■■【ベンツ】W210【Eクラス】■■PART7

1995年10月日本国内デビュー
日本国内正規輸入モデル
E230
E320（L6）
E320/AVG（L6）
E400/AVG
E230/T
E430/AVG(V8)
E240
E320（V6）
E320/AVG（V6）
E320/4M（V6）
E320/SPL（V6）（AMGスタイリングAVGベース限定車）
E430/SPL（V8）（AMGスタイリングAVGベース限定車）

>>1
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>>1

乙！

昨日、E55Tが納車されました。これから、高速道路をぶっ飛ばして来ます。後でレポしますね！

>>4

いいなぁ。俺もほしい

次はE63がほしい

>>5
高速巡航してきましたよ！さすがに速かったです。加速もワゴンに乗っているのを忘れてしまう程でした。レガシーが後ろからついて来たそうでしたが、2秒ほどでちぎれました。E63もいいですね〜

>>6
乙です。羨ましい。俺もE55T探してます。

前スレでは、仕様か本物かって話出たけど、やっぱりAMGは本物が良いに決まってる。
ロリンザーやブラバスも早いんだろうか

>>7
前スレで本物より偽物の方が…なんて言ってる方がいましたが、やはり本物に勝るものはありませんよね！ロリンザーやBRABUSも捨て難いですが、AMGは一度は乗ってみる価値は大です。

ちなみに高速巡航途中、サービスエリアに立ち寄った際E55Tが止まっていたので近くに止め見に行ったら、外装は仕様でしたが内装が…（苦笑）そのE55Tに似たE240Tのドライバーはこちらを見て恥ずかしそうでしたよ。

連貼りにて失礼します。仕様を完全否定するつもりはありませんが、私はノーマル（E240やE320のエンブレムも含めて）で乗っていた方がカッコイイと思います。ディーラーに出したりする際も恥ずかしいですし。街で本物と出くわすと余計感じるんではないでしょうか。

>>10
お前の発言のほうが恥ずかしい。
今時300マンくらいで買える中古で何を語っているんだ？

>>10
GSで働いてる友人がAMGだと思って、エンジンルーム開けたら
AMGじゃなかったって話を聞いた事があるwww
確かにそういう時は仕様はキツイかも。

俺はE320フルノーマル乗りだが、次はAMGとかブラバスに乗り換えたい。

この板やっぱりもう終わってるな

>>12
スタンドのお話確かにキツイですね。私の知人からも同じ様な話を聞いた事がありますよ。E320フルノーマルですか！いいじゃないですか！E55Tの前はE320乗ってましたよ！AMG乗りになれる様頑張って下さい！

>>13なんというか…E320スポーツラインを知らないのだな

この板は出足からE55Tの妄想族から始まった…

>>15
スポーツラインて…。またえらいマニアックなグレードを出してきたな。（笑）俺は未だに現車を見たことがない。

>>14

俺は320だけどエンブレムとってるのはヤバい？
すっきりしてるかなって思ってやったんだが…

>>17
やばくはないですよ！ドイツ本国ではエンブレムを取っている人は多いみたいです。間違ってもE55とかAMG、BRABUS等を付け「〇〇仕様」にしなければ。判る人がみたら笑われるのがオチです。

本物パーツつけてりゃいいと思うけどな
24金マークじゃないだけまし

確か、本物マークって2〜3万メーカーから販売されてるよな？

やるなら足まわりくらいが妥当。

造りもデザインも歴代最低な２１０に乗ってる時点で終わりだろ・・・

>>19
ヤ〇セにいる友達が言ってましたが、エンブレムチューンや××仕様は仲間内で「ベンツ」ならぬ「変ツ」と言われていて、入庫されると爆笑らしいです。あぁ〜恥ずかしい…

>>21
終わりだと思ってるのに、わざわざ書き込み乙！

>>21
終わりって思ってるのに、わざわざ書き込み乙ですwww
最低だと思うなら、シカトでおｋ
造りもデザインも最高な車をお乗り下さい。

>>24

車は自己満足ですからねー
俺はエンブレムとってるだけですが

210の作りは故障も少なくて人気のあった車ってゆってましたし

俺のフルノーマルE320は現在8万キロだが、大した故障もないなぁ
たまたま当たり引いたのかな？
上のレポ読んだら欲しくなった。

01年前後のAMG・E55Tかブラバス辺り探してみっかな
新車なんて買えないから中古ですけど。

>>26

正規ディーラーなら全然いいと思いますよ！
あとは燃費や税金の維持費だけですね

全スレでE320TかE55Tか相談した者です。
やっぱりあの加速が忘れられず、皆さんの書き込みも参考にし
E55Tに決めました。納車後、トラブルとかありましたら書き込みます。
ありがとうございました。

確かに、W210デビュー当初は「ベンツらしくない」「安い素材を使っている」などと否評されていましたが、中古の玉数からみてもかなり売れた車に間違いはないです。程度の良いW210をゲット出来れば下手な国産車を買うよりはいいはずです。

>>12
>>15の言うとおりだ。
スポーツラインもAMG仕様と勘違いして笑ってるのか？
逆におまえらが恥ずかしいぞｗ

>>30
>>12は脳内320乗りだから勘弁してやってくれ。
最近脳内乗りが多くて困る。

>>31
>>30は脳内かも知れないが>>12は違うと思うが…>>31おたくはどうよ？脳内か？

>>12＝>>32
おまえだろ脳内はｗ
グレード構成も知らないでW210を語るなよｗ

やっぱ過去レス見てると、Ｗ２１０に乗ってるヤツってろくでもない連中ばかりみたいですね。

中古のワゴンR海苔のお前よりマシ

>>35
それなに？
外車？

>>36みたいな荒らしはスルーで。

このスレでいちいち揚げ足を取る方はベンツに憧れがあるんでしょうか？拝見していて可哀相になります。

>>38

可愛いそーだけど相手にしたらもっと可愛いそーだから無視してあげよう。

>>33
12は俺だが、32は俺ではないwww
とりあえず、数百万以上する車に乗ってる奴は全部脳内でおｋ？

よって俺のフルノーマル320も脳内って事でおｋです。

>>40
何言ってるの君は？ｗ

>>41
いちいち茶々入れるなよ。ノーマルでもAMGでもベンツ乗りじゃねーか。脳内でも現乗りでも別にいいじゃねーかよ。ベンツの話が出来りゃー

>>42

いちいち相手にするな
疲れるだけだぞ

>>42
>>43の言うとおりだ。

>>43
>>44
まとめてくれたので、語りましょう！
W210（ワゴンも含）に乗っていて「良かった事」と「悪かった事」をみなさんにお聞きしたいっす！
よろしくお願いします

E55T良かった事
室内広い。加速良いから道出る時楽
なので信号ギリギリの時とかでも間に合う
当たり車なのか一年2万キロ乗ったが故障ゼロ
高速走行は快適この上ない
地方なので道譲ってくれる
怖そうな若者がたむろしてる所に見学しに行っても絡まれない

悪かった所
立駐に入らない。都内とか駐車場探しが大変。
マジェスタ乗せてもらったら室内の静かさに驚いた
更に首振りエアコンや後部座席のリクライニング
マッサージ機能まであり快適機能は日本車のが上に感じた
ハザードスイッチがモニターに被って押す時面倒い
スピーカーは純正ボーズなんだがヘッドユニット変えたらどうやら日本製とは合わないらしく音悪い

軽く考えたらこんなとこ。

>>46俺は都内住み320アバワゴン乗りなんだが　
立駐なら山手線駅たいていあるぞ。ただし、渋谷は少ない
いたずら嫌ならワシントン地下停めたりすりゃｵｹ

親が30セルシオ乗りだから実家かえると乗るけど

運転してもらう意外リヤマッサージとか触れる機会ないぞ


純正ボーズは別アンプ。
国産のサラウンドなんかも同じで、スピーカーが４Ωじゃない。
別アンプのは２Ωとか抵抗違うから相性悪いわけ。
なにより、スピーカー割れたりするから注意ね

E55T乗り
【良かったこと】
かっ飛び高速走行が出来ること。街でノーマルベンツと並んだ時、優越感に浸れる。（単に自己満足だが）【悪かったこと】
部品が高いこと
かっ飛び過ぎてお巡りさんに捕まる事が国産車に乗っていた時より多くなったこと

>>22ヤナセ入れた時どうりで笑われた訳だｗｗｗ

>>49
せっかく落ち着いたのに掘り起こすなよ。

>>50

しゃーないしゃーない

それより運転席の窓を開けたらキュッキュッゆーんだけどみんなはどー？

ゴムがあたってんのかな

エアマスが・・・・

>>52

交換しとけ

>>53
そうします。

やっぱりあの失速感や変速の違和感はみんな一度は宿命？

そうでもないね

>>54
エアマスの不調って、失速や変速の違和感が出るんでしょうか？アイドリングが落ち着かなくなるとゆうのは聞いた事ありますが。
当方素人にてすみません

>>56

君の言ってる3つが有名な症状だよ

まあ他の故障で同じようになることもあるけど

>>57
有難うございますm(__)m
エアマスって値段が高いみたいですよね。自分の車は今の所大丈夫そうです。

>>58
エアマスなら通販やオークションで３〜４万程度で買える。

>>59
そんな値段で買えるんですねぇ〜
まぁ一応ベンツに乗っている人間は、値段どうのこうの言ってはイケナイっすよね(苦笑)

エアマスを自分で交換したんですが、交換後にアイドリングが以前より
乱れるようになりました。これはディーラーで学習値をリセットしないと治りませんかね？
バッテリーを外すとリセットされると聞きましたが変わりません。
どなたか教えて下さい！！！ｗ２１０の前期です。

>>61
エンジンユニットが記憶しているので
バッテリーを外してもリセットされない。

>>61
ベンツは基本的にいじらない方が無難です。自分も中途半端な知識でいじり、余計具合が悪くなった経験があります。ディーラーか近所のベンツ専門店に相談してみては？ちなみに私はボッシュサービス取扱店に出しました。

>61

バッテリーを外していた時間は、どのくらいの間でしたか？

>>61

リセットするだけならヤナセでもタダでやってくれる

>>61
まさかｽﾀﾝﾄﾞでバッテリー交換するときみたいにエンジンかけっぱでマイナスはずしたりしてないよな？

数分外せば普通にﾘｾｯﾄされるんだけど。

誰かホイールル純正流用してつけてる方いますか？

皆さん有り難う御座います。シュテルンてもらいます。
バッテリーはエンジン停止状態で１０分以上外しておきました。

シュテルンで診てもらいます。間違ってました・・・・。

>67

います

いきなりですみませんが、D車右ﾊﾝﾄﾞﾙ 13年式320ｱﾊﾞ 53000km ｴﾒﾌﾞﾗ 禁煙車で込み250万は妥当な値段ですか？
欧州車専門店での購入です。

高い

>>71

全然高くはないと思うが…
普通じゃね？

>>71
妥当だね。すべて込みで250万なら少し安いくらいかも。
俺は00年ｱﾊﾞの6万km以内で探してもらってるけど車だけで250万とか言われたよ。
素性しっかりしてるならお得だよ。

左ハンドルと右ハンドルだと、どちらの方が値段が高いんでしょうか？

>>75
都心では左の方が高いと思うが地方では右の方が高い場合がある。
ボディーカラーは玉数の多いブリシルを標準とすると
アラバスターホワイト、オプブラが高くその他は安い

>>75
正規Dなら左のが高い。
並行なら安いよ。

>>76さん>>77さん
有難うございますm(__)m
参考になりました！

走行中 ｷｭｷｭﾙ 音が出ます
ﾌﾞﾚｰｷ踏むと消えるですが
何でしょう？

右ﾊﾝいらね

>>80
ﾊﾝﾄﾞﾙの話題は荒れるからあんまりしない方がいいよ。
今時左がｶｯｺｲｲなんてこだわりは逆にﾀﾞｻいと思うけど。

どっちでもいいわww
どっちがカッコ良いとかカッコ悪いって別にないし。

>>82
その通り。

ｶｯｺｲｲなんて俺言ってないぞ。

俺は左じゃないとイヤだって事だからさ。
かっこの問題じゃなくてね。

まあ完全に好みの問題だわな
英車買う場合はほぼ右だし　　
後は慣れの問題

ところで、禁煙車って下取りの時、だいぶ違うの？

>>85

2〜3万
高くて５万

ベンツマークのコーナーポールを外すか悩んでいます。
みなさんの意見を聞かせて下さい。

>>87外すのがあまりに面倒臭いからヘッドライト洗浄ついでなら…
中期まではいいけど後期はバンパー外さないと無理だよ

>>85ジャガーは絶対左ハンドル（イギリスは右ハンドルだけど）
VWみたいに処理が無理矢理じゃないならベンツはどっちでもいいや

でも乗ってるのは左ハンドルディーラー車ですｗ

>>79ファンベルトが伸びてるとかの単純な理由じゃないの？
あと、ブレーキが引きずってるとか

>>86
微妙というか微増というか・・・
大して気にする程でもないな。3万前後なら。

よっしゃ！今日はオイル換えっぞ！
そういえばみんなオイルどこで換えてんの？
なんとかっていうレーシング用のオイルにするつもり

>>92
今までシュテルンでやってたけど次はオートバックスでやってみようかと思ってる。

>>93
オート〇ックスはやめておけ。俺のダチはバイトの奴が交換してオイルキャップし忘れてエンジンルームが悲惨な事になったぞ。

「しゃかく」について、何１つもまともに解答できなかったバカ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/syakaku-2.htm
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/syakaku-4.htm

器物損壊罪も知らないのに、偉そうに講釈を垂れるバカ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/syakaku-kibutsu.htm

著作権法も知らないのに偉そうに著作権を主張するバカ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/syakaku-tyosakuken.htm

誤爆カキコ、大変申し訳ありませんでした。

>>88
ちょうど211look付けるのでﾊﾞﾝﾊﾟｰ外す機会がやってきてｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙをどうするか悩んでます。
なくなったらすっきりするけどさみしいようなorz

世間一般的には｢ﾍﾀｸｿ棒｣っていうからね

車幅がわかるならいらないものだし、ないと不安なら残せばいい。 アイテムとして好きか嫌いかはその人次第だと思うから

>>97なら外せば？
210は車両間隔（空間察知）つかみやすいから必要無いだろ
運転に自信無いなら残すべし

>>99

別に車幅もハマーみたいにでかくないし最低ベンツのエンブレムあれば大丈夫だと思うし

>>97-100
用途はともかく俺は好きだけどなあ。
渋い。
オートバックスとかの後付けと違って高級感あって良いと思うけど。

純正派にはたまらんだろが
ヤナセオプションのリヤソナーはいただけない

>>102
ﾊﾟｰｸﾄﾛﾆﾆｯｸ？
俺のに着いてないからわからんけどあてになんねぇって事？

俺もパークトロニックはあてにしてないwww

>>103ちゃうちゃう、並行モノみたいなバンパー埋め込みを期待してOP頼んだら
後付け感丸出しのアポロチョコみたいなやつが付いてた

納車後、初車検前に剥がしたよ

ワイパーのストローク部からシャカシャカ変な音がする
なぜだ？

ワイパーのギアボックスはウィークポイントの１つ・・・

>>107

修理は高い？？

高速でぶっ飛ばしたら、フロントバンパーに虫がこびりついたので、コイン洗車にてガンを使い洗ったら、バンパーのクリアー塗装がはげた…ベンツってそんなクリアー弱い？

>>109

恐らく以前に事故とかして町工場で再塗装してるんじゃないの？
ベンツの塗装はたしか７層塗装で塗装にはけっこう強い

>>110
有難うございます。
それは再塗装していますね(苦笑)去年、中古で購入したE430です。また再塗装ですね（笑）

>>111

しかもガンで塗装がとれるなんてめちゃめちゃ弱いぞ！
ｶﾝｽﾌﾟﾚｰ並じゃないかな

>>112
ですよね…（笑）
あまりにも弱すぎで失笑してしまいました。塗装費高そうですね。

>>109
純正塗装でそんな車があるわけないだろｗ
よっぽどぼろい車つかまされたなｗ

>>108
修理と言うか、ギアボックスをアッセンブリーで交換。
確か、パーツ７〜８万＋工賃くらいだったかな？
クランクを使って、拭き取り面積が非常に広いけど、
複雑な機構故に、トラブルが多く発生した。
現に、現行型は普通に２本ワイパーになっている。

02年430アバ　シルバー　ヤナセ　48000キロ　オイル交換3500キロ毎2回１回エレメント
調子最高　２００ｋ直ぐに出ます　ＡＭGタイプエアロフル　１８インチタイプ４仕様
タイヤはＢＳ０５０　ＥＴＣ　値段付けてください。カラカイはごめん

>>116
買い取り額だろ？
100万くらいじゃないか。

まず何キロでオイル変えてたとかは査定として影響しない。
そしてパーツはすべてコピー。価値はない。
200キロすぐでます！って店に言ったとこで何の意味もないぞ。
素人相手ならすげぇーっとか喜ぶかもしれないけど、出なきゃおかしいスピードだからな。

>>116

セダンかワゴンかによって全然値段違うぞ
セダンでもそれなら150はいくと思うけどワゴンなら
10年落ちアバ320の６万�qでも100はいく

>>119
ノーマルなら150いくかもしれんが>>116の場合100くらいじゃないか？
人気ない430にコピーエアロにコピーホイール。
ノーマルと比べてマイナス査定でしかないと思うが。

コピーエアロは大幅査定マイナス。通常の店ならノーマルのほうが断然高値。

>>120
>>121
なるほど。
”何とか仕様”は例え100万以上かけたフルエアロでもマイナス？

ナンチャラ仕様で売られているのは、だいたい事故跡を消す為の手段です
当然、マイナス査定になります。

並行屋で”仕様”が多く売られているのは、どうしてか分かりますよね。

マジでAMG本物エアロ４５万で考えてるけど、俺ってバカ？
ちなみに０１後期セダン無事故です。

クルマ屋の思う壺系。

>>120
俺430だから買ったんだけどなぁ……なんで人気ないの？

>>126
430は個人的には好きだよ。
でも320AVと装備がほとんど変わらないからね。
税金高い分430のが人気ないわけよ。

>>122
なんちゃら仕様がマイナスなわけじゃなくてコピーなのが問題。
本物エアロ、アルミなら評価はされる

純正→樹脂製自己修復バンパーだっけか？
リアルAMG→樹脂製
コピー→FRP

だからだよ。FRP製品なんて糞なんだぞ
単純に考えたって
純正バンパー一式・AMG→数十万
コピー→数万円

マイナスじゃねーか

AMGだけじゃなくてブラバスやロリンザーのまがい物もマイナス査定っすか？

>>130
コピーエアロは全てマイナス査定。
特にロリンザーはちとヤバイぞ。
代理店の池上自動車がコピーエアロ潰しに取り掛かってるからな。
元々がアレな組織だから、コピーエアロを付けてると、何してくるか、
どんな手を使ってくるか分らんぞ。

>>130ブラバスはハーフエアロ
純正にかぶせてあるだけな分、剥がせばいい
ロリンザーは>>131が言うように潰しがすげぇ

スカーフェイスがオートセレブディーラーズとか名替えしたのもそれかもな

>>124純正はこっちで廃棄しますね
廃棄料追加
なんて言われたら…

オレ様のチンポベンツ凄いんだぜ！！

そこらじゅうマンカスだらけで香ばしいんだぜ！！

どうだい、スゴイだろ。

何の為の仕様だよ　
本物パーツ付けるなら、本物買うだろ　
ここに来ている馬鹿に教えておく　
ほとんどが仕様のナンチャッテ。

ウォッシャ液がでなくなったんですが修理にいくらくらいかかりますか？車検に通らないって本当ですか？

>>136
ここの住人の知ったかぶりの人に聞かないでディーラーで聞いたほうが正確だよ！

>>136

いくらかかるかは分からないが車検に通らないのは事実！

昔はワイパー動かすだけで良かったみたいだけど

>>136
ホースが外れてるだけじゃねーの？

>>130
とにかく、どんなパチもんでも査定は安価。事故隠しのパチもん仕様車の専門店でも、安く叩かれて買い取られるのが、関の山。良い事など何もない。安物買いの銭失い。

>>140

俺のはノーマルで意味わからんホイールだけだけどパチエアロ仕様より高い？

話を折るようですまんが、W210の社外ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞってﾍﾞﾝﾁｭｰﾉからしか出てないのか？

>>126
馬鹿だなぁ、そもそもW210だから人気無いんだよ。

大体ノーマルで２１０を乗る神経が分からん
爺さんばっかりなのか？？・・

>>144

車高下げたいけどノーマルでも低いのにさらに低くなったら擦りまくりやろ？

>>141
ぱちエアロよりはマシですよ。…ただ、訳わからんホイールよりは純正ホイールの方が無難です。まぁ売るつもりがなければ、関係ないですが。

>>143
お前はW210すら乗れねーだろうが。（笑）馬鹿だなWW

>>144
あくまで査定だとコピーはマイナスだって話だけで、みんなホイールくらいは変えてると思うよ。
ほんとにノーマル派は一部の粋なおじさんだけだと思うよｗ
それはそれで渋いと思うが。

>>142
ベンチューノ以外にもあるぞ。ジャーマンモータースポーツ製のLEDバルブとか。

>>149
サンクス。
LEDバルブって警告灯つかないの？

>>150

抵抗つけないと警告つくよ

>>136知ったかぶりの情報でよけりゃ教えるよ

ホース外れならマイナスドライバーで15分で直るがまた外れる
ヤナセに修復だして6万くらい。
なぜならホース一式（約4万）交換だから
上記は、杉並ヤナセにて

>>150
少し前は警告灯がつく場合があったけど、今売っているジャーマンモータースポーツ製のやつは警告灯対策済のものだから、大丈夫だよ。横浜のダイレクトレーシングってゆう店のホームページかジャーマンカーズとゆう雑誌見てください。

みんなはナビつけてるかな？
インダッシュとオンダッシュどっちがいいんだ。
イクリの１DINにデッキは小物入れで検討中

>>136ですがワックスをまめにかけるので吹き出し口に詰まってる感じもしないことないのですが・・ 出るのですが勢いがないというかしっかりガラスまで届かないとダメみたいですね。

>>155ボンネット開けてウォッシャー
水がだらだらもれてりゃホースはずれ

>>156

ゴム付けてたのに妊娠したってのと一緒かな？

>>157そりゃお前の種じゃない他人の種だろ

どうしようもなく寒すぎるネタにうますぎるツッコミ
人を活かす事が出来る人ってこういう人かとおもた。
2chもたまにはサプライズがあるんですね。

一番減衰高いアブソーバはﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ？

>>159誉められた

>>160クォンタムだろ〜
安くするならBTSで十分

クヮンタムはちと高いからさぁ。

なんかｱﾌﾞｿｰﾊﾞ流用してる人いないかな？

W210のリアエンブレムって剥がすと穴あいてますか？
両面テープのみですか？

>>163
ｽﾘｰﾎﾟｲﾝﾃｯﾄﾞのとこだけ三ヶ所開いてる

>>161
喜んでる所すまん。誤爆だw
まさにサプライズか？www

クォンタムｗｗｗｗｗ



クォンタムだってアホかｗ

W210後期のテールランプをはずしたいのですが簡単ですか？
できれば手順が知りたいです。
参考になるHP等ありましたらよろしくお願い致します。

30代後半小僧で独身会社員でLS460を所有している馬鹿の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

>>168

高級車はいいが少子化は死活問題だな

>>168
これはスレ違いですか？www
そーとー、レクサスに恨みあんのかな？

30代後半小僧で独身会社員でLS460を所有している馬鹿の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

>171 あちこちに貼ってるけど、ＬＳ乗ってるのに
女取られたか、虐められたか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな事してるから、そうなるんだよｗｗｗｗｗｗ

>>172
お前ってやつはホントに初心者だな

>>173覚えたてのｗをたくさん貼りたかったんだよ

>>172初心者板からやり直せ

窓落ちてアクセル踏んでもスピード出ずボンネットからは白い煙が・・これって何？修理いくらするの？

>>175
廃車じゃね？

>>175
窓落ちとは関係ないだろ

>>176 そこまでひどいですか？

>>175
そんな車は捨ててしまいなさい。

修理代＞相場価格≒廃車

>>180それって6年目からのトヨタ車だろ

修理代＞新車原付バイク＞故障ベンツ

新型になるたび　排気量ちょこっと増やして金額かなり上げてるよな！ W212はエントリーモデルで3500CCで800ﾏｿ位かな　もうかえねーなW

犬を飼ったので出かける時にリヤのワゴンスペースに
犬を乗せたいと考え少し年式落ちたＥ３２０かＥ２３０の
ワゴンを買いたいと考えています。燃費はどのくらい
走るんでしょうか？また230はパワー不足に感じますでしょうか？

普通に走ってるとちゃんと５速までシフトアップするが高速でベタぶみしたらシフトアップしないでちょっとアクセルを戻すとシフトアップする、ドコが悪いんだろ？同じような症状でて直した人いるかな？いたらドコが悪かったか教えてください。

>>182俺は320ワゴンアバ買ったから元々800万越えてたよ

>>183今の車次第で感じ方が違うんじゃないかね？
使い勝手は最高。たま〜〜〜にボロゾイ乗せるけど全く問題無し
燃費は7〜8(320)よりいいと思う


>>184教習所で習わなかったか？
10年前にMTとった俺でも習ったぞ

>>185です
ちなみに先週乗った時はベタぶみのままでちゃんとシフトアップしたんだけど。

>>187
それってエアマス壊れかけてるんじゃねーのか？アイドリングは、ばらつくのか？

後期のノーマルバンパー前後とステップ、いくら位で売れると思う？
2万がいいとこかなあ〜〜

>>187先週って雨続きだったろ？
ベタ踏みで5速って

150キロ〜くらいからじゃねーか？
きっちりレッド直前まで回ってシフト上がるもんな
排気量いくつだよ？

アイドリングバラツキなし、100キロからキックダウンベタぶみ160キロ、5500回転　アクセルちょっと戻すとシフトアップ。

>>191
E430

変速のタイミングに合わせてアクセルちょっと戻してあげたほうが、
ATに優しいって昔習ったけど、今はそんな必要ないのかな？

>>193
今は…ってそんなの教わったコトないし、そんなの気にしてたら運転できないんじゃね？

問題は１６０キロが限界ってとこなのかシフトアップなのか。踏み続けたらどうなるんよ？

>>186
W212 350AVA ワゴンで1000万越えｶﾅｧ！

ちなみに　今乗ってるのはW210後期 240ワゴン　定価620 これくらいが限界なんで　次はベンツあきらめアルファードでも狙います

梅雨明けたか？
洗車して紫外線よけコーティングするか！
因みに俺が洗車した翌日は必ず雨だからあしからず

>>197
ありえない。

>>195
踏み続けたら160キロ　5500回転　ｴﾝｼﾞﾝ逝きそう

>>197

それが無難

>>195踏み続けても210キロでリミッター

アルファードとかエルグランドの鉄板適当に段差つけたデザインはあり得ない
所詮ハイエース・キャラバン上がりだわな

>>202
踏み続けてシフトアップしないから160キロ　5500回転のまま　シフトアップしなきゃ210キロ出ないよ

明らかに故障だが考えられる箇所は広いな‥。ＡＴか？　まさか可変リミッター自分で設定してないよなｗ

何にもいじってません。普通に走ってれば５速までちゃんとシフトアップします、キックダウンしたときだけシフトアップしません。でアクセルちょっと戻すとシフトアップするんですよ。

キックダウンスイッチ踏みっぱなしだから
シフトアップしないんじゃないのか？

>>207
踏みっぱなしで変速するだろ

そもそも５速までベタ踏みする必要あるのか？

>>209無いだろ。
ベタ踏みしなくてもスーっと踏み込めば
大抵の事態には対応できる。

ベタ踏みなんて外環・京葉道・大井近辺辺りを遊びで飛ばした時くらいだ

俺は東関で

>>211東関は所さんが捕まった隠れ覆面地帯だぞ
オービス一ヶ所しかないぶん・・・

ベタ踏みなんかしたらマフラーから白い煙でまくりだろ！

あ

い

こ

で

お

め

こ

>>186
>>183と言うレスが私へのレスと受け取ってお礼を言いに来ました。
有難う御座います。ちなみに書き込みミスで２４０を買おうか悩んでいます。
良い車が見つかったら320でも良いかなと思ってますが基本的に240狙いです。
燃費、結構いいんですね。段々気持ちが強まってきました〜。

>>221
240は馬力ねーぞ。なんせあのデカイ車体だからな。ちょい街乗りならいいが、高速走行はかなり切ないものがある。320にすら軽々負ける。燃費を再重要に考えるならベンツなんて乗らず国産車の軽でも買いな。

　__rt__rt_rt__　　rェ‐ェ┐　　_,,.....,,_　　　　 r┐　　　　　r;､　　　___,,,,,.....､rｭ
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　　　　　（　>>1　）
　　　　　｜　｜｜
　　　　　（＿__）__）

240、320とも燃費はほとんど変わらないＹＯー

パワー的には、街乗りは両者あんまり変わらず、高速で240は少し物足りないかな
ギア比をもう少し何とかして欲しいぞＹＯ

後期型ってナビ標準なん？

>>225
そうだよ。
240なら付いてないと思ってる人けっこういるみたい。
並行ならナビなしあり

>>226レスサンクス。
いやあ、自分並行なんだが、
さっき雑誌見てて後期はナビつきの写真が写ってたからちと焦った（笑）
ありがとう。

>>227

どっちみち社外のほーがいいと思うよ！
純正はなんせちゃっちい！

>>227
そんなんも知らないで並行買ったの！？
きっとこれから苦労するよ。

中期以降ｾﾀﾞﾝは標準だったよな
ワゴンは年式しだいかね
社外がきれいに付くナビ無しのがいいよ

俺は社外（アルパイン）のインダッシュ型のナビを付けているが、確かにいい。純正は壊れるとアッセンブリー交換を余儀なくされるうえ、費用的にも痛い。

「ナビだけ」に関しては、初期型の俺は勝ち組。

>>232
エンジンもじゃん？
それ以外は完全に負け組だけどｗ

>>233W124のころのヘッドオイル漏れがなきゃ勝ちだわな
S210なら最終までナビ無しが標準

>>234
いやいや、後期はS210もナビ標準だよ。
さては並行乗りだなｗ

>>235いや後期の直前型だよ
一番びみょーなタイプ
ヤナセがよくやる早卸し品

2001年モデル 240ワゴン　超ﾀﾞﾒﾀﾞﾒなナビ付　取り外して社外つけたいよ！

前期後期のやつらはいくらでも変えれるだろうが。

中期AVGな俺は。。。

>>237
ｵﾝﾀﾞｯｼｭ付けたらいいじゃん。
純正の12連奏CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ残るしいいと思うけど。

>>239
純正はずさずに　ｵﾝﾀﾞｯｼｭ搭載はあり？　ちなみにCDﾁｪﾝｼﾞｬｰはもうつかってません AUX端子経由でIPOD搭載

>>240
横からすみません。
来月01年320ｱﾊﾞ納車なんですがAUX端子はどこに付いてるんですか？

>>241
グローブボックスの中　　ちなみにIPOD繋ぐんだったらDOCK経由を勧めるよ！　スピーカ接続だと音が小さすぎて使い物にならない

>>238

俺は中期アバだけど純正インダッシュだから余裕で変えれる！

>>243そうでもないぞ
やっぱ最強は中期新型ラジオ前。
中期〜中期最終〜後期の中でも中期最終から配線関係がめんどくさくなったから

>>244

俺のは多分、中期で１番初期だからなー
320アバワゴンだし

頑張れ中期乗り
ttp://suganet.jp/benz/

>>233
うむ、考えてみればV8 M113をぶった切っただけのV6 M112と比べれば、
熟成を重ねた直6のM104のが旨味はありますな。

>>246
俺も中期乗りだぜ！

ブリリアントシルバー中期ワゴンの下回り同色塗装
＋ブラバスモノ�XかAMGスタイル3の18インチ

これが異常に格好良く感じる俺は

時代遅れ

>>249
気持ちは分かるが後期に乗り換えるとそんな気持ちがなくなる。

>>250後期ワゴンブラバスリップのみ＋18インチも
強烈に格好良いんだけど純正ナビとサードシートがないのがいやなのです

Eセダンにゃ興味ないし
セダン買うならXJかダイムラースーパーV8
ただし、信頼性は糞だし後席天井の低さは…だけど

>>250
俺はセダン派だからサードシートは関係ない。
10年中期から13年後期に乗り換えたが、ナビがあることを入れても圧倒的に後期のがいい。
乗り換えればわかる。

>>249
>>250
気持ちは両方わかる…

すいません、みなさんに相談ですが
友達がどうしても乗りたいらしいんですが…ちなみにそいつは手取り19マソ。

車体価格で200マソぐらいを狙ってるらしいんですが、親友としてこれは止めるべきかな？

>>254ハッキリ言って故障がなきゃ平気
ただしそんなのはいつ起こるかわからない

今のワゴン買う前（8年前）にBMW850で維持に意地になってた俺の感想。
手取りで800万/年でもきつかった
その点、W210は平成頭の日産よりまし。壊れない

>>254

全然大丈夫だろーと思うよ
他に何も欲がなければ


車＝年収の半分

が妥当らしいけど

>>255
>>256
サンクス。参考になりました！
車＝年収の半分とは知らなかった。

そんなこと聞いたことない。

ひとり暮らしかどうかにも依るよな。
手取りが丸々小遣いになるんだったら、いんじゃねーの？

なんかあったとき、２０〜３０万ポンっと出せる懐じゃないと、キツイよな。

どなたか211ルックのヘッドライト自分でかえた方いますか？簡単に交換できましたか？

>>260

簡単

>>260
後期はﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さないとﾀﾞﾒだから面倒だよ。
SPARK以外だとﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ悪いし。

>>262 そうですか・・ 私は後期乗りなので専門店でやってもらったほうが無難ですね。

>>260
W211ルックにしたとこで、所詮W210乗りなんだから、そんな事はやめておけ。

>>264
プロ目とHIDが欲しい人間にとっちゃ、W211Lookは恰好のアイテム。

>>264
俺は211は好きじゃないが、>>265の言ってる通りライトのクリスタル化とﾌﾟﾛ目が手軽にできる物が211lookしかないから付けてる。
W215LOOKはキセノン車に対応してないしな。

215ルックなんかつけるやついねえだろ。
装着画見ても違和感ありすぎだし。211ﾙｯｸのがまだ違和感はない。

215ﾙｯｸつけるやつは｢みんながつけてるのとは違う｣とか｢新しくでた｣(もう結構たつが)とか思ってつけるんだろうがﾀﾞｻｲ

いい加減、Ｗ２１０に乗ってる事がダサイってみんな気付けよ。
あんな死んだ魚の目みたいなヘッドライトの車、乗ってて恥ずかしくないか？

>>267
俺は逆に215ルックのがかっこいいと思うけどな。
211ルックはプロ目がでかくてヘッドライトの大きさと合ってない気がする。

先日、W210に211LOOKﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを取付けてもらったのですが、光軸等の事で皆さんにｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願い致します。
　運転席（左）側から見て、配光が３本線出たような感じで、その光がｾﾝﾀｰﾗｲﾝ側及び反対車線をさしています。
　取付け業者が他業者に依頼の上、光軸調整もOKとの事です。
なんとなく夜間走行に違和感があり業者に聞いた所、「プロジェクターはこういうものですし、日本車と違い慣れてくれば…」との回答でした。
　以上のような状況ですが、皆さんのご意見・ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをよろしくお願いします。

スパナマークでたらどれくらいの割合でみんな店だしてる？

>>271自分で消してる
整備は外車整備専門店でやってるから

親戚からE320を譲ってもらった若造です。どうかよろしくお願いします。
若造すぎて完璧浮いてますが他のオーナーに恥じないように大事に乗りたいと思います。


左H後期55000kmで何故かAMG18ホイール('A｀ なぜかミラーにウインカー(その後の型のやつ？）('A
元の持ち主は中々裕福な方だったのにバックとリアに濃いスモークあったりと微妙な仕様です…。
リアタイヤは新品だけどフロントが完全に逝ってます。立体駐車場はほんと入らないですね。
というか「無理」ってより「微妙だからやめといたほうが…」って言われることが多いです。

なんかチラ裏みたいになっちゃったけど頑張って維持します＞＜

320ﾜｺﾞﾝの中古を買おうと思っています
保証が三ヶ月・三千キロとあるんですが
どう解釈すればよいでしょうか？
あまり乗らないので、あっという間に、三ヶ月経過しそうなので。

>>274

三ヶ月間もしくは三ヶ月以内に3000�qを超えた時点で保証は終わり

理解しました。
ありがとうございました。

次はもうハイオク指定車はええわ

>>274

>保証が三ヶ月・三千キロとあるんですが

現状、壊れている箇所のみ保証しますよ。
調子が悪いところは、保証しませんよ。
と言う様な、保証ですね。
あと保証内容（保証される範囲）も調べた方が良いですね。

もし買ったとすれば、無理してでも乗った方が良い。
それと鬼門とされている２１０定番の故障場所は、徹底的に動かしてみた方がよい。

消耗品は除く
ってのに注意だな
エアコンから足回り、ATまで消耗品扱いかもしれん

俺は三ヶ月3000�qの保証でミラーとエアコンコンプレッサーを変えてもらったよ
ちゃんと足回りのブーツ破れとかエンジン下はしっかり確認したほうがいい

タイミングベルト交換済み･･･
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u15256670

カムチェーン

>>281

その時点で車売れないね…

>>273
何も知らないんだな君は。
こんな奴でも乗れる車になったのか。

>>273
とりあえず本屋に行って、ネコパブリックから発売されてる

「I LOVE MERCEDES BENZ E-CLASS W210」
http://www.rakuten.co.jp/bookgarage/456709/458071/459516/523655/

と言う本を買って来い。

現行Eクラスのフルモデルチェンジいつですか

>>286バカか？211スレ行け

>>284
AMGホイールはOPで付けれるみたいですね
勉強不足ですいません。
>>285
ありがとうございます。在庫見つけて読んでみたいと思います。

>>288
答えが全然違う。
少し勉強すればどんだけ恥ずかしい事言ってるかわかるよｗ

>>289
釣られんなよ

>>290
釣ってません
>>289
うーん、仰ってる意味がよくわかりません。やはり自分の無知というより
自分が若いと宣言してしまったことにより一部のｵｰﾅｰのﾌﾟﾗｲﾄﾞを傷つけ
こんな奴でも乗れる車になったのか。 という気持ちにさせてしまったこと謝ります。

>>291ちゃうちゃう、あまりにバカらしいレスつけるからだよ
トヨタでOPにTRDや日産…ニスモみたいな感覚じゃないっての

>>292
マジすか…うーんしばらくROMったり勉強した方が良さそうです。
雰囲気邪魔してすいませんでした。でもよかったら>>292の答えだけ聞ければ幸いです。

>>291
釣りだと思われるぐらいバカなこと言ってるのがまだわからないのか？
>>273に書いたことを一つ一つ調べてみたら？
初歩的すぎて恥ずかしくなるよｗ
こんな奴ってのはこんなバカな奴って意味。
おまえが無知だから言われてんだよ。
若くたって知識ある奴はいくらでもいるからね。
オレだって若いしなｗ

>>293俺は30手前だから若くも年寄りでも…
まず、後期って言ってる時点で
ミラーウインカーが標準。
リヤをスモーク入れるのなんて車種人種問わず当たり前（自由）だろ？
貼った方が暑くないしな。

AMG18インチは誰だって買えるだろ？
俺だってノーマル16＋スタッドレス16＋ブラバス18インチの3セット持ってる
ベンツ以前に車に対して初心者過ぎるってこと。


セルシオ買ったら前オーナー資産家なのに何故かスモーク入ってて
ホイールが何故かBBS18インチなんです。

みたいな感じ。

>>294
落ち着けよ、逆に釣りか？
誰だって最初は無知なんだからさ、優しく誘導するか無視すればいいだろ。
それを煽ったり叩いたりするのはスレ的に程度が低い。

>>こんな奴ってのはこんなバカな奴って意味。
>>294見ててそれは同意せざる得ない。

>>293の空気の読めなさもあるが新参の無知を得意げに>>294みたいなのが叩くって
やっぱりこれが10年落ちの高級車が辿り着く末路か？

このままじゃ「好きで乗ってる」んじゃなくて「10年たって古い型だから貧乏人(=DQN)でも買える」ってとられちゃうよ。
別に後者も事実だし否定はしないけどさ。なんかさすがに見てられなくなった。

>>296
おいらのはまだ6年落ちだよ。

>>296
なに一人で落ち込んでんだよWWW
荒れる＝型落ちだからって考えも甘いよ。
W211スレも荒れてるしな。
別に>>293がバカなのは事実なんだからバカで終わりにすればいいだろ？
ヘタに割り込むと余計荒れるだけだ。

まぁあれだな。
最近は210初心者&2ch初心者が多いと。

教えてやりたい親切君はすればいい。

W210自体乗ってて恥ずかしい車なんだが、乗ってるヤツも恥ずかしい人間ばかりだって事が判明した。

>>300
そうかぁ〜？その理由は何だ？

今ふと思ったんだが、ﾎﾞﾃﾞｨを深緑にしてﾗｲﾄを赤にしてﾅﾝﾊﾞｰの辺りから黄色いﾓﾆｬﾓﾆｬを生やしたらナウシカに出てくるあいつみたいだな

>>302
どちらかといえば16アリストの方がそれにピッタリだｗ

>>303
そりゃ言える。
台数集まりゃ、蟲王（オウム）の行進だなW

みなさんクルーズコントロールと可変スピードリミッタ使ってる？
今まで一度も使ったことないんだけど便利？
どういう時に活用してんだい？

>>305
そんなのほとんど使う必要ないよ！
しいてゆえば調子のった友達に初めて乗ら巣ならリミッターつけて90�qぐらいにしたらいいんじゃない？

関越道、東北道、東名高速なんかでボケボケしながら走る時に135km/hリミット
気を抜いててもオービスが光らない


そんな使い方しかしたことないな

今更ですが、AMGスタイリング�Uで、リムがメッキっぽいのと、
ディスク面と同色みたいに見えるものは、違うものなの？
それとも、単に写真撮影の問題？

>>308
単に写真の問題ですよ

Ｅ３９の方が圧倒的に全ての面で優れてると思います

>>310
はいそーですかすごいですね〜
E39スレへどうぞ(^ω^)

>>310E39の528ハイラインは微妙だったけどなぁ
Mスポーツは内装のアルミが気に入らないし

木目好きな俺はジジイ趣味なだけかもしれんがね

＞木目好きな俺はジジイ趣味なだけかもしれんがね
そんなことない。ベンツ乗りならほとんどがそうだよ(価格差関係なくね)

＞Mスポーツは内装のアルミが気に入らないし
スピードに対する幻想を抱かせる内装だし

今日W211ﾙｯｸを付けたのですが光軸が上すぎてﾊﾟｯｼﾝｸﾞされまくりましたorz
ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄの裏のﾎﾞﾙﾄで調整可能らしいのですが今いちわかりません。
わかる方ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願い致します。

陸運局近くの整備工事まわってみなよ
あらゆる車の光軸調整を3000〜4000円でやってくれる
どうせ次回車検時調整をするなら今のうちにやっとけば？

>>281
まったく同じで走行距離半分ですな俺のは
壊れたら乗り換えと思いつつマメにメンテしてブッシュ類等消耗品も交換してたら全然壊れないから乗り換えられない
そのうちに下取りゼロに
難儀な車ですなベンツって

上向きの光軸修正は前輪の空気抜いて後輪の空気圧上げるべしｗ

みんなエレメントとオイル交換でいくらくらい？
オレは欧州車専門店で一万二千円なんだが高い？

シュテルンで一万八千円

>>319
V8だからオイル8リッター入る

02式 白のﾜｺﾞﾝ 4ﾏﾁｯｸ 走行26000ｷﾛ 車検09 3月まで ﾜﾝｵｰﾅｰﾔﾅｾ物記録簿あり　評価点4.5点 外装 内装A判定
みなさん いくら\位ですかね？

>>321それは買うなら？
売るなら？

買うならです！

>>323買う店次第だな正直。
ヤナセ認定ならそれなりに出すが
個人売買なら買取価格＋1〜2割ってとこ

>>320
V6も一緒だよ

>>321

４マチックは結構好みわかれるんじゃない？
雪道走るなら全然いーけど

雪道 走りますよ
実際 雪道で4ﾏﾁｯｸどのていどか ちょっと不安です

>>327

じゃー全然いーと思うよ！
不安とゆーか別に普通に走るなら２駆より全然いい！
ドリフトとかするんやったら保証はできん

Ｅ２４０をコミコミ１００万で買えるようになるにはどれくらい待てばいいでしょうか？

>>329諸費用（車検等）で20万近くかかるとして80万で探すわけか。

・・・過走行、並行物、修復歴有（軽微修理でなく事故車）ならいけるだろ

過走行はちょっと…っても、並行物は基本的に走行距離不明扱いだから変わらないし
（日本に持ち込んだ時点で新規登録車だからメーター戻して輸入されたら判別不明）

>>329

現時点でどんな状況でもいいならセダンなら全然あるだろう

右ハンとかなぁ

マフラーがガラゴロいいだした。
まだ5年、48000キロ程度なのに

>>333距離は関係ない
ちょいのりばっかりだと、マフラー内の水蒸気が蒸発しきらずにダメになる

きっちりあたたまってからエンジン切る様にしてれば10万キロでも問題ない

触媒コースだな。
まだ若いのに、残念！

ベンツのアクセルってみんなこんなに重いんでつか？

>>336
ったりめぇだろ
軽と一緒にするをじゃねぃ

ヤナセで見てもらったら、マフラーの中の触媒が振動しているとの事。・・・二本とも。
とりあえず、メーカーに交渉してもらって、半額にはなったけど、
サービスパーツなんて、値段があって無いようなもんだしね。
65000円/本でございます。

安物

>>338よかったな
普通20万以上コースだ

知人はバカらしくてGTRの触媒を溶接してつけてたな
3〜4万で済んだらしい

E55ってバネサスですか？
バネサスなら購入しようと思ってます。

>>341

板バネ

>>341ホントに知らないの？
欧州車はバネサス以外方のが珍しいぞ

ちなみにE55はバネサス
E55tならリヤが油圧サス

>>341
210はABCもエアサスも採用されてない。
S210のみリヤが油圧

>>344

S210のリアはダウンサス入れても下がるでしょ？

>>345
ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞーにちゃんと手付けてね！

>>345過去ログ参照

>>346

レベライザーって何？

イコライザー？

>>348車高修正装置ってとこかな
荷物積みすぎてリアが落ち込むのを油圧で勝手に上げて常に一定にしてくれるやつ

>>349

ってことはレベライザーもいじらないとダウンサス入れても車高は下がらないってこと？

>>350だから過去ログ参照って書いたべよ

ほんと無限ループだな。

CLUB-Eの主がいじり方のせてた気がする

すんませーん。
Ｗ２１０の素晴らしいところを全て教えてください。

>>354ゆとり教育の弊害がこんなところに…
自分がよければそれでよい

一応、S210は世界最高のワゴンって事になってる。

>>355

W210ワゴンって211ワゴンより世界最高なの？

W210乗ってる奴って品がない乗り方してる人多いよね。エアロ、マフラー、ホイールとか
現行の乗ってる(買える)人はほとんどノーマルで乗ってること多いし。やっぱ貧乏人が品性がないわ。
お前らコンビニとかにあるVIP CARとかいう雑誌とやりたいことはだいたい同じなんだろ？ｗｗｗないわｗｗｗｗ

>>356
W211はデザインを重視したからリヤのカーゴスペースがW210に比べ…賛否両論

ざっくり言うならEclassワゴンが世界最高のワゴン

>>357可哀想…

Ｗ２１０はＳクラスのＷ２２０と同じで、過去の名車と最新型の狭間で苦悩する失敗作と言われてます。

まぁコストかけてない分安っぽいから仕方ないけど、乗ってるヤツも貧乏臭いからＭＢ全体の品が下がる。
薄汚い曇ったヘッドライト等、みっともなくねぇのかな。。。

>>360
おまえのレスのがみっとないよｗ

>>361

新型から初代のってる人でノーマルで乗るもよし、イジルのもよし
車は自己満だから人それぞれだね
逆にわざわざレスするほーが品がないね

一番みっともないのは>361だな。

>>363
なぬぅ！？
果たしてその理由やいかに！！

>>363

俺のパンツは？

>>363

どーでもいいけど、アンカーの付け方覚えろよ。
みっともないな。

>>360
お前は210すら買えないんじゃねーのか？ひがむなw

>>360
逆に狭間だからいいんだよ。
外装は現代的ながらも内装は従来のメルセデスの面影がある最後の車。
W211なんか写真で見ると内装豪華だけど実物はちゃちいよ。
特にW210の後期は現行と旧型のちょうどいいバランスでかなり完成度高いと思うな。

>>368が言うように俺もW210の挟間感が好きなんだが、
ワゴンに関してはW124の方が好きだなぁ。
ただW124は趣味のクルマの領域に片足突っ込みつつあるから手を出すのには躊躇してしまうけど。

純正ホーンはいくらくらいですか？

>>370

コーナンで3000円

前期に後期のテールを付けたられた方いらっしゃいますか？
球切れ警告が点灯するのは私だけでしょうか？
ちなみにギアをバックに入れた時だけ点灯するのですが・・・

>>372
前期に後期テールとかは関係なくキャンセラーなしだったら警告灯つくよ

ありがとうございます☆
でも・・・どうにかなんないですかねぇ・・・

>>357だけど総スルーされて>>360に人気をほとんど持ってかれて激しく嫉妬
まぁ俺もW210乗ってるし自虐ネタなんだけどね。ノーマルだけど。

>>ギアをバックに入れたときだけ

確か、前期と後期でブレーキ球の数が違うので、普通はブレーキ踏んだときに警告がでるんだけれどなー。
配線的に？？？だけれど、キャンセラーを化かすには、抵抗入れるかダミー球をかますかだね。

>>375
俺はレス読んだぞ。そんな悲観的になるなよ。解る人は解ってるから！

>>375
おまえさんのは釣り目的丸だしすぎだｗ
いい車だぞ210は。
後期に211look入れれば、新車！？とかたまに聞かれるからなｗ

ありがとうございます☆
でも何で私だけなんでしょう・・・

>>379
バックランプ切れてるだけだったりしてｗ

球切れはしてないんですよねぇ・・・

ライトが曇ってる旧式ベンツはスクラップ♪

古いベンツはヤン車

>>381たしか配線かえないと球切れ出るはず
バック入れた時ならバックランプしか原因がないきがする

>>382-383朝から暇なんだね…
夏休みだからかい？
俺は明日から連休開始だ！

>>379
取り付けヘマったか粗悪品買ったかかな。
メーカーはどこの？

ヤン車てｗ
確かに今となっちゃ貧乏人が無理して古い外車に乗ってる様にしか見えんわなー
得意気な顔して運転してる姿は見てて辛いｗｗ
まぁ早く売ってカローラでも乗ってなさいよ

>>386もっと夏らしくしなさいな
家でパチパチ引き込もらないでさぁ

>>386

カローラは開発に金かかってるからつぶれないからね

>>383>>386
自演乙ｗ
誰にも相手されないからって自分でレスしてやがるｗ

>>383>>386>>389

ここまでが自演

>>383>>386>>390
ここまでが自演

うはっｗ

底辺専用のヤン車w210

>>354
Ｗ２１０の素晴らしいところを全て教えてください。
↓

１．低く、長く、大きく見えるデザインだが実際には大きくない（W211は短く、高くみえる）
２．圧倒的に広い室内、広いトランク（４ｷｬﾃﾞｨｰﾊﾞｯｸﾞを横積み可能）
３．快適で疲れないシート（ベンツでもS,Sl,Cl等にしか使われない、椰子ｸｯｼｮﾝ使用）

それ以外はW211のほうが良いね。私はW202C220→W210E240→W211E350と乗りついでいます。

中古のw124に5年乗ってます。結構整備にお金かけました。
最近は調子いいんですが、飽きたのでw210を手に入れようと思うんですが
w210も5年くらい飽きずに乗れますか？ちなみにノーマル維持が基本です。

ここのスレ読んだ直後に
ピラーやドアノブなど、黒い部分を
すべてメッキパーツで覆った２１０を見た。
見た目にも下品な仕様なのに、
信号待ちもできず、赤なのに交差点内に進入して行った。

>>396

それはただの信号無視したいちびったベンツ乗りだ

>>397ベンツなだけなら君にも買えるだろ？
むしろ、国産1BOXのいじった奴の方がひどいじゃないか
それは無視かい？

と、釣りにマジレスしてみる

>>398

俺も210乗りだが決していちびらない

>>399
標準語でおk？

古いベンツは低所得ヤンキ御用達だからなー
古いセルシオ、シーマと同じでしょ
BIPカーwww

>>401
君、中卒でしょ？ｗ

>>402
４０１は分かってて書いてると思うぞ

>>403
分かってるか分かってないか以前に、あのセンスｗ

たしかにセンスのあるやつはwを使わないな

>>405
ここがどこか知ってるかい？
ここでwは標準語だよwww

>>406
必死にさせちゃってごめんね

>>406がんばれよココだけのVIP君
いや、VIPPERと呼んだ方がいいかい？

頑張って２８０マソで６年落ちの01E240AVLTD買ったが
意外と周囲の評判ははいいぞ！！

但し、労働条件が過酷な流通企業で働いている場合だが・・・

>>409
サンルーフなしの方のLTDかい？
いい選択だと思うよ。
エメブラが欲しかったから320AV買ったけどな。
240LTDはフィアンとブリシルしか設定ないからね。

以前はSクラス乗っていたが今はE 550に乗ってる
立体駐車場にもギリギリ入るしバックで何回も切り替えしないくていいしさ
娯楽のない田舎の人だったらSクラスのほうがいいかもね
都内生活者はこのサイズがいいんだよな

確かに都内はEクラスよくみるね、カローラ並
でもEクラスでもまだでかいと思う、CクラスやAクラスのほうが使い勝手いいんじゃない

てか都内にw210なんて居ないよ。
さすがにもう恥ずかしくて乗れないだろ。
ライトが曇っててる旧式ベンツはスクラップ♪

ライトが曇ってるボロベンツはスクラップ♪
タダでもイラネｗ
こんな貧乏クセー古い外車買うセンスが解らんとマジレスしてみる。。

粗大ゴミw210
頭がそーとー悪いキャバクラのチャンネーでも古いベンツだと一目で認識。

POPなされました

別にお前以外はキャバクラ行かないしなあ…

>>413-415キャバクラで嫌な事でもあったのかい？
がんばって一般人の彼女作れよ

>>418
相手すんな。
前スレから長いこといる荒らしだから

俺210乗りだけれど、悲しいことに確かにＤＱＮ率は上がってきているよ。
うちも都内だけれど、近所では２１０と２１１とでは、同じくらい走っているかな。

２１０でも不満もないし、２１１の魅力も買い換えるほどでもないし、２１２待ちかな。

212が丸目四灯じゃなかったらショックだな

212はGSみたいな顔になるみたいだね

212は平行四辺形４灯です。今のところ。
もう少し煮詰めて欲しいところ

W212はマーク�Uブリットそっくりのヘッドライト

>>424

W212がでるとますます荒らされそーだな

w212が発売したらw124みたいにマジゴミ。
DQNも買わないだろなー

つまりヤン車以下

>>426

w124はまだマニアにはうけるが210は中途半端だからなぁ

>>428
一般の人がみたら124だってただの古いﾍﾞﾝﾂだからなぁ。

結局人の目なんか気にしたって所詮車は自己満にすぎないからな

どうでもいいこと

会社　作って　一生懸命働いて手に入れた 210 ずっと大事に乗っていきたい　このスレで 210馬鹿にする人いるけど　きっと　国産すら買えない人ﾅﾝﾀﾞﾛｳﾅ！　哀れだね

と、貧乏旧式ベンツ乗りが妄想する夏の夜。

一般人の思考

ライトが曇ってない旧型国産＞＞＞＞＞ライトが曇ってる旧型ベンシ

今夏休みだからね。
変なのがわくのよ。

ところでｻﾞｯｸｽとﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝはどっちのがいいの？

>>434どっちもどっち
好みだろうね

ヴィトンとグッチどっちがいいの？って言われても困るっしょ、一緒。

ほんとにすぐライト曇るんだけど、ばらして磨いた人いる？

Ｗ２１０って日本で乗るにはちょうどのサイズだよな。
幅１８００、長さ４８００。考えてみるとアリストと全く同じだ。
Ｗ２１１は幅が１８００超えちまって、長さも長くなっちまってありゃだめだ

>>436

そんなやつおらんやろ

プラスチックやからみがいても綺麗にならん

210の最終型を買ってから3万キロを走った　なんの不満も無いけど
５５買うかなー　２１１の。

俺はw210からNEWＣｱﾊﾞかBM３に乗り換えるつもり
Ｗ210はｲｲ車でした。報告まで

>>439
W210のE55からW211のE55に乗り換えた俺から言うと
全く違うものと考えて購入したほうが良い。
タイヤなんて１万くらいでスリップサイン出るし燃費も極悪。
エンジンの排熱量が強烈でエンジンルーム内の

>>434
キットの内容だとビルシュタインは高圧、ザックスは低圧ガス。

>>441
そこで終わんなよ。

>>436
んなもんググりゃあすぐに見つかる。

>>442なんだそういういみか！
ビルのBPS(BTSではない)とザックスパフォーマンスキットなら
自分で調整できるBPSのが上かな
ただし、値段も
BTS＜パフォーマンス＜BPS
ただのOHならモンローのリフレックスでｵｹ

>>444
210でBPSでてるんでっか？

>>445セミオーダーで約25万くらい
普通にでてるじゃないか
雑誌みたり問い合わせしたりしてみな

俺は結局、アバ足フルOH＋AMGスタビにしたけど

210でライトが黄色く曇っているのに乗っている人
211ルックにしなさい！命令です。

2002年登録W210E55ディーラー車乗りっす。
高速で往復300キロの距離走って燃費が10キロ／Lでした。
排気量を考えたら、燃費がいいと言えるでしょう。

>.441
211の５５の加速どう？　まじで欲しい　
リッター５キロ位？

加速は恐ろしいの一言ですよ。今は慣れましたけど。
街中だと普通の乗り方でもガンガン過給するので燃費は３〜４くらいですね。
高速だと７〜８くらいは行きます。

W210のE55は良い意味でも悪い意味でも普通の車でしたが
W211のE55はとにかくお金が掛かります。
タイヤを含めた部品の消耗の仕方が半端じゃありません。
特にエンジンルームの

フーン
じゃM5のがイイネ。

>>451
Ｍ５なんて見た目でＮＧ。
特にエンジンルーム内の

ワゴンでローダウンしてる人いてる?

>>453
いっぱいいる。

過去スレ読め

セダンでローダウンしてる人いてる?

>>454

わるい。
いるんやったら自分でやったんかなって思って!
スプリングコンプレッサーさえあれば
↑のアホは無視してくれ

>>456だから過去レス参照

ワゴンはスプリング換えても油圧でリアが上がっちまうよ
手っ取り早いのはザックスパフォーマンスキットなんかの一体物

ね、>>456はアホでしょｗ

後期テールの件の者ですが・・・
相談にのって頂いた方々、お返事が遅れ、申し訳ありませんでした。
お盆休みで実家に帰省しておりまして・・・
テールを購入したのは２個目でして、１個目は中古のＤＥＰＯ製でした。
今、付けているのは新品なんですが・・・ちょっと・・・
って感じの国製でした（汗）
まだ、ココにいらっしゃいましたら、参加して
僕を助けて頂きたいです♪

レベライザーの調整簡単?

>>459
甘えてんじゃねぇ！
後期ルックLEDテールでキャンセラー内蔵じゃねぇとかじゃねぇだろうなぁ?

ＬＥＤではナイですねぇ・・・
ちなみに１個目も２個目も同じ症状でした・・・

＞ＬＥＤではナイですねぇ・・・


なんか他人事のコメントに見えるな
よってスルーけてーい。

>>1-463
前期のオススメのﾌﾛﾝﾄとﾃｰﾙのクリアレンズ教えてください

>>464
悪い。
俺には君の言ってる意味がわからん

W210後期ルックにするためのライトとテールランプ教えてください

>>466

ライト?
ライトは一緒じゃねーの?

>>467
別物。
>>466
君が思ってるほど後期ルックは甘いものじゃない。金も技術ある板金やも必要。
後期テールは楽勝だけど。

>>468
ノーマル後期にするにはフェンダーいじらないといけないしね。
後期lookのaniesエアロなら簡単だけどね。

ボンネット、フェンダー廻り全交換。もちろんライトも。
最初から後期買った方が安い

>>470
確かに…それが一番話しが早いわw

青山でBRABUS見たけど意外とカッコいいかも。
ワゴンはAMGしか見たことなかったからちょっと新鮮だった。

濁りが嫌なんでライトだけ変えたいんだけどどこのメーカーがいいかな
別にHIDじゃなくてもおｋで、安いのは2万円台からあるけど…

ボロベンツ
ヤン車

>>473
どこでも好きなものをどうぞ

>>473
DEPOあたりでいいんじゃない？
安心ならSPARKだけど

リア窓落ちたよ、、
いくらかかるかな

>>477
過去ｽﾚよめ

>>477いつ誰が答えるかわからないココに書く前に、まずヤナセに聞いてから書け
でなきゃ外車のるな


1、レギュのみ交換15000円＋工賃10000
2、モーターごと40000円＋工賃10000

落ちたときバリバリ言った…1の確率七割
スイッチ押すとウィンウィンとモーターは動いている様である…1の確率九割
その他、残念ながら2

>>479はツンデレ

>>479

ご主人様、今は1の場合、31000円になると思うのですが、私は痛めつけられたんでしょうか？

>>481OEM品だろうがヤナセだろうが25000円だったってばよ

アッセンブリーじゃなくパーツ単体ででるよ
作業が見たい…外車屋
コーヒー飲みたい…ヤナセ

ご主人様、１の場合、ワイヤーの絡まりが原因で窓オチすると思うのですが、アセンブリーではなく、本当にパーツ単体（ワイヤーのみ）で出ているんでしょうか？

やはり私は、いたぶられたのですね。

>>483ワイヤーのみでなく
モーター＋レギュ（ワイヤー、滑車、スライド金具）がアッセンブリーの全て

一体だから滑車が砕ける（バリバリ）とレギュラータ15000円の交換
モーター焼けるとレギュ＋モーターで40000円


作業は変わらない
ドアばり外し鉄リベット四点留め

どんな作業かヤナセに聞け
どんなパーツかもわからずにここで聞くとレスの無駄だろ


結果、1で済んだからいいが
工賃はあくまでも時間×金額だからそこの腕が悪かったんだろ

使わないと壊れやすいから、乗るたびに全窓開閉しないとだめだからね

↑のレギュラータはレギュレーターを間違えただけなんだからね

後期240ワゴンに　乗ってますが　車高　下げるのにシムラバー　を　一番　薄手にすれば　いいと　聞きましたが　どれくらい下がりますか？　アバぐらいになるかな？

>>486今が何番入ってるかもわからずにどのくらいって聞かれたって
誰にもわかんねーって

ヤナセに電話すりゃ保留音１分聞かずに教えてくれるだろが


少なくとも今が3〜4番入って入るとして
現状のへたりを考慮すれば1.5cmダウンが精々。

あくまでも最終車高調整用ゴム製スプリングサポートだから
思ったより下がらないし
スプリングを外すわけだから
スプリング交換と工賃は一緒。

数万円（スプリング）＋工賃が
500円×枚数＋工賃になるし乗り心地かわらない
って違いはあるけどね

>>485
おまいかわいいなｗ

ＣＤチェンジャーが読み込みできないんですが、修理するといくら位かかりますか？
動作はしているのでチェンジャー自体は大丈夫だと思うのですが…
同じ症状が出た方いたらお願いします

>>489レンズがダメにならないかぎり読み取り不可能にはならない
交換だから高いぞ

なんならタバコ1カートンで俺のあげるけど
中期

>>489
いやいや俺のなら煙草五箱でいいぞ。
使わねえし。

おれも中期

俺のは　買ったときから　音飛びしてた　全くつかわねーから　ｲｲｹﾄﾞ　今はFM飛ばしのMDﾁｪﾝｼﾞｬｰと AUX経由でのIPOD使用　ちなみに後期

>>489

取りにきて自分で取り外してくれるなら煙草３箱であげるよ
中期

純正オーディオいらねぇもんな。

納車した次の日に別個で組んだし。

メーターバルブってどこで買うのが１番安い?

>>495バルブだけ手に入るなら六角曲げるか
スプリングフックで10秒ありゃ外せる

ヤナセに行きゃ一つ交換して八千円

おまいらｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだよこのヌクモリティはｗｗｗｗｗｗｗ

おまえのＩＤ３０００

一般人の思考

ライトが曇ってない旧型国産＞＞＞＞＞ライトが曇ってる旧型ベンシ

>>499空気嫁
煽るにもルールあっからわからないなら２ちゃんこないでビニ本でも読んでろ

んで、500ｹﾞﾄ

>>500

童貞も偉くなったもんだな

純正オーディオ愛用してる俺が静かに通り過ぎますよ

汚いW210を見つけたので虐待することにした。
犯罪者と思われるとまずいので、代金を払って家に連れ帰る事にする。

嫌がるW210をガレージに連れ込みお湯攻め。 充分お湯をかけた後は薬品を車体中に塗りたくりゴシゴシする。
薬品で車体中が汚染された事を確認し、再びお湯攻め。 お湯攻めの後は布でゴシゴシと車体をこする。
ガレージでの攻めの後は、全身にくまなく熱風をかける。 その後に、固まった植物油脂の塊を塗りたくる事にする。

そして俺はとてもじゃないが飲めない液体を買って飲ませる。
もちろん、わざわざ高い方のものをだ。
その後はW210の一部である２枚の板を数え切れないほど踏みつけ、リング状の物体を左右にねじり回して
W210の老体に鞭打って体力を消耗させる。
熱を出したW210を質素なガレージに放り込み、お漏らしをしていないか監視した後に就寝。

こうしてW210を虐め上げてやろうと思う。

>>503
おまえめちゃめちゃいい奴だな

>>496

バルブだけで８千円?

>>505工賃込みでな
ただしバルブはかなり高かったと思う

ざまーねぇなｗ

と、言いたいところだが、可哀想だから
アドバイス　メーターの上をポンポン叩いてみな
切れたフィラメントが接続・バルブの接触不良が解消
されて直ってしまう可能性がある
そんなもんですよ

某元ドイツ本国ベンツマイスターとの会話より

>>506

ナイス！
ネットで調べたらビーエムのディーラーなら500円ぐらいらしい！

>>506
帰ったらポンポンしてみよっと(・∀・)

W210ワゴンのオーナーの皆様、はじめまして。クラウンエステーと乗りです。
用途はもっぱら仕事、時に遊び。
脚立やつり道具etcを洗いもせずにほり込み泥まみれ、洗車は一切しません。
クラウンはとてもいいのですが、今ひとつ色気がありません。
その点、自分の感性からはライトの曇ったベンツがとてもかっこよく感じます。
ライトの曇っていないベンツは働く男の色気がありませんね。
そこで道具として割り切って使うとして、W210ワゴンのいいところをどんどん書き込んでください。
よろしくお願いします。

中期セダンアバ乗りの純正マルチなんですが。
バッテリーがあがったついでに
スピーカーから音がでなくなったんですけど・・・・・
イコライザとかいじっても反応しないしwwww
表示は左スピーカーのみから出てます表示、イコライザはフラットのまま、
スピーカー音量あげても音でないwww
ついでにテレビの画面（使ってない）は真っ黒のままw
これって純正マルチがアボーン？

バッテリーもう一度外してみたら？室内だから簡単だし。

リセットかければなおらないかい？

ホーン換えてる人いるかな？みんなどんなのつけてるんだろ

>>512
リセットってどうやるんですか？
何も知らなくてすみません・・・orz

はじめまして、E230海苔です
純正カーナビがないので、HDDのオンダッシュを付けようと思っているのですが、
皆さん、何を載せてます？

>>513昔から使ってたホーンに換えようとしたら
一つは目の前、もう一つはフェンダーの中に←これで断念orz

ホーン変える必要なし。

>>516
んまー　めんどっちいところに純正付いてるのネ‥　ありがとーん

>>517
断念のﾖｶｰﾝ

ヤン車
ボロベンツ

>>518

全然めんどくないよ

フォグの電球変えるとこはずしてケンインフックカバーをはずせばスペースがあるからそこに納める

バンパー外せば簡単。外すのも簡単。
でも変えなくていいと思う

>>521

バンパーはずすのがめんどい

(ノﾟДﾟ)おはやぅ

>>520
詳しいご教授ありがとです。　勉強がてらにゴソゴソしてみよっと(・∀・)

>>521
バンパーの裏側は秘密の空間、覚えますた
純正の良さってありますもんネ、いろいろ経験したいだけなのｶﾓｶﾓ
ありがとです。


ヤン車でごめんなちぃｗ

まぁ社外でベンツホーンって有るくらいだからそのままが

>>524
歴史あるメーカーだもんね伝統の音色って思うと響きが違ってくるから不思議(・ω・)

昔のベンツホーンとは音色違うけどね。
でも市販のなんちゃってベンツホーンや、ユーロホーンなんかに比べて落ち着いた音で気品があるから俺は純正のホーンが好き

俺はこもってる感じ嫌だからアルファホーンつけた

>>526
ホーンにも歴史あり(・ω・)ですね
ベンツホーンでググったら面白かたー

>>527
付けようかなって思ってたホーンを調べたら
保安基準違反ですた＿ﾉフ(､ﾝ､)＿
切り替えできるタイプは駄目なのねー…

>>528

アリーナとかでも延びないほーに切り替えてたら車検通るよ

>>529
余韻がでるのが駄目ってことだたのかあああ

勘違いしてた(・∀・)ありがトーン

エアコンの効きが悪いなー　ガスが無いか？
漏れてるか？　同じような経験した人いますか？

>>530
アリーナとか今時やめようぜ。
いや、マジで。ベンツうんぬんじゃなく、はずかしい

>>531
この時期クーラーの効きが悪いと辛いですよネー・・

>>532
(´・ω・｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

新しいのがでたいうので飛んで来ました！！！！！！！

>>534
お前はアホか？

アリーナIIの音って結構カッコイイよ。
高いからボッシュのラリーストラーダにしてるけど。

>>536
(・∀・)人(・∀・)

>>531

俺のはヒーターバルブの故障で温水がヒーターコアに流れてた…orz
いくら頑張って冷やしても暖房も同時に効いてた状態デシタ

今は修理して快適デス♪
まれな故障みたいですが色々チェックした方が吉！

ヒーターバルブの故障で、何となく冷えが悪い感じになるかなー。
どちらかというと、熱風が出てくるような気がするんだけれど。

>>539

開きっぱなしになるとそうかも？
今回は閉じきってなかった様。

ガス漏れもなし、ガス圧もよし、
コンプレッサーもよし

で、他に何だ？？て感じだったよ…

真夏の冷房使用時でもたまには暖房にした方がいいって話を聞いて、
実践してたら、それがアダになったらしい…

逆じゃないですか？

真冬の暖房使用時に、たまには冷房にした方がいいって話は聞いたことある・・・

>>541

夏はクーラーをつけたら水滴がおちる
その水滴がエバポのコアを腐食させて故障の原因になる
だからクーラーをつけて切ったあとは暖房で水滴をとばしてやる

(・ω・)ﾉ　おはよぅ

クーラーで車内冷やしている間、暑かったので自販機でジュース買って
冷えるまでまってますた。
十分冷えたので飲んでたジュース缶をルーフに置いて、荷物を積んで出発。

３分後、ルーフからガコーンって音がしてこぼれたジュースでとてもフルーティーな匂いのW210ががが

なーんてことがありますたｗ　みんなも注意だお！ｗ

前にバッテリーが上がったと書き込みしたものです。
３２０セダンAVGの
純正マルチのオーディオ等のリセット方法をどなたか教えて下さい。
よろしくお願いします。

マルチは複数の機器がつながってるのでリアシート外してバッテリの端子外すべき。

一般人の思考

ライトが曇ってない旧型国産＞＞＞＞＞ライトが曇ってる旧型ベンシ

>>503
オマイ、犬猫板の住人だなｗ

国産乗りですが後期W210に乗り換え検討中です。
質問ですがW210はリヤシート下にバッテリーがあるんですよね？
もしバッテリーあがりした場合はどうするんですか？
簡単にブースターケーブルをつなぐことができるのでしょうか？

リアシートは素人でも簡単に外れるよ。
当然ブースターケーブルも簡単につなぐことができる。

エンジンルームにちゃんとｺﾈｸﾀあるから

スカイラインだってバッテリーは後ろだけどコネクターはエンジンルームにあるじゃないか

リアブラインド開いたまんまで動かなくなりました、原因は何ですか？

>>552

過去レス参照せーや。

w210と同年代のBMWって、ポンコツに見しかみえないよね

出た当時はどっちもどっちなのに、何でだろうねぇ

曇ってるヘッドライトはライトカバーをHID用に変えるとクリアになるし顔も引き締まりますよ
決してHIDにする訳ではありません

今のBM5尻とベンツEやったらBMのほうがかっこええ
前S尻と７でもおんなじ
しかし10年するとベンツのほうがカッコよう見えるんじゃろうのう
不思議じゃ
ええ物は年月を経て分かるんじゃ

W210なんだけどシートヒーターはよく効くんだけど
シートエアコン？ブルーのランプの方はまったく効かないんだが…
実はただの弱送風なの？それとも壊れてんのかな？
教えて下さい優しい人！

>>557
微送風のみです

W210の13年式後期ｱﾊﾞｾﾀﾞﾝ乗りです。
こないだ雑誌を見て気付いたのですが、自分の車のシフトノブが雑誌に載っていたものと違いました。
自分のはスリーポインデットスターがなくアバンギャルドと書いてあるだけなのですが純正ですか？
もしかして社外なのかな？

>>554-555


曇ってるって言われてるのは黄色く変色してる事ではなく根本的な事では。


今時国産で言えば１５年前のライトのようなかんじで、クリスタルぽくキラキラしていないという事だと。。


ヘッドライトやテールで年式は大体ばれるから辛いですよね。。。

>>559

純正。その年式は、グレード名が書いてある。

メーターパネルを新品交換する予定でいます。
今あるパネルを取り外し新品を取り付けるだけで良いでしょうか。
それとも交換後何か設定が必要でしょうか。
年式は2000年です。

>>562
ディーラーでコーティングが必要です。工賃は安かったと思います。

>>563
562です。
ありがとうございます。
DASが有る整備工場でも大丈夫ということですね。
（DASを使いこなせているという前提で）

以前、ＣＤチェンジャーが不調と書き込みしたものです。
チェンジャーの修理は高いということなので、いくつか候補を挙げてみたのですがどれがいいでしょうか？
１　普通に修理
２　社外と交換（チェンジャーだけ）
３　純正の中古と交換
４　ナビごと交換（ＨＤＤナビ、チェンジャーはムシ）　

どれが一番いいでしょうか？価格などもふまえて。
　
年式は２０００後期セダンです。よろしくお願いします。

>>565
i-podの類＋FMとかは駄目？

後期なら純正なぞ捨ててしまうべき

30万出せばいいインダッシュ買えるよ
純正なんかよりはるかに上

MP3内臓に変えてCDなど無用になりましたよ

>>569
HDDって事？

質問お願いします。
01年式320ｱﾊﾞなんですが、ﾌﾛﾝﾄからｷｰﾚｽのﾄﾞｱﾛｯｸが効きませんがこれは仕様ですか？
ｻｲﾄﾞとﾘｱからは効きます。
考えられる原因としてフロントガラス上部の中央のみにETCの何か？と思われる黒いフィルムが貼ってあるのでそれでさえぎられているのではないかと思います。
みなさんの意見を聞かせて下さい。

>>571前期はルームミラー下に受光部
中期以降はドアノブに受光部

よって仕様

ただ、並行車はD車より遠くから効くのだが
電波法上アウトなので合鍵作れない

俺のは電池変えたがかなり近くじゃないときかない

並行だと３５�b離れてても電波飛ぶね。
あと店内からガラス越しでも大丈夫。

>>572>>574
後期のD車なので仕方ないんですね。
リアからならガラス越しでも効くのですがフロントはどこからやっても無理でしたorz

>>575どうしても遠くから…ってなら
並行品のｸﾘﾌｫｰﾄﾞでも組むと安くて安全なんじゃないの？
3〜5万＋工賃で最新がつくでしょ

>>576
輸入車は取り付け高いみたいなんで厳しいです。
リアまたはサイドからなら遠くでも効きます。

既に型落ちになったが、今でもW210は人気が有る訳で。
「少しでも安心」を買う、と言う意味合いも含めて、クリフォードや
バイパーなどの、信頼性の有るセキュリティシステムも取り付けて
みてはどうかな？
少なくともキーレスは純正の赤外線より飛ぶよ。

>>578
友人は国産にﾊﾞｲﾊﾟｰ付けてますが誤作動しまくりらしく常にoffです。
ｲﾝｽﾄｰﾙの仕方によるんでしょうが信頼できる店は工賃も高いので厳しいです。

そもそも、赤外線では無いんだけれど。

W210ってｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ何リッター入りますか？

>>580
俺が乗ってるE320は前期型で、前期型は赤外線なんだわ。
中期型から電波式に代わったんだっけ？


>>581
エンジンによって異なる。
前期型が積んでた直列6気筒のM104は8リッター。
自分のを知ってれば十分なんで、他は知らん。済まんの。

V6も7.5〜8リッターだよ

それより、エンジン形式（排気量）が数種類あるのに
何リッター？って聞くのが常識外れだ
釣りなのか？？

ﾅﾝﾊﾞｰ灯変えたいんですがｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ等に売ってます？
両口金の中でも特殊だったりしますか？

>>584

警告灯つきまくり

運転席でお茶飲んでぼけ〜っとしてて、なんとなくサンバイザー降ろしてみた
サンバイザーの裏に取っ手があったから引っ張ったら鏡だった

と同時に小さなランプが灯った。なんという気配り上手‥とおもた（・ω・）

チラ裏終わり　　　

>>585
LEDじゃなければ付かないよ。

M104のエンジンオイル量は7.5リッター

>>588フィルターのしみ込みによるだろ
全量で8リッター

>>589
バイパーって読むのか

ビッパーだと思ってた俺どうしよう

>>590そんな釣りにはひっかからないからな！！

オートバックスでホーネット付けるより並行バイパーのが安く
オートバックスでバイパー付けるより並行ｸﾘﾌｫｰﾄﾞのが安い

違いは加藤電気の仲介料金＋国内用弱電波加工アンテナ代

前期直６糊です。
最近、マフラーの太鼓のへんからカラカラ金属音が
するようになったのですが、同じ経験された方みえますか？
見えましたら処理法等を是非教えて下さい。
マフラーはノーマルです。

>>592
触媒があぼーんした可能性が高い。
とりあえずディーラーに行け。

50万コースだ

>>586

つい先日、パキッと音を立てて蝶番の部分が壊れ、外れた
壊した人いる？

>>592
低速域やアイドリングの時にガラガラ、ゴロゴロいう感じ？
腐食か何かの原因で、中で触媒が動いているためかもよ。

俺は先日マフラーを2本交換した。柳瀬で交換したので、
工賃込みで16万くらいだったな

ちなみに後期型で走行距離は5万キロ程度。
「この程度で壊れるのはおかしいでしょ」と言ったら、
一応メーカーと話してくれたみたいで、部品代は半値、工賃は75％引きしてくれた

>>596
>低速域やアイドリングの時にガラガラ、ゴロゴロいう感じ？

そうです。そのとうりです。
マフラーの後ろから小石かなにか入れてそこでコロコロ踊っている幹事です。
音は後ろの方でします。

触媒交換ですかね？
いやだなぁ。
もうすぐ16万キロエンジンは絶好調なのに・・・

>>597
逆に考えるんだ！
ここで交換すればあと16万�`は大丈夫・・・　こう考えるんだ！

>>598
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工

後期 D車にのってますが　どなたか　ナビを社外品に換えた方いますか？　噂では　うまくパルスがとれず　ナビが誤作動するとか聞いたんですが！？

>>595
壊れてないけど気をつけようと思いますた　（＝人＝）

>>600席の足元空けるとブレーキスイッチがあるから
その近くのカプラーから取れる


または運転席後ろ座席開けたらそこのカプラーから

D車はエアコン裏じゃなかった?

>>603エアコン裏から足元に落ちてきてるよ
ワゴンは後席からのがらく

>>597
残念ながら、交換しないと直らないなあ
音がみっともないんだよね

w210のエバポってどこからだと見える？
家庭用エアコン洗浄スプレーぶっかけてみたいんだが。

チャコールフィルタとエアフィルタのとこから見えるのかな？
ちょっとのぞいたカンジではチャコールフィルタの下に送風ファンしか見えなかった。

E55T乗りですが先程鍵を床に落としたら赤外線？の電子ロックが解除出来ず
通常キーの方でアラーム鳴らしながら開けました。
赤外線？は効かなくてもエンジンの始動は出来ました。
電池の交換かズレてるかもしれないので開けて確認したいのですが
開け方分かる方いらっしゃいますでしょうか？
このままでは開け方分からず明け方になりそうなので助けて下さい(T_T)

>>607
朝一でディーラーに行くんだ

鍵関係は教えられんよ。
盗難関係があるからね。

>>607つまらないギャグを挟まれると教える気が覚める
取説をよく読め

>>608電池交換方法程度で盗難はないだろｗ
レクサスなんかの国産と違って基本的コピー不可能なんだしな


ロックを横に受け流し
鍵のさきっちょで押し出し上に引き上げる

文章ではこれくらいしか言い様ないけどな

>>610
言われて初めてダジャレに気づいた俺バカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>607

教えてほしい?

皆さんありがとうございました。鍵は壊しそうだったのでディーラーで電池交換して頂きました。
予備キー含め２本とも電池交換で630円也。安っ。

シュテルン車をヤナセで見てもらえますか？
嫌がりますか？

シュテルンで買って、ヤナセでメンテ見てもらってます。
特に嫌がられたりとかしません。
店のマネージャーさんがしっかりした人だからかな？

誰かＥ２４０１００万以下で売ってくれ

>>616
嫌です

助手席の下辺りに水！？がたまってるかんじがするんですが、（止まるたびにちゃぽちゃぽ言う）　
どうやって抜くことできますか？わかる方教えてください。

>>618

>>618半年ログれ
または今すぐヤナセ


それでわからなきゃここできけ
お前みたいな厨房は与太車に乗ってろ

いやなら箸を片手に
フレームの水抜き穴を掃除しれ
まず、状況から予測して対応、それでわからなければ人に聞けよ

>>620なんだかんだ優しいぢゃねえかよ

後期方のＥ４３０セダンて速いですか？
ＢＭＷ５２５、５３０とどっちが高速域でいいドライブできる？

>>622

排気量がちがう

>>622
430の圧勝です

>>622

E430海苔です。
この間、信号待ちで、ピカピカの図太いマフラの入ったインプレッサＳＴＩの隣にわざと並び、
スタートダッシュしてみましたが、ほぼ互角でしたね。
インプが１速で全開し、２速に変速するまで約３０ｃｍ鼻先を置いていかれますが、２速に変速中に追いつき、
２速から３速に変速までで３０ｃｍ差が付き、変速で追いつくって感じで、結局、大差ありませんでした。

以外に早いですよ。

>>622
＞
でもセルシオに負けるのはつらい

Ｅ４３０は高速走行でも室内空間の雑音どんな感じですか？
レクサスのＩＳ３５０を試乗したんですが高速で１６０まで出しても
すごく静かでした。
でもやはりベンツブランドの方が魅力的なので。

>>627
IS試乗したけど狭くないか？
あれだけ狭くて納得いくならW203CｸﾗｽのAMGとか買った方がいいんじゃない？

インプレッサって２Ｌじゃなかったっけ？

>>628
たしかにＩＳは狭かった。当方独身の２１歳です。
誰も人乗せることないんですが・・・ＩＳは静かすぎて何キロだしてるか
メーターみないと分かりませんでしたよ。

ＢＭＷ５シリのＭスポもいいけど、ベンツのブランドもすごく魅力的。
何故か若い人はＢＭＷやＳＵＶに行くね。

ついでにまだ若いので煽られたくない・
Ｅワゴンもスタイリングはいいけど、セダンに比べたら煽られやすいですか？

>>629

２Ｌであんなけ走るんだからたいしたもんだ

俺の３２０より断然速い

いらんけど

>>630
IS買える金あるなら他にも選択肢があると思うけど。

>>633
予算は５００万〜６００万。
煽られない車が理想ですが。どんなクラス買おうとも煽られることありますよね？
なんかいい車ないかなぁ。
この歳でベンツＥクラスじゃ似合わないかな？
いろんな車見てると目移りして決まらない・・・

>>634
W220S600Lのｵﾌﾟﾌﾞﾗなら煽られることはないよ。
W210でも煽られたことは一回もないけどね。

この車の程度いいなぁと思っても左ハンドルだと運転大丈夫かな？と思う。
ちゃんと真っ直ぐ走れるかとか、右左折、バック駐車大丈夫かな？とか。

そんなレベルなら外車なんか乗るな

>>636
外車＝左ハンドルではない。
Ｅクラスに至っては右がほとんどで左は逆に探しずらい

じゃぁなんでＳＬ３５０には右ハンがあるんですか？
見たことある？

見栄っぱり車は　今だに左なんだね SL350も　前モデルCL500も　右はみたことないし　多分　両車ともエンブレムチューンするから左じゃなきゃいけないんだろうなW

再度、w210のエバポ見える場所教えてください。当方右ハン。
家庭用エアコン洗浄スプレーぶっかけてみたいんです。

>>554-555


曇ってるって言われてるのは黄色く変色してる事ではなく根本的な事では。


今時国産で言えば１５年前のライトのようなかんじで、クリスタルぽくキラキラしていないという事だと。。


ヘッドライトやテールで年式は大体ばれるから辛いですよね。。。

>>642
211look、LEDﾃｰﾙに変えればおk

>>639
ここが何スレか分かってる？ｗ

>>639

じゃーなんで日本車の左ハンドルがあるんですか?ってきーてるのと同じやで

>>643


デザインが古臭い旧型のヤン車に台湾製のライトですかｗ

田舎のキャバ女でも旧式ボロベンツだと認識してますしもはやゴミですよｗｗｗ

211lookって、DQN車に見えるのは俺だけ？
本人は満足してるんだろうけど、セルシオにvipマフラー付けてんのと同じレベルだろ

>>647

それは言えてる

>>646-647
後期なら違和感ないよ。
車詳しくないやつには211と区別がつかない。
前期のくすんだﾎﾞﾃﾞｨにｷﾗｷﾗの211LOOKは違和感あるけどｗ

後期も含めて言っているんだが

詳しくない人から区別付かなくても、普通または詳しい人から区別付くんだから恥ずかしいよ。
そもそも、詳しくない人は前期後期の区別も付かないんだろうし。

>>650
曇ったままのがよっぽど恥ずかしいけどｗ
詳しくない人からすればW211もW210も区別つかんよ。

低所得が無理してボロベンツ所有してるのが痛い程感じます。
ま、なんだ、、、ｲ�`

接続詞がおかしいぞ

>>652は朝鮮人

気にするなベンツ乗りしか、211LOOKか210LOOKか区別つかんよ

ベンツ乗りがベンツ載りをバカにするだけだから、210乗りは安心して211LOOKにﾁｪﾝｼﾞしなさい。

>>655
探すといろんなメーカーのプロジェクターヘッドライトが出てきますた。
どれにしようか迷っています‥。
隊長のヲススメございましたら教えてくだちぃ。
後期320AV純正キセノン車でっす

初心者なのですがちょっと教えていただけませんでしょうか。
父親がCクラスの新車（500万前後）を気に入ってるみたいで。
自分としてはCクラスの新車買うなら同じ予算でEクラスの中古の方がカッコいいんじゃないの？と思っているのですが。
やはりある程度大きい方がサマになるかなと。
Cクラスはモデルチェンジ直後ということもあっていろいろと改良点が出てくるのでは？とも懸念しています。
Eクラスなら2002年6月以降の現行モデル？が良いかなと思っているのですが。

・中古で狙い目の年式はあるのでしょうか？
・Eクラスは修理代がCクラスより高くつくのでしょうか？
・クラスによって壊れやすさに違いがあったりしますか？
・新Cクラスアバンギャルドの大きいエンブレムのついた顔が気に入っているのですが現行Eクラスにはそのような顔はないですよね？
中古サイト等で見かけるものは顔を交換してしまっているのでしょうか。

>>657
長々とご苦労だがスレ違い
211スレ池

>>657
210乗りだか次車はNEW Cクラスにしようと思ってます。
キミの親父と感覚が一緒だわ俺。
現行E中古買うのならNEW C買っとけ.

自分のE320はバンパーのモールとボディ色が同色ではないので
モールの色を同色にしたいと思いますが施行した方や知って
いる方で構いませんが板金屋さんで塗装すると御いくらぐらいでしょうか
ご返信お待ちしております。ちなみにボディは189のエメラルドブラックです

今度、E430ﾜｺﾞﾝを買おうか迷っているのですが、車の乗り心地やｴﾝｼﾞﾝなどの静寂性ってどうなんでしょうか？
すみませんが、誰かE430ﾜｺﾞﾝ乗りの方いましたら教えて下さいm(__)m

>>660
板金屋によって値段なんて全然違うから直接聞いた方がいいよ。
>>661
外だとｴﾝｼﾞﾝ音うるさいけど閉めきった室内なら静か。

>>658-659よく読め>>657は、親父が買うと言う話
本人が購入するわけじゃない

>>663
本人乙
いずれにしろスレ違い

>>662さん。ありがとうございます。外だとｴﾝｼﾞﾝ音がるさいっていうのは、だいたいどの程度なんでしょうか！？？人によって感じ方が違うと思いますが気になりますか？？
スレを見てる色々なﾍﾞﾝﾂ乗りの方、時間があればなにか乗り心地や静かさ、故障などについて、意見や回答お願いします。変な質問してすみませんが慎重になって探しているので……… すみませんm(__)m

210とか211とかあるんですね。
難しいですね。
誘導ありがとうございました。

>>659

>現行E中古買うのならNEW C買っとけ

この決め手は何だったんですか？

中古のW210購入予算じゃ　新車のCは買えないだろW

>>665
662ではないが乗り心地は良い、最高。
他の車で一日出かけたあと自分の車に乗り込むとほっとする。シートが体に馴染むっていうかそんな感じ。

勘違いされやすいのだけどベンツの乗り心地は柔らかいって訳でもないし静かって訳でもない
よく高級車はフワフワかと思われてるみたいだがベンツにおいては当てはまらないと思う。

路面状況をドライバーに伝えるべきだみたいな感じ？
エンジンも日本車みたいにかかってるのがわからないってことはないと思う。

所有した車
ｒ107ｗ208ｒ129（←今だ現役ｗ）
他人の
ｗ211現行ｓｌｋ
なのでSクラスは不明

>>665

中古車屋にいってエンジンかけてもらうのが１番はやい

>>669
そうなんですか！自分は30後期のｾﾙｼｵかﾍﾞﾝﾂかで迷っていて悩む所がたくさんあるんです↓今の気持ち的にはﾍﾞﾝﾂしようと思っていますが……よく考えてみます。ありがとうございました。また、何か意見などありましたらお願いしますm(__)m
>>670
そうなんですが自分の欲しいなと思った車が県外でかなり遠方なんです↓

オイみんな聞いてくれよ！
マジ自慢なんだけどさ、念願のBM320を買っちまったよ！！
前オーナーが最高の走りしてたらしくエンジンが絶好調！BM320エンジンは耐久性が相当に高いらしく
10万キロ越えてからようやく本調子の脂が乗ったエンジンだって近所のGSのお兄さん言ってたぜ！
気分良くなってGSで最高のオイルを入れてもらってからの加速は地獄級！
秋葉で吹かせば街中の視線が釘付けrなのは肌身に感じるし、もう死ぬほど
ハッピーな気分↑↑なんだよな！
脳内オーナーが多いこのスレでようやくオーナーが出てきたんだからありがたいと思えよｗ貧乏人たちよ
先輩も１００万で買えるなんてラッキーだねと言ってくれるんだ！
もう鼻高々ですよ！

>>671
ちなみに、俺の場合は4時間かけて見に行って即決した

>>673さん マジっすか！！！？やっぱりその位の意気込みがないとダメなんですねぇ！自分も行けたら見に行こうと思います↑
自分がそこで決めるとしたら運送してもらいたいのですが673の場合は運送してもらったのですか？

Ｅの中古かＣの新車かが悩みどころ。
Ｃのアバンギャルドもなかなかいい感じだし。

>>674
車屋の積載で持ってきた。

>>674

自分で２、３回足を運ぶべき

中古E買ったけどわだちにハマりやすくない？（タイヤのサイズにもよるけど
低速だとたまにグラっとハンドルもっていかれることがある

>>678
それタイヤのせい
いやなら純正に戻せ

>>676 >>677さん。ありがとうございます！分かりました！自分でも数回、足を運んで後は、店側と話しをつけようと思います。
後、くだらない質問かもしれませんが正規輸入物と平行物はどこで見分ければいいんでしょうか？ﾃﾞｨｰﾗｰ車と書いてあれば正規輸入物として考えて大丈夫でしょうか？







これから色々と質問を書き込むかもしれませんが皆さんよろしくですm(__)m自分でも、少し勉強してみようと思いますm(__)m

>>679
マジかよ。AMGの18インチだけどやっぱ太いとアレなのか

>>681
原因としてはサイズよりもタイヤの特性による所が大きい。

俺はポテンザ050Aによる轍での酷いワンダリングに懲りて
新しいタイヤにサイドの柔らかいT1Rに変更したら轍での足取られが無くなった。

分かりやすく説明すると

普通のタイヤはサイドウォールが変形することによって路面の凹凸を吸収するわけだが
ポテンザやレグノなどのタイヤはサイドウォールが堅すぎて変形しないのだよ。
だから轍に足を取られる。

しかし205くらいまでの幅のサイズだと気が付きにくい。
ところが235とか大きな幅のサイズになってくるとその特性がモロに出てしまうのだよ。

>>680
改行しろ！読み難い。携帯は出来ないんか？
30後セルと430ワゴン・・・？
悪いことはいわんセルシオにしとけ。

W210中期ですが今日エンジンを始動するとタコメーター横の赤いSRSランプ
（エアバック）のランプがずっと点灯しているのですが
ファンクションディスプレイには何も表示がありませんがどうすれば
消えるのでしょうか！？
ディラーで診断を受けず自分で解除する事は無理なんでしょうか！？
ご返答御手数ですがお待ちしております

>>682
わかりやすい説明ありがとう
タイヤ変えるか…でもサイドウォールが硬いことによっての
メリットって何かあるんですか？

>>685 コメありがとうございます！
改行忘れてすみませんm(__)m
30後セルのが良いってのはﾔｯﾊﾟﾘどこでもよく言われます(;o;)が…………

>>687
時速250�`以上で走った場合安定性が違うらしい

あ

今でもW210はカッコイイと思うのは俺だけだろうか…自家用車はW210糊だが、仕事中に営業車でW210がバックミラーに写って近付いてくるとなんかたまらん！

W210乗りだが、来年NEW　C買います。

オイみんな聞いてくれよ！
マジ自慢なんだけどさ、念願のBM320を買っちまったよ！！
前オーナーが最高の走りしてたらしくエンジンが絶好調！BM320エンジンは耐久性が相当に高いらしく
10万キロ越えてからようやく本調子の脂が乗ったエンジンだって近所のGSのお兄さん言ってたぜ！
気分良くなってGSで最高のオイルを入れてもらってからの加速は地獄級！
秋葉で吹かせば街中の視線が釘付けrなのは肌身に感じるし、もう死ぬほど
ハッピーな気分↑↑なんだよな！
脳内オーナーが多いこのスレでようやくオーナーが出てきたんだからありがたいと思えよｗ貧乏人たちよ
先輩も１００万で買えるなんてラッキーだねと言ってくれるんだ！
もう鼻高々ですよ！

E320 E430
と
E320T E430T
の
　T　の違いって何ですか？知ってる方お願いしますm(__)m

Tはワゴン

>>695
ありがとうございます。

BM320なんてチンカス金持ちが無理してかってる車じゃないの?

>>695

おいっ!親切すぎるだろ…

ｷｰﾚｽでﾄﾞｱﾛｯｸ解除してから40秒で自動ﾛｯｸされるらしいけど俺のはﾛｯｸされないorz
なんでだろ？

>>698さん。
えっ！！！？違うんですか？？知ってたらお願いしますm(__)m

>>700
Tはタルガトップ

>>699
取説嫁

すいません↓
タルガトップって何ですか？ホントすいません↓

>>701
取説読みました。
記載してあることはどれもやっていないのにﾛｯｸされません。

320違いもいいとこだ

あ

>>693
BMの3シリーズごときで騒いでるんじゃねーよ。このタコスケが。WWW

>>706さん。なんとなく詳しそうなのでお尋ねしますが上に書いたようにE430TとかのTなんですか(;´д｀)かなり気になってます↓
知ってたらお願いします。

>>706
只のマルチの荒らしだから無視。

>>707それはＴーリングだよツーリング！

ＢＭ…ツーリング
ボルボ…エステート（旧）
アウディ…アバント
みたいなもん

だから210はTつかねぇだろうがよ

>>700>>702>>707

君、歳いくつ？　セルシオと430Ｔで迷っている子だよね。

ttp://brand-square.com/　
↑此処で調べるなり聞くなり城。


　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　＜チッタァググレカス！
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Googlecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

>>711
ﾜﾛﾀ

>>710並行物なんじゃねーの？
ディーラーならS210かワゴンと呼ぶしな
並行はT表記じゃない？

本国ディーラーって言葉のマジックに翻弄された哀れな…

>>711さん。今 22です。最近、結構おじゃまして質問してます。知らない事ばかりですみませんm(__)m

>>713さん。自分が見た所は神奈川にある専門店で、正規ﾃﾞｨｰﾗｰって書いてあったんですm(__)m
T表示だとそうゆう違いも出るんですね！

>>714
疑問に思うことは悪いことではないが、自分で柳瀬なり主手留んなりに問い合わせてみる努力もして下さい。

>>714
あえて　ワゴンと解りやすく書いてるんだよ！
オレも正規D車のワゴン乗ってるけど　車好きの人に乗ってる車きかれたらW210のTと答える事もあるし
ヤ○セでも十分通じるよ

>>715さん。そうですね！聞いてばかりではなくて自分でもちゃんと調べてみますm(__)mすみません。

>>716さん。そうなんですか？それでは T 書いてあるからって平行だとかは関係ないんですか？

>>717
だ・か・ら、自分が見た神奈川にある専門店に電話して聞け。

もう神奈川にある専門店で買っちゃえ。

ただの広告の話かよ
ならワゴンを分かりやすくT表示してるだけってのが正解だよ

ヤナセだろうが外車屋だろうがなんでも普通に通じるよ
（アーマーゲー以外の俗称は）

ナンバー灯のレンズってこじれば外れます？
どっかネジ外すとかありますか？

>>720
それは前期、後期のどっちだい？

>>721
どっちも同じ

Ｓ２１０って２０００年から２００２年でアルミホイールのスリーポイテッドスター以外で新しく変更になったとこってある？
誰か知ってる人いる？

ちったぁ自分で調べろ

717ですが>>719さんを始めみなさん色々ありがとうございました！

前期E320だけどみんなサイドブレーキのききどう？

こっちはもう弱りすぎてどんな強めに掛けてもDかRだったらジリジリ動くし(デフォ？
ちょっとした上り坂でPで７〜８割だとたまにｸﾞｸﾞｸﾞって音かギアのﾐｼﾐｼって音が響くわ('A

後期型だが、カッチリ効いているよ
調整してみたら？

サイドブレーキは2年に一度車検の時に再調整して貰います。

安い車検屋さんはサイドブレーキは一見するだけで調整しません。
なぜなら国産車と違って手間が掛かるからです。

>>727
ペダル踏み込む時軽すぎて2/3くらいまでｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘって一気にいくんだけど
そっちは踏み応えもありますか？
>>728
なるほど、次回車検20年の10月…それまでもてばいいけど。車重もある車なんで
ある程度はしょうがないなぁと思いつつ、だからこそしっかり効いてほしいですね。

>>720
外したことねえけどこじれば取れそうじゃね？
ネジはなかったようなあったような

>>720

お前、色んなサイトで聞きまくっているな。
セダンとワゴンで違うって指摘されてんだから、せめてどっちなのか書けよ

>>731
セダンです。
ここにしかレスしてないですよ。
マルチなんてしません。
もしそのサイトに答えが書いてあるなら教えて下さい。

>>730

ネジは2本ずつある

>>729
表現が難しいけど、3/4くらいから踏み応えはある。
下までしっかり踏むと、クリープで動くことは絶対無いし、
解除を忘れてRやDでアクセルを踏んでも、殆ど動かない

E320後期ですが、セルフで給油するとき満タンになるまでにストッパーがかかってしまいます。
こんな症状出る人いますか。

>>735

当たり前

>>735凶悪な釣りさらし揚げ

>>735
ごめん。アナタが何を伝えたいのか、よく理解できません。

説明不足でした。
エンプティ−の状態で給油しても、30リットルくらいでストッパーがかかってしまうということです。

>>739
あるある。

だいたい40リッターくらい入るだろうなーと思いつつ給油してると20〜25リッター位でストップ。

毎回同じ症状。
いまじゃもう慣れて止まったら、スロットル一回緩めて再度給油開始するって感じでやってるよ。

なんでだろうね？内圧の調整が変なのかな？

>>740
やっぱりありますか。

ガソリンスタンドの店員に入れてもらうときは満タン入っているので、
入れ方のコツとかあるような気がします。

>>741ガス屋の店員用とセルフ用じゃ安全機能が全然違うんだぞ

一発で満タンになる機械じゃガソリンぶんまくやつ多発すんだろ

半握りで永遠入れ続きゃ満タンまで入るよ
走行距離と給油量の関係みりゃ
異常かそうじゃないかなんてわかるでしょが

フル満タンはしない方がいいよ。

あと、セルフでも俺のは、ふつーに満タン状態になるよ。フルより少し手前って感じ。
エンプティー状態から給油して、３０Ｌ地点で止まることはマズ無い。

後期の並行なんですがタンクの容量って何�gですか？
昨日燃料計の針が下ギリギリだったので満タンに入れたら
77リットルも入ってビックリでした。

>>744
並行も正規も関係無し。
カタログには80Lとある。
実際は82〜5Lくらいか？

排気量によって違う

タンクは同じです。

給油するときに根本まで入れず少し引いたところでいれれば平気。外車全般や日産車なんかはエア抜けわりいから隙間を作ってやるといい

>>747
「少しひいたとこ」がミソですかぁ。俺は引きすぎて一回、ガソリン吹き出してエライ目に遭いました（笑）しかも洗車後の給油で。

セルフでなんか入れてんじゃねぇよ！

貧乏人共が！

>>749

セルフのほーが超満タンにできる

まぁ超満タンにしないほうがいいけどね

>>751

いつもキャップギリギリまでいれるけどダメなの??

セルフのが安心できる。
店員任せだと、溢れんばかりに入れる馬鹿がいるし。

>>752気温で体積かわるしな
燃料ポンプの保護を考えるなら常に半分以上キープが一番

>>753バイトのくせにギリギリまで入れて店の売上献上すっからなｗ

>>752
ギリギリまで入れるなってトリセツに書いてない？

>>755

トリセツ見てないけどじゃーなんでギリギリまでいれたらダメなん?
理由は?

満タン過ぎると通気口を塞いでしまい、ガソリンが流れなくなるから。

ベンツ乗りとして、常識

ギリギリまで入れたらセンサーが故障する可能性が高くなかったっけ？

｢ﾊｲｵｸガチャ満で｣でスタンドの兄ちゃんに伝わるよ

ベンツ乗りというか外車乗りとして常識。

>>760初めて聞いた
牛丼屋みたいｗなんかﾀﾞｻｲな…。
てか、お前ガス屋の店員だろ？

ガス屋なんて言わなくてもハイオク満タン入れるし
『口切り入れないで！』または『止まったトコで』でオッケーな気がす

２１０ではないけど、ＡＵＤＩの時にスタンドで夏場に超満タン入れられて走行中にエンストしかけたなあ
そのまままなんとかＵターンして文句言ったら無料で洗車してくれた
まあ、アルバイトの女の子だったから許したけど

>>762
かわいそうだな・・・

後期の割りに安いと思うのですが
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/700100119420070719001.html#

>>764
たけえ！
つうか、店員乙

セダンだからこんなものじゃね？
しかし、D車の３２０に左ハンドルの設定があったっけ？

あと気になるのが、ＡＭＧホイル履いているとこと、キセノンの色。
バチモン履いている奴って運転が荒い傾向がある。
キセノンもデジカメの色合いに依るかも知れないけれど、８０００〜１万ｋ位に見えるな。
これもＤＱＮの傾向あり。

E320の前期・中期・後期共に、D車にRHD/LHDは用意されていたお。
前期E400はLHDのみ。
前期E230はRHDのみ。

>>765
GOOで検索したら後期の中では1番安かったのですが・・

>>768
適当な事言う奴もいるからここで聞いてもあまり参考にならないよ。
Ｅ３２０アバンギャルドとしては安いよ。
３２０ｏｒ２４０のエレガンスならもっと安くなる。
アドバイスとしては値段ばかり見ないで店選んだ方がいいよ。
ディーラーまたは最低でも欧州車専門店での購入を勧める。
特に多走行車を買うならなおさら。

安くてもいいもの欲しいなら
ヤナセ販売協力店！

下取りじゃなく、買い取りに回された車があり

メンテはフルヤナセの税金対策の法人名義車やまったりゴルフ用が転がってる

リアシートのへたれやトランク（カーゴ）汚れで頻度を判断

ブレーキの交換をしてるかどうか？
オイル交換の頻度等

よく見る

ヤナセ任せっきりならオイル交換も記載されてるから

ヤナセ任せだと、オイル交換１５０００ｋｍごとでしょ？

良いところばっかりでもないよな。

ベンツはマメにオイル交換は良くないです

>>772
そんな事はない。

>>773
デラで言われる
どっちが本当？

なんか過去ログに立駐も入るとかかいてた人いたけど実際どうなの
俺急いでる時とかすがる思い出立駐入ろうとすると「はいはい、ダメダメ無理無理」って感じで
断られっぱなし。

>>775
駐車場の入り口とかに「大型車」と明記してあるか、
立駐なら収容可能な最大サイズが明記してある。
W210のサイズ(W 1.8m×L 4.8m)を覚えておいて、それで判断汁。
もしかして、車高落とし過ぎてないか？

セルシオが入るなら、入るよ

オイル交換ってあんまりしないほうがいいの？
オレ3000�`に一回の割合でしちまってる。
まずいかなあ？

>>778
まずいってことはないと思うけど

密閉されてるので国産ほど頻繁にする必要がない
環境にもやさしくない

って感じのこと言われた

ATFでは古いATに新しいATF入れると今まで出なかった不具合が出ることもあるみたいだし難しいね

ＡＴＦ入れ替え時のトラブルは、ＡＴフィルターも一緒に交換しないからだろ？

エンジンオイルにしたって、密閉されているっていっても、オイル漏れが国産車より多いし。
単なる環境対策への意識が変わっただけで、エンジンオイルの劣化対策がなされている訳じゃない。

>>779そこで68000キロ時にリスク覚悟でAT洗浄＋ATF交換した俺の登場です

油圧が変わる、金属細片がつまる、油量の不適量による異常が原因らしい

ATFレベルゲージホールが潰されてるんだけど
なんと、ｽﾅｯﾌﾟｵﾝからゲージが販売されてるのです

因み、至って快適。


立体駐車場は外車に傷が着いた場合が怖いので断るケースもあるけど
都内は外車率高すぎるからか普通に入れるぞ
（断ってたら仕事にならん）

エンジンオイルは知らないけど，ATFはホントに密封する方向。
メーカーが潰したホールにゲージなんか突っ込まない方がいいと思うよ。

10万ｷﾛでリビルト載せ換えが前提の密封なら
俺は15万ｷﾛオーバーホールのメンテナンスを選ぶ

これは好みと考え方だから答えは出ないよ
門前払いのヤナセもあれば、やったほうがいいと言うヤナセもある

既出かもしれないが、純正チェンジャーノイズが凄くないか？特にディスクを変える時。

>>774
俺はドイツ車専門店にお世話になってるけどオイル交換は３０００ｋｍ毎だよ。
ディーラーとオイルが違うのかな？
後で聞いとくよ。

それにしても、オイル容量多いよね
量が多い理由って、何だろう？

>>786
オイル交換周期を延ばす為

>>785たいして変わらない
昔にくらべりゃオイルもSL基準とかだし良い

一般の整備工とヤナセ方針の違いだけ。
シュテルンやヤナセに行くとまだ平気！って言われるけど
少なくとも3000キロまたは5月（固め）と11月（柔らかめ）の年二回は変えるしな
本当は5-40のSL基準なら季節換え必要無いんだけどね

ソリッドブラックのE320を見かけた。オブシディアンブラックとかじゃなくて本当にソリッド。
かっこよかった・・・

まぁかっこいいわな、ソリ黒は

>>789
本当にｵﾌﾟﾌﾞﾗじゃなかったの？
オールペンしたW210を見掛けたのか？

>>791

へんてこな外車屋いけばいっぱいあるじゃん。
丸ペンなんてめずらしくない

それを知識がないやつはベンツの黒だ！って買うんだろうな

>>791
本当にソリッドブラックだったよ。ちなみに右ハンドルのヤナセ物で、見かけた場所はカワチｗ
革シートでブラックウッドパネルだったからアバンギャルドかな？初期型のW210で、３桁ナンバーだった。傷もなく綺麗だったよ。

ってことは、>>792のいうへんてこな外車屋で買ったオールペン済み車かも知れないｗ

旧式ボロベンツだからなー

ツヤ消しブラックが流行っているらすぃ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000017479.html

1番流行ってるのはレンズが黄ばんでるベンツらしい

>>796それ俺も持ってる！
てか、車検中

>>797

俺はレンズを変えた勝ち組さ

>>796
え、俺も持ってるんだけど

>>796
俺も最近まで持ってた。ちょっとこすったら今は真っ白になった。

２１１ｌｏｏｋの俺は勝ち組

98年E320AVGですが、今ATのO/H中。次デカい修理着たらヤバイ。
定番ポイントの触媒交換した人とかいない？どれくらいかかりますか？

>>802定番と言えばライトの黄ばみ…５万円
他にはライトの黄ばみ…５万円
後、ライトの黄ばみ…５万円





たまーに触媒…ヤナセで30万円
触媒の中身が白金（プラチナ）だからしょうがない
安く済ますなら他車種の触媒のみ移植…５〜６万円

クランクポジションセンサー…４万円

エンジンハーネス…12万円

ダイレクトイグニッション…2.5万円×本数

そんなもんかな

車検終了
諸費用105000円
車検整備45000円
オイル12000円
その他12000円
値引き15000円

E500〜軽トラ、バイクまで扱う店だけど安すぎる

ちょくちょく消耗品換えてるからこんなもんなのかもしれないが

w210ワゴン乗ってるんだけど、今日小学生の列が道路を横断するのを待っていたら
児童の一人が俺の車を見て「あ、金持ちだ！ベンツだぜあれ」と大声で叫んでいたよｗ

>>805

俺もワゴンだが形が好きで買ったのにベンツ＝金持ちって思われるの嫌だなぁ
現に俺は金ないし

ちなみに触媒って中に細かいﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞじゃなかった?

触媒なんか切っ飛ばしてスポ触にかえちまえ

>>806ダイヤなら燃えちまうだろ
排ガスの温度をなめるな！ってな

>>807スポーツ触媒が30万円以上する事実

>>806
210は金持ちと思われることは極めて稀なので安心して乗るがよろし

普通の人は210と211の区別つきません。

>>810
ずっとCクラスに乗っていても区別がつきません
でもEクラスとは分かる
ベンツは３５７がぱっと見てもわからない
車を見分ける能力無さすぎだと自分で思う

>>780
遅レスですまんけど

ＡＴＦを交換した故に磨耗した状態で磨耗粉などでかろうじてクラッチがつながっていた状態が洗い流され、
クリアランスが大きくなって作動不良になることもあります

こんなこともあろうかと

ベンツはのとこBMは、ね

>>811
漏れE乗りだがCとSをパッと見分ける自信が無い。

mixiのW210コミュの管理人。S210に乗ってる筈なのに、S210とS211と区別が付かない。
2007年に新車でE300Tを買ったと言う人の日記に、W210コミュに誘ってる。

お二人のおかげでちょっと安心しました

>>808
つるしのスポーツ触媒なんかつけないだろ。

始めまして、Ｓ２１０に乗っています。エアコンの調子がおかしいのです。
始動時は良く効きますが、一度エンジンを切って数分後（買い物など）掛けると、エアコンが効きません。
風は、出ています。これって、ガスですかね？こんな経験をお持ちの方、御一報を

>>812
＞磨耗粉などでかろうじてクラッチがつながっていた状態

遅かれ早かれこの状態はもう駄目
ATF交換のせいにするなんてお門違い

そうそう。俺もATF交換で粘ったけど全然ダメ。
ATF交換は何だかんだ言っても、最初っから2万km毎平均で交換することで、少しでも長く良い状態を維持させるだけだと思う。

>>818
冷媒ガスの入れ過ぎか拡張弁(エキパン)の詰まり、
悪くてコンデンサーが原因じゃないかなと。

エアコン故障。
年式くらい書いた方が良いよ。それによって、疑わしい箇所が違うから。

>>820てか、国産も大排気量・スポーツは10万走りゃATやばいだろ
ベンツばかりが壊れるみたいな言われするけどな…


そもそも国産車10万越えでもまだまだ〜って気にならないけど。
実際、過去にセルシオで8万手前から滑り出した経験あるからな

821さん、822さん　ありがとうございます。
年式は、98年式のＥ３２０　４ＭＡＴＩＣワゴンです。　

>>819
日本語不自由なのか？

>>823
セルシオでも8万くらいは壁なのか。
大排気量、車重のある車種はやっぱATは厳しいのかな。
ってかよーく考えてみりゃ。ウチのW210はもうすぐ10年選手だもんなぁ。
10年経ってもまだ魅力的なんだもん。やっぱいい車だよ。

ATがあぼーんしたら、純正5MTを移植しようかな？
前期型の機械式ATだからできるカスタム。
やれる店が非常に少ないけど。

>>826まぁその前に買い換え・下取りしろって意味なんだろ
俺はS210だけどまだまだ飽きないねぇ
個人的にはVWカルマンギア以来だな

>>827いいんじゃない？
ブラバスB9の5MT見たとき
のどから手がでるほどだった
知人が320のMT貸してくれて我慢した

>>825

何が変なのか俺にはわからないんだけど

mixiのとあるコミュニティで「ベンツは大衆車」「本国じゃただのタクシー」「スカイラインの新車の方が高い」「ベンツは高いっていうイメージだけ」「アメリカじゃ日本車＝高級車」みたいなこと書いてる馬鹿がいたＷ
別におれは外車マンセーってわけじゃないがこいつはなんかキモいと思った！

もし210から211に乗り換えた人がいたら感想を聞かせて欲しい。

>>830
なんていうコミュニティ？

>>831
7月に210後期から211前期に乗り換え。
走りはかなり良くなってる。
ハンドルも軽い。
パワーウィンドーの位置が変わって最初やりずらかった。
内装は買った時は高級感あるなーと思ったけど慣れたら見掛けだけで安っぽく見えてきた。
ＳＢＣに違和感を感じる。
シートも変にやわらかい。
後席せまい。
まとめた感想を言うと最初大満足で後から210と比べて不満になった。
見た目は気に入ってるけど。

ＳＢＣに違和感を感じるというか、そんな爆弾背負ったブレーキで怖くないか？

一応リコール済じゃないか
新しいシステムはなんでも違和感あるからしょうがない

>>829
あんまり素人のオイル換えてぼったくんなよ

>>836業者じゃねーだろいくらなんでもｗ
一般の整備工場じゃ怖くて手をださないからな

やっても本当のてだれかヤナセくらい

すいません
中期の３２０ワゴンですが車速ｾﾝｻｰの場所分かる方お願いします
ちなみにディーラー車でもともと純正オプションインダッシュがついています

>>838少しは過去レス参照しろよ
せめて、>>1-で単語検索『車速』とかさぁ
┐(ﾟ〜ﾟ;)┌

ちなみに、ハンドルの下を剥がすとブレーキの根元にブレーキスイッチがあり
その配線を辿ったカプラーから取れる

純正が付いてるんだからそこから拾うのも手。
ただし、純正オーディオ外すのに専用工具が必要。
板みたいな奴で、それ刺せば10秒で外れるよ

ハンドル下からパルスを取ると、ＡＢＳがやられるので、お勧め出来ん

ありがと！
参考にします！

>>840

じゃーどこから何色の配線をとればいい?

親切な人誰か教えてください!

>>842ヤナセに聞きなさい

てか、中期型って、エアコンとオーディオとカーナビが一体になった
悪名高いアレ使ってるやつっしょ？
しかもECUと直結されているし。
原則的にナビ交換は不可能じゃなかったっけ？

>>844

俺のは分離形で純正のインダッシュがついてるよ

>>844俺のも中期（ワゴン）だけどナビ無しのタイプ
おかげで社外インダッシュ

アンカー忘れた
>>833ありがと！

>>845
何年式？
中期のナビはすべて一体型だよ？
>>864
ワゴンは中期までナビオプションだからね。

98年式分離型だよ。後期２DINパネル使ってHDDナビ換装、快適

エアコンを１番下にもってくるのって配線加工するの?

配線加工なしで届きますよ

>>850配線加工はいらないけどケース加工しないと入らないぞ

俺も2din（って言っても1dinはトランク）のナビ使ってるけど
画面出すとエアコン操作できねええええ。しかもエアコンが異様に冷えるからこまめにいじるし。

>>853まぁあれだ、エアコン操作しずらいか
ハザード押しずらいかの二者択一

現在上段からハザード→エアコンパネル→社外２DINナビの位置なんだけど
ハザード→社外２DINナビ→エアコンパネルへ位置変えようと思ってる。
しかし上に行くほど奥行きなくなるんでかなり出っ張りそうで踏み切れない。

俺のは１番上がインダッシュだがケースの加工を間違って飛び出すぎてる

おとなしくオンダッシュという道はだめか？
チェンジャーも生かせるし悪くないと思うのだが

>>857

オンダッシュは見た目もダサいし視界の邪魔になるから初めから考えてなかった
安いのはいいことだが

オンダッシュナビ買ってモニター部分をウッドパネルに埋め込もうかと
真面目に考えたことがある。もちろんエアコンパネル一番下にして。

>>857
私は、以前、インダッシュだったが、ナビを見ていて事故を起しそうになってからは、ずっと、オンダッシュ派。

全く視界の邪魔にならず、ナビ使用時も目線を変える必要が無く、非常に安全。また、純正チェンジャーも
使用でき非常に重宝しています。ただ、音質は、純正ボーズとは言っても全く良くないですけどね。

>>860

２ディンは位置が低いからあぶなそーな気がする

確かにオンダッシュの方が見やすいよな
視界の邪魔になるようなこともないし

中期インダッシュのラジオ回りのパネルってヤナセうってた?

>>863
日本語でおk

>>861
確かに危なそうだけど、その他車の純正ナビとかもそんな感じじゃない？
何度も言うけど、ナビでエアコン隠れて寒くてエアコン調整しようとしてモニタを１回畳む時に事故りそう。

まぁ今となっては運転しながら目視無しでできるけどな('A

スピードメーターをフロントガラスに写すやつあるけど、ナビでも
あれできないのかなぁ。オンダッシュもインダッシュも一長一短
っつーこと考えると残るはそれしかないような希ガス。

>>866細かすぎて見えないし、トヨタ系の矢印のみだと解らないし
微妙なとこだね
素直に
インダッシュ
デッキ等
エアコン
灰皿
にするといいよ
加工もたいしてかからないから

マフラーゴロゴロが直ったら、
今度はヘッドランプ切れだぜ

>>868
それはキセノンなの？

>>867
知らないのか？
エアコンを下に持っていくのはかなり金がかかるぞ。
オンダッシュが無難

↑エアコンパネルを小物入れに移設するのならDIYでできるよ。
配線も届くし。ウッドパネル外す工具と両面テープがいるけどね。

>>870取り付け＋加工で3万だった
オンダッシュでも金額的に一緒じゃないか。

>>872

ジャパネットでうってるゴリラが１番いいんじゃないの?

>>871-872
前中後期で違うんじゃないか？
前期ナビなしは簡単だろうね。
後期純ナビ付きの俺は工賃バカ高くてゴリラにしたけど。
工賃はタダだったよ。

>>874

ゴリラで工賃とったら詐欺じゃないか

>>875
たしかにｗ

99年　E320アバワゴン　6年位前に購入現在走行12万キロ
購入以来ノートラブル、メンテもオイル、プラグ、ブレーキパット交換位。
他の方の愛車は、走行どれ位でどんなトラブル出ましたか、
自分の車もいい頃乗ってるのでそろそろ心配

13年式 後期320AV 56000km
トラブルは液晶の文字欠けくらい

>>877

97年　E320アバワゴンですがオイル交換はちゃんとした店でやったほーがいいですか?
粘度とか同じならオートバックスとかでもいいですか?

>>877同年式同型
メーター球切れ4回
クランクセンサー一回
窓落ち一回
パワステポンプOIL滲み（交換するほどではないとのこと）
W220より壊れないから手が掛からない

210ワゴンが出た直後は正直ダサイと思ったが、
今はとてもカッコイイと思って買ってしまった･･･
19インチがとても似合う
2年は乗るつもり

携帯から877です。
オイルは上抜きより下抜きの方で交換してくれる所が良いと思いますが

ちなみにオイル交換は友達の店でWAKO'Sて所のオイルを3千キロ位ごとに交換してます

ランプは良く切れるリアゲートのストップランプ交換あれ面倒くさい

唐突ですが、Eクラスの価格を教えてください。

自分で調べなさい。

>>884
まぁそう言うなよかわいそうじゃん。
>>883
0〜1500万くらい。

>>884-885のいぢわるに>>883が泣いた
(´；ω；｀)ぶわっ

>>885
ちょっと違うな。

デッキいじってたらラジオの配線切れてラジオならなくなった…
最悪だ…

また暑さが少し復活してきやがった。。
エバポからガスリーク。今金なくてエバポ交換できない。
今年はガス補充で乗り越えたい。
ガス補充の繰り返し（オイルは２回に１回補充してます）。
問題あります？？（二次災害招きます？？）

まだ怖くてやったことないんだが…
ボンマスってどうやって倒すの？
無理矢理押し倒せば倒れるのか？
折れそうで怖いorz

>>890ボンネット開けて見な、バネで引いてるかんじだから
CRCかなんか吹いてコリコリやると
異常に動く。これでいたずら対策。
ボンマス折ってやった！って思っても引き起こすと一瞬で直る

>>891
サンクス
てことは真っ直ぐ押し倒して平気ってことだよね？

まず折れないから大丈夫

今日最悪な１日だったよ…
クーラーが効かなくなりエアコン操作パネルの電球が切れてフォグのバルブがきれドアの鍵が開かなくなった…

朝っぱらから大変だったな。

誰かＷ２１０後期でＳＬｌｏｏｋグリル付けてる人いたら装着画像見せてくれないか？
なかなか装着画像が見つからなくて困ったＯＴＬ

>>896
ﾀﾞｻｲからやめたほうがいいよ

W210のSLﾙｯｸは、他のW210乗りが見た時に、
見た人が近付きたくない程恥ずかしくなる。

ＳＬルックってこれか？

http://homepage2.nifty.com/E400AG/page006.html

かっこ悪いからやめれ。

ブリシルに乗ってるんですが、アバンギャルドではないモールは少し濃いシルバー
じゃないですか？普通のシルバーだと744だと思うんですが、その濃い部分のナンバー

知ってる方おられないですか？またはそれに近いカラーはないでしょうか？
傷を治そうと思っております！

>>897-898
サンクス。
すまんが実は俺ＤＱＮなんだｗ
２１１で付けてるの見ていいなと思ってさ。
常にじゃなくたまに気分転換で付けたいんだ。
>>899
それじゃない。

>>901
現行チックな横フィンでかくて、同色とかなってるやつだろ？

誰かが貼ったちっこいスターマークのよりはいいけど、ほんとに恥ずかしくなるぞ
画像があったら明日あげてやるよ。
今日は帰らねえから

こっちのグリルか？

http://www.c.zaq.jp/carat/gallerytop/vogue29/vogue29.html

かっこ悪いからやめれ。

>>902
サンクス。
装着画像待ってるよ。
>>903
ヴォーグ会だね。
それとも違うよ。
俺もそうとうググったからネットじゃ見つからないと思う。

>>899
間違いなくﾀﾞｯｻﾀﾞｻだな。

>>903
オンメルで見たことあるE55Tが載ってるな

運転席のドアロックだけリモコンが効かなくなったんだがそーゆー症状になった方で直した人いてますか?
ドアロックのエア漏れの音がしています

>>907
バキュームホースが抜けたんだべ。
素直にデーラーに持ってけ。

>>902
まだ？

>>908
金いる?

スカイライン＞ベンツ

日差しも秋っぽくなってきて、ドライブにはいい季節になりましたねぇ

>>911
スカイラインって日本語になおすとちょっとおもしろいな

>>877
新車から4万キロE240T2.6
１万キロ時にAT発狂によりAT交換
AT液晶表示おかしくなってこれも交換
それくらいかな？

オイルは上抜きで十分と思うよ
上抜きの後ドレン開けてもほとんどオイル出てこないし

それより容量どれくらいだっけ？　８Lだったっけ？

千葉県内でATのOHしてもらうのに信用あって腕が良いトコ（ディーラー以外）知ってる方いたら教えてください。

フォルムでよくない？
そこから後30キロ足をのばせるなら金谷オートサービス
さらに30キロ行けるなら坂本エンジニアリング

211lookヘッドライトの光軸調整って右回りで上向くの？それとも逆？

>>917
まわしてみりゃいいじゃん

>>877 >>878
2002年式 S210AVG 　走行6．5万ｷﾛ 320万。で、
買ったら馬鹿でしょうか？距離数が問題なんですが↓

>>919

うん、馬鹿タレ。

>>919
>>878です。
ディーラーで買うならいいんじゃない？
00〜01年を320万で探せばもっといいの買えると思うけど。
ベンツの最終年式は無駄に高いからね。

フルノーマルの7人乗りヤナセ整備なら即買いするな

即買い？

>>921 >>922 >>923
ありがとうございます。
即買いしたいのですが色々迷っています。認定中古車とは書いてありますが販売はﾔﾅｾではありません。
この手の車は探すとありそうでﾎﾝﾄないですよねぇ。
距離的に6．5万ってのはいかがなもんでしょう！？

13年320AV乗りなんですが純正タイヤの空気圧っていくつですか？

>>924
300切ってたら即買いだと思うが・・・。
６．５万キロでも俺だったらメンテの具合いで考えるな。

>>925
給油口の裏側に、空気圧表示のステッカーが貼ってないか？

>>926ブレーキディスク＋パット
足回りまで手が入ってりゃ買ってもいいな

924です。
>>926 >>928さん
コメントありがとうございます！！

加速が一瞬カブッたりするのってエアマスの可能性ある?

>>930
可能性としては、あるのかもしれないけど他の可能性もあるんじゃない？

みんなメンテ用品なんかネットだとどこで買ってますか？

>>910
多分要るな
俺は、メルセデスケア期間中だったからタダだったが

それにしても、ロックをエアで制御する事に、何かメリットがあるんだろうか

知っているかた教えてください。
中期に後期のリアバンパー装着したいのですが、すんなり着きますか？

>>933サイドステップ以外はすんなり付かないとおもいなされ

なんで付けたいのか知らないけど、フル後期にしないと違和感でるぞ

理由としては、メッキモールの高さが5mm違う
なので、ドアからのラインとバンパーのラインがずれて
事故車みたいになるから
完璧にするならドアモール・フェンダーモールも換えないと

俺なら下回り塗装のみでいいと思うけどな

>>932
ドアロックなど、今はソレノイドアクチュエータが一般的だが、
昔はバキュームが一般的だった。バキュームだと壊れるとしたら、
ホースが抜けるとかホースが破れるとか、簡単に直せる。
バキュームは昔から使われていたし、ベンツとしても手馴れている。
アクチュエータだと、アクチュエータ本体が壊れたのか、配線が途中
で断線や漏電したか、判断に苦労するし。
それと、小型で耐久性の高く壊れにくいアクチュエータが、ドイツ国内
で入手し難かったんじゃないかな？よく判らんが。

でもって、現行モデルはバキュームを止めて、アクチュエータ使って
いるんじゃない？

読み返してみて、意味不明だな。
ゴメソ。首吊ってくる。

アクチュって日本車のロックみたいなやつのことか?

>>936
ううん、勉強になったYO

エアコンパネルってオーディオ外しでほんまにとれる?
全然とれないとゆーか奥までいかないんだけど

ありがとうございます。
後期のあのバンパーの形が好きで参考までに！

みんなはどんなホイールつけてる？純正？

BRABUS

NEEZのEURO SIX

中期にもハイマウントLEDの車輌あるのですね！

ユーロいいなぁ
俺はブラバスモノ5マルチピース
見かけるのはフェイクばっかだよな

>>945
BRABUSのMONOBLOCK5のが高いじゃん？
EURO SIXはF8.0J×18、225/40。R9.0J×18、265/35で、
30万ちょっとだった。（タイヤはDUNLOP FM901）

>>944
あるよ。後期と形違うけど。 W208と同じの。 1998の途中からだっけ？

みなさん おはようございます ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ換えてる方いますか？ 純正ﾊﾟｯﾄのﾀﾞｽﾄが凄くてうんざりです お勧め社外ﾊﾟｯﾄ教えて下さい！

>>946高いのは高い
8.5J4本にタイヤ235.265つけて70万以上だった

ただね、ユーロのが軽いじゃないか！
ズッシリした重厚感ならチューナー系なんだろうが

誰か、前期、中期に後期のハイマウント付けているかたいらっしゃいますか？
付くのでしょうか？

>>948ダストが少ないやつは止まらないぞ
俺は7万ｷﾛ時に換えてその5000ｷﾛ後に純正OEMにした
色気出してディスクにスリットとドリルかましたせいで摩擦係数下がったのも原因だけど

>>950付く！ただ、リアゲート丸ごと交換

すんません↑はワゴンの話

セダンはどうですか？

やろうとおもえばなんでもできる

元気があればの話しだが。

アントニオ猪木がいると聞いて飛んできますた

ヤバっ 今日追い越しでアクセル目一杯踏んだら加速しなくて対向車とぶつかるとこだった。 強く踏まなきゃなんでもないのに、ＡＴいかれたか？

>>957
センサーだね

>>958
なんのセンサーかな？

多分、エアマスセンサーじゃないかなぁ。

エアマス又はエンジンハーネスの劣化

エアマス交換か廃車


俺ならエアマス交換

○○の一つ覚えかぁ エアマスって(-.-;)

じゃあ
太って体重が増えたから

ただ、そんな感じにあらゆる症状が出るのがエアマス

意表を付いてエアクリとか

>>965
そんな単純じゃないだろ。

メタボだから？

ウォッシャー出す時に先にワイパーが動いてしまうんだがこれって異常ですか？

>>968
正常位

>>968
自分のもの同じ。気になってた。

>>970
あなたもですか。
じゃー仕様なのかな。
気になりますよね。

小さい事気にしてたら乗れないよ。

ウインカーとかのバーが緩んできて
左折しようと下に下ろしたらハイビームになってしまった。とかいう人いる？

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのﾌﾞｰﾂが破けて ｸﾞﾘｽが飛び散ってるて車屋から電話有り…
治すにいくらかかることやら(T_T)

>>974
それはご愁傷さま。ちなみにどういう状態でそうなったの？

車高ﾀﾞｳﾝが原因かと…

４、５万位じゃない？

今度、県外から車を買うんですが陸送と乗ってくるのどちらが良いでしょう？
車のことを考えると陸送が良いのですが費用が６万位かかるらしくて↓
今、迷っています。

>>978
スレチ

>>978
自分自身で取りに行け。

>>978ナビ設定して帰ってくりゃ一万くらいじゃね

>>957
結局同じ症状に陥って直した人いないんだね(ノ＞＜)ノ

>>982国産じゃあるまいし、そうなる前に点検＆メンテだよ
金額しりたきゃヤナセに電話しなよ
それから『安く済ませたい』とかじゃないかい？
まさか直さない気じゃ・・・

>>980さん >>981さん
コメありがとうございますm(__)m

日本人ってこの先大丈夫なのだろうか‥‥

>>983
金額しりたいって何処に書いてある？何が悪いかしりたいんだけど…修理金額は何が悪いかわかってからの話しだろ。

この先日本人は大丈夫なのだろうか…

きのこる？

>>986は>>974に対して
完全にアンカーミスしましたスミマセン

>>989
ん？

>>986じゃなくて>>983
まちがえすぎだ俺

まぁいくらW210好きって言っても金があるなら新型かその他買うよね。
なんだかんだ言ってみんな金ないから。

>>992
でもW211の初期型買うんならW210の後期型でしょ。
金がないっていうのは、全くもってそのとおりだが。

金がないからコツコツいじって直して乗るんだよ
そのうち愛着わくんだよ

金あったらE63買うね

金があっても強烈な故障がなけりゃ
買い替えないけどなぁ
次はVWのトゥアレグかな〜

さすがにバイクみたいに置いておけないからね

捨てられない病の俺は16の頃からのバイクを全て直し直しとってある
今じゃ実家のガレージがバイク屋と化してるよorz
旧車やレプリカ多数だから売れば300〜400万には成りそうだが

>>995
トゥアレグいいね。なんか後期型でももうすぐ10年落ちに突入してきて
たぶんみんな無意識だけど1部分はある「ベンツに乗ってる」ってプライドが
自他共に崩れつつある気がする。ここからはある程度の「旧車上等！好きだから乗ってますヘヘヘ」
みたいな開き直りが必要な気がする。まぁ俺だけかもしれないけど(笑)
ってことで来年10月の車検でたぶんお別れするなぁ。たぶんC6あたりか

>>996
全く同意。ベンツは特別って感覚は年々薄くなってくね。
しかしそうしたのは他でもないダイムラー自身という皮肉。

>>996-997もしセダン買ってたらとっくに飽きてたけど
99年（中期最終）〜かれこれ8年、ワゴンはなぜか飽きないんだよなぁ
最近の直線ベースの曲線を多用したボディーデザインが嫌いだからってのもあるけど

自分が爺臭いのか、内装も好きだし
セルシオ乗ってた頃と違って車がかなり好きになったよ。

999

1000なら211ルックのライトつけてやる

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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