Hybrid Synergy Drive - プリウス★55

>>946
ほんといい加減見苦しいから…負けたんだから素直に敗因を考えて捲土重来頑張ればいいじゃん！
もしまだこの上真正面から反論したいなら、シビハイスレなりシビハイマニアでも作って正当にやるべき！
ここに毎日来てはひがみ根性丸出しではただただ情けない…。
ホンダ乗りの一人として老婆心ながら。

>>836
立てたぉ
【IMA】ホンダハイブリット総合【打倒プリウス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187742817/

次スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★56
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187743147/

>>949
>>950
乙

オレはプリウス乗りだけど、
これまでの反論書き込みとか見てもプリウス乗りの方が情けないけどなぁ。
シビハイもいいし、プリウスも良いでいいじゃん。
WINWINで行こうよ。

プリマニだけではなく、すでにあらゆるメディアで
特に２０型プリMC後に侃々諤々の議論があり、勝負
ありの対決だし、事実ユーザーがどちらを選んだか
で決着してるのに、この期に及んでしかも他人のス
レに来ては唾を吐いてるアンチプリのほうが情けない。
なぜ情けないかというと、シビックだって十分実績
のある魅力的な車なのにその乗り手が負け犬の遠吠
えよろしく人様のスレを荒らしているからだ。
↑のアンチ君はその出自からして建設的な議論をし
にきてるように思えないし、実際の書き込みがそれ
を証明している。

ドイツの速度無制限（アウトバーン）の超高速走行ではプリは劣るが
日本やアメリカの交通速度や渋滞環境の一般的条件では
プリがシビハイに劣るところはない。価格も今は基本大体同じなんだし
わざわざここで騒ぐことではやはり無いよ

>>950が立てたのは荒らしスレじゃんｗ

>>954
一番気になる渋滞路とか街中のトロトロGoStop運転での燃費はプリウスが
圧勝だから、いくら郊外の流れてる道路でシビハイが燃費が良いと主張しても
あんまり意味がない。
郊外の流れてる道路では、普通の車も高燃費を示すわけだから。

また、シビハイのバッテリー保証は1年しかなくて、価格はプリウスの二倍の
25万円だから、これも大きなマイナス要因。
燃費が良くても、2〜3年でバッテリー故障で交換になったら、一気にコストが
増大してしまう。

プリウスに対抗するなら、バッテリーに5年/10万km保証はつけなくちゃダメだろう。

>>956
プリウスにとって都合の良い交通状況だけを取り上げても無駄です。
あらゆる交通状況を含んだ多くのユーザーらの実績を
統計的に表したデータ（>>912）をもって語るのが正常な人間の判断です。


＞シビハイのバッテリー保証は1年しかなくて

嘘は良くないですね。プリウスと同じで5年/10万km保証です。

>>957

まあ、言いたいことはわかるが
テンプレを貼った後に書くなり、
テンプレに加筆するなり必要であろう

あれでは無意味に煽っているようにしか見えませんからね・・・

ナビ無しでＳの値引き１０万だって、そんなもんなの?

プリ乗りの皆さん、苦しいでしょうが大人なんですから
ちゃんと現実を受け止めてください。それと・・・
　　　
　　　　　　　　　　実はシビハイの方が優れているのだ

　な　ん　て　こ　と　は　だ　〜　れ　も　言　っ　て　ま　せ　ん　の　で

どうぞただちに深呼吸でもして心を落ち着かせてください。
ここまでの書き込みで言われたことは
「プリウスの燃費や走行性能は圧倒的に優れているわけではなかった」
というだけのことであり、プリウスがトップランナーであることは変わりませんので。

それから次スレは荒らしスレなどではありません。
プリウスの性能について、「対抗車種が現れたのかも？」
ということを示すものであるので
プリウスについて語ろう、というスレの趣旨に合っています。
なお、対抗車種と言う意味では対決調にした方が分かりやすいので
一部で表現を尖らせてあります。
そもそもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ購入検討中のユーザーには選択肢が広がって喜ばしいことのはず。

それに対して956のように嘘や捏造を書き込んだりしているトヨタヲタこそアンチなのです。

>>960
「圧倒的に優れているわけではなかった」はよくわかった
ただ、くどい書き込みと煽りは控えてください

それであなたは車なに乗ってるの？

プリウス搭載のガソリンエンジンって燃費悪くね？
ガソリンエンジンばっかり使ってると燃費が10km/Ｌそこそこって聞いた。

>>962
どうやったら、ガソリンエンジンばかり使えんの？

>>957
>嘘は良くないですね。プリウスと同じで5年/10万km保証です。

>>716参照

>>964

Hondaからの回答
********************************
ご質問ありがとうございます。
バッテリーのメンテナンスについては特に行っていただくことはございません。
またバッテリーは、【保証期間は5年もしくは10万キロとなってます。】
使用状況にもよりますが、一般的な耐久性は車両の生涯期間と同等です。
http://www.honda.co.jp/CIVICVOICE/qa/qa02.html

やっぱり嘘は良くないですよ。


・可能な限り情報を集めましょう。
・個人HPでのコメントはその人の意見であって事実ではありません

>>963
何のってんの？車。プリ乗りなら出来んだろw

>>964

結局、保証継続できてるじゃん。

2005/12/04、2週間ぶりに退院しました。
IMAシステムの異常については、冷却ファンを交換するだけで回復したみたいですが、
ハンドルやアクセルからの異音については、いろいろ試してはみたけど、原因がわからなかったようです。
気になる修理費用はというと、前オーナーから引き継いだ保証契約を更新すれば、
今回の修理から保証が適用されるようで、保証金1万円を支払えばそれでいいとのこと。
予想外に安くすんで助かりました。おまけにワックスがけや、擦ってしまったバンパーの補修まで
サービスでやってくれて、ありがたいかぎりです＞ホンダプリモ土佐道路店

>>959
今年買った俺はナビ無しで20万チョイ引いてもらったような希ガス
トヨタとトヨペットとシビハイで競合してみたら？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html?pg=4

（乗り心地＋ハンドリング）……★★←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
実用面で過不足ないが、楽しみもないのが、プレミオの運転感覚。開発にあたり、
いちばん割り切られた部分かもしれない。情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
街なかでは硬めなのに、妙に左右にゆらゆらする乗り心地。突起を乗り越えるときの
“生”な突き上げ。40-60km/h付近で、顔の前に充満するかのこもり音。しかし5分も乗っ
ていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。


＞情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
＞妙に左右にゆらゆらする乗り心地。
＞“生”な突き上げ。
＞顔の前に充満するかのこもり音。
＞しかし5分も乗っていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。


昔から何一つ進歩してない。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな車をニヤついて運転してるヨタヲタの車音痴、機械音痴、バカさ加減には驚くものが
あるよな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>964
シビハイのバッリテーってのは25万もするんだな。

ホンダインターナビ・プレミアムクラブ　ナビ界でも最高補

トヨタナビ　ただのゴミ　ﾌﾟ

>>969
それ、ハンドルは無理無く廻せるってメリットともとれるんだがな。
誰しもがハンドルに手応えを求めてるとは到底思えん。

確かに車音痴は運転に興味ないから
希薄な運転フィールを好むよね。

ハンドル軽いのってMC前じゃないの？
MC後に乗ってるけど重いぞ

>>973
車音痴というか車嫌いだな、この場合。
車を運転する事を面倒な作業と思ったら、そりゃ軽く操作出来たほうが疲れず楽でいいわけで。
それを自分を勝手に上に据えて自分の好みを講釈たれるのは正直人間としてアホだと思う。
音痴はむしろお前らだろ、と。
人間の音痴。
他人の好みを押し売ったって誰も有り難いなどとは思わん。
車なんかそれぞれの感性に忠実に従って探して、それに見合うモノに出合えればそれでよし。

中古車市場が全てを語る。

>>975
だなっ

>>975
でも実際乗り比べると、希薄な運転フィールの車より
運転してる実感の強い車の方が疲れず楽なんだよね。

ちなみに>>969の

＞情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。

だけど「軽い」というのが問題なんじゃなくて
「情報を遮断してるという」のが問題なんよね。

>>973
ハンドルからフィーリングが多く伝わってくると、短距離の場合はそれなりに
感触がいいと思えてくるが、長距離だと逆に疲れる原因になったりする。

どっちがいいとは一概には言えない。

http://www.youtube.com/watch?v=7EBzJa-QcVs&mode=related&search=

本田はこの頃すでにリッター２０

埋め

キャラクタなどのイラスト中心のサイトです。
ぜひどうぞ。

http://tokyo.cool.ne.jp/opao/index.html

Hybrid Synergy Drive - プリウス★56
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187778651/l50

相変わらずテンプレも貼れない、ただの荒らしスレが立てられてしまっているようなので
普段通りのスタートをしておきました。

荒らしスレは削除依頼出しておきますので、どうぞよろしく。

>>984
乙

>>979
前期型乗ってるけど、コーナリングの感触がしっくり来ない。
ゲーム内で車を運転しているみたいな感覚に陥るよ orz
MC後は改善されてるのかな？

質問ですが、今度レンタカーでプリウスを借りる際にFMトランスミッターを付ける予定ですが、付けられる場所はちゃんとありますよね…
カタログ見る限りシガーライターやAC12V電源が見当たらないんですが…。

電動ステアってプリウスが初めて？

>>987
センターコンソールの中にあるよ
不便だから俺は3連に増やす奴つけて箱から出してる

>>989

ありがとうございます、カタログよく見てみたら見つかりました。
やはり、あの位置にセットは正直言って難しそうです。

とは言え、良いドライブが楽しめそうです。

>>990
シガーソケットと１００V電源で車内がタコ足配線だらけなのは俺だけでいい

975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2007/08/22(水) 18:12:33 ID:XectJMW2O
977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/08/22(水) 18:34:31 ID:zOKL7xcH0
↑
本日の救いようのないバカご一行様。ｗ

死んでも治りそうにないです。ｗ

>>988
電動ステアの車は、プリウス以外には、VGS装備のS2000しか乗ったこと無いよ。

>>981
そうそう、シティーね。

シティーターボなんて、いまだにトヨタ車に抜ける車は無いんじゃない？

峠じゃ現役でランエボ追いかけ回してるらしいからね。

ま、トヨタには作れないわね。ｗ

>>993
プリウスが初めてじゃ無かったんだな
じゃあもう少し煮詰めたセッティングして欲しかった

急減速、急加速対応のキャパシタ（コンデンサ）を使ったシステムがすごいな。

>>996
そんなのだれでも思いつく、電気の基本だ、ばーか。低脳