【泉州弁】高飛車のオレに訊かんかい【関西3位】

おはよう。

>>10

高飛車、こんなとこで隔離されてんなよ。

ここが隔離部屋かｗ

ﾜﾛｽw

>>22>>23
おもろいか＾＾

死んで来いお前ら。下品や。

隔離されているのに覗いてしまうとは、ホントは生真面目な方なのね、高飛車タソw

どっちにも真摯に答えるで。>>25こそなんで来てるんヤ？？

免許取立てで、背伸びしてMSアクセラ買いました。
知識も腕も未熟で、やっぱり全く性能を活かしきれません。

でも、もっと運転上手くなって、この車を乗りこなせるようになりたいんですが、
まず何から始めれば良いでしょうか？

本スレ立て乙です。高飛車氏。

本スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185805091/l50

>>27

うーん、君がどの位の人かによるが・・・・
ＭＴ初めての超初心者だと仮定すると。って初めてやなこんな質問ｗ。

そうやね〜、先ずはクラッチ。
クラッチってね、皆繋がる事を重視するけど、ホントは「切る」事の方が難しいんよ。
蹴っ飛ばせば切れるけど、その後は絶対繋がなあかんでしょ。

だから、クラッチは「繋ぐ」んじゃなくて、「当てる」という意識で操作した方が良い。
あ、ちょっと当たってきた、そこそこ当たってるぞ、あ、かなり当たりだした・・・・ってな感じ。
車庫入れはその練習にもなるけど、あまり下手なうちからすると、クラッチ焼いてしまうので注意。
現にワシの知ってる初心者はＦＦエランで車庫入れでクラッチ焼いたｗ。

クラッチワークを先ず普通に出来るようになってくれ。
その後は又聞いてや＾＾。

メカにちょっとでも明るい人なら判るけど。
ダイヤフラムが延びて縮んで・・・って見たらクラッチは「当てる」もんやと言うのが。

すまんの。わかりにくい回答で。

もうちょっと具体的に質問してくれたら答え出せるわ。ワシャボキャ少ないから＾＾。

>>29が出来たら。ってそんなに簡単には極められんが＾＾

次はね。ちょっと面白いけど、「３，４，５速で同じスピードを保つ」練習ｗ。勿論同乗者にショック与えない様にスムースに。

これはどういうことかと言うと、クラッチとアクセルの連動なんよ。

これの延長が「ヒール＆トゥ」。まあ実際は「トゥ＆ヒール」やけど。
ＭＳアクセラはペダル配置でこれがやりにくいけど、必要になったらワシが手助けするから心配するな。
ペダル配置なぞ自由自在に加工したる＾＾。

なんか新鮮やの。

こういうまっすぐな香具師なら真剣に答えるわ。ワシ。

しかしクソッタレどもはほんま屁垂れやの＾＾。

新スレ立てた途端誰も煽りよれへん。
本スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185805091/l50

悔しかったら煽って来いちゅうんじゃチンカスがｗｗｗｗｗ

かまって欲しいの？

いいから高飛車呑めｗ

ああしんど。今日も疲れたわ・・・・

海行って車ドロドロやｗｗ。砂付いた海パンで乗るなッちゅうねん＾＾

明日洗たろ>>アクセラ

クラッチワークの件、アドバイスありがとうございます！
仰るとおり、いまだに1速→2速で車がガクガクしてます。
素早く切る点は注意したいと思います。

ところで、1速→2速も半クラを多用した方がよいですか？
あまり半クラを多用すると、クラッチに良くないと聞いたので、
できるだけ使わないように心がけていたんですが、
どうやら違うようですね。

高飛車さんの”当てる”と表現している部分は、半クラの部分を
指していると認識してますが、違っていたらスイマセン

>>38

当てるって言う表現が適切かどうかはちょっとアレやけどな＾＾

つまり、当てるって事は「ジワーっと繋ぐ」んや無くて「切れ良く繋ぐ」という意味や。
半クラはご法度やで＾＾。
ＭＴでの最初の練習はクラッチワーク。つうことはつまり「アクセルとクラッチの連携プレイ」を学ぶことや。
それを意識して運転してれば、そのうちショック皆無で変速できるようになる。

そうなってからヒール＆トゥとかで遊べばええんや＾＾

>>38

でも半クラが必要な場面も多々あるので勘違いせんようにな。

車庫入れなんか半クラ使わな無理やろ？

実際の走行中に半クラ使う事の無い様練習してみ？

晒しあげ

タイヤがきになる

晒しあげ

むしろ、MSアクセラ本スレが高飛車にのっとられたから
次スレ立てたほうがいいんじゃね？

>>44
確かにｗ

本スレは>>1からあぼーんで見えないしな。

しばらく放置して様子を見ればいいんじゃね

>>44->>46
お前らがこのスレに隔離されてるみたいだぞw

クラッチを当てるというニュアンスを詳しく教えてください。
>>29の表現からは、クラッチペダルをある位置で一呼吸分止めるという
感じがます。
つまりこれは半クラでは？と思うので、上手くイメージができません。

そう。広義では半クラや＾＾。

それとアクセルを連動さして初めて「当てる」事が出来る。
分けて考えたらあかんで。クラッチ操作とアクセル開度操作は一体や。

当てるのが上手くなるとそらもう面白い位に操作が簡単になるわ＾＾。
もっとも、タクの運ちゃんでも出来る事やけどな。

もっと言うと、ミートポイントにある時点で、駆動力が掛かるトルクがどの位必要か、と言う事。
普通に走る分には、ＭＳアクの場合、２０００も回ってりゃ充分。１６００位でも上等や。

ところがトラック走る場合など、次の落ち込み勘案して５５００〜６０００でミートするやろ？

つまりその違い。ゆっくりでも速くても「当てる」操作はおんなじ。何が違うかと言うと「スピード」
それと同乗者が居てるか居らんか。
ボウリングの球をそーっと転がす感覚で運転してみなさい。
若しくはマクドのコーラＭを蓋開けて肘掛前に置いてこぼさんように練習。

一発で上手くなるわｗｗ。

自演を始めたようですね

部下かな？

高飛車さん、あちらではスレ違いなんでこちらで教えて下さい。

ＭＳアクセラは大変魅力的なクルマであり、欲しいのは
ヤマヤマなんですが、ワタシ的にはクルマがメインの趣味では
ないため、時間的、金銭的にもサーキットに行くだけの余裕は
無く、ＭＳアクセラを購入した場合、かえってストレスが溜まる
ような気がします。
（バイクで大排気量車を買ったときもそうでした。）

そこで、サーキットに行かなくても「そこそこ」面白い車、
ぶん回せるクルマはないかと探しており、現在のところスイスポ
が目に止っているのですが、高飛車さん的にはどんなもんなんで
しょうか？（オススメ？やめとけ？）

ズバリ超お勧め。つうかサーキット行っても面白い>>スイスポ。
買って損は無いクルマです。是非買ってください＾＾

中古車でもぜんぜんオッケーってんなら他にもいいクルマあるけど。

>>54
おお！レスありがとうございます！
じゃあスイスポにしよう！

実は免許取立ての頃は、バイアスタイヤのB210サニーで
六甲山走り回ってましたｗ
その時の「クルマを操る感覚」をもう一度味わえたらなぁと
思っています。

評価よい車だしね。スイスポ。
恐らく全く間違いなく楽しいと思います＾＾。

>>56

おお、それはそれは。より楽しめると思いますぞ＾＾。
今のクルマは洗練されてて刺激は低いと思いますが、充分楽しいクルマです。>>スイスポ。

お金があれば選択肢も増えますが、そこは言わんときましょうｗ。お互い＾＾。

何気にイイ奴だな高飛車

そろそろageてもよろしいでしょうか

test

高飛車光臨期待上げ

呼んだか？＾＾

スイスポええわ。あの軽快感はＭＳには無いからな〜。
デザインもええし。

age

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　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
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☆彡ＮSXはなぜGT-Ｒに勝てないのか145代目
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