【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.3【Fit】

語れ

【過去スレ】
Ver2.　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824/l50

>>1
スレ番は4

新型Ｆｉｔ…………………(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2007/07/16(月) 15:02:57 ID:jKRF+xNP0
ディーラーの販売営業所長会議（東京）で見てきた話を総合すると

・全長は現行より５０ミリ伸びる（１５００は７０ミリ、バンパーの形状が違うため）
・１３００は１００PS、１５００は１２０PS
・タイヤは１７５／６５／１４が標準、スポーツは１６インチ
・１５００にRSグレード（現行のSか？）
・スカイルーフ設定あり
・↑のためメーターは３眼でフードがエアウェイブっぽい
・シフトレバー、サイドブレーキははフロア、コンソールは残る
・スタイルはさんざん漏れてる黄色いやつ、グリルは５角形（これでエリシオン似か）
・ステップほどではないが、サイドにキャラクターラインが入る
・実用燃費は１０％アップ
・リアシートのヘッドレストはライズアップタイプ

覚えている限りはこんな感じでした。

最後に、新潟・長野の人たち、がんがれ！

↑
コレてアンチ工作員だろ
普通に考えてあんなデザインで出す分けない
アンチ必死すぎるわｗ

もうちょっと燃費でインパクト欲しかったなぁ
追加でハイブリッド出してくれ、200万円以下で

燃費は今でも十分凄いのだが
遠出すると軽より走る

ホイールベース伸びるのかな

>>2
立て直しました

【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.4【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184656136/l50

普通にハイブリは要らんだろ
ヲタのあれは、手段が目的化してる。
営業の目的に

スレ番ちがい位のことで濫立させるなよなぁ

まぁ、いんでない？
これからイスト後継も出るし、情報も少しは出てくるだろうし…
再利用すればいいさ。

>>9
実際は５スレ目だ

999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/07/17(火) 00:04:10 ID:ZtFCIpx70
999ならフィットは予想図左下通り
ttp://ranobe.sakuratan.com/up/src/up201455.jpg

次スレﾏﾀﾞｰ(･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ごめんなさい。ぶっさいくです。。。

お疲れ様でした。

デミオかっこいいね〜
みんなフィットなんかよりデミオ買いなよ！
フィットが売れまくったらシタッパのわしらは大変だよ〜

フィットの新型いつ発売予定なの？

何度も言ってるだろ!
10月１日発表。ほぼ同時に発売開始だって。

本日のトヨタ東京本社での「10万台突破記念ハイブリッド説明会」
参加者、乙。
「リチウム電池搭載の開発について」質問し、
「微妙な問題なので、コメントを差し控えたい」と朝倉にも広報MCにも
無視された東京新聞の記者、乙！

ホンダファンだけに新型が例の黄色い奴だったら非常に困惑してしまう。
買い替えは新型と決めているのに萎えちゃうよ。
燃費・移住性は大事だけどスタイルも同等に大事であることを
ホンダ分かっているのかな。
こんな形になるならFMCしなくて良いと思う、マジで。

今使ってる車の車検が１１月で切れるので新型フィット考えてんだが
そんなに変だとは思わないんだけど

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 19:23:01 ID:0qVCAzAY0
http://www-2ch.net:8080/up/download/1184581259767851.RrktsH

次期フィットはもう少し高速での騒音を聞こえないようにしてほしい

>>20
変、というか
無難すぎてすごく地味に感じる
良い意味でも悪い意味でも
新オデッセイや新ストリームのようなインパクトがない
ホンダが目立たず良い実用車を目指しているのなら
すごく正解な感じだと思う

デミオと比べて見劣りする気がする

>>20
初めて見たんだけど、軽にもミニバンにも見える不思議なデザインですねｗ

前スレを見たけど大半が駄目だと書いてる気がする
デミオは実車見たけどプジョーを小さくしたような感じに見えて俺にはちょっと・・

>>１３００は１００PS、１５００は１２０PS
>>実用燃費は１０％アップ

車体はでかくなるから車重ＵＰするなかでエンジンパワーＵＰでしかも実用燃費が10ＵＰ
ってことは単純に新開発のエンジンと考えて良いのか。
見た目はほとんど変わらないのだからそれ位の売りがないと・・・

>18
発表の日ははっきり覚えてないが、発売は10月26日

>>20
似てるけど少し鈴鹿工場で製造してる新型フィットとは違うよ〜な〜？
サイド面のﾌﾟﾚｽﾗｲﾝとか違うよ〜な〜？

まあ買いたい人がいたら買ってくれたらいい。

売れなくても、適当に海外で売れるしね

燃費向上させる為にはＡピラーとボンネットを一直線なクサビ型に。
一方リアハッチは積載量を多くするため垂直に近く。
結界、コルトみないなカタチになってしまう…

俺の初めてのマイカーは新型フィットにすると決めてるからデザインは非常に重要・・・

インテリアとかも現型からだいぶ変わるのかな？？

高確率で>>20のデザインになりそうな悪寒がする・・・・・・・・・
もっと車高が低くてワイドなデザインを期待してたのに。
Ｆ１でヨタにポイント負けてる低調ホンダを象徴するようなデザインだ。
ホンダは完全にミニバン中心のメーカーになっちゃったな。

そもそもこのクラスにオデッセイのようなスタイリングは無理なんじゃね？

そういうのを求めてる人の為に
・ＣＲ―Ｘ後継
・ビート後継
・新ハイブリ専用
が出るんじゃない？

トヨタが小型のラインナップ充実を発表したから
恐らく先手を打つと思われる

ミドルクラス以上じゃ勝ち目ないから
ミニバンで食いつなぎながら
フィットを核にしてコンパクトクラスを死守して
アキュラブランドで博打に出る
何にせよ新型アコードの評判いかんで計画が変わってくる

>>31
>車高が低くてワイド
シビックじゃん！w

今のフィットが売れているだけに新型はとても難しい。

しかし数あるコンパクトカーの中でフィットを選択するのは
�@燃費　�A居住性　�B貨物量　の3点が主で意外とスタイルは
何でもいいやって人かもしれない。

外観の批評が厳しくなるかも。
いっそのことエンジンと内装だけ変えてMCしてしまえばいいのに。

シビックはインテタイプＲ（オタ専車）の後継車になっちまったしなぁ〜

新アコードはかっこいい
でかいからいらんけど

i-dsi辞めたのが残念
せっかくのアイデアなんだから、不満言われたら「何だとこの野郎！！」とか言いながら
ネガを完全に消し去って性能も他社の同クラスのものより2・3世代進んだものを造るのが
俺のイメージの中でのHondaの中の人たち

ワイド＆ローだったら買わん
そんなもんフィットではない

ちなみに車高低くして失敗したモデルチェンジの例
シビック
シティ
オデッセイ

>>38
「失敗した」というのは何を基準に言ってるの？

ナローでトールな車はもういいよお
今の車はやねが高すぎるよ
でもEGみたく低ければいいと言ってるんじゃない
もうすこし適正な高さにちょっと下げた方がいいと言ってるのだ

体の大きな人は頭上空間があるとひろびろしていると感じる
しかし問題なのは最近の車はシート位置を最大に下げてもまだ高かったりする
シートが高いのは信号で隣に並んだミニバンからこちらを見下げるように
見られるのがイヤなのか、乗り降りを楽にということでシート位置が高いのか
どちらにしてもシート位置も高いから頭上も、もっともっと空間が欲しくなる
こんな設計思想は家ならわかるが、速度を出して走る自動車ということを
考えると基本的に絶対おかしい

精々140キロくらいが実用上限のフィットに
何を求めるのだ！？

現行フィットのシート高(床から)はコンパクトとしてはやや低めなんだけどな。

運転席はできるだけ高い方が疲れない

けどあんまりシートが高いコンパクトカーは嫌だなぁ
フィット乗ってるとゴーカートっぽくて面白い。
ホントにゴーカートしたいならNewMINIとか買ったほうがいいんだろうけど、あれは段差も上れなさそうで…

>>38
シティ、オデッセイ辺りを失敗だと思うなら
ホンダと性が合わないんだろうから
無理にフィットを気にする必要はないと思うぞ

11月/Eに車検なんだけど、
販売開始が10/Eとして、
即注文したら納車待ちは１ヶ月で　ok？　
それとも年末になるんだろうか。

シートの高さは60センチくらいが一番乗り降りしやすい
あまり低いと、よいしょって潜り込む形になるし

普段ミニバンに乗ってると
現行のシビックでさえ
乗ると凄く低くて、ちょっと怖いぐらいに感じた。
ＮＳＸは乗ったことないけど
まさに地面に張り付いてるって感じなんだろうか

フィットは現行ぐらいでちょうどいいと思う。

>>47
今から購入意思を示して、オーダー開始と同時に発注。
遅れたら代車の手配をする旨を注文書に一筆書いてもらう。

発表前と後では２ヶ月は納車期間が違うと思う。

>>40
＞もうすこし適正な高さにちょっと下げた方がいいと言ってるのだ

そう！それだ！
今の１５３０ｍｍというのは高すぎると思う。
もうちょい低くすればデザインも安定性もＵＰする。

ただ、高いか低いかは、比べる車によって全然違うからな・・・。
ミニバン乗りから見たら現行フィットの高さは低過ぎると感じるし、
乗り降りの楽さを重視する人から見たら現行フィットは丁度良い
高さだと感じるし。
とにかくホンダはフィットには居住性と積載性と経済性を重視
しているのだろう。
物足りない人はシビック買えってことか・・・・・・。

>>50
＞２ヶ月は納車期間が違う

初っぱな２ヶ月以上かかるってことですね。
今どき、作り溜めなんてするわけないか。

やっぱ見てからグレード決めたいし、困ったな。

>>20が見れなくなってる
実車見た人の意見からの予想CG？？
再うｐしてほしい

同じく！

既出の黄色い奴だよ

>>55
毎日ここに張り付いていられんのですよ
既出の黄色い奴を見たことない（覚えてない？）

俺も見た事ないけどググったらこんなん出てきた↓
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/575/38/N000/000/000/newfit20070415a.jpg
これのことかな？

エクステリアは諦めた。
それよりインテリアが重要だな。
スパイクやゼストみたいな安っぽいシルバー塗装のインパネは勘弁して欲しい。

>>57
>>20はこれだったよ

>>57
こんなのだいぶ前のベストカーの予想CGだよ。これはないないw
今はベストカーももっとましな予想CGになってるよ。あれならOKだな。

>>57
それはコルトの黄色じゃねえの？

>>60
っていうか、あれは現行フィットにエディックスの顔付けただけじゃん。

デミオを見てから慌ててボディ肉薄化してます

>>20のデザインでＦＭＣするぐらいなら、現行をＭＣした
ほうが余程マシだな。

http://www.duncans.tv/images/honda-fit.jpg

>>63
にわかホンダ乗り？ホンダはＢ型気質だよｗ

次期フィットのシャシーで
CR-X復活してください
できればデルソルの方を

今日久々に見たらカッコイイ！と思った
最近は絶版車がどれも新鮮に見えるようになった
・四角目のプレリュード
・HR-V
・エレメント
・アヴァンシア
・ビート
当時は これは無い！と思ってたのに、不思議だ

キャパのことも忘れないでいてください

なぜ廃止になったのか
世間はそのような車を求めないからじゃねぇすか

軽自動車のライフ試乗してみて、あまりに静かで乗り心地いいのに驚いた・・・
これが６年の差なのか
フィットも期待していいかな

今のフィットはADﾊﾞﾝより快楽性が低い
外観内装共に他社に劣る

快楽性って何だよ快楽性って

「快楽性」でいえばbBとかSMXあたりが最高ランクかｗ

エログランドも忘れないでください

いやいや江尻オン

>>69
世間が買おうとしてもない車は求められないからねえ

つーかねやらならやらないと発表すりゃいいし
やるならさっさと出してくれよ
フィットにしても１０月なんだろ
遅すぎ
こちとら日常で使わなきゃいかんというのにまってられねえ

>>68
キャパってロゴ派生のトールワゴンだったっけ？
あの頃はまだ５ナンバーだったシビックと２リッターＤＱＮトールワゴンのＳＭＸ、更に５ナンバーＳＵＶもどきのＨＲＶがいて、本田の中で「競合」しちゃってたんだよなw
今は全長４ｍ以下の本田のコンパクトはフィットだけだから…

今のクルマ来年３月車検だから、丁度いい次期だな。デザインの好き好きはあるにせよ、ハード面では進化してるだろうから楽しみだナーウ。

>>70
ライフが出て何年経ってると思ってるの？

軽では税制優遇を確保しながら登録車並みの快適性を目指す上級志向の熾烈な競争があったから
軽の6年と小型車の6年はちょっと違う気がする。

じいさん・ばあさん・主婦・ギャル・初心者・商用車をターゲットに売り込むならこれで正解だとも思う。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/575/38/N000/000/000/newfit20070415a.jpg

>>77
キャパをベースに長くして3列シートにしたのがモビリオ
モビリオの3列シートをラゲッジスペースにしたのがスパイク
でキャパの居場所が無くなったと。
まあ、キャパ、先代シビック、先代ストリームの顔（つーかライト）は
ちょっと癖があるから仕方ないとは思うけどね。

>82
ﾓﾋﾞﾘｵは、ﾌｨｯﾄﾍﾞｰｽだと思われ…。

ホンダはメッキグリルなんかでゴテゴテと飾り付けないでほしい。

正常進化って感じですかね・・・
ttp://bbs.freedeai.com/src/up4247.jpg　

２ＷＤは、全部１�d切らす努力をするべき。
デミオが頑張ったのだから、ホンダもできるはず。

時期フィットから、ハイブリットが出るって聞いたけど本当ですか？

エンジンVTECにするんでしょ？
ツインスパーク辞めるんですね？
そしたら低速トルク無くなって
たぶん街乗りの燃費落ちるねwww
またまたまた失敗のホンダですwwｗ

>>86
同意！
シビックも3ナンバーにしたのが失敗の始まり。

>>88
燃費良化型VTECと一昔前のVTECのイメージをゴッチャにするな。

>>85
これじゃルーフ後端下げすぎ｡
カタログ数値に出る荷室容量は現行より減らせないでしょ？

>>85
デカデカとUSOと書いてあるのが気になるｗ

>>92
まさかローマ字読みしてないよな？　ププッwww

ﾛｰﾏ字でいいんだよ。変なフリすな。おれが痛い子みたいだろ。ﾔﾒﾛｗ
つり目だと女性が嫌煙するんで目玉入れてみて、あとルーフ足したのが>>85なわけです。目が入ると現行Fitそのものですな。
というわけでこれ（あの黄色）じゃないな

地震のせいで発売日延期になりました

重量軽減のために小型化していくと軽と競合してしまうからなあ。
優遇税制に守られている軽が有る限り健全なコンパクトの進化は望めないな…

今日、マツダにいったら、フィット海苔が大量にきてて、笑ったｗ

>>97
いままで無かったくらい
気になってしょうがないんだろｗ
気持ち分かるもん

EF乗ってて今フィット、EG乗ってて今フィットという友人達がマジでいますわｗ

あのデミオは間違いなく１年でマイナーチェンジすると思う。コンパクトカーに個性は要らない。

次期フィットがスタイリッシュであればいいんだけどね
デザイナーは欧州シビのデザイナーらしいから
カッコよければいいんだけど期待できないっぽいな

デミオほどインパクトはいらないとは思うけど
黄色いアレと見比べると、やるせない気持ちになる
今のホンダに出来ない事をマツダはやれるんだなぁ

スタイリッシュなデミオに対し、フィットはとことん実用的デザインでやってみて欲しい
おそらく実用性の圧勝になると思う

ワゴンＲ、ムーヴ、タントが何故売れてるのか、考えてみるべきだよ

でもさ、本音言うとカッコ良い
ホンダ車が帰ってきてほしいのは
俺だけじゃないはずだ
カッコよくて実用性があって・・
ということなら文句ないはず

それは解るんだけど
車好きとしてはつまらん時代だ
現行は車の性能はたかが知れてるけど
玉数は多いけどスタイル自体は個性があったと思う
それも無くなり実用重視になるなら
マツダの冒険も支持したくなる

HONDAのテーマソングまで朴李IするHUNDAI　

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1184521695/l50

俺は今のフィットが出たときに拒絶反応出まくりだったからなぁ

>>97
俺も今日近所のマツダにフィットで乗り付けてデミオ試乗してきたぜ。
室内の静粛性や運転のしやすさはデミオの勝ちかな。
まぁ使い勝手はフィットの圧勝だがｗ

>95
デミオって名前がダサイ
フィットも変わらんが

現段階では、静粛性も乗り心地もデミオ有利・・・だが、
６年前のクルマと最新鋭のクルマが対等に語られてる時点ですごい
さて、モデルチェンジでバタバタと言われたサスは改良されるのか？

じいさん・ばあさん・主婦・ギャル・初心者・商用車をターゲットに売り込むなら、あれで正解だとも思う。

シート小さすぎのフィットが実用性あるって
ふざけんなよチビ

EPシビックにでも乗ってろよハゲ

みんなこんな小さなコンパクトカーにいろいろ求め過ぎ
内外装デザインも居住性も燃費も積載性もスペックも全部満足するような
車なんてあり得ない、しかも安価でなんて
そんな車できたら．．．まあいっか

>>112
デブは大変ですね

コンパクト車の中では、フィットの前席は相当広い方だぞ

ホンダ鈴鹿工場勤務ですが、中越地震の影響で明日からメドたつまで生産休止でございます。
フィットは、外見的だけでなく色々変わるよ
新しいBody色も追加
あと、軽四部門も他社が好評で、需要も高まりつつあるからホンゴシ入れるみたいです。

フィッタ＼(^o^)／

ファット＼(＾o＾)／

>>117
外見の個人的な感想をお聞かせ願いたい
軽に関しては、ライフ、ゼスト、バモスの他に新車種でも出すの？

>>117
言えないことが多いと思うので多くは望みません。
>>81が正解かどうか。これだけ教えていただけないでしょうか。
お願いします　m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m

これは　どーよ？
http://images.paultan.org/uploads/2006/06/honda_fit_preview.jpg

正直　微妙なとこだと思うけど

こっちの方がイイ！

>>122
これなら今のより（・∀・）ｲｲ!!　

>>122
これよりは今の方が良いだろｗ

>>122
どう見てもグラプンを意識したイラストだなぁ。

下の画像はグラプンスレからの転載です。
http://hey.chu.jp/up/source3/No_4119.jpg

ブランドぷんとブランドぷんと五月蠅いよ。どう見たって向こうがパクってるだろ。
どうせ他にどんな車作ってるか知らない３流自動車メーカーパクられたなんて騒いでいるは、おまえらだけだな。

グリルやライトね意匠、面の張りなどどう見てもグラプンが上だろう。
しかし、例のコルトモドキに比べれば、ホリデーオートのイラストの方が100倍いいと思う。

生産中止で本日休暇〜　(^^)/


新型フィットについて私たちも全てを知らされては居ません。
知ってることでもあまり多く語れないので独り言ですが、、、、

外観は大きく変わらないです、が、中身は色々と変わってます。
例えばインパネ周りは現行とは思いっきり、、、、
エンジンは今の流れで、、、、
取って置きの目玉としてここに書けない事情があります。　もうしばらく。

外観に比べてインパネが旧かったから歓迎だね。
燃費は多少向上するのかな。

自動車メーカー全社、生産を一時停止
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3614120.html

フィットは、打倒ヴィッツ全力投球して当たった。
でも、ﾀｰﾎﾞとか、TypeR仕様まではやらないと思います。
でも、スポーツTypeはやるかも？
あ〜 きょうからヒマヒマやわ〜

>>126
フィットの方が全然カコイイじゃないか。

>>133
ほんとそうだよ。フィットはユニバーサルデザインという感じがする。
グランドプントなんてスズキにしか見えない。所詮３流メーカー。KIA並み

現行フィットも、出た当時はクールなインパネで度肝を抜いた覚えがある

その頃、トヨタや日産は馬鹿みたいに
「豪華な内装＝木目調パネルやメッキで飾り立てること」 だと思っていたので
カーボン系の黒でばっちり決めたフィットは日本車じゃないみたいだった

>>129
インパネは思いっきり？
センターメーターだけはやめてくれ、あれは俺の中では
完全にオバハン専用車だという意識がある。

それで目玉って何よぉ？
駆動系？　内装系？　電装系？　足回り？
前からずっと思ってるんだが、ヘッドランプ以外を全部ＬＥＤにして
余裕がでる電力で、エアクリーナーの後ろにブロアモーター付けて
吸気を加圧したらどうなんだろう？
マツダが以前に電動スーパーチャージャー云々ていってたような気もするが
ホンダあたりがやらんかなって思ってるんだが・・・

>>136
電装系だと思いますよ　以前にそんなレスがあったし
ここまで何も暴露しないんだから関係者が何か言わない限り
９月くらいまでこのままの状態だと思う

>>136
>エアクリーナーの後ろにブロアモーター付けて・・・

面白そうだけど、フィットはパワーより燃費重視して欲しい。
まぁ効率上がって燃費も良くなるなら最高だけど。

じゃ、俺も一案。
エアコンコンプレッサーを電動化するのは大変？

余談だけど今の燃費表記って、いつで廃止だっけ？
よりリアルな基準に変わるんだよね？

何度見てもエクステリアは変える必要が全く無いな　　あと５年はもつぞ

デミ男のデザイン見てホンダが焦らないようなメーカーならヨタ以下……
時期フィットに期待

カー雑誌で見たが

カッコ悪すぎてワロタｗ

>>140
>>66

次期Fitはフラットな低床にして車高も少し下げ、Cdは0.28程度を目指して欲しい。
そうすれば高速燃費もかなり改善されると思う。

車も乗ってるヤシもＢ型気質

フィット中古１７年１３００ｃｃ、１万５千　８９万は高い？

確かにセンターメーターはあり得ない
あれのせいでヴィッツは完全対象外

センターメーターだったら
旧型モデルの売れ残り在庫の取り合いになるんかもね

センターメーターは合理的だし、個人的には好きだけどなぁ

誰が考えたんだろな、あの変なメーター
ヨタが初めにやり始めたんだよな？

次期ＦＩＴはセンターメーターじゃないから、もうこの話題はいいよ。

>>149
強いていえばミニじゃないかとｗ

>>122
グリルのメッキがおっさんくさくて、バランスが悪い
銀メッキの芸の無い微妙な古臭さや貧乏っぽさが、販売への命とり
（ｉｐｏｄのようなシンプルで先進的なデザインを所有したい現代人の心理を考えて）
売れないと思う

まあ、ホンダの内部の人は一喜一憂してるこのスレを見て今日もほくそ笑んでるだろうな〜

ちょっとずつ情報出さないとデミオに客取られるよ？＞ホンダの中の人

デミオとフィットは客層が分かれちゃったしね
デミオのリアシートの圧迫感は俺的になかったわ

俺もｾﾝﾀｰﾒｰﾀってだけでｳﾞｨｯﾂは無くなってたな。
誰が何を考えてあんなの考えたんだろ、ﾀﾞｻいし見づらいし

そもそもﾒｰﾀｰを見ない人向けの視界確保かね

ホンダ内部にいますが、わたしゃ〜下っ端だから何も分からないです。
いつもいつも専門Car雑誌見て事実を知る感じです。
しかし仕事が無いからヒマだ〜
月曜も休め！と年下の上司から電話来た。

次期フィット
ttp://matthardwick.net/gallery/albums/album02/rx7_blue_calipers.sized.jpg

新デミオは単身者の常用車としては
現状で最善の選択の一つと言えると思う
日常の足としての用途がメイン
でも軽はちょっと…という人にはピッタリ
フィットのMCが控えてなければ自分も多分あっちいってた
でもやっぱり新フィットに期待してる
早く発表してくれ〜

新デミ祭りも一息ついたので今度はこっちだな。

>>4
リアはエアウエイブタイプ？

センターメーターはコストカットのため
左右対称の金型を作っておけば1個で済むから

>>139
最初見たときはかわいすぎるか？とおもったけどいじればかっこいい系にできるしﾎﾝﾄいいデザインだったね

>>156
あれはコストダウンの為だよ。
どう考えても視線移動も大きくなるのに逆の理由付けて
売りにしてたけどな。

>>161
あ、ごめんかぶってたね。

>>161
ヴィッツのセンターメーターは左右対称じゃなかったけどね。
ドライバー側向いてたから。

フィット値上げするかな？
資源不足の煽りも受けるし
130〜160ぐらいかな
最低でも軽と価格が同じぐらいじゃないと売れそうにない
かといってキープコンセプトで質を落とすと反動がヒドイ
現行が初っ端から安い価格設定できたからな

フィットがこけるとホンダには台数がさばける車が無くなる
現行初期を購入した人を上手くとりこめればいいけど

ガソリンの値下げが絶望的だから、やっぱポイントは燃費かな

大型化で実用燃費はそれほど向上しないという話もあるがどうなるか・・・
フィットは一大ブランドだし、実質値上げは結構あると思う。

リアは後期シティのようにストンと切り取ったような形が好きなのだが、無理か・・・

>>165
んなわけない。

次期ﾌｨｯﾄなんて存在しない
ただの都市伝説

センターメーターよかったですよ　エッセはね
それよかシビックのマルチフレックスは最悪だがな
Rとかﾀｺしか見ないんだろうけど。。。
本当にｲｲ物ならレクサス全車種に採用してるはず

しかし新デミオは本当に理想的なサイズだな・・・Fit負けそう。

ベリーサのこけっぷりを見ると、変えて来ざるを得なかったんだろうが
新興の会社が好きそうなデザインだ。
このデザインで出してくるあたり松田の限界なんだろうなと感じたよ。

あの頑固なトヨタでさえ、新型から徐々にセンターメーターを廃止している
明らかに失敗だよ
そもそも、あそこはナビの指定席だ

センターメーターにするとＤＱＮがハンドルの向うに液晶ＴＶ置いちゃうからなw

ベストカー最新号の灰色の予想は、ほとんどあってるのかな

あのイラストは現行型にエリシオンのグリルを付けただけ。

>>158
うわ！まじかっこいいじゃん！！
Fit typeR？




























と釣られてみる。

>>158＝>>177＝可哀想

噂だと、丸平べったくなるらしい。

>丸平べったくなるらしい

事実ならこんなに嬉しいことはない。

>>178
心に余裕がないのね。

どうでもいいけど面白いつもりの無意味な改行はウザイ

どうでもいいならスルーしろ、バカが。

どうでもいいけど面白いつもりの無意味な改行はウザイ

>>184
お前もうざいよ。

もういいよ。

殺伐としてきたな。

中学の頃、小学生の従妹が家に遊びにきたとき、必ずといってもいいほどラーメンやらジュースやらクッキーやらを与えてた。
「ありがとー」っていいながら警戒することなく可愛い胃に流し込んでいく少女。

だがそのラーメンは……麺をしゃぶって出して、しゃぶって出して、スープを口に含んで出して、含んで出してを
繰り返した喪自家製「デビルラーメン」だったのだ。
ジュースは、コップの中に勃起したチンポをつけてチンポの出汁（カウパーも）を充分に取った「ミラクルジュース」。
クッキーは、フケとチンコ周辺の垢と鼻の脂（鼻を押したらビュル、って出てくる奴）を塗り広げ凶悪な変化を遂げた「グッギー」。

俺がしたことに何も気づくことなく美味しそうに頬張る姿を見て「ねぇ、美味しい？　美味しい？ｗ」って前に乗り出して聞いた。
そしたら「うん！　おいしいよ！　ありがとお兄ちゃん！」って健気な返事が返ってきてゾクゾクした。
ははは、お前はいま、とんでもないものを食べているんだぞ。変態が。
そして食べ終わったラーメンの食器の中に射精して、一気のみした。

・・・ボッキッキーン！

またチンポがたって来て、しごく。
この時期は幸せだった。

そんな俺は次期フィットを購入する。

>>158
うわ！まじかっこいいじゃん！！
Fit typeR？




























と釣られてみる。

>>158
それ次期ｱﾘｱじゃん

http://bp3.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RqEmL8hZHKI/AAAAAAAAPQM/HlS-YGeMS9Q/s1600-h/Carscoop_FiatStiloA_1.jpg
フィアット似という説があるが。。。

アーリア人。

無知が多いみたいだな
どう見てもRX7だろこれ

シュメール人。

>>193には敵うまい

FDを真似たFitを作ったら、ある意味、駄車は神になるかもね。
でも、そんな車は買わんけどな。

(´･ω･`)ヴィッツもフィットもエクステリアは完成度高杉だから変えなくてもいいのに・・むりやり変えるなんて・・

フィットのデザイン変更は確定事項なの？

>>198
形をほとんど変えないチェンジをマイナーチェンジ
外装もある程度かえるのをフルモデルチェンジ

>>199が支離滅裂な件

>>199
つインプ

「形をほとんど変えない」と「外装もある程度かえる」の違いを説明してくれ。

そうか、もう夏休みだったな。厨がわくはずだ

>>199の人気に嫉妬

>>202
ホットケーキとパンケーキみたいなもんです

>>197
良質デザインのスポーツシビックも、モデルチェンジで質が落ちたしな

背を高くしろ低くしろ
スタイル変えろ変えるな
このスレでさえ意見が割れるのだから、売れたクルマのモデルチェンジがどんだけ大変かわかるよ

整形＝マイナーチェンジ
性転換＝フルモデルチェンジ

>>200
いや、普通じゃん

>>202
マイナーチェンジは車体フレームはそのままにヘッドライトや
リアテールライトのデザイン変えたり、グリルに手を加える程度

フルモデルチェンジは車体フレームから変更、内装、エンジンなどなど
色んな部分が変わる

コルトパクリだけは絶っっっ対にやめてくれよ

ＭＩＮＩの「マイナーチェンジか？」と思わせるようなFMCなんかしやがったら、
手抜きモデルとして散々叩きまくってやるから覚悟しとけよ！

今のフィットもコルトのパクリだからな
また後だしジャンケンするんじゃねーの

COLTの方が出たの後だろ

日産のエクストレイルと同じようなモデルチェンジに１票

>>209
>>199を普通だと言うなら、言い換えるなや！
もう一度言う。>>199と>>209が支離滅裂な件

お前の発言をまとめると
マイナーチェンジ＝形をほとんど変えない＝ヘッドライト・リアテールライト・グリルのデザイン変える
フルモデルチェンジ＝外装もある程度かえる＝フレーム・内装・エンジン等、色んな部分が変わる
でＯＫ？

それと、「デザイン変える」と「手を加える」の違いを説明してくれ。

>>198が訊きました。
「フィットのデザイン変更は確定事項なの？」

>>199がそれに答えました。
「形をほとんど変えないチェンジをマイナーチェンジ、外装もある程度かえるのをフルモデルチェンジ」

「チェンジ」や「かえる」が何度も出てきて面白い文章です。

>>205の発言に補足します。
いずれも該当単語をGoogle検索し、最上位にヒットしたページからの引用写真です。

ホットケーキ
http://www.morinaga.co.jp/hotcake/img_top/prod_img.jpg

パンケーキ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200607/06/55/e0012955_8401545.jpg

>>209
明日もずっとお前を待ってるからな。

>>217
ﾃﾗ美味そう

>>209

>>218にて「明日」と発言致しましたが、厳密には「今日」でした。
御迷惑をお掛けし、大変申し訳御座いません。
対策として、今後0時前後に書き込みする際は、電波時計の指差呼称を行います。
上記対策を、現在より採用致します。

ID:FTMuXGem0が粘着してキモイ。

こんなのがいるから
ほんだのりはきもい
とかおもわれてしまうんだなあ

　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

>>220
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
なんだその上から目線の謝り方は？
対策として死んでワビロ！

夏休みだねぇ。

ホットケーキ食いたくなったな

会社で嫌な事でもあったんだろう。そっとしといてあげて。

つうか最近の人間って他人に厳しいやつばっか。あきれるよ。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼　　　　そうだ！
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　ID:QCfd9ra10 も ID:rGxwxa/u0 = ID:FTMuXGem0 も
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　死ねばいいお
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>225
他人に厳しいんじゃなくて自己中＆自己保身＆無責任の度が過ぎた
奴ばっかりになっちゃったんだよ日本は
いつ、いい人をやめるかで悩んでるよおれは

>>227
その上、負けず嫌いで自己主張が強かったりするんだよね。
リアル世界では皆、いいひとを演じてるだけだ。
ネット上で、その本性が出る。

>>213
そのCOLTソックリのデザインになって登場予定の次期フィットｗ

>>222
どこがどう「上から目線」なんだ？

>>227-228
ここに書き込んだ特定の人間を叩くという行為自体は、俺とお前らとは同じだな。
「負けず嫌いで自己主張が強い」←成功者は得てしてこうだよな。

>>231
成功者は負けず嫌いで自己主張が強いが、
負けず嫌いで自己主張が強いヤツが全員成功者になれるとは限らない。

＞成功者は得てしてこうだよな
お前は違うんだね。

かぶったｗ

>>232
ごもっとも！
ただ>>228には逆の表現で俺を貶して欲しかった。
「リアル世界では諦めやすくて自己主張も出来ない」って感じにした方がGood！

>>233
２ちゃんに書き込むヤツで成功者なんているのか？

>>234
笑ってごまかすな。別に恥ずかしい事じゃない。

一方アメリカ人は．．．．．


待ちに待った日曜日。今日は学校も休みだ。いつもより遅く起きた僕は、まずソニー製のテレビのスイッチを入れる。
毎週楽しみにしている日本のアニメを観るためだ。

それが終わると、マンガを読む。でも、今日はゆっくり読んでいられない。パパとハロウィンの衣装を買いに行くのだ。
パパ自慢のアキュラに乗り、ショッピングセンターへと向かう。カーラジオからはイチローがまたヒットを打って新記録を作ったというニュース。いったい何度目の新記録？
駐車場にはレクサスやマツダがいっぱい止まってたが、パパと僕の自慢のアキュラは一際かっこよく見えた。
買ってもらったのはポケモンの着ぐるみ。これで人気者間違いなしだ。それにクリスマスに欲しい新しいニンテンドーのソフトもしっかりチェックしておいた。
でもプリンセス・テンコーのフィギュアも欲しいんだけれど。

ランチにおいしいスシを食べてから家に帰った。僕はまたマンガの続きを読む。パパはアキュラを洗い出した。
これから、前から観たいと言っていた『ラスト・サムライ』を観るためママと一緒に映画館に行くらしい。
お兄ちゃんは、ホンダのバイクでガールフレンドの家にでも向かったようだ。夕方にあるカラテの練習まではデートでもするのだろう。

僕は思う。アメリカとはなんて豊かな、いい国だろうって。僕はアメリカに生まれて本当に良かった。
僕はアメリカを心から愛している。そしてアメリカの文化を誇りに思っている。

>>211
miniはぱっとみかわってないようで色々外装にも変更加えられてるから
旧ミニとは外装の互換性がないよ

>>215
どっちが支離滅裂なんだ？すこしおちつけ
そもそも>>198がデザイン変更は確定？ってレスに
ＦＭＣは全体的に変更を加えるのが当たり前ってレスしただけじゃん

あと>>209は言葉を言い換えたわけじゃなく>>202で説明してくれって
言われたから違いを書いただけだぜ

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

>>237
来てくれたか！休日の午前中からありがとう！

もし俺が「フィットのデザイン変更は確定事項なの？」と訊かれたら、
「ほとんどの雑誌で秋フルモデルチェンジだって載ってるから、確定だと思うよ」と答えるよ。
今解った！お前は>>198の質問の意味を間違っている！
>>198は言い換えると、「フルモデルチェンジは確定事項なの？」でしょ？
最近フィットの購入を思い立った人が、過去レスや空気を読まずに単発質問するのはよくある事さ。
それを感じ取ってあげた上で回答するべきだったな。

ところで、
「リアテールライトのデザイン変えたり、グリルに手を加える程度」
とあるが、「デザイン変える」と「手を加える」の違いを説明してくれ。

ウチでも居るわ、こんな上司。

>>237=199か？
お前が落ち着けよｗ
俺も>>199の>>209の内容は分かりづらいと思う。
が、>>215も行間を読んでやれよ。
揚げ足とりあってスレ埋めんなよ。

ID:FTMuXGem0ってまともな煽りもできないから
キチガイっぽく振舞ってるだけのただのザコだね。

現実世界でのストレスを強気な自分を演じることで
慰めようとしてる痛々しいオナニー行為が見てて笑える。

本当に殺伐としてきたな。

>>242
申し訳御座いませんでした。
あなたが仰る通りかも知れません。

天気は良いし、暇だからFitで新デミオを見に行ってみようかな。

>>245
九州の方ですか？

本州の真ん中辺りに生息してますが・・・

>>247
そうでしたか。
「天気は良いし」より、http://weather.yahoo.co.jp/weather/を分析し、判断してみました。
ハズレて残念です。御協力ありがとう御座いました。

>>243にて「殺伐」という発言がありましたので、>>245-248で少し和ませてみました。

なるほど、確かに天気予報ではこちらは終日曇りになってます。
久しぶりに洗車しましたが炎天下にカッパ着たので大汗かきました。

目欄を消さない限り和むことはないと思うが。

>>250
カッパは防雨やダイエットの為ではなく、洗車の水が掛からないようにという事で宜しいのですよね？
デミオの御感想、宜しければこちらにも頂きたく思います。
それではお気を付けて。

>>251
申し訳御座いません。消しました。
梅雨明けが待ち遠しいですが、そちらのお天気は宜しいですか？

ありがとうございました。次期フィットが判明するまでこんな感じだね。

スレタイに関係ない雑談なら他所でやってくれ

>>255
だって、スレタイの話題がありませんよね？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼　　　　そうだ！
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　ID:FTMuXGem0 が死ねば
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　このスレもすっきりするお
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

左折しようと信号待ち中（当然ウインカーは出していた）
左側を足を着きながらすり抜けようとして原付バイクの女。
すると「ゴツ」という音。サイドミラーが少し動いた。

バイク女はチラリとこっちを見て軽く会釈して
青信号になった後、そのまま走り去ろうとした。
こっちは、サイドミラーの傷は確認出来てないし
とにかく一旦両者で確認しようと思って、クラクション鳴らしたのに
無視し続ける女。

腹が立ってしまい、ずっとついていって時々
クラクション（ププッと）鳴らしてみたりしても無視。
信号に引っかかったとき窓を開けて「ちょっと待ってよ。」と声かけてようやく足停めさせた。

「ぶつかったのに、あのまま行こうとするなんてどうなの？」と言うと
「傷が付いて無かったし」というバイク女。
「貴方からはそう思えても、こっちはその場で確認してないし
後で傷がわかったらややこしくなるでしょ？」と言って
両者で傷の有無を確認をし、「今度からは気をつけてよね」と
言って、別れたんだが、やりすぎたかな？

新車だったから、ナーバスになってしまったんだけど
幅寄せしてるその狭い間をすり抜けようとする方も悪いよね？

ここにいる人達はホンダｵﾀなんでしょうか？
ホンダが好きで好きでHのマークじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　Tというメーカーのちんぽマークじゃ虫唾が走る
他のメーカーに買い替えたら三ヶ月で嫌になってしまったみたいな人達なんでしょうか？
自分は現行フィットの大衆車臭さが嫌でシビックに期待してたら見事に裏切られ
次期フィットに期待してるんですが、これにも裏切られたらどうすればいいんでしょう

>>258
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／＼　　／＼
　　　／（ ●） 　（●）＼　　　　全然やりすぎではないお！
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　ただ中途半端に幅寄せすると、ぶつけられる可能性が高いお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　バイク女の親がヤ○ザじゃなくって良かったお！
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

この流れ、>>255怒んねぇかな？

>>257
俺がいなくなったら、お前もそのAAやめてくれる？

>>258
女が公道を走るとそんなもんだよね。迷惑極まりない。
俺としてはＧＪ！きっちりさせて当然。

>>259
自分の感性がすべてじゃないってことをまず自覚しろ。
別にフィットが嫌ならデミオなり好きなスレに行けばいいこと。
わざわざここにレスをするのは嫌がらせか。

余談だけどヨタはヒド過ぎて１か月未満で乗り換えた。
全メーカー乗った訳じゃないけど今のとこ
あんなにガッカリしたのはヨタだけだな。

> 俺がいなくなったら、お前もそのAAやめてくれる？
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／ノ 　 ヽ､_＼
　　　／（ ○）}liil{（○）＼
　 ／　　　 （__人__）　　　＼
　 |　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|
　 ＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　 ／

>>263
冗談だよ(笑)
俺がいなくなっても続けていって欲しい。

新デミオを見てきた。
荷室の広さなどのギミックより乗員を重点にデザインされてる。
次期Fitがキープコンセプトだと厳しいかも・・・？

ﾏﾀｰﾘだなぁ。

>>265
デミオ見てきたけど、思ったより普通って印象だったな。
見た目のデザインが飛ばしてるような感じだったけど、
実際見て、走ってみたけど良くも悪くもデミオだなあ。と思ったよ。

次期Fitの出来が気になるなあ。スポーツで売れてた車じゃなかっただけに。

今週νフィットがライン流れます。
何とか潜入捜査します

ホンマかいな。

>>267
スネークなの？
それとも刑事コロンボなの？

>>265
キープコンセプトだとなにが厳しいんだ？
Ｆｉｔを乗員に重点置いて荷室狭くしたらそれこそ厳しいぜ

>>270
「かも･･･？」と書いてますよ。別にいいじゃないですか。

>>270
デザインは趣味の問題かと思うが荷室の広さでコンパクトカーを選ぶ人がどの程度いるのかと思ってね。
デミオはドライビングポジションなどが自然に感じたしシートの出来も良さげだった。
Fitの様に際立った特徴は無くオーソドックスな作りに思えたが。

>>272
>荷室の広さでコンパクトカーを選ぶ人がどの程度いるのかと思ってね。

確かに！私自身、デザイン・燃費・価格で選ぼうと思っています。
それらに満足していれば、荷室が狭くても買いますね。

>>269
ラインという表現が気になるけど量産品で無い事は確実
ホンダでの正規立ち上がりは9月のはず
ウチはまだ量産用部品を供給してないから

今月発売された特別号ベストカーEX？に新Fitの画像あったぞ。グランディスのようになってた

>>265
もう一台、EGとか今のデミオみたいなスタイリッシュなスポーツ系つくってるから大丈夫
そっちは一回り小さくなる予定

そちらの情報に興味があるな。
ホンダオタの小生としては正直な話、どんなに良くてもデミオを買う気は無いので。
既出のスタイルとは違うのかな？

盛り上がってる所に申し訳御座いませんが、>>255にはお気をつけ下さい。

>>269
スネーク応答しろ　スネーク？スネェェェェェェェェェクゥゥゥゥゥゥ…

>>276
そのスタイリッシュスポーツって、
ＣＲ−Ｘの後継機のこと？
別物だったらいつ発売するの？
１２年間ＥＧに乗ってきて、次期ＦＩＴに乗り換えを
考えてるんだけど、デザインがやばいのばかり
だからそっちにしようかなぁと思っちゃった＾＾；

某ファンクラブのTOPに画像あがってるじゃん

CR-Vから中古のフルエアロのGTO（残念ながら赤・MT・ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ）に乗り換えたら煽られなくなった。
おまけに、狭い住宅街の道路で向こうからやってきた、ヤンキーが乗った初期型セルシオが道譲ってくれるし（笑）

新型Fitはフラットワイパーになるだろうから流用したい。
サイズが変わったら使えないかも知れんが。
そう言えば新デミオはLEDテールじゃなかったしフラットワイパーでもなかった様な？

>>282
＞赤・MT・ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
この時点でおまいはGTOと言う乗り物がどういうものかを分かってない。

>>280
俺もそんな感じの車の登場を待ってるんですが
もうスイスポにしようかとか考えてる。。。
EGからだと納得できない部分もあるかもしれないですが
もうホンダには期待しない方がいいような気がする
国内アキュラも２年先延ばしになったし
2.0以下モデルは実用主義第一みたいですよ。。。

今週流れるのはテスト車です、と言っても量産バージョンと変わりない奴です。
組み上げてまたバラしたり衝突テストに使ったり…、お客様に届く訳じゃないです。
まぁ流れても俺ボディ課だから、銀色のフレーム見るだけだよ。
大体の形だけしかわかんねー、勿論写真なんて取れば首なんで流れてるの見るだけだよ。

>>286
スケッチ

これだけ待たされてもデザインはあんま変わりませ〜ん　　　　以上！！

そして各種カー雑誌に躍る文字「熟成」

>>267
やはりνフィットは伊達じゃないんですか？

ボディ拡大する分
絞るところを絞ってメリハリのあるボディになると良いなあ
現行は少しパンパン過ぎ

新型は顔だけ見るとロゴみたい

新型って次期？
ロゴの顔は好きだったので、次期検討している俺としたら嬉しいな

デザインなんかどうでもいい
一番のポイントは乗り心地（サス）の改善ぐあい

現行みたいにカヤバのショックを使わなければ大丈夫でしょ。
他のホンダ車と同じショーワ製にするんじゃないかな。
これだけ乗り心地へのクレームが多くて、マイナーで改良もしたんだから
次期型は最初から、現行最終型よりはるかに良い乗り心地になってるはず。

ハイブリッドが出るってのはガセネタだったのか｡

ガセ！
というかホンダは一言も次期フィットでハイブリッド出すなんて言ってない。
コンパクトハイブリッドは専用設計で新車種として、200万円以下で2008年か2009年に発売する。

シートだけはまともにしてくれ
座面短すぎ
背もたれの上の方狭すぎ

>>297
そうだったのか＿|￣|○　　レスサンクス（´ﾟζ_,ﾟ` )
今、キャパに乗ってるんだけど、不満無し。
でも10万�`近くなってきたのでそろそろと思っている。
ガソリン高くなる一方だし､燃費を考えないわけにはイカンよね｡

下手なエアロ付けるよりはコンフォート系のレカロでも付けた方がいいよ。
乗ったら必ず体重を支える部分だからね。
車替えてもシートレール交換すれば使えるし。

>>297
微妙なタイミングだなー

買い物／幼稚園用セカンドカーをそのころ買い換えそうなんだけど、
i Mievとの2択になりそうだ…

>>283
アームの微妙な形状のせいで、すっきり見えなかったりするからあんまり意味ないかも…
社外フラットワイパーでも、取り付け部や、アームの出っ張りでイマイチすっきりしない、って意見が。

でかくなるなら1800�t出してほしいな。1500でも坂道おもい

ベストカー曰く、時期フィットは燃費を最重要視したとの情報。

>>303
信用できる情報かは？だけど、次期フィットは1300・1500i-VTECと後から追加で2000ターボのタイプSが出るかも？

>>280
自分もＥＫ９に乗ってて、ホンダのコンパクトスポーツをずっと待っていたのだが一向にでない。
今週ついに車検切れになるので昨日お別れしてきた。涙が出そうだったよ。
これから秋まで嫁のライフターボ１台体制・・・とりあえず次期フィットのＲＳを予定している
０９年の次期ＣＲ−Ｘに期待してるが、どうなんだろうね。

>>305
Fit専用に2000ターボエンジン開発すると言う事？

>>306
フィットは完全に燃費重視の実用車ってことだね。
その０９年ＣＲ−Ｘだけど、本当に出るなら購入候補だわ。
次期スイフト（恐らく０９年末ＦＭＣ）とガチンコ勝負だな。

>>305
それはないｗ

>>272
コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。
新デミオはかつてのユーザーを売る事を諦めＣＭでは「ニューターゲット」を連発しているし。

>>310
こんなソースもあるけど、さっきの発言どうしてくれんの？

若い独身女性がお気に入り　コンパクトカー
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050620ve01.htm
http://research.goo.ne.jp/Result/000152/image/image002.gif

オレの乗ってるシルバーのコンパクトカーは女性向だった？

女性に媚び過ぎたデザインやCMだと男性が買いにくい。
男性が普通に乗れるデザインなら女性にも抵抗はない。
現行フィットはいいところついたと思うよ。
次期フィットもプレーンでちょっとツリ目なデザインならいいなあ。

ヴィッツやマーチやラパンなどはちょっと男じゃきつい。

だから其の2社にはイストとラフェスタがあるだろ。
ンダはないんだよ　モビリオスパイクとかイラネ

一番売れてるのはワゴンＲとムーヴなんだから
実用性と経済性の両立が売れるキーワード

昨日の日曜日、懇意にしている所長の話では、遅れに遅れまくって正式発表は１１月過ぎで、発売開始は年明け早々になるとの見込み。
モーターショーで一応、発売予定のコンセプトカーとしてお披露目だけは行う。

特別な趣味でもあれば別だろうけど普通の人が日常使う範囲内で
荷室がいっぱいになるほど荷物を積むことがあるかね？
俺はそんなこと一度もないんだけど

じゃあ別の車買えばいいじゃん

この喧嘩、>>318が悪い。

>>316 ２００８年モデルかよ！！

今のフィットの購入理由としてはメーカー、サイズ、価格、燃費経済性、あとはスタイル。
荷室の広さはオマケかな・・・荷物用にコンパクトカーは選ばないだろうな。

>>310
こんなソースもあるけど、さっきの発言どうしてくれんの？

若い独身女性がお気に入り　コンパクトカー
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050620ve01.htm
http://research.goo.ne.jp/Result/000152/image/image002.gif

>>322
リンク貼られても携帯からは見れないし。
俺は自分の意見を述べてるだけだし。
てか、喧嘩売ってんのか、お前は！
>>321
俺は荷室を重視してフィット買ったよ。

荷室を無視できるならスイフト買ってた。

荷物載せたいならエアウェイブ買えばいい
フィットは貨物車にはならないで欲しい

エアウェイブは天井が低くて圧迫感がある。
現行と同じ大きさで出してくれるのがいちばん良い。

>>323
家に帰ってからパソコンで見なよ。
まさか持ってるんだろ？

携帯電話しか持ってないかも・・・荷室を重視してコンパクトカーを選ぶ位だから。

軽かって余った金でPC買えばいいのに

＞まさか持ってるんだろ？
ひどい日本語だな

荷室を重視しないならそっちが軽買えば良いじゃん(笑)
パソコンは有るには有るんだがネットに繋ってない…

>>330
今時どんだけ〜

次期フィットおわたｗ

>>322
フィットが４位か。
１位のヴィッツには大差で負けてる。
てかヨタの場合、どんな糞デザイン＆糞性能で発売しても
ヴィッツという知名度だけで売れるけどな。

この前Dに行ってきました。
んで、聞いた情報ですが、真偽の程はお任せします。

・エクステリアに関しては元々数例の候補はあった
・先行発売されたマツダのデミオのデザインは少なからずとも影響を与えた
・全高は現行とほぼ同じだが全幅、全長共に増（コンパクトカーではない？）
・キープコンセプトではない
・実物の映像は近日にでも公開されるだろう
・ラインナップにi-DSIエンジンはなしi-VTECのみ

こんなところですかねぇ。
まあ、車雑誌にあるようなブチャイク顔ではないとは言ってましたんで。

あとスレちですが、シビックTypeRは2ヶ月バックオーダー状態
RRは多分瞬殺だろうとのこと。

次期フィットのデザイン確認して事と次第に寄っちゃあグラッときますねぇ･･･

>>334
＞先行発売されたマツダのデミオのデザインは少なからずとも影響を与えた
これってどういうこと？
デザイン決定なんてもう去年ぐらいには終わってるんじゃね？
俺のいるメーカーじゃ再来年の車のデザインも既に決定済み

>>335
他のメーカーの社員がこんな所でなにやってるの？ｗ

いまさら出来るのはカエル色の追加ぐらい

>>335
私も最初は驚いてたんだけどね、ホンダはギリギリまで検討するんだそうな。
ステップワゴンだったかな、発表の数週間前にインテリア変更があったとか。
金型をラインにのっけるのはすぐにできるから、限界まで検討するんだって。

>>334
・キープコンセプトではない
これが出るとオデ顔疑惑が始まるんだよな
・実物の映像は近日にでも公開されるだろう
期待するしかない

今日、HR-Vのジャダーの件でディーラーに行ったのだが、
新型は１．３リッターは１００PS、１．５リッターはグレードはRSで１２０PSだそうだ。
デザインはヘッドランプが今の出目金から、シャープになる、キープコンセプトだそうだ。
ちなみにジャダーはもう８年落ちのわがHR-Vは保証切れで修理代金８万！！

どうなんだろ？
そこら辺のデーラーとか、知り合いの所長からの情報って。
なんんか、うそ臭いんだよ ｗ

カエルで目を引くのはデルソルでもうやったよ

Dラーの情報って信憑性の程は・・・ほとんど客繋ぎ目的の憶測じゃねえのかな？
お盆過ぎ位までは憶測ごっこを楽しめそうだけど。

>>310 >>323 >>330はパソコンはあるがネットに繋がっていないそうなのでソースをテキストで書き込みます。

コンパクトカーを選ぶ時に重要視したのは？
1位　デザイン　76.4％
2位　価格　52.5％
3位　運転のしやすさ　36.4％
4位　色　25.5％
5位　燃費　24.2％
6位　室内の広さや居住性　20.5％
7位　安全性　14.3％
8位　メーカー　13.5％
9位　内装　11.3％
10位　走行性能　6.5％
11位　家族や知人の意見　4.2％
12位　荷物スペースの広さ　3.9％
13位　エアコン・カーナビなどの装備　2.6％
14位　宣伝・広告　0.7％
15位　その他　0.3％

はい、>>310をもう一度読んでください。
それと、そのパソコン何に使ってるの？

>>338
そうなのか
インテリアならうちも直前に多少変更があったりするけど
エクステの意匠変更もぎりぎりまでやるのはすごいな

>>336
ﾎﾝﾀﾞ大好きなもんでw

>>280
次のモビリオが1.5NAと1.5Tの二本立てでTをストリーム・Fit・SSに流用
SSは1.5のNAとT
ハッチバック（&クーペ）

次期フィットで、またまたピンク色復活やにぃ〜(^_^)
他にも３色ぐらい変な色が追加やにぃ〜

>>338
×　インテリア
○　エクステリア　ですか？

>>348
今回の話の場合
ステップワゴンはインテリアで
フィットはエクステリアです。
どちらもデザインの候補がいくつもあり
最後まで引っ張る方針みたいですよ。

>>334
全高は現行とほぼ同じなのか・・・もうちょい低くなるといいな。

>>340
１．３リッターは１００PS、１．５リッターで１２０PSで
低速トルクが犠牲にならないようにしてほしいね。

高回転時のみ高ﾄﾙｸじゃあんま意味無いな、ﾌﾗｯﾄな特性だといいんだけど無理だろうな

>>349
エクステリアはすでに決定してます。
ボディのプレス金型なんてそんなにすぐには造れないよ。

>>350
一時の実用車もスポーツ車も高回転一辺倒だったHONDAもここ十年ほどは、
実用者については低回転トルクを重視した設定だから大丈夫だとおもいますよ。
いまさら、意味もなく馬力を売りにはしないだろうし・・・・小型車に適応するエンジンを
追い求めた結果としての１００PSなり１２０PSだとおもいます。


・・・いや、しかしそこはHONDAだから、油断ならないですね。
エリシオンプレステージの例もあるし・・・・競争の激しい小型車市場
で差別化のアイテムのためにやりかねない。他社が１．３で９０PS程度なので
１０PSアップで１００PS。HONDAならやりかねません。ただ、CVTを使うので、
トルクバンドをうまく引き出す設定でネガはないでしょう。MTは逆にたのしくなったり
するのかな？

>>352
ですよね？
表だけじゃなく、裏の補強フレームや、内張りの図面まで変わる可能性が高いですものね。
周辺部品はプレスものが多いでしょうから、型修正や新規型が必要になったら、金額も納期もかかりそうです。

ま、素人の想像ですが。

>>352
デフォルトのバンパー辺りの候補じゃなかろうか・・

>>352
すいません、機械工学は詳しくないもので
少し表現が不足してました。

エクステリアは5本の指に入る程度のデザイン候補から
どれをチョイスするかということにみたいなので、
例えばA案、B案、C案あってこの前までA案だったのが
C案にひっくり返ったという感じではないかと思います。

私としてはフィットがカローラ軍団のランキングを破ったように
２代目のジンクスも打破してくれることを期待してます。

>>355
やれたとしてプラスチックパーツ、削り方向、Rをすこし小さくしてエッジを強調、もしくは消えるのを遅らせる、
でもリフレクション変にならないように、、とか、、気がめいりそうそんな変更、

他社がDOHCで９０PS程のところをSOHCで８６PSだすのだから、i-VTECDOHCで１００PS
は当然なのかな？

ところで、推測ですが、アイドリングストップシステムが採用されるのではないでしょうか？
バッテリを強化してアイドリングストップシステムを量販車で実用化すれば
意外と低燃費達成がたやすいのではないでしょうか？アイドリングストップシステム
ならばハイブリッドと比べればシチュエーションは限定されますが低コストで一割ほどの
燃費改善が可能だと思うのですが。

>>341
いや、少なくともディーラーの所長は内覧会で実物をもうとっくに目にしてるから
上得意様にはちらっと本当のことを教えるかもね。

マジレスすると目は現行インスパイアっぽい

まずは、デザインだ

>>360
〜ぽいってのは本当に人によって様々だからわからんけど
インスパイアっぽいならあんま期待できんな〜

>>360
ということは１２２のレスの画像は当たらずも遠からずなのかな？
http://images.paultan.org/uploads/2006/06/honda_fit_preview.jpg
HR-Vオーナーの私は好きなデザインですけど。

現行86psで新型i-vtecで100psの予定だろ？
たぶんねいつものホンダのやりかただけど、新型はより高回転型になって
6500rpmくらい（現行86ps/5800rpm）で100psになるんだろうなと思う
だからパワー曲線の傾斜はほとんど変わらなくて、レスポンスとかは良くなる
かもしれないけど、実用域でのパワーは現行とあんまり変わらないと思う

職人さん、気が向いたら>>122をワンモーションフォルムにしてみてくらさいませ。

>>364
昔からホンダエンジンは回してなんぼ。低速トルクが薄くて、高回転まで回さないと魅力がない。
最近はかなり低回転トルクも重視してきてるが、これは燃費を稼ぐにはそうしないと仕方ないから。
本当は昔みたいに、ガンガン高回転型エンジンを造りたいんだろうな。

>>364
Ｖｔｅｃなんだから低速、高速両方を強化だろ普通
でも燃費重視だから高速よりも低速重視のカスタムっぽいけど

>>366
コンパクトとミニバンはすでに飽和状態になりつつあるので
スポーツ系は視野に入れてるみたいです。
ただしホンダではなくアキュラブランドでの展開でしょうけどね。

アキュラはレクサスという反面教師ｗがあるので
単なる高級車ブランドにはしないと仰っていましたし。

>>358
昔違うメーカーからアイスト装置つきの車が出たけど、全然売れずにすぐ終了
燃費が良いのと、アイスト装置はかならずとも売れると=じゃない

とくに夏場にアイスト装置ついた車なんて乗りたがる人はいないからなぁ

>>369
モーターで回せばOk

>>369
少なくとも今から出る車ならエアコンのコンプレッサー回ってる時はアイドリングストップしないように制御するのでは？
始動時の振動や音が小さくなるようにカムを位相制御してやれば乗ってる人はあんまり気にしないですむと思う。
実際プリウスだとそうなってるし、運転に違和感があると万人向けじゃなくなるもんね。

新型フィットのエンジンはDOHCではないですよ
SOHC i-VTECです

エアコンはペルチェ素子を使うっていう手もあるな。

>>359
　ディーラーの所長　いったい何百人いるんだ？
　しょせん推測の域を出んわなって、ここと同じか w

　でも、関係者からリークする日も近いかな。

>>374
そうね

>>374
だよね

>>374
んだんだ

>>374
関東・東海・関西…とかの地域ごとに、大きなホテルの1000人以上入れる大広間とかで開催してるぞ。

ワンモーションフォルムってなんですか？

>>371
それアイスト装置じゃないじゃんよ・・・。
プリウスは低速時はモーターで動かすバッテリーだからこそ出来ること

>>369
アイスト付の路線バスの冷房は止らないよな。

>>359
そんな機密事項を喋ってしまうような人なら所長どころか
もうクビにされていてもおかしくないぜ

>>366
ＣＶＴじゃ故意に高回転まで回す事が難しいから面白みがないよね。

もうすぐ発売のﾏｶﾞXで偽装写真が出る予感

フィットは、普通に見える外観なのに
バックハッチ開けてびっくり！何この広さ？ってのが良いんだよ

いや、フィットは2Ｌクラスをカモれるというのがいいところ
走りのレベルはクラス最強

2Lのミニバンを追い抜いて喜んでるのか

デイーラは独立採算性で経営は別個のお得意様だからね。
本田の売上・利益に直接的に関係してくる。　売上に相当に影響する新車情報は早く正しく伝達されるよ。　露曳は承知の上。

1.5Lでは非力すぎる2.0Lは欲しいところだ

>>389
ターボ付ければ良い。

1.8でいいからだして欲しい。

わしゃ１Lで十分じゃ

フィットの画像まだア？

【HONDA】ホンダ フィット Part82【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185261024/

結局、販売を延ばした挙句に、車体骨格もエンジンも小改良って落ちだろ。
見た目もほとんど変わらないようだし確実に失敗だな。
絶対にヒットしなければならない車なら全て一新しました！位の気合みせろよ。

とりあえず燃費を良くしてくれorz
夏場、冬場はエアコン入れると本当にすぐにだめになる。
俺が運転少し荒いってのもあるけど、それでも６０ｋｍ/ｈでゴーストップ繰り返すの所で６〜８ｋｍ/hはないだろ。
エコランマニアでプリウスで平均３０ｋｍ/L越えるような香具師に運転してもらっても１０km行くかどうか…。
（俺のフィットのエンジンのあたりが悪かったのか？）
カタログ値落ちてもいいから、実用燃費を高めてくれ、マジで。

まぁなんだ。
三菱の i なんか出たときはスタイルだけで売れるんかいって感じだったけど、値段の割に結構売れてるしな。
燃費よくする技術はあるんだから頑張ってほしいな。

>>396
坂道と信号の多い街中ばかりの場所以外でその燃費だったらどこかがおかしいんじゃないかな。
コンビニ行くのにチョイ乗りだけってことはないんだよね？
普通の平地だと
タイヤ空気圧低下 + エンジン冷えてる + 車内暑くてエアコン全開 + CVTに合わないアクセル
くらいしか考えられん。

>>397
いや、そんなことないんだよ。
きっちりメンテはしてるし、空気圧もしっかり１ヶ月ごとに入れてチェックしてる。
ってか俺の周りにも２，３人乗ってるのだが、みんな口にするのは「夏場（冬場）は燃費悪い」なんだよ。
俺だけじゃない。
走ってる地域ももちろん地元の奴らだから同じようなもん。
本当に実用燃費が悪い。
俺は見た目も乗り心地もフィットが好きだからＦＭＣしてもまたフィットを買うけど、燃費やばすぎ。
実用燃費は友人たちの間でデミオが一番よい気がする。
１２〜１４km/Ｌぐらいで安定してるというか。
春、秋は俺も１８ｋｍぐらいで走れるのだが。

>>397
つ「工作員」

>>398
どっかおかしいんじゃない？うちのはエアコン無なら18〜19で、エアコンつけても
16〜17ぐらいは行く。いくらなんでもエアコンON/OFFでそんなに変わるって考えにくい。

運転者次第で燃費は大きく変わる。
俺がどうだ　誰がどうだ　と言ったところで所詮　その程度か　と思われる。
住んでる地域も　個体差も　整備の状況も　全部影響する。

１０・１５で計測する時は　専用に訓練したドライバーが乗るし
正確に言えば　車はノーマル状態ですら無い。
だからこそ　実燃費との差に　クレームがつくが
測定方法が決定されている中で　最善を目指すのがエンジニアの仕事。
文句を言うんであれば　それを許可した奴に言うしかない。

トヨタが燃費測定方法の変更を訴えてるが
どんな方法をとったって　それに対応した設定で走らせるだけ。
実燃費なんてもんは　乗ってる本人が判断すれば良い。
カタログ値との違いに騙されたと思えば　次は買わなきゃいいだけ。

>>400
私も同じだわ。雪国なんでエアコン必須だけど、冬はそれでも１５，６保ってるよ。

よっぽど運転が荒いとかじゃないのかな。アクセルべた踏みとか、あとはエアコン最大状態にしたまんまとか。

>>398
何で「俺の周りにも２〜３人乗ってる」、なんてあいまいな言い回しなんだ？
変じゃないか？

なんか・・・

前出のHR-V乗りですが、１．５リッターRSグレードはテールランプの
クリアー部分が標準グレードより大きいそうです。
わかりませんが、フロントもRSだけでも４灯式だといいですね。

>>310 >>323 >>330はパソコンはあるがネットに繋がっていないそうなのでソースをテキストで書き込みます。

コンパクトカーを選ぶ時に重要視したのは？
1位　デザイン　76.4％
2位　価格　52.5％
3位　運転のしやすさ　36.4％
4位　色　25.5％
5位　燃費　24.2％
6位　室内の広さや居住性　20.5％
7位　安全性　14.3％
8位　メーカー　13.5％
9位　内装　11.3％
10位　走行性能　6.5％
11位　家族や知人の意見　4.2％
12位　荷物スペースの広さ　3.9％
13位　エアコン・カーナビなどの装備　2.6％
14位　宣伝・広告　0.7％
15位　その他　0.3％

はい、>>310をもう一度読んでください。
それと、そのパソコン何に使ってるの？

なんかやたらとデミオを連呼するヤツがいるなｗ

http://www.fitfriendsclub.com/img/top_light/mini_20070410.jpg

これ？

早く発表してくれないとインプ買っちゃう

>>404
またクリアやるのか
センスよくやれよ

先週Fit2004年モデルの中古車を買ったのですが
発進時に少しブレを感じるのですが、
ちょうどアクセル踏んでから.5秒しないぐらい
MTでいうとアクセル踏んででちょうど半クラの時ぐらいって感じかな
これって仕様ですかね？

HR-V乗りです
>>410
それはたぶんジャダーです。ホンダ車のCVT（HMM-S)特有の不具合です。
ブレというのが発進時のギクシャク感、過敏な挙動であれば
、平常であり仕様ですが、ゴクッといった感じのエンジンがブルッたような振動であれば
ジャダーの発生だと思われます。これは多分に構造欠陥の疑いが強いものですが、未だ、
改善対策が行われていません。中古車ということでメーカー保証の扱いがよくわかりませんが
ホンダディーラーや本田技研に問い合わせて、無償修理してもらったほうがいいです。
私も３４０のレスにあるように修理代金8万円の見積もりをもらって、納得がいかず
もう本田技研に直接無償修理を求めるつもりです。

>>407
だから、それコルトじゃないの？ｗ

とりあえず、自分のお世話になっているディーラー営業に聞いたところ、
まだ所長だけ集めての内覧会すら開かれていないと言っていたぞ。
ただ、秋に出ることは間違いないらしい。

>>413
うちのデラの社長は今月の13日に東京に行ってきたぞ？
遠いところでは、宮崎から来てる人もいたとか。うちは愛知だが

俺ん家のフィットは冬場は１０くらいで落ち着くけど夏だったら１７〜８行くぞ？

夏場は広い北海道を走り回ってるからだけどｗｗ

今度札幌から函館行くけどどれだけ燃費行くか楽しみだ。

(´ι _` 　) asso

北海道って４ＷＤ以外走っちゃいけないんじゃないのか

フィットの1300をレンタカーで借りて、東京から青森まで往復したら
平均リッター21Kmだった（満タン法で）

>>407
左半分の旧フィットの方がかっこいいよ
モデルチェンジ前にコルトから買いかえようかな

>>418
それって何時間ぐらいかかりましたか？またどのくらい疲れましたか？
自分もお盆に地方に行くのですが片道1000キロぐらいありそうなので
お聞きしたいです。

遅レスだけど
世の中の20代〜30代女性が沢山荷物を積むって行為をする確立はどれくらいだろうか？

調査が独身女性に限定していなければ、男女分けていなければ
結果は又違ってくるだろう

逆を言えば、そんな限られた条件の女性達の中でも
空間の広さ居心地+荷物スペースの票を合わせて24，8も入ってることのほうが重要視できるだろう

どんだけ荷物つんでんのか見てみたいもんだｗ

じゃあお前らはセダンにでも乗ってろよ

実際に収納スペースを使う使わないのは問題じゃないんだよ。

ワルンルームならデザインの善し悪しより
クローゼット2つ付いてる方が人気あるんだよ。

そういうことなんだよ。

しかし長いことどのメーカーもかっこ悪いのばかり出しつづけたせいで
ユーザーがこれが当たり前だと思うようになったのはある意味日本人は
教育すれば簡単に慣らされる人種だということがわかったな

>>420
俺が青森の弘前から国道７・13・４号乗り継いで栃木の小山まで走った時は約800km、年比計で24.5km/Lだった。
明け方の５時前に出発して着いたのが深夜の３時過ぎ。
途中何度か休憩してたけど。
渋滞や休憩を考えると１時間に走れる距離は平均で、
一般道：40km
高速：80km
程度と考えた方が良いでしょう。
　
>>421
女性でも
ベビーカー＋少量の荷物
とか拘ってる人は多い。
この条件だとヴィッツ・マーチ・スイフト等小型コンパクトやトールワゴンを除く軽はほぼアウトになるらしい。

>>420
俺が青森の弘前から国道７・13・４号乗り継いで栃木の小山まで走った時は約800km、年比計で24.5km/Lだった。
明け方の５時前に出発して着いたのが深夜の３時過ぎ。
途中何度か休憩してたけど。
渋滞や休憩を考えると１時間に走れる距離は平均で、
一般道：40km
高速：80km
程度と考えた方が良いでしょう。
　
>>421
女性でも
ベビーカー＋少量の荷物
とか拘ってる人は多い。
この条件だとヴィッツ・マーチ・スイフト等小型コンパクトやトールワゴンを除く軽はほぼアウトになるらしい。

>>405
若い独身女性ってえらくニッチだね。
フィットの購買層は相当広いだろうからそれじゃなんとも言えんわな。

デミオはそのソースの層に売りたいみたいだから矛盾はないと思うけど。

とにかくコルトデザインで出ない事を毎日祈ってますｗ

>>310 >>323 >>330はパソコンはあるがネットに繋がっていないそうなのでソースをテキストで書き込みます。

コンパクトカーを選ぶ時に重要視したのは？
1位　デザイン　76.4％
2位　価格　52.5％
3位　運転のしやすさ　36.4％
4位　色　25.5％
5位　燃費　24.2％
6位　室内の広さや居住性　20.5％
7位　安全性　14.3％
8位　メーカー　13.5％
9位　内装　11.3％
10位　走行性能　6.5％
11位　家族や知人の意見　4.2％
12位　荷物スペースの広さ　3.9％
13位　エアコン・カーナビなどの装備　2.6％
14位　宣伝・広告　0.7％
15位　その他　0.3％

はい、>>310をもう一度読んでください。
それと、そのパソコン何に使ってるの？

>>421
家族や知人の意見が11位で、荷物スペースの広さ12位です。

フツーに使う分には、現実に売れてる車が良いクルマ。
消費者ユーザーが選んだ結果は重い。

つまり、Fit とか WagonR とかは、キープコンセプトでいいんじゃまいか。
気に入らない向きは、別車種／他メーカーをチョイスすればいいだけ。

国内では、日本人の好み／ニーズに合ったクルマを販売して欲しいな。

24km/L は1300のエンジンそれとも1500?

>>433
パソコン持ってるんだったら調べろよ。

セックル出来るって理由は何位だ？

>>435
ぱそこん買って調べろよ。

>>427
うむ、そう言う理由が多いのも知ってるけど
上でしつこく貼ってるランキングは独身女性限定だからなぁ、、。
独身女性はベビーカーとか気にはしないからそう言う人を含めたらもっと変わってくるね

>>431
かなりの狭い限定条件の中で１１位と12位って言うのはかなり意識されてる部類に入るぜ

それとも君はＦｉｔに乗ってる人のほとんどが独身の20代〜30代の女性だとでも思ってる馬鹿ですか？

>>411
サンクス
走っていて問題なさそうなので、気にしないようにします

COLTのデザインは悪くないと思うがなあ
視界と居住性を両立したら、みんなあの形になるだろ？

噂ではフィットアリアを今風にしたみたいな顔らしい。

あと、エンボス加工みたいな凹凸のあるボディ表面のタイプがあるとかなんとか。

>>440
む、それは下手にワックスかけられんな。
てかFitの場合かけない人の方が多そうだ。
俺も年に1回大掃除の時に洗車するだけだわw

>>414 その会議？だよ！！
それで発売が遅れるという話だよ。（２００８）
発表は晩秋で実際の生産とに大きくズレができる。

>>437
荷物の積載性を気にせず燃費や小回り性を重視する独身女性にはヴィッツ・マーチ等の小型コンパクトや軽自動車が最適で、フィットはあまり適さない様に思えるけど。
実際に現行フィットのユーザーで独身女性の占める割合は少ないし。
>>439
燃費を最優先すれば空気抵抗軽減の為Ａピラーとボンネットを一直線のクサビ型にしたコルトみたいなデザインになるが、バンパー先端が運転席から見えず前方視認性は著しく悪化するよ。
極度に寝たフロントガラスは圧迫感が強いし。

5MT車は最初から出るんでしょうか

フィットで十分セックルできるお（´ω`）

>>444
基本的にまったく新しいエンジンを開発するわけじゃないから
ＭＴもだすんじゃね？

>>443
なんで俺のコメントにそのレスしてるのかがわからないんだが･･。

>>437
「かなりの狭い限定条件の中で１１位と12位って言うのはかなり意識されてる部類に入る 」　のだそうです。

コンパクトカーを選ぶ時に重要視したのは？
1位　デザイン　76.4％
2位　価格　52.5％
3位　運転のしやすさ　36.4％
4位　色　25.5％
5位　燃費　24.2％
6位　室内の広さや居住性　20.5％
7位　安全性　14.3％
8位　メーカー　13.5％
9位　内装　11.3％
10位　走行性能　6.5％
11位　家族や知人の意見　4.2％
12位　荷物スペースの広さ　3.9％
13位　エアコン・カーナビなどの装備　2.6％
14位　宣伝・広告　0.7％
15位　その他　0.3％

>>447
何でって、俺があなたからコメント受けたから返してるだけなんだが？

２代目デミオとフィットでコンパクトカーの概念をきわめたわけでしょ。
小さくても中が広くて、燃費がいいっていう。

だから、ホンダも困ってるんじゃねーの。今のフィットでも燃費は
すごいんだし。

フィットもよくみたらかっこいいんだけど、あの短い頭だと
どうしても事故のとき、死にそうな感じするんだが。

>>450
>あの短い頭だとどうしても事故のとき、死にそうな感じするんだが。

コンパクトカーを選ぶ時に重要視したのは？
事故　1票

頭の長さとか剛性は、ある程度必要だろうけど
ドライバーを守るためってんならイラネ。
燃費も悪くなるだろうし。

事故で半端に助かって半身不随とかなるくらいなら
いっそ死んじまったほうがいいよ。

事故らないクルマが一番いいんだよ
つまり軽くてブレーキ効いて、よく曲がって、かつ視界が広いクルマ。
ぶつかる事を前提にしたら、トヨタみたいにガラスを最小限にした視界ゼロが一番って事になる。それは正しい進化じゃない。

>>453
視界ゼロwww

でもフィットって、燃料タンクが後席の下にあったり、独特でしょ。

事故ったときに、なんか漏れたり、すぐ爆発しそう。

ほんとにあんな短い頭、奇形顔、で事故った時に死亡しないんですか？

http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2006/08/honda_pilot_spy_08.jpg

>>455
おまえ、コンパクトカー向いてないんじゃねーの？
セダンにしとけよ。

次期フィット８月発表説は事実？

うそ

>>458 全くありえない。
１０月以降、１１〜１２月受注開始　２００８年販売開始

>>455
＞燃料タンクが後席の下にあったり

正確には全席の下。
後席の下にあるのは独特ではなく普通のこと。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/ana/1173324639/l50

>>460
10月発売開始に向けて部品の在庫生産を進めてる。
今のところ客先から日程変更は聞いてないんだが変更された？
ウチは末端なんで情報が遅くて困ってるよ。

>>420 途中、福島で１泊した。帰りは那須で１泊。のんびり旅行。まだ学生だったし・・・

日信工業が高騰してる理由はフィットの情報が漏れだしたんだろうね。
新型は相当アルミ部材を多用してくる模様。
全車1ｔ切って室内空間今以上だとフィット馬鹿売れ間違いなし。
燃費プリウス越え希望。

例の新しいインターナビでも、秋発売と言っているし、
COTY狙いだろうから、量産モデルがそれに間に合わないと。

>>449
いや、コメントに賛同してるだけで、自分も同じこと前に書いてるのに
それを自分に書く必要があったのかってことね

>>448
独身の20代〜30代の千人たらずって条件を
>>かなりの狭い限定条件
って表現して何か不思議でもあるんだろうか？

それをさも全体の意見だぞって発言してる人には疑問しか浮かばんよ

>>448
あとＦｉｔの場合は荷物スペースの項目もそうだけど
後部座席を収納スペースととるか室内の広さと取るか微妙なラインなので
合わせて考えても良いと思うぞ

そう考えると大体コンパクトカーで室内の広さを購入の参考にする人は
独身の20代〜30代の女性千人の中に24，4％もいることになる

>>469
全て私の間違いでした。この度は、申し訳御座いませんでした。
下記にソースを書き換えますのでお許し頂けますでしょうか？

>>310
>コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。
はい、その通りと思います。

コンパクトカーを選ぶ時に重要視したのは？
1位　デザイン　76.4％
2位　価格　52.5％
3位　運転のしやすさ　36.4％
4位　色　25.5％
5位　荷物スペースの広さ　24.4％
6位　燃費　24.2％
7位　安全性　14.3％
8位　メーカー　13.5％
9位　内装　11.3％
10位　走行性能　6.5％
11位　家族や知人の意見　4.2％
12位　エアコン・カーナビなどの装備　2.6％
13位　宣伝・広告　0.7％
14位　その他　0.3％

＞ホンダのインターナビ・プレミアムクラブに、新規開通した道路の情報がほぼリアルタイムで更新されるシステムが追加される。
＞実装は今秋１０月発売の新型フィットから。
＞既存のメーカー純正カーナビの多くでは地図更新時にサービスセンターへ数日預けるなどの手間がかかったが、
＞新システムでは道路の開通日に、数分で新規開通したルートをナビで扱えるようになる。
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/04/news071.html
http://www.auto-g.jp/news/200707/04/topics06/index.html

>>468-469
子供だなwww

>>470
大人だなwww

３代目デミオ見て、時期フィットも過度に期待しないでおこうと思ったよ。。。ｏｒｚ=3

相変わらず次期フィットも燃費＆スペース効率優先設計なんだろうね。
まぁ街乗り下駄車だから別にいいんだけどさ。

下駄車で普通車選ぶ奴ってどんだけ金持ちなんだよ

現行フィットの実用性コンセプトは大成功してるし、デミオみたいにデザイン側に振ったら売れないよ

見せてもらおうか、本田の『ケタ違い品質』とやらを
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070725/136746/

早く発表してくれないとデミオ買っちゃうぞ

>>472が一番子供な件

>>477
本当に「ケタ違い品質」なら新モデルのほうが良いんだろうけど実際は･･･

>>477
ほう　これは興味深いね。
実車を見るのが楽しみになってきた。桁違いの品質と宣言して発売するんだから、トヨタをも越える
世界一の品質レベルの車になってフィットとアコード、それ以降のホンダ車は出てくる訳だな。

>>477
品質改革推進センターの皆さん、こちらも定期チェックされてますね？　いつもお疲れ様です。
見苦しいレス・お怒りを買い兼ねないレス等が多々おありと思いますが、規定に沿い、書き込みは決して行わないで下さい。

>>476
そんなの人それぞれ
自分の価値観が、他の人も全て一緒だと思うなかれ！

>>481
＞トヨタをも越える世界一の品質レベルの車になって

ここ間違い。
リコール大量に出しまくりで、欠陥も隠蔽して、レース
ではスパイ＆レギュ違反して、いまだに自前のスポーツ
エンジン作れない所と一緒にしちゃ駄目ｗ

>>484
一緒にしてなくね？

>>484
熊本の件は政界にカネばらまいて上手に収めたしね

>>484
改行おかしくね？

ケタ違いに悪かった品質が普通になるって事？

>>485
スマンスマン
「一緒に」　じゃなくて　「比べちゃ駄目」って事ね。

>>489
こちらこそ揚げ足スマンスマン

>>483
>>476は携帯でしか書き込めないんだから許してあげなよ。

ごめんなさい。

現行フィットは登場から６年だっけ？
今でも、それほど古さは感じないデザインだね
よくできてると思うよ

新デミオは今は新鮮に感じるデザインだけど
３年後には廃れてしまう。
この手のデザインのブームは既に終息に向かってる

>>493
デミオ単体で見れば目新しいデザインかもしれないけど
プジョーは前からあの形で売ってるからなぁ
とくに新型のプジョーと新デミオはまんまだし、ぱくった車は長生きしない

デミオは表面的に部分的にプジョー似の部分があるのは確かだけど
底流の性質が違う気がする。分析的に見ればどこがどんなふうにまで
書けると思うけど面倒ｗ

デミオいいと思うよ。少なくとも真剣な車づくりはしてるんだから
あんまり貶しちゃダメだよ。貶すのは安易に適当に作ってるＴの
車だけでいい。

>>495

そのデミオにリコールがかかった模様
新車の大事なスタートダッシュの時期に
隠すことなくちゃんとリコールした点は評価できるかな
「真剣な車づくりしてる」ってのはその通りかもね
フィットとよいライバル関係になってくれるといいと思う
少しでもヨタのシェアに食い込んでほしい
ヴィッツ自体はそこまで嫌いでもないが

デミオをみてプジョーを連想？
おれは全然思わなかったけどなあ
今のプジョーってデザインに癖がありすぎでしょ
ていうかさ、そもそも全然パクってないと思うよ
デザイナーのスケッチや話をみても
単純にパクるとかいう仕事じゃないし

新デミオの実物は２０６に全然似てなかった
意外だった

>>497
パクったかどうかは知らんけど、俺も似てると思う。
まぁ感じ方なんて人それぞれだから続きはデミオスレでやってくれ。

モータショウお披目１０月
公式発表は１１月
一般受注は１２月受付開始
製造は１２月生産開始
引渡は２００８年よりでＯＫ？

次期フィットもプジョーをパクるのかね
ならすぐ廃れるデザインだから良くない
NもＴもＭも国産みんなプジョーのコピーだからな
プライドがないっていうかなんていうか

>>501
>NもＴもＭも

日産・トヨタ・三菱と解釈したけど合ってる？

>>501
ふらんすのくるまのデザイン、キモイんだよな。

発売は10/26らしいデスよ。
1.5Lエンジンで現行1.5Sよりもスポーティなグレードも設定されるとの事
デミオやコルトRやスイスポも気になってたけど
とりあえず新型待ってみるですよ。

>>504
ほほぅ、ありがと。　ドコ情報なの？

内輪しか知らんネタを、、、

>>506
ホンダ本社に>>504を通報しようか？

MT仕様は？？

>>508
スレ違い

【HONDA】ホンダ 次期フィット MT専用【Fit】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/ihou/1182695947/1

今月26日発売の各雑誌には
フィットのフの字も無かった
これだけ秘密が守られるのも珍しい

そうかぁ？
現行ワゴンRなんて、記者発表当日まで全く分からなかったぞ

>>511
ワゴンＲ以来だとすると、珍しい。

フィットって車中泊楽ですか？
家賃払うのもう嫌なので車買ってそこに住もうと思ってるんです

>>504
RSかな？
初代シビック由来の歴史あるグレードだね

>>500 ２００８というのは本当？

>>510->>512
初代は、ゴッソリ秘密情報漏れてしまった経緯があるからかな

>>513
フラットにして布団引けば普通に寝られるよ（標準的な体型なら）
俺は倒した助手席の座面上にクッションを置き、その上に布団を敷いて寝てる。
あとは何か目隠しになるもので窓を覆えばおｋ

結構Fit暮らしの人いるんですね。

別に暮らしてる訳じゃないぞｗ

>>519
そっすよね。　なんかリアルだったもので。。。

【盛夏】車中泊総合スレ32【蝉しぐれ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184756883/

家がないのか・・・　まあネットカフェ難民よりましだわな
迷惑かけてないから　でも夜とか怖くね？

６年かけたんだ
それなりに進化してなきゃ困る

なんか前期単位取れてる気がしない・・・

確実に取れたの２単位しかない。

あとの１０単位分は全部微妙・・・

出席点２０％でレポート８０％だったら適当にレポート出しただけで単位取れるのだろうか・・・

後期１０単位弱残りそうな予感・・・卒業できんのかな・・・

誤爆しました・・・orz

すいません吊ってきます。

>>524
卒業遅れたってどってことないよ（　´∀｀）

>>522
夏はまだしも、冬はエンジンかけっぱなのかね？
北国じゃなければ問題ナス？

>>481
>トヨタをも越える

最初から超えてねーか？

>>527
冬は毛布でいくらでも武装できる。　夏の日中は命がけだ。

ホンダが本気なのは、わかった
だから早く何か発表してくれ

>>529
本当の寒さは毛布程度じゃ防げないぞ

>>528
一時期だけど、トヨタのカローラ種の全売り上げ合計を抜いてFitだけで一位になってるかしなぁ

>>531
>本当の寒さは毛布程度じゃ防げないぞ

申し訳御座いません、私が間違っておりました。深くお詫び申し上げます。

７速ＣＶＴ＋パドルシフトとか要らないからデザインを
良くしてくれ。

>>533
いや、私はそれが必須です。

７速ＣＶＴ＋パドルシフトか・・・おもちゃは要らんな。

>>533　>>535
ププッ、あったら使うくせに。

>>536
面倒で使わないよ〜、俺は

そりゃ、付いてたら使うでしょ、常考

>>537
ププッ、あったら使うくせに。

俺はステアリング廻りにパドルシフトとかの玩具が付いてなければ１.５を買ってたよ…

欲しいとは思わんが付いてたら一度は使うかも知れん。
今の車ではLレンジもSレンジも使ったことが無いが。

>>540
変わった人だ。

>>539
ま、何回かはね。

>>541
もう少し車を上手に乗ろうよ。

>>543
そうそう、遊び心を忘れないでいよう。

>>545
規制の時間待ってまでレスくれてありがとうね。

>>546
IEじゃないから特に意識してなかった。

らジャー。

>>544
上手に乗ってるが・・・LやSを使う様な乗り方をしないだけ。
まして無断変速のCVTをわざわざ7速に区切って使う様な玩具に興味は無い。

無断　→　無段
失礼した。

>>549
ブレーキのフェード現象って御存知ですか？

伸びてると思ったら煽りバカか

>>552
はい。　恒例の価値観の押し付け大会です。

デミオ　いいかとおもったけど、実際みてみると、雑誌ほど
いいと思わない。

今のフィットがかっこよく思えてきた。次期はださすぎるし
今更、フィットなんかかえねーしな。

だから、スイフトかデミオ買います

>>554
次期のデザインを御存知ですか？

>>551
公道上でFitのブレーキがフェードする様な走り方？
サーキットでも走りたいなら車の買い替えを勧めるが。

>>556
ヒント：下り坂

>>557
オレの生息地周辺に上り下りは無い。
それとFitのCVTは良く出来ているのをご存知か？
下りでアクセルOFFでも増速するような状況下ではエンジンブレーキが強くなるが。
それでもブレーキフェードが感じられる様なら運転方法を見直した方が良いだろうね。

「加速→アクセル　減速→ブレーキ」って運転してる奴が
わんさといる今の車はフェードなんてまず起こらないよ。

>>558
申し訳御座いませんでした。　あなたが全て正しく、私は全て間違っております。

あなたが>>549で述べられた、
「上手に乗ってるが・・・LやSを使う様な乗り方をしないだけ。」
は正しいです。LやSを使う様な乗り方は間違っているという事がよく解りました。

同じく>>556で述べたれた、
「公道上でFitのブレーキがフェードする様な走り方？」
も正しいです。公道上でFitのブレーキがフェードする事は決して有り得ないという事がよく解りました。

この度は大変申し訳御座いませんでした。

>>558
もういらっしゃらないのですか？
それとも、まだお怒りなのですか？

1500ccの非力なエンジンを7分割しても意味ないよな
しかも中身はCVT

変速したい香具師は普通に5MTでいいだろ

ｴﾝﾌﾞﾚならDの下に2つあれば充分だし

>>562-563
申し訳御座いませんでした。

今日の嫌味大将ID:unyo2apx0

>>565
嫌味のつもりは無かったのですが、お気に触りましたでしょうか？　申し訳御座いません。

皆さんも上手に乗る為には、LやSをお使いになられません様、お気をつけ下さい。

>>566
嫌味なのか趣味を認めさせたいのか解らんが・・・
今週はオレも一時的に憧れの（？）ニートなので暇潰しなら付き合うよ。

>>567
いいえ、結構です。　お誘いありがとう御座います。

まぁパドルシフトはエンブレだけで坂下るときに便利よ。
手だけで操作できるから、靴脱いで水虫を掻くこともできるｗｗ

田舎を走るときはMTの方が良いんだが、都内の渋滞でめんどくさい。

>>569
無段変速のCVTをわざわざ7速に区切って使う様な玩具に興味は無い。

>>570
これこれ・・・オタクは7速モード必要派だろう。

インテＲとかシビＲとかのハイパワー6MT車だと
もう一段うえ7速が欲しくなるけどな

高速クルージング用に

だって、トップの６速、高速の登坂車線登りで
アクセル踏み込むとリミッターに当たるまで加速してしまう

>>573
そりゃ7速ではなくて、リミッターカットが必要なんだろ。

>>573
登坂車線登り ≒ 頭痛が痛い ≒ 最もベスト

パドルシフト信者の中学生が居てすごいな。ＭＴ乗れよ。

>>576
私は中学生ではありません。33歳です。
また、パドルシフトに興味はありません。

(　･´ω･`)分かったよ

>>578
とても素直な方ですね。　素晴らしいと思います。

>>576
中学生と見なしてMT乗れはチョット・・・面白いけど。

>>580
兄貴、イマイチ盛り上がりませんね。　すみません、力不足で。

>>575
「登坂車線」は固有名詞では？

ホンダグループ従業員必見ですよ！
http://www.mag-x.com/scoopinfo/index.html

固有じゃないか一般名詞だけど、「入口から入る」と同じで
別に不自然ではない。

はい、解りました。
では、「登坂車線を下る」はどうですか？　教えて下さい。

「登坂車線を下る」は違法じゃなかろか。
マジレスすると盛り上がらんかな？

>>586
兄貴が釣られてどうするんですか！

ゴメン！

>>588
兄貴もエサ撒いてみます？

まあスレ違いを乱発すると非難されそうなんで・・・
新デミオの1.3に燃費23km/Lってのがあったが実燃費はFitと比べてどうなんだろう？

夏だなぁ…

>>590
スレ違い

591は釣れますかね？

＿＿＿＿　 ＼□ □
　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿| 　　
　　　　　/　/
　　　　/　/
　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　釣られた〜orz　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ ；　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）　　
　　　　/　 /　　　Ш 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ 　＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）

>>591
会社を定時で上がり、金曜なのに寄る場所も遊ぶ相手も無し。
仕方なくパソコンの電源入れて、大好きなFitのスレを見に来たのか？

>>590
デミオスレをさらっと見た感じでは、17〜19km/lでした。

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

>>597
会社を定時で上がり、金曜なのに寄る場所も遊ぶ相手も無し。
仕方なくパソコンの電源入れて、大好きなFitのスレを見に来たのか？

次期フィットの画像まだ〜

今日新型デミオが走ってるのを見た。
おしりがキュッと上がってる感じでカッコよかった。

いいなぁ。欲しいなぁ・・・。
ボーナス出たし、Fit売って買っちゃおうかな。
まだFit買ってから一年も立ってないけど。。。

Fitのいいとこは室内が広い事だけど、あんまり活用してないなぁ。
普段は通勤用に使うだけだし。


8月にFitで旅行行く予定だから、その時のFitの使い心地で
デミオ買うか、Fit乗り続けるか決めるとしよう。

>>596
へ〜、結構良い値だね。
以前、旧デミオに乗ってた御仁は燃費が良くないとの仰せだったが。
相当な改良がされてるのかも。

>>310で、「コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う」
って言ってるヤツがいたけど、バカじゃねーの？

こんなソース見せてやったよ。
コンパクトカーを選ぶ時に重要視したのは？
1位　デザイン　76.4％
2位　価格　52.5％
3位　運転のしやすさ　36.4％
4位　色　25.5％
5位　燃費　24.2％
6位　室内の広さや居住性　20.5％
7位　安全性　14.3％
8位　メーカー　13.5％
9位　内装　11.3％
10位　走行性能　6.5％
11位　家族や知人の意見　4.2％
12位　荷物スペースの広さ　3.9％
13位　エアコン・カーナビなどの装備　2.6％
14位　宣伝・広告　0.7％
15位　その他　0.3％

そしたら何て言ったと思う？
「12位って言うのはかなり意識されてる部類に入るぜ 」だって！ププッ！

新デミオ試乗した
デザインは思ったより普通だが、あのグリーンは綺麗だと思う
日本車に無かった色だ
走りはごく普通
スイスポみたいな爽快感はない

>>600
そうだよね、広いのはいいけどあまり活用はしないね
このクラスで荷物スペース活用を重視する人なら
スパイクやその他を選ぶだろう
そんな俺には新デミオは魅力的に映る
まぁ買えないけどね、今のフィットも気に入ってるしｗ
走り等は弄ればある程度どうにでもなるから
あまり気にしてない、ノーマルでは乗らない馬鹿だもん

新フィットも、それまで興味無かった人も興味持つ様になる
デザインだったらいいなぁ

>>604
>荷物スペース活用を重視する人ならスパイクやその他を選ぶだろう

ダメ！それ言うと>>310が怒っちゃうよ！

デミオ出るまでコンパクトカーの中でFitのデザインが
一番好きだったけど、毎日乗ってると
「前も後ろも対向車もFitかよ！」
って事があってちょっとうんざり。

デミオならそんなに売れないだろうから・・・
そういう事にはならないだろう。

>>605 そんな訳で漏れはエアに乗ってます。

>>607
正しい判断だと思います。

>>608 �d。いいIDですねｗ

>>609
ウニョウニョですか？

はい。運用とも嫁ます。

>>611
どちらかといえば運用を妨げてますけどね。

確かにそーですねｗ

>>612
ｗｗｗ

で、流れぶった切るけど
実際パドルシフトってどうなん？
MTで運転してる気分になれる？

>>615
それを求めるならゴルフに搭載されるDSGがお勧め。
試乗しましたが気分はＷＲＣです。
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

次期ランエボにもパクリ機能が搭載されるらしいです。

新型のフィットてもう工場で作ってるのかな？

NEW FITに期待

工員の人答えてくださいよ
バレませんよ　お願いします

まだ

こんなへったくそなデザインで出して良いか迷ってるのでしょ〜

オイッ！>>602!!
馬鹿はお前だよ！w
小回り性＝(３位)運転のしやすさ
の事だし、
(５位)燃費、(12位)荷室の広さを合わせれば、計64.5％で過半数を占めるから大半という表現は間違っていない！
更にその統計の調査対象は「20代の独身女性」とか言ってたと思うが、その層は軽自動車のメインターゲット。
コンパクト購入層の一部にすぎない。

ぶっちゃけ操作の面倒さを考えたらパドルシフトＣＶＴ
は６速が理想かな。いや５速でもいいや。

>>602
ついでに言うと、１位のデザインには
インテリア・エクステリアだけでなく車の色・形・大きさを含んでる。
つまりここにも小回り性や室内・荷室の広さという要素が含まれている。
　
室内の広さを放棄した新(糞)デミオはデザインで勝負するしかないんだろうけど、余りにもエゲツなさ過ぎますよ、デミヲタ工作員さん！(笑)
御自分の恥ずかしい糞レスの削除依頼を出したらすみやかに巣にお戻り下さい。

また変なのが・・

オレがFitを買った理由は

ヴィッツより広い荷室
ヴィッツよりカタログ燃費がちょっと良い
ヴィッツより男向けなデザイン

だからなんだけど・・・・・・


いざっていう時役立つ広い荷室は、そのいざっていう時がいつまで
経っても来ないし。

カタログ燃費なんかより実燃費の方が大事だって分かったし。

デザインだけは今でも気に入ってるけど・・・

結局、今考えるとFitを選んだのは自分が貧乏性だったからかな。
どうせ使わないのに、いつか使うかもって欲張ったり
少しの数字の差で惑わされたり


次、車買うときはデザインのみで車買うと思う。

そうしたら今度は荷室が必要な状況に
沢山遭遇したりしてｗ

>>624
君のレスの方が読んでいて恥ずかしいのだが・・・

>>622
>コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。

残念ながら、アンケートの結果、最重要視されたのは下記でした。
1位　デザイン　76.4％
2位　価格　52.5％
3位　運転のしやすさ　36.4％

ちなみにあなた言うの最重要視項目は、下記の結果でした。
燃費　＝　5位　燃費　24.2％
小回り性　＝　3位　運転のしやすさ　36.4％
荷室の広さ　＝　12位　荷物スペースの広さ　3.9％


>計64.5％で過半数を占めるから大半という表現は間違っていない！

1位から15位まで足すと、100％になると思ってたのですか？


>１位のデザインにはインテリア・エクステリアだけでなく車の色・形・大きさを含んでる。

今回のソースでは、色は4位、室内の広さは6位、荷室の広さは12位ですので、1位には含んでいません。


携帯からの長文書き込み大変と思いますが、引き続き議論致したく、宜しくお願い致します。

久々に来たらなんだこの流れｗｗｗ

みんな暇なんだなｗ

ID:af30TXcp0=ID:unyo2apx0
粘着しすぎ

>>628
彼は釣りかもしれません。　だとしたら釣り師の私が釣られています。
長く、醜い戦いになりそうですが、私の長所と自負している「言葉遣い」と「解りやすい文章表現」は、最後まで紳士的に行こうと思います。

>>630-631
お時間が御座いましたら、どうぞお見守り下さい。

期待age

隅田川花火大会age

>>633-634
御期待ありがとう御座います。
なんとか盛り上がる様、努力致すつもりでおります。

暇でネタ切れか・・・暑いし、釣りの成果でも眺めるかな。

実は欧州シビックが次期フィット！by福井

デミオ試乗に行ったとき　「次期フィットとどっちにするか迷ってます」　と言ったら
マツダの人が　「ああ、９月に発表されるアレですか・・・強敵ですねぇ」　と笑った

つーかオイ、発表は９月なの？　ライバルだから研究してるだろうし、信憑性あるかも

>>638
本当は８月発表かもよ。

９月１５日フランクフルトショーで一般公開。

今度の新型も、ガソリンコックは　手動式ですか？

>>641
その前に自動式ってあるの？

>>638 １０月のモ−ターショーと同時発表が最有力。

私のも手動式！！！しぶいっ

>627
だからその考えが貧乏性。
よく考えて見ると、ほんとに荷物の移動が必要な時って
Fitの荷室なんかじゃ全然足りないと思わん？

>>631
彼はデミヲタ工作員(販売員？)だから、社運をかけた新デミオがけなされて気が動転してるんだよ。
(新デミオが放棄した「荷物の積載性」に異常反応してる事からも明らか)
　
そろそろ巣に帰ってもらいたいんだけどねw

レガシィで通勤してる奴よりマシだろう。あれほどの無駄はない。

>>642

つF-1

>>647
一人でミニバンで通勤してる奴よりマシだと思う。
しかも土日休日は家に引籠ってる…

>>645
Fitの荷物スペースは荷物が大量に載せられるって1だけ1がメリットじゃないぜ

広いスペース、長くフラットな室内だからこそ運べるものもある
例えばサーフボードや折りたたみ自転車、ゴルフバック、キャンプ用品などなど
荷物室の容量はとらないけど、長いものとか結構あるぜ

ttp://up.nm78.com/dl/27083.jpg

>>622
>コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。

残念ながら、アンケートの結果、最重要視されたのは下記でした。
1位　デザイン　76.4％
2位　価格　52.5％
3位　運転のしやすさ　36.4％

ちなみにあなた言うの最重要視項目は、下記の結果でした。
燃費　＝　5位　燃費　24.2％
小回り性　＝　3位　運転のしやすさ　36.4％
荷室の広さ　＝　12位　荷物スペースの広さ　3.9％


>計64.5％で過半数を占めるから大半という表現は間違っていない！

1位から15位まで足すと、100％になると思ってたのですか？


>１位のデザインにはインテリア・エクステリアだけでなく車の色・形・大きさを含んでる。

今回のソースでは、色は4位、室内の広さは6位、荷室の広さは12位ですので、1位には含んでいません。


携帯からの長文書き込み大変と思いますが、引き続き議論致したく、宜しくお願い致します。

>>650
オレなら・・・・
サーフボードや自転車積むならもっと大きい車のが安心。
ゴルフ行くなら大型セダンが似合う。
一人や二人のキャンプならFitでも行けそうだけど、キャンプ
って大勢で行くのが楽しくない？

その結果、Fitの荷室は中途半端で使わないってなるんだ。

>>645
あと追記
>>よく考えて見ると、ほんとに荷物の移動が必要な時って
>>Fitの荷室なんかじゃ全然足りないと思わん？

Fitで全然足りない状況なら他の車種じゃもっと足りないって思わん？
一度に運ぶんじゃなく数回に分けて運ぶことも視野に入れたら
どっちが良いのか解ると思うよ

あと俺Fitを選ぶ段階で近い将来結婚予定で子供が出来ることも想定して
ベビーカーやチャイルドシートなんかを載せることも考えたらFitしか選択肢に残らなかった口

>>653
自転車って書き方は誤解されそうだった、折り畳みね
あとキャンプだって一台で行くこと前提ならいざ知らず大勢で行くなら
数台でいけば良いだけの話だよ

逆の発想ならFitの積載をフルに使ってFitを荷物車にすれば
他の車に人を乗せて台数を浮かすことも可能

でも他の積載が多い車種に乗ればって言うのは、Fitの形が好きが前提だから
無意味な答えさ

メーカーサイト記載データによる、ラゲッジルーム容量比較。

　　　　　通常時　　リアシート倒下時
フィット　３８２?　　　８４７?
ヴィッツ ２７４?　　　記載なし
デミオ　 ２５０?　　　４６９?

こんなに差があると思いませんでした。やっぱりフィットってすごいですね！
４０?のタンクの移動等で他車に１００?以上の差をつけちゃいました。

使用ソース
http://www.honda.co.jp/Fit/interior/ultrseat.html
http://toyota.jp/faq/car/vitz/
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

デミオスレに貼ったら叩かれますかね？
勇気のある方、どうぞ！

遠出よくするから燃費がいいのが一番
軽は小さすぎるしプリウスは高いし
新型フィット買うかもな
でもVSAがあるのがいいな〜オプで設定されるかな？
それと新型車はトラブル心配だな〜
新しい品質管理システムに期待

>>656
申し訳御座いません。
単位は「？」となってしまいましたが、「リットル」です。

>>.656

現実　そのなかで一番売れているのはヴィッツ

>>659
そうですね。
しかし>>310で、
「コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う」
という発言があります。

>>654
>>655

どんだけFit好きなんだよ。
そんだけFit好きなら一生Fitでいいんじゃない？

>>661
ここはフィット好きが次期フィットについて語るスレだから(笑)
だからデミオやヴィッツの工作員がいくら頑張っても無駄なんだよ…

>>662
こんにちは。
まだ「コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してる」と思ってますか？

欧州シビックのようなデザインででたら
馬鹿売れしそうな悪寒

>>656
ニッサンやスズキの事もたまには思い出してあげてください

>>665
調べてみなす。車種は何がいいでしょうか？
スイフトと・・・、あれ？日産コンパクトと言えば？

>>662

工作員に見えたならゴメン。
オレも現Fit乗りで次期Fitには興味あるんだ。


Fit買った直後、後部座席を倒した時の広大なスペース。

あんな事やこんな事できそう・・・・って色々夢見たけど
結局使わなかったなって事を言いたかっただけなんだ。

消臭天井機能はつけてくるかな？

>>663
6月の時点で発表されたランクはヴィッツが一位、フィットが二位
数にすると約千台の違いだけしかない

この違いは↑で出てる独身女性の比率に関係してる数字だと思う
ヴィッツの丸っこくて可愛いデザインは、女性受けするし、色も可愛いのが多いからね

逆にFitにはそれがない
販売店の多さはトヨタがダントツに多いから数で負けるのは仕方ないけど、ここまで僅差で勝負できるって事は、>>663の中に入る項目を重要視してる人が多いのが伺えるのでは？

一時期はそのヴィッツさえ抜いて一位になってるしね

>>661
いまのとこ欲しい車が見当たらないから一生Fitでもいいかもしれん
セカンドに軽トラとかは実家が農家だからいるかもしれんが

大きすぎず、小さすぎず丁度いいんだよな
小さい車買うとあとあと大きいのに買いなおさなきゃダメだったりで不便だし

>>666
デミオとらいばるで扱われるのは大体
ヴィッツ、マーチの２種

ニッサンでＦｉｔとあわせるならノートとかじゃない？
ティーダはコンパクトだったかは忘れた・・。

>>669
>約千台の違いは独身女性の比率に関係してる数字だと思う
よく意味が分かりませんでした。

>燃費・小回り性・荷室の広さを重要視してる人が多いのが伺えるのでは？
はい、御意見ありがとう御座います。
「重要視してる人が多いのが伺える」かも知れませんが「最重要視している」とは思いません。

イストとかあったが、FMCで糞車の仲間入りしたな
センターメーター

>>671
ノート・スイフト・コルトのメーカーサイトを調べましたが、荷室容量は発表されていないようです。

>669何度読んでもワケわからん

>約千台の違いは独身女性の比率に関係してる数字だと思う
>よく意味が分かりませんでした。
同じコンパクトカーを選ぶにあたって燃費や小回り性、空間の広さなど以外の面で
購入を考えてる人の差に繋がってるって話さ



>>「重要視してる人が多いのが伺える」かも知れませんが「最重要視している」とは思いません。

また屁理屈ばかり書いてどうする？そんなに重要視しましたって言葉が見たかったら
メーカーサイトへ言って説明文でもみてきな
ヴィッツでもマーチでもＦｉｔでも購入側がコンパクトカーで求められているものを前面に
メリットとして押し出して売ってるからさ

マツダのデミオは広さなどでは他の車に勝てないから
その一部の客層を今回握ろうとしてるのさ

>>676
>燃費や小回り性、空間の広さなど以外の面で購入を考えてる人の差に繋がってるって話さ
よく意味が分かりませんでした。


>ヴィッツでもマーチでもＦｉｔでも購入側がコンパクトカーで求められているものを前面にメリットとして押し出して売ってるからさ
申し訳御座いません。売る側ではなく、私はずっと買う側の議論をしております。

>>676
あなたは>>310さんでしょうか？

ヴィッツが売れてるのは社用車向けが多いからじゃなかろうか？

>>310が「…思う」と単に一個人の意見を述べてるのに対して、出所の怪しげなソースを貼って必死に反論しているマツダ工作員が痛々しい…

>>679
いやいや、「独身女性の比率に関係してる」らしいのですよ。

>>680
>出所の怪しげなソース

携帯だからソースが見られないですか？
出所は読売新聞です。

>>680
申し訳御座いません。ソースは２つあり、読売新聞とgooリサーチです。
感性は人それぞれですので、上記２社を怪しげと思われるのは自由と思います。

デザインなんて関係ないんでは？
事実、ステップワゴン、ストリーム・・・終わったと思いきや結構売れてる。

それに特に地方や田舎での知名度・販売店網はホンダの圧勝。

あと中高年層がフィットの台数押し上げてるし。
中高年層にとって、乗降しやすさ＝全高が高いことが大事。

新デミオは売れない、そして次期フィットは現行どおり売れるよ。

中高年層ですが、次期Fitの車高は新デミオ並に低くして欲しいです。

>>685
宜しければ、おいくつでしょうか？

はい、55歳ですが・・・

>>687
新型Fitに何を期待していますか？

次期フィット、色々物議を呼んでるけども
顧客が本当に必要だった物シリーズで言うなら
それは現行フィットかもな

足踏み式パーキングブレーキとサイドウォークスルーをなぜ実現しないんだ

>>688
既出のアンケート結果とほぼ同じでしょうか。
センタータンクなどはアイデアですが、安易なギミックに溺れて欲しくないと思います。
サイズアップなどはしないでホンダらしい走りを備えた経済車として正常進化して欲しいですね。

ヒット車の次がコケルのはHONDAの悪しき伝統につき、要注意。

>>690
足でやるパーキングブレーキはぜってぇいらねぇ　何したって間違えるわ！！

>>691
ありがとう御座います。

>>693
まぁ、人それぞれですから。

フィットの様なコンパクトカーで足踏み式
足上がらないから踏めないってｗ

>>696
まぁ、人それぞれですから。

どんなコンパクトな人だよｗ

>>696　>>698
コンパクトってそんなに狭いんですか？
そんな極端な事を言っていると、次のターゲットにしますよ。

>>693
あなたもですよ。

他にする事ないのか？？？

629 投稿日：2007/07/28(土) 07:17:35 ID:af30TXcp0
632 投稿日：2007/07/28(土) 07:23:11 ID:af30TXcp0
635 投稿日：2007/07/28(土) 10:06:13 ID:af30TXcp0
639 投稿日：2007/07/28(土) 12:31:05 ID:af30TXcp0
642 投稿日：2007/07/28(土) 13:23:29 ID:af30TXcp0
652 投稿日：2007/07/28(土) 15:34:26 ID:af30TXcp0
656 投稿日：2007/07/28(土) 16:10:31 ID:af30TXcp0
658 投稿日：2007/07/28(土) 16:12:20 ID:af30TXcp0
660 投稿日：2007/07/28(土) 16:21:42 ID:af30TXcp0
663 投稿日：2007/07/28(土) 16:37:09 ID:af30TXcp0
666 投稿日：2007/07/28(土) 16:41:05 ID:af30TXcp0
672 投稿日：2007/07/28(土) 17:03:53 ID:af30TXcp0
674 投稿日：2007/07/28(土) 17:07:27 ID:af30TXcp0
677 投稿日：2007/07/28(土) 17:21:07 ID:af30TXcp0
678 投稿日：2007/07/28(土) 17:22:43 ID:af30TXcp0
681 投稿日：2007/07/28(土) 18:06:31 ID:af30TXcp0
682 投稿日：2007/07/28(土) 18:08:45 ID:af30TXcp0
683 投稿日：2007/07/28(土) 18:17:09 ID:af30TXcp0
686 投稿日：2007/07/28(土) 18:26:25 ID:af30TXcp0
688 投稿日：2007/07/28(土) 18:30:26 ID:af30TXcp0
694 投稿日：2007/07/28(土) 18:58:56 ID:af30TXcp0
695 投稿日：2007/07/28(土) 18:59:59 ID:af30TXcp0
697 投稿日：2007/07/28(土) 19:02:26 ID:af30TXcp0
699 投稿日：2007/07/28(土) 19:06:07 ID:af30TXcp0
700 投稿日：2007/07/28(土) 19:06:40 ID:af30TXcp0

>>701
あなたこそ。

>>691
そういえばサイズアップする様な記事を読みましたよ。

>>685
度々申し訳御座いません。　宜しければその理由をお聞かせ頂きたく思います。

>>684
中高年がフィットを選ぶのは、ホンダブランドが中高年に人気だから。

彼らが若い頃、新興企業だったホンダに対して、
先進的とか優良企業みたいなイメージ（というか幻想）を持っている。

また地方や田舎にいくほど、ホンダ＝新興企業＝都会なイメージがあるらしく
ホンダへの幻想が強い。

>>687
ホンダに対して先進的とか優良企業みたいなイメージを持っていますか？

>>699
あのな、足踏み式てのは走行中に間違えて踏まないように
結構高い所にあるんだよ
現行フィットは知ってるんだろ？
知ってるなら足をそこまで上げるのは
結構ツライものがあると解るはずだ
ミニバンのようなある程度の広さと着座姿勢が必要なんだよ

>>707
「足をそこまで上げるのは結構ツライ」　なら実際はどうか知りませんが、理解はできます。
「足上がらないから踏めない」　という事は無いと思いました。

>>705
それも少なからず有るとは思いますが・・・

昔、車屋でのバイト時代に複数メーカーのエンジン内部を見る機会が有りました。
他車と比較し、ホンダエンジン（当時の軽）のピストン材質や加工、組付け状態に驚きました。
悪友数人で1200cc車と深夜の国道を長距離走りましたが軽でも性能差は感じませんでした。

内装など見てくれと仕上げは某社と比べてもう一つですが見えない所がしっかり作ってある印象です。
この辺りがホンダを気に入っている理由です。

因みに専門は機械ではなく電子工学ですが・・・スレ違いで失礼。

>>709
貴重な御意見、ありがとう御座います。

>>684
ホンダが田舎で販売店が多かったり知名度が高いのは
カブ、軽トラ、耕運機を長らく売ってきたからでしょう

ホンダの販売店のほとんどが元二輪屋なのは有名。
自転車屋→二輪屋（カブ販売）→ホンダ店

それだけに全国に販売店が大杉で、今販売店の統廃合（リストラ）の真っ最中

>>711
妙に納得しました。　素晴らしい御意見と思いました。

ID:af30TXcp0 こいつ透明あぼ〜んw

>>713
はい、残念ですが、それも止むを得ないと思います。
皆さんは、いかがお考えでしょうか？

ホンダFitは次の購入予定候補なのですが、町中に同じ車があふれていて少し退屈です。
同じFit○○といった派生車種がほしいです。FitCross（SUV）とかFitConvertible（幌つき2ドア）
なんかあると楽しいのですが。セダンは別にいりませんけど。
車が売れない時代なのだから少しは安い車にもバリエーションがほしいです。ホンダが車
の文化を大切にする会社ならなおさらです。どうも効率一辺倒で楽しくないです。

>>715
指示待ち人間ｗｗｗ

お前ら街中でFit見たらどう思う？
俺は、
仲間がいぱーいで嬉しいな→いくら何でも多すぎだろ･･･常考→多すぎて何も感じなくなった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いまここ

>>717
私は次期購入を検討していますが、
・多過ぎてイヤじゃないのかな？
・次期も売れ過ぎたらこうなるのかな？
と思います。

そこで色ですよ！
ブレイズオレンジに、パープル、プレミアムイエロー…
自分以外の抹茶を見た日はきっと幸せになれる！とかｗ

>>717
空気の様な存在感だよな。カブと同じw

横に並ばれるとドアミラー一個分低いのが目立つので
なんとなく嫌

>>721
Fitって低いのですか？

多過ぎる事が嫌なら売れてない不人気車を選ぶしかないだろうけど・・・

ｸﾛｽﾛｰﾄﾞ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

インサイトでも買うか

現代ＴＢ

>>723
ごもっともと感じました。

ヴィッツとフィット、皆さんが町で見かける頻度はどちらが高いとお感じですか？
私はFitです。　ヴィッツに興味が無いからかもしれませんが。

>>622
>コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。

残念ながら、アンケートの結果、最重要視されたのは下記でした。
1位　デザイン　76.4％
2位　価格　52.5％
3位　運転のしやすさ　36.4％

ちなみにあなた言うの最重要視項目は、下記の結果でした。
燃費　＝　5位　燃費　24.2％
小回り性　＝　3位　運転のしやすさ　36.4％
荷室の広さ　＝　12位　荷物スペースの広さ　3.9％


>計64.5％で過半数を占めるから大半という表現は間違っていない！

1位から15位まで足すと、100％になると思ってたのですか？


>１位のデザインにはインテリア・エクステリアだけでなく車の色・形・大きさを含んでる。

今回のソースでは、色は4位、室内の広さは6位、荷室の広さは12位ですので、1位には含んでいません。


携帯からの長文書き込み大変と思いますが、引き続き議論致したく、宜しくお願い致します。

アリア顔のフィットがあってもよかったのにね
または顔だけオデとか

>>729
なるほど。　オデのグリル上端一直線デザインは、好みが分かれそうですが、好きな人にはツボでしょうね。

>>728
いい加減うるさい
アンケートの結果云々より
売れてる台数のほうが間違いの無い事実だろ

>>731
何が一番売れているんですか？

まあフィットに不満なら
1500になるけど
エアやモビリオもあるしね〜

>>733
例え不満があったとしても、それ以上の魅力があるから売れているのかも知れませんね。

今日もスレが伸びた割には有益な情報は皆無だったなｗ

>>735
私はそう言われても仕方ありませんが、他の方に失礼では御座いませんでしょうか？

ちなみに営業の友達の話では
まだ社内秘情報は来てないそうな
クロスロードは早かったのにな〜

次期フィットでなくても現行フィットで我慢出来る人は、今、ｶﾞﾝｶﾞﾝ製造してるから現行フィット買ってね〜(^_^)
しかも最近ｼﾙﾊﾞｰばっか製造中だから、みんなｼﾙﾊﾞｰ買ってね〜(^_^)

予定より1ヶ月遅れですが、やっと１０月発売で決まりのようです
まだディーラの内覧会は行われていませんので写真はありませんが
メーカーの人間からの情報です

こんなのばっか。

今日こそID:af30TXcp0相手にするなよ
池沼の匂いがしてきたから

でも文章はしっかりしてたし終始冷静だったと思う。どんな人間なんだろ？

>>741
気付くの遅いぞw
昨日ぐらいから半分は奴の粘着じゃん
どうやらもう寝たようだがな。
そのまま一生眠ってろよ池沼ID:af30TXcp0

>>742
本気で言ってるなら神経疑うぞ
いやマジで。

やっぱり製造ラインの生の声を聞きたいよな
今この次期フィットスレではフィット製造ラインの方の報告大募集
今が神になれるチャンスです　お願いします！

>>727
ｳﾞｨｯﾂは止まってるの見ると結構みるけど、道路だと埋没してるよな、やっぱりトヨタって感じ。

>>742
>>701を見てみな
二日続けてずっとスレで発言してる時点で冷静なんてもんじゃないぜ
そもそも討論しましょうとは書いているが最初からする気がなく
同じ文章を書いてるだけだから文章がしっかりしてる以前の問題

もう決まってるんだよな？
早く見せてほしいな

最近の不細工ホンダ車(代表ステップワゴン)と同じようなフロントグリルデザインになってたらもう終焉やな。。。。。

>>748
フィットは〜系の顔とかでなく
フィット独自の顔です










だと信じたい

そう言えば、新型デミオ早々にリコールでてたんだな、、。
新型Ｆｉｔはどんな不都合が出るのやら

コンパクトカーのフルモデルチェンジの時期の予想

フィット　　2007冬
マーチ　　？？？
ヴィッツ　？？？
デミオ　　2007夏
スイフト　？？？
？？？　？？？


誰か完成してください

ホンダは顔をダブルヘキサゴン形状で統一することを発表してる
次期アコードと同じやつね
恐らくフィットもそうなるでしょ
ある程度ランクが高い車じゃないと似合わない感じだけど

ダブルヘキサゴンに　つり上がった目になるのかな

>>657
やっぱフィットってトヨタに憧れてるのに
買えない奴が選ぶ車なのねｗ

>>751

フィット　　2007冬
マーチ　　？？？
ヴィッツ　2010
デミオ　　2007夏
スイフト　2009冬〜2010年初頭
ノート　　2010

>>754
フィット　　2007冬
マーチ　　2012？
ヴィッツ　2010
デミオ　　2007夏
スイフト　2009冬〜2010年初頭
ノート　　2010

>>753
今時トヨタに憧れるって、どこの中国人だよwww

>>746そもそも討論しましょうとは書いているが最初からする気がなく

お前まさか一緒にいるのか？

ID:af30TXcp0 の名言集を集めました。

【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/341

【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオvol.17【DEMIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185160925/758

【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオvol.17【DEMIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185160925/761

【HONDA】ホンダ フィット Part82【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185261024/156

【HONDA】ホンダ フィット Part82【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185261024/145

【HONDA】ホンダ フィット Part82【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185261024/133

【HONDA】ホンダ フィット Part82【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185261024/135

フィット　　2007冬
マーチ　　2008
ヴィッツ　2009
デミオ　　2007夏
スイフト　2009冬〜2010年初頭
ノート　　2010
と予想ｼﾃﾐﾀ!!
マーチのFMCは来年かもって某雑誌に書いてあった。
でも初代、2代目と10年サイクルだし、2012年かもね。

>>758
お恥ずかしい限りです。

759続き
その雑誌によると、今年の東京モーターショーで次期マーチの
参考モデルが出るとか出ないとか。

>>746
>二日続けてずっとスレで発言してる時点で冷静なんてもんじゃないぜ
なぜでしょうか？　理由が抜けていますが推測でしょうか？

>そもそも討論しましょうとは書いているが最初からする気がなく
なぜでしょうか？　理由が抜けていますが推測でしょうか？

>同じ文章を書いてるだけだから文章がしっかりしてる以前の問題
議論のお相手は携帯電話からの閲覧＆書き込みとなる様ですので、定期的に書き込んでお返事を待っております。
誤解を招き、申し訳御座いません。

>>741
「池沼」を調べましたが、差別用語ですね。　慎むべきと思います。

>>757
一緒にはいません。　推測での発言と思われます。

>>622
>コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。

残念ながら、アンケートの結果、最重要視されたのは下記でした。
1位　デザイン　76.4％
2位　価格　52.5％
3位　運転のしやすさ　36.4％

ちなみにあなた言うの最重要視項目は、下記の結果でした。
燃費　＝　5位　燃費　24.2％
小回り性　＝　3位　運転のしやすさ　36.4％
荷室の広さ　＝　12位　荷物スペースの広さ　3.9％


>計64.5％で過半数を占めるから大半という表現は間違っていない！

1位から15位まで足すと、100％になると思ってたのですか？


>１位のデザインにはインテリア・エクステリアだけでなく車の色・形・大きさを含んでる。

今回のソースでは、色は4位、室内の広さは6位、荷室の広さは12位ですので、1位には含んでいません。


携帯からの長文書き込み大変と思いますが、引き続き議論致したく、宜しくお願い致します。

　荒らしについて
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 ||
　|| ○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 　　　　　　　　　　　　　　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。　　　　　　　　　||
　|| ○荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　∧∧ 　　　　　　　　　　　　||
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

760 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

762 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

763 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

764 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

765 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

767 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>768
○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

透明登録完了

>>770
よし頑張れ！　めっちゃレスしたいけど耐えるんだ！
こっそり読んでるのがバレなきゃいいな。ププッ

（ﾟ∀ﾟ）!! 透明あぼ〜ん登録完了＾＾

>>772
よし頑張れ！　めっちゃレスしたいけど耐えるんだ！
こっそり読んでるのがバレなきゃいいな。ププッ

>>770　>>772
見るなってば！　言われっぱなしで余計ムカつくだけだぞ！
ID変えて別人のフリしてレスしちゃいなよ！
得意の２ちゃん用語をイッパイ並べてさ。

アンケートで議論しているようだがこういった議論は
前提をハッキリさせないと意味が無い。
アンケートでは「コンパクトカーを選んだ理由」
この場合、回答者の思考により答えはどうとでもなる。
すでに「コンパクトカー」と限定されているので大きさや回転半径
に著しい差は無いだろう→デザインやインテリアの好みが重視される。

「クルマ全体の中からあなたのクルマを選んだ理由は？」
「コンパクトカーの中からあなたのクルマを選んだ理由は？」
この設問の違いで回答は違ってくるだろう。

770 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう 投稿日：2007/07/29(日) 10:24:08 ID:/1F8onAk0
透明登録完了


772 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう 投稿日：2007/07/29(日) 10:28:25 ID:gu6iNEjU0

（ﾟ∀ﾟ）!! 透明あぼ〜ん登録完了＾＾



775 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう 投稿日：2007/07/29(日) 10:44:28 ID:HvShiCNp0



順調のようですね

>>775

御意見ありがとう御座います。
私の議論のお相手、>>310はお読み頂けましたでしょうか？
「コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。」
と御座います。

アンケートの条件と同じと思います。

>>776
>順調のようですね

なにがでしょうか？

さりげなく名無しが変わってるのな
俺も今から行く

なんか現行フィットってすごくいいデザインのような気がしてきたな
選挙行ったらいっぱい停まってたの見たんだけど

>>780
気がしてきたじゃなくて、フィットはすごく良いデザインだよ。
日産の元自動車デザイナーも好き嫌いではなく、
プロのデザイナー視点から見てフィットのデザインは
どこにも破綻がなく万人に好まれる、素晴らしいデザインだと言ってたよ。

>>781
最初の一行は、押し付けですね。

>>777
条件は同じではないな

まず君はレスをつける前に
コンパクトカーを選んだ理由のランキングを探してきてくれないか？
ただし、年齢制限、性別制限、条件制限なしの純粋なヤツね

それができないならもうレスしなくていいよ

追記
本当に議論したいのであれば
>>775の書いてる
「クルマ全体の中からあなたのクルマを選んだ理由は？」
「コンパクトカーの中からあなたのクルマを選んだ理由は？」
でも正確な回答が得られるはずさ

>>783
>コンパクトカーを選んだ理由のランキングを探してきてくれないか？
ごもっともです。　探してみます。

>それができないならもうレスしなくていいよ
なぜですか？


>>784
意味が解りませんでした。

jetta2.0Ｔ乗りで先日、軽のどアホ大学生にケツ穴Ｆｕｃｋされたんだが。

で、代車のフィットアリアが遣された･･･　褒められるのは燃費とエアコンと足
インテリアは･････まぁ、仕方が無いよね。
エクステリアはアレは無いよな、トランクをむりクリぶつけた感じなのは
普通にフィットが良かったよ　＿|￣|○

>>784
「クルマ全体の中からあなたのクルマを選んだ理由は？」
「コンパクトカーの中からあなたのクルマを選んだ理由は？」
のランキングでも正確な回答が得られるはずさ。

何度か読み返しましたが、上記の意味で宜しかったでしょうか？

雑誌に出ているアンケートなんか信用できんし、そもそも他人の意見など俺さまと何の関係もない
需要なのは自分の価値観だろう
アンケート気になる奴は、無難にカローラの白かワゴンＲ買ってればいいんじゃね？

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200503/18/topics01/01_b.jpg

>>788
×　需要
○　重要

で宜しかったでしょうか？

日本語書く能力がない馬鹿ばっかりだな。ったく
需要と重要だと意味がちがうんだよ！
フィットの意味は太る、太れば太るほどがんばれるんだ。

>>791
あなたは面白い方ですね。

また昨日の続きか？

もう、フィットの電気自動車がでるまで待つことにした。
ガソリン価格は今後も高騰していくと思うので、燃料は100％電気にします

Fitの電気自動車でこの位の性能だったら・・・チョット過激か？
http://www.teslamotors.com/index.php

集めるのには結構苦労致しましたが、自信がつきました。

>>310
>コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。

は間違いであり、コンパクトを選ぶ人間の大半最重要視しているのは、デザインです。

http://research.goo.ne.jp/Result/000203/image/image003.gif
http://www.myvoice.co.jp/biz/surveys/9610/04.gif
http://www.macromill.com/client/r_data/trendview/20020626cp_car/gt.html
http://www.yahoo-vi.co.jp/research/photo/00377.gif
http://www.sankeiliving.co.jp/ol_report/img/v4/f_4a04_5.gif
http://www.sankeiliving.co.jp/ol_report/img/v4/f_4a04_7.gif
http://www.sankeiliving.co.jp/ol_report/img/v4/f_4a04_8.gif
http://www.sankeiliving.co.jp/ol_report/img/v4/f_4a04_10.gif
http://www.citywave.com/tokyo/cityliv/olken/040305/main.html

>>796
一番最初のは君が最初につかったやつじゃん
2番目のグラフでは小回りが７８％でダントツ一位、つぎに燃費
3番目ではデザインなんてランク外でランクにあるのは燃費、小回り、室内の広さ

4番目は何を対象についてか書かれてないから意味がない
5番目もコンパクトカーが売れているってだけのグラフで意味がない
6番目は5番目とまったく同じアドレス
7番目も何と何を比較にしたのかが書いてないから無意味
8番目も以下同文
9番目は車を買うときに重要視したポイントはの中に
乗り心地（運転のしやすさ、小回りがきくなど）、燃費、装備（シートアレンジ収納スペース装備など）
3項目はいってるぜ
コンパクトカーで一番重要視するのはって質問ならデザインであっていそうだが
複数含まれるなら十分答えとしてはあってるだろう


だがこのランク郡の中で一番多くの人にアンケートを取っているのは2番のアドレスだが
これには興味深い結果がでいている

全年齢、性別関係なくアンケートを取った結果
SHcMQTv/0が執拗に語っているデザインは14位
一位は小回り、２位は燃費、6位の実用的には荷物室内の広さも含めて良いだろう
この結果を見て1どう思われますか？

>>796
調査対象が明確でないか、女性のみに絞った調査が混ざってるんですけど？
女なんてバカだから見た目しか気にしないのは当然ｗ

>>798
女の腐ったようなオイラが言うのもなんだが
それはセクハラ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どんだけーっ！

>>797
私が執拗に語っているのは>>310が間違っているという事です。
「実用的には荷物室内の広さも含めて良い」　とはかなり強引な御意見ですが、　だとしても>>310は間違っていると思いませんか？

「コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。」
まず、最が３つある事が変ですし、３つ挙げるのなら、１〜３位の必要があります。

「コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。」
皆さんは合っていると思いますか？　間違っていると思いますか？

>>796
ＩＤ違うんだけど、２アカで自演やってて書き込むＩＤでも間違えた？
どっちでも良いけど、最重要する項目が数個ありますって話が
いつから重要視さてるモノの中で一番は？って問題に擦りかえられてるの？？

>>801

>>800をお読み下さい。
２アカとは何でしょうか？

デザインがもっとも重要だとすると、軽自動車がこんなに売れてる理由が分からない

>>803
>軽自動車がこんなに売れてる理由が分からない

御自分でお調べになられてはいかがでしょうか？

「コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思う。」
皆さんは合っていると思いますか？　間違っていると思いますか？

どなたもお答えにならないという事は・・・。

ふと思った
コンパクトと軽自動車は、客層が全く別なのではないか・・・と

選ぶ理由は人によって異なると思うが。

�@唯一の車として購入する（裕福ではないがが軽では役不足）
�A一家の中で1人1台として購入する（ガレージスペース等に制約がある）
�B2ndカーor3rdカーとしての購入層（利便性のみで金額は気にしない）
�C性格的に取り回しの良い車が好み（都会に住んでて狭い裏道を走ることが多い）
�D周りの皆と同じ物を所有すれば安心（日本人には結構多いかも）
�E話のネタに売れてる車に乗りたい（周りの友人が車好きで話題に入りたい）

他には・・・？

>>807
随分と具体的な回答になってきましたね。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/367

>>809
あら、バレちゃいましたね。

　荒らしについて
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 ||
　|| ○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 　　　　　　　　　　　　　　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。　　　　　　　　　||
　|| ○荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　 　∧∧ 　　　　　 　　　　　　||
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

登録が面倒なのでID変えないで下さい＞＜；

>>812
申し訳御座いません。
福島県南の山間部では、この時期夕立＆雷が多く、今日はお昼過ぎにそれが来ました。
アンケートを必死で調べていた時に、突然回線が切れたのが原因と思います。

荒らしか釣りか知らんが、NewFitの新ネタは無さそうだから暇潰しにいいんじゃねえ？

>>814
ありがとう御座います。　素晴らしい分析力と思います。
私自身、ヴィッツやデミオに比べ、フィットだけがやけに釣れるなと感じておりました。
あなたのレスを拝見して、新ネタが無いというのが大きな理由であるような気が致しました。
800を超えましたが、早漏野郎が既に次スレを起てているようですので、新ネタが出るまでは引き続き宜しくお願い致します。

>>815
どうでもいいけど、他に楽しみは無いのかえ？

>>795
これ、電気自動車なんですか？　あなたは、55歳ですか？

>>816
私は土日が休日で、妻は火水が休日なんですよ。

1.5リッターモデル
エンジンは馬力＋１０だけどトルクが−１．４で燃費は横ばい
ディーラーの勘違いでなければ湿式多板クラッチやめてトルコン
まじかよー

>>819
トルコン搭載の噂は、以前にも訊いた事があります。　あのダイレクト感が好きだったんですがね。
事実だったら残念です。

>>817
シリコンバレーで作られた電気自動車だそうな。凄いね。
時間だけど今日はお米を研がなくてもいいの？

>>821
昨日4合炊いて、残りはラップに包んで冷凍しておきましたので今日は解凍のみです。

>>821
私に英語力があれば・・・。　申し訳御座いません。

>>819
湿式多板クラッチをやめるって話はオレもデーラーで聞いた。
ジャダーなどのクレームが多発したからかも？

>>824
ホンダが次期への搭載を諦めたという事は、現行のクラッチも熟成までは辿り着けなかったとも考えられませんでしょうか？

そうかもね。
オートバイとは負荷が違うし、乗り方による差が出易いんだろうね。

クラッチ→トルコンは単純にコストダウンじゃねーかなー
それよりエンジンのスペックが謎だ
実用燃費うｐってことは、VTECの高回転側を燃費重視に振って、
そのかわりレブリミット上げて馬力稼ぎ？　なんか矛盾するなー
まさか VTEC やめて i-DSI なんてことは、、、

個人的には VTEC より i-DSI のほうがフィットには合ってる気がする

>>826
ロックアップの制御が簡単なものだとしたら、積極的にロックアップして欲しいと素人ながらに思います。

>>828
私も同感です。　具体的な理由は無く、ただ何となくですが。

っていうか、燃費の向上やダイレクト感なんかより、クリープが欲しいとか坂で下がらないようにとか
そんな要求が多かったからだよ。

>>830
そうですか、申し訳御座いませんでした。

坂で下がらないだけなら簡単なワンウェイクラッチ追加で良い気がする。

>>830
ジャダーについてはいかがですか？

スレが早いと思ったら、キチガイが沸いてるだけか。

>>830
偉そうに言い切ってますが、何者なんでしょうかね？
燃費向上の要求は無視したという事なのでしょうかね？
クリープは既にありますよね？
坂で下がらないようにという要求が、どれだけ多かったと言うのでしょうね？

無責任な思い込み発言と感じてしまいました。

>>834
あまり感心できる表現ではありませんね。

あー
シビックハイブリッドで採用された i-DSI + VTEC かも？

ジャダーって何？　歌のうまいインド人？

次期フィットにタイプＲとまではいかなくても
歴代シビ並に走る車であってほしい
現行フィットに乗ったけど
正直今乗ってるテンロクと比べて
いろんな面でしょぼかったんでがっかりしてる
今のはかなり古いのでこのくらいのサイズで
ちゃんと走るホンダが欲しいのだけど次期車が
デブ＆重いと絶望なんだが
事情で他社には乗れないもので

>>800
最重要って言葉は一つでないといけないって事ではないぜ
それを踏まえたうえでなんで数個重要視するものがあってはいけないんだ？

>>800
『最重要視』は「重要視」誤変換です。
ごめんなさい。
確かに『最』が付くものが３つも有ったらおかしいわな…(汗)
　
この携帯(東芝製)は五十音各行の最初の文字を入力するとその行の全ての単語が予測変換で出るので、
「重要視」と打つつもりで『３』ボタンを１度押した時に、その上に有った「最重要視」の方を選択してしまった…

>>841
はい、良かったです。
「最重要」を私の辞書で引いても見当たらなかったので、「最も」を引いてみました。
比べてみて程度が他のどれよりもまさることを表す。いちばん。何よりも。「―人口が多い」「―信頼できる」
やはり１つですよね。

>>838
ブレーキ雑学講座ですが御参考頂ければと思います。

ジャダーとは、何か
http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake08.html

>>840
>最重要って言葉は一つでないといけないって事ではないぜ
あれ？　情報源は何でしょうか？

メーカー的には、バカ（ID:SHcMQTv/0）には、乗って欲しくないだろうな・・・。

>>845
そうですね。　でもクレームはせず、泣き寝入りするタイプなんですけどね。

>>839
ライフのターボ車がｵｽｽﾒですよ
軽快感と加速感とまあまあなハンドリング
昔みたいなホンダ車を求めてるならこれしかない気がする
S2000とかアコードユーロとかありますけどお気楽に乗るならこれしかない

http://vista.flop.jp/img/vi8539620814.jpg
これは・・・

>>848
↑
グロw

新型の写真が出て　(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ　って言うか、
　　　　　　　　　　　　(´ヘ｀;）ハァ〜　って言うか、、、、、、どっちやろな？？？

>>850
ですね。いずれにせよ、自分の価値観の押し付け合いになりそうで怖いです。

燃費／実用性が今のままで、乗り心地が改善されていたら
間違いなく売れるだろ？

>>852
乗り心地が改善されていなかったら売れないのですか？

俺的にはホンダでコンパクトはフィットしかないから選択肢はこれしかないのだが
なるべく早く次期型の写真とスペックを発表してほしい
最悪な事態は全車CVTでMT消滅してしまうことかな
そうだったら現行MTでいいんだけどな　早く内容言えや

>>854
ほほう。　そういえば現行もマイナーチェンジでＭＴが登場したのではありませんでしたか？

>>855
そうだけど俺はなぜMTを出したんだろうと思います
実際さっぱり売れてないし、俺みたいな変人しか買わないだろうし
それ以前のロゴにはMTはなかったし
ﾈﾀだかｶﾞﾁだか知らんけど1.5で120psのMTで名前がRSの登場を待ってます

燃費いいからMT買う必要ない
女・年寄りが買うからATが売れる
MTが想像以上に悪い

こんなとこじゃないか？

>>856
そうですか。　でも「変人しか買わない」なんて事は無いと思いますよ。　人それぞれですから。
私はCVT狙いですが、MTも出るといいですね。　逆に、そのRSにCVTが有ったら、私も検討したいです。

>>857
すみません、「MTが想像以上に悪い」の意味がよく解りませんでした。

>>858
何勝手にアンカーつけてるんだ？
お前何かにレスしてねーよ
気持ち悪いからやめてくれ

>>859
申し訳御座いませんでした。

う〜ん…
ID:+QMEbYkY0がメチャ嫌われてる意味がよく分からん俺はアホなのか…
粘着だとしてもそんなに馬鹿な内容書いてないし…
大した釣りだとも思えないのだが…

俺は燃費は12くらいいけばいいよ　今のは6、7くらいだし
そういやロゴ当時はHR-VやシビックにもMT車があったから設定なしだったのか
期待したいな現行シビックにもMT設定あるくらいだし
もったいないんだよなシフトフィールはいいしギア比は普通だけどな

粘着気持ちわりぃ

おまえらバカだなぁ
庶民がコンパクトカーの中で何を基準に選ぶかは、その車が他の車に
比べてどれだけお得かだよ
値段はどっこいで基本的にはほとんど大きさは同じなんだからデザインが
悪くなければ使う使わないに限らず荷室は大きい方がお得だと思うし、
カタログ値であっても燃費が少しでも良い方がお得と思うの

>>864
知り合いがホンダの営業にいるから
出来たらホンダ車て考える性格なんよ俺…

燃費だって大差ないから
結局はイニシャルコストで
選ぶ事になるんじゃないかね
要は値引きよ値引き

>>864
世の中こういう人が多いからこれだけフィットが売れたわけだが
一部俺みたいな変人や８６５みたいなしがらみがある人もいるわけで
そういう人達を満足させられる物も出してほしいわけだな
で最近出たホンダ車はそういう人達をことごとく裏切るようなのが多いから心配してるわけ

>>841>>842
おいおい、勝手に人を偽って自作自演すんなよおまえｗ

>>842
あなたがコンパクトカーで最重要視するものは？って質問をしたとする
それで皆がだした答えは全てが極端な話最重要項目に入る訳だ

その中で色んなアンケートの結果、順位はバラバラだが、項目にかならず入るものを
ピックアップしてるだけ
そもそもデザインなんてコンパクトカーに限定されずどんな物でも見た目を気にするのはデフォだろ
だからあえて入れていないだけ。

デザイン（見た目）を選ぶ項目に入れないものがあったら教えて欲しいくらいだ

どんなに良くなっても
現行ほど売れることは無いだろう
今までの傾向からして
ホンダの出す２代目で成功する可能性は低い
これで販売ランキングからホンダ車は姿を消すことになる

が、これも傾向として
突如として神風が吹く可能性が高い
ミニバンブームを作り上げたオデのように
日の目をみてなかったジャンルに注目が集まる

俺の予想では次期アコード投入で
ディーゼルに対する先入観が払拭されて
エコ志向効果の追い風に乗ってディーゼルハイブリがくると思うね
しかもコンパクトクラスで。
間違いない！くるね

街乗りメインのコンパクトでディーゼルハイブリって意味あるの？

>>869
確かにデザイン(外観・形)というと漠然としすぎているからな。
てか、多種類の車の中からコンパクト(全長４ｍ位までの小型車)に当てはまる形の車を選んでいるわけだから、その割合は100％に近いと…

>>868
あはは、他人でしたか。　でももう結構です。　あなたが必ずしも間違っているのではないと思いました。
必要に粘着してしまい他の方々にまで御迷惑をお掛け致し、誠に申し訳御座いませんでした。
コンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思います。
しかし、メール欄は良くありませんね。　ま、いいです。　私は頭逝かれてるニートです。

>>869
そうですね。　お互いの意見を認め合うべきでした。
例え「ボンネットの裏側が可愛い」問いいう答えがあったとしても、最重要項目の一つになるわけですものね。

>どんな物でも見た目を気にするのはデフォだろ
そうなのでしょうか。　わかりました。

>デザイン（見た目）を選ぶ項目に入れないものがあったら教えて欲しいくらいだ
ん〜、「電池」　なんちゃって。

>>872
はい。私はコンパクトを選ぶ人間の大半が、燃費・小回り性・荷室の広さを最重要視してると思います。

参考までに、このアンケートでは、「スタイル・デザイン」としてますね。
http://www.yahoo-vi.co.jp/research/00377.html

「デザイン」というと「設計」と考える人もいるので、「スタイル」とした方がいいかも知れませんね。
自動車の全部品が「設計」されているわけですから。

>>861
私のことじゃないですか！　好き嫌いは自由ですし、原因は私にあると思います。
粘着なのは間違いありません。　皆さん本当にすみませんでした。　今日で最後にします。

>>874
乾電池も赤いのと黒いのが有ったら、黒い方が強力・高性能と思う人が多いようで良く売れる(笑)

>>856
ロゴ・・・MTあったんですけど・・・。
まあ、ありゃ商用扱いっぽい感じだったが。
しかしOPでMTのみLSDが選べたりと何がやりたいのか分からん車だったｗ
中身は地味にマジメだったんだけどね。

フィットのMT追加はフィットが売れまくったから
ホンダが出血大サービスしてくれたと思うなぁ。
最近のホンダはどの車種でも遊びをしなくて
とことんケチなグレード構成しか展開してないし。
MT追加は奇跡的な事だったと思ってる。

>>878
あはは、そうかも知れませんね。　失礼致しました。
では〜、「お米」　なんちゃって。

ID:+QMEbYkY0
ROMっとれ!

>>881
なぜでしょうか？

中国では広州本田がFITを生産。
街にも数多くの本田車が走っている。
その中でもFITとCITY(アリア)が多い。
見た感じM/Tは全体の7割はあると思う。
参考にはならんけど情報でした。

どうせホンダの委託工作員だろ。　無難に誘導してる。　

>>880
どんな物でも「選択」の再に外観(デザイン)を参考にする事が多い。
お米だって袋入りならその袋のデザインで…

>>885
はい、そういう方もいらっしゃるかも知れませんね。

>>880
米なんてそれこそデザインってか見た目重視だろ
日本人は尖がってインディカ米を避けて
丸いジャポニカ米を好む

乾電池も同じ値段なら見た目のデザインが可愛いものを選んだりする人も多いぞ

>>887
はい、申し訳御座いませんでした。　取り消します。

888が一番紳士で他の連中が屁理屈なだけに見えてきたのは俺だけ？

>>889
考え方は人それぞれですよね。　私は屁理屈とは感じませんよ。
それを猛烈に主張し、相手を否定し合うのが２ちゃんねるの醍醐味かも知れませんし。

とはいえ、「デザイン（見た目）を選ぶ項目に入れないものがあったら教えて欲しい」は発見してみたいですね。
皆さんも思いついたら御意見どうぞ。

俺はかばんなんかはデザインを気にしないな

>>870
ただでさえ環境ディーゼルはコスト高が問題だって言われているのに、
その上ハイブリも付け足すなんて、そんなバカ高価かつ重量増な機構が、
軽量かつ値段が安いのが取り柄のコンパクトクラスに、採用されるってか？

せいぜい、かつてのインサイトみたいなキワモノ止まりだろ。

てか、吊られてまった・・・

とにかくデザインだけでもさっさと公開してくれ
話はそれからだ

人による設計プロセスが存在する工業製品は全てデザインを気にする対象じゃないかな。
乾電池は形状について規格が定められてるが塗装や色柄はデザインされてる。
茄子やキュウリ、大根などは形状に好みは有ってもデザインとは言わないだろう。

>>894
はい、そう思います。

>>894
>>茄子やキュウリ、大根などは形状に好みは有ってもデザインとは言わないだろう
デザインとは言わないけど見た目とは言うわな

曲がったものや形が歪なものより綺麗な見た目のもののほうが好まれる

>>890
水　
形のないものにはデザイン性は求められない

>>896
>曲がったものや形が歪なものより綺麗な見た目のもののほうが好まれる

最後に「場合がある」等を付けると、言い争いになりにくいのではないでしょうか。

>>897
はい、しかし>>885で「お米だって袋入りならその袋のデザインで…」との発言があります。
入れ物も考慮する必要があるようです。

デザイン論議も嫌いじゃないが、新規のNewモデルネタは当分無さそうだね。

>>900
はい、そろそろ欲しいですね。　しかし既に下記もありますので、ダラダラ行きましょうよ。

【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.4【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184656136/

>>899
お米の袋は>>894の言う工業製品だからな。
専門の「デザイナー」が袋の地色や銘柄等の文字の字体・大きさ・位置などをデザインしている場合が多い。
　
工業製品でも例えばガソリンは直接デザインじゃ選べない。
但し店のデザインで給油するガソリンスタンドを選ぶ人はいる。

しかし毒にも薬にもならんスレだな。

>>902
そうですね。　結局は人それぞれですよね。
お米を袋で選ぶもよし、電池をデザインで選ぶもよし・・・。

>>903
はい、新情報が無いもので御了承下さい。

ところで皆さんは次期フィットに期待している事トップ５、なんでしょうか？
「実用性」など漠然とではなく、できるだけ具体的に御回答頂ければと思います。
私は、
�@パドルシフト
�Aかわいい＋カッコイイな外観
�Bより低燃費
�CプロジェクタHID
�D低価格　です。
はい、貧乏でオモチャ好きなガキで申し訳御座いません。

>>904
了承致しかねる。スレを仕切るような発言をするな。
一々うっとおしい。少しは黙れ。

>>905
申し訳御座いませんでした。

>>906
頼むからこれからトリップ付けて書き込んでくれ。
NG放り込むのに楽だから。

>>904
エアコンが本格稼働し出したので燃費が下がる下がる。

次期車じゃエアコン始動時の燃費を改善して欲しいね。
あとフロントガラス、UV/赤外線カットガラス奢って欲しい。
それか直射が当たるダッシュボード上面の発熱を軽減する
だけでもエアコンの効きが違うだろう。そんな素材開発
してくれないかな。

904が879の長文にレスしてやれや！怒って仕切って日本語間違っとるがな！

次期FIT情報まだか

>>�Aかわいい＋カッコイイな外観
かわいいとかっこいいは両立できないだろ

>>911
私は現行フィットが両立していると感じており、また外観の感じ方はもちろん、「かわいい」や「カッコイイ」自体の定義も人それぞれ異なると考えています。

三重のシーズン・エンプロイです。
シフト明け休みで先程、起床。

自分がラインで見た分には、新フィットは、メルセデスAクラスと
ヘッドランプの釣り目形状が良く似ています。
あとは、あまり現行と変わってないかな。

やっと真実味のある情報かぁ〜！

ID:+QMEbYkY0
その性格だと学校でイジメられないか？
老婆心からだが、ちょっと心配になる

>>907
お手数ですが、IDでお願い致します。　多分このレスもご覧になってないとは思いますが。

>>915
例えばどの辺が御心配ですか？　今までイジメられたことはありません。

>>916
IDじゃ日付とともにかわって意味ないだろ？
人に迷惑をかけないようにマナー通りトリップだけはつけて発言しとけ

>>917
かしこまりました。　名前でもいいですよね？　>>917さんに命名して頂きたいです。
ところで>>912について、御理解頂けましたでしょうか？

いいかげん写真だせよホンダ

かっこ悪くていいじゃん
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝだってかっこ悪くてもそこそこ売れたし

>>917
これで行きます。

>>918
人それぞれ異なるって言われたらもうそれ以外の答えなんてなかろう
名前は自分できめてすぐつけとけ

>>921
私は、人それぞれ異ならないものは無いと思っています。

ちなみに私の名前は>>868さんより頂きました。

人それぞれとは言うが、多くの人に好まれるものとそうでない物があろうが
自分は気に入ってても、人から理解されないというのは、なかなか寂しいもんだぞ

>>924
自分が気に入ってるものが人から理解されず寂しいかどうかも、人それぞれですから。

fitのライバル車ｲｽﾄが３ﾅﾝﾊﾞｰになったよ　m9(`･ω･´)ﾋﾞｼｯ!!

>>925
人それぞれですか、ならお前がここに書き込んでるのはなぜだ？
人それぞれで自己完結してるなら、自分の意見を書き込むのも無意味だぞ

誰の意見も理解しないし、理解されないってことだからな

fitの話しようぜ。なんか見た目は全然変わんないっぽいってホンダ本部の社員が話してたよ

>923
名前を「社会のダニ」に変えてくれ

>>927
>自分の意見を書き込むのも無意味

この数日間で、まさにそれを強く感じました。
自分の意見を書けば否定され、相手の意見を否定すれば争いになり・・・。
しかし、「誰の意見も理解しないし、理解されないってこと」とは別と思います。
相手の意見を理解し、相手に自分自身の理解を求めなければ、争いにはなりません。
と、私は思っています。

>>928
はい！　という事は、あのコルトと言われたヤツですかね？

>>927
自ら認める荒らしで
自らあぼ〜んされる為に
トリップまで付けている人にレスしないで下さい

>>929
申し訳御座いません。　登録済みの他の方々に御迷惑をお掛けする事がありますので、このままとさせて頂きます。

ぽいね。俺はまだ実写みてないけど。デザインは大幅な変更がないみたい・・外装色には新色出るって言ってた。さすがにデミオ緑はないだろうけど

>>933
その情報を含めて、皆さん次スレどっちにします？

【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.4【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184656136/

新型フィットはコルトのパクリじゃね？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178150071/

フィットで走行30万キロって、ディーラーの人は聞いたこと無いって言ってたけど
ほんとなのかなｗ
余裕で超えそうなんだが。

>>935
ふつう、そこまで乗る人は稀だろ
メンテ代も馬鹿にならんし

30万kmは凄いな・・・何年で？

4年で・・ほぼ営業につかってる車です。
ホンダのお客様相談センターの人に、年間7万ほど走ってるっていったら
「当社としては、その走行距離は想定していない」って言われました。

すげぇ。半分の15万でも凄いのに。
30万って、一日中車乗ってるのか？

すんげー載りまくって1年で2万走ったが7万�`ってすげーな

このクラスでＣＶＴ＋４ＷＤってフィットくらいだろうか。
やっと所有者になれたが、まじでいい車だと思った。

フィットじゃないが
スバルのR2の営業車で27万キロを仕事(整備系)で見たけどまだまだ走れそうだったよ。

軽でもこれだけ走れるってすげーなぁって関心した。

>>938
参考情報としてこれまでのメンテなどは？

30万kmって地球を7周半だぜ！




光なら1秒だけどｗ

>>944
でも光ならたった一秒だぜ？

オレのフィットも５年で１０万キロ突破だが、不具合は一切ない。
二代目フィットにも興味アリだが、今ので十分間に合っているのが実態。こりゃ、
買い換える人は少ないんじゃないか？んとに、良く出来たクルマだ。

フィットには、とにかく大きくならないで欲しい。
シビックやゴルフが大型化した轍を踏まないで欲しい。

>>946 同意。
新型デミオを特にかっこいいとは思わないが、モデルチェンジで軽量化したのは素直に評価したい

>>945
けど、光なら1秒じゃね？

>>948
何言ってんだ、光なら一秒だぞ！

>>943
定期的なのはエンジンオイル交換のみです。オイルフィルターも毎回交換してます。
バッテリー、ブレーキシュー？やタイヤはオイル交換の時に点検してもらって
ダメなら変えるという感じでした。

ATFは2万キロごとに変えたほうが良いと言われましたが・・・
これが悪かったみたいで、少し前から気になっていたCVTのシャダーが
きつくなりました。
さすがにCVT無料交換はダメでしたｗ（有料だと20万円弱だとか）

こんなに走ると思わぬトラブルが出たらと困るのでここで買い換えます。
またフィットにするか、モビリオスパイクにするかで検討してます。