♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.25♂

新スレです。
お願い致します。

ニダ

>>1乙。手伝おう。

前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.24♂
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174140113/l50

ボルボ・カーズ・ジャパン
http://www.volvocars.co.jp/

やっぱりボルボ身売りされるのかね？ヒュンダイだか中国メーカーだってよorz。買い換えよう

前スレ話題のシートの件の続き。
いいポジションがみつからない人は、いわゆる「正しい」「安全な」シートの位置に調整するといい。JAFメイトとか新聞、クルマ関係でない雑誌やサイトなんかに時々載ってるやつね。
自分の経験だと、これで疲れなくなります。
前スレ最後の「直角ぎみ」で「深く腰掛ける」ってのはまさにこれになってるんだと思う。

ただし後方に下げて倒し気味のカッコイイ（？）シート位置とはまるで逆になるけどね。そもそもそういうポジションでの運転は安全性に問題があるから、シート設計の時点で想定外なんだろう。

運転が下手くそな奴に限ってシートは後ろへスライドしてる。
上手な奴は窮屈気味。

>>5
お、それはしらなかったっす。漏れは首や肩が痛くなるから試してみます

上体を後ろにそらし気味にして首だけ正面を向かせると首疲れるばかりか
首の骨がおかしくなるよ。

なんか自称オサレみたいな若者が粋がって中古のボルボに乗ってるのをよく見かけるけど、
自動車大国日本であえてこのメーカーを選ぶ理由ってなんやの？
オサレだから？www

本人はセレブ気取りｗ

【自動車】フォード、「ボルボ」の売却を検討：80億ドル見込むと英紙 [07/07/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184469009/

フォード、ボルボ売却検討・８０億ドルで、米英メディア報道
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070715AT2M1500G15072007.html

フォード、傘下のボルボ売却を準備か…英紙が報じる
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070715i311.htm

>>9
それは「貧乏DQN」といいます。90年代前半のセルシオ買って粋がってるのと同じ。

てか、DQNはナンバー隠しすぎ。警察は何しとんじゃ。

はぁ？

>>12 >>13
ルノーも候補に挙がってるけど、もし本当にルノーに決まったら、ルノー扱う日産ディーラーで整備できるようになったりするのか？
それとも今のフォードとの関係と同様にボルボはボルボ？

現行型のパーツ互換性も皆無に近いだろうし、ボルボはボルボだろう。

「BMWが一時TOBまで検討していた」という話が仮に本当だったとしたら、
ルノーよりBMWの方が可能性高いと個人的には思ってるけどどうなるやら。

ヒュンダイが最有力候補だそうな。

BMWは全くメリットが無いし、ルノーじゃ欧州フォードとガチンコになる。

フォードの競合となる会社へは売却しないだろう。

中国メーカーはまず無い。技術の流出を招くから。
（レノボの例があるけど。。）

ヒュンダイは2006年からの財務状況+強力労組に足を引っ張られて
その余裕はないと思う。

中国や韓国に売却されたらもう乗るのやめます。

おそらくルノーが買うと思う。次のS40/V50はﾆｻｰﾝ車がベースになるだろうな。

あと、ヒュンダイはおそらくボルボは買わないだろう。もし買うとすれば広島の某メーカーじゃないかと....

ttp://www.leftlanenews.com/ford-now-considering-volvo-sale.html
ヒマな奴がアンチボルボ野郎にトランスレイトしてやれｗ

>>22
只今暇なので訳してみました。
誤訳、ｲﾓな日本語については一切責任を負いませんﾃﾞｽ。

フォードがLandRoverとJaguarという２大イギリスメーカー
を本格的に市場に投入してきたその一方で、同社は
Volvoへのこだわりも長い間持ち続けてきた。
さて、そのF社のイギリス支社発で、同社が真剣にVolvo
売却を検討しているという噂が出ている。

ロンドンタイムズとAutomotiveNewsEuropeの二誌は、
情報筋によると、２週間前の取締役会でF社がVolvoを
売却する話があった、と伝えている。
F社は財務顧問会社を雇うか、あるいは他の車メーカー
に話をもちかけるというところまで話が進んでいるわけでは
ないとしながらも、Volvo売却を正式に否定するということも
しないようである。
その代わり、F社の広報によると、Volvoは現時点で売りに
出しているわけではないが、現在あらゆる選択肢を模索中
とのことだ。

>>23 ＧＪ。
“ヤフー!翻訳”を使っていないことは十分判った。

まあ、VOLVOといえばメルセデス、三菱、などと同様に
大型トラック部門でも有名ですから、
トラック再編に巻き込まれそうな気もする・・・。

>>25
トラックのVOLVOと乗用車のVOLVOは
全然ちがうですよ。

BMは悪魔だよ。
あんなとこに変われても幸せになんかなれないよ。

>>25
トラックは乗用車部門と関係無い。
あと、BMWは全然ボルボを買収するメリットが無い。

中国メーカーは今金持ってんだよな。。

ロータスはエランだけ、キアって韓国メーカーに買われてたよな。
韓国車になっただけで魅力なくなったのを覚えている。
まぁ、ボルボがシナに買われても、表向きは変わらないだろうけど。
品質は落ちそうだな．．．
エンジンにダンボール入ってないといいけどｗ
資本だけで、チャイナフリーにして欲しいもんだｗ

トラックのボルボとルノーが共同で買収する可能性はあるね

フォゥフォ
ボォボ

どっちが正解?

ヴォゥヴォ

すみません、お尋ねします・・・
車の事さっぱりわからないXC70に乗ってる者ですが、
テールゲートのロックが開錠しなくなってしまいました。

キーのリモコン反応なし、運転席ドアのボタンもダメ。
どこかにテールゲートだけのロックを開錠するボタンとかあるのでしょうか？

ちょっと恥ずかしくて人に聞けないので、ここに出てきました・・・

>>33
ゲートの内側から開けてみたらどうだろう？
手動で開錠したら、元に戻ったりして！？
恥ずかしいも何もディーラーで直してもらえばいいかと．．．

33です。

すみません、つまらない事聞いちゃって…
ゲートの内側にロック、ドアノブみたいなのがあるのですか？

ゲートの内側には、ロックやドアノブみたいなのはないですよ。ゲートのキャッチの所に荷物の一部がかんでいるか、リアゲートのロックユニットが死亡だと考えられます。手動で開ける事はできますが口では説明しづらいです。素直にディーラーへ行った方が無難ですよ

先日98年式のv70を購入したのですが
TRACS警告灯の右隣にある緑色の
三角形の警告灯は何の警告灯なのでしょうか？
当方取説りが無いもので、ご存知の方がおられましたら
お教え下さい。お願いします。

>>37
電話で
お前の車のどこかに爆弾を仕掛けた。ガチャリ。

そんな意味合いな警告灯。通称ラムダマーク。
すぐにエラーコードを読み取れる車屋に行く事をお勧めする。

>>33
テールゲートの鍵穴から直接開錠してもだめなの？

>>38
ありがとうございます。ディーラーへ行ってみようかと思います

>>40
いえいえ。
もっと優しく言うと
どこかわからないけどとりあえずどっかがおかしいよ
って警告灯です

韓国の自動車最大手ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）は19日、米フォード・モーターの
「ジャガー」、「ランドローバー」両部門も含め、ほかの自動車メーカーのブランド買収には関心が
ないことを明らかにし、英紙フィナンシャル・タイムズが18日に報じた内容を否定した。

現代自の広報担当者ジェイク・ジャン氏は、ソウルで電話インタビューに答え、「われわれはどんな
買収にも全く関心がない。今は世界中に生産工場を建設するので手いっぱいだ」と述べ、
「他社のブランド買収は、わが社の優先事項ではない」と語った。

18日付のフィナンシャル・タイムズは、フォードがジャガー、ランドローバーの両部門に対して最大
６社からの買収案提示を見込んでおり、現代自がそのなかの１社となる可能性があると報じていた。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=anrgdQC2M5.E&refer=jp_asia

■関連ニュース
英フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）が伝えた。フォードは２週間程度で入札企業を2社に絞り込む予定。
現在浮上している入札企業はサーベラス・キャピタル・マネジメント、リップルウッド・ホールディングス、
ワン・エクイティの投資ファンド3社のほか、現代自動車（韓国）、タタ・モータース（インド）など。
日産・ルノー連合は断念したもよう。

http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20070719D2M1900Q19.html

850のフェンダートリムを探してます、740のフェンダートリムは存在してるみたいなんで、850のもあるかと…どなたか情報お持ちの方ヨロシクです。

今までVOLVOしかのったことがなくて、今はV70Rに乗っているんですけど、先日暇だったのでBMWで335i、530に試乗して倒れました。
V70Rってエンジン、ハンドリング、内装、装備ほぼ全般にわたってかなりカスだって事に初めて気が付きました。

今週末も別のディーラー（多分、アウディ、レクサス）で試乗をしに行きます。一刻も早く乗り換えたい。
こんなスカ車に700以上払った自分が情けない。

＞こんなスカ車に700以上払った自分が情けない。

私は見る目が無いまったくダメな人間です、と。
ここまで自虐的な書き込みを見るとすがすがしい気分になる。
そして一言言いたくなる。「ざまぁみろ」と。

「ダメ人間」を叩いてすがすがしい気分になるような人間こそ哀れなほどにダメ人間かと。

そもそもボルボに速さとか運転の楽しさを求めるのがねぇ・・・

買ってみないと分からないこともある。
俺もその一人。

というかBMとかMBとかと比べる車じゃないんだよ
本当は。日本での価格が高いだけ。

V70Rってそんなにひどいんですか？中古で買おうとしてるんですけど止めといたほうがいいのかな？

BMWのエンジン、ハンドリングがいいのは認めるけど内装、装備はそんなにいいかな?
いやVOLVOの内装、装備だって別にいいわけじゃないけどねｗ

V70Rて良くないの？
最終のﾓﾃﾞﾙ狙ってたけど、そんなに評判悪いんじゃ買うの怖いなあ。
考えなおそう・・

VOLVOはNAか低圧ターボ版(2.5T）はバランスが非常に良い。
一方、T-5やＲ買う奴はあほや。

>>53
V50のT-5ですが、購入前に2.4, 2.4i, V70等
散々試乗（高速含め）させてもらって決めました。
今では正解だったと思っております。

>>52 （；^ ^）君さぁ 自分自身で気に入った車買えば良いんだよ ２chのカキコをまともに受け止めるなら もう見ない方が良いよ

44です。

内装ですが、335iは700万クラスにしてはちょっとプラスチッキーだと思いますが、シート以外はV70Rの方が安っぽい感じがします。530は、明らかに上のクラスの質感があると思います。
また、組付けの精度がぜんぜん違っています。Rは内装やセンターコンソールの隙間などが均一でなく、2年（20,000km)しか乗っていませんが、丁寧に使っているのにも拘らず、サイドブレーキの周りとかが剥がれて白くなってきていますし、シートも塗料がはげてきています。
ボディーの組み付けもいい加減なようで左右でドアの隙間が違っています。
Rのメーターは見掛けはきれいですが、とても見づらくメーターの役割を果たしません。

装備も、BMのアクティブステアリングは、ハンドルが全く切れないRから乗ると感動ものでした。あと、アダプティブヘッドライトもRには無い装備です。

V70Rは、ボルボの中では、エンジン、ハンドリング、内装、装備、ブレーキ、乗り心地すべての面で一番良い車だと思います。
でも、今はあくまでも”ボルボの中だけで”という条件付ということを痛感しています。

335iクーペ　アメリカだと480万！！安っ！！
日本だとなんと700万！！！！！

日本、なめられてます。ありえねー。

>>57
アメリカのBMは現地生産でクオリティがひくいらしいよ。

俺んとこのV50はNAだけど俺には丁度いいや。まさに過不足無し。
ターボ有無はどうでも良かったんだけど、値段の差や微妙に2.5Lを越えて税金上がるあのエンジンにそれだけの魅力を感じなかった。
それに中途半端に力あるのを買っちゃうと、RだかSVだか出るのか知らんけど上のが出ると急に陳腐化しちゃうんだよね。

機構的にはエキマニ一体タービンというのも気になった。根拠の無い漠然とした不安がw

960（もちろん中古しかない）を買って乗ってみたいと思っているのだが・・・
ロイヤルでも普通のでもかまわん

うちのV50T5は3年でかれこれ5ﾏｿｷﾛ走ったがエンジンは極めて快調。
毎日高速で長距離走るのでターボ選択したですよ。
燃費も燃費計読みで9.2km/Lくらい。
内装とか細かいところはマメに直してきたが、後はシートベルトの
カコカコという摩擦音だけがﾀﾞﾒﾀﾞﾒ。対策パーツも一向に出る気配なし。

お邪魔します。

少し擦った時などに使用するペイントをディーラーで
買って来たのですがボディ色のものと透明のものと2本入っていますね。

詳しい使用法など教えてくださいまし。

>>62
詳しくは車の取説に書いてあるよ

えぇと、まず色つきのほうで修正をして、次にちょっと乾いてきたら透明のほうで仕上げをする。
透明のほうは溶剤？っぽいから、たぶん最初に塗ったペンキをならすために使ってるのかな？

えぇ〜っ、ただのクリアだろ、メタリック塗装とかの。

>>64
スンマソン…塗装も車も素人なので間違えてしまいましたorz

>>54
V50のＴ-5は低圧ターボだよ

ＢＭ３２５を買おうと思ってたが、Ｃ３０見て個性的なデザインがかなり気に入って候補入り。
ＮＡは相当に安いし。もし韓国企業に買収されたら絶対買わないけど。
ハンドリングに拘りがあまりないけど、ボルボの耐久性とか品質はどうなの？

ビーエムは最新でないと霞んで見えてしまうクルマだな。
C30なんて肩肘張ってなくていいと思うけど。
いまどき、走り命みたいなのはかえってカッコ悪い。
911の新車でも乗れるなら話は別ｗ

>>67
「会社が存続する」ってのは最大のサポートだと漏れは思います。その点ではBMのほうが良いですね。
３の右ハンは南アフリカ製らしいですが、その辺を気にするのであればc30のほうがよいでしょう。

Ｃ３０は欧州車にありがちな内外価格差もないしいいんじゃね？

>>67です。皆さん、ご意見ありがとう。どこに買収されるかで決めます。

44です。

昨日AUDIでA6 2.4に試乗してきました。
ハンドリングもボルボみたいに曲がり始めがもたつかないし、スムーズで取り回しはいいし、エンジン音も踏み込むといい音するし、内装も仕上げがきれいでとても良い車でした。
装備も十分なものがフルセットになってとてもお得感がありました。
個人的には、足がちょっと硬いのとエンジンがちょっとマイルドすぎる（まあまあ速いですが）ので今度は3.2を試乗しに行きます。

AUDIは、どうもA6が売れていないらしく何も聞いていないのにいきなりかなりの値引きを提示されました。（お金が無いように見えたのかもしれませんね。）
また、AUDIは、V70からA6への乗換えをターゲットにしていると言っていました。

レクサスにも行きたかったのですが、R君がまたまた壊れたのでVディーラーに行かなければならなかったのでレクサスは中止でした。

>>68>>70
でもC30って、松田アクセラの化粧直しだろ

アクセラで直したその化粧が気に入らなければC30買うだろ

順番逆だな
直した化粧が気に入ればC30買うだろ

骨格が似ていてより安ければ外観や内装や仕様が気に入らなくても買うのかお前は

逆だろ。アクセラが先。
うまく化粧直したとしても出自が卑しい車、それがC30

S40とかV50もそうだったっけか。早くフォードグループの
呪いから解き放たれるといいね。

300〜400ﾏｿ程度の車で卑しい出自だあ？ｱﾌｫｽｷﾞw
だいたいお前ﾏｰｸ2ｸﾚｽﾀﾁｪｲｻｰぐらいの違いしかないと思ってるだろw

2008年モデルが秋から出るとのことで、2007年モデルをすすめられているのですが、
V50の2.4でレザーパッケージです。
ナビプレゼントつきで値引きが40万くらいです。
ナビはカロッツェリアの楽ナビで一応34万相当のものらしいです（取り付け費込み）
計74万（現金40万＋ナビ34万）くらいの値引きということになりますが、お得でしょうか？
総額は430〜440万くらいですかね〜

2008年モデルV50の写真とか見ると今よりかっこよくなっているので、悩ましいですね。

>>78
俺なら値引きが無くても新型待つな。

>>78
お得かどうかは経済状況にもよるのでなんとも言えないが（俺買ったときよりは安いよ。
2008モデルが気になってそれが待てるならば、実物を見るまで待ってみては？
今すぐ欲しいし絶対長く乗る（乗り潰す）というなら、欲しいとき買っとけ、と。
そうでないなら待つのも手。手放す時の下取りはマイチェン前後じゃ結構違うし。

でもなあ、昔はモデルが変わると品質や性能がちょっと上がったりしたものだが
今はコストダウンとかしちまうから一概に新しいのがいいとも言い切れないし（更に悩ませるｗ
スモッグイーターなんて前は全車標準だったのに今はオプションかよ。乗ってる人間や
売り上げにはあまり影響ないのかもしれないが。

基本骨格が日本車でエンジンと足回りが欧州仕込みで内装がスカンジナビアンなんてサイコーやんけ

いつも言うけど中身がマツダとか言う人間やそれを信じてる奴ってなんなんだろうな。
もっと勉強してこいよ恥ずかしい。
つうかそうじゃなくても欧州じゃマツダはかなり評価高いんだけどな。

新車のルノーと中古のマツダが同じ価格帯だもんな＞欧州
おいらはマツダ6が気に入ったけどDQNっぽい外観とショボいシートで買う気がしなかったから
中身がマツダ車（じゃないけどねw）で外観とシートがボルボなんてクルマがあったらサイコーだわ

>>81
＞基本骨格が日本車で
これは今は違うんだよ。三菱とV40の時はそうだったっけ？

＞エンジンと足回りが欧州仕込みで
これは言ってみればそう。

＞内装がスカンジナビアンなんて
これはまさしく、だと思う。が、日本人にうけやすいのはスカンジナビアンに
似せて日本人向けにつくったものの方だろなｗ
S40/V50の内装は、もう少し曲線が直線に置き換われば和風になる気がするが。
シンプルでよけいな飾りが無いところとか。ワビサビつうか。
敢えて欧米風の装飾を施された国産車を見慣れているせいで、和風の車なんか
想像しにくいけどな。

基本骨格が日本車ってｗｗｗｗ

プラットホームが同じだってことを言いたいの？

おまえらプラットホームが何か調べてから書き込めよ
ミニ四駆とごっちゃにしてんじゃねーぞｗｗｗｗ

誰かプラットホームが何なのか
分かりやすく説明してくれないでしょうか?

>>73
んだ。フォード様のプラットフォーム。０８からのv70モナー。

ってかアクセラやアテンザをベースに良くしているかのように書いていますが。

アクセラやアテンザを劣化させた車がボルボですから。お間違えなく。

>>88
　　　　　　。　　。
ポカ〜ン　　ω

>>86
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/body003.html

同じ車台っちゃーそうなんだけど、骨格のおおよその形状とか大物部品、エンジンや
足回り部品などの取り付け位置が共通ということであって、同じ部品使ってる
わけじゃないよ。
昔のトヨタの3兄弟みたいに剥いていけば全く同じものになるわけじゃない。
骨組み共通にすると工場を「量産」できる。それから最初から何車種かで
共有するプラットフォームを作る場合は開発に金もかけられるので、
そういう面でも効率はいい。

2006年のスウェーデン人17歳の平均身長は男性180.9cm、女性167.2cm
平成18年度学校保健調査での日本人17歳は男性170.9cm、女性158.0cm
10cm差
日本人大型化の傾向も継続中

>>90
しかし骨組み同じなら、ボルボの「衝突安全性」もフォード様やマツダとあんまし変わらない、ということでは？

いまさらボルボだけが世界で突出して安全だ、なんてことはないっしょ
世界のフォードや世界のマツダと同等でいいんじゃね?
個人的には飛ばす気にならないという意味で突出して安全だと思ってるけど

正直、ボルボはデザインの良さで乗るクルマですから
ＢＭＷだかボルボより走りいいか知らんが、あんなダサい劣化日産みたいなデザイン
興味ないですよ。ブランド的にもレクサスより下だし今更なにがいいのか分からん

それにあと、末駄とかやめてくれよ
ボルボでいいのはＸＣ７０だけだよ。３０だか４０だか別にかんがてえ下さい
あんな、僻地の部落メーカーの作ったクルマなんか乗れるか

>>94 君の価値観をわざわざ此処に書かなくても良いよ！偏見君

＞あんな、僻地の部落メーカーの作ったクルマなんか乗れるか
これを
あんな、極東の芸者フジヤマメーカーの作ったクルマなんか乗れるか

こう思ってる古臭い外人も結構いるんじゃね？ｗ

松田はいまだに乗車定員分のヘッドレストも３点式ベルトも付けないから論外

形は似てるが材質違ってんじゃないか？
柔いのから段々硬いの使ってるとうたっているのはボルボだけだが
他も一緒なら同じく宣伝文句にするでしょ。

>>92
逆に、骨組みにどんな差があれば「衝突安全性」に差が出るんだろね？
材質が違うかどうかは知らないけど（確かに皆同様の材質の骨組みなら
F社もM社も売り文句にしそうだが）、大きさも重さも形状も、同じようなサイズの
車同士ならどこのメーカーでも大差無いのでは。
NCAPの成績なら少し前に中国メーカーの車が著しく低かったというのが
ニュースになったぐらいで、どこのメーカーが飛びぬけていいとは聞かないな。

話は逸れるが、衝突安全性にご執心なのは最近のフランス車。
しかしあまりにそれに拘るあまり、取り回しのよさや居住性が犠牲になってしまって
こじゃれてるのに使いやすく広いというイメージからかけ離れてしまった。
S40/V50は当時のS80並の衝突安全性能をあの小さな車で実現しようとしたようだ。
実際の性能差はさておき、そういう姿勢は買ってもいい気がする。

>>100
>どのメーカーでも大差がない
そうですかね？骨組みは結構会社によって違う気が。
>NCAP
iihsは面白いぐらいにずれますよ。

シャーシの性能で言えばフォードに拾われずにあのまま行ってたら
今頃ボルボの新型車を目にすることは無かっただろうけどな
共同開発プラットフォームで他社と同等に扱われるチャンスを得てるわけだ
安全性能で比べれば完全独自で低性能な間もなく型落ちV70よりも共同開発のが上っしょ新しい分もあるけど

http://www.iihs.org/ratings/
軽く眺めた限りでは、骨格が同じといわれてるMazda3とS40でもかなり違うんだね。
Mazda3はサイドエアバッグ無しなのでSide Impactは比較にならないとして
Rear crash protectionは結構な差。
この差が何から来るものなのかは知らんけど>>92への回答は否なんでね？

上げちゃった。
書き忘れたけど、iihsのMazda3はセダンじゃないかな。
前テストも横テストも4ドアと書いてあるのでリアだけハッチバック使うとは思えない。

骨格から来る安全性は、新しさと開発にかける金の影響がでかいということか。
昔は経験と勘の領分が大きかったんだろうけど、今は何でも数値化されてしまうしな。
装備の差も大きいが、メーカーの考え方の差が出やすいのは今時、骨格よりこの辺りだな。
それでもなお旧い純血がいい、他より安全という奴は、只の懐古主義かブランド志向強すぎか。

松田とかフォードとか言ってるけどさあ、いいメーカーじゃないか、二社とも！

c30買った方いる？
どうでしょうか？

99年式　875 走行12万キロ
D車で記録簿有 完全メンテの車をもらった。

とりあえず10万の予算で 何をすれば良い？

>>108
漏れならソープかな。

>>108
10万を頭金にして新車のボロボを買え

>>108
俺のは七万マイルくらいの買ってすぐに燃えたよ。
ガレージも全焼、隣の車も◎こげ。
ガレージの大家の火災保険会社に俺が疑われ、訴えられる始末。
俺はボルボを訴えながら、火災保険会社からディフェンスする
最悪の思い出が。弁護士fee払ったら金額的にはトントンだった。精神的には最悪。
新車をおすすめするよｗ

>>108
ボルボでも他メーカーでも良いから新車買え。

この間車見に行ったら受付の女の子をどっかで見た感じで・・・・
営業さんと商談してる最中も考えてた。けど思い出せなかった。
翌日会社行って話してたら思い出した！
飲み屋で働いてる娘だった！！
新潟市内のボルボの受付！新潟の古町でバイトしてた！！！
名前忘れたけど・・・・
会社は黙認してるのかね〜！！！！！！
信用なくなるよ！！！！！！

双子とか
こないだまで飲み屋でバイトしてたけどボルボの受付に転職したとか

派遣やろ･･･

飲み屋が実家なのでは?

会社が「バイトＯＫ」っだったりして

社員じゃない？！
メグミでしょ！
知ってるよ〜
同級生では有名な話

>>107
納車はまだ先だろ？

ボルボに近所の美人さんが乗ってます

>>110
>>112

別に普段使い用の車は持ってる
875はもらったので どう仕上げようかと思ってるんだが。。。

結局 有用な意見をくれたのは>>109だけかｗ

ところでV70のNCAPの結果って見たこと無いんだけど。
前はV40で４ツ母子とかパンフに書いてあったけど、今のは出てないな。

今では当たり前になった５つ母子か？

それとも．．．．．．．．．．？

小学生並みの嘘をつくなよ、貧乏君
修理代も出ないのだろう？
プロボックスの中古にしておけ。大正解だ、間違いない。

貧乏人がﾎﾟﾝｺﾂﾎﾞﾛﾎﾞに乗ると新車購入で３年毎に買い換える
私を含めたアッパー層にとっていい迷惑である。

金が無い奴が無理に乗る車ではない。

>>122
S60に準ずるってことじゃね？
http://www.euroncap.com/carsearch.aspx?make=bb074a88-4f52-4c10-9d67-246ec73083e7

>>121
普段使い車を持ってるなら、売却したほうが保険料や税金が浮くから良いかと思われる。

>>121
マジレスすると、850って趣味の車としてもまだ中途半端じゃね？
10万でどうしたいか知らんけど、DQN仕様にするにしてもそんな金額じゃ
車高も落ちないしホイールもマフラーも買えないよ。
（やふおくで中古部品探す手はあるかもしれないが…）
程度がいいなら、どうしても10万注ぎ込みたいならなんとかコーティングでも
してピカピカにでもしとけ。

いまどき星４っつですか。
これじゃパンフに書けないですね。

意外と安全じゃないんだね。このブランドから安全を取ったら何が残るんだろ？

設計が古いんだから仕方あるまい。
こういう試験の成績はおおよそ新しいほど優秀だもん。
それよか安全性は平均水準で、カコイイとかコンパクトとか中が広いとかやってくんねぇかな？
でかくて重くてプロポーション無視して鼻伸ばした車ばっかでうんざりなんだが。

>>125

別に保険や税金 苦にならないので良いです。

>>126

875は旧V70です

なんで車高落とすとかホイールとかマフラーとか そんな発想しかないの？

旧V70はここが壊れやすいので 10万ならまずここからとかないのかな


このスレにいるやつ ほんとにVOLVO乗りか？
自分の発想が貧乏人とかDQNの発想になってるのが気づけないのかねｗ

>>130
　旧V70はエアコンのエバポレーターの溶接が弱く、下手すると
折れる。　再溶接もできないらしくAssy交換となります。
　中古を買う時は要チェック

>>130
>自分の発想が貧乏人とかDQNの発想になってるのが気づけないのかねｗ

しかしあなたも失礼な人だな。私をいきなり貧乏人＆DQN認定ですか。

>>130
そら、QV70をただでもらって10万持ってるんだけどどうしたらいい？って2chで書いたら
どんなレスが来るかわかるんでね？
これは別にボルボに限ったことじゃないけど。

>>108を読んで

10万しか持ってないけど875貰いました さて何に10万使おう？ という質問と理解した人がほとんど。
つまり、他人の境遇を自分の環境でしか理解できていない人たち


875もらって、一応ディーラーでちゃんと整備してきた履歴はあるし さて何からはじめる10万で という質問でしょ。

教えて君の割りにやけにえらそうだな。ｗ
自分の思い通りの答えが得られないからって逆切れするとは・・・
中古ボルボ糊がDQN化してるというのは事実なんだな。

>>134
ごめ、俺的にはしっかり整備してある車に10万円かけるという考えは全く浮かばなくて
どうせ車高でも落としたいんだろうときめつけちったｗ
だってただで車もらったこともないし、車にかける金額って決めてかけたこと無いんで。
ここは無難に、余ってるんならピカピカにでもしたら、と思ったんだけど
かなり的外れだったようで。

整備おkの875を只で入手。手元の10ﾏｿ何に使おうか？
なお他にも車はあって875が無くても困らない。

俺なら875には使わないが。
どうしても875のためにというなら、不調に陥った時のためにとっておく。

わざわざ2chで使い道聞く奴はDQN化ｷﾎﾞﾝと思われてもしょうがないだろ。

ここに書く人間は
国産メーカーの営業：3割
他外車マーカーの営業：3割
中古車ブローカー：2割
ボルボの新車営業：1割

ボルボ乗り：1割

だからあんまり気にスンナヨｗ>>108

何するあてもなく、10万って金額がよく分らない。

おもらいくんには１０万円は大金なんだなｗ。
江戸時代の長屋暮らしが一両ひろった感覚なんだろ？
１０ﾏｿなんて漏れの日給ですから（←この部分は妄想）。

コジキどもウザイな
どうせ現行の中古割安で買った貧乏人だろうが威張っているのは
小物どうし仲良くせんか。見苦しい
カスと一緒にされたらタマランからね早くニューXC７０買うよ
おまえら新車に縁ないだろ

何を買おうが人の勝手だが、ボルボで偉そうにされても。。。。
きっと空気読めずに周りから疎んじがられるタイプ？

お前こそ空気よめ、このスレでXC70とくりゃNGワードみたいなもんだ。

そうなのか。すまんかった。

なしてXC70がNG？意味わからんね。

９８年V70T5乗ってます。
今度１８インチのホイール履こうと思ってます。
で、タイアのサイズ215/40/18が普通みたいなんですが、
もう少し太いの履けないのでしょうか？

更に太くしたらパワステあっという間にぶっ壊れるぞ

ＸＣ７０に235/50-18を履かせたら、
一ヶ月ぐらいして、パワステポンプがガシャガシャ音がするようになった。
やっぱダメね。

インチアップは見映え以外メリットは何も無いな
車の寿命をわざわざ縮めてるようなもんだ
ボルボに18インチだなんて・・・w

960に10年乗ってます。
ホイールを純正16インチから設計純正15インチに変えたら乗り心地もハンドルもスムースに感じました。
FRボルボの方、車を労わるにはオススメ。

そうですか・・・。
よくないんですね。しばらく純正でいく事にします。
有り難うございました。

ｃ３０
試乗した。まあ悪くないね、買ってみるかな。
飽きちゃうかなー

>>150
もともと960の2.5には15inが標準で装着されてたね
俺も10年選手の960、インチダウンしてみようと思う

Rだけどほとんど毎年パワステポンプ変えてるよ。

850に乗ってるんですがSRSの警告灯がつきっぱなしです。修理費はおいくらくらいでしょうか？よろしくお願い致します。

リコール隠しだろ。

>>155
確かディーラーだと12万くらいだったはず
ｵﾚは都内の某業者で対策済みとかいう中古部品に換えてもらった
それでも31,500円かかったが･･･

どう見てもリコールです
この一件でVOLVOの印象が悪くなった、たぶん次は買わない

>>154 Ｒのパワステポンプってそんなに柔なの？インチアップとかが原因ですか？私はＲ買って３年目になるけどこれから覚悟しないとかな。

>>155
とりあえずエラーコード読んでもらいな
俺のＶ70は過去に2回つきっぱになったが深刻なエラーは無かったらしくてリセットのみでよかったから
料金は2Ｋ円〜タダ。
つうか上の人達ってもしかしてＡＢＳ警告灯の事言ってんじゃね？

>>155
バッテリーのマイナス端子外して5分放置でOK

中古で購入の850が台風で水没してしまいました、治りますかね。

>>161
止めておいた方がいい
960の水没車でやった事があるがどこまでやっても切りが無い
金と時間を無駄にするだけだ

>>161
162の言うとおり諦めた方がいい

水没は国産、輸入、メーカー問わず故障箇所が次々と出る

ご親切にありがとうございました。参考にさせていただきます。
あとTRACSとSURVICEというランプが光ってるんですがどういう意味でしょうか？説明書がないもので…

>>165
トラクションコントロールキャンセル中。インパネのTRACSスイッチONでも消えないかい？
ちなみにボルボのトルコンはABSを使って制御してます。だからABSが逝くと普通はABSとTRACSが両方点く
SURVICEはある一定の期間（距離？）が過ぎると自動的に点くランプ
そろそろディーラーに行って点検する時期ですよーって意味。
普通はエンジン始動してから2分くらいで消える

水没しても直るような気がするけど。

すべてのフタ開けて
ゴムホースの吸い取り機でちゅうちゅうして
エア―で水分吹き飛ばして

、最後は真夏日に干せば、カラカラになるんじゃないの？

850を洗濯したと思えばいいんじゃないの？

>>166
自分でやってみてからそういう事言え！このアホ！！

電装系が水を被ると「乾かせば直る」ってレベルじゃない
東海豪雨での経験者です

私のは床下だったが、床上だと酷い悪臭が出て直しもせずに廃車というのが多かったそうだ
原因は被った水がただの水ではなく、泥水とオーバーフローした下水が混じり合った水だから

昔、流行ったねーこの車。

>>169
流行った頃のが今ボロボロになって中古市場に出回り、それがDQNの手に渡っている。

激安で買い取ったボロボロの850が何十万も上乗せされ程度極上と謳い騙されたDQNがそれを買う
買ったは良いが貧乏人DQNは維持費が払えないので更にボロボロにしたうえで手放す

ローダウンしてたり大口径アルミ履いたりしてる850見ると正直可哀相だ
ちゃんとメンテされてんのか？何も問題無く走るのか？とか心配になっちゃう
でも850は若いDQNが好きそうなルックスしてるから仕方ないのかなー

>>171
DQNは意味わかんないでボルボ乗ってるからな。
色の選択も凄まじいものがあるし。インテリアとかも素晴らしい。

話の流れを止めるようで悪いけど、1998 V70乗りです。
ここ最近たまにスピードメーターが動かなくなるんだけど、
これって何が原因でしょうか？
一度エンジンを切って、またかけると直ってたりする。
スピードメーターが動いていないときでも、
タコメーターは動いてます。

同じ様な症状を経験した人いますか？

そんなポンコツ捨ててもうすぐ出る新型を買いたまえ

ポンコツって失礼ですね・・・。

で、誰かスピードメーターの件、わかりませんか？
別に支障はないといえばないのですが、気になっちゃって・・。

>>175

中古ボルボでマターリ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1176131316/l50

こっちでも聞いてごらん。比較的旧型乗りの人多いから

>>176
お〜、こんなスレがあったんですね、有り難うございます。

>>177
これはV90だけど参考になると思う
http://www.h4.dion.ne.jp/~nabe/index.htm

>>178
そのサイトもチェックしてみました。
とても参考になりそうです。
どこまで自分で出来るかわからないですけど、いじってみます。

有り難うございました。

Dにて国旗柄折畳み椅子ｹﾞﾄ。

すみません、ボルボ00年式 V70 2.4Tのエンジン探しております。
エンジンブローで乗せ換えなんですが、なかなか見つかりません。
情報お持ちでしたら恐縮ですが[email protected]までメール
いただけませんでしょうか？
レス違い、大変失礼いたしました。

既出だろうけど新S60
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/226815/

既出だろうけどC30カンタンインプレ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000017224.html

なんか、ＢＭもベンツもボルボまでがなにかに似てきた
多分ホンダかレクサスだと思うが

>>184
今回のS60はbmw-5のパクリ？

>>184
街中みんな似ていますよ´д｀

遂に≠を捨てたか・・・ボルボ終わったな

02モデルのV70なんですけど、
さっきコンビニでキーを床に落として、店を出てエンジンをかけようかと思ったら
ACCまで回るんですけどそこから始動のところまでキーが回らないんです。
イモビが壊れちゃったんでしょうか・・今まで何度も落としてるんですけど。
壊したことあるひといます？

イモビは電子システムだから
始動の位置までキーが回らないんじゃなくて
始動の位置まで回るけど始動しないんぢゃないの？
単にキーが歪んだか溝に砂でも詰まったか

ま、ボルボに限らんけど念のため。
・ハンドルを左右どちらかに少し動かしながらキーを捻ってみる（ハンドルロックの影響）
・シフトレバーの位置がPまたはN以外（シフトロック）

>>188
漏れ(06V70)よく落とすけど、普通にエンジンがかかる。それは砂が鍵穴に入ったとか鍵がゆがんだとかな気がします。

砂でキーが回らないならACCまでも回らないのでは？
強引に回してしまったなら最後まで回るだろ。
普通の車ならハンドルロックのせいならACCまでまわらんがボルボはどうかな。
ATレバー位置またはその検出センサの可能性が一番高そうだが。

キーが回らない＝イモビは関係ない キー自体の変形を疑え
キーは回るがセルが回らない＝イモビがあやしい

ドアロックはキーでできるか？（リモコンじゃなくてキーで直接回るか？）

てか疑問なのだが、>>188はいまだにコンビニ駐車場？それともJAFでも呼んだのかな？

旧車（940や960）の場合だが
イモビが逝かれたらフリーホイールになっているからキーが空回りする優れもの
ハンドルロックされてるかキーシリンダー自体が逝かれてるんじゃないか
現行車は構造が変わっているのか？

こんばんわ。
車が廃車になりボルボ850購入考えてます。

この車種は故障覚悟で乗った方がいいのでしょうか？
スタイルが気に入ってるんですが、あまり故障多いようでしたら国産購入します。
アドバイスよろしくお願いします。

その程度の知識ならカローラを勧める

>>197
知識不足です。
ですが昔から850のスタイルは気に入ってたので一度は乗りたいと考えてます。
外車は初めてなのですがそんなに桁外れに壊れるのでしょうか？？

「壊れる」の定義と、どの程度DIYで対応できるか、出来ないなら近くに頼れる店があるか（別に普通の整備工場でも可）

「一度は乗りたい」と言うのなら乗ってみましょうｗ
よっぽど変な店に行くか、ハズレを引かない限りそんなに怖がるほどでも無いとは思うけど・・・

事後報告です。
遅くなってしまったんですが、
結局、キーシリンダーの中の部品が壊れたみたいです。
あまりないとのことですが、何の前触れもなく壊れるんだそうです。
キーがダメだと思ったんで、電車で２時間かけて家に帰って、
スペア持って、また戻ったんですけどやっぱりダメで、
結局、レッカーで搬送しました。

>>198
まずボルボカーズジャパンでググってみろ
恐ろしいサイトが出てくるからｗ
ボルボは新車が一番だよ
保証が3年ついてくるしさ

>>196
壊れるっつうか各部寿命で逝くっつうか、やっぱ国産より確実に金掛かるよ
でもそれはボルボに限った事じゃ無いけどな
型落ち外車ならほとんどそうだし、しかしながらその中でも850は故障に応対しやすい車種だと思うがね
いい経験にもなるし一度中古外車所有してみなよw
今買わないとマトモに走る850がどんどん少なくなってくぞ

>>200
日本だったらクレームもんだね
クルマにうるさい日本の客相手に商売するならくだらん故障は許されない

>>196
やめといたほうが良いよ。壊れるし。あと古い３桁ナンバーの外車乗ってるのはみっともないよ(２桁なら問題ないが)

>>204
未だにナンバーが2桁とか3桁にこだわる奴がいるのか
そもそも「外車｣という呼称を使う奴にろくな奴はいない。

＞198
850を17万で買ったけど、 エンジンは頑丈で各パーツは弱いみたい。

前もって850の故障対処方法を調べればいっぱいでてくるよ。

俺のボルボ２０万キロ突破で、 不具合は足回りと、ちょっとしたランプ位だよ。
細かい方や完璧を求める方には向いてないよ。
安さとカッコ良さと、ハッタリで乗る車だと思うよ、

セカンドカーというか遊び車だよね

金たまったらセカンドカーになるよ。

850に35万以上はだせないね

やめといた方が良いって言う人間は車に対する価値観が850欲しいって人とズレてんだよ
彼はスウェーデン人と付き合いたいんじゃなくて
スウェーデン人の850って熟女と付き合ってみたいと言ってるんだよ

>>207さん
苦しいな…

いや、スタイリングだけに引かれて、予め調べることもせずに850を入手して、消耗品にも金を掛けずに
乗りっぱなしにして、手遅れになってから「やっぱ外車は壊れる」とか言う奴が増えたりしたり、訳のわからんDQN風の
いじり方をして、程度のいい（殆ど無いけど）850が減っていくことが忍びないなぁ・・・

個人の好みだけど850は出た当時はそりゃかっけーと学生時代思ったが
今見ると少し下品に見える。DQNに好まれてる理由がわかる
そんな俺はオンボロQV70乗りだけどなwまだDQNの毒牙にかかったQV70見る事少ないから良い
でももっと安くなるといづれは…

>>205
いや、ぼろ車で3桁ナンバーってのは貧乏DQNの可能性が高いでしょ？
スンマソン、間違えました。外車→ぼろ外車

VOLVO乗りじゃないのですが、先日フィンランド行ってきて
あまりにも、VOLVOが多いのに驚いたよ。
V７０しか知らんかったけど・・欲しくなってきた！
V50ってヤツいい感じですね。日本ではV70が多くてV50は
少ないみたいなんですが。。

>>212
V50とV70が(割引きかせると)価格差が小さいんですよ、日本では。
あと、V50はマツダやフォードとプラットフォームが共通で、それに引っかかる人が多いみたい。

>>213
レスありがとうございます。
大きさ、デザイン的にV50の方が魅力的に思えたのです。
しかし、古い型から新しい型までたくさんのVOLVOを見ることが
できて・・・詳しく調べてみるつもりです。
乗ってみたい車のひとつになりました。

>>214
いえいえ。
現行v70が2000年、現行v50は2003年ですから、デザインが新しいですしね。
確かv70は今年だか来年にフルモデルチェンジですから、v50のこれからにも注目ですね。

>>212

去年の秋に新車購入しましたよ。
V50の前に、無駄にデカイ
アメ車のワゴン乗っていたせいか
運転は快適ですよ。
ただ身長180�aの私には
以前の車の事もあるとは、思いますが
中は少々狭いですね。
(乗り降りでハンドルに
膝が当たったり)

ここでは、叩かれたり
小馬鹿にされたりする事もありましたが…。
私的には満足してますよ。
長々と失礼しました〜。

いや〜、180の人には窮屈だろうと思う。
後席なんかは特に。
まぁ、子供の小さい間は問題ないかもね。
V(XC)70は周り意識しちゃってるような人多いけどｗ、
V50なんかは控えめな印象のドライバーが多い。
地味だけど、S40も印象が良い。
ボルボは目立つようにしてると、かえって貧乏臭いねｗ
マッタリ、周りに溶け込めるように乗る車。
飛ばすと粗も出るしｗ

>>216
> (乗り降りでハンドルに
> 膝が当たったり)

私は当たったこと無いな。身長は同じ180なのに。
ということは…_no

関係ないけど、私は比較的ハンドルに近い位置で運転するので、ドラポジとって
そのまま後ろの席に私自身が問題なく乗れる。
S40だと後頭部が当たるのは、やはり…_no

アクセルが唐突なのは良くないね。
国産車みたいな反応ぶり。
T-5なんかだとトルクステア酷いし、慣れないと前につんのめる。
SV40/50なら140PSの2.4で十分。

高速ではT5の方が圧倒的に楽で快適だけどね。

>>218

うちの運転席後ろは
すっぽりチャイルドシート乗ってますわ。

ハンドルに膝当たるのは
私が低めのハンドル位置が
好みなだけで、足は長くないと思われますw

ｃ３０　買ってみるかなー
ターボ。
しかし偉いやすいな。

v70のフットレストは形だけあるって感じで使えないんですが
皆さんどうされてます？あとづけで何か良い商品ありませんかね？

犯罪予告しちゃったアフォ↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1176475198/85-86

>>219
遊びが大きい感じがする。アレ？と思って踏み足すと不感領域突き抜けたときに
突き抜けた勢いでガバッと出るみたい。この設定自体は好きじゃない。
不感領域覚えるとスムースになるよ。わずかな重さの違いがあってそこから
ジワッと踏めば唐突な動きはしない（個体差あるかモナーｗ
ターボ付きは乗ったことないけど馬力は140で充分だと私も感じる。
高速でマターリ走るときはターボ付きの方が燃費いいのかもしれないけど。

>>221
確かに私はハンドルに比較的近い位置で運転するのが好きなのでハンドルも
高めなのかもしれないけど…それにしても…やっぱり…_no

ミシガン州デトロイト──米国の道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が１６日に
発表した高級セダンの安全性を調査した試験結果で、ＢＭＷ５シリーズの２
００８年モデルが、側面衝突試験結果で最悪だったことが判明した。ＩＩＨ
Ｓは、値段が高い高級車とはいえ安全性が高いわけではないと忠告している
。

ＩＩＨＳは、時速５０キロで走行中のセダンの側面に、トラックやスポーツ
用多目的車（ＳＵＶ）が衝突したことを想定した試験を実施した。これは、
自動車の死亡事故において、側面衝突における死者数が最も多いため。

試験を実施したのは６車種。同時に行った前面衝突試験では全車種で「優良
」との結果が出たが、側面衝突試験では、結果が分かれた。
側面衝突試験では、ボルボＳ８０とアキュラＲＬ、起亜アマンティで「優良
」、メルセデスＥクラスとキャデラックＳＴＳで「基準を満たす許容範囲」
だったが、ＢＭＷ５シリーズでは、「不十分」と最低だった。

ＩＩＨＳによると、全６車種すべてにサイド・エアバッグが装備されていた
が、ＢＭＷ５シリーズの場合では、頭部は保護出来たが胸部と腹部の保護が
不十分だったという。

また、後部衝突試験でも評価は分かれ、「優良」だったのはボルボＶ８０と
メルセデスＥクラスで、ＢＭＷ５シリーズが「基準を満たす許容範囲」、ア
キュラＲＬと起亜アマンティが「不十分」、キャデラックＳＴＳが「まった
く不十分」だった。

いずれの試験でも「優良」とみなされたのは、ボルボＳ８０のみ。ＩＩＨＳ
は、値段が高ければ安全性も高いと判断しないよう、注意を促している。

http://www.cnn.co.jp/business/CNN200708160026.html

アンチＢＭＷではないけどＳ８０は溜飲を下げたかな。

ライバルがへぼすぎるだけじゃね？しかも6車種って・・・

97年v70に99年v70についていた純正3連ﾁｪﾝｼﾞﾔｰつきﾃﾞｯｷをつけたんですが音が出ません。電源も入っているしCDもまわっています。ｱﾝﾌﾟか何かいるんですか？馬鹿な質問ですが教えて下さい。

>>228

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1176131316/444

ディーラーにもってけば？

VOLVO車・安全神話崩壊への前奏曲
http://www5.diary.ne.jp/user/510610/

>>230
以前オイル交換かなんかでショールームで出来上がるのを
待っていたら他の商談席でめちゃめちゃ怒っていた客がいた
な。詳しい内容はわからんが、もう少しで大事故になるところ
だったので新車と取り替えろと、ショールーム中になり響いて
いますた。もしかしてその人だったりしてｗ。

>>226
まあ、たまたまじゃね？ｗ
ところでV80って何？S80のtypoかな？


>>230-231
激しくガイシュツな上にスレ違い。専用スレへどぞ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181297237/l50

XC70乗りです。

そろそろタイヤ交換しないとやばいみたいで、
みなさんはどんなタイヤにしてます？
4駆用か乗用車用で迷ってます。

お好きなほうを

終了

以後、８５０の話題で

>>233
悩んでいるのなら、前と同じのにしてみては？

>>233
悪路も走るなら四駆用、舗装道路しか走らないなら乗用車用だろうけど、
泥んこ遊びなんかしないだろうし雪道走るときは換えるなりチェーン巻くなりすんでしょ？
乗用車用でいいんでね？静かな奴が不満少なくていいよ。

>>235
今履いてるのは確かスコーピオンSTRだったような。
扱っているところがなさそうなんです。

>>236
仰るとおりなんですが、折角の４駆なので以下から
店員さんと相談しながら選んでみます。

LATITUDE Tour HP
H/T-S
デューラー

ScorpionSTRからLATITUDE Tour HPへ履き替えた。
明らかに静かになった。
レグノとかの静音を謳うタイヤだったらもっと静かになるんだろうなと
思った。
でも折角の四駆なのでLATITUDE Tour HPで満足です。

>>238
おー、実際に履き替えられたんですね。
非常に参考になります。ありがとうございます。

レグノは静かでいいけど、すぐ減るのが難点

P-ZERO NEROは乗り心地硬いけど、剛性感はあるんで快適性とは違う安心感がある。
あぁ、XCにゃ関係ないかｗ

>>240
やはり静粛性乗り心地と耐久性はどうしても相反するね。
ミシュランは中間くらいでいいと思うですよ。

だから純正なんでそ！！

>>243
すまそ、漏れはXC７０じゃなくてV50で購入時の
純正はコンチだったので、それからミシュランが
ようやく出て早速替えてその違いが、、

なるほど。後付でコンチはあまり聞かないね。
外車乗ってると、タイアも外国製ってなりがちだからなぁ。
快適性ではレグノが最高峰だろうけど、ちょっと割り高。
ミシュのプレセダPP2が性能・コストパフォーマンスでベストかな。
P-ZERO NEROもほとんど同価格。
デラ行くと、プライマシーとP6000が置いてあることが多い様な記憶がある。

XC70は結構重心高いからミニバン用で結構相性良いみたい。
夏タイヤならスコーピオンよりはしっかりしてるし。

現行ｖ７０２００１年式ですが、現行のキセノンライトに移植したいのですが、どうやら、カプラが合わないようです。何か良い方法はありませんか？移植された方の方法を教えていただけませんでしょうか？

Ｓ６０をシャンパンゴールドにし、２０インチの社外アルミをつけ、まったりヒップホップ
をかけて町をぶらつく俺はＤＱＮですか？

>>248
まぁナンバー隠蔽してなきゃ合法だからアリアリ。しかし音が大きかったら迷惑だわな。

S60でそゆの見たことないけどな。

>>250
漏れもないね。中古ボルボとかだとナンバー隠蔽が多いが。

現行v70の純正ワイパーの替えゴムがベルギー製からドイツ製になっていた。

Ｖ70乗りですが、リアハッチライトってタイマー式で消灯するんですか？ ハッチ開けると点きっぱなしなんですが、消えますか？

常時、タイマー、消灯の3段階だろ！
それを確認する時間もないのか？

>>252-253
後部座席のライトはスイッチがあるけど、荷室のライトはスイッチないきがする。
今日洗車したが、後ろ空けている間ずっとついていましたよ。

まず説明書を読め 話はそれからだ

>>255
>タッチペンの使い方
の箇所しか読んだことがない…orz

252デス、Ｖ70は、2007年式です。リアハッチ以外は、とりあえずキー抜いてドアロック後室内灯点灯させると、5分位で消えるの確認したんですが。

>>257
そりゃ、開けてりゃつきっ放しでしょう。

>>257
テールゲートを開けたままで、他のドアを開閉等しなければ、その位の時間で消えますね。

>>211
大事にしている２桁ナンバー盗まれるなよ。

現行V70Rと今度ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするV70T-5と購入迷ってます。
Rはかなりの大幅値引きするそうなんですが、新しいのも欲しいし。
ただ新しいのは不具合でるのが怖いし。
優柔不断になってます。

>>260
ナンバーは破損・盗難にあっても再発行してもらえるぞｗ

>>261
ボルボの最終クラシックはどれも買い得で後悔はしないよ。
Ｒは価格が高めだから、大幅値引きは当たり前。
150万円引きくらいのオファーがあったんじゃないの？

しかし、現行販売しているこのクラスとしては、
サーブ9−5もそうだけど、古過ぎる。
乗り比べたら、新型を選ぶことになるでしょう。
予算的にクラシック辺りが限度で大幅値引きでなんとか買うくらいなら、
現行でもいいかもしれない。
>>261が検討している車は値引きしても総額600万は軽く越えるんだから、
新型のほうがいいと思う。
個人的には、新型V70はレガシィやアコードを連想させる顔付きなので、
アルミ？等のガード類で個性的な新型XC70がいい。

262
261です。ご意見参考にさせていただきます。
新しいXC70確かに格好いいです。候補にしたいですね。
色々ありがとうございました。

現行V70Rの国内在庫はほとんど無いと思うよ

>>262

ナンバーの再発行ｗｗｗ

あるわけないだろｗｗｗ

再交付はあるが番号は変わる がんばって2桁死守しなｗ

そんなとこに拘ってんのお前だけじゃね?

>>265
お前なんも知らない世間知らずのニートだろｗｗｗ
お前、そんなことも調べる能力ないのかよｗ
汚れたり、曲がったら、同じナンバーで発行できるのを知らないとはｗ
無知って恥ずかしいなｗｗｗ

どうせ、中古乗りだろｗｗｗ

>>265はスバヲタかなんかだろｗ
いずれにしても、軽薄な脳タリンだなｗｗｗ
バイバイ♪

>>265 id:RSMbbADD0　肖像画
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　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ　　　 　　 　 `ヽ
モテないやつって、捻くれてるんだよなｗ
それか、馬鹿ボンボンの恥さらし者だろｗｗｗ

もうちょっとフツーにカキコ出来ないの？たかがナンバーの再発行の事でそんなトンがらなくてもさぁ。でも意外と勉強になるネタだった！

こんな貧乏車乗らないで
ちょっと無理してＢＭＷ１シリーズ買え

腐れ貧乏は買えないの？

bmwもやすいじゃん

ID:3kwAbCPz0 がなぜこんなに必死なのか良くわからない
ナンバープレートが2桁であることが そんなに大事なのだろうか
すまない俺の価値観では理解不能だ

>>265
盗まれた場合、前と同じナンバーは交付されない。理由は考えてみれば
分かるよね。

>>272
気にしない人も居て当然だが、ナンバーは大事にしたい。
簡単に盗まれる割には再交付の手続きが面倒だし。

>>171-172
ヒント DQNは車に大金を投入する

>>274
大金投入したら新車買える気が。
>>272
２桁ナンバーは昔のナンバー。
ボロイ車に３桁ナンバー→最近買った
ボロイ車に２桁ナンバー→昔から乗っててぼろい
とある程度は(すべてのケースではないが)考えられる。しかしボロイ車をぜんぜん買い替えない人も貧乏だとは思うがね。

ボルボ海苔ってこんな椰子ばっかかね？

>276
脳内ボルボ海苔ばかりだと思われ

>>273

>>272は ナンバー2桁がそんなに大事かと聞いてるんじゃないの？

c30でさりげなく決めろ！

>>278
3kwAbCPz0ではないので、その辺勘案して頂きたく。

どうでもいいことで荒らすなよｗ

あれ、あのステッカーは何故貼るんですか？

>>282
どのステッカーよ。

スうぇｗｗデンのＳに国旗とか書かれてるやつ？

>>284
あっ 自分も気になってた、ﾃﾞーﾗで買うの？

勘違いかもしれんが、あの手のステッカーって使い方を
間違っとりゃせんか。
例えば日本では、VOLVOはスウェーデンのＳで
ロメオならIだけど、イギリスで見たときは
GBが異常に多かったのね。
よく見てみるとGBのステッカーを
はっているのはみんな外車（イギリスから見たらね）。
どうゆうことか考えた。僕の推理は
あれは愛国心を表すもので、今は事情があって外車に乗ってるが
心はジョンブル魂だぜっていうことを表すのではないかと。
だから、日本人ならＪをはるのが良いのではないかと思うがいかがか。

いやー俺はトヨタとかニッサンとかホンダとか…なんだっけ群れ星の…
とにかく糞みたいな車しか作れない日本という国に辟易としてるんだぜ!
やっぱ北欧サイコー! そのうち移住してやる! という意思表示ですよw

>>286
いや、あのダサいナンバープレートで十分日本を
語っているからいいのではなかろうか。

ああみんなそういう精神性なのね。
そうじゃなくって、日本車がくそいなので外車乗ってるが、やっぱ日本サイコー！ではっていいんじゃない？
それとも何か、お前らVOLVO海苔は
日本嫌いなんか？

ネタにマジレスされましてもー
つか約一名の戯言をVOLVO乗り全員に敷衍されましてもー

放っておけってｗ

>>286
あのステッカーの本来の意味からすればＪを貼るってのは正しい

>>286
ヒント
ヨーロッパは陸つながりだが国境がある
他国の車を区別するにはどうすればわかりやすい？

>>293
EU共通ナンバープレート。シールは要らない気もするし、区別する必要あるのか？

>>289
日本が好きな奴なんているんか？

とりあえず海外生活を経験した上で
日本が好きかどうか考えような。
正直、たいがいの国より快適な国だから。
悪い所もたくさんあるがね。

外来の血統の奴らはけっこういるよ
近くの半島のだけど

あのステッカーは国籍を表す。
ヨーロッパは国境を越えて車で移動することが多いから。

今はEUのプレートに国籍のステッカー貼るけどね

じゃ俺もでっかい日の丸貼っておくか

菊の紋も忘れずに貼っておけ。
軍歌みたいなのを大音量で流す。窓開け放して街の皆さんに聞こえるように。

yahooのトップページ右上に出て来るボルボの広告

嫌いだと思う人はタマゴをぶつけましょう。

意味ワカンネ

ヤフーに限らず他でも自虐ネタでバナー広告出してんだから理解してやれよ。
クソまじめでつまらんイメージから垢抜けようと必死なんだからさ。ｗ

>>302
逆に痛いな。あのメーカーはいい意味でも悪い意味でも地味ってのが売りだったはずなのにね。

850ﾀｰﾎﾞのエアコンが完全にブッ壊れたんだけど
修理にいくらかかる？

>>304
20マン以内で収まると思うよ。

もう乗り換えちゃえば？新しいのに。

…もうちょっとしたら涼しくなるけどなぁ

>>305
ありがとうございます。

>>306
一週間位様子見ます。

304 エバポの穴ふさぎやれば1万以内で済むんじゃないの？
それかヤフオクでチュウ子めっけてくれば安あがりだと思うよ。

>>308
すんません、エバポってなんですか？

エバホの証人しらないのか？

>>309
エバポレーター

>>311
ありがとうございます。

ボルボカーファイナンスって審査が厳しいのでしょうか？
申請したけど、通らなかったっていう方いらっしゃいますか？

いきなりですみませんが、ご回答お待ちしております。

C30実車で見かけたらタマゴ投げても逮捕されませんよね？
損害賠償も請求されませんよね？

>>314
やってみて、結果を教えてね。

>>314
心配するな　おまいの制球じゃあたりはしない
逆に轢き潰されないようせいぜい気をつけろ

ボルボって俺より強いの？

初心者で悪いんだが、教えて欲しい。

XC90を検討しているんですが
評判とかどうでしょうか？

今日Ｃ30実車初めてみたが以外と格好よかった。

>>316
ピザヲタ運動音痴乙

>>318
エンジンが変わってよくなったよ
３列シートで３列目もちゃんと座れるＳＵＶって
ＸＣ９０とランドローバー・ディスカバリーくらいだし
（ただしＸＣ９０は身長１６０ｃｍ未満の制限がｗ）
あまりＳＵＶっぽくない外観もいいんじゃない？
アメリカかどこかのテレビのクルマ番組で３列シートだったら何を買う？で
「ミニバンはださい、クロカンはハードすぎ、だったらコレしかない」
という感じで紹介されてた。輪番で近所の子供を載せて学校に送り迎えする
奥様にお薦めだってさ。まぁアメリカではコンパクトなんだろうｗ＞ＸＣ９０

もうそそろそV70もフルモデルｃｈだな。
車幅が広くなるらしいな。ミラー折りたたみ
状態でよくなったから目いっぱい広げて
きたのかな。

フルモデルチャンネル？

C30を見てきマスタ。

思っていたよりも大きくて写真で見るよりも良い感じ。
若年層と言うよりも子育てが終わった世代が2+2の感覚で買いそう。
実際、中高年の客が多かったす。
売れそうな予感〜

C30は売れるだろうね。間違いなく。
ただ、あの若者大歓迎！ってCMにはあざとさを
感じてイラっとくるものがある。

>>322
大概ののラブホの立駐も現行V70の車幅でギリギリなんだよなｗ
1800mmくらいが限度の場合が多い。
入る時にホイールをガリったら、チンコ萎えちゃうだろ？ｗｗｗ

>>325
既存ユーザーはあの広告に違和感を覚えるだろ。
昔のイメージを引きづる必要はないが、アレはないよな！！

お前等の実車見かけたらボルボのお願いだから仕方なしに生卵ぶつけてやるからな

今日DラでC30の隣にP1800が停まってた
全然格が違うね

C30のチョロQくれなかった。

昔のまともだった頃のボルボは、"a car you can believe in"つまり「あなたが信じることができる車」ってのを売り文句にしてた。
それがいつの間にか"VOLVO my life"に変わり、安全神話よりもエステートにサーフボードやスノボなんかを載せたイメージの、
イメージ商法に変わっちゃった。そして今のｇｄｇｄなボルボがある。

うちのには　VOLVO for life と　書いてあるが、
ボルボが人生（VOLVO my life)なやつもいるのか(笑)

この頃が最高だった。
ttp://www.idleriot.com/media/videos/513/Edited_Volvo_Car_Wash.html

240、940、960の頃がボルボの一番良かった時期だった。
240でインターテックを制して時はボルボに憧れた。
何時かはボルボに乗りたいと本気で思ってたけど、今のボルボを見ると…。
残念でならない。

>>333
それをいっちゃうと対外の欧州車はそうなってしまうのかと。

ttp://cys02663.hp.infoseek.co.jp/catalog2/terce_ctl/page9.htm

c30って初代ターセルを思い出させる
既出だったらｽﾏｿ

>>335
ターセルは出てないんじゃないか？1800ESは散々既出だけど。
ttp://www.ikloopdemarathon.nl/volvo1800es.jpg

どうしようかな
ｃ３０にするかV70新型を待つか。
ボルボらしさをとってワゴンまつかなー
ｖ７０新しいのいつでんの？

でも今回のC30に関しては既存のボルボファンから嫌われるくらいが
丁度イイんだろうね。ターゲットが今までと全く違うんだから。

C30チョロQ貰って来た。ディーラーの話しだと、女性に受けが良いらしい。

C30はお金には余裕があるけど脳みそのキャパは少ない方が買いそうな感じ。
CMもそういう方に合わせてあるし。
ボルボも堕ちるとこまで堕ちた印象。

そういうのは小金持ちに対するただの僻みか
自分の脳、というか器の小ささを露呈するだけなので
ボルボ以前に自分が堕ちちゃってますよ。

Ｃ30買いたいとか思わないと言うか、今の自分のニーズに合わないんだがなかなかデザインは、いいと思う。

俺もデザインはいいと思う。
パッとみて印象がいいだけあって飽きるのが早そうだけど。

Ｃ３０って、リアスタイルは魅力的なんだけど、フロントは、今までのボルボなんだよなぁ。。。

だが、そこがいい！

もう2ヶ月以上前に、デラでVCJ広報車らしきC30のシルバーが置いてあったが、
なんだかパッとしなかったなぁ．．．
ブラックでピカピカに磨き上げて乗ると見栄えはしそうだが．．．
20代半ば〜30前半くらいの独身or既婚小梨なんかに似合いそうだな。

赤のC30はなかなかよかったです。しっとりした赤って感じがGood
シルバーは「私はボルボです」と言わんばかり。
シルバーは子育て終了した夫婦、赤・青は未婚もしくはDINKSが買いそう。

>>341
かわいそうだからあんまり正しい事は言わないであげて。。(w

CMのターゲットは20代半ば〜30前半くらいなんだろうけど、
その世代が今の時代わざわざ新車を、しかもBMやアウディじゃなく
わざわざボルボを、ハッチバックを、買おうって思うか、、

本当のターゲットって未だに外車に憧れが残ってる団塊の世代か、
もしくは、川島なお美みたいな無駄に金持ってる
既婚、未婚の自称セレブ気取りの女性層だと思うんだけどどうか。

「川島なお美みたいな無駄に金持ってる」ってどういう意味？

自分が貧乏だからって、自分より金持ってる人を僻んでるのって
言ってる自分が超恥ずかしくない？ ミジメになるだけじゃない？

>>350
オマエ必死だなww

古い言い方すると独身貴族？ってやつ。
歳取って未婚で高収入で、使い道ないから
変なところに別荘買っちゃったり、飼い犬に安物のダイヤ着けて
喜んでるような奴らの事。

あ、ちなみに余裕で川島なお美より稼いでるから俺ｗｗ( ',_ゝ`)

＞351

オマエこそ必死の妄想終わった？貧乏人は可哀想だなwwwwwwww
朝までやってろwww

>>352
必死なのは>>350とお前だよ

どっちもどっち．．．ｗ

>>349
マーケティングは十分やってるだろうから
君がそんなに心配する必要ないよｗ

C30は白がいい、と言ってみる

＞349

そうそう、確かにマーケティングは十分カネかかってるんだから
キミのような貧乏人が心配することじゃないね＾＾

大変だな、カネ持ちのフリするのも＾＾ www

負け組貧乏人vs負け組独身
にしか見えない。もうほかの奴はほっとけよ。

お金の有無じゃなくて、好き嫌いで乗ってね。


ボルボのプロダクトデザイナーはやっと目が覚めたのかもね。
随分前にプロダクトデザイナーの目が覚めたメーカーの車がすごくエグくみえるから
C30ぐらいがちょうどいい。

ボルボ寄ったついでにC30見てきたが
思ったよりでかいな。しかしわしはあれは好きだ。
存在感もあるし、日本車ではやはりあの感じは出せ
ないと思うぞ。

あんなトランクの異様にせまいクルマは日本じゃ通用しない
買うのクルマ良く知らないババアとかだけ。それもボルボ高級車と勘違いしてるバカ

>>361
君は車買う前にそのバカな日本語なおしたらｗ？

C30は間違いなくダサいよねぇ。
ボルボは高級車ではないから高級感はなくてもよいが、もう少し格好いい車にして欲しかったね。
残念ながらTTｸｰﾍﾟとかに比べちゃうと全般的に見劣りするよ。

>>363
ハイハイ、自演乙。

まあまあ、いんじゃないのｃ３０
あーいうの好きな人たちいるよ。

ボルボ海苔ってどうして金の話ばかりするんだろう
変な劣等感持ってるのかなあ

はい！中古V70（９９年式）を１３０万をディーラーで買いました！
納車２ヶ月ですがワイパービビリ、ドアの開け閉めでキューキュー鳴ってます。
ハンドル滅茶苦茶重いです。はっきりいって失敗しました　ﾃﾍﾍ

>>366ボルボ乗り以外の方が、多いと思うが…

>363
TTクーペじゃないだろ。比較する相手は。
デザインも売り方も、そんなゴツいの全然狙ってないと思うが。
147でもない。1シリーズは意識してる気がするけど。

格好イイというカテゴリーの車じゃないが、俺はああいう車全般に好きだ。
因みに大嫌いな車の代表はランエボ。

＞因みに大嫌いな車の代表はランエボ。
聞いてねえよ

>>370
やたらつっかかってきちゃって、変な人ｗ

>>371お前もなっ

>>371
そんな大したつっかりりでもないだろうに…。

それより買うならターボかな

newV70のスイッチ見て萎えた・・orz
デザインと質感が昔のマーク�U

やっぱプジョーでしょ

ボルボのスレって昔はもっとあったんだけどなぁ。
V70専用スレがあった頃が懐かしい・・・。

NEWV70のシフトレバーがS80と同じでガッカリした。
見た目も操作感もイマイチ。

アイシンAWは豊田最優先だからな

別にトヨタ優先の結果ボルボがショボくなるわけじゃないだろｗ

一番搾りのしぼりカスがラガーになるって言うのも信じてんじゃない？

数出ない車だけど、S60Rって最小回転半径6.5M！！
どうやって車庫入れするんだ？？

V70その他日本車には無い雰囲気を持っていて
いいのだが、とにかく値段が高すぎる。
S80にしても車体の重厚感はあるかもしれんが
あの内装とか走りは価格からみてどうかと。

IDにﾆｭﾙでC30が出た記念させこ。

>>374
new s80の室内スイッチみて萎えたが、やっぱりv70もか。

>>382

貧乏で費用対効果とか考える人は、そもそもボルボとかの輸入車買わない。

クルマなんか個人の趣味で好きで買うんだから。それにボルボはスポーツ
走行するクルマじゃないじゃん　www

生活必需品としてクルマ買うなら、軽自動車でも乗れば？大変だね www
何でもモノ買うとき、価格なんか気にしてんの？大変だね　www

クルマの選択なんか個人の嗜好と趣味なんだから、そこに高いとか安いとか
ないじゃん？お前も,もし金持ちならフェラーリとか気軽に買うだろ？クルマ好きなら。
そん時、値段なんかカンケーないだろ www

そーゆーこと wwww

ｃ３０が気になっていたが一度だけ走っているのを見かけた黒の印象が悪くて購買意欲減退中
運転が下手でトラフィック乱しまくりの変人ぽいおっさんが乗ってた

>>385
必ず出るね、こういうの。
値段気にするなら買うなみたいのがｗ。


>それにボルボはスポーツ 走行するクルマじゃないじゃん　www

これで君は自分は車をろくに知りませんよ、と公言したようなものだ（爆藁）。
君、あんまり車運転したことないでしょ。せいぜい1台か2台くらい？
無理しない方がいいよｗｗｗｗ。

＞387

確信突かれて悔しすぎまつか？　反論できなくて涙目でつか？

とにかく値段が高すぎるって自分で言ってまつね？そりゃあなたには高いでつね　www
無理しないほうがいいよwwww ？鏡見ながら言ってるんでつか？

哀れでつね www

387は貧乏でボルボ欲しくて欲しくてたまらないんだから、あんまりいじめちゃダメだよ。
コイツなりに一生懸命買える自分の妄想してんだから

>>388
確信　←　ﾜﾗﾀ
こんな国語力じゃ車なんか買えない罠ｗ

＞390

おかげさんでボルボは3台目だよ　www いまはちなみにXC70だよん。勿論キャッシュで新車だよん。　
たまには変換間違えちゃうよね。そこだけ突っ込みどころあってよかったじゃん　www

そんでつぎは何言い返すの？？？　

クルマの選択なんか個人の嗜好と趣味なんだから、そこに高いとか安いとか
ないじゃん？お前も,もし金持ちならフェラーリとか気軽に買うだろ？クルマ好きなら。

どう？早く何か言えば？　www

>>391
ププ、あんな車3台も乗って喜んでんの？
やっぱスカンジナビアンデザインだよね、とか
言っ喜んでんでしょ。ｷﾓｰｲ。
自分の和風デザインの顔見てから言いなよｗ。

貧乏人の反論苦しすぎ。本題でまともに対抗しなよ。
ほらほら欲しくてたまらないんだろ。 (爆笑)

はいはい。ベンツと比べると内装が非常にチャチに見えます。値段の割りに。
走りも日本車とドイツ車の中間くらいでございます。はっきり言って
VWに負けてます。漏れは歩いていける距離にボルボがあったから買った
だけ。　終り

＞392　はいはい(嘲笑）　　気が済んだ？ www

＞393　そうなんだよ。こいつ言い返せないと逆キレして意味ない
反論するバカだから困るよね＾＾　やだね〜こういうバカは。

キモ〜イとかバカ丸出しなこと言うなら、ちゃんと反論しろよ。
まあ、マジで貧乏そうだから、これ以上おちょくるのやめるわ　www
バカと貧乏がうつるし　　www

ところでオマエ何乗ってるの？　　って聞いても妄想だらけのバカだしね　ww

貧乏人もそろそろ壊れちゃいそうですね。VW？いいじゃん。それ買えば？
プラモデル？

>>385
＞貧乏で費用対効果とか考える人は、そもそもボルボとかの輸入車買わない。

おいおい、これって
「自分は舶来品にぼったくられて満足です。」
って言っているようなもんだが

＞397　「ぼったくられて満足」も何も好きだから買うだけ。
国産品も舶来品も別に関係ないですよ。たまたま好きなクルマはボルボって言っただけ。

クルマだったら性能はそりゃ国産車の方がいいのは当たり前だし
そんなのわかって乗ってるよ。何故か？・「俺は好きだから」って理由。

いいでしょ？好きで乗ってるんだし。ボルボ貶してＶＷがいいってほざく
バカよりはいいよね。そのバカも一応ボルボ乗ってるらしいけど（笑）

それに普通ベンツに比較したら、そりゃベンツの勝ちでしょ？そんなの
わかってる。それをバカ丸出しで力説してるとこがイタい（笑）

趣味と好みで言ってるんだけど、このバカは何か言い返したくて仕方ない
から、敢えて遊んでやっただけだし（笑）

バカがうつるから、おちょくるのやめるわってさっき言ったね。これは失礼＾＾

どんでもえーけど

＞>それにボルボはスポーツ 走行するクルマじゃないじゃん　www
＞
＞これで君は自分は車をろくに知りませんよ、と公言したようなものだ（爆藁）。

スポーツ走行する車なの？
マターリ車メインだと思うし、スポーツ走行する車以外はダメってわけじゃないよね。

>>398
だから好きで買ったも何も
「ぼったくられている」ことを何でそこまで胸張って言えるのかよくわからん。

日本にはこういう頭のおかしいのが年間1万人もいるのか？
まあ自殺者の３分の１だとおもえばそんなもんか・・

あと、お前のような人種は人を貶そうとするとき決まって
「軽」って言うんだよね。

お前の「茎」は皮かぶっているけどな。

知ってる？そこそこ余裕がある人は値段なんかそんなに気にしないよ？
まさか自分以外の他人が、自分と同じだと思ってる？

胸張って言えるも何も、好きだから値段は二の次って言ってるんだけど。
頭おかしい？？？自分の価値観で他人を判断すると恥かくから、実生活
でそれが当然と思わないほうがいいかもしれないね。大人でしょ？

投稿の最後に他人を根拠なく誹謗してるのって、君のほうじゃない？
言い放しの卑怯なその言い方こそ、頭おかしくない？じゃあね。

>>399
またーりメインとかスポーツだとかじゃなくて
走りが違うっていってんの。
なんで、走り＝スポーツ走行なんだよ。

>>395
脳内ボルボの調子はどうですか？
あこがれてんのはわかったから、まあ
無理すんなってｗ。

ちょっと気に障るとこあるけど、確かにこっちの方が説得力あるね。
反論してる人たちは、関係ないことで暴言吐いて中傷してるんだから。
他人の財布の中身にまでケチつけるのは情けないな。

403の人、もう止めなよ。自分がどんどんミジメになるでしょ？
早く欲しい車買えるといいね。自分よりお金持ちを妬むなんて格好悪いよ。
レスが稚拙すぎてるからバレバレだよ。

oVGj1H/q0はたぶん自演だな。
まーそれはそれとして、
おれもボルボ乗りだが素直な感想を言ったまでだよ。
ちょっと値段が高いと言っただけで
軽だ、貧乏だ、と最初に狂ったように喰いついて来たのはお前だろ。

一番値段を気にしているのはお前じゃないのかｗ？
多分自分の大切なボルボちゃんをけなされた気がして
逆上したのだと思うけど、アザラシのタマちゃんを
けなされて逆上してたｵﾔｼﾞとそっくりだわｗ。
君からはなんか新興宗教の匂いがしてくるよｗ。

またアマゾン2号がここらにいるなぁ。
アマゾン2号はどいつだ？
誰か教えて。

またアマゾン2号がここらにいるなぁ。
アマゾン2号はどいつだ？
誰か教えて。

406はまた意味のない思い込みのレスで中傷してんの？　ちょっと病的だな。
次は俺にも噛み付きそうだけど。
君からはなんか病院の匂いがしてくるよw。

アマゾンの特徴はボルボ関係の会話より、
自分が金もってる事をアピールするためにボルボネタで人をけなす。
ボルボの会話をしたいんじゃなくて、 金あるか無いかの話をしたいみたい。

>>402
違うという主張はわかったよ。
訊き方が悪かったかもしれない。もう一度訊き直す。

＞>それにボルボはスポーツ 走行するクルマじゃないじゃん　www
＞
＞これで君は自分は車をろくに知りませんよ、と公言したようなものだ（爆藁）。

なぜ「ボルボはスポーツ走行する車じゃないじゃん」が〜と公言したようなものになるの？
車を良く知ってればボルボはスポーツ走行する車であると？
日本車とドイツ車の中間がスポーツ走行する車？
わからんなあ。

>>411
もう疲れるわ、わし粘着されちゃって。
走りとスポーツ走行は違うですよ。
そもそもスポーツ走行って何？
おれ一度もスポーツ走行なって言って無いけどね。
高速を１００km/hで走ってても走りって違うでしょ、車によって。
もう答えたくないからあとは自分で考えて。

>>412
じゃあ走りって何かな？とても曖昧な言葉じゃないのかな、「走り」って。
そんな曖昧な言葉である走りをスポーツ走行と解釈する人間を見かけて
待ってましたとばかりに>>387を書きました、ということかな。

＞高速を１００km/hで走ってても走りって違うでしょ、車によって。
＞もう答えたくないからあとは自分で考えて。

勝手に解釈しろと言いつつ、走り＝スポーツ走行というカキコを見れば
車をろくに知らないと見下す。
この思考回路がちょっとやばくないかな？と思うけど。

一応書いとくけど俺スポーツ走行も走りもそれぞれ何かは明確には答えられないから。
だから俺は他人のことを車をろくに知らない奴だとは思わない。

いつも沸いてくるどうでもいい話ヤメレ。
つまらんし、くだらん。

>>413
過去ログ嫁

もしかして俺以外みな自演？それは邪魔したな。スマソ。心置きなく続けてくれ。


>>386
そういうのあるけどさ、それは運転手が悪いんであって車には罪は無いから。
黒C30いいじゃん。後ろのウインドウデザインから黒が一番良さそうだが。

>>413
もう絡むのやめてくんない？ウザいから。
走りもスポーツ走行でもなんでも結構、
あなたが一番わかってるから、俺が悪かったから。
道歩いてたらいきなり変なおじさんに絡まれた気分だぞｗ。

いつからやってんだよ。
いくら暇とはいえ凄い無駄な時間の使い方してるよな。

>>401
あれっ？その書き込みから判断するともしかして図星だった？

じゃあボロボなんかに無駄金払っていないで神奈川クリニックに行ったら良いんじゃない？
ぼったくられるのはおなじだけどボロボと違って実利はあるぞ。

＞ 391 が多分アマゾン２号だな。
アマゾン! 自分が金持ってる事をアピールするために、 ボルボネタで因縁つけるなよ。
お前の父親がポンコツアマゾンマニアで 貧乏たらしい思いをして、 そんな父親が嫌いで
トラウマになってるのはわかるが、 真っ赤な他人に因縁つけるなよ
俺はお前の事知ってるよ！
昔、お前の地元に住んでたからな!
お前の父親がアマゾンイヂッてるのはたまにみかけたよ

ボルボルボ

俺も壺に入るとボルボが魅力的だってのは分かる気がするんだが
一部の乗り手にめっさキモイのがいることは分かった。こっちは確信。

昔からボルボスレには、ボルボは不当に高い、買う奴は騙されてるんだと
思い込んでいる奴が済みついてるみたいなんだよな。
ぼられてる〜ぼられてる〜という書き込みを繰り返す。これは確信犯だろ。

車が気に入って金額に（仕方なく・渋々もいるかもしれないが）納得して
買ってるんだってのに大きなお世話だｗ

いやー、これはボルボは不当に高いという風評を形成してみんな買わなくなれば
市場原理で値下げして僕にも買えるようになるはずという涙ぐましい努力でしょ

みなさんなにかお勧め市販グッズありますか？
昨日ホットイナズマなるものをさかんに勧められましたが
ネット検索の結果スルーしましたｗ

なにかお勧めないですかねー

本国やヨーロッパ、そして親会社のいるアメリカと比べて、
日本での価格設定がやたらと高いのなら、ぼられてるのかもしれないけど

実際どうなの？

ところで、歩太郎の職業って何？独身で羽振りが良さそうなんだが…

>>426
ぼったくられています。
良く言われるドイツ御三家以上です。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017345.html

俺は外国車だし高いから大事に乗ろう・・・ってだけ思ってる。
タダそれだけ。VWでもBMでも、同じ事思うんだろうけどね。
自分で選んで買った車だから大事にしたいです。

ねぇねぇ関税とかどのぐらいか知ってて言ってる？
単純に価格比較しても意味ないんだけどね（爆）

それに別にキミが他人の懐の心配しなくてもいいんだよ（爆笑）
こっちは好みと趣味で選んでるんだよ。そりゃキミみたいに
ワーキングプアなら、何にカネかけるか必死だろうけど＾＾
大変だね〜　　他人の生活を気にして（笑）毎日楽しい？

>>431
月曜の11時から何かいているんだか・・・

>>428
具体的にはどれぐらい？

>>431
今は関税かからないよ

最初の価格設定は高いけど、値引き、
サービス等を考えるとまあ妥当かと。
あれだけのショールームや人権費考えると
相当利益とらないとやってけないだろうな。
アメリカだとスルーで購入するルートがある
から安く買えるんだけどな。しかもメンテは
ちゃんとディーラーで受けれるし。

＞ 431と391 は 420の説明のアマゾンです

ビンボったらしいアマゾン乗りの父親からトラウマもらってるので、 金持ちじゃないボルボ乗り見ると、トラウマが刺激されて、因縁付けたくなります

自分から人にケンカ売るような事はよせよ！
お前はトラウマとストレスで ヒネクレ過ぎだよ

アマゾンに告ぐ！

あまり人を不愉快にさせる事ばかり言ってると、
お前の実家の事……

地味で5人プラス大型犬ゲージ縦積みや、キャンプ道具等積める。立駐に入れられフオーマルにもＯＫ。腰痛の腰にも優しいシート…便利な備え付け収納型チャイルドシート等…結構気に入ってV702.4乗ってます。皆さんは、どんな所気に入ってますか？

いちおボルボに乗ってる人なら、犬の檻をゲージと書いて欲しくないんだが。
gaugeじゃなくてcage、ケージな。
体重計のつもりだったらゲージでよさげｽﾏｿ。

まぁ飼ってもいない犬のステッカーを貼る借家暮らしボルボ乗りも居る訳で…

ケージは鮭児・・・幻のしゃけじゃよ。。。ふぉふぉふぉ。ボルボで大自然を
走りたいのぉ。なんでもいいから、自分の好きな車で懐事情にあった車なら
いいんでねぇ？

何か嫌なスレになってるなぁ
仲良くやんなはれ

日本車とドイツ車の中間ってのは言い得て妙だなw
確かにそんな感じだわ
まったり乗るにはいい車だぞ
俺は気にいってる
でも、パサートR36が出たら買い換えるかもしれない

まあ、その辺が俺の限界だわ
1千万以上の車をポンとは買えない貧乏人なんで

>436

お前の頭の中って妄想ばっかりだな www
実家のことがなんだって？　好きにすればぁ？www
あまりに貧乏で頭ん中も妄想だらけみたいで痛々しいぞ　www

最近よく www や　wwwwwwww　などをよく見かけるが、何これ？
wwwならWorld Wide Webだがそれより長いのは強調線？それとも切り取り線か？
ノコギリの刃だとスレ違いだよ。


（大爆笑）の意だとしたら少々下品だなw

ゴロゴロ音のするエンジンがみんな好きで乗っているのかな？

どうも腑に落ちない

XC90の3列目シートってどんな感じ？
成人だと女性でも乗り続けるのは辛いだろうか。

トヨタの新車ヴァンガードも3列あるけど、全長はV70よりも20cm位短い。
同じくらいの全長（だと思う）でプレマシーの3列目に乗ってみたことがあるけど、窮屈で自分(170cm標準体形)なら10分間でも嫌だと思った。
でもセレナとかノアなんかは、やっぱ同じ位の全長なんだけど、展示車に乗ってみると車高のせいか3列目でもあんまり圧迫感はなかった。

XC90は全長はそれなりにあるので、おそらく国産でいうとエスティマとかプレサージュくらいのスペースがあるのだと思う。でも実際乗ってみると3列目はどうなんだろう？オーナーさん教えて。

以前、所有しておりましたが、子供用です。

3列目って、追突されたら悲惨だな．．．
車種によるだろうけど。
以前、国産の3列目に座ったときは運次第と考えてしまったｗ

ボルボのサードシート使う人ってほとんどいないと思われ。
人数分に見合う荷物も積めないし、どこ行くんだ？

V50って随分安くなったのね

C30ネタあるな。

>>328

あの変なリアはやっぱりP1800のイメージなのか。

とうとうトリップメーターが壊れて止まってしまいました。
おなじように故障して修理した方いますか？
いくらかかったか教えてください。

止まったまま3年乗ったが、今年の車検時にばれて工場長に怒られましたｗ

10万はかかるといわれたけど、結果的には２，３万で済んだ。たしか。
そんな８５０セダンのりでした。

10万といえば、タイミングベルトの交換が
それぐらいかかるといわれたことあるんですが
本当でしょうか？
大体何キロが交換の目安なんでしょう？
日本車よりは早いタイミングですよね？？

>446
>子供用です
やはりこの一言につきますか。ありがとうございます。

>447
前述の国産3列目に乗ったときは同じ感想でした。
頭のすぐ後がリアウインドですもんね。展示車でもいい気分はしませんでした。
子供乗せておくのも、なんだかなぁという感じでした。
しかも仰せの通りトランクスペースがなくなってしまう。荷物は全然入らなくなるのはXC90でも同じですかね。

3列にするなら国産ミニバンが一番いいのかもしれないなあ。
子供はまだ二人なんでしばらくはV70で行きます。

>>452
そんなに掛からないよ
QV70乗りだけどこいつのﾀｲﾍﾞﾙってとても整備しやすい場所にあるぞ
高いとしても国産に毛が生えた程度。5万以上とかならボッタだ
交換時期も国産とあまり変わらん
ただ早め早めに交換するユーザーが多いと思うが

>>453
いやー国産ミニバンの3列目も子供用でしょ?
XC90は3列目の足を置くところが少し下がってるからマシなほう。
身長160cm未満ならそんなに苦痛なく座ってられる。
同じ「座ってられる」でも足を置くところが下がってないと膝を抱える姿勢になって苦しい。
普通に大人がちゃんと座れる3列目と言うと
ワンボックスタイプかランドローバー・ディスカバリー3くらいかと。

子供が小さいうちは、ドアを隣にぶつけたり、車も痛み易いから国産ミニバンが無難じゃないのかな？
スライドドアなら、隣にぶつけるようなこともないだろうし。
自分もパッセンジャーなら、国産上級ミニバンのほうがいい。ハンドルは握りたいとも思わないが．．．
セカンドシートでリクライニング＆オットマン付きなんて極楽だろうねぇ。
それで、子供はシートを汚すからレザーのほうが衛生上は良い。

04年のV70ですが最近ATのシフトチェンジのタイミングで一瞬ニュートラルになる時があります。現在走行３万ｷﾛです、同じような経験をされた方、是非その後の処置や費用等についてお聞かせ下さい。

>>457
かなりゆっくり加速している時の2→3速ぐらいのシフトアップで似た症状が
出ました。
04年走行5万キロ。
なぜか自然治癒しました。
しばらく様子見たらいかがですか？

>>458　　　　　　　　　 早速ありがとうございますまさに同じ症状です！その症状は頻発してましたか？私の車は今年に入ってから３回程度の確認したのですが、Dラーに相談しましたらATF全交換とCPUのバージョンアップを奨められてます。

一昨日、LIVが届いた。
V50はMCして質感やセンスいいなぁ。
New V70はかなりデカくなったし、駐車場事情が悪かったり、
奥さんも乗るなら、V50のほうが良さげ。
どうせ、小回りは利かないに決まってるから、New V70のサイズはかなり苦労するはず。

ついでに、一昨昨日、C30のプロモーションDVDが当たった。
まぁ、全員当選だろうと思うがねｗ

>>450
240、850では定番トラブルです。
自分でメーター外せれば殆どの場合、数千円の内部ギア1個交換するだけ。
ただしデラではギア単体は買えませんよ。
御存知でしたら失礼。

>>459
ATF全交換が出来る（と思われる）そのＤラーはどこにあるのですか？
全交換をやってくれるところは滅多にないので、教えて下さい。

>>461
残念ながら自分でメーターなんてはずせません・・・
数千円と数万円かぁ・・・

QV70ｸﾗｼｯｸ.00年ﾓﾃﾞﾙ.8万Km車に乗ってます。
現行V70ｸﾗｼｯｸに乗り換えようか迷っている最中。
5月に車検を通したばかりだけど、ここ2ヶ月ほど
故障続き...

>>458
割と信社の頃と最近に各4〜5回ずつ発生したような気がします。
オーディオ操作しながらとかで、やたらと緩加速している時に発生しました。
同じ状況で確実に再現する様子もないので様子見→自然治癒でした。
学習型ATという機能が謳い文句通りに作用しているなら、CPUが関係するかもしれませんね。
周期的にATが思春期を迎えて反抗期入りするのでは？？

>>462こちらは日本海側の田舎ですよ、ご紹介しても…参考までに全交換費用は45000位だそうです。あと詳しくないのですがオイルパン？？に溜まっているモノだけ交換するなら21000程と言われました。

>>465色々検索すると似たような症状が悪化して最終的にミッション交換40万！なんていう方もいるようで、かなりネガティブになっておりましたので心強いご意見ありがとうございました。

>>464
乗り換えた方がいいと思います。
恐らく故障続きになるのは確実だと思いますよ。

>>466
お返事有り難うございます。
関東ですので日本海側はちょっと行けませんです（^^）

>>468
464です。ﾚｽ、ｻﾝｸｽです。
箱型最終版でスタイルは気に入っているんだけど、
メンテ費用が結構掛かってきましたよ。無念。
ちなみに、現行V70ｸﾗｼｯｸの評判は○ △ ×　？

現行V70ｸﾗｼｯｸの評判は○

>>469関東圏でしたらグリュック成城さんはいかがですか？ボルボ専門店で(特にＲの入庫が多いとか)、残念ながら伺った事はないのですがメールや電話で何かと相談にのって頂いてます。近くなら是非行ってみたいお店です。ご参考までに…

一瞬ニュートラルというかギアーが抜けた感じでいきなりドンって入る。
これが続くようなら残念ながらＡＴはアウトです。
自分は850の８万キロ時で発進時、V70XCで５万キロ時で２→３速時になりました。
どちらも正規ディラーでＡＴＦ全交換(ＸＣは再インストールも)で様子見。
でも、結局は･･レッカーに乗りました。
両方ともミッション交換になりました。
どっちも工賃込みで30万位でしたよ。

アイシン製なのにねぇ
制御系がいかんのかね

>>472
グリュック成城さんですね。覚えておきます。有り難うございました。

ATF全換えなんて俺だったら怖くて出来ないんだが。
そんなに走ってない個体だから大丈夫なのかな。

>>473 ２台ともミッション交換されたのですか？？私の確認できたモノでもこれで８例目になります。この他にも同じような経験をされた方がどれだけいらっしゃるか分かりませんが欠陥を疑いたくなります。

>>476　色んな車を乗り継いできましたが、いつAT壊れるかと気を使いながら乗らなきゃいけない車ってボルボが初めてです！ATFの全交換はDラーの奨めもあっての事なのですが、一般庶民にはかなり痛い出費です。

俺のXCもアクセル離した状態からアクセル踏むとガツンとショックがくる
いつの間にか直ってることもある。多分CP系の不良。Dラーは知らん振り

>>471
デラのDMが来て、−80万リンギットだってさ。
XC90に至っては、−119万ルピアだって。
そこのデラだけの在庫一掃キャンペーンだろうけど。

トヨタのヴァンガードって車とキャンペーン共々ボルボのパクリ
だと思うんですが。

>>480
いや、マレーシアとかインドネシアとかの話はいいから。

473です。
もう少し詳しく言うと、
850の最後は、3速固定でノロノロしか動かなくなって、
焦げ臭くなってギャギャギャって音がして走行不能になりました。
完全に焼き付いちゃってたそうです。
XCの方は、ATF交換をやった日に高速走行で、
IC出た最初の信号待ちの後の発進の2→3速時に、
もう車がバラバラになるかと思うくらいのドッカンがきて終わりました。
で、そのときの請求書が出てきました。
｢オートマチックトランスミッション内部不具合のため交換」
部品代：230,000円、工賃68,400円、値引き13,680円でした。

>>483
XC90の件って普通クレーム処理でタダじゃないの？
俺、車は違うけど無知な整備士にＡＴＦ全交換されたら同じようにトランスミッションがぶっ壊れて無料で交換したよ
メーカー（本田）に聞いたら普通は半分交換するもんだって言われた
全部換えるとオイルだけリフレッシュしすぎて疲れてきたトランスミッションには相当負担かかるらしい。

473と483です。
車は90じゃなくて70のXCです。っていうことは置いといて。
ATF全交換する前に、ディーラーから
｢たぶんミッション交換するしかない」って言われたんですよ。
で、｢イチかバチかでATF換えてみましょう｣っていうことで
タダで交換してもらったんで文句は言えないかな。
ボルボの対応マニュアルだとミッション不調の時に
ATFを換えるって無いんだそうです。

>>484 483さんはV70XCでは？推測ですがAT不具合の対処療法として先ずATFを交換して様子見する事になられたんだと思います、これが逆に止めになったというとこでしょう。国産メーカーのようにクレーム処理してくれないのが悪玉PAG

>>485 486ですマッタリしてたらレスかぶってしまいました(汗)すみません。

公式サイトに新型Ｖ７０のプレビューがあったけど正直微妙・・・

おいおい、今のボルボはそんなに高級なATF使ってるんかね？
ATはアイシンだよね？
Dラのもの以外は使えないなんて信じられんな
ATFの交換に4マソ以上かかるなんて・・
俺は旧車海苔だけど市販のATFで十分だよ

ところで俺は今まで下抜きで交換してたけど
上抜きの方が綺麗に抜けるってホント？

ヤマハのエンジンというこの一点だけで買う価値はある！

純正ATFの件ですが850を乗ってた時は気にもしなかったのですが、04のV70では意外と純正ATFを推奨される事が多い気がします。実際はどーなんでしょう？Dラーのアフターサービスのコメントが欲しいとこです。

>>490
まさか、船外機のエンジンを流用？

日本ではなぜ高級車として売られてるの？w

そもそもATFはやたらと換えるものじゃないみたいですよ。
だから、ディラーの側から何でもないのに交換って話はしないそうです。
ディラーに行って換えてくれって言ったら純正を推奨されるのは当たり前ですけど
だからってショップとかで純正じゃない物を入れて、
前出のような不具合が出てもクレーム・保証の対象外になっちゃうとのこと。
（以前、ディラーで教えてもらいました）

潤滑油と称される油は全て交換しなければ劣化するよ
フリクションロスが大きくなるだけでなく汚れでギアも痛む
５万�`も無交換のATFはヘドロみたいになってる
Dラの言う事はちょっとおかしいね

>>489
現行ではそういう場合もあるが、旧車(AW30,40)では
下からの方が確実に抜けるよ

ATFは潤滑油っていうか作動油的な意味合いが強いんでしょ
当然、劣化もするんだけど、何万キロも走っちゃって交換すると
内部にたまったヘドロというか垢みたいなのが一気に溶け出して
複雑なオイルラインを詰まらせて壊してしまうらしいです
だからＤラーじゃ基本的に換えないのでは？
オート○ッ○スでも距離いってるくるまはやってくれないです。

ATが壊れる人、壊れない人って
本当に乗り方に左右されるよ。　下手糞とは言わないけど、前との車間が開いたらブオーンと踏んで
詰まったらブレーキ繰り返してる素人ドライバーに多い。
または自分以外の人間に運転させたりしてるとね。

>>496
スラッジっていうんだよ、ヘドロじゃなくて、鉄粉とオイルの劣化固形した粒子。

ボルボは、日本では、ベンツ、ベーエムベー、と、並ぶ、三大高級輸入車と、して、扱われて、いますが、本国での、地位付けは、アクシオクラスなのであった。

そんなの初めて聞いたわ。

ATFの交換はやはりユーザーの知識、考え方により様々のようですね、私もATのシフトチェンジの際に一瞬にせよニュートラルモードになるような症状が出なければあまり気にしなかったように思います。今回の収穫はボルボのミッション壊したら30〜40万は覚悟！という事ですね。

安いよね　メルセデスだと90万　国産最高峰スポーツだと70万

30万で用意できるのは、さすがだよ。それだけトラブルが出てる証拠だけど

ＡＴ不調になってＡＴＦ換えるのは博打、定期交換なら全量でも問題無しというより、長く使いたければ換えるのが吉。
換えるならアイシンの純正ＡＴＦが良いよ。

デラがＡＴＦ交換しないのは、距離走らないうちに乗り換える優良顧客の整備が中心だから。

>>500
スルーで

デラは　まあベンツとか扱ってる有名なとことかもそうだけど
新車のうちは全く整備せず
3年後に無整備の中古車がどっと市場に出る
認定中古なら、即故障→保障期間といいつつ範囲外といってウマー
それ以外なら持ち込みで2倍の料金でウマー

>>499
アクシオクラスてあんま言わないよね(笑)

新型V70とすれ違ったがもう売ってるんだっけ？
S80か？と思ってルームミラーで後姿みたらレグナムみたいなリアだったから
間違いない。

ATFはマメに交換するか、まったく変えないかのどっちかが良い

・・・なんてことがまことしやかに言われているが
10万キロ交換歴がない車でもATFを正しく交換すれば
新しいATFに起因するトラブルなんて発生しない

俺も10万�`過ぎてから1ヶ月の間に半量づつ3回交換したが問題はなかったね
その後は1万�`毎に全量交換しているがATのトラブルはないよ

現在22万�`の940海苔

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=67341

とりあえず今回はATFを半量交換してCPUのバージョンアップで様子見します。その後最悪ミッション交換になったとしたら…我が家のエンゲル係数考えると、速やかに売っ払ってしばらく営農サンバー(軽トラ)かな(;^_^A

＞ベーエムベー

10年以上、聞いていなかった響きだなｗｗｗ

タイレル　ティレル

ＤＥＮＯＮ


デンオン　→→→　デノン

>>509
その経験あるのかよｗ
>>510
正しいつうか、一番負担が少ないね。オイルパンのスラッジが舞い上げるのを最小限にする
手間がかかるがいい方法
で、どこで交換？

>>516
近くの黄色帽子
最初は作業断られたが不具合出たら責任一切問わない約束で
2度目からは馴染みになったメカさんにお任せ
彼にはデフオイルの交換やショック交換もしてもらった
現在はDIYで全量交換っす

>>517
全交換ってなかなか難しいでしょうに。ヘインズに従ってやっているの？

状態のあやしいATFを交換するときはオイルパン開けてフィルターも交換すればいいじゃん。

>>517
おぬしなかなかやるなあ。
個人だとサクションガンで注入かな？　廃油も今は通販でパック詰めして送れるしね

>>519　オイルパン開けてフィルター交換なんてDラーそこまでやるのかなぁ？ミッションなんて絶対開けずにユニット丸ごと交換しかしないと思ってました。今度行ったら聞いてみます！

フィルターの交換はFRならなんとかなるかも、FFだったら構造上無理。

廃油なんか土に返すかドブに捨てるんだ
と某デーラーで習ったｗ

>>519
アイシンの目の粗いフィルターを交換しても意味無いだろ。
AT不調がクラッチやブレーキだったらATF換えても直らない。

>>520
エンジンオイル換えれるならATFも大して変わらない。
IPDで交換キット売ってるし廃油はGSで引き取ってくれるよ。

>>524
GSは天ぷら油も引き取ってくれますか？

Ｃ３０の購入を考えて横浜のディーラーで見積もりをとりました。
2.4�@Ａｋｕｔｉｖのでラックスパッケージ付きで26万円引でした。
これは買いなんですか？？？？

>>526
車体が安いから、来春の決算月までそれくらいだと思うよ。
下取りに色付けてもらうしかないね。
下取りは場合によっては、買取り専門店のほうが高く売れるかな。
横浜は港北より、透明横浜のほうが対応がいい。
店舗も新しいし。
営業はよく選んだほうがいい。
買う時だけ、顔色がいいのがいるからｗ
役に立ちそうで、腰の低いタイプでないと、後々嫌な思いするぞ！
外車デラはどこも変なプライドの高い持ち主が多いからさ。

>>526
３年以内に乗換えるつもりなら値段を気にせず買え
　新車保証とサービスパスポートで何とかなる
３年以上乗るつもりで値引きが気になるなら止めとけ
　パスポート切れたら修理費地獄が待ってる

Ｃ３０そんなに値引きするの？即買いなさい！俺はﾜﾝﾌﾟﾗと言われますた・・・

>>526
マジで！？
ヤナセ系列のデーラーで交渉したが、５万引きだったorz
今月中に決めてくれるなら決算期だからもう少し頑張ると
言われたが、スタートが５万だけに期待できない。

ちなみにアクティブ＋ボディキットでの見積もり

横浜のデラってどこかね？
知ってる限りで、港北、東名横浜、戸塚、横浜西口、磯子とあるが。

まあ港北は最悪な印象しかない
特に最悪なメガネの印象が強すぎるｗ

>>532
スキンＨか？

>>532-533
ここ見てるぞｗ　ワロスｗ

Ｃ７０の購入を検討していますが、外車というと故障が心配です。三年有料保証ははいるつもりですが三年以降から故障は
劇的に増えますか？？もうひとつ、故障が原因で高速道路で止まってしまうなんてことありませんよね？
故障はまあ、仕方ないのですがいきなりとまってしまうような車には命を預けられないので。。

>>535
悪いことは言わん、そんなに心配なら国産車にしなされ。
あなたは元から、というか精神的に外車に向いてないと思われｗ

>>535
悪いことは言わん、あなたは公共交通機関にするべきｗ

>>530
そら、VOLVOの会社本体が売り出されて心配…
云々で、プレッシャーかけまくりしかないでしょ
「友達もVOLVOはやめとけって言うんだけど、やっぱやめといた方がいいですかねぇ…」
と。

一応嘘はよくないんで、スレ友達のオレが…



(サポートはヤナセがやってくれそうだけど)VOVLOは会社が無くなりそうだから、
(たったの５万引きで買うのは)やめとけよぉ！

>>535
ボルボ新車３台１３年の漏れは、路上でエンコの経験はないよ。
マイナートラブルはそれなりにあるけど。
車検時に法令上、修理が必要で高額なケースがある。
エアコン、ステアリングは高い。

>>539
新車3台13年っうことは、おそらく1台→5年以上乗ってないんだろ？5年過ぎた辺りからトラブルで高速で停車するんだよ。また新車数年でマイナートラブルあるのも理解できん。

故障？高速で止まる危険性？どの外車だってそうだと思うが？むしろボルボは少ない方だろ
ボルボごときで怖がってたら外車なんていつまで経っても乗れんよ
でもトラブル時の会社としての対応は最悪の部類だけどね！

C30なんて安ボルボだと思ってたけど意外といいな。
運転しやすいし、乗り心地なんか言うこと無いじゃん。

日本の環境は車にとって世界一厳しいですからねぇ
夏の東京なんて、アスファルトの照り返し＆高湿度で渋滞


そりゃ、車壊れるよな

ハッテン途上国の砂塵道とか泥濘道とは違った意味で過酷だよねー

>>540
マイナーって言葉の意味自体わかってないだろｗｗｗ

>>545
ｲﾀ車乗りにはエンジン燃えてもマイナートラブル。
国産乗りには電球切れてもマイナートラブル。

ちなみに交差点を曲がれず直進してもマイナートラブル、いや仕様です。

>>542
S40とV50も同じようなものだと思うが、C30は更に全長短い。
あれは使いやすそうだ。
ただ3ドアというのがな。5ドアではC30の訴えが薄そうだし。

>>547
でもボルボの仕様で小回りが絶望的にきかないんだな。

今夜クルマのツボでC30やるので起きてたら観てみる

>>549 ガセネタ　イクナイ！

それとも地域によって違うの？（当方神奈川）

今晩C30の回を放映するのは長野だな
http://tv.yahoo.co.jp/vhf/nagano/2007092623.html

三本さんは言いたいこと言ってたけど
岡崎は遠慮しすぎでダメだ。

>>552
でも言ってる事があまりに馬鹿馬鹿しいのを楽しむ番組ではあった。

549さん、ゴメンなさい。

誤爆しておいて厚かましいんだけど、ツボのC30に対する総体的評価を
よろしければ教えて下さい（汗

自分で公式みろ
ここに書き込むより早い

まあ貼ってもバチはあたらないかな。
ttp://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/08/27/
基本的にベタ褒めか。C30は知らんけどS40/V50はそれなりにいい車だしな。

>>555-556 どうもありがと！

今帰ってきました。そうです長野人です
番組的な総評は上に貼られてるみたいなので
私自身感じた事があればあとで書いときます

>>558
俺も待機中＠長野県中部

C30の気になった所

プラットフォームがアクセラと同じ
どう見ても使いにくそうなのに岡崎絶賛のセンターパネル
ショボアンダーエアロがフルセットで40万
ショボ18インチアルミが4本セットで30万

>>560
俺はベニヤ板のセンターパネル好きだよ。

俺もデザインとしては嫌いじゃないけど、スイッチ大杉
自分が操作してみてる所を妄想したら使いにくそうだと思った。

観たぞｗ
CサンマルじゃなくC三十っていうのなｗベタ褒めﾜﾛﾀ
ボデーキットは必須なんじゃないかなぁ。斜め前方からの姿はフォードボルボの中では一番カッコいいね
後姿は俺的にダメだ。つうかS40/V50とホイールベースは同じなんだな。足や動力の基本性能は高そう。2.4Lだし。
RX8の技術貰って観音ドアつけても良かったかも。
ゴルフよりかはスタイリッシュで存在感あるんじゃないかな。セカンドカーとするならセンス良い選択かも。
18インチはいらねーと思う。

結論：WRCに出て欲しいｗ

新型XC70日本導入仕様のデータ出ました。
全長4840×全幅1890（本国仕様より+30増加）×全高1605　最低地上高190
235/55R17が標準で最小回転半径5.7mで現行と変わらず。
10･15モードは3.2で8.4km/L

C30のT5で、ボディキットやらパッケージを着けてると、
総額で550万くらいになりそうだな。
Aktivを素で乗れば、330万くらいで乗れるはず。
価格差激しいな．．．
550万出せるなら、他のメーカーが選択肢に入るはず。

>>565
550ならC70買うと思う…

値段で買う車でもないとは思うが、一番安い奴は買い得感が少しあるかな。

2.4より、もうちょっと小さいエンジンのモデルもほしいな

７月に発注したC７０はまだ来ないよー。
担当に聞いたら「１１月ですね」。
初外車なのでよくわからなかったけど、４ヶ月待ちって…。

本国オーダーならそれくらい普通だろ　VOLVOに限らず
ディラが予め発注した仕様なら納期は早いが。

>>560
まだプラットフォームがどうのこうのと
言ってる奴がいるのかよｗ

>>569
ちゃんと聞くと今何処に居るのか教えてくれるはずだよ。

>>569 >>572

VOLVOから時々絵ハガキが来るだろ？
「あなたのVOLVOは今船に乗りました」ってのが写真つきでｗ
まぁその写真が実際の俺の車じゃないだろうけどｗ

俺は855、875、872と3台買ったけど 内装の指定とかで本国オーダーだったので
そんなハガキが時々送られてきて楽しませてもらったぞｗ

ハガキなんか、もらってません。
今度、担当者に聞いてみます。
担当者は、納車のことよりもボルボファミリークラブの入会勧誘ばかり。
まだ車もないのに、ボルボカードだの、ナビだの、スタッドレスタイヤだの
お金がらみな勧誘ばかり

納車前のはがき、そういえばそんなのあったなｗ

>>574
お金がらみな勧誘って・・カードは理解できるが、他は単なる営業だろｗ

XC90の評判てどうなの？
07年モデルのフェンダーミラー取れないのかなぁ？

>>576
法的に必要となったので難しいよ。
取ったら代わりにカメラつけるとか必要になるよ

>576
自分でむしり取るしかないんじゃないの？
今は装備が義務づけられてるからデラでは外してくれないだろう。
国産みたいにサイドミラー内蔵のカメラがあれば要らないのだがな。

次の購入予定の車にボルボｃ３０が候補に挙がっているのですけど、寺からは出たばっかで、新しいので値引きはありません。って言われちゃいました。

やっぱり安く買えるにこしたことはないと思う。￥

ヴォルヴォは今の価格の８掛けスタート（そこからまた値引きあり）ならば納得して買える

今日からc30に乗ることになりました。スタイルが気に入っています。ディーラーから家まで乗りましたが、走りの安定感が
いい。また、内装もウッドパネルを始めいうことなし。ボディーキットは後付けできるから頼まなかったけど、考慮中。
すてきなカーライフになる予想がします。キセノンライトの明るさやヘッドライトのウォッシャーに感動しました。仲間内での
印象もとてもよかったです。

>>581
おめ〜ヽ(´ー｀)ノ

>>581
ｵﾒ、でも予感かと。仕事は予想屋なんですか、と。

ボルボ初心者なので教えてくだちゃいm(__)m V50の購入を検討中なんですが、ボルボ車のフルモデルチェンジの周期はだいたい何年ぐらいなんでしょうか？？

ボロボはどんがらが大きくて安いのが売りなのにコンパクトカーでしかも高いって・・
でもこのスレ見ると買うバカがいるみたいだね。工作員じゃなければ。

>>585
買えない僻みですか？
自分は好きなので、迷わず買いましたが。

>>585
＞ボロボはどんがらが大きくて安いのが売り

そう思う？大きいのですらボッタクリだと思うけど。
品質が悪いと言っているのではなく、値付けが見合ってないという意味だけどね。

人の懐具合、金銭感覚にとやかく言うこと自体が大きなお世話ｗ
僻み以外の何モノにも聞こえないな．．．

>>584
V70が2000年デビューで今年フルチェンジだから7〜8年ぐらいじゃね？
輸入車も段々短くなってるようだけど。
S40/V50は日本では2004年春デビューで先日マイナーチェンジしたとこだけど、
そこ（3.5年）を半分とすると2011年ぐらいまで？

>>546
ﾖﾀ車乗りにはエンジン燃えてもマイナートラブル。

に訂正しろよ。
D4エンジンで爆発した個体もあるのによ。

>>587
ボロボは大幅値引きがデフォだからね。
値引き＋サービスで価格に見合わないと思うなら買わなければいいだけ。
値引き＋アフターサービス(代車等)考えるとそれほど高いとは思わないけどね。

>>591
＞ボロボは大幅値引きがデフォだからね。

あぁ、そうなんだ。
だったらその「大幅な値引き」の額によっては良い車かも。

C30を二人乗りにしてクーペカブリオレにしたら買うのに。
ターボはいらないから乗り出し400万位で何とかならないものか…

>589 なるほどなるほど〜 レスサンクスです☆

>>593
つC70

>>588
C30を買う奴を哀れみこそすれ誰もねたまないよ。

>>595
C70はでかすぎだし4人乗りは風呂桶みたいで格好悪いし。

>>597
C70が大きいって言う稀有は奴は3輪車でも乗ってろ！ｗ

文章的にも、現ボルボオーナーじゃなさそうｗｗｗ
国産貧乏僻み厨は来・る・な・よ！

>>598
だからボロボなんて哀れみこそすれ誰も妬まないって。自意識過剰。
ブスのくせに痴漢をやたら気にする女みたいだ。

>>599
すんごい適格な表現だｗ

600ｹﾞｯﾄ

セカンドカーを購入検討していたがC30に決めました。その他候補車は、ミニ
A３、TTでしたがデザイン、価格、居住性を総合的に評価しました。

C30ＭＴで売ってくれよって頼んだりしたら
勝手に並行しやがれとか言われちゃうかなあ

聞いて来た俺が言うが失笑されて終わり。
「Volvoを選ぶお客様はあまり「走り」の部分に拘ってはいらっしゃらないので...」
だってよ。欧州のレビューじゃ小気味良い走りを賞賛されてるのに勿体無い話だ

つかヤナセ扱いの車は左ハンATと中国辺りに高く流せそうな仕様以外は
嫌がられるのが困る

ならフォーカスＳＴにしたら？
ＭＴだし中身ほとんど変わらないしＣ３０よりまともかも？

>>599
お前、しっかり釣られてんなｗ
自分のボロ車スレに帰れやｗｗｗ
>>600もボロ車仲間なんだｗ
お疲れさんｗｗｗ

>>605
つられているのはアンタじゃないの？
あんたボルボユーザー？
じゃあアンタもボロ車仲間じゃん。
で、ここもボロ車スレでしょ？

ボロボがボロじゃないと思っているアンタがｶﾜｲｿｳだよ。

C30って中身アクセラなんだろ？
そんなのをありがたがって買う日本人は良いお客様ですね

>>607
まだいたんだね、こういう車音痴がｗ

>>603
＞Volvoを選ぶお客様はあまり「走り」の部分に拘ってはいらっしゃらないので

的確に顧客プロファイルを掴んでいるなぁ〜ｗ

850ワゴンなんですが、リアゲートが落ちてきてしまいます。
修理にはいくらぐらいかかるのでしょうか？
仮にパーツを購入したら自分でも出来る範囲でしょうか？

>>608
VOLVOだからアクセラとは違うと自分に言い聞かせて乗る車と聞いた

>>611
じゃ、ごちゃごちゃ言っとらんで、買わなきゃいいんじゃね？

>>612
しかしアクセラと比べるのは失礼なほどかっこいい

>>613
何が言いたいんでげすか？ほすいんですか？
それとも高いだけのボロボはいやなんでつか？

>>614
両方だ

荒らしは無視で

>>606
レガシィの調子はどうだ？
マフラー換えて、ボーボーいわせてるんだろ？ｗ
お前、社会の鼻つまみ者だぞ。
分かってんの？ｗｗｗ

>>610

ダンパーがへたってきてるんでしょ？　まぁ個人でやれないことはないしググれば色々DIYで
やってる人のページも出てくるから、それ見て出来ると思えば挑戦してはどうでしょうか？

まぁ面倒だってんならディーラーに持っていくか、安く上げるのならダンパーだけオクとかで
取るかなんかして、工場持込でお願いしたらどうでしょう。

Ｃ３０なんだかねえ
なんだあのちゃちいリアハッチは
実用性２の次のボルボねえ・・ダサイ

>>619
実用性？　2ドアハッチバックに？
実用性を求めるならV70とかにしたら？


でも1台の車に 実用性とか走りとか色々求める貧乏な人には輸入車は向かないよｗ

そう？良く走る実用車なんてまさに欧州車が得意とする所じゃないか
国産はどっちかに振り過ぎて魅力を損ねてる事が多い。
向こうのホットハッチなんてホント若い夫婦とかにお勧めしたいけどな

どう考えても
よく走る、とか、実用性、なんて人それぞれ定義が違う言葉を巡って話してるんだから
噛み合う話も噛み合わん罠。

C30はアルファ147辺りのような車好きエゴ丸出しが嫌で、
スマートな人がサクッと買って、サラッと乗る車だろ。
ゴルフは平凡過ぎて、魅力ないしな。R32もやり過ぎ感たっぷり。

都心に住んで、趣味も多く、ちょっと気の利いた足車に最適って感じで乗るんだよ。
若い世代の場合は。なので、aktivやSEの方がスマート。
T5にボディキットなんてやり過ぎで痛いかもなｗ

小さなスマートな車は、若い人より夫婦二人の年配者に向いていると思う。

>>624
年輩者はベンツのCクラスとか行くんじゃね？

>>618
レスありがとうございます！
とりあえず部品をオクで探してみます！！

>>623

この人何エラそうに決め付けちゃってるの？
どんな人が買おうがどのグレード買おうがいろんな好みが人それぞれあるのだから
勝手な理屈で決め付ける事ないんじゃないの？
あなたすごく痛々しいよ。

痛々しい人が一人居ると痛々しいレスの連鎖が始まるからとても困る

ここまでの流れワロタ
誰が否定派で誰が擁護派か分からんくなってるｗ

C30は写真だと茶ッ地くみえるけど実物はかなりゴツイとｵﾓﾀ。

こんなツードアで実用性ゼロの高いだけの車買う方がエゴ丸出しだと思うが
しかも中身アクセラだしｗ

欧州じゃマツダの評価はびっくりするほど高いぞ

だったらそのマツダが安く買える国に住んでるのになんでマツダにしないんだ？
日本人は本当に良いお客さんですね

毎晩毎晩…相当ヒマな人なんだな

>>633
中身が良くてアクセラとは見た目が違うなんて最高じゃまいかｗ

つーか釣られてみたけど中身がほんとにアクセラと同じと思ってるのかな・・・

週末850納車になるんですが、純正コンポにRCA出力って着いてますか？

試乗した際一応チェックしたんですがカセットとCDチェンジャーのコンポ着いてました。

>>636
今においてゴミみたいな値段しかつかない850を今更買ったからって
オーナー気取りで生意気にも由緒正しき名門ボルボスレに書き込み、まともな返事貰えるとでも思ってんの?

>>636
それはこっちで聞いたほうがいいな

中古ボルボでマターリ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1176131316/l50

>>637
よくもまぁそんな文章思いついて書けるなｗある意味尊敬するわｗ

>>635
アクセラベースのボルボだろ？

>>638
親切に、ありがとうございます。

>>639
そのアクセラも買えないんだろ？ｗ

C1プラットフォームは3社共同開発だろ。別にマツダの作品を使い回してる訳じゃない
基本骨格は同じで3社それぞれ個々の味付けと外見にして仕上げてるんだ

〜と同じだって言ってる奴は
カイエンはトゥアレグ
トラビックはザフィーラ
ルノーは日産とかいちいち薀蓄垂れてんのかね？

マツダの作品を使いまわしてるだけのほうが評価が高かったりしてｗ、欧州だと。

>>642
トラビックとザフィーラは事実上同じ車だ
カイエンとトゥアレグもMC前はホントに別の工場で作ってるのか？
と疑いたくなるほど似通った乗り味だった

アクセラとS40はどうなんだろうな？

>>644
三元翁は開演の価格はエンブレム代だと言ってたな。

そんなこと言うなら、ここ数年のトヨタの新車群なんて
4種類くらいに数えられてしまいそうだｗ

現行の松40より三菱40の方がボルボを感じる。

出来はお粗末極まりないけれど。

基本骨格が同じというよりは、ネジ穴の位置が同じという程度では。

>>642
そう言う話ならますます欧州で大人気のマツダが安く買えるのに、
わざわざボルボ（笑）を買う奴が居るのか分からんなｗ

日本語でおｋ

プラットフォームが同じと聞いて シャーシが同じでボディが違うだけなんて発想してる奴多すぎｗ

ミニ四駆かｗ


骨格すら同じでない。設計思想が同じって事

まぁ俺はマツダが欲しかったが
ショボいシートとDQN専用の外装デザインがアレで買えなかったから
「シャーシはマツダ、シートと外装デザインがVOLVO」なんてのだったら別に大歓迎だけどなｗ

まあ、マツダとは違うんです！違うったら違うんです！！なんて必死なほうが
その辺のヒステリックなババァと変わらん罠。
同じところもあるんだろうけど、何となくこっちの方が気に入ったし、とサラっといっときゃいいのに。

>>651
設計思想こそ違うと思うがなｗ

そーだなー、全体的なプロポーションというかそういうのはなんとなく似てるかも。
ただ目に見える部分で共通なところは無いし、日本で普通に買えるものは
エンジンもATも違うし。
デミオとベリーサみたいにアクセラとその変り種みたいにしてくれて、マツダの
サービス網で面倒見てもらえたらベストだったんだが、そこまでは望めない。

>>651
たぶん、アクセラもフォーカスもS40/V50も全部広島産だと真剣に思っている奴が
何人かいると思われるｗ

プラットフォームを共有してる車種は自然と乗り味は似るよ

オレはアクセラには乗ったことがないんだが
おそらく目隠しされたらどっちか分からないような感じだと思う

ほしいなと思ったら買えばいい。

俺は性能とか、その性能とかに見合った金額とか
あんま細かい事気にしないなぁ。

通りすがりのV50乗りの
チラ裏すまそ。

>>656

激しく同意

自分の使う目的にあった車で気に入ったデザインの車なら買う
気に入るものがなくて多少の妥協が入っても納得できるなら買う

この2つのどちらかだな俺は。

でもここで文句いってる奴の多くは 支払った金額に対しての見返りを強く求める傾向がある
車を所有することが最終目的の奴はこの傾向が特に強い
どう使うかで価値は決まるし気に入るものがその価格なら買うだけだし。
買えるか買えないかは本人の経済状態で決まるものであって
車の価格が適切かどうかを議論するのは問題の論点がずれてる

芸術作品などのような、完全に趣味の領域のモノはそれでいいと思うが
車のような実用品の場合は、性能と価格のバランスというのは大切な要素だと思うけどな

日本でレクサスが全然ダメなのもそういうことだし

ココは車について色々語る場所なんだから
「欲しいと思えば買えばいい」
「車の価格なんかどうでもいい」
なんて言ってしまったら、そこで話が終わってしまうじゃん

おっしゃるとおりと思うが・・・

500万以上もするのになんたらかんたら
レガシーは100万以上安いのにあれが付いてるこれが付いてる
500万以上するのに雪道でどうたらこうたら
内装が価格と見合わないとかなんとか

こういった話のループに飽きただけですわ

>>655
重さが200キロぐらい違うからどうかな。S40とV50でもなんとなく尻の重さの違いが
感じ取れるから、目隠ししても差はわかると思うぞ。
どっちが言い悪い（好き嫌い）は別として。


>>658
> 車のような実用品の場合は、性能と価格のバランスというのは大切な要素だと思うけどな

芸術品と比較するのは少しオーバーでない？
子供じゃあるまいし、絶対に買えないような金額のものでも欲しければ買うと
言ってるわけではないと思うよ。

俺はむしろ、あの車より割安だからとか他社の車と値引き合戦させて買うとか
あっちのディーラーが雰囲気悪いからこっちを買ったっていうのが信じられない。
実はお前何でもいいんだろ？と。

>>659
飽きたと言っても２ちゃんが出来て以来何年も前から同じような調子だと思うが。
それにレガシーなんてネタ同然で今じゃ案外出てこない話だぞ。
何故かボルボ乗りと思われる方から煽りタームとして引き合いに出されることが多いだけで。

>>660
なんかこだわりを持つのは別にいいけど、もっと力抜けと。
何でもいいと言うよりも、所詮実用品なんだから値引きだの雰囲気だのも大きな要素だと思うが。

>>660
ある程度候補を絞った上で
ディーラーやら価格やらが最終的な決め手になってくるんだよ

最初からこの車以外は考えられない
という買い方をする人間のほうが珍しいと思うけどな

煽りワードとしては、「レガシー」はOK。
なぜなら色々と逃げ道があるから。

そういう意味では「アウディ」はNG。

車選びの一番重要なのはスタイルだろ。みんな違うの？
靴や服や腕時計と同じだろ
俺は雪国だからまず前提として四駆の中で自分の一番好きな形のQV70買った
四駆性能はスバルやアウディに劣るとしても
性能＜スタイリングだった

ただハルデッ糞がここまで糞だとは思わなかったけどなww
まぁ日常で使う分には不満ないから良し

>>664
オレは乗り味と居心地で決める

外観のスタイルなんて、乗る時と降りる時にしか目に入らないから
オレにとってはあまり重要じゃない

おれは内外装のデザインが一番重要。
次に乗り心地、使い勝手、価格かな。

車選びのポイントは人それぞれ。
自分の基準を押しつけてはいけないし、人の基準も認めなければいけない。

>>666
>車選びのポイントは人それぞれ。
禿同。
ここで、マツダと同じだろって言ってる奴って、どういう
レスがつくと満足なのかね。「あなたのおっしゃる通り、
高い金払った私がバカでした。」とでも言えば満足するんだろうかねｗ。

00年Ｓ40を購入予定なんですけど、メンテナンス等注意点を教えて貰えますか？

海外ではレガシィのほうが評価は高いのは事実。
ボルボがレガシィと同額だと日本人は見向きもしない。

ボルボのオーナーなら、性能がどうたらこうたら言われようが、
ショールームの接客・居心地の良さは、レクサス除く国産のそれとは違うと感じるよな？
庶民向けヨタショールームの生活感臭さには嫌悪感を感じるぞｗ

>>670
テーブルとか小学校のファミリーセールかよ、と思わせるよな。
営業が自慢げに古いノートＰＣとポータブルプリンタ持ってきて
その場で見積りをプリントアウトしてみせたのには萎えた。

オレは普段から生活感に塗れてる庶民だから
貧乏臭い国産ショールームのほうがむしろ居心地が良いくらいだ

みんなさぞかし高級な生活してるんだな

てか、ショールームに行くのは買うときだけで
後はサービス工場に直行するから
そんなのどうでもいいけど

え？作業中はショールームで待たされるんじゃないか？
店舗によっては、綺麗なお姉さんだったりする。
多くは．．．だけどな。

アウディもあるんだが、横浜の山下町の新車ショールームはいつもいい女がいるぞ！
何人か入れ替わりで見たが、長身で若い美人ばっかり。
なんだか、モデルのプロダクションと契約してそうだよ、ホントにｗ
ボルボも見習って欲しい．．．
まぁ、安心感が売りだから、奥さんがハラハラするような美人がいたら不評かｗ

>>673
ショールームとサービス工場が別の場所にある店舗もあるんだよ

INFOって書いてあるダイヤルは何の機能?

トリップメーター
瞬間燃費
生涯燃費
外気温
時間あたりの平均走行距離とか

>>675

どうみてもInformationだろ

いじっても何のアクションもないんで
壊れてんのかな。

何のアクションもない？

メーターの時計のとこ 表示が色々かわんね？

ボルボの営業やサービスって昔に比べて相当質が下がってるだろ
人間の質もさることながらホスピタリティが欠落してる

a

>>680
そりゃ間違いない。
世の中、全般がそうだから仕方ないよな。
客見て自分の担当以外だと、会釈すらできない営業とか神経が分からないね。
港北は雰囲気良くない。

ディーラーに就職する人間がどのレベルかを考えれば
自ずと答えが出ると思うが
そもそも期待するほうがおかしい

ある直営店のセールスの話。
「私の顧客は２年ごとに新車に買い換えてくれます。」
「私が異動したら片道１時間なんですけどわざわざ出向いて買ってくれるんです。」
と自慢していました。
２年ごとに買い換えてくれる顧客は全国のディーラー内でも稀らしく相当自慢をしていました。
この１５年間で７台の代替をしたそうですが本当なんでしょうかね。
確実にそんな客いないでしょうとしか言えません。

>>684
2年ごとに新車に乗り換える奴など山のようにいるだろうが
ボルボだけを15年間も買い続けてる奴はそいつだけだろうな

>>684
世の中にはいろんな奴がいるから、一人くらいはいてもおかしくはない

>>680
うちのDの営業とサービスは全然そんなこと無いけどな。
むしろ前より良くなってる。周りが競合店だらけってのも
あるけど。

俺なんて昔個人で買ったV70を近所のデラに持ってったら

これから色々壊れるでしょうね
まぁ若いうちはそういうことを経験するもの良いでしょう
売ろうと思ってもこのモデルは高い値付きませんよ←売るなんて一言も言ってないのに


って散々に言われたぞｗよほど貧乏人に見えたらしいｗ

>>688
そりゃ、さぞかし腹が立ったろうに．．．
いい歳の社会人、営業の口の利き方じゃないわな。
期待なんぞしないが、自分たちの生活の糧にしてる客なら、
自然と謙虚になりそうだが？

以前、ウチの住宅地に回ってくる、○○屋さん(業販もして儲かってる) が、
前からボルボが欲しかったようで、自分の買ったデラを教えて行ってもらったら、
足元見られた態度で激怒してた．．．　穏やかないい人なのに．．．
結局、他の昴系ボルボでT-5買った。　600万〜のいいお客さん逃してさｗ
あの営業のお高い態度はいかんぜよ。

察するに外車デラの営業って、裕福に育ったが、親の跡は継げないので、
コネとか、親が客でなんとか入れてもらったって感じだろう。

そんな俺の考えは、オンライン通販で事務的に手続処理し、契約。
最後はサービスフロントで受渡しで十分だと思うねｗ
ネットと郵便で十分でしょｗ
陸運局の登録はバイトや事務員でも出来るし、車庫証明は自分でやれば良い。
展示車・試乗は接客に長けた、女性が対応。
実質、営業はいないので、販売に応じ、各店社員にボーナス時に分配支給する。
人件費も圧縮出来るので、販売価格も抑えるられるな。

拠って、営業出番なしｗｗｗ

>>689
＞察するに外車デラの営業って、裕福に育ったが、親の跡は継げないので、
＞コネとか、親が客でなんとか入れてもらったって感じだろう。

裕福に育った奴が、コネでディーラーみたいなところに入るなんてまずないと思うよ
就職先としては、相当レベルの低いところだから

外車屋の客は、元々金持ちや社会的地位の高い人間が多いから
パッと見そういう系統ではない客が来たら
自然と見下してしまう習慣がついてしまうんだと思う
一種の職業病だよ

外車の営業なんぞ人生にあぶれた屑が行き着くトコ
給料や社会的立場は国産Ｍ営業の遥か下のくせ、プライドだけは高い
屁のつっぱりなんだろうが、こっちからしたら屑に見下されたて不愉快このうえない

「見下す見上げる」とやたら拘るのはほぼ確実に見下され続けてきた事への反動。
お里が知れますよ。ばからしい

俺がお世話になってるデラは、そんなに酷い人いないけどな。
付かず離れずって感じで、分かってる人が多い。

基本的にはディーラーの営業は、自分の顧客をメインに活動するから、
店頭にいて、新規の来店客を対応するのは、新入社員とか売れてない
営業の確率が高い。

ボルボのスレってここしかないのにクルマの話してないのね。
C30の話が聞けると思ってきたのに・・・

>>695
C30に乗って２週間が経ちます。内装は自分としては気に入っている。何か聞きたいことありますか。

>>696
シートベルトする時にコンソールに傷入りませんでしたか？

>>696
何色？　燃費は？　以上。

新型V70の現車を見てきた。現行よりも一回り大きくなった感じ。しかし、前から見るとイイ感じなんだが後ろ姿がなんともかんとも……でした。

>>697
コンソールボックスはやや大きめでシートベルトの留め具のすぐ横にありますが、バックルを当てずにはめられるので
傷は入りません。
>>696
白です。白と赤だけ、１０万円安いのが嬉しいです（パールとメタリックは１０万高）。白と黒とシルバーの人気が高いよう
です。
初めてのガソリン給油の時は、遠乗りもしたので１０キロでした（aktiv）。たぶん町乗りだけだと８キロあるかないかくらいでない
のかな。２５００ｃcのエンジンだから燃費はあまり期待できないと思うけど。

スバルが逃げてヤナセが引き受けないボルボ空白県の方々はメンテナンスどうしてますか？
クルマ売っておいて販売店を少なくするって信じられない体制だよね。
こんなことして台数だけ増やし続けようとしてるの詐欺に近い。

V70のレガシイ化が著しい気がする。
新型V70のデザインと来たら。

新しいV７０のデザインは時間が経ってみないとわからんと思う。
２，３年経って、やはり劣化しない味のあるデザインだったのか、ただの駄作だったのかわかるんでないの。
日本車なんて目先ばかりで一瞬にして劣化するからな。

で、今現在のニッポンでボルボに乗る意味って？w

ボルボカーズ目黒に行ってその店でＶ７０を買うのを諦めました。

山本紅葉に似たセールスは何故か
０８のクラシックでと言っているのに何故か０７のクラシックの話が中心でした。

>>704
704はバカｗ

時間が経つまでもなく出た瞬間から願い下げのデザイン。
いくら、悪くない、その内慣れると思い込もうとしても無理。
個性をさらに薄めて単に下品にしただけにしか見えない。
ってのが個人的な感想で、この手の直感は案外バカにできない。

チラ裏レベルのお話だけどね

>>705
目黒なんて受付の女からして愛嬌のかけらもない
こいつら客商売なめてる

>>705
山村紅葉似ってＫだろ？
やつは客に陸揚げされたばかりの新車ですよと説明しておきながら下回りが錆びた長在車を
売って、文句言った客を脅した妖怪女だからｗ
うちのデラは07はもうありませんて言ってたのに直営では残ってるんだね。

ボルボで下回り錆びるのは、10年かかるよ…

>>702

× レガシィ
○ レグナム

おまいら！　デラは週末に行くもんだよｗ
平日は社員のおばちゃんな所が多い。
週末は恐らく派遣の若いねーちゃんが応援で居る所も多い。
都心某店は10ch朝の天気予報の甲斐まり恵似が居たぞ。
キモぃ奴らは今週末探しに行けよ！ｗ

>>713
まあ、こんな程度の人種ですよボロボに集まるのは。
買えるかどうかは別としてｗ

C30いいなー

>>711
何年式の話だ？
防錆塗料の厚さが年々薄くなってきてるのはデフォ
940とV70でも比べ物にならないくらい違う
740に至っては新車で夏越した時にツララが伸びたｗ
塗装のコート数も減ってるしねorz

>>714
おまえのポンコツを処分してから、このスレ来な！ｗ

>>717
必死だなｗ

>>718
ところで、お前は車持ってるのか？ｗ

そんなことより日本仕様にもMT設定してほしい・・・(´･ω･`)

ボルボに限らないけど、最近の塗装は良くなったよね。
5年で艶消しとか色あせとか無いもんな。錆びてる車も見ないし。
物理的な厚さも大事だろうけど、塗装って意外と重いし、材料によっては
環境負荷も大きいから、少量で高性能ならばそれに越したことは無いだろね。
ただ、昔の車だと分厚かったアンダー、今はほとんど塗って無い。
タイヤが小石を巻き上げてフェンダー内側に当たったりすると。。。
これも時代の流れかと思う。

>>719
超必死だなｗｗ

>>728
MTいいぞぉ
QV70AWDだけど元々排気音って純正マフラーの割りに野太いじゃん？
あれをMT操作で聞くと中々気持ち良いｗ
ちなみに120ｋｍ/ｈだと5速で3000ｒｐｍ弱。
燃費も良いし言うことないです。ポンコツだけど。でも愛してます

だれか教えて。
純正カーステレオが突然「ＣＯＤＥ」って表示されて、確か前になったとき
聞いて「2222」か「6666」だったと思って、「6666」は無反応なので「2222」
って入れたら、今度は「ＯＦＦ」って表示になった。
ラジオアンテナも出たままだし、ステレオは使えないし。
誰か回避方法知りませんか？

>>724
バッテリーの端子を一旦外して、戻してみたらいいんでないかい。
俺はサンフランシスコでS70を借りた時に、使えなくなって、コードも受け付けなくなった。
で、出先のヨセミテの近くのGSで外して戻したら、数時間後に回復したぞ。
そんな俺は機械音痴ｗ

名古屋市内の修理工場でボルボに関して評判のいいとこってどこでしょうか？
そろそろ保障も切れるので点検とか出してつながりを作りたいのですが。

>>724
暗証コードを3度間違えるとロックされてしまう（OFF表示）
これを解除するには2時間ほど通電（エンジン廻しっ放し）にする（CODE表示）
暗証コードは2チャンなんかに書かない方がいいですね

俺はこれが面倒でオーデイオ換装した

>>724

まず説明書を読め ちゃんと書いてるから

477 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/10/12(金) 17:17:26 ID:wfGwFEf+0
さっき道路に面したコンビニに入ろうとしたら、ご丁寧に2台分使ってボルボのワゴンが止めてあるの
とりあえず待ってたら店からキャバ嬢崩れの女とスーツ着たさえない男（良く言えばさわやか）が出てきて
女がキー持ちながら小声で「うわー起こってるょ〜」とか言ってるの。あんまり腹立ったから
俺「あのさ、これ見える？常識無いの？」
女「はぁ？ｗ詰めれば入れるじゃんｗ」（cm単位で詰めれば入るけどお前のドア開かないよ？）
スーツ男「あっ…あぁまぁ…」（もじもじしてる）
俺「あなたもこれ見てみ？おかしいでしょ？」
スーツ男「（車を前から見ながら）まぁ…これは…（ﾁﾗﾁﾗ女の方を見る）」
女「いーから早くどいてくんない？車乗れないんだけど？」
俺「一言謝ることもできないの？」
女「はやくどいてくんない？」
俺→車を少しバックさせる。そしたら女が帰り際俺の横で一時停止させて窓開けて何も言わずに
睨んでくるの。もう「だめだこいつ…はやくなんとかしないと…」って感じで
俺「キチガイは車乗るなよ？な？」
女「お前だし（半泣き）」
俺「わかったから真っ直ぐ帰って免許返上してこいな？」
そして立ち去る女。もう女に免許も持たすのやめようぜほんと。車はいたって普通の最近の丸っこいボルボだったけど
乗ってる奴がDQNすぎる。急いでたならまだ100歩譲るけどご丁寧にバックで綺麗にど真ん中止めてるの。
もう見て欄内。



DQNスレより。ボルボって中途半端なキチガイ多いよなｗｗｗｗｗ

まあ200万くらいで買える中古V70あたりで粋がってるDQNは多いわな。

>>730
あと300万そこらのサーブとかベンツで粋がってる外車厨も多い。

あとボルボは安全主義だな。サーブもそうだけど。

>>729
こんな長文誰が読むんだよw

ビビりのイキがりはかなりの数になる

チョーチン記事ぽいわけだが
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017390.html?pg=3
＞グローブボックスがほとんど使い物にならない以外は小物入れもまずまず揃っている。
C30のグローブボックスはV50のそれとは違うのか？
間口は狭いが奥行きがあってそこそこの物が入るのだが。

ぽい、じゃなくてとっくに提灯認定されてますよ。
webCGにも随分広告費を使ってますからボルボは。

親父から旧V70 2.4（最終型2000年式 1999年12月登録）を譲り受けた
というより親父がXC90に買い換えたので ポンコツは俺に押し付けてきたｗ
12万キロ走行だがディーラーでずっとメンテしてるのですこぶる調子がいい
俺は海外出張が多くてほとんど車に乗らないんだけど これなら所有してもいいかなと思った
大事に乗ろうとするなら まずどこから手を入れるべきか
足回り？マウント関係？
とりあえずIPDのASBを入れようかと思っているが・・・

>>737
脳内乙。

2.4に手を掛ける奴はいないだろｗ
素で綺麗に乗ることだな。
サスとタイア一新くらいか。

ずっとディーラーでメンテしてたんなら、引き続き、定期点検やら車検の時に
ディーラーの言うがままに整備してもらえばいいんじゃないですか。
必要以上に整備してくれるんだから。

エフエックス札幌　顧客の金を流用。暴落で破産。

・外国為替証拠金取り引き、いわゆるＦＸを扱っている札幌の投資会社「エフエックス札幌」が、
　債務超過を理由に、取り引きを停止したことがわかりました。
　「エフエックス札幌」は、札幌を中心とする顧客から資金を集め、外国通貨を売買するＦＸ取引を
　行う投資会社です。
　エフエックス札幌は、17日付けで、「債務超過解消のめどが立っていない」ことを理由に、
　「お客様の損益を確定させるためポジションを強制手仕舞いした」と、取り引きを停止し強制決済に
　踏み切ったことを文書で顧客に通知しました。
　エフエックス札幌のホームページによりますと今年６月の時点で、828の口座に25億1000万円が
　預けられていますが、文書では、出金について、「ご希望にそえない状態になっている」とし、
　現時点で、返金に応じていない状況です。
　
　
破産したエフエックス札幌の女専務

http://www.volvo-hokkaido.com/owner/74.html

顧客の金ネコババして、ボルボ買って自慢顔ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＳＯＤ　すすきのに沈むＦＸ経営者の妻

ボルボってひそかにMBと並んで金融車が似合うよなぁ・・・

>>739-740

親父がいちびって社外の17インチなんか履かせてるので IPDのASBとSACHSのキットでも入れてから
あとは消耗品をごっそり換えて乗りつぶそうかと思ってる。
足回りいじるときについでに換えた方が良いものってある？

http://s02.megalodon.jp/2007-1021-1921-53/www.volvo-hokkaido.com/owner/74.html

こんばんは。
最近お腹周りの成長を押さえきれない斉藤　公利です。

http://ka9128.jugem.jp/?eid=314

>>744
旧V70乗りですが、17インチはメリットないと思います
というかオーバースペックではないかと。
マターリ乗るならいっそのことインチダウンしちゃいましょう。
ショック、ブッシュなんかは走行距離見合いで必要なら交換すると随分違います。
飛ばして楽しい車じゃないのでマターリ指向がお勧めです。

>>747

おっしゃるとおり。まったり乗りたいです。
親父のところにT@BのSmall Eggがあるので これもいただいてのんびりキャンプにでも行こうかと思ってます。
インチダウンするのに純正の15インチはスタッドレス用になってるので 17インチを16か15にするのが良いですかね
でも SACHSとかIPDのASBとかは純正の15インチや16インチにマッチしますか？

16で良いと思う
ところでボルボってサスペンションは劣化しにくいみたいよ。乗り方にもよるけど・・・
サスマウントも換わった事によるリフレッシュ感の方が大きいと思う。マイルドになるっつうか。
たしか純正もSACHSじゃなかったっけ？違うかな

次期型のV70は？？？だけど
XC70は良さそうじゃない？

純正アクセサリーの割引キャンペーン、今シーズンはしないのかしら？御存知の方教えて下さい。

>>751
やるだろ、大抵。うちのデーラーはオイルやタイヤの
セミナーとか刺繍教室とか催し物を定期的をやるので
結構楽しい。オイルの割引券とかストラップとかくれるし
顧客の囲い込みに必死だ。

>>751
Ｐ＆Ａ(パーツ＆アクセサリー)フェアだろ。
２割引だがな。

>>741
「当社の取り扱うFXは、リスクも小さく」ｗ
他社のＦＸと何が違うか聞きたかったが、もう聞けないね。
つか札幌とか地域会社でないと出来ないサービスなんてないだろ？
全国版企業でいいんでないかい？


「資産運用と聞くと『難しい』というイメージをお持ちの方もいらっしゃると思いますが、
当社の取り扱うFXは、リスクも小さく、少ない金額からチャレンジできます。
不安な方には朝8時半から夜は11時まで電話でのアドバイスも行っていますので、少しでも
興味をお持ちなら気軽にお問い合わせください！」

04年V70RのFOGをHIDに替えました。交換前は薄暗くて照射範囲がハッキリしなかったのですが、その点はかなり改善されますよ。

http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/51084363.html
こういう程度の低い人間が乗る車

>>748
旧V70(2.4)をマタ〜リ乗りたいのなら15in(65タイヤ)がお奨め
ベースの850はR系を除いて15inが設計基準だし
足回りへの負担が軽減されてハンドリングが驚く程軽くなるし
タイヤ巾を10mm細くすれば燃費もよくなる

http://72.14.235.104/search?q=cache:gdFWpw_sx6kJ:www.volvo-hokkaido.com/owner/74.html+http://www.volvo-hokkaido.com/owner/74.html&hl=ja&ct=clnk&cd=1
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20071023AT2C2204522102007.html
エフエックス札幌
キャッシュて便利ww

>>757
さんくす。
65ということは185/65-15にするってこと？
たしかうちにあるスタッドレスはそのサイズだったな。
どっかで17インチ処分して純正15インチ入手するしかないな。

新型V70、とりあえずは575万と750万の2グレードか

絶望的に売れないだろうな

たしかに高すぐるｗ
その価値はないｗ

旧型アクセラベースかな？

ボルボ自転車
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d79085771

旧型はノンターボの安いグレードばかり走っていたからなｗ

750万てGTRに手が届くじゃねえか。
ｱﾎかｗｗｗ

v70純正のカーナビ高え〜！！！　ニョキっとセンタースピーカーから出てくるやつなんだけど同じ機能で
純正じゃなくて売り出してるメーカーないのかな…？

あるわけないだろーｗ

カロ HRV22だよ

>>766
ﾊﾟﾅか？あれは本体はクｿだからな。

>>768が正解

ttp://www.volvocars.co.jp/salesandservices/events_campaigns/campaigns/hdd.htm

純正ナビをパナからカロに換えるって話もあったんだけどねぇ…やっぱパナのままかｗいらねｗｗｗ　

>>771
ひとつ上のﾚｽもまともに見れないのかｗ
カロHRV22 HDナビだろ

うおｗ逆か、やっとカロになったのか、ごめｗｗｗ

さすがヴォ○ボのユーザー（または予備軍）だ。

新しいV70、XC70の純正ナビ（ディラー）はどんなものがつくのだ？

ナビなんかに頼ると、全く道を覚えないんだが．．．

777get

>>776
>ナビなんかに頼ると、全く道を覚えないんだが．．．
覚えなくていいよ
ケータイ普及してから電話番号なんか覚えなくて良くなっただろ
同じ事だよ

タクシーだってナビつける時代だからな。
初めて見たときはビックリしたけど。まー
ナビあってもその運ちゃん道わからなかったけど。
タクシーも本当のプロは少なくなったね。

>>779
そのナビの使い方がいまいち分かってない運ちゃんもいるんだよコレがｗ

>>775
まだわからんが、内装がほとんどおなじS80はパナのFクラスが設定されてる

>>775
S80に設定の物とは異なり、パナからカロへ切り替わる新システムになるという販促資料を見た。
S80も順次そちらに切り替わるのではないだろうか？
でも、上記以外の情報は何もない。
楽ナビの新型か現行サイバーナビが選べると嬉しいのだが･･･
あと壊れそうだからポップアップは電動ではなく手動がよい。

昔スウェーデンに住んでたときに乗ってたが、よく日本人って
こんな車に400万も500万も出すね。あっちじゃカローラや
マークII、レガシィと同じくらいの扱いでしかないのに。
S80クラスまで行けば悪くないけど、そのお金出すなら
サーブに乗ったほうが全然いいと思うけど。

サーブていいの？

サーブの中の人はオペルだよ。

それを言っちゃあボルボの中（ｒｙ

去年の暮れから今年の2月までストックホルムに2ヶ月滞在した。
ボルボとサーブ以外ほとんど見なかったし 価格も高かった。税金がすごいからだけどね。
>>783の言うような車の格付けなんて無いし みんなボロボロになるまで乗ってるよ

>>783
昔スウェーデンに住んでたときに思ったが、よくスウェーデン人って
カローラや マークII、レガシィに400万も500万も出すね。
日本じゃ300万も出せば買えるのに。 ってのと同じだと思うぞ?

今、このスレ最初からロムったけど、
他の外車スレに比べて極端に民度が低すぎるな。
普通に驚いた。なにこれ。

そうか？
ベンツSスレなんか、つまらんプライドの張り合いやら、他者・車をバカにしたような傲慢な物質依存者が多いぞｗ
釣って、釣られてやり合ってるしｗ
ここの方がまだ、見栄っ張りが少ない。当たり前だがな。

あれはあれである意味正直だけど
ここはもっと陰湿に見下すパターンが多いよ。ｗ

まぁ、目くそ鼻くそを笑うだな

たかが車で見下すとか見下されるとか

よっぽど自意識過剰か自分に自信が無くてビクビクしてるかどちらかだな

呼ばれもしないのにここにやってきては
「ここの住民に見下された」と騒ぐ謎の人が
ときどきいるだけの話ですわな

↑
そういう尊大な態度のことを言ってるだけですよ。ｗ

尊大？　どの辺が？

あなたほんとに自意識過剰？
皆が私を見てる 馬鹿にしてる 見下してる・・・・・・・・




他人の目を気にしてても仕方ないでしょ
自分が欲しいと思った車に乗ればいいだけ
それが1000万超えの車でも中古の軽でも 自分が気に入ればベストの選択でしょ

おまえら貧乏人同士で馴れ合ったり罵りあったり吐き気がするほど気持ち悪いな。
>>789が驚くのも無理はない、それでいて自分の最下層ぶりに気付いてない連中ばかりだし。

つーかここに来るのはボルボ乗りじゃない奴の方が圧倒的に多いしな

なんだ、結局そうなのかｗ

ボルボは持ってないけど
ちょっと気になる車だから覗いてみました
・・・って感じでしょ。

中古乗りが偉そうに。
おまえらみたいな勘違い貧乏人は中古車スレ行けよ、気持ち悪いから。
新車で買うなんて最低限のレベルなんだからよ。

どこから中古と決め付けるのか？

全てが自分の価値観なんだなｗ

価値観ってw
バカなんだからせいぜい中古に決まってんだろ。
むしろそれすら怪しい。

自分の基準でしか物事が見れない

井の中の蛙

↑
このスレはこういう下らんケナシアイで進行することが多い。
いつも「中古」「貧乏人」「マツダ」のどれかが火種だな。馬鹿馬鹿しい。

昔からボルボスレは煽り耐性が弱いのが伝統だから。
必ず煽りと同じかそれ以下のレベルで応酬してしまうんだよ。
放置ってことをいつまでたっても覚えられないんだよ。

>>804

別にメール欄に書かなくても・・・

>>805
まったくだ。中古スレの方がいいカンジ。
あっ、NGワード使っちゃった。

新しいV70を最近見かけますが、もう売っているんですか？
今は04の70Rに乗っているんでんすが、C30のときは案内とか送られてきましたが、新70は何の案内も来ないんですかね。
それとも、70Rで散財したので新70が買えない事が分かっているのかな？

まだ売ってないよ

レグナムを見間違えただけじゃね？

自分も新しいV7を0街で見ました。
近所のボルボに問い合わせたら社員が乗り回してるとの事。
>>810ド田舎では走ってないかもね。

０街か。渋いな。

>>811

ド田舎で悪かったなｗおまえケンカ売ってんのか？
もう売っているんですか との問いかけに まだ売ってないと答えてんだよ
プレス用やディーラーに小数入ってきてることは知ってるわボケ
ホントむかつくわハゲ

>>813
まぁ落ち着けよ。血圧上がるぜ？

このスレの住民がヴォルヴォ乗りのイメージダウンに貢献しているのは間違いない事実です
私のような孤高の940乗りが迷惑していますので
程々にしておいて下さい

>>814

うっせーハゲ
口突っ込むなバカ

>>815

だまれオタンコナス

あーすっきりした



みんなゴメンネ
おしりペンペン

809ですが、よく見かけるのは、S区S城のあたりで、ライトブラウンのメタリック、
M区K谷町の辺りでライトブルーのメタリックのを3,4日に1回は見かけます。
k谷町のあたりはたぶんPAGの人が乗りまわしてるんでしょうね。

ID:QrGT2qfL0は初代レガシー（レガシィではなくレガシー）1.8Mi2WDのオーナー

たしかにボルボに乗っていると周囲からの羨望の眼差しが感じる時がありますね。
これがベンツとかだったら、もっと違う感じでしょうし、控えめなボルボだから
丁度いいみたいですよ。

>>820
それいい線ついてるよ！きっと

おまえらはまた脳内妄想で仮想敵を作り上げてまで喰らいついてるのかよ

レガ珍乗り颯爽と登場

>>821
＞たしかにボルボに乗っていると周囲からの羨望の眼差しが感じる時がありますね。

ｹﾞﾗｹﾞﾗ　腹いてー

うっせーハゲ

レガなんて乗ってねーよ
俺の愛車は世界最速のステーションワゴンといわれるステージアだ！
エンジンはGTRと同じだぜ
このあいだ高速で140キロ出してV70Rを抜いた
V70Rですらステージアの敵ではないってことだ

もういい加減にしとけよ、140ｷﾛぐらいで何自慢してんの？V70Rマジ踏みしたら200ｷﾛオーバーなんだけど、レスが幼稚だって、頼むからさぁ釣りなら他でやってよ！

>>827
え　っとな　にが　いい　たいの　か　な（　；　^　ω　^　）

>>827

お前アホやｗ
半年ROMれｗ

>>827はこの有名なコピペ知らんのか？
半年じゃなく一生ROMれバカ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTR海苔はたぶんGTOノリは、眼中に無いと思います。
ゴメンね！

>>809
1ヵ月半ぐらい前に奥多摩ですれ違った。薄いグリーンのメタリックだった。
なんとか試験とか先行輸入とかそんなんでね？
WebCGのも値段とこに先行輸入車と書いてあるし。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017755.html

>>831
830のは何年も前に流行った有名なカキコなんだよ…
ttp://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1170079042/l50
間もなく丸6年か。

>>831
それ2chで有名なコピペ
マジレスは恥ずかしいよ

まぁ２ｃｈの有名コピペを知ってるという時点で（ｒｙ

ボルボもFRの頃は憧れの輸入車NO.1だったんだけれど、今では庶民でも手が届く
お手軽輸入車No.1だからねぇ
商売的にはそれが正解だが、ボルボならではのという部分が少し薄れてきたような
気がします。

>>835
今度のV70は、575万と750万の2本立てだぞ
そのうち廉価モデルも出てくるだろうが
もはや、お手軽輸入車なんかじゃないよ

>>835典型的な買えないヤツの遠吠え

>>837
ボルボを選択する理由が無い
価格から行けば、Cクラスワゴンが良い
4WDがほしければアウディ伝統のクワトロシステムが良い
FFワゴンがよければフィールダーで充分
速いワゴンが欲しければレガシー3.0が良い
おしゃれなワゴンが欲しければ、ジャグワァXタイプステイトが良い
て具合だ。
典型的な買わないヤツの遠吠えと訂正してもらおうか

俺がボルボに載り続けている理由は
頑丈なヘッドレスト付きの絶妙な張り具合の革シート
ですが、何か?

New V70
いまだにオプションでもいいからカーナビを設定しない理由がわからん。
これ言われたら代理店の販売員は困るよね？

>>838
典型的な買わないヤツがこのスレにいるのも不思議だが。
なお、挙がった車は何れもかっこ悪いか値段分の魅力を感じないかしょぼすぎるか
ありふれすぎかディーラー少なすぎで却下。
君に選択する理由が無ければ世の中の全ての人も同じというわけじゃない。

140ｋｍなんざカローラでも出せるのでは？

今度のＶ７０には大きく落胆。Ｓ８０もトヨタのカムリかと思ったぐらい没個性だったが、
Ｖ７０も信じられないくらいの没個性なデザイン。デザイナー変えた方がいいんじゃないの＞ＰＡＧ
あとエンジンも古いよね。いまどき3.2リットルで燃費が８キロちょっとって、全然エコじゃないじゃん。
足回りも時代遅れ。
ＸＣ７０も見たけどリアオーバーハングが短いせいか、随分、小さく軽量級に見えるんだよね。
あの絶品シートから離れられずにこれまで１０年ボルボ一筋で来たけど、もう次はボルボは買いません。
Ｆｏｒｄは早くＢＭＷに売却したらいいと思う。

ライトがＳ８０と同じだな。なんかデザインはマイナーで済ませた感じ
Ｖ７０の命でもあるデザインのコストけちったな。現行はレベル高かったが

>>838
ゴメン。自分はそんなに必死に車を選んでない。
荷物がつめてデザインが好きだからエステートを選んでる。
何千万円もするワケじゃないし。

ボルボを選ぶ人に、純正のカーナビがどうのなんてそんなの関係ねぇ！ということじゃないか。
欲しけりゃ市販のナビを付ければいいんだしね、恐らくディーラーオプションの設定があると思うが。

確かにボルボはシートが良さそうに思う。でも、革限定。
それ以外の魅力は・・・？

Ｖ７０クラシックはどのくらい値引きしてるの？

>>847
さぁ? 俺は別に高速道路で恐怖を感じない性能があれば
エンジンとかサスとかボディとかどうでもいいし
デザインもどこかのみたいにDQN専用じゃなければ普通でいい。
世の中に高速道路で恐怖を感じない性能を持つクルマはいくらでもあるが
VOLVOのシートを装備しているのはVOLVOだけなんで
結局いつもVOLVOを買ってしまう。
「シートがしょぼくてもいい! それを我慢するだけの何かがコイツにはある!」
というクルマにいままで出会えなかっただけかも知れないがね。

じゃあボルボのシートがハイエースについててもOKだな

昔のフランス車みたいな当たりの柔らかいわかりやすいシートではないけど
短時間でも長時間でもなんの印象も残らないというか、どこか痛くなったり疲れたり
一切しない椅子。明らかな特徴を感じることは無いが不満も全く出ない。
でしゃばらない、存在を誇示しないことだけが欠点という、とにかく本来の
椅子の機能としては完璧といわざるを得ないような、そんなシートだな。
それが最小のC30にまで標準装備だから、そこが気に入って選ぶ人間もいるだろう。

>>843
残念だがPAGがデザイナーを雇っているわけではない。というかPAGという単語を
出して叩く人って、おばちゃん関係者以外にいないような。

>>850

俺はVOLVOのシートがついてて 形がステーションワゴンなら価格が700万でもOK
たとえそれがトヨタのカローラワゴンという名前でもな
ハイエースはちょっと願い下げ。あの形は納得できないから

VOLVOだから欲しいのではなく 欲しい車がVOLVOだった
それが300万でも1000万でも欲しい車は欲しいから買う。

>>852
他にもシートがいい車はいくらでもあるぞ
どうしても純正が気に入らないのなら、市販のシートに取り替えるという方法もあるしな
もっと視野を広げたほうがいい

>>853

たとえばシートをレカロに取り替えてでも乗りたい車が出てきたときはそうする。
ALPINAはレカロが標準だったので良い感じだった。
でも 正直今そんな車が無いんだよ
決して視野が狭いわけではなく お前さんとは車の好みが合わんだけだ

ボルボ乗りのみなさんに質問ですm(_ _)m
当方、20代で大学卒業した社会人１年目です。
BM3シリ(46)かボルボV40 どちらを買おうか悩んでいます。
女受けとか考慮に入れてどっちがいいですか？

間違いなく3シリ
車で釣られる尻軽女はVOLVOのよさは理解できないｗ
ましてV40なんて玄人受けする車を好む女なんかかえって怖いぞｗ

>>853例えば？
>>855女受けなんてくだらない事を気にするならBMにしとけ

>>853
市販のシートとかレカロとかいうと、どうしてもスポーティなものを想像してしまうが
そういうのは乗り降りが辛かったり身動き取れなかったりしそうで抵抗あるな。
それに高価だ。その金出すなら安いボルボを選ぶのも手だと思うが。

>>855
絶対にBMWを選ぶべきかと思うがｗ見栄張りたいならドイツ車がいいよ。

Ｖ７０クラシックはどのくらい値引きしているか教えていただけませんか？

特に良いシートじゃないな
自由度は高いけど、一番悪いのはでかい固定式のヘッドレスト

すみません。V70ワゴンかE46セダン318で迷っています。
一般的にステーションワゴンは女受けですからね

ボルボはカジュアルな女の子に人気で、BMはキャバレ嬢に人気があると思いますが、
違いますか？ボルボ乗りの意見を聞かせてくださいm(_ _)m

>>861
そもそも女はボルボを知らない。

訂正
ステーションワゴンは女受けいい。

地方ではボルボの方がアウディより受けるよ
俺はアウディ乗りだけどな

>>861
キャバレ嬢って何？キャバレーの娘？？

確かにボルボに乗せてる女は清楚な子が多くて
BMに乗せてる女はミーハーな女が多い気がするが

10年前結婚して妻が妊娠して買った車がV70エステート
５年乗ってメルセデスのEエステートに買い換え
現在は妻がカイエンターボに私はAMGのS63に乗ってる
ボルボは家族を大事だと思った時に買った思い入れ深い車です
最近V70が新しく発売される記事を見てここを覗いてみたんですが
時代が変わるとオーナー層も変わるんですね

>>860
買ってから「ヘッドレスト外せないのか」と文句を言うヤツがいるみたいね
俺はむしろそおゆうバカにも強制的にヘッドレストを使わせる点を評価してるｗ
ってのは冗談だが俺と嫁の身長差がありすぎるんで
いちいちヘッドレスト調整すんのまんどくさ
調整不要のボルボはその点で便利

ボルボのシートは個人的には糞、とまでは言わないが全然よくなかった。
妄信的に評価している奴が多すぎだと思うね。

普通に考えてレカロの方が良いだろ

うんうん、ボルボのシートは寝かせると全然ダメだね。
SUVみたいにシートバックを起こして深く腰かけるといい。
けど俺は座高ありすぎでw起こすと天井が迫ってくるんだよなー。

04年のV70ですがドアミラー下のアプローチライトのバルブ交換の方法知ってる方いませんか？マニュアルにも記載されてなく、Dラー行くほどでもないので…出来れば自分でやろうと思ってます！よろしくお願いします。

レカロ窮屈

もっとまったり乗りたい

それに俺はデブだしｗ

ボルボのシートに座った時、第一印象はなんじゃこりゃ！シートでかっ
だった。なんとなく違和感ありながら1ヶ月近くかけてベストなシートポジションとハンドル位置（これ大切）を見つけたら
長距離全く疲れなくなった。今はお気に入り。
みんなが言うように背もたれを立て気味にして深く腰掛けるのが良い
若い頃の惰性で最初は背もたれかなり寝かせてたけど今は無理だｗ

2006年型のV50のT5下取り3年目で150ﾏｿだとｗ
サンルーフ、カーナビ、ファミリーパッケージなど
オプションはほぼﾌﾙﾌﾙでついてるんだけどな。
その前に乗っていたパサートのV5は価格も全然安かったし
もっとショボイ仕様でちょうど同じくらい乗って160ﾏｿだったのによ。
こりゃ乗り潰すしかないなｗ

>>872
ヘッドやテールライトのバルブなら簡単だが、ドアミラーはどうなのかねぇ。
他の部品の脱着があると、ツメが折れたりで高く付く可能性あるぞ。
デラで自分でやってみたいって教えを乞うか、一度は作業を観察するしかあるまい。

>>875
デラより、買取専門のほうがはるかに高く買い取ってくれる。
最低でも、1割以上は高めの査定が出るはず。

>>876
VWのときはデラと両方で見積もってもらったら
デラの方が若干高めだった。しかもガリバーには
税金までぶん取られた。わざと急がせて印鑑押さ
せたり悪質だった。

>>877
ガリバーみたいなところじゃなくて
ボルボをメインに取り扱ってるような外車専門業者に行くと良い。

>>878
�d

ボルボ専門でも良いし、それ以外でも、程度の良い外車を並べてる様な店は高く買ってくれる。
94’に新車で買った855は3年/3万キロ、570万が285万で売れた。

昨日ﾓｰﾀｰｼｮｰ行って来たけど…ﾎﾞﾙﾎﾞﾌﾞｰｽ空いてたなぁ…
つか、あのカメラ小僧＆オヤジの数はなんなんだ!?怖かったよ。

>>874
ボルボのシートがデカイって？

どんだけ小さな車に乗ってたんだよ

>>881
彼らにとっての被写体がね、、どうも普通の客とは違うからね。

>>874
前の愛車は初代USアコードWだよ。それと比べたらなんつーか奥行きがあった。
ひざの裏側までシートが伸びてきてる感じ。でもアコードも自分的にかなり良かった。
乗り過ぎて完全に自分のケツの形に型どられただけだけどｗ

間違えた
>>882ね

＞ボルボのシートがデカイ

サイズより、全体的に肉厚って感じなんじゃないか？
ベンツなんかはレザーもナッパや良い材質使ってるし品質は上かもしれないが、
ボルボに比べたら、ペラッっとしてるわな。
つーか、ボルボも今の品質保持しつつ、軽量・薄型にすべきだと思う。
恐らく、単体でかなり重い部類のシートだろう。

ボルボのシートはファブリックが良いよ
革は時々限定で出るのが及第点で通常のは塗りで誤魔化した安革
クッションの厚みがあるから縒れて延びてひび割れ
パスポート期間中持ち堪えるのがやっとorz

織りとか高級感があるファブリックならいいんだけど…車体価格的にも革だよな普通。

>>887
ファブリックにしたかったが在庫も入荷予定もなく皮（しかもベージュ）にした。
3年ちょっと経つ。ローションを塗ってるのでひび割れまでは行かないがお尻部分
の延びは結構あるね。まあボルボだし、こんなもんだろと諦めてる。

＞まあボルボだし

妙に納得ｗ

意外に良いのが 一番安いグレードについてるファブリックと合成皮革のコンビシート

しかし、安っぽさ全開なんだよね・・・

まあアメ車だから。
アメ公と同じで今じゃ日本でもボルボを選ぶ連中には革が受けるってことでしょ。
実質的にデフォというかファブリックを選ぶ余地がほとんどないくらいだから。
以前のボルボはそうじゃなかったしファブリックの雰囲気がマッチしててよかったんだが。

ファブリックを安っぽいと感じる感性こそ安っぽい、というか今時のボルボ好きっぽいと言うのは禁句ですよね、すみません。

昔話はいいよ。中古でしか買えないんだから。

必死に否定してるヤツ等が多くて笑える

レザーシートは優れた実用品です

新型Ｖ７０予約した人いる？

俺は潔癖症だから、レザーでないと困る。

>>898
もう売ってるんだっけ？

そう言えば何かＤＭ来てたな。新型Ｖ７０の。読まずに捨てたけど。

今日の新聞の広告欄にまだV70classicが出てたな。

現行糊の皆さんも、間も無くQV70オーナーですよ。
俺もだが…

ボロボロ

新型のＶ７０だけど、お高いですね。

２．５Ｔは来年のいつ頃出るのかな？

V70 3.2SEを発注したです。
ACCを付けると工場受注が11月末になるのだそうな･･･
2月の納車直後にヒュンダイ買収が決定するとヤだな。
EU勢が絶望的な見込みの中で最近はタタさんでいいやと思います。

ボルボを選ぶ理由が無い
いい加減にFRの４ナンバーディーゼルの１ボックスを出してください

韓国車か・・・・それは最悪だな

>>907
じゃあ買わなきゃいいだけで。
これからの季節、ボルボの空調はいいぞー。

>>908
今のところ本国やベルギー産だから一応北欧車ってことだと思うんだが。
日産車をフランス車というヤツはいないし。
仮にアジア系メーカーにブランド買われたとしても、ブランド志向の奴らには
俺んちの車は「最後の北欧産ボルボ」とか言われて高値で取引されるだろうから
ちっとも困らなかったりｗ

>>905
2.5Tってデチューンしてんのなｗ
かなり前の2.5Tのスペックだ。
まぁ、3.2と被っちゃうからそうしてるんだろう。

>>906
ベストチョイスじゃん。
T-6は高めで、あんなパワーは必要なし。
ACCは結構、便利でいいらしい。

東京モーターショーに行ってきた
Ｃ３０に乗ってみたかったんだけど、鍵がかかっていてダメだった
Ｖ７０や９０ならともかく、たかだか３００万円代の車に鍵かけんでもいいのに・・・

>>911
C30ならディーラーに行けば
簡単に試乗できるのでは?

新型V70がカッコ悪く見えるんだが
慣れればカッコ良く見えるのかな？

>>913
心配するな。俺にもカッコ悪く見える。
ＸＣ７０はまだマシなんだが…

ボルボに乗るのは初めてで中古のボルボ V40を購入しようと思うんですが、
どうでしょうか？

ttp://www.drivingfuture.com/show/2007_sema/article/071106_volvo/001.html
このXCはカッコええなぁ。

>>913
これまでのV70をいくら見ても格好良くならない。嫌いだあのスタイル。
新V70も同じようなもの。

>>915の回答をお願いしますm(_ _)m

>>918
誘導　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1176131316/l50x

>>917
感性ニブ過ぎw
今までと新型と全部同じに見えるのか？
そうゆう事はお前の愛車の中古ステージアのスレで言ってろ。

同じようにみえるなら「今回はキープコンセプトなんだね」と自分を納得させればいい

もともとボルボは素晴らしい
しかし現在は
ボルボカーズジャパンドットコム　を見てくれ

↑おまえ、ご本人だろｗ

そういえば車台番号の事は、うやむやか？・・・

ハズレ買った奴のことなんかどうでもいいだろｗｗｗ

>>915
V40を中古で買うならまだ850や960の方がマシだと思うぞ。ｗ

まさか、ボルボを高級車と勘違いしてる人はいないよね。

新型Ｖ７０は高級車の仲間入りを果たしました

ナマズ顔で、フロントウインドーが寝すぎていて、横っ腹に変な凹みがあって
嫌いだ。・・・・最近までのV70

細かな車台番号のうやむや以前に、新V70、XC70の縦型ブレーキランプ上部が
無意味な飾りで点灯しないってブログで糾弾してたのは誰？
普通に点灯するんですけど･･･

私の予想

マガジンX →最初はおもしろそうなネタだから食いついてみた。
しかし編集部でも取材を続けるうちに
『この船に乗り続けるとヤバイかも』との懸念も発生。

で、万が一、この方有利の判決が出た際には、『私たち応援してました』
というスタンスで再特集。

この方不利の判決が出れば『永久に続報を待て』でうやむや

と予想してます。

現行V70のデザインが好きなんだけど
ディーラーで嫁は新型V70の内装を気に入ってしまった。
もう少し待ってXCにするか・・・
この3台で迷ってる。
いっそのこと100万くらいで売っていた昔のFRのエステートにするか・・・。

好きにすればｗ
誰も答えようがないだろ？ｗ

100マンの中古を買うんだろう
そりゃ新車の内装を見たらだれでも気に入りますよ

意外と好みが分かれそうなんだけどな。ボルボの内装て。俺は好きだが。

ボルボ屋さんからお手紙が来たが
「ipod仕様V50/S40」
便乗商法…ｗ

>>935
iPod仕様ってどんなん?
ちょっとに純正オーディオがiPod対応してハンドルからリモコン操作できる
って話だったけどiPodの曲を頭から順に再生か1曲単位で前後に飛ばすしか出来なくて
（アルバム単位の選択すら出来なくて）不評でiPod対応やめたはずだよね＞ボルボ
んで、AUX端子を標準装備して「ここにiPodでも何でも繋いでね。選曲操作は
iPodなり何なりのほうでやってね」と開き直ってたと記憶してるんだけど。

>>936
たしか…
・ipodがつながります
・音がよいです
と書いてあった気がする(手紙は既にゴミ箱)

まさか…AUX端子装備しただけ?>iPod仕様

>>938
いや、スピーカーが「ナンチャラ社製ホニョロロＷのスピーカー」になってたりもするらしい。

>>935
V50乗ってるけど、ウチにはお手紙きてないな

それって、iPod仕様のV50/S40が出てるから買い換えて?ってこと?
それとも、iPod仕様のオプションが出たから買ってねってこと?

AUX入力追加でも欲しいな。今はFMで飛ばしてます

>>940
前者です。ipod仕様の限定車出たから買い換えて、とのこと。

>>938
今朝の朝刊より
「MP3プレーヤーをオーデイオシステムに接続するAUXインプットも装備」
そのまさかかも・・・

http://www.volvocars.co.jp/salesandservices/events_campaigns/exhibition/

充電も出来るとあるぞ

iPodってカーステでも人気あるのな。
俺通勤では音楽聴かないし、録音とか取り込みとか面倒だからほとんど
ラジオかCD直か、たまに昔録ったMDとかしか使わないだけど。
SACDなんて絶対対応しないんだろうな。しなくてもいいけどさ。

>>943
Dockコネクタ接続でカーオーディオ側から操作できるようですね
こんどはアルバム単位の選択とか出来るんでしょうね? ＞ボルボ
>>944
通勤で音楽を聴きたいんだけどCDの入れ替えがメンドウだから
いつも使ってるiPodをカーオーディオに繋ぎたいんですよ

>>910
V70 3.2SEを納車待ちの>>906です。ありがとうございます。

UKボルボのHPを見るとACCは
(Adaptive Cruise Control) with Collision Warning and Brake Support
って書いてあるんですよね。

日本仕様もCollision WarningだけでなくBrake Support付きだったら嬉しい
んですけどねぇ。
ブレーキは日本の交通事情ではむしろ危なくてOFFにしているかもしれませ
んが、納車まで楽しみにしています。

え？ブレーキのアシスト付いてないんですか？
警告だけだと、居眠りや余所見に有効なだけかもしれない．．．
まぁ、DSTCやEBAなど他のデバイスがあるからそれで十分なのかな。
それよりか、ボディが大きくなったので、慣れるのに時間が掛かると思う。
パーキングアシストは標準と思われるが、社外品でもバックカメラを着けた方がいいような気がする。
ほぼ同サイズのS80に試乗した感じは、見切りが良くなく、
運転感覚もタイトではないので、狭い場所では気を遣わされそう。
ステアリングは相当軽いはずですよ。

>>947
日本仕様パンフレット上ではACCの追突警告機能はAlarmとダッシュボード上
の赤フラッシュ点滅だけのようです。（現行S80と同様）
警告車間距離、対物速度、アラーム、フラッシュ、ブレーキON、OFFがセンター
インパネ上で細かく設定出来るかもしれません。
ただ、ブレーキが作動しても衝突回避ではなく衝突被害軽減といったシステム
のようです。

レクサスのプリクラッシュセーフティでも同様に完全停止はしないシステムな
ので、今はこれが技術的に精一杯なのかもしれませんね。

完全停止させると自動運転になって道交法上ダメって話もある

>>949
なるほど。

バックカメラは是非欲しいですね。
今までのディラーOPよりは改良された楽ナビベースの専用ナビシステムを
開発中らしいので、こちらもあまり期待せずに待っています。

現行か新型かV70を貰えるとしたらどっちを選びますか？
迷ってます。

初代V70がいいと思うよ。
適度な横幅といい最小回転半径といい、これがベストバイ。
現行はかっこ悪い。
新型は横幅も最小回転半径も大きすぎ。

デザイン的に
初代は良い
現行はギリギリ許せる
新型はｶｯｺﾜﾙｲ

初代V70 AWDに10年乗ったけどついにミッションがいかれた。ここ数年は数十万の修理が続
いたのでついにギブアップ。

買って直ぐにリコールあったり、電装系いかれまくったりした車だったけど、結構愛着はあった
ので残念。

次は新XC70かな。

好みは人それぞれ、ということを承知で書けば俺の場合は
850は良い
初代は850に一般受け狙いの媚が混入？
現行（つかもう旧式）は見るのも嫌
新型は前は好きだけど後ろはレグナム

>>951
初代→論外
現行→とてもよい車だけど、これからは「古い」車になる
新型→大きさ的に大変だけど、それがクリアできるなら新型のほうがよいかもね。

>>956禿同

C30乗ってる人いませんか？

白の２．４aktivに乗ってるよ。

c30にするか308にするか悩む
信頼性からすればc30

私は新V70、XC70でのレグナム感は、実物を見たところではほとんど感じ
なかった。
二次元の写真では分かりにくい、デザインモチーフの六角形絞りが
前後、上下、左右にも良く効いている。
人間の目が立体を捉える性能はなかなかのものと感心した。
まぁ、それでも人によってはやはりレグナムだと言う人もいるだろうが･･･

>>959

正直、どうですか？
買って良かったです？

金かかりそうですかね？
予算ギリギリなんで後から金かかるとヤバイんで。。

上の人と同じで307かC4かグランデプントで悩んでます。

いいとこだけじゃなく、ダメ（そう？）なトコも教えてください。
お願いします。

レグナムとNew Ｖ70が同格に見える人は元々、外車乗りじゃないだろｗ
俺もNew V70 3.2SEのブラックサファイアを見てきたが、旧型の比でなく質感上がってる。
ちょっと稼ぎの良い若いリーマン家族向けっていうより、
自営や中小企業経営者向けの1st or 2nd車って感じだな。
細かいディテールまで質感上がって、T-6以下はお買い得感あるくらいかもしれん。
まぁ、印象として、若い人、若いファミリーには大き過ぎで過剰な感じ。
稼ぎは良いが、高級フルサイズセダンまで併用できない人向けか。
従来V70普及モデルのリーマン連中には来年発売の2.5T LEが集中して売れるだろう。
T-6の価格はリーマン家族持ちではなかなか手が出ないはず。
親の遺産やら、金融資産で増やした金で買う人はいるだろうが．．．
懐にそんな余裕がない人は、マッタリV50が扱い易いし、いいんじゃないの？
ボルボで見栄張ってもたかが知れてるしね。

といいつつン百万も無駄金払ってボルボを買いたがる見栄っ張りｗｗｗ

>>960
最近の仏車は信頼性が飛躍的に上がってるから
心配は要らないよ

お金の価値は人それぞれ。

NEW V70高くなったな！
貧乏サラリーマンは手が出なくなったよ。

>>967
貧乏サラリーマンは型落ち在庫のクラシックを叩いて叩いてフルローン買いましょうｗ
下取り上乗せ分入れたら、実質400万ちょいで買えるはず。

現行のv70は部品レベルでドイツ製部品多かったが、新型もそうだと良いです。

>>969
私はむしろ日本製部品の採用が多いなという印象でした。
個人的には新型ではもっと日本製部品を増やしていただきたい。

で、トヨタディラーでVW DUOみたいなサポート体制にして欲しい。
ﾑﾘｶ･･･

>>962
私としてはｃセグメントの車をさがしていたのでちょうどサイズ的にはぴったりです。外観は
もちろん気に入っていますが、内装も木目調のインテリアに満足しています。
走りは２４００ccの１７０ｐｓなので坂でも余裕があります。S40、V50のaktivと同じエンジで
すが、チューニングの関係で両車のエンジンが非力なことを考えるとお得な車です。
ただ、燃費はあまり期待できません。街乗りでリッター８キロメートル。ほとんど一人で乗
っているし、それほど遠乗りしない自分としては手頃な車です。ドアのパネルの厚さに安全
性が感じられ安心してドライブできます。今のところだめそうなところは５人乗れないことと
リアウィンドーから荷物が丸見えなことと、カップホルダーが少ないことくらいかな。大いに
満足しています。

>>971
やっぱりAktivにデラックスパッケージ付きですか？
デラによると今、日本の在庫はデラックス付きしかないそうで。。

燃費はホントに8�`いきますか？
それは嬉しい誤算です。なんだかんだで6�`くらいかな？と思っていたので。

いろいろありがとうございました。感謝です。
参考にさせて頂きます。

相変わらずボルボカーズジャパンドットコムの書き込みの無知はひどいね。

つい2年ほど前にアウディA4.2のダブルグリル(シングルグリルへのマイナー
前モデル）のデモカーを新古車扱い250万引きで購入の話を持ちかけられた
けど、外車、国産に関わらずディラー登録の新古車は当たり前じゃないの？

それとPDIセンターの件、その昔私はトヨタの輸出車ストックヤード
(元論、岸壁横付けのヤード）で船への積み込みアルバイトを数年してたけど
完成車を半年以上、岸壁に放置はざらだった。
輸出先の受け入れ国でも事情はさらに激しいだろう。

ボルボ側(ディラーかPAGの情報提供者）がいるのだろうけど、販売とかの
一部門を担当しているだけで、特に技術的な面はなんも知らないんじゃない
だろうか？
本人のHPに書き込みして間違いを是正させたいけど一方通行の書き込みのみ
じゃね！

消費者側から意見を言うことは大事な事なので、最初はPAGが良くなればと
思って応援する気持ちでHPを拝見していましたが、もう少し真摯な態度で
色々な部分を考証してから書き込むことを期待します。
これではあなたの言うPAGの無責任さと何ら変わらないですよ。

相変わらずこのスレに書き込む阿呆がまだ居るんだね。

新型V70見てきた。要するにS80のワゴンなわけね。
デザインは近くで見るとそんなに悪くなかったけど
内装にS80みたいな広々感がないのは何故なんだろう。
ワゴンだと広いのが当たり前になっちゃうのかな。
XC70もあったけどバンパーのヘンなメッキパーツがムリ。
あんなゴテゴテした飾りなんか付けなきゃいいのに…

いい加減に直列6気筒を横置きすんの止めれ
ってもV6が作れないんじゃ仕方がないか・・・

確かに
�@無意味に全幅が広くなる
�A前輪の舵角が取れない
�Bよって取り回し最悪

縦置き直６じゃ、衝突安全性が下がるからだろ。
Ｖ６なら、モンデヲに積んドルジャマイカ。

New V70とXC70見てきた。
新型は明るい色だと安っぽいな。
見た色　ブラックサファイア＞＞＞レッド＞＞＞＞＞＞＞＞＞オイスターグレーパール
V70はなんだかパッとしない。
XC70のほうが個性があっていいと思った。
3.2がベストだな。
T-6に総額800万以上払う人は、ただ最上級グレードじゃないと気が済まない人だろうｗ

>>976-978
V6に乗り遅れたﾒｰｶｰなのです

もともと横幅が広いXC90なら直6横置きでも問題ないんですね。

>>973
あそこですが、最初から間違いだらけです。
本当に情報提供者のレベルが低い、たまにオーナー以下というときが、
わたしも同じくPAGの無責任さと同じと思っていました。
次からこの件は【安全神話崩壊】ボルボ【書類送検キター】7台目に書いてね。

V6のヤマハ製載せてると思ったら。
v8だった。

http://www.volvocars-japan.com/

FRのボルボなら乗ってやってもいいな

C70契約
左ハンドルのNA！
楽しみな一台ﾃﾞｽ

>>984
FRのボルボ「しか」乗れない、の間違いでしょ？ｗ

>>982

【安全神話崩壊】ボルボ【書類送検キター】7台目
教えていただきありがとうございます。
次はそちらに書きます。（出来れば書きたくないけど）