【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part11【E36】

ダニの土下座謝罪まだあ？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:14:57 ID:1Ix+xHXI0


116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 18:58:07 ID:PJqVycW80


ダニの土下座謝罪まだあ？

はいはいすいませんでしたすいませんでしたごめんなさいごめんなさい orz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:21:40 ID:RJY9FNih0

>>737 ID:1Ix+xHXI0

この馬鹿は一日中２ｃｈに張り付いてるのか。あまりの粘着馬鹿さ加減に
屁が出るぜ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:36:30 ID:1Ix+xHXI0
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 19:25:01 ID:PJqVycW80
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:21:40 ID:RJY9FNih0

>>737 ID:1Ix+xHXI0

この馬鹿は一日中２ｃｈに張り付いてるのか。あまりの粘着馬鹿さ加減に
屁が出るぜ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:39:20 ID:1Ix+xHXI0
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 19:37:22 ID:PJqVycW80
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:36:30 ID:1Ix+xHXI0
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 19:25:01 ID:PJqVycW80
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:21:40 ID:RJY9FNih0

>>737 ID:1Ix+xHXI0

この馬鹿は一日中２ｃｈに張り付いてるのか。あまりの粘着馬鹿さ加減に
屁が出るぜ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:42:18 ID:1Ix+xHXI0
121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 19:40:53 ID:PJqVycW80
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:39:20 ID:1Ix+xHXI0
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 19:37:22 ID:PJqVycW80
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:36:30 ID:1Ix+xHXI0
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 19:25:01 ID:PJqVycW80
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:21:40 ID:RJY9FNih0

>>737 ID:1Ix+xHXI0

この馬鹿は一日中２ｃｈに張り付いてるのか。あまりの粘着馬鹿さ加減に
屁が出るぜ。

ひどい荒れ様だなあ、ナカダニ君。
もっともっと酷くなるなあｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:49:23 ID:WHBbyT+v0
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 19:44:29 ID:PJqVycW80
ひどい荒れ様だなあ、ナカダニ君。
もっともっと酷くなるなあｗ

こうやってみると、ISスレをいかに荒らしているかがよくわかるね。
ID変更しての自作自演も始まりました！

> 161 名前： ◆LEICAsOOGA 投稿日： 02/12/03 12:15 ID:QCqdZsaT
>
自作自演は昔から変わらないねえ、ナカダニ君。

> 人形板の揚げ足取りが嫌でこちらのカメラ板に来たので
> 議論は歓迎ですが、揚げ足取りはかんべんしてください。
>
> 自作自演については、謝ります。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:52:31 ID:sJUgzhBk0
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 19:51:05 ID:PJqVycW80
こうやってみると、ISスレをいかに荒らしているかがよくわかるね。
ID変更しての自作自演も始まりました！

ナカダニ君、コレもISスレにコピペすんの？

ナカダニ君栄光の歴史その１　メル友募集サイトへの応募バレる（激恥）

>ナ○ン さん　31才 A型
>自動車内装設計　神奈川県 (橋本) 　7月24日生
>友達以上♪も探してます
>
>メル友募集
>●理想のメル友：　瞳の綺麗な人、励まし系
>●話したいこと：　思いやりがある、笑顔を忘れない人
>●こんなメル友になる：　見つめていたい
>『"のほほん"としています。ポートレイト写真の腕には自信あります。』
>どんな人？
>●性格を一言で：　優しすぎる．．．和み系？
>●好きなもの：　写真、LEICA、ドライブ、Ford PROBE
>●はまってること：　写真撮影、ライカでポートレイト、山口由子さんの曲
>●体型：　ふつう

ナカダニ君、コレもISスレにコピペすんの？

ナカダニ君栄光の歴史その２　うつ病告白・自殺宣言

> 150 名前： ◆LEICAsOOGA 投稿日： 03/01/05 22:40 ID:lM9Mvj1b
>
> ロンフルマン、エチカーム、トレドミン、エマンダキシン
> スルピリド、デプロメールといった
> 重度のうつ患者用の薬飲んでるから、
> もう１人の自分が出て来たら自分でも止められない。
>
> 医者の診断書があってねぇ。自宅療養って事で昼間家に居る事があるんだよ。
> 遺書には、２ちゃんねるでのお前らの事忘れずに書いておくからなぁ。
> 弁護士にも伝えておこう。
>
> コケにして来た奴に慰謝料請求しよう。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ねえ、ナカダニ君、コレも〜〜〜〜？

↓↓↓珍走自慢の犯罪者ナカダニ君

151 名前： f014.ag228.FreeBit.NE.JP 投稿日： 03/01/22 23:29 ID:53N+aQqL
プジョ−１０６XSiに乗ってた頃
東北自動車道で200km/h出した事あるよ。
ポルシェにくっ付いて。

ポルシェオーナーもSAで青ざめてた。
「200km/hで付いて来れたのｵﾏｴだけだ」と

ねえ、ナカダニ君、どうして急にコピペやめたの？
どうして？どうして？（ｗｗｗ

> 498 名前： ◆LEICAsOOGA 投稿日： 02/12/10 18:23 ID:QLJg3gdN
>
> 家に合ったパキシル、マイスリー、コンスタンなど
> うつ病用の薬１００錠程飲んだから
> 日曜と月曜の記憶が無いがな。
>
> 今度は３００錠くらいで試してみよう。

ねえ、ナカダニ君、どうして急にコピペやめたの？
どうして？どうして？（ｗｗｗ

> 417 名前： ◆LEICAsOOGA 投稿日： 02/12/04 03:35 ID:hPQKjX3e
>
> 切れたのは薬のせいもあるよ。
> ハイになるうつ病の薬のんだから．．．

おかしいなあ？なんで急にコピペやめたの？ノボル君？
なんで？どうしてどうして？
何か都合が悪い内容でも書かれてるのぉ？

> 381 名前： f049.ag228.FreeBit.NE.JP 投稿日： 03/01/11 01:30 ID:pLGa/Msg
>
> のんでる薬一覧書いただろ、前スレで
> 心療内科は今も通ってうつ病のくすりもらってるよ。
>
> 明日が行く日だ、もう寝よう。

なんでIDだけコピペしてISスレ荒らしてるのぉ？
なんで内容をコピペしないのぉ？
やっぱりナカダニ君にとって恥となるような内容が記載されてるの？
それはないよねぇｗ

> 849 ： ◆LEICAsOOGA ：03/01/09 23:01 ID:TqrlJL1D
> ほうらな
>
> 仲谷　昇 様
>
> メール有り難う御座いました。
> 定期的に屋外やスタジオでの
> 写真が欲しいので（季節の関係で）
> 都合さえ合えば有人ＲＱやモデルも
> 一緒でも構いませんか？
>
> 今週は予定が有り、年末年始の予定次第ですが
> 御都合が合えば御願いしたいです。
>
> 又御連絡させて頂きます。

おっかしいなぁ？
なんでIDだけしかコピペしないんだろう？
何か都合が悪いことが書かれてるの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:11:11 ID:1Ix+xHXI0
132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 21:04:34 ID:PJqVycW80
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 21:06:49 ID:PJqVycW80
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/24(金) 21:06:49 ID:PJqVycW80

> 161 名前： ◆LEICAsOOGA 投稿日： 02/12/03 12:15 ID:QCqdZsaT
>
> 人形板の揚げ足取りが嫌でこちらのカメラ板に来たので
> 議論は歓迎ですが、揚げ足取りはかんべんしてください。
>
> 自作自演については、謝ります。

これもコピペされないのかなぁ？
何か変だなぁ？
ナカダニ君よ、思い当たることでもあるの？

> 76 名前： 匿名さん 投稿日： 02/12/02 19:34 ID:ETxlPLyW
> >>74
> の写真見せてください。
> >>14は鯨井康雄さんが誉めてるんだが．．．。

> 81 名前： 名無し 投稿日： 02/12/02 19:41 ID:ETxlPLyW
> >>1のドール写真はファッションだと思うよ。
> 写真学生、服飾関係の学生がバービーでこういうの撮ってるの知ってる。
> たしか、有名写真家がバービーだけで撮った写真集もあったと思う。

> 83 名前： 名無しさん脚 投稿日： 02/12/02 19:45 ID:/393oiSH
> >>76>>81
> あーあ、やっちゃったね。
> IDが>>69や>>71の１と同じだよ。
>
> こんな分かりやすい自作自演は久しぶりに見たよ。
> そこまでして自分を持ち上げたいものなのか。

これもコピペされそうにないな（ｗｗｗ
生き恥を晒すとはまさにこのことだなぁ、ナカダニ君ｗ


ナカダニ君、カービューでも笑われ者

> 136 |:3ミさん
> LSの評価散々だな。（英国のAutocarって雑誌見ると）
>
> 137 ↑さん
> おまえが見てるのは３流誌オートカー「ジャパン」だろが。
> あたかも英語雑誌読んでるかのごとくカッコつけるなよバカ（笑）

ナカダニの生き恥、まだまだ続きます（ｗｗｗ
これもコピペしないのぉ？

> 19 |:3ミさん
> Re:17
> わけのわからん日曜版で１位になっただけで喜ぶ方もどうかしてるだろ。
> 評価方法とかも未知のまま。
> 東スポでレクサスＩＳが「成金ステアリング賞」を受賞しましたってなったら、
> 素直におめでとうって君は喜ぶ？

> 21 ここにも低ＩＱ児発見！さん
> 「ドイツ最大の日曜紙 “ ビルト アム ゾンタク ” 」
> →「　わけのわからん日曜版　」ってのは、オマエがわけわかってないだけだろ（笑）
> 蛇足だが、東スポ読者層の憧れはコベンツやコベンベだろ。
> 喜べ、東スポ読者のコベンツ乗り！

> 35 ↑さん
> おっ！まいわーるど全快の|:3ミさんじゃないですか。
> こんなとこで何してるの？
> 「成金ステアリング賞」はちみにあげるから、すっこんでなさい。
> ちみの出てくる所ではないよ。

こういうリアルキチガイにストーカーされると手が無いね。
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10024385758.html

ナカダニ君、目が肥えたどころか、腐ってませんか？
肥えたのは体だけｗ

> 95 |:3ミさん
> Re:93
> 目の肥えた今なら
> WiLL Vi　７５点
> Ford　PROBE　１００点
> Audi　New　TT　１００点
> Cクラス（マイナー後）　８０点
> レクサス　IS　　　　　８５点
> レクサス　GS　　　　　５０点
> レクサス　LS　　　　　５５点
> レクサス　SC　　　　　７５点
> Audi　A4　　　　　　　７５点
> BMW 3(E90) ８０点
> RX-8　　　　　　　　　８５点
> Benz　CLS　　　　　　９５点

BMオーナーに嫌がられるナカダニ君ｗ

> 128 ダイム（ＢＭＷ３）さん
> Re:126
> ＞Cがでたころの賞を調べてみろ
> あるんだったら書いてみろ
> セコいハッタリかましやがって（笑）
> この駄車乗りが（爆）

> 129 B.Mさん
> Re:128
> そんな事書いてると次はBMWに乗りますよ。

> 130 BMW大好きさん
> Re:129
> うぁ〜　それだけはやめてくれ〜

カービューで生き恥晒しまくりのナカダニ君。
ここまでバレてまだカキコするところが激しく厚顔無恥だなぁ。
感心するよｗ

> 124 がんばれベンツ！さん
> ＞|:3ミ
> 現行Ｃクラスは自他共に認める駄作でしたから、色々とお辛かったと
> 思いますが、次期Ｃクラスでは良い調査結果が得られたり、いろいろ
> と受賞できたりすると良いですね。

> 126 |:3ミさん
> Cがでたころの賞を調べてみろ
> 真実はきちんとしらべてな（笑）
> じゃないと、つごうのいい情報操作（爆）

> 127 元公安部さん
> （笑）（爆）
> ついこの前までやっていたニックネーム変えての「・・・（大笑）」とか
> 「・・・（大爆）」は書かないのかな？
> 友人でもなんでもない嫌われ者に「調べてみろ」と命令されて調べる
> 人間なんていると思っているのだろうか？

おやおや、ナカダニ君、昔は318tiを「ボロ」なんて言ってるじゃんｗ
もうこのスレにレスできないねぇ（ククク

22 ボロ３１８乗りがさん UID:4709085048425163
＞２１
ボロ３１８乗りが　偉そうに

23 相模原さん
|:3ミさん
何故このようなコメントをするのか疑問に思います。
精神がおかしくなっているのでしょうか？荒し用のネタですか？

>>114
（ＡＢＳ）マーク？
点灯してるときは、万が一の時ＡＢＳが効きません。
試しに点灯時、ブレーキけっ飛ばしてみてください。
安全なところで。後ろに白バイがいるときとか。
っていうのは冗談で、洗車して直るのなら、タイヤ部分のセンサーにゴミがついた場合も考えられますね。
ライフスタイルさんのおっしゃるように、工場に持っていて診断機にかけたら、どの車輪から出た物もしくは、本体などどのユニットかすぐ分ります。

表示が消えたままなら、試しに広い河川敷などで、ＡＢＳ動作するか確認してＯＫなら、様子見で良いと思います。

誰か１２番スレ立てて、ここ捨てないか？

ここすっかりキチガイIS乗りに乗っ取られたね。

ＩＳにすら乗ってないと思うよ。本当は。

てか、そもそも池沼メンヘラ基地外に運転免許を与えては駄目だろって感じだしｗ

走る凶器じゃん。

中古のカローラ乗りのリアルキチガイか．．．

>>144
ちなみにこのスレ捨てて次スレ立てても恐らく無駄でしょう。
新しく建てたスレにも粘着するでしょうし。
結局、基地外はスルーする事を徹底するしか策はないんだよ。残念ながら。

あとは運営に逐一報告してレス削除依頼を連発して基地外が飽きるのを待つとか、
あまりにも酷い場合は当該プロバイダからのアク禁処分にしてもらう事も可能だし。

>>115ライフスタイルさん、>>144プリンさん、

アドバイスありがとうです。
しばらく様子みながら＆（安全な所で）試してみます。
また常時点灯するようになったら診断機かけてきますm(_ _)m


>タイヤ部分のセンサーにゴミがついた場合も考えられますね。

えっ、そんなことあるんですね…　洗車さぼらずやろっ！
先日久しぶりに洗車したらキレイになって惚れ直した。やっぱいいなぁ36。

前回のスレで（○！）のブレーキ液警告灯の点灯で相談した者です。
なんとドアの開け閉めで点灯したり消灯したりする様になりました、
断線の可能性大なんですが、ここのハーネスは単品で交換したり
出来るものなのでしょうか？

ご存知の方、よろしくご指導お願いします。

ハーネスなら、動脈なのでめんどくさいぞ。
幸い近いので、たどっていけそうですが、他の線と途中から束になってるよ。

センサ外して、そこ短絡して、ドア開け閉めしても出ます？
メータ奥のコネクターも怪しそうですね。
配線揺すって見るしかなさそうですね。
何もない線が切れることは、挟んだりしない限り少ないので、コネクターの付け根、コネクタが怪しそうですね。
メータの基盤だったりして。と、脅してみます。
半田の浮きならすぐ直りそうですが、物が見れないので残念ながら分りません。

もしギブアップなら、車やへ。

今日、主要国道でオレが乗っている型と同じ318i(セダン)をみかけたんだが、３ナンバーだった。
オレのは318iで５ナンバー(セダン)だけど、３ナンバーに登録できたりするの？

>>151
はい、ギブです。漏れが原因でなくて良かったです、おとなしく車屋へ
行きますわ、メーターは一度交換してるので大丈夫かと。

ありがとうございます。
追伸、どうせコードがダメならセンサとエンジンルーム内のコードをちょん切って
付け替えてみようかな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:02:49 ID:P6BElfGP0
>>810
実は人工革

279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/25(土) 13:57:30 ID:Szdppg+z0
８月２７日に横浜銀行相模原支店を襲撃します。

ナカダニ君、結局手放しちゃったね、コベンツｗ
これはコピペするのぉ？

> 88 ＞|:3ミさんさん
> > 輸入車ｖｓ国産車の板でのご活躍もみていますよ。
> コベンツＣクラスを買ってみたことがあったんでしたっけ？
> 昭和４７年生まれで、以前は年収６５０万、と。
> 今は休職中かなにかですか？
> コベンツは手放すことなく済んでいるとよいのですが、、、

３５歳独身童貞ナカダニが来るべきSEXの練習のために、
ダッチワイフを語るスレはここですか？

ナカダニ君のスレ見てる。車メ板スレ一覧見た瞬間に即決した。
恥ずかしい、マジで。そしてキモい。煽るとジエンしだす、マジで。ちょっと
感動。 しかも３５歳なのに童貞だからからかいがいがあって良い。
ただ先生は薬が切れるとちょっと恐いね。病的カキコだし。
(中略）
個人的には大満足です。

いやあ、これは数あるナカダニ君の生き恥の中で傑作だねぇ
これはコピペして欲しいなぁ（ｗｗｗ

> ナカダニ君、僕を笑い氏にさせるつもりでつか？
>
> > probeの 公開しているレビュー　　　R指定―上杉梨華写真集
> > 妄想炸裂 2004/07/17
> > 数多いレースクイーンの着エロ写真集の中でも最高作品だと思います。
> > 綺麗なお姉さんのブラチラ、パンチラと下着の見えるカットが満載です。
> > シースルーのナース服やスチュワーデス衣装で胸だけスカーフで隠していたり
> > 過激な写真が多いです。
> > さらに、イチゴにコンデンスミルクをかけて口にくわえていたり、妄想し放題
> > の内容。
> > こんな綺麗なレースクイーンの下着やパンチラが見れるなんて幸せ過ぎます。
>
> 安っぽい幸せだね、ｱﾋｬﾋｬ (つ∀Ｔ)

> 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/21(木) 23:29:26 ID:TE2ruut60
> ＞安っぽい幸せだね、、ｱﾋｬﾋｬ (つ∀Ｔ)
>
> 死んでくれ！
> 今すぐ死ね！
> 死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
> 死ね死ね死ね死ね死ね死ね
> 死ね死ね死ね死ね死ね死ね
> 死ね死ね死ね死ね死ね死ね
> 死ね死ね死ね死ね死ね死ね
> 死ね死ね死ね死ね死ね死ね
> 死ね死ね死ね死ね死ね死ね

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/21(木) 23:34:04 ID:TE2ruut60
すくつ
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ぬ死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ナカダニは３５歳童貞！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　　自殺もんの恥！！！
童貞童貞〜〜〜！　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

ナカダニ君の写真集レビューｗ

> EMI―北川絵美写真集 マキハラ ススム
> 価格: ￥2,940 （税込）
>
> 実写版「まいっちんぐマチコ先生」で観て買ってみました。
> 内容は過激でAV女優の写真集みたい。
> とにかく綺麗なバストが強調され、舌をだしたカット、水しぶきが顔にかかったカットなど、妄想でかなりエッチにみえる筈。
>
> 難点つけるならメイクが濃すぎない？ってこれくらいしか思い浮かばない。
> 最近買ったヌード写真集でも１番です。

アハハハハ！！！　まいっちんぐマチコ先生だって！！

>>152の質問に答えてくださいm(_ _)m

ギリギリ歯軋りしながら鼻垂らしながら「畜生畜生！」って大声で
独り言云いながら、本気で怒ってる姿が簡単に想像できるんだよなあ、
コベンツ君って。無駄だと思うが言っとく。
も　ち　つ　け　。

あーハイハイ。
うーむ。この流れでは。。。読むのめんどくさし。
ワシ、このスレ捨てて、しばらくどこかへ旅立とうと思ったりして。
それとも様子見るか。

３ナンバーですが、オーバーフェンダーで、車幅が広くなる。
これは少ないですが、２０００ｃｃ以上のエンジンがのっかていて、公認が取れている。
後は、テンプラっていって、盗んだナンバーもしくは偽造ナンバーを貼り付ける。

たぶん１番最初だと思う。

>>165
ちょっと管理が大変になるけど、ブログを始めたらどう？

プリンさんは知識量が凄いからすぐに読者も増えてアクセス数も増えると思うよ。

もしくは2L以上のモデルに318iのエンブレムを貼っている

>>152
マジでセダン？　　クーペ・Tiと見間違えたってこたぁ？

＞318で3ナンバー

なんかすげぇワイドタイヤ履くんで届出変更でもしたか。
ブリフェン改造とか。

あっそっかー。

気が付かなかった。
って普通しないやろ。
Ｍのエンブレムはよく見ますね。
逆に、グレードエンブレムは取ってしまってる方が、しばしばいますね。

ブログかあー。ＨＰは機会があって気が向いたらこっそり立ち上げてみたいな。
でも更新がめんどうそう。ネタも無し。
立ち上げたら、そのうち警察とか白バイとかの批判中傷を始めそう。。。
実は警察のいかん画像とかいくらか持ってたりします。ＵＰしたら当事者吹っ飛びそう。
サーバーの数十メガバイトは、ずっと空のままです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:38:42 ID:P6BElfGP0
素人がここまで手のこんだいたずらするなんて異常でしょ？
こんなエネルギーあるなら、善意のボランティアでもすればいいのに。
よっぽど悔しかったんでしょうね。
６０回ローンで買ったISがE36以下なのが判ってしまって（ｗ

>>170
お前にとって都合の悪い事や気にくわない事が出てくるとネット掲示板へ書き込むのは異常な行為であり、それも狂ったように桁外れな書き込み回数は気持ち悪ささえ感じ、書き込む内容と併せて他の利用者に不快感を与えている。

誰からも支持されない独りよがりの低レベルな書き込みは、掲示板そのものの質を下げるだけでなく他の利用者の迷惑となるだけである。

よって、我々は今後の掲示板利用についてお前から直接話を聞きたい。
お前は物陰からこそこそとネットを利用してあの手この手の批判活動を繰り返す陰湿な性格であり、事前アポは不可能であろう。
そのため我々は突然お前の目の前に現れる事にした。いつどこで我々が現れても協力してもらう。話し合おうじゃないか。

不特定多数が利用する掲示板である以上、利用する者のモラルが大切になってくる。モラルも常識もない者、精神異常者、相手の気持ちを考える事の出来ない者の利用は絶対に許さない。

>>170
ストーカーさん乙

844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/25(土) 23:38:42 ID:P6BElfGP0
素人がここまで手のこんだいたずらするなんて異常でしょ？
こんなエネルギーあるなら、善意のボランティアでもすればいいのに。
よっぽど悔しかったんでしょうね。
６０回ローンで買ったISがE36以下なのが判ってしまって（ｗ

http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

なんでおまえのためにＢＭＷが社内調査？被害届け？

馬鹿同士でやってろｗｗｗ

>>152の者ですが、プリンさん、他の方 ご意見ありがとうございました。
トラック乗りですが、上からちらっと伺うと、エアコンがダイヤル式でした。E36の前期型だと思われます。
間違いなく4気筒の318iのセダンでした。
自分は最終型の318i セダンに乗っていますが、できることなら3ナンバー登録にしたいです。
オーバーフェンダーについてお聞かせください。

前期なら、バンパに下はつや消しにですね。

そのままで良いのでは？
マフラーの出口まん丸だった？
３２０から、楕円になります。
２本もあります。

前にこの話題出たことがあります。

オーバーフェンダーを付けるとか、クーペのフェンダーを付ける（無理だったような気がする。忘れた）
など話が出ました。

個人的な考えですが、
もし５７，５８ナンバーならずっと前から乗ってる証なので、そのままの方が良いと思う。
番号が３桁になるよ。
どうしてもなら、車幅広げて、寸法変更が安上がりだと思います。
どこかでフェンダー探してみてください。でもネジ止めだと、穴が開き元に戻せません。
パテでプロに仕上げてもらうと自然です。
そのままでいようよー。

うちのに３１８エンブレム付けたら、３ナンバーで３１８になりますが、マフラーでばれちゃいますね。

ＨＤＤ壊れた。変な音がしてる。。さようならーバラクーダ。マックスラインに交換しようっと。
マックスライン、嫌な予感がして、前に買ってＵＳＢ（ＳＡＴＡ）でつないでるが、さわれないくらい熱くなる。
大丈夫かな？

>>175
スレ違いネタに食いつきますけど、
HDDは一定以上高温で使用すると故障率がガツンと高くなりますよ。経験則ですけど。
HDDの内部温度は40度以下で用いるのが理想。

ちなみにちゃんと冷却して使えばSCSI等を除けば
どこのメーカーのどんなHDDを使っても耐久性は殆ど一緒ですよ。

USB接続の外付けHDDだとどうしても熱くなりがちだけど、
そーいうのは飛んでも良いデータを保存する用途で使うか、
冷却面でも問題ないHDDケースを買ってそれに入れて使うかのいずれかですね。

EVEREST Home Edition等を使ってHDDの温度をチェックしたほうが良いよ。
ttp://www.altech-ads.com/product/10000755.htm

>>175
３４ナンバーで乗ってるけど、俺も個人的に
E36に3桁や希望ナンバーは似合わないと思ってる
旧車に3桁ナンバーだと違和感を覚えるのと同じかな

E36は99年まで製造してたので
地域によっては新車でも3桁ナンバーになってしまうよね？

E46セダンが98年〜なので2桁ナンバーを見ることはあるが
クーペとカブリオレの最終型がカタログ落ちしたのが99年だから
3桁ナンバーで新車登録のE36は、ほとんど無いに等しいだろう
ただ、tiは2000年モデルまであるね

誰か北海道のいいBMディーラー紹介してくんね？　
南西部の田舎住みだが、札幌でもぜんぜん可です。国際興業は値引きしないんで不可。

>>175
>>152の者です。マフラーは一本で、真ん丸してました(セダン)が、
確かに3ナンバーでした。
オレの車は5年前に中古で買って5ナンバーなんですよ。
今日は マフラー一本で5ナンバーのグレードエンブレム変えた320iを見ました。

>>180
他は元ー蓮しかなかろう。

>>182
それどこですか？

普通にモトーレンじゃね？

質問です
（おそらく）97年式の318tiのエアコンパネルの外し方がわからないんです
外す理由は以前、自動後退でカーオーディオを取り付けてもらったんですが、それ以降ダイヤルのライトが消えてたんで、線を付け忘れたのかな？
と思って、今日エンジンオイルの交換ついでに頼んだけど、何もしてくれてなかったんで自分でやる事に

風量調節などのダイヤルを３つ外して２つのビスは発見したんですが、それ以外に外す部分ってありますか？
外し方の手順、もしくはそれがわかるサイトを紹介してほしいです

間違いなく９７のＴｉやな。

確か。。エアコンのけないでも、オーディオ外せる。
オーディオの左右の端っこのカバー外して、ピンを除けるかネジがあったはず。

ついでにパネルは、時計を外す、
（オーディオを先に除けなかったらいけなかったような。）
見つけたつまみの２個のネジの他、枠の上にも２つのネジがある。
あとワイヤーを外す。
この辺はセダンだと、上の２個のネジはないし、年式、モデルによってかなり変わります。

皆さん月食、見ました？

速レス感謝
やはり大掛かりになるみたいですね、今雨降ってるので明日にでも試してみたいと思います
ありがとうございました

クールランニ〇グの36M3リムジンは売れないみたいだねーグースネ〇クから仕入れて、グース〇ックよりも高値つけたやつwww　300万で仕入れたM3GTは高値でさばけたのにねwwww

>>188
そんなに欲しいのか
可哀想なやつ

城迫君こんな所観ていないで大好きなフェラーリスレでも見に良いったら？

うちのｹﾞﾙﾏﾝｶﾛｰﾗ318の燃料計が動かなくなりました。
神先輩方、燃料0の抵抗値教えて下さい。

オドメータのリセットボタンを押しながら、キーＯＮ。
コードが点灯した後、全てのメータがめいっぱいふれるはず。
そこで燃料系が動かなければメータ。
動けば、タンクの中でしょう。

>>188
なんぼなんでもあのM3を280で買おうという物好きはいないだろう(^_^;)
色も変だし、一番やっかいな並行の前期リムジンだし、
買い取り100付かない車だろうなあ。

アームレストの外し方を知ってる人いたら教えて下さい
後席灰皿取ってカバーも取ってアームレスト本体と
コンソールを繋げている、プラスチックのピンが左右から
挿してあるんだけど、これが外れません
何かコツが有りますか？

ttp://www.enlog.jp/enqResult/6172/

オークションのBEHRのラジエーター
購入しようと思うのですが、ラジエータの取り外し
取り付けは難しいでしょうか？
素人のDIYでE36M50系ラジエータの取り外し取り付け
を紹介してるサイトも余り無いのですが。(一部有っても簡素で判りにくい）

>>196
４気筒は楽勝だったが、
６気筒はファンを固定するでかいナットが死ぬほど固かったな(延長したパイプがへし折れる位)
おまけに逆ネジなので、知らないとどんなに頑張っても緩みません。

ファンは外さないで出来ますよ。
シュラウドはファンを外さないで、取り外しＯＫ。
ホースもカチカチだったら、ついでに換えてね。
ＡＴクーラーが別のだと、下から２つのネジを緩めて、ラジエターからＡＴクーラーを外す必要があります。
ＡＴクーラー内蔵だと、ラジエターの中の分補充が必要。
後はラジエター内だけクーラント補充するか、エンジン本体のドレンも抜いて、全量近く交換するか。
新しいのを差し込むときは、フィン（ヒダヒダを痛めないように）
私はめんどくさいのでしませんが、購入時に入っていた、段ボールを切って当てて、装着。
その後段ボールをのける。

難しいかと聞かれても、私なら鼻歌歌いながら、１時間以内。
不器用だと、いつまでたっても終わりません。
冷却水を漏らし、オーバーヒートも。何ともお答えに困ります。

自信がないなら、車屋へ。事前に部品持ち込みＯＫか、打ち合わせておいて、購入すれば？
純正より部品価格は安いですから。
ＡＴクーラー内蔵かどうか、冷却水のエア抜きの段取り分らないなら、迷わずお店へＧＯ！

>>197
32ｍｍのやつ？伴回りするから工具要るやつね。
ついでにＷポンプ代える時とか・
Ｗポンプも金属羽根なのか判らない
前オーナー代えてるみたいだけど、96’型にしては綺麗から。
アドバイス有難う

>>198
プリンさん有難う
なるほどファンは外さなくて良いのですね
Wポンプ代えるなら必然ですが。
何とか？やってみます

早くやる必要はない。
ゆっくりと、確実にね。
ついでに換えるのなら、ＷＰはステンレス（ＳＵＳ）なら対策品。
プラスチックなら変えておいた方が良さそうですね。
５万ｋｍ以上なら、換わってると思います。
もちろんここはファン外さないと不可能です。
専用工具必要ですね。自作できますが。
’９６　Ｍ５０なら前期ですね？

結果報告してね！
さあ寝よっと。

>>200

プリンさん色々thanksです。
また先で報告致します。
因みに96年式323Ｍ52ですサイドウインカーとバンパー＆ステップはグレーの(前期タイプ)、
インテリアはグリップはT字、ACはオートAC,丁度、E36最終型へ向かう途中のモデルです。

>>194
マイナスドライバ差し込んだりしながら、力技で抜き取った。
何回やっても慣れない。

>>201
そのモデルだと、ＡＴクーラーは、ラジエター内蔵でないと思いますが、確認してからやってくださいね。
下から潜って、前のゴムのアンダーカバーをめくって、２個のネジを緩めると、ＡＴクーラーから離脱できると思います。

>>202
センターコンソールごとのけて、裏かから押せない？
状況よく把握していませんが。
２重になってるピン？

エアバックの警告灯はオイルの交換時期ランプの様に診断ソケットを短絡させてリセットできるのでしょうか？
ステアリング交換後、取り付け不良でエアバックキャンセラーが外れてしまい、警告灯が消えません。

>>202
マイナス使って頑張ってみます、ありがとうございます
>>203
コンソール外しても無意味な位置なんですよ困った事に
外す事を想定してなかったので、装着時に叩き込みましたからね('A`)

96年320i。
最近、直径15ｃｍ位のオイル滲みが地面に残り・・・
借りてる月極の駐車場出るときハンドル少し切った状態でエンジンかけたまま駐車場の
扉閉めに行く間、等の数十秒に漏れてる様子で。。。駐車場の入庫、出庫のハンドル操作のとき
漏れてる様な。15ｃｍの滲みが数個(前のも含め）どんどん駐車場前の道路汚してる状態

前輪真っ直ぐ状態の駐車時は地面には漏れてない様子、パワステ・オイルタンクもそんなに
オイル減ってないのですが。。。

>>206
本当にオイル染み？
最近ってところからして、エアコンから除湿で出てきた水とかの可能性は無いのかな･･･。
ウォーターポンプからクーラントが漏れてるって可能性は？

>>204
やってしまいましたね。
バッテリー１時間くらい外して、ＯＫ説もありますが、素直に車屋にリセットをお願いした方が早いし、簡単です。
ソケット短絡、簡単に言いますが、間違えるとぶっ壊してしまいます。

>>206
操作の時漏れているのではなく、ちょっとずつ滲んでいるのが、垂れたと思われます。
常にちょっとずつ垂れています。
ＰＳフルードなら、タンクの下の２つのホースの付け根を触って（見て）くださいませ。
たまに、エンジン本体と、オイルＦの下側のユニットのガスケットが、死んだ場合もあります。
どちらにせよ、下から見ると一発で分ります。
量が減るほど漏れると、そこに置けないほど漏れています。
試しに、２０ｃｃほど駐車場に水を垂らしてみてください。結構広がります。
色と、場所は間違いないね？
ハンドルの位置でもし変化するなら、パワーシリンダーでは？と脅してみます。

94モデルのisですが、運転席の窓がおかしいです。
上げ下げする時に小さい「カラカラカラ」と言うような音がしてきました。
レギュレーター
という部分が壊れたのでしょうか？
修理金額の目安が分かったら教えてください。
今まで調子が悪くなった事は一度もなかったのですが、よく耳にする
「窓が落ちる」状態になる危険性もありますか？

詳しい方、お願いします。

>>207
ライフスタイルさん
初めエアコンの水とオイルが混ざった物かな？と思ってたけど
アスファルトに染み込む感じに滲んでます。
ＰＳですね。アドバイスありがとう


>>208プリンさん

タンクから2本のホースに垂れ跡在りました
どちらかと言うと前側のホースの方が多く垂れ跡のこってます
それで少し、かしめを締め増ししたら少しだけ回り締めました。
2〜3日様子見てだめならディーラー行きます。

＞量が減るほど漏れると、そこに置けないほど漏れています。
＞試しに、２０ｃｃほど駐車場に水を垂らしてみてください

なるほど、直径20CM前後の漏れ跡と言っても量的には大した量ではないみたいですね。
薄く赤茶けた感じで染み込んでます。今で6個作りましたｗ駐車場の大家さんに怒られる？
ただ不思議に長時間置いてる筈の駐車スペースには滲みは無いのです。兎に角ハンドル切って
出庫の時ですね。

＞パワーシリンダーでは？と脅してみます
怖いですね。そうでない事祈ります。

アドバイスありがとうございます。

少し訂正
>かしめを締め増ししたら少しだけ回り締めました

ＰＳタンクのホースバンドのネジですね。

軽傷で良かったですね。
ここの部分は、よくオイルが漏れますね。
締めれるかしめでよかったですね。機械で締めてあるのはやっかいです。
どうぞお大事に〜。

>>209
動きがガクガクしていません？
レギュレーターのプラスチックでは？
１個３００円です。これが割れて、もっと頑張ってると、レギュレータが反り返り、数人の諭吉さんか、数十人の野口さんが連れ去られます。

質問します。96年式318に乗ってますが、
タッチパネルのエアコンがうまく作動しません。
ときたまついたりするのですが、自分でなおすことは可能ですか？

自動の時ＡＵＴＯの表示ではなく、ファンのマークが出るタイプですよね？
液晶の部分が黒くなりますよね？
サイトで半田の浮きなどの修理が出ていますが、ユニット交換が無難です。
￥２８，０００−周りの枠、中のファンは再使用します。

最近忙しい。。。では寝ます・・・

パワステのフルードがカシメから漏れてるって事は、ハンドル切りすぎですよ。

全開にハンドルきってるのにそこからハンドル回してる方向に力いれたりしたらカシメからオイル吹きますよ。
あんまり何回もやるとギーって音と共に吹きます。

フューエルフィルター
DIYで交換するポイントというか手順ご教示頂けたら有り難いです。

覗いてみると、よく言われてる（他のE36ユーザさんのNETでの交換の記事）右後ろタイヤ近くでなく
左ボディの中間辺りでカバーで守られて付いてます。
ホースと言うよりパイプですよね。取り付け部だけホース？みたいですが。

>>216
フィルター外すときにガソリンかぶらないように。
燃ポンのフューズ抜いてエンジン始動して、ラインのガソリンを抜いておくのが○
なるべくフィルター前後のホースも交換する。

当たり前だけど火気厳禁な。

>>217
有難う。やはり燃料ポンプのフューズ抜くんですね。アドバイス通りやってみます。

みなさんこんにちは！

今年も『ミチノクオフミ』の開催が無事に決定いたしました。
皆様のお陰で、なんと今年で８回目の開催です。

心地よい秋風の吹きはじめる磐梯高原で、今年も皆様とお会
い出来る事を楽しみにしております(^-^)

http://www.michinoku8.com

>>219
申し訳ありません。都合がつかないため不参加とさせて下さい。

私も不参加で！！

>>219
ナンバーは個人情報と考えられるため、無闇に公のＨＰに晒さない方が良いと思います。

ここで宣伝する奴は他の板を見ればわかる通り、
ろくなやつがいないと思う。
よって不参加で。

磐梯高原ってドコ！？
よって私も不参加で。

西日本在住なので私も不参加で。

is乗りですが、教えてください。
DISAってシステムありますよね、吸気共鳴システム。
あれって、動作しなくとも気づきにくいと思うのですが、何か動作確認方法ってあるんでしょうか？
それとも、不具合があっても全く気にならない、というか実用レベルなものなんでしょうか？
ちなみに私は高回転多用派です。携帯からすみません。

BMWこらーれかぁ…

近いなぁ…ｗ

36乗りに聞きたいんだが、サブウーファーつけてるヤシいる？電源とるのにエンジンと室内繋がってる穴ってあるのかなぁ？流れを切ってすまん。

>>228
穴、あるよ。

>>228
俺バッ直してるよ。簡単。
つかバッテリーはトランクだろ。

新参者です。

皆さんキーってどんなんですか？
エンブレム着いたのが良いからって、キーヘッドとか着けるのは邪道っすか？

≫229,230
どうもありがとう

>>231
キーヘッドって、わざわざ変えるモンなのか？

変えたきゃ変えればいいと思うが、キーレス赤外線が効かなくなるんじゃないのか？

さっきエンジンかけてライト点けたら
Low beams failure ってメッセージが出たんだけど、
どっちのバルブもOKで、ちゃんと点いてたんだよね。
センサーの接触不良か何かですかね？

>>234
バルブ自体の接触不良か何かの可能性もあります。

すいません。３６クーペの最後期型（３２８）を狙ってますが、ATはどこ製ですか？
３４ではジャトコのフィーリングの悪さに辟易して、５２５から５３０に乗り換えま
したが・・・
　

>>236
ジャトコ

ジャトコも乗り方次第
10万超えだけど全く問題なし。
前オーナーがメンテきっちりしてて女性で無茶に乗ってないのもあるが。
メイン車のトヨタ（ウィッシュ3万走行）より調子良い位ｗ

96年式318tiですが
硝子周りのウェザーストリップっていうんですか？
ゴムの劣化が進行中｡

特にフロント硝子下辺部の劣化は酷い｡
触るとボロボロと剥がれる｡

>>239
で？

どうしろと？

Yｵｸに21万キロの97ｶﾌﾞ出てる。ｽｹﾞｰ((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

みなさんこんにちは！

今年も『ミチノクオフミ』の開催が無事に決定いたしました。
皆様のお陰で、なんと今年で８回目の開催です。

心地よい秋風の吹きはじめる磐梯高原で、今年も皆様とお会
い出来る事を楽しみにしております(^-^)

http://www.michinoku8.com

318iで15万km、燃料計が動かない、振動が大きくなってきた以外は調子いいので。
ですが、いつかはお別れしなくてはなりません。
皆様、次乗り換えるならどのシリーズ狙ってますか？
同じ3シリーズ？小型軽量の1シリーズ？

いつかてにいれるぞ！BMW！！

>>239
そんなの数千円で交換できるんだから、交換しなよ。

コンパクトはシール関係ホント弱いな

>>243
X３

>>235
レスありがとう。今日バルブ見てみたら、片方のバルブ端子の
接続部分を覆ってる絶縁カバーが焼けて、真っ黒な炭みたいに
焦げてて、断線寸前だった・・ すぐにスペアの端子で繋ぎ直して
事なきを得たけどヤバかった。
今まであまり信用してなかったけど、オンボードコンピュータも
馬鹿にできないなと思った次第です。ご報告まで。

E36 318is(4AT)乗りです。
新型のM3に興味があり、せっかくなら250キロのリミッターを外そうと
情報を探していたのですが、
Digi-Tec(http://www.digi-tec.jp/product/product02.html)というチューナーで
施工できそうだという情報を見つけました。
ここの対象車一覧を見たところ、現在乗っている318isもリミカできるようなのですが、
誰か試してみた人はいませんか？
ノーマルだと、206キロでリミッターが掛かりますが、ギア比とレブリミットから考えて
リミカしても最高速は大して変わらない気がします。
出力が気持ち（13ps）上がるとのことで、中間加速が良くなるんじゃないかと・・・

長文すみません

>>249
そんなに急いでどこに行くの？

>>249
リミッターカットと出力アップと
興味あるのはどっちなんだ？

リミッターカット→意味無さそう
出力アップ→嘘くさい

新しいのに興味あるなら、今そんな無駄遣いしなくても良いじゃん。
90M3だったら気持ち13psとか中間加速が、とか思う前に250km/h出るだろうと思うけど。

>>251
出力アップの原理が、エンジンの燃料に対するマージンを削って実現するらしいので
日本で乗る限り大丈夫かなと思うのです。
出力が上がれば150キロ程度で、より楽に巡航できるんじゃないかと。
あとこのエンジンでどれだけ最高速が伸びるのか試してみたいという興味はありますね。

>>252
新型はSMGが出てから買うつもりです。335と迷ってますが・・・
新車を知らないチューナーに任せるのは怖いので、
旧型に試しに施工してもらって常連になったほうが、安心して頼めると思いまして。
価格もお手ごろですし。

質問です。
皆さんはBMWの車検とか修理とかってディーラーにお願いしますか？それとも民間ですか？
ちなみに横浜在住ですが民間ならどこがいいか教えていただけますか？

10馬力そこそこのUPを体感できる人は、素晴らしい感性の持主だと思う。

>>253
リミッタカット装置なのかと思ったらDMEチューンけ。

マージン削るっつか、点火時期と燃調の最適化とリミットかける速度書き換えだな。


> 新車を知らないチューナーに任せるのは怖いので、
> 旧型に試しに施工してもらって常連になったほうが、安心して頼めると思いまして。

なんか不思議な理屈だのう。

>>253
isでもM3でもまずはノーマルで良いからしっかり乗り込んだ方が良いぞ。
下手にDMEいじらなくても十分走るからさ。

あんたのようなタイプがショップのカモになりやすい。

そもそもE36ってリミッターついてたんだ。。
初めて知ったｗ
M3Cで普通にメーター振り切ってたけどあれはいったい・・・

壊れry

>>249
リミッター無いと思います。
１４０ｐｓだとそれくらい。
２１０ｋｍ/ｈリミッターは２０００モデルの１部の車種。
国産仕様のは最高速巡航すると、ＡＴがぶっ壊れます。
１０分くらい出た！って遊ぶだけなら、問題ありませんが。

isに載ってるGMのATミッションは頑丈って聞くけどそうでもないですかね？

新車購入12000km程でATミッション2回交換した俺様が来ましたよ。

>>258
>>260
先方に問い合わせてみたところ、以下のような回答が得られました

リミッターについて
・当該車種にはスピードリミッターもしくはレブリミッターが存在する
・弊社では双方の書き換えが可能である

耐久性について
・ATは最高速度巡航より、レースのような加減速を繰り返す状況で負荷がかかる
・エンジンはレブリミットを越えれば、通常使用より負荷がかかるが、BMWのエンジンは
多少の付加（＋数百回転）では壊れない
・よって、30分〜1時間程度の1回の全開走行で壊れるようなことは無い
・どちらかというと、最高速ではタイヤの耐久性が問題になる

出力・最高速・燃費などについて
・2000回転程度からレブリミット〜レブリミット以上までトルク、出力ともに上がる
・燃調などを書き換えるが、普通のハイオクを入れる限り特に問題は無い
・レブリミットを解除すれば、当該車種の場合、最高速は10〜20キロ上がる
・全開にすればノーマルより燃費が落ちるが、中間域（140〜160）では逆に良くなる場合もある。

古い車体なので、状態にもよるそうですが
施工は可能である確率が高いと思われます。

というわけでヒトバシラーになってきます(゜Д゜)ゞ
アドバイスくれた人ありがとうございました。

貧乏なら318なんて金のかかる車維持できんよ

>>264
その通り。
金持ちじゃなきゃ維持できない。

そもそも貧乏人が必死で購入する車じゃない
貧乏人ほど故障したときうるさい、大人しくメンテナンスフリー
の国産車に乗っていなさい

国産にも乗ったことあるが、維持費変わらんぞ。
10万キロちょっとでエンジンかからなくなり
「エンジン載せ替えですね」と言われてから
国産には２度と乗らないと思った。

E36 325i 来年には20万キロ達成すると思う。

AUTOCAR　JAPAN８月号
車会　２００７夏の品定め

BMW１シリーズ
森慶太：前の318tiの方が良かった。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:10:22 ID:ASmX39bE0
E46ベースの318tiは無いのに

無いのに
無いのに．．．


153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:43:24 ID:0j7k7FNF0
>>152
318ti( E46ベース)
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=BM&shashu=S016&fmc=F002&mc=M002&grade=G003

318ti(E30ベース)
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=BM&shashu=S016&fmc=F001&mc=M008&grade=G001

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011105.html
BMW2002年モデルからラインナップに加わったニューti。サルーンより約20cm短い4.3mの全長をもつ3ドアハッチだ。
先々代のシャシーを用いた初代と異なり、今回は現行3シリーズのプラットフォームを使う。

先々代のシャシーを用いた初代と異なり、
先々代のシャシーを用いた初代と異なり、
先々代のシャシーを用いた初代と異なり、

インパネもE30っぽいしね。　　＞ti

http://www.geocities.jp/estorilm3c/
このページのＭ３はリアシートにヘッドレストが付いているけど
みんなのクーペも付いている？？
おれの94モデルのクーペには付いていません。

このページのオーナー普通に凄いな
金貰ってもやりたくない作業もあるのに

>>271
M3だけだぉ。　　クーペ、リアシート・ヘッドレスト。

去年ＢＭＷ３２３買って乗ってるんだけど、買って良かったー
すごい満足してる。
カーナビも付けました。普通かｗ

MIDのドット欠けだけど
最近（TEMPボタン押しても）外気温が表示されなくなった液晶かな？
時計やチェックコントロールOKの表示もドット欠けだけど表示はする・・・

コレ丸ごと変えたら幾ら位ですか？因みに96’320です　OBC無いタイプ。
やはりディラーでしか注文出来ないのでしょうか？

マルチパーパスクロックって言って、素で買うと定価￥５８０００−です。
そっと分解して、液晶の接触を改善すると直るのですが、手先の器用さが要求されますので、中古でも買った方が良いかもしれません。
外気温は、線が外れるととんでもなく気温が低く表示され、警告が出るので、そこのスイッチと思われ。
ぎゅって強く親指で押して味噌。
持病ですね。
これファンクション４１番（だったかな？）速度計にもなります。
ちょっと裏技。前にも出た話題ですね。

>>276プリンさん　アリガト

アレが￥58000もするんだ。小生のドット欠けはNETで紹介されてる
圧迫程度では治りませんでした。色々試したのですが。

＞ぎゅって強く親指で押して味噌
そうそう、バラして白いプラの部分とか基盤を（中身）をギュッと挟むように力入れると
偶にドット欠けですが表示するのですよ、温度は低くなくむしろ高温38℃とかｗ

仲間の325i、豪雨で車内が水浸し(雨漏り？)になってパワーウインドウと集中ドアロックが死んだらしいです。
どっかでショートしたんかなぁ。

コントロールユニットみたいの交換すれば済むならいいけど、ハーネス逝ってたりしたらヤだな。

ヒューズは見ていますよね。
ハーネスが死ぬ前に、ヒューズがきれるよう作られているはずですが、ハーネスならうっとうしいですね。
助手席の奥の黒いユニットなら、乾かしても生き返りませんか？
リレーは？操作したら、カチカチ言っています？
これ、新品だとちょっと高いよ。
ヤッホーおっくしょんで、中古ですね。

ヒューズは切れてなかったって言ってました。
リレーはどうかな。

とりあえずおれんとこにほぼ同年式325iの部品取りがあるんで、今度いろいろやってみまっす。
乾かして生き返ればいいけど、濡れてるうちに通電→ショートで脂肪コースですかねぇ。

しかしどこから水侵入したんだろ。
運転席側も助手席側も溜まってたって...

325乗りなんですがヒーターコアを自分で交換した猛者はいませんか？
温度ノブを少しでもHOTの方に回すとフロントガラスが曇ってきてorz.

>>275
http://www.digital-led.com/japan/led_repring.html
http://digi-pro.net/price.htm

新品を買っても設計の問題だからいずれ壊れるよ。

問題箇所をちゃんと直してくれるトコでやった方が良いと思う。

携帯からで申し訳ないんだか、ヤフオクで売ってるジャックナイフキー？普通の鍵をベンツの鍵みたくできるやつ。
俺の車の鍵イモビ付いてて、イモビの移植とかできるのかな？
読みづらくてスマン。

エアバックの異常ランプが消えなくて困っています。最初はエンジン始動後、決まって３分位経つと消えていたので、気になりながらも放っておいたのですが、昨日から時間が経っても消えなくなってしまいました。
何か対策があれば教えて下さい。

>>284
Dらー持ってけ。

>>282
japan コンダクターは考えてた所です、

今日も中身の基盤のトルクスねじも外してバラシテ見ると
液晶のテープ状配線が半分位の長さが基盤から剥がれてました、コレ接着弱そう。
押さえつけてるだけでドット欠けの状態で表示されてたみたい。

だから中の白プラスティックの上下押さえると表示してたんですね。

こりゃ修理ですね。

因みにMID関連コレですね　BMW DIYから

コレやろうとしましたが、液晶配線が剥がれてるので話になりませんでした。

ttp://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=457171

>>286
そこまで分解できるのなら、押さえていた方のプラスチックに、ビニールテープを細く切って、２重に重ねてみて。
>>287　わかりやすいですが、写真でかい。
新品なら対策が出来てる見たい。交換して６年になるが何ともない。
古いのはその方法で修理して、倉庫でいつ来るか分らない、出番を待っています。
ちなみに天井も、新品（対策品？）交換するともう落っこちてこないそうです。

>>281
ヒーターコア？コンプレッサー回さないで、温度変えて、温度変わるなら、バルブのような気がする。
ヒーターコア詰まってる？エア抜きさえしっかりすれば、問題ない。

>>284
３分は長いね。最悪本体か、ユニット。
助手席のセンサーなんかも断線した事例がありますが、１度断線するとつきっぱなしになるはず。。
７万円用意して、でいらーへ。。
ラッキーならセンサーか、コネクターの接触で終わるか？
お釣りが数万帰ってくれば、なぜか少し幸せな気分になれるはず？？
本体や、ＡＢＳユニット（こんぴゅーた君）なら逃げ帰って、中古を探しましょう。

>>284
助手席の着座センサー断線だろ

>>288
書き方が悪くてスミマセン、エアコンのオン・オフ関係なしにノブを回すと暖かい風と甘い香りが出てきて窓が曇ってきます、
LLC漏れで間違い無い気が、、、、、
コアor配管のＯリングからの漏れだと思うのですがどこまでバラせば交換出来るかご存知ですか？

本当にやるのかい？
甘い香りは、天使の誘惑。。。エチレングリコールですね。
上下がプラスチックですっから、漏れてるかも。
漏れ止め剤をダメ元でぶっこむとか。
冷却水減ってる？
いつも暖かい風だと、ヒーターコアに送るバルブが死んで、開きっぱなしになってる。

やつは車内から、エボパの上、（手前）だったと思うが、以下の説明で間違ってたら”すまん”
ずーーーっと前の薄い記憶をひもといてみます。。。
車種によって冷媒も抜かないといけなかったりしたと思うので、無理だったら作戦中止の勇気も持ってください。
冷媒の配管は絶対触らない、力をかけないこと。ただでさえ古く、微妙なところでガス漏れに耐えてるはずですから、ガス漏れのきっかけを与えます。
触らぬ神にたたりなし。（触らなくてもたたられたことが、多くありますが）
小物入れ、オンボードコンピュータの奥を徹底的にばらします。
エンジンルームより、Ｆガラスとエンジンの間の空気取り入れ口をあけ、つながってるのを除ける。
エンジンルームより、右に刺さってる、配管を外す。
Ｏリングは新品。リングなら、それだけれＯＫ。本体から漏れてるなら、もちろん本体もお取り替えの訳で、状況をみて水を抜かずに判断して、発注で
勧めてみては？水抜いたら当然走れませんから。
ついでにエボパも水洗いしてみてくださいね。
マニアルにはたしか、数年に一回洗浄が必要とあったはず。
マイクロフィルターの脱着場所から水をぶっこむ説明ですけど。

ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ

>>283
何となく見てたら、見落としてましたね。

可能です。
古いキーはぶっ壊しますが、そっと２つに割ると、黒い５×３ｍｍ位のチップが入っています。
プラスチックの中。電池が入る、キーレスや、ライトがあるのはすぐに分解できます。
何もないのは、本当にプラスチックを上下にプレスして作った所から、上手に割らないといけません。
最悪チップを壊します。
それを移植すればさっくり完了。
そのままで良いのでは？
メルセデス乗るときもあるけど、純正しまうときはいいが、ちょっとキーのセンターがずれいて、回しにくい。
最近のはキーの存在を忘れますね。技術の進歩。

>>287
俺はその方法でトライして
症状を悪化させた
ので
ジャパンコンダクタに出した
完璧

293
どうもありがとう。もう少し業者とか探してみるよ。何か知らないかな？

>>288プリン　サン
>>294サン　

やってみましたが294サンと同様ＢＭＷ DIYのやり方でやると
悪化しました時計表示だけは綺麗だったのですが、それまでも
と言うか設定表示はしますが、時刻設定出来なくなりましたね
数字キー押しても反応しません。TEMPと同じ状況に・・・orz

ジャヤンコンダクタで修理するか(しかし治るかな？配線基盤から剥がれてるし接点部分が基盤に残ってたりするｒｙ）
、58000円コースかですね、ｒｙ・・・(ヤフオクでも中古無いし）

そうですか。残念ですね。
私は気持ちよく直りましたが。
ダメ元で、そこに送ってお願いしてみるのも、良いかもしれませんね。
事前に電話か何かで、今の状況を伝えておいた方が良いかもしれません。
５８０００は定価ですから、日頃の行いが良ければ、値引きがあるかもしれませんし。
工賃もご存じの通り、脱着はすぐですから。

私はそこの時計表示は、ＬＥＤにこっそり変えていたりします。

今日は某所の取調室（本物もＴＶと同じ感じです）で怒鳴り声が聞こえていた。
その隣の応接室で、さらにでかいプリンの怒鳴り声が響きわたっていた。
あーーー疲れた１日でした。

今日エンジンかけたら３秒くらいエアコンの吹き出し口から白い蒸気のよなものがでました。エアコン死亡するのかなあ

ん？霜だろそれ

318って燃費は結構いいほうだよな？

>>298＞白い蒸気のよなものがでました

自分もそんな事、偶に有って不安になったけど(霜でもないし）
AC自体はよく効くし。

ACフィルター換えたら無くなった。(ACフィルターが真っ黒で酷い状態で埃詰まり）
埃詰まって微粒子の埃がガスっぽく見えただけでした。

それと自分の場合ですが、MIDの液晶フィルムケーブルが基盤から外れたら、テープで貼って圧着しようとしても駄目だった。
ドット欠けでも液晶表示されても、既出の様に設定ボタン(数字ボタン、TEMP等呼び出しボタン等）押しても全く信号が送れなくなるみたいで
動きませんな。これは巷に有る修理業者でも無理っぽいと思いますが？中古ないなら新品交換か、割り切ってMID無しで行くか。

エアコンの白いのは
冷凍庫開けたときの冷気と一緒だから問題なし

DIY ヒーターコア交換

ttp://www.babcox.com/editorial/ic/ic80136.htm

平成8年式に乗ってますが、エアコンがきく時ときかない時があります。
きかない時は、エアコンの液晶表示が消えます。この病状は、ディーラー以外でなおしてもらえますか？(ディーラーが嫌いなので)

>>305
ディーラー以外で直せるかディーラーに聞いてみては？

てか民間に持ち込んでも民間がディーラーに持ち込むと思うぞ

>>305
悪の根元は、その消えた表示のユニットです。
普通は正規代理店しか販売しません。
脇ルートはもちろんありますが。

どっかに頼んで、正規販売店に頼んでもらう。
定価￥２８，０００−

>>305
96年式318tiじゃないですか？

>>305
心配しないでも20年くらいやっている整備屋ならBMの部品くらいどっかから手に入れる事は出来るよ。
古くて信頼できそうで、工場内に外車が整備されている店に行ってみたら良いと思う。

フロント足回りから異音が出てたので見てもらったら、
ボールジョイントの磨耗だった。意外と修理も安く済んでよかったです。

>>305
うちも同じ症状でした。
原因はコンソールなどではなく、ヒーターとクーラーを切り替えるウォーターバルブが固着していたため、エラーとなって表示に影響したと診断され、
その部分だけ交換したら表示も含め直りました。
金額はディーラーで30万ほどでしたが、ラジエーターもついでに交換したのと、工賃が高かったのでこの値段になっただけで、
バルブのみ民間で直してもらえば数万で済むはずです。

センサーの異常で全開停止を繰り返した事はあったな
それ以外は無故障なのが驚きだけどねｗ

ＢＭＷのＤラーはなんであんなに低レベルなんだろうか？
さいたま東営業所はとくに最悪
あそこで車買うなんて考えられない！

　９７　３２０ｉ　７万Ｋｍを買ってショックと前後のアッパーマウントを整備工場で交
換したら新車時に装着された物がついていたことが判った。ショックは、押しても
全然戻らなく、アッパーマウントは、前後とも縮んでいた。
　交換後の高さは、前が１４mm、後が９mm上がった。
　走りと乗り心地は、見違えるぐらい良くなった。

↑…何が言いたいの、あなた
交換に至った経緯がわかんね。

換えてうれしかったんだよ

でももうちょっと勉強が必要だね

>315

遠くからみた愛車の姿がシャッキっとした感じでしょ。
いいですよねー。

中古だなぁー、と思わせるのは足回りがへたったシャッキっと
感が感じられない車で、
古くても足がヤレていないのは「お、古そうだけどＢＭはいいなぁ」
と思わされます。

妙にドレスアップだとかインチアップをしたＥ３６はかえって下品
というか価値をさげているんじゃないかなぁ〜と思ったりもします。

社外品エアロを付けてるE36も
下品というか頭悪そうだよなあ

>>312
そんなこともあるのですね。
エラーが出なく、暖房が効かなかったり、その逆だったり。
そこが動かなかったときは、そっと分解して動くようにして、戻したような。
パッキンがダメで、接着剤（エポキシかコーキング）を使ったような。
そして、ユーザにだれか部品代を請求していたような。。。
エンジンルームの奥の、右真ん中にある、銀色の丸い２つですよね。
ラジエターが純正で１０万ちょっとくらいだから、２０万弱？

モール同色塗装
ブラックグリル
Ｍテク以外のエアロ
メッキホイール及び悪趣味な国産ホイール

当てはまる方、死んでください

エンブレムチューンも入れてくれｗ

こうゆうレンズだけ変えるのも、今更・・・って感じｗ

http://stat.ameba.jp/user_images/08/c4/10027643444.jpg

まーた始まった

そろせろ自分の価値観おしつけるのやめようぜ

>>323
それは全然問題ないんじゃない？
ダメなのは変なイカリングもどきのライトを付けている車でしょ。

全くお恥ずかしい話なんですが、
ポジションランプを換えようとライトユニットを探ったのですが、
場所がわからんかったのですよ。

10年乗っていてですぜ？

どなたかご教示ください。

>>327
マジッすか？
聞くのは一時の恥、聞かぬは一生の恥。
ハイビーム側の下に刺さっています。
切れたの？でなければそのままでＯＫでは？
ＬＥＤにすると切れませんし、少しだけ、電気代が徳でちょびっとオルターネータも楽になるはず。
ライト裏の黒いゴム（プラスチック）のけて、ハイビームランプの下に刺さってるから
回しながら、引き抜く。
知ってると思うけど、ハロゲンランプのガラスに触らないこと。
手の油で、点灯時割れることがあります（外す必要なし）

Ｔｉとセダンで微妙に違いますが、分るはず。
点灯させたら、見えるからだいたい場所分ってるよね。

>>291
やるしかないっす！とりあえずＯリングからの漏れだったら良いなぁと夢見てばらしてみます
エアコンユニット？の左側の3本のパイプがまとまっているフランジをはずすだけで良いのでしょうか？

>>304さんありがとう　

誰か社外の一体型涙目へッドライトにＨＩＤ入れた人いますか？
なんか某オークション見てたらＨＩＤ装着不可って書いてあったので・・。

アラームのリモコンが壊れてしまいました。
どうも、エンジンスタートがアラームによって殺されてるようで、
エンジンがまったくかかりません。
どうやって解除したらよいのでしょうか？
リモコンを直す余裕がないので、他にやり方があれば教えてください。

前に、バッテリが落ちて、他の車とバッテリをケーブルで連結したとき、アラームが鳴り、止まらないのでケーブル間の結合部分を外してならないようにしました。
その時は車のエンジンもかかるようになったのですが、１週間くらいして、またエンジンがかからなくなりました。。。

アラームのリモコンが壊れてしまいました。
アラームがエンジンスタートを殺しているようで、エンジンが全くかからなくなってしまいました。
このような時、どのようにしてエンジンをかければいいのでしょうか？
リモコンをすぐに直せる場所にいないため、困っています。。

質問があるのですが、車のどこからかは分からないのですが
最近になってから、だみ声のゴマちゃんが生息しています。
車体が揺れるような段差を40km/h以下ぐらいで越えると
ギューギュー音がします(前後、どちらを乗り上げても)
足回りを見たところ、グリスが飛び散っているような跡はありません。
ブッシュやショックは
もう寿命に達しているので、その辺りかなとも思っています。

現在、10万キロ
新車のころから M3ホイールの底扁平 極太タイヤ
5万キロで 前後タワーバー 前後強化スタビ を装着しています。

原因のパーツや、
交換までの一時しのぎができるなら、方法(グリスアップポイント)などを
教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

>>329
昔交換したことあります。右ハンドルだったらグローブボックス外して様子をみれば配管かどうかはわかると思います。この時点ならまだ走れるし。
でも仮にコアだったと判断してもかならず配管両端のオーリングは交換しましょう。

プリンさま
今更すぎな交換ポイント過ぎて、情報がネットにも無かったんですよねｗ
まだ、開けてませんが把握しました。
回して外れる気配がなかったので、除外しておりました。
引っ張るんですね。
恥ずかしい思いを指先に込めてトライしてきます。
ありがとう。

>>333
ダンパーが終わってる香りがします。
ゴマちゃんは、スプリングの音ではないかと。
わたくしのも以前そんな感じでした。

年間維持費ってどれくらいかかるものなのですか？

勢いあまって走行距離３万くらいのやつを中古で買ったのですが、
ＢＭＷは維持費高いよと回りに言われてビクビクしております

今回ナビ導入を考えています
E３６のフロントガラスなんですが熱反射などの特殊なガラスではないですよね？
GPSの電波が通りにくいようなら外部に取り付けるアンテナも必要だと思ってるんですが。
しかしこの車に合うナビってなかなか難しいですね
本格的なやつよりポータブルの小さくて黒ボディーのをダッシュボード上に付けようと
考えてます。

貧乏なら318なんて金のかかる車維持できんよ

中古の日本車に乗ってるわけじゃないんだから、
ドカーンとＢＭＷジャパンディーラーで整備点検して悪いところは
交換しちゃったらどう？

値ははるけど乗り心地や安心感は増大しますぞよ。

素人が部品を買って交換なんてできる人はそういないでしょう？
かえって時間と金銭を浪費してしまうかもしれない？！

>>339

'96 318itですが
ディーラーに持ち込んだらかなり無碍にされて・・・やっぱ古い車はそれなりの扱いされますよねぇ。
あれ以来ディラー嫌いになりました。以前所有車のヤ〇セは対応良かったですが（メルケア中なので当然か(笑））

>ドカーンとＢＭＷジャパンディーラーで整備点検して悪いところは
>交換しちゃったらどう？

ホントはそうしたいですが、事情が有ってお金が・・・。
やっぱ車両価格が安いからって安易な考えはＮＧですね。
>>338さんの通りです。高い買い物でした。

>>336さん、“それなりの維持費”は覚悟です。

>>337
俺は問題なく付いているよ。カロのサイバーナビH009+P90DVAです。
インダッシュモニターの1DINを標準の場所、本体部とTVチューナー等のハイダウェイを
トランクに置いています。
全て自力で苦労して取り付けました。
GPSとVICSの受信機はダッシュボード上に置いてますが全く問題なく受信してますよ。

ただ、それと別にレーダー探知機のレーダー受信のみは他の車に比べなんとなく弱いような気はします。

>>340
自分のところで買った車じゃなければそんなもん
仕事が増えるだけ面倒、他にも客はいるのでイヤなら
他行ってくれってのがホンネ

>>337
http://kakaku.com/item/20101510449/
私は上記のナビを使っています。
オーディオ+αくらいの難易度で取り付けが出来てとても重宝しています。
私は田舎（埼玉北部）に住んでいるので、田舎の一軒家に行く事も多いのですが
かなりの確率で検索できます。
パナのＦクラスやカロのサイバーと比べても検索できる率が高いです。

SonyのNav-u買ってみたよ。
スベスベで曲面のダッシュボードには吸盤が絶対付かないと思っていたけど
ガッチリ付きました。（中央エアコン吹き出し口の上）

本体よりも吸盤の性能向上に驚愕している。
あ、本体も良い感じですよ。

>>341,343
この車のフロントガラスはGPS電波を問題なく通すみたいですね
ありがとうございます。欧州車だと通しにくいものもあると聞いていたので。
ただ１DINタイプだと元々カセットデッキがついてたとこに付けるんですよね？
モニターがエアコンの送風口を塞ぐ位置になりません？問題ないんでしょうか？
>>344
Nav-uも候補に入ってるんですがあの吸盤は曲面にも付くんですね
ただこれ本体がシルバーなので色合いが気になってました

いくらでもリーズナブルに乗る方法はあるだろ
ちょっと苦労や知識はいるだろうけど

>>345
エアコンかけたら冷風でモニター裏が冷え冷えになるけど俺は気にしてないし、
壊れたりもしてない。冷風は上方向に流れる。
気になるなら中央の送風口だけ送風オフにも出来るしね。

それがイヤならオンダッシュか持ち運びタイプでいいんでない。

維持費ってそんなにかかるか？
細かいところを気にしなければ、あまりかからないような気がするけど

貧乏なら318なんて金のかかる車維持できんよ

３１８ti故障ネタは下のスレで個人中傷してるアホのジサクジエンなので以後スルー


CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/

>>350
荒らしは去れ！

318tiって街中では脚硬いですが
高速だとフラット。
本当に５ナンバーか？
と思わせる程の安定感。

明日は関越でドライブでも行くかな、婚約者の実家が新潟なんでな。

>>351
偽の成りすまし　乙

何この粘着。楽しい？
精神異常、キモイ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/309
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/323
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/336
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/338
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/340
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/349
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/351

ID:ioCLC/sb0粘着ストーカーいい加減にしとき


アンチは自分の車うぷしてから語ればいいんじゃね？

>>344
僕も実はSONYマニア。
CDチェンジャーかわりにメモリウォークマンNW-E015買ったよ。

さて、明日は新潟だ、婚約者の実家が新潟なんでな。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

何この粘着。楽しい？
精神異常、キモイ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/309
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/323
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/336
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/338
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/340
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/349
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/351
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/354
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/355

>>354
まずは君から写真晒してくれ。
人のブログの写真じゃ無く、今撮ったとわかる写真をな。

532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/26(水) 12:20:51 ID:B9Y/MTaBO
そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなｗｗ
しかもBMWの名を語って｢オーナーを止めて頂きたいと｣と偽物手紙まで送り付けたってｗｗ

どんなけ〜トヨタさん
ヤクザですか？


534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/26(水) 12:41:16 ID:40doA8Nk0
>>532
これだろ？
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html


えげつないよな。
ってかここまでするか？
ヨタ工作員って本当に北朝鮮レベルの事でねじ伏せるな。

みんな熱くなってるところで質問なんですが、
今日、エンジンかけたらアイドリングが若干高め（８００回転位）で
すぐエンスト。
回転数あげたらエンジン止まらず動く。
エンジン止めてボンネットあけたら
エンジンブロックの辺りからモーター音が。
何だろね。
ちなみに車は'93のクーペです。
さっき工場に直行しました。

アイドルバルブだろ

素人の質問で申し訳ないですが。エアフロの下にある、パワステタンク隣の
樹脂製の長細い黒い円筒状のタンクみたいなのは何ですか？
上側に青い細めのチューブが繋がって下側が黒い配管チューブが出てますが
その下側のチューブが根元から割れて取れてるのが気が付いて・・・
支障は無いみたいですが。

以前、俺の３１８is前期のＤＭＥが浸水して死亡したんだが、isはタマ数少なくてなかなか中古が見付からない
苦肉の策で３１８ti（ＡＴ）に付いていたＢＯＳＣＨの全く同じ品番のＤＭＥを購入し交換したんだが、ラベルの色が違うからなのか？どーしてもエンジンがかからない
ヤケクソになってＤＭＥのカバーを外してよく見ると、外側の品番は同じなのに中のＲＯＭの品番は違うではないか！
壊れた基盤サビだらけのＤＭＥからＲＯＭを移植（たまたま引っこ抜く専用ツール持ってた）これが正解で見事にtiのＤＭＥでエンジン始動できた
それから防水対策でサランラップ巻いて２年ほど経つが、壊れる前と変わらず調子良く走っている
これって大発見？

>>362
キャニスターじゃないか？
余計な空気がエンジンに入るから支障はあるはず・・・なんだが
なければ気にしないでいいんじゃね

>>360 私のはカムセンサーの故障で同じ症状がでました。

>>362

有難う
キャニスターですか・・・
タンク底部（一番下側）のチューブの取り付け部の割れでチューブが外れてますので見てみると
排出配管用なのかな？と影響ないと勝手に思い。最終的にはエンジン下側で途中で途切れてるチューブみたいなので・・・

タンク部自体は穴も開いてないです上の方の2本ほど細いチューブは（タンクに入る取り付け部も）大丈夫です。

気分的にも見た目も嫌だけど、変えたほうがいいかなぁ幾らぐらいするんだろう・・

貧乏なら318なんて金のかかる車維持できんよ

318ti（E36）
意外とイイ。

丁度ニュートラルステアになるんですね。
ハンドルに軽く手を添えてるだけで、グングン鼻が中に入っていく感じ。

車体軽いからこのくらいの速度の遠心力と丁度よく吊りあうんでしょうね。

ｉｓなんですが、窓を上げると最後の頃にバキッと音がでるようになり、
段々酷くなって、今度は下げると、上がり方が斜めになったり
するようになりました。レギュレータでしょうか？

レギュレータですね。
と言うか、ラッキーならレギュレータに付いてるプラスチックで済みそうです。
スライドピースて言って、一個３００円くらい。
isの片方の窓に、２個必要です。
これを越えると、レギュレータが反り返ってきます。
もう動作させないで！！

>>366
チャコールキャニスターは確か燃料タンクからの圧（燃料）を逃がす（スロットルチャンバーに）物。
同じ太さのチューブ買ってきて、頑張ってみるとか？
細い金属パイプや脱脂して、コーキングで頑張った強者もいるようです。
場所にもよりますが、ガソリンの気体が出てきたり、364さんのように余分な空気を吸ってしまう。

>>363
その外したムカデ（ＲＯＭ）の中に、イモビライザーのコードが入っています。
クランキング（セルは回る）はしたけど、始動しないっしょ？
たまにラップの中見てやってね。

昨日久々に洗車しました。

>>367
もしかして前はC180K乗ってた人じゃないですか？
なぜ乗り換えられたんですか？

最近、少しの段差を通るたびに足回りのあたりから
ゴトゴトと何かが動いてるような音が聞こえてきます。

はじめはトランクの荷物かと思ってたのですが違うようです。
どんな原因が考えられますか？

ロアアームブッシュの劣化

318 96年燃費6だけどみんなのはどれくらいか知りたい(^0^)/

94年320i 街乗りオンリー6〜7、一般道で遠出半分7〜8、高速で遠出半分8〜9

97年320i
街乗り6〜7 高速だけなら11

96年式318tiですが 平均８ｋｍ／Lくらいです。

>>370　ストーカー乙（ｗｗｗ

自動車すごろくの上がり（W２０３後期）経験した身でも318tiは十分価値あり。未だに。
（ダメダメな国産車が多すぎるのだけど．．．）

95' 325で5.5ぐらいです･･･

94年318is
平均11〜12km/L
エアコン、乗り方次第で8〜14くらいの間で変動する

95の325クーペ
18インチ履いてますが…

街乗り7〜8ｷﾛ
高速10〜11ｷﾛ

走ります。
けして大人しい運転スタイルではなぃのですがｗ

O2センサー変えてみようかなぁ…

96年323i 街乗6-7km、高速10-13km

走行8万kmを中古で購入したんですが、足回りの一新にどのくらいのお金がかかりますか？

ショック、各ブッシュ類、タイロッドとかのアーム類
５０万あれば余裕じゃない？

>>382
早速の回答 ありがとう。それなら40万ぐらい上乗せして低走行の方を買えばよかったかな？ 汗

買ってしまったのだから、不具合が出たら対処すればいいと思う。
足回り以外でも他のことが出るかもしれないし。
何かの時のため常に貯金を。

こんなの見つけた。
高知の警察はすごすぎ。
http://www.ksb.co.jp/newsweb/indextable.asp?tid=4&sid=7

>>383

ttp://www.fukazawa.co.jp/

ここで聞いてみ
20もあれば相当ビシっとするんじゃない？

>371
トランクの敷物の下の、タイヤを入れる凹みを塞いでいる板が外れていた
というのはE36だったかE24だったかE28だったか、、

ジャッキがゆるんでるとかも考えられますね。

そういやトランクで思い出したけど。
97’323　４ドアですが前オーナーが年配の方で綺麗に乗っておられて塗装面は経年の
小傷やスリは各所有りますが、内装、ドアなどのヒンジの隅々やトランクも綺麗で新品に近い状態
スペタイヤも新品、メディカルbox?もビニールパックしたまま。と思いきや・・・

トランクルームのスペアタイヤエリアに白い粉が・・・一杯、バッテリー液で。
スペアタイヤの所まで折角綺麗状態なのにそこだけ塗料は禿てむき出し状態。
錆びも付き始めてました。

95’320で時々始動時にCOOLANT LOW・・・って表示が出るのですが
オートバックスとかで売っているクーラントを補充すればいいのですか？
それとも水（蒸留水）でいいのでしょうか？

水道水でＯｋ

96年式318tiオーナーです。
今度ブレーキパッド交換を自分でやろうと思うのですが何か特別な工具とか
注意点あります？ちなみにディーラーでは幾等位するものなんでしょうかね？

>>391
特別な工具としてはヘックスの７ミリが必要なくらいかな
あとピストンを押し戻すのにウォーターポンププライヤーが必要かも

ディーラーでは６フラットくらいの工賃取られると思う
ＢＭＷのメカやっていた当時は１フラット８７０円だったけどもっと値段上がったかも

>>391
96年式318ti、僕と同じ車ダニー！
パッドグリスは必要、面取りした方がジャダーしないかも。

http://www.youtube.com/watch?v=rzePG4j698A
話飛ぶけど、このベンツ、F1toyotaより速くねｗ

E90初ドライブ後に、駐車場で小さな傷発見！
へこむわ

>>393
奇跡の利益率内装だけの　レクサス　の神のコピペを考えた|:3ミさんですね。
愛車W203と318ti　の２台所有うらやましいです。

ttp://ameblo.jp/minilux/

ブログ読んでますよ。
F１セーフティーカーのCLK（AMG）はTOYOTAのF1より確実に速いですね。雨なら優勝できる車体ですよ。

>>393
基地外トヨタ工作員から脅迫状届いたんだってね。
酷いなトヨタ。

532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/26(水) 12:20:51 ID:B9Y/MTaBO
そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなｗｗ
しかもBMWの名を語って｢オーナーを止めて頂きたいと｣と偽物手紙まで送り付けたってｗｗ

どんなけ〜トヨタさん
ヤクザですか？


534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/26(水) 12:41:16 ID:40doA8Nk0
>>532
これだろ？
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html


えげつないよな。
ってかここまでするか？
ヨタ工作員って本当に北朝鮮レベルの事でねじ伏せるな。

前側のスライドピースが割れて取れていたんで、
予防も考え２個とも変えました。
そしたら、ドアを開けるときのチョイ下がりが鈍くなり
開けるとき引っかかりがちになり、そのまま閉めると
窓が当たって閉まらなくなりました。手でちょっと押すと
下がるので、開けたら手でちょっと押して下げてから
ドアをしめてます・・。

レギュレーター・・逝ったのでしょうか・・

>>397
自分で交換したの？
なら調整をしていないでしょ？isに限らずクーペは窓の調整しないと当たるよ。
セダンも調整しないと無理な力が掛かっていずれ窓が落ちる。

それで調整できないならレギュレータ逝ったかな

>>395
>愛車W203と318ti　の２台所有
ブログで日付付の写真公開済み（馬鹿には見れない設定）ですが、何か？

それにしても
ペースカーのメルセデスCL（C55AMG？）は
後方への雨の巻き上げが驚異的に少なかったですね。
http://ameblo.jp/minilux/entry-10049164356.html

今日のお昼は吉野家にしよう。タダ券があるんでな。
うう、お腹減った（www

E36 320iっすが。

走ってると微妙にハンドルが左にとられるんで、アライメント調整を頼んだら
ジャッキアップした状態でタイヤ（ホイール）をゆすってみると、ナットが締まって
ないみたいに（もちろん絞まってるけど）、ホイールがガタガタするんで、
「これじゃアライメントとってもダメだよ」と…。

どこが悪いんでしょ。
ベアリング？ロアアームのブッシュとか？

金かかりそ…。

>>400
ギアボックスとかタイロッドエンドとか色々思い当たる所はあるな

>>399の|:3ミ

ブログではCLK（AMG）で合ってるのに
なんで君はここで間違えるの？

それより君
ここで祭られてるよ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/

>>402
ストーカー乙（ｗｗｗ
祭られててもどうこうとは思わない。

って訳で>>402が脅迫状送った犯人だとプロファイリング。
後は相模原警察署の生活安全課の○○さんに任せた。

さて、吉野家行ってタダ飯食ってくるかな。
タダ飯生活じゃないと318なんて金のかかる車維持できんよ

>>403　の|:3ミ
ブログではCLK（AMG）で合ってるのに
なんで君はここで間違えるの？
答えてよ。

それより君
ここで祭られてるよ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/

>>404

お前うざいなぁ！
|:3ミさんはちゃんとCLと答えていらっしゃるだろうが！
このバカちんめっ！

トヨタ工作員から脅迫状が届いた|:3ミさんのブログ
http://ameblo.jp/minilux/

圧力
2007-10-10 20:50
T○Y○TAと経団連がマスコミをコントロールして言論統制しようとしてるのは事実なようだ。

土曜日の予選中にト○タ流のケチった仮設道路（富士スピードウェイ敷地内）で
道路陥没が起こり約２万人が帰れず足止めをくらっていた中で
経団連のお偉いさんは決勝を前にここでぬくぬくパーティをしていたらしい。

（自動車メーカーの癖に道路の強度も計算できないのもお笑いだが．．．）

経団連ゲストハウス
http://www.keidanren.or.jp/japanese/profile/GH/prologue.html
静岡県駿東郡小山町須走３９７


一部のジャーナリストが報じてくれています。

芸能ジャーナリスト・渡邉裕二のギョウカイヘッドロック
「フライデー」最新号の発売中止は“世界のＴＯＹＯＴＡ”の圧力だった？ (1)
http://holiday22.keyblog.jp/blog/10065850.html

きっこのヨタ日記
ttp://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20071007

>>406
板と無関係の内容の他人のブログなんて貼り付けないでくれませんか？


|:3ミさんはちょっと変わったレスだけど、318ti所有なんだから（ｒｙ

carview掲示板でレクサスIS批判してたら
|:3ミさんにはこんな脅迫状が届いたよ。

流石世界のトヨタ自動車。やることがキムチ臭い。

http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

>>408
貴方は|:3ミさんを擁護されている様ですが
何故、板（ＢＭＷ）と無関係のレスをして騒ぎを広げようとしてるのですか？
逆に|:3ミさんにも迷惑じゃないでしょうか。

理解できませんし、せっかくの優良スレを汚さないでもらえませんか？

切に願います。。

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/

ちなみに|:3ミさんは有名なレクサスの内装だけ変な表皮を貼る
という図星な名文を考えられた本人

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>409
ID:DBPRLuOM0は|:3ミさんが如何に基地外なのかを広くアピールしたいのだろう

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/

トヨタ工作員から脅迫状が届いた|:3ミさんのブログ
http://ameblo.jp/minilux/
ブログを見ると
Cクラスに乗っておられます。

よって中古の318tiに乗っているとここで書いてる|:3ミは偽決定（ｗｗｗ

>>413

何言ってるのオタクは？
自分が本人とでも名乗りたいのか？
|:3ミさんはきちんと愛車９６年式Ｅ３６ ３１８ｔｉをきちんと公開していらっしゃったゾ！
お前適当な事言うんじゃねえよ！チンカスがっ
ですよね？|:3ミさんｗ
http://stat.ameba.jp/user_images/08/c4/10027643444_s.jpg

>>411

ここはBMWの板。
レクサスの事なんかレスするんじゃねえよ！
消えろよキモヲタは！

各国のＢＭＷ３シリーズセダンのラインナップをしらべて見ました
日本　　　　 320i 323i 325i 330i 335i
ドイツ本国は 318i 320i 325i 330i 335i 318d 320d 325d 330d 335d
UK 　　　　　318i 320i 325i 330i 335i 318d 320d 325d 330d 335d
ＵＳＡは　　なんと 328i 335i のみ！
韓国　　　　 320i 328i 335i 325ci
中国　　　　　320i 325i 330i
オーストラリア320i 323i 325i 335i 320d
ブラジル 320i 325i 330i 320d

　
　まず面白いのがアメリカ、3シリーズに6気筒モデルしかない。
しかも328と335！これはアメリカ国民のおめでたさを物語っているわけです。
初代トヨタ エスティマがＶ６エンジンを積めない車体構造だったためＵＳ市場でまったく相手にされなず、
車のバランスやハンドリングを犠牲にしてミッドシップからフロントエンジンに転換させられたのは有名な話。
彼の国ではエンジン形式とパワーがすべて。ゼロ戦対グラマンの昔から国民性は変わってないということか。

　中国も思いのほかシンプルな構成320i 325i 330i　
これはアメリカと共に国土が広いから、少ないラインナップでサービス低下を
最小限にしようということだろう。
ブラジル も320i 325i 330i 320d　ドイツ本国から遠いのも理由の一つだろう。
日本もそうだが、受注生産ではなくて、ディーラーが見込みで発注するわけだから車種を広げすぎる、どうしても在庫がだぶついてしまう危険が増加する。だから車種を絞るわけでしょう。
　ユーロ圏はドイツ本国とほぼ同じで、細かい各グレードにディーゼル車　うらやましい。
しかしそれぞれお国事情が違って面白いですね。

Freude Am Suchen
検索する歓び

carview掲示板でレクサスIS批判してたら
こんな脅迫状が届いたよ。

流石世界のトヨタ自動車。やることがキムチ臭い。

http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

>>416
それはE36のラインナップ？

316セダン・クーペってのが設定されてたんじゃ？　　＞ドイツ・欧州

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/10/11(木) 19:57:39 ID:tm5U0dsA0
carview掲示板でレクサスIS批判してたら
こんな脅迫状が届いたよ。

流石世界のトヨタ自動車。やることがキムチ臭い。

http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html


116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/10/11(木) 20:59:27 ID:b08ZaQa/0
トヨタ社員とういか、狂ったトヨタ信者じゃないかな？

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／


　　　　　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図

　　　　　 　 　 　 　 ,　─− ､
.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　「モタ・スポ板を見てよ ドラえもん
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l 　　トヨタ(笑)を叩いてたら2chのヨタスレがスレストだらけだよ」
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　工作員叩きすぎたせい？　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　個人の声が広まることが一番厄介みたいだねぇ ! 　
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /　　　　　　まるで北朝鮮か、保見団地みたいだね。
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ

「フライデー」最新号の発売中止は“世界のＴＯＹＯＴＡ”の圧力だった!? �@
http://holiday22.keyblog.jp/blog/10065850.html
富士スピードウェイ・Ｆ１グランプリ。会場は仮設トイレ不足で芝生はウンコだらけ…�A
http://holiday22.keyblog.jp/blog/10066024.html
Ｆ１グランプリＦＳＷ。現場はアルバイト任せに逃亡！“世界のトヨタ”には逆らえない!?　
http://holiday22.keyblog.jp/blog/10066030.html

ヨタ工作員大暴れ　全てストップ　ちゃんと保存しろよ

【富士】なぜﾄﾖﾀGPは失敗したのか？2失敗目【開催】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191835127/l50
トヨタが可哀相になってきた件
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191043402/l50
トヨタ車不買運動
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191164733/
【富士】なぜﾄﾖﾀGPは失敗したのか？2失敗目【開催】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191835127/
【Ｆ1富士】ヨタの仕業か？【大失敗】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191776085/
富士F1に文句を言ってる方、聞いてください
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191525638/l50
『富士F1なんてヤメちまえ！！』＿Lap1
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191985998/l50
■■■鈴鹿と富士のどちらが良いのか
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191603350/l50
※トヨタ工作員展示室
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191718705/l50
トヨタ工作員乙
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191776227/l50
来年も富士に行く猛者、集合
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191162967/l50
バカトヨタ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191910039/l50
2007富士Ｆ１ 現地観戦組【今こそ立ち上がれ】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191807057/l50
2008富士F1GPを叩き潰すスレ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191650871/l50

なんかウゼェのが居るな

|:3ミとかいう奴、本当にうざったいな！
トヨタとかレクサスの事なんかここには関係ないのによ。何か被害妄想？
きっとこの痛い人は頭おかしい人なんだろうねｗ

一時期誰も相手にしなかったから消えたのに・・・
相手にしたらまた増殖するよ。
荒らしにレスする奴も荒らしだよ。

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/

トヨタ工作員から脅迫状が届いた|:3ミさんのブログ
http://ameblo.jp/minilux/
ブログを見ると
Cクラスに乗っておられます。

よって中古の318tiに乗っているとここで書いてる|:3ミは偽決定（ｗｗｗ

偽者まで使って個人（|:3ミ）の評判を落とす。
脅迫状を送って脅す。

トヨタ工作員の手口です。

>>429

>>34で318乗ってると本人が言ってる

>>430
偽|:3ミが大量コピペでうざがられようとしるのは評判を落とす目的。

脅迫状を送る、脅迫、殺人予告ブログを立てる、個人の評判を落とす。

全てトヨタ工作員の手口です。

>>431

ホントかなあ？
あなたの言ってる事にわかには信じられないし
かなりな被害妄想だと思うよ。
自作自演だと思われても仕方ないと思う。
悪いこと言わないから一度のんびり頭の仲整理してみたらいかがですかぁ？

>>432
もう|:3ミの話題に触れるな。
今後わざわざ登場する、
必死に話題を掘り起こす
空気読めないのは評判落とすのに必死な工作員が装う偽決定。

>>431
なんでアンタが必死に解説してんの？？？
こっちは本物だろと偽者だろとなんでもいいんだが。
アンタ何なの？ココで何がしたいの？

その人のブログ見たけどW203と318tiの2台在るってことなんじゃないの？

あぼ〜んがいっぱいだな。またアイツか

そろそろ秋の紅葉探しにドライブが楽しみな季節ですねぇ＾＾

>>431

＞ 偽|:3ミが大量コピペでうざがられようとしるのは評判を落とす目的。

もともと地のどん底に評判は落ちていたので落とす必要性があるとは思えませんねぇ(^▽^)
あと『しる』じゃなくて『してる』では？小学生の国語を復習する必要性がありますねぇｗｗ

なんでもいいから黙れ。
|:3ミﾈﾀはヨソでやれ。

>>389
１回なら水道水でＯＫですが、問題があって頻繁に出るなら、クーラント（同じ色）
を補給しないと薄くなっていく。緑と青に注意。
うちは青だった。

>>397
グリス塗った？
確かに調整は必要です。

>>400
左右、上下全て？
どこが動いてるか、揺すりながらみてみよう。
＝＝決して弱い人を揺すってはいけません＝＝
コントロールアームガイドジョイント、ラバーアーム、タイロッドエンド
など。。。
ハブベアリングなら、走行時音がするはず。。。
しかも普通は後輪から先にやられるはず・・・

今度、中古を買おうと検討してるんだが、
318か328で迷っている。
328は玉数が少なくてシルバー、318は好きな色を選べるんだが、
色に妥協して318に乗る方がいいですか？
また、4気筒と6気筒は運転する感覚が全然違いますか？

318tiが最高！

318tiって街中では脚硬いですが
高速だとフラット。
本当に５ナンバーか？
と思わせる程の安定感。

「“奇跡の|S-F”プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜」―――――利益率を優先し、馬力を400ps以上とカタログにのせられるグレードをつくらねばならない――――社員が思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「どうせ排気量を5リッターにするなら、いっそ燃費の事なんて考えないで馬力を出し、150km/h以下にのみ耐久力をもたせた部品品質にしてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
　「またクラウン着せ替えレベルですか？」社員は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。薄利多売ではなく、今度は暴利少売でよい、という気休めが幸いした。
　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。
来る日も来る日もコストと戦った。
　いっそ、ポルシェに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。ベンツやBMWみたいに客が200km/hで巡行するわけではない！
ここは日本だ！たった半分の100km/hそこそこに耐えうる耐久力さえあればイイじゃないか！！」
　そうだ。巡行速度だ！！。100km/hまで耐えられればイイんだ！！！

工場長は|Sに、100km/hまで耐えられる補強パーツ、剛性パーツを組み込んでみた。
　張り出したフェンダーに、うまくデカイタイヤが納まった！「これだ、これが100km/hまでの直線番長なんだ！！」

　200km/h巡行で死神が目を覚ます車、|S-Fの誕生だった。
　社長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
　「社長、完成した車で海に叫んで来てもいいですか」社員は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。|S-Fの“F”は、fate（破滅、死）、feral（死の予兆、葬送）、finis（結末、死）fatality（死亡事故）の“F”だからなっ！」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

富士SWのホットドッグは５００円もしたが、プレミアムなホットドッグなのかと小一時間．．．

http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg

　　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　Welcome to this cheep car
　　　　　7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） 　　　　　　　　　このふざけたクルマにようこそ
　　　　ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;) 　　　　　君はカー音痴 カー音痴　カー音痴　カー音痴
　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　　　
　　　（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ　＿＿_　＿＿ヾ;;i　　　　　　　　　どこもかしこもコストダウン
　　　 ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i 　　　　　　　　　　蹲ってないてても始まらないから
　　　 （;;;;;;;;{ り;;;i 　｀ー─' |ー─'　|　　　　　　　　　カー音痴 カー音痴　カー音痴　カー音痴
　　　　t;|;;;;i｀ｰ';;i 　　 ． ,､__)　　 　|　　　　　　　　　
＿＿,,　't;;;| 　　　　　　ノ　　 ヽ　　|、　＿,,＿＿,,, 　　　時は　トヨタ繁栄期
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ 　　　　 ｰ‐=‐-　 ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ 　　　澱んだメディア戦略に僕らは引っかかった
;;~~/ / | く　 ＼ ヽ､.　　　　　　　/ //''~~,-'';;;;'',,=/　
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/ 　　keep you driving 走り抜けて
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 　　ヽ.二二ニニﾆ/　ヽ ＿＿;;;;;;//i　　この車体火災と車軸折れと電機故障の真っ只中
-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　no boy no cry 維持しなきゃ
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼　　/　./　　　　ﾉ'　　　 |　 勢いをました　リコールの中を
　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　
　　　　　　奥田碩（1932〜200X） 　　　　　　　　　　　　　you are driving ,driving Toyota
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 you still diriving, driving Toyota

個人中傷スレを立てたり、脅迫状送ってきたり．．．
carviewでレクサス批判をした人に対するトヨタ工作員の図


CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/


532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/26(水) 12:20:51 ID:B9Y/MTaBO
そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなｗｗ
しかもBMWの名を語って｢オーナーを止めて頂きたいと｣と偽物手紙まで送り付けたってｗｗ

どんなけ〜トヨタさん
ヤクザですか？


534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/26(水) 12:41:16 ID:40doA8Nk0
>>532
これだろ？
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html


えげつないよな。
ってかここまでするか？
ヨタ工作員って本当に北朝鮮レベルの事でねじ伏せるな。

怖い
アンチトヨタスレのスレスト祭り
モータースポーツ板の管理人もトヨタの飼い犬だったか．．．

こんな個人中傷スレはpart6まで続いてるのにな（ｗ

【Ｆ1富士】ヨタの仕業か？【大失敗】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191776085/

トヨタ車不買運動
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191164733/

　嗚呼、トヨタ(笑)

http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10040887223.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10039916777.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10039845033.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10038220926.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10037011175.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10036146841.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10035974870.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10035945056.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10035933778.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10035794606.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10034582020.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10027227687.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10027002921.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10026906260.html

なんかウゼェのが居るな

この流れのなか聞きたい事があるのですが････

E36 318is(98年式)の車両にETCを取り付けるのですが、
フロントガラスの上部がグリーンの色つきのタイプなのですが、
色の付いている部分にアンテナを取り付けて、何事もなく作動している方はおりますか？

色つきガラス＝熱反射ガラスという事ですかね？
他グレードでも良いので、取り付けている方は教えてください。

たんなる色ガラスじゃないの？
そんな大層なものじゃないと思ったけど

>>440
普通その二台で迷う事はないと思うが・・

さっするにE36の形が欲しいようだからそれなら318で良いんじゃない？
ただ500ナンバーがそろそろ厳しいけど。

E36のハブ径教えてください。お願いしますm(__)m

どこのハブ？
Ｆ，Ｒそれとも？？

沖縄？奄美？

何するの？
モデル年式は？年式
確か・・・
Ｆハブベアリングは８３ｍｍだったと思うが、間違ってるかもしれません。

>沖縄？奄美？
こういった人をバカにするような発言は止めたほうがいいと思います。

見ている第三者として、非常に不愉快です。

また別の意味で変なのがきたぞ

>>454
半年ROMれ

トヨタ関係者は相手にするな

ではまた4月にお会いしましょう

ハブ径教えろっ言ってんだから教えやがれクソガキどもがっ。
だからいつまでもこんなダサいのしか乗れねーんだよ

なんでこんなダサい車のハブ径なんか知りたいの？

業者ならメーカーとか仕入れ元とかに聞いてみれば？
まさか自分の車なんてことはないだろうし。

>>440車とゲームは中古ダメ
これだけは買っとけ

ＢＭＷ３２３i買って乗ってる
かなり良い！
満足してるよ。
なんかスレでスカイラインやＢＭＷ３シリーズをバカにしてるのよく見るけど
あいつらなんなの！？ｗ

>>459
前･後ろとも､72.5だよ

てか､そんぐらいググレよ｡

お願いします。
ブレーキランプ片側が頻繁に玉切れおこします。左側。
多分換えてから一晩は持ちません。換えた直後は点いてるんですけど。
どこら変が怪しいのでしょうか？318isですが玉切れ警告灯が無いんで気づきづらいのが不便です。

>>464
基盤の交換はされてます？
電球自体が問題なんじゃなくて、
接点側が問題起こしてることが多いみたいですよ。
私のも半分接触不良を起こしていたのでユニット交換しました。
確認してみてください。

ヒーター入れたら水温計が上がり始めたんだけどなんでだろ？
皆さんの水温計はどのあたりをさしてます？

>>450
回答ありがとうございます。有効な情報が出てくるのを待っていましたが･･･
一応一区切りということで。
とりあえず、混在レーンを徐行で走って、失敗ならチケットを受け取ります。

>>466
真ん中の僅かに右側。この辺りが正常だと聞いた。
2年前に走行中ラジエターが逝ってDで一式換装したんで
今は快調そのもの。ちなみに95年型320iです。

最近98年式のアウ゛スブルーの318isを買ったんですけど、メンテに出すショップでオススメあったら教えて下さい。　AUT○ FINEとかP○le P○siti○nとかどうなんですか？

>>466
原理的にはヒーター入れたら水温は下がる方向に作用するハズ。
ヒーター入れると温度上がるのはどっかオカシイ。
その現象が勘違いでないならちゃんと点検してもらった方がいい。

自分のはすごく上下するんですが異常ですかね？最高は赤の寸前まで行きます。

>>471
明らかに異常。ちゃんと定期的にクーラント交換してました？
どっか目詰まりしてるとか、ポンプが劣化してると思われ。

トヨタ関係者はオーナーに脅迫状おくって
なりすまして荒らし行為でオーナーの風評を下げて...

最低だな
楽しいか？陰湿な工作員

>>451
そう、街中なら鼻先軽い318tiで十分。

ハンドルに軽く手を添えてるだけで、グングン鼻が中に入っていく感じ。

この感覚はW203でもE90にもAlfaGTにも無かった感覚。

車体軽いからこのくらいの速度の遠心力と丁度よく吊りあうんでしょうね。


ってことで先日、当たり屋に遭遇しました。
古い車でも外車だと狙われますね。
何か叫んでましたが、窓を閉めてたので聞こえませんでしたがね。

>>473
僕に何か言いたいなら堂々とブログにコメント入れなよ
できねーだろ陰湿なストーカー（ｗｗｗ

僕を偽者扱いして何が目的なんだ？

自演乙

>>469 ふぁいんはやめておけ、ぽーるはまあ好きにしたら。
そんな感じです。

>>472
ポンプ交換幾等位しますかね？あーまた今月も飲みにいけないかも。

>>466
ヒータというか、コンプレッサー回したと言うこと？

>>471
ガスケット飛ぶよ。

ポンプを対策前のに換えていなければ、中のプラスチックが空回りしてる。
ほいか、サーモスタットが役目を終えています。
サーモは通常は９２℃のタイプで、真ん中から動かない。
対策品でたしか８８℃ってのがあったような気がします。

>>477
ポンプは巣で換えてもらうと諭吉さん４、５人でしょう。
ついでにベルトを換えたり、問題があったら、工賃の節約のためテンショナーも換えたりします。
すると＋α。
町工場で、良心的なところ（逆もある）だともっと安く済みそうです。

>>474
偽物認定

本人がこの空気で名乗るか？
本当にトヨタの工作員は低脳だな。

楽しいか？
陰湿な工作員

>>476　解答ありがとうございます。それぞれの理由も教えていただけると助かります。　また上記2店以外でオススメなショップがあれば教えて下さい。

みんな、リアスピーカー換えたいと思ったことないか？

>>481
無いです。フロントは換えたいと常々思っているけど。
別に満足しているワケじゃなくて、後ろは鳴ってれば良しと考えているからです。

換えたいけど、トレードインという訳にいかないので挑戦したけど難しかった。

>>483 難しかったっていうのは、無理だったってこと？

>>484
「無理だった」です。

フロントは自力で換えましたが。

>>484
全然無理じゃないよ。10cmの汎用トレードインで簡単に交換できる。
リヤスピーカーが収まってるプラスチックのボックスをトランク内から
外して、純正スピーカーと取り替えるだけ。2穴タイプのやつでOK。

E36後期にはE46後期のサイドウィンカーが付けられるみたいですが
付けてみた方とかいらっしゃいますか？
やっぱフェンダーの穴を拡大したんでしょうか？

>>479
またアンタか。

>>47の意味がようやく理解できたよ。

318ti乗ってるなら車の話しようぜ。

トヨタ工作員は低脳だな
オーナーの脅迫の次はオーナーに成りすまして風評を下げる工作か

人間として最低

>>440 >>474
街中など普通の用途ならなら鼻先が軽い事よりもエンジンのゆとりの方がむしろありがたい。
低いエンジン回転でジェントルに走れます。
だから色に問題がないなら328をすすめる。
峠ダウンヒル命、とかいうなら318だろうけど、まさかね。

>風評を下げる

変なニホンゴだな、トヨタの人よ

俺も328に１票。
妙に318ti勧める人がいるが（ｒｙ

318isのＭＴなら楽しいよね。

>>486
ボックス内のスピーカーを換えたんでしょうか？
それともボックスの代わりに直接はめたんでしょうか？

私のリアスピーカーはどうもそれと仕様が違うみたいで、
ボックスが丸くて大きいです。

俺の街乗り用318isは4年前にSR20DETに載せ替えた
もう一台(ﾀｰﾋﾞﾝ交換のS15)とﾊﾟｰﾂの共有出来るし、重量はたいして変わらずﾊﾟﾜｰは倍以上
ﾒﾝﾃに金は掛からないし、318ｴﾝﾌﾞﾚﾑを見て煽ってくるM3も余裕でﾁｮﾝ切れる
が･･･やっぱMT保たないなぁ･･･
これだけがﾈｯｸだ

>>493
SR20DETごときでホントにM3を余裕でちょん切れるの？

>>494
きっと中身は３１６なんだよ

>>493
> 俺の街乗り用318isは4年前にSR20DETに載せ替えた
ほう、かなり気になる仕様ですね

> が･･･やっぱMT保たないなぁ･･･
> これだけがﾈｯｸだ
Ｓ１５の６ＭＴとかではない？

>>478
自分のは夏の間ぜんぜん安定してど真ん中をさしていたのが寒くなってきたので
試しにヒーター動かしたら針がピクピク動きだしてチョイ高め（3/4位のとこ）を
と真ん中あたりをピクピク行ったり来たりを始めたのですがこれはサーモスタッドが
逝ってしまったと言う事なのでしょうか？

>>492
ボックス内のスピーカーを交換して、そのまま
ボックスごと取り付けです。年式やボディタイプに
よって仕様が違うのかはわかりません。
ちなみにウチのは95年の320i、セダンです。

僕は318tiにW203用シェッツ製マフラーカッターを付けようと試みました。

流石にダメでしたがね（www

E90購入しましたが、純正のオーディオ良くないですね。
低音を強調したいですが、トランクにウーハー置いても
音止めされてて、聞こえずらいというし、後部座席後ろのスピーカーが
置いてあるところは、事故が起きたときに危険だといわれました。

みなさんは、どうしてますか？

>>499
付くよ

>>501
トヨタ工作員乙

楽しいか？
陰湿な工作員

>>502
偽者乙

楽しいか？
陰湿な偽者

|:3ミは自己正当化する鬱病だから嘘つきだよ。
トヨタ工作員なんているわけないのに、というかトヨタけなしても誰も痛くも痒くもないよねｗここ見るとよくわかるよ。
【隔離】��谷昇プロのスーパー写真塾【自称】
http://hobby2.2ch.net/camera/kako/1042/10421/1042132295.html

E36からE34に乗り換えた俺はなんなんだ…？

>>505
BMW信者

TBS系「ジョシデカ」
で泉ピン子と仲間由紀恵が紺のE36に乗ってる

THE PON KOTSU

>>507
それって「アウトバーン・コップ」のパクリのような・・・・・

亀レスですが
>>494
純正タービンじゃ46M3はきついかも
一応常用ブースト1.2で430ps、フルブースト1.45で480ps出てるんで46M3でも瞬殺出来る
ショートコースとかじゃ足がついていかないだから厳しいけど･･･
基本的にコジッてケツ流さないと曲がれない車なので(回転落とすと立ち上がりきつい)

>>496
S15の6速は280psでギリなんで全然ダメです
S14or13の5速使ってますが、耐久性はギリギリなんで年1〜2回載せ替えてます
まぁ安価でゴロゴロしてるので、自分で載せれば数万で済みますから

M3ちぎったってのはサーキット？公道？妄想？

>>501
コンパクトってシングル出しでしょ？

W203てデュアル出しよね？
どうやって付くわけ？？

つか、ベンツ用のマフラーカッターをＢＭに付けたと！？

妄想だろ
そもそもブースト１．２じゃ４００オーバーも怪しい
ノーマル国産のＭＴじゃ吹け上がって２５０�`も出ない
車の速さを馬力だけで語るのも底が浅すぎ

だが、スワップに興味はある、費用かかるんだろうな

>>512
W203でもコンプレッサーモデルはシングル出しだよ

>>513
や、ﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝじゃないし
そもそもﾉｰﾏﾙじゃ常用1.2も掛けたらﾌﾞﾛｰするって
でもS14や15の単なるﾌﾞｰｽﾄうぷでも250は出るよ普通に。
まぁﾊﾟﾜｰだけを語るのは確かに浅はか。だけど3尻って重い上にﾊﾟﾜｰ不足なのは確か。
手っ取り早くﾊﾟﾜｰを得られてﾄﾗﾌﾞﾙﾚｽなｽﾜｯﾌﾟもありって話ですよ

>>511
M3ってそんな速い車じゃないよ？
よく｢有り余るﾄﾙｸに異次元のﾊﾟﾜｰ｣とかﾕｰｻﾞｰの感想が記載されてるけど、そんなﾊﾟﾜｰ志向の車じゃない。
その割に重いし。
楽しい車なのは確かだけど

>>515
この車はコンプレッサーモデルのようだけど...と小一時間

http://ameblo.jp/minilux/entry-10025834637.html

>>516
俺が聞いてるのはどこでチギッたか？って事なのに、なんで返事がそれなの？
あなたの話聞いてると直線番長っぽいし、サーキットで速い人のコメントとはとても見えない。
どうせ妄想or公道であなたを「相手にしてない」M3を直線でチギッたっていうだけだろ？
サーキットでちゃんと勝負してチギッたというのならどこのサーキットで、
あんたのベストタイムはいくつよ？

>>516
楽しい車だから、スワップアリだとおもう、ドリフトとかどうなんだろう

MTがもたないって。それがネックだ。年1〜2回載せ替えてます 。って自分で言ってるのに
今頃になってトラブルレスって言っちゃったり。言うことに信用性が無い。

>>520
君にとってスワップは邪道だから、必死なのか？
信用するもしないも、勝手な訳だけど所詮２ちゃんじゃないか

ところで、俺は、これからアイエス買おうか悩んでいる者です。
ＭＴが欲しいけど、やはり左ハンしかないのかな？

どの部分を読んで私がスワップが邪道だと思ってると思ったわけ？
あなた自身がそう思ってるから突然そんな単語が出てくるんじゃない？

>>522
あなたのレス全てにおいて、では邪道ではないでおＫ？

>>497
サーモではないと思う。
サーモなら、一定開度で固まる（全閉もある）なので、冬はオーバークールで上がらない場合が多いです。
全閉なら、ビューって上がって赤いランプが点きます。
♪赤いランプの終列車〜

ぴくぴくの感じが分りませんが、温度センサーか、メーター本体の可能性が大きいです。

試しに針が上がってるとき、ラジエターの上と下の温度触ってみて。
問題があるなら、上が熱くて、下はかなりまし。
普通はどちらも触った感じ、温度に差がない。

>>523
というか邪道であるかないかを話題にしていない。

>>525
ようは、相手したくないと？
しかし、スワップ野郎は気にいらないみたいで

会話が成立しない藻前はもう相手にしたくないな。

右MTもあるよ。つか、そんくらい調べろよ。まったく。

>>517
W203コンプレッサーモデル（1800ｃｃ）の
純正マフラーはシングル出し。

シェッツのマフラーカッターがデュアル

それくらい調べてくれ。偽乙。

>>527
正規輸入ですか？

>>529
ググレカス

>>528
俺のC200K（後期）は2本出しだけどなぁ・・・なんでだろうなぁ？

ちょぼい180は1本出しなんだ、初めて知ったｗ

>>531
ここはE36スレですよ。

Cクラスの話を持ち出す奴はトヨタ工作員認定。

>>532
ちゃんと調べてから書込んだほうがいいよ？ダニーｗ

>ここはE36スレですよ。

　　　　トヨタ（ｒｙ

ｽﾜｯﾌﾟ野郎です(･∀･)
ﾀｲﾑ？あんま気にしてないからﾜｶﾗﾝ
基本はﾄﾞﾘだし
ただ、筑波なら2秒台でｺﾝｽﾀﾝﾄに回れるかな
ﾄﾗﾌﾞﾙﾚｽってのは前記の様に補機類の話
ｴｱﾌﾛやらO2ｾﾝｻｰやらetc
確かにﾐｯｼｮﾝやっつけちゃうから差し引きｾﾞﾛかもだけど
ただ、どーもつっかかってくる奴はﾆｰﾄ妄想野郎臭いから一言
他人にﾀｲﾑ聞く時はﾃﾒｰが先に晒せよ
ｻｰｷｯﾄｻｰｷｯﾄって...世の中ｸﾛｰｽﾞﾄﾞ専門ばっかじゃねーんだぞ？

>>530
さすが典型的なE36乗りですねw

>>518
きっと東関道でチギったんだよ。140km./hで。w

どの車にしろマフラーカッターなんて付ける奴は糞だね！
特にＷ２０３にマフラーカッター付けた奴は馬鹿丸出しだなｗ
マフラーくらいちゃんとしたのに付け替えろや。

>>537
狼少年の言うことには誰も耳を貸しませんでした。

めでたしめでたし。


トヨタ工作員が紛れ込んでいますので
以下sage進行推奨
NGワード：W203、|:3ミ　推奨

> ﾀｲﾑ？あんま気にしてないからﾜｶﾗﾝ
> 基本はﾄﾞﾘだし
> ただ、筑波なら2秒台でｺﾝｽﾀﾝﾄに回れるかな

なんか言ってることが支離滅裂でウソくせぇんだよなぁ

>>539
何が嘘くさい？
てか嘘付いても、なーんも得しないし･･･
俺はﾄﾞﾘが好きだから、ﾀｲﾑを狙って走る事は率先してはやらない
ただ周りにはｼﾞﾑｶｰﾅ馬鹿とかｸﾞﾘ命の奴もいるから、走行会に誘われりゃ行くしﾀｲﾑも計る

んじゃM3をチギッたっていう走行会はいつのだよ？

> サーキットでちゃんと勝負してチギッたというのならどこのサーキットで、
> あんたのベストタイムはいくつよ？

これに答えてTC2000のタイム答えたって事は筑波TC2000の走行会でちぎったんだろ？

M3とSR乗せたE36のどっちが勝とうがどうでもいいじゃない

>>541
待て。
一々｢M3ﾁｷﾞｯた日｣とか言って記録してねーから分かんねーよ。
それとも君は｢ｷﾓｵﾀのｲﾝﾌﾟに抜かれた。ｷﾓｵﾀの癖にﾑｶﾂｸ｣とか｢ﾊﾁﾛｸにまで抜かれた。ｼﾆﾀｲ｣とか日記でも書いとるんかい？

そもそも、その質問は小学生ですかｗ
筑波にせよ間瀬にせよたまにM3いるけどさ、大半は｢ぶつけたくないから･･･｣とか抜かして動く障害物だし
たまに気合い入った本気組もいるけど、絶対的な車重の重さとﾊﾟﾜｰの細さは如何ともしがたいらしく、ｴﾎﾞやRには相手にもされてないのが現実じゃん。
ｼｮｰﾄｺｰｽじゃ気合い入ったEK9辺りにもあっさりﾁｷﾞられてる。
なんつーかM3本気組も、国産に負けるのが許せないって意識があるらしく、ほとんどはﾜﾝﾒｲｸしか参加しない奴が多いし。
長文になっちまったが、M3をけなしてる訳じゃない。
E46M3乗ってたから分かるが、確かに適度なﾛｰﾙをしながらｺｰﾅｰ抜けられる上品な足してるし、気分的に盛り上がるﾒｶﾆｶﾙﾉｲｽﾞなんだよ。
ただ、速い車か？と言えば違うとしか言えん。

関西のＢＭＷcupとか結構レベル高いけどな。
少なくともシビッククラスよりは速いよ。
ランサーＲはフロントタイヤのタレが半端ないらしいよ。オーナーの人曰く。

>>543
以前はE46M3に乗っていたがなぜか手放して、今はS15と318+SR20DET。
んで、いつの事か憶えてないくらい前の思い出をイキナリ昨日になって
得意げに２ちゃんで披露したのか？話が不自然すぎるわ。妄想君。

話をきってしまいごめんなさい

教えて下さいと
フロントのベアリングハブっ部品は３万円もするものですか

ネットでみたら１万円くらいだったのですが

レコードが１分そこいらのミニサーキットじゃなくて鈴鹿・茂木・菅生
あたりのデッカイコースで比較してくれ

朝までぐぐってみた、外車初心者なんで、正規、並行輸入の事は初めて知りました
Ｅ３６右のＭＴ物件は見つからない、ブログはあったが

右のＡＴ買って、ＭＴに換装したら費用も結構かかるだろうな
車高調やＬＳＤも付けたいし、やはり左のＭＴが真の姿で無難か

もち、スワップ車も捨てがたいが、俺には妄想で終わりだろう。

>>545
おい、妄想君はてめーだろ？
E46は家族車だったが子供が2人に増えて手狭になっちまったんだよ。
ｲﾁｺﾞと318は完全な遊び車だ。
貴様の様な42歳童貞ｷﾓｵﾀﾆｰﾄなら36is(AT)で充分だろうがな。
てか本当、今や少なくなった典型的な外車乗りだな･･･
何が何でも外車＞＞＞＞国産しか認めないってか？
それとも単に現実知らんとかか？
引きこもってないで少しは外出ろよ

>>549

オレは545ではないが不思議に思ったので質問。
なぜE46M3が子供二人増えて手狭になったのにS15と318isなの？
普通ﾐﾆﾊﾞﾝとかにしないと変わらなくないか？

>>550
ｲﾁｺﾞと36は完全な遊び車だと書いてあるんだけど･･･
普段使い用は110iR-V。こいつも重いけど使い勝手はいい上に、それなりには遊べるよ。

子供がいる奴は分かると思うが、車内ｽﾍﾟｰｽに余裕があってもｸｰﾍﾟは厳しいよ。
ｲﾁｺﾞは当時22歳で初めて買った新車。
思い入れもあるしｶﾅｰﾘ金掛けたから、未だに手放さず嫁とのﾃﾞｰﾄｶｰ兼ﾄﾞﾘ用･･･DQN車両だが。
36は公認取ってあったけど、街乗りにはほぼ使わないから、前回の車検前にﾅﾝﾊﾞｰ切ってｻｰｷｯﾄ専用にしちゃった。

>>551レスありがとう、そうなんだ。
じゃあ結構お金余裕あるんだね。うらやましいよ(^-^)
オレは前は36 318isで今は46M3なんだけど独り身だから何も縛りないからね。
腕悪くて遅いけどサーキット行って楽しんでます。

110iR-Vとか書かれてもわからんわ。

>>551
スワップに関しては聞きたい事盛り沢山だけど
とりあえず、ドリフト好きみたいだし、Ｅ３６で足回りのセッテングポイントなどを

> 36は公認取ってあったけど、街乗りにはほぼ使わないから、前回の車検前にﾅﾝﾊﾞｰ切ってｻｰｷｯﾄ専用にしちゃった。
羨ましいなカーライフですね。

>>552
や、E46M3乗ってるなら充分でしょ。
あれは本当にいい車だよ。
正直見栄も張れるし遊べるし。
無駄に部品が高いってのはｱﾚだけど


>>553
ﾏｼﾞ？
日本の大衆車ﾏｰｸ2知らない？
ﾉｰﾏﾙｽﾍﾟｯｸは280psのﾄﾙｸ40kくらいだったかな。新車乗り出しは400万円くらい。
圧上げで330psくらい、ﾎﾟﾝ付けで400psくらいのお手軽ﾂｱﾗｰ。
重さはE46M3よりﾁｮｲ重いかと。
意外に重量ﾊﾞﾗﾝｽとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは悪くない。
強化ｽﾀﾋﾞ･車高調･ﾃﾞﾌ入れてやりゃｻｰｷｯﾄも走れるよ。

BMW乗るカグシが110iR-Vって言われて分かるはずないだろ
漏れもググっちゃったよ。
BMW知らない人がE36 E46とか言われて3シリ分からないのと同じ

ツアラーVなら知ってる

>>556
まぁ確かに。
ﾏｰｸ2も入れときゃよかったね･･･ｽﾝﾏｾﾝ
俺、BM大好きだけど国産も好きだからつい


>>557
ま、ﾂｱﾗｰVと同じだ罠
同じ1Jだし、足の設計とｾｯﾃｨﾝｸﾞ変わったくらい。

皆様に質問です。
車両はＥ４６の３１８ｉｓです。
オートマなんですが、下記症状に困っています。

�@エンジンが冷えている時にエンジンを掛けるとアイドリング不安定。エアコンをＯＮにするとエンストする。

�AやむなくエアコンＯＦＦで走行。とりあえず走れるが、信号等で停止時にエンスト頻発。

�Bエンジンが暖まるとエアコンＯＮでもエンストせず。信号等で停止時も問題なし。ただ、不整脈のようにアイドリングが１５００〜１０００でハンチング。しばらくすると安定。

�C走行自体は全く問題なし。吹けもいいし、アイドリング以外の息継ぎは一切ありません。

こんな感じです。
ちなみに�Bで走行中にニュートラルに入れてみると(慣性走行する)、やはりアイドリング回転数辺りでハンチングが起こります。

まだディーラーには行ってませんが、怪しい点は何でしょうか？
症状がアイドリングのみなので、やはり一番怪しいのはアイドルバルブかなぁと思ってますが・・・
エアフロやＯ２センサー等でもアイドリングのみトラブルが出たりするのでしょうか？

>>559
ｽﾚﾀｲをよく見たうえで､半年ROMってから､E46スレで聞けばいいと思うよ(^ω^)

>>559
ディーラー逝け

>>559
アイドルバルブっぽいですね。
持っていけば交換ですが、実はキャブクリーナーで掃除して、カーボンを出し５−５６でも吹いておけば生き返ります。
Ｏ２ではこの症状はない。後はスロットルセンサーですが、おそらくアイドルバルブでしょうね。
スロットル本体の下に、単一電池くらいの筒が付いています。そいつです。

>>555
結局脳内のヨタ工作員だった事がよーくわかったよ。

Ｍ３だのシルビアだのマークIIだのむちゃくちゃ。
しかも子供一人の時はＭ３でまかなっていたんでしょ？

>>560
無関係者だが、、、
E36、E46が好きでどちらのスレもROMってるけど
E46スレは変な人達が常駐していて参考になりません。

>>555
それで、Ｅ３６スワップ車両の製作費、詳しい仕様を聞きたい。

>>プリン様
いつも色々教えてもらって助かります。本日も３０分位乗ったら少し高めになってきて
3/4より上になりさらに行きそうだったのであわててヒーターオンしたら５分ほどで
真ん中に戻ったんですがどうなんでしょ？上と下を触ったのですが両方熱いとしか
判りませんでした。何かがおかしいのには間違いないんですがねえ。

車両はE36の間違いでした・・・

>>561
どうにもならなきゃデラ逝くにせよ、自分で直せるものなら自分で直したいので・・・

>>562
有難う御座います。
よく点検しましたら、アイドルバルブのカプラーが抜けてました(ﾟДﾟ;
O2センサーならまだしも、こいつのセンサー外れてたら、まともにアイドルしないっすよね？
接続しましたら、とりあえずアイドリングは安定しています(若干不整脈っぽいですが)
内装の剥がれや外装の傷もない極上車なんですが、アイドリング不良って事で二束三文価格で買いました。
エンジン本体じゃなく、どっかのセンサーって感じだったので買いましたが、これだけで直っちゃえばラッキーですね

HEIDFELDがんば

>>566
それはサーモスタット君です。
サーモが閉じてしまって（全閉ではない）、お固まりになられております。
なので水温が上がっても、ラジエターに切り替えが出来ず、必要な分だけラジエターに水が回ってません。
なので、ヒーターをかけるとその分、室内に放熱してる状態です。
真夏は乗り切れそうにありません。また完全に閉じてしまったら、ヒーターをかけても追いつきません。
修理しましょう。交換しか有りませんが。

>>567
ラッキーですね。というか、コネクタ外れるか？？
時間があったら、本体のカーボン取って見てください。
本体を手で回して、中が軽くころころ動けば正解。
安定しますよ。
不整脈はプラグかなあー？

>>563
SR積んだisで筑波走ってる、元46M3乗りで今マーク2(？)オーナー
こんだけ晒していれば十分本人特定されるでしょ。脳内ってことはないんじゃない？

てか110からツアラーVが無くなってんだ？知らなかった・・・
iR-Vとかじゃワカランな。


あ、漏れもSRスワップは詳しく聞きたいな。

俺はF20Cエンジンスワップが気になるけど、オーナーいないだろうなぁ

今ぐぐって知ったけど、36に1J乗せることもできるんだねｗ

フォーミラはみないんかい

これだよね、良すぎるわｗ

YouTube - BMW-Honda Hybrid :: F20C VTEC powered E36
http://www.youtube.com/watch?v=bCo00asduEQ

>>569
情報有難う御座います。
4時間程たってからエンジンを掛けたら、やっぱりストールしました・・・
試しにアイドルバルブをインマニの下から引きずり出して観察しました。
T型の片側は1ミリ程の隙間があいており、試しに隙間へマイナスを差し込みコジッてみましたがビクともせず。
もう片側は内部にパーツが見えますが、外側からのボルトで止まってる・・・と言いますか、引っかかってる？様な構造で、特に可動しませんでした。
カプラー接続部の上部にゴム？の出っ張りがありますが、こちらも押したりは出来ませんでした。
これって固着してるんでしょうか？
マイナスでビクともしないので、電圧が掛からないと動かない仕組みなのかと思いましたが・・・
一応、キャブクリーナーで清掃して戻しましたが、症状は変わらずでした。
エアフロやスロポジセンサーのカプラーを抜くとアイドリングが変化するので、この２つは一応作動しているようです。

片側の穴の中はスライドバルブの様になっており、1ミリ程の隙間が・・・
が正確でした。
手で回すとはどのようにすれば良いのでしょう？
穴に指は入りませんし・・・
本体を振り回してカチャカチャ言えばOKですか？

DEPO製の紅白テールをオクで購入。早速付けようと、あれ？ビスの位置の精度が
実に悪い。干渉してボディ側のボルト穴の塗装を削った。しかも、ボディとのチリも
合わない。ボルトを締め付けると、合わないせいか、無理な力が加わって、
一本ボルトがねじ切れ、一本はネジ穴がなめてしまい、ランプ本体も抜けなくなり、
結局ディーラーへ。
なめたネジを外す作業で8000円取られ、純正を注文。
これというのも、ヤフオクで純正紅白テールを、終了20秒前にかっさらった
アイツのせいだな。
俺が落札の予定だったのに。。。
仕方なくDEPOを購入したが、初めからディーラーで純正を購入すれば、
見えない部分とはいえ、ボディの塗装を削らずに済んだのに。
錆も心配だから、タッチアップも注文。
安物買いの銭失いを忠実に実行した俺でした。
みんなも気を付けてね。純正に勝るものなし(あたり前か)。

>>574
下手にセンサー類のコード抜くと、センサエラー履歴が蓄積されてしまいます。
さて、悪の根元？ですが、本体ごと振ると軽くころころと中が動くはずです。
中で回転して、流調します。
電圧はかけなくても動きます。電磁弁でないです。

こんなやつだよね。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g53013946

キャブクリーナで掃除したら、黒いカーボンの固まりが、バラバラと出るはずです。
分解はやめてください。
左右の穴から、気長にどうぞ。こじたりしないでね。
私の心と同じ、傷つきやすいものです。
それかすっきり交換？

>>573
漏れも気になってるんだけど
200万くらいらしいね

今、インパクトのサイト見たらisに
日産ＲＢ２６とＳＲ２０ターボも乗せる予定だって

>>577
これっす。
この片側がスライド弁みたいになってましたが、全く動きませんでした。
再確認しますが、振っても何も動かなかったかと・・・
固着してますかね(ﾟДﾟ;
確かに黒い汚れは出ましたが、塊は出ませんでした。

ラグジュアリーカーやVIPカーに乗っている方のための支援サイト！
http://04.mbsp.jp/lxry4web/

>>577
昨日は有難う御座いました。
本日デラでダイアグ掛けて頂きました所
�@スロットルバタフライポテンショメーター
�Aアイドルバルブオープンコイル
�Bエアフローメーター
�Cラムダコントロール
の4つに履歴が残っておりました。
�@�Bについては昨日カプラーを抜いた為かもしれませんし、�Cはアイドル不良に合わせて異常を検出したのでは？(交換して一年経ってない為)
と言う事でした。
可能性としては、やはりアイドルバルブの様です。
とりあえず履歴を消去してもらったので、症状が何度か出てから再度持って行く事になりました。
これからもう一度アイドルバルブ外してみます

DISだよ、ダイアグなんて国産のしょぼい診断システムと同じ呼びかたしないように

プリン殿
前レスにて質問した物です。
レスポンス不良で云々と、
スロットルセンサー付きのスロットルボディーを手に入れたのですが、ネジ硬くて緩みませんね、
ボディーごと交換したほうがいいすか？
ラムダセンサー交換したけどまだレスポンスが悪いっす。
エアコン点けると特に、
良きアドバイス下され(^-^)/

>>555
結局トヨタ工作員だった事がよーくわかったよ。

Ｍ３だのシルビアだのマークIIだのむちゃくちゃ。
しかも子供一人の時はＭ３でまかなっていたんでしょ？

アンチは自分の車うぷしてから語ればいいんじゃね？

>>580
動かないのはおかしいです。というか、コネクター抜けていて刺しても変化無いみたいですからそれでしょう。
中が回転するようになっていますから。お湯で暖めてみるとか。
固着していますね。人間も固着してる人が多いこと。。。
ダメ元で、おっくしょんで格安中古買って、換えてみるとか。

>>584
ネジが固い？緩める工具当てて、プラハンで叩いた？
トルクスボルトはよく締まっています。
間違いなくスロットルポジションセンサーなんですね。うぐって詰まる？
全開は調子良い？
テスター（針のがわかりやすい）でコネクタ当たって、スロットル開けたら、スムーズに抵抗値変わっています？
他、エアフロとかはＯＫ？Ｏ２は・・換えたのね。高かったでしょう。Ｏ２（ラムダ）
モデルは？Ｏ２何本換えました？
とりあえず、せっかく入手したので緩まなければ、アッセンごと換えて見ましょう。
アイドリングは安定してるよね？

女を騙して蝕む男(脳無紐男)が混じってるなw

>>578
うん、かなり気になるねー
右ハンドルをベースだともう少し高いかな

>>586
毎回すみません。
もう一度外してみました。振ったら中は動きました。
普段隙間が開いてる側(エアクリ側の反対です)を軽くマイナスで動かしたら、隙間閉じる→反対側に隙間→全開と抵抗なく動きました(バネの様な抵抗はありますが)
もう一度キャブクリで清掃しCRCを吹いておきましたが、やはりエンストします・・・
因みにカプラーが外れた状態だと、アイドル安定後に800〜1500回転くらいでハンチングしてました。
今はそれはありません。
エンジンルームを観察していると、エンストする際にアイドルバルブから｢カチン｣と僅かですが音がしているので、作動はしているのだと思います。

始動時は煽らないとエンスト。
暫くすればアイドル安定(若干回転が低いですが)
一度安定すればエンジンを切るまでエンストせず。
エンジンを切り、即再始動してもエンスト→暫くアクセル煽ると安定。
吹けはいいし、息継ぎもない。

こうなってくるとアイドル制御の水温センサー等入力がおかしいとしか考えられませんかね？

煽らないと始動できないなら、バルブでしょう。アイドル低いみたいですし。
カチンはバルブが全閉してる音だと思う。
問題なくアイドルしてるときでも、コンプレッサー回してとまるはず。

水温センサーなら、水温計もおかしくなるはず。
暖まっても症状改善しないっしょ。
それか、クランク軸センサーかなー違うかなあー。
物見れないから何とも言えませんが。
アイドルバルブに太めの針金（絶対エンジン側に吸い込まれないよう工夫して）
を差し込んでバルブが、強制的にちょっとだけ開くようして組んだら、何か変化が起こるはず。
巡航はおかしくないらしいので、バルブのソレノイドが死んでるかも。

ＢＭＷの３dayモニターキャンペーンあるじゃないですか？
どうやらそれに当選したようでその旨のメールが届いたんですが、
輸入車なんて初めて乗ります、それもＢＭＷ…。
普段は古い国産２０００ＣＣセダンに乗ってます。
このモニターに当選した方はいらっしゃいますか？
Ｄに着いてから３日後に車を返却するまでの流れを教えてもらえますか？
また、ＢＭＷ車に乗るときはここに注意しろ、といったアドバイスなどあれば
教えて下さい。　多分３シリーズになると思います、排気量は分かりません。

最寄のディーラーから連絡がくる
↓
3daysキャンペーンとかいうより、
うちでは、いつでも購入をご検討の方に貸し出し用の車を置いてますよ
何シリーズがご希望ですか？とか言われる
　　　　　　　↓
じゃ、また今度でいいやとか言って断る。
↓
それからＤＭとか電話が来るようになる。

おめでと〜
たってき問題ないですよ。
おそらく保険もかけてくれるはず。
ただし、車両保険は無い可能性が有ります。
うちが試乗の時はそうだった。
車両受け取るときに、確認してみて。
国産から乗り換えると、車体はおもったるく感じますが、高速の安定感は違います。
是非高速走ってみてください。そしてブレーキ。かなりの速力から、遠慮無く踏めますよ。

注意するのはただ一つ。
方向指示器と、ワイパーのレバーが逆。
晴れの日間違えるとすごく格好悪いので、くれぐれもしないように。

指示器のレバーは機械的でなく、電気的です。慣れれば問題ない。
詳細はお楽しみに。。。

>>559
＞問題なくアイドルしてるときでも、コンプレッサー回して止まるはず

これはどんな意味でしょうか？
水温計は確かに異常ないです。
やっぱりアイドルバルブが正常に働いてないんですかね・・・
針金とかで固定してってのは気付きませんでした。
さっそく明日にでも可能な限り全開で固定して試してみます!!

>>594
コンプレッサー回すとは、冷房ＯＮです。
アイドルのまま負荷が増え、アイドルバルブが動作しなければ、止まると言うことです。

全開だと吹け上がりすぎます。ちょっと手加減してやってください。
絶対、物がエンジンに行かないよう、仕掛けをしてくださいね。

ほな風呂いこっと。

>>595
安定しますとエアコンONでも止まりません・・・
コンプレッサーのON→OFFで若干回転が乱れる時があるのと、ONでもアイドルアップしていないような感じはしますが・・・
すみません、益々原因がわからなくなってきましたね・・・

BMWは外見からスポーティーでかっこいいですよね。
高速道路に持ち込んで高速域での安定性を体感したいです。
せっかくＢＭＷに乗るんですから、当日は晴れてくれる事を切に願います。
右ハンドル車の用意があるかが不安ですｗ

関東在住ですが、知人とサーキットへ行った時に何度かスワップＥ３６見かけましたよ。
ＲＢ２５乗せた緑のｉｓの方と、ＳＲ乗せたブラックのｉｓの方２人と話した事あります。

ＲＢの方はブーストアップで３００ｐｓ出てるくらい。
ＳＲの方が２８３５？タービンとか何とかで３８０ｐｓ以上出てるとか話してました。
確かに黒のｉｓの方は恐ろしく速く白煙上げまくりでした。
緑の方はノーマルｉｓじゃ有り得ない速度でドリフトしてました。
双方スワップ費用は部品込みで１００万と１３０万？だか何だかとか。
中古パーツで作ったから安めに仕上がったとか話されてました。
あと、案外マウント作成とかよりハーネス全部引き直したりとかの方が面倒らしいです。

スワップの話が出てましたので参考まで。

ほほう

>>584
ですプリン殿、ラムダは何本変えたかわかんないけど、Dで3万ちょいだから全部かな？触媒の所にあるやつ、純正品は高いね〜。
Dにて診断受けた時スロットルセンサーの事は言われなかった、けどうちの近所に大破したBM一台有るからそれから貰いました。
スロットルボディー交換する時、冷却水のホース外しますよね
空気入るとまずくないすか？

車検完了記念カキコ
94年320i 込み込み9万でした。ウソみたいw

>>601
私も同じく94年320で、先月の車検10万弱で済んでホッとしてます。

大切な人から譲り受けた車なので、大事に乗っていますが
最近アクセル踏むとミシミシ言ってますw

僕の318tiは車検代込みで50万でした。

車両価格は19.9千円でしたがね。

>>600
Ｄで３万なら、全部ではないです。
全て換えると、払いたくなくなります。こんな理由でＥ３６を手放す人も少なくありません。
８シリーズ（Ｖ１２）はすごいですよ。

ホースは気にしないで外してください。
特にエア抜きもしなくて、ＯＫ。

>>603
走行距離は？
５万kmいってない車両ならお買い得だね。
内装は崩れてくるが車体は頑丈だよ。
下手な国産車（特にトヨタ）の中古買うより賢い選択。

>>プリン様
以前プリンさんが水温の質問に答えてるのをみましてうちのも少し水温高めなので
ラジエーターホースの上と下を触った所温度がかなり違いました！水がうまく循環
出来ていないという事なのでしょうか？ポンプ交換必死ですか？あと春の購入して
最近初めてヒーターを入れたのですが最強にすると火傷しそうなくらい熱いのですが
こんなものなのでしょうか？以前は国産乗ってたのですがこんなに熱くなる事は
なかったです。夏はぜんぜん快適で大丈夫だったのに涼しくなってきてラジエーター
周りが調子悪くなる事ってあるのですかねえ？

タイミングチェーンのテンショナが少し緩んでるっぽいんだけど、
テンショナ交換で工賃込みで幾らぐらいですかね？320iです。

E36の318ですが、アイドリングは自分で調整不可ですか？
ディーラーに頼めばコンピューターの方で設定してくれるんでしょうか？
アイドリングが若干低く(メーター読み700チョイくらい)振動が不快なので、少し上げたいです。

>>605
個人特定されるので走行距離は秘密。
トヨタ工作員ストーカーが恐いのでね。

確かに以前乗っていたトヨタ車（WiLL Vi）は最悪だった。でもスタイル的には７５点。
ちなみに目の肥えた今ならFord　PROBE　が１００点。

>>600
です！
プリン殿アドバイス有り難う。
早速 休みの日にでもやってみますよ。

クラッチを踏み込む度にペダルが「キュッ、キュッ」と音を立てるようになりました。
発進時なんかはゆっくり足を上げるから「キュキュキュー」って感じです。
音を静める方法はありませんか？

随分以前、国産で同様の症状出た時にKURE556ぶっかけたら、クラッチが
床にぺったり張り付いて戻って来なくなった記憶があり、躊躇してます。

>>609
Ford PROBEはかっこええな。
BMW850iみたいだ。

>>605ID:MNsvE0CC0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:58:02 ID:MNsvE0CC0
>>59
おまえIS乗ってる洗車乞食だろ？
文章から乞食臭がしてるよ。

いやISのエアコンから乞食臭がするのか（ｗｗｗ


>>612ID:Aart4cGM0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:48:54 ID:Aart4cGM0
東京モーターショーのレクサスブースって
普段ディーラーに入れない乞食でいっぱいになるよね。（ｗｗｗ



（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

>>613
いくら晒しても
ＩＳは46型の劣化コピーでE36とどっこいどっこいの車なのは事実だからしょうがない。

>>613
IS馬鹿にされたからって．．．
ISと１０年落ちのE36とは、たいして変わらないのは事実だから（ｗ


532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/26(水) 12:20:51 ID:B9Y/MTaBO
そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなｗｗ
しかもBMWの名を語って｢オーナーを止めて頂きたいと｣と偽物手紙まで送り付けたってｗｗ

どんなけ〜トヨタさん
ヤクザですか？


534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/26(水) 12:41:16 ID:40doA8Nk0
>>532
これだろ？
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html


えげつないよな。
ってかここまでするか？
ヨタ工作員って本当に北朝鮮レベルの事でねじ伏せるな。

>>プリンさん
エンストの件、昨日は有難う御座いました。
本日針金でアイドルバルブを固定してみようと意気込んでいましたら、朝から意外な程スムーズに一発始動→アイドリングもほぼ安定・・・
日中に再始動した際も同様に安定。
掃除で直ったのかも(ﾟ∀ﾟ)
と思い針金作戦を控えていましたら、帰宅後駐車の際に再発。
再発するなら昼間してくれよ・・・
やはり針金作戦決行しなきゃダメみたいです。
あと散々ググッてもわからなかったんですが、アイドルバルブの端子(318isは2極です)の正常な抵抗値っていくつくらいか分かりますか？
ディーラーで聞いたら｢バルブ単体の機能検査は無理です｣の一点張りでした。
オクでダメ元で買ってみようかとも思いましたが、E36の318is用って出品がないんですよね・・・
純正は高いし(ﾟДﾟ;

>>609
>確かに以前乗っていたトヨタ車（WiLL Vi）は最悪だった。でもスタイル的には７５点。
>ちなみに目の肥えた今ならFord　PROBE　が１００点。

WiLL Vi・・・・・・Ford　PROBE・・・って・・・・
その2台がランキングにあること自体（ｒｙ

え？マジレスじゃないんだよね？

>>617
２ちゃんのネタを信じるバカを相手にしちゃいけない（ｗｗｗ

>>618
>２ちゃんのネタを信じるバカを相手にしちゃいけない（ｗｗｗ


意味が全然判らないんだけど・・・

>>616
外した状態で、手で振ってころころ中が動かなければ、動作していない。
軽く動くのですよね。
夜と、昼は温度のちがいで、調子よかった？
なら真冬乗り切れません。
おそらく抵抗は問題ないと思われ。４０Ωくらいだったかな？忘れた。
全く自信ないので、違ってる可能性が高い。６Ｖ位から電圧かけてみるとか。
吸気温センサーなどうでしょう？

>>611
クラッチは。。。５−５６とグリススプレーですね。
音が、どこから分りませんが。
ペダル、ミッションのレバー。ミッション本体に刺さってる部分もね。
ここが渋いと、ミッションおろして、分解して手できこきこ気長にやった方が、早かったです。
ミッションのセンターベアリングなら、要交換。ペダルが戻ってきにくいと、常に半クラッチ状態で、速効クラッチが死にます。

>>606
水温が、規定より高めで、上と下で温度が違うなら、循環してないです。
サーモが開ききってないか、ＷＴポンプが未対策品だと、インペラーで空回りして回っていないです。
何でインペラーがプラスチックなのでしょう？罠だと思う。
対策品はステンレスになっています。

すまん、見落としとった。
>>607
チェーンって２つ有るやつだよね。
タイミングだから、クランクと、左のカムのやつだよね音がしています？
これは、チェーンが伸びたら交換になります。
ベルトのテンショナーでは、ないですよね。
確か諭吉さん３−４人位だと思いますが、違ってるかも。

>>608
アイドル、ＣＯ調整はテスタが必要です。
問題があって、回転が落ちてる可能性もあります。
よく出るアイドルバルブ、点火系統など。
原因を調べず、アイドルだけあげても、あまり良くないです。

>>621
そうです、チェーン2つのやつです。アイドリング時に
少しチャカチャカ鳴るのでそろそろテンショナの替え時
かなと思って。本体1万ちょっとに工賃2〜3万ってとこですね。
ありがとうございました。

>602
アクセル踏んでミシミシいうのはドアの辺りですか？
ドアの窓枠部分が当たるウェザーストリップ（ボディ側の
毛羽立ったゴムのところ）が擦れて剥げてくると、ちょっと
道が悪いとすぐミシミシ鳴ります。ゴムを取り替えるか、
ゴムに当たるドアの窓枠内側部分にテフロンテープを
ぐるりと貼ると音がしなくなりますよ。1cm幅の10m位の
ものだと一巻1500円位で買えるのでお試しあれ。

>>607
きっちり調べていないので、金額違っていたらすみません。
と言うか勘違いしていました。テンショナーだけなら、前から向かって左上に刺さっていますので、工賃はもっと安いはずです。
部品も数千円と思います。
全部で３つのチェーンがあります。
左右のカム、カムとクランク、クランクとオイルポンプ（忘れていました）。どのチェーンの異音だろうか？
カムと、クランクはテンショナーです。バノスの有無で作業行程がちょっと違ったような気がします。
テンショナーで出来ない、オイルポンプ、両方のカムのチェーンは調整できなかったと思いますので、交換だったと思います。
Ｖ型で両方のバンクを１本のチェーンで駆動してるタイプは、すぐに狂いが出ますが
有る程度、スプロケにて締める位置を調整できたはず。
Ｍ５２もしくはＭ５０に付いていなかったはずです。

バルブ（油圧自動調整ですが）ではないですよね？始動した直後音がして、暖まったら止まります？

>>623
暖まった後も多少しますが、気になるのは始動直後の
アイドリングのときです。走行中は回転力でテンショナが
引っ張られるため問題ないと聞いたのですが、普段少し
気になる音なのでディーラーで診てもらおうかと。
友人のメカニックによるとタイミングチェーンが入っている
ケース内からの音なので多分間違いないとのことです。
柄の長いドライバーの先を聴診器みたいにあちこち当てて
音を聞いて、場所だけは特定したところです。
ちなみにバルブが原因だと他にどんな症状があるんでしょう？

>>624
チェーンは暖まったら、若干伸びてひどくなるはず？
メーカーいわく無交換部品ですが・・
メカニックさんに見てもらったのでしたら、間違いなさそうですね。
工業用で聴音棒ってのがあります。同じように耳にあてます。
こちらのディラーでは聴診器みたいなのがあります。

バルブからの異音ですが、始動後ぱちゃぱちゃ、かちかちと音が出ます。
暖まってくると、金属同士が膨張して、隙間が無くなってきて治まるケースが多いです。
このエンジンは油圧の自動調整なので、関係ないはずです。
あまり隙間が大きいと、厳密にはタイミングの変化、バルブリフト量が少なくなり、性能に影響しますが、個人レベルでは音以外、影響はないと考えて良いです。
昔のスターレット（ＯＨＶ）は詰めるより、有る程度、音が出るように調整した方が、調子よかったですが。

お店にもっていった方が、早くすっきりしそうですね。
また結果教えてくださいね。

プリンも大変だなご苦労さん

>>625
なるほど、ありがとうございました。
診てもらったらまた報告しますﾉｼ

>>619

仕方がないよ。この>>618は重度の鬱病だからねｗ
自作自演と狂言が得意ワザらしいね！

>>628
(´∀｀　)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>629

チンカス発見！
仲谷必死だなｗ

>>630
ｵﾏｴ"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

>>プリン様いつも質問ばかりですみません。サーモスタッドって何処にあるんですか？
エンジンの中？実は昨日水温が高めの時にガリッと音がしてアイドリングがすごい勢いで
ぶれたんですがウオーターポンプ逝っちゃったかな？

もしや…
Ｍ５２Ｍ５０前期ってバノスに対策プーレト入って無くてｶﾀｶﾀ音がした筈なんでこの音の事では？

>>633
ググってみたらこんなの見つけました。
ttp://www.poleposition.co.jp/Maitenencelog/21.html

地元のディーラーで聞いてみます。ありがとうございました。

>>634
そんなのが有るのですね。ノーマークでした。
確かに写真は前の、カムスプロケのケースが銀ですから、前期ですね。
後期はその部分も黒色になっていますから。

>>632
うーむ。。なんも状況が分りません。。
ポンプ済んだら、水温が上がりまくるはず。
その後はアイドルは安定してるのかな？見てもらった方が良いのでは？
サーモはボンネット開けて、エンジンの前の真ん中に太いホースが左右から２本刺さってるよね。
そのケースの奥だよ。Ｍ５０か５２だよね。
場所が分らないくらいだから、絶対自分で修理しようと考えないこと。
それを外すついでにＷＴポンプもみてもらってください。
ベルトひび割れていない？
音が気になる。。。バルブで無いことを祈ります。ってチェーンだから起こらないはず。

オイルポンプのチェーンにもテンショナーが付いていました。
３つのチェーンどのテンショナーだろう。
下の方だと工賃高くなりそうです。

E39乗ってるんですが、昔から程度の良いE36を乗り回してみたいという
願望がありました。
ちょうど嫁が免許を取るので中古のE36カブリオレを買わせて、
晴天用のセカンドカーにしようかと作戦を立ててます。
低年式なら100万円を切ってるのもありそうですが、
お勧めの年式とかあったら教えてください。

ポンコツ

Ｅ３６は樹脂製のリアガラス？なのがなぁ
Ｅ４６の方が無難ではある

E36 323 97'の程度の良いのが在るのですが
これノーマルで250km/ｈスピード出るのでしょうか？
youtubeなんかだと素人が投稿して、出してますが。

新幹線のぞみ並み、大型旅客機の離陸速度にも匹敵する速度ですが・・・
e36オーナーのアドバイス宜しくお願いします。

どこでそんなスピード出すの？

>>640
メーター読みは１割くらい違うよ
ずっと踏んでいられる長いストレートがあればいくんじゃない？
２キロくらいのストレートじゃまず出ない

>>641
山陽自動車道
空いてるし、別に走り屋じゃないですがe36で一度体験したかったもので。
ノーマル車で。

当然自己責任で周りに迷惑だけは掛けないように。

>>642
なるほど

>>640
結構な下りで条件そろえば、出るかも。
平坦、無風まずなら出ない。
個体差有りますが、２３０前後。

長時間最高速巡航すると、ＡＴが壊れます。
ＡＴは日本製。覆面が出るよ。
たぶん２００以上乗ってるとき、計測出来ない思うけど。
さっと加速して、さっと終了しましょう。警告で終わる。ワシやがな。
（測れなかっただろう。ざまーみろと言い返した。心臓はバクバク）
レーダなら９９％（１％はナンバー読めなかったとき）終わります。５１ｋｍ以上の速度超過は枠がありません。
２００以上ならスポーツ新聞ネタに使えます。
回転計から、性能曲線に物差しを当てましょう。
うちのメーターはちなみに、シャーシーで誤差＋２ｋｍだった。

ほいと、リミッターは有りません。
のぞみは営業３００系で２７５，７００系で２８５，５００系で３００です。
営業速度２２０の初代０系も本気出せば２６０出ます（メーターが２個あって２６０まで。３２３と同じやね）
営業前の試験で、２２０でやめようとした運転手の後ろから、上司がマスコン（加速するノブ）を押さえ込み、加速した有名なお話。
新幹線はかなり手加減しています。加速では勝てると思いますが。

＞＞個体差有りますが、２３０前後。
メーター読みね。

ほかのBMWは知らないけど
メーター精度高いよ。
メーター100km/h = GPSほぼ100km/h
メーター170km/h =　GPS170 ±3 以下
2つのGPS機器で測定。180km/hまでしかGPSが測れないので200km/h以上は分かりません。

>>644
プリン氏

そうですか、230前後出れば良いです。妥協します。
新幹線営業速度程度で良いです。
knotで言えば120knot位？大型機なら飛行機浮き上がりませんね(客満員、燃料満タン）
Ｂ737クラスならおｋ？

＞覆面
コッチはイカツイです公機。関西播州方面は、見た目ローダウンした黒のクラウン、
ダッシュボードは白のムートン敷いてますｗ見た目ヤンキーとしか思えない覆面です。
それと山陽自動車道でスポーツ誌記事出たら私ですので、その時は思い出してください。

>>643
FSWに行けばよろしいかと。
あそこだったら直線長いですし、ホームストレート半分過ぎれば200km/h超えますよ。

高速道路も公道である以上、単独で事故をしても後続車に迷惑が掛かります。

>>647
2300ccなら230くらいが限界じゃない？
それ以上はもっとパワーのある車じゃないと

E36の323は２５００ｃｃだよ
下２桁の数字はあくまでも、およその総排気量

排気温度警告灯が常時点灯するようになった orz
エンジン冷えてても点くってことは、本体じゃなくてセンサーですかね。
修理いくらかかるかなぁ。

>>648
体験走行だとホームストレートで何キロくらい出させてくれるのかな？
３周2,000円だから。。。。

現在は知らないけど、改修前のＦＳＷ走ったとき最終コーナーの上り坂がきつくて
ホームストレートで全然スピードだせなかった。
ノーマルの３２８でメーター読み２００ぐらいだったかな？あんまり調子こいて
ると、１コーナーで砂地を走るはめになる

>>647
播州？という事は34道より､播但道のほうが･･･
夜から朝がた(五時前位)なら逝けると思われ､
Nが一ヶ所あるだけだし。
姫〇東から播〇道に乗って、福〇の料金所までが直線長いです｡

94年式の325に、もう10年くらい乗ってる。

幌の開閉が快調ならイイんじゃない？
空かなくても手動で空けられるけどね。

あと、ハードトップは物凄く重い。

E36なんかレクサスのISとは比較にならないって言われたんですが、
全体的に見るとそんなことないですよね？
318tiに乗っているんですが・・・

>>656
E36ではこんな生死に係わるトラブルは無い。
そういう意味で粗悪なトヨタ製とは比較にならない。


1 パワステ故障で走行不能に
Etsuhiro
半人前
Etsuhiro 2007-10-23 1:58 [返信] [編集]

IS350のパワーステアリングが壊れて動けなくなりました。
駐車スペースから出ようとステアリングを切っている最中、突然異音とショックがあって、パワステが効かなくなりました。
渾身の力を込めてステアリングを回し、辛うじて路肩に停めました。
そのまま動けなくなり、車は搬送、休日の予定は大幅に狂うハメに…。

今どき廉価車でも聞かない故障に唖然としています。
通常走行中にステアリングが効かなくなれば、重大事故につながる恐れがあります。
同様のトラブルを経験したり聞いたりしたことがある方がいらっしゃいましたら、情報をお聞かせください。

レクサスマスト
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

>>657
656ですｗ
本当に簡単に釣られる「マルイ限定男」

>>658
良くある故障（ｗｗｗ


9 Re: パワステ故障で走行不能に
taka
常連

Taka 2007-10-28 17:26 New [返信] [編集]

こんにちは、以前のっていたSC400では、パワステ故障はよく起きる部分のひとつでした。2回ほど交換した覚えがあります。
ISは根本的に作りが違うと思うので、SCとの事例は関係ないかもしれませんが、参考まで。
納得できる説明してほしいですよね。

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=9

>>648
ＦＳＷ何時か行きたい

>>654
同じ地元さんかな、播但行けますか？対面通行と言うのがネックだったモンで。
昼間も空いてる方ですが・・・
朝方ですか・・・朝方は走った事無いから一度行って見ます（普通に走ってみます）

>>659
だから、パワステの故障がどうしたよｗ
マ　ル　イ　限　定　男　ｗ

最高速トライなら関越。
婚約者の実家が新潟なもんでね。

以前プジョー１０６に乗っていたときポルシェを煽ったら
ＳＥで「俺に着いてこれたのはオマエだけだ」と言われましたがね。

アンチ|:3ミの粘着は異常（ｗｗｗ
レクサス擁護派ってレクサスに不具合あると急に
話題逸らしに必死になるね（ｗｗｗ


CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/

>>663
だから、レクサスがどうしたよｗ
マ　ル　イ　限　定　男　ｗ

このスレを読んだら、故障相談スレのように感じた。

事実その通りです。
分け入っても分け入っても不具合の山（種田山頭火）

プリンさんを始め経験豊富なオーナー方の助言には
いつも助けられてます。多謝。

うーむ、故障相談スレ。間違ってないですね。
それだけ故障が多いって事かなあー。
>>647
どっか公道でないところを探しましょう。
お金出して、オーバルコースとか。
覆面の後ろはハイビームで走る。

７６７は厳しい。
７３７やＹＳ−１１は浮きますね。
７３７にＶ１はどのくらいだった？Ｖ２は無理でしょうね。
ってＥ３６飛んでどこへ行く？

３２３の意味は２３００ｃｃ相当の最高出力って意味です。
なんで１７０ｐｓ　３２５は１９０ｐｓ
同じ２５００ｃｃなのですけどね。
時代が変わって平均出力が上がってきたらどうなのでしょうね。
ここしばらくＢＭＷの一般向けの車両はの出力はあまり変化してないですけど。

>>651
排気音センサーっぽいですね。
１発死んだら、未燃焼ガスが排気管で燃えて、点灯することがありますが、バックファイアーなんかはないですよね？

パワステ・・・車速があたら、無くてもいけますが、止まるとオモステですね。
昔の１１７クーペとか、くそ重い。スポーツ車はそれが当たり前だったが。

>>667

＞３２３の意味は２３００ｃｃ相当の最高出力って意味です。

なるほど。。。。

因みに737なら125前後じゃないでしょうかV1 VR V2
通ですねプリン氏はPILOT?

Ｐ＆ＷのエンジンとGEとどっちが好きですか？E36につけたい
B777の離陸時の音最高ですよねスゲー音

>>659

おいここでレクサスの話するなよ！
すれ違いじゃねえか！
E36のオナーなら話は別だがな。

>>668
>Ｐ＆ＷのエンジンとGEとどっちが好きですか？E36につけたい
どちらでも、きちんと整備していれば、問題ないと思います。
ＧＥの方がちょっとお得かな？
どれもすごい音。そしてＥ３６よりずっと加速が良い。
トップスピードは比べ物にならないが、小回りがきかないのと、燃費が悪い。
スロットル全開にして、Ｎ１の１００％まで吹け上がるに、９秒かかる、レスポンスの悪さ。
それと規定時間以上、全開にしてはいけない。

Ｅ３６につけたら、ケロシン系６３Ｌ積んで４分で燃料が無くなるよ。
ＹＳもタービンですが、回転に換えてプロペラを回してますね。
そんな感じで付ける？回転数一定で、ギア比で速度調整。
そのままの推力を利用して、後ろに付いた白バイを焼くのに良さそうですね。
で、車体より巨大で重いエンジン、どう積む？
と釣られてみます。
Ｅ３６と関係ないので、もう止めておきますね。ではまた。

>>667
ごめん。排気温度。

>>671
> 排気音センサー
そんなのがあったら、珍走団のクルマやバイクが
自走不能になるようにしてもらいたいものだな

j技術的には可能ｗ

>>667
>>651でつ。レスありがとうございます。

やっぱり排気温センサーぽいですか。
バックファイアはないし、始動から停止まで警告灯点きっぱなしなので
エンジンや排気系は無事ってことになりそうですね。

寺もセンサーじゃまいかって言ってましたので
素直に修理に持っていこうと思いまつ。
終わったらまた報告にきますね。

SEって、、ドイツ語？。

パワステは、スエ切りなんかが多い人は、
比較的、壊れるらしい。

>>660さん
花〇から〇崎の料金所までは､上下線とも二車線なんで行けると思います｡

>>674
アフターファイヤーだろ？
バックファイヤーってのはインマニのほうに戻ってくるﾔﾂを言うんだぜ

>>654
>>660
>>676

○但道ですか、確かに福○までは直線ですが、
路面状態の悪い事といったら．．．

山○道もすいていますが、トンネルの多いのと
時々あるギャップにびっくりする訳でして。
以前山○道で走行車線を走っていたら、X5にかなりの
速度で右側の車線から追い越されたときは恐怖を感じました。

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

べつにE36最強と思ってる訳ではないが、、、


X5になぞ負けるか！

>>670>それと規定時間以上、全開にしてはいけない

キャプテン　プリンさん

タービンブレード（廻る羽）壊れるんですよね、エンジン機種により1枚50万〜70万円とか？

E36もメンテは￥掛かるときは掛かりますが桁がまた違います。

そんな貴方にＭパワー？いや747パワー
ttp://www.youtube.com/watch?v=V31yVuYcus4

スレ違いはホントこの辺で。

>>680
確かにＸ5には負けたくないね〜
しかし前に芦屋辺り走ってたらセレブっぽい美人な人妻？が運転するＸ5
に先を越された・・・結構飛ばすんだよあの辺のセレブ女性は。

いいじゃん別にX5に先越されたって。
サーキットで鼻先抑えられたワケじゃあるまいし。

NA ATのGTOですらGT-Rより先に行けるんだからさ。w


街中で勝負して負けたとかいう真性じゃないよね？

とは言っても、4.6isってのが在るからな。

>>680
>>681
>>682
>>683

すいません文章に言葉が一つ足りませんでした、
誤解を招いた事をお詫び致します。

走行車線を「ゆっくり」走っていたら

でした。．．．orz

バトル前提の展開ワロタ

ロアアームブッシュ交換って結構お金かかるんですかね…
( ´・ω・`)金ないやばす。。。

運転席のドアだけキーレスで反応しなくなったんだけど、どこの故障かな？
直すのに金かかりそうだな

ｽﾞｺｰ

普通のＥ３６でＸ５には燃費の良さ以外勝てません。
Ｍ３でもだしますか？

>>687
おそらく、ドアロックモーター（あくちゅえーたー）。
キー突っ込んだら、開閉できますよね。
おそらく、交換しないでモータ分解したら、直ります。
が、修理に出したら無条件交換になると思います。諭吉さん２人位かな？
Ｆは窓外さないで出来たと思います。Ｒは窓もはずさないといけません。
くそ暑い中、１日に２回やった嫌な記憶がよみがえった・・

まだポンコツ乗ってんの？
男は黙って現行新車現金一括だろ！



























俺ハマーＨ２乗りだけど…

>>689
328ならＸ５3.0なら余裕ですよ(^_^)
ポンコツ325とは0-100kmで一秒以上違いますからね。

>>690
ﾊﾏｰ以上にポンコツの車を俺は知らない。

ハマーかぁ〜
軽くオフっぽぃ道走ったら足回り折れる車だもんねぇ〜ｗ

ハマーだったら軍用コピーのH1じゃないと意味ないだろう･･･
H2なんて所詮はピックアップにハリボテ外装をつけただけだし。

ハマー、H1ならマジで欲しいなぁ。

ﾊﾏｰとx5どっちが速いですか?

オクでスタッドレス（X-ICE)買っちゃった。（あはっ

96年コンパクトです。
水温が急激上昇、赤いとこまで行きます。

もうダメかな、中古で車両価格安かったので高額払って修理する気はないです。
ゴマカシで春先くらいまで持たせたい、アドバイスあればお願いします。

まずクーラントをチェックじゃね？

>>696
ハズレ買っちゃったね。
僕の９６年式318tiは中古で１９万だったけど
問題無いよ。
神奈川から豊田市の本社に行くときに東名飛ばしてるが
極めて安定してる。

>>696
クーラントの残量チェック
問題なければウォーターポンプもしくはサーモ故障のラインが強い
現状でごまかして乗るのは無理。
乗ってれば間違いなくオーバーヒートする(てか既に軽くしてるんじゃないか？)
余計な忠告だが、そーゆー個体をオクに｢機関好調｣とか明記して出すのは止めろよ？
最近のE36はそんなんばっかになりつつあるから

ファンは回ってる？
ヒューズが焼き切れてないかチェックした？

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …マルイ限定！？

>>689
プリンさんドモデス
明日ちと見てみます

>691

328ならＸ５3.0なら余〜

変な日本語。
ポンコツなのは、お前の頭じゃないのか？

W203乗りの勝ち組の俺が久しぶりにのぞいたが話の程度が低すぎだなww
中古でも200万は出せや！なんだ19万とか水温あがって修理しないとか、馬鹿すぎて話にならねーよ。
カスはカスらしく軽にのれや馬鹿！

俺はE46半年でW203に乗り換えだ。おまえらには無理だな。マンションに一人で住み、週末は綺麗な大人の女と
ラブホにお泊りコースだwwデリとも遊ぶしクラブにも行く、この間は綺麗な女にお兄さん女慣れしてるって感じだねってべた誉めされましたが何か？

>>696
冷却水の量問題なくて、だますなら、暖房全開。
赤いところ一気なら、サーモ全閉か、ポンプが回っていないかな？
なら、だませない。
それくらいの修理なら、数万で終わりますが、ガスケットが飛ぶと、乗り換えですね。
もう走らせない方が良いと思います。

>>702
頑張ってみてください。
マブチモーターがつかわれています。
前に、どなたかこのネタでましたが、ブラシの当たるところのカーボン。

>>703
真夜中にネットしてで、亀レスでそのつまらないレス・・・

お前は屑だ。

もしかしてお前は以前有名だった芦屋君か？

ピラーにカーボンパネルを貼りたいんですが、
どこの製品がいいでしょうか？
ハセプロのは表面がスムーズでないので、好みではないんです。
安くて、リアルカーボンで、表面つるつるなヤツないですかね？

あえて釣られてみるか。

>>704
>>705

>W203乗りの勝ち組の俺が
はて、瓢箪目玉のコストダウンの固まりの車に乗っている事が
何故勝ち組になるのか具体的に説明して欲しいのですが。

勝ち組でなぜCクラスなのですか？

>ラブホにお泊りコースだwwデリとも遊ぶしクラブにも行く、

ラブホとかなんだか使い方が卑しいですね。
朝早くからご苦労様。

綺麗な女誘うならラブホじゃなくてちゃんとしたホテルに誘うわなｗ
それが勝ち組の紳士精神だろｗｗ

定期的にキャバ夫が沸いて出てくるな。
よっぽど世間では相手にされていないんだろうなぁ。

皆さんローン？
まさか激安E36だからローンじゃないよな？(笑)























ちなみに俺は現金一括！
世の中金持ち多いのだよ！

こないだ高速の追越し車線走ってたら
真横にいた赤のドイツ車のオジサンがいきなり車線変更してきた
クラクション鳴らしても気付かない、激突か！！？
ってとこでやっと気付いたオジサンは焦って逆ハンを思いっきり！
くるくる〜ってスピンして中央分離帯に激突！！
かなりムカツイタがノビてるオジサンが可哀想だったから
救急車呼んであげといたけど、こんな激しい自損事故は初めてみたｗ
巻き込まれてたらと思うとゾットしたよ

こんな痛いオジサン達の外車入門カーがドイツ車ってパターン多いよね
ドイツ車見たら妙にハラハラします。
ちなみに私プジョーです

>>713
頭悪そうな文章
コピペして欲しいのか？

12歳のisのオイル交換でマジ悩んじゃってます。
アドバイスもらえたら嬉しいです。
これからの時期　０−４０でも良いと思うのだが
低年式に０は柔らか過ぎじゃねーの？オイル漏れるぞ！みたいな
以前、どこかで書き込みを見ちゃったもんだから
気になっちゃって。
実際はどうなんでしょうか？
ちなみに今は１０−４０なんですが、
アクセルのつきが重い感じがするんですね。

>707
芦屋なら、328ネタに大喜びのはず
ちがうんじゃないか？

確かに日本語は変

>>715
今のメーカー指定のオイルが０−４０だから問題ない
つかディーラーでオイル交換すると漏れなく０−４０です
それとオイルが漏れることなんてないよ、百歩譲っても滲む程度

セダンの助手席シート(手動式)は高さの調節機能付いてますか？

97モデルの320Iですが、最近リアシートのほうから
燃料ポンプの「ｺｸｯ､ｺｸｯ」という音が聞こえます。
現状走行に支障はありませんが、故障の前兆でしょうか？

>>719
購入してから1度もASSEしてないなら要注意。

318isｸｰﾍﾟ95年式を衝動買いしちゃいそうなんですけど
固体として今更どうなんでしょ？
いいとこ悪いとこ教えて。

車自体は4気筒で鼻先軽いし、フロントミッドシップの50:50だから
クイックイ曲がるし、グリップの限界を超えてからも車体が安定してて
制御するのが簡単だけど。
安いのは止めたほうが良い。多分、ブッシュもショックもへたったまま。
ただ、BMWに乗りたいとかいう動機で、お金かかかってもいいなら安いのでもいいけど
isの性能を引き出して乗りたいなら、100万〜150万のメンテしてあるやつが良い。

>>717
レスありがとう！
次の休みは新しいオイルを飲ましにいくぞ！

>>722
ﾚｽどもです。
足車的に買おうと思ってて、そうそう程度のいいのまでは
望んでないっす。ﾀｲﾍﾞﾙもﾁｪｰﾝらしいし、1800ccで経済的
だし。只ﾊｲｵｸなんですかねぇ？ﾚｷﾞｭﾗｰいれてもオケ？

>>724
E36は全体的にパワステとパワーウインドウが調子悪い個体が多いのと
isはタイミングチェーンっていっても完全メンテナンスフリーじゃないので
異音がしてたら、調節や交換が必要です。
isは普通のE36で唯一のMTなんで
MTだったら、特に買うときに注意した方が良いよ。
ATだったらまあ、大丈夫かな。

あと、ガソリンは普通の318は確かレギュラーだったと思うけど(自信なし)
isはハイオク指定。まあ、コンピューター制御だから
レギュラー入れても普通に走るけど
燃費悪くなるみたいだし、長いことレギュラーにしてると
調子悪くなるかもよ？
自分は、レギュラー入れたことないから、定かじゃないけど。

×isは普通のE36で唯一のMT
○isは普通のE36のディーラー車で唯一のMT

>>725
ありがと。ATで検討中、安いのは安いなりなんだろなぁ。
325iあたりでｼﾙｷｰｼｯｸｽも味わってみたいけど。

>>709
だから、E46を買って半年以下でW203を買い、週末はクラブで飲み平日夜はデリの子と遊ぶ生活ができる
経済力は確実にここら辺のスレにいる奴より上だろうがｗお前は馬鹿かｗｗ
数え切れない数の女友達だよ休みは誰かしら女と遊びに行ってるからな。
キャバの子やクラブの子、デリの子と年間60人程度とエッチする生活を5年程度続けて少なくとも300人とは
ここ5年で関係を持ってるわけだｗ回数なら凄い数になるだろうｗ
別に車だけで勝ち組なんて言ってないんだよカス共！

>>726
Ｍ３のことも忘れないで・・・

>>729
普通のE36だから
Mやアルピナ 他 は抜いてるんでそ？

普通じゃないとか言うと
思い上がるぞ

どなたかｶﾌﾞのｵｰﾌﾟﾝ不良について詳しい方いませんか？

>>728
本当の￥持ちがこんな所で自慢するかよ。
原付ですら乗れない野朗がｗ。

E36車高ノーマルで205/65R15タイヤは取付られますかね？
ホイールはｴﾘﾌﾟ純正です

風俗嬢ごときでも女友達としてカウントするなんて
頭が悪すぎて人としてカウント出来ない。

>>728

エッチの数が勝ち組の指数だと思いこんでいる
厨房のような思考しかない哀れなヤシがここにいます。

可哀想に。

>>734
おK

フロントはお皿とのクリアランスが小指一本ぐらいになりますが。
メーカーでサイズは同じでも実数が違うので確認を。

>>737
ありがとう感謝！

しかし、36乗りにはアイディング馬鹿って多いね。
それも、くたくたの中古買って喜んでるやつら。

何がいいんだろ？

【自動車】BMW、丸の内に新しいコーポレート・ショウケース、“BMW Group Studio”をオープン［07/11/05］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194320254/

>>728
右手に300人分の名前を付けたお前のがんばりは褒めてやるが
318とかC180なんて安物買わずに330とかC320とか買ってみなよ。

>732
電動openを諦めてから後なら詳しいよ

>>742
732です。手動ｵｰﾌﾟﾝの時、ﾄﾉｶﾊﾞｰのロックはどうすればいいのですか？

ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

何の誤爆だろう。

BMなんてそこら辺までのアシ車だろ。
最高速が何キロ出てとか鋭い走りなんざ
どうでもいいじゃん。
ドイツ贔屓で走りうんぬん述べるならﾎﾟﾙｼｪ
ぐらい転がせよ。

すんごい乗りたくても乗れない人に見えるんだけど お前らｗ

>>741
だから、車なんかに縛られてないんだよ俺は
おまえみたいにE36中古を必死で買う馬鹿には理解不能だろｗｗｗｗ
大体C320なんか買うならE300とか買うよ、お前馬鹿だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>748
やっぱE300ですよねW

つーかE46乗ってるときに一度代車でE36-318に乗ったけど
見た目古いし、エンジンの音とかも後期46と別物だったぞｗ
駆け抜ける喜びなんて皆無だぞｗｗｗｗ
むしろW203のが走ってて気持いいよ

今E36見かけると免許取立ての20歳くらいの馬鹿っぽいのが500ナンバーで中古です
って宣伝しながら乗ってるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダサすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インパネの作りこみ（エア吹き出し口、スイッチ廻りとか）は
E36のほが先代・現行よりも良く作られてると思うけど。

貴方たち気品あるビーマーだよね
私はレクサス乗りなんですけど
E46のスレに居る自称330乗りの◆dqVzDvT5pM 叩きに
躍起になってるのが１人居ますよね。
ルーター切って毎書込み毎にID変えるわ、よそ様のハンドルネームも乗っ取りするわでE46スレの住民にも相当な迷惑を
掛けてるらしいですよ。
その人がレクサスのスレ荒らしていて迷惑してるんですよ。
(恐らくレガシースレとかも荒らしている張本人だと思いますけど)
ＢＭＷ乗りも型落ちとかに乗ってる人ってあの様なバカばかりなんですか?
正直言わせてもらいまして幻滅します。
幼い330乗りを皆さんで更正させてあげて下さい。

まぁレクサス乗りもレクサス乗りなんだがｗ
ウチの界隈じゃパチンカスが多い。まぁ無理してローン組めば車は買えるからさ

それより家が見たい。ｗ

レクサスDM来てたから試乗に行ったんだけど良い車だね。
300万以下なら買っても良いんじゃない？ってレベルの話だがｗ

>>755
先週レクサスLS460を試乗したよ。
本当にびっくりするくらい良い車だね。
免許取り立ての嫁さんの練習車として、100万円前後なら即買いだね。

今、タイヤのボルトをマックガードに付け替えるために
ボルトを１本外したんですが、取り付け時の規定トルクがわからなくて
困っております。わかる方、おりましたらお願いします。
車種はE36 318isです。

3年で乗り換える奴はまだいい。

車検通して何年も乗ってる奴は見ててほんと哀れだからはやく死んだほうがいいよｗｗｗ

>>757
タイヤのボルトなら１１０Ｎ

>>759
ありがとうございます。
元々ついていたボルトが固過ぎて片側で断念しましたが･･･

318i、走行距離15万を越えた。
そろそろ次の車をと思うけど、E36の形が好きで、買い換えたいと思う車が出てこない。
相変わらず、ﾃﾞｶｸ、重くなっていく。
しいていえば、1シリーズのｾﾀﾞﾝでたら乗りたいかなと思う。かもしれない。ような気がする。

ｵﾏｴﾗは、次乗りたいと思う車ある？
参考に聞かせてくれ。

3尻ディーゼルが気になる

>>761

そのまま大事に乗るのがイイっしょ。
俺もそうするよ。

ランエボとかWRXに興味あるけど金だしてまで
欲しいかと言われたら全然そんなことは無い。

ま、ハッチバックじゃない1シリーズはイイと思う。

>>761
わかるよ、その気持ち。
>>758みたいなヤツって、新しきゃなんでもいいっていう
いわゆるクルマに興味がないヤツの発想だよな。
46でも90でもなくて、やっぱり36なんだよね。
そういうヤツの為のスレだと思うしね。
俺はまだ5万だが、壊れても直して乗リ続けたいね。
最近の肥大したブタみたいな新型車には、金出したくないね。

てか３６を馬鹿にする人間のほとんどは程度の悪い中古しか
知らないですよね、本物を知って信念で批判するのはまだしも

セダンとクーペって、サイドステップは共通ですか？

>>761
ちょい古めの独車・ベンツW124ワゴン、状態の良いAlfaRlmeo・ジュリア、
VOLVO940（赤指定）とかか。

一般人から見るとE36は相当かっこいいと思われてると思うよ

今のE36の値段知らない人多いと思うし、形も斬新ｗ
現行のBMWは国産車っぽく見えるような・・・

ここ荒らしてのってＥ４６の項目も荒らしているやつだ
えせ将軍とかいうバカ本当にきめぇーから芯でもらいたい

>>768
Mスポのフロントならいいけど
ノーマルバンパーはやはり古く見えてしまう

>>769
ここにも出張ですか？
34才、ポケモン大好き朝鮮人、脳内アルピナ所有。
最近E46スレを荒らしていたら正体が暴かれて困っているんだよね？(*^_^*)

バカか?>>771

貴様が46の方にカキコしてやがるから覗きに来たらこの様だw
あんま人様のスレを勘違いして荒らすんじゃねーぞエセ将軍よw

勘違い小僧を連れて帰ります。お邪魔致しましたm(__)m

子供も二人いて、車内が狭いから買い換えろ！という家族の嫌味を含む
要望を常日頃から言われまくってる318is　12歳。
いじるよりメンテに気と金を使うことでどうにか維持してる感じ（苦笑）
>>761 >>764 同様に、BMWが好きと言うよりも自分のE36が好きで
新型にはまるで興味がない。強いて言えばE36M3が新車で買えれば。
今年もあちこち壊れたなぁ〜って少ない小遣いからのやりくりは
痛いが、近日ABSセンサー、窓枠のゴム一式交換にお金を惜しまずに
投入する予定。古い車に金かけすぎ！との批判は出ているが
聞く耳もてないくらいに惚れてるよ。
新型乗りに何を言われてもまったく気にならないし（笑）

E36〜E34〜現在16ｱﾘｽﾄだけど、日本車のが良いね！やっぱり何でも国産がいいよ！車でも松茸でも女でも…
ちなみに22歳

>>774
ﾎﾞｸちゃんは中古しか乗った事無いんだろ？
車も女も新車から乗らねばな。ちなみに私は42歳独身w

>>774
確かに日本製に限るな。でもE36は、好きだ。

>>775
独身乙W

極一握りの￥持ちの所帯持ちなら別だけど、
一般人の場合、今や独身の方が勝ち組だと思うけど？＠>>776
車も好きなの買えて海外旅行も（安ッぽい東南アジアでなく欧州）年2回ほど行けて・・・貯金も出来る。

サスがぬけてしまったので交換しようと思っているんですが
ヤフオク等で売っている安いサスってどうですか？（ＡＰＥＸ、スーパースポーツ）
使用してる人いたら感想お願いします。

>>777
で、所帯を持ち、ガキでもできりゃ、低所得者層に転落という次第。
中古BMでもきつくなるわな。

まぁまぁ、そんな熱く語るなって。
たかだかBMだろ？ドイツの大衆車だろ。
BMごときで金持ち自慢するなんて大人げないよ。
俺はE３６現役時代は興味なかったけど
今更ながら見るとカッコよく思って我が家の３台目
３２５クーペ買っちゃった。よく走るし良い買い物
したと思ってるよ。911もｻﾊﾞｰﾊﾞﾝも通勤には
向かないし。

３２３じゃなくて３２５買うあたりがアイタタなんだけどｗ

>>778
ご指摘のサスは使用してないので感想を述べれませんけれど、
安くて純正程度の足回りで良いのでしたら、
ビルシュタインのB4プログラムなんかは如何でしょう？
純正入れるよりはお安いと思いますよ。

http://abeshokai.jp/b4/index.html

>>761
機構的にはゴルフのTSIに惹かれる。6MTでもDSGでもいいや。


でもやっぱし直せなくなるまでE36で行く。

>>783
ゴルフTSIは何回も試乗したよ。
良く回るし加速も強烈だし、すんごい楽しいエンジンだけど、
でも俺はNAのシルキーシックスの方がはるかに楽しいな。
やっぱりチャージャー付けるとどうしてもレスポンスはNAみたいには
いかないんだよな。

だからずっとE36っていう783はとてもよく理解できる。

アペクスのサスペンション使ってますよ。
オランダでは有名みたいだしグループＡ車両に供給シテルよぅですし。

多分ダウンサスはｱｲﾊﾞｯﾊのOEMな悪寒シマスｗ

当方はレート高いの欲しくてツーリング用のＦ７ｷﾛＲ５ｷﾛの買いましたけどｗ
段差でコツコツしますが乗り心地はｵｰﾘﾝｽﾞよりも良いです。普通レートなら気にならないレベルだと思います。

乗り心地重視型ならバイテックの車高調はかなり良いですょ。

>>781
妬むなってw

e36にバイキセノンヘッドライトは入れられるんでしょうか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/18714/blog/6798300/

こういう奴が乗る車がＢＭＷなんだよ
所詮ブランドに頼った情けない人間が乗る車！！

まーそういうやつも居るよね。

15年前、親のE36　３１８iで東京⇔大阪走ったのが懐かしい。あれからBMはE30　３２０i、今は
E46　３２５iに乗ってるけど、E36は良い車だったよ。

>>788 「びーえむだぶりゅっなんだよ」て煽られてもなぁ、
今となっては、E36大事に乗ってる奴ってビーエムが好きと言うよりも
E36が好きだから乗ってるという連中が多いんじゃないの？
現状、維持していくとなるといろんな意味で金も手間もかかるし。
まあ一部を除くが、それでも好きだからこだわって維持してるんじゃないの？
って俺のことだけど。
36のクーペボディ最高！って今でもベタ惚れだよ。

クーペいいよね。
屋根は低くてサッシュレスで、かちっとしてるけど流れるようなデザインｶｺ(･∀･)ｲｲ!

あの古臭いモールさえなければなあ・・・　orz

今となってはE36同士ですれ違う時、嬉しくなってしまいキモイ顔になります

おれその古くさいのが好き。
ボディ同色とかどーもダメっす。

しかしながら、白化したモールはいただけないのも事実。
オールペンした際にはモールも交換したいなぁ。。。

と、その前に交換場所がいくつも出てきそうですけど・・・。（汗

>>796
オールペン、どれくらいの費用かかるかな？
いつかはやらないといけないんだけど、なかなか踏ん切り付かなくて
見積もりも取った事無い。。。。

>>797
オールペンって下取りの時マイナス査定だぞ
金掛けた分価値が下がるぞ
改造もそうだけど

>>798
下取り価格が付かないくらいまで乗り潰すつもり。
今でも大した金額付かないんだし。。。

>>799
だったら何もしないで次の車の資金にした方が合理的じゃね？

>>800
だって塗装の汚くなったクルマに乗るのは嫌だから。
買い替えるよりオールペンの方が安くあがるし、
今のクルマ気に入ってるから別に買い替えたくも無いし。

35万程度見積もっておけば充分だろ。　　＞オールペン


もっと街の修理工場のオヤッさんに頼めば、もっとディスカウントしてくれるかも。
仕上がりは価格相応。

>>796 そのモールに「ナノハード」ってケミカルを塗るんだ。
カーショップで小さいのが1000円位で売ってる。
俺はそれで黒光りさせて満足してる。
それよか、リアサイド窓枠、リアガラス周りがボロボロになってないか？
それを変えるだけでもメッチャ気持ち良くなるぞ（経験談　俺w）
>>792 それにビルのBTS入れると前傾姿勢になってクーペボディが
映えるんだよ。って完全な自画自賛野郎な俺w
愛車の可愛がり方は人それぞれだけど、E36という車種は
同じ志を持つ連中が多い気がするのは気のせいか？

>>803
ナノハード、マジいいよな！結構持続するし、初めて塗った直後はしびれた！

タイミングチェーンのテンショナが緩んでるっぽいと書いた者です。

その後ディーラーで診てもらったところ、音と症状（音がなったり
ならなかったり・出足が多少もっさり・アイドリングが若干不安定）
からVANOSでほぼ間違いないだろうということでVANOSユニット
交換となりました。交換後、カタカタ音がきれいに消えて、アイドリ
ングもピタっと決まり、出足のアクセルのつきが劇的に良くなりました。
回転を上げたときのガサツキ感もなくなって大満足です。

>>625,633 貴重なアドバイスありがとうございましたm(_ _)m

日〇の下請けやってる会社でスカイラインの内装を担当した仲〇昇だよ。
新型GT-Rにも一部僕の創った流用内装部品が使われているよ。
僕が居る限りヨタとホンダには絶対負けないよ。
僕はJ'city相〇原8階に住んでる。
僕の車はメルセデスW203C180コンプレッサーアバンギャルドリミテッド。

だけど、僕が適当に仕事したスカイラインなんて絶対買わない。
ボロ過ぎる。サイドカーテンエアバッグが付いてない危険な車だ。
ヘッドライトウォシャーも付いていないダサい車がスカイライン。
日〇の設計には文句をしつこく言ったが付けてくれなかった。
サイドカーテンエアバッグすらオプションだよ。
その点、僕のベンツはいいよ〜。

CARVIEWでは「|:3ミ」というHNで散々みんなに嫌がらせしてやったぜ。
生年月日は昭和〇7年7月24日だ。覚えとけよ。
顔は中井貴一似だと自分では思ってるけど周りの連中からは蛭子能収似と言われてる。
コンチキショー！

僕の得意技は掲示板への書き込み。特に自作自演と狂言自殺は5年前から得意だよ。
でも自作自演はすぐに見破られてしまう。
僕が狂言自殺で2ちゃんねらーを驚かせようとしても誰も驚いてくれないよ(T T)

僕はレクサス・トヨタは大嫌い。ヨタ海苔ってバカばっかだよな。
今後も日〇公認工作員として2chではトヨタ・レクサスの悪口を沢山書き込んでやるよ。

あ、それからメル友募集中だから。

>>805
良かったですね。
バノス交換なら、ちょっと費用がかかりましたね。

オイル管理（通常の使い方だと３０００とか５０００ｋｍで換える必要ないです）が悪いと、可変バルブのトラブルが起こりやすいそうですが、マメに交換しても
壊れるときは、壊れるみたいですね。

うちのはここしばらく、高速側にカムが切り替わった事がないですが。。
まったり走りすぎです。コンスタントに１０ｋｍ/ｌ　ＯＶＥＲ。
おそらくＩＮにカーボンが貯金されていると思われ。

>>807
ありがとうございます。工賃込みで7万弱でした。

前のオーナーがメンテをさぼっていたらしく、買ったときに
オイルが相当汚れていたので、その頃のツケが回ってきた
のかもしれません。購入当初は街乗りでリッター5kmと
ひどいもので、その後のメンテの甲斐あって(？)最近は
7km/l位まで回復してたんですが、VANOS交換後は
アクセルの踏込みが体感的に30%offという感じで、もう少し
燃費も良くなるかもしれません。

機会があったらまた報告します。

>>797
30万位は見といた方が良さそうですよねぇ。。。＾＾；
ま、好きで乗ってる車なんでオールペンしたとしても私は下取り価格とか気にはしないだろうけど。

>>803
売ってますよね。そんなに効果高いですか？
前オーナーのワックスが目に詰まってて、それが目下気になる所です。
ケミカルスポンジでゴシゴシが私の洗車時の流れの一つですｗ

>>809
効果高いよマジで。小瓶タイプでＭテクモール１周分は余裕で施工
出来るし、洗車後乾いたモールに塗ってみな。
感動報告はこちらまでｗ

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

>>807 10オーバーってかなり凄い。

すんません教えてください
後期のサイドマーカーってどうやって外すのですか？
力ずく？

>>813
前か後(横方向)にｸﾞｲｯとずらすだけ？だったような。

>>814
サンクス 外れました

モールは同色化したいなぁ

778ではないですが　ＫＹＢのショックExcel-Gはどうなんでしょ？

車検で水ポンプ等水周りとベルト＆プーリー他を換えた直後で
ショックとブッシュも換えたいが今はあまり予算かけられないので
ビルシュタインB4かKYBで考えてます。

あと、ブッシュはM3用にするかヤフオクで見かけるウレタンブッシュとやらが
良いのかも迷っています。先に経験者がいたらご教示ください。

>>817
モンローではダメなん？　入ったの乗ったことあるけど良かったよ。
M3ブッシュは両方使ったけど3.2用が良いと思うな。

ウレタンブッシュはワカラナイです。けど必要以上の強化はデメリットがでる気がします。

>>818
サンクス。
モンローは検討してなかったです。見てみます。

不勉強でスプリングに寿命があるものなのか詳しく知らないですが
スプリングはできるだけ現状そのまま使用したいと思っています。
検討中のショックでそのまま使用できれば良いのですが。
ちなみに現状10万キロ超えで11年目です。

ブッシュ情報助かります。ウレタンのことは忘れてM3Cブッシュにします。

今さらｶﾌﾞ買っちゃいました〜(*´д｀*)

おめ

carviewで僕に論破されたIS乗りが顔を真っ赤にして粘着中傷中。（ｗ
carviewではUID表示でジサクジエンできないので
２ちゃんねるに場所を移動させました（ｗｗｗ
一人叩くのに３つもスレを立てて必死です（ｗｗｗ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193995053/

【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/

コベンツ君の日本で売るときは装備を省略する日本車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183364181/

ID:2aLDqVzL0

君がコベンツ君に論破された噂の痛い奴だろ？
２ちゃんねらーなら全員知ってるよ。

検索してみたら？
君のスレできてるよ（ｗｗｗ

carviewでコベンツ君に論破された粘着君乙

http://hissi.dyndns.ws/でID:2aLDqVzL0を検索

　　レクサスＩＳ-Ｆ　ＶＳ　新型ＧＴ-Ｒ　　,
ベンツCvsBMW３vsレクサスISvsスカイライン ３周目
▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 16▼
【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 15回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
■Ｌ■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　44■L■
【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
【1001ｐｓ】ブガッティ・ヴェイロン【２億円】
普通に考えて、レクサスは良い車だと思うんだが…
ベンツCクラスvsBMW３vsアウディA4vsレクサスIS
【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part11【E36】
★★レクサスLEXUS　IS　オーナーズスレッド 1★★
【失墜！】なぜレクサスは失敗したのか?103失敗目
■メルセデスＣクラス総合ｽﾚ■11台目

GM、ポルシェ、ピニンファリーナに在籍した、奥山清行さん。
GM（オペル）、ルノーを経て、現在BMWに在籍する、永島穣二さん。
日産自動車からアウディに移籍した、和田智さん。
オペルに入社し定年まで勤めあげた、児玉英雄さん。


で
レクサス室長の長屋明浩さんは？
ハイラックス・サーフのチーフデザイナー

「デザインコンセプトは“３年で飽きて乗り換えてもらう”です」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

e36 96年式　4万キロ　買っちゃおうか思案中。

誰か背中を押してくれ！

>>826
いやe36 96年式を選ぶのは通だよ。「いなせ」だね。

320i乗ってる者なんですが、
ここのところ、キーをつっこむと、SERVICEの表示が出て
調子がよくないみたいなんですが、車というより
キーの電池切れとかのほうが問題なのかなと思っているんですが・・・

>>828
キーの電池はライトの電池、全然関係ない
もしかしたらＥＷＳの故障で表示が出たのかも
エンジンが掛からなくなる前にディーラーにもって行った方がいいんじゃない？

>>826
50万以上なら薦められないだろ。

>>819
ちなみになんだがサスキットの個人的な感想

ＡＰＥＸ（エイペックスね　アペックスじゃないよ）・ＪＡＭＥＸ・モンロー
ショックの抜けが早い。安いなりで最下級とも言えなくは無い・・・。
Ｈ＆Ｒ　ビル
硬い。日本の道路には合ってない気が・・・。ビルは多少マシだが。
ＳＡＣＨＳが一番まともかもね

スーパースポーツって確かオクに出てるけど、ドイツ製だしチョット気になるよね。
誰か人柱ｷﾎﾞﾝ

>>819
追加
ショックもスプリングも基本的には消耗品。
一番分かりやすいのがショックだけど、意外とスプリングのヘタリを知らない人が多いよ。
欧州車はショックは２〜３万Ｋ　スプリングは４〜５万Ｋ程度で交換がベター。

下手にＭ３とか３．２ブッシュとかするよりノーマルで充分だ。
一般道走る程度でしょ？余計なオーバークオリティはバランス崩すだけ。
多少サーキットとか行くならまだしも、一般道程度ならハッキリ言って不必要。

オーバークオリティとかいうけど、ブッシュなんてどっちがいいとか悪いとかいうもんじゃないんでない？
向き不向きがあるんだから、好みに合う方入れればいいことで。

ついに運転席窓落ち来た。バキバキッ！の音とともに

スーパー等のパーキングでチケット発券機来ると降りなきゃならない・・・。
斜めに1/3空いた状態ですね。

スライドピース交換って内張り剥がせれば簡単に出来るものですか？
フロント側は2個ということはプリン氏にて既出ですが。

>>834

レギュレーター（窓を支えてる骨組み）が歪んで無ければ
簡単。歪んでたら調整しなきゃだけど、調整しきれなければ
交換。ディーラーに頼むと5万くらい。

ちょっとでも窓の挙動がおかしくなったらスライドピース
交換しちゃえば良いんだけどね。ご愁傷様。

えぇ、私も落とした経験ありますよ。今は（セダンなんで）
他3つのスライドピース交換してしまいましたが。
何かある前に。

シリコンスプレーを潤滑油代わりに差した方が良いぞ。

>>835
ありがとう。明日内張り外して観てパーツ注文します。

ディーラーのパーツで直接買えばいいじゃない

5万もしねぇだろ。
オレ直しにレギュレータ変えに行ったとき19000円だったぞ

ボルトとナットの関係が、国産と逆だから、この車のタイヤ交換物凄く大変じゃない？
普通にジャッキアップで交換できないんだけど・・
何か上手い方法ある？それとも根性？

ネジ締め３年、タイヤ付け５年やな。
確かに国産の方が、付けやすい。もし折れたら、ネジだけで済みますが。
まず折れることはありませんが。
冗談はさておき、
工具セットに、プラスチックが付いた、２０ｃｍ位の棒があるやろ。
プラスチックの方を、円盤ブレーキの穴に差し込む。
プラグレンチに使用するだけの棒ではなさそうです。

ちなみに私は使いませんが。
慣れれば片足でタイヤを押さえながら、特に問題なく装着できるようになります。

シュニッツァーとアルピナホイールは嫌だな、重い
あとアルピナの鍵弱すぎ、鍵をネジってちぎったことがある・・・アレは凹む

>>835>>837
早速近くのディラーにてスライドピース買って来たものの
内張りはがすと・・・。

スライドピースも多少欠けてたのですが、それよりもドアの真ん中のレール
をスライドするプラステックがバラバラ状態+レギュレータ外れてる状態。
それとモーター動力伝えるギアとレギュレーターとの連結リベットがモゲて完全に
外れてました。こんな所小さなリベット３箇所ですよね？
モーターアッセンブリは無事、ウィンドスイッチ押すとギアだけ回ってますｗ

こりゃディラー修理ですね。5万コース？19000円と言う話も出てますが・・・orz
\19000なら助かるけど・・・。

>>842
ウィンドウ　モーター脱着/交換工賃8,400円
レギュレーター10,290円　モーター30,345円
プラス、ショートパーツに数百円

2年前にはこんな感じで。　今はユーロ高で部品上がってると思うけど。

>>843
有難う。参考にさせてもらいます

仲ダニ、リカちゃんのパンチラにはぁはぁｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

> 203 名前： 名無しさん脚 投稿日： 03/01/06 22:22 ID:ukQ4ref5
> >>200
> 「リカちゃんのパンチラにはぁはぁ」ってライカ先生が自作自演の時言ってた台詞じゃん。
> スレ立てたのライカ厨だろ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/845
2007/11/24(土) 19:43:16 ID:XoI5rAGQ0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190986560/520
2007/11/24(土) 19:40:38 ID:XoI5rAGQ0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/446
2007/11/24(土) 18:50:47 ID:XoI5rAGQ0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183364181/856
2007/11/24(土) 18:49:44 ID:XoI5rAGQ0

チラ裏

318iセダンの点火プラグをはじめてやってみたけど、
SOHCでプラグがエンジンの横についてて、えらいやりにくかった

M40じゃなければ余裕だろ、１０分の作業

そういや、ウィンドのレギュレータ交換はドアに付ける為のリベット外すのが難。
ドリルで揉み取る？レギュレータ取り替えた場合はボルト留めになる。

タイヤ交換ミスるとＡＢＳエラーが点灯するって本当ですか？

オイル交換は、どの位のペース、距離で交換してる？
あと、交換時期になったらコンピューターに表示されるの？

この時期は免許取立て大学生?のE36初購入者が多いのか、
質問が多いな。

>>851
3,000〜5,000km目安でいいんでない？乗り方によると思うけど。
自分はちょい乗りメインなんで、3,000km/半年が目安かな。
交換時期はコンピュータじゃなくて、メーターの下のとこに
エンジンかける度に表示される。交換してすぐなら緑、次に
オレンジ（黄色だっけ？）ときて、要交換が赤。
オイル交換してもオイルサービスのリセットしてもらわないと
ちゃんと表示されないから、ディーラー以外でクルマ買って
すぐなら当てにしない方がいい。

>>851
ディーラーのオイルなら1万km程度かな
コンピューターがそのころに交換しろっていってくる

ちゃんとした化学合成油を入れていれば
２年もしくは２万kmごとでいい、
なんてのも見たことあるしなぁ。

ためしに、elfの0w40を入れて
そろそろ１年(15000km走行)になるけど、
たしかに普通といえば普通なんだよな。

それまでは、年3回入れ替えてた
10月〜1月(0ｗ40)、2月〜5月(0w40)、6月〜9月(10w50)
みたいな感じで。フィルタは年1回交換。

なんかもう、5ｗ40あたりで年1回でイイ気がしてきた。

自分は8月頃oil代えてから（今日まで3ヶ月で約7000ｋｍ走ってる。）通勤＆仕事に使ってるけど
10000ｋｍまで辛抱しようかな？と汚れは有るけどまだまだ行けそう。
因みに96’323i（走行10万越えと少し） オイルはcastrol Magnatec 10W-40 Protection 部分合成だけど

>>831
レス遅くなりますた。サンクス。

スプリングやらバンプラバー、アッパーマウントを換えることを考えたら
結局ザックスかビルシュタインのパフォーマンスセットにしようと思ってます。

確かに週末街乗りオンリーです。なので、ザックスかな。


休み中に見かけたＥ３６が結構右に傾いてたので一安心。
うちの子は他より相当傾いてますがあと少しこのままにします。

普通の走行で（高速主体、たまに全開なども含む）３０００ｋｍで交換はもったいない。
２０万ｋｍ以内に乗り換えなら、１万−１万５千ｋｍで交換でも良いかもしれません。
無交換で継ぎ足し走行は、絶対しないでください。

このクルマ、クーペなんか特にポストAE86、S13とか
雑誌とかで煽ってたけど。。。

やっぱ財布の軽い若い衆にゃ無理だったんかな？

>>859
今、is辺りを弄ってるのは、元々そういうの乗ってた連中だったりするけどね

お答えありがとうございます。
一年で3000キロほどしか走らないので、
距離を目安にすると、一年は大丈夫みたいだけど
友達とかは、距離は関係なく半年に一回交換した方がいい
というので、こちらでたずねました。
詳しい方がたくさんいるので心強いです。

あと、ディーラーで交換がいいですよね？

>>859
ハチロクとかS13に比べるとisクーペって重くねえ？


いやごめん、何も調べないでイメージで言ってる。

1万kmでｵｲﾙ交換やめとけ！
ﾃﾞｨｰﾗｰのｵｲﾙでもダメだ！

実際俺の車のエンジンボロボロなったぞ…

BMW家の人々〜月々1万円編〜
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=654828

なんちゅうブリオン一家ｗ

>>861
1年1回ディーラーで交換で十分だと思う

高いオイルなら1万kmくらい大丈夫じゃないかな
サーキットや峠を長い時間走るとかは別だけど

リッター1000円くらいのオイルでは1万行く前にエンジンの振動が増える気がする

質問です、９８年式のコンパクトですがエンジンオイルは何リッターでしょうか？
もし詳しい方がおられたら適当なオイル銘柄や粘度も願います

俺は車検ごとにエンジンオイル、ATフルード、ブレーキオイル等を交換してる。
（来年13年目だけどまだ37,000km）

トヨタ自動車と日本郵政公社からアクセスが（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>867
Ｍ44だね？
フィルター交換で５Ｌだよ。
銘柄は10Ｗ-40でＳＭ規格なら、どの銘柄でも粗悪品でない限り普通に問題ないと思います。
真冬のみなら10Ｗ-30も使えます。　
ﾃﾞｨｰﾗｰのオイルは、グリス分、レスポンスが若干悪いですが、全く問題ないです。けど、ちょっと高いですね。

>>870さん、ありがとうございます。参考になります、あまり粘度の低いオイルは適さないようですね。
保護性能を重視した選択が望ましいのでしょうか？０Ｗ−３０ぐらいだと軟らか過ぎますかね？

325i買おうと思うんですけど、諸費用込みで６００万で大丈夫ですか？

E36の325なら、６００千円ぐらいでも買える

結論からですと、使える場合もあるし、ダメなケースもあります。
自己責任で。すぐに壊れはしませんが、お勧めはしません。
子メタルなど、設計が違い、対応していないようです。
０Ｗは低温側。始動性などに関係しますから、特別極寒でないかぎりメリットは無いと思います。
１５Ｗ位で、０℃でもすぐに（２０分走行）エンジン、ＡＴ、ＤＦの暖気が完了します。
０Ｗは燃費を稼ぎたいため？手持ちにあるなら、私なら混ぜながら使いますが、割合などあって、よい子は真似してはいけません。
（１５Ｗ−５０と１０Ｗー３０などいろんなのを過去に混ぜました。粘度の割合計算面倒。センチポアーズって分ります？）
Ｍ４４は最近の国産より、クリアランスが大きめのため、逆に圧縮がちょっと抜け、燃費は相殺され、変わらないかも。
メカの音はかなりの確率で大きくなります。またオイルフィルターのケースの付け根からオイル漏れの、きっかけを作る場合があります。

風呂行って寝る。。。
今日も１日無事終わりました・・

プリンさん、ありがとう。了解しましたので厚めの使いますね

BMW家の人々〜充実保障編〜
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=655793

E30ならともかく36でそんなに目をとんがらせてオイルにこだわる必要ない。
オートバックスやジェームス、イエローハットなんかの「輸入車用」の量り売りで十分。

無駄に高いオイルを買って変なオイルやを儲けさせるだけです。

「輸入車用」ってなにが違うの？