【ｸｰﾍﾟﾐﾆﾊﾞﾝ】インテグラタイプS　part2【非R】

この車D26サイズのバッテリー入りますかね？

どっかで見たことあるぞ。じいちゃんはサンバーだっけ？

高速道路でトラックに合わせてマターリ走行で燃費どれくらいですか？

2chで空気嫁ってのは大概な気もするな
だって2ch内での進行自体が大概はそれのまま、ごり押しでいくもの

917 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/06/19(木) 15:39:32 ID:/HYv6CH80
エアロマスターの無限モドキ、フロントバンパーってどう思う。
最近、外観に飽きてきたんで見た目を変えてみようと
考えているんだがやっぱり値段並みの品質なんだろうか？
エアロマスターの無限モドキの現物を見たことがある人が
いれば、教えて下さい。

919 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/06/19(木) 18:01:06 ID:vPC/t10O0
>>917
そういう質問は、こちらでしろ！！！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186191253/l50

お前は2度と来るな！！！




Rスレより。

やっぱり160psじゃ非力か…

DC2SIR-Gにしようかなあ…orz

S2000なんか、NAの2Lエンジンで250馬力出てたグレードとかあったもんな
160馬力なんかじゃ相手にされないのは当然

同じ2リッターでDC5のエンジンは220psしかないのにS2000のエンジンは250馬力もあるのは何でだぜ？

トルクカーブみりゃわかるだろ

>>940
ヒント　ＲＸ−８の２５０馬力ヴァージォンと同じプアー

馬力そのものより重量との比を重視したいね
まぁそれでも優秀なほうではないけど

S2000の2リッターはトルクなくて甘ちゃんな俺にはストレスばかりがたまるぜ
サーキットとかいって高回転ぶんぶんしない人だから

わざわざ言わなくても、タイプSスレにくるような奴なんだから下手糞だってわかるよｗ

ですよねー

LPL務めたのがミニバン専門か…。

なぜスポーツカーなのにこんな非力なんだよorz
新型フィット開発においても、馬力の追求はあったのに…

今日、赤いiSを見かけたのだが、
Moduloのエアロ、Rの羽、17inホイールを装備してる様だったが。
そこまでするならRでよくね。
とかおもた。

ATに乗りたかったんじゃないの？
タイプRはMTしか無いから。

金がなかったんだろ…。メンテの知識もなければ運転技術もない。

金がないならそこまでしないような
せいぜいこれ買っておしまい。じゃねぇの

この車のハードトップコンバーチブルがほしい

>>949
買うときには、本当はＲが欲しいけど、カネはない。でも早くインテを買って乗りまわしたい、
とか思って、ＩＳで妥協したんだろ。

でも乗っているウチにＲの見た目がうらやましくなって、カネがある程度できてからＲ風に外装パーツを
取り付けた、って感じじゃないの。
赤バッジとＲ風のウィング取り付けたＩＳとかタイプＳもたまに見かけるしな

そういうことするのは何もインテに限ったハナシじゃないけどさ。

金はない上に車両保険つけると痛さ二倍ですね？わかります。

この車買うなら、良い状態のDC2R買うな…。

そんなものはもう無い

探せばあるんだな。これが。

来月はレギュラー１８０円いくそうですね
タイプRはハイオクだし、高回転だから大変そうですね
俺は燃費走行で２０００回転以下での走行を心がけていますよ

>>957
燃費どれくらいよ？
俺Ｒ乗ってる時、１５くらいだったぞ。街乗り時は。

暇だったから腰上をOHした　ついでに排気ポートも研磨しといた
まあ160psでも重くなければ全然問題ないけどこのインテじゃねえ
テンロクが熱かった時に三菱のMIVEC搭載の車に乗ってたけど
170psぐらいだけど軽い車体だったからグングン行けたんだよね
インテもそうだけど車体が軽かったからよかったんだけど
メーカーは何を勘違いしたかブクブク太らせて・・・・
これから各メーカーからスポーツモデル続々出すみたいだから
それまではこいつでチンタラ走りながら楽しみに待つか

>>959
タイプRスレ見てみろよ。

ブクブク太らせるようになった原因と思われる奴らの馴れ合いスレに
なってるぞｗ

>>958
週末にゴルフで遠出するくらいしか乗らないけど
リッター12キロかな…
まぁ、ATだから燃費悪いのか
マニュアルモードで早め早めのシフトアップ心がけてる

タイプRより燃費悪いんですね。なんて粗悪な車ｗ

マニュアルモードのパドルシフトをハンドルのところに欲しいですね
フィットでも手元で変則できるのに
レガシーに乗った時に、なんかドアが薄かった
この車のボディー剛性は半端ないと思ったよ

車が重たくなるのは仕方ない。軽くできるなら当然そうしてるだろ。

衝突安全性とかで重くなるのは仕方ないかも知れないですが、
それでも、無駄に大きくなってる気がします。
5ナンバーサイズとかでも十分だと思うわけですよ。

保守

海外でも売ってる車種はしょうがないでしょ

上司が軽とかコンパクトだから
新卒の俺が乗ってくの気まずい
先輩がアリストだから、俺がインテグラならちょうど合うんだが…

だれもこんな車なんて気にしてないよｗ
軽乗ってる人からしたら　頭悪〜ｗってくらいにしか思われてないから。

>>969
そんな考えしかできないお前こそ頭悪〜ｗ

ガソリン満タン入れたら7000円だったよorz

夜にちょいでかける時はオヤジの通勤用のアルト借りるかな。

NAながら、リッターあたり80馬力を生み出すエンジンはかなり優秀です。
パッソなんか、１Lエンジンで71馬力だから
ホンダの技術はすごい

たたたたた

お前はもう死んでいる

みんな通勤用に軽使ってるだけで、家には高級車が置いてあるから気にしないよ。

それはない。
あってもせいぜい国産２．５L。

インテR98で、調子にのり、廃車になりました。

今は、ZCのインテ乗ってます。

タイプRやタイプSは、ZCからみて、価値ある車です！
インテが大好きなんで。みんな、安全運転よろしく！
今は、車を所有するだけで価値あります。

通勤は、自転車か車か、悩んでるインテZCでした。

VETC最高。

シビックタイプR見てきたけど、あれはオートマないんですね。
ノーマルのシビックはいやなんで
タイプS乗り続けます

タイプRにオートマを求めるほうが間違っとるのでは？

だが、今時のスポーツカーにはオートマが必要なのかも知れんな。
販売台数が稼げないと車種そのものの存続に関わるからな。

確かに本気でスポーツする人はマニュアルを選ぶだろうが、
見た目だけで乗りたい人が多いのも事実で、
そういった人達に販売台数を稼いでもらわないとスポーツカー自体の存続が難しい。
本気でやりたい人はマニュアルを選べば良いだけだし。

＞見た目だけで乗りたい人
分かってると思うが、だから見た目そっくりのタイプS・isがあるわけで

車を自分に合せるも良し。
自分が車に合せるも良し。
幸せを決めるのは自分次第。
盆栽か戦闘機かは乗り手次第。