マークＸツィーオ

ないのでたてた

反省はしていない

マークＸで一番いいパワーユニットを搭載せたグレードですね

死ね

マークメツィーオ

つおいね！

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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キティさん　 (*´ο`*)ﾊｧﾊｧ

素直にマークXってあんまりカッコよくないと思う。
上唇のなかに思いっきり空気を溜めて長い鼻の下をふくらませたおっさんに見える。

それでいいんだよ。
センス無い人間が格好良いって思えるデザインだから。

>>9
このミニバンは結構デザイン違うよ

アヴァンシアのパクリ

実は《ツィーオ》と読むのではないらしい…

いやいや、ツィーオで決まりでしょ！
これでオデッセイもストリームのよーにやられるんだろーな。
まぁホンダ嫌いだから潰してくれて全然構わないけどね。
しかしトヨタはとことん潰しにかかるね。
イプサムがなくなるわけだからそこら辺の人達が買い換えるんだろーな。

もう少し読みやすい名前にしないとジジイにウケない

それでも売るしのがトヨタ。
逆にマークＸって付けると若者が買いにくい印象。
ツィーオだけでいーんじゃね？
ここはあえてage

マークＸでＦＦとな

マークXのリアはいけてる

この車の価格帯ってどれくらい？

この前出た月刊自家用車に詳細が載ってるよ。
まぁオデッセイとガチだな。

>>16
ツィーオは年配者っていう意味。
マークXもしかり。
若い人は、買いにくいな。

エンブレムの位置間違ってないか？
鼻の頭に×って・・・

3.5Lのエアロスアラーホスィけどイプスレに乗ってる価格が本当だとすると乗り出しで４００万超えるなぁ・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:56:58 ID:m49HCnM/0
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ営業本部から価格表

240 Super CVT-i 2,457,000
240F Super CVT-i 2,814,000
240G Super CVT-i 3,003,000
350G 6 Super ECT 3,654,000

2.4 4WDは262,500円高

ツィーオはイタリア語。

なんでマークＸの名前付けたんだろ。

エアロスアラー　×
エアロツアラー　○

３．５Ｌも出るってことはエンジンは2GR-FEか？

「マガジンＸの情報のツィーオという読み方は違っていると思います」とメーカーの人間は言っていたんだがなぁ

乗り出し価格
220〜340万円

>>23
なんだか昔の、マーク�Uクリオスを思い出してシマッタよ…

クオリスってグラシアワゴンの兄弟車だっけ？

確かそうだったと思う

ロングブレイドでいいじゃん

普通に、ゾーンのままで良かったと思うが？

>>32
俺もそう思う。

マークXブランドで、ジジイに買わせるということだろう。

まあ、あまりカッコよくないけど
3.5は興味あるな。
買うならそっちが欲しい。

ツィーお( ^ω^)

>>35
エンジンはエスティマと同じ2GR-FEかな？
直噴じゃないだけ好感がもてる

じゃあマークXゾーンで。
とにかくツィーオは無理。
読みにくいし意味も理解出来ない。

イプサムっぽいな

てか、イプサムとマーク２ブリットを無理やり統合したようもんでしょ。
「イプサムX」にでもすればよかったんじゃないか？

３．５Ｌだと参百萬後半らしいな。
エスティマのそれ並か。

マーク�]ともども潰えるよ、という意味で「潰ー悪」とネーミングしたんだろうな

２００５年東京モーターショーのコンセプトモデルにこんなのなかった？

>>43確かにありました。
下記は参考までに
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Oct/nt05_060.html
ttp://autos.goo.ne.jp/motorshow/news/press/article_75183.html
ttp://motorshow2005.yahoo.co.jp/cyumoku/d1.html
ttp://corism.221616.com/articles/0000031241/?rss_cd=00228&ref=rsscorism

　　　　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾ ） ＜これからも山崎を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

正直ゾーンは期待していただけに、マークXの派生車として出ると聞いて
がっかりした。しかも鼻先にデカいXのマークがダメ押し。
でもトヨタ信者には売れるんだろうな。
いまのトヨタの販売力なら「X」の代わりに「肉」って書いてあっても
売れるだろうな。

デザインは、好き。

オデッセイはモロ若者向けだけどツィーオはコンセプトから何までモロｵｻｰﾝ向けだからな。

これじゃあ若者は買わないよ・・そういう意味ではオデッセイの対抗にはなってないね。
これで見た目をもっと若者向けにすりゃ20〜40の若い独身世代からファミリーに売れるのに・・背の高い車はいらないけどセダンやステーションワゴンだとちょっと狭いかな。って人にはいいんだよね

bBなんてDQNみたいな車出してる場合かよwwwこないだおじいちゃんが乗ってたぞwww
若い奴は見栄っぱりな奴が多いからある程度でかい車が売れるんだよ、そのへんトヨタは分かってほしいよね。

漏れは23だけどbBなんか買うならカローラ買うよ、まあエスティマ買っちゃったけど

>>48
若い奴は見栄っぱりな奴

この車ってリッターどの位走るんですか？

大排気量　ＡＴ車だぞ

愚問だな。10km/L期待してるならコンパクトに乗れ

240s4WD乗りの小言

同じ猿人と同じCVTのエスティマで街海苔8くらいだから10いくんじゃね？3.5はしらん

ここまでガソリンが上がってくると
もう一回り小さい方が良かったな

カタログ値だと燃費は１２．８かな。

写真でみると１８インチのホイールがかなりかっこよさげなんだが、
最小回転半径上がるし、Ｇグレード専用みたいだから厳しいなぁ。
腕も金もない自分はスパシオでも買うしかないか…

三列目はオデッセイよりもやはり広さに関しては落ちるのかな。

3.5Lに４ＷＤ設定無さそうだね？　スペース的につらいのかな？

これってＦＲなの？
ＦＦじゃエスティマがある限り出す意味ないのでは？

そんなこと言ったら、トヨタの車なんて半分以上出す意味無いしｗ

>>56
エスティマとは別物です。
全高が1550mだから立体駐車場ＯＫ。
エスティマじゃ都内のタワーパーキングには入りません。
だからオデッセイ潰しだと言ってるわけです。

>>57
いや、マークＸってつけるならＦＲかなあと思ってさ。

>>58
そういう味付けですかい。

わざわざステーションワゴンを出すなら、
クラウンに対するクラウンエステート（１１代目ベースだけどな）のような位置付けで
出すのかなあと思ったわけだ。

この車、トヨタが出したくて出したんじゃなく、販売からのプッシュでできたようなきがする
「オデッセイに対抗できる車」を「エスティマやウィッシュともっと差別化を」って感じで

だって　ツィーオ（年配者）って車名ありえねぇよｗｗ　嫌がらせとしかおもえん

オデッセイ対抗なら新型エスティマで充分じゃね？
ただ、販売店は来年あたりだかで、ハリアーを取り上げられちまうからその後釜かなあ？

ハリアーの代わりはヴァンガード(クルーガーの代わりでもあるけど

ツィーオはブリッドとイプサムの代わり

>>63
�d！無知でスマン。

サイズがまたホンダ車モロマネじゃん・・・・
ほんと設計者は死ねよ。

設計者というより開発責任者の問題だと思うが。

BLADE LONGでいいんじゃね

>>65
たしかに
逆に５cmくらい低くすればいいのに

オッサン仕様のオデ：・・・だがこれがまた売れちゃうんだろうな
最近40,50代でオデ乗ってるのよく見掛けるようになったけど、全然
似合ってねーしｗ

若いのはオデ、オッサンはパクリ車乗ってりゃ棲み分けができて
いいんじゃね？

禿同
ガキとDQNと貧乏人には、ミニバン専門メーカーから出てるゴキブリで充分
金を持て余してるオッサンにはこのクルマ

とはいえ、中古車が出回ってきたら勘違いしたガキが改造して乗り回すんだろうけどｗ

若造はオデ

オッサンはマークＸ


小娘は

オバサンは

セレナ

>>71

女は　軽自動車



軽自動車　女性が７割超

「もう少し、男性顧客の取り込みが必要」−。
女性のユーザー比率が７３％に達しているダイハツ工業。

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1155578396/

正式名称はマークＸ“ジーオ”と判明
http://www.gran-turismo.com/jp/carmedia/d898c206.html

正式名はマークXヅィオ（ジオ）だよ

シロッコ

マークＸ爺汚？
マークＸ自慰男？

マークX爺悪


と2ちゃんで呼ばれるに355ｱｯｰ

トヨペットでマークＸ買ったとき、
QMIペイントシーラントってやつ
やったんだけど、水洗いだけで
５年間光沢が保つらしいけど本当かな？
あと、シャンプーもだめって言われたけど、
ジェームスで売ってるQMI用のシャンプーは
やっても良いのかな？

>>48
矛盾しとるな。オデとbB、ツィーオとカローラは同じ方向だろ。
なのにオデとカローラを持ち上げて。どっちやねん。
そしてエスティマ買うなんて見栄っぱりの典型

やっぱ車名ツィーオじゃないじゃん。

ベストカーも謝罪訂正してるくらいだからジーオにけてーい？

ﾍﾞｽﾄｶｰなんか信じないで
ジオだって

意味は一緒なん？

それにしても3.5Lに４ＷＤ設定があればなぁ・・・まあ、なくても買うけど

「ＺＩＯ」で「ジーオ」らしい。
英語の発音は難しい。

ZIOはイタリア語で叔父さんという意味らしい。
ちなみに発音はツィーオ。あくまでイタリア語らしく読んだらね

モデリスタにするとＸがトヨタマークに変わって、フロントマスクカッコ良くなるな。フロント以外は元々良い感じだし。

ジオと聞いたら、スプリンターやジェミニ、カルタスやエスクードを扱っていたGMの販売チャンネルを連想してしまった。

>>79
QMIペイントシーラントなんてただの飾りです。

>89
効果無いんですか?

爺汚

ジ　Ｏ？

隠し腕ついてるのか？

あれだけいろんなサイトでツィーオと紹介されていたのに
今さらジーオ（ジオ？）でしたなんて何か変だよな。

きっと最初はツィーオで出す予定だったのが
爺さんが読めないという批判が出て直前で名前を変えたのか？

フィットみたいに言葉の問題が発生して急遽変更したんじゃないか？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88
車名の由来を参照
Fitの名称はシティの特別仕様でつかったことがあって、商標などの調査も済んでたからすぐに利用できたとか
どこかで読んだような気がするが、たぶん２chだと思うので明確なソースはない。
（特別仕様車の名称にあったのは事実だな）

>>13とか>>26のカキコをみると
雑誌の情報が先走ってしまっただけで最初から違ってた可能性もあるな。

機体解説


ジ・O

巨大輸送船ジュピトリス工廠にて開発を行った
PMXシリーズ・モビルスーツの4番目の機体である。

歩行機動兵器としてはかなりのへビー・クラスであり、
その出力・機動力とともに「人型を成したモビルアーマー」
とでも形容するに相応しい能力を有する。基本色はイエローベージュ。

スペック・ノート上のジェネレーター出力は2,000kW未満と控えめだが、
搭載される大型核融合炉は戦艦クラスに匹敵する莫大なエネルギー量を生み出し、
本機の巨躯に有り余るパワーを供給、その動作速度を極めて鋭敏なものとする。
また、機体背部には推力38,200kgの大型ノズル1基、
及び推力16,200kgの小型ノズル6基を搭載する（合計135,400kg）他、
全身の装甲上に50基もの熱核ロケット・モーターを配し、
これらは全て前述のサイコミュと直結されている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%BBO

hoshu

デザイン

デザインは小林誠が担当している。
小林自身ジ・Oのデザインモチーフを非常に気に入っており、
自身のオリジナルである「シャイアン」と並んでイラストや漫画、
メカデザイン等で頻繁に使用されている（『ドラゴンズヘブン』のネオジオや『SAMURAI 7』の紅蜘蛛など）。

遂には自分の息子を「ジオ」と名付けてしまった程である。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%BBO

さて、売れるかな？

イプサムやオデッセイと同じ道をいく気がする
最初はうれるけど自車 下位クラスが出て売れなくなる

クオリスの悪夢再び、って所だな
なんちゃってマークＸの称号をいただいて、早々にＦＲに路線回帰のような希ガス
マーケティング部門もちったあ考えろよorz

マークＸを冠した時点で失敗だけど・・・

マークＸ痔汚？

マーク×爺男

エスティマとか視界塞いで邪魔だから
移行するほどカッコ良くしてくれんかね

安いけど　　よくこんなブサイクナ車乗るよな〜（笑）

マーク×自慰男

痔男

まさか次のマーク�]がFWD化されるなんてことは・・・ないですよね？

今はクラウンと共通車台だからクラウンがFF化されない限り、大丈夫だと思うよ。

カローラフィールダーを太らせた感じだなｗ

zioって言葉の意味をシカトしとけば若者に売れそう
これ年寄りが乗るには中途半端すぎだろ
ていうか年寄りが7人も人を乗せる機会あんの？

>>113
デイケアセンターの送迎

マークXも、シカトしないといけないと思うけど。
いっそ、名無しで･･･

これ実物はイプサムみたいにボテっとしてんじゃねーのか？？

Ｘボテーｗ

10月末までの予約予定数は12000台。
強気だな。

>>118
余裕で２倍は受注するだろーな。
だってトヨタだもん。
トヨタはほぼどんな車でも最初は売れる。
age

マークＸ痔男

いっさい、画像もでないのに
こんなに語っていいものでしょうかっっっｗ
そのうち　そんな車　開発自体ありませんて　ことになりますよっっｗ

>>121
本屋にゴー

>>121
画像がないって、どんだけ〜

本体どころかオプションの写真まで掲載されまくりだぜ？

マークＸ爺男・・・・まさにピッタリなネーミングだなｗ

>>124
オススメ誌はどれ？ちょっと前に立ち読みしたらイラストっぽいのしかなかったような(^^;

オデに対抗するならもう少しワル顔にしないとだめだよ
上品さとスポーティーの両方を狙ったら結局中途半端になってしまった
というところか。

126
ベストカーとかニュースタイルとかカートップ

自慰男
自慰男
自慰男
自慰男
(>_<)

ちょい悪でもないし、上品かと思えばあの下品なエンブレム・・・・orz
トヨタにしては珍しく失敗作の予感・・・

発表は９月２６日、発売は１０月４日だそうです！！！

オデに対抗って？
オデは、すでにアイシスにコテンパンにやられてます。

<132
へぇそうなんだ
知らなかった

>132
へぇそうなんだ
知らなかった

自慰汚
爺悪
辞意男

デザインはなかなかいいんでないかと思う。
デビュー当時斬新に見えたオデが古くさく見える。


てか、スバルがこのコンセプトの車を出せば売れると思うんだが。

これってオデッセイのコピーですよね？

現行オデッセイが出たころ開発陣が「うちじゃとてもマネできない」って言ってたのが
ようやくマネ出来るようになったのか

独身が買うのはあり？
ステーションワゴン的な使い方もできるみたいだけど。
発表されたらブレイドやオーリスのハッチと迷いそう。

もう一回り小さい方が良かったな
なんか、鈍重な感じが嫌だな

クリーム系に近い黄色があるなら買ってやる

なんだかんだ言われても、そこは天下のトヨタ。
売れちゃうんだなこれが。

売れるのか？と思うやつも
トヨタならうれるのかもな

でも、売れないクルマはどうしようもなく売れない。
ヴェロッサとかヴェロッサとかヴェロッサとか。

マークＸも売れてないしー

マークＸはセダンクラスでは売れてるよ。
ヴェロッサも最初は売れた。
トヨタは最初は必ず売ってくる。

マークX売れてないからランキングで
マークX（ツィーオ含む)
で上乗せしたいだけでしょ

マークX売れてないってレガシィ並に売れてるんですけど？
セダンでマークXより売れてるのはカローラ、クラウン、プリウスだけだよ

クラウンより安いのに2/3ぐらいしか売れてないのがマークX

盗用多（笑）

６月
順位 通称名 メーカー名 台数 対比
１ カローラ トヨタ 12,446 112.7
２ ヴィッツ 〃 9,356 90.4
３ フィット ホンダ 8,306 87.6
４ セレナ 日産 6,711 96.6
５ パッソ トヨタ 6,669 102.5
６ ストリーム ホンダ 6,232 576.5
７ エスティマ トヨタ 6,168 88.0
８ ティーダ 日産 5,410 95.2
９ デミオ マツダ 5,376 112.9
１０ マーチ 日産 4,948 121.8
１１ クラウン トヨタ 4,862 76.0
１２ ステップワゴン ホンダ 4,809 59.2
１３ プリウス トヨタ 4,770 113.9
１４ ウィッシュ 〃 4,763 66.1
１５ ノート 日産 4,697 87.1
１６ スイフト スズキ 4,696 103.3
１７ アリオン トヨタ 4,605 184.1
１８ ラクティス 〃 4,563 78.0
１９ プレミオ 〃 4,479 165.8
２０ キューブ 日産 4,383 96.4
２１ アルファード トヨタ 4,025 73.6
２２ アイシス 〃 3,682 89.8
２３ インプレッサ 富士重 3,576 176.0
２４ ヴォクシー トヨタ 3,159 58.2
２５ レガシィ 富士重 3,128 63.8
２６ ハリアー トヨタ 3,016 99.6
２７ シエンタ 〃 2,878 73.4
２８ マークＸ 〃 2,839 75.6
２９ ｂＢ 〃 2,816 64.8
３０ モビリオ ホンダ 2,553 82.4

あの110系より売れてないのかｗ

Ｘ印でトヨペット脂肪だろ

マークXって時点でオヤジ臭プンプンなのにZIO＝年寄りなんだろ。
その上、形もブサイクだし。完全にオヤジ層にターゲット絞ってんのかね？

全盛期は3兄弟で月4万台売ってたのになあ

買い物カゴを床の間の置き物にしちゃったからさｗ

>>154
マークII＝DEEN、チェイサー＝WANDS、クレスタ＝FIELD OF VIEWっｒｗ気がしない？ｗ

あのX印は変えられるかな・・・

ンダヲタが驚異を感じて「オデッセイのパクリ」と言っている姿が哀しいねｗ

これで、トヨペット店のイプーは消滅？

>>159
事実上、イプサム＆ブリットの後継でしょ？

消滅前に買っちゃえ！

ＦＦ車にマークＸってつけていいの？
カムリヴァリアントとかいって売ればいいのに。

マーク2クオリスという前例がある。

ついに、出ました！！


トヨタ・パクッセイ！！！！！




カッコ悪。

三列目はかなり狭そうだけど、
イプサムと同等と考えていいのかな？

>>165
もっと狭いと思うトヨタのことだからオデッセイよりは多少マシなレベルにはするだろけど

なんか、ヌルヌル、ヌメヌメ感のある顔だと思った。

映画白雪姫「いつかジイオさまが」

マークXジオ　　グレード
240　240F　240G　上級の350G　イプサム、マーク�Uブリッド後継車です。

>>123

ねつ造雑誌に載ってる画像をみて何満足してるんですかっｗ
みんなが望んでいるのはモノホンですっっｗ

>>170
君は馬鹿かね

>>170
モノホン登場も、そんな長い先の話じゃなかろうに。

デザインがかっこよければオデッセイとガチになれるのにね

独身でオデ乗ってる若者多いよ、これじゃあ若い奴は買わないよなぁ

オデッセイのかっこ悪さは折り紙付だと思うが。。。。

かっこいいって主観だから全員がかっこいいというデザインは難しいだろうね
○流スターみたいなもんで

これ、コンセプトカーは結構かっこよかったのに、市販バージョンになって激しく劣化したよな…ま、いつものことだがw

ツィーオなのかジーオなのか

ジオ

オジ

サン

オジーサン

マークＸ・イプー

モーターショーでコンセプトカーとして展示されてた時は未来的デザインで新鮮さを感じて欲しくなったけど、

マークＸの派生車種となった途端にイメージ悪くデザインもつまらないものになってしまった…

残念で仕方ないです。

>>171
君は馬鹿かね

まったく画像がない状態で、ばか騒ぎしやがってっっｗ

ぐだぐだいうまえに　結果を出せ　結果を現物を！！！っっっｗ
どきゅそ野郎っｗ

マークX DQN

>>184
君は真性の馬鹿かね。
君の町にはコンビニも本屋もないのかね

もう雑誌に掲載されまくってるものを
現物をだせとかアホォですか。
まさか現物って実車を写真に撮ってこいとか言ってんのか。

>>184
後なぁ、雑誌に掲載されてんのは、誰がどう見ても
カタログの転載だから捏造とかぬかすんじゃねぇぞ。

ばかばっか

くっだらね
発売されたらディーラー見に行け

>>187

馬鹿ばっかり　ねつ造だよっｗ

解説しよう！

雑誌に掲載されている写真やスペックの出所は、
トヨペット営業マンに6月頃配布された
「新コンセプトX(仮名)」という新型車の
「スタッフマニュアル」(社内研修資料)であり、
メディアの「スクープ」でもなければ「捏造」でもないのでR。

トヨペットに馴染みがあるか、買う気満々の素振りを見せれば、
ディーラーで見せてもらえるよん。
まあ、厨房は無理だと思うけど。

ちなみに、どこでも触れていないのでコソーリ教えちゃうと、
この車の設定色シルバーメタは、マークX他トヨタ車でおなじみの
「1F7」ではなく、「1G？」(末尾は忘れますた)という新色でゲス。

タイムボカンシリーズか

>>190
そうだね、プロテインだね。

>>191
すでに雑誌等でシルバーメタリックとフロスティグリーンマイカは
新開発色と掲載されておりますので・・・

まだ画像がでないようですね、
だってまだ未定でスモンｗ

変な虫が沸いてますね。

>>195
あ〜あ、ただの構ってちゃんだったのか・・・

相手にしちゃって馬鹿かね俺は・・・

ウジ虫

マークXヅィオという名前になります

　
　
なんとつまらない書込みだろうか｡
ヨタオタというイキモノは、まともな教育を受けてこなかったのだろうか。
義務教育を終えていない小学生達であったとしても 多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである｡
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない｡
ヒネリどころか、思考回路も小学生以下と容易に推測される。
彼等の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう｡
恐らく彼等は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない｡
こんなやつらが日本・・・いや世界を駄目にするのである。
世界平和のために、こいつらは早く抹殺すべきであると思う。

どこを縦読みですか？

>>200は底辺です　迷惑かけてすみません

↑
この子は、底辺のなかの超底辺です。

ごめんなさい。しっかり叱っておきます。

もうマークX・THE-Oでいいじゃん。

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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不妊汽車　決定！

カローラヒールダーから乗り換えますが

レガチィから乗り換えますが何か？

オデ乗ってるけど、
ガキ臭い顔と直四エンジンは
最初から気に入ってない。

ジーオ楽しみだお

次のオデッセイと比べてから決めますわ

自慰男

痔汚

エンジンはハリアー、エステマ、バンガード、ブレード、時期アル、と同じ構成とは。。。手抜き使い回し 乙

というかプラットフォームも同じだな

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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最近トヨタはひどい車連発してるね
でも売れてる

普通車の売れ行きは不振で、当然トヨタも売れない。
当然だな。
欲しくもない３ナンバーに力をいれ、さして望んでもいない走りを優先して、バカ高い価格設定。
おれも軽自動車に代えたくなってきたが、この軽自動車もとんでもなく高い。
次はスイフトかアルトか、いっそ見栄だけでベンツにするよ。

5ナンバーの旧イプサムをサイズや排気量をそのままでメジャーチェンジして欲しかった。
あのサイズで十分なことも多いと思うのだが。
ノアほど箱じゃなくていい、ウィッシュはちょっと小さい、今のイプサムはちょっと大きい。

今のトヨタは基本的に一円でも高く客から金を巻き上げたい。
ウィッシュはストリームの売行きを見ながらパクッタだけでありトヨタの本意ではない。
もっと高い価格帯にシフトしたいのは明らかで、プログレの失敗でわかるように高くするには３ナンバーにする必要がある。
次はハイブリッドで責めてくるんじゃないかな？

>>218
旧イプとウィッシュなんて似たようなもんじゃね？
まぁ5ナンバーミニバンをウィッシュかノアヴォクだけで済まそうとする
トヨタも悪だよなー。ほんと昔に比べてトヨタを選びにくくなったもんだ

旧イプとウィッシュは似て非なるもの。
旧イプが誕生したのは1996年で、翌年にはプリウスも誕生。
全ての点でトヨタが新たな時代に向けてチャレンジングに取り組んでいた時代だった。
今はその頃の貯金を回収しているだけで、金儲けしか目がないといっても過言ではない。

チーオ

またパクリの腐れ車を販売するのか?

模造品組立て屋には、ﾁｮﾝか支那塵もシャッポを脱ぎそうだな。

トヨダ・パクッセイは売れますかね？

恥ずかしいくらい完全にパクリだな
トヨタ得意のオヤジ臭いデザインでそこそこ売れるだろ

ダサイwこんな車買う奴って…

やはり木星帰りの胡散臭い二枚目も買うのかな？

フェアレディZが突っ込む事故が続出とか？

急遽名前がオデッセイMark�Uに変更されました。

発売1ヵ月後の受注は12000台を見込み
立ち上げ1年間の月販目標は6000台であります

新型オデッセイを待って後出しにしなかったのは、
ウィッシュにパクられた後の新型ストリームを見て

ﾎﾝﾀﾞ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

って思ったのかな？

>>213
エンジンの使い回しがそんなに困るのか？
変なこと気にするなよ

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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>>218
アイシス

オデッセイのパクリと言われるが、全然似てないとおもうんだが。爺男はあんなにスポーティーな外観じゃないし。コンセプトが似ているって事なのか？

デザインの話じゃないだろ、ハゲ

2007.09.26　 報道発表
2007.09.29-30特別内見会
2007.10.06-08店頭発表会

早く乗り味を確かめたい。
エスティマを低くくしました
みたいな車なら買わない。

ツィーオ
前ストラット
後ダブルウィ

オデッセイ
前後ダブルウィ

ＭＰＶ
前ストラット
後マルチリンク

どうみても安物車

正式にはﾂﾞｨｵというらしいです

>>232
別に困るは言ってない。手抜きだなーと思っただけ

なんつうか、追突事故起こされそうな名前だな('A`)

>>242
自殺願望者がお前の魂も持っていくってかｗ

ワゴン？ミニバン？どっちですか？

こういう中途半端な車を待っていたんだ！

>>224
オーパをワゴンとセダンの
いいとこどりって言って売ってたみたいに、
ワゴンとミニバンのいいとこどりって感じで売りだすんじゃね？

ツィーオってよく知らんが顔がマーク×共通ならゴミ

ミニゴン

>>242-241

Z禁止ｗ

？？

来年の新型オデッセイ、
スバルのレガシーベースミニバン、
が発売されれば一気に新鮮味なくなるだろうな。

出るのが遅かったな。
オデッセイもフルモデルチェンジでしょあれも。

>>250
多分>>242-243の間違いかと。

Ｚガンダムと言うアニメがあってだな、最終回にジオというラスボスＭＳに主人公が
追突していくわけだがそのことと思われる。

値段いくらぐらいだろう。モデリスタでエンブレムがＸからトヨタに変わるのかな？雑誌ではそうなってるけど。。

>>253
ああ、そゆこと。zならしってる。ジオの腹にウェーブライダーが突っ込むんだよな。
実車でたら、だれか突っ込んでくれw

トヨタさんwishが出たときはストリームおわたなと思ったけど
これは無いですね

慣れの問題

マークXツィーオってはじめ名前を聞いた時、
GT-Rに対抗してマークXに3,5ツインターボでもやるのかとおもた…orz

１５年前にはまさかミニバンがここまで普及するとは思わなかったもんな。

一般の核家族がノア（タウンエース）なんてありえなかった。

ツィーオも日本車の定番になるかもわからん。

ワンボックスカーって結構売れていたよ。
みんな欲しいけど、大きくて価格が高く乗り心地に難があったので若干敷居が高かった。
重くて燃費も悪いのでディーゼルを選択しなければならず更に価格がアップした。
ついついボンゴタイプなんていってしまうのもご愛嬌。
自動車メーカーがユーザーニーズを無視していたのが問題だろうね。
今また金の亡者としてスポーツカーを売ろうと必死みたいだけどね。

フロントのＸマークだけは考えられへん。

なんで、リンク貼るのに「ｈ」を取るの？

やりづらい。



だれか理由を教えてください。

>>214

電車か？

>>262
・ふざけんな！　→　ざけんな！
・まったく・・・！　→　ったく・・・！
・いらっしゃい！　→　らっしゃい！

↑
これらと同じことだ

>>264
なかなかおもろい　87点

>>262　２ちゃんねるの”ひろゆき”ってフランス人なの。

http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota/x-seater/main.html

↑
これってZIOのこと？

Xマークはオプションでトヨタエンブレムもあるそうです！モデリスタエアロは3種類もあるとのこと。

>>268
それはありがたい！
それディーラー情報ですか？

あとはどの位の価格なのか、
３列目の広さが気になる。

イプサムでしょ？
これ？

>>267
中途半端なデザインやな。
まさしく、失敗作の「ビスタアルデオ」と同じ運命をたどりそう

>>268
ちょっとディーラー行く気が出てきた。
あの、額に×マークはかなりひどいと思った。

まあ、名前の意味もかなりひどいと思うけど

とりあえず名前変えてくれないかな
カーショップでオイル交換とかで車名呼ばれるのがちょっと…(^^;

確かに名前の時点でオデッセイに負。前のエンブレムをトヨタに変えれると言うことはイプサムの後継も兼ているのか。

ティザーサイトのMarkXから受け継いだ動力性能って・・・
Zioは2AZと2GR*FF MarkXは3GRと4GR*FRじゃねーか

うそつきww

絶対、売れない

失敗に終わりそう　短命だろうな

パッケージとしては求めてた車だけど、値段高過ぎ。
オデ並にしてくれないと困る。これならエスティマ買うだろ普通。
エスティマ以外で2.4Lのミニバンが欲しいだけなんだから安くしてくれよ

>>276
ホントだ…
さすがにこれはマズいんじゃないの？

しかし、それなりにマークXに近い味付けなんじゃないかと。

期待していいのかな？

【自動車】トヨタ：｢マークX｣、今秋新種が登場…可変3列シートも [07/08/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188225640/

Xスタシー

Ｘタシー

>>281>>282
きっと、次スレのタイトルになりそうやｗ

【快感】マークＸツィーオ【Xタシー】

どうした、動け、ｚｉｏ！

マークＸから新型車登場

X-Seater

http://toyota.jp/x-seater/

サイトが重い↑

閲覧者が殺到してんだろ

サンルーフは付いてるのかな？

トヨタ＝ソニー　品質低下が酷過ぎ

>>285
シーター？
seatにer？

ダサッ

何だワゴンじゃん（ﾌﾟｯ

http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota/x-seater/main.html

アヴァンシアか？と思ったよ。

何で、普通に新型イプサムで売らないのか
わからん

>>292
あぁなるほど。確かに仕上がったもの的にはアヴァンシアとかぶりそうだ。
何かに似てる気がしたけど思い出せなかった。アヴァンシアだ。

求めたものが同じなのか、あるいは違う方向性だが結果として同じ傾向になったのかはわからんけど・・・

レジェンドワゴンとか価格の割に内装質感は良かったなどといわれていたなぁ

ホンダには売れなかったどじょうを売りまくってホンダとの格の差を見せつけたいトヨタ様、降臨！

>>293
本当にわからないか？
俺にはマークX詐称するトヨタの黒い心が見えすぎるほどによく見えるのだが…
嗚呼！ブレイドマスター哀れ！

>>294
レジェンドワゴンとは凄い持ち上げようだ。
（例えるなら、ブリッドをアリストワゴン、ステージアをシーマワゴンと呼ぶようなもの）
そんなに絶賛されていたとは・・・
自分もこういう車もアリだと思ったし、生産中止になった時には非常に残念に思った。
NA、ATのネ申コンビ（GTO＆SVX）と同じく、脳内絶版名車リスト上位車種と認定している。
ネ申トリオにするためにホンダからもう一台入れるならレジェンドクーペじゃなくて、むしろこれかな、くらいに思っている。

多分、ツィーオは最初の月だけ目標突破、その後水面下で眠り、5年後に自然消滅すると予想。
（カルディナと同じ運命ですな！）

マーク�Uを詐称しても全く売れなかった
ブリットなる霊柩車もどきもあるんだが

失敗は間違いない。ビスタアルデオと同じ運命

>>289
トヨタ＝パナソニック
ソニー＝Honda
だろ！？

>>296
全くそんな感じ。名前も何もかもダメ。

アボンシアは高級車らしからぬフロントがダメだったんだと思うんだが。
あと、現行インプの様に目が内側に寄っているし。

細かいところでは、オーディオが変な形していてナビや社外オーディオが付けられない、
という話があった。

>>296
某オタゲームの嫌われキャラと同じ名前じゃな＜ブリットｗ

>>296

ブリットはマーク�Uとプラットフォームが同じなんだから、詐称は言いすぎでは？
クオリスとzioには当てはまると思うけど。

ブリットは詐称じゃないな。

ウンコをひねり出す音のように聞こえて仕方がない。
もう少しヒネりが欲しかったな。

マークXヌッツォ

　　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　マークＸ気持ちいい！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i 　　ちょ〜〜〜きもちいい〜〜〜！！
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良い名前を思いついた。
マークXYZio。
シティハンターっぽいだろ。

で？

もう後がない。

ジオだけでいいからマークXをどけてくれないかな‥。

ジオだけでいいからマークXをどかしてくれないかな‥。

ジオだけでいいからマークXを消してくれないかな！！

この車って笑ってしまいます！

ヴァンガードの車高をさげただけか。

マークＺでマークシリーズ終了でいいと思うよ。

>>309-311
必死過ぎだな

↑14は間違い

>>315-316
必死過ぎだなｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188403078/22

恥 orz

マークＸ常雄

マークＸ　おＺiちゃん具合はどうだい？

オトナのミニバン（笑）

売れいきが、ヴェロッサな予感
何となく、オーパな雰囲気
名前が、カリーナEDな感じ
そして、ガイアな運命

コンセプトカーのライトカットなら良かったのに、
一個前のイプサムを彷彿とさせるね・・・

マークXって名前付いてるなら
もうちょっとフロントマスクに斬新さがあっても良かった様な・・・

仕上がりがよければそこそこ売れると思うよ。
名前はマーク�Uにすればぴったりだったのにね。

昔あった、ビスタアルデオ的存在。

失敗作間違いなし。こりゃ、違った意味でプレミアつきますよ

アルデオ、ナディア、オーパ、カルディナ、ブリットは絶版になってから再評価され人気が出た。

ツィーオもそれを狙っているに違いない。余裕綽々のヨタならではのお遊び。

俺、マークXに乗ってるしトヨタ好きだけど、、、、、、、
売れねえだろ、これ。

>>327
みんな売れないって書いてるけど
エクステリアの一部分発表されただけなのに
何故、売れないと分かるのですか？

もしかして、コンセプトモデルの写真で判断してるの？

>>328
雑誌見てます。

これは売れないな。

普通に売れないだろ

月販目標は6000台だ
オデッセイ型ミニバンの市場を全ていただくぜ

今度は何をパクったの？

狙いはマークＸブランドの確立だろ。
ブレイドマスター出したことでもうとどめは刺しちまったけどなｗｗｗ

マークＸブランド＝劣化コストダウン車

プアマンズＢＭＷ

消費者を舐めてるよな

>>328
コンセプトモデルの頃（ゾーンだったけ？）の頃のが
かっこよかっただろ普通に

>>328
一部分か？

ツィーオじゃなく、マークＸジオ

新マークＸ序

MARK-X THE-O

ガノタのみ売れそうｗ

ガノタでつが追突事故はごめんでつ(´･ω･`)

今朝の日刊自動車新聞によるとマークＸジオは年内に６０００千台の受注を取る目標みたい。
９月発売で年内６０００台ってトヨタにしちゃ随分低い目標設定だよね。
トヨタ内でもあまり売れないと思ってんのかな？
まぁなんだかんだでそれなりに売れるんだろーけど。

６０００千台とはスゲー目標だな。
一目で分かるように書き直してやると６００万台だ。
これでだけでトヨタの年間販売台数目標の半分以上をクリアするわけか。
そーとー気合いれて作ったんだな。

すいません…
６０００台です。
６千台。

オデッセイに、かるかるかる！（長嶋風）

★トヨタ、マークＸ　ジオの年内受注目標６千台に設定 新規客獲得で市場再開拓

トヨタ自動車は９月に発売する３列シートのステーションワゴン「マークＸ　ＺＩＯ（ジオ）」
の販売で、１０〜１２月の年内受注目標を６千台に設定した。
発売後には新型車の認知度向上や新規ユーザーの獲得に向けて、インターネットと組み合わせた
大規模な出張展示試乗会を全国で実施する。各地でメーカー主導による展示会を開くことで
新規客の情報を集め拡販に結び付けていく。

ジオは、マークＸシリーズのステーションワゴン版として開発した。トヨペット店から発売する。
現型マークＸはＦＲ方式だが、ジオにはＦＦ方式を採用する。
エンジンは直列４気筒２・４リットルとＶ型６気筒３・５リットルの２種類。
最上級ステーションワゴンとして販売の拡大を目指す。

2007.9.3

どうやらチョン代自動車は、パクッタみたいだぞｗ
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/8/31/9070831.011/9070831.011.1L.jpg

>>349
わ〜〜ｗ

この車の３列目の収納方法面白いな！
しかし、これに利点があるのかな…

>>349
むしろオリジナルよりかっこいい

>>349
ヒュンダイの方が、格好いいぞｗ

>>349
確かにジオよりカコイイがこれをホントに造れるのかね。

デザイン的にはストリーム→WISH
の流れだけど３列目が狭いだろう。
パクリームのパクリなので面白いから是非作って欲しいｗ

>>354
来週から始まる、フランクフルトモーターショーで登場

>>354
コンセプトカーに決まってんじゃねーかよ！

最近オデッセイがモデル末期の最後のあがきに必死だな。
ジオの登場をめちゃくちゃｶﾞｸﾌﾞﾙしてんだろうな。
ジオ出てからオデ買うよヘヘヘヘ

写真を見る限りあのＸ位置とのっぺりしたフロントマスクは致命傷なんですが

>>359
モデリスタバージョンがあるから大丈夫。Ｘじゃ無くなるし、のぺっとした感じでも無くなる。

てか、名前だけマークＸかと思ったら、装備はマークＸ以上なんだね。
レークルはマークＸにも付いてるけど、坂道系アシスト、プリクラ連動ブレーキとか充実してるなぁと。

アベンシス（セダン・ワゴン）輸入中止決定

どっかに内装って出てる？
内装カッコヨロス？

>>362
内装カッコワロス

全部かっこわろす

発売間近だってのに過疎ってんなｗ

すでにマークＸセダンで未知なる可能性に挑み
失敗しているのにまだやるの？

トヨタ開発陣のオナニーということでおｋ

しょうもない商品の開発チームの担当になったら悲惨だろうな。

それでも売れるんだと思いますよ。
だって天下のトヨタですからね。

これでCar Of The Yearとれるんかな？

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

>>369
今日トヨペットでセールスマン用カタログを見せてもらったけど、
バン的な感じが強く、低床度は実物を見てから判断したい。

それよりもフロントはのっぺりかのっぺりじゃないのかどっちだ？

リコール改修（日本語）＝サービスキャンペーン（トヨタ語）

室内高がオデッセイと一緒だから、低床はオデッセイレベルかと。
何年もかかって後だしするのに、オデッセイを上回れないってどうよ…

このての車は一番後ろのピラーを前に寝かしちゃダメなのに…
ほんと、車のデザイナーって学習しないんだな。

Mark�Uやら　ジオやら　

セールスマン用資料見てきたけどエクステリアはギャグとしか言いようが無い
評価できるのはクオリティの高い内装と控えめな価格設定であることくらい

もう価格は決まってるんですか？

悪趣味な、間接照明健在なりｗ

トヨタ、新型車 マークX ジオ を9月26日発売
http://response.jp/issue/2007/0905/article98713_1.html

だいぶ前(マークＸ発売時)に雑誌で見た、
イプサム後継のCG画像で
オデッセイキラーで低床＆全高1550mm以下の
後席スライドドアってのがあったんだが、
スライドドアはやめたのか。

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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貨物車みたいなの乱発して共倒れになるくらいなら
ウケ狙いでマークＸクーペでも出して欲しいｗ

トヨタ、「マークＸ」シリーズ化でトヨペット店の特色強調

トヨタ自動車はトヨペット店の商品ラインアップで「マークＸ」のシリーズ化を
検討している。今月発売する「マークＸ　ＺＩＯ（ジオ）」はステーションワゴンと
ミニバンの要素を併せ持つ新型車。トヨペット店の看板車種であるマークＸの名を冠して
マーケティング・セールスの相乗効果を狙っている。

実績が上がれば第３の車種を設定してシリーズ化し、チャンネルの特色として打ち出す考えだ。

2007.9.12

>>385
第三の車種として、クーペ登場もありうる。

俺の考えでは４代目オデは２代目ボディ＋３代目シャシ
〓ジオみたいなイメージだった

次期オデはキープ路線らしいけど、狭くないのかね？

ツイーオって難しい発音はトヨタは選ばないんだろうな
アヴェンシスじゃなくてアベンシスって名前も年寄り対策だったのかな

もし第三弾だすとしてもハイライダーを衣更えして出しそうな気がする

2列仕様も出せ

でるよ

早く出せ、来年買いたいんだよ
のっぺりしてないやつ出せ

フロントが分厚すぎて、寸詰まりに見える

モデリスタバージョンて本当にＸ消えるのか！？

Ｘが消えたらステージアになるお

第１印象：デカ・オーパ　
第２印象：トヨタ版アヴァンシア
オーパもアヴァンシアも１代限りだったなぁ…そう言えば。

このクルマには３列シートがあるとか、メーカーが違うとか
細かい違いを言われても、俺、そんなの関係ねぇ。

　　　　〇∧〃　　でもそんなの関係ねぇ
　　　　　／ >　　　　　そんなの関係ねぇ
　　　　　＜ ＼


　＿＿＿＿＿＿
｜　　　　　　　　｜
｜＼　　　　／　｜
｜（●）　　（●）｜
｜　　　。。　　　｜ 　はい　ロッカッケー
　＼ ﾄｪｪｪｪｪｲ ／
　　 ＼　　　／
　　　　＼／

五角形じゃん






　　　　〇∧〃　　でもそんなの関係ねぇ
　　　　　／ >　　　　　そんなの関係ねぇ
　　　　　＜ ＼

オーパじゃなくて





マークX オッパッピー

公式にティザーCM載ってるね。真っ黒。

CMにoasisのWhateveｒ使ってるんだね

中年には発音できない車だね。｢ちーお｣とかいいそう。

>>400、>>401

でも「Xシーター」って…どう考えても無理やりすぎない？
マークXとの関連性を持たせたいからってさぁ…。
トヨタ自身も、このクルマの売り方に苦労してるんだねw。

>>361
＞アベンシス（セダン・ワゴン）輸入中止決定

確か、国内生産に切り替えるという話だったのでは？

>>401
曲は最高、車は最低だよね。こんな車にwhatever使うなんてorz

ランエボと発売日同じか？話題は全部ランエボに持ってかれそうな感じだな

>>405
醜いのはおまえだよ

すでに、雑誌社試乗会済み

age

>>408
発表会翌日に、特集本が出るってパターンのやつか

>>405
もう乗ったんだ？

ＣＭ見たよ。
ずいぶんとまあ、勿体ぶってんなぁｗ

戦略どおり

CM勿体ぶりすぎ
黒塗りの車が動いてるだけだし

ティザー広告ってのはそういうもんだ。

まだ発表してないから当然といえば当然でしょ

パクリ車だからな。。。。

今日も部長、パクリ過ぎでした

でも格好悪かったです

>>411
販売店向けには試乗会は今月初めにあったとのこと

どうせミーハーな独身男が挙って買うんだろなｗ

ミーハーなら外車とか買うだろ

　　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　マークＸ気持ちいい！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i 　　ちょ〜〜〜きもちいい〜〜〜！！
　　/　　!　　 '｀　　　　　　　, -- | 　　'──--'　 {￣￣￣`―- 、
　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣／ ● Ｌ＿/　　　　'i,￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　″　 l　,/　 ●　　 i, 　 / / 　　|　＼＼
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　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ_＿＿＿'ii_＿＿／_＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
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　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ 　 ∧∧∧
　 　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /　　（　　　　）
　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/　　　　~ Ｔ ~ ＿
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　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/　　　　　　　　　　　　 　 ＼| ノ

>>420
それはない
ミーハーがえらぶかよ

エンジン・シャシはＸと違い、
タイヤを四隅？に置いたレイアウト
がＸから流用した点で合ってますか？

雑誌読んでないんで、分かんなくすいません。

パクリパクリと言っているが、

万丈目が「世界をつかむのはコピーのコピー」と言っていたお(；´Д｀)

トヨタの車で予告するのってウイッシュ以来じゃね？
パクリ車は大々的に宣伝するんだｗ

この車には大いに期待。オデ買おうかどうか迷ってたんで
よかったよ。実物見て決めたい。

>>426
bBの5秒CMを忘れてもらっては困る。

“トヨタ、ミュージックプレーヤー発売。”

悪い車じゃないとは思うけど、トョペット＝マークＸというイメージを浸透させるのはどうかと。

ネッツが既に

ヴェルファイア（予定）−Ｖｏｘｙ−ist−bB

といったワルっぽい車のヒエラルキーを作り上げちゃってるんですよね。
ボクにとって近所のオート店はアリスト、チェイサーのお店だったのにサ。


もともとマークテンにするつもりだったのをエックスと読ませただけなんでしょう？
それを今になってエックス、エックスって・・・。
なんかそういうやり方はかっこ悪いというか、客を小馬鹿にしてる気がします。

ぶっちゃけ今走ってる　アリストやチェイサーって悪っぽい（ＤＱＮ）ぽいの多いから流れは出来てるなｗ

眞鍋かをり「やるのが好きです」
http://www.sanspo.com/geino/top/gt200709/gt2007091705.html

それより、
しょこたんが「セックス」をググった件

しょこたんって処女なの？セックスググるのって厨房くらいでしょ

マークX　Zioを見た
Xシーターって4人乗りって事なんね…

Ｘの文字の様に4人乗りって事？

次のXはすげーぞ

BCAシステムはたぶん世界初だしね。
すげーブレーキだ。

なるほど
内装・インパネ周りもだいぶ違う
エアコンパネルやシフト位置も
後部座席真ん中にコンソール（多分起こせない）
後部座席左右独立、前後にスライド・リクライニング可で前席のようなゆったり感
そして座席の後ろｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

ブリットとどっちが売れるかなぁ？？
いいとこ勝負かな？

ブリットって売れたの？

【X-Seater】エックスシーター
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190123651/

セックスしーたー

>>439
マーク�Uクオリス→マーク�Uブリットと来て、今度のクルマでしょ。
こんなに１代ごとにサブネームを変えている現状から考えると、
売れていないとしか思えないんだけど…。

クオリスはとりあえづ
ブリッドはステージア見て

さて今度はどうでしょ？

>>427
後出しなのにオデよりオヤジくさい・・・orz

>>444
後出かどうかはオヤジくささとは関係無いね
最近のトヨタの出す「若者向け」はDQNくさくなるからオヤジくさい方がまだマシ

Xシーターって実は10人乗りってサプライズは無いの？

リムジンかよ

通称：モグラ

決定だろｗ

誰か>>448の笑点を教えてくれ

すぐ消える予定

6人乗りみたいだね
もっとも最後部座席は折りたたみ式のウィッシュみたいだけど

そういえば○タ○グにはZioの上にカナで『ジオ』って書いてあったような

すごい初歩的な質問だが、この車はFRなの?マークXとの共有部分というか共通点はどのくらいあるの?


しかし、エックスエックスって言いまくってるけど、センスゼロというか、ダサいと思ってるのは俺だけ?
｢スーパー｣だの｢ウルトラ｣だのひたすら言ってる小学校みたいでどうかと思う。
中身に関係なくカッコつけましたみたいな。。

車種多すぎて宣伝文句もいっぱいいっぱいになっちゃったのかな?


あとWebの広告スペースでちらっと見たが、フロントはいかにも最近のトヨタってかんじ。リアはテールランプしか見えなかったが、微妙かな?
サイドはしいて言うならストリーム系かも。
ちょっとしか見えなかったからなんとも言えないが。。

最近のトヨタは
DQN向けデザインか
オヤジ向けデザインか
どっちかしか作れないんだろうか

写真うｐしてくれよ
だめなの？

＜確定税込価格＞

2.4 240 FF CVT 2,709,000
2.4 240F FF CVT 2,845,500
2.4 240G FF CVT 2,992,500
3.5 350G FF 6AT 3,465,000
2.4 240 4WD CVT 2,908,500
2.4 240F 4WD CVT 3,066,000
2.4 240G 4WD CVT 3,139,500

>>456
うーんﾀｶｽｸﾘﾆｯｸ

スマートキー、VSC、サイド・カーテンエアバッグが全車標準装備

丁度来月新車購入予定でマジ候補に浮上して来たんだけど
セダンと本体価格が変わらなければ逝くよ

>>429
(；`ω´)な、なんだそのヴェルファイアて！！！初耳やぞ

>>460
アルファードのネッツ店向け兄弟車
スポーティーな装いで、ボクシーのような
分離したヘッドライトになる模様
来春か？

>>459
もっとほかにいい車あると思うよ。

コレって所詮ナディアとかティーノみたいなもんだろw
あれ速攻消えてたよなww

アベンシスの方がまだマシかもよ？ｗ

http://corism.221616.com/articles/0000036471/crsm0000000001.jpgを
もう少し、現代風にアレンジしたのが、ツィーオなわけか？

マークXベースのFRで2.5L-V6＋6ATならこの価格でも納得できるが
オーリスやブレイドと同じFFで直4
いくら装備がそこそこ充実していると言っても270万円は高い
クルマとしての成り立ちは今のイプサムの新型と言ってもいいくらいなのに
結局マークXの名前は価格を吊り上げるために利用されてるだけ

ゴルフ ヴァリアントにするわ

ドイツ車なんて韓国車以下の信頼性のくせに高すぎだよ
金をどぶに捨てるようなもんだ

>>468
んだんだ

>>465
トヨタのCピラーをセダンそっくりにする
貧乏臭さが嫌だな

http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10025538009.html
マークXツィーオ（ZiO）、トヨタがホンダ・オデッセイ・キラーを９月に発売予定。

http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10032393803.html
マークXツィーオ（ZiO）、トヨタが作ったホンダ・オデッセイ・キラーの情報。

>>456
安いな。ヴァンガード買うならこっちの方がいいか？

>>471
その写真って違うよね？
実際はもっとおじさん臭いでしょ

三列目はオマケ！セダン&ステーションとして考えよう！

>>474
オマケならいらない。
というか三列目がいらない。
ＦＲなら買うんだけどな・・・。

ま、好みだけどな

>>471が若者っぽいと思う発想がおじさん臭いｗ
今はおじさんが>>471のような車を好むんだよな。
だから>>471のような車はおじさんっぽいイメージがある。

>>474
後輪より後ろが軽いからセダンは気持ちよい
セダンとして考えてはいけない

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110481/#6292729
イプサムの後継車は「マークXツィーオ」という名前で9月発売

ジオです

そろそろ、トヨペットにシートが被された
展示車が入る頃だ。

展示車は10/6くらいからだよ

>>478
何！？
ブリットの後継じゃなかったのか・・・

>ところで「ツィーオ」っていイタリア語で「年配者」という意味らしいですね。

ナルホド。

どうせすぐに消えるよ！

Zioはジオと読むんだってのに

CMでXとかいってる四人の席って
2・3列目じゃなくて1・2列目なのね
1・2列目に4人が乗るのってめちゃくちゃ普通なのでは？w
思うに2・3列目を「Xシーター」と呼ぼうとしたところ
3列目の幅が狭いシートだとXにならないから
しかたなくああいう表現になったんじゃないかと思うんだけど
もしそうなら本末転倒だよね

早くも売れない予感・

内装・シートアレンジとか見る限りイプサムよりWISHの高価版って感じ

>>485
すごい貧粗な想像力だなｗ
Xシーターの4席とは4人がゆったりと快適に座れる事を言ってるんだよ。
あの全長で３列目が快適に座れるわけないし
そもそも３列目が快適な日本車もないわけだが。

なんだか眠くなりそうなデザインだな
http://corism.221616.com/articles/0000066049/

それにしても最近のトヨタ車はエンブレムをグリルに
食い込ませるようなデザインが好きだよな。
これじゃあエンブレムが気に入らなくて取っ払っても
不自然な食い込みだけが残っちゃうじゃないか。

カスタマイズカーはカコイイのが多かったよ
カタログカラーはシルバー基準だけど個人的には黒が格好よかった

>>488
要はオデＰＶって事ですね

>>489
これできまり？ｗｗカプセルカー？ｗｗ
なんか数年前のモーターショーで展示されてたような未来カーみたいｗ
ださい。これでオデッセイに対抗すんの？頭大丈夫？
オデッセイのように洗練されてないねｗ

まあ写真の角度にもよるけどな。
真正面から見たらもうちょっとドッシリとした横幅があるのかな？（オデッセイのように）

なんじゃ、このズングリムックリしたデザイン。

>>489
画像見た。赤いモスラみたいだ…。

ナディアみたいなゆったり乗れる5人乗りは出さないのかよ

こうして考えるとオデッセイのデザインは偉大だな

http://arena-okaya.jugem.jp/?eid=232
こんな感じになると思ってたのに…

オデッセイなんか見れば分かるけど売れてる車ってのはワルっぽさが見え隠れするんだよ。
いい人っぽい車は大ヒットしないよｗ　誰もが少しは持ってる悪に対する憧れ。
全面に出たら恥ずかしい、しかしどこかそういうところが無いとつまらない。
それがオデッセイのフロントデザインなわけよ。

もう一度言おう。言い人車は売れませんｗｗ

高級っぽい、ワルっぽい、これが無ければ無理ｗｗ

>>498
かっけえええええええええええええええええええええええええええええええ

これ出るの？？？？？

>>499
> オデッセイなんか見れば分かるけど売れてる車ってのはワルっぽさが見え隠れするんだよ。
オデッセイは全然売れていない。

>高級っぽい、ワルっぽい
最近のトヨタのデザインはこればっかりでウンザリだし。
この車みたいにあっさりしたデザインのほうが俺は好きだよ

あっさりっつーよりのっぺりしてるんだけどな

好き嫌いの分かれない淡白なデザインだな。
トヨタってこんなのばっかり。
中身がツマんないんだから外見は冒険して欲しいな。

しかしこの程度のデザインで今のCMはどうよｗｗ
ちょっともったいぶりすぎだよな。
もっとカッコイイのが登場すると思いきや。

>>505
まぁアピールポイントは外観より内装（シートアレンジ）なんだろ

Ｘシーター〜
盗用多最高のギャグだな

初めてこのクルマ見たけどフツーじゃん。

>>506
だとするならわざわざ黒のシルエットにすることも無かっただろうに・・ｗ

>>489
この眠そうな顔は居眠り運転しそうだなｗ

>>499
オデッセィは悪い顔が全面に出てて恥ずかしいと思うけど

イプサムカワイソスw

>>401 >>405
確か数年前、ソニーのVAIOのCMでも流れてなかっけか
俺的にWhateverといえばそっちのCMの印象が強いんだが

オアシスはいかにも日本のCMで使いやすそうな曲多いからね。
昭和におけるシカゴやジャーニーみたいなものだな。

>>513
俺もだｗ
これからバンバンCM流してけば、SONYのイメージを払拭できるかもしれんが。

今はノアとかエスティマみたいな1BOXタイプが売れ筋で
オデッセイみたいなのはメインから外れちゃってるし
トヨタもあまり売れるとは思ってないだろう

マーク2ブリットは若者向けでマークXジオはおっさん向けでおっけぇ？？

またわけのわかんない命名が好きだよな
ほんとヨタのセンス酷ス























どうせまた無くなるんだろうけど

ブリット終了じゃん？

>>489
これは生理的に受け付けないわ・・・トヨタやっちゃったな
こんなイモ虫車が前から走ってきただけで吐き気がしそう

オデッセイの後追いなのに
新しいカテゴリーってなんだあのCMｗ

で、MTはあるのか？

もうミニバンとかはいらないから、アウディA3みたいなああいうの出してくれよ、ヨタさん・・・

>>489
駄目だこりゃ

アヴァンシアみたいなの期待してたのになあ

このスレタイまずいんじゃないっすか？
ジオっすよ

>>461
ま、まじでか！！名前からしてDQN臭ぷんぷんやな。

ちなみに今日初めて本物見たぞ。長草工場からトレーラーでヴィッツと共に
運ばれていくシルバー2台、パール１台。デラ用かな。明日ペット行ってみよ

まったくだｗ

ヴァンガードやらヴェルファイアやらブレイドマスターやら
中二病みたいなネーミングやめてくれ

本当最近のトヨタのデザインどうしちゃったんだ…
マークＸの芋虫デザインも酷いが
ジオでさなぎに成長させたのか？
次期プリウスはしっかりしてくれよ…

名前がキツイ

>>528
ほんとだな。まんまゲームのタイトルにありそうな名前だな。

一流大学卒業しておきながら、センスの無い奴らが
開発するとこんな駄作が出来上がってしまう。

>>489
＞プレミアム感漂う個性的なフォルム
ここで読むのやめました


そのうち車名に「スーパー」とか「ハイパー」とか突き出すな
スーパーブレイドマスター、ハイパーヴェルファイア

　人　　　人
　　　人
　人　　　人


こういうのを期待してたんだが

中二病じゃないけど変なグレード名は前からあったな
「ロイヤル」とか「アスリート」とか「煌」とか

>>499
ワルっぽいbBは、パッソより売れてない

>>531
ガノタにでもターゲットにしてるんじゃね？
ジオとか（クロスボーン）ヴァンガードとか。

あのＣＭは情けないなｗ
ホンダを煽って二代目ストリームみたいに自滅させようとする作戦だなっ！

　　　「ポリシーはあるか？」トヨタよ

>>532
そうそう。論理が先に来て全体のデザインセンスが駄目ってパターンだな。
それでもCM戦略等で強引に売り上げを伸ばすことができるｗ
日産の初代キューブみたいなもんだな。

日に日にCM見る率高くなってない？？1日5回は見かけるんだが(-_-;)

でもネットをやらない人はまさかこんな糞デザインだとは知らない事実ｗ

シグナムのほうが良いな。もう輸入されてないけど

かっこ悪くない？
グリルの真ん中にエンブレムあれば、まだましになるかも
しれないけど（Xマークだとｗだが）

>>540
サイズはちょうど良いんだけど値段がなぁ・・・これじゃエスティマ買うだろ普通。
ウィッシュとエスティマを埋めるやつがほしいんだよ！！
顔変えて値段落としてカローラ店にあげろ

ノアボクが埋めてるやん

お前ら凡人共が群がって何を批判しとるのかね？

Xシーター
http://sm.bigaku.cc/sm/j-1002.html

イプが埋めてるやん

>>548
釣りか？
そのイプがなくなって後継がマークＸジオなんだよ。

>>549
補足
しばらくはイプと併売だ。
しかし、見事にコケそうだから残ったりして。

実家の親がステージア乗ってて、買い換えるのにちょうどいいSWが無いからこれ買おうか迷ってる。
やめておけと言ってるんだけどな・・・・・。

いっとけ

内見会の招待状が送られてきた、ディーラーの担当の人が乗せてってくれるみたいなんでどんな仕上がりか現物見に行ってくる
ハリアーを彷彿とさせるサイドビューだけは評価できるが、あの幼虫だかサナギみたいなエクステリアが実際どういう風に見えるのか楽しみだ

たしかに青虫みたいなよな。それが実際見てどう出るかだな。

芋虫とゴキブリなら芋虫のほうがマシ

みんな早く予約しないと買いそびれるぞぉ

その内マークＸブィッツ
とかマークＸフィールダーとか出そう！

イメージキャラクターは芋虫

>>556
生産中止かよww

早く「XXXのすべて」とかの提灯記事読みたいナー
どんあ　素敵なコピー考えてんだろ？
いままでにないコンセプト　とか　固まり感のある斬新なデザインとか
はやく読みてー　w

ツィーオ(笑)って何よツィーオ(爆笑)って
少しは日本人としてのアイデンティティーがないの？
その点、日産は腐っても日本車メーカーだよ。
「風雅」なんて「雅」で「粋」で「いなせ」な名前つけるねえ！

やっぱり中国産の売国奴メーカーには日本語は無理なのかなあ？

>>561
ジオなんだけど

で、ジオはミニバンなのかね？
まあ、独身の自分には必要ないが…

今日もトレーラーで運ばれるやつ見た。サイドとリアビューは良いと思うよ。
顔だけじゃねキモいのは。アベンシスみたいな顔してるよな。
エスティマだって冷静に見りゃキモイ顔してるしどっこいどっこい

どうせならトゥーリオにしてほしかった。そしたら浦和サポがみんな買ったのにな。

>>516
＞今はノアとかエスティマみたいな1BOXタイプが売れ筋で

さすがに邪魔だから減ってくるでしょ
鬱陶しいよ

ガラスも上にあるから他のメーカーより前が見えない
車社会全体をまったく考えないトヨタ

最悪

マークＸ釣男

>>560
「マークＸジオのすべて」
１０月２日（火）発売予定

新型ランドクルーザーのすべてに販売告知があったよ。

近所のトヨペットにはすでに入荷済み。整備ピットにシート被せて置いてあった。

まーた、パクリ車ですか（笑）

出荷前のジオのカタログは先週から手元にあった

>>544
エスティマじゃ機械式Pに入らない。
オデにはV6無いからV6売れると思うよ。

装備充実ですげぇイイと思ったら、レークル付けるのに３．５に７０万以上の抱き合わせオプションじゃなきゃ付かないとは…
しかも、エクステリア唯一の救いのモデリスタとかには付かないし、付けなきゃ普通のクルコンも無し。
もう駄目だ。

さあ、お前ら、いよいよ明日だ。

現行イプサムに乗り７年目に突入ということで乗換車を物色中。
通勤にも使うため、懐具合を考慮してV6は諦め2.4Lと決めた段階で
アルファード、エスティマはパス（車体も無駄にでかいしね。）
親類の関係でトヨタ車に縛られるし、ヴァンガードは見てきたけど･･･

トヨペットも専売の"X-Seater"の方に力を入れている様子なので期待している。
（ヴァンの発表会で、ジオの営業用カタログを見せまくり。必死？って感じ）

ところで、必須ＭＯＰは、ナビ、ビルトインＥＴＣ以外になんかある？

ルーフレール

先ほど、営業マンから電話あった。明日、デラでZIOの展示会あるそう。
「今日の閉店後来ていただいたら、こっそりお見せいたします」との事。
明日は、全国でプレス発表と同時に展示会をするそうです。
７時以降デラに行って見てきます。

トヨタ信者
　
オオナントイウスバラシイデザイン！
ヤハリトヨタハサイコウダ！

>>572
トヨタがそのラインを狙ったとは到底思えない。
ガソリン高騰の今V6なんて売れねーよ。

マークXといい、ジオといい、1JZ-GTE乗っけて下さい。
同じ280馬力でも、NAとターボでは全然違う。
NAは大人の加速、ターボは暴力的加速。

ジオ発表日にいきなり販売店で展示会を開始
http://www.njd.jp/main/20070925-002.html

実のところ反応の鈍さに唖然としているんじゃないかな？
最近のトヨタは次々と詰めの甘い魅力の無い車を生み出してくる。

で、あのエクステリアは改善されたのか？

マークXジオはどこの工場で生産されてるんだ？
やっぱ元町か堤、田原、トヨタ車体のどれか？

>>580
漏れ的にはFFベースなら3S-GTE復活してほしい。

明日は、スカイラインクーペ　GTRの発表日でもある
マスコミは、GTRを大きくとりあげそうｗ
その陰で、変なコンセプトカー上がりの車が誕生

俺はこんな大きな（長い）車いらないなあ。
とりあえず、カタログを保存用として請求しとこうかな。
カタログ集めるの好きなんだよね。変な趣味だけど。。

>>586
わかるｗ　カタログだけなら俺もかなり持っているｗ

ちなみに黒い表紙に銀の文字でmark X Zioと書いてある
（黒い部分は四角い艶消し模様が入ってる）
カタログのページ数も多く、カタログだけなら高級感あっていいのに

マークXジオが名車だということはよく分かった。
問題はブリット、イプサムを越えるかということだ

すでにトヨペットに展示してあったぞ。ショールームの電気が消えてたので
わかりにくかったが。見たい奴は今から、見てコイ

原付スクーターの名前みたい。

>>590
似てるのDIOだけじゃん

マークＸ追憶

>>588
ブリットは楽勝で超えるだろ？
イプサムを越えるかどうかはわからんが…

>>579

６０を超える親父が「４気筒なんか乗れねーな」と言っていたよ。

もうディーラーに展示してあったぞ。全長の割には全高が高くアンバランスだ。
不細工は、マークX譲りだ

本田さんも遅くまで大変ね（ｗ

セブンイレブン限定でマークＸzioの小冊子が付いた雑誌があったぞ。（CARトップだったかな…）
ヴァンガードとは扱いが全然違うな…ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

社員認定が最近の流行なの？
やけに勝ち誇ってるように決め付けてるけど。

ティザー？

マークXジオってことは、マークXの名前は今後も残るってことか。
それが残念。

残るも何もまだ世に出て２、３年じゃねーかよ。

あれ？今日発表じゃなかったっけ？

ホムペ更新まだかな(・∀・)

なかなか更新こねーな
今、報道陣集めて発表中とかで更新はその後かな？

待ちくたびれた〜

立て直すなり何なりして、とりあえずスレタイ何とかしてくれ。

どうせ


ナディア、オーパをたして割ったようなもんだろｗ

ほい
http://corism.221616.com/articles/0000066050/

ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰを受賞するだろうなぁ

な、なんだこのイモ虫は。。。

>607
どんなの？

>>596
私はホンダ社員でもなんでもない。ただのマークXオーナー

>>596
昨日夕方、車を点検に持ち込んだ時
ショールームにカバー被せた状態で
置いてあったZIOをカバーめくって
見せてもらった。本当、お世辞にも
格好いいと言えないもん。

>>609
受賞しない方に100万かけていいですか？

>>601
IDが先代ノア＆ヴォクシー

今日さ、本屋で立ち読みしてきたんだが

ジオではないが、次期マークＸ、フロントマスクが大幅変更みたいね。

ライトがつり上がって、リアももっとスポーティーに。

だいぶ若者向けに軌道修正されるみたいよ。

>>595
自分で不細工といいながらマークＸ買ってるですねｗ

もう次期マークＸのデザインの情報が出てんの？

デザインを大きく変えちゃうと、ジオが古く感じてしまわないのかな？

ＨＰ更新ｷﾀｰ

http://toyota.jp/markxzio/


３列目シートﾜﾛﾀｗ

独身なら同じペット店でブレイド買ったほうがいいんじゃないか？
独身でこれ買う奴いるのか？って思うが、そういうバカいるんだろな・・・
知り合いにウィッシュ買って後悔しまくってる奴がいるｗ

>>617
会社からの与えられている営業車が、マークXなんよ
不細工だが乗らざるをえない。

>>619
今時最大画面はやめてくれよ

>>619
３列目が、拷問自白強要席みたいでしょ？

オデをなんとかしようと思ったけどやっぱ低床がパクれなくって
しょうがないから2列目を広くして3列目は拷問専用シートでごまかしとくかって感じか。

ウィッシュよりひでぇんじゃねぇの？この3列目

オデッセイの3列目って大人の長距離ドライブにも耐えられるレベルなの？

正直俺は欲しいと思った

３列目シートは往年のＣＲーＸのリアシートのパクリですか？？

ハリアーとアルテッツァジータがエッチしてできた子供みたいなスタイルですね。

>627
いいとこはパクるだろうけど・・・

予想以上にかっこ悪い……てかマークXと何が関係あるんだ？
見ため全然違うじゃん、もっとアテンザとアテンザワゴンくらいの関係だと思ってたのに

>>625
オデッセィの方が全然いいね
でも、この車は全長4700切ってるから良いと思う

まあ、デザインが残念だったけど

これ、スリーサイズいくらだ？

・サイズ ： 全長 4,695mm
全幅 1,785mm
全高 1,550mm(2WD)/1,565mm(4WD)
・乗車定員 ： 6・7名
・エンジン ： 2GR-FE/2AZ-FE
・総排気量 ： 3.456L(2GR-FE)/2.362L(2AZ-FE)
・最高出力＜ネット＞ ： 206kW［280PS］/6,200r.p.m.(2GR-FE)
120kW［163PS］/6,000r.p.m.(2AZ-FE)
・最大トルク＜ネット＞ ： 344N・m［35.1kg・m］/4,700r.p.m.(2GR-FE)
222N・m［22.6kg・m］/4,000r.p.m.(2AZ-FE)
・価格 ： \2,560,000（消費税抜き \2,438,095）
〜\3,330,000（消費税抜き \3,171,429）*1

ジオのプロポーションの良さに惚れた

オデッセイみたいにＤＱＮしか乗れないデザインじゃないのもいい

2GR-FE 6AT　無鉛プレミアム
総排気量： 3.456L
最高出力＜ネット＞： 206kW［280PS］/6,200r.p.m.
最大トルク＜ネット＞： 344N・m［35.1kg・m］/4,700r.p.m.
燃料消費率＜10・15モード＞*4: 10.2km/L
2AZ-FE CVT 無鉛レギュラー
総排気量： 2.362L
最高出力＜ネット＞： 120kW［163PS］/6,000r.p.m.
最大トルク＜ネット＞： 222N・m［22.6kg・m］/4,000r.p.m.
燃料消費率＜10・15モード＞*4: 12.8km/L（2WD）、12.0km/L（4WD）

私は新型アテンザワゴンに決定

これはまたオデッセイ対抗のわりに　キャラクターがえらく違うな・・・

国民的アイドルになりそうな予感

オデッセイってか、イプサムみたいｗ

マークXイプサム

また一代で終わる車種が・・・
イプサムのキャラが懐かしいす

これ、3列目2列目を倒して全部荷室って使い方できないんだね。
3列目しか倒れない。車内泊出来ないじゃん。って事で却下orz

かわいらしさとチョイ悪を中途半端に足したようなエクステリア
ちゃちい三列目シートが悪印象。
内装は写真見た感じ良さそうで装備も良いから、三列目シートはオマケと考えて
エクステリアが気に入った人向けかなぁ
次世代プリウスロングボディーに見えてしまう。。。

やっぱり、カッコウ悪いよ。

芋虫ﾃﾗｷﾓｽwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こらりゃねーよトヨタさん

ジオはアメリカ車みたいなデザインだからジョージが喜びそう。

オシャレな車だね

何このでっかいブレイドみたいなの

ttp://toyota.jp/markxzio/concept/concept/index.html
>あなたがMARK Xという生き方を選ぶ時、心の中にひとつの火が灯る。

ゲラゲラw

デカイ芋虫だな



ｷﾓ

カピパラみたいでチョーカワイイ！

>>640
1〜2列でフラットにできるから車内泊できなくはない

ファッション関係の人はジオ選ぶな

低くて長いスタイリッシュさに目を奪われるから。

>>5
何それ？トヨタはまだ派生型を出す気？ｗｗｗ

さっきからしつこいのは同一人物か？
面白すぎるぞｗ

グッドデザイン大賞！

月販目標4000台（笑）

>>650
出来なくは無いけどやっぱ後ろ倒して布団敷いて熟睡したい。
3.5は6人乗りだけってのもな…
今乗ってるクラウンエステートが25万キロ目前でそろそろ限界ですよ。

そういや ウィッシュの次期モデルは3ナンバーだろ？
これともろかぶりな気がするんだけど。

あー！2列目3列目フラット出来ました。
シートアレンジの右から2番目の左側の選択項目に
セカンドシート・サードシートラゲージ状態ってのがありました。

誤情報スマソm(_ _)m

>>650
足下にシートくるならOKだけど頭上にシート増えても
体をどこに置いて良いかわからなくね？

>>658
Xシートが仇となって真ん中に隙間ができますね

まあ、購入おめ

サイト見ておっさん４人の濃さしか記憶に残らなかった。

芋虫ってよりツチノコだろツチノコｗ

ヴォクシーを370万で購入するくらいならジオの方がマシか?

キャタピラーＸジオがあらわれた！



→しじょう
　みつもり
　スルー
　たたく

マークＸと付いてる理由が全く分からない。
カローラスパシオのカローラみたいなものか？

豊田自動織機の長草で造ってるみたいだな
知多半島自動車道のICでジオ満載したトレーラーを見た
ブルーや薄緑の変な色だったけど

>>665
トヨタ得意のこじつけじゃないの。


販売台数
マークＸ(ジオ含む)○○○○台

カローラ兄弟みたいに合わせ技で販売台数伸ばしたいんじゃない？

何か全体的に詰めが甘いような感じを受けるな

メーターもスイーブするのはいいが指針が点灯する前にスイーブしてもしょうがないだろ
レガシィみたいに指針点灯→スイーブ→メーター発光すれば少しは高級感があるのに

それとエアコンのアナログメーター風の調整パネルはおもちゃっぽいな
今回インパネのデザインとギミックが随分と冒険してるように見えるが若者向けの車なの、ZIOって

あと動画見る限りタペット音が結構聞こえたけど気のせいかな？

コンセプトカーの車名はZoneだったよな

ZiO:Zone in One

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=171053

内容のわりに値段高いな。
もう10万円は安くしないと勝負にならないんじゃ。

三列目狭すぎだろ…
二列目を少し前にスライドできないかな…

イプサムX

>>671
狭いので、ナンパ少女監禁用かも？

カッコ悪
結局ミニバンなんだね
マーク�Uブリットみたいなほうがいいのに

芋虫っぽくてかわいいと思ったが、ちょっと高い気がするな。
あと20万ぐらいは落とせるんじゃないか？

なんだこのデブ車
まだブリットのほうがいいわ

思ったより良かった

マークXエアロツアラーかっこよす

たたかれてるけど、ヴァンガードの層も取り入れれるんじゃない？
オヤジ層がすきそうな車。悪くないと思う。

リヤクーラが商用車みたいだね

今流行りのメタボリックにあわせてデザインしました

こんなスレがたってるぞ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190783309/

tes

S-VSCとカーテンエアバッグは標準装備なんだな。この点は評価すべきか。
にしても醜いカタチしてるな。
ttp://toyota.jp/markxzio/concept/grade/gradeval/image/350g.jpg

カタログもらってきたけど・・・・

３．５ｌ　２８０馬力のＦＦ車って・・・・・・
なんだかなぁ・・・・。

２．５ｌ　１６３馬力のＶ４横置きＦＦ高級車って・・・・・

カタログのイメージしているハイソな人は４人以上人を乗せるときは
もっとまともな３列シートのワンボックス選ぶだろ。

なんか、とっても残念な子のよかん。

>>584
ヴィッツと同じ織機の長草。

2.5L V6がベストだと思う。

おまいら実車見てみろって。キモさも個性と思えば意外と良いぞ。
車格はハリアーに負けてない

どんな奴が買うんだよ、これｗ独身ミーハーか？ｗ

>>689
独身ミーハでアッシー君（死語）な。

ミニバン乗ってたらモテるとか思ってんのかね？ｗ

そんなこと思うのお前くらいのものだよ

>>666

>>685
＞２．５ｌ　１６３馬力のＶ４横置きＦＦ高級車って・・・・・
＞２．５ｌ　１６３馬力のＶ４
＞２．５ｌ　１６３馬力のＶ４

車覚えたてですか？

カタログ集めが趣味の小学生か

どこからどう見てもイプサムのモデルチェンジですな。
しかも全く特徴が無い。
ここまで保守的だとお見事。

言い忘れた。
自民党福田内閣的モデルチェンジ。

さっき見てきた。
イプサムXだなどうみても。

こんな名前の目薬あったな。

星空研究会×ｵｯｻﾝ4人by広兼(笑)

ヴァンガードよりも強烈だ

>>657
確かに、トヨタのモデルラインナップは細かすぎてどこが
訴求ポイントなのか素人は理解にくるしみますな。

カーテンエアバックが標準装備のおかげで
カーテンが付けられない。orz

>>702
DQNは単独で事故って氏ね
カーテンでできた死角によって他人を事故に巻き込むなよ

>>703
お前が氏ねよ！！
車中泊の時に使おうて思って…

>>704
ホテルくらい使え貧乏人が

>>685
＞カタログのイメージしているハイソな人は４人以上人を乗せるときは
＞もっとまともな３列シートのワンボックス選ぶだろ。

えっとぉ
ハイソな人がワンボックスを買うなんてないでしょｗ

まあ、これも買わないだろうけどｗｗ

ハイソww

>>702
エアバック作動させれば、カーテンのできあがりじゃん（収納できんけど）

ハイソww

>>708
それ収納出来たら特許もんだぞｗ
内緒で開発するんだ

ハイソｗ

トヨタのサイト重くない?

>>710
他人に頼るんじゃない！
自分でやるんだ（ｗ

V6と直4じゃんだれだガセ出してるバ力は!

>>685
Ｖ４ＦＦってランチア・フルヴィアの再来！？

トヨタも日産を真似て、同一エンジン乱発を始めたなw。
せっかくの3.5L、レクサスだけのプレミアにすべきだったと思う。
つか、ニーズとしても、3Lの良いエンジンを投入すべきだろう。
無駄な大排気量車を乱発しといて、どこがエコなのか聞いてみたい。
ツィーオは、オペルベクトラが失敗したパターンの再現。トヨタブランドでどうかな。
子育ての終わった中年夫婦が仲間同士遊びにいく車になりそう。

>>716
FR車用の2GR-ＦＳＥと、FF車用の2GR-ＦＥの違いも分からんのか。
レクサス専用エンジンが必要なのは同意だが。

> 子育ての終わった中年夫婦が仲間同士遊びにいく車になりそう。

基本的にそういうユーザー層がターゲットだと思うんだが。
ファミリー向けにはノアボクで十分と判断したと。

お黙り！天下のトヨタ様がやることに口を挟んではならんぞよ、平民ども。
まぁ、その内ひっそりと再編成が行われて消えていくから。ホラホラ、
今までだって、阿波論だの卯員無駄だの色々あったでしょ。これってね
所謂トヨタにしてみれば節税対策の一環なんだから。見てみぬ振りしてね。

>>716
> 無駄な大排気量車を乱発しといて、どこがエコなのか聞いてみたい。

激しく同意！
ランクルがでた時、「なぜ５．７じゃなくて４．７なのか？」という突っ込みに対して
チーフエンジニアが「トヨタは地球環境も考えており、大排気量じゃなくても４．７で十分だと判断した」
と訳のわからない言い訳をしてたな　
なのに３．５搭載車連発しまくりで、ハイブリッドでエコエコ五月蠅い
ここまで企業イメージに食い違いのある所も珍しい（ｗ

これも中国製エンジン？

室内の色・・センスがない( ＞Д＜；)

>>718
アバロンもウィンダム＝レクサスESも北米では健在ですが何か。
どちらも北米市場ではそれなりに重要なモデルだし。

>>720違う・・違うよ。



ミャンマー製

>>711
> ハイソｗ
ハイソお〜じさん
ハイソお〜じさん

Ｖ６エンジンだと３.０はダメらしい。理由は忘れたけど、無駄に３.５にしてるわけじゃないらしい。

>>724
くどい奴

代替えだろうなイプサムユーザーの

　　　　　　　　　　　　　　そしてアホンダ（笑）のオダッサイ（笑）の売上は急落する（笑）

>>726
オレはハイソ＝ハイソックスで、「靴下が上がっちゃって上がっちゃって」という
セコムのお馬鹿なCMを連想してしまったんだが。今は別なのに切り替わってるみたいだ。

>>728
トヨタの誤算は、ライバル車を潰す以前に勝手に販売不振になられていたこと。
オデがもう少し維持していれば、急落も見れたもんだが。

これってＦＦなんだ

>>729
> >>726
> オレはハイソ＝ハイソックスで、「靴下が上がっちゃって上がっちゃって」という
> セコムのお馬鹿なCMを連想してしまったんだが。今は別なのに切り替わってるみたいだ。
ハイソといえばパッソ

空間はボルボＣ３０に負けてるな。

ジオって2.4にはリアクーラーの設定がないけど、
まさか2列目のエアコンの吹き出し口まで無いってことはないよねぇ

>>685

むしろ、V4はカッコイイと思う。
が、V4なら縦置きにすべきだよな。

>>725
なんでなんで？
税金高くなっちゃうし嫌なんだけど

2AZ-FEエンジンのヘッドカバーのVVT-iとかいう文字が
白いやつは中国産
赤いやつは日本産

>>735
すまない。
２．４Ｌは直４だった。

ジオ大失敗みたいだね 買う人いるの?
Ｄも売る気あるのかな…

あすにでも「なぜ、マークXジオは失敗したのか」ってスレが立ちそうだな。
もうあったりしてw

アメリカで売る場合３Ｌじゃ競争力がないからって
聞いたことがある。輸出する気があるかはしらない。
つかこれＦＦ？　まるっきしオデッセイコピー？
ＦＦのマーク�Uのワゴンあったけどあれのミニバン版ってこと？

早漏野郎の>1はどこ行った？
早く削除しろよ

最近じゃアメ公も燃費気にしてプリウス乗る時代なのに？

動け！なぜ動かん！？

なんてリコールが出ない事を祈る。

どうしたんだここは(笑)

http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota/markxzio/main.html

星空研究会ﾜﾛﾀ。

星座早見表の裏表が逆ｗｗｗ
経緯台の天体望遠鏡って・・・ｗｗｗ


全然知らない人が作ったらこうなるんだろうなぁ(´･ω･`)

15cmくらいの反射赤道儀ぐらい使えよ

このスレ伸びないね

発売早々、不人気度抜群。
ジオという名も、ガンダム世代にとってはザクやグフ等の倒される側のイメージ。

まず、マークXの派生車種というこじ付けで、古くさいイメージを引きずってしまった。
トヨタマークにすれば良かったのに、デベソみたいなヘンテコなのつけた。
名前の意味がオジサンという考えられない無様さ。
わざと売れないようにしてるとしか思えない。
おそらく車の品質はトヨタだから良いんだろうけど、イメージ作りがバカ。

＞おそらく車の品質はトヨタだから良いんだろうけど、

ここ 笑うところですか？

退職後のご褒美としては悲しい車だな。
ブレイドと同じで悲哀に満ちている。
１月ほどで飽きが来るディーラパフォーマンス用機能が満載。
販売時にオヤジの目を惹けばそれでよしとのことか。

始動時のメータのハリが振り切れて戻る。
レクサス車をステイタスにしてそれと同じギミックとでも言いたいのだろう。
レクサスの価値もトヨタが勝手に作り上げた幻想なのに。

それと、エアコンの風量のインジケータがアナログ？ばかばかしい。
アナログメータをここに仕込む意味があるのだろうか？
エアコンの風量はいちいちインジケータをみるやつはいないだろう。
こいつが爆笑なのは始動時にメータに連動して動く。

３列目のシートアレンジ。スクリーンを使って仕切るトノカバー。
こいつら「飾り」の収納のための無駄な床下スペースをサスのクリアランスに割り当てろよ。
機能的なフリをしたくだらないハリボテ。

ったく、オヤジ客はなめらているとしかおもえない。

しかも、内装にせよ、電装にせよ、シート、安全装備にせよ。
すべて部品メーカへの発注だろが。
ヨタは仕様だけ最安値で要求してして投げてやらせた感じ。

唯一、ヨタがこだわった点は、始動時の各メータの連動を徹底的に
シンクロさせるようがんばりましたってか。

それが車メーカのすることか？
ふざけるにも度が過ぎている。

>>753
どこの世界に全部自社生産の自動車メーカーがあるんだよｗ

というか、内装部品・電装部品・シート・安全装備（エアバッグ等）を内製している自動車メーカーは、現在一社もない。

中越地震でよく分かった

うめ。

毎日毎日見苦しいＣＭ流すな！はよ潰れろ

>>754
この板に出没するような輩ではない世間一般の大多数は、
「トヨタのクルマの構成部品は全部トヨタで作っているだろう」
と漠然と思っている奴等が大多数なんだよ、残念ながら。

じゃあ、何でデンソーやアイシンはイミのないＣＭ流してるの？wwwww

おさらい、トヨタの悪行

・お粗末な路面舗装、道路陥没
・徒歩入場禁止でバス下車の徒歩難民がゲート強行突破
・予選時刻に間に合わない人多数
・多くの人が帰りのバス待ちに四時間以上、最大6時間超えも
・休憩所が定時の18:00に閉まる
・多くの人が倒れ救急車が何台も駆けつける始末
・空きバスがあるにも関わらず、雨の寒い中観客を長時間待たせる
・バス行列の最後尾が判らなくなり現場大混乱
・観客に対して圧倒的に少ない誘導係員
・C席仮設スタンドでF1マシンが見えない事が判明。総額3億5000千万払い戻し
・決勝に80名以上間に合わず、宿泊費、交通費、チケット代等々払い戻しへ
・横断幕、応援旗等を禁止にも関わらず、自社巨大応援旗だけどうどうと掲げる
・国歌斉唱中にエンジン2台起動、爆音が国家をかき消す
・ぼったくりの弁当価格、中には１万円弁当までも
・山科忠TMG会長 兼 チーム代表「ここは設備も整っており、レース運営も良かった(一部抜粋)」

トヨタが創造した新しいカテゴリーって、発売後４年も経った車をパクってよく恥ずかしげもなくｗ

ＦＦなのになぜマークＸと突っ込まれて「マークＸと同格の・・」なんたらって語ってたようですが、
そもそもマークＸってそんなにすごいのか？ただのセダン（あ、こっちもパクり？）なような気がしますが・・

思ったんだけど、トヨタが創造した新しいカテゴリーってのはさ、Xシーターのことなんだよ。
つまり、3列目はあるけれど使用しないシートのこと。あんな3列目じゃ誰も座れやしないだろう？
オデだってひどいが座れないほどじゃない。

すげーなトヨタは。たしかに全く新しいカテゴリーだよ。

マークＸクオリス＆カムリグラシアって名にすりゃ良いに。

これだけ特徴がないのに新しいカテゴリーというのは変だ。
しかし、ここまで不人気なのは、どこかに個性的な不人気な理由があるはず。
それが新しいカテゴリーのポイントにつながるのだろう。

>>762
見てからパクるから４年くらい必要なんじゃないの？

既出だろうが

フェラツィーオ

プラットフォームは新作？

>>768
「スレをさかのぼる」ことぐらいしろ。
一応、表向きはバルクヘッド部分まではブレイド／オーリス流用、残りは新規ということになってる。

まあ、与太の海外向けFF車は基本設計どれも同じだから、カムリベースといっても問題はないだろう。

酷い車だな。
こんなのに騙されるトヨタ車乗りって本当にバカ。

ネットで負け口ほえてるやつよりは全然まし、俺だったら生きてる価値ないと思うもん

負け口 の検索結果 約 242 件中 1 - 10 件目 (0.30 秒)

負け口ほえるって・・・

あれ？そもそも正解は何だっけ？

負け犬の遠吠え

どう見てもイプサムにしか見えません・・・

>>776

一緒にしないでください。
イプサムの方がずっといいです。

そんなはずねえだろ

うめ＞＜

アルテッツァジータをもっと中途半端にした感じだなこりゃ。