発売らしいが。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 09:57:40 ID:U2PpDoLvO

ワゴンRもホイールベース延長されるみたいだし、スプラッシュの国内導入は無いんじゃないの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:01:15 ID:0NvTxJ/tO

スズキが年になんども新車種や新型をリリースするとも思えないなぁ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:42:36 ID:PTVpX/Tp0

http://carstadium.net/Calendar/index8.html
これによると４月らしいが・・・信憑性あるんか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:32:24 ID:0NvTxJ/tO

>>454
新車種２連発は絶対ないんじゃない？販売台数読めないし。
まだ間違いない車選びの方が確率あるかな。
一年でニューリリース２フルモデルチェンジ２ってスズキにありえるのかな？

456 ：454：2007/12/31(月) 22:16:29 ID:PTVpX/Tp0

そうかあ・・・チト残念だなあ・・・
インテリアだけでも欲しいものがある＞スプラッシュ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:23:15 ID:NpnB9c8oO

今年は発売されますように．．．

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:20:08 ID:wER6tejY0

ムリムリ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 09:55:31 ID:4KedpKTrO

スズキの今年の新車発表計画は？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:04:15 ID:+kjhxXQx0

今年はスプラッシュまじ出るの？
出てくれるのが確定してるなら、２月車検のワゴンRワイド（ぼろ）の車検通すのだが・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:06:57 ID:xUlJVIqn0

オペルAgila

【 0-100km/h加速・最高時速】
1.0 5MT・・・14.7秒　160km/h
1.2 5MT・・・12.3秒　175km/h
1.2 4AT・・・14.8秒　170km/h
【エンジンスペック】
1.0・・・65PS/6000　　90nm/4800
1.2・・・86PS/5500 　114nm/4400
【車重】
1050ｋｇ？
（どのモデルなのかは不明。ドイツ語なのでイマイチわからん）

ぶっちゃけ、速い車ではない。
パンダやFIAT500、ルノートゥインゴ、トヨタ・PSAのアイゴ・107・C1などと競合する性能。
パンダ、500、トゥインゴには、スポーツ仕様や、1つ上のエンジンを載せたモデルなどあり。
軽で直噴ターボを持っているスズキだけに、1.2ターボなども期待したい。
MTに比べるとATの燃費が悪いので、ここはCVTに変えてもいいかも。
気になるのは衝突安全性。500やデミオがﾕｰﾛNCAP5つ星。スズキも頑張らないとね。
横滑り防止装置に関しては、オプションでもいいから用意すべき。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:25:24 ID:5emsXl9XO

>>459

スズキはいつも何も言わないよ。
パレットすらまだ正式発表はない。

マスコミが勝手に予想してるだけ。去年も新型ワゴンRが出るとか一部雑誌で言ってたけど結局出なかった。いい加減なもんさ。

11月にかなり無理して現行作ってたから春に人気車種のモデルチェンジ来そうかな。

ワゴンRかラパンかジムニーか…

463 ：325：2008/01/02(水) 16:20:56 ID:QxsQ3+b50

>>461
底の浅い評論はいらん。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:32:13 ID:4KedpKTrO

スズキの販売網でのスイフトの健闘みたら、スプラッシュもなかなかイケるんじゃないかな。
唯一のライバル、パッソもパッとしないし。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:38:09 ID:dXD1ZiaAO

ジムニーがFMCってあるかな？10年くらいしてないよね？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:01:21 ID:Gx40mrml0

>>464
日本で売る場合、この手のクルマは燃費の話は避けて通れない。
そこが少し不安かな・・・
461の言うようにスイフトよりも重量がある品。
>>465
10年じゃまだ早いって。MCはあるかも知れないけど。
発売開始から2回しかFMCしてないんだから。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:46:44 ID:kHspByS90

スイフトより重いのか・・・

しかし11月説、４月説、出ない説・・・どれが正しいんだ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:17:48 ID:GaG7E6bKO

ちょっと盛り上がってきましたね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:19:38 ID:nrjyrEKIO

>>466
やっぱそうかなぁ…燃費や性能やラダを残こすだろうけど軽量化なんて10年前とは比べ物にならないくらいの技術進歩だと思うんだけど。前のFMCの15年と今の10年は今の10年の進歩のほうがすごいよ。

それに社内狭すぎなシエラはジムニーと差別化できてないし。
ジムニーもシエラも丸い現行人気ないし。。
パジェロにまけちゃうよ。
今年はやりそうなスズキだけどな。ダイハツにも負けたしね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:06:01 ID:HIxQZFoV0

技術が日進月歩なのは分かるけど、燃費やらの性能でジムニーが買われてる訳じゃないしね。
モデルチェンジして性能が上がって（？）も値段変わらず・・・ってどういう意味か分かる？
華々しく変わったと謳われている所以外のコストダウンが進んでるってことだよ。鉄板の厚みが最たるもの。
オレはこの種の車で設計のいいものを細く長く作ってくれるのは、スズキの良心だと思うけどね。

シエラは海外用ボディ。どっちかというと軽版のジムニーが日本市場専用の特別版。
架装はフェンダー以外全く変わらないから差別化ってのは？だね。
税金高くなるけどトレッドがある方がいい人はそっちを買ってね、と言う事だと思うけど。

勝ち負け？うーん、1年後より10年後を見ましょうよ。
激しくスレチだね。ｽﾏｿ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:57:25 ID:MKWuiCZyO

スズキはやってくれるメーカーだ。わすれんな。

ジムニーだろうとスプラッシュだろうとやってくれる。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 08:18:26 ID:QMA1Yemw0

とりあえず、タント対抗の軽でるじゃん（名前忘れた）
あれの販売が落ち着いてからじゃないか？
アレのターボクラスだとコンパクトカーの中間モデルと価格的にあたりから
つぶしあいになる可能性もあるし、あ、ワゴンＲも今年だっけ？

なっか今年にだす暇ないんじゃね？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:37:39 ID:kwtggt920

いや、内装がチープミニっぽいのはまあそこそこそそそられます

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:25:21 ID:zlJ6hVjO0

モーターショウの資料見たら、たとえばカップホルダーが前後１個づつしかなかったり
収納が少なかったり、あんまり日本向けのクルマじゃない気がする。
日本にはいい軽も多いし。

俺はスプラッシュのチープさがかえってフィアットパンダのおしゃれさに通じる気がして
好きなんだけど、普通の人は今日日の軽と比べても単に安っぽいとしか思わないんだろうなあ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:43:00 ID:jWdtd95nO

2005
エスクード
シボレーMWスズキ販売開始
ソリオ？

2006
SX-4
セルボ
MRワゴン

2007
ランディ日産からOEM
SX-4セダン

2008予想
パレット
ワゴンR
ラパン

スプラッシュ？
ジムニー？？？

2007は海外輸出が忙しくて国内は何もしてないのと同じだから2008はマジ不明です。
国内で言えば2007は生産台数と輸出台数国内登録台数のバランスが悪く供給過剰で大量に作り貯めしてると思われます。

2009も2007同様にお休みの年になりそう。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:07:25 ID:3kw+RZzVO

脱軽宣言したのに軽のみってわけにもいかないよな。ワゴンＲだってラパンだって噂の段階だし。

春はなんかありそう。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:12:20 ID:zlJ6hVjO0

>>476
中の人？思わせぶり・・・
なんちて。
ならうれしいんだけどね～。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:17:34 ID:XsZVjdFPO

タントのコピーもいいけど、もう少しスペースユーティリティに富んだコンパクトほしいね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:18:27 ID:kJhBnOBBO

春には出るんじゃなかろうか。
根拠はないが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:49:55 ID:ctBXoSJ90

アルト→ミラ、ワークス→TR-XX、セルボ→リーザ/オプティ、ワゴンR→ムーブ、
ジムニー→テリオスキッド、カプチーノ→コペン、（番外：スバルVIVIOビストロ→ミラジーノ）

長年ダイハツは他社のコピーしっ放しなんだし、一回くらいやり返されてもよろしいんじゃない？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:37:16 ID:CsVAeYyCO

他社の後追いしないスズキじゃなかったのか？
独自路線開拓のスズキじゃなかったのか？

パレットの登場は多くのスズキファンを失望させたよ。スズキだけは後追いやらないって信じてたのに。

売れたとしても年間５万台はいかないだろうな。その為だけににスズキは自分で自分を汚してしまった。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:50:27 ID:ZmxqKdqH0

>>481
やられたから、やり返した。それだけ。

そもそもワゴンＲも、70年代のホンダ・ライフステップバンの焼き直し。
独自路線開拓ばかりじゃないぞ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:23:43 ID:ZY/fw8awO

パレットかタントスレでやって。スプラッシュには何の罪もない。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:24:52 ID:EpL1kSQc0

ここ無くなるとあっちこっちのスレでスプラッシュ厨がうざいので
あげといてやるよｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:02:41 ID:WA46+J7CO

そんな厨いるのか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:19:41 ID:Q5dU4qbk0

【自動車】インドの28万円自動車、「スズキ子会社の寡占」市場を乱すか？ [08/01/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199711161/

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 07:46:28 ID:9s/VrQuS0

>>486
パワステ、パワーウィンドゥ、エアコン、ABSはおろかリアシートベルトも無い。
更に衝撃吸収ボディすら設計要項に無いとなればインド国内専用車で海外輸出は事実上不可能。
要するに屋根付きバイクにドアを付けた程度の代物と・・・スバル360やイセッタ並みだな。
写真を見たところエンジンはRRもしくはMRなのにクラッシャブルゾーン無けりゃこりゃ確実に死ぬだろ。

まぁスプラッシュの敵というよりマルチ800(アルト)の足元にも及ばない"レモンカー"決定だろｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:54:08 ID:d8pwlan70

ラパンは夏前に注意

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:09:52 ID:MOy+8ZHX0

>>488
何が？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:57:31 ID:rLQEY7Oe0

ソレ言うなら
スプラッシュは新粘度に注意、だろ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:43:47 ID:CogGOgOoO

だからどういう意味？
４月に出るってこと？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:44:45 ID:MOy+8ZHX0

予想だが、本当に春～夏ごろ日本でも出るんじゃないの？
最近ディーラーの答え、微妙に変わってきた。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 08:46:43 ID:edne4ZuxO

ようするに４月に欧州発売されるから
それの反応待ちで秋冬発売でしよ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:32:10 ID:N4Nkp/OWO

欧州の評判なんて参考にならんだろ。
発売する時期はもう決まってるだろ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:15:40 ID:uoHUpHv/0

スプラッシュもいいが、ワゴンＲをそのまま拡大したようなソリオ後継を出してほしいな。
ワゴンＲはデザインも機能もとても好きだが、やはりあの走りと乗り心地では長距離を走る気がしない。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 04:35:08 ID:fN/0VuO+0

【自動車】インドのタタ　27万円の超低価格車の秘密とは［08/01/09］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199858938/l50

70km/h以上で壊れるホイールベアリングって一体・・・
どっちみち高速道路は走れないにしても、原付二種スクーターの方がまだマシじゃね？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:02:18 ID:fh7VX3ci0

・・・2月？
ttp://www.goo-net.com/goopassport/goo_mail_back/20080116/

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:28:59 ID:139efuKI0

ガードが固いスズキの情報を今の時期に出すとは・・・近いのか！？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:30:55 ID:Yg8DjgUI0

IQコンセプト、売れそうだな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:33:29 ID:xMfg4BLSO

もし事実なら26日発売の雑誌掲載があるだろうが・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 06:27:11 ID:UU5jUtJp0

狭そうだし、収納少なそうだし、軽買う方がいいんじゃない？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:52:49 ID:J+7606ODO

gooの勝手な予想だからスズキの情報じゃないよ。

パレットの正式発表がここまで遅いとなると何かあるのは間違いない。

でもスプラッシュは無理だろ。スイフトと軽の隙間なんて存在理由がない。
せっかくベスト10入したスイフトの足を引っ張りかねない。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 16:03:51 ID:ZCqRSpIS0

存在理由・・・スズキに最も遠い言葉だぞ。X90とか3Drエスクードとかどういう風に説明すればいいんだｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:30:39 ID:TUsJDohmO

スイフトとは走りやスペースの面で購買層違うから、住み分けできるでしょ。
それよりもgooのスクープにびっくり。２月ったらもうすぐだよ。何か独自の情報源でもあるんだろうか。
お客様相談室に聞いたら「現段階で発売の時期の情報は入っていない」とのこと。
近く日本でも発売されるように受け取れたが．．．

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:29:10 ID:3NZrKYdZ0

>>502
おいおいヴィッツと軽の隙間に出されたパッソの立場はどうなる？
存在理由が無いどころか月間6千台以上も売れてるぞｗ
かつてはマーチ、現在はパッソ独占の1000ccクラスって実は十分需要のある市場じゃね？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:55:46 ID:ACd+fxiu0

とよたは軽ないからいいんじゃね？
ダイハツは…ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:49:37 ID:1u65pJXv0

利用料金が排気量に比例するようなレンタカーなどの法人需要は結構あると思うよ
特にホンダ・マツダ・日産・スバルは現状では1.0L車を出せる素地は無いしね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:37:15 ID:rpD8bc87O

２月発売の公式発表まだ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:06:11 ID:4/JjLwbu0

>>497
「頃」じゃなくて２月と断言してるもんな・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:47:33 ID:4/JjLwbu0

http://www.junku.com/new_model/suzuki.html
ここには４月と・・・

いきなりパレットで外してるがｗｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:41:14 ID:RMkSUEpHO

全ては26日のMAGXか．．．

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:47:50 ID:6abgrlA30

ついに・・
http://www.suzuki.co.jp/release/c/c011221.htm

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:48:40 ID:4/JjLwbu0

>>512
激しく外出ｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:36:11 ID:vh1XiTPX0

いい加減新情報欲しいよな。
スイフトMCもデミオもフィットもｽﾙｰして待ってるんだが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 07:26:58 ID:XALbUWnAO

>>514
同志よ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:26:23 ID:g7tfwc6Z0

近所のスズキＤに聞いたところ、２月出るなんて聞いてないと言ってたが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:33:47 ID:g7tfwc6Z0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014352105
４月決定？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:11:21 ID:PIRcUcz00

断言してるけど、ソースは雑誌かなんかでしょｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:19:48 ID:EJj4ClJEO

インテリアがいいね。
現代のシトロエン２ＣＶになりうる魅力があると思う。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:57:39 ID:bfiVEudJ0

>>519
スイフト・スタイルみたいな、高級内装版もあれば良いのに。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:13:59 ID:wVWmxU+h0

これだとかなり期待できそうだな。
http://www.enosui.com/show_index.php

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:46:14 ID:95v2rGEs0

うわ、つまんね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 13:43:55 ID:q3FGChurO

日本にもディーゼル導入したら話題になるんだろうが．．．無理だろうな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:39:50 ID:NiQWAT9QO

むりむり
フィットと燃費どっちがいいかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 03:50:12 ID:ikGM9++FO

まあ無理だよな。
お洒落なデザインは好きだから早く出してほしい。
ウインドウウォッシャー液の出るポッチ月古臭いけど。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 14:45:58 ID:5qCwcbcY0

いや、ポッチはボンネット上付の方がいいんだぜ？
下付だとメンテが難しいし、最近のトヨタの小型車なんかそうだけど、
フロントウィンドウが寝てないと以外と下の方にしか当たらない・・・
メンテ重視のクロカン車なんかは大体上に付いてる。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 16:57:36 ID:ikGM9++FO

そっか。雨の染みが嫌だと思ってたんだが、勉強になったよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 17:44:54 ID:umvIy1mW0

普通に格好悪いよ。黒乳首は。
ドイツ車なんかも軒並みボンネットには付いてないし。
もう古臭いと思うよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:19:46 ID:6GpU5b480

だね。スズキや三菱はまだまだみたいだけど

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 05:44:10 ID:QEX/zw3+0

初代MRワゴンは、その辺もちゃんとデザインされてたな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:32:12 ID:QMqO4WK2O

スプラッシュって、デザインはともかく、用途やハードだけ見たら、ミラやヴィッツ、コルトなんかの安いグレード買う方が良くないか？
装備簡素化して100万円位で売るのならともかく。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 13:27:27 ID:5Ms/KJO4O

スズキはやること遅いんだよねー
セルボの２ドアだってまだ日本では発売しないし
ラパンだってとっくに新型になっててもおかしくないし
パレットはセンターピラーついてるし
スプラッシュだって日本発売いつになるかわかんないよ
待ってる人だってその間に他の車買われちゃうでしょ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 13:48:10 ID:12UGLJhG0

>>531
なんで1台だけ軽が入ってるんだｗ
D発の人も必死なんですね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:20:01 ID:D8NLRrBOO

>>531
パッソ／ブーンが１番安いので95万ぐらいでしょ？
スイフトと同じプラットフォームだし1lエンジンなら95～100万で押さえられるでしょ。

スズキは価格ではユーザーを裏切らないよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:27:24 ID:XffZswUAO

スイフトが110万。100万未満の普通車の必要性なんてない。
その下には軽もあるし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:58:48 ID:1oMZVEEI0

なら170万以上の軽を売ってるダイハツにはブーンもビーゴも必要無いんじゃねーの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 02:00:04 ID:D+iHxwvK0

D発に普通車なんかあったっけ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 06:17:01 ID:djmELGuk0

つアルティス

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 08:10:59 ID:L8BDMuk7O

ダイハツの最近の軽がいいのは認めるが、軽に150万とか170万とか、とてもついていけんw
安いコンパクトと比べても、軽は走行性能、耐久性が決定的に劣ると思う。
古臭い考えかな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:40:55 ID:IJ5v/GaoO

～と思うとか決めつけるのに古臭いも糞も無いだろ…

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:51:17 ID:8DQX/qvJ0

いや、オレも同じだな。
軽はあの規格寸法からしたってかなり制約がある。
この前三菱のアイで高速乗ったけど、橋なんか渡る時横風強いとかなり振られる。
小型車と比べると、保険料含めたって1年間に10万も違わないしね・・・
ただメーカーとしては、高い付加価値を付けた方がおいしい、ということだろうね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:55:42 ID:YH2NNExY0

スプラッシュの欧州仕様、モーターショウのカタログで見たけど
確かにインテリアは簡素だし、リアはパワーウインドウですらない。
でも、デザインがいいから決して安っぽくないんだなー。

右ハンドルでこのままの仕様で売ったら100万位でいけるかも。
贅沢なクルマに辟易してる層もおおいんじゃないかな。
基本的な走りが良ければ、結構スイフト以上に売れると思う。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:44:07 ID:6WXW59DBO

みなさん語ってますけど
これ日本で発売しないよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:28:42 ID:L8BDMuk7O

いや、するよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:36:59 ID:7a/x0hSR0

そもそも、欧州でもまだ発売されてないことを忘れてないか。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:25:11 ID:rUaMlTI80

4月に発売とディーラーの方がおっしゃってました。パレット好調のため、当初の2月予定を先延ばしにしたようです。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:33:53 ID:NFQR06hz0

>>546
そんな場当たり的な理由な訳ないだろｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:36:09 ID:6WXW59DBO

>>546
そんな間近になって先延ばしできるものなの？
発表なら会場の予約だってあるし
ＣＭや広告などいろいろ準備あるだろ
キャンセルしたら経費が何億も余計にかかるよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:51:43 ID:YH2NNExY0

>>546
ペレット好調って、まだ出たばっかりっしょｗ

ただ、お客様相談室に聞いたら、

昨年は
「発売の予定がありません」
だったが、先週聞いたら
「国内販売時期の情報はまだ入っていない」
とちょっとニュアンスが変わってたので、発売は近いとみてる。

まあ、深い意味はなく、単に担当者の回答の言葉の使い方の違いかもしれないけどね～ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:38:32 ID:8DQX/qvJ0

>>548
発表の際のドタバタはスズキの十八番ｗ
現行スイフトも発売直前までアクロスという名前だったらしい。
MRワゴンも間際でCM作り直しで発表に間に合わずとか。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:44:36 ID:YH2NNExY0

ただ、数か月以内に出るのは間違いなさそうな空気だなｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:53:46 ID:HVHQimMAO

でるの来年だしょ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:14:25 ID:7hBTvF+s0

スプラッシュはいいから、ソリオ後継早く出してくれよ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:15:06 ID:Lgb2wVToO

パトラッシュはいいから、早くソリコミ後輩を
育ててくれよ！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:33:53 ID:lE4DtX6QO

新工場が今秋から稼働する。それまでは現行ラインなので、スイフトやＳＸ４で手一杯だろ。

しかしスズキの普通車って国内販売でも、ちょっと前(旧スイフト以前)の倍以上売ってるんだな。ラリーでの活躍と言いスゲーヨ。

なんか浜松の田舎会社ってイメージが変わっちまった。
喩えるなら、田舎の幼馴染みが大人になったら人気アイドルになってしまった心境。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:40:47 ID:EYi/EZkzO

>>555
とても優秀なプロデューサーにめぐりあえたおかげ。

亡くなられたらしいけど。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:45:28 ID:7hBTvF+s0

スイフト以降の小型車はデザインも走りもホント素晴らしいけど、
軽や軽ベースの小型車はスットコだもんなあ・・・

燃費よく家族で乗れるクルマがほしい俺は
ソリオ後継かスプラッシュを待つしかないんだよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:39:48 ID:Lgb2wVToO

新型のキューブも今年でるみたいよ
家族ならスプラッシュじゃちと狭いかも
いつ出るか分かんないしなぁ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:34:38 ID:WU2JBLAMO

スプラッシュってパッソのクラスじゃないの？
家族向けって感じしないんだけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:48:46 ID:Lgb2wVToO

初代ヴィッツに似てるな～

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:17:18 ID:4wYZFK73O

欧州ホームページではファミリーカーとしての使用を想定してるみたいだな＞スプラッシュ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:13:35 ID:4wYZFK73O

マジいつ出るの？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:15:27 ID:SYmGMzapO

だから…

出ないから…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:44:25 ID:N7TvGDFPO

2008年、軽自動車以外のスズキのブランニューモデルは出ないの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:16:13 ID:u51M5dnoO

消去法でいくと
現行でFMCしてないのはシエラだけ。

ショーモデルでいくと
ラパン普通車
スプラッシュ
X-HEAD

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 15:09:27 ID:N7TvGDFPO

ラパン普通車なんて出たら(もちスイフトベースで)楽しそうだな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:00:05 ID:B85/Nof10

いよいよ今月発売かい？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 09:11:12 ID:B85/Nof10

当方担当セールスによりますと、今月の店長会議にてソリオ生産終了日と新型発売月が発表されるとの事。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:32:19 ID:4u220pA+O

もうすぐ欧州デビュー？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:23:40 ID:4GuhoefRO

流石に２月はないっしょ。
でも今年は出るんでは？＠ディーラー

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:03:11 ID:kgjT57Od0

２月車検受けることにしたよ！
そして秋ごろまでじっくり待つことにした。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 07:08:00 ID:DTFcVwoBO

スプラッシュて、オペルかフィアットでも売るのかな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:20:43 ID:gCuZLOKQO

スプラッシュ、欧州仕様みたく、内外装色コーディネートできたらいいのに。
サンドベージュみたいな渋い色が以外と似合うと思う。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:02:31 ID:1xfsnkz60

日本投入確定ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>スズキ関係者によると、スプラッシュは夏から秋にかけて日本市場にも投入の予定という。
>このモデル、昨年秋の東京モーターショーにも参考出品されていた。
>ブースの端っこに、さりげなく展示されていたが、来場者の注目度は高かったようだ。

http://response.jp/issue/2008/0206/article105225_1.html

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 14:58:17 ID:niqRI7i30

>>573
スイフト・スタイルみたいに、豪華内装グレードはあるんじゃない？
自分でコーディネートってのはないだろうが。
>>574
意外と待たされるな。夏ならまだしも、秋にかけてとは・・・
スイフトMCもデミオもフィットもｽﾙｰして待ってるんだが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:07:44 ID:o6Y2/3Au0

つーか、スイフトもデミオもフィットもスプラッシュと全然性格違わなくないっすか？
スプラッシュってトールワゴンっすよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:06:23 ID:ZYEAWYTiO

やった～
結構待たされるの残念だけど、出るのが分かってたら、待てるよ～w
慌ててフィット買わなくて良かった～♪

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:41:38 ID:/td+Xubn0

>>574
確定来たね。
同じソースかは知らないけど、ﾃﾞｨｰﾗｰの人も「工場が稼働する秋頃ですかねえ」と言ってた。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:53:21 ID:Fx0Kxk9S0

>>574
ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━（ﾟ∀）━━（　ﾟ）━━（　）━━（　）━━（ﾟ　）━━（∀ﾟ）━━（ﾟ∀ﾟ）━━━ !!!!

いやあ、嬉しいニュースだね。
デミオにもフィットにも目もくれず待った甲斐があったなー

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:09:27 ID:eAd8lSby0

んで、車高の高さに文句言いまくる姿が目に浮かぶ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:11:16 ID:vhU7j8HJ0

>>574
こんな記事ベストカーと信憑性変わらないんだが

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:40:30 ID:cVproxbF0

拝啓　修ちゃん

ディーゼル＋CVTで販売よろしく。
ディーゼル＋MTでも、OK。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:21:36 ID:PKskL9eV0

もしこれが120万円くらいで買えるなら、ワゴンRやムーヴみたいな軽トールワゴンよりも
こっちを選ぶ人が多いだろうなあ。
そりゃあ走りに関しては論外だけど、そういう人向けにはスイフトがあるし。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 03:17:54 ID:aWee3Ixm0

確かにディーゼル＋CVTなんか出たら魅力的だろうな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 13:52:39 ID:4Nd9K9Tx0

ディーゼルじゃコスト掛かり過ぎてスイフトより高価になってまうよ
むしろ「1.0L直3＋4AT」と「1.2L直4＋CVT」で価格的に差別化する方が現実的かと
1.0の低価格版で客寄せして1.2の拡充装備で上位グレードに誘導するのがセオリー
もっとも1.2も4ATのみとしてスイフトより全グレード低価格化を図る可能性もあるかもね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:20:24 ID:6QZVpapMO

やっぱりスイフトに準じて1．2L、CVTだろうね。
ディーゼルも期待したいけど、ちょっと旧いタイプらしいしね。ただ自分は通勤で月2000キロ位走るから、ディーゼル出たら欲しいな。
何れにしても最低20km／lは今の時代欲しいな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:48:59 ID:ihe+OSdb0

>20km/L
それ、10・15モードでってことだよな？
高速のみ走ってるならともかく、現実には不可能に近い数値。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 02:18:52 ID:Lno+AKAn0

今後出る車は全て08モード表記だろ。
20km/Lなんて無理無理。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:31:15 ID:as8pFIwm0

スプラッシュの実用一辺倒ではないがフィットやヴィッツより洒落っ気のあるデザイン
をすごく評価してる。
フィアット・パンダやシトロエンC2、ルノー・トゥインゴなんかのいいライバルになるだろう。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:17:59 ID:1jyd6mnM0

なんだ、ここｗ
スズキ関係者の馴れ合いスレじゃねえかｗ

がんばれよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:49:29 ID:zmyYyC9W0

590 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/02/09(土) 00:17:59 ID:1jyd6mnM0
なんだ、ここｗ
スズキ関係者の馴れ合いスレじゃねえかｗ

がんばれよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:57:41 ID:ML55s2/tO

久々に発売が待ち遠しいクルマだ wktk

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:08:05 ID:ZvOF+TpQ0

そうだね。
最近のクルマで欲しいのなかったからなあ。
スプラッシュは久々に欲しい。

>>590
ステロタイプな反応乙。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:38:04 ID:/cdTnEvxO

>>568

結局スズキの春のフルモデルチェンジか新車種投入ってなんだったの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:41:29 ID:ZvOF+TpQ0

ん？パレットじゃないの？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:28:10 ID:/cdTnEvxO

それなら３月４月５月は何も出さないって意味なの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:29:40 ID:tI/KLcJPO

これってパッソみたいなもんでしょ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 05:57:33 ID:lghHVqeIO

パッソより走りは良さそうだ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:14:53 ID:hs8ttALy0

スイフトより安ければ欲しいな。
しかし、秋新工場稼働とすると、商品が安定する来年あたりに買うのが吉かな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:07:39 ID:UJ/WqJrh0

既出かも知れないけど、ﾖｰﾛｯﾊﾟは1.0ガソリンと1.2ディーゼルで販売開始だってね。
1.0は燃費20km/Lだとか。ﾖｰﾛｯﾊﾟは燃費表示日本よりも厳しくなかったっけ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:28:23 ID:hs8ttALy0

1.2ディーゼルは日本ではおそらく発売しないんだろうけど、
なんでかな？
環境基準なんかが適合しないんだろうか。
ガソリン高の今、かつてのシャレードみたいな燃費スペシャルとして
出たら面白いと勝手に思ってるんだけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:33:55 ID:5lV0eEo8O

単純に1000cc前後ならガソリン車と燃費による差が出ないんだろ。
ガソリン車も燃費に関してはかなり省エネが追求されてるしな。

軽油とガソリンの差も20円程度しかないわけで車体価格が20～30万円の差になるならディーゼル車が有利な部分は消える。

距離を走り車体の重い車しかディーゼルは向かない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:51:49 ID:2ez85IPD0

背が高いのが嫌だな
背が高いと風の影響受けやすいから
実際の燃費は悪化しがちだ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:59:42 ID:hs8ttALy0

大阪モーターショウで見たスプラッシュは結構小さかったな。
周りのクルマが大きかったこともあって、パッソあたりより小さく感じた。
インテリアはデザインが良かったし、質感も予想よりは良かった。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:14:57 ID:Uuv/5yRb0

欧州版は、1.0L(直3)と1.2L(直4)のガソリン仕様、それに1.3L直噴ディーゼル仕様の計3ユニットで既出。
その内国内向けと予想されているのは、1.0Lと1.2Lの計2つのガソリンユニットだけだよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:50:40 ID:hs8ttALy0

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080209AT1D080BM08022008.html
欧州は３月かぁ・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:08:26 ID:PDkWX+bq0

>>606
「主に30―40代の家族での利用」を想定か。
俺にはぴったりだな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:47:30 ID:I63fwlVN0

>>605
600だけど訂正サンクス。良く確かめずに書いてしまた。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:01:23 ID:PDkWX+bq0

欧州仕様は
後席パワーウインドーなし
カップホルダー前後１個づつ、となってるね。
このあたりは変えてくるのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:47:53 ID:uIdvvVBo0

欧州では今でもA・Bセグメントの低価格車は後席手動式ウィンドゥが常識
オプションとして後席パワーウィンドゥの設定車種もあるよといった感じで
全席PW標準なんてのは上級グレードかプレミアムを売りとする一部車種程度

まぁ日本じゃ軽ですら快適装備満載だから全席PW位は装備して出すでしょ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:49:07 ID:ny4V34YeO

何色出るのかな。
今から楽しみ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:03:12 ID:3l7hFP6Y0

一応5ナンバーなんだし現行ムーヴより室内長は長くなってくれるんだろうな？
ムーヴより室内狭かったら怒るぞ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:11:41 ID:LjaNu/d90

横幅なら。
コンセプトが違うものを何故怒るのか。
そもそもブーンやビーゴだってムーブより小さいだろ。
「ムーヴ」って限られた人しか言わないような・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:30:42 ID:WNEnKBki0

＞「ムーヴ」って限られた人しか言わないような・・・
なんのこっちゃ。むしろムーブって書く人の方が少数派のような。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:43:14 ID:cVAUBpxK0

すぺるがVEだから、ヴだよな常考

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 03:15:50 ID:clFmisCG0

ヴィッツのことをビッツって書くのと同じだからね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 04:37:40 ID:IiYqOuzG0

スプラッシュの荷室分と同じだけの荷物を積んだらおそらくムーヴの方が客室容積は狭くなるよ
ムーヴの室内の広さなんて荷室を完全に犠牲にした場合に限っての一種のまやかし物だからね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 04:43:13 ID:1KGE8HeO0

ムーヴがどんだけ広いと言ってもスプラッシュの定員5名をどうやって乗せられるというのか・・・はなはだ疑問だな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 05:00:08 ID:9JJmDQj6O

まあ、実質４人のりだね。
スイフトよりホイールベース短いから、居住性や乗り心地はそれほど期待できないかも。
でも、メーカー自身が「ファミリー向け」と喧伝してる位だから、必要十分なスペースは確保されてると思う。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:34:17 ID:lxhcQBYlO

でもファミリー向けではないスイフトより小さいんでしょ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:18:08 ID:3Dn33Ci/0

ホイールベースは3cm短いが全高は10cm高いとされてるから
シート高を上げて乗員をアップライトな姿勢で座らせれば
むしろ後席足元や荷室容積は大きくなる可能性の方が高いな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:18:49 ID:9JJmDQj6O

楽しみだな。
カラフルなカラーリングに期待。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:04:17 ID:lxhcQBYlO

>>621
その目的ならクラブマンやコルトプラスのように全長伸ばすと思う。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:21:23 ID:yEg9JSMy0

>>623
でももう>>621で確定なんで。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:08:20 ID:Oxb0ukKv0

>>623
クラブマンやコルトプラスは排気量縮小した上で車体伸ばしてるの？
スプラッシュはスイフトより小排気量化確定してるんだけど・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 06:21:34 ID:Cqz2sT07O

背が高いのは車体が小さくても広さを感じさせるためでしょ。
スペースを稼ぎたい訳ではないと思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 08:11:31 ID:ixXrUCmNO

乗員のスペースから言えば、４人家族でもワゴンRやムーヴで充分なんだよな。
でもやっぱりトランクルームと＋アルファの横幅が欲しい自分にはスプラッシュはちょうどいいサイズ。
１泊位の家族旅行には充分だしね。
フィットなんかは普段使いには逆に大きい。
パッソもサイズはいいんだけど、試乗して萎えました。スプラッシュはその点スズキだけにパッソよりは走りは期待できると思う。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:40:28 ID:+Dy6MJG60

外寸法とホイールベースは、ワゴンRそりおと一緒と思えばおk?

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 12:21:12 ID:ixXrUCmNO

ホイールベースは同じ、幅はスプラッシュの方が若干広いみたいだね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:32:14 ID:+9gE4hyM0

実用と好デザインの絶妙なバランスだ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:27:30 ID:Vo4nNWLI0

毎日、毎日、貧困な語彙でホメ続け、アゲ続ける鱸社員の哀しさ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:47:02 ID:wlwXujbe0

毎日、毎日、巡回しては臭すアンチ工作員の哀しさ・・・よほど暇なんだな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 03:49:20 ID:8E/N+/weO

真面目な話、スプラッシュの「売り」とは何？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 05:41:40 ID:lh98S6Wb0

>>633
老若男女だれが乗ってもおかしくないスタイル
手ごろだが過不足のないスペース
スイフトゆずりのスペースと経済性
あたりと予想。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:32:31 ID:u1T9mycm0

つ安さ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 12:35:46 ID:s/tXuZ3F0

エクステリアはやや平凡だが
インテリアはかなりいいな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 05:18:21 ID:4wc3elPK0

欲しい。あげ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:08:19 ID:BG9ooSvZO

フロントマスクはアウディの影響受けてる気もするけど、オリジナリティの高いデザインと思う。
もちっとディテールに癖があってもいいとは思うけど。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:54:54 ID:pVTpUtPE0

スプラッシュはどちらかと言えばフロントよりむしろリア周りがポイントじゃない？
リアパネル・ランプ・フェンダー処理により背高HBにありがちな商用バン臭さが全く無いしね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:05:00 ID:4wc3elPK0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016192.html
幅はチト狭いけどAクラスと近いサイズだね。

>>639
確かに。
リアパネルは平凡に見えるが意外と凝ってる。

個人的には
・ベージュやカーキなどのシックなカラー設定
・AUX端子付き純正オーディオ
・HIDオプション
・カラフルなインテリア色

あたりはお願いしたいな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:37:19 ID:5PIWH+Y00

色関係はどうかねえ・・・スズキの小型車の場合、安い代わりに徹底的に色を絞ってくるから。
イメージカラーの緑っぽい水色のメタリックは間違いないとして、あとは定番の無彩色、赤で+αがあるかどうかといった感じでは。色はあまり冒険しないんだよなー

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:38:25 ID:4wc3elPK0

http://blogs.yahoo.co.jp/suzukifronte360/13111106.html
！？
逆輸入なの？？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:46:43 ID:BG9ooSvZO

>>642
ん？意外と日本発売は早いか？

>>641
確かにそうだが、カッパーとか、まず買わない色は要らんから、俺も色数増やして欲しいかも。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 02:01:51 ID:cyH246xW0

K12B＋CVTだったとも書いてあるね・・・
となれば少なくとも1.2L(FF)はスイフト準拠のパワートレーンに決定か？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 02:04:51 ID:J+RnVk1eO

スイフトの1．2Lは評判いいしね。地味ながら個人的にはなかなかいい感じと思う。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 02:06:37 ID:J+RnVk1eO

スイフトの1．2Lは評判いいしね。地味ながらなかなかいい感じと思う。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 02:07:46 ID:J+RnVk1eO

しかし、いろいろ情報出てくるもんだね～

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 14:14:55 ID:d8RmHEf20

>>642
新工場が稼働するまでは輸入で？
でもスズキのCVTって向こうで設定ないんじゃなかったっけ・・・
いずれにしろ日本仕様がここまで出来てるなら以外と早そうだね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:26:28 ID:TvaQa+US0

今度出るヴィッツの１０００ｃｃモデルがライバルになりそうだな。
国内も出来るだけ早めに投入した方がいいんでないの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 03:02:17 ID:7999wBHY0

？？？何のこと言ってるのか全く訳ワカメ。
ヴィッツの1.0Lはとっくの昔に出てるし次期型FMCならまだまだ先だぜ？
それにヴィッツは1.3Lが販売の中心で1.0Lは一部の法人向けグレード扱い。
1.0L同士ならむしろパッソの方が実質的ライバルだよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:02:09 ID:C6nlooGgO

ヴィッツのうるさい1．0Lやパッソの安っぽい走り、デザインも含め、スプラッシュの敵ではない、と思いたいw
スプラッシュ出たら、今すぐにでも欲しい。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:08:07 ID:6Cfx+zLV0

まずは収納を増やしてほしい。

助手席アンダーボックスとかもほしいけど。

とにかくスイフトみたく走りよりも実用性を追求してほしい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:12:27 ID:C6nlooGgO

モーターショウの資料見たら、カップホルダーは前後各１箇所。このあたりは変えてくるのかな？
トランクルーム、その他収納も必要最低限って感じ。
まあ、俺はその潔さがかえって気に入ってるけどね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:37:17 ID:Uszog+znO

スプラッシュ・ワークスみたいなスポーティーモデルや
スプラッシュ・スタイルみたいなお洒落モデルが出たら楽しいな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:13:55 ID:GdBMy3Zb0

>>654
同意。
チープかつお洒落な感じで乗りたい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:24:36 ID:MZ5Q3o4BO

パソコン→携帯
携帯→パソコン

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 05:01:29 ID:IznXVCBj0

この流れｱｷﾀ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:29:09 ID:SzOx6lzaO

こんなんよりソリオ後継だせよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:45:39 ID:RJQG3Olt0

ヴィッツの販売は1.3Fと1.0Fがともに30%程度で1位になったり2位になったり
決して一部の法人向けグレード扱いではない

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:43:27 ID:G9/ZLX340

ヴィッツの１Ｌは割高だろ
個人なら1.3買うよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:17:59 ID:g5P/AQ5B0

レンタカー屋にあるヴィッツはほとんどが1.0ばかりだし
営業車で使われてるヴィッツでも1.3なんてまず見た事ないよな
実際ヴィッツの1.0は大半が法人向けの業販(まとめ買い)割り引き中心だよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:07:42 ID:qFwFwv04O

日本ではスプラッシュは旧スイフトの後継の位置付け。
よって地方では多くのパトカー仕様が発生するだろう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:26:10 ID:FMA17j8k0

スプラッシュはソリオ後継の位置付けだってば。
もっともソリオのパトカー仕様もあるから同様に採用される可能性は十分あるが。
地方のパトカーだと現行キューブやマーチそれに先代フィット等色々採用されてるな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:28:05 ID:aSu8VToY0

ワゴンRソリオの間違いでは？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:28:45 ID:aSu8VToY0

ごめん、カブった。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:08:56 ID:qFwFwv04O

そうか。
車両本体価格90万円以内なら買ってもいいかもな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:01:48 ID:OR/u6syl0

sale in the UK this March 8

￡8,999 for the 1.2 GLS model
￡9,499 for the 1.2 GLS+ model
￡10,349 4-speed automatic GLS+
￡10,499 diesel model GLS+

http://www.worldcarfans.com/9080219.006/suzuki-splash-pricing-for-uk

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:17:05 ID:u2JXuFAt0

>>667
案外ずんぐりむっくりだな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:44:43 ID:ebCrDb1W0

国内発売が濃厚になって来たからアンチ活動も焦って活発化してきてるなｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:14:14 ID:5KRJYWd40

ディーゼル欲しい。早く売ってくれろ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:23:09 ID:JuM4lQiG0

3ドアスポーツまだぁ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 04:15:17 ID:kL9gOaecO

スズキクオリティが気になるな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:38:45 ID:nX+OjdaK0

>>667
欧州ではCVTモデルはないみたいね。
てことは>642は完全に日本用モデルってことか。
もう生産始まってるんじゃないの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:44:38 ID:WHYd41ED0

667です。

上記のポンドを円に直すとかなり高めの設定になりますね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:31:18 ID:kL9gOaecO

ホントだな～。
初夏位には出るんじゃないか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:55:02 ID:Z3XdJz730

>>674
英国でのポンド高は今に始まった事じゃないしそもそも輸入車扱いだからね。

英国価格の約30％OFFのバーゲンプライスで国内投入した日産デュアリスでさえ
利益率確保が難しくて早々に九州工場による国内生産に転換したし。

スズキの場合は日産と違って欧州向けは英国生産ではない分まだマシだけど
輸送費や仕向け地向けの仕様変更等のコストを考えればやはり国内生産が本命。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:49:17 ID:VcjoIdAMO

パッソ、コルト、スプラッシュで迷ってるんだけど、どうかな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:43:19 ID:tLyotrDW0

スズキはスプラッシュより小型の車を世界戦略車として投入するらしい。

http://response.jp/issue/2008/0220/article105823_1.html
の後半部分

スズキのコンセプトA‐Starは、今年秋以降にインドのマルチ・スズキ社の新鋭拠点であるマネサール工場での生産開始が決まっている。この春から欧州市場に投入する同社のコンパクトカー『スプラッシュ』よりひと回り小さいモデルだ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:55:56 ID:nPxgbSXr0

>>678
A‐Starなかなか好きだけど、日本では軽があるから売れないだろうな。ってか出さないか。
スプラッシュもA‐Starみたいなキリリとした表情なら良かったのに。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:52:27 ID:4W0lk9Rp0

スプラッシュのクリーンなライトの方が好みだな
目つきの悪い強面顔はホンダにでもまかせとけば良いよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:23:02 ID:vNCre3iW0

>>679
AセグでトヨタのアイゴやVWのFOXみたいに世界中で売られてるのに日本にはないモデル多いけど、
インテリアがいいとか走りがいいとか特徴があれば売れると思うんだよね。
車重850kgで1.5Lエンジン+MTとかのモデルがあればスプラッシュとセットで買うｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:37:18 ID:nPxgbSXr0

スプラッシュは何センチのスピーカー使えるんだろ。
今乗ってる旧スイフト、オンダッシュ＋10センチSPだから音がスカスカ・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 07:01:12 ID:LISYLOkr0

スプラッシュは極力余分な物を省いたベーシックカー。
ドンシャリな音を堪能したかったら素直にbBのQversionでも買ってりゃええやん。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:29:34 ID:561HTvMFO

これスイフトより安く出すには脚とか装備とか別物にしなきゃ無理だよね。
どの程度までケチるんだろ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:40:53 ID:HOa7uWv50

よほどギリギリじゃない限りは価格は、ハードや装備内容の多い少ないとはあんまり関係ないよ。
乱暴な言い方すれば、トップがどういう値段で売りたいか、が一番だろうね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:38:49 ID:ejN5wQCfO

スプラッシュのインテリアはなかなかと思うけど、外観はスイフトやＳＸ４と比べて平凡と思う。
ウェッジシェイプや縦長のテールなんかは今のトレンドだけど旧い。
以前どこかのショーで出てたブラックカラーとメッキグリルは精悍でかっこよかったけど。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:41:37 ID:ejN5wQCfO

あとはスズキということで、ヤレや錆が早く来ないか心配だ。
単なる風評ならいいんだが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:13:49 ID:561HTvMFO

>>685
そのトップがスイフトより利幅下げてまで売りたがってると思えないんだが。
だから日本で売るの売らないのと、なかなかはっきりしないんじゃないの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:41:09 ID:sAZCZ6VE0

携帯からのカキコは決まってネガティブな内容に終始してるなｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:00:43 ID:ejN5wQCfO

たまたまだってw

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:19:57 ID:561HTvMFO

>>690
いや、多分俺の事いってるんだよ。ほっときな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:17:12 ID:fGJaFFfm0

お願いだから価格を抑えて出してほしい。

エンジン音がうるさくても、質感落としても、
やっぱり価格で勝負する車種があってもいいんじゃないでしょうか？

サイズ的にスイフトとややかぶっても、走りと価格で棲み分けすれば
良いと思うんですけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 06:45:55 ID:HqS+pCFgO

フィットがあの価格だから、スプラッシュは売れ筋グレードは100万切る位じゃないと厳しいと思う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:40:29 ID:UXIasyNv0

なんというチープ・・・。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:10:42 ID:HqS+pCFgO

どんなグレードを用意するんだろ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:44:54 ID:Fju6LpUw0

100万すら出せないような貧乏人は素直にNA軽か中古でも買えばいいじゃまいか？
どんだけ身の程知らずなんだ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:10:43 ID:BFS4hxzD0

お前がどんなに騒いでも、安い小型車はそこそこ売れるんだよ。
だからこそトヨタもパッソの代わりにあんなのを投入するつもりなんだろう。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:25:15 ID:ayPLESZUO

>>696
お前はクルマに限らず、他の趣味、家、食生活、ファッション等々全てにおいてさぞや最高級なもので揃えてるんだろうなwww

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:33:54 ID:uOJpG8lG0

どうせ安い車なんだから、これぐらいの方が潔くていいよ。
下手に高級に見せる方が却って貧乏くさい。
その点スプラッシュはデザインがいいから、往年のフィアットのような清々しさがある。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:46:32 ID:93aBawGh0

ズングリムックリなのはＳＸ４と共通でイイネ
てかスタイルＯじゃん
内装の雰囲気も色使いやインパネデザイン、イイ。
そこそこヒットしてくれ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:54:42 ID:IdlFFLYHO

>>697
ＩＱは売れなくても構わないイメージ商品と思われる。
もしホントにヒットしたらみんな困る。特にスズキ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:37:29 ID:ayPLESZUO

純粋な新型車やフルモデルチェンジでもないのに、早く発売時期正式発表すればいいのに。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:39:27 ID:t1N8DTr30

日本であのクラスを売るのは難しいから慎重になってるだけ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 06:34:44 ID:r+5Z8wjt0

このクルマはいろんなカラーを出してほしいな。
スズキは色、絞ってくるからなあ・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 06:35:13 ID:4C4KGquL0

iQは150万円前後のスペシャルティ・スーパーミニという噂
要するにスマートより20～30万円安く買える直接的ライバルの位置づけ
もっともその価格帯ならSX4買えちゃうからスズキは全く相手にしてないと思われ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 14:48:58 ID:Uut0n4HO0

重量は1000kg切ってくれるといいなあ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:30:31 ID:rNjSSS/tO

>>705
うん。だから流行っちゃったら価格帯の被る車が売れなくなって困るんだよ。そこ激戦だし。
ないと思うけどな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:30:20 ID:Gyms3A6v0

これだったら安いコルトでも買う方がいいかな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:30:37 ID:Gyms3A6v0

これだったら安いコルトでも買う方がいいかな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:52:23 ID:bih5GDi2O

フィアット500と同じデザイナーだっけ？
外装もだけど特に内装が似てる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 06:39:55 ID:fmj8ToYn0

＞フィアット500と同じデザイナーだっけ？

それは初耳だなｗ

確かに内装のセンスはいいけどね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:16:03 ID:kAOn1Z5l0

フィアット500はフィアット社内のジョリーニ氏によるデザインで
スプラッシュは外装M氏と内装N氏によるスズキ本社デザインだよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:08:43 ID:hYQCA6GjO

前身？のシボレーＭＷも好きなクルマだけど、個人的にはオンダッシュ１０センチスピーカーが痛い。
スプラッシュは画像見る限りドアスピーカーみたいで、この点改善されてるみたいですね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:41:33 ID:36mKBJrk0

そもそもMWのベースとなった先代ワゴンR自体スピーカーがオンダッシュだから・・・
ついでにスピーカーマウントの無いドアもそのまんま流用なのよ
スプラッシュの場合はベースのスイフトが元々ドアスピーカー設定だから問題無し

715 ：713：2008/03/01(土) 21:48:16 ID:hYQCA6GjO

了解m(__)m
ますます楽しみ。早く出て欲しい。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:39:23 ID:OucQmLoB0

ttp://ukmotornews.blogspot.com/2008/02/making-waves-suzuki-splash-mini-mpv.html

ここ見ると車重は1.2MTでスイフト同等らしい
エアバックとか減らしても1000kgは難しいんじゃないかと思う

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:12:30 ID:cjlj4Heq0

スタイルはいいと思うけど、はじめから欧州狙いだから日本では売りにくそうだな。
軽との差別化が難しそうだし、小型車としては狭そうだし。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:51:50 ID:D/IrMp0rO

ってか、日本で売るなんてまだ分からないのにｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:31:02 ID:rAUF72hL0

全長が3cm短くても全高が10cm高くなるんだから同じエンジン積んだバージョンなら
ベースのスイフトと比べても劇的に軽くならないのは当然だと思うんだが・・・

それでも細身のタイヤ履かせたスイフトXE(1.2/CVT)が丁度1000kgという事を考えると
スプラッシュの1.0/4ATならエンジンも軽いし十分1000kgに収められるんじゃないか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:48:16 ID:cjlj4Heq0

>>716
見ると家族＆カップル向けを想定してるみたいだけど、
広さは確保されてるのかな？
スイフト欲しかったけど、家族向けにはやっぱり後席狭いので断念した経過もあり・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:59:12 ID:ty03/qX70

家族向けといっても若い両親と10歳未満くらいの子供2人を想定してると思うよ（プロモ観てても）
それなら全く問題なく家族での利用にも耐えられるだろうしね
まさか高校生以上の大柄な子供と相撲取りみたいに肥満した両親が乗ってもラクチンな訳はないでしょ
大の大人が4～5人で安楽に乗りたいなら最初からC～Dセグメント以上の車を選ぶのが常識だと思う

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:58:48 ID:yTMMGVvh0

ホイルベース2360mmじゃ、シート立ち気味にしても後席は間違いなく狭いよ。
そんなもん期待しても無駄でしょ。
スイフトよりやや全長が短くて1.2とかのエンジン積むなら尚のこと室内長は限られる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:02:32 ID:9M9EP0Q20

ホンダ・キャパ 1500cc/FF
ホイールベース（2360mm）
全長（3775mm）×全幅（1640mm）×全高（1650mm）
車重（1080～1110kg）

排気量が大きい分だけ車重はキャパの方が重くなるけど
車体サイズはスプラッシュとほとんど同じような数値だね。

キャパも当時大人4人乗れないほど狭い車だったのかな？（ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:48:52 ID:LXQTLULr0

二重フロア構造のキャパよりスプラッシュの方がアップライトな姿勢になるから
当然その分だけ後席膝元スペースは広くなるよな。幅も勿論スプラッシュが広い。
ちなみにキャパも売りは「30代ファミリー向け」で全く同様のコンセプトだった。
それでも当時「後席に大人が座れない狭さ」なんてレポート聞いた事も無いがな。
逆に大抵の試乗レポートには「大人5人が座れる広さを確保」したと書かれてたよ。
キャパ廃止の2002年から6年間で日本人の平均身長が大幅に伸びたとも聞かないし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:53:57 ID:DtjcnwLJO

スプラッシュは今時のファミリーユースを想定したコンパクトカー（ラクティス・ノート・フィットあたり）とは明らかにキャラ違うと思うんだが。
でもどんな風に使うかは買った人の自由だ。三人家族とかならこれでも余裕だろ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:46:49 ID:D/IrMp0rO

キャパって今考えたら案外小さいな。
それだけ今のクルマは肥大化してるんだなあ。
ウチは３人家族だからスプラッシュで充分。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:49:47 ID:Z6pdTGnP0

>>723
キャパは前に会社で使ってたからわかるんだが、今のミニバンや広くなった軽とかの
感覚でいうと後席かなり狭いよ。その当時は十分だったのかもしれんが。
ソリオと同じか若干狭いくらい。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:28:12 ID:cjlj4Heq0

今日は結構伸びたねー。
スズキのことだから、スプラッシュの1.2Lをパッソの1L位の価格で出してくれたら・・・ってのは甘い？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:32:50 ID:uTeknx+00

なにげに燃料タンクが45Lとデカイのもいいなぁ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 02:36:30 ID:+N1SHd5p0

http://www.independent.co.uk/life-style/motoring/road-tests/road-test-suzukis-splash-makes-waves-396948.html

Model: Suzuki Splash 1.2
Price: from ￡8,000. On sale in March
Engine: 1,242cc, four cylinders, 16 valves, 86bhp at 5,500rpm, 84lb ft at 4,400rpm
Transmission: five-speed gearbox (four-speed auto optional), front-wheel drive
Performance: 103mph, 0-62mph in 13.9sec, 50.4mpg official average
CO2: 136g/km

1.2のガソリン5MTで0-100km/h、13.9秒って、このクラスだと平均よりやや下くらいかね。
ATかCVTだと＋1.5秒くらいのロスあるから0-100km/h、15.5秒くらいか？

It's an all-new 1.0-litre, three-cylinder unit that's very light and produces 65bhp;
it feels less. Suzuki's UK importer thinks it won't bring this version to Britain
because it's too slow,although a case could be made if it were cheap enough.

で、肝心の1気筒削った1000ccバージョンはイギリスのインポーターとしては遅すぎて
余程安く輸入できない限り、イギリスでの導入は止めるみたいだね。
とりあえず、日本での1000ccエンジンがどういうふうにチューンされるかわからんが、
欧州仕様のままだと65ps＝48kw、ということで、
もうちょっとがんばらないと、Ｄの1000ｃｃエンジンと比べて見劣りするんじゃないか？
スズキ本社の人？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 07:33:28 ID:Gc48f4YU0

その記事書いたレポーターが個人的感想として「仕入れないんじゃないかな？」と言ってるけど
輸入業者の話として「輸入しない」とはどこにも書かれてないのであくまで予想の話でしょうね。

まぁ現状NAの軽1BOXワゴンが平均で970kgの車体に50ps未満のエンジンの組み合わせだから
1.0Lのスプラッシュでもそれ以上は走るだろうけどどこまでの走行性能を十分と見なすかで
評価も変わってくるんだろうなぁ？それにMTだと低速トルクの細さをダイレクトに感じやすいし・・・

ちなみにダイハツはブーンの1.0L/4WD（車重930kg）にも71ps/9.6kgmのエンジンを組み合わせてるね。
MTの設定が無いのもおそらくはATのトルコンによるトルク増幅で出足不足の感覚を薄める意味合いかと。

イタリアやフランスみたいに欧州ラテン系の国だと非力な小排気量エンジンはMTで回転引っ張り上げて
走る感覚だけどイギリス人は小開度のアクセルでトルクのでるエンジンを好むのも関係してるかもね。
まぁイギリスの場合低回転トルクで有利な1.3Lディーゼル版もあるから売れ筋本命はそっちじゃない？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:37:36 ID:2DJVOU2k0

FIAT500も1.2L版は69psしかないから5MTだと適切なギアを
選択して走らないと少々カッタルイとか書かれてたな…
理想的には900～1000kg程度の車だと90ps以上がベスト？
車重10kgにつき1psとなると大体1.5Lクラス以上だよなぁ
とりあえず1.2＋CVT狙いなのでスズキさんはよ出して～！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:22:17 ID:kqmT6IgCO

ビジネスニュース板によると、９月頃の日本導入が濃厚みたいだね。

自分はそんなに飛ばす方じゃないし、スプラッシュの性格からいっても1．2L＋CVTで十分と思うけど。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:48:33 ID:g/QiC9MLO

ＩＱ出るから秋だけはないと思う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:52:12 ID:kqmT6IgCO

ＩＱとは競合しないっしょ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:06:59 ID:rb2DRIeg0

競合するのはワゴンRです。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:19:44 ID:g/QiC9MLO

>>735
多分全部話題持っていかれるよ。

俺は夏に出ないならワゴンＲがＦＭＣした後になるんじゃないかなと思う。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:35:24 ID:SgPDNXhc0

スズキがそんな事を気にすると思ってる段階で認識がズレてるよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:55:13 ID:g/QiC9MLO

何でも知ってる風な言い方なのに内容は相手の批判のみ。
俗にはったりと言う手口。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:45:43 ID:+gV6e77x0

もし登場が遅れるとしても、IQが出て話題をさらわれるからなんて理由ではまずないだろう。
予定じゃIQが出ると予想される10月には、ホンダがライフをスズキはラパンをFMCすると言われている。
日産のムラーノFMCも同時期だし、いちいち他社のスケジュールに合せていたら自社の予定が組めない。

むしろスズキの場合はワゴンR直後にラパンが控えてるいので、それを避けて秋以降にズラす可能性なら十分にある。
11月はパッソ・ブーンやキューブも控えているが、今冬のスズキは新車予定が無いのでそこに充てる可能性も否定できない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:54:09 ID:l8oumBNl0

>>730
1.2のMTでそれか！！
遅すぎだろｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 08:08:08 ID:zZzkavb3O

既出のブログ見ても、日本仕様はもうスタンバイされてるみたいだし、秋より早いかもね。
スズキの新車空白期の春～初夏ということも十分あり得るだろう。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:14:30 ID:QecSO7vd0

>>741
スプラッシュ1.2と同じ86psで車重が1020kgもあった先代フィット1.3も
遅すぎると言われながらも年間11万台以上売れ続けたからなぁ？
速い遅いと売れる売れないはリッターカークラスだとあまり関係ないよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:12:39 ID:kQFWMLsf0

>>741
このクラスの車に何求めてんの？ｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:36:19 ID:p0L96lSB0

しかし、1.2とはいっても1242ccのK12Bでしょ？
それの5MTで0-100km/hが13.9秒って、かなり遅いよ。
それの3気筒版の1000ccなんてヘタすりゃ0-100km/h　18秒クラスだからね。
軽のNAより遅いんじゃね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:09:13 ID:jC2Q4MXj0

アホくさ、速さ求めてるんなら今すぐ同じ1.2Lのスイフト買えば良いじゃまいか。
向こうのコンセプトはスポーティーだが、スプラッシュはファミリーがキーワードだろ？
たとえば登録車でミニバン買うにも同排気量クーペ並みの加速求める気かね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:56:43 ID:p0L96lSB0

なぜ速さ求めてスイフト1.2だよｗ
あれも相当遅い車だぞ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:36:14 ID:rcdXymTb0

そこまで速さに拘るようなヤツがいつまでもこんな背高リッターカーのスレに粘着する気がしれん。
素直にマーチ12SRとかブーンX4のスレ行けばいいんじゃね？じゃなきゃ単なるアンチ厨房だわなｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:51:56 ID:zZzkavb3O

スイフト並の走りは期待できるでしょ。俺は十分だよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:21:01 ID:hMFe8B1U0

速さ自慢をした所で、そこに待ち受けてるのはネズミ獲りでボーナスうｐを目論んでいるポリスメンですよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 06:17:51 ID:LlX2LQ58O

加速悪い車で田舎のバイパスとか高速とか運転すると結構ストレス感じるけどな。
とは言え俺はマッタリ派なんで、上に出てた数字がそんなに遅いのかどうかわからないけど。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:05:32 ID:uVHupYepO

発売が近づくにつれてアンチが増えてきたなw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:31:10 ID:FhuCSX5i0

>>745
>>744

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:21:06 ID:3hh2Kl/hO

俺も欲しいのだが、４月発売をお願い致します。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:18:25 ID:Ni7l7oapO

スズキって良くない時代の軽のイメージが強すぎてなあ．．．
スイフトなんかはかなり評判いいけど、スプラッシュはドウなんだろうか？
静粛性、耐久性がヴィッツやマーチ並みなら、スタイル気に入ってるから欲しいと思うのだけど。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:58:08 ID:hK3Whihx0

良くない時代の軽って550ccの2サイクル辺りまでだな。
25年も前の事を実体験として覚えてるのは30代以上のオサーンだけ。
しかも当時の各社軽の中でスズキの軽はトレンドリーダーで出色の出来だった。
>755みたいな坊やには想像のつかない無縁の世界の話だよｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:20:36 ID:bUDEWgZX0

ずんぐりむっくりのようで、スタイリッシュ
丸っこいようで、ボンネットなんかは結構シャープ
無難なようで、リアフェンダーあたりの結構危ういライン

よく練られたいいデザインと思うな。
内装もPOPだが、かわいすぎず、男が乗っても恥ずかしくない
MINIやFIAT500のような雰囲気といったらほめすぎだろうか。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:41:15 ID:ZLw4qR7zO

ポエムかよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:11:51 ID:JSDW467e0

550cc時代に真っ先に4スト3気筒エンジン搭載したのはスズキ(1981年登場－1984年2代目アルトで全車標準)
他のダイハツ(1985年登場)、三菱(1987年登場)、ホンダ(1988年登場)と比べても遥かに先進的だったよね
4気筒のスバル(1989年登場)は660cc新規格の直前になってやっと2気筒から決別した有り様だし・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:13:45 ID:JSDW467e0

ワゴンR(1993年登場)以前の軽全体の売り上げが危機に瀕していた時代を良くない時代と言うなら分かるが
軽の枠の中で車そのものの出来でいうなら他社と比較して劣っていた訳ではないと思うよ
むしろエンジン評価は高かったし時代背景がバブルで世の中が皆大排気量車に目が向いていた中での出来事
シーマ、セルシオ、アリスト、ディアマンテ、セド・グロ、ウィンダムなどがバカ売れしていた時代に軽商売は不利
それを証明するかのようにバブル崩壊後ダウンサイジングが進むにつれ軽の売り上げはずっと鰻上りで現在に至る

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:45:46 ID:ZLw4qR7zO

よくないスズキ＝ソリオ
よいスズキ＝スイフト

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:27:17 ID:QBCZrwPT0

なんかこういうデザインは食傷気味なんだけど、安けりゃいいかも。
デザインがいいとか言ってる奴って、スズキの社員か？ｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:40:43 ID:3N5FOzBQ0

ボンネットに黒乳首生やしてる時点で、インプと同様に安物感全開＆古臭いわけだが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:52:04 ID:kjP6k09G0

インパネのプラスチックの質感以上にどうでもいい事なんじゃないのか、ウォッシャーの噴射口なんざ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:02:12 ID:sCRGcXS90

今にシャークアンテナがどうとか言い出すぞｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:25:53 ID:bUDEWgZX0

ベストカーでも日本発売の確定はまだうたれてなかったな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:00:30 ID:JbNL/JqU0

インプが古臭い、か。フロントエンドとテールエンドしか見ない人っているよな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:33:24 ID:74PQkEHr0

コンパクトでボンネットにウォッシャーノズル付けてるのって、
今時、コルトとパッソとスイフトくらいじゃね？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:48:20 ID:bUDEWgZX0

ボンネットにウォッシャーノズル付けてたら何か問題があるのか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:04:45 ID:74PQkEHr0

古臭く見えるというのもあるが、洗浄液がノズルの周りに垂れて
シミになり易いってのはあるな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:13:37 ID:bUDEWgZX0

なんだ、その程度か。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:44:52 ID:SblevlBm0

ノズルの位置で車が買えないって気の毒としか思えん・・・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:22:17 ID:xRpdTd4D0

トヨタ＞ウィッシュ
日産＞キューブ
ホンダ＞エディックス
マツダ＞プレマシー
三菱＞アウトランダー
ダイハツ＞ビーゴ
スバル＞ディアスワゴン

他にもまだまだ沢山の黒乳首な車が残ってるんだが・・・
どれもスプラッシュより高価なはずなのにおかしいなぁ？（ｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 03:27:29 ID:Zw9HEfEO0

ところで、>>730の記事のとおり、イギリスでは1000ccは導入されなかったみたいだな。
イタリアやドイツではラインナップされてるから、あの記事の通りなんだろう。
ちなみにスズキイギリス公式の0-100km/h加速データは1.2のATで14.9秒、車重1165kg
1.2のMTで12.3秒、車重1065kg
ドイツ、イタリア共公式では加速データが無く、1000ｃｃのMTの車重は1050ｋｇ。

更にEURONCAPの衝突安全性試験のデータも公表されているが、
デミオ、ヴィッツの得点には及ばず、パッソ（シリオン）並という結果。
設計が最も新しいはずなのに衝突安全性は、ややショボイ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 04:32:47 ID:D+0DFZJo0

>>774
ショボイも何も歩行者保護の項目ではスプラッシュがダントツに優秀なんだけど。
デミオもヴィッツも2つ星しか獲得できてないよね？
それとパッソ(シリオン＝ブーン)は確実にスプラッシュに劣る得点しか得られて無い訳で。

ユーロNCAP
乗員保護／チャイルドプロテクション／歩行者保護・・・3種それぞれを星で評価

4つ星　3つ星　3つ星　　スズキ・スプラッシュ(2008)
5つ星　4つ星　2つ星　　マツダ・デミオ(2007)
4つ星　3つ星　2つ星　　ダイハツ・クー(2007)→国内発売は2006
4つ星　3つ星　2つ星　　日産・ノート(2006)→国内発売は2005
4つ星　3つ星　2つ星　　ダイハツ・ブーン(2005)→国内発売は2004
5つ星　3つ星　2つ星　　トヨタ・ヴィッツ(2005)
4つ星　3つ星　1つ星　　三菱・コルト(2005)→国内発売は2002

ちなみにヴィッツより設計が新しいはずのクーがヴィッツの得点に全然及ばないのは何故なのかな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 05:02:12 ID:f28Ui4S/0

>>774
> 1.2のATで14.9秒、車重1165kg
> 1.2のMTで12.3秒、車重1065kg

おいおい、AT搭載分だけで100kgも重くなるわきゃないだろ？
そのATって実は4WD仕様だったとかいうオチじゃないのかｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 06:46:37 ID:WGkBC3sd0

>>774
＞ちなみにスズキイギリス公式の0-100km/h加速データは1.2のATで14.9秒、車重1165kg
＞1.2のMTで12.3秒、車重1065kg
＞ドイツ、イタリア共公式では加速データが無く、1000ｃｃのMTの車重は1050ｋｇ。

実際に確かめてみたいのでその↑数字の書いてあるサイトのURLをうpしてくれまいか？

http://www.channel4.com/4car/rt/suzuki/splash/2682/5
ここら辺の記事によると0-100km/h加速の所要時間は以下の通りらしいんだよね・・・

3気筒1000cc(MT/FF)・・・・・14.2秒
ディーゼル1300cc(MT/FF)・・・13.9秒
4気筒1200cc(MT/FF)・・・・・・12.3秒

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 07:51:13 ID:af/zuoLN0

http://www.suzuki4.co.uk/
この英国スズキのHPには1.2GLS（5MTのみ）とGLS+の5MTと4AT（日本仕様のCVTとは異なる）の3種類だけ仕様が書いてある

ただし、出力が【 86kW/63PS@5500rpm 】という風に何故か86馬力ではなく63馬力と表記されている（!?）
乾燥重量もGLSとGLS+の5MTが1065kgで、GLS+の4ATが1165kgと100kgの差があるが、何故か装備重量では全て1485kgと同表記（!?）
0-100km/hについてはGLSとGLS+の5MTが12.3秒で、GLS+の4ATが14.9秒
全長3825mm×全幅1680mm×全高1590mm　ホイールベース2360mm　寸法に関しては全車FF仕様なので同じで問題なしかと
価格は、GLSが8,999ポンド、GLS+の5MTが9,499ポンド、GLS+の4ATが10,349ポンド

このHP結構いいかげんな造りというか誤表記とも思える部分が多々見られるのでまだちょっと信用できかねるかも？？？？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:01:39 ID:EA4n0YEm0

とりあえず日本仕様が正式に公表されるまで待つのが一番っしょ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:57:16 ID:/GUUlopAO

いつ正式発表なんだろ。
本当に日本で売られるのか心配になってきた．．．
今、他に買いたくなるようなクルマ無いしなあ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:55:43 ID:Zw9HEfEO0

>>777
一般的には衝突安全性能を考えた場合、
乗員保護性能かチャイルドプロテクションで選ぶけどなｗ
歩行者保護をそれらより優先させて考える購入予定者なんてどんだけいるんだよｗｗｗ

乗員保護／チャイルドプロテクション/歩行者保護

35/34/18　　トヨタ・ヴィッツ(2005)
34/37/18　　マツダ・デミオ(2007)
30/32/19　　スズキ・スプラッシュ(2008)
29/35/15　　ダイハツ・ブーン(2005)

要するに乗員保護とチャイルドプロテクションはデミオとヴィッツに劣り、
乗員保護はブーンより一点上、チャイルドプロテクションはブーンより３点下だよｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:57:09 ID:Zw9HEfEO0

失礼　アンカーは>>775じゃなくて、>>775ね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:08:47 ID:ZcJcGzmO0

なんでここってスペック厨だらけなの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:20:19 ID:Jb45ZqQi0

>>781
設計が古い車ほどただ硬く作れば良いという感覚だったんだよｗ
つくづく時代の流れの読めないヤツ乙ｗｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:31:01 ID:/GUUlopAO

スプラッシュって、スペックとは対局にあるクルマだろ。
ちょっと洒落た、経済的なクルマ、ＭＰＶとしてはなかなかなもんだと思うが。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:34:20 ID:Zw9HEfEO0

>>784
そうだな。上記の４車の中でスプラッシュが最も歩行者保護性能が高く、
４車の中で最もチャイルドプロテクションが劣るねｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:43:39 ID:JkSJnYaH0

>>781
＞歩行者保護をそれらより優先させて考える購入予定者なんてどんだけいるんだよｗｗｗ

購入予定者ではなく近年の規制強化により各社が歩行者保護を優先させた設計にシフトしてるんだけど？
歩行者保護性能の進化と各車の設計時期を時系列で比べてみれば素人目にも一目瞭然だと思うんだが・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:46:14 ID:Zw9HEfEO0

歩行者保護を強化して設計してるのはわかるが、
乗員保護とチャイルドプロテクションがデミオやヴィッツに劣るのも事実。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:07:18 ID:ei7sMSQBO

価格がパッソより安ければ、それなりに売れるだろ。
ポイントはそれだけだな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:27:25 ID:pDTBxZ2p0

34/37/18　　マツダ・デミオ(2007)新
30/32/19　　スズキ・スプラッシュ(2008)
26/25/10　　マツダ・デミオ(2004)旧

てことは先代デミオって乗員保護性能も歩行者保護性能もどっちも最悪な車だったのか？
スプラッシュでさえショボイのなら先代デミオはまさに自殺志願者の乗る車だわなｗｗｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:45:15 ID:O89eOJ2dO

>>785
だろ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:47:27 ID:Puhgi7HN0

数値なんてどうでもいいから、今からID:Zw9HEfEO0はデミオやヴィッツで実際にぶつかってきて
検証してきてくれよ。生の声が一番信用できるからさ。大型トラック相手でも崖からの転落でもお好きな方法で。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:25:38 ID:Zw9HEfEO0

さて、スズヲタと自販社員が単発IDと携帯で必死みたいだから、
また来るねｗ
とりあえず、EURONCAP残念だったね～ｗ
あと、日本に持ってくるなら車重は1トン以下に抑えないとねｗ
プっｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:08:59 ID:IxFQfoq/0

込みで100万以下なら買う。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:09:54 ID:/GUUlopAO

ＨＩＤ、諸経費込みで１５０万以内なら買いたい。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:59:15 ID:ei7sMSQBO

>>795
それは流石に高い。
込みで120万以下にしないと。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:20:51 ID:/GUUlopAO

うーん、現実的にはスイフト程度の価格なら御の字と思ってるんだが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 07:14:19 ID:xjv2Yr91O

シトロエンＣ２にそっくりということは誰も突っ込まないの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:21:50 ID:mgsTXwhg0

そもそもパッケージングが違うだろうよ。もうちょっとマシな釣り針に。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:23:58 ID:yFL3ge4pO

今の旧スイフトがかなり調子悪くなってきた．．．
早くスプラッシュ出して～～

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 02:45:10 ID:KcTFoVFF0

たぶんこれも燃費悪いんだろうな・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 16:33:52 ID:furuhxSc0

>>801
スイフト1.2の実燃費ってどんくらい？
それと大差ないと思うが。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:16:38 ID:5uMSNQ6aO

スイフト1．2Lと変わらんだろ？十分だよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:43:04 ID:KcTFoVFF0

スイフト乗ってるけど11～12km/lだ。
正直期待出来ない

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:32:10 ID:furuhxSc0

>>804
1.2でそんなもん？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:04:33 ID:4iAikgPy0

燃費燃費言ってるけど、個人の言う燃費など参考と言うより妄想に近い。
まだe燃費だかって奴の方が参考にならないか？俺は登録してないから見れんけどｗ
一位はプリウスの２０ｋｍ/㍑弱だったかな…

何が言いたいかって言うと、
変なフィルター除けば、実はハイブリッド以外はどれもそんなに差が無いことが見えてくる。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:10:44 ID:+gyTes510

そのプリウスも冬場はヒーターのためにエンジン回すので、重量が重い分同クラスの車より燃費が悪い。
街中だけで使ってると厳寒期は10キロ/L行かない場合もちょくちょく。
燃費なんて、環境や運転の仕方でどうにでも変わるからね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:29:38 ID:oMxyXzWB0

スプラッシュ買う気満々だったが、今日スイフト見たらこれが後席狭いのなんの。
全長からいってもスプラッシュも期待はできず・・・

エリオの後継出してほしいよな～。
SX4セダンも悪くはないが燃費が・・・ｏｒｚ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:50:30 ID:1uc2OvgVO

本当に日本で売るの？
心配になってきた。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 12:33:42 ID:aMMKC5190

スイフト1.2のCVTって、リコールされてるな。
ハードじゃなくてソフトプログラムみたいだが、そういうのスズキは苦手なのかね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 17:35:12 ID:4bu8ILacO

>>808
セダンは195幅の15インチだから、点五の肉なら他社の同程度の車と、実燃費は変わらないと予想する、重さも同程度。
CVTが相手だと少し落ちるかも

俺なら外観の好みでアクセラになるが、修ちゃんの車ならフォーマルにも吉だから、渋く決めたいならこっちだな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 17:37:33 ID:xCg0qxSo0

峠を飛ばすような評論家は1.2CVTをさんざんいいセッティングって言ってたけど、
皆が皆スポーティな味付けは望まない、って事。
街中を走る分には、出来るだけ回転を抑えていくセッティングの方が受け入れられ易いよね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:57:24 ID:uVObfk+YO

さあ、ドライブが楽しい季節になって参りました！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:23:05 ID:5uMSNQ6aO

もうそろそろスズキからの日本発売公式発表あっても良さそうなのにな～。
スイフトやＳＸ４のときは結構早かったのに。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:11:30 ID:D4ETbophO

早く出て欲しいの．．．

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:33:13 ID:VjhxPVLgO

>>814

じいさんが９月って言ったら９月以降だろ。

早くなるわけないし。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:19:11 ID:e7Yzo1W50

キザシもだいぶ実車に近いデザインになってきたな。
幅は1800ミリ弱くらいにはなるのだろうけど。
V6で300馬力はいいけど、出せるのか？そんなに。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:37:34 ID:84Zf+dPv0

>>817
kizashi3は個人的に良いと思うけど300馬力も要らないな。
３リットル位迄ボアダウンして220～250馬力あれば十分。
このGM設計のN36はリッター10ｋｍ位走るらしいね。
ボディサイズは4.6*1.8*1.5位になりそうな予感。
価格は300弱位か…
とキザシの話題が欲しかった俺。
ってかこれ日本に入るのか…北米用だしコンセプトからのダウンサイジングは余り無いのかも知れん。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:33:33 ID:D8eyJtKIO

キザシか．．．スズキちょっと調子のりすぎじゃね？
マツダの二の舞にならねばいいが。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:11:48 ID:XJCJIChy0

>>816
修ちゃん、９月って言ってるの？ソースは？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:11:02 ID:kA7XDFZn0

>>819
街のバイク屋をディーラーにして5ブランド展開とか、
そのディーラーにシトロエンやランチアを整備させるってのは並大抵の事じゃないよな。
そうなるにはスズキはまだまだ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:19:16 ID:Vnamh4+nO

調子乗ってるわけじゃないでしょ。
スイフトとその兄弟以外にも何か作らないと。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 18:37:46 ID:TXL6eY6C0

>>819
利益率の高いクルマを持つ事は、今後を生き残る常套手段。
マツダがアテンザで欧州でボロ儲けしてるのを黙って見てるわけにはイカンだろ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:51:23 ID:euAiGMTS0

>>819
インドにもクラウン的な車は必要だろ
SX4セダンの上がいるんだよ

そういや、インドで出したコンセプトモデルの眉付きコンパクトカーはどうするんだろう。
あれって、スプラッシュのスポーツモデル的なものと考えていいのだろうか。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:05:34 ID:NJGa2XBNO

スプラッシュは静粛性にも気を配ってほしい。
シボレークルーズは走りは？だが、ヴィッツやフィットなんかよりかなり静か。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:17:42 ID:sSIZG4kB0

Ｍａｇｘにもベストカーにもカートップにも９月に出るなんて出てないぞ？
まじ秋に出るの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 02:14:57 ID:gipuK0150

>>824
もうインドにはジャガーがある。
しかい２３００億ってそんなもんか？
以前GM絡みでスズキが２４００億位ポケットマネーから出してた記憶があるけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 09:58:45 ID:hHsPBqMyO

>>826

会長の独り言さ。別件で取材されてスプラッシュの話しに少し触れただけ。
別に販売を確約したわけでもない。
レスポンスとかの記事探せばあるんじゃないか？
俺も見た気がする。ビジネスニュースかどっかで見たような。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:40:34 ID:wIVonqesO

>>828
そうなのか。
じゃ発売もまだ微妙な感じだな～。
素直にＭＷ買っておこうかな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 14:05:33 ID:LfJrKI3O0

そして買った直後に発売発表・・・・とかね。
本気で欲しいなら、まだ発売しないとも言ってないので待った方が。
俺はiPhone待ちでケータイも買い控えてるｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 14:12:04 ID:OkHbU6tW0

パレットみたいに、発売されてもATのみで「CVTﾏﾀﾞｰ？」状態になりそうな気が。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:30:03 ID:Auu2ioFj0

パレットの内装みたいなの止めて欲しいな。
まさか日本仕様のスプラッシュにああいうテカテカの黒プラスチックとか
メッキリングとか付けないよな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:28:55 ID:SYj3fKvuO

パレットがこけて発売確率ＵＰな気がする。
出ないなら出ないでいいけど。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 03:27:24 ID:Up8GntD3O

パレットこけたのか？
近所のディーラーではよく売れていると言っていたが．．．

スプラッシュは出てもらわなきゃ困る。軽はどうしても走りが不安定だし。
とにかくあのチープシックなスプラッシュのインテリアが好きだ。
とりあえず秋まで待ってみるが、早期発売キボン！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:40:29 ID:aB7tW3sf0

Aスターがあのままで出たらそっちにしたいところだが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 13:19:31 ID:tbEwtqcx0

Aスターは世界戦略車じゃないのでは？
インドや東南アジア向けじゃないの。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:06:36 ID:C0iderVYO

>>834

パレットの販売台数最悪らしいぞ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:55:35 ID:KvhSFgNr0

>>837
2月はタントの半分も売れてないな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:27:18 ID:YP5sixap0

若い世代向けのタントに対して、パレットは年配者向けって感じだな。
色の設定とかも地味な感じだし。
パレットは馬鹿売れしなくてもコンスタントに売れ続けるんでないか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:29:17 ID:YP5sixap0

それよりも、スプラッシュが日本導入される時、
欧州仕様のようにESPが標準になるのかどうか、それが気になる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:44:23 ID:C0iderVYO

>>838

販売店に展示車置きまくってあの数字だからな。
２月の数字を上回ることは今後ないだろ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:05:50 ID:96tO/tbw0

>>840
日本ではコストに厳しいから無理かもなア
欧州のようにリアの３つのヘッドレストなんかもあったらうれしいけど・・・
http://www.fitsyourlife.co.uk/testdrive/

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:12:14 ID:8RWGDvCh0

なんでそんなに相手方の情報に詳しいのか・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:20:57 ID:QVeMu2Rw0

http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/suzuki-splash-range-1005687.html
微妙な評価だな・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:15:27 ID:itZ5bkaL0

他の車のレビューも結構辛口だで

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 06:39:59 ID:InOe1Pxy0

発売まであと半年か！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 13:53:15 ID:pNHkxyBcO

スイフトじゃだめなん？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:25:04 ID:/MADwstSi

別スレで見たけど、今月中頃からティザー広告入るってまじ？
おまけに1．3D(ディーゼル？)が出る？？
ああ．．．本当なら待ってて良かった(涙)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:50:04 ID:gTb/BvizO

今日は4月1日でつよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 19:59:28 ID:/MADwstSO

まあ、ホントにスズキ関係者ならなんか寂しいわ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:12:37 ID:w+EDamUGO

俺はおまえがバカとしかおもえない。理由はわかるよな。 (*^o^)／＼(^-^*)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 08:51:47 ID:g3IjPrAL0

>>836
A-starは右ハンドルだし（インド故か）、全幅が1680mmだし、開発段階でも少しは売る気あったんじゃないか？
全高が1400mmとか、ここ近年にないよなwktk
市販車は1450mmぐらいだと良いな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:35:29 ID:OXgYRRgb0

A-STARの方がかっこいいんじゃないか？
軽とかぶるから売らないかもしれんが・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 03:41:29 ID:2TrHPB+VO

>>850
今は静かに秋を待つが吉。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:09:06 ID:CImb0yxY0

これ買うならSX4の方がいいだろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:17:42 ID:M1b7QXvx0

ティーダがそれなりに売れているように、他のメーカーが肥大化する中、
日本に合ったサイズの普通車をお願いします。
最近のデザインと内装のシンプルさは好きです。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:31:24 ID:CImb0yxY0

>>1
日本では出ませんよ、このクルマ。
トヨタのアイゴみたいなもん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:36:04 ID:dWmzX9Re0

じゃあなんでiQは売るの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:37:00 ID:CImb0yxY0

トヨタの余裕というか、アドバルーン。ｉＱはね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 07:37:24 ID:w6H2kTOgO

トヨタには軽がないから。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:27:11 ID:tCmIjkJ3O

逆に言うと、軽持ってるスズキにはスプラッシュは必要ないという訳だね(^ー^)

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 13:19:13 ID:lW4sD/Q/0

>>860
ダイハツがあるでしょ

>>861
もしかして国内販売無しでスレ終了ですかw

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:17:11 ID:6hUHvizi0

いや、いつ奥田さんが軽規格中止！と言ってもいいように売る態勢はとっとかないとｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 07:26:27 ID:zflEkmooO

で、このスレもフェードアウト？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:50:36 ID:Jv2SwqPL0

A★STARの方がええやん。
日本でも出るみたいだし。
http://response.jp/issue/2008/0220/article105823_1.html

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:17:12 ID:U9htge+r0

実際にこのまま出るのかどうかもわからんのだから優劣付けるのはまだ早い。
単純にフロントマスクだけの比較なら、A-STARはいかにも日本受けしなさそうだし。

しかしスイフト・スプラッシュ・A-STARと、全部コンパクトというのはどうなんだ。
スイフトの次期モデルは大型化(ヴィッツ～先代デミオ程度)でもする気かね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:19:04 ID:Jv2SwqPL0

まあ、いかにも売れなさそうなＳＸ４を国内導入して
ちょっとは売れそうなスプラッシュを日本に入れないというのも合点いかんな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:07:57 ID:gZ1YhnuO0

>>866
3発1L、CVT、950kg以下でスイフトと同等の走りなら、
マジでアシ用に買いたい。＞A-STAR

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 14:23:14 ID:9oGgQ6BTO

トヨタスズキそろって1Lクラス投入ってことは２年以内くらいに軽優遇制度がなくなりそうだな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:44:40 ID:GTLeHgsE0

ダイハツはどうなる・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:34:37 ID:gZ1YhnuO0

>>870
トヨタの子会社だから大丈夫。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:22:19 ID:9oGgQ6BTO

ここ数年のトヨタとスズキの行動は出来すぎだと思わないか？

数年前、トヨタ奥田の軽企画廃止発言にスズキ会長キレる

2006冬、スズキ会長軽脱却発言

2007年度、スズキは自ら軽の生産を減少させ30年連続軽ナンバーワンをダイハツに譲る

今年…
上のレスポンスの記事通りになれば人気車種ラパン？ワゴンRのFMCがあるのに 1Lクラス２種導入。
ちなみに2007はスズキはFMC無し。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:02:13 ID:IuvO/+vh0

軽優遇がなくなってもデカイ車が売れるようにはならんからね
あまり車幅広げず排気量だけ大きくしてくれると十分なんだが

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:08:44 ID:+qDzTjbt0

期待してたけど、なんかラクティスと同じ匂いがしてガッカリ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 08:05:10 ID:YAhS4KPpO

ってか、動き無いな、スプラッシュ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 17:01:20 ID:cUTsMhXR0

>>874
どんな匂い？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:25:49 ID:xIox9beUO

>>873

軽自動車を1L車と同じ税率で同じ手続きの手間にしたら1L車が売れるだろ。
それでも軽を選ぶ層は小さい方が好きって客に限られる。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:39:43 ID:IyLqwUzk0

馬鹿だね。スズキ。
こういうコンパクトは競合が多いし、売れないよ。
ソリオみたいに走りは二の次でも安価な道具車こそスズキの需要があるのに。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 03:59:03 ID:f5eMUD8hO

日本では売らないんでないな？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 06:32:08 ID:lNGQitIMO

冷静に秋まで待つか．．．

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 16:39:38 ID:rRUqXKRpO

ここまで話題ないとは、もう日本発売はないんじゃないの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 07:28:55 ID:f5Z7RDxUO

熟成されたＳＸ４にするかスプラッシュを松か．．

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 11:59:56 ID:/Nn6D3XIO

>>878 日本よりか、オペルとかそちらの方向の車だから

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:01:04 ID:u3V9vFYy0

http://carstadium.net/Calendar/index8.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:11:20 ID:u3V9vFYy0

http://kurumaja.blog92.fc2.com/blog-entry-581.html

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 05:18:33 ID:8OrYYt4s0

いよいよ今秋10月から国内発売が決定！！
ついに来たぜ・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 05:57:07 ID:zEkwhkhhO

>>886

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 07:30:19 ID:kq24bYfE0

本当に10月に出るの？(´･ω･`)
何かソースあるの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 07:48:37 ID:rxlnoO0QO

10月発売・ハンガリーからの逆輸入でFA？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 14:35:07 ID:TeHvNiBwO

そうらしいね。当面はって新聞には書いてあるから、売れ行き次第でって事だろう。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 14:37:56 ID:4GRbnR4h0

1 名前:やるっきゃ騎士φ ★ メール: 投稿日:2008/04/23(水) 14:11:58 ID:???
スズキは、新たな世界戦略車として欧州で販売を開始した
小型乗用車「スプラッシュ」を、今秋にも国内市場に
投入する方針を固めた。
現地での販売が予想以上に好調なためで、当面はハンガリーの
工場で生産した車を輸入して対応する。
海外生産した小型乗用車の国内販売はスズキとしては初めてと
なる。

スプラッシュは看板車種の「スイフト」がベース。
家族がテーマのハッチバック式の５人乗り乗用車で、
欧州では１０００ｃｃ、１２００ｃｃのガソリン車と、
１３００ｃｃのディーゼル車を生産している。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008042302005775.html

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 17:45:47 ID:rxlnoO0QO

ハンガリーからの逆輸入か．．．いいのか悪いのかよく分からんなw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 21:52:52 ID:TeHvNiBwO

日本で作ってる訳では無いから逆車では無く外車に近いな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 01:42:06 ID:dWYqWzDC0

今年、出るみたいだけど、この車は何が売りなのかよくわからんね。
デザインもどこかで見たような感じだし、中もそんなに広いようには見えないし、
エンジンも１と１．２の二本立てで経済性をアピールしてる割には
車重が１トン超えてるし・・・
何が売りなの？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 05:23:01 ID:3p+fvQnaO

価格設定はどうなるんだ？
ステイタスとかあるクルマでもないし、逆輸入して利益が出るんだろうか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 10:20:06 ID:uRaYti1H0

>何が売りなの？
1.3Ｄ

とかね。輸入車ならこれが出来る。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 11:08:31 ID:tIR7nYr3O

>>896
並行輸入屋じゃないんだから
メーカーはそんなことはしません。

それに1.3L程度でディーゼルにしても燃費の恩恵は受けれません。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:34:35 ID:w9x7GHkH0

>>897
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/splash/spec/index.html
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/splash/spec/diesel.html
ここの数字を見る限りではディーゼルのほうがかなり燃費がいいようだが、
燃費の恩恵が受けられないと考える根拠は？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:15:43 ID:tIR7nYr3O

カタログデータなんてあてになんないだろ。
実走でカタログデータ通り走った車って今まであるか？
60キロ程度で平坦な楕円のコースグルグル回ってデータだすからな。そうゆう状態ならディーゼルの方が有利ってだけ。アクセル踏み込まないんだからガソリンが有利な瞬発力は消える。

根拠なんて普通だよ。軽くて排気量の小さい車なんてディーゼル特有のトルクが生きない。燃費も大差なくなる。AT車ならなおさら。
歴史上もディーゼルの1Lクラスってシャレードくらいしかないんじゃない？
それも大して売れてないし。

それに300cc上げることで5万程度は上がるだろ。規制に適応させるのに最低20万。25万償却するのに何回満タンにしたら元取れる？ディーゼルとガソリンの差額が15円として30Lタンクとしたら450円の差。
25万円÷450円は？計算してないけど約500回。

余談だけど心配しなくてもスズキは新長期排ガス規制に対応できるエンジンは持ってないよ。
これに付いてるエンジンはユーロ4対応ね。日本の規制は絶対通らないレベル。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 03:25:23 ID:NtJsAfwiO

何で初めから日本で製造せず、逆輸入みたいなトリッキーなことをやるのだろう。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 04:25:00 ID:jo2686L00

４輪生産のキャパが無いからに決まってるジャン。
相良が稼働して安定期に入ればあるいは…
キザシの初期ロットは不具合だらけな気がする。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 07:05:32 ID:NtJsAfwiO

いや、相良って今秋操業スタートだろ。
あえて急いで逆輸入する意味が分からんよ。
まあ、相良の初期ロットより製品のクオリティは安定してるかも知れないが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 09:12:21 ID:cZfEy2mI0

日本でもSX4とか外国向けの作ってるからそれを置いて帰りにスプラッシュ積んでくるのでは？

日産のデュアリスもそんな感じだったはず

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 18:54:46 ID:4QUF3QIBO

わざわざ国内販売用で金型作って人出かけるよりは輸入する方がいいと思ったんだろ。
裏読みするとスズキすらたいして売れないと思ってる。IQ パッソに完全にバッティングするし、広い意味では各社のコンパクトタイプや軽まで当たることになる。ここまで競合すると国内生産は危険。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 18:57:04 ID:XN5iXap2O

エメラルドスプラッシュ！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:27:52 ID:WDa5HQrv0

それなら限定販売で１Ｌ、１．２Ｌ共にＭＴも売って欲しいところ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:12:57 ID:SwidRJC20

この際、左ハンドルで売ってほしい。
運転席のペダルレイアウトは、そのほうが合理的だし、
MT車も輸入しやすくなるし、
更に、ETCを標準装備にすれば、デメリットはほぼ消える。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:39:11 ID:0+LuDe/P0

逆輸入とはいっても、後々国内販売も想定しているとしたら、
高くは売れないだろうな・・・

パッソと同程度、100～120万円くらいでないと苦しいだろうな。
軽と同程度のスペースだしな～

ただ、俺はこの内外装だけで買っちゃいそうだが。
軽をそのまま拡大したようなパッソと違い、
スプラッシュはフレンチ・ミニっぽい。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 10:11:06 ID:jgXg8152O

ヨーロッパ仕様も右ハンドルもあるし左で輸入する必要性はない。単純に売れればMTや1.2Lも輸入し出すんじゃね？

価格は現地価格＋10万～20万ってとこだろ。
日本だけ不当に安く売ることはメーカー的にも無理だろうし。
調べたことないけどデュアリスやトライトンの現地価格と国内価格差調べたらいいんじゃね？車体が小さいからデュアリストライトンほどの差はないだろうけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 10:20:21 ID:evoF7FFQ0

日本向けはこの間の試作車（？）の仕様の1.2L+CVTがメインじゃない？
ハンガリーから輸入ってことは脚回りはテネコだね。日本産のスイフトよりいいじゃんｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:09:52 ID:H4ZM1Qqp0

1.2MTでお願いします>中の人

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:13:33 ID:3pcUgAq9O

ディーゼル導入をお願いしますm(__)m

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 22:17:36 ID:8od37fkM0

リヤ窓手動だったらどうしよう。

雑誌だと時期アルトはフラップ式ってなっているし、
コストダウンは嬉しいけど。

思いっきり安かったら面白いけど、ハンガリーから持って来るとなると
厳しいかな。

ディーゼルは音うるさ過ぎて日本ではまだむりじゃないっすか？
海外は静かさとかに関しては比較的気にしない傾向にあるけど。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 07:19:19 ID:tUNJVMcYO

リア主導もいいな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 16:30:48 ID:EDrTVyv30

スイフトのディーゼルに乗ったことがあるが
車外で聞くとあったまるまでガラガラ音がするが後はそれほどでもない
乗っている分には音でDEうるさいなどと気になるようなことはない

が、音はともかく排ガスで無理だろう

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:33:25 ID:ALnMDGY50

まあ、ディーゼルはないとして・・・
パレットと同じプラットフォームじゃ狭いんじゃないだろうか？
早く日本導入正式発表すりゃいいのに。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:41:18 ID:IRoLED8f0

今欧州で売ってるスプラッシュはスイフト流用のシャシーだよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:48:49 ID:GZ6aC5us0

丁度10月スイフトの車検だ。乗り換えたく為るじゃまいか。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 12:36:23 ID:t1ZhhCS6O

キューブもあんまり期待できないし、俺もスプラッシュにするか＠１２月車検

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:42:48 ID:WdUOg7P50

こんなのより、ワゴンＲプラス早く出してよ～～～

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:08:10 ID:W9DZhv1t0

なぜｽｽﾞｷは走りにこだわる？

もっと使い勝手重視の車を大事にしてくれれば。

でも、海外では一応ｿﾘｵの後継ポジション（ｵﾍﾟﾙｱｷﾞｰﾗ）だから・・・。
ｽｽﾞｷでｽｲﾌﾄの次に売れているｿﾘｵ＆MWを併売して比べてみれば。

ｽﾌﾟも価格が相当安ければ可能性はあるかも。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 08:16:14 ID:5saBvIly0

確かにスペースユーティリティの詰めは
ダイハツとかより甘いよな、スズキは。
スプラッシュも欧州では家族向けを喧伝しているが、見る限り
日本の軽より狭いんじゃないか？
本体120万程度で買えれば欲しいと思うけど、それいじょうならなあ～

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 14:46:53 ID:yOj7vB0G0

>なぜｽｽﾞｷは走りにこだわる？

日本では関係ないけど海外では受ける。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:15:47 ID:nYhJv/cw0

ＹＲＶに似た匂いがする。。ターボあれば面白いけどナァ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 08:05:13 ID:+lNIPpB40

最近のスズキにしてはデザインに切れがないナァ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:27:36 ID:AUSy3ax1O

初代ヴィッツの買い換えで、スプラッシュを検討しているんですが、居住性はどうでしょうかね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:36:49 ID:3UGZsv/L0

軽自動車用3気筒エンジンを2個くっつけて
Ｖ6ターボの1320ccエンジンでも作ればいいのにｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:37:36 ID:3UGZsv/L0

あと次スレのために記事や情報収集したやつとかの
まとめないのか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:49:48 ID:Y75d+HoD0

ソリオ以上スイフト未満、逆輸入だから130～150万というところか。
しかし、国内販売スタートして値下げするわけにもいかんから、120万位かもしれんね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:38:51 ID:BsV6PoOo0

まあ、秋までじっくり松が吉、かなあ・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:48:04 ID:UQakkKXCO

ちょいとフィアット５００みたいでカッコいいじゃん

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 05:53:04 ID:PzE5IBU/O

静岡新聞のすっぱ抜きは事実？スズキの公式発表欲しいな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 18:43:27 ID:qfjzL+sm0

>>932
ｋｗｓｋ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 07:10:02 ID:kHO//iKMO

最近のスズキ車は耐久性大丈夫なのか？先代のワゴンRは１０万キロ待たずにガタガタになった。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:08:45 ID:I05f5uEO0

エスティマは8年でエンジンとマフラーいかれたよＷ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:24:13 ID:/0LJPCW00

海外での評価も悪くないじゃん。
ようするに、走りは「ちょっと背の高いスイフト」らしいね。
日本の安全装備に乏しいスイフトと違い、逆輸入のスプラッシュなら、
サイド・サイドカーテンエアバックくらいは標準で付くかもね。

つーか、1.2ＭＴくらいは入れるでしょ？
1.0、1.2のＡＴだけではカタログ的に寂しいし。
向こうは主流のＭＴを沢山作っているわけで、それを少し分けていただければ・・・
まさか、日本向けは売れないＡＴの在庫処・・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:59:31 ID:3Cy/1URa0

このスレ、まだあったんだねえ～ｗ

＞「ちょっと背の」高いスイフト」とは走りは結構期待できそうだな。
あとは修さんが本当に売ってくれるかどうかだな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:05:43 ID:I05f5uEO0

>このスレ、まだあったんだねえ～
ネタがなくて中だるみしてる状態ｗ
10月決定だろ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:25:22 ID:3Cy/1URa0

＞10月決定

そのソースは？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 02:22:16 ID:5yn6mWuf0

10月かはわからんが>>891

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 09:10:23 ID:Yef7XNYpO

逆輸入ということなら足回りは期待できそうだな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:28:07 ID:aAhiqCbZ0

わざわざ、日本のためだけに専用サスを用意するのも面倒でしょ。
日本で売れるかどうかも予想がつかないわけだし。
ただ、各社お決まりの安全装備削減くらいはやってくるとは思う。
残念なことだけど、それが価格重視の日本市場の現実。

それにしても、海外の評価を見れば見るほど、本当に楽しみな小型車だよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:32:15 ID:Yef7XNYpO

そんなに海外での評価高いのか。
日本ではせめてスイフト並みの価格ならなー。まあ、スズキが認めたわけじゃないから、実際売られるかはまだ半信半疑だわ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:33:34 ID:Yef7XNYpO

>>942
因みに海外ではどんな評価受けてるの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:53:57 ID:aAhiqCbZ0

>>944
ttp://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/suzuki-splash-range-1005687.html
ttp://www.autoexpress.co.uk/carreviews/newreviews/207268/suzuki_splash.html
ttp://www.whatcar.co.uk/car-review-summary.aspx?NEW_USED=1&MA_TYPE=1&MA=41&RT=2833
ttp://www.channel4.com/4car/rt/suzuki/splash/2682/2

とりあえず、英語で評価がわかりやすいサイトを集めてみた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 11:06:23 ID:Yef7XNYpO

サンクス。翻訳してみる。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 15:04:35 ID:DyJPG6Xu0

ワゴンRはアイスクリームバンか・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:58:11 ID:uUJLGRob0

まあ、似てるわな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:05:36 ID:jTDX+9Ce0

>>945
まあ、いい感じだね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 06:26:32 ID:AkMm3Jl40

次スレあるの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:55:25 ID:aA5Bu4OD0

次スレたったら発売まで保守する

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 09:37:34 ID:clcKU5mAO

出すか出さないかだけでもはっきりしてくれ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:25:03 ID:coUtuxTs0

DeLL

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:58:13 ID:clcKU5mAO

>>953
詳しく！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 06:43:38 ID:UIT0LHr40

>>954
Made in China(検品も)の、アメリカのPCメーカー

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:23:53 ID:oL7jaEQIO

屁～DELL
実～DELL
チューリップ=3

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:05:31 ID:uKOrttZm0

スズキ、東欧生産の世界戦略車を国内に投入・今秋
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080524AT1D0205D23052008.html

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:54:40 ID:tRS9SjSPO

日経ｷﾀｰ
こりゃ秋まで待ちだな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:13:44 ID:tRS9SjSPO

しかしハンガリー性のクルマって見たことないが、クオリティは大丈夫か？
あと、ボンネットの黒ポッチが古臭いかも。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:56:25 ID:oGLkkfq/0

ブラジルの人達が作ってる日本製よりはいいんじゃね。
国民性という点では、チェコやハンガリーは工芸品見ても分かるように物作りのレベル高い。
第二次大戦前までは工業国だった品。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:02:17 ID:vqYGIewz0

最近は派遣に取って代わられたよ～な。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:56:04 ID:brf2Ikpu0

ＭＴも出てくれると来年の車検の際に候補になりそうだ。
フィットもデミオもどうも違う。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 18:07:25 ID:tRS9SjSPO

フィットよりスタイリッシュでデミオより広い。
デミオよりカッコ悪くフィットより狭い。
問題は価格だが、逆輸入だけにどうだろう。
パッソ並みの価格ならありがたいが．．．
将来の国内生産もあり得るとすれば、その整合も考える必要あるから高くはならないと思いたい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 18:26:40 ID:EUGjWYh00

不必要にでかくないのは◎だな。
スイフトに準じた走行性能が確保されてればいいが・・・パッソはパッケージはいいが走りがひどすぎだ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:41:33 ID:oGLkkfq/0

走行性能=加速という点ではＸだろうな。海外のインプレでさんざん言われてる。
スイフト譲りで基本は悪くない、とも。
脚はモンロー（センサトラック？）。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:51:53 ID:EUGjWYh00

＞走行性能=加速という点ではＸだろうな。

・・・そうなのか・・・
重量の問題かな？
日本ではＣＶＴだろうから改善されてるといいが。

脚は詳しくないけど、モンローっていいの？

スイフトよりはリア、広いんだろうか？
ホイールベースと全長が短いのが少し気になる。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:32:02 ID:NPS6dJU90

>>966
スイスポがモンロー足
標準グレードの国産ダンパーより評判良いよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:08:41 ID:sicCxBu80

>>967
お、モンローの脚、リアの３つのピローなどは踏襲してほしいねえ～
リアのパワーウィンドウなんかは無くてもいいから・・・

とはいっても、あっちで売るやつを純粋に逆輸入するんじゃなく、
日本向けをハンガリーで製造するだけだろうから、
日本向けの便利機能＋足回りなんかはコストダウン、っていうことになるんだろうね～。

せめてカラバリだけでも豊富にほしいけど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:26:52 ID:sicCxBu80

http://www.youtube.com/watch?v=z0RZkwIjIaw&eurl=http://blog.livedoor.jp/suzudas/

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:23:57 ID:Swq0GZwn0

ダスさんとこに貼ってある動画ならむしろこっちだろ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hMgUx-olvfU
おっちゃん派手なスキール音鳴らしてますｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:10:34 ID:mkTksIoKO

これだけじゃ走りがいいのか悪いのか俺には分からんよw

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:22:39 ID:xTK2NQb50

A-star ｷﾀｰ

XaCAR で捕獲されてたね

973 ：Ａ：2008/05/27(火) 22:40:08 ID:dOBLfrcc0

私が思うに、ソリオの後継車です。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:20:06 ID:XuV/SNOIO

スプラッシュは逆輸入というのが俺好みだわw

Ａスターは日本には入れないだろうな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:21:26 ID:DkgVU2Gs0

ぼちぼちテンプレ考えないといかんぜよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:28:20 ID:cZlMOfM60

>>974
入れるんじゃないのか？
日産にOEMもするみたいだし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:25:42 ID:wX57vqWn0

A☆は「インドで」日産に供給だろ。欧州には入れない時点でクオリティはそんなに高くない気がするんだが・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 03:58:16 ID:vwMxj70sO

>>977
俺も海外オンリーと思う。
でもＴＡＴＡとかあるから、クオリティは追求してくるのでは．．．

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:01:22 ID:y7TaKV2D0

かつてのフェスティバみたいな立ち位置でよさげだねえ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:17:30 ID:y7TaKV2D0

事実上の公式ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ!!!!

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/economy/interview/CK2008042302005928.html

スズキの海外営業戦略について語る鈴木俊宏海外営業本部長

－チーフエンジニアを務める世界戦略車「スプラッシュ」の欧州での生産・販売が始まった。
　工場があるハンガリー、イタリア、ドイツ、フランス、イギリスで販売を始めた。３月の出荷が約１万台でまずまず。
秋ごろには日本での販売も考えている。国内の小型車を少しでも伸ばしたいという思いだ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 07:18:58 ID:El1Wv9QC0

>>977
日産版はメーカーに課されるCO2排出量規制への対策として真っ先に欧州で売られるという噂だよ？（ノート・マーチの下で）
サブB（A）クラスで1.0Lという事は直接のライバルはトヨタアイゴとかだからそれらが売られてる地域ではまず出すでしょ。
フロントグリルもわざわざ欧州版ノートそっくりのファミリーフェイスに作ってるみたいだし。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:00:55 ID:M9qjNcqY0

>>981
Aスターは今のところハンガリーでは生産予定なし。
日産がどうするのかは分からないが・・・わざわざインドから運ぶの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:53:39 ID:OjzF5AhCO

そろそろ次スレ考える？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:17:21 ID:LYhqYmlo0

>>980
秋から冬にかけて
ワゴンＲ→ラパン→アルトと売れ筋モデル出しまくりのスズキなのに本当に
スプラッシュ秋ごろに出せるのか？
自販の販売力からいっても無理だろう常考。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:58:28 ID:OjzF5AhCO

夏って聞いたけど。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:45:32 ID:k+RzR0r80

結構売れるよ、これは。
軽は嫌いって人、結構いるし、
ライバルは古いパッソやマーチだけ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 07:14:48 ID:gGEYKjxV0

確かにミニマムなファミリーカーとして絶妙なサイズだよな。
このあたりスズキはうまい。
デザインも悪くないが、黒いウォッシャーノズルがやや古臭いかも。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 13:20:14 ID:q+4rmbCI0

ただ、積載性能はあまり高くなさそうだな・・・
前のデミオぐらいあると申し分ないんだけど。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:37:15 ID:gClTDqEo0

欧州のOpel AgilaのCMを眺めていた。

旧Agila（ソリオ）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6_RGzFNrBr0&
ttp://jp.youtube.com/watch?v=QXPrFd7NSGY&
新Agila（スプラッシュ）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zklpus-e3WI&
ttp://jp.youtube.com/watch?v=CA1CJcFfDII&

スプラッシュの後席窓は、ほぼ全開できるようになった。
ユーティリティはそれほど強調していないっぽい。