【へへ】シトロエン総合スレッド3【Citroen】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:14:18 ID:F2Ca4PEg0

Cシリーズも旧車も皆んな仲良く語りましょう

■過去スレ
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■関連サイト
シトロエン・ジャポン
http://www.citroen.co.jp/top.html

シトロエン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3

2 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/08/20(月) 23:39:16 ID:TVLH3J9SO

>>1乙。

危うくダブって立ててしまうところだったよ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 03:10:11 ID:Zz2cU3VZ0

Xsaraは乗り心地に「味」ありますか？
もう少し言えば、その車を運転していて「癒されます」か？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:03:52 ID:I8s/U5Dg0

■自動車不具合相談窓口　！ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう！
国土交通省　自動車不具合情報ホットライン　（自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
財団法人自動車製造責任相談センター　（不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます）
ttp://www.adr.or.jp/
■ユーザーでもできる安全対策関連
(財)交通事故総合分析センターイタルダ・インフォメーション
ttp://www.itarda.or.jp/info/info00.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:24:04 ID:gF97uSU/O

ZX乗りですが、「味」あります。
癒やされます。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:53:22 ID:qvvIb14h0

>>5
思いこみですｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:03:26 ID:Q2zG38Mu0

思い込みこそ癒しだろ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:25:21 ID:cZ5htMd20

>>3
あれに味を感じるかどうかは人次第。
言えることは国産車とは全く違う味はある。
Ｃ３やＣ４よりは確実にフランス臭がある。
ＺＸやXantiaよりは確実に薄味。
俺はクサラで癒されたことは無い。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:12:08 ID:0XNKYaTW0

Ｃ５乗りですが、趣味の２代目シトローエンを買いたいです。
Ｃ５より小さいもので、
２ＣＶ・ＢＸ・ＺＸ・Ｘａｎ・Ｘraraで考えていますが、どうですか？
たぶん古い物ほど味があるのでしょうが、度重なる故障と弩級の出費との兼ね合いで
悩みます。２ＣＶなど衝突安全性など超Poorですし。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:34:06 ID:4ESJinqP0

>>9
個人的な意見だが、どうせならアジだらけの2CVかBXがいいのでは・・・
C5乗りだとXanは少し性格がカブりそうで、Xanのほうが気に入ってしまうかもよ。
リーズナブルなのは2CVだろね。安全性の為に夜でも目立つ色でいかが！
　一回は乗っとけ２CV。夏は乗れないが楽しいぞっ、あれは。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:44:51 ID:0XNKYaTW0

>>10
お返事ありがとうございます。
ＢＸならキャブレター使用ですよね？1600と1900はどちらがアジがありますか？
２ＣＶは、お勧めモデルとかあるのですか？･･･よろしくお願いします。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:06:49 ID:EdtXHpcp0

ＢＸと２ＣＶじゃ金のかかり方が天と地ほど差があるわけだが。
年に３０～５０万修理代に出せて乗れない期間がいくらあってもいいのならＢＸもよかろう。
２ＣＶなんて壊れないし部品激安だし供給も万全。
見た目の程度のいい個体は元の値段が結構高いが。
お勧めモデルって２ＣＶに大した違いなんて無い。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:24:10 ID:0XNKYaTW0

>>11
お世話になります。２ＣＶの
>見た目の程度のいい個体は元の値段が結構高いが。
どれくらいするものでしょうか？
オークションの個人売買で入手するのは危険でしょうか？
（聞いてばかりですみません。）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:35:38 ID:PneLoCxR0

下手をすれば自分の生命ばかりでなく、他人の生命・財産さえ危険にさらしかねないものを
「趣味」で云々というのは許されるかもしれないが、
車種から、「危険かどうか」まで他人に頼るというのは、ちとどうかなと思うんだけどなあ
（この「危険」というのはオクで騙されるかも、とかいう意味なのかもしれないけど）

そういう自分も基本的にはディーラー任せなんで大きな事は言えないけど。
気分を害されたらごめんなさいね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:06:30 ID:0XNKYaTW0

>>14　すみません。自分は「危険」とは、オクで騙される。つまり
業者の中間マージンがない分安いけど全然整備してない廃車寸前のを掴まされるという意味で書きました。
ただ薀蓄のある方に教えて頂きたいのは、廃車寸前のを買っても整備が単純で
最初から８０～１００万円出して業者から買うより、オクで買った後で整備すれば結果的にお買い得だった･･･とならないものか？等教えて頂きたいという事です。
また13で聞いたのは２ＣＶに限ってです。２ＣＶは現在の安全基準からすれば、
他車からぶつけられれば、怪我するか死ぬかのリスクを背負って乗る車ですよね。
買うんだったら覚悟します。

16 ：14：2007/08/22(水) 02:13:04 ID:PneLoCxR0

>>15
そういう意味ですか。すいません。
命は御大切に。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:38:30 ID:yaAwVlDr0

>>15
C5と同時に持つならBXより2CVの方が良いと思いますよ。
BXは四半世紀前に出た古い車ですが、2CVと比較すれば単なる普通の車に過ぎません。
私はBXを持っていますが、同時に持つならやはりC5より2CVを選びたいですね。

2CVは専用スレがあるのでそちらで聞いてみたらいかがでしょう。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183389454/l50

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:25:47 ID:rpUALPeg0

2CVは魅力は認めるが、コジキ臭が強すぎるし野郎が乗ってたらキモイ
糞ババアが乗ったら似合うかも試練ｗ
ビートルみたいかっこよくない。2CV俺はかわいくもなんとも無いと思うし

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:19:36 ID:03UPOURwO

>>9

そこになんでＡＸやサクソが入ってないの？個人的にはお薦めです。
Ｃ５との併用って考えると、Ｃ５にはないものを求めたいですよね。そこで、

・ハイドロではなくバネサス

・乗り心地より軽快感

・重量級サルーンと軽量ハッチ

・曲線基調と直線基調（ウェッジシェイプ）

しかも正規輸入だし、さらにＡＸなら３ドア／５ドア、インジェクション／キャブ、
右ハン／左ハン（ＡＸ）など選択肢も幅広い。

除外する理由があるのなら余計なお世話ですが、見落としてたなら是非ご一考を。

20 ：９：2007/08/22(水) 11:22:08 ID:anOUcZaX0

>>17
ありがとうございます。早速、２ＣＶ専用スレに書き込んでみました。
>>19
ＡＸとSAXOを挙げなかったのは、私が
軽快感よりシトロエンらしい乗り心地を求めているからです。
Ｃ５後期に乗っていますが、運転中、確かにハイドロ車と認めるのですが、
割とシッカリした感じの車で、浮遊感を感じるのは少しに過ぎず、
ユラユラ、たる～い感じとまで評しません。
Ｃ５を運転していますと、ついアクセルを踏んで加速の心地よさを味あうのですが、
これでは独車運転しているようなもので「癒し」とは違います。それで
２台目はマッタリした運転感覚で、例えばのどかな田園地帯をゆっくり走って
周囲の景色を楽しむのが似合うような、または高速道路でジワ～と加速し、
一定速度に達したら、高速巡航走行をしながらも疲れを覚えず、
地の果てまでも走って生きたいという気にさせる車を求めているのです。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:49:52 ID:03UPOURwO

なるほど。そういう事でしたらZXは如何でしょう？
これもハイドロではないですが、乗り心地はまさにシトロエンです。
よくプジョー３０６の廉価グレード（style）が猫足などと讃えられたりしますが
ZXはそれより上です。（というかZXが基になっている）
BXなどの「異次元の乗り心地」はないですが、ハイドロ特有の低速走行時の
ゴツゴツはなく、60km/h以下ならハイドロより乗り心地は上と評価する人もいるくらいです。
古いハイドロとは信頼性の面でも段違いですし（下手したらＣ５より丈夫かも）運転する楽しみは残した上であれだけの乗り心地を実現するなんて
シトロエンの本領発揮といった感じがします。
唯一にして最大の弱点はＡＴの燃費が悪いことと、グローブボックスがないこと。

なんか回し者のような書き込みになりましたが、求めてるものを
聞いてふと思いついたので書いてみました。すでに2CVに決まりかけてるなら無視して下さい。

22 ：9：2007/08/22(水) 12:15:10 ID:anOUcZaX0

>>21
ＺＸは後期型のフロントマスクが好きなので、気になっています。
>運転する楽しみは残した上であれだけの乗り心地を実現する
21さんのお勧めのＺＸはClubですよね。Superは硬いと聞きます。
21や知っている方にＺＸについて教えて頂きたいのですが、

●クーペはClubと同じ足回り(柔らか）なのでしょうか？
●それと最後のモデル96年式は、シートがやや高級そうに変わりましたが、
見た目に硬そうに見えます。あれは、やはり硬くなったのでしょうか？
　（よくＢＸの９１年モデル：ＴＺＩの初期と９２、９３年モデルはシートが違い
　後者は硬いですよね。ＺＸもそうかな？と気になるのです。）

23 ：9：2007/08/22(水) 12:24:11 ID:anOUcZaX0

>21や知っている方にＺＸについて教えて頂きたいのですが、
　↓
21さんや知っている方にＺＸについて教えて頂きたいのですが、（訂正です）

　ついでに質問ですが、
●ＺＸの後継はXsaraですが、ＺＸは静粛性で劣りますが、乗り味は同様。
もしくは >>8さんが言われるように薄味と思って良いのでしょうか？

●Xsaraの場合、やはりExclusiveの方が硬く、SXの方が柔らかいのでしょうか？
（VTSはガチガチなのは聞いています。）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:06:53 ID:EdtXHpcp0

Ｃ５乗ってるのにＺＸやクサラをわざわざ買う必要は無いと思うよ。
それなら別にシトロエンでなくてもいいはず。
例えば、ルノー４とかいいかもしれない。
乗り心地は２ＣＶほどではないがフワフワで味がある。
プジョー２０５のＧＴＩじゃないやつもシートや乗り心地最高だよ。

25 ：9：2007/08/22(水) 15:05:55 ID:anOUcZaX0

コメントありがとうございます。
ただ自分の場合、柔らか、フワフワを求めているですけど、飽くまで
選択する車はシトロエンに限りたいのです。
たぶんこのスレに書き込んでいる方々の何人かは同意されると思うんですけど、
自分もシトロエンに対するこだわりがあると思います。
シトロエンでないと生きていけない、死ぬ！とまでは言いませんが（笑）、
Ｃ５の前に気の迷いで独車に浮気したのですが、どうも自分の車と思えませんでした。
プジョーやルノーなら乗ったら目から鱗が落ちる思いになるかも知れませんが、
結婚と同じで、配偶者とは別に自分が共感できる相手が後に見つかっても、
なかなか行動にうつす気になれません。
試乗は色んな車でやりたいですが、所有する車はシトロエンに限りたいという思いです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:06:11 ID:oK7E6uIu0

>>23
Ｃ５にＺＸやクサラを追加したとして、どう使い分けるの？

27 ：9：2007/08/22(水) 20:11:28 ID:snO88EDT0

Ｃ５は家族で乗る時で、自宅に置き、
ＺＸやクサラを追加したとしたら、それは自分一人で乗る時で、会社(自営）の近くの
駐車場に置くつもりです。

28 ：21：2007/08/22(水) 20:18:36 ID:fu4vxERD0

>>22

残念ながらというか、私のＺＸはクラブではなくてシュペールです。
しかも’９６年式。それでも足はストロークたっぷりですし乗り心地は
柔らかいです。確かにフワフワの中にも少ししっかりした感じはあるかな。
柔らかいのに、高速のＩＣの合流前のカーブ等で速度を上げても
国産車のようにロールしないのが不思議な感じです。
シュペールはタイヤサイズが185/60R14と、クラブより偏平率が低い
ので、これの影響もあると思います。次のタイヤ交換ではクラブと同じ
175/65R14にするつもりです。

’９６のシートは固めとのことですが、フランスベッドのように体が沈み
込みすぎない程度の固さで座り心地はいいです。厚みもたっぷり
ありますし。
ですが、シュペールでもこれだけ乗り心地いいならクラブは更にフカフカ
ふんわりなんでしょうね。推して知るべしですね。

>>24

大変失礼ですが、ＺＸやクサラに乗られたことはありますか？
比較的新しい、非ハイドロのシトロエンということでイメージだけで
話されてないでしょうか。
もし乗り比べた経験があるのでしたら謝りますが、上の方でも書かれて
いるように、ＺＸとクサラでも随分乗り味が違うのに、一緒くたにされて
いる時点ですこし「？」と思ったもので。
少なくともＺＸは非ハイドロですが、その乗り味はシトロエンらしい、他の
メーカーにはないものだと思います。
>>9さんは、Ｃ５よりも更に「癒し」を求めて２台目を検討されている
とのことなので、ＺＸであればあるいはと思って書かせて頂いた次第です。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:22:36 ID:rrzJllzg0

シナで唸るほど走るＺＸタクシ（日本で目にするクラウンコンフォート数など目ではない）
にたびたび乗ったが
喪マイらのいうほどはよくないな…○TZ

Ｃ５玉装備のXAN最後期型（2000下期～）の余裕勝ち。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:39:44 ID:rpUALPeg0

俺のウンコ号C5はすごいぞ
FにXM用コンフォートタイプRにCXブレーク用を付けた

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:52:40 ID:c7MAlJp/0

>>29

ﾋﾝﾄ　整備もｼﾅﾚﾍﾞﾙ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:46:21 ID:BkheGw9M0

最後の1,000円刻みの吊り上げは醜かったな。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w9412751
でも現実こんなもんだ。いや、思いのほか高かったか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:47:51 ID:EdtXHpcp0

>>28
もちろん両方乗ったことあるけど、２台目の趣味車としてはあまりにも普通すぎると思った次第。
Ｃ５乗りながらＺＸやクサラを買い増すのは個人的には考えられない。
シトロエンにこだわるのなら２ＣＶ以外はありえないな。あくまで個人的には。
>>29
あんな現地生産のＺＸなんて本国物とは全然違う部品使ってるよ。
乗り心地はダンパーが重要だけど、それも現地の安物を使ってるから。
当然タイヤもヨーロッパ製のミシュランなんて付いてないわけで。
中国製のシトロエンなんて日本車以下のゴミです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:47:59 ID:BkheGw9M0

つか、自爆だなこりゃ。

35 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/08/22(水) 23:59:42 ID:8qPwau8XO

まあ、C5っていう、比較的実用車を所有しているわけだから、
思いっきり趣味に走って2CVってのもいいのでは？
ちなみにウチには、趣味のGSAかGSと同時に、
BXかZXというふうに、当時は新車で、実用的なシトロエンがいたよ。
今はスイフトになっている。

36 ：28：2007/08/23(木) 00:43:15 ID:Qp5PrYTf0

>>33

そうですね、確かにいくらＺＸの乗り心地がいいといっても、数ある
シトロエンの名車の中に入れば趣味車よいうより実用車の部類
に入るでしょうね。
それでも自分的には、他の日本車やドイツ車と比べたらとても
実用車とは思えないほどの個性や癒しを感じさせる車だと思って
いますが。

ハイドロといえばＸＭの前期型に乗りましたが、一般道を走る
レベルではコツコツ感はありましたが独特の乗り味はさすがと
思いました。Ｃ５と比べたらどうなんでしょう？

37 ：9：2007/08/23(木) 00:44:20 ID:dq625pLX0

>>28
私もＺＸ、XSARAとも試乗したことはあります。>>33さんの言われるように
乗り心地は普通っぽく思えました。
でも営業所の周りをクル～と回る位では良さが分からないのかな？と思います。
28さんのお話聞けて嬉しいです。96年式ＺＸのSuperの顔は大好きです。

>>33　>>35
やっぱり２ＣＶですかね。今日もＣ５で２０キロ位走りましたが、
Ｃ５はＢＸTRSのような運転に酔う気分になる事はありません。
２ＣＶは試乗もしたことが無いのですが、運転して楽しいそうですね。
･･･２ＣＶスレに書き込んだら、早速
「能書はまず買ってからだ！」
「趣味のセカンドカーにはもって来いだと思う」
「最早どうしても欲しい人以外は買わない方がいいクルマ」と様様なご意見を頂きました。
　ただ２ＣＶのみは試乗もした事がないのですが、形は実は今は馴染めませんね。
　元々シトロエンは私にとってはＣＸに見るような宇宙船のような車を作るイメージがありましたから。
　でも２ＣＶを買ってみたら、すぐに愛着が沸く車なんでしょうね？まあ試乗して考えます。

38 ：28：2007/08/23(木) 00:52:45 ID:Qp5PrYTf0

>>9さんもＺＸ、クサラに乗られたことがあったのですね。
>>33さんもですが、私のようなニワカシトロエニスト（？）が講釈を
垂れるような方ではなかったみたいですね。恐縮です。

ちなみに、先に挙げたＡＸも>>32のVISAに比べたらまだまだ趣味の
車と言えたものではないですね。それにしても不当に安すぎる・・・
終了前に知っていれば・・・いやいや、これ以上車を増やす訳には
いかない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:59:17 ID:5czmst0D0

てゆうか「趣味」で乗るんだろ？

「趣味」って「趣向」だろ？　好きかどうかが全てだろ？

そんなもん人に聞いてどうこうするものか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 06:58:17 ID:QsFvl9FM0

>>28
ZXもクサラも普通のバネクルマ
国産に比べたら少し乗り心地がいいかな、という程度。
ZXがC5より癒し系ってあり得んｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:09:03 ID:TrGSV/7s0

シトロエン大阪東（関西日仏自動車）は
どうしてシトロエン・ジャポンHPの販売店ネットワーク一覧に入ってないの？

ココも正規販売店だよね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:39:04 ID:2iJ31SvRO

>>40

ほんとに持ってみて、運転してそのように思われてるのですか？

自分が過剰に評価しすぎなんですかねぇ…
これ以上書いてると荒れる元になりそうなのでこのへんで止めておきます。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:32:55 ID:dFh+gag10

>>42
少なくともＺＸでは>>20で求めている要件を満たせないと思う。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:52:09 ID:W+tPu+Rm0

メティスがあのまま出るなら買う

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:47:40 ID:VXjzmmTQ0

>>41
ディーラー契約を解除してます。
あそこの店舗はプジョーとシトロエンが併設でしたが
シトロエンが単独店舗を要求してきて
それに答えられない関西日仏自動車は契約を解除した（された）らしい。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:09:08 ID:OMCGRX070

老舗の優良ディーラーをバッサバッサと切り捨てて売る気全く無いんだな。
あるのはブランドのメンツだけか。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:41:19 ID:b7xzx2Dv0

>28 さん、

ZX もクサラも、確かに国産車よりチョッと乗り心地が良い程度．．．ではありますが、
れっきとしたシトロエンの乗り味で、他メーカーの車とは一線を画すものと感じます。

私自身は、ＢＸをさんざん試乗した後、前期エグザンティアを乗り潰し、現在は
Ｖ６エグザンティアに乗っております。

で、エグザンティアに乗りながら、クサラやＺＸを試乗して、やはりシトロエンと
思った事を覚えております。　但し、中国でさんざん乗ったＺＸのタクシーは、
全く別物で、カローラ未満と。

→　これは、>33 さんがコメントしました通り、ダンパーやブッシュ類の違いでしょう。
　　シトロエン独特の　路面からの変動が、穏やかに長周期な揺れに変る　乗り味を
　　持っておりません。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:59:37 ID:TrGSV/7s0

>>45
ということは、現在関西日仏自動車で販売しているシトロエン車は
正規モノではないということ？

それともうひとつ疑問なんだが、
シトロエン大阪中央（ジロン自動車）もアルファロメオをはじめ
他の輸入メーカーの車を事実上同じ店舗（一応間仕切りはあるが）で複数扱ってるのに
こちらは問題ないわけ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:07:03 ID:xKb5Wmo80

>>9
半年、早かったらZXあげたんだけど、廃車にしちゃったよ。
まぁ、うちのはかなりボロだったけどねｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:26:30 ID:2qZvqM3W0

BX19TRS/BX19TZi/ZX COUPE/ZX BREAK/
XSARA BREAK/SAXO VTS/C3 1.4　と乗ってきましたけど、
ZXは紛れも無くcitorenでしたよ。
長く乗れば判りますよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:31:40 ID:5czmst0D0

citorenじゃ困るなぁ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:31:44 ID:2qZvqM3W0

家族で乗ってたのですが、バネでも充分citroenと言いたいです！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:40:24 ID:8c8zaDQb0

citroenだと、やっぱり何か足りないよね

54 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/08/23(木) 21:46:01 ID:uDnZaF5TO

ёじゃなくてもいいからね。

55 ：9：2007/08/23(木) 21:54:57 ID:dq625pLX0

>>50
豊富な乗り継ぎ羨ましいです。
さてＺＸですけど、ＣＯＵＰＥとＢＲＥＡＫでは、どっちがＣＩＴＲＯＥＮ的でしたか？
それと94～96年製造のシートの方が最終モデルのシートより柔らかいのではありませんか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:38:05 ID:ye6c5yWV0

c5持っててもう一台？
ご近所サンダル用に2cvかな。
楽しいですよ、2cv。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:50:55 ID:2qZvqM3W0

ZX・・・COUPEとBREAKだったらBREAKでしょう。
シートの違いもあるのですがやはりBREAKの方が
穏やかな乗り味でした。ただ、同時に軽快感もBREAKの方が
勝っていたような気がします。
COUPEは見た目以上に重厚感（大げさ？）を感じましたね。

58 ：28：2007/08/23(木) 23:07:54 ID:Qp5PrYTf0

>>47

フォローありがとうございます。
オーナーとしての立場でなく、冷静にみたら確かにＺＸは
「国産車よりチョッと乗り心地が良い程度」かもしれませんね。

ただ、私が評価しているのは「国産車よりチョッと良い乗り心地」
と同時に軽快感も持ち合わせている点です。
国産の乗り心地に振った車だと、コーナーを攻めようとは微塵も
思わないですが（ロールしてだらしなくフロントが逃げてしまう）、
ＺＸはそういうところもなくて運転していても眠くなりません。
ＢＸには乗ったことがないのですが、ＢＸもハイドロのふんわりした
乗り心地にもかかわらず結構軽快感のあるハンドリングだそうですね。
そういうところが流石だなぁと思います。
ＡＸは、ＺＸから乗り心地の良さが減る分、軽快感はさらに上です。
（車格からいって当然ですが）
シャーシがプジョー２０５ベースということも大きいですね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:01:51 ID:iRxUQtzk0

205にしたらいいじゃん

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:07:28 ID:BLjjaBgR0

なんか　だんだんうざくなってきた

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:03:15 ID:uyer/ag10

すいません、もう消えます。
今後レス不要です。ありがとうございました。

62 ： ◆h.qxoaYYw. ：2007/08/24(金) 04:38:08 ID:7jFIaC8B0

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糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
　　(^-^)v　

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 06:00:04 ID:d13zfyju0

シトロエンといえばハイドロ
ハイドロだったらDSに勝るものはないよ。

出来ればド・ゴール仕様が手に入れば最高だ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:13:53 ID:iCGDW0k40

うっせアホ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:30:25 ID:sQF/usce0

DSは大していいと思わなかったなぁ・・・
あれはイスの柔らかさがかなり乗り味に加味されていると思う。
街乗りではC6のほうがはるかに快適で良いよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 15:18:00 ID:lK6y1p+t0

そらあそうだ。
４０年前の車と今の車を比較してもねぇ～

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:12:02 ID:1Oj3n85/0

DSは雰囲気を楽しむ車だな
DSは煩いし臭い、CXも煩いしエンジンブルブル、GSも煩くて遅い、BXも煩い、
C4、C5、C6がやっぱり快適だよ
500km走ると疲れ方が全然違うね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:16:53 ID:L//FmWr80

>>68
で
XM・XmやXANはどうなのよ～？

69 ：9：2007/08/25(土) 00:07:05 ID:9xkbYMfQ0

>>67
Ｃ５乗りですが、Ｃ５は快適だし、いろいろ安心感もあるのですが、
以前のシトロエンにハマった人って、
乗り心地においては、アナログ制御的な柔らかさを感じ、それは衝撃を
優しく包み込んで、瞬間だけ間を置いてから、柔らかく伝えられた時、
「ああ、良いぃ！！」って思うんですよね。
だから変態的などと揶揄されたりするんだと思います。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 05:40:50 ID:KdwvIAVT0

>>69
お前いいかげんコテ外せ超うぜぇ
何も知らんくせに何故そこまでして「個」を誇示したいか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 07:22:07 ID:t2IF9Ift0

>9
おまいがシトロエンにご執心なのは分かった。
で、C5に何を合わせるのか結論は見えたか？

72 ：9：2007/08/25(土) 08:58:41 ID:EDNIkDkq0

>>70
すみません、これ最後にコテは外します。
自分は、実はＢＸ１６ＴＲＳとＢＸ１９ＴＺＩを以前乗っておりまして、
特に１６ＴＲＳは、心底惚れ込んで一生忘れえぬ車になっています。
しかし故障も「超彎級」だったので、所有している時は夢心地と絶望を
何度も味わったものです。

>>71
皆様のご意見からしても、２ＣＶかなと思っています。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:05:50 ID:Vb7yauuW0

C6がいいんじゃない？乗り心地もシトロエンだし、故障も少ないよ
なにより3年は保証が付いてるからね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:22:06 ID:YjA5SX880

>乗り心地においては、アナログ制御的な柔らかさを感じ
ハイドロサスペンションの制御って、
車高を4段階に制御するだけで、その中間はないから、
アナログでは無くデジタル制御だなw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 10:26:47 ID:fFF8t/1c0

>>74
真剣に書いてる？
ハイドロ（ラ）はただの4段階レベライザーだと思ってんの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:22:07 ID:Ku21RQW70

そうらしい　○TZ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:29:48 ID:CGBGobBC0

>9さん、２CVデビューしたら報告してね
２CVが得意な店から買うのがいいんでないかい
財力あるなら300万オーバーのカシス村の新車を狙って欲しいな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:37:44 ID:GM8dn9/T0

>>74
ひさしぶりに超弩級のバカはけーん

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:42:08 ID:y2kH3stf0

>>77
カシスの新車を新車だと思ったら痛い目に合うぞ。
まず初期不良が山みたいに出ると思ったほうがいい。
中古でオーバーホールした車のほうが信頼性は高い。
シャシーが新しいのはメリットだが。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:42:37 ID:p0KTHjtC0

おい、>>74　出て来い！
お前、恥ずかしすぎるぞ。

ハイドラIII＝4段階デジタル制御ハイトコレクター

　↑　　お　　前　　の　　頭　　の　　中

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:20:39 ID:xkNAwUX50

>>72
>超彎級
ちょうわんきゅうw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:36:26 ID:J4d6VFsg0

超弩級
超弩級
超彎級

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:08:30 ID:02fZEO7AO

「天ｻﾝ、…何が面白い？」
「シッ！お前は黙ってろ、餃子」

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:52:06 ID:AITZb9rjO

ギョウザはイラネ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:08:36 ID:G0iMADtp0

>>77
カシス村って何？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 01:31:18 ID:oTdRPGR60

>>85
南フランスにあるカシス村という所で、昔シトロエンで２CVを作っていた人が独立してクラブカシスなる
ブランド？で今、2CVとメアリの新車を受注生産している（・・・詳しくないのですがこんな感じでしょうか？）
>79さん、具体的な事、知っているようでしたら教えてくださいませ。興味があります。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 02:39:58 ID:XPV2QRfX0

＞８６

それ日本でも買える。
パルナスで扱ってる。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:38:07 ID:f/qTmdSc0

>87
販売実績あるの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:02:26 ID:Y1ODITSM0

＞88
楽天でもヤフオクでも買える

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:42:42 ID:hHUOzTOe0

なすおつ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:05:50 ID:fPGwFzVmO

毎度毎度2chで宣伝。痛すぎる

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:41:36 ID:H3m7tBI70

痛いねｗ
それで釣られた客も、もっと痛い目に・・・

因みに、ナス経由外でXanの持ち込み検討してます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:01:59 ID:XstMfpdh0

98年式のXanですが最近油圧ポンプのカチャカチャ音が前より頻繁に聞こえるようになりました。
ポンプを交換しなくてはなりませんか?

走行距離は１０万キロを越えたところです。
油圧系統のメンテは整備書どうり行っています。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:58:03 ID:TlxOd0Yc0

ハイポンプじゃなくて、交換すべきはメイン球では？その場合。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:23:31 ID:8uZrI/V90

早速ありがとうございます。
ポンプではなくメイン玉ですね。

エンジンにくっついているやつですよね？
工賃込みでいくらぐらいかかるものでしょうか?

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:00:49 ID:f94o1AeG0

玉１コだけで済むとは思えないんだが。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:08:56 ID:/kfqAwSO0

>>95
玉が１万円弱、工賃が５千円位じゃないか。
ネットで玉買って自分で交換すれば数千円で収まるが。
Xanの玉交換はオイル交換できる技術があれば素人でもできる。

98 ：93：2007/08/28(火) 20:01:29 ID:8uZrI/V90

少し調べてみましたが、普通のオイルフィルターを外す要領でいいみたいですね。
圧力を抜かないとならないために車高を上げるか下げるかする必要があるとも聞きましたが、
オイル交換をするみたいにオイルを先に抜き取っておくのでしょうか?
質問ばかりですみませんがよろしくお願いします。

99 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/08/28(火) 20:47:59 ID:PpWthnxeO

>>98
LHMを抜く必要はない。
アキュムレータの辺りに油圧を抜くスクリュがある。
それをゆるめてからの作業だと思う。
もちろん作業完了後、エンジンをかけて、スクリュを数回、1/4ぐらい開けたり閉めたりして、エア抜きすることも忘れないように。

100 ：93：2007/08/28(火) 22:00:29 ID:8uZrI/V90

ありがとうございます。
油圧抜きのスクリュというのがいまいち不明ですが、自分で出来そうなのでやってみます。

また蒸し返しますが、メインの球というのはエンジンについてるやつでこれがアイドリング時のカチャカチャ音の元と言う事で良いんですよね。
サスに付いている４つは以前に交換してあります。
全部で６個付いているんですよね、残りの１個は何のため?

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:42:21 ID:1m/xKzTm0

五月蝿いので貼っておきます
ttp://homepage3.nifty.com/avant_garde/diary/2001/2001_072.htm

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:31:27 ID:/kfqAwSO0

>>100
念のため

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:59:20 ID:f94o1AeG0

ほんとに五月蝿いな。検索すれば一発で出ることばかりじゃん

104 ：93：2007/08/29(水) 01:00:14 ID:vkTrhUV40

>>101-103
ありがとうございました。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:38:14 ID:wLgEErL70

昔のficarのやり取り思い出した、、あの頃はまったりしてたな～

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:30:14 ID:FyzxdVp80

念のためスルーされちまったよ・・。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:51:47 ID:zFq6GsDD0

>>105
世の流れってやつだねぇ。
FICARがその役目を終え、今CMLがその役目を終えようとしている。
これからはみんカラ（本当か？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:24:10 ID:PfV7wqX/0

>>100

もしかしてV-SXだったら、エレクトロバルブの可能性大です。
作動音がする時に、どちらかを触るとわかると思う。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 02:01:46 ID:GArsxeua0

お触りOK

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 07:13:50 ID:Uy2OUPBt0

エグザンｂｒのパリタクシー仕様、２ｃｖ007エヂション
めずらしいアカディーネフルゴネット新品同、その他、みつけてもらい買いました
ぜんぶ港から４０ｆｔに入れて安く輸入します

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 09:34:59 ID:fM4jDW/S0

>>110
日本おｋ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 15:00:22 ID:u+rRMTo50

>>110　40ftを幾つ使うんだ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:39:51 ID:lv1BjErz0

>>110
隙間にXANのサイドエンブレム一揃いを詰めてきてくれ、頼む。

欲しいのは1,8 16v, 2,0HDI, athena, tentation, seduction, activa

ヨロシク!

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:29:11 ID:LATSXf0m0

>>112
3本となるかも、1個に2台しかバンニング不可能です。それでもフェリーよりだいぶ安くあがる
>>113
もう帰ったから無理。すまん
特注のC６の２L色バンキース在庫28kユーロ＞２０％レスまで現地言ってるけどナビが
全く使い物ならんというのとMTだからいやだわｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 09:31:18 ID:VqQDwghU0

40ft一本で送料幾らぐらいになるの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 17:30:00 ID:zVJbFu+C0

今出てるベストカーにすごいヒト出てるね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 01:11:45 ID:uXIn9P7C0

C5 2.0で今、国道を、やや早い速度で飛ばしてみたが、
やっぱり快適。乗り心地が、良い＋シトロエン的な味ありで、いい気分になれる。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:10:33 ID:l4YEvwmL0

C5 ?

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:36:31 ID:22DAvRjY0

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000017339.html?prev_page=%2FWEBCG%2Findex.html

うっひゃー、ホスィ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:53:48 ID:ut62u13X0

デザイナーに薬物検査をしろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:54:41 ID:YNyrcYye0

>>119
ムーンアイズにでもデザイン発注したのかｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:01:07 ID:ykp20Sbw0

カバさんのような顔

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:47:25 ID:s5BCschN0

現代版のAMIだな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:38:00 ID:bOulIQET0

シトロエンって最近トヨタデザインパクリすぎ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:00:20 ID:gqDaQk+P0

>>119
サボテン意識してんのかな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:29:46 ID:kP57ZkVH0

マキバオー？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:38:56 ID:dKIV5Fao0

>>124は>>119を見直してから言え

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:55:38 ID:P1VyM+Nw0

>>123
亜美に失礼だとおも
ベルトーニの生涯最高のデザインらしいよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:09:13 ID:pRsbjU/T0

>>124
C1ってトヨタのアイゴのパクリだよな！！

って言いたいのかな？お坊ちゃんw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 08:55:16 ID:Kqy2e3dg0

待ってけろ～！ヒ～！アイゴ♪

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:37:36 ID:ePW+getXO

日本のウンコ垂れ蔵をパクんな

132 ：当然＠既出：2007/09/06(木) 21:42:58 ID:zZeZwErk0

WILL2ｃｖとか　トヨタって昔からシトロエンデザインパクリすぎ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:53:48 ID:nZG1zCqM0

>>126

ﾜﾛﾀ、つかカバかマキバオーだなぁ。

134 ：GSパラス：2007/09/07(金) 05:36:43 ID:SPD5pF+m0

以前も書き込んだことだけど、
トヨタディーラーの社員がウチのGS見て、
GSを参考にしたからこそ今のトヨタ車がある
て言ってたから。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:58:43 ID:vCwjVNal0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000017339/zoom@0000017339_01.jpg

ttp://pierrot.jp/title/makibaoh/character/characters/makibaoh.jpg

136 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/09/07(金) 15:57:15 ID:oOIsQ7zNO

じつはマキバオーをよく知らなかった。
確かに…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:59:43 ID:pPnjeZnn0

それなりのインパクトはあるコンセプトカーだと思うよ。
少なくとも小動物系のかわいらしさは狙ってるんだろうし、
内装の植物モチーフもエコ系へのメッセージなんじゃないの？
それが技術的に何らかのフィードバックがされてるかどうかは詳細を待つしか無い。ダッシュボードをなくした意図も写真だけではよくわかんないね。

それからなぜサボテンなのか、別の意味でもあるのか、ネーミングも不明。

関係者いねーの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:11:07 ID:71KioV0/0

次期C３？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 04:43:16 ID:nP1YTa9A0

>>138
似てるよね
ttp://www.motorpasion.com/images/Citroen_C3-1.jpg
ttp://www.motorpasion.com/images/Citroen_C3-2.jpg
ttp://images23.fotosik.pl/29/65cd195e9814c272.jpg

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:27:17 ID:6if4vCQq0

どこが似てるんだよバカ池沼
似てるとこるなんか一つもないだろ　この池沼

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 15:19:25 ID:3tPefQD90

139はダウン症。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 15:20:51 ID:VLQ7W9Mo0

>>48
遅レスだけど・・・・
ここ最近では正規ディーラーの整理が行われている。契約打ち切りの
ところは全国でいろいろ出てきている。その基準は公にされていないけど
おそらく販売実績とか低いからじゃないかと推定される。

なお契約打ち切られたディーラーからでも他の正規ディーラを経由しての
販売はできるらしい。関西日仏がそういう方法とってるかどうかはわからん
けどね。うちの近所の契約打ち切られたディーラーはそう言ってたな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:32:10 ID:pOdF0oh00

空気を読まずに教えて厨ですが、
Xantiaのシフトギアノブってプジョー605と同じだって本当なんですか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:49:17 ID:MgWSt5I90

同じっていうかＸＭも同じだ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:52:26 ID:pOdF0oh00

XMとも同じなんですか！
ありがとうございます。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:33:44 ID:mdOxVoC30

＞＞１４２
どこが打ち切られたの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:43:25 ID:OsXQiEPf0

オレのC2買ったディーラー（東京）はスズキアリーナ店と併設だけど
シトロエンのディーラーネットワークにのってるし。
地域によってシトロエンジャポンの対応が違うのかな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:27:39 ID:qmfqyOSM0

「販売実績が低いから」って契約切ったら、全体の販売数はより落ちるよ
ただでさえ５０くらいしかないディーラーないんだからさ

プジョーみたいに１００前後あるなら違ってくるだろうけど

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:34:13 ID:QuQvEyYt0

>>148
Dラーの中でも販売実績に差が出るわけだからすでに実績のある
Dラーに販売不振な地域をまかせるって事じゃないの？
販売店の多い地域は売れないDラーは切られるって事。

150 ：ヒント＠タバコの銘柄：2007/09/09(日) 16:19:14 ID:HAql8xff0

兵庫県で唯一シトロエンを扱っていた西武系店が神戸市東灘区に有りました
この昔　西武CJ騒ぎの際　CJ様に切られました

同じ頃　隣と言えば隣では有るが
徒歩1０分ぐらい離れてはいるローバ―販売店が
英ローバー倒産で販売できなくなる騒ぎがありました

次ぎの瞬間ローバーの看板はドブルシェブロンにすげ替わりました
（そこまで嫌味な…）
老舗の方は中古シトロエン専門店にされてしまいました
そんなだからＣ尻は見るのも嫌です　○TZ

何か我々にはうかがい知る事が出来ないISO文書のもとにCJさまは虐め実践を
しているようにも思われます　W

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:19:24 ID:qmfqyOSM0

>>149
「販売店の多い地域」っていうくくりなら、わからないでもないけどね

１０キロ圏内くらいならオーナーも我慢してくれるかな？
それでも「車ですぐ」のディーラーが「１０キロ先」になると随分違う
「すぐそこにディーラーがあるから」を購入の理由の一つになってる人もいるから

逆に「遠いから不安」で買わない人もいるわけで、
ディーラーは多いにこしたことはないはずなんだけど

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:11:55 ID:OsXQiEPf0

当たり前のことだけど
買うほうとしてはディーラーは多いほうが便利だけど、
シトロエンの販売台数で国産車並の10km圏内ディーラーなんて実現できないでしょう。
現状はディーラーのない県もあるわけで。
せめてプジョー並みに揃ってればいいんだけど。

オレの居る茨城県なんか県内で１ヶ所しかない。そこで対応はメチャメチャだったので、東京まで行って買ったけど。
メンテもそこまで100k以上往復している。
こんな事は普通の人には無理だろうしね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:30:45 ID:jwRcx0Lx0

>>150

俺、以前そこのタバコ屋にＡＸの修理頼んだら、
「ウチは古いモデルの修理は出来ないので・・・この近くに古いシトロエンの
修理が得意なお店があるので紹介します」
って言ってその中古シトロエン専門店を紹介されたよｗ

切られたディーラーのメカニックを頼りにしてる正規ディーラーって・・・
とてもじゃないがそこで車買う気にはなれんなｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 03:13:20 ID:ZTQXQFiV0

>153

ＣＪネットワークに加入してルージュ認定受けた時点で、
クサラ以前の車種のメンテをしてはいけない契約です。

155 ：GSパラス：2007/09/11(火) 06:28:48 ID:IVORjVq90

タバコ銘柄は昔から、ヨーロッパ車を得意としており、
頼めば古いシトロエンも診てくれていた、
というふうに聞いていたけど…
契約でそうなってしまったんだね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 08:33:18 ID:u+ilkn/cO

自分とこの車を触ったら駄目なんて変な会社だな

ハイドロ無理とかならわかるがＡＸなんて普通のバネ車だろ
エンジンだってＣ２と同じだし

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 09:45:46 ID:sv9DZ8ww0

>154
それ本当なのですか？いままでCJ直営の有明テクニカルセンターで
普通にXantiaの車検や修理してもらっていたのだが。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:56:40 ID:ZTQXQFiV0

＞１５７
有明はＣＪ直営でしょうに。。。。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:01:10 ID:ZTQXQFiV0

逆にルージュ認定を受けず、ＣＪネットワークから離脱した店については、
整備マニュアル引き上げ・後期Ｃ５以降のパーツ供給・リコール情報の提供が
打ち切られています。
ルージュ認定の敷居が随分高かったので、離脱した店は多いはずです。
あの要求を満たす店舗・什器・展示車を確保できる余力を持ったところはそうそうないでしょう。

逆にいうと、今現在シトロエンを名乗っている店舗を維持できている会社は、それなりの体力のある
経営母体ですので、いきなり倒産とか夜逃げ、と言う状況に成ることは無いはずです。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 13:51:09 ID:sv9DZ8ww0

>159
じゃあ現在
CJネットワークに加入している店→Xara Xantia等旧いのはダメ
CJネットワーク離脱した店→後期C5以降はダメ
CJ直営有明→何でもOK
ってことでいいのかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:02:53 ID:tu3NT5GJ0

＞１６０
そのとおり。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:04:24 ID:LRVJ23M70

>>160
「昔からシトロエン扱ってて、CJネットワークに加入している店」だったら古いのでも対応してくれるでしょ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:18:12 ID:JadAWxp30

>162

部品が出ないから、どっかから引いてくるツテさえあれば、
経験で対応してくれるかも。
ちなみにルージュ認定店で扱えるのは「クサラ以降」です。

ネットワーク離脱店舗には、
・マニュアル類すべて回収
・後期Ｃ５以降のパーツ供給
・リコール情報連絡
が成されません。

要は、今までシトロエンの看板で売って来た分に関しては責任持つけど、
今後一切シトロエンで商売するな、て事です。

ＣＪはルージュ基準でディーラーの質を一定以上に保ちたい意向があったようです。
その閾が、それまでの町工場レベルの経営母体にはとてもじゃないけど、受け入れられない
高いハードルだったので、離脱が相次ぎました。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:57:18 ID:gwCWVskN0

要するにＣＪはアホってことでＦＡ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:58:30 ID:ISi6Nomk0

アホっていうか、意地悪。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 16:15:44 ID:gwCWVskN0

というかプジョーとシトロエンと同じメーカーで中身も一緒なんだから同じ店でなぜ売れないのか。
効率よく売り上げ伸びること必至だろ。
なんで毛唐どもはカッコやメンツばっかり拘るんだろう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 17:00:22 ID:gE300qAq0

>>160-163
当地のディーラーは西武時代から今日に至るまでシトロエンを扱っていますが、個
人売買で買ってきたBXのステアリングラックからLHMが漏れた際に、現在供給で購
入したコントロールバルブ単体を持ち込んで、某HPで紹介されていたような要領で
交換してくれたり、AT臨終の際にはヤフオクで購入したZXの部品取り車をディー
ラー工場に送り、ATを移植してくれたりしましたよ。
まあ、XMから始まって何台もお世話になっていたお店だったからかもしれません
けどね。シトロエンなら出自は問わず看るという姿勢のようです。
マツダが撤退したときにはそのように説明してました。
ちなみに、いまだにサーブ900が入庫してたりもします。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 17:01:01 ID:ISi6Nomk0

ボンジュール、毛唐デース。
ネッツテン、カローラテン、トヨペットテン、トヨターオートテン、マーダマダアリマスネェー
オナジメーカーデ？ブランドモオンナジデ？ンナコトヤッテル黄色イ猿ニ言ワレタクナイデース。
ワタシタチダッテー、オナジインポーターガ請ケ負ッテクレタラ楽デイイデースネー
ソノトキソノトキデェー、オイシイトコダケ取ロウトスル代理店ガコロコロ替ワル、ホント困リマース。
ジャポーネ、堪エ性ノナイ逃ゲ腰バカリデースネー？>>166サーン、アナタ、インポーターヤリマスカー？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 17:16:09 ID:gE300qAq0

読みにくいです・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:37:17 ID:Dys7h4Bv0

CJに殿様商売やる余裕があるんだろうか

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:40:03 ID:fuPr8We20

フランス語でOK

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:11:16 ID:hMrIBumR0

>>167
オレのお世話になってる正規ディーラーも結構2CVとかＧＳＡとかCXとかXMとか
古い奴が時々入庫してるよ。
Xsara以前の車でもそれなりに正規部品も出てくるし・・・
（欠品で入手出来ないのもあるらしいけど）

>>160
×　CJネットワークに加入している店→Xara Xantia等旧いのはダメ
○　最近CJネットワークに加入した店→・・・
じゃないかな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:35:19 ID:cFFdnEWQ0

アフォばっかりだな
販売した車のメンテナンスは販売業者に法律で義務づけられている

ＣＪ設立以降の新規店舗は、
ＣＪ設立以降に販売された車の情報しか提供されないのは当たり前
メンテナンスも同様である

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 08:20:10 ID:chGQtut2O

>>173
議論している内容を、ちょっと勘違いしてないかい？
せっかくいいことを書き込みしてるのに。

>>163あたりをよく読み返してね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:03:43 ID:JoZMJvaA0

>>150
その中古シトロエン専門店ってどこ？
ローバーディーラーからシトロエンディーラーになったところは
七星だと思うけど。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:05:51 ID:BrNoXHmQ0

>>154
京都は古い車のメンテやってるぜ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:06:46 ID:pM5dqZBz0

>>175
Velのことだろね　43号沿いの

未だに正規ディーラーの頃のホームページ残してるし
なんかｲﾀｲな・・・

ここに限らないけど落ちこぼれ組のCJ＆現　正規ディーラーへの恨み節はしつこいね。

178 ：I’ｍ＠150：2007/09/12(水) 22:08:46 ID:CH8CZL8Y0

>>175
男ならセンスの真南にR43へ下ったところの車屋さんへ急げ　/~~

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:53:25 ID:pqC0EALR0

フランクフルトモーターショー 2007の画像が来たよ

シトロエン　C5エアスケープ
ttp://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/citroen_c5_airscape/default.asp
シトロエン　Cカクタス
ttp://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/citroen_cactus/default.asp

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:01:47 ID:ToySfYaK0

多摩川に放置（？）のXan、先日の豪雨で水没したようですね。
向きが水の流れに沿っていた（藁）。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 22:48:40 ID:iO2IGbac0

リアルにドンブラコしたわけだ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:45:10 ID:AvMjPJrh0

おまいらＺＸと言ったら西武自動車が売った「スペシャル」を忘れないでくれ！

183 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/09/16(日) 07:41:50 ID:PzX7cYA0O

黒バンパーのやつね。
忘れかけていた。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 10:21:28 ID:AvMjPJrh0

おー忘れないでいてくれたか。

そいつをユーザー車検というのに出す。
修理・部品代込みで13万円だ。
オイル２種類交換とアウターブーツ交換でできるそうだ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 10:57:50 ID:hrP+8maF0

いきつけのディーラーもヘヘの看板おろしちゃった。
ショールーム奇麗にしろとか、すげーうるさいんだって。
でももうじきCJなくなってプジョーと一緒になるから
そうしたら、ヘヘをまた売るんだって。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 13:49:13 ID:UKFOhier0

>>185
>でももうじきCJなくなってプジョーと一緒になるから

ｋｗｓｋ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 16:06:19 ID:G0G8ysSk0

「ユーザー車検に出す」ってのも妙な言葉だ
「持っていく」じゃないんかね

188 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/09/16(日) 16:25:57 ID:PzX7cYA0O

>>184
ユーザー車検か。がんばってね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:28:43 ID:1qip8sba0

１８５
風説の流布で逮捕だな
ＣＪ撤退の噂を流されて迷惑甚だしいな
そもそも店舗が汚いなんてデラの責任だろ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:39:36 ID:3idT+7Z30

本国、法務部にメールしておきました

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:27:04 ID:TWwi1kRp0

>>189
「きれいにしろ」というのは「掃除」ではなく「改装」の意味ではないのか？
CJになってから、やたらとC.I.にうるさいというような話はよく耳にするよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:55:33 ID:J5Jwk1o00

CJ直営はエグザンすら修理できないから酷いよｗ
10分ほどのCJは役に立たずわざわざ田舎まで1時間かけて出しに行くｗ
マツダで、セブンはロータリーだから修理できません。といってるようなもん。
ありえないし恥ずかしいからもう撤退しろよｗこんなトコから新車買うはずないしｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:38:13 ID:wXom32ai0

　　　　　　　　　　｢￣｀ヽ､　　＿_＿_＿_
　　　　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　　　ヽヽ　ヽ〈
　　　　　　　ヽ､レ! {　ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　　　　　　　　/ﾊ. ｌヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊｌ　　┌‐┐ 　ﾞl ﾉl　l
　　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ　ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　　　　　ｌ|ヽ　_/｀＼
　　〈　‐　　直せるが　ｌﾄ、　/ 　〃ゝ、
　　〈､ﾈ.. 　　　　　　　.ｌＦＶ=＝"／ｲl.
　　　ト |お前の態度がとニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　ｌ
　　　 |l気に入らないｌﾄﾆ､_ﾉ　　ヾ、!
　　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　ソ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:22:20 ID:TWwi1kRp0

>>192
＞ありえないし恥ずかしいからもう撤退しろよｗこんなトコから新車買うはずないしｗ

それは、言外に「新車を買え」ということでは？　
現に新車に乗っている人には何ら問題はないのだろうし。
>>160-167に書かれているように、あなたが言うような杓子定規な状況ではなさ
そうだし。お店の人と仲良くなれないことが一番の問題なのか。
まあ、そのお店にもよるんだろうけど。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:25:59 ID:DVm0rX4N0

通はシトロンという。シトロエンじゃねーんだよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:16:55 ID:kZQW8n9c0

リボン・シトロン
懐かしいなぁ～。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:31:25 ID:ujOqghJ30

六本木大使館のフランス人からはあえてひらがな表記にすると
シトレンに聞き取れたが。

シトロンはフラ語でレモンね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:41:07 ID:pJXEaoQ00

>>195
惜しい、スィトオンが近い。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:45:45 ID:pJXEaoQ00

本当なら日本の慣用ならシトロアンで正解。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:28:52 ID:TbQgMpxi0

さて、裁判の香りがしてきた所で記念書き込み

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:02:20 ID:J5Jwk1o00

>>194
まともに自社の製品を修理できない、マヌケ会社が信用できるかい。
新西部みたいにいつ潰れるか知れんわ、どあほ。
全部自分に跳ねかってくるんじゃあほだら。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:58:40 ID:9VRA2J1E0

だったら
とっとと国産に乗れ
いつまでも見に来るオカマ級のしつこさ　キモイ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 07:28:10 ID:c1BGJ1py0

>>201
いや、まともに日本語打てない人に言われたくありませんから。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 10:19:19 ID:Hia3q1M80

言語指摘も秋田

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:42:51 ID:9Pl4uust0

>>192　みたいな事言ってた、東大医学部の先生を思いだした。
環八には来るのかね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:55:15 ID:EkIvP7s1O

ディーラー権剥奪で、とうとう国産を売り始めたみたいだな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:29:13 ID:sMmQPXDb0

>>189-190
うっさいのお、おまえら
勝手にすれば
暇人ども

208 ：Xm欲しい：2007/09/19(水) 15:50:35 ID:QwE4/YGe0

　あこがれのXmの購入を考えていものです。中期型か最終型か迷っているの
ですが、セルフセンタリングのあるほうが、高速安定性がいいのでしょうか？
　エンジンの違いもあると思いますが、両方乗られたことのある方、どちらに
魅力を感じられたか教えてください。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:04:23 ID:tpoECACt0

>208
どっちも乗った。
結論：どっちも止めとけ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:04:23 ID:Nwff2jVl0

>>208
セルフセンタリングと高速安定性は何の関係もない。
味が濃くてより面白いのは中期型。
速くて静かでスムーズだけどちょっと普通なのが後期型。
といってもエグザンティアなどよりは比較にならないほど濃いが・・。
というかセルフの中期型でまともな個体ってもう残ってないような・・。

211 ：Xmがほしい：2007/09/19(水) 22:38:49 ID:S6s83VAk0

>>210
中期型の味の濃いというのはどういうところでしょうか？乗り心地ですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:42:58 ID:zSVajyai0

中期型って94年のマイチェン後位って事ですかね？
後期型ってどの辺りの年代になるんでしょう。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:45:10 ID:zSVajyai0

便乗で質問ですけど、XmのV6ってチェーンでしたっけ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:31:55 ID:xhb81GjC0

２４Vはベルトにょ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:53:31 ID:Nwff2jVl0

>>211
いや何か知らんが後期型より中期型のが面白いんだよ。
ハイドロの制御は中期も後期もさほど変わらないと思うが、
ハイドロ関係の部品自体は後期はまるっきり新しいものだから
乗り心地も多少の違いがあるかもしれない。
ステアリングも後期は完全に新しい設計だからフィールが違う。普通。
一番はあの２４Ｖエンジンのせいで普通の車に感じてしまうのかもしれない。
趣味で乗るなら中期、趣味兼アシで乗るなら後期。
中期は既に実用車としては無理。ＣＸとかＤＳ乗る覚悟ないと。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:31:48 ID:41zSKhSW0

Xmなんか走って関心したことはほとんどないねCXも
ゆったり高速はしってハイドロだな～で終わり。止めてデザインを眺めるのが１番素晴らしい
エグとBXは欧州車ぽく足が鍛えられてる感じでハンドリングも素晴らしいとおもったが

217 ：213：2007/09/20(木) 21:24:29 ID:HfnEVbF50

>>214
あら、XMって24Vバージョンも有ったんですね。
何年式くらいからなんですかね。
http://www.gooworld.jp/catalog/CITROEN/XM/index.html
見ても、イマイチ記述があいまいで・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:44:01 ID:Ora4CScp0

>>217
一台一台ちゃんとスペックを読めばDOHC24バルブって書いてあるんですけどね…

http://www.gooworld.jp/catalog/CITROEN/XM/9001462/index.html

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:09:08 ID:NGIsWJWc0

>>217
モデルイヤーでは'98ではなかったかと。
大幅なマイナーチェンジは'95と'98だったのではないかな。
'95にはフェイスリフト、内装ダッシュボード意匠変更、ハイドラクティヴIIに
変更。シブいところでは悪名高いAT、4HP-20のミッションオイルクーラーの廃止
など実用的なものも。燃料計の表示が変わったり、スピードメーターもワイヤー
式でなくなったのではなかったかと。
'98にはV6-24Vエンジンの投入と、確かセルフセンタリングの廃止もこの時だっ
たのではないでしょうか。これによりずいぶんと安心になったと。

私が乗っていたブレークは'94だったので、5万kmから後が「特に」大変でした。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:35:42 ID:BMsArqRr0

Xm中期モデルは丈夫だよ。

但し、BX比だけど。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:18:18 ID:6vCTD+sO0

Xm後期もそれなりにかかるよ。

但し、Xan比だけど。ちっとも直んないもんなー。

222 ：213：2007/09/20(木) 23:23:10 ID:HfnEVbF50

>>218
>>219
書いてました。失礼しました。
このカタログを信用する限り、大幅なマイナーチェンジは形式が変更になった94年10月みたいですね。
最上機種がXM-XからXmエクスクルーシブに変更になってますね。
インテリアがちょっと普通（改悪？）になってしまったみたいですが、
AT変更になったのが94年10月なら、このモデル以降の方が機構的には多少安心と考えて良いですかね？
具体的にどう変更になったのかが気になります。

223 ：213：2007/09/20(木) 23:29:20 ID:HfnEVbF50

>>218
それが、寸評のところが94年式には「搭載エンジンは190馬力のV6ツインカム」で、2963cc
93年式では「搭載エンジンは170馬力のV6ツインカム」で2975ccとバラバラで、どちらを信用すればよいのやらw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:59:33 ID:NGIsWJWc0

>>222
私が乗っていたブレークは9万ｋｍ弱でATが逝きました。
その際に、埼玉県某所の畑にあった中期型最終、走行1万ｋｍ強のXmからATとエン
ジンをAssyで移植しました。
その後12万km台まで乗り、個人売買で売却しました。
ちなみに、現在までATは生きているようです。
先にも書きましたが、ミッションオイルクーラーの廃止によりATFラインが簡略
化され、詰まりにくくなったことが効いているようです。
私個人的には、AT崩壊の際にはXMにはXmのBXにはZXのATを部品取り車を安く買っ
てきて移植する方がリビルドよりも安上がりで良いと思っています。（経験談）

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:52:28 ID:qbuX33IIO

さすがに濃いな｡

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:03:22 ID:W3l336cP0

>>222
前期のＸＭなんて完全なるゴミだぞ。
ドアミラーは半分見えないし←正気の沙汰とは思えない設計ミス。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:52:46 ID:bIrNEgHFO

XmはXantiaと比較した場合、壊れやすいですか？
Xmブレークの最終型乗りたいなと思ってたんですが･･･

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 09:24:04 ID:sWd7HqlW0

>>266
まあ、そのゴミに乗っていたわけですが。
調子の良いときはなかなか快適なゴミでした。
たしかに助手席側ドアミラーは三角窓からチラッと見えるだけであまりあてにはで
きませんでしたね。まあ、確実に目視確認するようにはしてましたが。
でも、内装の雰囲気などは前期型に分がありますよねぇ。
低速時の路面からの突き上げは中期型以降（ハイドラII搭載）の方がややマイル
ドだったと記憶してます。XM-B修理中にディーラーのデモカーを1wkほど拝借し
ての感想。
XantiaはXMに比べれば壊れません。
が、どこそこの照明が切れたとか、そういうのはご多分に漏れず。
24ヶ月の点検時にATF漏れがあり、ATまるごと保証交換になったエピソードはあ
ります。ちなみに'97のV-SX。

229 ：Xm欲しい：2007/09/21(金) 09:24:35 ID:Vo1khhPD0

私は、セルフセンタリングにとても興味あります。後期型は試乗しましたが、
ごくごく普通に感じられました。セルフセンタリングについてご存じの方、
魅力をいろいろ語ってください。それとも魅力より、苦労の方が大きいので
すかね？

230 ：228：2007/09/21(金) 10:07:08 ID:sWd7HqlW0

>>266

231 ：228：2007/09/21(金) 10:11:23 ID:sWd7HqlW0

>>229
連続して誤爆してしまいました。（アンカーも）すみません。
後期方でなぜセルフセンタが廃止されたのかということをよく考える必要があり
ます。セルフセンタなしのステアリングラックからでも漏れてましたから。
しかも、新車購入から半年強でです。
それでもセルフセンタじゃないと、とおっしゃる方が少なからずいらっしゃるの
もまた事実ですが。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 13:02:21 ID:xPG/wWd30

セルフセンタの廃止は信頼性の問題が大きかったからでは・・
現役当時Assy交換しかできなくて40マソ近くかかったんじゃ
なかったかな・・もう新品部品今ないんじゃない？

ウチは前期→後期と乗り継いだけど全く別のクルマになってた
後期は壊れなかったし新西武の保証も厚かったこともあって
前期型の目玉が飛び出るような出費は無かったな～

ただ後期型買うならタイミングベルトやった個体にしたほうが
よろしい～交換結構かかるよ。

ま、よく乗り較べてみると24Vエンジンの良さが光ると思うが
いかんせんPRVは旧い・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 06:46:05 ID:Vkfcjm0/O

Xmに乗り替えようかと悩んでますが、Xantiaブレークと比較した場合、荷室の広さはどんな感じでしょう？
だいたい同じぐらいならXmを、もしかなり狭ければXmブレークを探そうかと思ってます。
Xantiaブレーク、Xm双方乗られた方のご意見をお聞かせください。

234 ：心はもう＠決まってる：2007/09/22(土) 07:13:02 ID:hYDRSjHN0

どう転んでもＸｍを買うんだね…　？

235 ：228：2007/09/22(土) 08:43:31 ID:Xb7XC9id0

XantiaとXMブレークなら双方乗ってたんだけど・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:52:07 ID:0+9qQn1f0

ＺＸのブレーキオイルってＬＨＭだったっけ？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:07:02 ID:fyIg0ywc0

LDSでしょｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:12:02 ID:ucpKZfek0

え？ＬＨＳ２じゃなかったっけ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:46:00 ID:Vkfcjm0/O

>>234
そうですね･･･
>>235
だいぶ違いますか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 14:22:35 ID:+JqA/3sA0

>>233
Xmブレークって極端にタマ数少ないぞ。
ましてや24Vなんて皆無に近い。というか無い。
荷室はセダンでもシート倒せばかなり広い。
倒さなくても結構広い。
でも高さのあるものは無理。
そういう意味ではセダンはワゴンの代わりにはならない。

241 ：228：2007/09/22(土) 15:11:45 ID:98SUMPln0

XMブレークはシート倒せば成人が寝られます。
シートを倒さなくてもB型ベビーカーが縦に入れられました。（余裕）
Xanベルリーヌのトランクも水準以上だったとは思います。
でもBXの方が広大、というか巨大でしたね。（真四角）
Xanはハンドリングオタクも納得のグッドハンドリング（V-SX）。
スポーツモードにすればロールなしの峠スペシャルでしたね。
エンジンがかったるかったので、スピードが乗った高速コーナー向きですが。
XMはスポーツモードにしてもただ跳ねるだけとしか感じませんでした。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:11:24 ID:wo1fW7mE0

じつはXanブレークよりZXブレークのほうが広いという

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:33:54 ID:1cUjRyv00

XanブレークとXmセダンに乗っていたけど、使い勝手ではXanブレークだった。
Xmは、高さのある物を積むときはボードと中のガラス外さなきゃならんかった。
さらにはリアシートが分割可倒不可で、倒すときは一体なのがね。
リア倒すときは２人乗りになるのが惜しかった。

Xmブレークなら分割可倒できるし、倒したらそれこそ布団敷けそう。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:24:46 ID:g+gX5xtpO

>>240-243
ありがとうございます。参考にさせて頂きます！
ZXブレーク！懐かしいです。いい車だったなぁ。
96年式に乗ってました。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:14:27 ID:5/FWRKtQ0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69999318
回転寿司になっているが、だれか猛者はいないもんか。
もったいないと思うけど。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:25:31 ID:t/QEjsxD0

地球のためにも古い車は早くスクラップにしたほうが。。。。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:37:26 ID:1lPKUxYX0

＞245
鉄屑はとっととスクラップにしろ。
こんなガラクタで公道を走るな。お前と嫁・子供が自爆して
死ぬのは大歓迎だが、こんな鉄屑に巻き込まれて死ぬ
相手のことを考えろ。ボケが。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:41:17 ID:AMzyA1S40

>>247
まだ余裕で起こせそうと思った。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:29:43 ID:7ScCq8cN0

>>247
環八お茶会参加を目標に頑張って起こしてるのに、
旧車文化に対して失礼な奴だな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:42:47 ID:RwtNWG0y0

>>247
きさまが１０ｔトラックの下敷きになって死ね
シトロエンはな古い奴しか価値が無いんだよ
ちっとはロムってからカキコめこんバカちょんが

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:04:41 ID:cQ+By7KK0

鉄くず墓場のスレ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:27:40 ID:xrJONH8r0

堅気の人が来てはならぬ場所ってのがあるんだよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:33:58 ID:fAaI+MuZ0

>>252
うん、キャロルとかな。

254 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/09/26(水) 20:35:45 ID:V7GJuqqwO

>>250
247はコピペ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:29:52 ID:+aVtcZsZ0

あるいはツンデレ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:50:38 ID:2pMg0tuS0

>>255
ツンデレってw
いつの時代の人ですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:16:52 ID:rB4PUvNN0

えー？
ツンデレって死語なの？
ナウくてトレンディーじゃん。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 02:38:57 ID:orDHrHqD0

>>256がツンデレを知らない件

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 03:08:25 ID:mM/v6ApJ0

ツンデレって小学校の社会科で習った気がするがよく覚えていない。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 04:40:59 ID:QNE5UN3y0

トヨタの北米向けトラックだろ。ようしらんけど

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 05:51:54 ID:UjSsTu0K0

そらツンドラやがな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:49:54 ID:nnlioM8x0

ツンデレ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:11:38 ID:ddP5sNsd0

ツンデレーの大地にー子供達を埋めてゆくー♪

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:38:34 ID:mM/v6ApJ0

それはタンドラだろ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:27:02 ID:kLYCf/Eh0

パンスト？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:37:39 ID:Hh7WzzUT0

灰かぶり姫

267 ：知ってるかなぁ＠しらねぇだろうな～：2007/09/30(日) 08:46:15 ID:O8TvBh7P0

ばちかぶり

268 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/10/01(月) 22:17:50 ID:KlEW/MU0O

今朝、おはよう朝日ですを見て、初めてツンデレとは何かを知った。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:27:42 ID:+OM2hSQr0

>>267
ナゴムかよ！

270 ：知ってるかなぁ＠しらねぇだろうな～：2007/10/02(火) 12:53:32 ID:qcJJZquR0

BXで有頂天ｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:23:13 ID:j/+ra0KgO

ケラケラ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:10:30 ID:h0ujViNC0

小林一三

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:34:35 ID:DTHwKaBn0

2000年型のXmでもAT壊れるんですねぇ・・・
ATとともにXm後期型の壊れない神話も崩壊ですか。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:51:48 ID:/gdgyXWF0

>>273
壊れないＡＴなど無い。
ただ4HP20はＺＦだからAL4よりは断然信頼性は上だぞ。
シフトタイミングも日本の道路環境に合ってるし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:40:05 ID:V+9Nb1ZD0

ぐだぐだ言わずにＸＭ買ってみろよ！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:26:04 ID:VWJbMLVb0

>>274
そりゃそうだよ
ＺＦ社製でないＡＬ４なんて使えたモンじゃない！
幸いにというかウチのＣ５はＺＦ製のＡＬ４だから安心だし快適この上ない。
パチモンのＡＬ４なんぞ糞喰らえだね！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:56:15 ID:/gdgyXWF0

正直何を言ってるのか分からないんだが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:57:12 ID:4rIkjIt00

目糞、鼻糞の世界だな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:05:12 ID:iNGw9UDK0

XM&Xmで一番壊れないのって中期型って話。

XMは問題外で、後期はAL4が高確率で逝く。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:19:26 ID:NzmCQ2St0

AL４のココが糞のところ

変速時にガッチンと急につながる事がある。危ないしびっくりする
加速時がダイレクト感が無く気持ち悪い。常にトルコンにパワーを食われてる
シフトパタンが悪く、2速で６０ｋまで引っ張ったり燃費も悪影響
フル加速時に高回転で減速する錯覚をする。実際パワーダウンしている
自動シフトダウンするがグニャと質感がない中国製ぽい。ＺＦはカチッときまる

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:25:50 ID:Q/UzBul/0

>>279
だからＡＬ４じゃないって。Ｘｍ後期は４ＨＰ２０
ＡＬ４は２リッター以下のエンジン用でプジョーシトロのＶ６-24ＶはＺＦの４ＨＰ２０な。
一番壊れないのが中期型ってのはウソだよ。後期型が一番壊れない。
前期中期は下回りがＬＨＭでしめってるのがデフォだけど後期だと完全に乾燥してるのがデフォ。
あらゆる部分がアップデートされた後期型が一番信頼性は高いが、（特にエアコンが壊れにくい）
ＡＴ壊れたら一番金かかるのは後期型。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:50:45 ID:QNHPQtJq0

壊れるのは、持ち主に起因することに気がつけよ、ｳﾞｧｶ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 04:45:05 ID:gbJOQJg10

「乗り方が良くなかったんですねぇ」はわかってないクルマ屋の逃げ口上の定番。
ALだろうが4HPだろうが時が来れば必ず逝く。長く乗るつもりならセミO/Hに近い予算を確保の上で買わなきゃ泣くよ

284 ：ヒント＠C5ではありません。：2007/10/03(水) 09:08:23 ID:q6Y4m0mD0

洩れは2001年から新車の時よりＡＬ４でシーケンシャルシフト宜しく
ガチャガチャと変速やってるが１３万キロノートラブルです

その間
５万キロ時ATFマイクロロン同時処理・１０万キロ時ATF交換のみ
と　最低限のケアには努めつつ２ペダルシフト状態運転しています
いたって快調～（珠のゴツンはご愛嬌）

>>282さん　
の謂う通りだとも思いますが（丁寧とやや乱雑な扱いの中間と自負…）
もう味わいつくしたので　いつアポンしても悔いは在らしまへんえ～

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 09:29:48 ID:ppZlCivN0

2速で加速途中にロックアップするのはいまだに馴染めない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 09:35:04 ID:Oks9iOSB0

停止前にＤＮＲを変えていたり、Ｎで惰性走行していれば
どんなＡＴでも負担がかかる。ＡＴ壊れたと言うヤツに限って・・・・

287 ：2000XmAT崩壊：2007/10/03(水) 09:41:07 ID:r3X0bptI0

>>284さん、5万kmごとにATオイル交換ですか？　私は2万km毎に
交換してたのに、2000年型XmのATが13万kmで壊れました。あなたも
Xmですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:04:41 ID:jYTJTYbc0

>>285
ロックアップって体感できるのか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:08:16 ID:ppZlCivN0

>>288
２．５速にシフトアップしたみたいになる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:26:41 ID:jkiMi62u0

シトロエン栗東をオープン
http://www.carview.co.jp/news/0/54405/
シトロエン、Ｃ６に２０台限定のシルバーカラーの特別仕様車
http://www.carview.co.jp/news/0/54390/

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:55:39 ID:atTRPMqD0

>>288
半音上がる、みたいな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:53:05 ID:Zttzq+az0

シトロエン栗東
元ヒュンダイ栗東

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 01:02:05 ID:ApQac5fX0

滋賀はシトロエンがやたら売れてる。

294 ：フランスの＠美空ひばり：2007/10/04(木) 20:03:17 ID:9NRusYmZ0

映エディットピアフ観た
トランクシオアバン～ＤＳ（ID？）
見ごたえありました。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:06:37 ID:+6R81ViW0

>>293
確かに、この夏、滋賀に行った2日の間に、2CVとC4を見かけた。
何と2台だ。しかも売り物の展示じゃなく、動いてる(実際は駐車中なんだが)シトロエンを、だ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:08:59 ID:uT+UFSjG0

Xm欲しいけど、注意する点って有りますか？
前期型はやめておけっていう噂くらいは知っているのですが。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:17:17 ID:9J5kE3bp0

映画ベルリン・クラッシュみた。
表紙の2CVについふらふらと。
･････････････････････ドイツ人って何考えてるんだろう。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:21:19 ID:1DXX88KN0

>>296
パーツの入手ができて修理してくれる店を確保すること

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:25:26 ID:HMZWjwRh0

>>296
中古で買った95年式を2年間乗っただけなので、あくまで偏見ですが基本的にやめておいた方が無難です。
シトロエンのエンジニアの思惑通り、全ての機能が問題なく作動していれば良い車だと思うけど、
実際には各パーツの信頼性や精度が低すぎます。

それでもどうしても欲しいなら、>>298の言うように修理のスキルのある店で買う。
具体的に名前出すと東ならキャロル、西ならニーズとか。
ニーズはブログを見る限りステアリングラックをOHして販売しているっぽいので、その点は安心かも。
また、足にする車が他に有る、もしくは1ヶ月くらいXmが修理で乗れない状態でも日常生活に支障が無い事。

そこまで覚悟を決めて買っても、三大疾病（ステアリングラックのLHM漏れ、AT、エアコン）の故障に怯えつつ、
マイナートラブル（シートヒーター、PW、ドアロック、リモコンミラー、キーレス、サンルーフ等の故障、
液晶の文字化け、シフトインジケーターの文字化け、各種スイッチ、リレーの挙動不審）を細々と修理したり、
「走りの本質には支障が無いから」と見て見ぬふりをする毎日が待ってます。

正直言って、どうせポンコツ車を買うならイタリア車やいっそポルシェの方が余計な機能が無い分安上がりだし、
少なくとも修理や整備すればきちんと仕上がるから気軽に楽しめると思うよ。（実体験）

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:00:29 ID:EbdjHNbE0

なんじゃ、何様のつもり？
評論家ですか。’笑
好きなら買えば良い，それだけですよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:07:42 ID:HMZWjwRh0

そうそう。
だから、今さら好きになって無駄金使うほどの車では無いと言ってる訳ですよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:48:03 ID:+c+q23Fb0

ここ数年のシトロエンは、車がどうのこうのよりも、
部品代が高くなりすぎて人にお勧めできない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:48:23 ID:HFfFvHY40

昔の彼女の悪口みたいに聞こえるなw
新しい彼氏に悪いだろww

最終型はほとんどクリアできてるんじゃないの？
ま、完全じゃないんだろうけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:49:51 ID:WWUOr9io0

ここ数年のシトロエンは、車がどうのこうのよりも、
メカニックの腕が悪すぎて人にお勧めできない。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:50:49 ID:ONMMjW550

>>303
空想でものを言わんほうがいいと思うよ。うっかり信じて買っちゃった奴がかわいそうだ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:20:10 ID:z1Jn1qAw0

>>305
「修理のスキルのある店で買う」ってのは全く同意。

でもまあ、どの情報を信じるか信じないかは個人責任でいいんじゃない？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 02:56:01 ID:VXCP8j+40

シトロエン・ネモ出たね
http://carscoop.blogspot.com/2007/10/2008-citroen-nemo-lcv-search-is-over.html

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 08:37:17 ID:qS5lIS3n0

バネとは言えアノ新登場CITROЁNよりルノー漢愚ぅの方が買いだな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:02:37 ID:f1eT+951O

>>302
そんなに部品代高いんですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:22:56 ID:qS5lIS3n0

>309
こんな所でうじうじしていないで

欲しいものをガマンして後悔するより
買ってからCML　ttp://www.citroenists.net/　で教えて君になりつつ
立派なシトロニストになるべきだ君は。

PS.買ってから後悔する方が男らしい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:20:11 ID:VAFbT4f40

旧へへに仮ナンバーでミーティングに参加するDQNは氏んでいいよね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:05:12 ID:6mMVcjjq0

新車がでても
指をくわえてみているしかない
日本のシトロエンユーザー

313 ：だけどＸＭもＸＡＮも＠後期型は売れていない：2007/10/05(金) 12:13:23 ID:qS5lIS3n0

>>312
そうしている間に不具合情報の熟成の結果
当初予定していたよりはＷ　品質の向上したシトロエン車を
購入できる点では　日本はいい。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:33:18 ID:f1eT+951O

>>312
つい最近新車オーナーになったばかりだったのですが、やはり維持費やら
メンテナンスが気になったもので。国産車より高くつくのは承知の上ですが
実際どんなもんなのかなぁって。早速CML見てみますね。ありがとうございました。

315 ：314：2007/10/05(金) 12:35:44 ID:f1eT+951O

アンカーミスりましたorz >>310

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:27:44 ID:Fid1OuJZ0

>>314
たぶん、だれも新車の話はしてない・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 18:45:13 ID:kgp8mNpU0

>>316
それは失礼いたしました。。。ごめんなさい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:00:09 ID:El+Gwb7bO

物乞い癖が付くよ
タダでせしめようとする奴らとかゴミに値段付けて儲けようとするアホ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:21:44 ID:xGp2+DCw0

>>307
何か、ミニカーをそのまま拡大したようなデザインだな。
OEMではないの？オリジナル？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:12:49 ID:HL+sNtXT0

>>319

フィアット、プジョー、シトロエンの共同開発みたいだな。

http://www.worldcarfans.com/9071003.006/fiat-and-psa-peugeot-citroen-develop-new-van-concept

真ん中のマーク以外見分けがつかんね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:37:29 ID:j7L7uP2X0

>309

消耗品はそれほどでもないけど、たまに換える系が高くなった。
中には3倍の値段になったものも…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 07:46:55 ID:nCPXoy1j0

>>320
これらのうちひとつでも日本に入ったらうれしいんだけど、入らないでしょ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 09:38:03 ID:krlQzC710

茨城のディーラーで買った人いますか？
茨城のシトロエン事情ってどうなんですかね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:03:30 ID:8WtbPTE+0

ばらきの場合「シトロエンつくば」があるのでなんとかなるのではないでしょうか。
あとは「カメレオン」がフランス車専用のようですが。。。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:00:34 ID:sFX8XLKX0

この前、カーナビで、「シトロエンつくば」を検索して行ってみたら、
とんでもない目にあった。

326 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/10/08(月) 13:07:49 ID:NBV+hafGO

どこに着いた？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 14:14:01 ID:sFX8XLKX0

以前シトロエンのディーラーをやっていたような雰囲気の店。
今の正規ディーラーは、シトロエンつくば「学園」だそうで。

328 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/10/08(月) 18:12:47 ID:NBV+hafGO

乙でした。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:48:38 ID:Err+Z0kP0

>>322
パイとしては少ないがこのクラスの輸入車はカングーの独占状態だから
右ハン2ペダルガソリン仕様があれば正規輸入の可能性もゼロではないよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:15:01 ID:Qd7KHyzS0

>>323
今は茨城県ではシトロエンつくば学園だけです。
栃木が地元の会社が経営してます。
同じ敷地内に同じ経営母体でジャガーディラーが併設されてるよ。

オレは水戸周辺在住だけど今乗ってるC2は
東京で買いましたのでココの販売店の良し悪しはよくわかりません。
メンテも東京のディーラーと地元の馴染みの店（タイヤショップですが）で
やってます。

ルージュネットワークに乗ってるのでサービスとかは標準レベルをクリアしてるのでは。

331 ：３２３：2007/10/09(火) 10:45:12 ID:cwY0eyEs0

>>330
ありがとうございます。
ところで、水戸近辺から、東京のディーラーまで行くのは
何かと大変ではないですか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:08:26 ID:2DgYoq/l0

水戸は前は赤塚駅の近くに整備できるところがあったのに
あそこも取り扱いできなくなったのか。。。。。

日本のシトロエンの面倒は全てお任せみたいにして来襲だと思った
のに。。。。

自分ことだけどどこかにZX1.6のフロントシャフトブーツ左右ないかな。
これが入手できなくて車検が通らないよ。整備工場に車行きっ放しだし。。。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:53:15 ID:oun0J1nV0

そんなんいくらでもあるべ？205と共通だべさ

334 ：332：2007/10/09(火) 16:05:21 ID:2DgYoq/l0

>>333

情報ありがとう。
メーカー注文して3週間たつけど入らないと整備工場が言うが
自分で買って持ち込むほうがいいのかなぁ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:11:15 ID:oun0J1nV0

自分もZX1.8だけど、プジョー系の工場にみてもらってる。
基本的にボディパーツ以外はほとんど共通で、PEUGEOT/CITROEN両方のロゴが入った箱で送られてくるんだけど
CJから出すとどえらく遅くてPJだとすぐ来ることがあるらしい。
同じものなのに値段が違うことも…
工場に言ってPJから出してもらうように言ってみたら？

336 ：330：2007/10/09(火) 20:36:56 ID:Qd7KHyzS0

>>331
高速使って常磐道＋首都高で行ってます。時間のある時は下道で。
江戸川区なので都心に突入せずにすむのでいくらか楽です。

行くのは法定点検の時とオプション購入の時なので、
もし突発的な故障以外は年に数回なので手間ではありません。
油脂類の交換（エンジンオイル・ミッションオイル）とタイヤ関係は
馴染みの石岡のタイヤショップで済ませているので大変ではありません。

なによりもドライブ好きなので大抵は苦にならないw

普通はできるだけ近いディーラーで購入したほうが楽ですよ。
オレの場合はつくば学園のディーラーとはソリが合わなかったので。
特殊な例かも。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:28:15 ID:2Lw3UDhi0

>>336
そのつくば学園のディーラー云々という話は、他のところでも
聞くので心配なんですよね～。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 02:02:22 ID:1doLjSXQ0

シトロエンGM3じゃないネモの写真全部でた。商用だけど。
http://www.xelopolis.com/photos/index.php?spgmGal=Citroen/Citroen_Nemo_2008

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 05:39:51 ID:lXXCdm6c0

光輝はクソだな
イタ車だけやってろ

340 ： ◆OZynmRuFoE ：2007/10/10(水) 06:29:24 ID:eZKUhvLf0

>>332
汎用のものを加工して取り付ければいいんじゃね
いろんなサイズがあるから寸法取りは正確に。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 09:14:17 ID:0py0g1mQ0

>>338
ムダにさわやかな笑顔ワラタ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 10:14:36 ID:k2iBO5yQ0

こんな中途半端な商用晩もってくんな
100マンでも売れるわけネエだろ
あ、低脳が寝言言ってるだけかｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 11:18:43 ID:z10PyqLy0

100マンだったら買うわｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 16:13:06 ID:VzabfjW60

>>332
分割式ブーツ探してＤＩＹ。
ＡＸなんてシビックのやつ流用でノートラブルだったぜ。
ミッション側ならお手上げだろうけど。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:02:17 ID:tV/nqAUx0

まああのへんってサイズさえ合えば問題無いよね。

そんな俺はBXのステアリングラックのブーツと油圧ラムのブッシュと電動ファンと
オルタとマフラーと中間パイプが駄目なことが判明。GSにカーナビなんかつけて喜んでる場合じゃなかったよ。
でもまだまだ乗るんだぜ？なんせ鉄屑乞食だからな。

346 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/10/10(水) 19:32:55 ID:6yuhb5BEO

そーいやBXは、フィアット(何だったかなあ…)のハブベアリングがぴったり合ったなあ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:37:06 ID:ze4E7qNW0

>>346
ティーポかな？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:49:33 ID:kIottvpW0

>>347
そっちのがマイナーじゃねーかｗ

349 ：GSP：2007/10/11(木) 01:11:01 ID:4IqYLU9u0

すまん。
ほんとに、フィアットとしか思い出せん。
しかも、BXじゃなくてGSAだよ。
ボケたね、僕も。
でも、探せばけっこう互換性ってあるんだよ。
例えば19TRSだとパジェロのフューエルフィルターがぴったり合う。
これは間違いじゃないから。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:22:49 ID:ze4E7qNW0

なんだGSAか。それなら恐らくウーノ用だな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 00:25:53 ID:jjpwYYTI0

シトロエン　Xmに付けるキーレスキット（リモコンドアロックキット）ってご存じの方はいらっしゃいませんか？
もしくは、汎用品を付けた方でドアロックの配線の色とか覚えている方はいらっしゃいませんか？
無理な注文でしょうねえ・・

352 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/10/12(金) 08:44:51 ID:iYP7ftVyO

配線は覚えていないけど、『ドアロックン』をP社の307に付け替えていたよ。
赤外線受信部んとこにある部品と、汎用品の部品とを取り替えるだけ。
あのときは部品が入りきらなかったから、コードを延長して、別の場所に移設した。
そのコードだって、電源は別として2本だよ。
とりあえず配線だけやってみて、送信器の“オープン”を押してロックがかかってしまえば、配線が逆。
正常だったらその配線で組み付けて、完成だ。
ただそれだけ。
電波式だから、少々遠くても動くよ。
ただし、折りたたみキーにすることは……無料だな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:48:08 ID:xPuLleQi0

シトロエンＣ４ピカソ　カーオブザイヤー受賞おめ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:38:57 ID:GGnJgGTU0

当日参加って出来るの　FBM

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:54:31 ID:jHtfURvyO

新参者です。
CXは、やはりJAVELで購入するのが定説でしょうか。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 06:27:50 ID:WAXSj/pZ0

>>354
出来る。っていうかそのほうが多いだろ。
>>355
そんな定説聞いたこと無い。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:36:21 ID:WjhU3yGs0

>>355
定説ではないが、家がお店に近ければお勧めできると思う

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 16:48:35 ID:jQH/lZYZ0

>>355
お金に余裕があるのなら・・・。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:32:29 ID:FtHTOUOP0

>355
ＣＸになると、ＪＡＶＥＬか茄子で買わざるを得ないと思う。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 17:35:48 ID:XB8U/JjF0

アウトっ！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 19:47:59 ID:/fBQbsKJ0

>>359
なんで？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:03:02 ID:zV1FxZld0

＞３６１
触れる店はさほど無い。
ＣＸなんてどうやってもメンテは必須だからな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:38:01 ID:/fBQbsKJ0

>>362
ＣＸ所有したことないでしょ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:07:53 ID:kWLR1B3T0

http://www.amazon.co.jp/Grande-Finale-%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%82%A6%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%82%A6/dp/B000T28E5M/ref=sr_1_1/250-7808786-5169820?ie=UTF8&s=music&qid=1192374295&sr=8-1
「スタイリッシュなシトロエンでサントロペに遊びに行くための理想的な
サウンドトラック」と評されたそうです。

365 ：355：2007/10/15(月) 04:03:51 ID:+Ec4XIveO

355です。
皆さんレスありがとうございます。
JABELの存在は、4年前に雑誌のENGINEで知りました。故障自慢ではなく、毎日の足に使えるCXを、という内容の記事だったので、
レストアの価格の高さも、妥当なのかなと思い、ここ数年思案中でした。
都内に住んでますので、アフターメンテ等も受けやすいし、ここでの諸先輩方のJAVEL評をお聞きして、参考にさせていただこうと思った次第です。
今は、金銭的にきびしいので、実際の購入は、3～4年後くらいに考えてます。
ちなみにクルマは見かけから入ってしまうメカオンチです。だから仕上がりの上質な街乗り出来るCXにあこがれます。
JAVELブランド、盲信し過ぎですかね。
長文すみません。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 06:52:10 ID:2Yanzi190

>>362
茄子に行って修理工場を見せてもらえよｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 06:59:44 ID:GqNCkMTaO

そうすると、ここでクルマを買おうだなんて、絶対思わなくなるから

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 09:16:15 ID:kxtztjUp0

竹村さんとこは親子でシトロエンの修理していたでしょう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 17:24:30 ID:ac44pFO70

アウトパラ巣は…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:46:45 ID:wfFQddNi0

茄子ってどこ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:51:18 ID:d/fuwAYu0

茄子といえばあのユーロマジックでの大論争を思い出す。
あれは、酷かった。結局納得いく説明なかったし。

まあ、2chで名前が挙がるような店では買うなってことで。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:28:12 ID:kxtztjUp0

もしかしたら環八のところ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:07:05 ID:J10jdqsv0

茄子は外注に出してんだろ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:16:07 ID:mMJ5ydPB0

茄子って、あれか。
昔CML荒れる原因作ったパルナッソ山のことか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:11:23 ID:UXcK9AGU0

WEBCGでピカソべた褒め

ええ加減にしろ、といいたくなるほどの提灯記事
ただし、提灯を持つ相手は、CGが作り上げた欧州車賛美主義だ
あれはお前らの嫌いなはずのミニバンじゃないか

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:39:10 ID:5tKdNNzD0

あれは評論家が彼だからでしょう。
あの人はフランス車を褒めることで仕事もらってるのではないの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 09:14:42 ID:2aI2U+i00

>>375
まぁ～表現がどうあれ、言ってる事は間違いないわな
静粛性と乗り心地は１級品だけどパワーや日本人が好む利便性（シートアレンジ等）はそれなりだけど
上記においてミニバンというカテゴリーの中では、国産で勝るものはないと思うぞ
今購入検討中（ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 11:14:51 ID:mh3NnWwh0

’98年のクサラブレーク1.8のATって機械式のZFですか？おしえてエロイ人。

379 ：今＠購入検討中：2007/10/17(水) 11:18:06 ID:pkaMiLu80

って
国産ミニバンを？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 11:37:59 ID:0QlYqVG60

鹿児島で、シトロエンをよく見てくれる工場はないですか？鹿児島市のディーラーしかないですかね？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:55:44 ID:2aI2U+i00

>>379
国語の成績悪かった？（ｗ
勿論、ピカソだよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:22:52 ID:712MjjGV0

>>378
そうっス

383 ：今＠購入検討中：2007/10/17(水) 13:50:14 ID:pkaMiLu80

>>381
やっぱりそうか～

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:53:24 ID:h6U5B++h0

>>380
スレ違いの話題でスマンが
鹿児島って火山灰が凄いというイメージがあるのだけど
クルマに支障はないの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:32:36 ID:IcbMIRRi0

火山灰仕様になっているから大丈夫。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:58:11 ID:uzH9m+e/0

>>382
ありあとやんした。マニュアルにしたらオツかと思いまして。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:44:40 ID:NZ6vaJp90

>>381
お前は聴覚に障害があるようだな
国産乗って「静粛性」って物を再認識してくるといいよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 02:02:10 ID:w8AfJ3l70

>>386
あたしも考えましたがポン付けできるパーツがあるかどうか。
ミッション自体は306 1.8MTのものが使えますがペダルステーとかシフトリンケージとか
レバーとかコンソールは合いません。ZXクーペMTが唯一の選択肢ですがタマ数激少なので

389 ：パラス：2007/10/18(木) 07:09:33 ID:jQBxqAziO

>>387
静粛性を言ったら、僕のクルマってどうなるんだ？
高速走ったら、ステレオ聴くどころか会話も困難だ。
前にも書き込んだけど、国産も持ってるからその快適さと便利さはよく知ってるよ。
でもね、ここの住人の多くは、そーいうのを求めてクルマ選びはしてないよ、きっと。
さっさと国産ミニバン買って、そのスレへ行ってね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 08:07:05 ID:wnhxcOVd0

新型C5キタぞ
ttp://www.carspyshots.net/zerothread?id=24378

なんかパサートとかフォードモンデオみたいな感じだな
悪くはないが、もうちょっと柔らかくて優しい雰囲気を期待してたのに

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 09:27:52 ID:+/U77omT0

シベリアンハスキーみたいな顔は好きじゃない

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 09:32:23 ID:8iRMF1ki0

＞390

うわーーー使いにくそうなセンターコンソールだなー。
手探りじゃ絶対に使えんな。

エクステリアもなんか
「レクサスＣ５」
て感じ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 09:42:50 ID:4n+Oojwm0

自分が好きだったシトロエンが完全に終わってしまった感じ・・・
寂しい・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 10:01:51 ID:3xki5WGP0

コンサバだな
ティアナを少しアグレッシブにした感じ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 10:16:45 ID:w8AfJ3l70

ミニC6をひそかに待ってたのに…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 10:40:59 ID:KIjMyj1+0

ほ～
C5の名前を引き継ぐんだね。
てことはシトロエンで始めてのフルモデルチェンジになるのか。

397 ：パラス：2007/10/18(木) 10:54:03 ID:dC2YMFAt0

真横から見たブレークは、
なんかレガシーを感じさせる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:19:59 ID:HDGWicj90

>>397
オレは初代ステージアを感じた

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:21:24 ID:dIB1b6Ys0

ちいさくなったC6だと思う

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:33:30 ID:AlJlvfeQ0

インパネなんかンダそのものだな
でも現行のどうしようもないＣ５より全然マシですね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:48:31 ID:3xki5WGP0

ブレークはXanブレークの面影がある

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:49:59 ID:NZ6vaJp90

>>390
真っ先にルノーラグナを連想した
競合するから当然とはいえ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 12:27:46 ID:3gv5IDFF0

みんな全然違う車を想像してんのねww

漏れとしてはC4ピカソみたいな、乗って楽しい・外から眺めて楽しいって
感じの車になってほしかったなってのはあるねー。

まあ、これはこれでｶｺｲｲとは思うんだけど。

404 ：ＸＡＮⅡ＠２０万キロケテイ：2007/10/18(木) 13:14:37 ID:Vmbjn3830

まぁ最近ユーロ高だし　400超の価格設定でこける事でしょう…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 13:52:44 ID:9A69q40I0

このデザインがホンダから出ようものなら賞賛の嵐だったのにな。
ただこれがシトロエンっていうところに違和感があるだけで文句のつけようが無いデザインだわ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 14:53:04 ID:3WlEMGQ20

セダンは日産、ブレークはトヨタみたいだな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 15:14:59 ID:zQib6pxq0

それでも現行のＣ５を買おうとしている俺は馬鹿？

408 ：パラス：2007/10/18(木) 17:30:29 ID:jQBxqAziO

まあねぇ…
それだけいろんなクルマに似ているというか、意見が分かれるということは、意外と何にも似てないかもよ、
実車を見てみたら。

でも、センターコンソールあたりは、ちょっとXMを感じた。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:59:33 ID:AlJlvfeQ0

ダッシュボードのアルミのラインの引き方にかすかにシトロエンを感じる
問題はハイドロなのかということ

>>407
デザイン好きならバカじゃないけど、最終だから熟成されてトラブルは少ないでしょ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:41:54 ID:W2rxVpZh0

新C5のセダンのリアウインドウはC6のように内側に反っているようだね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:46:54 ID:aOvRtUu60

C5、A4のデザインの綺麗さをブラッシュアップした感じでいいね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:51:29 ID:uc0nE5Sp0

>410
アホんとだ。
これでハッチゲートだったらワロス。

貧乏なのでXanから次待ってたが、微妙ー。
現車見たいな。グリじゃなく他の色はどなのかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:23:26 ID:AlJlvfeQ0

良く見たらシフトレバーの後ろの上下の矢印ついたボタンがハイドロの操作かな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:54:27 ID:h99L6kn20

なんか日産とホンダの合いの子みたいになっちまったなぁ。
悪くはないが、これがシトロエンだと言われてもピンとこない。
ロングノーズ＆ショートデッキが守られてないし、グラスエリアも狭いからだろう。

もう少し天井高くして、後ろオーバーハングを短く見せる手法（バンパーを斜めに切る等）
を施せばそれらしく見えるのになぁ。

またベルトーネあたりに外注すればもう少し巧くやると思うんだけどなぁ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 08:32:47 ID:PGL9Mred0

タイヤ、P zelo が付いてる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 09:21:31 ID:1Ty/P7XL0

ミシュとの蜜月関係解消？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 09:47:04 ID:zVaRCTcK0

C5セダンって結局ノッチバックなの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:08:52 ID:+2y3MJfW0

zelo...

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:27:50 ID:RWLUck9S0

新Ｃ５いつ日本導入するかな
6速ＭＴのＢｒｋがホスイなあ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:00:01 ID:Kog4jtxf0

ぜーろ～

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:04:30 ID:Y58dhgwz0

＞４１９
１００％無い。
欲しけりゃ並行で買うしかないな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:12:01 ID:v6YyjhqM0

またでた
「MTなら買う」w

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:43:07 ID:Uzkmw1I50

むしろ日本では貴重なAMTを

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:22:10 ID:Z5ygCkkk0

新しい写真きましたよん
ttp://carscoop.blogspot.com/2007/10/2008-citroen-c5-high-res-image-gallery.html

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:35:31 ID:ro0UEn1NO

シトロはちゃんとマーケティング調査をしましょう
MTの顧客をみすみす逃している
そういう客は悪徳業者に流れて益々シトロの評価を下げていることに早く気づきましょう(泣)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:40:25 ID:v6YyjhqM0

歴代シトロエンってのはいい意味でデザインが先走ってたから車が古くなっても
デザイン的には持ちこたえていたと思うんだな
この新型はデザインの寿命が短そう。って感想

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:49:07 ID:DdmBGC3o0

>>425
BMWジャパンがMT入れても無駄なことを証明してしまったから
もう何を言っても無駄
>>426
最近のシトロエンは全体的に無難なデザインになってきてるじゃん

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:57:40 ID:14LIyCz70

来月の東京モーターショウに持ってくるかなぁ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:21:36 ID:f6J1YFVH0

＞425
インポーターは慈善事業でやってるわけじゃないからな。
何でオマエラ全国で１００人も居ないようなＭＴ厨の為に、
リソースを割かなきゃならんのよ。
お前らがＡＴの５０万円増しで買うつーなら可能性はあるかも
知れんけどなｗ

文句だけは１００人前でカネもロクに出さないお前らの為に
ＭＴを導入する労力がもし余ってるんなら、ＡＴモデルの拡販に
力を入れたほうが遥かに儲けになる。

そんなにＭＴ欲しけりゃ勝手に並行で買えよ。どーせ買えもしねーくせに。
カスが・・・・・・・・・・・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:52:28 ID:UjlgCu6h0

インテリア肉感的でいいじゃん。ただ飽きそう。外観はＶＷ系に見えた。リアとか。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:56:35 ID:xJZvDQjF0

>>430
全体的な印象は先代パサートに非常に似てるよな
細部は相当凝ったデザインになってるが

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:20:48 ID:+2y3MJfW0

タイヤが・・・すごく・・・大きいです

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:23:22 ID:t3CUHtLe0

>>427
１と３シリーズにＭＴ設定してるし昔よりＭＴ拡販してるじゃん。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:05:22 ID:xJZvDQjF0

>>433
3シリーズの6気筒モデルのMTは速攻で消えたし
M5もATオンリーになった
拡販してるわけではないよ
実際全然売れてないし
ちなみにメインの顧客は自動車教習所

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:07:38 ID:PEIfM1p/0

どうせ何十台しか売れないんだから徹底的にオーダーメイドにした方がいいのに

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:01:56 ID:E5a7v3UO0

シトロエン世田谷の新店舗って、世田谷通りのどの辺でしょうか？

ウチは三鷹だけどわざわざ折込広告入ってきたよ。
結構ヤル気満々？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:05:24 ID:f6J1YFVH0

＞435
それでもいいけど、半年待ちの５０万円増しな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:43:04 ID:i9DKjmOQ0

>>428
308でさえ来ないのに写真で出たばかりのC5が来るとでも

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:44:18 ID:i9DKjmOQ0

>>433
拡販どころかピーク時の半分以下じゃないのか、MTは
マニアしか買わないと言われたアルファでさえ売れてるのは殆ど2ペダルだぞ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:21:46 ID:cjfdtgax0

フロントオーバーハングの長さ、リアオーバーハングの短さが
シトロエンっぽさを感じる唯一の点かな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:23:34 ID:qtPem3BN0

http://www.afpbb.com/article/economy/2299942/2258771

made in chinaってこと？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:45:09 ID:sVMDgXiM0

>>436
うそん！？俺世田谷で買ったのに何の案内もなかったヨン。
くっそー

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:31:06 ID:/E1Rp5pD0

>>441
すごく安くなるかもな orz

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:11:28 ID:0LB/00PG0

ほんとイメージスケッチから劣化が激しいな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:32:38 ID:VPioIEKP0

http://www.gizmodo.jp/2007/10/post_2420.html#more

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 02:25:08 ID:htsOHTJE0

ドイツっぽい？
これで乗った感じもそうならドイツ車でいいや

今のC5はあの大きさで195-65-15タイヤなのがイイのに
今度のは225-45-17って感じ？

447 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/10/20(土) 06:33:04 ID:JyZJuziqO

まあ、デザインだけで考えるならねえ…
太いタイヤみたいだけど、ドイツ車みたいなゴツゴツした走りではないと思うよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:12:09 ID:Jdf4qS790

希望としてはC1を正規で販売してください

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:45:54 ID:PX/MAb2b0

>>427,434
BMWの顧客はMTなんぞ買わない。
イタフラ車の顧客はMTを好む。
そこをわかってないな、おまえは。

>>429
いつものMT希望者批判厨。
しつこいやっちゃのお、おまえもｗ
誰もおまえに頼んでないっつーの

>>448
トヨタとの契約で無理なので並行で買いましょう

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:27:43 ID:ykgBCljL0

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 12:01:16 ID:OXrVdPRa0

>>449
アルファでも売れるのはセレスピードばっかり
嫁がMT乗れないとそれでアウトだから
現実はそんなもんよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 12:14:15 ID:j7vaOy7b0

>>450
超おもいっきり既出

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:48:09 ID:tOfs3K/Z0

ディーラーさんよ、もっとドーンと値引きしてくれよ。マジで。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:20:46 ID:B60m0v2j0

プジョー２０６とかは３割がＭＴらしいぞ。
一体ＭＴを導入するとどんだけコストがかかるんだ？
受注生産ならコストなんてかからないだろ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:45:27 ID:hChJahnYO

ブレークの６速を頼んだ
今回のC5はブレークが売れるよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:50:54 ID:QOJsg9NcO

>>454
つ型式認定の手間とｺｽﾄ
つｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽの手間とｺｽﾄ

数が出ないと厳しいてか無理｡

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:51:05 ID:TQk3AiqE0

>>454
輸入車は基本在庫販売だから
在庫車にない仕様を発注されるのはディーラーにとっては非常に困ることなんだ

あくまで在庫車の中から選んでもらいたいということ
だから人気のない仕様は最初からカタログには載せないのよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:13:05 ID:B60m0v2j0

>>457
なんで困るの？
ディーラーが在庫抱えてるわけじゃないし関係なさそうなもんだが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:08:10 ID:PX/MAb2b0

>>456
型式認定にどれだけの手間とコストがかかるのか知ってて書いてるんだよね。
MT入れろと言えばすぐにコストコストと騒ぐバカのひとつ覚えのように繰り返す
やつがいるが、型式認定に手間もコストもそれほどかからんわい。
それにパーツストックだってMT関連部品が追加になるだけだから点数などたかがしれてるわ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:22:09 ID:tbmJfjmP0

じゃお前コスト負担しろよｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:50:06 ID:Bsgy/hq50

>459
「たかが知れてる」コストかもしれんが、ＭＴが売れる台数はそれ以上に
「たかが知れてる」ので、1台あたりに反映されるコストはＡＴ以上になるぞ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:30:50 ID:HG6HV4ZJ0

もうMTの話はよそう
自分の好きな不人気色が設定されてない
というのと同じくらい不毛な話だから

欲しい人は並行で

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:53:09 ID:0LB/00PG0

全然ちがうよ。ニワカですか
シトロエンのハイドロ車に限ってはMTでの走りを期待されてるんだ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:37:31 ID:HG6HV4ZJ0

>>463
現状C5にもC6にもMTの設定はない
今後設定される見込みもない
だから無駄な話はよそうということ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:45:22 ID:nbOcnmhU0

>>450
サンクス
New C5 が発売されるまでは、C4 で我慢するよ。
それまでお金を貯めておくおー

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:00:12 ID:090ip9Qu0

日産ティアナ

http://car.jp.msn.com/catalog/gradedetails.aspx/brand=NI/model=S011/fmc=F001/mc=M003/grade=G011/root=au015/?sbrand=NI&smodel=S011&photo=1

http://car.jp.msn.com/catalog/gradedetails.aspx/brand=NI/model=S011/fmc=F001/mc=M003/grade=G011/root=au015/?sbrand=NI&smodel=S011&photo=2

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:00:58 ID:dNUpa6Wm0

ATorMTで型式変わると思ってんの？
バカばっかり…

ちなみにMT入れない一番の理由は単純に売れないから。
左MTなんて全然売れない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:27:02 ID:cb/DK13u0

>>459
もしお前の言ってることがただしければ
外車のラインアップはどこもMTAT右ハン左ハン選び放題ということになるな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 07:47:23 ID:yt3Yn6cp0

>>468
MT入れないのは単純に売れないとインポーターが判断してるからだろ
なんで>>459からそういう結論になるかなあｗ

470 ：：：2007/10/21(日) 08:33:25 ID:O2wJzpaw0

次元が低い…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:00:34 ID:pkvNpPIY0

売れないのは分かるが、コストがほとんどかからないとすれば多少は売れるわけだから
ラインナップしておけば損はないって判断になるわな。
つまりＭＴが売れる分でラインナップするコストは賄えないと判断してるってことだよな。
まあどっちにしろＣＪのやってることは間違いだらけなのは間違いないが。
たとえばＣ４なんてクーペ５ＭＴとかどう見ても売れるわけないのを導入して
それより売れそうな５ドアのＭＴが選べないという始末。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:05:22 ID:AspxlrQMO

471の考えは、だいぶ偏っていると思うぞ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:11:43 ID:t1i40oQC0

>>472
C4サルーンの５MTを導入すればいいとオレも思うがな。
数はでないだろうが、少なくともクーペ5MTよりも出る。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:31:57 ID:46VX+O600

それはZXクーペ／クサラVTSから相も変わらずスポーティだからマニュアルなんだよーんという70'sなステレオタイプ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:14:37 ID:3l7aaNMk0

小田急の下り線で多摩川を渡るときに、進行方向右手の河川敷にエグザンティア
の最終型が１台ポツンと棄ててあるのが見えて、気になって仕方が無い。ルーフはガキがトランポリン
遊びしたのかベコボコで、ガラスは全部叩き割られてる。ボディカラーはメタリックグリーン。
ただ、アルミホイールやテールレンズ関係なんかは生きてる模様。
部品とりに行きたいが時間が無い。ああ、もったいない・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:49:45 ID:hzI+JESC0

シトロエンって、レースでは強いの？

477 ：：：2007/10/22(月) 13:53:22 ID:B04MxXxq0

哲学的な疑問だね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 15:02:56 ID:GNbXGM/u0

スイスに行ったら、ほとんどシトロエン。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:42:32 ID:gaDeW89L0

中国の田舎に行ったら、タクシーはほとんどボロボロのZX。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:07:21 ID:Q+O3heGv0

ＺＸ乗ってるけど、ＡＴが滑ったらＭＴに載せ換えようか本気で考えてる。
ＢＸとかＺＸとか、表立った数は出てこないけど結構載せ換えてる奴
いることを考えたら、それなりに潜在的なＭＴ需要はあるんだと思う。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:59:13 ID:4ROm5QL/0

そんな奴らは新車は買わない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:18:04 ID:SkRgLpqC0

>>481
誤 : 新車は買わない
正 : 新車は買えない

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:25:30 ID:RqKYq8HO0

新車でＭＴが入って来なきゃ中古でも買えないじゃん

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:32:50 ID:WMrzjTsl0

>>480
BX16、309SI、過去に２回ATからMTに積み替えた。
しかしその動機は「この機会にMTに乗りたい！」じゃなくて「二度とこんな思い（AT死亡）はしたくない！」
「MTならこんな目にあわなくて済む」という逃避的なものだった。ま、それなりに楽しかったけどね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:41:58 ID:U3A9v7RJ0

ＣＪのマーケティング調査してる奴は軽い池沼じゃないのか
きょうび誰も興味ない２ドアそれも便所サンダルみたい酷いデザインだし
あんなモンＭＴ設定しても全く意味内。最も人気のあるモデルにＭＴを設定すべき
格安の黒バンパー素モデルに設定してもとっても有効。Ｖ６にもそこそこ需要ある
こんな、素人みたいなことも分からんＣＪは本当にバカだとおもう

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:22:45 ID:pAoYA/mz0

>>485
マーケティング調査してる奴が池沼なんじゃなくて
新車購入者からのアンケート結果に反映した結果になってるだけだろ

MT、、MT、、言う奴はどうせ新車じゃ買わないんだから

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:04:39 ID:p6Ppf0oD0

>>486
売ってないから買えない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:09:42 ID:Xn6QiUpA0

>>487
実際の顧客からMT設定の要望がほとんどないから設定しないんだよ
とりあえず新車を1台買って、その上で要望を出せ
でなきゃ相手にしてくれない

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:04:58 ID:S4Op6DLk0

欲しけりゃ個人輸入しろやｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:36:15 ID:8GcrVJD30

ここでMTがホスィーって言ってるヒトビトはMTが無いから新車を買わないっつー部分もあるんじゃないかね。
それもスポーチーなのでなくごくフツーのMTで「ああ俺様ちゃんてばなんだかフランスっぽい!!」っていう気分を
味わいたいんジャマイカ。
そういう需要がそれなりにあるとは思うから、四枚ドアのソリッド色でバンパーもモールも黒いままのMTで
「スーパーリミテッドフランス地方都市モデル」とか出したらそこそこ売れるんじゃないのかナァーと思うんだがねェ。

俺はノークラこそシトロエンらしいんじゃないかと思うけど。いや、乗ってんのMTだけどさ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:51:15 ID:BdqsSHOf0

ZXはいい車です

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:02:52 ID:m/3nWg8GO

MT、MTと騒いでるヤツらって、こいつらと同じ低レベルな脳みそだと思う。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191078293/

493 ：：：2007/10/23(火) 10:53:03 ID:PJYs9bFn0

つ俺はノークラこそシトロエンらしいんじゃないかと思うけど。

哲学的でつね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:07:39 ID:F37sF6h70

>>490
いや、そういうの個人的にはかなり欲しいです。
とてもフランスっぽいですね。
じっさい、パリの街角なんかではそういうのばっかりですしね。
でも、日本にそのままそういうの持ってくると、ただの商用車にしか見えない・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:06:24 ID:U3A9v7RJ0

御フランスとか関係ない。全然興味ない。行きたくもない
ぶっ壊れるのはアホＦ人のせいだと思うとむしろ中国以下の粗悪
中国クオリティのほうが長持ちするんじゃないか
興味は、昔からハイドロ車の走りだ。コレを直結のＭＴを介して意のままに
操ってみたい。というイメージ。エグやＢＸの走りのＦ車という昔あった良さに
いま憧れる。実際はハンドリングのよいエグに比べＣ５はアレだったが

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:59:02 ID:F37sF6h70

にほ（ry

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:08:31 ID:PJYs9bFn0

エグってハンドリング良いの？
レースとか成績有るの？
自己満？

どげんで塚

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:32:20 ID:9qkdvUnkO

フランスかぶれは池沼ババアの特徴

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:43:36 ID:WMrzjTsl0

結局ね。
ないものねだりの人って何が出てもこれじゃないこういうのがいいんだって文句つけて
たとえ言った通りものが発売されたとして今度は高いとか色がとか。ケチをつけること
が生業なんだよね。
本国にあるものなら取り寄せればいい。どこにもない仕様ならフルオーダーすればいい。
おカネが出せないならガレージカスタムで手間と時間かけて実現すればいい。
行動する人はとっくに行動してます。
わがまま垂れ流して喚きちらす幼児はお望みの夢のクルマが出るまで一生ヤダヤダと転げまわってなさい。

>>498
IDがうんこ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:07:56 ID:drDjXFSE0

くだらねー。
MTが欲しいって言ってるだけなのに。
お前こそMT車なんて運転した事無いんだろ？
馬鹿？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:54:45 ID:TL66/Q8o0

>>499
並行輸入業者の人でしょ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:26:04 ID:eX/A/E9j0

MTだったらC4クーペでいいじゃん
C2もあるし
4枚ドアがいいんだったらシトロエン諦めてルノーでいいじゃん
メガーヌでいいじゃん
おまえらの好きな1.6だぜ～
ルーテシア、カングーもあるし
よりどりみどりじゃん
なんで買わないの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:48:45 ID:/knXKnC60

鉄屑乞食はそもそも新車で買う気なんてゼロなんだから。
ほっときゃいいんだよ。

このＡＴ大国の日本で、ＣＪの規模の販売網に、
ＭＴなんぞ載せて商売に成るわけないのは、考えりゃ判るだろが低脳が。

欲しけりゃとっとと並行で買えよ。どーせ買えなんだろうけどなｗｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:49:30 ID:Sa4yf97x0

免許持ってないからでしょ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:57:55 ID:3jwV+ogm0

>>497
ＦＦ車ではトップクラスで良いと思う。速いわけじゃないけど。
今のは、トヨタカムリみたいな感じ。手抜きした感じ。そんかわり剛性は高め。
新Ｃ５に期待しています。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:03:06 ID:ciHjDbkY0

Xanは、とにかくボディがヤワヤワ。
とてもじゃないけどれレースやラリーなんんてムリ。
1試合持たずぼでぃがバラバラになるでしょうｗ

「ハンドリングがいい」んじゃなくて「ボディがヤワいから、うまく捩れてる」だけ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:25:51 ID:pR7zRN/Y0

レースやラリーに市販車そのままで出てると思ってるゆとりは

厨房という名の脳内オーナーってことでおｋ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:40:19 ID:ciHjDbkY0

ロールバー張ろうが、スポット打ち増ししようが、元々の
ボディのヤワさは致命的に利く。特にレースやラリーのように
短時間で過度のストレスを掛けると、顕著に現れる。

日本車だと80年代のホンダ車は酷かった。
俺はCRXでジムカーナやってたけど、どんだけ補強しても
トヨタ車の三分の一位でガタガタになった。

逆に言うと、ガタガタになるまでの間はボディのやわさが
「しなり」という利点？として体感できる・・・といえなくも無い。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:43:53 ID:ciHjDbkY0

シトロはBX・Xanと乗り継いだけど、どっちもユルユルのヤワヤワだったなｗ
まあ、BXはボディがガタガタになる前に、ハイドロとエアコンが死んだけどｗｗ
Xanも末期はボディ中からガタピシ言ってた。そんな感じだったんで、
XanからB4に乗り換えたときは感動したよ。金庫に乗ってるみたいだった。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 04:32:01 ID:ux++0Y7O0

まあ今時「2ドア＝スポーティ＝MT」って考えは安易だとは思う。
ルノーもまともに売れてるMTはカングーだし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 06:11:53 ID:XrbbJ4dV0

>>509
俺はシティターボでラリーやった。
補強かなり入れても全然もたなかった。

友人のCR-X、電柱に横腹ぶつけたら２分割しちゃったよ。

>>509
B4ってなに？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 07:39:13 ID:Rm/D2hiu0

>>511
トヨタのレガシィ　B４だお

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:58:44 ID:y7I+SY0GO

>>505
昔のＣＧかＮＡＶＩあたりの受け売りだろうが…
恥かいたな。

514 ：後ろから前から＠どうぞ：2007/10/24(水) 10:54:35 ID:i0ADqe+L0

前期XAN・BXがガタピシゆるゆるなのは知っての通りですが
大幅なボディ剛性向上化をした（筈）の後期XANは実の所どうなのでしょうか？
前後期体験談熱烈歓迎～

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:34:29 ID:nrsucQyB0

>>510
あの…
MTのカングー、全然売れてないんですけど…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:56:48 ID:hLr3pifk0

エグはラリークロスで強かった。
とユーノスあたりの広報誌で読んだような
読まなかったような・・・。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:29:53 ID:JuAf41ta0

>516
ZXだろ。

アレはパイプフレームに、ＺＸのカタチしたドンガラ（完全にコピーしたニセモノ）を
載せただけなんで、市販車とは何一つ同じ箇所は無い。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:35:30 ID:hyPNljJN0

Exantiaでレースやってるリュック・ベソン似の親父がフランスにいたはず

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:36:27 ID:hyPNljJN0

>>518
いらんEをつけてしまった…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:05:24 ID:JuAf41ta0

まあ、ユーノス５００（クセドス）でＢＴＣＣに出てた奴も居た位なんで
本国の草レースでならＸａｎでレースやってる奴が居てもおかしくない。

ちなみに上記の５００はトリハダもののカッコ良さなんだが、
トリハダものの遅さだったのが玉に瑕だったｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:14:29 ID:MhR5uWOs0

eBayでZXのサイドミラーを輸入してみたのが今日届いた。
早速取り付ける方法を調べなければ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:21:26 ID:hLr3pifk0

>>517
ZXはラリーレイド。

エグはラリークロスでチャンピオンだったとのこと。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016203.html

43秒から2秒ほど・・・。
http://211.10.2.99/200702/CG45th_02_racingsport.asx

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:24:48 ID:Mhq7BcO80

>>516 >>518
ラリークロスで活躍してるのはこの人。
ttp://www.ffsa.org/pilote_edf.php?theme=equipe_france&id=399

>>509　ID:ciHjDbkY0　お前は、このオッサンの戦績を知らないだろ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:26:32 ID:03D+8DG30

シトロエンの新車は基本的に値引き０なのでしょうか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:43:01 ID:GIRfBSXgO

509はしったか池沼ババァだからスルーで
無知にも程がある。池沼の分際で何回も書き込みやがって
調子に乗るな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:36:23 ID:hyPNljJN0

俺のID、ハイドロ・ニューマティックだｗ
でもバネ車しか知らん

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:05:41 ID:woQnC0lx0

>>524
なぜ、そう思うの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:21:36 ID:e6SYqmCq0

値引き0はないだろう。
このご時世、ポルシェだって値引くくらいだからな～
3押しくらいでポロッとくるよ。5～15万＋備品。
車種にもよるがこんなとこかいの。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:00:21 ID:03D+8DG30

ピカソは値引きは無理かなぁと思いまして・・・・・・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:04:07 ID:Ou4euJZE0

XanV6ですが、最近ゴツゴツした感じします。

リア玉の交換サイクルってどのくらい？
2年20,000km？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:21:05 ID:i0ADqe+L0

5万ｋ位までなら　たぶんサスロックです。
バッテリーを変えるかアーシングするか
両方汁！

たぶんですよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:13:59 ID:fg54HIry0

とりあえず玉疑ってみたほうがいいな
俺はアド玉だと思う

533 ：なんや＠知らんけど：2007/10/24(水) 21:37:13 ID:i0ADqe+L0

シトロエン・ジャポンは10月18日、シトロエンC4の特別仕様車「C4 by LOEB」
を32台限定で発売した。
　
C4 by LOEBはシトロエン・スポールのWRCエースドライバー、セバスチャン・ローブが
2004年、2005年、2006年と3年連続でドライバーズタイトルを獲得したことを記念したモデル。
また同時に、シトロエン・スポールがWRCに復帰したことも記念したモデルになっている。
　
右ハンドルのシトロエンC4 2.0 VTS（5MT）をベースにで、
シトロエン・スポールのオフィシャルカラーでもある「ルージュアーデン」を採用したのが特徴。
また、大型のリヤスポイラーもボディカラーと同色となっている。
そのほか、専用の17インチホワイトアルミホイールがスポーティな雰囲気を出している。
　
内装ではシートセンター部分が赤く、ヘッドレストにダブルシェブロンが刺繍された
C4 by LOEB専用のスペシャルシートを装備している。
　
このほか、赤いステッチが入った革巻ハンドル、シフトレバーブーツ、レザーセンターアームレスト、ドアトリムも採用している。
　
価格は337万円（税込）。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:06:44 ID:Ou4euJZE0

>>531,532
やってみます。
って、
ディーラまでちょっと遠いんで自分でやろうかと思ってるんですが、参考になるＨＰってありますか？
玉購入でお勧めの通販ショップを知りたいです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:49:49 ID:uVLNC2/K0

BXが車検から帰ってくるヨ！イヤホーウ！

536 ：530：2007/10/25(木) 10:59:40 ID:eFS/z2ow0

昔の伝票をみたらリア玉とアド玉かえて2年20,000kmだった。

って事はサスロック？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:05:52 ID:GDn1/eDZ0

>>536
車点検にも出さず推測しててもどうにもならんだろ
順序としたらまず玉の圧を計ってもらう、破れ玉ってのもあるからな
玉が悪くなきゃ他に原因がある訳だ
まずきちんとした事してから人に尋ねろよな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:08:45 ID:BxyLbq8V0

>>536
短絡的だなぁ

539 ：530：2007/10/25(木) 16:29:40 ID:eFS/z2ow0

>>537
すまん

点検に出せば解決じゃないか。
鉄屑乞食でわるいか！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:56:06 ID:fC9Npr4H0

>>535
おめ！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:57:20 ID:q5czIjsHO

突然ですが、ＺＸに３０６Ｓ１６のエンジン＋６ＭＴって
載りますかねぇ？

いや、単なる妄想に浸りたいだけですが…

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:01:24 ID:q5czIjsHO

あ、クサラＶＴＳのでもいいです。
ってかシトロエンのスレだからクサラで聞くべきだったか…

543 ：ボラギノ～ル：2007/10/26(金) 14:37:13 ID:uaJnMOlA0

>>530

ＸＡＮＶ6って事は
ハイドラクティブだろ！？！

ハイドロは短絡的に玉やオイルを真っ先に疑うのだろうけど
ハイドラは電圧降下やらの疑いも加味しないと逝けません
（無料の裏技は走行中にハイドラスイッチひつこくオンオフで電気の流れをゆする）

まず電圧関係を低予算で済ませ（適当な電線でアーシング・バッテリー補充電）
それで駄目なら玉をさわり
それでも雲上を目指すならマウント交換
次にコンフォート系タイヤ

タイヤ窒素ガス注入軟膏もお忘れなくＷ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:44:18 ID:qChjcaqQ0

シトロエンオロチ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071026-00000002-rps-ind.view-000

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:40:38 ID:cP488OAh0

>>544
対応に困る

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:17:53 ID:xzE+9WR60

プルリエルってそろそろマイナーチェンジ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:09:51 ID:xUWLgFBE0

いまどき、客がＭＴ求めてるのに答えられらないってどんだけ・・
こんだけクルマが売れない時代に、頭ばかりバカのままじゃ経営破たんしますよ
値段を安くするのと、客のニーズに答える事。大したクルマ作れないんだから

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:42:31 ID:xpbsgs8g0

>547
「客がＭＴ求めてる」

何人居るんですかオマエらＭＴ厨が。
インポーターは慈善事業じゃないんだよ。

お前ら全国で１００人程度の相手は、並行業者で十分だわ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:05:08 ID:ODYp5q7C0

ハイドロ車はレッカーされない（壊れるから）

ってのは都市伝説ですか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 03:22:55 ID:41kSv1Kf0

そもそも婦警やレッカーのお兄ちゃんがハイドロを知っているわけが無かろう
外車っぽいからなるべくレッカーは避けようという意識はあるだろうが、それだけだろ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:59:42 ID:crKpiomh0

BXとか沢山出回ってた頃のはなしだね

552 ：コンスタントハイト＠システム付だが：2007/10/28(日) 10:57:43 ID:K9nxbqWW0

取り敢えず最低ポジションにして路駐
→レッカー移動防御

万一
あなたが考える無理に　
あるいは
彼等作業者の常識で
レッカー移動されてしまい　車が破損した場合の紛争に
私は一切関知しない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:08:30 ID:vmUnzaXO0

>>552

>>レッカー移動されてしまい　車が破損した場合の紛争に

P茄子の人ですか～？　　　 ↑

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:08:36 ID:JoZ67AYK0

JAFのレッカー呼んだときは「シトロエンですか…」と電話の向こうで一瞬固まってた。
隊員が到着して「AXだからバネです」と言ったら、「正直、ほっとしました」と言って、
ボディー擦れてもいいから牽引してくれと懇願したハイドロオーナーの話なんかを
牽引中に聞かせてもらって面白かったぞ。

555 ：ZXは、いいクルマ　初心者へ：2007/10/28(日) 17:43:37 ID:UCl4ufyr0

＞＞２９９
まったくその通りです。
電気系統のトラブルは多いです。（ドアロックなどすぐ故障）

しかし、ZXブレークなんかとても飽きのこない素晴らしいデザイン
だと思う（イタリア　ベルトーネらしい）

乗りごごちもエクザンティアには、劣りますが
運転していて非常にしなやかで疲れません（シートがすばらしい）
一番いいことは、スウィッチなど非常に形状がよく
手になじみます　取り付けの位置もすばらしい
窓ガラスもでっかく視界良好（これで買った）

まず、購入する前に安心してまかせられるメカニックを
見つけておくことです。（わからない人にさわらせない）
中古を購入したらまず、電気系統のチェックをすることです
プラグの交換、バッテリーのチェック（ACデルコ OR　ボッシュ）
一番、大事なのはシトロエンとかプジョーは古くなると
バッテリーのマイナスのアースの端子が腐食して
電気系統の調子が悪くなりやすいことです（つなぎ直すか新品にする）

556 ：ZXは、いいクルマ　初心者ですが：2007/10/28(日) 17:46:08 ID:UCl4ufyr0

だから信頼できるメカニックにバッテリーの端子とかが
きちんとアースされていること
オルタネーターの端子が腐食していないかを（オルタネーターの無駄な交換を防ぐ）
点検してもらうことです。（自分で目視できる所もある）

燃費も３割くらい違う気がする
それから欧州車特有のオイルですが
粘土を少し高めを入れる　１０－４０とか
ヤッコとかトタルがいいらしい（自分は安いBP）

クーラント（冷却水？）の交換も
よくわかっているメカニックにまかす
エアー抜きなどコツがいるそうです（きちんと抜かないと水温計があがる）

結構、手間はかかりますが（塗装も弱い）（カネもちょっと？かかる）
国産車より味わい深く運転していて安心感と疲労感の少ないこと
だけは確かです（クルマのつくりがしっかりしているブレーキもよくきく）

とにかくシトロエンをよく知っているメカニックが
いればすぐに修理されて何の問題もなく乗れます
（４、５年乗っているがまだ大丈夫１０万ｋ）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:59:54 ID:YrLKzU/z0

ＭＴ祈願
http://www.drivingfuture.com/car/citroen/2007/newcar/071023_c5/001.html

558 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/10/28(日) 18:54:00 ID:2en4cJUEO

ハイドロでもレッカーは可能。
ジャッキでリアを持ち上げて
台車みたいなのにタイヤを載せて
引っ張って行く。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:40:57 ID:K9nxbqWW0

Fパーキングブレーキ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:41:34 ID:4Sb/+20v0

今はどんな車でも台車に乗っけるでしょ
車高一番低くしててもジャッキ入るだろうし
盗難防止アラームとかつけてる車どうしてるのかなと思うけど
鳴りっぱで運ばれてるのはみたことがない

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:58:28 ID:SBVU8lA40

AL4って改良が進んでるっていうけど、何年頃から大丈夫なんでしょうねえ
クサラの後期型なんかどんなもんだろう・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:02:19 ID:lP6j/GOY0

>>561
まず、ATFの色からしてヤバそうだよね。
自分の見ててそう思った。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:12:54 ID:SBVU8lA40

ESSOの71141なんですよね、VWAUDI純正とおなじで赤くないATF
ってヤバいですか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:16:03 ID:SBVU8lA40

っていうか、AL4って密閉式でゲージが無いんじゃないんですか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:57:14 ID:zfuthfqp0

ゲージ無いね。別に密閉式じゃないけど。
入れすぎるとドレンからあふれるのがゲージ代わりかな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:43:56 ID:rHE2GZCi0

イギリスから送ってもらったZXのドアミラーが無事取り付けられました。
手動タイプなのですが、合計ネジ6本外して交換できました。
じっくりやって30分、持ち主の女性がやってもできました。
ばんざーい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 03:45:18 ID:A7oDNFYM0

ZXだと中国辺りにパーツ一杯ありそうだね。
現実問題として日本人は買えなさそうだけど。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 09:28:59 ID:xJ6yem/q0

AL4は年式関係ないみたいATFの管理如何でしょ
マニュアルでは無交換になってるけどとても無理
ウチの00エグも既に2回交換、シフトショックも
小さくなって快調
ウチのもう一台のカングーも先日交換したけど
やはりかなりスムーズになったよ
ルノーディーラーのメカと話してたら長期在庫に
なってるメガーヌなんかATF経年変化で劣化してて
交換してからじゃないと納車できないって嘆いてた
彼曰くエルフが指定なのでそれしか使えないけど
日産の同じグレード使ったらもう少し違うハズだと
でも規則上出来ないんですって・・だろうね・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 09:34:07 ID:duxJm3hm0

>>566
オメデトー
昨日津久井のちかくでZX見たな。カッコいいですよね。

570 ：ボラギノール：2007/10/29(月) 10:47:41 ID:3TWc9Rvc0

AL4オイル交換
吸出し？！注入！？の関係でディーラーにしか出来ないとか

病む無く未だ悲しき新西武店　　で言ってた。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:17:43 ID:YIf40Ffm0

>>565
ドレンプラグとレベルチェックプラグの二つがあるタイプですかね
ドレンから抜いて、抜けたら閉めてレベルチェックのほう（煙突状）から
パイプとポンプを使って溢れるまで入れて、暖気してからまた余った
分を抜く手順でいいのかな

ヤフオクとかで売ってるオイルチェンジャーでも用が足りるような・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:12:31 ID:pSFZSLSw0

>>570
俺はAL4のオイル交換、近所の欧州車専門店でやってもらったぞ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:02:48 ID:DPafTkqsO

市販ナビつかないのかな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:04:37 ID:jdSmiQV1O

市販ナビつかないのかな

575 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/10/30(火) 02:25:44 ID:NHHI4sI+O

付かないのかなって、何のクルマで？
ちなみにGSAって、後から何かを付け足すことを極端に拒むクルマをでね。
HDDゴリラ、付ける場所が無い。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 07:39:43 ID:wi/AiUTB0

>543 さん、

すみません、私、XAN の V6 乗ってますが、ノウハウ無いんで、色々と
教えていただけませんでしょうか？

確かに、乗り心地が低下して来たと感じる様になったら、エンジンの始動性が
悪くなり、バッテリーが弱ってきている状況なんです。

⇒　補充電でしのいでおります。

バッテリー交換は当然として、アーシングの箇所（バッテリーのマイナス端子と
つなぐ箇所）を教えていただけませんか？

また、オンオフさせるハイドラのスイッチってどれを指すのでしょうか？
（　高速走行時のロールを抑えるＳＷ？　まさか、車高を変えるレバー？　）

できれば、この電圧関係と乗り心地の関係を解説いただければ嬉しいです。

それと、マウント交換って、エンジンマウントでしょうか？　それとも前輪の
アッパーサスのマウントですか？　後、タイヤ窒素ガス注入軟膏ってなん
でしょうか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:20:48 ID:ExOqSfLX0

>>575
こんぬつわ。おいら'79パラスです。ミニゴリラですが、ダッシュボード下のじゅうたんみたいなトリム、空調レバーの右側に
くくりつけてます。妙な位置ですがなんとか使え…ってGSAか…あれはきびしいかもしれんね…

578 ：ボラギノ～ル注入軟膏と：2007/10/30(火) 15:34:14 ID:vfcE4kah0

タイヤへの「窒素注入」を掛けただけです（私はしてまへん）スンマソンW

さて>>576さま
こんな所でうじうじしていないで

疑問をガマンして後悔するより
濃い目の広場「CML」　ttp://www.citroenists.net/　で教えて君になりつつ
立派なシトロニストになるべきだ君は。

PS　　.買ってからやや後悔する方が男らしい。

PS×2 .くだんのハイドラスイッチとはハンドル右側の四角い奴。
　　　（走行中操作時でしか確認できないが行為中の事故には自己責任で宜しく）
　　　　ハイドラは電圧が低いとセフティーブロークの見地から常時ハードモードです
　　　　CITROЁN社はハイドロフリークが嫌がる方向に壊れてユザーにアナウンス
　　　　頼もしい奴です。

PS×3. マウント交換とはフロントストラットアッパーマウント。
　　　（Ｖ６はフロントヘビー度が高いので10万キロ時交換をお奨めする）
　　　　乗り味は確実に呼び帰る。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:54:10 ID:YMpk5H0L0

ハードモードってのは数ある条件の下にハードに入りやすいモードであって
通常の滑らかな運転条件下では殆どアド玉が切り離される事はないのよ
判りやすく言えば普通に流してればハードもソフトも変わりない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 16:24:43 ID:YMpk5H0L0

ただしアド玉を切り離すソレノイドバルブが壊れて固着してる場合は常時サス玉のみの走行になるのでこれは固いです。
これをサスロックと言う

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 16:28:42 ID:YMpk5H0L0

すなわち、サスロックといえども
アド玉を切り替える電気信号がバルブに届かないのか
信号は来ていてもバルブが壊れてるのか
二つの大きな要因があるので突き止めなくては解決しません

582 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/10/30(火) 20:17:44 ID:NHHI4sI+O

>>577
棚というか、そういうのはGSの方が多いね。
メモリータイプのナビなら、自由度高そうだから、灰皿んとこに、サイドの邪魔にならないよう、設置できそうな気もするね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:31:22 ID:3vnIYKf00

Xan乗ってますが、下血とガラガラ、エアコン効いたり、効かなかったり。
もう、ダメだかな...。

田舎だし、お店もなくなって。
C5も出るかというのに、新車に買い替えもできん。

うー。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:29:41 ID:kj/aDWtb0

地元のディーラーから週末やる展示会のDM来たけど。
C5ってまだ売られているじゃないの。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:37:32 ID:FNVxZ2VH0

>>584
それは在庫
新規輸入ができない

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:47:33 ID:jDomD/V40

http://www.citroen.co.jp/citroenjapon/press/071030_2.html

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:08:01 ID:a/T+58qC0

新規輸入してますがwww
輸入中止とほざいているバカは　まだいたのかw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:35:05 ID:iDkEUmZj0

日本は最終処分場？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:05:49 ID:0a7bC7/u0

Ｃ５はクサラ同様に現行型も継続して販売する

2008年は乗用車２０車種以上の同時販売が決定
C1 C2 C3 C3pl ベルクサp C4sa C4c C4se C4p5 GC4p C5 C5b C5Ⅱ C5Ⅱb C5Ⅱa C6 C8 クロ
あと１車種は何だ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:56:25 ID:hoLzBei30

2cv

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:46:32 ID:iDkEUmZj0

ＧＳﾋﾟﾛﾄｰﾌﾟ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:01:43 ID:BBifD0Fj0

ネモワゴン

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:42:35 ID:CJBDF0LH0

エグも中近東で新車売ってるだろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:24:00 ID:fzZ+ioKs0

>>593
それマジ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:29:51 ID:Z9e7lpWx0

ピロトール

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:22:48 ID:HKvTVauL0

>>593
おしえて。
C5Ⅱaって何？
C4sa って何？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:35:16 ID:SpB8Le5c0

>594
アラビアの新車エグザンティアは茄子が引いてるよ。
しかもＭＴ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:35:47 ID:SpB8Le5c0

アラビアのエグ新車は茄子が引いてる。
しかもＭＴ
http://www.humannet.com/parnass/index.php?e=219

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:25:09 ID:U5BV5r+w0

オレは仕事で向うに知り合いがたくさんいるからいいよ
どうせ、モノは最悪に近くアフターも皆無なのに中間にボッタくられたくないｗ
俺に頼めば、経費+10万で引いて来てやるよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:39:28 ID:SpB8Le5c0

>599
ガス検どうするの？
１台で受けるの？？

アホみたいに高くつくけど・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:35:48 ID:7UZWZx9lO

やっぱりあの店の社員だったのか

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:49:58 ID:U5BV5r+w0

>>600
排ガス認可が高いとか、悪徳ショップの言い訳と聞いたがｗ
別に普通に輸入できますよ。それに、プロに向うで安く買ってもらうよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:06:13 ID:SpB8Le5c0

そりゃカネ掛ければ、個人輸入出来るよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:15:07 ID:U5BV5r+w0

向うで、デーラーで新車買ってもらって書類作ってもらってフェリーか
安くなら20ｆコンテナ15万くらいか。こっちでエンジン認可とってもらって
ナンバー取って終了じゃね。メンドイけど安く上がる。ブレークあんのかなぁ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:18:00 ID:SpB8Le5c0

＞604
ガス検どうすんの？１台だけで丸々被る？？今の新基準だと
３９万ちょいかかるよ。どうせなら同志をあと９人集めた方がいい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:19:03 ID:SpB8Le5c0

手間とカネさえ惜しまなきゃ、個人輸入も出来るんで、
これが苦じゃなけりゃそれもありかもな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:23:38 ID:U5BV5r+w0

新車を中古で引いて来るよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:29:25 ID:SpB8Le5c0

まあがんばれ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:20:11 ID:U5BV5r+w0

http://www.saipacorp.com/en/xantia/default.asp

このガンメタみたいな色ええな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:44:35 ID:04ZRzkhT0

>>605
ガス検査って19万じゃなかった？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:57:50 ID:SpB8Le5c0

>610
今の新基準だと３９万８０００円。
ガスレポ１０台分で割れば、１台４万だな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:11:52 ID:U5BV5r+w0

マジでイラン人に2,3台買ってもらおうと思ったけどブレークないからやめたｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:23:47 ID:WPzBzEa00

MT左ハンドルがあってもブレークが無いからやめた
いつもの話でw

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:45:39 ID:87il/e+z0

乞食は相変わらず口だけ１００人前だなｗｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:47:27 ID:iAy8qu020

MT左　入ってくるまで　とりあえず買うってことも　乞食はできないからな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:18:28 ID:VdApJccfO

ブレーク欲しい人なら、セダンじゃダメに決まっておろう

なんでも乞食扱いしてるお前らがまず乞食だし低脳の異常者に気づけ
荷物積むんだろうし、まワシはデザインでブレークじゃなきゃダメだがw

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:48:28 ID:8ocDO84/0

XAN左MTプレーク
ＣＪに中東から入れる様に嘆願したら～♪

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:54:22 ID:T6x1Begl0

そんなに欲しけりゃ素直に茄子で買えよ。
どうせ買うカネなんぞ無いくせにｗｗｗ

ほんと乞食連中は、口先だけは１００人前だな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:25:23 ID:SX5d6Qp8O

茄子で買えよ、じゃなくて
どうかお買いあげください、お願いします。だろ
横柄だな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:16:25 ID:n9Q9sFWd0

茄子って環八んとこにある怪しさ１２０％の悪徳ぽいショップでしょ。
間違ってもあんな胡散臭いトコとわざわざ関わりあいたくないよ。
見た目もコジキみてえな店だし。頭下げてきてもお断りだｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:34:15 ID:aRstw2nn0

＞620
まあ、オマエじゃ売ってもらえんと思うけどなｗｗ
あそこ、面接あるし。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:17:27 ID:0J8HcFL10

射淫乙

623 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/11/05(月) 21:59:38 ID:XVsfro65O

詳しくはないが、楽天からケータイででも買えるみたいだが…
GSAに乗って「ネット掲載の新車の2CV買いたいんだけど」て行っても、面接でアウトってわけかい。
ま、クルマってのは“お買い上げいただく”もんだと思うけどね。

624 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/11/05(月) 22:00:33 ID:XVsfro65O

…釣られてしまった。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:31:23 ID:vnEHrKeZ0

結局、買うお金がないから

ブレークだ　左ハンドルだ　ＭＴだ　と入ってくる可能性がゼロの組み合わせばかり言い出す乞食

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:11:25 ID:VoxinL030

>>625
そもそも中東エグいらないｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:32:05 ID:2i9SSTlD0

>>626
たしかにね
仕様の差はおいとくとして

現在国内に流通してる中古Ｘａｎ買ってを徹底的に整備するのと
イランXanを買って整備するのを比較すると

前者のほうがパフォーマンスは良いような気がする。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:37:25 ID:9/Ej8QtR0

正規でもイラン製が入ってきてたらしいぞ。
アッセンブリーをどこでやってるかなんてほとんど関係ないよ。
だいたい新車なんだから整備なんかしなくてもいいだろ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:50:10 ID:Ly8/u9ei0

風説の流布を放置するcarview
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3452/?bd=100&pgcs=1000&th=2718671&act=th

3ピアノが弾きたいさん UID:07CB70848890FF94
2007/11/04 20:55:45　ID:2736963

新しいC5は格好いいですね。現行C5乗りとしても大変興味深々です。車検が２年後なので検討したいくるまです。
ただ、聞いた話によると、
今年度でシトロエンジャポンは撤退というか、
解散らしいです・・・・。プジョージャポンの一部門として残るらしいです。その一貫で小型車C2C3は輸入中止、その他は今後プジョージャポンに移管後検討らしいです。
シトロエン乗りとしては不安です。
いい車なのに・・・。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:56:24 ID:3Hap5oyr0

>>627
まあ気持ちは分かる、が
正規は01までだから8年も経った中古だし今年生産された新車はやっぱ憧れる
しかし、新車といってもすぐあちこち壊れるしデーラー整備無しなら値段相応じゃ
なきゃ買えん。まして得体の知れないショップとのゴタゴタなんか真っ平ゴメンだし

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:01:58 ID:zGECaBnNO

モーターショーに行ってきました。シトロエンのブースラウンジを利用しましたが、人が少なくて良い...。
シトロエンの鍵持っていくと入れます。飲み物も出るよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:03:10 ID:5xSWxCf70

ドリンクはシトロンかい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:30:13 ID:/c8VFJWM0

吸うのはトルエン

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:44:18 ID:D7S/Tzcb0

2CVの鍵もって行っても入れるかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:01:34 ID:/c8VFJWM0

>>634
タンスの鍵の方はお引取りください。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:03:08 ID:D7S/Tzcb0

けっ　ブツブツ　西武の頃はよかった

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:08:33 ID:IeiO4Qnp0

２CVの人はクランクレバー提出（提示ではない）との事。

来年からクランク掛け競争を今年あった様に
押し掛け競争にて乗り切ってくだされ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:54:08 ID:UYPiY50y0

親の金で外車乗りまくりってかｗ

>私、外国映画が大好きだったから、当然、外国の文化や、外国のクルマに興味を持ち、
>免許を取ってからは、外国のクルマを誰よりも上手く運転できる様になりたいが為に、
>片っ端から興味のある外車を購入運転しまくりました。。。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:59:41 ID:aUBr6smu0

８年間シトロエンに乗ってきて
もう一生シトロエン、なんて思ってたけど
なぜだか最近急に熱が冷めた。
理由はわからないが今のシトロエンや
その他のラテン車にも興味がわかない。

そろそろシトロエンを卒業しようと思います。
いろいろと楽しかったなあ。
次はアメ車に逝きます。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:46:37 ID:tNGx1UcZ0

>>639
逝ってらっしゃい。もしもまた乗りたくなったらもどっておいで。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:57:17 ID:aUBr6smu0

>>640
そう言ってくれてありがと

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:07:33 ID:ZYZQFL7/0

>>639
>理由はわからないが今のシトロエンや
>その他のラテン車にも興味がわかない。

それはよくわかる。
アクがなくなった。
あんまりお行儀の良いデザインでもつまらん。
今度のC5もなんかレクサスっぽいし。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 03:42:55 ID:1wEj6A720

まあ、ラテン車に限らず、ヨーロッパ車は90年代以降日本車的な部分が見え隠れするようになって、つまらなくなったねえ。
よく言えば普遍的になったし経営的には正解なんだろうけど。
ただ、ドイツ車やイタリア車はそれなりにメーカーのこだわりを感じるけど、フランス車はシトロエンもプジョーもルノーも
バッジを付け替えれば日本車と言っても通用してしまうくらい個性が無くなったね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:21:14 ID:KyU7p1nK0

>>643
オレはラテン車がドイツ車の方向を向いたと思う。
シトロエンのハイドロ車だけは別だけど
その他のシトロエンもプジョーもルノーも
どこかドイツ車の匂いがする。
アルファ159なんてもろメルセデス、BMWに
近づけようとした車だろ。
最近のラテン車のなかで独自性があるのは
C6、500、テシス、イプシロン、アヴァンタイムくらいじゃないの。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:03:52 ID:U3EDgigS0

発表・新・旧Ｃ５は？駄目で塚？？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:33:28 ID:KyU7p1nK0

>>645
旧C5はデザインが（ｒｙ
新C5は格好いいと思うけどドイツ臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:38:12 ID:KhyNw3GA0

ずっとZXでいいや

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:40:17 ID:n97qp2Jv0

日本車がドイツ車の性能を求めていたのはもう昔だよ。
今はドイツ車が日本車を追従してるだろ。
ベンツがセルシオのエアサス、内装を真似したり、
ポルシェまでもヨタの生産技術を取り入れた。
日本車とドイツ車をミックスしたような車が世界の主流。
これを、Ｆ車が追従するのは自然な流れ。

649 ：ソアラのエアサスから＠ハイドロを真似たかった：2007/11/07(水) 11:02:18 ID:U3EDgigS0

シトロのハイドロ追従ヨタ追従ドイツ軍を追従Ｆ車

おかしな事言うねＷ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:00:27 ID:jBdCAHgj0

確かに独逸車も日本車を参考にはしているけど、より進歩してるでぇ～！
で、日本車では得られない乗り心地と操安性のバランスと

以前は、ＢＭとかメルセデスでしか得られないバランスが、ジェッタやパサートで
得られる様になりまつた。　日本車も海外で乗ると（輸出モデル）は、結構な
バランスだったけどね．．．カローラなんかだけど。

’９４　Ｖ－ＳＸ　から　’９８　Ｖ６　と乗り継いできたけど、乗り心地が劣化して
きた昨今、友人のジェッタに乗ったら、何とスムーズな事！　驚きでつた。

（　しかも、タイヤは 16' 55/205 VR で。モレのは '15 60/205 HR に変更　）

やはり、１０数年も経つと、新しい足回りの設計は進歩していものと痛感しまつた。
しかしながら、車体の揺れを長周期化してゆったりとした挙動は、シトロエン独特の
乗り心地で、独逸車では得られず。、

で、現行のＣ５とか４０７を試乗してみたけど、Ｆ車の特色が薄れているようで残念。
何とか、今乗っているエグザンティアをリファインして行くしかないのかなと。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:11:25 ID:3OskSL1S0

>>650
>何とか、今乗っているエグザンティアをリファインして行くしかないのかなと。

禿同
でももうそろそろ自分が変わらなければならない時期なのかもしれないと思う。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:12:11 ID:w3y4FFme0

>>647
おうそれが一番いい。

イギリスからZX用右側のミラーが届いた。
早速取り付けよう。そしてドイツからZX用窓風防が届く予定だ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:40:02 ID:da4aE6rN0

>>652=521
まだ取り付けてないのかよｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:59:34 ID:+LW6epq6O

買う金がないだけの乞食が偉そうにほざいてんな

655 ：652：2007/11/07(水) 18:04:15 ID:w3y4FFme0

>>653

左はもう取り付けたのだが右は今日届いたのだよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:30:39 ID:n97qp2Jv0

武士はくわねど高楊枝といってな、以前のシトロの良さを知ってるヲタは
屁みたいな新車は欲しがらないんだよ。実際は金もないコジキだし新車欲しいんだけど。ｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:00:28 ID:q1HMkYsnO

サンク、205、BXと乗り継いで今は後期エクザンのブレークだが、
俺がのフランス車に乗るのはこれで最後だな。
C5の新型には期待していたがあれじゃねえ。かといって今のプジョーやルノーなんて論外だし。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:15:13 ID:q1HMkYsnO

心残りはXmとCXを体感出来なかった事かな。
でもまともにメンテナンス出来る店が絶滅しちゃったし仕方ない。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:22:28 ID:FMTygq0f0

>>657
次は何に乗りますか？

660 ：洩れの直感で：2007/11/08(木) 14:00:04 ID:quxzRfvN0

ようやくXANTIAの後継車が現われたって感じです
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss352/citroen-c5-1.php

2001～2008までのＣ５たは何だったんだろう…
ＸｍとＣ６の間を埋める壮絶な冗談でもあった？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 14:21:29 ID:Kssuw8IKO

CXもXmも持っているが、あれは乗っても一つもよくない
飾って眺めるのが正しい使い方

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 14:23:00 ID:Kssuw8IKO

CXもXmも持っているが、あれは乗っても一つもよくない
飾って眺めるのが正しい使い方

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 15:01:46 ID:pIq6Gcu20

DSの後部座席の足のあのグニュグニュ感はなんなのですか？
ゼリー袋でもあるのですか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:18:19 ID:jVnOm3JH0

>>660
なにいってっかよくわかんないけど

・ドアガラス回りの処理は、剛性確保？安全性？かわかんないけど気になる。
・ハンドルのメッキパーツ？部分は、プラかなんかで、レポーター不機嫌？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:02:05 ID:s/teWSoI0

>>661
変わったことを言う人だな。乗ってなんぼの車でしょ。
ところで新型Ｃ５って名前はＣ５なのか？
シトロエンは名前は１代限りだよな普通。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:26:07 ID:ukuRAtMK0

>>665
せっかく上から下までCシリーズで統一したんだから
これからはずっとそれで行くんだろ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:14:52 ID:l9Nd8c+t0

アンビリバボー見てきましたよ。Xmのせいで大惨事みたいなのやってた。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:15:36 ID:41a603rs0

さっき「奇跡体験！アンビリバボー」のオープニングでやってた
宙を浮いた車ってシトロエンでした？途中から見たんですけど
ハイドロがどうのと言ってたんで。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:16:55 ID:41a603rs0

>>667
XMでしたか。有り難うございます・・・ってシンクロニシティw

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:59:43 ID:v0UfuZoh0

>>631
いてきた。
エスプレッソを頼んだらネスプレッソだた
ケーキも美味しかったお

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:06:12 ID:RdFxHdsl0

シトロエンジャポン
C２　C３　C３ピカソ　取り扱い終了

安い車は利益率低いからね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:25:11 ID:4SJTY1nm0

Ｘｍは、いいぞー。
回せば結構いい音するし。
おもしろい車です。高速だとリッター１１キロは走ります。市街地では、半分ですが

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:26:32 ID:WgyzSlpd0

>>660
トランクにキャディーバッグ横積みできそう

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:11:56 ID:yxVrCdKy0

>>671
C3ピカソって発売されてたんだ
欲しかったなあｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 02:26:26 ID:Xxg331Vo0

>>671 もし本当だとするとオペルの二の舞になりそうだｗｗｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:27:58 ID:M5XL5xE50

C2、C3、C3プルリエル国内導入中止！

シトロエンの独創的なコンパクトであるC2、C3、C3プルリエル。
残念ながらこの3台は国内導入中止が決定してしまいました。
現時点で国内に在庫のあるモデルで販売は終了となります。
色やグレードは限られますが、迷っている暇は無いですよ！
低金利ローンもやってますのでこの機会にシトロエンコンパクトを味わってみませんか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:56:08 ID:yxVrCdKy0

>>676
おまえしつこいなｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:29:03 ID:rSjA+65y0

国内導入中止ネタを書き込んでるアナタ

C4スレで笑われてますよｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:41:39 ID:FA4rmnZ10

>>667-669
おいらも見た。最初にクラッチが壊れて、フットブレーキもサイドブレーキ
も利かなくなって宙吊り。しかもLPガス車（存在するの？）なんで落下する
と大爆発って紹介してた。特殊なシステムの車で1つのオイルシステムが
故障すると全部ダメみたいなこと言ってたけど、本国はクラッチとサイド
ブレーキもハイドロ車ってあったんですかねえ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:22:48 ID:GhhmLOGt0

そしてとうとうC1の出番だよな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:28:38 ID:HraRCPHB0

なんかアウディみたいでがっかりだ。。

682 ：てことは↓：2007/11/09(金) 21:29:26 ID:Pn/obzVg0

次期C5がUPされるまで
Ｃ６　or　Ｃ１　と言う凄く極端なCJのラインナップ？　Ｗ

PS.　裏メニュウでイラン製XAN2有ります　

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:07:46 ID:7heUAtDd0

>>682
昔DSと2CVしかなかった頃へのオマージュw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:51:37 ID:FLoeJRnW0

恥ずかしながら、どなたか教えてくださいませんか？

エグザンティアＶ６なんですけど、ＬＨＭのレベルインジケーターの見方、
取説を読んでも解らないんです。

ボンネット内のＬＨＭタンクの上にあるインジケーター、赤の二本線の上に
あるんです。　（取説では、赤の二本線の間に在る事）

これって、ＬＨＭの量が少ないからなのでしょうか？　でも、普通、少ない時は
二本線の下側に来るような気がするんですが。

すみません、宜しくお願いします。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:54:46 ID:5dJqpXsO0

>684

車高を一番上にしてから確認

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:35:06 ID:CcmdvpAk0

数ある自動車メーカーの中からなぜシトロエンなのでしょうか。
路上を走っている台数が少ないからでしょうか。

東京モーターショーのシトロエンブースのキャンペンガール？はかなり感じ悪かったのですが、
ツンデレ方針のメーカーなのでしょうか。びっくりしました。

687 ：６８６：2007/11/09(金) 23:36:49 ID:CcmdvpAk0

連投すみません。
私はアンチではないです。
ただ何が決めてでシトロエン車を購入されるのかが知りたいのです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:47:48 ID:thUIjvav0

ハイドロ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:08:32 ID:+Tfq6oR40

同じく

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:18:41 ID:zq+8BWlf0

>>684
インジケータのフロートは固着してしまうことがある。
その様子では多分貴方のも固着している。
直しても良いけど、LHMタンクの中を直に見れば量は確認できる。

取りあえず車高を一番上に上げた時にある程度の量が入っていれば良い。
心配なら、車高を一番下まで下げてブレーキを数回踏んでからタンク内に8分目位まで補給。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:22:40 ID:zq+8BWlf0

>>687
ハイドロによるサスペンションとブレーキ。
室内のしつらえと自分との相性。

692 ：６８４：2007/11/10(土) 06:30:16 ID:q6k2YHTq0

>685-690 の皆様、

ご教授、ありがとうございます。

車高を一番高くして、タンク内を上から覗き込むと、一応、液面は見えるし、
油圧の警告ランプは点灯しないので、良いのかな？　とは思うのですが、
40km/h　程度の走行時に段差を越えると、リアがバタついて、サスが
ロックしたか？と思うような状態だったんです。　それでＬＨＭが少な目か
と考えてしつもんしました。

>687 さん、

私も、この厄介なハイドロによる、他車では得られない、乗り心地です。
数百キロ走っても、揺れが極少なので身体の筋肉が緊張せず疲労が
少ないのです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:17:29 ID:D4ADZXiT0

野暮なこと聞くなｗ
鉄コジキに
金が無いからに決まってる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:21:12 ID:OvMFNOxF0

小学校の時にみた驚愕のデザインがシトロエンGSだったというだけ。
単に刷り込みに負けただけかもしれんが…。

695 ：XAN乗りのカリスマ＠と言えば誰？：2007/11/10(土) 16:35:05 ID:5R26pjol0

>>684
蛇足ながら
車高を最高ポジジョン（喜んでいる場合じゃないW）

にして尚且つ
「エンジンを掛けっぱなし」で赤いかさマーク淵が
アッパーとロアーの間にあることを
車両盗難に細心の注意をしつつ

ＬＨＭレベルが足りない時は10CCくらい・ほんのわづかずつ足しいれていってください。

一度に適当な感覚で適当量を補充たつもりがアッパーレベルを超えてしまい
うろたえたかどうかは知らないが　
CJの前身の輸入元に「入れすぎちゃったどうしよう」と問い合わせた
ある御大の話を物の本で読んだ事があります。
ヒントは東大生

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:35:39 ID:uEj2t1/yO

今モーターショーの帰り。
シトロエンブースでキー見せてラウンジに上がったけど
外の休憩場所と大差ない。少なくとも他の高級外車メーカーみたいに
ラウンジに入ってオーナーである優越感に浸れることはないな。
まあＣＪもＺＸオーナーなんか入れたくないだろうけどＷ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:40:58 ID:D4ADZXiT0

鍵の種類のよって差別されますｗ
Ｃ６の鍵ならＶＩＰ待遇が待っていたことでしょう(^-^)v

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:02:34 ID:JW5jwDrB0

>>695
左ハンドル、ブレーク、1,8 16v,GPL,５MT,でもうすぐ２０万キロに乗ってる俺!

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:58:13 ID:jxNAFrnH0

カネもロクに払わず文句だけは１００人前の
ＺＸやＸａｎの乞食ドモにはＣＪも辟易してるだろうな。

きっぱり声明出せば良いんだよ。Ｃシリーズ以外は
シトロエンじゃないって。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:05:37 ID:KNg+9F0T0

金持ちが紛れ込んでいる件について。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:18:22 ID:IAWrEFgK0

Cシリーズ以外ラウンジにあげるなよ
乞食はサイゼリでもいけ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:17:16 ID:5YtqUxeTO

>>694
今日はパラス、コテハン無しかい？
GSサロン、しっかり更新しろよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:32:53 ID:RnGwHTPB0

>>697
階段下のおねえちゃんがキーで車種を判断できるとは思えねぇ
とりあえずマークが付いていればOK

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:59:51 ID:D4ADZXiT0

ＺＸといえば、プジョー３０６が買えない底辺のコジキが買う

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:10:05 ID:Os+czKoL0

C2、C3もシトロエンじゃなくなる日まで、あと142日

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 06:38:25 ID:n9LmR4m30

>>704
コジキは309買うんじゃね？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:10:32 ID:Cd6ZFiBD0

>>704
でも306って所詮中身はZXなんだけどな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:33:00 ID:u0YMupMf0

でも所詮ZXって中身は306なんだけどな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:26:06 ID:DkBlc5QI0

ZXの方が開発が先
で、その中身を306が流用

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:14:22 ID:YM7sqlMR0

そしてZXの大部分は205なのです

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:20:29 ID:oQNlIdpJ0

これがフランス車の歴史だ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:31:15 ID:E2CX3wFE0

306→Ｘｓａｒａの流れも入れて

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:48:35 ID:u0YMupMf0

707から712で要約すると
壱　フランス車PSAには使いまわしの歴史がある
弐　Ｘｓａｒａは大部分がZXと同じ２０５と同じと見て良い

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:47:58 ID:6Tievf3F0

GSの鍵もって行って入れてもらったよ。
自分は優越感があったけどなー。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:06:30 ID:UqNgjZPP0

オーナー様でいらっしゃいますか？
いつもありがとうございます

716 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/11/11(日) 23:17:31 ID:99CHxnBcO

>>702
694氏も、GSサロンも僕とは別人だよ。

そうかぁ、GSのキーでもOKなんや。
キーが3つもあるの？なんて、お姉さん、びっくりしたかな。
それより、AXとBXのキーにはSIMPLEXと書いてあるだけで、へへのエンブレムは無かったと記憶している。
判別できたのか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:18:18 ID:6Tievf3F0

でもさ、ラウンジって言ったって、２階にあがって座ってお茶かジュースかコーヒーでてくるだけ
じゃん。
CJの人がいるわけでないし。アルバイトのおにいさんがオーダー聞きにくるだけだし。
受付のおねいさん、Cカクタスに乗っていたおねいさんはもちろんのこと、車を拭いている男の人
だってCJの人とは思えなかったよ。

でも2年後にブースが出展してくれるんだろうかが心配だ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:35:52 ID:E/t18c3xO

うちのAXのキーには、ちゃんとダブルシェブロンが刻まれているが

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:36:43 ID:KlXetKVT0

ZXと３０６一緒にすると、専門店の人がすごく怒る。ＺＸオーナーの前で物凄くけなすｗ
３０６のボンネット空けるとストラットバーとか強化されて走りは別モンだとか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:48:45 ID:KlXetKVT0

その人灰泥車には一目置いていた。その人いわく
「シトロエンならコレじゃなければ、オイルの通ったサスは何者とも違うワニ」
「アルファのツインスパークも素晴らしさワニも灰泥サスの歴史には文句言えないです」

オレが、ＸＺはシトロ風の沈み込むコーナーで味があるし、コレはこれでというと
「ぜんぜん、ぜんぜん全くまったく、求めるものが。冗談じゃないワニ。もう全然。シトロ
は灰泥それ以外は」といって興奮していたｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:49:01 ID:o7XcWd6c0

そらバッチ替えとかじゃないんだから「同じ」ではないだろう

どっちが良いかとかは知らないけどさ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:53:11 ID:E/t18c3xO

892:GSP :2007/11/11(日) 22:10:37 ID:99CHxnBcO [sage]
トークと自社製品に自信のないセールスは、競合車種をけなすよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:53:30 ID:vhYjye7h0

>>713
使いまわしはPSAだけではなく、現代自動車産業界の常識？なのだが・・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:59:26 ID:KlXetKVT0

３０６の足はそれほどゼッピンで、ＺＸとかふざけるな。みたいなニュアンス
コストダウンしているから分からない人なら。とかＺＸオーナーボロクソいわれあとで怒ってたｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:30:01 ID:6JG38KoN0

ZX後期1.8L(N2)と306前期1.8L(N3)の両方に乗っていた俺が独り言を言いますね。
ダンパーやATのセッティングがだいぶ変えてあるらしく乗り味はずいぶん違いますね。
でもしばらく走ってると気がつきます。
基本同じ車だと。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:05:11 ID:XDG3E/HI0

↑
ＺＸオーナーさん必死ですねｗ
専門業者に怒られますよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:57:45 ID:sv2726hI0

>>726
業者と客だったら一応客の方が偉いわけで怒られようが関係ない
お前こそ必死だな

728 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/11/12(月) 07:13:06 ID:ExnVOjEoO

クルマを扱う者が他車を誹謗中傷する行為は、荒らし厨にも劣る。
どうぞ、その業者にチクってください。
2ちゃんでバカにされたよ～って。

>>718
そうなの？
AX14TRSは、こんなキーだったよ。

729 ：696：2007/11/12(月) 08:37:44 ID:HGcGF65pO

一応、進化の流れとしては

205→ＺＸ→306→クサラ→307→Ｃ４

となる。一方小型車で

205→AX→106→サクソ→Ｃ２

という流れもある。

205も持ってるけど、ＺＸとは全然違うよ。前に持ってたＡＸの方がむしろ乗り味は近い。

>>719

その親父に言わせると、今のシトロエンはＣ６以外は全てシトロエンじゃない
ってことになるのかな？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:06:38 ID:LHXvjvF+0

シャンソンは駄目なのか

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:13:49 ID:6hdaLz160

今のシトロエン
云々言う奴は頭悪いな
どこの自動車メーカーも同じだろ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:05:34 ID:HGcGF65pO

自分の読解力のなさを棚に上げて頭悪い呼ばわりしないで欲しいんだけどｗ

ハイドロじゃなきゃ駄目だとか、ハードにばかり目がいってると
今の車を受け入れること出来ずに取り残されていくだけだろってことを書いてるんだが。

まあ、タワーバーがついてるかとかでしか語れないような親父は
それ以下のレベルだけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:56:08 ID:+jHIEl4J0

>>732
> ハイドロじゃなきゃ駄目だとか、ハードにばかり目がいってると
> 今の車を受け入れること出来ずに取り残されていくだけだろってことを書いてるんだが。

別に取り残されようがいいんだが
ハイドロに代わるもの持って来てほしい

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:54:56 ID:LHXvjvF+0

ハイドラ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:31:35 ID:a5Ek0OIe0

分かった。
なんだかんだ言っても、
俺もみんなもシトロエンZXが好きなんだよな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:35:59 ID:FPh5khu9O

メーカーの座談会でも言ったんだが、細かい制御だなんだ、もう無理あるんから
ドンブラ方向に退化むしろするべき。わざとらしく揺れてペッタンしたりとかワニ
そのぶん安くたら買える人いるし、安くからと油圧ナシの設定しても絶対売れないワニ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:59:02 ID:A3/eKuZ10

仏車版スイーツ（笑）

ドンブラコ（笑）灰泥（笑）へへ（笑）

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:07:08 ID:V9HOiUFX0

>>737
自分で書いてて寒くないか？
寒くないんだったら色々と終わってるよ、君

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:45:00 ID:Ke49seAr0

CJ、やっぱり撤退だって。
プジョーと統合らしい。
ソースは茄子ブログ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:13:49 ID:fs7cMRYq0

本国では、個性的で良いクルマが沢山ラインナップされているにもかかわらず、
日本では、シトロエンの持っている個性が湾曲して一部だけしか伝わらず、
変わり者の選ぶクルマの代表選手みたいな感じになってしまった事、私は非常に残念に思います。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:30:06 ID:oilkaI+F0

うーんやはり撤退か。
まぁプジョーがちゃんとしてくれればいいのですが…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:50:14 ID:U/TFO/Mv0

プジョーと統合ならどういう形態になるんだろう。

シトロエンジャポンは消滅
プジョージャポンがPSAジャポン（仮）に名称変更
シトロエン単独ディーラー消滅
シトロエン単独ディーラー存続
PSAジャポン（仮）がプジョー、シトロエンを輸入　→　プジョーディーラーで併売
PSAジャポン（仮）がプジョーのみ輸入、シトロエンは輸入中止

このなかのどれがあってると思う？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:02:50 ID:A3/eKuZ10

828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/10(土) 01:19:03 ID:ibwYKG3y0
＞８２７
俺の行ってる店はシトロエン○田だけど、
そこの営業の話だと
・店舗はシトロとプジョー統合。存続ブランドはプジョー
・シトロエンはプジョー店で取り扱い
・Ｃ２/Ｃ３は輸入中止。シトロエンは中・大型のみに集中。
だと聞かされた。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:30:40 ID:+jHIEl4J0

プジョーにしても一時の勢いは無いからな
統合させて販売経費を押さえて台数のびなくても利益を生みたいって事は普通に考えるだろな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:13:08 ID:nB7j4k7U0

>>743
え！じゃ、現在のシトロエンの営業所がプジョーになってしまうわけ？
同一地域にプジョー店が乱立しちゃうでしょ。また統廃合はじまるじゃん。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:15:55 ID:TJ0Osvr00

どうせ撤退なら旧西武系の店にディーラー権譲ればいいのに。
特に神戸のたばこ銘柄の糞ショップ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:40:57 ID:kK4ak9n40

こんなところか？

プジョー・シトロエンジャポン設立
　プジョーとシトロエンの両社を輸入し管理をおこなう

販売店
　１、プジョー店　（現在のプジョー店舗）
　２、シトロエン店　（現在のシトロエン店舗）
　３、プジョー＆シトロエン店
　　（１、２の店舗が競合しない範囲で移行　５年後にはすべてこの形に店舗へ整理統合）

プジョー　１００７、２０７、３０７
シトロエン　C４、C５、C６
　それ以外の車種は期間限定特別受注生産（限定車として輸入）

３の店舗はプジョーとシトロエンマークの青赤の両立し、フロアは白とする

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:25:53 ID:u+Bnr8800

シトロエンジャポン消滅
旧シトロオーナーを蚊帳の外に追い出した当然の報い
思ったより持たなかったな。赤字続きだろうから時間の問題ではあった

749 ：GSﾊﾟﾗｽ：2007/11/13(火) 00:38:51 ID:FK1KTTQBO

>>747
赤と青の両立といえば、ちょっと思い出すブランドがあるね。
EUNOS

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:44:06 ID:mGGG/DL40

もうすぐバーゲン？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:46:36 ID:u+Bnr8800

>>740
それはファンとしてもCJとしても心外であろう。見当違いもはなはだしい
国内にごまんとある車種とマトモにバッティングしたら全車種に勝ち目は全くない
プジョーでさえ居所をなくしつつある。国産車もレベルアップしても売れない。生き残るなら
一部でも特異な物のみに価値観を見出し縮小というか圧縮した販売しかないであろう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:52:45 ID:u+Bnr8800

具体的に言うと、C４ピカソはグランドがニーズ性から当然だが、5人乗りを入れるべき
よりスタイリッシュで価格も安く出来る5人乗りをコンパクトな層狙ってピンポイントで売るだけ
実際は逆をやるというのは多数意見じゃ出来ないが、バクチ的センスも無くては商売は出来ない今は

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:59:19 ID:QOUu09ZC0

残念ながら、シトロエンジャポンは　存続されます
一部のデマに騙されるな！！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:01:39 ID:Vh55/7hH0

今回のは、撤退云々のデマは、相当に悪質なので「動く」みたいだよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:02:07 ID:rc4qfJYG0

存続するならするで、その硬直化した糞ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞなんとかしろよな

>>740にはかなり頷けるところがある

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:08:53 ID:zBse8GKC0

>>740
うるせーバカ
丸々コピペすんな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:39:57 ID:dom93H3N0

シトロエンは西武みたいに民族系のインポーターがやるべきなんだよ。
専売ディーラーとか勘違いも甚だしいからな。
プジョー、ルノー、シトロエンは同じインポーター、同じディーラーで売るのが理想だよ。
スズキの販売協力店みたいに看板一つでディーラーできるようにしないと。
ラテン車買う客はディーラーのステータスなんて求めてない。
要は近くに店があってアフターがちゃんとできればショールームなんて必要ないのに。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:59:57 ID:N8pDE2Jb0

撤退のデマを流すのは、不正をしてディーラー契約打ち切られる予定の所の奴か

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:18:29 ID:TYxhYoMG0

>>757
プジョー・シトロエンは同じグループだからそれでもいいけどルノーは
日産があるから一緒には出来ないでしょ。特に同一クラスで車種もかぶるし。

しかしインポーターが安定しないと買う方も困るしさらに売れなくなってしまうな。
車は売りっぱなしでメンテしてくれるところがなけりゃそんなの誰も買わないからな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:27:36 ID:yxb0cso80

シトロエン、日本市場から撤退。
ソースは茄子ブログ
http://www.humannet.com/parnass/

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:28:15 ID:rc4qfJYG0

ってか、今までがまさに「売りっぱなし」な状況だ罠

せっかくお客が付いてもすぐ逃げるの、繰り返しだ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 07:45:38 ID:ly8vN8ai0

>>753,754
必ずこういうレスをつけるやつがいるのが
シトロエンクォリティｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 07:52:05 ID:s7+CiGUB0

マイナスあるで

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:09:52 ID:/1vi4+B80

プジョースレから来ますた。
シトロエンの販売に関する批判が多いみたいなんだが、
今までどんな状況だったのか教えてちょうらい。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:22:47 ID:u+Bnr8800

油圧サスあるからプジョーよりはマシ
４０７ｓｗ見に行ったとき、５ｄｒハッチ並みの狭いリアゲートみて萎えた
どっちもダサいけど、C5のほうが広いだけまだF車ぽいとおもた

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:50:23 ID:FbzG/AJm0

でも所詮同じ会社でしょ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:16:02 ID:u+Bnr8800

同じボディです
ライト周りなんかC5の方が高級感ある
プジョーはワゴンは酷いデザイン国産商用以下
４０６クーペはラテン車ぽくてまあまあ。あと２０６は良い

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:19:28 ID:PvjJXIqs0

シトロエンのワゴンって伝統的にリアシートはコビト専用で狭いけど
何故なんだろう？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:26:27 ID:kpIpZDl00

>>765 >>767
大人になって自分で自動車買えるようになってからいらっしゃいね、坊や。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:49:52 ID:Hv1WCbuy0

99エグザンティアに乗ってます。
最近、川崎市北部に引っ越して来たのですが、この近くで
お奨めな工場ってありませんか？
ディーラーだと246の鷺沼にあるようですが、ディーラーは
なんか敷居が高くて...

771 ：店：2007/11/13(火) 13:09:33 ID:9PjtRhR90

>>770
んな鉄屑持ってくるんじゃねーぞ、カスが。
とっとと捨てろや。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:37:12 ID:ly8vN8ai0

シトロエン撤退と聞くとシトロエン車が販売されないようにとられるが
実際はシトロエンジャポンという組織をなくして、プジョージャポンが
プジョーとシトロエンを輸入、販売するということでいいのかな。
当然シトロエンはラインナップが絞られるので、C4以上のみに限定というのも
戦略としては当然だろうね。実際、C2、C3なんてほとんど売れてなかったみたいだし。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:44:12 ID:O+b/OQAH0

どのみちまだ憶測レベルだから、予想するだけ無駄だと思うよ
C5の時みたいなデマかもしれんし、ヘタすりゃ完全撤退とかかもｗ

ま、いつ撤退してもいいような心構えだけしとけばいいんじゃない？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:03:28 ID:My6gjc5k0

みんなローブが悪い

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:06:01 ID:RizycR320

怪しい業者の不確かなブログ情報を云々しても始まらないだろう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:19:33 ID:3zcyZJE00

光光軍はシトロエンから手引いていいよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:02:35 ID:hvztLr+d0

ディーラー撤退も中古相場崩壊も買った時点で覚悟してます
最初からCJ信用してないから、心構えは万全だ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:14:14 ID:zuEpoLet0

つ～か
松田時代から常に撤退はつきまとっていた話だが

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:55:40 ID:TGX6a4bw0

>>770
　そのディーラーへ行っとけ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:08:42 ID:LxxrL6g/0

プジョーのディーラーで診てもらえるようになるんなら、それはそれでいいかも
プジョーの店の方が近いしでかいし

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:40:30 ID:aRv1GC0c0

w-indsとかいう男性アイドルグループのPVに
C４が使われてた。なんだかなぁ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:43:15 ID:fLFJ4c1l0

w-indsもC4も中途半端だなw

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:28:26 ID:NhMieiBR0

だが、それがいい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:47:28 ID:LkXOTe6l0

後期XANの時点で新規ＣＪ系店ではメンテを禁止しているのに
ましてやpeugeot店で大丈夫かな？

785 ：アンカー忘れ＠スマソ：2007/11/14(水) 10:49:45 ID:LkXOTe6l0

>>780
新体制下
後期XANの時点で新規ＣＪ系店ではメンテを禁止しているのに
ましてやpeugeot店で大丈夫かな？

です。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:52:53 ID:5tCTBtTv0

メンテ禁止？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:44:32 ID:YDp9DO4v0

>786

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:18:12 ID:JadAWxp30
>162

部品が出ないから、どっかから引いてくるツテさえあれば、
経験で対応してくれるかも。
ちなみにルージュ認定店で扱えるのは「クサラ以降」です。

ネットワーク離脱店舗には、
・マニュアル類すべて回収
・後期Ｃ５以降のパーツ供給
・リコール情報連絡
が成されません。

要は、今までシトロエンの看板で売って来た分に関しては責任持つけど、
今後一切シトロエンで商売するな、て事です。

ＣＪはルージュ基準でディーラーの質を一定以上に保ちたい意向があったようです。
その閾が、それまでの町工場レベルの経営母体にはとてもじゃないけど、受け入れられない
高いハードルだったので、離脱が相次ぎました。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:32:09 ID:YDp9DO4v0

Ｃａｒ　ＤＪ（笑）　自動車コンシュルジュ（笑）

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:50:54 ID:+dlqUg1b0

昔からシトロエンやってて、今はルージュ認定店になってる所も結構ある

問題はどこに住んでるか？だな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:41:43 ID:d/1V/hs+0

儲かりもしないのに手間ばかりかかるシトロエンをコツコツと売っていたのに、
ある日突然ディーラー権を没収された旧西武系のディーラーも悲惨だったが、
認定店になるために大枚はたいてショールームを開設したら、数年で撤退決定し大赤字のルージュ認定店も悲惨ですな。

ユーノスや西武自動車等のインポーターに始まり、各ディーラーに至るまで携わった機関に壊滅的なダメージを与える。
それがシトロエンクオリティー。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:36:31 ID:jupT7CpE0

トップブリーダー推奨のルージュ認定店が父さんｗ
コジキどもまっしぐらｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:59:02 ID:oRGOvqPS0

「シトロエン販売店をやれば数年で必ず潰れる」という知見があるわけですよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:59:13 ID:jZKYSuP10

>>781
既出

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:25:49 ID:ddvbE0wL0

>>787
なんでこんな嫌がらせをするんだ？
自分で自分の首を絞めているようにしか思えないんだが

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:11:08 ID:jZFojClA0

本社のマーケティング方針かな。ワールドワイドで同じCIを確立し、
プレゼンスを高めるとか言って、現地を知らない本社の馬鹿が指示。

うちの会社もなんですが。 otz

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:38:00 ID:F9+2cdOK0

現行（末尾が７）のプジョーのラインナップは全部3ナンバーなので、あえてC3は廉価盤として残すっていう手もあるのだが...

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:49:24 ID:n23oLaSB0

>>794
マジレスするとフランス人は空気が読めないから

798 ：ｈ：2007/11/15(木) 03:55:22 ID:n7CErRlf0

　1999年に起きた栃木リンチ殺人事件
　二産自動車が栃木県警に働きかけて捜査を意図的に遅らせた
そのせいで須藤正和さんはリンチされ殺された。
テレビ各局は二産自動車がスポンサーとして付いているので、
二産自動車のことに触れたがらず、報道しなかった。
もみ消しで人が死ぬ会社！！！！こわいね！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:38:49 ID:PsetvOJz0

ローブめ・・・
Ｆ１行くならシトロエンで行けよバカヤロウ

800 ：800：2007/11/16(金) 01:02:39 ID:KK54C3LV0

800げと。IDもかなりｲｲかもw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 09:51:35 ID:I4ayfAWmO

おまえ幸せなやつだなw

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:37:43 ID:wpVYRO/p0

PSAもルマン勝ったらF1いかねぇかなぁ

・・・ディーゼルだけじゃだめか・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 17:15:24 ID:MngruD9Q0

とっくに行ってとっくに撤退しましたが何か

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:13:11 ID:VSiPdM3p0

いなくなった犬が帰ってきました

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:14:53 ID:2AoteJaI0

ＢＸ後は新Ｃ５でパリダカ参戦

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:27:13 ID:TexorqBG0

>>802
F1に出た1年で3度も0周エンジンブローリタイヤをやってたわけだが

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:30:30 ID:KK1wKesl0

日本最大のシトロエン・ショールーム開設
http://www.carview.co.jp/news/0/59647/

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:58:43 ID:TexorqBG0

>>807
ここVWがあった跡地か
VWがシトロに取って代わるなんて凄いな

ってそういえば撤退話はどうなったんだおい

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:07:11 ID:MngruD9Q0

>>806
１年？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:13:02 ID:TexorqBG0

>>809
訂正
×F1に出た1年で
○F1に出た時、1年間で

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:22:32 ID:OoAN247A0

>>808
今日ある所で聞いたんだけど撤退はどうやらなさそう。
正確にはプジョージャポン、シトロエンジャポンが資本的に経営統合されるらしい。
ディーラー網は何も変わらないらしいよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:34:46 ID:iRP/fPUU0

だから、撤退は　某デタラメ並行輸入販売店　の嫌がらせだろ
シトロエン世田谷がオープンして楽しくないんだろ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:49:57 ID:DCMFpYTo0

>>807
あそこは、古いフランス流自転車好きの集まる聖地？のほぼ真ん前なんだわ。
何かの因縁かな・・・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:50:28 ID:icOiXhvo0

やっぱりな。
何から何までうそばっか。だまされる奴の哀れなことよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:53:46 ID:OoAN247A0

でもC2、C3は在庫払拭するまでは輸入中止というのは本当らしい。
プジョーが小型車、シトロエンが大型車を中心に販売するのも本当らしい。
C１の導入が検討事項にあがっているとかいないとか。

なので結論はC2、C3欲しい人はお早めに、ってことです。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:16:46 ID:sfUFAlt70

>>813
専門店があるの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:07:31 ID:N9p1nzHG0

>>815
言ってる事、矛盾してない？

>在庫払拭するまでは輸入中止
ということはただの在庫調整ともとれるでしょw

らしいらしいってそれじゃ三本杉と同じじゃん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:32:22 ID:eKg6TBxL0

>>812
もし本当に嫌がらせ目的だとしたらかなり悪質だな
あれ訴訟起こされたらかなりやばくね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:52:38 ID:MEJ/e5e/0

シトロエンコールに電話してみれば分かるが
C2・C3は輸入停止だってさ

撤退は無いとのこと

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 04:18:04 ID:zsFKZ1oo0

年間1000台ちょっとの販売数じゃ、実質撤退しているのと変わらんだろ・・
ディーラー1店につき月間3～4台の販売で、しかもクサラより前のメンテも受け付けられないとなると
どうやって稼いでいるんだか。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 04:34:46 ID:dky0nu0B0

>>815 C1はトヨタとの関係で導入は９９％ありえんだろうな。
個人的にはC3は5ナンバーなので、廉価版のみ輸入すれば207との住み分けが図れると思うが

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:13:05 ID:eXYAu6TV0

>>816
専門店・・・・・と言えば超専門店　つか　名物店。
ただし、一般人は近寄ることが出来ないだろう。

シトロエンに通じるものがある？？？？

ヒント：ハセガワ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:13:20 ID:F7oXg7k90

>>817
文句ばっかり言うなら
自分で情報とればｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:19:53 ID:XRMKV2160

そう考えると西武はがんばっていたんだなぁ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 11:28:34 ID:9Fb+uS7B0

また悪口書いているのは　倒産寸前の並行業者だな
並行業者で買うと　倒産したらメンテナンスできない

クサラ以前なんて持ってないからしらねーよ
今のディーラー親切だし

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:12:04 ID:ZvLzkIaH0

いつまでもあると思うな今のディーラー
自分は最寄り正規販売店が200km先になりましたよ
もうフェアの案内状も届きませんW

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:05:14 ID:Fo778PFU0

田舎じゃないから５０km県内に７店舗ありますが何か？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:43:32 ID:Ar80Va3z0

足が固くなったんなら素直に工場持ってって玉変えろよ
ここでしつこく同じ質問してたV6がいたな
まだ変えてないのかよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:26:21 ID:BDqn+CcP0

県内
圏内

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:48:13 ID:FOXjMiz/O

新C5のブレーク5F右が手に入れるチャンスがまだありますね♪
300万ちょっとで出せるでしょう。V6なんでも付きの5Fもいいなあ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:31:10 ID:eKg6TBxL0

C6の認定中古を狙ってるのは俺だけでいい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:49:59 ID:XRMKV2160

>>821
どうしてC1はだめなのですか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:52:55 ID:9NTO3oGR0

>>832
ウィキで「シトロン」で検索し、C1を読んでみるべし。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:12:05 ID:J/5ASFso0

シトロン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

シトロンの果実シトロン（学名 Citrus medica L.）はミカン科の低木、または中高木である。漢名は枸櫞（くえん）。レモンと類縁関係である。

835 ：833：2007/11/17(土) 21:20:20 ID:9NTO3oGR0

ゥワハッ！ハァーーーー！

ゴメン。　それにしても傑作な突っ込み！　各自適宜修正の上検索されたし（ショボ～ン・・・・・orz）。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:43:28 ID:pjEP4SE/0

シトロエンＣ１　輸入して日本人向けにしたら２５０万越えるぞ
　　　　　　　　２５０万じゃＣ４買うのが当たり前だ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:45:22 ID:Ar80Va3z0

最低落札価格って意味わからん
60000開始でいいだろうに

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:56:12 ID:6+Kmn6Ba0

たれか
個人C1で引いてメンテはTOYOTA作戦開始～　/~~

笛吹けど踊らず…か

839 ：さっきは誤字スマソ：2007/11/17(土) 21:58:13 ID:6+Kmn6Ba0

たれか
個人でC1引いてメンテのみTOYOTAで　って作戦開始～　/~~

笛吹けど踊らず…か

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:11:29 ID:DFN0H9jn0

>>834
クエン酸の語源か。
どうでもいいけど。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:27:08 ID:9NTO3oGR0

実際、C4の電装系に関する信頼性を問うと、担当営業クンは自信を持って答えてくれた。
「現在は、DENSOなどトヨタ系のパーツを採用しています。オートマもAISHIN製ですので
安心してお使い頂けます」。

妙に納得するやら・・・・・・なにか複雑な気分。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:37:29 ID:+FDVo4DL0

Ｃ１　トヨタじゃメンテナンスできないぞ
エンジンはトヨタだが、別の部分は大半がＰＳＡだからな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:38:33 ID:dAQiceEw0

セカンドカーに２００４年式Ｃ３に乗っています。　トラブルは助手席の窓が閉まらなくなったり
オートマのシフトレバーが動かなくなったりｗ　　けど保障でタダで直りました。

モデルチェンジはいつ頃でしょうか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:42:11 ID:ba6ZjxAP0

ニワカに説明。
シトロンとは、英語圏で発音の関係上そう呼ばれるが
シトロエン社で正式に認定している。アンドレ（創始者）の実家がミカンの行商で
レモンを多く商売していたので、シトロン良いじゃん。となった。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:50:23 ID:T2M17cNOO

>>836
あほかおまえは
C4の本国価格と日本での価格を比較できる計算能力があれば
そんなばかな発言はしないと思うなw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:57:33 ID:XRMKV2160

Wiki見たけどなぜトヨタのせいでだめなのか全然わかりません。
工場で作ったのを輸入してくれればいいだけだと思いますが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:29:26 ID:LhmltW7f0

>>846
憶測になってしまうけど・・・・
自社製品で競合の無いクラスを埋める為TOYOTAが欧州に築いた橋頭堡が
http://www.tpca.cz/en/

ただ、これが国内に入ると、TOYOTAグループのD社の製品と食い合う。
故に、逆輸入は難しい（反対される）という憶測。

で、ついでに言うと、ユーロ高の現在、逆輸入したとしても国内同クラスの製品と
価格面で競争できない。個人輸入の場合、保守が問題。一寸した故障の度に
パーツ入手で数週間待つ羽目になる。身近にマニアックな整備工場が無い限り
やめておくほうが吉　（自身で出来る！と言う猛者はご自由にドーゾ）。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:19:36 ID:r/TrtXO10

どっかの業者が為替が高騰する前にC1入れていて
それは200万以下だったぞ
もちろんAC装備でしかも2ペダル

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 02:20:02 ID:YuoIIVwI0

Ｃ２も全然売れないのにＣ１なんか絶対売れません
フィット、ビッツの出来が良いし、デミオやマーチもいるこのクラス
性能でも値段でも全く価値を見出せない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 08:31:27 ID:zi7/Bmt/0

>>846
Peugeotスレには盗用多との契約上輸入できんとか書いてあった希ガス
3社の共同開発だからな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:59:10 ID:vgOO9Hpj0

だからシトロエンジャポンの選択は正しいんだよ

C４サルーン、C４クーペ、C４ピカソ、C５セダン、C５ブレーク、C６

これに、来年はC５Ⅱセダン、C５Ⅱブレーク、C５Ⅱエアスケープも追加されて、７車種になるから

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:21:29 ID:bLVT7b330

この際新型C5は
Ｃ５２と呼称はどうですか

AMGか蒸気機関車みたいだけど

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:49:23 ID:BIBeI5YI0

メルセデス、ＢＭＷ、ａｕｄｉも小型車は売るだけ損が出るんだから
シトロエンの選択も必然的だろう
だいたい　今の日本じゃ、輸入車に小さい車を求める人は　貧乏人くらい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:52:16 ID:97MQRumS0

内装はホンダ、外装はレガシーみたいですね新Ｃ５
良く見ると分厚くてエグザンみたいな色気はないな
それにしても旧Ｃ５は売るの？在庫余ってるんだろうけど・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:53:54 ID:BKNdrv9j0

つセカンド、サードの足車

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:57:33 ID:97MQRumS0

>>853
そうだね。ヲタだけどコンパクトなら国産が魅力高いな
最近はデザインも欧州車よりいいし。1007みたい良くても
使いづらかったら意味ないし。今乗ってるパジェロミニ
なんか使いやすいわ。燃費はいいわ。で

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:59:37 ID:g0sZyG+r0

パジェロミニって　主婦の買い物車ですか

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:06:48 ID:6W4RRby10

>>851
エアスケープはコンセプトカーです。
市販されません。絶対にとは言いませんがｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:33:24 ID:r/TrtXO10

>>852
ベンツ言うならSLなんてまんま蒸気機関車だよな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:33:59 ID:r/TrtXO10

>>853
> メルセデス、ＢＭＷ、ａｕｄｉも小型車は売るだけ損が出るんだから
それはない。
まあ儲けが殆ど出ないという意味では正しいが。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:41:10 ID:KW7t+sYH0

>>859
SLというのは、日本独自の造語だよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:32:12 ID:PC0XLxUP0

言ってみればCar DJとか自動車コンシェルジュなのです。
来年から私の名刺タイトル、自動車コンシェルジュ、裏面はCar DJにしておきます。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:22:35 ID:0vmZjNIC0

>>853
そうか？
俺の知り合いの社長さんたちはみんな小型外車を好んでいるけどね
市場として小さいのは間違いがないけど

でかいベンツとか好むのは、公務員崩れや大企業の雇われ幹部だね
あれは、若い頃仕事上半ば義務的にトヨタに乗せられていた反動だろうね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:27:28 ID:Q3PaUWyV0

お前の知り合いの社長は　経費で小型会社買う貧乏人ばかりだな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:04:23 ID:hRvSKDRJO

っていうか「性能でも値段でも」って、>>849はＣ１に乗ったことがあるのか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:05:50 ID:r/TrtXO10

性能や値段なんてネットで一撃なわけだが
フィーリングとか質感ならともかく

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:20:19 ID:DVNXudl10

カタログ数値　トヨタ馬力　なにも当てにならない
プリウスが表示通りの走りとエコしているか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:56:15 ID:LhmltW7f0

>>865
漏れは849では無いが・・・・
C1と言うかアイゴは、２つの目的を持っているらしい。
(1)東欧圏を中心に安価な車種の提供
(2)排出ガス総量規制対策
故に、走行性や快適性は最低限に抑えてあると思われる。

無理して輸入する価値があるとは思えない。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:16:57 ID:TiAodDD90

性能＝カタログ値　って思ってるスペオタはここに来る必要ないんだが

ってかカタログ値で性能がわかるってんならシトロエンなんて選ぶ意味
まるでないわけだが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:40:02 ID:r/TrtXO10

>>867
エゲレスのトップギアでプリウス特集したとき
開口一番「カタログどおりの燃費なんて出やしねえ！」って叩いてたな(インパネを

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:47:03 ID:LhmltW7f0

>>869
やれやれ・・・・・

日本未導入の車種は、通常は試乗すら出来ない。これは敢えて述べる必要も無かろう。
言うているのは、「性能」ではなく、その車種の目的から想定される車格及び標的購買層。

この辺は、試乗せずとも、メーカ姿勢及び販売統計からある程度想定できる。

それを、敢えてインポート！と望むのは、無いものネダリにしか見えないが・・・・・

ってか、人と違う者を所有することで自尊心を満たす輩がシトロエン乗りの条件だったりする訳だが・・・（漏れも含めて）。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:50:17 ID:r/TrtXO10

ないものねだりとまではいかないんじゃね。
少なくともこないだまでは107とかルポとか正規で入ってたし、
今後もトゥインゴや500が入るわけだからクラス的には問題ない。
ユーロ高とトヨタとの関係はいかんともしがたいけれど、逆に考えれば
その2つさえクリアできれば正規導入を妨げる要素は殆どないかと。
C1といえども「5ドア、2ペダル、AC」という最低条件は満たしてるわけだし。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:16:32 ID:TnuKu1Oh0

外れないネジをどうやって外してますか？

ZXのサイドミラーのネジがはずれませんです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:41:46 ID:vPfvaaIU0

並行ですら
C１　在庫になり２年も放置されているんだからw
売れるはずがない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:44:07 ID:d/R5GpQY0

Ｃ１はデザイン面ではＣ２、Ｃ３を完全に凌駕しとるな。
あれは売れるデザインだ。少なくともＣ２と同じ値段で売ればＣ１のほうが売れる。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:13:10 ID:075pi/eQ0

C1なんか売れません
貧乏クサイ欧州小型車を国産車がとっくに凌駕しています
売れるとしたら、C５ブレークの右５Fでしょう。これなら物好きが買う

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:17:16 ID:JUC2qDYo0

シトロエンは
ミドル以上しか日本に入れないと決まったんだから意味無い議論するな

Ｃクロッサーの導入についてはいかがかな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:40:39 ID:5X+IVGoh0

>>871

そんな必死に書き込まなくてもわかってるよ。売れる売れないなんてどうでもいい。
っていうか誰がどう見てもビッツやフィットにかなうわけがない。

俺は単に>>849がＣ１に乗ったこともないのに性能が下だと決め付けてたのが
気に食わなかっただけ。ガソリンもＨＤｉも燃費はＣ１の方が上じゃないの？
フィット、ビッツの出来が良いとか書いてるけど、レンタカーで乗ったビッツの
乗り心地、操縦感覚は最悪だったし、Ｃ１がＡＸやサクソの足周りからよっぽど
手を抜いてなければフィットビッツよりはましだと思うんだけど。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:36:48 ID:+++e5Ul00

>>874
その言い方だと並行は正規より売れるのが当たり前という前提に聞こえるわけだが

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 08:19:49 ID:EuvrZ6Zl0

>>874
こいつのことですか？
ttp://www.rossocorsa.co.jp/sale_car/used_car/uc060026.html

>>877
Cクロッサーは三菱との関係からないでしょ。
それにディーゼルオンリーだし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 08:24:58 ID:3qvjTa9F0

Ｃ１を持ってきて売れる様な日本市場だったら、持ってきていない現在もうちょっとＣ２が売れてもいいんじゃない？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:38:49 ID:bARfRIWS0

Ｃクロ　入ってきます　入りやすい
ディーゼル規制対応しているし、日本国内で生産ですから

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:56:28 ID:yN1o4Uwo0

三菱が作るのか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 10:16:24 ID:Yul7Hirp0

作るのか？ってｗｗ
つくってんだｙｐ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:00:59 ID:075pi/eQ0

>>878
アホですかｗ
フィッツとかＣ１より全然クラスが上でしょうが
エンジンも大きいし中も広い。それにＡＴもないし
１００万ちょいで買える。Ｃ１は２００万ちかくなる
このクラスだと軽があるし、装備、燃費も負ける
値段、性能で明らかに太刀打ちできません
もっというと、デザインも新フィッツ、ビッツが良いし

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:13:33 ID:+++e5Ul00

フィッツって強烈なニコイチだな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:24:10 ID:075pi/eQ0

フィッツなんかどうでもいいけどね
このクラス買うなら、フィッツやデミオ見積もり取らせて一番安いの買う
Ｃ２なんかＣの中で良いデザインと思うけどねえ。実際買うとなると

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:31:42 ID:OfXGpUyB0

フィッツ乗りてーw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:58:54 ID:H9ZCpnEp0

もういいや。10年落ちのTwingo探そう

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:18:17 ID:RbrnBnsP0

シルエイティ
ワンビア

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:44:51 ID:KGwzGFcsO

三菱水島工場製Ｃクロ
タイヤ飛び出し装置標準装備

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:18:02 ID:3qvjTa9F0

Ｃクロッサーって、最後の仕上げまで三菱でやってんの？
だったら日本導入はたやすいとは思うけど、違うでしょ？

となると日本→海外→日本みたいなルートをたどるわけじゃん、ムリだよｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:51:33 ID:TnuKu1Oh0

私のネジは…
しくしく

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:19:29 ID:UyrYLlMz0

>>892
日本仕様のエスケイプみたいなパターンじゃないの？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:42:39 ID:gx5gItyO0

>>892
一応完成した形で、水島工場の空き地に並んでたけどな

日本に導入しないのは
シトロエン・プジョーのブランドイメージにマイナス面が出るからだろ
ボルボもマツダアクセラとプラットフォームを共有しているS40/V50は売れてないからな

それに何よりも価格が高すぎる
35,000～38,000ユーロ（600万円前後）だから
アウトランダーが200万円台で買えるのに、誰が600万も出すんだよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:13:42 ID:+++e5Ul00

>>895
S40、V50が売れてないのはアクセラとは無関係では
ていうかプラットフォームがどうのこうのなんていう奴は全ユーザーの1%もいない気がする
ルノーあたりだと割合ぐっと増えそうだけど

＞アウトランダーが200万円台で買えるのに、誰が600万も出すんだよ

日本だけアウトランダーと同価格帯で売り出すという荒業

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:20:50 ID:KGwzGFcsO

Ｃクロってインテリアもまんま三菱でしょ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:38:51 ID:3qvjTa9F0

>>895
じゃあ、後は価格だけど・・・確かにアウトランダーに６００万は出せない

>>896
> 日本だけアウトランダーと同価格帯で売り出すという荒業
それだ！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:46:39 ID:MkeX0Zua0

>>893
何か言ってあげたいけど俺は知らないんだ。ごめんな。

900 ：878：2007/11/19(月) 21:55:25 ID:wKGQhQYWO

>>885程度の知識の奴にアホ呼ばわりされたくありませんｗ
もうちょっと知識つけてから書き込みしろ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:05:18 ID:2FKSZ2yZ0

http://www.carkingdom.jp/newsblog/2007/09/248.html

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:32:57 ID:dkPXtqfg0

>>882
Cクロ　入ってきます　　→　ふーん、断言してるね。なんか情報知ってるんだ。
Cクロ　入りやすい　→　はぁ？　入りやすいってなんだよｗ

おまえの希望かいなｗｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:36:33 ID:4BNtvHYW0

Uクロは？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:40:17 ID:075pi/eQ0

C1だとかＣクロッサーだとかいってる奴はバカらしいと思わないこの頭の悪いトコｗ
三菱やトヨタ車のコピーをどうの、しかもわざわざフェリーに乗せ
て太平洋、インド洋を運んだものを又ｗバカらしいと思わないこの頭の悪いトコｗ
ハイドロとかない物を持ってくるなら合点がいきますが。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:47:00 ID:aF0K0NLx0

075pi/eのひと、素でフィッツだと思ってるし日本語できてないしw

トテモオモシロイデース

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:49:17 ID:E8XgJnEW0

>>902
早く　精神科病棟に戻りなさい

907 ：878：2007/11/20(火) 00:13:50 ID:Ze94nAjz0

>>904

だからもうちょっと知識つけてから書き込めって。
Ｃクロッサーがアウトランダーのバッジを変えただけの車と思ってんじゃないのか？
クラスがどうとか、スペヲタみたいなことしか言えないならせめてカタログの中身
ぐらい知ってから来いっての。
Ｃ１　ＨＤｉとＣクロッサーの排気量と馬力／トルクは？
まさかＨＤｉって何のことかも知らないんじゃないだろうな・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:15:48 ID:u6xedUP40

知ったかぶりのお前も痛いな　

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:20:08 ID:DmjWoVNp0

>>907
オマエはバカかｗ
Cクロッサーは三菱のOEMで日本で売ると500マン。これで終わりだｗ
オマエの偏った、見苦しいカキコを晒すなｗチラシの裏に書いていろｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:21:24 ID:+mL3MN8k0

>>879
もうスルーしとけば？

まじで日本語おかしいモンｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:01:55 ID:JUI8y70v0

いつかはＤＳに乗りながらルイ・アームストロングの「このすばらしき世界」を聞きたい。
心癒される・・

912 ：878：2007/11/20(火) 01:25:09 ID:Ze94nAjz0

多分もう引っ込みつかなくなってめちゃくちゃ書いてごまかしたいんだろうな。
だんだん哀れになってきたから、もう書くのやめとくよ。

最後に、ＣクロッサーのエンジンはＰＳＡとフォード共同開発の２．２リッター
直噴ターボディーゼルだ。欧州仕様のアウトランダーがＰＳＡからのＯＥＭ。
日本じゃＨＤｉ版アウトランダーは買えない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:17:26 ID:5nVyxhhH0

＞最後に、ＣクロッサーのエンジンはＰＳＡとフォード共同開発の２．２リッター
＞直噴ターボディーゼルだ。欧州仕様のアウトランダーがＰＳＡからのＯＥＭ。
＞日本じゃＨＤｉ版アウトランダーは買えない。

間違いを知ったかぶりですな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:45:24 ID:yRTCHSed0

その前に、PSAのHDiは日本の新長期規制をクリアできないので、
入れたくても入れられない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 06:43:38 ID:lJ2ymW7K0

>>ALL

vous n'imaginez pas ce que citroen fait pour vous.

シトロエンのCMコピーよりw

916 ：878：2007/11/20(火) 08:58:57 ID:71kqP26fO

ありゃ、欧州向けアウトランダーって結局ＨＤｉ版は出てないのか。
知ったかの間違いで失礼。

だけどアウトランダーとＣクロッサーが中身別物なのは変わらないがな。内装はほぼ同じらしいが

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:17:55 ID:YwQSNFOe0

内装違うの

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:38:05 ID:7DO7rgR/0

>>915
je ne crois jamais ce que le CJ fait pour nous.

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:55:57 ID:kg0NE35g0

住人各位、本日のNGID:075pi/eQ0

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:33:45 ID:DmjWoVNp0

デイーゼルとか、どれだけバカの一つ覚えかｗ
きょうび、これだけ燃料が上がってるのにバカ高い軽油を使う意味があろうか
チョンコロや南蛮人は、石炭、練炭を使っているくらいだ
大体、黒煙は禁止されているんだ。空気を読めない奴は頭が悪い奴がおおいｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:11:05 ID:kg0NE35g0

住人各位、本日のNGID:DmjWoVNp0

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:28:27 ID:71kqP26fO

デイーゼルｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:58:27 ID:VNcsNOFC0

私のネジは…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:17:36 ID:iqHwQOem0

>>923
外れないネジは556ぶっかけて放置して、あとは気合で

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:59:36 ID:l8pi5VwD0

やっぱ、あれですかね。
環境を守るための動力源は、ゼンマイですよね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:01:33 ID:557kdWed0

>>904
おまえ、馬鹿？
Cクロは日本で作ったものを輸出せずに
そのまま日本で売ればいいだろが

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:02:24 ID:557kdWed0

>>920
>バカ高い軽油

馬鹿はおまえだｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:31:35 ID:u5H8RuW/0

シトロエンのディーゼルなんてどう考えても正規で入りっこない。
並行でも微妙だろ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:32:54 ID:kg0NE35g0

>>927
ID:DmjWoVNp0はかなりの真性
正論でもレスせず放置で

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:07:58 ID:SOHdARCc0

なんでもいいから一刻もはやくC5をだせな
買ってやるから

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:23:26 ID:6v9xhXad0

>>928
現時点では正規でも並行でも無理
なぜならユーロ４のディーゼルエンジンの排気ガスは
日本の平成17年新長期規制をクリアしないから登録できない。
しかし、来年ユーロ５対応のエンジンが搭載されれば
新長期規制はクリアできる可能性が非常に高いので正規でも入ってくる
可能性はじゅうぶんにある。
インポーターにやる気があるかないかの話だけだ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:43:53 ID:2Z33kszb0

どうだろうね
日本でディーゼルが売れない最大の原因は
規制でも価格でもなく単に人気がないからと聞いたことがある

メディアは取り上げないけど、メルセデスでさえ過去10年で2度もディーゼルを導入して失敗してる
今回3度目の挑戦だけど登録車の多くがディーラー試乗車で苦戦中
BMWやアウディは正規導入を無期限延期したし、VWや日産も導入すると言ったものの
ほんの１，２車種だけの実験的な扱い
業界最大手のメーカーでさえこの有様なのに、シトロエンがディーゼルを導入したら一体どうなることやら

まあそういうニッチな市場だからこそシトロエンに思い切って導入してほしいという意見もあるだろうけど

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:06:43 ID:SOHdARCc0

ベンツEの在庫が１００万ひきだからと見たらディーゼル車だった
もとの値段が高い。ふざけるな。と言ったら150引いてマットサービスと
破格の条件というが、ディーゼルなんかスタンドでやだから国産買ったｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:48:15 ID:p2Wg+oeO0

初期物ハイドロシトロエン車一番乗りびとには人柱フィー
バックしてもらえる制度があれば　
ブランニューＣ５即乗り換えるぜ

この販促をＣＪに提案したい
（リコールに結びつくトラブルに掛かった人柱には1万ユーロとか…）

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:12:56 ID:2Z33kszb0

>>934
それ提案したら「重大リコールの可能性が捨てきれないから導入中止」とかになったりして

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:26:05 ID:ZgiTj55n0

９０年前後に、プジョー・シトロエンがアメリカから撤退した理由。誰か知ってる？

非常に興味がある。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:52:10 ID:vEbQA0CY0

>>936
ほぼ欠陥車だから訴訟で負けるからに決まってる。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:57:36 ID:vEbQA0CY0

ディーゼルが不人気なのは日本はヨーロッパと比べて走行距離が少ないからだろうな。
元を取るまで時間がかかるからあまりメリットが無い。
ただシトロエンの場合は基本的にオーナーが偏屈だから一番ディーゼルが売れる可能性がある。
ベンツ乗ってる奴は見栄が一番でガソリン代なんて気にしないわけだから売れるはずがない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:02:39 ID:2Z33kszb0

>>936
>>937
撤退組
プジョー、シトロエン、アルファロメオ、ルノー、フィアット
残留組
VW・アウディ、メルセデスベンツ、BMW、ボルボ、サーブ、日本勢、etc

撤退理由がこれほど分かりやすい例もないな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:17:52 ID:L39Sf2vQ0

>>936
小排気量の小型車がメインだからだろ
その小型車のシェアは日本車に取られたわけだから
残る理由なんかなくなったわけだ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:42:23 ID:shEre4hl0

ベンツEクラスのDゼルは売れてるのかな？
輸入Dゼルの試金石だと思う。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:23:33 ID:2Z33kszb0

>>940
そのシェアを取られた理由が撤退の引き金になったわけだから。
日本車だって何もせずにシェアを獲得できたわけじゃない。
それに今は韓国車も北米ではそこそこのシェアがあるしな。

ようするに車の壊れやすさが原因。
北米じゃ車が壊れるということは文字通り命取りになりかねないからな。
新車から3年も経たないのにバッテリーは突然死するわギアボックスが固着するわじゃ
北米で売るのはまず無理。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:34:29 ID:F75E6YdB0

>941
壊滅状態です。
最初の鼻息が荒かっただけに、失望感が非常に大きく、
今後のＭＢでのディーゼル輸入は絶望的だとか。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:52:53 ID:p2Wg+oeO0

石×土地締め！…　○TZ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:23:01 ID:Pa8rhrv+0

>>932
>BMWやアウディは正規導入を無期限延期したし

そんな話が公式に発表されてるのか？
聞いたことないぞ。

>>941
ガソリンに比べたら当然少量だが
それよりもベンツは現時点で新長期規制をクリアする
ディーゼルエンジンを搭載していることに拍手ものだな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:05:35 ID:qmxXo+eU0

え？いま日本導入されてるメルセデスのCDIは新長期規制クリアしないでしょ？
新長期規制適合するのは次のブルーテックからじゃない？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:18:58 ID:oESORXYp0

>>933
それちょっと興味があるんだけど、150引いて総額でいくら？
あと、色とか教えてください。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:09:55 ID:2Z33kszb0

>>947
値段はウェブサイト見れば分かるでそ
色は確認してないが10中八九ブリリアントシルバーと思われ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:03:59 ID:pR4SKT4v0

>>933マ・マットサービスとやらだけでも受けられますか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:14:56 ID:FMu67b4K0

シトロエンから何か送ってきましたよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:08:16 ID:9HyaL7op0

>>948
ウェブ？
いや、どこの店かわかんないのよ・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 03:56:05 ID:azJenovi0

>>951
「150万引いて」って書いてあることは、車両本体価格-150万ってことだから
ベンツのオフィシャルサイトみて価格調べれば総額も大体計算できるってことさね

もっとも金額が分かっても店が分からなければ買いようがないが…

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 04:02:37 ID:sqUerpap0

>>952
Eクラスのディーゼルは売れなくて在庫余りまくりらしいから
どの店にいっても大幅値引きは狙えるんじゃないか？

E300あたりを買うフリをして
本当はディーゼルが欲しいんだけどなぁ・・・と呟けば
営業のほうから大幅値引きを提示してくるかもよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:52:59 ID:Bqxhr8DA0

Eのディーゼルは、壊滅的に売れてないよ。
もし、在庫がある店があるなら、値引き交渉は
かなり有利な条件が出るはず。

ただ、これで今後のメルセデスのディーゼル日本上陸は
完全に無くなたんだけど。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:18:05 ID:azJenovi0

3トップの一角であるベンツでさえ（予想通り）ディーゼルで大失敗か
これで今後10年はまたガソリン車の天下だな
まあ短期で車を乗り換えるユーザーにとってはどの道ディーゼルを買うメリットはないわけだから同じことか

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:52:32 ID:fNFfOh9q0

ディーゼルにいい印象がない日本に於いて欧州と同じプレミアムイメージ路線で売ろうとすればそりゃ失敗する罠
新長期規制が開始されて、ある程度国産ディーゼルが出回ってから持ってくれば良かったのに。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:56:31 ID:MORZ3qJXO

ハイブリッドによるエコが主流だから
今どき、誰がかえって環境が悪化しそうなディーゼル車を
少し考えられたらわかるのが普通の脳

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:03:49 ID:azJenovi0

まあ、今後国産でいくつかディーゼルが出るにせよ
そのどれもが売却時に査定で不利になるのは明白だから
よほどのマニアか長距離ユーザー以外は買う意味すらないかもなあ
それでなくても日本は200万そこそこでハイブリッドが選べる国なんだし

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:05:11 ID:ksAhAR6r0

欧州は日本に比べ山が少なく全体的に平らだからディーゼルの排気粒子も風が吹っ飛ばしてくれる。
おまけに北海油田では良質な石油が採れるから無駄なく燃えてくれる。
おまけに温暖化の1番の原因の二酸化炭素の排気量がガソリンより少ない。
まあ欧州の環境と日本の環境はちげえ～から日本でディーゼルが売れないのはあたりめえ～

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:09:42 ID:A+Yy0K380

Ｃ３の木炭車仕様入れて欲しい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:27:16 ID:c5Ane//p0

ベンツのディーゼルは不人気だが１０年後のリセールバリューは断然ガソリン車より高いという罠
Ｗ202初期型はガソリンだとタダだけどディーゼルだと数十万円の価値がある。
Ｗ124もそう。長く乗るなら燃費でもリセールでもディーゼルがお得。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:59:10 ID:ntTDW2Wu0

10年後とか・・・（笑）
さすがディーゼル厨

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:04:48 ID:MORZ3qJXO

何重年前の鉄屑に誰が損な金だすか普通に軽の中古かうわどアホ
アフリカとか部品で持って行っているだけゃ
ディーゼル厨某は本人気づかず間に軽い池沼患ってんな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:11:32 ID:azJenovi0

>>960
こち亀かよw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:35:52 ID:GykIgnaw0

>>960
ﾅﾆｹﾞにﾃﾞｻﾞｲﾝが合いそうなの怖いw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:14:09 ID:J8JxluTa0

>>955
ディーゼル大失敗って
800万もする車が売れなかっただけだろ。
話は250～300万円クラスのディーゼル入れてからだ。

>>957-959
もっと勉強しろやｗ
ディーゼル嫌厨涙目必死すぎｗ

>>962,963
ディーゼルが普及すると何か困る業界の方ですかｗ

たぶんID換えてレスしてんだな
ほんと笑わせてくれるぜ
ディーゼル嫌厨

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:35:56 ID:azJenovi0

>>966
> >>955
> ディーゼル大失敗って
> 800万もする車が売れなかっただけだろ。
> 話は250～300万円クラスのディーゼル入れてからだ。

800万もするっていうけど、世の中には800万する車を買える人はたくさんいる
全ての人間が自分と同じ経済状況に置かれてるわけではないよ

各社のラインアップを見れば分かるとおり、ユーザーの好みというのはえてして横並びなもの
800万円台のクラスでベンツは思い切ってディーゼルを先行導入して失敗しかかっているわけで
200万円台のクラスでシトロが、まだ他所の誰も入れていないディーゼルを入れても成功する可能性は低いと思うよ

ベンツが高級車で失敗したからといってシトロエンが200万円台のディーゼルを入れれば必ず成功するという確約にはならないし
成功する可能性があるのならVWゴルフなりベンツAクラスなり、シトロエンよりシェアの大きいブランドが先に入れているだろう

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:37:41 ID:H0slcjeW0

スレ違いだが・・・・・・ディーゼルの持つ燃焼の不安定さは、最新の構造を
以ってしても、まだ解消されていない。故に排気系でのフィルタリングが
付き物である上、その排出物の処理法・問題点も問題として残っている。

一部雑誌の煽動的な記事に踊らされるのも如何なものかと思う。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:41:39 ID:zJKJwoFs0

ところで、藻前らディーゼル語る前に、PSAの持ってるHDiが、日本の新長期規制をクリアできないという点が
導入の最大の問題点になっているという点を思いっきりスルーしているのだが、本質をわかってんのか？
EURO5をクリアしたとしても、そのままでは日本の新長期規制はクリアできない。
（メルセデスはそれ以前の緩い規制の段階で承認を取ったから現在販売できている）

つまり、これから日本にディーゼルを入れようとした場合、世界で一番厳しい基準をクリアしないとダメだという事実と、
さらにATとの組み合わせをしなければならないという点で、シトロエンやプジョーのような輸入車第二勢力では
体力的に厳しいというのが真相だ。
（VWがでさえディーゼルについて沈黙しているのは上記のような理由もある）

盲目的に欧州のディーゼルが環境基準を満たしていると思ってると恥ずかしい目に遭うぞ、ってもう遭ってるか。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:51:19 ID:azJenovi0

>>969
そんくらいは知っとります
あくまでも「シトロのディーゼルは日本の新規制もパスできる」という前提で話してますんで

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:05:02 ID:K125Xjyr0

「新規制後に」「VWゴルフが」「ミニバンで」ある程度の成果を出してからですな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:21:56 ID:BbQDEfHT0

>>961
>>Ｗ202初期型はガソリンだとタダだけどディーゼルだと数十万円の価値がある。
新車時の価格差がそれ以上であるという罠。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:44:37 ID:mQBVjppD0

VWの場合は1.4のＴＳＩ搭載モデルがバカ売れだから、ディーゼルの事なんか考えなくてもいいんだろ？

ゴルフヴァリアントは発売2週間で1500台受注、その内7割が1.4のＴＳＩ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:51:35 ID:K125Xjyr0

ヴァリアントもトゥーランも売れてるのはTSIのほうが2Lより全然安いという事実。
よーするに安けりゃいいんだよね。燃費よくても高けりゃ誰も買わないよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:59:14 ID:azJenovi0

>>974
> ヴァリアントもトゥーランも売れてるのはTSIのほうが2Lより全然安いという事実。
> よーするに安けりゃいいんだよね。燃費よくても高けりゃ誰も買わないよ

結局のところそれが全てなんだよな。
ヨーロッパじゃ物価も高いし当然車も高いから1台を長く乗る傾向にある。
そうなるとABCセグあたりのファミリーカーは当然燃費のいいディーゼルに流れる。

反面日本は外車もそれほど高くないし国産は超低燃費車が100万円台でわらわらある。
3年車検で乗り換えるのもごく普通だし距離も年10000km程度だから
割高ディーゼルの価格では売るときに元が取れない
加えて近年までトラックの黒煙が事実上黙認されてきたもんだからディーゼルのイメージ（ここ重要）が非常に悪い
こんなんで幾らハイテクやらクリーンやらをうたったところでマニア以外には受け入れられなくて当たり前なんだよな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:16:47 ID:n9riao0d0

>>975
3年ごとに乗り換えるのが当たり前の時代なんかとっくに終わったよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:21:43 ID:azJenovi0

>>976
> >>975
> 3年ごとに乗り換えるのが当たり前の時代なんかとっくに終わったよ

上のほうにも書いたけど、自分や自分の周りがそうだからといって
全ての人間が同じ経済環境に置かれていると考えるべきではないよ
それでなくても個人向けリースや中古価格の下落やらなにやらで
早期乗り換え需要が高まっているんだから
俺は別にヒルズ族でもなんでもないけれど、周りは車検前に買い換えてる奴らがゴロゴロいる
そりゃ12年落ちのコロナに乗ってる人もいるけどそういう人間はあまり多くない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:26:24 ID:n9riao0d0

>>977
買い替えまでの平均年数がどんどん伸びて、11年を超えたんだが
その影響で、新車や中古車の売上げは年々減っていってる
そういうデータを元に語るべき問題だろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:29:15 ID:azJenovi0

>>978
そうだな。
すまん。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:34:22 ID:J8JxluTa0

>>969
>（メルセデスはそれ以前の緩い規制の段階で承認を取ったから現在販売できている）

はいはい知ったかはやめましょうね。
平成19年８月末日までに生産された車は新短期規制をクリアすれば日本で登録できますが
それ以後生産分は新長期規制をクリアしなければなりませんよ。
承認って何だよｗ　

それにPSAグループのHDiがいちばん優秀だという事実も無視ですかｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:36:59 ID:J8JxluTa0

>>977
あなた常識を知らなさすぎ

３年目の車検で乗り換えるやつなんてほとんどいないよ
ヒルズ族とか一部の東京の成金どもが基準ですか？
で、あんたはどこで働いているの？
もうこれ以上恥さらすなや

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:49:02 ID:azJenovi0

>>981
> >>977
> あなた常識を知らなさすぎ
>
> ３年目の車検で乗り換えるやつなんてほとんどいないよ
> ヒルズ族とか一部の東京の成金どもが基準ですか？

>967と>977、二回も同じ事書いたのに無視すんなバカ
「自分や自分の周りがそうだからといって
全ての人間が同じ経済環境に置かれていると考えるな」
お前がどんなスラムに住んでるのかはしらねえが少なくとも東京あたりじゃ
3年乗りかえなんざ　ご　く　普　通　なんだよ。

> で、あんたはどこで働いているの？

どんな企業名や団体名を書いたところで最初から煽るつもりなんだろ？はい看破。
本当にバ関西人の考え方は直球だなw
阪神が負けたからっていつまでも荒れてんじゃねえよ

> もうこれ以上恥さらすなや

実社会はおろかネットでさえ満足に標準語を使えないような欠陥人種に言われても説得力ゼロだわな。
せめて標準語でしゃべる習慣をつけてから出直して来い、な？

お前らはそういう卑屈な考えだからお前ら関西人は日本中から笑われてるんだよ
言っとくがこの場合の「笑われてる」ってのは悪い意味だからな。
補足しておかないと「ほめてくれておおきに」とか言われそうだ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:55:11 ID:pieuTetl0

東京じゃなくて「東京あたり」なんだ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:10:35 ID:K125Xjyr0

煽りはおいといて。

かつて国産でもディーゼル乗用車がたくさんあった時代にはゴルフディーゼルもベンツのＥの丸目
とかもそれなりに売れてた。長期的にかどうかは置いといて、おトク感があったからなんだよね
規制や原油高ももちろんあるけど、結果的にトクしない感じができちゃったらやっぱ買わないでしょ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:12:27 ID:BbQDEfHT0

笑えるなぁ、ここ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:41:44 ID:T15ydPnK0

Ｃ６ターボディーゼル
http://www.humannet.com/parnass/index.php?e=283&PHPSESSID=7ebe0d7f222f12a43012d96780fdcc99

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:41:45 ID:EirlK1HY0

輸入車　実用で使ってる人って
3年10万kmぐらい走って保証切れ前に乗り換えってパターン結構いる

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:53:28 ID:c0JhmerG0

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:07:11 ID:Eky1cPbw0

>>982
東京に住んでないくせに
なんで東京の話してんの？
一般的な話をしてるわけで自分の周り（かどうかは怪しいがｗ）の
話をしてるのは君の方じゃん。
自分の発言の矛盾に早く気づいたらどうかな。

２ちゃんねるで顔真っ赤にして必死で書き込みしてるやつが
ろくな社会生活送ってるとはとうてい思えないがなｗ

あ～、いい暇つぶしになったわい

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:08:44 ID:Eky1cPbw0

もうひと言だけ。

いつでも相手してやるよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:10:55 ID:nSNSLHAj0

その統計ってたしか使用されてるクルマの初登録時からの年数で
一人の人が所有し続けてるってことではなかったような・・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:12:06 ID:Eky1cPbw0

ID : azJenovi0
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071122/YXpKZW5vdmkw.html

おまえ、前にもこのスレで同じようなことしてたな。
思い出したわ。
フェラーリとGT-Rとレクサスに憧れてるんだね（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:16:27 ID:ayuBSdk40

>>992
凄いな、こいつ
00:05:24　～　20:35:56　までずっと張りついてるぜ

ニートの分際で口答えかｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:23:54 ID:n9KKF5fd0

ディーゼルが必要な欧州ってのは、そういう乗り方なんだろう。
一回に長距離で、ストップゴーがあんまり無いという。
日本でそういう乗り方してる人間が少ないから売れないんでしょ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:27:36 ID:oEJqNw2+0

でもそういう運転をしてる人間もいるから、
出来れば選択肢として欲しかったりするんだよね

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:29:48 ID:WN10xe070

もういいよ。ディーゼルなんて興味ない。Ｃ１も、クロスアーも興味ない
ごく一部の知的障害が、当然だ。みたいなかきこむから荒れる。放置シル

そんなことより、新Ｃ５ブレークのマニュアルを熱望している
熱心なシトロファンがいる事をお忘れなく　ｍ（＿）ｍ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:45:21 ID:BrrNK/j90

>>996
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）
どうせならＣ６ファミリアールを熱望してください

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:46:49 ID:IL3E4tB20

ﾊｲﾄﾞﾛかわいいよﾊｲﾄﾞﾛ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:26:39 ID:GkOrJ/v+0

ちょっと休んでる間にまたカスが沸いてきたな。w

>>989
> >>982
> 東京に住んでないくせに

モロ都民ですがなんでそんなこと分かるの？ねえ教えてよｗ

> なんで東京の話してんの？
> 一般的な話をしてるわけで自分の周り（かどうかは怪しいがｗ）の
> 話をしてるのは君の方じゃん。
> 自分の発言の矛盾に早く気づいたらどうかな。
>
> ２ちゃんねるで顔真っ赤にして必死で書き込みしてるやつが
> ろくな社会生活送ってるとはとうてい思えないがなｗ
>
> あ～、いい暇つぶしになったわい

分かったから俺の書き込みのどこがどう矛盾してるのか理論的に説明してね。
できないのならできないでいいから引っ込んでろ、な？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:26:52 ID:7eHxyw0Y0

Ｃ６はいいねえ～買えないけど左ハンドルが欲しいの～Ｃ４に左ハンドル輸入してくれたら購入したい。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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