★新型GHインプレッサ Part.10★

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
　　　　　~~~~~~　~~~~~~~~ 　~~~~　~~~~　~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に次期STIを熱く禿しく語りたい方はこちらでどうぞ。
　【SUBARU】次期インプレッサSTI part1【IMPREZA】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181484681/

NAはこちら
【15S】新型GH NAインプレッサPart9【20S】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183167065/

※前スレ
★新型GHインプレッサ Part.9★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183177626/

※公式HP
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
スバルカスタマイズワールド： スバル純正アクセサリーパーツ情報
ttp://www.subaru.jp/accessory/index.html

※適当な関連サイト
東京スバル（株）公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm　←早速オーナメント出てます。
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
ttp://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ゼロスポーツ
ttp://www.zerosports.co.jp/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ
ttp://www.calma.co.jp/
アクア
ttp://www.aqua-fsp.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
K・I・T
ttp://www.kit-service.com/
ばくばく工房
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/frame.html
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/

>>1乙！！！

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

>4
age乙

新型ＳＴＩを見てみないと、購入の決心がつかんな

>>6
そう言う人は多いよきっとw　　君だけじゃない。
WRXがあとから出たらどうしようとかね。。

>>6-7
STIと比較するべきものはないと思うけど
何をどう比較するんだ？
まさかS-GTとSTIを比較しようとなんてしてなよね？
うーん、わからん

先代でよくあった、あと少し頑張ればＳＴＩが買えたらどうしよう的なw
280psで6MTのWRXが280諭吉だったらどうしよう(無いから)

いいじゃないですか乙女のように繊細でw

>>1
インプ乙ッサ！

>>4はニセモノか


907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/08(日) 09:55:39 ID:QsPmqTtO0
>>905
オーディオとエアコン吹き出し口の部分が爪かなんかで固定されている感じ？

>>906
路線変更で既存ユーザーに対しては、様子見な対応をしてるんじゃないの？
逆に、買い物車目的のおばちゃんみたいな人には自信満々なのかもよ。

先代インプをセカンドカーに考えてたけど、1.5かWRXという極端なラインナップに躊躇してた
2000のNAがあればなぁと思ってたので、新型出て飛びついた
もちろん2.0S
幅はキープして欲しかったけど、全長が短くなったのは嬉しい

６月販売台数ランキング、意外な名前が目立つ結果に
http://carmode-news.carmode.net/article/47002176.html

新車乗用車販売台数ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

６月　インプレッサ　２３位

>>4スレ立て乙です

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

走行距離が1000kmを超えたので、今日の帰りはオイルとフィルター交換だ。
これで上限4500rpmまで回せるようになるな。
早くベタ踏みレッドゾーンを楽しみたいよ。

>>16
1000kmも走ったならもうベタ踏みしてもいいんじゃないか？
まあ、個人の勝手かもしれんが

つか、最近のエンジンは技術の向上で、
そもそも慣らし自体必要すらなくなりつつある。

トラクターなんかは最近のでも、必ず慣らしをしてくださいって意向の文章が取り説に書いてある。まぁ車とは使用環境が違うからね

もちろん、したほうが長持ちすると思うよｗ

3,000rpm以下で慣らし運転してたらその運転が身に付いてしまって、いつでものんびり走るようになってしまった
その所為かすっかり回らないエンジンに仕上がった気がする・・・・
EJ25

まあ慣らし運転は車だけでなく運転手も慣らす事にも効果がありそうだから
やっといたほうがいいんじゃないかな。
　効果として平常運転をしばらくしていると通常時のエンジンの音や車体からの音
を覚えてしまうので、エンジンの異音等で何らかの異常が発生したときに発見しやすいし。

3日間モニターキャンペーンの抽選に当って、S-GTを借りることになった！
何万キロ走ってもいいらしいから、どこ行こうかなー！

おめ！
日本一周に行ってらっしゃい

おめ！
時速１５０キロで三日間不眠で走り続けたとして一万キロくらい。
がんばれば本州一周くらいはできるかｗ
まぁ、ガソリン代で１０万くらいかかるかもだがｗ
つか、燃費レポヨロ。

『富士重、「インプレッサ」７、８月に増産』

　富士重工業は７、８月の２カ月間をかけて、新型「インプレッサ」を増産す
る。７月は海外向け車両生産の一部を国内向けに振り分けるとともに、８月
には生産ピッチの変更などにより７月に振り分けた分を増産する。増産規
模は１７００台。国内市場での受注・販売の好調に対応した措置で、車両
供給環境の改善を図る。

　インプレッサの国内月販目標は２５００台。新型車の投入に伴う好調な販
売の滑り出しに加え、各販売会社が展示車や試乗車として複数台を確保
したことから、発売以来、供給不足が続いている。６月５日の発売以来、同
月末までの累計受注台数は約６千台となり、納車待ちは約２５００台に達し
ている。
ttp://www.njd.jp/main/20070709-003.html

>>2 に追加ヨロ

デルタスピード
http://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/index.htm

別に関係者じゃないのでｗ
仲間外れはｶﾜｲｿｳなのでｗ
他にSUBARUを多く取り扱ってるパーツ屋などあれば追加ヨロ。

>>22
おれもそう思う、人間の慣らしも大切。新車で、ついてのはよくあると思う。
新車で事故ったり壊したりするのは悲しいからね。

>>23
おめ！
どこにお住まいか知らんけど中央道は道がすいててまったり逝けるからいいよ。景色もいいし。

>>26

1ヶ月で6000台か。
まずまずじゃないのか？

来年の１２月にはＳ−ＧＴは６０万円引きで買えるだろう。

フロント17�pスピーカー行けそうですな。買ってこよ。

土曜にﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾚｯﾄﾞのS-GT(MT)にｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ、CパッケージIIその他諸々
を付けて納車されますた。
BLﾚｶﾞｼｨからの乗り換えですが、駐車場に入れる時にﾚｶﾞの感覚で入れると
後ろが20ｾﾝﾁくらい余りますｗ
まだまだ修行は続きますｗ

>>16
慣らしもなにも工場出荷前検査でレッドゾーンまでぶち込んでますがな…。

エンジン単体で回すのと、組み込んだ状態で回すのとはまた違うよ。

>>33
車はエンジンだけじゃないんだぜ
いろんなパーツのあたりをつけるって意味でもじっくりと慣らしてやらないとな

http://www.njd.jp/main/20070709-003.html
＞各販売会社が展示車や試乗車として複数台を確保したことから、発売以来、供給不足が続いている。


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>36
うわー、と思ってＵＲＬ先みたら、
＞新型車の投入に伴う好調な販売の滑り出しに加え、各販売会社が〜
じゃないですか。ちょっと安心。

営業サイドからの情報では他社からの乗り換えが一割未満だとか。
他は旧型からの乗り換えだと言っていた。
旧型からの乗り換え需要が落ち着いたら、旧型と同じ位の台数に落ち着くな。

売れるとなんで嬉しいの？

フィットみたいに、街に氾濫するとうんざりするから、売れないほうがいいけどな

>>32
大から小になるのは良い。小から大は悲惨だ。
オレはＮ１４パルサーＨＢからＧＤＡに替えたばかりのときにバックでぶつけた。
リヤバンパーを板金屋で直した。

>>40
それはあなたがへtごにょごにょ

ﾏﾀｰﾘした流れだからきいてみよ。
試乗して気に入り、購入を検討中なんだけど、カーナビをインダッシュにした時(アクセサリーカタログのP.10みたいなの)、
インパネ上部の時計とかって見えるものなの？
それと、助手席側のエアバックが開いたときに邪魔にならない？

>>42
オーディオマニアの方ですか

Age

>>43
いえ、今まではボディの色で悩み、今はカーナビで悩み。。
普段聞いてる音楽のメディアがMDなので2DINでは選択肢が少ないんですよね。
インダッシュまで範囲を広げると、選択肢も増えるんですが、
先ほど書いた疑問が湧いてきたんですよ。。。

路線変更を伴うモデルチェンジってのは難しいよね。
既存のユーザーからソッポ向かれて大失敗、という例も沢山あるし。

そういう意味でも、インプとデミオの販売台数には注目している。

試乗車だけで、７００台〜８００台はありそうだ。

>>42
時計に関しては、アクセサリーカタログの10ページを見れば判ると思うが…

エアバックに関しては、ﾜｶﾝﾈ。

土曜日にWRCブルーの2.0Sのを契約した。

もともと冷やかしでフォレスターを見に行ったのだが、
インプの試乗をしたら、買うことになってしまった。。。

納車は早くて、月末らしいので待ち遠しい・・・

>>48
いやいや、この写真は正面から。
運転席や助手席からなら見えるかな、と

うひょｎ

>>39
心配しなくても、誰もフィット並に売れるとは思ってないでしょう

それより、インプの大型化（？）＋値上げは、フィットクラスのを１車種出す準備か？
本気で大衆車出す気かとか考えてしまいましたが、、そんな体力ないですよね、、、

>>36
>新型車の投入に伴う好調な販売の滑り出しに加え、各販売会社が展示車や試乗車として複数台を確保したことから、発売以来、供給不足が続いている。６月５日の発売以来、同月末までの累計受注台数は約６千台となり、納車待ちは約２５００台に達している。

ディーラーは全国546店舗らしいけどスバルの場合は町工場みたいなディーラーも多いから、ディーラー展示試乗分で１５００台くらいか。
３６の脳内では一店舗あたり１０台くらい展示試乗車があるのだろうな、どこ行っても全オプション見れるwww

・・・いやまさか富士重工連結子会社の社員２万５千人で５人に１人が既に購入したのか？
恐るべしスバルグループwwwwwwwwww

ないだろうね。
正直、R1、R2でこけた分を回収出来れば御の字じゃないかな。

貧乏人のおまいらにインプレッサのプレゼントですよ！
https://books.rakuten.co.jp/RBOOKS/info/cvs/500/

ニュース
お買い得ですよ　セカンドカーに、スバルでそろえよう

スバル ステラカスタム に特別仕様…スポーティな装備
http://www.carview.co.jp/news/0/42411/

スバル ステラ に特別仕様…HIDを装備
http://www.carview.co.jp/news/0/42410/

(07/09)富士重工、軽自動車「スバル　ステラ」と「ステラカスタム」の特別仕様車を発売
特別仕様車　スバル　ステラ「ＬＸ　ＨＩＤ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ」、および　ステラカスタム「ＲＳ　Ｓ−ＥＤＩＴＩＯＮ」を発売
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=164578

>>52
>それより、インプの大型化（？）＋値上げは、フィットクラスのを１車種出す準備か？
>本気で大衆車出す気かとか考えてしまいましたが、、そんな体力ないですよね、、、

2chに来る前にヤフれば？
今年欧州専用車をＯＥＭでだして、’０９年頃にグローバル用の小型車をだすよ。
富士重工HPをみてください、雑誌のいんちき情報と違って株主向けの話だからw

インプの大型化は、レガシィの大型化・本格的にDセグ移行を狙ってるんじゃない。
北米で全体の1/3、欧州市場を日本並みにするのが目標らしいよ。

うんこワゴンやめてハッチバックにしたには正解だとは思うが・・・

なんかトヨタと小型車向けの直4エンジン開発するとか噂を以前どっかで聞いた。

>>33
処女膜じゃあるまいし、それでおしまいって訳でもあるまいて…

ワゴンもハッチバックも同じだろ

旧ワゴンは海外ではハッチバックという名前で売ってた

じゃ、馬鹿アウトドアマン向けにワゴンとしていたんだね？

レガシー乗ってる人って根性の汚いｸｽﾞ野郎ってのが世間一般で定着してるけど、
今度のインプレッサはどうなのかな？
形が好きなんで次はこれの1.5Ｓにしようかって気持ちがあるけど、これに乗ってて
根性悪いって思われたりする風潮はあるのかな？

>>64
そんなことを気にするようなやつがいること俺から言えばおかしいんだが
自分が乗りたい車を乗って何が悪いってな、
ただ道交法だけは守って楽しく車生活をエンジョイしようぜｗ

>>64
他人の目が気になるようならトヨタ乗ったほうがいいよ

誰か釣り針のエサだけ食べるクマのAA貼ってやってくださいおながいします

ラリー北海道閉幕　クロッカー選手、ＡＰＲＣで優勝
　【音更、足寄、本別】アジア・パシフィックラリー選手権（ＡＰＲＣ）第四戦と
全日本ラリー選手権第六戦を同時に開催する「ラリー北海道」は八日、
十勝管内音更、足寄、本別の三町内をコースに行われ、二日間の全日程を終えた。

ＡＰＲＣはオーストラリアのコディ・クロッカー選手（スバル・インプレッサ）が２時間３２分１３秒で優勝。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/36869.html

fitよりか、vitzだろ。
vitz国vitz町vitz村のvitz住人か。

と言う位、vitzを見る。

大丈夫でしょ、ノーマルなら。
運転マナーに関しては本人の問題だからなんとも言えないけど。

>>53
＞各販売会社が展示車や試乗車として複数台を確保したことから

こんなことを業界紙が記事本文に書くというのは異例なことだぞ。
目をつぶるわけにはいかないぐらい販売会社の自社購入分台数が
多かったと言うことだろう。さらに展示車や試乗車にも使われず、
自社購入と同時に右から左に中古部門に流されて新古車として
売り出される分が別にあるわけだから事態は深刻だぞ。
海外向け生産分も国内に割く余裕があるわけだから、
国内以上に売れていないと解釈できる。

そんなの何所でもやってる事やん
特に与太とかな。

あんまり度が過ぎると本田みたいに処分受ける。
大袈裟に煽るなよｗ

売れてようが、売れてまいが、自分の好きなクルマに乗ればいいだけ。

トヨタカローラやネッツトヨタやトヨペット・・・が展示用で一・ニ台づつ買ったら・・・
業界紙が全く書かないのは何故なのか説明頼むよｗ　>>71
異例な事が、新車がが出るたび行われているのだが。

>>73
それは良くないね。
典型的なDQN若者の考え方だな。
自分が良ければどうでも良いと言う自己中心的な思考だ。
まるで今の日本国民と鏡写しだ。

>>74
今回のスバルの自社購入数は異常なんだよ。
展示用で一、二台ずつ購入なんてものじゃない。
全ディーラーにくまなく全グレードの展示車と試乗車が配置されてる。

他社の場合は、系列店で持ち回りしたりするから、
客がアポなしでふらっと行っても目的の試乗車があるとは限らんが
インプは行けば必ず乗れる状態だよ。

>>74
え？
自分の好きな車に乗るとDQNになるの？

>>73
だね。自分で稼いだ金で買うのだから好きな車に乗るべき！

>>74
主義者？

>>74,75
大方、同一人物だろうよ
せめて文体を変えるぐらいの工夫が欲しいぞｗ

もしかして、「セミプロ」？
だったらみんなは、こいつにかまわない方が吉だな。

>>75
客からするとふらっと行って目的の車に試乗できる方がよいけどね。

>全ディーラーにくまなく全グレードの展示車と試乗車が配置されてる。

これは言いすぎだろｗ

>>79
言い過ぎとは思わない。
>>53の試算が正しければ展示車・試乗車の約1500台が
>>36の記事の8月の増産分1700台とほぼ等しいので辻褄があうね。
しかもこの増産計画が実際に実行されるかどうかはわからない。
納車待ち約2500台は、受注台数6000台をもとにした数字なので
自社発注してキャンセルすればでいくらでも数字を大きく見せられる。

要するに、何？

俺に３０万当てろ

３０万キャンペーン毎週応募する方法ないかね

>>80
レガシィもワゴン、Ｂ４の違いはあれど、ほぼ全グレード試乗できるよね。
それだけ、スバルとして今回のインプレッサに力を入れてるっていうことじゃない？
それに大手自動会社と比べてディーラーの拠点数が違うわけだから
そんなに目くじら立てることも無いと思うけど・・・

あなたは何がしたいの？

これだけ工作員が必死なのはインプが予想に反して市場に受け入れられてるからだな。
スバルは賭けに勝った訳か。

販売好調というのはスバルの大本営発表だということを言いたい。
最大の問題は、新古で中古市場に流れる量が多いのを隠蔽していることだ。
リセールバリューの下落が確実なのを意図的に隠して
新車の値引き幅を抑えようとしている。

先月出たばかりの新車を「販売が不調で・・・」などというメーカーはないでしょ。

先月出たばかりの新車のリセールバリューなんて隠すも隠さないもないん
じゃないの？何年か経ってから大幅に下がったとして怒るのなんて君くらいの
もんだよ。

先月出たばかりの新車の値引き幅をどうしようとそれはメーカーの勝手でしょ。
値引きが渋くて売れなかったら嫌でも下げる事になるだろうし。

要するに、どうしたいの？

だから俺に３０万当てろ

>>87
何年かたってからではなく、すぐに新古が流れ出すことが問題なんだよ。
お前こそスバルを擁護しまくることで、どうしたいんだ？

>>86
つまりネット上で納車待ちとか言ってる人はスバル工作員な訳ですね？
もしくは車は準備出来てるのにわざと納車せずに受注残を演出しているのか...

８６さん、これは由々しき自体です気付いた貴方はすぐに国交省に電凸してください

>>89
>何年かたってからではなく、すぐに新古が流れ出すことが問題なんだよ。

その新古車扱っているところ紹介してください
ディーラーから買おうとしているアホな友人に教えて上げたい

>>90
そのとおりだと思うよ。こんなうさんくさいスレは他にない。
電凸するのは国交省ではなく総務省か公正取引委員会だろうが。

＞すぐに新古が流れ出すことが問題なんだよ。

なんで？

＞お前こそスバルを擁護しまくることで、どうしたいんだ？

スバルを庇ってるんじゃないよ。ただ面白いから君を構ってるだけ。

>>93
論争に負けたのを認めたな。クズめ。

新古が流れ出してる事実あんの？

>>93
これから流れ出すと忠告してるんだ。馬鹿か？

>>92
>そのとおりだと思うよ。こんなうさんくさいスレは他にない。
>電凸するのは国交省ではなく総務省か公正取引委員会だろうが。

頑張れ、俺は君を応援するどこでもいいから夜が明けたら即電凸だ！！！！！


>その新古車扱っているところ紹介してください
>ディーラーから買おうとしているアホな友人に教えて上げたい

こっちもよろ

>>86
＞販売好調というのはスバルの大本営発表だということを言いたい。
この時期、株主対策だろ普通。それくらいどの企業でもやるぜ。

>最大の問題は、新古で中古市場に流れる量が多いのを隠蔽していることだ。
リセールバリューの下落が確実なのを意図的に隠して
新車の値引き幅を抑えようとしている。
そりゃ、妄想だろ。違うってなら、ソース出してみ。

>>92
ここは２ｃｈだからｗ

>>96
流れだすと何でまずいんだ？教えてくれ

>>97
過去の判例から総務省がIP開示請求をしないし
ひろゆきも自発的に開示しないことをお前らは知ってて
やってるんだろうが。

新古を回収して再販したりするんじゃねえぞ、ボケ。

>>100
>過去の判例から総務省がIP開示請求をしないし

報われなくてもやる、それが男です
めげるな頑張れ


>新古を回収して再販したりするんじゃねえぞ、ボケ。

いや、友人に教えてあげたいのはマジなんだ
その新古車予備軍溜め込んでるディーラーつついいて安く買う事は出来ない物か？

新古が安く流れたら新車を高値でつかまされたユーザーが馬鹿みるだろうが。
どうせ知ってて聞いてるんだろうがな。

＞論争に負けたのを認めたな。クズめ。

すぐに新古が流れ出すことが何故問題なのか君は答えてないよね？
論争してたつもりはなかったけど、君がそう言うならまずは答えてもらおうか。





逃げるなよ。

誰かが掴むんだから関係ねーだろ

>>103
直前のレスぐらい読めねえのか？糞ボケ

お前がさっさと答えねーからだろボケ

＞新古が安く流れたら新車を高値でつかまされたユーザーが馬鹿みるだろうが。

なんでだよ。なんで馬鹿見るのか答えろ。

さっさと答えろ糞野郎。

>>106
スバルが数字操作のために意図的に出した新古だぞ。
新車の値引き幅より安く買えたら不当だろうが。アホ

>>102

俺は新古車・中古車とか買うつもりないから、馬鹿をみるとか
言われてもよくわからん。

あとリセールバリューの下落とか言っていたが、車検ごとに
買い替えるとかバルブ時代の事だろｗ
それから中古車を乗り継いでいる人たちにはよい事だと
思うぞ。

なんか切れてるようだが・・・もう、このスレにはこない方が
いいよ。精神衛生上良くない。

＞新車の値引き幅より安く買えたら不当だろうが。

なんでだよ。お前が言ってる事はいちいち何が悪いのか分からねーんだよ。

>>109-110
つまり最初からそのぶん値引きできたということだろうが。
その程度の市場価値しかない車を新車として高く売るな。

>>108

>数字操作のために意図的に出した新古だぞ。

スバルだけじゃないだろｗ

>>111

スバル嫌いなの？

>>112
やっとスバルが数字操作してることは認めたな。

とりあえず>>75について
うちの近くのDにはS-GT（AT）のみですた

なにこのアンチが必死なスレ。
販売好調なニュースが出たからってファビョるなよ。
あーあ、アホクサ

スターレットと三菱iに乗ってる人がいそうｗ

>>113
スバルは車の商品価値で戦わない糞メーカーだから大嫌いだね

>>114

もともと否定はしてないからｗ

>>118

荒らしと認めたねｗｗ

新車ディーラー行って新車の見積もり書いてもらって納得行けば買う。
納得行かないなら買わない。新古車が安く買えると知った者はそっち行って
新古車を買う。新古車など買おうとも思わんやつはいくら安かろうが買わない。

それだけの事だろ。何が悪いのか答えろ。

値引きをどれだけするかは売る方の自由。不満なら買わない。
売れなくて困れば大幅値引きして売る。

何が悪いのか。

>>120
スバルマンセー以外は荒らしか。
メーカーの社用スレじゃねーぞ、ボケ

>>121
数字を騙して売るのがいけないと言ってるのがまだ
わからんのか？

だいたい今回のＣＭがユーザーを馬鹿にしててむかつく。
妻夫木メインで車はケツしかみせねえ。
女に媚売れば中身がクズでも売れるとでも思ってんのか？

みんなプロコテ相手に親切だね

>>124

>中身がクズ

と言うのを詳しく！

＞数字を騙して売るのがいけない

何の数字だよ。そんな数字見て買ってるやつはいねーよボケ。

まぁ、おまえらもちつけ
車の商品価値のみで戦ってる優良メーカーってのがどこのことか聞いてからにしよう

最近のスバルは日本人をＣＭに使ってて好感持てるな。

>>126
中身はクズだよ。走らない。曲がらない。停まらない。
荷物はのらない。小回り効かない。そのうえかっこ悪い。

>>102
>新古が安く流れたら新車を高値でつかまされたユーザーが馬鹿みるだろうが。
>どうせ知ってて聞いてるんだろうがな。

だから友人に安い新古車をつかませてあげたいのだよ、ホント頼む

皆が何を言おうが俺は君を応援するよ、総務省か公正取引委員会に夜が明けたら即電凸だ！！！！！


あ、あれもしかして俺、ID: 6wBMAROu0 に嫌われてるのかな？

>>128
スバル以外

6wBMAROu0は虎の子の全財産をはたいて、さらに地獄の5年ローンでやっとの思いで新車を購入したのに
同じ型の新古が新車より大幅に安い値段で売ってたという苦い思い出でもあるのかなw？

>>130

あなたの感覚おかしくね？

>>133
そんな事実はないが、もしそうだと俺の主張に正当性がなくなるのか？

妄想に主張も正当性も無いだろ。

>>136
妄想と決めつけるからにはお前も根拠を示せ。

>>135
いや、正当性がなくなるとか言ってないじゃんw
ただ、なんか可哀相だなって同情してるんよ。

＞走らない。曲がらない。停まらない。

具体的に書けよｸｽﾞ。

＞荷物はのらない。

ワゴンじゃねーよばーか。

＞小回り効かない。

他車と比べた数字を出せよ。

＞そのうえかっこ悪い。

好みだ。

＞中身はクズだよ。

どうクズなのかもう1回書き直せ。




逃げるなよカス。

カッパ降臨？

>>139
パワーが足りない。サスがぐにゃぐにゃ。ブレーキが利かない。
Ｃピラーが寝てて上げ底。ゴルフは５．０。カローラ４．９。
かっこ悪いのは好みというなら、妻夫木なんかＣＭにつかうな。

だいたいお前らこの糞車買う予定あるんだろうな？

>>141
スバルが数字操作してるってのホント？

>>143
さっき中の人が認めたよ

>>137
そんなこと言う前に、答える事が山ほどあるだろお前、
妄想だと思われたくないなら、みなさんの質問にきちんと答えろよ。
逃げるなよ。

>>141
それで十分に答えたつもりか？とことんクズだな。氏ね。

>>145
質問をまとめろ。

まあお前らも、インプがかっこ悪いってのは認めろよ

>>141

>パワーが足りない

１５Ｓが前提の話？

>サスがぐにゃぐにゃ

試乗した？あれでぐにゃぐにゃだったら感覚おかしいと思うぞ。
今、何乗ってるのよ？

>ブレーキが利かない

サーキット走行しないのであれば必要十分じゃない？

>かっこ悪いのは好みというなら、妻夫木なんかＣＭにつかうな

妻夫木嫌いなのか？誰ならいいのよ・・・

>>147
逃げるなよｸｽﾞ。

>>147
さっさと答えろよボケ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:50:46 ID:6wBMAROu0
販売好調というのはスバルの大本営発表だということを言いたい。
最大の問題は、新古で中古市場に流れる量が多いのを隠蔽していることだ。
リセールバリューの下落が確実なのを意図的に隠して
新車の値引き幅を抑えようとしている。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:33:35 ID:6wBMAROu0
>>106
スバルが数字操作のために意図的に出した新古だぞ。
新車の値引き幅より安く買えたら不当だろうが。アホ



↑とりあえず通報しといたけどこのへんはさすがにアウトだろうな。
ちょっと前に2ちゃんにディーラーの悪口書き込んだ奴が損害賠償させられてたな。
このスレから逮捕者が出るかwktk！

15Sは論外の非力だな。S-GTは出足が遅すぎて反応がにぶい。
S-GTも試乗したがサスは緩かった。
高速コーナーでふんばらないし、小Ｒでは変にステアがクイックで膨らむ。
ブレーキはまじ弱い。これは普通にわかるだろ。
妻夫木を使ったのは、イケメンに頼ったんでしょう？

>>147
中の人ってだれ？どうやって中の人と見分けたの？誰にでもきちんと分かるようにな。
パワーが足りない。サスがぐにゃぐにゃ。ブレーキが利かない。 何を基準に言ってるの？

>>152
ほう。脅迫罪だね。君は。

>>155
ドキドキしてきたのw？

＞ほう。脅迫罪だね。君は。

ビビるなよ。

>>156
しねーよ。捕まえてみろや。

スバルは数字操作してるスバルは数字操作してるスバルは数字操作してる
スバルは数字操作してるスバルは数字操作してるスバルは数字操作してる
スバルは数字操作してるスバルは数字操作してるスバルは数字操作してる
スバルは数字操作してるスバルは数字操作してるスバルは数字操作してる
スバルは数字操作してるスバルは数字操作してるスバルは数字操作してる
スバルは数字操作してるスバルは数字操作してるスバルは数字操作してる

まあともかく車もメーカーもかっこ悪いね

>>153

あなたはインプレッサに何を求めているんだ？

>15Sは論外の非力だな

加速力は車重とパワーのバランスだから、スペック見りゃわかると
思うが・・・

>S-GTは出足が遅すぎて反応がにぶい

アクセルワークが下手なんじゃない？

>S-GTも試乗したがサスは緩かった

GTというグレードを考えると良い味付けだと思うぞ

>ブレーキはまじ弱い。これは普通にわかるだろ

良く聞く話だが、ブレーキングで危険に思った事は一度もないんだけど・・・

>高速コーナーでふんばらないし

何キロで走行した？

>小Ｒでは変にステアがクイックで膨らむ

ステアリング操作が雑なんじゃないの？

>>159
壊れた？
もう少しがんばれよ。

>>158
ま、逮捕されるかは知らんけどスバルに訴えられてもおかしくはないわな。
これから毎日ビクビクしとけよ、チキン君w

>>161
だから15Sはカタログデータどおり非力だと。
まあもう少し下のトルクがあればましになったかな。
ターボはね。効くのが遅いんだな。今時ターボじゃない。
ＧＴだからってアメ車じゃないんだからふらついちゃ困る。
ブレーキは初期タッチもよくないね。
高速コーナーは速度にかかわらずロールがでかいという感じだな。
ステアは遊びの量が問題。小Ｒでは遊びが少なく感じる。
逆に大Ｒだと多く感じる。

>>162-163
子供か、お前ら

>>165
妄想全開のお前に言われたかねーよw

＞だから15Sはカタログデータどおり非力だと。

お前自分がどんだけ馬鹿か分かってるか？

>>167
いやこんなパワーウェイトレシオの車を売るメーカーがどんだけ馬鹿かと

まあ実際に乗ってみればわかるよ、君らも

まあ、なんとなく車の事分かってないのは分かったが。
＞中の人ってだれ？どうやって中の人と見分けたの？
これ答えてよ。

>>164

>今時ターボじゃない

2000回転超えたあたりから効き始めるが・・・今時ターボと
いうのを解説してくれ！

>ふらついちゃ困る

ふらついては無いと思うが

>ブレーキは初期タッチもよくないね

スバル車の味付けはそんなもんだ！カックンブレーキが嫌いな
俺にはちょうどいいね

>ロールがでかい

結構ロールがあるとは感じたが、良く踏ん張る足だと思うよ
特に怖いと感じなかったなー

あなたが考える理想の車ってなによ？

>>171
今時のターボにしてはかなり段付き感が大きいよ。
ＧＴというコンセプトならミスマッチだな。
ブレーキはあれがスバルの普通なの？
レガシィのはもちっとよかった気がするが。
ロールは少ないに越したことはないだろう。
俺の理想の車ねー。マイバッハかな。

>>164 のインプレで悟った。これは良い味付けの車だとｗ
カックンドッカンゴーカートフェチは当て逃げ録画されて仕事なくせばいいと思うよ

>>172

>今時のターボにしてはかなり段付き感が大きいよ

効きが遅いって言ってたのに・・・どのターボ車との比較？

>ブレーキはあれがスバルの普通なの？
>レガシィのはもちっとよかった気がするが

車が変われば多少フィーリングも違うだろ、普通

>ロールは少ないに越したことはないだろう

乗り心地との兼ね合いだから、この価格帯のインプレッサでは
妥当の線だと思うぞ。

>>172
お前、都合の悪い事は答えないんだな.。だから妄想って言われんだぞ。わかったか。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

下は150万からの値付けの車相手に、理想はマイバッハ…
あぁ、またサイコがはりついてる…

ようやくいつものコピペが来たな。
しかし、ここぞとばかりに荒れてるねぇ・・・・。


新古品買うのも一つの手だけど、
新車は部品によって3年または5年の保障が付いてるところ、
中古であれば保障は1年しか付いてない。
その上新車は数万払えば保障が7年まで延長できる。


まぁ壊れる壊れないは、個人の使い方と運もあるだろうから、
安心感をどう考えるかだな。

風説の流布とか捏造はやめとけ。
販売好調のニュースで必死なID:6wBMAROu0ｗ

10 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/05/05(土) 23:19:49 ID:N7ti/u0O0
掲示板に中傷書き込みした男を特定→１１００万円求め提訴…静岡日産と取締役
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shizuoka/news/20070428ddlk22040281000c.html

ID:6wBMAROu0ｗは電凸したのかなあ
最後まで新古車がどこにストックされてるか教えてくれなかったw

約６０００台受注で２５００台受注残
１７００台増産って情報があったけど、３０００台が目標だっけ？受注残消化も
あわせて４７００台/月を生産ってことか

ディーラー数は５４６で展示試乗用が１５００台くらいと予測だけど
もう少し多く見ても６０００−２０００で４０００台が需要？でだいたいあってるか
、受注残消化も含めて３ヶ月程度はこのペースなのかな


初期需要が一段落して落ち着いたころにＳＴＩの生産が始まるって事か
欧州も来年からだから中の人も大変だな、北米はいつだろう？？

>>172
理想の車がマイバッハ！？
自分で転がさないのが理想の人間ね。

そんな人がインプレッサうんぬん蘊蓄たれるのね。
世の中色んな人がいるねぇ。

取り敢えず暇なのはわかるが簡単に釣られ過ぎるのはどうかと思うよ

>180
スバヲタも暇だな
他メーカーなんてスバルの何倍ものディーラー数で新型車初期需要一万台ですバンザイ、とか普通だぞ

中古屋の延長みたいなディーラーが多いスバルで展示用２０００台としたら余所はいったい何千台だよw

またすごいの湧いてたんだな
ID:6wBMAROu0って以前のカローラFX君（だっけ？グリル厨のｷﾁ）じゃないのか？
それにしても釣られすぎ、スルーしろよ
以前のｷﾁもみんながスルーしまくったら消えたんだから

>184
いかにNGワードを引き出すかを楽しんでいるのだよ、昼はやらないから安心してください
いちおう内容抜粋してスバルにおくっといたよ、起訴してくれますようにw

まあ無いだろうけど、期待して待つよ

WRブルーマイカのS-GTさっそくドアパンチくらいました＿|￣|○

ああいうｷﾁにここまで嫌われるんだから、スバルはよく頑張ったと思うよ。
もちろん良い意味でね。

>>187
確かにそうだ。
ウザイオタサイコを排除するために、最初からそういう味付けなのであって、
>>153>>164>>172の反応は、スバルにとっては想定通りであり、
つまり、皮肉にも、スバルの戦略は成功しているということを、
サイコ自身が証明しているんだな。

オタクに媚びると一般に売れなくなっちゃうからなどの業界でも

オタサイコさんの必死な理由
ごひいきのメーカーが新車出す前にパイをさらえてしまう

もともとインプレッサは老若男女を問わず愛される、フレンドリーな性格の車だよ
「WRCの突出した部分」をすべてと思うから、考え違いが起こるのです
突出した部分も好きですけどね

>>186

　　　　　　　∩_∩　　　　気の毒に…
　　　　　　 (　・(ｪ)∩_∩
　　　　　 　/⌒つ⌒ヽ　)　
　　 　 　　(___　(　　_　)
　　　　 ''" ""''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

ｷﾓｲオタクが乗らないことだけでも乗る価値がある

そう考えるとSTIで外観に大きな差をつけるのは
ノーマルグレードにとっても、いい事なのかな。

SｰGT契約してきました♪個人的には前ﾃﾞｻﾞｲﾝより新型ｲﾝﾌﾟの方が好きなんで満足してます。
前のヨタ車〜を８０万下取りで頭金にしました。初めてのスバル車なんで納車楽しみです｡今ならお盆前には納車なるみたいですね

>>195
オメ！

>>195
とりあえず内装のガタピシびびり音には諦めて目をつぶれ。
クレームを言っても直らないから。

>>195
激オメぇ！！！！！！

つか、十円パンチとか、けっこうあるんかな。
ｶﾞｸﾌﾞﾙだぜ。
以前、コンビニでシャコタンしてた車がバックしようとしたとき、
地面の凸に激しく擦って動けなくなったんだよ。
そしたら、いかにもチンピラ風のにーちゃんが出てきて、
思わず目があってしまい「なんだよ」とガンつけられた。
俺何にもしてないのに「なんでもないです」と一応謝ったんだが、
それでも我慢できなかったのか、チンピラ、俺の車にツバ吐きやがって、
さすがに頭にきた俺は、持ってたカラビナをメリケン代わりに、
離れていくチンピラの後ろから一方的に殴って、
最後にチンピラカーのウイングにも一発殴って、逃げたことあったな。
スレ違いスマソ。

オーディオレスだと２スピーカーだったのね。

リアは後付けにするかorz

四つ自分で交換はしんどい

俺はあえて後席ドアのスピーカーは殺してる。
あのポジションで音が鳴っても濁るだけなので。
もし後ろにもスピーカーが欲しいなら
荷室つり下げ型がおすすめ。
DLB-200Rとかああいうタイプの。

とりあえず内装がやはり他メーカーと比べると寂しい感じしたのでオプションで色々サービスしてもらいました!!
値引きは250000くらいですが購入した方は皆さんどのくらいでしたか？

>>202
>>32のS-GT海苔ですが、値引きは160kだったかな？
ｽﾊﾞﾙ車乗り継いで4台目だけど、初回値引きはまぁいつもこんなもんでしたｗ
競合車種も無かったし、一発指名買いみたいなもんなんであまり気にしてませんけど。

>>201
リアだけノーマルとかだと確かに濁るけど、それなりの物をつければ
そうでもないでしょ？
俺はフロントとリアでスピーカーを変えている。
例えば、
フロントは３スピーカーで音圧と輪郭を確保、リアは２スピーカーであっさりめにして
ヘッドユニットでリアの低音だけを強調する。
みたいな。
でも、リアをサテライトみたいな形状で、前方に出力するのもありだと思う。
難点を言えば、
配線がうざい。
リアシートに乗ってる人が煩く感じてしまうことがある。
ぐらいかな。
そういう意味ではセダンは楽だよな。

>>204
リアをウーファーのみという使い方で割り切るのは有りだとは思う。
リアの難点はスピーカーの質よりあの位置なので。
個人的にはウーファーは別に用意して荷室に置き
サテライトで高音を通すのが一番楽。
俺は2chのソースは2chで聴くのがしっくり来る人なので後ろには
何も付けてないけどね。後席の同乗者は無視なので特殊な考えだとは思う。（ｗ
スレ違いなのでこのへんにしておこう。

>>205
レスさんくす。
なるほど、考えの違いがあれど、なんとなく嗜好は理解できる。
俺の方がどっちつかずで無難路線といった感じか。
いっそのことリアをウーファー専用にして、中高音域をサテライトでというのも良いな。
新車買うと次の楽しみはこの手の組み合わせを考えることだよな。
今は実質新車しかないわけで、こういう話もいいと思うけど、スレ違いなのは事実だな。
付き合ってくれてありがとう。

納車日確定しました
S-GT(AT)WRブルー今月１７日納車
そろそろ他のWRブルー購入者もディーラーから電話あったんじゃないかな

>>202
20S、本体とオプションから合計32万円引き

>>207
オメ！！

6月9日契約のS-GT AT 白　いまだに納車日確定せず・・・ヽ(`Д´)ﾉ

>>208
それナビキャンペーンのも無しの値引き？

>>209
6/17契約のオイラのS-GT白ＭＴも未だ連絡ｺﾈ━━(ﾟДﾟ)━( ﾟД)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(Дﾟ )━(ﾟДﾟ)━━ !!!!!
白は遅いのかのお・・・余分に金取られてるのにｗ

ありが�d

俺の契約したディーラーだと白とかシルバーが一番納車早いって言われたんだけど・・・
現に俺より後に契約したお客さんが２週間も足らず納車されたし

二人とも早く納車されるといいな

そういえばナビキャンペーンのナビつけた人います？
6月5日から一部機種価格変更になってるみたいだけどなんだろう
関係ないからどうでもいいっちゃいいんだけど、ちょっと気になった

俺も車体番号発行キタ━(ﾟдﾟ*)━( ﾟД)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(Дﾟ* )━(ﾟДﾟ*)━━ !!!!!

銀２０S

S-GTのﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ(MT)は6/11に注文
6/23に工場出荷
7/7に納車
って感じでした

>>180
新古は今ディーラーにある分か、ディーラーが発注済の分って言いたいんじゃね？

今レガシィ乗ってるけど、納車の話見てるとインプほしくなってくるなぁ

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡

そしてFIAが主催する四輪ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ世界選手権は､F1､世界ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権､WRC｡
非常にお金のかかる､企業体力がなければ参加すら許されない自動車ﾚｰｽの最高峰である｡


と俺もコピペｗ

6月17日　20S　ライトニングレッド契約
未だに納車日未定です。。。。
結果的に遅くなってもいいから早くいつ来るか知りたいです。

ちなみに値引きは本体　オプションあわせて240K　でした。

オプションまともに付けると結構高くつくな・・・

つか、値引きの話って、人によっては精神衛生上よくないだろ。
同じグレードでも、他人のほうが安かったら、やりきれないだろうし。
販社ごとで違うんだし、それこそ寺毎にも違うし。
同じ寺でもない限り、参考にならんと思うんだが。。。

セットオプションというか、抱き合わせオプションは止めてほしいね。

例えば、S-GTでプッシュスタート付けた場合、カーナビも付いて、えらい高くつくとか。

オプションキャンペーンの値引きって値引きに入れていいの？

>>214オメ！！！

>>225
納車日もほぼ決定日曜日！！！

ちょうど連休だからどっかドライブいくかぁ＼(＾o＾)／

>>222

スバルの場合、地域によってかなり値引きがちがうからねぇ。
特に積雪地域のDらーだと、相当強気な見積もりを出してくることもよくあるし。

あと、大幅値引きを引き出せたとしても、点検整備等もそのDらーでやる場合は、
トータルで帳尻合わされる場合がある鴨。

これもイイ！あれもイイ！とOHPでOPTION見てたら
軽く50万は逝きそうだなｗ　OPTION付けまくったら値引率も違うのかな。

前に誰か言ってたが、後、１５〜２０万高くなってもいいから
豪華装備なOPTIONか、グレードが欲しいかも。特に内装。
インプ買う奴にそう言うのを求める奴は居ないかな・・・

>>227
地域別で値引きが違うのはどこも同じだしね。都心程、低いらしいね。（人口多いし、黙ってても売れるからね。
ネットで値引き平均見ると２０〜２５万と有るが。S-GTだとOPTION付けて、めちゃ頑張ったら３０万とかいきそうだけど。
交渉次第だろうね。しかしクレーマーみたいにガッツクのも嫌だしなｗ

>>228
>平均見ると２０〜２５万
これってすごくない？
ちなみにネットってどこ？

20S見積もったら280万。ポケットマネーで買ったよ。

>>222
>つか、値引きの話って、人によっては精神衛生上よくないだろ。

って言われても、そんなこと言う人はネット、しかも２ちゃんなんて見ちゃいけないだろ

STIが280PSだったらS-GTでもいいかもと思ってるが。
300PS超えの噂の信憑性はどんなもんだろ。

オバフェン具合が渋かったら、それだけで買うかもしれんが。
若さ故、今まではゴテゴテスポコンだったが、今度は外見はエレガントに。
しかし、踏めば速い。　そんな感じで行くつもりだｗ

>>229
http://www.goo-net.com/newcar/SUBARU/IMPREZA/10041243/discount.html
こことか？アテにならんな。平均だし。

>>220の報告をみるとけっこうアテになりそう
http://www.goo-net.com/newcar/SUBARU/IMPREZA/10041242/discount.html

ガッツリ値引いたはいいが、それでデラに悪い印象持たれると、
後のメンテとかで適当にやられたりして、結局高くついたりもあるからなぁ。
そのデラでやらなければいい話だけどね。
長いお付き合いするならってことで。

6/24発注の俺はいつ納車されますか？

スバルの寺ってそんなタチ悪いの？

そんなことはないよ、俺はむしろいいと思ってる。
ただ、相手も感情ある人間だから、って意味でね。

>>232-233
下の解説見ると、その数字はFMC直前の旧型のことみたいだけどなぁ。
「価格帯：1,260,000 円 〜 3,496,500 円」になってるし。

>>237
デラのいいなりになると舐めらて後で適当やられる

んじゃ、人それぞれってことでｗ
言いなりになるも、人付き合いと考えるも。

>>238
どう見ても新型ですが
http://www.goo-net.com/newcar/search/maker/SUBARU/IMPREZA/index.html

値引きって車両本体値引き、オプション値引き、下取り調整とかあるから、
グレード、オプション、下取りの有無とか全部書かないと参考にならないんじゃね？
ディーラー特有のサービスとかもあるかもだし

>>208みたいにいきなり32万っていわれても参考にならんと思うが

べ、べつに32万引きが羨ましいなんて思ってないんだからね！！

>>241
そこの値引き解説のページに限っての話なんだけど。
「6月にフルモデルチェンジされる予定」とか「価格帯：1,260,000 円 〜 3,496,500 円」とか
どう見ても先代の話だろ。

ｶｺｲｲ!!
http://www.goo-net.com/carphoto/10451005_200706gcc.jpg

うちもWRブルー連絡キター！
来週入庫でナビつけてコーティング出してから納車だって

>>210
入ってる
定価で304万円のところ271万円支払い

>>245
オメ！！

ナビ入ってましたか
ナビ無しで32万だったらかなりすごい数字だと思って

納車たのしみですね
早く梅雨明けろー！！台風どっかいけー！！

>>244
ヤメレｗ　鳥肌たったｗｗ

>>242
その通りだと思う
私の発言は忘れてちょうだい

>>239
デラで嫌な過去でもあったんかいな。

>>245
納車日決定おめで�d
よいカーライフをｗ

値引き情報なんてどーでもよくね？
俺なんて６月５日契約でディーラーさん強気だったから
値引きなんて１２万だったぜｗ

だいぶ納車報告増えたね。
決算期にS-GT購入予定の自分としては実燃費の報告も聞きたいっす。
あ、ついでにスレ違い覚悟なんだけど、内装のビビリなどのスバルクオリティは新車納車後いつからでてくるの?
なんせ初スバルなんで…

明日ハンコ押しにいこうと思います！！
20S+Cパケ+G�Uパケとプラス1キャンペーンのリアモニターとコーナーセンサーセット。
ただ、色が最後まで悩んだ...。
結局デラに展示してあったダークグレーメタリックに決めたのだが、カキコ見ると不人気カラー？？
候補にしていたニューポートブルーは最後まで実車を見れなかった...orz

個人的には値引き情報重要。
買いたいけど出来るだけ安く買いたいので、底値的な物を知りたい。
そんな庶民なオレ

>>253
車雑誌や↑のみたいな専門サイトのほうが参考になるんじゃない？

>>254
雑誌はあんま当てにならない気がする・・・
↑のサイトはどうなんでしょ。一応見てはいますけど

底値を知っても交渉力や付き合い、営業所や担当者の事情で差がでるしｗ
ウチのDでは、週末ごとにS-GTが15〜16万円引きのチラシを入れてくる
そういうオフィシャルな価格を最低ラインと考えて、下取り、オプションなどを含めた価格交渉に臨めば
着地点も自ずと見えてくるんじゃないの？
「ネットでは○○万引いたって話がありますけど？」なんて言っても相手にもされないよ

>>251
今平成１２年式のGGA乗ってるんだが、内装のビビリは去年くらいから気になりだしたかな
それまではビビリ音が鳴っていたかもしれないが自分は気にならないレベルだった。
音は、ピラー周辺からの音だったので自分で内張りはいでスポンジ詰めれば音は消えたよ

>>252
契約おめで�d
色は自分の好きな色でいいんじゃないか？俺は黒系は好きだよ。ただ洗車とかに気を使わないといけないから
その変が、嫌で遠慮する人もいるんじゃない？

>>255
安く欲しいなら、新古車とかどうかな？
後、雑誌とかで載っているような値引き情報なんて当てにしないほうがいいよ。
値引きはしてくれるかもしれないけど、何かを失うことになるかもねｗ

>>256
ネットで見たなんて言いませんよ。
交渉の際に自分の中での目標値や目安にはなるでしょ。

>>251
ビビリについてはＦＭＣ後の車なのでなんとも言えん。クオリティ上がってるかもしれないし。
俺の経験から、３年くらいはほぼ無音だった。それ以降はごくたま〜に音がする程度。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

>>253
S-GT　値引き１２でした。
下取りなし。ディーラーオプション一切付けてない。オーディオさえ付けてない。
後付けで自分でできる部分は自分でやったほうが結局安上がりかなと。

いくつか写真を撮ってみた
S-GT MT 600km位走行

http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up5639.jpg
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up5640.jpg
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up5641.jpg

20S本体から-180k、オプションから-20%（キャンペーン含む）、下取り額+50k
発表後すぐに「思わずこの場でハンコ押してしまいそうな額を出して」って言ったら出てきた
約束通り、その場でハンコ押して帰った

>>262
2枚目の写真格好いいな。

>>262
赤カコイイそしてﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）ただこちらはテンゴだけどｗ
納車はまだ。

某ヨタの某リスも購入候補だったんだけど、ボンネット隠れてて
ダッシュボードもやたら窓まで不自然な間があったんでよしといた。
ってか試乗した後に、自宅に来られたり留守電残されたりでそっちの方が怖かったよ。
スバルの販売店もそんなことしたりするんですかしら。

なんかやっぱロングノーズいいわ。
ルーフの後ろに落ちるラインといい昨今の日本車にはあまりないシルエットがいい。

>>262
カコイイな。赤か、　手入れに気をつけろよｗ
俺だったら、後、グリルとバイザーとウインカーミラーとランニングランプとピンストライプ
と、ナンバープレートベースとドアハンドルプロテクター。
そしてフェンダーコントロール（ポール）ｗ　を付けるな。
ホイールは黒かなやはり。メッシュは見飽きたから、リム深の5本スポークだな。

無論、そんな金は全く無いけどｗ　別に羨ましいから脳内で購入予想計画を勝手に
して、思いふけっていたわけじゃないからな！

それにしても、一体何所なんだ、その大自然はｗ

>>262
乙
2枚目かっけーな、まるでカタログ写真みたいだ

かっこ良過ぎるな。

これはCGだな。

間違いない。

最近のコンピューターは凄いな。

>>262
シンプルイズベストだな。
ゴテゴテ感がなく、あっさりして綺麗だ。

NEWデミオみたく、ドア下部にもう一本、強調的なライン入れれば完璧だったかも。
まぁ、あれはあれで、ちょっとヨーロッパ意識し過ぎて嫌味な感じもするけどね。
しかしSTIだと多分、ラインが増えるからベストなのかもしれないな。
ベースとSTIで違うラインで出せば一番良かったのかもね。

つかさ、ハッチバックと以前のワゴンって、何がどう違うわけ？ｗ
教えて、エロい人。

いや、
ハッチバックとワゴンはどう考えても違うだろｗ
ハッチだぞ、ハッチ。行け行けハッチ、孤児ハッチだぞ。
セダンとミニバンの違い〜　と言ってるようなもんだぞ。
根本的に何がどう違うのか分からないという事か？
そう言う時はいんたーネッツで調べ（ｒｙ

そそ、根本的に、かつ具体的に何がどう違うのか分からないッス。
よろしく、先輩♪

例えば、レガシーと今回のインプ比較しても、
両方とも５ドアで大きな荷室があって、
そんでもってフルフラットになるでそ。
前のインプと比較すれば、何かが違うのはわかるけど、
じゃーその「何か」が何と言われると、わかりませぬ・・・orz

お尻がキュートなのが、ハッチバック
お尻がドッシリなのが、ワゴン

この定義でOK？

今回のインプのケツを、もっさりと思った俺が買ったインプはワゴンという定義でおけ？

商用バンみたいなのがバゴン
わかるかなボク？

荷室をアピールするのがワゴン、走りをアピールするのがHB、
5ドアHBで売れ行きが心配なときにつけるのがスポーツワゴン

車に限らずこういった「ジャンル分け」関連は定義自体が曖昧なんだよね
コンパクトを売りにするとハッチバックで、広い荷室を売りにするとワゴンってとこかな？

ただ新型みたいにほとんどリアオーバーハングがないものはワゴンとは呼ばれない

兄さん達、結局、具体的な定義はないんですかｗ
なんとなくでいいんですかｗ
セダンとワゴンは、明らかに違うよね。

>>262
GJ！
二枚目の写真いいなぁ。
獣ヶ原みたい。

リアが長いのがワゴン
リアが短いのがＨＢ

まぁ、いんですけどね。
みんながＨＢと呼ぶなら、俺もそう呼ぶだけですｗ
みんながあれはミニバンだ！と呼んだら、俺もそう呼びます。
さて、仕事しよ。

なんだよ、一人よがりかよ！チッ

>>283 車検証にはステーションワゴンって書いてあるからワゴンだ。

軽四でもステーションワゴンって書いてあったりするけどな。

セダンを標準として、ワゴンは大抵ルーフが後方に長い。

ホイール替えたヤツおらんか？

電動かエンジンか…インプレッサ WRCモンテカルロ07、タミヤのラジコン
http://response.jp/issue/2007/0711/article96723_1.html

ホビーメーカーのタミヤは8月、WRC世界ラリー選手権の今シーズン開幕戦モンテカルロラリーを戦った、
スバル『インプレッサ WRC』の電動およびエンジンタイプのラジコン完成モデルを発売する。
両製品とも8月11日ごろに店頭に並ぶ予定だ。

赤選んだ人って結構いるんだな。びっくりだ。
ちなみに俺は赤の15S。

どのあたりが与太の影響なんだ？

>>284
一人よがりってｗｗｗ
長いものには巻かれるミーハーなんですよ、兄さん。
人生も流れるままに歩んでおります。

ホーン替えたヤツおらんか？

>>292
流されるのは構わんが、答えてくれた皆様に礼の一つでもいいなさい！

インプのテールランプのデザインはエスティマのパクリンチョだろ。
ＴＯＹＯＴＡと提携してるからまあ許すけど。

テールランプの造形なんてどれにも似ていない物なんてもはや不可能だろ。
よっぽど変な形にしない限り。

個人的には言われてるほどテール周りはトヨタ車を連想させない。

むしろフロントグリルの雰囲気がサーブを連想させる。

ま、微妙なとこだけどね。

デザイン云々については、現物みて考えかわったな。
もちろん良い方向にだけど。
サッシュレス廃止も最初は違和感あったけど、見慣れるとそうでも無いな。

今日気づいたことだけどサイドウィンカーが
カローラとかと同じもののような気がする・・・

何か問題でも？

気分的に嫌だと言うのはわかる。
ぽちっとなが、ヨタの何かの車と一緒というのは聞いた事がある。

>>262の２枚目の角度が一番かっこよく見える気がするわ

>>302
斜め後ろが最高だろ、どう考えても

http://response.jp/issue/2007/0403/article93262_1.images/140774.jpg

>>299
まだ良いジャマイカ。現行レガシィの後期なんかステラと共通だよ。プレミアムという割に‥
処で新型インプにはまたプロドライブとレイズのホイールが定番？になるのかな。

問題はポジショニングランプのスイッチがなくなったことだ。
エンジン切っても、ライトは点いたまま？

251です。
>>262氏の写真イイ！！
燃費は10km/lは切らなさそうだけど、大自然のなかツーリングした時の数値で伸びたのかな？
>>257、>>259氏
thx、少し安心。購入意欲大幅増！

見たくない角度
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/413/05.cfm
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/413/01.cfm

NA実車を見た感想
前からでも立って見下ろせばそこそこ
対向車目線ではかなり厳しい
道路より高い駐車場に前向きで停めたくないな

ハリアーっぽくていい
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/413/02.cfm

>>305
ヘッドライトが点いたままエンジンを切るとライトは消える。
エンジンがかかっていない状態でライトスイッチをONにするとスモールもヘッドライトも点灯します。
でも時間が経過すると勝手に消えるんじゃなかったかな？
マニュアル見てるとそんな記述があったような気もする。
ACCが勝手にOFFになるだけだったかもしれない・・・

プッシュスタート付きのモデルの話しです。

>>304
GC/GFの時なんか、ブレーキ、クラッチペダルはヴィヴィオのと同じでしたよorz
細かいショートパーツは日産車と同じだったけどｗ

でもまあ、その分各種キーコンポーネントにコストをかけてると思えば(ry

>>309
サンクス。スバルの美点は継続されたんですね。いや、進化したのかな。
何度もこれに助けられてるのでｗ
＃翌日エンジンかけようとしたら、ライトが点灯してびっくりとか。

ぶｗ
インプの２４時間レンタルキャンペーンに当選した。
んな、成約後に当選されてもｗｗｗ

http://blog.mag2.com/m/log/0000225057/
ｲﾝﾌﾟｵﾜﾀ

>>313
クーポン届いたら下さい。

>>314
国政はまあ良しくらいだったけど、モローはダメなのか

シートは俺も嫁も良かったから他人の評価は気にしない、ちなみにストレートアームじゃないっすよw

ﾊﾞｹﾗｯﾀ!
http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/ncar/impression/413/17.jpg

俺も他人の評価は気にしない
気に入ったんならそれでよし
気に入らないならそれでよし

ところで懐が深ーい感じってどんな感じ？

りょうかくじゃないのかよ！！！！！！！

>>314
良くあるタイプの
スバルは「食通だけが知ってる穴場の店」であって欲しい的意見か。
そのせいで会社傾いてるんだけどな・・・。

スバル1000なんて単語久々に聞いたよ。
あれは、等速ジョイントを世界初搭載して
それがFFに必須のデバイスとして世界中がそれを見て
等速ジョイントをパクリ採用してワールド
スタンダードになった事が重要なのに。
技術音痴の日本人にはアピール不足で、カローラや
サニーよりブッチギリで売れて無かったろ。
両角の年齢で知ってる訳ない。俺なんか親から聞いた話だし。

>>314
乱ヘボのスレにも同じの張ってあったなｗ
いやがらせか

かといって大衆受けする車が作れるわけでもない

>>321
オッサンいくつ？ｗ

カローラはレビンまでFRを引きずってた位だしな。
従業員の血汗涙と薄給に頼るFRのままだったら車は
庶民の物とはならなかったのに。
両角とか言う奴、blogの隅っこで暗〜く吠えてて面白いな。
信用しない事にするよ。

>>324
いわゆる氷河期世代だよ。

>>314
少なくとも、着座姿勢については同感だわ。

今の車はGFで、シートバックをかなり立てて乗ってるんだけど、
GHの15Sに試乗した時に同じ感じにしたら、ハンドルの位置がすごく低かった。
チルトが下向いてるのかと思って上げようとしたら、それが一番上向きだった。

俺が胴長短足のせいかと思ったんだが、他にも違和感感じる人がいたんだなぁ。

>>324
人類には「記録」っていう大変すばらしい財産があります

ある時間帯に特徴ある奴いるね

>>328
それは>>321に言うべき事だろ。

>>314
スポーティーシートの事だろ。
ここの住人のほとんどはバッケットタイプシートだから安心して良い。

>>327
着座姿勢は俺も思ったけど、すぐ慣れた気がする。
試乗でなんだけどS-GTのとき特に違和感あったんだけど
15Sに乗り換えたときは意外としっくり来たから。

>>314
どのグレードに試乗したのかな。
全部か？

>>314
見たいなのは始めから先入観が有るのがミエミエだよな。
評論家気取りって奴だな。

まぁ、日本の評論家で中立な立場で正確に車の良し悪しを
批評できる奴など居ないと思うがね。

どちらにせよ、趣味志向的な見解が少なからず入るから
評論家＝ただの消費者　と俺は思ってる。

車の知識や裏事情など株やってる奴意外無意味だろと思うけどね。
乗れば分かるんだからｗ

いや、評論家気取りっていうか、実際ヒョーロンカだけどね。
ま、MagXのアレと思ってもらえばｗ

評論家ってのは評論家気取りな連中の総称

ところでセダンはいつ出るの？普通のやつでいいんだけど。

・市場の反応は見るけど今はまったく計画していない
・ハッチバックメインのイメージがブレるので国内には設定しない

最近の記事では中の人はこういってました


再来年にサイズアップする新型レガシィにあわせて、同時期にセダン設定されると自分は読みます

ハッチバックの販売が下火になったら「要望が多かった」とか、理由を付けて
投入するだろう。
秋か年末くらいなのでは。

http://www.cuscoracing.com/img/news/pic-2_l.jpg
http://www.cuscoracing.com/img/news/pic-3_l.jpg
http://www.cuscoracing.com/img/news/pic-4_l.jpg

WRCはHBと言う事らしいが。
SUPER GTはどうするんだろうな。

と言うか、ラリーばかりじゃなく、GT系のパーツ（特にエアロｗ）
を、もっと出してくれよメーカーさん。

http://www.cusco.co.jp/07_m_sport/07_sgt/07sgt_spec.html
こんな感じでSUBARUからImpreza GT STIとして出してくれればおｋよ（＾＾；

>>339
何か問題有り気な言い方だな。
欲しい奴が居て、発売されて買えるのならええやん。

非常に難しい問題だな。セダン投入は。
安価なセダン枠が空いてる訳だが、セダン自体の需要が低迷している時勢もあるし。
かと言って、少なからず要望している人を他社に取られる可能性もあるし。
1500ccの安価なセダンだけなら投入しても良いような気がする。

>>339
は、そんな事を言っているが、下火じゃなくとも出してくると思うよ。
始めから出すつもりだと思うよ。
出ない条件はGHが以前のセダンの売上を足した位の販売台数を足した位、
驚異的な売上な場合。セダン売上低迷を確信しハッチ主体で行くだろう。
また、逆に売上好調で資金潤沢でセダンを投入すると言う事になるかもしれんがｗ

わからん。

＞＞売上を足した位の販売台数を足した位〜
日本語可笑しいなｗ　スマンネ。

TOYOTAならカローラアクシオ・アリオン・プレミオ
NISSANならティーダラティオ・ブルーバードシルフィ
HONDAならフィットアリア
MAZDAならアクセラ
MITSUBISHIならランサー

と1500cc競合車種がある訳だし、穴埋めは絶対かと。
2000ccがB4は問題無い。

>>314
こいつは偏屈的な考えで車の粗探しに終始し、輸入車を持ち上げ、自分の知識をひらけかす評論家だな。
一説によれば一時期のmagXのざ総括はこいつの一人芝居という話があるが、今はどうなんだろう。
総括が314と同じような内容だったら笑える。

×ひらけかす
○ひけらかす
の間違い

典型的な外車・舶来主義者だろ。

外車・外国の物＝素晴らしい
日本車・日本の物＝ウンコ

こう言う奴の教育や育ち、モラル、言葉使い、身の回りの所有物や友人関係など手に取るようにわかる。
批評する以前に、日本国籍を取り上げるべきだな。
アホみたいな評論で飯食っいけるのは、オマエが裕福で不自由無い日本で生まれた
からだと言う事を全く理解してない。日本車をコケにして外車を誉めて飯食ってる
なんて正に国賊・売国行為のようなもんだ。
車と言う乗り物に対して平等に審査・批評するのならマダしも、その文章からは、そのような感は微塵も
感じられないからね。御里が知れる文章だ。

国籍捨てて、北朝鮮にでも住めばいいのにねｗ

外車のええ処は、10年くらい経った車でも、何か高そうで高級に見えるところだｗ
あまり乗ってる奴もいないから、優越感に浸れるというのもあるｗ

書く言う俺もBMWやBENZやAUDIやVWやALPHAやVOLVO等々、"中古"で
乗り継いで来たが、最終的にはやっぱ日本車に落ち着いたよ。今はB4だ。
日本車は殆どノーメンテでOKだが、外車は信じられないような壊れ方するからな。
修理費用もアホ程高いし、中古だからとか新車とか関係なく、デラ曰く"仕様"で済まされるから
困ったもんだｗ　「それが外車のいいところ」　とか　「愛着が湧く」　とか　「車も生き物」
とか言う奴も居るが、アレはただの馬鹿だねｗ　変わり者だよ。だから外車糊はおかしな奴が多い。

外車をNEWモデルの度に一番いいクラスへ買い換えしてる奴はホンマの金持ち。
それらしい奴が乗ってる数年落ちの外車は中古だ。間違いない。
どんなに高級感漂わせても、車好きや、中古の相場知ってる奴が見たら一発でわかるんだよｗ
カローラの新車をマイチェン事に買い換えてる奴の方が金持ちｗ

嫁に15Sの白を買わせる工作を行っている最中だ。
SUBARUと言う企業が気に入らない様子だが、企業の歴史や技術について説いている最中だ。

http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=121620
STI動画

>>340
あうあうカッコイイィ

>>340
を見るに。
HBはWRCで。　GTはセダンでやるべきだな。
4WDでの参戦はRT-R以来らしいな。
始めたばっかで、四苦八苦してるみたいだが頑張って欲しいね。

Impreza WRX STI
Impreza GT STI

いい案だなｗ
しかし、北米仕様のセダンを見る限りGT仕様にしてもカッコ良くならないような希ガス。。。

RT-Rってなんだｗ
GT-Rな。

しっかし峠でimprezaは本当に見ないね。
ラリーって言うのが定着しすぎて悪影響を及ぼしてる気がするね。

>>346
＞SUBARUと言う企業が気に入らない様子
理由が知りたいｗ
弱小企業だから？
それとも、スバルだから？ｗ

>>351
理由は特に無いみたいだｗ
単なる先入観だな。
TOYOTAとか名の売れた？企業じゃないと何か不安・嫌らしいよ。
嫁の友達は　「え〜スバル〜？あんまり良くないんじゃないのぉ〜？」
と言っていたらしいが理由を聞くと　「よく分からない」「なんとなく」　とか本当に先入観
先行で語るから困ったもんだｗ

女は企業名やイメージ・先入観、色やデザインで決め付けるから困る。
ケコーンすると加えて、価格と燃費と広い室内がプラスされる。
女と男は別な生き物・着眼点がまるで違うと痛感するね。
占いとか相性とかなｗ

さて・・・　飯食ったら仕事だ・・・　今日は10:00までに帰宅できればいいな・・・　ｳｯｳｯ

>>343
次号の総括で星二つと見た
MAG-X自体、スバルに対して良い感情を持ってないっぽいし
現行レガシィ発表の時に冷たくあしらわれた事を根に持ってる可能性あり

つか、MAG-X自体どうでもいいな。
適当なでっち上げ記事書くなと。

俺の２０S納車の日が台風直撃なんすけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

神様のばかやろう！('A`)

>>352
スバルは確かに、偏見や先入観あるよな。
乗ればその良さがわかるはずなんだが、まずディーラーに行く気なれないしなｗ
一部のわかってくれる人だけだと、当然企業としてはやっていけないわけで、
まぁ、スバルにはがんばって欲しいな。

ついでにスレ違いなこと言うが、そういうレスみると、
ケコーンしたくなくなるｗ
その前に、相手いないんだけどな・・・orz

>>355
素直に納車日ずらせｗ
台風一過の激晴れの日がいいぞｗ

昔のMAG-Xはまともな本だったけどナー（福野が総括のメンバーだったころ）。
スバルに対しても好意的だった。スバルが変わったと両角は言ってるけど、
自分も変わってる可能性に頭を巡らせてくれと。スレ違いなので終了sage。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

１５日の１１時に納車が決まりました。
６月２４日契約で７月３日製造でした。
スポーツパッケージのリヤアンダースポイラー無し　ＭＴ　黒です。

今日ディーラーに見に行きました。ナンバープレートが無いと変ですね。
屋根のあるところに置いてくれていて嬉しかったです。

同じ日契約だ。俺のも近いな♪

６月７日契約で７月２３日納車予定の俺が通りますよ　　λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

ヽ(`Д´)ﾉ

>>359
オメ！！

2週間早い契約なんだけど今だ納車日確定してない・・・ヽ(`Д´)ﾉ

俺も6月10日契約で、今月26日納車予定・・・
時間かかり過ぎだろ！！

お前らどうでもいいけど15日は台風直撃だぞ！！！１

納車日ずらそうかなぁ・・・

>>365
雨、強風。スバル４WDの見せ所じゃないですか。
たっぷり悪天候を楽しんで下さい。
それにしても羨ましい。

いきなり水没したら悲惨だしなｗ

全天候の走りを見せてやる

>>359
おお、スポパケでリアディフューザーだけ無しって注文できるんだ！
フロントとサイドは欲しいと思ってたので、それは朗報だわ

>>314
突っ込みどころ満載なんだが、まず提携してただけの筈がGM傘下って。
こいつ在日かよ。

＞３６９

＞スポーツパッケージのリヤアンダースポイラー無し　ＭＴ　黒です。

「スポイラー」だから、ディフューザーでなく、その両サイドのエアロの事だろ

こないだ合コンで「次、インプレッサ買おうと思ってるんだよね。」
って言ったら「あ〜、あのカッコイイやつ？」
だって。女子にも好評だったぞ。
妻武器効果？wwww

http://www.poweraxel.com/sti/news/news2007/sti07007.html
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gh_impreza/index.html
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ　ﾎｰﾙﾎｼｲ,,,, ﾊｧﾊｧﾊァ,,,

http://members.subaru.jp/a_wonderland/gallery/index.php
おい、花とか食い物とか景色ONLYの関係無さそうなの貼ってる奴は出て来いｗ
スバルライフの楽しさなのか、その画像はｗ

>>372
インプに限らず、レガとかも実は女の子嫌いじゃないんだよな。
一部のオタユーザーのせいで、偏見が植え付けられてるだけで、
乗せると（乗せるまでが大変だがｗ）、むしろ好印象が多い。

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/07/wrxsti.fct2.kgp.ed.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v91/stillwill/DSC00164a.jpg
http://www.drivingsportsvideo.com/subiesport/2008_impreza_sd.jpg

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1293208&page=3
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1293208&page=5
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1293208&page=6
TD04ってマジ？それともアメ公が早くも　「TD04が合うぜ!!!!!! YEAAAAA!!!!!!!!!!」
と言いながら早速改造を試みてるのか？ｗ　流石だぜアメ公!!!!!!

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=18688894#post18688894
北米ではまだまだHB文化は薄いようだな。。
CIVCはおｋでIMPは駄目なのか？ｗ
確かに、ごっつい身体したアメ公がHBは似合わない気がするがｗ
俺が思うに、アメリカでも　「HBは欧州野郎の乗る車だ!!!!! 俺達アメリカ人は、そんな軟弱なモンに
乗らないぜ!!!!! YEAAAAAAA!!!!!!!」 と言うような風潮があるのだと思うが。　違うか？アメ在住な誰かよｗ

SUPRAやZやSKYLINEが北米受けが良いのもマッチョでパワフルな感じがあるし、
SUPRAなどは、そもそも北米受けを始めから狙った車だしね。

セダンのWRXは正直…　ダサイので北米人には同情するよ。。。（＾＾；
しかし、HBには乗りたくない。　ジレンマに陥るんじゃないか？北米人はｗ
中古車が高騰したりして。

アメリカ人の生活スタイルからすれば、ハッチバックは浸透しないだろうな。
セダン、ワゴン、バン、ＳＵＶ。これで十分

どういう生活スタイル想像してんだ？

>>262

もう見れない・・・

セダンはＨＢにトランクを付け足したように見える。
ティーダ家のラティオ君みたいでカッコ悪いよ。

これってスモールにエンジェルアイ採用してる？

ハッチ＝ヨーロッパ

日本における軽が向こうじゃハッチな訳で。

元々はコンパクトカーなんだよな。

ま、日本ほどあらゆるジャンルの車が走りまくってる国は無いよ。

当たり前に日本人は思ってるが何も知らない外人が見たらビビリまくり。

ミゼットからメガクルーザーまで

見れば見るほどかっこわるい
他社が次々にかっこいい車を出してくるから
インプのかっこわるさは年々重症化する一方

>>383
>インプのかっこわるさは年々重症化する一方

GDよりカッコわるいだなんてありえないwwwww
あ、新型がカッコいいと言ってるんじゃないよ、GDが並外れてカッコわるいだけ


７年間煽られまくったことをもう忘れたのですか？

てかあれだけ叩かれたんだから７年ぶりに出す新型のデザインは
さすがにもっと気合い入れてくると思うじゃん。スバルにはがっかりだ。

まぁまぁ、デザインなんて個人の主観なんだし、
ダサい→買わない
イケテル→買う
これだけですよ。

GD大好きなんだがｗ

鷹目最高！




って言うと
必ず、豚話ピザ黙れって言う奴いるよね。なんでだろ？

>388
書き方が悪い。

>鷹目最高！
　　　　~~~~~
　　　　↑ココラヘン。

丸目チビ羽根GDBA最強、これ真実。

最初インプを写真で見て実に平凡なデザインだと思った。
別の写真で見て角度によってはかっこいいなと思った。
こないだ実車見て平凡なデザインだなと思った。

Ｒ２やＲ１がすべって無難なデザインにしたのかな。
それらは軽にそういう需要がなかったから売れなかっただけで、デザイン的にはよかったのにな。

スバルには走り等はいいのかもしれないが、デザイン面で本当に失望させられる。
期待が大きいだけにがっかり感は相当なもんだ。

かっこ悪いって言う人がかっこいいっていう車ってかっこ悪いんだよね

>>392
日本語でおｋ。

>>392
まあ俺は偏ってると思うが、俺が現行車でかっこいいと思う車、
日本車、スカイライン、新デミオのみ。外車、ＢＭ3シリ、アルファＧＴ、エリーゼ、

普通、
スバルならレガシー、Ｒ１、Ｒ２あたり。他メーカーも数台ずつくらい。

かっこ悪い、
ホンダ、ダイハツ、スズキあたりは全車、トヨタもほとんど。

>>394
やっぱり一般人とは感性がちょっと違うと思う
アルファは顔に癖がありすぎで一般人（非車オタ）からの評判は良くない
スカイラインは俺にはまったく理解不能

しかもわからなくもないが挙げてる車のデザイン系統に統一性がない気がする
知らずに他人の意見に毒されてるよｗ

俺的にはＲ１はカコイイ、あと前期のアウトバックも。
Ｂ４は今のほうがイイ。
あと、日本車ではＲＸ−８かな。

つか、トヨタが平凡でもあれだけ売れるのは、
日本人の大半が、車を単なる移動手段としてしか
考えていないからだろうな。
個性よりもソツのない平凡さのほうがカコイイという結論。

俺は外車だとSaabの9-3セダンが好きだな、それ以外はゴミかな

>>392
車高ペタペタでボンネット長く低くて細目ガンくれているようなヤン車だったりね

それはそうと、S-GTってGF8同等くらいは雪道強いかな？
凍りかけの碓氷や三国峠が安心して走れる程度なら買いたいんだけど
メカ詳しくないんでよく分かんないんだけどLSDとか言うのが省かれているのが気になる

>>395
では、これでどうだ。統一感あるだろ？全部車種分かったら君はヲタクだ。
R32、S13、U12、C33、B13、N14、Z32、P10

U12のSSS-Rは本当に格好良かった。P10のサスの硬さには最初たまげたぜ。
このデザイナーは今はどうしたんだ？

今は俺はGDBA海苔だ。

久しぶりに意味不明な文章を読んだ。

>>399
そんな昔の日産車なんてわかんねーよw

兄サーン好きなのか？
統一感というか、なんというかｗ
R32：言うまでもない
S13：シルビア
U12：ブルーバード
C33：ローレル
B13：サニー
N14：パルサー
Z32：言うまでもない
P10：プリメーラ

それはわかるんだけど文の意味がわからん。

>>403意味なんてねーよ、タコスｗｗｗ

言うまでもない言うまでもないって、いいから言ってみろよ。

単に移動手段と考えているから〜　と言うのは関係無いね。
日本における車の文化・歴史。　これ以外に無い。

だから、全く違った感性で作られた外車を見て、かっこ良いとか
美しいとか渋いとか思う訳だ。
フランス車やイタ車などが典型的だね。

それは日本車にも当てはまる事で、外から見れば日本車は
自国に無い感性で作られた目新しい車な訳だよ。

しかし、近年はデザイナー自体を海外から雇うようになってその
感性の違いが意味を持たない状況になって来た。
日本人がデザイナー考える、最も効率的な欧州車・北米車も同じ。
デミオなどがいい例だよ。

こうなってくると、容姿だけで御国柄を主張するのは難しくなり、
セールスポイントを範囲を狭める要因に繋がることを当の本人が
分かっていない。

見た目の話かよ

肝心の欧州でのスタイリングに関する評判はどうなんだろ？
あちらのCセグは、競合ぞろいだぞ。

続いて、北米は…あいつらのセンスは、今もって不明だからいいや。

顔を変えず頑なにブランドの象徴として貫いてきたドイツ車と。
マイチェンの度に顔や形を変える日本車。

どちらも相当、リスクは大きい。
この戦略で成功しているのは、正に日本とドイツだけ。
どちらかと言うと資金とリスクが高いのは日本勢だ。
常に、以前より良いと思われる物を作らないと地獄を見る。

1車種しかない車をセダンからハッチに変えるなど、
日本しかやらない、出来ない型破りで考えられない芸当。

特に外国などは、マイチェンなど10年〜が当たり前で、
近年でさえも外見は変えず、内装や外装を多少変えて飾る程度に押さえている。
車のﾋ文化が違いすぎる。　どちらが良いかは個人次第。

車を単なる移動手段と考えてるのは北米・欧州なんだけどな。
特に欧州は道具として車を見ている感が強い。
車は当然洗わない、当然汚い、車はぶつけてボコボコ、数十年前の
アンティーク車のような車が、街中を普通に走っている。

同じ車を何年・何十年も殆ど改良なしに売ってきたのが欧州だよ。
日本は数年おきにチェンジして購買力を上げる構造だ。
だが、既存車よりも昇華した車を絶対に作らないといけないと言う使命も背負っており、
失敗したらハイお終い。　と言うのが日本車だ。その代わり消費者は先端の技術が搭載された
車や数年落ちの中古車を安価で手に入れられ、無数の車種から選ぶこともできる。
民主主義が織り成す技術大国日本の完璧なまでの需要供給の構造がある。

善し悪しは別にして、スバルに置き換えた方がしっくりくるな。
>>顔を変えず頑なにブランドの象徴として貫いてきたドイツ車と。
マイチェンの度に顔や形を変えるスバル車。

どちらも相当、リスクは大きい。
この戦略で成功しているのは、正にスバルとドイツだけ。
どちらかと言うと資金とリスクが高いのはスバル勢だ。
常に、以前より良いと思われる物を作らないと地獄を見る。

1車種しかない車をセダンからハッチに変えるなど、
スバルしかやらない、出来ない型破りで考えられない芸当。

特に外国などは、マイチェンなど10年〜が当たり前で、
近年でさえも外見は変えず、内装や外装を多少変えて飾る程度に押さえている。
車のﾋ文化が違いすぎる。　どちらが良いかは個人次第。

そそ、
だから、日本車買った欧州の人とかは「折角、新車かったのに早くも片落ちだよ。。。」
と、劣等感のような物を感じるらしいね。
てか、見栄で車買ってるのか？と、問いたくなるけどもｗ
ま、このスレにも居るしね。そう言う感じな奴もｗ
○○型のインプが一番かっこいいのになんで他の奴らはそれがわからんのだ！
くそう。。。煽ってやる。。。煽ってムチャクチャにしてやるからな○○型など！！
俺は認めんぞ！！絶対にな！！！！！　ｒｆｇてゅｙｋじぉ；ｐ＠！！！！　　ぽい奴がさｗ

好きなんなら勝手に乗れよ。　強要すんなとねｗ

車は単なる移動手段だろ。
じゃなきゃ、国産スポーツカーの衰退は説明づけられん。

俺は信じているよ。
スバオタにそんな奴は一人も居ないとね。
それは、ツダオタ・ヨタオタ・チョンダイ在日の陰謀･工作だとね。
居るわけが無い。六連星糊は皆、紳士淑女の集まりなのさぁ〜

R1/2やステラに乗ってる女の子は皆可愛くて美しい大和撫子。
レガやインプやフォレに乗ってる男は皆、侍・武士道・日本男児なイケメン揃いなのさ。

スバリストは、言うなれば舞踏会のような集まりなのさ（　＾ω＾）

>>413
スポーツカー以外の車は全て移動手段かよｗｗｗ

世の中は広い、走るクルマじゃ無くても魅力を感じる人はいるだろうしその魅力を感じるであろう部分も十色なのだよ。
走り以外に車の魅力があることを忘れていないかいみんな。

>>413
モータースポーツを根底から覆す意見だな。
世にある数千万もするスーパーカー。
あれは一体何なんだ。
あれは、絵画か？ダイヤモンドか？金の伸べ棒か？恐竜の化石か？

国産スポーツカーの衰退。
これは企業と日本国民と国の政策のせいだ。

＞これは企業と日本国民と国の政策のせいだ。

kwsk

日本でも欧州でも車はただの移動手段。ただし重点が違う。
日本では「人や物を載せて」移動する。欧州では「走って」移動する。

車を移動手段としか考えない国は発展途上国そのものなんだけどな、、、
日本はその意味で珍しい国だよ。

現在、高度経済成長を遂げている中国を観察すればイイよ。
車のみならず、歴史・人類の過程がよくわかるからｗ
輸出国・輸入国・資源国と違いはあれど、必ず同じ経路を辿るから。
まぁ、中国は色々と問題が多く、根拠の無い成長な訳で、、要するにバブルだなｗ

つか、車は移動手段だろｗ
朝の交通渋滞、スーパーコンビニにとめてある車、全部移動目的だろ。
他に何が目的あるんだ？
移動手段じゃないなら、用途を教えてくれ。

>>417
企業　：社会的通念　新たな市場開拓
日本国民　：モータースポーツ後進国　：若者の車離れ
国の政策　：税制　：環境問題優先　：制度縛り　：圧力　：人口増減の見誤り

：原油高騰

車が売れないのは自民党が人口の増減を見誤ったのと格差社会のせい。
人口減少と格差で車が売れず、企業が海外へ逃げたり投資したり靡くのは、会社を守る、
潰さない為の手段として当然の成り行き。NEETが一人前の人間と成長し、
女性が子供を産みやすい社会的構造を構築しない事には無理。

全て、国・自民党が悪い。

以下↑に釣られないように

基本、車は移動手段で間違いないと思う。
だが移動手段つーよりも車の走り、運転技術を楽しむ用途もあるってこと。
サーキット走行なんかが端的な例

A→B　これは単なる移動だ。
A→B 意外にも人間的な感情や其々の国で培われた文化や歴史があるだろう。

移動手段なんて言ってる奴の思考回路はチョンそのものだよ。
犬はチョンにとっては食い物だ。オマエラは犬は食い物と思うか？
それとも単なる哀願動物か？

以下↑に釣られないように

>>425
これは企業と日本国民と国の政策のせいだ。

車を趣味にするほうが企業に操られすぎ

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

>>427
趣味は人それぞれ。他人の趣味にケチつけるのは良くない。

が、君のような人のために、トヨタ車がある！

移動手段なら選り好みするなよ？
中古の一番ボロで安い奴を買えよ。無論、新車など論外。
日本の法に背かない車検を通るｷﾞﾘｷﾞﾘのボロ車を買え。
掃除も洗車も絶対するな。ただの機械・物質なんだからな。

どうしても新車が欲しいと言うなら、三菱のミニカ・ライラ5MT、582,750円を
買えよ。絶対にこれしか買うなよ。わかったな？

日本はちょっと特殊かな。
先進国にあって生活費に占める車関連費用の割合は異常。
都市部で公共交通機関が充実しててもローン組んで頻繁に新車を買いかえる。
ここ見てても内装気にする人が多いような気がする。
車を居住空間と考えてる引きこもり素質の人が多いのかも。

スバリストとかって名前変えてみても実態はツダオタ、ンダオタ、ヨタオタ
と大差ないよ。他車のスレ行って荒らすし、自分のいる板荒らされると大人気なく、かまってしまうｗｗ

ところで誰か俺に一体ここは何のスレなのか教えてくれないか？

>>433
「車は唯の移動手段なのか否か」朝まで討論のスレにようこそ！

>>434
結論、「人による」。

で終わりだろｗ

「用と美」という概念が有ってな。
例えば湯飲み。お茶を飲むだけならどんな色や形でも良いはずだが
色や模様、形にこだわる人も少なくない。
車も同じ事だ。確かに車は移動の為の道具。
だが道具にも遊び心やこだわりが有っていいじゃないか。
それは日本という豊かな国に生まれ育った人間が持つ余裕の発露、
大げさに言えば文化の一端だよ。

ま、今の世間では大分余裕が失われてきてる傾向があるから
「用」ばかりに目が行きやすいのかも知れないが、
「美」にこだわる心も忘れたくないね。

ああ、GHが美しいって意味じゃないから。念のため。

> ま、今の世間では大分余裕が失われてきてる傾向があるから
> 「用」ばかりに目が行きやすいのかも知れないが、

なんか凄く納得したｗ

＞３５２
＞３７２

それぞれ逆の意見だが、なるほどと思う。意外とこのクルマ女性ウケは良い。
男と違って、女性はあまりメーカーに拘るタイプがいないので、単に見た目
でカッコイイと思うタイプがいる（女性は男ほど「今っぽいデザイン好まな
い気がする）反面、「スバル」というメーカーが何だかよくわからないので
イヤだというタイプもいるでしょう。
　スバルというメーカーを良く知っている女性（北海道とか４駆率高い地方）
は、全然スバルのイメージ悪くないし。
　しかし、女性の場合クルマは見た目一番かな。ビストロのヒットしかり。

まあスバルの場合あのエンブレムさえ何とかなればといつも思うワケだが。

少しずつ俺とマシンとの距離が近づいている気がする。シートに座ったときの違和感がだんだんとなくなってきた。

ええー、俺、スバルのエンブレムが国産のなかで一番かっこいいと思ってるけどなぁ。

六連星いいよな。

スバルのエンブレムがいらないなら外しとけばいいじゃん

個人的には、国籍はいらないけど参政権よこせ、な人たちみたいで好きにはなれない

スレ違いで申し訳ないが、一番嫌だったのはトラヴィック買ってオペルのグリル着けてる奴。
プアマンズザフィーラとしか見てないんだよ。
またそんな奴等を雑誌がスバリストコーナーで掲載しちゃってるからもーね…
本家より改良してたはずなのにスバルｶﾜｲｿｽ

日刊工業新聞にスバルが多段ＡＴの開発やめてＣＶＴを全車種に今後二年で展開とでていた
どおりで社長がインタビューで新規開発は６ＭＴとＣＶＴとしか言わなかったわけだ

ターボ車はどうなんだ、３０ｋｇ−ｍクラスも目処がついたのかな？


ＡＭＴもやらないのかな？ＭＴと言えばＭＴだけど・・・

S-GT(AT)が納車されたんで、
自分でカーナビ付けようと思ってるんだけど、
車速センサーは近くまで配線きてる？それとも自分で配線しないとだめ？
後、配線何色か知ってる人いたら、誰か教えてくれないだろうか。頼む

「のれん分けハーネス」でググれ

>>444
以前販売担当者に聞いた話しなんだが、トラヴィックが発売された直後に
オペルの販売の人がスバルのディーラーにトラを見に来てたそうなｗ
で、トラ純正のリップとか2.2Ｌエンジンを日本販売分のザフィーラにも欲しいとか言ってたらしいｗ

3日間モニターの車を取りに行って、いま2km走った！
彼女乗せて3連休はガンガン遠出するぞ！！
でも、ETC付いてないし、オーディオもラジオのみ。嫌がられそう…orz

＞４４９

で、彼女のインプに対するご意見は如何かな？

>>450
いや、まだ乗せてない。
彼女は走りがどうこうよりも室内環境重視なんで、シンプル装備の試乗車はイヤだと思う…orz
でもツマブキのCMは気に入っているようなんで、インプの印象はいいみたい！女なんてそんなもんだよなー。

これまでスバル車乗ったこと無いけど、次に乗る車は新型インプにしようと
思ってる。グレードは１５Ｓの5ＭＴで新古

今日、初めて公道を走る新型インプレッサに遭遇しますた。
WRブルーのNAで、後ろにつかれたのでバックミラー越しとはいえ、しばらくの間眺めることができたんだけど、実車はなかなかカッコええじゃないか。

レンタカークーポン何度応募しても当たらん。。。

　ディーラーに自分の車が運送きた。後２〜３日で納車街。
　

・・・公道を走るインプを始めて見るのが車内からになりそうだ

>>455
おめ！

>>452
15Sは「あのWRCのインプだ」と思って乗ると（思ってないだろうけどw）
がっかりするから気をつけろ！
カローラだと思え！

人間は徒歩だった、そして乗馬を覚えた。更に早く移動するために車を生み出した。つまり、車の原点は移動手段である。マラソン、競馬、モータースポーツ、競技に発展するのは必然。

俺も今日実車見る機会あったから見たが見慣れればそんなに変じゃないかもな

ｶｺﾜﾙｲ車が速いのがいーんじゃねーか

スバルがバイク業界復活！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184247619/

二輪　ラビット・スクーターの復活か？

>>424

チョンは見え春が多いから、車もでかくて見栄えのする大型セダンが人気
見た目がしょぼいHBは人気がない

ていうか車如きにこだわる人間が多い国は大抵後進国

デザインデザインうるせ〜よ
いい加減慣れろや
俺はこのデザインが好きで買ったから後悔は全くしてまいぜ
今月末納車予定だがまだ連絡ね〜よ


早く来い来いレガGT

流れきってごめん。
Ｓ−ＧＴ（5ＭＴ）試乗してきたんでレポです。
てかディーラーマンと調子にのって話しこんだ内容紹介。

１．燃費はカタログ値13km/�gだけど、車載の燃費計で9.6km/�g
２．確かにロールでぐねぐね感があった（好みもあるけど）
３、生産予定が３週間詰まってるんで、製造→納車で１ヶ月超待ち
４．でも作りおきの分でグレード・装備・色が合うのがあれば
　　もちょっと早い
５．３０万のキャンペーンに外れた人は、オプションに使える
　　２万のクーポンくれる（店舗によってたぶん違う）
６．値引きは５％引き→７％引きにゆるんだが、マツダのアクセラ
　　（ＭＰＳ）をなにげに持ち出したらもうちょっと引いてくれた

参考になれば。
長文スマソ。

↑haa?

>>461
�d�d　　
　水平対向エンジンってのに惹かれたんですよｗ
いいなと思ってたら３代目が発表されたわけで（＾−＾）。

訂正。>>456でした。

オーディオ取付けているんだけど・・
アンテナ端子が見当たらない。
ハーネスはすぐ見つかったのでつないだけど。。。
どこにあるんだ？

メーカーオプションの選択性のなさはひどいね
クルコンつけてフル装備にするか、何もつけず社外アルミホイールつけるか迷って決断できん

>>467
スポンジで隠れてます。長方形のカプラーです。
変換コネクター必要です。

最近の車って結構こういう演出とか多いの？
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_07.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=308&width=621

30万のやつに見事はずれた俺なんだけど、ディーラーから電話がきたよ。
あのキャンペーンに応募してたってことで値引きしてくれるらしい。

まだ丸目インプが現役だから買い換えないけどな！！

>>468
カーナビをつけないでＳ−ＧＴスポーツパッケージという選択もあります。

>>489
ありがとー　明日朝明るいところでみてみます。
げ　丸型のカプラーではないんだ・・・　
スバル用変換コネクターって　見かけたこと無いけど　どれを買えばよい？

>>473
現行レガシィと同じ形です。
自分は、純正を使いました。

>>473
>>474
ハーネスキットはいるんですか？

>>475
ステレオなら、１４ピンカプラーとアンテナ変換カプラー
ナビなら、プラス、ＯＰカプラー（のれんわけハーネス）
カナック企画から３点セット出ています。

今、合コン中
んで、ｵﾅｺﾞにこの写真見せたら皆ｶｺｲｲて言ってたぞ！

暗闇に潜むインプｗ
http://k.pic.to/eb9kh

まぁフロント見せたら違う反応だったかもしれんけどｗ

妻武器が運転してるバージョンのＣＭあったのか

なんかもう涙ぐましいね
見てらんねーよ

PCからのアクセスを制限してるろだにうｐとか今時www

>>476
ありがとうございます。

アンテナ端子って
日産用アンテナ変換ケーブル　でもOKでしょうか？

　　　　　　 , -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　　　　
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´　　　　　　　　　スバル
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

おまえらは女という生物がまるでわかっていないな。

女と言う生き物は　"車"　というものに対し、バック・靴・服・下着や化粧品、自分を美しく見立てる道具。
そう言う観点から見ているんだ。　そもそも、男が思うような個所に大した関心は無い。

彼女が居る奴。はっきり言おう。
おまえのことが好きならば、「かっこいい車」　となる。
そして、おまえや友人と過ごした　"時間"　や　"刻"　が楽しかった、もしくは良き思い出
であれば、その車は　「すばらしかった車」　「SUBARUは素晴らしい車」　となるんだ。
女は男と違い左脳で見る生き物だ。兎に角、時間や刻や思い出を非常に重視する。
始めは嫌がっていても、口説き、購入までの経緯が愛に満ち満ちた物ならばおｋとなる。

わかったか？
嫁や彼女がいる場合、証人が必要な場合は以上の事に注意して口説くように心がけよ。

>>477
合コンで　「かっこわるー！！！きん☆もー！」　などと言う奴はいないだろ。
非常に印象が良かったか、建前。もしくはその裏返しだな。（言う前も無いが、これは車に対してではない。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

新型インプレッサのムックが出たら全部買おうと思ってたのに２冊しか見てない。
モーターファン別冊と、もう一冊は背表紙があるちょっと高いやつ。

他にもあったら教えて。

既に売り切れ

>>486
新型インプレッサに乗ったムックを想像してしまった

>>486
アマゾンで買えば？

>>486
ちょっと高いやつって1600円近くする
八重洲出版のSUBARU NEW IMPREZA PERFECT BOOKかな？
あとはモータマガジン社から出てる「スバルインプレッサ」くらいじゃないか？
あ、モータマガジン社といえば、カートップの今月号の別冊付録も
インプレッサ特集だ。カートップの今月号もセットで買っといたら？

それにしても
５ドアハッチバックで
約４メートル半の全長とは如何なものか？

長すぎる？
まぁノーズが15センチほど余分ではあるけど

ホイールベースから考えると全長は短いと思う。

あと、２０ｃｍ短ければ欧州ハッチの標準に近づくんだが・・・エンジンレイアウト上
フロント長いのは仕方ないね。まあ、あまり運転に自信が無い人はエンジン横置き
すればいいだけの話さ。

見た目の美しさと走りのギリでデザインしたんだと思うよ。

イ　4415×1740×1475mm
ブ　4260×1760×1515mm
ア　4435×1765×1465mm

WRCの事もあるしね…

欧州HBっつても、インチキHBだからなぁｗ
だから海外でもインプやEVOが売れる訳だけどねｗ

欧州勢が詭弁インチキ止めたら、日本が勝ちまくり＆参加企業が居なくなって
WRCが成り立たない訳だがｗ　まー日本勢は凄すぎるからハンデだな。
日本のあらゆる事に対して海外から理不尽なハンデ・改正を飲まされてる感も有るが…
ま、日本は凄すぎるからしゃーないｗ　多めに見てやらんとカワイソウだしね。

そんな言うほど長くもないだろ。
4m50cm以下だし、クラスとしてはごく標準。

うおおお明日納車あああああ！！
台風直撃ぃいいいいい＼(＾o＾)／

ﾚｶﾞＢ４から乗り換えたけど、駐車場で後ろが20センチくらい余りますｗ
ちなみにﾚｶﾞとｲﾝﾌﾟだと全長が20センチくらいちがいますｗｗ

新型インプの魅力は内部が広くなった割に全長がコンパクトなところだからな。
当初噂された4.3mとかいう数字は流石に無理だったが。
>496
向こうが起源のスポーツはWRCに限らずそんなもんでしょ。
最初は公明正大を謳っても都合が悪くなると勝手にルールを変更するし。

>>498
速攻で水没車に

>>499
レガよりシートはいいですか？

そういえば、シートがレカロっていうのはガセでだったの？

＞八重洲出版のSUBARU NEW IMPREZA PERFECT BOOKかな？

そう、それ。モーターマガジン社のは知らんかった。買いそびれた。
とにかくありがと。

なんか２代目が出た時と比べると雑誌の扱いが軽いと思わない？

もう記者連中もインプ＝ガチガチのスバオタ車という見方しかしなくなってるから
まだ本命は出てないみたいな…こう何つーか前座扱いしてるっつーの？
そんな感じなんじゃないのかね

台風キター
家より車が心配じゃ〜

>>504
モーターファン別冊は近所のスーパーにもあったよ。

ＬＳＤが無いからかな。

明日に納車予定だけど台風で延期かな。

>>505
雑誌記事見ても、みんなSTIが真打ちみたいな書き方
まぁ雑誌買うような層にとってはそうなんだろうけど、そういう層に限ったところでそこまでSTIが
沢山売れてるはずもないんだけな

>>502
ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ付けたんで、いわゆるｾﾐﾊﾞｹっぽいｼｰﾄなんだけど
ﾚｶﾞと比べると乗り心地はいいですよ。
まぁ元々乗ってたGC8A WRXやGF8G WRX STiのとあんまし変わらない気もしますがｗ

>>503
普通のS-GTだとﾚｶﾛにするまでも無い気もしますな。
腰痛持ちな人だとﾚｶﾛの意味はあると思うけど。
STIかS20xｼﾘｰｽﾞなら高いﾚｶﾛが付いててもいいとは思う。

タヌキ顔かワンコ顔かの話はどうなった？

俺は普通に柴犬顔の国産わんわんだと思ってますが何か。

わんこかわいいよわんこ。

今日が2回目だったけど、まず１周してから話を聞いて、もう一度一周したあと話を聞いて、
さらにもう一周して帰ってきたけど、まだ、あのノーズに耐性ができん
もう2・3回通ってみるつもり

そんなに長いかな。逆にトライアングル窓までつけて無理矢理短くしてる方が嫌だよ。
ボンネット見えなくてAピラーも運転の邪魔。

腰痛向けバケットシートなら、ブリッドのエルゴ
がオヌヌメ。フィリピン製のレカロと違って
国産だから高いけど、腰痛専用のバケットシート
だから、効果は抜群だよ。

「ホタルノヒカリ」はスバルの提供でインプレッサの宣伝を２回していた。
スレ違いでスマン。

荷室の底が浅いのにＣピラーを寝かせすぎだな
せめてアテンザスポーツぐらいの全長がないと
Ｃピラー寝かせても５ドアクーペ風にはならない
ゴルフぐらいにＣピラーを立てるべきだった

俺は実用性を多少犠牲にしてもデザイン性や剛性を優先したあのフォルムを
採用したことを評価してる。

Ｓ−ＧＴなんですが、新車って慣らし運転って必要ですか？
必要なら、どういう風にやったら良いのですか？

>>519
1000kmまで上限3000回転まで
後は500km毎に1000回転ずつプラスする感じで。
1500kmまでは4000回転2000kmまでは5000回転までみたいな。
1000km毎にオイル交換（1000km3000km時はフィルタも）
トータル3000kmくらいやれば万全。
つらい場合はペース縮めて1000km内でやってもいいとは思う。
必要ないと言えば必要ないかもしれないが
個人的にはやった方がいいと思う。

なんだか過疎ってきたね

スネてるのコピペも減ってきたし

>>516
視聴率１７，３％の人気ドラマ。インプレッサも人気車になるよ。

自分の所の宣伝が忙しくなってきたからｗ
工作員が居ないほうが静でいいんじゃないか

遥か昔はエンジンや歯車の表面加工が甘かったから徐々になじませる必要があったけど、20年前初めて
車買ったときに今は必要ないとか言われて、以来乗り換えた4メーカー4車種とも買ってすぐ回したけど
どれも問題なかったな。

やって損はないけど、やらなくても損はないっていうレベル。

EGオーバーホールで別料金で慣らしする業者もあるしね。
>>520のやり方は重要な○�`で〜○回転〜を○分・時間　が抜けてる。
素人でそこまでやる奴はなかなか居ないと思うけど。

慣らしの為だけに高速道路往復とかなｗ
3速120�`で15分とかなｗ

素人はあらゆるギヤ・速度で〜5000�`程度走ればおｋだろ。
拘りたければ1000�`事にOIL替えた方がいいな。
馬鹿じゃね〜の？とか思う奴は普通に乗ってればおｋ。

どのメーカーもする必要がないって言ってるんだからする必要ないんじゃないか
まあ、するかしないかなんて個人の勝手か・・・

事、モータスポーツにおける多くの日本人の考えは、何も無いと言って良い位だ。
無論、頑張っている人も居るが、全国民レベルにまで浸透していないと言う事。
イギリスなどはろくな車しか作れないが、モータースポーツの伝統だけは素晴らしいと。
ろくな車しか作れないからこそ過去のモータースポーツと言う伝統にしがみ付いている
と言う側面もあるけどね。アメリカも同じ。ろくな車しか作れないが、国民レベルでは最も
モータースポーツが盛んな国。毎週どこかの州でドラッグレースが行われている・・・

日本が狭いからじゃね？

ろくな車しか作れない・・・
ろくな車が作れない・・・

イギリスにはリカルドつー超有名なエンジン研究所が今でも有る。
リカルドとはサー、ハリー、リカルドの事。知識とかその整理は凄いらしいよ。
ただイギリスは賃銀馬鹿高いし、台数売れないから自動車産業はアウト。
エンジニアやその卵はレース屋になって世界中に散らばってるらしい。まあそこそこ優秀だ、つってたよ。
マスプロではマスプロの経験が無いから、使えない人達みたいだけども。
レーステクニックの論文書いてレース屋同士であーだこーだしてるみたい。

慣らしは１０００キロまではした方が良いと思う。といっても急のつく操作をしなければ
良い程度で・・・
理由は点検でオイル＋エレメント交換すると別の車か？というくらいエンジンの回転が
スムーズになる！という経験からだが・・・

>>527
コピペ乙ｗ

>>529
オマエはマジでヤバイ。
小学校からやり直せ。

>>531
そら、変わるだろ…
OILの種類や粘度によるが。
ま、100%化学合成や添加剤入れるよりも、安物のOILを早めに替える方が
良いなんて言う事も聞くけどね。しかし走るのなら、油膜切れた時ヤバイからな…

当たりがつくまでOIL交換は早めにやっといても損は無い。
新車は始めの一万キロが大事だ。
チンタラ走ってたら、いざレッドゾーンまでブン回しても辛そうな感じ。

あれだ、OIL交換は献血。慣らしは盆栽を思えｗ

GHじゃなく旧型乗りだけどぼちぼち慣らしも最終段階のおいらがやってきましたよ。
オイルは納車時（エンジンオイル＆フィルタのみ）、1000km時、3000km時に交換したけど

1000km時はオイルは交換する必要ないくらい奇麗だった。
（整備の人が全っ然汚れてませんねっつってたくらい。）
3000km時はMTのミッションオイルは同じく全然汚れてなく、
エンジンオイルは色が濃くなってきてたけど、汚れてるって程ではないらしい。（整備の人談）
リヤデフオイルは、ちょっと金属片が栓についてきてた。
（前後の回転差が少し出てきたらリヤデフにかなり負担かかるとの事で
ここでタイヤローテも行った）

デラでは、エンジンはフローティングメタルだからあんま気にする事ないけど
MTはボールベアリングあるので丁寧にナラシしろ、回転も上げ過ぎんなって事でした。

オイル交換だけ考えると、1000km点検じゃなく3000km点検にしてほスぃ。

あと、最終段階でプラグが程よく焼けるくらいエンジンに仕事させだしたら
随分回転が軽やかになってきた。
（回しだした事は伝えてなかったけど、整備の人も4000rpmから上が
良くふけるようになってきたっつってた、回送のとき試してくれたらしい）

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

今の工作精度を考えると、馴らし運転に極度にこだわることはないと思うが、
一応取説には“1000kmまでは4000回転までにしる”と、書いてあるし。

あと、車の部品を馴染ませる馴らしだけでなく、
ドライバーが車の特徴や癖に馴れる“習熟”という意味での馴らしも必要だから、
最初はﾏﾀｰﾘ運転するのがいいだろうね。

谷は凄いよ。

あのヤワラちゃんとやって、子供作ったんだから。

ｽﾏｿ誤爆

orz

あんだけ体鍛えてると締まりは良いかもね

>>537-539
５３７は馴らしで習熟した所で５３８のカキコか。

寝技と絞め技なら、ヤワラちゃんが圧勝。でも勃ち技は…

あれじゃ勃たねぇ…

やっぱ谷凄ぇ

締まりの良い女は良い女、っていう考え方は捨てた方が良いな。

↑藻前等、４０〜５０代のヲヤジだろ、加齢臭が
プンプンするｗ

台風襲来で連休の予定が全部チャラになり、家でごろ寝してる30代でつが何か？

ちなみに、昨日の夜食と今朝の朝食はカレーだったので、カレー臭がしますw

台風消えた―――(･ω･＊)―――！！

大雨だったらと思って納車予定月曜日にしてもらってたんだけど
デラのお兄さんから「晴れたから車磨いておくよーヽ(･ω･)ノ」って電話が来たのでやっぱり取りに行ってきますｗ

納車ｋｔｋｒ！！！１

新インプ海外版CM。結構おもろい。
http://www.autoblog.nl/archive/2007/07/13/subaru-impreza-wrx-the-legend-reborn

納車されました。スポーツパッケージ　ＭＴ　黒。
トノカバーとナンバープレートベースのフロント側まだ。
ハンドル低すぎ。慣れるかな。

＞デラのお兄さんから「晴れたから車磨いておくよーヽ(･ω･)ノ」って電話が来たので
　やっぱり取りに行ってきますｗ

ボロ布でゴシゴシされたら大変だもんな。

>>584
ヘタクソ棒は不要かな？

>>550
おまえのキーボードにヘタクソ棒が必要だな

>>530
TVRが、今後の自製直6エンジン製造をリカルドに託すとか。

>>550は>>548へのアンカーですた。。。（大汗）

トリップ以外の名前を入れてる奴ひさしぶりに見た

昔のレオーネみたいに・・・インプレッサに３ドアハッチバックなんて設定されないよなー

ひゃほ

インプレッサに１．５Ｌのターボ追加で・・・ちょっと買おうかな？！

インプレッサに１．５ＬのＦＲ（３ドアＨＢ）で話題独占！！

頑張れ、スバル！

顔を買えない限り何をやっても売れないよ

>>558
いっそのこと、EZ36と6MTをミドシップ配置にした、2シータークーペを作ってほすぃ。

話しは少し変わるが、何でスバルはR2/R1をRRにしなかったのだろうか？
軽用のRR動力系は持ってるんだし、もしR2/R1どちらかでもRRにしたら、
三菱iのような、面白い存在になり得たかもしれない。

>>559
ＲＲ用のＣＶＴが無いからじゃね？

>>558
売れるとは書いてないよｗ

>>559
R1/2がこけたとき、今のステラみたいな形状に作り直せるように汎用性を持たせたんじゃない？

これで次期フォレスターもこけたらスバルはいったい...orz

もろ、チラ裏なんだけどさ、
フロントミッドシップにエンジンを配置し、AWDを排除した、
FRスポーツセダンみたいなの出してもらえないのかな？
スバルの資産を考えると、なんかもったいないような気がする。

スバルの資産でそれは出来ないでしょ。

>>563
ﾄﾖﾀにクルーガーの後継車種をOE供給させれば済むことだと思う。

>>557
インプレッサをFR化するパーツ売ってたろ、あれ買ってFR化すればいい。

オーディオ取り付け完了！

さっき、自分の車＆試乗車以外の新型インプを初めて見た。

WRブルーのS-GTだった。

青もいいね。

>>569
もしかして俺とすれ違ったんじゃｗ
S-GTのシルバーじゃないよね？

残念ながら、漏れは赤ですから違うようです。。

>>571
そっか残念

結構街中でも新型インプ見るようになったね

>>572
街中って群馬県太田市のことでつか？

>>565
何故？
折り返しミッション無しであれば、エンジンを後退させて更に低くマウント
出来るだろ。
そのまま、FRでいいんじゃない？

>>573

私は日産の開発拠点がある某市在住です。

日産の新型車は、必ずデビューから一週間以内に見ますし、
ムラーノやデュアリスにいたっては、国内デビュー前からよく走ってましたw

今日初めてスバル行って見積もってもらった。
S-GTなんだけど値引き5万って言われたよorz。
俺、なめられてんのかな？
競合させれば10万くらいいくかと思うけど・・・。
ここ、雪国だからこんなもんなの？

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

おれも今日初めて走ってるのを見た
２０Sの黒
形状的にコンパクトやミニバンの車列の中に普通に馴染んでしまっていて、
あんまり目立たなかったな

>>576
積雪地域は基本的にどこも、値引きは渋いようですね。
以前長野にいた時、長野と実家(神奈川)のDらーで
それぞれB4の見積もりを出してもらったら、
長野の在庫処分(C型)の方が、神奈川の新型(D型)より高かったですしw

ちなみに私の場合、S-GT(MT)スポーツパッケージで、車両本体が約15万、
アクセサリーとDらOPが20%引きで約5万、下取りが5万UP
その他端数調整と、小物サービス等合計で約28万引きでした。

Dらーとの付き合いを考えて、露骨な値引き要求は
しないようにしていますが、
金額の端数とかは勝手に向こうが削りますし。

>>579
約28万引きは神奈川のディーラーです？

雪国ですけど自分のS-GT 4ATも大体同じくらいの値引きだったです
ナビキャンペーン含んでます

>>580
神奈川のDらーです。

確かにもう少し引き出せたかもしれませんが、デビュー直後の新型車ですし。

それに、欲しいOPなどもあまり無かったから、
個人的にはこれ位の条件でも充分満足です。

ディーラーの担当営業なんて、どうせすぐいなくなっちゃうんだから
今後のつきあいなんて考えなくていーべ

>>581
雪国だとナビの差が分くらいが出てきちゃうのですね
まぁスバル多いから強気になるのもしょうがないですね

>>582
最初新人だった営業マンはいまは立派な店長さん
付き合いは大事ですよ

>>582
確かにスバルDらー営業の異動は、他社Dらーよりも多いですよね。

でも営業以外に、メカなどとも、なじみや知り合いをなっておくと、何かと好都合ですし。

どんなことでも、人間関係はとても重要ですから。

キーにキーホルダーを付ける時にキズを付けてしまった。orz

スバルは客によって扱い変えるの？
メカになじみとかって町工場みたいだね。
一見だと面倒見が悪いって信用ならない会社だな。

>>586
>一見だと面倒見が悪い
これはいったい何処から判断したんだろう・・・

２０S銀エアロセット　納車キタヨ――ヽ(･ω･*)ノ――!!
てか納車の帰り際にちょっとドキッする事件があったのでここへ書いておくｗ
納車の帰りにパソコンショップ寄ったんですよパソコンショップ。そこの駐車場での出来事をありのままに話そうではないか・・・・

「車も貰ったし新しいHDDも買ったしそろそろ帰るか〜」っとお店から出た瞬間目に飛び込んできたのは、なんと!!!　全然知らない人達（３人）に取り囲まれる納車されたばかりの俺様のインプ！!!１

何これヤバイかも!?!?・・・と思いつつ遠距離からキーロック解除。　「ガチャ」　　こちらを振り向く３人。

（車の周りに居る３人を無視しながら運転席へ座るべきか一応声をかけるべきなのか０．０００１秒なやんだ俺は決意した）「あのー、なにか・・？」

４人の中の一人が徐に口を開いた。「あっスイマセン！　これ新型ですよね！？間近でみると写真と全然印象が違うなぁ〜！」

俺「あ、どうもー＾＾；」

３人の中の一人「最初ブレイドかと思ったけど見たらあれー？ってなって・・ちょっと見させてもらってました。」

俺「はは・・・構わないっすよ、さっき納車してもらったばかりですが・・・」

３人の中の一人「さっき！？実車みるのはこれが初めてですは〜・・写真より全然かっこいいな〜・・」

俺「そうですか〜、ありがとうございますｗ」

と会話も続かないのでここで退散ヽ(･ω･;)/
５年くらい車に乗ってるけどこんな経験は初めてでちょっとドキドキしちゃいました。
けど写真より実車栄えする車なのは確実かもしれないのを痛感した瞬間だった
スバルよ、もっといいカメラマンを雇え!!!!!1

>>586
正直どこのメーカーのDらーでも、客によって扱いに差がありますよ。
友人や親戚に日産やトヨタのDらーに勤めているのがいて、
時々愚痴を聞いてやってますからw

勿論、安全に関わる部分の整備や点検などは、どんな客の車でもしっかり行うそうですが。
彼らも人ですから、客によってどうしても、応対に細かい差が出ますね。

>>576
5ﾏｿってのはキツイね・・・
ちなみにＴ社お膝元近辺なうちのデラは行って最初の明細で本体14Op12引きの掲示だったす、
何の競合も話題にせず一発契約で出せって言った見積もりでしたけど。

そこで買ったレガからの乗り換えなんで付き合いがあるってのもあるんでしょうけどねえ。

>>580

昨日(7/14)、S-GT(CパッケージII, (スポパ・純正ナビ))契約してきた。

車体値引き約10万 + オプション品(7/14〜7/16限定)で5万
計15万値引きだった。

値引き交渉をすべきだったかなぁ…。

気合い入れて値引き交渉した方が絶対いい。
弱気だと舐められる。
強気で行った方が後でサービス手抜きされない。
あとスバルオタだと知られないほうが、
次の買い換えの時とか他社に流れないように必死になる。

実際値引き交渉ってそんなにするもんなのか？
値引き交渉したところで値引きが数万増えるくらいだけじゃないのか？

今まで３台スバル車乗り継いできたけど一度も値引き交渉したことない・・・
S-GT購入するときも値引きなんてどうでもいいからって言って契約したんだけど・・・

サイドミラー交換した人いる？
ボディについてるウィンカーはつかなくなるのかな

>>593
「値引きなんてどうでもいいから」なんて
わざわざ言うか？普通

>>591
他のオプションならまだしもナビつけてオプション5万引きってひどいな・・・
本体は出たばっかだしそんなもんだろね

>>595
書き方悪かったかな。
ディーラーさんとの会話（うろ覚え）
ディーラー「まだ出たばかりですのであんまり値引きのほうは・・・」
俺「値引きなんてどうでもいいですから、後々のサポートさえきちんとしてもらえば」
って感じの会話だったんだが

> 値引き交渉したところで値引きが数万増えるくらいだけじゃないのか？

数万ってでかいだろ…
たぶん>>593は金銭的に恵まれた人なんだろうけど

オプション品(7/14〜7/16限定)って値引きキャンペーンか何かやってんの？

ウインカー付ミラーは今時軽でも付いてるよという奴もいるけど
だからこそ考えようによっては別になくてもいいパーツだと思う。
そんなところに金をかけるよりもっと別のところに金をかけた（と思いたい。）

俺も最初本体値引きで5万って言われた。S-20でクルコン・G-BOOKまでつけてたのに。
まぁデザイン的にインプレッサに決めかねてたから値段交渉はしなかったが
2・3週間後、下取り車に5万積むからまた来てくれって電話かかってきた。
当分行く気ないけど。

本日、納車されました。S-GTスポパケ、MT、サテンホワイトです。200キロ
ほど走ってきましたが、途中で渋滞に巻き込まれたりしたこともあってか
燃費は10.8ほどでした。ECOスイッチONしてエアコンも切って走行してみま
したが、こんなもんでしょうか。途中でRに入りにくいことが何度かあったの
ですが、皆さんどうですか？駐車場で後ろから車がきてる時だったんで、
少し焦りました。

GDBGを50万匹オーバーで買ったオレですが新型が気になりだしたw

>>602
納車おめでとうございます。

私のS-GT(MT)走行500kmも､Rの入りが少し渋いです。
完全にギアが入らず、R時のアラームだけが鳴ることもしばしば。

1ヶ月(1000km)点検時にミッションオイルを交換すれば、
かなり改善されると思いますが、まずは
しっかりクラッチを切って、丁寧なシフト操作を心掛けてやるのがよいかと。

>>604
ありがとうございます。点検時にミッションオイル交換してみます。

>>602
燃費に関しては、2Lターボで渋滞に巻き込まれて、10km代ならまずまずでは？

私は最初エアコンONエコOFFの街乗りで、渋滞に巻き込まれて8km代でした。
その後高速に乗ったら、ぐ〜んと14km位まで延びましたよ。

ウケルｗｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=lpxoomyFs_0&mode=related&search=

ついでに市販化お願いします
http://www.youtube.com/watch?v=bR96aWfpWN0

購入資金３０万プレゼントに当たってるのだが
あれって購入意欲をみせると
誰でも当たるものじゃないのかな？

>>604
S-GT本日納車で台風の中ちょっと出かけたら３００ｋｍ超えてしまった。
山間地とそこそこ渋滞の街中を半々くらいで９km/l半ば・・・・
なかなか燃費向上しそうにない・・・

>>599
>>オプション品(7/14〜7/16限定)って値引きキャンペーンか何かやってんの？

当方、茨城在住。

広告で茨城スバル曰く、

「今週末インプレッサをご成約のお客様にもれなくプレゼント！
1. プリンスホテルペア宿泊券をプレゼント(2007年8月1日〜12月まで有効)

2. 純正オプション5.25万円分プレゼント」

だそうです。値引き…キャンペーンか?

初めての試乗＠スバルのお店に行ってきたので全力でチラシの裏プレビューするお。
S-GTのスポーツパッケージ（AT）に乗った感想としては、全体的にしっとりまったり。
脚は柔らかいけれどふにゃふにゃという感じではなく、包み込まれるような感覚だった。
高速走行してないから分からないけれど、アクセル踏んだら気がつかないうちに凄いスピードが出てそうｗｗｗ
エクステリアは何回も言われてるけど、実物見ると印象が変わる。デザインのバランスがいい感じ。
貨室はカタログで見るよりもかなり広い。後部座席の乗り心地もいい感じ。
スバル頑張ったよスバル。



でも同時にレガシィの試乗したら、レガの方が欲しくなったぜｗｗｗ

レガシィとどっちが走りの質がいい？
やっぱりまだまだレガシィのほうが上？

>>609
それなら俺も当たってるはずなんだがねｗ

ディーラーの担当の新人姉ちゃん、最初の人から今４人目、
新人一人目、撃沈するも異動
新人二人目、撃沈かと思いきや自沈
新人三人目、いつもまにか異動
新人四人目、とりあえずメルアドはゲットした。
ディーラーに何しに逝ってるのか自分でもたまに分からなくなる。

>>613
正直なところ、レベルが違うと感じた。インプレッサが悪いってんじゃなくて、レガシィが素晴らしい。
価格の差がそのままそのフィーリングにつながっているような感じかな。
ちなみに自分が乗ったレガシィは2.0GT（AT)と3.0R（これはB4）。
ただ、インプレッサとレガシィでは走りの性質が違う気がした。
レガシィはパワーと剛性感と安定感をひしひしと感じる。長距離長時間乗っていても疲れにくい感じ。
インプレッサはスムーズ。ストレスを感じさせない走りが、ある意味では物足りないかもしれない。
高速走行してないので分からないけど、高速になればなるほど差は出てくるんじゃないかな。

でもどっちもそれぞれの色を出してて非常にいい個性を持ってるし、自分の用途に合ったものを買えば間違いないと思った。

>>616
レガシィって後部座席がちょっと微妙じゃないか？
運転席助手席はすごいいいけど
まあ、自分の好みか

>>617
ごめん、走りに感動しすぎてそのほかのところあんまり見てなかった；；
後部座席は想像以上に広いことにしか気が回らなかったorz
インプレッサの後部座席も想像より広かったし、ゆったり座れた、くらいしか……

>>616
なるほど

セダンはまだですか？
インプのハッチバックかっこ悪いので早くセダン出してください。

>>618
謝らなくてもｗ
確かに今までのインプレッサと比べて後部座席広くなったよな
背が高い人だと今までのインプだと後部座席窮屈だったが、
今のインプはいい感じに座れる。
俺がレガシィの後部座席が微妙っていったのは
乗り心地じゃなくてシートが微妙だと思ったからなんだ。
どういうわけか俺にはインプの方があってたんだが。
試乗のとき１５分程度後部座席乗らせてもらったんだが、ケツが痛くなった

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

>>621
あー、分かる気がする。確かに、レガのシートは全体的に固めだった。
インプレッサは後発なだけあって、非常に良くなっていると思う。
一番ビックリしたことは、インプレッサの乗り味が完全に一般人向け（いい意味で）になったことかもしれない。
凄い乗りやすい車になってた。走りの質は確実に向上していると思う。
方向性は、一般人向け＋高級志向、という感じかもしれないけど。

見れば分かる、乗ればもっと分かる、というのが本当に勿体無いと実感する自動車かもしれない。

>>615
異動の実態
新人姉ちゃん「キモい客に付きまとわれてるんでこの会社辞めたいです・・・。」
上司「う〜ん、今辞められたら困るよ。」
姉ちゃん「じゃあせめて異動させてください。」
上司「・・わかった。」

納車されてから7時間が経過
取りあえず走り回るまえに内装とかナビとかで遊んでる。

この車なにが凄いってフルフラットになるし車内静かだし猫足で乗り心地はいいしシートのすわり心地もいいし
なんたってフルフラットにしてマットレスひいてみたら寝心地のいいベッドになってしまうから凄い！！！１

ところでリアの窓がノッペリと寝てる理由がさっき判明した。
これは寝ころがったときに丁度星空が見られるように考えられた角度なのでは！！？

チャラチャチャチャラチャ〜
チャラチャチャチャラチャ〜
チャラチャーチャラチャチャッチャラチャラッチャー
右から右から622がきてる〜
僕はそれを左に受け流す〜
いきなりやってきた〜
右からやってきた〜
ふいにやってきたー右からやってきたー
僕は622を左へ受け流す〜
右から左へ受・け・流・す〜左から右へは受け流さない〜
右から右からそう右からきた622を
僕は左へ受け流す〜
もしもーあなたにもー右からいきなりやってくることがあれば〜
この歌を思い出してーそして左に受け流してほしい〜
右から来た622を左へ受け流すの歌〜
あ〜あ〜この東京砂漠

>>625
まぁ、いやらしいわ。スバルったら何考えてるのかしら。

15Sの乗り心地と騒音についての感想を聞かせてください。
試乗じゃなくて自分の車としてある程度の距離走った人に
お願い。

ＭＴのＲは普通シンクロ無いからＮでクラッチつないでから入れる、
もしくわ前進ギア抜いてから早めにＲに入れる、
ミッションが回っていないと入りにくい時がある、
ギアの山と山が丁度合うと入りにくい。

>>628
そんなもん、人其々だ。
自分が乗ってみないとわからんべ。

セルシオやレクサスよりも、ベンツの方が良いとか言う奴もいるからな。
猫足で静か過ぎる国産車よりも、エンジンの音を隠そうともせず、、、むしろ
それを強調し、路面を掴んで走る足回りは国産車には無い独特のフィーリングであり〜

と、やるからな。

ベンツよりも、セルシオやレクサスを良いと思うタイプの人の感想をお願いします。

ていうか、

＞猫足で静か過ぎる国産車よりも、エンジンの音を隠そうともせず、、、むしろ
　それを強調し、路面を掴んで走る足回りは国産車には無い独特のフィーリングであり〜

↑こう書いていただければ、猫足じゃないしエンジン静かじゃないってのが分かるから
別にいいとは思いますが。

インプの足回りはレガシィよりいいね　進化してる
今までのバタつきや重さが無くなった

>>631
車の感じ方は人それぞれ違う。どんな車に乗ってきたかでも違う。
だから人が書いたものは鵜呑みに出来んってことでしょ。
何回も試乗させてもらったらいいじゃないか。
高い買い物なんだし、それくらい朝飯前でしょ。

フロントスピーカー取り付け完了。
ケンウッドのＶＸ17＋パイオニアのインナーバッフル。

きのうこのニューインプの車内でオナニィしたんだけど世界初かな？20Sでつ。おれより先にすませたやついる？きょうは午後から世界初のカーセツクスする予定

空気嫁！

>>635
イカくせえ車だな

ところで君たちの精子って何色かな？ちなみにおれの精子はワインレッド。将来が楽しみだなぁ〜〜

カシミアイエロー

あくまで一人の意見だが、新STiには、もう少しルックスに創意工夫を重ねて欲しいと思う。
既に予告公開されている、三菱ランサーエボリューション�]と比べると、新STiは、おとなし過ぎると思う。

ランエボXはいかにも過ぎてなあ。

>640
基本はそこそこ地味目でもいいよ。ノーマルインプと落差があり過ぎるのもどうかと。
そのかわりオプション類は色々そろえて欲しい。
グリルやリアスポ、エボXがオプ扱いする18インチブレンボなんかもあれば。

ＭＭ★の「専属荒らし」が来たな　ｗ

>>559
大蛇がそれ載せりゃ面白かっただろうね。
ﾖﾀ3.3V6横置きなんぞじゃなく。

Ｓ−ＧＴ　に初めて乗ったが、めっちゃ静か。
帰宅したのを母ちゃんがわからなったくらい静か。

アルパインのデッキ３４８６０円、スピーカー２２０５０円、インナーバッフル４２００円
カナックのポケット、フタ付２１００円　で工賃込み７１５００円だった。
カーオーディオ専門店でやってもらう。

インプってインポに似てない？そういえばトヨタにEDっていうくるまあったなぁ〜

何をいまさらｗ

>>640
EVO_�]はちょっとやり過ぎだ。
ありゃ、心配するぞマジで。
価格も400万超え決定してるし、金持ってそうな中年位しか買えんぞ。
デフォ車2000ccで400万超えはヤバイだろ。
北米や欧州の金持ちならまだしも、スポコン低迷中の日本では絶対失敗すると予想する。
正直、これまでのEVOの方が全然カッコ良かったよ。
顔面はドイツ車のパクリオンパレードだし… R34に似てない事もないな。


と釣られてみる。

これってスモールが円形に光るエンジェルアイってやつ付いてる？

ほんまにこんな感じだったら言う事無い。
http://mitglied.lycos.de/subistudien/2008/STIz.jpg
SPY偽造車と言え動画は何か怪しいけど。
http://www.youtube.com/watch?v=5WLwlyzD6nU

それにしても北米でのHBのGHは何だか評判良くないね。
逆に欧米では熱い感じがする。

北米で売るにはマッチョな感じが足りないんだな多分ｗ
完全に、車の歴史や文化の違いだな。
ある意味、色んな車が当たり前の様に走ってる日本が神秘的ｗ

ベストカー（笑）

>>650
揚げ足ですまんが
北米と対応するのは欧「米」じゃなくて欧州では？

「ろくな車しか作れない」

S-GTスポパケ白OPグリル納車ー！！
白いいねーかっこいいよ
さっそく走り回ろうと思ったけど初めてのナビ弄ってたら時間なくなった・・・

>>654
おめっ！
グリル装着顔が見たいです。

台風や地震の被害はありませんでしたか？
この場を御借りしてお見舞い申し上げます。

http://www.youtube.com/watch?v=njRoCUQLTN8

2:23

HBにも慣れて来たが、TUBE見てると、「やはりセダンの方が良かったなぁ…」
とか思ってしまった。

で、俺は考えたね。
2台買えば関係ないと。

豪雨と凄い雷の最中に地震が来たらむちゃくちゃ怖いな。。
震度1程度の小さな物だったが、、
不謹慎かもしれないが、メディアの対応見てるとネタが出来て喜んで
るように見えるな。朝日とかTBSとか特に。原発とか別の目論見と論点で話してる気がする。
地域の方達や、被害者への配慮や御見舞いの心が口調から全く感じられない。
放送局の後の連中ニコニコ笑いながら仕事してるし。　ムカツクなぁ。

今日見てきた

真正面から見るとピラーが寝てるせいもあってノーズがカモノハシ状態
カタログ表紙の前方斜め45度は前後のバランスの悪さが如実　スッポンを連想
真後ろもちょっと厳しい

でも近接真横と後方斜め45度はすばらしい
前の長さを目立たなくするためには濃い目の色を選ぶべきかな
駐車場に停めるときは隅に頭から入れれば、いやな角度を晒さずにすむかなって思った

熊本パルコ前に赤1.5が展示してあった。
でも展示だけでDの人も見当たらなかった。
妻武器の看板付だったから単なる宣伝か？

>>655
すまん、うｐしようと思ったけど>>658のレスみてやめた
デジカメ写すの下手なんだ
カタログとか酷評されるのは別に気にしないけど、自分の車酷く言われたら我慢できん

あほかお前
誰も芸術性なんて求めてねえよ
ブツが見たいだけ

>>658
濃い色には概ね賛成。でも、ゴールドも意外といい感じだと思う。
大人が立った視点から見下ろすくらいだと非常に良く見える。
あと他の車の横にいるときも、ボディの良い意味での厚みが映える気がする。

濃紺欲しいなぁ。
スバルじゃないけど２台続けて濃紺だもの。多分次も…。

さっき、車庫に行ったら、
助手席側のボンネットの下辺りが濡れていた。
臭いはないようだけど、これは何の液体？ディーラーに行ったほうがいい？

エアコン使ったからだろ・・・

俺の汗かな。。。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14613194
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58466047
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71905657
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99311480
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38577063
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76226261
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f60003953
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58333241
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58333241
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f55206010

こんな人気無いチケットに、どんだけ吹っ掛けてんのこのバカ？？
ａｈｏｏ０オークション違反出品者死ね乞食！！
ａｈｏｏ削除しろやチョンコロ会社！！！
死ね！貧乏人！！！！！！！！！！！！！！！

今日　箱根園で新型インプの青を見ました。
後をチラっと見ただけなのでグレードはわからないですけど

今日やたらと新型インプレッサ見たんだが売れてるの？

試乗車もしくは幻覚じゃね？

一応昨日からぐるぐる走り回ってるぜ！　　in 愛知―静岡

俺も見た
3軒回ったから12台も見た
各ディーラーに展示車1台、試乗車3台きっちり置いてあるんだね
SX4見に行ったときは1・2台しかなかったのに
これがそのうち新古車・中古車市場に出てくるのかな

もしくは特選車両

燃費はECUの学習が終わるまで実力でないんじゃないのん？

MT車の初心者が注目しています

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来週のくるまのツボはインプレッサだぞ

ゴロちゃんCarviewとかでインプの広告記事書いてるから褒めそうだな

>>676
>>677
１５Ｓや２０Ｓだとゴロちゃんじゃせまいかと。
Ｓ−ＧＴなら問題無いが。

今回の地震みたいな災害があると車内箔出来そうな新インプはやっぱ良いな。
GDBから買い替える大義名分にもなる。
もうじきFMCがあるフォレとどっちにするか真剣に検討中。

>>675
はは。
マジで原付糊の厨房や２輪信者が出入りしてるのかｗ
暇な奴多いな。

>>676
あの横のとっぽいニーチャンが何て言うか楽しみだな。

カングーでさえ誉め殺ししてたんだから。
GHは神扱いだろ。

日本にもトップギアみたいな番組が欲しいなｗ
韓車を燃やしたり、硫酸をかけたり、破壊したり、戦車で踏み潰したりしてね。
で、「韓国車は素晴らしい！チョンはしぶといな！！ぶわははははは」　と言う。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

>>682
おはよー。

久々にカービュー見たら「スバルはWRX海苔を見捨てた」みたいなやつがインプ関係すべてに粘着していてウザかった・・・
だから半年後のSTIを待つかS-GTに機械式デフとサス交換で良いだろうと

なんで自分の好みじゃない＝糞車なんだろう？


こんなだからスバル海苔全員がヲタみたいに言われる

>>684
客にならないやつなんか見捨てても俺はいいと思うがね。
STIを買えない負け組みのやつらの遠吠えだと思っておけばいいんじゃね？

ところでドアの内張りはずした人いる？スピーカー交換しようと思ってるんだが
はずし方のコツとかあったら教えてくれるとありがたい

あのオタクキモ車とライバルみたいに、カー雑誌などから言われるのが
いやだっのだと思う

>>685
特にコツはないよ。結構簡単だった。

これまでのキモ信者が文句言ってる？ってことは成功の証だろ。
キモイ奴が多く乗ってる車じゃなくて、成熟した大人が乗るような車に
昇華して欲しいな。普段は大人しいが踏めば速い剛健なイメージのある車にね。
安価なグレードは文字通り、万人が乗れる車に仕上げる事。

上級グレードの車は、イメージ的にはBMWのM3/5みたいな感じで。
日本だとTOYOTAのブレイドが必死に作ろうとしてるイメージねｗ

ちょっと難しいか。

>>686
簡単のなのか、ならすぐに交換できそうだ
ありがとう

>>688
インプレッサっていう車がヲタ車って思われなくなるにはまだ当分の間かかりそうじゃない？
今回のインプレッサのモデルチェンジは万人向けになったってことで俺も歓迎するけどね
ただ、STIはスバルの技術力の結集みたいな感じでこれでもかってくらい過激にして欲しいとも思う
やっぱインプレッサ＝ラリーカーってイメージがあるし
後ブレイドとBMWってお客の層が違うと思うんだが
どちらかというとブレイドってGOLFとかの層と重なるんじゃないかなーって思うんだが、俺の勘違いかな

キモ信者が文句垂れ流してるみたいだけど、
この程度で騒げるのは、まだ幸せだと思うよ。

by,元日産信者

WRCやってる以上、EVOと比較されても仕方が無いしね。
ブレイドは間違いなくGOLFにぶつけて来た車だな。
時勢や世論の動向を見計らい新しい分野への開拓の布石だな。与太はほんまに先見が速く鋭い。

でもね、欧州車みたいにF1やWRCやってて成績残して企業の威信を保ち
国民も鼻高々かもしれんが、それに近い車を買おうと思っても糞みたいな大衆車しか無いし、企業も作ろうともしない、
悲しく汚い企業戦略はどうかと思うけどね。

日本は規制解除されて280PS越えの車を生産できるようになったし、保険料は高いが若者が欲しいと
思えば乗れる。まぁ当たり前だが、欧州の一部では、年齢制限で○○馬力以上の車に○歳まで乗れない
と言うのがあるんだよね。全く狂った法律だよ。大人になれば問題ないなど差別・区別に他ならない。
あっちの国は一見クリーンなイメージがあるが、実際はとんでもない倫理観で差別だらけだよ。

>>691
＞年齢制限で○○馬力以上の車に○歳まで乗れない
これ、マジ？
とんでもなく悲惨な規則だな。
ま、パワー足りなめの車で振り回して走るのは面白いけどな。
こういう目的であえてインプ1.5を選択するのも良いと思う。
でも、日本も二輪免許なんかは近い差別を行ってるとも思うけど。
カンカンにぶん回して走る250ccのバイクに安易に乗れて、トルクにかまけて淡々と走れる
大排気量のバイクはハードルが大きいっていうのは矛盾の塊だろ。
実はＵターンだって大きいバイクの方がしやすいしね。

昨日キャリアカーに積まれたセダン見たんですが、発表近いんですかね？
WRXのバッジが着いたのもありました

＞ by,元日産信者

リアルでは日産系に勤めているから笑えない、今も今後も手頃にスポーツ出来る車はでないし

会社の調子が回復しないとやっていけないので頑張ってほしいけど、、そこそこ売れているのはOEM軽とミニバンばかり

欧州も国ごとに色々と汚い事や規制を設けてるが。

一番凄いのは、やはり、中国と韓国ねｗ
この国の日本車に対する憎悪としか思えない車に関する規制は凄まじいよ。
新車のみならず、中古車にも色々と規制をかけて来るからな。
ま、車のみならず日本製品全般・日本の物全てと言えるけどねｗ

中国などGDPが低いのに、ちょっと前まで日本車に関税30%とかかけてたからなｗ
TOYOTAのプリウスが1000万とかなｗ　まぁ、中国は物価・労働賃金が地域事に違う訳だがｗ
韓国は5%だが、知ってのとおり反日の塊で色々と薄汚い事を裏でやってる。
韓国とアメリカとのFTAの一件で、アメリカで作られた日本車〜　を見ても余に凄過ぎるｗ
中国と韓国は狂っているとしか思えない。　どんだけ反日統制・反日教育してんのかと。

加えて言うと、海外から日本への車やエレクトロニクス関連の輸入における関税は　"０％"　だ。
それだけ、この分野の日本の産業や技術は負けない。余裕でっせ。と言う事だ。

ダンピングして関税０％でも日本で売れない韓国の車や機器はオワットルんですわ。
で、仕方なく日本企業のフリをして世界で売ると言う所業に出た訳だｗ
日本車を世界で一番安く買える地理的に優位な状況にあるにも関わらず、１０年前から進化
していない糞みたいなハリボテ車を日本車よりも高い値段で買わされてる韓国人はカワイソウでならないｗ
ま、あいつらは、愛国心の塊だから少々高くても自国産の車を買うんだろうけどね。
それが、民主主義における自国の産業の衰退に繋がるとも知らずにね。哀れな国だよ全く。

と、関係無い話を長文で書いてみる。

欧州はそんなの当たり前やんけｗ
イギリスが纏めて平和維持してるようなもんだが、そう言う黒く薄汚い倫理観や秩序を認めることによって
なんとか保ってるのがEU・ヨーロッパ連合だ。

欧州勢のレギュレーション見れば一目瞭然だろｗ
あんなもんな、どう言う理屈でそうなるのか答えられたらノーベル賞もんだぞｗ　F1しかり。
FIAなんてそう言う邪悪な物の根元じゃないかｗ
日本は糞キチガイばりに馬鹿正直で糞神聖な国だよ。日本に生まれた事を感謝しろ馬鹿共ｗ

>>690
NISSANは俺も好きだったな。
180SXにSILVIA・SKYLINE・Z・PULSAR…
一時期ローレルとグロリアに乗ってたが中々良い車だったよ。

しかし今はマジでヤバイｗ　どれもこれも同じ車に見えるぞNISSANよ。。
GT-Rも庶民からかけ離れた車になりそうで、逸走、信者離れが加速するだろうな。
と言うか、独自色の濃い車を作らないと。与太の二番封じじゃ駄目だ。

四角いセダンを復活させたら売れるかもしれない。デザインと物によるが。

>>693

輸出用

俺はもう一度スポコンブームが来て欲しいよ・・・
クーペのスポコンが200万以内で色々買えたあの時代が懐かしい・・・

日本の景気がアホみたいに良くなって、原油高騰が収まるまで無理だろうな。
数十年は来ないだろうな。　そんな時代。

NAで高出力・大排気量な時代になってきたから二度と来ないかもね。
実は、インプレッサが庶民が買える最後のスポコンターボ車だと言うことに
気付いてない奴が多い。（アクセラは除外

３ドアＨＢに１．５Ｌターボ　ＦＲだったら最高だよ。スバル・・・

今週末納車の連絡ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>700
オメ！天気が良いといいね。
グレード、オプションとかは何？

朝鮮半島が完全に日本車に対する関税をフリーにしたら
瞬時に日本車に飲み込まれることが判りきってるからいろいろやってるんだろ
それに対して日本が文句を言わない理由は
「連中の面倒を見るのはもうごめん」だからに他ならないな

今の半島の経済の二本柱の家電と自動車が大変脆い基盤の上に成り立ってるのは
日本も半島もよくわかってるだろ
もしもそのうちの柱の一本の自動車産業を壊滅させたら、半島は倒れる
しかもその倒れ掛かってくる先は絶対日本ｗ
そうなったら経済を立て直すため支援をたかってくるのが目に見えてる
半島のために我々の金を無駄に使うぐらいなら連中にはかかわらないほうがいい

今のところは連中なりに車を作って売って食ってるから日本が面倒見る必要は無いし
どうせ基幹部品は日本から調達しなけりゃ作れないんだからほっておけというところだな
まあ空気の読めないアメリカがどんな横槍をいれてくるかわからんが。

>>701　シルバーS-GT（5MT）+スポーツP+CIIでつ。6/24契約。

>>703
おお、フル装備に近いのかな？今週末が待ち遠しいですねｗ
納車、即ドライブですか？天気がよい事をお祈りしております。

>>702
概ねその通りだが、間違いが一つある。
関係なかろうが、何だろうが、韓国に不都合な事が起これば　「日本のせい！」
（ν速・東亞住人ぽいから皆まで言わなくとも理解してるだろうけどｗ
だが、極力関係を持たない事に越した事は無い。韓国の法則は宇宙の摂理と同じような物だからなｗ
中国も韓国もロシアも台湾も（華僑支那人が半分居るから政権かわったらマズイ）信用なら無い。　
インドに移行してるが、あの国のカーストは百年先までかわらんだろう。
SUZUKIも手を焼いてるしな。国を相手取って裁判したくらいだしｗ
SUZUKIの労働団体のインド人を見てると対してチョンと変わらん理屈捏ねてるし・・・　ありゃ駄目だ。

欧州に勤勉で嘘をつかず、真面目で人柄もよく民度も高く物作りに魂を込める国があればねぇ。
それがドイツな訳だが。　世界は本当に上手くできているなぁ。
何だかんだ言いながら世界を牛耳ってるのはアングロサクソンな訳だが。。。

>>700
御目！！

納車の報告はあるが画像うｐとかは少ないな。　それどころじゃない訳かｗ

>>704-705　ありがとです。
多分その足で近所の某有名ラインに走りに行く予定です♪

>>705
確かに納車報告はあっても写真うｐすくねーよな
よしここはフロントグリルを変えた俺のS-GTWRブルーをうｐするしかないな＼(^o^)／


>>706
納車日決定おめで�d
納車が待ち遠しいな。このときが一番ｗｋｔｋするよな
どこかに行くかしらないけど気をつけてなｗ

>>698
＞ 俺はもう一度スポコンブームが来て欲しいよ・・・
＞ クーペのスポコンが200万以内で色々買えたあの時代が懐かしい・・・

まず昔それを買っていた層がカーセックルしやすさを基準に車選ぶようになったから車高は低く出来ない
もちろんフルフラットじゃないとダメ

それに最新の衝突安全基準に適合すると２０年前の２００キロ増しも普通


そう考えるとロードスターはなかなか良い車ですよ、ただし四人乗車にするとなると車重は激増だろうね

走りじゃなくて見せびらかしだろｗ
車を目立つ場所に止めて、コッソリ茂みか何かに隠れてビデオ回してミロ。画像でもいいぞ。
で、TUBEかニコ動ににうｐだな。

|∀ﾟ)　＜ミンナ　オレノ　インプ　ミテル…!!!!　ﾊｧﾊｧ!!!

>>708
上の二行は余計だ。ageてないから何時ものカーセクス餓鬼じゃなさそうだな。
そんな基準で車買う馬鹿いるかよ。ロドスタはいい車だが、S2000の方が良い。

>>695
よく考えろ、関税が下がって日本車が普通に乗れるようになったら、
間違いなくチョン・チュン・在日の盗賊団が全部かっぱらっていくぞ。

納車してほぼ10日たったけど、仕事忙しくてまだ200�`くらいしか乗れてませんorz
通勤で使ってるけど、片道3�`くらいじゃなぁ・・・
とっとと慣らし終わらせたいとこです(´･ω･`)

2ch意外の掲示板やブログ見てると、走らないとか回らないとか、
言いたい放題な奴が居るが、実際の所そんなに走らないのか？1500cc

同じ1500ccで他社の車を見るにパワーウエイトレシオやトルクウエイトレシオで
劣っているとは思えないが。

単に、買ってもいない、乗ってもいないアンチの書き込みばかり見ているのだろうか。
と言うか、他社の1500ccの車のスペックも知らないんだろうか。
もち、スペックだけでは計れないが。

確かに他社と比べても数十キロ程度、FF_5MTでも重いが、それは衝突安全基準と
シャシ剛性がしっかりしているからだと思うが、どうなんだろう。
でないと一番安いカローラのFF_5MTと比べて130kgも重い理由が分からない。

>>712
低速トルクが弱いのとＣＶＴじゃないから、感覚的には走らないって感じるんじゃね？
他に比べて出だしが鈍いという事だと思う。
エンジンは良く回るほうだと思うし、再加速はそれなりだと思うよ。

車に合わせた運転をすればいいだけ！購入者に不満は無いんじゃない？

お前馬鹿だろ

>>709
ただ自慢したいだけだ、自己満足の世界だなｗ
今は会社からだから無理だが帰ったらうｐでもするさ

>>711
休みの日にでも遠出お勧め、一日で５００ｋｍとか走れるよ

>>712
日常で使うくらいには全然問題ないくらい走る
普通にアクセル踏めば交通の流れにも乗れるし
５人乗って高速でも100km/hはでる。
後、CVTがないから非力に思えてくるんじゃない？
興味あれば一度試乗してみたほうがいいんじゃない
やっぱ自分で乗ってみるのは一番だと俺は思うよ

CVTだったら馬力やトルクがあるように錯覚するのか？
CVT車に乗った事無いから、よーわからんが。

つ トルコン

>>709
ﾜﾛｽｗｗｗしかし俺もそれやってみたいｗ
街中を走るインプレッサが増えれば、興味を持つ人の数も増えそうだと思う。

>>712
開口一番、走りが云々言いたい人はS-GTに乗ればいいのにね。
低パワーのグレードに乗って走りがどうだと騒ぐ人の神経を疑ってしまうよ。
他メーカーの同じようなグレードに乗って同じ事言ってるならまだ理解できるが。
自分も同クラスの自動車と比べて走りで負けてるとは思わないからなぁ。

>>712
カローラより130kg重いと自分で書いておいて、PWRやTWRで劣ってるとは思えないとかｗ
そもそも他人の感想を叩く前に、試乗ぐらいして来いｗ

>>712
試乗しかしてないけど、とりあえずの実用上は問題ないと思うけどな。
ecoモードは試してないけど、少し、キックダウンの頻度が多いとは思う。
ノーマルモードは燃費面での利点は無いな。
結局、排気量不足で、エンジンの仕事量が多すぎるんだろうな。
ecoモードだとシフトスケジュールが変わると思うのでそれなりに燃費は伸びるかもしれないけど
その分、タルさが出るんじゃないかな？
ま、排気量なりの性能だろうよ。

>>709
目立つのもいいかも知れんが、あんまり目立たない程度にインプが増えて欲しい
と思ってるオレガイル。
　日曜日に納車されて５００ｋｍ近く走ったが、６月頭から走っているインプを見たの
別ディーラーから出てくる１台しかねぇ・・・ヒトリジャサビシイヨゥ・・・・・
旧インプ乗りからすれば珍獣扱いされているのかも知れねえな

>>712
EJ15は酷かったけど、EL型はまあ他社と同等レベルってとこじゃない
水平対向の利点でエンジンは回せば楽しいけど、インプ1.5はやはり重いこと、古い4ATなことが全体のイメージを悪くしていると思う

ちなみに衝突安全性はカローラだってしっかりしている（少なくとも他社並みには）
軽いことが正義の今、同じ重さで出来ないってのは、コストをケチってるか純粋に技術が無いかどちらかでないの？一般論として

日本で何もスポコンしなくても‥

ホントは高馬力ターボ車乗りたいのだが、それがかなわないのでやむな
く生まれたのが「スポーツコンパクト」というジャンルなわけで‥

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

アメリカじゃ保険馬鹿高いからなあ。

>>722
オーリス、アクセラあたりと車重比べてみ
ほとんど変わらないがｗ

>>726
云われるほど重くないよ。町乗りでは寧ろ必要十分。
走り屋のイメージ的に考えると、その性能には若干の差異があるのだろうけれども。

今週のスバルさんｗ
http://wee.x0.to/i/78392.jpg
http://wee.x0.to/i/78425.jpg

>>697
なるほど。そうでしたか。

本日納車となりました。＞S-GT WRブルー
納車には最悪な土砂降りになりましたが、
気分は最高です。
使ってみてよかったもの：ヒルスタートアシスト
予想外だったもの：バックギア連動リアワイパー
リアの間欠ワイパーはバックに入れると連続になります。
凄い便利ですね。

新型インプの購入層てどれくらい？購入者の皆さん、良かったら年令とグレード教えてくれマイカ？

どこをどう間違えたらこんな格好悪くなるんだろう。
顔もサイドもバックも、どこから見ても格好悪い。

どんな人が買うのかは興味ある。
全く売れないと予想。
こんな車のためにわざわざスバルを選ぶか？

マツダ、ホンダ、日産、トヨタと乗り継いで現在インプレッサを検討中

20代前半S-GT赤
ローン地獄ですが何か？

>>731　30代♂。ホンダ→トヨタ×３→スバル（BE5）→S-GT

>>733
あなたなら何選ぶんだ？
どんなのがかっこよくて買いたいと思う車なん？

30代前半S-GT（5MT）赤+スポーツP+CII
全額キャッシュですが何か？

2.0S WRブルー　納車待ち。
DOPのナビをつけるのでGパッケージにしたんだけど、
2スピーカーなんだなぁ・・・

スピーカー交換した人がいたら、フロント/リアのスピーカーサイズを
教えて欲しいです。

>>737
新型インプレッサに比べればどれも格好よく見えてしまう。

>>740
おいおい。スタイリングに対するコンプレインは、
専用スレで、お受けいたします。

>>740
なんだただのアンチか

>>739
サイズはわからないけどインプレッサのオーディオカタログに
ClarionとcarrozzeriaとKENWOODのリア2スピーカーセット載ってるから
その中のどれかにすればいんじゃないのかな？

アンチ？
憧れの車でした。
ひいき目に見ても、格好悪すぎて腹が立つ。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

スピーカーといえば、10スピーカーシステムがHDDナビとセットなのが頂けないね。
あのナビがG-BOOK mx対応なら考えなくも無いけど。

旧型のカッコが好きなら、新古もSTIも
まだ全然買えるんじゃね。

色んな場所でかっこ悪いかっこ悪いってしきりに書いてるのは今までのインプがすきで好きで堪らなかったら人たちだと思うよ？
俺の場合はこれが初のインプだから何にも違和感がないけれど・・・今までのインプが好きだった人には中々許せないFMCなんじゃないのかな。。

>>737
スタイリングに関する意見は十人十色じゃないか？人がカッコイイという車を買っても仕方が無い、大切なのは自分がカッコイイと感じるか否かだと思うよ。
大体、100人中100人がカッコイイって言う車なんて乗ろうもんなら恐らくそこらじゅう同じ車だらけになる。それはそれで詰まらないだろう・・・

ちなみに、、
２０S　シルバー　エアロセットで購入しました２３歳♂です。
人生で最初の車だけれど失敗した感はゼロだぜえええヒャッホウゥゥッ！！

>>748 オメ

>>748
100人中100人が格好いいなんてあり得ないとか、
そんな小学生の先生みたいな話してるんじゃなく。
新型インプレッサは、100人中98人が「格好悪い」と思うだろう。

>>731
二十台前半、３代目の車
購入したのはS-GT（シルバー)
購入したのはいいがさっそく故障でディーラー送りになったわけだが・・・

>>750
いや100人中100人がカッコイイと思う車なんて詰まらないって意味だ。

>>新型インプレッサは、100人中98人が「格好悪い」と思うだろう。
たぶん俺はその残りの2%にバッチリ入っているなｗ
蓮テールランプと、カルディナよりも丸い全体のラインにイチコロリンコしちゃったぜ(*'A`*)


みんなはマイノリティーで居るほうが何だか少しワクワクしたりはしないもんか・・・？

そいつに触っちゃだめ

>>752
98%ってのが丸っきり主観にしか見えないレスにマジレスｸﾏｰ。
俺？もちろん2%のマイノリティですｗ
近寄って見たときのボディバランスにﾊｱﾊｱしまくり(;´Д｀)

セダン マダー？

>>748
>色んな場所でかっこ悪いかっこ悪いってしきりに書いてるのは今までのインプがすきで好きで堪らなかったら人たちだと思うよ？

GC8のSTI乗ってたけどNewインプかっこいいと思ってるよ
今までのインプも好きだけど今度のも好き
あまり決めてかからないほうがいいよ

ID:Kyj5Wfka0=ID:jSmOC/+P0は批判のための批判
かっこわるいというだけが目的、>>737はそれを確認するためにレスしてみただけ

>>751
故障について詳しく

>>756
すまん、決めてかかった訳じゃあないんだが・・・
なんか言葉足らずだったな。
しかしただ批判がしたいだけの人なんて居るんですな('A`;)


スバルには悪いけどあんまり売れないでよねインプレッサ＞＜；

なぜか、カコワルイといわれる(当時いわれた)車のほうが良くなることもある
100人中98人がカコヨイといった車はあとで振り返ってみると、みんなそろって
聖子ちゃんカット、たのきんアタマ、ツッパリ、スリムジーンズケミウォッシュ
見るような気恥ずかしさがある

>>758
インプスレで批判すればこうしてみんなが構ってくれるからな、きっと嬉しいんだよ

>>757
誰かが聞いてくれるのを待ってたぜ
給油後突然エンジン警告灯点灯、そのままディーラーへ

別に２％で十分じゃね。
日本の人口が１億人だとしても、２００万人がカコイイと思うんだから。
で、うち、収入的に買える層を考慮しても１００万人はいるだろうから、
ぜんぜん十分とじゃねーかｗ
世界人口でいったら、その６０倍だぞｗｗｗ

>>762
そっ、そんなに売れちゃらめええええ；

>>762
そんなに売れたらスバルの中の人が過労死してしまう。

最終MC後の20Sワゴン乗ってるがGHいいよGH
車検まで1年あるから色々タイミング図り中。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

まぁ、もちろん実際はそこまで売れないけどなｗ
ようするにインプレッサをカコイイと思う人間が、２％どころか
０．２％もいれば、それで十分スバルはやっていけるってことだｗ

これでも売れるか？っていうある意味試練みたいな、
この新型が売れたら何売っても売れるという自信にはなるかな。
はたして、評判はどうか。しばらく静観するとしますか。
>>765の後半には納得。

>>765にレスするやつ初めて見た気がス

98%の売れないDATAはオマエの脳内にあるｗ
統計学を少しでも齧ってたら、そんな数値は出てこない。
少なくとも前期型は自販連で2500台は推移して売れてたんだからな。
98%かっこわるいと思ってる奴がいて、日本車における総販売だ台数の0.2%
と言うのは計算が合わないがｗ　頭悪いのを自慢しにわざわざ着たのか？

と、釣り針に触れてみるTESTw

自販連でブランド別統計でも見れば？
98％とか0.2％とかアホか。
アンチってほんと馬鹿だね。

ちなみに2007.07.05現在、Hyundaiは925台も売れてもます。
このままですと年末には2000台の大台に乗りそうです。
ちなみに前年度の累計は2295台でした。
全国に60数店舗ある正規代理店に4台ずつ登録展示したのでしょうか？

そして面白い事に、Hyundaiの店舗の真横・真向かいには"何故か"高確率
で "三菱" の店舗が有ります。　おもしろいですね。

全国に60店舗以上もある店を、たった年間2000数台しか捌けない車で
どのようにして従業員にお給料を払い会社運営しているのか謎ですね。

これ以上は板違いですので、あなた自身で検索してみてください。
一ついえることは、真実にたどり着いた時、あなたは間違いなく嫌韓に
なっていることでしょう。車と言う入り口からあなたは韓国の歴史や文化等の全てを
垣間見る事になるでしょうｗ　何故三菱がチョン企業などと揶揄されているかについても
経緯を辿る事によりその全貌が明るみになることでしょう。

それでは、御機嫌様。

>>767
＞ この新型が売れたら何売っても売れるという自信にはなるかな。

こういう人の頭の中ではGDはかっこいいとかなってるのかなwww

何型がｶｯｺいいとかの話は、WRX・STI限定での話だろ。
静観といいながら、前期型と同程度の売上だったら、どういい訳するつもり？ｗ
ｶｯｺ悪い筈のGHが予想に反して売れても、文句言うなよｗ　大人気なく、恥ずかしいから。

自分は○型が一番ｶｯｺｲｲと思うが、スバリストとしてGHが好評なのは大変嬉しい事であり、
経営が好調でWRCでの活躍や研究開発・次期インプレッサ、及びSTIにも大いに期待している。

自己厨や世界の中心的発想は、自らの人間性を露呈する事になるから止めておけｗ
自分の思惑や嗜好性が思い通りにならないからといって中学生みたいな事を言うな。
お里が知れるぞ。

ま、評論家に言ってやりたいセリフだが。
あいつら、小学生みたいな見解で言いたい放題言いながら大金掴んで飯食ってる訳だからな。

スバルのHPっていつからHTML版やめちゃったんだ？見づらい

マツダよりはマシ

今回のモデルチェンジは
メーカーも言ってるように「原点回帰」ですよ
本来の姿、老若男女すべてにフレンドリーなやさしい車が原点

WRCは特別なスーツを着込んだ姿で、このGHインプレッサはかっこいい普段着と考えれば分りやすい。

15S MT乗りです。
先日、STIのクイックシフトを入れてみました。
シフト操作がとても楽しくなりました。
これはとても良い物ですね。

インプって正直、初代〜現行どれもｶｺｲｲとは思えないな。

初代がｶｺｲｲと言う人が、国内外問わず多いけど、要するにこれは初代が
WRCで大活躍したからｶｺﾖｸ見える訳で、デザインそのものは正直…だよ。

ま、解りやすく例えるなら、中田ヒデだね。

ヒデなんて、サッカーであれだけ活躍したからｶｺﾖｸ見えるのであって、
もしそうでなきゃ、山梨から出てきた、只のおしゃれ好きの不細工で
気難しいイモ兄ちゃんだぜw

今、スバルはWRCで大苦戦してるけど、もし新型インプを投入して大活躍したら
デザイン面での不評は間違いなく激減するね。

つい最近、関越道で白い羽なしGDBGにビタ付けでついてきてくれたS-GTさん、いますか?
逃げてごめんｗｗｗ
なんか怖かったんだもん...

いや。
幾らWRCで総合優勝しようが、かっこ悪いもんは、かっこ悪いよｗ　絶対に売れない。
別にGHのことを言っているのではなくて販売全般に関する事ね。
今回のHBと万人受けな容姿はGoodだよ。　色んな意味でね。
STIは渋いから心配すんな。

>>776
クイックシフトってそんなに変わるもんなのか。
おれが前に他社から（インプじゃないよ）買った奴はストロークと言うか、シフト長が
短くなったようにしか見えない代物で　「なんじゃこりゃ」　と騙された気分だったがｗ

>>778
あ〜あ。　多分、話し掛けて、SUBARU談義したかったんだよ。。。　カワイソウニｗ
普通に煽って来ただけかもしれんがｗ

【韓国】”三菱もやって来る” 緊張する現代車　〜三菱は現代車と性能が似ている上、最近は品質も良くなった★２　[06/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182185059/

＞＞「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」
＞＞「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」
＞＞「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」
＞＞「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

チョンに関わるとこうなりますｗ
三菱の特許と協力提供やノックダウン・OEMで作られてる現代のEGが、何故か三菱より勝っており、
最近はやっと三菱も現代車に追いつき品質も良くなってきたそうですｗｗｗ

ベストカープラスに載っていたが・・・

トヨタのＦＲコンパクトスポーツ（８６後継？）に関してスバルのシャシーに興味を
持っているらしいｗ

トヨタ資本で水平対抗＋ＦＲ＋１．５Ｌターボとか出せば話題独占は確実。
コンパクトだから、先代インプのシャシーリファインで160-170万くらいなら買うぞ！

あくまでもＢＣの記事だがｗ

俺、インプを擁護したつもりで言ったのに・・・
Ｓ−ＧＴ買ったし・・・

>>781
それいいかもね。

なんかね、傘下になったと揶揄する奴がいるけど、一応日本企業のお膝元になった訳だし。
世界の車企業における株式分配事情やグループが、どのような構造になっているのか、
あまりにも知らなさ過ぎる。無知が過ぎるよ。
TOYOTAは欧州で猛烈にシェアをのばしており、SUBARUのシャシが使われるとなれば、
こんな儲け話は無い。　もうちっと世界全体を見ながら語ってほしい。

ただのアンチなんだろうけど。

SUBARUは欧州じゃ全然弱いからね。
悔しいが三菱よりもずっと下だよ。三菱はチョンとお手繋いで上手くやってる。
コンパクトカーのラインナップがSUBARUには全く無いからね。
山岳地域や豪雪地域、それとやはりWRCによるコアな層で持ってる企業だから。

GHが出たことにより、状況が良い方に変わればよいが、やはり自社でBセグ作らないと駄目だ。
パッソベースじゃシェア取れないよ。それはSUBARUも実感しており、進行は進められてると思うが、
先見や経営陣の能力の無さが如何ともし難い。ソフトとハードの不釣合いからなる経営失敗の
手本を見ているようだ。物作りは素晴らしいのに本当に勿体無い事だ。

これかｗ
トヨタ150万の新型ＦＲスポーツ　ベストカー市ね2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184640306/

ベストカーだしなｗ
まぁ、FRスポーツカー出してくれたら面白いけどね。
アルテみたいな詐欺マシーンは駄目だよｗ

そもそもね、NISSANやMAZDAの親会社については何も言われないのに、
何でSUBARUだけ、与太とか言われる訳だ？おかしいよそれはｗ
海外企業に面倒見てもらってる分際でｗ
とんでもない国賊だなオイｗ　舶来・海外企業マンセーってか？ｗ

マツダも言われてはいるけど、もう長いからあんまり気にならない。
日産は結構ルノールノー言われてる気がする。
スバルは最近そうなったばかりだから、単に話題性がまだあるんでしょう。

あ、マツダが言われてるってのは
「WRCとか出るかね」→「フォードがフォーカスで出てるからやらないんじゃない」
「ロータリーの今後は」→「フォードがどのくらいまで許してくれるかだよな」
「V6エンジンないね」→「今のマツダのラインナップだとV6ほしいのはあんまりない。単独開発は難しそうだが、フォードグループ全体で使うならマツダ開発もありか」
とかです。結構聞きますよ。

ＧＣに乗っていたがレガシィに浮気し、今回買い替えでＧＨに。
一応マニアにはなるのかもしれないが、自分がまさか再びインプ
に乗る事になるとは思ってもみなかった。確かにマニア受けする
車だが、使いづらさもあったので。
しかし、今度のＧＨはあっさりとマニアを裏切ってくれた。
（自分としてはいい意味で。でもＧＣもイイクルマだったけど）
そのおかげで、いま自分はＧＨ買う事にしました。
今回のＧＨは、今までのインプとレガシィの中間に位置する車
っぽいね。（インプでもレガシィでもないクルマといった感じ？）

>>786
スレ違いだが、言われてる内容自体は経営面から見て至極当然かと。
まあ、煽り口調でレスする様なアレな人はスルーしかないけどナー。
フォードとトヨタじゃ持株比率が全然比べ物にならないから同一視は(ry

>>787
色んな意味で、昔からのインプ糊が気兼ねなく乗れる車になったGH。
こんな風に思う訳だが。
古参で子供のまま大人になったような奴には改悪に見えるのだろうけどもｗ

フォードは　「ロータリーなんか止めちまえ！燃費悪いし、何がロータリースピリッツじゃ！ペッ！」
だったのをMAZDAが何度も何度も何度も何度も話し合いしてだね、今に至るわけだ。

こう言うときはね、やっぱ日本企業が親会社じゃないと、伝統や文化まで捨て去られるハメになるよ。
NISSANの失敗が正にそう。車種名変更したり、日本人に親しまれてきた車種をあっさり除外して、
欧州マシーンにしちまった。幾ら机上で計算や戦略練っても、日本人しかわからない文化や伝統や親しみ
というのがあるんだよ。NISSANの失敗はデザインや技術が劣る意外にも色々な事が要因になっている
と言う事を知らなければならない。と言うかゴーンでは駄目だ。今頃Rを復活させても遅いんだよ。
しかもプレミアムカーにしちまって。何もわかっちゃいない。

日産は今でも車種多すぎ。
売れ線車種を絞って、真剣に車つくりに取り組むべき。
半分以上はは要らない車だ。
TOYOTA方式を真似てたら、そのうちマジでやばい事になるよ。

そう言う観点から言うとSUBARUは何やかんや言っても良い位置・地位を育て作ってきたと思うよ。
一番にどっかの傘下に入ってもおかしくない筈なのにな。（世界最小メーカーなんだろ？ｗ
それだけ熱い支持層・ファンが付いてるって事だよ。

日産はホント魅力なくなったな〜。東京人はクラウンでなくセドリックを
チョイスしてたもんだが‥‥スレ違いスマソ

そろそろインプの話に戻らね？

新型インプ試乗しにいったけど、これといって
惹きつけられるものがなかったのでやめました。

悪い車ではないと思うんだけど。

S-GTってコミコミ300万いっちゃう感じですか？

車両価格＋オプション＋３０万って感じで。

a

シルバーのS-GT契約しました
ブレードかストリームを考えてましたが、ちょっと寄ったスバルで試乗しイチコロ
しかし街中で１台も見たことないんですが

新潟の地震の影響で車作れないらしいぞ。

このままだと、来年また顔が変わりそうな…。
WRCでの活躍を期待するしかないな。

＞７９８
なんで？

>>798>>800
そりゃ軽自動車の話。登録車は無問題。

富士重、軽自動車の生産ラインを19日から一時休止
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20070718AT1D1801O18072007.html

>>787
漏れと似てるなｗ
GC8A→GF8G→BLEA→BH8A
ｲﾝﾌﾟからﾚｶﾞになって又ｲﾝﾌﾟに戻ってきたけど、質感が上がってﾏｲﾙﾄﾞになって
乗りやすくなったって感じ。

ホットアース付けた人いますか？
ＧＤでは劇的に変わったんですが、効果ありますか？

ttp://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/impreza/spec/21.jpg
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ttp://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/impreza/spec/25.jpg
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/subaru_impreza/images/01_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/subaru_impreza/images/02_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/subaru_impreza/images/03_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/subaru_impreza/images/13_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/subaru_impreza/images/14_l.jpg
ttp://corism.221616.com/articles/0000062861/crsm0000000000.jpg
ttp://corism.221616.com/articles/0000062843/crsm0000000000.jpg
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ttp://corism.221616.com/articles/0000062849/crsm0000000000.jpg
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016987/zoom@0000016987__C2Q0626_edited.jpg
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016987/zoom@0000016987_rear.jpg
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016987/zoom@0000016987_P1080378_edited.jpg
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2007/subaru_impreza/
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2007/subaru_impreza/photo_imp/images/03_l.jpg
ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200707/02/newcar01/01_b.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/aimg/000068813.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/aimg/000068810.jpg

ブレーキはＮＡレガシィとおんなじかい？

5ナンバーの車どうすんだよ。全車3ナンバー化で
穴埋め車(5ナンバー)が無いし
どうすんだよスバル。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

＞８０２

あ、ＧＦにも乗ってたですか。
はやくマイルドな乗り心地を味わいたいです。

ここにきて納車はやくはいですか？　先週位に
決めましたが、来週にはデラに届くらしいです。

>>806
雑誌にはパッソだかブーンだかを使わせてもらうみたいな事を書いてあったよ

>>802
何気にIDがImpだｗ

>>808
GFはSTiに乗ってました。
私は注文した時はｵｰﾀﾞｰが結構あったみたいで、それなりに時間かかると言われましたよ。
もしかしてそろそろ生産（？）が落ち着いたのかもしれないですな。

>>804
かっこええ

>>743
オプションのスピーカーセットだと高いから、
安売りで合うサイズのをつけたいのです。

>>812
16cm17cmどちらともつくよ
純正は16cmみたいです
詳しくは
ttp://www.aodea.jp/d/d2/tekigou_itiran.pdf
アクロバットリーダー必須

>>804
２番目の写真の角度ｻｲｺｰ！斜め後ろ45度はｶｯｺｲｲ！！
でも３番目の前顔見るとなん〜か違うんだよな〜

まーなんだかんだで白のS-GT SPを買う予定だけど。やっぱグリルは変えないとダメかな〜？

パッソベースじゃ売れないだろうな。
ダイハツとトヨタが既に出してる物をSUBARUでワザワザ買うわけが無い。
トラヴィックと同じだ。

独自のBセグが急がれるね。
後、ミニバンと1BOX。
剛健なイメージで売れそうな気がするが。無論デザインと中身・走りによるけど。
資金がないから辛いのぅ。将棋と同じで一手が遅いんだよなSUBARUは。
幹部や経営責任者が余程アホ揃いなんだろう。技術者がカワイソウ。

アウトバックはマジでいらんだろう。誰がどう見てもちょっと背の高いレガだ。
トライベッカを何故売らないのか謎だ。

アウトバックの2.5iって結構売れてるのに…。
トライベッカを導入しないのは円安のせいでしょ。
完全にアメリカで作ってるから。

ブーンは欧州向けに売ってたジャスティの後継だよ、今まではスズキの旧スイフトだった。
新開発のBセグメントのコンパクトカーは2009年に発売とか噂を聞いた。

トライベッカには同意だが、2.5iは確かに売れてる。
中にはレガを買ったが、アウトバックに買い換えたなんて人もいるし。

>>813
ありがとう。
リヤは載ってないんですねぇ・・・10cmとかかなぁ。
秋に各社から新しいカタログが出れば載るのだろうか。

ラインナップの半分が軽四と言うのアレな気がするが。
しかも発売の仕方・順番が全部逆だし…
しかし、ステラやR1/2はインプ効果が何か知らんが、徐々に売れ始めてるな。CMも今回はなかなか良かったしｗ
中古も値がこなれてきて低走行で良さげな奴が潤沢にあるし、中古車動向もSUBARUが上手い事、
コントロールしてる感じだ。

軽でガンガン稼いでインプに貢いでクレ。　それが俺の願い、真意だｗ

スバル レガシィ、熟成の時
http://response.jp/issue/2007/0718/article96958_1.html

ポルノグラフィティ、新曲PVフル・サイズを36時間限定公開！
http://www.barks.jp/news/?id=1000032960&m=jpop

試乗したらS-GTで十分だと思ったが、STI出るの待った方がいいだろうか？
車検の関係で10月まで待つのが難しいのだが

トライベッカって完全にアメリカで作ってたのか。
SUV大嫌いなオラが始めてカッコイイ！渋い！欲しいかも。
と思ったのがトライベッカなんだが残念だね、、（例のグリルの奴ね

クーペのCivic_SiやHBのType-Rと言い、トライベッカと言い、海外オンリーの
車種イイナ…　と思う事が多くなってきた感じがする。。。。

気になるなら待ってもいいんじゃない？そんな先の話じゃないし。

>>822

�@二台買う。

�A激安VIVIOの中古を買って合間を過ごし、STIを買う。
　 いらなくなったVIVIOはレストアして楽しむ。

728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/09(月) 11:44 ID:v5LN1F+30
桂すずめ：現行ジェッタ
加藤剛：二代目セイバー
河原崎建三：現行マジェスタ
城みちる：トゥアレグ
白木みのる：ヤマハPAS
武田真治：：マスタングV8・GT
野沢那智：プログレ
妻夫木聡：現行ゴルフGTI
ムーディ勝山：二代目インプレッサ

パッソはハイハツ ブーン
んでブーンの出来が悪いから当面ブーンかパッソをＯＥＭにしてスバルで販売して
ゆくゆくはスバルでパッソだかブーンを作ってトヨタにOEMすると聞いた

正しい日本の敬語で頼む。
できれば句読点も入れてくれれば助かる。

ttp://www.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v12183a.jpg

>>814

グリルは色々出た後で選んでもええのジャマイカ？

>>829
いやあ、これはいい前世紀の遺物ですねー。
この頃のスバルは本当に金が無かったナー。

>>822
買うとなると支払額は恐らく100万円以上違うが、STIが良ければそっちにするの？
そのくらい予算に余裕あるなら、最低限の整備で車検通すくらいの金（12〜13万円）は
捻出できるのでは？
結果S-GTにするならほとんど余るわけだし、車検通したなら特別仕様車待ったりも出来る

UKシビックのHBは不評だよ、ベースがフィットのせいでリアがトーションビームになってたりと
旧モデルより劣化が見られて。

>>819
純正ブラケット使用（別売）１６ｃｍ　ＯＫ

>>829 >>831
ttp://military.sakura.ne.jp/ac/army/91_sentouki.jpg
ttp://www.geocities.jp/torikai0017/J-plane/Ki27-1.jpg
ttp://military.sakura.ne.jp/ac/army/ki43.jpg
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ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/Ki-84-1.jpg
ttp://www.geocities.jp/torikai0017/J-plane/E13A-26s.jpg
ttp://www.geocities.jp/torikai014/turugi/Ki-115-3facrry.jpg
ttp://vintage-aviation.hp.infoseek.co.jp/jp_nakajima-type95_1934.jpg
ttp://www.weblio.jp/img/KokuGunjiYogo/a6m003.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/54/0000083354/27/img2a950027vgk7xc.jpeg
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ttp://www.preservedaxisaircraft.com/Japan/Kawanishi/images/N1K1.jpg
ttp://www.geocities.jp/torikai0017/J-plane/97.jpg
ttp://military.sakura.ne.jp/ac/navy/tenzan12.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/images5/RENZAN.jpg
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~nkgw/image124.gif
ttp://military.sakura.ne.jp/ac/navy/saiun.jpg
ttp://military.sakura.ne.jp/ac/navy/0yuso.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet/9044/kiika.jpg
ttp://ksa.axisz.jp/OM4-AT-2Suga-2.jpg

ttp://www.geocities.jp/jp_j7w1_shinden/date/eg4.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/Nakajima_Homare.jpg

当時、世界最強だった二式大艇水上機を忘れるなよｗ

俺が買った疾風でB29の護衛戦闘機を煽ってたらアメ公が糞漏らしながら震え上がっていたな。

何もかも懐かしい思ひ出・・・・・・

当時の戦闘機スレは毎日
厨が暴れていたっけ

スバルのコンパクトは水平対抗に拘らず、直４横置き＋CVTでいいと思う。
インプと被らないように１．０Ｌ　ｏｒ　１．３Ｌでエンジン、ミッションはトヨタから
買って、スバルはシャシーと足回りでスバルらしさを出してくれ！

どうせ買うならクルコン付きの20Sが欲しいぜ。
でも高いよ。ナビいらないんだけどさ。

納車後20日目の１５S FF 4AT乗りです。

本日、初給油。ODOメータは555ｋｍを指していました。

セルフのスタンドで給油したのですが、
給油口に給油ノズルの先端しか差し込めませんでした。
根本のリップまでずっぽし挿れたいのに、上手くできない…。

オートストップは無事に作動したのですが、燃料はメーターを振り切るほどなみなみ。
ちょっと困りました。

テクニシャンな方々、挿入のコツをご教授下さい！

なみなみ入れるのは良いぞ。
蓋を閉めるとガソリンが溢れそうになる位にな。
タンクも錆びないし。
なんだか気持ちが良い。
金持ちの証だ。



キニスルナ。

> テクニシャンな方々、挿入のコツをご教授下さい！

前戯にはたっぷり時間を掛ける。

>>776
遅レスだけど、STIのクイックシフトってAWD用だよね
乗ってるのはやっぱりAWD？
15SのFFにクイックシフトってのもなかなか良さそうなんだけどなぁ

ＧＨ全然見ないといってる奴。
そら、発売されたばかりだから見ないだろ。
もっと外出して公然アピールしろｗ　露出PLAYだ。

それにねCセグ自体見ないだろ。
アクセラ・オーリス・ブレイド等。
この間、初めてブレイド見たぞ俺はｗ

地域や場所や運にもよるだろうけど。
愛知じゃバンバン見るんだろうな。

S-GT SP 黒 発注しました。値引き約28万円ﾜｸﾃｶ

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

>844 羞恥プレイならぬ周知プレイか。
生まれたまま（無改造発売直後）の格好のオレをじっくりと見てくれ〜ﾊｧﾊｧ

この間、無礼ド見て、思わず友達が言った言葉。
「おぉ、珍しい無礼ドが止まってる」

>>843
俺は察しの通りAWDだけど、説明文にAWD用とは書いてなかったし
FFでもいけるでしょ。シフト周りだけの交換だしね。
純粋にシフト操作が楽しくなるので、MT乗りには是非オススメしたい。

実車が走行してるところを見たけど、ほんと違和感無く回りの景色に溶け込んでいた
あのフロントの銀のリボンが無ければそれと気づかないくらい
静でありながら、その存在感はすごくある
野球でいうと、イチローのような、口数や派手さとは無縁だけど実力者みたいな
案外女性に向いてるのかも

>>829
運輸省届出値より重量が軽く出来たため、バンパー内に重りを入れて
ごまかそうとしたが、何故かバレて、デビューが延期になったｱﾚか？

>>851
どれ？
もったいぶるな、はっきり言えこのクズ。

>>822
今S-GTを買って取り敢えず初回車検まで乗り、
車検時にstiをチェックして気に入れば乗り換え。
スバルは毎年結構改善してくるし、3年後だと大幅に改善される可能性が高い。
金銭面の問題さえ何とかなるならマジオススメ。

３日間無料モニター当選したから、９月に温泉に行くことにしたよ。Ｓ-ＧＴでね！
今日、２４時間レンタルも当たったから、これはその辺ドライブかなぁ。１５Ｓも乗れるとは思わなかったよ。

>>854
おめでとう。楽しんでこい

俺のS-GTなんて納車３週間目で２回故障で修理だぜ・・・

>>849
ttp://vista.jeez.jp/img/vi8483781071.jpg

STIのオプションカタログより、FＷＤ無理ぽ・・・

>>855
昨日の警告灯の方？
詳しく。

>>855
ありがとう！楽しんでくるね。
９月だけど
レンタカーは８月かな。普段はマツダベリーサだから、走り違うだろうなぁ ４ヶ月前までＢ４ブリッエン乗ってたけど分けあって売ったからスバル車久しぶり(^_^)v

STI買って取り敢えず初回車検まで乗り、大幅に改善されていたら買い換える。
金銭面の問題さえ何とかなるならマジオススメ。

【自動車】トヨタ、リケンに300人派遣・週明け生産再開へ…効率とリスクの課題が浮き彫りに [07/07/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184796652/

【自動車】日産：中越沖地震、部品調達網に痛手・生産に影響も…リケン、操業再開のメド立たず [07/07/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184712030/

これのインプへの影響がどうか心配。

スバルも工場とまるんじゃないのか？？
なんかリケンとかいう会社のエンジン部品が調達できずに車が作れないらしい。

今時ひとつの会社から機関部品の調達をしているなんてことがあるんだな・・・
この会社のじゃなきゃ駄目なのか？

>>834
ありがとう。

>>844
インプ自分が試乗した以外で一台も見ない・・・
他の3台は結構見るけど。
アクセラ＞ブレイド＞オーリス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インプの順だろうか・・・