CITROЁN 2CV

事故怖かったらこんなの乗れねー

事故よりも故障の方がこえー

>>412
誰もそんなこと言ってねーよ。
左ハンドル程度の不便さが受け入れられないような奴が２ＣＶなんて乗らないほうがいいぞ。
こんな不便な車は探しても無いから。不便を楽しむ気持ちが無いとダメ。
あと、同乗者の命が大切なら１人で乗ることだ。
俺は基本的に複数で乗るときは別の車に乗る。

>>411
そんなネガティブ志向じゃ運転して楽しくないだろ。

そもそも2CVは、クルマ全部がクラッシャブルゾーンだぞ。

2CVの車検オワタ
車屋さんによると、ライトが駄目（内部反射面の劣化に
よる光量不足）だったらしい。

普段使いには何の不自由もなかったけど、これは仕方ない。
予想外の出費になるけど、他は通常整備で済んだので
良しとしましょう。

花粉飛びまくってます。
前乗っていたプルリエルでは、この時期「オープン禁止」にして
車内への花粉進入を抑えたけど、2CVではそーゆー事を
考えても無意味なので、ガンガンと屋根開けドライブの所存。
花粉マスクと帽子着用で怪しさ大爆発やね(笑)

>2CVではそーゆー事を
>考えても無意味なので、ガンガンと屋根開けドライブの所存。

笑ってしまった。

走っているとドアのゴムが空くのが見える。
停まっていてもドアの下の方の角に隙間が見える。
ヒーターは閉じていても軍手でも詰め込んで置かなければしっかり外気導入してくれるし。
おまけにエアコン無いから窓あけたいし。

418

失敗続き。
アンカーになってしまった。おまけに無意味な・・・。

さすが２ＣＶ乗り

>>417
H4E 60/55W ハロゲンを付ければ反射面劣化でも強引に車検通せるのだ
車検みたいな短時間の使用なら純正配線でも負荷もそんなに問題にならないしぃ。

純正の45/40wだとリレー組んでも反射面劣化したら絶対通らん

２ｃｖの高さって何センチですか？ネットだと１５８０ｍｍだったり１５５０ｍｍだったりするからわかないっす。

>>423
公式データ？では1600だね。
最近２CVから２CVに乗り換えたが、新しく来たのが1600近くもあった。
だけどフロントが上がりすぎて個人的には違和感があり1530に下げた。
これは大抵の立体駐車場に入れる。（立体1550以下が多い気がする）
先日偶然にも駐車場の隣が２CVだった。（池袋の地下だす。）
失礼ながら無断で計らせてもらったが、それは1580だった。

イベントなんかで2CVが集まると、車高や姿勢が揃ってなくて微笑ましい。
さらに人や荷物の乗り方で姿勢に大きな差がでるから、千差万別。
同じようでいて同じでないクルマの集まりになるのでした。

イベントに行ったら主催者がKでした。

K、もんだいあり？

カス車

そうなのか俺のが格段に車高が高いだけかと思っていた。

K(けー･けい)

1､キッチンの略語
2､野球で三振のこと
3､癌を意味する略語
4､きつい･汚い･危険の略語
5､軽自動車の略語
6､朝鮮･韓国･在日朝鮮韓国人の隠語

「2CVの屋根にすだれ、窓にはペイント」

　都心までものの30分ほどの千葉市郊外。
古くは田畑におおわれていたであろう土地に広がる住宅街に、
「RIKI DENTAL OFFICE」の表示を出す、モダンな建物がある。
歯科医の小川力久（りきひさ）さんの診療所だ。
　電話での指示に従って、敷地の裏側に回る。
そこは雑木の茂る広々とした土の庭。
鳥のさえずり、枯れ葉や草の匂（にお）いも心地いい。
そして、奥にちんまりとたたずむのは……
丸っこい形も愛らしいシトロエン2CVだ。
コンクリートの建物を前に、木々に囲まれて停車した光景は、
まるでパリのアパルトマンの中庭でも見ているかのようだ。

http://doraku.asahi.com/lifestyle/simple/img/080314_img_01.jpg

http://doraku.asahi.com/lifestyle/simple/080314.html

>>365
>暖かくなってからもう一度ためしてみたら？

>>366
>バンドは幌骨と幌の間を通すんだな

この所、バタンコの半開きで走っていたのですが、
先週末の好天に誘われて、幌全開で行ってみました。

暖かくなって幌の生地が柔らかいためか、両サイドの
ゴムが縮んでも幌全体が自然に縮まって変にこわばる
ところが無く、一人作業でも綺麗に巻き上げることが
できました。

いままで幌と幌骨を両方止めていたバンドを、幌骨の
下を通す事で無理に引っ張らずにホック止めできました。
ホックを斜めに引っ張る感じが減って、見た目にも
安心感が出ました。

ご教授ありがとうございました。

週末ドライブ中のトンネルで前照灯のロービームが
点灯していないのに気づきました。
左右両方とも点灯していないので、球切れとは
思わず、工場で見てもらったら球切れでした(爆）

手持ちの電球に交換してあっさり完了
両方同時に切れるとわ。

ところでインパネの４つの警告灯のうち黄色（オレンジ）が
ロービーム時に点灯するのは正常でしょうか？
ハイビーム時に青、方向指示器で緑が点灯するのは
取説にあるのですが、黄色は記載がないようです。

>>433
うちのも同じです。
ロービームで点灯、ハザードで点滅、車幅灯では点きません。
ハイビーム青、方向指示緑って説明書に書いてありましたっけ？
４つのうちの右下っていつ点くんだろう...

私のはハザードつけるとエンジンキーを切っても
エンジンが切れません。

>>434
>うちのも同じです。
>ロービームで点灯、ハザードで点滅、車幅灯では点きません。
　ありがとうございます。一安心できました。
　購入してから大分たってから点灯に気づき、件の球切れの
　前数ヶ月間もはロービーム点灯中でも点灯していなかったため
　球切れかと思っていたら復活したりで、本当にロービームと
　連動なのか疑問に思っていました(^^;
　どこか接触が悪いだけなのでしょうね。

>ハイビーム青、方向指示緑って説明書に書いてありましたっけ？
　西武ものの取説を見てみると、全く記載がありません（汗）
　あれ？どこで見たのだろう？？
　申し訳ありません、どこかで刷り込まれた思いこみでした。

>>435
>私のはハザードつけるとエンジンキーを切っても
>エンジンが切れません。
　えと、大丈夫なんでしょうか？
　配線ミス？

>>416

＞クルマ全部がクラッシャブルゾーン

なるほど〜笑

>>434
それ、リアフォグランプの警告灯
リアフォグランプを配線すれば点くよ

>437

2CV　クラッシャブル
http://jp.youtube.com/watch?v=XXOJ28b6WIo

ホシュ

花粉もピークを越え、春のイベント目白押し
出不精解消にちょこちょこ顔出しの所存

4/12　FFE　カルフール南町田
は色々予定が入って断念

4/19　CCM2008春　浜名湖ガーデンパーク
は参加の予定

age

明日、浜名湖のCCM08春へ出掛けるのに雨がやまない(泣)
イベント中だけでも降らないで〜

ティーポに載ってた名古屋のイベントわざわざ関東から行く価値は有ります？

>>444
>>426
>>430の6､

んなのどうでもいいやん

>>443
おれは仕事で行けんが楽しんで来てくれ

素直にヒュンダイ乗っときゃいいのにの

浜名湖はイベント日よりで快適でした(^^)/
出掛けるときも、夜明けまでの風雨が止んで濡れずに出発。
東名高速の事故渋滞も野生の勘（偶然だぞ！）で回避できました。

別件で田舎道ワインディングも堪能できましたし、このところ煤け気味
だったエンジンも良く焼けた事でしょう。

やっぱ、クルマは走らせてナンボやねぇ。
ＧＷも、帰省でロングドライブ敢行の予定

都内の話。中目黒のコイン駐車場で凄く奇麗なド派手ライムグリーンの２CVに遭遇。
思わず細かくチェックしてしまったが“club cassis"の文字が・・・
たぶん茄子のホームページで載っていたあの車だとおもう。
ウチのボロ雑巾のような２CVもアジで良しとしてはいたが
メーター6000K越程度の、どうみても新車な２CV。欲しくなったぞ。現車を見てしまうと・・・

例の新車２ＣＶ買った人いますか？
店の評判が、よくないようなんですが・・・

誰が３５０万も出して買うんだよ２CVなんて。
年収１億あれば買ってもいいけど。

>>450
>例の新車２ＣＶ買った人いますか？
>店の評判が、よくないようなんですが・・・

モノと値段がはっきりしているので、そこでしか入手できないなら
購入のみお願いし、後のメンテは、近場で信頼できる店を見つけて
まかせれば良いのでは？

私が2CV購入したお店は比較的良い印象の中古車屋さんでしたが
メンテに通うには遠いので、近場の専門店にお願いしています。

>>452
そうですね。
ありがとうございます。
しかし、簡単に買えるような値段ではないですね。

確かに、300万円の予算が用意できるなら、
程度の良い個体を探してきて、しっかり整備しても
お釣りが来そうですものね。
（モノを探すのが一番大変そうですが）

私自身は「新車」の銘にこだわるクルマぢゃ無い
かなぁ、と。

先日とはまるで違うエリアの路上で再度ライムグリーンのカシス２CV遭遇
偶然とはいえ、この機会にと思いストーカーのように追跡（ゴメンナサイ）
こちらも２CVなので止まっていただきお話を伺う事が出来ました。
個人的に特定出来る事はここでは書けそうにないので、差し当たり問題無いことを少々。
・ドアやトランク蓋、ボンネット等、かなり重く補強なのか別モノか不明だがかなりしっかりしている。
・見た目はフェンダーのビスが違う以外、最終型とほぼ一緒（ボンネット旧型のセンターモール入っていましたが）
・オーナーの方も２CVを２０年乗り続けた方なので、違いはボディ硬性。まるで別の車のようだとも。
フレームがしっかりしているようでカタログデータより70K重いそうです。
それ以外はさして変わりないが、ややトルクがあると。
ただ強いフレーム？重いこと？車歴の問題？か不明だが楽しすぎる程モッサリしてあまりスムーズでないらしい。
・塗装の質が良くないそうです（夜で確認出来ませんでした）
夜中の路上に10分程おつきあいしていただきました。感謝です。
メンテは＞452さん方式。購入したお店云々でなく永年のお付き合い優先の結果だとか。
>>454私も全く同じ考えだったのですが、カシス車の現物みてしまうとかなり心が揺らぐ
というかとてもアツくなってしまいました。フルレストアされた２CVも過去見に行きましたが
それとは何かが違う魅力的なオーラを放っていると感じました。
かなり欲しくなったけど、お金がね。愛もあるし。いま乗っているのが廃車の運命になったら本気で考えるな

屋根が破れてて駄々漏れだぁ〜

>>455
それ、イギリスのガレージメーカーが出してる
ステンレス製フレームにしてあるんじゃないかなぁ

あげ

>457
ステンレス製ってことは無塗装？

>>459
無塗装

イギリスの WHEELS って会社が出してた

きちんと絶縁しとかんと電蝕でえらいことになりそうな・・・

>>460THX
バンパー無塗装キラキラのものは、そこのか