【HONDA】ホンダ次期フィット Ver.4【Fit】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:08:56 ID:IRvRPIVZ0

【過去スレ】
Ver.3　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824/l50
Ver.2　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176020668
Ver.1　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160639057

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:12:07 ID:etQ9+64E0

◆レビュー等関連リンク◆

・公式ページ
ttp://toyota.jp/vitz/
・公式ＦＡＱ
ttp://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html
・カーオーディオフィッテング、センターパネルの取り外し等
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
・carview掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2
・autobytel-japan「自動車評論家が徹底的に新型ヴィッツを語る！」
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/vitz/index.cfm
・レスポンス試乗記'05 トヨタ『ヴィッツ』
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1504.html
・AUTO GALLERY NET「トヨタ・ヴィッツ」
ttp://www.auto-g.jp/news/sort/list/toyota/vitz_1999.html
・BIGLOBEクルマ「トヨタヴィッツ詳細レポート」
ttp://car.biglobe.ne.jp/newcar/testdrive_report/200503/toyota-vitz.html
・MOTOR MAGAZINE MEDIALOG
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0062_vitz/
・ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
ttp://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm
・Newヴィッツオーナーズクラブ Vitzliste
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/
・ネッツシュポルト
ttp://www.netzsport.com/
・モデリスタ
ttp://www.modellista.co.jp/
・TRDパーツカタログ　車種別
ttp://www.trdparts.jp/list_new-vitz.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:31:03 ID:n/YSrJEk0

>>2
なんでヴィッツのリンクばかりなの・・・・・・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:37:39 ID:ALREbKlw0

ageですお。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:05:06 ID:VtPdeUE40

これが本スレか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:21:29 ID:/2nq3JYv0

AGE

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:47:59 ID:7PiWpl3L0

>>2は市ね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:53:53 ID:NP4Twbv40

>>7
１発見。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:11:08 ID:z3BOPYJ60

うんこ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 06:40:42 ID:0CLLlH2/0

あ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:37:23 ID:ElvQ2pqt0

い

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 08:06:26 ID:XGODHjbN0

>>1
どんだけ早漏やねん

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 03:09:33 ID:dc7+PB/30

>>2は視ね

14 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:44:59 ID:gCsT66bw0

>>13

>>2は視なないわ
わたしが護るもの･･････

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:09:42 ID:NEI5NxOW0

前スレより
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/30(月) 12:04:44 ID:+QMEbYkY0
暇だったので、勇気を出してお客様相談センターに電話してみました。

私「Fit製造時に入れるエンジンオイルは特殊なものなのでしょうか？」
本「特殊というか、それぞれのエンジンに一番適したものを使用しております。」
私「ディーラーさんが入れるものとは違うのでしょうか？」
本「ディーラー様には推奨オイルを御提示しているだけで、限定はさせて頂いておりませんので、ディーラー様によって使用オイルが異なる場合がございます。」
私「製造時に入れるオイルは、ディーラーさんへの推奨オイルと同じですか？」
本「少々お待ち下さいませ。(30秒程度の保留音)」
私「(ドキドキ)」
本「お待たせ致しました。製造時のものは工業用で、ディーラー様への推奨は市販品ですので、成分等は異なる場合がございます。」
私「異なる場合がですか・・・。新車用のトリートメント的なものが入っているという事でしょうか？」
本「各エンジンに適した成分のものを使用していますので、中にはトリートメント的な成分も含まれている場合がございます。」
私「初回のオイル交換は何Kmくらいがお勧めでしょうか？」
本「交換次期についてもオイルと同様、弊社からディーラー様へは推奨しかしておりませんので、ディーラー様の御判断によって異なる場合がございます。」
私「ディーラーさんへは何Kmを推奨しているんでしょうか？」
本「保証等の問題がございますので、恐れ入りますがお答え致しかねます。ディーラー様へ御相談頂けますでしょうか？」
私「はい、ありがとうございました」

白黒着けられず、申し訳御座いませんでした。　とても疲れました。　もうイヤです。
私には無理でしたが、もう少し食い下がればハッキリ出来る場合がございます。

ほんとのキチガイとはこいつのことｗｗｗｗ
月曜の昼間からなにやってんだｗｗｗ
働け

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:49:44 ID:9pm9exXO0

キタ！コレ！

http://school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1185361117/l50

311 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 13:52:15
新ＦＩＴもう作ってますか？
どんな感じですか？

312 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 14:51:23
>>311

バンバン作ってるよ！！

『多い日も安心♪』って感じかな。

314 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 16:07:37
>>312
やぱ、ラインの人も極秘ですか。かっこいい？

315 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 18:56:50
ダサいよ。
顔がストリームと似てる。

誰かうまいこと聞いてくれ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:55:07 ID:vo2J06oG0

残念ながら市販用はまだですよ。
それからMTの販売はずれ込みそう。
理由は教えてくれなかった。
ゆっくり待ちましょう。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:02:23 ID:9pm9exXO0

>>17
むむ！あのラインマンめ！！どんなフェイスなんだ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:49:30 ID:UXMJLPgS0

全面ガラス・ルーフあるのかな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:16:08 ID:HwoLhVa10

ライフの静粛性を見る限り、相当静かな走りが期待できる

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:42:10 ID:/qNkgSO00

エクステリアがダサかったら他が良くても売れんぜ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 02:16:58 ID:Y3otMDfr0

大丈夫だろ。欧州シビックのデザイナーが次期フィットのデザイン担当らしいし。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:36:06 ID:Sjkzt21tO

外見は今のままでいいよ
サスペンションさえ滑らかになっていれば

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:51:29 ID:Y3otMDfr0

>>23
中身は大幅に進化してるはずだから、乗り心地や走安性などのサスの仕上げは
心配ないでしょう。エンジンもCVTも内装も全て、徹底的に現行の悪い部分を潰してくる。
みんなが最大の心配してるのは、やっぱりデザインがどうなのか？ってことだよね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:25:50 ID:s+l6KbEX0

今度はショーワのサスになるかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:11:11 ID:jlZLXan/0

>>22
次期フィットが欧州シビックみたいになるわけじゃないだろ
そんなにあれがいいか？グリルが付いたタイプRはアコードみたいだよ
素の形をどれだけアレンジできるかということじゃないの？
それがうまいんだろうね　そのデザイナーは

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:25:23 ID:dGZTsa930

Ｒで言えば、日本のシビＲよりＥＵのシビＲの方がｶｺｲｲと思う

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:51:46 ID:SBYP8i/E0

>>20
ライフってそんなに静かなの？
ラゲッジルームのスペアタイヤ下は鉄板剥き出しじゃなくて
ちゃんと遮音剤みたいなの敷かれてるの？
次期フィットは最低でもライフより静かになる確証はあるの？
トヨタ車以上の静粛性を期待していいの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:46:09 ID:LZLtCBqr0

早く電気だけで動くフィットを出してください。
ガソリン価格が1L1000円になる日も近いです。

一回給油するだけで３万円以上取られる時代になります

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 13:08:54 ID:aLuz5i1XO

>>29
ガソリン価格がそこまで高騰したら電気も１回充電分が１万円位になると思うけど。
現在発電の約半分は重油による火力発電だから

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 13:46:15 ID:Sjkzt21tO

ライフの静かさは軽自動車の常識を超えている

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:21:05 ID:Yiw5gk3C0

>>29
08年に1台発表
09年に2台発表
その中にハイブリッドＦｉｔや電気自動車ＦＣＸの後継機とかいろいろ出るぜ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:55:49 ID:j4pX24lB0

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5132292%2fP1.jpg

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:34:01 ID:QJ+e0VLt0

＞ガソリン価格が1L1000円になる日も近いです。
俺は250円超えたらクルマ手放すわマジで

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:39:05 ID:npZMYAubO

クルマ手放せる環境がうらやましい。
ウチじゃクルマがなけりゃ生活できんよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:44:03 ID:UuYfgzDA0

>>32
少なーい！！マジで？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:51:31 ID:Mp5X13Nr0

http://uproda11.2ch-library.com/src/1119243.jpg

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:57:44 ID:4ln4L74U0

>>22
欧州シビックのデザイナーの作だから次期フッィトのエクステリアは
大丈夫だって、言ってくれたよね…ww

http://blog.excite.co.jp/i-individualcar/1585883/
上のサイトの欧州シビックの写真、見てみなよ。
三菱が作りそうな里芋みたいに丸まったデザインだぜ！

こんな日本人受けしないクルマをデザインしてる奴が作った
次期フィットってどうなるんだよ…。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:18:45 ID:mVgm3ihn0

>>37
前スレにも張られてるこれ、なんなん？
fitとなんか関係あるのか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:50:19 ID:8/pxtbJR0

>>39
新型フィットのイメージキャラクター

41 ：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE ：2007/08/01(水) 21:54:05 ID:b/d3UIGq0

>>40
見ちゃっただろ、
グロじゃなくてよかったが
おまえはうそつきだな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:57:19 ID:ZCrtzhI00

http://www.naigai-p.co.jp/jikayosha/
最速入手！衝撃SCOOP!!　新型フィット・2代目のマル秘・確定情報

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:09:19 ID:2Q+HyfJN0

>>41
この画像なに？本物の人間？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:36:47 ID:+iiYjQJJ0

精神的にくる画像だな
>>37はキモイから見るなよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:33:56 ID:qy34/wYO0

>>44

うそ？めちゃﾜﾛﾀけど・・・。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:36:16 ID:8/pxtbJR0

こんなのもある

ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up7027.jpg

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:11:29 ID:ktJ3G0Lx0

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/208315/honda_jazz.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:15:08 ID:1wGTNNNg0

>>47

次期フィットはこれでいいんじゃね？ミニマムマキシマムな車なんだからねぇ。

それより横のポロの広告が下品すぎ・・・ウンコかよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:25:05 ID:ktJ3G0Lx0

10月18日販売開始らしいけど、これだったらちょっとがっかりかも。シビックはインパクトあるけど、日本で売れるかなあ

http://www.hondajazz.com/

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:52:24 ID:ZVuCMz+V0

>>38
欧州シビックいいじゃん。少なくとも俺には受けるデザインだよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:00:01 ID:zN2pn/CX0

>>38
いやそのデザインかなり日本人うけいいよ
最初日本で売られるタイプＲもそのデザインだってはなしがあってみんな大盛り上がり
だったのに実際ふたを開けたら日本仕様はあんなヤツだったからみんな大ショック

個人的にはインテリアデザインが好きだから時期Ｆｉｔの内装には凄く期待できそうな予感がする

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:01:41 ID:zN2pn/CX0

>>35
クルマ手放してバイクに乗り換えればいいんじゃない？
いまでも燃費がいいから通勤はスクーターって人も案外多いし

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 04:54:04 ID:JyQJAl6x0

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1118571.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1119138.jpg
ttp://captain.jikkyo.org/img/ribbo/src/1185889982873.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1119168.jpg
http://www.uploda.org/uporg934807.jpg
ttp://bbs2.meiwasuisan.com/bbs/humor/img/11857297280012.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1119135.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1118947.jpg
http://up.tseb.net/src/up7525.jpg
http://vista.crap.jp/img/vi8589398672.jpg
http://up.tseb.net/src/up7526.jpg

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:21:48 ID:Xp+MkycE0

>>48
三菱iみたいなデザインって春ぐらいに暴露してたのあったよね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:34:41 ID:lt13Atmn0

>>38
欧州シビックでたら間違いなく買うわ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:12:42 ID:zN2pn/CX0

昨日寝る前にこのスレみて寝たからなのか、、新型Ｆｉｔの夢を見た

キープコンセプトなのに全然別ものになってフロントださすぎ
車体でかすぎ、タイヤふと！でも内装はすげー
でも値段たけー
これじゃ新型デミオに火と流れるなって夢だったorz

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:32:01 ID:+WBPecXK0

俺も欧州シビック出るなら、予約しときたい。
出ないなら、新型デミオだな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:40:36 ID:0xE6BefU0

現行叩き売りを買うのが一番賢い

以上。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:58:54 ID:i3VTK/kX0

賢いかも知れんが、やはり新しい物のほうが
現行の問題点や不具合が改善されていたり
安全性も上がっているのは事実。
いくら外観や内装が自分好みで無くなったとしても
安全性や燃費等には新技術が惜しみなく
投入されているのは実に羨ましい。
そこの部分になら十分にお金を払う価値があるはず・・・

でも今週納車です。現行フィット！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:14:23 ID:Gge7nat10

新型フィットが出た後に鬼値引きとなった
新型デミオを買うのが一番賢いかもしれん
広大なリア空間が必要だと無理だが

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:30:25 ID:zDbxv7klO

>>59
外観も内装も自分の好みじゃなかったら、普通は金出してまで乗らないだろ？w

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:48:30 ID:i3VTK/kX0

>>61
いまどきの車で外観も内装もどっちも好みに合わない
なんて有り得るか？好みに合わなくても一部分だよ。
何もかも100%近く自分好みなんてありえねえダロ。妥協が必要なんだよ！
でも技術的な進歩には妥協したくないわけよ！(安全とか燃費とかね)
妥協が嫌なヤツは、好みの物が出てくるまで一生待っていればいいさ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 13:15:38 ID:zDbxv7klO

>>62
今どき、技術的に極端に劣る日本車なんて存在しないだろ？
全く危険性の無い車なんてありえないし、燃費がそんなに気になるなら自転車か原付に乗った方が良いと思うよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:09:35 ID:4ApQNKWB0

なんか勘違いしてる人がいるけど、もしものフィット難民が流れ着くのはヴィッツだから。
デミオはニューターゲットだって自分らで言っとろーに。
ファミリーコンパクト気にしちゃいかんよ、スタイリッシュでパーソナル重視なんだから。
イストとかの方が気になるだろうに、常考

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:19:39 ID:zA4LcmU30

>>64
メーカーに拘りのあるFitユーザーならトヨタを選ばない様に思うが・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:32:36 ID:iYxXn67m0

>>55
俺も俺もｗｗ
フィット速攻手放すわ。
あれは久しぶりに俺の中ではヒット。
これを出さないホンダは腹を切って死ぬべき。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:15:42 ID:vIImJOju0

でも輸入となると、かなりヤバイ金額になる予感。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:32:34 ID:QG4CPwEVO

ディーラーの話によると10/16か18発売らしい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:33:31 ID:wztNg6PU0

フィットのグレード・・・1.3LはベーシックのGと上級のL(FFはトルコン付
CVT、4WDは5AT）1.5LはスポーツグレードのRSのみ（FFはCVTか5MT、4WDは
5AT）
RSは専用内外装・16インチアルミ・欧州仕立ての専用足回りなど
スカイルーフの設定あり。色は12色。
エンジンは1.3も1.5もSOHCのVTEC
1.3Lは100PS/13.0kg・m　燃費は24km　1.5Lは120PS/14.8kg・m 燃費は19.6km
全長が少し長くなり、全幅は5ナンバーぎりぎり（1695）全高はそのまま
シャシーは新設計。もちろんセンタータンクレイアウト

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:44:29 ID:zA4LcmU30

新Fitの燃費はJC08モードも併記になるんじゃ・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:52:40 ID:+WBPecXK0

＞ディーラーの話によると10/16か18発売らしい
欧州シビック、出るの？
諦めてたからうれしい！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 16:00:41 ID:OhoIo8Zb0

1500ccモデル、16インチ履いて20弱なら割にいい方だね
ワンダーシビックが4ドア化したような感じがしなくもないが・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:20:03 ID:QG4CPwEVO

>>71
すまん、次期フィットの発売日だ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:16:18 ID:+WBPecXK0

>>73
……ショック

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:25:01 ID:+WBPecXK0

>>67
限定２千台とかだと、４百万ぐらいでも買うかも。
まあ、普通だとナビ付で３００万。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:54:17 ID:uyuamEFj0

＞47
こんなへぼデザインだと誰も買わんだろ！！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:49:48 ID:hbIHZ9z7O

16インチは勘弁してくれ
扁平タイヤなど、燃費も乗り心地もノイズも
良いことなんか何もない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:59:24 ID:y3a/odrM0

後部座席の居住性が改善してくれるとありがたい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:04:24 ID:UpkZjuCL0

ディーラーから電話きた。
新型は基本的に現行とほとんど同じ形らしい。で、室内は若干広くなった
気がするらしいと。

現行とあまり変わらないから、安心して買ってください！って言われたが、
それってあんまりモデルチェンジの意味ないんでないか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:04:32 ID:Y8eGZknr0

>>77
CVTはオプションじゃなかったっけ？
確かに要らないけどな。
1．3にVTEC載せる必要有ったかどうかも疑問。
まあVTECにした方が素人受けは良いんだろうけどｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:07:00 ID:yXp/ma3i0

VTEC感じられるの？
タイプR並みに感じられるなら意味あるけど

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:10:01 ID:Y8eGZknr0

>>81
俺EK3乗ってるけど、SOHCVTECでも一応切り替え部分は感じられる気がする。
でも1．3乗りの大半は町乗り用だから、低速トルク重視のiDSIで良かったと思うんだけどね～。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:38:49 ID:yrvV9wxA0

この内容だと1.5のアドバンテージを1.3に奪われている気が
7スピードモードくらいか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:44:13 ID:zDbxv7klO

ＣＶＴじゃＶＥＴＣ特有の吹け上りは期待出来ないよな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:52:15 ID:k9BLHhqt0

あまり変化が無いなら、なんでこんなに待たされてるのか分からない

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:01:02 ID:85KaTvfw0

>>79
新型はあまり変わらないから
「現行の方を」安心して買ってください

というTELなら単なるセールストークだろ
新型ナビが付くだけでも
あまり変わらないって事はないと思うけど

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:02:16 ID:Ae0rs+fc0

新型の写真まだか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:02:31 ID:2Ts5ocv20

>>67
そのまえにあれって輸入はできない車種じゃなかった？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:06:38 ID:lxQMlscGO

>>69
EK3越えはならないか．．．
せめて、VTEC載せるなら130psは欲しかった気がする。
あっ、でも、EK3の悩みの低速トルクの無さは解消されてるか。
さすがにEK3が10万キロ越えたから乗り換え検討中

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:12:33 ID:CZ6IpwbM0

>>64

つかヴィッツよりデミオのが広いと思うが・・・。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:15:41 ID:CZ6IpwbM0

>>78

センタータンクレイアウトだから後席はイマイチなのは仕方ないんじゃね？
前後バランスはあまり考えてない分、カーゴルームが広く取れてる訳だし。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 02:04:57 ID:NLccPm3sO

>>64
ノートかベリーサだろうなw
ヴィッツじゃ新デミオと大差ない…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 06:56:33 ID:AhSsfxAL0

結局あんまり変わらないんだね、100PS(120PS)は魅力だけど1．3は燃費変わらないし
もうちょっと早く情報が流れてたら現行買ってたのだが先月に車検済ませちゃったからなぁ…。
しばらく買い替えせずに様子見とするか。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 07:13:08 ID:mhzLGfYR0

なんで次スレが立ってるんだ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:09:04 ID:NhZSdIvs0

SOHC VTECらしいが、なんでi-VTECにしなかったのだろう？
SOHCじゃ難しい？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:42:22 ID:6vcesT4a0

いいかげん関係者ががまんできずに写真ばらまきそうな予感

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 10:10:13 ID:kP3YV+Pp0

>>95
SOHC i-VTECだろ。吸気側のみ二段階可変リフト＆連続可変タイミング
DOHCヘッド搭載して重くなるのを嫌って、そうしたんだろう。
ホンダはよそと違って、なんでもかんでもDOHCにしないところが良い。
市販車ではDOHCもSOHCも、性能はほとんど変わらない。低速トルクなどはSOHCのほうが優れてる。
NSXですら本来SOHCで発売する予定だった（営業サイドの強い要望でDOHC VTECに変更）

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 10:25:15 ID:ThWSS7gv0

現行と同じ背の高さじゃ、間違ってもスポーツなんて謳えないな。
まぁ、街乗り主体の買い物車として買うかな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:13:23 ID:Nld3LQGR0

今月号の月刊自家用車にフィットの情報あったぞ
マニュアルが載ってた

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:26:28 ID:+FGTh5Ft0

今のフィットはまだ狭いと思うんだよな
もっと車体を大きくして欲しい
タイヤは16インチで
でも値段は今よりチョイ下げて欲しいな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:30:10 ID:FNdOgiUs0

コンパクトカーなら現行フィットでサイズは充分だろう。
これで小さいならシビックとか他車種を選ぶべきだ。
まして16インチタイヤなどとんでもない選択。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:33:58 ID:+FGTh5Ft0

ていうかフィットは小さいだろ
もっと大きくしても別に問題ない
16インチはノリで
ハッタリが効くし

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:35:21 ID:FNdOgiUs0

大きさが気に入らないなら他車種を選べ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:38:08 ID:+FGTh5Ft0

他の車じゃなくてフィットってとこがミソだろ、な、
進化してるから乗り心地もUPしてるだろうし
性能をあげるのに16インチ標準は正解だと思うが
室内ももう少し広いほうがいいんだよなオレは

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:40:10 ID:DDpWv3jm0

>>104
それはコンパクトカーに求める内容じゃない。
他をあたってくれ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:41:53 ID:+FGTh5Ft0

・・・・・・
ま、いいけど

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:45:18 ID:IyhkALuTO

>>89
まぁ馬力の面は負けてるかも知れないけど、まだ車重も分からんし特性も？
ボディ合成や足周りは完璧勝ってるだろし、ノーマルでミニサーキットなら新型フィットが速いかもよ。
あとは形が気に入るか？だね。
コルトR何てスペック好きだけど、あのお尻が許せなくて買えなかった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:46:04 ID:3GBZCZQSO

デカくて広いのは当たり前
フィットは小さくて広いからすごいんだ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:41:53 ID:2Ts5ocv20

>>105
コンパクトカーで求めることに意味があるんだろ

>>108が言ってるように小さいながらも室内広々が売りなんだから
コンパクトカーでより小さく小回りがって流れはデミオなどに任せて
Ｆｉｔは小さいなりにもでかい室内路線を極めてもらわなきゃ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:46:19 ID:5P7ZVz+N0

>>109
100では「もっと車体を大きくして欲しい」と書いている。
車体を大きくしたらコンパクトカーのメリットは損なわれる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:08:51 ID:+FGTh5Ft0

あと１０ＣＭぐらい背をたかくして5CMぐらい幅を広げたってどおってことは
ないと思うんだけど
どうやら小さいほうがいい人がいるみたいだからさ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:19:01 ID:5P7ZVz+N0

5cm幅を広げて3ナンバーのコンパクトカー・・・？
アホですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:20:39 ID:+FGTh5Ft0

たとえだよたとえ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:25:01 ID:5P7ZVz+N0

10cm背を高くして車重が1tを超え1ボックス化して重量税が増え燃費が悪化し、
5cm幅を広くして3ナンバーになって税額が上がり・・・
Fitオーナーに迷惑な話なので素直に1ボックスを買うことを強く勧める。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:25:22 ID:+FGTh5Ft0

まああれだ
全高1590
全幅1690
最低限ここまでにはしてもらいたい

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:29:52 ID:5P7ZVz+N0

全高1590では立体駐車場に入れない場合が多くなる。
現行の寸法には全て理由があるハズだが・・・安易な発想だな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:31:04 ID:+FGTh5Ft0

パンダプラスのサイズ以上がいいんだよな
それをフィットでやってほしい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:31:54 ID:5P7ZVz+N0

素直にパンダを買ったらどう？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:32:19 ID:+FGTh5Ft0

いや、パンダはいらね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:37:27 ID:+FGTh5Ft0

ま、やってくれればこのクラスではフィットが一人勝ちするのは間違いないところ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:43:03 ID:Lwvs7Rlf0

イストでも買えば？３ナンバーでコンパクトってｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:45:41 ID:5P7ZVz+N0

そうだよな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:47:31 ID:+FGTh5Ft0

皆も５ナンバー枠に収まればもっと大きいほうがいいよな？
そこは同意だろ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:51:54 ID:5P7ZVz+N0

ここの住人がFitを設計するわけじゃないだろう。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:56:09 ID:kP3YV+Pp0

>>115
次期フィットは全幅1695 全高はそのまま1525だよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:56:50 ID:9c0/CK9v0

>>119
「いらね」じゃなくて素直に｢買えね」って言えよｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:57:48 ID:+FGTh5Ft0

>>126
それはあるw

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:01:06 ID:+FGTh5Ft0

>>125
まじか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:10:05 ID:+FGTh5Ft0

次期フィットのＣＭには是非ハンカチ王子を使って欲しい

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:39:19 ID:/XPhAHe+0

>>97
VTECの場合DOHCでもどうせロッカーアームを使うわけだから
実際にはSOHCでほとんど同じ事が出来るんじゃなかったっけ？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:40:40 ID:NLccPm3sO

ぱんだよりかんがるーが飼いたい、いや買いたいw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 15:04:29 ID:5P7ZVz+N0

Fitの車高を上げるとラクティス風に、車幅を広げると・・・？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 15:19:16 ID:c1E7r3kK0

旧イストか！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:34:34 ID:3GBZCZQSO

ほとんど大きくなってない
良かった良かった
でかいクルマはもういいよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:39:55 ID:2Ts5ocv20

>>110
別にコンパクトカーぎりぎり枠まで大きくしたからって見た目に変わったかどうか判断するのは難しい
旧Fitを並べたらちょっと違うねって程度

いまのFitはコンパクトカーでありながら室内を広くっていままでのコンパクトカーの概念を崩した車
ならそれをとことん突き詰めればいいだけ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:52:47 ID:5P7ZVz+N0

見た目がどうのこうのではなく車重1t以下で5ナンバーを死守して欲しい。
大きく重くは必ず実燃費や運動性能低下をひきおこす。
車高を上げれば立体駐車場が利用出来なくなり空気抵抗増加によって高速燃費にも不利となる。
人により目的は違うだろうがコンパクトカーに過剰な荷運び性能は期待しない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:53:14 ID:yZZHJckS0

これだけ違う意見の奴らが皆同じＦｉｔを持ってると思うと笑けてくるよ。
２代目が売れない理由はこれなんだな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:56:58 ID:5P7ZVz+N0

シビックは安易に3ナンバー化したのが間違いじゃないかな。
カローラは5ナンバーのままだが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:59:13 ID:Nq5nrDOC0

ID:+FGTh5Ft0はただのアホだろ。
こういうやつがいるからどんどん車が大きくなってしまうんだよ。

フィット以上に広い車なんて腐るほどあるんだし、フィットのよさはあのサイズであの広さだろ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:02:00 ID:Lwvs7Rlf0

むしろ、フィットを、シビックの名前として売ってたらこれだけヒットしただろうか？

たしか、フィットって出した当時はそんなに扱い大きくなかったよね、当時はまだシビックの
弟分的な扱いだった、チラシとかでも。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:54:24 ID:rZSVxwHY0

全幅・全高これ以上大きくしたらイラネ。

あのサイズであの車内の広さだからこんだけ売れてるんだろ？
と思ったら>>139に既に言われてたｗ

142 ：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE ：2007/08/03(金) 21:32:36 ID:NQkakqGX0

>>114
ほんとに迷惑だよな、そういう意見。
シビックでさえ３ナンバーサイズにおなりあそばしやがりやがった
ってのによ。
どんどん５ナンバーのおてごろサイズが消えてっちゃうなんてな。
俺はホンダでなけりゃ絶対にダメだから
Ｆｉｔは最後の砦だ俺にとって。
みんなもそうだろ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:33:40 ID:f7JzOKIs0

http://response.jp/issue/2007/0730/article97473_1.html
これはいいね！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:07:55 ID:2Ts5ocv20

>>139 >>141
コンパクトカーぎりぎりに大きくしたところで見た目にはあまり変わらない
変わりに少し内部がくつろぎ易くなるだけ

>>フィット以上に広い車なんて腐るほどあるんだし
車体の大きさ、内部の広さだけで車を選ぶ訳じゃないだろ
逆に広さや車体幅にこだわらずFitの形や性能気にしなきゃ他に腐るほどあるぞ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:09:00 ID:EkPVIAZj0

ディーラーで新型フィットとステップWGNの研修やってるらしいが
中の人情報頼んます。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:10:51 ID:9k/5DWMl0

何か笑ってしまいそうなデザインで出てくるに１票　＇v＇ﾌﾟｯ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:19:38 ID:eRjrPTEf0

まったくもってバカが多くて困る
フィットは元々スポーティとか走行性能とは無縁だ
それなのに広い室内空間や居住空間を否定してる
完全にアフォちゃうかと
次期フィットなら後5年は戦えるように広く大きくすべきだろ
どうしょうもないバカばかりだな　ったく

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:24:56 ID:Nq5nrDOC0

>>144
見た目の問題じゃないだろ。バカだなお前。
>>114と>>116を100回音読しろ。
全部理由があってあのサイズなんだから、多少は犠牲になるものもあるんだよ。

＞逆に広さや車体幅にこだわらずFitの形や性能気にしなきゃ他に腐るほどあるぞ
だったら無理な要求はやめてミニバンでも買ってろ。

どこへ出かけても駐車場ならどこでも入れる上にあの取り回しのよさがフィットなんだよ。
見た目が変わらないとかホントに車持ってるのか？

>>147
バカはお前だ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:25:46 ID:zVhmvGot0

５ナンバーはともかく、１トン切るのって難しいかもね。
現行より若干大きくなるみたいだし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:26:54 ID:eRjrPTEf0

148はサイズを現状維持前提で話してるよな
大きくなったらどうするつもりだ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:31:12 ID:Nq5nrDOC0

>>150
ホンダだってバカじゃないから、多少サイズアップしたとしてもお前らみたいな無茶なことはしねぇよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:31:55 ID:eRjrPTEf0

意味不明だ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:37:04 ID:SFd1qUQF0

新型は
プロ目なのか？
トヨタ見たいにプッシュ型スターターなのか？？
知ってる人教えてください。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:37:41 ID:Nq5nrDOC0

>>152
全部理由があってあのサイズなんだから、多少は犠牲になるものもあるんだよ。
その中で最大限のスペースを確保してるのがフィット。

＞それなのに広い室内空間や居住空間を否定してる
否定してるわけじゃない。

単純に広い車が欲しいならミニバンでも買っとけって事だよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:39:10 ID:UOqTty/O0

糞デザインか現行とほぼ変わらないデザイン

どっちがええ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:40:09 ID:MnhPGmsH0

とりあえず、フィットで試してくれないか
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070803i517.htm?from=main5

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:43:57 ID:Cqu4LzCw0

フィットってコンパクト系ミニバンでいいんだよな？
いわゆるコンパクトカーじゃないよな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:45:49 ID:IyhkALuTO

営業の人の話だと一番重い1500のモデルで1000㎏みたい
それが重いと取るかはユーザーの判断だな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:51:21 ID:Gup3QKfGO

1800㏄出ないの？1700㏄でもいいけど

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:03:07 ID:fYSmu5cV0

コンパクトカーだろ
あの辺の車は全高全幅ともに２０年くらい変わってないはず

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:11:53 ID:UM/Joep20

1800cc170ｐｓのtypeSキボンヌ～

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:21:38 ID:9bNafiNx0

立体駐車場には高さ制限1,550mmの物が多数存在する。
入り口付近の段差で上下に揺られる可能性を考慮すれば現行の高さでもギリギリだろう。

1tを超えて1,010kgになっても10kgのために重量税が余分に必要になる。
3ナンバー化なども含めて経済性を重視する場合は致命的になりかねない。
なんせ売れ筋は1.3である事実がこれを証明している。
参考　→　http://www.honda.co.jp/Fit/ranking/index.html

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:30:56 ID:6oSD1wgF0

>>161
群馬、栃木あたりの地方都市に住んでる馬鹿息子的意見だね。
休日はパチンコ屋かカー用品店を徘徊、
外食と言えば、ラーメンか牛丼しか知らないような、
日本のヒスパニックとも言える下層市民の典型パターンだな。

オマエも白いハンドルカバー付けてるんだろwww

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:35:17 ID:pMI6HXsx0

③ナンバーで出すわけないやろ　アホか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:46:40 ID:SIahAd/4O

1710㎜の3ナンバーなら良くね？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:57:45 ID:DHtdlqZ50

コンパクトの先走りみたいシビックもだんだん大型化していまや3ナンバーサイズ
原点帰りで開発したコンパクトのフィットもだんだんデカクなりそうだな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:00:10 ID:W8+5R2F10

デミオをみて今になって慌てて薄肉化に取り組んでる気がする

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:11:40 ID:Giabteg40

メーカーはモデルチェンジ毎にサイズを大きくする傾向があるから、将来は３ナンバー化するかも。
でもフィットの弟分を用意するだろう。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:36:57 ID:EyN82n1nO

>>168
既にフィットより一回り小さいコンパクトをハイブリッドで出す計画のようだね。
それと次期フィットの予想デザインが混乱してるっぽいw

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 02:33:06 ID:TV1INoU00

もうあれだ、サスストローク伸ばしてクロスフィットとか
リアゲートもっこり膨らましてフィットプラスとか
バーフェン・ターボでフィットＧＴＲとか、ありとあらゆるニーズに対応して
カローラヒィヒィいわしたれｗｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 02:54:15 ID:FtpDz5TV0

>>161
1.5にマイルドターボとパワーターボでOk
200万ぐらいでグレード名は200Tと200TS

>>164
ついすと

>>169
現場も混乱してたからw
一番情報が漏れづらい笑

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:46:34 ID:m9i5NyTA0

>>162
１・３が売れてる理由は、価格のやすさと燃費のよさであって
幅とか高さなんて考慮にいれてるやつ早々いないだろ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 08:58:53 ID:uBALXbCy0

全長　全幅　全高
4105×1690×1470　シビックシャトル（EF/ｸﾞﾗﾝﾄﾞ）
3995×1680×1335　シビックSiR2（EF/ｸﾞﾗﾝﾄﾞ）
3945×1695×1750　Ｓ－ＭＸ
3850×1675×1525　フィット（現行型）←※今ここ
3810×1630×1340　シビックSi（EA/ﾜﾝﾀﾞｰ）
3780×1645×1490　ロゴ
3775×1640×1650　キャパ

新型で全長全幅が拡大されれば1.8～2.0LクラスだったS-MXとほぼ同等サイズになる。
その車体に1.3Lを積むんだからカタログ燃費はまだしも実燃費はかなりシビアになるだろうな？
'80年代シビックHBの後継と考える人は「まだ全長＋15cmは余裕がある」と言うかもしれないが・・・
たぶん新型は全幅1695で5ナンバーぎりぎりに収めつつ全長は余裕持って伸ばす方向と予想。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:09:55 ID:ZwpYflATO

さらに次の新型フィットは3ナンバーだったりして

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:15:42 ID:j/IiGgeh0

全高だけは下げてほしい

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:19:14 ID:EyN82n1nO

３ナンバー化して売れなくて、その次のフィットは軽サイズになったりしてｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:21:03 ID:FPW3t4vE0

車高と幅は結構重要だぞ。立体駐車場多いしな。
田舎者と金持ちはわからんかもしれんけどさ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:22:37 ID:EyN82n1nO

全高は３cm位
シート高は５cm位
上げてほしい。
全幅は現行通り
全長3990mm位
が理想！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:43:35 ID:m9i5NyTA0

>>177
全高は普通に考えりゃあれ以上はあげないだろ
幅も余裕あるぜ１

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:16:12 ID:9bNafiNx0

>>172
コンパクトカーにとって価格の安さと燃費の良さ、維持費の安さは重要な要素。
ここは勘違い君の少数意見が入り乱れてる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 11:14:26 ID:m9i5NyTA0

>>180
だからコンパクトカー枠ぎりぎりまでの
サイズアップなら維持費になんてべつに響かないって。
旧型エンジンで車体サイズアップじゃ燃費は下がるけど、他も変えるんだからさ
燃費が売れる鍵なの知って手悪くするほどホンダもそこまで馬鹿じゃないって。

勘違い君はでかくするなら（大げさな想像で）コンパクトカーじゃなくてもいいだろとか
立体駐車場に入れなるじゃないかって騒いでるだけ

あと上のレスは1，5と1，3の売れてる数の違いが車体の重さや大きさにあるっていってるから
それは違うって書いただけだぜ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 11:54:03 ID:EyN82n1nO

前面衝突安全性の向上がフィットに突き付けられた課題だから、現行サイズ維持だとしても部分補強のための重量増は避けられないと思う。
それでも燃費向上のため空気抵抗を減すため、フロントガラスとボンネットを一直線化し結果的にコルト似になってしまうんだろうと…
(´・ω・｀)

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:08:46 ID:SFOtfs1FO

俺しょっちゅう船乗るから4メーター超えたら買わない。
３メーター代と5000円も違うし。
そんな椰子少ないのかな？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:13:33 ID:ggA6qVH10

ここ、久々に来てみたら一ヶ月前と何も変わってないw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:22:13 ID:k9eRntfy0

空気抵抗はそんなことでは減らないだろ
全面投影面積と係数じゃね
そんなこと気にしたって車体は拡大することで
快適になるんだから少し大きくなるだろ
理想はフィットのワゴンＲ化かな
あれをホンダがやってくれれば何の問題も無い

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:28:53 ID:/2KZznBr0

>>169
混乱してるのは各誌の妄想CGに右往左往しているこのスレだけだろｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:33:36 ID:W8+5R2F10

オデもストも「車高下げても広々」とアピールしてんだから
新fitも下げるベッキ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:34:10 ID:+o7eGcRO0

フィット、ワゴンＲ、ムーヴ・・・　いま大ヒットしてる車は例外なく　「小さくても実用性バツグン」　なものばかり
ガソリン150円に届こうかという今、スポーツバージョンなんて一部マニアの嗜好品だから

フィットは小さいからこれ売れる
巨大化したら絶対コケるね
断言してもいい

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:36:30 ID:k9eRntfy0

少しでも大きくしたほうが売れるよ
何を言ってるのやら

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:44:17 ID:+o7eGcRO0

>>189 トヨタ伝統の手法だな・・・

同じ車名で、モデルチェンジごとに少しずつ大きくする
大きくなれば当然、車内は広い。ちょっとだけ豪華に見える。だから買い換えてくれるわけだ。

で、何回もモデルチェンジするうちにビックリするほど巨大化してしまうから
また下位バージョンの小型車（ニューモデル）を追加して、同じことをひたすら繰り返す。

クラウンからカローラまで全部この手法。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:49:54 ID:o9WyHiu10

希望するサイズ

全長3,995mm（フェリー考慮）
全幅1,695mm（5ナンバー考慮）
全高1,525mm（立体駐車場考慮）
重量1,000kg（重量税考慮）
ｴﾝｼﾞﾝ1,496cc（自動車税考慮）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:03:19 ID:XOQpRf240

だーかーらー
エコカー認定対策（重いほうが取りやすい）で、名目だけ１㌧超させるてんだってば
今の1.5だって、実際に秤で計れば900kg台だよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:03:58 ID:EyN82n1nO

>>190
本田も同様で、肥大化したシビックの下に作ったのがフィット

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:17:01 ID:mcRgwukm0

フィットの下の車格には
新型車チビックをお願いします

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:22:20 ID:qRBvkNyL0

フィットの下をつくるというなら
いっそライフを普通車化すればいいんだ
あれは良いKだ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:26:27 ID:SFOtfs1FO

>>192
おまえアホだろ。
なんで900㎏代の車を1000㎏越えの偽装申請すんだよ。
ちゃんと計れよ車重あってんよ、俺は計った事あるから分かる。

お前の妄想では最近の小型車の実重量900㎏代なんか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:56:16 ID:+o7eGcRO0

購入時にしかメリットのないエコ減税より
毎年確実に安くなる重量税（１トン未満）のほうがずっといい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:12:11 ID:Z/J8xqBg0

デミオを買いなはれ　デミオを

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:26:24 ID:Ziy3KBGKO

期待ができすぎてコケる悪寒…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:33:15 ID:EyN82n1nO

>>198
それ縮小化してコケた例だなw

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:36:02 ID:9bNafiNx0

FitをでかくしてしまったらFatに・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:42:52 ID:+o7eGcRO0

ホンダは、秋に発売する新型フィットに搭載する新型ＨＤＤインターナビで、「主要道リアルタイム地図更新」と「位置情報付き安否連絡サービス」を開始すると発表した。

「主要道リアルタイム地図更新」は、携帯電話を利用した通信で、ナビの地図情報を最新のものに更新できるサービス。
他のメーカーでもリアルタイムの地図情報更新を実施しているが、ホンダのサービスは、更新に必要なデータが圧倒的に軽く、
携帯電話を使用した通信で地図の書き換えが可能なほか、更新までに時間がかからない点が特徴となっている。

通常、カーナビの地図データは、「表示データ」、「経路検索データ」、「検索データ」で構成され
全国の地図情報が一体化されており、１本の道路を追加するだけでも「表示データ」、「経路検索データ」、「検索データ」を全国規模で書き換える必要がある。
そのため、データの書き換えには時間とコストがかかった。

ホンダでは、この地図データの構成を見直し、地図データを細分化。地図情報に変化のあった部分だけ書き換えることを可能とした。
地図の書き換えに必要なデータ量は約１０ＫＢ～数ＭＢ。
携帯電話を使用した通信でも耐えられる容量とすることで携帯電話を使用した更新を実現。データをＣＤ－ＲＯＭやＤＶＤに焼く必要を無くし、書き換えにかかる煩わしさを払拭した。

地図データの更新は、自車の位置や目的地までのルート周辺を優先的に更新し、その後、バックグランドで全国の地図データを自動更新する仕組みとしている。
優先地域の更新にかかる時間は数分。全国地図の書き換えにかかる時間は３０分程度。
数分で新たな地図情報で検索が行えるとあり、まさにリアルタイムと呼ぶにふさわしいレスポンスの良さとなっている。

地図データの更新時期については、ナビ側から告知するため、ユーザーは告知された時点で更新を行えば良く、利便性の高いシステムとなっている。
http://www.auto-g.jp/news/200707/04/topics06/index.html

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:48:18 ID:m9i5NyTA0

>>192
>>今の1.5だって、実際に秤で計れば900kg台だよ。
公式に乗ってる表でも普通に900台で記載されてるぞ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:54:41 ID:9bNafiNx0

まあ、色々な希望があっても最終回答はホンダが出す訳だけだから。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:58:00 ID:9XVhEehLO

ホンダマガジンってのが今日届いたんで見てみたら
今年の秋から発売開始のModulo　エアウェイブ　カッコヨス！
06年にコンセプトカーででたエアウェイブをもっと絞めた感じでこれ売れそうだ

あと新型Ｆｉｔにも少し触れてるぜ、お前らも家帰ったらポストチェックしてみれ
これってホンダの車買ってるやつならホンダから送られてくるんだろうか？

表紙はＦＣＸのやつだ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:44:15 ID:VktcKsdY0

>>205
それ月曜日に届いたぞ。
もう読んで捨てたけど。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:58:45 ID:VT0H21Uq0

だーかーら
ライバルより大きい車体で広い室内なら売れる
絶対間違いないって
車幅も全高もWBもぎりぎりまで拡大すべきだ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 16:17:16 ID:Giabteg40

サイズが大きくなると、ライバルになる対象が変わるよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 16:41:31 ID:+o7eGcRO0

>>207 みたいな考えでクルマ作ってるから、売上TOP10のうち６車種までが軽自動車に独占されちゃうんだろ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:07:30 ID:m9i5NyTA0

>>208
デミオはコンパクトカーの中で機能性を犠牲にしてでもより小型化して
明確なメリットを独占化して

逆にＦｉｔはコンパクトカーの中でも大きいサイズである代わりに広い室内空間や
燃費のよさが売り、ここでサイズをダウンさせて中途半端にするなら
メリットをところん突き詰める流れのが良いじゃん

>>209
逆に安い、燃費がいい、維持費が安い三拍子そろった軽に割り込んで入れる
クルマがそんなクルマばかりって事でもあるぜ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:11:10 ID:m9i5NyTA0

いま放送してるぐっさん家
3人でドライブしてるけど、クルマＦｉｔだな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:34:06 ID:MiHCqc4n0

庶民派なんだな・・・・・・・・・・・・orz～～3

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:37:31 ID:+maLja4OO

>210
厨房乙！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 18:20:59 ID:Giabteg40

ライバルはラクティスかな？
室内は広いけど車高が高く、重量は１ｔ以上あるけどね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 18:52:35 ID:9bNafiNx0

えっ、大きく重いコンパクトカーなら間違い無く売れるって？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:07:26 ID:p9d/VZ/70

なんでフィットをデカくるすんだ？
現行のサイズで十分なのに。

当然、「子フィット」用意してあるんだろうなっ！！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:42:18 ID:eqFK94nb0

子フィット＝ライフ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:35:12 ID:k4mRi/d90

10月ですよね。
買うとしたら、１２月が車検の自分は納車が間に合うかな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:40:08 ID:LF16lDy60

>>218
おっ！俺も12月車検！5年目なんで買い替えようか迷ってる。
間に合うかな～。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:42:22 ID:WKtZORvV0

画像落ちとったがこれが新型フィットか？？？

ttp://up.2chan.net/e/src/1186205912408.jpg

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:46:59 ID:pHBrpZaL0

>>220
現行買った方がいいな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:59:00 ID:x1Ghdzy30

サイドウィンカーが無いからコラと見た！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:01:40 ID:6RS+W8KN0

>>220
うーん、フォーカス…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:02:21 ID:aBHoIR6k0

>>220

フロントグリルとヘッドライトレンズの繋がり甘いな
コラだ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:10:16 ID:QTYsTm9t0

アホンダ（笑）

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:19:01 ID:bqCD3O020

全長全幅大きくなってそれでも現行同様1t以下に収めなきゃいけないから
内装や遮音とか材質とかそれほど期待は出来ないな
ガラス面積減らせばその重量分だいぶ他にあてられるけどそうすると
ビッツやデミオのようなサイドヴューになっちゃうしなぁ　それは嫌だし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:28:06 ID:o4BMNDaG0

ゲラス面積減らすのは絶対やめて欲しいね
確かにガラス減らせば軽くなるし、衝突時にも有利だけど
子供や自転車を引っかける危険が増える
それだけは絶対だめだ

228 ：名無し：2007/08/05(日) 00:31:02 ID:T3AYEV7OO

タイヤも細くすればいいしシートも薄くして
無駄な装備は削ぎ落とせば1t以下なんて楽に可能

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:36:31 ID:kyangyuzO

もう…重量維持と燃費向上は諦めちゃって良いよ!!
(´・ω・｀)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:43:58 ID:gqdacAAp0

ガラスをアクリルにすれば・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:55:41 ID:6CT+TLQf0

深い浴槽みたいなデザインは好きじゃない

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:04:29 ID:kUfB5M8B0

だーかーらー
エコカー認定対策（重いほうが取りやすい）で、名目だけ１㌧超させるてんだってば
今の1.5だって、実際に秤で計れば900kg台だよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:06:55 ID:BUG2PEoSO

鉄板もカーボンにして・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:33:14 ID:poUISqbD0

ところでお前らの年っていくつくらいなの？

３０代とか４０代とか？

もしかして娘とかいんの？

どうせ娘のマンコとか見てみたいとか思ってるんだろ？

どうしても気になる奴は参考までに下の画像見てみ

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070804233029.jpg

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:38:49 ID:kyangyuzO

>>231
俺は薄い平目みたいなデザインは苦手だ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:46:52 ID:e6aVhaOT0

妄想子フィット　ttp://bbs.freedeai.com/src/up4637.jpg　お求め安い価格です

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 03:41:10 ID:00AsOcyU0

フィット昨日買いました、Dさんの話では実質１Lあたり15～16キロ（１・３です）とのことですが信じていい？
まぁ今乗ってるMPVよりは悪くならんのは確実だけど一応教えてくれ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 03:58:03 ID:X5wujuNG0

>>237
田舎道とかで、だいたい60ｋキープで走れる道ばっかならそれくらい行く。
俺の住んでる所は渋滞が多いせいか、12ｋ程度。
エアコン使うとさらに-1ｋ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 03:58:25 ID:shkrot960

>>237
普段一人で片道30キロの通勤、週末は二人で近所に近所や隣町に買い物
こんな使い方だけど大体そんなもん

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 04:10:20 ID:00AsOcyU0

回答あり、通勤と買いもんがメインなんでDさんのいったとおりってことですね、

それにしても頭金もいれずに契約が成立したのと75000ｋ走ったMPVが下取り38万ついたのには驚きました＾＾

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 07:47:18 ID:5fp6dgjG0

>>238
おいおい
>>田舎道とかで、だいたい60ｋキープで走れる道ばっかならそれくらい行く。
こんな好条件でリッター１５って低すぎだろ

おれの使ってる１，３なら１８前後はいくぜ
信号つかまらなかったら１９くらいいくこともある

242 ：218：2007/08/05(日) 08:00:09 ID:1kBPpS5G0

>>219
レスどうも。
乗りつぶすかどうかの瀬戸際、デザイン等気になるところ。
デミオ等も考えております。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:42:39 ID:KB7Bi/8TO

>>241
営業さんも少な目に言うほが苦情こないし、田舎道にも色々だし。
北海道みたいな田舎道なら20余裕で越えるしな。
つうか20切らす走行する方がむずい。
120キロ巡航とかすれば別だよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:37:36 ID:/VTTJRSg0

荷室はいつもカラっぽ助手席に乗せる相手もいない
そんな寂しい>>241へのせめてもの見返りがその燃費
だからホンダ様には心から感謝するように
当然新型が出たら乗り換えのお布施を忘れずにな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:39:38 ID:o4BMNDaG0

レンタカーで北海道旅行したときは平均20Km/L超えてた
1300で

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:52:36 ID:Y0++PFpN0

>>242
スレに関係ないんですが、乗りつぶすとは何年くらいでしょうか？
自分が今乗ってるのは１０年目なんですがまだまだいけそうです（１７万㌔）
１３年目から税金１割増しなんですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:28:29 ID:nsoX5Ian0

100キロ巡航時のエンジン回転は１３００で何回転？静粛性は？
　

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:33:18 ID:za5kM/Og0

>>245
乗ったグレード、走ったルート、走った時期、乗車人数、荷物の量、エアコン利用率、履いてたタイヤetc.....

それらを書かないと何の参考にもならないと思うんだがどうよ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:38:33 ID:KB7Bi/8TO

>>246
人により違うからハッキリ定義ないけど
年数15年
距離 20万
どちらか早い方ってのが個人的意見だな、俺的に15年超えたら全面的にやれて来る気がする。ゴム部分なんて全交換してもいい位ちゃう？
まぁ20年30年乗る奴いるし…。
オーナーが決める年数だな。
>>247静かなの良いならトヨタがいいよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:41:59 ID:5fp6dgjG0

>>244
荷物はたまに工具類を沢山つむ以外はほとんど載せないけど
毎日送り迎えはするからほとんど人は乗せてるよ

坂道がほとんどないってのも燃費のよさにつながってるだろう
普通に走ってれば燃費なんてよくなるもんさ
あまり無茶な運転するなよ>>244

>>248
グレード:１．３Ａ　走ったルート:田舎の近所
走った時期:朝と夕方
乗車人数:2名～3名（子供含む）
荷物の量（まちまち）
エアコン（基本使わない）
履いてるタイヤ（純正８分山）

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:03:48 ID:OFLJgmc20

>>250
走った時期って季節の事じゃね？
北海道じゃ夏場と冬場で同じ燃費なんてありえないからさ。
あと2～3名乗車だと1名時より数十kg～100kg近く重量増えるから
それで20km/L超えてるとなると1名時なら軽く25km/L近くまで行きそうだなぁ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:30:09 ID:5fp6dgjG0

>>251
完璧な走りをすればスペックと同じ燃費くらいいきそうだけど
やっぱり交通の流れってものがあるからね

ぜんぜん信号につかまらずに一定の速度で走れた時に給油したら２２とか高燃費だったときはあるよ
季節で言うと夏よりも冬場のほうが燃費が良いね、雨とか雪降るとガクっとさがるけど

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:31:28 ID:5fp6dgjG0

追記
旅行で高速とか坂道が多いところを走ると極端に燃費下がる
最低で14とか15前後

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:54:49 ID:Rh5keS6F0

道のり20㌔1時間の渋滞で燃費がどのくらい良いか？だろ
60㌔巡航で燃費がいいよぉとかみんなで言ってても全く意味ナス

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:13:40 ID:ktRnP2vK0

下記の条件で北海道を走った時は、丁度２０Ｋｍ／Ｌでしたよ。

排気量：青ぽっち
乗員　：大人３名
運転手：オレ（運転暦２５年　５０万Ｋｍ超）
時期　：ＧＷ
ルート：小樽港～（オロロンライン）～羽幌～深川～（高速）～苫小牧～襟裳岬～苫小牧東港
ガス　：レギュラー

ちなみにオレのエリシオン（３Ｌ）で行った時は１２Ｋｍ／Ｌ程度
（ちょっとルート違うけど）

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:50:11 ID:GRDKBmV90

慢性的に次期Fitネタが不してる様な・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:02:10 ID:1edW5yIl0

グレード：１．５
走ったルート：田舎の山道
走った時期：春の昼間
乗車人数：2名
荷物の量：空
エアコン：未使用
履いてるタイヤ：純正、溝少ない
ガソリン：レギュラー

これでエコドライブを極めたら、23Km/Lいけた。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:44:06 ID:yqazZmVBO

フィット最大の魅力は燃費よりラゲッジの使い勝手の良さだと思うけどなあ
コンパクトなのに４人乗せてなおワゴンなみに荷物積めるのは凄い

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:09:38 ID:6YKbYLSo0

>>258
そうした使い方では燃費が大きく落ちるのは、絶対トルクの低い小排気量車ならどのメーカー車も同じこと。
それなのに、どんなに積載重量が増加しても頑なに「カタログ燃費に近い数値で走れる」と言い張る一部の
妄信者共のせいで折角のメリットも実燃費も信用性が無くなってる・・・逆に足引っ張ってどうするよと。orz

同クラス他車の平均燃費以下とかじゃなければ、同等か少し良い程度でも十分立派じゃないの。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:16:48 ID:QaWvMo4T0

>>256
ぎりぎりまで秘密にしてくれたほうが、発売時に新鮮でいいじゃん。
ZやGT-Rやスカイラインみたいに、1年も2年も前からデザインを見せびらかしてると
発売されたときにはもう古いデザインのような気がする。日産不振はそのへんの
作戦ミスだと思うんだが…　ホンダは逆にじらしがうまいと思う。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:18:00 ID:Y0++PFpN0

>>256
一応内容は出てきたしね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:33:31 ID:wztNg6PU0
フィットのグレード・・・1.3LはベーシックのGと上級のL(FFはトルコン付
CVT、4WDは5AT）1.5LはスポーツグレードのRSのみ（FFはCVTか5MT、4WDは
5AT）
RSは専用内外装・16インチアルミ・欧州仕立ての専用足回りなど
スカイルーフの設定あり。色は12色。
エンジンは1.3も1.5もSOHCのVTEC
1.3Lは100PS/13.0kg・m　燃費は24km　1.5Lは120PS/14.8kg・m 燃費は19.6km
全長が少し長くなり、全幅は5ナンバーぎりぎり（1695）全高はそのまま
シャシーは新設計。もちろんセンタータンクレイアウト

RSてもろすいぽっぽ対策みたい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:28:52 ID:6fG9EFVm0

新fit、値段はどうなるのかなあ
正式発表されてからでも旧(現行)fitって買えるんでしょうか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:33:11 ID:5fp6dgjG0

>>254
どこをどう読んだらそんな条件になるんだ・・。
話の流れは
ディーラーで１，３の燃費は１５くらいだけどほんと？って話がメインで

それに田舎道で60キロキープで走ればそれくらいって話にそれはへんだって流れが
加わっただけだぜ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:36:18 ID:GRDKBmV90

現行車の燃費の話ならホンダフィット Part82
　→　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185261024/l50

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:33:15 ID:Ia97J80N0

>>262
安くなることはないだろ
黒、白、銀、灰あたりなら年内在庫あるんじゃないか？
グレードやオプション拘るなら早目にディーラー聞いとけば

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:35:21 ID:1PqpBz7O0

ホンダのＣＶＴっていいイメージがない。
次期型もジャダーの出るＣＶＴかなぁ？対策してあるんだろうか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:06:58 ID:6BvDjszJ0

>>261
>RSてもろすいぽっぽ対策みたい

しかし実際にはデミオスポーツとの1.5L同士での潰し合いになるわなこりゃ？
スイスポは現状「ハイオクおk」な漢しか買わんから・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:19:49 ID:o4BMNDaG0

>>261 その内容は、まんま今月号の「自家用車」誌に載ってたものだな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:08:16 ID:ZENNA75qO

195-55-16

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:31:41 ID:1kBPpS5G0

>>246
249氏の通り、他は車検にお金がかかり過ぎるから買い替えるという人もいますし。

13年というのはその通りみたいですね。いかにもお役所的ですね、
急に排ガスの値が悪くなるわけでもないのに。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:13:39 ID:jsqr2TqQ0

営業マンは実車見てるみたい。　
彼いわくバンパーは、エデックスぽかったと言ってた。

参考までにサイズは、ちら見だったが

　　　　新　　　　　　旧

全長　　3900　　　　　3845
全幅　　1695　　　　　1675
全高　　1525　　　　　1525
室内長　2500　　　　　2450
まちがってたら　すんません　

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:50:02 ID:mVlZtG5C0

>>271
現行からちょい太りかぁ
まぁそうなるのが自然な流れかも知れないけどね
つくづく新デミオって思い切った事やったんだな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:51:48 ID:o4BMNDaG0

うん。モデルチェンジで小型化するというのは画期的英断だったと思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:21:51 ID:1PqpBz7O0

サイズ的にＥＵ／ＥＳシビックから同じ大きさのクルマに
乗り換ようと思ってる人にピッタリだな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:43:35 ID:Y0++PFpN0

>>273
小型化にモデルチェンジして成功した車　３２スカイライン

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:56:53 ID:QaWvMo4T0

>>275
R32スカイラインは販売的には失敗作。あまりにもR32GT-Rの印象が強いから勘違いするけど、
4ドアは狭さが不評で全然売れなかったし、2ドアもGT-Rコンプレックスでたいして売れてない。
GT-Rのためのモデルだから当然そうなるわなw

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:13:14 ID:xKvJJJe30

次期型フィットは、、、、、、、、、、、いや、言うまい。。。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:18:08 ID:BxVOmUUz0

>>276
その反動で大きくした33もまた売れなかったというのも皮肉な話

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:20:35 ID:pJLNMYR40

フィット作の次は保守的になるわな
ちょいムチまでなら許すぞ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:49:14 ID:5fp6dgjG0

デミオってどっちつかずのプジョー真似で売り上げも
Ｆｉｔとヴィッツなどに取られて

室内スペースを広げてサイズアップしてもヴィッツにかぶるし、Ｆｉｔに負けるから
利益を上げる手段ってサイズダウンしか選択肢がないようにも見えるんだよな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:51:14 ID:PhcX/rNs0

まあ、デミオは日本で勝負するつもりはないんでしょうな。
外見以外は至って平凡なコンパクトカーだし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:57:19 ID:QaWvMo4T0

>>278
そして迷走日産が、またまた小型化したR34がスカイラインと日産にとどめを刺した。
それで倒産を免れるためルノーと提携、ゴーン登場w
自動車メーカーの純日本企業は、トヨタとホンダだけになってしまった。
ホンダには頑張って欲しいから、次期フィットも成功を願ってるんだけどな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:59:37 ID:PhcX/rNs0

多分次期型は失敗はしないものの、かと言って爆発的に売れることもなく
ひっそりと3代目に移行しそうな予感。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:34:00 ID:o4BMNDaG0

だが俺は買う

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:40:38 ID:UeflDE270

現行型をこんだけ長く売っちゃうと、次期はおろか次々期でも現行型が相当数走っていそうだなw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:47:42 ID:PhcX/rNs0

3代くらい前の古いカローラ今でも普通に見るからね。
多分走ってるでしょうなー。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:53:15 ID:UeflDE270

つまり他メーカーに狙われる確立が高いというわけで、次期型の開発は難しかったろうな
太るのか、それとも痩せるのか、はたまたあんまり変わらずでいくのか…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:56:20 ID:/VW8K/Bo0

ホントに３代前のカローラ最近みた？ホントのホントに？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:56:41 ID:Ep2xcR0nO

流れﾌﾞｯﾀ切りｽﾏﾝ
聞いた話によると、ｸﾗｽﾄｯﾌﾟのｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ数だそうだ。10個？ぐらいあるみたい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:58:10 ID:mVlZtG5C0

今のところはっきりしてるセールスポイントは新型ナビの採用か
コンパクトカー買う層のナビ装備率がどのくらいか知らんけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:02:04 ID:Mwsn/QKY0

>>288
E100系だぞ。普通に見るぞ。特にバンなんてバリバリの現役。
E90系でもたまーに見るからな。かなりボロのが多いけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:04:44 ID:3ey4gN0e0

今度のフィットは外人も乗ること前提なのに、５ナンバーサイズのままで戦えるの？(´･ω･`)
んま、アジアの中国、インドとか馬鹿売れやろうけど

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:26:41 ID:KI26u1t1O

>>290
普通のナビの装着率はそこそこだと思うが、地図の書換えに非定額でＭＡＸ４万パケット以上浪費する糞ナビを装着する漢は少ないと思われる(笑)

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:16:40 ID:ejSCDgk90

>>289
ちょww
何の自慢だそれw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:16:58 ID:L+EcDxBL0

>>292
今でもアメリカやヨーロッパに輸出してますよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:26:58 ID:6sxa2Y7c0

Dラーで字だけの紹介（じゃなくて社内向け勉強資料だが）をみてきた。
RS(1.5)について
・セダンからのダウンサイザーもターゲット。個性的なスタイリング。
→グレード名といい、ちょっと団塊目当てな感じが微妙。
・専用前後バンパーとサイドシルつき。
・専用LEDテール（1.3はたぶん電球）
・15インチアルミ標準。16インチ＋リアディスクはFOP。
・CVTは7速マニュアルモードつき。パドルシフト。
・FOPパッケージ（5MTでは強制付帯）でオートライトとか車速感応ワイパーとか。…いらん。
・RS専用色あり。1.3より色少ない。現行と同じ黄色あり。…買うならこの色かな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:32:43 ID:Mwsn/QKY0

・FOPパッケージ（5MTでは強制付帯）でオートライトとか車速感応ワイパーとか。…いらん。

MT強制ってのが実に嫌らしいな、どうせMT売れないから抱き合わせで儲けるって魂胆か・・・。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:45:37 ID:/iZshnv60

100系カローラは、110系より多く残るだろ。
バブル期の設計は贅沢だよ。
あれこそ豊田の高品質時代の生き残りだよな。。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:56:09 ID:SxWKTAw40

シフトの位置って現行と同じ感じ？
スパイクみたいなインパネシフトじゃないですか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:39:34 ID:uGGE6Bmf0

５ナンバー枠いっぱいのサイズ取るならサイドウォークスルーにすればコンパクトハッチ
の中で決定的なアドバンテージをつけられるんだが。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:53:39 ID:eVQxdJ7K0

しなくていい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:56:02 ID:Gxcm5ohW0

それモビリオじゃん

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 08:31:46 ID:RWypYOELO

ﾐﾆﾊﾞﾝｲﾗﾈ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 10:05:39 ID:AUYUKGYcO

実際モビリオやシエンタより、フィットやヴィッツの方が売れてるし

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 11:41:23 ID:ejSCDgk90

RSってトヨタっぽい名
ホンダならSiとかつけて欲しい名
でもエンジンノーマルでSIRは名乗れないか

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 11:53:29 ID:zoyb8Blb0

Racing Sports じゃなくて Road Sailing の略じゃなかろうか。
初代シビック1200RSのなごりで・・・懐かしい！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:00:27 ID:yjgosrwJ0

typeRじゃないの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:13:02 ID:9cenFYS9O

俺はフィットにはRSが似合うし良いと思うぞ。
なんかCRXや昔のcivicって感じじゃないし。

Sirの名前は噂で終わるかも知れない、次期CRXに期待しよう

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:32:14 ID:ggkT73lf0

>>271
全高１５２５ってショボ過ぎ。
横風に弱いんだろうなあｗ
まぁ間違ってもＦｉｔに走りを求める奴は居ないだろうけど。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 14:45:14 ID:kNyEzgz50

>>282
なにげにホンダっていつも先端に立ってるから大丈夫だろう
ハイブリッドの市販化も一番最初だったし、車にナビ搭載させたのも最初
そして次に次世代電気車の市販とハイブリッドの低価格実現も目の前

順風満帆ってこのことをいうのだろう
逆にトヨタが今後怪しい気がする

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 17:57:16 ID:jYlFKgz90

新しい情報ないの～

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:04:45 ID:y+1yXwSeO

新情報
俺の奥さんと出会い系でばったり…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:18:48 ID:0sTxE+F9O

ツマンネ～

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:38:24 ID:rK8BeO4k0

新型もMTあるなら待ってみるかな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:45:41 ID:+FBH7gqn0

シビックにもRSってグレードあったよな。最近で

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:50:09 ID:Gxcm5ohW0

背が低くなったら絶対買わない
ローダウンやスポーツが欲しけりゃ最初からシビックにする

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:03:49 ID:BvHXZXU70

>>310
>ハイブリッドの市販化も一番最初だったし

初代プリウスは97年でインサイトより早いゾ・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:08:33 ID:uKQTrACh0

新型フィットですが仕事関係で写真ですが見てしまいました
ある意味非常に正常進化というべきです
eKワゴンのモデルチェンジに近い感じです
一瞬新型か旧型かわからないというか・・・
しかしこの変わらない感じはフィットファンの人たちにとっては
むしろ歓迎なのでしょう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:22:37 ID:1TV9qgv50

>>318
ktkr
wktk

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:23:53 ID:y0CIuAuV0

>>318
自作絵でも良いからうｐして

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:28:23 ID:EZpbNSAfO

ふつうの1.5がほしいんだけど、そのうちでるのかな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:29:30 ID:P6BngvJk0

>一瞬新型か旧型かわからないというか・・・

絶望した

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:34:35 ID:ZVTpLtjS0

素の1.5のＭＴということなら、
今ならコルトの1.5Cがいいのかも
ヴィッツもフィットも上級モデルしか残らんのかなー

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:34:48 ID:5GFesUAd0

フィットが変わらないなら好都合だ
次期マーチがトップをいただく　（ﾆﾔﾘ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:36:37 ID:1TV9qgv50

変わらないなら現行を安く買う方が…
まぁ中身はきっと細かく変わってるだろうけど

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:58:26 ID:1MT7+Mgs0

現行でもストーリームと同じぐらいなのにこれ以上大きくするのか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:59:54 ID:qJTbV38o0

＞＞324
マーチという選択肢すら思いつかない俺には無縁だわ
そもそも日産は「新技術」ともほとんど無縁やんけ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:00:03 ID:vKCVmwid0

10月販売ならそろそろ公表してもいいが・・来月の頭に発表かなあ。しかし、あまりにキープコンセプトすぎたらつまんないなあ。楽しみなのはオプションのサンルーフとナビだけになっちまう

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:07:20 ID:jM2mWB3nO

>>327
そもそもて接続詞がわからんが

そもそも出てない車の品評なんぞできないだろ

330 ：あいぼん太郎：2007/08/06(月) 23:11:28 ID:6tKb9nz8O

見た目はあんまし変わってませんがエンジンは変わって
出力トルクはクラストップにしながら燃費は向上
インパネは刷新されライフみたいな感じでかなり質感高いです
インテリアは今のシビックよりいいと思う

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:13:20 ID:Kae+JEO50

>>318
フィットのファンなんかいませんよｗ
安くて手頃だから選んでるってだけ。

他のメーカーのコンパクトがフィットより魅力的なら、そっちを選びます。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:17:56 ID:wPskdosA0

皆様期待ほどの出来ではないので申し訳ない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:20:29 ID:YU/6GwEp0

ヘッドライトがプロジェクターになるだけでも雰囲気変わるから
是非おねがいしまっす。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:24:49 ID:HrEzsV8h0

>>330
>インパネは刷新されライフみたいな感じでかなり質感高いです

インパネシフトになるってことですか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:55:36 ID:jYlFKgz90

>>330
ヘッドライトがプロジェクターですか？？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:00:07 ID:HrEzsV8h0

>>335
ディーラーの勉強用資料では
1.5LのSパッケージがプロジェクターだった気がします。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:06:03 ID:tyL6T0al0

>>336
ありがとうございます。

ちなにみ、スマートエントリーキーシステムがついているのは
当然として、エンジンスタートはトヨタみたいにプッシュボタン式ですか？？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:06:56 ID:IMLvvRLj0

現行フィットのデザインは、ある意味コンパクトカーの完成型だからね
そのままが一番いいよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:13:41 ID:r6Z7ixGk0

>>337
スマートエントリーはオプションだったと思います。
多分、プッシュボタンでは無いかと・・・
何分文字しか書かれてなくて、写真が一切無かったもので・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:21:26 ID:ekAwRIAV0

>>318
2代目オデと同じ轍を踏むなこりゃ・・・
興味の無い人は変わったとも気付かないパターンになりそうだ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:39:14 ID:5WeZu8pv0

ホンダへの希望。
シートの快適性、ペダルレイアウト、遮音性、コンパクト一のダンパー（今のは走りで売ってきたホンダの恥だろ…）がUP求めるポイント。
この辺の基本にコストかけてくれれば、チョイ乗りのオバサンだろうがオッサンだろうが若者だろうが皆幸せになるだろ。
個人的には屋根も少し下げて欲しいけど、時代のニーズから見れば難しいだろうな。
１６インチとか全然いらん。エンジンも実用重視のままで良いから、素のグレードでも気持ち良く運転できる車にしてくれたら嬉しい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:50:41 ID:IMLvvRLj0

気付かないくらいでいいんだよ
現行フィットは今でもメチャクチャ売れてるんだから

しかし乗ればしっかり違いが分かる・・・という、中身の熟成を頼む

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:56:43 ID:MM7inKIH0

アリーナ店がみなさんをお待ちしてます
走り派のあなた
そう、そこのあなたです

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:59:12 ID:MM7inKIH0

今のオヌヌメはスーパークロスギヤです

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 01:28:31 ID:S8Nypju70

>>329
そもそも最近の日産には目新しい技術はない　
よってマーチにも期待できん！！と言う意味だが？
枯れた技術しかなくて見せ掛けのデザインでしか勝負出来ないゴーンのツケやんけ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 01:50:04 ID:Tycxb9TI0

デザインに関しては諦めた・・・・・。
しかし静粛性がダントツのクラスＮＯ１なら買ってもいい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 02:59:22 ID:oHjT1tvmO

>>331
フィットのファンというよりホンダのファンだろうね。
シビックがデカくて乗りにくい車になったのでフィットに格下げしたって奴が俺を含めて結構いると思う。
他社に良い車が有ってもアンチツダ・ヨタなのでそっちは買えない…(笑)

348 ：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE ：2007/08/07(火) 03:07:38 ID:uDntVOgN0

でも俺はホンダの信者だからフィットに興味を持った。
で今はフィットのファン。

349 ：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE ：2007/08/07(火) 03:08:59 ID:uDntVOgN0

最近ニュービートルがマーチのパクリに見えてきた件、

350 ：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE ：2007/08/07(火) 03:12:43 ID:uDntVOgN0

フィットに乗っていながら、フィットをコバカにするような人には
乗っていてほしくない。

Ｈマーク取っちゃう人ってなんなの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 03:17:53 ID:F8icAVpu0

マーク取って事故に遭わないように、神棚に飾ってるんだよ

352 ：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE ：2007/08/07(火) 03:24:35 ID:uDntVOgN0

>>351
マークだけ無傷でもどーしょーもない。
いや、冗談。

Ｈマーク取ったの本でも見るけど、なんか物足りないんだよなあ。
全車種にＨマークが付いてるていうのがかっこいいと思ってるから俺は。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 03:37:07 ID:1vcfcPrM0

より多くの空気を取り込むためだよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 04:21:27 ID:xM/pJcA00

スイフトに乗っていながら、スイフトをコバカにするような人には
乗っていてほしくない。

Ｓマーク取っちゃう人ってなんなの？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 07:27:11 ID:xqmhVnqE0

軽に煽られるのが嫌なんです＞＜

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 07:47:54 ID:oHjT1tvmO

>>349
逆だよ！
現行マーチがニュービートルのパクリw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 08:13:01 ID:CqqSn/LQ0

インプに乗っていながら、インプをコバカにするような人には
乗っていてほしくない。

星マーク取っちゃう人ってなんなの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 08:50:59 ID:oHjT1tvmO

>>357
『Ｌ』マークでも付けたかったんじゃね？ｗｗｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 08:52:17 ID:vVxOdGcZ0

Hマーク取る奴は斜めHマークでもつけとけ！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:59:09 ID:6MKEkj+R0

最近のホンダ車はHマークがやたらとでかい。
NewFitも巨大Hマークに・・・勘弁して欲しい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:55:31 ID:ZB6UPyBg0

新フィット
どの程度の価格になるか、そういう情報つかんでる方、おられますか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:03:16 ID:DfGb3ifV0

主要諸元
全長 G・L:3900　RS:3920
全幅 1695
全高 1525
ホイールベース　2500
エンジン種類 G･L:1.3LSOHC VTEC RS:1.5L SOHC VTEC
最高出力　G･L:100PS　RS:120PS
10･15モード燃費 G･L 24.0km/h RS 19.6km/h

常時発光メーター　全グレード標準装備
マルチインフォメーションディスプレイ装備。
RSは専用のブラック内装。加飾パネルも専用色。

CVTはトルクコンバーター付き
スカイルーフをメーカーオプションにて設定

ワンセグ＆世界初「主要道リアルタイム地図更新」
地震時情報サービスなどの機能を搭載した「HDDインターナビ」搭載

ボディーカラー
タフタホワイト　プレミアムホワイトパール(ﾒOP）　プレミアムイエローパール(ﾒOP)
ミラノレッド　ナイトホークブラックパール　アラバスターシルバーメタリック
ストームシルバーメタリック　ディープサファイアブルーパール　クールロゼメタリック
シャーベットブルーメタリック　プレミアムディープバイオレットパール
ブリリアントスカイメタリック　の12色展開。

１０月１８日発表　１０月２６日発売。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:09:54 ID:ZB6UPyBg0

1.5 CVT 純正ナビで車両いくらになりますか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:45:28 ID:jIFegE8m0

さっき店長から聞いた話。ヘッドレスト外さなくても、リアシート格納出来るそうだ。フロントライトのデザインはキープコンセプト。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:49:10 ID:vPyemTuO0

＞ヘッドレスト外さなくても、リアシート格納出来るそうだ。

現行型もそうじゃなかったっけ！？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:03:15 ID:MEeaqu9Y0

んだんだ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:11:55 ID:jIFegE8m0

堂々と、「できない」と言ってたぞｗ　

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:16:46 ID:5Xwtez2xO

店長のノートにはRSがだいたい170万円、Lが155万円、Gが138万円程度とあります（税抜）

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:39:35 ID:vPyemTuO0

>>367
( ^^)つ http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/before/1-3-05.html#70ka

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:09:55 ID:jIFegE8m0

いや、格納ってのは、フロントシート下に入れる事。現行はヘッドレスト外さないと入らない。新型はそのまま入るとの事。

下見会で見てきたってさ　旧型交渉に行ったんだが、新型を勧められた。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:12:19 ID:jIFegE8m0

つか、ダイブダウンの事ね。フロントシート下に入れる訳じゃない。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:21:27 ID:B6RS2mAo0

現行買ったオレとしては新型のスペックや見た目より
流用可能なパーツがどの程度あるのかが気になる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:01:30 ID:1XxOdHxk0

シフトはいままで通りなんだろうか。それともインパネシフトなんだろうか。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:01:48 ID:bFE2u1i90

フロアシフトだよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:17:52 ID:416+6yTD0

リセール時に有利なのは、どのタイプだと思いますか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:29:51 ID:ITSa0twA0

>>375
コンパクトのリセールに期待すんなよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:42:44 ID:DHUXwABM0

だね。それこそライフだ＜リセール

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:52:53 ID:3MJRN8Ou0

>>375
装備内容で凄く欲しいが価格が割高で新車じゃ買えない・・・というグレードが中古で人気になる。
そう考えれば1.5RSか1.3スカイルーフ仕様辺りじゃね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:54:44 ID:HYEMk/PG0

シートの機能性を重視すると、座り心地は犠牲になるというのが
コンパクトの常なんだが・・・
新型も期待できないのか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:59:15 ID:416+6yTD0

ハイブリが出たら買い換えてしまいそうな自分が居まして、
それまでの繋ぎで考えたら、ある程度リセールを考慮した方がよいかなぁと思い。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:00:26 ID:D6hI0JQ/0

>>379
大半のユーザーは機能性を重視したいんだろうね。
俺はシートアレンジよりも分厚い乗り心地のいいシートのほうがいいけどな。。。

となると、今ならコルトかなあ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:17:07 ID:B6RS2mAo0

>>379 >>381
シートの座り心地などはワンオフやアイテムであとから調整できるが
機能面はどうにもならないからなぁ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:33:14 ID:416+6yTD0

キャパ（1.5L/98ps/13.6kgm）からの買い換え候補なんだけど
同じ程度の走りで良いならば1.3Lモデルで大丈夫だね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:46:01 ID:nKlVTmVq0

俺は、居住スペースと並んでシートアレンジが多彩なのがいい

特に実現して欲しいのがフルフラット
完全にはできなくてもそれに近くして欲しい

現行のは、前席はフラットになるが、後席リクライニングはほんの少し、１段階しかできないんだっけ？

今回はどうなんでしょうか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:54:55 ID:oHjT1tvmO

>>384
後席フルフラット希望ならミニバンの方が良いんじゃね？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:58:06 ID:oHjT1tvmO

>>373
俺はシフトよりパーキングブレーキが気になる。
足踏み式だったら絶対買わない！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:01:04 ID:s+xz6wo50

つhttp://minkara.carview.co.jp/userid/191787/blog/5222583/

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:02:20 ID:B6RS2mAo0

>>386
ＭＴ仕様がある時点でパーキングは足ふみにはできなくない？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:10:03 ID:B6RS2mAo0

>>370
現行Ｆｉｔでもフロント下にヘッドレストつけたまましまえるよ
↓
ttp://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit/image/050.jpg

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:11:20 ID:rgVEgj/Y0

ドアハンドルはグリップ式になるのかな？
高級感あるから、僕はグリップ式を期待してるんだけど・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:13:19 ID:XSKVfUp70

アイドリングストップはつかんのか・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:16:49 ID:B6RS2mAo0

>>384
リフレッシュモードで満足できなければ、ロングモードにしちゃえばいいんじゃない？
ttp://www.honda.co.jp/Fit/interior/ultrseat.html

でも新型スカイルーフいいな、、。現行はリフレッシュモードにしても天井は屋根だけで味気ないけど
スカイルーフにしたら開放的で夜のドライブも楽しそうだ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:25:56 ID:m+bhkwQE0

正式発表前にディーラーにて購入予約をしたいのですが
だいたい発表のどのくらい前から出来るのでしょうか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:45:11 ID:1vcfcPrM0

http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_434/car_photo_217288_5.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_434/car_photo_217287_5.jpg

コルトじゃん

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:55:35 ID:D6hI0JQ/0

何を今更・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:24:17 ID:gARlORKn0

俺今乗ってる車1300ccだったから今度は1500ccにしてみようかなー
多少は変化あるよな？

397 ：予価：2007/08/07(火) 19:38:15 ID:zu3N0NOY0

1.3 G FF CVT 1,386,000
1.3 L FF CVT 1,648,500
1.5 RS FF 5MT 1,785,000
1.5 RS FF CVT 1,785,000

税込ネ
本当は盆明けまで内緒にせねばならんけど・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:51:31 ID:B6RS2mAo0

>>396
現行はエンジンがまったく違うから違いはすぐ分かるけど
今度のは基本同じタイプだから違いって分かりにくいんじゃない？
ＲＳとＧがどれだけデザインが変わってくるかで今度は別れそう

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:53:12 ID:d8cpy7HC0

色々情報が流れてきているけど、これらは全部ホンダの思惑通り。
Ｄが漏らす事も、自作自演でホンダ自身が漏らしている事も、全て予定通りなわけ。

廉価ハイブリッドの価格・販売時期はまだ漏らせません。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:07:12 ID:PoJEggGW0

＞常時発光メーター　全グレード標準装備

個人的にはこれがうれしいなぁ…
ドアハンドルも今時の車はほとんどグリップ式だから
採用してくれるといいけど。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:10:51 ID:oHjT1tvmO

>>394の上の画像、ディーラーからきた暑中見舞いに
「新型フィット10月発売予定」
の文字と共に小さく印刷されてたな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:14:38 ID:rJwe6nz40

新型フィットのスタイルが>>394だとするとあんまり面白みはないね
全長がちょっと伸びたかな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:21:33 ID:S6qqI+cI0

>>394
やっぱこれが次期フィットのデザインか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:31:29 ID:/Fu6KSc60

>>397
高い
デミオにする

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:33:34 ID:4ZrBwES6O

高いな
在庫車買うか
写真まだー？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:33:44 ID:11wJMsm0O

これは．．．
事実なら結構強気な価格設定じゃないか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:38:03 ID:11wJMsm0O

1．3でこの価格ならコルトかスイフトにするわ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:39:10 ID:JjBytcsE0

ディーラーが盆明けに来て下さいって言ってたので
盆明けには情報解禁なのかな。

>>397が新インターナビ付での価格ならいいのだが…。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:41:06 ID:DHIU6pIX0

>>397
1.3Lの価格がちょっとなぁ
1.3Gが目玉商品扱いで
売りたいのは1.5って事か

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:54:01 ID:n3YXG9xn0

三角窓が、現行の倍の大きさあるんじゃない？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:56:23 ID:5Xwtez2xO

新型マジで装備は充実してるし安全装備も充実してるし
内外装のクオリティもすごいからこのくらいの値段でも見たら安い！って思うよ
Gで税抜き132万円ならVitzの1.3と同じはずだしね
ホンダはフィットでまた他社のコンパクトカーを引き離したよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:11:03 ID:s+xz6wo50

↑ホンダ社員？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:21:27 ID:zMqa8TY50

RSナビつけたら200超え？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:37:52 ID:v/xegShc0

やや強気な価格設定だな
御買得バージョンまで待つかな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:43:23 ID:B6RS2mAo0

>>399
>>廉価ハイブリッドの価格・販売時期はまだ漏らせません。
もう既にメーカーが、でかでかといつ発表って告知してるじゃんよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:21:53 ID:jGJJlmoh0

新型デミオに代替需要をほとんど取られちゃった悪寒…。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:34:28 ID:zMqa8TY50

>>416
参考資料【７月の販売ランキング】

　１位：カローラ／１１,５４５
　２位：ヴィッツ／９,８０３
　３位：フィット／７,２８２
　４位：エスティマ／７,２２７
　５位：デミオ／７,０８７

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:39:46 ID:xqmhVnqE0

Gってﾅﾋﾞ付きの値段だよね？

419 ：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE ：2007/08/07(火) 22:47:11 ID:uDntVOgN0

>>356
どーも。
いやそれはわかってるしかし逆にみえてきたなあってはなし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:30:43 ID:vY6yA/Eq0

MTが出るみたいだけど新型もギア比が同じなら魅力無しなんだよな
現行1.5Aの方がRSの車体価格でおつりがくるし
そのへんこだわって出してくれることを祈ってるよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:50:22 ID:zMqa8TY50

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200503/18/topics01/01_b.jpg
あ、そうそう顔はこれが一番似てるかな
チラッと写真見ただけだが

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:47:34 ID:6c+lXNK30

発売後６年もたってるのに
デミオより売れてるのか・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 04:09:57 ID:sgq2JTfS0

>>416
初代デミオ　→(買換)→　フィット　→(買換)→　現デミオor次フィットが多いはず

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 04:14:17 ID:sGYDebwk0

もう少し耐久性あげてほしい
俺のFit、買って４年半だけど、ドアの下とかフロントドアの窓枠の付け根とか結構錆び出てきてる。
友達の4年半落ちのVitsは全然錆び出てないのに・・・
トランクとか広いから車検切れたら新型買おうと思ってるので是非耐久性をあげてくれ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:26:02 ID:GkrEJ1Iw0

例えば水溜りに勢いよく突っ込んだりしたことあれば
塗装の小さな亀裂できてそこから錆びる
乗り方も省みるべし

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:32:16 ID:kQG/9Yt30

>>423
それはごく一部だから問題ないな
Ｆｉｔ乗りの大半が所帯持ちがほとんど、一人で乗る人はごく一部
とくに現デミオは社用車に使えなくなったからかなり数が響いてくる
新ターゲットで独身者を狙ってコンパクトにしたせいで社用としてのメリットが削がれたのが原因

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:33:46 ID:kQG/9Yt30

>>424
錆に関しては>>424のメンテの仕方が悪いことが一番の要因だろう

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:15:40 ID:Bw4lr7Jj0

普通の1.5を出しておくれ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:28:16 ID:1d9NW/L+O

デミオの受注数が予定の３倍、15000台を超えたらしい
やはりコンパクトは小さくなきゃ意味ないな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:49:43 ID:CFLe0MEf0

正直デミオなんて意識してない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:10:08 ID:+rR25UMnO

小さい車が良けりゃ軽が有るしなw
それよりマツダの営業部が売れ筋のニューモデルであるのに予約予想を5000台程度に見てたってのが笑えるな。

432 ：431：2007/08/08(水) 09:12:57 ID:+rR25UMnO

× 予約予想
○ 受注予想

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:25:01 ID:lDAaQ/9yO

実際、オマエラ新型Fit買うの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:34:11 ID:M3yWv0LU0

買う
つか今のキャパが18万Km超えて死にそうだ orz

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:37:57 ID:lDAaQ/9yO

>>434 買うなら1,3or1,5RSどっち買う？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:11:23 ID:61XYx6m20

>>433
買わない　新型デミオの後席がダブルフォールデリングするようになったら買うかも

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:15:38 ID:dm5AZxgFO

新型フィットのCMには西山茉希さんが起用されますょ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:35:40 ID:qpmDSiG7O

>>429
メーカーの策略にハマリすぎ
前回のデミオの場合販売予想は1万台に設定されていたのに
今回はＦＭＣで気合入れて作ってるのにもかかわらず
5000台って明らかに少なめにして3倍も売れました！って露骨杉だろ．．．．。

自信もって1万台以上は売れるっていっておいて2倍も売れたって言った方が潔し

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:38:20 ID:LwcBlPHM0

フィットの画像なかなかでないね・・・
発売がフィットより遅いアテンザでさえ画像が出回りだしたのに。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:56:49 ID:M3yWv0LU0

>>435
動力性能だけでいうと今のキャパが1100Kgに1.5のエンジンなので1.3でも遜色ないと思う。
代車で現行の1.3Ａ借りてもCVTの進化もあってそっちのほうが（・∀・）ｲｲ !感じだし、燃費は雲泥の差w
なので1.3かな。
もちろん詳細がわからないと何とも言えないんだけど。

バケットじゃないレカロを載せ替えるんでシートの出来はなんでもおｋ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:04:14 ID:M3yWv0LU0

余談だが、この前ライフの代車借りたら、車としての出来は室内長とエンジンパワー以外ライフの方が上だった。
｢10年は一昔｣ですマジで･･･

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:09:09 ID:vUTcqEePO

カタログ燃費は1300と1500で5㎞違うけど実燃費はどれ程違うの？
良く排気量小さい車ってアクセル踏み込み増えたりして、燃費悪くなるとかあるじゃないですか。
現行の場合でよいんで。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:38:35 ID:CSKVUMlS0

>>438
それがメーカー戦略ってもん、君みたいな頭悪い人間は企業にはむかないな。
それに前車の１万台が新型では１．５万台も受注したなら、そっちはどう評価する。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:17:14 ID:MOBIFV/k0

キャパなどという最初からボロなクルマに18万キロも乗ったら
もうボロボロだろうな
ホンダはただでさえ耐久性がなく5年も乗ったらボロボロになるのに
これがトヨタだったらまだ現役だろうけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:23:23 ID:+rR25UMnO

フニャ足トヨタに10万kmも乗ったら、脚がふにゃけきって動かなくなると思ｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:41:03 ID:Y+SzkDZN0

先代デミオが発売された2002年より確実に車が売れなくなっているし、
今回はマツダがデミオの販売比率を輸出7国内3で考えているから
5000台ってのは妥当な数字じゃないか？
目標販売台数割れの方が懸念材料として株価に影響与えるんじゃない？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:00:15 ID:EaFn2Iu40

とにかく次期フィットがコルト丸出しデザインじゃなきゃ買う。
まあ、しかし９９％コルトなんだろうけどｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:26:35 ID:M3yWv0LU0

>>444
もうね、もとがロゴってだけで最初から諦めてますw
背の低い嫁と共用なんでそれまで持ってたＥＧ9のＭＴだとクラッチが奥まで踏み込めず泣く泣く換えたのよ。
まぁでも18万Ｋｍでも初代シティの頃のようにドアが取れたり錆が浮いたり塗装が剥げたりはしてないよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:32:02 ID:kQG/9Yt30

>>442
１，３とちがって１，５はＭＴがあったり擬似マニュアルあるから
乗り方次第では１，５のが良い場合が多いんじゃない？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:33:34 ID:AH5Td1370

>>443
意味不明だわオマエ　頭悪いし負けを認めろよw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:37:14 ID:M3yWv0LU0

>>449
ｽﾏｿ　次の選ぶ参考にするので教えてくだされ。
CVTの疑似マニュアルってブレーキかけながらシフトダウンする時にショックはないの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:01:57 ID:kQG/9Yt30

>>443
メーカー戦略だって内容をユーザーに知られちゃったら逆効果になるぞ？
戦略って言うなら分からないようにしなきゃ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:04:02 ID:kQG/9Yt30

>>451
ブレーキかけながらシフトダウンしたら燃料カットにならないよ
それに燃料カットにはエンブレが必須
エンブレで多少ゆれるのはしかたないって思わなきゃ

自分のチェンジミスでガクガクするのは慣れ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:29:36 ID:owUEYwLr0

２００万以下になるろいうホンダのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ専用車
サイズがフィットに近くてこれに1.3IMAが載るらしいね
次期フィットの価格設定も絡んでいるだろうな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:49:21 ID:M3yWv0LU0

>>453
㌧
書き方が悪かったっすm(_ _)m MTだとシフトダウンしなければならないカーブを考えてました。

燃料カットの有無の話ではなくて、単純に山道でカーブに入る手前でブレーキかける＝エンブレ効いてる状態で
シフトダウンすると多少は揺れるってことですね。
キャパでもエンブレ効かすときにD→Sにしたら結構ショックあるんですが、CVTが新しいとその辺どうなのかと
思いまして。

しかし元がバイク乗りだったもんでパドルシフトあったら遊んでしまいそうw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:58:07 ID:X7lPmJKb0

現行フィットでもD→S→D→S→D→S(素早く)
でなんちゃってシフトダウンできるよｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:00:50 ID:HgSfVblt0

現行fフィットはBピラーが後ろ向きに傾きすぎてるからなぁ、新型では改善されてるといいな。

Bピラーが後ろに傾いてると、
乗るときドア開けるとドアの上端と顔が近くて危ないのよね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:11:10 ID:dm5AZxgFO

くだらん…どこのメーカーでも月販目標は必ず達成できる数字に設定される
少なめに設定してこんなに受注した！と発表するのはあたりまえで
そんなことお客に知られようがそうするもんだ
ところでデミオの15,000台はちょっと少ないと思ったな
売れてないわけではないが力作だし今までの販売を見ると20,000台くらい行くかと思っていた

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:00:57 ID:aQuQ7PZ60

>>457
オレもそう思う。
特に気にせず勢い良くドアを開けると自分の胸にドン・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:19:28 ID:kQG/9Yt30

>>456
ＦｉｔのＳってセカンドじゃなくてスピードモードのＳじゃなかったけ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:21:37 ID:kQG/9Yt30

>>455
山道のカーブだろうと一般道路のカーブだろうと
アクセルはなすーシフトダウンーエンブレーブレーキって流れでうごけばＯＫ

あまりにスピードがでてるなら手前でブレーキで減速してカーブに入る前にシフトダウンすませてエンブレ聞かせながらまわればいいじゃん

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:31:46 ID:qpmDSiG7O

>>458
その流れ覆したのが同じコンパクトカーのＦｉｔだからなぁ
同じ土台にいる車としてインパクトにかけるのは仕方ないことさ。
Ｆｉｔは月間目標1万３千台を予想してたのに、１ヶ月待たずに２週間で月間予想を売り上げるセールをあげてるからね

デミオの販売台数が予想より少なかったのは俺も思った、初物買いで一時期台数が伸びたって感じがするからこれから徐々に落ちていきそう．．。

463 ：456：2007/08/08(水) 20:18:18 ID:0J6ub6L80

>>460 つｽﾎﾟｰﾂ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:36:19 ID:yneRLP7K0

コルトはやめてー

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:18:15 ID:/kFJeSX+0

>>452

確か月間１７０００台の見積もりで国内３割だったと思うから予定どおりなんじゃね？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:46:12 ID:0J6ub6L80

CVTは一般的なトルコンに変えたんだね。湿式多板クラッチってちょっと不安だったからな。
独自技術にチャレンジするのは良いが、変にこだわりすぎるのがホンダの悪いクセ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:55:37 ID:snx/I/1B0

>>397

フィット
1.5 RS FF CVT 1,785,000

エアウェイブ
1.5 SKY FF CVT 1,785,000
1.5 M　　FF CVT 1,533,000

高杉

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:59:58 ID:9WQccR0k0

>>467
高いと思うなら現行型を買うべきですよ
今なら無理な値引きのお願いも通ってしまいそうだし
高価格化は避けられないと思いますよ
トヨタはそれでも売れてますから

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:01:42 ID:S5Qmhz+3O

おれはマイナーチェンジまで待ってから買うかな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:01:56 ID:Z1i9QSgO0

RSってグレード名にすれば高くても大丈夫っていう考えが見え見えです
まあ買うんだけど

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:42:25 ID:9WQccR0k0

1,785,000円ということは最低オプションのマット、バイザーだけをつけたとして
210万くらいで乗り出し？
ラゲッジがいらない人はスイスポがいいよな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:44:12 ID:XZ/PiRHj0

「ＳｉＲ」が欲しい

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:07:06 ID:m/Zpt9aO0

アコードもFMCの予定だし、このままだとホンダから手軽に乗れるスポーツモデルが消えてしまう
今の次期に買い替えを考えてる人は不幸だな　俺も含めて
アキュラ店の話も先延ばしになったし
あと３，４年は何も期待できないな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:10:19 ID:wZBtcVxq0

１．５のベースグレードはないの？
最強なんていらんから１．３よりちょっとだけの余裕が欲しい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:30:46 ID:t5SKdpBm0

>>468
ヨタは意外に安いよｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:55:28 ID:3csyA+w+O

その内次期フィットベースで欧州シビック似の派生車とか出してくんないかなぁ～。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:04:49 ID:PYFKxzoo0

>>476
次期フィットベースの次期欧州シビックは日本でも販売するかも。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 03:34:19 ID:xhEhvqK60

デミはFITの対極みたいなクルマだからなw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 04:05:21 ID:23csFvL00

>>474
1.3もVTECになるからその分価格も全体的にシフトアップ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 05:24:33 ID:KMqPe7Bo0

HITした車のFMCはコケるという本田のジンクスを打ち破れるのか・・・？
どう思う中の人？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 07:45:27 ID:2vB0m6s20

自分にとっていい車ならコケるコケないとか関係ないだろ・・常考・・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:01:37 ID:H/QBdBngO

4WDは5ATとなり燃費がかなり低下する

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:35:39 ID:40eKL4VEO

１,５ＲＳ買うヤシいる？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:53:08 ID:FwK+JC0S0

>>483
どー好意的に見ても、実に中途半端なモデルだよなぁ

485 ：外の人だけど：2007/08/09(木) 10:42:53 ID:jILF3DKjO

>>480
価格上昇は売上台数低下の要因となりそうだな。
特に低価格モデルが上昇してしまうと、一般コンパクト購入層からソッポ向かれる率が高くなる。
コンパクト同士だけでなく下は軽自動車、上は小型車や大きさだけの普通車と競合しているだけにかなりシビア。
ＣＶＴ導入による価格上昇を低減するためにエンジンを１ランク落したスイフト1200の例もある。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:45:42 ID:hXlW648k0

５ＡＴ仕様のＦＦが欲しいな。
誰もがＣＶＴが好きなわけじゃない。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:51:14 ID:VshH90d30

今の車が9末に車検なんだが・・・　之何時出るの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:18:36 ID:ouPGqRdb0

新型を発売してから５年でFMCをするとして、
その期間中の物価上昇（原油、鉄鋼の価格高騰）を見通しての価格設定ではないかと思う。
少なくとも最初のMCまでは、これぐらい値上げしないと採算がとれないと見ているのかもね。
だからある程度の販売台数の減少は見込んでいるのかもしれない。
おいらは1.5LのSのMTに乗っているが、先日車検を通したばかりなのでRSを購入するのは来年かな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:22:14 ID:eE53zPwS0

予算を決めると自ずと車種も決まってしまう
ストリームの予算でオデッセイはないし
ステップの予算でエリシオンはない

いっそのことフィット、モビリオ（スパイク含む）、エアウェイブとかを
同価格にして、どれにする？状態　を作ろうとしているのかもしれない。
で、もうあとちょっと出せば200万以下で出るという低価格ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞも視野に入るみたいな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:47:28 ID:Yx0TCmcTO

俺RS買うよ来年三月だけどね。
ちょうど4月車検だしな、RS中途半端かな？今の時代にあってると思うけど？
ハイオクで燃費10㎞のB16よりレギュラーで15㎞走るRSのが今時って感じだろ。まぁ爆発的には売れんだろうしホンダも1300メインだから。
年間1万走る奴なら5万円はガソリン代変わるし。
パワー欲しい奴はコルトやスイフト選べばいいんじゃね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:03:00 ID:FqNJLIgr0

>>455
ID:kQG/9Yt30　←こいつのあまりにも質問の意味も分からずに、かみ合わないレスにワロタw

455の聞きたいのは、ヒール＆トゥみたいに7スピードモードを使ってシフトダウンしたときのシフトショックだろ？
フルブレーキング中のダウンでもシフトショックはかなり少ないし、反応も速いよ。うまい奴のヒール＆トゥには及ばないが。

>>461 山道のカーブだろうと一般道路のカーブだろうと
　アクセルはなすーシフトダウンーエンブレーブレーキって流れでうごけばＯＫ

あまりにスピードがでてるなら手前でブレーキで減速してカーブに入る前にシフトダウンすませて
エンブレ聞かせながらまわればいいじゃん

じゃねーよwww　スポーツドライビングでそんなチンタラしたことしねーよw MT運転したことないの丸出しw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:17:46 ID:iXn0MtcCO

スポーツドライビングて…笑

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:19:31 ID:FwK+JC0S0

パワーウェイトレシオ 8.3kg/ps ほどの車に 16ｲﾝﾁ履かせてもなぁ
まぁ見た目だけスポーツ♪な人が買うものだから、そういう設定になるんだろうけど

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:34:20 ID:4Bb9KTm00

やっぱり大幅値上げ？
お買い得仕様が出るまで待ちだな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:53:18 ID:mEAIvBxT0

４駆だといくらになるんだろう・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:21:11 ID:ymh3hGGI0

形にこだわらず安いフィットを求めているのなら、現行型を買うのが正解なのでは？
これから先、価格が安くなるような要因なんてどこにもない。

＞４９１
俺はブレーキを踏みながら、ヒール＆トゥだな。
街乗りの時は、回転数を合わせて減速させることはあるけどね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 16:33:39 ID:vAKS0ZOm0

>>496
ブレーキ踏まないヒール＆トゥってのもあるの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:01:07 ID:waNLCzYy0

>>485
あれはエンジンのランクを落としたわけではない
K12B型はわざわざ新開発したエンジンである
燃費向上とトルク向上を両立させるためにはM13A型ではなく
軽量コンパクトでロングストロークタイプのK12B型を
開発した方がよいという判断である
トヨタが2NZ型があるがフィットに対抗できないため
2SZ型をわざわざ作ったのと同じ例

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:09:33 ID:z6RdxFvh0

原油や原材料がこれだけ値上がりしていると、もう前車を発売した頃の
kg当たりの単価を維持する事はまず無理と思われ。

同じにするならコストダウン→前車よりチープとなる。

500 ：455：2007/08/09(木) 17:12:32 ID:D0Dce1lC0

>>461
どもです｡シフトショックの件参考になりました｡
CVT疑似7速だとD→Sよりも1段分の回転差が少ない分ショックも少ないと勝手に妄想してますw
前のレスにも書いたけど元バイク乗りなんで基本コーナー前減速終了でコーナーはアクセル軽く入れながら
というのが癖なんです｡
運転楽しくない車だとそうでもしてないとやってられませんorz

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:13:38 ID:NQndwnCDO

>>497
ＨＴとは呼ばないんだろうけど
ブレーキで減速してブレーキ離してアクセル煽って回転数合わせるやり方の方を言ってるんじゃね？

下手な俺はこっちの方法でシフトダウンしてる。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:14:37 ID:hCfL/X6cO

>>453
瞬間燃費計付けてるけど、アクセルｏｆｆなら燃料カットします。

503 ：455：2007/08/09(木) 17:16:58 ID:D0Dce1lC0

>>491
うん、まあそういうことなんだけど･･･そんなに煽らなくてもいいじゃん(´･ω･`)

>>496
おーヒール＆トゥもできるんですか！
漏れの中では7速モードあるグレードにケテーイしましたw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:19:13 ID:FqNJLIgr0

関係ない話だが、ヒール＆トゥといえば昔のMT時代のF1車載カメラのセナの
超絶神業ヒール＆トゥは、見て驚いたな。300kmオーバーからフルブレーキングしながら
7→6→5→4→3→2と一段づつ回転数合わせてつないで、を3、4秒ぐらいの間に完璧にこなす。
それを70周とかの間、一度もミスせずに走りきる。
人間じゃねー　と思ったね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:25:55 ID:FqNJLIgr0

>>503
ごめん、煽るつもりじゃなかったんだが、あまりにかみ合ってない答えだったもんでつい…

それと、7スピードモードでヒール＆トゥはできないよ。
あくまで擬似MTなんで。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:29:33 ID:TS7n8qTc0

フィットの写真まだかー

507 ：455：2007/08/09(木) 17:59:58 ID:bAS7WnUd0

>>504
ライブでセナ時代を知ってるｵｻｰﾝのでよくわかります｡
ﾌｧｧｧｧｧｧﾝﾝ、ｶﾝ､ｶﾝ､ｶﾝ､ｶﾝ､ｶﾝ、ｶｰﾝってその後セナ足でコーナー回っていくのよねぇ
思い出しただけでアドレナリン出ます(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>505
ああやっぱ機械的にクラッチが切れてるわけじゃないからできませんか･･･
まぁでも遊びにはいいみたい｡

508 ：455：2007/08/09(木) 18:01:57 ID:bAS7WnUd0

すいません職場からダイヤルアップ(！)なんで毎回ID変わってますw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:18:00 ID:lEpdLq0c0

>>504
MT時代に７速MTなんてないっしょ。７速セミオートマなら当時からあったけど。

＞それを70周とかの間、一度もミスせずに走りきる。

俺もセナファンだけど、それはいくらなんでも誇張しすぎだろー。
予選アタック１ラップノーミスならわかるが・・・・。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:39:40 ID:vAKS0ZOm0

7スピードモードってパドルを引いてる間はクラッチ切れるなんて事は無いの？
もしそうならH&Tで回転合わせるのも不可能じゃないが。
カート上がりのオレは素直に左足ブレーキを使った方が早い感じもするけど。

511 ：トシヲ：2007/08/09(木) 19:44:57 ID:VlEWQKLv0

4WDは5ATにより25万円アップ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:21:55 ID:y7jbLPFL0

>>504
素人が分かった口きくんじゃないって。スレ違いさようなら

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:54:31 ID:FqNJLIgr0

>>509
悪い勘違いw 6MTだったな

>>512
悪い　もう来ねーよw　

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:40:06 ID:Lpo2G70W0

7スピードモードでのヒール＆トゥは有効だと思う。
シフトにかかる時間が短くなる。
マニュアルとはタイミングが違う感じがするので、
なんかやりずらい気がするけど。
CVTにかかる負担も少なくなると予想している。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:51:50 ID:wADrmjE40

お客様の車両で数年間実験しまくったのでエンジン、ミッションともに
いいものに仕上がりました。
ただしご存じのように弊社は新開発新機構に目がないのでして、気持ちに
余裕にない方はしばし待たれたほうが宜しいでしょう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:03:28 ID:glDBFPod0

まぁ現行Fitの値段を基本として、その車体に新エンジン、新装備の充実って考えれば
あの値段も逆に安いんじゃね？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:06:38 ID:Rir28Kjp0

>485
スイフトの1200は小型車用の新開発だ
今までのは２０００～1500ccエンジンを1300に流用していたものだったから無駄が大きかった
コストカットとは無関係

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:09:06 ID:h53G1lHi0

RSじゃない1.5ﾏﾀﾞｰ?

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:30:01 ID:vyWUxpNx0

>>517
そもそも1300を1200にしたら安く出来るってもんでもないしな
しかし、常々思ってるんだけどエンジン大きくしたってコスト変わんないよね？
フィットにしても両方VTEC化したら1.3も1.5も原価かわんないだろうに

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:35:06 ID:PYFKxzoo0

>>519
ブロックが小さいほどフリクションが減って、実燃費が上がる。
上限1.5くらいのエンジンを専用設計する意義はそこにある。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:37:21 ID:40eKL4VEO

>>518 RSしか無いはず

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:43:11 ID:qgR12m9z0

現行の1.5Aのようなのが欲しいな
余計な装備はいらね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:49:50 ID:h53G1lHi0

>>522
そうそう
高速によく乗るから1.5欲しいんだけど、社用車だし客先に行くのにも使うからスポーツグレードだと困る

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:09:10 ID:40eKL4VEO

１,５ＲＳ買うヤシいる？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:09:54 ID:fJ5JN+Ij0

書き込み回数：3回 (40eKL4VEO)
483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/08/09(木) 09:35:39 ID:40eKL4VEO
１,５ＲＳ買うヤシいる？

521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/08/09(木) 22:37:21 ID:40eKL4VEO
>>518 RSしか無いはず

524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/08/09(木) 23:09:10 ID:40eKL4VEO
１,５ＲＳ買うヤシいる？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:14:43 ID:BsV4ZhYC0

>>523
既出の情報だと1.3でもVTEC100psだから問題なしでしょ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:15:56 ID:m/Zpt9aO0

>>524
安心しろ　俺が買ってやるから
でも半年くらいたってからな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:33:35 ID:XUdKjIwH0

アホンダ（笑）死亡（笑）

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:38:41 ID:h53G1lHi0

>>526
問題は馬力よりトルクですよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:46:05 ID:H/QBdBngO

なぜ4WDは5ATになってしまうのだろうか
これは退化と言うべきだ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:49:02 ID:n1/v7lhV0

482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/09(木) 08:01:37 ID:H/QBdBngO
4WDは5ATとなり燃費がかなり低下する

530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/09(木) 23:46:05 ID:H/QBdBngO
なぜ4WDは5ATになってしまうのだろうか
これは退化と言うべきだ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:00:22 ID:k3dQ86go0

このクラスで5ATはレア
これは進化と言うべきだ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:14:38 ID:VgSmE5nP0

車重のリークはまだかなー？
1.5 RSで1000kg切ったら購入最有力候補。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:22:12 ID:f2LrFmfQ0

図体大きくなって装備も過剰なのに切るわけないと思うが。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 03:59:20 ID:4gvwATJu0

全高１５２５ｍｍって、高速巡航の空気抵抗で相当不利？
１４５０ｍｍのセダンと比べて安定性はどうかな？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 04:50:35 ID:mjBNYSx90

空気抵抗は高さよりも形。
新型のCd値はまだ分からないよね。

安定性は幅や、タイヤで相当変わるから、高さでの違いは正直分からない、かな。
フィット1.5に装備ちょこっと付けると、結構値引いてくれる現行アコード2リッタが買えるので、
維持等問題ないならそっちがおすすめ、Cd値も相当よかった気がする＜アコ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 05:34:57 ID:xP9HzHHN0

>空気抵抗は高さよりも形。

どっちもだよ。
前面投影面積×Cd値＝空気抵抗
だろ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 06:29:37 ID:5htBscfxO

ベストカーによると、関係者をもってしても気付かない位デザインの変化がないらしいな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:27:47 ID:H4jSX9/J0

ホンダはヨタと違って今樹脂に代えられる部品の総樹脂化を進めてるからな
思いのほか軽くなってる可能性はある

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:39:47 ID:K87iI+Fl0

今ｴﾝｼﾞﾝ設計している最中だからもうちょっと待っててね♪

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:24:28 ID:GHlzBKBy0

>>538
RSは専用設計って書いてあるぜ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:44:05 ID:o3m01E4H0

新型フィットがどんな感じかということは
みなさん新型エクストレイルを想像してみてください
あんな感じです
見た目はほとんど印象を変えず中身は大幅進化です

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:53:11 ID:uljQgdOh0

今日発売のベストカーのイラストは全然似てないよ
ＲＳは前から見ると旧型シビックType-R風のボリューム感のある感じだよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:06:06 ID:YctyobNR0

旧型シビックType-Rってどれ？？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:08:13 ID:xP9HzHHN0

EP3のことだろ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=HO&shashu=S053&fmc=F002

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 11:23:16 ID:YctyobNR0

あんま格好いいとはいえんね
6・7代目はベースが格好悪いからなあ…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:09:43 ID:5htBscfxO

少し現行よりマッチョになるとの証言あり。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:53:51 ID:7o07NGQv0

おまいら　もうちょっとまったり待てねーか？
二ヵ月後には間違いなく実車を見れるんだから、もちつけw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:21:07 ID:nlyvoNCl0

>>548
僕は今が一番楽しい時期だと思ってこのスレ覗いてます
去年新車で現行Fit(1.3Y)買っただけに
2ヵ月後に後悔させられるのか安心するのか・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:27:51 ID:4gvwATJu0

>>538
ホンダ終わったなｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:57:19 ID:VEP+ESVQO

>>549
５年ごとに車買い換える予定なら新型の新車を買うチャンスは有るのだから後悔はないだろ？
俺も新型の出来にかかわらず買い換えは３年半後だ。
>>550
他社工作員さんご愁傷様です。w

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 17:44:53 ID:4gvwATJu0

>>551
お前は現行のデザインがそんなに好きか？ｗ
冒険しないホンダはＦ－１でもトヨタに惨敗ｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 17:55:39 ID:in8IlyLN0

>>552
ねぇ、なんでこのスレ見てるの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:49:27 ID:WC9nya1+0

Yってあの商用バンみたいなグレード？
そんな買う人がいたんだ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:51:03 ID:xBgahPvD0

まずベストカーをソースにしている時点で>>538の頭の悪さがよく分かるな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:51:39 ID:hbNmipPy0

Xトレイル並のモデルチェンジなら、最高だなｗ　　無敵なフィット誕生しちゃう♥

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:31:10 ID:GzddixoxO

今より静かで乗り心地良くて、パワー上がって燃費も良くて
トルコン採用したからスタートのギクシャクもなくなって
リアシート広くなってワンアクションで畳めて
ヘッドレスト改善により後方視界はいま以上に改善されて
地図リアルタイム更新の最新ナビまで付いて

おまえら、この上なにが不満なのだ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:40:43 ID:in8IlyLN0

>>557
トルコン無しでギクシャクは解消できなかったものかね。
トルコン無しのダイレクト感が好きなんだけど。

積極的にロックアップをしてくれるとは思うが・・・。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:41:28 ID:whIqZ+l70

オレのフィットはクラッチ式CVTだがスタートはウルトラスムース。
聞く所では前期に不調がやたら多いな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:01:04 ID:4gvwATJu0

>>557
デザイン

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:03:52 ID:c5H5XzvL0

車は見た目が９割。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:28:00 ID:QU8N/uJ70

9月に車検切れる…どうすりゃいいんだ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:29:26 ID:wQXm5vTx0

>地図リアルタイム更新の最新ナビまで付いて

>>397の価格はナビ付（標準装備？）の値段って事？それなら納得なんだが。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:32:42 ID:5Chei88m0

>>558
暖機運転中はロックアップしてくれないから冬とかはね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:56:28 ID:snTUiBwmO

ナビはカメラ類とセットで367,500円のメーカーオプションです

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:13:39 ID:EiNBKSpZ0

>>565
関係者？
リア中央三点式シートベルトはありますか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:32:14 ID:bNx5emCB0

1.3Gにナビをオプションして諸費用込みで200万円コースですか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:45:13 ID:h8MCXdg00

これがずんぐりむっくりしたと思えばいいんですね
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=HO&shashu=S053&fmc=F002&mc=M002&img=1
なんとなくイメージつかめた

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:18:06 ID:BNCYhGgE0

FF
2.0 EXCEED 　　　　　CVT 1,780,000
2.0 SUPER EXCEED 　　　　　CVT 1,960,000
2.0 SUPER EXCEED ナビ付き CVT 2,200,000
2.0 SPORT 　　　　　5MT 2,060,000
2.0 SPORT 　　　　　CVT 2,120,000
2.0 SPORT ナビ付き 5MT 2,300,000
2.0 SPORT ナビ付き CVT 2,360,000
4WD
2.0 EXCEED CVT 1,980,000
2.0 SUPER EXCEED CVT 2,160,000
2.0 SUPER EXCEED ナビ付き　 CVT 2,300,000
2.0 SPORT CVT 2,320,000
2.0 SPORT ナビ付き CVT 2,560,000

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:27:15 ID:NwPeSuct0

それなんてギャランフォルティス？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:22:28 ID:DW7w8sQA0

ギャランフォルティスって結構安いんだな。220-280位かと思ってた。
デザインは好きなんだけど、家族がセダン駄目なんだよなー　

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:25:23 ID:sArFP/pt0

エンジンは1.3Ｌ・1.5ＬともSOHC-VTEC?
i-VTECにはならないのかな？？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:28:16 ID:dT1eK2L80

>>568
http://www.uploda.org/uporg954662.jpg
こうか

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:47:27 ID:whIqZ+l70

チョロＱ・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:56:38 ID:h8MCXdg00

>>573
そうですね　そんな感じ
あともっとボンネットは短くてAピラーは寝ているんでしょ？
ライトもプロジェクターらしいとか書いてあったし
これがEP3よりエディックスに似ているんでしょ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:59:00 ID:HtlCsEfi0

これだけ隠し通しているなんてすごいな

相当、カッコイイんだよな！？！？！！？！？！？

期待していいんだな！？！？！？！！？！？！？？！？！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:00:10 ID:ZMkja1Ca0

というか、現行フィットもデビュー寸前まで散々隠してたんだが。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:01:03 ID:nfj0nY+v0

>>576
「！」や「？」が時々続くのは、意味があるの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:02:20 ID:3ZzGQvpS0

トルコン式ということで滑りが解消されて、加速よくなるのかね？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:03:23 ID:in8IlyLN0

>>579
なにが滑ってたの？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:51:34 ID:kcFelky20

フィアット・プント似という噂に期待した俺の思いは
海の藻屑と消えたということか。。。orz=3

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:01:27 ID:ZMkja1Ca0

現行のプント似だったら絶望的も甚だしいスタイルなんだが・・・
初期の鉄仮面は格好いいけども。

そういやグラプンの顔はフィットみたいだと思ったが
雑誌では「マセラティっぽい」て書いてあって苦笑いしたもんだなぁ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:07:35 ID:HRwUkhtrO

販売マニュアルには新型プレミアムコンパクトと表記がアル

584 ：581：2007/08/11(土) 01:28:58 ID:kcFelky20

ｽﾏｿ、グラプンのつもりだった。

確かに先代プント、現行の鉄火面プントはよかったよねー
ウーノ、天麩羅なんかもよかった。

明らかに最近のフィアットはデザイン力落ちてるよな。

でも経営は上向きとかで、よく分からんがｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:29:35 ID:kcFelky20

>>583
うｐｷﾎﾞﾝ！
販売マニュアルには画像もあるでしょ！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:53:26 ID:kgfXf4ru0

新型が値段上がるなら現行買おうかなあ。
もう新型ネタにして値切れるのかな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 03:18:21 ID:m9rR3QeY0

>>586
やめとけ
ぜんぜん違うからマジで

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 03:36:08 ID:kgfXf4ru0

>>587
でも初期ロットの不良が怖いのも事実。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 05:36:57 ID:3f4U4uc70

最新ベストカーのイラスト見てきた、　良かったぞ。しゃれてた

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 05:42:18 ID:/kE5bFW10

1.5の４駆でナビ付けたら２５０万コース

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 06:08:35 ID:kcFelky20

高価すぎ。
スプラッシュにするよ。俺は。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:04:24 ID:JKA4EzTy0

前スレでは、デザインなんてどんなものでも見慣れたらかっこよく思えるとか
言ってたのに、いざ情報が出始めるとみんなデザインできめるんだな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:33:08 ID:QaSdAual0

>>592
そんなもんだと思う。
デザインは気にしない様なことを書いてた輩は自分自身を理解してない。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:51:54 ID:j+rdFx9t0

>>583
プレミアムコンパクトってなんだよww
ぼったくり車確定www

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:07:53 ID:5GkWeD200

安売りのマクドナルドでさえ値上げする世の中だから、値上げは仕方がないのではないかと思う。
商用車と比べれば乗用車は安いよ。
ADバンは安いけど、２トントラックで３５０はするから。
トヨタが値上げに踏み切ったら、すべてのメーカーが追随すると思う。
おいらはカッコよければRSのMTを買う。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:16:51 ID:FQvrdZXT0

>>595
デフレでも値段下がらなかったのに値上げは仕方ないと？
期間奴隷も使い放題のこのご時世に

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:17:11 ID:IJM5Pq4EO

フィットの画像はまだですか？？
まちくたびれたんﾃﾞｽｹﾄﾞｰ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:51:42 ID:ZMM4z42E0

>>596
経済は日本だけで動いてない。
新聞ぐらい嫁。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:53:42 ID:fqzA1JJAO

高い100円もあれば、安い100万円もある
内容が伴うならコンパクトでも喜んで200万円払う

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:55:30 ID:W+CZLim00

＞５９５
現行型フィットが発売された時に、ビッツの販売価格がフィットと同じまで値下げしたよね。
マガジンXの記事を読んでいると、薄利多売な車らしいので販売店が苦しいと思う。
５９５さんが割高で損だと思うのならば、新型フィットを買わずに現行型フィット、スイフトやビッツを購入候補にすればよいのでは？
日本国内だけを見ていると高いと思うかもしれないけど、イギリス等の価格を見ていると安く思える。
あと、最近はカーナビを搭載していることが多いので１０～２０万円は高くなってしまう。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:04:08 ID:LcJzfNSV0

このクラスで安易な値上げは致命傷だろ。
現実にデミオは価格維持してるじゃん。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:14:54 ID:8xfzy8wv0

価格維持した新型デミオだが、売れてませんけど何かｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:16:24 ID:JEwANQd7O

でも現実問題として、コンパクトと小型車の価格が「ほぼ同じ」だったら大半の人は小型車買うでしょ？
いくら新フィットの出来が優れていても全長4.5程度までのワゴン車と比べたら見劣りする。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:42:13 ID:zqT+0dNW0

新型フィットの販売台数がイマイチだったら、
新型フィットより少し小さくなるらしいハイブリッド専用車に
ガソリンエンジンを搭載した車種を追加するかもね。

ストリームは安いよね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:45:03 ID:6ZwZvaJF0

>>602
売れてない？馬鹿こけ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:52:09 ID:kdOOtqjP0

デミオの月間販売台数は１５０００台。
新型フィットなら３００００台は行くでしょうね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:54:12 ID:6xjvDs+F0

>602
デミオはフィットに比べれば売れてないが、
マツダとしては大ヒットの部類だぜ。
目標の三倍受注は驚き。
あのエクステリアは確かに納得。。。インテリアはショボイがｗｗｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:55:26 ID:HOfbOLwY0

そうだよな。
内装先代のがむしろ良いくらいだもんなデミオは

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:05:17 ID:JEwANQd7O

俺はエクステリアに激しく拒絶反応が生じてる、新デミオ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:48:02 ID:JKA4EzTy0

>>601
新デミオは値段は維持してるが徹底的なコストカットが目に見えて分かるんだよな･･。
エクステリアで金を使った分インテリアをケチっちゃったんだ・・。
一番ケチったのはシートだろうね

トヨタなんかを買う人は高くてもそれに見合った質感だったり装備なら買うって人がほとんど
見かけだけよくて内装しょぼい、でも値段は安いじゃ最初は売れるように見えてすぐに消えていく

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:49:27 ID:JKA4EzTy0

>>607
マツダとしては大ヒット
メーカー全体から見ると売れてない

１メーカーでの売り上げとして見ちゃだめさ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:54:01 ID:7iq7/ykg0

クロスロードの二の舞だな…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:56:19 ID:8xfzy8wv0

旧型フィットより売れてないデミオを持ち出しても無意味

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:11:40 ID:FQvrdZXT0

エアウェイブがお得に見えてきた

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:26:51 ID:JEwANQd7O

エアウェイブは天井低くて窮屈感の有る車。
特に売りのサンルーフ付けると悲惨

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:30:46 ID:Ofyk8KrM0

デミオは欧州専用車になっちまった
日本での販売台数は二の次
商用バンみたいな先代ではフィットが欧州でまったく
売れていないように売れないため
新型では完璧に欧州向けのパーソナル感の強いモデルになった

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:59:51 ID:oP6zMz9b0

エアウェイブも年内にはFMCしてくれ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:22:56 ID:yGFFV/w20

まあ、次期フィットの価格を見てデミオを買う奴もいるだろう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:26:30 ID:6ZwZvaJF0

ベストカー（ホリ男だったかも）見てきた。

次期型あれは無いわｗトヨタかダイハツ車かと思った。
それに比べハイブリットコンパクト？欧州シビックをそのまま縮小した感じで
あんなデザインなら・・・・買ってもいいかも。てかあんな感じで出してくれ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:27:25 ID:VBJrCUeW0

ていうか欧州ではこのクラスはオバチャンのサンダル代わり
後席は子供専用か荷物置き場だからね

欧州で成功したビッィツやマーチなんか典型的だな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:31:27 ID:kUwwkCT50

マツダのデミオもホンダのCR-Vもそうだけど貧乏日本はメイン市場ではありません
貧乏なくせに口うるさい日本人には買ってもらわなくて結構です
もちろん次期フィットもね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:50:43 ID:IUloO0iJ0

>>620 向こうじゃクルマは１家に１台ではなく完全に１人１台だもんなぁ・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:54:29 ID:7+cHrgbE0

次期フィットは現行のイメージを濃く残しながらも近未来感・先進感のあるスタイルになってるそう。

現行が万人受けするスッキリしたデザイン、次期型はアクが強く男っぽいダイナミックなデザイン。
って言葉だけでははっきりしないなw

グレードは1.5RS（スポーツ＆上級グレード） 1.3G（ベースグレード） 1.3L（上級グレード）のシンプルな3種類。

全車装備　SOHC VTEC　ドライブバイワイヤ　トルコン付CVT　イモビライザー　キーオフオペレーション　
フットレスト　マイクロアンテナ　自発光メーター　アンダーボックス付ラゲッジルーム　高性能脱臭フィルター
14インチタイヤ

上級以上装備　ドアミラーウィンカー　電動格納ドアミラー　プライバシーガラス　セキュリティアラーム　
運転席ハイトアジャスター　アレルフリーフィルター　フルオートエアコン　テレスコピックステアリング　
アームレスト　フレキシブルラゲッジボード車速連動間欠フロントワイパー

1.5RSのみ　専用スポーツサスペンション　7スピードモードリアスタビライザー　前後大径ブレーキ　
15インチタイヤ専用前後バンパー　専用グリル　サイドシルガーニッシュ　専用LEDリアコンビランプ　
専用エンブレム　エキパイフィニッシャー　専用ブラック内装　専用シート　専用内装パネル　

個人的にはトルコンCVT　ドライブバイワイヤ　フットレスト　テレスコピックステアリング　
キーオフオペレーションが付いたのが嬉しい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:32:53 ID:9KtVXomA0

>>100
3サイズはそのままに
屋根を絞らなければいいと思う。
極端に言えばキューブみたいな感じ。
走りと燃費が犠牲になりそうだが

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:43:18 ID:/QyzBTlY0

実燃費が1km/L向上する代わりに価格が10万円値上げされるとしたら、ガソリン代で
元を取るには計算上は年間1万km走ったとして、約15年間乗り続ける必要がある。

現行型と新型の値引き購入額で20万円以上差が出るなら現行型買うのも有りだよ。
特に10年以内にまた他車へ乗り換える予定のある人なら尚更。

はっきり言って燃費の向上分で価格の高騰分を補うのはかなり難しいのが現実だ。
もちろん最新装備や新しいデザインの為に余分なお金を払うという人は新型でおｋ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:48:38 ID:FQvrdZXT0

乗り心地、静粛性、安定性
この辺はどうなのかね？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:50:18 ID:kgfXf4ru0

>>623
シフトはどうでしょう。コラム？インパネ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:59:17 ID:YRTXxaOf0

>>626
本気でそれらを重視するならシビックとか上級クラスの購入を検討した方が賢いと思うよ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:07:37 ID:kgPNbtLa0

シビックでかいんだもん。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:09:49 ID:FQvrdZXT0

>>628
会社の車なんでフィット以外に選択肢がないのですよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:34:26 ID:JKA4EzTy0

>>625
それはガソリンの値段が一定の話だろ？
ガソリンなんてこれからどんどん上がるんだからその計算じゃおかしくなるぜ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:39:19 ID:JKA4EzTy0

あと燃費を気にしてる人って大概年間数万キロ乗る人ばかり
年間1万しか走らないって車が趣味で買い物で街乗りに使う程度の人だろ

っと仕事で毎日30キロの通勤と休日のドライブで使うだけで年間2万くらいはしってる
俺が言ってみる

あと1万はしったところで、スイスイの道を走る1万キロと渋滞ばかりの1万でも燃費に関しては雲泥の差
頭の中の脳内妄想だけでは答えなんて出ないさ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:20:29 ID:fqzA1JJAO

ホンダライフのしなやかな足回りと静粛性能を見る限り
次期フィットの乗り心地は今とは次元の違うレベルに達しているはずだ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:56:11 ID:YJQMRoJX0

>>631
バカだなぁそんなの最初から分かってる事だろ
条件として年間1万km走行という設定もしてあるが
ガソリン値上げで走行距離が減ったら逆に差は開くんだぜ？
重箱の隅つつく前に全体的なバランス視野を養えよな

>>632
任意保険会社の調べによれば
現在一番多いのは年間走行距離3000～6000kmのユーザーだってよ
なので一番料率の低い最大割引サービスの基準は年間走行距離3000km未満に設定されてる
世の中自分が全ての基準だとは思わない方がいいぞ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:56:18 ID:CggmxGiB0

シビックタイプRに使用しているシートがRSにオプション設定してあるようです

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:04:55 ID:aZgCAiv/0

>>634
ID:JKA4EzTy0 は夏厨カマってちゃんだから相手にするだけ粘着されるぞｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:33:32 ID:brKrqnSs0

現行のデキがいいだけに、余程のことがない限り値上げなんて出来ないだろ。
このクラスは価格も重要な性能でしょ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:38:39 ID:/kE5bFW10

ところがどっこい、イストもびっくりの価格設定でございます。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:38:55 ID:ur1fRK5J0

俺買うと思う1.5RS
このグレードがけっこう売れるとさらに上のグレードも出そうな予感
そうなるとRSの影は薄くなるんだろうけど
１０年ぶりのMTだよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:03:22 ID:gzctN4O/0

>>602
今日、新デミオ走ってるの見た。信号待ちで斜め前にいた。色が青で、最初はヨタの車
だとばっかり思ってた。
ＣＭのあの緑色じゃないと、正直あんまり目立たない車だよ。結構小さいし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:30:51 ID:3fbOl0990

新型デミオは潰れてるように見える。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:31:56 ID:fqzA1JJAO

だが、あの緑は悪くない

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:54:29 ID:vpSCgAJA0

アホンダ（笑）のジンクス（笑）発動を願う（笑）
そうすれば名門日産は完全復活

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:17:47 ID:YtUl0X8Q0

潰れた会社が何を言うか

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:31:12 ID:xixZ5PVf0

雑誌によると新フィットは、今より男っぽいデザインになるらしい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:31:56 ID:rCkuvO4b0

>>642
ホンダならデルソルですでにカエルは経験済み

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:35:32 ID:JWztVPrA0

新型デミオのアンテナは、最初にフィットが失敗した位置で　・・・良くない。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:41:59 ID:fRs4kAk/0

三本がいれば大騒ぎだろうなw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:44:39 ID:JWztVPrA0

まいど不躾なアンテナでやっております。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:08:57 ID:2zvIpMe60

>>634
>>ガソリン値上げで走行距離が減ったら逆に差は開くんだぜ？
ガソリンガ高くなっても車以外使える交通機関が無い人間がいることもたまには思い出してください

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:11:42 ID:vFQxGKU0O

１．５リットルの素モデルは無いの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:16:55 ID:UrlBnKPb0

デミオはホンダに造ってほしかった

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:25:16 ID:VeaFC1KQ0

ホンダほどの会社が何故コンパクトカーフィットだけなんだよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:27:37 ID:A3j30F18O

>>634
大手保険会社の表示してる表みると
>>現在一番多いのは年間走行距離3000～6000kmのユーザーだってよ
↑は一般加入者のみの数しかはいってないね

法人も含めた数をみると一番多いのは
年間走行距離10000～15000km前後

一部のユーザーだけをみて他の多距離を走る一般、法人を無視した考えこそ無意味だぜ

>>ガソリン値上げで走行距離が減ったら逆に差は開くんだぜ？
↑も意味不明、ガソリン上がったから車乗らないでおこうなんて考えができるのは
都会の人間や学生ドライバーくらいだぜ

そもそも、燃費ばかり気にして車なんて買うやついねぇだろ
そうじゃなかったらガソリン車からプリウスなんかに乗り換えるヤツはただの馬鹿だぜ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:27:50 ID:eh2ouVj20

今度は（スポーツバージョン以外）すべて1300でやれるという自信の表れだと思う

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:30:53 ID:JDOU2G9FO

三菱のパクリ（笑）

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:31:02 ID:pN1cYGNM0

てか、デミ男なんてどうでもいいし、フィットのライバルではない。
所詮、広島だし。
ビッツに負けないで欲しい。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:38:13 ID:Z6TKWX+o0

>>655
新型の1.3は現行の1.5よりもいいのかね？
現行の1.3は高速だと不満多いけど

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:38:40 ID:5fq0nVVp0

いつものジンクス発動でＫ１２の売り上げ急増

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:40:03 ID:UU+V99K00

この価格設定はどうだろうね。
このままだと顧客が他のグレードどころか他社に逸走するよね。
現状出てる数字は観測気球だと思いたいが・・・無理かな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:41:56 ID:UrlBnKPb0

>>657
ライバルだよ
デザインのデミオに実用性のFit

662 ：北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE ：2007/08/12(日) 00:49:11 ID:pXzuLKOh0

コマーシャルのレベルですでに敵じゃない感じ＞デミ吉
玉木や富永に言わせてる
なにあの薄っぺらいセリフ。
冗談はやめてくれ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:50:29 ID:eIxh29o40

今のが売れるからって調子こいてロングセールやりすぎたよ
次期モデルはあんまり売れないだろうな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:55:52 ID:sXfWUawv0

別にそんなに売れなくてもいいよ
今のあふれすぎた状態がいやだったんで次期型を待ってたし
中身も良くなって価値を見いだせるやつだけ乗ればいい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:59:19 ID:rn4wkwElO

これでスイフトの天下

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:12:47 ID:qwuYh1n6O

きっとノートが良く売れるようになるよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:29:56 ID:5MBMz0hS0

>>650
>ガソリンガ高くなっても車以外使える交通機関が無い人間がいることもたまには思い出してください

そんな人はどんなに燃費の悪い車に乗り換えたとしても乗り続けるしか選択肢無いから同じ事だよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:44:42 ID:otTKQMbs0

>>660
噂どおり1.3Gで税込138万円、1.3Lで税込165万円なら
多少燃費と収納・シートアレンジを諦めて1.5のノート15M（ＨID・ナビ付で152万円）
コンパクトさを諦めて1.5のエアウェイブM(HID付で164万円）

上記の車が値引きで15万円以上と考えるとそっちに行くかも。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:51:19 ID:rchnCDK/0

フィットがこけたら売れる車がなくなっちゃうよ～

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:54:11 ID:ZIrDIjGr0

毎日通勤で60km、月に2000km弱走る俺はどうしたら･･･(´･ω･`)
今の車キャパではどうやっても15Km/L以上は伸びないのに、車検の代車で1.3A借りたら
同じ通勤路を普通に走って22Km/L超え｡

月2000kmとして
キャパ　
フィット　

今のガソリン145円/Lで計算すると

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:01:41 ID:pN1cYGNM0

今までホンダは二代続けて大ヒットしたことないからな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:04:13 ID:LvUAqbzG0

そこまで燃費気にしつつ長距離走行しててどうしてハイブリッド車買わないの？(´･ω･`)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:08:02 ID:ZIrDIjGr0

すまんShiftに指が当たってしもた。

月2000kmとして
キャパ　2000Km÷15Km/L≒133L
フィット　2000Km÷22Km/L≒91L

今のガソリン145円/Lで計算すると
キャパ　133L×145円/L＝19285円
フィット　91L×145円/L＝13195円
その差　月に6090円　単純に12倍して年73080円
これをどう取るかは人それぞれなんだけどね～

>>672
少々の走行距離ではプリウスとの差額は燃費で埋められないよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:14:44 ID:joSvUS6K0

>>668
今さらノートは無いし
エアウェイブは内装ry

新型売れたら与太がパクるのはデフォだけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:21:02 ID:bvP2SyR3O

糞スレ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:21:11 ID:zQ3bQqgT0

>>673
2000km(月)×12(ヶ月)×5年＝12万km　　10年乗れば24万kmにもなる
これは少々の距離じゃないでしょｗ

それにハイブリッド＝プリウスってのがそもそも痛過ぎ
同じホンダのシビックハイブリッドの立場はどうなるの？

カタログ燃費24km/Lのフィット1.3Aで簡単に実燃費22km/L出せる環境なら
カタログ燃費31km/Lのシビックハイブリなら実燃費25km/L以上は確実に出せるんじゃね？
アンタのその素晴らしい腕をもってすればさｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:40:42 ID:fkEFhKd/0

>>670
>今の車キャパではどうやっても15Km/L以上は伸びないのに

キャパ1.5(4AT)→14.8km/L
キャパ1.5(CVT)→15.4km/L
フィット1.3A(CVT)→24.0km/L

えーとこれら全て10・15モード燃費ですが？
生産中止から5年以上も経過し10万km以上走ってる多走行車キャパで今でも15km/L走れれば超御の字かとｗｗｗ
つか奇跡に近い絶好調燃費としか言い様がありませんな　脳　内　妄　想　でなければ・・・（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:42:53 ID:n/06H/8t0

エアコン付けると極端に燃費が悪くなるのと
腑抜けたクラクションの音は改善して欲しいな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:43:37 ID:U43nB7ILO

しかし価格がアップしてもフィットのようなクルマが他にないのだ
値段だけで選ばれないところに強気さが現れてる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:47:54 ID:QRXUiJZq0

>>674
エアウェイブは外装もアレだろw

>>678
そこでﾊｲﾌﾞﾘ
モーター&バッテリーでアイドリングストップ中もエアコン効かせて
エアコンのコンプレッサーをモーターで回して
完璧じゃね？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:55:00 ID:ZIrDIjGr0

>>676
そりゃ同じ道走ればシビハイでもプリウスでも25Km/L出せると思うよ｡

>>677
通勤路は信号ほとんど無いド田舎なんでほぼ10･15モードくらいの燃費になるんですわ｡

プリウスでも安いグレードならシビハイと同じくらいの値段(総額250万強)なんだが、仮に
それらのハイブリッド車の燃費が25Km/L、フィットとの差額が100万円とすると、

フィット　　月ガソリン消費量91L×145円/L＝13195円
ハイブリ　月ガソリン消費量80L×145円/L＝11600円　フィットとの差　月に1595円　単純に12倍して年19140円

これでは50年以上同じ車に乗り続けないとこの走行距離でも追いつきません｡
しかし自分で書いててカネの話だけだと面白くないわw

ではスレ違いすんませんでしたm(_ _)m

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:05:40 ID:jK/Gcq370

だいぶ前に出てた価格はガセだろ。もしくは、4WDかナビ付きの価格だな。
車格が下のフィット1.5RSが、エアウェイブより10万以上も高いなんてありえない。
もう一度最量販車にするために、フィットは戦略的価格を付けてくるはずだから
据え置きか5万ぐらいのアップに抑えるはず。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:13:11 ID:wRRetysT0

キープコンセプトだったら、価格は据え置きじゃないかな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:18:46 ID:I7hguT5h0

戦略的価格はもっと下のクラスを作ってくるんじゃないの？
トヨタ・アイゴーとかスズキ・スプラッシュのクラスで。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:24:19 ID:pwhoqilS0

>>681
車両価格差まで考慮し、カタログ燃費に近い値を出せる環境で長距離運転しているのなら、
ダイハツミラX_Limited(CVT/FF)買った方がいいぜ？

ミラXltd　25.5km/L　\1,050,000
フィット 24.0km/L　\1,186,500

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:30:58 ID:qh1gWm5c0

>>682
車格が下のシビック2.0Lが、アコードより価格が高いという事実を無視しちゃいかんよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:50:34 ID:AnmP4TvCO

あほんだ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:01:11 ID:YE1NaiXS0

'70年代
シビック(1.2L～1.4L)、アコード(1.6～1.8L)
'80年代
シティ(1.2～1.3L)、シビック(1.3～1.6L)、アコード(1.8～2.0L)
'00年代
フィット(1.3～1.5L)、シビック(1.8～2.0L)、アコード(2.0～2.4L)

現在ちょうど1.0～1.2Lクラスの車種が抜け落ちている。
そろそろフィットより下に位置する新型車種を出さないとライバル他社に水をあけられてしまうな？
そのためにはフィットを価格的にも上級移行させておかないと新型車種の値付けが難しくなる・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:12:59 ID:qwuYh1n6O

>>688
ハイブリッド・ガソリンＮＡ・ディーゼルターボの３タイプのエンジンで出すっていう例の車の事か？
新フィットが駄目だったら、俺そっち買うわ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:11:32 ID:U43nB7ILO

>>682
フィットRSとエアウェイブはクルマの性格や装備が全然違うし！
この人の話だとライフディーバターボがフィットAより高いのもガセになる

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:40:54 ID:Z6TKWX+o0

同価格とされているエアウェイブSKYと比較

【SKY主要装備】
（Mの装備に加えて）
●フロントドア撥水ガラス（FF車）　●本革巻ステアリングホイール
●自発光式独立5眼メーター（イルミネーションコントロール付）　● パドルシフト
●クロームメッキ・インナードアハンドル　●ラゲッジスペースアンダートレイ（後）
●スカイルーフ＆電動サンシェード　●15インチアルミホイール

1.5RSのみ
●専用スポーツサスペンション　●7スピードモード　●リアスタビライザー　●前後大径ブレーキ　
●15インチタイヤ　●専用前後バンパー　●専用グリル　●サイドシルガーニッシュ　●専用LEDリアコンビランプ　
●専用エンブレム　●エキパイフィニッシャー　●専用ブラック内装　●専用シート　●専用内装パネル　

RSは本当に欲しい人しか買わないグレードだから多少高くても仕方ないと思うけど、1.3はちょっと高いかなと思う
あと1.5のベースグレードを150万くらいで設定して欲しい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:43:47 ID:wFRWOGm20

『rs』ってヴィッツのパクリにならないか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:09:17 ID:4AjnMKhb0

120-150万位に設定するのが丁度いいと思うんだが、、RSで178万って車種が違うが↑にあるギャランフォルティスが買えちまうよなｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:11:45 ID:RUHDpO1S0

>>692
それならヴィッツRSは30年前のシビックRSのパクリかと言う事に・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:21:49 ID:8TvemLjw0

>>688
そのクラスは出すとすれば欧州では？日本では軽があるから売れんでしょう。
アイゴーもスプラッシュも日本にはまず持ってこないだろうし。
ヨタは法人向けがあるからヴィッツ出せるが、ンダでは無理だろ。＞そういやかつては一定の支持があったはずのニサーンの現行マーチの法人車って見たことないなw
せいぜい欧州車マンセー厨向けにルポ持ってくる程度。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:24:24 ID:Z6TKWX+o0

そういえば新フィットには現行Y相当のグレードはないのかね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:27:54 ID:8TvemLjw0

あと法人需要を掘り起こすという意味で案外重要なのがCVT+トルコンなんではないかと。
湿式多板クラッチは耐久性で不安もあったんじゃないの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:31:33 ID:dbpA7GLg0

スプラッシュは日本で出るよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:12:49 ID:7Nr3viHh0

この価格設定には正直がっかりだよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:25:30 ID:2vdKi7AR0

燃費勝負

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:01:22 ID:kZe/O8lMO

雑誌の記事によると1．3Gは装備ショボいよな．．．1．3Lは必要なくてもオプション付けたら高くなりそう

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:10:35 ID:eh2ouVj20

１円でも安い方がいいのは当然だが、質感を落としてまで安くして欲しいとは思わん
特にサスペンションやブレーキには頑張ってコストかけていいから、良いモノを使って欲しい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:16:10 ID:Z6TKWX+o0

普通サスやブレーキみたいな見えも触れもしない部品に質感という言葉は使わないだろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:20:54 ID:AVC13TXU0

ホンダは2代目は必ずコケるジンクスがある

ステップワゴン、オデッセイ、CR-V、オルティアetc

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:29:40 ID:kPkol1D80

ギャランフォルティス買う

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:34:41 ID:kPkol1D80

＞向こうじゃクルマは１家に１台ではなく完全に１人１台だもんなぁ・・・

それは、超大国　先進国 1位　のアメリカの話

ドイツは、日本の２分の１しか経済力は無い

国家の経済力　を指標する　GDP

1位アメリカのGDPは10兆ドルを超え、世界の約3分の1を占める。

2位日本は、　GDP　アメリカの２分の１しかない。　3位ドイツの2倍以上。

http://www.interq.or.jp/tokyo/ystation/jw3.html

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:35:29 ID:kPkol1D80

ドイツは、日本の２分の１しか経済力は無い

フランス・イギリス・イタリアなんて論外

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:36:28 ID:kPkol1D80

アメリカの株式市場が　世界の株式市場時価総額　の　約半分を占めております

アメリカ　５０％

日本　　　１０％

イギリス　１０％

ドイツ　　　　５％

フランス　　５％

世界の投資家のマネーがアメリカに一極集中している状況なのです。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~ossann/america_stock_markets.html

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:41:44 ID:kPkol1D80

日本は戦争すると、速負けるからな

世界の核兵器　保有数

アメリカ　１２０００発

イギリス　　２００発

フランス　　４８2発

ロシア　　　13000～20000発

http://www.ne.jp/asahi/nozaki/peace/data/kaku_kuni.html

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:42:34 ID:kPkol1D80

東京に核ミサイル、１発ぶち込めば、日本は終わりだから

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:42:44 ID:Z6TKWX+o0

スレ立て魔が湧いてきたか

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:47:18 ID:qwuYh1n6O

>>695
値段の安さだけで車選びしてる奴は現在軽に乗ってると思うが、逆に現在コンパクト以上に乗ってる奴は軽がどんなに安くても買わないよ。
軽とコンパクトがほぼ同じものだと思ってるのは一部のＤＱＮ軽海苔だけw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:49:43 ID:kPkol1D80

少し現行よりマッチョになるとの証言あり。

↑

男性向け　になるんだろうね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:50:22 ID:U43nB7ILO

ｳﾞｨｯﾂとﾌｨｯﾄはライバルとされることが多いが
たまたまベーシックカーだからライバルとされるだけで厳密に言えば少しクラスが異なる
ｳﾞｨｯﾂはマーチや新型デミオなどとキャラクターを同じくし価格帯もライバルだが
フィットはもう少し高いbBやラクティス、キューブなんかがライバルになるはずだ
そうすると新型の価格はほぼラクティスに対抗した価格であることがわかる
決して高いものではないだろう

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:50:34 ID:kPkol1D80

女性の顧客は、軽自動車に殆ど取られてるから

男性をターゲットにするしかないんだよね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:57:44 ID:kPkol1D80

イストも、２０代　３０代　男性向けになったしね

トヨタイスト新型発表

ターゲットを女性から男性に変更。

http://news.livedoor.com/article/detail/3257671/

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:07:36 ID:RUHDpO1S0

最近のAT車のシフトゲートのメリットが解からない。
社有車のヴィッツに乗ったが操作性が良いとも思えなかったし。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:24:30 ID:8TvemLjw0

>>712
いや、軽とコンパクトの違いくらいわかるよ。
ただ現実ヨタみたいにそこまできめ細かいラインナップ組めないじゃない。販売弱いし。
フィットはフィットでこのサイズは需要あると思うよ、実際法人も使うじゃん。
だから耐久性向上のために他社と同じ機構に変更したんかなと素人なりに想像してみただけ。
ただし、コンパクトから軽にしようかと考えてる香具師は>>712が思ってるよりいると思うお。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:13:01 ID:2zvIpMe60

>>695
>>ヨタは法人向けがあるからヴィッツ出せるが、ンダでは無理だろ
Fitもかなり法人で使われてるぞ
ホンダ本家がある三重県なんて会社関連の営業車はFitがかなりしめてるしな

>>704
また出たｗ
2代目でも成功してる車種もあるのにいつも書かないのはなぜなんだ？
無理やりジンクスつくるなよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:15:33 ID:2zvIpMe60

>>718
逆のパターンも>>718が思っているよりもかなりの数いると思うぜ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:16:06 ID:qXqXR6k50

もし噂されている価格が本当だったら、現行の駆け込み需要が爆発するかもね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:51:08 ID:5fq0nVVp0

アホンダ（笑）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:52:00 ID:eVkL72HT0

>>714
そのポジションがモビリオ/スパイクじゃね？

新型が上級移行して価格高騰するなら、
安価な下位モデルの投入を待つ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:57:51 ID:EP1vstmL0

とにかく燃費のいい車を作れや

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:00:05 ID:eh2ouVj20

そうなると家庭で充電するタイプの電気自動車が１番だろうね
今のガソリン価格／深夜電力料金で換算すると、電気自動車の燃費はリッター720Kmに相当する
（１回の充電＝30円で、約160Km走れるから）

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:04:37 ID:mBjDkMEw0

充電というか発電機を載せて発電しても元が取れる。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:25:12 ID:jK/Gcq370

>>690
スカイルーフとスポーツサス以外は装備あんまり変わらないw
それにあの価格表だと1.3Lですらエアウェイブより高くなってる。
いくらなんでもそこまで値上げすると、不人気車確定になってしまうぞ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:35:30 ID:2zvIpMe60

>>727
いままでは若者中心だったけど
見た目はよくても内装が･･･って理由で団塊世代にはあまり売れ行きがいまひとつだったから
今回のモデルでその欠点をうまくカバーできるなら
金が無くて高いっていってる若い世代が現行に走ってもお釣りがくるかもしれない

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:36:55 ID:2zvIpMe60

若者ものと違って団塊世代にもなると良いものなら高い安い関係なく
買う人ばかりだからね

逆に値段に見合わない安っぽいインテリアだったらもう両方の世代から見放されちゃうだろう

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:51:20 ID:L9tu832T0

2番目のスレが重複で二つあったと思うんだが、
>>1にないほうのURL、誰かわかるかな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:59:07 ID:kZe/O8lMO

ベストカーのイラストがほぼ近いでＦＡ？
ホリデーオートは最新号でも前からのイラストだが、その方がいいのに．．．orz=3ﾌﾞﾋｯ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:36:56 ID:qXqXR6k50

団塊の世代向けの内装に金をかけた車はあっても良いけど、それなら
フィットじゃなくてもいいんじゃね？それはホンダがやるべき事ではないと思う。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:49:25 ID:La1JdC/a0

コンパクトに変化球は要らない。
直球で勝負しろ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:56:11 ID:KjWecjwI0

Lは165万円くらいするがクラストップレベルの100PSを発揮する新型エンジン
サイドエアバッグ、VSA、ディスチャージヘッドライト、クルーズコントロール
CDオーディオ＋6スピーカー、ステアリングスイッチ、イモビライザー
Hondaスマートキーシステム、フルオートエアコン、オートライト
自発光メーター、本革巻ステアリング＋シフトノブ、プライバシーガラス
アルミホイールなどを標準装備しているのだからむしろ安いくらいではないだろうか

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:59:34 ID:Z6TKWX+o0

>>734
＞クラストップレベルの100PSを発揮する新型エンジン

今時最出力の数字が何の意味も持たないことなんて常識だろ
しかも実用重視の車で

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:01:07 ID:kZe/O8lMO

問題はそんな装備が必要かということだね。
地方在住だからクルーズコントロールは不要だし、社外オーディオつけるからステアリングスイッチ、ＣＤオーディオはいらんし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:01:32 ID:cZ4VGEN50

ディスチャージヘッドライト
6スピーカー
ステアリングスイッチ
スマートキーシステム
自発光メーター

俺はこれ以外いらねーな…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:03:00 ID:xpOnQTzB0

＜暫定価格＞

1.3 G CVT 1,386,000
1.3 L CVT 1,648,500
1.5 RS 5MT 1,785,000
1.5 RS CVT 1,785,000
1.3 G 4WD 5AT 1,596,000
1.3 L 4WD 5AT 1,858,500
1.5 RS 4WD 5AT 1,995,000

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:04:12 ID:xpOnQTzB0

Gにもオプションができるため必要な装備しかいらないという人は
お買い得なGに必要なオプションを選んで購入すればいいと思う

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:05:58 ID:xpOnQTzB0

ちなみに1.3Gでもサイドエアバッグ、VSAは標準装備
トヨタに対抗心むき出しだな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:08:03 ID:kZe/O8lMO

Ｇもよさげだが、1．5LのコルトプラスやＮＯＴＥの方が安いな。
ま、実車みるまで分からんけど。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:10:20 ID:zRfKFsp+0

>>738
ちょっと1.5高いなー、今で全体の1割しか売れてないのに。
というか全体的に値上げしてる？裏目に出なけりゃいいけど・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:10:51 ID:U43nB7ILO

ノートは安いが装備も悪い
1500にしては安いということしか取り柄がないよ
コルトはもう古すぎるし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:15:01 ID:2zvIpMe60

>>732
いや、内装しょぼいってイメージを払う意味でいまのホンダには必要さ

>>733
姿はあまり変えず細部をグレードアップって点で言えば
直球ど真ん中勝負だと思うぜ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:16:04 ID:zRfKFsp+0

ノートは1.5ってだけで後はなんにもない車だから興味も沸かないな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:17:15 ID:2zvIpMe60

>>735
現行1，3での不満の中にはパワー不足もあるから
現行よりも良くなるにこしたことは無いんじゃないか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:18:07 ID:U43nB7ILO

Lは税抜だと157万円
それで>>734のような装備内容でインテリアの質感も高いなら
わし買ってしまうよ
これはかなり買い得だと思う

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:18:57 ID:zRfKFsp+0

まあ、街乗りじゃ馬力よりトルクの方が大事だけどね。
もちろん性能アップは良いことだけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:21:52 ID:Z6TKWX+o0

排気量変えずに最高出力upだから高回転＆中低速スカスカ化を心配しているのです

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:31:49 ID:eh2ouVj20

サイドエアバッグ・・・　要らないもんの筆頭だ・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:37:24 ID:8nF2+GRn0

1.5Lの4WDだと新型インプの2.0LNAのAWDの奴買えちゃうジャン
ホンダの奴はインチキ4WDだし

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:40:58 ID:w2r/CagD0

>>750
え？なんでサイドエアバッグ要らないの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:45:57 ID:8TvemLjw0

>>734って釣りだろ？クルコン必要なクルマか？
現行のYにあたるグレードこそ必要なんでないの？
設定ないんなら本気でこの下のクラスが必要だと思うが、
現状の国内販売を考えるとかなりハイリスクだと思うを。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:50:53 ID:X2Sb4Tvk0

日本の消費者の安全装備に対する認識の低さは仕方のないことだ
オプションで用意していては普及は進まない
しかしそれだけにメーカーが率先してサイドエアバッグやVSAを
標準装備する意義は極めて高い
サイドエアバッグは側面衝突による死亡を35%低減する効果がある
VSAは普通のドライバーでは到底回避できないクルマのおかしな挙動を
補正するという神業を実現することができる
欧州ではかなり標準装備化が進んでいるこれらの装備を
後席中央ヘッドレスト&3点式シートベルトとともに標準装備する
ホンダは素晴らしいし、日本でもっとも売れているコンパクトカーが
これらを装備することの意味は計り知れないものがある

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:51:58 ID:kZe/O8lMO

うぬう．．．
本当にこの価格ならティーダの方がいいかも．．．

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:54:53 ID:U43nB7ILO

現行のYが何台売れてるか知ってる？
わずか5%以下だよ
新型パートナーが発売されたわけだし商用ユースは
パートナーを売ればいいしフィットにそんなグレードは必要ない

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:57:10 ID:qwuYh1n6O

>>750
車両保険入るなら割引の対象になるよ。
　
俺は現行で車両入ってないのにＨＩＤの抱合せで付けたけど…

758 ：750：2007/08/12(日) 20:00:51 ID:J7lnxUiA0

>>752 自分の命や重度の後遺症なんかより、10万円の方が大事だろ。
1円でも安い方がいいからなｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:13:03 ID:SF6igUrY0

>>752
死んでも悲しむ奴がおらんからやろ。
トヨタに対抗するには必需品だろ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:23:51 ID:30Q7jc6z0

この辺で話題変えてAKB48の話でもしようよ
おまえらこじはるのことどう思う？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:26:58 ID:TooSroKf0

>>730これか？
【HONDA】ホンダ次期フィット Ver.3【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184598641/

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:39:50 ID:2zvIpMe60

>>749
それこそ今度のV-TECの真骨頂だろー
前のエンジンで最高出力アップだったらそれも心配になるけど
VTECで低速と高速でシフトできるからそこまで極端な差は生まれないはず

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:40:32 ID:2zvIpMe60

>>755
価格以外でＦｉｔよりティーダがいいって部分教えてくれ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:41:16 ID:rl7HoV0I0

安くなきゃフィットは売れないの(´；ω；｀)

765 ：横レスですが：2007/08/12(日) 20:53:30 ID:qwuYh1n6O

>>763
乗心地
走行安定性
シートの出来
　
足踏み駐車ブレーキ嫌なんでパスしたけど

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:54:34 ID:H4nobrTY0

なにこれかっこわるい

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:55:05 ID:cTNmhF6p0

原料の物価が結構上がっているので
車両価格が変わらなかったら
どこかでケチっている、と俺は勘ぐる
デミオが小さいのは案外コレだったりして

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:09:59 ID:pN1cYGNM0

ちょっと高くない？？

１１０万円台のグレードないのかよ。

不安になってきた。

やっぱ、どう考えても高い！現行ユーザーは買い替えないかも？？

一昔前のシビックだ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:19:43 ID:ABnN3BI40

>>763
後席

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:22:31 ID:dbpA7GLg0

>>763
っていうか、ティーダの方が明らかに車格上じゃんｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:37:46 ID:qXqXR6k50

原料の価格が上がってもコンパクトカーに出せる金額が増えるわけでもない。
価格、燃費、車内空間、スタイルこの絶妙なバランスを崩すのはマズイ。
高くて良い車なんて当たり前じゃん。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:56:15 ID:cTNmhF6p0

働いてるなら、なんとなく理解できると思うんだが・・・
納得するかしないかは確かに別問題だけどね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:56:44 ID:2zvIpMe60

>>765
現行じゃなくて新型とだぞ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:59:11 ID:zRfKFsp+0

そう言えばこの次期フィットから、『ケタ違い品質』という取り組みを実行したそうだが・・・
実際値段が上がってるんだから当たり前だろと思ってしまう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:01:59 ID:2zvIpMe60

>>771
価格、燃費はいいとして
車内空間は現行Ｆｉｔでも不満の声は多い
ある意味バランスを極力崩さず質を向上した部分の仕方ない部分が値段にでているだけだろう
スタイルに関してはまだ出ていないものを騒ぐことは無いさ
でも関係者の話でもぱっとみは現行と違いがわからなかったってくらいは
現行のスタイルを維持しているみたいだし

少し高くても内装はグレードの高いものをってレスは過去スレ覗けば結構出ている
でもいざその欠点を補ってグレードを上げたものを出すと値段上げんなと騒ぐ輩の多いこと

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:07:55 ID:8ffxZgTS0

エンジン型式 L13A
エンジン種類・シリンダー数及び配置水冷直列4気筒横置
弁機構 SOHCチェーン駆動　吸気2　排気2
総排気量（cm3） 1,339
内径×行程（mm） 73.0×80.0
圧縮比 10.5
燃料供給装置形式電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
使用燃料種類無鉛レギュラーガソリン
性能最高出力（kW[PS]/rpm）＊ 74[100]/6,400
最大トルク（N・m[kg・m]/rpm）＊ 131[13.4]/4,800

エンジン型式 L15A
エンジン種類・シリンダー数及び配置水冷直列4気筒横置
弁機構 SOHCチェーン駆動　吸気2　排気2
総排気量（cm3） 1,496
内径×行程（mm） 73.0×89.4
圧縮比 10.5
燃料供給装置形式電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
使用燃料種類無鉛レギュラーガソリン
性能最高出力（kW[PS]/rpm）＊ 88[120]/6,000
最大トルク（N・m[kg・m]/rpm）＊ 149[15.2]/4,800

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:12:22 ID:ndoaE41C0

装備を徹底的に省いて、むちゃ安い仕様のグレードも用意すればいいのにね。
で、オプションをちょっと付けると高くつく。　と。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:14:10 ID:jK/Gcq370

>>738
本当にここまで高くなるんなら、サイドエアバッグ・横滑り安定装置以外の
内外装の質感・エンジン、ミッション、足回りの出来も相当高いレベルに
仕上がってないと、消費者は納得しないぞ。

この値段で出てきたら、車の出来が　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　か　(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　か
どちらか楽しみだな。ケタ違い品質でリコールもなくて、初期品質も万全らしいから。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:14:44 ID:2zvIpMe60

>>777
現行Ｆｉｔも最初は普通のシリーズのみ
あとから徐々に装備を省いた安いグレードがでてきたんだから
渋りたい人は新しいグレードでるまでまってみればいいんじゃなかろうか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:15:16 ID:nPjNMJBv0

俺の6年前のフィット1,3A下取りにだしたら幾らになるんだろうかｗ
2万k乗ってるから30万位が関の山なのかなー

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:15:18 ID:Z1PpN2BK0

過去スレで、エアコン効かせるとガクッと燃費悪くなるとか、
クラッチのジャダー（振動）が出るとかの話が続いてたけど、改善されるのかな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:15:44 ID:EYOkOvxq0

カローラルミオン
1.5 X FF CVT 1,680,000
1.5 G FF CVT 1,806,000
1.5 G エアロツアラー FF CVT 1,974,000
1.8 S FF CVT 1,995,000
1.8 S エアロツアラー FF CVT 2,163,000
1.8 S 4WD CVT 2,184,000
1.8 S エアロツアラー 4WD CVT 2,352,000

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:17:46 ID:zRfKFsp+0

>>775
車内空間不満な点多い？？誰が言ってるの？？
乗り心地とかでは不満な点はあるけども
同クラスの車であの室内空間に勝っている車は
未だに無いぞ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:22:28 ID:2zvIpMe60

>>783
あぁ、車内空間を乗り心地やシートなど全部含めて意味で言ったのが悪かった
車内空間だけで言うなら現行よりも少し広くなってる分いまより良くなってるってとれるじゃん
>>価格、燃費、車内空間、スタイルこの絶妙なバランスを崩すのはマズイ
それを踏まえたら↑の３つはそのままに、グレードを上げてそれに見合った値段
なら４つともバランスは保ってるんじゃないか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:30:05 ID:U43nB7ILO

インテリアの質感はシビックを凌駕するという

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:31:58 ID:Z6TKWX+o0

>>782
新型フィットが安く見える
ふしぎ！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:38:50 ID:ksnyTjhu0

>>781
ジャダーは改善策が見つからず、現状で最低数万の有償修理。

新型では、クラッチの方式が変わるのでジャダーは出なさそう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:42:15 ID:eh2ouVj20

ジャダーって何？
スターウォーズに出てくる人？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:52:32 ID:q8ExT+7r0

VSA標準ってマジ？
DSC付きデミオ乗りとして国内仕様からDSCを廃止した現行デミオは絶対買わない
と思っていたけどフィットに付くなら考えよう

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:11:13 ID:2zvIpMe60

>>781
>>過去スレで、エアコン効かせるとガクッと燃費悪くなる
これ改善できてる車ってハイブリットくらいじゃないか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:27:01 ID:eh2ouVj20

トルクがちゃんと出てれば、エアコンの影響も受けにくいはず

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:29:53 ID:RUHDpO1S0

フリクションロスの少ないエンジンほどエアコンコンプレッサーの影響は受け易いだろうね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:34:47 ID:jK/Gcq370

>>790
もちろんそのへんも6年分の進化で改良されてるだろう。
カタログの燃費は同じでも、実用燃費はかなり良くなってるはず。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:41:35 ID:y2fD/g0D0

>>788
インド人の歌手のことだよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:42:51 ID:HIlh5JVkO

１，３ｃｃと１，５ｃｃの重量税の差っていくら位？教えて！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:44:07 ID:w2r/CagD0

>>780
年間３０００しか乗らないのにクルマ買うな。勿体ない…。
レンタカーにしとけ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:45:21 ID:zRfKFsp+0

1.3・・・\13,200
1.5・・・\88,000

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:45:56 ID:Z6TKWX+o0

>>７95
1.3cc…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:46:26 ID:eh2ouVj20

重量税を排気量で尋ねられても。。。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:48:37 ID:RUHDpO1S0

>>795
ラジコンに重量税は・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:50:03 ID:HIlh5JVkO

>>799 ゴメン！重量税一覧教えて！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:52:08 ID:Z1w6MqEA0

>>801
つhttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-38,GGLD:en&q=%e9%87%8d%e9%87%8f%e7%a8%8e

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:55:55 ID:zRfKFsp+0

>>801
明日、店行って価格表もらってこい。盆でも1店くらいは開けてる所あるだろ。
資料を全く集めようとせず、聞くだけの人間は俺は嫌いだ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:14:39 ID:8ddrL//J0

ふつーに教えてやれよ。性格悪いなｗ

３年（新車）２　年１年(レンタカー) １　年
自家用事業用
0.5トン以下 18,900円 12,600円 6,300円 2,800円
～1トン 37,800円 25,200円 12,600円 5,600円
～1.5トン 56,700円 37,800円 18,900円 8,400円
～2トン 75,600円 50,400円 25,200円 11,200円
～2.5トン 94,500円 63,000円 31,500円 14,000円
～3トン 113,400円 75,600円 37,800円 16,800円

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:17:37 ID:gDwdAfuaO

>>803 お前に聞いてないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　>>804 ありがとう

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:28:59 ID:fnghQqCM0

>>805
そうやって一生他人に頼り続けときなさい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:29:59 ID:tDAJIpJC0

1.5Lは新型エンジンなの？
10馬力あがってるけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:31:13 ID:fnghQqCM0

>>807
現行のエンジンは一切使わないよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:51:32 ID:+7rR9cKI0

今回の主力は明らかに1300だね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:04:07 ID:CYTrARn+0

RS以外に1.5がないのは現行の1.5が追加グレードだからまだ買い替え時期ではないという計算か
それとも新1.3でも満足してもらえるという自身か

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:33:27 ID:79ZIqK8K0

１３００で少し前の１５００相当の馬力を叩き出してるけどな。
だがホンダよ、排気量しか見ない客もいるんだぜ…。
「なんで１５００の安いやつ無いの？」ってな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:16:05 ID:5ZFLY39U0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017229.html
こんなのもあるよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:38:01 ID:2rlXnP640

ルノー・トゥインゴGT（FF/5MT）「TCEターボ」
『1.6リッターカー並の最高出力、1.4リッターカー並みのトルク、そして1.2リッターカー並みの燃費』
全長×全幅×全高＝3600×1654×1470mm／ホイールベース＝2367mm／車重＝980kg
駆動方式＝FF/1.2リッター直4SOHC16バルブターボ（100ps/5500rpm、14.8kgm/3000rpm）

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 05:52:15 ID:LbeCb3hS0

>>806
あ、性格悪い人だ♪

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:07:46 ID:dqnYycEw0

プリウスのJC08モード走行燃費で29.6km/Lだそうな。
NewFitも同率で計算するとJC08モード燃費は20.0km/L程度になりそう。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:30:43 ID:IPWkEJgVO

リッター２０なら、ほぼ実燃費だな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:57:47 ID:6/FwSgU80

プリウスのJC08が29.6?
ありえない。どうやっても20超えてこないじゃないか。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 10:22:27 ID:gDwdAfuaO

1,3G､L 1,5RS お前ら、どれ買うの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 10:35:41 ID:SqLnDsZ20

俺は現行の1.5Aに相当するグレードが出てから
でも>>738が正しいなら売れないだろうし、そうしたらグレード追加も無いか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:17:57 ID:TvoORD0r0

>>819
おれは値段だけでうれねーって言ってるやつのことが理解できねぇ
まぁ現行の値段でさえ数万値切れますかって発言するやつもいるくらいだから
金が無いんだろうけど、金額に見合う車だったらそれくらいドーンって払えばいいやん

１○○万だったらこの車買えるって言ったって
人によって欲しい形、機能、メーカーブランドなどあるんだから
そんなフリ形は、意味ないんだしさ

安いグレード云々は発売されてからおいおい出されるもんだろ？少しはノンビリ待ってろよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:27:32 ID:CplS0pvm0

>>820
「いいもの作ったからその分カネ出してください」が通じるのは高級車だけ
コンパクトってのは貧乏人が日々の生活のために乗る車だから予算の上限は最初から決まってるの
そこから外れれば別の車を買うだけ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:30:25 ID:XyfL/gUr0

>>767
あれは車重を下げるのにガラス面積を削るのが効果的だからと
言われている。
ガラスって意外と単位面積当たりの重量が重い、車高下げたのは
ガラス面積削りたかったからだろうと。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:31:42 ID:ZzqLOd9mO

金がないなら別のクルマ買えばいいと思う
安いだけでボロのクルマにしか貧乏人は乗れなくなってくる
コンパクトカーですら格差が生まれてしまうんだな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:36:04 ID:/KndDdOi0

フィットって、ナビ付きこみこみで１００万以下で買う車だろうよ

値段が安くて、性能がいいから売れてるのにさ

これじゃみんな、軽自動車にいっちゃうよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:59:46 ID:e6fhKKtP0

>>824
今は新車でその値段で買えるのか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:00:01 ID:8YXnbydP0

貧乏人の煽りってみてて悲しいね・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:01:53 ID:5Y3ewWM90

カローラルミオン

1.5 X FF CVT 1,680,000
1.5 G FF CVT 1,806,000
1.5 G エアロツアラー FF CVT 1,974,000
1.8 S FF CVT 1,995,000
1.8 S エアロツアラー FF CVT 2,163,000
1.8 S 4WD CVT 2,184,000
1.8 S エアロツアラー 4WD CVT 2,352,000

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:14:41 ID:5Y3ewWM90

新型フィットが安く見える
ふしぎ！

ギャラン・フォルティス

　タイプ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミッション　　　価格(税抜)　
2.0 EXCEED 　　　　　　　　　　　　　　　　　　CVT 　　　　1,780,000 　　
2.0 SUPER EXCEED 　　　　　　　　　　　　 CVT 　　　　1,960,000 　
2.0 SUPER EXCEED NAVI PACKAGE　　 CVT 　　　　2,200,000
2.0 SPORT 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5MT 　　　　2,060,000
2.0 SPORT 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CVT 　　　　2,120,000
2.0 SPORT NAVI PACKAGE　　　　　　　　 5MT 　　　　2,300,000
2.0 SPORT NAVI PACKAGE 　　　　　　　　CVT 　　　　2,360,000
2.0 EXCEED 　　　　　　　　　　　　　　　　　　CVT 　　　　1,980,000
2.0 SUPER EXCEED　　　　　　　　　　　　　CVT 　　　　　2,160,000
2.0 SUPER EXCEED NAVI PACKAGE　　4WD CVT　　 2,300,000
2.0 SPORT　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4WD CVT 　　2,320,000
2.0 SPORT NAVI PACKAGE　　　　　　　　4WD CVT 　　2,560,000

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:30:29 ID:32TRzqrG0

ていうか1.5Lで最大トルク15.2kgfmって何気に凄くね？レギュラー仕様なのにね
新型デミオは1.5Lで14.3kgfmだからね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:46:25 ID:zw1CSeX80

>>828
いい加減そのガセ情報をコピペするのやめれ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:47:58 ID:5Y3ewWM90

3代くらい前の古いカローラ今でも普通に見るからね。
多分走ってるでしょうなー。

↑

コロナなら見るけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:48:36 ID:kOWrKZL10

アホンダ（笑）

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:49:39 ID:5Y3ewWM90

新型フィットですが仕事関係で写真ですが見てしまいました
ある意味非常に正常進化というべきです
eKワゴンのモデルチェンジに近い感じです
一瞬新型か旧型かわからないというか・・・

↑

エクストレイルみたいなもんか

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:50:51 ID:5Y3ewWM90

とうとう、トヨタの１人勝ち状態になりそうだね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:53:02 ID:NZ7bofT+O

普通車の価格表貼ってる奴って何なの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:54:07 ID:NZ7bofT+O

>>834
それは無い！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:01:59 ID:xR8firex0

>>833
車に精通している人（関係者や販売店などの人）
が新型か旧型か見分け付かないなんてあり得ないよ。
そこら辺歩いている素人のおばさんと同じかよ
少なくても俺には全く違う車に見えるが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:06:56 ID:5Y3ewWM90

エクストレイル見分けがつきません＞＜

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:08:40 ID:5Y3ewWM90

5cm幅を広くして3ナンバーになって税額が上がり・・・

↑

3ナンバーになると税金が上がるんです＞＜

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:09:08 ID:IPWkEJgVO

現行がベストバランスだから、それでいい

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:11:17 ID:TvoORD0r0

>>821
Ｆｉｔはそういった層もたしかに存在するが
べつに高くても良ければ買うって年配の人の利用率も高い訳さ
いままで内装のショボサなどで獲得できなかった団塊の世代も大きくて燃費の悪い車や
ただの高級車よりもいまやコンパクトカーに乗る時代になってきているんだよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:17:42 ID:5Y3ewWM90

今の時代は、軽自動車バカ売れ　普通車売れない時代なんだよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:20:58 ID:J/QehzpyO

>>821
その貧乏人が沢山のるＦｉだけど、買った後に車の値段よりも高い金だしてカスタムするやつも結構いるのも事実じゃね？

そこまでやってるのが一部って反論されたとしても実際問題、２０～30万くらいかけてるやつなんてごまんといるのが事実
で、肝心なのは何でカスタムするか、これの理由が大体車の性能改善が理由なんだなー。

そういう意味では今回の新型は買った後の改善も含めた物と思えば安く思えね？
そもそも金額だけで車なんて選ぶもんじゃないよ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:22:29 ID:5Y3ewWM90

これが現実

７月の乗用車販売ランキング順位

　順位　車名　　　　　メーカー　　　　台数

　（１）ワゴンＲ　※（スズキ）　１８８７８

　（２）ムーヴ　　※（ダイハツ）１６７８９

　（３）カローラ　　（トヨタ）　１１５４５

　（４）ヴィッツ　　（トヨタ）　　９８０３

　（５）タント　　※（ダイハツ）　８３４４

　（６）フィット　　（ホンダ）　　７２８２

　（７）エスティマ　（トヨタ）　　７２２７

　（８）デミオ　　　（マツダ）　　７０８７

　（９）ヴォクシー　（トヨタ）　　６８５４

（１０）セレナ　　　（日産）　　　６８１６

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/seisaku/news/20070807ddm008020101000c.html

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:28:16 ID:dqnYycEw0

カスタムするのは性能改善じゃなくて差別化して目立ちたいだけだろ。

不似合いなギンギラホイールで極端なインチアップして乗り心地・燃費・加速悪化。
社外エアロで重量・空気抵抗増加してこれも燃費・加速悪化。
サス交換で車高を下げ過ぎ乗り心地悪化、操縦性デタラメでエアロを割ってガムテープ。

こんなことに金をかけるアホな輩はメーカーが何を付けても改悪する。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:29:36 ID:5Y3ewWM90

>>844
新車効果で　フィットに負ける、デミオ　終わった＼(^o^)／

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:32:12 ID:5Y3ewWM90

>>844

フィット古くなってもコレだけ売れてれば、後、１０年売ってても、売れるよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:35:07 ID:5Y3ewWM90

>>844

トヨタの１人勝ちだな。ダイハツはトヨタの子会社だし。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:38:58 ID:5Y3ewWM90

半年後

８９万円　ナビ付き　投売りだな　こりゃ

新車効果で　フィットに負ける、デミオ　終わった＼(^o^)／

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:44:20 ID:NZ7bofT+O

>>841
で、本田も
『ニュー・ターゲット！』
ってＣＭ打つと(笑)

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:48:09 ID:xR8firex0

現行Fitは売り続けて、
新型Fitは「Fit プレステージ」という名前で
売ればいいじゃないか？この手があったか。
安いのがいい人は現行Fit、ワンランク車格を
上げたい高品位志向の人は「Fit プレステージ」へ
これで２倍売れるな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:53:01 ID:tR9OvcFBO

車重はRSで1020です
あとRSのMT値段
168万
HID LSD オーディオレススピーカーのみ
195 50 16 アルミ標準

ディーラーで紙見せてくれるよ。
現行MT20日でオーダー終わるから現行買う椰子急げ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:57:25 ID:SnrCNtqR0

今の時代は、軽自動車バカ売れ　普通車売れない時代なんだよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:00:24 ID:SnrCNtqR0

ニュースとか読もうな　

新車が売れない

日本自動車販売協会連合会が２日発表した上半期（１～６月）の新車販売台数は、
前年同期比１０・５％減の１７８万８４４０台だった。

前年同期を下回ったのは２年連続で、１９７７年上期（１７４万２１０９台）以来３０年ぶりの低水準。

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070702-221464.html

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:01:08 ID:SnrCNtqR0

>>854

今は、車が売れない時代だからね

１９７７年　の水準まで落ち込んだ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:03:08 ID:SnrCNtqR0

>>854

今の時代、日本では、車は売れないんだね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:04:06 ID:SnrCNtqR0

新車が売れないんだって

どうするよ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:06:01 ID:SnrCNtqR0

>>854

軽自動車に流れてるからな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:12:24 ID:SnrCNtqR0

軽自動車

2．4世帯に1台

普及率過去最高を更新

軽自動車が2．4世帯に1台の割合で普及していることが、
全国軽自動車協会連合会の調べで分かった。
01年3月末時点で、100世帯当たり41．7台と、
過去最高の普及率だった前年の40．8台を更新した

http://j.peopledaily.com.cn/2001/08/21/jp20010821_8582.html

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:13:21 ID:xR8firex0

時代にFitした車。それがFitってことでok?

>>852
ディーラーで新型Fitの写真こっそり見せてくれるかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:14:23 ID:SnrCNtqR0

>>860
次期フィットは駄目っぽいね。

価格が高すぎる

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:15:26 ID:SnrCNtqR0

今は、安い車しか売れないからな

新車が売れない　１９７７年並

日本自動車販売協会連合会が２日発表した上半期（１～６月）の新車販売台数は、
前年同期比１０・５％減の１７８万８４４０台だった。

前年同期を下回ったのは２年連続で、１９７７年上期（１７４万２１０９台）以来３０年ぶりの低水準。

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070702-221464.html

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:16:18 ID:SnrCNtqR0

所得水準が下がり、貧乏な人が増えてるから

当たり前

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:23:27 ID:SnrCNtqR0

>>863
そうだね。

NHKの再放送『　ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱⅡ　努力すれば抜け出せますか　』

『働いても働いても豊かになれない…』｡

この10年の雇用環境激変の影響を､最も大きく受けた女性たち｡

その窮状を訴える声が数多く寄せられた｡
雇用が回復した今も｢正社員｣は依然として狭き門で､複数の派遣やﾊﾟｰﾄの仕事を掛け持ちしても

生活ｷﾞﾘｷﾞﾘの給料しか得られない女性が急増している｡

初回放送　2006年12月10日(日)
http://www.nhk.or.jp/special/onair/061210.html

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:36:15 ID:f55Aq6i+0

格差もあるだろうけど、
交通機関が充実してる都市部では必要性が無くなってきてるんだよな。
駐車場代もバカ高いし。おまけにガソリンはどんどん高くなるし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:36:59 ID:xR8firex0

新型Fit RSのデザイン
これに似ているらしい↓
http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up2269.jpg

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:57:33 ID:W0jw5TIB0

>>841
つ部零度

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:01:57 ID:KHnxgYaG0

ブレイド　売れてないしね

販売台数割れがずっと続いている

今は、車が売れない時代

新車が売れない　１９７７年並

日本自動車販売協会連合会が２日発表した上半期（１～６月）の新車販売台数は、
前年同期比１０・５％減の１７８万８４４０台だった。

前年同期を下回ったのは２年連続で、１９７７年上期（１７４万２１０９台）以来３０年ぶりの低水準。

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070702-221464.html

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:03:40 ID:KHnxgYaG0

>>868

日本じゃ売れないから

トヨタ　ホンダ　日産　など　北米を中心に、車をj販売してるんだね

870 ：じろじろ：2007/08/13(月) 16:06:17 ID:ovyfqrwg0

無職の俺は１カ月１５０㌔しか乗らないため車を売却ちと不便だが原付にて買い物

駐車料＋税金＋償却費で月２８０００円＋ガソリンが浮く計算、涼しくなれば労働者にもどり軽でも買うか。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:07:29 ID:KHnxgYaG0

ニュース読もうな

トヨタ　タンドラ　が北米収益押し上げ

画像
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres97719_1_r.jpg

トヨタ自動車の鈴木武専務は3日の第1四半期決算発表の席上、
今年初めから北米市場に投入した

フルサイズピックアップトラック　『タンドラ』

の販売が順調に推移しており「北米の増益要因を押し上げた」と指摘した。

http://www.carview.co.jp/news/0/46376/

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:08:40 ID:KHnxgYaG0

>>864

ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ

この10年の雇用環境激変の影響を､最も大きく受けた女性たち｡

その窮状を訴える声が数多く寄せられた｡
雇用が回復した今も｢正社員｣は依然として狭き門で､複数の派遣やﾊﾟｰﾄの仕事を掛け持ちしても

生活ｷﾞﾘｷﾞﾘの給料しか得られない女性が急増している｡

NHK　初回放送　2006年12月10日(日)
http://www.nhk.or.jp/special/onair/061210.html

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:09:21 ID:KHnxgYaG0

女悲惨

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:12:28 ID:dqnYycEw0

男も結構悲惨だけどな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:13:33 ID:KHnxgYaG0

アメリカで売れなきゃ、利益は出ないので　アメリカ中心の車開発

北米での営業利益は

トヨタが4956億円

日産が3454億円

ホンダが3539億円

各社の営業利益の約26～40％が北米事業によるものだ。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060705/105727/

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:18:31 ID:KHnxgYaG0

>>875

日本の自動車会社は、北米　アメリカ合衆国　超大国アメリカでもってるようなもんだから

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:22:26 ID:C2mYjR2k0

>>876
自演失敗？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:24:24 ID:dqnYycEw0

夏だな・・・今日も暑いわ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:24:42 ID:KHnxgYaG0

マツダの北米中心とした、事業が、マツダの成功を左右する！

マツダは、欧州で人気のある中小型が多く

北米で人気がある大型車種が少なかったからだ。

北米を主なターゲットにして開発した新型SUV（スポーツ多目的車）の「CX－7」を投入した。

同月だけで輸出台数が5672台となるなど、まずまずの滑り出しとなった。

2007年初頭にはさらに大型SUVの「CX－9」を発売する。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060705/105727/

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:25:20 ID:j46D8UX50

>>847

売れすぎた車は暴落するもんだよ・・・。

トヨタだけは中古車在工数管理できるけどね。

馬鹿じゃね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:25:43 ID:KHnxgYaG0

>>876

経済大国アメリカだからな

世界一の経済国

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:27:20 ID:KHnxgYaG0

>>881
こんなこと、誰でも知ってる常識

国家の経済力　を指標する　GDP

1位アメリカのGDPは10兆ドルを超え、世界の約3分の1を占める。

2位日本は、　GDP　アメリカの２分の１しかない。　3位ドイツの2倍以上。

http://www.interq.or.jp/tokyo/ystation/jw3.html

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:29:04 ID:W0jw5TIB0

>>868
部零度は絶好調じゃないか

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:30:14 ID:RwfcwM3Q0

アメリカを超える国は、どこにも無いからね

反発すりゃ、核ミサイル飛んでくるから

世界一の軍事国家　アメリカから

世界の核兵器　保有数

アメリカ　１２０００発

イギリス　　２００発

フランス　　４８2発

ロシア　　　13000～20000発

http://www.ne.jp/asahi/nozaki/peace/data/kaku_kuni.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:30:54 ID:RwfcwM3Q0

>>883

統計みてないんだね。

目標　販売台数割れがずっと続いている

なんでウソをいうの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:31:46 ID:RwfcwM3Q0

現状認識できてない、バカが多いね

データとか、ソースとか読まないんだろうね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:31:51 ID:dqnYycEw0

改行が多くてクドイ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:33:57 ID:RwfcwM3Q0

アメリカ合衆国　北米事業が成功しないと　日本の自動車会社は成り立たないから

金持ち　経済大国　のアメリカが買ってくれないとね

北米での営業利益は

トヨタが4956億円

日産が3454億円

ホンダが3539億円

各社の営業利益の約26～40％が北米事業によるものだ。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060705/105727/

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:36:36 ID:RwfcwM3Q0

日本の企業は　ショボイな

世界の企業ランキング　２００７年

１位　　ウォルマート・ストアーズ　　　　スーパー　　　　アメリカ
２位　　エクソン・モービル　　　　　　　　石油　　　　　　　アメリカ
３位　　ロイヤル・ダッチ・シェル　　　　　オランダ　　　　オランダ
４位　　BP　　　　　　　　　　　　　　　　　　石油　　　　　　　イギリス
５位　　ゼネラル・モーターズ　　　　　　　自動車　　　　　アメリカ
６位　　トヨタ自動車　　　　　　　　　　　　　自動車　　　　　日本
７位　　シェブロン　　　　　　　　　　　　　　石油　　　　　　　アメリカ
８位　　ダイムラー・クライスラー　　　　　自動車　　　　　ドイツ
９位　　コノコフィリップス　　　　　　　　　　石油　　　　　　　アメリカ
１０位　　トータル　　　　　　　　　　　　　　　石油　　　　　　　フランス

http://memorva.jp/ranking/forbes/fortune_200707_global500_japan.php

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:44:30 ID:bydNiSI40

こんな酷い自演は久々に見た

暑さで頭やられてるのかね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:55:22 ID:hfJ3x5G8O

ID変えてまでご苦労さん。
あと粘着するのはいいけど、自己レスはやめれ。
見ててあまりにも痛々しすぎるからさ……

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:09:36 ID:mksrFfEe0

今日は経済の時間でつか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:19:50 ID:tfgCxiYu0

じっくり検討できる盆休み中に情報出て欲しいもんだが。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:36:54 ID:CXIMVZxF0

893　だけ読んだ。

耳寄りな話まだないのねw

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:53:10 ID:TvoORD0r0

>>889
それを自動車産業だけでランキングすると海外の会社は何処もやばい
有名どころはどんどん崩れていってもう生き残りも危ういそうだ

今回のＦｉｔは日本向けって言うより海外向けの装備だから
日本ではあまり売れなくてもいいのかもしれない

896 ：893：2007/08/13(月) 17:59:11 ID:tfgCxiYu0

>>894
未確定情報だけどグレード別価格や装備の情報がでてるよ。
893は、（俺にとって）買うか見送るか決められるほどの情報は、出ていないという意味。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:06:03 ID:+7rR9cKI0

ここまでの話を聞いてると、今度のフィットはＡコンパクト・サイズでありながら
ファーストカーになり得るもの・・・ティーダの超小型版というか、そういうのを狙ってる気がする
実際、広さだけ見れば現行フィットはティーダ、ブレイドなどに匹敵するし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:20:19 ID:RwfcwM3Q0

>>889

売り上げをもとに500社の世界の大企業をランキング

日本 67社

アメリカ 162社

日本の企業は　ショボイな

経済大国　アメリカは凄いな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:22:12 ID:RwfcwM3Q0

アメリカは、超大企業が多いからね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:23:25 ID:RwfcwM3Q0

　ウォルマート・ストアーズ　　　　って、西友の親会社だよな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:25:04 ID:+7rR9cKI0

それはアメリカが徹底した実力社会だからだ
日本のように、使えない社員を養うようなお人好しではない

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:28:12 ID:RwfcwM3Q0

ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ

この10年の雇用環境激変の影響を､最も大きく受けた女性たち｡

その窮状を訴える声が数多く寄せられた｡
雇用が回復した今も｢正社員｣は依然として狭き門で､複数の派遣やﾊﾟｰﾄの仕事を掛け持ちしても

生活ｷﾞﾘｷﾞﾘの給料しか得られない女性が急増している｡

NHK　初回放送　2006年12月10日(日)
http://www.nhk.or.jp/special/onair/061210.html

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:29:12 ID:RwfcwM3Q0

女悲惨

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:29:43 ID:dqnYycEw0

良く解かったからスレ違いはヤメレ！！！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:54:27 ID:kBO/ixUn0

デミオスレでは皆ほとんどスルーしてるよ
キチガイ粘着だから直接言っても無駄

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:44:35 ID:kxcQv0nS0

RS(2WD/4WD)はVSA標準でok?

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:10:27 ID:+J27jkb50

原材料が騰がってるので、価格アップは仕方ない。
以後出てくる車種も割高になってくるだろう。
ただ、先行した分、不利だろうね。きっと、売れない。
他車も、原料分乗っけてきてからじゃないか？勝負は。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:19:30 ID:R5T3DgIX0

でもベストカーの情報によれば
ギャランフォルティスは、わりと安いみたいだけどな
上にもあるけど、フィットの1.5RSとギャランフォルティスの2.0 EXCEED
が同じぐらいの値段らしいから

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:33:49 ID:X9htw18M0

次期フィットのホットモデルは1.5RSではなく、
1.0＋ターボなわけだが概出？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:51:52 ID:ZZkDiUpo0

正直この値段だったらコルトにも負ける。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:04:44 ID:dqnYycEw0

様々な要望が有ったが、最終的には価格が最もクローズアップされるってことか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:08:44 ID:2LpWqPb+0

+10-20万ぐらいでクオリティUPしたグレードがあればそれでおｋ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:13:35 ID:TvoORD0r0

>>911
様々な要望を答えたからそれなりに金額も上がっただけだろ
ユーザーも最初はあれこれつけろだの、グレード上げろって言っておいて
いざ、付けたら今度は装備は豪華だからいいが値段を上げるなって

無理言い過ぎ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:16:06 ID:dqnYycEw0

そうだな・・・メーカーは大変だ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:20:13 ID:N8aoef1M0

別に噂の価格でもいいんだけど、ホンダお得意のアフォなセットオプションが怖い。
ちょっとサイドエアバッグやVSAつけようとするとアルミやナビやスカイルーフがセットになって
しまいそうで怖い。

安全装備と快適装備や外観装備を一緒にセットにしないで欲しい。
まだサイドエアバッグとVSAのセットならいいが、俺は安全装備が欲しいだけなんだ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:41:22 ID:LqEjRYFL0

安全装備と快適装備や外観装備をセットにするのは当然。

その方がより金ふんだくれるから

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:30:22 ID:1o5zuUUd0

工場オプションのバリエーションを減らしたいんじゃない？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:48:29 ID:oKGNQJVE0

>>915
月間自家用車(だったか？)に簡単なグレード別オプションが載ってたぞ｡
セットオプションも3種類くらい載ってたがハッキリ覚えてないんで書くのはやめておく｡

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:53:33 ID:lvsWiyRQ0

サイドエアバッグやVSAは標準装備じゃ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:25:22 ID:rnb9IPSfO

しっかし、本当に実車画像出てこないね～。早く見たいね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 02:16:15 ID:1sJuYbdb0

とりあえずライフよりは静かなんだろうな？