○○○○ audi QTT part14 ○○○○

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173067157/l50
こちらが本スレ

スレタイのaが何故小文字なのかは、さておき
QTTラヴ。

QTT＝旧TT　NTT＝NEWTT　？

>>3 少し違うよ

QTT＝先代TT　NTT＝現行TT　！

ＳＴＴにしよーよ

今さらだが、Audi総合スレでさえNTTなんて呼び方は通じないぞ…おかしいだろ常識的に考えて…
関係ないけどホンダのVTRってバイクも名前変だよなあ…

古ＴＴと現ＴＴなら良いのか？笑

大昔丁丁と今丁丁

　　　　　　　　昔TTと昔TT予備軍

(T-T)　涙なしには語れません

ガラスの歪みか、新品ワイパーゴムなのにワイパー作動時のあの音が唯一我慢ならん!
後は不具合なし…

>>11
ブレードのせいってことはないの？

でも、旧TTはフロントガラスの歪みがある個体が結構あると聞いた様な聞かない様な…

>>13
歪みって周辺部だけだろう？ブレードがこする部分は流石に平滑だろうｗ

ターボクワトロですが、ROMチューンは何処のがお勧めですか？

ロムじゃなくてECUチューンのレボでOK
ターボクワトロなら260馬力くらいになる

>>16
早速のお返事有難うございます！
やはりレボが一番ですか？今週末にでも早速ショップに相談して来ます。(^^)v

ここはマターリしてて良いですね。

マッタリしすぎ、眠いｚｚｚｚ

R８、来るね。16ン十万円は安いような高いような微妙な値付けだな。

R8、後ろから見るとちょっとムルシエラゴみたい

WBSに出てたね
でも、インプレでは走る楽しさはポルシェやガヤルドと比べていまいちとかなんとか…

>>22
そしてポルシェの方が実用度も高い・・・・・

客を乗せないビジネスカーとしてならおｋ

>>24
んなら、Audi Japanの成績優秀なセールスの営業車だな

今日はディラー定休日だからカキコ無し？ｗ

QTT万歳age

Dに聞いたら、ＮＴＴはサブマリン・・・

あげ

２８０万で買い取られた漏れの車が
４１０万で知り合いの濡れが買ってた・・・・
店員に希少なので高く買い取ってる風にいわれのせられたらすい・・・・

ショボーン（´・ω・｀）

漏れは分かるが、濡れって・・・？

しかしQTTで410万って、なかなかのお値段ですね。
クワトロスポーツですか？

>>31
そでつ
そんなだったら直で３２０万位で売ってあげれば良かったよ（´・ω・｀）
気に食わないのは店員
漏れから買うときは「限定でも旧型だからね」と値切られて
売るときは「希少なのでうちも高額で買い取りました！」だもんな
だから知り合いの濡れは購入価格が漏れの売却価格と僅差と思ってるみたい
それにしても商売とはいえのっけすぎだと思わない？
こんなもんなのかな・・・・

濡れは連れのことだよ

クワトロスポーツでさえ、もう２８０万しか付かないのか・・・・・
もう少し他も回るべきだったんぢゃね？

まぁNTTスレでQTTはゴミ以下的な扱いをされていたから
気弱になり売ってしまったのではなかろうか？
それにしても連れはお友達のだって気づかないのか？ｗ

買取は３年で半額
よっぽどの人気車でなけりゃたいていの車はそんなもんじゃ？

ところで、Sラインリミテッドとかの18インチ仕様はブレーキローターも大きいの？

>>34
たしかにＮ連中は必死でＱ叩きすることを生きがいにしてたしね

>>35

うん、デカイ
ホイール買える場合注意です

確かにリアは小さい…けど、FFならリアに大径ローターは無駄？
フロントは結構デカいから違和感ないけど

>>33-34
いや逆だな...
高性能でもないリアシートを取っ払っただけの見せ掛けのクワスポを、ショップの営業風情に騙されて３００万円以上で買った奴の方が数倍可愛そうなんじゃねえの？笑
小さくても臨時で４人が何とか乗れる、４シーターの普通のターボクワトロが１００万円台とこなれて来たというのに...

中古車は年式と走行距離で価格が決まるからね。
00年式が200万でも不思議は無かろう。逆もまた然り。

>>39
TTを以って『4シーター』と言っちゃいますか？ｗ
お宅、ピグミー並の矮人の家系か？ｗｗｗｗｗｗ

プジョー206ccはもっと狭いらしいぜ

>>41
2by2って言葉を知らない程、車を知らん人なんだから華麗にｽﾙｰ汁!!

>>43
おい、低脳！2by2は4シーターとは言わねぇんだよ、低脳！

>>44

>>44
そりゃそうだよ。2by2と4シーターは違うからね。
低脳とかも言えばいいってもんじゃないよ。

4シーサー

笑っていーさーのマスコットはシーサー君だぜ

ｸﾜﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ海苔って何故かﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛと競争心むき出しにしてるよね
というか蔑んだ物言いをすると言った方が良いかな?
ｴﾝｼﾞﾝも変わらないただのﾛﾑﾁｭｰﾝなのに･･･

何だか、TTって車は同車種同士いがみ合わせる何かがあるのジャマイカ？ｗ
クワトロ対FF
クーペ対ロードスター
クワトロ対スポーツ
QTT対NTT

目くそ鼻くそなのになｗ

>>51
それは酷い喩えだな、
恥垢オリモノなのにな、ぐらいが妥当ｗ

ちょっと田舎に行くと、やた煽られるしな。
ゆっくり走らせてよ…

×ロムチューン
○ECUチューン

オープンのほうは猫に屋根をひっかかれる可能性はありますか？

>>55
それは、ロードスターでなくとも・・・・

○んこされた事もあるよ

世田谷の中古屋はぼった栗だなｗ

>>57
『中古』

明治生まれの人は『チュウブル』と読む。

これ、豆知識なｗ

QTT購入age
田舎だからか信号待ちで停車中に良く覗かれる
コンビニ行く程度でもだらしない格好は出来ないですね

購入納車オメ
カワイイから目立つんだよね♪
今日、ダチの新型とつるんで、昨日ナンパした姉ちゃん誘ってダブルデートしたんだけど、
残念ながら新型の方が人気だった。(☆。☆）
仕方ないからダチに頼んで帰りは途中まで交換して貰って運転したんだけど、
やっぱり新しい方が軽く感じて、ダブルショックうけたよ・・・orz

Dの話だとQの方が売りやすかったってさ。
デザインで『これ』って言う客が多かったって。
Nは競合をぶっつけられるらしい。値引き勝負！

Qはﾊﾟｲｸｶｰ

>>62
槍自動車

>>61

Ｄの都合なんてどうでもいい。
売りやすかろうが売りにくかろうが、買主には何の関係もない。

値引き勝負って、ほとんど値引きなんてしないし。

>>64
D営業乙！NTT殆ど見かけないね、もっと頑張ろうーーーーｗ

NTTも好きだけどね。
でももう少し頑張って、ケイマンかボクスターが欲しくなる。
他に色々見てると、ブレラや何ならZでも良いような気がしてくる…
QTTのような唯一無二のオーラwは感じないのよね。

ＱＴＴを見るたびに、女やゲイが好みそうな車だぁと思う。
そういう意味で近寄りがたいオーラはあるね。

後、アルファ乗りと同じで激しく勘違いしたバカが乗ってそう。

↑

意味が分からない
何いってるんだか？

暑さのあまりアタマがやられちゃったんだね。。。

確かにTTは旧型の方がカッコイイ。特にロードスターが良いね。インテリアは旧の圧勝。
でも新型も悪くないけどね。ただ数年したら現在のZ4みたいに街に溢れそうだけど。
Z4はデザインが相当良いだけにかなり勿体ない存在。
ケイマンボクスタは全くソソられませんな。何ていうかデザインがフツー。
ブレラ良いと思うけど。さすがにZなんかよりは全然良いと思う。
しかし個人的にはブレラスパイダーの方がより好み。アレかなりカッコイイね。

↑

意味が分からない
何いいいたいの？

Z4って気持ち悪いんだけど

>>67

ﾜﾛﾀwww
旧型がゲイっぽい車ってのは同意。
クネクネ、ナヨナヨした男が降りてきそうｗ。

新型はシャープで男っぽいね。

NTTスレに書いてこい。
過疎ってるから。

>>73
男っぽい〜？、汗臭くてワロター　

>>73
↑

意味が分からない
自分がゲイだって？

ＱＴＴ乗りが必死にレスしてるな・・・
惨めすぎる・・・

>>77
ワザワザ『Q』をつけるってーことは『N』乗り？
『Q』でも『N』でも、傍からみたら必死なキモヲタなのになｗｗｗｗｗ

>>77
ここは先代ＴＴすれだからいんじゃね？
あんたこそ、ここは場違い

QTTのMTってシフトのフィーリングはどうですか？
ストローク量、シフトの入り方など教えて下さい。

スコスコ入るマツダロードスターに比べればちょっと渋い。

>>81
ありが�d。

ついでに右ハンMTはクラッチペダル位置高さにちょっと違和感が…

>>83
ありが�d。
右ハンで思い出したが、左ハンは右手でシフトするけど、それって
すぐに慣れるもん？

ついに値が何とか保っていたクワスポも買取価格が230万かよ・・・・・

旧S4かRS4のエンジンでもいいから、もう大改造して無理矢理ぶち込んでRSを名乗れば良かった…

クワトロスポーツは限定車ってだけだからなぁ
3.2Qの方はもう暫くはもつんじゃないか？

とはいえ所詮消費財。3年毎に半減していくよ。

中古で信頼性があるのは何年式辺りですか？

たしか'02からHIDも標準だからオススメ

落ちそうだからあげとく

02モデルのクワトロ・MT車が欲しいなぁ。
今年が2回目の車検だろうから、NTTに買い替え等で
手放さないか期待しているんだけど・・・。

>>91
乗り換える車はどんな候補があるんだろ？

オイラはR32海苔で、QＴＴを狙ってるんだけど、結局今まで乗り換えたい車
がないからずっと乗ってきた。
QTTは好きで乗ってる人が多いから、なかなか中古で出回らない車種のような
希ガス。
特にMT海苔はNTTには乗り換えないでしょ。

保守

ゴルフのR32？なら旧TTより相場高い車じゃないか…

>>92
MTからNTTに乗り換えた俺を呼んだ？

R32ってスカイラインの事じゃないかな。

>>96
92の文面と状況から判断すれば、そう思うのが普通だと思われ。

ごめん。スカイラインのR32海苔でした。
10月になれば買い替えの準備が終わるので、本格的に探し始めます。

>>91
>>92
昨日買取店に ’02 クワトロを買い取って頂きました。数日経てば
どちらかの店舗在庫になると思いますので、中古車販売サイトやら
巡回して探すと良いと思われ。

※旧持ち主が言うのもアレですが、低走行で程度も悪く無いですよ。

ＴＴＲだけど。。
最近、ウチのワン公（トイプー）を乗せると
後部の幌格納部分に居着くようになった
ちょうど犬一匹入れる位のスペースだからかな。
後車に愛想ふりまいてます
お願いだから糞尿はやめてくれよ

>99
どちらの町で買取りに出されました？
ちなみにボディーカラーは？

程度極上なら今でも300万前後するよターボクワトロ。

>>101さんへ
yahooブログで“アウディ TT”で検索掛けて見て下さいませ。

中古で1.8Tクワトロを購入しようと考えているのですが、いくつか質問があります。

１・任意の自動車保険料は、目安として国産２Ｌセダンくらいになるのでしょうか？
　 それとも、ランエボ等のような割高になっているのでしょうか？

２・維持費（車検は含みますが、突発的な故障は含まない）は国産２Ｌクラスと考えて良いのでしょうか？
　 それともＧＴーＲのような維持費が掛かる車なのでしょうか？

オーナーの方、よろしくお願い致します。

>>104
２．の質問のGT-Rのような維持費ってのは、具体的にどこら辺の話？
故障を含まないんだったら、燃費と税金の問題だけだと思うんだけど。

というかGTRて保険ガソリン以外の維持費高いの？

故障や維持費とか気になるならタマが豊富な高年式な1.8Tにしとけば？
馬力あるからターボクワトロなんだろうが、どうせ速さでは国産280馬力には敵わんよ

>>104さんへ
1. 自分の証書を見た限りでは掛金クラスは対物が“3”で、それ以外が
　　“5”でした。

2. GT-Rのことは良く知らないので、この部分に関しては返信出来ません
　　です。

クワトロを2年持っていましたが、ディーラーからの案内の通りに定期
点検、車検整備をお願いしてみての感想は「全然高くない」です。
ただしメーカー指定の油脂関係は、それなりの値段はしますが。

　っちゅーか自分で国産2Lクラスを所有したことが無いので、比較は
難しいなぁ（苦笑）。漠然と“維持費”と聞いておられますが、もう少し
細かく聞かれた方が的を射た回答が得られるかと。

回答ありがとうございます。

保険に関しては標準並みという事で了解しました。

維持費に関しての「ＧＴ−Ｒ」という単語に引っ掛かりがあるようですが
あくまでも、国産で金の掛かりそうなスポーティーカー＝ＧＴ−Ｒというイメージでの例えですので･･･。

質問が、漠然と「維持費」なのは自分でもどうかと思うのですが、突発的な故障を含むと個体差によって
金額が違ってくるので回答が難しいかな？と思った次第です。（ひょっとして全般的に耐久性が低い〔故障が多い〕車なのでしょうか？）

定期点検・車検で「全然高くない」という回答を頂きましたので、本格的に購入を検討します。ありがとうございました。

>>104さんへ
「全然高くない」はあくまで主観ですからね、そこを良くご判断頂きたく。

定期点検やら車検整備やら、決まって出ると分かっているお金は多少
値が張っても出せるモンです。ある程度時期が来ると、心構えが
出来ますから。

もしmixiのコミュを見られる状態にあれば、TTのコミュを見て下さいませ。
かなり具体的な故障例やそれらの修理に掛かった費用など、オーナー
さんの生の書き込みがありますので。

あと半年位して「定期点検高かったじゃねぇかｺﾞﾙｧ！」なんてことが
ありませんように．．．。

ＡＴあきたんで、コペンＭＴに換えようかなぁ。

どんだけ