【偽】MR-S本スレpart48【ボクスター】

>>950
ダメだこいつ…
本質は結果的に曲がるとかを問題にしてるわけじゃないのに…

そもそも鉄は圧縮よりもひっぱり強度の方が強い

リアルオーナーは既にここを覗きにも来てない希ガス

エアコンにフィルター付けたいな。ははは。

非オーナーのみでこんだけ盛り上げてもらえるMR-Sは今が旬。

オーナーだから必死に話題変えて援護射撃してるんだろうなｗ

>>952
それなら文句は948に言え。
948が例示した現象が座屈。

>>953
強度と剛性を混同。

>>958
ID見ろアフォ

>>944
初期モノは突然リアが出る危険な乗り物だったと評判だったねｗ

S2000を1ケチをつける間に、MR-Sは20ケチ付けられる

それだけのことさ

ぶっちゃけMR-Sで出来る事はロドスタとS2000ですべて出来るからね

だから金があればMR-S不要

>>962
s2000がMRでもっと軽かったらねぇ…
パワーがあれば上位互換なんて事はない

>>963
S2000もミッドシップだし、動きは軽い

>>964
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟって言いたいんだろ。
ﾎﾝﾀﾞが勝手にそう呼んでるだけ。

>>964
リアが重くないのは偽物

　>>740　>>766　AE111やCR-Xの方が速い。
　

>>964
あの動きは軽くないだろ･･･
切り込むまでの体感は速いが
そこからの旋回はフツーのFRの動きだし･･･
逆にそれがガキっぽくないセッティングで良いと思うんだが。

MR-Sはガキっぽい旋回がオコチャマの俺には楽しすぎる。

>>965
>>966

ニセモノはどう見てもMR-Sの方がだろｗ
ほとんどRRじゃんｗ

midの意味辞書で調べて来い
S2000の方がよっぽどmidだ

トヨタが富士重工の水平対向エンジンを使用した200万円以下のスポーツカーを開発。
トヨタブランドで2010年の発売を目指ざす。
おぉ、これぞMR-Sの再来になるかも。お願いだから、ミッドに積んでくれー。

>>969
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E9%A7%86%E5%8B%95
そこまで言うならここ行ってMRの項にS2000書き足してこい
エンジンが運転席より前にある後輪駆動は全てFRだ
S2000もRX-7もRX-8もロードスターも50:50だけどFR

MRレイアウトはトラクションとブレーキに活きると思ってるからリアが重くても何の問題もない
むしろ重量配分50:50だから良い。良いからMRだとか言われても認められない。長いプロペラシャフトもあるし
ただこれは主観だから100歩譲ってMR-SがRRだと言うならそれでも良い
それでもS2000は代わりにはならない

>>969
頭、大丈夫か？ｗ

>>971
>>972
ミッドシップなんてフロント寄りにあるか、リア寄りにあるかの違いだろ
MR-Sの場合はFFひっくり返してるからかなりリア寄りですけどｗ
ミッドシップと言う言葉に確固とした定義なんて無いのがよくわかるｗ

だからS2000もFRでもありミッドシップと言っても何も問題は無い

単純に考えてFFを引っくり返したらRRだよな。
エンジンと車軸の位置はFF流用だから変えられ無いし。
確かにあれをミッドシップと呼ぶのはちょっと抵抗がある。

グラビアアイドルがドラマをちょっと出ただけで「私女優よ」って言うようなもんｗ

>>973
＞だからS2000もFRでもありミッドシップと言っても何も問題は無い

じゃ、さっさとwikiに加筆してこい。
S2000がミッドシップ？　頭、大丈夫か？ｗ
ホント、口だけだなｗ

>>975
S2000がミッドシップじゃないと言える根拠を述べよ。
ミッドシップと言う完全なる定義を公式に定めてるソースも添えてね。

出来なければおまえが口だけのバカｗ

>>ミッドシップと言う完全なる定義を公式に定めてるソースも添えてね。

これに関しては、ちゃんと自動車分野において認知のある機関が定めてるソースね

wikiにあったとか、ブログとかそんなのは論外

>>976
剛性の件で、ソースすら提示しなかったバカが何を言ってるんだ？
販売文句でフロントミッドシップって、ホンダが勝手に言ってるだけだろバーカｗ
なにもかもに中途半端なS2000を売るためになｗ
プロレーサーのように語る、白馬の実力を見たいよｗ
ただの自宅警備がよく語るｗ

都合が悪くなると白馬発言ｗ
ほんと進歩無いなｗ

都合が悪くなると話しを逸らす白馬ｗ
ほんと進歩無いなｗ
バーカｗ

あれ？
俺も白馬にされちゃったｗ



都合が悪くなると全員同じ人と思わないとだめみたいねｗ

あれ？
俺も白馬とバレちゃったｗ
の間違いだろｗ


都合が悪くなると他人とカキコしないとだめみたいねｗ

>>976
何だよ偉そうに。俺はwikiを提示したんだから
次はお前がそれよりも信頼性のある
S2000をMR、ミッドシップレイアウトだとするソースを提示しろ

話にならん

>>979
バカはほっとけって。
念仏のように車以外で呪文唱えるしか能が無いんだから。
建設的な話を期待するだけ無駄。レベルはハテナと同じ。

>>984
自演って楽しいですか？ｗ

Ｓ２０００がミッドシップってｗｗｗ
車体がロングノーズなだけでしょｗ
重心位置をドライバー寄りにしてるのはＳ２０００もＭＲ−Ｓも同じ
しかしＳ２０００を所有していないのにＳ２０００を語るのはどうかと思うぞ。

>>983
それは違うだろｗ

ミッドシップと呼ぶ絶対的な定義が無いから、MR-Sがミッドシップと呼んだり、
S2000をフロントミッドシップとか呼ばれるわけで。

だから>>976はエンジンが中央付近にあったらミッドシップと呼んでもOKなのでは？って事でしょ。
リアに無いとミッドシップじゃない！とか言ってるのがID:Q1iZVqD90なわけで。

ならその根拠を言ってくれって事じゃね？

>>987
勝手に販売してるメーカーが造語を造っただけだろｗ
フロントミッドシップとかいう造語をなｗ
S2000のエンジンが中央付近にあるって頭、大丈夫か？ｗ

>>987
S2000がミッドシップとかいうソースくれよｗ
販売メーカー以外でなｗ
レイアウトによって、FR、FF、MRと呼ばれるのにS2000がミッドシップと言われる根拠をなｗ
ただのFRだろ、バーカｗ

俺はRRならRRでそれはそれでアリなんだがな
ましてや>>970の言う水平対向でMIDなんて来た日にゃ神なんだが

まぁそれじゃケイマンなんだがな

だからオマエら白馬っていわれるんだよ。
FFひっくり返したﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟはMR-Sだけがやってる間抜けな手法と言ってるようにとれるが、もっと勉強しろ！
しかもRRだって？w
そんな白馬はS2000をﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟと呼ぶw

FFって
＿〇＿＿〇■ →進行方向だっけ？
でも丸ごと前後ひっくり返すだけだと、バックしますけど。

＿〇■＿〇＿ →
こう積んでるなんて、馬鹿でもわかるでしょうに

MR-S、車軸の外なんてマフラーとラジエータぐらいしかないんだけど。

>>989
コイツ必死過ぎて笑えるw

もはやガキの喧嘩

>>993
また、話しを逸らすんだｗ
脳内インプレの方が笑えるよｗ
バーカｗ

>>993
もともとあるメーカーがフロントミッドって言い出しただけなんだよね
それが定着し切れなかったから変な誤解を招いてるんだよ
MRって言うのはエンジンが運転席の下、若しくは背後に置いてある形式なんだよ


昔、CR-Xを弄ってエンジンを後ろに持ってきてミッドシップにするってのがあったけど(ﾏﾝｶﾞの中でもやってた)

気合を入れれば、FFなんてミッドシップに改造できるんだから
MR-Sアンチの人は自分で好きな車を弄りなよ

そういやインスパイアとビガーだっけか？FFミッドシップってのもあったな
エンジン縦置きだし、アレをひっくり返せば理想的かもな

直5とかいう変なエンジンだったけど。

>>994
ハイハイ夏休み夏休み（笑）

>>997
年中休みのオマイが羨ましいよｗ
また、話しを逸らすのか？
脳内で語るなよ、バーカｗ

クルマの出来が悪いのは周知の事実だか、オーナーの質もよくないねぇ

やっぱりMR-Sはクソ車

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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