中古ボルボでマターリ

８５０や初代Ｖ７０ならよっぽどプレミアが付いてない限り
最終型極上車でも車体価格で１００マソもあればおｋでつ

逆にＴ５Ｒを筆頭とする「Ｒ」系を狙うならそれなりの資金が必要かと
初代Ｖ７０のＲ−ＡＷＤの極上で１５０程度、Ｔ５Ｒの極上で１２０程度かな
ただし、Ｒ系の５０以下の安価いタマは粗悪車のクソを掴まされるので注意が必要
だが極上希少車はオーナーが手放さないだろうなｗ

トラブルは輸入車としては少なめ
特有のウィークポイントがあって対策もし易いし、補修社外パーツ類も手頃ですね
あとは現車の走行距離メーターに惑わされないこと
１０年落ちで１０万�`は当たり前、５万前後なら戻し車疑惑大
１５万�`でもキッチリ手が入っている固体なら１０万�`いってないクルマより安心できる

東海地方なら名古屋近郊のス○イルオ○トが８５０系に強くて良心的かと

８５０系の弱点
・ＡＢＳコンピュータ
・バックギヤのソレノイド（インヒビター）
・エアコンのエバボ、ガス漏れ
・バックドアのダンパー、内張りの脱落
・ダッシュボード、天井の内張り浮き
・電動シートの不動、サンルーフからの雨漏り、パワーウィンドの不良
・オドメーター不動、イグニッションキーの作動不良
・内装類のガタ付き、軋み音
・革シートの劣化、スレ、破れ、経たり
・Ｆスタビリンク、スプリングシートラバー類の経たり
・エンジンマウント類の劣化
・ブレーキの鳴き、ダストが多い、ジャダー

イタ車に比べたら可愛いもんですｗ

850はホントお決まりの所が壊れるから、
とうとうウチにもキターって感じ。
その分心構え出来てるから冷静に対処できたり。

いつも拝見させていただいております。このたび初代V70XCの購入考えております。みなさんいかが思います？

初代V70XCって四角いやつかな？XC70は見るけど初代は最近見ないよね
俺は97V70AWDMT乗ってるけどこの世代のAWDは詐欺だからなぁw

四角い７０と丸い７０で迷ってるんですがどちらがお勧めでしょうか？

ヒュンダイ

中古ボルボを物色中です。
大和のJプラ、HP見ると良さそうなんだけど、
評判良くないですね。
ブログを見ると、納車前整備はしっかりしてるような
感じなんですけど、実際のところどうなんでしょ？
情報を希望します。

＞951

整備してあるのを高値で買って、そのうち壊れてまた金かかるのなら

最安値のポンコツ買ってきて治した方のが賢いよ

どっちみち金かかるなら、高値＋修理費より最安値＋修理費
の方がボルボの賢い買い方だと思う

ポンコツ買ってきて、今までの修理費＋車体で25マン位で絶好調に変身だから得したよ。
ボルボ買うなら、 エアコン、オ―トマが調子いいポンコツ買うのが賢いと思う

添加剤、 エンジン内部洗浄、 燃料系洗浄、 社外部品、 修理マニアルで快調になるお

ttp://www.auto-volta.com/column/
ttp://www.world-wagon.co.jp/
ここの店はどうよ？

>>948
「97V70AWDMT」ということは、
マニュアルミッションか？

俺と同じだ。

他にどれくらいあるんだろう、この車。
この車のことをもっと知りたいんだが。

>>955
受注生産で初期のAWDとT-5に存在するみたいよ。色はダークオリーブパールがほとんど。他の色もあるんかな？
デラに持ってきゃ普通に応対してくれます。違いはトランスミッションだけで他はAT車と一緒じゃないかな

ボルボってそんなにこわれるんでしょうか？

>>957
>>944あたりに書いてある。日本車感覚で乗ろうと思うならオススメしない。それはどの輸入車にも言える事。

ボルボは消耗部品のメンテとかきちんとすれば永ーく乗れる良い車だと思うよ

>>956
早速にありがとう。
ボルボこそＡＴのイメージがあるが（勝手な俺のイメージだけど）、わざわざＭＴに乗るのは楽しい。
この車に関しては、どこで情報を得たらいいのか、ＨＰなどご存知ですか。
台数はいくらくらいあるんだろうか。
その後のV70('00~)や他のボルボ、あるいは最近のボルボには、ＭＴの設定はあるんだろうか。
ご存知ですか？
いろいろ聞いてばっかりでゴメン。あまりボルボのマニュアル・ミッションの話を聞かないもんで、、つい、、、

>>959
先代('00~)V70にはMTモデルはないよ。先々代V70が日本仕様のカタログモデルとしてボルボ最後のMTだと思う
あ、本国仕様とかには今でもあるんじゃない？欧州のMT比率はかなり高いからね。
受注生産なだけに台数はかなり少ないと思われ。いわゆる希少車。でもれっきとしたデラ販売車なので
クラッチ交換とか普通にやってもらえる（5-6万くらい）。個人並行輸入車ならNGかもしれないけど。

MTV70乗ってる人のHPは一つ知ってる（今はサーブに乗ってるらしいが）。個人の方だからURLは貼らないけど
「倶楽部　ぶーぶー　ボルボ」でググってごらん。

>>960
おお、早速、ありがとう！

そうか、結構、貴重なんだ。
ＭＴが無いのであれば、新しいＶ７０に替えることも止めます。
どうしてもＭＴが好きなので、
そしてステーションワゴンも好きなので、大事に乗ります。
（レガシーも良い車だとは思うけど、、、この２台くらいしか、選択肢ないよね？）

この掲示板を勝手に独占するのは悪いから、俺からはこれくらいにしますが、
また是非ボルボＭＴの話しを聞かせて下さい。
ありがとう。

東京・横浜で信頼できるボルボ専門店はどこですか？

>>962
大和Jﾌﾟﾗはやめとけ。

>>962
ディーラー

皆様あけおめことよろ

95MY940乗りだがこないだ車検出してﾃﾞｨｽﾋﾞ見て貰たら･････
結構ﾔﾊﾞｲ状況で交換してくれた（もちろんﾛｰﾀｰもね）
そのうち自分で開けてみよーと思ってたけど、かなりﾒﾝﾄﾞｲのよね
調子はかなり良くなった！軽く回る感じがするし加速もｲｲ！
たぶんｽｸﾞに慣れるけどｗ

今日俺のポンコツ850 の冷却水リザーブキャップ交換しました。
キャップが悪いと漏れますので注意です

キャップの周辺に冷却水の色がついてたら注意。

もうこれで一通り悪い所は治しました

850ってヒマ潰しにプラモデルみたいにイヂくって遊ぶのが丁度いいみたい。

ほんとはヲンナいぢくってる方がいいんだけど、
とりあえずポコチンいぢってます

>>866
ｷﾓｲよｶｽ

>>958
BMWよりはマシって感じでしょうか
VW程度と思えばいいですか

5年落ち8万キロの940を100万円で買って7年乗ってる。
今17万キロ超えたぐらい。

購入時にパワーウインド、オーディオを修理交換
1回目車検でパワステポンプ、ブレーキブースターを修理交換
2回目車検でエアコンエバポレータ、シートヒーターを修理交換
3回目車検で足回りを純正新品に総入替

修理に金かけてきたから今更他の車に乗り換えられない。
次は燃料ポンプ周りとラジエター交換の予定。
でも気に入ってます。

ぼくも940買おうかな

ところでシルバーって二色あるの？

今日ついに、サンルーフが調子悪くなりました。
原因は内張りが半分剥れた状態で無理に押して開けっ放しにしといたせいだと思います。
屋根内貼りを下にひっぱって、スイッチおしたら、 なんとか閉まりました。

間違いなく850はポンコツだ。

>>971
それは車が悪いのではないような気がするが

サンルの内張り剥がして何かシールでも貼ろうと思ってます

次スレ起こしてみたよ♪
【240･760】中古ボルボでマターリ【850.960】2台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1199441258/

>>969
君は間違いなくハズレを引いたね
ドップリ嵌るのもいいがいつか目が醒めるさ

>>975
ハズレ引いたのは十分承知。メカニックの人にも散々言われてる。
趣味の車ってわけでもないからドップリ嵌るってのとはちょっと違うな。
次に燃ポンとラジエターやったら30万キロまではがんばれると思う。
900シリーズはいい車だよ。

>>976
そんな大ハズレでは無いと思うよ。
パワステポンプ以外は、距離・年数なりに定番じゃない？
パワー窓だって、ボルボ以外でも出るし。

>>944 宣伝自演臭いが・・
口達者なだけで、自分は良い店とは思わなかったし、
店舗内の安物工具が物語る気が・・
良い悪いは、人それぞれだからね。

FRどうせこわれるから覚悟必要　資金　もね

ボロボの故障自慢をする板はココでつか？

ボルボのオナにはこういう椰子が多いな
もひとつオドメタ自慢する椰子

>>980
>>981
おれのもオドが動かないことが自慢だぁ！
もともと走不明車だよ〜ん。

俺もオド壊れてディーラーに持って行ったら４万近くかかった ギヤひとつでそんなに取るなよって思ったら今度はドアが３０度位しか開かない あーまた金かかるー！

>>981
雰囲気で乗る車だから性能で語る部分なんか何もないよ。
エンジンとボディが結構頑丈で積載量が結構多くて小回りが結構利くことぐらいだね。
だからこそ長く乗れるのだが。
で、長く乗ってりゃ話題は故障とオドメーターになるのは必然。
自慢してるわけではないんだよなあ。

俺の940はようやく20万キロ超えた
でも、今までの修理代を距離で割ったらキロあたりいくらになるだろうか

古い940や740の赤を見ると、オールペンして欲しいと思う。
色褪せ過ぎ

古いアマゾンを見ると、オールペンして欲しいと思う。
カミさんうるさ過ぎ

部品番号調べるのに、ディーラーに聞く以外なんかある？

ここで聞けば誰かが教えてくれるんでないか。

>>986
オールペンまでしなくてもコンパウンドで塗装を一皮向くといい。
ソリッドカラーなら素人でもできる。
カネがある奴は腕のいいコーティング屋に頼めばよし。

>>989
ありがと。
じゃ、聞いてみる。
車種　95年薄顔965　2500cc
イグニッションコイル
ATFのストレーナー

誰か教えてください。

>>991
VADISあるからわかるかも。お前さんのは960でいいんだな？エンジン型式教えれ

>>992
ありがとうございます。
エンジン形式　B6254
よろしくお願いします。