【MAZDA】 マツダアクセラ Part86 【AXELA】

公式サイト
　ttp://www.axela.mazda.co.jp/


アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

　Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

　を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」


◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part85 【AXELA】
　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183556715/




◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part15 【AXELA】
　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183127828/
【MAZDA】 マツダ総合スレ Part33【Zoom-Zoom】
　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184729442/


◆アクセラ関連2chスレッド　過去ログ倉庫
　ttp://axela.jpn.org/2chLog

●関連サイト

●Mazda
　ttp://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
　ttp://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/

●CarWorld
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/index.html
●日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●日経Automotive Technology 2006年夏号
　ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●autobytel-japan
　ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/axela/index.cfm
●autobytel-japan(MC後)
　ttp://www.autobytel-japan.com/special/axela/index.cfm
●AutoGalleryNet
　ttp://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
●WEBCGマツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●アクセラ教習車
　ttp://www.mspr.co.jp/inst_car/

＞アクセラの名前の由来
コピー商品だな。

▲各グレードによる年間維持費の差
　
　【ガソリン代】
　　　　レギュラー135円、ハイオク145円、1万km走行、カタログ燃費で計算。
　　　　(15・・17.4km/L、20・・14.2km/L、23・・12.2km/L、MS・・11,2km/L )
　　　　※15はAT、20は20Cで計算

　　　　15・・・ 77586円（575L）
　　　　20・・・ 95070円（704L）
　　　　23・・・118852円（820L）
　　　　MS・・・129464円（893L）

　【自動車税】
　　　　15・・・34500円
　　　　20・・・39500円
　　　　23・・・45000円
　　　　MS・・・45000円

　【合計】
　　　　15・・・112086円
　　　　20・・・134570円 　 【15+】22484円
　　　　23・・・163852円 　 【15+】51766円　【20+】29282円
　　　　MS・・・174464円 　【15+】62378円　【20+】39894円　【23+】10612円

▲より現実に近い年間ガソリン代

レギュラー135円、ハイオク145円、1万km走行、カタログ燃費×0,8で計算。
(15・・13,92km/L　　20・・11,36km/L　　23・・9,76km/L　　MS・・8,96km/L)

　　　　15・・・約10万円　 （　96983円　 718L）
　　　　20・・・約12万円　 （118838円　 880L）
　　　　23・・・約15万円　 （148565円　1025L）
　　　　MS・・・約16万円　（161830円　1116L）


■ワイパー適合
PIAAの場合、運転席側が11番525mmか12番550mm、助手席側が8番475mm

★3ナンバーが怖い又は気になる人へ

　　ヴィッツvsカローラフィールダーvsアクセラ
　　□全幅(mm）＞＞1695：1695：1745
　　　で、大体アクセラが左右25mmくらいデカイが・・・（ちなみに5ナンバー枠は1700mm未満）
　　□ドアミラーオープン時(mm)＞＞1966：1997：1935
　　　普通すれ違うときとかに気にする寸法ではアクセラが一番小さいんです!!
　　　また、ドアミラー閉じてギリギリなスペースには、普通駐車しませんしね。

★また、3･5ナンバーによる税金の違いはアリマセン!!!

　　契約している駐車場が3ナンバー不可とか、
　　ご自宅の駐車スペースが5ナンバーしか許さないとか、
　　そういった制限が無いのならば、好きな車に乗らなきゃ損。
　　人とは違う個性を体感しよう。

その他、参考となる事項

○2008年FMC
　　2.3Lエンジンは廃止、アテンザと同じ2.5Lに。

○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。

○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？　→　使える。現在は専用アダプタがあります。

○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。

○ブレーキペダルから軽く鳴る音は真空倍力装置の作動音。

○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
　 23S/20S用の社外品も同様です。
　 MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。

以上テンプレ。

アクセライフを楽しみましょう!!





今日雑誌立ち読みして、来年のFMCでMTは1.5Lセダンのみになるっていう
記事があったような気がするが、うろ覚え。
知ってる方いたら補完ヨロ。

　　　 　　　‖
　　　　　　('A`)　
　　　|　　　（　）　　
　　　|　　　 | |
　　　|
　　／￣￣￣￣

＞好きな車に乗らなきゃ損。
ＭＳデミオ待ちだな。

>>1いつも乙かれさん。

つまり、一度車検を通す必要があるわけか。

＞一度車検を通す必要がある
新型デミオはガッカリだな。

おつかれさま

>>1
乙〜

>>1
乙

>>1
いつもスレ立て乙

>>8
俺が見た限りでは、２．３Ｌ廃止で２．５Ｌになるらしい。
そして２Ｌと２．５Ｌのみになって、セダンだけ１．５Ｌ
も設定という内容だった。
しかし、１．５Ｌがセダンだけに設定なんて有り得るのかな。

MTがじゃないのかい？

>8
その雑誌、ベストカーって書いてなかった？

こちら札幌。
アクセダが事故ってた。
等級あげんじゃねーばーろー。
怪我人いなかったみたいだからいいけど。

ベストカーだからまぁネタだと思ってるけど
次期アクセラ予想CGはCX-7っぽいフロント周りと
次期アテンザっぽいグリルが良かった。

>>17
少なからず法人需要もあるからありえると思うよ。
現行型でも白のアクセラセダン1.5は法人使用が多い。
これ廃止すると後で痛い目を見る。

>>1
乙oom-乙oom

>>21
マガジンXもネタがあったよ。
デミオそのまんま。アレはないだろー

素朴なギモンなんだが↓で
ttp://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/axela_04.html
の結果のもっと詳しいデータって見れないのだろうか？
助手席より運転席の方がダメージが大きい結果になってるけど
どういう基準でそう判断されたのかを知りたい。
個人的には☆5つっていうのもなんか納得いかないし。
そこら辺のことを詳しく説明してるHPとかない？

クレクレ君でスマソ

>>24
ダミー人形を乗せての試験で運転席側の方がスコア低い車が多いのは
ステアリングやペダルとかの突起物のせいかもね。
実際の人間だと状況によっては運転者が手足を踏ん張ったりするから違う結果になるかも？

○2008年10月アクセラFMC
　2.3Lエンジンは廃止、アテンザと同じ2.5Lエンジン
　1.5Lエンジンは、セダンのみ。マツダスピードは遅れて2009年春に登場
する。
　エンジンは、1.5Lと2Lと新開発の2.5Lと2.5Lターボの4種類。
　1.5L(セダンのみ)
　2L(全設定)
　2.5LNA(2.3Lの代わり)
　2.5Lターボ(2009年春に登場)
○グレード
　15F(セダンのみ)20F,20C,25C,25S,MAZDA SPEED
　4WDは遅れて2009年春に同時登場。
○価格
　15B/5MT 146万750円　15B/4EC-AT 155万円
　20F/5EC-AT 188万円
　20C/5EC-AT 196万円
　25C/6MT 231万750円　25C/5EC-AT 240万円
　25S/6MT 241万750円　25S/5EC-AT 250万円
　MAZDA SPEED/6MT 261万円　

次期アクセラは4ドアセダンと5ドアGBの2ボディ。

15B？15Cと20Sは廃止か？

ん？4WDの20FがFFの20Cよりも安い？

ネタに釣られたか…。

>>26
これじゃ国内で売れないだろうね
いまも外国で1.4ディーゼルあるくらいだし

いままでのアクセラは
デミオはやだ→他社のコンパクトと同価格のアクセラ1.5

アクセラかっこいい→20か23

アクセラとアテンザで悩む→20か23


アクセラたけー→その値段ならアテンザ買うしorデミオかっけー


アテンザが相当上級に以降しないと住み分けつかない
デミオ→小さく
アテンザ→ちょっと大きく
アクセラ→そのまま
がいい

俺はアクセラスポーツ23Sを契約する。
フリーセレクトでオプションをかなりつけた車だから、納期に時間がかかるらしい。
しかし、スポーティーな車を購入できて満足です。

モデルチェンジ前がいいって人もいるように、俺はモデルチェンジ前の今のモデルが気に入ってる。
特にスポーティーな車はデザインと走行性能から、年式が古いのを好む人もいる。
だいぶ前のスカイラインがいい例だと思う。
これからアクセラスポーツが、どうフルモデルチェンジするかわからない。
デミオやプレマシー・MPVのように成功すれば良いが、今のデザインが好きな俺にとっては、極端に変わると、チャンスを逃すような気がしてならない。
買うなら今がチャンスだと思っている。

多分キープコンセプト
でも1．5がセダンだけってのは良くないと思う。

>>26
MC前セダン23S-MT乗りだが、セダンで25S-MTが発売されるなら次期アクセラ買う。
そうでなければ次期MSアテンザ買うかな。

新型アテンザが大型化しそうなので、個人的には日本で使いやすいサイズにまとめて欲しい。

車のこと詳しくなくて申し訳ないんだが、アクセラのスタイリッシュシリーズ
のアクセラスポーツの20STってオートマしかないんですか？
注文時にミッションの注文とかできないの？

>>36
ATのみです。MTにはできません。

３０万くらいかかるけどMTに換装してもらえばおｋ

アクセラは他社の5ナンバーのコンパクトカーより安く買える
ワープアの俺にうってつけの車

新デミオに試乗してみたが、やっぱアクセラで良かったわ
全然別物だな

アテが遅れるなら
2008はないでしょ2009になる

>>36
ATだってミッションだぞ？？？？
ATにミッション乗ってないと思ってるのか？

1.5がセダンのみなのは教習車用か
日本でのスポの売れ筋は1.5なんだけどねえ
軽量化してCVTにすれば充分いけると思うんだけども

1.5Bってだけでビジネスグレード確定かｗ
多分色も白、黒、銀のみだろうな。

>>42
俺は36じゃないが、
君、知ってて、36を馬鹿にする気で、揚げ足取ってるでしょ？
一応言っておくけど、
MTの略称を、ミッションと言う人は、そんなに珍しくないよ。

>>45

俺も見てて>>42が陰気臭い奴だと思った。


こういう奴って昔からよくいたよな〜

>>37 >>38
サンクス

>>46
しかし>>42は正しいわけだ

>>42
長い休みがあっていいな。
おじさんはうらやましいぞ。

MTをミッションと呼ぶのはオッサンと関西人じゃないかと俺はにらんでいる

高名な？評論家にならって
”マニュアルギヤボックス”で統一しようぜ。

正論が正しいとは限らないという好例だな。

ところで新潟の地震の影響で納車が遅れた奴いる？
早くスンスンしたいよー。

全然好例じゃないし正論が正しいでしょ
それにしても>>42の人気に嫉妬w
俺は>>45-46の方がキモいんですが

日曜日に２３S納車だよ〜
スンスンしまくるよ〜

たのしみだよ〜〜〜

オレも早くスンスンしたいよ･･
なんで工場停止は数日なのに１０日以上ものびるんだ?

お得意さんに納車するから

ＭＺＲの２Ｌエンジンは糞という評価があるのですが、次期
アクセラの２Ｌも同じエンジンになるの？

質問です。
２３Sに、7JJ オフセット43mmのホイール付けたら
フェンダーからはみ出しますか？
知り合いがホイールを売ってくれると言ってくれてるのですが
ちょっと不安があるのでｶｷｺしました。

車高がノーマルだったら７Jはオフセット４８ｍｍぐらいが限界だと思います
車高を下げたら履けるかもしれませんよ

前スレ終盤辺りからナンカ変なの沸いてるな

俺の契約したアクセラスポーツ23Sが地震の影響受けるみたい。
本革シート・アドバンスキー・DSC・カーテンエアバック・ディスチャージ・BOSEサウンドシステムをメーカーオプションで。
だから受注生産になるんで、生産ラインに流れるのが8月26日だとか。
後はディーラーオプションで、ナビ・リアカメラ・ボディーコーティング・マット・バイザー・ナンバーフレーム・ウィンカー付きドアミラーカバー・スポーツマフラーをつけた。
値引きで300万円きったけど、定価370万円のアクセラスポーツ23Sです。
納車はまだ先。

>>61
いつ契約・発注したのかを書かないと情報として意味がないかと・・・

>>53
キモいってなに？？？？？？
ひょっとして「気持ち悪い」の事？
気持ち悪いなら広辞苑にも載ってるけどキミんち辞書無いの？

>62
すみません。
昨日の契約です。

ﾏﾀｰﾘ行こうよ・・

>>ID:ZWIpAJIn0

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

ドアを開けた時に柱に「ゴン」とドアの上の方（窓の方）のふちをぶつけてしまった。
ぶつけた所を見ると1cmぐらいゴム（？）が削れてしまった。しかも削れたところ、地金が見えてる…orz

ドア窓周辺に付いてるゴムを変えるのが一番だが高くつきそうだし、とりあえずタッチペンでも塗っとくか…orz

>>59
やっぱりダメですか・・・
ホイールは自分で探すことにします。
レスありがとうございました。

欧州Mazda3のラジオアンテナを付けたいんだけど、どうやって手に入れたらいいか、ご存知の方いませんか？

自己レスごめんなさい。http://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/で聞いてみることにします。

よく見たらゴムじゃなくてＢピラーガーニッシュの端(折り返しのところ）が削れてた。
バイザーも付けてるし、余計に交換無理だよ…orz
やはりタッチペン塗っとこ…

>>69
ココに無かったら入手は困難かと。
http://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/index.htm

７０見てなかった・・ｽﾏｿ

>>69
それってどんなカタチ？
画像URLplz

俺もどんなアンテナなのか気になってUKのサイト見てみたけど、デミオのアンテナと一緒っぽいが？

てか、Mazda3のグレードで[Tamura]とか[Katano]なんて変なネームのバージョンがある…。

田村ｗｗｗｗ

2�gにもMT設定してよ松田さん

そんなものより欧州で売ってるディーゼル６ＭＴをこっちでも売ってよ。

MAZDA 3 MAZDASPEED MX3 JDM JAPANESE LICENSE PLATE TAG
http://i3.ebayimg.com/03/i/000/7e/7e/ab0c_1.JPG

既出？

>>75
「sakata」なるグレードもあるよね。

何でオマエラこんなセンスない車に必死なの？

センスが、無いからですが…何か？？？

金の無駄使いだから。何やっても無駄だぞ。
ニヤニヤ。

アクセラ20Sとインプレッサ20ｓで迷ってる。
どうしたら良い？

ところでアクセラはそろそろモデルチェンジなのか？

インプレッサにしとけっての。
アクセラは性能が中途半端だぞ。
走らねー、なんだ糞詰まりの広島糞エンジンが。
ファミリアにのせるボディがデカすぎんだよ。

>>84
さすがに今の状況ではないだろ
デミオのように販売が落ちてきたらリニューアル

>>84

噂だと来年秋らしい・・・待てるなら待ったら？

俺は車検タイミングも合うし待つつもり。

次期型は、どんなスタイリングなんだろうね？
新型デミオから、第２世代のマツダデザイン。
今までのボリューム感重視のスタイリングでは無いよね。
逆に、削ぎとった感じだよね。

>>85
仲間がいないんだねｗｗｗ

>>85
あんな恥ずかしいカッコの車いやです。

>>
長野産エンジンは蜂の子燃料に走ります。

俺も新型ｲﾝﾌﾟと迷ってｱｸｾﾗにした。
両方とも2000に試乗してみてｱｸｾﾗが気に入った。
ｲﾝﾌﾟのほうが外見、内装とも格好よくてほぼｲﾝﾌﾟに決めてたんだけど、実際に運転してみて逆転した。
車の事は詳しくないのでうまく説明できないけど、4ATと5ATの違いなのかなあ。運転し心地が良かった。

>>85
バカだね〜
中途半端、それはインプだってw

64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/29(日) 00:36:01 ID:i6ihgJdH0
ベスモ9月号　見たか？
結局、ブレイドはゴルフEにも及ばなかった･･･
アクセラも酷かったな。
インプレッサは、もっと酷かった。

国産は、欧州車には遠く及ばない。

↑

コレマジ？
見た人いる？
ブレイドはともかくアクセラやインプまでゴルフＥより遥か下なのか？

>>81
いつもちゃんキター

だって提灯記事だもの

俺は負け組みかー
ナビは後付で良いと思って、何も考えずに純正オーディオとi-pod接続アダプター
を付けたが、オンダッシュのナビボックスは使いにくいらしいし、インダッシュの
ナビが欲しくなってきた…
純正オーディオ外すのも、金の無駄だしなぁ
i-podアダプタで約2万無駄になる！！はぁ

>>94
荒 聖治のベースグレードのインプレッション（ワインディング）
１位ゴルフＥ ２位ティーダ１５Ｍ ３位アクスポ１５Ｃ４位ブレイドＧ
５位インプレッサ１５Ｓ

燃料満タンにした方がトルクモリモリになる
ような感じがするんだが気のせい？
逆に燃料が少なくなるとトルク無くなって加速が
鈍くなる気がする。
ガソリン少ない方が軽くなって加速良くなると思ってたから
変な感じがする。。。

また値上げだから今日のうちにたくさんスンスンして
満タン入れておこう。

普通はあり得んけど、タンクに灯油でも溜まってんじゃ？
粗悪燃料には注意。

15Ｆ海苔です
鉄チンホイールのホイールキャップなんですけど
空気を入れるときに空気入れのノズルがタイヤのバルブにジャストでフィットし辛いです

バルブのキャップを外して空気入れのノズルを差し込むとプシューと空気が抜けます・・・
どれだけ奥まで押し込んでも抜けます・・・
なので抜ける空気よりも高速にポンピングして空気を入れてしまい
最後に空気圧計で調整しています

ひょっとして空気を入れるときにホイールキャップを外すのでしょうか？
使用している空気入れは自転車用のやつのヘッドを米式バルブに交換して行っています
普段はフレンチバルブのチャリを愛用する自転車海苔でもあります

レスください

>>101
俺も安物の空気入れ使ってるが差し込めば抜けないなあ
新しいの買ったら？

>>102
やっぱりバルブに空気入れのヘッドを差し込めば
通常空気は抜けないですよね
ん〜空気入れに問題ありそうですね
さっそく新しいの探してきます

ありがとうございました

ガススタの空気入れも場所によってはシューシュー抜けてくところとかある。
そこはアルミとかテッチンとかホイールキャップとか関係ないと思う。
純正のゴムバルブは空気入れを押し付けると歪んで位置が定まり難いな。
以前履いてた社外アルミは金属のバルブだったがとても空気が入れやすかった。

>>99
インジェクション車の燃料系は、燃料ポンプから送られた燃料を全部使ってなくてあまった燃料を
ガソリンタンクに戻しているんだけど、タンクに戻ってきた燃料は一度高温のエンジンルームを
通ってきているから温度が上がっている。

で、タンクの残燃料が少ないと温度が上がった燃料がまた燃料ポンプに吸われてインジェクションに送られる
温度が上がった燃料は密度が薄くなっているからパワーが落ちるってコトみたいだけど。

タンクの燃料が多かったら温度が上がりにくいからね。

まぁ、実際のところどれくらい影響があるのかわかんないけどね。俺はいつも半分になったら給油しているから。

>>99
15CMTですが、燃料ゼロ近くから満タンにすると、発進時は明らかに重さを感じます。
まぁ人一人載せたのと同じだし。

>>105
それは知らなかった…

>>98

ティーダが二位？
インプがブレイド以下？
そいつおかしいじゃね

まぁゴルフ一位にしてる時点でそういことなんだとわかるけどな

>>107
まあ、荒はＧＴでＺに乗ってるからティーダの２位はその辺の事情かなと、
インプはＮＡもターボもダメで、ベスモキャスター全員口を揃えてＳＴｉまで待ちって言ってたね
スピアクはおおむね高評価で、出てた中では速さは（筑波のタイム）１番、評価では２位（ＢＭＷ130が１位）
って感じでした。

その一位のゴルフって本国だと何ユーロで今日のレートで何円？
アクセラと同程度の価格でその結果なら悔しいな。
でも、このスレの15乗りって半分以外だろうから、さほど影響ないよな。

>>109
Golf Eなんて本国にはないようだね。
スペック等を見るとGolf TrendlineのエンジンがBenzin1.6FSI85kwのものと同等。
こいつの価格は18,875Euro=307.2万円。
そ、MSアクセラより高いのだよ。

ドイツ語のサイトは見づらいわ（笑）

要するに欧州崇拝車の典型的五流レーサーが無難にゴルフを一位にして
後は国産を大人の事情に基づいて並べたってだけなのね
ワインディング員プレなんて数字の出ないからな
そいつの主観でどうとでもいえるわな

アクセラの剛性感てゴルフと比べるとどうなんですかね

今日20Cの中古を契約してきました
”なまか”になりました
よろしくです

この前納車されて気になったんだけど、アドバンストキーレスエントリー頼んだら
マツダリトラクダブルタイプキーとノーマルキーって付いてこなかったんだけど、
そういう物なのですか？
カタログには標準装備ってなってるけど、必ず付いてくるって意味ではない？？

ハロゲンヘッドランプも標準装備ですが、ディスチャージヘッドランプにすると
付いてこなくなります。

>>115　早い解答ありがとうございます
最近、やっぱりキーを回してエンジン掛けたくなる衝動に襲われるんで、
カードと一緒になってる鍵使ってエンジン掛けたりするんですが雰囲気出ないんですよねｗ

すっぱり諦めるか、キーだけ頼むか検討します

てことはスペアキー（中に入ってるのがその役目？）にあたるものは
最初からもらえないんだ

>>117
標準装備だと、ｷｰﾚｽついてる鍵とﾉｰﾏﾙな鍵がついてくるようです

ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｷｰをｵﾌﾟｼｮﾝでつけると、ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｷｰ×2がついてきます
ｶｰﾄﾞ型の形状に鍵を差し込んで1枚のｶｰﾄﾞの形になります

だから一応、差し込んで回す鍵も2個ある事になるけど、ｵﾓﾁｬですねｗ
ﾎﾟｹｯﾄある服とかカバンを常に持ってるようなら楽かもしれません

>>113
ようこそ
Zoom-Zoomしようぜ♪( ´∀｀)

>>118　ｻﾝｸｽ!
最近はキーレスとかアドバンスキーとかイモビとか
合い鍵作りとかめんどくさくなったなぁ・・・
どっちが大事かって話だけどね

もうすぐ納車なのでちょっと質問です
アドバンストキーを設定した人は、カードキーをどのようにして
持ち歩いていますか？
キーホルダーに通す穴もないし、裸で持ち歩くのはちょっと不安。
IDケースか携帯灰皿かなぁ、なんて考えてるところです。

15CAT海苔だけど、普段は通勤に使ってるクルマだから殆ど早朝と夜しか走らない

今日はめずらしく日中にデパートに買い物に行くのに使ったのだが、
正直な所、エアコン(オート)常時オンだとここまで非力だとは思わんカッタな

MTだと多少はフォローできるのかな？

>>122
Mモードでガンガン踏めばそこまで非力さは感じないがなぁ
そんなことよりも踏んでから動力がタイヤに伝わるまでのロスタイムが非常にイライラする
前の車がMTだっただけにすごく気になる

>>105
これの影響結構でかいと思う
俺バイクにも乗ってるけど、タンクがエンジンの上にあるから
この時期は残量少ないとタンク自体が熱くなる

それで冷え冷えのガソリン給油するといきなりパワーアップする
高速ではかなり顕著

>121
ちょっと大きめなキーケースの中に入れている。
キーなんだからキーケースに入れるのが妥当でしょう。
クレジットカードくらい薄ければ財布に入れてたと思うけど。

すいませーん、広島弁でブレイドスレの荒らしやめていただけますでしょうか？

ブレイド・ブレイドマスター -17- 【BLADE MASTER】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185572543/121
121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/07/29(日) 21:16:15 ID:yTdORwSS0
ぶれーど

臭っさい車じゃのう

あっち行けや

じじいと馬鹿とヨタのセールス

しか乗っとらんで

あっち行けや

臭っさいのう

なにがじゃ

>>116
俺も同じ事を営業に聞いたが（聞いた理由はADキーが高いからだけどｗ）
アドバンスドキー車にはアドバンスドキーしか使えないと言われた。

まあ気持ちは分かるけどADキーに慣れるのが一番幸せだと思うな。カギを弄ることなくドアを開けエンジンをかける、確かにこりゃ楽だ。
つか、むしろ家のキーがこうだったらいいのに。

>>121
確かにどうやって持ち歩くかは悩みどころだ。
カードケースや名刺入れに入れるには分厚すぎるし、下手に財布とかに入れるとうっかり潰して壊しそう
既存のカギ束とも相性が悪い・・・
セカンドとかを常に持ち歩いてるオッサンならいいんだろうが・・・

と言うことでこれを買って見た（宣伝じゃないよ）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68947908

カラピナでベルトからぶら下げてるけど専用品だけあって概ね満足。
でもオプションを付けるとやたらと高くなるけど、そこまでの価値があるかは人次第。

>>122
15F MT乗りだけど、エアコンON/OFFでクラッチ繋ぐタイミングが結構変わるから
パワー食われてる感じはあるな。
エンジン音がうるさくなるけど回しちゃえば問題ない。

レスくれた皆さんありがとう！
今ガソリン入れて帰って来たんだけどやっぱパワーアップ感が有ったわ。
確かに入れたての時の方がトルクアップする気がする。
で、時間経つにつれ薄れてく感じが。。。
燃料の加温が原因っぽいみたいです。
それにしても今日はマツスピアクセラの遭遇率が高かった。。。

関係ないけど、
アクセラ用グランドエフェクター発売するみたいだね。
前車で効果あったからオートバックスで予約して来てしまったｗ

MC後って電子制御だから若干ラグがある感じがする

ちょｗ

↓笑ってやってください

アクセラスポーツ20ST買います。
どん位まけてくれるかな？

俺のアクセラスポーツ23Sは8月末に納車予定。
理由は受注生産車のほぼフルオプションの車だから。
早く乗りたいね！
問題はレーダーをどこに取りつけるか。
ナビつけると、スペースが限られる。

>>121
携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ使ってますよん。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰであの角の穴に入るｷｰﾎﾙﾀﾞｰ探しても
無かったので仕方なく。でも意外といいみたい。

＞＞１３５
ミラー式かなぁ

１５Ｆ　ＭＴとスイスポと迷ってるんだけど、
アクセラはＡＴしか試乗できへんよね。
ＭＴのがちゃんと走るかな〜と思ってるんだけど、どう？
走りではスイスポかなぁ。

スポーツとセダンで迷っている
どうやって決めればいいかね

>>139
おいらに決めさせる。よって、セダン。

>>139
搭載する荷物は？　荷物が多いならスポーツ

こちらは平和でよかった

>137
前の車につけてるレーダーがあるのですが？
今は、ダッシュボードの真ん中にレーダーを付けていますが、アクセラの場合ナビがダッシュボードの真ん中に付くので、どうしたらいいでしょうか？
左は助手席側のエアバックの上になるので、いけないのかと思いまして・・・

>>143
フロントガラスに吸盤付け

>>143
オンダッシュナビとフロントガラスの間に滑らないシート(ﾋﾟﾀｯとｼｰﾄ??)を
買って、その上にレーダーを横置き

社外品のバンパーに交換したアクセラが戻ってきた。
激しくカコイイが
アゴが予想以上に低い。
こいつはヤベェ…

>>144
法改正でフロントガラス吸盤付けは違反になる。
知らないドライバー多いから注意。今新しくレー探買うと吸盤無しの両面テープ付けになってる

レーダーって何？オービス感知器？
そういうのつけてる人って結構多いのかな？

こちら絵
★レーダー探知機スレッド PART56★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184106833/

>>135
とりあえずGPSレーダーはソーラーだけでは電源供給が足りなくなるので配線タイプを考えたほうがいいよ。
俺は前車につけていたレーダがセパレートタイプの奴だったのでアンテナはメータフード裏に埋め込み、
本体は異常診断コネクタのあるところに貼り付けました＾＾

>145 >147 >150
アドバイスありがとうございます。

ありがとうございます。

>>125
そうなんですよね、クレカサイズなら財布に入れたのですが。
ただ、それとは別に家のカギを持ち歩くのもなんだかなぁ、と。

>>128
この商品はチェックしてました。
が、アドバンストキーだのに、頻繁に開錠・施錠ボタンを使う
ことがあるのでしょうか？
って、施錠は自動的にされないのがデフォでしたっけ。。。？
確かに、セカンドバッグを携帯してる人は悩まないでしょうね。

>>136
携帯ストラップを通せる穴があるのは知りませんでした。
カードはハダカで携帯することになるのででしょうが、最も
自由度が高そうですね。

長年カラビナに鍵束を付けていたので、
未だにカードキー忘れて車の前で鍵が開かずムキーっとなる‥
ジーパン履き替えたときによくやるわ。
カードキー、ポケットに入れっぱなしだから。

財布の中に入れてるわ

>>152
> が、アドバンストキーだのに、頻繁に開錠・施錠ボタンを使う
> ことがあるのでしょうか？

無い
車のボタンを押さないと開錠/施錠されないけど、どっちにしろノブは手で引くわけだし
カード側を操作する事はまず無い

>>153
カードキーもカラピナでぶら下げればいいのでは？

カードキーって、ストラップ穴を上として、下側にエマージェンシーキーが収納されてるから、ハダカのままだといつの間にか外れてそうで怖い。
手芸屋で皮生地の切れ端を買ってきて、カードキーケースを自作したよ。

>>155
キーをなんかに入れないといかんね〜
さっきのヤフオクのケースみたいなやつにね‥

いっそ靴の中にでもしまおうかな‥

iPodNANOのケースが使えればいいんだけどな

・NANO：90×40×6.5mm
・ADキー：81×50×5mm

と微妙に惜しい。縦はともかく横が入らないのは致命的だなぁ

・名詞：91×55mm

名刺入れなら使い回せると思うが、かっこよくて機能的な名詞入れって意外と無いんだよな

リアハッチ開けたスペースにペットボトル6本入りの
ダンボールを積んで帰ってきたら途中でズザーっと滑って
色がおかしくなってました・・・

滑り止めのマットってないですか？
マジで欲しいです

ホムセンとかいけばゴムマットがいくらでも売っていると思う。後はネットをかけるか

>>160
レスありがとうございます
もう少しお聞きしたいのですが
ゴムマットというのはカー用品コーナーにありますか？
よろしくお願いします

20S納車されて10日。なかなか乗る機会がなかったが300Kmぐらい走って燃費確認給油してみた。
結果、8.79Km/L・・・・慣らしのため2500〜3000以下で走っていたのでかなりショック・・・

と思ったけど、よくよく考えたら納車されてから連日の晴天猛暑でクーラー全開、オマケにペダルを取り付けたり
内装コーティングしたりと、クーラー付けた状態でやってるのでのべ3〜4時間はクーラー付けてアイドリングしてる状態か・・・
クーラーってガソリン食うんだなぁ・・・

>>161
カー用品コーナーにありますよ。所謂ラゲッジトレイ
ピッタリのサイズがあるかどうかは知らないけど

>>163
ありがとうございます
今度探しに行ってきます

俺は↓みたいなタイプのパスケースに入れてる。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h51122957
一緒にカー用品店のポイントカードとか入れられるし便利だよ。
サイドにＤ型の金具が付いてるのを買えばカラビナとかも使えるし。

レス番忘れたorz
>>158へのレスです。

つーか純正のカードキーケースあるんじゃ？

あんなへたすりゃ百均で売ってそうなもの？

なんでカードの形にしたんだろうね
財布に入れられる訳じゃないし、キーホルダーにつけられるわけでもない。
非常に置き場に困る
標準のリトラクタブルキーもそうだけれど、使い勝手を考えたものではまったくない。
現状のマツダのキーは全部非常に使いにくい。

純正のキーケースはカードキーしか入らないクセにやけに高い気がしない？
自分は千円ぐらいでそこそこなの見つけたしポイントカードは車に積んだままだったから
レジで忘れた事に気付いたりする事も無くなって一石二鳥でウマーな感じなんだよね。

>>162
この時期はクーラーですごく消耗しますね。
ガソリン代も来月からはさらに上がりますね…
うちの20S(納車後1ヶ月、走行距離3000km)は主にATモードでガソリン満タン使い切って、
街乗り6割、高速4割くらいで、大体燃費はリッター12km前後です。
Mモードでガンガン回し走るとすごく燃費が悪そうなのでたまにしかそういう走り方ができなくて淋しいです。

171です。訂正、納車後2ヶ月の間違えです。

最近のアクセラはエンジンの掛かり具合は良くなったの？
MC前モデルは掛かりが悪い個体が多くて、
ディーラーで燃料ポンプの交換がデフォみたいな感じだったらしいけど。

ガソリン、あんまり減ってないけど明日入れておこうかな
８月１日に一気に上がるよって脅しメールがガソリンスタンドから来た

>>169
デミオのなんか良さそうだけど

15Cにするか20Cにするか決めかねる

ATなら20C、MTなら15C。

エンジン、今んとこかかりにくいって感じた事は無いですね…
燃料ポンプの不具合？のことは頭の隅にいれて置きます。
貴重な情報どーもです。

最近の原油高を考えると15が良い気がする。

踏み込むのが好きな人は15
安定した走りを求めるなら20以上

俺は前者
Mモードだと当然キックダウンはないしレスポンスの遅さはそれほど気にならない
燃費なんて大きくは変わらないし後はどう乗りたいかだけ

>>159

滑らないシートで検索

網目状のウレタンのシートがカー用品やDIYショップで売っている。

荷物の下にだけ敷けば充分ですよ。

ダイソーに売ってるよ。
大きさ違いで100円200円300円そんな感じ。

納車から8ヶ月。最近フロントガラスの撥水コートがはがれてきた・・・。
こんなもん？つかノーマルワイパーが悪い？
ちなみに、うちにある4年もののデミオの撥水は未だ利いてるorz

>183
撥水コートだけは、日産にお世話になってみては？
俺はマツダ車にずっと乗ってるけど、撥水コートだけお世話になってます。
ちなみに、アクセラスポーツ23Sを楽しみに納車待ちです。

マツスピもこっちと統合？

カッコいいかどうかってのは、個人の判断だから一般論としては難しいわけだが
軽自動車で、高級仕様だ、ましな内装だ皮シートだ、ターボエンジンだとか、ＭＴもありますよだとか、
変に凝ったグリルやクリアテールくっつけたり、太いタイヤにキラキラホイールだマフラーだ、15インチウーハーだと
やー、本体150万もしてオプションつけたら250万になっちゃったーとかな
まあ、本人はカッコいいと思ってるんだろうが、残念ながら他の人はあんまりカッコいいとは思ってくれないわけだ
同じ金出すんならもうちょっとマトモな車なかったんかいなと、高い安いより恥ずかしさが先に立つだろと
軽自動車なんて一番安いグレードに何もオプション付けず、普通に乗ってる方がよっぽどマシなわけだ
シンプルライフ志向で車は道具という割きりが出ていて、かえってでっかい車乗ってるよりカッコよく見えたりするかもしれん
で、この車なぁ
軽自動車に毛の生えたようなFF大衆2BOXに、他よりデカイエンジンだ1.5Lだ、いやもっとデカイ2.3ターボの方がエライぞって
なんだかなあ・・・・って思うわけだな
それを趣味だって言われちゃあ、ああそうですかって言うしかないんだが
まあゴテゴテ軽自動車と同類のメンタリティを感じられてしまうわけだ
やっぱ変だよなあ・・・・このクルマ

おいおい、勝手に統合するなよ。こちらはマターリ進行で行こうぜ。

言いたい事は解るけど
どの会社のどの車も似たようなものだと思うけどね。
レクサスやらベンツやらも

統合ﾔﾒﾃ・・orz

すまん MSアクスレが荒らされてるもんで・・　いいなぁマターリしてて　迷惑かけました　では

4WDの20Fを考えているんだが、このグレードだけただのEC-ATなんだよなあ。
乗ってる方、そこらへんどうですか？

アクセラって今現在どれくらい値引きしてもらったら買いかな？

ECATってなに？

>>192
4〜50ってとこか

>>193
MCATの仲間

>>192
車両本体の１５％＋DOPの３０％くらいが目安じゃない？

EC-AT…たぶんエレクトロニックオートマッチクかなと。
シフトチェンジができるアクティブマチックでないので、
どんな感じだろうと聞いてみました。
物足りないとかありますか？

オートマッチクって、なんかかわいいね。

EC-ATはｴﾚｸﾄﾘｯｸｺﾝﾄﾛｰﾙ(電子制御)ｵｰﾄﾏｯﾁｸ
全然問題ないよ
CVTの加速性に較べたら直感的で扱いやすい

4速ATのアクセラに乗ってます
質問なのですが
4速から踏み込んでキックダウンで2速に落としレッド手前でアクセル緩めてシフトアップと
MTモードで2速にしてから踏み込んでレッド手前まで回しアクセルを緩め回転数が下がってからシフトアップ
この2タイプではどちらがエンジンに優しいのでしょうか？

先日加速する必要があったため、Dモードのまま踏み込んだら初めて4速から2速へのキックダウンを体験しました
2速で高回転に達したあとそのままシフトアップしたのですがエンジンは大丈夫なのだろうか？と思った次第です

よろしくです

20F乗りだけど、特に不便は感じないなあ。
慣らし終わって、ホントに調子良く走ってるよ。

>>200
毎回レッド手前ならどちらも良くない
エンジンにオイル焼き付いてトルクなくなる

過去ログ等で「ブレーキダストが激しく出る」
との話を読み、納車時にオートエグゼのブレーキパッドに
交換してもらおうと思っているのですが、メーカーが対策
したとの話を見つけました。
今からの固体なら、ブレーキダスト軽減を狙ったパッドの
交換はあまり考えなくてもいいのでしょうか？
それとも、対策されているとはいえ、オートエグゼには遠く
及ばないので交換がオススメ☆　なのでしょうか？

車高調の導入予定です。
乗り味やダウン量でおすすめのを教えてください。

H17 15F　５MTだけどダスト出てる気がしない。
今１5万キロ超えて、パッド残量が8ｍｍある（無交換）。

2年でどんだけ走ってるんだｗ

ニューモデル？とかいう雑誌に、次期アクセラの予想記事があったけど
ＦＭＣは２００９年２月らしい。
そして予想イラスト結構カッコ良かった。
新型デミオを長くして、女っぽいデミオのフロント周りを男っぽく鋭く
した様なデザインだった。
全長は４４００ｍｍで幅は現行並み、そして全高１４６０ｍｍ。
これでデミオみたく１００ｋｇ軽量化出来たら凄いだろうな。

というかブレーキパッドって15万キロも持つものなのかｗ

>>208
何万キロ走ろうともブレーキ踏まなかったらパッドは減らないだろうね

>>200
DモードでもMモードでも急な操作はエンジンやAT、
ドライブシャフトにも負担はかかるけど、毎回じゃなければ大丈夫じゃない？
俺も高速での追い越しとかではそれに近い事を結構やってるけど。
それよりレッド手前まで引っ張っておきながら、
わざわざ回転下げてシフトアップするのは効率が悪いのでは？
あと500rpm早く、回転を出来るだけ下げずにシフトアップした方が負担もかからずいいと思う。

>>203
純正のままでしばらく乗ってみたら？
許容出来るぐらいかもしれないし、エクゼのパッドも前後で2万円以上するし。

>>205
リヤドラムでホイールキャップだから目立たないのもあるだろうけど、
MTだからエンブレの使い方が上手いんだね。
ATだとブレーキ依存度が高いからそこまで持たないよ。

>>209
だったらブレーキダストも出なくて納得♪

次のＭＳアクセラはＦＲにしてくれないかな

アクセラって２００３年秋からだからたった５年でＭＣ挟んでＦＭＣかあ、評価の高い車にしては早すぎという気がするな。
ＭＳアクセラに至っては２００６年夏だから、>>26を鵜呑みにすれば３年弱でＦＭＣ？

有りえない話だと思う。

FMCは再来年の2009年2月あたりに公式発表、
その後どこかのモーターショウでお披露目、
国内での販売は6月からだと思う。

３４スカイラインから２０Ｓの前期、後期と乗り換えました。いい車ですね。

>>213
デミオもアテンザも5年ちょっとでＦＭＣ

色々調べたがアクセラって新車で実質一番安い３ナンバー車なの？
違うならどの車が一番安いのか教えてくれ

>>216
評価が高いっていうのは世界中で売れまくってる車種ってこと。
普通そういう車種はモデルチェンジのサイクル長いんだけどな。
デミオは日本だけ、アテンザは尻すぼみこれは長くないのは当然

国内メーカーで例えばどんなのがそれにあてはまるの？

P10

23S買ったんだが、ステアリングレスポンス良すぎて
嫁が運転すると車が揺れて困るんですが…
自分が乗る分には楽しいんだけどね…

高速走行中ストロボ？フラッシュ？が連続して激しく
点滅したけどアレって何？
パチンコ屋の看板かと思ったけど近くに看板なかったし．．．

オービスか？

ふとｵﾓﾀんだが
飲酒運転で人を轢いてしまってしかも相手が死んでしまったらどんぐらい罪重いの？
もちろん保険金も何も降りないよな？
それで賠償金は1億以上いくだろうから一生かかっても返せるかどうかだろうな……
こういう内容を広告したほうが飲酒運転が減ると思うのだが。。

>>224はたった今ひき逃げしてｶﾞｸﾌﾞﾙしています

>>224
何でこのスレに書き込もうと思ったのか教えてくれ

アクセラ20STなんだが、本体価格2260000+メーカーオプション120750+フロアマット26880＝合計2407630
これを2000000以内に出来るかな？

↑
その他諸々の経費（車購入税とか）200000入れるの忘れた

>>225
そう書かれると思ったぜ……
んなﾊｽﾞねーだろﾊﾞｰﾛ。

>>226
俺もｱｸｾﾗの15C乗りだからです。
ただ、飲酒運転ってどんだけ罪重いのかな〜？って思って。

今度６ヶ月点検があるんで、ついでにETCを持ち込みで取り付けてもらおうと思ってます。
どこにつけるのがセキュリティ・利便性の上でいいでしょうか？
ここはやめといた方がということでも構わないので助言をいただきたい。

>>229
飲酒運転？ 俺が殺す。それだけ罪が重い。

>>229
>俺もｱｸｾﾗの15C乗りだからです。

何の関係もないな。乗ってる車によって罪の重さが変わるのか？

>>232
そういうことじゃなく、アクセラ乗りだからここで聞いたってだけだろ

納車時コンソール左、運転席からアクセスしにくいし丸見え、なぜ左につける？
次はコンソール右に移動、膝や足に当たって激しく邪魔。
次は運手席の下部分見えにくい、入れやすいが粘着テープが剥がれ落ちる。
やはり先人達が施工している灰皿の中がベストかなと思案中。

>>223
マジで!?
確かに40〜50Km/hスピード超過してた気がするが．．．
でも、前の車にくっついてただけなんだけどなぁ


>>229
飲酒運転で出ないのは任意保険だけで自賠責の保険は出たはず
ただ、金額は少ないから残りは運転手の負担となるけど
残債払えず自己破産となるから事故もらった方も泣き寝入り
だから、もらい事故のために生命保険のオプションも

>>232
日本語が不自由なのか

>>233
んなこた分かってる。だから板違いだってことをﾈﾁﾈﾁとイヤミ言ってんだろ。
いるんだよな、自分が常駐してる板（スレ）だからって、スレに関係ない話題を
振るバカ。

本気で知りたきゃｸﾞｸﾞるなり質問スレか法律板行け。
同じ車に乗ってるってだけで変な馴れ合いがしたけりゃブログでもやってろ。

つか、恥さらし。

>>237
なら>>222にも言わないとな

ナビ本体と一緒にダッシュボードの中
純正同等のアンテナ分離型のパナのやつ

こういう買い方した(これの前モデルを別の店で買った)
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/cy-et907-lease/

>>227
ここ池
【新車を】値引き相談スレ Part.2【より安く】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174312157/

MC後の20Sに乗ってます。
リアバンパーを何回かこすったり当てたりして、ちらほら傷があります。
リアバンパーの交換っていくらぐらいかかるものなんでしょうか？

塗装込みで7〜8万かな。

>>241
了解

>>235
釣りじゃなかったのかw
オービス以外考えられないだろ

連写されてたのは前の車と君の車と撮られたからでしょ
というか前の車について走ってたから大丈夫なはずってどういう理屈？
まさか赤信号に変わってても前の車について交差点に進入するタイプなんじゃ？

>>243
ありがとうございます。
結構かかりますね。補修にしようかな。

＞確かに40〜50Km/hスピード超過してた気がするが．．．

お前バカだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>245
凄い!当たってます
赤信号に変わっても前車にくっついて交差点に進入してます
そもそも後続車もついてきてるので追突を防ぐために仕方ないんです
周りは皆、黄色信号でも速度を緩めず交差点に進入してます


>>247
制限速度80Km/hかと思ったけど良く見たら60Km/hでした

60K？
高速走行中って高速（道路を）走行中じゃなくて
高速（で）走行中か、わかりにくいわっw

あー、でも高速道路じゃなくてもオービスあるところあるみたいだね

>>249
大阪市内の阪神高速です

>>245にもバカにされてるって分かってるのか？
嬉しそうに当たってますって・・・。

こっちも荒らされてるのか

阪神高速は+30ｋｍ/ｈで光るところもある。
つまり90ｋｍ/ｈね。

>>242
メーカーから塗装済みバンパーが取り寄せられれば、４〜５万。

>>242
ついでにＭＳのバンパーに変えたりするなよ。

みんカラ見るとＭＳのウイングやバンパーに変えてる奴多いけど
ＭＳ買いたいけど買えませんって宣言してるようでカッコ悪い。
あれは同じアクセラ乗りとして恥ずかしい事この上ないと思う。
マツダも互換性無いように作らないと自らＭＳグレードの名を貶める事が分からないのかな。

ベースが同じなんだし互換性を無くするのは難しいし無駄だよ。
格上グレードのカッコ真似るのが恥ずかしいのは同意だが。
個人的にはSのグリル付けたがるC乗りも「ちょっと・・・」って感じするな。

以前オービスで５５ｋｍオーバーでつかまりました。
まず、高速警察に呼び出されて、証拠写真を見せられます。
その写真にマジックで、「これは私です」と書かされます。
それから、罪が確定するまでに、希望者には公安委員会？　で、
言い訳を聞いてくれる場があります。
これは、とっさの事故回避でスピードを出したとか、もっともらしい言い訳があれば、無罪もありえるからです。
しかし、たいがいダメで、罪が確定します。
刑事罰と公安の罰？があります。
★刑事罰は、罰金（たしか最高１０万）、１０万を超えるほどの罪ならば刑務所
★公安の罰は・・・点数原点、免許停止、免許取り消し、免許取り消し期間の長短・・・と点数によってです。

飲酒運転なら、いっぱつ面取り＋罰金だから痛すぎます。

免許取り消し期間が終わって、免許を取り直す場合、３日間程度の講習会が公安委員会主催であります。
５〜６人がひとグループとなり、それぞれに警察天下りＯＢ達が、えらそうに苛めてくれます。
　私の場合、祖母の危篤で急いで帰っていたときにオービスに撮られ、免停後の違反で点数が倍にされたための面取りでした。
ちゃんと罰金の罪と停止期間を待ち、償ったのですが、公安の教官の態度はひどいものでした。

自己紹介の時は、「名前と住んでる場所と何の犯罪を犯したか言え！」といわれ、
教官の自己紹介は・・・私は・・ではなく、本官は・・・
この本官の輝かしき経歴を聞かされ、さらには娘が有名国立大に言っている話とか・・・
どうでもいい自慢話を聞かされるのが講習か？
この講習が終わると、やっと仮免をとることができます。

仮免は、教習所でとるか、免許センター飛び込みでとることができます。
教習所はお金と時間ががかかります。３０万以上するでしょう。
免許センター飛び込み試験の場合、数千円
担当者にもよりますが、一度面取りになった人には厳しい採点で望まれます。
私は、飛び込みで行きましたが、エンジンの吹かしすぎ減点と障害物から離れすぎ減点でコース一周できずに終了。
採点が厳しいため、初回チャレンジでコースを一周すらできる人はいませんでした。
だいたい４〜１０回は試験にチャレンジして合格する人が多かったです。

>>257
つづき

私の場合、仮免は、時間とお金の節約のため、
地元の教習所で２時間分練習走行してから、飛び込み２度目で合格しました。
人より少ない回数で合格したのが教官には気に入らなかったらしく、「運転がうまいとうぬぼれていないか？」とか、ずっと苛められましたね。
いっぱい悔しい思いをしまたが、免許を取るために我慢でした。

それから、１年以上車を動かさなかったら、タイヤの地面に接していた部分がへこんでいました。
結局タイヤまで替える羽目に　(^^;

罰金だけですまないことがいっぱいありますので、
みなさんくれぐれも安全運転をしてください。

なんか免許センターで配られるしおりみたいだ。

>>257
>>258
与太話はいいから

>>257
壁に贖いの日々とか言う文章が貼ってなかったか？
漏れの場合は2日間みっちり講習。原付バイクにも乗せてくれたよわーいわーい。
で、2万ｳﾝ千円取られた。仕事も休んだ（夜勤にしてもらった）。
講習が終わった翌日に原付取りに行ったよ。

アレって講習終了後1年以内に免許取らないとあぼーんなんだよな。

ってか、スレ違いじゃね？？

>>230
運転席のバイザーの裏
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/etc/

ETC取り付けるための部品は5,250円。工賃は6,930円？（要確認）
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/axela.pdf
(11ページ、PDFとしてのページは7ページ)

ID:zt1DF9nWO = ID:EMhI0gvNは今頃、ｶﾞｸﾌﾞﾙしながら
呼び出されるのを待ってるよｗ
これで少しはノーテンキが直るといいけどな。

>>217
新型ｉｓｔ

>>235
不法行為による債務は自己破産は出来ても免責にはならないんじゃなかったっけ？
まあどっちにしろ財産無くて払う気も無いヤツから取るのは困難だけど。

つー事で飲酒でぬっころした時点で金なきゃ人生終わり

>>262
20S納車の日にマツダのWEBをチェックしたらスマートETC（例のバイザー裏の）に切りかわっていたのだが
ディーラーに言えば工賃でバイザー裏に設置し直して貰えるのかな。

>>234と同じく助手席の足下右に付けられたので運転席から見えないし、激しく使いづらい

グローブボックスの中に付けられた俺はどうすれば…

>>263
呼んだ？

俺は、担当の人に「見えにくい場所で・・・」とお願いしたら、
たぶん >>234 の現在と同じかな、運転席下部の左端辺りに付けてくれました。
見えにくく、邪魔にならず、使いやすいよ。
幸い俺のほうは、両面テープは剥がれず、問題無し。

だけど、>>262 のスマートインＥＴＣ、かっこいいね。
今度、移動可能かどうか、取付工賃等、ディーラーに聞いてみよ〜っと。

23S乗りでつ。
昨日、フォグランプをHIDに交換しようとした所…
対応表でH11であるのを確認したのに使われてたバルブはHB4でした。

無事に交換できたけど、ちょっとびっくり。

バルブ交換の時はご注意を。

みんカラで今もアクセラの記事書いてる人って
ほとんどが前期の15か20C乗りだね
どれだけいじっても20S、23Sにならないから
気が休まる暇がないんだろうね

Ｈ17年式のアクセラセダンに乗っているのですが、
先日リアをぶつけてしまいました。

お金がないので中古パーツで修理したいのですが
アクセラセダンにはアクセラスポーツ用のバンパーやテールライト
は付くのでしょうか？

もしご存知の方がいらっしゃったらぜひ教えてください。

>>272
逆に、なぜ付くと思ったのか興味あるなw

>>272
付きません。バンパーとテールライトは、セダンとスポーツでは形状が事なります。

×事なります。
○異なります。

>>272
二台の車を真ん中でぶった切ってくっつけるニコイチって改造が流行ってる見たいよ
マジお勧め

>>234
スマートインETC
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/etc/

禿しくガイシュツだった。orz

>>276
アクセラをリムジンに改造できるって事ですかい？
ＤＱＮリムジンを見てみたい。

スクラッチ又はフルスクラッチのエアロつけてるアクセラは
アウディとアクセラのフロントバンパーニコイチしか見たことない。
社外既製品以外のエアロ画像が見られるサイトある？
あ、フロントグリルのカモメ除去は既製品と同じだからノーカンで。

>>274
ありがとうございました。
危うく買ってしまいそうでした。

無礼度マスター
大人しくない大人の車にしては幼稚過ぎやしないのだろうかｗ

>>234

アンテナはるーまさんのサイトを参考にして埋め込み。
本体はセンターコンソールのボックス内に取り付けました。
本体の取り付け位置は灰皿の中と悩んだのですが灰皿の中はカード入れに使っていたので・・・
私はLiberalのリッドジャケッドを取り付けるついでにやりましたがドリルで穴を開けるだけなので加工も簡単です。
アクセラのセンターコンソールボックスは結構広いのでお勧めですよ＾＾

ブレイドとアクセラで迷ってアクセラ買った
ブレイドが2リットル出てたら買ってたかも
俺はどっちも好きだよ

なんか最近、言葉の不自由な輩が増えたよな。
夏休みだからか？

何がじゃ。わりゃしごうしたるぞ。

＞ブレイドとアクセラで迷ってアクセラ
町海苔重視だな。

愛媛ナンバーの○979のグレーメタリックっぽいアクセラが
凄い速かった。

なんつっても、右折信号しか出てないのに、猛スピードで直進。
世界最速ですな。俺には付いていけません。
対向車が居なくて、本当に良かった。

ちょっと笑った

新ギャランは2.0にMTがあるらしいな
対抗して追加は…無いか

＞新ギャランは2.0にMTがある
レア度は上だな。

というかギャランという車種が生き残っているとは知らなかった

アクセラでV6の2.5Lや3.5Lが出ないかな・・・

もうそれはアクセラではないと思うのだが

ごめんアクセラスポーツのほうでｗ　ついでにMTで。

アクセラスポーツの良さは、コンパクトで運転がしやすく、排気量も上級グレードでは2300ccがある。
もともとはファミリアSワゴンの後継車種なので、この良さをなくすとアクセラスポーツの良さがなくなる。
俺は今のアクセラスポーツは気に入っている！
読売新聞でも経済のページで、アクセラは北米ではかなりの売上があるらしい。
アクセラ乗りは誇りを持っていいと思う。

>>238
234です。なるほど！コンソールボックスの中は思いうかびませんでした。
全く活用せずに、おみやげの「さるぼぼ」が入っているだけです。
アクセスのよさも防犯上もよいですね。
私もリベラールのカバーをつける際に、るーまさんのサイトを参考にさせていただきました。
あの作業は大変でしたねｗ

もうすぐアクセラスポーツ納車されます
お金ないので、15Cにテールスポイラーつけてません…
あ〜　欲しいな〜　けど４万円かぁ　ちと高いなぁ〜
それと、スポーツパッケージもつけとけばよかったような…

みなさんなら、やっぱテールスポイラーくらいは、無理してもつけます？
あと、アルミが欲しい…

>>298
俺も15C乗りで、リヤスポは後で付けるつもりだったけど
車購入時には「4万くらい後で何とでもなる」って思ってたけど
実生活に戻ると何とかなるはずの4万が中々出せないで、
結局「もーいーや！」ってなっちゃった。
ガス代も今月から大幅に上がっちゃったし、
リヤスポの分をガス代に回して沢山ｽﾝｽﾝするのもアリなのでは？

やっぱり、最初の費用に含ませて装備して買った方が、後が楽だと思う。
俺はアクセラスポーツ23S納車予定なんだけど、メーカーオプションは、フル装着したので、アクセラではあまりいないかもしれない、本革シートです。
ディーラーオプションも、妥協せずにつけました。
色々つけると370万円近くになります。
しかし、値引きや前の車の下取りをあわすと300万円まで落としました。

かたや15Cを込みこみ150万で買った俺

23Sフルオプション（革含む）で250万で買ったおれは勝ち組。

台風5号が接近中なので、納車予定日に影響が出ないか心配です。
アクセラは広島県の宇品第2工場と山口県の防府工場で作られてると聞いています。
新聞によると、リケンは完全復旧したらしいですが、地震の影響で納期を焦り、慌てて作って、質を落としてもらうのも困るので、納車が遅れてもじっくり作ってもらいたいです。

あなたのために慌てて作ったりしないよ。

>>299
自分も後で４万くらいならなんとでもなると思ってますが
ガソリン代が高くなってしまったから…　厳しくなりそうですorz

この車に出会ってまじで一目ぼれしてしまい　わずか半年で新車購入した
ヨタの箱車を売ってしまったので、かなり損失が出てしまいました…
つい先日まで、アクセラなんて車は、まったく知りませんでした
ふと、嫁さんの車（デミオ）を見に行き初めて知ったｗ
それ以来、この車が欲しくて欲しくてたまらなくなり
嫁が選んだヨタの箱（乗ってても苦痛なだけ）をどうにか買い替えに説得してようやく契約に！

今、現在欲しいのは
�@アルミ（テッチン純正を交換）
�Aリアスポ（ないとなんかお尻がつるんってｗ感じ）
�Bフロントグリル（やっぱ車は、見た目だろ？？日産ﾜﾛｽｗ）
�Cイカリング（結構いかついけど、かなりオシャレですね）
�Dスピーカー（やっぱいい音でzoom zoomしたい！）

俺も買って半年のティーダを売って、随分損失したけど、一目惚れしたアクセラを買いました。
乗り心地滑らかで最高ですね！

>302
ナビやリアカメラつけました？
オーディオはどうしました？
250万円まで値切る手腕に脱帽します。
すごく交渉上手ですね。
俺はまだまだ甘いです。

ベスモ9月号買って見た。
ワインディング、パイロンスラロームテストでティーダが予想に反して高評価でしたね。アクセラ1.5はパイロンで足回りのプアさが目立ちましたけど、MSアクセラは評価が高くドライバーに楽しいと言わしめてました。

ちなみにこの号は、新インプの性能テストなんですけど、1.5も2Lターボもボロボロの評価でした‥アク海苔としてなんだかホッした‥。

今度アクセラセダン15Cを借りる予定なんだけど、４人乗ったら荷物どれだけ積める？
キャンプ用品一式乗るかな・・・

>>308
アクセラの15は…
ま、しかたないよ。

>>309
コンパクトセダンと言えば大体想像は付くと思うが・・・

>>309
キャンプ用品一式、ってのもほら、結構ばらつきあるじゃないですか。
４人ということなんで
家族用テント＋食器＋テーブル＋調理道具＋コンロ類＋ランプ類＋
燃料＋着替え＋食材(クーラーボックス？)＋遊び道具、
コンパクトに収納できる道具類をお持ちなら、なんとか積めそうだとは思いますが…。
食事に関して事前にほとんど調理をすませておけば調理道具は最低限ですみますし。
各人が自分の荷物をコンパクトにするつもりがあればなんとかなりそう。

女の子がいて１泊のくせに１トンもありそうなひみつ着替えセットを持ちこまないと気が済まないとか、
現地の名物をものすごくいっぱい買って持ち帰りたいとか、
現地での移動に自転車持っていきたい、とか言い出すとアウトだとは思います。

シュラフとマットとイスもいりますね。
シュラフはマミー型とかマットはエア式とか椅子は折りたたみ式とか…
小さくしまえる道具ならなんとか…。

っていうか、家族でキャンプいくならのびのびミニバンで、っていう気もしますが。
アクセラだと、コンパクトな道具を選んで、工夫して積めば積めそうではありますが、余裕はないでしょう。

自治厨っぽくてスマン。

参考にする人・知りたい人が必ずいる情報だろうから、
値引きの話は悪くないと思うんだけど
・何月登録
・車両本体価格
・ショップオプション価格
・値引き額
ぐらいは書かないと情報にならないと思うんだよね。
単に「〜万引き」「〜万で買った」ってのは荒らしと
同格と考える人も少なくないだろうし。

それと、>>196はかなり現実的な目安だと思う。

>>314
・地域
・下取り車の有無

これも追加だな。

地域差は絶対にあるし>>300なんて一見70万引きだけどOPテンコ森の上に
下取り含むだから全然参考にならん。（実は値引きは大したこと無い感じ？）

>>282
なんちゃってMS仕様の15Cとかをブチ抜いて大はしゃぎする姿が目に浮かぶｗ

値引きに関する報告、相談テンプレ案

1.地域【○○県 or ○○地方】
2.登録年月【平成　年　月(予定)】
3.グレード【　】
4.車両本体価格（メーカーOP含む）【　万円】
5.ショップOP価格【　万円】
6.下取り車【 無 ・ 有（　万円）】
7.値引き額【　万円】

平成19年7月の値引き額の目安（下取り車価格含まず）
【車両本体価格の15%＋ショップオプションの30%】


こんな感じかな？　加除修整求む。
これぐらい情報があれば報告や相談も意味のあるもの
になると思うんだがどうか。

そんなもんめんどくさくてかいていらんねーよ、ばか

>>318
うん、めんどくさいんだこれ
意味の無い面白半分の値引き自慢を読まされるより
はるかにマシだと思うんだがどうか

テンプレ未使用はスルー基準にもなるし、
導入していいんじゃないだろうか。

いいとおもうぜ
値段だけのレスがずらっと付いて、値段だけじゃ条件も違うしわかんね
の流れもいい加減見飽きた

頼むからｱｸｾﾗは1.5Ｌは114ｐｓだから114万、2Ｌは150ｐｓだから150万、2.3Ｌは
171ｐｓだから171万で売れ。コノヤロー。

その論理だと軽自動車を買ってしまう‥ｲｲﾈ

よーしパパ馬買っちゃうぞー

リッター数×１００万ぐらいがいいな。1.5Ｌだったら１５０万、2.3Ｌだったら２３０万ぐらいで。

>>325
２３Sが値上がりしてしまいますが。

アクセラ乗りで、
他人に車名を教えるとき素で「アセロラ」ていった人いない？

>>325
マツダ車ってそんな感じで売ってない？　ｵﾌﾟｼｮﾝ必要最低限度だけど（ﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰ）
ﾃﾞﾐｵ　1300cc　→１２０万〜　（新型ﾃﾞﾐｵもあと半年もすれば値段も落ち着くだろうし）
ｱｸｾﾗ　1500cc　→１５５万〜
ｱﾃﾝｻﾞ　2300cc　→２２０万〜
当然、税金とか込み込み価格だから結構お得だけどな〜

ヨタでﾗｲﾊﾞﾙ車見積もってみたらわかるよ
同グレードでも、支払い総額が３０万〜５０万も高い
新イストなんて、２００万近くになるよ！

じいちゃんに「アクセラって若者向けなんか？」って聞かれたから
「うん、結構若者に人気あるみたい」と答えたんだけど、大丈夫かな？（大丈夫もクソもないとは思うが）

それだけだったらあれなので「日本よりも欧州で人気があるみたい　外車みたいな形状だから、外車が欲しいけど手が出せないって人にも人気らしいよ」
って言っといたんだが・・・アクセラへの信頼は上がったかな・・・？

25点

もう少しがんばりましょう

なんか最近すごくアクセラ率増えてないか？
シルバーがすごい多い
青も目立つし
ホワイトパールは意外と少ないのな

あぁ、23Sとマツダスピードで悩む〜

あぁ､嫁と愛人で悩む〜

>>332
悩むんだったらケチらずマツスピ逝っといたらどうよ。



と、先月納車の20Cでﾏﾝｿﾞｸｰな漏れが言ってみるﾃｽﾄ

>>301
同じ15C乗りだが…

正直スマン。

＞日本よりも欧州で人気がある
イタリアだな。

>>331
発売から3年10ヶ月、月平均で2100台ペースで増えてるんだから当たり前。
国内10万台はもうすぐ？

>>332
こっちにそれを書き込んだって事は自分の中で8割方23Sで決まってるのでは？

アクセラ検討中なのですが
オプションにマッドガードってありますか？
必要ない？

>>338
＞ オプションにマッドガードってありますか？カタログかWebTuneをご覧ください。

＞ 必要ない？
人によるが、書き込みによると、有った方が良いオプションのようです。

>>338
付けてるけど少しはマシって感じ
サイドスポイラーのほうが見た目も良くなるので
こっちをオススメ。部品注文扱いになるけどナー

WebTuneがYouTubeに見えた。

明日の朝、眼科に寄っていこう

オーディオレス車を注文して、カロかパナの1DIN+1DINを付ける予定です。
防犯のことを考えて、1DIN分をDOPのナビブラケットを使ってグローブボックス内に設置しようかなと考えています。

同じような付け方をしている人いらっしゃいますか？

新車1ヶ月点検異常なしでした。
でも燃費が7kmもいかない。
20Cって、そんなもん？

�d
WebTuneはしっかり見てたつもりだったけど
分岐が多くて発見できてませんでした

>>343
車の使い方、乗り方によってはそんなもん。
20Sで俺も今は7km/l切ってる。

ﾘｯﾀｰ７�`ってガソリン高騰のこのご時勢、かなりきついな〜

もう、満ﾀﾝに給油するのは止めて、半分の量を目安に
こまめに給油してみます。

7km/lって以前乗ってた2Lターボ四駆の市街地燃費並みだ。
乗り方が悪いとしか思えん。

ちょい乗りばかりしていればどんな車でも燃費は悪化する。
郊外ばかり走ってその燃費ならば困るけど。

>>348
のりかたというより
乗る条件じゃね？

気にして7しか走らないなら気にせず6にしたほうが楽しいかも

5km程度の通勤。しかもかなりの渋滞
夏場なら出る数字だよな

15Cでレッドゾーンめがけて走ったら10km/l割った（冬くらい。エアコン付）
どうしても16km/ｌの壁が分厚い。ATじゃムリなのかね・・・

ホイールのセンターキャップ外すとハブボルトのとこが
凄く錆びてるんですが・・・
これって防錆剤付ければ防げるんだろうか。
誰かやってるひといます？

>>351
MTでかなりのエコランした市街地燃費が最高で16,6km/L。
ATはチトきついかも。

20Cってそんなに燃費悪いのか

１５Cにするか、ますます悩む

>>345
4ATの20Sだけど、2000回転以下で走るようにすれば
リッター11はいきますよ。
0発進が結構苦痛だけど
巡行するなら75キロ付近まで出るんで問題無いかと。

ガソリンはメーター半分だけね。

発進するときに４千回転くらいまで毎回引っ張ると
エンジンに良くないですか？４速ＡＴです
レッド手前は良くないらしいのですが４千回転くらいはどうですか？

通常なら最初の1/4メーターで130〜140kmくらい走れるのに、エアコン点けて
2時間くらい昼寝してたら、100kmも走らなかった。どんだけ〜。

>>356
４０００回転なら全く問題ありません。
レッドゾーンに入らない範囲で回しておかしくなることは
無いと思います。

>>343
>>でも燃費が7kmもいかない

３２ＧＴＲに乗ってるけど7kmもいかないって同じですね。
ただハイオクとレギュラーの違いはあるけど、ＧＴＲと同じとは　(´・ω・｀)


つかアクセラってそんなに燃費悪いんですか・・・ｏｒｚ
３２ＧＴＲの維持費がきつくて買い替えを検討してるんだけどアクセラも買い替え候補なんですよね。。。

>>359
いま343さんのはおかしいと言う流れなんだかね。

ほぼサンデー、15C ATで10km/L切ることはほぼ無いんだが。
ちょっとした事が燃費に響いたりする感じは有るけどね。

燃費話は個人の運転の仕方や状況で大きく変わるから、これ以上の議論は343さんの詳細がないと話にならないよ。

>>359
燃費の話も値引きの話も、こういうところでは極端な例が多いから
環境や条件を書いていない場合は、特に鵜呑みにするのは良くない
R32だって燃費の話だとピンキリです
鵜呑みにするならデータの多いサイトを探す方を薦める

7Km/Lってのはクーラーかけて昼寝とか、毎回アクティブマチックでピーク付近ブン回しとか
毎回クーラー全開で渋滞時市内通勤利用とかじゃないのか
つか利用条件によって大幅に変わるのでなんとも・・・

こっちの場合今の時期普通につかっててもそんなもんだぞ
短距離走行が多いからかもしれんが

>>338
あるけど、20S,23S,MSには付けれません。

試乗しました。
ブレイドに決めました！

>>364
サイドスカートと排他なんだよな
あれは結構実用的な装備だと思うのだが最近の車は無くても問題ないのかね？

>>365
オメ！

俺、昨日の夢にオマエが出てきたんだわ。
恐ろしいけど、オマエのために言っておきます。
トヨタのディーラーから、納車したてのブレイドに乗った
嬉しそうなオマエが左折して出て来た瞬間、
ダンプが右側面に突っ込んでさ。。。
スイカをバットでブン殴ったような光景が目の前に。。。

気を付けてな。。。

>>338
マッドガードの役割って、タイヤで小石をふんだとき、
それがはねて自分のボディを傷つけるの防止っていうのは本当？

他の車からはねた小石が、ってあるかもしれないから
全車標準装備にしてほしいところ・・・

空気入れが欲しいのですが
どこで売ってますか？

自動車用を買えば良いですか？
それとも自転車にも使えるようなやつを買って先のアダプターを交換して使うやつが良いですか？

よろしくお願いします

>>369
楽したい→自動車用
体力には自信がある→チャリンコ用＋アダプタ変換

>>363
その普通ってのが人によって違い過ぎるのが問題なんだよ
田舎の普通と都会の普通は違うでしょ

>>370
レスありがとうございます
今の時期暑いので自動車用にしたいと思います
定番商品のようなものはありますか？
自動車用品店で探せばそれなりのものがあると考えれば良いですか？

>>369
ホームセンターやカー用品店でどうぞ。
手漕ぎや足踏みはかなりしんどいと思う。電動式がお勧め。
蛇足だとは思うけど、エアゲージも忘れずにね。

空気ならディーラーやガソリンスタンドで見てもらったらだめなのか？

日本語でおｋ．

15F　5MTで通常13〜15ｋｍ/L
最高記録は19.94ｋｍ/L（エアクリ・プラグ・オイル交換すれば20行ったかも・・・）
荷物は常に２００ｋｍぐらい積んでる。+田舎。
という値だが参考にならねーだろ？

エンジンパンっていうのかな、エンジンの下のカバーは。
あれに直径１０cm程の丸い穴があるよな。
先日、あの穴から子猫が入り込んで、ニャーニャーミャーミャーうるさかった。
そんな経験ってないかい？

>>377
アンダーカバーかな

最近よくアクセラを見るなぁ
ちなみに福○在住だけど、カラーはオレンジで
羽みたいなバイザーついたセダンを
最近よく見かけるようになったなぁ
変なはやり？

>>379
福山市だったら本社も近いし、さぞかしいっぱい見かけるんだろうね。

>>371
だからこっちの場合と書いてるだろうが
よく読めよ

＞＞３５２
俺も同じです。
対策方法知りたいです。
ディーラーにクレムかな？

>>352
ホルツのサビチェンジャー塗っとけ

センターキャップ外したハブボルトってなんだ？

>>376
あんた何積んでんの？

>>352
ｶｼﾒがしてある直径３０ｍｍのナット？毎日乗ってていれば大丈夫じゃない？どうせ表面上の錆だと思う。あと、錆が進んだとしても
車の買い替えサイクル考えれば十分耐える。よく錆びることで有名なＥＸマニホールドだってだいじょうぶでしょ。

なんでマツダ車はオーディオ一体型の車ばっかりなの？
いつまでもこんなことしてるからトヨタに勝てないんじゃないの？

>>387
あのオーディオの形状で購入に二の足踏んでる人もかなりいるだろうね。
オプションのナビをボッタクリ価格で売りたいんだろうけど、
営業にナビ関連の知識が不足してるからさらに萎える。

今日納車された俺が来ましたよｗ

みんな慣らし運転ってやりました？？
最近の車は、製造工程が進歩して、慣らし運転不要説がありますが
やったほうがいいのかな？　早くzoomzoomしたいんだけど…

>>387
確かに、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ車出して欲しいね
トヨタに勝てない？　ナビ０円キャンペーンとかやっても無理だろ
トヨタに勝つ方法だったら、ガソリン３年間（最初の車検まで）メーカー持ち
なんてことが出来て初めて、トヨタに勝負いどめるぐらいじゃね？

この車って結構、ホーンの音いいね
アルミを交換したいんだけど　お勧めってありますか？
17ｲﾝﾁにしたら、乗りゴゴ地悪くなるだろうね＆燃費落ちるだろうね？
16ｲﾝﾁにしたらどうだろう？
あと、現在鉄ﾁﾝの純正なんだけど、タイヤだけ生かす方法ってないですか？
15ｲﾝﾁのまま、アルミだけかっこいいのつけたりとか
お勧め、教えてください！

>390
ホイールのデザインは主観だから色々見て自分で決めれ。
タイヤは同じサイズのホイールにはめかえれば生かすことが出来る。

インチアップでも軽量にしたかったり、今のサイズのまま軽量化
をしたければ↓なんかを参考に。
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　5g　◎◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175110014/l50

>>366
当方ＭＳ糊ですが、サイドステップが異常に汚れるので
マッドガードは欲しいですし。是非追加設定して欲しいと思う。

なんでインチアップしたいのか分からんな
素人がワークスに勝てるとでも？

>>387
>>388
俺、あの一体型嫌いじゃないんだが、機能としても問題ないし、むしろ一体感があっていいと思うんだよね。

むしろ何でもカンでも青色LEDのオーディオの方が好きじゃない。

>>393
さーぱり意味がわかりません。日本語でok。

ワークスｗ

>>381
短距離ってのも抽象的だし

距離と走行時間くらい書けばいいのに

>>394
激しく同意
オーディオの機能に不満ないし、20S乗りだけど6ｽﾋﾟｰｶｰだから音の一体感もある
そこで気になったんだけどアクセラに搭載してるオーディオのメーカーはどこ？

松下

>>399
なるほど、いい音出るわけだ

アクセラスポーツ23Sを、月末くらいに納車なんですけど、BOSEサウンドの7スピーカーにしたのですが、音楽を聞いた場合、音はいいですか？
後、ボディーはグラスコーティングはしてもらうようにしてますが、ファントムブルーマイカは、手入れしやすい色ですか？
自分のラッキーカラーがブルー・グリーン・オレンジなのでファントムブルーマイカを選びました。

>>401
もう発注してるんだからそんなの聞いたって今更って感じだが・・・
BOSEは良い音だす。
でも標準のも良いスピーカー。
ボディ色だが、ファントムブルーって俺は実物見たこと無い。（希少種すぎる）
俺だったら どうせ一週間に一度は洗車機（シャワーだけ）かけるから
色は関係無いな

あとこれだけは言っておきたい。
ラッキーカラーがどうとか人前では言わないほうがいい。

Dおpコーティングのリンス剤って
バンパーやエアロ、ミラーなどの
プラスチック部分にも塗ってもいいのかな？

>>381 >>397
燃費の話なんて、いっぱいデータを集めないと、意味ないと思うんですが。
飛ばす人〜エコランする人、アップダウンが少ない地域〜多い地域、
長距離〜短距離・・・使用条件だって、人それぞれ。
何百、何千とデータを集めて、平均出して・・・なんてことを、
このスレでやるつもりですか？

車板のほうに、燃費スレがあるから、そちらでやれば？
お前らの車の燃費ってどんなもん？その３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185801999/
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 26km/L
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185571154/

レンタカーで借りた。
初めて乗った３ナンバー車だったが、あの車幅は乗り続けば慣れられるものなのか？

広い道なら心配ナッシング
狭い道なら緊張スル

前の車はハミリアｓワゴソだったが、あまり変わらん希ガス

>>405
普段は軽？直ぐに慣れるよ
特にアクは幅は無い方だし

>>405
慣れの問題　その辺のコンパクトカーと変わらん

>402
アドバイスありがとうございました。

>>385
ｽﾏﾝ。仕事にも使うので工具（メイン）や資料が大量に載ってる。
ｳﾏとｼﾞｬｯｷさえあれば、ほとんどの作業はその場で可能ｗ

スレとは直接関係無いが、某親方お勧めのオイル添加剤が1480円でホームセンターで売ってたんで
購入を迷ってたが、よくよく調べてみるとオイル添加剤なんて入れるもんじゃないな。
特にテフロン系の添加剤なんて、よくよく考えなくてもナンセンスだった。
アクセラ乗りの皆さんはそれぞれ車に対して一家言ある人が多いだろうけど
添加剤入れる前に以下のHPに目を通しておくことをお勧めします。
もしかしてこんなこと常識だったんなら非常に恥ずかしいけど。

ttp://www.clublotus.gr.jp/column/oil/oil.html
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/

添加剤なんて入れたらダメだって。
自分の走りに合ったオイルを選択して
こまめな交換とフィルター交換がベスト。

アクセラってリアスポイラーないとなんか物足りなく見えるね

マツダオタの皆さん
なんでブレイドスレを荒らすんですか？
お願いだからほっといてください
あなた達の荒し行為は度を過ぎていますよ
もう苛めないでください

ブレイドｗ
相手にもしてないぜ

>>413
だよな。　普通にディーラーでオイル交換やっとけって話だよな。
そんなにイイなら最初から純正オイルにも配合してるはずだし。
1500円足らずとはいえ無駄金使うトコだったよ。
でもディーラーにも8000円くらいの添加剤が普通に並んでるんだよな。
知らずに買う人多そうだ。

>>415
お互い眼中に無いでしょう。

納車直前の車を見に行ったら、天井に水玉をいっぱい乗せたまま
炎天下に置かれてたんだけど、早く拭きあげてもらったほうがいい？

>>415
あんな昆虫のスレなど誰が見るかい。
でも荒らしはいかんよね。

ちなみにMSアクセラの方はオーナーに荒らされている模様。

>>417
ディーラーは自動車メーカーじゃないんでな。

>>418
俺は納車直前にガススタの洗車機に突っ込まれたよ。
気にするな。

>>415
とんだ言いがかりを付けて荒らしてるのはオマエだろ。

ブレイドは全く興味無いがどんな風になってるのか覗いたら酷えもんだ。
擁護する側が一々反応、荒らし化してアンチの思う壺になっとる。

何でもいいが、俺はアクセラは内装中途半端すぎで乗る気がまるでせん。

足回りや目に見えないところの肝心なところのゴツゴツと騒音などショボさはまるでハリボテ。

走りはいいと思い込んでいるようだが最低、加速、減速、曲がるの３原則すら作り出せないマツダ’（笑）の

手抜きっぷり、技術の無さには呆れるばかり。

強いて言うならタイヤが4つでﾊﾝﾄﾞﾙがあるということぐらいしか
共通点ないんじゃないの？

シビックと比べるなんざ、１０００万年はえーんじゃね？


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

どうせなら反論し甲斐のあるものにしてくれよ

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070804/MURQREZmVDQw.html

>>422
乗ってみなさいって。
シビックはどうよ？ ハイブリッドはなかなか面白いけどね。
…Rのこと？

>>422
1000万年の間に、マツダは、何度経営危機を迎えるんだろ？？？
もう、何度も何度も心配したくないなｗ

改編コピペにレスしても無駄。

ここもスルー出来ない奴ばかりか。

煽られ耐性のないバカばっか。

>>418
>418の洗車機つながりで。
普通にディーラーに洗車機が設置されてるし。
車両基地でも普通に使用されてる。
さらに言えば、車両工場でも使用されてる。
気にしすぎは良くないよ。

最近の塗装はウォータースポットが出来にくくなってるから、５・６年青空駐車しなければ大丈夫だよ。
気にしだすと、雨の日には車庫から出せないｗ

客には、あのしょぼいスポンジしか使うなと言いながら
自分達は洗車機にバンバンかけてるって変な話だよな

>>389
遅ﾚｽだが
俺は一応 慣らし運転やりましたよ。
最初の1000�`は3000回転以上は回さないようにした。
そのあとはﾃﾞﾗで1000�`点検のときにｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ交換してもらったので
回転数は気にせずに乗ってる。

車の顔よりおしりのほうがかっこいいのってアクセラくらいかな
顔がもっとかっこよくなればもっと売れるのにね

>>432
プジョーの顔にアクセラの尻なら1.5倍は売れるな。
新デミオとアクセラを合体させれば良いのかな？

時期アクセラのデザイン、気になるのは顔よりお尻ですなｗ

きっと真ん中を割ってくるハズ！！！

いっそのこと前後とも尻にするとか…

なにそのニコちゃん大王

尻流れﾌﾞｯﾀ斬ってｽﾏﾝ

２３S乗りなんだが
標準で付いてるマフラーカッターが好みじゃないので
違うのに変えようと思い 外そうとしたんだが
ボルトとかバンドが見当たらない・・・
これはそう簡単には外せないシロモノですか？

>>438
75mmのマフラーカッターが溶接されてるらしいヨ。
今日スーパーオートバックスで探してみたけど、75mmに対応するのは
90mmのヤツ1つだけだったヨ。

>>439
早速のﾚｽ サンクス
やっぱり溶接でしたか。
ということはカッターの上から
さらにマフラーカッターを被せるわけですな。
明日75mm対応のを探しに行ってきます(・｀ω´・)

>>440
ttp://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/810711/p1.jpg
今日見たのはコレでした。　刻印が無ければなぁと思いました。

マフラーカッターって
タトゥーシールみたいなもんか

時代は変わったのう

こんな安物の車いじってもみじめなだけだよ
軽のDQN改造とまではいかないが恥ずかしいよ
車いじるのが趣味だってんならしょうがないけどね

新しいエアロが出たね
Fリップスポイラー、Rゲートスポイラー、Rマッドガード
http://www.inspection-world.co.jp/
サイトでは画像を見られない？(今月のワゴニストに掲載されてる)

後期の社外エアロってAuto Exe、KENSTYLE、DAMD以外にもある？

>>443
×こんな安物の車
○競技車以外の車

>>443
うん、変なものつけるのも好きだし、ノーマルに戻すのも好きだｗ
通常メンテも大好きだ。でもｵｶﾙﾄ物は嫌いだったりする！

>>445
おや、よっぽど真実を言われて悔しかったのかい？

>>447
ん？ 何か間違ったか？

>>443-448
他でやってくれ

殺伐としたスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

>>449
お前がいちばん反応してるように見える

DUCE COLLECTIONってことはフルエアロじゃないのか。
リップ等のアディショナルパーツだけだね。

リアアンダーだけ欲しい。
傷を隠すのに丁度よいｗ

先週にDﾗｰに5000�`点検に行ったときに助手席と後部座席の窓を開けるときに「ｷﾞｭﾊﾟｯ」っと音がすると言って見てもらったんだが
なんでも「暑いからｺﾞﾑがくっついてなった音だと思います。一応、ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰを塗っておきました。」との事。
そして、その次の日に気付いたんだが見てもらった窓を閉めるときに普通なら「ｳｨｰｰｰｰﾝ、ｶﾞｼｭ」みたいな閉まる音なのに「ｳｨｰｰｰｰﾝ、ｽﾄﾝ」って感じの音がするんですけどやっぱりこれって異常ですかね？
運転席の窓は見てもらってなかったからか正常なのですが……
ﾀﾀﾞで直してもらえますかね？

>>453
俺もリアアンダーだけ欲しいな。
あんなんでも高そうだが・・・

Fリップスポイラー　\36,750-
http://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/529830/p1.jpg

Rゲートスポイラー　\47,250-
http://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/529830/p2.jpg

Rマッドガード　\30,450-
http://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/529830/p3.jpg

7月初旬に発表されてたみたい
知ってたら購入して納車前に取り付けてもらったのにな〜

なんか羽みたいなのが付いてるが気のせいか？
これを見てランティｽを思い出したよ

そういや以前7月にMCとか15Sとか言い始めたのって今どうしてるんだろ

>>457
正月はここにモチを並べるとステキかも☆
http://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/529830/p4.jpg

多分最後の社外エアロだろうなぁ
FMC後はもっといじり易いグリルにしてほしいものです

MC前のGARAGE VARYのﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰみたいなのを求めてた俺には朗報
今からデラ行って来る

>>458
何の根拠も無いのに希望だけで、さも本決まりの様に騒ぎ立てる2ch独特の風説。
少し前はデミオスレでもMSデミオとか騒いでるバカがいたけど同じ様なもの。

>>456
うわーｗｗ
真ん中だせぇーｗｗｗ

そういえば７月前にアクセラ購入したひとで
ETCを運転席の裏に移設可能かどうか
聞いてくるって言ってたひといなかったっけか？
結果が気になっていたんだが どうだったんだろう・・・

>>461
元ネタはCARVIEWの掲示板だと思う
あそこは２ちゃんと違って、一見まともそうだから、「××月にグレード追加」みたいな２ちゃんならスルーされて
終わりそうなガセネタをすぐ信じるヤツがいて困る

>>458
15の「C」が出た時でさえ「F」オーナーから多々お怒りを受けた、と俺の担当

同じ轍は踏まんだろ、マツダ

7月MCで15S追加、を信じて半年前から騒いでた人は、結局お得な決算期に買い逃しただけでした、とｗ
今頃恥ずかしくてこのスレ見れないんじゃないの。

あれに惑わされずに2〜3月に15Cを買った人は、とてもいい買い物をしたと思う。

新車販売落ちてるし何も言わなくてもいきなり値引きしてくれたしね

みなさんカーナビってどうしてますか？

純正オーディオを残したままでカーナビ付けるには
純正カーナビ or ポータブルナビしかないんですか？

純正といっても実際には純正の元になった同等品が市販されてるので
純正用の部品を取り寄せてもらえば同様に取り付けられる
自分はパナDVDを自分で買ってディーラーに持ち込んでつけてもらった

自己責任で他のオンダッシュを取り付けてる人もいる
みんカラ等を参照
要はモニタがナビボックスに収まるか否かだけの問題

>>468
社外オンダッシュナビという選択肢もある

>>462
WRCのようなウイングだといいんだけどな

質問させてください
当方、後期２０Ｓ乗り初心者です

今度、純正のタイヤ＆ホイールから
ＲＸ−８の純正１８インチアルミホイール（8.0Ｊ＋50　114．3 5Ｈ）に
交換したく思っております。

よく分からないんですが、取り付けＯＫですかね？

>>469
ミニゴリラとかは収まりますかね？

ディーラーに持ち込んで試してみろよ。ここで聞く意味がわからんよ。
どんな人が答えてるのか分からないんだよ

>>472
誰も乗りたがらない車かつ車検通らなくなっても
構わないなら履けますよ。

非力な車にデカイの付けてもメリットはあんまり無いな

>>475さん
なるほど、履けはするけれども、車検に通らなくなるんですか・・orz
ありがとうございます

>>472
取り付けは出来るけど、フェンダーからはみ出るみたいだから、車検は確実に通らないし、
たまたま何かあってお巡りさんに見つかったりしてもアウトだよ。
最近厳しくなってるから、気をつけてねw

5ＡＴかＣＶＴなら買ったな。

>>478さん
ご返答ありがとうございます。
残念だけど、取り付けはあきらめます！

>>479

FMCでやっと乗る価値ある車になる

>>479
デミオ買っとけ

かえないならないとはっきり言った方がおとこらしいぞｗ

貯金２００万あるし(笑)

だからどうした

>>479
5ＡＴあるぞ、はよ買いに行けよ

200万だと15Cがギリだな
それともノーオプションの20Sか？

>>404
例えばe-燃費の場合、燃費に気を使ってる人しかまず登録しないだろうから、
集計データは、低燃費側に傾くだろうね。

>>479
CVTより、5ATの方がフィーリングは良いと思うぞ、
コンパクトがCVT化しているのって、燃費向上の為だろ、
CVTも成熟すれば良くなるだろうが、現状ではフィーリングは、
トルコンATに勝てないと思う。

多段化すりゃ良いってもんでも無いだろうケド、
インプが4ATなのを考えると、このクラスで5ATはエロイと思う

>>429
洗車機通したら保障期間内でも保障しないといったことが書いてあるのに
ディラーでは通しているってマジ？？

3年間ずっと洗車機使ってないのに

ウォッシャー液が切れたから補充しようかと思ってるんだけど
普通の水道水でOK?
それともＤに行ってなんかしらの液を入れてもらった方がいい？

水だとなあ……

ウォッシャー原液なんて冬用の濃厚な不凍仕様でもかなり安い物だから
冬に不凍タイプを予め買っておいて
夏はそれを思い切り薄めて使ってるが

量販で良いので、不凍液勝って、
説明どおり薄めて入れなはれ

水でOK

水道水はやめとけよ。

GarageVaryの20S、23S用エアロ
ttp://www.side-axela.net/modules/xhnewbb/viewtopic.php?topic_id=1127

>>492
ウーロン茶を薄めて

最近、アクセラ乗りの仲間入りしました

アクセラ乗りの先輩方に質問があります
�@タバコを吸う人、灰皿が使いづらくありませんか？　なにかお勧めの使い方ってあります？
�Aﾊﾞｲｻﾞｰがかなり小さいｗ　雨の日どんな具合ですか？
�Bﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞつけてますが、車高が低いのか前方４０Mくらいまでしか光が届いてないですが普通ですか？
　ちなみに、ﾐﾆﾊﾞﾝからの乗り換えです。嫁のﾜｺﾞﾝ尺も結構遠くまで光が届いてます

>>499

�A雨降るまで待つか、他人に水かけてもらえば？

>>499
�Bのﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞは明るさであって光が遠くまで届く届かではない

やたら明るいのに高目って迷惑じゃね？って思うんだがどうか

>>499
�@右エアコン吹き出し口に特大灰皿取り付け。純正は使ったことが無い。
�Aﾊﾞｲｻﾞｰつけて無いので、雨降ったらダダ漏れ。走行中はほとんど入ってこない。
�Bそんなもんでしょ。プロジェクタータイプは境目がくっきりしてるから、余計にそう感じるのかも。

�Aあまり窓開けられないから実用的ではないが、なるべく‘ついてます’度を低く見せてるのは
　よいと思う
�B最近のディスチャージ装着車は対向車に対して眩しくないように工夫されてるからではないか？
　自己責任であれば光軸UPすることも可能かと
�@喫煙者でないのでパス

喫煙者だが車の中じゃ絶対に吸わないのは珍しいのなか

>>504
俺の場合、軽は禁煙車でアクセラは喫煙車

>>504
良いんじゃないっすか？
ボクもアクセラでは吸いまくってるけど、もう一台は禁煙車だし。

車内でタバコ吸うと、車内が汚れるから、車内でタバコを我慢してみては？
いっそ、禁煙すれば健康にもいいし、悩み解決するのでは？
俺はタバコ吸わないし、同乗者にも吸わせないので、灰皿も車内もきれい。
タバコは百害あって一利なし。
本当にアクセラを大切に思うなら、この際、禁煙を。

アクセラやめますか？それとも人間やめますか？

みたいだな。

>>504
車は長期的ににおいが気になるから、それが正しいと思う。

みなさんレスどうも！
嫁さんの軽では、禁煙です（嫁が吸わないから）
禁煙か〜　無理だろうな〜（禁煙したい）
>>507さん
本当に自分もそう思います　ぜんぜんいいことないですもんね〜
最近じゃ、文字どうり煙たがれるし　健康＆お金もそうだし

>>503
デザイン的なものですか？　わざと小さなﾊﾞｲｻﾞｰ
光軸UPって自分でできるものなのでしょうか？
ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞは、結構明るいけど遠くまで照らさないので時々、ﾊｲﾋﾞｰﾑにしてます
今まで、ﾐﾆﾊﾞﾝ＆ﾜｺﾞﾝ尺でﾊｲﾋﾞｰﾑを使うような事がなかったので

別に喫煙者は肺が汚れてるわけだから
車が煙で汚れようと関係ないべ

>511
灰の汚れは気にならんが、部屋の汚れは気になる。
まぁ使い方しだいじゃない？
僕の場合はアクセラは日常の脚なので吸い放題だけど、
もう一台はデートとレジャーがメインなんで禁煙にしてる。
途中から禁煙車に変更することは難しいけど、新車時に決めてしまえば簡単ですよ。

フルアクセルでも大して加速良くなくて笑えるよな。

ブォオオオオとかいいながらそれかよみたいな(笑)

車内ではタバコ吸わない。

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/05(日) 16:40:43 ID:TYvR7NvFO
5ＡＴかＣＶＴなら買ったな。

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/05(日) 16:59:26 ID:TYvR7NvFO
FMCでやっと乗る価値ある車になる

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/05(日) 17:03:57 ID:TYvR7NvFO
貯金２００万あるし(笑)

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/05(日) 23:29:35 ID:TYvR7NvFO
フルアクセルでも大して加速良くなくて笑えるよな。

ブォオオオオとかいいながらそれかよみたいな(笑)

>>513
そこを「おりゃぁぁぁ！！」って走るのが楽しいんじゃないかｗ
必死に走っても安全な速度域・・・。法規を守って楽しめる車ってすくないぞ〜♪

200万しか貯金ないって、どこの貧乏人だよ

TYvR7NvFO

↑こいつ、チェッカーで検索したら
他のスレでも激しく煽りだわ。
ある意味笑えるカキコミばっかりｗ

22歳にしては貯めてるほうだろ？おっさんよお。

1500ccで5ATあればな〜
ディーラーの茶髪低学歴が試乗中に横で寝やがったのはムカついた。
若いからってなめんな買わないだろみたいに思うな。デミオ薦めんな

俺は30歳で100万しか貯金ない貧乏人だ

>>519
デミオ買って残った金でPC買え

>510
タバコが1箱300円で、もし1日1箱ペースだと、1ヶ月でハイオクででもガソリン1回満タンにできるだけのお金を、消費します。
健康や車内環境の為にも、お金の節約の為にも、禁煙をお薦めします。
年間になおすとナビくらい買えるお金がたまりますよ。

俺、前期２０Ｃ・４ＡＴ乗りなんだけど
高速を走行する際にもっとも燃費がいいのは何キロ走行かな？

>>519
見た目がなめられるようなチンチクリンだったって事だろ。
貧相なオーラ出してんだよお前は。

>>519
お前が趣味も無く彼女もいないさびしい生活を送ってるということはわかったよ

524は間違いなく高卒ドカタ

>>525
趣味は草野球
彼女有

>>510
＞ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞは、結構明るいけど遠くまで照らさないので時々、ﾊｲﾋﾞｰﾑにしてます

そういうものなんだが？よく免許とれたもんだなｗ
ハイビームがデフォで、すれ違う時だけ下向きにするのが本来の乗り方だ

>>528
とは言うものの、現実でやると煽り運転と捉えられる可能性のほうが高い。
特に都市部では電灯が充実している分だけなおさら。

>>528
そんな人を馬鹿にするような書き込みはどうかと思うぞ？
あえて、ﾐﾆﾊﾞﾝとﾜｺﾞﾝ尺を出したんだけど　理解できなかった？？
もっと詳しく書いたら、車高の高い車（ﾐﾆﾊﾞﾝ＆ﾜｺﾞﾝ尺）と低い車（アクセラ）って
書いたつもりなんだけどね
今まで、車高の高い車では、結構遠くまで照らしてたのが、アクセラにしてから
ﾊｲﾋﾞｰﾑを使うようになったって事
今まで、ほとんど使わなかったので、アクセラってやっぱ車高低いから？って聞きたかっただけだよ

ディスチャージのローとハイの色温度差が気になって仕方ない

>>521
ハイビームと色温度合わせた。4200Kくらいかな
ただあまり白いと遠くを照らしてるのが分かりにくい
遠くから見るとまぶしいけどね

今ハイなのかローなのか判り易くて良いじゃないか

>>519
22歳もおっさんじゃん。
それはともかく、2300cc5MTの中古でいいんじゃないか？

俺はもうちょい光軸下げてもいいなぁと思っとりやす

>>527
それがホントならなおさら恥ずかしい

>>530　「今まで、ほとんど使わなかったので」ってのに>>528は反応しただけじゃないか？
夜の田舎で先頭走る時は、ﾊｲﾋﾞｰﾑ使わないってのはありえないからなぁ

そのﾜｺﾞﾝＲ乗ってる時にﾊﾟｯｼﾝｸﾞされたことない？
遠くまで照らすって事は相手の車からはﾊｲﾋﾞｰﾑっぽく見えるって事だと思うんだが

>>537
岐阜の田舎道にもいたぜ
対向車いてもハイビームしながら運転してるやつ

パッシングしてもハイビームやめないし
夜の田舎道で灯がないから仕方ないんだろうけど．．．

田舎じゃ、それが普通なんじゃないか？

HIDは車の場合は、ﾊｲは眩し過ぎるからﾛｰしかないよ。

今のご時世、タバコを文句言われず吸えるのは車しかない…

自宅ですら煙たがれるからなぁ

他の人も書いてたけど、遠くを照らさないのはディスチャージのせいでも
ライト位置が低いせいでもなくて、プロジェクターライトだからでしょ？
プロジェクターはスポットライトのように照射の境目がハッキリするから
ディスチャージの明るさでより境目の明暗が強調されてるだけ。
リフレクターを使った従来のライトならディスチャージでも境目がぼやける感じで
ローでもぼやっと遠くまで照らすから。

>>530
馬鹿にされてもしょうがないというか・・・
本来、対向車が眩しくないように、光軸が下がってるわけで、
それを上げたいってことは、
それによって他人が危険にさらされることが分かってないってこと。
しかも、>>501 >>503 のアドバイスは、無視してるし。

それから、スピードが上がれば、より遠くの視界を必要とするから、
ハイビームに出来ない時は、スピードを落とせばいい。
ていうか、君は日頃から、スピード出し過ぎなんじゃないの？

煙草の害の話は別でやっとくれ‥

>>510
> 光軸UPって自分でできるものなのでしょうか？

18年後期モデルだとヘッドライトレベライザーが付いているはず（というか付いてないと違法）
右側に光軸調整用のダイヤルがあればレベライザー付き、後期モデルだけどダイヤルがなければ
オートレベライザー付き車種だと思う
オートの場合は従来通りヘッドライトの裏を弄って光軸調整が必要ですが、下手に弄ると迷惑な上に車検も
通らなくなるので、ここで聞くレベルならディラにやって貰った方が良いと思う。

>>528
> ハイビームがデフォで、すれ違う時だけ下向きにするのが本来の乗り方だ

工ｴｴｪｪ(´д`)ｪｪｴｴ工
普通ロービームがデフォじゃないの？　車がいなくても歩行者がいるかも知れないわけだし
明らかに歩行者もいないような山道や高速だとハイビームで走るが・・・

>>544
まあ法的には、「ハイビームがデフォルト」です。
歩行者や対向車がいたり、また直前(具体的な距離の指定はされていない)に先行車に迷惑になるとされる場合は、下向きにするとなっています。
この法律自体が、まだ自動車が現在ほど普及していない時期から施行されたものなので、現在の交通状況でみると「街中とかちょっとした都市部ならほとんど下向きじゃん」ってことになるのも事実ですね。

もともとロービームは４０ｍまで照らすことに(法的には)なっていて、ハイビームは１００ｍ照らすことになっています。
４０ｍってのは、走行中の視界としてはいささか近いです。
(現実問題どこまで照らしてるかは別として、法的な話です)

走行中の視界に不安があるからといっていたずらに明るい照明をつけるのではなく、
その明るさでも安全なように移動速度を落とすという選択もできるはずで、
なんていうか、みなさん安全運転でいきましょう。

>>545
なるほど良く分かったサンクス

>この法律自体が、まだ自動車が現在ほど普及していない時期から施行されたものなので

そういうのよくありますね。人身事故が「業務上」過失致死（致傷）とか

>>546
なので？2007年6月12日から、自動車運転過失致死傷罪(７年以下の懲役または１００万円以下の罰金)が施行(成立は5月)されました。
それによって、現在の人身事故は「業務上」ではなくなっています。

>>499

�@ttp://www.amazon.co.jp/dp/4845405059
�A薄めに作ってあるけど、大きさ的にはあんなもんじゃないかと。
�B>>545でFA

しかし‥マジで灰皿スペースが無駄になってるな
小物入れにしても中途半端だしね
ﾉﾝｽﾓｰｶｽﾞﾎﾞｯｸｽは買わなくて良かったけど‥

何か良い使い道を募集しる

何にしろ使わないなら灰皿外しちまってスペース広げたうえで
滑り止めシート置いて小物入れにするか穴開け加工してＥＴＣとｉｐｏｄを置けば？

アクスポ乗ってます
念願の滑り止めシートを見つけた！(・∀・)
ホームセンターで買ったのですが８８０円でした・・・
思っていたより高い(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ロール上になっていてタップリ容量です
好きなサイズに切って使うようなのですが
ラッゲッジスペースのフタを開けると現れる２箇所のくぼみに
ジャストでフィットするサイズにセッティングしたいです(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

何センチＸ何センチが良いでしょうか？
教えてください(・∀・)

>>551
もう買ったんだろ？現物あわせで自分で切ればいいじゃん…。
ゆとり世代は困ったもんだ。

そしてぴったりサイズをお知らせしてくれるとみんな感謝するかも！

レスありがとう
アクセラ乗りの方、以外と親切ですね

>>544
ｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰは、ついてませんね〜　以前のﾐﾆﾊﾞﾝ（ｳﾞｫｸｼｰ）の時もついてなかったのですが
この車の時は、ﾛｰﾋﾞｰﾑで何回かパッシングされてﾃﾞｨｰﾗｰで　光軸を逆に下げてもらおうとしたくらいです
背が高い車なので、対向車からしたらかなり眩しいのかな？って思って

>>545
夜間走行では、ﾊｲﾋﾞｰﾑが正しいってつい最近、ﾆｭｰｽでやってましたね
ﾛｰで40M　アクセラがぴったりこのくらいかな？
ﾐﾆﾊﾞﾝとﾎﾞｸｼｰでは、50Mくらい先まで見えるような感じです
夜間の10Mの差って結構　違うもんですし
視野も少し広いような感じです

まぁ、明るさに関しては、暗いとは思わないので大丈夫です
確か、本田のﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞは暗いって聞いたことあるけど
車メーカーによって違うものなのかな？って思っておりました。

意外と親切って失礼な言い方だと思いません？

>554
ロービームにしてるのに、パッシングされたら、腹立たしいよね。
俺の場合は、ロービームである事をアピールする為に、ハイビームにして答えた。
ハイビームで更に眩しくされれば、この車はロービームでこの明るさだから、仕方ないと対向車も諦めますからね。
攻撃的かもしれませんが、これが俺の答え方です。

>>556
眩しいロービームを常に腹立たしく感じてる、対向車のことは考えないん？

20S(純正HID)に乗り換えて何回かパッシング受けたことがある。

「眩しい」ってことに対してパッシングする側の気持ちがわからない。
親切心でやってるのか、ただ眩しいからムカついてしてくるのか。
それとも俺が何かしでかしているのか。

いぜれにしてもたった一瞬すれ違うだけで、
パッシングできる能力に感心する。

バッシングする車にかぎってｼｬｺﾀﾝだったりする

アクセラのライトが眩しく感じるならミニバンは全部ダメだと思うんだけど。

>>558
親切からじゃないのかな。

>>552

>>551じゃないけどゆとり云々は書く必要なくね？
現物合わせでっていうのは同感だけど。

>>555
お前意外と細かいな

>>556
取りあえず免許を返却して二度と車の運転をしないようにしてくれ

>>558
何の意図でパッシングしてるかは分からないけど、まあ90%光軸だとして

1.（自分が）分かっててハイビームしてた場合　→　お前は車に乗る資格無し
2.気付かずにハイビーム　→　教えてくれてありがとう
3.ロービーム　→　対向車が眩しいよとと教えてくれてるので光軸調整見直しましょう

という事なのでなんでも悪意にとるのは良くない

オートレベライザーって、光軸下げられるのかな？

昨夜に15CのMTにﾊｲｵｸを入れてみたんだが(・∀・)ｲｲ!!
今までﾊｲｵｸなんてﾊｲｺﾝﾌﾟのｴﾝｼﾞﾝしか意味無いと思っていたんだが…
低速のﾄﾙｸが若干増えたおかげでｼﾌﾄ時のｼﾌﾄｼｮｯｸ?それともﾉｯｷﾝｸﾞ?がなりずらくなったのでｴｱｺﾝ作動時でもｸﾗｯﾁ操作がｼﾋﾞｱじゃなくなった♪

とりあえずｼﾌﾄｼｮｯｸなのかﾉｯｷﾝｸﾞなのか教えて欲しい…

>>565
3だな。ハイビームは基本的に使わないので。
微妙に左が上向いてるような気がする。
だが調整なんて見直す気はない。
きりがないから。

眩しい眩しくないなんてあくまで主観だと思う。
※気にする人はものすごく気にする、気にならない人はまったく気にしない。

ちなみに言っておくけど
俺は無駄にフォグやら光物ギンギンとつける輩じゃない一般市民だから。

>568
確かに少し左のほうが上ぎみですね　（1人、2人のり両方）
最近、すれ違う車のﾊｲﾋﾞｰﾑしてる奴って、昔のｳﾞｨｳﾞｨｵみたいな軽のおばちゃん運転って多くないですか？

ﾜｺﾞﾝ尺でトラックの後ろについたりしたら反射して眩しかった
今日、アクセラでトラックの後ろにいても眩しくなかった
つーか、まだ納車して３日だけど　まじこの車いいっすｗ
ついつい1時間ほど遠回りして帰ってますｗ
早く、慣らし運転終わらせて　ずーmm　zumu　zoom したいです。

左向いてるのは、歩行者が見やすいようにだ
と聞いた

ハイビームは使うでしょ？
街灯が少ない夜道とか。
ロービームが眩しいってパッシングを受けたのが、フォード マスタングに乗ってた時。
ロービームでハイビーム並に明るい。
ハイビームだと、目が眩むレベルを超える。
国産車に乗り換えてからは、パッシングはない。
稀にあっても無視してる。

>567
軽のﾀｰﾎﾞ車とか夏場の熱害受けやすい車種にﾊｲｵｸ入れると効果があるよ

>>568>>569
左が上というか、右が下。
右ライトは、対向車を幻惑しないために、調整されとるのだよ。

左方向はレンズカットでわざと歩行者を確認しやすいようにキックアップしてる。
外車は知らんが国産車はみな、そうじゃ。

つまり前から見るとこんな感じか

( 。∀ ゜)

友達が前モデルのレガシーB4乗ってるんだけど、運転席から光軸調整できるようになってた。
トランク、後部座席に満載すると光軸が上がるためにメーカー標準？で付いてる機能らしい。
すげ−便利

>>576
で、アクセラには無いと？

>>577
20S購入希望者でここ最近からこのスレ覗いてます。
付いてたらまだ私の調査が足りないだけです。

23SのMT欲しいなぁと思ってたけど、最近は15CのMTが良いなぁと思うようになってきた。
税金勿体無いもん(・ω・)

ＨＩＤ、ハロゲンを問わず、レベライザーの装着は現在では義務化になっております。

>>579
23SのMTは、もうありません

>>580
ちなみにHIDの場合はオートレベライザーの装着が必須。

23Sにレギュラー入れたらチリチリ、カラカラとノッキングの嵐です
今の車はセンサーがオクタン価を感知して
こういう現象は起こらないと聞いていたんですがどうなんでしょう

>>583
つDラーに電話

本当なら今のまま乗るな

>>584
そんなに重症？困った
サービス工場に相談してみるよ

>>585
ノッキングの嵐って言い切ってるのに重症ってわからないのか？

>>585
あーぁ、やっちゃった!?

MC後20S糊だけど、ハンドル右下のスイッチ類が照明レベルのみで寂しい

>>588
使ってないがアテンザコインホルダー（パーツ価格300円）をつけました。

>>585
オクタン価向上剤を入れとけ。

そのレギュラーガソリン自体が怪しい。

VWジェッタ2.0T海苔ですが・・・
夏休みに浮かれた馬鹿大学生のDON仕様の軽にFuckされ代車の15FAT海苔です。

これまで、欧州車信者の親父に洗脳されｗｗｗ04ゴルフGT・ポロ（足車）・ジェッタ2.0T
と日本車は教習所でしか乗ったことがありません（インプ・B4）

最初はゴルフのパクリぐらいにしか感じてなかったのですが、近くの峠で流したら
意外といけるｗｗこれが２０ｓやスピードアクセラだったらと思うと欲しくなりました。

で、ユーザーの方にお伺いしたいのですが、スピードアクセラはどんな感じですか？
ジェッタ2.0Tに比べてインテリアは劣ると思いますが･･･15Fしか乗ってないもので。
動力性能はゴルフGTIと同等かそれ以上ものと考えています（カタログスペックで）

>>589
あ〜　それ欲しい
結構、バイパスとか通る時に小銭出したり用意しとく時に便利
注文品ですかね？

自分は地元が群馬のスバル市ｗなんで一応、秋に出るインプSTIも視野に入れてるんですが･･･
どうもフラット４・フロントボクサーは好きになれないコンセプト（スバルアレルギー？ｗ
ちょっと町に出るとWRXが5分走るだけで３〜４台見れますｗｗｗ被るのは嫌で･･･
あと、インプは大げさすぎてｗ普段使いでもしっくり、きそうなアクセラがいいと思っております
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長文スイマセン

ディーラーなどでレギュラーガソリンを抜いてもらい、ハイオクを入れれば大丈夫でしょう。

しかしマツダは間違ってレギュラー入れたりした場合の対策とかは取っていないのでしょうか？

>>593
Ｄで注文すればOKですよ。
2つ買ったけど1つしかつけませんでしたので物置から探してきました。
型番は　COIN HO G22C-55-225

>>592一応突っ込んでおくけど、マツダスピード アクセラね。

後姿そっくりなト○タのブレードに3.5リッターバージョン出たそうな。
これって明らかにMSアクセラよりエンジン性能低いじゃんと言う声が繁栄されってのがバレバレ。
出力見ると280PS、35.1kg/mっていうまさにガチンコ仕様。価格もこれまたガチンコ。
それに一番笑ったのが、このうたい文句。
「マニュアル感覚の操作が楽しめるパドルシフト付きのシーケンシャルシフトマチックを採用した6スーパーECTを組み合わせ、圧倒的なパワー、力強くゆとりある加速、優れた静粛性を高次元で実現している。」
マニュアルミッション作れないもんだから、あたかもマニュアル感覚で乗れますってもう、意識しまくってる。2ペダルクラッチでも乗せるんならへぇ〜って関心するけど所詮MTに真似たATでなわけで。
わしは、この記事見てこいつのオーナーは早速DISIターボオーナーを煽りそうな予感と予測しますた(爆
注意ですなぁこれは、特にト○タオーナーってねぇ

http://minkara.carview.co.jp/userid/160866/blog/5716757/

しかもFF

でも>>598の人はアテンザ乗り
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/160866/car/
国民的高級車であるレクサスISや日産スカイラインなどV6エンジン搭載車と同等若しくは以上の車性能を秘めている車で、
特にコストパフォーマンス比がめちゃめちゃ高い。それにチューンしたい箇所も沢山あって面白い車です。
あと、この車はよく批評する人多いんですが、大半は試乗してないんです。必ず試乗してから批評して下さい。
-------------------------------------------------------------------------------------
とかいいつつ、本人は試乗もなしで批評とか？ｗ

>>598
スポーツカーが嫉妬するスポーツカーなんてのもあったねｗ
ﾚｶﾞｼｰの足元にも及ばない奴ｗ

つーか、またパクッたの？
ｽﾄﾘｰﾑなんか寸法が一緒だったよねｗ

糞みたいな車作っても売れるんだよね〜

>>596
お前は俺か？ｗ
付けたけど確かにあんまり使ってない。
ETC付けてるからな〜。

>>592
マツダスピードアクセラ　スレで聞くか
試乗してみてください。

>>592
RX-8買えばいいじゃん

俺も、金持ちなら絶対　ﾛﾄﾞｽﾀか、RX-8買ってたよ！
そんで、MSｱｸｾﾗにも試乗して決めたらいいんじゃない？
まじすっげー羨ましいよ　選び放題じゃん！
大人になって金が貯まったら絶対いつかは、ﾛﾄﾞｽﾀ買うよ！

ロドスタはNBが一番

お前らディラーに点検持っていくのどうしてる？
緊張しないか？

たまにハガキがくるけどコレ持ってアポ梨で行けばＯＫ？
平日行ったら空いてるよな？

電話して行く日を指定するのがマナーだよ
まあ突然行っても対応してくれるだろうが

>>607
サンクス！
適当な日見つけてアポなしで行ってくる

本来はアポ取って行った方がいいかも？
俺は神出鬼没に行くタイプだけど、ディーラーも慣れたみたいで、持って行ったら、すぐに作業してくれるよ。
時間に縛られるのが嫌いなんで、自由気ままに行く事にしてます。
担当営業が店長だけど、俺の性格を把握してるから、アポなしでも、いつでも対応してくれる。
ふらりと来て、整備の間、たわいない世間話して帰るのが習慣。

>>592
確かにバスタオル3枚絞るのは重労働だな
全自動洗濯機が無い時代は手動の絞り器とかあったが、あーいうのってまだ作ってるとこあんのかな

すまん、誤爆したORZ

>>608
アポなしで行くなら、普通の点検より時間かかるのを覚悟してったほうがいいぞ
整備は平日の方がいそがしいからね

どこのスレだよw

>>608
607のアドバイスを受けた上で、
それでもアポ無しで行こうとする感覚が信じられん。
対人恐怖症？それとも、電話代をケチりたい？

俺が買ったとこのディーラーの「点検のご案内」のはがきには、
「ご予約の際には、お車のナンバーをお知らせください。」と書いてあるけど、
これって、予約は当然することを前提に、
手続き上ナンバーを先に確認しておいたほうがスムーズですよ
って意味だと思うが。
（ちなみに、担当営業さんがナンバーを把握してたから、聞かれなかった）
つまり、アポ無しで点検を頼むのは、かなり迷惑だと思う。

>>605
おまえいい奴だな！NB乗りの俺にはわかる！

アポ議論ついでに…

オイル交換程度でも事前に連絡しといたほうがいいのかな？

何でも電話した方がいい。あまり頻繁に行かないのならその方が行きやすいし。
前もって連絡しとけば待たされることも少なくなる。

俺は2回目まではｱﾎﾟとってたけど「午後4時以降なら桶です」が続いたので
3回目からは午前中に突撃してます。担当の携帯に繋がらなかったのでそれを口実に。
仕事休みの日にそんな中途半端な時間に赴けるかいっ
一日中、この相棒と知らない土地を共有するんだもんねne!!!
しかし、やっぱりツダﾃﾞﾗでオイル交換は安心感あるな
この前、縁石に乗り上げごめんねあくせらごめんね

社会人としてのマナーの問題‥かな
前もって連絡した方が良いでしょう。

特に初めのうちはね‥

アクセラ買ったあとに新型車が結構出ても何も連絡も来ない(・∀・)
そんなディラなんでアポなんて取りません
これからもアポ無しで行きます
平日は忙しいかどうかわからんけどとにかく客は全くいない

アポなしでＧＯ！(・∀・)ｲｲ!!

っていうかディラ変えようと思う(´д｀)

ディーラーからしてみれば、付き合いたくない客もいるのさ

>>622
お前のことか？(・∀・)

転勤で何回かディーラーを変えたけど、ディーラー毎に温度差があるね。
担当者も。今のディーラーは結構頻繁に連絡してくる。

>>610
タオルNo.6ｗお前は俺かｗ
あっち見た直後だったから一瞬混乱したじゃないかｗ

俺んとこのﾃﾞﾗは並整備士は気さくでいいんだけど
チーフが糞だから話にならん。
ホイールをインチアップしたら
「足回りの負担が増えるから良くないですねぇ」とか言ってくるし。
大きなお世話だっての。

おまけに、ATF交換の見積したらぼったくりますと言わんばかり…

15Cこうた！！9月から俺もアクセラ糊です

1.地域【関西】
2.登録年月【平成19年8月(予定)】
3.グレード【15C】
4.車両本体価格（メーカーOP含む）【178万円】
5.ショップOP価格【15万円】
6.下取り車【 有37万円】（ユーポスで33万の査定）
7.値引き額【43万円】

支払い合計140万
交渉3回でこの価格。かなり満足しとります

>>627
初のテンプレ使用報告ありがと！そして乙&おめ！

15Cで43万引きはすごいね。
やっぱ7月より8月登録の方がDもがんばるのかな。

うちは明日納車で浮き足立ってます。

俺んとこは点検予約すると一割引だよ。


>>627
おめ！
おまけにスレ初のテンプレ使用乙！

デミオ買うのがバカに思えるわ。

この前デミオ試乗したが、やっぱ所詮コンパクトカーだな
日常の足だけなら別に構わんが、アクセラ乗ってると絶対満足できねーわ

峠走らせた感覚ではアクセラよりDYデミオの方が良かったなぁ。
やっぱホイールベースは短いほうがいい。
日常の足ならアクセラだな。快適性は・・・あまり変わらん。
先週末、営業が新型デミオの見積もり送ってきた。
毎度の事ながら、アクセラぶっ壊れるまでそっとしておいて欲しい。

>>630
1500なら値段逆転するもんね
そのうちまた安くなるんだろうけど

＞アクセラ乗ってると絶対満足できねーわ
全否定型だな。

次期アテンザのデザイン公開
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200708/070807b.html

デミオは好調らしいけど、コレ見たらアクセラのモデルチェンジが心配になってきたぉ

俺はアクセラとNewデミオ乗り比べてデミオ買ったよ
アクセラの方が良いのは明らかだけど街乗りメインだし、今日は高速走ったけどデミオでも充分だと思った
マツダ車は好きだし、アクセラみたいな小さめでしっかりしたセダンを他にも作って欲しいな

＞アクセラの方が良いのは明らか
工学には無縁の生活だな。

アテンザひどいね〜フロントの意匠はちょい変えてくるんだろけど。
アクセラに期待！

>>569
基本的にロービームはカットオフってのがあって、　

＼＿

こんな感じで光が出るようにしてある
というのは対向車が眩しくないようにってのと歩行者がよく見えるように

ふたつの線の交わる点（エルボー点）が真ん中に来るように調整してあるはずなので
じゃっかん左に寄ってるように感じるのは多分気のせい
酔ってても10m先で数cmだろう

新アテンザ、高級車っぽくていいんでない？
アテンザユーザーとしてもアクセラと差別化して欲しいところだろうし

そうだね。車格がワンランク上みたい。

純正のガラスコーティングを施工して１カ月後に水のみで水圧洗車したら、
水滴を拭き取った後に薄っすらと白いワックス状のも線が残るんだが。
これってまだコーティングが硬化していないってことかな？

現行のアクセラスポーツ23Sを契約して良かった。
次期アテンザの画像見て、不安になった。
幅1800mm超えたら、日本で扱うの難しくなるよ。
アクセラはもし、モデルチェンジするなら、サイズは現状維持を願いたい。
デミオはサイズダウンしたから、成功じゃないかな？
次期アテンザはサイズが気に入らないね！
マツダ車をこれからも乗り続けたいけど、サイズは日本の道路事情を考えて、デミオみたいにサイズダウンしてほしい！
アクセラをサイズアップしたら、コンパクトスポーツハッチバックって魅力がなくなる。
メーカーの開発者の皆さん、日本にもマツダファンはいますから、サイズを大きくしないで！

アクセラももう少しスリムにしてもいいと思うけどな

>644
その意見には賛成！
日本のユーザーに売れやすくなると思うよ。
俺は現行のアクセラスポーツ好きだけどね！
俺が排気量やサイズや機能などを総合して、マツダの中で今現在bestな車だと思うのはアクセラだよ。

>>643
アクセラは確実にサイズ維持でしょ

じゃなきゃまたアテンザと差別化できなくなるじゃん
幅もちょうど５センチ刻みでさ

大中小が揃うからね

>>643
君が今まで乗ってた車って、まさかミレーニアじゃないよね？
ね？違うでしょ？

全幅と全長はちょうどいいくらいだから、高さをもうちょい抑えると良いかもね。

>>648
正解。個人的には10cm以上低くしても良い。

>>600
>>598の様なマンセー君も恥ずかしいもんだよねｗ

>647
ファミリアSワゴンのスポルトだよ。
ミレーニアって高級車でしょ？
高くて手が出ないよ。
今回は奮発して、アクセラスポーツ23Sを契約したよ。
サイズはちょっと大きくなるけど、試乗して問題なかったから。
ファミリアSワゴンと似てて後ろがショートなのもいいからね。

ムラーノとハリアーで悩んでます。
どっちが良いでしょうか？

>>652 X５

>>652
リセールかんがえるならハリアーハイブリにしとけば

>>652
CX-9を逆輸入

>>652
アウトランダー　

>>652
つ カイエン

>>652
ミラターボ

>>652
つか、なんでここで聞く？ｗ

雑貨屋の自販機でタバコ買おうとしたら欲しいタバコが品切。
店に入っておばちゃんに在庫を聞いたらおばちゃん（50歳位）がオレの車を見て
「あっアクセラだっ」と言った。
「おばちゃん、アクセラ知ってるの？」と聞くと、手招きして店の横へ‥
そこにはファントムブルーのアクセラセダンのが止まっていた。
オレの23Sと色も一緒。二人してニヤリ‥
おばちゃんが「ほれー、あんたー、アクセラ〜」と奥にいるご主人を呼ぶ。
出ては来なかったが「ウチの旦那はもう30年マツダだよ」
どうやらアクセラは、おばちゃんが一目惚れしたらしい。
それから20分くらいアクセラの話‥

嬉しいマツダ地獄の談笑でした。

と80歳になったばかりのじいさんが寝言で言ってました。

小傷ができてる…ｏｒｚ

気にするな

漏れも駐車場で隣の買い物客の荷物が擦れたような傷が何カ所かついてるよ

新アテンザは大人って感じだな。
今のアクセラ乗り潰したら乗り換えよう。
もういい年だし。
50代になったらロードスター買うぞ！

>>626
正直にアドバイスしてくれる良いチーフさん
じゃないですか？大抵は陰で笑われて終わりですよ。
ちなみにATF交換はいくらでした？

>>626
お前の味方はチーフの方だな

お金がないのでアクチャン買えません。

ID:wtu0guk/O
ID:T5zA+UsrO

この人、トヨタの工作員でしょ？
なんでアクセラを、マンセーしてるの？
ブレイドに乗り換えたんじゃないの？

>>652
もうすぐTOYOTAから新型SUVがでますお

時代のトレンドにあってるか・・・×
　　　時代はエコ、ハイブリッドやミラーサイクル、気筒休止などの低燃費技術
　　　小さなボディに1500〜2300まで幅を持たせるようなラインナップの時代ではない

美しいか・・・・・・・・・・・・・・・・・×
　　　DQN外観を標準装備、普通の美的感性の人からは受け入れられない

合理的に見えるか・・・・・・・・・・×
　　　小さなボディで広い室内を志向する2BOXハッチバック
　　　フィットなどと違い贅肉が目立ち、3ナンバーの運転しにくさとコンパクトの狭さしか持ち合わせない

知的に見えるか・・・・・・・・・・・・×
　　　不必要な大排気量2300かパワーがないヘボ1500、暑苦しい外観、時代にそぐわないコンセプト
　　　一言で言って、VIPカーに乗ってる人か精神的貧乏と同じ感性しか持ちあわせてないように見える

上品に見えるか・・・・・・・・・・・・×
　　　この車に上品さを感じる人はいまい
　　　下品に思う人は多くいるとは思う

お金持ちに見えるか・・・・・・・・×
　　　お金持ちはいいものには投資するが、無駄金は使わない
　　　無駄金にしか思えないこの車に投資する人間が金持ちには思えない

高そうに見えるか・・・・・・・・・・・×
　　　知らない人には2300ターボに乗ったとしても1300や660の小型ハッチバックの車に見える
　　　値段を聞いて驚くと同時に、他に選ぶ車はなかったのかと・・・・

そうだね、プロテインだね。

>>649
10cm以上低くするとしょっちゅうこするだろうな
当然車検は落ちるし

ローダウン厨の心理は分からないな

>>672
最低地上高と全高の違いを間違ってると思う

ああ、全高ね
頭当たるような車は苦手

>>674
当たらない。俺の頭の上は拳3つ入るぞ…
シートを一番下まで下げて、ちょっと寝そべり気味だから。

狭い道で展開しようとしたら下の部分擦っちゃったよ(´；ω；｀)ｳｯ…
慌てて外に飛び出して、その部分をゆっくり撫でてやるとざらざらしてるんだ(´；ω；｀)ｳｯ…
アクセラたあああああああああｎごめんよおおおおおおお調子に乗った私が悪かったorz

>>676
凄く痛かったお(´;ω;`)

>>676
黒い部分でしょ　俺も擦った
片側2車線だと微妙に転回できないんだよなぁ
焦って損したよ

>>676
下手糞、もっと車を労われ！

所詮下駄車なんだから勿体ぶるなよ

次のMAZDA3はどうなるのか、気になるところっす！
デミオも一新したし、売れてるからキープコンセプトか・・・。

>>681
あなたデミオスレでもそんな事書いて
自作自演してますね。

アテンザを鋭くしたのがアクセラだから、新アテンザから妄想すると
あれがこーなってあーなって

しかしこの石油危機 & Co2排出量危機時代に2.5はアリなのかよ

>>681
ツダの工作員か？

まあ、ヒット車が続かないメーカーですから・・・。

調子に乗って絶対にやらかすんだよな
アクセラもそうだけど次期7が見物。法則的には絶対にとんでもないことをしでかす。

>>683
Co2＝コバルト？？？？

ボディバリエーションは、どうなるのかな？
５ドアだけで、多彩なボディバリエーションを誇る
アストラ・メガーヌ・３０７あたりに対抗できるのかな。
これは生産台数が、世界的レベルで見れば、少ないほうだから、
無理な注文なのかい？
>>686
アストラGTCに対抗して、NEOが復活します。

>>688
年間3万台作ってるのは決して少なくないと思うけど。
今現在、マツダで生産してる全車両の約半分以上がアクセラなんだよ。

>>689
あくまでも、世界での上位との比較だよ。
例年生産台数ランキングでは、ゴルフ・フォーカス・カローラ・
アストラ・メガーヌあたりが、上位の常連。カローラにいたっては、
年産１４０万台だしね。

>>689
ちょw
マツダって年間6万台しか生産してないの？？

>>689は大きな勘違い
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/results/2007/070424_product.html

>>690
カローラ年間140万って、

>692によれば、マツダの世界全体での全車種の生産台数(1,302,836)より多いじゃん
トヨタすげー
ほしいと思う車が無いけど

ATF交換は工賃込みで15000くらい

工場の規模が違うからじゃない？
マツダは良い車は作るけど、工場は広島と山口にしかないから。
人気車種だと結構、納車待ち。
受注生産車だと1ヶ月はかかるし。
その点トヨタは各地に工場が点在してるみたいだから。
だいたい納車が早くて1週間くらいとか。
受注生産車でも2週間で納車されるから、カローラだけで140万台作っていても不思議じゃない。
真心込めて作られるマツダ車の方が、好きだけどね。

俺は1800ランティスセダンから20cに乗り換えた

概ね満足している

>>695
トヨタのかんばん方式ってすげぇー
と思った
受注生産でも２週間で納車！

アクセラも3年2ヶ月で国内生産100万台ってのも充分凄いよ

国内で生産したってだけで、販売したわけじゃ無いんだけどな。
海外販売分を海外で生産してたら恐らく半分以下の数字になってたんでないか？

なにか勘違いしてる？

>>694
それディーラーで？
俺は点検時に交換したら9千円弱だったよ。

Dだよ。

点検とかと纏めると割引されるみたいだしね。

＞点検とかと纏めると割引されるみたいだしね。
割引き？？？
例えば、タイヤ交換とブレーキパッド交換で、
それぞれ別日にやったら、タイヤ脱着の工賃は、その都度かかり、
同時にやったら１回分で済むってことで、
それは割引きとは意味が違うと思うんですが。

>>699
アクセラの地域別販売シェア、日本では10%以下と言うことはこのスレ読んでる人ならみんな知ってると思うけど。

貿易収支とか国際競争力を考えると、今時100万台国内生産の方がインパクトあるな

車好きで欲しい人のために無駄なく生産するのがマツダ。
車に興味が無い人が買うであろうと予測して無駄に生産し続ける
のがトヨタ。
と、元ヨタ社員の親父が言ってた。
親父はヨタ社員だったがマツダ好きでFCで通勤してたｗ

これだけ世界で売れるとFMCはかなり勇気がいるなぁ

>>703
工賃じゃなくて、部品代が割引される。

例えばエンジンオイル代とか。

１００万台程度じゃ生き残っていけない
プラットフォーム共通化である程度スケールメリット稼げるとはいえまずいかも

>>695
真心ないないｗ　工場は部品組み付けるだけだから
ディーラーの対応には、もう少し真心をｗ

>>705
マツダもトヨタも無駄に生産はないな。
多少見込み生産もあると思うが、基本的に受注生産だから。

下手に予測して生産すると、過剰在庫を抱えてメーカー自身が首をしめる事になる。
アクセラは地道に売れてるから、いいんじゃないかと思う。

マツダはみんな同じ顔だがデミオがあんなのになったからアクセラがどうなる
か気になるな。

>>708 どのくらいだと生き残っていけるんですか？

国内のみで月産数百台の車も数多くあるのにな
書き方を見るにプラットフォーム全体で100万台という意味でも無いみたいだし

まあ主力車種が…ってことでしょうけど、
ぜひマツダには生き残っていてほしいので、708氏のいう
生き残りに必要な台数とその背景になる理論を知りたい。

もしかしたらまずいのかもしれんですし。

アテンザスレでは、時期アテンザは不評なので、アクセラは今のモデルをしっかり売って、時期モデルは慎重に考えてほしい！
マツダには、がんばってほしいからね。
トヨタは眼中なし！
ブレイドなんてアクセラスポーツの敵じゃないよ。

確かに下手なもの出して失敗してほしくないモデルだ。

>>714
早く氏ねよヨタ工作員

ヨタ工作員に見えないけど・・・

>>717
ミレーニアのスレ見とけ

>>714
スレ＝販売状況じゃないだろｗ

アテンザはまだフロントしか見せてないし
あのフロントは８っぽくて悪くないと思うが

最近うちのアクセラ、サスのへんから音がギコギコなるんですけど。
車乗る時とか降りる時に。
２０Ｃ、Ｃパケ前期。
アドバイスお願いします。

>>721
サスへたってんじゃないの？
経過年数とか教えて
純正だよね？

俺はドアノブ（？）がギコギコ鳴る

＞サスのへんから音がギコギコなる
グリス不足だな。

マジで納車、月末なのに不安になるレス控えてくれない？
俺はアクセラスポーツ23Sに運命をかけたんだから。

ワシのは、4万km走ってますが、いまのところトラブル無し。安心しろ。

アクセラは確かに、デミオやベリーサの次のランクの車だけど、大事に乗ってあげて。
スポーツ走行が楽しめる、スポーツコンパクトハッチバックって、アクセラスポーツ以外に、あまりないから。
俺は、今のアクセラやアテンザはいい車だと思う。
マツダのスポーツ走行という方向性を目指した車の代表だと思う。
逆にセンティアやミレーニアなどは、マツダのコンセプトには、あわない車だったと思う。
その点ではアクセラは優秀な車だから、俺は評価する。

ターボＡＴが欲しいぜ
２００ｐｓでいいからトルク極太ｷﾎﾞｰﾇ

>726
ありがとう！
俺も納車したら、大切に乗ります。
本当にこだわって選んだ車だから。

中華のクルマこれはヤバイ。
http://www.youtube.com/watch?v=f7rrk3ZjN-I&eurl=http%3A%2F%2Fblog%2Elivedoor%2Ejp%2Fdqnplus%2Farchives%2F1015739%2Ehtml
海馬３みたいにデザインはパクれても技術レベルは・・・

１６年２月登録。44,000キロ。
冬スノボ、夏海水浴によく行くので洗車する度に
サスや下回りに水よくかけてます。
グリス不足ですかね。
ディーラーで言えば塗ってくれますかね。
金とられますかね？

>>727
アクセラセダンは、君の中ではアクセラに含まれないんだね・・・orz

>>732

>>727はアンチスレ建てまくったヨタ工作員だから放置しろ

>>721
もちろん純正だよな？
アクセラも同じかわからないが　Ｆショックにゴムのカバー付いてたら
そこめくってスプレー缶タイプのシリコングリスでもシューシューしとけば変わると思うぞ
デミオベリーサでよくある症状だな
ゴムのカバー付いて無いぞとか原因違ったらごめんね

たしか5年保障だからうまく行けば無料で交換してくれるはず
ただ、音だけだと保証書に乗ってるが保証に当たらないから注意
保証にする裏技いくつかあるが、担当営業or整備士に無理言うってのが一番楽かな
他の手段は言いたくないから自分で考えろ

セダンかっこいいと思うが。
他を見渡すとカローラ、シビック、ティーダラティオぐらいでしょ。
デザインでいいならダントツだと思うぞ。

リアスポ付きの赤いセダンはかっこいいね

セダンの23Sを国内で廃止したのは、痛かったよ。
2300cc欲しい人は、必然的にスポーツになるよ。

>>721
１６年２月登録だと３年５万キロ保証だったら微妙だな
コイルスプリングの上下にゴムのブッシュがあるからそこにシリコングリスかけてみるといいかも
他のグリスだとコムを溶かす成分入ってるから余計ひどくなる可能性あるから中止して

>>732
通勤に使ってるからアクセラセダンのATは今一番欲しい車です。見た目はスポーツよりセダンが俺は好きだな　うらやましいｗ
毎日乗るのは厳しいけど２３ＳのＭＴが走って遊ぶには一番いいと思うけどね。

セダンはホントにカッコいい
教習所で乗ってる時から好きだった
切れ上がった尻がたまらん

純正っす。
土曜日にでも自分でみてみます。
お盆明けぐらいに一度ディーラーにみてもらいます。
ありがとうございました。

仲間がいっぱい！
セダンのケツ最高！

フロントマスクをチョコットおっさん臭くしたら良いのになぁと思う俺は・・。

>>721
みんなが言ってるようにサス周辺のグリスアップ。
サイド引いてる時限定ならリヤブレーキパッドの鳴きかも。

なんか、俺、慰められてる？
素直に、お礼を言っておきます。ありがとう。
MC前のセダン20S乗りです。
お尻も、フロントビューも、セダンのほうが好きです。

>>727
激しく同意

アクティブマチックが非常に楽しくｶﾞﾝｶﾞﾝ使い込んだら
壊れちゃうかな？
AT乗りのみなさん普段乗りでは、Dモードで運転してる？
それともMモード？
ｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｯｸが非常に気に入ってこの車購入したけど
Mモードばっかだとやっぱ壊れやすいかな〜？？

>744
前にディーラーで聞いたのだが、もしそういう乗り方をするなら、オイル交換・ATFオイルの交換・点検を普通に走る人より、マメに受けないといけないらしい。
極端な例をあげると、サーキット走行をした場合はサーキット走行した後にオイル類は全て交換して、点検も受けないといけないらしい。
逆に放置しておくと、故障や寿命を縮める原因になるらしい。
詳しくはディーラーで聞いてみて。

スポーツとセダン
別物なのに、尻フェチが集まるのは余程デザインが秀悦なのか？
それともアクセラ乗りが、。。。アッー！

>>721
ギャップ乗り越えたときとかも音がするなら、ダンパーから油漏れてるかもしれません。
グレードは違いますが、私のは助手席側リアサスが油漏れして、要するに「ダンパー抜けてる」状態になりました。
購入後半年くらいでしたが、保証で部品交換(部品代工賃無料)されて、そこからは異常ありません。

>>746
同車名のハッチバックとセダンなら、普通はできるだけボディパネルを共用するでしょうに(ティーダとティーダラティオとか)、
アクセラは、ボンネット、フェンダー、ドア、ぜーんぶセダンとハッチで別形状という凝りようですから。
たしかセダンとハッチバックでは身にまとうべき雰囲気が違うから、という理由だったらしいですが。
セダンはフォーマルにも見える凛々しいスタイルを、ハッチはダイナミックで躍動的なスタイルを、ってことだったらしいです。

日産バッシングするつもりはないけど、「デザインに力入れた」というならティーダとかもこういうこだわりもってほしかった。
ティーダは好みなんですが、ラティオはちょっとなー、残念に思います。トランクとってつけた感が。

>>746
アッー！ではないが、スポーツの尻はなでまわしたい気分になるｗ

アクセラにはファントムブルーあるんだっけ？　あの色に一目惚れして是非欲しいんだが

>>749
ファントムブルーあるよ。
すげ〜いいよ〜〜

ファントム陣営にいらっさい(^^)

ttp://www.cyberstork.com/items/micro_led/index.html
ttp://www.cyberstork.com/cgi-bin/item_search.cgi?mode=detail&car_name_id=146&seltype=MAZDA&item_type=11

これつけた人います？
つけてない人でも意見聞きたいです
ここまで綺麗に拡散してくれるのかなと･･･

20S乗りですが、本日、黄色い帽子で、エンジンオイルを交換しようかと
思っているのですが、皆さんはどの粘度？（5Ｗ-20とか）を使用してますか？

今月末セダン15C納車予定なんですが、ダンパーのオイル漏れって結構多いのでしょうか？
下に潜れる設備なんて無いし、どんなことに気をつければ、気がつけますかね？

>>753
私の場合はギャップ(というかちょっとした路面の凹凸)超える時などにガタガタ音がして、挙動もかわりました。
敏感な人は、挙動変化などからわかるんでしょうが、鈍感な人でもガタガタ音がするのでわかるでしょう。
私は音で気が付いて、店にもっていったときはすっかりリアダンパー抜けてたとのことでした。

オイル漏れのケースが多いか少ないかは、ちょっとわかりません。

スポ20C前期だけど、今から帰省でつ
アクセラ特有の燃費向上法があれば教えてください

回さないブレーキ踏まないクラー使わない以上

具体的にはDレンジでの空走を意識して多用する
つか車種特有のなんてあるのか？

>749
俺の月末に納車されるアクセラスポーツ23Sがファントムブルーマイカだよ。
あの色いいよね！
HDDナビで、道に迷う確率も低下する。
道に迷うと、ガソリンをムダに消費するから。

>755
急加速・急ブレーキをさければ良いのでは？
後は、一般道なら60km。高速なら100kmが国産車では燃費の良い速度とされてるらしいです。
渋滞に巻き込まれないのも、燃費につながります。
渋滞は燃費にも悪いしストレスもたまりますからね。
エアコンはこの灼熱地獄のような夏には必須なので、使った方が、イライラを招かなくて良いでしょう。

アクスポ20S後期のマークレスグリルないの？と聞こうと思ったけど、
どこも出しそうにないから諦めよう。ググってみたけど、前期型も
セダンばっかだし、後期型のを出すにしてもマツスピだけかな。

中古買ったんだろうな…

ＭＳアクセラセダンを見てみたいもんだ

autoexeのはだめなのか？

>>762
ぜんぜん調べてないと思うぞ。
誰かが教えてくれるの待ってるんだろう。

>>762
20Sならちょっと探せば選び放題じゃないか？
本当にないのは、後期の1500ccのｴｱﾛﾊﾟｰﾂ

みんな普段乗りはDﾚﾝｼﾞ入れっぱなし？
俺、ATだけどMﾓｰﾄﾞで毎日ｽﾞﾝｽﾞﾝしてますｗ
町乗りでも、ｴﾝﾌﾞﾚとして活用してる
確かに、剛性と足回りがいいのでDﾚﾝｼﾞだけでもｽﾞﾝｽﾞﾝできるけど
Mﾓｰﾄﾞ使ったら、楽しさ倍増なんだけど　
みんなは、どんな使い方してる？

>>725
MC前の23SのATで64000�`走っているがトラブルナシだよ。
海によく行くけど下回りの洗車もやっていない。

燃費は8�`〜14�`ほど。

ファントムブルーマイカって一度も見たこと無いなｗ
ｳｪﾌﾞﾁｭｰﾝで選択するとパッとしない色なんだが、
実物は結構綺麗な色だったりするのかしら。

おいおい誰だよ！1500にﾊｲｵｸがｲｲ！なんて言ったのは。俺の15Cが消化不良になってんじゃねえか！！！

性格悪い奴が多いなーと思ったら、ID一緒だったｗ

明日アクセラスポーツ　納車です。２０S

>>751
それ、付かないから。メーター･オーディオのLEDはチップタイプで全部半田付け。

>>766
このスレ的には結構人気＝ファントムブルーマイカ（どぶ色）

５ATの３速4000rpm以下の加速が悪すぎるな
もっさりしすぎ

俺もファントムブルーマイカで契約した
昔乗ってた車がこれに近い色だったから思い入れがある。
ま、それだけなんだが

>>758
マニュアルには一般道40ｋｍ/ｈ・高速80ｋｍ/ｈと書いてあった気がするけど？
ちなみに俺のスポーツ15F5MTでは100ｋｍ/ｈ巡航の燃費は悪かった。
80ｋｍ/ｈ縛り高速オンリー（渋滞なし）なら20ｋｍ/Lこえるよ〜♪

アクスポ海苔です
ポリ使ってる人いますか？
黒い樹脂パーツが結構ありますが、ああいうとこはどうしてるんですか？

水にポリを溶かして溶液を作り極細繊維クロスでボディを満遍なく撫でようと思ってます
そして最後に高圧水を掛けて水分拭き取り、こんなやり方で良いでしょうか？
ガラスとかに付くと良くないですか？

>>771
ど、ドブ色…　　ドブというか中国の水質汚染された川の色というか…。

ああ、あのお魚さんも大喜びのやつか…
ttp://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/archives/cat_10003617.html

>>777
アクセラのカラー全部揃ってるんじゃ？w

マツダアクセラスピードセダン・・・。
シビックRみたいなださい車になりそうだ。やっぱハッチだろ。

中国やべーなｗ

シートのほつれとか、シートベルトのバックルとか、
燃料ポンプの一部に不良ロット（エンジンかかりにくかったら交換してみたほうが？）とかの問題は？

サイドスカートなどにこびりついたピッチはどうやって
除去したらいい？

>>126で注意されたのに、まだやってる広島弁のマツダ関係者がいるねｗ

トヨタ ブレイド part17 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185605606/126180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/10(金) 23:46:09 ID:mds5AZvB0
臭っさい車　ブレード
死ねや

>>782
粘土クリーナーもしくは研磨剤入りワックスや研磨剤入り水垢落としが利く。

>>784
ありがとうございます。
早々買いにいき除去に励みます！

ttp://www.keiji-mazda.jp/events/img/20070811-12ch/kaidokuL.jpg
こういうのって、こっからの値引きは無し？

>>772
それって2000cc？
23Sだとそんなことは全くないが…

>>770
エアコンパネルは、Ｔ５のウェッジ球３個使ってるよ。
赤キャップ付きの電球が刺さってる。

そういえば純正のオーディオユニットのイルミネーションなんだけど
あれ赤（オレンジ？）から青とかに簡単に改造出来ないのだろうか？

ここで出来るか出来ないかを質問してる時点で自分では無理

あい。実車見てから考えます。

今日セダンの20S契約してきました！
OP付けすぎてかなり高くなったけど満足です
ほぼカスタムなので下手したら10月納車になるみたいだけどwktkしながら待ってます

>>792
契約オメ！

>>786
値引きしてその価格と思えばいい
ただメーカーＯＰが決まっているので購入したいモノであればいいんじゃね？
あとは下取車の有無くらい

>792
契約おめでとう！
色は何色にしましたか？
相当カスタムされたみたいですが、聞かしてもらえれば、嬉しいです。
俺も8月下旬納車待ちで、アクセラスポーツ23Sを契約しました。
色はファントムブルーマイカです。
メーカーOPはフルオプションです。
本革シートにもしました。
オーディオはCD・MDで、BOSEサウンドなので、音楽は最高だと思います。
後はリアカメラ・HDDナビ・地デジチューナー・グラスコーティング・標準添付品のマット・バイザー・ナンバープレートホルダーです。

>>795
いやきみ、悪気は無いと思うんだけど
自分は23Sをフルオプションにしたと言っておいて
どんな風にカスタムしたかって聞くのはどうよ？w

>796
すみません。

家に帰ってきました。
>>793さん
ありがとうございます、ローンや駐車場探しに奔走しますｗ

>>795さん
色はトゥルーレッドです。カスタムというよりも
価格表に出ていない組み合わせなので遅いようです。
BOSE、バックモニター、HDDナビ(アナログ)、スマートインETC、
リアスポイラー、電動式コーナーガイド、EL式字光ナンバーです。

字光式ナンバーはEL式でないと車検に通らない可能性があるようでｗ
アクセラってナンバーの土台が厚いんですね。
希望ナンバーで3を希望したので、取れれば嬉しいです。
字光式は最近流行っていないので競争がし烈でないと良いのですが・・・。

コーナーガイドw

>798
レッドもいい色ですよね！
HDDナビつけられたんですね。
俺の場合は方向音痴だからです（汗）
納車楽しみですね。
答えていただきありがとうございます。

俺、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽにしたのに　納車の時に純正のｵｰﾃﾞｨｵ手渡された

自分で付ければ丸儲けやん
オクで売っても。

質問よかですか？

BOSE付けるか同価格程度の社外スピーカー付けるか
どっちかしようかなぁと思ってますが
今後デッドニング程度まで手をいれるとして
こっちにしといてよかったなぁとはっきり分かるほど
差はあるものでしょうか？

>>801
あれって、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽにしたら−21000円じゃなかった？
しかも、社外ﾅﾋﾞつけたから無用の品物（下取り時にいるかもだけど）
ｵｸで売っても5千がいいとこみたいよ

自分にﾚｽしてもうたｗ

>>803
友達のBOSE聞いたけど　うーん…って感じでした
自分の純正より、ﾎﾞﾘｭｰﾑ上げたらよかったぐらいでしたよ
社外品のほうがいいような気がしますが…
BOSEつけてる人どうですか？

アクスポのラゲッジスペースの滑り止めマットなんだけど
どういう風に敷いてる？
アドバイス下さい

>>806
全面に敷いても逆に鬱陶しいだけなので、適当な大きさにカットして積んどいて
荷物とラゲッジの間などに必要に応じて挟むようにしている。
荷物の全面敷かなくても機能十分だからね。
ティッシュの箱なんぞは５ｃｍ角で十分です。

>>807
なるほど、全面に敷く必要は無いわけですね
俺も適度な大きさに切って積んでおこうと思います
ありがとうございました

西部さんそれは判っているんだが、それが一番難しい事なんだな。

>>809
すまん、意味不明な誤爆をしてしまったｗ

>>810
西部さんによろしく言っといてくれ。

どうもです

BOSE悩みますねーでも6ﾏｿ程度って値段考えたら
社外もなかなか無いと思うし・・・
ﾒｶOPだから後付できないし・・・

スピーカーだけ社外にしても意味ないけど．．．
アンプとスピーカーをセットで社外に替えるべき

ファントムブルーマイカのアクセラの実物見てぇぇー。

BOSEは付けた方がいいと思うけどな。
やっぱり音質ちがうよ。
オススメ

鳴ればOKなら純正でいいし。
下手な社外品つけるくらいならBOSEでいいね。
３０〜１００万かける気があるならｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ。。

俺もBOSEだけどやはり純正オーディオとしてはかなり良い部類だと思うよ
否定的な人は外部オーディオと比べてるんだと思うけど、自分で作業をする前提で6万円の
社外オーディオとの比較だと後者が良いのは当たり前。

標準のスピーカーは無理矢理上の低音下の中音を出そうとして、
変な設定になってんだよなぁ。
だからBASS -2ぐらいでやっとまともになる。

後は高音の伸びが全然足りないんだが、TREBLE上げても出ない
音は出ないので、こっちは0のままが妥当な感じ。

以上、安いB&Wでいいやって人の感想。

俺は純正でもなかなかやるな、という印象だがね。

boseと迷ったが純正標準のままで1年くらい乗って
今はユニットそのまま、社外スピーカー＋アンプ＋サウンドシャキット導入で
満足してる

音質改善よりは車外への音漏れを改善したいな

聞く音楽によって、オーディオ関係はいじらないと、失敗すると聞きましたが、BOSEサウンドシステムは、どの音楽にあいますか？
納車前に色々知りたいです。
俺は、ダンスマニアやスーパーユーロビート以外は、J-POPを聞きます。
最近の曲だと、オレンジレンジのイケない太陽とかです。

音楽より車の音を楽しもうぜ

エンジン音はロータリーやボクサーじゃないと楽しめないかな

15Cは4000回転超えたあたりからいい感じの高音が聞けますよ。

15Cのグリルだけは替えたいなぁ。

>>818
そう、標準のスピーカーは特に中低域が強すぎてボワボワいっちゃうんだよね。
俺は社外ナビ付けたんで、ユニットだけ交換した形なんだけど、
ほぼ全域にわたってめちゃくちゃな周波数特性をEQで強引に整えてやると、
意外とまともな音がでるんだ、これがｗ

そのうちスピーカーも交換するつもりだったけど、今のままで満足しちゃってる。
だいたいMP3しか聞かないしね。

ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙｷｰを無くしたんですけどDﾗｰに行けばまた作ってもらえるのですか？

作ってくれなかったらどうするつもりだ。

漏れはオーディオレスに社外オーディオを付けて、スピーカーは純正のまま。
音に関してはＭＰ３で聞いてもなんとも無いくらい無頓着なのだが、
代車の純正オーディオはなんかどっかの周波数でチリチリというノイズが気になった。
内装品に共振していただけかも知れないけど。

>826
だよな、グリルだけ別料金でかえられるようにしてほしい

リアのデザインもかえてほしい

>>822
よく響くし、高音域が綺麗に聞こえる印象。
なので、女性ヴォーカルが特にいい感じだけど、ダンスやユーロも問題ないでしょう。
BOSEは特に苦手な分野とかなく、うまいこと纏まってる感じだけどなぁ。
純正とBOSEとを聞き比べさせてもらえたら、一番わかりやすいんだけどね。

>833
アドバイスありがとうございます。
女性ボーカルの曲だと、浜崎 あゆみ持ってます。
音楽聞きながら、Zoom-Zoomできるのが楽しみです。
早く月末になって納車したいです。

11日　アクセラスポーツ２０S（サンライトシルバー）を納車しました。

>>835
営業の方ですか？

アクセラも多くなったよな
レアな組み合わせ探してるけど見たこと無いのが
アイシーブルーとトゥルーレッドのセダン
アイシーブルーだと女の子向けぽい感じだけどゴツくしたら楽しそうだな

アクセラには日産に最近よくあるような銀メッキのグリルが合うと思うんだが

>>837
一杯見られるように納車したら走りますw

>>838
メッキのグリル、安っぽいイメージがあるんだが・・・

>>838
初期型のスポーツ乗りだけれど、アテンザの
ノーマルグレードみたいなグリルもいいなと思ってる。

実際、そんなグリルが、売られてるが、メッキが
禿げたりしないか不安。

でもマツダのフロントは総じてイマイチだよね
カモメマークがでかいのはまあ良いとして太すぎｗ

>>840
15Cの黒グリルよりマシだと思うんだが

>>818
おれもbase -2 だわ。
trebelは+1。
でも、高音がなぁ。
もうちょっと頑張ってくれれば純正でもおKなんだが。

>837
そんなアイシーブルーのセダンを今日商談決めてきました。

１５Cで１９０万。
OPはスポーツパッケージにオートエアコン、ディスチャージ、ダークガラスに
Dオプションでマット、アクリルバイザー、バーグアラームにコーティング（スーパー）。

ナビをつけないで２０万以上引けたので決めた。
ルーテシアかシビックで迷ったけど、シビック１，８GでOPつけたら値引きしても２１０万
ぐらいなので、安月給の一人暮らしにはこれが限界。

自分は網グリル好きなんだけどなあ
ユーノス500みたいな鯨グリルがあったらつけたいかも

あのグリルで魚焼きたいぐらい好きだわ

>>845
ｱｲｼｰﾌﾞﾙｰはいいっすよ。
20Cですが、走っているとき、同色のｱｸｾﾗ見たことないです。

つかまともな音楽聞きたいをなら、車の中でボーズがどうこう言わないわな。
ドライブのお供に元気な音聞きたいなら、ボーズで必要充分。
音が良いとか悪いとか、そんな次元の問題じゃないのでは。
車の中で音聞いて、まともな音出る訳がないんだし。　

>>849
つ アウトランダー
アレは異常だ。走る高品質オーディオ。
専用設計しているわけじゃない車の場合は仰るとおり。

紺のボディカラー出してくれんかなぁ。
20C、ボディ紺、シートベージュで即買いなんだが。

ベージュに合いそうなボディカラーがない。
オススメがあったらどなたか教えてくださいな。

発売直後なら、紺や濃緑もあったんだけれどな。
ただ、おいらの場合組み合わされるベージュ内装に
当時は抵抗を感じたので、上記の2色は、諦めた記憶が。。。

>>820
俺も、サウンドシャキットつけてます
アンプは、何をつけてますか？

みなさん、サウンドシャキットって知ってる？
なかなか面白い音出すよｗ　特にipodなんか聞く人にはお勧め
（もちろん、関係者乙とかじゃないのでｗ）
短所は、設定をいちいち変えないといけない＆ﾅﾋﾞとTVの音は、高音が
めちゃくちゃ出てﾁﾘﾁﾘ音になるのでﾀﾞﾒすぎ
BOSEｽﾋﾟｰｶｰとかよりは、面白いと思うよ

アクセダ買うべきかアクスポ買うべきか迷ってきたorz
デザインのアクセダを取るべきか、
それとも収納、後席の移住性のアクスポを取るべきか。

３ヶ月ほど前も同じようなこと聞いたら
自分重視でアクセダって結果になったけど、
半年ほどカタログと街中のアクセダを見てると
若干見飽きてきた感が・・・

>>854
そういうときってどっち買っても後悔するんだよなぁ。
でもそれは最初だけで、一ヶ月もすれば
自分が選んだほうで間違ってなかったって
勝手に納得しちゃうもんだよ。

俺は未だに20Sという中途半端なグレードを買ったことを後悔している
いや、アクセラ買ってから運転の楽しさに気付いてしまってな・・・

>856
運転の楽しさに気づいたのなら、お金に余裕があれば同じ車種の23Sを再度購入する事を薦めます。
現時点での最上級グレードなら、文句なしの走りでしょ？
俺は契約の際に一切の妥協を許さずに、オプションとか組んだから。
妥協は後で後悔を招くので。
フリーセレクトでメーカーオプション、全装着とか、とことんやらないとね。
メーカーオプションは特に、後からつけれないから、全装着しても後悔はしないと思う。

>>855
そうなんですよね。
アクスポも間近で見るとカッコイイし、(離れるとイマイチ)
積載量もあるから荷物積む時や人乗せる時に
後悔が少ないかなと思ったりしてます。

しかしアクセダのカッコよさでアクセラに目を付けたのもあるし、
でもデザイン重視の狭いR2買ってちょっと後悔したのもあって
余計に悩んでます。。

インプみたいにハッチバックに統一されると
スッキリ選べそうなんですが。
FMCまで待ってみますかねぇ？金ないし。

>>858
FMCまで待てるんなら待ったほうがいいと思う。
予算的に厳しいならなおのことFMC待って
メーカーOPどかっと付けるのがいいよ。
俺は6月にアクスポ購入。
FMCまで待ちたかった気もするけど
前に乗ってた車が平成8年車だったのでさすがに待てなかった。

>>856
俺も20Sか23Sかでかなり迷った。
23Sはハイオクだしな・・・

>>859
そっかぁ。んじゃちょっと待ってみます。
その間にディーラーとでも仲良くなっときますかね。
ちなみに今の車は平成5年です。

>>858
アクスポにしても特にスペース効率に優れた車ってわけじゃないから
後席に人を乗せる機会がそんなに無いのなら
セダンの方が良いんじゃないかな

セダンにしたが最初のうちは後方視界の悪さにかなり後悔した。
（前の車が軽バンだったこともあるかもしれないが）

だが、慣れというものは恐ろしいな…

>>858
俺、セダン乗りだから、セダンの長所をあげとくけど、
トランクルームは、車内よりも外気温に影響されにくいので、
この季節、車内が熱気でヤバい感じの時でも、比較的快適環境。
だから、買い物には、比較的気を使わなくて済む。

俺もアクセダン好きだけどSに限るな。
FやCだと腰高に見えるし教習車、商用車くさい。

マツスピのセダンが無いのが悔やまれる。

キャリパー塗装をホムセンとかで売ってる塗料でできないかと思うんだけど
家の門扉や外装とかに使うやつでやっても問題ないですか？
あと、油性と水性のどっちを選べばいいのでしょうか？

>>866
耐熱性選ばないと無惨な事になるよ

みなさんアクティブマチックATは活用されてますか？
あれ使ったら面白いんだけど…　使いすぎはよくないかな？
みなさんの活用頻度を教えてください

�@まったく使わない（ほぼDﾚﾝｼﾞで運転）
�Aたまーに使う（山道などワインディンｸﾞ道のみ）
�B町乗りでもｴﾝﾌﾞﾚとしてたまに使う
�Cｴﾝﾌﾞﾚとして活用してる
�D必ず使う

アクティブATはまだ使ってないですね、ほぼDレンジのみです。
冬になったらエンブレで使うかとは思いますが。
20Fは車体重いんで、制止からの加速は悪いんですが、一度スピード乗ってしまえば、安定した走りをしますので(^^
こっちは少し郊外に出れば、信号あんまりないし。

エンブレに使う。
そのまま一旦停止して、発進したら変速しなくてビックリってのもよくやる。

ｴﾝﾌﾞﾚ以外にも、加速する時とかどうですか？？
ゆるいのぼり坂なんかで、シフトダウンして急加速
キックダウンしれってのもあると思うんですけど
やっぱ、手元で操ったほうがなんか運転してるって感じするし

あ〜23Sがﾊｲｵｸ使用じゃなかったら絶対23S買いたかった
こうｶﾞｿﾘﾝ高くちゃ維持できないよ　
保険代も他の車より高いしね
MT買えばよかったんだけど　嫁がAT限定の為
アクティブATついてたから　ATでいいかな〜なんて感じで
15C　AT買いました（まだ慣らし運転中）
MTみたいな使い方してたら壊れるかな〜なんて思って質問してみました！
他の方も、意見よろしくお願いします

シフトレバーをMに入れないと
マニュアルボタンが使えないのは
いただけない

必死チェッカーでのID:T0yxRGvf0 名無しさん＠そうだドライブへ行こう の書き込み
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070813/VDB5eFJHdmYw.html
----------------------------------------------------------------------------------------
お前ら働いてる会社名書いてけよ！
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185173091/200
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:03:15 ID:T0yxRGvf0
自分は石原さんの部下の端くれですｗ
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対話重ねて摩擦を解消　信頼醸成へ　激論辞せず
ttp://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/4/980402.html
海外事業部主幹、石原行雄さん(53)のマツダ本社での一日は、（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------------
マツダ社員のID:T0yxRGvf0がブレイドのスレで暴れています。
激論辞せずって、掲示板を荒らすことでしょうか？

この数日で次スレに移行しそうですが、おいら仕事で新スレ立てできなさそうです。
どなたかよろしくです。


高速道路を数百キロ走ったら虫がボディーにつぶされまくり。
仕事忙しくて洗車できねえ


　　　 　　　‖
　　　　　　('A`)　
　　　|　　　（　）　　
　　　|　　　 | |
　　　|
　　／￣￣￣￣

23Sにレギュラー入れても大丈夫だろ
レスポンス下がるが、ハイオク入れれば復活するし

納車したらアクセラスポーツ23Sはハイオクつぎます。
大切な車は長持ちさせたいですからね。
アクセラスポーツは、かなり思いを込めて契約した車です。
ハイオクの方が性能は100%発揮できるからね。
まずは、納車。その後は慣らし。
慣らしが終わったら、徐々に性能を引き出してやります。

1.アクセルから足を離してするすると進みブレーキを踏む
2.アクセルから足を離すと共にギアを下げて減速しブレーキを踏む
これだと2の方が燃費がいいの？
たまに坂でギアを下げたら4千回転ぐらいになってビビるんだけど
アクセル踏んでなければ燃費悪化にはならない？　むしろ燃費良い？

次スレは購入価格報告用テンプレよろしく

シフトダウンは速度が落ちてからでいい

>>874
お前は俺か！
7月にオーロラブルー20S納車されたが、納車日から今日まで休めたのは1日だけ・・・
毎日帰るのが22時後なので洗車出来ねぇ・・・つかまだ400Kmも乗ってねぇ
一度、夜中の3時までかかってブリス施行したが、初めて行ったコイン洗車場がクソでムラになっちまった・・・
一刻も早く再施行したいが早朝出勤が続いていて気力がない・・・・、ムラのまま一週間放置・・・・('A`)ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

エンブレ状態ではエンジンが勝手に回っているので燃料消費はゼロ。
減速はエンブレを活用しましょう。

15C買って3ヶ月だけど1年くらいで売ろうかな？
23買いたい

>>880
オレもそう思っていたんだけど、そうでもないみたいよ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/q0000016367.html

若干スレチだが、やっぱりトランスミッターだと音悪いね('A')
iPod聞いた後にCD聞くと格段の違いだｗだからスレ民が「スピーカーだめぽ」とか言う感覚がまだわからないや

これはこれで幸せなのか・・・？

>>883
　　かもしれないよ。
　　漏れも車の買い換えでトランスミッターから外部入力へと変わったけれど
　　スピーカーが明らかにダウンしたくせに、音は明らかに後者の方が良くなった。
　　MP3圧縮でロムに焼くなり、外部接続を可能な何かに取り替えるなりするのが吉と
　　判断するなりよ。

15Cセダンで２７万引きを提示された。ちなみにMT。
ディスチャージをつけたかったので、MTセダンの場合セットオプションにないため
（＝受注生産になる）これが限界、とのこと。

３０万以上〜の値引きとなると、セットオプションにDオプでカーナビをつけないと
やはり厳しいのかなぁ。まあ、２７万引でも予算よりは１０万ほど安く済んだ。
プラス、田舎（といっても県庁所在地）は値引きが大都市に比べると甘いと言われている
のは本当のよう。俺の従兄弟なんて、わざわざ実家のある東京で買って、車庫飛ばしまがい
のことまでして値引きを勝ち取ったほどだから。

>>885
決算期なら何も言わずに35万引いてくれたよ
オプションの話に入る前な
まあそのせいでオプション付けまくったのは言うまでもない

>886
俺は先にオプションの希望を提示していた。

まぁ、アクセラが候補の中でも優先順位高かったからなぁ。
ちなみに、新型インプレッサは競合するようでならない。
インプレッサが値引き競争に乗らないからな。

マツダ県の隣のせいか値引きが渋かった俺涙目

アクセラもうすぐでそうだな。金型手配始まってる。

>>871
なぜ20Sを買わなかったのか？

>>879
その稼いだ金で業者におまかせ汁。